Stichting Maritiem Historische Data

Zoek in kronieken

Aanwezige jaargangen:
Start - 0 - 1813 - 1814 - 1815 - 1816 - 1817 - 1818 - 1819 - 1820 - 1821 - 1822 - 1823 - 1824 - 1825 - 1826 - 1827 - 1828 - 1829 - 1830 - 1831 - 1832 - 1833 - 1834 - 1835 - 1836 - 1837 - 1838 - 1839 - 1840 - 1841 - 1842 - 1843 - 1844 - 1845 - 1846 - 1847 - 1848 - 1849 - 1850 - 1851 - 1852 - 1853 - 1854 - 1855 - 1856 - 1857 - 1858 - 1859 - 1860 - 1861 - 1862 - 1863 - 1864 - 1865 - 1866 - 1867 - 1868 - 1869 - 1870 - 1871 - 1872 - 1873 - 1874 - 1875 - 1876 - 1877 - 1878 - 1879 - 1880 - 1881 - 1882 - 1883 - 1884 - 1885 - 1886 - 1887 - 1888 - 1889 - 1890 - 1891 - 1892 - 1893 - 1894 - 1895 - 1896 - 1897 - 1898 - 1899 - 1900 - 1901 - 1902 - 1903 - 1904 - 1905 - 1906 - 1907 - 1908 - 1909 - 1910 - 1911 - 1912 - 1913 - 1914 - 1915 - 1916 - 1917 - 1918 - 1919 - 1920

Jaar van

Jaar tot

Krant

Zoekwoord(en)

Scheepsnaam

Bevat Exact

Type bericht

Kronieken uit 1867

Datum: 01 januari 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bekendmaking ingevolge artikel 28 van het Wetboek van Koophandel. Blijkens onderhandse akte, op de 1e juli 1866 te Rotterdam getekend, gedeponeerd onder de minuten van de ongetekende notaris Abraham Adriaan Reepmaker, aldaar, en welke in haar geheel zal worden ingeschreven ter griffie van de Arrondissementsrechtbank te Rotterdam, is tussen de heren Henry Kerdijk en Lodewijk Pincoffs, kooplieden te Rotterdam, ter ene en de heren Mr. J.G. de Bruyn, Jan van der Hoop, Jaczn., Mr. M. Mees, A. Milders, E. Moll, W.A. Viruly Verbrugge en A.S.J. Viruly te Rotterdam; N.S. Raphael te Amsterdam; K. Enthoven Lz. en H.L. Enthoven Lz. te 's Gravenhage en S.A. Kerdijk te Wiesbaden ter andere zijde, met elkander aangegaan een commanditaire vennootschap tot het drijven van handel op de kust van Afrika en wat daarmee in betrekking staat, in dier voege en zoals dit tot nu toe is geschied door de twee eerstgemelden onder de firma Kerdijk en Pincoffs, onder bepaling dat de twee eerstgenoemden zijn de hoofdelijk voor het geheel aansprakelijke vennoten voor alle handelingen van de vennootschap en de overige de commanditaire of geldschietende vennoten. De vennootschap is gevestigd te Rotterdam, onder de naam van Africaansche Handels-Vereeniging, tot welker tekening de beide eerstgenoemde vennoten gerechtigd zijn onder de handtekening van hun bestaande firma van Kerdijk en Pincoffs, met bijvoeging van de woorden Africaansche Handels-Vereeniging. De vennootschap is aangegaan voor de tijd van 10 jaren, te rekenen van de 1e juli 1866 en mitsdien eindigende de 30 juni 1876. Een jaar vóór het einde van de vennootschap zullen de vennoten, die haar ontbinding verlangen, daarvan schriftelijk kennis geven aan hun mede-vennoten. Bij gebreke van die kennisgeving worden zij geacht in een verlenging voor 5 jaren te hebben toegestemd.
Rotterdam, 1 januari 1867. A.A. Reepmaker, notaris.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bij akte op de 28e november 1866 voor de notaris Willem Simon Burger Wz. te Rotterdam verleden, is tussen de ondergetekenden Johannes Jan Ruijsch en Hendrik Cornelder, beiden cargadoors en expediteurs, wonende te Rotterdam en aldaar tezamen handelende onder de firma Ch. Cornelder & Zonen, overeengekomen dat de cargadoors- en expeditiezaken van de 1e januari 1867 af door hen zullen worden voortgezet en wel wat betreft de eerste ondergetekende als alleen beherende en diensvolgens ook alleen aansprakelijke vennoot en wat de tweede ondergetekende aangaat alleen als commanditaire vennoot of bij wijze van geldschieting. De vennootschap wordt aanvankelijk voortgezet voor een tijdvak van negen jaren, te rekenen van gemelde datum af, doch zal na die tijd nog voor vijf jaren worden voortgezet, bijaldien geen van de vennoten die een half jaar vóór de expiratie schriftelijk mocht hebben opgezegd en zulks telkens van vijf tot vijf jaren, totdat een zodanige opzegging een half jaar te voren mocht hebben plaatsgehad. De firma van de vennootschap blijft : Ch. Cornelder & Zonen, tot de tekening waarvan de eerste ondergetekende gerechtigd is, zonder die immer te mogen bezigen tot het tekenen van obligaties, promessen, borgtochten, acceptaties in blanco of het opnemen en negotiëren van gelden.
Rotterdam, 1 januari 1867. J.J. Ruijsch. H. Cornelder.

Stornaway, 26 december. Het schip POSEIDON, kapt. Deddes, van Christiansand naar Havana, is wegens noodweer hier binnengelopen, zijnde reeds aanmerkelijk Westelijker geweest.

Krant:

RC - Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdamse Courant 01-01-1867.

— LI. vrijdag avond is ten noorden van Egmond gestrand en verbrijzeld het Nederlandsch barkschip PETSCHORA, kapit. Grol, met eene lading steenkolen van Newcastle naar Triest.

Krant:

RC - Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdamse Courant 01-01-1867. — LI. vrijdag avond is ten noorden van Egmond gestrand en verbrijzeld het Nederlandsch barkschip PETSCHORA, kapit. Grol, met eene lading steenkolen van Newcastle naar Triest.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Christiansand, 22 december. Het gisteren in Mandal binnengelopen schip STAD WORKUM, kapt. Eisinga, van Kjöge naar Hull bestemd, is bezig de lading te lossen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Stanley (Falkland Islands), 6 november. Het Nederlandse schip ORANJE-NASSAU, wijlen kapt. Strang van Hees (opm: daarna kapt. J. Kettler), van de Clyde naar San Francisco bestemd, hetwelk alhier de 21e april wegens schade veroorzaakt door brand in de lading, is binnengelopen, is de 3e oktober 1866 afgekeurd. De lading zal overgescheept worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Vertrokken: Texel, 1 januari. TWEE ZUSTERS, B.J. Feenstra, STAD WORKUM, D.R. van ’t Veer, EENDRAGT, P. Jelsma, VISSCHERIJ, A. Fortuin en VROUW DIEUWKE, J.B. Feenstra, alle 5 naar Londen.
(opm: dit zijn 5 van de 14 palingschepen in de vaart van Workum op Londen, de overigen zijn DRIE BROEDERS, R.J. Bijkerk, MENTOR, H.H. Toering, TWEE BROEDERS, T. Stenders, HERSTELLING, R.D. van ’t Veer, VROUW ANNA, A. Hospes, de HOOP, J.T. Visser, SIPPE VISSER, K.S. de Jong, VRIESLAND, D.W. Boontje en CORNELIA, A.A. de Jong)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 1 januari. Volgens brief van kapt. Parrel, voerende het schip de UNIE, van Riga naar Schiedam, was hij op 10 december in Noorwegen nabij Christiansand binnengelopen. Aan boord was alles wel.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Bahia, 12 december. Het schip JACOBA, kapt. Zwanenburg, van Triëst herwaarts, is de achtste dezer te Barra Fana gestrand, doch na een gedeelte der lading gelost te hebben, weder af en alhier binnengebracht. Het heeft ogenschijnlijk weinig schade geleden.

Advertentie. Uit de hand te koop een nog hecht hektjalkschip, groot 53 ton, met inventaris, en een veerscheepje, groot 7 ton, met beste inventaris, bij H.P. van der Werff te Drachten, bij wie twee à drie scheepstimmerknechten, hun werk verstaande, dadelijk of 5 maart vast werk kunnen bekomen.

Datum: 05 januari 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

OHC. 07-01-1867 Egmond aan Zee, 4 Januarij. Vrijdag, 28 December, des avonds te 7 ure, ontdekte men voor Egmonds wal een licht, naar men vermoedde, van een schip, dat zich in nood bevond. Bij den hevigen wind en de hooge zee zag men eene stranding tegemoet. In allerijl werden de hier voorhan den reddingsmiddelen in gereedheid gebragt, om bijtijds ter plaatse te zijn, waar de nood het vorderen zou. Wat men vermoed had, werd bevestigd. Te tien ure kreeg men berigt van de stranding van een schip, circa een uur benoorden Egmond, en blinnen zeer korten tijd was men ter plaatse des gevaars. Tot drie malen toe werd het vuurpijl-toestel in werking gebragt, doch geen der pijlen bereikte het schip. De bestuurder der N.- en Z.-Holl. Redding-maatschappij al hier, de heer F. Planteijdt, liet nu de boot in zee brengen. Bij drie herhaalde togten zagen de manschappen hunne pogingen mislukken, en ook een vierde pijl miste het doel, door het breken der lijn. Door den bestuurder aangemoedigd, beproefde de bemanning der reddingboot een vierden togt De boot verdween nu in de duisternis, en 20 minuten lang verkeerden de toeschouwers in de bangste onzekerheid, die in vreugdegejuich overging, toen de varensgezellen het wagen van hun eigen leven met de redding van 9 hunner medemenschen (de geheele bemanning) bekroond zagen. — Groot was het gevaar, hetwelk de redders hebben getrotseerd. Toen men, aangevuurd door het angstgeschrei der schipbreukelingen , met alle mogelijke krachtsinspanning het schip nabij gekomen was, zag men den grooten mast op zijde gevallen, en het middengedeelte van het bovenschip geheel weggeslagen. Drie personen hielden zich aan den mast geklemd, die, door het slingeren, slechts met groote moeite en de meeste omzigtigheid genaderd kon worden. Het gelukte echter, de bedoelde 3 personen in de boot op tenemen. De zes overige, die eerst insgelijks in den grooten mast gezeten hadden, doch veiligheidshalve de wijk hadden genomen naar den fokkemast, waren, zich ook daar niet buiten doodsgevaar achtende, langs het want naar den boegspriet gekropen. Hen te naderen, was onmogelijk; het toeven met de boot uiterst gevaarlijk. Toch bleef de bemanning van deze op de plaats des onheils, totdat de 6 schipbreukelingen, in de diepste duisternis en te midden van een woedenden golfslag, terug geklouterd waren van het voor- naar het achterschip, en op genomen konden worden inde boot. Op deze wijze is de redding van de geheele bemanning der nederlandsche bark PETSCHORA kapt. Grol, ofschoon ervaren zeelieden haar bijna onmogelijk achtten, nogtans gelukkig volbragt. De namen der acht wakkere mannen, die, onder de leiding van den heer Planteijdt , met de reddingboot in zee zijn gestoken, zijn: Job de Vrij, Klaas Vuil, Cornelis Zwart, Jan Stam, T. van der Plas, Jan Groen, Pieter Zwart en Dirk Bots.

Datum: 08 januari 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Batavia, 29 november 1866. Vrachten zijn wederom lager. Nadat nog een paar schepen NLG 40 en NLG 35 bedongen voor suiker en koffie, wordt thans niet meer dan NLG 35 voor beide producten geboden. De disponibele laadruimte is nog aanzienlijk. De ESTAFETTE werd bevracht naar Amsterdam à NLG 35 en NLG 40 voor suiker, NLG 40 voor koffie te Samarang en Soerabaja te laden. DELFT à NLG 43,50 voor suiker te Plawangan te laden. Onbevrachte schepen: BURGEMEESTER HOFFMAN, G.P. SERVATIUS, TERNATE, MAASSLUIS, MARIA, REGINA MARIS, VIER GEZUSTERS, ELISABETH, PHILIPS VAN MARNIX, LICHTSTRAAL, NIEUWE WATERWEG, ALBLASSERWAARD.
YSTROOM en WILLEM POOLMAN in reparatie
De MARIA VERONICA, HENDRIKA, JOHANNA MARIA CHRISTINA, SALATIGA en KANDANGHAUER maken kustreizen, het Engelse schip AMICUR is te koop.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. De negende oktober 1866 beviel aan boord van het barkschip ALCYONE, kapt. J. Kruisinga, op 31ºZB en 34ºOL, voorspoedig van een welgeschapen zoon C.G. Kruisinga - De Joode.
Amsterdam, 3 januari 1867.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

08 januari 1867

Krant PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Op donderdag 10 januari 1867, des voormiddags te 11 uur, zal ten huize van J. Knoop Pathuis te Onderdendam publiek worden verkocht, mede behorende tot de nalatenschap van de heer M.J. Feisser en echtgenote 2/20 aandeel in het brikschip THORBECKE, gebouwd in 1857, gemeten op 175 tonnen. Gezinkt en gevoerd door kapt. P.H. Witting. Informatiën zijn te bekomen bij de boekhouder D. Mulder & Zn. te Winschoten en ten kantore van de notaris te Onderdendam.

Madura, (geen datum). In de avond van de 18^e december jl. is de brik VENUS, gevoerd door W. Kean, komende van Hongkong via Batavia en Indramajoe, beladen met thee, suiker en rijst en bestemd naar Auckland, tussen het eiland Giliang (opm: Gili Ijang, positie 07º 00’ ZB en 114º 11’ OL) en de vaste wal van Batoe-tali, gestrand en kort daarop gezonken. De gezagvoerder en acht Europese opvarenden zijn allen gered, benevens de scheepspapieren, enige kledingstukken en de beide sloepen. Van het schip was bij laag water slechts de top van de voormast zichtbaar.

