Stichting Maritiem Historische Data

Zoek in kronieken

Aanwezige jaargangen:
Start - 0 - 1813 - 1814 - 1815 - 1816 - 1817 - 1818 - 1819 - 1820 - 1821 - 1822 - 1823 - 1824 - 1825 - 1826 - 1827 - 1828 - 1829 - 1830 - 1831 - 1832 - 1833 - 1834 - 1835 - 1836 - 1837 - 1838 - 1839 - 1840 - 1841 - 1842 - 1843 - 1844 - 1845 - 1846 - 1847 - 1848 - 1849 - 1850 - 1851 - 1852 - 1853 - 1854 - 1855 - 1856 - 1857 - 1858 - 1859 - 1860 - 1861 - 1862 - 1863 - 1864 - 1865 - 1866 - 1867 - 1868 - 1869 - 1870 - 1871 - 1872 - 1873 - 1874 - 1875 - 1876 - 1877 - 1878 - 1879 - 1880 - 1881 - 1882 - 1883 - 1884 - 1885 - 1886 - 1887 - 1888 - 1889 - 1890 - 1891 - 1892 - 1893 - 1894 - 1895 - 1896 - 1897 - 1898 - 1899 - 1900 - 1901 - 1902 - 1903 - 1904 - 1905 - 1906 - 1907 - 1908 - 1909 - 1910 - 1911 - 1912 - 1913 - 1914 - 1915 - 1916 - 1917 - 1918 - 1919 - 1920

Jaar van

Jaar tot

Krant

Zoekwoord(en)

Scheepsnaam

Bevat Exact

Terschelling, 29 december. De geborgen lading, 150 last gezonde tarwe uit de Engelse stoomboot OLYMPIAS, heeft heden morgen in publieke veiling opgebracht NLG 30.164,50; de 14e en 15e december werd de natte tarwe verkocht voor NLG 4.090,10; de lading teer, de 28e december verkocht, bracht op NLG 9.660,85.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. De burgemeester strandvonder der gemeente Vlaardingen roept, ingevolge art. 555 van het Wetboek van Koophandel, voor de tweede maal ter reclame op de rechthebbenden op de volgende door hem geborgen goederen, als diverse zeilen en andere scheepsgoederen, afkomstig van de in de Noordzee verlaten gevonden schepen CAROLINA, gevoerd geweest door kapt. P. van Duijvenboden, en NAJADEN van Bergen.
Vlaardingen, 30 december 1877, de burgemeester strandvonder voornoemd, P.K. Drossaart.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Volgens telegram uit Smirna is het stoomschip JASON, bij Kaap Vurkos (Mitylene) gestrand. Sleepboten zijn derwaarts gezonden, om te trachten het af te slepen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

In de nacht van 24 op 25 december strandde op een zandplaat ten N.W. van het Pinkegat, aan de kust van Westdongeradeel, het driemastschip PAULINE, komende van Bremerhaven en bestemd naar New York, gevoerd door kapt. Brummen en geladen met ballast, en voorts bemand met 21 koppen. Reeds in de morgen van de 25ste ontdekten de vissers van Wierum de stranding. Met vier pramen beproefde men het schip te naderen ten einde de bemanning te redden, doch de storm verhinderde de volvoering van het voornemen, zodat de wakkere mannen, na vergeefse pogingen, naar de wal moeten terugkeren. ’s Namiddags werd de poging hernieuwd met twee pramen, onder de leiding van Jan Sytzes Visser en Pieter Freerles van den Bas; aanvankelijk vleiden zij zich met een gunstige afloop, daar zij het schip reeds zeer nabij waren gekomen, doch alweder waren wind en vloed hun te machtig zodat zij ten tweede male onverrichterzake moesten terugkeren. De praam van eerstgenoemde kwam met gebroken mast op de rede terug. Eerst de volgende dag slaagde men met zes pramen van Wierum er in, de gehele bemanning en haar bagage behouden aan wal te brengen. Het schip zal, naar men het er voor houdt, verloren zijn, daar de achtersteven gebroken en het water tot een aanzienlijke hoogte in het hol gestegen is.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Blijkens akte op de 28e december 1877, ten overstaan van de notaris J.H. Richard en getuigen te Amsterdam gepasseerd, is de heer Henry Plate Junior, kantoorbediende, woonachtig te Amsterdam, te rekenen van de 1e januari 1878, als lid opgenomen in de vennootschap onder de firma Van Eeghen & Co., bestaande tussen de heer Christiaan Pieter van Eeghen, vrouwe Henriëtte Louise Labouchere, weduwe van de heer Jan van Eeghen, en de heer Pieter van Eeghen, allen leden der firma Van Eeghen & Co, en wonende te Amsterdam, en is voorts blijkens gemelde akte tussen de vier genoemde personen een vennootschap aangegaan, ten doel hebbende het voortzetten van zodanige algemene commissiehandel, zomede zodanige operatiën voor rekening der firma als tot heden op de firma Van Eeghen & Co., zijn gedreven of met onderling goedvinden zal worden bepaald. Deze vennootschap zal gevestigd zijn te Amsterdam en zal gedreven worden op gemelde firma Van Eeghen & Co., welke firma door genoemde heren Van Eeghen & Plate zal worden gebruikt en getekend, doch uitsluitend voor zaken met deze vennootschap in verband staande. Zij is aangegaan voor twee jaren, aanvangende de 1e januari 1878, en eindigende de laatste december 1879, indien zij zes maanden te voren door een der vennoten aan de anderen schriftelijk zal zijn opgezegd, terwijl bij ontbreken van zodanige opzegging, zij geacht zal worden telkens voor één jaar verlengd te zijn.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Gedurende het jaar 1877 zijn hier (opm: Amsterdam) aangekomen 1.482 schepen, tegen 970 in het vorige jaar, als van:
Abo 1 Harlingen 5 Papenburg 1
Antwerpen 1 Havana 1 Penang 1
Alicante 2 Havre 1 Pensacola 1
Alkmaar 5 Helgenäss 1 Pernau 2
Archangel 13 Helsingfors 5 Petersburg 30
Baltimore 3 Hernösand 5 Philadelphia 7
Bassein 2 Holmstad 1 Pillau 6
Bahia 2 Honfleur 1 Porto Allegro 3
Barrow 1 Huelva 7 Portland (A.) 1
Benicarlo 5 Hudiksvall 10 Purmerend 2
Bergen 9 Hull 106 Rangoon 1
Benin 1 Java 69 Reval 2
Berdianski 1 Johns N.B. (St.) 3 Riga 77
Bilbao 1 Koningsbergen 18 Riisoer 2
Bjorneborg 3 Koogerpolder 4 Richmond 1
Bombay 2 Kopenhagen 1 Rochester 1
Bordeaux 25 Kotka 15 Rotterdam 10
Borga 2 Kroonstad 106 Sandvick 1
Bremen 41 Laurvig 1 Savannah 5
Bristol 1 Leer 4 Schiedam 1
Buenos Aires 3 Leith 39 Skutskar 1
Cardiff 9 Lissabon 1 Soon 4
Calmar 1 Liverpool 30 Söderhamn 1
Cephalonia 2 Londen 157 Stettin 4
Cette 3 Lovisa 3 Stockholm 2
Cimbritshamn 1 Lynn 1 Stockton 1
Charleston 12 Macassar 10 Stralsund 1
Charlestown 1 Manilla 2 Sulina 1
Christiania 18 Marowyne 1 Sunderland 3
Curaçao 3 Marseille 3 Sundsvall 30
Cuxhaven 1 Maryport 1 Suriname 13
Dantzig 22 Memel 6 Svolvig 1
Dariën 1 Middell. Zee 30 Taganrog 12
Deventer 3 Mobile 4 Tromsoe 1
Drammen 19 Morrisonshaven 1 Uleaborg 1
Droback 5 Muiden 1 Umen 1
Dordt 3 Nerva 7 Velzen 1
Duinkerken 23 Newcastle 71 Vigsnaess 2
Durgerdam 4 New York 19 Warckworth 1
Ekenäss 1 New Orleans 2 Wasa 1
Fahrsund 2 Nicolajeff 2 Weymouth 1
Frederikshald 9 Nieuwediep 6 Wilmington 8
Frederikshamn 1 Nieuwendam 3 Windau 5
Frederikstad 20 Norfolk 2 Workum 1
Glasgow 1 Nye Carleby 1 Wyborg 45
Gothenburg 12 Nyland 3 Zaandam 3
Grangemouth 3 Odessa 1 Zwolle 2
Groningen 1 Ornskoldvick 1
Haarlem 1 Osterrisoer 2
Hamburg 100 Oudsoen 1
Hangö 1 Palermo 3

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij. De directie adverteert, dat de coupons der 5% lening van het jaar 1869, groot NLG 5.000.000, vervallende 1 januari 1878, van 2 januari af en voorts alle werkdagen, zullen worden betaald:
Te Amsterdam ten kantore van de Associatie-Cassa.
Te Rotterdam ten kantore van de heren Gebr. Chabot.
Te ’s-Gravenhage ten kantore van de heren Scheurleer & Zoonen.
Amsterdam, 27 december 1877.

Macassar, 16 november. Het barkschip RIBSTON, kapt. Brown, van New York naar Yokohama met petroleum, strandde de 10de november op de Bril ten Z. van Celebes en werd wrak. Van de lading werden 1.885 kisten en 41 vaten petroleum geborgen. Het overige gedeelte der lading in het wrak werd in publieke veiling voor NLG 10.250 verkocht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. P.H. Craandijk en H. Tollenaar, Makelaars, zullen als lasthebbenden van hun principalen, op maandag 7 januari 1878, des namiddags ten 3 ure, in het lokaal De Brakke Grond in de Nes, te Amsterdam, ten overstaan van een bevoegd beambte veilen het galjootschip EERSTELING, gevoerd door kapt. T.A. Steffens, volgens nieuwe meting gemeten op 104 tonnen, of 55 last oude meting, en verder met al zijn rondhouten, tuig, zeilen enz.; breder bij inventaris vermeld. Het schip ligt aan de werf van J. van Geen, Prinseneiland te Amsterdam. Nadere inlichtingen bij bovengenoemde makelaars ende cargadoors Wed. Jan Salm & Meijer.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

De minister van marine brengt ter kennis van belanghebbenden, dat, blijkens uit Oost-Indië ontvangen bericht, aan boord van het van daar naar Nederland bestemde stoomschip FRIESLAND zijn ingescheept de navolgende onderofficieren en mindere schepelingen bij de zeemacht: schipper in het vaste korps O. Sanstra, bootsman in id. F. Luttenberg, schieman in id. J. Rinders en D. Peeman, konstabel-majoor in het vaste korps D.L. Stevenson, derde stuurman W.J. Perrey, tweede timmerman in het vaste korps J. Karte, eerste zeilmaker in id. B. Egmond, derde zeilmaker L. de Neef, bottelier L. Valk, botteliersmaats H.N. Pierie, C. Onvlee en T. Hermsen, tweede schrijvers in het vaste korps C. van Driel en K. Slijper, koksmaat T.A. Flink, matroos 2de klasse A. Jongepier, matrozen 3de klasse: H. Horsmeijer, D.J. Smits, G.J.A. van Neden, W.H. van Wees, J. Bontjer, J. Castricum, D. van der Parre en H.J. Griethuizen, machinist 1ste klasse in het vaste korps, W.J. Kalkwarf, machinist 1ste klasse C. van der Linde, vuurstoker 1ste klasse J. Zikkenheimer, de korporaals der mariniers C. Wapstra en G.B. van Dijk.

Advertentie. Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij. Aan aandeelhouders wordt kennis gegeven, dat in een algemene vergadering in Europa is besloten over het eerste halfjaar een interim dividend uit te keren van 6%. Voor de uitbetaling tegen kwitantie in duplo zal worden gevaceerd te Batavia ten kantore der Nederlandsch-Indische Stoomvaart- Maatschappij, en te Samarang en Soerabaija bij de agenten van af 2 tot en met 31 januari 1878. Aan iedere aandeelhouder zal worden toegezonden een opgave van het bedrag ZEd. als dividend competerende.
De wnd. hoofdagent der Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij, S. van Hulstijn.

Datum: 03 januari 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 2 januari. De Duitse schoener ANNE, kapt. Kröger, van Langesund naar Boulogne, is op de hoogte van Schouwen gezonken: één man is gered en door een Belgisch loodsvaartuig hier aangebracht; de kapitein en drie man zijn verdronken.

Advertentie. Bij akte, op de 20e december 1877 voor de notaris Jacobus van der Hoop Janszoon te Rotterdam gepasseerd, is tussen de ondergetekenden Herman Gerard Klüssener, commissionair en expediteur, wonende te Rotterdam, en Herman Bernard Jäger, commissionair en expediteur, wonende te Rozendaal, in privé en als gemachtigde van vrouwe Henriette Braakman, weduwe van de heer Edmond Toubeau, particuliere, wonende te Arnhem, overeengekomen om, te rekenen van de 31e december 1877, te ontbinden en mitsdien te eindigen de tussen hen bestaande vennootschap onder de firma H. Braakman & Co., ten doel hebbende de commissie- en expeditiezaken. Zullende de liquidatie der onverevende zaken door de twee ondergetekenden geschieden op naam der gezegde firma, hebbende de lastgeefster van de tweede ondergetekende aan hem bij de gemelde akte haar toestemming gegeven om de gezegde firma tot voortzetting der zaken door de ontbonden vennootschap gedreven, bij voortduring te gebruiken, echter zonder enige aansprakelijkheid of verantwoordelijkheid van de gezegde lastgeefster van de tweede ondergetekende.
H.G. Klüssener, H.B. Jäger.

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Op maandag de 21e januari 1878, des avonds te 7 uur, zal, ten huize van de kastelein Borst, aan de Noorderhaven te Groningen, publiek worden verkocht een in de maand juni 1876 nieuw uitgehaald tjalkschip, groot 77 tonnen, met de daarbij aanwezige opgoederen en toebehoren, zoals hetzelve is liggende in de haven bij de Kijk-in-’t Jatsbrug te Groningen. Om te aanvaarden 8 dagen na de toeslag. Te bezien zaterdag vóór en op de verkoopdag van 10-4 uur. De helft van de koopprijs kan naar 5% rente en gewone aflossing over het schip beleend blijven.
Nadere informatiën ten kantore van Mr. R.A. Quintus, notaris.

Rio Janeiro, 7 december. De Nederlandse bark ABEL, kapt. Oosterhuis, is nog in reparatie.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. EMPRESS OF INDIA. Zij, die genegen mochten zijn, tegen overeen te komen deel, het bovengenoemd schip, zittende op het Nieuwe Zand, nabij het Brouwershavense Zeegat, af te brengen, vervoegen zich bij E.M. Lambregtse, te Brouwershaven, eigenaar van schip en recht tot het bergen der lading guano.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Noordwijk, 1 januari. De lading cement van het hier gestrand kofschip JOHANNA PETRONELLA, kapt. J.P. Hillebrandt, van Rochester naar Amsterdam bestemd, zal geborgen worden.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

West Cowes, 2 januari. De Nederlandse bark FERDINAND EN LOUIS, kapt. Otto, van Shields naar Macassar, heeft de reparatie volbracht.

Krant:

JB - Javabode

Van de resident van het gewest Madura is het bericht ontvangen, dat het stoomschip MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE op de 12e december door het breken van de schroef ter rede van Soemanap buiten staat werd gesteld de reis naar Bali voort te zetten. De GOUVERNEUR-GENERAAL MIJER, ter vervanging aangewezen, vertrok de 16e van Soemanap en zou op de terugreis eerstgenoemde stomer naar Soerabaija slepen.

Datum: 06 januari 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Publieke verkoop ener stoomboot. De notaris A.A. Bode te Oude Tonge, eiland Overflakkee, zal op donderdag 17 januari 1878, des namiddags ten 3 ure in het logement bij A. Waare, te Oude Tonge, publiek om contant geld verkopen de ijzeren schroefstoomboot AMICITIA I, gevaren hebbende tussen Amsterdam en Antwerpen, thans in de haven te Oude Tonge liggende, met daarbij behorende machine, ankers, kettingen en verdere inventaris, benevens een roeiboot en toebehoren.
Informatiën te bekomen bij voornoemde notaris en de heer burgemeester te Oude Tonge.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 5 januari. Bij de Gemeenteraad is ingediend een voordracht der Commissie voor de rentegevende eigendommen, om aan de Amsterdamsche Droogdokmaatschappij de eigendom over te dragen van gemeentegrond, in de Buiten Vogelwijkslanden, voetstoots groot 120 are, voor NLG 24.000 vrij geld.
Deze overeenkomst wordt beschouwd als ontbonden en de gronden keren geheel of ten dele voor de genoemde prijs of een evenredig deel er van terug aan de gemeente, indien zonder toestemming van het Gemeentebestuur – die geacht wordt gegeven te zijn als drie maanden na de aanvraag geen weigering is gevolgd, - de Maatschappij of haar rechtverkrijgenden tot andere doeleinden wordt gebruikt dat tot:
a. Het leggen of bouwen en exploiteren van één of meer droogdokken te Amsterdam;
b. Het oprichten en exploiteren van etablissementen voor reparatie en uitrusting van schepen, daaronder begrepen woningen van het dienstpersoneel en voor opslag en aflevering van steenkolen en goederen.
De gebruikers van de door de Droogdokmaatschappij aan te kopen grond moeten te hunnen genoegen door haar schadeloos worden gesteld; en zij moet vóór het passeren der akte van overdracht een schriftelijke verklaring overleggen van de stoomvaartmaatschappij “Nederland”, inhoudende, dat deze niet wenst te huren de gemeentegrond aan het Oosterhoofd en niet wenst over te gaan tot het bouwen van een steiger in het IJ aldaar, volgens het raadsbesluit van 15 augustus jl. Op verbeurte van NLG 20.000,- moet binnen vijf maanden na de overdracht worden aangevangen met de werken; en zij moeten binnen vier jaren voltooid en ter exploitatie gereed zijn, op straffe dat de eigendom van de verkochte gronden weder tot de gemeente terugkeert. Het droogdok moet van zodanige afmetingen zijn, dat daarin de grootste schepen, welke in de Noordzeesluizen bij IJmuiden kunnen schutten, zullen kunnen worden gedokt.
Volgens een tweede ontwerpbesluit wordt aan de Droogdokmaatschappij in gebruik afgestaan een oppervlakte gemeentewater met ondergrond in het IJ, naast bovengemeld terrein, hoogstens groot 80 are, en zulks voor 50 cent ’s jaars per are. In die watervlakte zal worden gelegd een drijvend droogdok van zodanige afmetingen, dat daarin de grootste schepen, welke in de Noordzeesluizen kunnen schutten, zullen kunnen worden gedokt. De gemeente kan dat gebruik doen eindigen, wanneer gedurende drie achtereenvolgende jaren zulk een dok niet aldaar aanwezig is. Zij verbindt zich tot het maken en onderhouden van de geulen van het diep naar het IJ naar het droogdok, terwijl de Droogdokmaatschappij gehouden is, op de eerste aanvrage aan de gemeente terug te betalen de meerdere kosten der door de gemeente te verrichten uitbaggering, om voldoende diepgang te verkrijgen op de plaats, waar het droogdok zal komen te liggen. Aan de Droogdokmaatschappij wordt vergund in gemeentewater de ankers uit te brengen en de dukdalven te plaatsen, welke ter bevestiging van het droogdok worden vereist .Verder is ingekomen een voordracht om aan de onderhandse verkoop aan C. en J. von Lindern van een oppervlakte water met ondergrond in het IJ, bezijden de Buiksloter Ham, alsnog toe te voegen:
1°. Dat het daar te plaatsen droogdok van zodanige afmetingen moet zijn, dat daarin stoomschepen ter lengte van 120 meter kunnen worden gedokt;
2°. Dat de gemeente te haren koste een voldoende geul in het IJ naar het droogdok maakt en onderhoudt, ter diepte van het Noordzeekanaal;
3°. Dat de gemeente generlei verplichting op zich neemt tot het verschaffen van toegang naar de te verkopen watervlakte, hetzij te land, hetzij te water;
4°. Dat de kopers overnemen alle verplichtingen, die omtrent de uitlozing van de Buiksloterham op de gemeente mochten rusten;
5°. Dat de termijn voor het transport wordt verlengd tot 1 april 1878.

Datum: 07 januari 1878

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

De Curaçaose Courant van 17 november bericht: Woensdag 14 november is door Zr.Ms. stoomschip CORNELIS DIRKS, commandant kapt.-luit. ter zee H.J. van der Sloot, een proeftocht gedaan. De CORNELIS DIRKS ging nu eens onder stoom, dan weer onder zeil, tot aan het oostelijk punt des eilands, en men heeft de overtuiging opgedaan, dat het schip nu geheel en al in orde is en zonder het minste gevaar zee kan bouwen. Men zal zich herinneren, dat gemelde oorlogsbodem zwaar geleden had door de storm van de 23 september op de hoogte van de westelijke kusten van Venezuela.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

De Staats-Courant van heden bevat o.a. de statuten der Schroefstoomboot-Maatschappij Tubalkain, gevestigd te Middelburg, ten doel hebbende het uitoefenen ener stoomvaartdienst tot vervoer van goederen en vee en tot het slepen van schepen en vaartuigen naar de verschillende havens en op de binnenwateren en de verschillende rivieren, stromen en kanalen van Nederland, Duitsland en België.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 4 januari. Het schip HENDRIKA ROZENBEEK, kapt. J.P. Medok, van Riga naar Delfzijl, lek te Cuxhaven binnengebracht, is afgekeurd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Advertentie. Maandag de 28e januari 1878, des avonds te 6 uur, zal, ten huize van de verlaatsmeester J.K. Dijk te Nieuwe Pekela, in het openbaar worden verkocht het in de Nederlanden te huis behorend galjootschip, genaamd DAGERAAD, groot 126 zeetonnen, geclassificeerd bij de Duitse Lloyd A 1.1., laatstelijk bevaren door kapt. T.H. de Jonge, in den jare 1858 nieuw gebouwd, thans liggende te Delfzijl. Inmiddels uit de hand te koop.
Inlichtingen en inventarissen te bekomen bij de boekhouder de heer W.W. Pott te Oude Pekela en ten kantore van de notaris Mr. F. Roessingh.

