Stichting Maritiem Historische Data

Zoek in kronieken

Aanwezige jaargangen:
Start - 0 - 1813 - 1814 - 1815 - 1816 - 1817 - 1818 - 1819 - 1820 - 1821 - 1822 - 1823 - 1824 - 1825 - 1826 - 1827 - 1828 - 1829 - 1830 - 1831 - 1832 - 1833 - 1834 - 1835 - 1836 - 1837 - 1838 - 1839 - 1840 - 1841 - 1842 - 1843 - 1844 - 1845 - 1846 - 1847 - 1848 - 1849 - 1850 - 1851 - 1852 - 1853 - 1854 - 1855 - 1856 - 1857 - 1858 - 1859 - 1860 - 1861 - 1862 - 1863 - 1864 - 1865 - 1866 - 1867 - 1868 - 1869 - 1870 - 1871 - 1872 - 1873 - 1874 - 1875 - 1876 - 1877 - 1878 - 1879 - 1880 - 1881 - 1882 - 1883 - 1884 - 1885 - 1886 - 1887 - 1888 - 1889 - 1890 - 1891 - 1892 - 1893 - 1894 - 1895 - 1896 - 1897 - 1898 - 1899 - 1900 - 1901 - 1902 - 1903 - 1904 - 1905 - 1906 - 1907 - 1908 - 1909 - 1910 - 1911 - 1912 - 1913 - 1914 - 1915 - 1916 - 1917 - 1918 - 1919 - 1920

Jaar van

Jaar tot

Krant

Zoekwoord(en)

Scheepsnaam

Bevat Exact

Advertentie. Bij akte op 31 december 1884 voor de notaris P.J.W. van den Berg te Rotterdam gepasseerd, is tussen de ondergetekenden Johan George Betz, koopman, Lodewijk Adriaan Gleichman, koopman, en Johannes Drost, particulier, allen wonende te Rotterdam, overeengekomen om de eigen- en commissiehandel, tot dusverre door de eerstondergetekende alhier onder de firma Betz & Jay gedreven, voortaan voor gemeenschappelijke rekening bij wijze van vennootschap voort te zetten.
De vennootschap, welke gevestigd is te Rotterdam, heeft ten doel de voortzetting van de eigen- en commissiehandel, tot heden door de eerstondergetekende gedreven, en is aangegaan voor onbepaalde tijd, aanvang nemende 1 januari 1885, met dien verstande dat ieder der vennoten het recht heeft de vennootschap met 1 mei van ieder jaar te doen eindigen, mits die door hem vóór of op 31 december van het vorige jaar aan de andere vennoten schriftelijk zal zijn opgezegd, bij gebreke van welke opzegging de vennootschap van jaar tot jaar zal worden voortgezet totdat een zodanige schriftelijke opzegging vóór of op 31 december van enig jaar zal hebben plaats gehad.
De firma der vennootschap blijft Betz & Jay tot de tekening waarvan alle vennoten gerechtigd zijn, zonder die echter immer te mogen bezigen tot het aangaan en tekenen van beleningen, borgtochten of particulier verbintenissen in het algemeen, waartoe om voor de vennootschap van kracht te zijn de particuliere handtekening van ieder der vennoten zal worden vereist.
Rotterdam, 31 december 1884, J.G. Betz, L.A. Gleichman, J. Drost.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bij akte, op 30 december 1884 voor de notaris P.J.W. van den Berg, residerende te Rotterdam, gepasseerd, is tussen de ondergetekenden Gerrit van der Pot en Johannes Baptista Crol, beiden cargadoors, wonende te Rotterdam, overeengekomen om hun zo te Rotterdam als te Amsterdam gevestigde vennootschap, onder de firma van D. Burger & Zoon, ten doel hebbende de cargadoors- en rederijzaken met alles wat daartoe in de ruimste zin betrekking heeft of geacht kan worden te behoren, voort te zetten.
De firma der vennootschap blijft D. Burger & Zoon, tot de tekening, waarvan de beide ondergetekenden gerechtigd zijn, zonder die echter immer te mogen bezigen tot het aangaan en tekenen van beleningen, borgtochten of particulier verbintenissen in het algemeen, waartoe steeds de bijzondere handtekening van beide de Vennoten zal worden vereist. De vennootschap wordt voortgezet voor een tijdvak van 5 jaren, aanvang nemende 1 januari 1885 en mitsdien eindigende met 31 december 1889, met dien verstande nochtans dat degene der vennoten, die verlangen mocht de vennootschap na die termijn niet verder voort te zetten, verplicht zal zijn daarvan aan de andere vennoot zes maanden te voren, en dus vóór of uiterlijk op 30 juni 1889, schriftelijk kennis te geven, bij gebreke waarvan de vennootschap telkens van jaar tot jaar zal worden voortgezet, tot dat zodanige opzegging minstens zes maanden te voren zal hebben plaats gehad.
G. van der Pot, J.B. Crol.

Batavia, 26 november. De resident van de Wester-afdeling van Borneo meldt de 8e dezer, dat Mandor-Chinezen in opstand waren gekomen. Een bende van deze opstandelingen was de adsistent-residentie Montrado binnengevallen en had Selinsei bezet. Derhalve werd de 5e dezer, des avonds te 9 uur, onverwijld met het daarvoor ingehuurde stoomschip RESIDENT KATER een versterking van 50 man van Pontianak naar Montrado gezonden. Het Gouvernements-stoomschip SINGKAWANG werd naar Mampawa gezonden ter bescherming van de kampongs aldaar tegen een mogelijke aanval. Voorts werd het Engelse stoomschip PONTIANAK ingehuurd voor de overbrenging van troepen naar Koeboe Tenga. (opm: sterk bekort)

IJmuiden, 31 december. De houten schepen EENSGEZINDHEID en SPES ET FIDES, die heden opgingen naar Amsterdam, konden hier geen ijsborden bekomen, daar die niet aanwezig waren. Laatstgenoemd schip maakte borden van planken van de deklast.

Hoogezand, 2 januari. Heden werden op de werf van de heren E.J. Smit & Zoon te Hoogezand de kielen gelegd voor het aakschip genaamd GERMANIA, groot plm. 175 last, voor rekening van schipper G. Biesemann, van Gent (Gelderland), en voor het tjalkschip genaamd KOOPMANS WELVAART, groot plm. 60 last, voor rekening van schipper J. van Laar van Rotterdam.

Batavia, 3 december. De toestand onzer vrachtenmarkt werd sedert ons bericht van de 19e november een weinig levendiger. De vraag bleef echter middelmatig terwijl de onbevrachte vloot verminderde. Naar Nederland waren noch de Factorij, noch particulieren aan de markt omdat er niets omging. Naar Amerika noch naar Australië kwamen bevrachtingen tot stand en bestaat ook geen vraag. Het Nederlandse stoomschip MADURA boekte NLG 90 koffie, NLG 110 huiden, NLG 30 tin naar Amsterdam, en suiker tot geheime vracht naar Marseille.
Onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, TJERIMAI, THORBECKE IV, BESTEVAER en CONSTANTIA.

Datum: 06 januari 1885

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Te Bremerhaven overwintert de schoener LUDOLFINA JANTINA, kapt. Schoon; te Harburg het schip GESINE, kapt. Frey; te Leer de brik AURORA, kapt. Bakker, de schoener MARIA SINNIGE, kapt. Groothuijs, de tjalk ANNA MARIA, kapt. Engels; te Flensburg de schoener IDA, kapt. Hazewinkel.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 4 januari. Schipper J. Krijnen, met de Texelse loodskotter No. 2 heden alhier aangekomen, rapporteert de 2e januari op de hoogte van Goodwin Sands te hebben gepraaid het fregatschip GEBROEDERS SMIT, kapt. Mulder, naar Cardiff bestemd. Alles wel.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Gedurende het jaar 1884 zijn in de haven te Delfzijl aangekomen 462 zeeschepen en 585 riviervaartuigen, van daar vertrokken 416 zeeschepen en 607 riviervaartuigen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Naar men verneemt, zal de WILLEM BARENTS dit jaar geen reis naar de Noordpool-gewesten ondernemen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bodemarij. Kapt. C.K. Scholten, voerende het Nederlandse schoenerschip ALBERT HOMAN, bestemd van Hamburg naar Rio Grande en Porto Alegre met een lading stukgoederen, wegens averij te Nieuwediep binnengelopen, vraagt plm. NLG 4.000 bodemarij. Aanbiedingen met opgave van premie en conditiën worden vóór 10 januari ingewacht bij de heren Zur Mühlen & Co., scheepsagenten te Nieuwediep.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kralingscheveer, 6 januari. Op de werf van A. Kalkman & Zoon is heden de kiel gelegd van een ijzeren paviljoenschuit voor rekening van de heer D. Speksnijder te Gouderak en tevens ook de kiel gelegd voor een dergelijk vaartuig voor rekening van de heer A. van den Noort te Oosterhout.

Vlissingen, 7 januari. Het schip GRAAFSTROOM, kapt. Hoek, van Java herwaarts, was heden in de Wielingen.

Rio Grande, 5 december. De toestand van de baar is goed. Een paar keren hebben schepen met een diepgang van 10 voet 7 duim kunnen passeren. Naar hier bestemde schepen moeten echter niet dieper geladen zijn dan 14 duim (opm. moet zijn palm). In de laatste tijd zijn van hier bevracht de Nederlandse schepen JAN SMIT met zout naar Rio de Janeiro, en ADMIRAAL TROMP naar Pernambuco. Er liggen thans 46 vreemde schepen hier zonder bestemming.

Datum: 10 januari 1885

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Amsterdam, 9 januari. Heden namiddag te 1 uur is van de werf ’t Kromhout van de heer D. Goedkoop Jr. alhier, met goed gevolg te water gelaten de stoomboot MONNIKENDAM, gebouwd voor rekening der heren Gebroeders Goedkoop alhier, en bestemd om met de nog in aanbouw zijnde stoomboot EDAM binnen korte tijd dienst te doen tussen Edam en ’t Broekerschouw, voor het vervoer van passagiers en goederen langs de nieuwe waterweg.
De machines en ketels, volgens compound systeem, zijn vervaardigd in de fabriek van de heren Gebroeders Stork & Co. te Hengelo.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 5 december. Het Nederlandse schip HENRICA, kapt. Hazewinkel is bevracht van hier naar Pernambuco en terug.

Datum: 12 januari 1885

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. Asmus Christian Poulsen, gezagvoerder van het Engelse schip MANHEGAN, groot 143 tons register (opm: moet zijn 1.143 ton netto) vraagt gelden op bodemerij ten bedrage van ongeveer NLG 100.000,- (zegge: honderdduizend gulden) ten behoeve van zijn schip, vracht en lading, welke bestaat uit 5.370 krandjangs suiker wegende plm. 23.500 picols. Het schip is bestemd naar het Kanaal, voor orders.
Inschrijvers verplichten zich aan genoemde gezagvoerder alle benodigde gelden te verstrekken, al wordt het bedrag daarvan ook groter dan bovenstaande raming terwijl hij niet verplicht is meer geld op te nemen dan hij nodig heeft, ook al blijft het bedrag daarvan beneden de raming.
De bodemerij-brief zal betaalbaar zijn uiterlijk twintig dagen na aankomst van het schip in de lossingshaven. De gezagvoerder behoudt zich vijf dagen bedenktijd voor, de dag der inschrijving medegerekend.
Aanbiedingen worden ingewacht tot aanstaande maandag 19 januari ‘s morgens te elf ure ten kantore van de Britse consul alhier.
De agenten, Maclaine. Watson & Co.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 9 december. Het schip MANHEGAN, met suiker naar Het Kanaal, alhier lek binnen, heeft de reparatie nagenoeg voltooid en zal vermoedelijk bodemarij ten bedrage van ± NLG 100.000 op schip, vracht en lading vragen. (opm: zie JB 120185)

Type bericht:

Batavia, 10 december. De brand in de lading steenkolen aan boord van het schip APOLLO, kapt. Hustede, hier 4 december van Shields (River Tyne) is met assistentie van de Marine alhier gebracht. De lading zal hier geheel gelost worden.

Rio Grande, 17 december. De NICOLAAS FRANS en KOERIER werden naar Pernambuco en terug bevracht tot 280 Reis met suiker. De MARIA werd van Antonia naar de Plata rivier bevracht met maté tot 1 Real. Op dit ogenblik liggen 38 onbevrachte schepen in de haven.

Datum: 17 januari 1885

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Stoomvaart Harlingen – Hull vice versa.
Behoudens onvoorziene omstandigheden vertrekken eerste klasse ijzeren stoomschepen van Harlingen naar Hull iedere woensdag- en zaterdagmorgen, en van Hull naar Harlingen iedere zondag- en woensdagmorgen, telkens met het eerste getij.
Adres voor goederen en vee bij de agenten J. & S. Wiarda te Harlingen. W.C.L. Ringrose te Hull.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zr.Ms. schroefstoomschip 3e klasse ALKMAAR, gestationeerd te Curaçao zal bij terugkeer dit jaar te Amsterdam binnen vallen om aan de Rijkswerf aan een nauwkeurig onderzoek te worden onderworpen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. General Steam Navigation Company.
Stoomvaart Harlingen – Londen vice versa.
Behoudens onvoorziene omstandigheden vertrekken eerste klasse ijzeren stoomschepen van Harlingen naar Londen iedere woensdag- en zaterdagmorgen, en van Londen naar Harlingen iedere zondag- en woensdagmorgen, telkens met het eerste getij.
Adres voor goederen en vee bij de agenten J. & S. Wiarda te Harlingen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlie, 16 januari. Volgens telegrafisch bericht is de vissloep LICHTSTRAAL uit Pernis, schipper Joh. v.d. Steen, bij Vlieland gestrand. Al de opvarenden zijn daarbij omgekomen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

New York, 6 januari. Het schip JOHANNA KREMER, kapt. Eggers, van Bremen naar San Francisco, is voor de 27e december te Guayamas binnengelopen, zijnde de kapitein en de gehele equipage lijdende aan scheurbuik.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Zee-assurantie. Inschrijving in het Compact “De Eendracht” te Delfzijl, waarvoor de premie over 1884 beliep 5%, kan geschieden bij de Directie.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 20 januari. Het Nederlandse stoomschip EDAM, van New York naar Amsterdam, passeerde Catharina’s Point met een defecte machine.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 21 januari. Onder de annoncen in de Javasche Courant vinden wij er een waaruit blijkt, dat de firma P. Landberg & Zoon en de heer B.C. de Jong alhier een vennootschap hebben aangegaan voor vijf jaar, welke ten doel heeft om de scheepstimmerwerf en de handel in scheepsbenodigdheden te Soerabaia, gevestigd onder de firma Tromp, De Haas, Scheij & Co., verder voort te zetten.

Amsterdam, 20 januari. Gedurende het jaar 1884 zijn te New York aangekomen 3.898 zeil- en 2.137 stoomschepen, waarvan 48 stoom- 15 zeilschepen onder Nederlandse vlag.

Schiedam 22 januari. Volgens een telegram uit Rangoon was het barkschip HELENA, kapt. Verbeet, aldaar van Batavia gearriveerd.

Datum: 24 januari 1885

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 23 januari. De loodskotter EEMS No. 3, schipper Astuling, gestationeerd te Delfzijl, is wegens het vele zware ijs op de Eems heden hier binnen gekomen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 24 januari. Het stoomschip ZAANDAM, te New York aangekomen, is volgens rapport lek en moet dokken. (opm: kapt. E.M. Chevalier, komend van Amsterdam)

Berichten uit het buitenland incl havens

Antwerpen, 24 januari. Door het aanhoudend vriezend weer en de ijsgang op de Schelde is tussen het Belgische en Nederlandse loodswezen overeengekomen, om aan zeilschepen, zelfs als die gesleept worden, niet toe te staan om op te komen of te vertrekken.

Batavia, 23 december. Het Duitse schip WILLY, van Java naar Het Kanaal met suiker, is bij Pakem (bij Banjoewangie) gestrand. Het maakt geen water. Een stoomboot en prauwen zijn ter assistentie gezonden.