Glückstadt, 4 januari. Het schip CATHARINA MARGARETHA, kapt. Riebeling, van Amsterdam naar Rostock, is in averij hier binnengekomen. Het is lek en moet lossen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Heden ontvingen wij het treurige bericht, dat onze innig geliefde broeder Freerk van Dijken in de bloeiende leeftijd van ruim 19 jaren, op 21 oktober j.l. aan boord van het Nederlandse schoenerschip CONCORDIA, kapt. Zeeff, na een korte maar hevige ziekte is overleden.
Eenrum, 5 januari 1867, M. D. Knol, mede namens broeders en zusters.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Mr. B. Haitzema Viëtor, notaris te Winschoten, gedenkt op vrijdag 25 januari 1867, des avonds om 5 uur, ten huize van J.A. Ruibing te Winschoten publiek te koop te presenteren het Nederlandse galjootschip COLLEGIE VOORZORG, in 1858 nieuw naar zee gezeild, groot 126 ton, met deszelfs inventaris, zoals is liggende in Amsterdam. De verkoopconditiën en een inventarislijst liggen ter inzage ten kantore van de notaris, alsmede de laatste ten huize van verkoop en bij de heren Oolgaard & Bruinier, cargadoors te Amsterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Kirkcaldy, 10 januari. Het te Pekela thuis behorende schoenerschip EGBERTUS, kapt. H.A. Schrik, van Randers met gerst naar Newcastle bestemd, is tussen oost en west Wemyss (opm: positie 56º 09’ NB en 03º 04’5” WL) op strand geraakt en vol water gelopen. De kapitein heeft naar Leith getelegrafeerd om assistentie.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 7 januari. Het schip SUSANNA, kapt. Koster, komende van Norden, is op de hoogte van Altenbruch aan de grond geraakt, doch vlot gekomen, naar hier teruggekeerd en in de haven gehaald.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 11 januari. Gisteren is de LADY LOUISE, van wier stranding op de Lucipara wij in ons vorig nummer melding maakten, door de stoomboot MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE behouden ter rede alhier aangebracht. Het schip schijnt weinig letsel bekomen te hebben en moet na de helft van zijn lading in de MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE te hebben overgescheept, door genoemde stoomboot op sleeptouw genomen en met grote inspanning weder in vlot water zijn gebracht.

Emden, 7 januari. Het schip MARIA HELENA, kapt. Teerling, is gisteren te Delfzijl binnengebracht.

Mauritius, 1 december. Het Ned. schip JANNETJE, kapt. Van Striemen q.q., van Batavia naar Nederland bestemd, het welk alhier de 23^e november lek is binnengelopen, had van 14 tot 18 november, op 17º ZB. en 77º OL. hevige stormen belopen, waarin het boten, verschansingen en zeilen verloren had. Het maakte zo veel water, dat de pompen gaande gehouden moesten worden.

Advertentie. H.J. Daam, makelaar, zal op maandag de 4^e februari 1867, des avonds ten 6 ure, ten overstaan van de deurwaarder B. D. Beets, in de Nieuwe Stads Herberg aan het IJ te Amsterdam, presenteren te verkopen het uitmuntend gebouwd, extra snelzeilend, gekoperd en kopervast brikschip, varende onder Nederlandse vlag, genaamd NAGASAKI, gevoerd door kapt. A.F.A. Hörner, volgens Nederlandse meetbrief lang 28 ellen 90 duimen, wijd 5 ellen 53 duimen, hol 3 ellen 88 duimen, en alzo gemeten op 276 tonnen of 146 lasten.
Liggende in het Oosterdok, aan de Dijk, te Amsterdam.
Breder bij inventaris en bericht bij bovengemelde makelaar of bij de cargadoors Van Tubergen & Daam.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

‘s-Gravezande, 12 januari. Hedennamiddag omstreeks half twee uur is alhier gestrand het schip MAGRIETHA HENDERIKA, kapt. De Boer, van Pentewan (opm: positie 50º 17 ‘B en 04º 47’ WL) met potklei naar Rotterdam. De equipage, behalve de kapitein, die l.l donderdag op een stoomboot was overgegaan, uit drie man bestaande is met grote inspanning door middel der alhier gestationeerde reddingboot der Zuid-Hollandse maatschappij enz. geheel gered en behouden aan wal gebracht. Het schip onderscheidene dagen, zwaar lek en met de noodvlag in top in de Noordzee gekruist, vulde van lieverlee zozeer met water, dat het door de zeeen niet meer rijzen kon en dreigde te zullen zinken, tengevolge waarvan het op het strand is gezet. De inventaris wordt geborgen.

Advertentie. Ten overstaan van Mr. W.A. Offerhaus, notaris te Nieuwolda, zal op dinsdag 22 januari 1867, des middags te 4 uur, ten huize van kastelein T.J. Dik te Termunterzijl publiek worden verkocht; het Nederlandse galjootschip CONCORDIA, gebouwd in 1853, groot 114 zeetonnen of 60 lasten. Geklasseerd door Veritas 5.6 1.1. Thans liggende in de haven van Termunterzijl, met deszelfs inventaris.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Port Elisabeth, 14 december. Het Franse barkschip VILLE DE CANNES, van Mozambique naar Marseille, en het Nederlandse barkschip JOHANNA WILHELMINA, kapt. Alberts, van Batavia naar Rotterdam, bevorens reeds gemeld dat zij de 15^e november door aanvaring veel schade hebben geleden, zijn beiden verkocht, het eerstgenoemde schip en de ondermasten voor GBP 170, en de sparren, zeilen enz. voor GBP 530; het laatstgenoemde schip enz. voor GBP 325, en de sparren enz. voor GBP 556.
De verkopingen van de beschadigde ladingen der beide schepen hebben ook reeds plaats gevonden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. C. A. Schröder, makelaar, zal op maandag de 18^e februari 1867 te Amsterdam, in de Nieuwe Stads Herberg aan het IJ, des avonds ten 6 ure, ten overstaan van de deurwaarder B. D. Beets, verkopen een extra ordinair welbezeild gekoperd, in 1854 gebouwd brikschip, varende onder Nederlandse vlag, genaamd JOHANNA, gevoerd door kapt. A. Ouwehand, volgens Nederlandse meetbrief lang 30 el 10 duim, wijd 5 el 35 duim, hol 3 el 66 duim, en alzo gemeten op 262 tonnen of 168 lasten.
Breder bij inventaris en bericht bij bovengemelde makelaar.

Malaga, 11 januari. De Nederlandse schoener BROEDERTROUW, kapt. Vos, van hier naar Antwerpen vertrokken, is wegens slecht weder uit zee teruggekomen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. H. de Koe, kandidaat notaris en deurwaarder te Lemmer, zal zaterdag 26 januari 1867, ten huize van den logementhouder Adema, in het Posthuis aldaar, publiek, in ene zitting verkopen een overdekt jacht, groot 18 ton, zoals dat thans is liggende te Lemmer, met zeil, treil, inventaris en aanbehoren, laatst bevaren door wijlen Hendrik Hollander en echtgenote. Gebouwd te Blokzijl. Dadelijk te aanvaarden.

Bij een schrijven dd. 14 januari jl. aan de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij, wordt door haar agent te Muntok het navolgende meegedeeld:
De 10^e dezer strandde des morgens om 10 uur op de Karang Hadjie het Engelse barkschip CONHEATH, van Singapore naar Liverpool bestemd, beladen met bambier, koffie, sago, huiden en tin. Van de lading zal misschien, als de wind en het weer het toelaten, nog iets te bergen zijn. De 11^e werd het door het volk verlaten en ben ik met kapt. Rietschoten niet zonder gevaar door de branding rondom naar het gestrande schip gegaan, om nog enige artikelen van waarde te bergen, het was moeilijk buiten de klippen door aan boord te komen. Zr.Ms. brik PYLADES vertrok mede derwaarts, met de gezagvoerder van het gestrande schip, om het af te tuigen. Zoals ik gisterenavond hoorde, toen ik aan boord van de PYLADES was, is met hoog tij reeds 4 voet water in de kajuit. Het schip zit west ten zuid van de vuurtoren van Tandjong Kalean.

Amsterdam, 23 januari. Het Nederlands schip ADRIANA JOHANNA, kapt. De Vries, is de 9^e december van hier te Buenos- Ayres gearriveerd. Het had veel stormweer doorgestaan en er was een man over boord geslagen en verdronken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Rotterdam – Singapore en Hongkong. Het nieuw gebouwde clipper-barkschip JOHANNA ANTONIA, kapt. G.L.H. Withoff, 3/3 L. 1.1. (opm: waarschijnlijk de klasse van Bureau Veritas), vertrekt begin februari. Adres bij de cargadoors P.A. van Es & Co. te Rotterdam en De Coningh & Co. te Amsterdam (opm: eerste reis)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Donderdag 31 januari 1867, des avonds om 7 uur, zal ten huize van Mejufvrouw de Wed. Rasker aan de Noorderhaven te Groningen publiek worden verkocht een overdekt tjalkschip met toebehoren, genaamd VROUW JANNA, groot 47 ton, thans liggend bij de Poelepoortbrug alhier, wordende bevaren door R.H. Schuur.
Van Starkenborgh, notaris.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Donderdag 31 januari 1867, des avonds te 7 uur, ten huize van Mejufvrouw de Wed. Rasker, aan de Noorderhaven te Groningen, publiek worden verkocht een overdekt tjalkschip, met toebehoren, genaamd BROEDERLIEFDE, groot 61 ton, in 1861 nieuw gebouwd, liggende aan de Groentemarkt, tussen de Ebbinge en de Maagdenboog alhier, laatst bevaren en in eigendom behorende aan B. Steffens.

Advertentie. Uit de hand te koop een wel onderhouden en in beste staat overdekt tjalkscheepje, groot 25 ton, met inventaris, alsmede een nieuwe en sterk opgeboeide praam, groot plus minus 11 ton, liggende aan de scheepstimmerwerf van en te bevragen bij H. Schotsman te Workum.

Batavia, 29 december. Het schip (opm: bark) CORNELIS ANTHONIE, kapt. A.E. Bouten, van Sourabaya naar de kust vertrokken, is gestrand en verbrijzeld, De lading weg, de equipage is gered.

Amsterdam, 26 januari. Het Nederlandse schip ZAANSTROOM, kapt. Driest, van Batavia herwaarts, de 12^e dezer Dungeness gepasseerd, is, volgens telegram uit Falmouth van heden, aldaar lek, met verlies van roer, verschansingen, zeilen, boten, enz. binnengelopen, hebbende zware storm doorgestaan.

Heerenveen, 25 januari. Dinsdag jl. hield de Friesche Maatschappij tot Onderlinge Verzekering van Schepen, alhier gevestigd, hare 29^ste jaarvergadering. Uit het verslag der directeuren bleek onder andere, dat deze vereniging op het einde des vorige jaar telde 146 deelgenoten, die te samen NLG 437.500 verzekerd hadden. De schade in het afgelopen jaar was aanzienlijk geweest en overtrof die van andere jaren, zodat dan ook, tot dekking dier schade, een omslag nodig was van NLG 3,70 van elke duizend gulden ingeschreven kapitaal. Een voorstel, om, onder zekere voorwaarden, ook buiten Friesland wonende schippers als deelgenoten aan te nemen, werd, na enige woordenwisseling, door de meerderheid afgestemd, terwijl daarentegen een voorstel om ook de schade, voorvallende op den Rijn tot Keulen, te vergoeden, met algemene stemmen werd aangenomen.

Advertentie. Notaris Verwer zal maandag 4 februari 1867, nademiddags 2 uur, in de Zwaan te Makkum, veilen het geadmitteerde veerschip varende in de vaste beurt van Makkum op Bolsward et vice-versa, met de gerechtigheid tot het veer; dadelijk te aanvaarden.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Samarang (geen datum). In de voormiddag van de 10^e januari ll. strandde op de Karang Hadji, in de noordelijke ingang van Straat Banka, de Engelse bark CONHEATH, gevoerd door kapt. W. Philips. Dat vaartuig, groot 500 ton, beladen met koffij, sagomeel en gambir, was op de terugreis van China via Singapore naar Liverpool. Door de grote vaart was het schip zo hoog op de rotsblokken geschoven, dat er geen kans bestond om het weder vlot te krijgen. Bijgestaan door Zr.Ms. opnemingsvaartuig PYLADES en stoomschip REINIER CLAESZEN en een te Muntok te huis behorende bark, welke tot dat einde de plaats des onheils waren genaderd, gelukt het echter tuig en inventaris, almede een gedeelte van de lading te redden.

Datum: 03 februari 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Schepen in lading

Advertentie. Naar Batavia en Semarang komt in het voorjaar in lading voor passagiers en goederen het clipperschip 'S GRAVENHAGE, kapt. J.R. Bok. Dit schip, groot 2000 gemeten tonnen, geheel op zeilage gebouwd, heeft een stoomvermogen van 80 paardenkracht, drie dekken, is uitmuntend ingericht voor de overvoer van passagiers en families en bestemd voor een geregelde pakketvaart tussen Nederland en Java. Men stelt zich voor met deze bodem de reis in 70 à 75 dagen van Brouwershaven naar Batavia te kunnen volbrengen. Het schip zal voor het gemak van de passagiers een purser varen, benevens een geëxamineerde scheepsdokter en zal een melkgevende koe aan boord zijn. Adres de reders Van Zeylen & Decker, de cargadoors P.A. van Es & Co alhier, Hoyman en Schuurman te Amsterdam en F.L. der Kinderen te 's Gravenhage, alwaar plannen van de inrichting ter inzage liggen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Porthleven (Cornwall), 31 januari. De loods en hompelaars (opm: waarschijnlijk bedoelt men dompelaars: pompgasten), welke het Nederlandse schoenerschip ZORG EN VLIJT, kapt. Mulder, met boekweit geladen, de 21e dezer in een zinkende staat hebben binnengebracht, hebben GBP 66 voor hun diensten ontvangen. De lading, welke verkocht is, heeft door elkander Sh.10/3 per quarter opgebracht.