Datum: 10 januari 1878

Krant:

Advertentie. Publieke Verkoping. Kapt. J.J. Feindt, is voornemens op vrijdag 11 januari des middags te 12 uur, in het hotel Drielingen te Zandvoort, ten overstaan van een bevoegd beambte publiek te verkopen het wrak en wrakstukken van het onlangs nieuw gekoperd en op 1 januari bij Zandvoort gestrande schoenerschip MARIA, benevens de daarvan geborgen inventaris. Nader onderricht bij de kapitein te Zandvoort.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Advertentie. Schoenerschip te koop. Uit de hand te koop het welbezeild en goed onderhouden schoenerschip OTTO, groot pl.m. 100 roggelasten, gevoerd door kapt. A.H. Sap, liggende in het Oosterdok alhier. Schip en inventaris is goede staat. Te bevragen met franco brieven bij de kapitein te Workum (Friesland), of bij de makelaar W. de Lorme van Rossem, alhier.

Advertentie. Uit de hand te koop een welbezeild en goed onderhouden tjalkschip, groot 111 ton, gebouwd in 1873, met deszelfs volledige inventaris, hebbende een ferme lier aan dek en de luiken voor verzegelen ingericht, liggende in de Veerhaven te Rotterdam.
Nadere informatiën bij T. Venema, aan boord, alsmede bij de scheepsbouwmeester de heer J. Berg Jzn., te Sappemeer.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 11 januari. Het wrak van de WESER heeft in publieke veiling opgebracht NLG 415; de inventaris enz. zal ruim NLG 2.400 hebben opgebracht.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 11 januari. Het schip W.W. VISSER, kapt. B. Feenstra, van Londen naar Workum, bij Falga (opm: bij Egmond) gestrand, is af- en hier binnengebracht.

Advertentie. Op zaterdag de 26e januari 1878, des avonds te 7 uur, wordt ten verzoeke van de heer A.T. Vos A.Zn. te Groningen, ten huize van B.T. de Vos te Appingedam, publiek te koop gepresenteerd het zeeklaar te Appingedam liggend en onder Nederlandse vlag varend kofschip genaamd AFIEN NIENHUIS, groot 101 tonnen, laatst bevaren door kapt. Lutter.
Houwing & Co.

Advertentie. H.J. Daam, P.H. Craandijk en J.W. Held, makelaars, presenteren op maandag de 28e januari, des namiddags te 3 uren, in het lokaal De Brakke Grond in de Nes, aan de hoogstbiedende te verkopen het extra ordinair, welbezeild schoenerschip onder Nederlandse vlag ANTONIA HENDRIKA CARLONIA, kapt. M. Hoedemaker, groot 206 tonnen, met alle toebehoren, zoals bij de Inventaris omschreven. Genoemd schip ligt aan de Werf IJhoek, Groote Wittenburgerstraat alhier. Nadere inlichtingen geven bovenbedoelde makelaars en de cargadoors Van Tubergen & Daam.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Zij die iets te vorderen hebben van, of verschuldigd zijn aan de boedel en de nalatenschap van de heer Hein Hiddes Zeylstra, in leven oud-koopvaardij-kapitein, gewoond hebbende te Soest en aldaar overleden 11 december 1877, worden verzocht daarvan vóór het eind van januari 1878 opgave of betaling te doen, ten kantore van de notaris S. Cambier van Nooten, te Soest.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Zaterdag de 19e januari 1878, des avonds te 6 uur, zullen, ten huize van de verlaatsmeester J.K. Dijk te Nieuwe Pekela, ten verzoeke van de erven van de heer M.W. Pott en mede-eigenaren, in het openbaar worden verkocht aandelen in schepen, als:
- 1/40 aandeel in het schoenerschip ELIZE, kapt. E.G. Schuur.
- 1/20 aandeel in het schoenerbrikschip VERTROUWEN, kapt. Hk. H. Nieboer.
- 1/50 aandeel in het schoener-galjootschip GOLDHOORN, kapt. B.T. Harding.
- 1/30 aandeel in het brikschip MEEDEN, kapt. Pijbes.
- 1/54 aandeel in het brikschip FAVOR,kapt. Pijbes.
- 1/40 aandeel in het schoener galjootschip DAGERAAD, kapt. T. de Jonge.
- 1/48 aandeel in het schoenerschip ELISABETH KLOOSTERBOER, kapt. T.J. Venema.
Mr. F. Roessingh, notaris.

Advertentie. Publieke Verkoop van de stoomboot GROOTEGAST.
De notaris W. Sijpkens Kijlstra te Harlingen zal, op zaterdag de 26e januari 1878, des namiddags te 4 uur, ten huize van de heer H.J. Kremer, logementhouder te Harlingen, ten verzoeke van de heer G.M. Visser als eigenaar, publiek verkopen een sterke, zeer net onderhouden en snelvarende ijzeren schroefstoomboot, genaamd GROOTEGAST, gemeten op 35 ton, met bijbehorende aanwezige goederen.
Te bezichtigen op vrijdagen te Leeuwarden en op dinsdagen te Groningen tot ’s namiddags 2 uur. Inmiddels uit de hand te koop.
Inlichtingen zijn te bekomen bij de eigenaar en bij de heer H.J. Kremer voornoemd.

Batavia, 14 december. Het schip ATILLA, alhier met brand in de lading binnengelopen, is nog bezig met lossen.

Binnenkort zal door de stoombootonderneming Concordia te Arnhem, een dagelijkse dienst geopend worden tussen ’s-Hertogenbosch en Arnhem. Twee geheel nieuwe stoomschepen zijn daarvoor te aanbouw.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 16 januari. Het schip WIJNHANDEL I, kapt. W.P. de Vries, van Newcastle naar Barcelona, is hier wegens lekkage en dienstweigering der equipage binnengelopen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 19 januari. Het schip VICTORIA, kapt. Schack, van Helsingfors (opm: Helsinki) herwaarts, is 24 december na veel storm te hebben doorgestaan, te Risoer (Noorwegen) binnengelopen. Schip, tuig en zeilen hadden veel geleden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het Handelsblad spreekt het bericht tegen, dat het maken van het dok der Amsterdamsche Droogdokmaatschappij gegund zou zijn aan de heren Mitchel & Co., te Newcastle. De gunning is heden geschied, maar aan een andere fabriek. Eerst maandag e.k. zal openbaar worden gemaakt welke die fabriek is.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Alblasserdam, 19 januari. Op de werf van de heer F.H. von Lindern is de kiel gelegd voor een fregatschip groot p.m. 1.350 ton van 2,83 kub. meters, onder het boekhouderschap van de heer F.H. von Lindern Jr.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 19 januari. De bark MARY ANN WILSON, van Liverpool naar Basilau en Mindanao is in Straat Macassar op de kleine Paternoster reven verongelukt. De equipage is gered.

Datum: 22 januari 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 21 januari. Volgens heden door de Rederij ontvangen telegrafisch bericht, is het fregatschip MAASNYMPH, kapt. Schaap, te Batavia aangekomen. Alles wel aan boord.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Boston, 21 januari. Het schip DINA ADRIANA, kapt. Kwint, alhier geladen liggende voor Newcastle, is in de nacht van zaterdag lek gesprongen; een gedeelte der lading is beschadigd. Het schip zal moeten lossen om de lading na te zien.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

St. Thomas, 2 januari. De schoener JACOBUS, kapt. Alban, van Porto Cabello naar Hamburg met koffie, is hier lek binnengelopen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 23 januari. Het op de Caloot gestrande schip is gebleken te zijn de OREALE, kapt. Harvis, van Rio Janeiro; vier sleepboten zijn ter assistentie op de strandingsplaats.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De WILLEM BARENDS, (het vaartuig, voor de expeditie naar de Noordpool bestemd) is, naar wij vernemen, 24 meter lang, wijd 6 en hol 3 meter. De voorsteven wordt voorzien van ijzeren banden en stootplaat. Het vaartuig zal, met tuig, zeilen en inventaris, ongeveer NLG 30.000 kosten.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Heden heeft bij het etablissement der firma Christie, Nolet & De Kuyper te Delfshaven de beproeving plaats gehad van het stoombaggervaartuig SUMATRA No. 6, bestemd voor de havenwerken te Tandjong Priok bij Batavia. Dit vaartuig is geheel gebouwd onder leiding van genoemde fabrikanten, terwijl met het gouvernementstoezicht belast waren de heren Johs. De Hoog, ingenieur voor scheepsbouw, te Amsterdam, en F.W. Hudig, luitenant ter zee 1e klasse, te ’s-Gravenhage, en J. Bik, oud-gezagvoerder, alhier. De beproeving had plaats in tegenwoordigheid der heren: A.J.H. Beeloo, hoofd-ingenieur der marine; M.G. Beyerinck, rijks-ingenieur, en G. Scholten, adjunct-directeur der gemeentewerken, allen te Rotterdam. De Minister van koloniën, de Burgemeester van Rotterdam en andere autoriteiten, die allen van hun belangstelling hadden doen blijken, waren verhinderd tegenwoordig te zijn.
Het vaartuig, alleszins zeewaardig en geheel uitgerust om op eigen stoomvermogen via Suez naar Batavia te varen, is lang 114, breed 22, en diep 8½ Engelse voet. Het is ingericht om met een stel stalen emmers te kunnen baggeren tot een diepte van 4,88 meter onder de waterlijn minstens 150 ton per uur, zand, grint of modder. Het gehele voorschip kan, van de emmerbak af, losgemaakt worden, zodat de emmers een behoorlijke lengte vooruit kunnen om droge grond te baggeren.
De stoomwerktuigen, compound system, voor dubbele schroefvoortstuwers, zijn van de volgende hoofdafmetingen: de hogedrukcilinder 406 mm., de lagedrukcilinder 705 mm, de zuigerslaglengte 610 mm, terwijl de stoomketel werkt op een drukking van 60 Engelse pond per vierkante Engelse duim, en beproefd is op 120 pond.
Bij de beproeving en keuring van alle machinerieën, ketel, schip en complete zeeuitrusting bleek het dat niet alleen aan alle eisen en voorwaarden van bestek en contract was voldaan, maar dat er zelfs meer dan naar dat vereiste was verricht. De goedkeuring had dan ook onmiddellijk tot aller genoegen plaats, terwijl de met het toezicht belaste heren verklaarden dat het werk der firma in alle opzichten veel beter afgeleverd is en beter voldoet dan dat der fabrikanten in Schotland, met wie zij voor deze werken als mededingers in het strijdperk zijn getreden.
De beproeving van een tweede, dergelijk stoombaggervaartuig, de BORNEO No. 7, zal aan dezelfde inrichting over een paar weken plaats hebben.
Naar wij vernemen zal het op dezelfde fabriek vervaardigde model in koper en hout voor deze baggervaartuigen, hetwelk bestemd is voor de tentoonstelling te Parijs, gedurende enige jaren ter bezichtiging gesteld worden in het Yachtclub-gebouw alhier.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Verkochte schepen te Veendam op woensdag 23 januari: het Nederlandse schip ELISABETH, groot 88 ton, gebouwd in 1841. Opgehouden.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Verkochte schepen te Veendam op zaterdag 26 januari: het Nederlandse schoener-brikschip D. LEBEDEW, laatst gevoerd door kapt. D.J. de Jonge, groot 240 ton oude meting, met al deszelfs opgoederen en toebehoren. Hoogste inschrijver kapt. D. Boer, te Farmsum, voor NLG 7.610; niet gegund.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Volgens bij de rederij ontvangen schrijven uit Pangool, is kapt. Schrier, met zijn schip NEREUS, de 6e december aldaar aangekomen en had hij vooruitzichten zijn gehele lading aldaar te kunnen innemen. Alles wel aan boord.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Bergen, 17 januari. De Nederlandse stoomboot ANNA, van hier naar Gothenburg met tonnen en zout vertrokken, is met schade aan de stoomketel uit zee teruggekeerd.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 25 januari. Het stoomschip ONDINE, van Rotterdam naar Hamburg, is met de WALTER STANHOPE, van Goole naar Rotterdam op de Waterweg in aanvaring geweest en ter rede teruggekomen, om de schade, hoewel onbelangrijk, te herstellen.

Datum: 28 januari 1878

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Op 25 januari 1878, ten verzoeke van Jan van der Molen, dagloner te Usquert, heb ik, Arend Duiker, deurwaarder bij de Arrondissements Rechtbank te Groningen, voor de eerste maal gedagvaard Harm van der Molen, laatst gewoond hebbende te Usquert, om op vrijdag de 3e mei 1878 te verschijnen ter terechtzitting van de Arrondissements Rechtbank te Groningen, ten einde:
- aangezien gedaagde blijkens monsterrol van 23 april 1861 als matroos in dienst is gekomen van het Nederlandse schoenerschip BRANDENBURG, kapt. Hindericus Siebolts Dethmers, van Pekela.
- aangezien bedoeld schip met een lading granen, bestemd naar Amsterdam, van Kroonstad de 30e oktober 1861 is uitgezeild, de 12e november daaraanvolgende Elseneur is gepasseerd, terwijl er sedert die tijd noch van schip noch van de bemanning taal of teken is vernomenzoals reeds in de zeetijdingen van de 6e februari 1862 is opgenomen.
- aangezien het vergaan van het schip met de opvarenden niet twijfelachtig is.
- aangezien eiser als vader en erfgenaam er belang bij heeft, dat gedaagde vermoedelijk overleden worde verklaard vanaf de 12e november 1861.
Alsdaar van zijn in leven zijn te doen blijken.
Groningen, 25 januari 1878, A. Duiker, deurwaarder
(opm: sterk bekort)

Brest, 26 januari. Het Nederlandse schip FRANÇOISE DESIREE, kapt. Henning, is te Laberwrach gestrand; slechts een jongen is gered. Het schip is vermoedelijk met campêchehout geladen. Voornoemd schip is 6 december van St. Lucia naar Nederland vertrokken.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Bij de hevige storm van vrijdag geraakte het schip ZUID-HOLLAND in het buitendok te Vlissingen gelegen, driftig en dreef tegen de nieuwe mailboot PRINSES MARIE, die vrij belangrijke averij aan de spiegel bekwam.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Verkoping van schepen op maandag 28 januari in de Brakke Grond:
- Het schoenerschip ANTONIA HENDRIKA CAROLINA, gevoerd door kapt. Hoedemaker, groot 206 tonnen. NLG 6.600. P. Reineke.
- Het ijzeren sleepstoomschip ZUIDERZEE. NLG 3.100. In slag NLG 1.000. J.F.L. Meyjes.

Groningen, 28 januari. Volgens een hier ontvangen telegram is het Nederlands schoenerschip HENRIETTE, kapt. Scholtens, behouden te Bari (Italië) aangekomen. Alles wel aan boord.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Een onder dagtekening van de 11e dezer door de resident van Ternate via Soerabaija verzonden telegram vermeldt, dat het Engelse schip LEICESTER op het einde van het vorige jaar te Batjan reddeloos is verloren gegaan, zomede het grootste gedeelte der lading, bestaande uit rijst. De bemanning isgered, doch van de inlanders, die de lading hielpen bergen, zijn drie personen ten gevolge der verpestende gassen, die uit de natte rijst opstegen, gestikt. De geredde goederen en het wrak zijn te Ternate verkocht, terwijl de equipage naar Soerabaija is opgezonden.
(opm: zie NRC 020278 en JB 280978)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Verkochte schepen te Wildervank, op 29 januari: de overdekte tjalk de TWEE GEBROEDERS, groot 82 tonnen, met inventaris, liggende te Wildervank. Koper: J. Beuker, schipper te Dedemsvaart, voor NLG 2.900.

Door de reders van de FRIESLAND, de heren Ruys & Co., is, ten behoeve der nagelaten betrekkingen van genoemd schip, van Z.K.H. prins Frederik der Nederlanden ontvangen een bijdrage van NLG 300.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Blijkens akte, op de 28e januari 1878 voor de te Rotterdam residerende notaris Petrus Joannes Wilhelmus van den Berg gepasseerd, is tussen de ondergetekenden, Alfred Karel Frederik Suermondt en Dirk Jacobus Buurman, beiden cargadoors, wonende te Rotterdam, overeengekomen om de tussen hen bestaande vennootschap, gevestigd te Rotterdam en ten doel hebbende de uitoefening der cargadoors, expeditie en commissie zaken, gedreven onder de firma Suermondt & Buurman, te ontbinden, en zulks te rekenen vanaf de eerste januari dezes jaars en met bepaling, dat zij zullen tekenen doch met bijvoeging der woorden in liquidatie.
Rotterdam, 1 februari 1878, A.K.F. Suermondt, D.J. Buurman.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Amsterdam, 1 februari. Het Nederlandse schip ANTONIA, kapt. Bona, gebouwd bij de heren Meursing en Huygens, verliet 16 oktober Probolingo, deed 24 dito Batavia aan en arriveerde, na zware stormen doorstaan te hebben voor het Kanaal, na een reis van 98 dagen te IJmuiden en volbracht de reis uit en thuis in negen maanden, met aandoening van vier havens op Java.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaija, 31 januari. Het bij Catchian gestrande schip LEICESTER is vol water. De equipage en passagiers zijn hier geland. Het geloste deel der lading is voor GBP 2.700 verkocht, het wrak en inventaris voor GBP 500.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. P.H. Craandijk, makelaar, zal op maandag 11 februari 1878, des namiddags ten 3 ure precies, in het lokaal De Brakke Grond in de Nes te Amsterdam, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, in veiling brengen het Nederlands tjalkschip de VROUW HILLETJE, gemeten op 61 tonnen of 42 lasten; breder omschreven bij Inventaris op het biljet vermeld. Het voorzegde tjalkschip ligt in de Amstel bij de Keizersgracht te Amsterdam.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. De directie der Harlinger Stoomboot-Maatschappij bericht, overeenkomstig art. 9 harer statuten, dat aan de eigenaar van het aandeel nummer drie zal worden afgegeven een duplicaat van het door hem verloren tiende dividend-bewijs met talon.
Indien die beide stukken niet vóór 15 maart 1879 ter verwisseling aan haar zijn aangeboden, verliezen zij alle waarde.
Harlingen, 28 januari 1878, de directie, J. Fontein Tuinhout, president.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Vlissingen vertrokken 31 januari, NOACH I, kapt. Van der Schaft, naar Batavia, na volbrachte reparatie.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Schepen in lading

Batavia, 28 december. Het Engelse schip MALMER CASTLE, in lading voor Rotterdam, met 600 ton suiker en ongeveer 100 leggers arak, is de 25 dezer des namiddags, alhier ter rede, in brand geraakt en totaal uitgebrand.

Krant:

JB - Javabode

Van de rederij ontvingen wij de onderstaande mededeling:
Aan boord van het stoomschip FRIESLAND bevonden zich 18 hutpassagiers, waaronder 6 kinderen, 25 onder-officieren, 24 manschappen en 19 leden der equipage. De lading bestond uit 24.943 balen koffie, 1.042 balen tabak, 560 balen peper, 1.695 kisten thee, 56 kisten indigo, 59 kisten noten, 43 kisten foelie, 20 kisten gom benjamin, 20 kisten sigaren, 6.934 blokken tin, en 6.061 bossen rotting.

Datum: 03 februari 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rechtszaken. De Arrondissementsrechtbank alhier deed heden uitspraak in de zaak der heren Van Zeylen & Decker tegen assuradeuren, betreffende de vergoeding voor te Krawang gestrande en te Singapore afgekeurde schip OCEANUS.
De rechtbank overwoog, dat de beweerde feiten tussen partijen vaststonden, behalve dat door assuradeuren was ontkend, dat de afkeuring was geschied ten gevolge van het zeeëvenement, de ramp te Krawang, terwijl zijn integendeel beweerden 1°. eigen gebrek, 2°. deviatie.
Het bewijs dat de afkeuring een gevolg was van de zeeramp, moesten eisers dus leveren. Zij voerden daartoe alleen aan het rapport te Singapore, volkomen in strijd met de rapporten van deskundigen en zeeofficieren te Batavia, die slechts een betrekkelijk kleine reparatie nodig achtten en daarna een attest van zeewaardigheid gaven.
Daarenboven bleef het schip daarna nog 4 maanden te Batavia. De experts te Singapore hadden het schip vroeger niet gezien, en konden niets weten omtrent het verband der feiten. De eisers hadden dus niet bewezen, wat zij moesten, dat de afkeuring gevolg was van de zeeramp. Daardoor werd het onderzoek naar de juistheid van der gedaagden beweren omtrent vice-propre en deviatie onnodig, en werd de eis de eisers ontzegd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Veendam, 31 januari. Volgens heden alhier ontvangen particulier telegram, is het schip JEANNETTE, kapt. Kolk, komende van Hammerfest, gisteren te Messina aangekomen, na veel stormweder doorgestaan en monkey-verschansing (noodverschansing), stutten, poorten en verscheidene zeilen verloren te hebben. Alles wel aan boord.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Wij vernemen, dat in de fabriek der Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij te Fijenoord ter verzending gereed staan stoomwerktuigen en ketels van hoge drukking van 2.700 indicateur paardenkracht, in die fabriek vervaardigd en bestemd voor een oorlogsfregat. Gelegenheid ter bezichtiging wordt aan alle belangstellenden gegeven.