Datum: 31 januari 1885

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Volgens bij de Stoomvaart-Maatschappij Insulinde ontvangen bericht heeft het stoomschip NEDERLAND EN ORANJE, van Amsterdam naar Java, Aden aangedaan ter voorziening van een klein defect aan de ketel. (opm: kapt. A.B. Wierikx)

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Scheepsvrachten. Rio Grande, 2 januari. De toestand van de baar was de laatste tijd uitmuntend, zodat de vaart van schepen met de gewone diepgang ongehinderd plaats had. Op zeker ogenblik stond er in het Noorder kanaal 16 palmen (of 11 voet 8 duim Eng.) water, iets dat in geen 3 jaar plaats had gehad. Het blijft echter raadzaam, om hier bestemde schepen niet dieper dan 14 palmen (10 voet 2 duim Eng.) en van hier uitgaande niet dieper dan 10 voet te laden. Omtrent het resultaat van het baggerwerk op de zuidelijke banken ontbreken nadere berichten.
De vrachtenmarkt is wat levendiger geworden. In de laatste 14 dagen zijn ongeveer 20 schepen gecharterd. Daar de disponibele scheepsruimte meer dan overvloedig is, zijn de koersen echter niet verbeterd; zodat verscheidene schepen in ballast naar elders gaan, om emplooi te zoeken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 2 februari. Door bergers is aangenomen de lading van het gestrande Engelse schip CHEPICA te lossen voor 30%. Voor het reeds geloste gedeelte is akkoord gemaakt tegen 27½%.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 2 februari. Het stoomschip NEDERLAND EN ORANJE, kapt. A.B. Wierikx, van hier naar Batavia, te Aden tot herstel van een kleinigheid aan de stoomketel in de haven te anker liggende, is ingelopen door het Hamburger stoomschip AMALFI, waardoor aan bakboord een grote opening ontstond en het schip tot het campagnedek onder water zonk. Al de opvarenden zijn gered. (volgens bij de Vereniging van Assuradeuren ontvangen telegram uit Londen, zijn de stoomschepen NEDERLAND EN ORANJE en AMALFI in de haven van Aden in aanvaring geraakt, waarbij het eerst gemelde zonk en het laatste enige schade bekwam.)

Krimpen a/d IJssel (Stormpolder), 4 februari. Heden is van de werf van C. van der Giessen met goed gevolg te water gelaten een ijzeren Rijnschip (opm: HERMINE), groot 270 last, voor rekening van de heer J. Engelmann te Caub.
Onmiddellijk daarna werden de kielen gelegd voor een dergelijk schip, groot 300 last, voor rekening van de heer J. Augspurger te Wimpfe (opm: GEBR. HAGENBACHER, Jakob Augspurger, Wimpsen/Neckar), en voor een ijzeren paviljoen kraakschip voor de heer J.K. van Veen te Rotterdam.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 31 januari. Op de Koninklijke Maatschappij De Schelde waren deze week nog 232 man aan het werk. De meesten die op laatstgenoemde fabriek werden ontslagen, zijn naar elders vertrokken.

Datum: 08 februari 1885

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 6 februari. Nauwelijks zijn de ijsvelden naar zee gedreven of bij het loodswezen is men ijverig in de weer om de bakens en tonnen op hare plaatsen te leggen, en zijn de loodsboot en afhaler reeds naar hun respectieve stations vertrokken.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 6 februari. De vaart voor zeilschepen op deze haven is volkomen hersteld. Heden kwam alhier aan de schoener VRACHTZOEKER, kapt. Velthuis, van Christiania na overwintering te Terschelling.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De bouw van de op ’s Rijkswerf te Amsterdam op stapel staande instructiekorvet NAUTILUS, die sedert enige tijd vertraagd is, zal thans weer met kracht worden voortgezet met inachtneming van de aangegeven versterkingen door de scheepsbouwmeester Edward J. Reed, wiens advies daaromtrent door de Minister van Marine werd ingewonnen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Het lichten der gezonken stoomboot OUDE MAAS II is aan de heren Smit alhier en Tak te Goedereede aanbesteed voor NLG 200.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 11 februari. Volgens een telegram uit Aden 10 dezer, 12.40 uur, had men het stoomschip NEDERLAND EN ORANJE leeggepompt tot aan de schotten van de machinekamer zonder dat de steven rees. Het schip liep echter opnieuw vol water, en de lading zal moeten worden gelost. Men heeft geen vrees dat het schip bij het vlot brengen zal breken; er zijn geen gaten in het dek gehakt en het zou raadzaam zijn om zo mogelijk assistentie uit Engeland te zenden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 11 februari. Volgens een particulier bericht vertrok het Nederlandse barkschip PRINS HENDRIK, kapt. Cherpion, de 10e februari van Singapore naar Londen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 11 februari. Van de werf van de scheepsbouwmeester P. Boele Pzn. alhier is heden met goed gevolg te water gelaten een ijzeren sleepkaan, groot circa 400 last, gebouwd voor rekening der Bayrisch-Pfälzischen Dampfschleppschifffahrt te Ludwigshafen.
De kiel wordt gelegd voor een dito schip, groot circa 450 last, voor rekening van de heer Joh. van ’t Hoff te Rotterdam.

Datum: 15 februari 1885

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het stoomschip PRINSES ELISABETH van de Maatschappij Zeeland, dat te Vlissingen de nodige herstellingen en voorzieningen heeft ondergaan, deed heden een proefreis in de Wielingen en zal morgen de dienst op Queensborough weder hervatten.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 12 februari. De beweging van de scheepvaart voor onze haven was over 1884 als volgt: Behalve de stoomboten van de Maatschappij Zeeland, die dagelijks vertrekken en aankomen, de plezierjachten, Rijks- of vreemde marinevaartuigen, werden de havens in deze stad bezocht door 26 schepen uit zee om te lossen, 5 idem van België om te laden, 27 idem als bijlegger, gedeeltelijk uit zee, gedeeltelijk van de rede, 33 idem voor Middelburg bestemd, totaal 91 gelost of geladen hebben of hier zijn gebouwd, 14 idem als bijleggers, 31 idem van Middelburg, totaal 83 schepen.

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 14 januari. Vrachten. De markt heeft in het afgelopen jaar geen uitzondering gemaakt op de algemene toestand van zaken, want behalve in enige maanden, waarin betrekkelijk goede cijfers betaald werden, zijn de bedongen koersen laag geweest, terwijl de toestand der Europese suikermarkt een flinke afscheep niet in de hand werkte. In tegenstelling met vorige jaren, werd in 1884 minder per stoomschip verscheept, wat vooral merkbaar werd in de laatste helft; maar, hoewel de suikeroogst ruim 1/5 hoger geraamd werd dan die van 1883, bestond er niet die vraag voor zeilgelegenheid, welke men ook door een mindere afscheep per stoomboot zou mogen verwacht hebben. De handhaving door assuradeuren van de door hen gestelde eisen betreffende classificatie der schepen, was oorzaak dat verscheidene bodems zich met lagere koersen moesten tevreden stellen. De door de Factory naar Nederland betaald vrachten waren het gehele jaar bijna gelijk op NLG 50,- voor koffie. Gedurende alle maanden was echter het aanbod van ruimte groter dan de vraag, daar de vermeerderde stoomvaart en de verwachting van een geringere oogst het bevredigen van ieders wensen dikwijls onmogelijk maakten. Particuliere lading, vooral koffie, bleef schaars. In het begin van het jaar werd NLG 30,- geaccepteerd, en in de laatste maand NLG 50,- à NLG 41½. Tabak werd tot NLG 27½, huiden NLG 70,- à NLG 60,-, kapok NLG 90,- à NLG 70,- afgesloten. Het aantal aanliggende schepen is dit jaar zeer gering geweest, aangezien bij een verkrijgen van Gouvernements koffie in de regel het gehele schip werd opgenomen. Naar het Kanaal voor order waren de koersen in de eerste helft van het jaar zeer laag en moest zelfs 30/- worden geaccepteerd. De nieuwe oogst opende met 50/-, welk cijfer, slechts een paar malen met 2/6 overschreden, tot het begin der vorige maand besteed bleef. In december trad echter door mindere vraag weder een daling in, en werd zelf 35/- geaccepteerd. Gedurende het nieuwe seizoen was de vloot niet aanmerkelijk groter dan de behoefte, naar het gestadig aankomen van vooruit bevrachte bodems, maakte het afsluiten van de disponibele vloot soms zeer moeilijk, vooral nu de Europese suikernoteringen niet tot een vlugge afscheep medewerkten. Naar Amerika werden een paar ladingen suiker verscheept tot onbekend gebleven koersen, voor koffie werd successievelijk GBP 2.5/-, GBP 2.10/- en GBP 2 bedongen. Naar Australië bleef geregeld vraag bestaan, doch de koersen bleven nagenoeg onveranderd, en werden tot GBP 1.5/- en GBP 1.2/6 schepen afgesloten. Naar Auckland werd ook meer geregeld ruimte opgenomen tot GBP 1.7/6 à GBP 1.10/- per ton. Voor de Perzische Golf kon slechts één schip geplaatst worden tot NLG 1,50 per picol. Stoomschepen hebben veel moeite gehad hun ruimte bijeen te krijgen en de meeste geregelde boten gingen met wanruimte huiswaarts. Suiker werd in de laatste maand tot GBP 1.12./6 meegenomen. Vreemde boten werden dit jaar zeer weinig bevracht. Zover ons bekend was de hoogste koers GBP 2.10/- en de laagste GBP 1.15/- naar Europa.
De laatste bevrachtingen zijn: Nederlandse BESTEVAER ligt aan, NLG 45,- koffie, CONSTANTIA ligt aan, NLG 100,- arak, stomer PADANG NLG 85,- koffie, NLG 67½ tabak, NLG 110,- huiden, alle naar Amsterdam; stomer KONINGIN EMMA NLG 90,- koffie, NLG 70,- tabak, NLG 110,- huiden, naar Amsterdam, en GBP 2,- suiker naar Marseille; stomer ZUID-HOLLAND NLG 90,- koffie, NLG 70,- tabak, NLG 110,- huiden, naar Rotterdam, en GBP 2,- per ton suiker naar Engeland.
Onbevrachte Nederlandse schepen: JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, MINA, NOACH II, SALATIGA en KERSBERGEN.

Terschelling, 14 februari. De geborgen katoen uit de Engelse stoomboot TYNEMOUTH wordt door schuiten via Amsterdam naar Hamburg vervoerd. De scheepvaart is hier weer geopend.

Aan schepen en vaartuigen van oorlog telde onze zeemacht op 1 januari j.l.: 21 gepantserde en 33 ongepantserde schepen tot verdediging van kusten en zeegaten, enz., 18 voor algemene dienst, 19 voor bijzondere diensten en 28 schepen der Indische Militaire Marine, tezamen 121 schepen.

Amsterdam, 17 februari. Een bij de Maatschappij Insulinde ontvangen telegram van Aden van 16 dezer meldt dat het stoomschip NEDERLAND EN ORANJE waarschijnlijk deze week vlot zal komen.

Alblasserdam, 19 februari. Volgens een bij de rederij ontvangen telegram is het fregatschip OTTOLINA, kapt. D. Ouwehand, na een reis van 100 dagen van Rotterdam te Samarang gearriveerd.

Amsterdam, 21 februari. De 17e dezer had te Westminster het onderzoek plaats naar het verongelukken van het schip CARMARTENSHIRE, kapt. Owens, van Bangkok naar Bremerhaven, dat 9 januari op de Terschellingerbank strandde. De oorzaak van de stranding bleek hierin te bestaan, dat de kapitein de koers in Oost ½ Noord, dat is twee streken Oostelijker had veranderd, en was het aan zijn onachtzaamheid toe te schrijven dat een kostbare lading en een schoon schip, dat geheel onverzekerd was, verloren waren gegaan. De zaak was van ernstige aard, doch aangezien de kapitein zeer goede getuigenissen kon overleggen, en hij het schip gedurende vijf jaren had gevoerd, werd zijn certificaat voor slechts drie maanden ingetrokken.

JB - Javabode

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Voorzien van enige, welwillend verstrekte inlichtingen, zijn wij heden in staat een nadere beschrijving van het dezer dagen gearriveerde stoomschip BANTAM te geven.
Het schip heeft een lengte van 299, een breedte van 37 en een diepte van 25 voet, terwijl het een ingeschreven tonnenmaat van 1.433 (opm: bedoeld is 1.433 registerton netto) heeft.
De BANTAM komt in bouw geheel overeen met de CELEBES, alleen met dit onderscheid, dat de hut van de gezagvoerder zodanig geplaatst is, dat hij, van uit zijn appartement, het gehele schip overzien kan. Die hut nl. staat op de brug.
De inrichting van dit schip is waarlijk prachtig te noemen. De salon 1e klasse, waarop een 12-tal hutten uitkomen, komt in hoofdzaak overeen met dat gedeelte van de meeste maatschappijboten, alleen maakt deze de indruk of zij veel groter is. Ook de huisvesting der officieren, onder de brug en die der 2e klasse passagiers is geheel en al in overeenstemming met het klimaat en voldoet in elk opzicht aan alle eisen des tijds.
De BANTAM is geen luiaard ook. Bij haar proefvaart maakte zij 14 knopen in het uur en op haar reis herwaarts, heeft zij meermalen getoond, dat zij niet alleen op een proefvaart met zoveel snelheid wist te lopen. Zij vaart machines van 250 paardenkracht.
De reis van uit Europa ving de 1e januari aan. Reeds in het Ierse Kanaal, zij kwam van Birkenhead, stelde het element, waaraan men haar had toevertrouwd, de BANTAM op de proef. Een zeer hevige storm nl. overviel haar en liet het nieuwe schip een 18 uren ten prooi van hevige wind en zware golfslag. Als een in storm en onweer oud gewordene, weerstond zij echter deze proef en noch aan schip, noch aan tuig en machine, was iets defect. Ook op haar verdere reis heeft zij, onder welk weder ook, niet de geringste beschadiging belopen. Een en ander is wel een bewijs voor de zeewaardigheid van de BANTAM.
De reis van Birkenhead tot hier, via Penang, heeft een dikke veertig dagen geduurd; wel een reis waarop men trots mag zijn.
De BANTAM werd gebouwd op de werf van de heren A. en J. Inglis & Co. te Glasgow.
De BANTAM na overname door de Koninklijke Paketvaart Maatschappij (coll. Marhisdata)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Departement van Koloniën. Openbare aanbesteding op maandag 9 maart 1885, ’s middags te 12 uur, in het gebouw van het Departement te ’s Gravenhage van het vervaardigen en leveren van een ijzeren drijvend dok voor ’s lands dienst in Nederlands-Indië. Bestek en tekeningen zijn tegen betaling van NLG 5,- per exemplaar verkrijgbaar bij de firma Gebroeders van Cleef, boekhandelaars te ’s Gravenhage, Hofplein No. 28a.

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 20 januari. De vrachten zijn dalende. Het Nederlandse stoomschip SOENDA boekte nog suiker bij naar Marseille tot Sh.40/- per ton.
Onbevrachte Nederlandse schepen: JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, MINA, NOACH II, SALATIGA, KERSBERGEN en WILHELMINA CORNELIA (ex-A.W.C.)

Datum: 26 februari 1885

Krant:

SH - Soerabaijasch Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

Soerabaia, 26 februari. Op de heden gehouden veiling van het Nederlands-Indische driemast schoenerschip ANNIE is dit schip verkocht voor NLG 4.750 aan Lim Liong Sjioe.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het Nederlandse schip NAUTILUS, kapt. J.G. Korter, is volgens alhier ontvangen bericht, bevracht om via de Spencer Golf (Zuid Australië) tarwe te laden naar Kaapstad.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. In het jaar 1800 vijf en tachtig, de drie en twintigste februari, ten verzoeke van Pieter Vos, zeeman, wonende te Delfzijl, hebbende tot procureur mr. R.T. Mees, wonende te Appingedam, doch als procureur te Groningen gedomicilieerd ter Griffie van de Arrondissementsrechtbank aldaar, alwaar als het gestelde domicilie van zijn procureur alzo mede door de requirant domicilie wordt gekozen, heb ik Steffanus Hekkema, deurwaarder bij de Arrondissementsrechtbank te Groningen, wonende aldaar, betekend aan Derk Pieters Vos, scheepskapitein (opm: in 1874 kapitein op de bark MARTJE DOORNBOSCH), laatst gewoond hebbende te Delfzijl, doch thans zonder bekende woonplaats in het Koninkrijk, terwijl de plaats van zijn werkelijk verblijf eveneens is onbekend; een rekest door de requirant ingediend aan de Arrondissementsrechtbank te Groningen, strekkende tot bekoming van vergunning om tegen geïnsinueerde kosteloos te mogen procederen tot het verkrijgen van een vonnis, houdende verklaring dat er rechtsvermoeden van geïnsinueerde overlijden bestaat sedert 4 februari 1874; met de beschikking daarop gegeven de 30e januari 1885, waarbij is bevolen de oproeping van geïnsinueerde ter raadkamer van gemelde rechtbank voor daarbij benoemde heren Rechters-Commissarissen, om door deze over het gedaan verzoek te worden gehoord;
En heb ik voorts uit kracht van gemelde beschikking de geïnsinueerde Derk Pieters Vos opgeroepen, om na verloop van twee maanden en wel op vrijdag de achtste mei eerstkomende, des voormiddag te tien uur, in de raadkamer van gemelde Rechtbank, in het Gerechtsgebouw in de Oude Boteringestraat te Groningen te verschijnen, ten einde door heren Rechters-Commissarissen over het gedaan verzoek te worden gehoord.
Afschrift dezes, zomede van gemelde beschikking en rekest, heb ik aangeplakt aan de hoofddeur van de gehoorzaal van de Arrondissementsrechtbank te Groningen, terwijl ik gelijke afschriften heb overgegeven aan de ambtenaar van het Openbaar Ministerie bij gemelde rechtbank, die het oorspronkelijke dezes met gezien heeft getekend.
Kosteloos. (Getekend.) S. Hekkema, deurwaarder.
Gezien en afschrift ontvangen bij mij Officier van Justitie bij de Arrondissementsrechtbank te Groningen, de drie en twintigste februari 1800 vijf en tachtig. (Getekend.) Thieme.
Gratis geregistreerd te Groningen de vier en twintigste februari 1800 vijf en tachtig, deel 96, folio 2, verso vak 5, een blad geen renvooi, ontvangen voor recht nihil.
De ontvanger g.a.: (Getekend.) Van Os. Voor eensluidend afschrift: (Getekend.) S. Hekkema, deurwaarder.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaja, 16 januari. Het schip ANNA, kapt. Lundberg, moet verbreeuwen, opnieuw koperen en het grootste gedeelte van de kiel vernieuwen.