Batavia, 29 december. Vrachten bleven nog op hetzelfde lage standpunt. De disponibele scheepsruimte vermindert echter enigszins doch dit is ook het geval met de producten ter afscheep. Sedert ons bericht van 15 dezer werden opgenomen: naar Amsterdam, Nederlands KANGAWA á NLG 40 voor suiker en koffij, hier en te Semarang te laden; BANTAM tot dezelfde vracht, hier en te Soerabaja te laden. Naar Rotterdam, Nederlands MAASSLUIS á NLG 40 en NLG 42,50 voor suiker en NLG 40 voor tabak, in de Oosthoek te laden; NIEUWE WATERWEG NLG 40 voor suiker en koffij, insgelijks in de Oosthoek in te nemen. TRITON wordt in de Oosthoek voor reders rekening beladen. Voor een kustreis werd Nederlands HAAMSTEDE opgenomen.
Onbevracht zijn de volgende bodems, waarvan enkelen nog repareren: Nederlands WILLEM POOLMAN, PHILIPS VAN MARNIX, TERNATE, ALBLASSERWAARD, LANDBOUW, TJILINGSIE, SALATIGA, KONING WILLEM II, QUINTET, EDOUARD MARIE, PROFESSOR VAN DER BOON MESCH, TWEE CORNELISSEN en BELLATRIX.

Datum: 05 februari 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uittreksel uit de Memorie van Toelichting op de begroting van Marine voor het jaar 1867:
De minister is in het bezit van het ontwerp van een doelmatig ramschip, dat tevens aan alle andere vereisten van het hedendaagse oorlogsschip beantwoordt, doch een diepgang heeft van 15½ Engelse voet (47 palm). Het hier bedoelde vaartuig zal een lengte hebben van hoogstens 205 Engelse voet, d.i. 62½ Nederlandse el, zodat het door alle sluizen van het Noord-Hollandsch Kanaal zal kunnen varen. Het zal rondom gepantserd zijn; over een lengte van 100 voet met platen van 6 Engelse (15 Nederlandse) duim, naar voren afnemende tot 4½ Engelse (11½ Nederlandse) duim, naar achteren tot 3 Engelse (7½ Nederlandse) duim. De pantsering, ter hoogte van 3½ voet boven water, naar voren oplopend tot 7 voet, naar achteren tot 4 voet 3 duim, strekt tot 3 voet onder water. Geheel van ijzer gebouwd en van de sterkste constructie, zal het schip voorzien zijn van een ram, waarvan de projectie onder water 5 voet bedraagt. De beide schroeven worden elk bewogen met werktuigen à 200 paardekracht (opm: nominaal), waarmede op een 13-mijlsvaart gerekend wordt. De tonnen-inhoud bedraagt 1320 ton. Bij dit ontwerp is de wapening niet opgeofferd ter verhoging van het ramvermogen, daar het schip een ronddraaiende toren, gepantserd met platen van 8 Engelse (20 Nederlandse) duim, rond de poorten verzwaard tot 11 Engelse (27½ Nederlandse) duim) zal voeren, geschikt tot opstelling van twee 300-ponders. Met deze wapening kan derhalve het vaartuig als een grote monitor worden aangemerkt, die – als middenevenredige tussen de door de commissie voor de kustverdediging aanbevolen stoombatterijen en stoomrammen – beiden vervangt. De kosten van een zodanig ramschip bedragen ongeveer 11 tonnen gouds (NLG 1.100.000)
Wat nu betreft het aantal schepen van beide soorten, stoomrammen en monitors, door de regering nodig geacht, zo heeft zij het door de commissie voorgestelde getal van 10 ramschepen (en stoombatterijen) en 14 monitors als minimum aangenomen. Het denkbeeld ener actieve zeemacht, opgewassen tegen die ener zeemacht van de tweede rang, wordt met dit stelsel niet opgegeven. Integendeel, de ramschepen, die een volkomen zeewaardigheid bezitten, 10 in getal en de straks genoemde wapening voerende, zullen een niet te versmaden macht daarstellen, hetzij wij moeten optreden als bondgenoot tegen een grote zeemogendheid, hetzij alleen tegen een van de tweede rang, terwijl ook de monitors in vele omstandigheden in het Kanaal of de Noordzee aan de strijd kunnen deel nemen, of wel, terwijl eerst genoemden buitengaats zijn, de toegangen tot het hart des lands langs de waterwegen zullen bewaken.
Voor de verdediging onzer onschatbare bezittingen in Oost-Indië is eveneens gepantserd drijvend materieel onmisbaar, en met het oog op de uitgebreide werkkring, die voor hetzelve in tijden van gevaar is weggelegd, behoort het de meest mogelijke eigenschappen tot oorlogsgebruik in zich te verenigen. Gelijkvormigheid behoort daarbij in acht genomen te worden.
De regering acht de boven beschreven stormrammen – welker volle zeewaardigheid voor een Indische reis aan geen twijfel meer onderhevig is – volkomen geschikt voor de verdediging van onze koloniën. Deze ramschepen, welke bestemd zijn om in tijd van vrede op doelmatige wijze in Indië te worden opgelegd en in oorlogstijd bemand te worden met het personeel der verschillende kleine stoomschepen, behorende tot het Indische materieel, moeten ook onder hetzelve worden gerangschikt en dus ten laste van het Indische budget komen.
De toenemende eis om een tal van kleine stoomschepen voor de dienst in Indië uit te zenden, die echter door de invloed van het klimaat en de schier onophoudelijke diensten, welke men van hen vergde, spoedig werden opgevaren, heeft de aanbouw van het eigenlijke oorlogsmateriaal voornamelijk belet en is, zo als trouwens genoegzaam bekend is, oorzaak geweest van de achteruitgang der zeemacht. Hieraan moet een einde komen, en met dat doel is de maatregel tot afscheiding van het materieel voor Oost-Indië door de regering vastgesteld.
Het kan echter niet worden toegegeven, dat de som van NLG 1.600.000, op de begroting van Nederlands-Indië toegestaan voor de aanbouw van vier ijzeren raderstoomschepen, bij de beoordeling van het eindcijfer van dit hoofdstuk der Nederlandse begroting behoort in rekening te worden gebracht. Hoe nodig en doelmatig deze vaartuigen ook geacht worden, zijn zij uitsluitend bestemd voor de locale dienst in Indië en de aanbouw derzelven is een noodzakelijke voorbereiding tot de uitvoering van het Koninklijk Besluit van de 16^e november 1866, hetwelk in januari 1868 zal worden in werking gebracht. Die gelden zullen naar het oordeel van de minister eerst later in aanmerking moeten komen bij de beoordeling van hetgeen de daarstelling van het Indische materieel zal hebben gekost, maar zij hebben niets gemeens met het eindcijfer van deze begroting.
Zo als reeds is gezegd in de memorie van toelichting, is de regeling der uitgaven voor de zeemacht in Indië nog niet in werking gebracht, zodat in 1867 de voorziening in de Indische dienst nog geheel ten laste van deze begroting komt, gelijk uit haar samenstelling genoegzaam blijkt, en waardoor zij in dat opzicht nagenoeg gelijk staat met die van het vorige jaar. Trekt men van het eindcijfer van deze af het bedrag van de tweede termijn van betaling voor het te Birkenhead in aanbouw zijnde torenschip en de NLG 152.000, toegestaan voor de gedeeltelijke aanbouw van een gepantserde ramkanonneerboot, dan blijft voor de gewone uitgaven over een som van NLG. 8.181.046, en trekt men van het eindcijfer der thans gewijzigde aanhangige begroting af de som der als buitengewoon voorkomende uitgaven ad NLG 6.840.000, dan blijft voor de gewone uitgaven over NLG 8.055.743, welk bedrag dus nog lager is dan het boven verkregene.
In de memorie van toelichting is mededeling gedaan van de overweging, welke aanleiding heeft gegeven tot het staken van de bouw van het schroefstoomschip ANNA PAULOWNA. Dezelfde reden bestaat nog. De minister wenst in den regel slechts één soort van houten schepen ten laste der Nederlandse begroting aan te bouwen. Daar echter het slopen van genoemd schip tot geen merkbare bezuiniging zou leiden, omdat van het daarvan afkomend hout weinig gebruik voor de scheepsbouw zou kunnen worden gemaakt, zal het wellicht raadzaam zijn dit schip te brengen tot het type-DJAMBI. Voor de in den vervolge aan te bouwen houten stoomschepen heeft de minister de voorkeur gegeven aan het type-DJAMBI, enigszins gewijzigd, omdat hij oordeelde, dat die schepen het best voldoen aan de verschillende eisen, die daarvoor gesteld zijn. Door hun sterkere bemanning dan die van het type-PHOENIX of RETEH kunnen zij – het auxiliair eskader in Indië uitmakende – bij expeditiën en landingen veel meer gewicht in de schaal leggen, dan laatstgenoemde; door hun zwaardere wapening zijn zij ook veel beter geschikt om deel te nemen aan krijgsbedrijven zo als dat van Shimonoseki; door hun vol tuig en grote handelbaarheid zijn zij bovendien uitmuntende schepen tot het doen van oefeningstochten, terwijl zij – zo als vroeger reeds opgemerkt is – ook in oorlogstijd tot belangrijke diensten zullen gebezigd worden. Dit type is te beschouwen als die van het kleinste houten oorlogsschip, daar beneden zijn het flotille-vaartigen.
De twijfel, welke geopperd wordt aangaande de bruikbaarheid van het torenschip PRINS HENDRIK DER NEDERLANDEN, omdat het te veel diepgang zoude hebben om zich langs onze kust te bewegen, is ongegrond. (opm: sterk bekort)

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Leeuwarden, 4 februari. Bij beschikking van de ministers van binnenlandse zaken en van marine van 14 januari jl., no. 370/30, is een commissie van toezicht benoemd over het, op voorbeeld van Frankrijk en Engeland, voor Nederland te bewerken en in te voeren boek van seinen op zee, bestaande uit de heren: J.W. Binkes, luitenant ter zee 1^ste klasse te Rotterdam; F.C. Jaski, oud scheepsgezagvoerder, reder te Amsterdam, en D.C. Rietbergen, oud scheepsgezagvoerder, directeur van het Zeemanshuis en leraar aan de Zeevaartkundige school te Rotterdam.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Lissabon, 29 januari. Het Nederlandse schip HOLLAND, kapt. Grönbeek, van Batavia naar Amsterdam bestemd, hetwelk alhier de 19^e dezer lek is binnengelopen, is begonnen met de lading te lossen.

Advertentie. Uit de hand te koop het tjalkschip MADONNA, groot 50 roggelasten, oud ruim 4 jaar en liggende te Harlingen. Te bevragen met franco brief of in persoon bij de heer J.D. Hoen te Hoogezand.

Datum: 08 februari 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 7 februari. Het schip GESINA, kapt. Stenger, van Newcastle naar Barcelona, is te Oxfordness (opm: vermoedelijk Orford Ness, positie 52º 05’ NB en 01º 35’ OL) verongelukt. Het volk is gered.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Blankenese, 5 februari. Gepasseerde nacht is uit het op de Finkenwerder Sandbank zittende schoenerschip ANJA SIETSIA, kapt. Huisman, een gedeelte wijn in lichters gelost. Niettegenstaande het heden hoge vloed is, schijnt het aan de sleepstoomboot niet te gelukken het schip af te brengen daar bij de intrede van de ebbe bij de avondschemering het schip nog aan de grond zit.
Van de 6e dezer: zover het gezicht door de donkere lucht reikt, is het schoenerschip ANJA SIETSIA nog niet vlot gekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. De notarissen Mr. Struijk en De Koning zullen op vrijdag 22 februari 1867 des voormiddags 11 ure in het koffiehuis Koophandel en Zeevaart bij J.C. van der Horst te Dordrecht in het openbaar verkopen de in 1864 nieuw gebouwde ijzeren sleepstoomboot DE STER met stoommachine van hoge drukking en 20 paardenkracht, lang 18,84, wijd 3,47, hol 1,43 en alzo, na aftrek van de machinekamer, groot 69 tonnen met inventaris, voorts 3 masten met ijzeren beslag enz. Te bezichtigen 4 dagen vóór de verkoop aan de Hooikade. Nadere informaties ten kantore van voornoemde notarissen.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een hecht en sterk tjalkscheepje, groot 20 ton, voorzien van een beste tuigage, en een nieuwe praam, groot 7 à 8 ton. Brieven franco bij E.H. van der Zee te Joure.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Acht 7 tons open pramen, waaronder een nieuwe, tegen billijke prijzen te bekomen bij J.H. Alkema te Makkum. Brieven Franco.

Advertentie. Mr. A.J. De Sitter, notaris te Winschoten, gedenkt op woensdag 13 februari 1867, des avonds te 6 uur, ten huize van logementhouder A.S. Nies te Winschoten publiek te verkopen het galjootschip ARENTINA ROELFINA, gevoerd door kapt. H.K. Boon, gebouwd in 1855, groot 124 ton, in 1866 geklasseerd 3.3 1.1 zoals hetzelve thans is liggende te Londen, met opgoederen en toebehoren, waarvan de inventaris op de gewone plaatsen ter lezing ligt en op franco aanvrage bij de notaris te bekomen is.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Dartmouth, 7 februari. Volgens telegrafisch bericht is heden alhier lek binnengelopen het Nederlandse schip WAALWIJK, kapt. Schaafsma, van Bahia laatst van Falmouth naar Bristol bestemd met verlies van zeilen en andere schade.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Datmouth, 8 februari. Het Nederlandse schip WAALWIJK, kapt. Schaafsma, heeft de fokkemast gebroken, de zeilboom, de kluiverboom, de marsra, zeilen, verschansingen, relingen enz. verloren maakte vier voet water per uur en pompte de lading op. Het is gedeeltelijk nagezien en er moet een gedeelte van de lading gelost worden om verder nagezien te worden.