Omtrent het oponthoud dat de CONRAD onlangs op de reis naar Batavia heeft gehad, meldt de “Java-Bode” de volgende bijzonderheden:
Op de 5de dezer, des namiddags te 12 .50 u, in de Indische Oceaan op 7°46’ NB 56°02’ OL, werd van uit de machinekamer aan boord van de CONRAD gerapporteerd, dat langzaam zou worden gestoomd, omdat een verdacht geluid werd waargenomen in de slag der machine. Te 2.30 u. werd gestopt, en bij onderzoek bleek dat de zuiger van de lage druk cilinder door de middellijn, en tevens de tjunk-ring in twee en de zuigerveer in vier stukken gebroken was.
De hoofdmachinist, bijgestaan door de Engelse ingenieur, de heer James Donald, passagier aan boord van de CONRAD, aannemer van het droogdok op het eiland Amsterdam, vermeende dat de schade, hoe belangrijk ook, aan boord zou kunnen worden hersteld. Na ernstig overleg werd besloten daartoe over te gaan. Dag en nacht werd, met voorbeeldloze ijver en met alle krachten, doorgewerkt tot de namiddag van de 8e dezer. De reparatie was toen gereed. Men stoomde voort, om de Z.O., met 23 tot 29 omwentelingen, en het bleek dat het schip, met noordenwind, lichte koelte, kalme zee, en voerende 3 zeilen, van 5¼ tot 6½ mijl liep. De proef werd voortgezet.
In de morgen van de 9de stoomde men halve kracht, met 33 omwentelingen en liep het schip met behulp van alle zeilen, N.O. wind en kalme zee 7½ mijl.
Bij het nauwkeurigst onderzoek bleek, dat de machine steeds haar zachte en gelijkmatige gang bleef behouden, zodat op goede gronden mocht worden aangenomen, dat de reis naar Padang met vertrouwen kon worden vervolgd.
In een scheepsvergadering, op uitnodiging van de commandant bijgewoond door de passagier James Donald, werden nu alle bezwaren tegen het voortzetten van de reis zorgvuldig overwogen, en de gevolgen van een terugkeer naar de naastbij gelegen haven Aden, zo voor de Maatschappij, de assurantie-maatschappijen, het Nederlandse gouvernement, de passagiers, de inladers van goederen en het algemeen belang, nauwkeurig nagegaan. Na ernstige beraadslaging, en het wikken en wegen van het vóór en het tegen der voortzetting van de reis, werd met algemene stemmen besloten de reis te vervolgen, zullende vooreerst halve kracht worden gestoomd. Tevens werd overeengekomen, de passagiers dadelijk met het besluit van de scheepsraad in kennis te stellen, duidelijk voor hen uiteen te zetten hoe de machine was gerepareerd en welke mate van vertrouwen de reparatie verdiende, en hun af te vragen of zij zich bezwaard gevoelden de reis onder de bestaande omstandigheden te vervolgen.
De commandant, de heer Graadt van Roggen, de passagiers verenigd hebbende, gaf verklaring van de toestand, trad in alle bijzonderheden, ook wat betrof de toen nog aanwezige voorraad kolen en levensmiddelen. Hoofdelijk werd daarop hun mening afgevraagd, en slechts drie heren adviseerden om, met het oog op de grote afstand van Padang en de toch steeds gebrekkig blijvende toestand der machine, naar Aden terug te keren. Zo werd dan de reis voortgezet. Inderdaad een zorgelijke taak, de verantwoording, die op de bevelvoerder rustte. Doch al mocht hij inwendig vol onrust wezen, aan zijn uiterlijk bleek daarvan niet. Alles ging goed, meende hij, en alles zou, met Gods hulp, ook wel goed blijven. En alles is goed gebleven. Maar wie weet wat verantwoording is, zal begrijpen, dat de commandant moeilijke ogenblikken moet hebben doorleefd, want niets is angstiger dan onzekerheid en het steeds hangen van een Damocles zwaard boven ’t hoofd.
De passagiers deden alles om het inwendige leed van de bevelvoerder te verzachten. Openlijk gaven zij hun volste vertrouwen in zijn beleid en ervaring te kennen, en verklaarden, dat vertrouwen te zullen blijven behouden, ook wanneer een ongeluk mocht plaats hebben.
Veel werd gedaan om de gemoederen opgewekt te houden, ’t geen de meest bevredigende uitkomsten opleverde. Dagen lang vóór de 5de december was besloten, dat op St. Nicolaasavond een grote danspartij zou werden gegeven en een tombola zou worden gehouden. Daar brak in de namiddag de zuigerstang. Doch men maakte “bonne mine à mauvais jeu”, en liet de plannen doorgaan.
De reis was geen voorspoedige, maar niettemin een zeer aangename.
Reeds gisteren merkten wij op, dat er maar één roep kan – en ongetwijfeld ook zal – zijn, over de flinkheid en gedecideerdheid waarmede de heer Graadt van Roggen in deze weder is te werk gegaan. De dienst door die commandant zo aan de maatschappij “Nederland” als aan de betrokken assurantieverenigingen en aan het gouvernement en de passagiers bewezen, door zo doortastend te handelen als hij gehandeld heeft, kan niet te hoog worden aangeslagen en niet genoeg worden gewaardeerd. Dat die dienst door de maatschappij “Nederland” zal worden erkend, daaraan twijfelen wij niet, en zij die met ons de echt nationale onderneming, waarvan de heer Graadt van Roggen een der grootste stomers voert en bij welke hij de nestor der gezagvoerders is, heil en voorspoed wensen, zal het bijzonder verheugen wanneer zij spoedig vernemen mogen, dat het Nederlandse gouvernement een passende beloning heeft toegekend aan de bekwame zeeman, die reeds zovele diensten bewezen heeft en ook nu weder een eervolle onderscheiding zich zo waardig heeft getoond.
Ook aan de volhardende werkzaamheid der heren machinisten en verdere officieren van de CONRAD mag ware hulde worden gebracht en de heer James Donald, die als bekwaam deskundige met zijn zeer gewaardeerde raad en ook met de daad de commandant ter zijde stond, heeft alle aanspraak op erkentelijkheid.

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Het stoomschip VOORWAARTS, kapt. Aukes, van Batavia naar Nieuwediep, arriveerde te Coruna de 3de februari, op sleeptouw hebbende het Franse stoomschip HENRI IV en zou 4 februari ‘s morgens vertrekken. Alles wel aan boord.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Te koop een in aanbouw zijnd tjalkschip, lang over steven 77 voet, breed 16 voet 17 duim Amsterdamse maat, bij J.B. Uil, te Martenshoek, provincie Groningen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 2 februari. Heden is van de werf van de scheepsbouwmeester P. Boele P.Zn. met goed gevolg te water gelaten de ijzeren schroefsleepstoomboot: JOHANNA III, gebouwd voor rekening van de heren Gebr. De Groot te Papendrecht, waarvoor de machine is vervaardigd in de fabriek van de heer W.H. Jacobs te Haarlem.
Daarna is de kiel gelegd van de ijzeren schroefsleepstoomboot: HOMBERG II, voor rekening van de heer Joh. Kersken te Homberg, waarvan de machine wordt vervaardigd in de fabriek van de heren Burgerhout & Zoon te Rotterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Singapore, 31 december. Het barkschip ST. JOSEPH, van Labuan naar Hongkong met hout, heeft ten N.W. van Borneo op een blinde klip gestoten, waardoor het lek werd. Men hield af naar Ambong baai, waar het schip plat op zijde viel, zodat de gezagvoerder en equipage genoodzaakt werden het te verlaten. Schip en lading zijn te koop aangeboden.

Groningen, 5 februari. Verkeren de scheepsvrachten nog steeds in een gedrukte stemming en zijn de koersen, het jaargetijde in aanmerking genomen, zeer laag, in de laatste dagen echter kwam er een weinig meer vraag. Voor het kanaal van Bristol werd gepasseerde week gedaan tegen Sh.18/- en gisteren tegen Sh.16/-, en voor Londen of de oostkust tegen Sh.11/- voor groot en Sh.11/6 voor klein charter per 10 quarters haver, Engels gewicht, alles met gratificatie en om in de Oosterhaven te laden.

Datum: 07 februari 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 5 februari. Het ramtorenschip KONING DER NEDERLANDEN is naar het dok verhaald en zal van een groter roer voorzien worden. Engelse werklieden uit de fabriek, waar de machine werd vervaardigd, zijn daartoe naar hier gekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Bahia, 12 januari. De ANNA BERTHA, kapt. Kramer, van Hamburg naar Hongkong, is 23 december, alhier binnengelopen door ziekte van de gezagvoerder; het schip heeft de 29e, onder bevel van de eerste stuurman, de reis voortgezet.

Advertentie. Te koop een stoom-sleepboot van ongeveer 6 paardenkrachten. Nadere informatiën op franco aanvrage bij Baasbank en Co., te Groningen, agenten in stoomwerktuigen, etc.

Havre, 6 februari. Het door de Nederlandse stoomboot VOORWAARTS te Coruna binnengesleepte Franse stoomschip HENRI IV is gisteren van daar herwaarts vertrokken.

Livorno, 7 februari. Het driemastschip EUROPA, naar Livorno bestemd met stokvis, is hier binnengesleept door de stoomboot MINNIE IRVIN. Het schip had bij Minorca de masten verloren en de lading is zwaar beschadigd.

Londen, 6 februari. Een gedeelte der lading en inventaris van het gezonken stoomschip HOLLAND, kapt. J. Smidt, van Rotterdam herwaarts, is hier door de sleepboot FEARLESS aangebracht. Enige der opvarenden waren aan boord van de sleepboot; een groot gedeelte van het vee is bij het ongeval verdronken.

Datum: 12 februari 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 10 februari. Volgens particulier bericht d.d. Batavia 3 januari ll., was het brandend schip WALMER CASTLE in de nacht van 25 december tegen de boeg van het aldaar van Singapore ter rede gekomen schip GIJSBERTUS HERMANUS gedreven, waardoor laatstgenoemd schip, om vrij te komen, verplicht werd anker en ketting te laten slippen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Verkoping van schepen op maandag 11 februari, in De Brakke Grond te Amsterdam: Het tjalkschip de VROUW HILLETJE NLG 950. In slag NLG 200. Koper E.C.A. Koli (opm: een makelaar).

Groningen, 12 februari. Scheepsvrachten. Bij redelijke aanvoer van granen was de vraag naar scheepsruimte heden zeer onbeduidend. Een enkel schip werd gecharterd voor het kanaal van Bristol om in de Oosterhaven te laden, tegen Sh.17/- per 10 quarters haver.

Datum: 14 februari 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Door de Koninklijke Vereeniging van Oud-Neerlandsch Indische strijders, onder het motto: “Je Maintiendrai” alhier, is aan de heer W. Ruys te ’s-Gravenhage overgemaakt een som van NLG 50,-, uitsluitend ten behoeve der nagelaten betrekkingen van de militairen van land- en zeemacht beneden de rang van officier, die bij de schipbreuk der FRIESLAND het leven hebben verloren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 1 januari. De Nederlandse schepen ALIDA MARGARETHA, BROEDERTROUW en JOHANNA zijn hier bevracht, de eerste met guano naar Hamburg; BROEDERTROUW met beenas naar Runcorn en de JOHANNA, met droge huiden naar Boston.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Te koop een bijna gereed zijn schroefsleepboot. Machine van 16 en ketel van 20 paardenkracht. Te bezichtigen bij Walker, Stronck & Van Delden, machinefabrikanten, Rotterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit een te Amsterdam verspreide circulaire van het Noordpoolcomité blijkt, dat het tekort voor de uitrusting van de WILLEM BARENDSZ NLG 9.000 bedraagt.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Rechtszaken. De pleidooien heden in twee zaken voor het Gerechtshof te ’s-Gravenhage gevoerd waren een vervolg op een reeds vroeger door het Hof besliste kwestie. Zij betreft namelijk de brand, waardoor het stoomschip WILLEM III van de Stoomvaart-Maatschappij Nederland voor enige jaren in open zee werd getroffen.
Zoals destijds werd medegedeeld, stelde een der inladers van goederen, de heer Muller te Amsterdam, tegen de schipper een actie in tot schadevergoeding wegens het door de brand verloren gaan van zijn vracht. Deze vordering werd in eerste aanleg door de rechtbank te Rotterdam ontzegd, daar zij met de schipper van mening was dat de brand aan overmacht moest worden toegeschreven en de schipper voor overmacht niet kon worden aansprakelijk gesteld. Het voormalig Provinciaal Gerechtshof in Zuid-Holland nam evenwel een andere beslissing en oordeelde, dat brand niet altijd per se als overmacht kan worden aangenomen, maar dat schuld of nalatigheid van de schipper daarvan wel als oorzaak kan worden aangemerkt. In cassatie bevestigde de Hoge Raad ’s Hofs beslissing en derhalve werd kapitein Oort tot schadevergoeding veroordeeld. De vordering, thans door dezelfde inlader ingesteld had geheel dezelfde strekking, maar werd vergezeld van een tweede eis tegen de schipper en de stoomvaart-maatschappij, uitgegaan van de verzekeringmaatschappij Fortuna te Berlijn, die de assurantiepenningen aan de inlader heeft uitbetaald en deze gelden nu op de wederpartij tracht te verhalen.
De verdediging van de schipper en de rederij verschilde nu van de vroegere in zover, dat de schipper thans zijn onschuld aan de brand door getuigen wenst in het licht te stellen en de stoomvaartmaatschappij, die voor de handelingen van haar schipper aansprakelijk zou zijn, het tegendeel daarvan tracht aan te tonen. Die verdediging, door de rechtbank te Rotterdam niet afdoende geacht, werd voor het Hof in appel door mr. J.G. Rochussen nader aangedrongen. De verschillende gronden daarvoor werden door mr. Van Stipriaan Luisçius voor de inlader wederlegd, terwijl mr. Knottenbelt van Rotterdam zich voor de verzekeringmaatschappij aan het pleidooi van mr. Stipriaan refereerde.
De uitspraak zal later worden medegedeeld.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Op dinsdag de 19e februari 1878, des avonds ten 7 uur, zal, ten huize van de kastelein Borst, aan de Noorderhaven te Groningen, publiek worden verkocht een goed onderhouden hek-tjalkschip, genaamd KLASINA ALIDA, groot 108 binnentonnen, in den jare 1869 nieuw uitgehaald, met complete inventaris, zoals hetzelve laatst in eigendom is bevaren door P.R. de Jonge, en thans is liggende in de Noorderhaven te Groningen. Om te aanvaarden 8 dagen na de toeslag. Te bezien daags vóór en op de verkoopdag van 10-4 uur. De halve koopprijs kan over hetzelve blijven beleend naar 5 % rente en gewone jaarlijkse aflossing. Inmiddels uit de hand te koop.
Mr. R.A. Quintus, Notaris.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Dordrecht, 13 februari Op de werf der firma C. Gips & Zonen alhier is heden de kiel gelegd ener ijzeren schroefsleepboot, te bouwen voor rekening van de heer J.C. Gentjes te Druten. Machine à 25 p.k. en toebehoren worden eveneens in de fabriek van genoemde firma vervaardigd.

Rio Grande, 16 januari. De Nederlandse schoener ELISABETH, kapt. Meedendorp, van Hamburg naar Porto Alegro met stukgoed, is hier 9 januari aangekomen met schade aan het roer en de achtersteven. Het moet hier lossen om te repareren en zal de lading in lichters naar de bestemmingplaats vervoerd worden.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Heden verenigden zich op uitnodiging der directie van de Stoomvaart-Maatschappij Nederland ten haren kantore de directeuren van de Stoomvaart-Maatschappij Java, de heren J.T. van Bosse en Jan ter Meulen Jr. als eerste ondertekenaars der casco polis van het stoomschip MADURA, benevens de chefs der firma’s Blom & Zoon en Zillesen & Van der Aa, die hier ter beurze de verzekering op dat schip hadden gesloten, om tegenwoordig te zijn bij de volgende plechtigheid, die, daar het de erkenning geldt van een waarlijk kloeke en flinke handeling, wel ter openbare kennisse mag gebracht worden.
De stoomboot MADURA, kapt. Richard Berkelbach van den Sprenckel, verliet namelijk de 22e juli 1876 het Nieuwediep, met bestemming naar Indië met een grote lading stukgoederen, vele passagiers en een detachement troepen, onder bevel van de kapitein der infanterie N. de Marion en de 1e luitenant E. de Man.
Zonder merkwaardige voorvallen werd de reis voortgezet tot de 5e augustus, toen broeiing in de steenkolen werd ontdekt, die weldra zó toenam, dat het ijzeren schot van de voorketel gloeiend werd; voor zover de omstandigheden het toelieten, werden de kolen uit de bunkers gehaald en verwerkt, en het gat in het tussendek boven de bunker opengemaakt, waarop onmiddellijk de vlam uitsloeg en het volk zich moest verwijderen.
In deze hachelijke toestand kwamen terstond de kapt. De Marion en de luitenant De Man in uniform op dek, niet alleen om de goede orde te handhaven, maar ook om met hun manschappen zich ter beschikking van de gezagvoerder te stellen, van wiens bedaardheid, goed beleid, voortvarendheid en moed, het behoud van een tal van mensenlevens, behalve dat van schip en lading, enig en allen te danken is.
Met ongelooflijke moeite slaagde de 2e machinist Burgers erin, een gat te hakken in het bijzonder hete tussendek, alwaar het meeste vuur tussen het midscheeps en bakboordzijde zich bevond.
Inmiddels werden grote massa’s zeewater in de sparrebunker door de stoomspuit geworpen, door de hiermede belaste militairen, zodat er spoedig 3 voet water in het midden- en kolenruim stond, terwijl aan bakboordzijde, waar het nagenoeg enkel vuur was, aanhoudend kolen werden opgehaald, die met sintels, vuur en as terstond over boord werden geworpen.
De volgens dag bleek het dat het gevaar afnam, daar de schotten afkoelden en niet meer gloeiend waren.
Tot aanmoediging der afgematte equipage, waarvan sommigen bij de blussing af ten toe flauw vielen, beloofde de gezagvoerder aan elk hunner een maand extra gage, indien het schip behouden bleef, terwijl hij aan de militairen, die zich zo zeer onderscheidden, een gratificatie toezeide.
De van deze averij te Batavia opgemaakte dispache waaraan het vorenstaande ontleend is, vermeldt nog: Hier is het echter de plaats om te erkennen en melding er van te maken, dat de rederij bij deze gelegenheid het behoud van haar stoomschip MADURA, de geconsigneerden van hun goederen, de passagiers en militairen van hun leven, te danken hebben aan de gezagvoerder Richard Berkelbach van den Sprenckel en de beide officieren N. van Marion, detachementscommandant en de 1e luitenant E. de Man, door wier tegenwoordigheid van geest, bijzondere bedaardheid, wijs beleid en heldenmoed, de dood voor ogen, alles behouden werd en assuradeurs een totale schade is bespaard geworden van meer dan twee miljoen guldens.
Assuradeuren van het casco, ook van hun zijde een blijk willende geven, hoe zeer zij de flinke houding van de gezagvoerder en de beide officieren erkenden, stelden heden de kapitein Berkelbach een geschenk in geld ter hand en voor ieder der beide officieren met verzoek het bij aankomst in Indië hun te doen geworden, een prachtig gouden horloge met een toepasselijk opschrift, als een blijvend aandenken voor hun waardig en moedig gedrag, dat deze erkenning zeker ten volle verdiende.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Op de staatsbegroting voor 1878 is bij art. 18 van hoofdstuk VI (dep. van marine) een som van NLG 120.000 uitgetrokken voor een zeil-exercitie-vaartuig, bestemd tot instructie-vaartuig voor een der beide opleidingsschepen voor jongens. Er zullen twee dergelijke schepen gebouwd moeten worden, waarvan één bestemd om de brik TERNATE te vervangen, die thans als exercitie-vaartuig bij de ADMIRAAL VAN WASSENAER gebruikt wordt, doch waarop, wegens 30-jarige ouderdom, niet langer te rekenen is dan nog twee jaren. De bouw van het eerste zeil-exercitie-vaartuig is thans bij onderhandse aanbesteding gegund aan de Koninklijke Maatschappij De Schelde te Vlissingen, die de levering in de tijd van acht maanden, beneden de raming heeft aangenomen, zodat nog vóór de behandeling der begroting voor 1879, waarop de gelden voor het tweede vaartuig zullen worden aangevraagd, het eerste schip te water zal zijn gelaten.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop à contant het Nederlands schoenerschip MAGDALENA JOHANNA, groot 163 oude tonnen, gebouwd in 1854 en in 1877 zwaar vertimmerd, gekant en geheel gebreeuwd, geclassificeerd bij de Nederlandsche Vereeniging van assuradeuren B voor de Europese vaart, zoals het thans is liggende in de haven van Delfzijl, en te bevragen bij de eigenaren Gnodde & Steenborg & Co.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. G.J. Boelen en A. Vinke, makelaars, zullen als lasthebbenden van hun principalen op maandag de 11e maart 1878, des namiddags ten drie ure precies, te Amsterdam in het lokaal De Brakke Grond in de Nes, ten overstaan van de deurwaarders Noordbeek & Hilman, in veiling brengen een extra-ordinair, welbezeild, gekoperd en kopervast barkschip, varende onder Nederlandse vlag, genaamd BALTIMORE, laatst gevoerd door kapt. W. de Wijn, volgens Nederlandse meetbrief lang 39,52 meter; wijd 10,30 meter; hol 6,42 meter en alzo gemeten op 1.697,36 kubieke meter, of 599,16 ton netto.
En dat verder met al zijn rondhouten, opstaand en lopend want, ankers, touwen, zeilen, kettingen en andere scheepsbehoeften, als breder bij de Inventaris is vermeld. Het voornoemde barkschip ligt in het Oosterdok aan de Dijk.
Nadere inlichtingen begerende, gelieve men zich te vervoegen bij bovengemelde makelaars of bij de cargadoors De Vries & Co., Kromme Waal, 28.

Volgens de gisteren van Napels ontvangen berichten van het stoomschip CONRAD is het schip, na het vertrek van Batavia op de 12e januari, door Straat Bangka, de 15e januari te Penang gearriveerd en na het innemen van 500 ton tabak, benevens het aanvullen van de voorraad ijs en water, de 18e ‘s nachts te 1 uur van daar vertrokken. De 19e te 8.30 u liet kapt. Graadt van Roggen het anker vallen op de rede van Atjeh en twee uur daarna was één passagier geëmbarkeerd (de heer Willekes, luitenant ter zee, 1ste klasse), de mailpakketten aan boord, en werd de reis voortgezet. De mail van Atjeh is dus in 24 dagen naar Napels overgevoerd.

Datum: 19 februari 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Havre, 14 februari. Een gedeelte der lading, bestaande uit spoorijzer, van het te Bordeaux lek binnengelopen Nederlandse schip ERASMUS, is reeds met andere schepen naar Batavia verzonden.