Rotterdam, 26 februari. Volgens een telegram uit Mauritius van 18 dezer, was de reparatie aan het Nederlandse schip MR. JACOB VAN LENNEP, kapt. Jager, van Java naar Amsterdam en met schade te Mauritius binnen gelopen, geëindigd en werd de geloste lading weer ingenomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hedenochtend kwam te Vlissingen binnen de Nederlandse Loodsschoener No. 6, schipper J. van der Ende Meijnderts, met het bericht dat in de afgelopen nacht zijn zoon, die als matroos dienst deed, verdronken was. Op station bij de Wielingen kruisende wilde hij een inkomende stoomboot van loods voorzien, waartoe een boot uitgezet werd, bemand met twee loodskwekelingen, een matroos, en de loods. Onmiddellijk na het te waterlaten sloeg de boot om, waardoor allen in zee vielen. Een tweede boot werd zo spoedig mogelijk gestreken en het gelukte drie man te redden, maar de matroos verdronk.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 26 februari. Uit het tjalkschip ANTIENA, kapt. Loorbach, is twee last tarwe gelost, het zal de geleden schade hier herstellen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Delft, 27 februari. Gisteren is van de werf van de heren H. Boot & Zonen, gemeente Vrijenban, met goed gevolg te water gelaten een ijzeren Rijnschip, genaamd KOOPMANS WELVAREN, voor rekening van C. Flier, schipper te Kokenge en onmiddellijk de kiel gelegd van een dergelijk schip voor rekening van J. Blonk, schipper te Woerden.

Advertentie. Publieke verkoping van twee zeilschepen te Harlingen.
De notaris W. Sijpkens Kijlstra te Harlingen zal op woensdag 11 maart 1885, des avonds precies ten 6 uur, provisioneel en ten 8 uur finaal, telkens bij Fekkes in de Korenbeurs, publiek onder uitloving van strijk- en verhooggeld veilen en verkopen:
- Het Nederlandse brikskofschip EENDRAGT, groot 196,90 tonnen van 2,83 kubieke meter, bevaren door kapt. P. Dijkstra.
- Het Nederlandse kopervast schoenerkofschip ZEEVAART, groot 198,96 tonnen van 2,83 kubieke meter, bevaren door kapt. H. Wietsma. (opm: gebouwd in 1841 te Joure)
Beide schepen zijn in uitmuntende staat met hun complete inventaris, zoals in het brede in de biljetten omschreven, en liggen ter bezichtiging in de Zuiderhaven te Harlingen.
Informaties en biljetten bij voornoemde notaris te bekomen.

Batavia, 30 januari. De Gouverneur-Generaal heeft bepaald, dat met wijziging der ordonnantie van 12 oktober 1884 de Mexicaanse dollar, mits gaaf en ongeschonden, bij ’s lands kassen in de residentiën Banka en onderhorigheden, Riouw en onderhorigheden en Oostkust van Sumatra wordt aangenomen, en dat de koers wordt bepaald op NLG.2,14. (opm: een versterking van het vermoeden, dat de dollar of $, die we in de kronieken met betrekking tot het verre oosten regelmatig tegenkomen, inderdaad de [zilveren] Mexicaanse dollar of zogenaamde Spaanse mat is).

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

St. Ubes. Het Nederlandse schip KOOPHANDEL heeft men weer op de bank gezet en toen is het lek gevonden. Er waren vier koperen bouten in de steven nabij de kiel beschadigd, die door nieuwe vervangen zijn en voor zover nodig was alles overgekalfaat. Nadat de lading weer ingenomen was, hebben de experts opnieuw een onderzoek ingesteld en bevonden dat het schip toen slechts twee duim water per uur maakte. De gezagvoerder rapporteert verder, dat sedert de vorige dag om 16.00 uur het schip slechts ¼ “ water per uur maakte. De reis werd toen voortgezet om verder bij te laden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Publieke verkoop van het schroefstoomschip BURGEMEESTER W.H.F. BARON VAN HEEMSTRA te Harlingen. De notaris J.A. Zaal Stroband te Harlingen zal publiek onder uitloving van strijk- en verhooggeld verkopen het bovengenoemd stoomschip, varende in de geregelde dienst tussen Harlingen en Amsterdam, uitmuntend geschikt tot vervoer van passagiers, goederen en vee, groot 241 binnenlandse tonnen, en zulks met deszelfs volledige inventaris; breder bij biljetten omschreven.
De verkoop zal plaats hebben op woensdag de 18de maart, des namiddags drie uur provisioneel en des avonds acht uur finaal, bij Fekkes, in de Korenbeurs, te Harlingen. Bezichtiging op de verkoopdag.

Fernambuck, 12 februari. Het Nederlandse schip IPE IPEUS, van Rio Grande naar Falmouth, hier in averij binnen, heeft de lading onbeschadigd gelost. De experts hebben het schip nagezien en order gegeven voor belangrijke reparaties. De onkosten zouden ongeveer 23.800 milreis bedragen. De kapitein heeft bericht hiervan aan de reders gezonden, die deze opgave veel te hoog vinden, het schip zal waarschijnlijk worden afgekeurd.

Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 9 maart. Hert Nederlandse schip LIZZIE BOVILL, kapt. D. Zwaal, van Amsterdam naar Newcastle, is bij Lowestoft gezonken.

Londen, 10 maart. Het Nederlandse schip GUIANA, kapt. Wijtsma, van Suriname naar Amsterdam is lek te St. Thomas binnengelopen.

Datum: 12 maart 1885

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Rio Grande, 5 februari. De baar was in de laatste tijd zonder gevaar te passeren; de vrachtenmarkt blijft voortdurend zeer flauw gestemd en in de laatste 14 dagen is een twintigtal schepen tot lage prijzen bevracht. Er zijn steeds weinig goederen voorhanden en daar de scheepsruimte overvloedig is, zullen verscheidene schepen in ballast moeten vertrekken. Gecharterd werden o.a. het schip GOOREGT, kapt. Havenga, van Taquary naar Het Kanaal met fosfate tot Sh.25/-. Onbevracht liggen thans in de haven 46 schepen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Harlingen, 10 maart. Het galjootschip ZWERVER, dat hier morgen publiek geveild zou worden, is uit de hand verkocht aan de heren W. de Haan & Co. te Amsterdam.

Verkoping van schepen te Harlingen op de 11e maart. Heden werd in publieke verkoop geveild het brikskofschip EENDRACHT. Geboden werd NLG 1.250 door R. de Jong. Morgen mededeling of het gegund wordt.
Tevens werd geveild het barkschip MARNIX, voor NLG 1.845 opgehouden. (opm: geb. in 1849, groot 231 reg. ton)

Datum: 13 maart 1885

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 13 maart. Naar wij vernemen, zijn de ketels van Zr.Ms. ramtorenschip KONING DER NEDERLANDEN zo en décadence, dat een dozijn inlandse ketellappers met een officier-machinist van Soerabaia zijn ontboden om ze te repareren. Na deze reparatie zal het schip in het dok te Onrust worden schoongemaakt en daarna zal het naar Soerabaia vertrekken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Pernambuco (Recife), 27 februari. Het Nederlandse schip IPE IPEUS van Rio Grande naar Falmouth, hier voor noodhaven binnen, is afgekeurd en voor 120 milreis verkocht. De Russische brik NOVI MELODEZ, die tijdelijk als pakhuis diende voor de geloste lading van de IPE IPEUS, zal die lading voor 280 Engelse ponden naar de bestemming vervoeren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 15 maart. Tussen hier en Harlingen, of liever tussen een Nederlandse en een Engelse onderneming, uitgaande van of gevestigd in de genoemde havenplaatsen, is sedert enige tijd weer een concurrentie geopend, die de aandacht verdient.
Elke 10 dagen namelijk vertrekt thans van hier naar Londen vice versa een eerste klasse stoomschip, varende onder Nederlandse vlag. Even als bij elke vroegere poging in deze geest, is nu de Engelse onderneming, die sinds lang haar boten tussen Londen en Harlingen in de vaart heeft, en zulks met zeer goed succes, dadelijk weer begonnen, haar tarief (dat bij het gemis van concurrentie door haar willekeurig hoger of lager wordt gesteld) zo aanzienlijk te verlagen, dat zij tijdelijk met schade moet werken, natuurlijk in de hoop en met de bedoeling, ook aan de nu gevormde concurrerende lijn de kop in te drukken, en dit geschied zijnde, onmiddellijk het oude, hoge tarief weer in te voeren.
Naar het zich laat aanzien, zal de Engelse maatschappij ditmaal het proces verliezen.
(opm: voor de dienst van Delfzijl op Londen werd het Nederlandse stoomschip ALBLASSERDAM gebruikt).

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Verkoping van schepen te Amsterdam op 16 maart. Het heden geveilde Nederlandse fregatschip MAIBIT is opgehouden voor NLG 28.000.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Suriname, 18 februari. Het Nederlandse schip HOLLANDIA, kapt. Guyt, neemt ballast in om naar de eilanden te verzeilen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 15 maart. De als strandvonderij in Wonseradeel aangebrachte balen katoen van het stoomschip SAPPHIRE zijn wegens te hoog gevorderde kosten (NLG 28.248) bij deurwaarders exploit opgeëist tegen borgstelling en worden morgen afgegeven voor NLG 19.715 onder aftrek van gemaakte gerechtelijke kosten.

Batavia, 10 maart. Het schip ABERLEMNO, te Soerabaja met schade binnen, moet de lading lossen om te worden nagezien.

Datum: 19 maart 1885

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 18 maart. Volgens een bij de rederij ontvangen bericht is het Nederlandse schip ALEGONDA JACOBA, kapt. Ebes, van Harlingen te Christiansand gearriveerd na een 48 uren durende reis.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 16 maart. Van de werf van de firma Wed. C. Boele & Zonen alhier werd heden met goed gevolg te water gelaten het ijzeren Rijnschip GOEDE GUNST, groot 350 lasten, gebouwd voor rekening van de heer C. Voerman te Dordrecht.
Daarna werd de kiel gelegd voor een sleepschroefstoomboot voor rekening van de heer P.W. Hulsman te Rotterdam. De machine en ketel zullen worden vervaardigd in de fabriek van de heren Burgerhout & Zoon te Rotterdam.

Een van de commandant der zeemacht ontvangen telegram luidt:
LEEUWARDEN 11 maart vlot, lek betrekkelijk weinig, roersteven afgebroken, zal naar Java of Singapore gesleept worden om zo mogelijk te herstellen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 19 maart. Volgens een bij de rederij ontvangen bericht is het schip ADELAAR, kapt. De Boer, van Harlingen te Christiana aangekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De makelaars H.N. Montauban van Swijndregt, H.H. van Dam, C.H. van Dam en H. Montauban van Swijndregt te Rotterdam zullen als lasthebbende van hun meesters op dinsdag 7 april 1885, des middags ten 12 ure, in de zaal aan de Scheepmakershaven No. 29, publiek veilen het Nederlands fregatschip MAASNYMPH, laatst gevoerd door kapt. L. Klinkhamer, volgens meetbrief lang 59,35 meter, wijd 10,87 meter, hol 6,98 meter, en alzo groot 1.173 tonnen, met al deszelfs rondhout, staand- en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere inventaris, zoals hetzelve is liggende aan de Handelskade te Amsterdam.
Nadere informaties bij bovengemelde makelaars en bij de heren Bruinier & Co., cargadoors te Amsterdam.

Datum: 21 maart 1885

Krant:

JB - Javabode

Uit Penang schrijft men aan De Locomotief (opm: een te Samarang verschijnend dagblad):
Het stoomschip HOK AN, varende onder Nederlandse vlag, verliet Singapore op 18 februari, met bestemming naar Malacca, Siak en Pakan. Ook zou Tamiang op de oostkust van Atjeh aangedaan worden, om enige passagiers aan de wal te zetten. Daaronder was de heer Herrings van Deli. De HOK AN stoomde bij het aandoen van Tamiang op twee scheepslichten aan, die bleken te zijn van twee Nederlandse oorlogstomers, in de nabijheid waarvan zij het anker liet vallen.
Daarop kwam een sloep langszij, uitgezonden door de kanonneerboot BANKA. Een officier en enige mariniers begaven zich aan boord, doorzochten de HOK AN en vonden drie kisten met opium. Nieman wist natuurlijk waar deze vandaan kwamen, of hoe zij onder de lading waren geraakt. De “toekang petta” zou ze ontvangen hebben van een onbekende, zonder er een woord van te zeggen. Ongelukkigerwijze stond van de opium niets in de papieren, die men vond. Later bleek echter, dat zij door de opiumpachter te Singapore waren afgezonden, ten behoeve van diens collega te Siak.
De heer Herrings, hoewel slechts een passagier, werd door de commandant van de BANKA in verhoor genomen en bewees dat hij niets met de zaak te maken had. Desniettemin werd hij als gevangene met de HOK AN naar Oleh-leh gevoerd. Het vaartuig kwam daar de 23e februari aan en eerst de 25e stond men de heer Herrings toe aan wal te gaan, nadat hij eerst nog eens ondervraagd was.
De heer Herrings beklaagt zich zeer over de behandeling die hij ondergaan heeft, De bejegening aan boord liet veel te wensen over, zo werd hem o.a. toegevoegd door een marinier, deel uitmakende van het gewapend detachement, dat aan boord van de HOK AN was overgegaan: Nou hebben we je eindelijk te pakken; wij hebben in lang niks gehad.
Vergis ik mij niet, dan is de heer Herrings Duitser van geboorte en in dienst van de Delimaatschappij. Hij is niet van plan zich bij het gebeurde neder te leggen. Dat kan een tweede Heilbuth-zaak worden.
(opm: het betreft hier het Nederlands-Indische stoomschip HOTH AN, thuishaven Makassar)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De makelaar W. Bakker Bzn. zal als lasthebbende van zijn principaal, ten overstaan van de deurwaarder I. Dupont Noordbeek, op maandag de 13de april 1885, in het Verkooplokaal Frascati in de Nes te Amsterdam, te 3 ure, bij opbod en afslag presenteren te verkopen het fregatschip AUGUSTE, varende onder Nederlandse vlag, laatst gevoerd door kapt. A.L. Hoffman, volgens Rijks meetbrief lang 57,62 meter, wijd 11,36 meter, hol 7,61 meter en alzo gemeten op 1.308,47 netto registertonnen, gebouwd te Thomastown, N.A., in 1863 van eikenhout, draagt 2.100 ton steenkolen, opnieuw gekalfaat en gekoperd in 1883 met 3.140 bladen 26 onz. muntzmetal. En dat met al deszelfs rondhouten, staand- en lopend want, ankers, kettingen, zeilen, touwen en de meerdere scheepsinventaris, chronometer en verdere zeevaartkundige instrumenten, een en ander bij afzonderlijke notitie te omschrijven. Het voornoemd fregatschip ligt in het Oosterdok te Amsterdam.
Voor nadere informatie vervoege men zich bij bovengenoemde makelaar, of bij de cargadoor G.W. van Barneveld Kooij te Amsterdam. Inmiddels uit de hand te koop.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Op de lening voor de Maatschappij Insulinde moet nauwelijks voor een ton zijn ingeschreven. Liquidatie wordt verwacht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De stoomboot OUDE MAAS II, die de 20e januari door de Rijkstransportboot ZEEMEEUW in de grond gelopen werd, is weer in orde en wordt maandag in dienst gesteld. De maatschappij heeft een proces tot schadevergoeding tegen het Rijk ingesteld.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Swansea, 20 maart. Het barkschip ADELHEID EN BERTHA, van Jamaica naar Rotterdam, is als bijlegger in Mumbles Roads geankerd met schade aan verschansing en stutten.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Op een zeesleepboot wordt een kapitein gevraagd. Tot belang voor de zaak moet de gevraagde persoon aandeel in de boot nemen.
Informatiën zijn te bekomen bij K.B. Kuiper te Farmsum.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Bekendmaking ter voldoening aan artikel 28 W.v.K.
Bij acte de 20e maart 1885 verleden voor Mr. H. Edelick, notaris te Groningen, is tussen de heer Haitzen Huisinga, koopman en directeur van de Groninger-Rotterdammer Stoomboot-Maatschappij, wonende te Groningen cargadoor, wonende te Delfzijl, een Vennootschap aangegaan tot het uitoefenen van cargadoor-,rederij- en assurantiezaken en hetgeen verder daaraan verbonden is, onder de firma Huisinga en Keizer.
De vennootschap is gevestigd te Groningen en te Delfzijl; zij zal gerekend worden een aanvang te hebben genomen de 15e maart 1885 en eindigde de 31e december 1894, mits zes maanden bevorens schriftelijk opzage zij gedaan, bij gebreke waarvan zij telkens voor één jaar zal continueren.
Beide vennoten zijn gerechtigd de firma te tekenen, doch niet anders dan tot zaken de vennootschap betreffende, wordende voor het opnemen of voorschieten van gelden, het belenen of bezwaren van de bezittingen van de vennootschap, zomede om de vennootschap als borg te verbinden, de handtekening van de beiden vennoten vereist.