Advertentie. Mr. H.J. Offerhaus, notaris te Delfzijl, zal op vrijdag 15 februari 1867, des avonds te 6 uur, in het logement van de Wed. Vos & Zn. te Delfzijl publiek verkopen het wel onderhouden Nederlandse kofschip NOOIT GEDACHT, groot volgens meetbrief 129 tonnen, met al deszelfs rondhout, staand en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere scheepsgereedschappen en behoeften, zoals het thans is liggende in de haven van Delfzijl.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Singapore, 2 januari. Het schip KONING WILLEM III, kapt. Vellinga qq, van Saigon naar Hong Kong is op 9 december door een orkaan overvallen en geraakte op 12 dito tussen de klippen van de Anambas-eilanden, alwaar het vreselijk stootte en in de diepte wegzonk. De bemanning is gered en hier aangebracht.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Leeuwarden, 11 februari. Door het Bureau Veritas is de volgende opgave gedaan van schipbreuken gedurende het jaar 1866: Het aantal verongelukte zeilschepen bedraagt 2581, dat der stoomboten 165. Daarbij komt het aantal bodems waarvan niets meer vernomen is en die dus denkelijk met man en muis vergaan zijn, bedragende 183 zeil en 3 stoomschepen. Het totaal der verliezen beloopt dus 2932. De meeste rampen (2336) zijn veroorzaakt door stranding of abandonnement, 160 bodems werden afgekeurd, 130 verongelukten wegens aanzeiling, 101 zijn verbrand, 15 in het ijs vergaan en 4 in de lucht gesprongen.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Verkoop van turfschepen. Notaris Verwer te Bolsward zal in een zitdag verkopen op woensdag 20 februari 1867, nademiddags 3 uur, ten huize van Kooijenga te Witmarsum een overdekt kofscheepje, de VROUWE ANTJE, groot 18 ton, met complete inventaris, liggende te Witmarsum, bij Gerben van der Velde in gebruik; en des avonds 5 uur, ten huize van den kastelein De Boer te Pingjum een overdekt kofscheepje, de ONDERNEMING, groot 19 ton, met deszelfs inventaris, liggende te Pingjum en bij Sjoerd Nannes de Boer in eigen gebruik; dadelijk te aanvaarden.

Advertentie. Te koop een best scheepshol, groot 17 ton; te bevragen bij S.M. de Jong, scheepstimmerman te Heeg.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Publieke verkopingen in de Nieuwe Stads Herberg te Amsterdam op maandag 18 februari:
-          het barkschip WILLEM DANIEL, kapt. H.H. Zeijlstra, gebouwd in 1854: NLG 18.500, in slag NLG 50, koper C. Ament.
-          het brikschip JOHANNA, kapt. A. Ouwehand, gebouwd in 1854: NLG 12.000, in slag NLG 50: opgehouden.
-          het brikschip WILHELMINA MARIA, kapt. W. Postma, gebouwd in 1851: NLG 9000, in slag NLG 800, koper W. Bakker Bzn.

Krant:

JB - Javabode

Op vrijdag de 7^e december 1866 vertrok het Nederlandse barkschip KONING WILLEM III van Kaap St. James naar Hongkong, geladen met ruim 9000 pikols rijst, die het te Saigon had ingenomen. Bij het vertrek was het uitmuntend weer; een flauwe koelte uit het Noorden dreef de bark bedaard voort over de effen watervlakte en met drie andere schepen in onze nabijheid, waren wij die avond ± 6 mijl benoorden genoemde Kaap gevorderd. Reeds de volgende dag veranderde het toneel. Een hoge zee, die uit het noordoosten aan kwam rollen, vergezeld van een stevige bries, die weldra tot storm oversloeg, hadden het gevolg dat het rustijzer van de voorbram-pardoen brak, de voorbramsteng bij het ezelshoofd afknapte en dat zeil verloren ging. Bemerkende dat het niet gelukte om noordwaarts op te werken, besloot de gezagvoerder oostwaarts bij de wind te houden, de Palawan of Mendora-zee door de stevenen en alzo Hongkong te bereiken. De wind werd gedurende die dag steeds oostelijker, verminderde tot marszeils-koelte en bewerkte dat wij slechts schraal zuidoost konden aanleggen. De zee was intussen geweldig hoog, het schip stampte als een bezetene, doch bleef vooreerst droog. In de morgen van de 9^e ging die koelte weer in storm over, sloeg een stuk van het galjoen weg, werkte het schip zich lek en steeg de barometer tot 29º à 30º. De volgende ochtend besloot de gezagvoerder af te houden en de oostelijke passage te nemen, door de Java zee en Dampherstraat (opm: Straat Dampier), daar het schip in die positie niet langer kon blijven. Wij pompten iedere nacht 7 duim lens. Na dat besluit genomen te hebben, werd koers gezet om de zuid, waarbij ons de stroom die dag een mijl of vier hielp en wij weldra in het gezicht van eilanden kwamen. Die dag werd, nauwkeurig observerende en uitkijk houdende, zo doorgezeild, totdat wij door een vliegende storm in de nacht genoodzaakt werden bij te draaien. De volgende morgen moesten wij willens of niet, weer voortzeilen, want bijgedraaid zagen wij het behoud van het schip niet zeker. Dus werd er om de zuid gestuurd, ten einde in ruim vaarwater te komen. De wind nam echter steeds in hevigheid toe, was welhaast tot een orkaan aangegroeid, joeg het zeewater bij de masten op en maakte vergezeld van een dichte regen, dat wij niets konden vooruitzien. Omstreeks twee uur zagen wij vlak voor ons land, gingen onmiddellijk overstag en daardoor juist vrij van de branding. De gezagvoerder nam daarop zelf het roer, stuurde noord noord west achter het eiland langs, om alzo beneden de groep te komen en west te halen, verloor bij die poging de fok en voorspanning door, daar de wind aanwakkerde, de verschansing was weggeslagen, de zeilen aan flarden vlogen en het schip bijna niet meer te regeren viel. Tegen 4 uur werd het lot van het schip beslist. Een stortregen, die ons het zien belette, een hevige windvlaag die het schip op zij wierp en daarna het eensklaps op de rotsen zette, waren voldoende om die bodem te gronde te richten. Onmiddellijk sloeg dan ook het schip uit elkander en ware niet de grote mast juist tussen een paar rotsen in gevallen, waarover wij, kruipende, de vaste grond konden bereiken, het is de vraag of iemand van de schepelingen er het leven had afgebracht. Nu is er niemand vergaan. Daar zaten we op Kapinia (opm: Kapina), een van de Andaman-eilanden, zonder voedsel, zonder woning, bijna zonder kleding. Het eiland, geheel onbewoond, leverde niets dan wat water, dat zich door de regen in kuilen verzameld had en een soort van alikruiken, die wij op de rotsen vonden. Deze waren met een enkel vaatje rolpens, dat wij van het uiteengeslagen schip nog machtig werden, het enige wat ons gedurende tien dagen in leven hield, terwijl een hut, zo goed wij konden van boomtakken in elkaar geflanst, des nachts ons een schuilplaats aanbood tegen de ongestadigheid van het weer. Twee van de matrozen ondernamen de volgende dag een tocht rondom het eiland, ten einde te zien of er geen mensen woonden en ons daarvan kond te doen, maar kwamen niet terug. Wij lieten een paar dagen verlopen, doch besloten toen hen op te zoeken, waartoe wij ons en corps op mars begaven over hoge rotsen, diepe ravijnen, over omgewaaide bomen en door struikgewas. Wij liepen tot de middag, doch wij zagen onze lotgenoten niet en weldra was het ons een zekerheid, dat zij het eiland op de een of andere wijze verlaten hadden. De volgende dag weer langs het strand zoekende, zagen wij tot onze grote vreugde vissersstokken in zee staan en kregen daardoor de overtuiging dat hier vroeger of later wel mensen zouden arriveren. Dit gebeurde dan ook en door vissers werden wij na een tiendaags verblijf op Kapina overgebracht naar het eiland Siatam. Deze lieden, die ons aller hulpvaardigst bijstonden, te eten en drinken gaven en ons daarop naar de vorst van Siatam geleidden, kunnen niet genoeg worden geprezen. Hoe groot was onze verrassing, toen wij daar aankomende reeds onze twee makkers vonden, welke op gelijke wijze de route gemaakt hadden. Na verloop van een paar dagen ging onze gezagvoerder met een prauw, welke de vorst van Siatam, na lang aandringen afstond, naar hij meende naar Rio (opm: Riouw), doch kwam aan op Singapore, berichtte daar onmiddellijk de consul het ongeval, die de resident van Rio kennis gaf en zo werden wij allen weldra met een stoomboot afgehaald.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 20 februari. Bij een nader gehouden onderzoek is gebleken, dat hij het innemen van de steenkolen, die geladen waren in de verbrande schepen GUSTAAF ADOLF en PIETER JOHANNES, toebehoord hebbende aan de contractant S. van Hulstijn, door belanghebbenden in genen dele is verzuimd de nodige maatregelen te nemen tot drooghouding en doelmatige lading van de kolen, zodat het te dien aanzien voorkomende in de Javasche Courant van 19 oktober 1866, no. 84 onjuist is geweest.

Advertentie. Publieke verkoping van een schoenerkofschip. Op donderdag 28 februari 1867, des avonds om 6 uur, zal ten verzoeke van de koopvaardijkapitein A.W. Bakker in het Gemeentehuis te Sappemeer, à contant, publiek worden verkocht het Nederlandse schoenerkofschip GEERTRUIDA FEMINA, groot 111 tonnen of 59 lasten, in 1849 nieuw volbouwd op de werf van scheepsbouwmeester J.U. van der Werff te Hoogezand, met al deszelfs opgoed en toebehoren, invoege is liggende te Grimsby, te bevragen bij de heer R. Meihuizen te Sappemeer en ten kantore van de notaris Mr. C. Hartman Busmann.

Advertentie. Uit de hand te koop ruim een/zesde gedeelte in het veer en in de 3 schepen, varende van Menaldum op Leeuwarden en Franeker; te bevragen bij W.A. Zijlstra te Menaldum.

Datum: 25 februari 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 24 februari. Het schip GESINA, kapt. Riks, in ballast van Fraserburgh naar Inverkeithing, is de 6^e dezer in zinkende staat door het volk verlaten, dat te Mandal aangekomen is.

Advertentie. Uit de hand te koop een overdekt schip, groot volgens meetbrief 14 ton, met zeil en treil, varende in de beurt van St. Nicolaasga op Sneek. Te bevragen bij J.E. Hoekstra te St. Nicolaasga.

Publieke verkopingen in de Nieuwe Stads Herberg te Amsterdam op maandag 25 februari:
-          het barkschip KIJKDUIN, kapt. K.G. Dekker, gebouwd in 1854: NLG 12.600, in slag NLG 1100, koper: C.S. Oolgaardt.
-          het schip VROUW DIRKJE: NLG 600, koper C. Ament
-          1/19^e aandeel in het schip NEERLANDSCH VLAG: NLG 570, in slag NLG 125. Koper: P. Reineke.
-          1/32^e aandeel in het schip KANDANGHAUER: NLG 775, in slag NLG 25. Koper: G.J. Boelen.
-          1/34^e aandeel in het schip ASTREA: NLG 775, opgehouden.

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. Te koop wordt aangeboden het hier te rede liggende Pruisische brikschip EXPRESS, met complete inventaris, groot 148 lasten en ladende ongeveer 4700 picols, gevoerd door kapt. Krafft en gebouwd te Stralsund in 1850 van eikenhout, kopervast en met geel metaal beslagen. Nadere informatiën bij de agenten, C. Bahre & G. Kinder.

Krant:

JB - Javabode

Namens de gezamenlijke assuradeuren hier ter plaatse zijn wij verzocht de volgende brief te plaatsen:
Batavia, 13 februari 1867. Weledele heren! In voldoening aan de uitnodiging vervat in uw geëerde missive dd. 8 dezer hebben wij ondergetekenden, F.H. W. van de Velde, oud zeeofficier, havenmeester; P. Landberg, oud scheepskapitein, expert voor Lloyd, G.F. de Bruijn Kops, oud zeeofficier, gouvernements expert en meter van schepen; J. Kloppenburg, oud scheepskapitein, expert voor Veritas en K.W. F. d’Arnaud Gerkens, oud scheepskapitein, expert voor lokale assurantie maatschappijen, ons in commissie verenigd om te beoordelen in hoeverre het verlies van de schepen ISIS en CORNELIS ANTHONIE, gevoerd door de kapiteins Torley Duwell en Bouten, aan enigerlei onvoorzichtigheid, verzuim of gebrek aan voorzorg en beleid van genoemde gezagvoerders is te wijten.” En hebben wij de eer u mede te delen: “Dat wij na gemeenschappelijk onderzoek en vergelijking de beide zee-verklaringen, door genoemde kapiteins en hun equipages afgelegd en raadpleging van de zeekaarten en van de bescheiden de plaats des onheils aanwijzende, eenparig tot de overtuiging zijn gekomen: Dat die beide schepen zijn verloren, omdat bij de altijd prijzenswaardige ijver om de reis te bespoedigen, niet die voorzichtigheid is gebruikt, noch dat beleid, die vereist werden, om een welbekende gevaar beneden wind en stroom gelegen, met veiligheid voorbij te sturen.
Wij hebben met de meeste achting de eer te zijn, Weledele heren, uw edele dienstwillige dienaren, Van de Velde, P. Landberg, G.F. de Bruijn Kops, J. Kloppenburg. Gerkens.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 27 februari. Volgens berichten van de Nederlandse consul te Singapore is de Nederlands-Indische bark ALEXANDRIË op haar reis van Sambas naar Singapore totaal verongelukt. Vijf der opvarenden vonden bij die gelegenheid de dood in de golven (opm: zie JB 090367).

Datum: 02 maart 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 1 maart. Het bericht aangaande het vertrek van het Nederlandse schip DIONYSIA CATHARINA, kapt. Berkelbach van den Sprenkel, van Banjoewangie herwaarts, ( zie ons nummer van eergisteren) is gebleken onjuist te zijn geweest, zijnde gemeld schip de 19e december van Soerabaja naar Bushire (opm: Bushir, Perzische Golf) vertrokken.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Dagvaarding, ten verzoeke van Grietje van den Boogaard, schipperse, aan boord, voor Harm Jager, scheepskapitein, vroeger gewoond hebbende te Groningen:
- Aangezien gedaagde met wie de eiseresse is gehuwd op 25 januari 1855 te Groningen, in het najaar van 1863 met zijn schip MARGRITHA ANTINA, van daar is vertrokken naar Londen, van Londen naar Dantzig en van deze plaats naar Harlingen en op de laatste reis door storm belopen, nog is binnen geweest te Arendal in Noorwegen.
- Aangezien het door hem gevoerde schip van gezegde plaats is vertrokken en in de hevige storm van 3 december van gezegd jaar met man en muis is vergaan.
Ten einde van zijn in leven zijn te doen blijken. ( opm: bekort)

Rotterdam, 2 maart. Het schip VLINDER, kapt. De Jongh, van Dantzig naar Statenzijl, is de 20^e februari te Arendal binnengelopen.

