Stichting Maritiem Historische Data

Zoek in kronieken

Aanwezige jaargangen:
Start - 0 - 1813 - 1814 - 1815 - 1816 - 1817 - 1818 - 1819 - 1820 - 1821 - 1822 - 1823 - 1824 - 1825 - 1826 - 1827 - 1828 - 1829 - 1830 - 1831 - 1832 - 1833 - 1834 - 1835 - 1836 - 1837 - 1838 - 1839 - 1840 - 1841 - 1842 - 1843 - 1844 - 1845 - 1846 - 1847 - 1848 - 1849 - 1850 - 1851 - 1852 - 1853 - 1854 - 1855 - 1856 - 1857 - 1858 - 1859 - 1860 - 1861 - 1862 - 1863 - 1864 - 1865 - 1866 - 1867 - 1868 - 1869 - 1870 - 1871 - 1872 - 1873 - 1874 - 1875 - 1876 - 1877 - 1878 - 1879 - 1880 - 1881 - 1882 - 1883 - 1884 - 1885 - 1886 - 1887 - 1888 - 1889 - 1890 - 1891 - 1892 - 1893 - 1894 - 1895 - 1896 - 1897 - 1898 - 1899 - 1900 - 1901 - 1902 - 1903 - 1904 - 1905 - 1906 - 1907 - 1908 - 1909 - 1910 - 1911 - 1912 - 1913 - 1914 - 1915 - 1916 - 1917 - 1918 - 1919 - 1920

Jaar van

Jaar tot

Krant

Zoekwoord(en)

Scheepsnaam

Bevat Exact

Falmouth, 28 december. Het schip PRINSES MARIANNE, kapt. Rietmeijer, van Rotterdam naar Kaap de Goede Hoop, is door de Engelse brik ENTREPRISE aangezeild en heeft daardoor schade bekomen.

Boulogne, 29 december 1852. De Nederlandse kof ELSJE, kapt. Pottjer, van Rotterdam naar Rouaan, is alhier met averij binnengelopen.

Vlissingen, 31 december. Heden zijn hier binnengebracht de Nederlandse schoener JULIA, kapt. E. Gust, als hebbende voor Rammekens schade bekomen door het aanzeilen van de Oostenrijkse bark BOXIDOR OPNICH, kapt. Gazzenich, alsmede laatstgenoemd schip, beide om te repareren,

Cuxhaven, 1 januari. Onder meer andere schepen, is alhier onder reparatie liggende, het schip DRIE VRIENDEN, kapt. Noordhoek Hegt, van Amsterdam naar Liverpool. (opm: zie NRC 060153)

Het schip DINA IMMECHIENA, kapt. De Jong, van Smirna en Tchesme met rozijnen naar Stettin, te Helvoet binnen, is lek en moet lossen en is den 30 december naar Rotterdam opgezeild om te repareren.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het schip JONGE LEMKE, kapt. De Jonge, van Wismar naar Leith, is de 24e december met slagzijde te Elseneur binnengelopen. Het moet lossen.

Krant:

(Geen plaats of datum). Ericson’s machine. De Noord-Amerikaanse bladen deelden onlangs het volgende mede omtrent de verbeterde uitvinding van de heer Ericson, het calorische- of luchtschip, in meerdere woorden het door hete lucht voortgestuwde schip. Reeds in 1833 werd door genoemde Ericson zulk een luchtmachine te Londen vervaardigd. Sinds die tijd door hem steeds verbeterd, ligt thans op de werf der heren Perrine c.s. te New York een schip van 2200 ton, waarin een Ericson’se machine zal worden geplaatst. In plaats van door stoom wordt thans het vaartuig door hete lucht in beweging gebracht. In 24 uren vereist een calorische van 60 paardenkracht slechts 960 pond steenkolen. Bij deze geringe hoeveelheid steenkolen vordert de machine kleine ruimte, terwijl al het gevaar van springen heeft opgehouden. Het enige gevaar dat er kan bestaan, is, dat er gebrek is aan warme lucht en dat dus de machine stilstaat. Hoe der zake kundige mensen over deze machine oordelen, getuigen de volgende woorden van de bekende scherpzinnige Amerikaan Hunt: ‘slechts kort heeft de stoom zijn geweldige kracht getoond. De negentiende eeuw zag hem eerst in zijn kindsheid, en nauwelijks was de eerste helft dier eeuw voorbijgegaan, of hij had reeds de mannelijke sterkte. In deze spanne tijds heeft hij aan de geschiedenis der mensheid een nieuw karakter gegeven; hij heeft een grootse taak vervuld. Maar nu ook is zijn einde daar, de roeping van de stoom is ten einde. Was hij een nuttige slaaf, gevaarlijk was hij tevens.’
En na uitlegging der machine gaat hij voort: ‘de wereld zal in blijde opgetogenheid staan over deze machine, die in grootse resultaten door geen andere uitvinding wordt geëvenaard. Merkwaardig en van grote waarde is de electrische telegraaf, maar in practisch gewicht en betekenis zal zij verre bij deze beweegbare kracht achter staan. De mens is nog niet in staat om de invloed te berekenen, die deze uitvinding op de maatschappelijke toestand en, vóór alles, op de handel zal uitoefenen. Welhaast zal zij op de zeeën haar proef doen en op de oceaan des handels sterke arm en rechter hand zijn, en met volle zekerheid durft men aannemen, dat een schip van 2000 tonnen en voorzien van Ericson’se machines voor de vaart van St. Francisco naar China en terug minder kolen nodig heeft, dan thans een stoomboot voor een gewone reis over de Atlantische Oceaan.’
Ook professor Stein te Kiel sprak onlangs een zeer gunstig oordeel uit over een calorische machine van Prehn. Van hoe onberekenbaar veel nut deze uitvinding weder zal worden, is nog niet te doorzien. Men moet hier te lande evenwel te meer worden overtuigd van de noodzakelijkheid, dat met ijver voordeel worde getrokken, van wat in den vreemde reeds volle toepassing heeft gevonden.
(opm: zie ook NRC 090153)

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. De burgemeester van Schiermonnikoog roept van nieuws op allen die menen gerechtigd te zijn tot reclame van hier gestrande, bij hem aangebrachte en onder zijn beheer berustende goederen als 68 Noordse sparren en 67 Noordse balken, afkomstig uit het tussen dit eiland en Rottum op de 6e oktober 1852 verongelukte kofschip LAMINA, kapt. W.A. de Boer.
Schiermonnikoog, 30 december 1852, de burgemeester voornoemd H.A. Zeilinga

Datum: 05 januari 1853

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlie, 1 oktober. De Russische schoener STAD PERNAU, kapt. Voorenberg, van Riga met garst naar Schiedam; het Noorse schip LIBERTÉ, kapt. Nielsen, van Goole in ballast naar Langesund, en de Portugese brik JEVEN NICOLAO, van Almeide, van New-Castle, zijn de 26e september in de gronden van Terschelling gestrand; van de eerste twee is het volk gered, doch van het laatste zijn vier matrozen verdronken.

Ringkiöbing, 31 december. De te Greetzyl (opm: Greetsiel) te huis behorende schoener WILHELMINA, kapt. Kroon, van Stockholm naar Hamburg bestemd is, na in de storm van 27 dezer masten, boegspriet, ankers, kettingen, verschansingen, boten enz, enz. te hebben verloren, eergisteren circa 1 1/3 mijl van hier gestrand. De bemanning is gered en men is begonnen de lading te bergen; het schip zelf is wrak en loopt ieder ogenblik gevaar uit elkaar geslagen te worden. (opm: mogelijk een ex Nederlands schip)

Datum: 07 januari 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 6 januari. Volgens particulier bericht is het barkschip SCHOUWEN, kapt. H.A.W. van Reede, van Rotterdam naar Macasser, na tweemaal uit het Kanaal teruggestormd te zijn, de 1e dezer op de hoogte van Margate ten anker gekomen. Het schip had geen schade als het verlies van een ra.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Hartlepool, 8 januari. Het Nederlandse bark ALBRECHT BEYLING, kapt. v.d. Erve, alhier van Texel gearriveerd, heeft op de reis in een storm een matroos, genaamd R.H. Sassen, overboord verloren. Men was onmiddellijk na het ongeval bijgedraaid en had een boot over boord gezet, doch niets van de drenkeling ontdekt.

Twee scheepstimmerknechten gevraagd bij Jetze de Jong bij de Potmarge te Leeuwarden.

Soerabaija, 31 december. Heden is van hier naar Sydney vertrokken met een passagier het Nederlandse stoomschip KONINGIN DER NEDERLANDEN, kapt. G.R. Curtis.

Datum: 09 januari 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 8 januari. Directeuren der hier ter stede gevestigde Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen hebben wederom besloten te doen uitreiken:
De grote zilveren medaille aan D. Crap Hellingman, voerende het Nederlandse barkschip AMICITIA, te huis behorende te Amsterdam; de gewone zilveren medaille aan T. Zeis, opperstuurman, en G. Addicks, bootsman op gemelde bodem, benevens NLG 10 aan ieder der matrozen, die mede de sloep bemand hebben en NLG 50 om verder onder zijn equipage te verdelen en wel voor het volgend en aller-menslievendst bedrijf op zijn reis van Amsterdam naar Batavia. Op de 23e augustus j.l. namelijk, in de nabijheid van Christmas eiland zeilende en toevallig bespeurende dat zich daarop mensen bevonden, die hoogstwaarschijnlijk schipbreukelingen waren (opm: zie NRC 151152), werd de boot, door gemelde stuur- en bootsman, benevens drie matrozen bemand, die met zeer veel moeite en krachtsinspanning door de hevige branding het strand bereikten, en van daar drie personen redden, welke bleken te zijn twee man der equipage en een passagier van het reeds de 27e juni op gemeld eiland gestrande en totaal verbrijzelde Nederlandse barkschip VICE ADMIRAAL RIJK, gevoerd door kapitein J. Bakker, mede te Amsterdam te huis behorende, zijnde de overige manschappen bij dit ongeluk een prooi der golven geworden; en wegens het overbrengen van gemelde geredden op de AMICITIA, hen aldaar met alle mogelijke hulp en gastvrijheid te ontvangen, in hun deerniswaardige toestand te voorzien en eindelijk veilig te Batavia aan land te brengen.
De grote gouden medaille aan Jean Larréa, voerende het Franse brikschip LE JEUNE BASQUAIRE, te huis behorende te Bayonne en de grote zilveren aan de opper-stuurman, benevens 200 francs om onder de equipage te verdelen, en wel voor het de14e november j.l. op 45º30’ N.B. en 07º25’ W.L. op de meridiaan van Parijs, op zijn reis van Duinkerken naar Bayonne, bij zeer onstuimig weer en hoogoplopende zee, onder bijzondere en hoogst moeilijke omstandigheden, en wel in drie tochten met de sloep, redden der equipage van het reeds ontmaste en in een zinkende staat verkerende Nederlandse kofschip CERES, gevoerd door kapitein J.W. Zelling (opm: kapt. Wilke Jans Zelling), te huis behorende te Veendam, komende van Cardiff en bestemd met kolen naar Lissabon; zijnde op de laatste tocht, waarin kapitein Zelling en zijn zonen gered werden, de sloep bemand door kapitein Larrea, zijn stuurman benevens twee matrozen, aangezien de overige equipage, ten gevolge van het groot gevaar weigerde zich verder met de sloep in zee te begeven, waarna al de schipbreukelingen aan boord der brik met zeemanshartelijkheid bijzonder goed zijn verzorgd en veilig te Bayonne aan wal gebracht; bij welke medailles getuigschriften, waarin die edele daad omstandig vermeld zijn, gevoegd. (opm: zie PGC 071252 en NRC 151252)

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 6 januari. De Nederlandse kof MARGARETHA, kapt. W.N. Riensema, van Memel (opm: Klaipeda) naar Rotterdam bestemd, is hier met zware averij in de haven gekomen (opm: zie ook.161152 en GRC 220453)

Datum: 10 januari 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Mandal, 20 december. Het jacht MATHILDA, kapt. Hansen, van Aalborg met een lading gerst naar de Maas bestemd, is alhier met onklare pompen en verlies van zeilen binnengelopen. Het moet lossen om de bekomen schade te herstellen.

JB - Javabode

Wij vernemen met genoegen, dat met het dezer dagen van Rotterdam vertrokken fregatschip HENDRIKA, behorende aan de heren A. van Hoboken & Zonen, is verzonden het materieel van een ijzeren stoomsleper met zijn werktuigen, en 12 dito goederenlichters, ten dienste ener door de heer Ridder de Stuers op Java opgerichte Stoom-Sleepvaart Onderneming. Dit materieel is afkomstig uit de fabriek der heren Paul van Vlissingen en Dudok van Heel te Amsterdam.

Datum: 13 januari 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Groningen, 13 januari. Gisteren arriveerde alhier het nieuwe kofschip ENGELINA PETRONELLA, groot ongeveer 90 roggelasten, zullende bevaren worden door kapt. H.H. Kuiper, van Veendam. Deze kof is gebouwd op de werf van de heer J.O. van der Werf, te Hoogezand.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Te Harlingen is de 9e januari binnengekomen het schip HOUTHANDEL, kapt. De Groot, van Christiansand, laatst van Lowestoft, alwaar het schip door Engelse vissers, na de equipage te hebben genoodzaakt hun schip te verlaten, met gebroken roer is binnengesleept.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Twee scheepstimmerknechten gevraagd bij B.D. Bakker, scheepstimmerbaas op het Vliet te Leeuwarden.

Advertentie. Jan Corver, makelaar, zal op maandag de 14e februari 1853, des avonds ten 6 ure, te Amsterdam in de Nieuwe Stads Herberg aan het IJ verkopen een extra ordinair snelzeilend kofschip, varende onder Nederlandse vlag, genaamd VENILIA, laatst gevoerd door kapt. H. Eddes, volgens Nederlands meetbrief lang 25 ellen, 80 duimen; wijd 4 ellen, 69 duimen; hol 2 ellen, 78 duimen en alzo gemeten op 150 tonnen of 79 lasten. Breder volgens inventaris en bericht bij bovengemelde makelaar. (opm: de kof werd voor NLG 6.500 verkocht; nieuwe naam ALBINA en kapitein J. Visser, vanaf december kapt. K. Zwanenburg)

Krant:

JB - Javabode

Er zijn in de laatste dagen van verschillende kanten berichten ingekomen omtrent hetgeen wij in ons blad van de 15e december des vorigen jaars vermeld hebben over het opvissen in zee op de hoogte van Pekalongan van scheepsartikelen en handelswaren, wier toestand deed vermoeden, dat er op die hoogte een schip verbrand moest zijn. Bekend is het ook reeds, dat langs de stranden van de residentiën Pekalongan en Tagal op verschillende plaatsen goederen en ledige sloepen zijn aangedreven, die men veronderstellen kon tot die bodem te behoren. Zelfs verklaarden enige vissers van laatstgenoemde plaats in zee een schip te hebben zien branden en ten gronde gaan, zijnde zij vooraf nog aan boord geweest zonder enige equipage bespreurd of lijken daarin gevonden te hebben, door welke omstandigheid men de hoop kon koesteren, dat de bemanning het gevaar had kunnen ontvluchten. Daarna werd het ruchtbaar, dat in de morgenstond van de 6e december te Maribaya (residentie Tagal) een sloep aan wal was gekomen, waarin zich een vijftiental personen bevonden, die zich dadelijk landwaarts verwijderden, en werkelijk vervoegden zich die dag een zodanig aantal peronen, zijnde een Boeginees, 12 Javanen en 2 Maleiers, bij het hoofd der Maleiers te Tagal, verklarende te zijn opvarenden van een met gambier geladen praauw toop, komende van Riouw en in de nacht van de 1e december door een sterke windvlaag omgeslagen, waarbij een jongen van 12 jaren was verdronken, hebbende zij zich slechts met levensgevaar kunnen redden. Hun houding en verschillende voordracht der zaak baarden echter achterdocht. waarom omtrent hen een streng onderzoek werd ingesteld, met dit gevolg, dat zij na nog lange tijd hun leugens volgehouden te hebben, zeker wel de verschrikkelijkste misdaad bekenden, welke in de laatste jaren in deze wateren is gepleegd, en verklaarden te zijn de bemanning van een Engels schip, waaraan zij de naam gaven van BRANIS en hetwelk gevoerd werd door kapt. Gadoe. Aan boord bevonden zich ook de echtgenote van die kapitein, een stuurman Roberts, een Amboinees Anthony, een Boeginees, Ali genaamd, als bootsman en 15 inlandse matrozen, gelijk mede een Fransman als passagier. Dit schip was met repatrierende Chinezen in juni j.l. van Singapore naar Tin Hai in China vertrokken en zou van daar, zoals die boosdoeners zeggen, met een lading thee naar Java vertrekken, zijnde hun engagement zodanig, dat zij adaar ontslagen zouden worden. Het schijnt echter, dat de kapitein, in de wateren van Java gekomen, hun het voornemen had te kennen gegeven om tot Sydney door te zeilen, hun een dollar meer soldij ’s maands en een dagelijkse verstrekking van zoutvlees belovende. De opvarenden namen slechts schoorvoetend genoegen daarin, maar toen die verstrekking geen plaats vond, begonnen zij onderling te morren en besloten zich van het schip meester te maken.
Op de 7e december maakte, ongeveer middernacht, twee hunner amok en vermoordden, bijgestaan door de anderen, de kapitein, stuurman en Amboinees. De vrouw van de gezagvoerder sleepten zij op dek en brachten haar met messteken om het leven, waarop zij al de lijken in zeildoek wikkelden en met gewicht in zee deden zinken. De passagier en een bediende van de kapitein, een Bengalees, hadden op het zien van die moordaanslag de dood in de golven gezocht. Nog twee dagen bleven de moordenaars aan boord, staken toen het schip in de brand en begaven zich met een sloep naar de wal, alwaar zij voorzeker hun gerechte straf niet zullen ontgaan.
De Javasche Courant van heden vermeldt omtrent deze droevige zaak ook nog, dat door de stoomboot BANDA op haar jongste reis van Batavia derwaarts, op de hoogte van Japara een menigte theekisten in zee drijvende zijn gevonden met het merk BERENICE Litt.P., waardoor zij veronderstelt, dat de ware naam van die verbrande bodem BERENICE zal zijn geweest.

Krant:

OP - Oostpost

Het schip de AMSTEL, kapt. Rademaker, van hier (opm: Soerabaija) vertrokken de 2e december 1852 en bestemd naar Nederland, is gisteren te dezer rede teruggekomen wegens averij.

Krant:

OP - Oostpost

De alhier (opm: Soerabaija) ter rede liggende Nederlandse schoener SOEIKIT is thans hernaamd de WALVISCH.

Amsterdam, 15 januari. Het schip CATHARINA, kapt. Geveke, van Bremen naar Zwolle, is, volgens brief van Delfzijl van de 12e dezer, de 10e dito, aldaar lek en met verlies van een anker binnengelopen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Marans, 10 januari. Het te Veendam te huis behorende schip MIENA SYGIENA (opm: kof MIENA SIJGINA kof, kapt. Pieter Freerks Wold), van Aiguillon (opm: l’Aiguillon sur Mer, nabij La Rochelle) naar Liverpool bestemd, is gisteren bij het afzakken der rivier op een zandbank geraakt, en zat met hoog water geheel onder, zodat de lading verloren is. (opm: zie ook AH 170153)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Ringkiöbing, 8 januari. In de voormiddag van de 3e dezer strandde bij Bjerrigard (opm: Bjerregård, westkust Jutland), ongeveer 5 mijlen van hier, de Nederlandse kof JELTINA MARGARETHA, kapt. Douwes, met een lading raapkoeken van Rügenwalde (opm: Darlowo) naar Rochester bestemd. De equipage, bestaande uit 4 man, is gered, zomede heeft men het tuig geborgen. Van schip en lading zal wel niets terecht komen, daar de luiken weggeslagen zijn en hetzelve, reeds enige dagen vol water, zich in het zand ingewoeld heeft. Reeds vóór de stranding was het vaartuig zeer lek.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Rotterdam, 15 januari. Zr.Ms. consul te Koningsbergen (opm: Kaliningrad) bericht onder meer andere zaken het volgende. De scheepsvrachten van Koningsbergen en Pillau (opm: Baltyisk) hebben gevarieerd (opm: in 1852) naar Amsterdam tussen NLG 13 en NLG 18, en naar de havens aan de Maas tussen NLG 14 en NLG 28 (opm: waarschijnlijk drukfout, zal NLG 18 moeten zijn). Naar Groningen en Zwolle werd NLG 20 per last rogge besteed.

Marans, 10 januari. Het schip MEINA SIJGINA, van Veendam, kapt. Wold, van Aiguillon naar Liverpool, is gisteren, de rivier afkomende, op een zandbank verongelukt (opm: zie NRC 160153).

Christiansand, 2 januari. De Nederlandse kof TWEE VRIENDEN, kapt. Faber, van Dantzig (opm: Gdansk) met tarwe naar Londen bestemd, is alhier lek, met verlies van zeilen, enz. binnengelopen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Krant:

JB - Javabode

Nadere bericht omtrekt het onderzoek nopens de moord aan boord van de Engelse brik BERENICE en het verbranden van die bodem door de moordemaars, hebben ons met de omstandigheid in wetenschap gesteld, dat, voordat dat onderzoek was ingesteld, het aan verscheidenen derzelven heeft mogen gelukken zich van Tagal te verwijderen. De meesten konden zich naar Samarang begeven alwaar zij echter opgevat en naar Tagal terug gezonden zijn. Evenwel hadden drie hunner, Javanen en genaamd Ketjiel, Amat en Yaman, zich te Samarang bij tijds weder weten te engageren aan boord van de Nederlands-Indische bark YATI LIONG, kapt. De Wolff, welk schip van daar bestemd was naar Padang via Batavia. Het plaatselijk bestuur kreeg kennis daarvan en de drie schuldigen zijn op de rede door de politie ontdekt en aan de wal in verzekerde bewaring gebracht.

Advertentie. Floris der Kinderen, H. Gullen, J. de Rooy en J.J. van der Meulen, makelaars, zullen op maandag de 24e januari 1853, ’s avonds ten 6 ure, te Amsterdam in de Nieuwe Stads Herberg aan het Y, ten overstaan van een daartoe bevoegd beambte, verkopen: een extra ordinair welbezeild brikschip, varende onder Nederlandse vlag, genaamd GEERTRUIDA, en gevoerd door kapt. J. Caspers. Volgens Nederlandse meetbrief lang: 22 ellen 70 duimen; wijd: 4 ellen 88 duimen, hol 3 ellen 21 duimen; en alzo gemeten op 158 tonnen of 83 lasten. Breder bij inventaris en bericht bij bovengemelde makelaars, en de cargadoors J.C. van Oven & Zonen. (opm: uit AH: bij veiling opgehouden)

Asdvertentie. De notaris W.A. Evertsz, te Oldeboorn, zal, op zaterdag den 22 januari 1853, des morgens 11 ure, ten huize van de kastelein Kuiper, te Akkrum, veilen:
1. Een overdekte en gewegerde (opm: van wegering voorzien) Hektjalk, groot 81 ton, met volledigen inventaris, zo als laatst is bevaren geweest door nu wijlen S.S. Boetje, en
2. Een Roeiboot met riemen.
Voorwaarden te vernemen bij de Notaris en mede bij de Weduwe en Erven S.S. Boetje, te Akkrum.

Hongkong, 27 december. De Amerikaanse bark EUREKA, van San Francisco, gezagvoerder Parge, kwam in augustus j.l. van de Fiji-eilanden te Guam aan en verliet Hongkong in het begin van september. Kort daarna beliep die bodem een zware typhoon en stelde koers naar de Molukken, doch aldaar geen gelegenhid vindende om te vertimmeren, zo werd het schip afgekeurd, de lading naar Makasser gezonden en aldaar overgescheept in de Nederlandse bark JANE SERINA. Het schip SIR GEORGE POLLOCK, van San Francisco, bericht nu, dat genoemd Nederlands schip een dag na dezelve Hongkong zou verlaten, doch dewijl sedert niets van hetzelve is gehoord, zo wordt verondersteld, dat het in de typhoon van september is verongelukt.
Wij weten niet, wat aanleiding tot die verwarde mededeling en daaruit voortvloeiende zonderlinge veronderstelling heeft kunnen geven, doch kunnen gerust verzekeren, dat de JANE SERINA, welk schip gevoerd wordt door de heer C. Brodie, niet in een typhoon van september kan zijn verongelukt, dewijl die bodem de 18e september a.p. (opm: 1852) van Batavia naar Soerabaija vertrokken is, van daar naar Makasser is gezeild en die plaats eerst de 19e november heeft verlaten om zich naar Shanghai in China te begeven.