Datum: 24 maart 1885

Krant:

JB - Javabode

Atjeh, maart 1885. Van onze correspondent. Hoewel ik u pas per vorige boot een brief over de bewegingen onzer vloot in deze archipel deed toekomen, en ik op ’t ogenblik nagenoeg geen bijzonder nieuws weet, haast ik mij toch, geachte Redactie, ’t geen mij omtrent het onheil met Zr.Ms. LEEUWARDEN is bekend geworden, zo spoedig mogelijk voor de lezers van de Java Bode publiek te maken.
Ik vermoed, dat uw lezers enig belang in mijn geregelde correspondenties zullen stellen en zodoende het personeel en materieel onzer Marine meer algemene bekendheid verkrijgen, hetwelk niet anders dan hoogst gunstig op beide moet werken.
Hoewel de opheffing der blokkade op 1 maart jl. is gepubliceerd, kan ik feitelijk daar nog niets van merken, doch zal later hierover meer schrijven en mij, in dezen, tot de LEEUWARDEN bepalen.
Zr.Ms. schroefstooomschip 1e klasse LEEUWARDEN (oud 24 jaar) onder commando van de kapitein ter zee H.J. van Broekhuijzen, is dan op klaarlichte dag, ’s morgens te 11 ure, te Oedjong Gommen-gommen, nabij Telok Semawè, op een zeer bekend rif, omhoog gelopen, en goed ook.
Deze bodem vertrok de 3e maart, ’s morgens om 5 ure, stomende van Passangen, alwaar bij de BANDJERMASSING van een paar zakken hard brood had voorzien, daar dit schip aan deze versnapering groot gebrek had. Dit laatste leid ik af, doordat op die bodem voor de mast werd gefloten: “Zuinig met ’t hard brood zijn.”
Hij zette al spoedig alle zeilen bij, zelfs de lijzeilen, en zette zodoende koers naar Telok Semawè alwaar de BALI in station lag.
Men heeft, op de hoogte van genoemde plaats, ergens enige grote bomen staan, welke als verkenningsmerken op de kaart staan aangetekend. Door een schromelijk misverstand moet den navigatieofficier de 1ste voor de 2de boom hebben aangezien, en op die wijze, vóór men zijn toestand bewust was, zat de oude kast, met een 2 à 3 mijls vaart, omhoog.
Het ongeval had plaats op 1.500 à 2.000 meter uit de wal. Gelukkig dat de BALI voor dit bevriende (?) plaatsje in station lag, de BANDJERMASSING een reisje deed en beide onmiddellijk hulp verleenden.
De BALI verstoomde aan stuurboord van de LEEUWARDEN, bracht een zware tros op hem uit, en stoomde, onder het indraaien van zijn anker, full speed vooruit.
Toen dit niet hielp, werd de BANDJERMASSING er voorgespannen (het is nog gelukkig afgelopen met de BANDJERMASSIN, want deze had best uit elkander kunnen getrokken worden) en met vereende krachten, mocht het beide, na het breken van 4 zware trossen, niet gelukken de LEEUWARDEN los te krijgen.
Kolonel Broekhuizen besloot toen, om de BANDJERMASSING naar Segli ter aflossing van de BORNEO te zenden, aangezien dit laatste schip meer sleepvermogen dan die andere bodem bezat.
De hopperbarge KEDIRIE is een prauw te Oleh-leh gaan halen, waarop de LEEUWARDEN al wat los en vast is inlaadt, terwijl men zijn steenkolen over boord werpt.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Amsterdam, 24 maart. Het ijzeren barkschip CORNELIA, van de heren Louis Bienfait & Zoon, is uit de hand verkocht aan de heer Aug. Köpcke te Rotterdam; prijs geheim.

Twee torpedoboten, onder bevel van de luitenant ter zee 1e klasse P. Zegers Veeckens en B. de Groot, zullen van Nieuwediep naar Engeland worden overgebracht, teneinde aldaar gewijzigd te worden voor de Whitehead torpedo’s.

Carolinerzijl (opm: Carolinensiel), 25 maart. Het schip LEENTJE, kapt. (F.G.) Rasker, met rijstmeel van Bremen naar Groningen, is, na bij Neubrack op strand gezeten te hebben, zwaar lek alhier binnen gebracht.

Kinderdijk, 27 maart. Heden is met goed gevolg van het etablissement Fop Smit, scheepsbouwmeesters L. Smit & Zoon, te water gelaten de schroefboot genaamd
INDUSTRIE VII, gebouwd voor rekening der Oberrheinische Schifffahrt Gesellschaft te Mannheim.
Daarna werd de kiel gelegd van een raderboot, voor rekening van de Stoomboot-Maatschappij De Oude Maas, bestemd tot vervoer van passagiers, goederen en vee tussen Oud- Beierland en Rotterdam vice versa. Deze boot wordt geheel naar de eisen des tijds ingericht en voorzien van oscillerende compound- machines van 60 paardenkrachten, vervaardigd door de firma Diepeveen, Lels en Smit alhier.

Datum: 29 maart 1885

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het bij de directie van de Marine te Amsterdam met 1 april aanstaande in dienst te stellen schroefstoomschip 4e klasse ARUBA, is bestemd tot het houden van politietoezicht op de visserij in de Noordzee.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 28 maart. Het Nederlandse stoomschip URANIA, van Danzig herwaarts, is te Kopenhagen uit zee terug gekomen met een defecte achterpomp. Een gedeelte van de lading in het achterruim moet omgewerkt (opm: herstuwd) worden.

Datum: 30 maart 1885

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Stoombootvaart Delfzijl – Londen v.v.
Het eerste klasse, onder Nederlandse vlag varende stoomschip ALBLASSERDAM, kapitein C. Hoek, groot 1.200 ton laadvermogen, vertrekt iedere 10 dagen van Delfzijl naar Londen vice versa (onvoorziene omstandigheden voorbehouden).
De tijd van inlading van de goederen te Delfzijl en Londen wordt heren afzenders vroegtijdig door ciculaires bekend gemaakt.
De ondernemers tevens agenten: F. Stratingh & Comp., Delfzijl. Pott & Smaal, Delfzijl.
P.J. Vos, kantoor Laan, Groningen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Hamburg, 26 maart. De reparaties van het stoomschip AMSTERDAM, hetwelk in de Elbe met het Engelse schip BENEDICTA in aanvaring was, zijn binnen een paar dagen volbracht. Door de rederij van de BENEDICTA is beslag gelegd op de AMSTERDAM, doch is het stoomschip tegen borgtocht daarvan ontheven. De schade van de BENEDICTA wordt begroot op 6.000 Mark en die van de AMSTERDAM op 4 à 5.000 Mark.

Batavia, 22 februari. Vrachten. De markt onderging gedurende de laatste veertien dagen geen verandering. De onbevrachte vloot verminderde weinig, doch de vraag van zeer gering. Alleen naar Het Kanaal voor order werd enige ruimte opgenomen tot Sh.30/- voor droge suiker van één laadplaats, en tot dezelfde vracht voor stroopsuiker in zakken per ingenomen netto ton. Voor andere bestemmingen bestond geen behoefte. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip CONRAD NLG 50 koffie, NLG 75 huiden, NLG 60 tabak, NLG 90 indigo naar Amsterdam en suiker tot geheime vracht naar Marseille; stoomschip PRINSES MARIE, idem.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, NOACH VI, NOACH II, SALATIGA, KERSBERGEN en WILHELMINA CORNELIA en OTTOLINA.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 30 maart. De schepen FENNA, kapt. Zeilinga en DOLFIJN, kapt. Grilk, zijn volgens een particulier telegram, beiden van hier te Burntisland gearriveerd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 1 april. Voor de 1e maal na de winter kon men gisteren werken op het stoomschip SAPPHIRE. Met behulp van de duiker werden 11 balen katoen geborgen. Het stoomschip is gebroken zodat het voor- en achterschip naar beneden helt. Zodra er enige ruimte onder het dek zal zijn gemaakt, wil de duiker beproeven dynamiet in het stoomschip te brengen om het daarna te doen springen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Carolinerzijl (opm: Carolinensiel), 30 maart. Het bericht omtrent de aanbevolen verkoop van het, na bij Neubrack op strand te hebben gezeten, lek alhier binnengelopen schip LEENTJE, kapt. F.G. Rasker, was abusief en doelde alleen op het zwaar beschadigd deel van de lading.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Kaapstad, 11 maart. De 4e maart werd hier verkocht in publieke veiling 997 zakken koffie en 30 balen tabak, beschadigd gelost uit het hier met schade aangekomen schip SINDORO, van Java naar Rotterdam bestemd.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 2 april. Volgens bij de Vereeniging van Assuradeuren ontvangen bericht werd de 30e maart op 40° NB 66° WL gezien het verlaten Nederlandse brikschip MARIA. (Het Nederlandse brikschip MARIA, kapt. Slinger, vertrok de 31e december van Rio Grande naar Boston). (opm: het schip werd in brandende staat verlaten; bemanning opgepikt door het Duitse ss ODER. Zie ook NRC 100485 2x).

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 3 april. Het schip CATHARINA, kapt. J. van de Meulen, naar Aarhus bestemd, is in de Zuiderzee in aanvaring geweest met een vissersvaartuig en is hier terug gekomen om te repareren.

Advertentie. Gezonken baggermolen. Op zaterdag 11 april 1885, des middags ten 12 ure, zal door de deurwaarder Johan Coenraad Lach publiek worden verkocht in het Poolsche koffiehuis aan de Hoofdsteeg te Rotterdam: de in 1882 nieuwgebouwde, thans in de Zuiderzee ongeveer ten noorden van Nijkerk gezonken liggende, ijzeren baggermolen met toebehoren; aldaar van af heden te bezichtigen.

Type bericht:

Barbados, 17 maart. Het barkschip HOLLANDIA, kapt. Guyt, kwam de 9e maart op het binnenlopen dezer haven op de reis van Suriname naar Amsterdam, in aanvaring met het barkschip WANDERING CHIEF. Beide schepen leden schade aan de romp, rondhouten en tuig, en de HOLLANDIA verloor een anker en een ketting. De schade aan de WANDERING CHIEF beloopt ongeveer 85 Engelse ponden en heeft drie dagen oponthoud veroorzaakt. De HOLLANDIA is nu bezig te repareren. De kosten worden op 150 Engelse ponden begroot.

Stadskanaal, 6 april. Zaterdagmiddag is alhier met goed gevolg te water gelaten het nieuw gebouwd ijzeren tjalkschip IDA, groot plus minus 135 ton, voor rekening van de heer G. van Stuijvenberg, van Rotterdam. De tjalk zal dienst doen om de grote stoom- en zeilschepen aldaar te lossen en de ladingen naar de plaats van bestemming te brengen. Het schip is gebouwd op de werf van de scheepsbouwmeester G. W. van der Werff en de tweede bodem, die alhier volbouwd is. De kiel van een derde vaartuig zal zo spoedig mogelijk gelegd worden.

Elseneur, (per telegram). De Nederlandse schoener QUINTUS, kapt. G. Plukker, maandag laatst leden op het rif van Anholt aan de grond geraakt, is door een stoomboot van Svitzer vlot gekomen en naar Elseneur gesleept. Of het schip schade heeft geleden is nog niet bekend.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

3 maart. Het Zweedse schip ANNA, kapt. Lundberg, van Tegal naar het Kanaal, met schade te Soerabaja binnen, vraagt plm. NLG 50.000 bodemarij op schip, vracht en lading.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaja, 27 februari. De Nederlandse bark BESTEVAER, gedeeltelijk te Passaroeang beladen met tin en koffie en bestemd naar Panaroekan om aldaar met tabak op te vullen, is bij Bezoeki (Noord Oost Java) aan de grond geraakt. Na 24 uur vastgezeten te hebben in het schip zonder assistentie en ogenschijnlijk zonder schade vlot gekomen.

Slikkerveer, 12 april. Heden werd van de werf van de scheepsbouwmeester P. Boele Pz. alhier met goed gevolg te water gelaten de ijzeren sleepkaan ANTONIUS, groot circa 300 last, gebouwd voor rekening van de heer Anton Urmetser, te Neuendorf; daarna werd de kiel gelegd van een dito schip ROSINA HELENA, groot circa 325 last, te bouwen voor rekening der heren Joh. van ’t Hoff, te Rotterdam, en Val. Kissel, te Gernsheim.

Datum: 14 april 1885

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 3 maart. Sedert de 16e februari is de toestand van de baar zeer gunstig en hadden de schepen geen oponthoud. Hoewel er veel schepen werden bevracht, bleven de prijzen laag, daar de disponibele ruimte zeer groot was. De vooruitzichten op een betere markt bestaan niet, zodat vele schepen weer in ballast moesten vertrekken om elders vracht te zoeken. Bevracht werd het schip WIEKA, kapt. Starke, groot 115 ton. Er liggen vele buitenlandse schepen onbevracht in de haven.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 11 april. Het anker met 30 vademen ketting, door het schip ADELAAR, kapt. De Boer, in de Blauwe Slenk verloren, is door de loodsschuit opgevist.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Schiedam, 13 april. Volgens en telegram is het Nederlandse schip MARIE EN ANTOINETTE, kapt. Janssen, heden te Philadelphia van Fiume aangekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 17 april. Het schip WATERGEUS, kapt. Kuiper, is volgens een bij de rederij ontvangen bericht van hier te Aberdeen gearriveerd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 7 april. De brik MARIE, met huiden geladen, is 1 april 200 mijlen van Yarmouth (Nova Scotia) verlaten aangetroffen. Het schip was dicht, alleen de kop van het roer was gebroken. (De brik was van Rio Grande naar Boston bestemd, en op 39°51’Noorderbreedte en 65°51’Westerlengte verlaten)

Nieuwediep, 18 april. Door duikers zijn gisteren 17, en heden 12 balen katoen uit de SAPPHIRE geborgen en hier aangebracht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 17 maart. Het Zweedse schip ANNA, heeft geld op bodemarij tot 15,5% genomen. Het bedrag is niet bekend, daar de rederij zelf risico loopt.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Aangaande de LEEUWARDEN verneemt de Java bode nader dat zij indertijd naar Singapore is vertrokken met een lek in het achterschip, en toen naar Onrust is teruggekomen met twee lekken, namelijk één in het achterschip en één in het voorschip. Het schip heeft toen te Singapore gedokt, doch mocht, behalve de dokgelden, slechts 500 dollar vertimmeren. Het Handelsblad verspreidde gisteren een telegram volgens welke het schip is vlot gekomen met verlies van roer, schroef en achtersteven.