Datum: 04 maart 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. A.Roland Holst, C.S. Oolgaardt, J.F.L. Meyjes, W. van Rossem en W.Y. van Reinouts, makelaars, zullen op maandag de 25e maart 1867 des avonds ten zes ure, te Amsterdam in de Nieuwe Stads Herberg aan het IJ, ten overstaan van de notaris A.D.J.F. Meyjes verkopen: een extra ordinair welbezeild, gekoperd en kopervast barkschip, varende onder Nederlandse vlag, genaamd MINISTER VAN HALL, gevoerd door kapt. O. de Haas, volgens meetbrief lang 35,10 ellen, wijd 5,68 ellen, hol 4,68 ellen en alzo gemeten op 415 tonnen of 219 lasten, liggende aan de werf Het Witte Kruis in de Kleine Kattenburgerstraat. Breder volgens inventaris en bericht bij bovengemelde makelaars of bij de cargadoors Hoyman en Schuurman.

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop een nieuw schip, ruim 30 ton groot, genoegzaam klaar; te bevragen bij J. de Jong, scheepstimmerman te Leeuwarden, op het Vliet.

Datum: 09 maart 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Capelle a.d. IJssel, 5 maart. Heden is op de werf van de scheepsbouwmeester A.P. Hoogendijk de kiel gelegd voor een ijzeren schroefstoomboot voor passagiers, goederen en vee tussen Katwijk en Leiden vice versa, voor rekening van de heer M. van der Jagt te Katwijk.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Riouw, Op de 16^e december zijn op de rotsachtige kusten van het eiland Soebi ( Zuid Natoena eilanden) verongelukt de Palembangse bark ALEXANDRIE, gevoerd door Kwee Gi Tjoan en een Pontianakse bark waarvan de naam onbekend is, gevoerd door de djoeragan Soegi. Van beide vaartuigen is het volk gered.

Datum: 10 maart 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 8 maart. Het schip NEPTUN, kapt. De Haan, van Windau naar Harlingen, op het Inschot aan de grond geraakt, is op 6 dezer vlot geworden en door het stoomschip MAGNET op sleeptouw genomen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Lissabon, 8 maart. Het Nederlandse schip MARIA JOHANNA, kapt. van Gelderen, de 27e februari van hier naar Vlaardingen vertrokken en te Paco d'Arcos ankerde, is aldaar lek gesprongen en kwam de 1e maart alhier terug om te lossen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Verkoop bij rechtelijk gezag van het Amerikaanse barkschip genaamd GARIBALDI, liggende te Schiedam in de buitenhaven, lang volgens meetbrief 40 el, wijd 7 el 60 duim, hol 5 el 2 duim, en alzo groot 678 tonnen, met al deszelfs staand en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere scheepsgereedschappen, ingevolge inventaris, gevoerd geweest door schipper Alexander Stephen Hoyt, ten verzoeke van de heren Wambersie & Zoon, cargadoors, wonende te Rotterdam en A. Prins & Co., cargadoors, wonende te Schiedam, ten deze domicilie kiezende ten kantore van de procureur Mr. Gerardus Combertus Burger, aan de Haringvliet, wijk 12 nummer 47 te Rotterdam, requiranten uit krachte van een vonnis, gewezen door de Arrondissementsrechtbank te Rotterdam de twintigste februari 1867, behoorlijk geregistreerd ten kantore van de heer ontvanger Treussart van Rappard de vijf en twintigste februari daaraanvolgende, in zake van de requiranten, als eisers, tegen voornoemde schipper Alexander Stephen Hoyt, als gedaagde, bij hetwelk deze is veroordeeld, om aan de eisers te betalen een som van NLG 30.360 wegens bodemerijschuld, met de interesten en kosten en daarvoor onder andere hetzelve schip en toebehoren speciaal verbonden en executabel en daarna arrestanten op hetzelve schip en toebehoren. De executanten hebben het voorschreven schip en toebehoren ingezet voor een som van NLG 10.000. De verkoop zal plaats hebben ter terechtzitting van de Arrondissementsrechtbank te Rotterdam, op woensdag de derde april 1867, des voormiddags ten elf ure precies. De memorie van lasten is gedeponeerd ter griffie van meergemelde rechtbank en kopie daarvan ligt ter visie ten kantore van voornoemde procureur Mr. Gerardus Combertus Burger bij wie nadere inlichtingen te bekomen zijn. Rotterdam, maart 1867.
Mr. G.C. Burger, procureur.

Datum: 12 maart 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 11 maart. Het schip HOOGEZAND, kapt. Van Driesten, van Par naar Hamburg, bij Emden op de dijk geraakt, is de 8^e dezer afgebracht en zou die dag te Emden aankomen.

Middelburg, 12 maart. De 10e dezer is te Londen aangekomen het barkschip NOORDSTER, kapt. Tobiassen, de 5e bevorens uit Langesund (Noorwegen) gezeild.

Datum: 14 maart 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 13 maart. Z.M. de koning heeft een zilveren medaille geschonken aan kapt. W. Grainger, gezagvoerder van het Engelse schip QUEEN OF INDIA, als blijk van erkentenis voor het redden van de bemanning van het Nederlandse schip JOANNES, kapt. Zetteler, in juli 1866 gezonken. Door de Engelse regering is aan kapt. W. Dooren, gezagvoerder van het Nederlandse barkschip IDA ELIZABETH, een sextant geschonken als bewijs van erkentelijkheid voor de menslievende hulp door hem bewezen aan de gezagvoerder van de Engelse bark JANE LOWDEN in januari 1866.

Datum: 15 maart 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Arbitrale uitspraak dd. 7 maart 1867. Eiser: Alexander Frazer als directeur der Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij (opm: verder NISM) contra de firma Maclaine,Watson & Co. als agenten van het Engelse barkschip LADY LOUISA.
Eiser stelde:
-          Dat het geladen Engelse barkschip LADY LOUISA op de 1^e januari 1867 op een der Lucipara banken heeft gestoten en daarop is blijven vastzitten.
-          Dat de 3^e januari daaraanvolgende de stoomschepen KONINGIN SOPHIA en SUNDA (opm: beide van de NISM) vruchteloze pogingen hebben aangewend om de LADY LOUISA vlot te krijgen, doch dat de KONINGIN SOPHIA zijn reis naar Singapore moest vervolgen.
-          Dat via de gezagvoerder van de KONINGIN SOPHIA bericht van het gebeurde aan eiser heeft gezonden, die de Engelse consul te Batavia van e.e.a. heeft verwittigd.
-          Dat eiser toen het stoomschip MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE (opm: van de NISM) naar de plaats des onheils heeft gezonden, welk schip de 7^e des avonds in de nabijheid van de LADY LOUISA is gekomen.
-          Dat tussen de ochtend van de 8^e en de ochtend van de 10^e januari zonder ophouden pl.m. 5000 kisten thee uit de LADY LOUISE aan boord van de MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE zijn gebracht.
-          Dat de LADY LOUISE door deze vermindering harer lading bijna vlot raakte en vervolgens door de MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE werd vlot getrokken en naar Batavia gesleept, alwaar zij op 11 januari arriveerden, alwaar bleek, dat de LADY LOUISA en de lading slechts onbeduidende schade hadden geleden.
-          Dat de waarde van schip en lading gesteld kan worden op anderhalf miljoen gulden, terwijl het bergloon bij dreigend total loss in den regel ⅓ van de waarde van schip en lading bedraagt en eiser derhalve NLG 500.000 eist.
-          Dat door wind en weder ook de MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE gevaar liep verloren te kunnen gaan, welk nog nieuw schip een waarde heeft van NLG 300.000, en dat eiser ook verlies had geleden door de inzet van twee van zijn overige schepen (opm: bovengenoemd)
Gedaagde stelde:
-          Dat geen sprake kan zijn van bergloon doch slechts van hulploon
-          Dat de LADY LOUISE met haar lading op verre na nog geen NLG 1.500.000 waard was.
-          Dat de vordering van ⅓ dier waarde buitengewoon overdreven is, doch dat gedaagde geenszins ontkent hulploon verschuldigd te zijn.
Arbiters overwegen:
-          Dat eerst beslist moet worden of van bergloon dan wel van hulploon sprake is.
-          Dat op meerdere gronden (opm: alle genoemd) geconcludeerd is, dat sprake is van hulploon en niet van bergloon,
En ontzeggen eiser recht op bergloon en bepalen het bedrag van het verschuldigde hulploon op NLG 40.000, waarbij de eiser tot betaling der kosten van deze arbitrage wordt veroordeeld. (opm: zeer sterk bekort)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Falmouth, 16 maart. Het Nederlandse schip LUCONIA, kapt. Admiraal, van Java naar Schiedam bestemd is heden alhier binnengelopen; een gedeelte van de equipage is ziek.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Tonningen, 14 maart. Het schip GESINA, kapt. Deen, is na vergeefs beproefd te hebben in zee te komen, door het ijs genoodzaakt geworden in deze haven terug te komen. Ook het schip GERLINA, kapt. De Vries, hetwelk hedenmorgen van hier vertrok, is door het ijs teruggekomen met verlies van anker en ketting.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Scilly, 15 maart. Het Nederlandse brikschip ZUIDERZEE, van Liverpool naar Amsterdam bestemd, was de 11e dezer nabij deze haven en had de beide stengen verloren, doordien het de vorige morgen met een barkschip in aanzeiling was geweest. Een van de matrozen, die zeer gekwetst was, doordien hij enige dagen vroeger van boven was gevallen, is alhier dezelfde avond door de loodskotter aangebracht.

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Amsterdam, 20 maart. Heden namiddag ten 2 ure is van de Rijks Marinewerf met het beste gevolg te water gelaten Zr.Ms. schroefstoomschip 1^e klasse ANNA PAULOWNA, hebbende een lengte van 80 voeten (opm: mogelijk meters).

Plymouth, 18 maart. Het schip ORION, kapt. Buiten, van Swansea naar Rotterdam, is heden alhier lek binnengelopen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Gibraltar, 22 maart. Heden is alhier met schade binnengelopen het Nederlandse schip CERES, kapt. De Haan, van Newcastle naar Livorno bestemd; er wordt gemeld dat het ook lek is. (opm: vergelijk met PGC 260367 en NRC 200467)

Advertentie. De notaris R. Barends te Langweer zal op maandag den 1 april 1867, ‘s namiddags 2 uur, ten huize van den logementhouder Tulleners te Lemmer, in ene zitting, publiek presenteren te verkopen voor Marten Harms Prins een hektjalkschip, de VROUW JANNA genaamd, groot 63 ton, met staand en lopend want, mast, zwaarden, zeilen, ankers, haken, bomen en verdere complete inventaris, bij de eigenaar in gebruik, welk schip ter bezichtiging ligt te Lemmer bij de Visscherburen; te aanvaarden na de toewijzing. Betaling 1 mei en 1 november 1867.

Soerabaija, 19 maart. De 24^e februari jl. vertrok de Nederlands-Indische schoener MARIA, gezagvoerder Berest, van Pagattan naar Java en trachtte te vergeefs op te werken met een zware dicht gereefde marszeilskoelte en in hevigheid toenemende storm uit het zuidwesten, zodat de gezagvoerder genoodzaakt was ten anker te gaan onder de wal ter hoogte van Tandjassem, om op gunstiger wind te wachten. Twee dagen daarna, omstreeks 1 ure, kwam voor zee en wind zonder zeilen aangestormd de Nederlands Indische bark TASLIM, gevoerd door H. Ehrencron. Dat schip scheen in zinkende toestand te verkeren, tenminste er werd op de wal aangehouden, met het doel om op strand te lopen, ten einde zodoende het vege lijf te redden. Op dat gezicht lichtte de MARIA het anker, om zoveel doenlijk hulp te verlenen: de wakkere gezagvoerder hield voor de wind mee en zodra hij het in nood verkerende schip kon naderen, nam hij een gedeelte van de opvarenden over en bleef in de onmiddellijke nabijheid van het schip, alle pogingen in het werk stellende om nog te redden, wat er geborgen kon worden en zo mogelijk het ontredderde vaartuig nog behouden binnen Pagattan te brengen. In zoverre gelukte dat edel streven, dat 56 mensenlevens gered werden, men het schip in Straat Poeloe-Laut bracht en het daar onder Borneo’s wal op strand liet lopen. De gezagvoerder Ehrencron verklaart, benoorden het eiland Bawean door een zware storm uit het zuidwesten te zijn belopen, waarbij hij alle zeilen had verloren, het schip zwaar lek was gesprongen door het hevig beuken van de geweldige stortzeeën, zodat het plan toen reeds bij hem opkwam, het geteisterde vaartuig op de wal te zetten nabij Tandjong Selatan. De heer Berest toonde bij deze gelegenheid een kloek, manmoedig en beleidvol zeeman te wezen, waarop weleer het kleine Nederland terecht zo trots was, omdat mannen van die stempel niet overal worden aangetroffen.

Advertentie; Woensdag 10 april 1867 zal ten huize van mejufvrouw de Wed. Rasker aan het Ameland te Groningen publiek worden verkocht het best onderhouden, in 1863 nieuw gebouwde tjalkschip HARNINA (opm: mogelijk HARMINA) groot 61 ton, met complete inventaris, zoals hetzelve is liggende bij de stijfselfabriek buiten de Apoort te Groningen en bevaren wordt door kapt. Roelof Piek. Te aanvaarden 8 dagen na de toeslag. Nr. J. Van Giffen, notaris.

Advertentie. Uit de hand te koop een best en goed onderhouden overdekt tjalkje, met zeil en treil, groot 17 ton, bevaren door den eigenaar J.P. Pasma, ter bezichtiging liggende bij de vijver te Leeuwarden.

Oostmahorn, 27 maart. Gisteren arriveerde hier als bijlegger het Nederlandse schip WARFHUIZEN, kapt. J.P. Heijenga, van Cette, met gebroken steng, kluiverboom, verschansingen en meer andere schade.

Frederikshavn, 29 maart. Volgens telegrafisch bericht is het Nederlands kofschip JONGE ALBERT, kapt. Kwint, van Clackmannan naar Koningsbergen bestemd en geladen met steenkolen, alhier op strand geraakt, doch heeft assistentie.

Datum: 01 april 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 31 maart. Een der Londense dagbladen, de Morning Star, meldt het feit, dat de Griek, die bij het vergaan van het schip JONKHEER MR. VAN DE WALL VAN PUTTERSHOEK, kapt. Lammerts, behouden is gebleven, zich de naam van de kapitein niet kon te binnen brengen. Het Londense blad geeft hierbij te kennen, dat men dit de man waarlijk tot geen verwijt kan maken, want dat zulke namen ook voor een vreemdeling niet te onthouden zijn. Met de naam van het schip JONKHEER zou dit nog wel gaan, maar niet met een naam als die van de kapitein Mr. Vandewal Ranputterchoklammerts. (opm: fonetische weergave van: MR. VAN DE WAL VAN PUTTERSHOEK, Lammerts dat men abusievelijk in zijn geheel hield voor de naam van de kapitein)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Paimboeuff, 24 maart. Het schip GEZINA ALIDA, kapt. Meijer, van Nantes met boekweit naar Rotterdam, is hier binnen gesleept.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Ramsgate, 30 maart. Het schip ALBRECHT FREDERIK, kapt. Meijer, van Suriname naar Amsterdam, is met zeeschade hier binnengelopen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Batavia, 1 april. Heden vertrok van hier naar Bandjermasin de Nederlands-Indische brik JOHANNA (ex-Pruisische brik EXPRESS), kapt. De Jong. (zie JB 270267)

Lissabon, 28 maart. Het schip NICOLAAS HEIMBURGER, kapt. Bloemendaal, van Maracaïbo naar Liverpool bestemd, ’t welk de 18^e dezer met schade is binnengelopen, is bezig met lossen.

Cargalijsten. Te Koogerpolder zijn gearriveerd de schepen:
-          EENDRAGT, kapt. Vuursteen, van Londen met 87 tonnen raapzaad, adres J. Kluijver & Zoon te Koog aan de Zaan.
-          CATHARINA CORNELIA, kapt. De Jonge, van Londen met 83 tonnen raapzaad, adres J. Kluijver & Zoon te Koog aan de Zaan.
-          ZWAANTINA, kapt. Gruppelaar, van Londen met 94 tonnen raapzaad, adres Claas Honig & Zoon te Koog aan de Zaan.
-          ANDREAS EN MARIA, kapt. Slik, van Londen met 92 tonnen raapzaad, adres C. Honig Czn. te Koog aan de Zaan.
-          JOHANNA, kapt. Sanders, met 100 tonnen raapzaad van Londen, adres C. Honig Czn. te Koog aan de Zaan.
-          WIEBERGINA MARTENS, kapt. Looman, met 1426 zakken raapzaad, adres Claas Honig & Zoon te Koog aan de Zaan.

Batavia, 1 maart. Volgens berichten van de Nederlandse consul te Singapore is de Nederlands-Indische bark ALEXANDRIE op haar reis van Sambas naar Singapore totaal verongelukt. Vijf der opvarenden vonden bij die gelegenheid hun dood in de golven.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Advertentie. Uit de hand te koop een nieuw tjalkje, lang 14.56 el (52 voet), wijd 3.36 el (12 voet) en hol 1.40 el (5 voet), nagenoeg klaar, en twee halfsleten, een schuite van 18 ton en een veerscheepje van 7 ton, beiden met inventaris, bij H.P. van der Werff, scheepstimmerbaas bij het Buitenste Vallaat bij Drachten.

Advertentie Mr. B.Haitzema Viëtor, notaris te Winschoten, gedenkt op dinsdag 7 mei 1867, des avonds te 5 uur, ten huize van de logementhouder J.P. Scherpbier te Oude Pekela publiek te verkopen het in 1849 nieuw gebouwde kofschip ENGELINA, groot 137 zeetonnen, met de daarbij behorende opgoederen, staand en lopend want, zoals hetzelve laatst is gevoerd door kapt. P.O. Smith en thans is liggende te Dordrecht. De inventaris zal intijds ter lezing liggen ter verkoophuize, alsmede ten kantore van de notaris B. Haitzema Viëtor.

Dantzig, 8 april. Het kofschip IDA BERENDINA, kapt. Steel (opm: L.G. Stel), van Delfzijl in ballast naar alhier bestemd, is gisteren alhier in de baai in aanzeiling geweest met het brikschip ELISE, kapt. Arnold, naar Pillau bestemd. Het eerstgenoemde schip heeft de beide masten verloren en is alhier binnen gesleept; het laatstgenoemde heeft de kluiverboom verloren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlaardingen, 15 april. Voor rekening der Reederij De Toekomst, onder directie van de heer A. E. Maas te Scheveningen, zijn heden alhier met gunstig gevolg van stapel gelopen het bunloggerschip DE HOLLANDER, gebouwd op de werf van de scheepsbouwmeester Jan J. Roelands, alsmede het bunloggerschip ARNOLDINA MARIE, gebouwd op de werf van de scheepsbouwmeester Jacobus de Korver. Beide vaartuigen zijn bestemd voor de haring en kabeljauwvisserij.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Bolderaa, 9 april. De Noorderstorm van gisteren heeft weder grote ijsmassa’s uit zee naar de rede gedreven. De mond der rivier en het zeegat zijn vast. Vissers zijn bezig met het laatste te openen. De afstoming (opm: vermoedelijk wordt bedoeld: afstroming) uit de Duns (opm: waarschijnlijk de Daugava rivier) wordt sterker.

Harlingen, 17 april. In de storm van ll. zaterdag strandde in het Stortemelk bij Terschelling de Engelse bark ANNIE ARCHBELL, kapt. John Blacblock, met guano van Apio (Zuidzee) naar Hamburg. Op een ongelofelijke, men zou haast zeggen, wonderdadige wijze, werden de kapitein, de loods en 21 man gered door de loodsboot no.1, schipper De Boer, terwijl een scheepsjongen en een passagier er bij omkwamen. Van de geredden zijn hier 19 personen aangevoerd, die door de vice-consul zijn verpleegd, en heden morgen met de stoomboot NORA naar Londen zijn overgebracht, terwijl de anderen op Terschelling verbleven om zo mogelijk nog iets van het wrak te redden.

Soerabaja, 15 april. Op de publieke vendutie van het dok alhier is zaterdag jl. verkocht Zr.Ms. afgekeurd stoomschip MONTRADO, koper de heer Nicolaï, voor de prijs van NLG 11.000,-, terwijl de inventaris van dat vaartuig ruim NLG 1.500 en de kruisboot no. 17 NLG 1.001 heeft opgebracht.

Colberg (opm: Kolobrzeg), 17 april. Het Nederlandse kofschip VOLLENHOVEN, kapt. Koning, van Newcastle naar alhier bestemd en geladen met steenkolen, strandde alhier dicht bij de haven met de loods aan boord. Men onderstelt dat het totaal weg zal zijn.

Zoutkamp, 23 april. Zondag j.l. is op de Babbelaar (opm: plaat) gestrand het tjalkschip ALIDA, kapt. Deen (opm: waarschijnlijk binnenschip), van Lobith met grint naar Warfhuizen bestemd. Het volk is gered, de tuigage geborgen en men is bezig de lading te bergen. (opm: zie ook NRC 250467)

Kaapstad, 19 maart. De bekende brik CONCORDIA, kapt. A. van Zanten, is op 2 dezer hier binnengekomen, na op 1 december j.l. van Rotterdam te zijn vertrokken. In het Engelse kanaal had het schip gedurende 21 dagen met een zware storm te kampen gehad. Slechts twee passagiers hebben de reis medegemaakt, de heren J. Bolmer en G. Sluiter. De agenten zijn de heren Juta en Co.
Tenslotte hebben zij gemeld, dat op 22 februari jl. van Algoabaai naar Amsterdam is vertrokken de brik CHRISTINA MARIA, welke op 4 november jl. Algoabaai binnenliep om te repareren.

Harwich, 22 april. Heden is alhier binnengelopen het schip VISSCHERIJ, kapt. Fortuin, van Workum naar Londen bestemd. De lading zal alhier gelost worden om ze per spoor naar Londen te verzenden.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 27 april. Aangaande het schip (opm: sch.brik) ARGUS, kapt. N. Tuk, 19 augustus l.l. (opm: 1866) van Helvoet naar West-Indië vertrokken, heeft men sedert niets vernomen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 1 mei. Heden arriveerde hier het nieuwgebouwde schoenerschip EBENHAEZER, kapt. J.S. van der Meer, groot 150 ton, gebouwd door (opm: thans) wijlen K. Bakker, beide van Sappemeer.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 1 mei. Het schoenerschip ITALIA vertrok gisteren in ballast uit het West-Indische dok, ging achter de HEIDEWIGA REGINA, bij Blackwall ten anker liggende, om en bracht grote schade aan het achterschip van het laatstgenoemde schip toe. (opm: kofschip HEIDEWIEKA REGINA, kapt. J.L. Pekelder)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 3 mei. Volgens telegrafisch bericht is het schoenerschip COLIBRI, kapt. Riedijk, in vijftien dagen van Oporto te Bremerhaven aangekomen. Alles wel aan boord.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rönne, 26 april. Het kofschip GEZINA, kapt. Henriks (opm: mogelijk buitenlander), van Leer naar Dantzig bestemd en geladen met ijzer, is gisterenmorgen niet ver van hier gestrand. De equipage is gered. Voor het bergen en redden van het schip, hetwelk op steenachtige grond zit, is een contract met de vissers gesloten.
VWB 040567
Kinderdijk, 1 mei. Heden is op de werf van de heren F. Kloos & Zonen, scheepsbouwmeesters alhier, de kiel gelegd van een nieuw houten raderstoomschip, genaamd STAD VLISSINGEN, bestemd voor de dienst op de Westerschelde tussen Breskens en Vlissingen. (opm.: later genaamd WESTER-SCHELDE)

Soerabaja, 19 maart. De 24e februari jl. vertrok de Nederlands-Indische schoener MARIA, gezagvoerder Berest, van Pagattan naar Java en trachtte men te vergeefs op te werken met een zware dicht gereefde marszeilskoelte en in hevigheid toenemende storm uit het zuidwesten, zodat de gezagvoerder genoodzaakt was ten anker te gaan onder de wal, ter hoogte van Tandjoeng Assem, om op gunstiger wind te wachten. Twee dagen daarna, omstreeks 1 ure, kwam voor zee en wind zonder zeilen aangestormd de Nederlands-Indische bark TASLIM, gevoerd door H. Ehrencron. Dat schip scheen in zinkende toestand te verkeren, tenminste, er werd op de wal aangehouden met het doel om op strand te lopen ten einde zodoende het vege lijf te redden. Op dat gezicht lichtte de MARIA het anker om zoveel doenlijk hulp te verlenen. De wakkere gezagvoerder hield voor de wind mee en zodra hij het in nood verkerende schip kon naderen, nam hij een gedeelte van de opvarenden over en bleef in de onmiddellijke nabijheid van het schip, alle pogingen in het werk stellende om nog te redden wat er geborgen kon worden en zo mogelijk het ontredderde vaartuig nog behouden binnen Pagattan te brengen. In zo verre gelukte dat edel streven, dat 56 mensenlevens gered werden, men het schip in Straat Poeloe-Laut bracht en het daar onder Borneo's wal op strand liet lopen. De gezagvoerder Ehrencron verklaart benoorden het eiland Bawean door een zware storm uit het zuidwesten te zijn belopen, waarbij hij alle zeilen had verloren en het schip zwaar lek was gesprongen door het hevig beuken van de geweldige stortzeeën, zodat het plan toen reeds bij hem opkwam het geteisterde vaartuig op de wal te zetten nabij Tjandjong Selatan. De heer Berest toonde bij deze gelegenheid een kloek, manmoedig en beleidvol zeeman te wezen, waarop weleer het kleine Nederland terecht zo trots was, omdat mannen van die stempel niet overal worden aangetroffen.

Datum: 06 mei 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Hongkong, 26 maart. Het schip HELENA LOUISA, kapt. Thurnside, van Macassar naar Macao, is alhier de 18^e dezer binnengelopen met verlies van boegspriet, fokkemast, de grote mast gesprongen en meer andere schade, zijnde op de hoogte van de Lema-passage in aanzeiling geweest met het Nederlandse schip PIETER, kapt. Hoogerwerff.

Messina, 5 mei. Volgens telegrafisch bericht is hedenmorgen te Gioia Tauro (opm: positie 38º 26’ NB en 15º 54’ OL) gestrand en totaal verongelukt het schoenerschip CHRISTINA, kapt. Kramp (opm: mogelijk buitenlander), geladen met olie. De equipage is gered.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bij akte, op de 1e mei 1867 voor de te Amsterdam gevestigde notaris Jan Willem Reijne junior verleden, is tussen de ondergetekenden Egbert Jans Bok, scheepsbouwmeester, Jan Bok en Cornelis Bok, beiden zonder beroep, wonende allen te Amsterdam, aangegaan een vennootschap, om voor gezamenlijke rekening uit te oefenen het bouwen en herstellen van schepen, de smederij, mastenmakerij en hetgeen daartoe betrekking heeft, voor de tijd van één jaar en acht maanden, te rekenen vanaf 1 mei 1867, met dien verstande echter, dat dezelve van jaar tot jaar zal zijn gecontinueerd, wanneer geen schriftelijke opzegging vóór of 1 februari van ieder jaar door de een aan de andere is gedaan, onder de firma van E.J. Bok en zonen, waarvan ieder van de ondergetekenden de tekening zal hebben, doch alleen en uitsluitend voor zaken deze vennootschap betreffende. E.J.Bok. J. Bok. C. Bok.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 8 mei. Heden vertrok van hier naar Samarang het Nederlands-Indische barkschip PERSIAN PACKET, (ex-Nederlands-Indische bark GENERAAL MICHIELS), kapt. Lucas. (opm: het Nederlands-Indische barkschip GENERAAL MICHIELS, op 10 april 1867 openbaar geveild, was ook gevoerd door kapt. Lucas, zie JB 060367)

Advertentie. Te koop een flinke mooie zeilboot, zijnde voor enige weken nieuw gebouwd, puik best en vlug varend, lang 4 el 40 dm (15½ voet), wijd 1 el 82 dm. (6½ voet), hol 70 dm. (2½ voet), met ferm spriettuig, bij O.L. Lantinga, scheepstimmerbaas te IJlst.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 10 mei. Morgen de 11e vertrekt Zr.Ms. stoomschip DE VALK voor de tweede maal met manschap en provisiën naar het te Birkenhead onlangs in dienst gestelde ramtorenschip PRINS HENDRIK DER NEDERLANDEN.

Genua, 6 mei. Het schip FLORA, kapt. Piet (opm: ondanks de naam van de kapitein toch waarschijnlijk geen Nederlands schip), van Cette naar Brazilië, is de 29^e april, na in aanvaring te zijn geweest, gezonken.

Groningen, 13 mei. Laatstleden zaterdag (opm: 11 mei) arriveerde alhier het nieuwgebouwde galjootschip ZWAANTINA, kapt. E.H. Nieboer, van Nieuwe Pekela, groot plm 80 ton, gebouwd bij Nijhuis te Sappemeer.

Naar men ons mededeelt, is het Engelse schip HOTSPUR, onlangs op Brouwersrif of Brouwersdroogte gestrand en aldaar liggende of niet liggende, als wrak verkocht, thans met een gedeelte van de lading weergevonden op de kust van Sumatra, werwaarts door de stroom afgedreven is. Het schip is een paar malen van plaats verwisseld en is thans op zijde liggende op de oostkust van Sumatra, boven Ketimbang, onder bewaking van een kruisboot.

Groningen, 15 mei. Eergisteren arriveerde hier het nieuw gebouwde schoenerschip JOHANNA, kapt. L.T. Wilmink, van Veendam, groot 170 ton, gebouwd bij J. Bodewes te Sappemeer, gisteren het galjootschip JACOBUS VERHOEF, kapt. H. Mezenbroek, van Groningen, groot 80 ton, gebouwd bij Bodewes te Martenshoek, en heden het koftjalkschip CHRISTIENA DE VRIES, kapt. B. van der Werp, van Groningen, groot 70 ton, gebouwd bij de Gebrs. Bodewes te Martenshoek.

Rotterdam, 16 mei. Het schip ATTIENA HENDRIKA, kapt. Meyer (opm: kof ATTINA HENDRIKA, kapt. H.H. Meyer), van Travemünde naar de Oostzee, is de 12e mei te Travemünde uit zee teruggekeerd.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Boekbespreking. Nationale Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen. Een proeve tot verbetering van het reddingswezen in Nederland, door J.H. Haakman, luitenant ter zee 2^de klasse. Te ’s Gravenhage bij de gebroeders van Cleef.
De strandingen van het Zweedse scheepje de SOLID en het Engelse THE MARY OGLE, op den 7 en 19 november ll. te Scheveningen, hebben aanleiding gegeven tot veel besprekens en schrijvens of voor die mannen geen redding mogelijk was. De schrijver van dit werkje, waarvan wij alleszins de lezing aanbevelen, deelt in de eerste plaats het verhaal mede van een ooggetuige, zoals dit voorkomt in het Dagblad van Zuid Holland en ’s Gravenhage van de 27 november ll. Daarna haalt hij de wederlegging aan der commissie van de Noord- en Zuid-Hollandsche Reddingmaatschappij, station Scheveningen. Vervolgens behandelt hij het reddingwezen in het buitenland en bij ons bestaande, en komt eindelijk, na opgedane kennis, tot de conclusie, dat het beste middel tot verlevendiging en bestendiging van het reddingwezen moet worden gezocht in de vereniging der daartoe bestaande maatschappijen, onder de naam, die hij tot titel van zijn geschrift heeft gekozen. Hij acht dit niet alleen wenselijk, maar ook bereikbaar en geeft tot zijn doel verschillende aanwijzingen, die hij aan het oordeel van deskundigen onderwerpt. Ter bevordering van dit laatste voldoen wij gaarne aan een tot ons gericht verzoek, met daarop de aandacht te vestigen.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een nieuwe boerenpraam, groot 5 à 6 ton, en een nieuwe boot. Te bevragen bij Gebr. Drijver, op Schilkampen onder Leeuwarden.

Datum: 18 mei 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 17 mei. Het schip ALBEA, gevoerd geweest door kapt. Weers, van Makkum naar Hamburg, bij Helgoland verlaten – zie ons vorige nommer – is de 16^e dezer door de loodsschoener ELBE lek en met verlies van de boegspriet te Cuxhaven binnengebracht.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 18 mei. Volgens brief van kapt. Van Wijk, voerende het Nederlandse schip DIDO, van Rotterdam naar Port Kunda, dd. Baltishport 9 dezer, was hij aldaar na een lange en gevaarvolle reis binnengelopen. Hij zou binnen enige dagen de reis voortzetten.

Leeuwarden, 22 mei. De minister der marine heeft bekend gemaakt, dat tussen Zoutkamp en Oostmahorn is gestrand een tjalkschip, waarvan het wrak, waarin de mast nog aanwezig is, even buiten het vaarwater zit, dicht bij de ton van de Babbelaar, op de noordwal, in peiling: de zuidelijke lichttoren op Schiermonnikoog noord; de toren van Kollum Z-W ten W., en de toren van Ulrum Oost ten Zuid, het merk: de toren van Leens een handspaakslengte bezuiden den toren van Ulrum.

Wolgast, 17 mei. Het schoenerschip ROBERT, kapt. Bartels (opm: mogelijk buitenlander), is op de reis van Rostock naar Dantzig, met ballast geladen bij Hiddensee gestrand. De equipage is gered. Het schip zal weg zijn.

Kaap de Goede Hoop, 18 april. De CONCORDIA, kapt. Van Zanten, is nog steeds in Tafelbaai. Door de lage vracht alhier is de bestemming onzeker.

Advertentie. Notaris Attema zal verkopen een overdekt gewegerd vaartuig met volledige inventaris, in 1857 te Drachten gebouwd, lang 13,200 el (50 voet), wijd 3,266 el (11½ voet) en hol 1,065 el (3¾ voet), door de eigenaar Heinze B. Heinstra bevaren, liggende in de vaart te Drachten. De veiling is donderdag 6 juni, ’s avonds 8 uur, in het logement bij Durksz te Drachten.

Nieuwediep, 22 mei. Het op de Eijerlandse gronden gestrande schip - bevorens gemeld - is gebleken te zijn geweest het schip CORDELIA, kapt. Jickel (opm: schoener CORNELIA, kapt. W. Jichel) van Liverpool naar Harlingen. Het is later weder af- en alhier binnengebracht.

Triëst, 20 mei. Het schip GOEDE BEDOELING, kapt. Brummer, hetwelk de 13^e mei van Amsterdam te Ancona is aangekomen, heeft schade bekomen aan schip en lading.

Datum: 27 mei 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 15 april. Vrachten, Nederlandse vlag. MARIA CATHARINA sloot af tot NLG 55 voor suiker NLG 60 voor tabak; ELISABETH JACOBA tot NLG 60 suiker; STAD LEIJDEN tot NLG 75 voor tabak; HENRIETTE tot NLG 80 voor tabak en NLG 70 voor suiker; allen naar Amsterdam. De MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE accepteerde NLG 50 voor suiker en NLG 70 voor tabak naar Rotterdam, en de JUPITER NLG 80 en NLG 85 voor tabak naar Amsterdam. De HENDRIKA bekomt te Indramaijoe rijst à NLG 75 en hier arak tot NLG 120 naar Rotterdam.
Ter bevrachting blijven de Nederlandse schepen PHILIPS VAN MARNIX, ELISABETH, NEDERLAND EN ORANJE, JOKOHAMA, MAARTEN VAN ROSSEM, SOUBURG, KONINKLIJKE NEDERLANDSCHE YACHTCLUB en CAROLINE.

Advertentie. Uit de hand te koop een deugdzaam tjalkschip, groot 30 ton, en een hecht kofscheepje, groot 14 ton, met tuig, bij S.C. Nijdam, scheepstimmerbaas te Sneek.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een tjalkschip, groot 34 ton, met toebehoren. Te bevragen bij de scheepstimmerman Jacob Boorsma te Sneek.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop twee overdekte pramen, met zeil en treil, één groot 9 ton en één groot 8 ton; alsmede ene zeilboot, lang 5.112 el (18 voet), wijd 1.988 el (7 voet) en hol 0.852 el (3 voet). Te bevragen bij A.S. de Jong, scheepstimmerman te IJlst.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Een scheepstimmerknecht, zijn werk verstaande, kan dadelijk werk bekomen bij Johs. van der Schaaf te Grouw.

Amsterdam, 27 mei. Volgens brief van kapt. Crap Hellingmans, voerende het schip JAVA PACKET, op 23 maart vanuit Texel naar Batavia vertrokken, was hij op de volgende dag met een Noordelijke wind zeilende op de hoogte van Dungeness. Passagiers en militairen waren allen in goede welstand.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Capelle aan de IJssel, 1 juni. Heden is van de werf van A.P. Hoogendijk alhier met goed gevolg te water gelaten de schroefstoomboot KATWIJK, bestemd voor de vaart tussen Katwijk en Leiden, en onmiddellijk daarna de kiel gelegd van een dergelijk vaartuig.

Groningen, 3 juni. Donderdag j.l. (opm: 30 mei) arriveerde hier het nieuw gebouwde schoenerschip ELISABETH, kapt. S. Kruize, van Nieuw Scheemda, groot 160 ton, gebouwd bij E van Lingen Azn. te Veendam, en zaterdag (opm: 1 juni) het nieuwgebouwde galjootschip HARMANNUS HENDRIKA, kapt. H. Hoving, van Groningen, groot 110 ton, gebouwd bij L. Eijkema te Foxholsterbos.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. R. Bloembergen Santee te Leeuwarden zal op vrijdag de 7 juni 1867, des middags 12 uur, in de Koffijzaal van den Prinsentuin, bij Everé aldaar, op 3 maanden krediet, verkopen een extra mooie partij nieuwe Riga grenen balken, plus minus 200 stuks, van 62 tot 120 palm lengte en 30 á 35 duim gemiddeld zwaar, dit voorjaar aangevoerd met het kofschip JOHANNES, kapitein Heijen. Bij tijdige aanvoer zullen er dan ook nog een dito partij Riga vuren balken worden bijgevoegd. Van heden dinsdag 4 juni af zullen de balken in de Gracht, achter de Prinsentuin, ter bezichtiging liggen en de verkoopboekjes bij Santee te bekomen zijn.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

St. Petersburg, 2 juni. Volgens telegrafisch bericht zijn de schepen WILLEM, kapt. Hindrichs, komende van Bergen en geladen met haring, en JUFFER ZWANETTE, kapt. Pekelder, komende van Newcastle en geladen met stukgoederen, beide nabij Hogland (opm: 60º 04’NB en 27º 00’ OL) en Sommers (opm: 60º 12’ NB en 27º 39’ OL) door het ijs gesneden en gezonken. De equipagiën zijn gered.
Het schip JANTJE TIDDENS, kapt. Hazewinkel, komende van Londen, herwaarts bestemd en geladen met stukgoederen, is de 22^e mei eveneens bij Sommers gezonken. De equipage is gered.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De makelaars F.N. Montauban van Swijndregt, W. van Dam H.HZn., B.C.D. Hanegraaff, H.N. Montauban van Swijndregt, H.H. van Dam en C.H. van Dam te Rotterdam, zullen als last hebbende van hun meesters, op dinsdag de 25e juni, des middags ten 12 ure in de zaal aan de Scheepmakershaven, wijk 1, no. 499, publiek verkopen: het extra snelzeilend gekoperd, en kopervast Nederlands brikschip JAPAN PACKET, gevoerd door kapt. A.M.C. den Exter van den Brink; lang 32 el, wijd 4 el 68 duim, hol 4 el, en alzo groot 266 tonnen of 140 lasten, met al deszelfs staand en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere scheepsgereedschappen, zoals hetzelve thans is liggende aan de werf van de heren De Jongh, Kortlandt en Anthony te Rotterdam. Nadere informaties bij bovengemelde makelaars.

Groningen, 5 juni. Een hier maandag ontvangen telegram meldt, dat op 31 mei de schepen ANJA SIETSIA, kapt. Huisman, bij Kroonstad, GEERTRUIDA, kapt. C.J. Mandema, bij Hale (opm: Finse Golf), en JUFFER ZWANETTE, kapt. Pekelder, bij Hogland (opm: 60º 04’ NB en 27º 00’ OL) in het ijs bezet zijn geweest, doorsneden en gezonken. De bemanningen zijn gered.

Datum: 07 juni 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 6 juni. Aangaande het schip JOHANNA EMILIE, kapt. Seubert (opm: waarschijnlijk buitenlander), de 18e november van Batavia naar Amsterdam vertrokken, heeft men sedert niets vernomen.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. 1 à 2 scheepstimmerknechten kunnen terstond werk bekomen bij D. Schuitmaker & K. Draaisma & Comp., Oostvliet te Franeker.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 5 juni. Het brikschip VASCO DE GAMA, kapt. Van Gelderen, van Vlaardingen naar Uleaborg bestemd, is in de Sond in aanzeiling geweest met het brikschip TVENDE BRÖDRE, kapt. Johannsen, van Honfleur naar Skelleftea bestemd. Het eerstgenoemde bekwam schade aan de boeg en het tuig en het laatstgenoemde aan de spiegel.

Elseneur, 5 juni. Gisteren is alhier aangekomen het schoener kofschip DRIE GEZUSTERS, kapt. Dijkstra, van Amsterdam naar Stockholm bestemd. Het heeft in de voorgaande nacht een weinig aan gene zijde van het eiland Hveen de beide ankers verloren en zal zich alhier daarvan voorzien.

Advertentie. Notaris Ledeboer zal maandag de 17 juni 1867, namiddags 2 uur, in de Prins te Makkum, verkopen een best tjalkschip, groot 57 ton, met al deszelfs toe- en aanbehoren, liggende te Makkum. Aanvaarding dadelijk.