Datum: 20 februari 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Broadstairs, 19 februari. Het Nederlandse fregatschip KANAGAWA, kapt. Carst, van Rotterdam naar Batavia, heeft 3 uren op de Goodwin Sands gezeten, doch is zonder assistentie vlot gekomen en heeft de reis voortgezet.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Falmouth, 19 februari. Het Nederlandse fregatschip A.H. VAN TIENHOVEN SR., kapt. Jacobs, van Rotterdam naar Batavia, is heden alhier binnengelopen met verlies van masten en al het tuig en schade aan het achterschip aan stuurboordzijde, veroorzaakt door zwaar stormweder en hoge dwarslopende zee, de 8ste februari op 43° NB 19° WL.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Thisted, 19 februari. De Nederlandse kof EUREKA, kapt. B.G. de Groot, van Newcastle naar Halmstad met kolen, is te Agger gestrand en totaal wrak. De equipage is gered.

Jheringsfehn, 16 februari. Blijkens alhier ontvangen telegram, is het Nederlandse schip LUDOLFINA JANTINA, kapt. Schoon, heden behouden te Napels aangekomen.

Groningen, 22 februari. De vrachtkoersen verkeren voortdurend in een flauwe stemming. Voor de kolenhavens aan de Oostkust werd gedaan tegen Sh.7/9 per 10 quarters haver, Engels gewicht, en voor het kanaal van Bristol tegen Sh.20/- per 3.360 Engelse pond haver.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Tot NLG 6.500,- te koop aangeboden een weinig diepgaande schoener met compleet stel zeilen en verdere inventaris, ruim 105 gemeten tonnen, bijzonder geschikt voor de houtwaren en andere lichte ladingen.
Te bevragen met franco brieven, onder letters M B, aan het Algemeen Advertentiebureau van Nijgh & Van Ditmar, Rotterdam.

Datum: 26 februari 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit Terneuzen wordt ons van 23 februari gemeld: Door dikke mist is de provinciale stoomboot WESTERSCHELDE, van Vlissingen naar hier bestemd, gisteren namiddag op de Suikerplaat, tussen Borselen en Ellewoutsdijk, omhoog gevaren en nog zittende. De aan boord zijnde passagiers zijn voor een gedeelte aan de dijk tussen genoemde plaatsen met de sloep ontscheept, en de overigen heden ochtend door de Belgische loodssloep van hier van boord afgehaald en hier aangekomen; zo ook zijn heden avond hier aangebracht de aan boord geweest zijnde 9 stuks runderen. Vooralsnog zit de boot niet gevaarlijk, doch door de nu invallende lage watergetijden kan nog wel enige dagen aanlopen eer zij vlot komt.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Marseille, 22 februari. Het schip ANNA, kapt. Korfker, 14 dezer van Southampton te Cette aangekomen, heeft schade bekomen en een gedeelte van de lading pek overboord geworpen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Mr. H.J.A. van Heumen, notaris te Tiel, is voornemens, als daartoe door de edel achtbare heer rechter-commissaris in natemelden faillissementen aangewezen, op donderdag 21 maart 1878, bij inzet, en op donderdag 28 maart,1878, bij toeslag, beide dagen des namiddags een uur, in het hotel Roesink op de Markt te Tiel, in het openbaar te verkopen: krachtens verlof van de Arrondissementsrechtbank te Tiel namens de heren Mr. S. Rink en Mr. P.H.A. Tydeman, als curators in het faillissement van de Naamloze Vennootschap Stoomboot Admiraal de Ruyter en in dat van de Naamloze Vennootschap Schroefstoombootreederij Tielsche Koophandel:
- De ijzeren raderstoomboot ADMIRAAL DE RUYTER, ingericht voor het vervoer van personen, goederen en vee, gevaren hebbende tussen Tiel en Rotterdam, met machine van 90 paardenkracht.
- De ijzeren schroefstoomboot TIELSCHE KOOPHANDEL, ingericht als No. 1, gevaren hebbende tussen Arnhem en ’s Hertogenbosch met machine van 16 paardenkracht.
Beide stoomboten met complete inventaris. Voormelde stoomboten liggen in de Nieuwe Haven te Tiel en zijn te bezichtigen 3 dagen vóór de inzet van des voormiddags 9 tot des namiddags 3 ure, op vertoon van een toegangsbiljet, verkrijgbaar bij genoemde Notaris; zij zijn te aanvaarden dadelijk na de toewijzing en na de betaling der kooppenningen.
Breder bij biljetten omschreven.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 23 februari. Heden zijn op de werf van gebr. Jonker, scheepsbouwmeesters alhier, de kielen gelegd voor twee ijzeren sleepschepen, genaamd ONRUST en VOORZORG, voor rekening van de heer H.J. Oomes, te Maastricht.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Rotterdam, 26 februari. Het fregatschip A.H. VAN TIENHOVEN SENIOR, kapt. Jacobs, masteloos te Falmouth binnengelopen op de reis van Rotterdam naar Java, zal naar Vlissingen gesleept worden om te repareren.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

De vroeger zo verlaten Westerdoksedijk begint thans een levendiger aanzien te verkrijgen. Twee grote Oost-Indiëvaarders, de AUGUSTE en CATHERINE, waarvan de eerste bij 62 cm diepgang, met ongebroken lading door IJmuiden binnenkwam, liggen daar aan de steigers te lossen of te laden, nadat de driemaster DELIANE er gelicht heeft, om het Entrepotdok te kunnen binnengaan. Het moet voor een Amsterdams gezagvoerder een aangename gewaarwording zijn, thans zijn schip verlatende, dadelijk voet aan vaste wal te kunnen zetten. Hij moest nog naar boord geroeid worden en de lange reis over Nieuwe Diep aanvaarden, toen hij naar Indië uitzeilde!
Wanneer het Kanaal zal toelaten, dat ook de grootste schepen en stomers hier met ongebroken lading kunnen komen en de steigers dan de onmisbare loodsen, rails en kranen hebben verkregen, de laatste tot bespoediging van laden en lossen, wanneer tevens de thans ijverig onderhanden genomen spoorbaan over de Westerdokssluis daar zal aansluiten, mag men op dat punt een vertier verwachten, waarvan men zich thans nauwelijks een denkbeeld kan vormen. Daartoe zal mede bijdragen dat de houthaven thans reeds te klein is en dat aan de overzijde van het IJ dokken en werven komen.
Wij kunnen een ieder een wandeling aanraden in dat gedeelte der stad, niet echter op donkere avonden, omdat de verlichting nog wat te wensen overlaat. De verbrede Westerdoksedijk, de geplempte gedeelten en in aanleg zijnde wegen aan het Blauwhoofd, de zogewenste doorsnijding der Zoutkeetsgracht, de sluizen in aanbouw in het diepe Westerkanaal met de land- en waterwegen ten westen daarvan, in verband met de ontworpen handelsetablissementen van de heer Regtdoorzee en anderen langs die vaart, de voetsteigers en de draaibrug bij de Willemspoort, eindelijk de spoedig te verwachten doorgraving ter vervanging der nauwe Bullebaksluis, al deze voltooide of onder handen zijnde werken brengen een omwenteling in dat kwartier, zó groot, dat iemand die aldaar in geruime tijd geen bezoek heeft gebracht, thans moeite heeft zich te oriënteren.
De noodzakelijke aanvulling, om al deze en andere werken, in de eerste plaats de miljoenen kostende handelskade, vruchtdragend te maken en tot volle ontwikkeling te doen komen, is natuurlijk de verbeterde Rijnvaart, die zo spoedig mogelijk tot stand behoort te komen. Daarop worde dan ook zonder ophouden, zonder ontmoediging aangedrongen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 26 februari. Scheepsvrachten. Voor het kanaal van Bristol werd heden een schip, ladende ongeveer 1.700 quarters haver, gecharterd tegen Sh.12/- per 10 quarters om in de Oosterhaven te laden, en werd een schip, ladende ongeveer 700 quarters haver, gecharterd om in de Noorderhaven te laden voor Londen of de Oostkust tegen Sh.11/6.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Waterford, 22 februari. Heden vertrok van hier de stoombaggerboot TANDJONG PRIOK met bestemming naar Batavia.

Advertentie. P. Reineke en A.D. Strumphler, makelaars, zullen, als lasthebbende van hun principalen, op maandag 18 maart 1878, des namiddags te 3 uur precies, te Amsterdam, in het lokaal De Brakke Grond in de Nes, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, in veiling brengen een extra-ordinair welbezeild, gekoperd barkschip, varende onder Nederlandse vlag, genaamd ZEPHIR, gevoerd door kapt. A. Muijsson, volgens Nederlandse meetbrief gemeten op 555 tonnen oude meting, en dat verder met al zijn rondhouten, opstaand en lopend want, ankers, touwen, zeilen, kettingen en andere scheepsbehoeften, als breder bij de inventaris is vermeld. Het voornoemde barkschip ligt aan de Werf Concordia, Oostenburger Voorstraat.
Nadere inlichtingen begerende, gelieve men zich te vervoegen bij bovengenoemde makelaars of bij de cargadoors, de Wed. Jan van Wesel & Zoon.

Gravesend, 26 februari. Het Nederlandse stoomschip HOLLAND, van Rotterdam naar Londen, is vlot; met hoog water zal het verder op strand worden gehaald.

Datum: 02 maart 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit Terneuzen wordt ons van 28 februari gemeld: De provinciale stoomboot WESTER-SCHELDE, de 22e dezer op de Suikerplaat aan de grond gekomen, is heden in goede staat vlot geworden en naar Vlissingen vertrokken.

Advertentie. Koninklijke Maatschappij De Schelde, Scheepsbouw- en en Werktuigenfabriek te Vlissingen.
Commissarissen Arie Smit, scheepsbouwmeester te Slikkerveer, president F. Wibaut, koopman te Vlissingen, vice-president; J.P.I. Buteux, lid der gedeputeerde staten van Zeeland, te Middelburg, secretaris; E. Rensburg, lid der Commanditaire Bankvereeniging Rensburg & Van Witsen te Rotterdam; en Wm. Pearce, lid der firma John Elder & Co. te Glasgow.
Inrichtingen voor het bouwen en herstellen van ijzeren en houten stoom- en zeilschepen, baggermachines, hopperbarges, houten en ijzeren zandbakken voor aannemers, torpedovaartuigen en het voorzien in alle behoeften voor de scheepvaart in de ruimste zin.
Vervaardigen en herstellen van stoomketels en stoomwerktuigen, zowel voor scheeps- als landgebruik, tegen een minimum kolengebruik.
Inrichting voor het dokken van schepen, waarvan de tarieven op franco aanvrage te verkrijgen. Afmetingen droogdok: lengte 74,15 meter (213’3” Eng.). Breedte 16 meter (52’ Eng.) Diepte 4,24 meter (14’ Eng.)
IJzer- en metaalgieterij. Grofsmederij.
Door een overeenkomst tussen de firma John Elder & Co. te Glasgow en deze maatschappij getroffen, is zij in staat om in de kortst mogelijke tijd en tegen de meest concurrerende prijzen werken van de grootste omvang uit te voeren.
Jos. Van Raalte, directeur.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 1 maart. Scheepsvrachten. Voor het kanaal van Bristol werden sedert dinsdag l.l. een drietal schepen, ladende 800 à 900 quarters haver, gecharterd per 10 quarters haver tegen Sh.16/6 om in de Oosterhaven te laden, en Sh.18/6 om in de Noorderhaven te laden. Voor Londen of de Oostkust was deze week geen vraag.

Port Elisabeth, 1 februari. De lading van het schip ANNA, kapt. Van Overklift, wordt verwerkt en het beschadigde geland. Het bovenschip wordt verbreeuwd en enige andere herstellingen gedaan, welke echter niet veel oponthoud zullen veroorzaken.

Datum: 04 maart 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Publieke verkoping, op Vlieland en Terschelling. Kapt. G.E. Visser, gevoerd hebbende de Nederlandse bark ANGENIETA, komende van Larvick, gedestineerd geweest naar Zaandam, doch op de Haaks gestrand en verbrijzeld, presenteert, ten overstaan van een bevoegd beambte, publiek te verkopen:
Te Vlieland op woensdag 13 maart a.s., des avonds ten 6 ure, in het dorp, de aldaar aangespoelde balken, bestaande in 1.388 balken en 225 sparren, van verschillende lengten en dikten, liggende behoorlijk gekaveld op de haven en in de nabijheid van het dorp.
Te Terschelling op vrijdag 15 maart a.s., des avonds ten 7 ure, p.m. 500 balken, een en andere behoord hebbende tot de lading van bovengemeld schip.
Nadere informatiën op franco aanvrage te bekomen ten kantore van de Heren Van Vliet en Co., te Nieuwediep, L. Zunderdorp, te Vlieland en D. Reedeker, te Terschelling.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Zaanlandsche Stoomboot-Maatschappij. Het dividend over het boekjaar 1876/77, ad 25 % of NLG 25,- per aandeel, wordt betaald gedurende de maand maart, op werkdagen tussen 12 en 1 uur, ten huize van de Heer N. Francken Az., tegen intrekking van het dividendbewijs No. 4.
De directie.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Triëst, 25 februari. Scheepsvrachten. Bevracht werden o.a. naar Bahia de driemast-schoener AMBULANT, kapt. J.J. Peper, met 2.200 vaten meel tot 40 schellingen met 5% per ton bruto gewicht, naar Bordeaux de driemast-schoener IPE IPEUS, kapt. A. Houwen, tot Ffrs 7.000, naar Nantes de brik JOHANNA EN MARIA, kapt. J.C. Korter, tot Ffrs. ?? (opm: onleesbaar), naar St. Petersburg de schoener HENRIETTE, kapt. W.H. Scholtens, om te Selefkea Valenea te laden tot 40 schellingen per ton. (opm: de schellingen zijn waarschijnlijk Oostenrijkse Schillinge; Triëst was toenmaals Oostenrijks grondgebied).

Londen, 2 maart. Het te Meeden te huis behorende schoenerschip ELISABETH KLOOSTERBOER, kapt. T.D. Mulder, van Mazagan (opm: thans El Jadida, Marokko), laatst van Falmouth, met bonen naar Liverpool, heeft bij Holyhead schipbreuk geleden. Bij deze ramp zijn de kapitein en vier man verdronken, slechts één man is gered (opm: Jacob Biering, mogelijk Bierling). Het schip is wrak (opm: zie NRC 030378).

Datum: 06 maart 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlissingen, 4 maart. Aan de werf der Koninklijke Maatschappij De Schelde alhier is heden met goed gevolg te water gelaten, om nog deze week te worden afgeleverd, de stoomboot CONCORDIA, geheel gereed met machine en ketel er in gesteld, voor rekening der Kralingsche Stoomboot-Vereeniging en bestemd voor de dienst van Rotterdam op Fijenoord.

N.B. Het Nederlandse schip ELIZABETH is door de heren S. & T. Zwanenburg te Harlingen gekocht voor rekening van heren K. Posthumus & Co.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Hoogezand, 3 maart. Met goed gevolg is hier te water gelaten de schroefboot de JONGE WILLEM ALBERT, om over drie weken in de vaart te komen tussen Zuidbroek en Harlingen, in verbinding met de boot Amsterdam-Harlingen. Boot, machine en ketel werden vervaardigd op de werf van Boon, Molema en Co., fabrikanten alhier.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Heden werd alhier in het lokaal Eensgezindheid een buitengewone algemene vergadering gehouden van aandeelhouders in de Nederlandsch-Indische Droogdokmaatschappij. Een getal van 627 aandelen was vertegenwoordigd. Het volgende voorstel kwam aan de orde:
1. Uitbreiding van het maatschappelijk kapitaal met NLG 240.000, waarvoor uitgifte van aandelen à NLG 1.000 met de preferentie van een dividend tot een maximum van 6 % ’s jaars, alvorens de gewone aandelen enig dividend kunnen genieten, en het recht om, nadat de gewone aandelen 6 % hebben genoten, in de verdere voordelen pro rata te delen;
2. Wijziging der statuten;
3. Wijziging met het contract met de heren Raalte, Behrend & Co. te Glasgow;
4. Vervanging van de heer A.G. Bosch als directeur, door de heer O.J.C. Lindeman en voordracht tot diens benoeming als directeur der Maatschappij.
De directeur der Maatschappij.
De heer Bosch, door het Indisch college van commissarissen geschorst directeur, als niet in overeenstemming met commissarissen en aannemers, uit Indië overgekomen om deze vergadering bij te wonen, stelde voor om de vergadering tot over acht dagen te verdagen, ten einde vóórdat tot zijn vervanging werd besloten, door een commissie nader te doen onderzoeken, ook op grond der statuten en van beweerde afwijkingen daarvan, wat tot zijn schorsing aanleiding heeft gegeven. Mr. Pijnappel, als gemachtigde van mr. Schuurman te Batavia, advocaat van de heer Bosch, steunde de motie, opdat de geschorste directeur gelegenheid hebbe zich te verdedigen, opdat hij kunne worde gerehabiliteerd, opdat zijn gekrenkte eer en goede naam kunne worden hersteld. Als consulent van het bestuur bestreed mr. Aug. Philips de motie, ook met het oog op de financiële onderdelen van het voorstel, dat in de vier punten één geheel uitmaakt en omdat de omstandigheden, onder welke de schorsing is geschied, die schorsing niet maakt tot een onterend vonnis.
Na beraadslaging over deze geheel persoonlijke kwestie, waarin de heer A.C. Wertheim het standpunt der Nederlandse commissarissen uiteenzette, die het ontslag beschouwden als noodzakelijk in het belang der Maatschappij - de eerlijkheid en trouw van de heer Bosch erkennende - na de heer Bosch geruime tijd gelegenheid te hebben gegeven omtrent alle punten te worden ingelicht, verklaarde mr. E.N. Eshusen zich vóór het uitstel van 8 dagen, maar tegen het benoemen van een commissie van onderzoek in deze.
Mr. Pijnappel zeide, dat het krenkende voor de heer Bosch ligt in de schorsing, dadelijk eervol ontslag ware dit niet geweest; men verlene dit eervol ontslag alsnog, opdat het ontslag de schorsing teniet doe, maar niet het gevolg der schorsing zij.
Mr. Philips noemde de schorsing een politieke noodzakelijkheid, niets krenkends ligt daarin voor de directeur; het eervol ontslag kan op deze vergadering worden verleend, daartegen bestaat bij commissarissen geen bezwaar.
Aan het vierde punt wordt nu toegevoegd, dat aan de heer Bosch eervol ontslag werd verleend.
Mr. Pijnappel drong nu verder aan op herstel van materiële schade voor de heer Bosch en vroeg of commissarissen geneigd zijn ten opzichte van dat punt geruststellende verzekeringen te geven.
Namens commissarissen verklaarde de heer Wertheim dat commissarissen gaarne billijk zullen handelen. Hierop werd besloten deze zaak verder hier buiten bespreking te laten.
Nadat de heer Bosch ook intrekking der schorsing verlangde, hetwelk mr. Philips als een onmogelijkheid beschouwde, verklaarde de heer Henny, dat hij de schorsing, onder de gegeven omstandigheden, als niet krenkend voor de heer Bosch beschouwde, welke verklaring volgens mr. Philips en mr. Pijnappel reeds in de uitdrukking “eervol ontslag” is nedergelegd, trok de heer Bosch zijn motie in.
Hiermede was deze kwestie afgelopen. Naar aanleiding van vragen van de heer J. Boissevain, werd door het bestuur verklaard dat het grote dok 1 april zal gereed zijn, met de bedding is men bezig, als deze wordt opgeleverd kan worden gedokt. Het kleine dok komt 30 juni gereed en zal voorlopig te Batavia dienst doen. De gelden voor extra-werken zijn uitgetrokken volgens opgaven van het Indisch college; de vraag werd besproken of ze daarvoor door de aannemers geheel kunnen worden uitgevoerd.
De voorstellen werden ten slotte met algemene stemmen aangenomen.

Berichten uit het buitenland incl havens

Dover, 4 maart. Het op de reis van Maracaibo naar Delfshaven hier lek binnengelopen schip ACADIE, kapt. A.K. Oldenburger, had bij het vertrek van Maracaibo op de baar gestoten.