Type bericht:

In het zeer uitvoerige verslag van de directie van de Stoomvaart-Maatschappij Nederland wordt gezegd, dat de uitkomsten van de 34 volbrachte mailreizen niet veroorloven dat enig dividend wordt uitgekeerd, doch de maatschappij is dit ongunstige jaar onverzwakt doorgekomen, de afschrijving op de schepen heeft plaats kunnen vinden overeenkomstig de statuten, en de winst- en verliesrekening sluit zonder nadelig saldo.
De reizen van de stoomschepen hebben een batig saldo opgeleverd van NLG 203.236 ; de diverse baten en het saldo van de vorige rekening zijn NLG 32.931; de assurantie eigen risico heeft de belangrijke bijdrage tot de winst geleverd van NLG 225.131, en de rekening van afschrijving stond nog credit NLG 100.000.
Van de baten, te samen NLG 561.300, moeten nog bestreden worden het verlies op de exploitatie van de kolenhulk ad NLG 2957, het nadelig saldo van de interestrekening NLG 157.686, en de afschrijvingen tot een totaal bedrag van NLG 399.950, zodat het batig saldo slechts bedraagt NLG 707,67.
Wij behoeven, zegt de directeur, de reden niet breedvoerig te ontwikkelen waarom er geen dividend werd verdiend. Lage en steeds lagere vrachten ; concurrentie en steeds toenemende concurrentie waren de gevolgen van de overdreven, van de boven alle kans van winstgevend emplooi uitgebreide aanbouw van stoomschepen in de laatste vier jaren.
Bij die algemene oorzaak voegde zich, wat Nederlandsch-Indië betrof, de ernstige financiële crisis en de geweldige daling van de prijzen van de hoofdproducten, waardoor goedkoop vervoer het hoofdstreven werd van de exporteurs.
Bovendien was de particuliere koffie- uitvoer minder door de bladziekte in Midden- Java.
Wij konden door de eisen van de maildienst aan het suikervervoer niet zulk een groot aandeel nemen als in de gegeven omstandigheden gewenst ware geweest. Wat mogelijk was deden wij. Vier malen losten onze stoomschepen een belangrijke partij suiker rechtstreeks te Genua, tweemalen deden zij het te Liverpool ; doch onzekere bestemmingen met ordergeving te Port- Said konden wij niet aannemen, en het gemis van een markt voor Java suiker in Nederland werd weer op de pijnlijkste wijze door ons gevoeld.
Ondanks alle inspanning, niettegenstaande Padang en Ceylon ons nog enige bijlading bezorgden, kwamen de stoomschepen herhaaldelijk met ledige ruimten thuis.
De totaal bevaren thuisvracht was in 1884 NLG 500.000 minder dan in 1883.
Aan uitvracht hadden wij in de regel minder gebrek, en hoewel de vrachtkoers van de meerderheid van de artikelen zeer laag is, en somtijds tegenover onbezonnen concurrentie tijdelijk nog moest worden verminderd, zo was dat deel van ons vervoer minder onbevredigd.
In verband met de verlaging van de uitvrachten, sedert de laatste vaststelling, werd ook het tarief voor de gouvernementsgoederen aanmerkelijk verminderd.
Het personenvervoer bleef normaal, en wij mochten weer vele bewijzen ontvangen, dat onze Maatschappij te dien aanzien de vruchten plukt van de aanhoudende zorg, zowel van het varend als van het walpersoneel, voor het welzijn en de comfort van de passagiers.
Thuiskomende is sedert een paar jaren een gestadige vermindering van het personenverkeer merkbaar. Niet onwaarschijnlijk staat dit in verband met de gewijzigde bepalingen voor het verlenen van verlof wegens ziekte aan gouvernement- ambtenaren.
Bovendien ondervonden wij in 1884 het nadeel van de in Europa heersende cholera, in het seizoen dat anders nogal passagiers oplevert, waardoor menig reisplan werd verstoord.
In het verslag wordt voorts, wat de toekomst betreft, zeer de nadruk gelegd op de omstandigheden, dat, als eenmaal de verheffing van de vrachten komt, deze maatschappij hare clientèle niet zal hebben zien verlopen. Overigens is het bestuur op bezuiniging bedacht, voor zover die kan plaats hebben, zonder dat aan de eisen van de veiligheid wordt tekort gedaan.
De kosten van beheer van de Maatschappij worden omgeslagen over de verschillende reizen, omdat de Stoomvaart-Maatschappij Java daarin haar aandeel moet dragen. Die kosten zijn, ondanks de grote uitbreiding van de werkzaamheden, in het afgelopen jaar eerder verminderd dan toegenomen. Zij omvatten de bezoldiging van directie en personeel, van de beide kantoren te Amsterdam, van publiciteit en rechtsgeleerde bijstand, en belopen te samen nauwelijks 1¾ procent over de vracht en passage. Daarbij behoeft zij door organisatie in eigen beheer minder kosten te maken dan andere scheepvaartondernemingen voor technische adviezen of inspecties.
Bij de dienst staan in de regel de inkomsten van het personeel in verband met de uitkomsten van de vaart. Nu er geen dividend verdiend wordt, ondervindt een ieder de nadelige gevolgen daarvan in eigen inkomsten.
In 1884 zijn voltooid 34 uit en thuisreizen. In het vervoer van brieven en gedrukte stukken was gestadige vermeerdering waar te nemen. Het bedroeg 27.552 kilo tegen 28.195 in 1883.
Tengevolge van het vermeerderde vervoer vermindert de bijpassing van de staat jaarlijks. Zij bedroeg in 1882 NLG 117.000, in 1883 NLG 109.000, in 1884 NLG 102.000.
De garantie die de Nederlandse mail ontvangt, komt uit per geografische mijl op NLG 1,27, de Engelse mail ontvangt per geografische mijl NLG 22,21, de Franse mail ontvangt per geografische mijl NLG 25,84, de Duitse mail op Oost- Azië zal ontvangen plus minus per geografische mijl NLG 20.
Er werden vervoerd 3.644 personen tegen 2.736 in 1883 naar Java en 3.382 tegen 3.695 van Java. Het goederenvervoer bedroeg 84.308 m³, waarvan 83.437 m³ naar Indië, dit laatste was in 1883 95.239 m³.
In 1884 is voor NLG 183.500 aan obligaties afgelost.

Terschelling, 25 april. De zeetjalk CATHARINA ligt zeilklaar naar Harlingen met 155 balen katoen uit het Engelse stoomschip TYNEMOUTH. De berging gaat met grote moeilijkheden gepaard.

Rotterdam 27 april. Volgens een particulier bericht van de rederij is het Nederlandse schip GRAAFSTROOM, kapt. Hoek, van Rotterdam naar Samarang, de 25e april Bevesier gepasseerd. Alles wel.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 26 april. Het schip BOTHNIA, kapt. Houwink, van Burntisland, is volgens een particulier bericht heden behouden te Helsingborg gearriveerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 27 april. Volgens een bij de rederij ontvangen bericht is het schip ADELAAR, kapt. De Boer, van Harlingen te Grangemouth gearriveerd.

Maassluis, 28 april. Gisteren liepen met het beste gevolg te water voor rekening van de bouwmeesters, van de werf van de heer G.H. Uitdenbogaardt het loggerschip BIERVLIET, en van de werf van de Maatschappij voor Zeevisscherij het loggerschip PHOENIX, beide bestemd voor de haring- en kabeljauwvisserij. Het eerste zal worden gevoerd door schipper J. Smit, en het laatste door schipper A. Schouten.

Datum: 30 april 1885

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Falmouth, 29 april. Kapt. E. Gorter van het Nederlandse schip BOREAS, van Rabat heden hier aangekomen, heeft aan land gebracht de gezagvoerder en equipage van de Duitse schoener ADEN, van Marseille naar St. Petersburg bestemd, welk schip 1 april op 33 mijl afstand van Kaap St. Vincent door hen werd verlaten.

Coconada, 30 april. Men heeft akkoord getroffen om het op Falsepoint gestrande schip APOLLO van Batavia naar Diamond eiland (Burma) voor 20.000 ropijen (opm: roepies) af te brengen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De oorzaken van de bloei en opkomst van Veendam, raken langzamerhand op de achtergrond. Indertijd werd deze plaats door 250 scheepsgezagvoerders bewoond, terwijl er thans slechts 17 wonen. Veel van zijn grootheid heeft Veendam aan de bloei bij de Oostzeevaart te danken, maar dat is gedaan.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Ten verzoeke van de reder W. Groen is in oktober 1884 door de waterschout te Scheveningen proces-verbaal opgemaakt tegen een Engelse kotter CY.58, die de netten van een van de schuiten van de reder had vernield. De zaak is in Engeland behandeld, en de eigenaar van de kotter heeft aan de reder Groen dezer dagen 25 Engelse ponden uitgekeerd, zijnde deze som verkregen bij minnelijke schikking, terwijl de eis hoger was.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 1 mei. Uit het stoomschip TYNEMOUTH zijn gisteren en heden 72 balen katoen geborgen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 2 mei. Kapitein Chevalier, gezagvoerder van het stoomschip ZAANDAM, 18 april van New York vertrokken, rapporteert het volgende:
Passeerden donderdag 23 april op 42º50’NB 47º38’WL een ijsberg van kolossale afmetingen en vrijdag 24 april op 43º28’NB 46º02’WL een ijsberg van plus minus ½ mijl lang en plus minus 200 voet hoog. Hadden algemeen goed weer tot maandag 27 april, toen de wind uit het westen aannam tot hevige storm met orkaanvlagen, die de zee tot bergen opvoerde. ’s Nachts 2 uur, alstoen op 49º20’NB 15º30’WL kwam een hoge zee over het achterschip, welke tot over de brug over het schip brak en 3 boten met galgen en klampen in elkaar sloeg, de vestibule ontzette, de deuren van de rookkamer vernielde en waardoor 3 voet water in de salon en hutten stroomde, waren gedurende 8 uren met alleman bezig het water te verwijderen. Hadden tot de Scilly’s hoge brekende zee met matige wind.

Datum: 04 mei 1885

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Rotterdam, 4 mei. De 30e april werd te Paisley in Schotland te water gelaten het grootste zeilschip, tot heden aldaar gebouwd. Het heeft de volgende afmetingen: lengte 250, breedte 36 en hol 22 Engelse voet, laadvermogen 2.075 tons. Het schip is van ijzer en geclassificeerd 100 A.1. Bij het te water laten, dat met het beste resultaat geschiedde en door een talrijke menigte werd bijgewoond, stonden de masten en stengen reeds in het schip, dat bij het aflopen op de gebruikelijke wijze door de echtgenote van kapt. Jaarsma de naam ontving van WILLEM EGGERTS. De WILLEM EGGERTS, genoemd naar de stichter van Purmerend, is hoofdzakelijk voor de vaart op Oost Indië bestemd en gebouwd onder toezicht van kapt. Jaarsma en de heer Taylor, terwijl het schip voor de reder, de heer N. Brandjes van Purmerend, werd gekocht door de firma Browne Geveke & Co., van Londen en Liverpool.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 4 mei. Gedurende de vorige nacht woedde hier een orkaanachtige storm uit het oosten, die aan land zowel als op zee veel schade aanrichtte; onder andere heeft het schoenerschip JAN FREDERIK, kapt. F. Klasen Mzn., van Rotterdam naar Petersburg, ankers en kettingen verloren en is gisterochtend met assistentie hier in de haven gekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Pernis, 6 mei. Op de werf van de heer P. Smit Jr. te Slikkerveer is de kiel gelegd voor een stoomsloep ter uitoefening van de trawlvisserij. Zij wordt voorzien van een stoomschroef en een stoomlier ter inhaling van het vistuig. De sloep wordt gebouwd voor rekening van de heer I.C. Speelman alhier.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 5 mei. Het schip TRAVELLER is bij Anjer aan de grond gekomen, doch zonder lading te lossen weer vlot gebracht. (De TRAVELLER is van Penarth bestemd naar Singapore).

Verkoping van schepen. Het Nederlandse fregatschip MAASNYMPH is uit de hand verkocht aan de heer Van Maurik te Dordrecht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het Noorse schip HARALD HAARFAGER is gedokt en heeft men bevonden dat de kiel en het roer weg waren en het onderste gedeelte van de achtersteven en het koper belangrijk beschadigd is.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 7 mei. Heden kwam weer een lichterschip binnen met ruim 60 balen en een losse partij katoen van het stoomschip TYNEMOUTH.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Termunterzijl, 6 mei. Het schip NIJSSIENA, kapt. Veldman, heden van hier naar Frederikstad (Oslofjord) vertrokken, zal aldaar een lading geschaafd hout innemen met bestemming Groningen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bodemarij. Kapitein B. Ursicich, voerende het Oostenrijkse barkschip SULIN, vraagt aanbieding van circa NLG 15.000 als bodemarij op schip, lading en vracht voor de reis van hier naar Livorno. Aanbiedingen worden ingewacht aan het Oostenrijkse consulaat te Rotterdam, vóór 15 mei eerstkomende, 12 uur des middags.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 8 april. Het stoomschip BANTAM, bracht bij aankomst te Muntok het bericht dat de schepen KINROSS, kapt. Sinclair en BRAMLETTYE, kapt. Jones van Cardiff naar Singapore in Straat Banka, bij Lalariepoint, aan de grond zaten. Bij aankomst van een stoomboot die aangevraagd was tot assistentie waren ook de schepen reeds zonder assistentie vlot gekomen.

In ons derde blad van de 1e mei hebben wij reeds de voornaamste cijfers vermeld uit de balans en winst- en verliesrekening van de Koninklijke Fabriek van Stoom- en andere Werktuigen. In het verslag verklaart het bestuur dat aan de zeer onbevredigende uitkomsten, door het boekjaar 1884 opgeleverd, tweeërlei oorzaak ten grond lag, namelijk geldelijk onvoordelige afloop van onder handen zijnde werken en daarna gebrek aan bestellingen, zodat, hoewel niet met dadelijk verlies werd gewerkt, de algemene onkosten niet meer werden gedekt. Het getal werklieden daalde van 1800 allengs tot 600 en tal van mannen moesten worden ontslagen, die vele jaren de fabriek trouw en ijverig hadden gediend. Overmaat van scheepsruimte, de dalende suikerprijzen, de algemene malaise in de ijzerindustrie waren de voornaamste oorzaken die de fabriek in een toestand van werkeloosheid brachten, zoals zij die sedert haar herleving niet had gekend. Onder de ongunstige afloop van onderhanden werken moeten tevens gerekend worden de 91 bruggen voor de spoorweg Zwaluwe - Den Bosch, welke noodlottige aanneming met sombere letters in de jaarboeken van de fabriek zal worden opgetekend. Gelukkig is door beschikking van de minister van waterstaat de oplevering tot 31 juli 1885 verschoven. Hoezeer het werk dus niet kon worden afgesloten op 31 december, heeft de directie reeds nu een belangrijke som voor verlies op die post gereserveerd en heeft zij daarentegen de reserve-rekening afgeschreven en op de balans de waarde van de fabriek gebracht ongeveer op de in het vorig verslag vermelde, door drie deskundigen geschatte som. Zij acht die fabriek met haar uitgebreid grondbezit, hechte gebouwen en uitmuntende gereedschappen, bij vergelijking met andere instellingen in het binnen- en buitenland, zeker niet te hoog getaxeerd, een taxatie waaronder de losse gereedschappen, vaartuigen enzovoort niet waren begrepen. De directie durft niet voorspellen, dat reeds de volgende balans een winstcijfer zal aanwijzen; toch zijn de vooruitzichten voor 1885 verbeterd en vertrouwt zij, hoewel steeds voorzichtigheid en zuinigheid in acht dienen te worden genomen, dat het ergste achter de rug is. De ten vorige jare uitgegeven en grotendeels voltekende obligatielening schonk de gelegenheid om de vlottende en andere schulden aan te zuiveren en nog genoeg bedrijfskapitaal over te houden om de daarop gevolgde slechte maanden te doorworstelen. De Indische crisis berokkende van de fabriek geen directe verliezen. Het bedrijfskapitaal is door het een en ander tot het strikt nodige ingekrompen en menig goed jaar zal moeten volgen voor het vroegere standpunt is herwonnen. Hoewel niet geheel onbezorgd, gaat de directie met voldoende vertrouwen de toekomst tegemoet. In het geheel werd afgeleverd aan particuliere bestellingen NLG 1.312.180 aan Oost Indië idem NLG 305.550 en aan gouvernements idem NLG 174.898; terwijl aan materialen werd verwerkt NLG 863.120 en aan arbeidsloon uitbetaald NLG 724.375. Door uitloting van obligaties van de 4½% lening, is het in omloop zijnde bedrag van die lening tot op NLG 1.088.000 verminderd. In de ten vorige jare uitgeschreven 5% lening van NLG 1.800.000 wordt tot een bedrag van NLG 86.500 aan obligaties van de 4½% lening ter conversie aangeboden, zodat op ultimo december een totaal bedrag van NLG 1.001.500 van die lening overbleef. Buiten de hierboven genoemde NLG 86.500, makende tezamen NLG 670.500 en aangezien een bedrag van NLG 1.800.000 verminderd met het resterende van de 4½ % lening ad NLG 1.001.500 ter uitgifte beschikbaar was, bevindt zich nog ongeplaatst NLG 128.000 aan 5% obligaties in kas.