Krant:

OP - Oostpost

Op de veiling van heden voor het commissiehuis van de heren Keasberry & Dean heeft het Engelse afgekeurde schip SATISFACTION met inventaris de som opgebracht van pl.m. NLG 7.300.

Krant:

OP - Oostpost

De alhier (opm: Soerabaija) ter rede liggende Nederlandse schoener FATAL RACHMAN is thans hernaamd SALAPARANG.

Datum: 23 januari 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 22 januari. Als een nadere bijzonderheid omtrent het vergaan van het barkschip de MAAS – zie ons nommer van de 21e dezer – delen wij nog het volgende bericht uit Elseneur (opm: Helsingör), in dato de 15e dezer mede: Heden ontvingen wij bericht uit Laholm in het Kattegat, hetwelk achter Kaap Kullen (opm: 56º32’ NB 12º56’ OL) ligt, dat het barkschip de MAAS, kapt. N. Lutzow, met suiker van Rotterdam naar Kopenhagen bestemd, totaal verongelukt is in de nacht tussen de 10e en de 11e dezer, en in de volgende nacht in een storm weder hoger op het land gedreven is en daar gezonken ligt; het dek gelijk met de oppervlakte van het water. Vermoedelijk heeft het schip eerst op een zandbank gestoten, is later er overheen gegaan en daarna in dieper water gekomen, maar dichter bij het land (opm: strandingsplaats ligt nabij Melbystrand, pal ten zuiden van Kaap Kullen). De bemanning is gered, maar het schip wrak en de lading is gesmolten of zal smelten, daar het de 13e onmogelijk was iets te bergen. Het schip was ongeveer 16 mijlen (opm: Duitse mijlen van 7407 m.) van zijn bestemmingsplaats.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. G.J. Roland Holst en G.J. Boelen, makelaars, zullen op maandag de 14e februari 1853, ’s avonds ten 6 ure, te Amsterdam in de Nieuwe Stads-Herberg aan het Y verkopen:
- Het ijzeren stoomschip WILLEM II, varende onder Nederlandse vlag, gebouwd in 1842 en gebruikt in de vaart van Amsterdam op de Lemmer, zijnde zeer geschikt voor de buitenlandse vaart; volgens binnenlandse meetbrief lang 28 ellen 90 duimen, wijd 4 ellen 72 duimen, hol 2 ellen 45 duimen, en alzo gemeten op 250 tonnen, na aftrek van de machinekamer, liggende te Amsterdam.
- Het gekoperd en kopervast stoomschip PRINSES VAN ORANJE, laatst gevoerd door kapt. D. Visser, en gediend hebbende in de vaart van Rotterdam op Duinkerken; volgens Nederlandse meetbrief lang 23 ellen 40 duimen, wijd 4 ellen 3 duimen, hol 2 ellen 16 duimen, en alzo gemeten op 79 tonnen of 41 lasten, na aftrek van de machinekamer, liggende te Rotterdam.
Breder bij biljetten en inventarissen en bericht bij bovengemelde makelaars.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Portsmouth, 19 januari. Het Nederlandse barkschip VAN DE PALM, kapt. Ogterop, van Rotterdam naar Batavia, is alhier met verlies van anker, ketting en gebroken spil binnengelopen.

NRC 240153
Amsterdam, 21 januari. Heden werd te Amsterdam in de Karseboom een bijeenkomst gehouden van boekhouders van schepen, varende op Oost-Indië, welke ten doel had, dat men zich zou wenden tot hoger bestuur, teneinde van Java naar Melbourne (Australië) van landswege een schip met Maleijers worde afgezonden om aldaar te dienen tot rekrutering van de weggelopen matrozen der Nederlandse schepen, en om op die schepen waakzaam te zijn, zo tot lossing der goederen in die haven, als om ze naar Java terug te brengen, daar de vaderlandsliefde der Maleijers hun het deserteren zou beletten. (opm: zie ook NRC 180153 en 120253)

Rendsburg, 21 januari. Het schip SJOUKE BOON, kapt. Boltjes, van Koningsbergen (opm: Kaliningrad) naar Amsterdam – zie ons nommer van de 21e dezer, art. Holtenau – is alhier eergisteren aan de stad gekomen. Men heeft evenwel tot dusverre nog niets aan de beschadigde lading laten doen, alhoewel er toch goede bergplaatsen voorhanden zijn.
PS. Naar wij zo even vernemen is de kapitein voornemens naar Tonningen (opm: Tönning) te verzeilen om aldaar te lossen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Door de Nederlandsche Handel Maatschappij zijn bevracht geworden de navolgende 12 schepen, als:
Voor Amsterdam: DIONYSIA CATHARINA, kapt. C.J. Jaski.
Voor Rotterdam: DANKBAARHEID AAN DE NEDERLANDSCHE HANDEL MAATSCHAPPIJ, kapt. B.J.D. Drent; INDIA, kapt. …; JACATRA, kapt. Th. Buys Jz.; JAN VAN GALEN, kapt. P.H. de Boer; JONGE JAN, kapt. …; LAURENS KOSTER, kapt. D.R. Kleve; MARIA ADRIANA, kapt. S. van der Held.
Voor Dordrecht: OSIRIS, kapt. G. Crans; TAGAL, kapt. J.F.H. Göbel.
Voor Schiedam: LOOPUYT, kapt. C.C. Boumeester; SOOLOO, kapt. M. Korteland.

Type bericht:

Verslagen van rederijen etc..

Heerenveen, 20 januari. De Friesche Maatschappij tot Onderlinge Verzekering van Schepen, te dezer plaatse gevestigd, hield heden haar 15e jaarlijkse algemene vergadering, bij welke gelegenheid uit het verslag der directie onder andere gebleken is, dat bij de veelvuldige rampen, die in het afgelopen jaar hebben plaats gehad, deze maatschappij geen enkele heeft getroffen, en zij dus ook geen schade heeft behoeven te vergoeden, terwijl zij door een aanzienlijke deelneming weder een belangrijke uitbreiding heeft verkregen. Met recht mag men er zich over verheugen, dat de Friese schippers hoe langer zo meer hun belangstelling tonen in deze voor de scheepvaart zo nuttige inrichting, die zich overigens door een eenvoudig en min kostbaar beheer onderscheidt, waarom dan ook de deelneming gerust kan worden aanbevolen.

Amsterdam, 25 januari. Volgens brief van kapt. J.W. Retgers, voerende het schip BAREND WILLEM, van hier naar Londen, 18 januari j.l. op de Theems gearriveerd, had hij gedurende zijn reis hevige stormen doorgestaan, waardoor, onder meer andere schade, de onder-ra’s gebroken en enige zeilen gescheurd waren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Erratum. In ons nommer van 23 januari stond abusievelijk in de advertentie van de veiling der stoomschepen WILLEM II en PRINSES VAN ORANJE, dat de veiling plaats zoude hebben op maandag 14 februari; dit moest zijn op maandag 21 februari.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Verkoping van schepen op maandag de 24e januari in de Nieuwe Stads Herberg aan het IJ:
het brikschip GEERTRUIDA, kapt. J. Caspers: NLG 9.000, opgehouden.

Advertentie. Floris der Kinderen, makelaar, zal op maandag 21 februari 1853, des avonds ten 6 ure, te Amsterdam in de Nieuwe Stads Herberg aan het IJ, ten overstaan van een daartoe bevoegd beambte, verkopen een extra ordinair welbezeild kofschip, varende onder Nederlandse vlag en genaamd ALIDA THEODORA, laatst gevoerd door kapt. T.M. Jaski, volgens Nederlandse meetbrief 22 el 75 duim, wijd 4 el 34 duim, hol 2 el 23 duim en alzo gemeten op 98 tonnen of 52 lasten. Breder bij inventaris en bericht bij bovengemelde makelaar. (opm: voor NLG 6.050 verkocht aan Gebr. Goedkoop, Amsterdam; nieuwe naam CASTOR)

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Heden ontving ik de treurige tijding, dat op de 26e december 1852 overleden is, mijn dierbare echtgenoot Dirk Jan Bart, gezagvoerder aan boord van het fregatschip NEHALENNIA, op reis naar Sydney. Hij bezweek aan een kortstondige, maar hevige ziekte van slechts drie dagen, in de ouderdom van 48 jaren, mij nalatende vier kinderen, te jong om hun verlies te gevoelen. Hoe zwaar deze slag is, in mijn hoogst zwangere staat voor mij en mijn betrekkingen, wier steun en weldoener hij was, zullen allen beseffen, die de brave man gekend hebben.
Amsterdam, 26 januari 1853, E. Busselman, Wed. D.J. Bart.

Krant:

GPR - Gazeta de Puerto Rico

Aan de Clamor Público (opm: een krant) van Madrid schreef men uit Santander in dato 4 december (opm: 1852) het volgende met betrekking tot de (scheeps-)bewegingen en opbloei van die haven: Wij zien met genoegen, dat onze koopvaardijvloot elke dag in betekenis toeneemt. Gisteren liep in deze haven het fraaie stoomschip MARIA CRISTINA binnen, dat kort geleden (opm: nu ja, 1850) in Engeland is gebouwd (lett: beëindigde te worden gebouwd) om de dienst tussen dat land (lett: punt) en dit (land) te onderhouden. Het gevolg is dat twee concurrerende ondernemingen (thans) deze lijndienst onderhouden.

Bergen, 14 januari. Het schip ETINA, kapt. De Jonge (opm: smak ETTINA, bouwjaar 1842; kapt. Hendrik de Jonge, zie ook NRC 060253), van Londen naar Stavanger, is bij Spidsö gestrand en zal weg zijn, doch de lading is geborgen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Volgens brief van L. Staal, opperstuurman aan boord van het schip NEHALENNIA, van Liverpool naar Sydney, de dato 27 december, was kapt. Bart de vorige dag op 05º54’NB en 21º35’WL overleden. Het schip en de passagiers bevonden zich in goede staat.

Volgens een bericht van Zr.Ms. consul te Koningsbergen zou de scheepvaart aldaar geen belangrijke uitkomsten over 1852 hebben opgeleverd, indien niet zo vele schepen (o.a. 62 Nederlandse) met spoorstaven voor de in Oost- en West-Pruissen aangelegde spoorwegen aangekomen waren, daar het buitenland geen behoefte aan granen scheen te hebben en de prijzen in voornoemde haven te hoog waren om tot ondernemingen aanleiding te kunnen geven.
Dientengevolge is in de eerste helft van het jaar slechts weinig naar Engeland en Nederland verzonden en vele schepen, onder anderen 54 Nederlandse, zijn bij gebrek aan terugvracht naar andere havens gezeild, hoofdzakelijk naar Dantzig en Memel, alwaar zij ladingen van hout verkregen. Toen later de graanprijzen in het buitenland stegen, ging het beter met de scheepvaart; veel werd naar Engeland, ook met Nederlandse schepen, verzonden; enkele ladingen werden ook naar Nederland gezonden.
In het jaar 1852 zijn te Koningsbergen en te Pillau in het geheel binnengekomen 880 schepen, metende te zamen 49.729 last. Onder dat getal bevonden er zich 153 onder Nederlandse vlag, zijnde 19 minder dan in 1851. Allen waren, op één schip na, geladen, hetgeen sedert een reeks van jaren niet gebeurd is.
Hiervan zijn vertrokken: 52 met tarwe, rogge, erwten, raapolie en lijnzaad naar Nederland; 44 met tarwe, erwten, wikken, lijnzaad, vlas, raap- en lijnkoeken, beenderen naar Groot Brittannië; 2 met tarwe en vlas naar België; 54 in ballast naar Dantzig en Memel, terwijl 1 schip met tarwe en bonen naar Bremen zeilde.
De scheepsvrachten hebben gevarieerd: naar Amsterdam tussen NLG 13 en 18; naar de havens aan de Maas tussen fNLG 14 en 28; naar Groningen en Zwolle werd NLG 20 per last rogge besteed.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Zes à acht scheepstimmerknechten, hun werk goed verstaande, kunnen van stonden aan werk bekomen bij J.J. Croles, scheepsbouwmeester te Ylst.

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 29 januari. Gisteren middag, terwijl de stoomboot MERWEDE aan haar ligplaats binnen het Oude Hoofd alhier vastgemaakt lag, kwam een zwaar geladen aak, een zogenaamde Keulenaar, de haven in, doch nam zijn bestek wat te kort en kwam, ook door verleiding van stroom, met zulk een geweld tegen genoemde stoomboot, dat daarvan de kajuitskap totaal verbrijzeld werd en meer andere schade is veroorzaakt.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

AH 03-10-1853

QUEENSTOWN, 27 Sept. Herstelling, Lukkien, v. Corfu n. Cardiff.

Datum: 01 februari 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 28 januari. Naar men verneemt, zouden onze drie grote scheepstimmerwerven aangekocht en ingericht worden ter bouwing van ’s lands vaartuigen of oorlogsschepen. Men zegt zelfs, dat Z.M. de koning incognito deze plaats daartoe met zijn tegenwoordigheid heeft vereerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 31 januari. Te Oudezijl bij de Nieuwe Schans is de 27e januari met goed gevolg van de werf van de heren Viëtor en De Wijk te water gelaten het nieuw gebouwde kopervast schoener-brikschip ST. VITUS, groot 140 roggelasten, zullende bevaren worden door de kapt. H. Middel onder directie van de heer Mr. B. Haitzema Viëtor alhier.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. In Amsterdam wird aus der Hand zu Kauf angeboten das im vorigen Jahr ganz neu verzimmerte, sowohl für die See- wie auch für die Flüßfahrt gebaute, beladen nur 7 Fuß tief gehende, unter preusischer Flagge fahrende Dreimaster Schoonerschiff TRITON, jetzt geführt von Capt. J.G. Unkuh (opm: waarschijnlijk Unruh). Das Schiff ist täglich zu besichtingen. Nähreres ertheilen die Schiffswinkler Dade & Houtkoper im Amsterdam.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het schip DANKBAARHEID, kapt. Postma, van Liverpool naar Sydney vertrokken, is, volgens bericht van Liverpool d.d. 25 januari, met schade uit zee teruggekomen, hebbende voortdurend tegenwind en storm gehad, onderscheidene malen gestoten en daardoor lekkage bekomen. Het heeft in het dok gehaald en moet lossen.

Krant:

Ingezonden mededeling. Stoomvaart van Harlingen naar Londen.
Volgens de couranten van het begin dezer maand zal er een nieuwe stoomvaart worden geopend, welke voor de veehandel vele voordelen zal opleveren, boven de thans bestaande. Als agenten van het stoomschip LION moeten wij onze vrienden inlichten, dat die voordelen of voorgewende beter vervoer, niets betekenen. De advertentie zegt ”slechts 13 uren op zee”. Dit is niets nieuws, want de LION is ook niet langer op zee, het overige der vaart is op rivieren en in hoe verre het is te prefereren, dat het vee met het stoomschip aan de markt wordt gebracht boven het vervoer op spoorwegen, moet men slechts de handelingen nagaan der voornaamste Engelse veehandelaars, die uit het noorden van Engeland en Schotland geen vee op de spoortreinen vervoeren, dan wanneer er geen genoegzame ruimte goede stoomschepen is, uithoofde de ondervinding voldoende heeft bewezen, dat het zware, vette vee zeer veel heeft te lijden door de aanhoudende hevige trilling en snelle vaart op de beesten-wagons der spoortreinen. Daar dit nu het geval is met de aan ruw weder en wind gewone Schotse ossen, hoeveel meer zal dit zijn met onze Friese en Groninger vette beesten, die door de goede verzorging in warme stallen veel minder bestand zijn tegen een wijze van vervoer, die zelfs in Engeland niet wordt gebezigd dan uit noodzakelijkheid, daar het voor het zware vee beter is 8 of 9 uren op de rivier in of op een stoomboot te worden vervoerd, dan 5 of 6 uren op een spoortrein te staan trillen. Het stoomschip LION heeft nu 85 reizen naar Londen met vee gedaan, in evenveel achtereenvolgende weken, zonder een enig rund door zeeschade te verliezen en slechts tweemaal te laat voor de markt aangekomen. Van een dergelijke spoed en regulariteit heeft men geen tweede voorbeeld. Over vrachten en expeditiën gelieve men zich te adresseren bij ondergetekenden.
Harlingen, 27 januari 1853
Van Oppen’s Zonen – I. & S. Wiarda, agenten der stoomvaart van de heer A.G. Robinson, geopend in 1845.

Helgoland, 27 januari. De inventaris en lading van het schip VROUW ALIDA, kapt. Rogaar – zie ons nommer van 30 januari – is geborgen. Twaalf tonnen raapkoeken zijn onmiddellijk hoog beschadigd verkocht en ook het overige gedeelte is niet geheel onbeschadigd. Het schip is mede als totaal wrak verkocht.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

In het Algemeen Handelsblad van zaterdag 29 januari 1853 wordt van het Nieuwe Diep gemeld, dat aldaar uit het Engelse kanaal is geretourneerd Zr.Ms. stoomschip CYCLOOP, bestemd geweest om het koopvaardijschip JUNO, aan boord waarvan zich een detachement suppletietroepen bevond, zo ver mogelijk in zee te brengen, om met de meeste spoed Suriname te bereiken, alwaar, naar men zegt, enige ongeregeldheden zouden hebben plaats gehad. Wij zijn gemachtigd te verklaren dat de bij de regering ingekomen laatste berichten uit Suriname geen gewag hoegenaamd maken van enige ongeregeldheden aldaar, en dat het laatste gedeelte van evenvermelde mededeling als van alle grond ontbloot moet worden beschouwd.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Men is op ’s rijks werf te Nieuwe Diep druk bezig om het fregatschip PALEMBANG, in gereedheid te brengen, zullende die bodem in de loop der maand maart in dienst worden gesteld. De op stapel staande schoener MACASSAR zal in het begin van april eerstkomende aflopen en in dienst worden gesteld, terwijl mede binnenkort, van ‘s rijks werf te Amsterdam, te Nieuwe Diep worden verwacht Zr.Ms. stoomschip SOEMBING en het brikschip het ZEEPAARD, om aldaar verder te worden uitgerust.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Naar men verneemt is de commandant van het wachtschip te Vlissingen, de kapt. ter zee Wouters, benoemd tot commandant van Zr.Ms. fregat PALEMBANG, thans in het Nieuwe Diep, in gereedheid gebracht wordende voor de Oost-Indiën, terwijl tot commandant van het wachtschip te Vlissingen is benoemd de kapt. ter zee Hazebomme, thans op non-activiteit.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Naar men verneemt, zijn de schilderstukken, door de verdienstelijke kunstschilder Kannemans te Breda vervaardigd, voorstellende de schipbreuk van het Oostenrijkse brikschip PEGNO DI AMICIZIA gereed en zullen dezelve eerlang in de steden ’s Gravenhage, Amsterdam, Rotterdam en Middelburg voor het publiek ter bezichtiging worden gesteld en zal daarbij de gelegenheid worden gegeven tot intekening voor aandelen in de verloting, waarvoor men een keurige steendrukplaat verkrijgt, het gebeurde voorstellende, terwijl de zuivere opbrengst der verloting moet strekken ten voordele der nagelaten weduwen en wezen der verongelukte zeelieden te Hellevoetsluis. Bereids zijn er, naar men verneemt, een aantal intekenlijsten naar alle steden en plaatsen in dit rijk verzonden.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Advertentie. De ondergetekenden, de heer Hendrik Herman van der Sande, en vrouwe Hendrika Petronella Blussé, weduwe van wijlen de heer Hendrik Philip Visser, beiden wonende te Dordrecht, verklaren dat de vennootschap onder de firma Visser en Van der Sande, welke sedert primo januari 1843 tussen wijlen de heer Hendrik Philip Visser en de eerst ondergetekende, de heer Hendrik Herman van der Sande heeft bestaan, tot het drijven van zaken als cargadoors, convooilopers, commissionairs, expediteurs en assurantie bezorgers, en na het overlijden van de heer Visser, in 1852, overeenkomstig de bepalingen der akte van vennootschap, over het toen lopend jaar met zijn weduwe, de tweede ondergetekende, vrouwe Hendrika Petronella Blussé is voortgezet, met primo januari 1853 is geëindigd en ontbonden; - dat de eerst ondergetekende, de heer Hendrik Herman van der Sande, uitsluitend belast is met de vereffening van alle zaken der ontbonden vennootschap en dat de eerst ondergetekende, de Heer Hendrik Herman van der Sande, voornoemd, de bevoegdheid heeft, om de firma der ontbonden vennootschap aan te houden en onder die firma handel te drijven; maar dat de tweede ondergetekende voor de handelingen, welke onder de firma voortaan zullen worden gedreven, niet aansprakelijk zal wezen.
Dordrecht, 26 januari 1853, H.H. van der Sande, H.P. Blussé, weduwe H.P. Visser.

Datum: 04 februari 1853

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Cromer, 28 januari. Bij Sheringham is opgevist en alhier aangebracht een kist, volgens daarin gevonden papieren het eigendom geweest van kapt. Hekman, voerende de Nederlandse kof HOOP EN VERWACHTING, van de Nieuwe Pekela, zodat men vreest, dat dit schip alhier op de kust zal zijn verongelukt, te meer, doordien enige vissers bij Sheringham een gedeelte van het dek van een kof drijvende gezien hebben.
(opm: met de naam kapitein Hekman [R.K. Hekman] is bij Marhisdata geen zeebrief bekend; mogelijk was hij stuurman bij kapt. K.K. de Boer uit Pekela en heeft hij zonder zeebrief een of meer aflosreizen gedaan als kapitein; zie ook PGC 080253 en 110253). Het schip HOOP EN VERWACHTING is vóór de 21e dezer van Newcastle naar Rotterdam uitgeklaard)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Ten overstaan van Mr. J.W. Quintus, notaris te Groningen, zullen op donderdag de 17e februari 1853, des avonds te 7 uur, ten huize van de kastelein J. Bruins, buiten de A-Poort, te Groningen, publiek worden verkocht:
- Het kofschip ANTJE WITSENBORG genaamd, bevaren door kapt. C.A. Boomgaard, groot circa 70 roggelasten, met deszelfs volledige inventaris, in den jare 1847 nieuw gebouwd, en thans liggende in de Zuiderhaven te Groningen. (opm: kapt. Boomgaard verkoopt 50% aan J.T. Doornbosch, Groningen; nieuwe kapitein A. Hangelbroek)
- 1/32 aandeel in het kopervast barkschip LEWE VAN NIJENSTEIN, met lopende rekening.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Ingezonden mededeling. Nieuwe stoomvaart tussen Harlingen, ’t Nieuwe Diep via Lowestoft naar Londen, Yarmouth, Hull, Norwich, Birmingham, Manchester, Liverpool en de tussen en omliggende plaatsen.
De ondergetekenden, agenten der North of Europe Steam Navigation Co, hebben gezwegen op het bericht uit Londen in de Provinciale Friesche Courant van 23 januari j.l, omdat, zelfs al waren de in dat bericht vermelde feiten nauwkeurig en waar, toch reeds alleen de vergelijking van een reis van Oporto met een van Harlingen naar Londen zich zelve beantwoordde, voor wie het flauwst begrip van geografie bezit. Zij hadden, gedachtig aan de spreuk, dat het een goed spreker moet zijn, die ’t een zwijger verbetert, ook heden gaarne gezwegen en de deugdelijkheid hunner zaak aan het oordeel van deskundigen en aan de tijd willen overlaten, die het vraagstuk omtrent de meerdere of mindere voortreffelijkheid der wederzijdse stoombootdiensten beter zal oplossen, dan een advertentiestrijd zulks vermag.
Maar, daar hun stilzwijgen ook aan andere redenen kon worden toegeschreven, en de advertentiën in de Provinciale Friesche Courant van 30 januari l.l. en in de Leeuwarder Courant van de 1e dezer maand, zo niet voor deskundigen, dan toch voor het publiek in ’t algemeen enige opheldering behoeft, berichten zij bij deze het volgende:
De North of Europe Steam Navigation Co. heeft gepasseerde jaar in 15 reizen circa 4000 stuks runderen en enige duizenden schapen per CITY OF NORWICH van Tonningen (opm: Tönning) naar Lowestoft, en van daar per spoor naar Londen vervoerd, zonder verlies van enig vee, een bewijs, dat de trilling van de spoorweg op de Holsteinse ossen geen nadelige invloed heeft uitgeoefend en een tamelijk zekere waarborg, dat ook het Friese en Groninger vee – hoe teer en fijngevoelig ook volgens de advertentiën van 30 januari l.l. en 1 dezer – die trilling zal kunnen weerstaan, welke waarborg te zekerder wordt, daar stoomboten zo niet meer, dan toch wel evenveel trilling veroorzaken als spoorwegen, en moeten wij dus hieruit opmaken, dat vee, of door trilling niet lijdt, op een reis van 24 à 30 uren veel meer trilt dan op een reis van 18 uren.
De reden, waarom het vee in Engeland niet meer algemeen per spoor vervoerd wordt, ligt dan ook niet in het gevaar, dat die trilling zou veroorzaken, maar eenvoudig in de hogere vrachten, die ieder, behalve de North of Europe Steam Navigation Co, voor dat middel van vervoer betalen moet. Op de boten der North of Europe Steam Navigation Co. staat al het vee onder dek in daarvoor ingerichte stallen, het wordt na aankomst te Lowestoft gedrenkt en gevoederd, en gaat zo, geheel van de vermoeienis der zeereis hersteld, in de expresselijk daartoe ingerichte wagens der spoortrein naar Londen. Met de LION (opm: de boot van de concurrent, zie LC 010253)) daarentegen staat het vee gedeeltelijk op het dek, een wijze van behandeling, die althans niet strekken zal om onze Friese en Groninger runderen – voor welker fijngevoeligheid men zich in de advertentiën zo bezorgd betoont!! – bij aankomst op de markt te Londen in gewicht en kwaliteit te verbeteren, maar de beesten veelal, vermagerd en afgemat als ze zijn, een lagere prijs doet opbrengen, dan bij beter vervoer het geval had behoeven te wezen.
Wat de bewering betreft, dat ook de LION slechts 13 uur op zee en de overige 8 à 9 uren op de rivier zou zijn: iedere deskundige zal weten, dat die bewering niets te betekenen heeft. Een reis per stoomboot naar Londen duurt 24 à 30 uren, gemiddeld dus 27 uur. Waar wordt dan wel de overige tijd doorgebracht, die bij de 22 uren (13 en 9) gevoegd moet worden, welke de advertentiën van 30 januari en 1 februari l.l. verantwoordt?? Wat de bewering betreft, dat de LION in 85 volbrachte reizen geen enkel rund door zeeschade verloren heeft en slechts twee maal te laat voor de markt aangekomen is, zo zal ieder veehandelaar zelf best weten, in hoeverre het minder nadelig voor hem is, dat er runderen, schapen en varkens door andere oorzaken dan zeeschaden zijn gestorven, en dat hun vee, ofschoon niet te laat voor de markt, dan toch dikwijls zeer laat op de markt gekomen is.
Overigens, wij herhalen het, de tijd zal het bewijzen, dat dit middel van vervoer het beste is.
Nadere informatiën bij R. Muntz & Co.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Publieke verkoping op Texel. Jan Zunderdorp & W.J. Hidde Bok, makelaars op Texel, als last hebbende van hun Meester, zijn van mening op woensdag 9 februari 1853, des middags 12 ure, na bekomen rechterlijke autorisatie, te de Cocksdorp op Eijerland door het ministerie van de notaris Mr. Willem Bok, publiek te verkopen de geborgen inventaris van het gestrande Oldenburger schoener-galjootschip DELPHIN, gevoerd geweest bij kapt. C.B. Janssen, van St. Petersburg naar Amsterdam bestemd en bestaande uit 30 stuks merendeels nieuwe zeilen, 2 kettingankers, 2 kettingen, 1 kabeltros, 2 lichte trossen, 1 lier en
3 kompassen. Voorts een grote partij staand en lopend want, 90 stuks blokken, watervaten, rondhouten, dommekrachten en verdere scheepsgereedschappen.
Alsmede na afloop daarvan het casco van het voornoemd gekoperd schoener-galjootschip DELPHIN, zoals hetzelve met fokkemast en boegspriet op de Eijerlandsche Stranden is zittende.
Nadere informatiën te bekomen op franco aanvrage ten kantore van voornoemde makelaars.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Publieke verkoping op woensdag de 9e februari 1853, des voormiddags ten 11 ure, in het Veerhuis der Barges, aan de Koopvaardersbinnenhaven aan het Nieuwediep, Gemeente Helder, van ongeveer 400 Noorse balken, een partij juffers, sparren en kolders, en enige scheepsprovisie. Alles gelost uit het in zee verlaten gevonden Noorse schoenerschip GEORGE WASHINGTON gevoerd geweest door kapt. H.J. Beck, gekomen van Droback, bestemd geweest naar Harlingen. De goederen zullen daags voor de verkoopdag gekaveld liggen en bezichtigd kunnen worden op het veld, gelegen aan de Oostzijde van de voormelde Binnenhaven.
Nadere informatiën zijn te bekomen bij de waarnemende burgemeester en bij de notaris J. Schoon, aan Den Helder, brieven franco.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Het Nederlandse schip KOMEET, kapt. Ingerman, komende van Buenos Ayres, is de 2e februari met schade te Falmouth binnengelopen. Het had de 18e januari j.l. door een stortzee twee man verloren.

Men leest in De Indiër de volgende bijzonderheden omtrent de dezer dagen plaats gegrepen hebbende vrachtvermindering van de Nederlandsche Handel-Maatschappij:
Het was in de eerste dagen der maand januari jl., dat de Nederlandsche Handel-Maatschappij de verschillende cargadoors te Amsterdam, Rotterdam en elders ontbood, ten einde enige schepen te bevrachten. Zij stelde daartoe vast een vermindering van NLG 10,- en 15 procent per last, met de condities, dat schepen ter grootte van 150 tot en met 400 lasten, en welke niet meer dan negen reizen gemaakt hebben, NLG 100,- per last zullen ontvangen; de tiende, elfde en twaalfde reis NLG 95,- en de schepen boven de 400 lasten NLG 105,-, 110,- en 90,- met 15%, op voorwaarde, dat de schepen vijf maanden na de datum der bevrachting ter beschikking der factorij in Nederlands-Indië gereed moeten liggen.
Tot deze voorwaarden werden te Amsterdam zeven schepen gevraagd. Op deze plotseling gedane voorstellen namen de reder te Amsterdam, die onder hun directie hebben het aanzienlijk aantal van 41.453 lasten, het besluit om maatregelen te nemen, die tot de intrekking der nieuwe condities zouden kunnen leiden. De commissie, welke ten dien einde uit het midden der reders werd benoemd, begaf zich naar Rotterdam, ten einde zich van de geest der rederijen aldaar te vergewissen, onder de bepaling tevens, dat ingeval de zienswijze te Rotterdam overeen kwam met die der Amsterdams reders, zou worden volhard bij het genomen besluit, om geen deel aan de bevrachting te nemen, maar dat in het tegenovergestelde geval het aangenomen principe voorlopig zoude worden opgegeven en ieder weder geheel op zich zelven zou staan om naar goedvinden te handelen. De uitkomst heeft bewezen, dat de Rotterdams rederijen in de zienswijze der Amsterdamse niet hebben gedeeld, en ten gevolge daarvan werd de Amsterdamse vereniging ontbonden.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Naar men verneemt, dat de onlangs aan de heer D. Dronkers, te Middelburg, geconcessionneerde stoombootdienst op de Oosterschelde zal worden ten uitvoer gelegd door de stoomboot de STAD VLISSINGEN, thans varende van Vlissingen op Rotterdam, terwijl voor de laatstgenoemde dienst een nieuwe ijzeren stoomboot zal worden gebouwd, groter en iets sneller varende, in alle opzichte meer naar de behoefte van die dienst geschikt. Men koestert van deze beide ondernemingen, die voor rekening van dezelfde maatschappij schijnen te zijn, grote verwachting, vooral wanneer de spoorweg van Antwerpen naar de Moerdijk tot stand zal gebracht zijn.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Falmouth, 2 februari. Het alhier van Buenos Aires gearriveerde Nederlandse schip KOMEET, kapt. Ingerman, heeft 26 januari, op 46º NB 12º WL, een stortzee overgekregen, waardoor de luiken ingeslagen en twee man over boord gevoerd zijn; zomede heeft men de kombuis daarbij verloren.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Wij zijn wel onderricht, zegt het Handelsblad, dat Z.M. de koning bij de heer A.D. Verschuur te Amsterdam een zilveren schenkblad heeft doen vervaardigen, hetwelk ten geschenke zal worden aangeboden aan de majoor John Hill, gouverneur van H. Groot-Br. M. op de Kust van Guinea, voor betoonde hulp aan het Nederlands schoenerschip GOUVERNEUR VAN DER EB, in maart 1852.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Van Cromer wordt van de 29e januari gemeld, dat die morgen aldaar aan het strand gevonden was een naambord, waarop met vergulde letters VERWACHTING, vermoedelijk afkomstig van het schip HOOP EN VERWACHTING, kapt. Hekman, uit Pekela, van Newcastle naar Rotterdam. (opm: zie PGC 040253)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het schip MARGARETHA JANTINA, kapt. De Boer, uit Sappemeer, van Hamburg naar Nantes met weite (opm: boekweit) bestemd en de 4 januari te Egersund met schade binnengelopen - vroeger gemeld - had, naar van de 6e dito wordt gemeld, aangevangen met lossen; de lading was zeer beschadigd. Het schip had op de zijde gelegen, anker, ketting en zeilen verloren, en het dek had veel geleden.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het snelzeilend en goed onderhouden kofschip, met komplete inventaris, groot plm. 80 lasten, genaamd JOHANNA, gevoerd door kapt. J.D. Flik, van Veendam, thans liggende te Groningen; te bevragen bij I.A. Hooites, te Hoogezand.
(opm: bouwjaar 1836; koper voor NLG 4.000 werd kapt. H.H. Oldenburger, nieuwe scheepsnaam CATHARINA)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwe Diep, 8 februari. Het schip het GOEDE VERTROUWEN, kapt. Kock, komende van Batavia en bestemd naar Amsterdam, is bij Zandvoort aan de grond geraakt; men is bezig met lossen. (opm: zie NRC 100253)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Rotterdam - Bordeaux. Afvaarten de 15e en de 25e februari, de 10e, de 20e en de 30e maart. Het stoomschip BORDEAUX, kapt. Van Emmerik, vertrekt van Rotterdam de 15e februari en van Bordeaux de 25e februari.
Rotterdam – St. Petersburg, via Elseneur (opm: Helsingör) en Kopenhagen. Afvaarten de 1e van iedere maand. Het stoomschip GIRONDE, kapt. Frantzen, vertrekt van Rotterdam de 1e mei en van St. Petersburg de 15e mei. Adres ten kantore van Smith & Co.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

(Geen plaats of datum) Gisterenavond, de 8e februari, werden in de wekelijkse vergadering van het collegie Zeemanshoop, aan kapt. D. Grap Hellingman, D. Zeis, stuurman en G. Abdiks, bootsman, allen van het Nederlandse schip AMICITIA, uitgereikt de medailles, hun toegekend door de Zuid Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen, gevestigd te Rotterdam, wegens het op de 23e augustus 1852 redden van drie schipbreukelingen van het op de 28e juni van dat jaar bij het Christmas-eiland verongelukte schip VICE-ADMIRAAL RIJK; en wel aan kapt. Hellingman de grote zilveren, aan de stuurman en bootsman de gewone zilveren medaille, en aan elk hunner een daarbij behorend getuigschrift. (opm: zie NRC 151152)
De secretaris van het collegie, de heer mr. W.J.C. van Hasselt, als tot het uitreiken uitgenodigd door de voorzitter van de Zuid-Hollandsche Maatschappij, hield bij die gelegenheid een hartelijke toespraak en stelde namens de meergenoemde maatschappij aan de heer G.W. van Barneveld Kooy, reder en boekhouder van het schip AMICITIA, een som van NLG 130 ter hand, om daarvan aan elk der manschappen, die de stuurman en bootsman naar het Christmas-eiland in de boot te hebben vergezeld, NLG 10 uit te reiken en het overige onder de ganse equipage te verdelen. De aanspraak des heren Van Hasselt werd door de heren Crap Hellingman en Van Barneveld Kooy, ook onder dankbetuigen aan de Zuid-Hollandsche Maatschappij beantwoord.

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Openbare verkoping, ten overstaan van de notaris Maritz, op woensdag 23 februari 1853, des middags te 12 ure, in het Koffiehuis van J. Zahn over het Marktplein, te Dordrecht, van:
- 1/60 gedeelte in het te Dordrecht gebouwde, gekoperd en kopervast fregatschip BIESBOSCH, groot volgens rijksmeting 504 lasten, gevoerd wordende door kapt. P.M. Vogelsang, met deszelfs inventaris en toebehoren, thans op reis naar Java en voor de terugreis naar Amsterdam door de Nederlandsche Handelmaatschappij bevracht.
- 1/144 gedeelte in het te Dordrecht gebouwde, gekoperd en kopervast fregatschip DELTA, groot volgens rijksmeting 496 lasten, gevoerd wordende door kapt. J.G. Kunst, met deszelfs inventaris en toebehoren, thans op reis naar Java en voor de terugreis naar Amsterdam door de Nederlandsche Handelmaatschappij bevracht.
- twee 1/340 aandelen in de ’s Gravenhaagsche Scheepsreederij, beiden van dato maart 1841.
- een acte van aandeel in blanco, in de Plantagiën Monsort en Le Contentement, mitsgaders de grond “De Vier Kinderen”, alleen gelegen in de kolonie Suriname, uitgegeven door Rocquette en Van de Poll, als directeuren, te Amsterdam de 1 april 1796.
Nadere onderrichting is te bekomen bij voornoemde notaris Maritz.

Datum: 11 februari 1853

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Van Clay wordt van de 2e februari gemeld, dat aldaar aangespoeld is een naambordje, waarop HOOP EN, nog vermoedelijk afkomstig van het schip HOOP EN VERWACHTING, kapt. Hekman (opm: zie PGC 040253).

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het schip IDA GEZINA, kapt. Brouwer, van Galatz naar Sligo, is de 3e februari te Loughswilly, Rathmallan, binnengelopen.

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Verkoping van het kofschip JOHANNA GEERTRUIDA. De notaris P. Boltjes te Grouw, zal op dinsdag de 22e februari 1853, des avonds ten 5 ure, ten huize van T.S. Beidschat, logementhouder aan de Zuiderhaven te Harlingen, publiek, onder uitloving van strijk- en verhooggeld, provisioneel verkopen: een uitmuntend en wel onderhouden Kofschip met twee masten en één dek, genaamd JOHANNA GEERTRUIDA, groot 75 ton, in den jare 1848 nieuw gebouwd op de werf van Wietze en Johs. Tjallings te Grouw, tot nu toe bevaren wordende door de kapitein A.J. Onnes, thans liggende te Harlingen, en zulks met deszelfs volledige inventaris, alles specifiek bij billetten omschreven, welke met inlichtingen aangaande de verkoop-voorwaarden zijn te bekomen bij bovengenoemde notaris. (opm: in de LC van 4 maart 1853 staat dezelfde advertentie, thans in veiling op 8 maart 1853 des avonds ten 5 ure, finale verkoping ten huize van Kulenburg, logementhouder op de IJskelder te Leeuwarden, met de opmerking: “waarop is geboden slechts NLG 4730“)

Datum: 12 februari 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

(Geen plaats of datum) De minister van binnenlandse zaken heeft de 3e dezer, onder intrekking der voorlopige beschikking, aan de heer Marcellus Huijge, commissionair te Lage Zwaluwe, onder zekere bepalingen, vergunning tot wederopzegging verleend voor een geregelde stoombootdienst met één of twee schroefboten, tot vervoer van reizigers, allerlei goederen en vee van Rotterdam op Gent (in België) en tussengelegen plaatsen heen en terug over het Nederlandse gedeelte des kanaals van Terneuzen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

(Geen plaats of datum) Men leest in het Handelsblad van de 11e februari: In een heden gehouden vergadering van boekhouders van schepen, varende op Oost-Indië, is wederom ter sprake gebracht de jongste vrachtvermindering door de Nederlandsche Handel-Maatschappij. Er werd besloten zich voorlopig te onderwerpen aan de door de Maatschappij genomen beslissing en dus de schepen tot de lagere vrachten wederom in de vaart te brengen. Tevens is een commissie benoemd, welke belast zal zijn met het voorstellen van nader te nemen maatregelen. Voorts is bekend gemaakt, dat door de minister afwijzend is beschikt op het vroeger door reders alhier gedaan verzoek (opm: zie NRC 240153), om van Java naar Melbourne (Australië) van landswege een schip met Maleijers af te zenden, om de weggelopen matrozen der Nederlandse schepen aldaar te vervangen.

De ijzeren stoomboot, te Kampen gebouwd om tussen Deventer en Rotterdam in de vaart te worden gebracht, heeft zondag ll. voor die stad op de IJssel een proefvaart gedaan, welke in alle opzichten gunstig is uitgevallen en een vernieuwd bewijs heeft geleverd van de bekwaamheid der heren Penning in hun vak.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 9 februari. Heden morgen is van Batavia alhier aangekomen het driemast schoenerschip de TWEE GODFRIEDS, kapt. Brandligt. Aan boord van die bodem bevinden zich twee levende tijgers, een tijgerkat en een stekelvarken; allen bestemd voor het Zoölogisch Genootschap te Amsterdam. Nog enige wilde dieren waren op de reis gestorven.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

In de Middelburgsche Courant leest men: De stoomboot, ll. dinsdag morgen van Rotterdam naar deze stad varende, is, op de hoogte van Ooltgensplaat, door een klein defect aan de ketel genoodzaakt geworden voor anker te komen, waarop, door de bevelvoerder van die boot, de stoomboot van Rotterdam naar Zierikzee varende is geseind, welke boot onmiddellijk op zijde is gekomen. De bevelvoerder verklaarde zich dadelijk bereid de reizigers, goederen en postpakken, met de conducteur en een man der equipage als stuurman over te nemen, waarna hij zijn reis naar Zierikzee heeft volbracht, zijn reizigers en goederen aldaar heeft ontscheept, en onmiddellijk naar Middelburg is gevaren ter overbrenging der ingenomen reizigers en goederen. Het defect is spoedig hersteld, zodat de Middelburgse stoomboot reeds te 6 ure des avonds alhier aankwam, en de volgende morgen, op het bepaalde uur, in de gewone dienst naar Rotterdam is vertrokken. (opm: vergelijk NRC 120253)

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 10 februari. De Engelse brik CAROLINE SCHENCK, kapt. J. Mogsmugford, van Fernambuck, laatst van Falmouth, met suiker herwaarts gedestineerd, is, volgens brief van Terschelling van de 8 dezer, de vorige middag, aldaar in de buitengronden gestrand; doch zal waarschijnlijk met de vloed afgebracht kunnen worden; de lading was grotendeels in schuiten gelost.

Seaham, 10 februari. Het te Pekel-A te huis behorende schip VIJF GEBROEDERS, kapt. Scherpbier (opm: kof VIJF BROEDERS, bouwjaar 1828; kapt. Edzard Jacobs Scherpbier), van Bremen op hier bestemd, is in de gepasseerde nacht ongeveer een mijl ten zuiden van deze plaats gestrand en totaal verloren. De equipage is gered en een gedeelte der inventaris geborgen.

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Tot de 15e dezer wordt uit de hand te koop gepresenteerd het geheel nieuw verbouwd Pruisisch driemast schoenerschip TRITON, thans gevoerd door kapt. J.G. Unruh, en liggende in het Oosterdok. Informatiën zijn te bekomen bij de cargadoors Dade & Houtkoper alhier. (opm: geen koper gevonden)

Datum: 17 februari 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

North-Shields, 12 februari. Het alhier van Zierikzee gearriveerde schip MARIA SOPHIA, kapt. Van Gijzel, heeft heden bij het binnenkomen tengevolge van de hevige wind en de hoge zee veel gevaar gelopen om op het Herd Sand te stranden, doch heeft het gelukkig geklaard en is veilig in de haven gekomen.

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. De veiling van de beide stoomboten WILLEM II en PRINSES VAN ORANJE, aangekondigd tegen maandag de 21e dezer, wordt tot nadere annonce uitgesteld.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Travemünde, 21 februari. In de nacht van 19 op 20 dezer is een Nederlands schip, waarschijnlijk de MARTHA, kapt. Nieboer, in het Pfahlrack ten gevolge van storm en ijsgang op strand gedreven. Hetzelve zal hoogstwaarschijnlijk moeten lossen om weder vlot te komen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Zoutkamp, 23 februari. Sedert enige dagen zijn door de loods Smit en enige andere personen alhier binnen gehaald en in de haven gebracht de schepen VROUW GRIETJE, kapt. Drost, van Groningen naar Holland, met enige schade, CHRISTINA JOHANNA, kapt. Stuitje, van Amsterdam, en CATHARINA, kapt. Olthoff, van Zwolle, de beide laatsten zonder schade. Hier is veel drijfijs.

DC - Dordtsche Courant

Advertentie. De ondergetekenden Jan Schouten Junior, houtkoper, en Arnoldus Jan Schouten, scheepsbouwmeester, beiden wonende te Dordrecht, verklaren:
- Dat door hen bij notariële akte, op heden te Dordrecht verleden, bij wijze van voortzetting van de handels- en scheepsbouwmeesterszaken en dergelijken, van hun vader de weledele heer Jan Schouten, op de 23 april 1852 te Dordrecht overleden, is overeengekomen,
- Dat door hen voor hun gemeenzame rekening te Dordrecht, onder de firma van Jan Schouten handel in houtwaren gedreven en de scheepsbouw uitgeoefend zal worden; en zulks met al hetgeen daartoe maar enigszins kan gerekend worden te behoren.
- Dat de vennootschap wordt aangegaan voor een onbepaalde tijd; en zal zulks met al hetgeen daartoe maar enigszins kan gerekend worden te behoren.
- Dat de vennootschap wordt aangegaan voor een onbepaalde tijd; en zal gerekend worden aangevangen te zijn op 23 april 1852.
- Dat elk hunner de vrijheid zal hebben, om in de maand januari van elk jaar, de voortzetting der vennootschap behoorlijk op te zeggen.
- Dat bij overlijden van één hunner, de vennootschap zal blijven voortduren met de weduwe, en bij ontbreken van een weduwe, alsdan met de erfgenamen van de overledenen.
- Dat elk hunner de tekening der firma zal hebben en bevoegd zal zijn, om voor en namens de vennootschap te handelen; met dien verstande nochtans, dat er ten behoeve der vennootschap geen gelden van derden zullen mogen worden opgenomen, dan tegen de tekening van beide de ondergetekenden en derzelver rechtverkrijgenden.
Dordrecht, 24 februari 1853, Jan Schouten Jr., A.J. Schouten.

Datum: 27 februari 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 24 februari. De Groenlandsvaarders DIRKJE ADEMA en SPITSBERGEN zijn deze morgen onder de gunstigste omstandigheden uit onze haven vertrokken.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Genua, 19 februari. Het Nederlandse schoenerschip EGBERDINA SCHURINGA, kapt. Orsel (opm: bouwjaar 1851, kapt. Gerrit Jacobs Orsel), met een lading suiker van Nederland komende, is tengevolge van een aanzeiling gezonken (opm: bij Mallorca, zie PGC 040353). De bemanning is, met uitzondering van één man, gered.

Datum: 01 maart 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Travemünde, 25 februari. Het schip MARTHA, kapt. Nieboer, hetwelk als vroeger gemeld in het Pfahlrack aan de grond en in het ijs bezet geweest is, is gisteren zonder schade vlot gekomen.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Kapt. De Lancy, de 22e dezer van Tjilatjap in Texel binnen, rapporteert op 46 gr. 6 min. N.B. en 3 gr. 59 min. W.L., gepraaid te hebben het schip ORION, kapt. Borghorst, van Batavia naar Amsterdam; zijnde door een Engels schip aangezeild (en niet het schip ADMIRAAL VAN HEEMSKERK, kapt. Kley, zo als vroeger abusief is gerapporteerd).

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 24 februari. Kapt. Schooff van het kofschip ADAM, van Antwerpen naar Leer, beladen met stukgoederen, is, na veel storm doorgestaan te hebben de Eems binnengekomen en bezet geraakt in het ijs, zijnde zwaar lek en door assistentie van boten en manschappen door het ijs gewerkt, de 24e in deze haven binnengebracht. Het moet lossen om te repareren.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Kapt. Biliker, kofschip TALETTA, van Hull naar Leer, beladen met ijzer, is, na in de Eems in het ijs bezet geweest te zijn door behulp van boten en manschappen de 24e in deze haven binnengebracht.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Kapt. Eeckhoff, schip HEINRICH, van Hull naar Leer, beladen met stukgoederen, is, na in de Eems in het ijs bezet geweest zijnde, door behulp van boten en manschappen 25e in deze haven binnengebracht.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. De cargadoors J.H.W. van Loon & Co. te Harlingen hebben de eer aan belanghebbenden te berichten, dat ook ten hunnen kantore voor landverhuizers gelegenheid bestaat om zich van plaatsen te voorzien naar Liverpool met het daarvoor ingerichte stoomschip CITY OF NORWICH, à NLG 12 per persoon.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een zeer wel onderhouden veerschip, 16 ton, zittend op de werf bij D.T. Albertsma te Oldeboorn.

Datum: 02 maart 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 1 maart. Te Vlaardingen is zaterdag l.l. (opm: 26 februari) op de werf van de scheepsbouwmeesters S. van Gijn & Zoon de kiel gelegd voor een schoenerschip, groot circa 100 lasten, voor rekening ener rederij te Rotterdam.

Strandingen, verongelukking en vermissing

Cromer, 27 februari. De te Veendam te huis behorende kof CASINO (opm: KLASINA, zie NRC 040353), van Londen in ballast naar Sunderland bestemd, is in de gepasseerde nacht bij Bacton gestrand. De bemanning is gered.

De kof EGBERDINA SCHURINGA, kapt. Orsel, uit Wildervank, van Amsterdam met suiker naar Constantinopel, is, volgens bericht van Genua d.d. 19 februari, de 7e dito in een hevige storm bij het eiland Majorca overzeild en gezonken, doch het volk, uitgenomen één man, gered.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

De kof ALIDA ELISABETH, kapt. Zeven, is de 24e februari te Northshields op het droge gehaald om te kielen en te breeuwen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het schip MARTHA, kapt. Nieboer, in het Pfahlrack aan de grond geraakt, is de 24e februari zonder schade weder in vlot water gekomen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

De 25e februari is achter De Koog bij Texel aangespoeld een wit geschilderd naambordje, waarop met zwarte letters MINERVA.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 6 maart. Het schip ANNA, kapt. H.F. Bieze, van Libau (opm: Liepaja) naar Schiedam, is gisteren lek, met gebroken roer en verlies van de grote boot in Texel binnengelopen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Warffum, 6 maart. Heden is alhier het bericht ontvangen, dat het Hannoverse kofschip CATHARINA, gevoerd door kapt. Koch, komende van Hull en bestemd naar Leer, geladen met stukgoederen, op de 27e februari jl. onder een sterke N.O. wind, vergezeld van sneeuw en vorst, over de buitengronden is gestoten en op het eiland Rottumeroog gestrand, na de vorige dag op de Eems de beide ankers verloren te hebben, en lek geslagen en reddeloos geworden te zijn. De tuigagie is voor een groot gedeelte beschadigd geborgen. Van de lading is een gedeelte weggeslagen en een gedeelte geborgen. Men hoopt nog meer te bergen. Reeds zit het schip diep in de grond en zijn er planken uit de bodem geslagen.
Na 2½ uur lang in de mast gezeten te hebben, is de equipage geborgen.
Het vorenstaande bericht heeft eerst nu medegedeeld kunnen worden, doordien de correspondentie tussen het eiland Rottumeroog en de wal door het ijs tot op heden was gestremd.

Datum: 09 maart 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Schepen in lading

Advertentie. Te Amsterdam ligt in lading naar Batavia, voor goederen en passagiers, waartoe hetzelve uitmuntend is ingericht, het nieuw gebouwd gekoperd tweedeks barkschip SUSANNA GEERTRUIDA, kapt. D. Steenveld Szn, om ten spoedigste na open water te vertrekken. Adres bij de cargadoors B.D. Bosscher & Zoon. (opm: eerste reis; het schip is op 22 april van de rede van Texel naar Batavia vertrokken)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 8 maart. Het schip DRIE GEBROEDERS, kapt. E.K. de Wilde, van Amsterdam naar Syra (opm: Ermoepolis, Siros eiland) en Smirna (opm: Izmir), is de 18e februari bij het binnenkomen van Syra aan de grond geraakt, vol water gelopen en gezonken. Van de lading waren 16 vaten suiker geborgen.

Dezer dagen is te Soerabaija aangekomen het Nederlandse koopvaardijschip MARIA MAGDALENA, waarin geladen waren de delen van het in één te zetten ijzeren stoomschip ADMIRAAL VAN KINSBERGEN. De aanbouw van dit stoomschip heeft plaats gehad in de fabriek der Nederlandsche Stoomboot Maatschappij te Fijenoord. Het is van 70 paardekracht met schuins liggende machines van directe werking en met een tubulaire stoomketel.

Advertentie. Drie à vier scheepstimmerknechten kunnen op 12 mei e.k. vast werk bekomen bij Cornelis D. van der Werf te Dockum.

Datum: 12 maart 1853

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Helder, 8 maart. De gestremde vaart zal morgen of overmorgen weder worden geopend; de schepen, die in de binnenhaven overwinterden, maken zich reeds tot het vertrek gereed. – Naar wij vernemen, zal de stoomboot de ZAANSTROOM, in verband met de ijzeren barges voor de passagiers, de dienst op morgen of overmorgen hervatten, als wanneer ook de stoomboot tussen hier en Amsterdam weder in dienst zal komen.

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. Verse appelen en peren. Bij de ondergetekenden op de grote rivier a contant te verkrijgen de volgende soorten uitmuntend verse appelen en peren, pas aangebracht met het Nederlandse koopvaardijschip MERCURIUS, kapt. W. Veeneman, van Boston, als:
1. Duchesse d'Angouleme 6. Winter Nelis
2. Beurre Diel 7. Beurre d'Aimburg
3. Easter Beurre 8. St, Germain Princess
4. Vicar of Wakefield 9. Virgalien Coffins
5. Glout Morceau 10. Marie Louisa
Hughan & Muller

Datum: 13 maart 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Gibraltar, 2 maart. Het schip VIER GEBROEDERS VEENHOVEN, kapt. Sietzema, van Cardiff naar Galatz (opm: Galati), hetwelk 24 februari j.l, bij Punte-Male (opm: Punta Mala) op strand heeft gezeten – zie ons nommer van 8 dezer – is thans bezig met de lading te lossen.

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Schepen in lading

Advertentie. Te Amsterdam ligt in lading naar Batavia voor goederen en passagiers, waartoe hetzelve uitmuntend is ingericht, het nieuw gebouwd gekoperd tweedeks barkschip SUSANNA GEERTRUIDA, kapt. D. Steenveld Szn., om ten spoedigste na open water te vertrekken. Adres bij de cargadoors B.D. Bosscher & Zoon. (opm: eerste reis)

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Aangaande de schepen LIBRA (opm: bark), kapt. U.H. Trip, op 10 mei 1852 van Akyab naar Rotterdam vertrokken; REGINA, kapt. J.D. Bies (opm: schoener, kapt. Jan Douwes Bies), op 7 september 1852 van Havanna naar Rotterdam vertrokken; JEANNETTE (opm: Belgische schoenerkof), kapt. Helsmoortel, op 23 september 1852 van Alexandrië naar Amsterdam; UDONIA, kapt. J.C. Eilts (opm: kof, kapt. Jan Christiaans Eilts; het schip liep op 9 april 1853 vanuit Marennes Londen binnen), van Dantzig (opm: Gdansk) naar Rochefort, op 28 november 1852 Elseneur (opm: Helsingör) gepasseerd; GESINA, kapt. Lucht (opm: buitenlander), op 25 oktober 1852 van Kroonstad (opm: Kronsjtadt) naar Amsterdam of de Maas vertrokken; WILHELMINE, kapt. De Weerth (buitenlander), op 25 oktober van Kroonstad naar de Maas vertrokken; ARENDINA, kapt. Dik (opm: schoener, bouwjaar 1852; kapt. Egbert Jans Dik [32]; medeopvarenden stuurman Galtje Jakobs [35], matrozen Jan Burema [33[ en Tjeert Bonnes Klein [36], lichtmatroos Pieter Okkes Bakker [24] en kok Jacobus Nomdo Hegeman [20], van Groningen naar Londen, op 19 december van Zoutkamp in zee gezeild (opm: haar eerste reis !); DONAU, kapt. Haverbult, van Groningen naar Londen, op 24 december uit Zoutkamp gezeild (opm: schoener, opgeleverd 12 november 1852; kapt. Gerhardus Jans Haverbult [39], stuurman Geugjen Rasker [21], kok Fedde Anes Steigenga [18], matroos Geert Hindriks Stapel [20], lichtmatroos Johannes Hermanus Haverschmidt [18], vermist op haar eerste reis !), en ANTJE, kapt. H.P. Puister (opm: kof, bouwjaar 1852 en sinds mei in de vaart; kapt. Hendrik Pieters Puister [31], vermoedelijke medeopvarenden [bron monsterrol Groningen 13.05.1852] stuurman Geert Pieters de Jonge [30], matroos Frans Johannes Baunach [28], lichtmatroos Derk Puister [16] en kok Sybrand Heidanus [16]), op 18 september 1852 van Londen naar Elseneur uitgeklaard, heeft men sedert niets vernomen.

Londen, 10 maart. Een bericht in de New York Herald van 24 februari deelt omtrent de laatste tocht van het calorische schip ERICSON de volgende bijzonderheden mede:
Het schip kwam in de namiddag van de 21e uit de mond des Potomac (opm: rivier in Virginia, V.S.) te Alexandria aan. Het lichtte l.l. woensdag ochtend bij Sandy Hook weder het anker en stevende oostwaarts tegen een sterke wind en hoog gaande zee. Deze koers werd gedurende 80 mijl gehouden, toen de wind omliep naar het noord-westen. Nu veranderde men insgelijks van richting, stuurde naar land, en wederom tegen de wind in. Gedurende deze twee stormen hield het vaartuig zich uitmuntend, en, ofschoon de boegspriet dikwijls onder water dook, bleven de machines met de meeste regelmatigheid werken, doende 6½ ronddraaiing in de minuut, terwijl geen de minste onaangename beweging werd opgemerkt. Bij de terugkomst op de Potomac werd het weder zo mistig, dat de loods het niet raadzaam oordeelde verder te gaan, zodat men het anker liet vallen. De machine was 73 uren in werking geweest zonder een ogenblik te hebben stil gestaan of reparatie vereist te hebben, zijnde slechts één man gedurende de gehele tocht bij het vuur benodigd geweest. De consumptie van brandstof was minder dan 5 ton in de 24 uren. Kapt. Sands van de marine der Verenigde Staten was ten hoogste voldaan met de uitslag der proefneming, en verklaarde gaarne met de ERICSON een reis naar Australië te willen medemaken. Het grote beginsel der nieuwe beweegkracht is mitsdien voldingend gebleken.

New York, 5 maart. Het barkschip KRIMPEN A/D LEK, kapt. Jansonius, van Doboy naar Schiedam bestemd is hier voor noodhaven binnengelopen. De 22ste februari op 36° NB 72° WL ondervond het schip een zware storm die 48 uren aanhield waardoor verscheidene zeilen wegwoeien en het schip plat op zijde geworpen en lek werd. Men was genoodzaakt om het schip te doen rijzen de deklast over boord te werpen.

Groningen, 17 maart. Heden namiddag arriveerde alhier de nieuwgebouwde galjoot de JONGE WICHGER, groot 90 last, kapt. S.D. Kuitse, van Wildervank, gebouwd op de werf van de heer W.C. Wildervanck, te Hoogezand.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het schip CATHARINA, kapt. Boiten, van Hamburg naar Londen, te Osterrisöer met schade binnen, was de 22e februari na volbrachte reparatie gereed om de reis voort te zetten.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het schip TWEE VRIENDEN, kapt. Faber, van Dantzig naar Londen, te Christiansand met schade binnen, was vóór de 25e februari, na volbrachte reparatie gereed om de reis voort te zetten.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Volgens brief van Calais zou men om het schip FOSSINA SIERTS, kapt. Boiten, te kunnen afbrengen de springvloed van de 25e op de 26e maart moeten afwachten. Het schip is ten dele in het zand gewoeld en had door de N.W.winden in de laatste dagen nog al geleden.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Alicante, 7 maart. Het schip CERES, kapt. Visser, van New-Castle, laatst van Carthagena op hier bestemd, is in de nacht van de 4e dezer bij Kaap La Huerta gestrand, Men is bezig met de lading te lossen, maar vreest dat het schip niet weer afgebracht zal kunnen worden. (opm: zie 270353)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop scheepswerf, scheepstimmerwerfplaats

Rotterdam, 19 maart. Uit Maassluis worden wij verzocht te melden, dat een bericht van de Amsterdamsche Courant, overgenomen in ons nommer van 31 januari j.l., waarbij gezegd wordt, dat de drie scheepstimmerwerven door het rijk zouden zijn aangekocht, enz., volkomen onwaar is, daar gemelde werven tot op dit ogenblik nog te koop zijn.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Falmouth, 17 maart. Een Nederlandse bark, van Londen naar Australië bestemd, hebbende vier dagen reis van Downs (opm: The Downs), is heden voorgaats en stelt koers naar onze haven. Dezelve is lek.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Heden ontving ik het treurig bericht, dat mijn hartelijk geliefde echtgenoot H.G. Hinrichs, gezagvoerder van het fregatschip ADMIRAAL ZOUTMAN, de 5e januari l.l. ter rede van Batavia overleden is, een voor mij, mijn kinderen en verdere betrekkingen zo diepbaar leven.
Overschie, 16 maart 1853, K. Meeuw, wed. H.G. Hinrichs

Deventer, 20 maart. Heden namiddag arriveerde hier de nieuwgebouwde stoomboot GOUVERNEUR-GENERAAL DUYMAER VAN TWIST, en werd door het muziekkorps der stedelijke schutterij verwelkomd. Een aantal notabele ingezetenen zich aan boord begeven hebbende, deed de boot onder het spelen der volksliederen en andere stukken een proeftochtje de rivier opwaarts, waardoor belangstellenden zich van de doelmatige inrichting konden overtuigen. Voor de dienst tussen Rotterdam en Deventer bestemd, vertrekt de boot woensdag van hier en vrijdag terug van Rotterdam.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Aangaande het schip GEERDINA BEERTA, kapt. Giezen, van Sunderland naar Vegesack, op Lang-Lütjensand vastgeraakt, wordt van Fedderwarderhaven van de 10e maart gemeld, dat het vermoedelijk geheel zou moeten lossen en zware schade geleden had. (opm. zie NRC 180353)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Op zaterdag de 26e maart 1853, des voormiddags te tien uren, zullen op de werf van Jan Geerts Bos, te Obergum, ten overstaan van Mr. H. van Bolhuis, notaris en procureur te Leens, publiek worden verkocht:
- Een nieuw tjalkschip, lang 61, wijd 13 en hol 5 voet.
- Een bevaren tjalkschip, lang 58, wijd 12½ en hol 5 voet, gevoerd geweest door Roelf Bonninga.
- Een dito, lang 60, wijd 12½ en hol 4½ voet, gevoerd geweest door Jan S. Schuring.
- Een half afgewerkt tjalkschip, staande in de schuur, lang 48, wijd 11½ en hol 4½ voet.
De vier percelen inmiddels uit de hand te koop.
H. van Bolhuis.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Verkoping van schepen op woensdag 23 maart aan ’s Rijks pakhuis, Kloveniers Burgwal (opm: te Amsterdam): het hektjalkschip de VROUW WIJPKJE (opm: binnenvaarder): NLG 3.075. Koper G. van Dam.

Datum: 25 maart 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 24 maart. Het schip CORNELIA, kapt. J.H. Leeuw, van Triëst herwaarts gedestineerd, de 22e dezer in Texel binnengekomen, heeft 5 à 6 voeten water in het ruim en heeft onmiddellijk een aanvang gemaakt met lossen, hebbende bij Zandvoort op strand gezeten – zie ons nommer van 23 dezer.

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

(Geen plaats of datum). Men leest in the Hull Packet and East Riding Times van vrijdag de 18e maart 1853 het volgende, aangaande het van stapel lopen te Hull in het Victoria’s Dok van het nieuw gebouwde ijzeren schroef-stoomschip MINISTER THORBECKE.
Op de middag van dinsdag de 15e maart 1853 liep van de werf der heren C. & W. Earle in Victoria’s Dok van stapel een ijzeren schroef-stoomschoener, genaamd MINISTER THORBECKE, groot 220 ton register en 300 ton lading, eigendom der Zwolsche Reederij-Maatschappij en bestemd voor de vaart tussen Zwolle en Hull. Het te water brengen van nieuw gebouwde schepen, zelfs van minder afmeting en lading dan genoemde stoomschoener, had gewoonlijk slechts plaats bij het hoogste van springvloeden. Daar nu zulke getijden te Hull slechts voorkomen des morgens of des avonds en wel met tussenruimten telkens van 14 dagen, zo werd er altijd gevorderd, dat het te water laten niet vóór 8 ure des morgens of na 6 ure des avonds geschiedde. Mislukte de poging bij een springvloed, dan was het soms nodig 14 dagen te wachten naar de terugkeer ener gunstige gelegenheid. Verleden dinsdag echter werd het te water brengen op een middag met volkomen gevolg beproefd, en daar het vaartuig dadelijk in een dok (opm: haven bassin) van 13 acres (opm: à 4047 m²) oppervlakte en 30 voet diepte dook, zo is bewezen, dat zulks geschieden kan op een willekeurig uur van dag of nacht. Behalve de zwarigheid van te moeten wachten naar het water, bestond er een andere, welke door het openen van het Victoria’s Dok is overwonnen. Het grootste gedeelte van al de ijzeren stoomboten en zeilvaartuigen, te Hull gebouwd – en waarlijk derzelver getal is legio – was het werk van de St. George’s ijzersmelterij der heren Thos. Wakefield Pim & Co. Deze ondernemende ingenieurs verdienen de hoogste lof voor de wijze, waarop zij de natuurlijke zwarigheden van hun stand zijn te boven gekomen. Een ijzeren afsluiting, namelijk een spoorweg, een gehele kust van de rivier de Humber, vanaf de Limekiln Creek tot sommige Engelse mijlen ten westen van de stad versperrende, bouwden de heren Pim de schepen op hun eigen werkplaatsen, die van alle zijden omgeven zijn door de openbare straten der stad en daarna sleepten zij die schepen in halve of derde delen met vervaarlijke rollen tot aan een helling aan gindse zijde over de spoorweg, Van daar hebben zij sommige der grootste en fraaiste schepen te water gelaten, die als koopvaardijschepen de oceaan hebben bevaren. Maar bij de constructie van het laatste grote werk der Hullse Dok-Compagnie, namelijk het Victoria’s Dok, ten koste van een half miljoen, en wiens talrijke ingangen, te weten drie of vier, heden nog niet volledig zijn afgewerkt, is een toevallig voordeel ontstaan, onzes erachtens evenmin voorzien door de ontwerpers, als door de ingenieurs of aannemers, die het werk hebben voorgesteld. Dit dok, liggende in de lengte oost tot west, heeft aan het einde ten oosten een brede helling, vroeger bestemd v oor het gemakkelijk landen en te water brengen der zware Amerikaanse en Oostzee balken en planken, in welke handel deze haven zo algemeen en te recht beroemd is. Langs de breedte van deze helling hebben verscheiden houthandelaars de binnenplaatsen hunner huizen aangelegd. Het hing dus van een toeval af, dat deze helling zou dienen tot een scheepstimmerwerf en zulks had plaats toen de firma der heren C. & W. Earle omzagen naar een geschikte plaats voor een nieuwe tak hunner kunst, te weten het bouwen van ijzeren vaartuigen, een tak, welke in meer dan één of twee gevallen in deze stad alleen trapsgewijze is ontstaan uit een stoomwerkplaats benevens een fornuisfabriek. Niets kon fraaier of geschikter zijn dan deze plaats voor het doel, hetwelk zij zich voorstelden. De Dok-Compagnie had een hoek van deze helling voor zich behouden als liggende dicht aan een cement-molen van 50 paardekrachten en aan andere werkplaatsen, die gebezigd waren bij het daarstellen van dit dok en nog dienen voor het bassin van de oude haven, het kanaal en de ingang ten westen van het dok, welke werken thans hun voleindiging naderen. In de hoek aan de top van de helling had de Dok-Compagnie een door stoom gedreven kraan in verband met hun vaste werkplaats gebracht tot het gemakkelijker landen van soms verscheidene tonnen wegende steenblokken en andere zeer zware voorwerpen. De binnenplaats van de ijzeren scheepstimmerwerf der heren C. & W. Earle loopt evenwijdig met en grenst aan de machinerie-binnenplaats van deze stoomkraan. Dit is daarbij het diepste dok in de haven en bezit de breedste ingang-sluis, mitsgaders, door middel der overige sluizen steeds overvloedig waterdiepte in het Groot of Victoria’s Dok, zodat een alleszins gunstige opening zich als van zelve heeft aangeboden voor de voortzetting van deze belangrijke tak van werkzaamheid, welke niet missen kan aanmerkelijke uitbreiding te bekomen als men de bijzondere ligging en het groot aantal geriefelijkheden en voordelen van Hull, benevens het ingenieurstalent, dat deze stad buiten twijfel bezit, in aanmerking neemt.
De MINISTER THORBECKE is de naam van het eerste ijzeren schroefschip, of liever, het eerste schip, dat in Victoria’s Dok is te water gelaten. De persoon, van wie deze naam werd ontleend, is eerste minister in Nederland en stelt zeer veel belang in de Zwolsche Reederij Maatschappij, aan welke dit schip behoort. Zwolle, naar welke stad deze rederij zich noemt, is de geboorteplaats van de minister Thorbecke, gelegen ongeveer 60 Engelse mijlen O.t.N van Amsterdam aan de overzijde der Zuiderzee, en met deze grote baai gemeenschap hebbende door een korte rivier of het Willems-kanaal. Het Zwarte Water is één der kortste en meest bochtige rivieren van Nederland, en toch zal een stoomvaartuig van de hierna te noemen afmetingen rechtstreeks van Hull tot de stad Zwolle stevenen. Zwolle is een plaats met 17.000 inwoners en de meest welvarende stad in de provincie Overijssel.
Er bestaat thans reeds een aanmerkelijk handelsverkeer tussen Zwolle en Hull. Het doel met de MINISTER THORBECKE is de binnensteden (opm: de in het binnenland gelegen steden) van Nederland meer nabij de havens van Engeland te brengen. De handel is tot heden meest uitsluitend gedreven door middel der lange platboomde Nederlandse koffen, zo zeer in de haven van Hull bekend wegens derzelver uitstekende helderheid, netheid en voorkomen van huiselijke gerieflijkheid, met de roef, zoals het langwerpig vertrek op dek wordt genaamd, waarin de kombuis en de slaapplaatsen verenigd zijn. Deze vaartuigen hebben in vroeger tijden op een verwonderlijke wijze aan hun doel beantwoord, doch kunnen heden niet meer wedijveren tegen spoorwegen, stoomboten en de vooruitgang der vrijhandelende zeevaarders. Immers, thans zal, ten opzichte van deze koffen, door één stoomvaartuig drie weken in tijd worden gewonnen bij het vervoer van goederen tussen de fabriekssteden van Engeland en de hoofdstad van Overijssel, wijl het kanaal van Zwolle alle winden eist om het te kunnen bezeilen en het oponthoud hierdoor en door de ondiepten ontstaande, is zo groot, dat men in de laatste jaren begonnen heeft de goederen, en wel in grote hoeveelheden, over de IJssel, op verre afstanden van Rotterdam, waar sedert de stoomverbinding tussen die stad en Hull de expeditie zo zeer is uitgebreid, naar Zwolle te verzenden.
Enige honderden, wellicht duizenden toeschouwers waren naar de plaats van de tewaterlating gelokt, en tussen een of twee honderd varensgezellen en jongelieden hadden reeds plaats genomen op het dek van het stoomschip MINISTER THORBECKE, terwijl het nog op de stutten stond. Onderscheidene stellages waren door de scheepsbouwmeesters opgericht ten dienst van toeschouwers. Het van stapel lopen was hoogst voorspoedig. Nadat de stutten weggeslagen waren en de bout weggenomen, was de beweging van het vaartuig gedurende enige tijd bijna zo onmerkbaar als die van een uurwijzer; al ras steeg deze beweging tot de snelheid ener minuutwijzer en ten laatste vloog het stoomschip naar haar element onder luide toejuichingen en wuivingen van hen, die zich aan boord bevonden. Eerst dook hij diep, daarna schoot hij voorwaarts in het water en, van liever lede zijn vaart verminderende, werd het zonder enige inspanning van keertouwen of kabels vastgelegd aan de kade van het dok. Wij weten niet, hoe veel ballast het in had, doch zulks kan niet veel zijn geweest, daar het schip slechts een diepgang had van 30 duim (opm: 0,76m. aan de achter- en van 18 duim (opm: 0,46 m.) aan de voorsteven. De doopplechtigheid werd voltrokken door miss Laura Ringrose, dochter van een welbekende handelaar te Hull, terwijl zij, als naar gewoonte, op de voorplecht een fles goede portwijn brekende, deze naam uitsprak: MINISTER THORBECKE.
Na het eindigen dezer belangvolle plechtigheid begaven zich de scheepsbouwmeesters met een uitgelezen gezelschap naar een der scheepsbergplaatsen, alwaar dertig tot veertig dames en heren plaatsnamen aan een collation (opm: lichte maaltijd) met wijnen. Wij zagen onder meer anderen de heer Charles Earle, zijn broeder William Earle en voorts de heren C.L. Ringrose, Thom. Ringrose en John R. Ringrose, van de firma W. & C.L. Ringrose te Hull en Rotterdam.
Het voorkomen van de stoomboot de MINISTER THORBECKE, in het water liggende, is schoon en biedt fraaie evenredigheden aan. Vóór haar boeg heeft zij een beeld, ten voeten uit, vrij wel gelijkende op zijne excelllentie Thorbecke. Deze zijn haar afmetingen:
Grootste lengte 148 Engelse voet.
Gemiddelde lengte 130 Engelse voet.
Kielslengte 125 Engelse voet.
Uiterste breedte 22 Engelse voet.
Diepte gemiddeld 10 Engelse voet.
Diepgang met 70 ton cargo 5 voet 6 duim, Engelse maat.
Lading min of meer 300 ton. (opm: laadvermogen plm. 300 ton)
Zij kan aan maatgoederen 10.000 à 12.000 voet (opm: kubieke voet) innemen.
Dit stoomschip heeft twee machines, door Earle gemaakt, ieder van 30 paardekrachten en wordt voortgestuwd door een schroef met drie vleugels (opm: bladen), ieder 5 voet 6 duim in middellijn. (opm: In die tijd sprak men van een machine per cilinder. Bij de meeste stoomschepen uit die tijd waren de beide gelijke cilinders gekoppeld op de schroefas, om beurten werkend. In feite noemen we dit nu een 2-cil. stoommachine.) Zij is als schoener getuigd, maar met volle lading en niet meer dan genoemde krachten zal zij, zonder zeilen te bezigen, niet minder dan 7 knopen (opm: mijlen per uur) kunnen afleggen. Haar werkelijke snelheid zal ongetwijfeld groter zijn. Het vaartuig werd door de vele tegenwoordige bevoegde beoordelaars erkend te zijn een fraai model van lichtheid op het water en men kan gerustelijk vertrouwen, dat het genoegzaam zal beantwoorden aan het doel, waartoe het bestemd is. (opm: sterk bekort)

Datum: 26 maart 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

St. Thomas, 5 maart. Het schip CHARLES, kapt. Ruark, van Rotterdam naar New York, alhier binnengelopen, heeft schade.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. De ondergetekende, directeur-boekhouder der Stoomboot-Reederij voor het Slepen van Schepen aan het Nieuwe Diep, maakt bij deze aan heren reders bekend:
1°. Dat de door hem, over het verleden jaar gedane en door heren commissarissen goedgekeurde rekening, vanaf heden gedurende veertien dagen voor hen, ten zijnen kantore, Buitenkant, No. 66, ter visie zal liggen.
2°. Dat in een door heren commissarissen gehouden vergadering ingevolge art. 14 der voorwaarden, zijn uitgeloot tien porties in voornoemde rederij, als: No. 93, 215, 231, 233, 263, 328, 505, 513, 536, 548.
3°. Dat deze porties vanaf de 29e dezer ten kantore van de heren kassiers Di Gazar Franken & Cie. zullen worden ingetrokken, tegen voldoening van hun bedrag, zijnde NLG 250,- per portie en uitreiking van het bij gemeld artikel bepaalde bewijs van deelgerechtigheid, zo mede, dat ter zelfder tijd bij voornoemde kassiers betaling zal worden gedaan van vijf ten honderd of twaalf guldens vijftig cents op het elfde bewijs bij iedere portie afgegeven.
Amsterdam, 23 maart 1853.
De directeur-boekhouder der voornoemde rederij, Paul van Vlissingen.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 28 maart. Van het Nederlandse schip CATHARINA CORNELIA, kapt. Oldenburger, van Koningsbergen (opm: Kaliningrad) naar Salcombe bestemd, hetwelk de 20e november de Sond passeerde, heeft men sedert niets vernomen (opm: zie o.a. NRC 070553).

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Advertentie. Wekelijkse dienst Dordrecht en Londen, voor goederen en vee. Het nieuw gebouwd snelvarend Nederlands stoomschroefschip STAD DORDRECHT, kapt. J.H. Stuit, vertrekt van Dordrecht naar Londen zaterdag de 2 april, des morgens.
Adres te Dordrecht bij de directie, of bij de cargadoors Visser en Van der Sande, en te Londen bij Hofman en Schenk.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 31 maart. Directeuren der te Rotterdam gevestigde Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen hebben de zilveren medaille en een getuigschrift toegekend aan Eb. Mark, voerende de Engelse viskotter SAFETY, en vijf souvereinen (opm: gouden muntstukken van £ 1) aan de bemanning van zijn vaartuig, voor het redden op de 10e februari jl., op de hoogte der Bruinebank, van de uit acht personen bestaande equipage van het in zinkende staat verkerende Nederlandse kofschip VROUWE WILLEMTINA (opm: tjalk VROUW WILLEMTINA, zie NRC 230353), kapt. H.W. Glim, te huis behorende te Sappemeer.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 1 april. Heden heeft voor de fabriek der heren Van Vlissingen & Van Heel een treurig voorval plaats gehad. Enige arbeiders waren bezig de stoomketel in de stoomboot WILLEM I (opm: mogelijk WILLEM I, gebouwd in 1839), toen de ketting, waaraan hij vast zat, brak, en de ketel in het water viel. Een sjouwerman verloor daarbij het leven.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

LC - Leeuwarder Courant

(Geen plaats of datum). Voor Rotterdam ligt thans een schip, de Engelse bark ATHENIAN, kapt. Case, welke geheel met Javanen bemand is, iets hetwelk hier te lande nimmer gezien is. Nadat de equipage, waarmede genoemde bevelhebber in Australië was aangekomen, daar bijna geheel gedeserteerd was, is hij, buiten staat zijnde om ander scheepsvolk te vinden, met de overgebleven manschappen naar Soerabaija gestevend, en daar heeft hij de tegenwoordige equipage aangenomen. Hij prijst deze Javanen hogelijk als brave, ordelijke, zachtzinnige mensen en bovenal als uitstekende zeelieden.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 4 april. In het laatst der vorige week zijn alhier weder twee nieuwe bodems gearriveerd, en wel de schoenergaljoot MARIA BEERTA, groot 80 last, kapt. J.J. Roosjes, van Zuidbroek, gebouwd bij H. Nijhuis te Sappemeer, en de schoenergaljoot HEILINA, groot 109 ton, kapt. H.H. Panjer, van Veendam, gebouwd bij D. Holthuis te Veendam.

Heden arriveerde alhier de nieuwe schoenergaljoot JANTJE NANNINGA, groot 117 ton, kapt. E.M. Meihuizen, van Wildervank, gebouwd bij S.J. Leeuwes te Wildervank.

Datum: 06 april 1853

Krant:

OP - Oostpost

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Soerabaija, 6 april. Het naar Australië bestemde Nederlands-Indische barkschip URANIA, kapt. K. Teijlaar, de 29e maart van hier vertrokken, arriveerde de 1e april weder op onze rede ten gevolge van het te veel water maken en na zijn reis slechts tot de zogenaamde Trechter te hebben kunnen vervolgen. De te Batavia en Samarang ingenomen lading werd alhier aangevuld met 4.890 pikols suiker, 800 pikols koffie en ca. 11 pikols rotting.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwe Diep, 6 april. De stoomboot TEXEL, thans varende tussen deze haven en het eiland Texel, zal met de 14e dezer tweemaal per week, en wel donderdags en zaterdags, naar Harlingen doorgaan en des avonds weder retournemen. Men belooft zich van deze dienst vooral voor de veehandel op Engeland veel goeds.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Jersey, 5 april. Het Nederlandse schip (opm: schoenerkof) GRONINGEN, kapt. Meijer, van Nickerie naar Amsterdam bestemd, is gisteren in de zware mist in St. Ouen’s Baai gestrand (opm: westkust Jersey) en totaal wrak geworden. De kapitein en 6 man zijn verdronken, alleen de stuurman is gered. Een gedeelte der lading, zomede het grootste gedeelte van de inventaris, is geborgen. (opm: zie NRC 120453)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Op heden ontving ik het voor mij en mijn kinderen smartelijke bericht, dat mijn geliefde zoon Hendrik, eerste stuurman aan boord van het schip ANNA, kapt. A.O. Tellegen, op de 19e februari j.l. te Panama is overleden.
Rotterdam, 9 april 1853, Jannetje Strang, wed. H. van Hees

Veendam, 8 april. Gisteren is met goed gevolg van stapel gelaten het galjootschip EEMSSTROOM, groot pl.m. 80 lasten, gebouwd op de werf van de scheepsbouwmeester G. van der Werf, bij het Beneden Vallaat alhier, voor rekening van en bevaren zullende worden door kapt. F. Bultje van Termunterzijl.

Datum: 12 april 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Jersey, 6 april. Van de lading van het alhier verongelukte Nederlandse schip GRONINGEN, kapt. Meijer, van Nickerie met suiker en katoen naar Amsterdam bestemd – zie ons nommer van 10 dezer – zijn 65 balen katoen geborgen en verkocht.

Datum: 13 april 1853

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Schepen in lading

Advertentie. Vendutie op woensdag 20 april voor het entrepot, à 4% vendusalaris, door John Pryce & Co. van het snelzeilend, met metaal beklede en kopervaste driemastschip FRANCIS WHITNEY, groot 454 gemeten tonnen, thans liggende op de rede van Batavia, met de daarbij behorende twee ankers en twee kettingen, de drie masten en twee stengen en verdere inventaris van genoemd schip, alsmede drie sloepen met riemen, kajuitsmeubelen, provisiën, enz. (opm: een Amerikaans schip, kapt. Silver, in reparatie liggende; de FRANCIS WHITNEY lag volgens JB 040553 op die datum niet meer ter rede van Batavia; zie ook JB 290653)

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Aangaande het verongelukken van de Nederlandse galjoot GRONINGEN, kapt. Meijer, van Nickerie met suiker en katoen naar Amsterdam, wordt van Jersey, d.d. 5 april nog het volgende gemeld:
De 4e dezer bevond het schip zich in zware en dikke mist alhier in de nabijheid; het was ondoenlijk enig bestek op te maken en zag men het land van Guernsey voor het eiland Scilly aan, en in de mening van het Kanaal in te lopen, bevond men zich in de St. Owensbaai (opm: St. Ouen’s Bay); kort daarna stootte het schip op de klippen bij de toren van Square en was in korte tijd geheel verbrijzeld. De equipage, bestaande uit de kapitein en zeven man, verloren daarbij, uitgenomen den stuurman, die zich met een plank redde, het leven. Van de lading is 65 baal katoen geborgen en verkocht, doch de suiker gesmolten. De baai drijft vol wrakhout. Volgens sommigen zou de stuurman, die alhier zorgvuldig verpleegd wordt, door een aan boord geweest zijnde hond gered zijn, doch dit is niet zeker. (opm. zie NRC 100453;
men zat 170’ OZO-lijker dan het gegiste bestek nabij de Scillies!)

Batavia, 26 februari. De 2e februari j.l. is ter rede van Batavia aangekomen het te Soerabaija nieuw gebouwd ijzeren oorlogsstoomschip CELEBES, De uitslag van deze tocht heeft bewezen, dat dit stoomschip aan de verwachting, die men er van koesterde, volkomen beantwoordt.

Groningen, 15 april. Gisteren is alhier binnengekomen de nieuw gebouwde schoenergaljoot de VROUW MARTHA, groot 110 ton, kapt. C. Wegener, van de Wildervank, gebouwd bij J.H. Nibbelke te Veendam.

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. Het stoomschip JAVA zal van hier (opm: Batavia) vertrekken naar Samarang op dinsdag de 26e dezer, des morgens ten 8 ure, en van Samarang herwaarts op zondag de 1e mei aanstaande. De passage van hier naar Samarang en omgekeerd blijft bepaald op NLG 100 voor een passagier der eerste klasse, en voor de reis heen en terug in eens betalende NLG 175. Er zullen aan boord geen dranken worden verstrekt dan tegen betaling aan de hofmeester. Nadere informatiën ten stoombootkantore.
Batavia, 16 april 1853, MacLaine, Watson & Co.

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. Nederlandsch-Indische Stoomboot-Maatschappij. De ondergetekenden maken bekend, dat het Gouvernement met die maatschappij een overeenkomst heeft getroffen om gedurende één jaar het stoomschip JAVA te bezigen voor het overbrengen der mailpaketten van hier naar Singapore via Muntok en Riouw, en wel bepaaldelijk voor de halfmaandelijkse mail, te beginnen met aanstaande maand, wanneer het vertrek der boot bepaald is op woensdag de 11e mei, des morgens vroegtijdig.
Volgens voorlopige bepaling zal het vertrek der halfmaandelijkse mail gedurende dit jaar omstreeks de 10e of 11e der maand plaats hebben. De passageprijs is geregeld als volgt:
Voor passagiers der eerste klasse van hier naar Singapore NLG 200, voor de reis heen en terug in eens betalende NLG 350.
Van hier naar Muntok NLG 100, voor de reis heen en terug als boven NLG 175.
Van hier naar Riouw NLG 180, idem als boven NLG 315.
Van Muntok naar Riouw NLG 80.
Van Muntol naar Singapore NLG 100.
Van Riouw naar Singapore NLG 20.
Kinderen beneden de tien jaren betalen halve vracht, beneden de twee jaren zijn die vrij
Aan boord worden geen dranken verstrekt dan tegen betaling aan de hofmeester. Er worden aan het kantoor geen passagebilletten afgegeven dan op vertoon en na afgifte van zijn reispas. Nadere informatiën ten kantore van de directeuren.
Batavia, 16 april 1853, MacLaine, Watson & Co.

Krant:

GRC - Groninger Courant

Advertentie. Na lang tussen hoop en vrees verkeerd te hebben, moeten wij tot onze innige droefheid het overlijden van onze geliefde veelbelovende jongsten zoon Geugjes F. Rasker, ruim 21 jaren, stuurman aan boord van het schoonerschip de DONAU, kapitein G.H. Haverbult, den 24ste december 1852 van de Zoutkamo uitgezeild, bestemd naar Londen en waarvan sedert niets vernomen is.
Groningen, 18 april 1853.
F.M. Rasker.
R. Rasker-Zarkema.

OP - Oostpost

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 20 april. Het Gouvernement heeft met de Nederlandsch-Indische Stoomboot Maatschappij te Batavia een contract aangegaan voor de afhaal (opm: van Singapore) van de halfmaandelijkse mail. De daarvoor te betalen som is NLG 6.000, kunnende tot op NLG 10.000 gebracht worden, indien de boot twee maal in de maand deze reis doet. De stoomboot JAVA, kapt. J. Worthington zal in deze maand aan dit contract een begin geven en vertrok te dien einde de 17e dezer van hier via Samarang en Batavia naar Singapore.

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Directeuren der Nederlandsche Scheeps-Reederij, gevestigd te Amsterdam, de finale liquidatie derzelve zoveel mogelijk wensende te bespoedigen, nodigen hiermede een ieder uit, die aan voornoemde rederij enige leveranties gedaan of diensten gepresteerd mochten hebben, welke nog niet voldaan zijn, de rekeningen daarvan in te leveren, van nu af tot uiterlijk 31 mei e.k., ten haren kantore, in de Doelstraat, alhier.
Amsterdam, 20 april 1853, directeuren der bovengenoemde rederij, P.J. Ameshoff, president; Theods. Johs. Kerkhoven, secretaris.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 19 april. Heden zeilden HARMONIE, kapt. H. de Groot, naar Newcastle; CONCORDIA, kapt. F. Meppelder, naar Windau; GEERTRUIDA MARIA, kapt. C. Spiegelberg, naar Hartlepool; ADRIANA, kapt. J. Stoorvogel, naar Dantzig.
Na posttijd. De schepen, heden morgen gemeld naar zee, zijn wel in zee gekomen, behalve GEERTRUIDA MARIA, kapt. C. Spiegelberg, welke op de rede terug en ten anker is gekomen.

Het schip de AREND, kapt. Jonkhoff (opm: kof, kapt. L.J. Jonkhof), van Shields te Venetië aangekomen, heeft volgens brief van de kapitein hevige stormen doorgestaan, een man der equipage verloren en schade aan het tuig bekomen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het schip HENDRIK WESTER, kapt. Reinders, van Bourgas naar Amsterdam, te Argostoli binnen, was volgens brief van Cephalonia van de 6e april, van de geleden schade hersteld en zou binnen weinige dagen de reis voortzetten.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Helvoetsluis, den 21 dezer. Heden morgen arriveerde MARGARETHA, W.N. Riensema voor wijlen K.T. Harding (opm: zie NRC 161152), van Memel, laatst van Cuxhaven.
(opm: waarschijnlijk is de kof MARGARETHA, bouwjaar 1827, na lossing in Rotterdam verkocht voor de sloop; de in het afgelopen half jaar opgelopen zware schades [zie NRC 161152 en NRC 090153] hebben hierbij ongetwijfeld een rol gespeeld)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Datum: 26 april 1853

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Volgens een bericht van Zr.Ms. Consul-Generaal te Smyrna, van de 6e dezer, was de Nederlandse schoener JANTJE, kapt. Van Wijk, zijn lading gaan aanvullen te Samos; de TWEE GEBROEDERS was naar Londen gezeild. Er is gebrek aan Nederlandse schepen die te Smyrna voordelig zouden kunnen worden gebezigd.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

De 23 april zijn met de schipper Dijkstra van hier 22 personen vertrokken uit de gemeenten Leens en Kloosterburen naar Amsterdam om van daar met het Bremer fregatschip ADLER, kapt. Hohorst, naar New-York de reis te vervolgen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het schip LAMBERTUS, kapt. Kramer, van Ibraïla naar Queenstown, is de 12e april te Gibraltar met lekkage binnengelopen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Volgens brief van kapt. Giesse, voerende het schip ISIS, van Amsterdam naar San Francisco, d.d. 22 januari, bevond hij zich toen op 07º NB 21º WL; aan boord was alles wel. Genoemde kapitein meldt verder, dat hij tot de 31e december, zijnde toen op de hoogte van Kaap Finisterre, hevige stormen doorgestaan had, waardoor het grootste gedeelte van het galjoen was weggeslagen en zeilen en touwwerk veel geleden had.

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 25 april. Heden namiddag is van de werf Rotterdamsch Welvaren alhier met goed gevolg van stapel gelaten het nieuw gebouwd barkschip BESOEKIE, groot circa 400 lasten, gevoerd zullende worden door kapt. A. Schaap, en bestemd voor de grote vaart. Dit schip behoort aan en zal varen onder directie van de heren A. van Hoboken & Zonen alhier. Onmiddellijk daarna is de kiel gelegd van een schoenerschip, men zegt een vier-mast, genaamd ARGO.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Verkoping van schepen op maandag 25 april in de Nieuwe Stads Herberg aan het IJ: een welbezeild gezinkt schoener-kofschip de KOOPHANDEL, kapt. C.E. Hoeksma: NLG 7.000, in slag NLG 1.000, opgehouden, doch daarna uit de hand gekocht voor NLG 8.000 door J. Meijerink Meijer (opm: handelend namens de firma B. Hagedoorn & Zoon, zie AH 220453)

Norden, 24 april. Het schip CATHARINA, kapt. Veeling, van Amsterdam, laatst van Carolinerzyl (opm: Carolinensiel), naar Londen, is alhier met schade binnengelopen.

Advertentie. De notaris E. Meijer te Nes op Ameland gedenkt, ten verzoeke van de heer burgemeester aldaar, Jhr. Van Heeckeren q.q, bij boelgoed tegen gereed geld te verkopen bij het pakhuis van strandgoederen te Nes, op woensdag de 4e mei 1853, des morgens precies ten 9 uur, de geborgen tuigagie van het op de 22e april l.l. gestrande tjalkschip de TWEE GEBROEDERS, kapt. G.L. Jansen, van Grijpskerk, bestaande onder anderen in een stel zeilen, ankerketting, dito touw, ankers, voorts stag, want, staand en lopend touwwerk, zwaarden, mast, giek, roer, en verdere scheepsgoederen.
En des namiddags ten 2 ure het beschadigd gedeelte van de lading van voorschreven schip, als 253 bossen bandijzer, 144 zeisen, 24 bakzelmessen, 192 bossen sleutels, 105 pakken houtschroeven, 2 vaten met laarzenijzers, 8 pakjes ijzeren knopen, 2 pakjes gespen, 11 baaltjes met schoennagels, en al hetgeen verder ter verkoop zal worden aangeboden.

Groningen, 29 april. Gisteren arriveerde alhier de schoenergaljoot CORNELIA ALIDA, groot 80 last, kapt. P. Vorenkamp, van Sappemeer, gebouwd bij U.O. van der Werff te Sappemeer.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Ingezonden stuk. Heden is door de stoomsleper hier tot in de nabijheid van de stad gebracht de Franse schoener ANNA, kapt. La Haye, met boekweit, komende van Nantes, met 11 voet diepgang. Bij deze gelegenheid is het weder gebleken hoe grote behoefte hier aan een geordend Loodswezen bestaat, zijnde dit schip toch door visserlieden, bij wie men bezwaarlijk onbekendheid kan veronderstellen, bij laag water op een zandrug gezet, die gelegen is tussen de tonnen no. 3 zwart en no. 2 wit. Een loods, op wie verantwoording rustte, zou het tij hebben afgewacht en dan ware het nieuwe schip, dat nu lek is geworden, behouden en zonder enig bezwaar binnengekomen. En om een denkbeeld te geven van de grote bezwaren, aan welke de scheepvaart op het Friesche Gat is blootgesteld, zolang het ons nog aan een geordend Loodswezen en de nodige aanwijs door vuurtorens, bakens en een beter opzicht op het vaarwater zal ontbreken, laten wij hier volgen de vertaling van een gedeelte van het Journal van kapt. La Haye, voor zover het op het binnenkomen betrekking heeft:
De 26e april 1853, des morgens te zes uur, de wind Noord-Oost, zette ik met mijn vlag aan de top van de fokkemast, koers naar land, ten teken dat ik een loods verlangde; 's middags vervoegde zich een Groninger (moet zijn Pesumer) schipper bij mij, zeggende dat hij loods was, terwijl hij zijn vlag vertoonde; ik accordeerde met hem, om mij binnen te brengen voor de som van vijf Pond Sterl., hij komt aan boord en laat mijn vlag naar beneden halen. Toen zetten wij koers; van 3½ uur tot 4 uur liggen wij bijgedraaid om te wachten totdat het water wast; om 4 uur noodzaakte mij de loods, ondanks de bemerkingen die ik hem maakte, even als mijn stuurman, die Engels spreekt en zich beter kan doen verstaan dan ik, om koers te zetten, zeggende, dat er water genoeg voor het schip was; om 4½ uur raakte het schip de grond en heeft niet opgehouden met stoten tot 5½ uur, zodanig, dat ik voor hetzelve vreesde dat het lek zoude worden, hetgeen de lading zou benadelen. Toen heb ik mij gehaast uit voorzorg te laten pompen, doch ik heb geen water van belang gekregen. Terwijl ik op deze bank zat, klampten vele visserschepen tegen mijn wil bij mij aan boord, alsof men zich van mijn schip wilde meester maken, hoewel zij in plaats van goeds niets dan kwaad uitrichtten, want onverminderd mijn tegenstand en die der gehele equipage, hebben zij zich meester gemaakt van het tuigage, dat zij, even als het schip, op vele plaatsen hebben beschadigd. Toen zijn vier van die vissers aan boord gekomen en in dat ogenblik sprong mijn eerste loods in een scheepje van een der visserlieden over en verdween, zonder dat ik hem weer zag, mij op de bank latende zitten, niet wetende of ik terug moest keren dan verder te gaan, besloot ik het anker te werpen om te wachten totdat het water wies. Hiermede willende beginnen, werd het schip vlot; ik accordeerde toen met één van de vier, die aan boord waren, voor de som van vijf Pond Sterl., en ben voor de rede ten anker gekomen, zonder verder iets merkwaardigs te hebben ondervonden. Het schip maakte intussen aanhoudend water.
Groningen den 28 april 1853. H.B.D.

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Dissolutie van vennootschap. Bij akte, op de 25e april 1853 door vrouwe Theodora Mechtelda ten Cate, weduwe van de weledel gestrenge heer Barend Willem van Starckenborg van Straten, en de weledele heer Adrianus Anthonie Vinju, beiden alhier woonachtig, voor de notaris Gerhard Leefkens en getuigen alhier gepasseerd en geregistreerd, is bepaald, dat de vennootschap tussen hen bestaande onder de firma van Weduwe B.W. van Starckenborg van Straten, met de eerste mei aanstaande zal zijn gedissolveerd en ontbonden, dat de zaken van gezegd handelshuis vanaf de gezegde eerste mei zullen worden voortgezet door de genoemde vrouwe en eindelijk dat de liquidatie door haar-ed. alleen zal geschieden.
Amsterdam, 30 april 1853, namens de vennoten, G. Leefkens, notaris.

Rotterdam, 2 mei. Op 30 april is van de scheepstimmerwerf van de heer Fop Smit aan de Kinderdijk met het beste gevolg te water gelaten een stoomschip, gebouwd voor rekening van de Neder- en Middenrijnsche Stoomboot-Maatschappij te Dusseldorp, en bestemd voor de Rijnvaart. De buitengewone lengte van dit schip, met deszelfs bouworde, en de kracht der machine, welke daarvoor in Engeland vervaardigd wordt, doen een bij uitstek snelvarend stoomschip verwachten.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Het fregatschip ELISABETH ANTHONIA, gezagvoerder J.H. Schippers, op welke bodem zich de ondergetekende, met nog zeven leden zijner familie als passagier bevond om van Batavia naar Nederland te worden overgevoerd, werd tussen de 17e en 20e februari j.l, op 15º Z.B. en 98º Lengte, door een orkaan belopen, waardoor hetzelve zwaar lek werd, en naar Batavia moest terugkeren. Wij brengen hier niet alleen hulde toe aan de gezagvoerder, die als bekwaam zeeman reeds enige dagen van tevoren het ontstaan van dit natuurverschijnsel voorzien had, maar verklaren tevens, dat het aandachtig gadeslaan van dit gebeurde ons de overtuiging heeft gegeven, dat wij aan zijn zo tijdig genomen voorzorgen, voorbeeldige bedaardheid en waakzaamheid, zowel in de orkaan, als na het ontstaan der averij, de redding van het schip en de lading, het behoud van ons leven en gelukkig weder bereiken van Batavia verschuldigd zijn, en volbrengen langs deze weg een aangename taak, door de gezagvoerder J.H. Schippers, hiervoor openlijk onze dank te betuigen.
Batavia, 7 maart 1853, E.A. Haitink, kapitein-ingenieur

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Op het strand te Heyst heeft een visser een fles gevonden, welke was komen aandrijven en een brief bevatte van zekere L. de Wilde, van Utrecht, zich aan boord bevindende van het Nederlandse schip MAXIMILIAAN THEODOR, kapt. De Veer, van Amsterdam naar Melbourne in Australië bestemd; de brief, gedagtekend 14 april en geschreven in het Kanaal, meldt, dat alles wel aan boord was, zodat dit met een groot aantal landverhuizers bevracht schip aan de storm van 12 op 13 dezer gelukkig is ontkomen.

AH - Algemeen Handelsblad

Volgens brief van Triëst van de 28e april was op de klippen van het eiland Curzola in Dalmatië, onder meer andere voorwerpen, gevonden een plank, waarop EMMA OBBINA. Het schip EMMA OBBINA, kapt. Meijer (opm: kof, bouwjaar 1841; kapt. W. Meijer), van Amsterdam naar Ancona, is de 18e januari uit Texel naar zee gezeild.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Verkoping van schepen op maandag 2 mei in de Nieuwe Stads Herberg aan het IJ: een welbezeild smakschip de ZAAN, kapt. P. Sannes: NLG 1.825, in slag NLG 40. Koper A. R. Holst (opm: een makelaar in opdracht van firma Hurrelbrinck & Co, Amsterdam; nieuwe naam HARMANUS, kapt. J.E. Kras)

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Te koop een op stapel staand kofschip, groot pl.m. 72 lasten, gebouwd in de provincie Friesland in de jaren 1852/53. Te bevragen bij de heren Zeilmaker & Co. te Harlingen.

Groningen, 2 mei. Maandag arriveerde alhier de schoenergaljoot de DRIE GEBROEDERS SIKKENS, groot 80 last, kapt. K.C. Kamminga, van Wildervank, gebouwd bij W. Bodewes te Martenshoek.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Aangaande het schip WILLEM HENDRIK, kapt. Hangelbroek (opm: tjalk, bouwjaar 1844, kapt Kornelis Korneliszoon Hangelbroek), te Leek te huis behorende en de 1e december 1852 van Berwick naar Hamburg vertrokken, heeft men sedert niets vernomen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het schip ANTHONIE, kapt. Nepperus, te Constantinopel bij de Leandertoren ten anker liggende, is, volgens brief van Constantinopel van de 18e april, in de nacht van de 16e dito door rovers overmeesterd, die na de equipage opgesloten en de kapitein, benevens kapt. R.F. Mulder, die zich vermoedelijk tijdelijk aan boord van dit schip bevond, zwaar verwond te hebben, zich van een en ander meester gemaakt en daarna verwijderd hebben.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Veendam, 4 mei. Heden is door de scheepsbouwmeester Philippus Rogaar op zijn werf alhier wederom de kiel gelegd voor een schoenerschip, groot plm. 90 rogge-lasten. Dit schip wordt gebouwd voor rekening van de heer J.H. Veenhoven Hzn te Hoogezand.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. H.J. Rietveld en J. van Dijk, makelaars, zullen op maandag de 23e mei 1853 in de Nieuwe Stads-Herberg aan het IJ te Amsterdam, verkopen: het extra ordinair, welbezeild, gekoperd en kopervast schoener-brikschip ANNA ELISABETH, gevoerd door kapt. K.B. de Weerd, volgens meetbrief lang 29 ellen 20 duimen, wijd 4 ellen 62 duimen en hol 3 ellen 6 duimen, en alzo gemeten op 183 tonnen of 97 lasten. En dat verder met al deszelfs rondhouten, opstaand en lopend want, ankers, touwen, zeilen en andere scheepsbehoeften, breder bij inventaris vermeld. Iemand, nader onderricht begerende, spreke met bovengemelde makelaars, of met de cargadoors Hoyman & Schuurman of E. Windhouwer alhier.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Schepen in lading

Advertentie. Voor passagiers en goederen naar Batavia en Samarang ligt te Amsterdam in lading om begin der volgende maand te vertrekken het nieuw gebouwd, gekoperd, tweedeks campagne-barkschip JACOBA EN CHRISTINA, kapt. J.C. Berk, varende een geëxamineerde scheepsdoctor en zijnde uitmuntend ingericht tot de overvoer van passagiers. Adres ten kantore van G.W. v an Barneveld Kooy, IJgracht no.28.
(opm: eerste reis)

Datum: 10 mei 1853

Krant:

GRC - Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Zeetijdingen. In lading te Londen 3 mei, kapt…, REINAUW ENGELKENS, naar Melbourne. (opm: de kof, bouwjaar 1844, was in april met behoud van naam naar Engeland verkocht, lag op 18 mei nog in lading, vertrok op 13 juni, en arriveerde onder capt. Grange op 28 oktober in Melbourne, zie OHC 030254; het schip vertrok in april 1859 naar Dunedin, Nieuw-Zeeland, en was aldaar tot 24 januari 1873 nog als lichter in de vaart, toen het na een stranding bij Otago Witness [nabij Dunedin] moet zijn afgekeurd)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Aangaande het schip ALEIDA ALEIDA, kapt. De Haan, van Beyruth naar Sur, bij Saida gestrand, wordt bericht, dat het in de nacht van de 30e op de 31e maart op de klippen verbrijzeld is. De equipagie was op de mast aan wal gekomen. (opm: zie PGC 300454)

Datum: 11 mei 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 10 mei. Kapt. Mouthaan, voerende de schroefboot ADMIRAAL VERHUELL, rapporteert deze morgen bij het binnenkomen op het rif, tussen de uiterton en de ton Alexandrië, te hebben zien zitten, het Pruissische brikschip FORTSCHRITT, kapt. Voss. Hij heeft daarop hetzelve adsistentie verleend en na veel moeite van deze gevaarlijke plaats afgesleept en in vlot water gebracht. Het schip FORTSCHRITT, is nog heden in Hellevoetsluis gearriveerd.

Groningen, 11 mei. Dinsdag arriveerde alhier de schoener-galjoot AURORA, groot 75 last, kapt. H.H. Vaalman, van Wildervank, gebouwd bij H.D. Holthuis te Wildervank.

Datum: 13 mei 1853

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. H.J. Rietveld, makelaar, zal op maandag 23 mei 1853, des avonds ten zes ure, in de Nieuwe Stads Herberg aan het IJ, aan de meestbiedende verkopen het ijzervast gezinkt galjootschipshol, genaamd WEST-INDIEN, met deszelfs roer; volgens Nederlandse meetbrief lang 30 ellen, wijd 6 ellen 13 duim, hol 3 ellen 53 duim en alzo gemeten op 152 lasten. Liggende aan de werf Vreedenhof op de Kadijk.

Datum: 14 mei 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Malaga, 1 mei. Het Nederlandse schip ALBERTA SCHURINGA, kapt. Smit, van Galatz naar Falmouth bestemd, hetwelk de 5e april alhier lek en met verlies van verschansing is binnengelopen (opm: zie NRC 170453), heeft de reparatie geëindigd en is thans bezig, om de lading, waarvan een gedeelte beschadigd is, weder in te nemen, zodat hetzelve binnenkort de reis opnieuw zal kunnen aanvaarden.

Soerabaija, 13 mei. Heden is van hier naar Banjermassin vertrokken het Nederlands-Indische schip ADRAK KOOL HAER, kapt. Koenin Moestaher, bevorens genaamd de VROUW ANNA HENDRINA.

Groningen, 18 mei. In de nacht van de 18e op de 19e februari jl. werd het Nederlands kofschip de HERSTELLING, kapt. H.P. Lukkien (opm: kapt. Harm Pieters Lukkien), tengevolge van een hevige orkaan bij Corfu ten enenmale omvergeslagen, zodat de equipage in zee werd geworpen en een geruime tijd daarin verbleef. Door het noodgeschrei der manschappen opgewekt, kwam kapt. Henry Parkman, voerende het Engelse schoenerschip CONQUEST, hen ter hulpe en had het geluk hen te redden. Doch niet alleen redde hij hen, maar hij ontving ze met liefde, verzorgde hen van het benodigde en hield ze zes dagen bij zich aan boord. – Directeuren der Zuid-Hollandsche Maatschappij tot redding van schipbreukelingen alhier, uitgenodigd door het Collegie Zeemanshoop te Amsterdam, hebben dan ook in hun vergadering van de 12e dezer aan genoemde kapitein Parkman de grote zilveren medaille dier Maatschappij toegekend, alsmede vijf souvereinen (opm: gouden muntstukken van een £), om aan de equipage van de CONQUEST te worden uitgekeerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 20 mei. Volgens brief van kapt. Meijboom, voerende het schip ALDEBARAN, van Liverpool naar Sydney, in dato 1 mei, bevond hij zich toen op 37º NB 13º WL. Aan boord was alles wel. De 27e april was hij des avonds aangezeild door de Franse brik ADOLPH ET MARIE, van Marseille naar Dieppe, die onmiddellijk scheen gezonken te zijn, doch waarvan de kapitein N. Bescond, de stuurman Charles en de matrozen Barthelemi en G. Joseph op de ALDEBARAN waren gesprongen en door kapt. Meijboom op een Franse brik waren overgezet; drie man der equipage van de brik waren, ondanks alle aangewende pogingen, waarschijnlijk verdronken. De ALDEBARAN had de kluiverboom en kraanbalken verloren, doch overigens geen schade bekomen.

Het schip ELISA SUSANNA, kapt. Dijkema, van Amboina naar Batavia vertrokken, is, volgens brief van Amboina van de 2e maart, aldaar met schade uit zee teruggekomen, na 41 etmalen tegen de moesson te hebben opgekruist. De schade was bereids gerepareerd en dacht de kapitein tegen medio maart de reis naar Java weder aan te nemen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 25 mei. Sedert de laatste opgave zijn hier weder twee nieuwe schoener-galjoten gearriveerd, als: PRUDENCE, groot 114 ton, kapt. A. Hazewinkel Hz., van Veendam, en aldaar gebouwd op de werf van J.H. Bieze, en WENDELINA, groot 70 last, kapt. W.J. Hilbrands, van Hoogezand, gebouwd op de werf van A.W. Hooites aldaar.

Datum: 27 mei 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 25 mei. Heden voormiddag ten 10 ure liep hier met goed gevolg te water het geheel opgetuigde schoenerschip STAD LEEUWARDEN, groot 110 rogge-lasten, zullende gevoerd worden door kapt. B.T. Stoffels, van Leeuwarden. Het was op de werf Welgelegen door de Gebr. Alta gebouwd voor rekening van een rederij onder bestuur van het handelshuis Barend Visser & Zoon.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Australië. Naar Melbourne en Sydney (N.Z.W.) om van Amsterdam direct te vertrekken het nieuw gebouwd, gekoperd clipper barkschip AMERIKA, gevoerd door kapt. D. Schuymer, hebbende uitmuntende inrichtingen voor passagiers.
Voor vracht of passage adres bij de cargadoors De Vries & Co, Buitenkant.

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Publieke Verkoping. Edw. Taylor, J. van Herwerden en J.T. Zurmühlen, scheepsmakelaars, zijn voornemens, als lasthebbenden van hun principalen, op woensdag de 15e juni 1853, des middags ten 12 ure, in het lokaal Tivoli aan Den Helder, ten overstaan van de notaris J. Schoon, in het openbaar te verkopen het Noorse schoenerschip, genaamd GEORGE WASHINGTON, laatst gevoerd geweest door kapt. H.J. Beck, groot volgens Nederlandse meetbrief 138 tonnen. Liggende in de Koopvaarders Binnenhaven aan het Nieuwediep, aan de scheepstimmerwerf De Hoop; benevens de inventaris van genoemd schip, bestaande in staand en lopend want, zeilen, ankers, kettingen, enz.
Nadere informatiën zijn te bekomen bij voornoemde makelaars. Brieven franco.

Per overland mail. Van Banda is met het stoomschip AMBON het bericht ontvangen, dat het aldaar ter rede liggende Nederlands-Indisch barkschip JADUL RACHMAN, toebehorende aan de Arabier Said Hassan bin Abdullah Segaf, en gevoerd door deszelfs zoon Said Djaffer, door een hevige windvlaag tegen de rotsen aan de voet van de Goenong Api is geslagen, met dat noodlottig gevolg, dat het vaartuig lek gestoten en onmiddellijk gezonken is. De equipage is gered, doch van de lading, voornamelijk bestaande uit rijst en zout, is niets geborgen kunnen worden; alleen heeft zulks het geval nog kunnen zijn met enige scheepsartikelen, ter waarde van ongeveer NLG 3.000. Die bodem was enige dagen tevoren door de heer Delmaar te Banda gekocht, doch nog niet in ontvangst genomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 30 mei. Het schip STAD DORDRECHT, kapt. Van Haften, van Hartlepool naar Singapore, in Texel binnengelopen, heeft wegens aanzeiling lekkage en schade aan de boeg enz. bekomen.

JB - Javabode

Advertentie. Vendutie op woensdag de 27e juli, des morgens ten 11 ure, van het alhier ter rede liggende Nederlandse barkschip de VRIENDEN, gezagvoerder A.J.T. Tiedeman, groot 250 lasten. (opm: de VRIENDEN, kapt. Tydeman, vertrok op 16 juni van de rede van Batavia naar Onrust, kennelijk ter reparatie)

Krant:

OP - Oostpost

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 1 juni. Het particuliere schip ANNA kwam de 27e mei j.l. alhier in het dok en zal denkelijk morgen de 2e dezer gereed zijn. In de zeer korte tijd van zes dagen is het van zijn koperen huid ontdaan en op nieuw met koper bespijkerd geworden, hetgeen in Nederland niet spoediger had kunnen geschieden.

Krant:

OP - Oostpost

De 25e mei vertrok van hier (opm: Soerabaija) naar Balie het Nederlands-Indische schip HOK LIONG, kapt. Tjoa Kilik, bevorens genaamd HOK THAY.

Harlingen, 31 mei. Volgens hier ontvangen zeer geloofwaardige tijding is de Harlinger Groenlandsvaarder SPITSBERGEN reeds in een onzer zeegaten binnengekomen met 6.000 robben. Wegens averij zou men de walvisvisserij niet hebben kunnen bezoeken, maar deze goede vangst is dan toch zeer tot troost in die teleurstelling van enige weken te vroeg binnenkomen.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Het schip WOLTEMADE, kapt. Keno (opm: bark, kapt. H. Hus), de 4e april van Akyab naar Rotterdam vertrokken, is de 12 dito aldaar lek teruggekomen en moest lossen om te repareren.

Krant:

LP - Le Précurseur (Antwerpen)

Type bericht:

Verkoop schepen

De SANS REPOS is verkocht aan De Ceuster (opm: scheepsbouwer, te Boom) die bezig was de lading te lossen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 2 juni. Volgens ontvangen bericht van Hartlepool is de Engelse schoener, die in het Kanaal met het schip STAD DORDRECHT in aanzeiling geweest is, aldaar aangekomen om de geleden schade te herstellen. (opm: zie NRC 300553)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Hull, 31 mei. Het schip TWEELING, kapt. Schoemaker, van Londen, is alhier masteloos binnengesleept.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 5 juni. Gisteren (opm: 4 juni) is van de scheepstimmerwerf van de heren J. & K. Smit aan de Kinderdijk met het beste gevolg te water gelaten het barkschip LUCTOR ET EMERGO, groot ongeveer 300 lasten, gebouwd voor rekening van de heren Den Bouwmeester, Borsius & Van der Leijé te Middelburg, bestemd voor de grote vaart en gevoerd zullende worden door kapt. S. Ouwehand.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Leeuwarden, 6 juni. Naar wij uit Harlingen vernemen, is gisteren de Groenlands-vaarder DIRKJE ADEMA binnengekomen met 9.000 robben aan boord, welke goede vangst de commandeur moet hebben doen besluiten geen gevolg te geven aan het vroeger bestaan hebbende voornemen om naar de visserij op te zeilen.
Laatstleden dinsdag is in het Vlie binnengekomen de Harlinger Groenlands-vaarder SPITSBERGEN, commandeur H. Stockfleth, hebbende 4.500 robben geslagen. Wegens bekomen schade zou dit schip de walvisvangst hebben moeten opgeven.

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 9 juni. Gisteren heeft men met de nieuw gebouwde stoomboot STAD ROTTERDAM van de Vereenigde ´s-Hertogenbossche Stoomboot-Maatschappij een proefreize gemaakt. Het vaartuig beantwoordt ten volle aan de verwachting. Morgen wordt deze boot in dienst gesteld, vervullende voorlopig de zomerdienst van ’s-Hertogenbosch naar Schiedam en terug, dagelijks, uitgezonderd des zondags.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. G.J. Roland Holst, F. der Kinderen, H. Salm en A. Roland Holst, makelaars, zullen op maandag de 20e juni 1853, des avonds ten 6 ure precies, in de Nieuwe Stads-Herberg, te Amsterdam, verkopen:
- Een extra ordinair welbezeild paviljoenschip, genaamd NOOIT GEDAGT, gevoerd door kapt. Bartel Jager, volgens Nederlandse brief lang 11 ellen 33 duimen, wijd 3 ellen 83 duimen, hol 1 el 91 duimen, en alzo geijkt op 82 tonnen, met deszelfs inventaris.
- 1/20 Aandeel in het Nederlandse Barkschip ANNA PAULOWNA, groot 325 gemeten lasten, gevoerd door kapt. W. Bek Wz.
- 1/20 Aandeel in het in den jare 1852 nieuw gebouwd en gekoperd en kopervast Brikschip, varende onder Nederlandse vlag, genaamd LOUISE ROELOFFINE, gevoerd door kapt. A. Struijk.
- 1/20 Aandeel in het bovengemeld schip.
- 1/6 Aandeel in het Nederlandse Fregatschip VIER GEBROEDERS, gevoerd door kapt. J. van der Meulen.
- 1/16 Aandeel in het Nederlandse barkschip CATHARINA JOHANNA, gevoerd door kapt. J. B, Jaski.
- 1/64 Aandeel in het Nederlandse fregatschip PALEMBANG, gevoerd door kapt. J. Hoekstra.
Zijnde het paviljoenschip, inmiddels uit de hand te koop, te bevragen bij de makelaar H. Salm. Nader bericht begerenden, spreken met bovengenoemde makelaar.

Datum: 13 juni 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 15 juni. De Amsterdamsche Courant deelt het onderstaande adres mede, dat, op voordracht der onlangs benoemde commissie uit de rederijen, door een groot aantal reders is ingediend.
Aan de minister van Binnenlandse Zaken.
De ondergetekenden, allen eigenaars van schepen, of boekhouders van rederijen, te Amsterdam gevestigd, geven met gepaste eerbied te kennen:
Dat, zowel bij hen als bij andere belanghebbenden bij de Oost-Indische vaart, in grote mate bezorgdheid is opgewekt door de voorbeelden, die zich in de laatste tijd herhaaldelijk hebben voorgedaan, van vernietiging van naar Java vertrokken schepen, door ontvlamming der aan boord zijnde en hier ten lande ingenomen ladingen; een bezorgdheid, des te groter, daar alle pogingen, om de oorzaak dier rampen op te sporen, vruchteloos zijn gebleven.
Dat de moeilijkheid, om de aanleiding dier branden op te sporen, waarschijnlijk is gelegen in de omstandigheid, dat vele goederen worden afgeladen, zonder bekendstelling van de inhoud en onder de eenvoudige benaming van koopmanschappen, kramerijen enz.
Dat hierdoor niet slechts de opsporing van de oorzaak der rampen een onmogelijkheid wordt, maar dat de gezagvoerders der schepen, onbekend met de eigenlijke samenstelling der lading, die zij bestemd zijn over te voeren, geen maatregelen kunnen nemen, om tegen het ontstaan van brand, door zelfontbranding der lading, te waken.
Dat de ondergetekenden, overtuigd van de belangstelling van uwe excellentie in de bloei en de welvaart van de tak van nijverheid, die de hunne is, en het belang kennende, dat de hoge regering onmiddellijk bij de zaak heeft, niet schromen, de aandacht van uw excellentie op deze aangelegenheid te vestigen, met de meeste bescheidenheid, doch met de meeste nadruk verzoekende, dat het uwer excellentie mogen behagen, een officiële commissie van deskundigen te benoemen, met de last, om van de te Amsterdam gevestigde permanente commissie van de rederijen te vernemen, welke artikelen in aanmerking komen voor de verzending naar Oost-Indië, en wetenschappelijk te onderzoeken, welk dier artikelen, onder zekere omstandigheden, voor zelfontbranding vatbaar zijn.
Dat uwe excellentie goed moge vinden, te zijner tijd aan het resultaat van dit onderzoek alle mogelijke publiciteit te geven, en dus algemeen bekend te stellen, welke artikelen in die gevaarlijk categorie vallen.
Dat het uwer excellentie moge behagen, bij een voor te dragen wet te bepalen: 1. dat geen collis met Nederlandse schepen in de grote vaart mogen worden verscheept, dan met specifieke bekendstelling van de inhoud, in dier voege, dat algemene benamingen, als koopmanschappen, kramerijen enz. niet als wettig worden erkend; 2. dat het verboden zij, de goederen, die door het officieel onderzoek, dat de ondergetekenden uwe excellentie bescheidenlijk verzoeken, te doen plaats hebben, blijken zullen, voor zelfontbranding vatbaar te zijn, anders aan boord der schepen te laden, dan op het dek, tenzij dat de goederen zodanig zijn geconditionneerd, dat de afpakking de gezagvoerders tegen het gevaar van zelfontbranding dier goederen volkomen waarborge.
Het één en ander met strafbepaling tegen de overtreders, zowel tegen de afladers, die het eerste punt, als tegen de gezagvoerders, die het tweede punt overtreden.
Amsterdam, 25 mei 1853, (opm: volgen de ondertekeningen)

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 13 juni. Heden arriveerde alhier de schoenergaljoot CATHARINE, groot 90 ton, kapt. G. Knol, van Groningen, gebouwd bij G. Bodewes te Martenshoek.
MCR 140653
Deal, 13 juni. Van de rivier zijn afgekomen en naar zee gezeild BRIERLY HILL, naar Kaap de Goede Hoop, REINAUW ENGELKENS (opm: Engelse, voormalig Nederlandse kof), naar Melbourne.
AH 150653
Hellevoetsluis, 13 juni. Heden avond arriveerde hier Zr.Ms. stoomschip PHOENIX, onder bevel van de luit.t.zee 1e klasse N.A. van Es, uit Oost-Indië.

Datum: 15 juni 1853

Krant:

OP - Oostpost

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 15 juni. De 10e dezer is in het droge dok alhier opgenomen een der grootste Nederlands-Indische kustvaarders, namelijk het gewezen Nederlandse koopvaardijschip de PRINS VAN ORANJE, thans hernaamd JOEDOEL WADOET, dat denkelijk de 19e dezer hersteld zal zijn.
(opm: de PRINS VAN ORANJE is het op 24 mei 1851 in Batavia afgekeurde fregat van die naam, zie o.a. NRC 180751 en JC 200352; de JOEDOEL WADOET is ook bekend als JADUL WADOET, kapt. J.W. Steevenz, eind juni te Soerabaija in lading liggend naar Padang via Sumanap)

Datum: 16 juni 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Ramsgate, 12 juni. Het Nederlandse barkschip STAD NIJMEGEN, kapt. Mellink, van Amsterdam naar Batavia, is heden alhier binnengelopen. Hetzelve heeft op het Goodwinsand aan de grond gezeten, doch is zonder assistentie weer vlot gekomen en heeft ogenschijnlijk geen andere schade, als het verlies van een anker en een ketting.

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Te koop wordt aangeboden een gezinkt schoener-kofschip, groot 55 rogge-lasten, liggende alhier. Te bevragen bij de makelaar G.J. Roland Holst.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 16 juni. Het eergisteren namiddag voor de werf De Haan in het Westerdok overzijde gevallen nieuw gebouwde barkschip AMERICA, gevoerd door kapt. D. Schuymer, is weder overeind gebracht en van het water ontledigd.

Datum: 18 juni 1853

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 17 juni. Aan het dezer dagen uitgegeven werkje: Nederlandsche koopvaardijvloot, bevattende fregatten, barken, brikken en schoeners, enz., door W. van Houten, ontlenen wij de volgende opgave onzer handelsvloot:
Onder de schepen voor de groote vaart bestemd, telt men 132 fregatten, 332 barken, 71 brikken en 105 schoeners, te zamen 640 schepen, metende 160.840 lasten; behorende aan 230 rederijen, waarvan 95 te Amsterdam, 56 te Rotterdam, 15 te Dordrecht, 7 te Alblasserdam, 6 te Middelburg, 6 te Schiedam, 6 te Zierikzee enz. gevestigd zijn.
De schepen voor de kleine vaart bestaan uit een getal van 950 stuks, waarvan 131 te Groningen, 122 te Veendam, 121 te Pekela, 79 te Wildervank, 70 te Amsterdam, 61 te Sappemeer, 43 te Delfzijl, 35 te Rotterdam, 35 te Harlingen, 32 te Hoogezand enz. te huis behoren; de grootte dezer schepen loopt van 40 tot 250 ton.

Schiedam, 18 juni. Hedenmiddag omstreeks 1 uur is alhier van de werf de Nijverheid, door de scheepsbouwmeester C. Gips en Zonen, met het beste gevolg te water gelaten het barkschip PAUL JOHAN, groot 357 gemeten lasten, zullende varen voor een rederij, onder directie van de heren De Groot, Roelants en Co, Schiedam, en is daarna, voor rekening van dezelfde heren de kiel gelegd voor een schip van gelijke grootte, hetwelk de naam voeren zal van LAURENTIUS EN EMILIA.

Workum, 17 juni. Heden middag ten 2 ure werd alhier van de scheeptimmerwerf van de heer T.A. Visser met het beste gevolg te water gelaten het kofschip genaamd MARIA VAN AMSTERDAM, groot plm. 70 lasten, voor rekening van en gevoerd te worden door kapt. W.A. Hendriks, van Amsterdam. Zeer hoog wordt de soliede bouworde van gemeld schip, zomede de vorm door deskundigen geroemd, zodat men daaruit een aanbeveling voor de bouwmeester mag verwachten.

Datum: 22 juni 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. G.J. Roland Holst, H.J. Rietveld en A.W. Abrahamsz, makelaars, zullen ten overstaan van de notaris F.W. Fabius, op maandag de 4e juli 1853, des avonds ten 6 ure precies, in de Nieuwe Stads Herberg aan het IJ te Amsterdam, verkopen het welbezeild, gekoperd en kopervast schoenerschip MARIA ANNA, laatst gevoerd door kapt. J.T.S. Jaski, volgens meetbrief lang 28 el 40 duim, wijd 4 el 60 duim en hol 3 ellen, en alzo gemeten op 174 tonnen of 92 lasten. En dat verder met al deszelfs rondhouten, opstaand en lopend want, ankers, touwen, zeilen en scheepsbehoeften.
Nader bericht bij bovengenoemde makelaars of bij de cargadoors Hoyman en Schuurman, of Nobel en Holtzapffel, te Amsterdam. (opm: zie AH 060753)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 21 juni. Het schip ELISABETH ANTHONIA, kapt. J.H. Schippers, van Batavia herwaarts gedestineerd, te Batavia lek uit zee terug gekomen (opm: zie NRC 030553), had volgens brief van de kapitein van de 26e april de reparatie geëindigd en zou waarschijnlijk tegen medio mei de reis weder aannemen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Verkoping van schepen op maandag 20 juni in de Nieuwe Stads Herberg aan het IJ:
- het schoener-kofschip JOANNA JACOBA, kapt. K.G. Sap: NLG 5.800, in slag NLG 10, opgehouden. (opm: het schip werd gekocht door kapt. T.A. Mulder; nieuwe naam ALIDA)
- het paviljoenschip NOOIT GEDAGT, kapt. B. Jager, NLG 300, in slag NLG 100, opgehouden.
- 1/20e aandeel in het barkschip ANNA PAULOWNA, kapt. W. Bek Wzn: NLG 3.050, opgehouden.
- 1/20e aandeel in het gekoperd brikschip LOUISA ROELOFFINE, kapt. A. Struik: NLG 2.500, in slag NLG 20, opgehouden.
- 1/20e aandeel in dito: niet geveild.
- 1/6e aandeel in het fregatschip VIER GEBROEDERS, kapt. J.B. van der Meulen: NLG 4.000, in slag NLG 10. Koper W. Leendertz Czn.
- 1/16e aandeel in het barkschip CATHARINA JOHANNA, kapt. J.B. Jaski: NLG 2.900, in slag NLG 600, koper A. Roland Holst (opm: een makelaar).
- 1/64e aandeel in het fregatschip PALEMBANG, kapt. J. Hoekstra: NLG 1.325, in slag NLG 60, koper P. Blom.
- 4/32e aandeel in het schoenerschip MONNICKENDAM, kapt. G.G. Flik: NLG 1.775, in slag NLG 30, opgehouden.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 22 juni. Hedenmorgen arriveerde voor deze stad de nieuwgebouwde schoener ANJA SIETSIA, groot 100 last, zullende worden bevaren door kapt. N.J. Huisman, van Holwierde, gebouwd bij J.U. van der Werff te Hoogezand.

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Zeilvereeniging te Sneek. In de maand juli e.k, op nader te bepalen dag, zal te Sneek worden verloot een bij de scheepstimmerman J. Croles te Ylst in aanbouw zijnde zeilboot, lang 5 el circa 98 duim, met zeil en stagfok en verder toebehoren, alles nieuw en van de beste kwaliteit, onder verplichting van de winnaar om deze boot bij de eerstkomende hardzeilerij te doen mededingen. De intekenings-prijs van elk nommer is NLG 3.

Datum: 25 juni 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De notaris Goslings te Harlingen zal aldaar op woensdag de 29e juni 1853, des namiddags 3 uur provisioneel, en des avonds 7 ure finaal, telkens in het Heeren Logement van D. Minnema, in het openbaar verkopen het barkschip (opm: brik) SPITSBERGEN, varende onder Nederlandse vlag, gemeten op 122 lasten of 251 tonnen, met de bij billetten omschreven inventaris, liggende thans in de Zuiderhaven te Harlingen, gevoerd door kapt. Herm Stokfleeth. Nadere informatiën te bekomen bij de heren Barend Visser & Zoon aldaar en bij bovengenoemde notaris.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 21 juni. Naar men uit een goede bron verneemt, bestaat er hoop, dat er van regeringswege, op het Nederlands gedeelte der rivier de Eems, een geregeld loodswezen, van Delfzijl uitgaande, tot stand zal komen, hetwelk die schepen, welke naar de havens van deze kust bestemd zijn, zal binnen brengen. Daardoor zal allerwaarschijnlijkst de scheepvaart op deze haven veel aanzienlijker worden, omdat de kapiteins, door het slecht binnenkomen over de Lauwerzee, liever herwaarts dan naar Groningen willen gaan, en anderdeels die schepen, welke met slecht weder voor de Eems zijn, bij gebrek aan loodsen, het op zee moeten houden en daardoor veeltijds andere havens aandoen.

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Joure, 20 mei. Heden is van de werf van de scheepsbouwmeesters S. Geerts & Zoon met het beste gevolg te water gelaten het smakschip CORNELIA, groot ca. 65 lasten, gevoerd zullende worden door kapt. G. van Os, te Aalst.
Onmiddellijk daarna is de kiel gelegd voor een galjoot-kof van ongeveer 70 lasten, genaamd ALBERT VAN PANHUIS, gevoerd zullende worden door kapt. D. van der Leij, te Dronrijp.

Datum: 28 juni 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 27 juni. Door de Nederlandsche Handel Maatschappij zijn op heden bevracht de navolgende 35 schepen, als:
Voor Rotterdam: ALBLASSERDAM, kapt. P.G. Pott; AUSTRALIE, kapt. R.A. Tange; PIO NONO, kapt. J.D. Nordlohne; IDA ELIZABETH, kapt. M.A. Overgaauw; FACTORIJ, kapt. J. Jansen; ROTTERDAM, kapt. P. Vis; NOORD, kapt. H.R. Rubaak; MENADO, kapt. P.A. Schaap; CORTGENE, kapt. J.A. Scott; ROBERTUS HENDRIKUS, kapt. R.H. Mulder.
Voor Amsterdam: SIRIUS, kapt. H. Mulder; JOHANNA CATHARINA, kapt. C.A. Hjelmström; LODEWIJK ANTONIE, kapt. M. de Wijn; PRINSES SOPHIA, kapt. P.S. Matsen; KONING WILLEM II, kapt. G. v. Eijk Menkman; NEDERLAND & ORANJE, kapt. L. van der Plas; JAVA COURIER, kapt. F.G. Reinitz; CHINA, kapt. J.G. Appel; A.R. FALCK, kapt. P. v. Duivenboden; STRAAT BALY, kapt. G. Mulder; STAD NIJMEGEN, kapt. P.W.B. Mellink; CHRISTINA AGATHA, kapt. O.P. Lap; HENRIETTE (opm: bark, rederij Jas), kapt. J. van Loenen; MENTOR, kapt. D.A. Zijlstra; JAN VAN BRAKEL, kapt. W.L. Esink; JULIE CLAIRE, kapt. H. de Wijn; MARIANNE, kapt. R.P. Tjebbes; DERKINA TITIA, kapt. W.B. van Zijp; QUATRE-BRAS,kapt. H. Bondix; PRINS MAURITZ, kapt. J.J. Bart.
Voor Schiedam: PROTEUS, kapt. L. v. Wagtendonk; STAD TIEL, kapt. W.B. Derks (van Tiel).
Voor Middelburg: PHOENIX, kapt. P.J. Kasse; WALCHEREN, kapt. J.E. Verhulst; ZWALUW, kapt. J. Luteyn.

JB - Javabode

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Willemsoord, 1 juli. Heden heeft men met Zr.Ms. stoomschip AMSTERDAM, kapt.luit.t.zee J. Spanjaard, een kleine tocht buiten de haven gedaan. Het vaartuig zowel als de machine moeten bij deze eerste proeve aan de verwachting volkomen hebben beantwoord.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Ramsgate, 30 juni. Het te Veendam te huis behorende kofschip ANNA MARTHA, kapt. Korfker, van Dantzig (opm: Gdansk) naar Nantes bestemd, is hier heden lek, met verlies van zeilen en andere schade binnengelopen.

Datum: 05 juli 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Men leest in de Indiër: Wij vernemen van goederhand, dat tussen het Indisch bestuur en de heer Cores de Vries een nog al ernstige onenigheid is ontstaan, over de uitvoering van de door dat bestuur met genoemde heer gesloten contracten. Men meldt ons, dat het Indische bestuur van zijn zijde slechts flauwelijks zou nakomen de verplichtingen, bij die contracten aan dat bestuur opgelegd; terwijl van de andere kant met de meeste gestrengheid de poenaliteiten (opm: boetes), in de contracten vastgesteld, op de heer Cores de Vries werden toegepast, zelfs in de gevallen, dat b.v. oorzaken, van de menselijke wil onafhankelijk, zoals storm, tegenwind of averij, beletten, dat de schepen van de heer Cores de Vries op de bepaalde tijd aankomen. Eén en ander heeft teweeg gebracht, dat de heer Cores de Vries van Soerabaya naar Batavia is vertrokken, met het vaste besluit (aldus schrijft men ons), om, indien hij geen herstel van grieven kan erlangen of een meer billijke toepassing der contracten van weerszijden, elke gemeenschap met het Indische bestuur af te breken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 4 juli. Wij vernemen van een geachte zijde, dat de schokker, welke het, door de equipage verlaten schip ROOMPOT, onder het Witte Duin ten anker heeft gebracht, (zie ons nummer van de 2e dezer), was de Schokker No. 2, toebehorende aan de te Rotterdam gevestigde Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen, welke te Brouwershaven gestationeerd was.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Volgens brief uit Port Louis (Mauritius) van de 9e mei is het schip HENRIETTA MARIA, kapt. G.F. Wiegmink, van Banjoewangie naar Amsterdam bestemd, de 15e april aldaar, na zwaar stormweder te hebben doorgestaan, lek binnengelopen. Het heeft gedeeltelijk gelost en dacht tegen het laatst van mei weder gereed te zijn om de reis voort te zetten.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Advertentie Wij hebben de treurige tijding ontvangen dat onze geachte neef, A. de Visser, tweede stuurman op het fregatschip de ROOMPOT, bij het stranden van hetzelve, op de Noorder Rassen, bij West-Capelle, in de ouderdom van bijna 22 jaren, op de 29 juni jl. is overleden.
Dordrecht, 4 juli 1853, A. de Visser, P. de Klerk Gzn.

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 6 juli. Op de 3e juli heeft het koopvaardijschip HENDRIKA, kapt. P. Admiraal, deze rede verlaten om de reis naar Japan te aanvaarden.

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Twee à drie scheepstimmerknechten voor een aanzienlijke tijd bij A.H. Veldstra, scheepsbouwmeester en grofsmid te Stavoren. (opm: een soortgelijke advertentie was reeds in LC 080453 geplaatst)

Datum: 09 juli 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Uit het verslag van Gedeputeerde Staten van de provincie Zuid-Holland over 1852:
De scheepsbouw te Rotterdam, was, evenals in vorige jaren, ook in 1852 van weinig belang, en de werkzaamheden hebben zich hoofdzakelijk weer tot reparaties bepaald. Daarentegen heeft Schiedam, vooral op de beide werven voor de buitenlandse scheepvaart, een gewenste bedrijvigheid geheerst. Op de werven te Dordrecht is in 1852 meer levendigheid dan in het vorige jaar waargenomen. Op de overige werven aan de rivieren in dit gewest is, inzonderheid voor rekening van te Rotterdam gevestigde rederijen, veel gebouwd, terwijl de koopvaardijvloot van grote schepen in de laatste tijd nog steeds is toegenomen. Het getal der werven, der op stapel gezette en afgelopen schepen en der arbeiders was als volgt. Binnenlandse scheepvaart: op 138 werven met 570 arbeiders, 68 schepen op 1 januari 1852 op stapel; 166 schepen in de loop van het jaar op stapel gezet; 162 schepen van stapel gelopen.
Buitenlandse scheepvaart: op 34 werven met 1107 arbeiders, 26 schepen op 1 januari 1852 op stapel; 25 schepen in de loop van het jaar op stapel gezet; 22 schepen van stapel gelopen.
Ten aanzien van de arbeiders moet, evenals ten vorig jaar, worden opgemerkt, dat hun aantal niet met volkomen nauwkeurigheid is kunnen opgemaakt worden, uit hoofde de opgaven van enige gemeentebesturen hieromtrent onvolledig waren.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 7 juli. Bij de talrijke stoombootdiensten in gemeenschap met deze stad, is er heden wederom een nieuwe in werking gebracht, namelijk tussen hier, Neuzen en Gent. Tot dat einde heeft de nieuwe ijzeren stoomboot JOHANNES VAN HARTEVELDE, geleverd door de heren Paul van Vlissingen en Dudok van Heel te Amsterdam, heden morgen haar dienst van hier van Gent aanvaard; weldra verwacht men de aankondiging der geregelde afvaarten van beide plaatsen en zal deze weder bijdragen om het verkeer tussen die plaatsen levendiger te maken.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Norden, 7 juli. Op het eiland Juist is een naambordje aangedreven, waarop met vergulde letters CONCORDIA te lezen staat. (opm: mogelijk van de kof CONCORDIA, kaptein J.O. Stuit, zie NRC 071052)

Datum: 12 juli 1853

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Bij toeval uit de hand te koop een nieuw gebouwd schoener-galjootschip, groot volgens meetbrief 92 ton, liggende zeilklaar in de Noorderhaven van Groningen. Nader te bevragen bij de scheepsbouwmeester G.J. Bodewes te Martenshoek. (opm: aangekocht door kapitein Hindrik Remmelts Giezen, Veendam; scheepsnaam LIBRA)

Soerabaija, 7 juli. Heden is van hier naar Cheribon over Pasoeroean vertrokken het Nederlands-Indische schoenerschip SWIE PING, kapt. Ong Goan Tan, bevorens genaamd TIAM HAP LIE.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 14 juli. Te Groningen is in de namiddag van de 13e dezer met goed gevolg door de scheepsbouwmeesters Kater en Meulman aldaar te water gelaten het nieuw gebouwd schoenerschip de MARNE, welk schip zal bevaren worden door kapt. J.M. Breukema, van Leens, onder directie van de heer C.T. Lubbers, te Ulrum.
Mede is alstoen met goed gevolg te water gelaten het op de werf van K.K. de Vries, buiten het Kleinpoortje bij Groningen, gebouwde schoenerschip ZORG EN VLIJT, groot 126 ton. Dit schip is gebouwd voor rekening van en zullende bevaren worden door kapt. J.B. Mulder, van Groningen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Tegen het laatst dezer maand zal naar Batavia vertrekken het nieuwe, op de zeilage gebouwde, gekoperde campagne-barkschip QUATRE-BRAS, kapt. F.B. Bondix, hebbende uitmuntende inrichtingen voor passagiers. Nadere informatiën zijn te bekomen bij de heren Wed. Jan van Wesel & Zoon, cargadoors, op de Buitenkant alhier.

Datum: 16 juli 1853

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Volgens ontvangen bericht is het kofschip GESINA GESINA, kapt. Van der Woude, onlangs van Groningen vertrokken, geladen met zestien koeien en twee stieren ter veredeling van het ras in Rusland, de 1e dezer te St. Petersburg aangekomen; aan boord was alles wel, het hoornvee was goed overgebracht en ontscheept.

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 14 juli. Men verneemt, dat de alhier uitgerust wordende korvet PALLAS onder het bevel van de kapt.t.zee Jöhr naar de West-Indiën zal vertrekken om daar als commandementschip dienst te doen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 15 juli. Heden is hier binnengekomen het schip CHRISTINA AGATHA, kapt. Lap, hetwelk door tegenwind en overgeworpen lading is teruggekeerd uit zee.

Zoltkamp, 16 juli. Het schip MARGARETHA, kapt. Rasker, met suiker naar Hamburg, is door de commiesen van het recherche-vaartuig op het Groninger Wad aangehouden en naar Ezumazijl opgebracht, zijnde er het zegel geschonden gevonden. Het schip is of zou gelost worden.

Amsterdam, donderdag 21 juli. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de navolgende 14 schepen, als:
Voor Amsterdam: MARGARETHA JOHANNA, kapt. M. Schou; ADMIRAAL JAN EVERTSEN, kapt. C.P. Kuyper; VAN DER WERF, kapt. P.C. Rogier; AMICITIA, kapt. D. Crap Hellingman; OTTOLINA, kapt. J.J. Prange, van Rotterdam; DRIE VRIENDEN, kapt. L.P. Anderson; LUCTOR ET EMERGO, kapt. S. Ouwehand, de beide laatsten van Middelburg.
Voor Rotterdam: PRINSES SOPHIA, kapt. J.H. Pellenwessel; HENDRINA, kapt. A. van Marion; BEZOEKIE, kapt. N. Schaap.
Voor Dordrecht: MARGARETHA IDA, kapt. H. Hagers, van Rotterdam.
Voor Schiedam: STELLA MARIS, kapt. A.P. Hulser; PRESIDENT RAM, kapt. J.R. Ulrich; JAN VAN BRAKEL, kapt. A.J. Delclisur, van Rotterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur (opm: Helsingör), 19 juli. De alhier lek binnengelopen brik JACOBUS DUX, kapt. Klingenberg, van Libau (opm: Liepaja) naar de Maas bestemd, heeft gisteren, na geëindigde reparatie, de reis voortgezet.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Zoltkamp, 24 juli. Het schip MARGARETHA, kapt. Rasker, is weder den 21 dezer van Oostmahorn naar Hamburg vertrokken, hebbende met de administratie een transactie aangegaan. (opm. zie PGC 190753)

Datum: 27 juli 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Lissabon, 18 juli. Het Nederlandse schip (opm: kof) SOPHIA KLASINA, kapt. Wolthekker, van Jaffa naar Falmouth bestemd, is alhier met gebroeide lading en schade aan zeilen en rondhout binnengelopen. Men is bezig de lading te lossen.

NRC 280753
Advertentie. De makelaars H.F.N. & W.H. Montauban van Swijndregt en F. & W. van Dam te Rotterdam, als last hebbende van hun meesters, zijn van mening te veilen op dinsdag de 16e augustus 1853, des middags ten 12 ure, in de zaal op de hoek der Scheepmakershaven en Bierstraat, wijk 1, no. 499, het snelzeilend gezinkte Nederlands Schoenerschip ZODIAC, gevoerd door kapt. C.D. Popken, volgens meetbrief lang 21,50 el, wijd 4,14 el, hol 2,60 el, en alzo groot 104 tonnen of 55 lasten, met al deszelfs rondhout, staande en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere inventaris, zo als hetzelve is liggende in de Wijnhaven, nabij het postkantoor. Het schip is inmiddels uit de hand te koop. (opm: voor NLG 6.600 aangekocht door firma Joh. Ooms Ezn. & Co, Rotterdam, kapt. L. Strijbos, nieuwe naam SNIP)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Ramsgate, 25 juli. De Nederlandse schoener TWEE GODFRIEDS, kapt. Brandligt, van Londen naar Melbourne, welke gisteren met averij wegens aanzeiling met het schip ABEL TASMAN te Deal binnenliep, is heden hier binnengekomen.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Verkoop van een scheepshol. Op maandag de 8e augustus 1853, ’s avonds 6 ure, zal in de Nieuwe Stads-Herberg aan het IJ te Amsterdam worden verkocht het hol van een beurtschip, groot 126 tonnen, in de vaart geweest hebbende van de Lemmer naar Amsterdam, en thans liggende aan de werf van de scheepsbouwmeester J. Ceuvel te Amsterdam. Informatiën en conditiën te vernemen bij de heer Christiaan Ament, makelaar te Amsterdam

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: een overdekt Snikschip, 12 ton. Te bevragen bij D. van der Veen, scheepstimmerbaas aan de Grachtswal te Franeker.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 29 juli. Heden arriveerde alhier het kofschip de JONGE TIMEN, groot 56 ton, kapt. S.T. Swiers, van Sappemeer, gebouwd bij H.J. van der Werff te Wildervank.

AH - Algemeen Handelsblad

Het schip NIJVERHEID, kapt. Van Strijen, van Amsterdam naar Liverpool, te Portsmouth lek binnen, heeft uit de haven en naar Spithead gehaald.

Datum: 02 augustus 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 1 augustus. Het schip DUIVELAND, kapt. Viersema, van Akyab te Batavia aangekomen, zal volgens brief van Batavia van de 8e juni, na een nieuwe mast ingezet te hebben, naar Padang verzeilen om een lading koffij in te nemen.

JB - Javabode

Het Nederlands-Indisch schip GENERAAL CHASSÉ, kapt. Rehling, de 11e juli j.l. van Batavia naar Port Philip gezeild, is op 15º ZB door zulk zwaar weder belopen, dat die bodem een zwaar lek heeft bekomen en de kapitein het noodzakelijk heeft geacht naar Batavia terug te keren, ten einde de geleden schade te herstellen. De 31e juli kwam hij weder ter rede van Batavia. (opm: de 9e augustus vertrok de GENERAAL CHASSÉ, kapt. Rehling, weer van Batavia naar Melbourne)

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 2 augustus. Gisteren is alhier de ministeriële dispositie gekomen, waarbij het aflopen van Zr.Ms. fregat DE RUYTER bepaald wordt bij gelegenheid van het eerstvolgend springtij. Alzo zal die voor de werf alhier gewichtige gebeurtenis op aanstaande vrijdag middag ten een ure (opm: 5 augustus) plaats hebben.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 5 augustus. Heden arriveerde alhier het galjootschip CHRISTINA HINDERIKA, groot ongeveer 52 last, kapt. J.H. Mulder, van Veendam, gebouwd bij R. Pik te Wildervank.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Kinderdijk, 5 augustus. Heden is op de scheepstimmerwerf van de heren J. en K. Smit te Kinderdijk kiel en steven gericht voor een barkschip JOHANNA EN GEERTRUIDA, groot 375 gemeten lasten, bestemd voor de grote vaart, onder het boekhouderschap van de heer M. Lels te Alblasserdam.

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Heden ontving ik de ontzettende tijding, dat mijn dierbare echtgenoot Thijs Dirksz Lieuwen, gezagvoerder van het Nederlandse barkschip SAGITTA, de 6e mei j.l. ter rede van Soerabaija na een ongesteldheid van slechts weinig uren in de ouderdom van 50 jaren is overleden, mij nalatende vier nog jonge kinderen.
Terschelling, 2 augustus 1853, G.R. Stada, wed. T.D. Lieuwen

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Vendutie van een schip. Op een nader te bepalen dag in het laatst van deze maand zal door ondergetekenden op publieke vendutie verkocht worden het A-1. Engels gekoperd schip GLENDARACH, kapt. A. White, groot 515 oude of 647 nieuwe gemeten tonnen, met deszelfs gehele inventaris, zoals hetzelve thans is liggende ter rede van Batavia.
Batavia, 11 augustus 1853, John Pryce & Co.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 16 augustus. Volgens brief van kapt. J. Goedkoop, voerende het schip PRINS HENDRIK, in dato Melbourne 13 april, was hij de 3e dito aldaar van Queenstown aangekomen. Benoorden de Linie (opm: evenaar) had hij veel en hevig stormweder doorgestaan en daardoor belangrijke schade aan zeilen bekomen.

Krant:

JB - Javabode

Volgens berichten van Soerabaija van de 10e augustus zijn het Engelse schip NAPOLEON en het Bombayse schip FATHOOL ATAP in Straat Sapoedie aan de klippen geraakt en was men bezig om te trachten de goederen te redden en de schepen in vlot water te brengen.

Hedenavond is men op de werf Het Hoofd, van de scheepsbouwmeester F.U. van der Werff, buiten het Kleine Poortje alhier, druk werkzaam om de nieuw, fraai en scherpgebouwde schoenergaljoot GERRIDA ANNEGINA, groot 100 last, in beweging en vooruit te brengen, teneinde vrijdag van stapel te worden gelaten. Deze bodem zal bevaren worden door de scheepskapitein A. Rozema, van Groningen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het schip de HOOP, kapt. Haijer, de 4e augustus van Dantzig naar zee vertrokken, is die dag weder aldaar teruggekeerd, uithoofde drie man der equipage ziek geworden zijn.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het schip ANNA LUITZIA, kapt. Vos, van Reval naar Schiedam, is vóór de 5 augustus wegens tegenwind te Baltishport binnengelopen.

Wesel, 16 augustus. Het schip LEENTJE, kapt. Stomp (opm: kof, bouwjaar 1848, kapt. Roelf Jolkes Stomp), van Triëst naar Rotterdam, is op de Portugese kust gestrand en wrak geworden. De lading zou met een ander schip verscheept worden.

Wij vernemen, dat in het begin dezer maand het Engels schip BOUWENS, kapt. R. Bibby, van Port Philip naar Bombay bestemd, op de Great Detached Reef, nabij de Torres-straat, geheel is verongelukt. De kapitein, zijn gade en schoonzuster, de bootsman benevens vier matrozen hebben bij deze ramp het leven verloren. De overige equipage, bestaande uit twee stuurlieden en 29 matrozen, zijn de 18e dezer door het Nederlandse schip EVERDINA ELISABETH, kapt. Tonjes, komende van Sydney, te Batavia aangebracht.

Datum: 21 augustus 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 18 augustus. Deze morgen te 11 ure liep hier met het beste gevolg te water het tjalkschip KOOPMANS WELVAREN, gebouwd op de werf van de heer Van der Zee voor rekening van de gezagvoerder, de heer Visser.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Christiansand (opm: Kristiansand), 19 augustus. Het schip JOHANNA, kapt. Bakker, van Stettin naar Mistley, is alhier met broeiende lading binnengelopen. Het moet lossen. (opm: zie NRC 060953)

Rotterdam, 21 augustus. Volgens mededeling van Zr.Ms. consul te Dantzig (opm: Gdansk) van de 15e juli waren de vrachten voor de rederijen voordelig, bedragende dezelve naar Nederlandse havens NLG 24 à NLG 28 per last voor granen en NLG 18 à NLG 24 per last voor hout.
Zr.Ms. consul te Livorno bericht, dat de vrachten in het afgelopen halfjaar zeer voordelig zijn geweest, zijnde te Livorno voor enige schepen naar Nederland tot omstreeks NLG 50 per last van 2.000 kg. betaald, terwijl de middelbare vracht van Livorno naar Nederland kan worden aangenomen te zijn NLG 30 per last.

Gibraltar, 14 augustus. Het Nederlandse schip, hetwelk op de Barbaryse kust bij Kaap Spartel op strand zat – zie ons nommer van 21 dezer – is gebleken te zijn de kotter ARGUS, kapt. S.H. van Houten, van Rotterdam met een lading kaas naar Marseille bestemd. Dezelve is na de lading gelost te hebben, vlot gekomen en hier de 12e dezer lek binnen gebracht. Men heeft bereids een aanvang met de reparatiën gemaakt. (opm: zie ook NRC 061053 en 081053)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het schip ZEEBLOEM, kapt. Zeilinga, van hier naar Bahia vertrokken, zal aldaar eene lading voor de Middellandsche Zee innemen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 23 augustus. Het schip ELLEN, kapt. Souter (opm: buitenlander), van Archangel naar Rotterdam, is, volgens brief van Archangel d.d. 29 juli, in de Witte Zee bij dikke mist op de rotsen geraakt en zal weg zijn. Een gedeelte van de lading was nat geborgen.

Krant:

OP - Oostpost

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Vendutie. Op vrijdag de 26e augustus a.s. zal voor de pakhuizen van de heren Adam & Co. op de Kaliemaas (opm: te Soerabaija) voor rekening van belanghebbenden worden verkocht het wrak van het Engelse schip FATAL OHEB, zoals hetzelve op het Karang Tembaga in de Straat Sapoedie liggende zal zijn. Zomede sloepen, ankers en kettingen, zeilen, blokken, touw- en ijzerwerk, enz., behorende tot de inventaris van voornoemde bodem. Voorts een partij suiker in kleine krandjangs.

(Geen plaats of datum) Heden is op de werf Koning William te Amsterdam door de scheepsbouwmeester A. van der Hoog, de kiel gelegd voor een schoenerschip, plm. 80 gemeten lasten.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 27 augustus. Te Alblasserdam is de 26e dezer op de werf van de heer F. Kloos, scheepsbouwmeester aldaar, de kiel gelegd van een clipper-campagneschip, genaamd NIEUW HOLLAND, groot ruim 390 lasten, gevoerd zullende worden door kapt. L. Tuk, voor rekening van de heren Boissevain en Kooy te Amsterdam.

Elseneur (opm: Helsingör), 24 augustus. Het schip ALCYON, kapt. Lexow, van Amsterdam naar Riga, is alhier met verlies van boegspriet en met meer andere schade wegens aanzeiling binnengebracht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Gibraltar, 20 augustus. Het schip ARGUS, kapt. van Houten, van Rotterdam naar Marseille, alhier binnengelopen na op strand gezeten te hebben – zie ons nommer van 23 dezer – is lek. De geloste kaas is wegens beschadigdheid opgeslagen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Dordrecht, 29 augustus. Heden werd alhier van de werf van de scheepsbouwmeesters Jan Schouten met het beste gevolg te water gelaten de bark JAN SCHOUTEN, groot 381 gemeten lasten, gebouwd voor rekening van een rederij onder directie van de heer G. Mauritz alhier, en zullen gevoerd worden door kapt. J.C. Meijer.
Onmiddellijk daarna werden de kielen gelegd van twee schepen a 350 gemeten lasten, welke genaamd zullen zijn DE EERSTELING en de TWEE JEANNE’S; het eerste voor rekening van een rederij onder directie van de heren A. Dubois en Zoon, en het tweede voor rekening van een rederij onder directie van de heren Sandberg en Co. Zullende de TWEE JEANNE’S gevoerd worden door kapt. J.W. Noordziek.
Door genoemde bouwmeester zal heden middag aan heren reeders, die door het eerst-genoemde schip de nagedachtenis zijns afgestorven vaders een hulde brengen, een prachtig diner worden aangeboden, hebbende zich de broederen van de orde van vrijmetselaren in deze niet onbetuigd gelaten, daar de grootste, zo niet de gehele, inschrijving door hen is geschied. Zoals men weet, was de waardige Jan Schouten gedeputeerd groot-meester nationaal van die orde, en bekleedde hij die hoge waardigheid sinds vele jaren.

Krant:

JB - Javabode

De Engelse brik NINA, die op de hoogte van St. Paul geheel verlaten, zonder grote mast en een gedeelte der verschansingen, is opgenomen, is de 27e dezer alhier (opm: Batavia) ter rede aangekomen. Zij is uitgezeild van Bristol naar Melbourne met een lading, die voor het grootste gedeelte uit manufacturen bestond, waarvan echter een gedeelte is over boord geworpen. De zich nog aan boord bevindende lading is ogenschijnlijk in goede orde en het schip maakt weinig water. (opm: zie JB 030953)

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Castricum, 28 augustus. Gisteren middag is onder deze banne gestrand een scheepje, genaamd de ONDERNEMING, van Vlissingen. Men vermoedt dat het een beurtschip is van Vlissingen op Londen. De schepelingen, vier in getal, hebben getracht men hun eigen boot, hun leven te redden, nadat de reddingboot van Egmond aan Zee, daartoe vergeefs alle pogingen had aangewend. De kapitein en stuurman hebben, nadat de boot herhaalde malen was omgeslagen, eindelijk het strand bereikt, en zijn naar Egmond overgebracht; maar de twee matrozen hebben in de golven hun graf gevonden.

Yarmouth, 29 augustus. Het Nederlandse schip AGNETA JULIANA, kapt. De Haan, van Archangel naar Londen, is gepasseerde nacht door een schoener aangezeild en is ten gevolge van dien alhier lek en met meer andere schade binnengebracht.

Advertentie. Vendutie op maandang de 5e september 1853 voor het commissiehuis van John Pryce & Co. van een meer of minder beschadigd gedeelte van de lading van het verongelukte schip BOURNOEUF.

Krant:

JB - Javabode

Wij zijn in de gelegenheid gesteld omtrent de brik NINA, waarvan wij in ons nummer van 31 augustus spraken, alsnog mede te delen, dat dit vaartuig in volle zee op de hoogte van St. Paul door het Engelse schip SPIRIT OF THE NORTH, bestemd naar Melbourne, in die verlaten toestand, welke wij hebben bericht, gevonden is. De gezagvoerder van die bodem heeft alstoen een stuurman en enige matrozen op de bedoelde brik geplaatst met last om haar naar Java te brengen, terwijl hij zelf de reis naar zijn bestemming voortzette. Nu de brik alhier aangekomen is, zullen die schepelingen, naar wij vernemen, zich naar Singapore begeven om van daar met een voorkomende gelegenheid naar Melbourne te vertrekken, ten einde aldaar op hun bodem terug te keren.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Men leest in de Staats-Courant het volgende. Volgens een mededeling van Zr.Ms. gezantschap te Konstantinopel (opm: Istanbul) zijn aldaar gedurende de drie laatst verlopen maanden, tot op 30 juni l.l. aangekomen: 52 Nederlandse schepen, makende met de 25 van het vorig vierendeeljaars (opm: kwartaal), een geheel van 78 Nederlandse schepen, sedert januari in die haven binnengekomen. Van deze 52 schepen, waarvan de meeste naar Galatz en Odessa bestemd waren, kwamen van Malaga 2, van Livorno 1, van Almeria 1, van Liverpool 4, van Harlingen 1, van Trohn 1 (opm: waarschijnlijk Troon, Schotland), van Barcelona 3, van Algiers 1, van Genua 5, van Londen 6, van Triëst 3, van Antwerpen 2, van Malta 3, van Civita Vecchia 1, van Amsterdam 3, van New-Castle 7, van Delfzijl 1, van Venetië 2, van Engeland 1, van Amsterdam en Messina 1, van Smyrna (opm: Izmir) 1, van Napels 2.
In ballast kwamen 27 schepen; de overige geladen met zout, steenkolen, stukgoederen, manufacturen, suiker, koffij, gedroogde vis en werktuigen.
Van deze schepen vertrokken er 10 met vrachten uit de Zwarte Zee naar Engeland, 4 naar Amsterdam en 1 naar Vlissingen, alle geladen met graan en maïs, uitgezonderd één hetwelk met gezouten varkensvlees geladen was.
Wegens het groot gebrek aan onbevrachte schepen, zijn de vrachtprijzen buitengemeen gestegen. Nederlandse bodems blijven voortdurend de voorkeur behouden van de vaart op Galatz. Aldaar en in de omstreken zijn de vrachten ook gestegen, zodat er laatstelijk tot 18¼ shilling per quarter (opm: ± 12,7 kg) naar Engeland geboden werd; van Odessa naar Groot-Brittannië biedt men 14 sh.6, van de zee van Azof 16 à 17 sh, van de Donau 18 à 18¼ sh, van Konstantinopel (opm: Istanbul) 12 sh, en bovendien nog 10 pct. van elke der gemelde plaatsen naar het vasteland. Men wenst dat de Nederlandse schepen van deze zo voordelige vrachten gebruik maken.

Advertentie. Te Rotterdam ligt in lading naar Batavia voor goederen en passagiers, waartoe hetzelve uitmuntend is ingericht, het nieuw, extra op de zeilage gebouwd, gekoperd Nederlands barkschip JOAN MELCHIOR KEMPER, kapt. J.C. Schaaf, voerende een geëxamineerde scheepsdokter. Adres ten kantore van Kuyper, Van Dam & Smeer en Hudig & Blokhuyzen alhier, en Floris der Kinderen & Zoon en Koningh & Bert te Amsterdam. (opm: eerste reis)

Capelle a.d. IJssel, 6 september. Heden is alhier door de scheepsbouwmeester W.C. Hoogendijk op de thans weder opnieuw in werking gebrachte werf nabij het Kralingsche Veer de kiel gelegd voor het barkschip genaamd CORNELIA EN MARGARETHA, groot circa 300 gemeten last, zullende gevoerd worden door kapt. W.L. van der Dries, voor rekening ener rederij onder directie van de heer A.S. Smits te Lekkerkerk.

Datum: 08 september 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 6 september. Heden zijn op de werf der Commercie Compagnie de stevens gericht van het barkschip MARIA, groot 180 lasten, voor een rederij onder het bestuur van de heer A.H.G. Fokker, en gevoerd zullende worden door kapt. E.N.F. Wulven.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Lowestoft, 4 september. De Nederlandse schoener NOORDSTAR, kapt. Brouwer, van Archangel naar Rotterdam bestemd, is alhier lek binnengebracht, hebbende op het Lemon-Sand gestoten.

Rotterdam, 8 september. Volgens particulier bericht uit Konstantinopel (opm: Istanbul) van de 22e der vorige maand, was er op de morgen van die dag aan boord van het aldaar liggende Nederlandse oorlogsstoomschip Zr.Ms. SOEMBING een ernstig ongeluk voorgevallen. Bij het opwinden namelijk van het anker had men de spil niet kunnen houden en waren ten gevolge daarvan twee mannen der equipage gedood en 7 anderen zwaar gewond. Deze gebeurtenis had een grote verslagenheid aan boord te weeg gebracht. Tegen het einde van dit jaar dacht men te repatriëren.

Carga-lijsten Amsterdam: MEINSINA, kapt. R. Randers, van Stettin, met raapzaad; DRIE GEBROEDERS, kapt. J. Nommels, van Neuhaus met raapzaad; ANTJE, kapt. J.W. Klofkorn van Hamburg, met tabak; VIER GEBROEDERS, kapt. J. Hayen, van Hamburg, met raapzaad; VERWACHTING, kapt. P.E. Tannen, van Cuxhaven met raapzaad; OP HOOP VAN ZEGEN, kapt. G.J. Jeltes, van Bremen met tabak, koopm., thee en tarwe.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Oude Pekel A, 7 september. Volgens brief van kapt. K. Zeven, voerende de kof CONCORDIA, van Nerva naar Bristol, in dato Arendal, 29 augustus, was hij aldaar onder noodtuig binnengelopen, na de 27e dito op de kust van Noorwegen door de bliksem de beide masten verloren te hebben. (opm: zie NRC 090953)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 12 september. Te Nieuw Lekkerland is de 10e dezer van de scheepstimmerwerf van de heren Gebr. Pot in het Elshout onder deze gemeente met het beste gevolg te water gelaten het barkschip genaamd MARIA ELISE, groot 400 lasten, gevoerd zullende worden door kapt. M. van der Putte, bestemd voor de grote vaart en gebouwd voor rekening van de heer James Barge te Amsterdam.
Onmiddellijk is daarna de kiel gelegd voor het campagne/barkschip BENJAMINA OCTAVIA, reeds in ons nommer van eergisteren gemeld.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Dardanellen, 30 augustus. De Nederlandse kof ANTINA (opm: galjoot, bouwjaar 1852; kapt. Jurriaan Abrahams Westers), kapt. Westers, van Galatz naar Falmouth bestemd, is bij Cumcale (opm: Kumkale) gestrand. (opm: zie NRC 150953 en 280953)

OP - Oostpost

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 9 september. Heden is alhier aangekomen van Grissee het Nederlands-Indische schip SEMOUW, kapt. Sech Oemar bin Osman Bahasoan, bevorens genaamd SATISFACTION.

Nieuwe Diep, 11 september. Terwijl de uitvoer naar Engeland met iedere dag levendiger wordt, vermenigvuldigen zich naar mate de middelen van vervoer. Bij de vier stoombooten, die thans geregeld deze haven aandoen, om vee in te nemen voor de Londense markt, heeft zich weder de buitengewoon vergrote stoomboot LION gevoegd, die uitsluitend voor het vervoer van vee is ingericht. Wij voegen hier nog bij, dat nu reeds op het eiland Texel aanzienlijke aankopen zijn bedongen van lammeren, die in het aanstaande voorjaar nog geboren moeten worden.

Datum: 16 september 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Helder, 14 september. Heden morgen is op de Noorderhaaks gestrand de Franse brik JUSTIN, kapt. Gros, met stukgoederen van Havre naar St. Petersburg. De lading is met sloepen geborgen. Het schip zal weg zijn.

Datum: 18 september 1853

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Sheerness, 14 september. Heden is alhier met verlies van fokkemast binnengebracht het te Rotterdam te huis behorende barkschip HENDRIKA, kapt. Reiniersen, van Londen naar Port-Philip bestemd, zie ons nommer van gisteren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 18 september. Wij vernemen, dat kapt. W.J. Nepperus, voerende het Nederlandse galjootschip ANTHONY, van Dordrecht, dat de 5e dezer van deszelfs reis naar Galatz in de haven van Falmouth aangekomen is, op de 10e augustus, omtrent 8 mijlen van het eiland Majorca, een open boot ontdekte, die de manschappen van eerstgemeld schip verdacht voorkwam, en welke naar hen koers richtte. Naderbij gekomen, ontdekten zij, dat de boot vol mensen was, van welk een groot gedeelte zich in het benedenste gedeelte voor het oog trachtte te verbergen, terwijl zij de Spaanse vlag hesen. Kapt. Nepperus, geen twijfel koesterende nopens de gezindheid der bemanning, stelde zich terstond in staat van tegenweer en voorzag zijn bemanning, uit acht personen bestaande, met geladen musketten. Gelukkig wakkerde de wind, die tot dusverre hem gunstig was geweest, nog meerder aan, zodat het galjootschip op een behoorlijke afstand van de boot der zeerovers geraakte, die ondertussen alle middelen in het werk stelden om het schip in te halen, doch, deze pogingen ziende mislukken, afdropen. Het is opmerkelijk, dat dit hetzelfde schip ANTHONY is, dat voor omstreeks drie maanden door Griekse zeerovers in de Archipel geplunderd was geworden, bij welke gelegenheid kapt. Nepperus door de zeerovers, die onverwachts in zijn hut binnendrongen, in zijn manmoedige verdediging ernstig gewond werd (opm: NRC 040553).