Datum: 12 juni 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 11 juni. Gisteren is Zr.Ms. drijvende batterij de DRAAK van Vlissingen naar hier overgebracht en reeds ’s namiddags ten 5 ure aangekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 7 juni. Het schoenerschip CATHARINA, kapt. Slinger, van Bordeaux naar St. Petersburg bestemd, heeft in de nacht van 3 juni buiten Hveen de beide ankers verloren en is alhier daarvan weder voorzien.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Singapore, 3 mei. Het Nederlands-Indische stoomschip PIETER LANDBERG, de 21e april van Soerabaija naar Japan vertrokken, stootte de 24e april op de Greig Shoal en, alhier wederom binnengelopen zijnde, is het door duikers onderzocht, welke rapporteerden, dat het een groot gat in de bakboordsboeg bekomen heeft. Het zal moeten lossen om te dokken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Singapore, 3 mei. Het Nederlandse schip CLIO, kapt. Ruardi Bek, van Amsterdam, de 10e april met schade hier gearriveerd - bevorens gemeld - moet lossen en dokken.

Krant:

JB - Javabode

De 4^e juni is het Nederlands-Indische barkschip BETTY, kapt. Chevalier, van Soerabaija naar Batavia en verder naar Amsterdam vertrokken (opm: ex-Bremer bark BETTY; ze vertrok op 7 juni 1867 van Batavia naar Nederland).

Datum: 13 juni 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 12 juni. Aangaande het verongelukken van het Nederlandse schip JOHANNA MARIA CHRISTINA, kapt. Gorter, op de reis van Batavia naar Soerabaja, wordt nog nader gemeld, dat men door stilte en schraalheid van wind genoodzaakt was te ankeren; dat kort daarop de zeewind met buitengewone hevigheid doorkwam en weldra toenam tot zware storm, waarbij het schip met de ankers is doorgedreven en op Edam-eiland gestrand.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 29 mei. Het schip CAROLINA CORNELIA, kapt. Peters, is heden alhier van Rio Grande aangekomen met verlies van verscheidene zeilen enz., en de kluiverboom is de 17^e dezer op 37ºNB en 64ºWL gedurende een bui weggeslagen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Mauritius, 6 mei. Het Nederlandse barkschip ONRUST, kapt. Weisenbruch, van Macao naar Havana bestemd, aan boord hebbende 447 koelies, is alhier de 3e dezer binnengelopen met verlies van de grote mast en ander tuig en is alhier in tijdelijke quarantaine gesteld.

Advertentie. De notaris Evertsz zal op zaterdag 29 juni 1867, elf uur, bij Kalsbeek te Oldeboorn, finaal verkopen een in beste staat zijnd en zeer goed onderhouden gewegerd hektjalkschip, de VRIENDSCHAP genaamd, groot 80 ton, met zeil en treil en verdere complete inventaris, liggende te Oldeboorn en bevaren door W.A. Hagen; waarop slechts geboden is NLG 3.000.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Wisby, 13 juni. Het Nederlandse kofschip HENDRIKA EVELINA (opm: HENDRIKA EBELINA), kapt. G.J. Jonker, van Amsterdam naar St. Petersburg bestemd en geladen met klei, is bij Sundre gedurende de dikke mist, hetwelk alhier de 10^e en 11^e dezer heeft geheerst, gestrand. Men hoopt dat het schip vlot zal komen en waarschijnlijk de reis zal vervolgen. (opm: schip komt af en strandt in 1874 definitief op de Engelsmanplaat)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 16 juni. Het Nederlandse galjootschip CATHARINA HOFLAND, kapt. Hazewinkel, is hedenmorgen met het overige gedeelte van de lading naar St. Petersburg vertrokken.

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop een in beste staat zijnde praam, groot plm. 8 ton. Te bevragen bij Jan van der Zee, scheepstimmerman aan de Trekvaart te Harlingen.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een best overdekt praamschip, groot elf ton, met inventaris, bij S. Zwat te Grouw.

Samarang, 18 juni. Men meldt van Madura: de brik FATHOOL WADOOL, gezagvoerder Said Oemar bin Achmat Almookloor, van Samarang, komende van Bima met 200 paarden en enige handelsgoederen, is op de 31^e mei jl. ten noordoosten van Sapoedi, nabij het eilandje Manook, onder Sumanap gestrand.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 23 juni. Het schoenerschip VERTROUWEN, kapt. De Ruiter, is de 25^e april van Lapas (Corrientes) te Buenos Aires aangekomen en van daar de 10^e mei gezeild naar Rio Negro (Patagonië), om aldaar zout te laden met bestemming voor Buenos Aires of Rosario. Alles wel aan boord.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Publieke verkopingen in de zaal op de Scheepmakershaven te Rotterdam op dinsdag 25 juni 1867: het brikschip JAPAN PACKET, gevoerd door kapt. A.M.C. den Exter van den Brink, groot 266 tonnen of 140 lasten, gebouwd in 1850: om NLG 9000 opgehouden; een chronometer: niet geveild.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 19 mei. Op het ogenblik hebben we in onze havens geen andere Nederlandse schepen dan de GALILEÏ, kapt. Van der Mey, die, na op de stoomhelling een degelijke reparatie te hebben ondergaan, thans in het buitendok ligt en zich voor de thuisreis gereed maakt.
De FREDERIK HENDRIK heeft ruim twee maanden in Simonsbaai gelegen en de 23e april de reis naar Rotterdam voortgezet.
Op de 28e april kreeg Tafelbaai een bezoek van het barkschip KRIMPEN AAN DE LEK, kapt. Rotgans. Het kwam van Macao met koelies, bestemd voor Havana. Na water ingenomen te hebben is het twee dagen later weer vertrokken.

Rotterdam, 27 juni. Betreffende het gisteren onder de scheepstijdingen vermelde ongeluk, de commandant van het Nederlandse oorlogsstoomschip JAVA overkomen, vernemen wij nog de volgende bijzonderheden: In de avond van 14 april, ten 5½ ure, begon de wind toe te nemen en wel zó hevig, dat er ten 7 ure een orkaan woei. Geen tijd was er om de zeilen te bergen. In een oogwenk waren alle zeilen weggewaaid of hingen aan flarden langs ra's en gaffels. Alle verschijnselen duidden de zo zeer gevreesde orkaan van deze streken aan. Men was het Kaapse rif gepasseerd. Gedurende de orkaan kwam de commandant, de kapt.-luitenant ter zee Modderman, uit zijn kajuit om naar het dek te gaan. Een vreselijke zee wierp het schip eensklaps met zulk een ruk op zijde, dat de commandant met een grote vaart het luik van de trap naar de longroom ingesmeten werd. Niets brak zijn val dan het handvat aan de binnenzijde van het luik, waar hij met het hoofd tegenaan kwam. Hij kwam beneden in het portaal terecht en was terstond dood. Geneeskundige hulp kon niet baten. De bemanning verloor in hem een braaf commandant en scheepsmakker, die altijd op de meest heuse, vriendschappelijke wijze met zijn officieren had omgegaan. Als zeeman en als mens was hij door de gehele marine geacht en bemind. Zijn stoffelijk overschot is te St. Helena met militaire honneurs, waaraan civiele en militaire autoriteiten van St. Helena deelnamen, ter aarde besteld.

Datum: 29 juni 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Hongkong, 14 mei. Het Nederlandse barkschip ZES GEZUSTERS, kapt. Rutgers, de 6e dezer van Sydney alhier aangekomen, rapporteert dat het de 6e maart uit Sydney is vertrokken; op de 17e van die maand op 21°46' ZB en 157°39' OL beliep het een zware storm uit het zuidoosten tot aan zuidzuidwest, terwijl de barometer tekende 29.23. Van daar af lichte koelten uit het zuidoosten en passeerde de 30e maart de linie op 161°OL. Zeilden vervolgens de 4e april ten oosten van Ponopa en de 11e tussen Aguiana Rotta. Hadden vervolgens lichte koeltjes uit het oosten en stilte tot aan Claro Babuyan (opm: Babuyan Claro, positie 19º 32’ NB en 121º 56’ OL; eilandje in het Balintang Kanaal), dat we de 28e april in het gezicht kregen; van daar af hadden we lichte koelten tot op onze aankomst alhier. Op de hoogte van Claro Babuyan (opm: Babuyan Claro) praaiden we het Nederlandse schip VOORUIT, kapt. Logger, van Newcastle N.S.W. naar Manilla bestemd.

Advertentie. Een nieuw schip te koop, lang 11,76 el of 42 voet, wijd 2,94 el of 10½ voet, hol 1,12 el of 4 voet; bij den scheepstimmerbaas P.H. van der Werff te Drachten.

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Openbare verkoping op maandag 15 juli 1867, des middags ten 12 ure ten overstaan van de deurwaarder J.C. Lach, aan de Haringvliet (Noordzijde), tegenover de Paauwensteeg te Rotterdam, van een goed onderhouden hektjalkschip, gebouwd in 1855, groot 60 ton, met complete inventaris en genaamd de VROUW NEELTJE, liggende en te bezichtigen ter voormelde plaatse van af woensdag 10 juli aanstaande.

Bath, 4 juli. Hedennamiddag is het hier ter rede liggende tjalkschip VROUW JOHANNA, kapt. Staal, met haardas van Amsterdam naar Zeie (België) zo hevig door het Engelse stoomschip CLEOPATRA aangevaren, dat het als het ware middendoor werd gesneden en onmiddelijk is gezonken. De opvarenden bestaande uit de kapitein, diens vrouw en twee kinderen, benevens twee knechten, zijn gered. Men heeft ook nog iets van de inventaris geborgen.
Hetzelde stoomschip is ook tegen de tjalk de VROUW PETRONELLA, kapt. Voordewind, van Amsterdam met suiker naar Antwerpen bestemd, aangevaren, welke tjalk er echter met enige schade aan boegspriet en zeilen is afgekomen.

Publieke verkopingen:
In de zaal aan de Scheepmakershaven te Rotterdam op dinsdag 9 juli: het barkschip TOLLENS, kapt. Verhagen, groot 711 tonnen: in opbod NLG 27.500, in afslag om NLG 30.800, verkocht; een chronometer: om NLG 135 verkocht.
In de Nieuwe Stads Herberg aan het IJ te Amsterdam op maandag 8 juli:
-          het kofschip GERHARDA HENDRIKA, gebouwd in 1861, kapt. D.W. Glim: NLG 2900, in slag NLG 200, koper P. Reineke (opm: een makelaar)
-          4/16^e aandelen in het schoenerschip WILLEM VAN DER VOORT: NLG 1675, in slag NLG 125, koper W. Bakker Bzn.
-          1/16^e aandelen in het idem: NLG 425, in slag NLG 100, koper C.S. Oolgaardt.
-          1/16^e aandeel in het clipper-brikschip CORNELIA EN GEERTRUIDA: NLG 510, in slag NLG 150, koper idem
-          1/16^e aandeel in het idem: NLG 525, in slag NLG 60, koper idem.
-          1/24^e aandeel in het brikschip MEPPEL: NLG 435, in slag NLG 225, koper P. Reineke.
-          1/24^e aandeel in het idem: NLG 500, in slag NLG 225, koper idem
-          1/24^e aandeel in het idem: NLG 630, in slag NLG 200, koper idem
-          1/32^e aandeel in het ijzeren clipperschip PROF. SURINGAR: NLG 350, in slag NLG 60, koper C.S. Oolgaardt.
-          1/32^e aandeel in het idem: NLG 360, in slag NLG 70, koper G.J. Boelen.
-          1/32^e aandeel in het idem: NLG 370, in slag NLG 80, koper idem.
-          1/32^e aandeel in het idem: NLG 440, in slag NLG 50, koper idem.

Elseneur, 7 juli. Het Nederlandse schoener-kofschip JANTINA, kapt. Lunenburg, heden van Liverpool alhier op de rede aangekomen, heeft geen orders op het postbureau gevonden en is derhalve volgens de charterparty naar Flensburg vertrokken. Alles wel aan boord.

Advertentie. Uit de hand te koop: Een best snikschip, met complete inventaris, groot 11 ton. Te bevragen bij P.A. Korf te Heerenveen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Lemvig, 12 juli. Volgens telegrafisch bericht is het schip WOPKEA, kapt. Keppel (opm: vermoedelijk buitenlander, van Koningsbergen naar Leer bestemd, geladen met rogge, nabij Ryeköbing verongelukt. De equipage is gered, de lading is beschadigd.

Datum: 15 juli 1867

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

St. Mawes, 11 juli. Het Nederlandse brigantijnschip VOORUIT, kapt. Van Wijk, van Rio Grande naar Amsterdam bestemd, is op het droge gehaald om de bodem van het schip schoon te maken.

Rotterdam, 19 juli. Zr.Ms. ramtorenschip PRINS HENDRIK DER NEDERLANDEN, onder bevel van de kapt.t.zee M.H. Jansen, is heden morgen uit Engeland ter rede van Texel aangekomen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Heden ontvang ik de voor mij hoogst smartelijke tijding, dat op 27 mei l.l, op de reis van Batavia naar het vaderland, overleden is mijn hartelijk geliefde echtgenoot Tonnis Oomkens, in leven gezagvoerder van het Nederlandse barkschip CATHARINA MARIA, in de ouderdom van bijna 47 jaren, mij uit een hoogst gelukkig huwelijk nalatende vier kinderen, nog te jong om hun verlies in al zijn zwaarte te beseffen.
Winschoten, 15 juli 1867, J. Edens, wed. T. Oomkens

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Op dinsdag de 25^e juli 1867, zal op publieke vendutie te Soerabaja verkocht worden het aldaar ter rede liggende Nederlands-Indische barkschip SIRIUS, groot 218 gemeten lasten, met deszelfs tuig en inventaris.

Krant:

JB - Javabode

Bij besluit van de gouverneur-generaal van Nederlands-Indië, van 16 juli 1867, no. 9, is aan de Be Biauw Tjoean, woonachtig te Samarang, tot wederopzeggens vergunning verleend tot het opnieuw in de vaart brengen en houden van het stoomschip KEBON DALEM bestemd tot het vervoer van passagiers en goederen tussen Samarang en Batavia, met aandoening van tijd tot tijd van de tussenliggende havens en voorts tot het doen van enkele reizen met hetzelfde doel naar Soerabaja en Padang.

Dartmouth, 18 juli. Het Nederlandse schip de VREDE, kapt. Van Rijn, van Antwerpen naar Napels bestemd, hetwelk alhier met overgeslagen lading is binnengelopen - bevorens gemeld - is nagezien en aanbevolen om een gedeelte van de lading te lossen.