Datum: 14 mei 1885

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 12 mei. De Groninger tjalk ALBATROS, kapt. J.J. Bleeker, van Groningen naar Kjöge bestemd, is hier binnengelopen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het ramschip BUFFEL, is na het ondergaan van een belangrijke herstelling te Fijenoord naar Hellevoetsluis overgebracht om aldaar voor de dienst gereed te worden gemaakt.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 14 mei. Volgens een bij de rederij ontvangen telegram is het schip ALEGONDA JACOBA, kapt. Ebes, heden van Perth te Sundsvall aangekomen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 21 mei. Het stoomschip PRINS MAURITS, dat hier van West Indië is aangekomen, heeft te Havre een Oostenrijkse bark aangevaren en GBP 1.200 cautie voor de veroorzaakte schade moeten stellen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Amsterdam, 21 mei. Het Nederlandse stoomschip PRIMA, dat gisteren van Emden te Orndsköldvik arriveerde, had gedurende de reis met veel stormweer te worstelen. Het trof nog veel ijs aan.

Maassluis, 22 mei. Van de werf van de Maatschappij voor Zeevisscherij alhier werd heden met het beste gevolg te water gelaten het loggerschip DE HOOP, bestemd voor de haring- en kabeljauwvisserij. Het zal gevoerd worden door J.W. Bernard en varen onder boekhouderschap van de heren J. Uhleman & Co. alhier.
Daarna werd voor eigen rekening de kiel gelegd voor een soortgelijk vaartuig, hetwelk genaamd zal worden OOSTERBEEK.

Amsterdam, 22 mei. Volgens mededeling van de directie van de Koninklijke West-Indische Maildienst is het bericht omtrent de aanvaring enz. door het stoomschip PRINS MAURITS in zoverre onjuist, dat wegens het aanvaren van een Oostenrijkse bark te Havre geen GBP 1.200 cautie is gesteld. De vergoeding van de veroorzaakte schade aan dat schip, JOCKEY genaamd, werd bij minnelijke schikking voor GBP 120 afgemaakt.

Krimpen a/d IJssel (Stormpolder), 23 mei. Heden is van de werf De Hoop van C. van der Giessen met goed gevolg te water gelaten een ijzeren paviljoen-boeierschuit voor rekening van de heer B. van den Noordt te Oosterhout.
Onmiddellijk daarna werd de kiel gelegd voor een ijzeren paviljoen-kraakschip voor rekening van de heer J. Hassing te Schiedam.

Harlingen, 26 mei. Volgens een bij de rederij ontvangen bericht is te Sundsvall gearriveerd het schip WATERGEUS, kapt. Kuiper, van Aberdeen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Blijkens een bij het Departement van Marine ontvangen telegram, is Zr.Ms. schroefstoomschip ATJEH, onder bevel van kapitein ter zee J.A. Greve, laatst komende van Ferrol, in de namiddag van de 24e dezer te Portsmouth aangekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse TROMP, onder commando van kapitein ter zee P. ten Bosch, welke de ALKMAAR van Curaçao naar Nederland begeleidt, zou in het laatst van april de reis aanvaarden en wordt in de eerste helft van de volgende maand te Nieuwediep verwacht, na de ALKMAAR tot IJmuiden te hebben begeleid, die te Amsterdam zal binnenkomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Falmouth. De JOHAN THEODOR, kapt. Ridder, van Probolingo (Oost Java) met suiker aan A. van Hoboken & Zoon te Rotterdam.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 31 maart. Het Duitse barkschip MERCATOR, kapt. Breckwoldt, van New York heeft 1.300 kisten petroleum overboord geworpen. Het schip leed geen schade en vertrok naar Soerabaja.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 27 mei. Volgens een bij de rederij ontvangen bericht is te Sundsvall gearriveerd het schip CASPAR DE ROBLES, kapt. Bos, van Malmö.

Burnt Island, (geen datum). Het brikschip ELISABETH van Harlingen naar Burntisland met stro, is op Burntisland Beach gestrand. Het kwam zonder schade vlot.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Volgens een bij het Departement van Marine ontvangen telegram zijn Zr.Ms. schroefstoomschepen TROMP en ALKMAAR, respectievelijk onder bevel van kapt. ter zee P. ten Bosch en A. Baron Collot d’Escury, laatst komende van Curaçao, in de morgen van 1 dezer te Falmouth aangekomen. Het voornemen bestond om de 2e dezer de reis naar het vaderland te vervolgen. Zr.Ms. schroefstoomschip ATJEH, onder bevel van kapt. ter zee
J.A. Greve heeft in de morgen van 1 dezer Portsmouth verlaten met bestemming Nieuwediep.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Capelle a/d IJssel, 1 juni. Van de werf van A. Vuyk werden zaterdag (opm: 30 mei) te water gelaten de nieuw gebouwde ijzeren sleepkaan JACOB (opm: waarschijnlijk ELISE), groot 420 last, voor de heren Joh. Kahmen en Jacob Kleinholz te Mülheim a/d Ruhr en de VATER GEORGE (opm: GEORGE), groot 320 last, voor de heer George Höhr te Nierstein.
Daarna zijn de kielen gelegd voor één schip van 400 last (opm: DER JUNGE GERHARD) voor de heren Gerh. Schmitz Söhne te Mülheim a/d Ruhr, en één van 420 last (opm: MARGARETHA) voor de heer H. Bergfried te Alf a/d Mosel.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Eindelijk zal van officiële zijde een krachtige poging in het werk worden gesteld om nut te trekken van de zo gunstige werking van olie, verspreid over de baren van een door felle storm gezweepte zee of oceaan. Het hydrografisch bureel van het ministerie van marine in Noord-Amerika heeft zich gedurende vele maanden onledig gehouden met het verzamelen van berichten, betreffende het aanwenden van het middel door gezagvoerders van schepen, door storm of orkaan belopen in de Atlantische Oceaan en elders. De genoemde autoriteit gaat daarmede voort met het doel om uit de verkregen inlichtingen en mededelingen, zo spoedig doenlijk, een rapport samen te stellen, het welk tot grondslag zal strekken van de nodige aanwijzingen hoe van dit onschatbare en zo schaars aangewende middel door de scheepvaart het doelmatigst gebruik kan worden gemaakt.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Scheepsvrachten. Harlingen, 2 juni. De uitzichten op het behoud van de vrede hebben in de vrachtenmarkt zo hier als elders weinig verandering gebracht. Alleen voor de verscheping van hout uit de Russische havens is enige vraag gekomen. De noteringen zijn echter niet lager dan de vorige maand. Van Sunsvall denkt men voor juli - augustus levering tot NLG 22 per tult balken te kunnen bevrachten. Voor directe verscheping is weinig vraag, wijl de houtvoorraad van het vorig jaar nog niet opgeruimd is. Van Riga wordt scheepsruimte tot NLG 22½ per tult Noors kapbalken gevraagd, verlading voor 2 à 3 weken. Enkele bevrachtingen van Noorwegen vonden plaats tot vorige koersen; er is voor deze vrachten weinig vraag. Naar St. Petersburg werd een partijtje cichoreiwortels in zakken verscheept tot NLG 8 per 1.000 kilo; naar Bristol werd voor haver afgesloten tot 12 shillings per last van 10 imperial quarters. Naar de Firth havens zijn nog enige strovrachten afgesloten tot NLG 10 per ton van 1.000 kilo.

Datum: 06 juni 1885

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De torpedoboten HEKLA en ETNA, thans ingericht tot het voeren van spartorpedo’s zullen, zodra de gelegenheid daartoe geschikt is, naar Engeland worden gebracht om te worden ingericht voor het uitbrengen van vistorpedo’s.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Men meldt ons uit Scheveningen: Zo-even is bij de reder A.J.P.J. Hoogeveen te Scheveningen het officiële bericht ontvangen dat de zaak wegens het afkappen van de netten in 1884 door het Engelse schip gemerkt LT 502, behorende aan de haringvisser CLASINA EN MARIA, de 20e dezer voor het hof van Lowestoft zal worden behandeld. Hem is niet alleen verzocht de schade van de netten, maar ook het geleden verlies ten gevolge van de verplichte staking van de visserij op te geven.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 6 juni. Volgens een telegram is het Nederlandse schip A.H. VAN TIENHOVEN SR., kapt. Krijsgman, te Semarang gearriveerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen 6 juni. Volgens en bij de rederij ontvangen bericht is het schip HARLINGEN, kapt. Fluchmacher, van Kopenhagen te Rauma gearriveerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 8 juni. Heden vertrok van hier naar Grissee de Nederlands-Indische schoener KIM SIN LIE, kapt. Van der Meer. (opm: eerste reis onder Nederlandse vlag, ex-HARALD HAARFAGER,zie JB 210485)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Ascension, 30 april. Het schip CYPRUS (opm: mogelijk buitenlander), van Calcutta naar New York met salpeter en lijnzaad, werd de 21e maart zwaar lek, en door aanhoudend pompen slaagde men erin het schip boven water te houden totdat de 16e april het water tegen het pompen in sterk vermeerderde. De 17e april op 12° ZB 12° WL werd het schip met 9 voet water in het ruim door de equipage verlaten. Zij werden opgenomen aan boord van de Nederlandse bark ORTELIUS, kapt. Glimmenga, van Moulmain (Burma) naar Falmouth bestemd. Het schip arriveerde hier de 20e april en vertrok dezelfde dag weer met de equipage van de CYPRUS nog steeds aan boord. De 15e mei werd de ORTELIUS gepraaid op 25° NB 37° WL door het barkschip PISKATAGUA van Penang te Londen aangekomen. Alles wel aan boord

Datum: 12 juni 1885

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

IJlst, 9 juni. Van de werf van de scheepsbouwmeester J. Croles alhier liep gisteren te water een kopervast yachtschip, ca. 30 last groot, gebouwd voor de heer K.E. Gerhards en bestemd om als beurt- en postschuit dienst te doen tussen het eiland Borkum en Emden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Volgens een bij het Departement van Marine ontvangen telegram heeft Zr.Ms instructieschip MARNIX, kapt. luitenant ter zee C.A. Le Bron de Vexela, in de morgen van 11 dezer, Bremerhaven verlaten met bestemming Nieuwediep.

Datum: 13 juni 1885

Krant:

ZZN - Zierikzeesch Nieuwsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

’s Gravenhage, 11 juni. In de heden gehouden zitting van de Tweede Kamer heeft de heer Van Kerkwijk rapport uitgebracht namens de commissie, in wier handen werd gesteld de inlichtingen betrekkelijk het adres van de Kamer van Koophandel te Vlissingen over de Maatschappij De Schelde. De conclusie van het rapport strekt om de Minister te verzoeken alsnog te overwegen of ’s Lands belang niet vordert meerder werk aan de maatschappij te geven.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 13 juni. Volgens een telegram uit Ameland is in de afgelopen nacht een schip op Tonrif gestrand, een sleepboot is ter assistentie vertrokken.

Helsingborg, 12 juni. De Nederlandse galjoot WINSUM EN OBERGUM, kapt. Keijzer, van Engelholm met haver naar Engeland bestemd en bij Engelholm gestrand, is geheel verloren.

Datum: 16 juni 1885

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 13 juni. Volgens bij de Stoomvaart Maatschappij Nederland ontvangen telegram uit Port Said, d.d. gisteren, was het werk met het aanbreken van de dag begonnen en waren er maatregelen genomen om het baggervaartuig te doen springen.
Uit Ismailia meldt men, dat drie krachtige stoombaggermolens bezig zijn in het kanaal naast het gezonken vaartuig een doortocht te maken. Men gelooft evenwel niet daarmee in minder dan 12 dagen gereed te zullen komen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

In de laatste dagen van de vorige week heeft op ’s Rijks werf te Willemsoord de beproeving plaats gehand van de aan boord van Zr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse DE RUYTER opgestelde stoompomp. Gelijk men weet, is dit schip onlangs voorzien van waterdichte schotten, en om nu in verband daarmede de veiligheid te verhogen, is op het kuildek, dus hoog in het schip, een hulpketel geplaatst, die stoom levert aan de daaronder liggende machtige stoompomp. De resultaten van de proefneming waren verrassend, en het zien van de kolossale waterstroom, door deze pomp opgevoerd, verhoogt bij de toeschouwer in hoge mate het vertrouwen.

Texel. De toestand van wind en zee liet in de afgelopen week slechts tweemaal toe op de SAPPHIRE werkzaam te zijn. Er werden 33 balen katoen geborgen door twee helmduikers.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elsfleth, 12 juni. Het schip MARGARETHA, kapt. De Boer, van Java te Lissabon aangekomen, heeft veel windstilte gehad.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het op de Rijkswerf te Willemsoord liggende schroefstoomschip 1e klasse TROMP zal gereed gemaakt worden om door het Suezkanaal naar Oost Indië te vertrekken teneinde het schroefstoomschip LEEUWARDEN te vervangen, dat voor de dienst in die gewesten is afgekeurd.

Nieuwediep, 15 juni. Het schip DE STER, kapt. J.J. Jonker, is van Blyth te Carlskrona aangekomen met ingeslagen boot.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Thursday Eiland, 29 april. Het Frans barkschip FREDERIC, kapt. Rohellac, hetwelk 7 april van Newcastle naar Batavia vertrok met kolen, heeft in Torres Straat, 7 mijl van Wednesday eiland op een klip gestoten. Het schip begon onmiddellijk water te maken en oordeelde de gezagvoerder het nodig om teneinde het schip te verlichten, 30 ton kolen overboord te werpen. Een duiker, die het schip onderzocht, bevond dat een plaat bij de kiel was ontzet. Vermoedelijk kan het tijdelijk voorzien worden zonder dat het schip gelost wordt en kan het schip dan later te Batavia behoorlijk worden gerepareerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 8 mei. Vrachten met weinig nieuwe afdoeningen. Het Nederlandse stoomschip DRENTHE: koffie NLG 65, tabak NLG 60, huiden NLG 75, indigo NLG 90, tin NLG 20 per last naar Rotterdam, en suiker tot geheime vracht naar Marseille voor order; MINA 8.000 picols Gouvernements-koffie tot NLG 40 per last, en ligt in lading naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, NOACH VI, NOACH II, SALATIGA, KERSBERGEN, WILHELMINA CORNELIA, OTTOLINA, KOSMOPOLIET III, JOHANNA, CORNELIA, en KINDERDIJK.

Delfzijl, 16 juni. De lading cement, aangebracht van Hemmoor per het schip MARGARETHA CATHARINA, kapt. Panjer, en bestemd naar Schiedam, zal alhier worden gelost, teneinde de schade, veroorzaakt door het op de reis lek worden van het vaartuig, kan worden opgenomen.

Delfzijl, 16 juni. Volgens een telegram is van Kopenhagen te Sundsvall aangekomen het Nederlandse schip CERES, kapt. Boompaal.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Alblasserdam. Volgens een bij de rederij ontvangen bericht is het schip GEBROEDERS SMIT, kapt. Mulder, 8 juni te Atjeh aangekomen. Alles wel aan boord.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Batavia, 8 mei. De romp en inventaris van het schip HAROLD HAARFAGER zijn publiek verkocht voor NLG 4.500 en niet GBP 4.500, zoals gemeld.