Holyhead, 8 maart. De enige geredde matroos van het bij Holyhead verongelukte schoenerschip ELISABETH KLOOSTERBOER, kapt. Mulder, van Mazagan met bonen via Falmouth naar Liverpool bestemd, rapporteert de 1e maart, te middernacht, bij dik weder en harde wind, kort na het signaal van een vuurpijl gezien en een kanonschot gehoord te hebben (vermoedelijk als gevaarsein van een vuurtoren) branding te hebben ontdekt, waarna het schip onmiddellijk zwaar begon aan de grond te stoten en spoedig vol water liep. Wij beproefden toen de boot overboord te zetten, doch voor dat wij daarin slaagden werd deze door een zee getroffen en tegen de verschansing geworpen, waardoor een been van de kapitein brak en een matroos zwaar gewond werd. Wij namen daarop de toevlucht in het want en sleepten de gezagvoerder en de gewonde matroos mede naar boven. Nadat de lading uit het schip gedreven was viel het plat op zijde. Bij het aanbreken van de dag werd ik door de zee uit het want geslagen en zwom naar een klip, ongeveer twee scheepslengten van het schip en na ongeveer een half uur daarop vertoefd te hebben, werd ik door de reddingboot afgehaald en te Rhosneigr aan land gebracht. De gezagvoerder, stuurman en drie man der equipage zijn verdronken.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Uit Boulogne wordt van donderdagnacht aan Daily News bericht, dat de vissersboot no. 652 van Calais een Nederlands schip door de bemanning verlaten, op zee heeft gevonden en het die dag in Calais heeft binnengebracht.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

IJmuiden, 9 maart. Bij Egmond gestrand het schip AMALIA, kapt. Nieman, van Dantzig naar Honfleur, geladen met balken. Van de opvarenden is slechts 1 man gered. Het schip is geheel verbrijzeld.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Liverpool, 7 maart. Het barkschip HELENE, van New York naar Bremen met petroleum, is alhier door de Spaanse stoomboot RITA binnengebracht. De gezagvoerder rapporteert de 18de februari op 46° NB 32° WL een orkaan gehad te hebben, waardoor de fokkemast, boegspriet en kluiverboom verloren gingen, de boeg zwaar beschadigd, twee boten, verschansingen en twee matrozen over boord geslagen werden, en men genoodzaakt was van de lading over boord te werpen om het schip te lichten. Bij het binnenlopen van het kanaal werd een stoomboot aangetroffen die het schip hier binnensleepte.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. H. Tollenaar, makelaar, zal na afloop der veiling van het schoenerschip OTTO, in De Brakke Grond op maandag 18 maart 1878, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, nog in veiling brengen twee aandelen à NLG 250 ieder, in de stoomboot NIEUWENDAM, varende tussen Amsterdam en NIuewendam, vice versa. Nadere inlichtingen bij bovengenoemde makelaar.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

De officier van justitie te Groningen verzoekt te worden bekend gemaakt met de verblijfplaats van Jan Nijman, gedomicilieerd te Sappemeer, gezagvoerder van het galjootschip NICOLA VAN BAARLEN, te huis behorende te Groningen. Hij moet in een strafzaak worden gehoord.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Ramsgate, 7 maart. Door de havensleepboot zijn hier aangebracht de gezagvoerder Gust, diens vrouw en de equipage van het te Pekela te huis behorende schoenerschip NEUTRAAL, van Riga naar tarwe naar Cork bestemd. De gezagvoerder rapporteert, dat de 6e dezer het schip om 8 uur ’s avonds op het Noordwestelijk gedeelte van het Goodwinsand stootte en men het twee uur daarna met de scheepsboot verliet, waarmede men om 2 uur na middernacht het vuurschip bereikte, van waar zij door de sleepboot afgehaald werden. Dit schip, dat door visserlieden drie Engelse mijlen ten Z.O. van het Goodwinsand drijvende gevonden werd en te Calais is binnengebracht, is op de modder aan de grond gezet. Men veronderstelt dat het door hoog water van het Goodwinsand is vlot gekomen. Men zal onderzoeken, of de lading geland moet worden. Het was op de reis van Riga naar Cork de 11e februari van Tananger vertrokken.

Groningen, 12 maart. Scheepsvrachten. Voor het kanaal van Bristol was in de laatste dagen nog al enige vraag naar schepen van 800 à 900 quarters haver en werd daarvoor Sh.18/- à Sh.19/- om in de Noorderhaven te laden, besteed. Voor Londen of de Oostkust was de vraag daarentegen gering en werd daarvoor Sh.10/- per 10 quarters besteed.

Soerabaija, 13 maart. Het Nederlandse schip WATERLOO, kapt. Steevert, geladen voor Nederland, is de 11e dezer gestrand op de Noord-Oostkust van Madura.

Hamburg, 12 maart. Heden is hier binnengekomen het schip ANNA, kapt. Meijer, komende van Levuka. Dit schip heeft in de Noordzee verschrikkelijk weer doorgestaan. Bij Texel sloegen de stortzeeën 7 man over boord, waarvan het gelukte vier te redden, maar drie man verdronken en een werd gekwetst.

Batavia, 14 maart. Het Engelse stoomschip PENANG, van Singapore naar Java, zit bij Samarang op strand. Nadere bijzonderheden ontbreken.

Krawang (geen datum). In de nacht van de 3e op de 4e dezer zonk ten gevolge van hooglopende zeeën op de hoogte van Sewoe (Krawang) de met rijst beladen, te Pekalongan te huis behorende, schoener FATHOOL HAIR. De bemanning heeft zich in de sloep van het vaartuig weten te redden.

Port Elizabeth, 15 februari. Een tweede verkoop van beschadigde lading van het schip ANNA, kapt. Van Overklift, heeft op machtiging van de Nederlandse consul plaats gehad: 433 balen koffie en 60 kranjangs suiker werden verkocht. Een derde verkoop van 100 kranjangs suiker is aangekondigd op morgen. De reparaties aan het schip zullen binnen een week volbracht zijn.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bij akte, op de 13e maart 1878 voor de te Rotterdam residerende notaris Willem Simon Burger Wz., gepasseerd, is tussen de ondergetekenden, August Andrew Wambersie, cargadoor en expediteur, en Jan Visser Jacobuszoon, particulier, beiden wonende te Rotterdam, overeengekomen, om de tweede ondergetekende in de Handelszaak, tot dusverre door de eerstondergetekende alhier ter stede gedreven, op te nemen, en die alzo voortaan voor gemeenschappelijke rekening bij wijze van vennootschap voort te zetten.
Deze vennootschap, welke gevestigd is te Rotterdam, heeft ten doel de uitoefening van de cargadoors- en expeditiezaken, zodanig als die door de eerstondergetekende tot heden zijn gedreven, met alles wat daartoe behoort, en is aangegaan voor een tijdvak van twintig achtereenvolgende jaren, aanvang genomen hebbende de 1e januari 1878 en mitsdien zullende eindigen de 31e december 1897, met dien verstande echter, dat de vennootschap alsdan niet van zelve zal eindigen, tenzij door een der vennoten ten minste zes maanden vóór de expiratie een schriftelijke opzegging daartoe zal hebben plaats gehad, bij gebreke waarvan de vennootschap geacht zal worden nog voor één jaar te zijn verlengd en zulks telkens van jaar tot jaar, totdat die ten minste zes maanden voor het einde van enig jaar door een der Vennoten schriftelijk zal zijn opgezegd.
De firma der vennootschap blijft: Wambersie & Zoon, tot de tekening waarvan de beide vennoten gerechtigd zijn, zonder die echter immer te mogen bezigen tot het aangaan en tekenen van beleningen, borgtochten of particuliere verbintenissen in het algemeen, waartoe om voor de vennootschap van kracht te zijn, de bijzondere handtekening van de beide vennoten zal worden vereist.
Rotterdam, 13 maart 1878, Aug. A. Wambersie, Jan Visser Jac.z.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Reval, 12 maart. De stoomboot NAUTILUS is, na 48 uren in het ijs gewerkt te hebben, er in geslaagd in zee te komen. Verscheidene stoomboten hebben vruchteloos beproefd in en uit te komen. De rede is met ijs overdekt. Baltishport is geheel vrij van ijs.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Samarang, 14 maart. De stomer PENANG, komende van Singapore, heeft eergisterenavond ten gevolge van het zware weder de rede van Batavia niet kunnen bereiken. Door golven, wind en stroom voortgezweept, is het vaartuig op de hoogte van Demak gestrand. De lading is men thans bezig te lossen, terwijl de stomer BENTAN van Singapore ontboden is om de PENANG weder vlot te krijgen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 22 maart. De inventaris van het schoenerschip SOPHIE FREDERIKKE, heeft gisteren in publieke veiling NLG 1.448,50 opgebracht, de wrakken NLG 563,25; totaal NLG 2.011,75.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Men schrijft ons uit Den Helder: Gisteren deed het stoomschip PRINSES MARIE van de Maatschappij Zeeland een proefreis ter rede van Texel.
Stomende langs de gemeten mijl, bleek dit prachtige schip een van de snelst varende stomers in Europa te zijn. Met 32 à 33 omwentelingen oefende de machine een kracht uit van ruim 3.500 paarden, terwijl het schip met een gemiddelde vaart van 16½ mijl door het water liep.
Zo ergens, dan gaat aan boord van de PRINSES MARIE snelheid van beweging, gepaard met doelmatige en prachtige inrichting. Rijk en toch zeer huiselijk ingerichte salons, ruime en goed geventileerde hutten, zo voor families als voor enkele personen. Afzonderlijke rookkamer voor heren en boudoirs voor dames, goede badkamers, net servies, uitstekende bediening zijn op dat stoomschip de factoren, die het korte verblijf aan boord zeer aangenaam zullen maken.
Door het in de vaart brengen van dergelijke schepen heeft de Maatschappij Zeeland getoond op welke uitmuntende wijze zij haar belangen met die der reizigers weet te verbinden, terwijl de scheepsbouwmeesters John Elder and Co. te Glasgow, zowel wat schip als machine aangaat, een waar kunstwerk hebben geleverd.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 21 maart. In het droogdok alhier zijn de schepen PROFESSOR VAN DER BOON MESCH en de RIGA, twee gewone driemasters, heden gelijktijdig opgenomen. Voor een derde schip van middelmatige lengte, is nog ruimte aanwezig.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 20 maart. Hedenmorgen met een sleepboot van hier naar Bremen vertrokken de Noord-Duitse bark NORMA, kapt. Van Alten, na borgstelling voor het te bepalen hulploon aan de Terschellinger zeelieden.

Texel, 23 maart. In de publieke verkoping van gisteren heeft de tuigage van het schoenerschip VOLO NLG 735, het wrak NLG 100 en de lading hout NLG 2.602 opgebracht.

Datum: 25 maart 1878

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Dantzig, 16 maart. In houtvrachten was het deze week weder zeer rustig. Er kwamen maar weinig afsluitingen tot stand en in enkele gevallen moesten vervrachters zich nog een teruggang der koersen laten welgevallen. Aan de markt bevindt zich o.a. een lading naar Groningen voor een ongeveer 90 last ladend schip, circa 50 last eiken plançons tot NLG 17 à 18, de rest grenen balken tot NLG 15 per last van 80 cub.ft.

Advertentie. Uit de hand te koop het flink en sterk kofschip ELIZABETH LOLLINA, groot 112 oude zeetonnen, met deszelfs complete inventaris, zoals hetzelve ligt aan de werf van de heer Sijdzes, nabij Delfzijl. Inlichtingen geven de cargadoors Wijnne & Barends te Groningen en Delfzijl.

Advertentie. Mr. J.V.C. Wichers, notaris te Loppersum, zal, op donderdag 4 april 1878, des avonds te 7 uur, ten huize van S.J. de Vries, kastelein te Delfzijl, en ten verzoeke van zijn principalen, publiek te koop presenteren het Engelse tweemast kotterschip GLORIANA, thans liggende in de haven te Delfzijl, met al zijn staand en lopend touwwerk, ankers, ketting, koksgereedschap enz. enz., voorts vistuig enz. enz., een en ander nader bij aanplakbiljetten omschreven.
Tevens zal worden verkocht een grote scheepsboot met toebehoren, 1 werpanker met lijn, een kompas, een reddingsboei, afkomstig van het gestrande barkschip JOHANNES, kapt. Rottinghuis.

Batavia, 26 maart, De Deense bark ANNA CECILIA, van Sourabaija naar Amoy met lijnkoeken is op Boeton gestrand en wrak. De equipage is gered.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Bij koninklijk besluit van 19 dezer No. 15 is aan de luitenant ter zee 1ste klasse A. de Bruijne, aan de luitenants ter zee 2de klasse jhr. H.M. Speelman en L.R. Koolemans Beijnen en aan enige onderofficieren en mindere schepelingen, behorende tot de Koninklijke Nederlandse zeemacht, die zich daartoe vrijwillig hebben aangemeld, vergunning verleend, deel te nemen aan de ontworpen verkenningstocht met het schoenerschip WILLEM BARENDSZ naar de Noordelijke IJszee, Spitsbergen en Nova Zembla.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bodemerij. Er wordt gevraagd op Bodemerij, onder verband van de lading stukgoederen, ter waarde van minstens NLG 500.000, en de vracht van het Nederlands fregatschip ERASMUS, kapt. B.H. Schreuder, thans na volbrachte reparatie te Bordeaux onledig zijnde met het herladen, een bedrag van hoogstens NLG 100.000, of zoveel minder als na de sluiting van de generale averijrekening zal blijken nodig te zijn, op de reis naar Batavia en Soerabaija, betaalbaar 15 dagen na aankomst te Batavia.
Verzegelde inschrijvingsbiljetten tot aanbieding van de benodigde som met bepaling der gevorderde premie kunnen worden ingestuurd ten kantore van de Nederlandse consul te Bordeaux, tot zaterdag de 6de april e.k., des middags ten 2 ure precies, op welk tijdstip die zullen worden geopend, waarbij belanghebbenden tegenwoordig kunnen zijn.
Het schip zal vermoedelijk medio april van Bordeaux kunnen vertrekken.
Nadere informatiën ten kantore van de notarisssen Burger, Schadee & V.d. Berg, te Rotterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het Amerikaans fregatschip MACAULAY, 1.092 reg. tons, ca. 1.550 tons zwaar goed ladende, geclassificeerd in Veritas, 5/6 A 1.1 en gebouwd te Baltimore U.S., thans liggende aan de Petroleumkade alhier. Nadere informatiën bij Wambersie & Zn.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Nieuwediep, 28 maart. De inventaris van het verkochte schip JOHAN EILART MARIE heeft gisteren in publieke veiling opgebracht de som van NLG 8.010.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Paramaribo, 4 maart. Het schip WESTERN BELLE is hoger op het strand gedreven, waardoor de kans om het schip af te brengen geringer geworden is, doch er zal nu een poging gedaan worden om de lading suiker, door dezelve in kleinere vaten toe doen, te lossen, waardoor misschien het schip afgebracht zal kunnen worden. Er zijn daaraan echter grote onkosten verbonden. De Engelse consul is aldaar aanwezig en zou binnen enige dagen vertrekken.

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Dordrecht, 30 maart. Heden had de algemene vergadering plaats der Binnenlandsche Schroefstoomboot-Reederij. Het dividend over 1877 werd bepaald op 12½ %. In de plaats van de G.H. Veth, die als commissaris moest aftreden en niet onmiddellijk herkiesbaar was, werd gekozen de heer J. van Oldenborgh Lz.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Koningsbergen, 23 maart. Scheepsvrachten. In de loop van deze week waren zeilschepen hoofdzakelijk naar Zweden en Denemarken iets meer gevraagd en in enkele gevallen bewilligde men voor kleine schepen iets hogere vracht. Bewilligd werd naar Bremen en Oldenburg 27½ mark per 4.300 Engelse pond rogge, naar Aarhuus direct 21 mark, naar Deense eiland-havens, inclusief naar de Oostkust van Jutland 22 mark, naar Zuid-Zweden 20 mark, naar Norrköping en Stockholm 21 mark, naar Aalborg, Uddewalla en Gothenburg 23 mark, inclusief naar Bergen 22 mark, naar Frederiksvaern 23 mark, naar de Oostkust van Noorwegen 22 mark, naar Drontheim 30 mark, naar Lubeck, Kiel en Flensburg 21 mark, alles per 2.500 kilo rogge. Over de bevrachting van enige andere schepen wordt nog onderhandeld. Stoomschepen hebben deze week bedongen: naar Antwerpen Sh.2/7½ à Sh.2/9, naar Rotterdam Sh.2/7½, naar Londen en Hull Sh.2/-, naar Rouaan aangelegd tot Sh.3/3, alles per 500 Engelse pond tarwe; naar Oost-Noorwegen 27 mark, naar Bergen 30 mark, naar Leer 31 mark, alles per 2.500 kilo rogge.

AH - Algemeen Handelsblad

Vrachten, bevrachtingen

Riga, 27 maart. Scheepsvrachten. Gesloten is naar Duinkerken en Gent tot Ffrs. 42 per last vlas.

Groningen, 2 april. Scheepsvrachten. Voor Engeland was heden in het geheel geen vraag naar scheepsruimte.

Port Alfred, 7 maart. De Nederlandse brik FAVOR, kapt. Pybes, 5 maart van Londen lek alhier aangekomen, heeft zwaar stormweder gehad. Een sleepboot en lichters zijn naar het schip vertrokken, en men verwacht dat het heden namiddag in de rivier zal komen.

Oude Pekela, 1 april. Van de werf van de scheepsbouwmeesters Koerts & Kolk is te water gelaten het kopervast driemast schoenerschip UNIE, groot plm. 220 ton nieuwe meting, gevoerd zullende worden door kapt. K. Franken onder directie van de heer J.J. Koerts.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Bij beschikking van 1 april 1878, No. 55, afd. handel en nijverheid, is aan de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij te Amsterdam, tot wederopzegging, vergunning verleend voor een stoombootdienst tot vervoer van goederen en vee en het slepen van schepen tussen Amsterdam en Rotterdam.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

De Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart-Maatschappij heeft besloten maandelijks drie schepen over en weer in de vaart te brengen, en aldus het aantal afvaarten met één in de maand te vermeerderen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Triëst, 26 maart. Scheepsvrachten. De schepen ALBERTINA AMELIA, kapt. Koudenburg, en IPE IPEUS, kapt. Houwen, zijn naar Bordeaux bevracht tot Ffrs 7,- per 100 duigen, naar Nantes de schoener CERES, kapt. Starke, tot Ffrs 23,- per ton, naar Rio Grande do Sul de schoener VOORWAARTS, kapt. Schut, met 2.000 vaten meel tot Sh.50/- met 5% per ton bruto gewicht.

Rotterdam, 6 april. Heden werd aan de fabriek der firma Christie, Nolet & De Kuyper te Delfshaven met goed gevolg te water gelaten het schroefstoomklepvaartuig (stoomhopperbarge) REMBANG NO. 10, bestemd voor de havenwerken te Batavia.
De stoomwerktuigen (compound systeem), stoomketel en toebehoren van 360 indicateur P.K., alsmede de overige machinerieën en toestellen, zijn mede in bovengenoemde fabriek vervaardigd. Na uitrusting zal dit vaartuig via Suez naar Batavia stomen.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Op de vendutie van maandag de 8e april 1878 zullen de ondergetekenden ten 11 uur op last van het Deense consulaat alhier pubiek verkopen het wrak van het Deense schip ANNA CECILIA, kapt. A. Fischer, groot 328,81 tonnen, gebouwd te Flensburg (Schleswig) in 1876, liggende of niet liggende ten zuidwesten der Wangie Toekang Bessij eilanden in de Molukken. Nadere informatiën te bekomen bij het Deens consulaat alhier, en bij John Pryce & Co.

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 5 april. Volgens telegrafisch bericht, is heden het schip EPPINA, kapt. Leeuw, Elseneur gepasseerd, na aldaar de loods, die van hier mede naar zee gegaan was, aan land te hebben gezet.

Soerabaija, 22 februari. Het wrak van het Engelse schip MARY ANN WILSON, heden alhier op publieke vendutie verkocht, bracht NLG 285 op.

Advertentie. De firma Taylor & Lawson maakt belangstellenden bekend, dat de stomer ENG GOEAN zal worden te water gelaten op zondag 14 april a.s., des morgens te 8 uur, aan de Moera Baroe.

Groningen, 12 april. In bevrachtingen ging sinds gepasseerde dinsdag weinig om. Gedaan werd naar de kolenhavens aan de Oostkust van Engeland tegen Sh.7-0 per 10 quarters haver, om in de Oosterhaven te laden.

Vlaardingen, 13 april. Van de werf ’s Lands Welvaren, scheepsbouwmeester J.S. Figee, is heden met goed gevolg te water gelaten het loggerschip TRIO, bestemd voor de haring- en kabeljauwvisserij, zullende gevoerd worden door stuurman J. Wapenaar, voor rekening van de heer W.A. Hoogendijk alhier.
Daarna is op dezelfde werd de kiel gelegd voor een logger, voor rekening van de heren Jacob de Mos Jr. en C. Pronk, te Scheveningen, genaamd VERWACHTING.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Wildervank, 13 april. Van het Nederlandse barkschip ANNA MARIA, kapt. De Jonge, 3 oktober van Saffi (Marokko) naar Falmouth vertrokken, heeft men sedert niets vernomen.

(Lees; brik schip)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 13 april. Heden is van de werf van de Gebr. Jonker met goed gevolg te water gelaten het ijzeren aakschip, genaamd ALBERDINA, pl.m. 5.000 centenaars, voor rekening van de heer J. van Alem te Appeltern.
Onmiddellijk daarna is de kiel gelegd voor een dito vaartuig, genaamd HUBERDINA, voor rekening van de heer M.C. Verschure te Waspik.

Anjer, 17 april. Kapt. Van Hilten van het Nederlandse schip ELISABETH, van Portsmouth naar Batavia, na 122 dagen in Straat Sunda, aan boord hebbende 22 passagiers, rapporteert, dat hij sedert negen dagen stilte en felle om de West lopende stroom ondervond. Alles wel aan boord.

Amsterdam, 18 april. Heden namiddag ten 3 ure werd met goed gevolg van de werf ’t Kromhout, van de heer D. Goedkoop Jr. alhier, te water gelaten een ijzeren schroefstoomboot, genaamd: SPOORBOOT, gebouwd voor rekening van de heren gebrs. Zur Mühlen alhier, en bestemd voor de dienst tussen het station Velzen en IJmuiden.
Onmiddellijk daarna werd de kiel gelegd voor een salonstoomjacht, genaamd MERCURIUS, voor rekening van de heren Gebr. Goedkoop alhier, en bestemd voor de dienst Amsterdam-Purmerend. De compoundmachines voor beide boten worden vervaardigd in de fabriek der heren Gebr Stork & Co. te Hengelo.

Datum: 19 april 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Van goederhand vernemen wij, dat vanwege het ministerie van marine aan verschillende voorname fabrieken hier te land prijsopgave is gevraagd voor het bouwen van drie torpedovaartuigen, en dat daarvoor het laagst is ingeschreven door de Koninklijke Maatschappij De Schelde te Vlissingen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 17 april. Heden arriveerde hier het nieuw gebouwd kofschip MARIA BOSWIJK, kapt. Meinders, van Groningen, groot 80 ton, gebouwd bij Pattje te Waterhuizen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop wegens verandering van affaire een goed onderhouden hektjalk met complete inventaris, liggende in de Noorderhaven te Groningen, groot 108 ton, in 1869 nieuw uitgehaald, waarover een gedeelte kan blijven beleend. Te bevragen bij de eigenaar P. de Jonge, aldaar.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 22 maart. Het (opm: Duitse) schip INO, van Singapore naar Mauritius, alhier lek binnengelopen, na in Straat Banca aan de grond gezeten te hebben, is gerepareerd en heeft voor het vertrekken kan nog enige zaken betrekkelijk de Chinese passagiers die zich aan boord van het schip bevonden, te regelen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Valparaiso, 12 maart. Het barkschip CONCORDIA, kapt. Lewis, van Liverpool op hier werd de 10de februari, op 58° ZB 64° WL, door zwaar stormweder masteloos en verloor tevens het roer en een man over boord. De equipage was de 12de genoodzaakt het schip, dat zwaar lek was geworden in zinkende staat te verlaten. Zij werd door het schip RETA opgenomen en alhier geland.

Wijk auf Fohr, 25 april. Het tjalkschip CATHARINA NIESSINA, kapt. De Vries, is 21 dezer in ballast van Hamburg alhier aangekomen om haver voor Newhaven te laden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

St. Thomas, 9 april. Het schip ANNA, kapt. Breckwoldt, van Rio Janeiro naar Falmouth met koffie, is hier heden lek binnengelopen.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 27 april. Heden is van hier naar Palembang vertrokken het Nederlands-Indisch stoomschip ENG GOAN, kapt. Eijbergen.
(opm: eerste reis, zie JB 120478 en JB 150478)

Datum: 28 april 1878

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Katerveer, 26 april. Heden in ballast naar Noorwegen uitgezeild het Nederlandse kofschip CATHARINA ELISABETH, kapt. Lieven.

Datum: 29 april 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verslagen van rederijen etc..

Rotterdam, 28 april. Aan het verslag over 1877 van de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaartmaatschappij ontlenen wij het volgende:
De resultaten van het afgelopen jaar zijn niet van dien aard, dat een uitdeling kon plaats hebben, wanneer de gewone afschrijvingen zouden worden gedaan. Door de kapitaalsvermindering, die in 1876 plaats had, is de boekwaarde der schepen belangrijk verminderd kunnen worden; de stoomschepen MAAS en ROTTERDAM zijn daardoor op een cijfer gebracht, dat naar het oordeel van commissarissen geen vermindering nodig had; maar de stoomschepen W.A. SCHOLTEN en P. CALAND eisen nog enige afschrijving.
Ofschoon dus de financiële uitkomsten nog niet schitterend zijn, blijkt toch genoeg, dat de voortdurende vaart verzekerd is, en dat bij de eerste opflikkering van de handel voor de aandeelhouders een overschot te wachten is. Immers nu oude, lang gevestigde lijnen niet eens genoeg verdienden om behoorlijk te kunnen afschrijven, is het duidelijk, dat de tijdsomstandigheden nog voortdurend zeer ongunstig zijn. De resultaten door de Maatschappij verkregen onder zulke omstandigheden, het feit, dat zij genoeg verdiende om haar gewone afschrijvingen te kunnen doen, dit een en ander bewijst, dat zij ruim haar deel krijgt in hetgeen te vervoeren is, dat de Directie er in geslaagd is, de kosten van exploitatie te brengen tot een minimum, beneden dat van andere lijnen, en dat, bij een herleving van de handel, de concurrentie niet behoeft te vrezen.
In de loop van 1877 is een vijfde stoomschip in de vaart gebracht. De noodzakelijkheid om het stoomschip ROTTERDAM gedurende de wintermaanden uit de vaart te nemen ten einde die bodem een gedeeltelijke vernieuwing van de stoomketels te doen ondergaan, en de overtuiging dat in geen geval het aantal der afvaarten mocht worden verminderd, hebben de Directie doen besluiten tot het in huur nemen van een voor de vaart der Maatschappij bijzonder geschikt stoomschip, dat door enige vrienden van haar onderneming daartoe expresselijk werd aangekocht. Die huur is aangegaan voor een tijdperk van 14 jaren, tegen een huurprijs gelijkstaande met 5% rente en 5% afschrijving ’s jaars, over het kapitaal, waarvoor het schip is aangekocht, terwijl de Maatschappij daarbij het recht is gegeven het schip te allen tijde te kunnen overnemen tegen de kostprijs, verminderd met 5% afschrijving per jaar. Dit stoomschip, waaraan de naam SCHIEDAM is gegeven, voldoet zeer goed, laadt voordelig, en verbruikt bij een voor de dienst zeer geschikte snelheid, slechts zeer weinig kolen. Veel dank is de Maatschappij schuldig aan hen, die zich in haar belang bij de aankoop van dit stoomschip hebben willen interesseren en wel voornamelijk aan Z.K.H. prins Hendrik der Nederlanden en aan de heer W.A. Scholten. De Maatschappij heeft in de eigendom van de SCHIEDAM deelgenomen voor NLG 50.000, terwijl zij voor de eerste blijvende uitrusting nog een som van ruim NLG 26.000 heeft voorgeschoten.
Uit de rekening blijkt, dat in het afgelopen jaar 25 reizen werden gedaan, tegen 23 in het jaar 1876, en dat het resultaat, voor zoverre de eigen schepen betreft, een bruto overschot aantoont, zonder enige afschrijving, van NLG 187.991,40, waarbij komt een netto winst op de eerste reis van het stoomschip SCHIEDAM, van NLG 6.436,45 enz., tezamen NLG 194.427,85. Dat overschot zou belangrijk meer zijn geweest, zonder de averijen in de aanvang van 1877 aan de stoomschepen P. CALAND en MAAS, waarvan in het vorig verslag reeds melding gemaakt is en die ongeveer NLG 70.000 hebben gekost, waarvan slechts NLG 20.000 ten laste van heren assuradeuren is gekomen. Na aftrek van de renten voor de obligatielening, van de advertentiekosten, en van de algemene onkosten, welke laatste het de Directie gelukt is niet onbelangrijk te verminderen, blijft er een saldo ter beschikking van NLG 90.808,21½ . Naar het gevoelen der Directie was die som niet groot genoeg om daarvan een dividend aan de aandeelhouders uit te keren. Zij meende, dat het in het belang van de soliditeit der onderneming was, die som te gebruiken tot afschrijving op de schepen, die nog voor NLG 2.187.000 op de laatste balans voorkwamen. Daar de kleinere stoomschepen, de ROTTERDAM en MAAS, in evenredigheid lager op de balans staan dan de grotere, zo was het wenselijk de afschrijving alleen op de W.A. SCHOLTEN en P. CALAND te doen plaats hebben; op elk van die schepen is dus NLG 40.000 afgeschreven.
Een som van NLG 10.000 werd bestemd voor het begin van een assurantiefonds om de Maatschappij in staat te stellen langzamerhand zelf ook een gedeelte van de risico op haar schepen te kunnen lopen, en zodoende het aan assurantiepremies te betalen bedrag, dat in 1877 nog nagenoeg NLG 20.000 beliep, gaandeweg te verminderen. Een dergelijke maatregel zal bovendien nog meer vertrouwen geven in de zeewaardigheid en het goede onderhoud van de stoomschepen.
De hoofdoorzaken van de werkelijk nog zo bedroevende toestand der Trans-Atlantische Stoomvaart zijn wel ten eerste het voortdurend gebrek aan voldoende uitvracht, en ten andere de bijna gehele stilstand van de landverhuizing. Het buitengewoon hoge tarief van inkomende rechten in de Verenigde Staten, voor bijna alle artikelen van invoer, drukt zo zwaar, dat die invoer met reuzenschreden achteruit gaat. Wat het personenvervoer betreft, zo blijft zich dat nog bijna geheel bepalen tot het reizen van enkelen die door omstandigheden gedwongen worden heen en terug te gaan; maar de maatschappelijke toestanden in Amerika schijnen nog niet weder genoeg verbeterd te zijn om de landverhuizing, de lust om zich daar een nieuw vaderland te zoeken, weder aan te wakkeren. Het zijn dan ook bijna alleen de vrachten van New York waarop de Directie heeft moeten steunen, en hoewel die laag bleven van februari tot juli, waren ze de overige maanden van het jaar bevredigend.
Aan uitvracht werd in 1877 geboekt NLG 275.997, en aan retourvrachten NLG 797.285, terwijl aan passagegelden werd ontvangen NLG 169.138, alles bruto. Het personenvervoer bepaalde zich tot 718 kajuitspassagiers, zijnde 138 meer dan in 1876, en 2.149 tussendekspassagiers, zijnde 473 minder dan het jaar te voren; een vermindering die geheel ten laste komt van het aantal personen van New York vervoerd, daar het aantal der van hier vervoerde personen nog iets hoger was dan in 1876.
De gemiddelden per reis over de 4½ jaar van de exploitatie worden daardoor als volgt:

1873 1874 1875 1876 1877
Kajuitspassagiers 17 14 27 25 29
Tussendekspassagiers 235 75 79 114 86
Passagegelden NLG 15.812 NLG 5.331 NLG 6.220 NLG 8.355 NLG 6.765
Goederenvrachten NLG 49.054 NLG 38.725 NLG 39.483 NLG 44.361 NLG 42.531
De steenkolen bleven het gehele jaar matig in prijs hetgeen veel bijdroeg tot verlichting van de exploitatiekosten. Veel ongunstiger werden die daarentegen door de nog immer voortdurende moeilijkheid om de haven van Rotterdam met diepgaande schepen te bereiken of te verlaten. Mocht eenmaal de toegang naar zee in die toestand worden gebracht, dat de beladen stoomschepen steeds direct voor de stad kunnen komen, en deze haven in het bezit geraken van de inrichtingen die voor grote stoomschepen onmisbaar zijn, dan acht de Directie de toekomst voor de stoomvaartlijn verzekerd.
Behalve de reeds vermelde averijen van de stoomschepen P. CALAND en MAAS in februari en maart 1877, bleef de Maatschappij gelukkig het gehele verdere jaar, en ook dit voorjaar, van schaden verschoond, en werden de reizen van de stoomschepen met de meeste regelmatigheid afgelegd. De Directie ontvangt dan ook voortdurend bewijzen, dat die regelmatigheid, het goede onderhoud der schepen en de zorg die voor de goederen wordt gedragen, meer en meer worden gewaardeerd.
Dat de Maatschappij overigens niet alleen staat in de ongunstige resultaten van de stoomvaart op Noord-Amerika, niet enkel in het laatste jaar, maar juist in de vier jaren dat zij bestaat, blijkt uit al de verslagen van de Engelse en Duitse maatschappijen, waarvan de Directie uit vele één voorbeeld geeft. Bij de onlangs gehouden algemene vergadering van aandeelhouders in de National Steam-Ship Company te Liverpool, een maatschappij die met schepen van 4.000 à 5.000 ton vaart en bijna dubbel zoveel reizen deed als de Rotterdamse, zei de President het volgende:
Vrachten in de Atlantische vaart zijn gedurende het afgelopen jaar 1877 meer gedrukt geweest dan ooit te voren. Stoomschepen hebben de goederen vervoerd tot lager vrachten dan zeilschepen, en verschillende malen waren de stoomschepen genoodzaakt ballast te nemen om de nodige diepgang te verkrijgen. Indien er waarheid is in het gezegde, dat de sterkste duisternis heerst juist vóór her aanbreken van het daglicht, dan zou men zeker niet verre van het aanbreken van de dag meer verwijderd kunnen zijn. In het afgelopen jaar toch hadden de stoomschepen moeten doen, wat hij geloofde dat nimmer te voren was gedaan, namelijk zware lading voor niet naar New York voeren, alleen om de kosten van ballast te sparen. In zijn ondervinding van meer dan 40 jaren, had hij nooit zulk een staat van zaken gekend. Het gevolg was dan ook geweest dat hun ontvangsten van vrachten zowel als van passagiers ontzettend waren verminderd, en het bedrag gedurende het gehele jaar 1877 voor uitvrachten ontvangen, was de nietige som van GBP 37.000 geweest. Wanneer hij herinnerde dat de vermindering van de jaarlijkse ontvangsten van deze Maatschappij sedert 1873 de som van GBP 27.500 bedroeg, was het na te gaan, in aanmerking nemende het grote aantal maatschappijen in de Trans-Atlantische stoomvaart, welke ontzettende verliezen er waren geleden. Niemand had ooit gedacht, dat de treurige teruggang in de handel, in 1874 begonnen, langer dan hoogstens een jaar zou kunnen duren, en toch bleef die toestand nu reeds vier jaren dezelfde.
Het zijn juist die vier ongelukkige jaren, gedurende welke de Maatschappij bestaat, en gedurende welke zij, al was het dan ook met grote moeite, in het leven is gehouden. Heeft zij ook al ongunstige geldelijke resultaten en daardoor teleurstelling voor de aandeelhouders opgeleverd, zeker is zij het middel geweest om de handelsrelaties van Nederland met de Verenigde Staten weder belangrijk te verlevendigen. Ook vooral daarom is het wenselijk vol te houden en de moed niet op te geven. De onderneming is, om bij het beeld van de President van de “National Steamship Company” te blijven, onder een plotselinge en sterk invallende duisternis aangevangen; ook voor haar, de Directie verwacht het stellig, zal eerlang het daglicht aanbreken.
De vooruitzichten voor het lopende jaar zijn wel iets gunstiger. De retourvrachten tot nu toe vrij voldoende, en het laat zich aanzien dat dit zal voortduren. De exploitatiekosten zullen nog verminderen, vooral door een vermeerdering van afvaarten. Deze zomer toch, en als de vrachten er aanleiding toe geven het gehele verdere jaar, zullen de afvaarten zowel van hier als van New York, in stede van tweemalen, driemalen per maand plaats hebben, waartoe de Directie nu, met vijf schepen te harer dispositie, in staat is gesteld. Hiermede vervalt voor een groot deel het bezwaar van de Duitse verschepers, dat de afvaarten elkander niet spoedig genoeg opvolgden, en van deze maatregel stelt de Directie zich zeer gunstige gevolgen voor. Ook de meer vrijzinnige toepassing van de bepalingen omtrent havengeld te Vlissingen, waarop zij meende billijkerwijze aanspraak te mogen maken, en waarvoor zij aan de tegenwoordige Minister van handel en waterstaat dank verschuldigd is, zal nog een gewenste besparing geven.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Ancona, 23 april. De gezagvoerder van het stoomschip CALLIOPE, alhier van Cardiff aangekomen, rapporteert de 5de april, op 47° NB 8°WL het verlaten schip VERMONT aangetroffen te hebben. Hij zond de opperstuurman en vier man aan boord en nam het op sleeptouw; na het een dag gesleept te hebben zonk het op 15 Engelse mijlen van Ouessant. De aan boord gezondenen waren bij tijds van de verlaten schip afgehaald.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Door de minister van marine is aan de firma Christie, Nolet en De Kuijper, te Delfshaven, opgedragen de vervaardiging, levering en volledige uitrusting van nog twee stoomkanonneerboten, groot model, voor Krupp’s achterlaadgeschut van 28 centimeter, welke de namen zullen dragen van HEIMDALL en BALDER.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 27 april. Heden arriveerde hier het nieuwgebouwd loggerschip MARIA, gebouwd bij J.M. Meihuizen te Wildervank voor rekening van de Zeevischredeerij te Vlaardingen. Dit schip zal worden bevaren door schipper H. Verhey,van Vlaardingen.

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. Vendutie op maandag de 13e mei, voor rekening van belanghebbenden, voor het commissiehuis van Van den Abeelen & Co. van het Nederlands barkschip PAULINE CONSTANCE ELEONORE, kapt. Bloem, groot 517 tonnen nieuwe meting, geclassificeerd bij Veritas 5.6.L II, gekoperd en kopervast, zo als hetzelve is liggende ter rede Batavia met deszelfs staand en lopend tuig, twee zware ankers met kettingen, ijzeren kombuis, enz.
En daarna de volledige inventaris, waaronder twee stellen zeilen, tui-anker met ketting, chronometer, barometer, twee kompassen, zeekaarten, sein- en scheepsvlaggen, touwwerk, watervaten, ijzeren waterketels, waarloos rondhout (waaronder twee nieuwe marsstengen), enz., voorts een barkas met toebehoren, een giek met toebehoren en een vlet met toebehoren.
Inmiddels te bezichtigen, informatiën te bekomen bij Daendels & Co.
(opm: het schip was met schade te Batavia aangekomen en daar afgekeurd; zie ook JB 180978)

Datum: 30 april 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Ransdorp, 27 april. Heden liep van de werf van de heer A.H. Meursing te Nieuwendam met goed gevolg te water het schip THORBECKE III, hetwelk gevoerd zal worden door kapt. Appel, voor rekening van de bouwmeester. De inhoud van dit vaartuig bedraagt 913 gemeten tonnen en het zal getuigd worden als bark.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit Ameland wordt van 26 april gemeld: In de nacht van 22 op 23 dezer is in de buitengronden van dit eiland vervallen de Engelse stoomboot ALRUNE, kapt. R. Bay, geladen met gerst, bonen en meel, komende van Dantzig en bestemd naar Londen. De 17 opvarenden zijn gedeeltelijk met de reddingboot, gedeeltelijk met eigen boten aan wal gekomen. Schip en lading worden geacht te zijn verloren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Publieke verkoping. Op woensdag de 8e mei e.k., ’s avonds om 8 uur precies, te huize van de kastelein D. Wieringa, buiten de voormalige Apoort te Groningen, gedenkt de ondergetekende, als lasthebbende van zijn principaal, publiek, tegen contante betaling, te verkopen het goed onderhouden snelvarend schip of overdekte romp, genaamd KOOPMANS WELVAREN, groot 34 ton, met inventaris, liggende op de werf van de heer Barkmeijer, buiten de voormalige Apoort te Groningen, en aldaar te bezien twee dagen voor de verkoop. L. Nicolaas Duin.

Kinderdijk, 1 mei. Heden werd van de werf der heren J. & K. Smit alhier met goed gevolg te water gelaten de ijzeren logger ZEENIMF, bestemd voor de haringvisserij. In deze logger, welke zal varen onder directie van de heer J. Hoogerwerff Lz. te Vlaardingen, zal worden geplaatst een stoommachine, welke, behalve voor het binnenhalen der netten, ook dient tot het in beweging brengen ener schroef als voortstuwer van het schip. De machine is in de fabriek van de heren Diepeveen Lels & Smit alhier.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Te koop aangeboden, een kofschip, gemeten op 147 M3, met complete inventaris, zeer geschikt om tot lichter te worden ingericht. Te bezien en te bevragen te Schiedam. Adres de heer E.I. Tholen, Hoofdstraat, te Schiedam.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 2 mei. De gemeenteraad heeft heden na lange beraadslaging besloten een droogdok aan te leggen en in eigen beheer te nemen. Men betreurde dat het benodigde miljoen niet door particulieren bijeengebracht kon worden, maar “daartoe is hier geen kapitaal genoeg”, zei de heer Hudig. Van de andere zijde werd opgemerkt dat elders droogdokken zijn verrezen, omdat de rederijen ter plaatse zelve er behoefte aan hadden, wat te Rotterdam, waar vooral doorvoerhandel is, het geval niet is. De heer H. Muller verklaarde dan ook, dat het hem als handelaar volmaakt onverschillig is of het dok er komt of niet, maar dat hij er voor is, het van gemeentewege te bouwen, bepaaldelijk voor de doorvoerhandel, de toekomst van Rotterdam. Een ander bezwaar geldt de toestand van de waterweg en de druk die het gemeentedok op de belastingschuldigen zou leggen. Het voorstel om een dok aan te leggen ging echter door met 32 tegen 3 stemmen, dat om het in eigen beheer te nemen. (B. en W. wensen de exploitatie aan een maatschappij op te dragen, welker oprichters echter verklaarden zich te willen terugtrekken), met 25 tegen 5 stemmen.

New York, 20 april. De gezagvoerder van het brikschip DIONE, 18 april te Philadelphia van Londen aangekomen, rapporteert, de 4de april, op 38° NB 50° WL een hevige orkaan doorgestaan te hebben, waardoor alles van dek, de verschansing en stukken aan beide zijden weg werden geslagen en ander schade veroorzaakt werd.

Datum: 06 mei 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Scheepmakerij. De ondergetekende maakt zijn geëerde begunstigers bekend, dat hij zijn werf heeft verplaatst van Mijl naar Zwijndrecht, nabij de spoorbrug.
Dordrecht, 3 mei 1878, H. van Schaagen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 21 maart. Het schip VANADIS wordt opnieuw gekoperd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Samarang, 26 maart. Het stoomschip PENANG geraakte 2 dezer bij Demah aan de grond en werd de 7e afgesleept door het stoomschip BENTAM, Het is naar zijn bestemming (Singapore) vertrokken, waar het zal dokken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlissingen, 7 mei. Heden is van de werf der Koninklijke Maatschappij De Schelde alhier met goed gevolg te water gelaten de ijzeren zeilaak MERCURIUS, groot 150 last, gebouwd voor rekening van de heer Carel Peters Hoijnck te Lobith.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De stoomkanonneerboten, bij de Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen te Amsterdam en bij de fabriek van Christie, Nolet en De Kuijper, te Delfshaven, in aanbouw gegeven door het departement van marine, zullen de namen voeren van VIDAR, VALI, HEIMDALL en BALDER.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Publieke verkoping op Vlieland. De burgemeester van Vlieland, als daartoe gemachtigd, is van mening op maandag 13 mei a.s., ’s morgens 10½ uren, in het dorp Vlieland, publiek te verkopen de geborgen inventaris van het Noorse brikschip AUKATHOR, gevoerd geweest door kapt. L.A. Petersen, bestaande in trossen, zeilen, ankers, kettingen, een partij gekapt, staand en lopend touw, benevens de wrakken zoals ze langs het strand verspreid liggen.
Nadere informatiën zijn op franco aanvrage te bekomen ten kantore van de heer L. Zunderdorp, te Vlieland en de heren De Vos & Zoon, te Amsterdam.

Amsterdam, 9 mei. Het Nederlandse schip RAAF, kapt. Van Dijk, lag de 31e maart nog te New Calabar.

Batavia, 5 april. Van de lading per het schip CHRISTEL, kapt. Ressier, van Samarang naar Marseille, alhier lek binnen, zijn 1.000 kranjangs suiker wegens beschadigdheid verkocht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit Enkhuizen wordt ons van 9 mei gemeld: Gisteren liep de stoomboot WILLEM III, van Harlingen, met een 40-tal passagiers en veel vee aan boord, ten gevolge van de dikke veenrook het Krabbersgat mis en geraakte ten oosten van de leidam op ’t zand, waar nog geen drie voet water staat. De passagiers en het vee werden met veel moeite gelost. De boot zal, als het weer niet verandert, vooreerst niet losraken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Ten overstaan van notaris Jentink te Delfzijl, zal op maandag 27 mei 1878, des avonds precies ten 7 uur, ten huize van de logementhouder J.M. Veldman te Delfzijl publiek en à contant worden verkocht het flink onderhouden, snelvarend en sterk kofschip, genaamd ELIZABETH LOLLINA, groot 112 oude zeetonnen, met deszelfs complete inventaris, zoals hetzelve ligt aan de werf van de heer Sijdzes nabij Delfzijl.
Nadere informatiën ten kantore van de scheepsmakelaars Wijnne & Barends, te Groningen en Delfzijl.

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 11 mei. Van de werf der heren Gebrs. B. Pot te Elshout a./d. Kinderdijk zijn heden te water gelaten de loggerschepen WILLEM BARENDSZ en JACOB VAN HEEMSKERK, bestemd voor de haringvisserij. Beide schepen worden voorzien van een stoomspil voor het inhalen der netten, vervaardigd in de fabriek van de heren Coillard Frères, te Havre, en zullen varen onder rederij van de heer T. Hoogerwerff Lz., te Vlaardingen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 11 mei. Heden werd van de werf van de heren J. & K. Smit alhier te water gelaten een ijzeren stoomhopperbarge, geschikt om plm. 180 kubieke meter zand te vervoeren. Deze boot, welke tevens voorzien is van een zandzuigpomp, is gebouwd voor rekening van de heren A. Volker Lz. en P.A. Bos, en bestemd voor de Hoek van Holland. De machine wordt vervaardigd in de fabriek der heren Diepeveen, Lels & Smit alhier.

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. Te koop de Nederlands-Indische schoenerbrik GOUVERNEUR J.A. BAKKERS, kunnende laden plm. 2.700 picols, met compleet tuig en inventaris. Dit schip is voorzien van een certificaat van zeewaardigheid. Informatiën bij Polack & Co., Soerabaija.

Krant:

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nerva, 9 mei. Heden nacht zijn de Nederlandse schepen NOORD-HOLLAND, kapt. Bloos, en WILLEM, kapt. Teensma, benevens de Zweedse schoener NAJADEN, kapt. Lundberg, alhier op de rede liggende om hout te laden, gestrand. Van de manschappen dier schepen zijn er 28 met de reddingboot en 5 met het rakettentoestel gered. Of de schepen afgebracht kunnen worden laat zich nog niet bepalen.

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 14 mei. Scheepsvrachten. Door beperkte scheepsruimte was de vrachtkoers voor Engeland iets hoger. Gedaan werd naar de kolenhavens aan de Oostkust tegen Sh.11/, en voor Londen tegen Sh.14/- per 10 quarters haver, om in de Oosterhaven te laden.

Suriname, 21 april. Het Nederlandse barkschip HENRIETTE, kapt. Wijtsma, bestemd naar Amsterdam, alhier lek uit zee teruggekeerd, is, terwijl men bezig was het naar de werf te brengen om te repareren, plat op zijde gevallen, waardoor zulke belangrijke schade veroorzaakt werd aan het schip, dat het afgekeurd is.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij. De directie maakt bekend, dat de commissie van rekening in haar vergadering van 11 april jl. heeft besloten om over 1877 een dividend van 7% uit te keren, dat met 1 mei tegen intrekking der coupon No. 23 betaalbaar is gesteld.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 14 mei. Volgens telegrafisch bericht, is gisteren te Riga aangekomen het Nederlandse schip ANNA BETTY, kapt. Deiz, komende van Riga. Aan boord was alles wel.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Buenos Aires, 13 mei. De Nederlandse schoenerbrik SAPPEMEER II, is bevracht om te Gualeguachie zoute huiden te laden naar Falmouth voor order.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Paramaribo, 2 mei. Er is akkoord getroffen tot het bergen en opslaan der lading van de bij Coronie gestrande schoener WESTERN BELLE, voor GBP 700. Door schoon weder begunstigd is de aannemer in staat geweest 253 vaten te lossen en hier aan te brengen, die verscheept worden in het schip ALLIANCE, kapt. Scott, in lading liggende naar de Clyde.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Stoomvaart-Maatschappij Zeeland. De directie bericht dat de coupons der 4½% lening, groot NLG 3.200.000, gewaarborgd door Z.K.H. Prins Hendrik der Nederlanden, vervallende 1 juni 1878, van die dag af alle werkdagen zullen worden betaald bij de Nederlandsche Bank te Amsterdam en te Rotterdam.
Vlissingen, 14 mei 1878.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Stoomvaart-Maatschappij Nederland. De directie maakt bekend, dat het dividend over anno 1877 is vastgesteld op 7%, en van 20 dezer af betaald zal worden ten kantore van de Kasvereeniging te Amsterdam, tegen intrekking van het Dividendbewijs No. 4.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Krimpenerwaard, 16 mei. Naar men verneemt, zal door de heer A. Quakernaat van Spijk, te Gorinchem, binnenkort een stoombootdienst op de Lek worden ingericht, en wel van Ameide op Rotterdam vice-versa. In de loop dezer maand komt ook een nieuwe schroefstoomdienst van Arnhem op Rotterdam, langs de Lek, in werking.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Hellevoetsluis, 20 mei. Door de loodskotter No. 8 is gered en alhier aangebracht de equipage van de Engelse brik CASSANDRA, kapt. Anderson, van Newcastle met steenkolen naar Rotterdam bestemd; welk schip heden aan de buitenkant van de Hinder, op lagerwal zittende, met stormweer is gestrand en wrak geworden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

St. Thomas, 28 april. Negen balen der uit koffie bestaande lading van het alhier lek binnengelopen schip ANNA, kapt. Breckwold, van Rio Janeiro naar Falmouth bestemd, zijn zwaar beschadigd en verkocht. De overige minder beschadigde koffie zijn weder ingeladen worden.

Amsterdam, 22 mei. Volgens brief van kapt. Rolff, voerende het Nederlandse schip AARDENBURG, van hier naar Soerabaja, d.d. 19 dezer, was hij door tegenwind genoodzaakt geweest onder Deal te ankeren, in afwachting ener gunstige gelegenheid; aan boord was alles wel.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Zr. Ms. schroefstoomschip 1ste klasse ATJEH, commandant de kapt. ter zee K.C. Bunnik, deed maandag andermaal een tocht met de derde te beproeven schroef, in tegenwoordigheid van de hoofdingenieur, rijksadviseur van scheepsbouw, dr. B.J. Tideman, en de inspecteur van stoomvaartdienst, de kapitein ter zee Van Alphen, Schip, machines en ketels hebben uitmuntend voldaan. Intussen was de vaart met de nu beproefde schroef niet zo groot als met de andere schroeven, namelijk 13,15 in plaats van 14,25 en 13,51 mijl. Daarbij was de trilling van het schip sterker, zodat besloten is de afmetingen te behouden van de eerste schroef, die op de tocht van 13 april j.l. is beproefd.
Hoogst belangrijke onderzoekingen werden voorts bij deze gelegenheid gedaan, om de vaart van het schip te bepalen bij een stoomdruk van 0 pond, voor in tijd van gevecht en voornamelijk bij het tot zwijgen brengen van een vijandelijke batterij aan de wal. Met genoemde drukwaarde waarbij een kogel de ketels zou kunnen doorboren zonder de minste noodlottige gevolgen voor het personeel der machinekamer, werd gedurende ruim een uur halver wind 43 schroefomwentelingen met een vaart van 7 mijl behouden, terwijl daarbij de machine steeds in ¼ minuut van vooruit achteruit te werk gesteld en gestopt kon worden. Van overwegend belang is dit verkregen resultaat voor een oorlogsschip; want, ofschoon de ketels op de ATJEH en al onze nieuwe marineschepen onder de waterlijn liggen, zouden zij toch door plongerende kogels kunnen worden getroffen.
Nog kunnen wij uit een goede bron mededelen, dat er nu voor onze marine een compound-machine wordt vervaardigd, die evenals deze werktuigen zal ingericht zijn, om, desverkiezende met volle toelating van stoom van minder of zelfs 0 pond druk, in beide cilinders te kunnen werken. Bij deze machine zullen zich aan het zuinig kolenverbruik der beste bekende compound-machines in gewone omstandigheden, in tijd van actie de bovengenoemde voordelen der ATJEH machine paren. Een gewone compound-machine toch heeft hoge stoomspanning nodig om goed te kunnen werken, en deze kan bij het treffen der stoomketels door vijandelijke kogels de noodlottigste gevolgen hebben, daar al het personeel, dat in de machinekamer en de stookplaatsen zich bevindt, dan gedood of buiten gevecht gesteld zou worden.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. K.J. Hagenzieker, Nieuwendijk No. 121, en J.J. van der Sande, Haarlemmerhouttuinen No.1, makelaars, zullen op maandag 27 mei, des namiddags te 3 uur, in de Brakke Grond in de Nes, ten overstaan van de notaris Mr. J.F. Wertheim, aan de meestbiedende of hoogstmijnende presenteren te verkopen het schoenerschip PAUL ERNST, gevaren hebbende onder Duitse vlag, laatst gevoerd door kapt. G. Ernst, gebouwd in 1876 en gemeten op 81 internationale tonnen. En dat, zoals hetzelve van het strand te Zandvoort is afgebracht en thans op de helling staat van de Werf Groenland van de scheepsbouwmeester G. Broerse, aan het Wittenburgerdijkje.
Iemand nader onderricht begerende, spreke met bovengenoemde makelaars.

Riga, 18 mei. Scheepsvrachten. Gesloten is naar Harlingen of Delfzijl 18 cent, Antwerpen 4⅓ stuiver, alles per oude Amsterdamse voet Hollandse kapbalken; NLG 16,75 per last van 80 cub.ft. Engelse kapbalken; Sunderland Sh.13/- per load vierkante en Sh.15/- per load ronde sleepers; de Oostkust van Groot Brittannië Sh.2/9 per 448 Engelse pond gerst; Bergen 32 Noorse schillingen per Noorse ton gerst; NLG 20 en 15% per last hennep, de Weser 32 mark per 4.000 pond haver.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 25 mei. Heden werd van de werf der heren L. Smit en Zoon alhier te water gelaten een ijzeren stoomhopper-barge, geschikt om pl.m. 180 kubieke meter zand te vervoeren. Deze boot is gebouwd voor rekening van de heren A. Volker Lz. en P.A. Bos en bestemd voor de Hoek van Holland. De machine à 35 pk HD (opm: hoge drukking) wordt vervaardigd in de fabriek der heren Diepeveen Lels en Smit alhier.

Volgens berichten in Engelse bladen is de KHEDIVE, die op 23 mei de VOORWAARTS heeft aangevaren, een stoomboot van de Peninsular and Oriental Company, die de Europese mail van 18 en 26 april aan boord had. Het ongeluk had te 8 uur ’s namiddags plaats bij Meika-hoofd (opm: mogelijk Muka hoofd). Ook de KHEDIVE is zwaar aan de boeg beschadigd en moet te Singapore dokken. Geen enkel mensenleven is te betreuren en de brieven zijn behouden, evenals de lading der KHEDIVE. De VOORWAARTS zit vast op het noorden van Penang en men beschouwt schip en lading als verloren.

Slikkerveer, 24 mei. Heden is alhier van de werf van de scheepsbouwmeester M. van der Kuyl te water gelaten een ijzeren passagiers-schroefstoomboot, genaamd BURGEMEESTER VAN UITHUIZEN, gebouwd voor rekening van de heren D. Wijnands & Co. te Groningen. Daarna is de kiel gelegd voor een ijzeren schroefstoombarge, te noemen VOLHARDING NO. 7, voor rekening der Leidsche Stoombootmaatschappij Volharding, te Leiden. Beide machines worden vervaardigd bij de heer B. Wilton, fabrikant te Rotterdam.

Vlaardingen, 27 mei. Heden is van de werf Dammes Erve, toebehorende aan de scheepsbouwmeester J. Korver, met goed gevolg te water gelaten het loggerschip met bun FELIX, voor rekening van de ’s-Gravenhaagse Zeevisscherij-Maatschappij Regt door Zee, en bestemd voor de haring- en kabeljauwvisserij. Het schip zal gevoerd worden door stuurman C. van de Velde.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

De lading van het stoomschip KHEDIVE, dat met de VOORWAARTS in aanvaring was, is onbeschadigd. Passagiers, mail en specie zijn door de stoomboot ACHILLES naar Singapore gebracht, werwaarts de KHEDIVE 26 mei, zeer langzaam stomende, zal vertrekken om te repareren, hetwelk ongeveer veertien dagen oponthoud zal veroorzaken.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het Engelse barkschip THOMAS COCHRANE, groot 627 registerton, gebouwd in 1867 te St. John van spruce, kopervast, niet gekoperd, geclassificeerd 3/3 1.1 Veritas voor nog twee jaren. Nadere informatiën te bekomen bij de cargadoors Ths. Breuker, alhier.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Nieuwe Veendammer courant 29-05-1878

PURMEREND, 25 Mei. Volgens brief uit Nerva , d.d. 21dezer , is het op den 9den Mei aldaar gestrande Ned. schip NOORD-HOLLAND, kapit. T. B. Bloos , wrak verklaard en zou het met het geborgen deel van den inventaris over eenige dagen publiek verkocht worden.

Krant:

NVEC - Nieuwe Veendammer Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Final Fate:

Nieuwe Veendammer courant 29-05-1878

Purmerend, 25 Mei. Volgens brief uit Nerva , d.d. 21dezer , is het op den 9den Mei aldaar gestrande Ned. schip NOORD-HOLLAND, kapit. T. B. Bloos , wrak verklaard en zou het met het geborgen deel van den inventaris over eenige dagen publiek verkocht worden.

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Merida, 7 mei. De Nederlandse brigantijn ELISABETH, van Tobasco met hout naar Europa, is 3 dezer bij Sisal op zachte bodem aan de grond geraakt.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Blijkens en uit Nederlands-Indië ontvangen telegram, is de voor Nederland bestemde brievenmaal aan boord van het stoomschip VOORWAARTS, welke bij de ramp aan dat vaartuig overkomen, werd gered, de 27e dezer per Britse pakketboot verder verzonden. De bedoelde brievenmaal kan alzo omstreeks de 28e juni a.s. te Brindisi worden ontscheept.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Het stoomschip MADURA, kapt. Ordeman, van Batavia naar Nieuwediep, vertrok van Batavia naar Penang de 30e mei, ’s morgens, ten einde de passagiers, ingescheept geweest op het stoomschip VOORWAARTS, af te halen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Malta, 23 mei. Het stoomschip COMEET, kapt. Schrijver, van Cardiff naar Konstantinopel, heeft schade bekomen aan het dek.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Op de 28e mei 1878, ten verzoeke van Johan Pieter Bock te Groningen, heb ik Arend Duiker, deurwaarder bij de Arrondissements-Rechtbank te Groningen, ten eerstenmale gedagvaard Frederik Tobias Bock om te verschijnen op de 6e september 1878 ter terechtzitting van genoemde rechtbank, ten einde:
- aangezien de gedaagde is de zoon van de eiser, gesproten uit zijn huwelijk met Elisabeth Brinkman.
- aangezien de gedaagde in de maand augustus 1867 te Kopenhagen als kok dienst heeft genomen op het driemast schoenerschip REIZIGER, kapt. Dijkhuizen, bestemd naar Nederland.
- aangezien dit schip op de reis naar Nederland met man en muis schijnt te zijn vergaan, daar er van geen enkele der bemanning ooit enig taal of teken is ingekomen.
- aangezien eiser als erfgenaam van zijn zoon belang heeft bij een verklaring van rechtsvermoeden van overlijden.
te horen concluderen, dat er rechtsvermoeden van zijn overlijden bestaat.
(opm: sterk bekort)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De agentuur te Batavia der Rotterdamsche Lloyd, die vroeger gevestigd was bij de firma Maclaine Watson & Co., is overgegaan bij de Internationale Crediet- en Handelsvereeniging.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Katerveer, 31 mei. Binnengekomen het Nederlands kofschip CATHARINA ELIZABETH, kapt. Lever, met een lading hout van Noorwegen voor de heren Eindhoven te Zwolle.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Geregelde dienst tussen Rotterdam en New York met de snelvarende, uitstekend voor passagiers en goederen ingerichte poststoomboten der Nederlandsch- Amerikaansche Stoomvaart-Maatschappij.
Vertrekdag van Rotterdam der stoomschepen:
W.A. SCHOLTEN, kapt. G.J. Vis, woensdag 12 juni.
MAAS, kapt. P. van der Hoeven, zaterdag 22 juni.
P. CALAND, kapt. E. Deddes, woensdag 3 juli.
SCHIEDAM, kapt. E.M. Chevalier, zaterdag 13 juli.
ROTTERDAM, kapt. T.M. Lucas, woensdag 24 juli.
Passageprijs 1e kajuit NLG 200, 2e kajuit NLG 150 en NLG 100. Tussendeks NLG 55. Reductie voor retourbiljetten.
Biljetten naar New York en alle plaatsen der Verenigde Staten worden afgegeven door de directie en de agenten.

Datum: 03 juni 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Maassluis, 2 juni. Gisteren namiddag is van de werf Frederiksoord van de scheepsbouwmeester G.H. Uitdenboogaardt, met goed gevolg te water gelaten het nieuw gebouwde loggerschip MARIA ADRIANA, bestemd ter haring- en kabeljauwvisserij, voor rekening van de heer C. Uitdenboogaardt alhier, gevoerd zullende worden door schipper C. Rijke. Onmiddellijk daarna werd de kiel gelegd voor een soortgelijk vaartuig.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Op de 24e mei ontving ik het treurig bericht, dat mijn geliefde echtgenoot, kapt. B. van Veen, gezagvoerder van het brikschip DIEWERKE, bij het uitzeilen van IJmuiden naar Riga, op de Razende Bol onder Texel geheel vergaan is en de gehele bemanning hun dood in de goven hebben gevonden. Hij bereikte de ouderdom van 48 jaren, waarvan ik 20 jaar met hem door een genoegelijke echt ben verenigd geweest. Ik verlies in hem een dierbare echtgenoot en de kinderen een zorgdagende vader. Ieder die hem gekend heeft kan lichtelijk beseffen wat ik in hem verlies.
Delfzijl, de 31e mei 1878, D.B. Roelfzema, wed. B. van Veen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Mauritius (per telegram van Aden d.d. 3 juni) Het schip JAVA PACKET, kapt. Trappen, van Soerabaija naar Amsterdam, is alhier binnengelopen met gebroken fokkerustijzers en zal in de haven repareren. Het schip ligt quarantaine.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Batavia, 1 mei. Het schip PAULINE CONSTANCE ELEONORE, kapt. Bloem, 10 maart met zware averij alhier aangekomen en later afgekeurd, zal 13 mei in publieke veiling verkocht worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

St. Helena (per telegram van Madeira d.d. 1 juni.) Het schip MOZAMBIQUE, van Marseille naar Mozambique, is alhier lek binnengelopen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Sappemeer, 3 juni, Van de werf van Johs. Berg is j.l. vrijdag (opm: 31 mei) te water gelaten het tjalkschip genaamd de VROUW ELSIENA, groot plm. 40 ton, bevaren zullende worden door schipper Keizer, van Scheemda.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 4 juni. Scheepsvrachten. De gehele bevrachting bepaalde zich heden tot een enkel schip om in de Oosterhaven te laden, direct voor Londen, tegen Sh.11/- per 10 quarters haver.

Datum: 06 juni 1878

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 3 juni. Het Nederlandse stoomschip SIRIUS, van Rotterdam naar Koningsbergen, alhier met overgeworpen lading binnen, moet een gedeelte der spoorstaven lossen.

Stettin, 31 mei. Scheepsvrachten. Gesloten werd naar Bordeaux Ffrs 29,/ en 15% per 72 cub.ft. grenen muurlatten, en 65 cub.ft. eiken plankhout, naar St. Valéry-sur-Somme Ffrs 27 en 15% per 72 cub.ft. grenen muurlatten, Hartlepool Sh.12/6 per load van 50 cub.ft. eiken stammen, Tyne-dock Sh.9/6 per gelijke hoeveelheid grenen stammen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Wildervank, 6 juni. Van het schip GRIETJE HUISMAN, kapt. Pekelder, heeft men sedert 6 november niets vernomen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Zondag (opm: 9 juni) is te IJmuiden voormiddags binnengekomen het Nederlands fregatschip ’s-GRAVENHAGE, kapt. De Vries, van Batavia, met 71 decimeter diepgang; aan boord bevonden zich bijna 60 passagiers, waaronder gepasporteerde militairen en veroordeelden. Laatstgenoemden zijn gisterenmorgen, bij ontstentenis van militair geleide, door de plaatselijke politie vervoerd.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Uit een telegram van Penang blijkt, dat het disciplinair onderzoek door een commissie aldaar gehouden naar de omstandigheden der aanvaring tussen de KHEDIVE en de VOORWAARTS tot uitkomst heeft gehad, dat de officieren van eerstgenoemd stoomschip – die alleen bij dit onderzoek betrokken waren – niet gestraft zijn geworden. De commissie oordeelde namelijk, dat als beide schepen hun koers hadden voortgezet, zij elkander zouden gepasseerd zijn – hoewel very close – op zeer korte afstand.
Aan boord van de VOORWAARTS heeft men klaarblijkelijk gemeend, dat de voorzichtige en door de reglementen aangegeven weg van afhouden gevolgd zou worden en daarop de manoeuvres gedaan.
Hoe onder dergelijke omstandigheden de officieren van het Engelse schip konden vrijgepleit worden, is alsnog niet bekend, daar alle bijzonderheden ontbreken.
Zoveel is zeker, dat de VOORWAARTS die aan bakboord is ingelopen, kennelijk daardoor bij een tegenkomend schip zich hield aan de reglementaire zijde van het andere vaartuig en dat aan de officieren van de VOORWAARTS bezwaarlijk verzuim of achteloosheid zal kunnen verweten worden.
Onmiddellijk na het vernemen der eerste bijzonderheden, is door de directie der Stoomvaart-Maatschappij Nederland een actie ingesteld tegen de KHEDIVE voor de Admiralty Court te Londen, en zodra de manifesten der lading zijn ontvangen, zullen de belanghebbenden worden uitgenodigd zich bij die actie aan te sluiten.
De Peninsular and Oriental Company harerzijds heeft nu de VOORWAARTS in rechte aangesproken voor het hof te Singapore, doch pogingen zijn aangewend en worden denkelijk met goed gevolg bekroond, om ook dat proces naar het Admiraliteitshof te Londen te doen overbrengen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Naar de Nieuwe Rotterdamsche Courant doet opmerken, staat het vrijdag per telegraaf vermelde bericht betreffende de aankomst van drie Nederlandse oorlogsschepen te San Domingo waarschijnlijk in verband met een gebeurtenis, die in het najaar van 1877 heeft plaats gehad. De Nederlandse schoener HAVANA PACKET, kapt. Harken, namelijk, te St. Thomas bevracht om in de baai van Manzanilla en Monte Christo een lading in te nemen, werd op deze laadplaats op bevel der Dominicaanse regering in beslag genomen, omdat de gezagvoerder verdacht werd van wapens en ammunitie aan boord gehad en aan de opstandelingen geleverd te hebben. Het schip werd de 6e oktober ll. door de bemanning en door Dominicaanse ambtenaren naar St. Domingo gebracht, werwaarts ook de gezagvoerder en de stuurman als gevangenen gezonden werden. De lading der HAVANA PACKET bestond volgens bericht uit mahoniehout, ter waarde van ongeveer GBP 1.300,-, en was bestemd naar het Kanaal voor order.
De Duitse consul te Monte Christo gaf per brief, door de belanghebbenden de 2e november te Amsterdam ontvangen, van het gebeurde kennis. Hij voegde er bij, dat aangaande de tegen de gezagvoerder gerezen verdenking niets met zekerheid gebleken was, doch dat een onderzoek bevolen was, hetwelk eerst de ware toedracht der zaak aan het licht zou kunnen brengen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Deal, 7 juni. Het Nederlandse stoomschip BERENICE, van Amsterdam naar Lissabon, is hedenmorgen door dikte van mist in St. Margarets Baai aan de grond geraakt doch met assistentie weder vlot geworden en onder Duins geankerd.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cadix, 7 juni. Het Nederlandse schip GEERDINA AFINA, kapt. Pomper, van Gloucester met pek naar Ancona, is heden alhier met overgeworpen lading binnengelopen; moet de lading herstuwen.

Amsterdam, 13 juni. Het schip GRIETJE HUISMAN, kapt. J.L. Pekelder, dat vermist wordt, was de 6e november j.l. van Hartlepool naar Norden vertrokken.

AH - Algemeen Handelsblad

Gister had alhier op het IJ met gunstig gevolg plaats een officiële proeftocht met het ijzeren gepantserd riviervaartuig, genaamd MOSA, voor rekening van het departement van marine aangebouwd op de werf der Maatschappij De Atlas, fabriek van stoom- en andere werktuigen te dezer stede.
De snelheid van het vaartuig behaalde ruim 8 mijlen. De machines deden tot 294 slagen per minuut en werd geconstateerd dat het indicateur vermogen tot ruim 400 paardenkrachten klom. Stoom- en handstuurinrichtingen, zowel als de elektrische telegrafen, werkten nauwkeurig. In één woord: het geheel voldeed volkomen aan de gestelde eisen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Publieke verkoping op Vlieland. De burgemeester van Vlieland is van mening op donderdag 20 juni a.s. des namiddags te 7 uren, ten huize van de logementhouder Molenaar, in het dorp Vlieland publiek te verkopen 945 stuks Noorse balken, 375 stuks sparren, 400 stuks onbereide handspaken, en enige battings, alles van verschillende lengte en dikte en afkomstig van het verbrijzelde Noorse brikschip AUKATHOR, van Drammen naar Purmerend gedestineerd geweest, benevens 260 stuks battings en enige spieren, onbeheerd aangespoeld.
Nadere informatiën zijn op franco aanvrage te bekomen ten kantore van genoemde burgemeester.

DC - Dordtsche Courant

Aan de stoombootonderneming Concordia te Arnhem, is tot wederopzegging vergunning verleend voor een stoombootdienst tot vervoer van personen, goederen en vee, tussen Arnhem en Rotterdam.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 19 juni. Het Nederlandse schip FREDERIK EN THEODORUS, kapt. Rab, is bevracht om de lading hout van het te Kötka afgekeurde schip ANDREAS BANK, naar hier te brengen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Batavia, 15 mei. Het Nederlandse PAULINE CONSTANCE ELEONORE, is 13 mei in publieke veiling voor NLG 3.110 en de inventaris voor NLG 5.844 verkocht. De NOACH I zal de lading van het schip naar Nederland vervoeren.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Port Elizabeth (per telegram van Madeira van 16 juni.) Het schip JACOBUS (vermoedelijk JACOBINE), kapt. Holman van Soerabaja naar Falmouth om order, is 24 mei alhier lek en met beschadigde lading binnengelopen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Groningen, 19 juni. Jongstleden zaterdag (opm: 15 juni) is van de werf van de scheepsbouwer W. Bosman te water gelaten het nieuwgebouwde tjalkschip GEZINA, groot plm. 125 tonnen, dat bevaren zal worden door kapt. H. Rozema, van Groningen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

In ons vorig nummer is gemeld, dat door de stoomboot MAASSTROOM nabij Charlois een bootje met twee mensen overzeild is. Naar wij thans onderricht zijn, was het niet die stoomboot, maar de sleepboot BAGATEL die dit ongeluk veroorzaakte.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Mauritius, 23 mei. Het alhier lek binnengelopen schip WALBORG, kapt. Hansen, van Banjoewangie naar het Kanaal bestemd, is binnen een week of 10 dagen gereed met de reparatie.

Advertentie. Kapt. G. Jakobs, van het Nederlands schip A.H. VAN TIENHOVEN SR., zal overeenkomstig het advies van de door de Arrondissementsrechtbank te Middelburg benoemde experts, ten overstaan van een bevoegd beambte, op woensdag 26 juni aanstaande, ten elf ure, op de werf van de heer F.H. von Lindern te Alblasserdam, presenteren te verkopen alle restanten rondhout, ijzeren masten, ijzerdraad, staand want, hennep, lopend touwwerk en trossen, ijzerwerk en wat verder te koop zal worden aangeboden, afkomstig uit de averijen van bovengenoemd schip.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Volgens de Middelburgsche Courant is van het onlangs medegedeelde gerucht, als zou de Stoomvaart-Maatschappij Zeeland voornemens zijn eerlang een stoombootdienst van Amsterdam op Queensborough te openen, bij de directie niets bekend.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Het stoomschip KONING DER NEDERLANDEN, kapt. Bruijns, van Nieuwediep naar Batavia, de 19e juni ’s namiddags van Suez vertrokken, kwam wegens het breken van de lage drukzuiger op 80 mijlen afstand van Suez, ter laatstgenoemde plaats de 20e juni terug. Blijkens gehouden expertise kan de reparatie te Suez geschieden. Het oponthoud, hoewel nog niet met volkomen juistheid op te geven, zal vermoedelijk niet groot zijn.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Sappemeer, 21 juni. Eergisteren werd hier van de werf van de heer J. Bodewes met goed gevolg te water gelaten het tjalkschip VROUW TRIENTJE, metende 65 tonnen, zullende bevaren worden door schipper P.J. Koenen, van Harlingen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 19 juni. Het bij Hittarp aan de grond gemelde schip (zie ons vorig no.), was het Nederlandse schip BERTHA, kapt. Steffens, van Riga met hout naar Amsterdam bestemd. Het was slechts te dicht bij het Hittarp rif geweest, werd toen door de stoomboot DRAGÖR geassisteerd en ligt thans alhier ter rede.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Delfshaven, 21 juni. Volgens ontvangen telegrafisch bericht is op het brikschip UMEA PACKET, kapt. Hazewinkel, van Wilmington (Noord-Amerika) heden behouden te Liverpool gearriveerd, alles wel aan boord.

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 23 juni. De hier liggende koopvaardijschepen – jammer dat hun getal niet groter is – laten heden de vlag halverstoks waaien, als uiting van rouw wegens het overlijden van de heer G. de Vries, in leven gezagvoerder van het driemast-clipperschip ’S-GRAVENHAGE, van de rederij der firma J.F. van Leeuwen & Co. Genoemd schip is verleden jaar van hier naar Indië vertrokken en van daar dezer dagen te Amsterdam teruggekeerd, waar het in lossing ligt.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 23 juni. Van het droogdok alhier wordt voortdurend veel gebruik gemaakt. Gisteren is het barkschip LUCTOR ET EMERGO, van de rederij der firma Bouwmeester, Borsius en van der Leije er uit gehaald en vervangen door het barkschip STAD MIDDELBURG van dezelfde rederij.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Voor de gewone oefeningstochten met de zeemiliciens zullen de stoomkanonneerboten DOG en GIER, thans in conservatie aan ’s Rijkswerf alhier, eerlang in dienst worden gesteld.
Voor de oefening van zeemiliciens met torengeschut worden de monitor BLOEDHOND en de stoomkanonneerboot BRAK alhier gereed gemaakt om naar Willemsoord te worden verzonden, waar deze bodems tot genoemd doel onder beheer komen van de commandant van Zr. Ms. fregat EVERTSEN.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Nederlandsche Stoombootmaatschappij te Rotterdam. Van 1 juli 1878 zullen de cargadoorswerkzaamheden door de Maatschappij zelve worden verricht, en heeft zij voor dit onderwerp bij notariële akte volmacht verleend aan de heer J.F. van Bezel. Op het adres der brieven vanaf genoemde datum aan haar over de cargadoorszaken gelieve men bij te voegen: cargadoorskantoor.
De directeur, D.L. Wolfson.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Lerwick, 20 juni. De Nederlandse vislogger VOORUIT is 18 dezer alhier binnengelopen om enige schade aan de machine te herstellen en de volgende dag weder vertrokken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Triest, 21 juni. De Nederlandse brik GOORECHT EN OLDAMBT is van hier bevracht naar Fernambucq, en de Nederlandse schoener ULRIKA, kapt. Bekkering, naar Rio Grande do Sul.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De brievenmaal voor Nederlands-Indië aan boord van het stoomschip KONING DER NEDERLANDEN, wegens averij aan de machine te Suez teruggekeerd, is, blijkens een bij het departement van waterstaat, handel en nijverheid ontvangen telegram, naar Java doorgezonden met het stoomschip PEI-HO, van de Messageries Maritimes. De brievenmaal zal dientengevolge de 18e juli te Batavia kunnen aankomen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

De scheepsbouwmeesters Arie Smit te Slikkerveer, en Christie, Nolet en de Kuyper te Delfshaven, die in het begin van het vorig jaar de vervaardiging van materieel ten dienste der havenwerken bij Batavia hebben aangenomen, zijn in de tijdige levering te kort geschoten en dientengevolge vervallen in enige zeer hoge boeten, die bij een wetsvoordracht, aan de Tweede Kamer ingediend, voor gedeeltelijke kwijtschelding, worden in aanmerking gebracht.

DC - Dordtsche Courant

In de maandag gehouden algemene vergadering van de Stoomvaart-Maatschappij Zeeland is gebleken, dat ook het afgelopen jaar nog verlies heeft opgeleverd, doch met het oog op het toenemend aantal passagiers en goederen en op de uitstekende en snelvarende boten, die nu in de vaart zijn, had men alle hoop voor de toekomst.

JB - Javabode

De aanvaring van de VOORWAARTS, de getuigen à décharge (vervolg).
James Dick Steward - beëdigd, verklaart: - Ik ben commandant van de stoomboot KHEDIVE toebehorende van de P.&O. Stoomboot Maatschappij. Mijn schip is geregistreerd te Greenwich in 1871. Ik was op weg van Galle naar Penang. Wij kwamen op de hoogte van Muka Head ongeveer 7.30 uur ’s avonds van de 23e mei; ik ging op de brug ongeveer te 6.50 uur ’s avonds; wij stuurden toen Zuid 76 waar Oost; te 7 uur stuurden wij Noord 85 West, waar Oost ½ Noord. Wij zagen het heldere licht eerst te 7.20 uur, omstreeks ½ streek op de stuurboordboeg. Menende dat het een licht van de loodsboot was, bracht ik het recht vooruit en ontstak een blauw licht; toen het blauwe licht niet beantwoord werd hervatte ik mijn koers. Ik hield het licht op mijn stuurboordboeg totdat ik de zijlichten verkende. In het eerst kon ik ze beiden zie. Ik beval toen het roer op stuurboord te zetten totdat ik het licht twee streken op mijn stuurboordboeg had, en het groene licht goed te zien was. Ik hield toen koers, commandeerde ‘steady’ en hield de lichten in deze wederkerige positie, totdat wij zeer dicht bij elkander waren, ongeveer vijf of zes minuten vóór de aanvaring, toen zich plotseling een rood licht vertoonde. Zij (de stoomboot nl.) was nog op onze stuurboordboeg en te dichtbij voor mij om bakboord te sturen. Ik bracht mijn roer toen op ‘hard stuurboord’, stopte de machine en ging ‘met volle kracht achteruit.’ Kort daarna kwamen wij in botsing. Ik zag dat dit onvermijdelijk was en stuurde zo om de schok te temperen. Op het ogenblik van de aanvaring lagen wij Noord-Oost. Indien wij beiden onze eerste koers hadden behouden zouden we elkaar op een afstand van omstreeks 200 yards zijn voorbij gelopen. Er waren slechts weinige omwentelingen achterwaarts gedaan vóórdat wij stootten, onze lichten brandden helder. Ik verloor het rode licht uit het zicht omstreeks 5 minuten vóór de aanvaring. Wij waren allen op onze post omdat wij ten anker moesten komen, één man aan het lood, de eerste en vijfde officier op de brug aan de telegraaf.
William Malcome Robbie - beëdigd, verklaart: - Ik verkreeg mijn diploma als gezagvoerder (master) No. 98.758 te Londen in 1874. Ik ben eerste officier aan boord van de KHEDIVE. In de nacht van de aanvaring was ik in dienst op de brug. Ik zag een helder licht vooruit, een weinig op de stuurboordboeg, ongeveer te 7.20 uur. Wij hielden er op aan en denkende dat het de loods was ontstaken wij een blauw licht – toen dit niet beantwoord werd ontstaken we een tweede. Na ongeveer acht minuten meende ik een rood licht te zien en daarna een groen. De kapitein zei dat het een schip voor anker was. De kapitein zei dat ik beter het groene licht een beetje meer moest openen. Ik deed dit en zette het roer 2 streken naar stuurboord; wij hadden koers gehouden Oost-Noord-Oost, met het groene licht drie streken op onze stuurboordboeg. Plotseling zag ik een rood licht verschijnen en de uitkijk riep: ‘dat schip kruist onze boeg’. Kapitein Steward gaf de order: ‘Stop en met volle kracht achteruit!’. – Omstreeks 1 ½ minuut gingen we achteruit en toen kwamen we in botsing. Ik zei: ‘We kunnen een aanvaring niet voorkomen, het is beter het roer hard-bakboord te zetten om de schok te verminderen. Toen wij stootten lagen wij Noord-Oost. Wij bliezen tweemaal met de stoomfluit – eens op het zien van het rode licht en daarna bij het achteruit stomen. Onze zijlichten brandden helder en wij hadden twee man op de uitkijk. Ik ging naar de boten zien en zag een officier van het Nederlands schip, die ons verzocht hen niet te verlaten, maar het Nederlands schip stoomde naar de kust. De vijfde officier was op de brug bij de telegraaf, en het sein stond op: ‘Klaar bij de machine!’ waarop het meer dan een kwartier vóór de aanvaring gestaan had.
Harry Dewhurst - beëdigd, verklaart: - Ik heb een diploma als tweede stuurman 04183, en ben vijfde officier aan boord van de KHEDIVE. In de nacht van de aanvaring was ik op de brug aan de telegraaf. Ik zag de lichten van een stoomboot vooruit omstreeks ¾ streek, een topvuur en naar gedachten een groen licht, ik zag een rood licht kort vóórdat wij stootten. De telegraaf stond op ‘Klaar bij de machine!’. Wij liepen met volle kracht vooruit totdat het rode licht gezien werd, waarop ik seinde ‘Stop, met volle kracht achteruit!’.
John Allan - beëdigd, verklaart: - “Ik heb een diploma als eerste machinist No. 11.2. Ik ben eerste machinist aan boord van de KHEDIVE. Ik was in de machinekamer tijdens de aanvaring. Voor die tijd stoomden wij 11.2. Ik kreeg de order, om te stoppen en met volle kracht achteruit te gaan, een volle minuut vóór de aanvaring. Wij hadden de machine teruggezet en een volle minuut achteruit gestoomd toen het plaats greep. Voor dien tijd stond de telegraaf op ‘Klaar bij de machine!’. – Voor wij stootten had de schroef 47 wentelingen achterwaarts gedaan.
Charles Henry Sheill - beëdigd, verklaart: - Ik ben bevaren matroos aan boord van de KHEDIVE. Ik was vooruit op de uitkijk, stuurboordboeg, in de nacht van de aanvaring. Ik rapporteerde eerst een helder licht, even na zevenen, toen zag ik een onduidelijk licht. Ik kon het gedurende 10 minuten niet onderscheiden. Het zag eruit als het licht van een stoomboot en kan een groen licht geweest zijn. Ik zou denken dat het omstreeks ½ streek op onze stuurboordboeg was. Plotseling zag ik een rood licht en ik riep naar de brug: ‘Zij beproeft dwars voor onze boeg langs te lopen,’ Omstreeks 2 minuten later voer zij ons aan en ik liep naar achteren. Ik kan er niet op zweren dat het een groen licht was, maar het was geen rood licht. Bij het eerste zien van het licht gaf ik één slag met de bel, hetwelk betekent een schip op stuurboordboeg.
Adamdika Sheill - beëdigd, verklaart: - Ik ben Klasi aan boord van de stoomboot KHEDIVE. In de nacht van de aanvaring was ik vooruit op de uitkijk aan stuurboord. Ik zag een wit, een rood en een groen licht alle drie vooruit, eerst het witte, en dan de twee gekleurde. Ik gaf één slag met de bel, te kennen gevende ‘op onze stuurboordboeg’. – Ik bleef drie lichten zien, na het luiden met de bel toonden wij een ander licht.
De conclusie
Uit het gehouden getuigenverhoor zijn wij tot de conclusie gekomen dat de commandant en de officieren van de KHEDIVE niet te beschuldigen zijn. Het komt ons voor dat de twee schepen zodanig op elkander in stoomden, dat zij elkaar vrij gepasseerd hadden, indien zij hun koers hadden behouden, maar zij zouden in het passeren zeer dicht bij elkander zijn geweest. Het lijkt ook waarschijnlijk dat, toen men elkander naderde, de derde officier van het Nederlands schip, die het commando over dat vaartuig voerde, zijne positie onjuist inzag, een botsing heeft gevreesd en daarom verkeerdelijk bevel gaf om het roer van zijn schip bakboord te zetten, zodat hij de aanvaring onvermijdelijk maakte door de boeg van de KHEDIVE te kruisen. Wij geven derhalve de certificaten terug ons door de officieren van de KHEDIVE overgegeven,
Getekend: E.E. Hemonger, Thomas A. Fox, A. Distant.

Advertentie. Openbare verkoping ten overstaan van de deurwaarder Johan Coenraad Lach, op donderdag de 11e juli 1878, des namiddags ten 2 ure, in het Poolsche Koffijhuis in de Hoofdsteeg te Rotterdam, van een smakschip, genaamd WILHELMINA, groot 57 ton, met zijn ankers, kettingen, touwen, gereedschappen en verdere goederen, uitmakende de inventaris van gezegd schip. Te bezichtigen in de Wijnhaven nabij de Noodbrug, alwaar hetzelve is liggende.

Datum: 01 juli 1878

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 20 mei. Daar onze markt in dezelfde flauwe en lusteloze toestand verkeert als laatst gemeld werd, is er omtrent vrachten weinig bijzonders mede te delen en bepaalden de afdoeningen van Nederlandse schepen gedurende deze veertien dagen zich tot de ALBLASSERDAM, Rotterdam, NLG 50,- suiker, NLG 50 à 60,- koffie, op de noord- en zuidkust te laden; en NOACH I, Amsterdam, NLG 47,50 tabak, NLG 55,- à 58,- koffie, te Batavia te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, behalve die in het vorige bericht vermeld: INDIA, MAASNYMPH, stomer MADURA.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bij akte, op de 3e juni 1878 voor de ondergetekende notaris Hermannus Adrianus Schadee, residerende te Rotterdam, gepasseerd, is tussen de heren Wilhelm Heinrich Müller en Friedrich Emil Hugo Neeze, beiden kooplieden, wonende te Düsseldorf en aldaar handelende onder de firma Wm. H. Müller & Co., als beherende en hoofdelijk aansprakelijke vennoten en andere personen als commanditaire vennoten, overeengekomen om te Rotterdam te vestigen een filiaal der te Düsseldorf bestaande vennootschap onder de firma Wm. H. Müller & Co.
De vennootschap heeft ten doel het aannemen van transporten en uitvoeren van expeditiën en is aangegaan voor de tijd van vijf jaren, aanvang nemende de 1e juli 1878 en alzo zullende eindigen de 30e juni 1883, met dien verstande nochtans, dat die door het eenvoudig verloop van die termijn niet van zelve zal ophouden, maar dat daartoe een schriftelijke opzegging van een der vennoten een jaar te voren zal worden vereist, bij gebreke waarvan de vennootschap geacht zal worden nog voor een jaar te zijn verlengd, en zulks vervolgens telkens van jaar tot jaar, totdat een zodanige opzegging ten minste een jaar te voren zal hebben plaats gehad.
Rotterdam, 1 juli 1878, H.A. Schadee, notaris.