JB - Javabode

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Verkoop op maandag 22 juni 1885 ´s morgens ten 9 uur in het Vendulocaal (opm: te Batavia) door John Pryce & Co. van het wrak van het Duitse barkschip ROSSINI, kapt. C.H. Albers, groot 1.085 tons register, gebouwd te Bremerhaven in het jaar 1872, komende van Cardiff met een lading steenkolen, bestemd voor Hongkong, gestrand op een rif ten zuid-westen van Prinsen-eiland, met inhebbende lading en inventaris, liggende of niet liggende.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. In het jaar 1885, de 12e juni, ten verzoeke van Pieter Vos, zeeman, wonende te Delfzijl, hebbende bij beschikking van de arrondissementsrechtbank te Groningen, d.d. 8 mei 1885, vergunning bekomen om in deze kosteloos te procederen en uit kracht van het verlof door diezelfde rechtbank op het daartoe gedaan verzoek aan de rekwirant verleend bij beschikking d.d. 23 mei 1885, heb ik, Steffanus Hekkema, deurwaarder bij de arrondissementsrechtbank te Groningen, wonende aldaar, gedagvaard: Derk Pieters Vos, scheepskapitein, laatst gewoond hebbende te Delfzijl, doch thans zonder bekende woonplaats in het koninkrijk en wiens plaats van werkelijk verblijf eveneens is onbekend, mijn exploit doende bij aanplakking aan de voorname deur van de vergaderplaats van bovengemelde rechtbank, terwijl ik mede afschrift daarvan heb overgegeven aan de ambtenaar van het openbaar ministerie bij vaakbedoelde rechtbank, die het oorspronkelijke met "gezien" heeft getekend, terwijl voorts dit exploit zal worden geplaatst in de Nederlandsche Staats-Courant en in de Provinciale Groninger Courant, als zijnde de daartoe bij laatst gemelde beschikking uitdrukkelijk aangewezen nieuwspapieren en daarenboven worden aangeplakt aan het huis van de gemeente Delfzijl:
Om na verloop van drie maanden en alzo op vrijdag de 2e oktober eerstkomende, des voormiddags te tien uur, te verschijnen of iemand van zijnentwege te doen verschijnen voor de arrondissementsrechtbank van Groningen, aldaar zitting houdende in haar gewone gehoorzaal in het gerechtsgebouw in de Oude Boteringestraat, ten einde:
- Aangezien gedaagde in oktober 1873 met het door hem gevoerde barkschip MARTJE DOORNBOS van Delfzijl is uitgezeild naar Ornskoldvik, in Zweden;
- Aangezien hij van daar met een lading hout weer is vertrokken naar Delfzijl, doch op de reis derwaarts zich verplicht heeft gezien binnen te lopen in Gotenburg, vanwaar hij op 3 februari 1874 weer in zee is gestoken om de reis naar Delfzijl te vervolgen;
- Aangezien evenwel sedert die dag nooit weer iets van het schip of deszelfs bemanning is vernomen;
- Aangezien de eiser thans wenst te procederen tot vermoedelijk overlijden verklaring van de afwezige sedert 4 februari 1874, waarbij hij als een van de wettige erfgenamen van deze belang heeft;
Mitsdien aan gemelde rechtbank van zijn aanwezen te doen blijken, de gedaagde tevens aanzeggende dat ingeval noch hij, noch iemand voor hem op deze dagvaarding mocht opkomen en er alzo niet behoorlijk van zijn aanwezen mocht blijken, door de eiser zal worden geconcludeerd, dat hem daarvan zal worden verleend acte en tevens verlof tot het doen van een tweede dergelijke dagvaarding met reserve van kosten.
Tevens heb ik de gedaagde aangezegd dat mr. R.T. Mees, procureur bij meergemelde rechtbank, als zodanig domicilie hebbende te Groningen ter griffie van die rechtbank, als procureur in deze voor de eiser zal occuperen.
Exploit, enz. – (opm: verkort weergegeven).
Voor afschrift conform: S. Hekkema, deurwaarder.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 17 juni. Men meldt uit Londen: De passage door het Suezkanaal zal vrijdag weer vrij zijn.

Maassluis, 23 juni. Volgens een telegrafisch bericht uit Lerwick is de sleepboot WODAN, aldaar aangekomen. Zou de 26e dezer gereed liggen om de nieuwe haring van loggerschepen over te nemen.

Soerabaja, 13 mei. Het Duitse stoomschip CATANIA, van Australië naar Singapore, is beoosten Bawean Island (Java Zee, ten Noorden van Soerabaja) op een rif gestoten. De stuurman kwam hier om assistentie en is de sleepboot BATAVIA derwaarts gezonden. Er werd een overeenkomst gesloten, waarin bepaald werd, dat als de BATAVIA slaagde om het stoomschip vlot te krijgen NLG 12.000 zou worden betaald, behalve de kosten van de kolen. In geval men er niet in slaagde het schip af te brengen, zou de BATAVIA, NLG 1.000 per dag en de kosten van de kolen vergoed worden. Na het overboord werpen van ongeveer 300 ton kolen, is men er in geslaagd het stoomschip af te brengen.

Datum: 26 juni 1885

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 18 mei. Het overige gedeelte van de lading olie uit de GUIANA zal van Amboina naar Japan vervoerd worden per BRITISH VENEZUELA. De GUIANA vertrekt naar Batavia om te repareren.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Uit Schiermonnikoog wordt het volgende aan het Handelsblad gemeld: Evenals reeds zo vaak in vroeger jaren trof ook nu weer deze gemeente een zwaar verlies op zee. Van het alhier te huis behorende schip KORNELIS LAMBERTUS, kapt. Faber, dat, beladen met steen, 20 mei van Dieppe naar Newcastle vertrok, is nog geen tijding van aankomst ontvangen. Er valt dus wel niets anders te denken dan dat genoemd schip, waarop zich ook twee zonen van de gezagvoerder bevonden, met de gehele equipage is verongelukt. Zwaar drukt dit verlies deze gemeente, inzonderheid de zo plotseling in diepe rouw gedompelde moeder met haar vijf nog zeer jonge kinderen.
Nog van een ander ongeluk kwam hier het droevig bericht. Van het schip DE STAR, kapt. Jonker, viel een jongeling, hier thuis behorende, overboord en verdronk, zonder dat redding mogelijk was. Behalve door vertrek naar elders, wordt ook voor zulke treurige verliezen de bevolking van het eiland aanhoudend geringer, en tevens de achteruitgang steeds meerder.

Amsterdam, 25 juni. Van ’s Rijkswerf alhier is gisteren namiddag met goed gevolg te water gelaten de zeilkorvet NAUTILUS.

Het stoomschroefjacht HASSAN, gebouwd door de maatschappij De Maas te Delftshaven, voor rekening van de heer James Gordon Bennett, de eigenaar van de wereldbekende New York Herald, deed heden een proeftocht, in tegenwoordigheid van de heer E. Récopé, oud-ingenieur van de scheepsbouw van de Franse machine, met het gunstigste gevolg. Het jacht is lang 95 Engelse voet, breed 15 voet, 5 duim en hol 5 voet en meet 92 ton. De machine is van het compound surface condensing systeem, heeft een indicateur vermogen van 160 paardenkracht en stoomspanning van 120 Engelse pond. Het jacht werd gisteren bezichtigd door zijne excellentie de minister-president van de Verenigde Staten van Noord-Amerika, de heer Isaäc Bell, vergezeld door de heer Wm. Hayden Edwards, particulier secretaris en van de heer Richard Stockton, consul te Rotterdam. Zijne excellentie gaf herhaalde malen zijn bijzondere tevredenheid te kennen over de keurige en ruime inrichtingen. Een kleine tocht op de rivier, waarbij het schip een vaart liep van 12 mijl, leverde het bewijs dat dit jacht niettegenstaande zijn salon aan dek van 26 voet lang en verdere betimmering, een grote mate van stabiliteit bezit en een zeer aangenaam verblijf aanbiedt. Gemeld jacht is bestemd voor de vaart op de rivier de Seine en andere rivieren, en de heer Bennett voert daarover persoonlijk het bevel. De vorm van het vaartuig is nogal buitengewoon. Van voren heeft het een ver uitstekende ramvormige voorsteven, terwijl het van achteren bij uitstek fijn behaald is. Boven de romp van het schip is een rechtopstaande over de gehele lengte van het vaartuig lopende ijzeren hut, rondom met ovale vensters, welke van buiten voorzien zijn van fraaie solide koperen lijsten. Buiten om rond het vaartuig is een brede gang, waarlangs zich de equipage bewegen kan ter bediening van het schip. Voor op het dek van deze ijzeren hut, rondom voorzien van flinke ijzeren stutten met bijzonder fraai netwerk, is een sierlijke hut gebouwd, die ook tot rookkamer kan dienen. Deze hut van teakhout heeft een white pine dek uit bijzondere smalle fraaie deeltjes van 2½ Engelse duimen zonder enige kwast of scheur. Aan de achterkant van deze kamer die half rond en breder dan aan de voorkant is, bevinden zich twee sierlijke trappen, die toegang geven tot de salon. Deze trappen, met solide koperen leuningen, zijn met zwaar opengewerkt koperwerk beslagen en vormen een waar sieraad van de salon. Deze salon, rondom van licht en lucht door de ovale reeds vermelde vensters ruim voorzien, is uitstekend afgewerkt en met bijzonder fraai paneelwerk van teak- en mahoniehout beschoten; ook het paneelwerk van het bovendek van de salon is een meesterstuk van timmerwerk en vormt met het fraaie schilderwerk van porselein- wit en vergulde lijsten, een uitstekend geheel. Uit de salon komt men in een doorloop, waar aan de voorkant van weerszijden twee hutten voor de hofmeester zijn, met waterpomp en andere gemakken, en daarachter aan weerszijden twee hutten voorzien van bijzonder net ingerichte wastafel, vervaardigd door J. Stone & Co., te Londen. Verder achter in de gang is een afzonderlijke trap voor het bedienend personeel, waarmee men weer op het dek komt. In de achterhut op dek is de kombuis en het verblijf van de machinist en de assistent, terwijl achter in het vaartuig in een flink van lucht en licht voorziene hut zich het verblijf van de equipage bevindt. Het stoomstuurtoestel, met bijzonder vernuftige overbrenging van beweegkracht, is vervaardigd door de heren Muir en Caldwell te Glasgow. Het stuurrad is evenals de telegraaf bij de machinekamer geheel voor uit, zodat de man aan het roer door niets in het gezicht belemmerd wordt. Het schilderwerk van salon en hutten is van de heren Jansen en Knipping, terwijl bij aankomst van het jacht te Parijs het van meubelen, draperieën, sofa’s enzovoort voorzien zal worden, mede door een Nederlander, de heer Jansen, aldaar woonachtig. Het gehele jacht is een waar juweel en doet ontwerper en bouwmeesters alle eer aan. De solide en fijne bewerking van metaal en hout vormen een waar meesterstuk en kan het niet anders of kenners zullen dit product van Nederlandse scheepsbouwkunst ten zeerste bewonderen. Het voornemen bestaat om het jacht over zee via Havre naar Parijs te brengen.

Rotterdam, 27 juni. Begunstigd door fraai zomerweer, liep heden van het etablissement te Feijenoord van de Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij met het beste gevolg te water, het ijzeren schroefstoomschip AMSTELSTROOM, gebouwd voor rekening van de Hollandsche Stoomboot-Maatschappij en bestemd voor de geregelde vaart tussen Amsterdam en Londen. Een groot aantal belangstellenden waaronder ook de president commissaris van de Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij de heer Kolff, de oud-burgemeester van Rotterdam de heer Van Vollenhoven en oud-directeur van het etablissement de heer Wolfson, waren met hun dames op het terrein aanwezig, terwijl aan de overkant van de Maas en in de Oude Plantage duizenden geduldig het ogenblik afwachtten waarop het stoomschip AMSTELSTROOM met de Maasstroom zou kennismaken. Ten 3.55 (uur) werd de eerste stut weggeslagen en ten 4.35 (uur) gleed het schip na een kleine aansporing onder het gejuich van de aanwezigen statig en gemakkelijk in de rivier. De experts van het bureau Veritas en Nederlandsche Vereniging van Assuradeuren, onder wier speciaal toezicht het schip gebouwd is, waren, behalve vele andere deskundigen, ter plaatse aanwezig. Van het stoomschip gaven wij in ons blad van maandag 22 juni reeds een uitvoerige beschrijving. Wij voegen er alleen bij dat het getuigd wordt als gaffelschoener en gevoerd zal worden door kapt. F. Parlevliet.
een fraaie foto van de AMSTELSTROOM van 1885 (coll. Marhisdata)

Datum: 29 juni 1885

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 2 juli. Heden is van de werf van de scheepsbouwmeester M. van der Kuyl te water gelaten het ijzeren Rijnschip ST. APOLLINARIUS, groot ongeveer 380 lasten, gebouwd voor rekening van de heer P.J. Haberneck te Vallendur.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 7 juli. Uit de SAPPHIRE brachten de duikers zondag 28, maandag 42 en dinsdag 35 balen katoen boven. Nu er wat meer ruimte in de lading is gekomen, gaat het bergen gemakkelijker.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse DE RUYTER zal op de 1e augustus in dienst worden gesteld en de 1e september via het Suezkanaal naar Oost-Indië vertrekken. Men betreurt het, dat de reis voor de aankweking van het zo hoognodige zeemanschap niet rond de Kaap de Goede Hoop schijnt te kunnen geschieden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 7 juli. De werktuigen en werktuigelijke inrichtingen van het stoomschip AMSTELSTROOM, dat in de namiddag van de 27e juni jl. aan het etablissement te Fijenoord van de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij werd te water gelaten, zijn heden morgen onder stoom beproefd en in uitmuntende orde bevonden. De hoofdwerktuigen zijn compound met oppervlak-condensatie en in staat om 600 I.P.K. te ontwikkelen. De stoomdruk is 90 Engelse pond.

IJmuiden, 8 juli. Het stoomschip PRINSES WILHELMINA, van Amsterdam naar Batavia, kreeg bij het uit de sluis gaan een stalen tros in de schroef en kan daardoor nog niet vertrekken. Duikers zijn er bij.

Terschelling, 8 juli. In het laatst van de vorige week zijn door duikers uit de TYNEMOUTH opgehaald 70 balen katoen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Publieke verkoping te Londen, Lloyds Captain’s Room, Royal Exchange, op donderdag 30 juli 1885, ten twaalf ure, van het gekoperde Nederlandse fregatschip UTRECHT, 1.951 tons register; gebouwd te Bolnes in 1868 en geklasseerd 3/3 L. 1.1 Veritas, met al deszelfs rondhout, staand en lopend want, ankers, zeilen, kettingen en verdere inventaris, zoals hetzelve thans is liggende in het Herculaneum Dock te Liverpool.
Voor nadere bijzonderheden bij de heren Browne, Geveke & Co. te Londen, Voorhoeve & Jelier te Rotterdam en P.A. van Es & Co. te Rotterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Publieke verkoping te Londen, Lloyds Captain’s Room, Royal Exchange, op woensdag 29 juli 1885, ten half twee ure, van het gekoperde Nederlandse barkschip PRINS HENDRIK, 1.861 tons register; gebouwd te Bolnes in 1866 en geklasseerd 5/6 L. 1.1 vanaf 1883, met al deszelfs rondhout, staand en lopend want, ankers, zeilen, kettingen en verdere inventaris, zoals hetzelve thans is liggende in het London Dock te Londen.
Voor nadere bijzonderheden bij de heren Browne, Geveke & Co. te Londen, Voorhoeve & Jelier te Rotterdam en P.A. van Es & Co. te Rotterdam.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 9 juli. Heden heeft de nieuwe baggermachine, getuigd als schoener met stoomvermogen en gebouwd bij de heren Figée te Haarlem, haar proeftocht in de Noordzee gedaan, welke niet alleen geslaagd is, maar ook in alle opzichten zeer voldaan heeft. Het vaartuig stoomde acht mijlen -waarlijk een schone vaart- en bij de wind of voor de wind, stuurden het vaartuig uitstekend. Het is bestemd voor de werken in Zuid Amerika, heeft de naam van BUENOS-AYRES No. 3 en zal eerstdaags naar de plaats van bestemming vertrekken.

Datum: 13 juli 1885

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 11 juli. Heden zijn weer 294 balen katoen, geborgen uit het stoomschip SAPPHIRE, met de tjalkschepen ANNA MARIA en TEXELSTROOM naar Amsterdam verscheept. Om vandaar naar Liverpool te worden vervoerd.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 15 juli. Het schip FRISIA, kapt. Boswijk, is, volgens particulier bericht, heden van hier te Sundsvall aangekomen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Kaapstad, 24 juni. De Nederlandse brik COLUMBUS, welke bij de mond van de Bergrivier (opm: 32º46’ ZB 18º08’ OL) op strand geraakte, was bestemd van Liverpool naar Natal (Zuid Afrika) met gemengde lading. Men heeft aanbiedingen verzocht met prijsopgave ter opruiming van schip en lading, doch, ingeval geen voldoende aanbiedingen inkomen, zullen schip en lading publiek worden verkocht.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 15 juli. Kapitein (A.M.) Gundersen, van het Nederlandse barkschip BORGA, hier van Sundsvall binnen, rapporteert de 6e dezer op 56˚35´ NB 06˚45´ WL, gepasseerd te zijn een wrak van een ongekoperd gekenterd schip van ongeveer 400 ton; het bovenschip scheen wit geschilderd te zijn.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Rio Grande (geen datum), Er liggen 23 buitenlandse schepen onbevracht in de haven. Er vertrekken veel schepen in ballast naar elders.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

IJmuiden, 17 juli. Het Nederlandse driemastschip MARIA, kapt. Ouwehand, alhier van Suriname gearriveerd, heeft heden order bekomen om naar Bremen te verzeilen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 20 juli. Volgens particulier bericht is het Nederlandse schip STAD STEENWIJK, kapt. Leujes, van Harlingen heden te Sundsvall gearriveerd, en is het Nederlandse schip WATERGEUS, kapt. Kuiper, eveneens van Harlingen, te Borga gearriveerd. Volgens bij de rederij ontvangen berichten is het Nederlandse schip NICOLAAS, kapt. Burghout, mede van Harlingen, eveneens heden te Sundsvall aangekomen, is de ONDERNEMING, kapt. Kuiper, te Hernösand, en de ADELAAR, kapt. De Boer, beide mede van Harlingen, te Nyland gearriveerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 20 juli. Volgens particulier bericht zijn de schepen NIMROD, kapt. Kayzer, van Grangemouth, en WELTEVREDEN, kapt. Bos, van Delfzijl, beiden te Riga aangekomen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. In het jaar 1885, de 17e juli, ten verzoeke van Josina Petronella Ensdorff, echtgenote van en ten deze gemachtigd en gesterkt door Jacobus Erenstein, zonder beroep, beide wonende te Groningen, aan wie bij behoorlijk geregistreerde beschikking van de arrondissementsrechtbank te Groningen, van de 26e juni 1885, vergunning is verleend tot het uitbrengen van deze derde openbare dagvaarding, kiezende te deze domicilie ten kantore van mr. Th. Haakma Tresling, procureur bij de arrondissementsrechtbank van en wonende te Groningen, die in deze als zodanig voor mijn rekwiranten zal occuperen, heb ik Arend Duiker, deurwaarder bij de arrondissementsrechtbank van en wonende te Groningen, ten derden male gedagvaard: Petrus Johannes Ensdorff, schipper, gedomicilieerd te Groningen, doch thans afwezig, om na verloop van drie maanden en wel bepaaldelijk op vrijdag de 30e oktober 1885, des voormiddags te tien uur, te verschijnen voor de arrondissementsrechtbank te Groningen, alsdan en aldaar zitting houdende in het gewoon lokaal van haar terechtzittingen in de Oude Boteringestraat, ten einde:
Aangezien gedaagde de 15e februari 1862 met het barkschip RIDDERKERK, kapt. Teerling, van Rotterdam is vertrokken naar Oost-Indië en zij sedert die tijd geen bericht van hem hebben ontvangen, niettegenstaande zij alle mogelijke moeite hebben aangewend om iets omtrent de afwezige gewaar te worden;
Aangezien de afwezige geen volmacht tot het waarnemen van zijn zaken heeft afgegeven, veel min orde op het beheer daarvan gesteld;
Aangezien er alzo meer dan vijf jaren na vertrek en na de laatste tijding waaruit kon blijken, dat hij in leven was, zijn verlopen, zonder dat bewijs van zijn aanwezen of van zijn overlijden is ingekomen;
Aangezien er mitsdien rechtsvermoeden van overlijden van voornoemde Petrus Johannes Ensdorff bestaat en eiseres als zijn zuster en medegerechtigde tot zijn nalatenschap er belang bij heeft dat bij vonnis van meergenoemde rechtbank wordt verklaard, dat er rechtsvermoeden van overlijden van de gedaagde bestaat en zulks sedert de 15e februari 1862;
Aangezien bij vonnis van deze rechtbank van de 26e juni jongstleden, op de expeditie geregistreerd, aan eisers is verleend acte van de niet verschijning van gedaagde en hun verlof is verleend tot het uitbrengen van deze openbare dagvaarding op de voet en de wijze als bij het vroeger verleend verlof is omschreven.
Mitsdien aan gemelde rechtbank hetzij in persoon, hetzij door iemand van zijnentwege van zijn aanwezen te doen blijken, de gedaagde tevens aanzeggende, dat ingeval noch de gedaagde, noch iemand voor hem op deze dagvaarding mocht opkomen, door de eisers zal worden geconcludeerd, dat het van de rechtbank moge behagen te verstaan, dat er rechtsvermoeden van het overlijden van bovengenoemde Petrus Johannes Ensdorff bestaat en wel sedert de 15e februari 1862 en zulks met alle gevolgen daaraan door de wet verbonden en met veroordeling van de gedaagde in de kosten van deze procedure.
Dit mijn exploit heb ik deurwaarder gedaan door aanplakking van een afschrift aan de voorname deur van de audiëntiezaal van gemelde rechtbank en van het huis van de gemeente Groningen en door overgave van een afschrift aan de edelachtbare heer Officier van Justitie bij gemelde rechtbank, die het oorspronkelijk stuk met "gezien" heeft getekend, zullende deze dagvaarding geplaatst worden in de Veendammer Courant en in de Provinciale Groninger Courant, als daartoe bij gemeld vonnis door de rechtbank aangewezen.
De kosten dezes zijn NLG 6,55. Getekend A. Duiker, deurwaarder.
Geregistreerd te Groningen de 18e juli 1885, deel 96, folio 85, recto vak 8, een blad, geen renvooi. (opm: laatste stuk verkort weergegeven)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 21 juli. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is gisteren te Borga gearriveerd het schip OOSTZEE PACKET, kapt. Smit, van Harlingen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 21 juli. De Nederlandse schoener ANNA, kapt. Hesseling, met hout van Windau naar Purmerend bestemd, lek te Vlieree geankerd geweest, is met gunstige wind heden ochtend naar Nieuwediep opgezeild.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlaardingen, 22 juli. Van de werf van de heren Gebr. Van der Windt alhier is heden met goed gevolg te water gelaten een ijzeren paviljoenjacht, groot 49 ton, bestemd voor het beurtveer tussen Rotterdam en Maassluis, voor rekening van de heren Gebr. Van Balen te Maassluis.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 22 juli. Volgens particulier telegram is het schip NOACH VI, kapt. Looijen, heden van Java vertrokken naar Amsterdam.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Christiansand, 23 juli. Het schip TWEE ZUSTERS, kapt. Groenewold, van Nerva naar Delfzijl, is alhier lek binnengekomen. De lekkage is reeds gevonden en dicht gemaakt.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Schiermonnikoog, 23 juli. Door een subsidie van Mr. J.E. Banck, eigenaar van het eiland, gesteund, is er een stoombootdienst tot stand gekomen van Groningen naar hier. Tot heden vindt deze dienst veel bijval. Telkens brengt de boot een aantal vreemdelingen op het eiland. Het aantal badgasten neemt voortdurend toe. De twee logementen zijn vol en de kamers bij particulieren zijn meest alle bezet.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Christiansand, 23 juli. De Nederlandse kof TWEE ZUSTERS is door duikers onderzocht, die er in geslaagd zijn het lek te stoppen. Het schip kan lens gehouden worden en zal de reis voortzetten.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Men herinnert zich dat Hendrik Dulk in een slaapstede te Delft had verteld dat hij vroeger had behoort tot de equipage van het in de Chinese wateren gebleven schip WATERGEUS en dat de gehele bemanning van dat vaartuig in handen van Chinese zeerovers was gevallen om als slaven te worden verkocht. Naar aanleiding van een oproep van de commissaris van politie te Vlaardingen, uit naam van de betrekkingen van de schepelingen van de WATERGEUS gedaan, is nu gebleken dat Dulk thans in het gasthuis te Delft ziekenoppasser is. Door de politie ondervraagd omtrent de verhalen door hem in februari laatstleden in omloop gebracht, wist hij niets te antwoorden dan, dat hij waarschijnlijk “boven zijn bier” was geweest toen hij vertelde dat hij vroeger zeeman was. Hij had indertijd Zr.Ms. de koning gediend en was als gepensioneerd militair uit Indië teruggekomen. Indien hij al over een koopvaardijschip en zeerovers had gesproken, dan had hij slechts weergegeven wat hij zelf op zijn zwerftochten had horen vertellen.

Datum: 27 juli 1885

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Scheepsvrachten. Glasgow, 21 juli. Ruwijzer vrachten per stoomschip van Glasgow en westkust Schotland naar Amsterdam en Rotterdam Sh.6/3d. en van Firth of Forth Sh.4/6d. per ton.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 27 juli. Het aan de fabriek van de Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij nieuw gebouwde stoomschip AMSTELSTROOM voor de Hollandsche Stoomboot-Maatschappij te Amsterdam, zal aanstaande donderdag een proeftocht maken in de Noordzee, daarna naar Amsterdam vertrekken en terstond in dienst gesteld worden. Op woensdag 29 dezer zal dit stoomschip voor het publiek ter bezichtiging liggen tegen betaling van 25 cent per persoon ten behoeve van het ziekenfonds van de maatschappij. Ligplaats Boompjes bij de Draaisteeg.

Amsterdam, 27 juli. Volgens een bij de rederij ontvangen telegram is het schip AMSTEL, kapt. Klein, te Samarang aangekomen. Het schip was een weinig lek.

Datum: 30 juli 1885

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Uit Harlingen meldt men ons dat de stoomboot MINISTER FOCK door de sleepboot MAGNET naar Amsterdam wordt gesleept ter reparatie.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 28 juli. Aan het Westerstrand alhier zit sinds enige jaren een Duitse brik, BESSEL genaamd, welk vaartuig in het zand is weggezonken. Daar er veel koper in het onderschip zit, wil men beproeven kruit of dynamiet onder de kiel te brengen om het wrak uit elkaar te doen springen.

Semarang, 29 juli. Het Nederlandse schip AMSTEL, kapt. Klein, alhier aangekomen, na op de Corea droogte aan de grond te hebben gezeten, heeft assistentie van een sleepboot gehad om vlot te komen.

Pernambuco, 1 juli. Volgens een bericht van de kapitein van de Nederlandse schoener STELLA, in dato Rio Fogo 30 juni, de 28e op een klip gelopen met een kustloods aan boord, was er alle kans om vlot te komen, na lading overboord geworpen te hebben, alhoewel het schip zwaar stootte. Later heeft men vernomen dat het schip vlot gekomen is en weggedreven, en niets meer van vernomen. De kapitein zou morgen met een kuststoomboot alhier aankomen. (opm: zie ook PGC 040885)

Batavia, 27 juni. Het Amerikaanse schip ALASKA, van New York naar Nagasaki, hier met averij aangekomen, is 24 juni publiek verkocht voor NLG 3.600.

Rotterdam, 3 augustus. Het Nederlandse barkschip HELENA, kapt. Verbeet, van Rangoon naar Pembroke, 10 juli te St. Helena aangekomen, had in het begin van de reis veel met stilte te kampen tot op 09° ZB 88° OL het schip bij een aanwakkerende koelte door een orkaan werd belopen, waarin men het schip voor de wind liet lopen. Binnen 48 uur had het anderhalf maal alle streken van de kompas voorgelegen, totdat het ten laatste uit de orkaan geraakte. Het voor-ondermarszeil, voorstengestagzeil en stormstagzeil woei uit de lijken en verscheiden andere zeilen leden belangrijke schade. Bij Kaap de Goede Hoop werd het schip bijna vier weken door stormweer opgehouden en sloeg een gedeelte van de bakboordverschansing weg.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Amsterdam, 5 augustus. Heden is van de werf van de Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen alhier te water gelaten het tweede ijzeren Rijnschip voor de Amsterdamsche Rijnvaart.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De grote mast van Zr.Ms. ramschip STIER is door een andere vervangen, voorzien van een seintoestel en van een mastkorf om daarin een revolver-kanon te plaatsen dat zal gebezigd worden om te vuren op torpedoboten.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 8 augustus. Heden passeerde het Deense stoomschip ANHANSEN, van Palermo naar Antwerpen, dat de schroef heeft verloren, en door een Engelse sleepboot 500 mijlen uit zee naar Antwerpen werd gesleept.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 8 augustus. Volgens een bij de rederij ontvangen telegram is te Sundsvall gearriveerd de MARGUERITE LOUISE REGINE, kapt. Van de Meer, van Harlingen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 9 augustus. Volgens een particulier schrijven van kapitein Leujes, voerende het barkschip STAD STEENWIJK, van Sundsvall herwaarts bestemd, was die bodem de 7e augustus Elseneur gepasseerd.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Verkoop tjalkschip VOORWAARTS.
Mr. R. Driessen ter Meulen, notaris te Zuidlaren, zal op donderdag de 20e augustus 1885, 's avonds 7 uur, op het Huis Bareveld, onder Gieten, tegen contant geld publiek verkopen: Het in de Nederlanden thuis behorende tjalkschip VOORWAARTS, groot 106 scheepstonnen, met alle deszelfs opgoederen en toebehoren, bevaren wordende door G.B. Mulder, thans liggende aan de kade te Deventer. Aanvaarding dadelijk.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Advertentie. Tjalkschip VOORWAARTS.
De verkoop van gemeld schip op donderdag 20 augustus 1885, op Bareveld, onder Gieten, wordt voorlopig uitgesteld. Mr. R. Driessen ter Meulen, notaris te Zuidlaren.

Amsterdam, 18 augustus. Volgens telegram uit Londen, hier bij de vereniging van assuradeuren ontvangen, is het te Pekela thuis behorende schip ANNA, kapt. K.D. Hesseling, van Nieuwediep naar Windau, is bij Kopenhagen gestrand.

Batavia, 21 augustus. Volgens geloofwaardige personen, die Zr.Ms. KONING DER NEDERLANDEN hebben bezocht, zal dit schip pas in juli van het volgende jaar gereed zijn. Alle drie de dekken moeten uitgebroken en vernieuwd worden, terwijl men in enige bergplaatsen als bijv. de bottelarij, de witte mieren met schoppen moest wegruimen.

Advertentie. Brikschip KRASNAPOLSKY.
Uit de hand te koop: Het zeer sterk gebouwd en best onderhouden gekoperd en kopervast Nederlandse brikschip KRASNAPOLSKY, groot 296 ton (839 m³), geheel geschikt voor de houtvaart, thans liggende aan de werf "De Zwarte Raaf", Kattenburg, Amsterdam.
Te bevragen bij de boekhouder S. Spannenburg te Lemmer.
(opm: wordt uiteindelijk verkocht voor de sloop in 1886)

Datum: 24 augustus 1885

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 22 augustus. Aangaande het schip KORNELIS LAMBERTUS, kapt. F.K. Faber, de 20e mei ll. van Dieppe naar Newcastle vertrokken, heeft men sedert niets vernomen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 23 augustus. Het bergen van lading uit het in de Eierlandse gronden gezonken stoomschip ICELAND heeft wegens ruw weer nog niet kunnen plaats hebben. Op de SAPPHIRE kon in de afgelopen week slechts 2 dagen gedurende enige uren gedoken worden, er werden 7 balen katoen geborgen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 24 augustus. Het stoomschip UTRECHT, kapt. J.C. Kromwijk, op reis van Java naar Rotterdam te Suez aangekomen, zal aldaar ongeveer 4 dagen oponthoud hebben om nieuwe schroefbladen aan te zetten.

Datum: 27 augustus 1885

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Bij de heer P. Smit Jr. te Slikkerveer zijn in aanbouw twee loods schoeners die spoedig gereed zijn en voor het loodswezen te Vlissingen bestemd. Van het loodswezen te Vlissingen worden alsdan twee loodskotters bestemd voor de loodsdienst van Goedereede en Maas.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 25 augustus. De beide alhier in de haven liggende schepen EPPIENA, kapt. (H.) Leeuw en NIJSIENNA, kapt. (J.K.) Veldman, hebben nu dit jaar reeds 6 reizen op Noorwegen en terug gedaan.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Fayal, 14 augustus. (telegram Lissabon) 22 augustus. De met talk en huiden van Montevideo naar Falmouth bestemde te Oude Pekela thuis behorende brik CORNELIA MARIA, kapt. J.T. Starke, is de 22e juli op zee verlaten. Al de opvarenden zijn door de van Rio Grande met beenderas naar Liverpool bestemde Engelse schoener LAPWING gered en de 6e dezer hier aangebracht.
(opm: zie ook NRC 280885)

Datum: 28 augustus 1885

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht: