Inloggen
Zoek in kronieken
Aanwezige jaargangen:
Start - 0 - 1813 - 1814 - 1815 - 1816 - 1817 - 1818 - 1819 - 1820 - 1821 - 1822 - 1823 - 1824 - 1825 - 1826 - 1827 - 1828 - 1829 - 1830 - 1831 - 1832 - 1833 - 1834 - 1835 - 1836 - 1837 - 1838 - 1839 - 1840 - 1841 - 1842 - 1843 - 1844 - 1845 - 1846 - 1847 - 1848 - 1849 - 1850 - 1851 - 1852 - 1853 - 1854 - 1855 - 1856 - 1857 - 1858 - 1859 - 1860 - 1861 - 1862 - 1863 - 1864 - 1865 - 1866 - 1867 - 1868 - 1869 - 1870 - 1871 - 1872 - 1873 - 1874 - 1875 - 1876 - 1877 - 1878 - 1879 - 1880 - 1881 - 1882 - 1883 - 1884 - 1885 - 1886 - 1887 - 1888 - 1889 - 1890 - 1891 - 1892 - 1893 - 1894 - 1895 - 1896 - 1897 - 1898 - 1899 - 1900 - 1901 - 1902 - 1903 - 1904 - 1905 - 1906 - 1907 - 1908 - 1909 - 1910 - 1911 - 1912 - 1913 - 1914 - 1915 - 1916 - 1917 - 1918 - 1919 - 1920


Bevat   Exact
 

Kronieken uit 1881


Datum: 01 januari 1880


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Wrak en inventaris. Ten overstaan van notaris Jentink te Delfzijl zal, op maandag 3 januari 1881, des voormiddags te 10 uur, precies bij en ten huize van den logementhouder J.M. Veltman, aan de Waterpoort te Delfzijl, publiek worden verkocht de geborgen inventaris en vleet, zomede het wrak van het op de Randsel in de Eems gestrande brikschip CHRISTINA, gevoerd geweest door kapt. L.H. Mulder.
Wijnne & Barends, scheepsmakelaars.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 29 december. Het Nederlandse schip STELLA MARIS, kapt. Klaver, van Rio Grande naar Hamburg, is alhier gepasseerd, gesleept door de TOMMY.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Antwerpen, 30 december. Het stoomschip MAINZ, van hier naar de Rijn, is gezonken. (opm: dit zal de MAINZ No.16 zijn)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Deal, 30 december. Het Nederlandse schip THEODORA CATHARINA, kapt. Ender, van Amsterdam naar Suriname lag heden nog hier ten anker.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 27 december. Het op de Randsel gestrande schip CHRISTINA, kapt. L.H. Mulder, van Fredrikstad naar Amsterdam, is geheel wrak.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Wegens verandering van affaire, openbare vrijwillige verkoping. Op vrijdag de 7e januari 1881, des morgens te 11 uur, ten overstaan van de deurwaarder J. Gouverne, aan de Punt nabij de Wijnhaven te Rotterdam, van een hecht, sterk, goed onderhouden en in 1872 gebouwd Groninger tjalkschip genaamd ANNAGIENA GEZINA, bevaren wordende door schipper A. v.d. Laan, groot 108 tonnen, met al deszelfs staand en lopend want en complete inventaris en een nieuwe boot, voor de verkoop te voormelde plaatse van af heden te bezichtigen. Nadere informatie bij de heer J. Voordewind Cz., Twee Leeuwensteeg, en ten kantore van voorgenoemde deurwaarder in de Wijdstraat, terwijl voormeld vaartuig ook uit de hand te koop.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 30 december. De stoomboot AURORA, ingericht tot vervoer van passagiers en goederen, dienst doende tussen Harlingen en Sneek, heeft de as gebroken tussen Sneek en Harlingen, op de hoogte van Welsrijp, zal heden alhier worden binnengebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bij akte op de 22e november 1880, voor de te Rotterdam residerende notaris Hermannus Adrianus Schadee gepasseerd, is tussen de ondergetekenden Wilhelm Heinrich Müller, koopman, wonende te Düsseldorf, en Wilhelm Nicolaas Anthony Kröller, procuratiehouder, wonende te Rotterdam, aangegaan een vennootschap van koophandel, welke gevestigd is te Rotterdam en te Ruhrort, en ten doel heeft het uitoefenen van cargadoors-, expeditie- en rederijzaken in de uitgebreidste zin, alsmede de goederenhandel, en zulks onder de firma van Wm. H. Müller & Co., tot de tekening waarvan de beide ondergetekenden gerechtigd zijn, zonder die echter immer te mogen bezigen tot het aangaan en tekenen van beleningen, borgtochten of particuliere verbintenissen in het algemeen, waartoe om voor de vennootschap van kracht te zijn, de bijzondere handtekening van beide de ondergetekenden zal worden vereist.
De vennootschap is aangegaan voor een onbepaalde tijd, aan te vangen de 1e januari 1881, met dien verstande, dat ieder der vennoten het recht heeft de vennootschap ten allen tijde op te zeggen, mits de andere vennoot in dat geval zes maanden te voren schriftelijk waarschuwende.
Rotterdam, de 1e januari 1881, Wm. H. Müller, W.N.A. Kröller.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bij akte, op de 22e november 1880 voor de ondergetekende, te Rotterdam residerende notaris Hermannus Adrianus Schadee gepasseerd, is tussen de heren Wilhelm Heinrich Müller en Friedrich Emil Hugo Neese, beide kooplieden, wonende te Düsseldorf, overeengekomen om de te Rotterdam tussen hen bestaande vennootschap, onder de firma Wm. H. Müller & Co., met de 31e december 1880 te ontbinden, terwijl de heer Wilhelm Heinrich Müller het recht zal hebben de firma te blijven voeren hetzij alleen, hetzij in vennootschap met anderen, doch zonder enige aansprakelijkheid van de heer Friedrich Emil Hugo Neese.
Rotterdam, de 1e januari 1881, H.A. Schadee, notaris.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bekendmaking ingevolge art. 28 van het Wetboek van Koophandel.
Bij akte op de 27 december 1880, voor de te Rotterdam residerende notaris H.P. Maronier gepasseerd, hebben de ondergetekenden Cornelis Hendrik van Dam, makelaar in schepen en assurantiën en Hessel Murk Lels, particulier, beiden wonende te Rotterdam, met elkander aangegaan een vennootschap, ten doel hebbende het bestuur en de exploitatie der Reederij Rotterdam, gevestigd te Rotterdam.
De vennootschap is gevestigd te Rotterdam en aangegaan voor de tijd van vijf jaren, aanvang nemende met de 1 januari 1881 en alzo zullende eindigen de 31 december 1885. Indien een der vennoten alsdan deze vennootschap mocht willen doen ophouden, zal deze verplicht zijn, daarvan de andere vennoot ten minste zes maanden te voren schriftelijk kennis te geven, bij gebreke waarvan deze vennootschap weder voor een jaar zal worden voortgezet en zo vervolgens van jaar tot jaar, totdat er een kennisgeving als boven van de ene of andere zijde zal hebben plaats gehad.
De firma, waaronder de Vennootschap zal worden gedreven, zal zijn Lels & Van Dam, welke door elk der beide vennoten zal worden getekend in alle zaken, de vennootschap onmiddellijk betreffende, doch niet zal mogen worden gebezigd tot het aangaan en tekenen van beleningen, borgtochten en particuliere verbintenissen in het algemeen, waartoe, om voor de vennootschap verbindende te zijn, de privé handtekening der beide vennoten zal worden vereist.
Rotterdam, 1 januari 1881, C.H. van Dam, Hessel M. Lels.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Openbare vrijwillige verkoping. B. van Geluk Jr., deurwaarder te Dordrecht, is voornemens op vrijdag de 7e januari 1881, des namiddags te 1 uur, in het koffiehuis van I. van Son aan de Merwekade te Dordrecht, te verkopen de overdekte tjalk genaamd EBENHAËZER, volgens meetbrief groot 71 tonnen, met complete inventaris als zeilen, ankers, kettingen, touwwerk en verder staand en lopend want, zoals een en ander thans liggende, en gedurende vijf dagen vóór de verkoop te bezichtigen is in de Nieuwehaven (tegenover het Lamstraatje) te Dordrecht. Nadere inlichtingen te bekomen ten kantore van genoemde deurwaarder Van Geluk, aan de Vischstraat D. 758, te Dordrecht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 31 december. Heden is van de werf van de scheepsbouwmeester M. van der Kuijl te water gelaten de ijzeren sleepschroefstoomboot EBENHAEZER, gebouwd voor rekening van de heer J. Moraal te Zwartsluis.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Deal, 30 december 1880. De THEODORA CATHARINA, kapt. Ender, van Amsterdam naar Suriname, is hier van een anker en 120 vadem ketting voorzien, daar het genoodzaakt was in de Duins (opm: The Downs) een anker en ketting te laten slippen om aanvaring te vermijden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 30 december 1880. De Nederlandse kof AGIENA, kapt. Vos, met een lading hout van Laurvig naar Termunterzijl en zaterdag jongstleden op het Pilsumer wad gestrand, zit reeds gedeeltelijk onder water, van de lading zal weinig geborgen kunnen worden, daar het schip niet door lichtervaartuigen is te bereiken. (opm: ex-ALIDA GIEZEN)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 30 december 1880. Alhier is aangebracht een gedeelte van de inventaris van het op Ameland gestrande schip NELLIE G. TROOP, kapt. Parker van Baltimore naar Bremen. Het schip zit tot aan het dek onder water.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 31 december 1880. Kapt. Van Assen, voerende het Nederlandse schip CARDENAS PACKET, van Suriname alhier aangekomen, rapporteert gedurende de hele reis zwaar stormweer te hebben gehad, waarin het schip zwaar werkte en er veel water bij de pompen kwam. Op 4 december 1880 kwam er een zee over, waardoor de man aan het roer over boord sloeg, de kajuit vol water raakte en veel goederen en provisie van het zeewater te lijden hadden. Ook kwam er veel water in de zeilkooi, waardoor de aldaar liggende cacao beschadigd werd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 31 december 1880. Aangaande het Nederlandse stoomschip IJMUIDEN, de 27e oktober 1880 uit IJmuiden naar Stettin vertrokken, heeft men sedert niets vernomen. (opm: ex-stoomschip CUMBRAE)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 31 december 1880. Volgens telegram is het schip ATLANTIC, kapt. Stege, eind november 1880 van Rotterdam te Delagoa Baai aangekomen en het schip CALEDONIA, kapt. Hoffmeyer, de 30e december 1880 van Inhambane te Cascaetbay (opm: mogelijk Cascais Bay, Portugal) gearriveerd.


Datum: 02 januari 1880


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

De vierde Pooltocht. In de vergadering van de afgevaardigden der plaatselijke comités en van belangstellenden in de Noordelijke IJszeevaart, de 4e december jl. alhier gehouden, is op voorstel van het comité van uitvoering besloten om de WILLEM BARENTS in de zomer van 1881 voor de vierde maal naar de IJszee te zenden Op grond van dit besluit roept het Comité van Uitvoering andermaal met vertrouwen de hulp van alle belangstellenden in tot het bijeenbrengen van de nodige gelden.
Mogen grotere natiën nu en dan belangrijke ontdekkingsreizen met stoomschepen houden, Nederland tone door het telken jare uitzenden van zijn poolschip de oude geest van volharding te hebben behouden. Deze jaarlijkse tochten, een uitnemende oefenschool voor onze zeelieden en ook uit een wetenschappelijk oogpunt met zo groot succes bekroond, zijn van groot belang voor de kennis der ijsbewegingen in de noordelijke zeeën, die op haar beurt, behalve aan de wetenschap, ook ten nutte komt aan grotere pooltochten, - de WILLEM BARENTS heeft reeds nu aan de Eira de weg naar Frans Josephland gewezen – en licht verspreid ten dienste van de handel op de Siberische rivieren.
De benodigde gelden worden evenals het vorige jaar geschat op 11 à 15 duizend gulden. Wel heeft de Tweede Kamer, met instemming van de minister van marine, een post van NLG 7.000,- ten behoeve dezer zaak op de begroting van marine voor 1881 geplaatst, doch andere posten, waaruit de tochten tot nu toe gesteund worden, tegen welke wijze van handelen de Algemene Rekenkamer bezwaren van formele aard had opgeworpen, zijn tot een gelijk bedrag verminderd.
Er moet dus weder geld bijeengebracht worden. Wanneer elk, die vroeger gegeven heeft, dezelfde bijdrage inzendt, en anderen die eveneens een open oog hebben voor de belangen van Nederland en een warm hart om die te bevorderen, zich stellen in de plaats van hen, die zijn ontvallen, dan is ook de vierde tocht verzekerd.
Bijdragen kunnen worden gestort bij de penningmeester, mr. E.N. Rahusen te Amsterdam, Keizersgracht bij de Reguliersgracht 738.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Zierikzee, 1 januari. Gedurende het jaar 1880 zijn alhier binnengekomen 50 schepen, tegen 48 in 1879, waaronder van: Baltimore 1, Congo-Rivier 1, Iquique 1, Java 2, Liverpool 7, New York 5, Pensacola 1, Philadelphia 4, Runcorn 6, St. John 1.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 1 januari. Gedurende het jaar 1880 zijn alhier binnengekomen 385 schepen, tegen 327 in 1879, waaronder van: Akyab 2, Antofagasta 3, Aquim 1, Baltimore 32, Banana 1, Bangkok 2, Bassein 6, Bathurst N.B. 1, Bombay 4, Bone 3, Boston A. 2, Calcutta 3, Kroonstad en Petersburg 13, Darien 1, Doboy 1, Haïti 2, Havana 1, Huanillos 1, Huelva 9, Iquiqui 7, Java 22, Macassar 1, Montreal 3, Newcastle 15, Newcastle N.B. 1, New Orleans 18, New York 87, Nicolajeff 4, Odessa 7, Pensacola 7, Philadelphia 20, Rangoon 7, Richmond 1, Riga 6, Rio Janeiro 1, Saigon 1, Savannah 1, Sunderland 8, Sydney C.B. 1, Taltal 2, Wilmington 5.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 1 januari. Gedurende het jaar 1880 zijn alhier binnengekomen 2.976 schepen, tegen 2.997 in 1879, waaronder van: Abo 21, Afrika 2, Amsterdam 49, Antwerpen 7, Archangel 10, Aux Cayes 4, Baltimore 1, Banana 5, Barrow 12, Bergen 42, Bilbao 255, Bordeaux 21, Boston A, 4, Buenos Aires 2, Charleston A. 3, Concepcion 1, Congo-rivier 1, Kroonstad en Petersburg 59, Dantzig 23, Duinkerken 36, Frey Bentos 2, Goole 105, Gothenburg 16, Grand Bassau 1, Grangemouth 87, Grimsby 108, Haïti 3, Hamburg 56, Harwich 311, Havre 54, Haynasch 8, Hull 206, Java 5, Koningsbergen en Pillau 32, Leith 92, Libau 93, Lissabon 22, Liverpool 66, Londen 357, Manzanila 1, Maracaibo 4, Maryport 12, Memel 26, Mexico 3, Middlesbro 124, Monrovia 2, Monte Christo 1, Mozambique 1, Newcastle 91, New York 14, Nerva 14, Pascagoula 1, Pensacola 1, Pernau 50, Philadelphia 2, Reval 11, Riga 80, Rouaan 23, Rye 12, Sagua 1, Santa Cruz 2, Santos 2, St. Domingo 1, St. Lucia 1, Sunderland 15, Umea 7, Wasa 5, Werder 4, Wilmington 4, Windau 48, Workington 13.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 1 januari. Gedurende het jaar 1880 zijn alhier binnengekomen 916 schepen, tegen 887 in 1879, waaronder van: Abo 4, Archangel 2, Aux Cayes 5, Bahia 1, Baltimore 16, Banana 11, Barrow 15, Bassein 1, Belize 1, Benicarlo 3, Benisaf 4, Bergen 4, Bilbao 22, Bona 5, Bonny 1, Boston 1, Boston, A. 6, Brindisi 1, Charleston 6, Charlestown 15, Kroonstad en Petersburg 55, Dantzig 9, Darien 2, Demerary 2, Drammen 8, Galatz 6, Haiti 4, Huelva 26, Ibrail 15, Iquique 5, Java 9, Koningsbergen en Pillau 9, Lagos 2, Laguna 2, Libau 9, Lissabon 28, Macassar 2, Maracaibo 3, Memel 10, Miragoane 1, Monrovia 2, Montreal 3, Nantes 6, Newcastle 100, New Orleans 5, New York 58, Nicolajeff 8, Odessa 16, Oran 4, Par 21, Pascagoula 1, Philadelphia 9, Port-au-Prince 1, Quillimane 2, Quita 1, Rangoon 3, Reval 13, Riga 46, Rio Elba 7, Rio Marina 6, Rochester 4, Rouaan 5, Runcorn 13, Saigen 1, San Francisco 2, Santos 1, Savannah 2, St. John N.B. 1, St. Ubes 8, Sulina 2, Sunderland 11, Sundsvall 16, Tobasco 1, Tonala 1, Wilmington 12, Windau 7, Workington 4.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 31 december 1880. Het Nederlandse schip EENSGEZINDHEID, kapt. De Groot van Wyborg naar Amsterdam, is met schade alhier binnengelopen.


Datum: 03 januari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Schiermonnikoog, 30 december. In de laatste dagen zijn hier aangespoeld: wrakhout, bovenstukken of verschansing van een schip, luiken, een deksel van een kist; alles zonder merk.


Datum: 04 januari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 3 januari. Volgens telegram van Borkum is het kofschip HERMAN JOHANNES, kapt. H.J. Leeuwe, van Riga met hout herwaarts, op Borkumerrif gestrand. Het volk is gered, maar het schip wrak.
(opm: zie ook NRC 060181; het schip wordt nog afgebracht maar later afgekeurd)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 1 januari Alhier liggen de volgende Nederlandse schepen: op de rede: ELISABETH; in de haven: ENGELINA HARMANNA; MARCHIENA, ELSIEN HAGENUS; DOLPHIJN, AUKJE GEPKELINA; JACOBUS DAVID en JANTINA.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Grimsby, 31 december. De Nederlandse (?) schoener ELIDA, van de Oostzee, met rogge naar Leith, is 28 dezer in de Noordzee gezonken; de equipage bestaande uit vier man is gered en alhier aangebracht.
(opm: mogelijk betreft het hier de NL SchBk ELISA [ex REHOBOTH, ex GEPBIENA HELENA], Kapt. O.J. de Grooth)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 2 januari. Gedurende het scheepvaartseizoen 1880 zijn te Kroonstad aangekomen 1.701 zeil- en 1.188 stoomschepen, waaronder respectievelijk 148 en 19 onder Nederlandse vlag. Voorts vertrokken van daar 2.674 schepen, waarvan 271 naar Nederland.
De scheepvaart duurde het jaar 1880 van 23 april tot 31 oktober.
Te Kroonstad overwinteren de Nederlandse schepen WIEKA, kapt. Starke, ANNA, kapt. De Groot, AURORA, kapt. Zwaal, en MARTHA, kapt. De Haan.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Nieuwediep, 1 januari. Het schip FÉLICITÉ, alhier zwaar beschadigd binnengebracht en in veiling verkocht, is bij het verhalen naar Wieringen aan de grond geraakt en daar de vloed toen 9 dm boven gewoon volzee was, zal het nogal moeite kosten het schip af te brengen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Publieke verkoping van een schoenerschip. Mr. C. Hartman Busmann, notaris te Sappemeer, zal op dinsdag de 11e januari 1881, des avonds te 6 uur, in het hotel Struvé te Sappemeer, à contant, publiek verkopen het Nederlands wel onderhouden schoenerschip genaamd AEOLUS, groot volgens nieuwe meting 134,60 tonnen, nieuw gebouwd in 1866, op de werf van wijlen de heer scheepsbouwmeester K. Bakker te Sappemeer, geclassificeerd bij Bureau Veritas, 3.3.G.1.1. tot december 1882, met grote boot, sloep, chronometer en complete inventaris, in voege laatst is gevoerd door kapt. H.H. Kemper, thans liggende te Brake, aldaar te bevragen bij de heren Borgstede en Becker.
Mr. C. Hartman Busmann, notaris.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. De notaris Van Starkenborgh, te Groningen, zal op zaterdag de 8e januari 1881, des avonds te 7 uur, in het koffiehuis van H. Piel, aan de Groote Markt te Groningen, op verzoek van het bestuur van de N.V. De Groninger Stoomscheepdienst- Maatschappij in liquidatie, publiek verkopen: vier sterke, goed onderhouden, ijzeren stoomsleepboten en een tjalkschip, bij gezegde vennootschap in gebruik geweest, met stoommachines, ketels en toebehoren:
- De stoomboot DE VOORUITGANG, gebouwd in 1879, groot, na aftrek van de machinekamer, 17 ton, met stoommachine van 12 paardenkracht, de totale lengte van de boot is 16.31 meter, de machinekamer is 6.10 meter lang, 3.16 meter breed en 1.81 meter diep.
- De stoomboot TIJDWINST, gebouwd in 1878, groot, na aftrek van de machinekamer, 19 ton, met stoommachine van 14 paardenkracht, de totale lengte van de boot is 16.10 meter, de machinekamer is 5.95 meter lang, 3.25 meter breed en 1.67 meter diep.
- De stoomboot EENDRACHT, groot, na aftrek van de machinekamer, 22 ton, met stoommachine van 12 paardenkracht, de totale lengte van de boot is 15.53 meter, de machinekamer is 5.80 meter lang, 3.18 meter breed en 1.72 meter diep.
- De stoomboot NUMMER III, groot, na aftrek van de machinekamer, 17 ton, met stoommachine van 10 paardenkracht, de totale lengte van de boot is 14.16 meter, de machinekamer is 5.03 meter lang, 3.35 meter breed en 1.44 meter diep.
- Een tjalkschip (kolenligger) genaamd HARMONIE, groot 90 ton, met zijn opgoed en toebehoren.
Een en ander gelegen in Groningen, aan de werf Het Hoofd van de heren Van der Meer en Van Capelle, aan ’t Winschoterdiep.
Aanvaarding 8 dagen na de toeslag. De boten zijn te bezichtigen dagelijks vanaf 3 januari 1881, des morgens van 9 tot 12 en des middags van 2 tot 4 uur. Vergunningbiljetten en inlichtingen zijn te verkrijgen op het kantoor van de notaris en bij de heren Hamerster, Dijkstra & Comp., handelaren in werktuigen te Groningen.
Van Starkenborgh, notaris.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

New York, 22 december 1880. Het Nederlandse fregatschip SAMARANG, door aanvaring met de GERMANIA gezonken, is geheel onder water met uitzondering van een gedeelte van de achtersteven. Het ligt zeer gevaarlijk en hinderlijk voor de scheepvaart.
(opm: Gezagvoerder de heer G.A. Lehman; de aanvaring vond plaats ter hoogte van Sandy Hook)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Grimsby, 31 december 1880. De schoener ALIDA, van de Oostzee met gerst, is in de Noordzee gezonken, peilende de Humber ZW ten W op 130 Engelse mijlen afstand. De gezagvoerder en equipage (vier in getal) zijn gered en hier geland door de vissloep LIVINGSTONE, gezagvoerder Knowles.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Nieuwediep, 2 januari. Het Nederlandse schip DOLFIJN, kapt. Ritsma, is bevracht om de lading eikenhout van het alhier vanwege averij verkochte Franse schip FĖLICITĖ naar de destinatie plaats Caen over te brengen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hellevoetsluis 1 januari. Het gouvernementsstoomschip ZEEMEEUW, is van de opgelopen schade aan de Nieuwe Waterweg hersteld en is weer beschikbaar voor de dienst.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 3 januari. Te Croonstad overwinteren de Nederlandse schepen WIEKA, kapt. Starke, ANNA, kapt. De Groot, AURORA, kapt. Zwaal en MARTHA, kapt. De Haan.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 2 januari. Gisteren vierde de heer T. Mets, kapitein der stoomboot ADA VAN HOLLAND, het feest zijner 40-jarige ambtsbediening. Vóór 40 jaren tot postschipper tussen Texel en Den Helder benoemd, ging hij in die functie over, nadat een boot in de dienst was gebracht. Zowel wegens het redden van zeer vele schipbreukelingen als voor zijn getrouwe plichtsvervulling, vielen hem reeds vroeger vele ereblijken ten deel. Zo werd hij voor enige jaren tot broeder in de orde van de Nederlandse Leeuw benoemd. Ook gisteren ontving hij talrijke en kostbare blijken van waardering. Zijn vroegere en tegenwoordige superieuren, postambtenaren, deden hem met een begeleidend schrijven een sierlijke pendule met barometer en een paar prachtige kandelabres toekomen.


Datum: 05 januari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 31 december. Het schip EENSGEZINDHEID, kapt. De Groot, van Wijborg naar Amsterdam, alhier lek en met andere schade binnengelopen, zal per sleepboot naar de destinatieplaats worden gesleept.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 3 januari. Het Mainzer sleepschip MAINZ No.16, schipper J. Sinsig, bestemd naar de Rijn, woensdagavond aangekomen van Antwerpen en geladen met witte bonen, terpentijn en lijnolie, is in de daaropvolgende nacht, aan de dukdalven te Hansweert gemeerd liggende, gezonken. De opvarenden hebben zich bijtijds weten te redden. Een gedeelte der lading zal slechts kunnen geborgen worden.
Aangezien de MAINZ No.16 voor de scheepvaart in de weg ligt, zal zo spoedig mogelijk beproefd worden haar te lichten of te verwijderen.
De oorzaak dezer ramp is alsnog onbekend doch er bestaat alle vermoeden dat het schip in die zeer stormachtige nacht door de golven tegen de dukdalven is aangevaren en daardoor de kop van een of meer der beruchte ijzeren bouten door de huid is gedrongen. Schip en lading zijn geassureerd.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 4 januari. Dat de scheepvaartbeweging alhier vooruitgaat, kan blijken uit de volgende statistiek:
Aangekomen. Vertrokken.
1877 1.240 1.260
1878 1.288 1.278
1879 1.423 1.346
1880 1.580 1.530
Was de vermeerdering in 1878 48 schepen, in 1879 steeg zij tot 135 en bereikte in 1880 157 schepen meer inkomende, telkens hoger dan het vorig jaar; ook het getal der langs IJmuiden vertrekkende schepen nam telken jare toe, doch in omgekeerde verhouding tot de ingekomene, een verschijnsel, hieraan toe te schrijven, dat de nieuwe zeeweg meer en meer door alle zeeschepen, waarvan er vele, na ontlossing over de Zuiderzee vertrekken, wordt gebruikt bij het inkomen; vroeger was die verhouding omgekeerd, toen toch gingen bijna alle schepen langs hier uit, ook die, welke te Helder, enz. waren binnengekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

New York, 22 december. Het gezonken Nederlandse schip SAMARANG, kapt. Lehman, van hier naar Sharpness, is geheel uit elkander geslagen; een klein gedeelte van de achtersteven is nog slechts zichtbaar.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Openbare aanbesteding. Burgemeester en wethouders van Rotterdam zijn voornemens op vrijdag de 28e januari 1881, desnamiddagste 1 uur, ten raadhuize aldaar aan te besteden het bouwen, leveren, beproeven en in werking brengen van een ijzeren drijvend droogdok aan de Linker Maasoever te Rotterdam.
Alles nader omschreven in het bestek en de voorwaarden met de tekeningen die, op gewone dagen en uren, ter lezing liggen op de plaatselijke secretarie en het Stads Timmerhuis te Rotterdam, en ook voor de prijs van NLG 5 verkrijgbaar zijn bij Wed. P. van Waesberge en Zoon, boekdrukkers, aan de Houttuin nr. 73.
Uittreksels uit genoemd bestek in ’t Frans, Duits en Engels, zullen aldaar tevens voor 1 NLG per stuk te verkrijgen zijn. Aanwijzing in loco zal plaats hebben op donderdag 13 en 20 januari, in de voormiddag om 11 uur, aan de Veerdam te Katendrecht, terwijl op overige dagen van 10 tot 12 uur nadere inlichtingen zijn te verkrijgen aan bovengenoemd Timmerhuis.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Wyk auf Föhr, 1 januari. De schoenerbrik INO, kapt. Albers, is eergisteren bij zware Westelijke wind afgebracht, doch was men genoodzaakt de stengen en het tuig te kappen, daar het schip zwaar stootte en werkte. Ongeveer ¾ van de lading was al geborgen voordat het schip afgebracht was. Het is zwaar lek zodat de pompen gaande gehouden moesten worden. Ongeveer 25% van de koffie, 15% van de tabak, huiden en andere lading is beschadigd. Het schip zal vermoedelijk met behulp van sleepboten en stoompomp naar de Weser gebracht worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Frederikshavn, 30 december 1880. De Nederlandse kof AZINGA [mogelijk ASINGA], kapt. Zijlstra, van Trelleborg naar Londen met gerst, werd verlaten en is later ongeveer 4 Engelse mijlen ten Noorden van Skagen in 10 vadem water gezonken. Een stoomboot van Svitzer is ter plaatse geweest en zal trachten wat van het tuig en inventaris te bergen als het weer gunstig is en het schip niet uit elkaar slaat. De lading wordt als verloren beschouwd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Willemsoord, 4 januari. De zeildag van Zr.Ms. schroefstoomschip KONINGIN EMMA DER NEDERLANDEN is thans definitief vastgesteld op 15 januri aanstaande of anders per eerste gunstige gelegenheid. Bestemming: Japan via Batavia om de Kaap.


Datum: 06 januari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 4 januari. Het stoomschip MAINZ No.16, te Hansweert gezonken (zie ons vorig no.) is gebroken. Men tracht zoveel mogelijk van de lading te bergen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Bremerhaven, 4 januari. Het Nederlandse schip HERMAN JOHANNES, kapt. Leeuwe, van Riga met hout naar Delfzijl is in de Noordzee van het volk verlaten, vol water en op de lading drijvende gevonden en door het stoomschip ASSECURADEUR alhier binnengebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Harburg, 1 januari. De volgende Nederlandse schepen moeten alhier overwinteren: MARIA, kapt. Pronk; KLASINA TONCKENS, kapt. Puister en GEERTRUIDA METTINA, kapt. Oldenburg.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Deal, 3 januari. Het Nederlandse schip THEODORA CATHARINA, kapt. Ender, van Amsterdam naar Suriname, alhier 30 december jl. aangekomen met verlies van anker en ketting, heeft heden de reis voortgezet.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 28 december Scheepsvrachten. De in de laatste tijd aangekomen stoomschepen behoren meest tot de regelmatige stoomboot-liniën, die reeds bevracht waren. Gesloten werd voor een stoomschip naar Terneuzen to Bfrs.35 per ton vlas en Bfrs 2,- per ton zaailijnzaad.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Harlingen, 4 januari. Van de hier binnenkomende vissers verneemt men dat het op het Bornrif gestrande barkschip NELLY G.TROOP gaandeweg dieper in de grond werkt, zodat het reeds geheel onder water zit. Schuiten, tot berging van de lading uitgegaan, zijn onverrichter zake teruggekeerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Oostmahorn, 4 januari. De vaart door het Friesche Gat begint in de laatste jaren sterk te verminderen. De afsluiting van het Reitdiep door het leggen van de sluis van onvoldoende capaciteit te Zoutkamp, naast achteruitgang in de scheepvaart zijn hiervan de oorzaak. Kwamen er in 1872 338 schepen binnen, zo was dit in het afgelopen jaar slechts 50. In 1872 gingen door het Friesche Gat naar zee 450 schepen, in 1880 slechts 113. Voor dat luttele aantal mag een loodspersoneel van plm. 20 man, 2 loodskotters en 1 afhaler wel wat ruim genoemd worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 1 december. Vrachten. Markt vast bij hogere koersen, zoals door de volgende afsluiting van een Nederlands schip aangetoond wordt: TRIËST GBP 2.15/- voor suiker naar het Kanaal voor orders. De ANNA EN SOPHIA laadt voor bevrachters rekening.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: JAN VAN HAAFTEN, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, LIBERAAL, NIEUWE DIEP, GEBROEDERS SMIT en MARIE

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 22 november 1880. Volgens een te Batavia lopend gerucht is het Engelse schip SAMARITAN, met te weinig ballast van Batavia naar Cheribon, omgeslagen en zijn de opvarenden allen verdronken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 5 januari. Het schip EMILIE, kapt. Witt, van hier naar Drontheim is volgens particulier telegram gisteren met gekapte masten te Aalesund binnengebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 4 januari. Het Nederlandse schip HERMAN JOHANNES, kapt. Leeuwe, van Riga hierheen op Borkumerrif gestrand, is door een stoomboot af en te Geestemünde binnengebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 4 januari. Het tjalkschip GRATITUDE, kapt. Brouwer, met rijst van Terschelling naar Bremen, en 25 december jongstleden op de Grienderwal aan de grond geraakt, is heden, na de gehele lading in lichters te hebben overgeladen, vlot geworden en alhier aangekomen.


Datum: 07 januari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 1 januari. Uit Thisted wordt gemeld, dat bij Vangsaa is aangedreven het onderste gedeelte van het brikschip PRESTO (opm: de 2m schoener PRESTO [ex ANNA]).
(Het Nederlandse schip PRESTO, kapt. Kwint, van Dantzig naar Duinkerken, is 12 december in het Skagerrak in zinkende staat verlaten)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kiel, 31 december. Alhier overwintert het Nederlandse schip GEERTRUIDA, kapt. Rasker.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Het doet ons zeer veel genoegen te kunnen berichten, dat het waarborgfonds voor de beide eerste jaren voor de door de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij te ondernemen geregelde stoomvaart tussen Amsterdam en New York voltekend is, dankzij der medewerking van velen, waaronder, behalve vroeger genoemde grote maatschappijen, ook de Hollandsche IJzeren Spoorwegmaatschappij.
De heren inschrijvers zullen nu bijeengeroepen worden tot een vergadering in de volgende week, om een controlecommissie uit hun midden te benoemen.
Men hoopt de vaart in maart e.k. aan te vangen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Geestemünde, 4 januari. Het door de sleepboot ASSECURADEUR hedenavond alhier binnengebrachte Nederlandse schoenerschip HERMAN JOHANNES, kapt. Leeuwe, van Riga naar Delfzijl was de vorige avond gevonden in de branding van het Borkumer rif, liggende aldaar met onklare ankers.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 5 januari. Van de op Pilsumerwad gestrande kof AGIENA, kapt. Vos, is heden een gedeelte van de lading alhier aangebracht; morgen denkt men het overige te kunnen bergen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio de Janeiro, 14 december 1880. De Nederlandse brik PAX, is bevracht om hier koffie te laden (3.500 zakken) tot 40 shilling per ton, naar Lissabon voor order.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. C. Ament, makelaar, zal als lasthebbende van zijn principaal op woensdag de 2e februari 1881, des namiddags te 3 uur, te Amsterdam in het lokaal Frascati, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, in veiling brengen het extra welbezeild, kopervast Nederlands schoener-brikschip genaamd ZEEMEEUW, gevoerd geweest door kapt. W.A. Banting, laatstelijk door E. Vegter. Volgens Nederlandse meetbrief 160 ton, 85 last, geclassificeerd bij Veritas 5/6 G. 1.1. tot april 1881. Het schip is liggende aan de Kinderdijk te Middelburg. Iemand nader bericht begeerde spreke met bovengemelde makelaar en de cargadoor B.J. van Hengel, te Amsterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlaardingen, 6 januari. Volgens telegram is het schoenerschip ARCHIPEL, kapt. Van der Gaauw, gisteren te Gibraltar aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 6 januari. Volgens brief van kapt. Wiersma, voerende het Nederlandse schip RAAF van Randers naar Rochester was hij de 23e december 1880 nog steeds wegens tegenwind te Mandal liggende.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 5 januari. Gedurende het jaar 1880 zijn alhier ingeklaard 426 zee- en 779 rivierschepen en uitgeklaard 357 zee- en 784 rivierschepen.


Datum: 08 januari 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 3 januari. Gisteren morgen te 8 uur geraakte het Duitse barkschip EDUARD bij het verlaten der rede in aanvaring met het Nederlandse driemastschip GEBROEDERS SMIT. De EDUARD verloor hierbij de voormaststeng. Het schip was uitgeklaard voor Pasoeroean en zal, na de schade hersteld te hebben, zijn reis derwaarts vervolgen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Jaarverslag van de Nederlandse scheepvaart.
Wij eindigden ons overzicht van 1879 (zie Handelsblad 1 januari 1880) met de vrome wens, dat de vaderlandse scheepvaart heel wat opknappen zou, en dat het nu tijd werd dat er beterschap kwame. Maar het is helaas bij wensen gebleven en geen der verwachtingen van beterschap in welke richting ook, heeft zich verwezenlijkt.
Het noodzakelijk gevolg was, wat de zeilschepen aangaat, wederom ontzettende achteruitgang. Zo ging bijv. onze voormaals zo talrijke Oost-Indische zeilvloot terug met 15 grote schepen, tezamen 11.500 ton metende. Deze zijn alle gestrand, gezonken of verbrand, en enkele naar het buitenland verkocht, dus evenzeer voor onze nationale vloot voorgoed verloren. Slechts één enkele nieuwe Oost-Indiëvaarder kwam voor bouwmeesters rekening in de vaart, terwijl er thans in het gehele Rijk geen enkel schip van groot charter op stapel staat. Onze Oost-Indische zeilvloot kromp verder in door een aanzienlijk getal overplaatsingen in de houtvaart. – De toestand onzer Oost-Indische vloot zal wel het best geschetst worden door de droevige mededeling, dat er nog slechts 29 schepen van die soort voor rekening van Amsterdamse rederijen in de vaart zijn.
De zeilschepen der kleine vaart, waaraan ons vaderland vroeger zo rijk was, gaan voort met weg te smelten als sneeuw voor de zon. – Nog weinige zijn er over en die gaan bij de dag achteruit, door volkomen onhoudbare vrachtprijzen. Er is maar een wens onder de ongelukkige bezitters, namelijk om er zo spoedig mogelijk en voorgoed en voor immer af te komen, en om het niet weder te proberen. Onberekenbaar groot zijn de verliezen in de kleine vaart geleden. In 1880 gingen er ver over een honderdtal verloren, nagenoeg uitsluitend door zeerampen en ongelukken van allerlei aard. Naar het buitenland werden er geen verkocht; die slechte soort vaartuigen is geen marktwaar bij de vreemdeling. Intussen is een groot aantal gezeten huisgezinnen, die sedert lange jaren hun brood verdienden met en aan de zogenaamde kleine scheepvaart, vooral in de provincie Groningen, tot armoede vervallen. Alle ambachten die met de kleine scheepvaart nauw verwant waren, en waarvan duizenden mensen hun onderhoud hadden, zijn glad verlopen. Ook voor zo ver ons bekend is, staat nergens in den lande meer een zeilschip voor de kleine vaart op stapel. In zeer enkele gevallen werd tot geringe prijs een zeilschip van klein charter in het buitenland aangekocht; aanvankelijk ging het velen slecht met die speculaties.
De belangstellenden vragen natuurlijk alweder naar de oorzaken van zo groot en voortdurend verval, en of het niet denkbaar is dat toch eindelijk nog eens afdoende beterschap kome!
De doorkende kenner van de zaken die de vaderlandse scheepvaart raken, heeft niets dan ontmoedigende antwoorden te geven. De oorzaken toch zij al te ingrijpend geweest.
Ten eerste neemt het overwicht van stoomvaart op zeilvaart zó bij de dag toe, dat de zeilschepen nu reeds niet meer het leven gelaten wordt, wegens de bitter scherpe concurrentie in de vrachten, waarmede stoomschepen node, maar zeilschepen in het geheel niet meer uitkomen. – Geldt deze redenering voor de gehele wereld en voor de schepen van alle natiën, - zij geldt in de hoogste mate voor onze zogenaamde kleine koopvaardijvloot onder Nederlandse vlag; de stoomvaart verstikt en verdrukt haar geheel en al.
Maar voor onze Oost-Indische zeilvloot komen er nog allerlei narigheden bij, die de voortzetting van het rederijbedrijf volslagen onmogelijk maken. Het heeft er veel van of de Regering liefst naar een spoedig einde ziet van de grote vaart op Indië, door zeilschepen althans. Nergens van harentwege medewerking of steun. Geheimzinnigheid hier in Nederland; druk daarginder in Indië. Hoe onpraktisch is het bijv., dat geen reder alhier te weten kan komen, welke behoefte het gouvernement heeft of hebben kan aan scheepsruimte naar Indië, waaruit volgt, dat een vinnige concurrentie tussen de rederijen altijd de vrachtprijzen onzinnig laag houdt, ook dan wanneer die vrachtprijzen naar de gezonde natuurwetten van vraag en aanbod, veel hoger behoorden te zijn. – Is het onderzoek naar scheepsruimte eenmaal geschied, dan is het weder niet mogelijk, om er achter te komen welke schepen genomen zijn en welke vracht besteed is. Dat alles maakt dat nimmer een gelegenheid de reders geboden is om een behoorlijk vrachtcijfer te bedingen voor Rijksgoederen, te meer te betreuren omdat deze de toon aangeven voor de vrachtrijzen die de particuliere handel heeft te betalen.
Met de gouvernements-retourgoederen uit Indië is het vooral niet beter gesteld. Blijkbaar is hij de verdienstelijke ambtenaar, die de vrachten het meest weet te drukken en onredelijk laag te houden. De invloed van dat drukken in Indië, heeft nog veel slechter invloed dan het drukken der vrachten in Holland, want vooreerst moet de retourvracht uit Indië de eindreis goedmaken, en behoort dus veel hoger te zijn dan de vrachten van Nederland naar Java, en ten andere regelt de particuliere handel op Java zich geheel naar de vrachten der gouvernementsgoederen. Hoe meer dus te toongever drukt, hoe meer hij wordt toegejuicht door hen die er voordeel van hebben. Intussen gaan de schepen dood!
En tegenover die slechte betaling voor gewichtige diensten geen waardering niet alleen, maar allerlei drukkende en veel geld kostende bepalingen, waarmede vreemde schepen weinig of niets te maken hebben. Als daar zijn: dubbele certificaten van classificatie, die echter te niet worden gedaan door een scherpe, vaak zeer onbillijke herinspectie en daaruit voortvloeiende vertimmeringen, verkoperingen en al de nasleep van dien, die schatten gelds kosten. Tot die soort van kwellingen behoort ook het verderfelijke ventilatie-systeem voor uitgaande ladingen steenkolen van Europa naar Java, etc., ventilatietoestellen, die honderden gulden kosten en buitendien het gevaar voor brand zorgwekkend vergroten, in soms wiskunstig zeker maken. – En nu komen er weder veel geld kostende en veel plaats bedervende ventilatietoestellen voor de te huisreis van Indië naar Europa bij. Nu krijgen de arme schepen de schuld van het bederf in de lading, een bederf, dat niets anders dan vice-propre van de slecht gescheepte lading zelve is. Dat alles en nog zoveel meer doodt onze scheepvaart.
Eindelijk is ook de droevige staat van ons assurantiewezen een grote factor voor het verval der zeilvloot. Want in vele gevallen is voor schepen geen dekking door assurantie meer te bekomen, en als er schade valt, dan is die niet gemakkelijk te innen.
De stoomvaart onder Nederlandse vlag had zeker niet meer dan een bescheiden succes; ook haar mocht het wel beter gaan om bestand te kunnen wezen tegen eventuele rampen, die als een dief in de nacht opkomen.
Bij uitkomsten als de tegenwoordige, is aan het maken van voldoende reservekassen niet te denken. Een groot stoomschip op Indië ging verloren, waarvoor een ander in de plaats kwam. De stoomvaartlijnen der Maatschappij Nederland, de Rotterdamsche Lloyd en de Nederlandsch-Amerikaansche vervulden hun diensten met merkwaardige juistheid. Ze worden alle uitnemend bestuurd, De Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij bracht vier nieuwe boten in de vaart, waarvan slechts één hier te lande werd gebouwd, en helaas nog met veel gesukkel. Die maatschappij concurreert moedig met dergelijke buitenlandse lijnen, en verdient grote waardering voor haar pogen om zoveel mogelijk de vreemde stomers te beletten zich geheel meester te maken van het transport uit de Middellandse en de Oostzee naar onze eigen havens. Met voldoening kan worden gemeld, dat haar stomers weer vaste voet krijgen in de Levant, met name in Smyrna, waar vroeger Nederland een reusachtige handel dreef. De Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij zal voorts in 1881 een serie van proefvaarten op New York openen, waartoe de Amsterdamse handel het waarborgkapitaal heeft voltekend.
De vrachten der stoomvaart in nagenoeg alle richtingen worden door Engeland bepaald. De zeilvaart is er in dat land niet veel beter aan toen dan ten onzent, en voert ook een harde kamp om het bestaan. De stoomvaart ontwikkelt zich daar verbazingwekkend, maar buiten elke verhouding tot de bestaande behoeften. Naar het eigen oordeel van vele Engelse zaakkundigen, is dan ook die aanbouw “far overdone”. In 1880 zijn in Engeland weder ruim 400 grote zeestoomboten bijgebouwd, terwijl voor het gehele jaar 1881 geen bestellingen meer worden aangenomen, zo zeer zijn alle werven bezet. Tegen een prijsverhoging van 15 procent zou slechts schaars nog een gelegenheid te vinden zijn, om een stoomboot te doen bouwen. Onder de bestelde stoomboten zijn er ruim tachtig, die meer dan 3.000 register tonnen meten. Het schijnt, dat de overvloed van kapitaal, dat in Engeland geen betere plaatsing vinden kan, als de oorzaak moet beschouwd worden van de bedenkelijke uitbreiding, die daar aan de stoomvaart gegeven wordt.
Hoezeer steken de toestanden hier te lande af bij die van onze overburen! Hier geen enkel schip op stapel. Ginds geen enkele helling onbezet! Vrage nu nog die moed heeft, waar het vergelijkenderwijze heen moet met het aandeel van Nederland in de algemene vrachtvaart. Het ziet er voor ons in dit opzicht werkelijk duister uit.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 6 januari. De zeilen en tuigage van het Engelse barkschip NELLIE G. TROOP, kapt. Parker, van Baltimore naar Bremen en op Ameland gestrand, hebben gisteren in publieke veiling opgebracht NLG 1.968.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Mr. G. Baart de la Faille, notaris te Veendam, zal op dinsdag de 18e januari 1881, des avonds te 7 uur, in het hotel Everts te Veendam, ten verzoeke zijn principalen, publiek te verkoop presenteren het in 1873 in Amerika gebouwde, thans in het Koninkrijk der Nederlanden tehuis behorende schoener-brikschip EVA, groot 227 tonnen, nieuwe meting, geclassificeerd bij Veritas tot oktober 1885 3.3. G. A 1.1., met al diens opgoederen en toebehoren, invoege het thans is liggende te Antwerpen, en laatst bevaren is door kapt. M.J. Wielens. De inventarissen zullen bijtijds ter lezing liggen ten huize van verkoop, benevens bij de heren H.F.G. Kaiser en de firma K. en J. Wilkens te Veendam, en de heer H.J.A. Telghuis te Antwerpen, bij wie, benevens bij de heer H.H. Nanninga te Meeden de benodigde informatiën zijn te bekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 6 januari. De bij het Balgzand gestrande schoener FĖLICITĖ zat heden bij het buitengewoon laag water, geheel droog. De eigenaren trachten van het vaartuig zo veel mogelijk te bergen, daar het bij eventuele ijsgang hoogst waarschijnlijk verloren zal zijn. De bezaansmast is al geborgen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 7 januari. Volgens particulier bericht zou het Nederlandse schip ALBERTUS, kapt. Strootman, de 27e november 1880 van Haïti naar le Havre vertrokken om order.


Datum: 09 januari 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 8 januari. Het Nederlandse schip EENSGEZINDHEID, kapt. De Groot, van Wyborg herwaarts, liep te Delfzijl binnen en zal aldaar repareren. De lading zal met lichters naar de destinatieplaats gebracht worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 5 januari. De Nederlandse schoener MARIA, kapt. De Jonge, is na volbrachte reparatie naar Londen vertrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Capelle aan den IJssel, 8 januari. Heden liep van de werf van de heer A. Vuyk te water het schroefstoomschip PERNIS, om dienst te doen tussen Pernis en Rotterdam, voor rekening der onlangs in eerstgenoemde plaats opgerichte stoombootmaatschappij. De machine is vervaardigd aan de fabriek van de firma Van Rede te Papendrecht. Onmiddellijk na afloop werd de kiel gelegd van een ijzeren sleepkaan ter lengte van 210 voet en inhoud van ongeveer 400 last, voor rekening der heren N. Terjung & Co. te Mülheim a/d Ruhr.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 6 januari. Het Noorse schip HEROS, van Manilla naar het Kanaal, is hier voor noodhaven binnengelopen. Het heeft op het Long Island in Straat Sunda gestoten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 8 januari. Van de in het afgelopen jaar van Kroonstadt naar Nederland vertrokken schepen, waren bevracht naar Amsterdam 91, Rotterdam 103, Schiedam 17, Groningen 15, Purmerend 8, Nieuwediep 8, Zwolle 7, Delfzijl 5, Dordrecht 5, Harlingen 4, Vlissingen 3, Westzaan 3, Kampen 1 en Leeuwarden 1. Naar Antwerpen vertrokken 53 schepen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 8 januari. Te St. Petersburg en Kroonstad overwinteren 109 schepen, waarvan te St. Petersburg de Nederlandse schepen WIEKA, kapt. Starke, ANNA, kapt. De Groot, AURORA, kapt. Zwaal en MARTHA, kapt. De Haan, en te Kroonstad de Nederlandse schepen ELISABETH, kapt. De Jonge en ONDERNEMING, kapt. De Weerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. De makelaar A.C. van Wageningen Jr. te Dordrecht is voornemens op woensdag de 19e januari 1881, des namiddags te 1 uur, in het koffiehuis Koophandel en Zeevaart aldaar publiek te verkopen het welbezeild gekoperd en kopervast fregatschip NICOLETTE, laatst gevoerd door kapt. A.G. Bouten, liggende en te bezichtigen in de Kalkhaven te Dordrecht, groot 1.004 tonnen, met volledige inventaris. Breder bij biljetten omschreven, die op franco aanvraag te bekomen zijn bij bovengenoemde makelaar of bij de Reeders Van Bakel &Co., te Dordrecht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Openbare vrijwillige verkoping. Op dinsdag de 18e januari 1881, des namiddags te 2 uur, ten overstaan van de deurwaarder Johan Coenraad Lach, aan den Haringvliet nabij de Episcopaalse Kerk te Rotterdam, van het uitmuntend hecht en sterk gebouwd en in goed onderhouden staat verkerende gaffelschip genaamd HENRIETTE, groot 108 ton, liggende in de Haringvliet voornoemd, bijzonder door deszelfs sterke bouw geschikt voor alle doeleinden, benevens de inventaris van hetzelve schip. Alles ter voormelde plaatse van af heden te bezichtigen.


Datum: 10 januari 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Fanö, 4 januari. De lading van de de 31e december aangedreven kof ALIDA bestaande uit planken, is geborgen. Het schip, dat zeer oud en zwak is, is wrak.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Bremerhaven, 8 januari. Het schip INO, kapt. Alberts, van Angostura naar Hamburg, 25 december jl. te Amrum gestrand en later afgebracht, is heden alhier binnengesleept. De lading is te Amrum geborgen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 1 december 1880. Het Nederlandse schip JOHANNA MARIA, kapt. Korter, is bevracht van Porto Alegro naar Valparaiso.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 9 januari. Door de duikers werden in de afgelopen week enige vaten twist, balen katoen en andere goederen alhier aangebracht, afkomstig van het in de Waterweg gezonken voorschip van de stoomboot LEEDS.


Datum: 11 januari 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 11 januari. Het Nederlands-Indische schip VANADIS, kapt. Oomkens, met een lading zout naar Tjilatjap bestemd, is te Banjoewangi zwaar lek uit zee teruggekomen en moet gedeeltelijk lossen. Het maakt 10 Engelse duim water per uur.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 6 januari. De 1e januari, des namiddags te 2 uur, liep naar melding der loodsen het Engelse schip COUNTY OF ARGYLE met een zevenmijlsvaart op de noordwestpunt van Duiveneiland en moet volgens de mening van de havenmeester veel geleden hebben. In de nacht van 1 op 2 januari met hoog water vlot geworden en van een loods voorzien, werd het schip de 2e januari des avonds te Banjoewangi verwacht. Volgens telegram van eergisteren is het de 3e dezer te Banjoewangi aangekomen. Het vaartuig had de loodsvlag in top gehesen, doch heeft de loods hetzelve niet spoedig genoeg kunnen bereiken.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Ten overstaan van notaris Van Starkenborgh werd j.l. zaterdag avond (opm: 8 januari) ten verzoeke van het bestuur der naamloze vennootschap de Groninger Stoomsleepdienst-Maatschappij in liquidatie publiek te koop aangeboden vier sterke, goed onderhouden, ijzeren stoomsleepboten en een tjalkschip, bij gezegde vennootschap in gebruik geweest, met stoommachines, ketels en toebehoren:
- de stoomboot de VOORUITGANG, groot 17 ton, verkocht voor NLG 6.075.
- de stoomboot TIJDWINST, groot 19 ton, verkocht voor NLG 4.000.
- de stoomboot EENDRAGT, groot 22 ton, verkocht voor NLG 1.525.
- de stoomboot NUMMER III, groot 17 ton, verkocht voor NLG 2.050.
- een tjalkschip (kolenligger), genaamd HARMONIE, groot 90 ton, verkocht voor NLG 110.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 1 december. Het schip JOHANNA MARIA, kapt. J.G. Korter, is bevracht van Porto Alegro naar Valparaiso.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 8 januari. Gisteren morgen kwam Zr.Ms. schroefstoomschip SAMARANG in het droge dok alhier ten einde onderzocht te worden wat betreft de bekomen schade bij gelegenheid van het stranden op Poeloe Naim, noord-oostelijk van Menado, en wel in hoeverre reparatiën doenlijk zijn en het schip in dienst te houden is. Bij onderzoek bleek, dat het schip veel geleden heeft. Een van de kimkielen is gedeeltelijk weg, een groot gat in de buitenhuid en het zink zwaar beschadigd. Alle lof moet voorzeker toegezwaaid worden aan de zo practische wijze, waarop het vaartuig van het rif van Poeloe Naim is vrijgekomen, vooral met het oog op de weinige hulpmiddelen, aan boord aanwezig, en nog meer, dat het de reis naar Soerabaija heeft kunnen volbrengen. Naar alle waarschijnlijkheid zal het schip uit dienst gaan en de bemanning overgaan aan boord van Zr.Ms. wachtschip alhier.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 10 januari. Blijkens met de laatste mail ontvangen berichten was het schip SARMATIAN, kapt. McLean, toen te Cheribon bezig te laden. Het gerucht wegens het omslaan van dit schip heeft zich dus niet bevestigd.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 9 januari. Gedurende het jaar 1880 zijn hier binnengekomen en vertrokken 29 zeeschepen, zijnde 3 fregatten, 7 barken, 8 schoeners, 8 brikken en 3 stoomboten. De binnengekomen schepen brachten mede: 3 ladingen koloniale goederen, 2 ladingen koffie, 7 ladingen kolen, 12 ladingen hout. De 5 overige schepen waren geballast.
Van het Prins Hendrikdok (droogdok) werd in het afgelopen jaar gebruik gemaakt door 16 schepen, zijnde 1 fregat, 4 barkschepen en 11 stoomboten. Het langst verwijlde er in de stoomboot P. CALAND, namelijk van 13 maart tot 19 mei.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Op 27 december 1880 is een zeer belangrijke beslissing genomen betreffende het vraagstuk van vrijwillige stranding.
Het schip FREDERIK EN THEODORUS, werd op de reis van Benicarlo naar Amsterdam genoodzaakt een schuilplaats te zoeken in de baai van Roquetas (opm: bij Almeria, Zuid-Spanje) en dreef bij de vergeefse pogingen om aldaar te ankeren tegen een ander schip. Om vrij te komen liet men een anker slippen, waarna het schip voor het andere anker bleef drijven. Alstoen werd scheepsraad gehouden en besloten om, daar het schip veel water maakte en voor één anker naar lager wal dreef, het op strand te zetten. De lading werd grotendeels geborgen en het schip afgekeurd.
In de te Amsterdam opgemaakte dispache werd de schade door stranden aan het schip als particulier beschouwd. Geïnteresseerden bij het schip echter beweerden, dat het schip opzettelijk was op strand gezet en alzo gemelde schade averij gross was (art. 699.15 W.v.K.). Zij eisten derhalve omwerking der dispache in die geest. De meest belanghebbenden bij de lading stelden zich partij en waren van mening, dat de schipper in gebreke was gebleven om het bewijs der opzettelijke stranding te leveren en tevens hiervan geen opzettelijke of vrijwillige stranding kan spraak zijn, daar het schip reeds naar strand drijvende was. De heren Mr. J.A. Molster, M.J.Pijnappel en P.A.Bruggeman als arbiters, verenigden zich met laatst gemelde mening. De schipper als eiser moet het bewijs leveren, dat de stranding opzettelijk was, welk bewijs niet is geleverd, blijkende uit de erkende feiten veeleer het tegendeel - het opzettelijk op strand zetten is niet aanwezig, daartoe toch wordt allereerst gevorderd, dat men geheel vrijwillig het schip doet stranden. Wanneer het schip onvermijdelijk op het strand moet lopen, kan er van geen vrijwillige daad sprake zijn, wel kan dan door het sturen naar het strand de beste plaats voor stranding gekozen of de kwade gevolgen der noodwendige stranding verminderd worden, maar van opzettelijk op strand zetten is dan geen sprake. Het op strand zetten moet zijn geschied tot behoud van schip en lading, waarvan te dezer niets blijkt. De eis werd derhalve afgewezen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Hellevoetsluis, 10 januari. Het springen van het wrak van de AMY, van Whitby, had heden plaats moeten hebben, maar is wegens ongunstige gelegenheid uitgesteld, waarschijnlijk zal het nu in de volgende week gebeuren. Bij onderzoek door duikers is het lijk van een der opvarenden beklemd gevonden in het pompspil, liggende met de voeten naar boven.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het ongeluk van de BROMO. Nadere berichten omtrent het aantal personen, die bij dat ongeluk zijn omgekomen, volgen hier: Bij de dessa Kwanjar zijn gevonden 7 lijken, bij Soekolilo 4, Kesek en Kamal 45, Sembilangan 2. Als men daarbij voegt de twaalf, die gevonden zijn, toen het stoomscheepje vlot werd, dan krijgt men 70. Zeventig personen zijn er dus zeker bij verdronken; doch men mag aannemen, dat het getal groter is, want ongetwijfeld zijn ook nog lijken door de stroom buiten de straat gebracht en dus niet gevonden, of naar de kust van Java en niet gerapporteerd, of althans hier niet bijgerekend. Gered zijn tijdens het zinken 63 en toen is reeds het lijk van een kind opgevist. Men krijgt dus reeds 63 + 1 + 58 + 12 = 134 personen, als het kleinste getal passagiers, dat op die noodlottige tocht aan boord was.
(opm: de BROMO is niet het gelijknamige stoomschip van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij, maar een veerboot, die tussen Soerabaija en het eiland Madoera voer)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Makassar, 23 november 1880. Met de stoomboot TAMBORA zijn alhier gearriveerd de gezagvoerder en stuurlieden van het op de hoogte van Ternate verbrande Nederlands Indische barkschip BAPO.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 9 december 1880. Vrachten. De positie van de markt bleef sinds het laatste bericht nagenoeg onveranderd. Arrivementen waren gedurende de laatste dagen iets ruimer, doch werden daarentegen ook weer enige schepen uit de markt genomen, terwijl de vraag blijft aanhouden. Disponibele handige schepen zijn zeer schaars. Naar Nederland werd een schip aangelegd voor een particuliere lading, grotendeels bestaande uit licht goed. Bij de Factory bestaat geen behoefte aan scheepsruimte. Naar het Kanaal zijn weer enige afdoeningen te vermelden; voor grote schepen werd GBP 2.12/6 aangelegd; voor kleine disponibele schepen is GBP 3 te bedingen. Voor Amerika werd ruimte voor suiker opgenomen en blijft verder vraag bestaan; de geboden koersen mochten echter tot geen verdere afdoeningen leiden. Voor Australië kwam een charter tot stand tot enigszins lagere koers. Kustvrachten stil ten gevolge van een daling van de rijstprijzen alhier. Van Rangoon en andere rijsthavens kwamen verscheidene stoomschepen aan, doch is over eventueel emplooi van Java niets nader bekend. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip KONING DER NEDERLANDEN, NLG 90 koffie, NLG 75 tabak, NLG 100 huiden, NLG 80 thee en LIBERAAL, NLG 90 ARAK, NLG 32 ½ tabak, NLG 70 kapok,NLG 55 suiker, beide naar Amsterdam; JAN VAN HAAFTEN, GBP 2.12/6 suiker, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, GBP 2.12/6 suiker uit de Oosthoek.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NIEUWE DIEP, GEBROEDERS SMIT, MARIE, IJHOEK, SLAMAT, HENRIETTE ADRIANA en MEDEA.


Datum: 12 januari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 7 januari. Het Nederlandse schip OLDAMBT, kapt. Schotema, van Windau naar Amsterdam, is alhier uit zee teruggekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 10 januari. Naar het oordeel der vissers zal de schoener FÉLICITÉ, die onlangs nabij Nieuwediep strandde, als het begint te vriezen en er drijfijs in de Zuiderzee komt, geheel verloren zijn.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 10 januari. Met het slopen der CHRISTINE, kapt. Sörensen, is men zeer voorspoedig geweest. De kopers zullen geen verlies lijden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het goed onderhouden tjalkschip DE HOOP, met nieuwe zeilen en complete inventaris, groot 78 tonnen, vroeger bevaren door schipper H. Verschuur, in het beurtveer van Amsterdam op Zierikzee, thans liggende in de Nieuwe Haven te Zierikzee. Te bevragen bij de Wed. H. Verschuur aldaar.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Schepen in lading

Advertentie. Te Cette zal omstreeks begin februari in lading komen het gekoperd Nederlands schip TRIPLEX, kapt. Van Wijk. Vracht naar Amsterdam of Rotterdam 25 NLG per last en 10% en NLG 3 gratificatie alleen verschuldigd na goede en getrouwe uitlevering der goederen. – Doorvracht naar de voornaamste steden van Nederland. De TRIPLEX zal worden opgevolgd door de BORDEAUX PACKET. Ledig fust wordt van Amsterdam naar Cette genomen tot 4 NLG per 900 liters inhoudsruimte. Adres bij P. Fauchey te Rotterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 11 januari. Het Nederlandse schip AMSTERDAM, kapt. Bart, van Java herwaarts, is gisteren bij Dungeness van een loods voorzien.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Ed. C.A. Koli, makelaar, zal op woensdag de 2e februari 1881, des namiddags te 3 uur, in het lokaal Frascali te Amsterdam in veiling brengen het Nederlandse schoener-schip HERSTELLING, laatst gevoerd door kapt. J. Scholten, gemeten 83 ton nieuwe meting. Het schip ligt in de binnenhaven te Nieuwe Diep ter bezichtiging. Alles breder bij biljetten omschreven.
(opm: wordt verkocht met bestemming kolenhulk)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 11 januari. Volgens ontvangen bericht van kapt. Behrens, voerende het barkschip ZEENYMPH, bevond hij zich zondag namiddag 3 uur bij Beachy Head. Alles wel aan boord.


Datum: 13 januari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Amsterdam 13 januari. Te Stralsund overwintert het Nederlandse schip WILHELMINE, kapt. Meijer.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 12 januari. Volgens telegrafisch bericht van Penang is het Nederlandse schip MARY, kapt. Pijl, van Newcastle-on-Tyne te Atjeh aangekomen met 125 dagen reis.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 12 januari. Gisterenmidag om 12 uur is te Opijnen de stoomboot ELSASS, kapt. Brien, ten gevolge van het mistige weder, op een krib gelopen en gebroken, het achterste gedeelte zonk onmiddellijk. De equipage en twee ambtenaren-wakers zijn met levensgevaar gered.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 12 januari. Gedurende het jaar 1880 zijn te Swinemünde aangekomen 1.951 zeil- en 1.899 stoomschepen, waarvan respectievelijk 59 en 29 onder Nederlandse vlag. Vertrokken van daar 54 zeil- en 29 stoomschepen onder Nederlandse vlag.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop scheepswerf, scheepstimmerwerfplaats

Advertentie. Vrijwillige verkoping wegens gevorderde leeftijd van een zeer gunstig te Aalsmeer gelegen scheepstimmerwerf met uitmuntend woonhuis, grote sterke loods en schuur, helling, erf, en werf, en 3 percelen bouwgrond, thans in eigen gebruik bij de heer C. Segstro. Gegadigden komen woensdag 26 januari 1881, ’s morgens elf uur, in Het Wapen van Aalsmeer te Aalsmeer, bewoond door de heer P. Kaptein. Informatiën geeft de notaris P. Ledeboer, te Aalsmeer.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. J. Piccardt, notaris te Hoogzand, zal op donderdag de 27e januari 1881, des avonds te 6 uur, ten huize van de logementhouder J.H. Roelfsema aldaar, tegen contante betaling publiek verkopen het gezinkt, wel onderhouden en snelzeilend Nederlands schoenerbrikschip genaamd MARTHA groot 164 tonnen, met deszelfs complete inventaris, laatst gevoerd door kapt. L.E Bibericher, van Zuidbroek, en thans liggende te Foxholsterbosch.
Informatiën te bekomen bij de kapitein voorgenoemd en bij de heer Hoek, te Foxholsterbosch.


Datum: 14 januari 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant

Te Stettin overwintert het Nederlandse schip ANNA HELENA, kapt. Nieland.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 11 januari. Het schip ANDREA WILHELMINA, kapt. Skantze, van Batavia te Greenock aangekomen, had op de 8e van deze maand 331 kranjangs suiker gezond, en 9 kranjangs beschadigd gelost.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Winschoten, 11 januari. Van het te Pekela te huis behorende schoenerschip HARMONIE, kapt. J.A. Oldenburger, de 8e oktober 1880 van Riga naar Delfzijl vertrokken, heeft men sedert niets vernomen. Genoemde bodem was met de hevige sneeuwstorm die daar op die tijd woedde, pas uit de haven vertrokken en men vreest dat het schip met man en muis is verongelukt.
(opm: schip dus hoogstwaarschijnlijk in de Oostzee vergaan)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 13 januari. Het Nederlandse schip SMEROE, kapt. Strootman, is bevracht van Calcutta naar Mauritius tot 1 5/8e roepie per zak rijst, in januari te zeilen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 12 januari. Met goed gevolg werd heden van de werf van de scheepsbouwmeester P. Boele Pz., alhier, te water gelaten de ijzeren sleepkaan CAROLINE VON ERLANGER, groot 425 last, gebouwd voor rekening van de heren Kuus & Thorn te Freiweinheim. Daarna is de kiel gelegd van een dito sleepkaan, te bouwen voor rekening van de heren F. en S. Krück te Bingen a/m Rhein.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Verkoping van schepen te Sappemeer op 11 januari: het Nederlandse schoenerschip genaamd ÆOLUS, groot 134,60 tonnen, geclassificeerd bij Bureau Veritas 3.3.G.1.1. tot december 1882, met boot, sloep, chronometer en inventaris. Koper de heer H.W. Homveld te Hoogezand voor NLG 3.505,-.


Datum: 15 januari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 11 januari. Het Nederlandse schip OLDAMBT, kapt. Schotema, heeft heden van hier de reis voortgezet.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant

In de haven van Gent liggen in winterlaag de volgende Nederlandse schepen: ZUURDIJK, kapt. Kwint, van Ulrum, GRIETJE, kapt. De Haan, van Sappemeer, en PAULINE, kapt. Koning, van Zoutkamp.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 14 januari. Het Nederlandse schip BAREND KRANS, kapt. Kolk, zou 25 à 30 december 1880 van Martinique naar Le Havre vertrekken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 14 januari. In het Noordzeekanaal, vooral tussen Buitenhuizen en de Hembrug, is veel ijs, voor zeeschepen is het nog wel te bevaren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 12 januari. Het Nederlandse schip NIEUWEDIEP, van hier vertrokken en weer teruggekeerd wegens ziekte van de gezagvoerder, heeft de reis voortgezet.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 12 januari. De scheepvaartbeweging langs deze plaats is in het afgelopen jaar weer enigszins toegenomen, ten gevolge van de minder gunstige toestand van de nieuwe Rotterdamse Waterweg. Het aantal binnengevallen zeilschepen daalde van 535 tot 523, die echter ruim 5.000 ton meer ruimte hadden, maar het getal binnenkomende stoomschepen klom van rtrouwen281 op 304, met een vermeerdering van ruim 65.000 tonnen inhoudsruimte. Het aantal uitgaande zeilschepen steeg van 297 tot 315, met een meerdere inhoud van ruim 41.000 ton, en dat van de uitgaande stoomschepen van 60 tot 70 met 60.000 ton meer inhoud. De vrees voor oponthoud in het kanaal, die vroeger menig groot stoomschip de Nieuwe Waterweg deed kiezen, is vooral veel verminderd sedert de havenmeester over het kanaal in de laatste tijd de zogenaamde ‘open deuren schuttingen’ zowel bij vallend als bij wassend water doet plaats hebben en dan dikwijls twee, ja een enkele maal drie grote stoomboten de sluis doet passeren, waardoor een oponthoud van één à twee etmalen wordt uitgewonnen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 13 januari. In dit jaar zal bij ’s Rijks werf alhier in aanbouw worden gebracht een schroefstoomschip 4e klasse.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Wegens liquidatie der rederij uit de hand te koop het Engelse fregat CLARA, liggende te Rotterdam, groot 939 register-tons, lang 179 ft., breed 35 ft., diep 22 ft. Engels, A.I- Lloyd. Nadere informatiën bij de cargadoors Wambersie & Zoon.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 14 januari. Aangaande het Nederlandse schip MERCATOR, kapt. Huisman (opm: schoenerbrik, bouwjaar 1866; kapt. Rente Rentez Huisman), 21 oktober laatstleden van Croonstad naar Groningen vertrokken, heeft men sedert niets vernomen.


Datum: 16 januari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

De ijsbreker vertrok hedenmorgen 4 uur, om het kanaal open te houden. Het IJ ligt geheel dicht, behalve de geul waardoor de CONRAD vertrok en waardoor de havenboten de dienst tussen Schreierstoren en de Rietlanden om het heel uur onderhouden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Omtrent de reis van de CONRAD door het ijs bij IJmuiden wordt ons gemeld: Vanochtend om vier uur is een slop gemaakt door de ijsploeg; om negen uur is de CONRAD vertrokken. Bij de brug te Velzen raakte het schip, dat enige tijd moest stoppen, door ijspersing een weinig uit de koers en voer een gedeelte der paalgording stuk. De bodem, die een lengte van 110 en een breedte van 12 meter heeft, bekwam echter niet de minste schade. Te half vier verkondigde het kanonschot, dat veilig en wel het ruime sop was gekozen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Te Veendam is het Nederlandse galjootschip MARGARETHA, laatst gevoerd door kapt. Stutvoet, uit de hand verkocht aan kapt. Luppo Leffers, van Wildervank.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 14 januari. Het schip FREIJA, kapt. Svendsen, van Dordrecht naar Noorwegen, heeft op de rede door het ijs zware schade bekomen en is met assistentie op de Kanaalhaven gebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 15 januari. Het Nederlandse schip BROEDERSCHAP, kapt. De Groot, van Riga naar Delfshaven, verlaten en vol water te Gothenburg binnengebracht, is volgens particulier bericht afgekeurd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 15 januari. Heden is van de werf der Maatschappij De Schelde met goed gevolg te water gelopen een composite loodsschoener voor het Belgische Gouvernement, bestemd voor de zeeloodsdienst van Antwerpen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 14 januari. Het wrak met lading van de Engelse bark NELLY G. TROOP, heeft heden in veiling opgebracht NLG 165.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Greenock, 16 januari. Uit het schip ANDREA WILHELMINA, van Java hier aangekomen zijn tot heden 3.095 kanassers suiker gelost, waarvan 234 beschadigd zijn.


Datum: 17 januari 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 17 januari. Met de 1e februari a.s. zal alhier buiten doenst gesteld worden Zr.Ms. stoomschip SAMARANG.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Gothenburg, 14 januari. De Veendammer schoenerbrik JEANNETTE, kapt. D.B. Kolk, van Reval met raapkoeken naar Leith, is hier lek binnengelopen, hebbende aan de grond gezeten. Het lost de lading.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 16 januari. Vannacht werd door de sleepboot ZIERIKZEE gered en alhier aangebracht 4 man van de opvarenden van het in de Nieuwe Waterweg verongelukte barkschip ROMETIUS, kapt. Olsen, met een lading ijs van Porsgrunn naar hier. De overige opvarenden zijn mede gered en aan de Hoek van Holland aangebracht.
(opm: bedoeld is de PROMETHEUS, zie NRC 180181)


Datum: 18 januari 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 15 januari. Kapt. F. Wigchers, gezagvoerder van de hier te huis behorende kof VOORWAARTS, van Dantzig te Londen aangekomen, rapporteert, dat hij gedurende de reis veel stormweder heeft doorgestaan, ten gevolge waarvan door een stortzee twee matrozen en de kok in de Noordzee over boord sloegen, doch die met een volgende stortzee gelukkig weder op het dek terecht kwamen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 16 januari. De vissloep ONDERNEMING, door ijsgang en stilte hedenochtend op de West aan de grond geraakt, is met hulp van de sleepboot ZIERIKZEE af- en lek in de haven gekomen.
De vissloep SEMAPHORE II is met schade aan zeilen binnen en in de haven gekomen.
De rivier is overdekt met drijfijs. Wind west.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Thisted, 13 januari. Een gekenterd schip, waarschijnlijk een kof, ca. 100 ton groot, met een lading delen, is alhier op strand gedreven, zomede een stuk van een naambord, waarop Paul.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 17 januari. Volgens voor een paar weken bij de consul te Tonningen ingewonnen informatiën is het schip COOP ROELF SIKKENS, kapt. H.H. Schaaf, op reis van Stralsund naar Rotterdam reeds de 5e december van daar vertrokken, zodat men zich niet zonder reden bezorgd maakt over dit vaartuig en zijn bemanning.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 15 januari De sleepboot HERCULES, die heden morgen vertrok om aan een 40-tal Volendammer vissersvaartuigen, die in de Zuiderzee ter hoogte van de vuurtoren de Ven bij Enkhuizen tussen het ijs zijn vastgeraakt, hulp te verlenen, is onverrichter zake teruggekomen, hebbende wegens het ijs niet verder dan Wieringen kunnen komen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Hoek van Holland, 16 januari. Het brikschip ANNIE RIPLEY, kapt. Wilson, van Rotterdam naar Newcastle, is bij Ter Heijden gestrand. Het volk heeft zich met eigen boot gered.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 17 januari. Het schip MARGUERITE, kapt. Chevalier, 12 dezer van Rotterdam te Liverpool aangekomen, heeft schade door aanvaring.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 17 januari. De IJSPLOEG is vanmorgen om 9.30 uur van IJmuiden herwaarts vertrokken, ten einde het Noordzeekanaal bevaarbaar te houden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 17 januari. Het Belgische schip VAN ARTEVELDE, kapt. Dubois, is lek te Soerabaja binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlaardingen, 17 januari. Volgens telegram is het schip OCEAAN, kapt. Post, 15 dezer te Lissabon aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 17 januari. Volgens particulier telegram is het Nederlandse schip SALATIGA, kapt. Biesthorst, heden, 17 januari, van Rotterdam te Batavia aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 17 januari 1881. Als nadere bijzonderheden omtrent de redding van het equipage van de verongelukte bark PROMETEUS dient nog ter vermelding:
In de nacht van 15 op 16 dezer, te 12.30 uur, ontving men hier bericht van het ongeluk. Ofschoon de rivier overdekt van ijs was, met WNW wind en sneeuwbuien, vertrok de sleepboot ZIERIKZEE onmiddellijk naar buiten. Op het hulpgeroep van opvarenden trachtte de ZIERIKZEE zo dicht mogelijk het schip, hetwelk kort bij het Noorderhoofd onder water zat, te bereiken; zes malen werd zulks tevergeefs beproefd, toen het eindelijk lukte 4 man van de opvarenden te redden. De ZIERIKZEE verloor anker en ketting. De overige bemanning redde zich met eigen boot en werd door de sleepboot COLONEL opgenomen. Een gedeelte van de inventaris is hier aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 17 januari. Volgens bericht uit Loosduinen is zaterdagavond om 10 uur te Terheyden gestrand de schoener ANNA REPLY (opm: mogelijk ANNIE RIPLEY), kapt. Wilson, met ballast en hoephout (opm: waarschijnlijk om hoepels, de banden rondom de duigen van een vat, van te maken) van Vlaardingen naar Newcastle. Het schip was lek geworden door het ijs in de Nieuwe Waterweg. De equipage heeft het schip met de eigen boot verlaten en is behouden aan wal gekomen.
(opm: zie ook AH 180181)


Datum: 19 januari 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 19 januar. Door de gezagvoerder van het Engelse stoomschip AGNES, behorende aan de Eastern Extension Telegraph Co., wordt gerapporteerd, dat hij op de 8e januari l.l. de Duitse bark ALMA, kapt. Herm. Lahmeyer, te huis behorende te Bremen en van Ilo-Ilo naar Falmouth bestemd, aantrof. Het laatstgemelde schip zat vast ter hoogte van de eerste punt in Straat Banka, en seinde de AGNES om hulp. Deze beproefde het schip af te slepen, maar moest dit na drie vergeefse pogingen opgeven, daar de ALMA 20 voet en 3 duimen (Engelse maat) diep gaat en er op die plek slechts 19 voet water staat bij hoogtij.

Krant:
  JB - Javabode

In het jaar 1880 zijn Nederlands-Indische zeebrieven uitgereikt aan 34 schepen metende 17.063 tonnen, tegen 32 schepen metende 9.349 tonnen in 1879.
Die toeneming is verblijdend, maar het feit dat van de 34 schepen 18 elders gebouwd zijn met een gezamelijke inhoud van 13.617 tonnen, is niet zo aangenaam. De toestand van onze koloniale handelsvloot zou, dunkt ons, gezonder wezen als zij voor het grootste gedeelte het product was van onze koloniale scheepsbouw.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Christiansund, 15 januari. Het schip BERTHA, van St. Ubes met zout naar Drontheim, is gisterennacht, 1 mijl ten noorden van deze haven gestrand en midden door gebroken. Het volk is gered.
(opm: het betreft hier waarschijnlijk een buitenlander)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Hamburg 17 januari. Het Nederlandse stoomschip URANIA gisterenavond alhier van Amsterdam aangekomen, was op de Beneden-Elve in aanvaring geweest en bekwam schade aan de boeg.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

De mailboot CELEBES, met 69 decimeter, en de fregatten AMSTERDAM en VOORLICHTER, met 69 en 68 decimeter uit zee; binnen de sluizen geschut en liggende in minder zout water, gaan dergelijke vaartuigen plm. een decimeter dieper; daarom moesten de laatste twee hier iets lichten, terwijl de CELEBES, waarvan het voorschip veel minder diep lag, de diepgang zonder lichten verminderde, door de lading van achter naar voren over te brengen (opm: het schip een andere trim geven).

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Zaterdagmiddag kwam te IJmuiden in de haven binnen het Nederlandse barkschip VOORLICHTER met 72 decimeter diepgang. Een gedeelte der bemanning kreeg des avonds aan wal in een koffiehuis onderling twist en sloeg ten laatste de ruiten in. De gemeenteveldwachter, bij afwezigheid van de rijksveldwacht, geen kans ziende de orde alleen te herstellen, wist niets beter te doen dan de gehele burgerij op te roepen door de brandklok te laten luiden. Het personeel der brandweer kwam spoedig met spuiten enz. opdagen, menende dat er brand was, en was niet weinig verontwaardigd dat het voor een loos alarm opgeroepen was.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Openbare verkoping. Op vrijdag de 21e januari 1881, te 10.30 uur, aan de zuidzijde van de Haven van Maassluis, van het wrak van het Noorse barkschip PROMETHEUS, laatst gevoerd door kapt. Olsen, zoals het zich bevindt in de Nieuwe Waterweg, benevens enige zeilen en verdere inventaris, afkomstig van hetzelfde schip. Informatiën bij Mr. L. Reeser te Maassluis.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 18 januari. De loodskotter Nº 1, de kof JONGE ALBERT, kapt. Kwint en nog twee onbekende vaartuigen, zijn op de Eems door het ijs ingesloten. De bemanning van de loodskotter is met levensgevaar over ijsschotsen aan land gekomen. De inspecteur en commissaris vertrokken heden met een aantal loodsen ter assistentie.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Hamburg, 17 januari. De Nederlandse stoomboot STOOMVAART, die gisteren bij Lühe aan de grond zat, is met assistentie van de sleepboten MAGNET en ENAK vlot gekomen en naar beneden gesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 14 januari. De Nederlandse schepen CATO POULIE, kapt. Starke, van Croonstad naar Schiedam, CLEMENS EN FLORENTINUS, kapt. De Breed, van Riga naar Middelburg en CERES, kapt. Donker, van Wyborg naar Weener alle met zware schade hier binnen zijn op de sleephelling nagezien en wachten op orders. Er is veel nieuw ijs in de Sont.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlaardingen, 18 januari. Volgens telegram is het schoenerschip ARCHIPEL, kapt. Van der Gaauw, gisteren te Malta aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 18 januari. Uit Probolingo wordt gemeld, dat door een van de gezagvoerders van een aldaar op de rede liggend schip, dat gouvernementskoffie laadde, een bedrog op grote schaal ontdekt is. De prauwen die de koffie langszij van het schip brachten, waren behoorlijk verzekerd, en toen bleek het de gezagvoerder dat van elk van de balen, een picol moetende inhouden, 3 à 4 katties ontbraken. Op slechts 10.000 balen zou dit tekort reeds 300 à 400 picols koffie, vertegenwoordigende een waarde van circa NLG 10.000, belopen.


Datum: 20 januari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 19 januari. Het Nederlandse stoomschip MEDEA, van Hamburg naar Amsterdam, lag gisteren nog te Cuxhaven.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 19 januari. Het Nederlandse stoomschip ASTREA, de 16e dezer van Bordeaux naar Amsterdam vertrokken, is dezelfde dag ter rede van Pauillac geankerd, wegens harde wind en hoge zee.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 18 januari. Het stoomschip MEDEA is zonder assistentie vlot geraakt, heeft anker en 45 vadem ketting verloren en is alhier binnengebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 18 januari. De loodsboot No. 3, komende van Nieuwediep, is heden gestrand in het Schuitengat en zit hoogst gevaarlijk.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 19 januari. Het Nederlandse stoomschip VENUS, van hier naar Kopenhagen, is te Wrängö vóór Gothenburg, binnengelopen, hebbende de reis naar Kopenhagen niet kunnen vervolgen wegens vast ijs in het Kattegat tussen Twindelen en Antholm.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 19 januari. Volgens particulier bericht zal het Nederlandse barkschip GROEN VAN PRINSTERER, kapt. Van Duijn, na het lossen van de uitgaande lading steenkolen te Atjeh en Penang, op laatstgenoemde plaats laden, direct naar Londen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 19 januari. Volgens telegram is het Nederlandse schoenerschip ANNA MARIA, kapt. Manneken, de 16e dezer behouden te Lissabon aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 19 januari. Het Nederlandse schip WIJNHANDEL I, kapt. Braam, van Kotka naar Bordeaux, is voor de Gironde gestrand. De equipage werd gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Veendam, 17 januari. Volgens heden alhier ontvangen telegram is het hier te huis behorend schoenerschip MARIA, kapt. J.S. de Jonge, in de Noordzee gezonken. De bemanning is gered en te Hull aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 19 januari, 4.11 uur namiddag. Door het Spaanse stoomschip JUAN CUNNINGHAM is alhier masteloos binnengesleept de Deense schoener MATHILDE, gezagvoerder Jepsen, van Zweden naar Leuven. Gisteren in de Wielingen ten anker liggende, werden ter voorkoming van stranden de masten gekapt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 19 januari. De mailboot PRINS HENDRIK is nog niet binnen. Het stoomschip PRINSES MARIE, die gisteravond half tien moest uitgaan, vertrok ten gevolge van de late aankomst van de trein eerst vannacht 2 uur.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Registratie en Domeinen. Openbare verkoop van de Rijks-stoomboot NIEUWE MERWEDE te Werkendam. De ontvanger van de Registratie en Domeinen, te Werkendam, zal bij inschrijving verkopen: De in de haven te Werkendam liggende Rijks-stoomboot NIEUWE MERWEDE, zijnde een in het jaar 1862 gebouwde raderboot, dienst gedaan hebbende als sleepboot bij het baggerwerk op de rivier De Nieuwe Merwede, met daarbij behorende inventaris, alles breder bij biljetten omschreven.
De inschrijvingsbiljetten moeten op zegel geschreven, en door de inschrijvers en hun borgen ondertekend, behoorlijk gesloten worden ingeleverd op het kantoor van De ontvanger van de Registratie en Domeinen te Werkendam, uiterlijk de 31e januari 1881. Zij moeten tot opschrift voeren: “Inschrijvingsbiljet voor de verkoop van de Rijks-stoomboot NIEUWE MERWEDE te Werkendam”, en zullen de volgende dag des voormiddags te elf uur op het kantoor in het openbaar worden geopend. Nadere inlichtingen zijn te bekomen ten kantore van genoemden Ontvanger, alwaar de voorwaarden ter lezing liggen.
De ontvanger voorgenoemd, Jordaan.


Datum: 21 januari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 19 januari. De loodsboot No. 3 is weer vlot gekomen en zal opzeilen naar IJmuiden of Nieuwediep.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 19 januari. De loodskotter Nº 1, schipper Klaassens, zoals gisteren vermeld door het volk verlaten, is heden nog drijvende gezien.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Aan het overzicht van Handel en Scheepvaart van het afgelopen jaar (uitgave van Metzler en Basting) ontlenen wij het volgende:
Lijst van Nederlandse schepen in 1880 uit de grote vaart geraakt door verongelukken, afkeuren enz.
Gebouwd Gem. tonnen
anno Nwe. meting
VESTA, kapt. Ruige 1855 417 te Macassar voor NLG 5.000,-
wegens averij verkocht.
TROMP, kapt. Mann 1861 1.475 aan de Kaap de Goede Hoop
gezonken.
GEERTINA, kapt. De Grooth 1870 231 Bij Macassar gestrand.
JOHANNES 1863 1.412 Te Port Elisabeth afgekeurd.
4 zeilschepen 3.995 tons oude en 3.535 tons nieuw meting
Nederlandse schepen tot de grote vaart behorende in 1880 in veiling of uit de hand verkocht:
Gebouwd anno Gem. tonnen Opbrengst
Jan. DELFT, kapt. Van der Meer 1850 668 n.m. NLG 7.200,- verkocht.
Feb. JACOB ROGGEVEEN, kapt.
Spiegelberg 1863 651 n.m. NLG 13.200,- verkocht.
Mrt. GEBR. V.D. BEEK, kapt.
v.d. Woude 1862 1.240 o.m. NLG 28.000,- verkocht.
Mei ELMINA, kapt. De Boer 1865 289 o.m. NLG 8.200,- verkocht.
HENRIETTE GERARDINA
SUSANNA, kapt. Kreeft 1854 502 n.m. NLG 9.000,- opgehouden.
BASTIAAN POT, kapt.
Krijgsman 1863 728 n.m. uit de hand verkocht aan N.
Brandjes te Purmerend voor de houtvaart.
DORDRECHT II 1869 742 n.m. NLG 32.000,- verkocht.
Jun. MINISTER FRANSEN V.D.
PUTTE 1865 1.206 n.m. NLG 35.700,- verkocht
naar Bremen
REGINA MARIS, kapt. Hoek 1858 642 n.m. te Hamburg in veiling voor
Mrk. 20.000,- opgeh. Later
aan een buitenlands huis verk. voor Mrk. 21.000,-
JAN PIETERSZ. KOEN, kapt.
Rijnsaardt 1861 646 n.m. NLG 20.000,- opgeh.
FOKKE 1873 205 n.m. te Batavia uit de hand
verkocht voor NLG 31.000.
VICE-ADMIRAAL MAY 1866 733 n.m. in Indië uit de hand verk. Jul. G.H. BETZ 1866 431 o.m. uit de hand verk. aan A.
Köpcke te Rotterdam.
HENRIËTTE, kapt. Seinstra 1855 432 o.m. NLG 8.000,- opgehouden.
STAD MIDDELBURG, kapt.
De Vries 1856 666 n.m. NLG 11.900 verkocht aan Maatsch. De Schelde.
Nov. BETSY EN ARNOLD 1862 970 n.m. NLG 26.000,- uit de hand
verk. aan een Noors huis.
Dec. ALCMARIA VICTRIX, kapt
Molema 1856 316 n.m. NLG 11.000,- opgeh., later
Uit de hand verk. aan H.J.
Plant & Co., te Schiedam.
17 zeilschepen 2.392 tons oude en 8.675 tons nieuwe meting (n.m.).
Lijst van Nederlandse schepen, in 1880 in de grote vaart gekomen:
Gebouwd anno Gem. tonnen Reders
Stoomschip UTRECHT 1880 2.250 Rotterdamsche Lloyd.
BAARN 1880 1.000 W.H. Meursing te A’dam.
1 zeilschip en 1 stoomschip 3.250 tonnen nieuwe meting.
Schepen in aanbouw:
Gebouwd anno Gem. tonnen Scheepsbouwmeester
Stoomschip PRINS ALEXANDER 1880 te Glasgow voor de
Stoomvaart-Maatsch.
Nederland.
In februari 1880 bevatte de lijst van schepen vertrokken van Java naar Nederland en Kanaal voor orders, (zijnde de langste lijst in dit jaar):
Onder Nederlandse vlag 36 zeilschepen en 6 stoomschepen.
Vreemde vlag 89 zeilschepen en 1 stoomschip.
De Nederlandse vloot op de grote vaart bestond op 31 december 1880:
Uit 98 zeilschepen, metende 62.935 last.
16 stoomschepen, metende 20.735 last.
Tezamen metende 83.670 last.
Tegen 31 december 1879 114 zeilschepen, metende 69.115 last.
15 stoomschepen, metende 18.390 last.
Tezamen metende 87.505 last.
31 december 1867 394 zeilschepen, metende 130.800 last.
31 december 1859 536 zeilschepen, metende 165.230 last.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 19 januari. De Nederlandse kof DE JONGE ALBERT, kapt. Kwint, met een lading steen en cement van Newcastle naar Groningen, op de rivier de Eems in het ijs vastgeraakt, is heden met verlies van ankers en kettingen tegen de dijk gedreven, de bemanning behoefde het schip niet te verlaten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 19 januari. De loodsboot Nº 3 is weer vlot gekomen en zal opzeilen naar IJmuiden of Nieuwediep.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 19 januari. Van de Nederlandse schoener ARABISTAN, kapt. Oldenburger, van Sundsvall naar Hamburg en in het Schuitengat verlatende, is niets meer te zien.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Amsterdam, 20 januari. In dit jaar zal aan de marinewerf alhier, na de tewaterlating van het tweede lichtschip, de kiel gelegd worden van een oorlogsstoomschip 4e klasse.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 20 januari. Het Nederlandse schip WIJNHANDEL I, kapt. Braam, van Kotka naar Bordeaux, voor de Gironde gestrand, is totaal verbrijzeld.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 20 januari. De Nederlandse stoomschepen MEDEA en URANIA, gisteren respectievelijk nog te Cuxhaven en Hamburg liggende, worden opgehouden door het ijs op de Elve.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Vlissingen, 20 januari. Gisteravond om 10 uur arriveerde van Queensbro het stoomschip PRINSES MARIE, in plaats van het stoomschip PRINS HENDRIK, die te Queensbro gebleven is, daar de lading niet ontscheept kon worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 19 januari. Het Nederlandse kofschip KATRINA DE BOER, kapt. E.W. Petrejus, van Stettin naar Shields, is bij Grimsby gestrand; bijzonderheden ontbreken.
(opm: vergelijk NRC 220181; moet zijn: CATHARINA DE BOER, K/E/ J.R. Schippers)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 17 januari. Het Nederlandse stoomschip MEDEA van Hamburg naar Amsterdam is bij Brunsbuttel aan de grond geraakt, doch zonder assistentie vlot gekomen. Het heeft een anker en 45 vadem ketting verloren, en is alhier in de haven gebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 6 december 1880. Gisteren is te Banjoewangie en heden van daar hierheen vertrokken het Nederlandse schip SLAMAT van Rotterdam. Aan boord alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 15 december 1880. Kapt. M. Braat heeft op zijn terugreis met de PRINS HENDRIK weder langs Socotra komende, nog 2.000 kisten thee gered en medegenomen uit het aldaar gestrande Duitse stoomschip ASIA, van Amoy naar New York.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 18 januari. Volgens hedenmiddag ontvangen telegram is het naar hier van Sundsvall komende driemast schoenerschip ARABISTAN, kapt. Oldenburger, in de Gronden gebleven. Volk gered en door de sleepboot VOORWAARTS op Terschelling aan wal gebracht.
(opm: onjuist bericht; zie PGC 220181 en verdere berichten)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 15 december. De stemming blijft vast tot vorige noteringen. Het Nederlandse schip LOTUS laadt voor bevrachters rekening naar het Kanaal voor orders.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NIEUWE DIEP, GEBROEDERS SMIT en MARIE.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 17 december. Morgen zal de haven van Tandjong Priok voor het eerst gebruikt worden door het publiek. Het stoomschip KONING DER NEDERLANDEN zal daar zijn passagiers innemen en uit die haven naar Amsterdam vertrekken.


Datum: 22 januari 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 11 januari. Volgens telegram uit New York is het schip NEERLANDS VLAG, kapt. Hoeksma, heden van daar naar Rotterdam vertrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 21 januari. De directie van de Stoomvaart Maatschappij Nederland deelt mede dat bij haar niets bekend is van het in ons vorige nummer uit de Java Bode overgenomen bericht als zou de PRINS HENDRIK op de thuisreis van Java nog 2.000 kisten thee geborgen en medegenomen hebben, uit het gestrande stoomschip ASIA.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Grimsby, 19 januari. De Nederlandse schoener CATHARINA DE BOER, kapt. Schippers, van Stettin naar Shields, is hier gestrand met verlies van roer, ankers en kettingen, zonder zeilen of boegspriet, en is lek.
(opm: vergelijk NRC 210181; schip komt af)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Alblasserdam, 21 januari. Volgens telegram is het schip OTTOLINA, de 18e dezer te Samarang gearriveerd na een reis van 111 dagen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 19 januari. De loodskotter No. 1, schipper Klaassens, de Groninger kof JONGE ALBERT, kapt. Kwint, met een lading cement van Newcastle naar Groningen, en nog een onbekend vaartuig, zijn op de Eems door het ijs ingesloten. De kotter, door de bemanning met levensgevaar over ijsschotsen verlaten, is nog drijvende, terwijl de kof, na verlies van twee ankers, hedenmorgen tegen de dijk onder Bierum is geraakt. De inspecteur en commissaris van het loodswezen zijn gisteren en eergisteren persoonlijk in de nabijheid der vaartuigen geweest, waar thans door tien loodsen wacht wordt gehouden.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlie, 18 januari. Het schip ARABISTAN, kapt. J.P. Oldenburger, van Sundsvall naar Harlingen, is bij het binnenlopen door het ijs bezet, naar zee gedreven en in het Schuitengat door het volk verlaten, dat door de sleepboot te Terschelling is aangebracht.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Lowestoft, 19 januari. Het schip MARTINA MARIA is te Southwold gestrand en totaal wrak geworden. De gezagvoerder en twee man zijn gered, de overigen verdronken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Geveilde schepen te Dordrecht op de 19e januari: het Nederlandse fregatschip NICOLETTE, groot 1.004 ton nieuwe meting, gebouwd in 1865: NLG 29.500. Koper J. Kroonen.
(opm: zie ook advertentie in NRC 270281)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 21 januari. Aan de directie der Kanaalmaatschappij is door de firma’s Nobel & Holtzapfel, Van Es & Van Ommeren, Gemmening & Penning en D. Burger & Zoon een brief gericht, waarin zij wijzen op de geheel onvoldoende toestand waarin de communicatie op het Noordzeekanaal wordt onderhouden, niettegenstaande nu reeds gedurende enige maanden evenals gepasseerde winter zogenaamd ijsgeld voldaan moet worden.
De ijsploeg heeft eergisteren geen dienst kunnen doen, doordat een der sleepboten de schroef had gebroken. Een andere sleepboot, die gereed lag om aangespannen te worden, kon niet uit het Oosterdok, daar de spoorwegbrug niet geopend mocht worden omdat een aantal treinen, door de sneeuwstorm vertraagd, ieder ogenblik kon aankomen.
De 24 uren vertraging in het werk der ijsopruiming, samenvallende met een uiterst felle vorst, waren noodlottig voor het slop, dat gisteren zo vastgevroren was dat de ijsploeg, thans met vier sleepboten gereed liggende, niets slaags kon komen.
Het bestuur van de Vereeniging De IJsploeg besloot daarop onmiddellijk om het uitijzen van het kanaal door handenarbeid aan geoefende ijswerkers uit te besteden. Gisteren is het contract gemaakt met een grote premie als het in drie dagen is voltooid. Hedenochtend is het werk begonnen. De ijsploeg wordt bestemd om het gezaagd slop open te houden als de vorst voortduurt.


Datum: 23 januari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Alblasserdam, 21 januari. Volgens telegrafisch bericht is het Nederlandse schip OTTOLINA, kapt. Ouwehand, de 18e dezer te Samarang gearriveerd, na een reis van 111 dagen van Brouwershaven.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 21 januari. Gisteravond was de zee voor onze kust voor een groot deel vrij van drijfijs, met de eb kwam het echter weer terug.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Harlingen, 21 januari. Het driemast schoenerschip ARABISTAN, kapt. Oldenburger, dinsdag jongstleden in de Terschellinger buitengronden door ijsgang gestrand, en later naar zee gedreven, is heden volgens alhier ontvangen telegram te Yarmouth binnengebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 21 januari. Het stoomschip INGERID, van Bergen naar Napels, is op het Sunk Sand bij Harwich gestrand en vol water gelopen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Uit IJmuiden wordt ons onder dagtekening van 20 januari geschreven: Sedert maandag ll. passeerde geen enkel stoomschip door de ijsgeul van het Noordzeekanaal; ook kwam de ijsploeg heden niet hier, zodat de vaart als gestremd kan worden beschouwd, indien, bij aanhoudende vorst, op de ene of andere wijze niet opnieuw een geul wordt gebroken; misschien zou, evenals ten vorigen jare, een ramschip hiertoe goede diensten verrichten.
De VOORLICHTER is met lichten gereed, en zou bij andere omstandigheden kunnen opvaren; de oostelijke stormen hebben tot heden het binnenlopen van zeil- en stoomschepen verhinderd; enige zijn bij gunstig weder toch te wachten en men is hier zeer benieuwd of stoomschepen in staat zijn nu nog zonder hulp baan te breken door het ijs tot Amsterdam.
Een achttiental Nederlandse visloggers is thans binnen en beurtelings bezig aan de steiger in de haven buiten de sluizen vis te lossen; dit geeft een aangename en voor menig werkman nuttige bezigheid en aan de plaats een ongewone levendigheid; de vis wordt, als naar gewoonte, voor ’t grootste gedeelte verzonden per spoor van Velzen, en ook menig vrachtrijder verdient een aardig stuivertje om de manden schelvis en kabeljauw daarheen te voeren.
De buitenhavens zijn nog vrij van ijs.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 21 januari. Het wrak en de inventaris van het gezonken schip PROMOTHEUS, kapt. Olsen, van Porsgrunn, hebben in publieke veiling NLG 347 opgebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 22 januari. Het kofschip JOHANNA, kapt. Westerman, is op de haven gekomen en bezig kruit te laden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 21 januari. Het schip FĖLICITĖ, dat tussen Nieuwediep en Wieringen aan de grond zit, is van Texel af nog duidelijk zichtbaar, het is enigszins van plaats veranderd.


Datum: 24 januari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Antwerpen, 19 januari. Blijkens een bij de rederij ontvangen telegram, moet het schip VAN ARTEVELDE, kapt. Dubois, lek te Soerabaya binnen, de lading lossen om te repareren.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 24 januari. De twee sleepbootjes, die op de rede alhier zullen dienen om baggerschuiten naar buiten en terug te brengen, zijn hier in elkander gezet en heden gedoopt.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Executoriale verkoop. Op maandag 14 februari 1881, des voormiddags te 10 uur, zal de ondergetekende in een der lokalen van het Vendukantoor te Soerabaija in het openbaar verkopen het stoomschip MENADO, thans liggende ter rede van Soerabaija, groot 759 ton, met staand en lopend want, sloepen, zeilen ankers, machineriën, toebehorende aan Sech Abdulgawie bin Imanie Attaminie, de erven Njo Soe Pien, en Hoedt, te Amboina.
Namens de executant, Enschedé
(opm: zie SH 140281)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Yarmouth, 21 januari. Het alhier binnengebracht Nederlandse schip ARABISTAN, kapt. Oldenburger, was in de Noordzee in ontredderde staat gevonden; de zeilen waren weggeslagen en het schip had nog andere schade.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Bremen, 22 januari. Het schip ALMA, kapt. Lachmeijer, van Ilo Ilo naar het Kanaal voor orders is, volgens alhier ontvangen telegram, in de Straat van Malacca aan de grond geraakt.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 21 januari. In de loop van het jaar 1880 zijn hier aangevoerd de volgende ladingen hout: van Noorwegen 49, van Riga 93, van Koningsbergen 6, van Sundsvall 4, van Nijland 5, van Borga 2, van Petersburg 1, en van Amerika 4.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 22 januari. Volgens gisterenavond bij de rederij ontvangen bericht, is de stoomboot INGERID, op reis van Bergen naar de Middellandse Zee, ll. dinsdag door stormweder op het Sunk Sand gestrand. De kapitein, stuurman, eerste machinist, stoker en een gedeelte der bemanning zijn gered en in Harwich aangekomen, doch van 7 man, die het schip in een der scheepsboten hebben verlaten, is tot heden niets vernomen.
(opm: kapitein was W. v.d. Stoop, reder D. Burger & Zn., Rotterdam)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 22 januari. Door de Duitse schoenergaljoot JOHANNES, kapt. Heitmüller, van de Oostzee bestemd naar Papenburg, hier heden als bijlegger binnen, werden aangebracht de kapt. Westenborg en drie man, uitmakende de equipage van het Nederlandse kofschip HOMMO BURINGH, van Christiania naar Groningen, welke schip door de opvarenden in zinkende staat in de Noordzee werd verlaten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Openbare verkoping. Door de te Wateringen gevestigde notaris H.W. Metman zal op vrijdag de 28ste januari 1881, te beginnen des voormiddags te 11 uur, op het strand en op de bergplaats te Terheide, gemeente Monster, om contant geld worden verkocht: Het wrak van de aldaar gestrande Engelse brikschip ANNIE RIPLEY en van de daarvan geborgen 17 stuks zeilen, 4 ankers, 2 kabels, 2 meerkettingen ieder van ongeveer 60 meters, 4 marsschoten, ieder lang ongeveer 30 meters, 4 diverse trossen, 1 scheepsboot, lopend want een verdere inventaris, alsmede van de lading geborgene 3 à 4.000 bossen hoepels in diverse soorten, in kavels van 100 bossen. Het wrak uit de hand te koop.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 23 januari. Volgens rapport van kapt. Westenborg van het Nederlandse kofschip HOMMO BURING, is hij met stormweder uit het oosten en strenge vorst op de hoogte van Schiermonnikoog gered geworden op de 18e dezer door de bemanning van de Noord Duitse loodsschoener EMS, kapt. Zimmering, en betuigt hij hiermede uit naam van zijn equipage zijn dank voor de buitengewone behandeling die zij hebben ondervonden op genoemde bodem. De namen van de geredden zijn: kapt. K.J. Westenborg, stuurman K. Westenborg, matroos A. Naaitje, kok K. Maans.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Pernambuco, 22 januari. De Nederlandse schoenerbrik ALBERDINE GUST (moet waarschijnlijk zijn: ALBERTINE, kapt. K.B. Gust), van Aracaju naar het Kanaal, is verongelukt. De equipage werd gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Great Yarmouth, 21 januari. Het Nederlandse driemast schoenerschip ARABISTAN, werd in de Noordzee met weggewaaide zeilen en andere schade verlaten aangetroffen door vissloepen die het hier in de haven hebben gebracht. Het schip is met hout beladen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 23 januari. Het schip DOLPHIJN, kapt. Ritma, is heden van hier naar Caen vertrokken met de lading hout ex-FRANÇOIS. De haven en rede zijn vrij van ijs.


Datum: 25 januari 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Makassar, 18 januari. Naar wij vernemen is het Engelse barkschip FANNY, kapt. J. Smith, op de 4e november l.l. van hier naar de Songie-eilanden voor een lading copra vertrokken, op de rede aldaar door een storm belopen, zodat het van zijn anker weg sloeg, naar de wal is gedreven en waarschijnlijk totaal reddeloos zal zijn.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Fernambuck, 23 januari. De schoenerbrik ALBERTINA, kapt. K.B. Gust, te Groningen te huis behorende, van Aracaju naar het Kanaal, is verongelukt. De equipage werd gered.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het kofschip de VIER GEZUSTERS, groot 92,15 register ton of 103 oude tonnen, liggende te Delfzijl. Te bevragen bij de kapitein J. Dijkstra te Farmsum.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Bordeaux, 18 januari. Het schip WIJNHANDEL I, kapt. J.A. Braam, van Kotka herwaarts, dat op Terre Negre gestrand is, was op de rede van Verdon geankerd, toen door een harde wind gepasseerde nacht de kettingen braken en het schip op Terre Negre dreef. Het is geheel uit elkander geslagen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Amsterdam, 24 januari. De Hullstoomboot EDDYSTONE, vrijdagmorgen elf uur van IJmuiden herwaarts opgestoomd, arriveerde gisteren (zondag) namiddag 6 uur aan de losplaats Oosterhoofd. Deze stoomboot heeft weder, evenals vorige jaren, het kanaal voor de vaart geopend (opm: na ijsgang). De kapitein dezer boot heeft dus de Kanaalmaatschappij opnieuw een belangrijke dienst bewezen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 24 januari. Bij de scheepsbouwmeester P. Smit Jr. te Slikkerveer zal ten behoeve van het departement van marine worden aangebouwd een ijzeren gaffelzeilschoener.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 24 januari, 4.12 uur namiddag. Het stoomschip PRINSES ELISABETH, van Queensbro, is nog niet binnen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 24 januari. Te Harwich werd door de reddingboot SPRINGWELL, na de hele nacht op zee te zijn geweest, 7 opvarenden van het Nederlandse stoomschip INGERID geland. Zij waren allen in deerniswaardige staat, zijnde gedeeltelijk bevroren, en waren meer dood dan levend en nauwelijks in staat te lopen. Vier dagen en 3 nachten hadden zij in het want van het gestrande schip doorgebracht en waren de enige overlevenden van de uit 15 man bestaande equipage.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Bordeaux, 20 januari. Hoewel het Nederlandse schip WIJNHANDEL, bij Terre Negre gestrand, geheel wrak is, heeft men hoop dat de lading hout, die hier voor 10.000 francs verzekerd is, te kunnen bergen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 24 januari. De galjoot JONGE ALBERT, kapt. Kwint, van Newcastle naar Groningen, is hier gisteravond met assistentie in de haven gekomen, na eerst ankers en kettingen door het ijs te hebben verloren. Van de loodskotter Nº 1 is niets meer te zien.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 23 december 1880. Vrachten. Er is geen verandering te melden in de noteringen sinds de uitgifte van het vorige bericht, doch is de positie en in verband daarmede de stemming in het algemeen eerder vaster geworden. Het aantal arrivementen was weer gering, terwijl de gesloten charters een tamelijk groot aantal schepen uit de markt namen. Naar Nederland engageerde de Factory ruimte voor enige restanten koffie en suiker tot NLG 50 en zullen hierop aangelegde schepen grotendeels in de Oosthoek met licht goed opvullen. Naar het Kanaal bestond weer vraag voor matig grote schepen, waarvoor GBP 3 bedongen kon worden. Grotere schepen genieten minder attentie en zouden zich vooralsnog met evenredig lagere cijfers tevreden moeten stellen. In de Oosthoek zijn de vrachten echter gedrukt, wegens de tamelijk grote vloot aldaar en het ongenegen zijn om in de moesson Westwaarts te verzeilen. Voor Amerika waren eveneens enige vrachten in de markt; de daarvoor bedongen koersen zijn wel iets lager dan die naar het Kanaal, doch aangezien de opgenomen schepen in Amerika thuis behoren en betere uitvrachten van daar te bekomen zijn, verdiende die bestemming voor hen de voorkeur. Vermoedelijk zal de tegen het einde van deze maand plaats hebbende Padang veiling nieuwe vraag in die richting doen ontstaan. Voor Australië werden enige schepen opgenomen tot GBP 1.5/- en GBP 1.10/- naar mate van hun bestemming Sydney of Melbourne, en blijven passende schepen tot die koersen te plaatsen. Kustvrachten zonder bekend geworden afdoeningen. Stoomschepen zonder arrivementen van vreemde boten met bestemming het Kanaal of de Middellandse Zee. Voor Marseille zou een boot te plaatsen zijn, terwijl van uit naburige havens eveneens stoomschepen gevraagd worden. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip PRINSES AMALIA, NLG 90 koffie, NLG 75 tabak, NLG 100 huiden, NLG 80 thee, NLG 100 specerijen, naar Amsterdam; JAN VAN HAAFTEN ligt aan, NLG 50 gouvernements koffie en suiker, te laden Noordkust en Oosthoek nar Schiedam (met vernietiging van het charter à GBP 2.12/6 naar het Kanaal); MARIE ligt aan, NLG 50 gouvernements koffie, NLG 70 kapok, NLG 60 huiden, te laden in de Oosthoek naar Rotterdam; HENRIETTE ADRIANA ligt aan NLG 50, 20.000 picols suiker te laden te Samarang naar Rotterdam; OCEAAN, GBP 2.15/-, SLAMAT, GBP 2.12/6 en GEBROEDERS SMIT, GBP 2.10/-, voor suiker uit de Oosthoek; MEDEA, GBP 2.15/- dito uit de Westhoek; LUCTOR en EMERGO, GBP 3 voor suiker van Samarang en Djoana, alle naar het Kanaal, ASIA, GBP 1.5/- suiker naar Sydney.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: YHOEK, GEBROEDERS VAN DER BEEK en STER DER HOOP.


Datum: 26 januari 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Publieke verkoop. Donderdag de 17e februari 1881, ’s avonds 6 uur, in het gemeentehuis te Hoogezand, zal publiek worden verkocht het in 1873 nieuw gebouwd Nederlands snelzeilend schoenerschip VERTROUWEN, groot 83,20 tonnen nieuwe meting, geclassificeerd tot juli 1884 bij Veritas 3.3. G. 1.1., met deszelfs complete inventaris, bevaren geweest door kapt. J. Leuning; invoege thans is liggende in de Zalmhaven te Rotterdam. Inmiddels uit de hand te koop, te bevragen bij de heer H.W. Homveld te Hoogezand.
J. Piccardt, notaris

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 26 januari. Het Nederlands-Indische schip VANADIS ligt nog lek ter rede. Voorlopig zal een schoener 150 koijang der zoutlading overnemen, ten einde het lek, dat vermoedelijk beneden het tussendek gevonden en niet minder wordt, boven water te krijgen.


Datum: 27 januari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 25 januari. Nadat zondag 23 dezer des avonds de stoomschepen EGRET en ALFORD door de ijsgeul van Amsterdam naar hier kwamen, passeerde geen stoomschip vóór hedenmorgen, toen achtereenvolgens enige stomers binnenliepen; naar doorschutting opende de EUROPEAN van Hull de baan; dit ijsverachtend schip kloofde en brak het ijs voor zijn boeg als ware het kinderspel; in een half uur legde het de afstand af van de sluizen tot de spoorbrug te Velzen; achter de EUROPEAN stoomden successievelijk op de SAPPHO en de Nederlandse stoomschepen COMEET en ASTREA.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Publieke verkoping. De makelaar Oudenhoven zal op dinsdag de 1e februari a.s. des namiddags te 1.30 uur, in ’t hotel De Toelast, aan de Binnenhaven te Nieuwediep, ten overstaan van de deurwaarder Swaving publiek verkopen het onlangs alhier masteloos binnengebrachte, uiterst solide gebouwd Noorse brikschip NORDSTJERNEN, groot 281 tonnen met de nog aanwezige inventaris, bestaande uit kettingen, trossen, zeilen enz.
Voorts een vissersvaartuig met hetgeen zich daar aan boord bevindt.
Alles op en nabij de Scheepstimmerwerf De Hoop alhier daags vóór en op de verkoopdag te bezichtigen.
Informatiën ten kantore van de heren Van Vliet & Co., cargadoors te Nieuwediep.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Harwich, 22 januari. De namen van de geredden van het stoomschip INGERID zijn: Van der Stoop gezagvoerder, Poppinga stuurman, eerste machinist Steerard, de stoker Andersen, en de matrozen Bakker, Goedgeluk en A. Vos.


Datum: 28 januari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Brighlingsea, 24 januari. De gezagvoerder van de smak NORMAN heeft hier aangebracht de scheepsklok van het op het Sunk Sand verongelukte stoomschip. Op de klok waren de letters INGERID 1880. Tevens werden enige vaten zoute haringen aangebracht, die een deel der lading uitmaakten. Bij laagwater is slechts een gedeelte van de voorhut zichtbaar.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Singapore, 25 december. Het stoomschip BROMO (passagiersboot) is bij Soerabaja gekenterd. Meer dan zeventig lijken van de opvarenden zijn reeds aan land gespoeld en begraven, en verscheidene anderen zijn met de stroom medegespoeld.
(opm: dit is waarschijnlijk een lokaal stoomscheepje, zie ook JB 020481)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 27 januari. Te Koningsbergen en Pillau zijn in het afgelopen jaar binnengekomen 1.829 schepen, waarvan 99 onder Nederlandse vlag, tegen 2.139 in 1879. Vertrokken zijn in 1880 1.788 schepen, waarvan 80 naar Nederland, tegen 2.029 in 1879.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Veendam, 26 januari. Verkochte schepen. Het schoenerbrikschip EVA, onlangs in publieke veiling opgehouden, is uit de hand verkocht aan kapt. J.B. Brongers alhier.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Brightlingsea. 24 januari. Een scheepsklok, ongeveer 30 vaten haring en enige kajuitsgoederen, afkomstig van het op Sunk Sand gestrande Nederlandse stoomschip INGERID zijn hier aan land gebracht. Ook een galjoenbeeld , voorstellende een Indiaans opperhoofd, benevens een hoeveelheid wrakhout, die men drijvende vond in het Swin, is hier aan wal gebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Bremen, 25 januari. Het vuurschip WESER, ligt nog op het station. Het vuurschip BREMEN is in de haven gesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Helgoland, 17 januari. Alhier is aangedreven een achterstuk van een klein vaartuig, ogenschijnlijk een kof, waarop SIKKENS 1875.
(opm: Het in 1875 gebouwde Nederlandse kofschip COOP ROELF SIKKENS, kapt. H.H. Schaaf, is op de reis van Stralsund naar Rotterdam, de 5e december 1880 van Tonningen vertrokken).

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 27 januari. De stoomboot PAUL, van Rotterdam, die de CELEBES in het slob (opm: ijsgeul) volgde en op weg is naar de Kattenburgerbrug, heeft bij de westkop der Handelskade door het ijs een gat bij de voorsteven gekregen. Door verenigde krachten werden 200 balen rijst naar het achterschip overgebracht, waardoor de lading geen schade bekwam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rochester, 25 januari. Op het strand ten ONO van Barromsbrook werden de 20e stukken gevonden, vermoedelijk van een reddingboot, waarop de naam: INGERID - Rotterdam in witte letters geschilderd was.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 27 januari. Het schijnt dat de regering betere maatregelen dan tot dusver gaat nemen om onze vissersvloot tegen de roverijen der Engelse vissers te beschermen; althans, naar de Amsterdamsche Courant verneemt, zou de ijzeren gaffelzeilschoener, die te Slikkerveer voor de marine zal worden aangebouwd, uitsluitend daarvoor bestemd worden. (opm: de ARGUS)


Datum: 29 januari 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. De 25e januari 1881, ten verzoeke van Auwina Wolkammer, koopvrouw, wonende te Farmsum, heb ik, Pieter Hekkema, deurwaarder bij de Arrondissements Rechtbank te Groningen, gedagvaard Jacob Meijer, laatst gewoond hebbende te Farmsum, om op vrijdag de 6e mei 1881 te verschijnen voor de Arrondissements Rechtbank te Groningen, ten einde:
- aangezien gedaagde in 1876 ter uitoefening van zijn beroep als schipper zijn woonplaats Farmsum heeft verlaten
- aangezien hij met het door hem als schipper gevoerde Nederlandse galjootschip ALIDA op 24 november van dat jaar met een lading raapkoeken, bestemd naar Gothenburg, is uitgezeild van St.Valéry-en-Caux in Frankrijk
- aangezien sedert dat vertrek van schip en bemanning nooit weder iets is vernomen, maar op 22 december daaraanvolgende te Saint Combs is komen aandrijven een ledige kist, op welker deksel de naam stond van de persoon, die als kok aan boord diende, en enig wrakhout van een schip, waaronder een stuk, voorzien van de naam ALIDA
- aangezien dus naar alle waarschijnlijkheid op de reis naar Gothenburg schip en bemanning zijn vergaan, en in elk geval sedert 24 november 1876 meer dan drie jaren zijn verlopen, zonder dat er berichten van het schip zijn ingekomen
- aangezien eiseres er belang bij heeft te weten of gedaagde nog in leven is, dan wel of er sedert 25 november 1876 rechtsvermoeden van zijn overlijden bestaat, omdat zij in het laatste geval zal zijn gerechtigd een nieuw huwelijk aan te gaan.
Mitsdien aan gemelde rechtbank van zijn aanwezen te doen blijken.
P. Hekkema, deurwaarder
(opm: sterk bekort)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Emden, 25 januari. De zeeloods Wichers bericht uit IJmuiden het volgende: Op 17 dezer begaf ik mij voor de Eems met een lichte koelte aan boord van het schip JOHANNES, kapt. Heitmuller. Gedurende de nacht werd de wind heviger en ging over in een orkaan, waardoor wij tot ongeveer bij Leman en Ower afdreven. Daar het ijs zich zowel op dek als in de tuigage bevond, waren wij genoodzaakt een veilige haven te zoeken en liepen wij gelukkig te IJmuiden binnen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 28 januari. Het gisteren door ons overgenomen bericht uit de Shipping and Mercantile Gazette aangaande het schip FANNY wordt, volgens telegram uit Batavia van eergisteren, in zoverre bevestigd, dat gemeld schip nog niet vlot was en ook vermoedelijk niet afgebracht zal kunnen worden. De lading coprah, welke gedeeltelijk onbeschadigd is, werd gelost.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkoping van schepen te Veendam op 26 januari: het schoenerbrikschip EVA, onlangs in publieke veiling opgehouden, is uit de hand verkocht aan kapt. J.B. Brongers, alhier.


Datum: 30 januari 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Verkoping van schepen te Hoogezand op 27 januari 1881: het schoenerschip MARTHA, groot 164 ton, met de compete inventaris, laatst gevoerd door kapt. L.E. Bibericher. Koper werd de firma Van der Goot & Kühn te Groningen voor NLG 3.600, pl.m. NLG 175 voor de chronometer en NLG 25 waakloon.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Tonningen, 27 januari. Het bevestigt zich dat het aangedreven wrakstuk waarop SIKKENS, afkomstig is van het Nederlandse schip COOP ROELOF SIKKENS, kapt. Schaaf, van Stralsund met tarwe naar Rotterdam bestemd.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 27 januari. Volgens ontvangen bericht van Borkum, was de loodskotter No. 1 aldaar nog drijvende gezien.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 28 januari. Het Nederlandse stoomschip W.A. SCHOLTEN, van New York naar Rotterdam, zal hier de gehele lading lossen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Bij de aanbesteding voor het droogdok te Rotterdam, waar de heren Kloos te Alblasserdam met NLG 834.700,- de laagste waren, hadden ook vijf buitenlandse fabrieken ingeschreven. De Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij te Rotterdam schreef in voor NLG 870.000,-, de Koninklijke Fabriek alhier voor NLG 925.000,-


Datum: 31 januari 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Publieke verkoop van het Nederlandse schoenerschip CORNELIA. Maandag de 7e februari e.k. zal in het logement van J.M. Veldman te Delfzijl publiek te koop worden gepresenteerd het in den jare 1860 nieuwgebouwde schoenerschip CORNELIA, geclasseerd bij Veritas 5.6.1.1. tot augustus 1881, groot 127 ton nieuwe meting, met al diens opgoederen en toebehoren, hoe ook genaamd, zoals thans is liggende te Dordrecht en door kapt. J.W. Nieuwenhuis is bevaren. Notaris Jentink.
Nadere informatiën verstrekken kapt, J.W. Nieuwenhuis te Appingedam, en Wijnne en Barends te Groningen en Delfzijl.


Datum: 01 februari 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Oostmahorn, 31 januari. Het Nederlandse schip HOMMO BURINGH, kapt. Westenberg, van Christiania naar Groningen, 16 dezer op de hoogte van Schiermonnikoog door de equipage in zinkende staat verlaten is bij laatstgemelde plaats op het strand gedreven. De tuigage en lading hout zullen vermoedelijk geborgen kunnen worden, maar het schip is weg.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 32 januari. De Belgische koopvaardijvloot bestond op 31 december uit 66 schepen, waarvan 42 stoom- en 24 zeilschepen. De nieuw in de vaart gekomen schepen bestonden uit 2 stoomschepen en 1 zeilschip, terwijl op 1 dezer in aanbouw waren 2 stoomschepen. In het afgelopen jaar zijn verongelukt 1 stoomschip en 3 zeilschepen, en verkocht aan het buitenland 1 stoom- en 3 zeilschepen. Van de laatste werd het driemastschoenerschip JEANNE D’ARC, groot 209 ton en het barkschip DESTIN, groot 347 ton, voor Nederlandse rekening aangekocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Bordeaux, 27 januari. Het wrak en de inventaris van het verongelukte Nederlandse schip WIJNHANDEL I, kapt. Braam, van Kotka herwaarts, zullen 30 dezer publiek verkocht worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 31 januari. Vier man van de equipage van de stoomboot INGERID zijn herstellende en hier gehuisvest; de overige 3 worden nog te Harwich verpleegd. Van de sloep met 7 man is niets naders bekend.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 29 januari. De mailboot PRINSES ELISABETH, van Queensbro, is heden niet aangekomen. Het heeft op de Thames door aanvaring schade opgelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 31 januari. Het Nederlandse oorlogsstoomschip ALKMAAR, te Portsmouth binnen, heeft zwaar stormweder op de Gronden gehad. Het moet sloepen repareren en steenkolen innemen. Het wordt tegen het einde van deze week hier verwacht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 31 januari. Volgens rapport van de vuurtoren van West Schouwen zit er vermoedelijk een kof op de Zeehondenplaat.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 29 januari. Het ijs op de boven-Schelde is in zoverre opgeruimd, dat stoomschepen van minder dan 16 voet diepgang beginnen op te varen.


Datum: 02 februari 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Heden overleed in de ouderdom van 100 jaren en bijna 4 maanden, onze waarde vader en behuwdvader Paulus Meints, rustend scheepsgezagvoerder alhier.
Sappemeer, 30 januari 1881, G.E. Jonker, Z. Jonker-Meints, E. Struik-Meints

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hoek van Holland, 31 januari. Het Nederlandse stoomschip SENIOR, van Bilbao met erts naar Rotterdam, is heden nacht bij het zuiden aan de grond geraakt.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 2 februari. Uit IJmuiden wordt ons het volgende gemeld:
Dat het niet ongewoon is bij zeelieden een grote mate van geestkracht en moed in gevaar aan te treffen, kan blijken uit het volgende geval. De Nederlandse schoener BERNDINA, van Palermo bestemd naar Amsterdam, thans hier binnen, bevond zich bij aanhoudend ruw en stormachtig weder op de zogenaamde Gronden voor het Engelse kanaal, toen op 17 januari ll., bij een poging om een gebrek aan de tuigage op het voorschip te herstellen, de kapt. De Pater door een stortzee werd overboord geslagen en, trots de aangewende pogingen tot redding, verdronk. Het bevel over het schip ging nu over op de enige stuurman aan boord, Brussaart, en de bemanning, nu tot zes man verminderd, bestond voor het merendeel uit in Italië gehuurde zeelieden, die bijna niets van de eigenlijke zeevaartkunde afwisten. De positie voor de stuurman, om deze redenen reeds moeilijk genoeg, werd nog hachelijker door de daaropvolgende stormen uit het oosten, vergezeld van barre koude en sneeuwjacht, waardoor geen uitzicht bestond om vooreerst de bestemming te bereiken. Al deze omstandigheden eisten van Brussaart, die alleen alle verantwoordelijkheid moest dragen en steeds moest waken, meer dan menselijke inspanning; de moedige man hield echter vol en uitgewaakt en afgetobd van vermoeienis had hij het geluk de 30 januari ll., dus na dertien dagen en nachten bij winterweder alleen het bestuur van zijn schip te hebben geregeld, het hier binnen te brengen. Waarlijk een schildwacht die zijn post niet verliet.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

De Nederlandse mailboot PRINSES AMALIA heeft een zeer vlugge reis gemaakt. Gisterenavond kwamen namelijk reeds de Indische bladen aan van 30 en 31 december, door dat schip te Napels aangebracht. De mail heeft dus de overtocht in slechts 31 dagen volbracht, wat nog niet of althans slechts zeer zelden is voorgekomen.
Tegelijk ontvingen we met de Engelse mail de bladen van 27-29 december, die dus 2 dagen langer gereisd hadden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het Nederlandse schoenerschip CHARLOTTE, 320 register tonnen, liggende te Schiedam; in 1880 nieuw vernageld, gezinkt, en geclassificeerd A. 2 Nederlandsche Vereeniging en A Germaanse Lloyd; laadt 140 standaard hout of 500 ton zwaar gewicht.
Adres: de makalaar W. de Lorme van Rossem te Amsterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 29 december. De vrachten blijven hier vast, maar zijn lager in de Oosthoek, aangezien de thans daar liggende schepen uit hoofde van de W. moesson bezwaarlijk naar de Westelijke havens kunnen verzeilen om lading in te nemen, Het Nederlandse schip STER DE HOOP werd afgesloten voor suiker GBP 2.12/6 naar het Kanaal voor orders.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: IJHOEK, GEBROEDERS VAN DER BEEK en MINA.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Queensborough, de 30e januari 1881. Het stoomschip PRINSES ELISABETH, dat heden ochtend te 5 uur van Vlissingen verwacht werd is eerste te 9 uur aangekomen. De Mouse opvarende gedurende dik weder en zacht aanstomende, is de boot in aanvaring geweest met het stoomschip MOORSLEY uit Sunderland, die met de voorsteven de achterzijde aan bakboord van de PRINSES inliep en daar belangrijke schade veroorzaakte en twee kajuitshutten verbrijzelde. Het stuurtoestel was zo zwaar beschadigd dat het grote moeite kostte Queensborough te bereiken. De MOORSLEY heeft ook zware schade aan de steven bekomen, waarvan een gedeelte aan boord van de PRINSES ELISABETH is gebleven, ongeveer acht voet lang met de merken 2.3.4.5.6 in witte letters erop.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 1 februari. De Franse schoener FĖLICITĖ, reeds geruime tijd op de Zuidwal zittende, is gisteren pl.m. 500 el zeewaarts gedreven.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 1 februari. Het stoomschip SENIOR is met assistentie van de sleepboten ZUIDHOLLAND en ZIERIKZEE, na een lichter gelost te hebben, vlot gekomen en opgestoomd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 1 februari. De mailboot PRINSES MARIE is nog niet aangekomen. Het heeft door mist niet op tijd Queensboro kunnen verlaten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 1 februari. Het bij Grimsby gestrande Nederlandse schip KATRINA DE BOER, kapt. J. Schippers, van Stettin naar Shields, is af- en te Grimsby binnengebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 1 februari. Volgens particulier bericht uit Le Havre is het Nederlandse schip ALBERTUS, kapt. Strootman, van Haiti naar Le Havre, 9 januari gepraaid op 46º30’ NB 29º50’ WL, 11 dagen reis.


Datum: 03 februari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 2 februari. Het Nederlandse stoomschip W.A. SCHOLTEN neemt alhier lading in voor New York. De rivier naar Antwerpen is nog vol ijs.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 31 januari. Aan het Noorderstrand van dit eiland zijn verscheiden stukken wrak aangedreven, hoogstwaarschijnlijk van de NELLY G. TROOP, want er liggen nog pakken maïs tussen. Door het ijs kunnen ze echter thans niet gehaald of gesloopt worden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

IJmuiden, 1 februari. Kapt. Ten Harmsen, voerende het Nederlandse stoomschip STELLA, van de Middellandse Zee alhier binnen, rapporteert hedenmorgen op circa 6 Duitse mijlen ONO. van het vuurschip Noord-Hinder gezien te hebben de top van een mast, blank geschraapt geheel gaaf, ogenschijnlijk nog aan een wrak zittende, daar die, niettegenstaande er tamelijk veel zee stond, niet bewoog. De mast ligt juist in het vaarwater tussen hier en de Noord-Hinder.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Uit Schiermonnikoog wordt ons d.d. 19 januari gemeld. Gisterenmiddag te 4 uur werd van de lichttorens gemeld dat er een schip was gestrand.
Terstond na dit bericht, verenigde zich de zeevarenden en andere ingezetenen des eilands, ten einde onverwijld, ondanks de hevige koude en geweldige sneeuwjacht, alle mogelijke pogingen ter redding aan te wenden.
Daar het naar hun gevoelen te lang zou aanhouden, de nodige paarden te bekomen en gereed te hebben, om de reddingboot uit het dorp naar het strand te brengen, namen zij zelf dit zeer moeilijk werk waar, trokken de wagen, waarop die boot was geplaatst, door de sneeuwhopen, hier en daar zelfs sneeuwbergen, en mochten ook, met vereende krachten en onbezweken moed, alle hinderpalen overwinnen – en het strand en het schip bereiken.
Aan boord wed echter niemand gevonden. De slaapsteden waren van het zogenaamde kooigoed ontbloot, ook de kisten der equipage, kleding, proviand, scheepspapieren enz., enz., verdwenen
Het schip bleek te zijn de kof HOMMO BURINGH, kapt. Westenborg, van Christiania, waarvan de opvarenden werden gered, zoals reeds vroeger door ons is medegedeeld.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Verkoop van schepen op woensdag 2 februari, in het Lokaal Frascati:
- Het Nederlandse schoener-brikschip ZEEMEEUW, NLG 2.900,-. koper C. Ament.
- Het Nederlandse schoenerschip HERSTELLING. NLG 1.900,-. Opgehouden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Eindhoven, 1 februari. Omtrent de scheepvaartbeweging op het Eindhovense kanaal 1880, kan het volgende gemeld worden: In 1880 zijn alhier aangekomen 440 vaartuigen, metende 33.061 m3.
Opbrengst van het tonnengeld NLG 10.148,- of NLG 358,- meer dan in 1879.
Sluisrechten NLG 2.937,-, of NLG 720,- meer dan in 1879.
Men schrijft de meerdere opbrengst toe aan een derde schroefstoomboot en de drukkere aanvoer van stenen en bouwmaterialen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Suriname, 3 januari. Het schip FELIX, kapt. Behrends, van Granton met steenkolen enz. is volgens bericht van de Duitse consul te Paramaribo, dato 31 december 1880, in de haven te Nickerie lek geworden. Volgens een later bericht is de schade echter niet zo beduidend als men eerst dacht en scheen veroorzaakt door het breken van de ketting door de schoener ISABEL. Twee deskundigen zullen met de eerste gelegenheid van hier vertrekken, om de FELIX te onderzoeken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 1 februari. Volgens telegram is het Nederlandse schip SINGAPORE, kapt. Van Dijk, vanochtend te Falmouth van Quillimane aangekomen en heeft orders gekregen naar Rouaan.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 1 februari. Volgens telegram uit Batavia van 1 februari passeerde het Nederlandse schip MAASNYMPH, kapt. Jansen, van Shields naar Ternate, Banjoewangie, 110 dagen reis.


Datum: 04 februari 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 29 januari. Scheepsvrachten. Ten gevolge het ijs zowel de vaart door de Sond, alsmede de Oostzee-, Nederlandse- en Belgische havens gesloten houdt, is het in bevrachtingen vanaf Pillau op ’t ogenblik volkomen stil; alleen kwam er een afsluiting tot stand voor een stoomschip van Pillau naar Leith tot Sh.2/- per 500 Engelse ponden tarwe. Per voorjaar is er naar stoombootruimte weinig vraag, doch naar zeilschepen is ze ongemeen gering, zodat men verwacht dat de vrachtkoersen nog verder zullen dalen. Het was deze week buitengewoon koud met een zuidelijke wind, de thermometer daalde tot -18° R (opm: Reaumur; -18ºR komt overeen met -22½ºC: Celsius)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, Het schip FRIGGA, kapt. Muller, van Rotterdam, laatst van Lissabon, naar Suriname, is lek te Cadix binnengelopen; het moet lossen om te repareren.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 1 februari. Volgens telegrafisch bericht is gisteren te Pirano, nabij Triëst, aangekomen het te Farmsum te huis behorende barkschip AUBURN, kapt. Joh. Albers, komende van Newcastle, laatst van Harwich. Aan boord was alles wel.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 3 februari. Het Engelse stoomschip SCEPTRE, van Alexandrië, is gisteren bij het opstomen naar Antwerpen, bij laatstgenoemde plaats door het ijs bezet geraakt en gestrand; positie gevaarlijk. Heeft assistentie van sleepboten en lichters. Veel ijs op de rivier.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 3 februari. Op de rede alhier is heden aangekomen de oorlogsstomer ALKMAAR, commandant Doorman, laatst komende van Curaçao.


Datum: 05 februari 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 5 februari. Het stoomschip MADURA kan wegens kleine reparatie aan de machine eerst morgen vertrekken in stede van eergisteren, de vastgestelde dag, onder stoom te gaan. Dit is de eerste maal sedert de Maatschappij Nederland bestaat, dat een boot niet op de bepaalde dag kan vertrekken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 4 februari. Het stoomschip AMSTERDAM, van Amsterdam, wegens mist bij vuurschip no. 1 geankerd, is door het stoomschip PENGUIN aangevaren en verloor daarbij de kluiverboom.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 5 februari. Het stoomschip MERAPI van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij, dat de reis naar de Molukken en Nieuw-Guinea maakt, moest reeds 14 dagen geleden te Soerabaija zijn aangekomen. Hoewel er nog geen bepaalde redenen tot ongerustheid bestaan, is toch een andere boot, de VICE-PRESIDENT PRINS, heden vertrokken om de MERAPI op te sporen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 3 februari. Kapt. Chevalier, gezagvoerder van het stoomschip SCHIEDAM, komende van New York, rapporteert gedurende de reis tot aan het Engelse Kanaal niets anders dan oostelijke stormen gehad te hebben.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Elseneur, 2 februari. De Nederlandse schepen CATO POULIE, kapt. Starke, van Kroonstad naar Schiedam en CERES, kapt. Donker, van Wijborg naar Weener, beide alhier met schade binnen, zijn afgekeurd. Het eerstgenoemde zal 11 dezer, het laatstgemelde later verkocht worden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 4 februari. Dezer dagen is verschenen het derde gedeelte van de officiële statistiek der Scheepvaart 1879. Het bevat de statistiek der vrachtvaart door Nederlandse schepen van vreemde havens op vreemde havens. Volgens de ingekomen scheepslijsten is aan die vrachtvaart in 1879 deelgenomen door 1.842 geladen schepen, metende 1.373.468 m3, en 631 schepen in ballast, metende 349.829 m3, zijnde 235 geladen schepen en 104.316 m3 minder tegen 41 schepen in ballast en 85.206 m3 meer dan in 1878
Het getal havens, waarover deze statistiek loopt is 45.
De scheepvaartgelden op het kanaal van Suez zijn met 1 januari met 50 centimes per ton verminderd. Zij bedroegen 12,50 franc per ton plus 1,50 franc aan bijkomende rechten, welke laatste som onveranderd blijft. Voortaan is dus de gehele belasting 13,50 franc per ton. Nog driemaal, met de drie volgende eerste januari’s, zal een gelijke vermindering geschieden, zodat van 1884 af 12 franc moet worden betaald. Het jaar 1880 heeft ongeveer 10 miljoen franc meer opgebracht dan het voorgaande.
Op de werven aan de Clyde werden in het afgelopen jaar 227 stoom- en 31 zeilschepen door 38 firma’s afgeleverd. De tonnenmaat dier schepen was 242.774, met 204.187 paardenkrachten. In 1879 bedroeg de tonnenmaat der gebouwde schepen slechts 173,820 ton, in 1878 was zij 215.640 en in 1877 slechts 163,472 ton. De firma John Elder liet in 1880 17 grote schepen te water van 32.775 ton, 38.124 pk.
De vooruitzichten voor 1881 zijn niet minder goed; de Cunard-lijn heeft 4 schepen besteld, waarvan een van 8.500 ton en 11.000 pk en een van 3.000 ton en 8.500 pk; de Guion-lijn een van 6.250 ton en 10.000 pk; de Noorddeutsche Lloyd een van 4.500 ton en 5.400 pk; de P. & O. twee grote en de Orient-lijn één grote stomer; de Maatschappij Nederland en de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij elk één stomer; het gouvernement twee oorlogsschepen enz. In ’t geheel zijn er thans ongeveer 50 schepen in aanbouw van meer dan 2.000 ton elk.
Aan de Tyne hebben 11 firma’s 109 schepen te water gelaten, metende 149.082 ton of 9.000 meer dan het gunstigste jaar, aan de Wear zijn 77 schepen, metende 116.227 ton of 24.000 meer dan in 1879, doch 18.000 onder het maximum van 1872; aan de Tees 68, metende 92.000 ton of 23.000 meer dan in 1879 en meer dan ooit te voren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Le Havre, 2 februari. Het stoomschip NILE, geladen met wijn, werd door het Nederlandse stoomschip ARY SCHEFFER, met beschadigde machine aangetroffen en naar La Heve van waar het naar Rouaan gesleept werd door 2 sleepboten van de Abeille Compagnie.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 2 februari. Het Nederlandse fregatschip MAASNYMPH, kapt. Janzen, van Shields naar Ternate, is te Bajoewangie aangekomen lek, met verlies van anker en ketting en schade aan het pomptoestel. Het zal naar Soerabaija gesleept worden om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam. De 4e februari 1881. Kapt. Van Dijk, voerende het schoener-brikschip SINGAPORE, van Quillimane te Falmouth binnen, raporteert de 13den januari, te 4 uur des ochtends op 45˚07’ NB 27˚07’ WL, terwijl hij voor stormweder uit het oosten onder klein zeil bijlag, tegen een wrak te zijn aangedreven, dat het ondersteboven dreef, met de kiel over een lengte van 25 à 30 voet van achter ongeveer 6 voet boven water uitstekende. De vaste verschansing van achter, het berghout en de rusten van de SINGAPORE werden beschadigd en het roer van boven gespleten. Ook de planken aan het hek zijn afgeweken. Het koper bleef onbeschadigd en het schip maakte geen water. Het duurde 7 minuten eer zij van het wrak vrij waren, terwijl het schip vijfmaal zwaar op het wrak heeft gestoten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Oostmahorn, 3 februari. Heden is de loodsboot, voor het Friesche gat bestemd, voor het eerst weder zeewaarts gegaan. Indien het vaarwater niet te veel met ijs bezet is, kan de dienst als heropend beschouwd worden.


Datum: 06 februari 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling,5 februari, om 5.11 uur namiddag. Er is op Bornrif een driemast schoener gestrand, bijzonderheden ontbreken nog. De reddingboot van het station Oosterend is ter assistentie daarheen vertrokken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 21 januari. In de afgelopen week is alhier bevracht het Nederlandse brikschip NAUTILUS, naar Rio Grande met suiker, tot US $ 1,30 en 5% per vat.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De Staats-Courant bevat de akte van oprichting der naamloze vennootschap Scheepvaart-Maatschappij Rotterdam, te Rotterdam, waarvan oprichters zijn de heren A.J.F. Burger, cargadoor; Mr. M. Mees, kassier en makelaar; D.T. Ruys, reder en cargadoor, allen te Rotterdam; H.J. Rauws, particulier, te Arnhem; W.J.A. Schütz, assuradeur, en John Lion, directeur van de naamloze vennootschap Rijn-Kabelsleepvaart-Maatschappij, te Rotterdam.
Hert doel der maatschappij is het bouwen en exploiteren van lichters, bestemd om in Nederland, België en Duitsland tussen alle havens te varen, waartoe zij geschikt zijn en bevracht worden, en verder alles, wat met die exploitatie in verband staat, zoals bevrachting, expeditie, slepen en zo voorts. De vennootschap is aangegaan voor de tijd van vijftig jaren. Het kapitaal wordt bepaald op NLG 336.000.
Benoemd zijn tot directeur de heer John Lion en tot commissarissen de heren Mr. Marten Mees, Daniel Theodorus Ruys en Willem Joseph Anton Schütz, allen te Rotterdam.


Datum: 07 februari 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Soerabaija, 2 februari. Uit Banjoewangi telegrafeert men:
Nederlandse MAASNYMPH gisteren lek uit zee te Banjoewangi terug met verlies van anker en 65 vadem ketting. Pompspil zodanig defect, dat een voortzetting der reis onraadzaam is. Reparatiën te Banjoewangi onmogelijk, moet naar Soerabaija worden gesleept.
(de MAASNYMPH, kapt. Jansen, op reis met steenkolen van Newcastle naar Ternate, was de 30e januari te Banjoewangi gearriveerd; zie ook SH 090281)

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Nieuwediep, 3 februari. De Noorse brik NORDSTJERNEN, gevoerd geweest door kapt. Olsen en bestemd van Ostende in ballast naar Frederikstad, door het volk verlaten hier binnengebracht, is in publieke veiling verkocht voor NLG 875,-. De nog aan boord bevindende inventaris bracht NLG 311,- op. Koper is de heer P. van Es alhier.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Schiermonnikoog, 6 februari. Het gestrande kofschip HOMMO BURINGH, kapt. Westenborg, van Christiania naar Groningen, is heden ten gevolge van de harde wind uiteen geslagen. Stukken wrakhout zijn hier en daar hoger op strand gedreven. De lading, behalve de deklast, 12.000 geschaafde en geploegde planken, gemerkt Superior Export, is reeds enige dagen geleden in veiligheid gebracht.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Amsterdam, 4 februari. Het Groninger schoener-brikschip ZEEMEEUW, laatst bevaren door kapt. Vegter, is voor NLG 2.900 verkocht.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Op nader te bepalen tijd en plaats zal pubiek worden verkocht het goed onderhouden en best zeilende galjootschip JANTJE MARTENS, bevaren wordende door kapt. G. Rasker. Het schip is geclassificeerd bij Veritas 3/3.1.1., tot 1884, gemeten 93. register tonnen, thans liggende te Hoorn.
Inlichtingen te bekomen bij de heer Barend Bulsing, cargadoor te Groningen. Inmiddels uit de hand te koop.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Publieke verkoop van het Duitse schoener-barkschip SCHENKE. Woensdag de 23e februari e.k. zal in het logement van W. Hilling te Papenburg publiek te koop worden gepresenteerd het in het jaar 1867 nieuw gebouwde schoener-barkschip SCHENKE, geklasseerd Germanische Lloyd A1, tot maart 1883, groot 204.4 registertonnen of 579,2 kubiek meter netto, met al diens complete inventaris en toebehoren, zoals het thans is liggende te Delfzijl en door kapitein A. Marquering is bevaren. Het schip is, onder aanwijs van de heren Wijnne & Barends, dagelijks te bezien. Nadere informatiën verstrekken kapt. A. Marquering te Bokel en Heinr.H. Freerichs, beëdigd scheepsmakelaar te Papenburg.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 5 februari. Volgens ontvangen telegram is het barkschip JACOBUS JOHANNES, gezagvoerder Jörgensen, heden, na een reis van 35 dagen, van New York te Pauillac aangekomen.


Datum: 08 februari 1881


Krant:
  JB - Javabode

Heden is het Nederlands-Indische stoomschip MANGKOE ALMANSOER, kapt. Ridderikhoff van Batavia naar Singapore vertrokken.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Makassar, 28 januari. Maandag laatstleden arriveerde het Nederlandse barkschip JOHAN THEODOR, kapt. J.S.. Mulder, van Newcastle met steenkolen voor het Gouvernement alhier (opm: te Makassar), ter dezer rede na de vorige avond te 17.30 ure bij een buiig donker weer op het rif Boné Poetieh te hebben gestoten, peilende het Hertebeest-eiland OZO½O Poeloe Lankai NNW, en is zodanig lek geworden, dat het 1½ voet water per uur maakte. Hoewel men sedert met het lossen der lading begonnen is, heeft men de lekkage nog niet kunnen ontdekken en wordt er steeds nog door een aantal koelies lens gepompt.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Makassar, 25 februari. Aangaande het ongeluk, het Engelse barkschip FANNY, kapt. Smith, overkomen, vermeld in ons nummer van 18 januari l.l., vernemen wij nog, dat het heeft plaats gehad op de rede te Tomako, en de lading waarschijnlijk geborgen is.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Havre, 5 februari. Het Nederlandse schip CATHALINA VAN CALCAR, kapt. Bos, van Londen naar Bayonne, is gisterenmorgen ten noorden van de monding der Adour gestrand en zal vermoedelijk weg zijn. Men is bezig de lading te bergen.
(opm: zie ook NRC 100281)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Het Nederlandse fregatschip ELIZABETH, liggende te Liverpool, is uit de hand verkocht aan een Belgische rederij.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Amsterdam. Het alhier te huis behorende schoenerbrikschip CHARLOTTE, 324 RT, is uit de hand verkocht aan de heren Van Harwegen & Den Breems te Vlaardingen, zal genoemd worden KLEINKINDEREN en gevoerd door kapt. C. van Toor.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 6 januari. Vrachten. De toestand van de markt in het afgelopen jaar was, vergeleken met die van 1879, minder gunstig; de koersen daalden wel niet tot het peil, waargenomen in 1879, maar de vastheid, waardoor de laatste maanden van dat jaar zich kenmerkten, werd in het laatste tijdvak niet bespeurd, zelf niet in de volle afscheeptijd. De gedurende het gehele jaar reeds geringe onbevrachte vloot scheen somtijds nog te groot te zijn voor de behoefte, want de minder gunstige berichten omtrent suiker uit Europa, verhinderden ook weer in 1880 een flinke afscheep; de doorlopend goede vraag, die in de naburige havens, Brits Indië, China, Manilla en Californië bestond- waardoor tot een verzeiling van daar naar hier niet hoefde te worden overgegaan, heeft dan ook veel bijgedragen om de koersen alhier staande te houden. Evenals in 1879 begon in het laatste jaar de grote afscheep van suiker met zeilschepen pas in oktober, november; de verzending in de eerste maanden van het nieuwe seizoen geschiedde grotendeels met stoomschepen. Naar Nederland bleven de koersen vast; voor gouvernements koffie, waarvan de oogst dit jaar zeer gering is, werd voor partijen van 22.000 picols, hoogstens NLG 50 van de Noordkust bedongen. Gedurende de laatste maanden was echter voor kleinere hoeveelheden niet boven NLG 45 verkrijgbaar; van de Zuidkust werd NLG 55 en 50 naar gelang de grootte van de schepen besteed. Particuliere lading bleef zeer schaars, vooral suiker. Licht goed, waaronder voornamelijk tabak, kwam in de laatste maanden ruimer in de markt. Suiker bedong NLG 45 à 55; tabak NLG 25 à 35; huiden NLG 47 ½ à 60; arak NLG 80 à 90; kapok NLG 70; Rijst NLG 42 ½ à 45. De Factory hield in het laatste jaar geen inschrijving. Hoewel de aanwezige en nog verwachte Nederlandse vloot betrekkelijk gering is, zijn de vooruitzichten voor een belading naar Nederland niet gunstig; de geringe gouvernements koffieoogst is nagenoeg verscheept, en andere lading, zowel zware als lichte is schaars. De cijfers die op het einde van 1879 naar het Kanaal voor orders betaald werden, daalden spoedig en in maart was er niet meer dan GBP 2.2/6 à GBP 2.5/- te bedingen. Een afdoening in januari tot een 10/- à 12/6 lagere koers dan de laatste transactie, heeft het hare hiertoe bijgedragen. In juli werd voor suiker uit de nieuwe oogst GBP 2.5/- aangelegd; deze koers werd langzaam verhoogd tot GBP 2.10/-, om eerst in november tot GBP 2.15/- en in de laatste maand tot GBP 2.17/6 à 3 te rijzen. Hoger dan dit laatste cijfer is momenteel nog niet bedongen. Voor Amerika bestond het hele jaar tamelijk vraag, vooral voor koffie van Padang, waarvoor successievelijk GBP 2.10/-, 2.5/-, 2.7/6 à 2.10/- bedongen werd. Suiker werd in het begin van het jaar tot GBP 2.7/6 tot GBP 2.15/- à 2.17/6 afgescheept, naar gelang van capaciteit en laadplaatsen. Ruimte naar Australië was het gehele jaar te plaatsen; koersen bleven echter laag en werd voor Sydney GBP 1.5/- , voor Melbourne GBP 1.3/9 à 1.10/- besteed. Naar China had voor suiker weer een afdoening plaats tot GBP 1.2/6. De uitvoer van andere artikelen geschiedde grotendeels met schepen in China voor de reis naar Java en terug bevracht. Voor Californie werd weer niets opgenomen. Voor de Perzische Golf werd weer enige ruimte geplaatst. Voor de reis daarheen werd voor suiker NLG 1,55 per picol besteed, terwijl voor heen en terug ongeveer NLG 1,75 per picol werd aangenomen. Kustvrachten. Voor rijst van Saigon en Bangkok bestond goede vraag, doch de benodigde ruimte werd grotendeels op die plaatsen opgenomen. In het begin van het jaar accepteerden enige schepen zout naar de Noordkust tot NLG 11 per koyang. Stoomschepen. Koersen bleven gedurende het hele jaar vrijwel stationair op NLG 85 à 90 voor koffie; NLG 75 voor rijst; NLG 80 voor thee. Behalve door de boten van de geregelde lijnen werd Java het laatste jaar bezocht door enige vreemde stoomschepen, die ingehuurd waren voor het vervoeren van suiker, voornamelijk naar de Middellandse zeehavens. Door de geregelde lijnen werd 90 tot 10 francs per ton bedongen voor Marseille, een afdoening geschiedde tot 82 ½ francs. Door de verzending van suiker hadden de geregelde lijnen minder moeite in het afscheepseizoen volle ladingen te bekomen; in de overige maanden moesten de boten van die lijnen nu en dan met wanruimte vertrekken. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: PRINSES MARIE, NLG 90 koffie, NLG 75 tabak, NLG 100 huiden, NLG 80 thee, naar Amsterdam, GEBROEDERS SMIT, GBP 2.10/- suiker naar Amerika (abusievelijk vermeld naar het Kanaal).
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: IJHOEK, GEBROEDERS VAN DER BEEK en MINA.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 6 februari. Van het schip op Bornrif gestrand, is niets meer te zien; de reddingboot heeft geen dienst bewezen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Harlingen, 6 februari. Het Zweedse schip GUSTAF, kapt. Carlson, van Lissabon met zout herwaarts, is op Ameland gestrand, en zal vermoedelijk met de lading weg zijn. Volk gered.


Datum: 09 februari 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 9 februari. De MAASNYMPH is niet lek. Zij is wel herwaarts gesleept, maar met een ontzet pompspil.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Reederij T. Kloos & Zonen, Kinderdijk, (behoudens ijsgang) nieuwgebouwd raderstoomschip ZEELAND, dienst Zierikzee-Rotterdam en tussengelegen plaatsen, tot het vervoer van passagiers goederen en vee.
Vertrekt van Rotterdam, februari 9, ’s morgens 10 uur.
Vertrekt van Zierikzee, februari 11, ’s morgens 8 uur.
Ondergetekende, bekend zijnde met de sedert lang bestaande behoefte tot spoedige verzending naar Amsterdam, bericht aan belanghebbenden, dat die dienst ZEELAND in directe verbinding staat met Amsterdam; zodat goederen, ’s morgens van Zierikzee verzonden, de volgende morgen te Amsterdam aankomen, en omgekeerd ’s avonds van Amsterdam de volgende dag te Zierikzee.
Het tarief zal in het belang van de handel zo billijk mogelijk worden gesteld. Informatiën te bekomen te Amsterdam bij de heren D. & P. Kievits; te Rotterdam bij de heren J. & A. v.d. Schuyt; te Dordrecht bij de heren J. Bouman en te Zierikzee bij de directeur, A. van Gastel.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Bayonne, 4 februari. De equipage van het Nederlandse schip CATHALINA VAN CALCAR, kapt. Bos, van Londen herwaarts, ten noorden van de monding der Adour gestrand, is gered.
(opm: zie ook NRC 080281)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Wildervank, 7 februari. Volgens brief van kapt. E.T. Mulder, voerende het Nederlandse schip CATHARINA, d.d. Bahia 15 januari, zou hij van daar de volgende dag de reis naar Londen aanvaarden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Brigtlingsea, 6 februari. Ongeveer 80 vaten haring zijn hier heden geland uit het gestrande Nederlandse stoomschip INGERID alsmede enige gezouten vis, die echter geheel bedorven was.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Wildervank, 7 februari. Volgens alhier ontvangen telegram, is het Nederlandse schip SINGAPORE, kapt. P.S. van Dijk, gisteren van Quillimane, laatst van Falmouth, te Rouaan aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 8 februari. De Nederlandse bark SUZANNA ELISABETH, kapt. Bouchier, van Antwerpen naar New York, is hier op de rede van de ankers geslagen, heeft de masten verloren en is op de Kaloot gestrand. Ook de Noorse schoener SAPHIR, kapt. Andersen is door het breken van de ankerketting beoosten Vlissingen gestrand.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Ameland, 6 februari. Het gisteren alhier gestrande driemast schoenerschip GUSTAF, kapt. Carlson, is heden geheel verbrijzeld. Enig hout is alhier aangedreven.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 8 februari. Het boven Terschelling uit te leggen lichtschip, in aanbouw bij ’s Rijks werf alhier, zal omstreeks mei gereed zijn, terwijl een tweede lichtschip voor de Schouwenbanken, mede aldaar in aanbouw, binnenkort te water zal worden gelaten. Behalve verschillende machines welke daarin worden geplaatst, bekomen zij ook een “sirene” of misthoorn, door stoom gedreven, welke een geluid moet geven, dat op mijlen afstands hoorbaar is.


Datum: 10 februari 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 1 januari. Het schip MEEDEN, kapt. H.J. Mantjes, is hier bevracht van Aracaju naar het Kanaal tot Sh.42/6 en 5%, en de CONCURRENT, kapt. A.D. de Jonge, met zout naar Assu tot 450 Reis.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Heden werden de verschillende werktuigen van het oorlogsstoomschip 1e klasse DE RUIJTER, aan de marinewerf alhier in aanbouw, voor de eerste maal onder stoom beproefd. De eindbeproeving der machines, door particulieren geleverd, zal op de rede van Texel plaats vinden, waartoe dit vaartuig in het aanstaande voorjaar derwaarts zal worden overgevoerd.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 8 februari. Alhier zijn in het dok gekomen de Noorse bark NORDKYN, kapt. Simonson, van Antwerpen naar Vera Cruz, heeft hier ter rede drie ankers verloren en het spil gebroken, en de Franse brik AUGUSTE MARIE, kapt. Le Blanc, van Requejada (opm: Noord-Spanje) naar Duinkerken, hebbende ter rede van laatstgenoemde plaats alle ankers verloren.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 8 februari. Het schip HELENA, kapt. Tieste, van Mazatlan naar het Kanaal, is 6 dezer lek te Montevideo binnengelopen, en zal vermoedelijk worden afgekeurd.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Aan ’s Rijkswerf zal een stalen stoomsloep vervaardigd worden. het vaartuig is bestemd voor de dienst hier te lande en zal voorlopig te Nieuwediep in bewaring worden opgenomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Het ramschip GUINEA, tot nu toe aan de Marinewerf alhier gestationeerd, zal binnenkort naar een der particuliere scheepstimmerwerven verhaald worden om een belangrijke herstelling te ondergaan.
Hiermede zal zoveel spoed gemaakt worden, dat deze oorlogsbodem tegen de zomer weder voor de oefeningen met de zeemiliciens in de Noordzee geheel gereed is.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 7 februari. Het schip CLEMENCE MARIE, kapt. Rouquette, van Bonny te Queenstown binnen, heeft order bekomen naar Duinkerken. Het heeft verstopte pompen en schade aan de zeilen,waarin zal worden voorzien.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 1 januari. De Nederlandse brik MEEDEN, kapt. Mantjes, is bevracht om te Aracaju te laden naar het Kanaal voor order.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Bayonne, 7 februari. Het gestrande schip CATHALINA VAN CALCAR is geheel wrak, 60 balen zijn geborgen. De lading is zo beschadigd dat men vreest dat zij geheel bedorven is, en onmiddellijk verkocht moet worden. De lading is te Londen verzekerd.
(opm: zie ook NRC 130281)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Veendam, 8 februari. Het te Foxholsterbosch liggende driemast schoenerschip AMBULANT, zal van nu aan bevaren worden door kapt. G.G. Potjewijd, van Nieuwe Pekela.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 9 februari. Het schip SUZANNA ELISABETH, kapt. Bouchier, zit vol water en is vermoedelijk wrak.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 7 februari. Het Nederlandse kofschip HERMAN JOHANNES, kapt. H.J. Leeuwe, van Riga naar hier bestemd, verlaten, lek en met meer andere schade te Geestemünde binnengebracht, is aldaar afgekeurd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 8 februari. Aan de schroefstoomschepen 1e en 4e klasse, welke binnenkort bij ’s Rijks werf alhier in aanbouw zullen worden gebracht, zijn de namen gegeven respectievelijk van KORTENAER en SOMMELSDIJK.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Bolnes, 8 februari. Heden werd van de werf der heren Gebr. Pot alhier te water gelaten het ijzeren Rijnschip VEREENIGING II. Dit vaartuig, 450 last groot, werd aangebouwd voor rekening van de heer Louis Gutjahr te Mannheim. Dadelijk hierna werden kielen gelegd voor twee dergelijke schepen, groot ongeveer 200 last, voor rekening van de Rotterdamsche scheepvaart-maatschappij te Rotterdam.


Datum: 11 februari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 9 februari. Het schip FELICITÉ alhier op de Zuidwal aan de grond geraakt, is afgebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 9 februari. Het bij Rammekens gestrande Noorse schip SAPHIR, is vlot en zwaar lek in het dok gekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 10 februari. Volgens telegram uit Beysville (opm: waarschijnlijk Blainville sur Mer) is het Nederlandse schip BAREND KRANS, kapt. Kolk, van Martinique naar Le Havre gestrand.
(opm: Regnéville sur Mer; zie NRC 160281)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 10 februari. Volgens telegram uit Beysville (opm: waarschijnlijk Blainville sur Mer), is het Nederlandse schip BAREND KRANS, kapt. Kolk, van Martinique naar Havre, gestrand, het volk is gered.
(opm: Regnéville sur Mer; zie NRC 160281)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Elseneur, 7 februari. Het afgekeurde Nederlandse schip CERES, kapt. Donker, zal 16 dezer publiek verkocht worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 10 februari. Volgens particulier bericht, bij de rederij ontvangen, is het fregatschip MAASNYMPH, de 5e dezer op de rede van Soerabaija aangekomen. Het schip heeft niet aan de grond gezeten en is ook niet lek. Het bericht in ons 2e blad van 5 februari is daarom onjuist.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Zierikzee, 9 februari. Heden namiddag arriveerde alhier het nieuwe, grote en fraaie raderstoomschip, dat in de vaart gebracht is door de Stoomvaartonderneming Zeeland, rederij F. Kloos en Zonen te Kinderdijk, en bestemd voor de dienst tussen Zierikzee en Rotterdam en tussenliggende plaatsen. Het schip is gebouwd op de werf der heren Kloos, wordt gevoerd door kapt. B. van Gastel, onder directie van de heer A. van Gastel, vroeger directeur der Zierikzeesche Stoombootmaatschappij.
Binnenkort, men zegt reeds binnen een week of drie, zal nog een derde stoombootdienst van hier op Rotterdam worden ingesteld, nl. een onderneming van de heren Van der Drift, met een stoomschip dat zal heten SCHOUWEN-DUIVELAND. Zodoende zal, althans te water en bij open water, ons isolement grotendeels worden opgeheven.


Datum: 12 februari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 9 februari. Het schip FELICITÉ dat losgeraakt was, is een heel eind herwaarts gedreven, maar zit nu weer aan de grond.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 11 februari. Gedurende het jaar 1880, zijn te St. Helena aangekomen 451 koopvaardij zeil- en 41 stoomschepen, waarvan 34 zeilschepen onder Nederlandse vlag.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 10 februari. Kapt. Stokhuijzen, voerende het Nederlandse schip URANIA, rapporteert de 3e dezer, op 47°54’ NB 22°43’ WL gepasseerd te zijn de verlaten driemastschoener MARY, met seinvlag op, waarin ogenschijnlijk M.D.P.; de boten lagen vastgesjord op dek, de fokkemast, grote steng en kluiver waren weg. Door de hoge zee kon hij niet aan boord komen. Het schip dreef gevaarlijk voor de scheepvaart.
(opm: zie ook NRC 160281)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlaardingen, 11 februari. Volgens ontvangen telegram is het schip KOOPHANDEL EN ZEEVAART, kapt. Van der Kuijl, gisteren te Gibraltar aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Ameland, 7 februari. Het wrak van het alhier gestrande schip NELLIE G. TROOP, kapt. Parker, van Baltimore naar Bremen, is geheel uit elkaar geslagen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

St. Valery (Crotoy, 9 februari) Het hier gestrande schip EGBERT, bestemd naar Rotterdam, is geheel aan stukken geslagen, alleen het vlak is overgebleven en in tweeën gespleten, ongeveer 200 ton campechehout ligt langs de kust verspreid. Een tweede boot is geheel stukgebroken bevonden.
(opm: bedoeld is St. Valéry-sur Somme, omdat Crotoy aan de monding van de Somme ligt, tegenover St. Valery)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Ten overstaan van de ondergetekende notaris zal op dinsdag de 15e februari 1881, des avonds te 7 uur, in het koffiehuis van de heer Prins, aan de Groote Markt te Groningen, in het openbaar in veiling worden gebracht de steeds goed onderhouden stoomsleepboot genaamd TIME IS MONEY, groot 20 tonnen, gebouwd in 1864, met opgoed en toebehoren, thans gerepareerd ter bezichtiging liggende bij de werf Het Hoofd, buiten het voormalige Kleinpoortje te Groningen.
De voorwaarden liggen ter lezing ten kantore van Mr. B. van Roijen, notaris.


Datum: 13 februari 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Suriname, 21 januari. Het schip FELIX, kapt. Behrens, te Nickerie als lek gerapporteerd, heeft met geringe kosten in de lekkage voorzien, en is bijna beladen naar Engeland, waarheen het binnen een paar dagen zal vertrekken.
(opm: een Duits schip)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 12 februari. De opgenomen zeilschipruimte op Java bedroeg in gemeten tonnen in: 1879 1880
220.012 211.633
Waarvan naar Nederland 69.072 50.546
Waarvan naar Kanaal v.o. en Engeland 109.691 104.601
Waarvan naar andere havens van Europa, zomede
Australië, China, Amerika, San Francisco en de
Perzische Golf 41.209 56.486
schepen schepen.
Hierin deelde de Nederlandse vlag met 79 93
En de vreemde vlag met 196 118
De opgenomen stoombootruimte bedroeg in:
1879 1880.
69.770 84.518
Waarvan naar Nederland 58.702 50.847
Waarvan van Port Said v.o. ---- 7.398
Waarvan naar andere plaatsen van Europa 11.068 26.273
schepen schepen.
Hierin deelde de Nederlandse vlag met 30 33
En de vreemde vlag met 11 16

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Bayonne, 9 februari. De jute, geborgen uit het wrak van de Nederlandse kof CATHALINA VAN CALCAR, zal morgen verkocht worden, zestig tot zeventig balen meer of minder nat en andere partijen vermengd met zand, zijn aangedreven, nadat het schip in stukken is geslagen, waarvan de overblijfselen insgelijks zijn verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaya, 9 februari. Het Nederlands-Indische stoomschip MERAPI, van Banda hierheen, is 20 dagen over tijd. Een stoomboot is ter opsporing uitgezonden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Deal, 11 februari, 6 uur namiddag. Het schip VERONA, van Rotterdam naar Cardiff is voor de 2e maal in aandrijving gekomen met het schip DEAN, waardoor deze de boegspriet verloor, en andere belangrijke schade leed. Laatstgenoemde heeft assistentie genomen van Dealmen (opm: blijkbaar inwoners van Deal) en sleepboot, heeft anker en ketting laten slippen, en is naar Dover vertrokken om te repareren. De VERONA, die de kluiverboom en voortuig had verloren, was genoodzaakt insgelijks anker en ketting te laten slippen en naar Dover te vertrekken om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 12 februari. Volgens bericht uit Cherbourg de dato 19 dezer, heeft de stranding van het Nederlandse schip BAREND KRANS, kapt. Kolk, van Martinique naar le Havre plaatsgevonden bij Coutances.
(opm: Regnéville sur Mer; zie NRC 160281)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Geveilde schepen te Delfzijl op maandag 7 februari: het Nederlandse schoenerschip CORNELIA, groot 127 ton nieuwe meting, gebouwd in 1860: NLG 2.910, opgehouden. Het schip is later uit de hand verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Krimpen a/d IJssel (Stormpolder), 11 februari. Heden zijn op de werf van de heer C. van der Giessen de kielen gelegd voor een ijzeren zeilaak (opm: ELIZE SUSANNA), groot 135 lasten, voor rekening van de heer H. Joosten, en voor een lichterschip (opm: kraakschip VROUW GEERTRUIDA), groot 25 lasten, voor rekening van de heer J. van Hagen, beiden te Schiedam.


Datum: 14 februari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Ameland 11 februari. Gedurende het jaar 1880 zijn alhier ingeklaard 43 schepen en uitgeklaard 52 schepen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Donderdag 22 februari 1881, des avonds precies te zes uur, zal ten huize van J.M. Veldman, kastelein te Delfzijl, publiek te koop worden aangeboden het Nederlands schoenerschip TRIO, in 1855 nieuw gebouwd en in 1877 zwaar vertimmerd, groot 146½ ton, nieuwe meting, met al deszelfs opgoed en toebehoren, thans liggende in de haven te Delfzijl, laatst bevaren geweest door F. Wigchers. Te bevragen bij de heren Gnodde & Steenborg & Co. te Delfzijl.
J.C. Jentink, notaris te Delfzijl.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 14 februari. Het heden in openbare veiling gebrachte stoomschip MENADO is voor de som van NLG 8.400 toegewezen aan Sech Assan bin Abdat Alkaterie.


Datum: 15 februari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 14 februari. Volgens brief van Poeloe Bras d.d. 18 december van kapt. Schneider, voerende het Nederlandse schip PROFESSOR VAN DER BOON MESCH, zou hij 20 dier maand naar Java vertrekken.
(opm: zie ook NRC 150281)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Duisburg, 12 februari. De Nederlandse sleepboot ROTTERDAM 2 is tegen de spoorwegbrug bij Hochfeld aangevaren en onmiddellijk gezonken. Een der opvarenden verdronk, de overigen werden gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

De makelaars W. van Dam H. Hz., B.C.D. Hanegraaff, H.N. Montauban van Swijndregt, H.H. van Dam en H. Montauban van Swijndregt, te Rotterdam, zullen, als lasthebbende van hun meesters, op dinsdag de 8e maart 1881, des middags te 12 uur, in de zaal aan de scheeps-makershaven No. 29, publiek veilen het Nederlands driemast gaffelschoenerschip ZELDENRUST, laatst gevoerd door kapt. J.J. van der Veen, volgens meetbrief 37.26 meter, breed 8.80 meter, diep 3.96 meter, groot netto 299,36 tonnen, met al deszelfs rondhout, staand en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere inventaris zoals het is liggende aan de Ruigeplaat te Delfshaven. Inmiddels uit de hand te koop. Nadere Informatiën bij bovengemelde makelaars en bij de heren Ch. Cornelder & Zoon, cargadoors, te Rotterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Ameland, 11 februari. De aan strand gespoelde wrakken, rondhouten, zeilen, boten enz, alles afkomstig van het alhier de 5e dezer gestrande Zweedse schoenerschip GUSTAF, kapt. Carlsson, hebben heden in publieke veiling opgebracht NLG 317.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 14 februari. Het Nederlandse schip ALBERTUS, kapt. Strootman, van Haiti te Le Havre aangekomen, heeft order bekomen naar Duinkerken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 13 februari. Het galjootschip SOPHIA CATHARINA, kapt. Wiers, van Groot-Brittannië naar Emden, en alhier binnengekomen wegens ijsgang op de Theems, is naar de bestemming vertrokken.


Datum: 16 februari 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 12 februari. Het stoomschip AMSTERDAM, van Amsterdam hier aangekomen, heeft schade aan de schroef, en werd door de sleepboot STROMBOLI van hier naar Hamburg opgesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Elseneur, 11 februari. De Nederlandse schoener CATO POULIE, van Veendam, die op de reis van St. Petersburg naar Schiedam, de 16e november 1880 op Snekkesteen en hier binnen gebracht werd, is afgekeurd en heden in publieke veiling verkocht. Het hol bracht 1.260 en de inventaris 3.750 kronen op.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Le Havre, 13 februari. Men is bezig de lading van het bij Regnéville sur Mer gestrande Nederlandse schip BAREND KRANS, kapt. Kolk, van Martinique hierheen, te bergen,en hoopt men het af- en hier binnen te brengen. De geborgen lading wordt naar hier getransporteerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 15 februari. Volgens bij de rederij ontvangen telegram uit Singapore, is het schip HOLLANDER, kapt. Van Beest, de 9e dezer aldaar aangekomen en heeft de kapitein een lading van daar naar Shanghai aangenomen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Maandag 21 februari e.k., ’s avonds zes uur, te huize van R. Dijkema, logementhouder te Warfum, zal ten verzoeke van K.J. Buikema aldaar, publiek worden verkocht het in mei 1880 nieuw uitgehaald schip ANNA, met al het opgoed en inventaris, groot 48 tonnen, liggende in de haven te Warfum. Inmiddels uit de hand te koop.
Mr. A. Jansenius de Vries, notaris.

Krant:
  JB - Javabode

Door de resident der Zuider- en Oosterafdeling van Borneo werd bericht, dat het schip BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG in de nacht van 13 op 14 januari j.l. voor de monding der Barito-rivier was verbrand.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 15 februari. Blijkens nader ontvangen mededeling, was het verlaten driemast schoenerschip, dat kapt. Stockhuijzen, voerende het Nederlandse schip URANIA, van New York alhier aangekomen, heeft zien drijven, niet genaamd MARY, maar MARY CLOCK.


Datum: 17 februari 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 15 februari. De stoomstuurinrichtingen, door de Koninklijke Maatschappij De Schelde te Vlissingen aangebracht aan de rammonitors PANTER en HYENA, zijn heden middag op het Haringvliet beproefd en goed bevonden. Na afloop der proefneming zijn de rammonitors naar de Marinewerf gestoomd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Pernis, 16 februari. De nieuwe stoomboot, gebouwd door de heer A. Vuyk te Capelle aan den IJssel en door de alhier opgerichte rederij aangekocht, is heden alhier in de haven gekomen en zal denkelijk maandag (opm: 21 februari) in dienst worden gesteld.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad

Advertentie. Belanghebbenden bij de verkoop van het voor de dienst afgekeurde stoomschip van de Gouvernements Marine TELEGRAAF, zo als het ligt te Onrust, worden verwezen naar de annonce dienaangaande, voorkomende in de Javasche Courant van 11 februari en volgende.
Namens de commandant der zeemacht en chef van het departement van Marine in Nederlands-Indië, de secretaris Degent.
(opm: zie JB 050381)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 16 februari. Het Nederlandse schip JOHANNA, kapt. Kamphuis, van Rosario, is te Port Elisabeth gestrand en zal totaal weg zijn, het grootste gedeelte der inkomende lading was nog aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Oostmahorn, 14 februari. De loodsrinkelaar Nº 1 is vanochtend wegens ijsgang uit zee teruggekomen en de loodsdienst voorlopig dus weder geschorst.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 16 februari. Het Nederlandse schip NOORDZEEKANAAL, kapt. Bron, van Soerabaija naar Queenstown, is zwaar lek, met schoon dek en verlies van verschansing te Kaapstad binnengelopen. Het heeft 5 voet water in het ruim.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Hellevoetsluis, 16 februari. Heden heeft met goed gevolg plaats gehad door middel van torpedo’s (opm: destijds in de betekenis van paketten met springstof) het springen van het wrak van de Engelse brik AMY, die 14 november 1880 in het Bokkengat gezonken was.


Datum: 18 februari 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 18 februari. Heden is hier aangekomen de Nederlandse bark FATHOOL HAIR, ex YUDAS, kapt. Moht. Alkaf, van Singapore.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 16 februari. Het Nederlandse schip MAASNYMPH, kapt. J. Janzen, is heden van hier naar Ternate vertrokken.
(opm: voortzetting van de wegens schade te Banjoewangi onderbroken reis)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Veendam, 14 februari. Volgens ontvangen particulier bericht uit Le Havre, heeft de stranding van het Nederlandse schip BAREND KRANS, kapt. Kolk, plaats gehad tussen Cherbourg en St. Malo. Het schip zat op een slechte plaats, doch gevaar voor het volk bestond er niet.
(opm: Regnéville sur Mer; zie NRC 160281)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Falmouth, 16 februari. De Nederlandse driemast-schoener FRIESLAND, kapt. Tap, van Newcastle naar Philippeville met kolen, is hier binnengelopen om een lek te stoppen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Great Yarmouth, 15 februari. De Nederlandse kof RAAF, van Newcastle naar Caen, is voor tegenwind hier binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 12 januari. Het Noorse schip HEROS, van Cebu naar het Kanaal, heeft op Poeloe Pandjang gestoten en is hier binnengelopen. Het moet lossen om nagezien te kunnen worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 12 januari. Vrachten. De stemming blijft hier vast bij een gering aantal disponibele en passende schepen, kunnende de zich in de Oosthoek bevindende schepen als gevolg van de thans met hevigheid heersende West moesson, de meer westelijk gelegen havens bezwaarlijk bereiken om daar lading in te nemen. Nederlandse schepen: GEBROEDERS VAN DER BEEK, NLG 50 voor suiker van Joana, en neemt verder licht goed, naar Rotterdam; MINA NLG 55 voor 6.000 picols suiker van Samarang, en ligt verder in lading naar Rotterdam.
Lossend en onbevracht Nederlandse schip: IJHOEK.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 16 februari. Het stoomschip P.CALAND, van New York, is met een diepgang van ruim 60 decimeters alhier binnengekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Mauritius, 10 januari. Het schip JAVA PACKET is nog ladende.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Port Elizabeth, 15 februari. De equipage van het alhier gestrande Nederlandse schip JOHANNA, kapt. Kamphuis, van Rosario, is gered.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Port Elizabeth, 15 februari. Het alhier lek en met vijf voet water in het ruim binnengelopen Nederlandse schip NOORDZEE-KANAAL, kapt. Bron, van Soerabaja naar Queenstown, had stengen, verschansingen en enige zeilen verloren, benevens opgeslagen dek. Een expertise had nog niet plaats gehad.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 12 februari. Scheepsvrachten. De verwachtingen op het voorjaar zijn weinig bemoedigend; zonder hoop op verbetering, zijn de volgende koersen voor het naaste seizoen aan te nemen: naar Noord-Schotland Sh.2/-, Oost-Schotland Sh.1/9, Firth of Forth 1/6, alles per 500 Engelse ponden tarwe; Newcastle Sh.18/- tot 20/- per ton hennep; Sunderland Sh.22/6 per stand. grenen planken; Middlesbro Sh.9/- per load rondhout; Glasgow Sh.25/- tot 27/6 per ton hennep; Leer 22 à 23 mark per 2.500 kilo rogge; 15 mark per 80 kub. voet grenen delen; Rostock 12 à 13 mark per 2.500 kilo rogge; Papenburg en Oldersum 15 mark per 80 kub. voet grenen delen; Dieppe, Abbeville, Fécamp en Havre 28 Ffr. en 15% per 80 kub. voet oud-Franse maat eiken planken en delen, Rouaan 30 Ffr. en 15% per idem plankhout; Noord-Frankrijk Sh.25/- per ton hennep; Nantes Sh.30/- per idem; Gend NLG 14,- per 80 kub. voet eikenhout; Dordrecht NLG 10,- per idem grenen delen; Maas, Schiedam voor order, NLG 25,- per tult kapbalken.


Datum: 19 februari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 16 februari. Het schip EDWARD, kapt. Hansen, van Montreal naar Emden, alhier wegens ijs als bijlegger binnen, zal hier de lading lossen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Zwolle, 17 februari. De stoomboot STAD DEVENTER der Zwolsche Stoomboot-Maatschappij, heden ochtend om 11 uur met een rijke lading via Kampen, vertrokken naar Amsterdam, is aldaar eerst heden om 9 uur aangekomen. De gezagvoerder seinde, dat er in zee geen ijs was aangetroffen tussen hier en Harderwijk, maar dat van daar tot de Oranjesluizen veel oud en nieuw ijs was, zo zelfs dat hij daarvoor meermalen met de stoomboot moest achteruitgaan. Hij oordeelde, dat het bestuur morgen geen stoomboot van hier moet laten vertrekken, daar de reis nog te gevaarlijk is.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 3 januari. Het Duitse schip EDUARD, kapt. Adamrijk, van hier naar Pasaroeang is bij het vertrek van hier op de rede in aanvaring geweest met het Nederlandse schip GEBROEDERS SMIT, kapt. Ruhaak, waardoor eerstgenoemde de voormarssteng verloor.


Datum: 20 februari 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkochte schepen. Het Nederlandse stoomschip NORMANDY, groot 640 ton nieuwe meting, is uit de hand aan een Schotse rederij verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 19 februari. Volgens telegram is het Nederlandse barkschip NEREUS, kapt. Schrier, gisteren te Tybee Point aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bodemarijbrief. Kapt. Francisco Lopez, voerende het Spaanse schoenerschip FE, van Antwerpen met stukgoederen naar Cuba, Cienfuegos en Havanna bestemd, verlangt gelden op te nemen, ten bedrage NLG 3.250 tot dekking van reparatiekosten en meer. Aanbiedingen worden binnen 3 dagen verwacht ten kantore van het Spaanse Vice-Consulaat te Middelburg.


Datum: 21 februari 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Makassar, 11 februari. Algemeen is thans het vermoeden, dat de MERAPI, kapt. Steur, ergens in haar lijn Boeton-Nieuw Guinea een ongeluk is overkomen. Het vermoeden werd hedenmorgen door de komst van de Engelse stomer nog gesterkt, doordat men op Java ook niets van haar heeft vernomen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Op nader te bepalen tijd zal ten huize van de weduwe S. de Vries te Delfzijl, ten overstaan van de notaris Jentink, publiek worden verkocht het goed onderhouden Nederlands galjootschip ALBERTA ROMELING met complete inventaris, zeewaardig en gebouwd in 1857, klasse B.1 Vereeniging, groot 139 zeetonnen, thans liggende te Delfzijl. Informatiën bij de scheepsgezagvoerder J. Wiersma te Delfzijl.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Port Elisabeth, 15 februari. De equipage van het hier gestrande schip JOHANNA, kapt. J. Kamphuis, is gered. Volgens bij de rederij te Oude Pekela ontvangen telegram is het schip totaal wrak.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 14 februari. Heden morgen te 9 uur is het stoomschip VOORWAARTS der Maatschappij Nederland bij het verlaten der rede onder de Madura-wal ter hoogte van kampong Kamal aan de grond geraakt. Na ongeveer twee uur te hebben vastgezeten kwam het stoomschip weder vlot en vervolgde de reis, koersende om de Oost.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 21 februari. Volgens telegrafisch bericht heeft het Nederlandse schip JOHAN THEODOR, kapt. Mulder, in de nabijheid van Macassar op een rif gestoten en zal naar Soerabaja worden gesleept om te repareren.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 20 februari. Volgens particulier telegrafisch bericht, is het Nederlandse schip NOACH IV, kapt. Gomes, van Batavia naar Rotterdam bestemd, 19 dezer Lizard gepasseerd. Alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Kopenhagen, 18 februari. Het alhier met averij binnengelopen Nederlandse galjootschip BATO, kapt. Zoutman is gisteren voor 1.415 kronen publiek verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 17 februari. Het afgekeurde Nederlandse schip CERES, kapt. H.W. Donker, van Wyborg naar Weener, heeft gisteren in publieke veiling NLG 3.250 opgebracht.


Datum: 22 februari 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 17 februari. Het Nederlands-Indisch schip VANADIS ligt nog ter rede Banjoewangi en wordt door duikers nagezien. Op drie plaatsen zijn reeds lekken gevonden, twee in de zijde en een nabij de zandstrookgang. Na reparatie van het tuig en herstel van de grote, reparaties vereisende, ra’s wordt de reis naar Tjilatjap vervolgd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 21 februari. Volgens particulier telegram is het schip AGATHA, kapt. Zeijlinga, heden te Tjilatjap aangekomen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Kopenhagen, 18 februari. Het schip BATO, kapt. R.J. Zoutman, van Dantzig naar Bordeaux, hier binnengebracht na op strand te hebben gezeten, is gisteren in publieke veiling voor 1.415 kronen verkocht.


Datum: 23 februari 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 21 maart. Heden is alhier aangekomen het schip ZWALUW, kapt. Bakker, van Helgoland met gebroken boom en verlies van zeil. Het schip had zwaar stormweder doorgestaan.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 19 februari. Het brikschip EDWARD, kapt. Hansen, van Montreal naar Emden bestemd, alhier wegens ijs als bijlegger binnen, is bezig de lading in lichters te lossen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Antwerpen, Het stoomschip BATAVIER I, van Mannheim komende, is volgens telegram van Hansweert, bij Oude Tonge gestrand en zit gevaarlijk.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 20 januari. Het Belgische schip VAN ARTEVELDE, kapt. Dubois, lek te Soerabaja binnen, is van de Molukken naar het Kanaal bestemd.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 23 februari. Het Engelse stoomschip JESSIE, van Siam met Chinese koelies naar Penang, door een onzer oorlogsschepen op de Atjehse kust te Poeloe Bras binnengesleept, is door de gezagvoerder, de machinist en de stuurlieden vijf dagen tevoren heimelijk verlaten met medeneming van alle sloepen en instrumenten.
Dat verlaten van hun vaartuigen schijnt in de laatste tijd onder de Engelse kapiteins in de mode te komen. Het gebeurde op de JESSIE is een zo gemene, laffe, wreedaardige en schurkachtige daad als slechts zelden ergens zal voorgekomen zijn.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Stoomvaart-Maatschappij Zeeland. Vergadering van houders van obligaties der 4½ % gegarandeerde lening van het jaar 1876, ten laste van voormelde Maatschappij, op maandag 28 februari e.k., te 3 uur, des namiddags, in het lokaal Eensgezindheid, Spui, alhier.
Amsterdam, 22 februari 1881, A.L. Wurfbain, J.A. Jolles Jr.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Fernambuck, 23 januari. Het Nederlandse schip ALBERTINE, kapt. Gust, van Aracaju naar het Kanaal met 3.590 vaten suiker, heeft alhier bij het uitzeilen op de baar gestoten en ondervond daarna zulk een hevig weder, dat het zes dagen na het vertrek, op 18 dezer op 10° ZB 35° WL door de equipage in zinkende staat werd verlaten. Een half uur daarna zonk de ALBERTINE in de diepte weg. Het volk is gered en alhier aangebracht door het Noorse schip GALATHEA.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Batavia, 20 januari. Het Duitse schip PEIHO, is zonder inventaris te Samarang in publieke veiling voor NLG 5.000 verkocht.
(opm: zie SB 070481, verdoopt GERRIT)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Elseneur, 16 februari. Het Nederlandse brikschip CERES, uit Zwartewaal, op de reis van Wyburg naar Weener met een lading planken, 16 november laatstleden bij Humleback gestrand, is hier afgekeurd en publiek verkocht. De romp bracht op 1.900 kronen en de inventaris 2.973 kronen, naast 6% verkoopkosten ten laste van de koper.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 20 januari. Vrachten. Gedurende de laatste dagen bleef vraag voor ruimte bestaan, doch bepaalde zij zich meer tot handige schepen; zij kon echter niet bevredigend worden, daar of de ligplaats van de geschikte bodems dan wel de laadplaatsen het tot stand komen van afdoeningen verhinderden. De Nederlandse vloot vermeerderde door enige arrivementen. Naar Nederland waren enige partijen suiker aan de markt en werden daarop 2 schepen aangelegd, die in de Oosthoek met licht goed zullen opvullen. De Factory had geen behoefte aan scheepsruimte. Naar het Kanaal werd slechts een schip opgenomen, te Djoana te laden. De bedongen koers is op zich zelf niet ongunstig, maar de door bevrachters gestelde conditie, dat het schip van zijn ligplaats Soerabaija, voor scheepsrekening naar de laadhaven gesleept moet worden, levert een aanzienlijk nadeel op. Voor koffie van Batavia en Padang naar Amerika werd een groot schip opgenomen tot GBP 2.17/6 en GBP 3.5/- voor licht goed. Wanneer de bestemming van het restant koffie ex-laatste Padang veiling Amerika mocht worden, dan zou nog een klein schip emplooi kunnen vinden. Voor suiker van Batavia werd voor een klein schip GBP 3 besteed. Naar Australië vond een klein schip plaatsing tot GBP 1.5/- voor Sydney, en blijft daartoe en tot GBP 1.7/6 à GBP 1.10/- voor Melbourne vraag bestaan. In kustvrachten ging niets om. De laatste afdoeningen voor Nederlandse schepen zijn: stoomschip MADURA, NLG 90 koffie, NLG 80 tabak, NLG 80 thee, NLG 110 huiden, naar Amsterdam; YHOEK, NLG 50 koffie, vult verder op te Soerabaija naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen; TELANAK, INDIA PACKET, OTTOLINA, PRESIDENT TRAKRANEN en SALATIGA.


Datum: 24 februari 1881


Krant:
  JB - Javabode

De 26e januari werd van de havenmeester van Oleh-leh het bericht ontvangen, dat een onder Engelse vlag varend stoomschip met gebroken schroef benoorden Poeloe Bras drijvende was en assistentie verzocht. Door de bemoeiingen van de stationscommandant gelukte het de stomer met de naam JESSIE, die van Siam met een veertigtal Chinese passagiers op reis naar Penang was, te vinden en te Poeloe Bras binnen te slepen. Het bleek toen, dat de gezagvoerder, machinist en stuurlieden het schip vijf dagen te voren heimelijk hadden verlaten met medeneming van alle sloepen en instrumenten. Bij aankomst te Poeloe Bras bevonden zich nog aan boord een Djoeroemoedi, 12 matrozen en 40 koelies. Van een en ander is de waarnemend consul der Nederlanden te Penang kennis gegeven, terwijl het vaartuig door het stoomschip PASIAH PAKET op sleep is genomen naar die plaats.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Zaterdag de 5e maart 1881, des avonds om 6 uur, zal in het logement van Scherpbier te Oude Pekela, ten verzoeke van de heer J.A. Schuring te Oude Pekela in het openbaar worden verkocht het Nederlandse kofschip genaamd JANTINA,liggende te Hoorn, groot 132.22 tonnen, nieuwe meting (142 tonnen oude meting), met al deszelfs toebehoren en opgoederen. Laatstelijk bevaren door de kapt. A.J. Schuring te Oude Pekela. Inventarissen en inlichtingen zijn te bekomen bij de verkoper en ten kantore van de notaris. Mr. F. Roessingh.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Tafelbaai, 29 januari. Het gestrande Nederlandse schip JOHANNA, kapt. Kamphuis, was 29 januari van hier naar Algoa-baai vertrokken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Brightlingsea, 19 februari. Door de smakken ROSA ANN en SPRAY zijn aangebracht 55 vaten haring, benevens enig ijzerwerk van het gestrande stoomschip INGERID.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Antwerpen, 22 februari. Het stoomschip BATAVIER I, van Mannheim herwaarts, bij Oude Tonge gestrand, is zwaar lek af- en alhier binnengebracht.
(opm: een Rijnstoomschip)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Lemmer, 22 februari. De geladen stoomboten LEMMER en GRONINGEN IV, zijn te zes uur des namiddags alhier aangekomen, vertrokken van Amsterdam te zes uur des morgens. Er is veel ijs bij Pampus, maar bij de Lemmer en Urk is geen ijs op zee.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Lemmer, 22 februari. Naar wij vernemen zal morgen door een der Zuiderzeeboten worden beproefd om het ijs op het Slotermeer te breken, ten einde de twee volle ladingen goederen, hedenavond door de beide Lemmer-nachtboten van Amsterdam hier aangebracht, verder te kunnen verschepen.
Gisteren is zulks door de binnenboten, doch vruchteloos beproefd. Het ijs was toen nog ongeveer drie duim dik.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 23 februari. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse schip NOACH I, kapt. Van der Schaft, de 22e dezer te Samarang aangekomen.


Datum: 25 februari 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Libau, 18 februari. Terwijl er naar stoomschepen, welke na de heropening der Sond uit Noordzee-, respectievelijk Oostzeehavens naar hier kunnen gaan, wat vraag is, is er voor zeilschepen op het voorjaar volslagen stilstand en zijn hier liggende zeilschepen moeilijk te plaatsen. Voor laatstgenoemden wordt betaald naar Londen Sh.1/9, ’t Kanaal tot Plymouth respectievelijk Havre Sh.2/, Rouaan, Honfleur en Caen Sh.2/1½, Littlehampton Sh.2/-; naar Dundee 11/ per ton beenderen. Per stoomschip word toegestaan Sh. 1/9 à 1/10 ½ naar Londen, Sh.2/ à 2/1½ naar ’t continent, Sh.2/1½ naar Rouaan; 35 Ffr. naar Duinkerken en Antwerpen, en Sh.27/6 à 30/ naar Dundee per ton vlas.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Woensdag 2 maart 1881, des avonds om 7 uur, zal ten overstaan van notaris Jentink te Delfzijl, ten huize van P.J. Smit aldaar, publiek te koop worden aangeboden het goed onderhouden kofschip VOORWAARTS, groot 120 ton nieuwe meting, laatst bevaren door kapt. F. Wigchers, thans liggende te Londen. Het schip is de 27e juni 1879 geclassificeerd bij de Engelse Lloyds AE 1 voor vier jaren. Inmiddels uit de hand te koop en te bevragen bij de heer Gnodde en ten kantore van P.J. Vos, scheepsmakelaar te Delfzijl. J.C. Jentink, notaris te Delfzijl.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Amsterdam, 24 februari. Het Nederlandse schip ELSIEN HAGENUS, dat te Cuxhaven was afgekeurd en publiek verkocht, is door de boekhouder weder gekocht en blijft dus in de vaart onder Nederlandse vlag.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Singapore, 22 januari. De gezagvoerder van het schip JEANETTE, heden van Bandjermasin aangekomen, rapporteert de 14e dezer een Nederlandse bark gepasseerd te zijn, die tot op de waterlijn afgebrand was. Om 4.30 uur zonk het schip in 9 vaam water ZtO 3 ½ mijl afstand van de eerste zwarte boei.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Heden is, met goed gevolg, van de werf der Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij te Fijenoord te water gelaten de schroefstoomboot GOUVERNEUR-GENERAAL DUIJMAER VAN TWIST, bestemd tot het vervoer van goederen tussen Rotterdam en Deventer. Deze boot zal worden voorzien van een compound-werktuig van 140 ipk, mede in genoemd etablissement vervaardigd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Verkoop van schepen te Delfzijl op maandag 22 februari: het Nederlandse schoenerschip TRIO, groot 146,50 ton nieuwe meting, gebouwd in 1855, met deszelfs opgoederen en toebehoren, laatst bevaren door kapt. T. Wigchers: voor NLG 1.760,-. opgehouden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Krimpen aan den IJssel, (Stormpolder), 23 februari. Heden is van de werf van C. van der Giessen, met goed gevolg te water gelaten een (opm: tweemast) ijzeren Rijnschip, genaamd CAROLINE, groot 335 last voor rekening van de heer A. Schouten te Emmikhoven en werd onmiddellijk daarna de kiel gelegd voor een dergelijk schip (opm: MARIA), groot 250 last voor rekening van de heer Johann Hirschmann, te Winkel bij Biebrich.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 24 februari. Het stoomschip TORRINGTON, van hier naar Batavia, met gebroken roer terug, zal de gehele lading lossen, die door het Nederlands stoomschip UTRECHT overgenomen en vervoerd zal worden.


Datum: 26 februari 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Makassar, 22 februari. Het Nederlandse barkschip JOHAN THEODOR, dat bij aankomst alhier bij Bone Poetih heeft gestoten en lek is geworden, is na de lossing der lading kolen in zodanige toestand bevonden, dat een grote reparatie onvermijdelijk is. Dientengevolge zal genoemd vaartuig morgen ochtend door de stomer BARON MACKAY naar Soerabaija gesleept worden.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Makassar, 22 februari. Met het stoomschip TAMBORA zijn van Menado alhier aangekomen de bemanning en passagiers van het op de Sangir-eilanden gestrande Engelse barkschip FANNY, kapt. Smith. Het wrak met inventaris is bij veiling te Menado verkocht voor de som van NLG 2.400.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant

Wij ontlenen aan de te New York verschijnende Produce Exchange Bulletin van de 11e dezer het volgende:
Nieuwe Stoomvaartlijn naar Amsterdam. Een van de oudste en rijkste stoomboot-maatschappijen van Europa heeft kortelings een nieuwe lijn van Amsterdam naar New York geopend. Het eerste stoomschip van deze lijn, de POLLUX, zal de 2e maart van Amsterdam vertrekken, om vooreerst met de STELLA, CASTOR en JASON in de geregelde dienst te voorzien. Bovengenoemde stoomschepen zijn alle van grote tonnenmaat en eerste klasse; thans volgens de nieuwste methode speciaal voor ’t vervoer van tussendekspassagiers ingericht. Zonder twijfel zal deze nieuwe onderneming met sympathie worden ontvangen en zeer worden gesteund door de afstammelingen van die ondernemende oude Hollanders, die de grondslag van deze grote stad (toen Nieuw-Amsterdam genaamd) legden. De maatschappij, die deze nieuwe lijn in ’t leven riep, is in staat de verladers alle mogelijke faciliteiten aan te bieden, daar zij een vloot van ongeveer dertig stoomboten bezit, die geregeld de Middellandse-, Noord- en Oostzeeën doorklieven. Indien nodig, worden extra boten van Amsterdam naar New York geëxpedieerd. De consul Eckstein voorspelt ook een goed succes aan de nieuwe lijn, waarbij de Amsterdamse handel groot belang heeft.
Wij zelf vernemen nog het volgende: Een zeer fatsoenlijke familie hier te Groningen, die primitief (opm: eerst) had besloten per 1e klasse naar New York te reizen, gaat, nadat men zich te Amsterdam persoonlijk van de inrichting der 3e klasse had overtuigd, thans de 2e maart per de POLLUX vertrekken. Waar de 3e klasse passagiers zo zeer de belangstelling van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij trekken, dat het bovenstaande kan plaats vinden, dan verdient de onderneming alleszins aanbeveling en zal in korte tijd een einde komen aan alle praatjes, uit broodnijd of afgunst voortspruitende.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Singapore, 22 januari. De gezagvoerder van het stoomschip AGNES, 21 januari van Batavia aangekomen, rapporteert de 9e de Duitse bark ALMA, kapt. Lohmeijer, van Ilo Ilo naar Falmouth, bij de eerste punt in Straat Banka aan de grond te hebben zien zitten. De AGNES bleef enige tijd bij het schip en beproefde het af te slepen, hetgeen niet gelukte. De diepgang van de ALMA was 21 voet 6 duim en de waterstand bij hoogwater op 11 januari slechts 19 voet.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 15 januari. De Nederlandse schepen MEEDEN, kapt. Mantjes, en AVANT, kapt. Oldenburgen, zijn te Aracaju bevracht naar het Kanaal voor orders met een lading suiker tot 425 shilling, 6 pence en 5% per ton. De CATHARINA, kapt. Mulder is te Bahia bevracht naar Lissabon voor orders voor koffie tot 40 shilling en 5% per ton.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Santos, 21 januari. Het Nederlandse schip GOORECHT EN OLDAMBT, kapt. Boekhold, is bevracht van Lissabon voor orders met een lading, groot 4.720 balen tot 45 shilling per ton.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Buenos Aires, 15 januari. Het Nederlandse schip CATHARINA HENDRIKA, kapt. Kruisinga, is te Paysander bevracht voor gezouten huiden tot Sh.29/6 per ton.


Datum: 27 februari 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. De makelaar A.C. van Wageningen Jr., te Dordrecht, is voornemens op woensdag 9 maart 1991, des namiddags ten 1 uur, in het Koffiehuis Koophandel en Zeevaart aldaar, publiek te verkopen het welbezeild gekoperd en kopervast fregatschip NICOLETTE, laatst gevoerd door kapt. A.G. Bouten, liggende en te bezichtigen in de Kalkhaven te Dordrecht, groot 1.004 tonnen, met volledige inventaris. Breder bij biljetten omschreven, die op franco aanvraag te bekomen zijn bij bovengenoemde makelaar of bij de reders Van Brakel & Co., te Dordrecht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Albertus Vinke, makelaar, zal als lasthebbende van Kapt. S. Wettlesson, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, op maandag de 14de maart 1881, des namiddags te 3 uur, in het lokaal De Brakke Grond te Amsterdam, presenteren te verkopen het welbezeild ijzervast brikschip genaamd AMANDA, volgens meetbrief gemeten 268,35 registertonnen, of 760.01 kubieke meter, en dat met deszelfs rondhouten, opstaand en lopend want, ankers, touwen, kettingen en zeilen enz. Verder volgens inventaris. Voornoemd schip is liggende bij de Droge Dok van de heren Von Lindern & Co. Nadere Informatiën te bekomen bij bovengenoemde makelaar en bij de cargadoors Vinke & Co. te Amsterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Lemmer, 26 februari. De Zuiderzeeboot LEMMER, van hier donderdag laatstleden naar Amsterdam vertrokken, zit in de nabijheid van Naarden zeer hoog op strand op 4 voet water en niet gevaarlijk.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

South Shields, 25 februari. Het stoomschip CARBON, van de Tyne naar Londen, is vanochtend uit zee teruggekeerd, zijnde omstreeks middernacht in aanvaring geweest met het Nederlandse stoomschip GERTRUDE op de hoogte van Souter Point (54º58’ NB 01º22’ WL). De GERTRUDE zonk in 5 minuten en de equipage werd door de CARBON opgenomen. De GERTRUDE, een stoomboot van 276 register ton, was van Sunderland naar Aberdeen vertrokken.


Datum: 28 februari 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwe Pekela, 26 februari. Van het hier te huis behorende kofschip HARMONIE, kapt. J.A. Oldenburger, de 9e oktober 1880 van Riga naar Delfzijl vertrokken, heeft men sedert niets vernomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Openbare verkoping. Op woensdag de 9e maart 1881, des namiddags te 2 uur, in het hotel De Toelast te Nieuwediep, ten overstaan van de deurwaarder J.W. van der Wal Cz. van:
- het Nederlandse galjootschip DIVERSIE, laatst gevoerd door kapt. R.W. Pekelder, groot 99 tonnen oude meting, en zulks met deszelfs rondhouten, zeilen, staand en lopend want, ankers, kettingen, een scheepsboot en verdere inventaris, liggende in de Binnenhaven te Nieuwediep en aldaar dagelijks te bezichtigen.
- Een goed onderhouden hektjalk genaamd DE VROUW HELENA, groot 118 tonnen, met daarbij behorend goed stel zeilen, ankers, kettingen, een roeiboot en verdere complete inventaris, liggende in de Achterbinnenhaven te Nieuwediep en aldaar dagelijks te bezichtigen.
- Een vlot of zolderschuit met vast dek, met daarbij behorende losse schotten en ijzeren steunders, groot 62 tonnen en,
- Een open sloep, groot 70 tonnen, liggende de beide laatste vaartuigen in de Achter-binnenhaven te Nieuwediep en aldaar drie dagen vóór de verkoop te bezichtigen.
Nadere informatiën te bekomen ten opzichte van het galjootschip ten kantore van de heren Amons & Co., cargadoors te Nieuwediep en bij de heer D. Dekker te Narffum, en van de overige vaartuigen bij de deurwaarder J.W. van der Wal Cz. te Den Helder.


Datum: 01 maart 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Makassar, 22 februari. Met het stoomschip TAMBORA zijn van Menado alhier aangekomen de bemanning en passagiers van het op de Sangir-eilanden gestrande Engelse barkschip FANNY, kapt. Smith. Het wrak met inventaris is bij veiling te Menado verkocht voor de som van NLG 2.400.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Makassar, 22 februari. Volgens berichten, sedert enige dagen hier in omloop, zou in Straat Makassar bij de zuidelijkste eilanden der kleine Paternoster, Larie Lariean, een Europees getuigd schip gestrand zijn. De bemanning, allen Europeanen, zouden behouden te Pagattan (Straat Poeloe Laut) aangekomen zijn.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Makassar, 18 februari. Het Nederlandse barkschip JOHAN THEODOR, dat bij aankomst alhier bij Bone Poetieh heeft gestoten en alzo lek is geworden, is na lossing der lading kolen in zodanige toestand bevonden, dat een grote reparatie onvermijdelijk is. Dientengevolge zal genoemd vaartuig morgen ochtend door de stomer BARON MACKAY naar Soerabaija gesleept worden.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Bodemerij. NLG 30.000 of zo veel meer of minder als nodig mocht zijn, wordt gevraagd onder bodemerij op het schip HEROS, groot 600 gemeten tonnen, varende onder Noorse vlag en kapt. T. Olsen, de lading bestaande uit pl.m. 825 tons suiker in zakken, en op de vrachtgelden.
Het schip is vertrokken van Cebu op Manilla, is hier (opm: NOI) binnengelopen en bestemd naar Queenstown of Falmouth voor orders voor een der havens van het Verenigd Koninkrijk van Groot Brittannië of een der havens van het vasteland tussen Havre en Hamburg of Kopenhagen. Billetten in te leveren aan het consulaat van Zweden en Noorwegen alhier, alwaar ze op de 11e maart 1881, des middags ten 12 ure, zullen geopend worden. Binnen 24 uren zal de gezagvoerder verklaren of hij een der gedane aanbiedingen of geen daarvan aanneemt.
J. Kleijn, notaris.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 24 februari. Scheepsvrachten. De vrachten blijven onveranderd, afladers houden zich nog terughoudend, zodat voor de heropening der Sont niet op belangrijke afsluitingen te rekenen valt. Van Pillau naar Noord-Frankrijk is een zeilschip tot Sh.27/6 per ton hennep, van Koningsbergen naar Mecklenburg, incl. Rostock, en Wismar om na de heropening der scheepvaart te laden 12 mark per 2.500 kilo rogge toegestaan.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. De veiling van het Zweedse brikschip AMANDA, op 14 maart e.k., zal geen voortgang hebben.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Sappemeer, 23 februari. Gisteren is van de werf van de heren Gebr. Nijhuis alhier te water gelaten het tjalkschip ELISABETH, groot 123 ton, bevaren zullende worden door kapt. L. Free, van Amsterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 25 januari. Vrachten zijn iets minder vast nu aan de meest dringende eisen voor de afscheep van product is voldaan. De volgende afsluitingen voor Nederlandse schepen zijn tot stand gekomen; stoomschip GELDERLAND Ffrs 95 voor suiker naar Marseille, NLG 87,50 voor koffie, NLG 75 voor rijst en tabak, NLG 40 voor tin naar Rotterdam; MARY NLG 55 voor koffie en licht goed te Padang, Batavia en Pangool te laden naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: TELANAK, PRESIDENT TRAKRANEN, OTTOLINA, INDIA PACKET en SALATIGA.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Alblasserdam, 26 februari. Met goed gevolg werd heden van de werf van heren Gebr. Jonker te water gelaten een ijzeren Rijnzeilschip, genaamd KINDERDIJK, voor rekening van de heer A. Kastelijns te Statendam, daarop werd de kiel gelegd voor een dergelijk schip, voor rekening van de heer H. Delno te Druten, alsmede voor een schroefstoomboot, ELPIS genaamd, voor rekening van de heer H.J. Oomes te Maastricht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Lemmer, 28 februari. Volgens ontvangen telegram is de Lemster nachtboot onder Muiderberg gestrand, af- en te Amsterdam aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 28 februari. Voor de Nederlandse driemast schoener ARABISTAN, kapt. Oldenburger, enige weken geleden te Terschelling in het ijs door de equipage verlaten, en in de Noordzee verlaten aangetroffen door visserslieden met behulp van een sleepboot te Yarmouth binnengebracht, is betaald GBP 170 aan bergloon en GBP 60 sleeploon.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 27 februari. Heden arriveerde de Engelse sleepboot METEOR, die het hier thuisbehorende en de 21e van de vorige maand te Yarmouth binnengebrachte schip ARABISTAN van laatstgenoemde plaats hierheen sleepte. De ARABISTAN wordt echter door de lage waterstand verhinderd de haven binnen te komen en is dientengevolge in de Blauwe Slenk geankerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 26 februari. Het stoomschip PRINS ALEXANDER, vanochtend met volle lading van hier naar Amsterdam vertrokken, heeft in het Krabbersgat schade aan de schroef opgelopen. De stoomsleepboot MAGNET 2 is ter assistentie vertrokken.


Datum: 02 maart 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 1 maart. In bevrachtingen gaat weinig of niets om. De vorige week werd een enkel scheepje bevracht tegen Sh.12-/ per 10 quarters haver naar Londen en verder is er weinig vraag naar scheepsruimte.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 27 februari. De Nederlandse schoener FENNA EN WILLEMINA, kapt. K. de Boer, van Hamburg naar Maracaibo, door de sleepboot ATHLEET zeewaarts gesleept wordende, verloor in het ijs anker en ketting en van het tweede anker de stok en bekwam nog andere schade.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 1 maart. Het stoomschip UTRECHT, kapt. Boon, is, na hier gedokt te hebben, heden naar Rotterdam vertrokken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 24 februari. Het Nederlandse stoomschip VENUS, van Amsterdam, laatst van Wargö, naar Kopenhagen en Reval, heeft op de hoogte van Hveen op zwaar ijs gestoten en is weder herwaarts terug moeten keren. Kapt. Bakker rapporteert, dat hij van Winga af in het Kattegat slechts zware ijsschotsen heeft aangetroffen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 28 februari. Op een heden middag alhier gehouden vergadering van obligatiehouders der Stoomvaart Maatschappij Zeeland is genoegen genomen met een schikking met de erven van wijlen Z.K.H. Prins Hendrik der Nederlanden, waarbij deze laatsten zich verbinden, die erfenis onverdeeld te laten totdat de noodzakelijke waarborgen zijn verleend, waartoe Z.K.H. Prins Hendrik zich tegenover die obligatiehouders had verbonden. Men zal zich herinneren dat die obligaties opeisbaar waren geworden, omdat die zakelijke waarborgen na het overlijden van de Prins niet binnen de gestelde termijn waren verleend.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 1 maart. Volgens particulier telegram van Batavia, was het te Jomako gestrande schip FANNY als wrak verkocht. Van de lading waren 1.700 picol copra geborgen en 750 picol over boord geworpen.


Datum: 03 maart 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Volgens particulier bericht is het Nederlandse schip CORNELIA MARIA, kapt. Scherpbier, 30 januari van Rio Grande te Falmouth aangekomen voor orders bevracht naar Greenock, en is het bereids derwaarts vertrokken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Volgens de verschenen Staat der Nederlandsche Zeemacht en Koopvaardijvloot, een uitgave van Tubergen & Kruysmulder alhier, op 1e januari 1881, zijn gedurende het jaar 1880 ten gevolge van schipbreuk, zinken, afkeuren, vermist geraken, afbranden en slopen, uit de vaart geraakt 120 schepen, metende tezamen 27.613 tonnen, en door verkoop naar buitenlands 14 schepen, metende tezamen 7.223 tonnen, totaal derhalve 134 schepen met 34.836 tonnen
Daarentegen kwamen in de vaart: 1 nieuw gebouwd barkschip, metende 1.029 tonnen, en14 buitenlands aangekochte schepen, die onder Nederlands vlag werden gebracht (waarvan 3 reeds weder verongelukten en in bovengenoemde opgaaf begrepen zijn) metende tezamen 5.567 tonnen, zodat de Nederlandse koopvaardijvloot met 28.240 tonnen is verminderd.
Onder bovengenoemd cijfer van verongelukte schepen zijn er 7, tezamen metende 6.692 tonnen, en onder dat der naar het buitenland verkochte schepen 9 tezamen metende 5.809 tonnen, die gebezigd worden in de grote vaart (aan gene zijde van de Kaap de Goede Hoop) terwijl buitendien nog 3 schepen tezamen metende 1.682 tonnen uit die vaart in de houtvaart werden gebracht, zijnde tezamen 19 schepen metende totaal 14.183 tonnen, waartegen slechts een nieuw gebouwd schip metende 1.029 tonnen en 3 in het buitenland aangekochte
schepen, tezamen 1.538 tonnen, in de grote vaart werden gebracht, zodat het cijfer der in die vaart gebezigde schepen met 11.616 tonnen is verminderd.
In het buitenland zijn thans nog in aanbouw 2 stoomschepen, tezamen vermoedelijk een inhoud zullende hebben van 5.750 tonnen, waarvan 1 is bestemd voor de vaart op Indië.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

IJmuiden de 2de maart. Door kapt. Schoonman, voerende het Nederlandse fregatschip SLIEDRECHT, rapporteert de 14e februari, op 45º20’ NB 15°24’ WL gezien te hebben een driemast schip, waarvan het tuig overboord was, uitgezonderd ondermasten, boegspriet, kruissteng en fokkera, waaraan nog een gedeelte van de fok hing. Het schip lag met stuurboordsverschansing te water en scheen geballast te zijn, was zwart geschilderd met kampanjedek, het weer was stormachtig met harde buien en hoge zee, hetgeen ons een nader onderzoek belette, passeerde het op ½ Eng. mijl doch het scheen door het volk verlaten te zijn daar wij geen mensen of noodseinen ontwaarden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Melbourne, 8 januari. Het Nederlandse barkschip KINDERDIJK, kapt. Disper, alhier van Java aangekomen met suiker en kapok, raakte de 1e januari op een zandbank in de baai van Port Philip aan de grond, doch werd, zonder dat het schade geleden had, afgesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Harlingen, 1 maart. Het galjootschip LAMBERTHA, groot 156 ton en gebouwd in 1862 is heden uit de hand verkocht aan de heer J.W. Bos te Appingdam voor NLG 3.700.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 2 maart. Volgens telegram van Kaapstad de dato 1 dezer, is het Nederlandse schip ANNA EN SOPHIA, kapt. Prins, van Tagal naar Abo, lek de Tafelbaai binnengelopen.


Datum: 04 maart 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad

Advertentie. Te koop het Nederlands-Indische stoomschip TROMP, kunnende laden pl.m. 3.000 picols, thans liggende ter rede Soerabaija. Informatiën bij Polack & Co.
(zie ook SH 290681)

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Op zaterdag de 12e maart 1881, des avonds om 7 uur, ten huize van koffiehuishouder H. Veening, aan de Groote Markt alhier, tegen contante betaling, publiek worden verkocht het goed onderhouden schoener-galjootschip CATHARINA CORNELIA, groot 102 registertonnen, en tot de 15e maart 1882 geclassificeerd bij het Bureau Veritas 5-6.1.1; met complete inventaris. Het schip laadt 100 last delen of 180 ton deadweight, wordt bevaren door de kapt. H.R. à Stuling, ligt thans in de Noorderhaven te Groningen, en is in het jaar 1873 voorzien van geheel nieuwe tuigage. Dagelijks te bezien en te aanvaarden acht dagen na de toeslag. Inmiddels uit de hand te koop; te bevragen bij de kapitein aan boord en bij mej. de wedw. G.J. Kortrijk, aan de Noorderhaven alhier.
Mr. H. Edelinck, notaris.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 2 maart. Volgens bij de rederij ontvangen telegram uit San Francisco is het fregatschip UTRECHT, kapt. Nanninga, aldaar van Penang gearriveerd; alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 3 maart. Gisteren en heden kwamen hier binnen de Nederlandse fregatschepen SLIEDRECHT en AMSTEL, beide van Java, respectievelijk diepgaande 66,5 en 65,0 decimeter. Deze schepen vervolgden na schutting zonder lichting (opm: oplossen) de reis naar Amsterdam.


Datum: 05 maart 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 5 maart. Het voor de Gouvernements-marine afgekeurde stoomschip TELEGRAAF, heden door de firma John Pryce & Co. in veiling gebracht, is gekocht door de Arabier Hassan bin Hoessin voor de som van NLG 4.050.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Schiedam, 4 maart. Volgens telegram uit Savannah van gisteren, was het fregatschip KOSMOPOLIET III, kapt. Alberrs, te Tybee gearriveerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Zaterdag de 12e maart 1881, des avonds te 6 uur, zal ten huie van de logementhouder J.K. Dijk, te Nieuwe Pekel-A, in het openbaar worden verkocht het Nederlandse schoener-brikschip JANTINA, groot 157.02 tonnen, nieuwe meting, bevaren door kapt. E.P. Vos, thans liggende te Maassluis, en zulks met al deszelfsopgoederen en toebehoren, daaronder een chronometer à Hohwü N 252.
Inlichtingen en inventarissen zijn te bekomen bij de boekhouder de heer W.W. Pott te Oude Pekel-A, en ten kantore van de notaris.
Mr. F. Roessingh.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. De makelaar Oudenhoven, als daartoe lasthebbende van zijne principalen, zal op donderdag de 10de maart aanstaande, des namiddags te 1½ uur, in het hotel De Toelast aldaar, ten overstaan van de deurwaarder Swaving, publiek verkopen:
- Het welbezeild ijzervast barkschip KYLE, varende onder Noorse vlag, laatst gevoerd door kapt. Ole Grönn, groot 349,24 ton of 988,35 kub. meter, met al deszelfsrond-houten, staand en lopend want, ankers, kettingen, zeilen, trossen en verdere inventaris, liggende in de Binnenhaven aan de werf De Hoop aldaar. Informatiën te bekomen ten kantore van de H.H. Van Vliet &Co., cargadoors te Nieuwediep.
- Het Nederlands schoenerschip HERSTELLING, met al deszelfs rondhouten, staand en lopend want, laatst gevoerd door kapt. G. Scholten, groot 96 tonnen, met deszelfs volledige, genoegzaam nieuwe inventaris. Het schip ligt in de Achterbinnenhaven aldaar en de inventaris in een van de pakhuizen van de werf De Hoop, voormeld.
Informatiën ten kantore van de H.H. Van Gijn &Co., cargadoors te Nieuwediep. Alles op de gezegde ligplaatsen twee dagen vóór en op den verkoopdag te bezichtigen, terwijl nog inlichtingen worden verschaft door de bovengenoemde makelaar.


Datum: 06 maart 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 3 maart. Het Nederlandse barkschip ANNA EN SOPHIA, kapt. Prins, van Banjoewangie naar Abo1 dezer hier lek binnengelopen, maakt in de haven 7 duim water per uur, moet lossen en dokken om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 5 maart. Van de werf van de firma de Wed. C. Boele & Zonen alhier werd heden met goed gevolg te water gelaten het ijzeren Rijnschip DRIE GEBROEDERS No.1, groot ongeveer 300 lasten. Onmiddellijk daarna werd de kiel gelegd voor een dito Rijnschip, genaamd DRIEGEBROEDERS No.2, groot ongeveer 200 lasten. Beide schepen te bouwen voor rekening van de heren Gebr. Haubrich te Rotterdam.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 4 maart. Het schip IDA, van Charlestown naar Harburg is, na aanvaring met het schip PARTHENIA, nabij St. Catharina’s punt [Isle of Wight] gezonken.
(opm: het is nog niet bekend of de IDA een Nederlands schip is)


Datum: 07 maart 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Schiedam, 4 maart. Volgens een telegram uit Savannah van gisteren was het fregatschip KOSMOPOLIET III, kapt. G.J. Alberts, te Tybee gearriveerd, komende van Kopenhagen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop een in 1874 nieuw gebouwd kofschip met complete inventaris, groot 80 tonnen oude meting, geclassificeerd bij Veritas 3.3.P.1.1.
Informatiën te bekomen bij J.& H. Nijhuis, scheepsbouwers te Sappemeer.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Stoomvaart-Maatschappij Zeeland.
De ondergetekenden brengen ter kennis van houders van obligaties der 4½ % geldlening ten laste der Stoomvaart-Maatschappij Zeeland, gesloten in 1876, onder waarborg van nu wijlen Z.K.H. prins Hendrik der Nederlanden, dat ten kantore der heren Wurfbain & Zoon, alhier, voor hen ter inzage ligt het afschrift ener akte, ten overstaan van de notaris W.J. Eikendal, te ’s-Gravenhage, op 24 februari jl. verleden, inhoudende een regeling met betrekking tot de aan gemelde lening verbonden waarborg.
Ingevolge het bij de akte bepaalde, worden de houders van obligaties der gemelde geldlening uitgenodigd hun stukken ten bewijze van toetreding tot gezegde regeling vóór 31 maart e.k. te doen stempelen. Tot die stempeling zal gevaceerd worden ten kantore der HH. Wurfbain & Zoon, de dinsdags en donderdags van elke week, en worden de houders verzocht hun stukken aldaar in te leveren, vergezeld van in duplo opgemaakte en getekende lijsten, ten voornoemde kantore verkrijgbaar.
Amsterdam, 5 maart 1881, A.L. Wurfbain. J.A. Jolles Jr.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 5 maart. Volgens alhier ontvangen telegram, is het Nederlandse barkschip LUCTOR ET EMERGO, kapt. Haasnoot, gisteren van Java naar het Kanaal voor orders vertrokken, aan boord hebbende 14.300 picols suiker.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Hamburg, 5 maart. Volgens alhier ontvangen telegram is het Nederlandse schip MEEDEN, kapt. Mantjes, de 2e maart van Aracaju naar het Kanaal vertrokken en het Nederlandse schip UNIE, kapt. Franken, de 28e februari van Rio Grande te Aracaju aangekomen.


Datum: 08 maart 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Mauritius (per telegram Aden d.d. 5 maart). Het schip JAVA PACKET is 17 februari van hier vertrokken; het had een bodemerij genomen van 8.000 roepies tot 48 % premie.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 7 maart. Het Nederlandse schip HERMAN JOHANNES, kapt. Leeuwe, van Riga naar Delfzijl, te Geestemünde binnengebracht, is afgekeurd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Oostmahorn, 4 maart. De rinkelaar FRIESCHE GAT nº 1 is met gebroken zwaard uit zee teruggekomen. Bij dooiweer gaat ze weer naar zee.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 4 maart. Even bewesten Oude Schild, ter hoogte van de Noordkaap, is een gedeelte van een gekoperd wrak aangespoeld. Door de storm uit het oosten is de waterstand langs onze kust ongekend laag.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 7 maart. Heden is aan de werf van de scheepsbouwmeester M. van der Kuyl alhier te water gelaten het ijzeren Rijnschip PETER MELCHERS, groot 330 lasten, gebouwd voor rekening van de heer W. Disch te Rotterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 7 maart. Volgens brief van kapt. H.J.E. Welman, voerende het Nederlandse schip GEDEH, van Makassar hierheen, de dato Banjoewangie 20 januari had hij tot daar aanhoudend harde westmoesson met soms zwaar stormweer ondervonden, waarin verscheidene zeilen aan flarden sloegen. Het schip was dicht en in goede staat en aan boord alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Geveilde schepen te Delfzijl op 4 maart: het Nederlandse schip VOORWAARTS, groot 120 ton nieuwe meting, gebouwd in 1840: NLG 1.855, opgehouden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 3 februari. Vrachten. De stemming aan onze markt is sinds 20 passato (opm: 20 januari) wel iets verbeterd ten gevolge van het niet arriveren van vrachtzoekende schepen, maar de vraag is gering, daar het resterende van de suikeroogst zich in handen bevindt van slechts weinige exporteurs. De lossende en ladende schepen ondervinden zeer veel oponthoud door de ongekend hevige Westmoesson langs de gehele kust. Naar Nederland is slechts een enkele afdoening te vermelden; particuliere lading was uiterst schaars en is ook de voorraad gouvernements producten zeer gering. Naar het Kanaal werden verscheidene schepen opgenomen; om op Samarang te laden werd GBP 3 à 3.2/6 betaald. Naar Amerika kwamen geen afdoeningen tot stand. De resterende Padang koffie uit de laatste veiling kreeg nog geen destinatie, doch zal zij vermoedelijk wel Amerika worden. Naar Australië blijven kleine schepen te plaatsen. In kustvrachten is niets omgegaan. Stoomschepen: In de bestaan hebbende vraag voor Marseille werd door de geregelde lijnen voldoende voorzien tot Ffrs. 95 en Ffrs. 100 De laatst afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip PRINS VAN ORANJE Ffrs. 100 voor suiker naar Marseille, en NLG 90 koffie, NLG 80 tabak, NLG 110 huiden, NLG 80 thee naar Amsterdam; PROFESSOR VAN DER BOON MESCH, GBP 3 van Cheribon en Soerabaija.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: TELANAK, PRESIDENT TRAKRANEN, OTTOLINA, INDIA PACKET, SALATIGA en MAIBIT.


Datum: 09 maart 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 9 maart. Het Nederlands-Indische schip VANADIS vertrok na volbrachte reparatie de 8e maart naar Tjilatjap.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 7 maart. Volgens particulier bericht is het schoenerschip RUDOLPHINE, kapt. Lackrooij, voor 28 februari van Rotterdam te Soerabaja aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Rotterdam, 8 maart. Verkoping van schepen te Rotterdam: het driemast schoenerschip ZELDENRUST, laatst gevoerd door kapt. J.J. van der Veen, groot 299 ton nieuwe meting, gebouwd in 1873, voor NLG 6.500. Koper de heer Nieuwenhuis, van Appingedam. De chronometer is niet geveild, zijnde uit de hand verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkoping van schepen. Het ijzeren fregatschip INDUSTRIE is uit de hand verkocht aan een Bremer firma.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. De op de 10e dezer aangekondigde veiling van het Noorse barkschip KYLE, kapt. Ole Grönn, is uitgesteld tot dinsdag 16 maart.
Van Vliet & Co., Nieuwediep.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Carolinensiel, 7 maart. Het Nederlandse tjalkschip JOHANNA JANTINA, kapt. Luken, in ballast, is op Wangerooge gestrand.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 3 februari. Volgens bericht van Sangir via Menado de dato 14 januari is het Engelse schip FANNY op de rede van Tamakko door verlies van anker en ketting aan de grond geraakt en heeft de lading 2.500 picols copra gelost. Het gouvernement stoomschip HAVIK zou daarheen vertrekken om te trachten het schip vlot te brengen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 7 maart. Volgens alhier ontvangen bericht is het Nederlandse schip RIGA, kapt Pettersen, 6 dezer van Cardiff te Havana aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 7 maart. Het barkschip JACOBUS JOHANNES, kapt. Jorgensen, lag 4 dezer te Bordeaux zeilklaar om met een lading pitprops (opm: mijnstutten) naar Cardiff te vertrekken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Singapore, 5 maart. Het stoomschip SUSIE is te Poelo Bras met onklare machine door een Nederlands oorlogsstoomschip op sleeptouw genomen en te Olehleh binnengesleept.


Datum: 10 maart 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Emden, 8 maart. Het bij Wangerooge gestrande Groninger tjalkschip JOHANNA JANTINA, kapt. Luken, was in ballast van Neu-Harlingersiel naar de Wezer bestemd. Het heeft anker en ketting verloren en moet niet gevaarlijk zitten. Assistentie werd van Wangerooge afgezonden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

In de Figaro (opm: een periodiek) van gisteren komt een ingezonden stuk voor van een reder uit Amsterdam, die klaagt dat de Vereeniging van Nederlandsche Assuradeuren van de regering heeft weten te verkrijgen, dat de verzending van gouvernementsproducten uit Oost-Indië en de uitzendingen daarheen voor rekening van de Staat niet meer zullen plaats hebben met schepen, gebouwd in de Engelse koloniën van Noord-Amerika en ouder dan 5 jaren. Hij acht dit een grote schade voor de Nederlandse reders, wier schepen grotendeels van die soort zouden zijn, zodat zij genoodzaakt zullen wezen hun bodems te verkopen. Hij acht het vreemd, dat onze regering een maatschappij subsidieert, die het toelegt op de ondergang van onze handelsvloot?
Wij hebben inlichtingen ingewonnen omtrent deze aangelegenheid en het volgende vernomen:
De zware schade, die in de laatste tijd herhaaldelijk bij in Nederland aangebrachte Oost-Indische producten voorkwam, heeft assuradeuren aanleiding gegeven, het tekenen van risico te weigeren op schepen, die niet door de Nederlandsche Vereeniging van Assuradeuren worden geklasseerd: A 1, A 2 en B 1 Grote Vaart zwart, ten gevolge waarvan die schepen door de Factorij der Nederlandsche Handelmaatschappij moeten worden uitgesloten bij haar bevrachtingen. De experts dezer vereniging, die inderdaad een jaarlijkse toelage van het gouvernement ontvangt, hebben over de classificatie te oordelen, maar dat zij aan enige klasse van schepen “en bloc” en perse het vereist certificaat zal onthouden, is nog niet bekend.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 28 januari. Het Belgische schip VAN ARTEVELDE, kapt. Dubois, van de Molukken naar het Kanaal, alhier lek binnen, is nog steeds bezig met de lading te lossen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Macassar, 20 januari. Het op Sangir eiland gestrande schip FANNY is in het zand gewerkt en heeft met laag water een slagzij onder een hoek van 60º.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Nieuwediep. De makelaar Oudenhoven, als daartoe lasthebbende van zijn principalen, zal op dinsdag 15 maart aanstaande, des namiddags ten 1½ ure, in het hotel De Toelast aldaar, ten overstaan van de deurwaarder Swaving, publiek verkopen het welbezeild ijzervast barkschip KYLE, varende onder Noorse vlag, laatst gevoerd door kapt. Ole Grönn groot 349,24 kub. meter, met al deszelfs rondhouten, staand en lopend want, ankers, kettingen, zeilen, trossen en verdere inventaris, liggende in de Binnenhaven aan de werf De Hoop aldaar.
Informatiën te bekomen ten kantore van H.H. Van Vliet & Co. cargadoors te Nieuwediep.
Op de gezegde ligplaats twee dagen vóór en op de verkoopdag te bezichtigen, terwijl nog inlichtingen worden verschaft door de bovengenoemde makelaar.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 15 februari. Het Nederlandse schip NOORDZEEKANAAL, gisteren alhier lek binnen, moet dokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 3 februari. Het Nederlandse schip HEROS zal vermoedelijk de volgende week in het dok gaan. De gezagvoerder gelooft dat het schip van onder zwaarder beschadigd zal zijn dan verwacht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 9 maart. De gezagvoerder van het Nederlandse barkschip NOORDZEEKANAAL, te Kaapstad met schade binnen, rapporteert de 13e februari, bij Kaap Agulhas een vol getuigd schip met verlies van voor- grote en kruissteng te zijn gepasseerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Shields, 8 maart. Kapt. L.C. Cupido, gezagvoerder van het Nederlandse barkschip CAROLINA, van Dordt met een lading hoepels hier aangekomen, rapporteert door stormweer uit het OZO, in Hawkby baai te zijn gedreven en ten anker te zijn gekomen. Het schip werd door de sleepboot CHALLENGE voor GBP 80 naar Shields gesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 9 maart. Kapt. A. Altmann, voerende het Nederlandse schip MAIBIT, van Newcastle te Batavia aangekomen, meldt van daar de dato 3 februari; In de nacht van 6 op 7 oktober 1880 werd de MAIBIT door een zware breker aangelopen, als gevolg waarvan het schip zo zeer op zijn zijde werd geworpen dat het door het overgaan van de lading 6 à 7 voet slagzij bekwam. Aan stuurboord lag de verschansing enige voeten onder water, alle voorwerpen aan dek sloegen los en gingen over boord, de kajuitsdeur werd ingeslagen en raakte de kajuit vol water, waardoor grote schade ontstond. De fok, het ondermarszeil en de kluiver gingen verloren en was de toestand zorgwekkend. Daar wind en weer spoedig handzamer werden, waren wij in staat met kracht te werken en het schip te rechten dat na enige dagen van zware inspanning gelukte, zodat geen noodhaven hoefde te worden opgezocht. Het schip is dicht gebleven.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Capelle a/d IJsel, 9 maart. Heden liep van de werf van A. Vuyk te water het ijzeren sleepschip CATHARINA, groot circa 225 last, gebouwd voor rekening van de heer Hühr II te Nierstein.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Openbare verkoping te Vlissingen. De notaris J.A. de Wolff, zal op dinsdag de 15de maart 1881, des voormiddags te elf uur, op de Nieuwendijk aldaar, ten overstaan van kapt. A.F. Bouchier, presenteren te verkopen het wrak van het op de Calootbank gestrand liggend Nederlands barkschip SUZANNA ELISABETH; mitsgaders den geborgen inventaris bestaande uit: zeilen, trossen, touwwerk, kettingen, want, instrumenten, kajuits- en kok- gereedschappen, ijzeren waterketels, rondhouten, enig proviand, een partij huidkoper, en vele andere goederen meer. Informatiën te bekomen bij de heren De Groof en Cie., scheepsmakelaars te Vlissingen, en de heer Ed. Van Peborgh, dispacheur te Antwerpen. De verkoping geschiedt à comptant.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 7 maart. Aan de werf van de scheepsbouwmeester M. van der Kuyl is, na het tewaterlaten van het Rijnschip PETER MELCHERS, de kiel gelegd voor een ijzeren Rijnschip EENDRACHT, groot 350 lasten, voor rekening van de heer H. Zerres te Ruhrort.


Datum: 11 maart 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad

De kapitein van het Engelse schip SESSIE, die zijn vaartuig, dat later door een Nederlandse bodem te Oleh-leh is binnengesleept, zo laf en schandelijk verliet, is te Penang tot zes maanden tuchthuisstraf veroordeeld.
(opm: het is mogelijk, dat dit de SISSIE is, later de SINGKEP van de Singkep Tin Maatschappij)

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Makassar, 1 maart. Laatstleden vrijdag avond omstreeks 19.30 u werd brand ontdekt in het aan het ijzeren hoofd te Oedjong Tana gemeerd liggend Nederland-Indische barkschip TIGA ASSIAH, kapt. Said Abdulla Baharoen, beladen met Bandjermasin-kolen voor het Gouvernement. Tegen 9½ uur was men de brand geheel meester. Het schip heeft nagenoeg geen schade bekomen, alleen zijn de wanden en kromhouten (opm: spanten) op enkele plaatsen door het vuur aangedaan. De spuiten no.3 en 4, die wij alle lof mogen toezwaaien, hebben nagenoeg tegelijk het eerst water gegeven. Er bestaan vermoedens, dat de brand aan kwaadwilligheid is toe te schrijven. De politie doet ijverig onderzoek.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Rio Grande, 1 februari. Scheepsvrachten. Om te Aracaju te laden werden bevracht: het brikschip AVANT, kapt. H.A. Oldenburger, tot Sh.42/6 en 5%, het schoenerschip WINSCHOTEN II, kapt. H.J. Timmer, tot Sh. 45/ en 5%, met suiker naar het Kanaal. Te Porto Alegro ligt in lading de schoener ALBERT HOMAN, kapt. C.K. Scholten, met gezouten en droge huiden naar het Kanaal tot GBP 250.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 10 maart. Scheepsvrachten. Gedurende deze week kwam er enige vraag voor schepen naar het Bristol kanaal en werden een paar schepen van groter charter gecharterd om in de Oosterhaven te laden tegen respectievelijk Sh. 14/ à 15/ per 10 qrs. haver benevens gratificatie. Voor Londen O/K is weinig vraag en niet meer dan 12/ per 10 qrs. haver bedingbaar. Vrachten naar België stationair.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Publieke verkoop. J. Piccardt, notaris te Hoogezand, zal ten huize van de logementhouder J.B. Uil aldaar, op donderdag de 17e maart 1881, ’s avonds om 6 uur, ten verzoeke van de heer W.G. Bodewes, publiek à contant verkopen het in 1877 op de werf van de verkopers nieuw gebouwd tjalkschip JOHANNA, groot 83 tonnen, met opgoederen en toebehoren, in voege het bevaren is geweest door schipper K. Evers, en thans is liggende te Martenshoek. Inmiddels uit de hand te koop. Te bevragen bij de eigenaar.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Killybegs, 8 maart. Het schip ADRIANA PETRONELLA, kapt. Richter, van Greenock naar Doboy, is in de Donegal-Baai zwaar lek geankerd. Het volk weigert de reis voort te zetten.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Shields, 8 maart. Kapt. Cupido, voerende het Nederlandse schip CAROLINA, 3 dezer van Dordrecht naar Newcastle vertrokken en in de afgelopen nacht op de Tyne aangekomen, rapporteert van af het vertrek harde wind uit het O.Z.O. te hebben ondervonden, waardoor het schip naar Hawksby- baai afdreef, alwaar het een anker verloor. Het werd daarna opgesleept naar Shields, tegen een sleeploon van GBP 80,-.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Falmouth, 8 maart. Door het Noorse schip MEDBOR, kapt. Jensen, van New Orleans naar Amsterdam, zijn gered en alhier aan de loodskotter overgegeven kapt. Robson en de equipage, behoord hebbende tot het schip JAMES DALE, van Doboy naar Falmouth, op de 20e februari op 33º56’NB en 48º10’WL in ontredderde staat door de opvarenden verlaten. (opm: de JAMES DALE is het ex-Nederlandse fregat BURGEMEESTER HOFFMAN, gebouwd in 1855; het schip was, bemand met 15 personen, met een lading pitch pine en deals op reis van Doboy naar Queenstown voor orders, en werd bij noord-oosterstorm, windkracht 10, door de opvarenden verlaten; het schip is gezonken)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 28 januari. Naar het Kanaal voor order zijn bevracht onder andere het Nederlandse schip UNIE, kapt. Franken, voor 234 vaten suiker, de WINSCHOTEN II, kapt. Timmer, voor 153 vaten suiker, de GEERTJE, kapt. Sterenborg, voor 131 vaten suiker, de laatste tot een vracht van 45 shilling en 5 procent.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Aberdeen, 7 maart. Vier mijlen benoorden van hier is op de klippen gedreven een schoener, men veronderstelt de JOSEPH, van Amsterdam hierheen. Het schip is uit elkaar geslagen en de equipage verdronken. Het schip JOSEPH, kapt. Schulte, vertrok 3 maart van IJmuiden naar Aberdeen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Geveilde schepen te Dordrecht op woensdag 9 maart: het Nederlandse fregatschip NICOLETTE, groot 1.004 tonnen nieuwe meting, gebouwd in 1865: NLG 21.500. Koper Ed.C.A. Koli voor de heren Van Veen & Van der Meulen te Nieuwediep.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 10 maart. Het schip JOSEPH, kapt. Schulte, van hier naar Aberdeen, is volgens telegram uit laatst gemelde plaats met man en muis verongelukt.
(opm: vergelijk AH 300381, hetzelfde schip?)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 9 maart. Ter verdere gereedmaking voor de Loodsdienst worden van Delfshaven herwaarts overgevoerd twee bij de Maatschappij De Maas aldaar aangebouwde kotters van 20 meter.


Datum: 12 maart 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop een buitengewoon goed onderhouden, snelzeilend praamschip, groot volgens Nederlandse meetbrief 74 tonnen, 13 jaren oud, met complete, gedeeltelijk bijna nieuwe, inventaris. Een gedeelte der koopsom kan als hypotheek op het schip gevestigd blijven. Te bevragen met franco brieven, onder letter W, bij de heer H.J. te Winkel, Hzn., expediteur, Kloveniersburgwal 100, Amsterdam.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

In de afgelopen nacht is een visschuit gestoten op het wrak van de driemaster liggende bij Noordwijk. De schuit zal vermoedelijk totaal weg zijn. De reddingboot was te 7 ure ter plaatse aanwezig. Men spreekt van persoonlijke ongelukken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Noordwijk, 10 maart. In de afgelopen nacht is 3 mijlpalen benoorden dit dorp, een schip gestrand, waarvan waarschijnlijk alle opvarenden verongelukt zijn. Men onderstelt uit enige aangespoelde papieren dat het is het schip COMMERCE, kapt. Johnson van Brevig naar Nederland; de lading bestaat uit ijs. De reddingboot welke er dadelijk heen gebracht werd, kwam onverrichter zake terug, daar er bijna niets meer van het schip te zien was, dan enige stukken hout welke nu en dan bovenkwamen.
Later bericht: Deze avond is 9 mijlpalen benoorden ons dorp een lijk aangespoeld, hoogstwaarschijnlijk van het gestrande schip afkomstig, naar gissing van iemand die 18 à 20 jaar oud was.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 7 maart. De stoomschepen VENUS van Amsterdam en A.N. HANSEN van Londen, lossen hier de naar Kopenhagen bestemde goederen, die per spoor daarheen verzonden zullen worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkochte schepen. Het Nederlandse brikschip NIMROD, groot 243 ton nieuwe meting, gebouwd in 1863, is voor NLG 6.050 uit de hand verkocht aan de heer J. Kruisinga te Loppersum.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 11 maart. Volgens particulier bericht is het schip NEERLANDS VLAG, kapt. Hoeksma, van New York naar Rotterdam, zwaar lek en met schade aan het roer te Vlissingen aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Nieuwediep, 10 maart. In het openbaar zijn alhier verkocht;
- Het Nederlandse galjootschip HERSTELLING voor NLG 1.075, koper de heer W.J. van Neck,
- Het galjootschip DIVERSIE met inventaris voor NLG 1.900, koper de heer Smit te Rotterdam,
- De inventaris voor het galjootschip HERSTELLING voor NLG 650, koper de heer P. van Neck.
De hektjalk HELENA is opgehouden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Anstruther, 8 maart. De brik OLIVIER, kapt. Steen, van Amsterdam naar Newcastle in ballast, is gisteren op de klippen bij North Carr gedreven en vol water gelopen. De equipage werd gered.
(opm: mogelijk buitenlander)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Emden, 9 maart. Het schip JOHANNA JANTINA, kapt. Luken, is gisteren van het strand afgebracht voor 150 mark bergloon.


Datum: 13 maart 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Carolinenzijl, 7 maart. De opvarenden van het in de Blauwe Balg gestrande maar weder afgebrachte schip JOHANNA JANTINA, kapt. Luken, bestaande uit vijf personen, zijn gered.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. M.H. Boas en verdere in het biljet voorkomende makelaars, zullen op maandag 4 april 1881, des avonds te 6 uur, in het verkooplokaal Frascati, ten overstaan van de notarissen Mulder & Kanne in veiling brengen, drie ruime, bijzonder gunstig aan het water gelegen werven genaamd De Goede Verwachting en de Houthandel, met hun loodsen, gelegen aan de Uilenburgerstraat achter de percelen No. 27 tot en met 43, bij het kadaster bekend onder letter H, Nos. 8727, 8721 en 8729, ter gezamenlijke grootte van 15 aren, 48 centiaren. Breder bij biljetten omschreven. Bezichtiging dagelijks. De bewijzen van eigendom en de veilcondities liggen op de gewone tijd ter lezing ten kantore van voornoemde notarissen Kloveniersburgwal bij de Raamgracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Hamburg, 11 maart. De Nederlandse stoomboot MEDEA, gisterochtend van hier naar Amsterdam vertrokken, is bij Glückstad door het ijs aan de boeg beschadigd, lek geworden en hier teruggekeerd om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Openbare verkoping. De notaris H.P. Maronier, residerende te Rotterdam, is voornemens om op dinsdag de 22e maart 1881 des middags te 12 uur, in het notarishuis aan de Geldersche Kade aldaar, in een zitting bij opbod en afslag te verkopen het overdekt kofschip genaamd DE JONGE ELISABETH gevoerd door schipper K.R. Dam, gevaren hebbende in de beurt, tussen Rotterdam en Heerenveen, groot 71 tonnen, met staand en lopend want en verdere inventaris, zoals die in en op het schip aanwezig is. Dadelijk te aanvaarden. Het schip ligt in de Scheepsmakershaven te Rotterdam, achter de panden der Nederlandsche Stoombootreederij, toegang Boompjes no. 71. Nadere inlichtingen zijn te bekomen ten kantore van gezegden notaris, aan de Zuidblaak te Rotterdam no. 72.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkochte schepen. Het Nederlandse fregatschip ADMIRAAL DE RUYTER, groot 961 ton nieuwe meting, gebouwd in 1865, is door de makelaar Ed.C.A. Koli uit de hand verkocht aan een Duitse rederij.


Datum: 14 maart 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 11 maart. Het te Hoogezand te huis behorend schoenerschip FENNA, kapt. J.H. Mulder, van Antwerpen met spoorijzer en glas naar Messina en Palermo, is 24 Engelse mijlen van de Needles gezonken; volk gered en te Poole aangebracht.
(opm: voor nauwkeuriger bericht zie PGC 170381)


Datum: 15 maart 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 13 maart. Het Nederlandse schip DE STER, kapt. W.J. van der Meer, van hier in ballast naar Burnt Island vertrokken, is na de Schotse kust in het gezicht te hebben gehad, wegens aanhoudende stormen verplicht geworden terug te keren. Heeft ingeslagen verschansing, gebroken stutten, verstopte pompen en is lek.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Ed.C.A. Koli, makelaar, zal op maandag 4 april 1881, des namiddags te 3 uur, in het lokaal Frascati alhier, ten overstaan van de notaris C. van Mourik, in veiling brengen het zich in zeer goede staat bevindende overdekte praamschip de JONGE BAREND, schipper Jan Hessels Nuis, gemeten op 88 tonnen. Het schip ligt in de Prinsengracht bij de Amstel alhier. Alles breder bij biljetten omschreven.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 7 februari. Vrachten. Er gaat weinig om, doch zijn passende schepen niet tot lagere vracht te bekomen.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: TELANAK, PRESIDENT TRAKRANEN, OTTOLINA, INDIA PACKET, SALATIGA en MAIBIT.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Bolnes, 11 maart. Heden werd met goed gevolg van de werf der heren Gebr. Pot te water gelaten de schroefstoomboot PAULINE, gebouwd voor rekening van de heren Wilh. Lanters te Ruhrort. De machine van 45 P.K. voor deze boot werd geleverd door de heer B. Wilton te Rotterdam.
Op de werf van genoemde heren werd onmiddellijk daarop de kiel gelegd van een ijzeren lichterschip voor de heer C. van Weedenbrug te Rotterdam, groot pl.m. 100 lasten.


Datum: 16 maart 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Chr. Ament, makelaar, presenteert om op maandag de 4e april 1881, des namiddags te 3 uur, in het lokaal Frascati te Amsterdam, ten overstaan van de notarissen Rouffaer en Martens in veiling te brengen: een welbezeild en goed onderhouden Nederlands tjalkschip genaamd PATIENCE, met daarbij zijnden inventaris, gemeten op 93 tonnen, liggende aan den Veesteiger bij de Westerdoksluis alhier, welk schip alsnog in dienst is als lichter bij de Londensche Stoomboot-Maatschappij. Nader onderricht bij bovengenoemde makelaar.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 15 maart. Volgens telegram is het schip CORNELIA, kapt. Le Clercq, van Probolingo naar hier, gistermiddag Dover gepasseerd. Alles wel.


Datum: 17 maart 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Svanage, 12 maart. Volgens bericht van de loodskotter FAWN is er bij de Needles gezonken een vaartuig, waarvan de toppen der masten in peiling liggen Needles O½Z, 3½ mijl afstand (opm: 50º40’ NB 01º41’ WL), zeer gevaarlijk voor de scheepvaart liggende.
(redactie: waarschijnlijk de Hoogezandster schoener FENNA, gevoerd geweest door kapt. J.H. Mulder)

Krant:
 HND - Het Nieuws van den Dag


Type bericht:
Verkoop schepen

Geveilde schepen:
- Te Veendam op 12 maart: het Nederlandse schoener-brikschip JANTINA, groot 157 ton oude meting, gebouwd in 1868: NLG 3.650. Koper: G.H. Strating te Nieuwe Pekela.
- Te Nieuwediep op 9 maart: het kofschip DIVERSIE, groot 99 ton oude meting, gebouwd in 1859: NLG 2.090. Koper: Schrouer te Rotterdam.
- Te Nieuwediep op 10 maart: het schoenerschip HERSTELLING, groot 96 ton nieuwe meting, gebouwd in 1859: NLG 1.075. Koper: W.J. van Neck te Nieuwediep. De inventaris en diversen brachten NLG 550 op.
- Te Nieuwediep op 15 maart: het Noorse schip KYLE, de 7e november op de reis van Jacobstad naar Hull vol water binnengebracht: NLG 4.010. Opgehouden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 15 maart. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is het barkschip JACOBUS JOHANNES, kapt. Jörgensen de 7e dezer van Bordeaux naar Cardiff vertrokken, gisteren aldaar aangekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Bandjermasing, 30 januari. Het stoomschip OENARANG is woensdag 26 januari plotseling van hier naar Poeloe Laud vertrokken. Een overval van zeerovers op dat eiland moet daartoe de aanleiding zijn geweest.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 15 maart. Het wrak en de inventaris van het op de caloot gestrande Nederlandse schip SUSANNA ELISABETH, kapt. Bouchier, van Antwerpen naar Amerika, hebben in publieke veiling NLG 5.066 opgebracht.


Datum: 18 maart 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 14 maart. Op de rede alhier is een halve wijnfles gevonden, waarin een briefje met de volgende inhoud: “11 maart 81. Schoener JUNO. Heden nacht is nieuwe fok over boord. Toestand vreselijk. Geen victalie genoeg. 58º NB. Help!!! In haast, kapt. Krebs”
(opm: mogelijk buitenlander)

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Veendam, 12 maart. Het schoener-brikschip JANTINA, groot 157 ton nieuwe meting, gebouwd in 1868, is voor NLG 3.650 verkocht aan de heer G.H. Strating te Nieuwe Pekela.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Amsterdamsche Stoomvaartvereeniging. Buitengewone algemene vergadering van aandeelhouders op donderdag 31 dezer des middags te 12 uur in het Lokaal Eensgezindheid op het Spui alhier.
Houders van aandelen in blanco worden verzocht deze mede te brengen.
De punten van behandeling liggen ter visie van aandeelhouders ten kantore der vennootschap vanaf 17 dezer tussen 10 tot 12 uur des voormiddags.
Amsterdam, 15 maart 1881, de directie.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Blijkens akte, op de 14e maart 1881 door de heren Pieter Haverkamp, zonder beroep, Fredrik Haverkamp, zonder beroep en Jacob Johannes Haverkamp, katoenfabrikant, alle wonende te Amsterdam, voor de ondergetekende, notaris aldaar, verleden, is de vennootschap, betrekkelijk het vak van scheepsbouw en hetgeen verder daartoe behoort, onder de firma P. Haverkamp & Zonen, ten gevolge van liquidatie ontbonden, te rekenen van af primo januari jl. en daarbij bepaald: dat de firma P. Haverkamp & Zonen nimmermeer zal worden gevoerd en getekend en dat de nog lopende zaken zullen worden vereffend door de heer Pieter Haverkamp, op diens privé naam en handtekening.
C. Jonker, notaris.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Fleetwood, 14 maart. Het schip JAVA, kapt. Bergström, van Lancaster via Cardiff naar Java, is zaterdag tussen de 3e en 4e boei aan de grond geraakt, doch ’s nachts met hoog water weer vlot gekomen en op de rede geankerd. Het schip heeft zwaar gewerkt, waardoor het koper is verwrongen, het maakt 1 duim water per elf uur. De kapitein wacht op orders van de rederij.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Hastings, 16 maart. De Nederlandse schoener EMELVA WILHELMINA (?) geladen met cement, is vanochtend om 2 uur zwaar lek bij Kewhurst op strand gezet. De kustwachters verlenen assistentie aan de gezagvoerder.
(opm: het vraagteken achter de scheepsnaam is geplaatst door de krant; zie verder NRC 190381 en 200381. Scheepsnaam is CORNELIA WILHELMINA)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 17 maart. Het Nederlandse stoomschip STOOMVAART, kapt. P. Verhagen, van Hamburg naar Rotterdam, heeft door het ijs schade aan de boeg gekregen, en is alhier in de haven gekomen om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 17 maart. Het vroeger onder Nederlandse vlag gevaren hebbende schip BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG, is, te Banjermasin bezig zijnde met het laden van kolen, in de nacht van 13 op 14 januari laatstleden afgebrand.


Datum: 19 maart 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaija, 19 maart. Gisteren keerde van zijn kruistocht, die 42 dagen duurde, ter opsporing van de MERAPI, kapt. Steur, alhier de VICE-PRESIDENT PRINS, kapt. P.W. Timmermans, onverrichter zake terug. Nauwkeurig heeft dat stoomschip naar het vermiste schip onderzoek gedaan. Station na station werd bezocht, en het laatste, waar de MERAPI gezien is, is Dobo, een dorp op de noord-oostkust van het Aroe-eiland Wammer. Daar werd het ontmoet door de gezagvoerder Hesselberg van een der schepen van de firma Landberg, die kapt. Steur er zelf gesproken had en dit te Ambon aan kapt. Timmermans vertelde. Verder geen spoor. Het is enigszins opvallend, dat de VICE-PRESIDENT PRINS, welke vervolgens Sherah op Timor Laut aandeed, waar ook de MERAPI even moest ophouden, daar ditmaal op het lossen van schoten niemand naar buiten zag komen, terwijl dit anders altijd het geval was. Schuilt misschien daar de verdwijning van het verloren vaartuig? Zeker zou het niet kwaad zijn, als een oorlogsschip dit eens ging onderzoeken. Immers, het vaarwater tussen Dobo en Sherah is veilig genoeg.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 18 maart. Scheepsvrachten. In bevrachtingen is het nog erg flauw en werden deze week slechts een paar schepen met haver bevracht. Een schip van groter charter bedong Sh.14/- naar het Bristol-kanaal, terwijl voor de Franse voorhavens Ffrs. 15,- en naar Londen of oostkust Sh.12/- besteed werd.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het Nederlands schoenerschip ELISABETH, laatst bevaren door kapt. H. Udema, groot 170 tons o.m., ladende circa 72 stander van Wiborg en Borga, gebouwd in 1857 en thans liggende te Harlingen; te bevragen bij de heer A. Metus, Mauritsstraat te Groningen en bij de kapitein aan boord.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 16 maart. Volgens gisteren ontvangen telegram is het barkschip SAN FRANCISCO, kapt. Arkema, behouden van hier te Pensacola aangekomen; alles wel.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. IJzeren schip. Voetelink& Van Oorschot zullen aanstaande dinsdag 23 maart, ’s namiddags 1 uur in de Nieuwe Stadsherberg aan het Roodetorenplein te Zwolle verkopen een extra best ijzeren schip met zeil, treil en verdere inventaris. Voor korte tijd nieuw gebouwd. Zeer solide, net betimmerd, met veel laadruimte en uitmuntend geschikt tot vervoer van vrachtgoed. De afmetingen zijn: lang 50 voet, breed 10 voet en hol onder de luiken 4 voet. Te bezichtigen aan de Roodetoren te Zwolle, alwaar het liggende is.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Newhaven, 17 maart. Het Nederlandse schip CORNELIA WILHELMINA, kapt. Stutvoet, van Londen naar Cardiff, is van Bexhill Beach af en in Newhaven binnengebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 18 maart. Kapt. Bos, gezagvoerder van het schip CASPAR DE ROBLES, van Suriname heden hier aangekomen, rapporteert op 28º NB 59º WL zwaar stormweer van het NNW gehad te hebben, waardoor de verschansing ingeslagen, het grootwant, de stengen, pardoens en puttingijzers gebroken werden, en meer andere schade veroorzaakt.


Datum: 20 maart 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Skagen, 17 maart. Het schip ADOLPHINE, van Messina naar Kopenhagen voor orders, met vruchten, is ten westen van Oud-Skagen gestrand. Bijzonderheden ontbreken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkochte schepen. Te Hoogezand werd donderdag (opm: 17 maart) te koop aangeboden het tjalkschip JOHANNA, groot 83 tonnen. Hoogste bod NLG 2.955; opgehouden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Port Elisabeth, 18 februari. De Nederlandse schoener JOHANNA, kapt. Kamphuis, van Rosario via de Kaap hier aangekomen, ging bij een hevige zuidooster wind van de ankers op drift en raakte in de baai op strand. De equipage werd gered. De gezagvoerder was toen het schip strandde, niet aan boord, en het grootste deel van de lading nog in het schip, alleen datgene was gelost wat in de Kaap was geladen. Nadat het weer bedaard was heeft men de lading zo snel mogelijk gelost, die onbeschadigd was. Het onderste deel van de lading verwacht men zwaar beschadigd te vinden. Ook bestaat een weinig kans het schip af te brengen en vermoedelijk zal het zoals het daar ligt, verkocht worden. De lading bestond uit 2.269 vaten meel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Skagen, 17 maart. De Nederlandse stoomboot CERES ligt aan de kust voor anker en heeft lekkage, vermoedelijk veroorzaakt door het ijs.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 22 februari. Het Nederlandse schip NOORDZEEKANAAL, kapt. Bron, van Java naar Queenstown, hier lek binnengelopen, is onderzocht, experts hebben bevolen een gedeelte van de lading te lossen om het lek te kunnen vinden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Newhaven, 17 maart. De Nederlandse schoener CORNELIA WILHELMINA, kapt. Stutvoet, van Londen naar Cardiff met cement, is hier met assistentie binnengebracht van het strand bij Bexhill, met 6 voet water in het ruim. Het schip was op zee lek geworden, nadat het op iets gestoten had, en werd om zinken te voorkomen met 3 voet water in het ruim bij Bexhill op strand gezet. De gezagvoerder nam assistentie aan van de kustwachters om het schip af- en te Newhaven binnen te brengen. De lading is grotendeels beschadigd, na onderzoek van het schip is de gezagvoerder aanbevolen de lading zo spoedig mogelijk te lossen.


Datum: 21 maart 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop scheepswerf, scheepstimmerwerfplaats

Advertentie. Verkoop ener scheepstimmerwerf. Notaris Attema zal zaterdag 26 maart, te 3 uur, bij Jurjen Keuning te Ureterp finaal verkopen een nieuwe hechte huizinge met timmerschuur en scheepstimmerwerf, alles in uitmuntende staat met groot erf en beste tuin, circa 25 are, aan de zuidkant van de vaart van Ureterp.
Aanvaarding 14 dagen na de toewijzing. De koper kan desverkiezende de gereedschappen overnemen. Geboden NLG 1.404.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Boeldag. Op vrijdag de 25e maart a.s., des namiddags te 12 uur, ten verzoeke van kapt. J. Dijkstra te Farmsum, ten huize van de kastelein Augs. de Jonge aan het dok aldaar, op gewoon crediet, van de gehele en welonderhouden inventaris van het kofschip DE VIER GEZUSTERS, bestaande in staand en lopend touwwerk, ankers, kettingen, trossen, w.o. zo goed als nieuwe, zeilen, rondhout, stuurmans- en koksgereedschappen enz., en voorts daarna van het hol van opgemeld schip, groot 104 ton, met daarin staande masten, liggende in het dok te Farmsum.
Kraijer& Hoekstra.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Skagen, 17 maart. De gisteren reeds vermelde stoomboot CERES, die schade geleden heeft in het Kattegat door het ijs, en hier ten anker ligt, is bezig de lading uit het voorruim naar het achterruim te brengen om schade zo goed mogelijk te herstellen, ten einde de reis te kunnen voortzetten. Er is water bij de lading geweest.


Datum: 22 maart 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 16 februari. Vrachten. De positie van onze markt bleef gunstig; de onbevrachte vloot is gering, terwijl er nog al vraag bleef bestaan. Naar Nederland accepteerde een klein schip NLG 70 voor koffie van Macassar; voor een partij rijst van Indramayoe werd NLG 55 besteed. Naar het Kanaal werd een schip bevracht tot GBP 2.15/- voor stroopsuiker ingenomen gewicht, en bestaat verder vraag voor enige handige schepen, zowel voor stroop- als droge suiker. Naar Amerika wordt ruimte gezocht voor suiker; voor de resterende koffie uit de laatste veiling werden nog geen instructies ontvangen. Naar Australië vond een klein schip emplooi. In kustvrachten heerst meer leven dan sinds geruime tijd het geval is geweest. Voor zout van Madura naar de Zuidkust werd ruimte gezocht en opgenomen en zouden nog enige schepen daarvoor te plaatsen zijn. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip VOORWAARTS, NLG 90 koffie, NLG 80 tabak, NLG 110 huiden, NLG 80 thee naar Amsterdam; SALATIGA ligt aan NLG 55 rijst van Indramayoe en Dadap naar Rotterdam, leverbaar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: TELANAK, OTTOLINA, INDIA PACKET en MAIBIT.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Oostmahorn, 18 maart. Het Nederlandse schip SOPHIA, kapt. Wieringa, de 16e dezer van hier naar Rochester vertrokken, is gisteren wegens tegenwind op de rede terug gekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 21 maart. Volgens telegram is het Nederlandse schip TREKVOGEL, kapt. Froezen, van hier te Laurvig, alles wel aan boord.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Koningsbergen, 18 maart. Daar het weder nog steeds winterachtig blijft, gaat er in bevrachtingen bij gedrukte koersen weinig om. Naar de Eider werd onder andere voor kleine schepen 17 mark per 2.500 kilo rogge bewilligd.


Datum: 23 maart 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad

Thans heeft de BANDA, kapt. Kramer, die de 15e dezer de reis van Ampenan langs de eilanden naar Boeton aangevangen heeft, in last om op nieuw een reis tot opsporing van de MERAPI te doen.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 23 maart. Wij vernemen, dat het ramtorenschip KONING DER NEDERLANDEN, naar Cheribon vertrokken om aldaar dienst te doen tegen de heersende veepest, bij deze plaats in de modder onder de wal vastzit. Er zal een stoomschip gezonden moeten worden om het vaartuig af te slepen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Skagen, 19 maart. Het schip ADOLPHINA, van Messina naar Kopenhagen, alhier op strand geraakt, is nog zichtbaar, maar staat vermoedelijk vol water. Door de zware storm uit het westen is het onmogelijk aan boord te komen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 21 maart. Het door ons vroeger gemelde Nederlandse schoenerschip N.N, strandde hier in de nabijheid te Little Egg Harbour.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Nederlandsch-Indische Droogdokmaatschappij. Heren aandeelhouders in bovengenoemde Vennootschap worden verwittigd, dat de nieuwe bewijzen van aandeel tot welker uitgifte in de Algemene Vergadering van 5 oktober 1880 werd besloten, vanaf heden dagelijks ten kantore der Maatschappij aan de Korte Prinsengracht No. 23, verkrijgbaar zijn, tegen inwisseling met de oude aandeelbewijzen of tegen intrekking van het door ons afgegeven bewijs van ontvangst voor reeds gedeponeerde aandeelbewijzen.
Men wordt verzocht daarbij tevens opgave te doen of men de nieuwe aandeelbewijzen op naam dan wal aan toonder verkiest gesteld te hebben.
Amsterdam, 21 maart 1881, de administrateur, J. Vos van Marken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 22 maart. De Engelse brik ST. CLAIR, met steenkolen van Newcastle naar Middelburg, is heden op de bank van Zoutelande totaal verongelukt. De opvarenden werden door de Belgische sleepboot CHAMPION van de heer Mans te Antwerpen gered en hier aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 22 maart. Aangaande het Nederlandse schip COOP ROELF SIKKENS, kapt. Schaaf, van Stralsund naar Rotterdam, de 5e december laatsleden van Tonningen vertrokken, heeft men sindsdien niets vernomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 21 maart. Het Nederlandse schip N.N., kapt. Van Duijvenbode, van Samarang naar New York, is bij laatstgenoemde plaats verongelukt.


Datum: 24 maart 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 23 maart. Volgens particulier bericht is het Nederlandse schip ODIN, kapt. Glimmenga, 21 maart van Bathurst aan de westkust van Afrika, te St. Nazaire aangekomen. Alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Amsterdam, 23 februari. Aangaande het Nederlandse schip NOORDZEEKANAAL, kapt. Bron, van Banjoewangie naar Queenstown, zwaar lek te Kaapstad binnengelopen, wordt ons volgens een particulier schrijven daar gemeld:
Het schip vertrok 14 december van Banjoewangie en had 14 dagen stilte, vervolgens harde wind tot 12 januari, toen er een orkaan ontstond, die na 6 uren met de grootste hevigheid gewoed te hebben, eerst des avonds om 10 uur van die dag bedaarde. Alles was toen van het dek geslagen en stuk gewaaid; de equipage stond tot aan het middel in het water en was met touwen aan het dek gebonden om te pompen; men ontdekte ook dat van de lading, bestaande uit suiker, werd opgepompt. Toen werd besloten naar Mauritius te zeilen. Maar 4 dagen daarna kreeg men een tweede, vreselijke orkaan, namelijk op 22 januari, die het schip opnieuw zwaar teisterde, en had men het geluk de Kaapstad te bereiken, waar het schip 15 februari binnenliep, en zal moeten repareren, tenzij het wordt afgekeurd.
(opm: schip wordt afgekeurd en naar Noorwegen verkocht)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 21 maart. Vrijdag laatstleden is hier aangebracht de tuigage van het op Pilsumerwad gestrande Nederlandse schip AGINA, kapt. P.D. Vos, van Laurvig naar Termunterzijl. Het wrak en de tuigage zullen woensdag alhier publiek verkocht worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Varel, 20 maart. Het Nederlandse schip GEERTRUIDA CHRISTINA, kapt. Alberts, van Bremen met rogge naar Leer, in het najaar van 1880 met schade hier binnengelopen, heeft de reparatie beëindigd en is 16 dezer naar Wilhelmshaven vertrokken om de geloste lading weer in te nemen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 23 maart. Het Nederlandse schip AVANT, kapt. Oldenburger, van Rio Grande naar Aracaju is te Rio Real gestrand en totaal weg.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verslagen van rederijen etc..

Het verslag van de directie der Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart-Maatschappij over het jaar 1880 aan heren commissarissen luidt:
Ons achtste boekjaar begon niet onder zeer gunstige omstandigheden. Zoals wij bereids in ons vorig jaarverslag meldden, waren twee van onze grootste schepen, de P. CALAND en W.A. SCHOLTEN, beiden in averij met verlies van roer en roersteven, en het was eerst in mei dat het eerste en in juni dat het andere weder geregeld dienst kon doen. Zulks was te meer te bejammeren, dewijl juist in dat voorjaar de emigratie sterk toenam en bij het gemis van die twee schepen, zo uitstekend voor het vervoer van grote getallen landverhuizers ingericht, ontging ons een vrij aanzienlijke hoeveelheid personen, die anders stellig de voorkeur aan onze lijn zouden hebben gegeven. Voor het overige van het jaar bleven wij gelukkig van belangrijke averijen verschoond. Alleen werd in juli ll. de krukas van het stoomschip SCHIEDAM gebroken bevonden en te New York vernieuwd; het daardoor veroorzaakte tijdverlies was gelukkig gering. Wij konden dan ook verder de dienst met de meeste regelmatigheid volhouden, waartoe veel bijbracht het stoomschip AMSTERDAM, dat de 27e maart 1880 de eerste reis aanving en de 1e januari dezes jaar reeds voor de zesde maal naar New York vertrok. Met genoegen kunnen vermelden, dat laatstgenoemd schip in elk opzicht uitstekend voldoet.
Zoals aan u bekend is gaf onze geachte mede-directeur, de heer A. Plate, in mei ll. zijn verlangen te kennen om uit zijn betrekking te worden ontslagen, welk ontslag dan ook door u op de meest eervolle wijze werd verleend. Voor ons, die zijn medewerking zo hoog waardeerden en die hem zo node zagen heengaan, kon het niet anders dan aangenaam zijn te weten, dat zijn bekwaamheden en energie ook in het vervolg der Maatschappij ten goede zouden blijven komen. Intussen achten wij het voor een goed en richtig beheer der zaken nodig en wenselijk, dat de vacature, door het uittreden van de heer Plate ontstaan, weder worde vervuld. Het verheugt ons dat die zienswijze door u wordt gedeeld en dat door u aan heen deelhebbers zal worden voorgesteld om een derde directeur te kiezen.
In het kort wensen wij hier te herinneren wat in het afgelopen najaar heeft plaats gevonden ten opzichte van het aan ons kenbaar gemaakte verlangen, om onze stoomschepen ook van Amsterdam te laten varen. Nadat in uw vergadering daarover door een uwer was gesproken en was medegedeeld, dat vooral de Nederlandsche Handelmaatschappij daarop aandrong, ontvingen wij van de directie van laatstgemelde instelling een uitnodiging, om met haar over die zaak te komen spreken. De directie van de Nederlandsche Handelmaatschappij meende dat Amsterdam niet langer zonder een directe stoomvaartverbinding met de Verenigde Staten kon blijven, en wenste dat onze Maatschappij reeds dadelijk daarin zoude voorzien. Ons antwoord was, dat wij de tijd voor die splitsing van onze krachten nog niet gekomen achtten, dat de ondervinding door ons opgedaan leerde, dat ons streven om een geregelde wekelijkse dienst van Rotterdam tot stand te brengen, het eerste en enige middel was om onze onderneming krachtig en duurzaam te vestigen en dat wij dat doel eerst moesten hebben bereikt vóór wij er aan konden denken onze krachten tussen Amsterdam en Rotterdam te verdelen. Wij wezen er op dat onze deelhebbers in de eerste jaren, door de treurige economische toestand van Noord-Amerika, de helft van hun kapitaal in onze onderneming hebben zien teloor gaan, en dat het nu, terwijl de zaak door hun opofferingen tot een zekere hoogte is gekomen en een matige rente belooft te geven, een grove onbillijkheid jegens die deelhebbers zou wezen, die eerste voordelen terstond te moeten delen met nieuw kapitaal dat in de nadelen niets heeft gedragen of wel die voordelen weder geheel te moeten missen, ten bate van Amsterdam. Ook was het ons niet duidelijk, waardoor zo eensklaps die grote behoefte van Amsterdam aan een directe stoomvaartverbinding met de Verenigde Staten was ontstaan, dewijl het toch steeds ons streven was de Amsterdamse ontvangers en afschepers, met vrachten en in elk ander opzicht, geheel en al gelijk te stellen met de Rotterdamse. Wij meenden daarom, in het welbegrepen belang van onze deelhebbers, vooralsnog niet aan die drang van sommigen in Amsterdam te mogen toegeven en het was ons aangenaam te ondervinden dat zulks, met uitzondering van een uwer, ook eenstemmig uw gevoelen was.
Sedert heeft de Koninklijke Nederlandsche Stoombootmaatschappij te Amsterdam, na een garantie voor mogelijk verlies te hebben verkregen van de Nederlandsche Handelmaatschappij en enige anderen, een begin gemaakt met enkele van de in haar bezit zijnde stoomschepen op New York te doen varen. Wij onthouden ons over die proef een oordeel uit te spreken en volgen met belangstelling de resultaten.
Ten opzichte van de zo nodige uitbreiding van ons materieel kunnen wij het volgende berichten. Door voldoende kasruimte daartoe in staat gesteld, konden wij het stoomschip SCHIEDAM van de eigenaars inkopen. Tezelfdertijd verkregen wij uw toestemming om pogingen te doen opnieuw een stoomschip in de vaart te brengen en in te huren. Dat schip is thans in aanbouw en zal in de loop van de zomer onder de naam EDAM in de lijn worden opgenomen. Met uw goedkeuring hebben wij voor onze Maatschappij voor een derde in de eigendom van de EDAM deelgenomen; terwijl in het stoomschip AMSTERDAM aan vrienden in de hoofdstad ongeveer een twaalfde van de aandelen was geplaatst, werd het kapitaal voor het nu gebouwd wordende schip geheel te Rotterdam genomen. De dringende noodzakelijkheid om reeds nu over een verdere uitbreiding van onze vloot te denken zullen wij wel niet behoeve te betogen, bij de omstandigheid dat wij reeds dit jaar zullen moeten aanvangen onze eerste schepen tijdelijk uit de vaart te nemen tot ketelvernieuwing.
Omtrent onze exploitatie kunnen wij u het volgende overzicht geven. Met onze schepen werden gedaan 34 reizen, met gecharterde schepen 3, terwijl 6 stoomschepen van New York aan ons werden geconsigneerd. De bruto uitvrachten bedroegen NLG 456.756,-, de bruto retourvrachten NLG 1.248.768,- en de bruto passagegelden NLG 456.896,-. De goederenbeweging beliep naar New York pl.m. 32.000 ton, van New York pl.m. 78.000 ton. Het personenvervoer klom tot 10.404 zielen, als 436 kajuits- en 9.968 tussendekspassagiers. De gemiddelden per reis waren als volgt: kajuitspassagiers 13, tussendekspassagiers 284, passagegelden NLG 13.054,-, goederenvrachten NLG 46.100,-. Vergeleken met het vorige jaar waren in 1880, per reis, de bruto passagegelden ongeveer NLG 5.200,- en de bruto goederenvrachten ruim NLG 4.400,- hoger.
De verschillende posten van de winst- en verliesrekening en balans vereisen weinig toelichting. Dat die voor administratie en onkosten belangrijke hoger is dan de laatste voorgaande jaren, NLG 52.571,53, is niet veroorzaakt door vermeerdering van uitgaven op dat hoofd, maar alleen doordien die thans, overeenkomstig het ten vorigen jare door u te kennen gegeven verlangen, in haar geheel en onverminderd voorkomt, in tegenstelling met de vroegere wijze van boeking, toen een door ons over de passagegelden berekende commissie, ten bate van de onkostenrekening werd gebracht. De interestrekening is NLG 29.840,66.
Het bruto overschot van onze exploitatie, na aftrek van onkosten, renten, enz., bedraagt 588.881,57½. Aangenaam was het ons, dat onze voorstellen om daarvan een groot deel te bestemmen tot ruime afschrijvingen op de schepen, samen NLG 227.377,06 en tot vergroting van het reparatie- en ketelfonds met NLG 236.083,55 werden goedgekeurd. Dat desniettegenstaande door u een uitdeling van 10 procent aan aandeelhouders kon worden vastgesteld, strekt ons tot grote voldoening.”
Volgens de winst- en verliesrekening brachten de reizen der schepen op: SCHOLTEN NLG 93.262,05 (in 4 reizen), CALAND 95.004,34 (5 reizen), ROTTERDAM NLG 136.251,76 (7 reizen), MAAS NLG 100.942,67 (6 reizen), SCHIEDAM NLG 108.181,83 (6 reizen), AMSTERDAM NLG 148.831,86½ (5 reizen).
Commissarissen voegen hier o.a. het volgende bij.
“Daar de vrachten volstrekt niet hoog waren, en daar het zich laat aanzien, dat de aanvoer van producten uit Amerika een blijvende zal zijn, gaan wij de toekomst met vertrouwen tegemoet. Toch behoeven wij het u niet in herinnering te brengen, dat, daar de helft van ons kapitaal is afgeschreven, ons dividend van 10 %, gerekend over het oorspronkelijke kapitaal, nog slechts een matige rente vertegenwoordigt. Die afschrijving op het kapitaal heeft, voor een groot deel, gediend tot vermindering van de boekwaarde der schepen, en door deze vermindering behoeven wij jaarlijks slechts over een kleiner kapitaal assurantie en renten te betalen, die tezamen ca. 15 % vertegenwoordigen. Maar voor een deel was die afschrijving nodig door het verlies, dat elke nieuwe zaak lijdt, vóórdat zij haar plaats heeft ingenomen tussen andere. Dit is dus een verlies, dat bij ons niet meer terugkeert, en van het kapitaal daaraan besteed, wordt de rente nu door u getrokken; die rente zal ook door u getrokken worden over het kapitaal dat gij verder in de onderneming zult beleggen. En, terwijl de directie niet gaarne in het openbaar een lofspraak van ons hoort, mogen wij haar toch de lof niet onthouden, van met grote bekwaamheid en grote toewijding de belangen van aandeelhouders te behartigen.
Wat wij van de directie gezegd hebben, passen wij ook in volle mate toe op de afgetreden directeur, de heer A. Plate. Met groot leedwezen gaven wij hem het ontslag, dat hij verzocht had omdat hij een andere werkkring hier ter stede gekozen had.
Voor een groot deel (1/3 gedeelte) zijn de aandelen van het stoomschip AMSTERDAM reeds ons eigendom; maar wij wensen in het financieel belang onzer Maatschappij de overige aandelen van dat schip te kopen, waartoe wij volgens het huurcontract het recht hebben. Tevens menen wij, dat het volstrekt nodig is, een achtste stoomschip in de vaart te brengen zowel om daardoor een stap nader te komen tot de wekelijkse vaart, als omdat het te voorzien is, dat bij het ouder worden onzer stoomschepen deze successievelijk tijdelijk uit de vaart zullen moeten genomen worden tot ketelvernieuwing of andere reparaties, zoals wellicht reeds dit jaar met onze beide eerste stoomschepen het geval kan zijn. Het is daarom, dat wij, in overleg met de directie, besloten hebben ons kapitaal uit te breiden door uitgifte van 4 nieuwe series à NLG 250.000,-, waartoe het recht gegeven is in art. 6 der statuten. Niettegenstaande de grote afschrijvingen die op onze schepen hebben plaats gehad en de opvoering van het reparatie- en ketelfonds tot een vrij aanzienlijk cijfer, waardoor een goede reserve gecreëerd is, zijn wij voornemens de nieuwe aandelen à pari uit te geven, maar achten het dan ook niet meer dan billijk dat aan de aandeelhouders daarop de voorkeur gegeven worde, hoewel dit niet bij de statuten is voorgeschreven.”
Als opvolger van de heer Plate wordt voorgesteld de heer J.V. Wierdsma, oud zeeofficier. Nog moeten vijf commissarissen worden gekozen in plaats der heren Muntz, Hijmans, Boissevain, Jan Havelaar en Boden.


Datum: 25 maart 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad

Advertentie. Op zaterdag de 16e april a.s., des voormiddags ten 9 uur, zal op het Marine-Etablissement te Soerabaija openbare vendutie worden gehouden voor de verkoop van het voor de dienst afgekeurd klein houten droogdok, met inbegrip van machines, pompwerktuigen en de zich dan daarop bevindende inventarisgoederen, zomede van afgekeurde houtwerken en inventarisgoederen en hetgeen verder zal worden te voorschijn gebracht. De voorwaarden van verkoop van voornoemd dok liggen ter inzage ten burele van de directeur van het Marine Etablissement voornoemd, E. de Stuers

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad

Het Makassarsch Handelsblad meldt:
Volgens ons ter ore gekomen berichten is voor enige tijd geleden op Sumbawa waargenomen een stoomboot, hebbende een ander met gebroken schroef op sleeptouw en koers zettende naar Java.
Hartelijk hopen wij, dat laatstbedoeld stoomschip de MERAPI moge zijn.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 24 maart. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse barkschip BARON VAN PALLANDT, kapt. Duintjer, te Batavia aangekomen, alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Antwerpen, 22 maart. Gisteren heeft hier ter rede een aanvaring plaats gehad tussen het Nederlandse schip COLLEGIE EENDRACHT en de Belgische lichter TWEE GEBROEDERS, beide geraakten aan het drijven en kwamen onklaar van de Belgische lichter DRIE GEBROEDERS, die een anker verloor.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 24 maart. Uit IJmuiden wordt ons van hedennamiddag 12 uur geseind, dat het Nederlandse stoomschip STELLA, zijnde de tweede boot op de directe lijn van hier naar New York, de reis heeft aanvaard. Zeshonderd en zestig passagiers maken de reis mede.
Alles was wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 24 maart. Heden liep met goed gevolg te water aan de werf Concordia der heren Huijgens & Van Gelder, te Amsterdam, de stoomboot NOORDSTER, gebouwd voor rekening der firma W. Pont, te Edam, voor de vaart Edam-Purmerend. De machines worden door genoemde fabrikanten aan hun fabriek Nederland vervaardigd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Lekkerkerk, 23 maart. Heden is van de werf bij T. van Duijvendijk met goed gevolg te water gelaten een ijzeren Rijnzeilschip, genaamd SELIKKE, voor rekening van de heer Y. Buzink te Kuilenburg, en de kiel gelegd voor een dergelijk schip (opm: ALMSTROOM), voor rekening van de heer H. Mouthaan te Almkerk.


Datum: 26 maart 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad

Advertentie. Op de 9e april 1881, des middags ten 12 uur, zal ten kantore van de firma J. Daendels & Co., uit naam van kapt. Dubois, voerende het Belgische schip VAN ARTEVELDE, ten overstaan van de Belgische consul, een inschrijvingg worden gehouden tot inhuur van een schip tot overbrenging naar Falmouth voor orders ener lading Molukse producten, bestaande uit copra, ebbenhout, huiden, schelpen, gom-copal, enz., te zamen een wicht belopende van pl.m. 7.767 picols.
De voorwaarden aan deze inschrijving verbonden liggen ter inzage bij de ondergetekenden, terwijl de inschrijvingsbilletten de 10e april 1881, des middags ten 12 uur, in tegenwoordigheid van de Belgische consul zullen worden geopend.
Soerabaija, 25 maart 1881, J. Daendels & Co., agenten van het Belgische schip VAN ARTEVELDE

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 25 maart. Gisteren liep met goed gevolg te water van de werf Concordia der heren Huijgens & Van Gelder te Amsterdam, de stoomboot NOORDSTAR, gebouwd voor rekening der firma W. Pont te Edam, voor de vaart Edam-Purmerend. De machines worden door genoemde fabrikanten aan hun fabriek Nederland vervaardigd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Newhaven, 23 maart. De lading van het lek op strand gezette en hier met assistentie binnengebrachte galjootschip CORNELIA WILHELMINA, kapt. Stutvoet, is gelost en heeft men 1.530 zakken gezond, 102 gedeeltelijk, 60 zwaar en 288 geheel beschadigd bevonden. Deze zullen waarschijnlijk in publieke veiling verkocht worden. De gezagvoerder heeft aangeboden na volbrachte reparatie de lading naar de bestemming te vervoeren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 11 februari. Het Nederlandse schip MAASNYMPH, kapt. Jansen, 5 dezer van Banjoewangie alhier binnengesleept, heeft anker en ketting verloren en schade aan het gangspil bekomen. Het schip zal met een week gereed zijn om de reis naar Ternate voort te zetten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 25 maart. Het tweede lichtschip, in aanbouw bij ’s Rijks werf alhier, dat bestemd is voor de Schouwenbanken, zal in het begin der volgende week te water worden gebracht.


Datum: 27 maart 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 24 maart. Volgens telegram is het alhier thuisbehorende driemast schoenerschip FRIESLAND, kapt. Tap, eergisteren van Newcastle te Philippeville aangekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlie, 23 maart. De alhier gestrande Engelse viskotters LEVELL TARTAR en NETTIE, zijn met inbegrip van de inventaris, voor NLG 640,- verkocht. Men hoopt de ene, die hoog op strand zit, nog af te brengen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 26 maart. Het schip ADELINE, kapt. Biet, van Batavia te Falmouth binnen, heeft order bekomen voor Amsterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 26 maart. Volgens heden ontvangen telegram is het Nederlandse galjootschip ANGELIQUE ALETTE, kapt. Poldervaart, goed en wel te Lissabon aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Men meldt ons:
IJzeren vissersvaartuigen zijn hier te lande niet nieuw, zoals men uit een bericht uit Alkmaar allicht zoude opmaken. In 1878 werd de eerste ijzeren vislogger (opm: (ZEENIMF)en in 1880 de tweede in de vaart gebracht. Beide schepen werden voor rekening der heren Hoogerwerff & Co. te Vlaardingen gebouwd door de firma J. & K. Smit te Kinderdijk.
Laatstgenoemde firma werd op de Internationale Visserij-tentoonstelling te Berlijn bekroond met de grote zilveren medaille voor de tentoonstelling der modellen en teleningen van het ijzeren loggerschip ZEENIMF.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Oude Pekela, 25 maart. Heden is alhier van de werf van de heer J. Kars met goed gevolg te water gelaten het nieuw gebouwde tjalkschip, genaamd PROVINCIE GRONINGEN, groot pl.m. 115 ton, zullende bevaren worden door kapt. H. Jager, van Hoogezand.


Datum: 28 maart 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Verslagen van rederijen etc..

Het Bataviasch Prauwenveer heeft zijn verslag over 1880 publiek gemaakt. Daaruit blijkt, dat de prauwenvloot op ultimo december l.l. bestond uit 96 prauwen, waaronder 11 van 25 kojangs, metende tezamen 1.315 kojangs. Verder uit drie ijzeren prauwen voor vervoer van militairen, 9 ijzeren laadprauwen voor het transport naar Moeara Gambong, en 71 voor het transport van producten en zout op de Tjitaroem. Daarbij komen de twee stomers TJILIWONG en TJITARUM. De winst over het afgelopen boekjaar bedroeg NLG 88.517,24, zijnde meer dan in beide voorafgaande jaren. De aandeelhouders genieten een dividend van 14 %.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Openbare verkoping om contant geld op dinsdag de 12e april 1881, des voormiddags te 11 uur, op de werf van de heer E. Smit te Noordwijk aan Zee, van het staande tuig, bestaande uit want, pardoens en stagen, voorts stengen, ra’s, 3 grote ankers, 105 vadem zware ankerketting, pomp- en gangspil, ijzeren pompen en een partij ijzer- en touwwerk, alsmede een grote partij Noorse delen, planken en werkhout.
Alles afkomstig van- of uit het aldaar op 30 november jl. gestrande barkschip MAVIS. Inlichtingen te bekomen ten kantore van de notaris Mr. Th. W. van der Schalk, te Noordwijk.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 27 maart. Het wrak van de Engelse brik ST. CLAIR, de 22e dezer op de bank van Zoutelande verongelukt, is in publieke veiling voor NLG 67 verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Port Elisabeth, 25 februari. De lading van het hier gestrande schoener brikschip JOHANNA, kapt. Kamphuis, is in goede staat gelost. De gezagvoerder zal trachten het schip af te brengen. Tot heden is het weer gunstig geweest, doch op dit ogenblik begint het hard uit het zuidoosten te waaien, en als het toeneemt zal het schip nog meer beschadigd worden. Twee ankers met kabels zijn op diep water uitgebracht om het niet dwars van de zee te doen vallen.


Datum: 29 maart 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Vrijwillige verkoping om contant geld op zaterdag 2 april 1881, des middags te 12 uur, te Muiden, in het logement Het Hof van Holland, ten overstaan van de notaris P. Munnikhuizen, van het overdekte tjalkschip, vroeger genaamd de VROUW SIETSKE, thans REINTJE PIETER, met al deszelfs staand en lopend want, zeilen, enz., groot 52 tonnen, laatst bevaren door schipper Hendrik Pieters, liggende en te bezichtigen op de werf van de heer H. Schouten, te Muiden.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 28 maart. Volgens ontvangen telegram is het schoenerschip CONSTANCE, kapt. A. Smit, de 26e dezer te Laurvig binnengekomen. Alles wel aan boord.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 25 maart. De Delfzijlster schoener WEEKE HARHUIS, kapt. H. Zoutman, van Delfzijl met stro naar Grangemouth, is bij Berwick gestrand. Het heeft 7 voet water in het ruim en zal vermoedelijk totaal weg zijn. Het verloor drie ankers en kettingen met kabeltros. De bemanning is gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Oude Pekela, 25 maart. Volgens een bij de rederij ontvangen bericht is de bemanning van het hier thuisbehorende schoenerschip AVANT, kapt. H.A. Oldenburger, dat op de reis van Rio Grande naar Aracaju om suiker te laden, bij Rio Real strandde en totaal weg zal zijn, gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Bolnes, 26 maart. Van de werf der heren Gebr. Pot, alhier, werd heden te water gelaten een ijzeren sleepkaan, groot 450 last, gebouwd voor rekening van de heer P.N. Reiss te Cuis. Daarna werd weder de kiel gelegd voor een zelfde schuit, groot 400 last, voor rekening van de heer P. Bruik te Lobith.


Datum: 30 maart 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Op de commissie-vendutie van vrijdag 1 april 1881 (opm: te Soerabaija) zullen worden verkocht 70,28 picols geel bladkoper en 1,92 picols koperen spijkers, gesloopt van het nog geheel nieuwe schip JOHAN THEODOR.
A. van Wijnveldt

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 26 maart. De Nederlandse kof JANTINA CATHARINA, kapt. Van Dijk, van Zoltkamp naar Osterrisoer in ballast, is gisteren hier wegens het ijs binnengelopen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Publieke verkoping van een brikschip. Mr. C. Hartman Busmann, notaris te Sappemeer, zal op dinsdag de 12e april 1881, des avonds te 7 uur, in het hotel Struvé te Sappemeer, à contant publiek verkopen het Nederlands brikschip genaamd MINERVA, groot volgens nieuwe meting 167 tonnen, nieuw gebouwd in 1859 op de werf van de heer W.C. Wildervanck te Hoogezand, met nieuwe sloep en complete inventaris, invoege laatst is gevoerd door kapt. J. Wekenborg Jz, thans liggende in de Zalmhaven te Rotterdam en aldaar te bevragen bij de heer W. Leicher in de Posthoornsteeg.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 26 maart. De Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij heeft een particulier telegram ontvangen, houdende bericht, dat de stomer TAGAL der Gouvernements-marine, met de resident van Amboina aan boord, van Amboina een reis naar de Tenimbar-eilanden of Timor-Laut-groep onderneemt tot opsporing van de MERAPI.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 28 maart. Achter Eierland is aangespoeld een zwart geverfd naambord, waarop met witte letters ST. JOSEPH, Boulogne.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Amsterdam, 29 maart. Heden is aan ’s Rijks werf alhier met het beste gevolg te water gelaten een lichtschip, bestemd voor de Schouwenbanken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 21 februari. Vrachten. De stemming blijft vast bij een uiterst gering aantal beschikbare schepen. De Nederlandse INDIA PACKET ligt aan om in de Oosthoek te laden voor Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: TELANAK, OTTOLINA en MAIBIT.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 29 maart. Het bij Berwick gestrande Nederlandse schip WEEKE HARHUIS, kapt. Zoutman, van hier naar Grangemouth, en waarvan het volk werd gered, is volgens bericht afgekeurd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Makassar, 26 januari. Het Nederlandse schip JOHAN THEODOR, kapt. Mulder, van Newcastle met steenkolen, arriveerde heden hier op de rede na de vorige avond om 17.30 u bij buiig donker weer op het rif Boné Poeti te hebben gestoten, peilende het Hertebeest eiland OZO ½ O, Poeloe Langkai NNW. Het schip is zwaar lek en maakt 1 ½ voet water per uur. Hoewel men sindsdien met lossen begonnen is, heeft men de lekkage nog niet kunnen ontdekken, en wordt het schip nog steeds door een aantal koelies lens gepompt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 18 februari. Het barkschip BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG, dat te Bandjermasin voor de bank van de Barito rivier kolen lag te laden is in de nacht van 13 op 14 januari jongstleden in brand gevlogen. Niettegenstaande de hulp van enige kustersloepen, heeft men het vuur niet kunnen blussen, en is het schip totaal verbrand. Slechts een weinig touwwerk heeft men kunnen redden, dat verkocht is voor pl.m. NLG 130. Doordat men de ankerketting had laten slippen is het wrak gezonken op 9½ vaam water.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwe Pekela, 25 maart. Van het schoenerschip MERCATOR, kapt. Huisman, 24 oktober van Petersburg naar Delfzijl vertrokken, heeft men sindsdien niets vernomen (opm: zie NRC 150181).

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Elseneur, 26 maart. Het Nederlandse schip CLEMENS EN FLORENTINUS, kapt. C. de Breed, van Riga naar Middelburg, is afgekeurd en gisteren in veiling voor NLG 2.392 naar Gothenburg verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 29 maart. Het Nederlandse schip ELECTRA, kapt. Höper, van hier naar Batavia is 27 maart Dungeness gepasseerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 29 maart. Het Nederlandse stoomschip ONDINE van Rotterdam naar Danzig, is gisteren wegens het ijs in de Oostzee te Kopenhagen uit zee teruggekomen. Alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 29 maart. Het Nederlandse schip SMEROE, kapt. Strootman, van Calcutta naar Mauritius, schijnt blijkens particulier telegram van 25 februari van Bombay te Mauritius te zijn aangekomen, 29 dagen reis.


Datum: 31 maart 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 30 maart. Bij de Koninklijke Maatschappij De Schelde alhier zal voor rekening van het departement van koloniën worden aangebouwd een schoefstoomschip van compositebouw ten dienste van de Indische civiele marine.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 22 maart. Scheepsvrachten. Ter belading bij eerst open water werd gesloten per zeilschip naar Dundee Sh.12/9 per load vierkant hout, naar Nantes Ffrs. 40 per last vanaf Bolderaa, naar Grimsby Sh.55/- per 288 Engelse cub.ft. voor kloofhout, naar de oostkust van Schotland Sh.15/- per ton beenderen, naar Amsterdam NLG 27 per tult Noorse kapbalken, naar Gent Bfrs 35 per last vlas vanaf Mühlgraben, naar Fécamp Ffrs 48 en 5% per standaard planken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nijmegen, 29 maart. In de dezer dagen alhier gehouden vergadering is door de aandeelhouders van de Nijmeegsche Stoombootreederij besloten, om voor de dienst Rotterdam-Nijmegen te laten bouwen een nieuwe salonboot lang 60 m, breed 6,25 m, hol 3,10 m, diepgang 1,15 m, met ruimte voor 500 passagiers, en 150 ton lading.
Dit stoomschip, ontworpen door de heer Jan Smit te Kinderdijk, zal in sierlijkheid van bouw, smaak- en gemakvolle inrichtingen voor passagiers en snelheid van vaart uitmunten. De machine compound systeem van 130 p.k. nominaal, met patentwielen, zijn evenals de inrichting voor het stoomstuurtoestel ontworpen door de heren Diepeveen, Lels, Smit te Kinderdijk. Staande de vergadering is de levering van het schip met de machine, stoomstuurtoestel en volledige inventaris opgedragen aan de heer Jan Smit te Kinderdijk, voor ongeveer NLG 93.000,-; de levering zal geschieden in het voorjaar van 1882.
Het moge hier worden herinnerd, dat de Nijmeegsche Stoombootreederij (vroeger de schippersboten) de WILLEM I en KONINGIN DER NEDERLANDEN, volgens de 1824 verleende concessie voor een stoombootvaart tussen Rotterdam-Nijmegen vice versa, de oudste stoombootvaart in Nederland is. De oorspronkelijke concessionaris, wijlen de heer I.S. Theunissen te Nijmegen, was de eerste, die de energie had met die schepen op onze rivieren de stoomvaart in Nederland toe te passen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkochte schepen. Het Nederlandse schip AARDENBURG, groot 664 ton nieuwe meting, gebouwd in 1867, is door tussenkomst van de makelaar Ed.A.C. Koli verkocht aan een Duitse rederij.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 8 maart. Het Nederlandse barkschip ANNA EN SOPHIA, kapt. Prins, van Banjoewangie naar Abo, alhier lek binnen, is in het dok gezet om te repareren. Er zijn aanbiedingen gevraagd voor het lossen van de lading en repareren van het schip.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Kaapstad, 8 maart. Driehonderd dertig kanassers suiker, een deel uitmakende van de lading van het schip NOORDZEEKANAAL zullen in publieke veiling verkocht worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 27 maart. Het stoomschip CERES, van Amsterdam, hier met door het ijs beschadigde boeg binnengelopen, heeft de lading gelost en is in het dok van Rifholm gehaald om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Londen, 29 maart. Volgens bericht uit Kaapstad aan de Salvage Association, bepaalt zich de schade aan het aldaar lek binnengelopen schip NOORDZEEKANAAL, kapt. Bron, van Soerabaya bestemd naar het Kanaal, tot het bovenschip, verschansing en potdeksel. De aanbieding van timmermanswerk beloopt GBP 700, zeilen en verschillende leveranties GBP 1.300, 300 ton van de lading is in publieke veiling verkocht voor GBP 4.000, het overige gedeelte van de lading is onbeschadigd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Schiermonnikoog, 27 maart. De inventaris en de lading van de HOMMO BURINGH, die hier de 18e januari jongstleden op strand dreef, werd gisteren verkocht, de inventaris voor NLG 368,06, de lading voor NLG 4.000,-.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 30 maart. Volgens particulier telegrafisch bericht is het fregatschip MAASNYMPH, kapt. Jansen, de 10e maart te Ternate van Shields aangekomen. Alles wel aan boord.


Datum: 01 april 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 25 maart. Scheepsvrachten. Ter belading bij eerst open water werd voor zeilschepen gedaan naar Rotterdam NLG 21,-, Grimsby Sh.30/- , beide per standaard planken, Gent Bfrs.35 per last vlas.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Christiania 23 maart. Als een grote zeldzaamheid verdient melding, dat geen zeilschip bezig is met laden en dit niettegenstaande het einde van maart reeds nadert. Wel liggen hier reeds geruime tijd ruim 150 schepen, maar deze worden nog steeds door het ijs verhinderd om de dienst te hervatten. Het ijs in de binnenhaven wordt bij aanhoudende vorst nog dagelijks sterker, zodat zelfs de ijsbreker ODIN, bestemd om de haven open te houden, heden slechts met moeite er doorheen kon breken. De gezagvoerder van het heden hier aangekomen stoomschip ANGELO rapporteert bij Jornpuland onafzienbare ijsvelden aangetroffen te hebben, welke zich in N.O. richting uitstrekten en tot Svenoe een dikte hadden van circa vier centimeter; verder werd het zo zwaar, dat het moeilijk was om er doorheen te slaan.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Scheepsvrachten. Koningsbergen, 26 maart. Men bewilligde per stoomschip van Pillau: Naar Leith Sh.1/9, Hull en Londen Sh.1/6, Duinkerken Sh.2/6 per 500 Engelse pond tarwe; Naar Amsterdam NLG 14 per 2.400 kilo tarwe; van Koningsbergen: naar Leer 24 à 25 Mark per 2500 kilo rogge; naar Amsterdam NLG 16 per 2400 kg tarwe. Voor zeilschepen werd bedongen, om te Koningsbergen te laden: naar Harburg 80 pfennig per stuk eiken dorpelhout; Papenburg 16 Mark per 80 kub. voet delen; Norrköping Sh.16/-, Aberdeen Sh.18/-, beide per ton lompen; de Deense eilanden 14 Mark per 2.500 kilo rogge.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 21 februari. Het schip THEODOR, groot 1.001 ton, van Japara naar Batavia met hout, is bij Japara lek geworden en zal vermoedelijk geheel weg zijn.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Oostmahorn, 30 maart. Het Nederlandse schip JONGE JACOB, kapt. Scholtens, van hier naar Boulogne, keerde gisteravond op de rede terug, daar in het zeegat de bout van het zwaard, benevens ander ijzerwerk gebroken was.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Leith, 29 maart. De gezagvoerder en equipage van het bij Gullanepunt gestrande schoenerschip WEEKE HARHUIS zijn hier heden in een sleepboot aangekomen. Er bestaat geen kans het schip af te brengen. De laatste dagen zijn bergers bezig het schip af te tuigen en is het meeste tuig, zeilen en inventaris heden hier geland.


Datum: 02 april 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Op de 19e april 1881, des voormiddags ten half 10 ure, zal alhier door de ondergetekende, ten overstaan van het vendu-departement en in tegenwoordigheid van de Belgische consul of diens gemachtigde, op order van kapt. J. Dubois voor rekening van belanghebbenden worden verkocht het onder genoemde gezagvoerder’s bevel staande schip VAN ARTEVELDE, gebouwd te Dundee in het jaar 1858, kopervast, groot 584 tonnen, en thans alhier ter rede liggende. De verkoop zal geschieden van het casco, ankers, kettingen en het tuig, benevens de aan boord zijnde loten. Vervolgens de inventaris van genoemde bodem, bestaande uit koperen potten, divers vaatwerk, zeilen, rondhouten, diverse blokken, touwwerk, enz.enz.
Drie dagen vóór de vendutie te bezichtigen in het voor de verkoop van schip en inventaris bestemd vendulokaal aan de Kalimaas, één der pakhuizen der Erven Matzen, naast het Soerabaija-hotel.
Soerabaija, 2 april 1881, A. Wijnveldt

Krant:
  JB - Javabode

Bij besluit van de Gouverneur-Generaal van Nederlands-Indië van 30 maart 1881 no. 18 is aan Jhr. J.G.A. van Haeften en G. Henderson, ten deze handelende, eerstgenoemde als directeur en laatstgenoemde als commissaris van de naamloze vennootschap Stoombootveer Soerabaia, tot weder opzeggens vergunning verleend tot het in de vaart brengen van de aan vermelde naamloze vennootschap toebehorende stoomschepen BETSY en BROMO voor het vervoer van personen en goederen van en naar de rede van Soerabaija, Grissee, Sidajoe en nabij liggende plaatsen op Madura, zomede voor het slepen van vaartuigen te rede Soerabaija.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Port Elisabeth, 4 maart. Een poging door een van de reddingstoomboten gedaan om de JOHANNA af te slepen, is niet gelukt. De gezagvoerder heeft aanvraag om lichters gedaan om het schip vlot te maken. De positie is nog onveranderd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 1 april. De Nederlandse brik CONFIANCE, kapt. Grasdijk, is bij de rode ton van de Vlieter gestrand. De kapitein heeft hulp van een sleepboot gevraagd. De STAD AMSTERDAM is ter assistentie daarheen vertrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 2 maart. Vrachten. Sinds de laatste mail kwam er weinig verandering in de toestand van de markt. De stemming blijft vast, doch de vraag beperkt; arrivementen zijn van geringe betekenis, zodat geen vermeerdering van de onbevrachte vloot waar te nemen is. Naar Nederland heerst gebrek aan zwaar goed; slechts waren enige duizenden picols suiker te bekomen, doch licht goed blijft in de Oosthoek verkrijgbaar. Naar het Kanaal wordt ruimte gezocht voor stroop en ook voor enige restanten droge suiker, doch ontbreekt het aan passende scheepjes. Afdoeningen bleven dientengevolge beperkt tot die van een enkel schip voor stroopsuiker en van een ander, thans nog te Soerabaija liggende, om te Padang kopra te laden. Naar Amerika bestond geen vraag. Naar Australië werden weer drie kleine schepen opgenomen, het ene voor Melbourne, de anderen voor Sydney. De laatste afdoeningen voor Nederlandse schepen zijn; stoomschip KONINGIN EMMA, NLG 90 koffie, NLG 80 tabak, NLG 110 huiden, NLG 80 thee, en TELANAK NLG 40 suiker, naar Amsterdam; stoomschip DRENTHE Ffrs. 95 suiker naar Marseille, NLG 87,50 koffie, NLG 75 tabak, NLG 80 thee, NLG 110 huiden naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: OTTOLINA, MAIBIT, NOACH I, RUDOLPHINE, AGATHA en IJMUIDEN.


Datum: 03 april 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Macassar, 18 februari. Het wrak met de inventaris van het op de Sangir-Eilanden gestrande schip FANNY, kapt. Smith, is te Menado in publieke veiling voor NLG 2.400,- verkocht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 1 april. Het Nederlandse schip THORBECKE III, kapt. Appel, 14 maart van Batavia te Falmouth aangekomen, heeft order gekregen naar Frankrijk.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 2 maart. Het Nederlandse schip FANNY, is totaal verongelukt bij Tamakko en werd verkocht voor NLG 2.300 à 2.400, van de 2.500 picols ingenomen kopra werd 1.900 picols gered. De equipage werd met het gouvernements stoomschip HAVIK naar Macassar gebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 2 april. De Noorse brik ANTON, kapt. Carlsen, van Mandel naar Delfzijl, op de Eems gestrand, is vol water en de masten gekapt. Een van de loodskotters is in de nabijheid voor assistentie.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 2 april. De schoener CONFIANCE, kapt. Grasdijk, gisteren bij de rode ton van de Vlieter gestrand is door de sleepboot STAD AMSTERDAM, af- en alhier binnengebracht. Het schip ligt ter rede geankerd en heeft ogenschijnlijk geen schade. Het was van Hoorn in ballast op avontuur bestemd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 1 april. Het Nederlandse schip HEBE, kapt. T.Boelens, van Hamburg naar Porto Alegro is bij Osterhörner Stock aan de grond geraakt.
(opm: naam schip is HOOP, zie NRC 040481)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 30 maart. De Nederlandse stoomboot MERCURIUS, van Rotterdam naar Kopenhagen en Stettin, is vanochtend hier aangekomen, lost de voor hier bestemde lading en vertrekt morgen naar Stettin.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 24 februari. Het Engelse stoomschip JESSIE, van Siam met Chinese koelies naar Penang, door een van onze oorlogsschepen te Poeloe Bras binnengesleept was door de gezagvoerder, de machinist en de stuurlieden 5 dagen tevoren heimelijk verlaten met medeneming van alle sloepen en instrumenten.
(opm: naam is SESSIE of SISSIE, zie JB)


Datum: 04 april 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Tonsberg, 29 maart. Het schip MARGARETHA, van Leith naar Laurvig is in het ijs bezet geraakt.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Fotösund, 28 maart. Het Nederlandse schip JOHANNA MARGRIETHA, kapt. Boompaal, van Delfzijl naar Gothenburg in ballast en het schip ODIN, kapt. Pettersson, van Rio Janeiro met koffie zijn gisteren bij het binnenlopen te Danafjord door het drijfijs ingesloten en liggen gevaarlijk.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 25 februari. De reparaties aan het schip HEROS zijn voltooid en de lading wordt weder ingenomen. De schade aan het schip was niet groot, de onkosten zijn NLG 2.500,-, van de geloste lading zijn 560 zakken in een lichter gelost, die van het schip afgaande gezonken is. De beschadigde lading, slechts 68 zakken, zijn verkocht, als hebbende zeeschade. De HEROS zal denkelijk binnen 14 dagen vertrekken.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant

Naar wij vernemen , zijn er voor het stoomschip CASTOR der directe lijn Amsterdam – New York, dat de 13e april vertrekt, weder meer liefhebbers om de reis mede te maken dan de directie van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij wenselijk acht te vervoeren. Het grootste deel van deze passagiers komt uit de drie noordelijke provinciën, zodat de maatschappij weder een extra boot zendt om hen van af het station te Harlingen direct langs zijde van de grote boot te Amsterdam te brengen, waardoor het vermoeiend herhaaldelijk overstappen en vele onkosten worden vermeden. De meeste emigranten uit dit gewest komen daags te voren in de stad. Zij, die zulks wensen, genieten dan kosteloos nachtlogies in de daarvoor door de firma Prins & Zwanenburg speciaal ingerichte zindelijke slaapvertrekken in Castle Garden en kunnen dan fris en wel de 13e april met de eerste trein naar Harlingen de grote reis aanvaarden. De landverhuizing is dit jaar zo enorm, dat alle Duitse en Engelse lijnen vanaf de 1e april de passageprijs twaalf gulden per persoon hebben verhoogd. De Amsterdammer lijn blijft voorlopig het oude tarief handhaven.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Op dinsdag de 3e mei 1881, des namiddags te twee uur, zal te Greenock in het openbaar worden geveild en verkocht: Het extra-ordinair welbezeild, gekoperd en kopervast Nederlands driemastschip ERASMUS, gevoerd door kapt. C. van Baalen, volgens Engelse meetbrief van februari 1881 lang 202.5 breed 40.6 en diep 28.95 voet en alzoo gemeten op 1991 register tonnen. Diepgang beladen 20 voet, zwaar versterkt te Bordeaux in 1877 en 1878 en nieuw gekoperd te Mauritius in 1880. Staat en verhaalt zonder ballast met volle tuig en inventaris en alzo uitnemend geschikt voor de Amerikaanse vaart en het transport van lichte goederen. Nadere informatiën geven de heren J. & R. Young & Co. en kapt. C. van Baalen te Greenock, en de heren Van Zeylen & Decker, in liquidatie, en P.A. van Es & Co. te Rotterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 2 april. De Nederlandse schoenerbrik HOOP, kapt. B.J. de Boer, en niet HEBE, zoals abusievelijk vermeld is, van Hamburg naar Ciudad Bolivar, bij Osterhörner Stock aan de grond geraakt, is door de sleepboot HERCULES de 2e dezer afgesleept en heeft ogenschijnlijk zonder schade, de reis voortgezet.


Datum: 05 april 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Veiling van schepen te Amsterdam: het tjalkschip PATIENCE is voor NLG 976 verkocht, en het praamschip de JONGE BAREND voor NLG 2.200.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 2 april. De kotter Nº 8 van het loodswezen van Goeree & Maas is met verlies van steng en kluifhout en schade aan het tuig uit zee teruggekeerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 4 april. Het Nederlandse schip ADVENA, kapt. Alberts, van Brindisi naar Reval, is met verlies van zeilen, kluifhout en voorbramsteng te Malta binnengelopen.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad

Advertentie. De inschrijving, te houden op de 9e april a.s. tot in huur van een schip voor het overbrengen der lading ex-het Belgische schip VAN ARTEVELDE naar Falmouth voor orders, wordt voorlopig uitgesteld.
Soerabaija, 5 april 1881, namens kapt. Dubois, voerende het Belgische schip VAN ARTEVELDE, J. Daendels & Co.


Datum: 06 april 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 4 april. Het op de Eems gestrande doch later afgebrachte en hier gisteren binnengesleepte Noorse brikschkip ANTON, kapt. Carlsen, had de lading hout aan boord van het te Mandal afgekeurde schip DIRK HENDRIK, kapt. P. Vos, van Riga herwaarts bestemd.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 5 april. Volgens hier ontvangen telegram is het driemast schoenerschip ZUURDIJK, kapt. H. Kwint Hzn., gisteren voormiddag 10 uur in goede welstand te Newcastle gearriveerd, komende van Ostende.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Norden, 3 april. Het tjalkschip ZWEI GEBRÜDER, kapt Schoon, met petroleum naar Groningen bestemd, zit van het volk verlaten hoog op de Plaat. Het schip ligt plat op zijde. Van de lading zijn 100 vaten geborgen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 3 april. Het Nederlandse stoomschip PRINS HENDRIK, kapt. J.C. Kromwijk, van de Stoomvaart-Maatschappij Zeeland, dat na een stormachtige nacht heden te 8 uren van Queensbro alhier binnen kwam, heeft een geweldige zee over gehad, waardoor de raderkast stuk sloeg en de officierskajuit vol water liep.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Verkoping van schepen te Wildervank: het overdekt tjalkschip TELEGRAAF, groot 111 tonnen, bevaren geweest door schipper J. Miedema, met complete inventaris en boot. Koper werd de heer U. van der Werf, scheepsbouwmeester te Martenshoek voor NLG 1.700.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 27 februari. Het Nederlandse schip ALBERT HOMAN, kapt. Scholten, heeft de gehele, naar het Kanaal bestemde, lading aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 2 april. Heden werd van de werf van de scheepsbouwmeester P. Boele Pzn. alhier met goed gevolg te water gelaten de ijzeren sleepkaan MENTOR II, groot circa 340 last, gebouwd voor rekening van de heer J. van den Heuvel te Doornenburg.
Daarna is de kiel gelegd van een dito sleepkaan, te bouwen voor rekening van de heer Joh. Urmetser te Neuendorf.


Datum: 07 april 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 7 april. Heden is van hier naar Timor-Koepang vertrokken het Nederlandse barkschip GERRIT, kapt. H. Thomas Jr., voordien genaamd PEIHO.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

New York, 23 maart. Het Nederlandse schip N.N., kapt. Van Duyvenbode, van Samarang met 7.600 zakken koffie herwaarts, in de late avond van 19 dezer 1½ mijl benoorden het vuur van Little Egg Harbor gestrand, sloeg volgens de laatste berichten uit elkander en spoelde de koffie aan strand. Slechts een zeer klein gedeelte der lading is in beschadigde staat geborgen. De equipage bestaande uit 7 man is gered.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Norden, 4 april. De lading petroleum van het alhier gestrande schip ZWEI GEBRÜDER, kapt. Schoon, naar Groningen bestemd, is door visserslieden geborgen. De opvarenden zijn gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Verkoop bij rechterlijk gezag van het Nederlands overdekt gewegerd kofschip genaamd DE JONGE ELISABETH, toebehorende aan en gevoerd door schipper Koop Roelofs Dam, te Rotterdam, liggende in de scheepmakers haven te Rotterdam, groot 71 tonnen, met al deszelfs staand en lopend want, zeilen, ankers, kettingen en verdere scheepsbenodigdheden, ten verzoeke van Otto Luites de Boer, koopman, wonende te Heerenveen, Tjerk Johannes Grevelink, vervener, wonende te Nythaske, Riekele Alberts de Jong, schipper, wonende te Gorredijk, en Albert Hendriks Propstra, koopman, wonende te Nythaske, domicilie gekozen hebbende ten kantore van Mr. Hendrik Abraham Nieuwkamp, advocaat en procureur aan de Geldersche Kade No. 27, te Rotterdam, requiranten uit kracht van de in executoriale vorm uitgegeven grosse ener akte van schuldbekentenis op de 28e juli 1877, voor de te Heerenveen resideerde notaris Gerrit Boschloo en getuigen gepasseerd, behoorlijk geregistreerd en ingeschreven ten kantore der Hypotheken te Sneek, de 2e augustus 1877, in deel I No. 191, waarbij genoemde Koop Roelofs Dam, beurtschipper, wonende te Rotterdam, onder verband op gemeld schip verklaard heeft wel en deugdelijk schuldig te zijn aan de requiranten de som van NLG 1.000, waarop thans nog verschuldigd is de som van NLG 800, met de rente ad 5 % ’s jaars, sedert de 1e augustus 1879 en de kosten, en daarna arrestanten op gemeld schip en toebehoren.
De executanten hebben voorgeschreven schip ingezet op een som van NLG 300. De verkoop en toewijzing zal plaats hebben ter terechtzitting van de arrondissements-rechtbank te Rotterdam, in het gerechtsgebouw aan de Haagscheveer aldaar, op maandag de 2e mei 1881, des voormiddags om elf uur.
De memorie van lasten is gedeponeerd ter griffie van gezegde rechtbank en kopie daarvan ligt ten kantore van Mr. H.A. Nieuwkamp, advocaat en procureur, aan de Geldersche kade No. 27, te Rotterdam, bij wien nadere inlichtingen te bekomen zijn.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 15 maart. Het Nederlandse schip ANNA EN SOPHIA, kapt. Prins, van Tagal naar Abo, alhier lek binnen, is nadat de tussendeklading was gelost, voor de tweede maal nagezien, en bevonden de lekkage nog in dezelfde mate aanhield, zodat de hele lading, die gedeeltelijk beschadigd is, gelost moet worden. Het schip zal, daar een duiker tevergeefs getracht heeft het lek te vinden, op de sleephelling gehaald worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Kaapstad, 15 maart. Er heeft een nadere expertise plaatsgehad van het Nederlandse schip NOORDZEEKANAAL, kapt. Bron, van Soerabaya naar Queenstown, alhier lek binnen, en is bevonden dat het lekken heeft opgehouden. Experts hebben bevolen het schip te repareren, zonder het op de sleephelling te halen of nieuw te koperen. De bovenste 3 bladen koper moeten afgenomen, enige losgewerkte stutten met grotere bouten vastgezet worden en vervolgens het schip en vooral de deknaden gebreeuwd worden. Inschrijvingen zijn aangevraagd. Van de lading zijn 800 kranjangs suiker, waarvan 200 bijna geheel leeg, publiek verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Port Elisabeth, 11 maart. Er zijn geen aanbiedingen aangenomen om het gestrande Nederlandse schip JOHANNA, kapt. Kamphuis, af te brengen, daarom is het geabandonneerd en gisteren in publieke veiling voor GBP 80 verkocht, enige beschadigde lading bracht in veiling GBP 136 op.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlaardingen, 6 april. Volgens particulier bericht is het schip CALIFORNIË, kapt. Berkhout gisteren te Cadix aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

New York, 21 maart. De Nederlandse driemast schoener N.N., kapt. Van Duivenboden, van Samarang hierheen, 19 dezer te Little Egg Harbour gestrand, breekt op, en de koffie spoelt aan strand. Slechts een klein gedeelte van de lading is in beschadigde staat geborgen. De equipage, bestaande uit 7 man is gered.


Datum: 08 april 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 6 april. Het Nederlandse stoomschip VENUS vertrok heden van Kopenhagen naar Duinkerken met 233 varkens.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 7 april. Het blijft met de scheepvaart zeer stil gedurende dit voorjaar; over het 1e kwartaal van dit jaar passeerden in en uit ruim 70 schepen minder dan in hetzelfde tijdsverloop van 1880. Grotendeels vindt dit verschijnsel grond in de buitengewoon langdurige winter, die vooral in de Oostzeehavens de vaart als blokkeert; andere jaren om deze tijd begint die vaart haar levendigheid; ook hier heersten dag aan dag oostelijke winden, die altijd hevig enkele dagen stormend waaien, en zoveel koude heerst dat het bijna geregeld des nachts nog 4 à 5° Celsius vriest; onder deze omstandigheden is de zeilvaart van het Engelse kanaal uit onmogelijk, terwijl flinke stoomschepen zelfs dagen over de tijd aankomen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 6 april. Volgens particulier bericht van kapt. H. Meijer, gezagvoerder van het hier te huis behorende schoenerschip WELTEVREDEN, de 2e dezer van Bremen te Dantzig aangekomen, had hij gedurende de reis met stormweer te kampen gehad en was het schip in de Droogden in het ijs bekneld geweest. De ankers boden in deze positie een bijna niet te verwachten weerstand, waaraan dan ook grotendeels te danken is de goede aankomst in de haven.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 1 maart. De Nederlandse schepen VOORWAARTS, kapt. Schuth en HENDRIKA, kapt. Wortelboer, zijn alhier bevracht. Het eerstgenoemde van Porto Alegro naar Buenos Aires, het laatstgenoemde van hier naar New York.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 7 april. Volgens telegram is het stoomschip TOLLENS, kapt. Van der Kley heden namiddag om 1 uur van Bilbao naar Rotterdam vertrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

New York, 23 maart. De wrakstukken van het bij Little Beach gestrande Nederlandse schoenerschip NN, kapt. Van Duivenbode, en de aan land gespoelde koffie zijn verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Falmouth, 5 april. Het stoomschip WATERGEUS, kapt. Muller, van Bilbao naar Rotterdam, is hier om kolen in te nemen, binnengelopen. Door stormweer en hoge zee werd het nachthuis verloren, het achterste stuurrad stukgeslagen en andere schade aan dek veroorzaakt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 7 april. Volgens brief van kapt. Diepenbroek, voerende het Nederlandse schip SINDORO, van Padang te New York aangekomen, was hij na 81 dagen reis tot op circa 200 mijl, van New York genaderd, waarna hij gedurende 24 dagen met zware Noordwester stormen te kampen had, waarin enige losse inventaris overboord ging, doch schip, zeilen en tuig overigens in de beste staat bleven.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 5 april. Het kofschip JONGE GERRIT, kapt. Hazewinkel, naar Danzig bestemd en gisteren op Krautsand aan de grond geraakt, is zonder hulp vlot gekomen en heeft heden de reis vervolgd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 7 april. Het schip HAVFRUEN, kapt. Bang, bestemd naar het Kanaal, is te Tjilatjap lek gesprongen. Een gedeelte van de lading zal overgescheept worden in het Nederlandse schip AGATHA, kapt. Zeilinga.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Schiedam, 7 april. Volgens ontvangen depêche uit Galveston, is het schip KOSMOPLIET III, kapt. Albers, aldaar van Tybee gearriveerd om een lading katoen te laden, Kanaal voor order.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 7 april. Volgens rapport zit het stoomschip SCHIEDAM, bij Oude Tonge aan de grond. Een sleepboot en lichters gaan daarheen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlissingen, 6 april. Heden is op de werf der Koninklijke Maatschappij De Schelde alhier de kiel gelegd van een ijzeren vrachtgoederenstoomboot voor de dienst tussen Amsterdam, Gouda, Middelburg en Vlissingen voor rekening van de heer P.D. de Vries te Amsterdam, De stoommachine, compound hoge druk van 22 nominale pk wordt in de fabriek derzelfde maatschappij vervaardigd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Krimpen a/d IJsel (Stormpolder), 4 april. Heden is van de werf van Cs. van der Giessen met goed gevolg te water gelaten een ijzeren Rijnschip genaamd HENDRINA, groot 200 last, voor rekening van de heer G.A. van Lochem te Rotterdam.
Daarna werd de kiel gelegd voor een ijzeren paviljoenschip voor rekening van de heer J. Hartog te Wormerveer.


Datum: 09 april 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 6 april. Volgens te Farmsum ontvangen telegram, had het schip ADVENA, kapt. Albers, op de reis van Brindisi naar Reval te Malta binnengelopen, slechts gebroken bramsteng en kluiverboom. De 5e zette de kapitein de reis weder voort.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Dantzig, 4 april. Scheepsvrachten. Hoewel de vrachtkoersen op een laag standpunt staan en de vorige maand ook geen verbetering aanbracht, kwamen reeds onderscheidene afsluitingen voor houtladingen tot stand. Voor melasse naar Bordeaux werd Ffrs.30 per 2.000 kilo bruto besteed. Per stoomschip bedong men naar Londen Sh.1/9 à 2/-, Antwerpen, Rotterdam en Dordrecht Sh.2/- en naar Amsterdam Sh.2/3 per quarter tarwe.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. W. de Lorme van Rossem, makelaar, zal als lasthebbende van Heeren Assuradeuren, op maandag de 25e april 1881, des namiddags te 3 uur, in het lokaal Frascati in de Nes te Amsterdam, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, bij opbod en afslag in veiling brengen het casco van het sedert 24 september 1880 in de Zuiderzee buiten de Ketel gezonken liggende schroef-stoomschip de IJSSEL, (zonder inhebbende lading) benevens de daarvan geborgen goederen, die opgeslagen en te bezichtigen zijn op het pakhuis van het Groenhoeden Veem, aan de Binnen Amstel te Amsterdam. De IJSSEL was een schroef-stoomschip van ongeveer 110 ton, 30 paardenkracht, gebouwd in 1870 en kort vóór de ramp van nieuwe machine en ketel voorzien. Het stoomschip en de goederen zullen eerst ieder afzonderlijk en daarna gecombineerd geveild worden. Alles breder omschreven bij biljetten, waarin tevens de ligging en tegenwoordige toestand volgens rapport van de ingenieur van den Waterstaat d.d. 29 maart, breedvoerig zijn vermeld. Nadere onderricht geeft bovengenoemde makelaar. Adres: Oudezijds Achterburgwal No. 22.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 8 april Het stoomschip SCHIEDAM, is na 4 lichters gelost te hebben, vlot gesleept en naar Hellevoet opgestoomd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 7 april. Het Nederlandse schip HOLLAND, kapt. Brummer, zou volgens brief uit Amboina de dato 9 november 1880 naar Zambucho en Gorontalo verzeilen om voor Marseille te laden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Falmouth, 6 april. De gezagvoerder van het Nederlandse stoomschip WATERGEUS, van Bilbao naar Rotterdam, alhier met enige schade binnengelopen, rapporteert de 1e dezer op 46º20’ NB 4º10’ WL 2 modderbakken met kettingen aan elkaar verbonden, te hebben zien drijven. Het woei hard uit het Noordoosten en er liep een hoge zee, waardoor hij belet werd om een boot uit te zetten om te zien of er ook iemand aan boord was, en hoewel hij verscheidene malen de stoomfluit liet blazen, vertoonde zich niemand en vervolgde hij de reis.


Datum: 10 april 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Pillau, 7 april. Het Nederlandse schip AALTJE MEIJER, kapt. Bosscher, 2 dezer van hier naar Flensburg vertrokken, is gisteren door het Engelse stoomschip BRADLEY lek alhier teruggesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Delfzijl, 9 april. Volgens particulier telegram is het schip JANTJE, kapt. Visser, behouden te Frederikstad gearriveerd, doch kon wegens het ijs niet op de laadplaats komen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Sleeswijk, 6 april. Het schip MARGARETHA, kapt. Gösch, van Lübeck is op de rivier bij Borgwedel van het ijs doorsneden en gezonken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Kinderdijk, 9 april. Volgens telegram was het fregatschip BATAVIER, kapt. Maasdijk, Straat Sunda gepasseerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 9 april. Door de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse brikschip COLUMBUS, kapt. Scholten, behouden van hier te Penedo aangekomen. Aan boord was alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart-Maatschappij. Uitgifte van NLG 1.000.000 kapitaal in 2.000 aandelen, elk van NLG 500. Dit kapitaal is bestemd tot aanbouw van een nieuw stoomschip en inkoop van het stoomschip AMSTERDAM.
Inschrijvingen moeten ingezonden worden uiterlijk op dinsdag 26 april 1881 te Rotterdam bij de heren R. Mees & Zoonen, Zuidblaak no.6, of bij de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij, Willemskade no.25. Prospectussen en inschrijvingsbiljetten zijn vanaf heden aan beide kantoren verkrijgbaar.
Rotterdam, 9 april 1881, de directie Van der Hoeven en Reuchlin en de commissarissen M. Mees, voorzitter, en A. de Monchy, secretaris.


Datum: 11 april 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Amsterdam, 10 april. Het Nederlandse stoomschip STELLA, arriveerde 9 dezer ’s morgens 05.00 u van hier te New York met 666 passagiers, zodat de reis door gezegd stoomschip in 15½ dag werd volbracht. Alles wel.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 9 april. Volgens particulier telegram is het schoenerschip ELISABETH, kapt. Gosselaar, te Krageroe aangekomen; alles wel.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 8 april. Het schip HOLLAND, kapt. G. Brummer, zou volgens brief uit Amboina d.d. 9 november, naar Zambucho en Gorontalo verzeilen om voor Marseille te laden.


Datum: 12 april 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlaardingen, 11 april. Volgens heden ontvangen telegram zijn de schoenerschepen LEVANT, kapt. Stam, en CALIFORNIË, kapt. Berkhout, te Gibraltar aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Singapore, 9 april. De Spaanse bark DONA TALISFORA, naar Liverpool, is totaal op Borneo verongelukt. De equipage is gered. De DONA TALISFORA was 6 december 1880 van Manilla naar Liverpool vertrokken.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 9 april. Het stoomschip PRINSES AMALIA, kapt. Fabritius, kwam gisteren te Suez met gebroken schroefas, gesleept gedurende 91 uren door het stoomschip KAMSCHATKA. Alles wel aan boord. Een waarloze schroefas is te Port Said aanwezig en de reparatie zal te Suez kunnen geschieden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Helder, 11 april. Volgens gerucht zou een grote stoomboot gestrand zijn in de Eierlandse gronden. Assistentie is daarheen vertrokken. Nadere bijzonderheden ontbreken nog.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 11 april. Volgens particulier telegram zou het Nederlandse schip MARY, kapt. Pijl, 22 maart van Atjeh naar Padang vertrekken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 7 maart. Vrachten. Terwijl het aantal beschikbare schepen afneemt, is er weinig omgegaan. Sedert de laatste mail vonden geen afsluitingen plaats.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: OTTOLINA, MAIBIT, NOACH I, RUDOLPHINE, AGATHA en IJMUIDEN.


Datum: 13 april 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 11 april. Van Middelburg gekomen en naar zee vertrokken de Nederlandse schoener ZEEMEEUW, gezagvoerder Bos, naar Noorwegen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Termunterzijl, 11 april. Het eerste zeeschip, dat hier heden sedert de 2e november 1880 binnenkwam, is de galjoot TWEE BROEDERS, kapt. Bakker, komende van Krageroe.
(opm: zo lang gesloten wegens ijsgang)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Rotterdam – Libau, geregelde vaart met het eerste klasse Nederlandse stoomschip TOLLENS, kapt. J. van der Kley, sluit zaterdag 16 april. Adres de cargadoors Kuyper, van Dam & Smeer.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 11 maart. Zr.Ms. stoomschip OENARANG, dat van Bandjermasin naar Poeloe Laut vertrokken was ter opsporing van zeerovers, is van die tocht onverrichterzake terug gekeerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 12 april. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het fregatschip PRINS HENDRIK, kapt. De Jong, na een reis van 48 uur van Vlissingen te Shields aangekomen, om aldaar voor Atjeh te laden. Alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 12 april. Het fregatschip UTRECHT, kapt. F. Nannings, te San Francisco ladende naar Europa, is volgens particulier bericht bestemd naar Dublin.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Arcona, 5 april. De scheepvaart kan nu ook voor zeilschepen al geopend beschouwd worden. Sinds 1837 was er in de Oostzee niet zo veel ijs als in deze winter. Veel stoom- en zeilschepen hebben deze winter schade geleden door het ijs.


Datum: 14 april 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 12 april. Het stoomschip UTRECHT, kapt. Boon, van Rotterdam naar Batavia, vertrok de 8e dezer voormiddags van Suez met de mail en 5 passagiers van het stoomschip PRINSES AMALIA.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 14 april. Van de agenten der Stoomvaart-Maatschappij Nederland ontvingen wij aangaande PRINSES AMALIA nog de navolgende bijzonderheden:
Het schip heeft in de Rode Zee de schroefas gebroken en is naar Suez gesleept, alwaar zij in tien dagen tijd gerepareerd kan worden, mits het droogdok disponibel is.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Gisteren zijn van de werf de Zwarte Raaf van de scheepsbouwmeesters E.J. Bok & Zonen te Amsterdam te water gelaten de loggerschepen SEMAPHORE III en IV, gebouwd voor rekening der rederij Eersteling, boekhouder de heer P.H. Kiewit te IJmuiden, bestemd voor de haringvisserij.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 13 april. Wij vernemen dat de twee schoenerbrikken, welke ten dienste der hydrografie in Oost-Indië op particuliere werven zullen worden aangebouwd, respectievelijk de namen krijgen van MELVILL VAN CARNBEE en BLOMMENDAAL, waardoor hulde wordt bewezen aan de nagedachtenis van de twee meest verdienstelijke zeeofficieren op het gebied van hydrografie.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 13 april. Heden werd van het etablissement Fop Smit der firma L. Smit & Zoon met goed gevolg te water gelaten de raderstoomboot WILLEM I KONING DER NEDERLANDEN, gebouwd voor rekening der Reederij Maas en Rijn, onder directie van de Nederlandsche Stoomboot Reederij te Rotterdam. De machines worden vervaardigd in de fabriek van de heren Diepeveen Lels & Smit alhier.
Onmiddellijk werd daarna de kiel gelegd voor een raderboot van ongeveer gelijk afmeting voor de directie der Preussische Rheinische Dampfschifffahrt Gesellschaft te Keulen, waarvoor de machines worden vervaardigd door de heren Esscher Wyss & Co. te Zurich.


Datum: 15 april 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 13 april. Heden vertrok van hier in ballast naar Shields om kolen in te nemen en de reis naar Indië voort te zetten het fregatschip BURGEMEESTER SCHORER, kapt. Zweede.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 15 april. Omtrent het vermiste stoomschip MERAPI ontvangen wij mededeling van het volgende telegram uit Bezoeki:
Het stoomschip MERAPI is op een onbekend rif aan de Oostkant van Timor Laut vastgelopen en totaal wrak. De equipage is de 17e maart met de TAGAL van Oliliet afgehaald. Van deze bodem werden zij overgenomen door de stoomboot BANDA en naar Amboina gebracht. De tweede machinist is overleden, de eerste machinist en de tweede stuurman liggen te Amboina in het hospitaal. De gezagvoerder, de eerste stuurman, de derde en vierde machinist en de inlandse bemanning zijn ongedeerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Marine. Openbare verkoping, bij inschrijving, op donderdag de 21e april 1881, des voormiddags om 11 uur, van: Het grootste gedeelte van de stoomwerktuigen à 400 p.k. nominaal, met 4 stoomketels, waarin 1.128 geelkoperen vlampijpen, benevens een schoorsteen, schoorsteenmantel, kolenschotten, bordessen, twee ventilatoren, twee metalen schroefvoortstuwers met twee metalen spillen, een metalen schroefraam, en twee gesloopte distileer condensors, afkomstig van de fregatten met stoomvermogen EVERTSEN en ZEELAND.
De verschillende voorwerpen kunnen op de twee, de verkoopdag voorafgaande werkdagen, des voormiddags van 10 tot 12 en des namiddags van 2 tot 4 uur bezichtigd worden. Gegadigden kunnen zich daartoe aanmelden bij de hoofd Ingenieur der marine te Willemsoord.
De biljetten van inschrijving op gezegeld papier, bevattende de prijs die geboden wordt, in cijfers en letterschrift, zonder doorhalingen of bijconditiën, en door de koper en zijn borgen ondertekend, moeten vóór of op de verkoopdag, des voormiddags om 11 uur, franco bezorgd zijn ter griffie van de directie van de marine te Willemsoord.
De voorwaarden liggen ter lezing bij het Departement van de marine te ’s Gravenhage en bij de directiën van de marine te Willemsoord, Amsterdam en Hellevoetsluis, alsmede in de lokalen der Provinciale Besturen van Noord-Holland, Noord-Brabant, Zeeland, Gelderland en Friesland en ter secretarie van de gemeentebesturen te Rotterdam, Dordrecht en Vlissingen.
Willemsoord, 11 april 1881, de Vice-Admiraal, Directeur en Commandant der Marine De Haes. (opm: deze verkoping werd uitgesteld tot 27 april 1881)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 14 april. In verband met klachten, dat de Stoomvaart-Maatschappij Zeeland de aansluiting met de posttrein herhaaldelijk mist, wordt het volgende medegedeeld:
Officiële inlichtingen geven aan, dat gedurende de hele maand maart, niettegenstaande de aanhoudende en meestal sterke oostenwind, slechts driemaal, de 3e, de 6e en 30e, de eerste posttrein is gemist.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 12 april. Voor het eerst van dit jaar werd heden op het wrak van de gestrande stoomboot HANSA gedoken. De uitkomst gaf geen gunstig resultaat, daar het geheel op zijde is geslagen. Men hoopt echter in het vervolg een nieuwe opening te vinden, om zo veel mogelijk van de inhoud te bergen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Verkoping van schepen te Sappemeer op 12 april: het Nederlandse brikschip MINERVA, groot 167 ton, in 1859 gebouwd, met inventaris, laatst bevaren door kapt. J. Wekenborg Jzn. Koper de heer F.L. Drenth, scheepsbouwmeester te Oude Pekela voor NLG 2.735.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 14 april. Heden is op de werf der Nederlandsche Stoomboot Maatschappij te Fijenoord de kiel gelegd van een raderstoomboot voor de Geldersche Stoomboot-maatschappij, bestemd voor de vaart van Rotterdam op Nijmegen. De machine, compound systeem, van 400 indicateur paardekracht, wordt insgelijks op genoemd etablissenemt vervaardigd.


Datum: 16 april 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Kaapstad, 22 maart. Er zijn aanbiedingen gevraagd voor het Nederlandse schip NOORDZEEKANAAL om de reparatie te doen. De 17e zijn er nog 300 kanassers beschadigde suiker verkocht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Op het lichtschip voor Terschelling, dat op ’s Rijks werf alhier in gereedheid wordt gebracht om eerlang dienst te doen werd gisterenmiddag beproefd een nieuw mistsignaal, genaamd
sirène en door stoom gedreven. Deze machine, die om de 2 minuten een vervaarlijk geluid geeft, is op verscheidene mijlen hoorbaar.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 14 april. Het Nederlandse schip BAARN, kapt. Reinders, van Amsterdam naar Soerabaya, is met schade aan het staande tuig aan de Kaap Verdische eilanden binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Maassluis, 15 april. Gisteren namiddag is met het beste gevolg van de werf De Toekomst van de Maatschappij voor Zeevisschrerij, directeur de heer C. Maas, te water gelaten het aldaar nieuw gebouwde loggerschip ARBEID ADELT, voor rekening van de heer J.C. Poortman alhier, bestemd ter haring- en kabeljauwvisserij, zullende gevoerd worden door J. de Gilde.
Onmiddellijk daarna werd de kiel opgehaald voor een soortgelijk te bouwen vaartuig.


Datum: 17 april 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 15 april. Als een buitengewoon staaltje van reizigers-vervoer kan dienen, dat de mailboot PRINSES ELISABETH (opm: van de Stoomvaart-Maatschappij Zeeland) heden ochtend 236 passagiers van Queensboro hier aanvoerde.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 22 maart. Het Nederlandse schip ANNA EN SOPHIA, kapt. Prins, van Tagal naar Abo alhier lek binnen, heeft de gehele lading gelost en zal op de sleephelling gehaald worden. Op 24 dezer zal een veiling van beschadigde lading gehouden worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 16 maart. Vrachten. De vaste stemming waarin de markt verkeerde bleef ook gedurende de laatste dagen aanhouden, doch is het aantal plaats gevonden afdoeningen ook ditmaal weer slechts zeer gering. Arrivementen bepaalden zich tot een enkel schip en is het aantal disponibele schepen dus opnieuw minder geworden. Naar Nederland wordt tevergeefs ruimte aangeboden. Naar het Kanaal zijn enige schepen van klein charter benodigd voor droge suiker; voorts wordt ruimte gezocht voor stroopsuiker. Naar Amerika zou een klein schip te plaatsen zijn voor koffie uit de laatste veiling. Naar Australië kwam een afdoening tot stand tot GBP 1.7/6 voor suiker naar Melbourne. Kustvrachten: op 26 dezer wordt door de Marine een inschrijving gehouden voor het transport van 300 ton kolen van Soerabaija naar Letti en 400 ton van Purmerend naar Kalmoa. Voor rijst van Saigon naar Java wordt een scheepje van 10.000 picols gezocht en men zou circa NLG 1 per picol willen aanleggen. De laatste afdoeningen voor Nederlandse schepen zijn: stoomschip CONRAD, NLG 90 koffie, NLG 80 tabak, NLG 110 huiden, NLG 80 thee, suiker en rijst, NLG 40 tin naar Amsterdam; IJMUIDEN GBP 2.1/5 per ton ingenomen gewicht Oosthoek te laden naar het Kanaal.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MAIBIT, NOACH I, RUDOLPHINE en AGATHA.


Datum: 19 april 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 16 april. Het Nederlandse schip ARGO, kapt. G. Mensonides, is bij het vertrek van hier ingelopen door het Engelse stoomschip EUROPEAN, heeft daardoor schade aan de verschansing opgelopen, en was genoodzaakt terug te keren om de schade te herstellen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

St. Vincent, 14 april. Het Nederlandse schip BAARN, kapt. R.H. Reinders, van Amsterdam naar Soerabaya, alhier met schade aan het staand tuig binnen, zal binnen weinige dagen de reis kunnen voortzetten.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 19 april. Het Belgische schip VAN ARTEVELDE, gebouwd te Dundee, groot 584 ton, werd heden bij openbare veiling toegewezen aan Tie Ing Tjay voor NGL 7.300, terwijl de inventaris heeft opgebracht NLG 4.292,50.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

De Staats Courant geeft een vergelijkende staat van de Nederlandse koopvaardijvloot op 31 december 1879 en 31 december 1880. Deze vergelijking toont het tegendeel van vooruitgang aan. Alleen stoomschepen ondergingen een kleine vermeerdering van 76 tot 79. Het totaal verminderde van 1120 naar 996. Op 31 december 1979 waren de schepen dus verdeeld: 86 fregatten, 163 barken, 89 brikken, 81 schoenerbrikken, 199 schoeners, 107 galjooten, 128 koffen, 142 tjalken, 49 verdere zeilschepen en 76 stoomschepen. In 1880 ontvingen voor de eerste maal zeebrieven: 1 fregat, 6 barken, 3 brikken, 1 schoenerbrik, 6 schoeners, 1 galjoot, 6 tjalken, 4 andere zeilschepen en 10 stoomschepen; totaal 38, metende 41.574.66 ton. Verongelukt, gesloopt enz. zijn 162 schepen.
Op 31 december 1880 telde men 78 fregatten, 153 barken, 75 brikken, 77 schoenerbrikken, 179 schoeners, 83 galjooten, 95 koffen, 130 tjalken, 47 verdere zeilschepen en 79 stoomschepen. De tonnenmaat was toen in m³ herleid 929.036.90, ongeveer 50.000 minder dan een jaar te voren. Van de nieuwe schepen werden er 16 binnenlands gebouwd, metende 7.565.04 m³.
Ingeklaard werden in 1880 geladen: 4.519 stoom- en 3319 zeilschepen, in ballast 84 stoom- en 242 zeilschepen, in het geheel 344 vaartuigen meer dan in 1879; uitgeklaard geladen 3.201 stoom- en 1.398 zeilschepen, in ballast 1.397 stoom- en 2.196 zeilschepen, totaal 572 vaartuigen meer dan in 1879. Aan de inklaringen had de Nederlandse vlag deel voor 1.136 stoom- en 1.366 zeilschepen, aan de uitklaringen voor 1.128 stoom- en 1.456 zeilschepen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 16 april. Heden werd van de werf van de scheepsbouwmeester P. Boele Pz. met goed gevolg te water gelaten de ijzeren schroefsleepstoomboot STIER, gebouw voor rekening van de heren G. Fasbender te Millingen en Joh. Capitain te Valelndar (opm: onleesbaar). De ketels en machine van 30 paardenkrachten met twee schroeven zijn vervaardigd in de fabriek van de heer H.J. Koopman te Dordrecht.
Daarna is de kiel gelegd van een ijzeren zeilstevenschip, te bouwen voor rekening van de heer M. van den Haute te Grammont (België.)


Datum: 20 april 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 20 april. Het stoomschip BARON BENTINCK, kapt. G.J. van Beekhuis, nu reeds geruime tijd hier in reparatie wegens een gebrek aan de machine, zal de 26e april weder van hier vertrekken naar Bandjermasin via Bawean.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaya, 16 april. Het Nederlands-Indische stoomschip MERAPI, kapt. Steur, is door op een klip te stoten op 07º ZB 131º OL verongelukt. De equipage werd gered en is hier aangekomen.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Omtrent de MERAPI bevat de Soerabaijasche Courant een zeer uitvoerig relaas. Daaruit blijkt, dat de schipbreukelingen ontzettend te lijden hebben gehad van de plunderzucht en onbeschaamdheid van de inboorlingen op Timor Laut. Scheepspapieren enz., alles is hun ontroofd en hun lijden moet vreselijk zijn geweest. En dat is wedervaren aan een bemanning van een Nederlandse stomer op ons eigen gebied in het jaar der beschaving en vooruitgang 1881.


Datum: 21 april 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Wildervank, 15 april. Volgen bericht zijn de Nederlandse schepen HANNACHIENA, kapt Karssiens, en HILLECHINA WILKENS, kapt. Karssiens, beide bevracht met delen naar Brake bij Bremen, de eerste van Trondheim, de tweede van Namsos bij Trondheim.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Dungeness, 18 april. Kapt. Schenk van de Nederlandse schoener TRIEST, van Passaroeang naar Norrköping, hier gepasseerd, rapporteert dat op de reis de beide stuurlieden aan de gevolgen van dysenterie zijn overleden. De TRIEST is intussen te Hellevoetsluis binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Harwich, 19 april. Het Nederlandse barkschip CAROLINA, kapt. L.C. Cupido, van Newcastle naar Dantzig, is hier met assistentie van de bemanning van de loodskotter PROVIDENCE, binnengekomen, het schip was door stormweer en hoge zee zo lek gesprongen dat de gezagvoerder bij Lowestoff genoodzaakt was om assistentie te nemen, hebbende toen 5½ voet water in het ruim. Er werd geen akkoord gemaakt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Kaapstad, 30 maart. De prijsopgave van de reparatie voor het schip NOORDZEEKANAAL bedragen GBP 700, voor tuig en voor scheepsbehoeften GBP 1.300, 1.100 kanassers suiker zijn beschadigd in publieke veiling verkocht en brachten ongeveer GBP 400 op. De overige zullen met uitzondering van enige die bij het lossen beschadigd werden, weer ingenomen worden. Van de 1.100 beschadigde, waren ongeveer 300 geheel leeg.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Kaapstad, 30 maart. De 24e zijn 100 kranjangs suiker ex-ANNA EN SOPHIA in publieke veiling verkocht. Er zijn aanbiedingen gevraagd van prijsopgave ter reparatie van het schip.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 16 maart. De kosten van het stoomschip HEROS hebben NLG 26.865 belopen, waarvoor een bodemarij van 27½ % premie werd genomen, zo een totaal uitmakende van NLG 34.253, betaalbaar binnen 3 dagen na aankomst op de losplaats.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Hamburg, 19 april. Volgens telegram uit Aracaju was aldaar 1 dezer aangekomen het Nederlandse schip TWEE ZUSTERS, kapt. Harding, komende van Fernambuck en was het Nederlandse schip GEERTJE, kapt. Sterrenberg, 16 dezer van Aracaju naar het Kanaal vertrokken.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Bristol, 13 april. Het schip HELENA, kapt. Duys, van Groningen met haver hier aangekomen, heeft 4 dezer in Mounts-Baai anker en ketting verloren.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Verkoop schepen

Uit Soerabaija meldt men ons:
Heden morgen werd het afgekeurde kleine dok van het Marine Etablissement verkocht voor de som van NLG 10.600. Koper de heer L. Het mag niet meer gebruikt worden door particulieren, maar moet gesloopt worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Aan het jaarverslag van de Stoomvaart-Maatschappij Nederland ontlenen wij het volgende: Bij de aanbieding van het tiende jaarverslag in het ons aangenaam u op gunstiger resultaten te kunnen wijzen dan tot nu toe enig boekjaar opleverde.
Het was het eerste jaar van de volledig georganiseerde veertiendaagse dienst, en ongestoord reizen bij een tamelijk vaste vrachtenmarkt hebben ons in staat gesteld eindelijk weder een voldoende dividend te verdienen.
De winst- en verliesrekening werd opgemaakt als volgt: De reizen van de stoomschepen geven na betaling van alle kosten, en na vereffening van het aandeel dat de Stoomvaart-Maatschappij Java toekomt, een batig saldo van NLG.936.327,86, en dus ruim NLG.250.000 meer dan verleden jaar.
De diverse baten en het saldo van vorige rekening zijn in 1880: NLG 22.508,82½, tegen 1879 NLG 21.104,79½.
Van de bruto winst moet bestreden worden:
1. Interest: NLG.128.766,19 tegen NLG.138.018,76 in 1879; deze vermindering ontstaat deels door de plaats gevonden aflossing van obligatie leningen, maar voor een groter deel uit de gekweekte rente van vrij aanzienlijke kassaldo’s.
2. Een verliespost tot finale afsluiting van de averijrekening WILLEM III, bij de afbetaling van het laatste proces, bedragende boven het daarvoor vroeger gereserveerde, met inbegrip van alle rechtskosten, enz. NLG.5.413,91.
3. De afschrijvingen:
1880 1879
Diensten der geldleningen NLG. 10.500,00 tegen NLG. 9.600,00
Stoomschepen NLG.340.041,79 tegen NLG.341.457,40
Meubilair NLG. 5.600,00 tegen NLG. 1.200,00
Oprichtingskosten NLG. 4.600,00 tegen NLG. 4.000,00
Etablissement NLG. 24.853.90 tegen NLG. 10.675,00
Kolenhulk SOERABAJA NLG. 8.500,00 tegen NLG. 8.500,00
Totaal der gewone afschrijving NLG.394.095,69 tegen NLG 375.432,40. Bovendien nog als buitengewone afschrijving: op kolenhulp SOERABAJA NLG 18.000,00 op huis en erve NLG.10.000, op aandelen Nederlandsch-Indische Droogdok Maatschappij NLG.6.249, op waarborg van eventueel verlies op de vaart Amsterdam – Amerika NLG.6.000: totaal van alle afschrijvingen NLG.434.344,69.
Het winstsaldo is dus NLG.390.311,89½, en volgens de achter dit verslag gedrukte rekening kan daarvan 8½ % dividend aan aandeelhouders worden uitgekeerd, terwijl na aftrek van tantièmes, na dotatie van reserve- en ondersteuningsfonds en reservering van de patentbelasting over de uitdeling, een saldo van NLG.3.529,23½ op de nieuwe rekening wordt overgeboekt.
De in dit dienstjaar afgesloten reizen bestaan uit 26 uit- en thuisreizen, waarvan de bijzonderheden zijn aangetekend in de bijlage A van dit verslag.
Op de uitreis werd regelmatig ééns om de vier weken, dus 18 maal, Padang bezocht, terwijl van de andere reizen zeven via Atjeh geschiedden.
De thuisreis vond vijf malen plaats via Padang, vier malen via Marseille, ééns via Genua.
Het stoomschip JAVA bleef in de maandcharter varen in de Chinese, Indische en Australische wateren. Na het verstrijken van het eerste charter werd het tot iets voordeliger koers bevracht, en deze reizen, die zonder enig ongeval werden volbracht, leverden een voldoende voordeel op.


Datum: 22 april 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Het vergaan en wedervinden van de MERAPI. Men leest in de Soerabajasche Courant: Op het gisteren door ons per bulletin verspreid bericht, dat de MERAPI gevonden was, hebben wij terstond maatregelen genomen om juiste en uitvoerige berichten in te winnen.
Na ons eigen onderzoek ontvingen wij een brief van onze correspondent in de Molukken, waarin de zaak uitvoerig behandeld wordt.
Wij laten eerst die brief hier volgen en daarna de resultaten van ons eigen onderzoek, dat wij wegens het ontvangen van de Molukken-correspondentie niet hebben menen te moeten afbreken.
Amboina, 7 april. Na een geruime tijd in het onzekere te hebben verkeerd omtrent het lot van de N.I. stomer MERAPI, die 18 december a.p. van hier is vertrokken ter doorzetting van zijn reis naar Nieuw Guinea, om van daar over Timor naar Java terug te keren, zijn wij op de 27e maart jl., door terugkomst van de gouvernement stomer TAGAL, die op de 15e te voren van hier is vertrokken ter opsporing van de MERAPI, bekend geworden met het lot van dat stoomschip. Wij willen echter vooraf mededelen, dat ons reeds vroeger door een kolenschip, dat te Dobo steenkolen had gelost, iets omtrent de MERAPI bekend is geworden en wel dat die stomer nog op de 27e december van Dobo was vertrokken, koers nemende naar Larat (eiland Timor Laut) zo dat de Nederlands-Indische stomer VICE-PRESIDENT PRINS, die alhier op de 19e februari aankwam ter opsporing van de MERAPI al vrij nabij met het punt bekend was, waar hij de MERAPI moest vinden; doch op 8 maart jl., toen de mail stomer SINDORO van Timor komende alhier arriveerde, vernamen wij dat dit stoomschip de VICE-PRESIDENT PRINS alreeds te Timor Delhi ontmoet had, en die stomer niets van de MERAPI had ontdekt.
De kapt. Lindeman van de SINDORO is toen hier bij het hoofd van het gewestelijk bestuur hulp gaan inroepen ter verdere opsporing van de MERAPI, waarop de Resident, vergezeld van de controleur ter beschikking en 20 militairen onder Luitenant Van de Vijhoeff op de 13e maart jl. met de gouvernement stomer TAGAL is vertrokken, koers nemende naar Larat, terwijl de Resident de alhier wonende radjaloods zoals gewoonlijk mee nam.
Onderweg liet hij deze overal bij de eilanders informeren of men ook een stoomschip had gezien en het resultaat was, dat volgens het bericht van een paar inlanders er dicht bij Larat een schip lag, aan het welk een onheil was overkomen. Onmiddellijk werd toen naar Larat gestoomd, en daar komende vond men de MERAPI boven een welbekende klip zitten, half onder water en door de bemanning verlaten.
De MERAPI had door de stoot midden onder een gat bekomen en was vol water gelopen, redenen waarom men de vier sloepen heeft laten strijken en het schip, met medeneming van enige vivres (opm: levensmiddelen), instrumenten en al hetgeen hoogst benodigd was, heeft verlaten. En dewijl de eilanders daar dichtbij een zeer vijandige houding aannamen is men op aanraden van een te Serah te huis behorende loods die toevallig van uit Amboina met de MERAPI was teruggekeerd een paar etmalen lager af nabij Olilit gaan landen.
Aldaar vond de gouvernement stomer TAGAL die de 17e maart j.l. daar aankwam de ingelukkige bemanning van de MERAPI ziekelijk en uitgeput en ten prooi aan alle ellende.
Twee van hen, de tweede machinist en de serang waren bezweken en op zeemansmanier begraven. Na eerst getracht te hebben nog het een en ander, zoals de postpakketten, journaal, kleren, enz. te redden, hetgeen echter door de plunderzucht van de inboorlingen mislukt is, is alles aan boord van de gouvernement stomer TAGAL gegaan, die de 27e maart alhier arriveerde. Geheel de bemanning is, bij aankomst alhier, terstond ter verpleging in het hospitaal opgenomen, want alles was doodziek en uitgeput, daarbij hadden zij geen kleren meer, dan hetgeen zij aan hun lichaam hadden.
De plunderzucht moet zeer erg geweest zijn; op het schip sloeg men alles kort en klein en bij het verlaten van het eiland, om met de TAGAL mee te gaan heeft men de schipbreukelingen ook nog eens van alles beroofd. Ja, zelfs voor de ogen van de controleur scheurde men de postzakken open. Waarom de Resident toen geen gebruik heeft gemaakt van het detachement soldaten dat hij bij zich had, is ons onbekend; misschien dat er wel later een tuchtiging volgt.
Bijna drie maanden heeft de bemanning van de MERAPI op dat eiland moeten verblijven, ten prooi aan alle ellende en afpersingen van de inboorlingen. Bij deze redding door de TAGAL verdiend alle lof de Resident voor diens voortvarendheid om al dadelijk zelf mede te gaan ter opsporing. Ook onze oude radja loods, voor zijne trouw, terwijl hij door zijne grote bekendheid met inboorlingen en vaarwaters veel ter opsporing heeft bijgedragen. Waarlijk, de beloning of betaling, die deze inlander van gouvernementswege ontvangt, weegt niet op tegen de gewichtige diensten, die hij steeds bewijst; dit is men trouwens gewoon van het Nederlands Indisch Gouvernement.
Maar om nu nog eens terug te komen op de stomer VICE PRESIDENT PRINS die de 19e maart jl. alhier aankwam, vier dagen in reparatie bleef, daarna zijn tocht doorzette en wiens poging tot opsporing zo vruchteloos is geweest, willen wij het een en ander vermelden, wat hoogst waarschijnlijk veel aanleiding heeft gegeven tot de mislukte tocht van deze bodem. Op het tijdstip dat die stomer hier kwam, was de Resident absent en de secretaris belast met het beleid der zaken. De agent der Stoomboot Maatschappij alhier heeft onmiddellijk bij aankomst van dat stoomschip, aan het bestuur alhier schriftelijk kennis gegeven van het doel der komst, met uitnodiging om assistentie te verlenen. De secretaris (wd. Resident) achtte zich niet bevoegd, particuliere schepen te assisteren van Gouvernementswege, alhoewel alhier zijde controleur ter beschikking van de Resident hem nog aanraadde om zijn persoon (de controleur en de radja loods) met de VICE PRESIDENT PRINS mee te geven.
Doch daar wilde men niets van weten, en de secretaris liet het stoomschip vertrekken. Was er nu flink gehandeld, en de radja loods met de controleur waren medegegaan, aannemende dat zij dan reeds de MERAPI hadden gevonden, wat zou dat niet heilzaam voor de ongelukkige schipbreukelingen zijn geweest, die dan met de VICE PRESIDENT PRINS rechtsreeks naar Java hadden kunnen stomen, in plaats van nu hier in het hospitaal te liggen. Daarenboven was misschien de reis van de gouvernement stomer TAGAL niet nodig geweest.
Heden kwam alhier aan, als tussenboot, de N.I. stomer BANDA, komende van Nieuw Guinea en Banda, om morgen zijn reis over Boeton naar Macasser voort te zetten. – Daarmede zullen de schipbreukelingen van de MERAPI naar Java overgevoerd worden.
Thans laten wij volgen de berichten, die wij persoonlijk hier te Soerabaja omtrent het ongeval hebben kunnen verzamelen:
Het stoomschip MERAPI vertrok op 8 december a.p. van hier met bestemming naar de Oostelijke streken van de Archipel.
De reis was in het begin zeer voorspoedig doch op de 28e en daaraanvolgende stootte het schip op zijn terugreis op een rif, dat niet voorkomt op de zeekaarten.
Dat rif is circa 14 Engelse mijlen verwijderd van de vaste kust van Timor Laut.
Het schip maakte onmiddellijk zeer veel water, de vuren in de machinekamer werden uitgedoofd, zodat men verplicht was het schip te verlaten. Op 30 december bereikte bemanning in boten de kampong Olilet op de kust van Timor Laut alwaar zij 77 dagen, aan gebrek en ellende ten prooi, heeft doorgebracht. Zij heeft vreselijk veel last gehad van de inboorlingen, die hoewel niet tot gewelddadigheden overgaande, de schipbreukelingen erg hebben geplaagd.
De gezagvoerder heeft de radja, onmiddellijk toen zich de gelegenheid aanbood, verzocht om assistentie, teneinde met prauwen te redden wat te redden viel om tevens een duiker beschikbaar te stellen, om te zien of er iets zou te doen zijn aan de beschadigde buitenkant van het schip, zijnde de binnenkant natuurlijk niet te bereiken. De zogenaamde hulp werd verleend, doch in plaats van wezenlijk te helpen, begon de horde in tegenwoordigheid van een gedeelte van de equipage het schip te plunderen en letterlijk stuk te hakken.
Al wat de schipbreukelingen nog in het schip hadden achtergelaten is een prooi geworden van hun roofzucht. Toen begon voor hen op het eiland dat leven van ontbering en ellende.
Vreselijk moeten al de schipbreukelingen geleden hebben van de honger, daar de inboorlingen zo inhalig waren dat zij niet het minste voedsel wilden verstrekken zonder daarvoor schadeloos te worden gesteld met kleren enz., die zij bij het afsteken van de boten van het gestrande schip in de boten hebben kunnen meenemen. Dat lijden heeft geduurd tot 17 maart jl., toen door de energie van de Resident van Amboina de heer Riedel, zij door de gouvernement stomer TAGAL werden afgehaald.
Voordat die inscheping plaats had, geschiedde echter nog het volgende:
Het huisje van bamboe en op palen gebouwd, waarin al die mensen zo lang verblijf hebben moeten houden werd, toen de bevolking bemerkte dat de gezagvoerder zwaar ziek en buiten kennis werd weggedragen naar boord, met geweld door hen bestormd. Toen was er geen houden meer aan. Datgene wat zij nog hadden kunnen redden werd geroofd, de kist van de gezagvoerder, bevattende zijn scheepspapieren, chronometer kijker, werd stuk geslagen en de inhoud onder elkander verdeeld, zodat er letterlijk niets is overgebleven. De inboorlingen hadden de schipbreukelingen alleen levend gelaten. Dagelijks had men wachten uitgezet om de nadering van het een of andere schip te bespieden, doch tevergeefs. Van de VICE PRESIDENT PRINS hebben zij natuurlijk niets bemerkt. Te Amboina aangekomen, werden zij door de Resident Riedel uitstekend ontvangen en als zieken in het Militair Hospitaal opgenomen, waarvan de heer Bombach dirigerend officier van gezondheid is. De humaniteit en uitstekende behandeling, zowel van de Resident als van dien geneesheer worden ten zeerste geroemd. Op advies van die dokter zijn te Amboina in het hospitaal achtergebleven al te zwak en nog te ziek om met de stomer BANDA naar Soerabaja te vertrekken: De eerste machinist, de tweede stuurman en 3 inlanders, dus 5 man. Op Timor Laut zelf zijn aan hevige koorts overleden de tweede machinist en twee inlanders van de bemanning. Naar wij ten slotte vernemen gaat de gezagvoerder Steur reeds morgen naar Batavia om zich bij de hoofd intendant van de stoomvaartmaatschappij, De Jongh, te verantwoorden.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Tonningen, 20 april. Het schip PETRUS, kapt. Meijer, de 16e dezer van Hamburg naar Friedrichstadt vertrokken, is op de beneden-Eider gezonken.
(opm: mogelijk buitenlander)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Elseneur, 17 april. Het schip CATO POULIE van Veendam, gevoerd geweest door kapt. J.T. Starke, in de afgelopen winter in ontredderde staat alhier binnengelopen, is naar Zweden verkocht en gisteren naar Helsingborg vertrokken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Winschoten, 18 april. Volgens een hier ontvangen brief van Rio Grande, was het schoenerschip ZODIAC, kapt. Schenk, met gezouten huiden bevracht van Porto Alegio naar Falmouth voor order; de kapitein was voornemens in het midden van mei van daar te vertrekken; aan boord was alles wel.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 20 april. Het op 11 dezer van Samarang te Falmouth aangekomen schip HELENA, kapt. Dunker, heeft order gekregen naar Kopenhagen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 21 april. Het schip HENRIETTE, kapt. Wöbke, 11 april van Banjoewangie te Queenstown aangekomen, heeft order gekregen naar Havre.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Kaapstad, 29 maart. Het Nederlandse schip ANNA EN SOPHIA, kapt. Prins, van Tagal naar Abo, alhier lek binnen, is op de sleephelling gehaald, doch het lek is niet gevonden. De reparatie zal nu beginnen en het schip nieuw gekoperd worden. Op 24 dezer zijn van de lading 183 kranjangs beschadigde suiker verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 29 maart. De NOORDZEEKANAAL ligt onder reparatie.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Middelburg, 20 april. Ingevolge ontvangen bericht arriveerde het barkschip JACOBUS JOHANNES, gezagvoerder Jörgensen, hedenmorgen te Kopenhagen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Het stoomschip KONINGIN EMMA heeft een prachtige reis gemaakt. Ofschoon het Padang aandeed is het nog 5 dagen vroeger aangekomen dan de op de mailtafel aangeduide tijd. Zoals bekend is liep het schip vroeger niet zo snel en is tengevolge der verandering van de schroef dit resultaat verkregen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 20 april. De Nederlandse schoener ZEEMEEUW, kapt. Koen, van Tayport naar Memel met kolen, is in de Middelgronden aan de grond geraakt en moet lossen om vlot te komen. Het schip is lek. Assistentie is derwaarts verzonden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 21 april. Het Nederlandse fregatschip NESTOR, kapt. Posthumus, van Batavia naar Rotterdam, heeft gisteren bij Dungeness een Vlissingse loods aan boord genomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verslagen van rederijen etc..

Aan het verslag van de Stoomvaart-MNaatschappij Nederland is nog het volgende ontleend: Het goederenvoervoer was als volgt: Naar Port-Said 228, naar Engelse Indië met overlading te Port-Said 151, naar Padang, Java en verder Indië 60.272 totaal 60.651 m³.
Vergeleken met het vorige jaar geeft dit: naar Port-Said totaal 379 m³, of 15 m³ gemiddeld per reis, tegen 181 m³ of 8 m³ gemiddeld per reis in 1879, en naar Pedang, Java en verder Indie totaal 60.272 m³, of 2.318 m³ gemiddeld per reis tegen 49.412 m³ of 2246 m³ gemiddeld per reis in 1879.
Van Java naar Pedang werden overgevoerd 27.686 last, gemiddeld per reis 1.065 last, tegen van Java enz. overgevoerd in 1879 24.829 last gemiddeld per reis 1.080 last.
Onder de van Java enz. aangevoerde lading was bestemd: Voor Middellandse zee havens 3.241, voor buitenlandse Noordzee havens 1.236, voor Noord-Amerika 271 last.
Vooralsnog komen dus de veelvuldiger reizen schier geheel ten bate van het goederenvervoer, dat ten volle de invloed ondervond van de drukkere vaart.
Het assurantie reservefonds bedroeg op 1 januari 1880 NLG.338.211,29½. Het vermeerderde door gekweekte rente met NLG.15.999,17 en door de netto premie met NLG.153.325,50, zodat het op 31 december 1880 bedroeg NLG.507.462,96½.
Hiervan was op 31 december NLG.468.600,21 belegd, en zijn in de loop van 1881 verdere aankopen voor geldbelegging gedaan.
Het reservefonds was op 1 januari 1880 NLG.12.346,68 NLG. Het vermeerderde door gekweekte rente met NLG 480 en werd op 31 december volgens Art. 24 van de Statuten gecrediteerd met 10 % van de winst boven 5 % ad NLG.20.416,67, zodat het op 31 december bedraagt NLG.33.243,35.
In de aanvang van dit jaar is het belegde reservefonds tot dit bedrag aangevuld.
De zeven eerste klasse stoomschepen komen thans voor op de balans met NLG.4.677.284 De afschrijving over de in de vaart zijnde schepen zijn gestegen tot NLG.2.562.232,05½.
In overleg met onze commissarissen is besloten tot de aanbouw van een nieuw stoomschip, met het doel om nog meerder zekerheid te geven aan de ongestoorde veertiendaagse dienst, ook bij mogelijk uitvallen van een onzer schepen, bij averijen of langdurige herstellingen. Dit nieuwe stoomschip zal ook worden gebouwd bij de firma John Elder & Co. te Glasgow; het zal zijn van ruim 3.000 tonnen met machines van 2.000 effectieve paardenkracht. Wij rekenen dat het in de nazomer zal worden afgeleverd, en twijfelen niet of deze versterking van onze vloot zal zowel door passagiers als door inladers worden goedgekeurd.
Hoewel wij ons niet hebben ontveinsd, dat voor een ongesubsidieerde maatschappij een zodanig reserveschip zeer kostbaar is, zo mochten wij niet uit het oog verliezen dat om met 10 stoomschepen een even drukke dienst waar te nemen als in het afgelopen jaar, niet alleen veel inspanning maar ook evenveel voorspoed bij deze reizen onontbeerlijk was, en dat wij voorzorgsmaatregelen moesten nemen tegen mogelijke stoornissen. Wij hopen dat de meerdere tijd die op iedere reis beschikbaar zal zijn ten goede zal kunnen komen aan verschillende onderdelen van ons uitgebreid verkeer.
Ingevolge welwillende toestemming van Zijne Koninklijke Hoogheid Prins Alexander der Nederlanden, Prins van Oranje, zal dit nieuwe stoomschip de naam dragen van PRINS ALEXANDER.
De gebouwen en steigers te Nieuwediep zijn na vruchteloze pogingen om een koper te vinden, die daarvan gebruik wilde maken, voor afbraak in veiling verkocht. Het nadelig saldo van de rekening bedroeg 12.076,90 NLG, hetwelk geheel is afgeschreven op winst en verlies, zodat het hoofd in onze boeken niet meer bestaat. De etablissementen te Amsterdam (Rietlanden) zijn door de aanzienlijke afschrijving van NLG.9.500 tot een boekwaarde van NLG.8738,78½ teruggebracht. De kolenloodsen te Batavia werden geheel afgeschreven op het nominale cijfer van NLG. 1, met het oog op de aanstaande opening van de haven van Tandjong Priok, waardoor verplaatsing wenselijk zal zijn.
In het tienjarig tijdvak van onze exploitatie, dat wij bij het schrijven van dit verslag besluiten, hebben de stoomschepen gedaan 290 enkele reizen, overgevoerd 49.647 passagiers en 575.300 tonnen lading.
De resultaten van de aandeelhouders waren als volgt: 1871 nihil; 1872 5½ % deficit; 1873 dit verlies ingehaald; 1874 5 % dividend; 1875 idem; 1876 idem; 1877 7 % 1878 2½ %; 1879 4½ %, en 1880 8½ % dividend.
Vragen wij ons af of dit gemiddelde bevredigend is, dan moet het antwoord ontkennend luiden. Wel schijnen de vooruitzichten voor het nieuwe tijdvak beter, maar wij moeten bedacht zijn op concurrentie, vooral nu de Franse regering subsidies geeft, die de strekking hebben om Franse schepen in staat te stellen de koopvaardijvloot van bevriende naburige natiën van haar wettig arbeidsveld te verdringen. Wij zullen aan iedere concurrentie, die onder gelijke omstandigheden werkt, hoofd kunnen bieden daar wij thans volledig zijn georganiseerd om een maximum van diensten met een minimum van kosten te bewijzen, doch ontveinzen ons niet dat een ongesubsidieerde maatschappij, zoals de onze, dubbele inspanningen van krachten zal moeten doen om de nationale handel en de nationale scheepvaart niet aan vreemden cijnsbaar te doen worden. Wij hopen dat onze vrienden ons met alle gepaste middelen in die strijd zullen steunen.


Datum: 23 april 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 22 april. Door een min juiste overbrenging van het telegram is door ons enige dagen geleden abusief gemeld, dat het stoomschip MERAPI, kapt Constant Steur, van Batavia naar Nieuw-Guinea, behouden was aangekomen. Dit bericht had alleen betrekking op de equipage. De MERAPI is volgens de Shipping and Mercantile Gazette op 07° ZB 131° OL totaal verongelukt.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Middelburg, 22 april. Volgens ontvangen telegram arriveerde het barkschip RIGA, gezagvoerder Pettersen, de 18e dezer te New York.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 22 april. Scheepsvrachten. Gedurende de loop dezer week kwam er enige vraag voor scheepsruimte naar Engeland en werden een paar scheepjes bevracht tegen Sh.9/-, Sh.10/- en Sh.11/- naar Londen per 10 quarters haver uitgeleverd Engels gewicht. Voor het Bristolkanaal was geen vraag. Steenkolenvrachten van Newcastle naar hier GBP 7.10/- à 8. Kleine schepen zijn hier ogenblikkelijk schaars.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlissingen, 21 april. In de tegenwoordigheid van de hoofd-ingenieur van de marine, de heer A.I.H. Beeloo en de luitenant ter zee 1e klasse Beucker Andreae, werden heden op de werf van de Koninklijke Maatschappij De Schelde de kielen gelegd van een stoomschip van compositebouw ten dienste van de Indische civiele marine, hetwelk de naam van ZWALUW zal voeren, alsmede van een sleepboot voor de Bataviasche havenwerken, beide voor rekening van het Departement van koloniën.
Dezelfde dag werden te water gelaten twee ijzeren lichtscheepjes, gebouwd voor rekening van een firma te Parijs en bestemd voor Dakker (opm: waarschijnlijk Dakar) in Afrika. Een stoomsleepboot voor diezelfde firma wordt binnen weinige dagen te water gelaten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 22 april. Volgens brief van kapt. Strootman, voerende het Nederlandse schip SMEROE, de dato Mauritius 22 maart, was hij voornemens de 27e van die maand naar Sandheads te verzeilen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlaardingen, 22 april. Volgens telegram is het schoenerschip ARCHIPEL, kapt. Van der Gauw, gisteren te Oporto aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 22 april. Volgens alhier ontvangen telegrammen zijn heden aangekomen het Nederlandse schip EMS, kapt. Wortel, te Osterrisoer, het Nederlandse schip TREKVOGEL, kapt. Freese te Frederikstad, het Nederlandse schip SYNE JACOBS, kapt. Van Dijk, te Memel, alle van hier, en het Nederlandse schip GEBROEDERS BUNGE, kapt. Boer te Memel van Amsterdam.


Datum: 24 april 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 23 april. Het schip INSULINDE, kapt. v.d. Gevel, van Java alhier aangekomen, is aan de dukdalven gemeerd om hier geheel te lossen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 22 april. Het Nederlandse schoenerschip ZEEMEEUW, kapt. W. Koen, van Tayport naar Memel, met een lading steenkolen, op de Middelgronden vastgeraakt, is heden, gesleept door het stoomschip HARRIET, alhier op de rede gebracht. Het schip heeft belangrijk geleden en zal, nadat door duikers het lek zal zijn gestopt, in de haven komen om te lossen en te repareren. Sleeploon 2.000 kronen.


Datum: 25 april 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 23 april. Volgens particulier telegram van Batavia, is het schip LICHTSTRAAL, kapt. Van der Valk, van Rotterdam naar Batavia, Straat Sunda gepasseerd.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 23 april. Van het te Venetië van Rio Janeiro aangekomen Nederlandse schip GOEDHART, kapt. Sikkema, zijn 1.183 balen koffie min of meer beschadigd gelost.

Krant:
  JB - Javabode

Uit Anjer seint men hedenmorgen:
Nederlandse bark GEBROEDERS VAN DER BEEK gedreven en geankerd noordhoek Dwars-in-den-Weg nabij de reven (opm: riffen). Hulp is gevraagd te Merak door een hopper. Nadere tijdingen zullen gezonden worden.


Datum: 26 april 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Anjer, 25 april. Het schip GEBROEDERS VAN DER BEEK is door een hopper weer naar het midden van het vaarwater gesleept, zoals van hieruit zichtbaar is.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlaardingen, 25 april. Volgens telegram is het schip OCEAAN, kapt. Post, gisteren te Messina aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 24 april. Volgens particulier telegram is het Nederlandse schip TRIJNTJE, kapt. Gosselaar, heden van hier te Christiania aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 21 maart. Vrachten. Schepen van passend charter zijn zo goed als niet meer beschikbaar.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MAIBIT, RUDOLPHINE, NOACH I en AGATHA.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkochte schepen. Het Nederlandse fregatschip NESTOR, groot 1.367 ton nieuwe meting, gebouwd in 1867, is naar het buitenland verkocht.
Het Nederlandse clipper-fregatschip VOORLICHTER, groot 1.662 ton nieuwe meting, gebouwd in 1869, is uit de hand verkocht aan de heer J. Koning te Rotterdam, en zal gevoerd worden door kapt. T. Sipkes.


Datum: 27 april 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 24 april. De Nederlandse tjalk VROUW TRIENTJE, kapt. M. Huizenga, van Groningen naar Lübeck bestemd, is hier binnen- en in de haven gekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 25 april. Volgens een heden ontvangen telegram is het schip JACOBUS DAVID, kapt. Schaap, goed en wel van Cork te Rouaan gearriveerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Geveilde schepen op maandag 25 april, in het lokaal Frascati: het casco van het gezonken stoomschip IJSSEL: NLG 1.700,-, opgehouden. De daaruit geborgen goederen. NLG 70,-, opgehouden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Macassar, 25 april. Het schip PETER, kapt. Tuchsen, van Kroonstad naar Yokohama is bij Ilo-Ilo gestrand en met de lading weg. Het volk is gered.
(opm: zie NRC 280481)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 24 april. De Nederlandse tjalk TRIJNTJE, kapt. Huizinga, van Groningen naar Lübeck, is hier in de haven gekomen.


Datum: 28 april 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Het lot van het stoomschip MERAPI van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij blijft nog altijd onbekend. Het stoomschip VICE-PRESIDENT PRINS, ter opsporing uitgezonden, en dat de gehele reis van de MERAPI van de tegenovergestelde kant uit gedaan heeft, is onverrichter zake teruggekeerd. De stoomboot BANDA, evenals de VICE-PRESIDENT PRINS, aan de Nederlandsch-Indische Stoomvaartmaatschappij behorende, is op de 15e dezer van Ampanan op Lombok, uit dezelfde onderzoekingstocht begonnen. Dinsdag ll. is ook Zr.Ms. schip ATJEH op onderzoek uitgegaan.
Volgens het Soerabaijasch Handelsblad was de MERAPI het laatst gezien te Dobo, een dorpje op de noordoostkust van het tot de Aroe-groep behorende eiland Wammer.
Vrij algemeen wanhoopt men aan het behoud van de opvarenden en ook van de boot. Enigen vermoeden dat de boot, door een of andere oorzaak, bijv. vastraken op een rif, gebrek aan de machine of het springen van een ketel, stil lag en afgelopen en uitgemoord is door de wilden van Nieuw-Guinea of omliggende eilanden; anderen denken dat het vaartuig in de een of andere zeeramp is verloren gegaan.
De bemanning bestond uit 7 à 8 Europeanen en verder inlanders.
(opm: bericht is achterhaald. Zie JB 220481 en voorgaande berichten)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Soerabaya, 25 april. De Duitse bark PETER, van Cronstadt, is 26 maart bij Kaap Libobo op strand gelopen om zinken te voorkomen. De equipage is gered en de lading verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Fredrikshavn, 22 april. Het op Skagen gestrande schip MISPAH is doorgebroken. Er is een contract gemaakt met Svitzer; bij gunstig weer hoopt men een gedeelte van de lading te bergen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Vierverlaten, 27 april. Zaterdag j.l. (opm: 23 april 1881) hebben de werf van de scheepsbouwer Mulder alhier verlaten de nieuwgebouwde statietjalken ADRIANA WILLEMINA, schipper C. Breur, van Hardinxveld, groot 131 ton, en de VROUW MARGIE, schipper W. v.d. Heuvel, van Sliedrecht, groot eveneens 131 ton.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 27 april. Volgens particulier telegram is het schip MARTINA JOHANNA, kapt. Walberg, gistermiddag te Newcastle-on-Tyne aangekomen, laatst van Dordrecht.


Datum: 29 april 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Makassar, 19 april. De Duitse bark PETER, kapt. Tuchsen, van Kroonstad naar Yokohama met meel en stukgoederen bestemd, is in de nacht van de 25e maart l.l. in de nabijheid van Kaap Libobo (Gilolo passage) door stroomverleiding gestrand. De kapitein en verdere bemanning zijn gered.

Krant:
  JB - Javabode

Uit Soerabaija schrijft men ons:
Het op verleden zaterdag geveilde, afgekeurde houten dok alhier, waarop NLG 10.600 geboden werd, is, zo wij hoorden, nog voorlopig niet gegund. Dit dok, hoewel in 1848 gebouwd, moet nog beter zijn, dan het z.g. dok-Onrust, daar het nog niet lang geleden is gebruikt om een volgeladen koopvaarder na te zien, en, zo wij hoorden, enkel aan hout circa NLG 25.000 waard is. De reden van verkoop zal wel zijn, dat, nu het ijzeren dok in het bassin ligt, er te weinig plaats was om daar drie dokken te bergen als er veel oorlogsbodems in reparatie komen. Chinezen zeggen wel, dat, als het Gouvernement het dok wilde verkopen om door particulieren aan de Madurawal te doen gebruiken, er wel liefhebbers voor zullen zijn om een bod te doen van 75 à 80 mille, maar dat zal het Gouvernement niet willen en zal zij dus, als het gesloopt moet worden, een aardig duitje derven.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Grimsby, 24 april. Het Nederlandse schip KUNNECHIENA, kapt. Westerbrink, is heden alhier van de rede vertrokken.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 23 april. Scheepsvrachten. Gesloten werd per zeilschip naar Dordrecht tot 15½ cent per uitgeleverde strekkende oud-Amsterdamse voet Hollandse brussen, NLG 28 per tult van 216 strekkende voet Noorse kapbalken; naar Grangemouth Sh.10/6 per load van 50 Engelse cub.ft. hout, Sh.29/- per Petersburgse standaard planken, naar Landerneau Ffrs. 41 per ingenomen last vlas.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Door de commissie van rekening der Nederlandsche Stoomboot Maatschappij alhier is besloten over 1880 een dividend uit te keren van 7 %. De winst bedraagt na afschrijvingen NLG 122.513,27.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Höganäs, 27 april. De Nederlandse schoener PETRONELLA, kapt. Tak, van Bordeaux naar Stettin met wijn, heeft benoorden Kullen bij Angelholm aan de grond gezeten, doch met assistentie weder vlot geworden. Het maakt een weinig water.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 28 april. Gedurende het eerste kwartaal van 1881 zijn te Delfzijl binnengekomen 12 zeeschepen en 51 rivier vaartuigen, van daar vertrokken 66 zeeschepen en 53 rivier vaartuigen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Nieuwe Diep, 27 april. Heden had bij de directie van de marine alhier de openbare verkoping bij inschrijving plaats van het grootste gedeelte van de stoomwerktuigen à 400 p.k. nominaal, 4 stoomketels, waarin 1128 geelkoperen vlampijpen, een schoorsteen, schoorsteenmantel, kolenschotten, bordessen, twee ventilatoren, twee metalen schroefvoortstuwers met twee metalen spillen, een metalen schroefraam, benevens twee gesloopte distileer condensors, afkomstig van Zr.Mr. fregatten EVERTSEN en ZEELAND. Hoogste inschrijver was de heer J. Verfaille te Helder voor NLG.21.311.


Datum: 30 april 1881


Krant:
  JB - Javabode

Een bijvoegsel van de Javasche Courant van gisteren houdt in de acte van oprichting van de naamloze vennootschap de Palembangsche Stoomvaart-Onderneming.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 28 april. Het Nederlandse schip PETRONELLA, kapt. Tak, van Bordeaux naar Stettin, zal naar Helsingborg verzeilen om te repareren.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Emden, 27 april. Volgens alhier ontvangen bericht is enige dagen geleden op het eiland Juist een ledige boot aangedreven, waarop: ANNA HINDERIKA en op de Memmert-plaat het achterste gedeelte van een schip met wit geschilderd roef.
(Het schip ANNA HINDERIKA, kapt. Dallinga, is op reis van Bremen naar de Eems met een lading maïs)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Pillau, 26 april. Voor het binnenbrengen van het Nederlandse schip AALTJE MEIJER, kapt. H. Bosscher, is aan het Engelse stoomschip BRADLEY GBP 90 toegekend.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Alblasserdam, 29 april. Heden middag werd alhier van de werf van de firma Jan Smit Czn. met het beste gevolg te water gelaten een ijzeren Rijnschip, groot p.m. 400 ton, gebouwd voor rekening van de Stoomvaartmaatschappij Rotterdam, te Rotterdam, met welke dezelfde firma gecontracteerd heeft om binnen zes maanden nog twaalf soortgelijke vaartuigen te leveren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Edam, 29 april. De nieuwe stoomboot de NOORDSTER is heden in dienst gesteld voor de vaart op Purmerend. Zij onderscheidt zich gunstig van het oude bootje door meer ruimte en doelmatige inrichting. Bij de eerste tocht voldeed zij uitmuntend; zij liep zeer gemakkelijk en snel. Boot en machines zijn vervaardigd door de heren Huijgens en Van Gelder te Amsterdam, voor rekening van de firma W. Pont.


Datum: 01 mei 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 30 april. Het Nederlandse schip PRINSES AMALIA, kapt. Lieuwen, van hier naar Riga, was volgens brief van de kapitein 27 dezer voor de Droogden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 29 april. Het Nederlandse schip PETRONELLA, kapt. Tak, van Bordeaux naar Stettin bij Angelholm aan de grond geraakt is met assistentie van vissers af- en te Helsingborg lek binnengebracht.
(opm: zie ook NRC 290481)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlaardingen, 30 april. Volgens telegrafisch bericht is het schip CALIFORNIË, kapt. Berkhout, gisteren te Smyrna aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 28 april. Volgens ontvangen telegrafisch bericht is het alhier tehuis behorende barkschip ELISABETH, kapt. van der Meijden, gisteren van Burnt island te Malmö gearriveerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

St.Thomas, 14 april. De Nederlandse brik VOLHARDING, kapt. Swart, is bevracht om te Aquadilia suiker in zakken te laden naar Falmouth voor order, tegen 30 shilling 9 pence per ton.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 30 april. Het Nederlandse schip VROUW TRIJNTJE, kapt. Huizinga van Zaandam met olie naar Lübeck, is volgens particulier bericht bij de Holsteinse kust gezonken, volk gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het stoomschip MAASSTROOM van de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij te Rotterdam, aan haar etablissement te Fijenoord gebouwd in 1870, deed heden ochtend een proeftocht na te zijn voorzien van een nieuw stel werktuigen, compound systeem, waarbij met een vermogen van 350 IPK een vaart behouden werd van 11 mijl (opm: knopen).

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 30 maart. Gedurende de afgelopen 14 dagen bleef de vrachtenmarkt opnieuw het kenmerk dragen van een vaste stemming en heerste zelfs, als gevolg van het zoeken naar scheepsruimte door sommige kopers in de laatste Padang-veiling, iets meer levendigheid. Daar de veiling echter slechts zeer klein is geweest, zal niet veel ruimte meer daarvoor nodig zijn. Arrivementen waren ook nu weer slechts zeer beperkt, doch verscheidene schepen worden dagelijks verwacht, en al is hun concurrentie voorlopig nog weinig te duchten, omdat ze nog lossen moeten, toch mag niet uit het oog verloren worden dat nog maar zeer weinig product te verschepen is, en geen levendige vraag verwacht mag worden vóór het binnenkomen van de nieuwe oogst. Nederland deelde niet in de kleine beweging, door de Padang koffieveiling te weeg gebracht, en werd ook anders in die richting te vergeefs emplooi gezocht. Aanvoeren van koffie uit de nieuwe oogst langzaam beginnende binnen te komen en nog vrij wat uit de vorige oogst ter verscheping gereed liggende, zou het niet te verwonderen zijn indien de Factory spoedig in de markt kwam, wat wel eens zeer gunstig op de vrachtkoersen zou kunnen influenceren, daar Nederlandse schepen momenteel schaars zijn. Naar het Kanaal bleven de koersen onveranderd; voor stroopsuiker kwam een charter tot stand tot GBP 2.15/- ingenomen gewicht en voor droge suiker wordt onderhandeld op de basis van GBP 3. Het zij hier echter nogmaals herhaald, dat nog slechts betrekkelijk kleine hoeveelheden van beide producten te verschepen zijn. Naar Amerika werden een paar schepen opgenomen tot GBP 3 voor koffie van Padang, ten aanzien van het kleine restant van de laatste veiling wordt nog op instructies gewacht. Naar Australië vond een klein scheepje plaatsing tot GBP 1.5/- voor Sydney, sindsdien bood men GBP 1.7/6 voor een groter schip, dat echter weigerde. Stoomschepen: Door een van de geregelde lijnen werd 90 francs voor suiker naar Marseille geaccepteerd. Kustvrachten met levendige vraag voor zout naar de Zuidkust. Voor het transport van Gouvernements kolen naar Leti en Kalmoa deden zich geen reflectanten op. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: naar Amsterdam stoomschip PRINS HENDRIK NLG 90 koffie, NLG 80 tabak, suiker en thee, NLG 120 indigo; NOACH I, naar het Kanaal GBP 2.15/- stroopsuiker per ton ingenomen gewicht, te laden in de Oosthoek; ANTOINETTE naar New York GPB 3./- koffie en GPB 3.7/6 licht goed van Padang. Te Macassar bevracht Nederlands JEANETTE voor een volle lading naar Amsterdam tot NLG 75 koffie en NLG 82 ½ licht goed; ELMINA werd opgenomen voor NLG 19.000 om te Tomboekoe en Gorontale naar Amsterdam te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MAIBIT, RUDOLPHINE, BARON VAN PALLANDT en AGATHA.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Aan de aandeelhouders der Stoomvaart-Maatschappij Java is het volgende jaarverslag aangeboden:
Zoals uit de winst- en verliesrekening blijkt, bedraagt het netto saldo van ons aandeel in de gemeenschappelijke exploitatie, overeenkomstig het met de Stoomvaartmaatschappij Nederland gesloten contract NLG 280.199,54½ tegen een cijfer in 1879 van NLG 152.382,51. In 1878 van NLG 198.186,61½, in 1877 van NLG 319.250,94½.
Het resultaat over 1880 toont dus bij vergelijking met de twee vorige jaren een niet onbelangrijke verbetering aan, als gevolg voornamelijk van het vermeerderd aantal mailreizen, dat in 1880 bedroeg 26 tegen 22 in 1879; voorts ondergingen de thuisvrachten, die in 1879 buitengewoon laag waren, enige verbetering, en waren de uitvrachten bevredigend.
Van het netto saldo der exploitatie, bedragende NLG 280.199,54½ makende met het overschot van 1879 ad NLG 69,66 tezamen NLG 280.269,20½, blijft na aftrek van het nadelig saldo der renterekening ad NLG 116.593,76, een overschot van NLG 163.675,44½, waarvan na aftrekking van NLG 134.775,84, voor afschrijving nl.: op de stoomschepen NLG 116.700,-; op de oprichtingskosten NLG 1.000,-; op de gebouwen te Nieuwediep NLG 7.124,74, en op de geldleningsdienst NLG 9.951,10; ter beschikking overblijft een bedrag van NLG 28.899,60½, dat wij voorstellen te besteden tot uitkering van een dividend van 2 % over het maatschappelijk kapitaal, groot NLG 1.400.000,-, maakt alzo NLG 28.000,-, makende met het daarover verschuldigde patentrecht van 2 % met 28 opcenten, tezamen NLG 28.717,43, waardoor op 1881 wordt overgebracht een batig saldo van NLG 182,17½.
In 1880 werd door het stoomschip PRINS HENDRIK hulp verleend aan het bij Socotra gestrande stoomschip AZIA, en sleepte het stoomschip KONINGIN EMMA te Aden binnen het met defecte machine in de Golf van Aden drijvende stoomschip CITY OF MECCA. De regeling der hulp- en sleeplonen evenwel nog niet afgelopen zijnde, is daarvoor op de balans van 1880 ook niets uitgetrokken, en zal die buitengewone bate, dus geheel ten voordele komen van het jaar 1881.
Aangaande de reizen onzer stoomschepen valt alleen mede te delen, dat de CELEBES, MADURA en KONINGIN EMMA weder geregeld in de maillijn hebben gevaren, en de JAVA steeds emplooi vond in de Chinese wateren. Aan het stoomschip KONINGIN EMMA werden de in het vorige verslag reeds vermelde nieuwe schroefbladen aangebracht, waarmede het schip nu ook beter vaart loopt, en het werd ook voorzien van een stoomstuurtoestel. Het stoomschip MADURA behoort nu ook tot de hoogste klasse der Nederlandsche vereeniging van assuradeuren; de daarvoor nodige versterkingen en het maken ener 2e klasse passagiersinrichting, nodig voor het troepenvervoer, hebben gekost NLG 30.122,16. Wij stellen die post onder een afzonderlijk hoofd op de balans, om zolang hij niet geheel zal zijn gedelgd, ten zijnen bate aan te wenden, de vanwege die klasseverhoging verkregen vermeerdering van percentage in de saldo’s der reisrekeningen. In 1880 is de post door de toepassing over 15 reizen reeds verminderd met NLG 5.621,21, zodat hij nu op de balans nog voorkomt met NLG 24.500,95.
Door verplaatsing der exploitatie naar Amsterdam werden de gebouwen te Nieuwdiep nutteloos. Wij koesterden de hoop om die op enigszins voordelige wijze van de hand te doen, doch werden daarin teleurgesteld, en er bleef bij het eindigen der erfpacht van de grond, die aan het Rijk toebehoort, niets anders over dan een verkoop tot amotie, die een verlies gaf, dat op de winst- en verliesrekening als afschrijving voorkomt.
In 1880 werd voor een bedrag van NLG 53.000,- aan obligaties in de 5 % lening uitgeloot, makende met de vroegere uitloting een totaal van 242 stuks, waarvan tot 31 december 1880 waren afgelost 211, zodat het bedrag der lening op de balans voorkomt met NLG 1.789.000,-.
NRC 010581
In het Soerabaijasch Handelsblad wordt naar aanleiding van het verdwijnen der MERAPI in de buurt van Timor Laut geschreven:
Het is meer gebeurd, dat daar een schip is afgelopen. In welk jaar het geweest is, herinner ik mij niet, want het is al betrekkelijk lang geleden, doch met zekerheid kan ik u zeggen, dat dit ongeval overkomen is aan de Engelse brik LINSON, waarvan de bemanning op twee na werd omgebracht; van die twee stierf weldra één, terwijl de andere slaaf is geworden en geheel inlands.
Of hij er later weer vandaan is gekomen, heb ik niet kunnen gewaar worden.
De LINSON was voor de achter of oostwal gekomen om daar handel te drijven.
Het volk toonde daartoe wel genegenheid, doch zodra waren niet enige manschappen aan de wal of zij werden vermoord.
Toen gingen de inlanders aan boord en deden hetzelfde met de anderen behalve de bewuste twee. Alles wat hun van het vaartuig aanstond, ja zelfs de ankers en kettingen brachten zij aan land, waar zij later gevonden werden.
Behalve de LINSON zijn herhaaldelijk Chinese vaartuigen, “Badoewakkan” geheten, te Timor Laut afgelopen en geplunderd.
De Nederlandsch Indische Stoomvaart-maatschappij heeft een particulier telegram ontvangen, houdende bericht, dat de stomer TAGAL der Gouvernementsmarine met de resident van Amboina aan boord, van Amboina de reis naar de Tenimber-eilanden of Timor-Laut groep onderneemt, tot opsporing van de MERAPI.
Waarschijnlijk wordt geacht, dat het schip met onklare machine zuidwaarts is afgedreven.
Nog zal Zr.Ms. ATJEH uitgezonden worden om het schip te zoeken.
(opm: bericht is achterhaald. Zie JB 220481 en voorgaande berichten)


Datum: 02 mei 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaija, 2 mei. Het wrak van het bij Kaap Libobo gestrande Duitse barkschip PETER zomede de lading werden gisteren, liggende of niet liggende, in veiling gebracht en aan de heer Moreau als hoogste bieder respectievelijk voor de som van NLG 53,- en NLG 19,- gegund, terwijl van de inventaris koper is geworden de Chinees Tjoa Hong Tiat voor de som van NLG 200.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 2 mei. Zr.Ms. WATERGEUS heeft last gekregen om naar Batavia op te stomen, vermoedelijk voor een tocht naar Soemba en Timor Laut. Dit zal wel de laatste reis zijn, die het schip doet, aangezien het rijp is voor de bijl en dus eerlang buiten dienst en onder de hamer zal komen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 26 april. Scheepsvrachten. Voor zeilschepen kwamen afsluitingen tot stand tot de volgende koersen: Naar Stettin 11 mark per 2.260 kilo rogge; naar Sonderburg 14 mark, Kiel, Lübeck en Flensburg 15 mark per 2.500 kilo rogge; naar Kiel 12 mark per 80 kub. voet gezaagd hout; naar Bremen 18 mark per 2.150 kilo, Leer 19 mark per 2.260 kilo rogge; naar Emden 24 mark per 90 kub. voet rondhout; naar Fécamp 29 franc en 15 % per 80 kub. voet eiken hout; naar Oost-Schotland Sh. 11/- per ton beenderen. – Per stoomschip naar Londen en Hull Sh. 1/6, Leith 1/9, Rotterdam en Antwerpen Sh. 2/- à 2/11/3 per 500 Engelse ponden tarwe; naar Leer 25 mark per 2.500 kilo, naar Stettin 12 mark per 2.260 kilo rogge.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 30 april. Scheepsvrachten. Deze week was er nog al enige vraag voor scheepsruimte naar Engeland en werden in de Noorderhaven een paar schepen bevracht naar Londen tegen respectievelijk Sh. 11/- en 12/- per 10 quarters haver. Een ander bedong Sh. 11/- naar Londen, 12/- naar een haven aan de oostkust en Sh. 13/- naar een haven in het Engels kanaal tot en met Southampton. Een in de Oosterhaven liggend schip van groot charter werd bevracht tegen Sh. 10/- voor haver naar Londen. Naar België was veel vraag en werden verscheidene tjalken genomen tegen NLG 3,- per last haver naar Antwerpen; andere granen en plaatsen volgens tarief.


Datum: 03 mei 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 27 april. Scheepsvrachten. Gesloten is naar Hartlepool Sh.27/6 per standaard planken en battens, Dieppe Ffrs.47, Grimsby Sh.30/-, Yarmouth Sh.35/- per standaard planken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 30 april. Heden werd van de werf van de scheepsbouwmeester P. Boele Pz. met goed gevolg te water gelaten de ijzeren sleepkaan: PRINZ WILHELM VON HESSEN, groot circa 425 last; gebouwd voor rekening van de heren F. & S. Krück te Bingen a/d Rijn. Daarna is de kiel gelegd van een dito sleepkaan, te bouwen voor rekening van mej. De wed. H.C. Brilmaijer en de heer N. Brilmaijer te Lobith.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Heiligenhafen, 24 april. Het Nederlandse schip VROUW TRIJNTJE, kapt. Huizinga, van Amsterdam naar Lübeck, is gisteren namiddag te Fehmarnsund op stenen grond vastgeraakt, en binnen 15 minuten volgelopen. De kapitein heeft hier hulp aangevraagd en een contract gesloten om de lading te bergen, waarmede reeds een begin is gemaakt.
(opm: zie AH 050581)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Curaçao, 2 april. De sleepboot van de Aruba Fosfaat Maatschappij, in de afgelopen maand alhier uit Engeland ontvangen, heeft op j.l. woensdag een proefreisje in de haven gedaan. De boot beantwoordt volkomen aan haar bestemming; aan boord waren enige deskundigen, en allen gaven dit als hun mening te kennen.


Datum: 04 mei 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Jongstleden zaterdag (opm: 30 april 1881) is te Hoogezand door de firma Boon, Molema & De Cock met goed gevolg te water gelaten een nieuwe schroefstoomboot, bestemd voor de dienst Uithuizen – Groningen onder gezag van de reeds dienstdoende kapiteins Wijnand en Riedenberg.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verslagen van rederijen etc..

In de heden onder voorzitting van de heer C.J.A. den Tex gehouden algemene vergadering van de Stoomvaart-Maatschappij Nederland werd het reeds door ons medegedeelde verslag over 1880 voor kennisgeving aangenomen en het dividend op 8½ % vastgesteld. De heren A.A. Bienfait en C.F. Quien werden met algemene stemmen (50) als commissarissen herbenoemd.
De heer J. Boissevain, directeur, antwoordde op de vraag van een der aandeelhouders om voortaan bij de bouw van nieuwe schepen de Nederlandse nijverheid te begunstigen, althans in concurrentie toe te laten, dat dit belang meermalen ernstig werd overwogen, doch dat met het oog op de grote moeilijkheden aan de Indische lijn verbonden, de directie dusdanige proefneming voor een verantwoordelijke maatschappij een zaak van te grote consciëntie acht om er te licht toe te besluiten. De proef te Rotterdam genomen zal echter met de meeste belangstelling worden nagegaan.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 2 mei. Heden is van de werf der heren Gebr. B. Pot, te Elshout aan de Kinderdijk, met goed gevolg te water gelaten het loggerschip de WAAL, bestemd voor de haringvisserij. Genoemd loggerschip zal voorzien worden een stoomspil, voor het ophalen der netten, vervaardigd in de fabriek van de heren Diepeveen, Lels & Smit te Kinderdijk, en varen onder rederij van de heren Hoogerwerff & Co., te Vlaardingen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Nieuwediep, 3 mei. Het Nederlandse barkschip HELENA, kapt. Teensma, werd heden voor NLG 5.750 in publieke veiling verkocht aan de heer M. van Neck alhier.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 30 april. De Nederlandse schoener PETRONELLA, kapt. P.J. Tak, van Bordeaux met wijn naar Stettin, die bij Hasleham op strand heeft gezeten en door de sleepboot FREMAT lek naar Helsingborg is gesleept, heeft van de lading 108 vaten wijn aan het strand gelost.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

St. Vincent, 19 april. Het met schade aan het tuig hier binnengelopen schip BAARN, kapt. Reijnders van Amsterdam naar Soerabaija, zal vermoedelijk 26 april gereed zijn om de reis voort te zetten.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 28 april. Het Nederlandse schip ADRIANUS, kapt. Burghout heeft heden, na volbrachte reparatie, de reis naar Dordrecht voortgezet.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 2 mei. Enige jaren geleden strandde hier een vrij groot zeeschip, genaamd JACOB EN TITIA. Dat schip werd hier in de haven gehaald en zonk toen onder ’t slopen in de grond. Zo bleef het lang liggen en de eigenaar stierf.
De bevoegde macht wees er echter op, dat dit stuk wrak er hoogst gevaarlijk voor de scheepvaart lag en krachtig hielp om de verzanding der haven te bevorderen. Dientengevolge werd van regeringswege het wegruimen van dit wrak aanbesteed, waarvan aannemer werd J. Stobbe, alhier.
Nadat men al gedurende drie dagen was bezig geweest om kettingen onder het wrak door te brengen en die door jijnen in verband te brengen met een zevental krachtige kaapstanders en spillen aan de wal werden er hedennacht met laag water enige schepen en een boot aan bevestigd, waardoor het wrak bij ‘t opgekomen tij uit de zelling loskwam en het althans zover werd opgetrokken, dat men het geheel kan slopen.
‘t Was een prachtig, een waarlijk schilderachtig gezicht, dat aantal schepen op een wrak en daarbij een 60-tal krachtige arbeiders aan de touwen en de bemanning op het dek, alles in de weer, gehoorzamende als militairen. Het geheel was recht praktisch ondernomen, toch betwijfelen wij het of de zaak voor de aannemer wel heel voordelig zal zijn; de man had te veel kosten voor werklonen en materialen, - doch eervol is het wel.
Het wrak wordt natuurlijk een volgend tij nog hoger opgebracht als het kan.
(opm: de JACOB EN TITIA was op 17 november 1876 gestrand, zie NRC 191176 in Kroniek 1876)


Datum: 05 mei 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Verkoop schepen

Van Soerabaija wordt ons gemeld:
Enige maanden geleden werd door het stoomschip DRENTHE de AART VAN NES, welke als hulk voor het Loodswezen in het Ooster vaarwater werd gelegd, in de grond geboord op pl.m. 16 voet water. Daar nu dat ex-oorlogsschip, hoewel afgetuigd, toch nog zijn complete machine aan boord had en na het ongeval bij laag water zijn loopbrug nog boven water kwam, zo verwondert het ons, waarom dat schip niet wordt verkocht zoals het liggende is, daar men ons verzekert, dat het langzamerhand al dieper en dieper in de modder wegzakt. Hoe spoediger het verkocht werd, hoe meer het zou opbrengen, daar de machine en ketel van dat gewezen houten schroefschip toch nog in elk geval voor een of ander te gebruiken zijn.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kaapstad, 12 april. Het Nederlandse schip ANNA EN SOPHIA, kapt. Prins, van Tagal naar Abo, de 1e maart hier lek binnengelopen, is de 9e dezer van de sleephelling te water gelaten en neemt de geloste lading weder in.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Havre, 2 mei. Het Nederlandse schip BAREND KRANS, kapt. B.D. Kolk, van Martinique naar hier bestemd en voor 11 februari bij Contances gestrand zit nog in dezelfde positie. Het grootste gedeelte van de lading is geborgen en het beschadigde is publiek verkocht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Heiligenhaven, 1 mei. Het Nederlandse schip VROUW TRIJNTJE, kapt. Huizinga, van Amsterdam naar Lübeck, te Fehmarnsund aan de grond geraakt, is vol water gelopen en zit nog vast. Men vreest dat de stenen door de bodem van het schip zijn gegaan. De lading is gelost.
2 mei. Bovengenoemd schip is af en alhier binnengebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 3 mei. De Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart-Maatschappij heeft benoemd tot commissarissen de heren J. Havelaar, E. Boden, J. van Gennep, Muntz, B. van Rossem; tot derde directeur J.V. Wierdsma. De heer Loos vroeg wat het achtste stoomschip, besteld op Fijenoord, kosten moet. De voorzitter meende dat de beantwoording dezer vraag niet tot de bevoegdheid der algemene vergadering behoorde. In elk geval zouden de kosten niet duurder zijn dan in Engeland.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verslagen van rederijen etc..

Het stoomschip CONRAD, te 1 uur van Batavia te IJmuiden aangekomen, stoomde kort daarna op en zal tegen 6 uur in de Rietlanden aankomen. Het stoomschip CONRAD heeft een buitengewoon vlugge reis gemaakt. Het kwam 7 dagen voor de op de mailtabel gestelde tijd binnen en maakte de reis van Batavia via Padang naar Amsterdam binnen de 38 dagen. Volgens het jaarverslag der maatschappij Nederland was de kortste thuisreis in 1880 gedaan in 38 dagen. De CONRAD legde de afstand van Napels naar hier in 9½ dag af terwijl gewoonlijk daarvoor elf dagen nodig zijn.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Heiligenhafen, 1 mei. De lading van het gestrande tjalkschip VROUW TRIJNTJE is geborgen en hier opgeslagen. Het schip zit vol water en een steen steekt door de bodem van het schip. Als het weer gunstig blijft, hoopt men het te kunnen afbrengen.


Datum: 06 mei 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

St. Vincent, 19 april. Het Nederlandse schip BAARN zal denkelijk 21 april gereed zijn om zijn reis voort te zetten en niet 26 april zoals vermeld is.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Anjer, 6 maart. Het Amerikaanse schip FANNY SKOLFIELD, van Singapore naar Marseille kwam gisteravond tussen de reven beoosten Merak ten anker. Assistentie daarheen gezonden zijnde, is men erin geslaagd het schip in diep water te brengen en door medehulp van havenmeester en eigen equipage hier ten anker te brengen. Hoewel het schip zeer gevaarlijk tussen de reven lag, heeft het echter toch niet gestoten.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Zoals men weet, zijn op de Staatsbegroting voor 1881 gelden beschikbaar gesteld, om tot bescherming der vissersvloot in de Noordzee een zeilgaffelschoener te doen bouwen.
Deze schoener is thans in aanbouw op de werf van de heer P. Smit jr., te Slikkerveer, en zal in het najaar gereed komen en dus eerst in de volgende zomer diensten kunnen presteren; misschien ook wel in de aanstaande winter, als ten minste het voornemen bestaat voortdurend de vissersvloot te beschermen.
Kruisen in de Noordzee des winters is een bij onze marine geheel vreemde oefening; het behoort dan ook niet tot de aangenaamste dienstverrichtingen, doch gaat men er toe over, dan zal het tot vorming van degelijke zeelieden wel even nuttig zijn als tochten naar de Noordpool.
Besluit men daartoe, dan zal een tweede vaartuig tot aflossing moeten worden aangeschaft.
Het zou, dunkt ons, overweging verdienen deze vaartuigen van hulpstoomvermogen te voorzien, om met stilte ook iets te kunnen uitrichten, want juist met kalme zee bestaat voor nettendieven de schoonste gelegenheid om hun praktijk uit te oefenen.
Verscheidene Engelse jachten van dezelfde grootte en vorm als de in aanbouw zijnde schoener, zijn tegenwoordig van een compacte stoommachine voorzien, die met petroleum wordt gevoed. Wil men dit niet, dan zou althans een der twee aan het vaartuig te verstrekken sloepen een stoomsloep behoren te zijn.
Om onze vissers ook deze zomer zo goed mogelijk te helpen, geven wij nogmaals in overweging om daartoe de transportschoener NAEREBOUT te gebruiken. In de diensten voor de betonning enz., die dit vaartuig gewoonlijk verricht, kan wel door de particuliere industrie (sleepboten) worden voorzien.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Riga, 3 mei. Elseneur, 29 april. Het schip TITANIA, kapt, Jacobsen, is heden van hier vertrokken naar Middelburg met de lading uit het afgekeurde Nederlandse schip CLEMENS EN FLORENTINUS.


Datum: 07 mei 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Heiligenhafen, 3 mei. De Nederlandse tjalk VROUW TRIJNTJE, kapt. Huizenga van Amsterdam naar Lübeck, 23 april te Fehmarnsund, is af, en hier binnengebracht. De lading die reeds, was geborgen, is hier opgeslagen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 4 mei. De Nederlandse kof FROUKJE DIJKSTRA, kapt. Huizenga van Delfzijl naar Stettin is hier binnengelopen en bij Otterndorf geankerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 6 mei. Kapt. Welman, voerende het Nederlandse schip GEDEH, schrijft van St. Helena de dato 13 april. Na 2 dagen in Straat Bali te hebben rondgedreven, kwamen wij eindelijk buiten, van 26 tot 29 januari daaraan volgend, hadden wij zeer slecht weer met orkaanvlagen, waardoor het schip voortdurend onder de zee bedolven was, en waarbij de verschansing, boten, sloepen, kettingbak, 5 luiken enz, stuk sloegen en een paar zeilen uit de lijken woeien. Overig heeft het schip zich best gehouden. Slechts de 8e februari kwam de ZO passaat door op 19º ZB 110º OL, van waar de reis naar St. Helena werd vervolgd.


Datum: 08 mei 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkochte schepen te Greenock op de 3e mei: het Nederlandse fregatschip ERASMUS, groot 2.298 ton oude meting, gebouwd in 1859: GBP 3.010 (opm: NLG.36.120,-) aan een Bremer huis.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 6 mei. Heden kwam hier binnen het Nederlandse fregatschip ALBLASSERWAARD, kapt. Schultz, van Java, diepgaande 67 decimeter, het schip voer zonder lichten op, naar Amsterdam.


Datum: 09 mei 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Rio de Janeiro, 8 april. Scheepsvrachten. Men noteert voor zeilschepen naar het Kanaal Sh.47/6 à Sh.50/-, naar de Middellandse Zee Sh.50/- à Sh.55/-.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Stettin, 3 mei. Scheepsvrachten. Gesloten werd naar Cherbourg Ffrs. 22 voor eiken plankhout, Ffrs. 24 voor sleepers, naar Hartlepool Sh.9/6 voor eikenhout, naar Papenburg 15 mark per last grenenhout.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 8 mei. Heden is alhier binnengekomen het Nederlandse schip ADRIANUS, kapt. Burghout, van Kotka naar Dordrecht. Het is zwaar lek en werd met assistentie van Engelse vissers binnengebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 8 mei. Heden is het eerste schip (opm: na het openen van de vaart, ’s winters gestremd wegens het ijs) van hier te Riga aangekomen, nl. de JACOBUS ANTHONIE, kapt. Visser.


Datum: 10 mei 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 9 mei. Kapt. Burghout, gezagvoerder van het Nederlandse schip ADRIANUS, van Kotka, laatst van Kopenhagen, met hout naar Dordrecht bestemd, zwaar lek alhier binnen, rapporteert de 1e mei ’s nachts ongeveer 12 uur kregen wij op 57º NB 8º59’ OL 2 à 3 schokken, alsof het schip stootte, om 1 uur na middernacht de pomp peilende, bevonden wij 24 centimeter water in het schip en zetten dientengevolge de bemanning aan de pompen, welke om 5 uur ’s ochtends lens sloegen.
In de namiddag van 6 mei wies het water in het schip, zodat wij met alle pompen die aan boord waren, het water niet meester konden worden, waarom scheepsraad werd gehouden en besloten om van 2 Engelse vissersvaartuigen en die in onze nabijheid waren, hulp in te roepen, en nadat wij de vlag hadden gehesen, kwamen de schippers van genoemde vaartuigen aan boord. Er werd akkoord getroffen om 7 man over te geven om bij het pompen behulpzaam te zijn, en het schip in de eerste Nederlandse haven binnen te brengen voor een vergoeding van GBP 250. De 7e mei nam de lekkage meer toe, zodat bij aanhoudend pompen het water in het ruim vermeerderde. De 8e ’s nachts kregen wij het vuur van Kijkduin in het zicht, stelden onze koers op de uiterton van het Schulpengat, waar wij ’s ochtends om 4 uur de loods aan boord kregen, zetten de vlaggen op voor de sleepboot, die om 8 uur bij ons was en om 10 uur kwamen wij in het Nieuwediep.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 9 mei. Het Nederlandse schip ELISABETH JANTINA, kapt. A. Jager, van Grangemouth naar Riga, is bij de Domesnaes door het ijs doorsneden en gezonken. De equipage is gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Riga, 9 mei. De kof AMICITIA, kapt. Gortemaker, met stukgoed, is gisteren bij Domesnes in 17 vadem water gezonken. De equipage werd door de SOLIDE gered en hier geland.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 9 mei. Volgens een telegram bij de rederij ontvangen is het schip ARGO, kapt. Mensonides, met een lading chichoreiwortelen van hier, gisteren behouden te Riga aangekomen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 8 mei. Heden is hier binnengekomen het schip GRETINA, kapt. Dojen, van Norderney met de lading van het op Juist gestrande schip TWEE GEBROEDERS, kapt. Schoot.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Bolnes, 7 mei. Heden werd aan de werf van de heren Gebr. Pot, scheepsbouwmeesters alhier, de kiel gelegd voor een buitengewoon hecht en sterk te bouwen stoomschip, dat bestemd is om dienst te doen als ijsploeg, en waarvoor machinerieën en ketel vervaardigd worden in de fabriek van de heren B. Wilton te Rotterdam, een en ander volgens de bestekken van de heer P. Meijer, expert van het Bureau Veritas.
Het stoomschip wordt gebouwd voor rekening van de rederij De Blauwe Ster te Rotterdam.


Datum: 11 mei 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 10 mei. Het Nederlandse stoomschip HECLA lag heden te Dantzig gereed om de reis te aanvaarden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Emden, 7 mei. Gisteren is op de Eems gestrand het schip CATHARINA, kapt. Osterloo, van de Weser naar Borkum; het schip zit geheel onder water en is vermoedelijk totaal weg. De opvarenden zijn gered.
(opm: mogelijk buitenlander)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Asmterdam, 10 mei. Volgens bij de rederij ontvangen telegram, is het Nederlandse schip KITTY, kapt. Isaachsen, op reis van Pensacola naar Tandjong Priok, gisteren te Anjer aangekomen.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het schroefstoomscheepje MAGGIE. Het vaartuig is van djattihout gebouwd met ijzeren spanten en dekbalken, heeft een nieuwe roodkoperen huid, en machine en ketel zijn in uitstekende staat.
Nadere informatiën bij de heer T.A. de Vries Reilingh, ten kantore der Prauw Maatschappij van het Eiland Amsterdam.


Datum: 12 mei 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Singapore, 9 april. Het Spaanse barkschip DOŇA TELESFORA, bestemd naar Liverpool, is op een afgelegen gedeelte van Borneo verongelukt. De equipage werd aldaar 3 maanden opgehouden eer zij gelegenheid vond om vandaar te kunnen vertrekken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Bolnes, 10 mei, Van de werf der heren Gebr. Pot werd heden met goed gevolg te water gelaten een ijzeren Rijnschip, groot ruim 400 ton en gebouwd voor rekening van Scheepvaartmaatschappij Rotterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Alblasserdam, 11 mei. Van de scheepstimmerwerf der Gebr. Jonker is met het beste gevolg te water gelaten de ijzeren schroefstoomboot ELPIS, bestemd voor het vervoer van goederen tussen Rotterdam en Maastricht, voor rekening van de heer H.J. Ooms, te Maastricht. Daarna is de kiel gelegd voor een ijzeren Rijnzeilschip, SPECULANT genaamd, groot ongeveer 6.400 centenaar, voor rekening van de heer W. Hell, te Millingen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlaardingen, 11 mei. Heden is van de werf van de scheepsbouwmeester L. van Dam met goed gevolg te water gelaten het voor de haringvisserij bestemde loggerschip L.R. KOOLEMANS BEYNEN voor rekening van de erven de heer J. van Toorn te Scheveningen.


Datum: 13 mei 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlaardingen, 12 mei. Heden is van de werf, toebehorende aan de scheepsbouwmeester W. van der Windt alhier, met goed gevolg te water gelaten de sloep JOHANNES CORNELIS, bestemd voor de kabeljauwvisserij. De sloep zal gevoerd worden door stuurman Jan Noordzij voor rekening van de heer J.C. Speelman te Pernis.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 12 mei. Het Nederlandse schip KOSMOPOLIET, kapt. H. den Breems, van Cette naar Bremen, is volgens telegram uit Brest verongelukt, volk gered en aldaar aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 12 mei. De kanonneerboot BULGIA deed heden op het IJ een welgeslaagde proeftocht onder stoom, in tegenwoordigheid ener commissie van de marine.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Heden is een proefvaart gehouden met een der zes nieuw aangemaakte pennybootjes der Havenstoombootmaatschappij, die bestemd zijn voor de eerlang te openen lijn Rokin-Plantage. Zij werden vervaardigd op de werf van de heer Ceuvel, terwijl de machines van 5 p.k., uit de Koninklijke Fabriek van Stoomwerktuigen afkomstig zijn.


Datum: 14 mei 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 13 mei. Heden werd, in tegenwoordigheid ener commissie van de marine, een proeftocht gehouden op het IJ met de kanonneerboot UDUR.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 13 mei. Het schip MERCHANT, schipper Roskam, van de Noordzee is in de Zuidergronden in 7 vadem water, door aanzeiling met een Engelse smak, gezonken, mast en steng zijn nog zichtbaar. Het volk is door de aanzeilende smak gered.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Publieke verkoop te Harlingen van het Nederlands driemast schoenerschip ARABISTAN. De notaris W. Sijpkens Kijlstra te Harlingen zal op woensdag de 25e mei 1881, bij Kremer in het logement De Makkumer Wagen aldaar publiek verkopen, als des namiddags 5 uur precies provisioneel en des avonds precies te 8 uur finaal het zeer sterk gebouwd, in de Nederlanden te huis behorend, gekoperd en kopervast driemast schoenerschip ARABISTAN genaamd, liggende in de Zuiderhaven te Harlingen, laatst bevaren door kapt. J.P. Oldenburger, lang 34 meter, wijd 7,69 meter en hol 4,74 meter, gemeten op 835,73 kub. meter of 295,02 tonnen van 2,83 kub. meter. En zulks met deszelfs toebehoren en inventaris, zoals die bij biljetten is omschreven, welke zijn te bekomen ten kantore van voornoemde notaris.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Frederikshaven, 9 mei. De kof ALLEGONDA, kapt. Albers, van Emden met steenkolen nar Memel, heeft in de Noordzee met stormweder te kampen gehad, waardoor de fokkemast brak en het ongeveer 40 zeemijlen westelijk van Hanstholm op sleeptouw genomen werd door het stoomschip AGATHE, kapt. Doeliner, welke de kof tot vóór deze haven bracht, waarna ze met assistentie van loodsen hier werd binnengebracht. De bemanning der ALLEGONDA was aan boord van haar schip gebleven.


Datum: 15 mei 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 14 mei. Volgens ontvangen bericht is het schip ZEENYMPH, kapt. Behrens, te Macassar gearriveerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 13 mei. Schipper J.C. Duinker, van de loodskotter Nº 7, rapporteert dat hij gisteravond omstreeks 5 uur een Engelse smak in de Zuidergronden heeft zien zinken, in peiling Oost ten Noorden en Kaap Zandijk Oost ¾ Zuid in 7 vadem water, mast en steng zijn zichtbaar.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 14 mei. Het Nederlandse schip IJHOEK, kapt. Hissink, van Soerabaija naar Amsterdam, is zwaar lek in de Simonsbaai binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 11 mei. Het Nederlandse schip MINERVA, kapt. Oostervink, van Nieuwediep naar Sundsvall, is in de nacht van de 7e op 8e dezer in het Kattegat in aanvaring geweest met het Franse schip JEUNE ACTIV en heeft daardoor de kluiverboom gebroken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Brest, 11 mei. Het Nederlandse schip KOSMOPOLIET, kapt. Breems van Cette naar Bremen met wijn, is zwaar lek en moest door pompen uitgeputte equipage bij Kaap St. Vincent verlaten. De equipage werd door het Franse pantserschip SUFFREN aan boord genomen. Het schip zal wel spoedig na het verlaten gezonken zijn.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 14 mei. Volgens ontvangen bericht was het fregatschip BURGEMEESTER SCHORER, kapt. Zweede, de 12e dezer van North Shields naar Soerabaija vertrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Op heden, de 14e mei 1881, heb ik, ondergetekende, George Christoph Stoeller, deurwaarder bij de Arrondissements Rechtbank te Rotterdam, ten verzoeke van Willem van der Burg, koopman en winkelier, wonende te Rotterdam, voor de eerste maal gedagvaard Cornelis van der Burg, vroeger gezagvoerder van het barkschip SAMHIRI, gewoond hebbende te Rotterdam, om op woensdag de 17e augustus 1881 te verschijnen ter terechtzitting van de Arrondissements Rechtbank te Rotterdam, ten einde te horen concluderen:
- aangezien de gedaagde, des eisers vader, in de loop der maand november 1871 als gezagvoerder van het barkschip SAMHIRI met die bodem is vertrokken van Schiedam met bestemming naar Samarang.
- aangezien volgens destijds ingekomen berichten voornoemde bodem te Lissabon is binnengelopen, en, na aldaar gerepareerd te hebben, de 12e april 1872 de reis heeft voortgezet.
- aangezien sedert die datum van hetzelve schip en deszelfs equipage geen berichten zijn ingekomen.
- aangezien een en ander wordt bevestigd door een geregistreerde verklaring van de heer J.H. van Gent te Schiedam, boekhouder van voormeld schip. afgegeven de 12e december 1872.
- aangezien er mitsdien gegronde vrees bestaat, dat het schip in volle zee met man en muis is vergaan, en bij die ramp ook de gezagvoerder Cornelis van der Burg, gedaagde in deze, het leven heeft verloren.
- aangezien de eiser groot belang heeft bij een verklaring van vermoedelijk overlijden van zijn vader voornoemd sedert de 12e juni 1872.
Om alsnog van zijn aanwezen te doen blijken.
G.C. Stoeller.
(opm: sterk bekort)


Datum: 16 mei 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Carolinenzijl, 15 mei. Het schip CATHARINA, kapt. De Harde, is op Wangeroog gestrand. De lading is geborgen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Pernis, 15 mei. Bij de scheepsbouwmeester W. van der Windt te Vlaardingen, is te water gelaten de sloep JOHANNES CORNELIS, bestemd voor de kabeljauwvisserij, voor rekening van de heer I.C. Speelman alhier. De sloep zal gevoerd worden door stuurman Jan Noordzij.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Papendrecht, 15 mei. Aan de werf van de heer Van Reeden wordt in orde gebracht de gewezen Moerdijkse schroefboot, om daarmee binnen weinige dagen een nieuwe dienst te openen tussen Rotterdam en Zaltbommel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Batavia, 13 april. Zoals bij de beperkt aanwezige scheepsruimte, grotendeels echter ook wegens de geringe hoeveelheid nog te verschepen producten te voorzien was, waren afdoeningen sinds ons bericht van 30 maart, slechts van weinig betekenis. Hoewel de laatst betaalde koers ook nu weer besteed werd, is er toch een neiging tot achteruitgang op te merken en zal de positie wellicht ongunstiger worden wanneer de gedurende de laatste veertien dagen gearriveerde bodems met de reeds lang verwachte worden vermeerderd, terwijl er bijna geen product meer te verschepen zal zijn. De vraag in de naburige havens blijft echter levendig en is er dus kans dat verscheidene vaartuigen zoekende zullen verzeilen. Naar Nederland is niet afgedaan; zwaar goed schijnt in het geheel niet voorhanden te zijn en wat van licht goed nog over blijft is voor verzending per stoomboot bestemd. Naar het Kanaal vond een klein scheepje plaatsing voor droge suiker; voor stroopsuiker werd niets afgedaan. Voor Amerika wordt geen ruimte gezocht. Naar Australië kwamen geen charters tot stand. In kustvrachten is voor zover betreft rijst of zout niets omgegaan. De afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip CELEBES NLG 90 koffie, NLG 110 huiden, NLG 80 tabak en thee, naar Amsterdam; AGATHA GBP 3 suiker van Tjilatjap naar het Kanaal voor order.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MAIBIT, BATAVIER en SCHIEDAM.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Gravesend, 14 mei. Het schip BUSY BEE, kapt. Graham, naar Bridgewater bestemd, is van Chapham teruggekomen, zijnde gisteren in aanvaring geweest met het schip HARLINGEN, naar Dantzig bestemd. Beide schepen hebben averij bekomen.


Datum: 17 mei 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 15 april. Het stoomschip MERAPI is totaal wrak geworden op een onbekend rif op de oostkust van Timor Laut. De equipage is 17 maart afgehaald van Oliliet per TAGAL en aangebracht te Amboina aan boord van de BANDA, zijnde de gezagvoerder, eerste stuurman, derde en vierde machinist en inlanders. De tweede machinist is overleden. De eerste machinist en de tweede stuurman zijn in het hospitaal te Amboina. De Gouvernement stoomboot van Tagal, van Amboina, met de resident vertrokken, heeft alzo het geluk gehad de MERAPI te vinden, die de VICE PRESIDENT PRINS was misgelopen. De stranding moet in de allerlaatste dagen van het vorige jaar hebben plaats gegrepen. Oliliet, in het telegram genoemd, ligt op de Oostkust van Timor Laut. De namen van de Europese equipage van het stoomschip MERAPI zijn: C.A Steur, gezagvoerder, P. Bodegraven, 1e stuurman, B. Braat, 2e stuurman, F. Gilbraith, 1e machinist, D. Cameron, 2e machinist, G. Anderson, 3e machinist, er was 45 man inlander equipage aan boord.
(opm: bericht is achterhaald. Zie JB 220481 en voorgaande berichten)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkochte schepen. Het Nederlands barkschip JAN PIETERSZ. KOEN, groot 646 ton nieuwe meting, gebouwd in 1861, is door de makelaar Ed.C.A. Koli uit de hand verkocht aan de heren Gebr. Riesselmann te Nieuwediep en zal bevaren worden door kapt. A.F. Bouchier.


Datum: 18 mei 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. De notaris G. Boschloo te Heerenveen zal, ten verzoeke van zijn ambtsgenoot de heer Mr. R. IJ. Muller te Groningen, veilen op woensdag 25 mei 1881, ‘s middags 12 uur, ten huize van Lammert de Jong te Drachten de overdekte ijzeren schroefstoomboot KONINGIN EMMA, eigen aan de weduwe en erven van de heer B.J. Spaanstra te Groningen, dienst doende van Drachten op Sneek en Leeuwarden, hebbende volgens meetbrief een inhoud van 61 tonnen, met een stoomwerktuig van 14 paardenkracht.
De boot is in 1880 gebouwd te Hoogezand en is te bezichtigen op woensdag en zaterdag te Drachten, maandag te Sneek en dinsdag te Leeuwarden, telkens van 11 tot 2 uur. Biljetten hangen in de herbergen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Norrköping, 12 mei. De scheepvaart is heden geopend, dewijl het gelukte aan de Nederlandse schoener ZEEVAART, kapt. D. Ritzes, en de Duitse schoener HEDWIG, hier binnen te komen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 13 april. Het Deense schip HAVFRUEN, kapt. Bang, is lek gesprongen op de rede van Tjilatjap na de lading suiker ingenomen te hebben, en heeft volgens ingekomen bericht 4.500 picols gelost in de brik AGATHA, die aldaar ten anker lag.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Falmouth, 14 mei. Het schip ESPRESSO, kapt. Gortzak van San Nicolas met wol en huiden bestemd naar Antwerpen is hier binnengelopen om een lek dicht te maken.


Datum: 19 mei 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Stockholm, 14 mei. De brik NAUTILUS, van Sunderland met steenkolen herwaarts bestemd, is ten zuiden van Sandhamn gestrand en geheel wrak geworden. De equipage werd gered.
(opm: mogelijk buitenlander)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Port Elisabeth, 17 mei. Het Nederlandse schip LIBERAAL, kapt. Wierikx, van Probolingo naar Amsterdam, is zwaar lek alhier binnengelopen en moet lossen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 19 mei. Volgens een bij de rederij ontvangen bericht, gedateerd Rouaan 16 mei 1881, vermeldt kapt. K.G. de Gruiter, voerende het stoomschip ARIADNE het volgende: De 8e mei om 16.30 namiddag ontdekten wij een wrak in de nabijheid met de voorsteven naar beneden, ogenschijnlijk een schoener. Op een nog vastzittende plank was een naambord met vergulde letters, waarop Schiedam stond, de scheepsnaam was weg (opm: mogelijk de KOSMOPOLIET, kapt. Den Breems; zie ook NRC 200581). Het bord hebben wij met de sloep eraf gehaald, en enige vaten opgevist, die in de nabijheid dreven, en van verschillende kenmerken zijn voorzien. Het wrak dreef op de lading juist in de route op 8 à 9 mijlen ZZO (miswijzend) van Kaap St. Vincent dus zeer gevaarlijk voor de scheepvaart.
Volgens een bij de rederij ontvangen bericht is het schip GEERTRUIDA, kapt. Hartman, heden behouden te Gibraltar aangekomen, 15 dagen reis.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 18 mei. Het Nederlandse schip FRIESLAND, kapt. Van Smeden, van hier naar Pernoviken (opm: Pernow), is volgens ontvangen telegram wegens het vele ijs te Reval binnengelopen, alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 18 mei. Het Nederlandse schip ZEEVAART, kapt. Ritzes, van Rotterdam, laatst van Oxelösund, is alhier aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlaardingen, 18 mei. Voor rekening ener rederij onder directie van de heer Joost Pot alhier is heden van diens werf met goed gevolg te water gelaten de logger COLUMBUS I, bestemd voor de haringvisserij, zullende gevoerd worden door stuurman Jacob van der Velde.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Krimpen a/d Lek, 17 mei. Gisteren arriveerde alhier een grote zeestoomboot, die regelrecht van Hull kwam om aan de werf van de heren J.& K. Smit afgewerkt te worden. Wegens een werkstaking te Hull kan zij aldaar niet worden afgewerkt.


Datum: 20 mei 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Delfzijl, 18 mei. Volgens hier ontvangen telegram is het Farmsumer barkschip AUBURN, kapt. J.G. Albers, gisteren te Torrevecchia gearriveerd. Alles wel aan boord.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 19 mei. Volgens particulier telegram is het Nederlandse schip JANTJE, kapt. Visser, van hier te Drammen aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Winschoten, 17 mei. Volgens ontvangen telegram is het Nederlandse schip FLECKE JOUWER, kapt. Mellema, gisteren na een reis van 13 dagen, goed en wel van Burntisland te Riga gearriveerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Port Elisabeth, 17 mei, 3.25 uur namiddag. Het Nederlandse fregatschip LIBERAAL, kapt. Wierikx, van Probolingo naar Amsterdam, hier zwaar lek binnengelopen en maakt thans 4 duim water per uur. Men is bezig de lading te lossen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Winschoten, 17 mei. Volgens ontvangen telegram is het Nederlandse schip BEETHOVEN, kapt. Woudsma, gisteren van Delfshaven te Riga gearriveerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlaardingen, 19 mei. Voor rekening ener rederij onder directie van de heer Joost Pot alhier is heden van haar werf met goed gevolg te water gelaten de logger COLUMBUS II, bestemd voor de haringvisserij. Het schip zal gevoerd worden door stuurman A. Verheij.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 17 mei. Heden is alhier van de werf van de scheepsbouwmeester M. van der Kuijl te water gelaten het voor rekening van de heer Jac. Kaüfer te Nieder Dollendorf gebouwde ijzeren Rijnschip, genaamd ROLAND, groot pl.m. 400 lasten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 19 mei. Het door kapt. De Gruiter, gezagvoerder van het stoomschip ARIADNE op de 8e dezer aangetroffen wrak van een schoener, die op de lading dreef, is vermoedelijk het te Schiedam thuisbehorende schip KOSMOPOLIET, kapt. Den Breems, van Cette met een lading wijn naar Bremen bestemd.


Datum: 21 mei 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 21 mei. Het Nederlandse schroefstoomschip 1e klasse KONINGIN EMMA, commandant Jhr. M.W. van Rensselaar Bowier, is gisteren uit Nederland hier ter rede gekomen, Het schip zal hier 10 dagen blijven en daarna de reis naar Japan voortzetten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Port Elisabeth, 19 mei 1881 te 15.05 u. Het lek hier binnengelopen fregatschip LIBERAAL, kapt. Wierikx, maakt 3 duim water per uur.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Libau, 15 mei. Scheepsvrachten. Zeilschipsvrachten zeer schaars; vele schepen zijn naar Windau en Riga verzeild; van hier werd betaald 14 cent per strekkende voet kapbalken naar Amsterdam, Sh. 12/6 per load grenen slepers naar Ostende, Sh. 15/- per load eiken plancons naar Londen. Sh. 15/1- per ton lompen naar Leith, enz. Stoombootvrachten zijn tot Sh. 1/- à 1/3 naar Londen, Sh. 1/3 à 1/6 naar het continent, Sh. 1/6 à 1/9 naar Rouaan teruggegaan; zelfs tot deze zeer lage koersen zijn voor velen geen afsluitingen te vinden, zodat verscheiden stoomschepen naar Riga verzeilen. Naar Stettin werden stoomschepen genomen tot 14 mark, enige tot 15 mark voor haver, doch sedert zijn ook die koersen niet meer te bedingen. Naar Kopenhagen en Bergen 12 mark, naar Leer 16 mark voor rogge betaald. Op ’t ogenblik is er enige vraag naar Bremerhaven, waarheen 16 à 18 mark wordt bedongen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlaardingen, 20 mei. Volgens particulier bericht is het schip KOOPHANDEL EN ZEEVAART, kapt. Van der Kuil, heden te Gibraltar aangekomen; 14 dagen reis.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Alblasserdam, 20 mei. Volgens particulier bericht van 19 mei is de KANAGAWA, kapt. W.C. Carst, van Rotterdam te Samarang aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Calcutta, 18 mei. Het Nederlandse schip PARA, kapt. J.W. Stuit, van hier naar Port Natal, is lek uit zee teruggekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 20 mei. Volgens particulier telegram is het schip JOHANNA MARIA, kapt. Verduyn, te Atjeh gearriveerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 1 april. De Nederlandse schepen VOORWAARTS, kapt. Schut, ALBERTHA, kapt. De Jonge, en CERES, kapt. Starke, zijn bevracht om te Porto Allegro te laden voor Buenos Aires.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 1 april. De Nederlandse schepen KLASINA HERMINA, kapt. Schoon, H.R LEEMHUIS SR, kapt. Rentema, BERNARDUS GODOLEVUS, kapt. Sijpkens, en IPE IPEUS, kapt. Houwen, zijn bevracht van Aracaju naar het Kanaal.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 20 mei. Het Nederlandse schip LIBERAAL, zwaar lek te Port Elisabeth heeft zwaar gewerkt en schade aan het koper, zal gerepareerd worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 20 mei. Zr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse DE RUYTER, hetwelk aan ’s Rijks werf alhier in gereedheid wordt gebracht, is thans zo ver gevorderd, dat het in het laatst dezer of begin der volgende maand naar de directie der marine te Willemsoord zal worden overgebracht om aldaar onder stoom beproefd te worden. Na die beproeving zal het schip ter verdere gereedmaking naar bovengenoemde werf terugkeren.


Datum: 23 mei 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 19 mei. Het Nederlandse schip SMEROE, kapt.J.C. Strootman, is bevracht van Calcutta naar Trinidad à Sh.65/- per ton voor rijst en koelie-stores; het zal waarschijnlijk eind mei daarheen vertrekken.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 19 mei. Het te Hoogezand te huis behorend galjootschip PRESTO, kapt. J. van der Klei, van Altona naar Randers, is volgens telegram uit Hadsund (opm: Mariager Fjord), gestrand en vol water gelopen. Het volk is gered.
(opm: zie NRC 170681 voor juiste strandingsplaats en verkoop van het wrak)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Nexoe, 16 mei. De lading van het schip JOHANNA ALLINGE in veiling verkocht voor 4.256 kronen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 21 mei. Scheepsvrachten. Dewijl er geen scheepsruimte aanwezig was, gingen de vrachten voor haver naar Engeland enigszins vooruit en werd bevracht voor Sh.12/- naar Londen per 10 quarters haver uitgeleverd Engels gewicht, benevens gratificatie. Kolenvrachten van Newcastle naar Groningen GBP.7.10/- à GBP 8.-/-; per welke hoeveelheid wordt niet vermeld.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Gisteren heeft het Openbaar Ministerie bij de arrondissementsrechtbank te Rotterdam conclusie genomen in de vordering der Afrikaansche Handels-Vereeniging contra curators in het faillissement van Kerdijk & Pincoffs. De vordering strekte, zoals reeds vroeger gemeld is, om toegelaten te worden als creditrice in de boedels van beiden voor het volle maatschappelijke kapitaal der vennootschap, dat door het wanbeheer en de valsheden der directeuren was verloren gegaan. Het O.M. heeft geconcludeerd tot ontzegging van de eis, op grond dat het verlies van het kapitaal der vennootschap niet uitsluitend het gevolg is van de valse boekingen, doch deze alleen strekten tot bedekking van het verlies.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Uit Terschelling wordt ons van 20 dezer gemeld: Na de eerste pogingen, welke men had aangewend om het wrak van de JAKOB EN TITIA in de haven van Terschelling te lichten, is men verleden zondag en maandag weder op dat wrak bezig geweest met 8 schuiten en een stoomboot, benevens enige kaapstanders. Het geheel is weer zover vooruitgekomen, dat bijna alles kon worden gesloopt. ’t Is aardig om te zien, hoe groot een aantal vreemde diertjes aan dat wrak zijn gehecht; de paalworm heeft echter de beste stukken doorboord; zulke gaten vindt men er in, dat men de vinger er in kan steken. Zou het niet wenselijk zijn zodanige wrakken wat eerder op te ruimen? Ze zijn anders zo eigenaardig geschikt om een ongelooflijk aantal paalwormen te huisvesten, die de beste haven kunnen vernielen.


Datum: 24 mei 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 19 mei. Scheepsvrachten. Voor zeilschepen werd bewilligd naar het Hertogdom 15 mark, de Deense eilanden 16 mark, de Wezer en Sundsvall 18 mark, de Elbe 20 mark, Drontheim 25 mark, alles per 2.500 kilo rogge; Stockholm 20 mark per 2.500 kilo grutten; Aalborg Sh. 18/- per ton hennep; Arbroath Sh. 20/- à 21/- per ton vlas; Peterhead Sh. 3/- per kub. voet, Rotterdam NLG 10,- per last delen; Morlaix fr. 30 per 32 stuks vlakke eiken slepers. Naar stoombootruimte is bijna geheel geen vraag, naar Leer werd gedaan tot 21 mark per 2.500 kilo rogge.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 18 mei. Scheepsvrachten. De vrachten zijn sedert enige dagen weder in een flauwere stemming; gesloten werd naar Bo’ness Sh.10/- per load ronde slepers; naar Londen Sh. 32/6, Grimsby Sh. 27.6, Dieppe Ffr. 46, Granton Sh.25/6, alles per Peterburgse standaard planken; Malmö 15 mark per 2.000 kilo slaglijnzaad, Rotterdam 16 cent per strekkende Amsterdamse voet Hollandse balken; Groningen 35 Ffr. per last vlas.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Alblasserdam, 22 mei. Volgens particulier ontvangen bericht, kan als bijzonderheid worden vermeld, dat het fregatschip INSULINDE, kapt. Van der Meer, de reis van Brouwershaven naar Shields, in 30 uur tijd volbracht heeft.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Winschoten, 20 mei. Volgens een hier ontvangen particuliere brief van Rio Grande, was het Hoogezandster schoenerschip ZODIAC, kapt. Schenk, bezig met laden en denkt de kapitein in het midden van juni van daar te vertrekken. Aan boord was alles wel.


Datum: 25 mei 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 23 mei. De op de Vliehorst gestrande Engelse smak NETTLES is af- en alhier binnengebracht.
(opm: zie ook AH 280581)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 23 mei. Het Nederlandse schip HERMANUS THEODORUS, kapt. Bütjer, van Leer naar Danzig, is bij Hjörring gestrand, doch na een gedeelte van de lading gelost te hebben, weder vlot geworden.


Datum: 26 mei 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Openbare verkoping op woensdag 1 juni, ten 10½ ure, aan de zuidzijde van de haven te Maassluis, van het wrak van het Engelse stoomschip LEEDS, zoals het zich bevindt bij het Noorderhoofd van de Nieuwe Waterweg naar zee, alsmede van een spinmachine, een mangel, vier snijmachines, een telegraaf, 24 plooimachines, enz., alles afkomstig uit voormeld schip.
Informatiën bij Mr. L. Reeser te Maassluis.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 25 mei. Heden werd van het etablissement Fop Smit, der firma L. Smit & Zoon, met goed gevolg te water gelaten de schroefstoomboot INDUSTRIE III, gebouwd voor rekening van de heer Rudolph Wahl te Mannheim. De compoundmachines ter gezamenlijke sterkte van 50 pk worden door de heren Janssen & Schmilinsky te Hamburg. Daarna werden de kielen gelegd voor twee zeesleepschroefboten, te bouwen voor rekening der tugcompany William Watkins te Londen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 25 mei. Het Nederlandse schip BESTEVAER, kapt. Van der Plas, lag volgens brief van de kapitein, de 20e april laatsleden te Bushire zeilklaar naar Batavia. Aan boord alles wel.


Datum: 27 mei 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad

Het stoomschip EGERON, thans ingehuurd om dienst te doen bij de veepest langs de kust van Cheribon, zal weldra van daar terugkeren en waarschijnlijk door het marine-departement worden ingehuurd om gebruikt te worden langs de noordkust van Sumatra tot tegengang van de opiumsmokkelhandel aldaar. Althans tot die inhuring zijn reeds de nodige stappen gedaan.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad

Naar wij vernemen zal de vloot de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij eerstdaags met twee schepen vermeerderd worden. De maatschappij heeft namelijk te Calcutta het fraaie raderstoomschip OORYIA, groot 543 ton, lopende 15 Engelse mijlen per uur, aangekocht en de gezagvoerder Wessels is naar Calcutta vertrokken om het schip naar hier te brengen.
Het andere door de maatschappij aangekochte schip is de PUTTIALLA, groot 839 ton, welke over enige dagen door kapt. Steur van Singapore zal gehaald worden.
Beide boten voldoen aan alle eisen, die aan passagiersboten gesteld kunnen worden.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, (geen datum). Sinds enige dagen ligt alhier in het bassin in timmering het wachtschip GEDEH, dat tijdelijk is vervangen door Zr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse CURAÇAO. De reden, dat het wachtschip GEDEH een reparatie moet ondergaan, is gelegen in het aanwezen van witte mieren, die danig daarin aan het werk zijn geweest en wel, zoals wij voor een tweetal jaren hoorden van de baas-timmerman, dat men met een spijker best een gat kon boren in de rondhouten en buitenbekleding. Hoe het mogelijk is, dat in zulk een korte tijd – want de GEDEH is pas vijf jaar oud – (opm: dit is niet het raderstoomschip van 1851 van die naam, maar een op Java gebouwd gladdekskorvet, te water gelaten in 1874, dat in 1876 in dienst werd gesteld als wachtschip te Soerabaija) een schip onbruikbaar kan worden, is ons een raadsel, en dat dat schip een flinke timmering moet hebben, is wel na te gaan als men bedenkt, dat de reparatie geschat wordt op een jaar. Wat of dat weder zal kosten, mag Joost weten, en was het dan nog maar een bruikbaar vaartuig, soit, maar spotvogels vertellen, dat hij even hard loopt als een trekschuit zonder paard. Ware het niet beter om zulk ontuig van de hand te zetten?
Enige dagen nadat de CURAÇAO de GEDEH had afgelost, moest ook zij eens eventjes dokken omdat er een lek bestond, dat gedicht moest worden. In 1879 heeft men dat schip enige maanden gerepareerd, is nieuw gekoperd en werd toen weder voor enige jaren goedgekeurd.
Wanneer het nu mocht gebeuren, dat over de CURAÇAO het lot beschikte, dat zij de weg moet opgaan van haar zusters METALEN KRUIS en CITADEL VAN ANTWERPEN, dan geven wij de bevoegde autoriteiten in overweging of dat schip niet zou kunnen ingericht worden voor opleidingsvaartuig voor Indische jongelui. De Soerabaijasche Courant van 7 januari 1879 no.5 wijdde daaraan reeds een artikel, en toen zei de Locomotief daarover: “het denkbeeld heeft onze volle sympathie en wij vertrouwen dat, als de regering eens de proef nam, zij niet zou worden teleurgesteld”. Het schip verliest voor de sloper toch zijn waarde niet en die 25 mille zijn er altijd uit te halen, zelfs meer, als men er alles uithaalt en niet er ongebruikte reserveschroeven in laat liggen, zoals laatst met de CITADEL VAN ANTWERPEN gebeurde, en die nu nog ter bezichtiging aan de zijde der Kalimaas ligt bij de kolenloodsen. Toen het schip in 1858 in dienst werd gesteld, heeft men er die reserveschroef in gedaan en ongebruikt is hij bij de sloping eens te voorschijn gekomen.


Datum: 28 mei 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Nieuwediep, 25 mei. De van de Vliehors af- en binnengebracht smak NETTLE is uit de hand verkocht voor NLG 2.500,-.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Ondergetekende heeft te verkopen een goed onderhouden bevaren overdekt tjalkschipshol, metende 87 ton. Koopprijs NLG 600, zeer geschikt voor lichter.
Joseph Polak Jzn., kantoor Beneden-Oosterdiep D.388, Veendam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 25 mei. Heden zijn uit het wrak van de HANSA vier vaten vet door de duikers opgehaald.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Portland, 24 mei. Kapt. Tap, gezagvoerder van de Nederlandse schoener FRIESLAND, van Bona naar Riga hier binnengelopen, rapporteert gisteren in de nabijheid van Portland een man overboord verloren te hebben.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Grangemouth, 25 mei. Kapt. Olsen, gezagvoerder van de schoener FREYA, gisteren van Vadsø hier gearriveerd, rapporteert de 8e en de 9e dezer van 71º45’ NB 25º OL tot 71º20’ NB 16º50’ OL tussen verscheidene grote ijsbergen doorgezeild te zijn van 40 à 50 voet hoog.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 24 april. Uit Anjer seint men heden dat de Nederlandse bark GEBROEDERS VAN DER BEEK, geankerd ligt bij de noordhoek van Dwars in de Weg, nabij de reven (opm: riffen). Hulp is gevraagd te Marak door een hopper.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Anjer, 25 april. Het schip GEBROEDERS VAN DER BEEK, is door een hopper weer naar midden van het vaarwater gesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 27 april. De afgelopen veertien dagen hebben zich gekenmerkt door buitengewone stilte aan onze markt. Om op Java te laden werd niet één schip opgenomen en tot ons leedwezen moet men opnieuw constateren dat de vraag naar scheepsruimte zich slechts uitstrekt tot een paar ladingen waarvoor het daarenboven moeilijk zal zijn passende vaartuigen te vinden omdat afschepers aan bepaalde hoeveelheden gebonden zijn. De enige afdoening die heden te vermelden valt is die van de MAIBIT van Macassar naar Amsterdam. Arrivementen waren weer vrij talrijk en hoewel verschillende schepen na het lossen zullen verzeilen, is de onbevrachte vloot toegenomen. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: KONING DER NEDERLANDEN, NLG 90 koffie, NLG 80 tabak en thee, NLG 120 indigo, NLG 110 huiden naar Amsterdam, MAIBIT tot geheime condities van Macassar naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: alleen de SCHIEDAM.


Datum: 29 mei 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Openbare vrijwillige verkoping. De notarissen Van Wijngaarden & Van Vollenhoven, residerende te Rotterdam, als lasthebbende van hun principaal, zijn van mening, om bij veiling, op dinsdag 31 mei 1881 en bij toewijzing, op dinsdag 7 juni 1881, telkens des voormiddags ten 11 ure, in het Huis der Notarissen, aan de Geldersche Kade te Rotterdam, in het openbaar te verkopen een overdekte ijzeren schroefstoomboot, genaamd RESERVE, volgens meetbrief d.d. Dordrecht 24 oktober 1879, lang 20,78 meter, wijd 4,05 meter, hol 1,80 meter, en alzo groot 124 tonnen, thans liggende in de Haringvliet te Rotterdam, met de daarbij aanwezige machinerieën en verdere inventaris. Te aanvaarden bij de betaling der kooppenningen.
Het te veilen stoomschip kan worden bezichtigd twee werkdagen vóór en op de dag der veiling, terwijl ten kantore van genoemde notarissen Van Wijngaarden & Van Vollenhoven, aan de Zuidblaak te Rotterdam, inmiddels nadere informatiën zijn te bekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 27 mei. Het Nederlandse schip IJMUIDEN, kapt. Oepkes, van Soerabaija naar het Kanaal, is lek te Benkoelen binnengelopen. Het zal naar Batavia gesleept worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Queenstown, 27 mei. Door het schip CAMBRIAN PRINCE werd hier geland kapt. Jensen en equipage van het Noorse barkschip CORNELIA, van Southampton naar Halifax bestemd, hetwelk 16 dezer op 50º NB 22º WL in zinkende staat door hen werd verlaten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Verkoping van schepen te Harlingen op 25 mei: het Nederlandse driemast schoenerschip ARABISTAN, groot 295 register tonnen, gebouwd in 1852 en laatst gevoerd door kapt. J.P. Oldenburger, werd heden alhier in publieke veiling gebracht en aangekocht door de heer W.S. van de Wetering van Delfshaven voor de som van NLG 4.100,-.
(opm: schip komt later voor de koper in de vaart als BROEDERSCHAP)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Capelle a/d IJsel, 27 mei. Heden is van de werf van A. Kalkman met goed gevolg te water gelaten een ijzeren zeilschip, genaamd de TWEE GEBROEDERS, voor rekening van de heer L. Luijters te Rotterdam en de kiel gelegd voor een ijzeren paviljoenschuit, genaamd HERMANUS HENDRIKUS, voor rekening van de heer H.H. Willemse te Delfshaven.


Datum: 30 mei 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Janeiro, 1 mei. Het schip MERXEM, kapt. Mulder, van hier naar Lissabon vertrokken, is wegens ziekte van de kapitein uit zee teruggekomen, maar heeft heden onder bevel van kapt. Sowe de reis weder aanvaard.
(Volgens een bij de echtgenote te Nieuwe Pekela ontvangen bericht is genoemde kapt. T.T. Mulder na een korte ongesteldheid te Rio Janeiro overleden)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 29 mei. Volgens telegram van kapt. J.C. Strootman de dato Calcutta 28 mei zou hij de volgende ochtend met het schip SMEROE van daar vertrekken naar Port of Spain.


Datum: 31 mei 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Hjörring, 23 mei. Het schip HERMANUS THEODORUS, kapt. Bütjer (opm: Duits schip), van Leer naar Dantzig, bij mistig weder te Tornsby gestrand, heeft bijna de halve lading kolen over boord moeten werpen om vlot te komen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 29 mei. Volgens telegrafisch bericht is gisteren in goede welstand te Stockholm aangekomen het hier te huis behorend brikschip MOREE, kapt. H.G. Albers, komende van Triëst.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verslagen van rederijen etc..

In de hedenmiddag onder voorzitting van de heer M.H. Insinger te Amsterdam gehouden algemene vergadering van deelhebbers in de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij waren vertegenwoordigd 304 gehele en 2 halve aandelen, rechtgevende op 47 stemmen. De directeur mr. N.J. den Tex las het algemeen verslag voor, waaruit o.a. bleek van gewenste vooruitgang dezer maatschappij in het afgelopen jaar. Met de schepen werden 242 reizen gedaan, tegen 209½ reis in 1879. De vaarten op de Middellandse Zee, op de Oostzee, op Hamburg en Bordeaux worden geregeld uitgeoefend en waren talrijker, die op de Zwarte Zee en Levant waren minder in aantal. Vervoerd werden 257.566 tons goederen, tegen 227.968 in 1879, en aan vracht bevaren NLG 2.854.278,-, tegen NLG 2.781.132,- in 1879. Een geregelde lijn op Amerika kwam tot stand onder garantie door invloedrijke Amsterdamse handelaars van NLG 100.000,- jaarlijks voor twee jaren in het gecalculeerde verlies 17 reizen per jaar. Op de schepen werden NLG 206.000,-, op de loods aan de Nieuwe vaart werden NLG 3.680,62½, of 5 % afgeschreven. Aan de aandeelhouders kon een dividend van 5 % worden uitgekeerd. De vloot bestond op 31 december ll. uit 24 zeestoomschepen, tezamen van een ladingsvermogen van 23.775 tons.
De voorzitter sprak nu de wens uit dat deze maatschappij, die in juli haar 25-jarig bestaan beleeft, in de volgende 25 jaren veel voorspoed moge hebben.
De voorzitter verdedigt verder een door het bestuur ingediend voorstel om gedurende 20 jaren een subsidie van NLG 3.000,- per jaar aan de Amsterdamsche Rijnstoombootmaatschappij te verzekeren. De noodzakelijkheid daarvan werd door een aandeelhouder, de heer Gaastra, betwist, doch nader door de voorzitter en de directeur, de heer Raman, toegelicht met het oog op de vaart op de Rijn in het tegenwoordig overgangstijdperk, waarin het te betreuren zou zijn dat die maatschappij tot liquidatie zou zijn genoodzaakt. Deze maatschappij heeft belang haar te steunen.
Na deze toelichting verklaart de heer Gaastra, zijn bezwaar in te trekken, en werd het voorstel met algemene stemmen goedgekeurd. Uit een voordracht bestaande uit de heren A.F. Willink, H. van Eeghen en A.J. van Hemert, werd de aftredende commissaris, de heer A.F. Willink, herbenoemd. De heer Gaastra bracht hulde aan de vele verdiensten van de directeur Raman, die gedurende 25 jaren de maatschappij in lief en leed was trouw gebleven, en in moeilijke tijden stand had doen houden. De heer Raman betuigde zijn dank voor die welwillende woorden.
Aan het verslag ontlenen wij het volgende:
De vaart op Bordeaux, op Hamburg, op de Oostzee werd ongeveer op dezelfde voet onderhouden; de reizen waren overal talrijker dan in 1879; het aantal vervoerde tonnen echter was toegenomen en de resultaten waren over het algemeen minder gunstig, een gevolg vooreerst der steeds toenemende concurrentie, en wat de Oostzee-retourvrachten betreft, deed zich ook de slechte oogst van Rusland en de uitbreiding van Amerika’s graanuitvoeren gevoelen.
Voor de beoordeling van het aantal der reizen op de verschillende vaarten moet gelet worden, voor de Oostzee op de winter, zodat dat aantal niet over de twaalf maanden des jaars, maar over negen à tien te verdelen is. Voor de lijn op Kopenhagen komt daarbij nog in aanmerking dat die haven, zowel uitgaande als bij retourreizen, wordt aangelopen door verreweg de meeste onzer Oostzeeschepen, en dus het aantal onzer schepen dat te Kopenhagen loste of laadde tot 58 en 40 klom. Velen namen op de retourreis slechts kolen op de rede van Kopenhagen, wanneer er geen lading voor hen was.
In bijna gelijke omstandigheid verkeert Lissabon voor onze Middellandse zeereizen. Negentien onzer schepen deden Lissabon aan op de uitreis, 18 op de retourreis. Over het algemeen schijnt het nodig in herinnering te brengen dat op die reizen naar de Middellandse Zee vele havens worden aangelopen om de verbinding te onderhouden met de voornaamste westelijke Italiaanse, Siciliaanse en Spaanse havens, wat voor de handelsbetrekkingen met Italië en Spanje van het grootste belang is. Tijdens de vruchtenoogst worden ook enkele havens van de oostkust van Italië en van de Ionische eilanden bij gunstige gelegenheid aangelopen.
Sommige Nederlandse consuls in de vreemde klagen soms dat onze boten de plaats hunner residentie of in ’t geheel niet of niet geregeld aanlopen. Maar onze Maatschappij kan nooit schepen genoeg hebben om al die wensen te vervullen, en dikwijls leveren de goederen, welke die plaatsen opleveren voor Nederland of Noord-Duitsland, niet voldoende vracht op om de kosten van het aanlopen en het oponthoud goed te maken.
De betrekking waarin onze Maatschappij tot de consuls in de vreemde staat levert bezwaren op, welke wij hier ter sprake menen te moeten brengen. De vergoedingen, die de consuls, voor hun bemoeiingen heffen, vormen een belasting op de scheepvaart, waarvan het gevolg eigenlijk is, dat de consulaire vertegenwoordiging van het koninkrijk der Nederlanden door de scheepvaart betaald wordt. Wij dragen daarvan een vrij belangrijk deel, gemiddeld per jaar 10 à NLG 12.000,-, en wij kunnen niet op diensten wijzen, ons bewezen, die daarmede in vergelijking komen. Gaarne zouden wij die erkennen en bij voorkomende gevallen bereid zijn die goed te belonen, doch zoals de inrichting nu is, kost de verplichting om de consuls te betalen voor het bezoek van een haven en het doen viseren van zeebrief enz. slechts geld en tijd. Gelukkig zijn de mensen altijd beter dan de instellingen en hebben wij niet dan ons te roemen over de hulpvaardigheid en voorkomendheid der consuls, maar toch de formaliteit moet vervuld worden en geeft altijd oponthoud. Gevallen dat een consul het bezwaar en vooral het oponthoud groter maakt zijn ook wel voorgekomen, meest onwillekeurig, maar het nadeel is toch berokkend.
Onder de diverse reizen komen 6 voor op Bilbao om een lading ijzererts te halen; 4 daarvan werden gedaan door de MINERVA, 2 door de MARS, de nieuwe schepen, die te Sunderland in het vorige jaar gebouwd zijn. Deze reizen leverden gunstige resultaten op; het erts werd naar Amsterdam gebracht, waar de overlading in de spoorwagens spoedig en goedkoop geschiedde. De ertsaanvoeren vinden hier echter niet die grote en geschikte Rijnschepen, die het erts zo goedkoop naar de Duitse fabrieksdistricten kunnen vervoeren. Ook hieruit blijkt weder hoezeer Amsterdam ten opzichte van de verbinding met de Rijn tegen Rotterdam ten achter gesteld wordt. Er zijn goederen te over om naar de Rijn te vervoeren, meer dan over Rotterdam alleen kunnen gaan, maar aan Amsterdam wordt zijn deel onthouden, of werd ’t in de loop des tijds afgenomen.
’t Is dan ook voor de belangen van onze Maatschappij hoogst nadelig dat het jaar 1880 de vooruitzichten op het verkrijgen van een betamelijke Rijnvaart voor Amsterdam verminderde door het voorstel der Regering om een kanaal van Amsterdam naar Gorinchem te maken. Al wordt de ramp afgewend, dat zulk een kanaal zou gegraven worden, toch is het tijdverlies, het onvermijdelijk gevolg van een verworpen voorstel weder een groot nadeel. Droevig is het dat het verlies van tijd zo weinig beseft wordt, zodat het zelfs nodig was de verdediging te weerleggen, dat die eerdere afstand via Gorkum er niet toe zou doen. Alsof ’t er niet veel op aankomt dat een Rijnschip b.v. 10 of 11, 20 dan wel 21 reizen in een jaar maakt. Het verschil is toch 10 à 5 procent; één reis per jaar meer of minder voor een schip beslist dikwijls of het jaar voordeel oplevert of niet. Nog is de slag niet gevallen en mogen wij vertrouwen op de wijsheid der Staten-Generaal.
De Amsterdamsche Rijnstoombootmaatschappij blijft de druk der omstandigheden ondervinden. Toch geeft zij de moed niet op en hoopt op een betere toekomst. Wij verheugen er ons over, dat zij er in slaagde die financiële maatregelen te treffen, die voor haar voortbestaan nodig waren, en hopen dat uw vergadering het voorstel zal goedkeuren om haar nog voor tien jaren een subsidie te verlenen van NLG 3.000,- per jaar, in te gaan met het lopende jaar, wanneer dan de rentegarantie ingetrokken wordt, waartoe onze Maatschappij nog voor 1881 verbonden was.
Dat onze vloot in 1880 een groter aantal reizen volbrengen kon, is voor een gedeelte toe te schrijven aan de 4 nieuwe schepen van 1.000 tons draagvermogen, waarmede zij versterkt is. De MINERVA werd ons opgeleverd de 20e mei en deed 8½ reis, de MARS de 19e juni, deed 6½ reis, de MERCURIUS de 4e september, deed 3 reizen, de JUPITER de 17e november, deed 1 reis. De drie eersten, te Sunderland bij de heer James Laing gebouwd, werden in alle opzichten ten onzen genoege en volgens het bestek opgeleverd, geheel voldoende aan de eisen van Lloyds voor de klasse A. 1. 100. De oplevering der MERCURIUS was wel enige tijd te laat, doch zij kwam nog voor de herfst haar aandeel in het werk opnemen, dus bijtijds voor het drukke goederenvervoer en betere vrachten welke de herfst oplevert, waardoor dikwijls de minder gunstige resultaten van de voorafgaande maanden des jaars worden goedgemaakt. Zij droeg dan ook voor ongeveer NLG 20.000,- bij in de creditpost “Vaart der stoomschepen van de Maatschappij” op de winst- en verliesrekening.
De JUPITER, gelijk met de MERCURIUS besteld, kwam eerst half november gereed toen het voordelig herfstseizoen ten einde spoedde en de wintervorst reeds in aantocht was. Met de lading werd enige moeilijkheid ondervonden, dat oponthoud veroorzaakte en medewerkte om de eerste uitreis minder voordelig te maken; ingevolge van een en ander was de som, die de JUPITER op dezelfde rekening der vaart bijdroeg, slechts een luttele.
Neemt men nu in aanmerking dat de NLG 8.500,-, welke de JUPITER feitelijk meer kostte dan de MERCURIUS te verantwoorden is door de betere machine, daar deze van de Koninklijke Fabriek van Stoom- en andere Werktuigen werkelijk die door de heren Clark geleverd in de overige 3 schepen overtreft, dan nog blijft het tijdverlies in de oplevering een groot bezwaar. De vraag of een schip voor de resultaten van een jaar bv. NLG 20.000,- zal kunnen bijdragen, is voor een rederij zeker van gewicht en moet bij een bestelling op de keuze van fabrikant van invloed zijn.
Die goede bewerking van de machine der JUPITER deed ons geredelijk besluiten tot de opdracht aan dezelfde fabriek van een nieuw stoomwerktuig met nieuwe ketels voor onze JASON. Zij eiste dringend een krachtiger machine; het schip werd, bij herhaald onderzoek, bevonden hecht en sterk te zijn. Buitendien zal het verbeterd worden, zodat het in alle opzichten geschikt wordt voor de vaart op Amerika, waarvoor wij het in de helft van augustus 1881 – de bedongen tijd van oplevering – hopen te gebruiken.
Gelukkig troffen de Maatschappij in dit jaar geen belangrijke averijen.
De winst- en verliesrekening luidt aldus:
Debet. Aan averijrekening NLG 32.701,99, aan premie van assurantie NLG 226.711,-, aan onkostenrekening NLG 118.577,47, aan dienst der geldlening NLG 179.870,-, aan kosten van onderhoud der schepen NLG 237.460,48, aan verlies op de verkoop van het lichterschip SIMSON NLG 525,-, aan uitkering Amsterdamsche Rijn-stoombootmaatschappij NLG 10.000,-, aan afschrijving op de schepen NLG 206.683,33½ en op de loods NLG 3.680,62½, tezamen NLG 210.363,96, aan 5 % dividend met patentbelasting NLG 86.373,71, aan saldo op nieuwe rekening NLG 480,77½, totaal NLG 1.103.264,38½.
Credit. Per saldo van anno passato NLG 768,43, aan wisselrekening NLG 10.178,89, per interestrekening NLG 39.590,48, per expeditie- en voorschottenrekening NLG 19.970,39, per vaart van de stoomschepen der Maatschappij NLG 1.032.756,19½, totaal NLG 1.103.264,38½.
Bij een vergelijking dezer cijfers met die voor 1879 moet in de eerste plaats worden gewezen op de vermeerdering van de rekening der “Vaart”, die nu ruim NLG 1.032.700,- opleverde tegen NLG 945.800,- in 1879. De expeditie en verschottenrekening bedroeg NLG 10.000,- minder, omdat minder stoomschepen in huur werden genomen, de interestrekening was een weinig hoger, doch de wisselrekening lager; deze laatste rekening is uit de aard der zaak wisselvalling.
Het bedrag van de premie van assurantie was ongeveer gelijk aan dat van 1879; toen werd voor een gedeelte van het jaar premie betaald voor de twee toen verkochte schepen, nu ook voor een gedeelte van het jaar voor de vier nieuwe kleinere schepen.
Ook de onkostenrekening is ongeveer gelijk.
De kosten van onderhoud bedroegen NLG 237.000,-, een cijfer ongeveer gelijk met – iets lager dan – de NLG 240.000,-, welke wij in ons vorig verslag noemden als het normale cijfer voor de vloot, zonder de twee toenmalige grote schepen mede te rekenen.
De uitkering aan de Amsterdamsche Rijn-Stoomboot Maatschappij werd reeds boven behandeld.
De dienst der geldlening is nu alleen opgebracht voor het cijfer dat hij eigenlijk vereist; in vroegere jaren, toen alleen het bedrag der aflossing aangewezen kon worden als afschrijving op de schepen, kwam die ook onder dit hoofd voor.
Nu echter konden wij een ruimere afschrijving aan commissarissen voorstellen en wel tot een bedrag van NLG 206.000,- op de schepen en van NLG 3.680,62½ (of 5 %) op de loods aan de Nieuwe Vaart.
Van het overige kan aan de aandeelhouders een uitkering gedaan worden van 5 % over het maatschappelijk kapitaal, zodat, na voldoening der patentbelasting op die uitkering, een saldo zal overblijven van NLG 480,77½ op nieuwe rekening.
Deze voorstellen werden door commissarissen goedgekeurd. Dientengevolge zal van 1° juni af tegen intrekking van het dividendbewijs No. 20 der nieuwe aandelen NLG 25,- voor elk geheel en NLG 12,50 voor elk half aandeel worden uitbetaald.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij te Amsterdam vergaderde heden onder voorzitterschap van de heer M.H. Insinger. Het dividend werd bepaald op 5 %. Het bestuur is gemachtigd om aan de Amsterdamsche Rijnstoombootmaatschappij een subsidie van NLG 3.000,- per jaar gedurende 10 jaren te verzekeren.
De heer A.F. Willink werd tot commissaris herkozen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 30 mei. Volgens telegram is het Nederlandse schoenerschip ANNA MARIA, kapt. Manneken, gisteren goed en wel te Lissabon aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Queenstown, 28 mei. Het Nederlandse schip VOLHARDING, gisteravond ten anker liggend, heeft anker en ketting verloren.


Datum: 01 juni 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Ten overstaan van Mr. R. IJ. Muller, notaris te Groningen, zal, op woensdag de 8e juni 1881, des avonds te 7 uur, ten huize van de kastelein F. Borst, zuidzijde aan de Noorderhaven te Groningen, publiek worden verkocht het hektjalkschip genaamd JOHANNA, groot 97 tonnen, met opgoed en toebehoren, liggende bij de Ebbingeburg te Groningen, toebehorende aan de weduwe en kinderen van Melle Sijtses de Vries. Om te aanvaarden en te betalen twee dagen na de verkoop.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Harlingen, 30 mei. In de loop dezer week is hier een zeeschip voor ruim NLG.4.000 verkocht, dat de naam draagt van ARABISTAN, doch dat door het volk de meer populaire benaming “Arbeidersstand” heeft bekomen. Dit vaartuig is tweemaal wegens lekkage door het volk verlaten en beide keren te Yarmouth binnen gebracht. Thans gaat het naar Delfshaven en het is te hopen, dat deze zwerver zich voortaan wat ordelijker zal gedragen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Emden, 27 mei. Volgens alhier ontvangen bericht, is het schip GEERDINA, kapt. Holland, op 25 dezer goed en wel te Vordingborg aangekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Blankenese, 30 mei. Volgens telegram is het GAZELLE, kapt. Breckwoldt, gisteren van de westkust van Mexico te Falmouth aangekomen. Alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Verkoping van schepen in het Notarishuis aan de Geldersche Kade te Rotterdam op dinsdag 31 mei: de ijzeren schroefstoomboot genaamd RESERVE, liggende in de Haringvliet: trekgeld NLG 1.625,-.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Naar men verneemt, zal het schroefstoomschip 2e klasse MARNIX tegen de 1e juli aanstaande te Amsterdam binnenvallen om aan ’s Rijks werf aldaar de nodige herstellingen te ondergaan.


Datum: 02 juni 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 31 mei. Van de werf van A. Kalkman te Capelle a/d IJsel is te water gelaten het ijzeren zeilschip de TWEE GEBROEDERS, gebouwd voor rekening van de heer L. Luyters te dezer stede.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl,1 juni. Volgens particulier telegram is het schip EEMS, kapt. Wortel, gisteren van Delfzijl te Riga aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 31 mei. Het schip CITO, van Wilmington naar Rotterdam, is op zee verlaten. De equipage is gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 29 mei. Op Riffgat is gezonken een Noord-Duits schoenerschip, geladen met tarwe. Merken, kleine kaap, een handspaak lengte benoorden de oude toren Borkum. De Emderkaap een handspaak lengte benoorden de oude toren Borkum; de Emderkaap een handspaak lengte in de lage duin op Rottum. (opm: kennelijk de positie van het wrak)
Delfzijl, 30 mei. Het tuig van het schoenerschip is weer op de plaats gezien. De topzeilra is boven water.
(opm: zie ook NRC 030681)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Alblasserdam, 1 juni. Van de werf van de Gebr. Jonker, scheepsbouwmeesters alhier, is heden met het beste gevolg te water gelaten de ijzeren sleepkaan MORGENSTER, groot ongeveer 300 last, voor rekening van de heer Ant. van de Werdt, te Rotterdam, en daarna de kiel gelegd van een ijzeren Rijnzeilschip, genaamd FRIDA, voor rekening der heren G.L. Verwaaijen en Van Embden, te Pannerden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Bushire, 30 april. Ten gevolge van een plotseling opgekomen windbui is een boot omgeslagen waarin 150 zakken dadels geladen waren, bestemd voor het Nederlandse schip BESTEVAER, en zijn daarbij verloren gegaan. De lading was in Batavia geassureerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Pillau, 29 mei. Het op 16 april alhier lek uit zee teruggekomen Nederlandse schip AALTJE MEYER, kapt. Bosscher, heeft heden na volbrachte reparatie de reis weer voortgezet.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 1 juni. Volgens een brief van kapt. Schoonman, voerende het Nederlandse schip SLIEDRECHT, van Newcastle naar Atjeh, bevond hij zich de 29e mei laatstleden op de hoogte van Bevesier (opm: Beachy Head), aan boord alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. De schroefstoomboot, genaamd RESERVE, thans liggende in de Haringvliet te Rotterdam, met de daarbij aanwezige machinerieën en verdere inventaris, laatstleden dinsdag door de Notarissen Van Wijngaarden & Van Vollenhoven, in het huis der Notarissen aan de Geldersche kade alhier geveild, zal op dinsdag de 7de juni 1881, des voormiddags ten elf ure, terzelfder plaatse door voornoemde Notarissen bij nader opbod worden verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. De Nederlandsche Stoombootreederij zal op dinsdag, de 14 juni e.k., bij inschrijving verkopen de sleepstoomboot, genaamd ROTTERDAM IV, zodanig als die thans langs de Boompjes alhier is liggende, met al het aan boord zijnde.
De gegadigden kunnen hun inschrijvingsbiljetten inleveren te haren kantore, Boompjes No. 71, vóór of uiterlijk op die dag, tot des voormiddags ten 12 ure precies, en kunnen bij de opening desverkiezende tegenwoordig zijn.
De betaling moet contant bij de aflevering gescheiden binnen 2x 24 uren na de toewijzing.


Datum: 03 juni 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad

Onze Oost-Indië vaarders.
Handel en scheepvaart gaan achteruit is in de laatste jaren de geijkte term der moedelozen in ons land, nu de geldsommen niet meer op zo’n gemakkelijke wijze verdiend worden en zo ruimschoots toevloeien als een 25 jaren geleden. Waar is onze suikermarkt, waar blijven de koloniale producten, welke weleer miljoenen in ons vaderland brachten, vragen zij, nu de concurrentie, door de vrijhandel uitgebreid, meer energie en inspanning vordert, dan in de goede oude tijd, toen onze handel en de Oost-Indië vaarders privileges genoten, waarop andere natiën met reden jaloers waren. Maar wat gebeurt als de privileges worden afgeschaft, wij huldigen de ideeën der free-traders, en handel en scheepvaart gaan achteruit. Vooral de laatste kwijnde weg en van onze schone koopvaardijvloot, welke weleer de havens van Nederland’s eerste zeeplaatsen vulde, is bijna niets meer overgeschoten. Van 1860 tot 1878 verminderde zij van 536 schepen met 244.308 ton N.M. op 202 schepen met 194.526 ton N.M., terwijl in 1880 slechts 122 schepen met 110.807 ton N.M. (opm: N.M. zal nieuwe meting betekenen) plaatsen aan gene zijde van de Kaap de Goede Hoop bezochten; in 21 jaren tijds dus verloren wij 80% van de schepen en 50% van de tonnenmaat, in weerwil dat de bevolking van ons rijk zowel in Europa als Azië sterk toenam, evenals de productie en consumptie in de gehele wereld, waardoor de behoefte aan vervoermiddelen ook groter is geworden.
Onze werven staan dan ook stil; de grote handelsbeweging verminderde en werd nu en dan nog eens een nieuw schip in de vaart gebracht, dan was dit uit de vreemde aangevoerd.
Wat moet er evenwel gedaan worden om in die toestand te voorzien en onze koopvaardijvloot weder een eerwaardige plaats naast die van andere mogendheden te doen innemen, waarvoor handel en scheepvaart, al mogen zij de vlucht niet meer bereiken van weleer, weder rijke bronnen van inkomsten voor ons land en de koloniën worden?
Genoemde vraag, heeft de heer S.V. Zeverijn in een brochure getiteld “Onze Oost-Indië vaarders” trachten te beantwoorden; de inhoud er van willen wij in korte trekken mededelen, omdat hij naar onze mening, de belangen van het moederland en koloniën behandelt, op een wijze, zoals in de laatste jaren in geen geschrift gedaan is; geen schoonklinkende, holle frases worden gebruikt, het tegendeel hiervan heeft plaats; duidelijk en beknopt van stijl geeft hij het publiek niet alleen een duidelijke blik in een hachelijke toestand, maar wijst hij ook de weg aan om deze te verbeteren; of deze de beste is, zullen wij niet beoordelen; naar onze mening is hij te bewandelen, mits men daden bij het woord voegt, iets wat bij ons Nederlanders dikwijls niet gebeurt, vooral wanneer het een nationale zaak geldt en dubbeltjes kost; Duitse effecten, Spaanse papieren, Amerikaanse mijnen en sporen vinden steeds kopers en grote aftrek op onze beurzen, maar om een nationale zaak op touw te zetten, waarbij niet alleen gedacht moet worden aan winsten maar ook op verliezen te rekenen valt, gaat met grote moeite gepaard en mislukt dikwerf; wij hopen evenwel, dat zulks het geval niet mag zijn, wanneer de schrijver der brochure in kwestie, zijn denkbeelden tot werkelijkheid tracht te verheffen.
De schrijver brengt alvorens de door ons genoemde vraag te stellen, enige circulaires ter kennisse van het publiek, uitgeschreven door de Vereeniging van Assuradeuren, ten einde de assurantiën op schepen op reis van Europa naar Indië en omgekeerd op een hechtere grondslag te sluiten dan het geval was; deze maatregel heeft evenwel grote invloed op de toestand onzer koopvaardijvloot; doch de verliezen der laatste jaren wettigen de handelingen der Assuradeuren, zodat het dezen niet te verwijten is, dat van onze gehele koopvaardijvloot slechts een 50 à 55 schepen in aanmerking komen om gouvernementskoffie en andere producten uit Indië voor Nederland bestemd, over te voeren.
De reden van het verval onzer koopvaardijvloot schuilt volgens zijn oordeel dan ook in de weinige energie der reders, die toen het stelsel van beurtbevrachting tegen vaste vrachtprijzen en al de protectionistische aankleve afgeschaft werden, niet de handen uit de mouwen wisten te steken, om op eigen wieken te drijven.
Weliswaar schenen sommigen hun belangen te begrijpen door het afschaffen der weelderige inrichting en uitrusting der schepen en in de vaart brengen van grotere schepen, welke betrekkelijk niet zoveel onkosten medebrengen als de kleine, zodat de vrachtprijzen, welke door de vrije concurrentie verminderden dan ook weinig of geen invloed op hen hadden.
Het verlopen der suikermarkt en de bepaling, dat een schip slechts 8.000 picols gouvernementskoffie mag overvoeren, waren oorzaken, dat de grote schepen weldra hun voordelen verloren; wel waren er vrachten suiker naar Australië of Amerika te krijgen, doch deze waren niet groter dan 16 à 17.000 picols, terwijl de grote schepen er 24.000 à 30.000 konden laden.
Behalve de bovengenoemde 8.000 picols koffie moest de overige ruimte aangevuld worden met tabak, huiden enz. terwijl voor een directe lading naar Nederland dikwerf 3 à 6 maanden op Java moest rondgezwalkt worden om haar vol te krijgen. De Nederlandsche Handelmaatschappij had evenwel daar geen vrede mede en om de schepen te dwingen, de gegunde 8.000 picols koffie spoediger huiswaarts te brengen, maakte zij de bepaling, dat zij binnen de drie maanden nadat een begin met laden gemaakt was, moesten vertrekken. De gevolgen hiervan lieten zich spoedig gevoelen. De grote schepen toch moesten vertrekken en om nu volle lading te verkrijgen boden de gezagvoerder aan de goederen tegen de minst mogelijke prijzen over te voeren, waardoor na het aflopen der reis bleek, dat ternauwernood de afmonstering der equipage kon worden betaald; wilde men het schip opnieuw uitrusten dan moest er bijgepast worden, iets waartoe met het oog op de weinige verdiensten, het niet aan te raden was te besluiten; de schepen bleven dan ook werkeloos liggen in de havens van Rotterdam en Amsterdam.
De kleinere leden ook onder die lage vrachtprijzen en verdwenen uit de vaart, voornamelijk door ouderdom, daar de omstandigheden geen grote reparaties veroorloofden. Wel waren er nu en dan buitenlandse schepen in de vaart gebracht onder Nederlandse vlag, doch weldra bleek het, dat die niet geschikt waren voor de zware Javaladingen.
De oorzaak van die gedrukte vrachtenmarkt, welke het verval der koopvaardijvloot ten gevolge had, is te wijten aan het consignatiestelsel, dat de factorij der Nederlandsche Handelmaatschappij houdster maakt van ¾ van alle Javakoffie; daardoor is zij feitelijk meester van de vrachtenmarkt en dwingt zij de schepen, welke ongeschikt zijn voor mededinging op de open vrachtenmarkt.
Met het staatsbelang voor ogen, n.l. om zo laag mogelijke vrachtprijzen te betalen, aan schepen, welke gouvernementskoffie overvoeren, dwingt zij die, welke met geen wanruimte willen varen, koffie voor NLG 30,- per last over te voeren. Was zij afscheepster van de staat, dan had zij gelijk zo te handelen, doch daar zij een recht in handen heeft, uitsluitend verkregen door begunstiging, handelt zij verkeerd. Aannemende toch, dat de staat haar producten verkocht op Java, dan zouden zij verdeeld worden over alle handelshuizen in Indië, en zou men dus in plaats van één, wel twintig à 30 houders van koffie hebben, welke om haar aard met zeilschepen moet verzonden worden.
Het voordeel ter besparing van pakhuislonen, rente enz. brengt verder mede zo spoedig mogelijk af te schepen, waardoor vraag zou komen naar laadruimte, en de gezagvoerders hogere vrachtprijzen konden bedingen, vooral wanneer op een schip het oog gevallen was van meer dan een handelshuis. De Nederlandsche Handel Maatschappij behoeft evenwel niet naar scheepsruimte te zoeken; de koffie behoeft niet bijtijds afgescheept te worden, zodat zij wacht tot haar een aanbod voor overvoer gedaan wordt en zij dus meester van het terrein is. Is dit evenwel een loyale handelwijze, mag de staat haar dulden en goedkeuren? Volgens schrijvers oordeel niet. De staat toch heeft vooral in het bezit ener goede koopvaardijvloot voordeel; voornamelijk:
1e omdat daardoor ingeval van oorlog tussen andere mogendheden, zijn goederen onder eigen vlag hun overgevoerd worden.
2e omdat de natie er belang bij heeft in het bezit ener zeilvloot te blijven.
3e omdat, ingeval wij zelven in een oorlog getrokken worden, wij over schepen en goede zeelieden kunnen beschikken.
4e omdat een goede koopvaardijvloot het behoud is voor ons karakter van koloniale- en zeemogendheid.
Die overwegingen hebben er haar toe geleid te bepalen, dat alleen Nederlandse schepen gouvernementsproducten mogen overvoeren, doch zolang de N.H.M. op de ingeslagen weg voortgaat, en vrachten geeft waarvoor geen schip kan varen, dan moet onze zeilvloot verdwijnen; een stoomvloot moge dan in haar plaats treden, bij overvoer van koffie, welke een omzetting van kleur moet ondergaan, is het noodzakelijk dat de eerste, en niet de laatste overvoert.
Om evenwel de zeilvloot uit de benarde toestand te redden, moet er gebroken worden met het stelsel van 8.000 picols per schip, en een minimum vrachtprijs vastgesteld worden, welke NLG 75,- per last koffie zou kunnen zijn; hierdoor zal een schip van 16.000 à 17.000 picols kunnen bestaan
Is er evenwel op de open markt meer vracht te behalen, dan moet of de Maatschappij wachten, of meer vracht geven dan het minimum ad NLG 75,-.
Een andere maatregel om het achteruitgaan der zeilvloot te verminderen is het bouwen van ijzeren of stalen schepen van 1.000 ton draagvermogen.
Afgaande op de productie van Indië in de laatste jaren, dan is er nodig voor verscheping plus/minus 300.000 ton N.M.; hiervan gaan 80.000 N.M. voor 50 stoomboten af, zodat er plus/minus 220.000 ton N.M. voor zeilschepen overschiet; hiervan evenwel kunnen de Nederlandse schepen, zo zij gereclasseerd zijn, slechts 100.000 ton N.M. overvoeren, aannemende dat ieder schip slechts een Oost-Indië reis per jaar maakt. Genoemd cijfer is evenwel een te veel bescheiden aandeel, en om dit te vermeerderen moeten er schepen van bovengemelde type gebouwd worden; hierdoor zullen wij in staat gesteld worden ladingen van 1.000 ton suiker, het meest gewild door raffinadeurs over te voeren.
Dat geen houten, doch juist stalen of ijzeren gewild worden, heeft de ondervinding geleerd, daar op alle buitenlandse markten, de laatsten 5 % hoger vracht maken dan de eersten. Bovendien zijn zij voordeliger in het onderhoud, daar zij geen koper behoeven, en niet geopend dienen te worden; de inhouten vervuren ook niet, iets wat bij houten schepen herhaaldelijk plaats heeft. Volgens de schrijver zou een schip van 850 register tons ladende of 16.000 picols suiker of 18.500 picols koffie vrij in zee kosten hoogstens NLG 140.000,-. Als zulke schepen NLG 25,- à 30 per last uitreis, en NLG 75,- tehuisreis maken, moeten zijn kunnen bestaan.
In de toekomst ligt voor die schepen een bestaan; de ondervinding van de laatste tijd leert dit, daar o.a. uit vrachtberichten blijkt, dat:
1e en voor ijzeren schepen meer vrachtprijzen bedingt dan voor houten;
2e kleine schepen betere vrachten bedingen dan grote;
3e men voor sommige reizen enkel ijzeren en geen houten neemt.
Wat ook gezegd moge worden van het toenemen der stoomvaart, volgens schrijver’s oordeel is het nog lang niet beslist, of zeil- dan wel stoomschepen, het veld zullen behouden op lange reizen.
De laatste toch kunnen op Oost-Indië reizen alleen bestaan bij hoge vrachtprijzen, waarvoor alle goederen niet geschikt zijn o.a. steenkolen, suiker, rotting, kapok enz.; bovendien drukken de steenkolen en Suez-kanaalrechten altijd de stoomboten op hun reizen naar Oost-Indië; kleine stoomschepen, met gemiddeld 8 mijls vaart, klein kolenverbruik, weinig verlies aan ruimte voor kolenhokken en machines zullende misschien de concurrenten worden der zeilschepen in de grote vrachtvaart.
De stoomboten, waartegen nu geconcurreerd moet worden, vinden alleen hun bestaan in het vervoeren van passagiers, mail en goederen van betrekkelijk hoge waarden, in verhouding tot hun volume, zoals o.a. op West Indische wijze bereide koffie, waarvoor een spoedige overtocht zeer gewenst is. Andere koffiesoorten moeten, ter verbetering van kleur, lange reizen maken en hiervoor zijn de zeeschepen bestemd. Wat nu de suiker aangaat, hiervan kunnen de stoomschepen niet bestaan, daar gemelde ladingen ad 1.000 ton te klein voor hen zijn, zelfs bij hoge vrachtprijzen; de schrijver komt dan ook tot de conclusie, dat wij voor de vaart op Oost-Indië moeten hebben een ferme zeilvloot, zelfs al komt de nieuwe Franse stoombootlijn tussen Nederland en Java tot stand. Moge door de protectie, welke de Franse bouwmeesters hunner regering genieten voor het bouwen van ijzeren schepen, het sommigen gewaagd toeschijnen, in Nederland ijzeren schepen te bouwen, de ondervinding leert dat dergelijke kunstmatige industrie, slechte resultaten oplevert; bovendien zijn de invoerrechten in Frankrijk voor de grondstoffen zo hoog, dat de NLG 28,50 premie per ton, tot een zeer kleine som gereduceerd wordt, en wij voor hun concurrentie in de vrachtvaart niet bevreesd behoeven te zijn.
Wij moeten en kunnen dan ook de handen uit de mouwen steken om schepen te krijgen van het in de brochure begeerde type; weliswaar zijn de resultaten onzer rederijen in de laatste jaren slecht geweest en moedigen zijn ons niet aan nogmaals geld in schepen te steken, doch volgens schrijver’s mening is die vrees niet gemotiveerd, en zal er, wanneer op een oordeelkundige wijze gebouwd en gehandeld wordt, geld verdiend worden; hij stelt dan ook voor een kapitaal van NLG 3.000.000,- bijeen te brengen, om daarvan een 20-tal schepen van ongeveer 800 ton N.M. in Nederland te bouwen en uit te rusten.
Hier te lande zegt hij moeten zij gebouwd en uitgerust worden om daardoor aan onze fabrieken en scheepstimmerwerven, welke thans geheel stil staan, weder enig vertier te brengen; wij kunnen met onze lage arbeidslonen even goedkoop werk leveren als Engeland, al moeten wij het ijzer en de steenkolen uit den vreemde halen; wel is onze vaardigheid in de ijzerindustrie ten achter, doch de reden hiervan is, dat wij te weinig werk in dat vak gehad hebben, terwijl in Engeland het bouwen van ijzeren schepen sedert jaren aan de orde van de dag is; indien dit bij ons ook het geval was geweest, waren wij thans even ver, doch nu zijn wij ten achter, iets wat bij een weinig energie onzer scheepsbouwmeesters, welke men verwachten kan, zodra zijn werk krijgen, te overwinnen is; hierdoor zou dan ook een tak van industrie als de constructie van ijzeren schepen nationaal kunnen worden; verzuimen wij evenwel om te handelen, dan heeft Holland over 10 jaren geen enkel eerste klasse zeilschip meer voor de grote vaart, en zullen onze gouvernementsproducten door Franse en Engelse schepen overgevoerd worden.
In korte trekken hebben wij hier de inhoud der brochure weergegeven; in hoeverre zij juist is of bestreden kan worden, willen wij niet beoordelen, doch zeker is het, dat zij wenken bevat, welke behartiging verdienen; het is een waarheid, dat onze zeilvloot achteruitgaat, haar toestand eist verbetering. Nederland en Indië hebben hierbij evenveel belang; daarom hopen wij dan ook, dat schrijver’s denkbeelden, zo zijn verwezenlijkt kunnen worden, in beide rijken de meeste mogelijke sympathie en medewerking zullen ondervinden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 2 mei. Volgens particulier telegram is het schip TRIJNTJE, kapt. Gosselaar, gisteren van Harlingen te Riga aangekomen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 28 mei. Scheepsvrachten. Een paar kleine stoomschepen van hier naar de Wezer geplaatst tot 24 mark, naar Drontheim tot 23 mark, naar Bergen tot 19 mark per 2.500 kilo rogge, naar Nantes tot Sh.32/6 per ton hennep. Buitendien is te noteren naar Hull en Londen Sh.1/6, Leith Sh.1/6 à 1/9, Antwerpen en Rotterdam Sh.1/9, Duinkerken Sh.2/3 per 500 Engelse ponden tarwe; naar Leer 21 mark per 2.500 kilo rogge. Voor zeilschepen werd gedaan: Naar Groningen NLG 11,- per 2.400 kilo tarwe; naar Gothenburg 16 à 17 mark, Zuid-Zweden 15 mark, ’t Hertogdom (opm: Mecklenburg) 15 à 16 mark, Rostock 14 mark per 2.500 kilo rogge; Middlesbro Sh.10/9 per load props enz.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 28 mei. Scheepsvrachten. De vrachten verkeren aanhoudend in een flauwe stemming. Gedaan werd naar Belfast tot Sh.15/- per load muurlatten, Tønsberg 24 kr. per last hennep, Shoreham Sh.62/6, Newcastle Sh.47/6 per 288 kub. voet kloofhout, Hartlepool Sh.26/6 per stand. planken, naar Delfzijl tot NLG 25,50 per tult Noorse kapbalken. Per stoomschip: Naar Duinkerken 33 Ffrs. per ton vlas, Lübeck 16 mark per 4.000 Engelse ponden haver, 14 mark per 4.000 Engelse ponden rogge; Grimsby Sh.8/9 per load sleepers.

Krant:
  JB - Javabode

Rembang zal binnen kort het vertrek van een paar families moeten aanzien, die tengevolge van de afloop der bouw van de Gouvernements-stoomschepen DJAMBI en INDRAGIRIE deze plaats zullen verlaten. Deze beide schepen zijn aldaar voor de Gouvernements marine gebouwd en zijn volgens deskundigen een paar perfecte schepen. In de eerste dagen van juni zullen die naar Soerabaija worden gesleept om daar van machines te worden voorzien.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 31 mei. Heden kwam de Rijksstoomboot FRANS NAEREBOUT binnen, hebbende op sleeptouw een rinkelaar wellicht voor waarnemingen in de Buitengronden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Emden, 30 mei. Volgens bericht van de loodsafhaalder DOLLART, die de 28e de Wester Eems instuurde, zag hij ’s avonds 8 uur in de nabijheid van de Geldsack Plate een kleine boot met mensen in levensgevaar, en zond zijn sloep daarheen, die de 5 personen, die in de boot zonder roer of riemen ronddreven, uit hun gevaarlijke toestand redde en hen aan boord van het loodsvaartuig nam. Deze mensen behoorden tot de bemanning van de schoener HANS, kapt. Schmidt, met tarwe naar Leer bestemd, en die in het Riffgat plotseling in 6 vaam water gezonken was.


Datum: 04 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Harwich, 1 juni. Het schip CAROLINE, uit Vlissingen, 19 april laatstleden hier met assistentie binnengebracht, is na volbrachte reparatie van de patent sleephelling gelaten en begint morgen de lading weer in te nemen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Hermanus Tollenaar, makelaar, zal als lasthebbende van zijn principaal op maandag 13 juni 1881, des namiddags ten 3 ure, in het lokaal Frascati, in de Nes te Amsterdam, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, bij opbod en afslag in veiling brengen het driemast schoenerschip ANTIPODES, varende onder Engelse vlag, laatst gevoerd door kapt. George Tosh, volgens Engelse meetbrief lang 116.9 voet, wijd 27.6 voet, hol 19 voet, en alzo gemeten op 997,13 kubieke meter of 352,34 Engelse tonnen.
En dat verder met de inventaris zoals bij biljetten is omschreven.
Het schip ligt ter bezichtiging aan de werf van de heren C. & J. von Lindern, te Amsterdam.
Nadere informatiën te verkrijgen bij bovengenoemde makelaar en bij de cargadoors Duinker & Goedkoop, te Amsterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. De Nederlandsche Stoomboot Reederij zal op dinsdag de 14e juni e.k. bij inschrijving verkopen de sleepstoomboot genaamd ROTTERDAM IV. zodanig als die thans langs de Boompjes alhier is liggende, met al het aan boord zijnde. De gegadigden kunnen hun inschrijvingsbiljetten inleveren te harer kantore, Boompjes no.71voor of uiterlijk op die dag tot des voormiddags te 12 ure precies en kunnen bij de opening desverkiezende aanwezig zijn. De betaling moet contant geschieden binnen 2 x 24 uur na toewijzing.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

De tweede kamer der Arrondissementsrechtbank te Amsterdam, heeft heden een vordering ontzegd, welke voor de sleepstoomboot KRIMPEN AAN DEN IJSEL was ingesteld, tegen een Zwolse schroefstoombootmaatschappij wegens schade door haar stoomboot de NIJVERHEID door aanvaring veroorzaakt aan de sleepboot op de Amstel bij Uithoorn. De rechtbank heeft beslist dat door het gehouden getuigenverhoor het bewijs niet was geleverd dat er schuld was aan de zijde van de gezagvoerder dier stoomboot.
Voor de eisers was gepleit door mr. J. Knottenbelt, advocaat te Rotterdam, voor de gedaagden door mr. E.N. Rahusen, advocaat alhier.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Singapore, 4 juni. De PUTTIALLA is met de mail van hier naar Batavia vertrokken. Dit stoomschip is de nieuwe boot der Nederlandsch-Indische Stoomvaart Maatschappij, waarvoor kapt. Steur herwaarts was vertrokken. (opm: de PUTTIALLA, kapt. Steur, arriveerde de 7e juni te Batavia)

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 2 mei. Naar wij met genoegen vernemen zal op het etablissement Fijenoord van de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij binnen enige dagen de kiel worden gelegd van het stoomschip ZAANDAM, groot 3.000 tonnen, voor rekening van de Nederlandsch-Asmerikaansche Stoomvaart Maatschappij en bestemd voor de vaart van Nederland op de Verenigde Staten van Noord-Amerika.


Datum: 05 juni 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Husum, 2 juni. Kapt. Taaks, voerende het schip FRISIA, rapporteert op 1 juni op 16 vadem water, 4 mijlen ten noorden van Ameland, gepasseerd te zijn een wrak, ogenschijnlijk van een stoomschip, met een stuk mast van ongeveer acht voet hoog.


Datum: 06 juni 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Op de 30e mei 1881, ten verzoeke van Fokke Bloema, kleermaker te Farmsum, heb ik, Pieter Hekkema, deurwaarder bij de Arrondissements Rechtbank te Groningen, gedagvaard Gerard of Gerrit Fokkes Bloema, laatst gewoond hebbende te Farmsum, om op de 16e september 1881 te verschijnen voor genoemde rechtbank, ten einde:
- aangezien gedaagde in 1861 zijn woonplaats te Farmsum heeft verlaten en met het door hem gevoerde schip WUBBEGINA ILBINA is in zee gestoken voor een reis naar Noorwegen.
- aangezien hij met dat schip, inhebbende een lading hout, op 15 november 1861 van Longoër in Noorwegen is uitgezeild naar Delfzijl.
- aangezien hij echter de bestemmingshaven nimmer heeft bereikt en sedert het vertrek uit Noorwegen noch van schip, noch van bemanning ooit weder iets is vernomen, zodat naar alle waarschijnlijkheid beide op de reis naar Delfzijl zijn vergaan.
- aangezien eiser er belang bij heeft te weten of gedaagde nog in leven is, dan wel of er serdert 16 november 1861 rechtsvermoeden van zijn overlijden bestaat, zulks wegens de rechten op de nalatenschap van de afwezige.
Mitsdien aan gemelde rechtbank van zijn aanwezen te doen blijken.
(opm: sterk bekort)

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Op de 30e mei 1881, ten verzoeke van Auwina Wolkammer, koopvrouw te Farmsum, heb ik, Pieter Hekkema, deurwaarder bij de Arrondissements Rechtbank te Groningen, gedagvaard Jacob Meijer, laatst gewoond hebbende te Farmsum, om op de 16e september 1881 te verschijnen voor genoemde rechtbank, ten einde:
- aangezien gedaagde in 1876 ter uitoefening van zijn beroep als schipper zijn woonplaats te Farmsum heeft verlaten.
- aangezien hij met het door hem als schipper gevoerde Nederlandse galjootschip ALIDA op de 24e november van dat jaar met een lading raapkoeken, bestemd naar Gothenburg, is uitgezeiild van St. Valéry-en-Caux in Frankrijk.
- aangezien sedert dat vertrek van schip en bemanning nooit weder iets is vernomen, maar op 22 december daaraanvolgende te Saint Camps is komen aandrijven een ledige kist, op welker deksel de naam stond van de persoon, die als kok aan boord diende, en enig wrakhout van een schip, waaronder een stuk, voorzien van de naam ALIDA.
- aangezien dus naar alle waarschijnlijkheid op de reis naar Gothenburg schip en bemanning zijn vergaan.
- aangezien eiseres er belang bij heeft te weten, of er sedert de 25e november 1876 rechtsvermoeden van zijn overlijden bestaat, omdat zij als zijn echtgenote in dat geval zal zijn gerechtigd een nieuw huwelijk aan te gaan.
Mitsdien aan gemelde rechtbank van zijn aanwezen te doen blijken.
(opm: sterk bekort)

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Bij deze wordt aankondiging gedaan dat door de ondergetekende deurwaarder is opgeroepen Hendrik Nijhof, scheepsgezagvoerder, wiens bestaan onzeker is, om op de 16e september 1881 te verschijnen bij de Arrondissements Rechtbank te Groningen, ten einde te worden gehoord over een door zijn vrouw Johanna Sterenberg, zonder beroep, wonende te Delfzijl, aan genoemde rechtbank gedaan verzoek om hem bij openbare dagvaardigingen te mogen doen oproepen en te doen uitspreken een verklaring van zijn vermoedelijk overlijden.
de deurwaarder voormeld, Th.W. van Bergen
(opm: bekort)


Datum: 07 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. De makelaars C. Ament, W. de Lorme van Rossem, Ed.C. Koli en J.F. von Glahn zullen op maandag 20 juni 1881, ’s namiddags 3 ure, in het lokaal Frascati te Amsterdam in veiling brengen:
- 1/20e aandeel in het schoenerschip GERREDINA WILHELMINA, groot 377 tonnen
- 1/20e aandeel in dito, dito.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 6 juni. Volgens particulier bericht is het Nederlandse schip NOACH VI, kapt. Looijen, de 4e dezer op Java aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 3 juni. Het Nederlandse schip IJMUIDEN is op sleeptouw hier aangekomen.

Krant:
  JB - Javabode

Het stoomschip BARON BENTINCK is volgens heden bij ons ingekomen bericht op laatstleden vrijdag (opm: 3 juni) op het Tagawa-rif, Bawean-eiland, 75 Engelse mijlen noordelijk van het zeegat van Soerabaija, vastgeraakt. Er zijn 9 passagiers aan boord. Het schip zit dwars en zal waarschijnlijk weg zijn. Al de opvarenden zijn gered. Een andere stoomboot is reeds derwaarts gezonden.
(opm: zie NRC 100681; het schip was op de terugreis van Banjermassin naar Soerabaija)


Datum: 08 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 29 april. Vrachten. Sedert de Franse mail werd slechts opgenomen het Nederlandse schip SCHIEDAM naar het Kanaal voor order voor GBP 3.200 in eens voor de lading van het afgekeurde Belgische schip VAN ARTEVELDE.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 7 juni. Volgens particulier bericht was het schip JOHANNA EN MARGARETHA, kapt. Deinum, 31 mei op de hoogte van Lezard. Wind ONO. Alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Verkoping van schepen in het Notarishuis aan de Geldersche Kade te Rotterdam op dinsdag 7 juni: een ijzeren schroefboot, genaamd RESERVE, liggende Haringvliet: trekgeld NLG 1.625, bij nader opbod verkocht voor NLG 3.000.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 7 juni. De rammonitor 2e klasse HAAI, op ’s Rijks werf alhier in conservatie, welke na de buitendienststelling des vorigen jaars voorzien is van een centraalkiel, wordt de 1e juli a.s. in dienst gesteld.


Datum: 09 juni 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkoping van schepen te Rotterdam op dinsdag 7 juni: een ijzeren schroefboot, genaamd RESERVE, trekgeld NLG 1.625,-, bij nader opbod verkocht voor NLG 3.000,-.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 4 juni. Het schip ZEEVAART, kapt. Ritzes, van Norköping, is bevracht naar Newhaven.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kroonstad, 2 juni. Het beurscomité brengt hierbij ter kennis van de handel, dat voor dit jaar 16 (28) mei de officiële datum van heropening der scheepvaart is.
(opm: de Russische en de Europese data)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 7 juni. Volgens telegram bij de rederij ontvangen is het schip MARGUERITE LOUISE REGINE, kapt. Van der Meer, van hier te Sundsvall, en de OOSTZEE PACKET II, kapt. Kuiper, van Kastrup, gisteren te Hernösand gearriveerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 8 juni. Men meldt ons uit Terschelling van 6 dezer, dat de haven door het opruimen van het wrak van de JACOB EN TITIA deze week geheel vrij is geworden. Tweemaal heeft men enige schuiten gebezigd om dat wrak te lichten, en het daarna met kaapstaanders verder opgetrokken. Thans liggen de delen aan de voet van de duinen. Wij maken melding van deze opruiming, omdat het lichten met schuiten heel gevoeglijk kan worden toegepast op die wateren, waarin men eb en vloed heeft. In dit geval was de aanneemsom evenwel te laag gesteld.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rönneham (opm: waarschijnlijk wordt Ronnebyhamn bedoeld), 5 juni. Het Nederlandse schip PAX, kapt. H. Meerjansen uit Sappemeer van Lübeck naar St. Petersburg met zwaarspaat, is gisteravond (opm: 4 juni 1881) bij Nährholm (opm: waarschijnlijk Zweedse Oostkust) gezonken. Het volk is gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rangoon, 7 juni. Het schip NIEUWE DIEP, met teakhout geladen, is totaal verongelukt te Krishna. Een gedeelte van de equipage is gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Bolnes, 8 juni. Heden werd alhier met goed gevolg van de werf der heren Gebr. Pot te water gelaten een ijzeren lichterschip, groot 200 last, voor rekening der Scheepvaartmaatschappij Rotterdam.
Daarna werd de kiel gelegd voor een soortgelijk vaartuig, groot 320 last, voor rekening van de heer G. Jacobs te Rotterdam.


Datum: 10 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 29 april. Volgens telegram uit Anjer in dato 27 dezer, lag het schip ROCKHURST, van Cardiff naar Hongkong, in Straat Sunda, nabij Toppershoedje, later is het schip naar hier gekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 8 juni. Het Nederlands-Indische stoomschip BARON BENTINCK, is bij Soerabaija gestrand en zwaar lek, assistentie is daarheen vertrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 8 juni. Bij de Salvage Association is uit Rangoon in dato 6 juni een telegram ontvangen, meldende dat het schip NIEUWEDIEP uit elkaar slaat en lading naar het strand drijft. Meerdere berichten zullen later volgen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 9 juni. Kapt. Schots, voerende het Nederlandse schip SLAMAT, van Java te Falmouth aangekomen, rapporteert als volgt:
Wij zeilden 22 februari van Strand Bali, hadden tot Kaap de Goede Hoop aanhoudend stilte, doch werden 3 april op 31º ZB 37º OL en op 16 april op 35º ZB 18º45’ OL door stormweer belopen, de laatste maal met orkaanvlagen, waarbij de topzeilen in flarden waaiden. Wij passeerden 19 april de Kaap, 30 april St. Helena, 5 mei Ascension eiland en bereikten Falmouth in de nacht van 4 op 5 juni.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Maassluis, 8 juni. Vanochtend is van de werf Frederiksoord van de heer G.H. Uitdenboogaardt, met het beste gevolg te water gelaten het nieuw gebouwde loggerschip JAN WILLEM, bestemd voor de haring- en kabeljauw visserij, voor rekening van de heren Spuijbroek en Uitdenboogaardt, zullende gevoerd worden door schipper C. Tuytel.


Datum: 11 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 10 juni. Het Nederlandse schip NICOLETTE, kapt. Jörgensen, van Rotterdam naar Quebec, is lek te Plymouth binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

North Shields, 8 juni. De gezagvoerder van de Nederlandse schoener SOPHIA, in ballast van Londen, rapporteert dat gisteravond 16 mijl NW van Souter Point het schip lek gesprongen is en hij daarvoor naar de Tyne liep en het schip op Jarrow Slake aan de grond heeft gezet. (zie ook PGC 110681)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 17 mei. Aan boord van het Nederlandse schip IJHOEK van Soerabaija naar Amsterdam, 11 mei in Simonsbaai zwaar lek binnengelopen zijn dadelijk na aankomst werklieden gekomen om te pompen. Gisteren heeft er een onderzoek plaats gehad en hebben de experts bevolen de lading zo spoedig mogelijk te lossen ten einde het lek te kunnen vinden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 17 mei. Het Nederlandse schip NOORDZEEKANAAL, kapt. Bron, van Soerabaija naar Queenstown, alhier met schade binnen, zal beginnen de lading weder in te nemen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaija, 8 juni. De equipage en passagiers van het bij Bawean gestrande Nederlands- Indische stoomschip BARON BENTINCK zijn gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 29 april. Het Belgische schip VAN ARTEVELDE, kapt. Dubois, van de Molukken naar het Kanaal, alhier lek binnen, is afgekeurd. De lading wordt overgenomen door het Nederlandse schip SCHIEDAM, kapt. Goedvolk.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 10 juni. Het Nederlandse schip SLAMAT, kapt. Schots, 6 dezer van Panaroekan te Falmouth aangekomen, heeft order gekregen naar de Clyde.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 16 mei. Het Nederlandse schip IJHOEK, kapt. Hissink, van Soerabaja naar Amsterdam, 12 dezer lek in de Simonsbaai binnengelopen, maakt 6½ duim water per uur. Men zou heden beginnen de lading te lossen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 8 juni. Het Groninger kofschip SOPHIA, kapt. T. Wieringa, van Londen komende, is bij Shields op strand gezet, zijnde zwaar lek gesprongen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 8 juni. De schoener GULDBERG, kapt. Hansen, van Norrköping naar hier met haver, is de vorige nacht met een onbekende Nederlandse bark in aanvaring geweest en had daarbij de kluiverboom verloren, en belangrijke schade aan de boeg en boegspriet bekomen. De schoener is hier ter rede gekomen om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 9 juni. Ter buitendienststelling is heden namiddag van Rotterdam aangekomen het kostschip AMSTEL, welke bodem sedert mei 1878 voor de werving van schepelingen voor de zeemacht te Rotterdam is gestationeerd geweest en niet vervangen wordt.


Datum: 12 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Oost Londen, 7 mei. Het Nederlandse schoenerschip ADMIRAAL DE RUYTER, kapt. Brouwer, is van de rede naar zee gegaan, omdat de bark SEAFIELD achter haar ankers op drift ging en op de schoener aandreef, waardoor deze in een gevaarlijke positie kwam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 10 juni. Volgens bericht van Borkum is gisteren in het Riffgat een grote brik gezonken, waarvan de toppen van de masten boven water uitsteken. Van de equipage is niets bekend.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 12 juni. Volgens particulier bericht uit Londen van 11 dezer, is het fregatschip MAASNYMPH, kapt. J. Janzen te Manilla aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Suriname, 21 mei. Het Nederlandse schip CORNELIA EN GEERTRUIDA, kapt. G.G.A. Wielema, vertrekt de 24e dezer van hier naar Amsterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Verkoop bij gerechtelijk gezag van het Nederlandse tjalkschip HENDERIEKA JOHANNA, groot 105 tonnen, liggende te Waddinxveen, zijnde ten kantore van de hypotheken en het kadaster te Groningen te boek gesteld onder nummer 2460, met deszelfs inventaris, bestaande in een mast met staand en lopend touwwerk, twee ankers, twee kettingen, een grootzeil, een stagfok, twee kluiffokken, een boot met twee riemen, een boegspriet, een kompas, etc.etc., gevoerd geweest door en in eigendom toebehorende aan Jacob Koolman , schipper, wonende aan boord, ten verzoeke van Luitje Siegers Wieringa, scheepskapitein, wonende te Groningen, in zake de requirant als eiser tegen voornoemde schipper Jacob Koolman als gedaagde, bij hetwelk deze is veroordeeld om aan eiser te betalen de somma van NLG 1.364,27½.
De verkoop zal plaats hebben ter terechtzitting van de Arrondissements Rechtbank te Rotterdam op woensdag de 6e juli 1881, des voormiddags 11 ure precies.
Rotterdam, 12 juni 1881, Mr. Marts. Tels, procureur.
(opm: sterk bekort)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Amsterdam, 11 juni. Aan de werf van de scheepsbouwmeesters Huygens & Van Gelder is heden de kiel gelegd van Zr.Ms. schoenerbrik BLOMMENDAL, bestemd voor de hydrografische dienst in Nederlands Oost-Indië.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Bolnes, 11 juni. Heden werd van de werf der heren Gebr. Pot alhier met goed gevolg te water gelaten een ijzeren sleepkaan, groot 400 last, voor rekening van de heer A. Bruik te Lobith.


Datum: 13 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 7 mei. Het laatste bericht was van 27 april. Gedurende het sindsdien verlopen tijdvak was het aantal afdoeningen geheel in overeenstemming met de vraag, en weer uiterst gering. Niettegenstaande de arrivementen van de laatste dagen blijft het aan passende disponibele vaartuigen ontbreken, wat wel het best blijkt uit het feit dat op een te Soerabaija gehouden inschrijving voor het vervoeren van de lading van een afgekeurd schip slechts één biljet is ingekomen. Daar verschillende van de onlangs aangekomen schepen naar vreemde havens, waar goede vraag blijft bestaan, zullen verzeilen, is de onbevrachte scheepsruimte nagenoeg stationair gebleven. Naar Nederland zou licht goed te bekomen zijn; zwaar goed is echter niet te verkrijgen. Voor het Kanaal was niets in de markt. Naar Amerika bestond geen vraag. Naar Australië werd een klein schip opgenomen tot geheime vracht; verdere soortgelijke bodems zouden plaatsing kunnen vinden tot GBP 1.6/3 naar Sydney en GBP 1.10/- naar Melbourne. In kustvrachten is niets omgegaan.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KANAGAWA en VELOX.


Datum: 14 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 7 mei. Het alhier afgekeurde Belgische schip VAN ARTEVELDE, kapt. Dubois, heeft op vendutie NLG 7.300 en de inventaris NLG 4.292 opgebracht.

Krant:
  JB - Javabode

Advertentie. Op zaterdag de 18e juni zal bij het departement van marine een inschrijving worden gehouden voor het slepen van de rede van Batavia naar Onrust en na beëindiging van de ondergane reparatie, terug naar de rede van Batavia, van Zr.Ms. fregat ZEELAND, dienstdoend wachtschip ter rede van Batavia. Aaanbiedingen worden bij voornoemd departement ingewacht, alwaar ook nadere inlichtingen zijn te bekomen.
Batavia, 13 juni 1881, namens de commandant der zeemacht en chef van het departement van marine in Nederlands-Indië, de secretaris Degent.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rembang, 7 juni. De 8e dezer zullen naar Soerabaija gesleept worden de twee Gouvernements-marinestomers DJAMBI en INDRAGIRI, van de werf van de firma Nering Bögel & Dunlop te Dassoon. Jammer echter, dat ze nog niet geheel afgewerkt zijn; ze te Soerabaija af te werken zal die firma ongetwijfeld op een aardig duitje te staan komen, daar de lonen aldaar voor het werkvolk juist het dubbele van hier bedragen.


Datum: 15 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 14 juni. Bij beschikking van de minister van marine van de 4e maart is de bemanning voor de schroefstoomschepen 1e klasse type ATJEH, TROMP, enz., bepaald op 283 koppen, waaronder 20 adelborsten 1e klasse. De bemanning van het vorige type schroefstoomschepen 1e klasse, waartoe de VAN GALEN en de LEEUWARDEN behoren, bedroeg 237 koppen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Geveilde schepen op maandag 13 juni in het lokaal Frascati: het Engelse driemast schoenerschip ANTIPODES, groot 352 Engelse tonnen: NLG 2.400; koper J.W. Held.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 13 juni. Het vuurschip, bestemd voor de Terschellinger gronden, werd de 11e dezer door het stoomschip de SCHELDE tegen de avond in de haven opgesleept. Gedurende de zondag werd het door talloze bezoekers bezichtigd, en heden morgen door de beide stoomschepen de FRANS NAEREBOUT en de SCHELDE naar de plaats van bestemming gebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Libau, 13 juni. Het Nederlandse schip CATHARINA ELISABETH, kapt. Lever, is 4 mijlen ten zuiden van hier gestrand en wrak geworden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Shanghai, 29 april. Het stoomschip BATAVIA, kapt. Jaski, op de laatste reis van Taiwanfoo, heeft voor een getij nabij het vuurschip aan de grond gezeten en is in het droge dok nagezien, doch heeft men geen schade bevonden.
(opm: dit moet een verkeerd bericht zijn; er bestond toen geen stoomschip BATAVIA onder kapt. Jaski onder Nederlandse vlag)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 14 juni. Aangaande het schip MARTHA, kapt. Zachariassen, 29 januari van New York hierheen vertrokken, heeft men sedert niets vernomen.
(opm: mogelijk buitenlander)


Datum: 16 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Bolnes, 14 juni. Heden werd met goed gevolg van de werf der heren Gebr. Pot alhier te water gelaten een ijzeren lichterschuit, groot ongeveer 90 lasten, en gebouwd voor rekening van de heer C. van Weerdenburg te Rotterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 15 juni. Het Nederlandse tjalkschip JANTINA HILLENA, kapt. J.W. Smit, te Zeerijp te huis behorende, met een lading geschaafd hout van Frederikstad naar Groningen, bekwam vrijdag (opm: 10 juni) in een zwaar onweder onder Jutland belangrijke zeeschade. Door een Engelse visser op sleeptouw genomen, is het schip heden alhier aangekomen. (opm: zie AH 170681)


Datum: 17 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 16 juni. Het bij Libau gestrande Nederlandse schip CATHARINA ELISABETH, kapt. Lever, was van Newburgh naar Kötka bestemd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Aalborg, 13 juni. Het Nederlandse schip PRESTO, kapt. Van der Klei, van Altona naar Randers met klipzout, 17 mei op Alsrif (opm: Als Rev; pos. 56º44’ NB 10º21’ OL) is 7 dezer in publieke veiling voor 240 kronen met 15% verkocht. Het schip is geheel afgetuigd en de bodem zwaar beschadigd. De lading is gesmolten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Calcutta, 23 mei. Het Nederlandse schip PARA, kapt. Stuit, naar Natal bestemd, lek van Sauger teruggekomen, maakt ¾ duim water per uur. Het schip is nagezien en het blijkt dat de zijden uitgedroogd zijn en daardoor lek geworden. De lading moet nu gelost worden tot op de hoogte van het koper en het schip zover gekalfaat. De experts oordelen, dat de lading dan weer ingenomen kan worden, zodat het schip niet behoeft te dokken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 15 juni. Het Nederlandse schip JANTINA HILLENA, kapt. Smit, van Frederikstad met geschaafd hout naar Groningen, is alhier met verlies van het tuig door een Engelse viskotter binnengesleept, zijnde in de Noordzee door de bliksem getroffen.


Datum: 18 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 16 juni. Volgens particulier telegram is het barkschip ELISABETH, kapt. Van der Meyden, heden te Sundsvall gearriveerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 13 mei. Het Nederlandse schip IJHOEK, van Soerabaija naar Amsterdam, te Simonsbaai binnengelopen is nu begonnen de lading te lossen, ingevolge orders van de experts.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Kaapstad, 13 mei. Van de ANNA SOPHIA, van Tagal, zijn heden weer 100 kanassers suiker publiek verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 13 mei. Het schip NOORDZEEKANAAL, van Soerabaija naar het Kanaal, is weder begonnen de alhier geloste lading in te nemen, en zal binnen enige dagen van hier vertrekken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Lekkerkerk, 17 juni. Heden werd bij de heer T. van Duivendijk met goed gevolg te water gelaten een ijzeren Rijnzeilschip, genaamd ALMSTROOM, gebouwd voor de heer H. Mouthaan te Almkerk, en de kiel gelegd voor een ijzeren tjalk voor rekening van de heer A. Bocq te Woudrichem.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Port Elisabeth, 20 mei. Het Nederlandse schip LIBERAAL, van Java naar Amsterdam, de 16e hier lek binnengelopen, is zwaar ontzet en heeft veel bladen koper verloren. Het schip maakt nu 4 duim water per uur en volgens opgave van de kapitein had het schip bij moeilijke zee 7 duim gemaakt en had reeds 5 voet water in het ruim gehad. Een onderzoek heeft plaats gehad en werd er bevolen dat het bovenste gedeelte van de lading gelost moest worden om verder onderzoek te doen. De experts zijn van oordeel dat de noodzakelijkste reparaties hier gedaan kunnen worden. De beschadigde lading zal hier verkocht worden, daar het niet mogelijk is deze verder te vervoeren.

Krant:
  JB - Javabode

Op de Brouwersbanken bij de Gebroeders zit een schip; het is op de 13e dezer gezien door een passerend vaartuig. De Brouwersbanken liggen 14 Engelse mijlen WNW van de Noordwachter.


Datum: 19 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 18 juni. Volgens particulier bericht is het Nederlandse fregatschip NOACH V, kapt. Van Schelven, de 17e dezer behouden van Rotterdam op Java aangekomen, na een reis van 82 dagen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 18 juni. Het stoomschip PRINSES ELISABETH, is met de Engelse post nog niet aangekomen van Queensbro. Volgens gerucht is het ten gevolge van aanvaring nabij Sheerness aan de grond gezet.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 18 juni. Het mailstoomschip PRINSES ELISABETH, hier vanmiddag om 5 uur van Queensbro aangekomen, heeft gisteren na het vertrek van laatstgenoemde plaats een onbekend vaartuig in de grond gelopen, en daardoor zulke belangrijke schade geleden, dat men het, om zinken te voorkomen, op een bank heeft moeten zetten. De schade werd met eigen middelen tijdelijk gerepareerd, het schip leeg gepompt en door een sleepboot in vlot water gebracht, waarna het de reis vervolgde.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 15 juni. Het Nederlandse tjalkschip JUSTINA HELENA, kapt. Smit, met een lading hout van Frederikstad naar Groningen, bekwam vrijdag in een zwaar onweer onder Jutland, belangrijke zeeschade. Door een Engelse visser op sleeptouw genomen, is het schip heden alhier aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaija, 16 juni. Het naar New York bestemde schip HUGUENOT heeft in Allas-straat op een klip gestoten en is daardoor de 27e mei gezonken. De equipage werd gered.
(opm: Amerikaanse vlag; zie ook JB 210681)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

In de algemene vergadering van de aandeelhouders der Stoomvaart-Maatschappij Nederland, op woensdag 29 juni te Amsterdam te houden, zal worden behandeld een voorstel van het Bestuur, luidende als volgt: “De vergadering machtigt Directie en Commissarissen om op het tijdstip, dat hun daartoe geschikt voorkomt, een obligatielening uit te geven, groot hoogstens twee miljoen gulden, tot zodanige koers en voorwaarden als hun zullen voorkomen het meest in het belang der maatschappij te zijn.”

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Krimpen aan den IJssel (Stormpolder), 18 juni. Heden werd van de werf De Hoop van de heer C. van der Giessen met goed gevolg te water gelaten een ijzeren paviljoenschuit, groot 32 last, gebouwd voor rekening van de heer J. Hartog te Wormerveer; gelijktijdig liep te water een ijzeren Rijnzeilschip (opm: ELIZE SUSANNA), groot 140 last, gebouwd voor rekening van de heer H. Joosten Hz. te Schiedam, en onmiddellijk daarna werd de kiel gelegd voor een dergelijk vaartuig, groot 100 last, voor rekening van de heer G. van Hooijdonk te Waspik.


Datum: 20 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Sheerness, 19 juni, River Medway. Het stoomschip PRINSES ELISABETH, van Queensbro naar Vlissingen, kwam gisteravond om 11 uur bij Garrison Point in aanvaring met een barge, waardoor deze zonk en waarvan de equipage vermoedelijk verdronken is. De PRINSES ELISABETH werd om zinken te voorkomen te Cambedge op strand gezet. De schade werd met eigen middelen tijdelijk hersteld en de reis, nadat het schip vlot gekomen was, naar Vlissingen voortgezet. Slechts een gedeelte van de passagiers is hier aan land gekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 18 juni. Het Nederlandse stoomschip PRINSES MARIE, van Queensbro naar Vlissingen, is bij Sheerness gestrand, doch met geringe schade weder vlot geworden en heeft na gedane reparatie de reis voortgezet.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Stettin, 14 juni. Scheepsvrachten. Per stoomschip werd gedaan naar Hull en Leith Sh.1/6, Londen Sh.1/9, Amsterdam Sh.2/3 per quarter tarwe; naar Londen en Hull Sh.8/-, Leith Sh.10, Amsterdam Sh.12 per ton meel; naar Greenock Sh.17/6, Antwerpen Sh.11/-, Londen Sh.10/9 per ton ruwe suiker; naar Londen Sh.7/-, Hull Sh.7/- à 8/-, Amsterdam en Rotterdam Sh.8/- à 11/-, Havre Sh.9/- per ton zink. Per zeilschip: naar Chatham en Calais Sh.8/6, Londen Sh.9/- voor grenenhout; naar Westrauderfehn 17 mark per last kanthout; naar Norden en Emden 16 à 17 mark voor Bund- en kanthout; naar Harlingen 6,50 mark per kub. meter eiken Kloben; naar Rochefort 22 Ffrs. en 15% per last grenenhout; Rouaan 13 Ffrs. per ton eiken kloofhout; Brugge 23 Bfrs. per 2.000 kilo melasse; Grangemouth Sh.9/-, Liverpool Sh.15/- per ton olie; Leer 14 mark per 2.000 kilo meel; Dantzig en Koningsbergen 55 pfennig per ton cement, enz.


Datum: 21 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zante, 11 juni. De schoener ANTON, kapt. Jansen, van Granton met kolen, geraakte bij het binnenlopen van de haven op de St. Spiridon klip. Na een deel van de lading gelost te hebben, is het schip vlot gekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 20 juni. De herstellingen aan machines en ketels van Zr.Ms. schroefstoomschip MARNIX, welk vaartuig dezer dagen alhier moet binnenvallen, zullen plaats vinden bij de Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen en zodanig worden geregeld, dat genoemd oorlogsschip weder drie maanden na aankomst stoomklaar zal zijn.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Egmond, 19 juni. Gisteren avond omstreeks zes ure strandde vlak bij Egmond de Engelse vissmak EXCELLENT Yarmouth 441, schipper W. Smith. Het vaartuig lag met mooi weer en oostenwind voor het dorp ten anker, toen plotseling een onweersbui kwam opzetten, de wind met kracht in het noordwesten schoot, de ketting brak en het vaartuig spoedig daarna tegen het strand sloeg. Door de opkomende vloed werkte het scheepje geweldig en was zeer spoedig vol water. Heden ochtend is het binnenwerk er uitgeslagen, alsmede gedeelten van de huid, zodat het als verloren kan beschouwd worden. De equipage heeft zich met eigen boot gered.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaija, 17 juni. Per steamer THAMES zijn van Makassar alhier aangebracht kapt. Wickerson met 21 opvarenden van het verongelukte Amerikaanse schip HUGUENOT, in Straat Allor gezonken met een lading van pl.m. 1.700 picols suiker van Ilo-Ilo, met bestemming naar New York. Deze mensen werden te Makassar aangebracht per Zr.Ms. stoomschip SUMATRA van Koepang. De gezagvoerder heeft van de lading niets kunnen redden; voor zich zelf heeft hij enige klederen en instrumenten gered, het volk heeft al het zijne kunnen meenemen.
(opm: 1.700 pikols is erg weinig, moet waarschijnlijk 17.000 pikols zijn)


Datum: 22 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 18 juni. Het schip DORDRECHT II, kapt. Grol, van Newcastle met steenkolen herwaarts, zit te Banjoewangie aan de grond. De equipage blijft op het schip.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 21 juni. Volgens particulier telegram is de DORDRECHT II weder vlot geworden en dicht gebleven.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant

Zaterdag j.l. (opm: 18 juni) vertrok van de werf der firma Boon, Molema & De Cock te Hoogezand een nieuwe schroefstoomboot, bestemd tot vervoer van passagiers en goederen van Uithuizen op Groningen v.v., onder gezag van kapt. D. Wijnand. Deze boot voert de naam LUCIFER, aanduidende de schitterende morgenster.


Datum: 23 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia. 13 mei. Scheepsruimte neemt langzaam toe, maar bij gebrek aan ter verscheping gereed product zijn er haast geen afsluitingen tot stand kunnen komen. Nederlands stoomschip UTRECHT naar Rotterdam, NLG 90 voor koffie en tabak, NLG 120 voor huiden op de Zuidkust, NLG 80 voor koffie en tabak op de Noordkust te laden, NLG 40 voor tin, NLG 120 voor indigo, stoomschip PRINSES MARIE naar Amsterdam, NLG 80 voor thee en tabak, NLG 90 voor koffie, NLG 110 voor huiden, NLG 120 voor indigo, NLG 40 voor tin.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KANAGAWA, VELOX en KITTY.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 22 juni. Volgens particulier telegram van 21 dezer, was het Nederlandse schip DORDRECHT II, kapt. Grol, zonder assistentie vlot gekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 21 juni. De barge, gezonken de 17e juni in de nacht door aanvaring met het stoomschip PRINSES ELISABETH, was genaamd SOPHIA, thuisbehorende te Milton bij Sittingbourne en behoorde aan de heer R.M. Schrubsall.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Alblasserdam, 22 juni. Volgens particulier telegram is het Nederlandse schip A.H. VAN TIENHOVEN SR., kapt. Krijgsman, voor 18 juni van Amboina te Soerabaija aangekomen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 21 juni. De assuradeurs te Parijs en Havre hebben, met het oog op de grote verliezen, die de verzekeringen op hout van de West-Indiën hebben opgeleverd, besloten geen deklast meer te tekenen dan onder bepaalde voorwaarden.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 17 juni. Scheepsvrachten. Men bewilligde naar de eilandhavens en het hertogdom (opm: waarschijnlijk Mecklenburg) 12 mark, naar Rendsburg 13 mark, per 2.500 kilo rogge, naar Malmö en Arendal Sh.18/-, naar Sunderland Sh.18/6 per ton hennep, en Sh. 22/6 per standaard planken.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Makassar, 14 juni. Het wrak, de inventaris en de lading van het in Straat Alor verongelukt Amsterkaanse driemastschip HUGUENOT, kapt. J. Nickerson, liggende of niet liggende, werd gisteren in veiling gebracht. Koper daarvan is de Chinees Tjoa Hong Tiap voor de som van NL 62.


Datum: 24 juni 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Frederikshavn, 22 juni, Het kofschip MARIE, geladen met asfalt, is bij Laesoe gezonken. Het volk is gered.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Uit Middelburg wordt ons gemeld:
Door 59 passagiers van de mailboot PRINSES ELISABETH, is bij gelegenheid van het stoten op een p.m. half uur van Queensbourough voor anker liggend schip, dat geen lichten op had, waardoor de PRINSES ELISABETH een lek bekwam, aan de gezagvoerder een certificaat uitgereikt, houdende hartelijke dank voor zijn kloek en manhaftig handelen voor het lijfsbehoud van de 130 zich aan boord bevindende passagiers, door onmiddellijk met “full speed” het schip aan de grond te zetten en zo voor zinken te bewaren. Zij verzoeken hem tevens bij de Maatschappij Zeeland aan te dringen op het aan boord verkrijgen van meer reddingboten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 21 juni. De barge die de 17e dezer ’s avonds 11 uur door aanvaring met de PRINSES ELISABETH gezonken is, was geladen met as. Van de gezagvoerder werd niets vernomen voordat hij te Sheerness kwam, waar hij rapporteerde dat juist tijdens de aanvaring hij bezig was de zijlampen aan te steken en het ankerlicht had neergelaten. Hij redde zich in de boot, en roeide naar Milton op ongeveer 12 Engelse mijlen afstand. Ook de stuurman heeft zich gemeld, zodat niemand door de aanvaring het leven heeft verloren.
(Het heeft alle schijn dat niemand, zoals ook reeds eerder vermeld werd, zich aan boord van de barge bevond).

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Oude Pekela, 19 juni. Alhier is bericht ontvangen dat van het Nederlandse schip FRIESLAND, kapt. Tap, een man van de equipage met name Koert Kok, bij Portland over boord is geslagen en verdronken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 21 juni. Volgens bericht uit Anjer zit een schip, naam onbekend, op Brouwers-droogten. De uit petroleum bestaande lading drijft uit het schip.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Wildervank, 20 juni. Volgens particulier bericht is de Nederlandse schoener HANNACHIENA, kapt. Karsies, te Brake bevracht met cokes naar Kroonstad.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Port Elisabeth, 27 mei. Het Nederlandse schip LIBERAAL, van Java heeft een gedeelte van de lading gelost, doch tot nog toe is geen schade ontdekt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 21 mei. Sedert het laatste bericht kwam geen verandering in de stemming of in de positie van onze markt; ontbrak het toen aan noemenswaardige hoeveelheden disponibele lading en aan passende schepen, thans is die toestand nog geheel dezelfde, omdat van de nieuwe oogst nog niets binnenkwam en omdat de jongste arrivementen òf na ontlossing zullen verzeilen, òf door inhebbende lading nog niet in staat zijn mee te dingen. Het aantal nieuw aangekomen bodems is daarenbove niet groot, en dit is met het oog op het aanstaand begin van de campagne niet te betreuren. Volgens berichten van de kust is met het oogsten van het suikerriet een begin gemaakt, en wordt algemeen verwacht dat een goed gemiddeld product verkregen zal worden. Over koffie verneemt men, dat de gouvernementsoogst van dit jaar op 815.300 picols geschat wordt, waarvan sub 31 maart 18.386 picols in de afscheeppakhuizen ontvangen was. Naar Nederland kwamen geen afdoeningen van zeilschepen tot stand, doch de Factorij wordt gezegd in onderhandeling te zijn met een schip voor koffie van de Zuidkust. Naar het Kanaal bestaat geen vraag. Naar Amerika werden 2 schepen opgenomen, het ene voor koffie, het andere voor suiker, doch beide met bestemming naar New York. Naar Australië zouden schepen van matige grootte te plaatsen zijn. In kustvrachten, voor zover dit betreft rijst van Saigon en Bangkok of zout van Madura, ging niets om; voor steenkolen van Borneo naar Java zou de regering niet ongenegen zijn enige kleine vaartuigen op te nemen, maar hoewel onderhandelingen gevoerd werden, zijn nog geen afsluitingen te melden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KANAGAWA, VELOX en KITTY.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Openbare vrijwillige verkoping. B. van Geluk Jr., deurwaarder te Dordrecht, is voornemens op vrijdag de eerste juli 1881, namiddag één uur, in het Koffiehuis Industrie van G.A. Graff, aan de Merwekade aldaar, te verkopen op opbod en afslag, in één zitting de in 1880 te Bolnes, gemeente Ridderkerk, nieuwgebouwde schroefsleepstoomboot genaamd NEELTJE JACOBA, lang 16 m., wijd 3,60 m., hol 1,95 m., diepgang 5¼ voet, met een machine van 16 pk., ketel 20 pk., snelvarend en zuinig in kolenverbruik, met daarbij behorende inventaris, bestaande in: 2 reserveschroeven, 1 schroefsleutel, 1 reddingsboei, 1 tros lang 30 vaam, circa 40 liter olie in vat, 2 haken, 2 bomen, 1 watervat, 1 vet- en 3 oliekannen, roosterstaven, 1 luiwagen, hamers, beitels enz., zoals een en ander vanaf heden is liggende en te bezichtigen in de Wollewevershaven te Dordrecht.
De koper is verplicht enige bij de verkoop op te geven goederen over te nemen, voor de som van NLG 300,-.
Nadere inlichtingen te bekomen ten woonhuize van de heer A. Bos, aan de Wollewevershaven B 311, en ten kantore van genoemde deurwaarder Van Geluk, aan de Vischstraat D 758, beiden te Dordrecht.


Datum: 25 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 21 mei. Het Nederlandse schip OBI, kapt. Rijnsaardt, van Pensacola alhier aangekomen, zal na ontlossing naar Manilla verzeilen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 21 mei. Het Nederlandse schip MAIBIT, kapt. Altmann, van hier naar Macassar, heeft bij Krawang gestoten en is te Soerabaija binnengelopen om te kunnen worden nagezien.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 31 mei. Het Nederlandse schip ANNA SOPHIA, van Tagal, heeft de lading weder ingenomen, en is nu gereed om de reis voort te zetten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 31 mei. Het Nederlandse schip Y-HOEK, kapt. Hissink, is bezig met lossen, er zal spoedig een tweede expertise gehouden worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 31 mei. Het Nederlandse schip NOORDZEEKANAAL, kapt. Bron, zal omstreeks medio juni de reis voortzetten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 24 juni. Volgens particulier telegram passeerden de Nederlandse schepen JAN MARIA, kapt. Kunst, van Riga naar Zwolle, heden Elseneur en PIETER, kapt. Flugger, van Nieuwediep naar Riga, heden Dragör.


Datum: 26 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 25 juni. Zr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse TROMP vertrok donderdag (opm: 23 juni) naar de rede, stoomde twee dagen proef en kwam heden namiddag 6½ uur weder in de haven en schutte naar de Marinewerf. De machine heeft bijzonder voldaan, het schip liep 14½ mijl.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Aden, 24 juni. Het stoomschip JAVA, van Batavia naar Liverpool, heden hier aangekomen, heeft schade aan de lading. Het zal niet lossen en heeft de reis voortgezet.


Datum: 27 juni 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Donderdag (opm: 23 juni) is met goed gevolg van de werf Het Hoofd van de firma Van der Meer & Van Cappelle te water gelaten het stoomschip SNELHEID, hetwelk binnenkort dienst zal doen tussen Delfzijl en Groningen, en gebouwd is voor rekening van de Stoomboot-reederij Het Eemskanaal te Delfzijl.


Datum: 29 juni 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 28 juni. Heden is van hier naar Makassar vertrokken het Nederlands-Indische stoomschip TROMP, kapt. W.J. Bonjer. (opm: eerste vermelding van dit schip na advertentie in SH van 040381).

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Triëst, 23 juni. Scheepsvrachten. Bij gemis aan passende scheepsruimte stijgen de vrachten voortdurend. Naar Rio de Janeiro werd gedaan tot Sh.42/6 voor meel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Christiansand, 27 juni. Het Nederlandse kofschip ANNECHIENA LUTGARDINA, van Amsterdam naar Bergen, is lek hier binnengelopen en lost de lading.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Middelburg, 27 juni. Volgens bij de rederij ontvangen telegram arriveerde het barkschip JACOBUS JOHANNES, kapt. Jorgensen, behouden van Riga te Honfleur.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 28 juni. Volgens particulier telegram van Natal (Brazilië) is het Nederlandse schip ALBLASSERDAM, kapt. Husselman, van Rotterdam naar Samarang, de 25e mei van Brouwershaven vertrokken, te Kaap la Roque (Brazilië) totaal verongelukt. Het volk is gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkochte schepen. Het Nederlandse schip VOORWAARTS, groot 120 ton nieuwe meting, gebouwd in 1840, is voor NLG 2.600 uit de hand verkocht aan de heer Joh. J. Stenger te Farmsum.


Datum: 30 juni 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Emden, 17 juni. Van de lading zwavelzuur in flessen per het Nederlandse schip CATHARINA LUDGARDINA, kapt. Wolthaus, van Amsterdam naar Bergen, lek te Mandal binnen, zijn enige flessen gebroken.


Datum: 01 juli 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 30 juni. Heden is hier aangekomen van Calcutta het Nederlands-Indische stoomschip OORYIA, kapt. Wessels.
(opm: door de Nederlands-Indische Stoomvaart Maatschappij aangekocht schip, dat verdoopt zal worden tot CHERIBON, zie NRC 080881)

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 1 juli. De agenten der Stoomvaart-Maatschappij Nederland ontvingen van de directie telegrafisch bericht, dat de door haar, in overleg met commissarissen, voorgenomen uitbreiding der mailvaart door het Gouvernement is goedgekeurd. De maatschappij zal met de 6e januari 1882 beginnen met een tiendaagse vaart tussen Nederland en Java te openen. Voor dit doel is order gegeven tot aanbouw van drie nieuwe stoomschepen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 7 juni. Het Nederlandse schip IJHOEK, kapt. C.W. Hissink, van Soerabaja naar Amsterdam, alhier lek binnen, heeft nagenoeg de gehele lading gelost, is voor de tweede maal nagezien, en bevonden dat er verscheidenene bladen koper af zijn, de fokkemast gesprongen is en het schip nog twee duim water per uur maakt. Het zal op de sleephelling gehaald worden om te repareren en opnieuw te koperen. Van de lading is weinig beschadigd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Port Elisabeth, 3 juni. Men gaat voort met lossen van de lading van het hier lek binnengelopen schip LIBERAAL, kapt. Wierikx. De lading is bijna niet beschadigd, en het schip maakt thans weinig water. Omtrent de reparatie is nog niets beslist.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Alblasserdam, 3 juni. Het fregatschip STER DER HOOP, kapt. Van der Vegte, van Pasaroeang, is volgens een telegram de 30e juni te Falmouth aangekomen. Alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 30 juni. Aan de gaffelschoener onzer marine ARGUS, bestemd tot bescherming der vissersvloot, worden tot bewapening verstrekt twee achterlaadkanons van 7,5 cm.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 29 juni. Heden werd van de werf van de firma de Wed. C. Boele & Zonen alhier met goed gevolg te water gelaten het ijzeren Rijnschip DRIE GEBROEDERS No. 2, groot 200 last, gebouwd voor rekening van de heren Gebr. Haubrich te Rotterdam.
Onmiddellijk daarna werd de kiel gelegd voor een sleepschroefstoomboot, te bouwen voor rekening van de heer Johs. van der Graaf te Kralingen. De machine voor gemelde boot wordt vervaardigd in de fabriek van de heer B. Wilton te Rotterdam.


Datum: 02 juli 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 30 juni. Heren assuradeurs, belang hebbende bij de lading zwavelzuur, per het schip CATHARINA LUTGARDINA, kapt. Wolthuis, van hier naar Bergen, lek te Mandal binnen, worden verzocht zich ten spoedigste aan te melden bij de secretaris der Vereeniging van Assuradeuren alhier.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Harwich, 27 juni. Kapt. Kistby, gezagvoerder van het stoomschip RAVENHILL, van Sulina hier aangekomen, rapporteert de 23e juni op 43°55’ NB 08°50’ WL een grote ijzeren hopperbarge te hebben zien drijven, geheel nieuw. Vier ijzeren lieren stonden op het dek. Zij dreef zee gevaarlijk in de koerslijn van schepen die van Finistère naar Ushant koers zetten. Er was geen naam te onderscheiden.
(opm: was dit wellicht een van de voor de Bureau Openbare Werken te Batavia gebouwde hopperbarges)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 1 juli. Een heden ontvangen telegram meldt dat gisteren het barkschip PIETER, kapt. Flugger, te Riga is aangekomen. Alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 1 juli. Het Nederlandse schip DORDRECHT II, kapt. Grol, lag volgens een gisteren ontvangen telegram te Soerabaja en zal derhalve 21 of 22 juni van Newcastle aldaar zijn aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Men meldt ons uit Vlissingen: Een zware brand brak heden uit in de machinefabriek van de Maatschappij De Schelde. De fabriek en de modelmakerij zijn vernield. De ketelmakerij en de scheepskappen die ernstig bedreigd werden, bleven behouden. De brandweer deed zijn best, ook bleef hulp uit omliggende plaatsen niet achter. Hoe de brand is ontstaan, is niet bekend. De schade aan gebouwen en goederen is aanzienlijk. Alles was verzekerd, het meest bij buitenlandse maatschappijen.


Datum: 03 juli 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verslagen van rederijen etc..

Aan het op de algemene vergadering te Vlissingen uitgebracht verslag omtrent het zesde boekjaar van de Stoomvaart Maatschappij Zeeland is het volgende ontleend:
Het materieel verkeert in goede staat; de vloot wordt als voldoende voor de goede uitvoering van de dienst beschouwd.
Het stoomschip PRINS HENDRIK, gebouwd voor rekening van de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen, werd de 1e juli 1880 in dienst genomen en voldoet even goed als de PRINSES MARIE en de PRINSES ELISABETH. De STAD MIDDELBURG, thans AURORA genaamd, is door vernieuwingen en verbeteringen tot een zeer goed vervoerschip ingericht, waarvan het kolenverbruik aanmerkelijk minder dan vroeger en de vaart verbeterd is.
De pogingen, sinds een paar jaar aangewend tot het tot stand komen van een directe verbinding van Berlijn naar Londen over deze route, ten einde het personenvervoer van Noord-Duitsland over Vlissingen te leiden, zijn met goede uitslag bekroond. De nieuwe dienst is thans in werking. Een postpakketdienst, ingericht tussen Duitsland en de verschillende plaatsen in Engeland over deze route, begint zich vrij goed te ontwikkelen.
Er werden vervoerd: Van Vlissingen naar Queenborough 29.868, van Queenborough naar Vlissingen 29.558, tezamen 59.426 reizigers, dus meer dan in 1879: 7.817.
In het volgend jaar zal een verhoging van de personenvrachten voor Duitsland worden ingevoerd. De vrachten voor de goederen zijn nog steeds laag en verbetering is nog niet in het vooruitzicht met het oog op de opheffing van de transit-tarieven door de Duitse banen.
De basiswaarde van het materieel bedroeg op 31 december jl. NLG 2.184.730,311/2.
Voor het gebruik van het stoomschip PRINS HENDRIK is aan de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen een rente verschuldigd ad. 5 procent per jaar over de kostende prijs van NLG 625.848,45, in dier voege, dat gedurende de twee eerste jaren 31/2 % per jaar en de volgende jaren 4 % per jaar is uit te keren; terwijl de resterende 11/2 %, resp. 1 %, bij het eindigen van het contract en de overneming van het stoomschip zal worden verrekend.
De nieuwe stoomschepen zijn, voornamelijk wat het verbruik van steenkolen betreft, aanzienlijk voordeliger dan de STAD MIDDELBURG en STAD VLISSINGEN, welk voordeel tegen de genoemde uitkering opweegt. De 73 reizen, door de PRINS HENDRIK van 1 juni tot 31 december afgelegd, kostten per reis aan steenkolen NLG 397, dat is voor 73 reizen NLG 28.981; eenzelfde aantal reizen per STAD VLISSINGEN zou kosten NLG 660 per reis, of NLG 48.180. Verschil NLG 19.199.
Ter verdere uitvoering van de voorwaarden, waarop de PRINS HENDRIK is aangekocht en in gebruik gegeven, werden een ketelfonds en een aflossingsfonds gevormd; beide fondsen te beheren door de Expl. Maatschappij. De aanwezige waarde in het ketelfonds, dat dienstbaar is voor alle bij de Maatschappij in gebruik zijnde stoomschepen, bedroeg op 31 december 1880 NLG 21.232.
In het aflossingsfonds werd gestort:
1º. De betaalde assurantie voor het stoomschip STAD VLISSINGEN ad. NLG 372.662;
2º. Maandelijkse bijdragen, gerekend tegen 2 % per jaar van de prijs van het stoomschip PRINS HENDRIK, NLG 7.301.
3º. Gekweekte rente NLG 10.964. Totaal NLG 390.928.
Met inbegrip van een extra reis van het stoomschip PRINSES ELISABETH ten behoeve van de Prins van Wales, zijn in het geheel 367 reizen afgelegd, tegen 364 in 1879 en 348 in 1878. De bruto opbrengsten klommen tot NLG 981.030 of NLG 2.673 per reis, tegen NLG 877.043 of NLG 2.409 per reis in 1879 en NLG 684.922 of NLG 1.968 per reis in 1878.
In onderdelen werd in 1880 ontvangen voor:
Reizigers en bagage . . . . NLG 534.999
Koopmansgoederen . . . . NLG 272.311
Brievenmalen . . . . NLG 151.000
Pacht van de buffetten . . . NLG 11.308
Diversen . . . . NLG 11.412
Totaal . . . NLG 981.030
De gemiddelde opbrengst, vergeleken met beide voorgaande jaren, is als volgt:
Reizigers.
Aantal. Kilo's bagage. Opbrengst. Gemiddeld per
reiziger.
1880 59.426 1.456.532 NLG 534.999 NLG 9,00
1879 51.609 1.285.198 NLG 469.318 NLG 9,09
1878 34.669 864.000 NLG 322.432 NLG 9,30
Koopmansgoederen.
Aantal tonnen à 1000 kg. Opbrengst. Gemiddeld per ton
1880 35.425 NLG 272.311 NLG 7,681/2
1879 29.724 NLG 240.571 NLG 8,091/2
1878 27.782 NLG 249.399 NLG 8,97
De uitbreiding van het goederenvervoer gaf niet die verbetering in de ontvangsten, die daarvan kon worden verwacht. In het afgelopen jaar is dit hoofdzakelijk toe te schrijven aan de opheffing van de Duitse transittarieven, o.a. naar Vlissingen. De daarvoor in de plaats, door de Duitse spoorwegen, geheven hogere lokaalvrachten deden het aandeel van de Maatschappij aanzienlijk dalen.
De exploitatiekosten over 1880 bedragen NLG 719.768 of NLG 1.961 per reis, tegen NLG 717.930 of NLG 1.972 per reis in 1879 en NLG 763.116 of NLG 2.192 per reis in 1878.
Het afgelopen jaar vorderde geen uitgaven van enig belang wegens averijen; de haven- en bakengelden te Queenborough verschuldigd, werden door het Engelse Gouvernement voor de Maatschappij opnieuw verminderd en het minder verbruik van steenkolen, door het in de vaart komen van de PRINS HENDRIK, spaarde een aanzienlijke som. Tegenover deze besparing in de uitgaven staan buitengewone kosten wegens het aanbrengen van een stel nieuwe superheaters in de PRINSES MARIE en de PRINSES ELISABETH en de nieuwe uitrusting van de STAD MIDDELBURG. Het totaal bleef daardoor ongeveer gelijk aan dat over 1879.
De verhouding van exploitatiekosten tot de ontvangsten is als volgt:
Percentage
Tijdvak. Ontvangsten. Exploitatie kosten. Verschil. v.d. expl.kst. tot de
ontvangsten
26 juli - 14 nov. 75. NLG 45.515 NLG 320.770 NLG 275.255 704
15 mei - 31 dec. 76 NLG 143.668 NLG 473.765 NLG 330.097 329
1 jan. - 31 dec. 77 NLG 363.574 NLG 909.224 NLG 545.649 250
1 jan. - 31 dec. 78 NLG 684.922 NLG 763.116 NLG 78.193 111
1 jan. - 31 dec. 79 NLG 877.043 NLG 717.930 NLG 159.113 81
1 jan. - 31 dec. 80 NLG 981.030 NLG 719.768 NLG 261.262 73
Het vorenstaande samenvattende, blijkt dat het jaar 1880 het volgende resultaat geeft:
Bruto opbrengsten NLG 981.030, exploitatiekosten NLG 719.768, dus voordelig saldo NLG 261.262. Hiervan moeten worden afgetrokken:
1º. Het nadelig saldo van de interestrekening ad. NLG 165.287;
2º. Vijf % van de uitgelote, in circulatie zijnde obligaties op de balans voorkomende à 95 % ad. NLG 1.000;
3º. Tweede gedeelte van de aannemingssom voor de ten behoeve van de STAD MIDDELBURG geleverde nieuwe ketels enz. ad. NLG 30.549;
4º. Bijdrage ten behoeve van het ketelfonds ad. NLG 21.000; tezamen NLG 217.336; zodat er een zuivere winst overblijft van NLG 43.425, volgens de bestaande overeenkomsten aldus aan te wenden: 80 % af te schrijven van de ten laste van de rekening "erven van wijlen Z.K.H. Prins Hendrik" overgeschreven nadelige saldo's van de jaren 1876 tot en met 1879, tezamen NLG 1.606.272, NLG 34.740 en 20% af te schrijven op het nadelig saldo over het jaar 1875 ad. NLG 333.233, NLG 8.685.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Omtrent de brand te Vlissingen meldt men ons van daar nader:
Ongeveer 15.30 u verspreidde zich de mare, dat op de fabriek van de Koninklijke Maatschappij De Schelde brand was uitgebarsten, en nog voor 16.00 u stond het gebouw, waarin de modelmakerij, de machinefabriek, de kantoren van de ingenieurs, alsmede die van het tekenpersoneel waren gevestigd, in lichte laaie vlam. Bij de marine was dit gebouw vroeger bekend onder de naam van Groot Magazijn. De felle uitbreiding van de brand, die het grote gebouw met zijn bekende mallen-zolder in zo korte tijd aan totale vernietiging prijs gaf, deed maar al te duidelijk zien, dat de brandblusmiddelen tegen zodanige ramp niet waren opgewassen. Evenwel bleek ieder van goede wil te zijn en daagde van alle kanten hulp op. Bij de ongelofelijke pogingen tot behoud van de scheepskappen en het gebouw tot magazijn en ketelmakerij ingericht, bleef gelukkig de windrichting meewerken, zodat omstreeks 18.00 u kon gezegd worden dat de brand zich tot het eerstgenoemde gebouw zou bepalen, ofschoon laatstgenoemde gebouwen mede schade leden.
De brandspuiten van de gemeente waren weldra op de plaats van de ramp aangekomen, alsmede die van het wachtschip, Zr.Ms. stoomkanonneerboot HYDRA, waarvan de bemanning zich zeer loffelijk in de weer stelde en veel tot een nog betrekkelijk goede afloop van de ramp heeft bijgedragen. Intussen was ook de brandspuit van de waterstaat ter hulp gesneld en kwamen uit omliggende gemeenten velen tot hulp opdagen. Zo zond de burgemeester van Middelburg twee brandspuiten, gedeeltelijk door paarden getrokken, en ook van de omliggende dorpen Biggekerke, Ritthem, Koudekerke, Grijpskerke, Nieuwland en Souburg werden de brandspuiten gezonden; vooral de laatste bewees nog goede diensten.
Verschillende autoriteiten waren op het terrein aanwezig, en allen beijverden zich, om zoveel mogelijk hulp te verlenen. Behalve de reeds genoemde bemanning van de HYDRA, waren ook de militairen behulpzaam en bewezen vele diensten. Ook de Commissaris des Konings uit Middelburg was geruime tijd op de plaats van de brand aanwezig.
Het werkvolk van de fabriek was met de beste wil bezield en deed soms uiterst gewaagde pogingen om de ramp zoveel mogelijk te beperken. Te 20.00 u werden een groot aantal van hun naar huis gezonden, waarvan echter een gedeelte na een paar uren terugkeerde om nog altijd een zestal brandspuiten, vier van de gemeente, een van de marine en een van de waterstaat, in werking te houden, wat telkens opnieuw bleek nodig te zijn.
Persoonlijke ongelukken zijn gelukkig niet te betreuren; op sommige ogenblikken echter waren velen bij het omstorten van de kolossale muren in groot gevaar.
De oorzaak van de brand is met zekerheid niet te noemen. De schade zal vermoedelijk zeer aanzienlijk zijn; men raamt die op 3 à 4 ton. Alles was op beurspolis verzekerd en vele buitenlandse maatschappijen zijn er in betrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Samarang, 30 juni. De schade aan de lading van de MAGGIE ROBERTSON wordt op GBP 440 begroot. Er wordt een minnelijke schikking aanbevolen.


Datum: 04 juli 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit Vlissingen wordt ons gemeld:
Voortdurend zijn de spuiten van tijd tot tijd in werking om de vlammen in de ruïne van de brand van de Koninklijke Maatschappij De Schelde te beteugelen. Zaterdag was de fabriek voor het werkvolk gesloten en werd door de directie overlegd wat het best tot het spoedig hervatten der werkzaamheden zou te doen staan. Reeds maandag zal aan het werkvolk bezigheid worden verschaft en met de inrichting van een loods onder de scheepskappen tot hulpmachinefabriek worden aangevangen. Het aantal werklieden, de jongens inbegrepen, beloopt ruim 150.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 3 juli. Het oefeneskader bestaande uit de oorlogsstoomschepen VAN GALEN, LEEUWARDEN en MARNIX, commandant Binkes, van de Atlantische Oceaan, laatst van Cadix, is heden alhier binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. W. Bakker Bzn., makelaar, zal op maandag 11 juli 1881, in het lokaal Frascati, in de Nes te Amsterdam, na 3 uur, ten overstaan van de notaris C. Jonker, veilen:
- 2/10 aandelen in het barkschip L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, kapt. G. Volkersz, gemeten op 796 tonnen, thans op reis naar Java, varende onder het beheer van de heer J.C. Schout te Breukelen.
- 2/40 aandelen in de viskotters INDUSTRIE, groot 69 tonnen, en MARIA ADRIANA, groot 72 tonnen, varende onder beheer van de heer C. uit den Bogaardt te Maassluis.


Datum: 05 juli 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. De resident der zuider- en ooster-afdeling van Borneo maakt bekend, dat de bij advertentie van 31 mei j.l. aangekondigde Gouvernements stoomschip SAILOOS, met verkoop van het afgekeurde inbegrip van werktuigen, stoomketel en onbruikbare inventaris, is uitgesteld geworden tot zaterdag de 30e juli a.s., des voormiddags ten 9 ure, en dat genoemd vaartuig alsdan krachtens machtiging der regering in het openbaar ten voordele van den lande zal worden verkocht zonder voorwaarde van afbraak.
Bandjermasin, de 29e juni 1881, de resident voornoemd, Broers.
(opm: zo staat het, rommelig gesteld, in de advertentie)

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 1 juli. De nieuwe boot der Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij, de PUTTIALLA, zal volgens de Straits Times herdoopt worden in GOUVERNEUR-GENERAAL VAN LANSBERGE, en de andere nieuw gekochte boot derzelfde maatschappij, de OORYIA, die 15 mijlen in het uur loopt en 288 ton meet, zal de naam CHERIBON krijgen.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Verslagen van rederijen etc..

In de algemene vergadering van de Koninklijke fabriek van stoom- en andere werktuigen, te Amsterdam, werd verslag uitgebracht over de werkzaamheden van 1880. Het aantal werklieden verminderde in de loop van het jaar van 1.000 naar 700. Nieuwe opdrachten van de Regering werden zeer schaars ontvangen. Daar zij verwacht werden kon het personeel niet teveel verminderd worden en moest tegen lage prijzen worden gewerkt. In verband daarmede acht men het wenselijk te bezuinigen door verplaatsing van enkele delen van de fabriek, met name de grofsmederij en wagenmakerij, waardoor terreinen op Funen en aan de Vaart voor andere doeleinden gebezigd kunnen worden. Ook de werf zal men belangrijk moeten inkrimpen. In het verslag leest men “Van het werk voor particulieren bekwamen wij een voldoende aandeel. Jammer is het, dat dikwerf door onbekendheid of vooringenomenheid veel in de vreemde wordt besteld, dat even goed en goedkoop hier had kunnen gemaakt worden.”
De heer Van der Meulen maakte de opmerking, dat deze zinsnede betwistbaar is; hij zou zich gaarne tot de Koninklijke fabriek wende, maar terwijl buitenlandse fabrieken catalogussen zenden, waaruit blijkt wat zij kunnen leveren, doet de Koninklijke fabriek dit niet; waarom vraagt spreker, maakt de fabriek geen stoomtram-locomotieven?
De heer Den Tex zei dat, wat het eerste punt betreft commissarissen het er over eens zijn, dat catalogi uitgegeven moeten worden. Legt de fabriek zich toe op de levering van stoomtram-locomotieven, hiertoe wordt ondervinding vereist en kapitaal. De door de heer Van der Meulen geïncrimineerde zinsnede doelde op de suikermachines voor de West- door de Nederlandse Handelsmaatschappij in Parijs besteld, zonder de Nederlandse Koninklijke fabriek te raadplegen. De heer Van der Made zegt, dat in Nederland, ook te Amsterdam, de nationale industrie niet begunstigd wordt. Hij vindt het goed dat er publiciteit bestaat, maar hecht niet aan belangstelling in woorden, als de daden het tegendeel bewijzen.
De vergadering machtigde de directeur, in de geest van het medegedeelde, enige gronden en gebouwen te verkopen tot delging van hypotheekschuld. De heer Siepman v.d. Berg, commissaris aan de beurt van aftreding, werd herkozen met algemene stemmen.
Van de late hypothecaire geldlening à NLG 660.000 werden dit jaar 52 obligatiën afgelost, waardoor deze schuld is teruggebracht op NLG 348.000 terwijl van de tweede hypothecaire geldlening à NLG 747.700 terugbetaald werden 11 obligatiën à NLG 1.000, zodat deze schuld is verminderd tot NLG 676.000.
Aan bestellingen verkreeg men dit jaar NLG 760.000. Het bedrag van de verwerkte grondstoffen en arbeidslonen bedroeg NLG 1.416.000. Het onderhoud van de gebouwen, schoeiingen, noodzakelijke vernieuwingen, baggerwerk enz. vorderde NLG 18.000 en het onderhoud der herstellingen en vernieuwingen van vaste en losse gereedschappen, machines, vaartuigen enz. op NLG 92.950. Deze tweede laatste posten zijn geheel op winst en verlies afgeschreven. Dit jaar laat het winstsaldo slechts een uitdeling van 6 procent op de preferente aandelen toe, terwijl aan de houders van de oude aandelen niets kan worden gegeven.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 5 juli Heden vertrok van hier naar Muntok het Nederlands-Indische stoomschip GOUVERNEUR-GENERAAL VAN LANSBERGE, kapt. Steur.
(opm: waarschijnlijk eerste reis in de dienst van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart Maatschappij van dit door deze rederij aangekochte schip)

Krant:
  JB - Javabode

Uit Ceram schrijft men:
Een flinke schoener, toebehorende aan de heren Vries & Co. te Banda, vertrok van hier de 3e december a.p. (opm: 1880) naar Banda, vol geladen met planken en varkens, ook geld, dat medegegeven is om te Banda in toko’s en postkantoor te bezorgen. Tot heden toe is dat vaartuig nog niet terecht. Men heeft nog hoop, dat het door de stormen naar de Key of Aroe eilanden is afgedreven. Men vreest echter het ergste, n.l. dat de schoener is vergaan met man en muis. Alhoewel de gezagvoerder een ferme zeeman is, vreest men voor zijn matrozen, een schorriemorrie van Boetonnezen, die niet te vertrouwen zijn. Voorbeelden zijn er genoeg, dat Boetonnezen tussen Ceram Gisser en Key eilanden amok maakten. De justitie te Banda liet zich echter tot nu toe weinig aan deze streken gelegen liggen. Ook is het gewoonte van dat volk, wanneer zij op zee door storm in gevaar verkeren, dat zij amok maken en dus de een de andere overhoop steekt. Ook is het licht mogelijk, dat de schoener op Nieuw Guinea is terecht gekomen, maar dan ware het beter dat hij was vergaan, want de Papuas vermoorden de bemanning toch. Het Gouvernement kan daar weinig of niets tegen doen, de bezitting is te ver afgelegen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Het schroefstoomschip 1e klasse TROMP, heeft voor enige dagen geleden de proeftocht op de rede van Texel herhaald. De uitslag was alleszins gunstig. De vaart bedroeg pl.m. 14 mijl. Genoemde bodem blijft vooreerst te Nieuwediep in conservatie.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Te koop een ijzeren stoomschip getuigd als een schoener, getimmerd te Leith in 1878 op de werf van Ramage & Ferguson, groot 121 R.T., netto 62 R.T., lang 100 voet, breed 16½, hol 8½ voet, met twee ruimen en een laadruimte van 6.200 Engelse kub. voet, ladende deadweight 110 ton; geclassificeerd 100 A I, hebbende een gemiddelde snelheid van 9½ knopen per uur, met compound machines, stoomketel met pijpen middenschip. De hier gemelde stoommachine is insgelijks in 1878 vervaardigd. Het steenkolenverbruik bedraagt 300 pond per uur, stoomwinch en donkey in verbinding met de hoofdstoomketel, waterballast, doorsnede der cilinders 13” x 27”.
Dit stoomschip is thans nog in de vaart tussen Londen en enige Franse havens. Nadere inlichtingen verkrijgbaar bij G.F.Q. Hartmann, te Hamburg.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Alblasserdam, 4 juli. Heden is van de werf van de scheepsbouwmeester P. Boele E.Az. met goed gevolg te water gelaten het ijzeren zeilschip genaamd WILHELMINA, gebouwd voor rekening van de heer J. de Wit te Breda.


Datum: 06 juli 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 30 juni. Het stoomschip TROMP, van Soerabaija naar Makassar, is heden morgen ter rede gekomen, kunnende ter hoogte van Bezoeki geen stoom meer houden, zodat de reis niet vervolgd kon worden.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Aan de werf Het Hoofd van de firma Van der Meer & Van Cappelle te Groningen is heden de kiel gelegd voor een ijzeren schip, NATHALIE genaamd, groot 160 ton, voor rekening van de heren H. Hoven & Zoon te Den Haag.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Stoomvaartmaatschappij Nederland. Uitgifte van een 4 % geldlening, groot NLG 2.000.000,- à 98½ %, rente ingaande op 1 juli.
Inschrijving op bovenstaande lening op 6 juli 1881, ten kantore der heren Gebr. Boissevain, Kerkhoven & Co., Labouchère, Oyens & Co., H. Oyens & Zonen, en Wertheim & Gompertz, van ’s voormiddags 10 tot ‘s namiddags 4 uur. Bij bovengenoemde heren alsook ten kantore der Maatschappij zijn prospectussen in inschrijvingsbiljetten verkrijgbaar.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 4 juli. De tjalk VIER GEBROEDERS, schipper Vermeulen, geladen met 472 vaten petroleum uit het Noorse schip HYPATIA, is gisteren vol water gelopen en op de rede aan de grond gezet. De opvarenden zijn gered en assistentie is aanwezig. Door bergers zijn ongeveer 460 vaten alhier aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 4 juli. Volgens een gisteren ontvangen telegram is het schip JACOBUS DAVID, kapt. Schaap, goed en wel van Bremen te Westeras (opm: Västerås) gearriveerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop voor een zeer billijke prijs, een goed onderhouden vlotgaande raderstoomboot met complete inventaris, voor passagiers- en goederenvervoer; ruimte voor 200 passagiers en laadvermogen van 38.000 kilogram.
Adres met franco brieven, onder het No. van deze advertentie, aan het bureau van deze courant.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 27 mei. Vrachten. Er is bijna niets omgegaan bij gebrek aan af te schepen product. Het Nederlandse stoomschip MADURA werd naar Amsterdam afgesloten tot NLG 80 thee en tabak, NLG 90 koffie, NLG 110 huiden, NLG 120 indigo, NLG 40 tin.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KANAGAWA, VELOX en KITTY.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Capelle a/d IJssel, 4 juli. Van de werf van de scheepsbouwmeester A. Vuyk werd heden te water gelaten een ijzeren sleepkaan voor rekening van de firma W. Terjung & Co. te Duisburg(opm: waarschijnlijk N. Terjung & Co, Mühlheim am Ruhr), en onmiddellijk daarna de kiel gelegd van een schip van 200 last voor de heer Adolph Reimarg te Nierstein (opm: de WOLKENBURG voor A. Reinarz, Kònigswinter)


Datum: 07 juli 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 5 juli. Volgens de opgaven van Bureau Veritas bedroeg het totaal verlies aan handelsschepen op de grote vaart in het jaar 1880 1.508 zeil- en 143 stoomschepen. Hieronder zijn begrepen 109 zeil- en 12 stoomschepen van wier lot niets bekend is. Naar de vlag verloor: Engeland 604 zeil- en 91 stoomschepen. Noorwegen 146 zeil- en 8 stoomschepen, Duitsland 138 zeil- en 12 stoomschepen, Verenigde Staten van Noord-Amerika 130 zeil- en 4 stoomschepen, Frankrijk 121 zeil- en 12 stoomschepen, Nederland 90 zeil- en 2 stoomschepen, Denemarken 48 zeil- en 3 stoomschepen, Italië 47 zeilschepen en 1 stoomschip, Zweden 39 zeil- en 2 stoomschepen, Portugal 22 zeilschepen, Rusland 21 zeilschepen en 1 stoomschip, Spanje 20 zeil- en 2 stoomschepen, Oostenrijk-Hongarije 19 zeilschepen en 1 stoomschip, Griekenland 10 zeilschepen, België 3 zeilschepen en 1 stoomschip, Turkije 3 zeilschepen, Siam 2 zeilschepen; wijders Nicaragua, Chili, Hawai, Brazilië, Columbia en de Argentijnse Republiek elk 1 zeilschip; terwijl van 39 zeil- en 3 stoomschepen de vlag niet bekend is.
De waarde van verloren gegane eigendommen wordt op 68 miljoen geschat, waarvan 48 miljoen alleen voor rekening van Engeland komen. Ongeveer 4.000 mensen kwamen om en bijna 220 schepen verongelukten door aanvaring.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Geestemünde, 5 juni. Volgens telegram van kapt. Schilling, is het door hem gevoerde schoenerbrikschip IDA in de nabijheid van Bahia totaal verongelukt. Het volk is gered.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Te koop à contant een best onderhouden 1e klasse koftjalk, gebouwd in 1878, groot 71 registerton, met deszelfs inventaris. Nadere inlichtingen geven Wijnne & Barends, cargadoors, Groningen en Delfzijl.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

De heer C. Bruijnings, firma P.C. Bruijnings, alhier, heeft aan de Gemeenteraad (opm: van Amsterdam) een adres gericht omtrent de voordracht tot openbare veiling van de werf St. Joris, waarvan hij op 19 maart jl. verzocht heeft door aankoop eigenaar te worden en waarover hij reeds sedert 1879 heeft onderhandeld, daar hij in 1873 voor de opstallen ruim NLG 9.000,- heeft betaald, in het vertrouwen dat hem als zodanig, als gewoonlijk, de voorkeur zou worden gegeven, de grond tegen taxatie in eigendom te krijgen. Voor de openbare dienst is de grond niet nodig, anders zou de verkoop niet zijn voorgedragen; en bij openbare veiling zal de adressant of verplicht zijn à tout prix te mijnen of uit het terrein worden gezet, tot groot nadeel voor zijn zaak, een directe schade van NLG 8.500,- op de opstallen, en tot nadeel der gezinnen wier kostwinners bij hem werken.
Hij vraagt daarom, gelijk hij reeds in de commissie voor de rentegevende eigendommen heeft gevraagd, of onderhandse koop van het gehele terrein tegen taxatie, of van de grond waar de opstallen op staan met bijbehorende plaatsen en een uitgang.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaja, 21 mei. Het Nederlandse schip MAIBIT, van Batavia naar Makassar, dat bij Krawang gestoten heeft en hier is aangekomen om nagezien te worden, had een partij teer aan boord en zou te Macassar opvullen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 6 juli. De Noorse brik EMILIE, kapt. Sörensen, van hier in ballast naar Sundsvall, is op de Razende Bol aan de grond geraakt. Een sleepboot vertrekt ter assistentie.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Newcastle, New South Wales, 11 mei. Het Nederlands-Indisch barkschip ASIA, de 3e dezer van hier vertrokken, is de 18e (opm: april) met defecte chronometer en andere schade terug gekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Gemeenteraad van Amsterdam, woensdag 6 juli. De vooirzitter doet mededeling van de volgende ingekomen stukken:
11e. Adres van D. Bruijnings, firma P.C. Bruijnings, waarbij hij verzocht, dat de werf St. Joris op de Hoogte van de Kadijk, aan hem als eigenaar van de daarop staande opstallen, worde overgedaan tot de prijs volgens taxatie door deskundigen te bepalen, of hem de grond onder de bestaande opstallen met bijgehorende kleine plaatsjes, alsmede een uitgang ter breedte van enige meters achter het pakhuis aan de Nieuwe Vaart over te doen. Dit punt zal bij de voordracht worden behandeld.
(opm: alle overige ingezonden stukken zijn voor Marhisdata van geen belang)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 6 julii. Volgens een particulier telegrafisch bericht is het Nederlandse schip NOACH II, kapt. Poortman, na een reis van 79 dagen behouden van Rotterdam op Java aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. P.H. Craandijk, makelaar, zal op maandag de 11e juli in het lokaal Frascati in de Nes te Amsterdam, des namiddags ten 3 ure, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, presenteren te verkopen:
- Het welbezeild Nederlands schoener-brikschip EVERHARDUS, laatst gevoerd door kapt. P.O. Vos. Groot volgens meetbrief 135 tonnen nieuwe meting; met de daarbij zijnde inventaris, breder in de biljetten omschreven.
- Een hecht en sterk galjootschipshol, genaamd ELSCHA, zeer goed gereed te maken voor de zeevaart, ook uitmuntend geschikt voor lichter of kolenhulk, gemerkt op 240 kub. meters.
Nadere informatiën zijn te bekomen bij bovengenoemde makelaar (firma Craandijk & Dercksen), Singel bij de ronde Lutherse kerk No. 1 en wat het schoener-brikschip EVERHARDUS betreft, mede bij de Gebroeders Van der Sande, cargadoors, Plantage Muidergracht No. 13 te Amsterdam.
Genoemde schepen liggen ter bezichtiging aan de werf 't Fortuin van de weduwe Stoepman & Co., Prinsen Eiland No. 32 te Amsterdam.


Datum: 08 juli 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 2 juli. Scheepsvrachten. Het aantal vrachtvrije hier aangekomen schepen bleef gering. Gesloten werd naar Gend tot 16 ½ cent per strekkende Amsterdamse voet Hollandse Brussen; naar de Oostkust van Groot-Brittannië 10 Sh. per ton raapkoeken. Verder kwamen naar Engeland nog enige stoombootvrachten tot stand.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 2 juli. Scheepsvrachten. In bevrachtingen is voorlopig geen uitzicht. Gedaan werd naar Noord-Frankrijk incl. Havre 25 Sh. à 26,5 per ton hennep, naar Duinkerken 9 Sh. per load balken, naar Fécamp 28 Fr, Rouaan 31 Fr. per 80 kub.voet oud-Franse maat eiken planken, Bremerhaven 15 M. per last delen enz. Per stoomschip werd gedaan naar Amsterdam 12 NLG per 2.400 kilo tarwe; naar Antwerpen en Rotterdam 1/6 à 1/7 1/2, Hull en Londen 1/3, Leith 1/3 à 1/6, alles per 500 Engelse Pond tarwe. Naar Alloa werd een klein stoomschip à 6 Sh. per load grenen sleepers bevracht.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Triëst, 2 juli. Scheepsvrachten. Naar Rio Grande do Sul werden twee schepen gecharterd met meel tot 55 Sh. en 5% per ton meel bruto gewicht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 14 juni. Een publieke veiling van 50 zakken en 100 kanassers beschadigde suiker, ex-NOORDZEEKANAAL, heeft plaats gehad de 9e juni.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 6 juli. De Noorse brik EMILIE, kapt. Sorensen, in ballast van hier naar Sundsvall bestemd, is op de Razende Bol aan de grond geraakt. De sleepboten STAD AMSTERDAM en ADSISTENT verleenden assistentie.
(later bericht): Het op de Razende Bol gestrande brikschip EMILIE zit vol water; de equipage, bestaande uit negen man, is door de sleep- en reddingboot gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 7 juli. Volgens een particulier bericht is het schip MAASNYMPH, kapt. Janzen, 6 juli van Manilla naar Liverpool vertrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 7 juli. De Noorse brik EMILIE, kapt. Sörensen, in de Razende Bol gestrand, zit vol water. Door de sleep- en reddingsboot is de equipage gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Fray Bentos (Uruguay), 3 juni. De Nederlandse schoener NICOLAAS FRANS, kapt. de Groot, vertrok 28 mei van hier met een lading gezouten huiden naar het Kanaal, doch geraakte even na het vertrek, niet ver van de Saladera aan de kant van Entre Rios aan de grond. Na een uur vast gezeten te hebben kwam de schoener vlot en heeft de reis voortgezet.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 7 juli. Met betrekking tot de uitbreiding, die de Stoomvaart-Maatschappij Nederland aan haar onderneming gaat geven, en waarvoor de lening van NLG 2.000.000 dienen moet, verneemt het Nieuws van den Dag, dat, behalve de PRINS ALEXANDER, te Glasgow in aanbouw, nog drie schepen worden gebouwd, waarvan twee de vorm en de inrichting van de PRINS ALEXANDER zullen krijgen, en de derde die van de KONINGIN EMMA, terwijl reeds in de eerste helft van het volgende jaar de nieuwe schepen in de vaart zullen komen voor de tiendaagse maildienst.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 7 juli. Volgens een brief van kapt. Jaski, voerende het Nederlandse schip ELMINA, lag hij de 12de mei te Gorontalo en dacht hij binnen vier à vijf dagen, via Macassar herwaarts te vertrekken.


Datum: 09 juli 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Timor, 15 juni. Volgens een op de 4e dezer ontvangen bericht is het Amerikaanse schip HUGUENOT op 25 mei j.l. in de Straat Allor, op pl.m. een mijl van het eiland Maritje verongelukt. Zr.Ms. stoomschip SUMATRA vertrok op de 6e dezer naar Makassar terug via Allor om de gezagvoerder Nickenson met drie stuurlieden en 19 matrozen mede te namen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 8 juli. Het op de Razende Bol gestrand schip EMILIE, kapt. Sörensen, ligt plat op zijde.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Op vrijdag 15 juli 1881, des voormiddags ten 10 ure precies, zal in het lokaal van het vendu-departement en voor rekening van belanghebbende worden verkocht het gestrande Nederland-Indische stoomschip BARON BENTINCK, liggende of niet liggende op Karang Tambaga, ten oosten van het eiland Bawean, groot 804 ton, hebbende drie dekken en twee masten, laatst gevoerd door G.J.W. Beekhuis, met de zich aan boord bevindende inventaris, kettingen, tuig en lading. De lading bestaat uit 1.090 bossen rotting, 840 pakken matten, 290 planken, een pak was, en 8 balken. Voorts een chronometer en drie sloepen, te bezichtingen aan de timmerwerf van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij, westzijde Kalimaas.
Genoemd schip is de 3e dezer verlaten door de equipage en wordt bewaakt door een aan boord geplaatste politie.
A. Wijnveldt

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Alblasserdam, 7 juli. Heden is van de werf der Gebr. Jonker, scheepsbouwmeesters alhier, met goed gevolg te water gelaten het ijzeren Rijnzeilschip CORNELIA, voor rekening van schipper J. Lathouwers te Bokhoven.
Daarop is de kiel gelegd voor een dito schip, dat de naam van MARIA zal dragen, voor rekening van schipper H.H. de Roon te Werkendam.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 7 juli. Omtrent de gang van de scheepvaart valt te vermelden, dat gedurende de eerste halfjaren van 1877 tot en met 1880 het aantal der langs hier varende schepen steeds toenemende was; in 1880 (eerste halfjaar) was dit aantal geklommen tot ruim 650 aangekomen en ruim 670 vertrokken schepen, het afgelopen halfjaar wijst enige vermindering aan, zijnde in dat tijdsverloop ruim 600 schepen aangekomen, en ruim 660 vertrokken; neemt men echter in aanmerking dat de grootte der schepen daarentegen over het algemeen toeneemt; dat de zeilvloot op Indië in de laatste jaren sterk is verminderd, en dat door de buitengewoon langdurige winter de vaart op de Oostzee dit jaar eerst laat is geopend, dan mag het genoemd cijfer nog bevredigend genoemd worden; het lijdt geen twijfel of het 2e halfjaar zal een groter aantal schepen leveren, want, behalve de aanvoer van productie van verre, is nu de houtvaart in volle gang.


Datum: 10 juli 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 9 juli. Het bij Soerabaja gestrande Nederlands-Indische stoomschip BARON BENTINCK heeft men vergeefs getracht af te brengen. Schip en lading zullen verkocht worden.
(opm: zie BH 070781)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Amsterdam, 9 juli. Heden is aan ´s Rijks werf alhier de kiel gelegd van Zr.Ms. schroefstoomschip 4e klasse SOMMELSDIJK.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Als een bewijs van de snelle vaart der mailboten van de Stoomvaart-Maatschappij Zeeland wordt ons medegedeeld, dat dinsdagavond (opm: 5 juli) de PRINS HENDRIK, kapt. Kromwijk, van Vlissingen vertrok ten 10.50 uur en te Queenboro is aangekomen ten 5.20 uur, terwijl het koninklijke Engelse jacht OSBORNE, dat te 11.20 uur vertrok, eerst ten 7 ure te Queenboro arriveerde.


Datum: 11 juli 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Winschoten, 8 juli. Volgens een gisteren alhier ontvangen brief van Rio Grande, was het te Hoogezand te huis behorende schip ZODIAC, kapt. Schenk, 6 juni van daar naar Falmouth vertrokken voor order; aan boord was alles wel.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop een overdekt tjalkschip met vast dek, groot 39 ton, zeer weinig diepgang, tot heden gebruikt voor het halen van zeewater.
Te bevragen aan de Leeuwarder Zoutziederij.
(opm: curieus schip, curieus doel, daarom opgenomen)

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Heden werd met goed gevolg van de werf der firma Botje, Ensing & Co. alhier te water gelaten de nieuw gebouwde schroefstoomboot DE HOOP, zullende dienst doen tussen Gorredijk, Oudeschoot - Akkrum v.v., voor rekening van de heer J.H. Zwart te Gorredijk.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Winschoten, 8 juli. Volgens een hier ontvangen brief was het schip SPRUIT, kapt. J. de Jonge, in het begin van mei van Buenos Ayres naar Falmouth vertrokken voor order.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 8 juli. Het op de Razende Bol gestrande schip EMILIE, kapt. Sörensen, is plat op zijde liggende vlot- en drijvende geraakt en midden in het Westgat bij de 4e ton in 7 à 8 vadem water gezonken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 9 juli. Hedenmiddag kwam in het Spoorwegbassin aan het stoomschip HECLA van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij van Kopenhagen met een lading varkens en ijzererts. De ijzererts wordt per Bergisch-Markische lijn naar Duitsland verladen. De HECLA werd verleden woensdag door een storm belopen,waardoor ruim 60 varkens van boord werden geslagen en vele andere moesten geslacht worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 9 juli. De Noorse brik EMILIE, laatst gevoerd door kapt. Sörensen, in de Noorder gronden gestrand, is hedenavond publiek verkocht voor NLG 80. Kopers de heren Steeman en Zachariassen.


Datum: 12 juli 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Het Nederlands schip NIEUWEDIEP is verongelukt op het Kishna-rif, op de kust van Burmah. Allen, die op het schip waren, kwamen aan land, doch kapt. Wessels verloor na twee dagen zijn vrouw aan uitputting. Ettelijke dagen zwierven zij langs het strand van dorp tot dorp, waar zij overal door de inlanders vriendelijk ontvangen en, zo veel zij geven konden, van het nodige voorzien werden. Eindelijk werden zij te Pya-pone opgenomen aan boord van de boot PANTANAW, kapt. Jackson, wiens naam iedere zeeman mag onthouden wegens al het goede, dat hij die arme schipbreukelingen bewezen heeft van daar tot aan Rangoon.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 10 juli. Het Nederlandse stoomschip HECLA, van Hargshamn, laatst van Kopenhagen, hier aangekomen, werd de 6e dezer door een storm belopen, waardoor ruim 60 varkens over boord sloegen en vele andere geslacht moesten worden.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Op onze toko-vendutie van de 19e dezer zullen wij verkopen voor rekening van de Billiton-Maatschappij een stoomlier met deels gesloopte ketel, opgesteld in de werkplaats van de firma Taylor & Lawson alhier, en twee ketels en schoorsteen, alle versleten, met toebehoren, benevens ijzerrommel en een staand stoomwerktuig van 60 paardekracht nominaal (300 effectief), met vaste expansie en gewone condensatie, alles staande in het stoomschip BILLITON, liggende ter rede van Batavia. De sloping of losneming, uitlichting en aflevering van ketels, schoorsteen en machine heeft onder toezicht van de 1e machinist aan boord plaats, doch zonder enig risico voor de verkoper. De aflevering zal in de loop der maand augustus kunnen aflopen. Nadat de koper de voorwerpen aan boord in ontvangst heeft genomen, worden zij voor rekening van de verkoper gesloopt of los genomen uitgelicht en afgeleverd op de kade van het havenkanaal te Batavia.
Nadere inlichtingen zijn bij de firma Taylor & Lawson en aan boord van de stomer BILLITON te bekomen.
John Pryce & Co.
(opm: de BILLITON werd niet gesloopt, doch zal waarschijnlijk een nieuwe machine en ketels hebben gekregen)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 11 juli. Het Nederlandse barkschip BARON VAN PALLANDT, kapt. Duintjer, vertrok volgens een bij de rederij ontvangen bericht de 3e juli van Moulmain (Burma) beladen naar St. Helena voor order.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 11 juli.Volgens een heden ontvangen telegram is het barkschip CORNELIS SMIT, kapt. Spaanderman,na een reis van 105 dagen behouden te Soerabaja gearriveerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 1 juni. Het Nederlandse schip JOHANNA, kapt. De Grooth, is bevracht van hier naar Arcati (Brazilië) en terug naar Porto Alegro (Brazilië).


Datum: 13 juli 1881


Krant:
  JB - Javabode

Advertentie. Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij. Aan aandeelhouders wordt kennis gegeven, dat in een algemene vergadering te Londen, gehouden de 8e juni 1881, is besloten het dividend over het jaar 1880 op 12 % vast te stellen, waarvan reeds een interim-dividend van 6 % over het eerste halfjaar van 1880 is betaald, en buitendien een bonus van NLG.7,20 of 3 % per volgefourneerd aandeel uit te keren.
Batavia, 13 juli 1881, de hoofd-agent en vertegenwoordiger der Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij, J.A. Schröder.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 9 juli. Het Nederlandse schip JANTINA, Kapt. Doewes, van Petersburg alhier aangekomen, heeft order bekomen naar Ipswich.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 9 juli. Het op de Razende Bol gestrande en sedert in het Westgat gezonken schip EMILIE is heden verdreven tegen het droge, zodat de romp boven water zichtbaar is. In een heden avond plaats gehad hebbende veiling is het wrak voor NLG 80 verkocht aan de heren Steeman en Zachariassen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Colberg, 7 juli. Het schip BERTHA, kapt. Maas, van Dantzig komende, is hier voor noodhaven binnengekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Port Elizabeth (Zuid Afrika), 17 juni. Bij verder onderzoek van het hier lek binnengelopen schip LIBERAAL is bevonden dat het weinig water maakt en heeft men aanbevolen om het schip zo verre te verbreeuwen als mogelijk is, het koper af te nemenen na verbreeuwen weer aan te brengen, waarna het schip met ongeveer de halve lading de reis naar Amsterdam zal voort zetten. Het overige wordt met andere scheepsgelegenheid verzonden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Suriname, 21 juni. De schoener HERMINE, van plantage Catharina Sophia (Saramacca) herwaarts bestemd, met 32 okshoofden en 8 vaten suiker voor de Engelse brik ALLIANCE, is door een bui ondersteboven geslagen en met de lading totaal verloren. De equipage, die zich nauwelijks met de boot kon redden, is hier aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 21 juni. Het Nederlandse schip NOORDZEEKANAAL heeft 17 juni na volbrachte reparatie de reis voortgezet.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rangoon, 13 juni. Na het ontvangen van het bericht dat het schip NIEUWEDIEP, met hout van Moulmain (Burma) naar het Kanaal op de Krishna Shoal verongelukt was, heeft men de sleepboot SALWEEN daarheen gezonden en heeft die enig rondhout en inventaris meegebracht, doch kon het wrak niet binnen de 1½ mijl naderen. Alleen voor het geval dat de moesson krachtig genoeg doorwaait om de lading aan land te doen drijven, in weerwil van het zware dat hier om deze tijd loopt, kan er iets geborgen worden en drijft anders alles naar zee. Van de derde stuurman en een matroos meldt men dat zij bij de stranding verdronken zijn.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 21 juni. Er is een prijsopgaaf aangevraagd om de noodzakelijke reparatie aan het hier met schade aangekomen Nederlandse schip IJHOEK, kapt. Hissink, van Soerabaija naar Amsterdam, ten uitvoer te brengen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 12 juli. De Engelse schoener MARY JANE, kapt Hanson, van Antwerpen met een lading glas naar Ipswich, is hedennacht bij Rammekens op een wrak gelopen en met vallend water gebroken. De lading wordt geborgen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Hamburg, 11 juli. Het Bremer schip HANSA, kapt. Pfeiffer, van Cardiff naar Singapore, is tussen Anjer (NW punt van Java) en Singapore verongelukt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Geveilde schepen op maandag 11 juli in het lokaal Frascati:
- het Nederlandse schoener-brikschip EVERHARDUS, groot 135 ton nieuwe metibng, gebouwd in 1854: NLG 600. Koper P.H. Craandijk
(opm: gezien de lage prijs en de leeftijd van het schip ligt sloop voor de hand).
- het galjootschipshol ELSCHA: NLG 600, opgehouden.
- twee 1/10e aandelen in het barkschip L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, tezamen NLG 4.300, in slag NLG 700, koper W. de Lorme van Rossem (opm: een makelaar)


Datum: 14 juli 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Op een nader te bepalen dag in het begin van de maand augustus zullen ondergetekenden op publieke vendutie verkopen het Nederlandse barkschip IJMUIDEN, kapt. Oepkes, groot 666 tonnen en ladende 15.000 pikols, met complete inventaris, liggende ter rede van Batavia.
Nadere informatiën zijn te bekomen bij de heren MacLaine, Watson & Co. en bij John Pryce & Co.
Batavia, 14 juli 1881

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Wapping, 11 juli. Door de stoomviskotter EUROPA werd door aanvaring met het stoomschip HOLLAND, liggende aan het havenhoofd bij de Tower, enige schade aan laatstgenoemd schip veroorzaakt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop scheepswerf, scheepstimmerwerfplaats

Advertentie. Uit de hand te koop een van ouds bestaande scheepstimmerwerf met twee hellingen, twee grote timmerloodsen, schuur, drie woonhuizen (waarvan een in de laatste jaren nieuw is gebouwd), kantoor en verdere aanhorigheden, tezamen groot ongeveer 44 aren; alles in uitmuntende staat en gunstig gelegen.
De werf is zowel voor de bouw van ijzeren als van houten vaartuigen geschikt en het terrein groot genoeg om nog daarbij hout- en kolenhandel te drijven.
Te bevragen bij notaris Van Wageninge te Alblasserdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 13 juli. De proeftocht met Zr.Ms. schoefstoomschip 1e klasse DE RUYTER ter beproeving der compound-machines is heden te Willemsoord aangevangen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Middelburg, 11 juli. Heden is op de werf de Volharding alhier de kiel gelegd voor een barkschip van ongeveer 400 registertonnen, voor rekening ener rederij onder bestuur van de firma Den Bouwmeester, Borsius & v.d. Leijé. Het zal genoemd worden PRINSES WILHELMINA.


Datum: 15 juli 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 9 juli. Scheepsvrachten. Gesloten werd naar Kopenhagen Sh.11/- per ingenomen load espenhout, naar Honfleur Ffrs 48 per standaard planken, naar Tyne Dock Sh.25/- per ton hennep, naar Leer 2,75 mark per vat olie.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 13 juli. Volgens telegrafisch bericht is het Nederlandse schip ANGÉLIQUE ALETTE, kapt. Poldervaart, gisteren goed en wel te Oporto aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 13 juli. De galjoot NEPTUN en de Nederlandse tjalk DRIE GEZUSTERS, beiden uitgaande, zijn met elkaar in aanvaring geweest. De NEPTUN is hier geankerd.


Datum: 16 juli 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 16 juli. Heden is van hier naar Bandjermasin vertrokken het Nederlands-Indische barkschip MENADO EL HAIR, kapt. Intje Taha, zijnde het voormalige stoomschip MENADO.
(opm: zie SH 240181)

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 13 juli. De galjoot NEPTUN en de Nederlandse tjalk DRIE GEZUSTERS, beide uitgaande, zijn met elkander in aanvaring geweest. De NEPTUN is hier geankerd.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. De 13e juli 1881, ten verzoeke van Hendriktje Boonstra, winkelierse, wonende te Visvliet, gemeente Grijpskerk, heb ik, Arend Duiker, deurwaarder bij de Arrondissements Rechtbank te Groningen, voor de eerste maal gedagvaard Fokke Niewijk, zeekapitein, laatst gewoond hebbende te Visvliet, gemeente Grijpskerk, om op vrijdag de 4e november 1881 te verschijnen ter terechtzitting van de Arrondissements Rechtbank te Groningen, ten einde:
- aangezien de gedaagde in de loop des jaars 1870 tot uitoefening van zijn beroep als zeekapitein zijn woonplaats te Visvliet heeft verlaten.
- aangezien hij met het door hem als schipper gevoerd kofschip HENDRIKA BOONSTRA op de 1e november 1870 van Londen naar Harburg is uitgezeild, nooit aldaar is aangekomen en sedert dat vertrek van schip noch bemanning iets is vernomen, zodat dan ook in de loop van 1871 de som, waarvoor het schip was verzekerd, door de assuradeurs is uitbetaald.
- aangezien eiseresse als echtgenote des gedaagden er belang bij heeft dat bij vonnis van de rechtbank voornoemd worde verklaard dat er rechtsvermoeden van gedaagdes overlijden bestaat, en zulks sedert de 2e november 1870.
Mitsdien aan genoemde rechtbank van zijn aanwezen te doen blijken.
A. Duiker, deurwaarder (opm: sterk bekort)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkoping van schepen in het Notarishuis aan de Geldersche Kade te Rotterdam op donderdag 14 juli: het tjalkschip HENDERIEKA JOHANNA, met inventaris, liggende te Waddinxveen, is verkocht voor NLG 1.745,-.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 14 juli. Het Nederlandse schip GRUNO, kapt. Rap, met zout beladen, is lek te Aracaju (Brazilië) binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 13 juli. Het Nederlandse schip DRIE GEZUSTERS, kapt. H.E. Pluktje, van Altona naar Malmö, heeft schade aan de romp bekomen, en is in de haven gesleept.
(opm: zie PGC 160781)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Openbare verkoping, op woensdag de 27e juli 1881, 's middags te 12 uur, in het logement De Hollandsche Tuin te Vlaardingen, van een in 1880 gebouwd, snelvarend, ijzeren schroefstoomsleepschip, genaamd BERTHA, met een hoogdrukmachine van 40 paardenkrachten en 2 stoomketels, lang 27, breed 5,30 en hol 2,55 meter met volledige inventaris, liggende in de haven te Vlaardingen, hebbende patent voor de Rijnvaart. Te bezichtigen twee dagen voor en de morgen van de verkoping. Nadere inlichtingen zijn te bekomen ten kantore van de notaris A. Knottenbelt te Vlaardingen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. De notaris Th. Van Uije Pieterse zal op woensdag 20 juli 1881, des namiddags 1 uur, voor het pakhuis De Oosterkerk te Vlissingen, bij de Marinehaven, in het openbaar à contant, verkopen het wrak van het Engelse schoenerschip MARY JANE, gevoerd geweest door kapt. W.A. Hanson, gekomen van Antwerpen, thans gestrand liggende ter rede van Rammekens, op een wrak.
Mitsgaders deszelfs geredde inventaris, bestaande in ankers, kettingen, zeilen, touwwerk, rondhout en wat verder zal worden gepresenteerd, liggende voor de Oosterkerk voornoemd; daags voor en op de dag van de verkoping te bezichtigen.
Informaties bij de kapitein Hanson, adres de heer Beuker te Vlissingen.


Datum: 17 juli 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 14 juli. Een telegram uit Anjer meldt: het schip JOHN C. MUNRO is hier gepasseerd naar Hong Kong, maakt water en heeft het tuig beschadigd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 16 juli. Men spreekt ter beurze van het voornemen om een nieuwe stoomvaart-onderneming op Java op te richten, meer bepaaldelijk met het oog op het goederenvervoer. Aanvankelijk zou men vier stoomschepen in de vaart brengen. Zijn onze inlichtingen juist, dan heeft werkelijk dit plan reeds een bepaalde vorm aangenomen.
(opm: de Stoomvaart-Maatschappij Insulinde)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Amsterdam, 15 juli. Volgens een bij de rederij ontvangen telegram is het schip HOLLANDIA, kapt. Van der Velden, de 7e dezer uit IJmuiden naar Riga vertrokken en is aldaar de 14e dezer gearriveerd. Aan boord alles wel.


Datum: 18 juli 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Verkoop schepen

Soerabaija, juli. Uit goede bron vernemen wij, dat de welbekende scheepstimmerwerf van de heren Tromp de Haase alhier is of zal worden verkocht aan de firma P. Landberg & Zn. te Batavia, aannemers van het Gouvernements zouttransport.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 17 juni. Volgens een particulier bericht is het Nederlandse schip SINGAPORE, kapt. Van Dijk, 18 juli van Rotterdam te Delagoabaai (Mozambique) aangekomen.


Datum: 19 juli 1881


Krant:
  JB - Javabode

Advertentie. De verkoop van het Nederlands schip IJMUIDEN gaat niet door.
De agenten, MacLaine, Watson & Co.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Tjilatjap, 13 juli. Heden is van hier in ballast naar Soerabaija vertrokken de Nederlands-Indische bark TWEE VRIENDEN, kapt. Röhl.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Als iets zeer opmerkelijks kunnen wij mededelen, dat het stoomschip MADURA sedert juli 1880 drie reizen in één jaar naar Indië deed. Het vertrok 17 juli 1880 van Amsterdam en keerde 17 juli 1881 op hetzelfde uur van Batavia voor de derde maal hier terug.


Datum: 20 juli 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Middelburg, 19 juli. Volgens ontvangen telegram arriveerde het schip JACOBUS JOHANNES, kapt. Jörgensen, 16 dezer van Honfleur te Riga.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 20 juli. Het wrak van de BARON BENTINCK heeft opgebracht ruim NLG 2.000,-

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 10 juni. Men klaagde voorheen sterk en terecht over het totaal gemis van het zo verfrissende ijs aan boord van de schepen van de Gouvernementele Marine. Toestellen om dit te vervaardigen waren er niet, en alleen voor hoofdplaatsen liggende was men aan boord van die schepen in de gelegenheid enig ijs van de wal machtig te worden. Thans is door de regering aan dat euvel tegemoet gekomen.. Wij vernemen thans met genoegen dat het Ministerie van Marine in Nederland inmiddels een 45-tal ijsmachines naar hier heeft verzonden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 10 juni. Vrachten. Nu het seizoen verstreken is, gaat er zo goed als niets om. Het Nederlandse stoomschip PRINS VAN ORANJE werd bevracht NLG 80 voor thee en tabak, NLG 90 koffie, NLG 110 huiden, NLG 120 indigo, naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KANAGAWA, KITTY, NOACH VI, OTTOLINA en BESTEVAER.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 19 juli. Volgens een particulier telegram was het schip JAN VAN HAAFTEN, kapt. Cherpion, van Java naar Schiedam en Rotterdam, de 18e juli bij Beachy Head.


Datum: 21 juli 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen 16 juli. Scheepsvrachten. Men bewilligde laatstelijk: naar Aberdeen 15 Sh. per ton lompen, Oost-Schotland 10 Sh. per ton beenderen, Sunderland 22 Sh. per standaard planken en 17 Sh. per ton hennep, Oporto 31 Fr., Nantes Sh.27/6, Noord-Frankrijk 23/6, alles per ton hennep; Berwick 1/6 per quarter tarwe; Bremen 15 M., Hoekzijl 16 M. per last delen. Naar stoomschepen is de vraag uiterst gering en werden voor retour-stoomschepen de volgende koersen gretig genomen: Naar Londen 1/3, Leith 1/1 1/2 , Rotterdam 1/6 per quarter tarwe.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga 13 juli. Scheepsvrachten. Gesloten werd voor stoomschepen: naar Gent Fr. 38 per ton vlas; naar Londen 1/1 ½ per 320 Engelse pond haver. Voor zeilschepen: naar Middelburg 28 ½ NLG per tult Noorse kapbalken; naar West-Hartepool 50 Sh., naar Dover 65 Sh., beide per 288 Engelse kub. voet kloofhout; Grangemouth 29 Sh., Rouaan 57 Fr. Beide per stand. planken; naar Leer M. 2.75 per vat olie in vaten.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad

Een kongsi van Chinezen te Pontianak en Singapore heeft een nieuwe boot uit Glasgow doen komen, die, BAN WHAT SOON gedoopt, dienst zal doen op Pontianak en Billiton.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Bahia, 18 juli. Het Nederlandse schip KLAZINA HARMINA, kapt. Schoon, van Aracuja (oostkust Brazilië) naar New York, is bij het afgaan der rivier aan de grond geraakt, lek gesprongen en terug gekeerd om te repareren.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Veendam, 19 juli. Het brikschip CATHARINA HENDRIKA, tot dusver gevoerd door kapt. G. Kruizinga, zal van nu aan bevaren worden door kapt. L.E. Biebericher.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rangoon, 20 juni. Het schip NIEUWEDIEP is gisteren gezien, ondersteboven drijvende tussen Kristine vuurschip en de China Baheer vuurtoren. Twee sleepboten zijn uitgezonden om te trachten het binnen te slepen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 20 juli. Volgens een bij de rederij ontvangen telegram is het barkschip NEREUS, kapt. Schrier, heden 20 juli te Philadelphia aangekomen. Alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlissingen, 20 juli. Heden ochtend is met goed gevolg van de werf der Koninklijke Maatschappij De Schelde alhier te water gelaten een ijzeren schroefsleepboot ten dienste der Bataviase havenwerken, gebouwd voor rekening van het Departement van Koloniën. De machine en de ketel worden aan dezelfde fabriek vervaardigd, terwijl de boot na gedane proeftocht in stukken zal worden verdeeld om per een der mailboten naar Batavia te worden overgevoerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 20 juli. Het nieuwe stoomschip der Stoomvaart-Maatschappij Nederland, de PRINS ALEXANDER, zal in het begin der volgende maand op de Clyde worden te water gelaten en wordt in het laatst van september te Amsterdam verwacht om alsdan spoedig in de vaart te komen.


Datum: 22 juli 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Padang, 12 juli. Eergisteren is het stoombootje van de heren Diemont & Co., bestemd tot vervoer van passagiers van en naar de rede, bij het verlaten der riviermonding tegen het strand voor de toko van Tan Siang terecht gekomen, waar het nu nog zit, vier voeten diep in het zand. Kettinggangers (opm: gevangenen of dwangarbeiders die in de ketenen lopen), tuk op de beloofde premie, doen thans pogingen om het vaartuig vlot te krijgen.
Later bericht: na vier dagen tobbens is het stoombootje uit het zand en boven water gekomen, dank zij een opzichter der wegen, die 50 kettinggangers te werk stelde.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Tjilatjap, 16 juni. Heden is van hier met paddi en rijst naar Soerabaija vertrokken de Nederlands-Indische bark NICO, kapt. Maas.

Krant:
  JB - Javabode

Bij besluit van de Gouverneur-Generaal van Nederlands-Indië van 21 juli 1881 no. 4 is aan De Lange & Co., kooplieden te Oleh-leh (gouvernement Atjeh en onderhorigen) tot wederopzeggens vergunning verleend tot het in de vaart brengen van het hun toebehorend stoomschip PEJAH PEKKET, later te noemen TELEPHOON, varende onder Engelse vlag en bestemd om handel te drijven op de kustplaatsen van Sumatra, wat betreft het binnen het tolgebied gelegen kustgedeelte alleen voor zover de havens voor de handel geopend zijn en met uitsluiting van het drijven van kustvaart.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 10 juni. Het Nederlandse schip IJMUIDEN, kapt. Oepkes, van Soerabaya naar het Kanaal, lek alhier binnengebracht, is bezig de lading te lossen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Gibraltar, 21 juli. Het Nederlandse schip OCEAAN, kapt. W. Post, van Chinluhni met olijfolie naar Falmouth, gisteren hier aangekomen, was 29 juni bij Kaap Bon aan de grond gelopen, doch is de 2e juli met assistentie van het Italiaanse vaartuig P. en na 26 vaten overboord geworpen te hebben, vlot gekomen, de olie is later weer aan boord genomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Te koop een kofschip, zeer geschikt voor lichter, groot 97 ton nieuwe meting. Informatiën bij de schippers E. Dijkhuis en J. Benes te Zoutkamp.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Falmouth, 21 juli. Het Nederlandse schip MARTHA, kap. De Haan, van Petersburg met hout naar Genua bestemd, is heden hier aangekomen om de bodem schoon te maken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur. Het Nederlandse schip NOORDSTER, kapt. Roest, van Uleaborg met teer naar Alblasserdam, is bij Lappegrund aan de grond geraakt, doch zonder assistentie weder vlot geworden, bijzonderheden ontbreken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 20 juli. Het Engelse schip CURLEW, van Shields naar Singapore, is zwaar lek te Anjer aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Port Elizabeth (Algoa baai), 27 juni. Er is prijsopgave verzocht om reparaties te verrichten aan het hier lek binnengelopen Nederlandse schip LIBERAAL, kapt. Wierikx. Naar men zegt is er een aanbod aangenomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Melbourne, 6 januari. De gezagvoerder van het schip MADURA, van Singapore hier gearriveerd, rapporteert de 26e maart op het Brouwersrif in de Java Zee twee schepen hebben zien zitten, het ene was een grote schoener met de masten er nog in, en scheen niet lang gezeten te hebben. Men was niet dicht genoeg bij de wrakken om de naam of de nationaliteit te onderscheiden.


Datum: 23 juli 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Oostmahorn, 20 juli. Het schip JACOBA, kapt. J. Engelhard, naar Ipswich, hedenmorgen in zee gegaan, is wegens storm op de rede alhier teruggekeerd.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Vlissingen, 21 juli. Volgens bij de rederij ontvangen telegram arriveerde het barkschip LUCTOR ET EMERGO, kapt. Haasnoot, heden van Banjoewangie te Falmouth voor orders.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 21 juli. Volgens particulier telegrafisch bericht is het schip NEPTUNUS, kapt. Blijstra, van Amsterdam, heden behouden te Borga gearriveerd.


Datum: 24 juli 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 21 juli. Volgens gisteren ontvangen telegram is het brikschip ALFRED EN MARIE, kapt. Smaal, na een voorspoedige reis van elf dagen, te Sundsvall aangekomen. Alles wel aan boord.


Datum: 25 juli 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 24 juli. Op de Hinder zit een brik aan de grond, naam en natie onbekend, sleepboten zijn derwaarts gezonden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 21 juli. De schepen MORGENSTER, kapt. Dekker, en CONFIANCE, kapt. Lukkien, beiden van Petersburg, hebben hier order bekomen naar Londen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 18 juni. Op de Brouwersbanken bij de Gebroeders zit een schip, het is op de 13de dezer gezien door een passerend vaartuig. De Brouwersbanken liggen 14 Engelse mijlen W.N.W. van de Noordwachter.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 18 juni. Vrachten in vaste stemming en enigszins herlevende vraag, doch was het nog niet tot afdoeningen gekomen. In de laatste dagen nam de vraag geleidelijk toe en hoewel nog niet algemeen, deed de behoefte aan scheepsruimte zich toch krachtig genoeg voelen om enige afladers te doen besluiten de eisen van gezagvoerders in te wisselen. Met de hieronder vermelde charters naar het Kanaal kan het seizoen nu als geopend beschouwd worden en nu het ijs gebroken is, mag aangenomen worden dat zich binnen kort een grotere bedrijvigheid zal ontwikkelen. De bedongen koers mag met het oog op de omstandigheden, eerste afdoeningen van het seizoen en de aankomst van verscheiden gecharterde boten die spoedig door andere gevolgd zullen worden en die bestemd zijn om een groot gedeelte van de eerste suikers te laden, bevredigend genoemd worden. Arrivementen waren niet belangrijk; behalve dat nam Manilla weer een groot schip uit onze markt en blijft de positie dus gunstig. Aangaande de gouvernements koffieoogst verneemt men nader dat die geschat wordt op 829.600 picols waarvan op 30 april 71.869 picols in de inkoop- en 36.259 in de afscheeppakhuizen ontvangen waren. Naar Nederland bleef het nog zonder afdoeningen; de Factory heeft zich wel bereid getoond tot opname van ruimte voor koffie, doch het cijfer dat zij gemeend heeft te kunnen bieden was zo beneden de pariteit naar het Kanaal, dat geen van de Nederlandse schepen het tot dusverre in overweging wilde nemen. Naar het Kanaal ontstond vraag; om voor deze bestemming te laden werden 2 schepen opgenomen, het kleinste tot GBP 3.5/- het andere grotere tot GBP 3. Voor kleine vaartuigen zou de eerste koers te maken zijn. Naar Amerika was niets aan de markt. Naar Australië is niets gedaan uit gebrek aan passende scheepsruimte. Kustvrachten stil. De laatste afdoeningen naar Nederland zijn; de Nederlandse schepen: stoomschip VOORWAARTS NLG 85, voor tabak, NLG 80 voor thee, NLG 90 voor koffie, NLG 110 voor huiden, NLG voor indigo naar Amsterdam, KITTY, GBP 3 laadt suiker voor bevrachters rekening. In lading hier en op de kust, het Nederlandse stoomschip PRINSES AMALIA.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KANAGAWA, NOACH VI, OTTOLINA, DELIANE, BESTEVAER en NOACH V.


Datum: 26 juli 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 25 juli. Gisteren zijn hier enige wrakken aan het strand gespoeld, hoogstwaarschijnlijk afkomstig van het Noorse schip EMILIE, welk vaartuig onlangs in de Razende Bol strandde.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 22 juli. Het Nederlandse schip NOORDSTER, kapt. Roest, van Uleaborg met teer naar Alblasserdam, is bij Aalsgard aan de grond geraakt, doch met assistentie zonder schade vlot gekomen en gisteravond alhier op de rede geankerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfshaven, 25 juli. Kapitein Van Heuvelen, voerende het Nederlandse schoenerschip J.H.HENKES, heden te Maassluis garriveerd, rapporteert de 21ste dezer op 48°25’ NB 6°42’ WL gepraaid te hebben de NOVA SCOTIA bark V.W.P.H., koersende om de West. Alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Gisteravond is alhier aangekomen, de gehele equiage van het schip PLEIADES. Toen zij het schip verliet was er twee voet water in. Nog zijn aangekomen drie kleine vaartuigen met steenkolen en een gedeelte van de inventaris. Het schip is als verloren te beschouwen, doch indien wind en zee spoedig bedaren, zal er nog iets van de inventaris te redden zijn.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 24 juli. De Engelse brik PLEIADES, kapt. Brown, van Newcastle met steenkolen naar Rotterdam, is de afgelopen nacht op de Hinder aan de grond gevaren en zit benoorden dit zeegat, heeft assistentie van sleepboten, doch is met dit hoog water blijven zitten.


Datum: 27 juli 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Macassar, 13 juni. Het Amerikaanse schip HUGUENOT, van Iloilo Filippijnen, met 1.700 ton suiker naar New York bestemd, stootte de 27ste mei in Allorstraat bij Pantar eiland op een klip en werd door de gezagvoerder en equipage verlaten, die zich in de boot gered hebben en van Pantar eiland door het oorlogsstoomschip SUMATRA hier gebracht werden. Het wrak en inventaris werd voor NLG 337,-- verkocht. Toen men het schip verliet stond er 16 voet water in het ruim en was het zinkende.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 23 juli. Het Nederlandse schip JACOBUS DAVID, kapt. Schaap, komende van Västerås, heeft order bekomen naar Stockton.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Hellevoetsluis, 25 juli. De gisteren op de Ribben gestrande Engelse brik PLEIADES, kapt. Brown, van Newcastle naar Rotterdam met kolen, is in de afgelopen nacht uit elkander geslagen, de equipage met vrouw en kind van de gezagvoerder zijn hier aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rangoon, 27 juni. De sleepboten, van hier vertrokken naar het wrak van het schip NIEUWEDIEP, zijn heden weder terug gekeerd na vergeefs beproefd te hebben het binnen te slepen. Het geborgene van het wrak is voor R 4.000 verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Hoogezand, 25 juli. Zaterdag jongstleden (opm: 23 juli) werd met goed gevolg te water gelaten van de werf van de scheepsbouwmeester W.G. Bodewes te Martenshoek het ijzeren tjalkschip, genaamd ONDERNEMING, groot pl.m. 140 tonnen, en zal bevaren worden door schipper L. ten Cate, van Dedemsvaart.


Datum: 28 juli 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Het wrak van de in het Nieuwe Westgat gezonken Noorse brik EMILIE is uit elkaar geslagen, en een gedeelte heeft zich vastgezet op de Texelse kust zodat het gevaar voor de scheepvaart niet meer bestaat, aldus door de Minister van Marine ter kennis gebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Amsterdam 27 juli. Het Nederlandse schip LUCTOR ET EMERGO, kapt. Haasnoot, van Samarang te Falmouth aangekomen, heeft order gekregen naar Kopenhagen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

IJmuiden, 26 juli. De sleepboot HERCULES keerde hedenavond terug van de plaats waar, volgens bericht, een driemast schoener zou zijn gestrand; de bemanning had echter niets gezien dan een wrak van een vroeger daar verongelukt schip; het wrak is waarschijnlijk door de hevige westenwind hoger op het strand gejaagd, en zo is abusievelijk aanleiding ontstaan tot het bericht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 27 juli. Zr.Ms. schroefstoomschip DE RUYTER stoomde heden proef ter rede en voldeed uitmuntend, na 4 uur volle kracht werkens met ruim 3.300 paardekracht, gemiddeld 14,85 (opm: knopen) op de gemeten mijl.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Noordwijk, 27 juli. Alhier is een ondersteboven drijvende barkas aangedreven, waarop de naam PLEIADES SCARBRO stond.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 25 juli. Bij Lloyd’s zijn uit Port Elisabeth betreffende het Nederlandse schip LIBERAAL vertrouwelijke mededelingen ontvangen, die voor leden op de secretarie ter inzage liggen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Port Elisabeth, 1 juli. Het hier lek binnen gelopen schip LIBERAAL is heden weer onderzocht. De gezagvoerder heeft geadverteerd om prijsopgave van de uit te voeren reparaties en nieuwe zeilen, vermoedelijk is een bod van GBP 268./- aangenomen, waaronder de kosten van het nieuwe koper niet zijn inbegrepen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Schiedam 27 juli. Volgens een telegram van Sundsvall, bij de rederij ontvangen, is het schip ADRIANUS, kapt. Berghout, van Nieuwediep aldaar behouden aangekomen na een reis van acht dagen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kroonstad, 22 juli. De gezagvoerder van het stoomschip TRAVE, hier van Lübeck en Reval aangekomen, rapporteert hedenochtend vijf mijlen van Nerva de Nederlandse kof MARGARETHA met de fokkemast overboord aangetroffen te hebben.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Figuera (Portugal), 26 juli. De schoener BAREND, geen vlag vertonende, vermoedelijk met wijn geladen, is zes mijlen bezuiden deze plaats gestrand. Men beproeft het schip af te brengen.
(opm: zie NRC 290781)


Datum: 29 juli 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Noordwijk, 27 juli. De reeds vermelde alhier ondersteboven aangedreven barkas, waarop PLEIADES-SCARBRO stond, is vermoedelijk afkomstig van het op de Hinder verongelukte schip PLEIADES, van Newcastle naar Rotterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 27 juli. Het Nederlandse schip BAREND, kapt. E.J. Mulder, van Candia (Kreta) naar Rouaan, bij Figuera (westkust Portugal), is gebroken en de lading gedeeltelijk geborgen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Harlingen, 27 juli. Het Nederlandse barkschip ELISABETH, groot 357 register ton, eigenaar kapt. D. v.d. Meijden, is heden uit de hand verkocht aan de firma J. en S. Wiarda alhier, en zal bevaren worden door kapt. W. Koen; koopprijs onbekend.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 28 juli. Volgens een particulier bericht is het Nederlandse schip AURORA, kapt. De Weerd, te Sundsvall aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 25 juli. Het Nederlandse schip KORNELIS BAKKER, kapt. Doewes, van St. Petersburg, is alhier nog liggende.


Datum: 30 juli 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Figueira (westkust Portugal), 27 juli. Bij de stranding van het Nederlandse schoenerschip BAREND, kapt. Mulder, van Candia naar Rouaan, zijn twee man van de equipage verdronken. Het schip is geheel uit elkander geslagen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlissingen, 29 juli. Heden is van de werf van de Koninklijke Maatschappij De Schelde met goed gevolg te water gelaten de torpedoboot No. XVII, gebouwd voor rekening van het Departement van Marine. De machines en de ketel, aan dezelfde fabriek vervaardigd, waren reeds voor de tewaterlating in deze torpedoboot geheel geplaatst, zodat binnen korte dagen proef kan worden gestoomd.


Datum: 31 juli 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 15 juli. In de afgelopen week is alhier bevracht het Nederlandse schip AASTROOM, groot 202 ton, naar Rio Grande via Richmond, voor een lading meel tot USD 1,30 per vat.


Datum: 01 augustus 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

30 juli. Volgens rapport van de Salvage Association zijn uit het fregatschip BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAEL, van Java te Greenock aangekomen, tot op de 26e dezer gelost 6.712 krajangs suiker, waarvan 763 beschadigd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Figuera ( westkust Portugal), 30 juli. Een groot gedeelte van de lading uit het hier gestrande Nederlandse schoenerschip BAREND, is geborgen en zal verkocht worden.


Datum: 02 augustus 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 1 augustus. Het schroefstoomschip 1e klasse DE RUYTER, dat na afloop der proeftochten van Willemsoord herwaarts zal worden overgebracht ter verdere afwerking aan ’s Rijks werf, zal daarna bij die inrichting voorlopig in conservatie worden opgenomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Gisteren avond is te Vlissingen het uit zee komende Engelse stoomschip HELIOS dwars in de bakboordszijde gelopen van de ter rede liggende Noord-Duitse bark LASKER, kapt. Kalmera, met het gevolg dat de bark onmiddellijk zonk; de kapitein en verdere opvarenden hadden juist tijd genoeg om op het stoomschip over te springen, met uitzondering van één matroos, die vermist wordt. De bark, geladen met stukgoederen, kwam van Antwerpen en was bestemd naar Iquique. Het stoomschip komt van New-Orleans en is bestemd naar Antwerpen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 31 juli. De stoomboot ONRUST, heden met onklare machine nabij de Pollen geankerd en seinende om assistentie, is door de stoomboot MAGNET II van de firma Zeilmaker en Co. in de haven gesleept.De schade hoopt men spoedig te kunnen herstellen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 1 augustus. Volgens een particulier telegram is het Nederlandse schip EMS, kapt. Wortel, van hier te Riga aangekomen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 29 juli. Het schoenerschip MARTHA, van Memel naar Geestemünde, en de bark FORENINGEN zijn met elkander in aanvaring geweest. Eerstgenoemde is zwaar beschadigd en moet de lading lossen om te repareren. De FORENINGEN heeft de reis voortgezet.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 26 juli. Scheepsvrachten. Gesloten werd per stoomschip naar Terneuzen Sh.12/6, Gent Sh.15/-, per load ronde sleepers, naar Schiedam Sh.1/6 per 320 Engelse pond haver. Per zeilschip naar Delfzijl NLG 28 per tult Noorse kapbalken, naar Dordrecht NLG 24,75 per standaard planken, NLG 31 per tult Noorse balken, naar Tayport Sh.32/6, Yarmouth Sh.35/- per standaard planken, Grangemouth Sh.9/6 per load hout, Sh.29/- per standaard planken.


Datum: 03 augustus 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Veendam, 2 augustus. De beide verongelukten bij de stranding te Figueira van het schoenerschip BAREND, kapt. E.J. Mulder, zijn genaamd B. en J. Mulder, zoons van de kapitein.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Bolnes, 2 augustus. Van de werf der heren Gebr. Pot alhier werd heden met goed gevolg te water gelaten een ijzeren lichterschip, gebouwd voor rekening van de heer G. Jacobs te Rotterdam, en groot 325 lasten.
Daarop is de kielplaat gelegd van een dito schuit, groot 260 lasten, te bouwen voor rekening van de heer R. de Vries te Amsterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 2 augustus. Het bij ’s Rijks werf te Amsterdam in aanbouw zijnde schroefstoomschip KORTENAER zal, ter gelegenheid van de herdenking van de honderdste verjaardag van de zeeslag bij Doggersbank, de naam DOGGERSBANK ontvangen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 24 juni. Vrachten. Er is meer vraag naar scheepsruimte ter expeditie van de nieuwe oogst, maar er zijn weinig passende schepen.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KANAGAWA, NOACH VI, OTTOLINA, BESTEVAER, NOACH V, DORDRECHT II en A.H. VAN TIENHOVEN SR.


Datum: 04 augustus 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Tjilatjap, 30 juli Heden is van hier in ballast naar Bangkok vertrokken het Nederlands-Indisch barkschip AMITY, kapt. Wartington.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad

Advertentie. Vendutie op zaterdag de 6e augustus 1881 in één der pakhuizen naast die der firma Martin Dyce & Co., Kaliemaas Oostzijde (opm: te Soerabaija), van de complete inventaris van het schip PRINS HENDRIK, bestaande uit zeilen, drie sloepen, lopend touwwerk en want, tuig en kabelketting, grote en werpankers, watervaten, vlaggen, etc.
Jan Leuring

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Fernambucq, 13 juli. Het bij Rio Grande de Norte verongelukte schip is gebleken te zijn het Nederlandse schip ALBLASSERDAM, kapt. Husselman, van Rotterdam naar Java.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 3 augustus. Volgens een particulier telegram is te Gefle aangekomen het Nederlandse schip JOHANNA MARGRIETHA, kapt. Boompaal.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlissingen, 3 augustus. Met goed gevolg is heden van de werf der Koninklijke Maatschappij De Schelde alhier te water gelaten de torpedoboot No.XVIII, voor rekening van ´s Rijks marine gebouwd, waarin, evenals in de vorige boot, die een paar dagen geleden afliep, de machines en ketels voor het te water lopen waren geplaatst.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 1 augustus. Het schip CASPAR DE ROBLES, kapt. Bos, is volgens een telegram aan de rederij gisteren van Calais behouden te Hernösand aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Gibraltar, 26 juli. De Nederlandse schoenerbrik OCEAAN, kapt. Post, van Chinlukni naar Falmouth voor order met olijfolie, was de 29ste juni te Alkuriot bij dikke mist aan de grond gelopen, er werden toen 26 vaten olie met touwen aan elkander vastgemaakt, overboord geworpen. Daarna kreeg men assistentie van de ERICE, een Italiaanse falurcho, die zes vaten olie, ankers en kettingen aan boord nam. De tweede juli kwam het schip vlot en ankerde toen in de nabijheid van de plaats, waar het aan de grond gezeten had en werden overboord geworpen vaten olie weer ingenomen op een vat na dat was weggedreven. Er was een accoord gemaakt voor FRS 1.000, doch de gezagvoerder van de OCEAAN, geen specie hebbende, gaf aan de ERICE vier vaten olie. De vierde juli ging de OCEAAN naar zee en arriveerde de 21ste alhier, waar een duiker aangenomen werd om de bodem van het schip te onderzoeken, doch er werd geen schade gevonden. De OCEAAN zette de 23ste de reis voort naar Falmouth.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 3 augustus. Het Nederlandse schip GRUNO, kapt. Rap, lek te Aracuja (oostkust Brazilië) binnen, heeft de lading gelost, maar zal onmogelijk kunnen repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 3 augustus. Het Nederlandse schip MARCHINA, kapt. Hoveling, van Geffle, is volgens een particulier bericht lek te Christiansand binnengelopen en moet lossen om te repareren.


Datum: 05 augustus 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Vlissingen, 3 augustus. Volgens telegram arriveerde het barkschip LUCTOR ET EMERGO, kapt. Haasnoot, heden van Java behouden te Kopenhagen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 4 augustus. Volgens een particulier telegram is het Nederlandse schip BERNARDUS, kapt. Teerling, heden van hier te Frederikstad aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Ed.C.A. Koli en J.J. van der Sande, makelaars, zullen op maandag 22 augustus 1881, in het lokaal Frascati in de Nes te Amsterdam, des namiddags te 3 uur, ten overstaan van de notaris F. van Houten, veilen het welbezeild kopervast en gekoperd Nederlands brikschip JONGE EVERT, kapt. M.L. Sparrius. Tot maart 1883 geklasseerd bij Veritas 3/3 L. 1.1. Groot volgens meetbrief 596,10 kub. meter of 210,42 tonnen nieuwe meting; met de daarbij zijnde inventaris, breder bij biljetten omschreven. Het schip ligt in het Oosterdok te Amsterdam ter bezichtiging.
Nadere informatiën zijn te bekomen bij bovengenoemde makelaar of bij de cargadoors Gebr. Van der Sande, Plantage Muidergracht A 13, te Amsterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 4 augustus. Verleden jaar deelden wij een en ander mede uit een opstel in het tijdschrift Der Maschinenbauer over de geschiedenis van de zogenaamde “compound” of hoge- en lagedruk- stoomwerktuigen. Evenals vroeger de heer A. Mallet in de ‘Revue industrielle’, stelde de Duitse schrijver als uitkomst zijner nasporingen in het licht, dat, meer dan vijftig jaar geleden, dit stelsel, naar de tegenwoordige inrichting met een “receiver”, het eerst tot voortstuwing van schepen werd toegepast door de fabriek der Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij te Fijenoord. Hij noemde een reeks stoomschepen, die aldaar destijds en later van zulke werktuigen waren voorzien, en waarvan enkele nog met de oorspronkelijke toestellen in de vaart zijn.
Met genoegen mogen wij thans de aandacht vestigen op een feit, dat onze nijverheid tot eer en aanmoediging kan strekken, en waaruit blijkt hoe de genoemde etablissement ook ten opzichte dezer machines tracht aan de eisen des tijds te voldoen.
Het kreeg van het Departement van Marine de opdracht om ten behoeve van het oorlogs-schroefschip 1e klasse DE RUYTER te vervaardigen, op te stellen en in werking te brengen een stel van de bedoelde werktuigen met zes stoomketels en alle toebehoren, gereed om dienst te doen. Alle delen moesten bij ledig schip onder de waterlijn blijven en bestand zijn ook tegen de schok bij rammen. De aannemingsprijs stond gelijk met de aanbieding ener bekende firma in Schotland. Een klein verschil werd opgewogen door meerdere leveringen en andere voorwaarden.
Plans en bestek werden op verlangen van het Departement van Marine opgemaakt door ingenieurs van de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij en van de Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen te Amsterdam, in overleg met de inspecteur van ’s Rijksstoomvaartdienst, de kapitein ter zee Van Alphen. Het bezwaar tegen hoge stoomspanning in tijd van gevecht, bij de Engelse Marine door Tell overwonnen met aanwending van een stel kleppen, waardoor zowel de kleine als de grote cilinders als gewone condensatie-werktuigen kunnen dienst doen, met toelating van stoom van zeer weinig spanning boven de dampkring druk, werd ook hier op dezelfde wijze weggenomen.
Reeds bij de eerste beproeving met stilliggend schip in maart jl., verwierven de toestellen de lof en de tevredenheid der daarbij betrokkenen. De bewerking en opstelling lieten niet te wensen over en konden de kritiek van ervaren deskundigen gerust afwachten.
In de vorige maand hadden in het Texels zeegat gedurende drie dagen proefvaarten plaats, welker uitkomsten de bepalingen der overeenkomst en de gunstige verwachting overtroffen.
Er werd gevorderd een vermogen van 3.000 indicateur-paardenkracht; en een snelheid verwacht van 14 ¼ geografische mijl. De verkregen maximum-cijfer waren 3.435 i.p.k. en 14,9 mijl/uur. Bij een middelbare ontwikkeling van stoomvermogen mocht het kolenverbruik 0,9 kilogram per i.p.k. in het uur niet te bovengaan. Gedurende een opzettelijk voor die waarneming gehouden proefvaart van vier uren achtereen, was het niet meer dan 0,74 kilogram.
Nog was als een hoofdvereiste gesteld, dat bij een snelheid van minstens acht knopen en een vermogen van minstens 500 i.p.k., met 226 ton kolen 600 geografische mijl moeten kunnen worden afgelegd. Het bleek dat bij aanwending van 535 i.p.k., die het schip een snelheid van negen mijl/uur bezorgden, de genoemde afstand met 141 ton kolen kan worden afgelegd.
Alles werkte in die drie dagen uitmuntend. De ketels leverden overvloedig stoom, en de inspecteurs betuigden hunne ingenomenheid over de zorg, waarmede deze eersteling der compound machines van groot vermogen voor de Nederlandse Marine is ontworpen en vervaardigd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Amsterdam, 4 augustus. Het Nederlandse barkschip TRIO, groot 263 ton nieuwe meting, gebouwd in 1857, is te Yokohama uit de hand verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Amsterdam, 4 augustus. Het Nederlandse stoomschip ARIADNE is te Havre uit de hand verkocht, onder Franse vlag gebracht en thans genaamd VILLE DE MESSINE. Het is bestemd voor de vaart in de Middellandse Zee.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 4 augustus. Volgens een particulier telegram uit Batavia van 3 dezer, is het schip JOHANNA MARIA, kapt. Verduin, behouden aldaar gearriveerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Figueira (westkust Portugal). De Nederlandse schoener BAREND, kapt. Mulder, van Candia naar Rouaan, met 275 vaten wijn, werd ongeveer een week geleden lek en om zinken te voorkomen de 26e op een zandbank bij de kust gezet. Door de noordelijk wind en de zee dreef het schip op het strand en sloeg het aan stukken. De zeilen, trossen, ankers en kettingen zijn geborgen, doch de scheepsboot werd aan stukken geslagen. Bij het aan land zwemmen verdronk de stuurman en een matroos, beide zoons van de gezagvoerder. De overigen werden gered. De lading werd voor een gedeelte geborgen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 3 augustus. De proeftochten met Zr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse DE RUYTER ter rede van Texel thans zijnde afgelopen, zal het schip ter verdere afwerking aanstaande maandag 8 dezer van Willemsoord naar ’s Rijks werf alhier worden overgevoerd.


Datum: 06 augustus 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 30 juli. Scheepsvrachten. In bevrachtingen ging deze week zo goed als niets om. Gedaan werd naar Bo’ness tot Sh.6/- per load sleepers, naar Sables d’Olonne Ffrs.37 per 36 stuks eiken Schwellen, naar Stettin 10 mark per last delen. Per stoomschip naar Rotterdam Sh.1/6 per quarter tarwe, naar Alloa Sh.6/- per 8½ stuks gewone grenen sleepers.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Dantzig, 1 augustus. Scheepsvrachten. In de laatste tijd werden onder andere tot de volgende koersen vrachten gesloten: naar Dordrecht Sh.12/6 per load eiken sleepers en Sh.11/6 voor grenen sleepers; Oostende Sh.11/6 voor vierkante grenen sleepers, Gent Sh.16/- per load eiken blokken. Per stoomschip naar Antwerpen Sh.2/- per 500 Engelse pond tarwe, Sh.12/- per load eiken vierkante sleepers.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 5 augustus. Het Engelse stoomschip COSMOPOLITAN, kapt. Arnold, van Londen naar Antwerpen, is nabij Baarland aan de grond gelopen en middendoor gebroken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Vlaardingen, 4 augustus. Volgens telegrafisch bericht is het schip CALIFORNIË, kapt. Berkhout, komende van Smirna, te Falmouth gearriveerd.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 4 augustus. Gedurende de afgelopen maand juli kwamen hier aan ongeveer 200 schepen en vertrokken ruim 170 schepen, dit is, wat het inkomen betreft, het grootste aantal geweest over één maand, sedert de opening van IJmuiden als zeehaven. Onder de genoemde getallen zijn niet begrepen plezierjachten, vissersvaartuigen of oorlogsschepen; bedoelde zijn alleen zeil- en stoomkoopvaarders.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 5 augustus. Scheepsvrachten. Hoewel het met de verscheping der oude haver grotendeels gedaan is, werden er deze week nog een paar schepen gecharterd om haver te laden naar Londen/Oostkust en wel tegen Sh.10/- om in de Oosterhaven en bedong een ander Sh.12/6 om in de Noorderhaven te laden, alles per 10 quarters haver uitgeleverd Engels gewicht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Krimpen aan den IJssel (Stormpolder), 3 augustus. Heden werd van de werf De Hoop van C. van der Giessen met goed gevolg te water gelaten een ijzeren Rijnschip (opm: MARIA), groot 270 last, gebouwd voor rekening van de heer Johan Hirschmann te Winkel (Duitsland).
Daarna werd de kiel gelegd voor een dergelijk schip (opm: MARGARETHA), groot 210 last, voor rekening van de heer Friedrich Kissel te Gernsheim (Baden).

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 4 augustus. Van het schip NIEUWEDIEP, met hout van Moulmain naar het Kanaal bestemd en op Krishna Shoal gestrand, wordt per telegram gemeld, dat er lading geborgen wordt, met het vooruitzicht nog meer te zullen kunnen bergen. Een gedeelte van de romp is gestrand.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 3 augustus. Heden is van de werf van de scheepsbouwmeester M. v.d. Kuijl te water gelaten het ijzeren Rijnschip EENDRACHT, groot circa 330 last, gebouwd voor rekening van de heer Zerres, en daarna de kiel gelegd voor een dito Rijnschip, groot 375 last, voor rekening van de heer Peter Krapp.


Datum: 07 augustus 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Men meldt ons uit Middelburg, dat het Z.M. behaagd heeft toestemming te verlenen om aan een eerste klasse barkschip van de reders Borsius & Van der Leijé aldaar de naam te geven van PRINSES WILHELMINA.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Riga, 5 augustus. Het Nederlandse schip FLECKE JOVWER, kapt. Mellema, is gisteren lek uit zee terug gekeerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Port Elisabeth, 8 juli. Het Nederlandse schip LIBERAAL, is één dezer dagen weer nagezien en wordt op aanbeveling van de experts zover gerepareerd, dat het de lading weer aan boord kan nemen, alsook dat kleine gedeelte dat geland was, in beschadigde toestand, om alles naar de plaats van bestemming, Amsterdam, te vervoeren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 1 juli. Het schip DORDRECHT II, van Newcastle bestemd voor Soerabaja, is op 17 juni jongstleden bezuiden Tandjong Djoerrang Dewa aan de Baliwal gestrand, doch op 20 juni weer vlot gekomen met verlies van een stuk van de losse kiel. Op 22 juni daaraan volgend, met het onder zeil gaan naar de rede van Banjoewangi verloor het schip het zwaar anker en 105 vadem ketting.Op de rede ankerende werd het schip door de havenmeester onderzocht en bevonden dat het geen water maakte.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 3 augustus. Binnengekomen de WERKENDAM, een rijksstoomboot, tot het doen van waarnemingen omtrent stromingen in zee enz.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terneuzen, 6 augustus. Het Engelse stoomschip COSMOPOLITAN met stukgoederen van Londen naar Antwerpen bestemd, is gistermorgen in de Westerschelde op de hoogte van Baarland op een plaat gelopen en aldaar blijven zitten, zodat het kort daarop veel water maakte, en volgens een rapport van een sleepboot is het schip gisteravond reeds middendoor gebroken en de kolen uit de machinekamer naar buiten spoelden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Kapt. Husselman, gevoerd hebbende het Nederlandse schip ALBLASSERDAM, van Rotterdam naar Samarang, bij Rio Grande de Norte gestrand, meldt dienaangaande door een brief aan de rederij het volgende: De 17de juni, het 24ste etmaal in zee, bevonden wij ons op 4°3’ ZB 34°43’ WL toen het schip ’s avonds om 22.30 uur stootte op een bank, die later bleek de Lavadeiras te zijn.
Alle pogingen om het schip weder vlot te krijgen waren vruchteloos, de schokken werden hoe langer hoe heviger, en al spoedig stond er acht voet water in het ruim.De volgende morgen, toen de bakboordverschansing reeds onder water lag, verlieten wij het schip en kwamen te Jacare aan. Al spoedig lag het tuig overboord en nog dezelfde avond was het schip geheel wrak. Van de lading zijn slechts enkele collis opgevist en zwaar beschadigd aan land gebracht. Stroomverleiding wordt als de oorzaak van de ramp beschouwd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 6 augustus. Volgens een brief van kapt. Van Beest, door de rederij ontvangen, is het schip HOLLANDER de 7e juli te Port Blakely (Puget Sound, Noord Amerika) aangekomen, alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Vrachten. Batavia, 2 juli. Gedurende de laatste dagen bestond over het geheel genomen weinig vraag naar scheepsruimte. Terwijl de eerste suikers voor afscheep per verwachte gecharterde boten bestemd blijft, belemmeren zware regens de verdere fabricatie en konden afschepers dientengevolge weer een afwachtende houding aannemen. De stemming op dit ogenblik is dan ook vrij kalm. De onbevrachte vloot is tengevolge van nieuwe arrivementen en het geringe aantal afdoeningen, toegenomen. Naar Nederland bleven de biedingen van de Factory belangrijk beneden de pariteit van de Kanaalkoersen; echter ging zij voort te beproeven daartoe ruimte voor koffie te verkrijgen, en werkelijk mocht het haar gelukken in de KANAGAWA een schip te vinden, dat genegen bleek tot enige verbetering van haar limiet af te sluiten. De eerste afdoening voor deze oogst moest natuurlijk grote invloed uitoefenen op de eerstvolgende charters, en daarom is het te meer te betreuren dat men niet hoger gehouden heeft. Lang had men ongetwijfeld niet behoeven te wachten, want men is thans in het seizoen waar geregelde afvoer plaats heeft. Particuliere lading is slechts weinig voorhanden. Naar het Kanaal is de behoefte nog gering en tracht men hiervan te profiteren om de koersen te drukken. Een klein scheepje bedong GBP 2.17/6 voor suiker. Naar Amerika werd een scheepje opgenomen voor koffie van Padang naar New York tot GBP 3. Suiker is niet aan de markt. Naar Australië bleef de vraag aanhouden en slaagde men in het charteren van een passend schip. De koers van GBP 2 toont een belangrijke verbetering aan in vergelijking bij wat tot dusver betaald werd. Naar de Perzische Golf zouden enige kleine schepen te plaatsen zijn. In kustvrachten is niets omgegaan. De laatste afdoeningen voor Nederlandse schepen zijn: stoomschip PRINSES AMALIA NLG 90 koffie, NLG 80 tabak, NLG 120 indigo, NLG 110 huiden, NLG 80 thee, en BESTEVAER NLG 70 vol Factory koffie van Pangool en Patjitan, beide naar Amsterdam; KANAGAWA en NOACH VI NLG 65 vol Factory koffie van de Noordkust naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: OTTOLINA, DELIANE, NOACH V, A.H. VAN TIENHOVEN SR, AUGUSTE, DORDRECHT II, ELECTRA, CALIFORNIE en JUPITER.


Datum: 08 augustus 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Probolingo, 27 juli. Naar wij vernemen, is ongeveer op de hoogte van Panaroekan een Engels schip gestrand, waarvan tot heden de naam hier nog onbekend is.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Triëst, 2 augustus. Hier is gebrek aan kleine schepen. Naar Rio Grande do Sul besteedt men Sh.55/- met 5%, naar Fernambuck, Bahia en Rio Janeiro Sh.42/6 met 5%, alles per ton meel, bruto gewicht. Scheepsruimte naar het Noorden ontbreekt geheel en al. Naar hier komende schepen zullen ongetwijfeld een goed emplooi vinden.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Londen, 4 augustus. Het Nederlandse schip GRUNO, kapt. C.H. Rap, zal publiek verkocht worden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 6 augustus. Volgens heden ontvangen telegram is het schip JACOBUS DAVID, kapt. Schaap, goed en wel van Västerås te Stockton gearriveerd.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Wildervank, 5 augustus. Naar men verneemt, moet het schip MARGARETHA, kapt. L. Leffers, op de reis van Rotterdam naar Fredrikstad zijn verongelukt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 2 juli. De nieuwe boot der Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij, de PUTTIALLA, zal herdoopt worden in GOUVERNEUR-GENERAAL VAN LANSBERGE, en de andere nieuw gekochte boot derzelfde maatschappij, de OORYIA, zal de naam CHERIBON krijgen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Mauritius, 12 juli. De schoener ADMIRAAL DE RUYTER, kapt. Brouwer, arriveerde hier van East Londen in ballast. De gezagvoerder rapporteerde te East Londen met een ander schip in aanvaring te zijn geweest en een anker en ketting te hebben verloren en schade aan de verschansing geleden te hebben. Na onderzoek is het schip op de sleephelling gehaald en opnieuw gekoperd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terneuzen, 6 augustus. Van de bij Baarland gestrande Engelse stoomboot COSMOPOLITAN zit reeds het achterschip onder water. Een aantal lichters liggen op zij tot overneming van de lading, die merendeel nat wordt gelost, daar de koffie waaruit de lading grotendeels bestaat, reeds door het ruim drijft. Het geborgene wordt naar Antwerpen vervoerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Figera, 30 juli. Ongeveer 200 vaten wijn zijn uit het schoenrschip BAREND, kapt. Mulder, hier in de nabijheid gestrand, geborgen, waarvan sommige veel geleden hebben, 150 vaten zijn van de strandingsplaats gehaald en hier opgeslagen. Al wat van de lading geborgen is wordt vanwege het tolkantoor, in publieke veiling verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaja, 28 juni. Het Nederlandse schip BATAVIER, de 11e hier aangekomen, heeft bj de Belgische kust op een bank aan de grond gezeten. De schade was niet van zoveel belang om de reis niet voort te zetten. Door de resident is een commissie van onderzoek benoemd om het schip te onderzoeken, doch vermoedelijk zal het onbeschadigd worden bevonden.


Datum: 09 augustus 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Mauritius, 11 juli. Het Nederlandse schip ADMIRAAL DE RUYTER, kapt. Brouwer, is bevracht van hier naar Rodriques (Indische Oceaan) en terug.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Maauritius, 12 juli. Het hier lek binnen gelopen schip HAFVRUEN, kapt. Bang, van Tjilatjap naar het Kanaal, ligt in reparatie. Vier dekbalken en 60 voet van het kolsem zijn vernieuwd, terwijl zeven gangen van het koper zijn afgenomen om de naden daaronder te breeuwen, waarna het oude koper er weer om is gelegd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 1 juli. De Nederlandse schepen MARGARETHA en BROEDERTROUW zijn hier bevracht voor Sh.37/6 en Sh. 32/6 per ton voor gezouten huiden, en het schip REIZIGER voor Sh 22/6 per ton voor beenderas, allen naar het Kanaal voor order.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 7 augustus. Het Nederlandse schip NOORD HOLLAND, kapt. Bakker, van Sundsvall alhier binnen, heeft een groot gedeelte van de deklast verloren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 6 augustus. Het Nederlandse tjalkschip CONFIANCE, kapt. Wijnstok, van Hamburg naar Kappeln (bij Flensburg, Duitsland) is in de afgelopen nacht bij Bösch door een te Blankenese (rivier Elbe) te huis behorende vissersvaartuig aangezeild, verloor daarbij de boegspriet en is alhier in de haven gekomen. Of het vissersvaartuig schade bekwam is, niet bekend.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Rotterdamm, 8 augustus. Volgens een particulier bericht van kapt. D. Roest, voerende het schoenerschip NOORDSTER, heeft hij slechts even aan de grond gezeten op de Lappegrunden bij Elseneur, en is zonder enige schade gelden te hebben weer vlot gekomen, waaruit blijkt dat het tweede bericht, vermeld in de krant van 26 juli een onjuiste opgave is geweest.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Zaandam, 7 augustus. Was vroeger deze gemeente bekend door hare vele scheepstimmerwerven, zodat de overheid verordeningen moest maken om ongeregeld-heden te voorkomen bij het komen en gaan van de werklieden, langzamerhand zijn al de werven verdwenen en te niet gedaan. Bij het vooruitzicht dat de Voorzaan eenmaal door een kanaal en haven zal verbonden worden aan het Noordzeekanaal, is de aandacht van belanghebbenden weder op deze uitmuntende gelegenheid door scheepsbouw gevestigd en heeft de heer J.F. Meursing te Amsterdam terrein aangekocht en bij de gemeenteraad een verzoek ingediend betreffende het oprichten van een scheepstimmerwerf, waar schepen van allerlei charter kunnen worden gebouwd en te water gelaten.


Datum: 10 augustus 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Ed.C.A. Koli, J.B.W. Zur Mühlen, H. Tollenaar, W. De Lorme van Rossem, J.F. Von Glahn en P.J. Schrikker, makelaars, zullen op maandag 22 augustus 1881, in het lokaal Frascati in de Nes te Amsterdam, des namiddags te 3 uur, ten overstaan van de notarissen Smits & Jongejan, alleen bij opbod presenteren te verkopen het wel bezeild kopervast en gekoperd Nederlands brikschip ADRIANA JOHANNA, kapt. P.D. Mulder. Geklasseerd bij Veritas 3/3 A. 1.1.*. Groot volgens Nederlandse meetbrief 187 tonnen nieuwe meting; met de daarbij zijnde inventaris, breder bij biljetten omschreven. Het schip ligt aan de Oosterdoksdijk te Amsterdam ter bezichtiging.
Nadere informatiën zijn te bekomen bij bovengenoemde makelaars.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Port Elizabeth, 15 juli. Het alhier lek binnengelopen Nederlandse schip LIBERAAL, kapt. Wierikx, van Probolingo naar Amsterdam, ligt nog onder reparatie. Het barkschip NILE is gecharterd om een gedeelte der lading voor GBP 900 en zal spoedig de reis aanvaarden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Batavia, 24 juni. Het schip IJMUIDEN is lossende; een gedeelte der lading was te Benkoelen door de SINDORO overgenomen, welke haar herwaarts sleepte. Een goed gedeelte van de geloste lading is beschadigd bevonden door zeewater en is in veiling verkocht.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Figueira, 30 juli. Ongeveer 200 vaten wijn uit het hier in de nabijheid gestrande schoenerschip BAREND, kapt. E.J. Mulder, zijn geborgen, waarvan sommige veel hebben geleden. 150 vaten zijn van de strandingsplaats gehaald en hier opgeslagen. Al wat van de lading geborgen is, wordt van wege het tolkantoor in publieke veiling verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 24 juni. Volgens een telegram uit Anjer zou er de 13de dezer op Brouwersbank een vaartuig gezien zijn dat onder water zat. Kapitein Smith van het schip CALCUTTA rapporteert menig petroleumvat te hebben zien drijven tussen de Zuid-Wachter en Edam, die waarschijnlijk van dat vaartuig afkomstig zijn
2 juli. Volgens een brief uit Anjer van 29 juni zijn er geen nadere bijzonderheden van bovengenoemd wrak te vermelden. Het scheen een driemast schoener te zijn met petroleum beladen. De equipage gist men naar Singapore vertrokken te zijn.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Wildervank, 8 augustus. Volgens een bericht van de kapitein L. Leffers, voerende het galjootschip MARGARETHA, is hij de 31ste juli ’s nachts op een wrak gezeild, waarna het schip lek werd en zonk; de 1ste augustus ’s morgens om 11.00 uur begaven we ons in de scheepsboot onder zwaar stormweer en hoge zeeën kwamen we aan boord van het Russische brikschip KOËLES, kapt. E.E. Blomquist p.o. A. Landt, welke ons aan boord nam en waarvoor wij de kapitein en equipage hartelijk dank betuigen.


Datum: 11 augustus 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 9 augustus. Volgens een particuier telegram is het schip ADELAAR, kapt. De Boer, gisteren behouden te Sundsvall gearriveerd.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 2 juli. Van het op Brouwersbank (opm: Java-zee) gebleven schip is verder niets bekend geworden. Het wrak schijnt afkomstig te zijn van een driemast-schoener, vermoedelijk geladen met petroleum. De equipage is waarschijnlijk naar Singapore vertrokken.


Datum: 12 augustus 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 8 augustus. Het Nederlandse schip ANNA, kapt. Kuiper, is alhier nog liggende.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Riga, 8 augustus. De kof MARIA, kapt. Schacht, is met gebroken mast uit zee teruggekomen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 11 augustus. Scheepsvrachten. In bevrachtingen gaat weinig om. Gepasseerde week werd bevracht naar Rouaan tegen Ffrs. 16 per 30 hectoliter haver. Voor Engeland is nog enige vraag, doch zijn geen passende schepen aanwezig.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 11 augustus. Het Nederlandse schip GEDEH, kapt. Welman, van Amsterdam naar Soerabaja, passeerde gisterenmorgen Douvres.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 11 augustus. Langs Texelstroom en op de rede dreef hedenochtend veel wrakhout Voor zover bekend, hadden geen onheilen aan onze kust plaats. Misschien is dus een oud wrak uit de grond geslagen en verbrijzeld.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Oostmahorn, 10 augustus. In de afgelopen nacht is op Schiermonnikoog een klein vaartuig gestrand. Eer is een lijk en enig wrakhout aangespoeld, verdere bijzonderheden ontbreken.
(opm: zie AH 130881)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 11 augustus. Volgens een bericht uit Maassluis is de Nederlandse bark WILLEMINA, kapt. Kerdel, van Pensacola (Florida, USA) naar Schiedam gepraaid, Goeree in peiling Zuid 1½ mijl afstand.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Rotterdam – Baltimore. Het 1e klasse stoomschip NEDERLAND, kapt. P. Slierendregt, gebouwd aan de fabriek der Nederlandsche Stoomboot Maatschappij te Fijenoord, vertrekt van Rotterdam woensdag 24 augustus. Goederen worden aangenomen door de cargadoors Wambersie & Zoon. (opm: eerste reis)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Te Dumbarton, bij Glasgow, werd heden, 11 augustus, van de werf van de firma Arch. Mc.Millan & Son met goed gevolg te water gelaten het stoomschip EDAM, groot 3.000 tonnen, gevoerd zullende worden door kapt. J.H. Taat en bestemd om dienst te doen in de vaart tussen Nederland en New York onder directie van de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij.


Datum: 13 augustus 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Cuxhaven, 11 augustus. De tjalk MARGARETHA, kapt. De Vries, van Lübeck naar Bremen, is op Krautsand gestrand. Het schip werd later door de sleepboot ATHLET, welke ook de door een Engels schip geredde bemanning overnam, in de haven gebracht. De lading is geborgen.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Japara, 10 augustus. De bark WADIATOOL RACHMAN, gezagvoerder en eigenaar Alie Alkaf te Soerabaija, bevracht met boengkil (opm: waarschijnlijk oliekoeken, veevoeder) voor een waarde van NLG 15.000 en bestemd voor Tagal, heeft eergisteren door zware stormen op de hoogte van Poeloe Mandalika tegen een klip gestoten en is onmiddellijk daarna gezonken. De bemanning is gered, de lading totaal verloren. Men zegt, dat het wrak dezer dagen alhier op publieke vendutie zal worden verkocht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Oostmahorn, 11 augustus. Het bericht dat bij het eiland Schiermonnikoog een schip gestrand was, is onwaar; wel is aldaar aangespoeld een lijk en enig wrakhout, doch de herkomst daarvan is onbekend.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Carolinensiel, 9 augustus. Het schip AURORA, kapt. Martens, van Charlestown met kolen naar Neuharlingersiel bestemd, is eergisteren bij Wangerooge aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 12 augustus. Door Nederlandse loodsen is in de Noordzee voor de Eems een ondersteboven drijvend schip gezien, vermoedelijk een schoener. Nadere bijzonderheden ontbreken.
(opm: zie NRC 170881)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 10 augustus. De Nederlandse tjalken GEZIENA, kapt. Rozema, van Sonderburg (Jutland) naar Rotterdam, HILLECHINA,kapt. Kramer, van Londen naar Stralsund (Duitsland) en MARTHA MEIJER, kapt. Gelderman, van Memel naar Leeuwarden bestemd, zijn alhier binnen gelopen.


Datum: 14 augustus 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Het stoomschip NEDERLAND, 12 augustus van Zierikzee vertrokken tot het doen van een proeftocht, is des namiddag teruggekomen en naar Rotterdam opgestoomd.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Antwerpen, 12 augustus. Het Engelse stoomschip COSMOPOLITAN, op de hoogte van Everingen gestrand, zakt in het zand en is waarschijnlijk totaal verloren. Bij gunstig weder zal men trachten iets van de lading te redden. De inventaris is geheel geborgen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 13 augustus. Gisteren avond werd alhier met het beste gevolg te water gelaten van de werf van de heer P. Smit Jr. het schroefstoomschip CATS, gebouwd voor rekening van de heren Lels & Van Dam te Rotterdam. Het schip heeft een draagvermogen van pl.m. 450 ton en is voorzien van een surface condensing compound machine van 50 PK (opm: npk, hetgeen neerkomt op ongeveer 350 apk), welke eveneens op de fabriek van de heer P. Smit Jr. is vervaardigd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Bahia, 20 juli. De Nederlandse schoener KLAZINA HARMINA, kapt. Schoon, met suiker van Aracaju (oostkust Brazilië) naar New York, stootte tijdens het vertrek van Aracaju zo hevig op de baar, dat het negen duim water in het uur maakte, en terugkeerde. De lading wordt gelost en zal gedeeltelijk verkocht moeten worden, als ongeschikt ter verscheping.
(Volgens later bericht is het schip afgekeurd)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 12 augustus. Volgens een particulier telegram is het schip WATERGEUS, kapt. Kuiper, van Nyland herwaarts bestemd, na in de Noordzee zwaar stormweer te hebben ondervonden, wegens tegenwind te Christiansand binnengelopen. Aan boord alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 13 augustus. Het wrak van de Engelse schoener MARY ANN, op de 12e juli jongstleden nabij Rammekens verongelukt, is door de eigenaar alhier in de haven gebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 13 augustus. Volgens een brief van kapitein Vinke Muller, voerende het Nederlandse schip LIDA, van hier te Suriname aangekomen, bevond hij zich de veertigste dag na zijn vertrek reeds op 60 mijlen van Suriname, doch werd van toen af de reis door onophoudelijke windstilte en oostelijke stroom vertraagd.
Volgens een telegram uit Aracaju (oostkust Brazilië) van 11 dezer, is het Nederlandse schip KLAZINA HERMINA, kapt. Schoon, vandaar naar New York, lek uit zee terug, afgekeurd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 11 augustus. Heden werd van de werf van de scheepsbouwmeester P. Boele Pzn. alhier met goed gevolg te water gelaten de ijzeren sleepkaan DIE HOFFNUNG, groot circa 340 last, gebouwd voor rekening van de heer Joh. Urmetser te Neuendorf.
Daarna is de kiel gelegd van een dito sleepkaan, te bouwen voor rekening van de heer J.G.A. Schaaf te Neuendorf.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 13 augustus. Volgens een bij de rederij ontvangen telegram, arriveerde heden het fregatschip MAASNYMPH, kapt. Jansen, van Manila te Batavia en vertrekt vandaar naar Liverpool.


Datum: 15 augustus 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Verslagen van rederijen etc..

Batavia, 15 augustus. Het Bataviaasch Tjunia-veer heeft het verslag over zijn 17e boekjaar gepubliceerd. Deze maatschappij werkt met 113 prauwen, die een gezamelijke inhoud hebben van 1.360 koijangs, en bezit verder de stoomboot BATAVIA. De zware reparatiën en afschrijvingen op prauwen, werf en stoomboot zijn oorzaak, dat dit jaar een geringer som dan anders voor aandeelhouders overblijft. Het dividend bedraagt echter nog 9½ %.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Toen vrijdagavond op Zr.Ms. ramschip DE SCHORPIOEN te Nieuwediep electrisch licht ontstoken was, werd het zo licht op de zeedijk van Texel voor ’t Oudeschild, waar een grote menigte naar het schone kunstlicht stond te kijken, dat men zonder inspanning een courant kon lezen. De afstand was twee uren (opm: gaans, dus 10 km).

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Kampen, 13 augustus. Vrijdagmiddag is in de Zuiderzee, in de onmiddellijke nabijheid van het Kampereiland drijvende gevonden een gesloten fles, waarin een papier geplakt met het volgende er op geschreven: Wij zijn op 28 juli bij de Doggersbank vastgeraakt, wij lijden grote honger. Brik VICTORIA van Rotterdam, kapt. Jan ter Veen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 11 augustus. Het schip ELISABETH, kapt. Hansen, van Kotka met hout naar Rotterdam, is alhier lek binnengelopen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 6 augustus. Scheepsvrachten. Gesloten werd naar Delfzijl NLG 28,50 per tult Noorse kapbalken, naar Bridgewater Sh.77/6 per 288 cub.ft. kloofhout, naar Gothenburg 9 mark per 1.015 kilo uitgel. raapkoeken. Per stoomschip naar Dordrecht Sh.15/- per load halfronde sleepers.


Datum: 16 augustus 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 14 augustus. Volgens een bij de rederij ontvangen telegram, is het schip HERCULES, kapt. Wink, heden behouden te Elseneur aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkochte schepen. Het Nederlandse stoomschip JAVA is uit de hand verkocht aan een Franse rederij.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Delfzijl 14 augustus. Volgens gisteren hier ontvangen telegrammen is het schoenerschip JOHANNA, kapt. Rottinghuis, van hier te Ornskoldsvik gearriveerd, en het kofschip ALBERTINA, kapt. Bos, van Harlingen te Riga gearriveerd. Beide schepen hadden negen dagen reis.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 15 augustus. Heden is in de Terschellinger gronden de Duitse driemast schoener LISETTE, kapt. Oestman, van Hamburg naar Arica gestrand (westkust Chili tegen grens met Peru) met stukgoederen. Een sleepboot is derwaarts vertrokken. Volgens een later ontvangen bericht maakte de schoener LISETTE veel water. De lading stukgoederen wordt geborgen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Amsterdam, 15 augustus. Het schip MAVIS, dat zoals bekend is in december van het vorige jaar te Noordwijk aan zee strandde, en later ter amotie werd verkocht, sloeg gisteren door de storm gedeeltelijk uiteen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep 15 augustus. De sleepboten HERCULES en ASSISTENT zijn naar Terschelling vertrokken ter assistentie van het aldaar gestrande schip.


Datum: 17 augustus 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 12 augustus. Het schip JANTINA MARGARETHA, kapt. Pot, heeft order gekregen naar Londen.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 17 augustus. Gisteren verliet ’s Gouvernements stomer HAVIK na geëindigde reparatie het bassin, en ankerde na proefstomen ter rede. De stomer zal vermoedelijk heden onder gezagvoerder J.W. Scholten vertrekken met bestemming naar het station Celebes en onderhorigheden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Delfzijl, 29 augustus. Volgens heden ontvangen telegram is het Nederlandse schip ALBERTINE, kapt. Bos, van Harlingen te Riga gearriveerd, 9 dagen reis. Alles wel aan boord.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 15 augustus. Na ontvangen telegrafisch bericht van een nabij Terschelling met stukgoederen gestrand vaartuig, hebben onze schippers besloten hedenavond naar de strandingsplaats te zeilen om assistentie te verlenen bij het bergen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 15 augustus. De tuigage, inventaris en een gedeelte lading der LISETTE, kapt. Oestmann, zijn hier geborgen. Het volk is gered. Gisteren en heden heeft men de gehele dag gelost uit de LISETTE; het schip zit vol water.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

15 augustus. Volgens een bericht uit Terneuzen is het stoomschip COSMOPOLITAN alsmede de zich nog aan boord bevindende lading stukgoederen heden aldaar in publieke veiling voor NLG 2.150 verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Antwerpen, 12 augustus. Vier lichters hebben het grooste deel van de lading aangebracht van het bij Ellewoutsdijk gestrande COSMOPOLITAN. Een vijfde lichter wordt nog verwacht. Het grootste deel van de lading is beschadigd en zal in publieke veiling verkocht worden, behalve datgene wat opgeëist waar voor borg zal gesteld worden door de ontvangers. Het stoomschip zinkt in het zand weg Het grootste deel, tuig en inventaris is geborgen en bij fraai weer hoopt men van de lading nog wat te kunnen bergen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 16 augustus. Volgens een loodsbericht is het in de vorige week bij Borkum gekenterde schip thans herkend als de Nederlandse galjoot CATHARINA CORNELIA, kapt. Dijkstra, met hout van Krageroe herwaarts bestemd. Van de bemanning is niets bekend.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Vrachten. Batavia, 8 juli. Er is weinig vraag naar zeilschepen aangezien er elders veel stoomboten gecharterd zijn om hier te laden, die het eerst aan de beurt moeten komen. Nederlands stoomschip PRINSES AMALIA naar Amsterdam, NLG 90 koffie, NLG 80 tabak, NLG 40 tin, NLG 120 indigo, KANAGAWA, naar Rotterdam, een volle lading koffie, in drie havens op Java’s Noordkust in te nemen, NLG 65, BESTEVAÊR, naar Amsterdam, een volle lading koffie van Pangool en Patjitan, NLG 70; NOACH VI, naar Rotterdam, NLG 65 voor een volle lading koffie op de Noordkust in te nemen; stoomschip GELDERLAND naar Marseille, suiker franc 100, naar Rotterdam; koffie NLG 90, tabak NLG 80 van de Noordkust; koffie NLG 95, thee NLG 90 van de Zuidkust.
In lading hier en op de kust: naar Nederland, het Nederlandse schip KONINGIN EMMA. Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: OTTOLINA, NOACH V, DORDRECHT II, A.H. VAN TIENHOVEN SR, JUPITER, ELECTRA, AUGUSTE, CALIFORNIE, DELIANE en NOACH II.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Het op het etablissement te Fijenoord der Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij nieuw gebouwde grote schroefschip NEDERLAND, kapt. Slierendregt, is zaterdag jl. (opm: 13 augustus) voor de stad gekomen en ligt aan Noordzijde der Koningshaven gemeerd.
Het schip heeft op de Zeeuwse stromen en in de Noordzee een proeftocht gehouden et een aantal deskundigen aan boord, op welken tocht gebleken is dat het aan alle eisen volkomen voldeed. Een tweede proeftocht, die men met een aantal genodigden wenste te doen, kon door het aanhoudende ongunstige weder niet plaats hebben.
Dit minder aangename weder gaf overvloed van gelegenheid om waar te nemen dat het schip uitmuntend manoeuvreerde. Ook de machines werkten geregeld en zacht, terwijl een vaart van elf knopen werd ontwikkeld.
Het schip heeft een lengte over alles van 97 meter, bij een breedte van 11.50 meter, terwijl de holte van de bovenkant der kattesporen tot aan het bovendek 7.20 meter bedraagt. Volgens de meetbrief is het schip 2.333 BRTen 1.736 NRT; de belaadbare inhoud is 3.045 m³, het draagvermogen bij een diepgang van 6.50 meter 2.700 tonnen.
De machine is van het compound-systeem met oppervlakte condensatie, welke in de gewone vaart ongeveer 1.000 indicateur paardenkracht ontwikkelen zal; de diameter van de cilinders is 1.00 meter en 1.75 meter, de lengte van de slag 1.07 meter.
De beide stoomketels werken met 5 atmosferen druk. Het schip, aanvankelijk ingericht voor de vaart op Indië, doch thans een bestemming naar Baltimore gekregen hebbende, heeft in de campagne inrichting voor het verblijf van veertig passagiers eerste klasse. Bij de ingang der campagne bevindt zich de flinke en doelmatig ingerichte hut van de hofmeester, ruim voorzien van al het nodige ter bediening, terwijl in de fraaie salon aan de voorkant op een sierlijk buffet met marmeren blad het tafelgereedschap is opgesteld. De betimmering van van salon en hutten, waarin een fraai tapijt ligt, bestaat uit satijn, meppel en mahoniehout, uitmuntende door soliede en sierlijke bewerking. Er zijn vier hutten, welke vier passagiers kunnen bevatten, en de overige ieder voor twee. Zij zijn welvoorzien van sofa’s, waarvan de onderkant ruim veertien Engelse duimen van het dek verwijderd is, zodat men het gemak heeft er tamelijk grote koffers onder te kunnen bergen. De patrijspoorten, welke licht en lucht in de hutten toelaten zijn van bijzonder grote afmetingen.
In iedere hut bevindt zich een elektrische schel, waardoor men in onmiddellijke gemeenschap met de hofmeester is. In de ruime eetsalon bevinden zich twee lange tafels, waarlangs aan beide zijden van boven draaiende, doch van onderen vaststaand hoogst elegante stoelen staan, terwijl aan de achterkant der campagne zich twee badkamers bevinden, een voor heren en een voor dames, waarin gelegenheid is voor zoetwater-, zoutwater en stoombaden. Ook tot het bagageruim is de toegang hoogst doelmatig in de salon. In het midden van de salon bevindt zich een fraai boogvormig schijnlicht met matglazen en rustende op sierlijk met wit en goud beschilderde hoofden. Achter op het dek der campagne, waartoe men uit de salon toegang krijgt door een fraaie dubbele trap met overdekkende hut, waarin een gemakkelijke sofa’s en grote tafel met wit marmeren blad, en mede voorzien van spiegel, sierlijke hanglamp en elektrische schel voor de hofmeester. Het verblijf der stuurlieden en machinisten is aan stuur- en bakboord in het midden van het schip; aan bakboord is een ijskamer en een eetzaal voor de stuurlieden en machinisten.
De hut van de gezagvoerder is in het midscheeps, en wat meer naar voren is een ruime kaarten hut, alles voorzien van elektrische schellen. Op de ruime brug wordt met stoom gestuurd, waartoe ook onder de brug, in de hut waar het stoomwerktuig ter besturing van het roer zich bevindt, gelegenheid is. Een telegraaftoestel op de brug, die aangeeft hoe het roer ligt, geeft ook gelegenheid om als men zich niet van stoom bedient, de man aan het roer op het achterschip, van de brug af, de bevelen over te brengen. Van voren onder de bak is gelegenheid voor twintig passagiers tweede klasse, waar de hutten door vele gemakken en grote ruimte uitmunten. Tevens is aldaar een afzonderlijke hofmeesterhut, ter bediening van de tweede klasse passagiers. Het ruime en hoge tussendek is bijzonder geschikt tot vervoer van landverhuizers. Door een flinke overkapping heeft men een gemakkelijke toegang tot het tussendek voor passagiers.
Het schip heeft zes grote sloepen, waarvan vier als reddingsboten ingericht; overvloed van reddingsboeien zijn er mede aan boord. De ruimen zijn verdeeld in vier waterdichte afdelingen; de ankers worden met stoom bewerkt; het koken geschiedt op de gewone wijze en ook met stoom, en het schip is getuigd als brik met stalen masten. Zowel schip als werktuigen dragen blijken van zorgvuldige bewerking en kunnen de vergelijking met het beste Engelse werk doorstaan.
De uitstekende wellevendheid van gezagvoerder en stuurlieden en de goede en doelmatige inrichting waarborgen aan de passagiers, die gebruik wensen te maken van dit stoomschip, een welwillende behandeling en een aangename en veilige overtocht.
Naar wij vernemen, wordt tot en met 21 dezer de toegang verleend aan alle belangstellenden op vertoon van een toegangskaart, te verkrijgen aan het kantoor van de Nederlandsche Stoomvaart-Maatschappij, Boompjes 70, alhier.


Datum: 18 augustus 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 16 augustus. Aan boord van het lichtschip voor Schouwenbank, dat op ’s Rijks werf alhier in gereedheid wordt gebracht, werd heden middag beproefd het mistsignaal sirène, hetwelk door stoom gedreven wordt. Het vervaarlijk geluid, dat om de twee minuten zich tot op verscheidende mijlen uit deze machine laat horen, was wél zo doordringend als dat van het lichtschip voor de Terschellingerbank.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 17 augustus. Heden werd van het etablissement Fop Smit, scheepsbouw-meesters L. Smit & Zoon, met goed gevolg te water gelaten de voor rekening van de Sleepdienst L. Smit & Co. gebouwde schroefsleepboot HAVIK.
Daarna werden de kielen gelegd voor twee schroefsleepstoomboten, voor rekening van der Kölnische Dampfschleppschifffahrt Gesellschaft te Keulen, waarvoor de machines worden vervaardigd door de heren Janssen & Schmilinsky te Hamburg.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 17 augustus. De sleepboot Hercules is met de stoompompmachine hedennacht naar Terschelling vertrokken om het aldaar gestrande schip LISETTE leeg te pompen, doch kon door de ongunstige ligging van het schip geen dienst verrichten en kwam onverrichterzake terug.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 16 augustus. Van het alhier gestrande schip LISETTE, kapt. Oestman, van Hamburg naar Arica (Chili) is vol water gelopen; enige goederen zijn beschadigd aangebracht en men zal trachten nog meer te bergen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Emden, 15 augustus. De Nederlandse schoener MARTHA, kapt. Dijkstra, is op de rivier de Eems ondersteboven drijvend gevonden. Van het volk is niets bekend.
(opm: zie PGC 190881)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 17 augustus. Volgens een bericht van de kunstlichtwachters van Kijkduin zit het Russische barkschip TORSTEN, kapt. Kacklund, van hier naar Borga, bij kaap en molen in de Noordergronden aan de grond. De sleepboot HERCULES is ter assistentie derwaarts vertrokken. Om 21.50 uur is het nog niet gelukt de TORSTEN vlot te slepen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 16 augustus. Het Nederlandse schip OLDAMBT, kapt. Schotema, van Gelle (opm: mogelijk Gefle) met hout naar Leuven, is alhier lek binnengelopen.
(opm: zie ook NRC 190881)


Datum: 19 augustus 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Hörring, 17 augustus. Een gekenterd schip is bij Blokhus (pos: 57º15’ NB 09º34.5’ OL) aangedreven, van Nederlandse bouwaard en met houtlading. Het is (opm: de lading hout) is voorzien van de letters C.S. Andere kentekenen heeft men niet ontdekt.
(opm: mogelijk de brik MINERVA; zie NRC 240981)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 16 augustus. Het Nederlandse schip OLDAMBT, kapt. Schotema, van Skutskär naar Leuven, alhier binnen, moet lossen om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 18 augustus. Het in de Noordergronden gestrande Russische schip TORSTEN, is uit elkander geslagen. De kapitein en tien man van de equipage zijn door de reddingboot gered.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 17 augustus. Volgens een heden hier uit Emden ontvangen telegram is daar door een van de loodsen aangebracht een op zee opgeviste bus, waarop staat: J. Dijkstra – Martha, Appingedam. Voor een drietal jaren was Dijkstra gezagvoerder van het te Appingedam te huis behorend kofschip MARTHA, later veranderd in VIER GEZUSTERS. Thans was hij gezagvoerder van de CATHARINA CORNELIA, welk schip in dit voorjaar door hem was aangekocht van kapt. H.R. Astuling. Er bestaat dus geen twijfel meer of het vergaan van een kof op de Eems heeft betrekking op meergemeld schip, bij welke ramp al de opvarenden zijn omgekomen. Deze ramp moet in de avond op de nacht van woensdag de 10e dezer zijn voorgevallen. De kapitein laat een vrouw met zeven hulpbehoevende kinderen na en de stuurman K. Ohlsen vrouw en vier kinderen. De schipper van de loodsboot, in de voorgaande week met het ruwe weder ook in zee, verzekert dat toen het weder in de avond nog stil was, het langzamerhand ontaarde in een orkaan, zelfs zo dat indien er hulp gevraagd werd van hen, zijn op eigen levensbehoud bedacht moesten zijn. Ten tijde van dat weder zagen zij een schip op enige afstand schipbreuk lijden en de volgende dag passeerden zij naar alle waarschijnlijkheid reeds het wrak van dat schip, hetwelk ondersteboven dreef, gesleept her- en derwaarts voor anker en ketting, met het tuig en de mast nevens het wrak, een gevolg van de op- en afgaande stroom.


Datum: 20 augustus 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 16 augustus. De romp en inventaris van het alhier als bijlegger binnengebrachte schip MARY JANE, hebben NLG 860 opgebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. De makelaar A.J. Judels, zal op maandag 22 augustus 1881, des namiddags te 3 uur precies, in het Friese Logement Hotel Nieuwe Stadsherberg aan de Prins Hendrikkade, bij het Damrak 43, ten overstaan van de notaris A.C. Schwartz, aan de meestbiedende of hoogstmijnende presenteren te verkopen, een in een zeer goede staat bevindende hektjalk, genaamd de GOEDE VERWACHTING, gevoerd wordende door schipper J. Nagtegaal, groot volgens meetbrief 52 tonnen, liggende te Amsterdam, in het Oosterdok, tussen de Kalkmarkt en Buiten Bantammerstraat, benevens de complete inventaris. Breder bij biljetten omschreven. Bezichtigingsdagen: woensdag, donderdag en vrijdag te voren, benevens op de verkoopdag. Nadere inlichtingen ten kantore van bovengenoemde makelaar verkrijgbaar.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 17 augustus. Volgens een heden uit Emden ontvangen telegram is daar door de loodsen aangebracht een uit zee opgeviste bus, waarop staat J. Dijkstra, MARTHA, Appingedam. Voor een drietal jaren was J. Dijkstra gezagvoerder van het te Appingedam te huis behorende kofschip MARTHA, later veranderd in VIER GEZUSTERS. Thans was hij gezagvoerder van de CATHARINA CORNELIA, welk schip in dit voorjaar door hem was aangekocht van kapt. H.R. Astuling. Er bestaat dus geen twijfel of het vergaan van een kof op de Eems betrekking heeft op gemeld schip, bij welke ramp alle opvarenden zijn omgekomen. Deze ramp moet in de avond of in de nacht van woensdag zijn voorgevallen. De kapitein laat een vrouw met zeven hulpbehoevende kinderen na, en de stuurman K. Ohlsen een vrouw en vier kinderen. De schipper van de loodsboot verzekert dat toen het weer in de avond nog stil was, het langzamerhand ontaardde in een orkaan, zelfs zo, dat indien er hulp werd gevraagd van het, zij het op eigen levensbehoud, bedacht moesten zijn.Tijdens dat weer zagen zij een schip op enige afstand schipbreuk lijden, en de volgende dag passeerden zij naar alle waarschijnlijkheid reeds het wrak van dat schip, hetwelk ondersteboven dreef, gesleept her- en derwaarts voor anker en ketting, met het tuig en de mast nevens het wrak, een gevolg van de op- en neergaande stroom.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 18 augustus. Een gedeelte van de inventaris van het gestrande schip TORSTEN, kapt. Kacklund, is geborgen en alhier aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 19 augustus. Engelse schuiten hebben een beetje gelost uit het schip LISETTE, dat onder de branding zit en gebroken is.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Schiedam, 19 augustus. Volgens een heden ontvangen particulier telegram is het Nederlandse schip MARIE EN ANTOINETTE, kapt. Hemmes, gisteren te Philadelphia van Antwerpen aangekomen. Aan boord alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 16 juli. Vrachten. In het vorige bericht werd melding gemaakt van weinig vraag naar scheepsruimte en van een vrij kalme stemming; afschepers hadden zich geretireerd gehouden en zelfs had een afdoening plaats gehad, belangrijk lager dan waartoe het seizoen geopend werd. In de laatste tijd heeft deze toestand enige wijziging ondergaan; de stemming werd geleidelijk beter en is nu weer iets vaster. Arrivementen zijn in de laatste dagen belangrijk geweest en is de onbevrachte vloot sterk toegenomen. Naar Nederland accepteerden verscheidene schepen volle ladingen koffie van de Factorij tot NLG 65; een ander schip werd aangelegd op arak en licht goed. Naar het Kanaal ontstond meer vraag en als een gevolg daarvan was eerst voor een schip van matige grootte, en daarna voor een groot schip dezelfde koers te bedingen, die onlangs voor een zeer handig scheepje werd geaccepteerd. Naar Amerika kwam een charter tot stand voor koffie en licht goed van Batavia en Padang naar New York. Naar Australië is niets gedaan uit hoofde van gebrek aan passende disponibele schepen. Naar de Perzische Golf slaagde men in de opname van twee passende schepen; de vraag daarheen bleef aanhouden. Kustvrachten zonder afdoeningen. De laatste afdoeningen zijn; naar Nederland, de Nederlandse schepen, stoomschip KONINGIN EMMA, NLG 95 koffie, NLG 85 tabak, NLG 40 tin, NLG 120 indigo naar Amsterdam; OTTOLINA, NLG 65 vol gouvernements koffie van de Noordkust naar Rotterdam; ELECTRA, ligt aan, NLG à 100 voor arak naar Amsterdam; CORNELIS WERNARD EDUARD, NLG 65 vol gouvernements koffie naar Rotterdam; A.H. VAN TIENHOVEN SR., NLG 65 gouvernements koffie van de Noordkust naar Rotterdam.
Nederlands Indië, ALBERTINE BEATRICE, NLG 2,50 per picol suiker naar Bushire.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen; DELIANE, NOACH V, AUGUSTE, DORDRECHT II, JUPITER, NOACH II, AMSTERDAM, BAARN, CORNELIS SMIT en WILLEM.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Alblasserdam, 18 augustus. Heden is van de werf der Gebr. Jonker, scheepsbouwmeesters alhier, met goed gevolg te water gelaten het ijzeren Rijnzeilschip genaamd THEODORA, voor rekening van schipper H. Dilno te Druten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Men meldt ons uit Nieuwediep van 18 dezer: Gisteren tegen de avond werd van de vuurtoren Kijkduin het sein gehesen, dat er in de Noord-gronden een schip was vastgeraakt en de hulp van een sleepboot werd verlangd. Zo spoedig dit hier bekend werd, stoomde de sleepboot HERCULES de haven uit ter assistentie.
Inmiddels waren de Helderse vletterlieden ook op het gegeven sein naar de strandingplaats vertrokken, doch door de hoge zeeën kon hun hulp niet baten, en waren zij verplicht de komst van de HERCULES af te wachten, die zonder twijfel het schip, dat bleek te zijn de Russische bark FORSTEN, kapt. Kacklund, in ballast van hier naar Borga bestemd, zou afbrengen. Nadat de HERCULES was aangekomen, gelukte het de sleeptros over te krijgen en de machine met kracht aan te zetten, doch daar het schip voortdurend wegens het stoten water maakte, werd de toestand minder gunstig, de lucht buiiger en de zee onstuimiger, besloot de aan boord zijnde loods, op eigen levensbehoud bedacht, zich in een loodsvlet te redden, hetgeen hem gelukte.
Daarna werden de masten gekapt, waardoor de toestand om de equipage te redden moeilijker werd, en in plaats dat men hoop koesterde om tegen wassend water het schip af te slepen, kapte men aan boord van de FORSTEN de sleeptros van de HERCULES, waardoor het schip hulpeloos lag. Flambouwen om hulp tot redding werden door de equipage opgestoken, doch aan redding door de op verre afstand liggende vaartuigen was niet te denken. Te dien einde vertrok de HERCULES naar de haven, om de hulp van de reddingcommissie in te roepen, waar ze om ongeveer 23.00 u aankwam, en niettegenstaande het nachtelijke uur, mocht binnen een half uur tijds de plaatselijke commissie der Noord- en Zuidhollandsche Reddingsmaatschappij er in slagen, dat de reddingsboot, bemand met twaalf flinke zeelieden, gesleept door de HERCULES, de haven verliet en dat, onder toezicht van een lid van de commissie, de heer O. ten Bosch, die zich aan boord bevond, de redding van de gehele bemanning, bestaande uit elf personen, plaats had. Omstreeks 02.00 u des nachts kwamen de geredde behouden alhier aan; zij werden door de heren Groen en Amons & Co. de eerste als Russisch vice-consul, de tweede als cargadoors, verzorgd.


Datum: 21 augustus 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Lønstrup, 15 augustus. In de laatste weken heeft alhier op de kust een buitengewoon zware storm gewoed, en de thans dagelijks op strand drijvende wrakstukken getuigen van menige zeeramp. Op het strand van Rubjerg-Maarup (opm: 10’ ZWtZ van Hirsthals) zijn verschillende stukken aangespoeld, vermoedelijk afkomstig van een Nederlands schip; weliswaar is nog geen naambord opgevist, maar wel een klein houten kistje, waarin twee fotografische portretten, waarvan het ene een manspersoon en het andere twee vrouwen voorstelt. Deze portretten zijn gemaakt bij F. Gräve, hoffotograaf, Rotterdam-Delft, terwijl dat van de man vervaardigd is bij Cornelisse, Wagenstraat, Rotterdam. Voorts is een menigte grote vergulde knopen gevonden, waarop anker en kroon als randschrift Loodswezen. Ook heeft men gevonden twee katoenen zakdoeken, waarvan de ene wit en met rode letters het merk J.A. draagt.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

De nieuwe stoomvaartlijn van hier op Java zal in de tweede helft van september een aanvang nemen met het stoomschip C. FELLINGER, gezagvoerder T.J. Aukes. Deze boot zal spoedig opgevolgd worden door andere stoomschepen en deze lijn zich uitsluitend bepalen tot het vervoer van goederen, dus niet van passagiers. Als directeuren zijn benoemd de heren H.W. Meijer van hier en A.F. Insinger uit Haarlem.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 20 augustus. Het Nederlandse schip ALBERDINA, kapt. A.A. Wolkammer Jr., van Sundsvall naar Delfzijl, is alhier met verlies van anker, kluiverboom en meer andere schade binnen gebracht, zijnde met een Frans schip in aanvaring geweest.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

De Amsterdamsche Stoomvaartvereeniging in liquidatie betaalt NLG 75 per aandeel als eerste betaling.
(opm: deze rederij was eigenares van het vermiste stoomschip IJMUIDEN)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 20 augustus. De Noorse bark PRIMA, kapt. Olsen, van Antwerpen, is gisterenavond uitgaande, in het Oostgat door een zware bui overvallen, heeft de masten gekapt en is daarna hoog op het strand geslagen tussen Zoutelande en Westkapelle.


Datum: 22 augustus 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 20 auguatus. Een stuk wrak van het schip THORSTEN zittende in de gronden, dat hedenavond in publieke veiling voor NLG 168 werd verkocht, is hedennacht geheel uit elkander geslagen, zodat de Onrust bezaaid is met wrakhout.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 20 augustus. Heden zijn hier aangekomen sloepen met ijzeren masten uit het schip LISETTE, de laatste schuiten waren zonder goederen teruggekomen en was de berging voor het eerst gestaakt.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. G. Londonck, makelaar, zal als lasthebbende van zijn principaal, op maandag 22 augustus 1881, des namiddags te 3 uur, in het lokaal Frascati, in de Nes, in publieke veiling opbod en afslag verkopen, ten overstaan van de notaris D.J. Leepel een extraordinair welbezeild tjalkschip, genaamd MARIA ELISABETH. Volgens Nederlandse meetbrief groot 63 tonnen, gevoerd door schipper G. Been, en liggende ter bezichtiging op de Heerengracht bij de Bergstraat. En zulks met deszelfs complete inventaris, breder bij biljetten omschreven. Nadere informatiën bij bovengenoemde makelaar.


Datum: 23 augustus 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Frederikshaven, 21 augustus. Het Nederlandse schip (opm: schoener) NICOLA GEZINA, kapt. Hitman, van Tayport met kolen naar de Oostzee, is bij Læsø gestrand.
(opm: zie ook NRC 020981, NRC 281181 en AH 081281)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 20 augustus. Het op de kust van Zoutelande gestrande schip PRIMA, kapt. Olsen, gisteren van hier naar Frederikshald vertrokken, is vermoedelijk als verloren te beschouwen. De opvarenden zijn gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 21 augustus. Hedenavond vertrokken met het schip SÖDERHAMN, kapt. Maas, bestemd naar Kongshamn, de stuurman en vier man van de equipage van het gestrande Russische barkschip TORSTEN.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 21 augustus. De heer C. Bosman van Alkmaar is voor NLG 13.000 eigenaar geworden van de stoomboot ADA VAN HOLLAND, varende tussen Texel en het Nieuwediep v.v. Naar men verzekert, zal de boot in hetzelfde veer blijven varen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Veiling van schepen te Amsterdam op 22 augustus:
- het brikschip JONGE EVERT is verkocht voor NLG 6.800.
- het brikschip ADRIANA JOHANNA is verkocht voor NLG 7.300.


Datum: 24 augustus 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Veiling te Terschelling. Voorlopige aankondiging. Notaris S. Brons Boldingh zal, op nader te bepalen tijd, publiek verkopen de geborgen inventaris en de geborgen lading stukgoederen, van het Duitse schip LISETTE, kapt. Oestmann, van Hamburg naar Peru; de lading stukgoederen bestaande in manfacturen, wollen stoffen, zaklinnens, reuzel, waskaarsen, wijn, bier, gedistilleerd en andere koopmansgoederen, alles grotendeels min of meer beschadigd. Informatiën te bekomen bij de heer burgemeester te Terschelling.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 23 augustus. Volgens een heden ontvangen telegram uit Batavia was het Nederlandse fregatschip BURGEMEESTER SCHORER, kapt. Zweede, goed en wel ter rede van Soerabaja aangekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Ameland, 21 augustus. Hedenmorgen zijn alhier aangespoeld en geborgen 72 kistjes kaarsen, 8 kistjes met flessen pale ale en Beiers bier en twee kisten papier, alles waarschijnlijk afkomstig van het te Terschelling gestrande schip LISETTE.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 20 augustus. In de afgelopen week heerste hier vrij wat drukte door het stranden van de Duitse schoener LISETTE, kapt. Oostman. Alle schepen en schuiten hier namen deel aan het vissen van goederen uit het wrak. Dat geschiedde met haken. Alles werd zoveel mogelijk gedroogd en spoedig zal men de aan bederf onderhevige goederen zoals rijst enzovoort, moeten verkopen. Ook schepen van elders namen deel aan het bergen, waardoor het soms vrij druk was. Alles ging echter met de meest gewenste orde. Thans zijn de masten uit het schip en ligt het op zijde in het zand. Het schone vaartuig was op zijn eerste reis en wel van Hamburg naar Arica in Peru.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Tjilatjap, 18 augustus. Heden is hier aangekomen van Sumanap met zout het Nederlands-Indisch schip MARIE, kapt. Blom.


Datum: 25 augustus 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 24 augustus. Volgens een telegram zou het schip BESTEVAER, kapt. Van de Plas, de 23e dezer van Java herwaarts vertrekken.


Datum: 26 augustus 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 25 augustus. Het schoenerschip VERTROUWEN, kapt. J.L. de Vries, is volgens heden ochtend ontvangen telegram, gisteren te Oporto binnengekomen, komende van Bremen. Aan boord was alles wel.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 25 augustus. Volgens een heden ontvangen telegram is het schoenerschip MARIA SINNIGE, kapt. J. Groothuys, te Falmouth binnengekomen, komende van Corfu; alles wel aan boord.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 20 augustus. Scheepsvrachten. De vraag naar scheepsruimte was deze week iets levendiger, waardoor de vrachtkoersen ook een weinig beter werden. Bewilligd werd naat het Hertogdom (opm: Mecklenburg) 15 mark per 2.500 kilo rogge, naar Aberdeen Sh.1/7½ per 500 Engelse pond tarwe, naar Newcastle Sh.19/-, naar Noord-Frankrijk Sh.27/-. beide per ton hennep, naar Neustadt 10 mark per last deelen, naar Norrköping 16 mark per ton lompen. Per stoomschip naar Roltterdam en Antwerpen Sh.1/9 per 500 Engelse pond tarwe, naar Oost-Noorwegen, Bergen en Leer van 18 tot 20 mark per 2.500 kilo rogge.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Husum, 22 augustus. Volgens alhier ontvangen bericht, is het schip ESPERANCE in de Oostzee met de kiel naar boven drijvende gezien. De equipage is vermoedelijk verongelukt.
(opm: mogelijk buitenlander)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 25 augustus. In het Marsdiep en op de Laan dreef hedenochtend veel wrakhout. Men vermoedt dat dit hout afkomstig is van het Russische schip TORSTEN, waarvan de wrakken op de Onrust zitten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Gothenburg, 25 augustus. Het Nederlandse schip HILLECHIENA WILKENS, kapt. Karssies, van Finland met hout naar Brake, is te Snapparp (opm: Zweden; pos: 56º32’.5 NB 12º58’ OL) verongelukt. Het volk is gered. De lading drijft aan land.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 25 augustus. Z.M. de Koning heeft heden gunstig beschikt op het verzoek der directie der Stoomvaart-Maatschappij Nederland en vergunning verleend om een harer schepen PRINSES WILHELMINA te noemen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 24 augustus. De lading van het op de Memmert gestrande Nederlandse schip CATHARINA CORNELIA, kapt. Dijkstra, is gedeeltelijk aan de vaste kust geborgen en wordt de berging voortgezet.


Datum: 27 augustus 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 26 augustus. Vertrokken SAPPEMEER II, gezagvoerder De Jonge, naar Amsterdam om te laden naar Suriname.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Fredrikshavn, 22 augustus. De schoener NICOLA GEZINA, kapt. H. Hitman, van Schiermonnikoog, van Tayport met steenkolen naar Norrköping, is in de nacht van zaterdag op zondag (opm: van 20 op 21 augustus) bij Læsø op Hornex gestrand.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Gothenburg, 25 augustus. Een gedeelte der lading van het te Snapparp verongelukte Nederlandse schip HILLECHIENA WILKENS, kapt Karsies, van Finland naar Brake, is geborgen.
(opm: zie ook NRC 280881)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 23 augustus. Gisteravond laat kwam een schuit binnen, welke nog wat rijst en enige pakken zakken uit de LISETTE aanbracht. Het schip heeft nog vrij wat lading, doch men twijfelt eraan of nog wel iets daarvan terecht komt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 26 auustus. De geborgen inventaris van het in de Noordergronden gestrande schip TORSTEN, heeft NLG 1.547 opgebracht.


Datum: 28 augustus 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 23 augustus. De zware storm die de 19e en 20e dezer hier gewaaid heeft, veroorzaakte veel schade. Een Nederlandse schoener is bij Halmstad Bay (westkust Zweden) op strand gedreven en was verbrijzeld voordat de Svitzers reddingboot de strandingsplaats bereikt had.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Geveilde schepen te Dantzig op donderdag 25 augustus: het Nederlandse barkschip CAROLINA, groot 325 ton nieuwe meting, gebouwd in 1856: NLG 5.800. Koper J.J. Balk.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 26 augustus. Volgens particulier telegram is het Nederlandse schip DOROTHEA, kapt. Geertsema, te Riga aangekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 27 augustus. Volgens particulier telegram is het Nederlandse schip SURINAME, kapt. Borst, te Sundsvall aangekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 12 augustus. De Nederlandse schepen SAC À FARINE, kapt. De Jonge, en ANTOINETTE, kapt. Ouwehand, zijn alhier bevracht; de eerste naar Rio Grande tot GBP 445,- voor stukgoed en het laatste met 4.000 quarters graan naar Amsterdam of Rotterdam tot Sh. 5/-.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Helsingborg 24 augustus. De Nederlandse kof HILLECHIENA WILKENS, kapt. Karssies, van Pernoviken (zuidkust Finland), met planken naar Brake bestemd is, zondagochtend (opm: 21 augustus) even benoorden Lagaan Auslauf (opm: monding rivier Lagaån, Zweden; pos: 56º32’.5 NB 12º58’ OL) gestrand. Het schip was zaterdagochtend op de rede van Elseneur ten anker gekomen, doch door stormweer brak de ketting en moest het weer naar zee gaan. De storm steeds toenemende, uit het zuidwesten, begon het schip zwaar lek te worden, zodat het volgende nacht reeds op de lading dreef, niettegenstaande de uit vijf man bestaande equipage aanhoudend gepompt had. Zondagochtend hield de kapitein af naar de Zweedse kust, waar het schip om 03.00 uur strandde en spoedig uit elkaar sloeg, nadat de equipage met grote moeite door de kustbewoners gered was. Van de lading is een groot gedeelte aan land gedreven.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 16 augustus. Heden is alhier in het dok gekomen met gebroken mast, het schip ALBERT HOMAN, kapt. Scholten, van Antwerpen bestemd naar Rio Grande.


Datum: 29 augustus 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 24 augustus. De lading hout van het op de Memmert gestrande schip CATHARINA CORNELIA, gevoerd geweest door kapt. J. Dijkstra, is gedeeltelijk op Juist en gedeeltelijk aan de vaste kust geborgen. De berging wordt voortgezet.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 25 augustus. Naar men bericht, is gisterenavond bij ’t inlopen van ’t Stortemelk een bomschuit of een Engelse kotter omgeslagen.
- 26 augustus. Het vergaan van een Engelse kotter of Bomschuit in het Stortemelk wordt tot nog toe niet bevestigd.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 27 augustus. Gisterenavond zijn hier verscheidene balkjes aangespoeld. Men vreesde, dat er om de Zuid een schip gebleven was. Die vrees is tot heden niet bewaarheid.
Op Texelstroom is heden door bergers opgevist en in de haven aangebracht een vat, naar gissing van 100 l. met machineolie. Af en toe ziet men nog wrak- en ladinghout drijven.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

St. Thomas, 13 augustus. De Nederlandse schoener PIET HEIN, kapt. Vil, werd hier bevracht om te Barabona (St. Domingo) verfhout en mahoniehout te laden voor GBP 2.7.6. per ton naar Liverpool.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 24 augustus. Zr.Ms. schroefstoomschip 4e klasse SAMBAS is gisteren middag tot het ondergaan van grote reparatiën op de helling gehaald.


Datum: 30 augustus 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 28 augustus. Het Nederlandse stoomschip MEDEA, van Amsterdam naar Kopenhagen en Koningsbergen, is alhier met verstopte pompen binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Ingevolge order van de Great Eastern Steamship Company Limited zal op woensdag 19 oktober 1881, te 2.30 uur des middags, in de zaal van de kapitein van Lloyds, Royal Exchange, Londen E.C., onder voorbehoud dat in die tijd bij onderhandse overeenkomst het vaartuig niet zal zijn toegewezen, worden verkocht het stoomschip the GREAT EASTERN, metende 22.927 tonnen, volgens opgave van de bouwmeester; geregistreerd op 18.915 tonnen bruto en 13.344 tonnen netto, gebouwd aan de Theems, naar de tekeningen en onder het bijzonder toezicht van de vermaarde ingenieur Isambart Brunel, door het beroemde huis Scott Russell & Co. in 1858 en bekend als het wonderbaarlijkst proefstuk van scheepsbouwkunde. Het vaartuig is in het vorig jaar voorzien van een nieuwe brug en onderscheidene nieuwe masten; het is voortdurend met grote kosten onderhouden, zodat het thans in een uitmuntende staat is. Zijn radermachines, groot 1.000 paardenkrachten nominaal, zijn vervaardigd door Scott Russell & Co., zijn schroefmachines van 1.600 paardenkrachten nominaal, kwamen uit de fabriek van James Watt & Co. te Birmingham. Beide machines zijn, evenals de ketels, in de beste staat en waren, zowel op zee als ter rede, onder de hoede gesteld van een bekwaam ingenieur en verder personeel. Dit prachtige stoomschip kan een ontzaglijke lading bergen en heeft de uitgebreidste gelegenheid voor passagiers 1e, 2e en 3e klasse, terwijl het een buitengewone snelheid bereikt. Het heeft de volgende afmetingen: Lang 679.6 voeten; breed 82.8 voeten; diep 60 voeten. Op dit ogenblik ligt het in de haven van Milford, waar men het kan bezoeken. Voor toegangsbewijs, nadere inlichtingen, plannen enz., wende men zich tot de heren C.W. Kellock & Co., kooplieden, Walmer Buildings Water Street, Liverpool en No. 72, Cornhill, Londen E.C.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terneuzen, 29 augustus. Door de tegenwoordige eigenaars van de bij Baarland gestrande Engelse stoomboot COSMOPOLITAN, op de 15de dezer verkocht, zijn duikers werkzaam gesteld om de zich daarin nog bevindende lading boven te brengen. Bereids zijn ruim 150 vaten melasse, hennep en andere stukgoederen, zomede enige gedeelten van de machine, daaruit geborgen en hier aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Alblasserdam, 29 augustus. Volgens een telegram uit Batavia zou het Nederlandse schip CORNELIS SMIT, kapt. Spaanderman, de 27ste dezer van Java naar Nederland zeilen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Vrachten. Batavia, 22 juli. Ofschoon er veel zeilschepen en ook stoomboten zijn aangekomen, is er iets meer vraag naar scheepsruimte, en zijn de volgende afsluitingen te vermelden: NOACH II en NOACH V elk NLG 65 voor een volle lading koffie naar Rotterdam. Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: DELIANE, AUGUSTE, DORDRECHT II, JUPITER, AMSTERDAM, BAARN, CORNELIS SMIT en WILLEM.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 29 juli. Te Amsterdam is een nieuwe stoomlijn op Indië opgericht, waarvan echter nog weinig bijzonderheden publiek zijn. Naar men zegt, zouden voor deze onderneming vier boten successievelijk in de vaart worden gebracht, waarvan de eerste, genaamd AMSTERDAM en gevoerd door kapt. Aukes, in september a.s. de dienst zou openen. Uitsluitend zouden goederen vervoerd worden en wel tot een aanzienlijk lager tarief dan het nu bij de Nederland en de Lloyd in werking zijnde. Reeds nu zijn deze bijzonderheden van grote invloed op de koers der aandelen van de Maatschappij Nederland, die aanzienlijk terugliepen en ongetwijfeld kan dit verdere nadelige invloed uitoefenen.


Datum: 31 augustus 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaja, 14 juli. Alhier liggen ter rede de Nederlandse schepen BATAVIER, kapt. Maasdijk, en A.H. VAN TIENHOVEN SR., kapt. Krijgsman, het eerste bestemd naar Manilla, het tweede naar Nederland.
Lossende zijn alhier de AUGUSTE, kapt. Hoffman, de BAARN, kapt. Reinders en de CORNELIS SMIT, kapt. Spaanderman, terwijl nog onbevracht ligt de DORDRECHT II, kapt. Grol.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Büsum, 28 augustus. Op 26 en 27 dezer maand zijn deels hier aan de kust, deels aan de kust van Stinteck aangedreven 45 balen katoen, met verschillende merken, licht door zeewater beschadigd; verder een stuk gebogen scheepsplank waaraan een zinken plaat is bevestigd. Deze plaat draagt op zwarte grond met gele letters de naam WILHELMINA. Onder de zinken plaat op de scheepsplank staat met gele letters de naam Anna Kruiss.
Nog is een scheepsplank aangedreven waaraan een zinken plaat, waarop op het hout staat met gele letters Helgoland en een geschilderd bord, waarop op blauwe grond de witte ingesneden letters L.D.W.G. (opm: mogelijk een roepsein), vermoedelijk afkomstig van een klein vaartuig.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaja, 16 augustus. Het gestrande stoomschip BARON BENTINCK is met de lading voor NLG 2.125 in publieke veiling verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 30 augustus. Het Nederlandse schip HOOP, kapt. De Boer, van Antwerpen naar Buenos Aires, is op het Goodwin Sand gestrand, doch met assistentie, ogenschijnlijk zonder schade, weder vlot geworden; er was een accoord gemaakt.


Datum: 01 september 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Varde, 22 augustus. Volgens bericht uit Oxby is daar ten onderste boven aangedreven de schoener ESPERANCE, kapt. Grim, van Drammen bestemd naar Hamburg met hout. Van de equipage is niets bekend. De deklast is geborgen en men hoopt ook de overige lading te kunnen bergen.
(opm: mogelijk buitenlander)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 31 augustus. Het fregatschip UTRECHT, kapt. Nannings, van San Francisco naar Dublin, was volgens heden bij de rederij ontvangen telegram kruisende bij Kaap Clear. Alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Deal, 28 augustus. Voor het afbrengen van het Nederlandse schoenerschip HOOP, kapt. De Boer, van Antwerpen naar Buenos Aires, op Goodwin Sand gestrand, is GBP 60 betaald. Het heeft een anker verloren en is daarvan weer voorzien.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Burnt Island, ... augustus. De schoener MARIE, kapt. Rink, heeft bij het binnenkomen op Braemer Rock gestoten en de kiel verloren. Het is vol water gelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Port Elisabeth, 5 augustus. Het Nederlandse schip LIBERAAL, gaat steeds door met lossen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Rio Grande, 1 augustus. De Nederlandse schoener ULRIKA, kapt. Bekkering, 17 juni hier van Liverpool aangekomen, is afgekeurd en de 30e in publieke veiling verkocht op order en in tegenwoordigheid van de Nederlandse consul voor 4.592.000 reis.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. De deurwaarder P.J. Hendrikse zal op dinsdag 13 september 1881, des voormiddags te 10 uur, op de Dokkade te Vlissingen, à contant presenteren te verkopen de inventaris van het Nederlandse barkschip STAD MIDDELBURG, bestaande in boten met zeiltuig, ankers, kettingen, instrumenten, vlaggen, scheepsbrandspuit, waterleggers, 2 ijzeren kanonnen met toebehoren, kajuits- koks- en botteliers-gereedschappen, en hetgeen meer zal worden gepresenteerd. Daags te voren te bezichtigen.
(opm: schip wordt in 1882 gesloopt)


Datum: 02 september 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 1 september. Het bericht, in ons vorig nummer geplaatst, dat het schip BESTEVAER, kapt. Van der Plas 16 juli van Sourabaya herwaarts is vertrokken, in onjuist. Dit schip zou 23 augustus van Java herwaarts vertrekken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Londen, 30 augustus, Volgens rapport van kapt. Jorgensen, voerende het schip NICOLETTE, van Dordt, was hij 7 juli van Plymouth, na volbrachte reparatie, naar Quebec vertrokken en de 22e juli op 30° WL bij dikke mist aangezeild geworden door een om de Oost sturende zwaar geladen brik of bark van 4 à 500 ton. De NICOLETTE lag met bakboordshalzen, westelijke wind en ongeveer 5½ mijls vaart lopende. Er werd behoorlijk wacht gehouden en op de misthoorn geblazen. Van het andere schip werd niets gehoord voordat het ongeveer een scheepslengte van ons af was, op bakboordsboeg vooruit, waar dan ook de aanzeiling plaats had en waardoor de boeg ingelopen, waterstagen gebroken, benevens de zijlantaarn werd weggenomen. Het andere schip brak boegspriet en kluiverboom, dreef bij ons langszijde, de buitenhuid zwaar beschadigend en 15 bladen koper deed verliezen, alles boven water, het kwam toen vrij van ons en was spoedig door de mist uit het gezicht. Wij arriveerden de 17e augustus te Quebec.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 27 augustus. Scheepsvrachten. Gesloten werd naar Portsmouth Sh.45/-, Honfleur en Calais Ffrs 56, Lübeck 27 mark, alles per standaard planken. Per stoomschip naar Duinkerken Ffrs. 35 per ton vlas.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Deal, 29 augustus. Het Nederlandse schip HOOP, kapt. De Boer, van Antwerpen naar Buenos Aires, is in de Downs aangekomen en geankerd, na op het Goodwin Sand aan de grond te zijn geraakt, waarvan het schip met assistentie werd afgebracht tegen een vergoeding van GBP 60,-. Ook werd het van een nieuw anker en ketting voorzien, die bij de stranding verloren waren geraakt. De kapitein rapporteert dat het schip geen schade heeft geleden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Alblasserdam, 1 september. Volgens ontvangen telegram van Java vertrok het schip OTTOLINA, kapt. Ouwehand, de 31e augustus naar Nederland.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 31 augustus. Volgens gisteren ontvangen telegram is het Nederlandse schip JACOBUS DAVID, kapt. Schaap na een snelle reis goed en wel van Blyth te St. Petersburg gearriveerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Frederikshavn, 29 augustus. De op Læsø gestrande Nederlandse schoener NICOLA GEZINA, kapt. H. Hitman, van Tayport naar Norrkoping met kolen is heden door de reddingsstoomboot SKANDINAVIEN, behorende aan Svitzer, hier binnengesleept. Een deel van de lading is op Læsø geborgen en het overige is nog aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 1 september. Het Nederlandse schip ANNA MARIA WILHELMINA, kapt. De Jong, van Riga herwaarts, is wegens storm te Darmstad binnengelopen, doch heeft 23 augustus de reis voortgezet.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 1 september. Het Nederlandse barkschip BIMA, kapt. Esmann, de 29e augustus 5 uur namiddag van Maassluis vertrokken, was volgens vanmorgen ontvangen bericht, de 31e augustus zeilende op de hoogte van Dungeness. Aan boord was alles wel.


Datum: 03 september 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 1 september. In het bergloon over de goederen uit de LISETTE is men nog niet tot een overeenkomst gekomen, de bergers vragen 20% netto, de assurantie biedt 17%.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Op de commissie-vendutie van donderdag de 8e september a.s. zal worden verkocht het djatiehouten gekoperde schoenerschip TALIP DJOEDOOL KARIM, groot 80 ton, met inventaris compleet, zoals het is liggende en dagelijks te bezichtigen op de rede van Grissee. Inmiddels uit de hand te koop.
B. van der Zwaan

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 1 september. Het Nederlandse schip BURGEMEESTER SCHORER is door de Factorij van de Nederlandsche Handel-Maatschappij te Batavia, bevracht voor 26.000 picol koffie in de Oosthoek te laden met bestemming naar hier.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 2 september. Het tweede lichtschip, hetwelk bij ’s Rijks werf alhier is aangebouwd en binnenkort in dienst zal worden gesteld, is van ijzer en hout (composite-bouw). Het vaartuig is rood geschilderd, met een brede witte gang, waarop aan beide zijden in zwarte letters SCHOUWENBANK. Het voert een draaiend lichttoestel. Het mistsein, door middel van een sirene, met verwarmde lucht gedreven, bestaat uit drie opvolgende geluidsstoten, gevolgd door pauze, alles om de twee minuten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 2 september. Heden werd van de werf van de firma Wed. C. Boele & Zonen alhier, met goed gevolg te water gelaten de passagiers-schroefstoomboot MAASNYMPH IV, gevestigd te Rotterdam. De machine voor genoemde boot wordt vervaardigd in de fabriek van de heer C.J.W. van Reede te Papenrecht.
Daarna werd de kiel gelegd van de sleepschroefstoomboot GENERAAL VAN DER HEIJDEN, te bouwen voor rekening van de heren Gebrs. Broekman te Hardinxveld, ter uitbreiding van hunne sleepdienst. De machine voor deze boot zal vervaardigd worden in de fabriek van de heer H.J. Koopman te Dordrecht.


Datum: 04 september 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Vrachten. Batavia, 30 juli. In de laatste tijd heerste er een vrij levendige stemming. Niettegenstaande verscheidene van de verwachte gecharterde boten arriveerden, nam de vraag naar scheepsruimte niet onbelangrijk toe en terwijl in verschillende richtingen afdoeningen tot stand kwamen tot vorige koersen, werd tenslotte voor enige schepen zelfs een verhoging toegestaan. Arrivementen waren matig en bleven beneden het tonnencijfer van de schepen, die uit de markt genomen werden, zodat de onbevrachte vloot verminderd is. Naar Nederland engageerde de Factory ruimte voor koffie van de Noord- zowel als de Zuidkust, respectievelijk tot NLG 65 en NLG 70. Licht goed wordt iets meer aangeboden. Naar het Kanaal bleef vraag naar ruimte heersen en nam zelfs toe, niettegenstaande verscheidene vooruit gecharterde boten disponibel kwamen. Een gedeelte van de afgesloten charters heeft nog tot basis GBP 2.17/6, doch het merendeel GBP 3, welk cijfer als de notering van de dag aangemerkt kan worden en waarop de markt vast gestemd sluit. Naar Amerika werd GBP 2.15/- voor suiker besteed. Naar Australië zijn geen afdoeningen te melden, doch in die richting bestaat vraag. Naar de Perzische Golf heeft in combinatie met een charter van daar naar de Kaap de Goede Hoop een klein schip een lading suiker geaccepteerd. In kustvrachten is niets omgegaan, doch zouden een of meer schepen te plaatsen zijn voor hout van de Oostkust van Sumatra naar Java en naar Hongkong. Stoomschepen. Voor de geregelde lijnboten is voldoende lading voorhanden; verscheidene vreemde boten laden suiker onder elders gesloten charters en sommige van hun schijnen vrij hoge cijfers bedongen te hebben. De afdoeningen voor Nederlandse schepen zijn: stoomschip CONRAD NLG 95 koffie, NLG 85 tabak, NLG 120 indigo naar Amsterdam; CORNELIS SMIT NLG 65 vol gouvernements koffie van de Noordkust naar Rotterdam; JUPITER NLG 70 idem van de Zuidkust naar Amsterdam; DELIANE NLG 65 van de Noordkust en BAARN NLG 65 idem uit de Oosthoek naar Amsterdam; ZEENYMPH, ladende circa 9.000 picols, accepteerde een volle lading van Macassar naar Nederland tot NLG 75 voor koffie, NLG 80 voor gom copal en andere producten in verhouding.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen; AUGUSTE, DORDRECHT II, AMSTERDAM, WILLEM, en de stoomschepen PRINS HENDRIK en DRENTHE.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 3 september. Volgens ontvangen bericht is het fregatschip GEBROEDERS VAN DER BEEK, kapt. Van der Woude, van Java naar Rotterdam, gisteren te Dungeness ten anker gekomen wegens Noordooster storm. Alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 3 september. Het Nederlandse CORNELIA EN MARIA, kapt. Van Deest, is bij het vertrek van Benin aan de buitenzijde van de baar vastgeraakt en blijven zitten, en zou volgens rapport uit elkaar slaan.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 2 september. Het Nederlandse schip MARIA, kapt. Pronk, van St. Petersburg met hout hier binnen, heeft veel slecht weer gehad en de gehele deklast verloren.


Datum: 05 september 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Op de 23e augustus arriveerde te Pontianak de stomer BAN WHAT SOON. Dit vaartuig, metende 200 ton en bestemd om in concurrentie met de stomer PONTIANAK de lijn Singapore-Billiton-Pontianak-Singapore te bevaren, voert de Engelse vlag, doch behoort voor de helft aan te Pontianak gevestigde handelaren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Batavia, 30 juli. De lading van het Nederlandse schip IJMUIDEN, kapt. Oepkes, van Soerabaija naar het Kanaal, hier lek binnen, is geheel verkocht; het schip zal repareren.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. G.P. Vroom, notaris te Wildervank, zal op vrijdag 9 september 1881, ’s avonds om 7 uur, in het gemeentehuis aldaar, publiek verkopen: Het Nederlandse galjootschip DE UNIE gebouwd in 1860, groot 129 oude zeetonnen, bevaren geweest door kapt. K.J. Parrel, thans liggende te Papenburg. Inlichtingen te bekomen bij de heer Abr. Beckman aldaar en bij de heren J.M. Meihuizen & Zn. te Wildervank.


Datum: 06 september 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Stettin, 31 augustus. Scheepsvrachten. Gesloten werd naar Duinkerken tot Fr. 21, Antwerpen Fr. 22, Ostende en Brugge tot Fr. 24 per 2.000 kilo melasse; naar Leer tot 15 Mark per last meel; naar Peterhead, Aberdeen en Fraserburgh tot 9 d. per ledige harington; naar Grangemouth 9 Sh., Bristol Sh. 14/6, Liverpool 15 Sh per ton raapolie; Londen 15 Sh., Bristol Sh. 16/3 a 18 Sh. Hull Sh. 12/3, alles per load eiken hout; Kolenhavens Sh. 7/3. Grimsby en Berwick Sh. 8/6, Montrose 9 Sh. Hartlepool Sh. 11/6, Birkenhead Sh. 12/6, alles per load grenen hout; Rockfort Fr. 25 en 15% per load grenen, Fr. 29 en 15% per last eiken stammen. Per stoomschip: Naar Rotterdam 2 Sh., Amsterdam Sh. 2/ a 2/3 per quarter tarwe; Amsterdam 20 ½ NLG, Rotterdam 23 ½ NLG per 2.000 kilo raapkoeken enz.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 5 september. De transportschoener de SCHELDE (opm: een stoomschoener) zal van Vlissingen herwaarts komen om het lichtschip SCHOUWENBANK van ’s Rijks werf alhier af te halen en derwaarts over te voeren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Benin (per telegram Madeira de dato 2 september) De equipage van het gestrande Nederlandse schip CORNELIA EN MARIA, kapt. J.R. Van Deest, is weggelopen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Ceara, 9 augustus. Naar men zegt is de verkoop van het Nederlandse schip GRUNO, kapt. Rap, te Aracayu met schade binnen, uitgesteld totdat nadere orders zijn ontvangen.


Datum: 07 september 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 7 september. Kapt. De Vries, hier heden binnen met het stoomschip VENUS, van de Middellandse Zee, rapporteert:
Op de 1e september ll. zagen wij op 11 mijl afstand van Kaap St. Vincent de Engelse torpedoboot no. 4 seinende met noodvlag; naderbij komende bleek zij gebrek te hebben aan steenkolen, waarvan wij de boot voorzagen. De Engelse boot was bestemd naar Bombay, komende van Engeland.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Onrechtmatige daad?
Voor de arrondissementsrechtbank te Amsterdam werd een vordering behandeld, ingesteld door H. Brouwer, schipper en eigenaar van het overdekte aakschip VERANDERING, tegen de kapitein van de schroefstoomboot STAD GORINCHEM, varende tussen Gorinchem en Amsterdam. De eiser beweerde dat, terwijl de schipper op 1 januari 1880 ’s morgens te 7.30 u met zijn vaartuig in het ijs lag ingevroren op het Zederikkanaal onder Arkel, genoemde kapitein met zijn stoomboot door het vrij dikke ijs brak en de ijsschollen met zulk een kracht opduwde, dat zij een gat in het schip maakten, dat onmiddellijk daarop is gezonken. Hij vorderde dus schadevergoeding wegens een onrechtmatige daad.
Mr. E.N. Rahusen, voor de eiser optredende, meende dat de kapitein der stoomboot, wel het recht had het ijs te breken, maar tevens verplicht was voldoende maatregelen te nemen, ten einde anderen geen nadeel te berokkenen.
De gedaagde voerde aan: 1°. De kapitein heeft geen schuld, omdat de eiser de reglementen heeft overtreden; 2°. De schade, voor zover die niet is toe te schrijven aan de rotte en lekke staat van het schip, is onbewezen en onbewijsbaar.
Wat het eerste punt betreft, meende de eiser dat het niets ter zake deed of het reglement op het kanaal al of niet was overtreden, doordien hij, eiser, met zijn schip zou gelegen hebben op een plaats waar niet mocht liggen. Gesteld hij had op die plaats gelegen zonder vergunning (hetgeen echter onwaar was en het bewijs hiervan werd aangeboden) dan zou gedaagde nog geen recht gehad hebben om onrecht te doen. Gedaagde was verplicht geweest het ijs stuk te slaan of een slop te maken zoals dat hier in Amsterdam in de Prinsengracht bij strenge vorst altijd gebeurt.
Omtrent het 2e punt merkte de eiser op, dat van de slechte toestand van het schip niets was gebleken. Wanneer een ijsschol met geweld tussen de inhouten van een schip geduwd wordt, dan is geen enkel schip, hoe sterk ook, daartegen bestand; de toestand van het schip was trouwens geheel onverschillig, want als men als een dolle man door de straat holt en men loopt iemand tegen het lijf, dan doet het er minder toe, of dat een zwak of een sterk mens is, die er de nadelige gevolgen van ondervindt. Het kan alleen te pas komen bij het kwantum der schade, die men moet vergoeden. Dat de schade op dit ogenblik nog onbewezen was, was volkomen juist, daarom had men dan ook het bewijs aangeboden. Onbewijsbaar was de schade niet; daarvoor had men de maatregelen genomen.
De advocaat des gedaagden, mr. S.J. Cohen, begon met de opmerking dat men een geheel andere actie had gepleit, dan die waarop men de vordering had ingesteld. Gevorderd was op grond dat er een feit had plaats gehad, dat schade aan een ander had berokkend. (tout fait quelconque qui cause dommage à autres) terwijl men gepleit had de vordering berustende en onrechtmatige daad (damnum injuria datum). Heeft men deze laatste actie willen instellen, dan heeft men zich in de persoon vergist, want dan had men de ijsschol moeten aanspreken, die de schade heeft veroorzaakt. In elk geval had men, wanneer men deze actie op het oog had, moeten aantonen, dat gedaagde iets gedaan heeft, waartoe hij niet bevoegd was. Maar niet alleen was gedaagde bevoegd te doen, wat hij deed, hij was daartoe verplicht. Volgens art. 7 en 9 der concessie toch is de boot verplicht te varen, ook dan als er ijs is. Dat gedaagde kon varen, blijkt uit de omstandigheid dat hij geschut is, en kon hij varen dan was hij verplicht het te doen, en zolang eiser niet aantoont dat hij gehandeld heeft in strijd met de wet of een reglementaire bepaling, kan er geen sprake zijn van een onrechtmatige daad.
Is er hier schade veroorzaakt, dat is het de schuld van de eiser. Volgens art. 26 alinea 1 van het Reglement betreffende de vaart op gemeld kanaal, vastgesteld bij K.B. van 27 januari 1864, mag men nergens lossen of liggen dan in de havens of de daarvoor aangewezen losplaatsen, behoudens vergunning van de ingenieur. Op de plaats nu waar het schip lag, mocht het niet liggen, aangezien het noch een haven noch een losplaats was en men geen vergunning had gekregen. Uit de jurisprudentie blijkt, dat wanneer een schipper de reglementaire bepalingen niet naleeft, er een vermoeden bestaat ten voordele van de aanvaarder. Gesteld dat men was ingevroren, zoals men het doet voorkomen, dan was men juist door de omstandigheid dat men lag waar men niet liggen mocht, verplicht geweest te zorgen voor ijsborden. Zeker mag men geen onrecht doen, maar als men doet datgene waartoe men bevoegd en verplicht is, doen men geen onrecht.
Wat nu het tweede punt betreft, nl. de schade, men zou die nooit meer kunnen bewijzen, omdat men verzuimd heeft die op het ogenblik van het onheil behoorlijk te doen constateren.
Bij repliek gaf mr. Rahusen zijn verwondering te kennen, dat men het deed voorkomen alsof er nu voor het eerst van onrechtmatige daad sprake was, aangezien met zoveel woorden in de conclusie staat te lezen dat de vordering strekt tot vergoeding van de schade door de onrechtmatige daad van gedaagde geleden. En wat nu de ijsschol betreft, hij zou geen bezwaar hebben gehad die ijsschol te dagvaarden, als hij maar kans had gezien om die ijsschol te executeren. Daarenboven is men verplicht volgens artikel 1401 van het Burgerlijk Wetboek degene aan te spreken, die de schade heeft veroorzaakt, en dat was niet de ijsschol, maar de kapitein die de ijsschol tegen het schip heeft aangeduwd.
Dat men volgens concessie mocht en moest varen, doet hier niets ter zake, omdat men alleen opkomt tegen het varen zonder dat maatregelen werden genomen, waardoor men een ander benadelen kon.
Dat een onrechtmatige daad alleen zou kunnen plaats hebben, wanneer was gehandeld in strijd met de wet of een reglementaire bepaling, werd door pleiter krachtig bestreden, vooral met het oog op de jurisprudentie. Maar daarenboven wanneer men een wettelijk voorschrift wilde, dan werd volgens de Code Pénal gestraft beschadiging van een anders eigendom. Overtreding van reglementen kan alleen te pas komen, wanneer door het niet opvolgen van wettelijk bepaalde voorschriften, ongelukken ontstaan, bijv. wanneer een schip geen lichten heeft en er ontstaat een aanvaring, want dan is er een direct causaal verband tussen het niet hebben van licht en het ongeluk.
Bij dupliek werd door mr. Cohen er op gewezen, dat op de plaats waar het schip lag, niet eens meerpalen waren, zodat nu men eenmaal op een gevaarlijke plaats lag, men verplicht was de nodige voorzorgsmaatregelen te nemen. In elk geval had men moeten aantonen, dat het duwen en opstoten van ijsschollen is geschied moedwillig, dat is met het doel om te beschadigen. Wat de “Code Pénal” in een zuiver civiele zaak te maken had, kon pleiter niet begrijpen.
Op 15 september uitspraak.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het Nederlands barkschip genaamd NEERLANDSCH VLAG, groot volgens meetbrief 849 reg. tonnen. Het schip is opengemaakt en kan van binnen en buiten volledig worden geïnspecteerd, Het schip ligt te Rotterdam. Nadere informatiën bij de cargadoors Wambersie & Zoon.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Banana, 8 juli. Het Franse barkschip CAMILLA stootte bij het vertrek van hier naar Landana, ten anker liggende bij Muanda op ondiep water verscheidene malen gevaarlijk aan de grond. Door assistentie van het stoomschip PRINS HENDRIK, die daarvoor GBP 150 genoot, kwam het na het breken van de sleeptros vlot en te Cabinda ten anker. Het schip heeft geen schade geleden en arriveerde de volgende dag te Landana.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 6 september. Het Nederlandse schip HARMINA, kapt. H. Waterborg, van Riga naar Delfzijl, is lek te Arendal, en het Nederlandse schip EENDRAGT, kapt. P.P. Dijkstra, van Shields naar Riga met gebroken grote mast te Christiansand binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 6 september. Volgens particulier bericht is het fregatschip UTRECHT, kapt. Nannings, van San Francisco naar Dublin, 5 september te Kingstown aangekomen. Alles wel aan boord.


Datum: 08 september 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 8 september. Het heden door B. van der Zwaan op publieke vendutie geveilde gekoperde schoenerschip TALIP DJOEDOEL KARIM heeft opgebracht NLG 1.010. Koper de heer G. Kuttler.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Het kofschip JOHANNA MARIA, groot 80 tonnen, gebrand te Amsterdam op het achterschild, bevaren door P. Verburg, met roer zonder kop, reeds enige tijd afwezend zijnde, verzoekt de ondergetekende aan ieder die het mocht gezien hebben, hem daarvan kennis te geven. De kosten zullen door hem worden vergoed.
H. Hensen, eigenaar, Nieuwehaven No. 16, Rotterdam.


Datum: 09 september 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 8 september. Scheepsvrachten. In bevrachtingen naar Engeland gaat nog weinig om. Een enkel schip werd gecharterd naar het Bristolkanaal tegen Sh.1/9 per quarter haver. Naar Londen/Oostkust werd niets gedaan.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Aan een schrijven van de 2e officier, een der schipbreukelingen van de MERAPI, het schip dat, zoals door ons gemeld werd, lange tijd in de Indische wateren vermist werd, wordt het volgende ontleend: “Bij hetgeen ik u een vorige maal met een paar woorden over onze wondervolle redding schreef, kan ik omstandiger het volgende voegen. Ik ben nu weer gezond en doe dienst op een nieuw gekocht schip onder kapt. Steur, mijn vorige van de MERAPI. Onze eerste stuurman werd geplaatst op de BARON BENTICK, maar het ongeluk schijnt hem te achtervolgen: Het schip in enige dagen geleden gestrand en vergaan. Maar ziehier de stranding van de MERAPI in bijzonderheden: 28 december 1880 liepen wij te 9.45 uur N.W. op een tot dien tijd onbekend klip. Wij deden alle mogelijke moeite om onze bodem eraf te helpen, maar tevergeefs. Toen wij rapporteerde de eerste machinist, dat er een lek in het schip was ter hoogte van de machinekamer. Al spoedig ervoeren wij, dat de MERAPI zinkende was. Wij verlieten het schip in vier sloepen; in die waarover ik bevelvoerder was, bevonden zich 19 Javanen, benevens de tweede en vierde machinist en mijn persoontje. In de tijd, dien wij rondom het schip roeiden, om te wachten tot het gezonken was, dreef het nogmaals op de klippen en wij begaven ons opnieuw aan boord om te trachten het vaartuig te redden, doch er was geen redden aan en wij trokken voor goed af. Nu was de grote vraag: waarheen? Wij wisten wel dat wij op de oostkust van Timor-Laut waren, maar tevens dat de inboorlingen lang geen makke wilden zijn en dat wij de tocht van 3 geografische mijlen alleen zouden doen om hun tot ontbijt te dienen. Wij wisten dit van een Timor-Lauter, die als loods gediend had op een Nederlands oorlogsschip en door ons naar zijn negerij werd teruggebracht. Die mijnheer raadde ons aan om te trachten Olie-Liet te bereiken, dat is een kampong ongeveer 42 Engelse mijlen zuidelijker dan de plaats van het ongeluk. Dit werd goedgekeurd. De kapitein nam het bevel over zijn sloep of giek, de eerste stuurman commandeerde de botter, de ondergetekende een der lijf- of reddingsboten en de bootsman de andere. Na 24 uren zeilen bereikten wij Olie-Liet, de kapitein en ik het eerst, toen de bootsman en drie uren later de eerste stuurman. Daar werden wij ontvangen door 200 à 300 wilden, gewapend met pijl en boog, klewang en spies, doch toen genoemde loods verteld had wie en wat wij waren, werden wij heel aardig ontvangen, kregen kokosnoten zoveel wij verkozen en de eerste stuurman werd zelfs met gejuich ontvangen (als ten minste een oorverdovend gebrul voor gejuich mag doorgaan). Spoedig echter bleek ons, dat het met al dat gejubel slechts om onze garderobe te doen was, want toen ons luttel beetje etenswaren op was, konden wij niets krijgen dan in ruil voor onze klederen; rijksdaalders wilden ze in het eerst niet hebben. Toen wij gehuisvest waren, verzocht de kapitein, door middel van onze loods, aan de radja om assistentie. Deze werd beloofd, de eerste stuurman, de machinist en vijf Javanen, vergezeld van 7 prauwen, bemand met circa 150 wilden, naar het wrak; zo gauw de heren echter aan boord kwamen, trokken ze hunne klewangs en hakten en sloegen alles stuk wat hun onder de handen kwam. Ons goed hadden wij naar de wal medegenomen en met veel moeite gelukte het de kapitein om kaarten, instrumenten en nog enige levensmiddelen te redden; o.a. behielden wij nog één vat meel, dan wel 14 dagen i het water gelegen had, maar waarin zich van binnen een vat deeg of meel gevormd had – de kern was nog goed – jenever namen de wilden mee, wijn en bier wilden ze niet en de vaten sloegen ze stuk. – Toen boot en prauwen terugkwamen, werd ik naar Shera gezonden om een brief over te brengen. Deze plaats wordt aangedaan door een boot in de Nieuw Guinea lijn, die de 15e maart moest komen. Door slecht weer en slechte wind moest ik evenwel terugkeren, doch een paar dagen daarna gelukte het de eerste stuurman de plaats te bereiken. In de hoop dat er hulp zou komen opdagen, bleven wij dus wachten en ik leerde intussen de kunst om “Jan in de zak” te maken en pannenkoek te bakken; de vierde machinist, een liplap (opm: Indo-Europeaan), maakte een kerrie-saus en de eerste stuurman karnemelk van gekookte gort, blikjes melk en azijn. Schrikkelijkjes ging de tijd voorbij tot in februari de eerste machinist zwaar ziek werd en ons eten opraakte. Voor NLG 490 (aan rijksdaalders) kregen wij drie pikol slechte rode rijst en wat droge sago en daarvan hebben wij van primo februari tot 17 maart geleefd. Stelt u voor onze equipage van zeven Europeanen, 54 inlanders, twee vrouwen en een kind, etende van 187 ½ kilo rijst. Nu en dan verschafte men ons wat Turkse tarwe en dat hielp veel. Wel hadden wij het hard, maar dat wij honger leden, zoals de couranten omschreven, neen, steeds zal ik God dankbaar zijn voor zijn hulp. De 18e februari stierf een van de matrozen (waarschijnlijk ten gevolge van het eten van giftige vruchten) en de 13e maart de tweede machinist, door verzwakking en uitputting na hevige moeraskoortsen, die ons allen tegelijk aantastten. Van de 3e tot de 17e maart is onze zwaarste tijd geweest en nooit had ik gedacht, dat een mens zoveel verdragen kan. 17 dagen lang vreselijke koortsen en ontoereikend voedsel! – De 17e maart werden wij Goddank afgehaald door het gouvernementsschip TAGAL en het was hoog tijd ook; ik geloof niet dat ik anders meerderjarig zou geworden zijn. Akelig was het, toen het uur van vertrek daar was, dat men ons nog van het restantje bezitting beroofde. De eilanders vielen op ons huis aan als tijgers op een stuk vlees en wij waren te zwak om ons te verweren of iets aan de verwoesting te onttrekken. Ik voor mij, mijn goed was me onverschillig, maar de portretten en mijn poëziealbum had ik zielsgraag behouden; nochtans was het niet mogelijk: toen ik op de TAGAL stond, bezat ik niets dan één hoed en één broek (mijn hemd had ik, zoals men dat noemt uitgeleend), mijn horloge, mijn klook (opm: mogelijk wordt cloak bedoeld), mijn instrumenten en boeken, alles was weg! – De TAGAL bracht ons naar Amboina en daar werden wij in het hospitaal opgenomen en liefdevol verpleegd. Ik was bijna blind en kon niet lopen van zwakte. De 8e april werden de lotgenoten door een boot naar Batavia medegenomen, uitgezonderd de eerste machinist en ik, die te zwak waren. Eerst de 8e mei vertrok ik van daar en de 23e kwam ik te Soerabaja.”

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 7 september. Het Noorse barkschip PRIMA, 19 augustus bij Zoutelande gestrand, is af- en alhier binnengebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 5 september. Het schip ALBERDINA, kapt. Wolkammer, van Sundsvall naar Delfzijl, met schade alhier binnengelopen, heeft heden, na volbrachte reparatie de reis voortgezet.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Dantzig, 2 september. Scheepsvrachten. In de loop van de maand augustus waren de vrachten somtijds iets achteruitgaande, doch tegen het einde werd de stemming vaster en waren schepen tot betere koersen gezocht. Men sloot naar Londen 11 Sh., 10/3, 10/9 en later werd 11 Sh. per load grenen balken, delen en muurlatten, Sunderland 12 Sh. voor plançons, Hartlepool Sh. 11/6 voor plançons en 8 Sh. voor grenen balken, enz. Naar Termunterzijl werd NLG 13 besteed per 80 kub. Engelse voet grenen delen, naar Dordrecht Sh. 13/6 en 14/ per load eiken halfronde en 12 Sh. voor eiken vierkante Schwellen (opm: drempels); naar Antwerpen Fr. 24 en Bordeaux Ffrcs. 32 per 2.000 kilo bruto melasse. Naar Gothenburg 18 Mark, Christiana 12 ½ Mark, Stavanger 21 Mark, Kopenhagen 17 M. en naar de Elbe 21 Mark, alles per 5.000 Engelse pond rogge. Per stoomschip: Naar Rotterdam Sh. 2/3, Amsterdam en Antwerpen 2 Sh. per 500 Engelse pond tarwe.
Koningsbergen, 3 september. Scheepsvrachten. Naar ’t Hertogdom en Deense eilandhavens werd gedaan tot 17 à 18 Mark, naar Gothenburg tot 20 à 21 Mark, naar Oost-Noorwegen tot 23 à 24 Mark, alles per 2.500 kilo rogge, anders granen pro rato; naar Alloa Sh. 7/9 per load grenen sleepers. Voor stoomschepen was iets meer vraag; naar Antwerpen en Rotterdam bewilligde men 2/4½ per 500 Engelse pond tarwe; naar Amsterdam NLG 14 per 2.400 kilo tarwe.
Libau, 3 september. Scheepsvrachten. Er komt meer vraag naar scheepsruimte, waardoor verhoging van de vrachtprijzen waarschijnlijk wordt zodra de aanvoeren van de nieuwe oogst toenemen.
Riga, 31 augustus. Scheepsvrachten. De vraag naar zeilschepen is zeer levendig; in de laatste tijd kwamen slecht weinig onbevrachte schepen hier aan, zodat voor de vrachtkoersen een betere toestand schijnt aangebroken.
Besteed werd o.a. naar Delfzijl en Harlingen NLG 30 per tult Noorweegse kapbalken, Rotterdam en Schiedam NLG 30 à 31 per dito dito; naar Amsterdam NLG 25 à 26 per standaard planken en plankhout; naar Gend 18 cent per strekkende voet Hollandse Brussen; naar Mechelen Ffrcs. 40 later Ffrcs. 41, Brest Frcs. 42 per last, Bridport 30 Sh., Chatham 28/6 Sh., de Oostkust van Schotland 25 Sh. per ton, alles voor hennip; naar Leith 1 Sh. per ton raapkoeken; naar Grangemouth 32 Sh. per Petersburger standaard planken; Shoreham 75 Sh. per 288 kub. voet kloofhout, Christiana 22 Mark per ingenomen last hennip.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Benin, (per telegram van Madeira d.d. 7 september) Het schip CORNELIA EN MARIA, kapt. Van Deest, op de baar gestrand, is geheel wrak.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 8 september. Volgens particulier bericht is het schoenerschip NOORDSTER, kapt. Roest, de 29e augustus te Uleaborg gearriveerd, na een voorspoedige reis van Maassluis van 10 dagen. Alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 7 september. Het schip HAABET, kapt. Mathiesen, van Uddevalla naar Fécamp, op Pannerden gestrand, is afgekeurd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 8 september. Volgens ontvangen telegram is het Nederlandse schip ANNA MARIA, kapt. Manneken, de 7e dezer van hier te Lissabon aangekomen. Alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Port Elisabeth, 12 augustus. De lossing van de lading van het Nederlandse schip LIBERAAL, kapt. Wierikx, gaat steeds voort. Het tot dusver geloste is in goede staat.


Datum: 10 september 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 8 september. De Nederlandse schoener DOLPHIJN, kapt. Ritsma, van hier naar Sundsvall, kwam gisterenavond wegens stilte ter rede terug. Vertrok hedenmorgen, doch geraakte tegen de Zuidergronden vast; met behulp van een loodsvaartuig is de schoener vlot gekomen en heeft de reis voortgezet.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Lissabon, 8 augustus. De Nederlandse bark TWEE GEZUSTERS, kapt. Harding, van Liverpool naar Demerara, is hier lek binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Alblasserdam, 8 september. Heden is van de werf der Gebr. Jonker, scheepsbouwmeesters alhier, met goed gevolg te water gelaten het ijzeren Rijnzeilschip genaamd LAUDA DEO, voor rekening van schipper W. Hill te Millingen.
Daarop is de kiel gelegd van een dergelijk schip voor rekening van schipper Louis Stroep te Antwerpen.


Datum: 11 september 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaija, 8 september. De Zweedse schoener RIO, van Manilla naar Kaapstad, zit op de Arendseilanden aan de grond, en zal denkelijk totaal wrak zijn. De equipage is hier geland.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 9 september. Een Deense schoener, met steenkolen geladen, komende van Emden, is hedennamiddag op de Emshorn vastgeraakt; de sleepboot ALERT is ter assistentie vertrokken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Brouwershaven, 10 september. Volgens rapport van de toren van Westschouwen is een driemast stoomschip gezonken ten westen van daar achter de punt der Zeehondenplaat; er is niets te zien dan masten en schoorsteen welke laatste dicht bij de bezaansmast staat. Volgens nader bericht zeilt de reddingkotter de Roompot op met vlag in top, en een achter zich hangende boot; vermoedelijk heeft die dus de opvarenden aan boord.
(opm: de GUSTAF, zie NRC 110981)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Dublin, 8 september. Het Nederlandse schip UTRECHT, kapt. Nannings, van San Francisco met tarwe van Kingstown herwaarts, gesleept wordende, is in de rivier tegenover de Half Moon-batterij aan de grond geraakt en vast blijven zitten. Men vreest dat de bodem van het schip zwaar ontzet zal.
(opm: schip blijft tot 1887 in de vaart)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Zierikzee, 10 september. Volgens bericht van de vuurtoren van West-Schouwen, is vannacht op de Westpunt van de Zeehondenplaat gestrand het Zweedse stoomschip GUSTAF, kapt. Lofgrin, van Gothenburg met haver naar Antwerpen bestemd. De equipage is hier door de reddingkotter WILLEM VAN HOUTEN aangebracht. De masten van het stoomschip zijn nog te zien en men zal trachten van schip en lading nog iets te bergen.
(opm: zie AH 110981)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 10 september. Volgens bij de rederij ontvangen bericht van het Nederlandse schip, JOHAN THEODOR, kapt. Mulder, 6 mei van Macassar vertrokken naar Amsterdam, heden bij Dover. Alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 10 september. Men begint zich ongerust te maken over de lange reis van het fregatschip HENRIETTE ADRIANA, kapt. Bonjer, 7 maart van Samarang naar Rotterdam vertrokken en 29 maart Straat Sunda gepasseerd en waarvan sindsdien niets werd vernomen. Re-assurantie tot aanzienlijk verhoogde premie werd reeds op die bodem gesloten.
(opm: schip met man en muis vergaan op de Indische Oceaan)


Datum: 12 september 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Op de commissie-vendutie van woensdag 14 september, des voormiddags ten 10 ure, zal door de ondergetekende, ten overstaan van het Vendu-departement en in tegenwoordigheid van de vice-consul van Zweden en Noorwegen, of diens gemachtigde, worden verkocht, liggende of niet liggende op het zuid-oostelijk rif van het Arends-eiland het gestrand Zweeds schip RIO, groot 284 register tons, laatst gevoerd door Z.A. Almgren, met de voor zoverre zich nog aan boord bevindende inventaris, kettingen, tuig en lading, bestaande uit 8.032 zakken manilla suiker, 198 pakken touwwerk, 10 kisten kokosnootolie, 2 kisten hoeden, 500 bossen rotting en 4.000 kokosnoten, in één koop, voorts afzonderlijk en alhier liggende een chronometer, twee kompassen, 3 koperen lantaarns, een koperen pomp, twee koperen ketels, een roeper, een sloep met mast, zeil en vier riemen en een sloep met zeil en twee riemen. Genoemd schip is de 19e augustus gestrand en de 20e augustus door de equipage verlaten.
D.C. van der Hart

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terneuzen, 10 september. Heden kwam hier in publieke veiling een partij stukgoederen bestaande uit 156 vaten melasse, 2 vaten katoenolie, 60 balen manilla hennep, een partij jute enz. alles min of min door zeewater beschadigd, en geborgen uit het in de Westerschelde, bij Baarland gestrande Engelse stoomschip COSMOPOLITAN. Behalve de melasse, die niet is verkocht, was de opbrengst NLG 9.753. Zo als vroeger is gemeld, is het stoomschip aangekocht voor NLG 2.150.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Dublin, 8 september. Het fregatschip UTRECHT, bij het opslepen van de rivier aan de grond geraakt, is vlot en te Dublin in het dok gekomen om te lossen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Benin, 7 september. De bemanning van het op de baar totaal verloren gegane schoener-brikschip CORNELIA EN MARIA, kapt. J.R. van Deest, is gered.


Datum: 13 september 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Tjilatjap, 7 september. Heden is hier aangekomen van Sumanap met zout het Nederlands-Indische barkschip NICO, kapt. Maas.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaija, 8 september. Gisteren avond tegen donker kwamen, een uur na elkaar, hier ter rede twee zeilsloepen met schipbreukelingen van een met suiker geladen schip, bestemd voor Havana. Bij Makassar liep het schip op een rif en moest door de bemanning verlaten worden. Levensmiddelen, drinkwater, kompassen, tijdmeters en kaarten werden meegenomen en in de zeer korte tijd van vier dagen werd de reis van Makassar naar hier afgelegd. Opstaande randen van zeildoek waren aan de boorden der sloepen aangebracht ten einde min of meer voor hoge zee beschut te zijn.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant

Als een staaltje van Friese stijfhoofdigheid meldt men uit Ylst aan de Bolswardse Courant: In de namiddag van woensdag j.l. kwamen de Bolswarder boot uit Sneek en de Makkumer boot uit Makkum bijna gelijktijdig van tegenovergestelde zijde voor de nieuwe zijl en sluis nabij Ylst. De Makkumer boot floot eerst, zodat de brugwachter aan de Bolswarder het sein gaf te stoppen. Toch stoomde deze laatste door, zodat ze gelijktijdig in de sluis elkander ontmoetten. Ondanks de vertogen van de brugwachter en de passagiers, waaronder enkelen per Akkrumer stoomboot hunne reis moeten vervolgen, wilde geen van de boten ruimte maken. Na ongeveer anderhalf uur tegenover elkander gelegen te hebben, kwam de politie uit Sneek, welke de kapitein van de Bolswarder gelastte te keren en proces-verbaal van het gebeurde opmaakte.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlaardingen, 11 september. Volgens heden ontvangen telegram is het schip KOOPHANDEL EN ZEEVAART, kapt Van der Kuijl, van hier te Oporto aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 29 augustus. De Nederlandse schoener JANTJE, kapt. H.H. Lever, van Richmond naar Rio Grande, in de nacht van de 26e augustus ten anker liggende bij Curls Neck, werd aangevaren door de schoener YANKEE DOODLE, kapt. Rose van Philadelphia, die de rivier opgesleept werd. Aan boord van de JANTJE werd de boeg beschadigd, stuurboord kraanbalk en 2 stutten gebroken, waardoor het naar Richmond terug moest om te repareren. Vermoedelijk zal het in een paar dagen gereed zijn om te vertrekken. De YANKEE DOODLE leed weinig schade.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 12 september. Volgens rapport ligt voor Goeree geankerd de Noorse bark TENAX PROPOSITI, kapt. Eilertsen, van Charleston.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Alblasserdam, 12 september. Volgens telegram is het Nederlandse schip JOHANNA, kapt. Pott, van Cardiff te Batavia aangekomen, 102 dagen reis. Alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 12 september. Volgens ontvangen bericht is het barkschip ZEENYMPH, kapt. Behrens, de 26e augustus van Macassar naar Amsterdam vertrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 5 augustus. Vrachten minder vast, daar een groot gedeelte van het product met elders gecharterde stoomschepen moet worden vervoerd die nu langzamerhand binnenkomen. Nederlandse schepen: stoomschip DRENTHE, NLG 95 voor koffie, NLG 120 voor huiden, NLG 90 voor thee van de Zuidkust, NLG 80 voor tabak, naar Rotterdam; AUGUSTE NLG 65 koffie, vult op met licht goed, naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: DORDRECHT II, AMSTERDAM, WILLEM, THORBECKE en MERAPI.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Geveilde schepen te Wildervank op 9 september: het Nederlandse galjootschip UNIE, groot 190 ton oude meting, gebouwd in 1860: NLG 1.400. Kopers J.M. Meihuizen & Zn.


Datum: 14 september 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 13 september. Het Nederlandse stoomschip MEDEA, van Koningsbergen naar Kopenhagen, is 11 dezer des avonds in de Kjøge-bocht door een Engelse stoomboot aangevaren en gezonken. De bemanning is gered en te Kopenhagen aangebracht.
(opm: zie voor de positie: NRC 150981; voorts dezelfde NRC voor meer info over de ALNE HOLME)

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Van de fabriek der firma Boon, Molema & De Cock te Hoogezand vertrok donderdag l.l. (opm: 8 september) de nieuwe schroefstoomboot STAD FRANEKER, bestemd tot vervoer van passagiers en goederen tussen Franeker, Harlingen en Sneek.
Door dezelfde fabrikanten werd zaterdag d.a.v. (opm: 10 september) met goed gevolg te water gelaten de nieuwe schroefstoomboot TJERK HIDDES, die binnenkort te Gorredijk in dienst zal worden gesteld.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Dublin, 9 september. Het Nederlandse fregatschip UTRECHT, kapt. Nannings, van San Francisco, die in de rivier aan de grond heeft gezeten, werd afgesleept, vermoedelijk zonder enige schade geleden te hebben.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Alblasserdam, 14 september. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is ter rede van Samarang aangekomen het schip JOHANNA EN MARGARETHA, kapt. S. Deinum.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlaardingen, 13 september. Volgens telegram is het schip ARCHIPEL, kapt. Van der Gauw, te Gibraltar aangekomen.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Soerabaija, 14 september. Het heden morgen door D.C. van der Hart verkochte Zweedse schip RIO is gekocht door P. van Drongelen voor NLG. 415.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 12 september. Met het oog op het steeds vermeerderend aantal landverhuizers naar New York heeft de directie der Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij besloten in de maand oktober in plaats van twee, drie stoomschepen naar Amerika uit te rusten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 13 september. Volgens bericht uit Londen is het schip PRINS HENDRIK, kapt. De Jong, van Shields te Atjeh aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 13 september. Volgens particulier bericht is het fregatschip GEBROEDERS SMIT, kapt. Ruhaak, in de afgelopen nacht van Boston te Vlissingen aangekomen en onmiddellijk naar Antwerpen vertrokken. Alles wel aan boord.


Datum: 15 september 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Anjer, 15 september. Op de 14e dezer te 16.00 u verongelukte op een klip NW van Toppershoedje het Amerikaanse schip VENTUS, kapt. Clift, van Singapore 11 dagen reis naar Liverpool, met huiden, rottan, gambier en tapioca. Te 19.00 u is het schip verlaten, dat met 8 voet water hard zinkende was. Een boot met de tweede stuurman Nikkelson (opm: Nicholson?) en zes man arriveerde hier, de overige bemanning, drie sloepen, nog niet.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 8 september. Scheepsvrachten. De rijzing, die sedert de laatste weken in de vrachtkoersen was op te merken, houdt aan. Het gebrek aan zeilschepen doet zich dan ook zeer gevoelen. Gesloten werd naar Grangemouth Sh.11/- per load, en Eckernförde 33 Mark per standaard hout.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Dublin, 10 september. Volgens rapport van de gezagvoerder heeft het Nederlandse schip UTRECHT bij het aan de grond zitten hoegenaamd geen schade geleden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Kopenhagen, 12 september. Het Engelse stoomschip ALNE HOLME, van Whitehaven naar Kroonstad met ijzer, waarmee de Nederlandse stoomboot MEDEA in de bocht van Kjöge in aanvaring was geweest en daardoor gezonken is, liep hier zwaar beschadigd binnen. De boeg is ingestoten. De equipage van de MEDEA werd door de ALNE HOLME hier geland.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 13 september. Het Nederlandse schip CERES, kapt. Scherpbier, van Penedo naar Hull, is bij het vertrek aan de grond geraakt, doch lek weer vlot gekomen, de lading is verhit.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Lübeck, 13 september. Volgens rapport van kapt. Kollberg voerende het stoomschip J.P. DILLBERG, heden hier van Kopenhagen aangekomen, ligt het wrak van het door aanvaring gezonken Nederlandse stoomschip MEDEA in 6 vaam water, Drogden vuurschip NtO½Oost en Falsterbo vuurtoren ZOtO½Oost. Het wrak ligt zeer gevaarlijk voor de scheepvaart.


Datum: 16 september 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 10 september. Scheepsvrachten. De vrachten zijn aanhoudend in vaste stemming. Het gebrek aan disponibele zeilschepen doet zich dagelijks meer gevoelen. Gesloten werd naar Davonport Sh.32/6 per ton hennep.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Anjer, 16 september. Over de scheepsramp (opm: van de VENTUS, zie JB 150981) wordt nog geseind, dat kapt. J.B. Clift morgen te Batavia zal zijn. Te Toppershoedje is bewaking gebleven om schip en lading gedeeltelijk te bergen, mits het schip niet verder kantelt.
(opm: de VENTUS was op 2 september van Singapore vertrokken met bestemming naar Liverpool)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 13 september. Als een bijzonderheid wordt gemeld dat het hier thuisbehorende driemast schoenerschip ALEGONDA JACOBA, kapt. Ebes, de reis van hier naar Borga en terug in 28 dagen heeft volbracht. De 13e augustus vertrok het schip van hier en arriveerde 10 september weer in de haven.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Port Elisabeth, 19 augustus. Het hier lek binnengelopen Nederlandse schip LIBERAAL, kapt. Wierikx, van Probolinggo naar Amsterdam, werd de 8e weer onderzocht, en gaat men voort met de lading te lossen om verder nagezien te kunnen worden. Een duiker werd verzocht om de bodem van het schip te onderzoeken, doch deze weigerde dit, daar hij voorgeeft dat de vele bladen koper, die los zijn, dit gevaarlijk maken. De NILE, kapt. Ross, vertrok met een gedeelte van de lading van het schip naar Amsterdam. Een verkoop van ongeveer 250 kranjangs suiker en 600 ton kokosolie, meer of minder door zeewater beschadigd, zal heden plaatshebben.
(opm: het schip zal worden afgekeurd)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 15 september. De geborgen goederen uit het gestrande schip LISETTE, van Hamburg naar Arica hebben NLG 39.410,95 opgebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 15 september. Heden is hier aangekomen het voor de Schouwenbank bestemde lichtschip, gesleept wordende door het transportvaartuig SCHELDE.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 14 september. De lading van het Nederlandse schip CERES, kapt. Scherpbier, van Penedo naar Hull, is geheel verloren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 15 september. Volgens particulier bericht aangaande het Nederlandse schip CORNELIA EN MARIA te Benin gestrand, drijft er veel wrakhout rond, doch ziet men tot dusverre geen olie.


Datum: 17 september 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Anjer, 16 september. De VENTUS is geheel omgeslagen en dus totaal weg. De equipage is alhier.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 16 september. Volgens bericht uit Kopenhagen is een stoomschip van Svitzer, naar Kjøge-baai vertrokken om onderzoek te doen ter plaatse waar de Nederlandse stoomboot MEDEA na aanvaring met het stoomschip ALNEHOLME gezonken is.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Bahia, 26 augustus. De Nederlandse schoenerbrik PAX, kapt. Blok, werd bevracht om hier suiker te laden naar New York, tegen 40 shilling/ton.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 14 september. Als een bijzonderheid kon worden gemeld dat het schoenerschip VRIENDSCHAP, kapt. Kruize, 28 dagen geleden van Termunterzijl naar Riga vertrokken, vanmiddag van daar weder in de haven hier het anker liet vallen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Benin, 5 augustus. Twee boten en een chronometer, geborgen uit het wrak van de op 31 juli verongelukte Nederlandse schoener CORNELIA EN MARIA, kapt. Van Deest, zijn voor GBP 10.5/- netto verkocht. Een vat palmolie is geborgen en zal naar Liverpool verscheept worden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Bremerhaven, 15 september. Volgens bericht uit Casablanca is het schip ARION, kapt. Haverkamp, 6 augustus vandaar naar Falmouth vertrokken. Aan boord was alles wel.


Datum: 18 september 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Bahia, 27 augustus. Het Nederlandse schip KLASINA HARMINA, kapt. Schoon werd te Maroim afgekeurd en voor 4.600.00 reis verkocht. De lading zal door de Nederlandse schoener-brik PAX, kapt. C.O. Blok, overgenomen en naar de bestemming vervoerd worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 15 september. Het Amerikaanse schip VENTUS, van Singapore naar Liverpool, zit op Toppers Hoedje aan de grond en is zwaar lek en in zinkende staat door de equipage verlaten, die gered werd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 15 september. Vanavond heeft het wrak de LISETTE met inhebbende lading in publieke veiling opgebracht NLG 82.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Maatschappij Insulinde. Naar Padang, Batavia, Samarang en Soerabaija via Southampton en Suez-kanaal zal de 30e september van Amsterdam geëxpedieerd worden het eerste klasse Nederlands stoomschip C. FELLINGER, kapt. T.I. Aukes, hetwelk zal opgevolgd worden door het stoomschip AMSTERDAM.
Verdere inlichtingen te bekomen ten kantore van de cargadoors Meijer & Co., en Van Es & Van Ommeren te Amsterdam, en P.A. van Es & Co. te Rotterdam.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Flensburg, 14 september. Het stoomschip MINERVA, is volgens telegrafisch bericht een halve mijl van Nerva aan de grond geraakt, waardoor voor een lek is ontstaan en het voorruim vol water is gelopen. De MINERVA kwam met een lading kolen van Charlestown.


Datum: 19 september 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 13 augustus. Vrachten. Hoewel de stemming onveranderd vast is en koersen zich konden handhaven, was de vraag naar ruimte gedurende de afgelopen veertien dagen van geringe betekenis. De binnenkomende gecharterde boten nemen de eerste suikers mee, en eerst wanneer de hoeveelheden voor hun bestemd bijeen zijn, kan men meer vraag naar ruimte in zeilschepen verwachten. De onbevrachte vloot bleef stationair en de weersgesteldheid gunstig voor het verwerken van het suikerriet. Naar Nederland accepteerde de Factory weer ruimte voor koffie tot NLG 65 van de Noordkust en NLG 70 van de Zuidkust. Een paar schepen vullen op met licht goed, wat thans ruimer wordt aangeboden. Naar het Kanaal kwamen weer enige afdoeningen tot stand, doch de vraag is gering. Naar Amerika zijn geen engagementen te melden. Suiker is voor die bestemming niet aan de markt. Naar Australië werd een stoomschip aangelegd op 700 tons suiker tot GBP 1.15/- voor Melbourne en biedt men daarheen voor zeilschepen GBP 1.12/6. Naar de Perzische Golf bleef behoefte aan scheepsgelegenheid zich doen gevoelen; 2 charters kwamen daarheen tot stand. De afdoeningen zijn: naar Nederland de Nederlandse schepen; stoomschip PRINS HENDRIK NLG 95 voor koffie, NLG 85 voor tabak, NLG 120 voor indigo naar Amsterdam; AMSTERDAM ligt aan, NLG 65 voor 26.000 picols gouvernements koffie van de Noordkust naar Amsterdam, vult op met licht goed; THORBECKE NLG 95 voor gouvernements koffie, te laden op Belang, Amoerang en Menado naar Amsterdam; BATAVIER ligt aan, NLG 65 voor 26.000 picols gouvernements koffie van de Noordkust naar Rotterdam; WILLEM NLG 70 voor een volle lading gouvernements koffie van de Zuidkust naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: DORDRECHT II, MERAPI, JOHANNA MARIA en THORBECKE IV.


Datum: 20 september 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Groningen, 17 september. Volgens heden ontvangen telegram is het hier te huis behorende galjootschip SOPHIA, kapt. Wieringa, op reis van Brussel naar St. Petersburg, 14 dezer op 56º08’ NB 06º17’ OL gezonken, na vermoedelijk op een wrak te hebben gestoten. De equipage is door het schip ALBERDINA, kapt. Loman, gered en 17 dezer te Elseneur aangebracht.


Datum: 21 september 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Publieke verkoping op zaterdag 24 september 1881 door Van Vleuten & Cox in een der lokalen van het Vendu-departement van het wrak van het Amerikaanse schip VENUS, groot 1.242 tons, van New York, gebouwd van eikenhout in 1868 te Thomastown, M.E., liggende of niet liggende op Windsor-rif, Toppershoekje, bij Anjer, met de inventaris, tuigage, rondhouten, koper en lading. Geschiedende deze verkoop voor rekening en risico van wie zulks zal blijken aan te gaan. Voor verdere bijzonderheden vervoege men zich aan het Amerikaans consulaat.
Batavia, 21 september, O. Hatfield, consul der Verenigde Staten van Amerika.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Port Said, 19 september 5 uur namiddag. Een baggermolen is in het Kanaal gezonken, waardoor de vaart gestremd is.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het Nederlandse galjootschip WILHELMINE, groot 111,82 register ton of 316 kubieke meter, laatst bevaren door kapt. A.E. Meijer, met complete inventaris, thans liggende te Delfshaven in de Schie, aan de werf van de heren Gebr. van de Wetering.
Te bevragen bij voornoemde heren of bij de kapitein aan boord.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Scheepsvrachten Aan een aan de Veendammer Courant uit Petersburg door de heer C. Heimberger toegezonden scheepsvrachtbericht ontlenen wij het volgende: Vanaf Newsky wordt 24 Mark per 2.000 kilo rogge betaald naar Zuid-Zweden, 27 Mark naar de Soudhavens, 28 Mark naar Bergen, 29 Mark naar Stavanger, Sh. 2/9 naar 424 Engelse Pond lijnzaad naar Londens Oost-kus, Sh. 3 naar het Kanaal, Sh. 3/3 naar het Vasteland, 20 NLG per 2.000 kilo lijnzaad naar Holland; vanaf Kroonstad wordt betaald 65/5 Ffrcs voor houtvrachten naar Bordeaux, NLG 25 naar Amsterdam. Schepen zijn zeer gevraagd, zowel naar Engeland als naar het vasteland tot goede koersen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Kaapstad, 30 augustus. Een verkoop zal gehouden worden te Simonsbaai van 107 balen koffie, 32 balen tabak, 63 balen katoen en 21 balen zaad, alles beschadigd, benevens de afgekeurde mast en roer, ex-Nederlands barkschip IJHOEK.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 17 september. Het schip VENTUS is nu geheel wrak.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 17 september. Als bergloon voor goederen uit het hier gestrande schip LISETTE wordt door de bergers 24 % van de opbrengst van het geborgene verlangd. Vanwege de assuradeuren wordt 23 % aangeboden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Port Elisabeth, 26 augustus. Het Nederlandse schip LIBERAAL, kapt. Wierikx, werd weer onderzocht en een duiker is de 23e onder het schip geweest om de bodem te onderzoeken. De 19e werd een partij beschadigde suiker en olie verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Londen, 19 september. De uit suiker bestaande lading van het van Java te Falmouth voor order aangekomen schip PROFESSOR VAN DEN BOON MESCH, is verkocht, vermoedelijk met bestemming naar Kopenhagen. Volgens bericht uit Suez is het eerste onder quarantaine te Aden van kolen voorziene stoomschip te Suez aangekomen en tot free practique (opm: vrij verkeer met de wal) met de plaats van aankomst toegelaten.

Krant:
  RN - Rotterdamsch Nieuwsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdams nieuwsblad 21-09-1881
Groningen 18 Sept. Omtrent het alhier tehuis behoorende NederL schip Sophia, kapt. Wieringa, van Brussel naar St. Petersburg bestemd, op 7 dezer uit Viissingen vertrokken en den 14den in de Noordzee op 56° 8' NBr. en 6° 17' OL. gezonken, verneemt men nader dat het vermoedelijk. was gestooten op een wrak. De equipage is door het Nederl. schip Alberdina, kapt. Lohman, gered en gisteren te Elseneur aangebracht .
   

 


Datum: 22 september 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad

Advertentie. Te koop een schoener-zeilschip met alle toebehoren, liggende ter rede Grissee.
Informatiën bij G. Cutler, Construktiestraat.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 17 september. Het schip CERES, kapt. J. Schuur, van Hamburg naar Charleston, is de 1e dezer met verlies van fokkemast en roer te Coosaw (opm: South Carolina) binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 21 september. Het schip CHARLOTTE is volgens particulier telegram uit Halifax, de dato 14 dezer, op de kust van Labrador verongelukt. Volk gered en te Halifax aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

St. Helena, 3 september. Kapt. Jamieson, gezagvoerder van de schoener ANNEKE, van Mozambique naar Grand Popo rapporteert van 2 tot 6 augustus zwaar stormweer uit het Noordwesten doorstaan te hebben, waardoor 2 grootzeilen en 2 grote stagzeilen scheurden en hij genoodzaakt was gedurende 3 dagen met een zeil in het grote want bij te liggen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 21 september. In de laatste dagen werd hier ter rede weder een torpedo-boot beproefd, vervaardigd te Fijenoord en bestemd voor de Koninklijke Nederlandse Marine. Naar wij vernemen voldeed het vaartuig goed aan de gestelde eisen en kon het een vaart verkrijgen van 17.5 mijl/uur. Ook te Londen en te Vlissingen worden torpedoboten voor onze marine vervaardigd, zodat bij het einde van dit jaar ongeveer 20 dezer vaartuigen in onze havens kunnen aanwezig zijn.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Openbare verkoping van strandgoederen. De notarissen Mrs. J. Moolenburgh en J.C. van der Lek de Clercq te Zierikzee zullen, ten verzoeke van hun principalen, op maandag 26 september 1881, 's voormiddags te 10 uur, in de Concertzaal te Zierikzee, publiek presenteren te verkopen een partij nieuwe ankers, kettingen, trossen, blokken, sloepen, enz., alles afkomstig van het op de Zeehondenplaat gezonken Deens stoomschip GUSTAF, gezagvoerder J.E. Löfgrin, alsmede het wrak van gemeld stoomschip, zoals het op genoemde plaat is liggende.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Heden zijn te Amsterdam aan boord van het stoomschip CASTOR, kapt. Visser, ingescheept ongeveer 500 landverhuizers, om morgen vroeg de reis naar Amerika te aanvaarden.


Datum: 23 september 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 22 september. Volgens particulier bericht is het Nederlandse schip A.H. VAN TIENHOVEN SR, kapt. Krijgsman, de 17e dezer van Java naar Nederland vertrokken.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Makassar, 13 september. Naar wij vernemen moet Zr.Ms. schroefstoomschip RIOUW, commandant luit.t.zee 1e klasse J.F. Lange, met een 6-mijlsvaart op een steen in de Berouw-rivier gestoten hebben, waardoor de voorsteven en het koper beschadigd werd, zodat het schip zal moeten opstomen naar Soerabaija om te timmeren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 22 september. Heden is met goed gevolg van de werf der Nederlandsche Stoomboot Maatschappij te Fijenoord te water gelaten een raderstoomboot, bestemd tot vervoer van goederen en passagiers tussen Rotterdam en Nijmegen. Het schip is gebouwd voor rekening der Geldersche Stoomboot-Maatschappij. De compound-werktuigen worden mede te Fijenoord vervaardigd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 22 september. Heden morgen is van de fabriek der Koninklijke Maatschappij De Schelde de Rijks-torpedoboot No.XVII binnendoor naar Nieuwediep vertrokken ten einde aldaar op de gemeten mijl zijn officiële proeftocht te doen.


Datum: 24 september 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 23 september. Het lichtschip SCHOUWENBANK is door ’s Rijks stoomschip SCHELDE op deszelfs plaats gebracht en het licht ontstoken.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 24 september. Het wrak enz. van het Amerikaanse schip VENTUS, liggende op een rif in Straat Sunda, is heden verkocht voor NLG. 3.050 aan Van Vleuten & Cox.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 22 september. Men maakt zich hier ongerust omtrent het Nederlandse schip MINERVA, kapt. A.H. Tap, dat 21 juli van Bolderaa naar Termunterzijl vertrokken is, volgens particulier bericht 12 augustus Elseneur gepasseerd, en waarvan sedert niets is vernomen.
Genoemde bodem is beladen met balken, gemerkt C & S.
(zie ook PGC 190881)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 23 september. Het Nederlandse schip JOHANNA MARIA, kapt. Korter, van Aracaju is bij Bahia gestrand en totaal wrak.


Datum: 25 september 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Gravesend, 23 september. De schoener REAPER, bestemd naar Boulogne, geraakte bij het afzeilen van Gravesend Reach onklaar met de bark GROEN VAN PRINSTERER, kapt. Van Duin, van Penang, die aan de boeien lag, waardoor deze de kroonbalken verloor en enige schade leed aan de verschansing. De schoener brak het buitenkluiverstampstag en leed schade aan de stuurboordverschansing.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 21 september. Heden is tussen de bergers en de assuradeuren een akkoord getroffen over de berglonen voor de goederen uit de LISETTE tot een bedrag van 24 %.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlaardingen, 24 september. Volgens telegram is het schip CALIFORNIE, kapt. Berkhout, heden te Cadix aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 22 september. Het Amerikaanse schip CLARISSA H, kapt. Carver, van Manilla naar New York is lek hier aangekomen en moet op order van experts de lading lossen om nagezien te worden. Men is echter hiermede nog niet begonnen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terneuzen, 23 september. De bij Baarland gestrande Engelse boot COSMOPOLITAN zit reeds zover in het zand dat de pogingen van de duikers om van de inhebbende lading nog iets te bergen, in de laatste dagen tevergeefs waren, zodat thans de werkzaamheden op het wrak niet meer worden voortgezet.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 23 september. Blijkens bericht uit Moulmain de dato 16 dezer zijn van de lading teakhout van het gestrande Nederlandse schip NIEUWEDIEP, kapt. Visser, van Rangoon naar het Kanaal, 400 stukken daar aangebracht en hoopte men nog meer te bergen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 24 september. Het Nederlandse schip HOLLAND, kapt. Coerkamp van hier naar Sundsvall, is volgens telegram uit Helsingborg de dato 22 dezer, daar met verlies van 3 ankers en kettingen binnengesleept, is daarvan weer voorzien geworden.


Datum: 26 september 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 20 september. Scheepsvrachten. Ofschoon in de laatste dagen hier een tamelijk groot flottielje zeilschepen binnenkwam, verhinderde dit niet dat de vrachtkoersen hunne rijzende beweging bleven voortzetten, zodat men, wanneer de graanaanvoer niet verminderen, een recht levendige scheepsvrachtbeweging tegemoet mag zien. Men bewilligde laatstelijk naar Kiel, Lubeck en Flensburg 23 à 24 Mark, Gothenburg, Norrköping en Wisby van 25 tot 27 Mark, Oost-Noorwegen 28 Mark, de Elbe 29 Mark, de Eems 30 Mark, alles per 2.500 kilo rogge; naar Alloa Sh. 9/6 per load grenen quadraatsleepers, Newcastle Sh. 36/6 per standaard grenen planken, Treport en Fécamp Sh. 32/ a 32/6 per ton hennip, Abbeville Sh. 45 per ton heede in geperste ballen. Per stoomschip: Naar Leith Sh. 1/9 à 2/ , Hull en Londen 2/, Rotterdam en Antwerpen Sh. 2/6 per quarter tarwe; Lubeck 21 Mark, Kopenhagen 22 à 23 Mark, Norrköping en Gothenburg tot 27 Mark. Per 2.500 kilo rogge.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 25 september. Het schip JANTINA, kapt. Braam, met rails beladen, is bij Koog op Texel gestrand, de sleepboot HERCULES is derwaarts vertrokken.


Datum: 27 september 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

IJmuiden, 25 september. Heden arriveerde alhier van Antwerpen het stoomschip MERCEDES, te verdopen in C. FELLINGER.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

In de Memorie van Toelichting bij de Indische begroting wordt gezegd, dat de beide schepen BLOMMENDAL en MELVILL VAN CARNBEE op stapel staan bij de Maatschappij De Schelde. Een zonderlinge vergissing in een officieel stuk. Die schepen worden op de fabriek De Atlas en bij de firma Huygens & Van Gelder te Amsterdam, en niet te Vlissingen gebouwd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zaterdag jl. (opm: 24 september) is te Amsterdam ten overstaan van de notaris C.J. Kruimel G. Mzn. gepasseerd de akte van oprichting van de Naamloze Vennootschap onder de benaming van Stoomvaart-Maatschappij Insulinde, gevestigd te Amsterdam. Tot commissarissen zijn benoemd de heren C. Fellinger en J. ter Meulen Jr., beiden te Amsterdam, en J.W. Adamson en Th. Rolandson, beiden te Londen, en tot directeuren de heren H.W. Meijer, te Amsterdam en A.F. Insinger, te Haarlem.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 26 september. Volgens particulier telegram zijn de schepen TRIJNTJE, kapt. Gosselaar, en ELISABETH, kapt. Gosselaar, van Delfzijl te Riga aangekomen.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Makassar, 23 september. Van Gorontalo ontvingen wij het bericht, dat op de rede aldaar de Engelse bark MIRANDA, kapt. Olsen, van Singapore aan de Chinees Tjan Teh geconsigneerd, totaal is afgebrand. De schade wordt op pl.m. NLG 90.000 begroot.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Makassar, 23 september. Volgens berichten zou de alhier te huis behorende Nederlands-Indische bark VESTA, van de Key-eilanden met balken voor deze plaats bestemd, op de hoogte van Poeloe Manok (Bandase Zee) vergaan zijn. Vijf der opvarenden zijn met een sloep door wind en stroom te Taboenkoe (Oostkust Celebes) aangeland, van waar het bericht te Gorontalo door het stoomschip TROMP was overgebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 25 september. De Oude Schilder vaartuigen, die ter berging uitzeilden, zijn op twee na teruggekeerd wegens ruw weer en duisternis. Enige goederen uit de JANTINA zijn geborgen en hier aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 25 september. Op de tweede bank, nabij de Wester strandde hedenochtend het Nederlandse schip JANTINA, kapt. Braam, van Leer met spoorijzer naar Rio Grande bestemd. Het schip moet lek zijn en veel water in hebben. De kapitein was aan land gegaan, terwijl de bemanning de gemeenschap met de wal per scheepsboot onderhield. Een menigte vaartuigen waaronder bijna de gehele vissersvloot, is van hier ter assistentie vertrokken. Indien het weer gunstig blijft is er veel kans de lading en inventaris te bergen. De sleepboot HERCULES die vanmiddag uitstoomde om te trachten de JANTINA uit te slepen kwam op 8 uur terug, kunnende het schip dat reeds door de equipage verlaten was, die reeds op Texel geland is, wegens de diepgang op 3 à 4 kabellengte niet bereiken.


Datum: 28 september 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 27 september. Heden werd voor rekening van de heer J. Koning, reder te Rotterdam bij de firma Bothof & Gravenstein de kiel gelegd van een ijzeren barkschip , groot pl.m. 900 registertonnen, hetwelk de naam zal voeren van LOTOS.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 27 september. Ongeveer 400 spoorrails zijn gisteren uit het gestrande schoenerschip JANTINA geborgen en hier aangebracht. Men hoopt bij gunstig weer de gehele lading te bergen. De inventaris en tuigage zijn bereids aan wal gebracht. Het is nog onzeker of het schip afgebracht zal kunnen worden, daar er veel water in het ruim staat.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Curaçao, 2 september. Het barkschip RESULT, is 29 juli bij het binnenlopen van Port St. Nicholas totaal verongelukt. De equipage werd gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Alblasserdam, 27 september. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is het schip GRAAFSTROOM, kapt. Rosing, van Rotterdam te Soerabaija aangekomen. Alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Genua, 22 september. De Nederlandse schoener MARTHA, kapt. De Haan, arriveerde 8 dezer na 105 dagen reis van St. Petersburg, geladen met geweerkolven. Door slecht weder is de lading beschadigd. Zij werd gisteren eerst gelost, en zal onderzocht worden.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Het wrak enz. van het Amerikaanse schip VENTUS, liggende op een rif in Straat Sunda, is heden verkocht voor NLG 3.050 aan Van Vleuten & Cox.


Datum: 29 september 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 28 september. De Stoomvaart-Maatschappij Insulinde heeft haar tot stand komen voor een goed deel aan Engels geld te danken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 28 september. Uit het schoenerschip JANTINA zijn gisteren 176 rails geborgen en in de haven gelost. Wegens opkomende Noordwesten wind met zware deining moesten de schuitjes het schip verlaten. Ten einde het werken van het vaartuig zo veel mogelijk te voorkomen, zijn de masten gekapt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Krimpen aan de Lek, 28 september. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is het barkschip MARTINA JOHANNA, kapt. Walberg, van Newcastle komende, Banjoewangie gepasseerd. Alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 28 september. Het schip GERRIT EN WILLEM, kapt. Visser van Umea, heeft inzeilende belangrijke schade toegebracht aan de EVERTSEN en SALAMANDER, sleepboten en zichzelf.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Verkoop scheepswerf, scheepstimmerwerfplaats

Advertentie. Blijkens acte, op de 7e september 1881 voor de ondergetekende verleden, heeft de heer Pieter Tromp de Haas, scheepsbouwmeester, wonende te Soerabaija, de door hem te Soerabaija onder de firmanaam van Tromp de Haas, Scheij & Co. gedreven scheepstimmerwerf c.a., met recht ze te drijven onder dezelfde firmabenaming van Tromp De Haas, Scheij & Co. overgedragen aan de te Soerabaija gevestigde firma Van Meerbeeck & Van Taalingen, die, te rekenen vanaf de 1e oktober 1881, de zaken dier firma voortzetten voor haar eigen rekening.
Soerabaija, Bode, t.v. notaris.


Datum: 30 september 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 18 september. Het schip CERES, kapt. J. Schuur, 12 dezer van Charleston te Hamburg via Coosaw (opm: South Carolina) aangekomen, heeft in de orkaan van 27 augustus de voorsteng, bramsteng, en al de ra’s, verschansing, en zeilen verloren. Het roer was insgelijks gebroken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 28 september. Gisteren en heden zijn uit de achter De Wester gestrande JANTINA weer enige partijen rails gelost en in de haven te Oude Schild aangebracht. Naar we vernemen, bestond de gehele lading uit 1.735 stuks staven. Het weer is zeer gunstig om zoveel mogelijk van de lading te kunnen behouden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Veendam, 28 september. Volgens alhier ontvangen telegrafisch bericht, is het schip CATHARINA, kapt. Mulder, de 5e juni van Delfzijl vertrokken, te Port Natal gearriveerd.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad

Advertentie. Blijkens acte, op de 23e april 1881 onder nummer 100 voor de ondergetekende notaris, residerende te Soerabaija verleden, is tussen de heren Nicolaas Petrus Christiaan van Meerbeeck, koopman, en Hendrik van Taalingen, scheepsgezagvoerder, beiden wonende te Soerabaija, aangegaan een vennootschap, ten doel hebbende het voor gemeenschappelijke rekening onder de firmabenaming Van Meerbeeck & Van Taalingen te Soerabaija oprichten en exploiteren ener rederij, alsmede tot het drijven van koophandel in het algemeen zo voor eigen rekening als in commissie. Deze vennootschap is aangegaan voor de tijd van vijf jaren, ingegaan zijnde de 23e april 1881, en daarna met stilzwijgende verlengingen telkens van een jaar. Beide vennoten hebben de tekening der firma. Tot het opnemen van gelden, het tekenen en afgeven van acceptatiën en het discompteren daarvan is echter beider handtekening benodigd. Borgtocht is verboden.
H.J. Hartevelt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 27 augustus. Vrachten. Er is heden noch vraag naar scheepsruimte van enige betekenis, noch van een vaste stemming melding te maken; niet alleen arriveerden gedurende de laatste veertien dagen weer een achttal stoomschepen, zodat in de meest dringende behoefte steeds gemakkelijk kon worden voorzien, maar ook de onbevrachte vloot van zeilschepen is weer toegenomen. Naar Nederland kwamen weer enige charters tot stand tot NLG 65 voor Factory koffie. Afdoeningen voor particuliere rekening vonden niet plaats. Naar het Kanaal zou wellicht een enkel schip tot vorige koersen emplooi kunnen vinden; over het geheel genomen bestaat echter geen behoefte aan scheepsruimte, en worden voor disponibele schepen slechts lage biedingen gedaan, terwijl nog lossende of nog verwachte in het geheel geen aandacht trekken. Alleen voor rijst konden twee matig grote schepen geplaatst worden. Naar Amerika werd ruimte opgenomen voor suiker tot GBP
2.10/-. Naar Australië werd GBP 1.12/6 voor suiker naar Melbourne geaccepteerd en biedt men thans GBP 1.10/-. Naar de Perzische Golf en in kustvrachten is niets afgedaan, doch de directie van de Bataviasche Havenwerken vraagt om aanbiedingen van scheepsruimte voor het vervoeren van 5.000 ton steenkolen van Bandjermassing naar Tandjong-Priok. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip CELEBES NLG 95 koffie, NLG 85 tabak, NLG 120 indigo; MERAPI NLG 65 vol gouvernements koffie van de Oosthoek, en THORBECKE IV idem van de Noordkust, alle naar Amsterdam; JOHANNA MARIA idem van de Oosthoek naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: DORDRECHT II, ZWERVER, BURGEMEESTER SCHORER en stoomschip KONING DER NEDERLANDEN.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 28 september. Het Nederlandse schip GERRIT EN WILLEM, kapt. Visser, van Umea is vanavond bij het binnenkomen tegen de Nederlandse oorlogsschepen EVERTSEN en SALAMANDER en de sleepboot HERCULES gezeild, die daardoor alle schade bekwamen, terwijl bij het opvieren van de landvasten aan boord van de HERCULES ter voorkoming van meerdere schade, deze met het oorlogschip ALKMAAR en een loodskotter in aanraking kwam. De GERRIT EN WILLEM heeft zelf belangrijke averij. Uit de JANTINA werden gisteren weer ruim 500 rails geborgen. Men heeft nu ongeveer ⅔ gedeelte van de lading aan wal. Het schip is nu enigszins hogerop geslagen en maakt meer water.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 29 september. Het Nederlandse schip ANTONIA, kapt. G. Bona, van Newcastle naar Koepang, is in de Straat van Semao aan de grond geraakt, doch met het volgende getij zonder schade weer vlot gekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

A floating palace. The first steamship ever built in Holland, now at Baltimore.
Onder bovenstaand opschrift beschrijft de redactie van de Baltimore American and Commercial Advertiser de 14e september ll. de bijzonderheden over het daar in die dagen aangekomen stoomschip NEDERLAND met een lofrede over de soliditeit en inrichtingen van het schip en voornamelijk over haar spoedige reis.
De redactie van dat nieuwsblad te Baltimore was niet de enige die al heel weinig op de hoogte is van de bouw van stoomschepen in Nederland, ook de Shipping Gazette en Lloyds List in Engeland maakten melding van het stoomschip NEDERLAND, als zijnde het eerste stoomschip dat ooit in Nederland gebouwd was.
Blijkbaar is de bedoeling van de schrijvers geweest, dat de NEDERLAND het eerste in Nederland gemaakte stoomschip was, bestemd om in een geregelde lijn op de Atlantische Oceaan dienst te doen; toch is hier een kleine terechtwijzing niet misplaatst. Sedert meer dan een halve eeuw bestaan in Nederland twee grote fabrieken van stoom- en andere werktuigen, die behalve een aantal stoomschepen voor het Nederlandse Gouvernement, ook reeds tussen de jaren 1838 en 1855 verschillende stoomschepen afgeleverd hebben voor Egypte, Japan en voor Nederlands-Indië, voornamelijk de in 1850 en 1851 uitgezonden stoomschepen voor de heer W. Cores de Vries, die de dienst in de Indische Archipel gedurende een reeks van jaren onderhielden. Weliswaar heeft sedert dat tijdvak, behalve dat van tijd tot tijd een stoomschip voor de kustvaart gebouwd werd, die stoomscheepsbouw voor particulieren hier te lande niet meer plaats gehad en was die tak van nijverheid zo ver in de ogen van Nederlandse mannen gedaald, dat men bij de in de laatste twaalf jaren plaats gehad hebbende grote verwisseling van zeil- in stoomvaart openlijk beweerde, dat men voor stoomschepen voor de oceaanvaart alleen in Engeland te markt moest gaan.
Door deze openlijke bewering en nadat reeds een aantal van die stoomkastelen voor Hollandse rekening aan de Clyde vervaardigd waren, werd het publiek meer en meer in die mening gestijfd, totdat enige kloeke mannen het initiatief namen om een dergelijk stoomschip voor eigen rekening te maken en te laten varen.
Dit schip, hetwelk reeds hier tijdens het in lading lag de roem van ieder deskundige verwierf, volbracht de reis naar Baltimore in 12 dagen en 13 uur.
Of nu de haven van Baltimore een goed gekozene is om bij de reeds bestaande lijnen een nieuwe op te richten, zal de tijd moeten leren, zeker is het dat de uitkomst van het stoomschip NEDERLAND op industrieel gebied schitterend is en voor het Nederlandse volk een hoogst belangrijk feit.
Moge het de ondernemers gelukken met deze eersteling ook financieel te slagen, meerdere opdrachten van dergelijke stoomkastelen zullen niet uitblijven.


Datum: 01 oktober 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Makassar, 23 september. Indien het ons medegedeelde waar is, dan moet de bark VESTA, gevoerd door Poeteray en toebehorende aan de firma Moraux & Co. alhier, bevracht met een lading houtwerken, op zijn reis van de Key-eilanden naar hier, op de hoogte van het eiland Boero gestrand en gezonken zijn. Van de bemanning moeten twee mans- en twee vrouws-personen op een der aldaar gelegen bewoonde eilandjes zich ophouden.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 30 september. Scheepsvrachten. De vraag voor scheepsruimte naar Engeland blijft nog steeds gering. Een enkel schip werd gecharterd tegen Sh.11/6 naar Londen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 29 september. Ook hedenavond brachten de bergers weer een deel van de lading der JANTINA aan. Het vaartuig is nog niet ledig. Men hoopt de JANTINA af te brengen en in de haven te Oude Schild te bezorgen. Men zal dit althans beproeven te doen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Kopenhagen, 26 september. Van het in de Kjøge baai gezonken Nederlandse stoomschip MEDEA, zijn aangebracht circa 700 balen tarwe en indien het weder gunstig blijft hoopt men nog meer te kunnen bergen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 30 september. Op ’s Rijks werf is in gereedheid gebracht een nieuwe kotter van 20 meter, die bestemd wordt voor de dienst van het zeegat aan de Hoek van Holland, en heden derwaarts vertrok.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 30 september. Volgens particulier ontvangen bericht is het Nederlandse schip NICOLAAS WITSEN, kapt. Bakker, heden van hier te Sundsvall aangekomen.


Datum: 02 oktober 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 1 oktober. Een poging, gisteren door de bergers van de lading van de JANTINA gedaan om het schip leeg te pompen, is mislukt, daar met het met vloedgetij het water in het schip even hard steeg als buitenboord. De lading spoorrails is totaal geborgen en in de haven aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 1 oktober. Heden is met goed gevolg van de werf der Nederlandsche Stoomboot Maatschappij te Fijenoord te water gelaten een voor Duitse rekening aangebouwd Rijnschip, groot ongeveer 900 tonnen. Dit vaartuig is het tiende schip, waaronder zeven met stoomvermogen, dat in de loop van dit jaar te Fijenoord is te water gelaten. Hun gezamenlijke inhoud bedraagt 5.500 ton.


Datum: 03 oktober 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Kampen, 26 september. De met steenkolen geladen tjalk TWEE GEBROEDERS, kapt. J. de Groot, in het midden van augustus in het Keteldiep gezonken, is door de heer E.J. van Goor, scheepsbouwmeester te Kampen, gelicht en naar diens scheepstimmerwerf gebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Op de 23e oktober 1881, des voormiddags, te 11.30 u, zal ter terechtzitting van de Arrondissementsrechtbank te Amsterdam (1e kamer), zitting houdende in het Paleis van Justitie aan de Prinsengracht bij de Leidschestraat aldaar, bij Gerechtelijke Uitwinning, aan de meestbiedende of hoogst afmijnende worden verkocht en toegewezen: een schip, zijnde een schoenerschip, genaamd FRANZ AUGUST, gemeten op netto 131,70 ton, bij herleiding tot Nederlandse maat een inhoud heeft van netto 373,10 kubieke meter, varende onder Duitse vlag, met en benevens deszelfs toebehoren, gevoerd wordende door schipper J.C. Ahrens, liggende te Amsterdam in het Westerkanaal; zijn de hetzelve schip en toebehoren executoriaal in beslag genomen ten verzoeke van B. Altschwager, koopman, wonende te Sint Petersburg, ten deze woonplaats gekozen hebbende te Amsterdam ten kantore van de advocaat en procureur Mr. E.I. Asser, op de Singel bij de Vijzelstraat, terwijl laatstgemelde als procureur voor de requirant op de vervolging van deze verkoop occupeert, mitsgaders uit krachte van een vonnis door de Arrondissementsrechtbank te Amsterdam, vacantiekamer de dato 9 augustus 1881, ten behoeve des executants, gemelde B. Altschwager en ten laste van de geëxecuteerde, gemelde J.C.Ahrens, gewezen.
De veilcondities zijn gedeponeerd ter Griffie van opgemelde Rechtbank en mede in te zien ten kantore van de ondergetekende procureur.
E.I. Asser, procureur.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Termunterzijl, 29 september. Aangekomen: NIJSSIENA, kapt. Veldman, Noorwegen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Weymouth, 30 september. Het Nederlandse schip SAPPEMEER II, kapt. De Jonge, van Amsterdam naar Suriname, is hedenochtend 18 mijlen ZZO van Portland in aanvaring geweest met het barkschip HARRY HECKMAN, naar Hamburg, en is alhier binnengelopen met belangrijke schade aan bakboord, verlies van riggels, kettingen, platen enz. en was tot op de waterlijn doorgesneden. De stuurman was gewond.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het stoomschip LIMBURG, kapt W.R. Page, is de 1e oktober van Rotterdam naar Nederlands-Indië vertrokken.
(opm: eerste reis onder Nederlandse vlag, eigendom van de kort daarvoor opgerichte Stoomvaart-Maatschappij Rotterdam, zie NRC 071081)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Heden is bij de scheepsbouwmeester Jan F. Meursing aan de werf De Nachtegaal alhier de kiel gelegd voor een ijzeren schroefsleepboot van dertig paardenkracht, effectief, en wordt tevens sterker dan gewoonlijk gebouwd, om ’s winters het ijs te kunnen breken. Verder zijn nog de kielen gelegd voor twee kleinere ijzeren vaartuigen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, de JANTINA is leeg. De bergers hebben zich uitstekend van hun taak gekweten, te meer daar de strandingplaats een zeer barre kust is. Het is te hopen dat de assurantie dan ook het volle bergloon uitbetaalt, waarvan trouwens de bergers zich overtuigd houden. Er zijn bergers, die om spoed te maken, in 3 etmalen niet langer dan een half uur sliepen.
Heden zijn er schuiten vertrokken, ten einde te pogen de JANTINA af te brengen.
(Later bericht) De ganse dag heeft men gepompt om de JANTINA leeg te krijgen; echter geheel vruchteloos. Het vaartuig is alzo verloren.
(opm: de JANTINA wordt afgebracht; zie NRC 051081)


Datum: 04 oktober 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Reval, 3 oktober. Het Nederlandse stoomschip CERES, met een gedeelte lading aan boord voor St. Petersburg is op de Revalstein gestrand, het ongunstige weer verhindert elke poging tot berging.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 3 oktober. Volgens een heden hier ontvangen telegram is het Nederlandse schip JANTINA, kapt.Gransbergen, de 22e september op reis van Brake naar Tamby, in de Noordzee gezonken. De bemanning is door een Duitse brik opgenomen en te Kopenhagen aangebracht.
(opm: zie ook NRC 081081)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 3 oktober. De bergers van de lading uit het gestrande schoenerschip JANTINA is NLG 2 bergloon per rail geboden, eis is NLG 2,50. Tevens is met genoemde bergers een akkoord getroffen, waarbij zij zullen beproeven het schip af te werken en in de haven te brengen. Zo de poging gelukt wordt hun NLG 500 toegekend, terwijl zij in het tegenovergestelde geval NLG 150 zullen genieten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Kampen, 2 oktober. De nachtstoomboot van de heren De Kievit &Co. te Amsterdam, die in de maand september van het vorige jaar tussen het eiland Schokland en Kampen op de Zuiderzee is gezonken, heeft men nog niet kunnen lichten. Nadat door de rechthebbenden er afstand van is gedaan, heeft de Waterstaat de opruiming voor NLG 10.000 aanbesteed aan de heer Van der Tak te Ouddorp. Nadat men met een stoomboot, lichterschepen en een duiker reeds geruime tijd tevergeefs is werkzaam geweest, heeft de heer Van der Tak de vorige week de werkzaamheden gestaakt en is hij naar Haarlem vertrokken, om de nodige ammunitie te halen, teneinde het vaartuig door middel van dynamiet uiteen te doen springen, en zo de opruiming te bewerkstelligen.


Datum: 05 oktober 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. De schroefstoomboot BATAVIER No. III, groot 114 ton, lang 34 m, breed 4,55 m, diepgang 2 m, met complete machines en inventaris, in uitmuntende staat, wordt uit de hand te koop aangeboden. Te bevragen bij Hk. Jonker & Zoon, fabrikanten, Bickerstraat te Amsterdam.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Groningen, 4 oktober. Ten overstaan van Mr. H. Edelinck werd gisteren avond publiek geveild het overdekt tjalkschip genaamd INDUSTRIE, met complete inventaris, groot 106 tonnen, bevaren door kapt. K. Boer, thans liggende in de Zuider Spaarne te Haarlem. Verkocht voor NLG 2.100.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 4 oktober. Scheepsvrachten. Wegens gebrek aan scheepsruimte werden geen schepen naar Engeland bevracht.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Tjilatjap, 29 september. Heden is hier aangekomen met zout van Sumanap het schip PRESIDENT TRAKRANEN, kapt. Hoekstra.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Ingezonden mededeling. Onze wet op de zeebrieven. Aan de redactie!
In uw courant, evenals in enige andere bladen, wordt de oprichting der Maatschappij Insulinde, met ingenomenheid besproken, als blijk van Nederlandse energie en ondernemingsgeest.
Bij nadere beschouwing is daarvan veel af te dingen, daar het van algemene bekendheid is, dat de zaak zelve van een Engelse rederij uitgaat, welke haar stoomschepen onder Nederlandse vlag wil laten varen, hoofdzakelijk om zo mogelijk ook gouvernementsgoederen naar en van Java te bekomen, het enige voordeel nog aan onze vlag verbleven.
Met onze tegenwoordige wet op de zeebrieven is niets gemakkelijker dan zulks te effectueren.
Wanneer vreemde natiën stoom- of zeilschepen onder onze vlag wensen te brengen, dan richt men eenvoudig een maatschappij op, met aandelen aan toonder, tot een bedrag der nominale waarde der schepen, waarvan 99 procent aan de primitieve eigenaars kunnen verblijven, benoemt vier commissarissen, waarvan twee Nederlanders moeten zijn, wier soliditeit niet een bijzonder goede klank behoeft te hebben, hetgeen echter bij de Maatschappij Insulinde wel het geval is. Bij de afgifte van een zeebrief wordt volstrekt niet gevraagd of enig Nederlander daarbij noemenswaardig geldelijk is betrokken en kan de gehele equipage, van kapitein tot jongen toe, uit vreemdelingen bestaan. Daar nu in de tijd van vier jaren, waarvoor zeebrieven worden afgegeven, veel kan gebeuren, wenst schrijver dezes op ’t gevaar de aandacht te vestigen, dat ons gouvernement bij mogelijke oorlogstoestanden daardoor in grote moeilijkheden kan komen met andere mogendheden, die natuurlijk weinig eerbied voor een vlag zullen tonen, welke zo vrijgevig voor iedere vreemdeling is te verkrijgen en toch door ons gouvernement behoorlijk in bescherming zou moeten worden genomen, bij gebreke waarvan deze allicht zou afdalen tot de rang van de voormalige Kniphauzervlag, uit de Franse tijd goed bekend.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Ed.C.A. Koli, makelaar, zal als lasthebbende van zijn principaal, op maandag 10 oktober 1881, des namiddags te 3 uur, in het lokaal Frascati, in de Nes alhier, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, bij opbod en afslag in veiling brengen:
Het in 1880 gebouwde ijzeren schroefstoomsleepbootje VOORUITGANG VII, volgend Nederlandse meetbrief lang 8,86 meter, wijd, 2,07 meter, hol 1,49 meter, en alzo gemeten met inbegrip der machinekamer op 15 tonnen; met volledige inventaris. Het sleepbootje ligt in het Oosterdok voor de Buiten Bantammerstraat, heeft een machine van 8 paardenkracht, die op de dag van de verkoop in werking zijn zal en is inmiddels uit de hand te koop.
Te bevragen bij bovengenoemde makelaar, Prins Hendrikkade 121.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Port Elisabeth, 9 september. Het Nederlandse schip LIBERAAL is bezig het laatste gedeelte van de lading te lossen en ballast in te nemen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 4 oktober. Volgens telegrafisch bericht is het Nederlandse schip MEDEA, kapt. Schall, gisteren in Kaapstad gearriveerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 3 oktober. Volgens bericht van Lloyd’s agent te Rio Grande, de dato 25 augustus was de baar in een zeer slechte staat, zodat er 38 schepen wachtende waren om naar zee te gaan en slechts enige van zeer geringe diepgang binnen kwamen en mailstoomboten die slechts 9 voet diep staken, konden de baar niet overkomen. Schepen derwaarts bestemd, moeten vooral niet dieper laden dan 10 of 10½ voet Engels.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 4 oktober. Volgens de Börsenhalle van gisteren was het Nederlandse stoomschip CERES, kapt. Hoetjer, van Reval naar Petersburg vertrokken met het restant lading, op Revalstein gestrand en vol water. Het stoomschip NEWA was ter assistentie vertrokken. De kapitein en vier man der equipage worden vermist.
Volgens bij de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij ontvangen telegram, had het Nederlandse stoomschip CERES dertien voet water in, De boot, waarin de kapitein en vier man, was zondag jl. van boord gegaan, om assistentie, maar alleen de boot is ledig teruggevonden, terwijl een lijk is aangespoeld; van de overige zich in gemelde boot bevindende personen was nog niet bekend.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 13 september. Het Nederlandse schip IJHOEK is gisteren van Simonsbaai vertrokken naar de destinatieplaats, zijnde de reparatie geëindigd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 3 oktober. De schoener JANTINA is afgebracht en ligt in vlot water. Er zijn pompers aan boord die trachten het vaartuig naar de haven te brengen. Het schip is nog vrij lek.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Curaçao, 13 september. Het Nederlandse schip KOERIER, kapt. D.K. Wijkmeijer, 3 dezer van St. Martin hier aangekomen, is bij het vertrek van daar in een orkaan over de baar geslagen, lek geworden en heeft een groot gedeelte van de loze kiel verloren, zodat de kapitein genoodzaakt was pompers aan te nemen om de reis naar hier te vervolgen. Hoewel de lading geheel is gelost, houdt de lekkage aan en zal de koperen huid worden afgenomen om het schip te breeuwen en verder te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 4 oktober. Volgens telegram, bij de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij ontvangen, had het gestrande Nederlandse stoomschip CERES 13 voet water in. Afgelopen zondag was de boot, waarin de kapitein en vier man van boord gegaan, om assistentie, maar slechts de boot was leeg teruggevonden, terwijl een lijk was aangespoeld. Van de overige zich in de boot bevindende personen was nog niets bekend.


Datum: 06 oktober 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 6 oktober. Wij vernemen, dat de stomer TJIDANIE, die donderdag de 29e september van hier is vertrokken, eerst zaterdag de 1e oktober, te 20.00 u, te Telok Betong is aangekomen. Deze lange reis – de boten van de stoomvaart-maatschappij leggen het traject in 10 à 12 uren af – moet toegeschreven worden aan de slechte staat van de ketel, die onderweg gerepareerd moest worden. Het vaartuigje heeft daartoe, naar men ons bericht, 12 uren achtereen voor anker gelegen bij een der eilanden. Bij aankomst te Telok Betong moest dadelijk een smid aan boord worden geroepen om met de inlandse machinist hetzelfde of een ander gebrek aan de ketel te verhelpen. Dit heeft tengevolge gehad, dat eerst in de avond van maandag de 3e oktober de reis naar Anjer kon worden aanvaard. Of dat vaartuigje bij een tegenwoordige hevige wind en de hoge zee in Straat Sunda het heen-en-weervaren tussen Telok Betong en Anjer op die wijze lang zal volhouden, is zeer te betwijfelen, maar zeker is het, dat het zo niet drie reizen in de week zal doen, zoals wij in ons nummer van 29 september meldden, en zoals ook door het stoombootje MARIA GERALDA van de Bataviasche Havenwerken in het laatst van het vorige jaar gedaan werd. Indien het waar is, wat men zegt, dat het bootje voor NLG 700 per dag is ingehuurd, dan worden die reizen wel duur betaald.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 28 september. Scheepsvrachten. Gesloten werd per stoomschip naar Grangemouth tot Sh.12-/ per load vierkante sleepers. Per zeilschip naar Termunterzijl NLG 37 per Groninger tult Noorse kapbalken, naar Grangemouth Sh.37/6 per standaard planken, Sh. 19/- per load hout en muurlatten, naar Cardiff Sh.80/- per 288 Engelse cub.ft. kloofhout, Lübeck 30 Mark per standaard plankhout, Bremen 26 Mark, Vegesack 25 Mark per last dekplanken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 4 oktober. Volgens bij de Koninklijke Nederlandsche Stoombootmaatschappij ontvangen bericht, waren bij de ramp van het stoomschip CERES de volgende manschappen verongelukt: Tedde Rodenburg; matroos, John Nelson, hofmeester; C. Zwanenburg, en Juck ...(Engelsman, matroos of liergast, familienaam onbekend).

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 4 oktober. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse schip AMSTERDAM, kapt. Bart, 2 oktober van Java naar Amsterdam vertrokken.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Winschoten, 4 oktober. Volgens een hier ontvangen brief van kapt. J. Mellema, gezagvoerder van het schoenerschip FLECKE JOVWER, was hij de 30e september ter rede van Elseneur gekomen, met bestemming naar Riga, komende van Harlingen. Kapt. Mellema bericht, dat daar meer dan 100 schepen lagen, waaronder verscheidene Nederlandse, alle op gunstige wind wachtende.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. L. Gijselman & Zn., makelaars, zullen op donderdag 13 oktober 1881, des morgens te 12.00 u precies, in het lokaal De Zon, Singel, bij de Blauwburgwal No. 118 te Amsterdam, ten overstaan van de notaris G. Ruijs, verkopen het tjalkschip genaamd ANNA SOPHIA, groot 91 tonnen, met staand en lopend want en verdere uitgebreide inventaris. Nader bij biljet omschreven. Gemeld vaartuig is liggende aan de Kloveniersburgwal over de Oudemanhuispoort te Amsterdam en aldaar te bezichtigen maandag, dinsdag en woensdag te voren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Madras, 10 september. Het Nederlandse schip PARA, kapt. Stuit, van Calcutta naar Port Natal, is hier binnen gekomen met lichte schade aan het roer en met gescheurde zeilen, veroorzaakt door stormweer in de baai van Bengalen. De gezagvoerder heeft 2.000 roepijen op bodemerij gevraagd om de schade te kunnen herstellen en de reis voort te zetten. Het schip werd gisteren onderzocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 4 oktober. Het Nederlandse schip JAN PIETERSZOON KOEN, kapt. Bouchier, is bevracht met een lading petroleum van New York naar Bremen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 3 oktober. Het in de Noordzee gezonken Nederlandse schip JANTINA, kapt. Gransbergen, was van Brake naar Hernösand bestemd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Weymouth, 3 oktober. Het Nederlandse schip SAPPEMEER II, kapt. De Jonge, van Amsterdam naar Suriname, hier met schade door aanvaring binnen gelopen, zal morgen aanvangen met lossen om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 5 oktober. Volgens nader bericht van kapt. De Jonge, voerende het schip SAPPEMEER II, van hier naar Suriname, met schade door aanzeiling te Weymouth binnen, had die aanzeiling in de vroege ochtend van 30 september om 01.15 u plaats. De bark HARRIET HICKMAN groot pl.m. 800 ton, liep met volle vaart op het schip in, vernielde met zijn kluiverboom het grootwant, drong met de voorsteven op het schip tot 1½ voet boven de waterlijn, alles verpletterende wat zich achter de grote mast aan bakboord bevond, waardoor het gehele achterschip ontzet werd. Experts hebben bevolen gedeeltelijk te lossen om te kunnen beoordelen hoever de schade zich uitstrekt. Het schip is totaal dicht gebleven, en vermeent de kapitein te mogen aannemen dat geen andere schade aan de lading bevonden zal worden dan aan die colli’s die door de aanvaring zijn vernield. Voor het herstel van de schade rekende men 4 weken nodig te zullen hebben.


Datum: 07 oktober 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Bahia, 10 september. Scheepsvrachten. Wij noteren voor zeilschepen naar het Kanaal en Engeland of het continent Sh.25 en 5 %. Stoombootkoersen naar Liverpool en Londen Sh.20 à Sh.25, Hamburg en Bremen Sh.17/6 à Sh.22/6.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Nagasaki, 3 oktober. Het schip GESINA BRONS, kapt. Trumbach, van Chefoo naar Vladivostok, is hier lek binnengelopen en moet repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 6 oktober. Volgens ontvangen telegram van kapt. A. Verduin is het schip JOHANNA MARIA, heden van Passaroeang naar Rotterdam vertrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 6 oktober. Heden is van de fabriek der Koninklijke Maatschappij De Schelde binnen door naar Nieuwediep vertrokken de torpedoboot No.XVIII der Nederlandse marine voor het doen van de officiële proeftocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

De Staatscourant behelst het koninklijk besluit waarbij bewilliging wordt verleend op de akte van oprichting der naamloze vennootschap de Stoomvaart Maatschappij Rotterdam te Rotterdam. Het doel der vennootschap is:
a. Het oprichten en onderhouden van een geregelde vaart met stoomboten en andere schepen tussen Nederland en Nederlands Oost-Indie, en tussen zodanige andere havens als de algemene vergadering van aandeelhouders in het vervolg zal vaststellen, daarmede goederen, koopmanschappen en passagiers te vervoeren, en in het algemeen het uitoefenen der zaken van een stoomboot-onderneming;
b. Het aankopen, bouwen, bevrachten, uitrusten, in commissie laden, repareren, verhuren van, en handel drijven in stoomschepen en andere schepen en vaartuigen van elk soort;
c. Het kopen of op andere wijze verkrijgen van koopmanschappen en goederen van elke aard om vracht te verdienen, of welke vervoerd zijn geworden met schepen aan de maatschappij toebehorende, of door haar bevracht en het verkopen van en handel drijven in die koopmanschappen en goederen;
d. Het voorschieten van gelden tegen of zonder onderpand, in het bijzonder aan kooplieden en anderen die in betrekking staan tot de maatschappij;
e. Het voeren en drijven van alle andere zaken in verband met rederij, of die betrekking hebben tot of in verband staan met de bovengenoemde onderwerpen. De vennootschap wordt, behoudens vroegere ontbinding of liquidatie, aangegaan voor een tijdvak van vijfentwintig jaren, in te gaan zodra op de aandelen minstens 10% van het gemeenschappelijk kapitaal zal zijn gestort.
Uiterlijk een jaar vóór het expireren van de termijn in het vorig artikel bedoeld, tenzij de vennootschap vroeger mocht zijn ontbonden of geliquideerd, zal een algemene vergadering worden bijeengeroepen, om over de al of niet voortzetting van de vennootschap te beslissen.
Bij een besluit tot voortzetting, worden alle aandeelhouders geacht op de alsdan op gelijke wijze vast te stellen voorwaarden tot de nieuwe vennootschap toegetreden te zijn.
Bij eventuele vermindering van het kapitaal met 40% moet de ontbinding der vennootschap in overweging worden genomen door de algemene vergadering van aandeelhouders, welke de directeuren verplicht zijn alsdan bijeen te roepen.
Het kapitaal der vennootschap is gesteld op NLG 1.200.000, gesplitst in 2.000 aandelen op naam, ieder groot NLG 600. Tot deelneming in dit kapitaal hebben zich verbonden de navolgende deelhebbers, voor zovele aandelen als achter hunne namen staat uitgedrukt, te weten:
Hendricus Johannes Rauws voor 500 aandelen; Reinier Johan Willem Philip Pieter Adriaan Rauws voor 300 aandelen; John Sheriff Hill voor 300 aandelen; Willem Ruys voor 200 aandelen; Daniel Theodorus Ruys voor 200 aandelen; Johann Wilhelm Jäger voor 200 aandelen; mr. Marten Mees voor 100 aandelen.
De aandelen worden gefourneerd of in geld, op nader door directeuren te bepalen tijdstippen of door inbreng van aan de aandeelhouders in eigendom toebehorende stoomschepen tegen zodanige sommen als door de directeuren zal worden bepaald.
Het kapitaal kan, behoudens de Koninklijke bewilliging, te allen tijde worden uitgebreid ingevolge besluit der algemene vergadering. Bij diezelfde gelegenheid kunnen tevens de voorwaarden van uitgifte worden geregeld.
Elk aandeel geeft recht op één stem. Niemand kan echter meer dan zes stemmen uitbrengen. De gewone vergadering van aandeelhouders wordt gehouden in de maand januari van ieder jaar.
Tot ontbinding der vennootschap vóór de bepaalde termijn, of andere wijzigingen van de bepalingen dezer akte, alsmede tot voortzetting der vennootschap na het tijdvak van vijfentwintig jaren in artikel drie genoemd, wordt een meerderheid van ten minste twee derde gedeelte van de aanwezigen en vertegenwoordigd wordende aandelen vereist, behoudens de Koninklijke bewilliging. De vennootschap wordt bestuurd door twee directeuren, waartoe voor de eerste maal worden benoemd de firma W. Ruys & Zonen te Rotterdam, als één directeur, en de heer John Sheriff Hill te Londen als de andere.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 6 oktober. Volgens particulier bericht is het Nederlandse schip NOACH IV, kapt. Gomes 11 juli van Brouwershaven vertrokken, in 85 dagen op Java aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 4 oktober. De schoener JANTINA is gisteravond door een stoomboot alhier in de haven gesleept. De pompers zijn nog aan boord, doch het schip maakt weinig water.


Datum: 08 oktober 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Volgens bericht is het Nederlandse schip GEERTRUIDA, kapt. Hartman, de 6e dezer te Lissabon aangekomen. Alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Stettin, 5 oktober. Kapt. Radloff, voerende het schip THETIS van Gent naar Wyborg, die de equipage redde van het schip JANTINA, kapt. Gransbergen, rapporteert dat 1½ uur nadat hij de geredden aan boord had, het schip zonk.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Kopenhagen, 5 oktober. Het schip VASCO DE GAMA, van Arendal naar Stettin met petroleum, is bij Trelleborg gestrand.

Krant:
 OHC - Opregte Haarlemsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Elseneur, 8 Oct. Het Ned. schip GEZIENA, kapt. Meyer, van Newcastle met piekijzer en steenkolen naar Nena, is den 24"-" September 1. 1. in de Noordzee op 58° 6' n. br., 2° 50' o. 1. gezonken; volk door het schip Meliora, kapt. Flucker, gered en alhier aangebragt. 
 


Datum: 09 oktober 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 7 oktober. Heden zijn van de werf van de firma Wed. C. Boele & Zonen alhier met goed gevolg te water gelaten twee sleepschroefstoomboten, n.l. de LORELEY II, gebouwd voor rekening van de heren Engels & Co. te Homberg aan den Rijn, waarvoor de machine wordt vervaardigd in de fabriek van de heren Burgerhout & Zoon te Rotterdam, en VOORUITGANG VIII, gebouwd voor rekening van de heer Joh. van der Graaf te Kralingen, waarvoor de machine werd vervaardigd in de fabriek van de heer B. Wilton te Rotterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 8 oktober. In dit zeegat zit een stoomschip met brikstuig aan de grond, volgens gerucht de EDAM. Assistentie van sleepboten is derwaarts vertrokken. Volgens later bericht is het de EDAM, doch is het stoomschip vlot en hier binnengekomen.
(opm: de EDAM was op 8 oktober van Glasgow te Hellevoetsluis binnengekomen, na oplevering door de bouwwerf; het schip is op 29 oktober onder kapt. Taat van Rotterdam naar New York vertrokken op de eerste commerciële reis)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 7 oktober. Het Nederlandse schip OOSTZEE PACKET, kapt. Smith, van Delfzijl naar Söderhamn is hier met verlies van een anker aangekomen, als gevolg van aanvaring met de schoener URSULE uit Bayonne.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 8 oktober. Volgens bij de Koninklijk Nederlandsche Stoomboot Maatschappij ontvangen telegram de dato Reval 7 dezer was het Nederlandse stoomschip CERES, met assistentie vlot, en onder voortdurend pompen te Reval binnengebracht. Het heeft belangrijke schade aan het bovenschip.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 8 oktober. De nieuwe stoomschepen van de Mij Nederland die te Glasgow in aanbouw zijn, zullen de namen van PRINS FREDERIK, INSULINDE en PRINSES WILHELMINA dragen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Zeewaardigheid van schepen.
De heer N. Brantjes, te Purmerend, boekhouder van het schip ZWERVER, alsmede de permanente commissie uit de Amsterdamse rederijen, hadden, gelijk indertijd gemeld is, bezwaar tegen de gestelde regel, dat voor gouvernementsbevrachtingen naar en uit de koloniën alleen worden gebezigd schepen die van Nederlandsche Vereeniging van Assuradeuren een zwart certificaat A1, A2 of B1 voor de grote vaart verkregen hebben.
Door de minister van waterstaat enz, was alsnu aan de Kamer een afschrift gezonden van de beschikking door de minister van koloniën te dier zake genomen.
Krachtens deze behoudt de regering, hoewel van oordeel dat deze regel in het algemeen moet worden gehandhaafd, zich voor, om in bijzondere gevallen, wanneer belanghebbenden zich verongelijkt achten, omdat hun bedoeld certificaat is geweigerd en dientengevolge ook een gouvernementsbevrachting is geweigerd en ernstige gronden voor hun beklag worden aangevoerd, naar de zeewaardigheid hunner schepen, met hun goedvinden en op hun kosten, een nader onderzoek te doen instellen door een of meer ingenieurs der Marine.
De heer Hendrichs betreurt het besluit van de minister, vooral met het oog op de geringe diensten, welke onze schepen van de experts der Nederlandsche Vereeniging van Assuradeuren ondervinden. Van een opvolgend minister verwacht hij een meer open oog voor de belangen onzer scheepvaart.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 8 oktober. Het Nederlandse schip SAPPEMEER II, kapt. De Jonge, van hier naar Suriname, met schade te Weymouth binnen, is bezig met lossen. Tot nu toe zijn de navolgende collis gebroken: B.H.L. 6 kisten zeep, L.P. 1 kist kaas, J.R. 1 pak papier, M.O.S. No. 4 1 pak inhoudende 2 dozen met hoeden.


Datum: 10 oktober 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 9 oktober. Volgens telegram uit Kopenhagen is het stoomschip TOLLENS daar binnen met schade aan de boeg door aanzeiling met de Noorse bark KORDULA, die gezonken is. De equipage werd gered. Het stoomschip moet lossen om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 9 oktober. Het stoomschip NEDERLAND, van Baltimore, zit achter de Kwak aan de grond. Volgens later bericht is het stoomschip vlot en naar de haven stomende.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Nieuwediep, 9 oktober. Fregatschip STER DER HOOP. Die nog iets te vorderen hebben worden verzocht hun pretenties in te dienen binnen 14 dagen na heden bij de boekhouder J. Vroege te Alblasserdam.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 4 oktober. Het Nederlandse schip HARMANUS GERHARDUS, kapt. Wind, van Dantzig naar Oddesund, is alhier met verlies van beide ankers en kettingen binnengebracht.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Op de 6e oktober 1881, ten verzoeke van Johanna Sterenberg, zonder beroep, wonend te Delfzijl, echtgenote van H. Nijhof, scheepsgezagvoerder, heb ik, Theodorus Wilhelmus van Bergen, deurwaarder bij de Arrondissements Rechtbank te Groningen, voor de eerste maal gedagvaard Hendrik Nijhof, scheepsgezagvoerder, gewoond hebbende te Delfzijl, om op de 13e januari 1882 te verschijnen ter terechtzitting van bovengenoemde rechtbank, ten einde:
- aangezien gedaagde, in afwachting dat de assurantie-aangelegenheden betreffende van een door hem verloren schip waren geregeld en hij een ander schip gekregen had, zich tijdelijk als stuurman op het brikschip DIEUWERKE, kapt. B. van Veen, heeft verhuurd, en op de 21e mei 1878 met dat schip, beladen met pijpaarde, is uitgezeild van uit IJmuiden.
- aangezien genoemd schip, waarop gedaagde stuurman was, die 21e mei 1878 des morgens bij het aanbreken van de dag werd gezien van de vuurtoren te Texel, van alle zijden door de branding bestookt, klaarblijkelijk in nood verkerende, terwijl men duidelijk enige van de equipage in het want zag en een gedeelte op het dek.
- aangezien echter, voordat de reddingsboot aldaar aankwam, het schip reeds was uit elkaar geslagen en de equipage, waaronder dus zeker gedaagde, een graf in de golven had gevonden.
- aangezien uit het wrakhout, de volgende dag aangedreven en te Texel opgevist, duidelijk is gebleken, dat het schip, toendertijd vergaan, geen ander was dan het brikschip DIEUWERKE, daar zich daarbij bevond een stuk van een achterschip, waarop met witte letters geschilderd stond de naam DIEUWERKE, een naambord met dezelfde naam, en eindelijk nog een stuk van een stuurrad met de naam WILHELMINA ELISA, welke naam het schip vroeger droeg.
- aangezien noch van een der andere schepelingen, noch ook van gedaagde sedert die tijd iets meer is vernomen, zodat het als zeker moet worden beschouwd, dat gedaagde aldaar is omgekomen.
- aangezien eiseresse er belang bij heeft dat er rechtsvermoeden van zijn overlijden wordt uitgesproken, zulks sedert de 22e mei 1878, en tevens om verlof te bekomen desverkiezende een ander huwelijk aan te gaan.
Aldaar en alsdan van zijn in leven zijn te doen blijken.
Th.W. van Bergen, deurwaarder
(opm: sterk bekort)


Datum: 11 oktober 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 2 september. Vrachten. Noteringen onveranderd en weinig vraag naar scheepsruimte op het ogenblik, daar verschillende elders gecharterde stoomboten hun ladingen eerst moeten completeren. Het Nederlandse schip BURGEMEESTER SCHORER werd opgenomen voor 26.000 pikols koffie tot NLG 65 naar Middelburg.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: DORDRECHT II, ZWERVER, SINDORO en PRESIDENT TRAKRANEN.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Elseneur, 8 oktober. Het Nederlandse schip GEZIENA, kapt. H. Meijer, van Newcastle met piekijzer en steenkolen naar Nerva is 24 september laatstleden in de Noordzee op 58’06’ NB 02º50’ OL gezonken. Het volk is door het schip MELIORA, kapt. Fulcker gered en hier aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Krimpen aan de Lek, 10 oktober. Volgens bij de rederij ontvangen bericht was het Nederlandse schip LICHTSTRAAL, kapt. Van der Valk, de 9e dezer van Cebu te Batavia aangekomen en zou de volgende dag de reis naar Liverpool aanvaarden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 10 oktober. Het schip NOORDZEEKANAAL, kapt. Bron, van Java, laatst van de Kaap, te Kopenhagen aangekomen, heeft schade aan de lading. Een deskundige is van wege assuradeuren naar Kopenhagen vertrokken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 10 oktober. Volgens ontvangen telegram is het Nederlandse schip AUGUSTE, kapt. Hoffman, vóór 10 oktober van Java herwaarts vertrokken.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 5 oktober. Scheepsvrachten. De vrachten blijven voortdurend rijzen. Het aantal binnengekomen schepen is nog altijd zeer gering. Gesloten werd naar Harlingen 29 cent per strekkende Amsterdamse voet Hollandse brussen, naar Dundee Sh.45/- per Petersburgse standaard hout.


Datum: 12 oktober 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 10 oktober. Twee assuradeurs der JANTINA, kapt. Braam, zijn hier gisteren aangekomen ten einde maatregelen te nemen voor een nader onderzoek naar de toestand van het vaartuig. Heden begint men de JANTINA over zij te halen. De bergers hebben gisteren het bedongen loon, NLG 500,-, voor het afbrengen der JANTINA ontvangen. Omtrent het bergloon voor de lading was gisteren nog geen beslissing genomen.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Tjilatjap, 5 oktober.
De 2e dezer is hier aangekomen de Nederlands-Indische bark KONINGIN ATIATOOL RACHMAN, kapt. Sech Mohamat Saleh Baradja, met zout van Sumanap.
(opm: dit is het vroegere stoomschip KONINGIN DER NEDERLANDEN, gebouwd in 1840)
De 3e dezer is hier aangekomen de Nederlands-Indische bark TWEE VRIENDEN, kapt. Röhl, met zout van Sumanap.
Heden is hier aangekomen de Nederlands-Indische bark ASIA, kapt. Ligtermoet, met zout van Sumanap.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 11 oktober. Reeds enige tijd geleden hebben was als vermiste schepen opgegeven het Nederlandse schip HENRIETTE ADRIANA, kapt. Bonjer, 7 maart van Samarang met een lading suiker naar Rotterdam vertrokken. Gemelde bodem voer onder de rederij van de heren E. Suermondt & Zonen & Co. te Rotterdam, was een driemaster, groot 1.378 ton nieuwe meting en gebouwd in 1869.
In de N.R.C. van heden komt met het oog op deze scheepsramp, het volgend ingezonden stuk voor:
“Weder wordt een onzer kostelijke bodems vermist, en zijn verscheidene families in rouw gedompeld over het verlies der op die bodem zich bevonden hebbende familieleden, terwijl assuradeuren weder een teleurstelling ondervinden, die te meer aangrijpt, omdat met het volste vertrouwen op een goede uitkomst op die bodem verzekerd was, daar het gold een goed schip voor een goede rederij. Bedoeld schip kwam met een lading suiker van Java herwaarts, en de duur der reis, bijna 200 dagen zonder enige tijding, geeft aanleiding om het als verloren te beschouwen.
In de laatste tijd heeft bij sommigen het gevoelen veld gewonnen, dat de suikerladingen, welke door enige vermiste van Java komende schepen werden overgevoerd, als oorzaak van hun ondergang moeten beschouwd worden. Hoewel nu onder sommige omstandigheden een suikerlading gevaarlijk kan worden, is het toch niet aan te nemen dat die ladingen de hoofdoorzaak zouden zijn van het wegblijven dier bodems, en zijn er voldoende redenen om het oog naar elders te wenden ter ontdekking van andere vermoedelijke oorzaken daarvoor; en reeds dadelijk dringt zich het gevoelen aan ons op, dat de vele wrakke en verlaten schepen, waarvan de zeevaartberichten bijna dagelijks gewagen, wel eens niet vreemd konden zijn aan het wegblijven dier bodems, daar die toch voor alle schepen een gevaar opleveren, dat niet gering is te achten en met volle recht als een internationaal gevaar kan beschouwd worden; en wie zal nu beslissen of de lading dan wel een dezer drijvende gevaren als oorzaak van het verlies der wegblijvende schepen moet worden aangezien?
Het gevaar, door de lading ontstaan, bestaat alleen voor het schip, dat de lading in heeft; het gevaar, door de vele drijvende wrakken teweeggebracht, bestaat voor allen.
Mij komt dit gevaar althans van zeer veel belang voor, daar het aantal wrakken steeds toeneemt en het gevaar van bij nacht daarop te lopen steeds groter wordt. Het heeft dan ook reeds in het buitenland de aandacht getrokken, getuige de uitgave van der heer F. Wijneke te New York, die wekelijks een kaart uitgeeft van de Noord-Atlantische Oceaan, waarop de plaats wordt aangeduid van elk wrak dat gerapporteerd wordt, benevens die plaatsen waar ijs is gezien of ontmoet.
Deze kaarten van drijvende gevaren (floating dangers) strekken zich alleen uit over een betrekkelijk klein gedeelte van de wijde plas, waarop zich schepen bewegen, en hebben waarschijnlijk hun oorsprong te danken aan de menigvuldige vaart (men denke slechts aan ’t grote aantal trans-Atlantische stoomschepen) die zich daar heeft ontwikkeld.
Ik vertrouw dat een elk het grote gevaar zal begrijpen waarop ik gewezen heb, en vraag nu of het niet mogelijk zoude zijn, het bedoelde gevaar te verminderen. Reders en assuradeuren zijn na de familiebetrekkingen der opvarenden de meest belanghebbenden, de reders als opkomende voor de veiligheid der bemanningen – de assuradeuren als lopende de geldelijke risico’s.
Onder beide categorieën vindt men invloedrijke mannen. Konden deze niet een aanzoek doen bij de regering, om langs die weg met andere zeevarende mogendheden tot een overeenkomst te geraken om voor gezamenlijke rekening, een stoomschip uit te rusten, bepaald met het doel om de vele wrakken op te sporen en onschadelijk te maken.
Ik heb met dit schrijven geen ander doel dan om een werkelijk gevaar voor velen meer algemeen onder de aandacht te brengen en een middel tot vermindering daarvan voorgesteld, in de hoop dat de belangstelling in de veiligheid van een talrijk deel onzer medemensen de meerbevoegden moge leiden tot het beramen van afdoende middelen en het inslaan van die weg die het best tot het beoogde doel leidt.”

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 7 september. De gezagvoerder van het Nederlandse schip AFINA, rapporteert het Duitse schoenerschip MIMI, kapt. Aden van Newport met kolen herwaarts, buiten gepraaid te hebben, diepgaande 15 palmen Braziliaans, gelijk 10 voet 11 duim Engels.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Rotterdamsche Handelsvereenining. Uit de hand te koop de stoomboot STORMPOLDER, geschikt zowel voor sleepdienst als voor personenvervoer. Dagelijks te bezichtigen in de Binnenhaven op Fijenoord. Men gelieve zich te vervoegen bij de hoofdopzichter De Graaf, Poortgebouw Fijenoord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 10 oktober. Volgens bericht uit Moulmain van 2 september zijn al de teakhouten balken, 450 stuks, uit het daar aan land gedreven wrak van het schip NIEUWEDIEP geborgen. Meer dan 400 zijn naar Moulmain vervoerd. Langs de kust zijn nog meer balken aangedreven en geborgen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 8 oktober. De Nederlandse bark A.R. FALCK, kapt. Metus, van Nieuwediep naar Sundsvall is hier met verlies van beide ankers en kettingen binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 4 oktober. Het schip MARIA, kapt. Hildebrand, van Harlingen naar Riga heeft gisteren onder Falsterbo anker en ketting verloren en kwam hier binnen om zich van een nieuw te voorzien.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 8 oktober. De Nederlandse kof HERMANUS GERARDUS, kapt. Wind, van Danzig naar Oddesund, is met assistentie wegens verlies van beide ankers en kettingen binnengebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 10 oktober. De schoener JANTINA wordt aan de scheepswerf hier gekield ten einde nagezien te worden. Blijkt dat het schip met weinig kosten weer zeewaardig te maken is, dan zal het waarschijnlijk gerepareerd worden en de lading weer aannemen om deze te bestemder plaats te brengen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Amsterdam, 11 oktober. Het Nederlandse schip STAD DOCKUM, kapt. Lodewijks, 2 dezer van Bolderaa vertrokken, arriveerde 9 dezer voor de houthaven en heeft de reis dus in de korte tijd van 7 dagen volbracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 11 oktober. Volgens particulier bericht moet het Nederlandse schip SAPPEMEER II, kapt. De Jonge, van Amsterdam naar Suriname, met schade te Weymouth binnen, de lading waarvan de aardappelen beschadigd en gedeeltelijk bedorven zijn, geheel lossen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkochte schepen. Het Nederlandse schip STER DER HOOP, groot 1.193 ton nieuwe meting, gebouwd in 1868, is uit de hand aan een Bremer huis verkocht.


Datum: 13 oktober 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Emden, 4 oktober. Volgens telegram van kapt. Trumbach, voerende het schip GESINE BRONS, lek en met meer andere schade te Nagasaki binnen, moet de lading lossen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 8 oktober. Het schip ALFRED EN MARIE, kapt. Smaal, van Riga naar Delfzijl, de 5e dezer bij Elseneur, heeft bij Falsterbo twee ankers en kettingen verlopen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 12 oktober. Het Nederlandse schip UTRECHT, kapt. Nannings, bij het afgaan der rivier aan de grond geraakt, is vlot.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkoping van schepen op maandag 10 oktober, in het lokaal Frascati: het schroefstoomsleepbootje VOORUITGANG VII, NLG 5.000,- opgehouden. Later door de makelaar Ed. C.A. Koli uit de hand verkocht aan de heer J. Goedkoop Dzn.

AH 131081
Het Nederlandse barkschip ANTOINETTE, groot 589 ton nieuwe meting, gebouwd in 1873, is door de makelaar Ed. C.A. Koli uit de hand verkocht aan de heer August Köpcke te Rotterdam.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Bremen, 12 oktober. Het Nederlandse schoenerbrikschip CARDENAS PACKET, met een volle lading cederhout van Paramaribo, is hedenochtend met hoogwater alhier voor de stad aangekomen. Het schip had een voorspoedige reis van slechts 46 dagen, was gisterenmiddag ter rede van Bremerhaven aangekomen en kon, niettegenstaande zijn grote diepgang, ongehinderd tot voor de stad komen. Aan boord bevindt zich ook een kleine tijger.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 11 oktober. Het strand te Yarmouth en mijlen ver langs de kust, is met wrakken bezaaid en ongeveer 1.000 kisten lucifers zijn aangedreven. Volgens inlichtingen bestond de lading van het schip CATHARINA, van Hamburg naar Shanghai, voornamelijk uit lucifers en zijn zij vermoedelijk uit dat schip dat op Haisbro’sand met man en muis verongelukte, afkomstig. Het lijk van een matroos dreef een week geleden aan de wal, op korte afstand van de plaats waar het schip verongelukte.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Hellevoetsluis, 12 oktober. Alhier is aangebracht per Engelse boot EARL OF ROSEBERRY, de overgebleven bemanning van de door in het Engels kanaal overstoomde loodskotter No. 3, schipper Van der Hoeven. De zeeloodsen P. en D. zijn daarbij verongelukt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. De makelaars W. van Dam H.Hzn., B.C.D. Hanegraaff, H.N. Montauban van Swijndregt, H.H. van Dam, C.H. van Dam en H. Montauban van Swijndregt te Rotterdam zullen, als lasthebbende van hun meesters, op dinsdag 25 oktober , des middags ten 12 ure in de zaal aan de Scheepmakershaven no.29, publiek veilen:
1º. Het Nederlands gekoperd en kopervast barkschip NEERLANDS VLAG, laatst gevoerd door kapt. J.G. Hoeksema, volgens meetbrief lang 45,51 meter, wijd 10,18 meter, hol 6,57 meter, groot 770,95 tonnen, met al deszelfs rondhout, staand en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere inventaris, zoals het is liggende aan de werf van de heren Gebr. Rijkee te Charlois.
Nadere informatiën bij bovengemelde makelaars en bij de heren Wambersie & Zoon, cargadoors te Rotterdam.
2º. Het Nederlands ijzeren rader-stoomschip PRINS VAN ORANJE, laatst gevoerd door kapt. C. Ascherman, volgens meetbrief lang 36 meter, wijd 5,67 meter, hol 2,69 meter en alzo groot bruto 153,77 tonnen en na aftrek van de machinekamer enz. netto groot 101,04 tonnen, hebbende een stoommachine van 80 paardenkrachten, lage drukking, met al deszelfs staand en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere scheeps- en machinegereedschappen, zoals het stoomschip thans is liggende in de haven van de Rotterdamsche Handels-Vereeniging alhier.
Nadere informatiën bij bovengemelde makelaars.
Zijnde beide schepen tevens uit de hand te koop.
(opm: de PRINS VAN ORANJE is voor sloop verkocht en te Dordrecht gesloopt)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 9 oktober. De toekomst van Terschelling kan goed worden. Tot hiertoe deelt het toch in het lot van de meeste eilanden, dat wil zeggen, slechte gemeenschap met de vaste wal. Nu de postdienst via Harlingen en via Vlieland-Texel met gewone postschuiten geschiedt, ondervinden wij eilandbewoners maar al te vaak te treurige gevolgen daarvan. Bij al de activiteit van de dienstdoende postschipper, gebeurt het maar al te vaak, dat hij gedwongen is in onze haven te blijven liggen, of wat de Vliepost betreft, zonder postpakket terug te komen, daar de post van Texel niet over de Hors is kunnen komen. Vriest het, dan kan de Harlinger postschuit niet varen, getuige de laatste winter, toen hij 35 achtereenvolgende dagen moest blijven liggen. Dan komt alle postvervoer over Vlieland. Maar hoe? Gaat alles op zijn best, dan zijn wij toch nog twee dagen met de post ten achter. En hoe geschiedt de bediening van de post over Vlieland in den winter? Wij hebben een flinke schipper in Willem Klijn, die in dien tijd meer diensten presteert dan eigenlijk van hem mag gevorderd worden. Doch de wijze van verzending der postpakketten laat met dat al veel te wensen over. Weet het hoofd van de postadministratie wel wat zulke tochten in de winter zijn, en welke gevaren er voor de schipper en het aan hem toevertrouwde, door ijsgang of mist, aan verbonden zijn? Zo ja, dan geloven wij, dat hij zal medewerken tot het blijvend bestaan van een betere gemeenschap met de vaste wal.
De stoomboot, die de onderneming in de vaart zal brengen tussen Harlingen en Terschelling, zal 40.000 NLG kosten, en daar zij met een ijsschroef en ijsborden zal voorzien zijn, neemt de directie aan ze elke dag, hetzij ’s winters, hetzij ’s zomers, te laten varen, met uitzondering van die dagen dat en te Harlingen en te Terschelling het ijs zich zo gezet heeft, dat men in “de haven erop lopen kan”.
Wil de postadministratie aan deze onderneming hare pakketten ter overbrenging toevertrouwen, dan zullen en Vlieland en Terschelling een geregelde dienst erlangen.
Het postwezen Terschelling – Texel via Vlieland kost nu het Rijk jaarlijks pl. min 6.500 NLG, waaronder een post van 600 NLG voor praaidiensten op de Vliereê is begrepen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Madras, 17 september. Kapt. Stuit, gezagvoerder van het Nederlandse schip PARA, van Calcutta naar Port Natal, hier met schade binnengelopen, heeft 2.000 ropijen van een firma uit Calcutta op bodemerij aangenomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 10 oktober. De Nederlandse tjalk KLAZINA TONKENS, kapt. Puister, van Harderwijk naar Kopenhagen bestemd, is hier binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 1 september. De Nederlandse schepen HEBE, kapt. Boelens, WERKLUST, kapt. Potjewijd, en CONCURRENT, kapt. De Jonge, zijn bevracht voor een lading tabak van Porto Alegro, het eerste naar Amsterdam, de laatste twee naar het Kanaal voor order.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 10 oktober. Het Nederlandse schip CONSTANCE, kapt. Smit, van Riga hier aangekomen, heeft pompers ter assistentie aan boord, zijnde zwaar lek.
(opm: zie AH 161081)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 12 oktober. Te Middlesbro’-on-Tees liep maandag (opm: 10 oktober) te water het stoomschip ZUID-HOLLAND, gebouwd voor rekening der firma W. Ruys & Zonen, waardoor de Rotterdamsche Lloyd van de 7e januari af in staat wordt gesteld de driewekelijkse dienst op Java te openen, welke alsdan zal worden onderhouden met zeven stoomschepen, alle varende onder Nederlandse vlag.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkochte schepen. Het Nederlandse schip NOORDZEEKANAAL, groot 731 ton nieuwe meting, gebouwd in 1870, is naar het buitenland verkocht.
(opm: zie NRC 281081; schip komt onder Deense vlag en wordt herdoopt in SØMAND)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 12 oktober. Volgens bericht uit Dungeness is de loodsboot GOEREE Nº 3 gisteravond door een onbekend gebleven stoomschip in de grond gelopen. Twee man worden vermist, de overigen zijn gered.


Datum: 14 oktober 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 12 oktober. Het te Appingedam te huis behorende driemast schoenerschip ZELDENRUST, kapt. J.W. Nieuwenhuis, de 17e september l.l. van Newcastle met steen en steenkolen naar Riga vertrokken, is de 1e dezer met zware schade, verlies van watervaten, boten, enz. te Bergen binnengelopen. Het schip is lek. Enige matrozen bekwamen kwetsuren, waaronder een, die een arm en been brak.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Hartlepool, 7 oktober. De schoener MARIA GESINA, kapt. Helmers, van Wemyss naar Bremerhaven met steenkolen, heeft op zee beide stengen verloren en is hier binnengelopen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 9 oktober. Scheepsvrachten. Ten gevolge van de levendige graanhandel, was de vrachtenmarkt gedurende de afgelopen week recht geanimeerd en door het gebrek aan disponibele ruimte bleven de koersen ook voor elders liggende schepen vast, ofschoon hier liggende vaartuigen voortdurend 4 à 5 Mark per roggelast hoger vracht kunnen bedingen. Voor elders liggende zeilschepen werden de volgende koersen toegestaan: Naar de Deense eilanden 24 à 25 Mark, Gothenburg 26 à 27 Mark, Zuid-Zweden 26 à 27 Mark, Stockholm en Gefle 34 Mark, Oost-Noorwegen 26 à 28 Mark per 2.500 kilo rogge. Van stoomschepen waren kleine boten het meest gevraagd: Het export begint zich thans ook weder meer naar Nederlandse en Belgische havens te richten. Laatstelijk werd bewilligd: Naar Hull, Leith en Londen Sh. 2/6, Rotterdam Sh. 3/3, Rouaan Sh. 4, alles per 500 Engelse pond tarwe; Naar Amsterdam NLG 18 à 19 per 2.400 kilo tarwe; naar Leer 38 à 40 Mark, Sundsvall 34 Mark, Stockholm en Norrköping 30 à 32 Mark; Sondhaven 30 Mark, Gothenburg en Oost-Noorwegen 32 Mark, alles per 2.500 kilo rogge; naar Alloa Sh. 11/9 per load grenen quadraatsleepers (vierkante bielzen).
Riga, 8 oktober. Scheepsvrachten. Gesloten werd naar Middlesbro tot Sh. 44 per standaard plankhout; Zweden of Sondhaven 22 Mark per uitgeleverde 4.000 tolpond rogge. In ons laatste bericht staat: Naar Harlingen 29 cent enz., dit moet zijn 20 cent per strekkende Amsterdamse voet Holl. brussen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 12 oktober. De Nederlandse tjalk ANNA MARGRIETHA, kapt. Speelman, van Harlingen naar Rostock, is hier binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 13 oktober. Het Nederlandse stoomschip HECLA ligt wegens storm, hier geankerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Dublin, 11 oktober. Het Nederlandse fregatschip UTRECHT, kapt. Nannings, die bij het diepwaterdok aan de grond zit, ligt wegens storm alhier geankerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Dublin, 11 oktober. Het Nederlandse fregatschip UTRECHT, kapt. Nannings, die bij de ingang van het diepwaterdok aan de grond zit, wordt gelicht en zal waarschijnlijk met het volgende hoog water vlot komen. Er is 486 ton lading aan boord. Het werd gesleept naar het vaste droogdok toen het aan de grond raakte.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 12 oktober. Heden werd van de werf van de firma Wed. C. Boele & Zonen alhier met goed gevolg te water gelaten het ijzeren Rijnschip LORELEY, groot 190 lasten, gebouwd voor rekening van de heer Fried. Asteroth te Ehrenbreitstein.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Kinderdijk, 13 oktober. Het in aanbouw zijnde loggerschip op de werf van de heren Gebrs. B. Pot te Elshout aan de Kinderdijk, bestemd voor de haringvisserij, is aangekocht door en zal varen onder rederij van de heren Hoogerwerff & Co. te Vlaardingen.


Datum: 15 oktober 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 10 oktober. Volgens bij de rederij ontvangen particulier bericht, heeft het Nederlandse schip VRIJHEID, kapt. Nadort, van hier te Amboina aangekomen, op de reis veel slecht weer doorstaan. Met 100 dagen reis kwam het in Straat Allas, waar men het Deense schip AMELIE, kapt. Mortensen, van hier naar Menado praaide, passeerde sedert in 7 dagen genoemde Straat en kwam 16 dagen later behouden te Amboina aan.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 10 oktober. Het Nederlandse stoomschip TOLLENS, van Rotterdam naar Libau, dat na de aanvaring met de Noorse bark CORDULA hier binnengelopen is, had de boeg ingestoten en was het voorruim vol water. Het groot ruim was geheel droog gebleven. Met de lossing van de lading in het voorruim heeft men een aanvang gemaakt om bij de schade te kunnen komen, doch of de gehele lading gelost zal worden, zal afhangen van de toestand van de averij.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 13 oktober. Heden zou de agent der assurantie, de heer Koorders uit Amsterdam, de gesteldheid der JANTINA opnemen. Het schijnt dat het vaartuig te veel geleden heeft om het voor matige kosten weder zeewaardig te maken voor klasse A.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Reval, 8 oktober. Een gedeelte der lading van het alhier binnengebrachte stoomschip CERES is gelost, ogenschijnlijk onbeschadigd; het grootste gedeelte bevond zich echter tijdens de stranding nog aan boord en heeft van het zeewater geleden.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 14 oktober. Blijkens telegram d.d. gisteren is het barkschip HEEMSE, kapt. M.G. Fenenga, gestrand en wrak. Het volk is gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Stoomvaart-Maatschappij Insulinde. Naar Padang, Batavia, Samarang en Soerabaija via het Suez-kanaal zal medio november van Amsterdam geëxpedieerd worden het Nederlands stoomschip AMSTERDAM, A.1 – Lloyds. Nadere inlichtingen te bekomen bij de cargadoors Meijer & Co. en Van Es & Van Ommeren, beide te Amsterdam, en P.A. van Es te Rotterdam.
(opm: eerste aankondiging van de enige rondreis naar Indië van dit oude en slechte stoomschip, dat door de Maatschappij Insulinde in huurkoop was genomen maar na deze eerste rondreis aan de oorspronkelijke Britse eigenaren werd teruggegeven).

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 10 oktober. Blijkens telegram van Sundsvall de dato gisteren, is het Nederlandse schip HEEMSE, kapt. Fenenga, gestrand en wrak. Volk gered.


Datum: 16 oktober 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terneuzen, 15 oktober. De Engelse schoener JANE, kapt. Carson, van Marans met gerst naar Brussel bestemd, is gisteravond door stormweer met verlies van ankers en kettingen van de rede van Vlissingen naar deze rede afgekomen en aan de Oostkant van de haven, buiten op de slikken gelopen, waar die heden nog zit.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 13 oktober. Het bericht, dat het schip CONSTANCE, kapt. Smit, van Riga, zwaar lek alhier is aangekomen, is onjuist geweest.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlissingen, 15 oktober. Heden morgen is van de werf der Koninklijke Maatschappij De Schelde met het beste gevolg te water gelaten de torpedoboot No.XIX, gebouwd voor rekening van het departement van marine. De stoomketel en machines zijn op dezelfde fabriek vervaardigd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Door de geweldige storm, die een groot gedeelte van de nacht heeft aangehouden, is het fregatschip GEBROEDERS SMIT, liggende aan de werf van de heer Bonn, na van zijn meertouwen losgerukt te zijn, tegen de wal en geheel op zijde geslagen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 13 oktober. Volgens particulier telegram zijn de schepen MARGUERITE LOUISE REGINE, kapt. Van der Meer, en STAD STEENWIJK, kapt. Houwink, van hier heden behouden te Sundsvall aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Brouwershaven, 15 oktober. De Engelse collierbrik ELISABETH, kapt. Dew, van Newcastle naar Rotterdam bestemd, is gisteravond door het breken van de ankerkettingen op de Kabeljauwplaat gedreven en gezonken. De equipage die de hele nacht in het want heeft doorgebracht, is vanochtend door de hier gestationeerde reddingboot WILLEM II gered, en behouden aan land gebracht.


Datum: 17 oktober 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad

De bark SINDORO, kapt. R. Heile, van Samarang naar Onrust, is alhier lek aangekomen. (opm: mogelijk Batavia)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Ringkjöbing, 15 oktober, Het Nederlandse galjootschip FROUWINA, kapt. J.D. Duit, van Londen met koolteer naar Dantzig, is bij Lemvig gestrand. Van schip en lading zal weinig geborgen kunnen worden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Koningsbergen, 12 oktober. Een Nederlands kofschip is door de lage waterstand in het Haff bij Brandenburg aan de grond geraakt.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 15 oktober. Nog zijn alhier binnengelopen de Nederlandse schepen MARGARETHA ANTINA, kapt. Speelman, van Harlingen naar Rostock, en TRIJNTJE, kapt. Koopman, van Steenwijk naar Warverort.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 15 oktober. Het stoomschip HECLA, dat vrijdag van Cuxhaven is in zee gegaan, is teruggekeerd en lag zaterdag daar geankerd.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 16 oktober. Alhier is op de Noordvaarder gestrand de Duitse galjoot WARRA, kapt. Lindeboom van het Kanaal naar Cuxhaven. Volk gered.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Cuxhaven, 15 oktober. Het schip MARTHA, kapt. Siemers, met petroleum van Bremen naar Hamburg, is bij Duhnen gestrand Het schip is vol water gelopen. Volk gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 12 oktober. Het Nederlandse schip JAN ROELOF, kapt. T. Boekhold, van Emden naar Memel, is alhier met verlies van boegspriet en kluiverboom door aanvaring binnengesleept.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 16 oktober. Het Nederlandse schip JAN MARIA, kapt. Kunst, van Nieuwediep naar Hudikswall, is te Winga (bij Gothenburg) binnengelopen, na, wegens storm, op lager wal bezet te zijn geweest.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Frederikshavn, 13 oktober. De schoenerkof OLDAMBT, kapt. D.A. Schotema, van Emden naar Koningsbergen en ANNA, kapt. E.R. Dik, van Stolpemünde naar Sunderland, zijn op de kust tussen hier en Skagen gestrand.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 15 oktober. Alhier zijn aangekomen 6 personen, uitmakende de gehele bemanning van de Engelse schoener ANN LORR, kapt. Hamilton, welk schip vanochtend nabij het Sluische Gat gestrand is.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 15 oktober. De bark AUGUSTINO, kapt. Urritibeasco, is gestrand op de hoek van Borssele.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 15 oktober. De Engelse vissmak WILL OF THE WIPP, schipper J. Sampson, is alhier gestrand.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 15 oktober. De Bilbao schoener SARAH, kapt. Hoek, is ter rede masteloos geworden en in het dok gesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 15 oktober. De Franse schoener AVENIR, kapt. Jasse, is gestrand op de Kaloot.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Heden nacht omstreeks een uur is 2 mijlen benoorden Noordwijk aan Zee, gestrand een Engelse schoener genaamd RETRIEVIER, kapt. Todd, in ballast van Londen naar Seam, de equipage uit 5 man bestaande, benevens het 7 jarig zoontje van de kapitein is gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brielle, 16 oktober. Er zit een schip op Maasdroogte. Bijzonderheden onbekend. De reddingboot vertrekt derwaarts.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 15 oktober. De Duitse brik BESSELS, kapt. Simmering, van Christiania met hout naar Kaap de Goede Hoop, is bij het zogenaamde Kopergatje gestrand. Volk gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Men meldt ons uit Nieuwediep van 15 oktober. De stoomsleepboot HERCULES, vanmorgen uitgezonden ter opsporing van de loodskotter Nº 9, die volgens bericht in het Amsteldiep ten anker lag, is teruggekomen met het bericht dat het loodsvaartuig hoog tegen de Wieringerwal zit en door de opvarenden verlaten was. De HERCULES moest op grote afstand er van blijven. De inspecteur voor het loodswezen De Ruyter de Wild bevond zich aan boord van de HERCULES. Tot heden is van de equipage van de loodskotter niets bekend, men vermoedt dat zij op Wieringen geland is.


Datum: 18 oktober 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 16 oktober. Het stoomschip MARS, 8 oktober van Kopenhagen vertrokken is hier wegens gebrek aan steenkolen binnengelopen met verlies van sloepen en gedeelte van de inventaris. Overigens alles wel.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 16 oktober. De Texelse loodskotter No. 10, schipper Jan Kuiper, waarover door het lange uitblijven ongerustheid bestond, is hedenavond binnengekomen met gebroken kluiverboom, gescheurde zeilen enz.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 17 oktober. Van het schip AGNES, van New York met petroleum tegen de vaste wal aan de grond geraakt is nog niets naders bekend, sleepboten zijn daarbij ter assistentie.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 17 oktober. Binnengekomen Oostenrijkse bark URANO met averij. Het Engels stoomschip OUTLAND, van Terneuzen naar Londen uit zee te Vlissingen in het Dok teruggekomen. De lichtboei van de Wandelaar is weggeslagen en bij Knokke op het strand gedreven. Als bijlegger binnengekomen de Engelse schoener MARY, kapt. Muller uitgaande van Antwerpen, wegens gebrek aan steenkolen. Binnengekomen de Deense stoomboot NORDSTJERNEN, gezagvoerder Knudsen met bestemming naar de Oostzee.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 15 oktober. Het schip JACOBA JOHANNA, kapt. A. van der Meulen, geballast op de rede liggende, is heden nacht van zijn ankers geslagen en tegen de dijk te Termunterzijl verbrijzeld. Het volk is gered.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 15 oktober. Het schip DIRK EN PIETER, kapt. G.E. Olthof, is in de hier geheerst hebbende storm in de Houthaven omgevallen, gedeeltelijk gezonken en heeft de stengen gebroken.
(opm: schip wordt dit jaar verkocht en gesloopt)

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 15 oktober. Het nieuwe stoomschip PRINS ALEXANDER van de Stoomvaart-Maatschappij Nederland is de 13e dezer van Glasgow herwaarts vertrokken.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 15 oktober. De tjalk JACOBA HENDRIKA, kapt. J.A. Postma, van Schiedam met jenever naar Hamburg, is zwaar lek en met verlies van beide ankers hier in de haven gekomen. Het wordt onderzocht en moet lossen om te repareren.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 12 oktober. Scheepsvrachten. De meeste der in de laatste dagen hier aangekomen schepen waren reeds bevracht. Gesloten werd naar Dieppe Ffrs. 68 per standaard planken.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Van de werf der firma Boon, Molema & De Cock te Hoogezand is j.l. zaterdag (opm: 15 oktober) met goed gevolg te water gelaten de nieuwe schroefstoomboot PELIKAAN, bestemd voor Appingedam, terwijl dezelfde week van daar naar Gorredijk vertrok de nieuw gebouwde schroefstoomboot TJERK HIDDES.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 16 oktober. Gestrand te Breskens de Franse vislogger ELIZABETH MARIE. Bemanning gered.
De bark ADJUTOR, van Noorwegen naar Spanje, gezagvoerder Berntzen, is met averij in de haven gekomen.
De Engelse schoener IDEA, bestemd naar Goole, is met lichte schade binnengekomen. De Franse schoener JOSEPHINE MARIE, bestemd naar Bordeaux is binnen als bijlegger.
De Engelse schoener ANN LARR, gezagvoerder Hamilton, van Leith naar Frankrijk is gestrand, bij het Sluissche gat. Bemanning gered.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Uit Terschelling wordt ons van 15 oktober gemeld: De gehele morgen liepen de zeelieden van hier naar het strand in de verwachting, weldra getuige te zijn van de schipbreuk van een kof, die in de nabijheid van de Noordvaarder tegen de storm worstelde, met een vreemde schoener. Even na de middag kon de kof het niet langer klaren en raakte vast. Onmiddellijk daarna was de reddingscommissie gereed en werd de boot, daar het zeer hoog water was, dichtbij de reddingsbootschuur in zee gelaten. Aangezien wind en stroom tegen zijn, schiet de boot niet snel vooruit, en waar men het oog ook slaat, overal staat branding. Of die redding nog zal gelukken, is twijfelachtig; voorlopig bestaat er geen gevaar voor de opvarenden, daar het schip zeer hoog op zit.
Wij hebben hier een driedaagse storm gehad, de laagste stand van de barometer wees 726 mm kwikdruk., wind Z.W. tot N.W.
De loodskotter is nog binnengekomen met dat vliegende weer, maar moest gebruik maken van olie om de golven wat te bedaren. Die loodsboten zijn uitstekend voorzien van al wat kan dienen tot behoud van schip en lading; zelfs de nieuwste uitvindingen worden daar in toepassing gebracht.
De zich hier bevindende krachtige stoombaggermolen heeft van deze week weinig kunnen doen door de aanhoudende storm; de aannemer van het verbeteren der haven enz. heeft door het weder een groot verlies geleden; zijn loods, zijn werktuigen en zware balken zijn door de vloed weggesleept. Op enkele tijden was het water zo hoog, dat het voor de huizen stond.
De redding van de manschap van het gestrande schip, een Duitse galjoot WARRA, kapt. Lindeboom, heeft tegen de avond plaats gehad.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 16 oktober. Alhier is binnengesleept de Engelse vissmak D.H. 88 en de masteloze Noorse brik EBENEZER, met hars van Wilmington naar Hamburg bestemd; van beide schepen is de bemanning aangebracht. Sleepboten assisteren nu een fregat en een barkschip.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Uit Texel schrijft men ons van 16 oktober. Schipper Dijkstra, van de Cocksdorp is met zijn tjalk bij Workum gestrand. Het vaartuig is verloren; schipper en knecht brachten er het leven af. Een vissersvaartuig van Oude Schild sloeg nabij Wieringen voor 3 ankers weg. Men had de bijl gereed om de mast te kappen. Het vaartuig heeft het echter gehouden en is heden zonder averij in de haven geland. Alle vissers van Oude Schild waren heden terug. Een klein schuit van De Cocksdorp is ook nog verongelukt. De opvarenden bleven gespaard.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

De storm. Uit IJmuiden meldt men ons van 16 oktober: Het was te verwachten dat, na zulk een hevig stormweder de kust van ongelukken zou getuigen, en het was dan ook niet zonder bezorgdheid dat menigeen hedenmorgen de duinhoogten beklom om de nog steeds woelende zee te beschouwen, terwijl enige anderen langs het strand zochten naar iets wat ze niet gaarne vinden wilden, namelijk overblijfselen van verbrijzelde schepen; - al spoedig ontdekte men vier schepen in nood; dicht onder de kust een masteloos schip voor anker liggende en hemelhoog steigerend, op veel verder afstand uit de wal een fregat, waarvan het voortuig beschadigd en een bark, waarvan fokkemast en voortuig overboord, beiden werden geankerd, en eindelijk dicht onder de wal bezuiden de hoofden een klein vissersschip, met schade aan mast en tuig; - reeds werd beweerd, dat op het masteloos schip leven (dat is in zeemansterm: levende lieden) was gezien, toen dit werd bevestigd door de inmiddels binnengekomen stoomboot BERENICE. Met spanning werd dan ook van alle duinhoogten de beweging gevolgd van de sleepboot SIMSON, die als spoedig, tegen de hoge golven inbrekende, trachtte het masteloze schip te naderen. Na taaie volharding gelukte dit en slaagde kapt. Van Vliet er in, de equipage, bestaande uit acht man, aan boord te nemen; dit volbracht keerde het stoomschip en nam de kleine visserman op sleeptouw, waarna de eerste oogst van gespaarde mensenlevens hier werd aangebracht, onder het gejuich van de toestromende menigte, toen bleek dat het masteloze schip was de EBENEZER, onder Noorse vlag, komende van Wilmington, bestemd naar Hamburg, met harst, en de visser (geen bom, als waarvoor het schip was aangezien), maar de Engelse vissmak D.H. No. 88. Aan het strand waren in die tussentijd enige brokstukken gevonden, afkomstig van een kajuitskapje of schijnlicht, enig wit lofwerk en een bijna nieuwe kurkfender, alle welke voorwerpen veel overeenkomst toonde met soortgelijken aan boord van loodskotters of kleine fraaie schepen. Nu de mensen gered waren, wilde men pogen het als wrak drijvend brikschip EBENEZER binnen te halen, daartoe moesten maatregelen genomen worden, zoals sloepvolk en boten aan boord nemen, enz.; dit gedaan stoomde de SIMSON, thans bijgestaan door de IJMUIDEN, weder uit en slaagden beiden er in de brik hier namiddag één uur binnen te brengen. Middelerwijl was echter het barkschip, dat des morgens nog zeer goed kon worden waargenomen, verdwenen; slechts met grote inspanning kon met het gewapend oog een klein stompje boven de golf bergen worden waargenomen. Nadat de EBENEZER behoorlijk was binnen gemeerd, vertrokken de boten opnieuw en thans met het doel om het fregat te assisteren; na enige pogingen om de ankers en kettingen binnen te krijgen, die vruchteloos bleken slipte het fregat de ankerkettingen en werd het hier hedenavond ongeveer acht uur binnengebracht. Het schip heet DACKWORTH of OAKWORTH, komt in ballast van Hamburg en is bestemd naar Londen; het schip bracht, behalve zijn eigen bemanning, de bemanning mede van het Italiaanse barkschip SINCERO PRIMO, kapt. Frederico, met steenkolen bestemd van Shields naar Buenos Aires; laatstgenoemd barkschip had voor de kust alhier, in de nabijheid van het bovenbedoeld Engelse fregat, sedert twee dagen gezworven, had evenals en Engelsman schade aan tuigage bekomen en was daardoor ook tot ankeren gedwongen. Hedenmorgen echter was hun schip door het vreselijk werken gezonken en hadden zij met eigen boot het leven gered door tegen de zee in naar het Engels fregat te roeien, waar zij aan boord werden opgenomen en zo als boven vermeld, hier geland. Beide equipages, die van de EBENEZER en van de SINCERO PRIMO, werden door de goede zorgen van de betrokken scheepsagenten onmiddellijk verzorgd en van het nodige voorzien. Uit al het bovenvermelde kan blijken hoeveel door de zeelieden gedurende de jongste stormen is geleden. Zo was het mede droevig te zien hoe de bemanning van de BERENICE was uitgeput; dit stoomschip had namelijk alle de hevige stormen sinds donderdag ll. in de Noordzee getroffen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 16 oktober. Door schipper Nieman, van Ouddorp, is alhier verlaten aangebracht de Engelse schoener JOHN BROTHERICK, in ballast, te Harwich thuis behorende, is direct aan de dukdalven gemeerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Bremerhaven, 15 oktober. Het Nederlandse schip SAPPEMEER, kapt. Riepma, is uit zee teruggekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 16 oktober. Het stoomschip MARS, van Croonstad herwaarts is alhier met verlies van boten en een gedeelte van de inventaris en wegens gebrek aan kolen binnengelopen, overigens alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

IJmuiden, 17 oktober. Het Italiaanse schip SINCERE I, kapt. Cassola van Newcastle met steenkolen naar Buenos Aires, is in de Noordzee gezonken, doch het volk is gered en hier aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

IJmuiden, 17 oktober. Kapt. Euwes, van het stoomschip JUPITER, alhier binnen na veel stormen doorstaan te hebben, rapporteert het volgende: In gezicht van het vuur van Terschelling gezien een gedeelte van een wrak drijvende. Bij Texel een reddeloos vaartuig gesleept wordende door een kotter, de bemanning was nog aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 17 oktober. Door de stoomboot STOOMVAART, is de masteloze schoener DUN van Grimstad, die door het volk verlaten was, hier binnen gebracht en aan de strandvonder overgeleverd.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 16 oktober. De achter Den Hoorn gestrande Duitse brik BESSEL, kapt. Simmering, van Christiania naar Kaapstad bestemd, zit er hoog en droog. Het schip zal dus verloren zijn, de lading kan door sjouwerlieden geborgen worden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 16 oktober. Het lot der JANTINA schijnt nog niet bekend.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Dokkum, 16 oktober. Heden is op Ameland gestrand de Russische bark BRITTANIA, kapt. Ekblom van Kotka naar Londen met splithout. Het volk is gered en het schip wrak. Men verwacht dat de lading geborgen kan worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Lemmer, 17 oktober. Een uit zee komende schipper bericht het verongelukken van twee schepen op Schokland. Een met 9 en het andere met 4 opvarenden. Vermoedelijk is het ene schip gevoerd door kapt. Dijkstra van de Lemmer.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 16 oktober. De vermiste loodskotter Nº 10, schipper Kuiper, waarvoor enige vrees bestond, kwam vanavond alhier binnen met gebroken kluiverboom en gescheurde zeilen. Bij het in de haven komen, werd de bemanning met gejuich ontvangen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 16 oktober. Men is bezig tuig en lading van de BESSEL te bergen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 16 oktober. Bij Midsland gestrand de Engelse viskotter ASHORE, kapt. Mitchell, te Lowestoft thuisbehorende, de bemanning is gered. Bij Den Hoorn zit een Egmonder bom op het strand.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

IJmuiden, 17 oktober. Alhier is aangebracht de equipage van het Italiaanse schip SINCERO I, kapt. Gazzolo van Newcastle met kolen naar Buenos Aires, dat in de Noordzee gezonken is.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Alkmaar, 17 oktober. Ten Noorden van Egmond is gestrand de Engelse schoener AGNES, kapt. Wilson, met hout van Kotka naar Carnarvon bestemd. De bemanning is op een man na gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 16 oktober. Uit IJmuiden wordt heden gemeld: In het gezicht een fregat, bark en bom, alle met schade aan de tuigage, benevens een masteloos zeilschip, alle liggen geankerd. De sleepboot SIMSON assisteert.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 16 oktober. Het Noordduitse schip AGNES, kapt. Haas, van New York met petroleum, ligt bij de Oosterwal voor 2 ankers, de kapitein weigerde het schip te verlaten met de reddingboot, morgen vertrekken weer sleepboten derwaarts.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

West Schouwen, 16 oktober. Tegen het strand van het Brouwershavense Gat zit een bark, vermoedelijk Noordduits, de loodsschoener die in de omtrek was heeft een sloep naar het schip gezonden, ook is er een sleepboot dicht bij het schip geweest, doch beide zijn teruggekeerd. Van hier uit is er op de buitenkant van de Ooster een schoener in de branding gezien, de loodsschoener tracht daarheen te zeilen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 17 oktober. Door de vislogger VOLHARDING,schipper W. Korving, is in de Noordzee door het volk verlaten drijvende gevonden en alhier binnen op de haven gebracht, de Engelse schoener SUCCES, kapt. Duke, in ballast van Caen naar Sunderland bestemd.


Datum: 19 oktober 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 16 oktober. Het schip GEBR. SMIT is, aan de werf van de heer Bonn liggende, van zijn meertouwen losgerukt en geheel op zijde geslagen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Groningen, 18 oktober. Volgens gisteren ontvangen telegram is het hier te huis behorend tjalkschip TRIJNTJE, kapt. T. Tonkens, op Norderney verongelukt, doch het volk gered.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Lemvig, 16 oktober. Het alhier gestrande Nederlandse schip FROUWINA, kapt. Duit, is totaal weg.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 16 oktober. Volgens particulier telegram is het schip NICOLAAS, kapt. Ryf, gisteren behouden te Riga aangekomen, en hedenmorgen het schip NICOLAAS, kapt. J. Burghout, te Hernösand gearriveerd. Beide schepen met ballast van hier.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

IJmuiden, 17 oktober. Zoals na zulk een storm was te verwachten, is, volgens verhalen van gezagvoerders van hier binnengekomen schepen, de zee vol wrakstukken; dit alles te berichten zou te uitvoerig zijn; een enkel staaltje zij voldoende:
Kapt. Euwes, voerende het stoomschip JUPITER, hier binnen, na veel stormweer te hebben doorgestaan, rapporteert te hebben gezien:
In het gezicht van het vuur van Terschelling een gedeelte van een wrak drijvende.
Bij Texel een reddeloos vissersvaartuig, gesleept door een botter, waar volk aan boord.
Bij Kamperduin een stuk van een afgebroken steng, recht boven water uitstekend, vermoedelijk nog bevestigd aan het daaronder gezonken schip.
Bij Egmond aan Zee in peiling Z.O. een zeer gehavende sloep, van buiten zwart en van binnen geel geverfd, waarin van binnen de letters met het woord “loodswezen”.
Overigens in de Noordzee veel balken en wrakstukken.
Hedenavond arriveerde hier het stoomschip ETNA, op sleeptouw hebbende een masteloze Engelse vislogger; bijzonderheden daarvan ontbreken nog.
Tot aanvulling van het vermelde op gisteren diene dat het Engels fregat is genaamd OAKWORTH, dat het een weinig is beladen met ijzeren spoorstaven, en niet van Hamburg, doch van Hull kwam; dat het op sleeptouw van daar vertrok; dat de sleepboot het schip verliet gedurende de storm; dat de geladen spoorstaven over zijde werden geworpen door het hevig werken, waardoor het schip slagzijde kreeg en niet in staat was dientengevolge om zeilende zich te redden en tot behoud voor de kust ankerde en eindelijk hier binnen werd gebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

De Javasche Courant van gisteren bevat een opgave van de in onderscheidene kleine havens aangekomen en vertrokken vaartuigen. Daaronder figureert Labuan Deli met een getal van 62 vaartuigen, metend 4.966 ton, Makassar met 51 schepen, metende 9.503 ton, Ambon met slechts 13 (2.834 ton) en Banda met 36 (3.631 ton) in aangekomen schepen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

In de nacht van 14 op 15 dezer, tijdens het woeden van de storm, is een tjalk, bevaren door schipper Klerck, thuis behorende te Zierikzee, geladen met steen, liggende in de Waal onder de gemeente Ubbergen lek geslagen, terwijl de schipper en zijn vrouw met hun dertienjarig zoontje te bed lagen. Toen men het gevaar ontdekte hadden de schipper en zijn vrouw nog slechts de tijd om zich ongekleed met levensgevaar te redden. De vrouw, die haar kind nog uit het achteronder wilde trekken werd daarin verhinderd, doordien de golven reeds over het vaartuig sloegen. Onder het overspringen op een boot zonk het schip reeds in de diepte, en verdween het zoontje, hun enig kind, in de rivier, onder het uiten van smartelijke kreten om hulp. Zondag is het lijk van het kind met veel moeite uit het gezonken schip te voorschijn gehaald en heden op de begraafplaats dier gemeente onder algemene deelneming ter aarde besteld. Behalve dit treurig verlies, ging ook nog een aanmerkelijke som aan bankpapier van de schipper te gronde.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Ringköbing, 17 oktober. Uit het gestrande Nederlandse schip FROUWINA, kapt. Duit, van Londen naar Dantzig, zijn ca. 25 tonnen teer geborgen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 15 oktober. Het alhier wegens schade door aanzeiling met een onbekend schip binnengebrachte schip JAN ROELOF, kapt. Boekhold van Emden naar Memel, heeft ook schade aan het voorschip.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brielle, 16 oktober. Het op de Maasdroogen aan de grond gemeld schip is een Engelse viskotter, door de equipage verlaten. Men tracht het schip af- en hier binnen te brengen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 17 oktober. De Russische bark SOMMERVILLE, kapt. Akerlund, van Pitea naar Calais, is met verlies van een matroos, vele zeilen en zwaar lek binnengekomen.
Te Borkum zit een Duitse bark hoog op het strand.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 15 oktober. Het schip JANSJEN, kapt. Ehlert, van Rotterdam naar Kalundborg, is met verlies van bakboordsanker en 35 vadem ketting, alhier binnengelopen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 17 oktober. De Zweedse schoener ROTHATTAM, kapt. Holgesen, van Westerwick als bijlegger naar Eu (Frankrijk, bij Le Tréport), is lek en met veel water in ’t schip hier aangekomen, heeft op de reis zwaar stormweer doorgestaan, waardoor het lek gesprongen, en gedeelte van de deklast, een lading planken heeft verloren. Door een stortzee is de stuurman over boord geslagen en verdronken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 17 oktober. Binnengesleept de Noorse schoener DUON GRIMSTAD, kapt. Tilsen, zijnde masteloos, de kotters EEMS, kapt. Van der Leest, van Delfzijl, LAND EN ZEEVAART, schipper Van Duivenbode en een bomschuit, waarvan vier man het leven verloren. De sleepboot ASSISTENT is alhier binnengekomen met de Engelse smak BEE, kapt. Havy, met zout van Hamburg naar Hull; heeft grote averij.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 16 oktober. Het schip SARAH, kapt. Brandford, van Portland, laatst van Dover, heeft in de Noordzee alle zeilen verloren, het lag hedenvoormiddag tegen lagerwal nabij Goeree geankerd en is van daar door de sleepboot SLIEDRECHT op de Kanaalhaven gesleept, heeft beide ankers moeten laten slippen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 18 oktober. Het schip MARIE CÉLESTINE, kapt. Strenijl, op de hoogte van Poelen totaal verongelukt, had 245.972 kg rogge aan boord. De lading was te Antwerpen verzekerd voor fr. 60.000,-.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 17 oktober. Heden is alhier binnengekomen het Duitse fregat ELISABETH, kapt. Halberstadt, in ballast en petroleumvaten, van Bremen naar Baltimore bestemd, met verstopte pompen en gescheurde zeilen. In het gezicht voor het Westgat twee stoomboten, op sleeptouw hebbende een bark en een wrak, koersende om de West.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 16 oktober. Heden kwam een loodsboot uit zee terug, na het doorstaan van een langdurige, hevige storm. De boot was in stukken geslagen en de kajuitskap eveneens. Die loodsboot heeft zich uitstekend gehouden. Van de andere loodsboot is nog niets bekend. Het lichtschip heeft met succes de eerste proef doorgestaan; alles aan boord wel. In het Oostgat heeft men een wrak omgekeerd zien drijven. Men vreest voor vele ongelukken. Aan de kust van dit eiland zijn drie schepen gestrand, n.l. een Duitse kof, een Engelse kotter en een bomschuit. De drie schepen zullen zeker weg zijn. Het bergen van de inventaris, etc. van de Duitse kof WERRA is aangenomen voor 28 %. Reeds heden is het bergen begonnen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Bahia, 27 september. Het schip JOHANNA MARIA, strandde na de baar veilig te zijn gepasseerd en werd geheel wrak. Het wrak voor 80.000 reis verkocht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 18 oktober. Uit Egmond aan Zee wordt nog nader gemeld, dat men bezig is de lading planken uit het aldaar gestrande schip AGNES, kapt. Wilson, van Kötka met hout naar Londen, te bergen, terwijl ook reeds een gedeelte van de inventaris is opgeslagen. Alles zal vermoedelijk wel geborgen kunnen worden, maar het schip is denkelijk de kosten van het afbrengen niet meer waard.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Norden, 17 oktober. Het Nederlandse schip TRIJNTJE, kapt. Tonkens, van Landscrona met haver naar Engeland, is op Norderney gestrand.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Yarmouth, 15 oktober. Het Nederlandse schip WILLEMINA, kapt. Hazewinkel, van Gallipoli met olijfolie naar Goole, is heden met assistentie van sleepboot en bootslieden binnengebracht met gekapte masten, alles aan dek weggeslagen, stuurrad gebroken en meer andere schade. Het schip maakt geen water. Bergloon GBP 750.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 15 oktober. De Nederlandse tjalk JACOBA HENDRIKA van Schiedam met jenever en pijpaarde, heeft beide ankers verloren en is zeer lek. Moet lossen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Volgens rapport van kapt. Slierendregt, gezagvoerder van het op Fijenoord gebouwde stoomschip NEDERLAND, heeft genoemd schip op de reis naar en van Baltimore uitstekend voldaan. De vaart bij gewone omstandigheden was dertien mijlen per wacht, met een diepgang van 61 palm voor en 64 palm achter. Het stoomschip heeft 1.900 ton lading in de beste staat uitgelost en was het volmaakt dicht. Het kolenverbruik beliep gemiddeld 22 ton per etmaal en werkte het schip zeer gemakkelijk op zee. De uitreis van Zierikzee naar Baltimore werd in 12 dagen en 13 uren en de thuisreis van Baltimore naar Brouwershaven in 13 en een halve dag volbracht.
Niettegenstaande dikwijls vrij onstuimig weder met hoge zee ondervonden werd, is bij onderzoek gebleken dat geen de minst ontzetting aan het schip te bespeuren is, hetgeen zeer pleit voor de uiterst solide bouw.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 18 oktober. Het bij de verklikker op Noord-Schouwen gestrande barkschip AGNES van New York naar Antwerpen bestemd, is blijven zitten, heeft 7 voet water in en men is gisteren begonnen de lading te lossen, 800 vaten petroleum zijn te Brouwershaven aangebracht, de sleepboot ZEELAND met centrifugaal pomp is er bij.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 18 oktober. Het Nederlandse schip VERWISSELING, kapt. G.J. Prins, van Papenburg naar Riga, is j.l. vrijdag nacht (opm: 14 oktober) bij Skagen gestrand en wrak geworden. Het volk is gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 18 oktober. Het Nederlandse schip SURINAME, kapt. Ouwehand, van Suriname herwaarts bestemd, is volgens particulier bericht daar lek gesprongen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 18 oktober. De Engelse vissmak DH 857 is masteloos, doch met het volk aan boord, door de stoomboot ETNA hier binnengebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 17 oktober. Het schip BUCEPHALUS, kapt. Nicholsen van Newcastle naar Pallamaris met steenkolen is alhier door de sleepboot ROTTERDAM binnengesleept met gebroken roer, heeft zeilen verloren en is zwaar lek.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 18 oktober. Op ongeveer 2 Duitse mijlen afstand ZZO van Scheveningen bevindt zich een gezonken schip, waarvan een mast en een stomp van een mast zichtbaar zijn, het is gevaarlijk voor de scheepvaart.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 18 oktober. De Engelse bark SAMARANG, geladen met Amerikaans hout, is door de Engelse stoomboot ALERT op de hoogte van Kijkduin, 6 mijlen afstand uit de wal, door de equipage verlaten en in zinkende toestand aangetroffen en hier binnengesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 17 oktober. Het Nederlandse schip WATERGEUS, kapt. B. Kuiper, van Söderhamn naar Harlingen, is hier met verlies van zeilen, deklast, boot en een man van de equipage ten anker gekomen.


Datum: 20 oktober 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 19 oktober. Het Nederlandse schip ZEELEEUW, kapt. H.P.H. Puister, van Sundsvall te IJmuiden binnen, heeft zwaar stormweer doorgestaan en heeft lekkage en min of meer averij bekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Yarmouth, 15 oktober. Het alhier binnengebrachte Nederlandse schip WILLEMINA, kapt. J.J. Hazewinkel, van Gallipoli naar Goole, is geheel masteloos, schoon dek en heeft meer andere schade. Hulploon GBP 750.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Bahia, 27 september. Het Nederlandse schip JOHANNA MARIA, kapt. Korter, van Aracaja naar New York, is na goed en wel over de baar te zijn gesleept, kort daarna op de kust gestrand en uit elkander geslagen; het wrak heeft slechts 80 Millereis opgebracht.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Fredrikshavn, 15 oktober. De bij Skagen gestrande schoener VERWISSELING, kapt. G.J. Prins, van Papenburg naar Riga bestemd, is wrak geworden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Uit Ameland wordt ons het volgende gemeld:
Bij de storm van vrijdag op zaterdag jl. strandde tegenover het dorp Ballum op dit eiland het Russische barkschip BRITTANNIA, kapt. Ekblom, met een lading hout, van Kotka, bestemd naar Londen. Toen zaterdagmorgen het ongeluk bekend werd, zouden onmiddellijk de reddingboten van Nes en Hollum in zee worden gebracht, doch het was ondoenlijk, daar het zeewater met hevigheid tegen de duinen opsloeg en deze door de hoge vloeden en stormen van de voorgaande dagen zo waren afgeslagen, dat ze zo steil als een muur waren. Toch werd de zaak niet opgegeven totdat ten laatste wegens de invallende duisternis de pogingen tot redding moesten worden gestaakt. Ze werden echter met het weder aanbreken van de dag hernieuwd door de boot van Nes, met het gelukkig gevolg, dat de 12 opvarenden, hoezeer met achterlating van al hun goederen, werden gered. Het schip is geheel wrak, doch er bestaat hoop, dat de volksgoederen, lading en tuigage grotendeels zullen kunnen worden geborgen.
Voor de rede van Nes is het schip van de postschipper Toren weggeslagen, evenzo dat de schipper S.S. Scholtema, liggende bij de verbindingsdam, waarbij men vreesde dat schipper en knecht zouden zijn omgekomen. Van de rede van Hollum sloegen weg de vaartuigen van G. Bruin en E. de Vries. Wat van die schepen is geworden wist men heden nog niet. Men vreesde het ergste.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 19 oktober. Volgens bericht van de rederij was bij haar niets bekend over het lek worden van hun schip SURINAME te Paramaribo.
(zie ons vorige nummer)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 19 oktober. Uit het schip AGNES zijn hier aangebracht circa 1.600 vaten nafta, het schip is volgens rapport door de centrifugaal pomp ZEELAND, circa leeg gepompt, men hoopt het schip dit getijde vlot te krijgen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 17 oktober. Van het Duitse schip BESSEL, is de tuigage en inventaris geborgen. Van de lading is nagenoeg de helft aan de wal gebracht. Men hoopt nog deze week de lading te bergen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 17 oktober. Alhier is binnengebracht de kotter EEMS, kapt. Van der Leest.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 13 oktober. De lading uit het voorruim van het alhier met schade binnengekomen stoomschip TOLLENS, van Rotterdam naar Libau is gelost en opgeslagen. Het schip hoeft niet te dokken en is verdere lossing overbodig.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Bremerhaven, 18 oktober. Het Nederlandse schip AMICITIA, kapt. Sprik, van Windau naar Nederland, is met gebroken masten en door het volk verlaten door de sleepboot ASSECURADEUR op de Geeste (opm: zijrivier van de Wezer) binnengebracht.
(opm: zie ook AH 211081 en PGC 271081; schip wordt later afgekeurd)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Norden, 18 oktober. Het Nederlandse schip STAD DORDRECHT, kapt. S.J. Orsel, van Hamburg met raapzaad naar Zwolle, is op het Hamburger Sand gestrand. Het volk is gered. Een gedeelte van de lading is geborgen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Kopenhagen, 17 oktober. De Nederlandse tjalk DRIE GEZUSTERS, kapt. H.E. Pluktje, van Hull naar Nykjobing met kolen, is op zee gezonken. De equipage werd gered en in het Kattegat aan land gezet.
(opm: zie ook AH 201081)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 19 oktober. Door het breken van de centrifugaalpomp van de ZEELAND, is het schip AGNES weer aan de grond gezet, na reparatie van de pomp zal men weer trachten het schip af te brengen, er wordt nog steeds lading nafta aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 19 oktober. Kapt. Bakker, van de kotter ZWALUW, alhier binnen, rapporteert zware stormen te hebben doorgestaan, waardoor de kluiverboom is gebroken en een gedeelte verschansing werd ingeslagen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 19 oktober. Het schip EPPIENA, kapt. Leeuw, vanmorgen alhier aangekomen, heeft deklast verloren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Op de achtste november 1881, des voormiddags te elf uur, zal ter terechtzitting van de arrondissementsrechtbank te Amsterdam, zitting hebbende in het Paleis van Justitie, bij gerechtelijke uitwinning aan de meestbiedende of hoogstmijnende worden verkocht een schip, zijnde een tjalkschip, genaamd MARIA ELISABETH, groot 57 ton, met en benevens de inventaris, staand en lopend want en verdere toebehoren, gevoerd wordende door schipper G. Been, liggende te Amsterdam, in de Heerengracht bij de Bergstraat. Zijnde hetzelve schip executoriaal in beslag genomen ten verzoeke van Gijsbertus Cornelis Visser, zeilmaker, wonende te Purmerend, ten deze woonplaats gekozen hebbende ten kantore van mr. W.H.K. Mouthaan, procureur op de Keizersgracht bij de Berenstraat No. 380, die als zodanig gesteld wordt om de executoriale verkoop van gemeld schip ter bovengenoemde terechtzitting te vervolgen, uit krachte van een vonnis door de arrondissementsrechtbank te Amsterdam, Vacantie-Kamer (?), d.d. 23 augustus 1881, tussen de executant en G. Been gewezen, zijnde geregistreerd, ten einde betaling te erlangen van een somma van NLG 273,40, met rente en gerechtskosten.
Het gemelde schip en toebehoren wordt door de executant ingezet op een somma van tweehonderd gulden.
De memorie van veilconditiën is neergelegd ter Griffie van de Arrondissementsrechtbank te Amsterdam, terwijl ook ten kantore van de ondergetekende, procureur, van genoemde memorie inzage kan worden genomen en nadere inlichting is te bekomen.
Mr. W.H.K. Mouthaan, procureur, Keizersgracht, bij de Beerenstraat 380 te Amsterdam.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Kopenhagen, 16 oktober. Door het Duitse galjootschip AURORA, is heden alhier aangebracht de equipage van het Nederlandse schip DRIE GEZUSTERS, kapt. Pluktje, van Hull naar Nyköbing, in het Kattegat gezonken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

In de driedaagse storm op de Noordzee hebben de zeelieden van Terschelling weder getoond, wat ze op hun element durven wagen.
Bij het stranden van de Engelse kotter ASHORE, kapt. Mitchel van Lowestoff, was de bemanning op de boegspriet gevlucht, elk ogenblik in gevaar van er af te slaan en een zekere dood in de woedende golven te vinden. De reddingsboot was te water, maar kwam niet spoedig vooruit; daarom gingen enige mannen te paard en tot onder de boegspriet in zee; de manschap liet zich één voor één vallen en kwam gelukkig aan wal. Toch had dit nog een mensenleven kunnen kosten, daar een van het volk te ver achter het paard in zee plofte en de dieren slechts met de koppen boven water waren.
De gezagvoerder heeft dan ook de brave zeelieden J. Kooiman, G. Kooiman, H. Schaap, A. Schaap en A. Blom zijn dankbaarheid betuigd in een vriendelijk schrijven, dat in het bezit is van de schrijver dezer regelen.
Dat de wind hier sterk was, blijkt uit de omstandigheid, dat de 16e drie schepen strandden en de 17e drie schepen door sleepboten werden binnengebracht, waarvan een zonder volk en alle met gekapte masten of andere averij. Één schip heeft men zien vergaan.


Datum: 21 oktober 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 20 oktober. Het schip ELIEZER, kapt. Lundegaard, van Wilmington naar Hamburg, masteloos te IJmuiden binnengebracht, zal alhier de gehele lading lossen en dokken om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Egmond, 18 oktober. Men is bezig de lading hout van het alhier gestrande schip AGNES, kapt. Wilson, van Kötka naar Carnarvon, te bergen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 20 oktober. Het schip AGNES is dit getijde weer niet vlot gekomen. De equipage bevindt zich nog aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cowes, 18 oktober. De Nederlandse brik FAVOR, kapt. Pybes, van Fowey naar Amsterdam met pijpaarde, is lek hier aangekomen en is in de haven gesleept. Men heeft van de lading over boord moeten werpen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Madras, 27 september. De Nederlandse brik PARA, kapt. J.W. Stuit, heeft de reparatie aan het roer beëindigd en is in zeewaardige staat verklaard om de reis naar Natal voor te zetten. Er is een lening op bodemerij gesloten voor het bedrag van GBP 212.11.5 met premie.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Antwerpen, 19 oktober. Het Amerikaanse schip JAMES FOSTER JR. zit nog steeds te Rammekens op strand; men is bezig de lading te lossen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Emden, 17 oktober. Het schip ALIDA, kapt. Schepers, is op de Ransel gestrand.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 19 oktober. Het lossen der brik BESSELS, kapt. Simmering, gaat geregeld voort. De equipage, uitgezonderd de kapitein, heeft gisteren ons eiland verlaten. De brik schijnt gebroken te zijn.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 19 oktober. De JANTINA is niet afgekeurd, maar de kosten van het herstel zullen, naar we vernemen, zeer belangrijk zijn. De experts hebben gisterenavond hun rapport aan de plaatsvervangende kantonrechter, de heer D.C. Loman, ter hand gesteld.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Geestemünde, 18 oktober. De sleepstoomboot ASSECURADEUR heeft hedenmiddag alhier binnengebracht en in de Geeste gelegd het Nederlandse schoenerbrikschip AMICITIA, kapt. Sprik, uit Pekela, op reis van Windau naar Nederland. Laatstgemeld schip, met delen geladen, werd vol water en van de equipage verlaten, op ongeveer tien mijlen ten noorden van Helgoland drijvende gevonden. De schoenerbrik had de noodvlag in top; de fokkemast was bij het dek afgebroken, van de bezaansmast stond nog slechts het onderste gedeelte, de tuigage hing gedeeltelijk over boord, het roer was gebroken en de boot lag verbrijzeld op het dek. Het schip scheen echter nog dicht te zijn, maar door het vele water was het niet mogelijk in de kajuit te komen. Heden zijn de pompen gesteld en heeft men aan bakboordzijde een gat gemaakt om het water zoveel mogelijk uitgang te doen vinden. De equipage was vermoedelijk gered, daar een stoomschip bij het schip gezien was.
(Reeds in ons vorig nummer kortelijk gemeld.)(opm: zie ook PGC 271081)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaya, 9 september. Het Zweedse schip RIO, kapt. Almgren, 19 augustus op Arends- eiland totaal verongelukt, zal met de lading in veiling worden verkocht. De equipage is gered.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

North Shields, 18 oktober. Kapt. J.R. Starke, gezagvoerder van de te Pekela te huis behorende galjoot WIEKA, van Hernösand hier aangekomen, rapporteert in de storm van de 14e dezer de deklast te hebben verloren. Het schip was negen dagen bij de kust en had voortdurend stormachtig weder.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Memel, 15 oktober. Scheepsvrachten. Ondanks het gevorderde jaargetijde is het aan onze vrachtenmarkt niet bijzonder levendig; toch ondergaan de koersen voortdurend verhoging. Gesloten werd naar Harlingen tot NLG 12, Nieuwe Diep en Schiedam NLG 13 per last grenen plankhout; naar Londen, Lynn, Hull, Cardiff en Liverpool Sh. 15, alles per load grenen balken; naar Shorehamn en Folkestone Sh. 42/6, Sunderland en Newcastle Sh. 33 per stander planken; naar Kiel 13 Mark, Lübeck 14 Mark, Varel 20 Mark per last grenen plankhout. Graanvrachten komen nog niet veel ter markt; men bedong naar ’t Hertogdom, Kiel, Flensburg en Eckernförde 25 Mark, Lübeck 26 Mark, Kopenhagen en Aarhus 27 Mark, alles per 2.500 kilo rogge.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Thisted, 18 oktober. De brik AUGUST, kapt. Blok, met balken beladen, is zonder bemanning hier aan het strand gedreven.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant

Ringköbing, 19 oktober. De brik ALPHA is verlaten bij Harboore aan land gebracht. Er waren geen papieren aan boord.


Datum: 22 oktober 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 19 oktober. De schoener JANTINA, kapt. J.A. Braam, is niet afgekeurd, maar de kosten van reparatie zullen, naar men verneemt, zeer belangrijk zijn.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Fredrikshavn, 17 oktober. Men zal trachten de in de bocht van Skagen gestrande galjoot ANNA, kapt. E.R. Dik, van Stolpmünde naar Sunderland bestemd, te bergen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 21 oktober. Scheepsvrachten. Voor scheepsvrachten naar Engeland was geen vraag; van Newcastle-on-Tyne of van de Firth of Forth wordt GBP 7-10-0 per keel (opm: inhoudsmaat; zoveel als per gebruikte lichter vervoerd kan worden) steenkolen besteed op Groningen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 21 oktober. Alhier aangekomen het Nederlands barkschip LUCTOR ET EMERGO, gezavoerder Haasnoot, van Helsingfors (opm: Helsinki) naar Antwerpen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cowas, 19 oktober. Het bericht dat het alhier lek binnengelopen Nederlandse schip FAVOR, kapt. Pijbes, lading over boord had geworpen, is onjuist.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 7 oktober. Het schip AUGUSTA, van Laguna naar Falmouth, is 24 september in ontredderde staat te Matanzas binnengelopen; moet repareren.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Amsterdam, 21 oktober. Het schoenerschip ZAANDAM vertrok 11 dezer van hier over de Zuiderzee, kreeg zwaar weder, lag gedurende het vreselijkste van de storm onder Urk voor twee ankers en arriveerde de 19e zonder schade aan schip of tuig op de rede van Vlie.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Ameland, 19 oktober. Het alhier gestrande Russische barkschip BRITANNIA, kapt. Ekblom, zit hoog op strand, zodat de goederen van de equipage en tuigage reeds geborgen zijn. De lading hout is van weinig waarde, bestaande uit lindendeel en battings, van een tot zes voet lengte. Op 16 dezer zijn alhier aangespoeld en geborgen 13 eiken balken en een baal katoen, alles ongemerkt.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Fernambuck, 29 september. Het Nederlandse schip CERES, kapt. Scherpbier, van Penedo met lijnzaad naar Hull alhier met schade binnen, is nagezien, maar men is het nog niet eens, in aanmerking genomen de hoge reparatiekosten, of het schip zal gerepareerd of afgekeurd worden.
(opm: zie ook NRC 221081)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Madras, 27 september. Het Nederlandse schip PARA, kapt. Stuit, van Calcutta naar Port Natal, heeft de reparatie aan het roer volbracht en is zeewaardig genoeg bevonden om de reis naar de bestemmingshaven te vervolgen. De kapitein heeft een bodemarij genomen van GBP 212-11-5 met inbegrip van premie.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Leith, 18 oktober. Het schip CERES, in de afgelopen nacht hier aangekomen, had over de vijftig dagen reis van Archangel. De kapitein rapporteert hevig weder te hebben doorgestaan, waarbij een gedeelte der verschansingen verloren ging.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Na de storm. Men bericht ons uit het noorden der provincie:
De Schade, toegebracht aan de zeeweringen op noordwestkust van Noord-Holland is na het aflopen van ’t water niet onbelangrijk bevonden. De zee heeft de blokken der stenen glooiingen overal door elkander geworpen en met een menigte keiblokken van honderden kg gespeeld tot ze boven op de dijk kwamen te liggen. Hierdoor zijn verscheidene gaten en verzakkingen in de zeeweringen ontstaan. Nabij Kaaphoofd, waar het water gedurende de storm over de zanddijk buisde, was een gat in die dijk ontstaan, dat nu reeds weder is gedicht. Blijkbaar hadden de golven van de Noordzee haar aloude weg naar de Zuiderzee, welke zijn in 1665 voor de laatste maal hebben afgelegd, nog niet vergeten.
Verder zuidelijk de kust volgende, ziet men dat de duinen overal geleden hebben; op een aantal plaatsen zijn zij gedeeltelijk weggeslagen, zodat de westelijke glooiingen op die punten door bijna te lood staande wanden vervangen zijn.
Aan dit strand had in de nacht van de storm een toneel plaats, dat van al de stormberichten nog wel met een enkel woord mag vermeld worden. De Noorse schoener IJDUN werd, na lange tijd tegen de wind te hebben geworsteld, op de kust geworpen. De jeugdige echtgenoot van de gezagvoerder Helleboö, die zich aan boord bevond, was onder de angsten voor het noodweer ontijdig bevallen, en moest na de stranding van het schip gered worden. Men vond hiertoe geen ander middel, dan de in een deken gewikkelde en geblinddoekte vrouw aan een lijn te bevestigen, welke aan boord gebracht en haar op die wijze door het water naar het strand te slepen. Zij werd verder door de duinen naar de woning van het kustlicht Falga gebracht, waar zij met geringe hoop op herstel thans liefderijk wordt verzorgd.
Ook omtrent het treurig lot der huisgezinnen, die in het fort Erfprins voor de storm moesten vluchten en thans in de kazematten van zeefront zijn gehuisvest, is nog weinig melding gemaakt. Het 60 meters lange gebouw, dat zij bewoonden, gelijkt thans een ruïne. Als door een wonder is hierbij niemand omgekomen. Maar deze mensen verloren al de goederen, welke op de bovenverdiepingen waren geborgen. Zij werden met het dak, het spantwerk en een gedeelte der zijmuren, door de storm medegevoerd.
De stukken van de nok en de gebinten liggen op meer dan honderd meters van het gebouw, maar de goederen zijn in het water of op grote afstand verdwenen. Men zegt, dat deze onderofficieren en minderen met hun gezinnen niet zullen worden schadeloos gesteld. Wanneer men echter bedenkt, dat dit militair gebouw, om welke redenen dan ook, het enige huis in de gemeente Helder is, dat voor de storm is bezweken, en de bewoners dit in de nacht onder duizend angsten en met verlies en grote beschadiging van goederen hebben moeten verlaten, dan schijnt het krijgsbestuur zedelijk verplicht deze arme lieden bij te staan.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 21 oktober. De 38 opvarenden, die bij het vergaan van het stoomschip KONING DER NEDERLANDEN in een der sloepen koers hadden gezet naar de Chagos eilanden, en gisteren per WYBERTON te Aden werden aangebracht zijn:
1e officier: Droogleever Fortuijn.
Passagiers: Kogenschot; familie Maclean, echtgenoot Bisschop, Engelbrecht, Beij (Van der Ley?), Verschuur, een marine-matroos, sergeant en elf soldaten.
Equipage: hoofdmachinist Vis; timmerman Van der Sluis; kwartiermeester Vos; matroos De Graaf; kolenwerker Lijmbach; stoker Jobs; chef-kok Stuur; tweede hofmeester De Boer; slachter Croese; ziekenoppasser De la Fonteijne; hofmeesteres Giesbers en 4 Javaanse kelners.
Voorts wordt nog het volgende gemeld: Kapt. Bruins, de bevelhebber, is een voortreffelijk zeeman, altijd kalm, altijd op zijn post, een man wiens zeemanschap en zeemanskennis bekend zijn. Hij zal voor alle zekerheid alle maatregelen genomen hebben voor de veiligheid van de sloepen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Een grote ramp. Met innige deelneming zal ons gehele volk vernemen welke ramp een der mailboten van de Maatschappij Nederland, de KONING DER NEDERLANDEN, op 4 oktober jl. getroffen heeft. Door het breken van de schroefas – de grote boom van staal, welke onder de kiel ligt der boot – is een gat geslagen in de kiel. Het schip bevond zich toen in de Indische Zee op 5° ZB 64°OL van Greenwich, maar is 24 uur drijvende gehouden, dankzij de waterdichte afdelingen, en toen zijn in goede orde al de passagiers en de gehele bemanning in de sloepen gegaan, die van drie weken leeftocht voorzien, koers hebben gezet naar de Tschagos Archipel ten zuidwesten van Ceylon, welke tussen 7° en 4°ZB en 70° en 72° OL gelegen is. Het hoofdeiland heet Diego Garcia, dat een voortreffelijke haven heeft. De eilanden bevatten grote hoeveelheden kokospalmen. De bevolking, welke vreedzaam en hulpvaardig is, bedraagt 400 mensen en de eilanden behoren aan Engeland. Er hebben zich in de laatste jaren Franse kolonisten op deze eilanden gevestigd, met toestemming en hulp der Engelse regering. Nadat de boten het schip hadden verlaten, is het gezonken.
In volmaakte orde schijnt de inscheping van passagiers en bemanning in de sloepen te hebben plaats gehad. Doordien men 24 uren tijd voor de voorbereidselen had, kon alles kalm gaan. Een der sloepen, door de eerste officier bestuurd en met een deel der passagiers en equipage bemand, is door het stoomschip WYBERTON op zee opgenomen, en gisteren te Aden gebracht, van waar het bericht van de ramp aan de Maatschappij geseind is. Aan de Engelse regering is verzocht een oorlogsschip van Ceylon naar de Tschagos Archipel te zenden, om de passagiers en bemanning, die naar wij hopen en verwachten daar geland zijn, af te halen. Op een honderdtwintig mijlen van deze Archipel had het onheil plaats, en de sloepen zouden een week zeilens behoeven om het te bereiken. De eerste officier verwachtte dat de andere sloepen, die niet in het zicht waren, de eilanden veilig zouden hebben bereikt.
De plaats, waar de sloepen het stoomschip KONING DER NEDERLANDEN hebben verlaten, is gelegen ongeveer 100 geografische mijlen van de Tschagos eilanden en in het gedeelte van de oceaan, waar de zee zeer kalm is. De verwachting van de 1ste officier dat de andere sloepen behouden op een dier eilanden zullen aanlanden, komt ons dus niet ongegrond voor.
Het is evenwel te betreuren dat de onzekerheid omtrent hun lot vermoedelijk nog geruime tijd zal voortduren, daar de eerste sloep eerst gisteren te Aden is aangekomen en men op Ceylon voor die tijd dus niets van het ongeval kon weten.
Zoals reeds is medegedeeld, heeft het gouvernement te Aden aan dat op Ceylon om van daar een oorlogsschip te zenden. De afstand van Ceylon tot de Tschagoseilanden bedraagt een dag of vijf stomens. Het schip is eerst de volgende dag na het ongeval verlaten moeten worden, en het feit, dat al de sloepen voor 3 à 4 weken zijn geproviandeerd kunnen worden, levert ons bovendien het bewijs er tijd is geweest om alles te regelen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 21 oktober. De hele lading palmolie uit het Noorse schoenerschip YDUN, bij Falga gestrand, is gelost, per as (opm: per wagen) vervoerd en alhier opgeslagen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Port Elisabeth, 23 september. De hele lading van het schip LIBERAAL, kapt. Wierikx is gelost. De 21e is nog een partij beschadigde suiker verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 20 oktober. Heden zijn op de werf van de scheepsbouwmeester M. van der Kuijl alhier de kielen gelegd voor drie ijzeren sleepschroefstoomboten, genaamd SCHELDE, DENDER en RUPEL, voor rekening van de heer Désiré Maas te Antwerpen. De machines zullen worden vervaardigd in de fabriek van de heren H. de Ville Chatel & Co., constructeurs te Brussel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

De GREAT EASTERN in veiling.
Londen, 20 oktober. Gisternamiddag, te half twee, zou volgens de aankondigingen, door de veilende makelaars, in het binnen- en buitenland gedaan, de openbare amotie van het grootste schip ter wereld, in de Lloyd's Captains Room van de Royal Exchange plaats vinden. Maar na een uur wachten in de welbekende, lange smalle kamer, schitterde de vendumeester nog altoos door zijn afwezigheid. Er was een zonderling mengsel van personen daar op die plek verenigd. De roodbruine, gebaarde tronies van gezagvoerders, die men er gewoonlijk aantreft, in gezelschap van de ijskoude, ietwat bleke, doorgerookte gezichten van underwriters, waren ditmaal in de minderheid tegenover fysionomieën van mensen, die of nooit hier waren geweest, of slechts waren teruggekomen voor deze ene, extra-gelegenheid. Verreweg de meesten van de opgekomenen hadden niet het allerminste plan een bod te doen - dat was, voor de onpartijdige toeschouwer, een uitgemaakte zaak! Wellicht koesterden de makelaars dezelfde mening en schepten zij daarom vermaak er in, de schare nieuwsgierigen, die niet voor business, maar voor een kijkje gekomen waren, een poos lang op hete kolen te laten zitten. De spanning was echter niet zeer groot, en het grote uur, aan het geduldige wachten gewijd, was een tijdvak van ongetemperde verveling. De praatzieken brachten het zoek door min of meer slappe redeneringen over het voorwerp van de aanstaande veiling en over hetgeen wel daaruit had kunnen worden, indien ........
De anderen bestudeerden met veel ijver een beschrijving van het "bewonderenswaardigste zeeschip van de tegenwoordige tijd", zoals ze elke binnenkomende, met of zonder toegangsbewijs gewapend, werd uitgereikt en waarin o.a. ook voorkwam een belangwekkend reusachtige inventaris van hetgeen er zo al in Leviathan's ingewanden te vinden is. Kwart voor drie verscheen eindelijk, met een zoetsappig, half ironisch gegrijns, de heer C.W. Kellock, lid van de firma Kellock & Co., de makelaars en cargadoors van de admiraliteit. Terstond overgaande tot de werkzaamheden van de dag, zei hij, de eer te hebben namens de Great Eastern Stoombootmaatschappij in veiling te brengen het wereldbekende, prachtige, weergaloze vaartuig de GREAT EASTERN, in 1858 aan de Theems gebouwd door de vermaarde scheepsbouwers-firma Scott Russell & Co., onder het persoonlijk toezicht van de beroemde ingenieur Isambard Brunel, en metende 22.927 ton scheepsbouwersmaat, 18.915 BRT en 13.344 NRT. Hij beschreef voorts het gevaarte, nu in de haven van Milford in Wales, zijn noodlot afwachtende, als zijnde 670 Engelse voet lang, 82.88 voet breed en 60 voet diep, met een schroef en raderen en stoommachines van 2.600 pk.
Mogelijke bezwaren en kritieken, naar aanleiding van de lastige grootte, zocht de vendumeester bij voorbaat te ontzenuwen, door er op te wijzen, dat zulke tegenwerpingen overdreven zijn. Ongetwijfeld bestaat de neiging, zei hij, onze zeilschepen en stoomboten al groter en groter te maken. Toen de 379 voet lange SCOTIA van de Cunard maatschappij in de vaart kwam tussen hier en Amerika, werd zij een wonder geacht; maar weinige jaren later liep de SERVIA van stapel en deze boot was 151 voet langer dan de SCOTIA. Ongetwijfeld is de GREAT EASTERN het grootste schip ter wereld, maar per slot van rekening is zij toch slechts 133 voet langer dan de nieuwe bodem, de CITY OF ROME. De heer Kellock zei, dat hij het genoegen had gehad de proeftocht op de CITY OF ROME mee te maken en haar gezagvoerder, kapt. Kennedy, die 20 jaar geleden de GREAT EASTERN commandeerde, had hem verzekerd, dat laatst gemeld gevaarte even gemakkelijk te besturen was en is als de CITY OF ROME. De vendumeester nodigde nu de aanwezigen uit een bod te doen voor het zeemonster. De Great Eastern Stoombootmaatschappij zou de hoogste bieder als koper beschouwen, maar hij behield zich voor, namens haar, ook een bod te doen. Hij bracht voorts in herinnering, dat de bodem zou worden verkocht met alle gebreken en van de dag van de veiling voor rekening en risico van de kopers zou blijven. De heer Kellock eindigde met te zeggen: "Ik nodig allen uit te bieden, en goed te bieden, waardoor de GREAT EASTERN zal kunnen blijven, wat zij behoort te blijven: een nationaal gedenkteken van dit grootse rijk!" Het duurde lang eer er een bod gedaan werd. Eindelijk riep een schorre stem: "Ik bied GBP 20.000!" Schouderophalend zei de vendumeester, dat dit een onmogelijke spotprijs was. Nadat weer enige minuten waren verlopen, werd het bod tot op GBP 25.000 verhoogd. "Niet meer dan GBP 25.000"? riep de makelaar, op half bitse, half ironische toon - GBP 26.000, GBP 27.000! wie meer? Wie zegt GBP 28.000"?
"Ik niet", stamelde een schuchter manneke, die waarschijnlijk in het geheel niet gekomen was om te bieden.
"Mijne heren"! zei de heer Kellock, "voor zulk een prijs de GREAT EASTERN niet geveild; het lijkt er niemandal naar. Ik ga heen, de veiling is ten einde!" En de daad bij het woord voegende, vertrok hij. Doch juist toen dat geschiedde, bood er één GBP 30.000 en dit gaf de makelaar aanleiding nog eens terug te komen.
Men vroeg hem, welk geheime limiet de maatschappij hem had opgedragen, maar dit weigerde hij te zeggen. Een ander vroeg hem, of de GREAT EASTERN een certificaat had van de Board of Trade. Hierop antwoordde de heer Kellock ontkennend, doch, na behoorlijke inspectie, hadden de inspecteurs verklaard, dat het schip goed in orde is en dat de certificaat kwestie tot geen moeilijkheden kon leiden.
Er werd niet meer dan GBP 30.000 geboden, een bod dat de vendumeester niet aannam. Het gevolg was, dat het grote schip voor die som werd opgehouden. De gehele veiling had nauwelijks 25 minuten geduurd en haar uitslag was van te voren zeker. De particuliere onderhandelingen, die voorde auctie met de directie waren gevoerd, hadden geen resultaat opgeleverd, dewijl de eisen van de maatschappij overdreven hoog waren en er bestond niet de minste kans, dat zij die eisen zou laten zakken.
Op de laatste balans staat de boot voor GBP 86.715 uitgetrokken en dan bestaat er een hypotheek, zodat men wel kan nagaan dat de aandeelhouders, die vroeger na het leggen van de Atlantische kabels zulke hoge dividenden genoten, niet veel lust hebben hun boot voor GBP 30.000 te verkopen. Het aandelenkapitaal van de maatschappij bedraagt GBP 100.000. Alzo blijft alles weer bij het oude, voorlopig.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cowes, 19 oktober. Het lek hier binnengelopen schip FAVOR, kapt. Pijbes, van Fowey bestemd naar Amsterdam, heeft niets van de lading overboord geworpen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Sundsvall, 15 oktober. Het Nederlandse schip HEEMSE, kapt. M.G.G. Fenenga, op Storgrundet (opm: vermoedelijk Storgrund; pos: 62º12’ NB 17º35’ OL, 15’ ZO van Sundsvall) gestrand, is 13 dezer door het volk verlaten, dat door een stoomboot gered en alhier is aangebracht. Heden is men begonnen het tuig te bergen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Pernambucq, 28 september. Het Nederlandse schip CERES, kapt. Scherpbier, van Penedo naar Hull, alhier binnen is nagezien en als gevolg van opgelopen schade door het stoten op de baar, afgekeurd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Brouwershaven, 21 oktober. Heden zijn hier aangekomen de stuurman en equipage van de AGNES, die door de reddingboot WILLEM III zijn afgehaald. De kapitein en hofmeester wilden het schip nog niet verlaten. Zij zijn voorzien van zwemgordels en van een vlot. Het schip zal waarschijnlijk wrak worden en heeft nog 1.800 vaten nafta in.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 21 oktober. Met Wieringer bergers is een contract gesloten om de lading leien uit het Engelse schoenerschip ALEXANDER, welk schip in de vorige week hoog op de Zuidwal is geslagen, te lossen en de schoener in de haven van het Nieuwediep te brengen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 20 oktober. Volgens door de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse barkschip HOLLANDER, kapt. Van Beest, de 13e dezer te Shanghai aangekomen, en is het bevracht naar Amoy.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 21 oktober. Het Nederlandse schip WIJNHANDEL II, kapt. Vos, van Kroonstad naar Bordeaux, te IJmuiden als bijlegger binnen, heeft schade aan de verschansing en is naar hier opgevaren om te worden nagezien.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 21 oktober. Het schip JAMES FORSTER JUNIOR, 14 dezer bij Rammekens gestrand, is bijna leeg gelost en afgesleept. Het is naar Antwerpen vertrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 21 oktober. Het Nederlandse schip CATHARINA, kapt. H. Baas, van Laurvig naar ...? is zonder volk bij Föhr aangedreven.


Datum: 23 oktober 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Bij de Stoomvaart-Maatschappij Nederland is bericht ontvangen, dat uit Colombo (Ceylon) een Engelse kanonneerboot naar de Tchagos eilanden is vertrokken, om de schipbreukelingen van de KONING DER NEDERLANDEN op te sporen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 22 oktober. Binnengekomen de Nederlandse schoener VOORUIT, gezagvoerder Van Wijk, naar Leuven.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 22 oktober. Heden morgen heeft de stoomboot ZEEUWSCH VLAANDEREN bij het binnenkomen de PRINS HENDRIK aangevaren, waardoor laatstgemelde een gat in het schip kreeg.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 22 oktober. Het Nederlandse schip MARIE EN ANTOINETTE, kapt. A. Hemmes van Philadelphia naar Antwerpen, is in het Engelse Kanaal, beloodst.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 22 oktober. Volgens de Liverpool Journal of Commerce had het stoomschip KONING DER NEDERLANDEN, de 5e oktober op 05º ZB 64º OL gezonken, een kostbare lading aan boord. Het verlies voor assuradeuren door het verongelukken van gemeld stoomschip zal vooral in Londen, waar een groot deel der lading verzekerd is, zeer groot zijn.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 22 oktober. Heden is van hier naar Java vertrokken het stoomschip PRINS ALEXANDER, kapt. M.C. Braat. (opm: eerste commerciële reis)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 21 oktober. De gehele lading palmolie der bij Falga gestrande schoener IDUN, kapt. Helleboë, is gelost en hier aangebracht. De IDUN, die hoog op strand zit, zal men trachten af te brengen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 21 oktober. Het Duitse schip ELISABETH, kapt. Halberstadt, van Bremen naar Baltimore, met verstopte pompen enz. alhier binnen, lost de lading (ledige petroleumvaten), om daardoor de toestand der pompen te onderzoeken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Egmond aan Zee, 21 oktober. De gehele lading hout van het Engelse schip AGNES bestaande uit 1.903 stuks planken en delen in hier opgeslagen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Ameland, 187 oktober. Onder de Zwarte Haan is een vaartuig verbrijzeld dat te Nieuwediep tehuis behoorde en gevoerd was door schipper Roskam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 22 oktober. Heden morgen vertrok van de Koninklijke Maatschappij De Schelde alhier met bestemming naar Nieuwediep binnendoor de torpedoboot No.XIX der Nederlandse marine, ten einde in laatstgenoemde plaats zijn officiële proeftocht te doen.


Datum: 24 oktober 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Riga, 20 oktober. Het Nederlandse schip PETRONELLA, kapt. Tak, van Hartlepool met kolen herwaarts, is volgens bericht van Domesness d.d. 15 dezer, op zee gezonken; volk gered.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Makassar, 14 oktober. De tot de onverdeelde boedel van wijlen J.G. Weijergang toebehorende Nederlands-Indische brik ANTOINETTE, heden morgen in veiling gebracht, heeft opgebracht NLG 6.000. Kopers de heren J.G. Weijergang & Zoon.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 20 oktober. Het schip JANSJEN, kapt. Ehlert, van Rotterdam naar Kalundborg, heeft heden van hier de reis voortgezet, na zich van een nieuw anker te hebben voorzien.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 23 oktober. Het schip ANNCHEN, kapt. Gröne van Archangel, met assistentie van een sleepboot te IJmuiden binnengebracht en sedert alhier aangekomen, heeft op reis zwaar stormweder doorgestaan, waardoor schip en lading veel schade hebben geleden. De kapitein en equipage werden gekwetst.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 22 oktober. Uit de brik BESSELS, kapt. Simmering, zijn tot gisteren slechts 2.000 planken gelost. De lading bestaat uit 28.000 stuks, zodat het lossen, op dezelfde langzame wijze voortgaande, nog veel tijd zal vereisen.
Sedert gisteren waait hier een felle oostenwind, die heden tot stormweer aanwakkerde. Zee zeer ruw en onstuimig.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

De nieuwe mailboot. Op dezelfde dag dat wij de treurige tijding van het vergaan van de KONING DER NEDERLANDEN ontvingen, werden wij uitgenodigd de nieuwe mailboot de PRINS ALEXANDER te komen bezichtigen. En werkelijk zij mag bezichtigd, moet bewonderd worden. Flink en netjes, praktisch en comfortabel, biedt zij alles aan , om het de passagiers op de dikwijls zo moeilijke reis zo gemakkelijk en aangenaam mogelijk te maken. Van het ruime dek, dat de achterste helft van het schip beslaat, komt men door het rooksalon langs een dubbele trap in de gang, die aan het ene einde in de salons aan het andere einde langs een trap, een tweede toegang tot het dek aanbiedt.
Het rooksalon is een waar pronkstukje en zowel de meubelen als de wandversieringen zijn met zorg en smaak gekozen en zullen het tot een geliefkoosd verblijf maken van een ieder, die bij een goede sigaar een smaakvol ingerichte rookkamer op prijs stelt. De hutten, die de gang en het ruime salon voor de kinderen omgeven, zien er eveneens keurig uit en zijn ruim, daar men van de beschikbare ruimte zo goed mogelijk partij heeft getrokken. Het grote salon, tevens eetzaal, is uitstekend ingericht. De hutten komen hier niet, zoals bij vele andere mailboten het geval is, in de eetzaal uit; waardoor het salon dan ook de gehele breedte van het schip kan beslaan en ongeveer vierkant van vorm is. Drie lange tafels in de lengte van het schip naast elkaar opgericht, omgeven door gemakkelijke stoelen en banken en van reusachtige waaiers of puntak’s voorzien, een buffet en piano, boekenkastjes waar de werken van de nieuwe schrijvers in te vinden zijn, uitgezochte schilderstukjes aan de wand en eindelijk vlugge en gedienstige bedienden, die reeds een voorproefje van het verre land aanbieden; ziet daar een geheel waarin men langer dan zes weken het zou kunnen uithouden.
De tweede klasse, waarvan natuurlijk niet zoveel ten koste gelegd is als aan de eerste, ziet er wel eenvoudig, maar keurig netjes uit. Alles wat zich op zulk een drijvend hotel bevindt nauwkeurig na te gaan, ware een onmogelijkheid, doch de voor de beperkte ruimte uitmuntende kookplaatsen, provisiekamers, ijskamers, waskamers enz., zouden door haar netheid en praktische inrichting menige huismoeder een kreet van bewondering van de lippen kunnen ontlokken.
Alles, tot de minste kleinigheden toe, is keurig afgewerkt, en dat ook het oog hierbij niet is vergeten, tonen de schilderijen, die de wanden van de verschillende salons versieren en die door de passagiers zeker op prijs zullen gesteld worden. Men oordele toch zelf over de kleine collectie.
In het rooksalon treffen wij b.v. de volgende vier schone stukjes aan, nl. Het Oosterdok te Amsterdam van G.L. Kiers, een stadsgezicht van Ch. Leickert, een jacht op waterwild van N. Riegen en een kasteel te Badford van K. Karsen. Verder in de andere salons een gezicht in een Moskee te Alexandrië van Tetar van Elven, een stilwater van A. Hereveyer, een gezicht op de Theems en het Parlementshuis van J. Rust, de ruïne Neijenbeek bij Zutphen van J.C. Greive Jr., een vispartij van N. Riegen, een watermolen van J. Bilders, een stadsgezicht van A. Eversen, de toren te Andernach van K. Karsen, een landschap van mevr. Bilders-van Bosse en een wintergezicht van Ch. Leickert.
Bij het bezichtigen denkt men dan ook telkens met weemoed aan al die arbeid, al die inspanning, tijd en geld, die door het breken van een enkele stang, in één ogenblik verloren is gegaan. Dergelijke ongelukken komen gelukkig slechts zelden voor. Wel gebeurt het nogal eens dat schroef of schroefas breken, doch zelden met erger gevolg dan oponthoud. Enige jaren geleden echter, is een Amerikaanse stoomboot, die op Zuid-Afrika voer, ook door dezelfde oorzaak gezonken en zijn toen alle opvarenden gered, hoewel zij slechts vijf uur tijd hadden om het zinkende schip te verlaten en daarbij nog kwam, dat de afstand naar het land, veel langer en gevaarlijker was dan bij de jongste ramp het geval is.
Wij mogen dus voor de arme passagiers het beste hopen.
Trouwens treuren en beschouwingen helpen weinig; ook de Maatschappij Nederland heeft het zo begrepen en met die grote energie, die haar eigen is, gaat zij voort uit de ramp een les voor de toekomst te trekken, want haar eerste zorg is steeds geweest en zal dat blijven: te waken voor het leven harer passagiers.
De weder verbeterde verdeling in zeven waterdichte tussenschotten, de overal bij de hand staande werktuigen en middelen tot blussing, waarvan wij alleen de drie stoompompen en twee Downtonpompen vermelden, de zwemgordels onder elk hoofdkussen, de prachtig ingerichte reddingsboten leveren daarvan dan ook ruimschoots de bewijzen.
De PRINS AELXANDER is het negende stoomschip van de Maatschappij en is evenals de meeste andere, bij de beroemde scheepsbouwmeesters Elder & Comp. te Govan dichtbij bij Glasgow gebouwd. Het schip is 631 Engelse voeten lang, 39,3 breed en 30,9 voet diep. De laadruimte en de waarloze kolenbunkers hebben een inhoud van 124.000 kubieke voet, terwijl er 11.000 kubieke voet voor provisie enz. overblijft. De machine van 2.500 à 2.600 paardenkracht is een compound machine met twee cilinders.
Ook de reddingsboten, acht in getal, zijn uitstekend ingericht. Zij bevatten behalve de riemen een volledig zeiltuig, watervaten, een kompas, een koker met kaarten en een seinvlag. Daarbij heeft men onder de banken koperen luchtdichte kisten aangebracht, waardoor de boot, zelfs wanneer zij vol water staat, drijvende blijft.
De PRINS ALEXANDER onderscheidt zich vooral van de andere boten der Maatschappij door de betere plaats van hutten en salon; nu toch komen bijna al de hutten in de gang uit, en ook door de betere plaatsing van de hutten en salon der tweede klasse, die geheel van de troepen, die het allervoorste gedeelte van het schip innemen, zijn afgescheiden.
Het merendeel der hutten eerste klasse is voor twee personen ingericht, en zij bevatten deuren, die de hutten onderling met elkaar in gemeenscha[p stellen. Ook het voordek is veel ruimer, daar men het vee in hokken geheel vooraan op het dek heeft geplaatst. De verlichting geschiedt door patentolie en de verwarming door stoomkachels. Verder worden zowel het roer, als de toestellen voor het laden en lossen der goederen, alle door stoomgedreven. Het lijdt dus geen twijfel, of de PRINS ALEXANDER zal aan de schoonste verwachtingen beantwoorden; trouwens de doop was geen kleinigheid, want het stoomschip had op zijn proeftocht met de zware stormen van de 14e en 15e oktober te kampen.
Op ’t ogenblik worden nog voor de maatschappij gebouwd twee schepen nl. de PRINS FREDERIK en de INSULINDE, beide mailboten, evenals de PRINS ALEXANDER en verder nog de PRINSES WILHELMINA, die evenals de KONINGIN EMMA voor de campagnevaart bestemd is.
Werkelijk, de Maatschappij Nederland verdient een woord van lof en wij hopen hartelijk dat zij met de PRINS ALEXANDER een nieuw tijdperk, dat niet door ongelukken zal worden verduisterd, moge ingaan.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 21 oktober. Men zal trachten het Engelse schip SAMARANG, van Quebec naar Newcastle, alhier verlaten en vol water binnengebracht leeg te pompen. De equipage is te Grimsby aangebracht.


Datum: 25 oktober 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Stoomvaart Maatschappij Insulinde. Naar Padang, Batavia, Samarang en Soerabaija, via Suez-kanaal, zal medio november van Amsterdam geëxpedieerd worden het Nederlandse stoomschip AMSTERDAM, kapt. J. de Ridder, A1 Lloyds.
Nadere inlichtingen te bekomen bij de cargadoors Meyer & Co., Amsterdam en P.A. van Es & Co., Rotterdam.
(opm: de AMSTERDAM vertrok op 22 november op haar eerste reis onder Nederlandse vlag van IJmuiden naar Java)

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Groningen, 24 oktober. Uit Stockholm ontvingen wij het volgende schrijven:
In open zee in de nabijheid van Nidingens vuurtoren werd de 16e dezer een ledige scheepsboot gevonden, waarin diverse papieren, behorende aan het Groninger smakschip DRIE GEZUSTERS, kapt. H.E. Pluktje.
Zoals onze lezers bekend is, is dit schip in het Kattegat gezonken en werd de bemanning door de Duitse galjoot AURORA, kapt. Pocker, gered en te Kopenhagen aan land gezet. Wij kunnen er nog bijvoegen, dat de kapitein en bemanning j.l. donderdag hier ter stede zijn aangekomen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Cuxhaven, 21 oktober. Het bij de duinen gestrande tjalkschip MARTHA is te zwaar beschadigd om gerepareerd te worden en derhalve afgekeurd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Verkoping te Nieuwediep. De makelaar Oudenhoven zal ten overstaan van de deurwaarder Swaving, op donderdag 27 oktober a.s., des namiddags te twee uur, in het hotel Toelast te Nieuwediep, in het openbaar verkopen het 1e klasse gekoperde en kopervaste Noorse schoenerschip YDUN, laatst gevoerd door kapt. T.O. Hüsebö, zoals hetzelve is zittende op het vaste strand bij Falga, onder Huisduinen, gemeente Helder. Het koper is vier maanden oud.
Informatiën te bekomen ten kantore van de heren Van Vliet & Co., scheepsagenten te Nieuwediep.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Brouwershaven, 24 oktober. De AGNES is totaal wrak geworden. Men brengt de inventaris en overige lading hier aan.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 24 oktober. De brik ALBERTINA AMELIA, kapt. R. Koudenburg, van Riga naar Harlingen met hout, is na verlies van ankers alhier in de haven gesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 24 oktober. Volgens particulier bericht uit Texel waren van het schip BESSELS tot heden ruim 18.000 planken geborgen en wordt het lossen met alle kracht voortgezet.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 24 oktober. Volgens heden bij de rederij ontvangen telegram is het schip VOORLICHTER, kapt. Sipkes, vόόr of op de 24e dezer op Java aangekomen. Alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Egmond, 22 oktober. De gehele lading hout van het alhier gestrande schip AGNES, kapt. Wilson, van Kötka naar Carnarvan is geborgen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Frederikshavn, 17 oktober. Het bij Skagen gestrande Nederlandse schip OLDAMBT, kapt. Schotema, van Emden naar Koningsbergen, is wrak, de lading is geheel verloren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Men schrijft ons uit Delfzijl van 23 oktober: In het begin der vorige maand vertrok van hier de Nederlandse driemast schoener ALBERDINA (ex B. DAVIS, ex ANNE LUCIE), kapt. A.A. Wolkammer, te huis behorende te Farmsum, bestemd naar Sundsvall. Tot nu toe is er nog geen tijding van dit vaartuig ontvangen. Men ziet dus reikhalzend naar enig bericht uit, daar ook de vrouw en twee kinderen van de kapitein zich aan boord bevinden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 16 september. Vrachten. Er is enigszins meer vraag naar scheepsruimte, terwijl het aantal passende en beschikbare schepen langzamerhand kleiner wordt. De volgende Nederlandse schepen werden bevracht: CORNELIA laadt koffie van de Noordkust tot NLG 65 per last en ligt in lading naar Amsterdam; JOHANNA MARGARETHA NLG 65 per last voor een volle lading koffie naar Dordrecht; DORDRECHT II GBP 3.5/- per ton suiker naar het Kanaal.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: SINDORO, AMSTEL en JOHANNA.


Datum: 26 oktober 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Wij kunnen, naar aanleiding van hetgeen de minister van koloniën gezegd heeft in de kamerzitting van 18 oktober over de in te stellen maildienst van Suriname en Curaçao mededelen, dat de volgende heren zich verenigd hebben om het plan te verwezenlijken: B.H. Kip, oud-gouverneur van Curaçao, jhr. mr. C.J.A. den Tex, jhr. P. Hartsen, P.N. Muller, baron G.A. Tindal en C.W.R. Scholten jr.
Het voornemen is om te beginnen met drie eerste klasse boten, waarvan elke maand een van Amsterdam en een van Suriname vertrekken zal.
Het doet ons groot genoegen te kunnen berichten, dat de voorbereidende maatregelen zover gevorderd zijn en dat de regering het plan steunt. Een verbinding met onze West-Indische koloniën is bijzonder nodig, en het zal een verblijdend verschijnsel zijn, als stoomboten met Nederlands kapitaal gebouwd en door Nederlanders bemand, in de vaart zijn tussen de hoofdstad van het rijk en Suriname en Curaçao.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 21 oktober. Er zijn onderhandelingen aangeknoopt om de Duitse galjoot WARA af te brengen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 25 oktober. De Franse schoener AVENIR, met de laatste storm bij de Caloot gestrand is vlot gekomen en naar Antwerpen opgesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 16 september. Volgens telegram uit Anjer vermelden de lieden, die aan boord geweest zijn van het schip VENTUS, dat in Straat Sunda gestrand is, dat het schip nagenoeg onder water zat en totaal wrak was.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 20 oktober. Door het stoomschip ROLF zijn hier aan land gebracht 9 man van het verlaten Nederlandse vissersvaartuig NOORDZEE. Twee man waren gekwetst en zijn naar het hospitaal gebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Penzance, 24 oktober. Het stoomschip STOCKTON, kapt. Hatcher, is de haven uitgaande naar Bristol, met het Nederlandse schip FENNA EN WILHELMINA, kapt. De Boer, in aanvaring geweest en heeft de bakboord zijde tot beneden de waterlijn ingelopen, zodat het schip in zinkende staat langszij de kade is gehaald. Het stoomschip, geen schade opgelopen hebbende, heeft de reis voortgezet.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 25 oktober. Het gestrande schoenerschip ALEXANDER, is heden door de Wieringer bergers voor NLG 600 te Nieuwediep binnengebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 25 oktober. Het schip AMSTERDAM PACKET van Amsterdam naar Christiania, is in zinkende staat verlaten, volk gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 25 oktober. Het Nederlandse schip FENNA EN WILLEMINA, kapt. K. de Boer, van Maracaibo naar Liverpool is te Penzance in zinkende staat binnengebracht, zijnde in aanvaring geweest.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 23 oktober. Een gedeelte van de lading van het op Hamburger Sand gestrande tjalk STAD DORDRECHT, kapt. Orsel, is heden alhier aangekomen. Het zwaar beschadigde schip is, na geheel te zijn gelost, te Greetsiel binnengebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 23 oktober. Volgens telegram van 21 dezer zou het Engelse oorlogstoomschip READY, van Colombo naar de Chagoseilanden vertrekken om naar de vermist wordende boten van het gezonken schip KONING DER NEDERLANDEN onderzoek te doen.


Datum: 27 oktober 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 19 oktober. Scheepsvrachten. Ondanks het groot aantal aangekomen schepen blijft het in de bevrachtingen levendig en blijven de koersen hunne stijgende beweging voortzetten. Gesloten werd o.a. naar Honfleur 70 Francs per stander planken; naar Varel 28 Mark per last muurlatten; naar Nantes 50 Francs per last hennip; naar Havre 55 Ffrcs en 5%, Grimsby Sh. 40 per stander planken; naar Granton Sh. 14/6 per load sleepers; naar Aarhus 29 Mark per last hennip; naar Malmö 23 Mark per uitgeleverde 2.000 kilo rogge; naar Dantzig 10 Mark per 50 Engelse kub. voet halve sleepers.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Winschoten, 25 oktober. Volgens een bij de rederij alhier ontvangen telegram is het schoenerschip BEETHOVEN, kapt. G.J. Woudsma, op de reis van Delfshaven naar Riga de 21e dezer zwaar lek te Stockholm binnengelopen. De bemanning was in goede welstand.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Sundsvall, 18 oktober. Het gestrande schip HEEMSE, kapt. M.G.G. Fenenga, is in de op de 15e dezer geheerst hebbende storm uit elkander geslagen, zonder dat iets van tuig of inventaris is gered kunnen worden.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Winschoten, 25 oktober. Omtrent de bemanning van het verongelukte, te Oude Pekela te huis behorende schoener-brikschip AMICITIA, kapt. P.H. Sprik, verneemt men, dat de kapitein met gezegde bemanning te North Shields is aangekomen, doch dat de stuurman, S. Sprik, een broeder van de kapitein, bij deze ramp is omgekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Nieuwediep, 26 oktober. Door de Duitse schoener ANNCHEN, kapt. Velt, van Riga naar Delfzijl, is alhier aangebracht de equipage van de Nederlandse bark NEPTUNUS, kapt. Blijstra, van Sundsvall naar Harlingen, die bij Doggersbank het schip in zinkende staat heeft verlaten.
(opm: zie ook: NRC 011181, AH 021181 en NRC 241181; schip wordt uiteindelijk te Harwich verkocht)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 26 oktober. Het casco en de inventaris van het onlangs achter de Koog gestrande smakschip WILL O THE WISP, heeft heden in publieke veiling NLG 393,50 opgebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Wick, 25 oktober. De Nederlandse schoener SAPPEMEER, kapt. Riepma, van Bremen naar Abo (opm: Turku) met tabak, is met 5 voet water in het ruim te Sinclairsbaai geankerd en ligt zeer gevaarlijk. De zeilen zijn weggewaaid en de stuurman overboord geslagen. Volgens later bericht is het schip binnengesleept waarvoor GBP 50 bedongen werd.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkochte schepen te Rotterdam op dinsdag de 25e oktober:
- het Nederlandse barkschip NEÊRLANDS VLAG, groot 770,95 ton nieuwe meting, gebouwd in 1869: NLG 12.000.
- het Nederlandse ijzeren raderstoomschip genaamd PRINS VAN ORANJE, groot 153,77 tonnen, voor NLG 5.000,- opgehouden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 26 oktober. Volgens particulier ontvangen bericht is het barkschip NEEERLANDS VLAG gekocht door de heren H.J. Plant en Co., Schiedam.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 26 oktober. Vertrokken met de sleepboot het brikschip ALBERDINA AMELIA, naar Harlingen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Norden, 20 oktober. Van het op Norderney gestrande Nederlandse schip TRIJNTJE, kapt. Tonkens, van Landscrona naar Woodbridge, is een gedeelte der lading haver droog geborgen en indien het weder gunstig blijft, hoopt men het overige gedeelte ook te bergen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 24 oktober. Bij Lloyd’s zijn mededelingen ontvangen betreffende het Nederlandse schip LIBERAAL, met schade te Port Elizabeth binnen, die op de secretarie voor de leden ter inzage liggen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 26 oktober. Het Nederlandse schip SAPPEMEER, kapt. Riepma, van Bremen naar Abo, is lek te Wick binnengebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Reval, 26 oktober. Het Nederlandse galjootschip JONGE ALBERT, kapt. H.M. Kwint, van Rügen naar Helsingfors (opm: Helsinki), is op de Finse kust verongelukt, volk gered en te Dagerort aangekomen, duikers zijn aangenomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. De notaris J. van der Bent zal op vrijdag de 4e november 1881 ’s morgens om 11 uur, te Brouwershaven, ten verzoeke van de heer J. de Kater Jz. qq. kapt. William Dew, publiek verkopen:
- De geheel geborgen scheepsinventaris van de gestrande Engelse brik ELISABETH, bestaande in: zeilen, ankers, kettingen, want, rondhout, blokken enz.
- Pl.m. 2.000 hectoliters West-Hartleymain steenkolen
- Het kopervaste casco van genoemd schip en de zich alsdan nog daarin bevindende restant lading steenkolen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Geveilde schepen op dinsdag 25 oktober bij executie te Amsterdam: het Duitse schoenerschip FRANS AUGUST: NLG 100, in slag NLG 5.000. Koper de procureur L. Stevens.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 25 oktober. Gisteren had op het kanaal van Zuid-Beveland een proefsleepvaart plaats in tegenwoordigheid van de heren Becloo en Beucker Andrea, van een sleepboot, gebouwd voor rekening van het departement van de koloniën ten dienste van de havenwerken te Batavia. Genoemde boot met de machine werd vervaardigd aan de fabriek van de Koninklijke Maatschappij De Schelde alhier en voldeed geheel aan de gestelde eisen. Na terugkeer van de proeftocht worden de machine en ketel uit het schip genomen, en de boot naar Holland gescheept, om aldaar in stukken te worden gehakt en per sleepgelegenheid naar Indië te worden vervoerd.


Datum: 28 oktober 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 27 oktober. De Nederlandse bark de HOOP, kapt. Pronk, van Bremerhaven naar Stettin, is hier binnengelopen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 26 oktober. Kapt. Benus, heden hier met zijn vaartuig binnengekomen, heeft een grote partij raapzaad aan boord, geborgen uit de tjalk STAD DORDRECHT, kapt. Orsel, van Hamburg naar Zwolle bestemd, op het Hamburger Sand gestrand.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 26 oktober. De eigenaar van het tjalkschip HOOP OP FORTUIN, dat door de storm aan de dijk is geslagen, heeft met de assuradeuren geaccordeerd.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Wick, 25 oktober. De Groninger schoener SAPPEMEER, kapt. Riepma, van Bremen naar Abo (opm: Turku) met tabak, is met vijf voet water in het ruim te Sinclairs-baai geankerd en ligt zeer gevaarlijk. Volgens later bericht is het schip binnengesleept, waarvoor GBP 50 bedongen werd.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 26 oktober. De BESSELS, kapt. Simmering, komt met een paar dagen leeg. Tot experts zijn benoemd de heren Zwanenburg, scheepsbouwmeester, J. Slijboom, rustend kapitein, en C. Duinker, gewezen stuurman op de grote vaart.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 26 oktober. De bergers der lading uit de JANTINA hebben het aanbod van NLG 2,- per staaf bergloon heden aangenomen.
De Engelse vissloep heeft heden NLG 129,- in veiling opgebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

IJmuiden, 26 oktober. Sedert enige dagen loopt alhier het gerucht, dat, behalve de op 16 dezer voor de kust gezonken Italiaanse bark SINCERO PRIMO, nog een wrak van een barkschip is gevonden, gezonken nabij de fluitboei voor deze haven; het schip heeft nog een gedeelte tuig en de ra’s zijn geel geverfd. Volgens ingewonnen informatiën bij bevoegde personen schijnt dit gerucht al meer en meer op waarheid te zijn gegrond en mocht het blijken, dat dit zo is, dan ligt het wrak natuurlijk uiterst gevaarlijk voor de scheepvaart.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Queensboro, 25 oktober. Het stoomschip PRINSES ELISABETH, is op de rivier in aanvaring geweest met de barge TWO BROTHERS, waarbij een plaat ingedeukt en de boegspriet van de barge brak.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Wyck auf Föhr, 24 oktober. Te Sylt is gestrand een gekenterde kof en bijna op hetzelfde ogenblik een boot waarop de woorden CATHARINA, H. Baas, N. Pekela. Nadat in de scheepsbodem een gat was gemaakt, bleek dat de lading bestond uit geschaafde planken gemerkt Fritzoe, terwijl men tevens een stuk van een cognossement vond, gedagtekend Laurvig 4 oktober 1881 en ondertekend door H. Baas. Naar ingewonnen berichten lijdt het geen twijfel, of dit schip is de CATHARINA, met 5.000 planken van Laurvig naar Leeuwarden, de gehele bemanning schijnt omgekomen te zijn. Schip en lading zullen eerstdaags in het openbaar verkocht worden. Verder is nog op strand geworpen een boot die waarschijnlijk bij een kof behoort, en waarin, naar het zich laat aanzien vier man geweest zijn, die echter zijn omgekomen. De boot is 15 voet lang, 5 voet breed en kan ook tot zeilen ingericht worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 27 oktober. De Engelse bark SAMARANG, de 18e dezer alhier vol water binnengebracht, is door middel van de scheepspompen geheel leeggepompt en zal waarschijnlijk naar Engeland worden gesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 27 oktober. Heden zijn de laatste planken uit de Duitse brik BESSEL, welk schip in de laatste storm achter Den Hoorn hoog op het strand werd geworpen, geborgen. De gehele lading is nu aan land. Men wil proberen om het schip af te werken en in deze haven te brengen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Leith, 25 oktober. Het Deense schip NOORDZEEKANAAL (opm: is herdoopt in SØMAND) van Kopenhagen met oud ijzer naar New Orleans, is hier lek binnengelopen en moet lossen om te repareren.
(opm: zie NRC 131081)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Norden, 20 oktober. Een derde gedeelte van de lading van het op Norderney gestrande Nederlandse schip TRIJNTJE, kapt. Tonkens, van Landscrona naar Woodbridge is droog geborgen. Als het weer gunstig blijft hoopt men het overige ook te redden..

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Wageningen, 26 oktober. Wegens het drukke vervoer van koopmansgoederen tussen hier en Rotterdam zal een tweede stoomboot worden in de vaart gebracht voor vervoer van goederen tussen beide plaatsen. De stoomboot BATAVIER III (opm: een binnenvaart-stoomschip) is daarvoor reeds aangekocht.


Datum: 29 oktober 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 28 oktober. De KORTENAER, kapt. Datema, op Dwars In de Weg aan de grond geraakt, is vlot en op de rede geankerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 28 oktober. Het schip CATHARINA, kapt. Jager, hier van Moss aangekomen, heeft de deklast verloren en is zwaar lek.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Stockholm, 24 oktober. De Nederlandse bark BEETHOVEN, kapt. Woudsma, van Delfshaven naar Sundsvall, heeft 12 dezer op de Westkust van Øland aan de grond gezeten, doch is vlot gekomen en vrijdagavond hier binnengelopen om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Nexö, 27 oktober. De Nederlandse schoener ELISABETH UDINO (?) is te Ronne met verlies van zeilen binnengelopen.
(opm: het vraagteken is geplaatst door de redactie van de krant; zie ook PGC 021181)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 26 oktober. De Noorse bark AZOFF van Macassar naar Hamburg heeft op klippen onder water in de baai van Gorontolo gezeten en is door de equipage verlaten, die gered en hier geland is.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 27 oktober. Heden had in het openbaar de verkoop plaats van het 1e klas gekoperde en kopervaste Noorse schoenerschip YDUN laatst gevoerd door kapt. Husebö, zittende op het strand bij Falga. Koper de heer L. Zacharissen alhier voor NLG 995.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 28 oktober. Een aantal pompers zullen proberen de Duitse brik BESSEL leeg te pompen, waarna men zal trachten het schip af te werken en hier in de haven te brengen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Penzance, 25 oktober. Het Nederlandse schip FENNA EN WILLEMINA, kapt. De Boer, dat in aanvaring is geweest met het stoomschip STOCKTON, is bezig de lading te lossen om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 26 oktober. Het Zweedse barkschip ALBERT EHRENSVARD, van Pasaroeang naar New York is bij laatstgenoemde plaats aan de grond geraakt en blijven zitten. Stoomslepers en lichters zijn ter assistentie derwaarts vertrokken.


Datum: 30 oktober 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 28 oktober. Heden deden met allergunstigst gevolg de torpedoboten No.XVII en No.XVIII te Nieuwediep hun officiële proeftochten. De eerste boot liep 16,8 mijl en de tweede zelfs 17,15 mijl, terwijl de uiterste grens van het contract slechts 17 mijl vordert. Morgen zal een derde boot, No.XIX, worden beproefd.
(opm: de opmerking over de uiterste contractgrens van 17 mijl komt vreemd voor; wellicht is bedoeld 16 knopen)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 29 oktober. Heden vertrok het stoomschip EDAM, kapt. Taat, van hier naar New York. (opm: eerste commectiële reis)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 29 oktober. Volgens nader bericht uit Bristol blijkt, dat het Nederlandse schip FENNA EN WILLEMINA, kapt. De Boer, op het ogenblik van de aanvaring door het stoomschip STOCKTON aan een boei gemeerd lag in het midden van de haven.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Egmond aan Zee, 28 oktober. Het alhier 14 dagen geleden gestrande Engelse schoenerschip AGNES, van Kotka naar Carnarvon, is deze week voor NLG 530 publiek verkocht. Het zal gesloopt worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 29 oktober. Het schip MARIA, kapt. Visser, is, binnenkomende van Sundsvall, tegen de in lossing liggende stoomboot WAALSTEEN gelopen, alle pogingen door de marine vannacht aangewend, mochten niet baten om het zinken van genoemd stoomschip te voorkomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlieland, 29 oktober. De sleepboot ASSISTENT vertrekt naar de Pruisische schoener PAX, bestemd naar Bremen, die vol water in dit zeegat ligt.
(opm: zie PGC 011181)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 29 oktober. Het bij Pasaroeang gestrande schip ALBERT EHRENSVARD is af- en te Soerabaija binnengesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 29 oktober. Heden namiddag is op de Eems bij Oterdum gezonken de Duitse tjalk EFKEA, schipper Kramer, komende met een lading steenkolen van Emden, bestemd naar de Johannes Kerkhovenpolder, de bemanning bestaande uit 2 personen, heeft zich met de boot kunnen redden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 29 oktober. Volgens particulier bericht zouden de Nederlandse schepen LIDA, kapt. Vinke Muller, en SURINAME, kapt. Ouwehand, respectievelijk de 5e en 8e dezer van Suriname herwaarts vertrekken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 28 oktober. De BESSELS, kapt. Simmering, kan niet leeggepompt, en dus ook niet afgebracht worden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 26 oktober. Aangaande het te Farmsum te huis behorend driemastschoenerschip ALBERDINA, kapt. Wolkammer, wordt nog nader melding gemaakt dat het schip 17 september jl. van hier naar Sundsvall vertrok, met het bepaalde voornemen Elseneur of Kopenhagen aan te doen, ten einde zaken te regelen. Volgens ingekomen bericht is het schip 23 september in de Noordzee plat op zijde aangetroffen, zonder dat er iets van de equipage te bespeuren was. De bemanning heeft alzo – naar men veronderstelt – gebruik gemaakt van haar boot, zich daarin begeven en zo getracht de wal te bereiken, hetgeen haar niet gelukt is. ’t Kan zijn dat zij opgenomen is door een naar Archangel of naar het noorden koers zettend schip, doch gegronde hoop, dat deze zienswijze bewaarheid wordt, is er bijna niet aan te nemen.


Datum: 31 oktober 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. De makelaar Oudenhoven zal, ten overstaan van de deurwaarder Swaving, te Helder, op donderdag 3 november a.s. , des avonds te 7 uur, in het lokaal Tivoli aldaar, in het openbaar verkopen: de bijna volledige inventaris, geborgen van het 1e klasse Noorse schoenerschip YDUN, laatst gevoerd door kapt. Hösebü, bestaand in: zeilen, ankers, kettingen, trossen, staand en lopend want, blokken, rondhouten, kajuits- en koksgereedschappen enz.
Voorts een uitmuntende chronometer van de firma Reed & Co., medicijnkist, nieuwe sein- en andere vlaggen en hetgeen meer op de verkoopdag, vanaf des morgens 9 uur, behoorlijk gekaveld ter bezichtiging zal liggen op de Scheepstimmerwerf De Hoop te Nieuwediep.
Informatiën geven de heren Van Vliet & Co, aldaar.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 29 oktober. De JANTINA ligt nog steeds in de haven te Oude Schild. Het schijnt nog onbekend, wat er met haar zal geschieden. Dit is echter zeker, dat ’t bericht, hetwelk in enige bladen de ronde deed, als zou de JANTINA door experts afgekeurd zijn, onjuist was.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 29 oktober. De heden nacht door aanvaring gezonken stoomboot WAALSTEEN, kapt. Heistek, is met zware kettingen opgevangen en ligt aan de steenendam zoveel mogelijk buiten scheepsvaarwater, wanneer deze kettingen zich niet begeven, zal men trachten bij handzaam weer de inhebbende lading steen door middel van duikers te lossen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 29 oktober. De BESSELS, kapt. Simmering, is door experts afgekeurd. De 2e november e.k. wordt het wrak zoals het zit op ’t strand achter Den Hoorn, in publieke veiling gebracht.


Datum: 01 november 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 29 oktober. Volgens ontvangen particulier bericht zouden de schepen LIDA, kapt. J.W.C. Vinke Muller, en SURINAME, kapt. C. Ouwehand, respectievelijk de 5e en de 8e van Suriname herwaarts vertrekken.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 27 oktober. Scheepsvrachten. Er is in de laatste dagen meer vraag naar stoom- dan zeilschepen; men bewilligde per stoomschip naar Leith, Hull en Londen Sh.3/-, naar Newcastle Sh.3/3, naar Rotterdam en Antwerpen Sh.3/9 per 500 Engelse pond tarwe; naar Leer 42 mark, Oost-Noorwegen en Gothenburg 35 mark, Kopenhagen 30 mark. per 2.500 kilo rogge. Per zeilschip: naar Rostock 28 mark, Flensburg 25 mark, Deense eindhavens 24 à 26 mark, Zuid-Zweden 25 mark, Frederikshald 26 mark, Uddevalla 28 mark, Drontheim 36 mark per 2.500 kilo rogge; naar Alloa Sh.11/- per load grenen quadraat sleepers; naar Rouaan Ffrs.57 per last plankhout; naar Nantes Sh.40/- à 43/6 per ton hennep.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 30 oktober. De Duitse schoener PAX, van Blumenthal met planken, is zwaar lek door de sleepboot ASSISTENT hier in de haven gesleept.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 29 oktober. Volgens ontvangen telegram is het hier te huis behorend schoenerschip CATHARINA, kapt. J.B. Ohlsen, van hier naar Riga bestemd, wegens ziekte van de kapitein en twee man der equipage met assistentie te Rönne (Bornholm) aangekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 31 oktober. Volgens bij de rederij ontvangen telegram uit Batavia is het Nederlandse schip DORDRECHT II, kapt. Grol, eergisteren van Java naar Falmouth vertrokken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 30 oktober, Als bijlegger is alhier binnengekomen de Nederlandse galjoot MAAS, gezagvoerder Brouwer, van Noorwegen naar Harlingen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Openbare verkoping, om contant geld, op vrijdag de 4e november 1881, des namiddags te 2 uur, aan de haven te Waarde, van het aldaar tegen de Westhavendam gestrande Duitse kofschip HENRIETTE, gevoerd geweest door kapt. C.H. Cassens, groot 130 M. met deszelfs inventaris, bestaande uit: staand en lopend want, trossen, zeilen, kettingen, blokken, watervaten, kompassen, seinlantarens enz., benevens de lading Belgische dakpannen, circa 33.200 stuks, liggende op de Zeedijk aldaar. Nadere informatiën te bekomen bij de heer F.V. de Groof, expediteur te Hansweert, en te kantore van de notaris A.W. Rembges te Kruiningen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 29 oktober. Kapt. Hazewinkel, voerende het schip WILLEMINA, te huis behorende te Pekel-A, groot 180 ton, 1 augustus van Gioja Tauro naar Goole vertrokken met 184 ton olijfolie rapporteert het volgende:
Op 21 september had het schip bij de ingang van het Engelse Kanaal in een zware storm twee topzeilen verloren, waarvoor twee anderen in de plaats werden aangeslagen. Op 13 oktober ging het schip naar de reede van Yarmouth. De wind woei sterk uit het noord-west en nam later zo in hevigheid toe, dat men het anker liet vallen. De 14de, tijdens de eb, woei er een hevige storm uit het WZW waardoor het schip driftig werd. Men liet het plechtanker vallen en 75 vadems ketting werden voorgestoken waarmede het schip bleef liggen. Later echter begon het weer driftig te worden in de richting van Scroby Sand en toen nog meer ketting werd uitgestoken, hees de kapitein een signaal om assistentie. De sleepboot MENTOR kwam daarop naar het schip en vrezende dat het op Scroby Sand zou lopen, werd de fokkemast gekapt, die de grote mast en boegspriet benevens alle zeilen en tuig mee nam. Het schip hield toen en de sleepboot verliet het, maar vier man bleven aan boord; het werd naderhand Yarmouth binnengesleept. De slepers eisten 1000 pond sleeploon, maar de gezagvoerder heeft een overeenkomst gesloten voor 750 pond om het schip in veiligheid te brengen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 30 oktober. Het Nederlandse schip NEPTUNUS, kapt. J.A. Blijstra, van Sundsvall herwaarts, is door het volk verlaten te Harwich binnengebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 31 oktober. Het Engelse schoenerschip RETRIEVER, kapt. Todd, van Londen naar Newcastle, te Noordwijk gestrand en waarvan het afbrengen door Egmonders was aangenomen voor NLG 1.680 is in twee dagen vlot gekomen. De aannemers zijn daarbij dus zeer gelukkig geweest. Het schip is niet lek en heeft hoegenaamd niet geleden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 30 oktober. Volgens particulier telegram arriveerde het schip STAD LEIJDEN, kapt. Huisman, van Saroka heden te Bordeaux en is het schip in lading gelegd naar Amsterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 31 oktober. Volgens particulier bericht lag het Nederlandse schip GAZELLE, kapt. Manje, gisteren te Trangsund naar hierheen zeilklaar.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 31 oktober. Volgens brief van kapt. L.T. Jaski, voerende het Nederlandse schip ELMINA, van Macassar herwaarts, was hij 14 dezer te Fayal binnengelopen wegens ziekte van de equipage. Met 3 of 4 dagen dacht hij weer te vertrekken.


Datum: 02 november 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Nexo, 27 oktober. Het te Ronne met verlies van zeilen binnengelopen Nederlandse schoenerschip ELISABETH UDINO wordt geacht de schoener ELISABETH, kapt. H. Udema, te zijn. Dit schip vertrok de 27e september van IJmuiden naar Windau.
(opm: zie NRC 291081)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Ter voldoening aan art. 38 van het Wetboek van Koophandel, wordt hiermede bericht het bestaan van de Naamloze Vennootschap Stoomvaartmaatschappij Insulinde, gevestigd te Amsterdam, opgericht bij acte, op de 24e september 1881 voor de notaris C.J. Kruimel G.Mzn. te Amsterdam gepasseerd, op het ontwerp waarvan de Koninklijke Bewilliging is verleend bij Koninklijk Besluit van 13 september 1881, no. 36; zijnde de voormelde acte van oprichting met bedoeld Koninklijk Besluit geplaatst in het officieel dagblad van 30 en 31 oktober 1881 no. 256.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Harwich, 30 oktober. Het door het volk verlaten alhier binnengebrachte Nederlandse schip NEPTUNUS, kapt. Blijstra, is op de modder aan de grond gezet.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaija, 20 september. Het op Arendseiland gestrande schip RIO is met de lading voor NLG 415 in publieke veiling verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Publieke verkoping te Texel. Kapt. Simmering presenteert op donderdag de 10de november a.s., ’s morgens te 10 uur op het marktplein aan de Borg, ten overstaan van de notaris Coninck Westenberg, publiek te verkopen de bijna volledig en nieuwe inventaris van het op de 14e oktober jl. te Texel gestrande Duitse brikschip BESSEL, bestaande uit: 31 zeilen, 4 ankers, diverse zware en lichte kettingen, kabels, trossen, 15 rollen nieuw zeildoek, een grote partij staand en lopend touwwerk, grote nieuwe ijzeren waterketels, watervaten, een partij nieuw bladkoper, verfwaren en oliën, rondhouten, stengen, ra’s, blokken, negen sein- en andere lantaarns, volledig stel signaalvlaggen, kompassen, twee metalen scheepsklokken, koks-commaliewant, scheepsboot en sloep.
Divers proviand als: elf vaten vlees en spek, bussen vlees, vaten erwten, bonen, meel enz. Voorts een chronometer, N°.13 van Julius Alberts, te Bremerhaven, en hetgeen meerder zal worden aangeboden. Nadere informatiën te bekomen bij de heren F.C. Tromp, te Amsterdam, W.H. Bruno Bok, vice-consul van Duitsland te Texel, en voorgenoemde notaris.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Wick, 28 oktober. De lading tabak uit het schip SAPPEMEER, kapt. Riepma, is gelost en in pakhuizen opgeslagen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Falmouth, 30 oktober. Het Nederlandse schip VOORWAARTS, kapt. Schuth, met huiden van Villa Colon hier aangekomen, heeft aan land gebracht de equipage van de Franse schoenerbrik SAGITAIRE met steenkolen van Cardiff naar Nantes bestemd, die 24 oktober op 50’15’ NB 11º10’ WL door hen in zinkende staat verlaten werd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 1 november. Bij publieke veiling heeft het wrak van het op de Noordvaarder gestrande galjootschip WARA, kapt. Lindeboom, NLG 200, de inventaris NLG 760 opgebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 1 november. De hier zwaar lek binnengesleepte driemast schoener PAX moet de deklast lossen; het schip is zwaar beschadigd en bijna wrak.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 24 september. Het wrak en de lading van het op Toppers Hoedje gestrande Amerikaanse schip VENTUS, van Singapore naar Londen zijn voor NLG 3.350 verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Gravesend, 22 oktober. Het stoomschip FIJENOORD naar Rotterdam gaande, is heden op de rivier in aanvaring geweest met de schoener KATO, kapt. Paul van Caen, die daardoor gezonken is. De bemanning is gered. Het stoomschip heeft de reis voortgezet.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Wijck auf Fohr, 24 oktober. Hier is op de kust gestrand en uit elkaar geslagen een brik, waarschijnlijk de ELSE, kapt. Kruger. Al de opvarenden zijn daarbij omgekomen. In de nabijheid van de strandingplaats is gevonden het deksel van een zeemanskist, waarop van binnen Wilhelm Kienast, geboren 11 november 1851 in Neuwarp, God mit uns über Land und Meer; schijnbaar is iemand van die naam aan boord van het gestrande schip geweest.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 28 oktober. Het Nederlandse schip JAN ROELOF, kapt. Boekhold, van Emden naar Memel, is heden na volbrachte reparatie van hier vertrokken.


Datum: 03 november 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 2 november. Scheepsvrachten. Voor Engeland wordt bijna niets gecharterd. Een enkel schip werd aangenomen tegen Sh.11/6 per 10 quarters haver naar Londen.

Krant:
  MB - Morgenbladet


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Reval (opm: Tallinn), 26 oktober. Het Nederlandse galjootschip JONGE ALBERT, kapt. H.M. Kwint, van Rügen naar Helsingfors (opm: Helsinki), is op de Finse kust verongelukt. De bemanning is gered en aan land gebracht in Dagerort.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 31 oktober. Het schip BERTHA, kapt. Nielsen, van Hernösand naar Harlingen met een lading hout, is op Nexö gestrand en wrak geworden. De lading zal vermoedelijk geborgen kunnen worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Fernambuck, 10 oktober. Het alhier afgekeurde Nederlandse schip CERES, kapt. B.J. Scherpbier, wordt heden publiek verkocht.
(opm: zie AH 051181)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Oostmahorn, 1 november. Het schip NIMROD, kapt. Kruizenga, woensdag laatstleden hier als bijlegger binnengekomen van Riga, is naar Zoutkamp ter lossing vertrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 1 november. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse schip JAN PIETERSZOON KOEN, kapt. Bouchier, gisteren van New York met een volle lading petroleum (21.500 gallons) naar Bremerhaven vertrokken.


Datum: 04 november 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 30 oktober. Het hier van Terschelling binnengebrachte verlaten Noorse schip DUEN was van Liverpool met zout naar Koningsbergen bestemd. De equipage gered en te Boulogne aangebracht zijnde, is de kapitein naar hier gereisd en heeft hij het bevel over het schip weder aanvaard.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 2 november. Het wrak van het alhier gelichte schip BESSEL, kapt. Simmering, van Christiania (opm: Oslo) naar de Kaap de Goede Hoop, heeft in publieke veiling NLG 750 opgebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 2 november. Het Nederlandse schip TITIA, kapt. H.J. Potjer, van Nantes naar Schiedam, is met verlies van verschansingen en slagzij te Plymouth binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 3 november. Het tijdens de storm van 12 op 14 oktober jongstleden alhier in de Houthaven omgeslagen en gezonken Nederlandse schoenerschip DIRK EN PIETER, kapt. G.E. Olthof, is door de scheepsbouwmeesters, de heren Stoepman en Co alhier, gelicht, daarna leeggepompt en wordt naar de werf gebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Krimpen aan de Lek, 3 november. Heden werd van de werf van de heren J. & K. Smit alhier met het beste gevolg te water gelaten het ijzeren stoomschip KONINGIN DER NEDERLANDEN, bestemd om te varen in de dienst van Rotterdam op Nijmegen. De machine van deze boot wordt vervaardigd in de fabriek van de heren Diepeveen, Lels en Smit te Kinderdijk.
Terwijl dadelijk de kielen zijn gelegd van twee hopperbarges of modderbakken met 30 paardenkracht en een ijzeren schokker voor de torpedodienst; de machines van deze modderbakken worden vervaardigd in het etablissement te Fijenoord.


Datum: 05 november 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Fernambuck, 13 oktober. Het afgekeurde Nederlandse schip CERES, kapt. Scherpbier, heeft in publieke veiling Reis 6.396 opgebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 4 november. Het Nederlandse schip BERNDINA, kapt. Brussaart, van Liverpool naar Cette is lek te Dublin binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 4 november. Van de HENRIETTE ADRIANA, kapt. E.F. Bonjer, 7 maart van Samarang naar Rotterdam vertrokken en 29 maart Straat Sunda gepasseerd, heeft men sedert niets vernomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Oostmahorn, 3 november. Het Nederlandse schip GRIETJE, kapt. L. de Haan, van Londen met cement naar Bremen, is alhier lek met gebroken zwaard en gescheurde zeilen binnengelopen; het gaat naar Zoutkamp om te lossen en te repareren.


Datum: 06 november 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Nexö, 31 oktober. Het Nederlandse schoenerschip ELISABETH, alhier met verlies van zeilen binnengelopen, was van Amsterdam bestemd naar de Oostzee.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 5 november. Het Nederlandse stoomschip AMSTERDAM, gezagvoerder Lucas, is bij het uitvaren in het Oostgat aan de grond gevaren, doch na 4 uren, zonder hulp, vlot gekomen, en heeft de reis naar Rotterdam voortgezet.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 4 november. Per telegram kwam hier heden het bericht van het stranden ener stoomboot in het Schelpengat. De bergers maken zich gereed ter assistentie; het weder is echter niet gunstig.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 3 november. Voor de Ooster-Eems zit een wrak in de grond, waarvan het onderste gedeelte der mast zes à acht voet boven water uitsteekt, ogenschijnlijk een klein vaartuig. Peiling: lichttoren Borkum: Zuid, merk de Kleine Kaap: even bewesten die lichttoren. Diepte 8 vadem water.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 3 november. Het Duitse kofschip CATHARINA, kapt. G.J. Poppen, van Koningsbergen naar Bremen bestemd met een lading raapzaad, ligt bij de punt der Grinderwaard ten anker, en zal met het volgend getij naar de haven worden gesleept. Het schip heeft aanhoudende stormen doorgestaan, is lek, heeft verstopte pompen en schade aan tuig en zeilen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkochte schepen. Het Nederlandse schip INDIA PACKET, groot 710 ton nieuwe meting, gebouwd in 1861, is uit de hand verkocht aan de heren J.& J. Vinke te Amsterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 5 november. Het stoomschip DELCOMYN, van Adelaide naar Londen, is 2 dezer te Suez aangekomen en heeft een dag in quarantaine gelegen, waarschijnlijk ten gevolge van het aandoen van Aden met de geredde schipbreukelingen van het stoomschip KONING DER NEDERLANDEN.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Moulmain, 24 september. Van de lading hout per het verongelukte schip NIEUWEDIEP, kapt. Visser, zijn in het geheel 631 stukken geborgen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Pillau, 1 november. Het Nederlandse schip EENDRACHT, kapt. Bakker, van Leith, is heden alhier in ontredderde staat aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Archangel, 4 november. De scheepvaart is door het ijs gesloten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 4 november. Heden werd aan het etablissement Fop Smit, firma L. Smit & Zoon, met goed gevolg te water gelaten de schroefstoomboot ZEALANDIA, gebouwd voor de heer William Watkins te Londen. Daarna werden de kielen gelegd voor twee gewone stoomhopperbarges, en een grote hopperbarge met zandzuigpomp voor rekening der heren Volker & Bos. De machines voor deze schepen worden vervaardigd door de Nederlandsche Stoombootmaatschappij te Feyenoord.
Ook aan het etablissement Fop Smit worden tegenwoordig werkplaatsen en terreinen verlicht door elektrisch licht volgen het systeem van Siemens en Halske.


Datum: 07 november 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 4 november. De op de Razende Bol gestrande Noorse bark BELLONA is afgesleept, doch de SAGA zit gevaarlijk. De equipage is door de reddingboot hier aangebracht. Door schipper Bakker van het vaartuig DRIE GEBROEDERS zijn 24 vaten nafta aangebracht, buitengaats opgevist, waarschijnlijk afkomstig van het in de Noordergronden gestrande barkschip SAGA.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 7 november. Het stoomscheepje BROMO, heden ochtend van Grissee komende, raakte aan de mond van de Kaliemaas door de buitengewoon lage waterstand vast. De passagiers moesten per tambangan naar de wal, en verder een voortkomen zoeken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 29 september. De Nederlandse schepen EGINE, kapt. B.M. Pott en ADENA, kapt. N.H. Boswijk, zijn bevracht van Porte Alegro naar het Kanaal, het Nederlandse schip GODELEVUS, kapt. B.H. Reit, van Porto Alegre naar Pernambucq.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Publieke verkoping te Texel. Kapt. Simmering, presenteert op maandag 14 november 1881, des avonds 6 uur precies, in het Lokaal De Vergulde Kikkert aan de Burg, ten overstaan van de notaris Coninck Westenberg, publiek te verkopen de lading houtwaren, geborgen uit het gestrande brikschip BESSEL, van Christiania naar Kaapstad bestemd geweest, bestaande in ruim 28.000 planken 1e kwaliteit (grenen), geschaafd en geploegd, van 2 – 8 m lengte, dik van 0,012 m tot 0, 030 m, breed 0,15 m, liggende gekaveld in Duin, achter Den Hoorn op Texel; alles breder bij notitiën omschreven.
Nadere informatiën te bekomen bij de heer W.H. Bruno Bok, vice-consul van Duitsland te Texel en voornoemde notaris.


Datum: 08 november 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Lemvig, 5 november. Het te Sappemeer te huis behorend schoener-brikschip VRIENDSCHAP, kapt. H.B. Kruize, van Riga met hout naar Delfzijl, is hier op strand gezet, zijnde zwaar lek. De bemanning is gered, het schip waarschijnlijk wrak (belanghebbende assuradeuren gelieven zich ten spoedigste aan te melden bij de secretaris der Vereeniging van Assuradeuren te Amsterdam).
(opm: zie ook: NRC 101181, AH 101181 en PGC 281181)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Verkoping strandgoederen te Brouwershaven. De notaris J. van der Bent zal op woensdag de 16de november 1881, des morgens te 10 uur, op verzoek van de heren J. de Kater Jz. qq. Te Brouwershaven publiek verkopen: de geheel geborgen en in goede staat verkerende inventaris van het gestrande Noorse barkschip AGNES, kapt. L.B. Foss, waaronder rondhouten, zeilen, ankers, kettingen, want, touwwerk, instrumenten enz. Mitsgaders het kopervast en gekoperde casco van genoemd schip, zoals dit is zittende dwars van ‘de Verklikker’ bij Noord-Schouwen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Bremerhaven, 5 november. Het Nederlandse stoomschip CATS, van Rotterdam naar Libau, is alhier met overgeworpen lading binnengelopen en in de oude haven gehaald.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 7 november. Door zware mist is de mailboot PRINS HENDRIK gisteravond ter rede geankerd, en heeft vanochtend beproefd uit te gaan en ligt vermoedelijk nog in de Wielingen ten anker. De PRINS ELISABETH is van Queensboro niet aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Capelle aan de IJssel, 7 november. Met goed gevolg werden heden op de scheepswerf van A. Vuijk te water gelaten een Rijnzeilaak (opm: WOLKENBURG, afmetingen 42,97 x 7,01 x 1,98 meter), groot 200 last, voor Adolf Reinartz te Königswinter, een sleepkaan voor J. Kersken, te Homberg, inhoud circa 275 last, en achtereenvolgens de kielen gelegd voor een sleepkaan (opm: VEREINIGUNG III), 500 last voor rekening van Louis Gutjahr te Mannheim, een dito, 300 last, voor H. Buttenfur (opm: DEUTSCHLAND voor R. Bütefür) te Mülheim a/d Ruhr, en een dito, 225 last, voor J.A. Balk (opm: CARL PAUL) te Rotterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Wij ontvangen mededeling van het volgend rapport van kapt. R.J. Blacklin van het stoomschip WYBERTON der Rotterdamsche Lloyd, omtrent het vergaan van het stoomschip KONING DER NEDERLANDEN:
De 4e oktober, ten 8 of 9 uur ’s avonds, werd opeens een zwaar stoten met sterke schudding waargenomen; de machine werd dadelijk gestopt, en men bevond dat de as in de schroefkoker was gebroken, en het water met kracht naar binnenstroomde tot op de hoogte van de provisiekamer. De pompen werden dadelijk in werking gesteld, en bevindende dat het water in het ruim toenam, werd de as ontkoppeld en de circulatiepompen bijgezet, lading werd over boord geworpen en de boten in orde gebracht, de plaats waar het schip zich toen bevond was 5°10’ ZB 65°20’ OL. Na dit alles gedaan te hebben, bemerkte men dat het water steeds toenam, en het schip begon te zinken; de volgende morgen werd order gegeven om de boten te bemannen, en na ze voor drie à vier weken van proviand te hebben voorzien, te water gelaten. Elke boot nam een gedeelte van de passagiers en 9 zakken mailbrieven aan boord.
Omtrent een half uur nadat allen in de boten waren, verdween het schip in de diepte.
De kapitein gaf aan allen order om koers te stellen naar de Chagos-Eilanden, welke ongeveer 430 Engelse mijlen verwijderd waren.
Nadat de boten vier dagen tezamen geweest waren, verloor de boot van de eerste officier de andere uit het gezicht en zag hij op de 11e oktober des morgens ten 7 uur het stoomschip WYBERTON en stuurde daarop af.
Wij namen hen allen aan boord op 5°25’ ZB 67°18’ OL, waarna wij de gehele dag rondstoomden tot het donker werd, om de andere boten op te zoeken, doch bevreesd zijnde gebrek aan kolen te zullen krijgen, was ik verplicht om mijn koers naar Aden te vervolgen. Indien ik kolen genoeg aan boord had gehad, zou ik mijn reis niet vervolgd hebben alvorens de andere boten te hebben gevonden, waarin zich 175 personen bevonden.
Wij bereikten Aden op de 20e oktober ten 7.30 ’s avonds, waar wij in quarantaine kolen en proviand aan boord namen, en vervolgden onze reis de 21e oktober des namiddags ten 1 uur. De geredden bevinden zich nu allen in goede welstand. Toen wij hen aan boord namen, waren zijn uitput en van velen waren aangezicht en handen verbrand en met zweren bedekt tengevolge van het slechte weder, veroorzaakt door veel regen en daaropgevolgde brandende zon.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 3 oktober. Passende schepen zijn schaars en nodig, de markt is vaster. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip UTRECHT NLG 95 suiker, NLG 92,50 à 95 voor koffie, NLG 85 voor tabak, NLG 40 voor tin (per last), MARTINA JOHANNA NLG 65 koffie en ANTONIA NLG 75 suiker per last voor een volle lading, alle naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: SINDORO, Mr JACOB VAN LENNEP, L.R. KOOLEMANS BEYNEN en GRAAFSTROOM.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 7 november. Een boot waarin 27 personen, waaronder een vrouw, van het gezonken schip KONING DER NEDERLANDEN werd te Dondra aan de zuidpunt van Ceylon en ongeveer 16 Engelse mijlen ten oosten van Point de Galle gelegen, aangebracht.


Datum: 09 november 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Alblasserdam, 5 november. Heden is van de werf van de Gebr. Jonker, scheepsbouwmeesters alhier, met goed gevolg te water gelaten het ijzeren Rijnzeilschip MARIA, voor rekening van de heer H.H. de Proon te Werkendam, waarna drie kielen gelegd werden voor dergelijke schepen, en wel een voor rekening van de heer W. van Hasselt te Nijmegen, een voor de heer A. van Doodewaard te Wamel en een voor de heer J.C. Visscher te Schiedam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kiel, 5 november. De Nederlandse kof ANNA, kapt. Kuipers, met koopmansgoederen van Bremen naar Koningsbergen, is lek en met onklare pompen binnengelopen. Moet lossen om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 8 november. Door het barkschip OLBERS werd hier geland de gezagvoerder en equipage van het barkschip HELENE van Saguenay met planken bestemd naar Londen, welk schip plat op zijde liggende, vol water en met gebroken stengen, door hen werd verlaten.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 7 november. Volgens hier ontvangen telegram is gisteren te Hull aangekomen het schoenerbrikschip COLUMBUS, kapt. Scholtens, komende van Ponedo, Zuid-Amerika; alles wel aan boord.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwe Diep, 6 november. Het op de Razende Bol gestrande barkschip SAGA, kapt. Johnson, is door de sleepboten ASSISTENT en STAD AMSTERDAM af- en hier binnengebracht. Een blazerschuit met circa 60 vaten nafta uit bovengenoemd schip is door het ontploffen van een vat totaal afgebrand.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Pillau, 3 november. De hier voor noodhaven binnengelopen schoener EENDRAGT, kapt. Bakker, heeft heden de reis naar Memel voortgezet.


Datum: 10 november 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 9 november. De Duitse schoener PAX, kapt. Cornelissen, is met de sleepboot naar Harlingen vertrokken.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 9 november. Scheepsvrachten. Naar Engeland werd een enkel scheepje bevracht, en wel naar Londen direct tot Sh.14/- per 10 quarters haver uitgeleverd gewicht, benevens gratificatie.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Blankenese, 8 november. Het barkschip LOUISE GEORGINA, kapt. Meyer, is, volgens brief, 16 september van Macassar naar Amsterdam vertrokken met een lading stukgoederen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De te Dondra (eiland Ceylon) aangekomen sloep van het stoomschip KONING DER NEDERLANDEN is hoogstwaarschijnlijk zelf geland en niet aangebracht. In dat geval heeft de sloep met de 27 geredden 32 dagen nodig gehad om van de plaats des onheils Ceylon te bereiken en heeft een afstand van ruim 300 mijl afgelegd.
Moeten wij bij ons medelijden eerbied hebben voor de moed en de volharding der bemanning van die sloep, wij mogen bovendien onze bewondering niet onthouden aan de zeemanskunst, nodig om een dergelijke afstand onder zulke omstandigheden met succes af te leggen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Lemvig, 5 november. De Nederlandse kof VRIENDSCHAP, kapt. Kruize met hout van Riga naar Delfzijl, per telegram gemeld als wegens lekkage hier op strand gezet, zal uit elkaar slaan. Aangezien de wind een paar streken uit de wal is, zal er wel een deel van de lading verloren gaan, dat naar zee drijft.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 8 november. Kapt. Dahl rapporteert 3 november op 56°30’ NB 6° OL gezien te hebben een Nederlandse bark in zinkende staat. De equipage is nog aan boord.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 7 november. De bemanning van het wrak geworden schip VRIENDSCHAP, kapt. Kruize, van Riga naar Delfzijl, op de kust van Jutland gestrand, is behouden aan wal gekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 7 november. De Duitse tjalk EFKEA, schipper Kramer, met steenkolen van Emden naar de Johannes Kerkhovenpolder, in de vorige week op de Eems gezonken, is heden alhier in de haven gekomen; de lading is gedeeltelijk in een lichterschip geborgen.


Datum: 11 november 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Van Gorontalo vernemen wij, dat het Noorse barkschip AZOFF gezagvoerder S.J. Holm, aldaar op de 27e september jl. in de nabijheid van Kampong Pohe gestrand is; genoemd barkschip met damar, coprah, rotting en ebbenhout van de aldaar gevestigde firma Parmentier en Co. geladen, zoude verder naar Singir gaan opvullen en vertrok dientengevolge op genoemde datum met een goedbezeilde landwind van genoemde plaats. Even buiten de baai zijnde, werd het doodstil met zware zuidelijke deining en tegenstroom waardoor het schip, geen stuur en ankergrond hebbende, naar de wal dreef en zodanig tegen de rotsen stootte, dat het in weerwil der hulp van de bevolking en van de aldaar liggende schepen, reddeloos verloren was. De opvarenden zijn allen wel te Gorontalo aangeland, terwijl het wrak met inventaris en lading bij een publieke vendutie voor de som van ongeveer NLG 8.200 verkocht werd.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Men leest in het Makassarsch Handelsblad:
Het bericht van het vergaan der VESTA, vermeld in ons nummer van 25 september jl. heeft zich heden morgen bevestigd door de aankomst per KARANG alhier van Taboenkoe van enige der opvarenden, die aldaar waren aangeland en van wie wij het volgende vernemen:
Het was omstreeks zes uur ’s avonds, nagenoeg 36 uren na hun vertrek van de rede van de Keij eilanden, dat genoemd schip door zwaar werken en het water in het ruim zo hoog was gerezen, dat alle lichte voorwerpen begonnen te drijven.
De zevental der te Taboenkoe aangelande bemanning, waaronder de timmerman zich bevond, het gevaar nabij ziende, maakte onmiddellijk gebruik van een van de boten om zich te verwijderen, terwijl de gezagvoerder Poeteray met vrouw en kinderen en de resterende bemanning zich zouden inschepen in de aan dek zijnde grote boot.
De spoedig invallende duisternis verhinderde hun op te merken of de gezagvoerder en verdere opvarenden zich tijdig genoeg met genoemde boot gered hadden, daar niet lang na hun verwijdering de VESTA naar de diepte was verdwenen.
Na 24 dagen in zee te hebben rondgezworven, kwamen zij eindelijk te Taboenkoe aan, alwaar zij liefderijk door een aldaar wonende inlander Daeng Mangambarie ontvangen werden.

Krant:
  LC - Leeuwarder Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Verkoping van schip en tuigage op Ameland. Kapt. August Ekblom, gevoerd hebbende het op Ameland gestrande Russische barkschip BRITTANIA, gedenkt, ten overstaan van de notaris T. Poelstra op Ameland, op dinsdag de 22 november 1881, des voormiddags te 9 uur te Ballum op Ameland, tegen gerede betaling te verkopen: 1. Het casco of hol van opgemeld bij Ballum op strand zittend barkschip, groot 380 tonnen, met inhebbende lading, bestaande in : 140 kubieke vadem einden van battings en delen en zulks in de staat waarin zich op de verkoopdag schip en lading zal bevinden. 2. De van dat schip geborgen tuigage, bestaande principaal in : 2 ankers, 3 kettingen, staand tuig, wanten, perdoens, 4 zware trossen, een partij lopend touwwerk en blokken, 13 zeilen, enige stukken van dito, enige lichte trossen, nieuw touwwerk van verschillende lengte en dikte, lichte kettingen, compassen, lantaarns, boot, vlet, rondhouten, watervaten, koksgereedschappen enz. De verkoop vangt niet aan, voordat het postschip, hetwelk de dag vóór de verkoop des morgens acht uur van Holwerd zal afvaren, zal zijn aangekomen. Nadere informatie bij de burgemeester van Ameland.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 8 november. Kapt. Dahl, voerende het schip HELENA, van Söderhamn hier binnen, rapporteert de 3e dezer op 56º10’NB en 06º OL gezien te hebben een in zinkende staat verkerende Nederlandse bark. De equipage was nog niet voornemens het schip te verlaten.
(opm: blijkt later de NEPTUN, kapt. Keun te zijn; zie NRC 121181 en PGC 121181)

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwe Diep, 8 november. Het hier binnengebrachte schip SAGA, kapt. Johnson, van New York naar Bremen, is weinig lek, zodat de geloste vaten nafta weder worden ingenomen. (opm: het schip werd door de sleepboot HERCULES naar Bremen gesleept)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 9 november. Het Duitse schoenerschip PAX, kapt. Christoffers, van Riga naar Bremen, beladen met gezaagd hout, en laatst van Terschelling, kwam heden in onze haven, drijvende op de lading. De gezagvoerder is zeven etmalen met het schip vol water, in zee geweest.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Openbare verkoping op zaterdag 19 november 1881, des voormiddags te 11 ½ uur, in de gemeente Borssele, aan den Zeedijk, ter plaatse van stranding, ten overstaan van de notaris J.M. Pilaar, gevestigd te Goes, van het tegen den hoek van Borssele gestrande Spaanse barkschip AUGUSTINA gevoerd geweest door kapt. A. Urrutibeascoa, groot 427 ton, met deszelfs inventaris, voor zover deze aanwezig is.
Informatiën te bekomen bij de heer Mr. C. Lucasse, advocaat en procureur te Middelburg, en ten kantore van voorgenoemde notaris Pilaar.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Hedenmorgen omstreeks 11 uur vertrok het stoomschip CASTOR, van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij weder met ongeveer 500 landverhuizers, nagenoeg allen Duitsers, naar Amerika. Ten gevolge van de mist ondervond de afreis enige vertraging.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 9 november. Volgens particulier telegrafisch bericht, is het barkschip NEPTUN, kapt. Keun, op reis van Zweden herwaarts, in de Noordzee door het volk verlaten, dat te Yarmouth is aangebracht. De kapitein, weigerende met het volk het schip te verlaten, heeft nog twee dagen alleen op het schip doorgebracht, toen hij eindelijk van alle hulp verstoken en onmachtig was iets tot behoud van schip en lading uit te voeren, genoodzaakt was op een ander schip over te gaan en te Kopenhagen is aangekomen.
(opm: zie NRC 141181)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Leith, 9 november. De Nederlandse bark NEPTUN, van Riga naar Amsterdam met hout werd vrijdag laatsleden op de Noordzee vol water verlaten. De equipage met uitzondering van de gezagvoerder, die het schip niet wilde verlaten, werd door de schoener CALEDONIA, van Gothenburg hierheen bestemd opgenomen en hier gisteravond geland.
(opm: vergelijk vertrekhaven Riga met die uit het AH 111181, waar men over Zweden spreekt; de gezagvoerder verlaat volgens dat bericht twee dagen na de bemanning het schip).

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 10 november. Het Nederlandse schip NEPTUN, kapt. W.J. Keun, van Riga hierheen, is volgens telegram uit Kopenhagen de 4e dezer vol water, door het volk verlaten, dat door een naar Lynn (zie onder Leith) bestemd schip gered is.


Datum: 12 november 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Het vergaan van het stoomschip KONING DER NEDERLANDEN.
Wij ontvingen van een lid onzer hoofdredactie, die naar Marseille is gereisd om de door de WYBERTON opgenomen schipbreukelingen van de KONING DER NEDERLANDEN te ontmoeten, de volgende brief:
De boot Stuurboord 1 van de KONING DER NEDERLANDEN.
Aan boord van de WYBERTON.
Marseille, dinsdag 8 november 1881. ’s Morgens vroeg kreeg ik heden bericht, dat de WYBERTON was aangekomen. Gisterenavond was ’t schip verwacht en was ik ’t tevergeefs op een vissersboot tegemoet gegaan. Van de havendirectie “de la Santé” kreeg ik de volgende vergunning om mij met de schipbreukelingen in quarantaine te begeven.
“Sous les reserves définies par la loi et les règlements Mr. le capitaine du Lazaret permettera à porteur de se constituer en 40ne à soit bord soit a terre avec les passagers naufragés du KONING DER NEDERLANDEN.”
Een sleepboot bracht mij naar het eiland in de baai, achter Montechristo’s Chateau d’If waar de WYBERTON naast de PYKO van de Franse Messageries vastgemeerd lag met de gele vlag in top. Ik toonde mijn vergunning en verzocht eerst de heer Drooglever Fortuyn, de eerste officier van de KONING DER NEDERLANDEN die de geredde sloep gecommandeerd had, te mogen spreken. Ik werd gelaten in een vertrek met ijzeren traliewerk afgesloten, en aan de andere zijde van een doorloop verscheen de heer Fortuyn ook in een ijzeren kooi. Een bewaker moest verhinderen dat wij elkander, tussen de tralies door, de hand gaven. Toen ik vernam dat de kapitein van de WYBERTON mij aan boord nodigde, verklaarde ik mij zelf tot “de verdachten” te behoren en ging in quarantaine, welke ik spoedig vernam dat slechts 21 uur zou duren.
Aan boord gekomen was mijn eerste vraag naar de zuigeling van 5 maanden, het kindje van de heer C.W. Kogenschot, kapitein van administratie van het Indische leger, die met zijn vrouw en ’t kleintje onder de geredden behoorde. Ik werd als in triomf naar de hut gevoerd waar de kleine jongen – een heerlijk, fris kind met grote mooie ogen – op zijn rug lag te spartelen, spelende met zijn voetje. De kleine had het minst van allen in de sloep geleden, gekoesterd in de armen der moeder, en steeds voorzien van het nodige voedsel. De heer Drooglever Fortuyn, had een kist met blikjes geconserveerde melk mede genomen, en deze, aangelengd met water, had de kleine gezond en sterk gehouden.
De moeder had het weinige drinkwater dat ze kreeg, in de sloep vaak bespaard om de baby, die van het zoute water leed, fris en zindelijk te houden, en had het steeds van nat worden door regen of stortzee kunnen vrijwaren. Recht vriendelijk en hartelijk had de matroos Arie de Graaff haar geholpen voor het kleine kind te zorgen.
Die Hollandse zeelieden zijn toch een puik ras!
Na het lieve kind gezien te hebben, had ik het voorrecht kennis te maken met de andere schipbreukelingen, die de moeilijke reis in de sloep hadden medegemaakt. Ik heb met hen allen gesproken, ieder vertelde mij op vriendelijke wijze zijn wedervaren, en door al hetgeen ze mij mededeelden, kan ik getrouw het verhaal doen van wat de sloep Stuurboord I van de KONING DER NEDERLANDEN heeft doorstaan.
Het schone mailschip dat nog zo onlangs gouverneur-generaal ’s Jacob naar Indië bracht, en welks commandant Bruins pas – tegen heug en meug als het ware – geëerd was in Indië voor zijn zeemanschap en zijn welwillende behandeling van schipbreukelingen, verliet 24 september ’s ochtends om half negen de rede van Batavia.
Doch eer ik verder ga, moet mij een woord van het hart over commandant Bruins.
Zolang het nog onbekend is of hij op een schip dan wel op de Chagos-Archipel is gered – en ik ben na al wat ik hoorde innig overtuigd, dat we weldra goede berichten van hem mogen verwachten – kan men over hem spreken als over een afwezige. Ik zou een nederige, bescheiden zeeman zeer mishagen, zo ik hem prees in zijn bijzijn, doch ik mag het nu achter zijn rug doen. Commandant Bruins is een bevelhebber, die zeemanschap en zeemansrust leerde op zeilschepen, die op 15-jarige leeftijd ter zee ging, die kapitein aan een barkschip werd toen hij nog slechts 22 jaren was, en die elke zeeman, die met of onder hem vaarde, steeds ware hoogachting inboezemde.
Koolemans Beynen ging twee jaar geleden op de KONING DER NEDERLANDEN naar Indië, en in een brief aan mij schreef hij: “Ik heb op deze reis veel geleerd. Commandant Bruins verdient wat ge mij van hem vertelde en meer. Hij is een ouderwetse zeeman, en ik bewonder de manier waarop hij zijn schip behandelt, altijd op zijn post is en, kalm en opgeruimd, maakt dat zelfs de zenuwachtigste passagier zich op zijn voortreffelijke schip “lekker” en gerust gevoelt. Ik heb werkelijk veel van hem geleerd, waarvoor ik hem steeds dankbaar zal zijn.”
Nu ik dit oordeel van de jonge ridder der zee, die ons volk lief heeft, achter de rug van kapt. Bruins heb medegedeeld, kan ik voortgaan met mijn verhaal, al zie ik vooruit dat hij mij, zijn vroegere passagier, lelijk over mijn onbescheidenheid de les zal lezen, als hij weder in ’t vaderland terug is.
De KONING DER NEDERLANDEN, ging ten zuiden van de Chagos-Archipel om, ten einde de tegenwind en stroom te ontgaan, die in ’t najaar ten noorden der linie het de schepen lastig maakt. Toen het schip de Chagos-eilanden voorbijging, zei commandant Bruins tot de luitenant-ter-zee Engelbrecht (een der geredden): “Ik geloof, dat die archipel onbewoond is.”- “Neen, ik meen te weten dat er mensen wonen en dat de Engelsen er kokosnotenolie halen.”, was het antwoord, en onmiddellijk werd aan boord alles nagelezen wat op die archipel betrekking had. Die kennis bleek weldra nuttig.
Dinsdag de 4de oktober – twee dagen na het gesprek – toen het middagbestek had aangewezen 6º16’ ZB 65º15 OL, hoorde men des avonds, even voor 7 uur, terwijl de passagiers vrolijk op dek zaten te praten, eensklaps een geweldige slag onder vergezeld van ontzettend geraas en gekraak in het achterschip.
Het was als stootte het vaartuig op koraalriffen, als werd het door een geweldige zeebeving met woeste kracht geschud. Een reeks stoten en schokken volgde; de machine die vreselijk snel draaide, werd onmiddellijk gestopt, de stoom ontsnapte met snerpend geluid en het schip lag als een wrak op het water. De schroefas, de grote spil, de mastboom van staal onder in het schip was gebroken.
Onmiddellijk werden de pompen gepeild en bevonden, dat in het achterruim 20 duim water stond. Achterpiek en magazijnen stonden half onder water, waaruit bleek, dat waarschijnlijk de zware metalen asboom, brekende, en de gescheurde en gesplinterde delen tegen elkander wringende, een gat had geslagen achter in het schip. De waterdichte schotten waren ontzet en de koppen der metalen in de piek en tunnel gebroken. Terwijl de stoom- en handlenspompen werden aangezet – de laatste bemand door 60 militairen – gingen de commandant Bruins en de hoofdmachinist C. Vis in de giek, om te trachten te weten te komen of de as buitenboords gebroken was en een gat in ’t schip geslagen had – doch het onderzoek was zonder resultaat, en het in de schroeftunnel doorpersende water verhinderde alle verdere nasporing onder in het schip.
Nu werd de grote machine ontkoppeld om het schip lens te pompen. Daar het vaartuig helling had over bakboord, werd de lading uit het achterruim aan bakboordzijde over boord geworpen, om dus tevens het achterschip te doen rijzen, Terwijl de meerderheid der bemanning daarmede bezig was, kreeg een aantal matrozen het bevel om tegelijk de sloepen die aan de davits boven het dek hingen, buiten boords te draaien, ten einde zo nodig onmiddellijk neergelaten en gebruikt te kunnen worden. De kwartiermeester kreeg last om na te zien of al de sloepen in behoorlijke staat waren, wat volkomen het geval was. Elk was van het nodige voorzien. Een der manschappen vertelde mij, hoe de eerste officier nog slechts een dag of vier voor het ongeluk, de watervoorraad in de vaten der sloepen juist vernieuwd had. “We zullen dat vuile water maar eens laten weglopen en de vaten opnieuw vullen” had de heer Fortuyn gezegd en het water was dan ook bijzonder goed geweest, “’t Was prachtig en lekkerder dan het regenwater dat we opvingen”, zei een der geredde dames.
Terwijl gepompt en de boten buiten boords gebracht en nagezien werden, was het civiel personeel aan boord – “zo bedaard als gold het een picknick” – bezig met het nodige proviand voor de boten omhoog te halen en in de rookkamer op dek te bergen. Ze haalden enige ledige jenevervaten omhoog en vulden die met water voor extra provisie; ze vulden de pullen met olie – de lampenist maakte de nodige lantaarns gereed en bond er overvloed van lampenpitten aan, en maakte pakken kaarsen klaar voor elke sloep.’
De blauwlichten en vuurpijlen konden niet meer bereikt worden, doordien de kruitkamer onmiddellijk door het lek onder water was gezet. De twee lichten die op de stuurbrug waren, werden in de sloep van de kapitein gebracht.
Elke boot werd voorzien van een revolver met patronen, en de zeilmaker was druk aan ‘t werk om rollen zeildoek, takel en zeilgaren voor elke sloep gereed te maken. De kabelgast – onderofficier-zeeman – maakte eveneens lijnen en touwen klaar, en de timmerman verdeelde gereedschap en spijkers.
De passagiers bleven intussen bedaard en gelaten. De meesten legden zich zelfs een weinig ter ruste, terwijl voor hen gezorgd werd.
Toen de zon boven de kimmen rees, kwam de hoofdmachinist – een officier die zich voorbeeldig gedroeg zo bij als in de sloep – de commandant zeggen, dat het water bleef wassen, de vuren uitgingen en de machinist het in geen geval kon uithouden om het schip lens te pompen. Gedurende het pompen verminderde het water in het schip niet sterk, maar het vermeerderde, want de machine was door het breken der as beschadigd.
Aan de passagiers werd nu medegedeeld, dat zij zich gereed moesten houden om op het eerste bevel in de sloepen te gaan. Zij konden niets medenemen behalve wat zij aan hadden.
Nu werden de sloepen – nog aan de davits hangende – van het voornaamste voorzien en omlaag gelaten.
In elke boot bevond zich reeds de toerusting, die er nooit uitgenomen wordt, nl. een kompas, zeilen en tuig, kaartenkoker met toebehoren en gevulde watervaten. De commandant van elke boot voegde er aan toe een sextant, een chronometer, een kijker, zeildoek en lijnen. In de grote boten ging leeftocht voor 3, in de kleine voor 4 weken.
Elke passagier kreeg een kurken zwemgordel om het lijf; over de sloepen werden de postpakketten verdeeld – alleen die van de heer Fortuyn kreeg er geen – de commandant nam afscheid en sprak een bemoedigend woord tot allen, zelf het laatst op het schip blijvende; en hij gelastte de matrozen de sloepen achtereenvolgens onder aan de valreepstrap te brengen.
Nu werd de sloepenrol – die steeds is aangeplakt en waarop is aangeduid hoe officieren, bemanning en passagiers verdeeld moeten worden – voorgelezen. Elke sloepencommandant nam een revolver in de hand om op last van de bevelhebber van het schip stipte orde te handhaven – wat volkomen onnodig was, daar ieder bedaard medewerkte – en de inscheping in de sloepen had, volgens aller getuigenis, plaats “als gold het een spelevaart op de Maas.”
Eerst werden de vrouwen en kinderen in de sloepen neergelaten en hun de minst ongemakkelijke plaatsen aangewezen.
De passagiers en bemanning – 213 in aantal – werden dus verdeeld:
- sloep Stuurboord I, welke door de stoomboot WYBERTON gered werd, was gecommandeerd door de eerste officier C. Drooglever Fortuyn. – Bij hem waren de hoofdmachinist C. Vis, de timmerman N. van der Sluis, de kwartiermeester F. Vos, de matroos A. de Graaf, de stoker H.A. Robs, de kolenwerker Lijmbach, de chef-kok R. Stuwe, de slachter G. Croese, de ziekenoppasser P.J. de la Fonteyne, die een der twee medicijnkisten bij zich had (de andere had de dokter aan boord bij de commandant), de hofmeester De Boer, de hofmeesteres J.A.W. Grisbers en 4 Javanen.
In deze sloep waren geborgen van de passagiers de luitenants ter zee F.K. Engelbrecht en W.L. baron Van Verschuur, welke laatste wegens een ernstige zenuwziekte naar het vaderland wederkeerde, de kapitein der artillerie S.A. Bisschop, die het leger eer aandeed door zijn houding – ik mag wel een weinig indiscreet zijn, daar ik aller getuigenis aanhaal, - de officier van gezondheid der marine, J.J. van der Ley, van wie hetzelfde getuigd werd, doch ik moet mij een weinig inhouden , want allen deden hun plicht en velen deden meer dan dit.
Ik moet echter nog een enkel woord van hulde brengen aan twee vrouwen, en doe dit op gezag der manschap, die goed uit de ogen ziet. De “linnenjuffrouw” (gelijk ze de hofmeesteres noemden) was kalm en bedaard aan het werk gebleven, voor alles dat aan haar was toevertrouwd goed zorgende. Ze had er aan gedacht 30 metalen schalen en schotels mede te nemen – waarin, als het regende, water werd opgevangen – wat van grote dienst was. Ze had bovendien voor handdoeken en enige spreien gezorgd.
Mevr. Mac Lean, die met haar echtgenoot mr. P.A.L. Mac Lean, die tot de Indische rechterlijke macht behoort, in de sloep was, had, schoon ernstig ziek, haar best gedaan om door nu en dan te zingen en zich opgeruimd te tonen de moed er in te houden.
Verder waren in de sloep de heer C.W. Kogenschot, kapitein van administratie bij het leger, met zijn vrouw en kleine kindje, en een elftal soldaten.
- In sloep Stuurboord No. II, onder commando van de derde officier L.A. Hoogeboom, gingen de luitenant ter zee F.H. Sutherland, de 1e luitenant der infanterie M.A. van Bommel van Vloten, de detachementscommandanten B. Dunkelman en E.F. Hunger, de heer C.G.J. Bekkers (employé bij de Staatsspoorwegen), de onderofficier Van der Ploeg en elf soldaten en een matroos van de marine, benevens een deel der bemanning van de KONING DER NEDERLANDEN, die onder de sloepen gelijkelijk verdeeld werd.
- In sloep Stuurboord No. III, onder commando van de bootsman G. Keizer (die te Ceylon is aangebracht) namen plaats de adjudant-onderoffcier Nowee en echtgenote, de sergeant-majoor Kayzer, de sergeant der artillerie Van Loo en de onderofficieren Kaas en Protzenburg, met enige soldaten.
- In de giek, welke gered werd, en die onder commando van de zeeman-officier of kabelgast J. Schon geplaatst was, werden 7 Javaanse pelgrims opgenomen, terwijl ze waarschijnlijk ook enige passagiers overnam van de bootsman of van de administrateur.
- sloep Bakboord No. I, een grote sloep, gelijk aan die van de eerste officier, onder commando van kapt. Bruins en de 2e officier W.H.J. Zeelt, kreeg aan boord mevr. C.G. Kotting geb. de Huis en haar dochter, mr. J.P. van Ossenbruggen, de heren A.J.B. Logeman, B. de Forbal, F. Reinking, E.J.A. Heintz, en de onderofficier Trap.
Daar deze te Aden is aangebracht, is hij klaarblijkelijk later op de giek overgeplaatst. Verder waren er elf soldaten en een matroos van de marine in de kapiteinssloep.
- sloep Bakboord II, onder bevel van de vierde officier J.M. Trim, kreeg aan boord: Mevr. De wed. H.J. Klitsch – wier echtgenoot twee dagen vóór het onheil aan boord was overleden – de heren J. van Rooy, chef van een ijzerzaak in Batavia, met echtgenote en kind, H.G. Luyke en J Amiabel, echtgenote en drie kinderen.
- sloep Bakboord III, gecommandeerd door de administrateur F.G.P. Hendriks – een ervaren oud-stuurman der koopvaardij, had aan boord juffrouw J. van Wageningh en de onderofficieren Verwijnen, Mos, Bordewijk, Van der Veemgate, Meijer, Compaan en elf soldaten.
Dit is niet volledig, maar ongeveer de opgave van de verdeling der passagiers onder de sloepen.
Toen allen in de sloepen waren en de kapitein het laatst van boord gegaan was, dreef het zinkende schip met enkele zeilen bij nog enige tijd over de zee, tot het tegen twaalf uur dieper en dieper de achtersteven onder de golven stak, en een minuut of wat later, de boegspriet omhoog beurend, in de diepte zonk.
En nu nog een woord ten slotte, eer ik het wedervaren der schipbreukelingen in de sloep mededeel, om mede te delen waarom de eerste officier Drooglever Fortuyn mij verklaarde te vertrouwen dat de andere sloepen of zullen opgenomen worden door andere schepen of de Chagos-eilanden zullen bereiken.
De heer Fortuyn was voor zich zelf geen ogenblik bevreesd dat hij de Chagos-Archipel niet bereiken zou.
De afstand van de plaats waar het schip zonk tot aan de Chagos bedroeg 423 Engelse mijlen. Onder de allerongunstigste voorwaarden, bij hoge zee en tegenwind, had zijn sloep in zes dagen – tot hij werd opgenomen – 190 Engelse mijlen afgelegd in de goede richting, dus 31,23 Engelse mijl per etmaal. Er lagen nog 247 mijlen voor de boeg, zodat de eilanden, al bleven de omstandigheden even ongunstig, door hem na 8 etmalen hadden kunnen bereikt worden.
(Wij ontvingen nog een brief, getiteld: “Het leven in de sloep”, die wij voor onze lezers buiten Amsterdam eerst morgenavond kunnen mededelen).

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Leith, 9 november. De schoener CALEDONIA, kapt. Baine, arriveerde hier gisteravond van Gothenburg, aan boord hebbende de equipage van het Nederlandse barkschip NEPTUN, welk schip vrijdag op 56º39’ NB 1º45’ OL op ongeveer 140 Engelse mijlen van St. Abbs Head door hen werd verlaten. De NEPTUN was bestemd van Riga naar Amsterdam met een lading hout en werd door slecht weer genoodzaakt naar binnen te lopen, waar de equipage het schip verliet en een andere bemanning aan boord werd genomen, waarmee de reis werd vervolgd tot men in de Noordzee zwaar stormweer kreeg, waardoor het schip vol water liep en een gedeelte van de achtersteven werd weggeslagen. Er werden noodseinen gehesen, waar de CALEDONIA op af hield. De equipage gaf te kennen dat zij het schip wilde verlaten, daar het in zinkende staat verkeerde. Zij begaven zich ten getale van 10 in de scheepsboot en kwamen op de CALEDONIA over. Een boot werd daarop van de CALEDONIA aan boord van de NEPTUN gezonden om de gezagvoerder (kapt. Keun) te bewegen het schip ook te verlaten, doch deze weigerde dit.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 11 november. Volgens telegram is het barkschip SOERABAYA, kapt. Wiebenga, de 10e dezer van hier te Soerabaya aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 10 november. Gezagvoerder Keun, van het Nederlandse schip NEPTUN, is, nadat de equipage het schip verlaten had, 2 dagen nog geheel alleen aan boord gebleven, tot hij eindelijk van alle hulp verstoken, genoodzaakt was op een ander schip over te gaan, waarmee hij te Kopenhagen is aangekomen.
(zie PGC van 111181 en 121181)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 8 oktober. De vaste stemming bleef aanhouden; de vraag naar scheepsruimte nam toe en opnieuw valt een vooruitgang van koersen te constateren. Dat slechts weinig afdoeningen te vermelden zijn, ligt dan ook uitsluitend aan de aanwezigheid van disponibele schepen, waaraan juist behoefte bestaat; nog lossende of nog zeilende genieten minder attentie. Intussen is, bij gebrek aan arrivementen, de onbevrachte vloot zeer gedund, zodat aangenomen mag worden dat de tegenwoordige noteringen zo niet verbeteren, dan toch vermoedelijk zich voorlopig staande zullen houden. Ook in naburige havens is de stemming, die altijd min of meer op hier terug werkt, goed; te Manilla ontstond enige meerdere vraag en te Singapore schijnt gebrek aan passende schepen te bestaan. Naar Nederland werd een schip gezocht voor een lading suiker van Samarang naar Rotterdam, waarvoor door afschepers NLG 75 geboden werd. De conditie was echter dadelijke desponibelstelling van het vaartuig en kon voor deze vracht alleen in aanmerking komen, de ANTONIA die juist in ballast van Timor te Soerabaija was gearriveerd. De Factorij slaagde te zelfde tijd nog in de opname van een schip voor een volle lading koffie van de Noordkust naar Rotterdam tot NLG 65. Naar het Kanaal heerste goede vraag voor scheepsruimte en werd een vrachtcijfer bereikt van GBP 3.7.6., een cijfer dat sedert november 1879, niet in onze vrachtbrieven heeft mogen staan. Door gebrek aan disponibele eerste klas schepen, konden afschepers overgehaald worden ook enige van lagere klasse op te nemen, doch betalen deze meer assurantie premie in de vorm van een evenredig mindere vracht. Naar Amerika kwam een charter tot stand voor suiker, doch de scheepsnaam werd nog niet bekend. Voor de koffie uit september Padang veiling, die bestaan heeft uit 41.000 picols, zal vermoedelijk spoedig ruimte nodig zijn. Naar Australië heeft een afdoening plaats gehad voor suiker tot GBP 1.15.0 naar Sydney. In kustvrachten is niets omgegaan. De enige afdoening van een Nederlands schip is: MADURA NLG 95 koffie, NLG 85 tabak, NLG 120 indigo, naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: SINDORO, GRAAFSTROOM, Mr JACOB VAN LENNEP, L.R. KOOLEMANS BEYNEN, THORBECKE III, NOACH IV en IJMUIDEN.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Van een passagier der WYBERTON ontvangen wij heden een brief, waarin hij, naar de mededelingen van geredde schipbreukelingen van de KONING DER NEDERLANDEN, het volgende schrijft:
De 4e oktober, des avonds kwart voor 9, terwijl de meeste passagiers gezellig in de maneschijn op het dek zaten, werd opeens een hevige slag gehoord, en deed de machine het geluid van een snel aflopend uurwerk horen. Geen wonder, dat een algemene paniek onder passagiers en bemanning heerste, en ieder als een wanhopige heen en weer en van boven naar beneden vloog om te vernemen wat er gaande was. De kapitein en de hoofdmachinist begaven zich direct in een sloep om te onderzoeken of het breken der schroefas, waaraan men niet kon twijfelen, verwoesting had aangericht. Zij keerden echter spoedig onverrichter zake terug, doch binnenboord was men reeds tot de overtuiging gekomen dat de slag ontzettend was geweest, daar zeer spoedig en kruitkamer en magazijnen onder water stonden. Onmiddellijk werd bevel gegeven tot pompen en lading overboord zetten. De kapitein meende hierdoor het schip nog een tijd lang boven water te houden, doch ten half 3 in de morgen was hij in de treurige noodzakelijkheid het bevel te geven, dat met het aanbreken van de dag het schip verlaten moest worden. De inscheping in de sloepen had met de meeste kalmte en orde plaats, en ongeveer ten 8 uur dobberden 213 mensen in 7 ranke vaartuigjes op de onmetelijke oceaan. Langzaam, met volle zeilen dreef de KONING DER NEDERLANDEN voort, en menige weemoedige blik werd naar het statige vaartuig teruggezonden. Ten half 12 begon het zienderogen te zinken, en juist op de volle middag verdween het, met de achtersteven rechtstandig naar beneden, in de diepte.
Arme commandant, wat moet gij op dat ogenblik gevoeld hebben, toen gij niets meer zaagt van de bodem, die zo lang uw gebied en uw trots was! Voorzeker, weinig zult gij hebben kunnen vermoeden, toen gij twee dagen vóór uw vertrek van Batavia verrast werd met een geschenk voor het redden van schipbreukelingen, dat gij zelf zo spoedig uw heil in een broze sloep zoudt moeten zoeken. Maar de weemoedige stemming moest plaats maken voor krachtig handelen; er moesten maatregelen genomen worden het naastbijzijnde land, de Chagos archipel, waarvan men ongeveer 100 geografische mijlen verwijderd was, te bereiken. Op verlangen van de kapitein zou men trachten bij elkander te blijven, wat een paar dagen goed ging, doch toen, deels door de wind, deels door veranderde koers onmogelijk werd. Hevige regenbuien en sterke wind met tegenstrijdige hoge zeeën waren nu aan de orde van de dag, en het zal weinig moeite kosten zich de toestand voor te stellen, waarin de arme schipbreukelingen als haring in een ton op elkander gepakt, verkeerden. Viermaal daags doornat van de regen en de golven, waren zij genoodzaakt de kleren aan het lichaam door de brandende zon te laten drogen. Daar er geen ruimte in de sloepen was, had men niets dan het hoog nodige kunnen medenemen, en van verwisseling van klederen was dus geen sprake. Aan rusten viel evenmin te denken, daar men steeds in zittende houding moest blijven, en er geen plaats was om zijn benen te strekken.
In de sloep, die de 11e oktober, des ochtends ten 8 uur, aan boord van de WYBERTON opgenomen werd, en onder bevel stond van de 1e officier de heer Droogleever Fortuyn, bevonden zich 38 volwassen personen en 1 zuigeling. De inventaris bestond uit 3 masten met zeilen, anker met ketting, kompas, sextant, chronometer, tafelboek, kaarten, zeildoek, lijnen, lantaarns, etc. En de proviand uit: 1 vat scheepsbeschuit. ½ kist wijn, 3 vaten water, 34 blikken vlees, 14 blikken volksspijs, 1 ham, 2 saucis de boulogne, terwijl 34 schaaltjes (pleetwerk) aanwezig waren, en speciaal voor de zuigeling 1 kist melk medegenomen was. Wanneer men weet, dat de inwendige ruimte der sloep slechts 16 m3 was, zal men kunnen begrijpen hoe men zich behelpen moest.
De boot was rondom voorzien van luchtkisten en zo gebouwd, dat zij ondanks de lading uitstekend tegen de hoge zeeën bestand was. Alle geredden verzekerden mij, dat zij vol vertrouwen waren en roemden ten zeerste de energie en zelfopoffering van de heer Fortuyn, die dag en nacht bezig was om de juiste koers te houden; voorzeker geen kinderwerk in een sloep, die her- en derwaarts geslingerd werd en waarin nauwelijks ruimte over was om een kompas te plaatsen. En toch verschilde zijn bestek met dat aan boord van de WYBERTON slechts een paar minuten.
Het rantsoen bestond uit ½ scheepsbeschuit ’s morgens en ’s avonds, een blik volksspijs van ongeveer 5 liter inhoud voor allen des middags, en 3 maal per dag een ½ bierglas water, dat alleen ’s ochtends met een half likeurglaasje wijn vermengd werd.
Juist op de dag, toen de wakkere matroos Arie de Graaf met het aanbreken van de dag de WYBERTON ontdekte, zou het blik volksspijs met de helft zijn verminderd, een voorzorgsmaatregel waardoor de proviand langer kon duren, dan hoogstwaarschijnlijk nodig zou geweest zijn om het land te bereiken. Allen waren tevreden, want zij vertrouwden op hun chef. Een man, die zo flink weet te handelen, waar gevaar dreigt, en wiens eerste werk na de redding, was maatregelen te nemen om in de minst mogelijke tijd zijn overige lotgenoten op te sporen, moge gewaardeerd worden.
Het zou evenwel ongepast zijn, de krachtige medewerking, die hij van allen in de sloep ondervond, onvermeld te laten.
Alle lof verdient ook de heer R.J. Blacklin, kapitein van de WYBERTON, voor de humane wijze, waarop hij de schipbreukelingen behandelde. Niet alleen toch, dat hij voor voedsel, slaapplaatsen enz. zorgde, maar hij was de eerste, die zijn garderobe ledigde om de ongelukkigen, die alles verloren hadden, van klederen te voorzien. De overige sloepen trachtte hij te ontdekken door geruime tijd op de plaats te kruisen, doch door de onafgebroken dichte regen, waardoor zelfs geen halve afstand te overzien was, werden zijn pogingen niet met gunstige uitslag bekroond.
Wij kunnen niet nalaten aan de vreselijke mogelijkheid te denken, dat er sloepen in de nabijheid van de WYBERTON geweest zijn en deze opgemerkt hebben, zonder hun nabijheid te hebben kunnen kenbaar maken. Op betrekkelijke geringe afstand toch hebben de bovengenoemde geredden op een hoorn geblazen en uit alle macht geroepen, waarvan aan boord van WYBERTON door niemand iets gehoord is. Onmiddellijk rees de vraag, of er op geen andere wijze signalen te geven zijn, hetzij door tamelijk grote klokken, hetzij door het doen ontbranden van kleine teertonnen, die ook bij dag met donker weer dienst zouden kunnen doen.


Datum: 13 november 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 11 november. De inventaris en het proviand der BESSEL, kapt. Simmering, hebben gisteren in publieke veiling opgebracht de som van NLG 3.625,80. Maandag e.k. wordt de lading der BESSEL geveild.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Carolinerzijl, 11 november. Het schip EBENEZER, kapt. Schagen met een lading gerst ligt vol water te Horumersiel.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Het vergaan van het stoomschip KONING DER NEDERLANDEN. Het leven in de sloep. Aan boord van de WYBERTON, 9 november 1881, in quarantaine te Marseille.
U kunt u niet voorstellen hoe militairement, hoe netjes en ordelijk alles van het begin af aan toeging op het zinkende schip, en hoe goed de inscheping ging”, zei een er geredde dames tot me. “We waren natuurlijk allen diep geroerd, en mijn ringen werden verwrongen door de hartelijke handdrukken, welke nagenoeg onbekende passagiers mij gaven, toen we afscheid namen en in de verschillende sloepen plaats namen.
Om acht uur verliet onze sloep het schip en de officieren brachten onze boot zoveel mogelijk in orde en schikten ons zijde aan zijde. Er was plaats om nauw aaneen naast elkander te zitten, maar ook niets meer. We konden niets medenemen, daar alle plaats op de bodem der sloep nodig was voor het onontbeerlijke tot levensonderhoud. Van liggen was geen kwestie, en het enige waardoor we werkelijk veel geleden hebben, is die onmogelijkheid om ons uit te strekken en te rusten geweest. Ik zat al de tijd op een watervat, welke ijzeren banden ik nooit vergeten zal!
De heer Droogleever Fortuyn, de commandant van onze sloep, is van het begin tot het einde bewonderenswaardig geweest door zijn geduld, zijn kalme moed en het voorbeeld van opgewektheid dat hij gaf. Hij handhaafde stipt de orde. Toen de sloep het schip verliet, sprak hij ons toe. “Ik breng u allen onder het oog”, zei hij, “dat de enige kans op behoud voor ons allen bestaat in orde en vrede. Ik zal niet schromen een of meer levens op te offeren voor het algemeen behoud, indien wanorde en gebrek aan tucht en gehoorzaamheid zich voordoen. Het eten en drinken zullen we eerlijk verdelen. Allen staat gelijk, we zijn allen nu in één schuitje. Ik zal geen onderscheid maken, maar we moeten zeer zuinig zijn, want elke dag, dat we het onontbeerlijke eten en drinken kunnen nemen, is er een gewonnen, daar we niet weten hoe lang het kan duren.”
Toen onze commandant dit gezegd had en hij aan ’t roer had plaats genomen, keek ik de sloep eens aan, die zo vol gepakt was met 38 mensen en een kindje. Het was de grootste sloep van het schip; en van steven tot steven 8 meter lang. Ze was 2,25 meter breed en 1,10 meter diep en was sterk en goed in orde. Ze had dubbele wanden en rondom luchtkisten, die men, ingeval er water in kwam kon laten leeglopen. De sloep voerde drie masten (met emmerzeilen en kluiver). De commandant verdeelde de mannen, passagiers, militairen en zeelieden, elk waarvan een zes minuten achtereen moest roeien als we niet konden zeilen. Doch er is niet veel geroeid. De zee was daartoe meest te onstuimig en wild. Ik hoorde wel eens zeggen dat we aan korte riemen voor pagaaien nog meer zouden hebben gehad dan aan de grote roeiriemen.”
- “Zag u het schip zinken?”
- “Ja, dat vergeet ik nooit. Maar ik spreek er liever niet over, het was zo ontzettend. We hadden ons in Indië nog al gerept om op dit schone, beroemde schip der Maatschappij weg te kunnen. Zoals kapt. Bruins van dat schip hield! Er was geen beter zeeschip, geen edeler schip dan de KONING, zei hij, en de dikke tranen rolden langs zijn wangen, toen hij er afscheid van nam. Hij had het lief als een kind, geloof ik. Toen het verdween waren we zo alleen op de grote zee. De commandant had gelast dat wij zoveel mogelijk bijeen zouden blijven. Hij had een rode lantaarn aan boord, voor nachtsein, en had aan al de commandanten uitgelegd welke koers te volgen naar de Chagos-archipel, die we nu twee dagen geleden voorbij waren gestoomd.”
- “Hoe was het weder?”
- “Er was een flauwe koelte, en het weer was kalm maar de zee bewogen. Er ging een sterke deining en de meesten gevoelden zich ziek en onaangenaam. Het lieve kind was rustig. Des nachts was het stil, maar ik kon niet slapen en niemand kon het geloof ik.”
- “Wanneer en hoeveel kreeg u te eten en te drinken en hoeveel was er?”
- “Hier is een lijstje van wat er aan boord was”, zei een der passagiers van de WYBERTON, die, als leraar van het middelbaar onderwijs naar Indië vertrokken, na verblijf van slechts enkele maanden wegens gezondheidsklachten met vrouw en kind naar het vaderland wederkeerde.
Er was aan boord, gelijk de eerste officier mij mededeelde: 2 blik karnemelk, 12 blik volkseten (d.i. gestoofde hutspot en groenten met aardappelen in blikken van ongeveer 5 liter), 31 kiloblikken vlees, 1 ham, 2 saucises de Boulogne, 10 verse broden, 1¼ vat scheepsbeschuit, een vat boter, een kistje gecondenseerde melk voor het kind, 50 flessen rode wijn – die wij later deelden met de kapitein, die in zijn sloep er geen had – twee vaten water van zestig liter elk, en bovendien was er nog een extra voorraad medegenomen in een lang jenevervat van 80, dat echter lekte. De kleine kreeg zijn melk steeds aangelengd uit het jenevervat. Dan hadden we nog een trommel medicijnen, 100 kaarsen, 20 liter olie, 2 bollantaarns en lampenkatoen.
Het was me alsof ik “Robinson Crusoe’s” verhaal van wat hij uit het gestrande schip medenam, nog eens las, toen ik die opsomming hoorde. Al het nodige was er. Niets was vergeten.
- “En hoe had de verdeling van het eten plaats?”
- “Driemaal per dag kregen wij een half bierglas water; ’s morgens een halve scheepsbeschuit met een ideetje ham of saucis...”
- “Ja”, zei een andere geredde, “dat is een goede uitdrukking, een ideetje. De Javaanse jongens wilden dat ideetje van varkensvlees de eerste dagen intussen toch niet aanraken!”
- “’s Avonds kregen we de andere helft der scheepsbeschuit met boter, en ’s middags werd een blik volkseten onder ons achtendertigen verdeeld; dat is een handje voor ieder.
Juist toen we gevonden werden,was besloten dat dit middagrantsoen tot de helft verminderd zou worden.”
- “Heeft u honger of dorst gehad?”
- “Neen, eigenlijk niet, en niemand ook geloof ik. Ik kon mijn beschuit zelfs nooit op. We waren kalm en ieder hield zich goed. Maar toch wilde het slikken niet goed gaan. De keel was altijd een weinig dicht als ’t op eten aankwam. Gebrek aan water zou erger geweest zijn, doch het regende veel en het water vingen we op in de pleten schotels van de hofmeesteres.
Ze hadden ook nog een prachtig middel om water op te vangen bedacht, uitgevonden mag ik wel zeggen. Men had zeildoek en touwen aan boord. Een grote lap zeildoek werd gespannen en door soldaten en matrozen opgehouden als een kunstmatig platje, waarop het water plaste. Dan werd een goot gemaakt door de twee einden een weinig tot een te brengen; de vaten werden gevuld, en ieder dronk naar hartenlust.
Ja dat zeildoek heeft heel wat diensten bewezen.
De heer Fortuyn had er nog wat anders mede bedacht. Hij maakte er niet alleen een regenplatje van, maar ook een kunstige hoge borstwering vooraan de sloep om het inplassen van het zeewater te beletten.
Ik heb nog vergeten u te vertellen dat we des morgens altijd een likeurglaasje rode wijn kregen. Dat was onze thee.”
- “Bleven de sloepen lang bij elkander?”
- “Woensdag gingen we van het schip. Donderdag was het stil weer met Z.O. deining, als de vorige dag en regen. We zagen al de boten, uitgezonderd die van de administrateur Hendriks.”
- “Welke koers ging u maken?”
- “We stelden koers O. ½ N. naar de noordelijke Chagos-eilanden. Des avonds liepen we de sloep van de heer Hendriks op en deelden hem mede welke koers de kapitein had gesteld en onze afspraak, om bij stilte te roeien. ’s Nachts werd het zeer buiig en de zee hoog. Hevige regenbuien sloegen neder en het was pikduister. We verloren alle sloepen uit het oog, ook het rode licht van de kapitein. Nu en dan werd er geroeid, en zeil gezet naar gelegenheid. Alles geschiedde zo voorzichtig mogelijk om de masten of ra’s niet te breken.
Overdag hadden we veel last van de brandende hitte.”
- “Had ge geen zonnetent?”
- “Die was niet te gebruiken, ten eerste omdat de boot zo vol was, maar vooral omdat we niet zouden hebben kunnen zeilen, als de tent gespannen was geweest. Telkens moest het zeil over onze hoofden. De zon blakerde ons, en toen we hier aan boord van de WYBERTON kwamen, hadden velen onzer zwarte, gele en bruine vlekken op gelaat en handen.
Ja, we zagen er mooi uit, en doen dit nog!. Die malle quarantaine maatregelen beletten om te Suez of Port Said iets te krijgen. Van de passagiers van de CONRAD – waar we echter ook al om de quarantaine niet aan boord mochten – kregen we een en ander. De japon die ik aan heb, kreeg ik van een dame van de CONRAD, en mevrouw daar, kreeg de huispij die zij aan heeft. Het prachtige overhemd van mijnheer hier is een geschenk van een der officieren van de CONRAD.
Maar, waar waren wij toch met ons gezamenlijk verhaal?”
- “We waren tot donderdagnacht gekomen.”
- “O Ja?. Vrijdag ontwaarden we niets van de andere sloepen. Het was weer buiig en het regende weer met woede. Het begon te waaien uit het ZO. We bespeurden dat het jenevervat lelijk lekte, en we vulden de andere vaten aan met het restant. Ieder was nog vrij gezond en welgemoed. Tussen de buien door werd er geroeid. De zieke zeeofficier ijlde en sprak wartaal en dat was het naarste van alles.”
- “En hoe maakte de baby het? U moet denken dat dit verhaal door duizenden Hollandse vrouwen zal gelezen worden.”
- “O, het kind was gezond en lekker. Des nachts was het stil en overdag lachte het.”
- “En wat deed u zo de gehele dag?”
- “Och, we zaten natuurlijk zowat te bomen.”
- “Te brommen...ja, dat natuurlijk genoeg.”
- “Neen, te bomen, dat noemen we in Indië zowat gezellig te babbelen, en te vertellen, en te zeuren en koffiepraatjes te houden. Soms zongen de mannen luidkeels en dan deden we ook maar dapper mede.”
- “Nu komen we op zaterdag.”
- “Ja, toen veranderde de wind telkens en ging het zeil steeds over onze hoofden heen en weder. Het regende zo hard, dat we de voorraad goed konden aanvullen, en naar hartenlust konden drinken. U weet niet hoe heerlijk dat drinken is, als men op kort rantsoen is. Ik krijg er dorst van, alleen maar door er aan te denken. Er werd soms weer geroeid, maar de zee was hoog en de deining wiegelde ons, dat het een aard had. De sloep slingerde en stampte en ’s nachts hadden we het akelig koud en nat.”
- “Ging het zondag niet beter?”
- “Neen, altijd nog maar buiig, soms kregen we water over, en de beweging van de sloep was ideaal onaangenaam. Soms trachten de manschappen tussen de buien door ons goed te drogen, maar dit ging niet. Ik bibberde van nat en kou, maar ’t kind bleef vrolijk en wel. Telkens werd met de zeilen gewerkt. Nu werden ze gereefd, dan weggenomen, dan gehesen.’t Was een treurige zondag. De behoefte aan slaap, en de neiging om ons uit te strekken waren martelend. We knikkebolden, en de een lag tegen de ander, wat goed was voor lieden, die van harde hoofdkussens houden. Hoe de commandant het uithield, was ons een wonder. Overdag nam de luitenant-ter-zee Engelbracht het roer soms, maar hij had meestal de handen vol om voor zijn zieke metgezel te zorgen. De heer Fortuyn zorgde als een vader voor ons allen, en dacht aan iedereen behalve aan zichzelf. Het is een edel mens, dat weten we nu allen.”
- “En hoe ging het maandag?”
- “Wel het bleef buiig; soms regende het; steeds bleef de beweging akelig, en soms kregen we water over, maar we gingen steeds vooruit. Doch het klagen over gebrek aan ruimte begon nu eerst recht. Gelukkig waren er nog enige sigaren aan boord. Dat houdt mannen altijd stil, en warm geloof ik! Wij hadden het erg koud en nat.
Goddank, de redding was nabij! Dinsdag tegen de morgen was het weer iets beter, doch de zee nog hoog. De zon ging goddelijk mooi op!
Daar roept de matroos Arie de Graaff: “Een zeil!”
De heer Fortuyn rekende uit hoe de koers van het schip te snijden, waarvan eerst later bleek dat het een stoomschip was. “Mannen nu moeten we roeien voor ons leven”, zei hij, en ieder deed zijn uiterste best. Lang werd er geseind. Men zag ons niet van het schip, we konden geen signaal geven bij klaarlichte dag. Doch we naderden ... men zag ons. Toen weende menig onzer als een kind. We legden bij het schip aan, de WYBERTON, met Hollandse dames aan boord. Ik werd opgehesen, want ik kon me niet verroeren. Ieder was zo goed en vriendelijk. Kapt. Blacklin deed alles wat hij bedenken kon. Hoe heerlijk was het neder te liggen, te rusten. Ik bleef nog enige tijd ziek, doch ben nu beter. Er zijn vriendelijke mensen in de wereld. Wat heeft men ons geholpen. En we zijn nu te Marseille en ik hoop te Amsterdam te zijn, even spoedig als uw brief.”

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Ingezonden mededeling. De schroefasbreuk van het stoomschip KONING DER NEDERLANDEN.
Geachte heer redacteur,
Ter verkrijging van meerdere zekerheid voor het vervoer op spoorwegen, gaf ik indertijd – door middel van uw geacht blad – een wenk, om de uniformiteitleer – vooral voor de bovenbouw van spoorwegbruggen – ook daarin te betrachten. Tevens toonde ik aan, hoe hoogst noodzakelijk het was, dat ingenieurs normaalafmetingen vaststelden, om zodoende verschrikkelijke ongelukken, als van de Tay Bridge in Schotland, onmogelijk te maken. Die brug toch heeft zich begeven, én omdat de constructie, én omdat de materialen veel te wensen overlieten.
De gevolgen van de schroefasbreuk van het schone stoomschip de KONING DER NEDERLANDEN brachten mij alweder hetzelfde denkbeeld zeer levendig tevoorschijn, en m.i. moet er, en spoedig ook, een einde aan komen, dat constructeurs hoofdafmetingen vaststellen van machinedelen die – bij nader bezien – bij de ene aan het gewaagde en bij de andere aan overdreven grote voorzichtigheid doen denken. Weliswaar is men reeds op een goede weg in bedoelde richting werkzaam. Zo bijv. voor het rollend materieel van spoorwegen zijn door verenigingen van ingenieurs herhaaldelijk zeer vele normaalafmetingen vastgesteld geworden en die dan ook nu met de meeste ernst ter harte worden genomen door alle staten van Europa en elders. De bepalingen die de ingenieurs dan vaststelden worden genoemd naar de plaats, waar zij vergaderden; en zo ontstonden de z.g.n. Dresdener, Triëster en andere voor de praktijk zo nuttige bepalingen.
Doch voor machines van stoomschepen is er tot op heden niets van dien aard vastgesteld geworden, en vreemd, - zelfs bestaan er niet eens bepalingen voor de machinebouw van oorlogsschepen. Zo’n oorlogsschip als de CAPAIN van de Engelse marine slaat n.b. om met de constructeur aan boord. Waarom? Omdat geconstateerd is dat de bovenste rij kanonnen negen Engelse duimen te hoog lagen. Gerust durf ik volhouden dat het gedurig in timmering liggen van onze oorlogsschepen is toe te schrijven aan gebrek aan vaste bepalingen voor de constructie.
Met een enkel voorbeeld zal ik mijn beweren toelichten.
Zr.Ms. stoomschip ADMIRAAL VAN WASSENAER, commandant Jhr. De Vaynes van Brakel, verloor jaren geleden in de Middellandse Zee een schroefblad van zijn voortstuwer. Waar brak het blad? Natuurlijk had de breuk plaats op het zwakste gedeelte, en brak bij de naaf af. Nu vraag ik een ieder deskundige: Is het een vereiste dat een schroef zwakke plaatsen heeft om te breken? Immers neen! De officier-machinist bestelde dan ook een voortstuwer, waarbij geen twee zwakke plaatsen meer voorkwamen. Vroeger stonden de schroefbladen vierkant op de naaf, en de nieuwe schroefbladen stonden daarop rondweg vloeiende met een brede basis.
Het is inderdaad vreemd, dat, na zovele ervaringen van schroefbladbreuken en vaartsnelheden van stoomschepen, men nu nog zelfs niet eens weet welke de beste vormen voor schroeven als voortstuwers zijn. Daarvan kan men zich het best overtuigen door stoomschepen in dokken te bezichtigen. Dan toch zullen wij aanschouwen 2, 3, 4, 5, 6, ja zelfs 8 bladige schroeven. En hoe komt dit? Omdat men, wat de vormen en eigenschappen van schroeven betreft, er niet achter is! Om maar weder eens een voorbeeld te noemen, zo is het toch een feit, dat de schroefbreuk van de WASSENAER noch in de machinekamer, noch door de wachthebbende officier is opgemerkt geworden. Zo van zelve deed zich de vraag voor: zou somwijlen een goed gebalanceerde eenbladige schroef niet de beste zijn, vooral omdat het stoomschip zo rustig doorstoomde?
Welke waarborgen hebben passagiers en andere belanghebbenden op stoomschepen voor veiligheid en zekerheid? Zeer weinige!
Van de sterkte van twee dingen is men alleen nog maar door beproeving zeker; deze zijn: de stoomketels en de ankerkettingen.
Met schroefas en schroef, waterdichte schotten met zovele andere hoofdorganen bemoeit men zich niet als met de ankerketting, en waarom niet? Als men toch stoomketels perst ten einde te onderzoeken of zij voldoende sterk zijn, waarom om diezelfde reden de schroefas niet gewrongen om door die wringing de sterkte te constateren?
Het is waar, ik twijfel er volstrekt niet aan, of de schroefas van de KONING DER NEDERLANDEN had een voldoende dikte-afmeting. Doch was zij wel homogeen? Kwamen er ook lassen in voor? Zo lassen in een schroefas voorkomen, die, laat ik opmerken, er volstrekt niet in nodig zijn, dan kan zo’n as onmogelijk homogeen zijn.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Het stoomschip MADURA, kapt. Adriana, hetwelk de 27e oktober Batavia verliet met bestemming naar Nederland, heeft tevens, zoals reeds gemeld is, order ontvangen om op de Chagos eilanden naar de schipbreukelingen van het verongelukte stoomschip KONING DER NEDERLANDEN te zoeken. De Chagos eilanden liggen ongeveer op de halve afstand tussen Batavia en Aden. Het stoomschip dat de reis tussen Batavia en Aden gemiddeld in 18 dagen volbrengt, kan dus omstreeks 31 oktober of 1 november op de Chagos eilanden zijn aangekomen. Mochten de vier nog vermist wordende boten van de KONING DER NEDERLANDEN daar zijn aangekomen, alwaar zij in verhouding van de gemaakte vaart der door de WYBERTON en DELCOMYN aangetroffen sloepen ongeveer op de 18e oktober zouden kunnen geweest zijn, en spoedig door de MADURA zijn aangetroffen, dan kan men heden of morgen reeds tijding via Aden van deze schipbreukelingen ontvangen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Nadat de heren J.& K. Smit hun scheepstimmerwerf te Kinderdijk sedert enige weken met electrische lampen hadden verlicht, hebben zij in deze week die verlichting ook op hun werf te Krimpen a/d Lek aangebracht, voorlopig daar met één lamp, die zo goed voldoet, dat het grootste gedeelte van het werkvolk op de verschillende plaatsen van de werf hun werkzaamheden evenals bij daglicht voortzetten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 11 november. Gisteren had de publieke verkoop plaats van inventaris, proviand enz. van de onlangs gestrande brik BESSEL, kapt. Simmering. De zuivere opbrengst bedroeg NLG 3.625,80.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Bornholm, (geen datum vermeld). Ondanks het stormachtige weder is een groot deel van de uit planken bestaande lading van het op 30 oktober alhier gestrande schip BERTHA, kapt. Nielsen, van Hernösand naar Harlingen bestemd, geborgen. Het schip is echter wrak geworden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Sappemeer, 11 november. Gisteren namiddag werd alhier met goed gevolg te water gelaten het tjalkschip ELSIENA AFIENA, groot plus minus 135 tonnen, gebouwd op de werf van de scheepsbouwmeester H.L. Boswijk, en zullende bevaren worden door kapt. E. Klugkist van Groningen.


Datum: 14 november 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Winschoten, 11 november. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is het hier te huis behorende schoenerschip BEETHOVEN, kapt. G.J. Woudsma, afgekeurd. Gemeld schip had op de reis van Delfshaven naar Riga aan de grond gezeten en was de 21e oktober zwaar lek te Stockholm binnengelopen.
(opm: schip wordt afgekeurd)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Prerow, 11 november. Het tjalkschip HILKE KATT, kapt. De Vries, van Bremen naar Dantzig met stukgoed, is in de afgelopen nacht op Darserort gestrand. Het volk is gered en met gunstig weder hoopt men de lading te bergen en het schip bij te brengen.
(opm: Duitse vlag)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Hals, 9 november, De Nederlandse kof JANTINA CATHARINA is de afgelopen nacht bij Nordmanshage gestrand.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Winschoten, 11 november. Volgens brief van kapt. W.B. Eefting, voerende het hier te huis behorende schoenerschip BELLE, op reis van Delfzijl naar Memel, was hij 7 dezer te Elseneur aangekomen en voornemens de volgende dag de reis te vervolgen. Door aanhoudende tegenwind en sneeuw had men tien dagen werk gehad door het Kattegat te zeilen; alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Sunderland, 11 november. Kapt. Davidson, van het schip FIDES, rapporteert de 5e november op 50º45’ NB 03º OL een vol water drijvende Nederlandse bark aangetroffen te hebben, waarop zich alleen de gezagvoerder bevond. Hij zette een boot uit en haalde hem met moeite over om het schip te verlaten. Nadat hij aan boord van de FIDES gekomen was, wenste hij weer op de NEPTUN overgezet te worden en voldeed men aan zijn verlangens. Men zag naderhand het stoomschip BALLATER op de NEPTUN afkomen. Volgens later ontvangen bericht is de gezagvoerder van de NEPTUN op dat stoomschip overgegaan en daarmee te Kopenhagen aangekomen.


Datum: 15 november 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 15 november. Wij ontvangen van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij de volgende mededeling:
Het stoomschip BROMO, kapt. Van Loenen, dat op de 8e dezer van hier naar Atjeh is vertrokken, heeft een averij aan de machine bekomen en de reis niet verder kunnen voortzetten dan Padang, zodat de postpaketten en passagiers verder zullen worden overgevoerd met de KONING WILLEM III, die daartoe is aangewezen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Bremen, 14 november. Het Nederlandse schip JONGE GERRIT, kapt. Hazewinkel, van Bremen met petroleum naar Landscrona, is bij Wustrow (pos: 54º21’ NB 12º23’ OL) gestrand. Het schip is wrak; men hoopt echter de lading te kunnen bergen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 14 oktober. Scheepsvrachten. Nadat er voor zeeschepen in de laatste tijd hier weinig of geen vraag was, kwam daarin een gunstige verandering en werden enige schepen bevracht naar Londen/Oostkust tegen Sh.15/-, 16/-, 17/- en 18/- per 10 quarters haver Engels gewicht. Er is meer vraag naar scheepsruimte, doch er zijn geen zeeschepen meer aanwezig.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 12 november. Het Nederlandse schip ANTJE VISSER, kapt. G.G. Smit, van Harlingen, is door de sleepboot MATADOR alhier binnengebracht om de lading van het Noorse brikschip HANSENS MINDE, van Kotka naar Dordrecht over te nemen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

NIeuwediep, 14 november. De veiling planken, bestaande uit 28.061 stuks, geborgen uit het alhier gestrande Duitse brikschip BESSEL, kapt. Simmering, hebben opgebracht de som van NLG 8.718,75.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Publieke Verkoop. J. Piccardt, notaris te Hoogezand, zal aldaar in ’t Hotel Hoogezand op maandag de 19e december 1881, ’s avonds 6 uur, publiek à contant verkopen het Nederlands schoenerschip MARGARETHA, gebouwd te Martensoek in 1869, groot 98 register tonnen, geclassificeerd bij Bureau Veritas 3/3 G.1.1. tot 28 februari 1884, met deszelfs complete inventaris, thans liggende te Schiedam en laatst bevaren door kapt. K. Ebling.
Inmiddels uit de hand te koop, te bevragen bij de heren A. Prins & Co te Schiedam, en bij de heer J.S. van der Goot te Hoogezand.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

De directie der Stoomvaart-Maatschappij Nederland deelt ons mede:
Volgens telegram van Point de Galle bij de Stoomvaart-Maatschappij Nederland ontvangen, is de kanonneerboot READY aldaar aangekomen, na de kruistocht ter opzoeking van boten ex-stoomschip KONING DER NEDERLANDEN. Te Diego Garcia ontmoette de commandant de 30e oktober de MADURA van genoemde maatschappij en sprak met kapt. Adriani af, dat deze naar Peros Banhos, een der Solomon-eilanden ten noorden der Chagos zou stevenen, waar, vermoedelijk volgens berichten van inlanders, een boot zou aangekomen zijn. Zoals reeds uit het telegram blijkt, gisteren medegedeeld, is dit met goed gevolg geschied. De MADURA heeft daar kapt. Bruijns en de 38 personen, die bij hem in de sloep waren, aangetroffen en is met allen behouden te Aden gearriveerd en weder vertrokken. Het was het voornemen van kapt. Adriani, om ook nog de Seychellen te bezoeken op weg naar Aden, vermoedelijk alleen om te informeren of inlandse vaartuigen ook schipbreukelingen hadden opgenomen, want de boten hebben natuurlijk niet naar de Seychellen gestuurd.
Het bericht te Diego Garcia was, dat de opvarenden van de boot, die op Peros Banhos was aangekomen, de 24e oktober in een kustschoener naar Mauritius waren vertrokken.
De agenten te Galle telegraferen daarover het volgende:
READY terug zonder boten te hebben gezien – bericht, dat een boot met de kapitein, 35 mannelijke en 3 vrouwelijke passagiers te Peros Banhos was aangekomen op 19 oktober, zeilden naar Mauritius op een kustvaartuig 24 oktober, MADURA arriveerde te Diego Garcia op 30 oktober, vertrok naar Peros Banhos, van daar over de Seychellen naar Aden, uitziende naar de boten, de READY zocht de Malediven door maar vond niets.
De consul te Galle vermeldt in zijn telegram aan de regering:
READY teruggekomen, zag geen boten, hoorde dat de kapiteinsboot met 49 personen Peros Banhos (N.W. eiland Chagos) bereikte op de 18e, vertrok in kustvaartuig op 23 oktober naar Mauritius.
Het is dus niet geheel onmogelijk dat in deze berichten nog van andere dan de reeds geredde sloepen sprake is.
De PRINS VAN ORANJE, die spoedig te Point de Galle verwacht wordt, zal de geredden uit de bootmanssloep medenemen en de directie heeft kapt. B. van der Sprenkel opgedragen, om met de commandant van het stoomschip READY te overleggen of, en zo ja, in welke richting nog verder kan worden gezocht. Als al de eilanden, waar de boten hadden kunnen landen zijn doorkruist, dan blijft nog de grote kans over, dat de boten door voorbijkomende zeilschepen zijn opgenomen, en in dat geval kan het lang duren voor men zekere tijdingen krijgt. Zoals reeds is medegedeeld, passeren zowel de schepen, die van Bombay en de Perzische Golf rond de Kaap de Goede Hoop moeten, als die, welke van de Rode Zee naar Australië bestemd zijn, om en nabij de plaats, waar de KONING DER NEDERLANDEN is verongelukt.


Datum: 16 november 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 12 november. Naar wij vernemen zal het stoomschip TORRINGTON der Rotterdamsche Lloyd voortaan heten NOORD-HOLLAND, terwijl voor die maatschappij een nieuw stoomschip in aanbouw is, dat de naam zal dragen van ZUID-HOLLAND.
(opm: de TORRINGTON was niet in eigendom van, maar voer eerst onder Engelse vlag in charter voor de Rotterdamsch Lloyd. Het schip werd nu onder Nederlandse vlag gebracht en in de vloot van de Stoomvaart-Maatschappij Rotterdam opgenomen).

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 14 november. De Duitse schoener PAX, kapt. Christoffers, met een lading delen van Riga naar Bremen bestemd en hier vol water binnengekomen, is, na boven water dicht gemaakt te zijn, vanochtend leeg gepompt, en in vlot water gebracht. De lading wordt thans gelost.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 15 november. Heden is hier aangekomen van Londen het stoomschip EDINBURGH. (opm: dit oude schip – gebouwd in 1855 - zou, verdoopt tot AMSTERDAM, in dienst komen van de Stoomvaart-Maatschappij Insulinde).

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Bolnes, 15 november. Van de werf der heren Gebr. Pot alhier werd heden met goed gevolg te water gelaten een ijzeren lichterschip,groot 250 last en gebouwd voor rekening van de heer R. de Vries te Amsterdam. Daarop werden de kielen gelegd voor twee dergelijke schepen, en wel een voor rekening van de heer v.d. Heuvel te Doornenburg, groot 350 last, en een voor rekening van de heer Schoenmaker te Dussen, groot 250 last.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Memel 10 november. Scheepsvrachten. Vrachten voor zeilschepen verkeren ten gevolge het gevorderde jaargetijde in een vaste stemming, doch het aantal ladingen is niet in groot aantal voorhanden. Stoombootvrachten gingen achteruit wegens het ruim aanbod en het vooruitzicht van een spoedige sluiting van de scheepvaart te Kroonstad. Gesloten werd voor zeilschepen: Naar Grimsby Sh.16/6, Hull Sh.17/- en Londen Sh.18/- per load grenen balken; naar Hull Sh.17/-, de Firth en Hartlepool Sh.15/- per mille eiken staven; naar Amsterdam NLG 15, Kiel 15 mark en Stettin 14 mark per last grenen plank hout; naar Kopenhagen 26 mark per 2.500 kilo rogge. Per stoomschip: naar Londen Sh.17/- per load grenen sleepers; naar Hull Sh.2/9 per 500 Engelse pond tarwe.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 9 november. Scheepsvrachten. Bewilligd werden de volgende vrachten: Per stoomschip naar Stettin 20 Mark per 2.000 kilo rogge, 24 Mark per 2.000 kilo haver, naar Antwerpen Sh.2/9 à Sh.2/10½ per 320 Engelse Pond haver. Per zeilschip naar Kiel 40 Mark per standaard planken, naar Hamburg voor olie in vaten 3¾ Mark per vat; naar Newry Sh.3/9 per ton zaaizaad; naar Lübeck 37 Mark per standaard planken; naar Grangemouth 18 Mark per load hout en muurlatten, Sh.47/6 per standaard planken.


Datum: 17 november 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Riga, 12 november. Scheepsvrachten. Gesloten werd onder andere naar Londen tot Sh.50/- per standaard planken, naar Stavanger tot 35 kronen per last hennep, naar Dordrecht tot Sh.20/- per load halfronde sleepers.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 15 november. Het stoomschip AMSTERDAM, kapt. J. de Ridder, van Londen herwaarts, vertrok zaterdagmiddag de 12e dezer, doch werd door mistig weder op de Theems opgehouden. Het passeerde Sunk vuurschip de 13e dezer, des avonds te 8 uur. (opm: eerst reis onder Nederlandse vlag van dit oude, door de Stoomvaart-Maatschappij Insulinde aangekocht stoomschip)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 16 november. Het Nederlandse stoomschip IRENE, van Amsterdam naar de Middellandse Zee, is met gebroken dekbalken te Gibraltar binnengelopen, moet lossen om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

St. Thomas, 25 oktober. De Nederlandse brik BENGALEN, kapt. H. Hoogerwerf, is bevracht om verf- en mahoniehout te laden te Monte Christo naar Falmouth voor order tegen Sh. 45 en Sh. 47/6 pence per ton.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 2 november. Het Nederlandse schip IPE IPEUS, kapt. Houwen van Aracaju alhier aangekomen heeft op de reis zwaar weer doorstaan en zeilen gescheurd en verloren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 16 november. Volgens heden ontvangen telegrafisch bericht van Batavia is het fregatschip BURGEMEESTER SCHORER, kapt. Zweede op de 14e dezer, van Java naar Middelburg vertrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Bremen, 14 november. Het kofschip JONGE GERRIT, kapt. J.N. Hazewinkel van hier met petroleum naar Landscrona, is bij Wustrow gestrand. Het schip is wrak, doch de lading kan vermoedelijk geborgen worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 15 november. De assuradeur van het Noorse schip SAGA, van New York naar Bremen, in de Noordergronden gestrand, en na gedeeltelijke lossing alhier binnengebracht, hebben voor hulp- en bergloon NLG 10.000 uitbetaald.


Datum: 18 november 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Westschouwen, 17 november. Gisteren tegen de avond is een schoener in het ZZW van de vuurtoren in de buitengronden verzeild. De opvarenden werden vanochtend met hun boot op de zeehondenplaat gezien en zijn op het gisteren verzonden telegrafisch bericht van de stranding aan de reddingschokker van Zierikzee door deze afgehaald. De loodsafhaalder, benevens de sleep- en reddingboot WILLEM III zijn heden reeds zeer vroeg naar buiten gegaan, doch konden de strandingplaats niet bereiken. De schoener zal wel verloren zijn.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 17 november. De stoomboot BRANKSTON ligt voor 2 ankers even vrij van het Noorderhoofd. Het achterschip is vol water. De equipage is hier aangebracht en naar Rotterdam vertrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 17 november. De stoomboot MERCURIUS van Reval, zit op de nieuwe strekdam. De sleepboten, ZIERIKZEE, KINDERDIJK en ZEELAND verlenen assistentie. De bemanning is per reddingboot aan de Hoek van Holland aangebracht. Men zal trachten het stoomschip te lichten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Zierikzee, 17 november. Heden is alhier aangebracht door de reddingschokker van Zierikzee de equipage van het Franse schoenerschip JANTHINE, kapt. Halgand, van Redon met boekweit naar Rotterdam bestemd en gisteren op de Zeehondenplaat gestrand. Het schip zal vermoedelijk weg zijn. Men zal trachten iets van de lading en inventaris te bergen. De reddingkotter en andere vaartuigen zijn ter assistentie daarheen vertrokken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Stadskanaal, 12 november. Volgens ontvangen particulier bericht, is de schoener HANNECHIENA, kapt. Karssies, op 8 dezer van Riga vertrokken. Reeds had de wintervorst er zodanig zijn staf gezwaaid, dat men, op ’t ijs lopende, de balken uit het ijs moest kappen en over ’t ijs ze aan boord bracht. Dat die arbeid lastig valt en dientengevolge het inladen moeilijk gaat, laat zich licht begrijpen. De laadmassa wordt daardoor ook kleiner en de onkosten van een en ander stijgen dan ook direct onmiddellijk, wat voor ’t schip natuurlijk niet voordelig is.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 17 november. De stoomboot BRANKSTON, van Bilbao, is op het Noorderhoofd geraakt. De sleepboten ZIERIKZEE en BATO met de reddingboot zijn ter assistentie daarheen vertrokken.


Datum: 19 november 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Falmouth, 16 november. Het schip PROCYON, kapt. De Boer, arriveerde hier van Paysandu met bestemming naar Antwerpen. De gezagvoerder is ziek.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 18 november. In de toestand van het op het Noorderhoofd gelopen stoomschip BRANKSTON, van Rotterdam naar Bilbao, is weinig verandering gekomen. Het voorschip zit op de noordelijke dam, terwijl het achterschip in diep water ligt. De ketting van een anker is gebroken en men hoopt met stoompompen en krachtige sleepboten het schip, dat geen lading in heeft, af te brengen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 17 november. Volgens bij de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij alhier ontvangen telegram zit het stoomschip MERCURIUS, van Reval op Rotterdam binnenkomende, bij de Hoek van Holland aan de grond. Sleepboten zijn ter assistentie vertrokken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 17 november. De sleepboten ZIERIKZEE en KINDERDIJK hebben tevergeefs getracht de stoomboot MERCURIUS vlot te krijgen; heeft signaal op voor lichters.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Brouwershaven, 17 november. De bemanning der gestrande schoener is door de reddingskotter van Zierikzee gered.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 18 november. Het Nederlandse stoomschip MERCURIUS, van Reval naar Rotterdam, op de Zuiddam gevaren, zit thans geheel onder water; van schip en lading zal bij laag water zoveel mogelijk geborgen worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Londen, 18 november. Een telegram van Port Elisabeth is ontvangen bij de Salvage Association, luidende als volgt:
LIBERAAL zal 19 november op publieke veiling verkocht worden door een speciaal agent. Wij zullen in uw belang protesteren.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Nieuwediep. 17 november. Heden is alhier binnengekomen de stoomsleepboot HERCULES, van Bremerhaven; het heeft door aanvaring van de Noorse bark SAGA te Bremerhaven een mast gebroken en belangrijke averij aan stuurhut, verschansing en schoorsteen bekomen. (opm: de Nederlandse sleepboot HERCULES had de SAGA op sleeptouw)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 16 oktober. De baar alhier blijft nog steeds door het voortdurend afstromen slecht te passeren, zodra echter het water veranderd is, is er alle grond om verbetering te verwachten. Het Nederlandse schoenerschip ENJETTA, kapt. J. Boon, groot 171 ton, heeft hier vracht ingenomen naar het Kanaal voor Sh.37/6 voor gezouten huiden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Bremen, 18 november. De gehele lading petroleum van het bij Wustrow gestrande Nederlandse kofschip JONGE GERRIT, kapt. Hazewinkel, van Bremerhaven naar Landscrona bestemd, is geborgen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 18 november. De stoomboten BRANKSTON en MERCURIUS zitten vol water en zullen waarschijnlijk verloren zijn. Volgens later bericht zijn beide boten onder water door midden gebroken.


Datum: 20 november 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 19 november. Ten behoeve van de loodsdienst van het 4e en 5e district is op ’s Rijks werf te Hellevoetsluis een nieuwe kotter van 20 meter gereed gemaakt, waarover schipper A. van der Hoeven het bevel zal voeren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 19 november. Het Nederlandse schip SAPPEMEER II, kapt. C.H. de Jonge, van hier naar Suriname, met schade te Weymouth binnen, heeft de reparatie geëindigd en is bezig de geloste lading weder in te nemen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 19 november. Het Nederlandse schip PRINSES AMALIA, kapt. Lieuwen, van Sundswall hierheen, lag 15 dezer nog te Elseneur.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

St. Michaels, 9 november. De Nederlandse brik PROCYON, kapt. De Boer, van Montevideo naar Falmouth voor order, liep hier de 6e binnen om de equipage aan land te zetten van het Portugese brikschip ANGELINA, kapt. Silva, welk schip de 29e oktober op 29º32’ NB 41º WL in zinkende staat werd aangetroffen. Het schip was bestemd van Brazilië naar Hull met katoenzaad. Hij nam de equipage in zijn schip op. Na deze geland te hebben heeft de PROCYON de reis voortgezet, en arriveerde 16 november te Falmouth.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Glückstad, 18 november. Het schip CALIFORNIA, met petroleum, zit op de Freiburger-Steert aan de grond en is met twee stoomschepen nog niet afgebracht. Er worden twee lichters heengezonden.


Datum: 21 november 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Rotterdam, 21 otober. Ten einde alle concurrentie om zo te zeggen onmogelijk te maken, besloot de Stoomvaart- Maatschappij Nederland, in vereniging met de Rotterdamsche Lloyd, haar vrachttarief tot nadere aankondiging te stellen op 50 pCt. van de tariefsprijzen in full, zodat dit nu beneden de vrachten voor zeilschepen uitkomt. Of door de concurrerende stomers deze reductie zal gevolgd worden, valt zeer te betwijfelen.
(opm: antwoord op de oprichting van de Stoomvaart-Maatschappij Insulinde)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Zierikzee, 20 november. Heden zijn alhier aangebracht ongeveer 1.200 hectoliters beschadigde en onbeschadigde boekweit afkomstig uit het op de Zeehondenplaat gestrande schoenerschip JANTHINE, van Redon naar Rotterdam. Men zal trachten opnieuw van de lading te bergen, alsmede ook de inventaris, waartoe heden verscheidene vaartuigen daarheen vertrokken. Het schip is gebroken en loopt vol water, zodat het hoogstwaarschijnlijk als verloren moet worden beschouwd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Openbare verkoping op woensdag 23 november, te 10 uur, aan de zuidzijde van de haven van Maassluis, van een aanzienlijke partij meer of minder beschadigde haver (los) en dito partij haver en boekweit, in balen, en wat verder wordt aangeboden, alles afkomstig uit het in de Waterweg gestrande Nederlandse stoomschip MERCURIUS, kapt. Sluyter, van Kroonstad en Reval naar Rotterdam.
Informatiën bij M. Dirkzwager en Mr. L. Reeser te Maassluis.


Datum: 22 november 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 22 november. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse schip AMSTEL, kapt. Haacke, 19 dezer van Java herwaarts vertrokken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Amsterdam, 22 november. Uit Texel wordt ons van 21 dezer het volgende gemeld:
Zo-even verneem ik, dat de JANTINA, kapt. Kraan, binnen weinige dagen publiek zal worden verkocht, en er alzo waarschijnlijk een vergelijk tussen rederij en betrokken assuradeurs is getroffen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Londen, 18 november. Blijkens een bij de Salvage Association ontvangen telegram uit Port Elizabeth, zou het aldaar met schade binnengelopen Nederlandse schip LIBERAAL de 19e dezer publiek verkocht worden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 21 november. Volgens berichten ontvangen bij de directie der Koninklijke Nederlandsche Stoombootmaatschappij is het stoomschip MERCURIUS na de nacht van de 16e op de 17e dezer voorgaats doorgebracht en tussen Helvoet en de Hoek van Holland de loods Burgers overgenomen te hebben, de 17e geraakt op de Strekdam, die langs het zuidelijk hoofd door de Rijks Waterstaat wordt gemaakt. Enige minuten te voren was de STOOMVAART, die 2 decimeter dieper lag, veilig binnengekomen.
Roer, as en stuurraam zouden gebroken zijn, het schip echter schijnt nog niet gebroken, is evenwel reeds diep in het zand gewoeld, zodat het zeer twijfelachtig is of het nog te redden zal zijn. Twee boten der rederij van H. Rutters vertrekken daarheen om al het mogelijke te beproeven.
Voornoemde loods was ook aan boord van het stoomschip GRONINGEN van de Rotterdamsche Lloyd, toen dit verloren ging. Dit eist onderzoek, dunkt ons.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 17 oktober. Voor Nederland heeft men hogere vrachten besteed, terwijl ook voor het Kanaal en andere bestemmingen passende schepen slechts tot vastere koersen te bekomen zijn. Het Nederlands schip MR. JACOB VAN LENNEP boekte een volle lading koffie tot NLG 70, de L.R. KOOLEMANS BEYNEN een dito van de zuidkust (opm: van Java) tot NLG 80 per last naar Amsterdam en de GRAAFSTROOM 26.000 picols koffie tot NLG 70 per last naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: SINDORO, THORBECKE III, NOACH IV, IJMUIDEN, THORBECKE II en NIEUWE WATERWEG I.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 21 november. Gisteren zijn er weer enige schuitjes met boekweit en haver uit de MERCURIUS afkomstig alhier aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 18 november. Het geschil tussen een Duitse rederij en enige vissers van hier, is geëindigd met een transactie, waarbij laatst genoemden NLG 1.200 ontvangen, zonder in enige proceskosten te delen.


Datum: 23 november 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 23 november. Heden is hier aangekomen van Amsterdam het stoomschip C. FELLINGER, kapt. T.J. Aukes.
(opm: voltooiing eerste reis)

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 21 november. Het tjalkschip HOOP OP FORTUIN, eigenaar L.P. Bos, voor enige tijd hier uit de haven weggeslagen en op de Duitse kust gestrand, is heden weder afgebracht en in onze haven binnengekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Gravesend, 20 november. Het Nederlandse schip HYDRA, kapt. Munneke, van Londen naar Cherbourg, is lek uit zee teruggekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 21 november. Tot heden zijn in het geheel alhier aangekomen 16 vaartuigen met lading en inventaris van het gestrande stoomschip MERCURIUS, van Reval naar Rotterdam bestemd. Woensdag aanstaande zal de eerste verkoop plaats hebben.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Borssele, 21 november. Het Spaanse barkschip AUGUSTINA in de jongste storm in de Westerschelde aan de hoek van de zeedijk alhier gestrand, met de daarin nog aanwezige inventaris, en de lading bestaande uit jenever en zilvererts, werd heden alhier gecombineerd in het openbaar verkocht voor NLG 5.525 aan de heren C. Van de Bent c.s. te Middelburg.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Stoomvaart Maatschappij Nederland. De directie maakt bekend dat wegens de gezondheidstoestand op Java haar schepen geen schone (opm: bacterievrije) passen kunnen bekomen. In Port Said mag daarom geen lading gelost worden en alle overscheepgoederen voor de Middellandse Zee en Adriatische Zeeën worden tot nader order te Nisida, nabij Napels, in quarantaine opgeslagen, om vandaar naar hun respectievelijke bestemmingsplaatsen te worden vervoerd. Zij maakt heren ontvangers op het bovenstaande attent, met het oog op de zeeassurantie van verwacht wordende partijen per MADURA, PRINS VAN ORANJE en VOORWAARTS, alle nu op weg naar Napels.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Openbare vrijwillige verkoping. Op donderdag 1 december 1881, des middags ten 12 uur, zal, ten overstaan van de deurwaarders C.B. van Baaren te Schoonhoven en G.C. Stoeller te Rotterdam, in het Lokaal Verscheidenheid en Overeenstemming aan de Scheepmakershaven no. 29, te Rotterdam, publiek verkocht worden:
- De in zeer goede staat zijnde schroefstoomboot, genaamd CHARLOIS-ROTTERDAM 2, lang 16 m., breed 4 m., hol 1,20 m., diepgang vóór 0,46 m., achter 0,92 m. met complete inventaris en machine van 6 paardenkracht, hoge drukking met condensatie.
- De in zeer goede staat zijnde schroefstoomboot, genaamd: NIEUW-ROTTERDAM 1, lang 14,50 m., breed 3,60 m., hol 1,03 m., diepgang vóór 0,60 m., achter 0,90 m. met complete inventaris en machine van 6 paardenkracht, hoge drukking.
Beide bijzonder geschikt voor overzetveer en vervoer van personen en goederen. Vanaf heden ter bezichtiging, liggende aan de Veerdam te Katendrecht.
Nadere informatiën bij de heer H. Ros, Oude Hooftplein no. 4, te Rotterdam en bij bovengenoemde deurwaarders.


Datum: 24 november 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Borssele, 21 november. Het barkschip AUGUSTINA, in de jongste storm in de Wester-Schelde aan de hoek van de zeedijk hier gestrand, werd heden, met de daarin nog aanwezige inventaris en de lading, bestaande in jenever en zilvererts, gecombineerd in het openbaar verkocht voor NLG 5.525 aan de heren C. van der Bent c.s. te Middelburg.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 24 november. De alhier gebouwde Gouvernements Marine-stoomschepen DJAMBI en INDRAGIRI zullen respectievelijk de 26e en de 29e dezer een proeftocht ter rede doen.
(opm: het bericht is niet geheel juist, de schepen werden te Soerabaija afgebouwd, maar de rompen waren te Rembang gebouwd, zie JB 030681)

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Samarang, 22 november. Het verkeer met de rede is verbroken. Ons stoombootveer, dat in het bezit is van twee bootjes, de PAUL en de CORRIE, heeft heden zijn taak moeten neerleggen. Beide bootjes zijn caduc (opm: kapot), de PAUL reeds sedert enige tijd, de CORRIE sedert heden ochtend. Bij het terugstomen van de rede, niet ver van de monding van het kanaal, bleef opeens de machine stilstaan. Gelukkig is er geen ontploffing gevolgd. Een der bootjes van de Waterstaat heeft daarop de CORRIE naar binnen gesleept. Daar het stoombootveer heeft aangenomen de Gouvernements-passagiers van en naar de rede te vervoeren, zal er op de een of andere manier in de dienst moeten worden voorzien.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het in de jaren 1871 nieuw uitgehaald, sterk gebouwd en goed zeilend galjootschip genaamd JACOBUS DAVID, gemeten op 241 kubieke meter, geclassificeerd bij Veritas 3/3 G. 1.1. tot maart 1886, met volledige, goed onderhouden inventaris, zo als hetzelve is liggende in het Eemskanaal te Groningen.
Voor nadere informatiën vervoege men zich tot B. Schaap aan de Winschoterkade of bij de cargadoor Barend Bulsing te Groningen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop een overdekt tjalkschip, groot 44 tonnen, met al deszelfs opgoed en toebehoren. Dagelijks te bezien en te bevragen bij A. Tuinman, aan de Steenhouwerskade, alsmede ten kantore van de ondergetekende. A. Duiker.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 23 november. Volgens telegram is het schip MAASNYMPH, kapt. Janzen, de 23e dezer van Manilla te Liverpool aangekomen. Alles wel aan boord.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Bornholm, 7 november. Enige inventaris en het grootste gedeelte der lading van het hier op 29 oktober gestrande schip HERTHA, van Hernösand naar Harlingen bestemd, is in goede staat geborgen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 21 november. Aangaande de op de Eems verongelukte stoombaggermachine, waarbij zes personen hun graf in de golven vonden, verneemt men, dat de lijken in de nabijheid van Emden zijn opgevist en in die stad ter aarde besteld. De belangstelling van de Emder ingezetenen was groot. Er was veel volk bij die treurige plechtigheid aanwezig.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 21 november. Als een bewijs dat onze haven geschikt is voor vlucht- en noodhaven, diene, dat er jl. vrijdag vijf kleine vaartuigen van Oost-Friesland naar Borkum onze haven aandeden om een veilige ligplaats te hebben. Bij ongunstig weder is voor kleine vaartuigen het ankeren op rede niet veilig, zoals ook bleek in de storm van de vorige maand. Men verblijdt zich daarom, dat de regering de leges heeft afgeschaft, zodat de schippers thans zonder kosten 24 uur in de haven met hun schepen kunnen vertoeven.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 23 november. Het barkschip CORNELIS SMIT, kapt. Spaanderman, vertrok 28 maart met een lading stukgoed van Brouwershaven naar Soerabaja. De 28e augustus vertrok het van Batavia weer hierheen en arriveerde 23 november te Brouwershaven in de korte tijd van 7 maanden en 25 dagen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Ramsgate, 20 november. Het schip JOHN HANNAH, kapt. Adams van Brevig arriveerde hier gisteren en bracht van het gestrande barkschip NEPTUNUS uit Harlingen drie zeilen, het bezaanswant, een klein anker en een vlag mee.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 21 november. Het Nederlandse schip GOLDHOORN, kapt. Harding, van Riga naar Rotterdam, is alhier met zware schade aan bakboord boeg binnengelopen, zijnde onder Sandhammaren ten anker liggende, aangevaren door de Deense schoener IDA.

Krant:
 XXX - De Locomotief : Samarangsch Handels- en Advertentieblad

Omtrent de op Ceylon aangekomen sloep van de KONING DER NEDERLANDEN schrijft men aan de Soer. Courant, dat die boot bestemd was voor 18 man, waarin 28 personen werden geladen. Het telegram van de aankomst op Ceylon sprak, naar men zich zal herinneren, van 27 personen; dit verschil wordt opgehelderd door hetgeen er onder weg voorviel.

Bootsman Keijzer was de gezagvoerder van de boot. De vrouw aan boord was de echtgenote van onderofficier Nowee. Verder waren er nog enige onderofficieren, passagiers 2de klasse, en 19 soldaten.

Reeds op 9 oktober, dus 5 dagen na het vertrek, werd het rantsoen van 2 scheepsbeschuiten op één gebracht.

Reeds toen was de toestand zeer hachelijk en de neerslachtigheid bij velen groot. Hoge zeeën deden dikwijls voor het behoud van de boot vrezen, en sterke regens doordrongen de passagiers tot op de huid van koude en vocht, om ze later weer bloot te stellen aan de brandende zon.

Tot 23 oktober duurde de toestand zo voort. Toen werd het rantsoen gebracht op een halve beschuit. De beschuit zelf was door de vochtigheid zeer beschimmeld.

De 5e november gaf men bijna alle hoop verloren. De levensmiddelen waren nagenoeg op. Men rekende het zodanig uit dat men het leven nog 6 dagen langer zou kunnen rekken en daarvoor werd het rantsoen gesteld op een kwart beschuit! Doch de honger was sinds lang niet meer de enige beproeving, die men te overwinnen had. De soldaten aan boord gaven de gezagvoerder en de sergeants ontzaglijk veel moeite. Tussenbeide waren zij door angst en wanhoop zo oproerig, verlangden meer voedsel, wilden de bootsman dwingen tot maatregelen, die zonder twijfel alle redding onmogelijk zouden hebben gemaakt, dat slechts de uiterste energie in staat was, hen te bedwingen. De bootsman Keijzer moet ten deze als het ware wonderen hebben verricht. Krachtig en gebiedend, waar het nodig was, hield hij dan weer door hoopvolle mededelingen de moed van de zwaksten staande, Veel indruk moet hij één keer op de soldaten hebben gemaakt, door hun de echtgenote van sergeant Nowee als voorbeeld te stellen. '

Deze ongelukkige vrouw heeft 30 dagen achter elkander bijna naakt op de watervaatjes gelegen, zonder nagenoeg een klacht te uiten. Doch alle geestkracht en mannenmoed is niet in staat geweest, allen staande te houden,

Op een goede dag was er op eens een grote beweging en verwarring in de boot, Voordat men nog wist wat er eigenlijk gaande was, plompte een zwaar lichaam in de zee. De fuselier Klugt had zich, na een toneel van hevige wanhoop, over boord geworpen en verdween voor immer in de diepte. Twee onderofficieren zijn van angst en uitputting krankzinnig geworden. Juist de dag, waarop het rantsoen was teruggebracht tot ¼ beschimmelde beschuit, meende men land te zien. Na enige uren van angstige spanning bleek het zinsbedrog te zijn geweest. Het toneel van wanhoop en ontmoediging, dat daarop volgde, was vreselijk. De soldaten spraken van mensenvlees te eten. Zij verklaarden hun voornemen, in ieder geval de eerste, die sterven mocht, als voedsel te zullen gebruiken. Goddank is het zover niet behoeven te komen. Aan het Bataviaasch Handelsblad schrijft een van de passagiers van die boot, blijkbaar Nowee, nog o.a. het volgende. „Ik kan u onze toestand onmogelijk beschrijven; verbeeld u alle dagen, zoals de zeelui zeggen, hondenweer, verkleumd van koude en honger; toen op 4 november het rantsoen gesteld werd op een kwart beschuit, met het oog om ons ellendig bestaan nog ongeveer 6 dagen te kunnen rekken. Onder de soldaten begon hevige ontevredenheid te heersen en ik had al mijn overredingskracht nodig om de arme kerels zo goed mogelijk weer moed in te spreken; ik liet niet na hen te wijzen op de toestand van mijn arme vrouw, die geen kruim méér kreeg dan wij en een moed en onderwerping toonde, waaraan wij een voorbeeld konden nemen. Reeds 30 dagen toch had zij met haar bijna naakte lichaam op een paar watervaatjes doorgebracht, en men hoorde geen klacht. Op een dag, ik weet niet meer welke, zag ik iets aan de kim, dat naar land geleek, doch mijn hoop werd de bodem ingeslagen door de algemene overtuiging, dat het slechts boterland was. Dit bleek waarheid te wezen.

„Want toen zelfs was nog niets te zien. Zo ging het ook de volgende dag en de daarop volgende nacht, toen eindelijk bij het dagen van de morgen, door iedereen van ons een kleine nauw merkbare stip aan de horizon werd waargenomen. Onze blijdschap was onbeschrijfelijk, en het was een aandoenlijk ogenblik, toen bij het zien van de eerste vissersprauwen de gewoonlijk door ontbering geharde militairen de tranen uit de ogen kwamen. Toen de prauwen genaderd waren, bood men ons eerst eten en drinken aan en vervolgens om ons binnen te loodsen. Reeds ‘s morgens te 8 uur lagen wij voor Condore op het eiland Ceylon en werden wij na onze ontscheping door enige duizenden Klingalezen als wilde beesten bekeken. Gelukkig kwam ook het hoofd en werd dadelijk voor ons een tafel in gereedheid gebracht, bestaande uit vis, kerrie en koffie, benevens rijst, terwijl onmiddellijk bericht van ons ongeluk werd gezonden naar Mature, van welke plaats ons dadelijk een flinke voorraad verversingen werd gezonden.

Geloof mij, dat wij niet in staat waren onze genoten weldaden naar behoren te genieten. Wij waren als dronken lieden, een gevolg van de ontberingen van de laatste dagen en de plotselinge overgang van de grootste vertwijfeling tot een hernieuwd leven.

De 7e november vertrokken wij naar Mature en vervolgens regelrecht naar Point de Galle, waar wij in het hotel liefderijk verpleegd werden. „Iets vergat ik nog te melden en dat is, dat een sergeant-majoor en een sergeant bepaald krankzinnig werden en ons veel zorgen veroorzaakten. De fuselier Klugt, die een dadelijk einde verkoos boven een niet te berekenen lange ellende, sprong over boord en verdween weldra onder onze boot; de zee was hoog en redding onmogelijk. Ik heb bange ogenblikken doorleefd; het vloeken en godslasteren van de manschappen over hun ellende nam geen einde en begon elke nieuwe dag weer van voren af aan. En als dan iemand onder ons de moed nam de ongeordende hoop tot bedaren te willen brengen, dan regende het scheldwoorden, verwijten, ja zelfs bedreigingen. De vreeslijkste daarvan nog was, dat enigen van de belhamels het voornemen uitspraken, dat, na ommekomst van de zes dagen, die onze sobere provisie nog zouden strekken, zij met het mes in de hand op de laatsten ademtocht van de eerste van ons, die bezweek, zouden wachten, ten einde hun uitgehongerde lichamen te voeden met het weinige vlees, dat nog aan de onze zou zijn overgebleven!"

Dat ook de beproeving, op de door de WYBERTON opgepikte boot, niettegenstaande hun betrekkelijk kort rondzwalken, zwaar was, blijkt hieruit dat de officier van de Marine Verschuer krankzinnig was geworden.


Datum: 25 november 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 24 november. Volgens telegrafisch bericht is het barkschip CALIFORNIA, kapt. Köpcke, na een reis van 111 dagen, van Anjer te Falmouth gearriveerd, aan boord alles wel.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Texel, 23 november. Het lot der JANTINA, kapt. Braam, is beslist. Op 30 dezer wordt het vaartuig in de Zeven Provinciën te Oude Schild geveild; ook wordt de geheel geborgen tuigage verkocht.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Uit Anjer seint men heden: Volgens bericht passerend schip bevindt zich op Noordwachter bemanning verongelukt schip. Bijzonderheden onbekend.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 24 november. Het Nederlandse schoenerschip HAZARD, kapt. F.K. Riks, van Riga naar Harlingen, is te Wisby gestrand.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Dublin, 22 november. Het Nederlandse fregatschip UTRECHT, geraakte door stormweer op drift. Van de landvasten te Palpina Point, doch werd met veel moeite weer vastgemaakt. Het schip leed slechts geringe schade.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 24 november. Dagelijks wordt nog van de lading en enige scheepspapieren van het gestrande stoomschip MERCURIUS aangebracht. Ook van de SENTINEL werden gisteren alhier enige goederen geborgen. De aangebrachte boekweit en haver van de MERCURIUS werd gisteren verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Tjalk te koop, groot pl.m. 100 ton, zittende op de werf van G. Nieland te Kiel-Windeweer, provincie Groningen.


Datum: 26 november 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Uit Anjer wordt geschreven, dat het Amerikaanse schip ANNIE CAMP, van Ilo-Ilo naar New York, rapporteert bij Noordwachter-eiland een sloep te hebben aan boord gekregen, die het verzoek deed de kapitein en de bemanning van een verongelukt ship op te nemen en naar Batavia te brengen. De ANNIE CAMP is nog kruisende in Straat Sunda. Meerdere inlichtingen worden verwacht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 25 november. Volgens bij de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij ontvangen telegram uit Rotterdam van gisteren, was het stoomschip MERCURIUS leeggepompt en drijvende. Men beproefde nu het schip verder te lossen en zijn lichters en werkvolk van Rotterdam derwaarts gezonden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 25 november. Het Nederlandse schip WILLEMINA, kapt. Hazewinkel, van Gallipoli naar Goole, met zware schade te Yarmouth binnengebracht, is volgens particulier bericht aldaar afgekeurd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Volgens de memorie van beantwoording van het 6e hoofdstuk van de Staatsbegroting voor 1882, voldoet het weerstandsvermogen van de pantsering van de schepen voor binnenlandse dienst bestemd, waarvan enige 15 jaar oud zijn, niet meer geheel aan de eisen van destijds, en zal het een punt van overweging uitmaken, de pantsering te vervangen door platen van gelijke dikte, doch ¾ van ijzer en ¼ van staal, waarmee men reeds bij enige vreemde naties is aangevangen. De daaraan verbonden uitgaven zullen echter zeer aanzienlijk zijn en over een aantal jaren behoren te worden verdeeld, ten einde slechts een of twee van die vaartuigen tijdelijk aan de dienst te onttrekken. De weerbaarheid van het gepantserd materiaal zal belangrijk winnen door de voorgestelde bewapening met achterlaadgeschut, zullende een 50 tal vuurmonden voorlaadgeschut door achterlaadgeschut worden vervangen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 25 november. De sleepboot HERCULES is vannacht naar de Nieuwe Waterweg gestoomd, om te trachten het aldaar gestrande stoomschip MERCURIUS af te slepen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. De notarissen Mrs. J. Moolenburgh en J.C. van der Lek de Clercq te Zierikzee zullen, krachtens machtiging van de wededelgestrenge heer consul van Frankrijk te Rotterdam, op maandag 28 november 1881, ’s namiddags ten 1 ure, in de Concertzaal te Zierikzee, publiek presenteren te verkopen de inventaris van het op het Noordland gestrande schoenerschip JANTHINE, kapt. J. Halgand, bestaande in ankers, kettingen, zeilen, touwwerk, staand want enz., benevens het wrak, zoals het zich ter plaatse der stranding bevindt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 25 november. Kapt. Vinke Muller, voerende het schip LIDA, van Suriname alhier aangekomen, rapporteert op 41º NB 25º38’ WL , gepasseerd te zijn een cilindervormige ketel of boei, drijvende plus minus 12 voet boven water en zeer gevaarlijk voor de scheepvaart.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 24 november. De MERCURIUS is door 2 sleepboten leeg gepompt en drijvende. Men is bezig meer lading te lossen.


Datum: 27 november 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 25 november. Het schip URANIA, kapt. Hansen, van Riga naar Dordrecht, is op Kalkgrund aan de grond geraakt, maar af- en alhier binnengebracht tegen een sleeploon van 3.000 kr. Duikers zijn aangenomen om het schip te onderzoeken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

De quarantainemaatregelen, ten gevolge van in Indië heersende ziekten, in Egypte en Italië genomen, geven veel vertraging in de thuisreizen der stoomschepen.
De PRINSES MARIE, eergisteren hier aangekomen verloor drie dagen in het Suezkanaal.
Nu is het weder de MADURA, die een soortgelijk oponthoud heeft. Te Suez aangekomen 19 november, is het stoomschip eerst de 24e november te 6 uur ’s namiddags van Port Said vertrokken. De goederen in doorvracht voor de Middellandse Zee kunnen daar niet worden gelost, en, zoals uit de advertentie van de stoomvaartmaatschappij “Nederland” is gebleken, moeten die naar Napels worden medegenomen. Ook daar verbiedt de gele vlag de lossing, maar op de quaranteineplaats Nisida nabij Napels kan de ontscheping geschieden.
De WYBERTON heeft soortgelijke bezwaren te Marseille ondervonden, en de UTRECHT, kapt. Boon is, volgens telegrafisch bericht uit Suez, aldaar ook aan quarantaine onderworpen.
De reden van het verbazende oponthoud in de kanaalreis is, dat schepen, die in quarantaine varen, geen loods aan boord mogen hebben. De loods gaat in een stoombarkas of ander klein vaartuig voor het stoomschip uit, en het behoeft niet gezegd te worden, dat dit een gebrekkig hulpmiddel is voor het doorloodsen van een nauw kanaal. Aanhoudend moet worden gestopt en telkens geraakt een schip vast, waardoor dan al de schepen, die in hetzelfde kanaalpand zijn, evenzeer worden opgehouden.
Het is te hopen, dat de betrokken autoriteiten een middel zullen vinden om aan dit grote bezwaar tegemoet te komen. Het grote belang van een ongestoorde kanaalvaart moet naar andere middelen doen uitzien dan dit, om de vaart in quarantaine door het Suez-kanaal mogelijk te maken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 25 november. Het schip URANIA, kapt. Hansen, van Riga naar Dordrecht, is aan de grond geraakt, doch met assistentie weder vlot geworden en met verlies van deklast te Kopenhagen binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Ameland, 24 november. Het alhier de 14e oktober laatstleden gestrande Russische barkschip BRITANNIA heeft bij publieke verkoop opgebracht NLG 3.126,10 als het wrak met inhebbende lading, NLG 811,00 de geborgen tuigage, NLG 1.993,35, het geborgen gedeelte deklast NLG 321,75.


Datum: 28 november 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 28 november. Het schip, nabij Noordwachter vergaan, waarvan de bemanning op dat eiland geborgen was, schijnt volgens latere berichten uit Anjer van kapt. Gardner, gezagvoerder van het Amerikaanse schip ANNIE CAMP, een vaartuig te zijn, met Arabieren bemand.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 26 november. De sleepboten HERCULES, ZEELAND, ZIERIKZEE, KINDERDIJK en ANTHONY hebben tevergeefs getracht het Nederlandse stoomschip MERCURIUS af te brengen. Het bericht dat het stoomschip toen reeds vlot was, blijkt derhalve onjuist te zijn geweest.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Amsterdam, 27 november. Het Nederlandse schip NICOLA GEZINA, kapt. H.T. Hitman, van Tayport naar Norrköping, te Frederikshaven binnengebracht nabij Læsø op strand te hebben gezeten, zal wegens te hoge reparatiekosten aldaar verkocht worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 27 november. Bij Rammekens zijn gestrand de schepen RAAF, kapt. Wiersma, LEDA, kapt. Kruger en AMIGOS, kapt. De Trelleria, alle naar zee bestemd. De AMIGOS heeft de lading aan boord van het onlangs bij Borsselen gestrande en wrak geworden Spaanse barkschip AUGUSTINA. De LIZZIE, kapt. Salomo, heeft op de rede ankers en kettingen verloren en komt in de haven.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Openbare verkoping op maandag 5 december 1881, te 11 uren, zuidzijde haven te Maassluis, van:
- Het wrak van het Engels stoomschip BRANKSTON, laatst gevoerd door kapt. Chalmers, zoals het zich bevindt op het Noordelijk Hoofd van de Waterweg Rotterdam naar zee: voorts zeilen, kettingen, lopend touwwerk, blokken, kompassen, trossen, boot, enz.
- Het wrak van het Engelse stoomschip SENTINEL, laatst gevoerd door kapt. Searle, zoals het zich bevindt op de Kop van de Noordelijke Dam van dezelfde Waterweg, voorts 3 boten, kettingen, zeilen, kompassen en scheepsgoederen, benevens partij hoepen, 5 balen tabak, 1 kist glaswerk, enz.
Informatiën bij M. Dirkzwager Gz. en Mr. L. Reeser, te Maassluis.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 25 november. Gedurende het scheepvaartseizoen 1881 zijn van Archangel naar Nederland vetrokken 27 zeil- en twee stoomschepen, en werden daarmede verscheept 43.383 tzertwert lijnzaad, 6.047 tzertwert haver, 5.7809 tzertwert rogge, 85 pound veren, 3.716 vaten teer, 1.550 vaten pek, 15.450 stuks matten en 530 dozijn delen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 22 november. Scheepsvrachten. De vraag naar zeilschepen is tamelijk onbeduidend. Bedongen werd naar Rostock, Flensburg, Fehmarn en Lübeck 20 Mark, Colberg 19 Mark, Landscrona 22 Mark per 2.500 kilo rogge; Lübeck 15 Mark, Emden en Geestemünde 21 Mark, Kiel 16 Mark per last hout, Aberdeen Sh.2/3, Oost-Engeland Sh.3/- per quarter tarwe; Alloa Sh.10/6 per load grenen quadraat sleepers; Morlaix voor 60 ton hennep GPB.130 ineens. Per stoomschip naar Leith Sh.2/6, Hull en Londen Sh.2/6 en 3/- Rotterdam Sh.3/- à 3/3, alles per quarter tarwe; Amsterdam NLG 21 à 22 per last tarwe; Leer 40 à 44 Mark, Kiel 32 à 36 Mark, Lübeck 28 à 30 Mark, alles per last rogge.


Datum: 29 november 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 28 november. De Nederlandse schoener RAAF, gisteren gemeld, is vlot en in het dok gesleept, benevens de Duitse kof BINE, kapt. Frey, zonder ankers.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Het stoomschip VOORWAARTS, kapt. Harten, van Batavia naar Amsterdam passeerde Point de Galle 27 november. Aldaar werd niets naders vernomen omtrent de drie nog vermiste boten van het stoomschip KONING DER NEDERLANDEN.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Brake, 26 november. Volgens particulier bericht lag het schip CHRISTINE, kapt. Schriefer, 5 oktober te Elobey zeilklaar naar Falmouth. Alles wel.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Falmouth, 24 november. Het schip ALIDA, kapt. Biet, van Liverpool naar de La Plata, is hier met schade binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 28 november. De stoomsleepboot HERCULES, vrijdagnacht naar de Nieuwe Waterweg vertrokken om te trachten het aldaar gestrande stoomschip MERCURIUS af te slepen, is vanmiddag onverrichter zake teruggekomen met bericht dat de MERCURIUS onder water zat en als wrak kan worden beschouwd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 25 november. Kapt. Trumbach, voerende het schip GESINA BRONS, op de reis van Chefoo naar Vladivostock de 30e september lek en met meer andere schade te Nagasaki binnengelopen, meldt vandaar bij brieven de dato 1,5 en 9 oktober dat hij na het vertrek van Chefoo op 13 september de 20e daaraanvolgende op 33º17’NB 127º39’ OL door een hevige storm werd belopen, die 3 dagen aanhield en toen overging in een typhoon, waarin het schip zodanig lek werd, dat men genoodzaakt was Nagasaki als noodhaven binnen te lopen. Het schip moest lossen om te worden nagezien, en vreesde de kapitein dat het koper afgenomen zou moeten worden.
(opm: schip mogelijk onder Duitse vlag)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Winschoten, 25 november. Het Nederlandse schip BEETHOVEN, kapt. Woudsma, van Delfshaven naar Riga, te Stockholm afgekeurd, is de 21e dezer aldaar publiek verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 28 november. Het Nederlandse schip BARON VAN PALLANDT, kapt. O.D. Duintjer, van Moulmain naar Liverpool, is bij Plymouth gestrand en zal vermoedelijk weg zijn.


Datum: 30 november 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Op een nader te bepalen dag zal in het Vendukantoor te Batavia publiek worden verkocht het djatiehouten raderstoomschip NIJVERHEID, waarin een machine van 45 pk, groot 110 tonnen, in 1880 nagenoeg geheel vernieuwd en opnieuw gekoperd, met de daarbij behorende inventaris.
Nadere informatiën verkrijgbaar bij J.M. de Heus, Waterfabriek Batavia.
(opm: het schip werd op 18 februari 1882 geveild, zie JB 200282)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cowes, 27 november. Het schip JANTINA, kapt. Dekker, van Rochester naar Socoa met cement, is alhier wegens tegenwind binnengelopen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Plymouth, 27 november. Het Nederlandse schip BARON VAN PALLANDT, kapt. Duintjer, van Moulmain met een lading teakhout naar Liverpool, is heden in de vroege ochtend van de ankers geslagen en in Jennycliffe-Baai op strand geraakt, alwaar het met hoog getij vol water loopt. Het volk is met de reddingboot gered, met uitzondering van de kapitein, eerste en tweede stuurman, die het schip niet wilden verlaten.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

De sloep Bakboord I van de KONING DER NEDERLANDEN.
Wij ontvingen uit Suez enige mededelingen van geredde schipbreukelingen van de KONING DER NEDERLANDEN – die thans op de MADURA naar het vaderland terugkeren – welke ons in staat stellen, iets te verhalen van hun wedervaren.
Gelijk men weet door de brieven ons uit Marseille geschreven, bevonden zich aan boord van de sloep Bakboord I kapt. Bruyns, de 2e officier W.H.J. Zeelt, mevrouw C.G. Kosting geb, De Heus en haar achttienjarige dochter, mejuffrouw van Waegeningh, en de heren mr .J.P. van Ossenbruggen, A.J.B. Logeman, B. de Torbal, F. Reinking, E.J.A. Heintz, Trap, Koch, 3e machinist, Fitz, dokter, Seegers, hofmeester, elf soldaten, een matroos van de marine en een dertiental van de bemanning van het verongelukte schip.
Toen het onheil had plaats gehad, en het bleek dat de pomp, welke meer dan tien ton water (10.000 liter) in een minuut kon overboord werpen, niet in staat bleef het schip boven te houden, daar de machine beschadigd was door het onheil, werd door de kapitein besloten om het schip in de boten te verlaten.
De inscheping ging met de grootste kalmte. Officieren, machinisten, bemanning en passagiers hielden zich allen even goed, en niet de minste ongeregeldheid had plaats. De officieren getuigen dit van de passagiers en de passagiers van de officieren, en wanneer men denkt aan de ontzettende tonelen van lafhartige zelfzucht en ontzinde wanhoop, welke vaak bij schipbreuken plaats vinden, dan is het geen gering voldoening te kunnen mededelen, hoe bedaard en moedig de opvarenden van het Hollandse mailschip zich gedroegen.
Kapt. Bruyns was de laatste die het schip verliet. “De kapiteinsgiek aan zij!” commandeerde hij van het dek van het schip, waar hij nog alleen stond, doch de eerste officier naderde met zijn sloep en smeekte de kapitein niet in de kleine giek te gaan, maar in de sloep plaats te nemen die zovele passagiers bevatte. Mocht de 2e officier Zeelt, die aan een ontsteking der ogen leed, iets gebeuren, dan was de kapitein er, om voor alles te zorgen.
De kapitein besefte blijkbaar het gegronde hiervan en nam het commando op zich van sloep Bakboord No. 1.
Om twaalf uur zonk het schip, en volgens afspraak zetten alle sloepen koers naar de Chagos-archipel.
Waarom deze archipel gekozen was, is duidelijk genoeg. Men neme de kaart. Het schip was gezonken op 5°11’ ZB 64°20’ OL. Wanneer men zoekt naar het naastbijgelegen land, ziet men op 423 mijl afstands de Chagos-archipel zich tussen 5° en 7º30’ ZB uitstrekken. Die archipel strekt zich uit boven een grote koraalbank. De noordelijke groep er van heet de Peros Banhos-eilanden, daarop volgt onmiddellijk de Salomon-groep, en dan strekt zich de eigenlijke Chagos-archipel zuidwaarts uit. Ten ZO-en van al de eilanden ligt het grootste eiland van allen Diegos Garcia, dat het Engelse steenkolenstation en de hoofdplaats is. Zo men voortdurend oostelijk koerste en tussen 5º ZB ten N. en 8º ten Z. hield, moest men een der eilanden aandoen; men kon ze niet ontgaan. Bovendien bleef men dan in het vaarwater der grote schepen, die in deze tijd van het jaar lang de Chagos-eilanden koersen. Zowel schepen die uit Brits-Indië naar Noord-Amerika stevenen, als de schepen die naar Australië gaan, moeten die weg langs en zo een schip van Brits-Indië naar Amerika een der nog vermiste sloepen heeft opgepikt, dan zou men er thans nog niets van hebben kunnen vernemen, daar het de geredden dan waarschijnlijk te Mauritius (ten oosten van Madagascar) aan wal zou hebben gezet.
Zodra de sloep de plaats verlaten had waar het schone schip gezonken was, werd onmiddellijk door de kapitein orde gesteld op het rantsoen. Driemaal daags zouden aan iedereen in de sloep vijf vingerhoeden water worden gegeven, en aan deze bepaling heeft de kapitein zich met grote gestrengheid gehouden.
“De regen stelde ons gelukkig in staat om de watervoorraad vaak aan te vullen, waartoe hij werd opgevangen in een omgekeerd paraplu. Als het plasregende kon men natuurlijk zelf water opvangen, doch het nadeel er van was, dat men door en door nat werd.
Een paar dagen bleven de sloepen bijeen, doch tegen de avond van 8 oktober was het weder zo zwaar, en werden regen en wind zo hevig, dat het onmogelijk was licht aan te steken in de lantaarns.
De rode seinlantaarn, welke de kapitein had medegenomen, opdat van de mast van zijn sloep het licht zou blinken, dat het eskader sloepen bijeen hield, kon dus geen dienst doen, en wat schier nog erger was, bleek het ook onmogelijk het kompas te zien, zodat niemand wist in welke richting gezeild werd, Het was pikduister en de donkere nacht werd ingezeild, terwijl de regen met wilde kracht nederplaste. De boot kreeg veel water in, zo zout als zoet, en het brood dat in zakken was medegenomen en zo goed mogelijk beschut was, werd doorweekt door het water.
’s Morgens toen het opklaarde, ging de wind wat liggen en werd de zee kalmer. In de verte zag men sloep Stuurboord No. 3, en enige tijd later werd sloep Stuurboord I gepraaid, waarop de heer L.A. Hoogeboom commandeerde, en met hem kwam de kapitein overeen, om iets noordelijker te sturen, ten einde te pogen de verschrikkelijke regen te ontkomen.
’s Nachts raakten de sloepen weder uit elkanders gezicht, en na die tijd werd geen der boten door de opvarenden van sloep Bakboord No. 1 gezien.
De 8e dag van de tocht veranderde het weder iets ten goede en werd de wind NW. De kapitein zette koers op het noordelijkste deel van de Archipel, dit is op de Peros Banhos-eilanden, en de 18e oktober, nadat passagiers en bemanning dertien dagen in de sloep hadden doorgebracht, en elf dagen voortdurend nat waren geweest, zonder gelegenheid te hebben zich te drogen, werd land! land! geroepen, en ’s middags om 4 uur lieten wij achter Diamond Island het anker vallen. De elfde dag van de reis was het brood opgeraakt, en de laatste dagen verdeelden wij eens per dag een blik vlees of volkseten onder elkander. Er werd dus hartelijk naar verandering en vermeerdering van spijs verlangd. Op Diamond eiland stond echter een hevige branding, die over de koraalriffen sloeg. De kapitein vroeg twee vrijwilligers, die goed konden zwemmen. Twee mannen sprongen in zee en kwamen gelukkig op het eiland, waar zij onderzochten of het bewoond was, wat wij moesten denken, omdat er een huis aan het strand stond en dit eiland volgens de boeken het voornaamste etablissement der groep is. Er was echter niemand op het eilandje; alleen vond men bij het huis een put, en in het huis twee rustbanken van bamboe. De kapitein bleef de gehele nacht voor anker liggen achter het eiland en besloot de volgende morgen al de eilanden beurt voor beurt te bezoeken. Met zonsopgang van 19 oktober zag hij gelukkig aan de horizon een kustvaartuig, waarheen onmiddellijk geroeid werd. Om 11 uur ’s morgens werd het scheepje bereikt, en de bemanning, die uit Creolen bestond, ontving ons met grote vriendelijkheid en hartelijkheid. Ze voorzagen ons onmiddellijk van rijst en vis, en de meeste onzer namen ze op hun scheepje over.
Kapt. Bruijns vroeg de schipper van het kustvaartuig om vier man, daar onze mannen uitgeput waren. Door de aanhoudende nattigheid waren de meesten onzer de benen dik gezwollen, terwijl de brandende zon de handen geblakerd en pijnlijk gemaakt had. Men beseft hoe zeer dit het roeien bezwaarlijk maakte, maar toch volhardde de kapitein er bij om overdag, als het meestal stil was, te laten roeien, terwijl er ’s nachts als het woei, goed gezeild werd.
Op raad van de schipper zetten we gezamenlijk koers naar Isle de Coin, waar de kapitein in de sloep reeds des middags om vier uur aankwam.
Het kustvaartuig, dat minder snel zeilde, was er nog niet. De administrateur van het eiland du Coin, de heer E.L. Nicolin, was onmiddellijk bij de hand om hulp aan te bieden. Nauwelijks hoorde hij, dat er de dames en zieken aan boord van het kustvaartuig waren, of hij zond zijn giek met zes man in zee, om het vaartuig tegemoet te gaan. Reeds om 7 uur bracht de giek dames en zieken aan wal; twee uur later bracht het kustvaartuig de anderen, en om negen uur waren dus al de schipbreukelingen verenigd op het eiland du Coin. Geen woorden kunnen duidelijk maken, hoe vriendelijk en liefderijk ieder was. De heer Nicolin spande alle krachten in, om ieder onder dak te brengen en van het nodige te voorzien. We konden kleren kopen, en voor de zieken werd gezorgd. De heer Logeman was ernstig ziek bij het vertrek uit Batavia en al de ellende verergerden zijn lijden natuurlijk. De tweede officier, de heer Zeelt, leed aan een oogontsteking, welke zich kort na het vertrek uit Batavia geopenbaard had.
We kwamen woensdag de 19e oktober op het Isle du Coin aan, en met de administrateur werd beraamd op welke wijze we het eiland zouden kunnen verlaten, en hoe het best van onze redding mededeling zou kunnen worden gedaan. Het eiland werd zelden bezocht, doch vrijdag de 21e, kwam tegen de avond een schoener in ’t gezicht. Onmiddellijk snelde ieder naar het strand en twee grote vuren werden ontstoken. De volgende morgen was de schoener nog in het gezicht op ongeveer 2½ Engelse mijl afstands. De heer Nicolin besloot nu een sloep naar de schoener te zenden. Hij schreef een brief en gaf die aan de derde machinist, de heer Koch, daar de arme heer Zeelt, door zijn oogontsteking, niet in staat was zich te verroeren.
De sloep wist de schoener te bereiken en kwam om negen uur ’s avonds bij ons op ’t eiland terug. De schoener heette CUPIDO, en had de inspecteur van de Salomo-eilanden, de heer Durray, aan boord. De kapitein van de CUPIDO, zowel als de inspecteur hadden de heer Koch een brief medegegeven, waarin stond, dat de schoener op weg was naar de Salomo-eilanden, en ons zou komen afhalen zo er geen wind opstak. Kwam er ’s nachts wind dan zou eerst naar de Salomo-eilanden stevenen, om ons bij ’t terugkeren af te halen. Gelukkig bleef het weder stil en zondag de 23e oktober vroeg in de morgen kwam de CUPIDO ten anker in een der zuidelijke doorgangen van het koraalrif. In drie boten werden we allen aan boord gebracht. De heer Nicolin, vriendelijk tot het laatste, deed ons zelf uitgeleide en zag dat men goed voor ons zorgde. We werden trouwens bijzonder gastvrij ontvangen.
Maandag 24 oktober kwam er wind en met aanbreken van de dag ging het anker op. Des namiddags om 4 uur kwamen wij ten anker in de passage tussen de koraalriffen van de Salomo-eilanden.
De heer Theodore Larcher, administrateur der Salomo-eilanden, roeide onmiddellijk in zijn giek naar ons toe en kwam aan boord. Hij sprak ons vriendelijk toe en bood ons zijn diensten aan. Zowel hij als kapt. De la Roche van de CUPIDO en de heer Henry G. Ducray, de inspecteur der Salomo-eilanden, toonden ons een gastvrijheid en beleefdheid, die ons soms verlegen maakten.
De heer Theodore Lancher woonde op het eiland Boddan van de Salomo-groep, en ried ons aan met debarkeren tot de volgende dag te wachten, daar het duister inviel. Dinsdag de 25e gingen wij van boord, d.i. alle passagiers 1e en 2e klasse, benevens de heren Zeelt en Koch. Kapt. Bruyns bleef aan boord van de CUPIDO met de soldaten en manschappen en kruiste met hen de baai in naar het eiland Baddan, waar we om 4 uur ’s middags weder allen verenigd waren. Kapt. Bruyns bracht soldaten en manschappen aan wal, waar alles intussen zo goed als het ging in gereedheid was gebracht om hen te ontvangen.
Terwijl alle maatregelen genomen werden om naar de buitenwereld bericht van ons te zenden en om een schip te vragen, werden we dinsdag de 1e november, lang voor dat we nog hulp verwachtten, aangenaam verrast door het snerpend geluid van een stoomfluit, en door het verre geluid van een kanon.
Er stond een hoge zee op de koraalriffen, die de eilanden omgaven. Van de hoogte zagen we over de wit beschuimde branding een schip, dat de dierbare driekleur van Holland toonde. Het was de MADURA, een van de schepen der Maatschappij. Hoe gelukkig voelde iedereen zich nu! Dat we het schip daar op veilige afstand van ons koraaleiland ons zagen salueren met de vlag, hadden we te danken aan gouverneur-generaal ’s Jacob, die, bij het vernemen van het onheil, onmiddellijk er aan gedacht had dat de MADURA bezig was de ree van Batavia te verlaten. Hij had dadelijk naar het vertrekkende schip een boot gezonden en aan de kapitein medegedeeld welk onheil geschied was, hem verzoekende de Chagos-archipel aan te doen.
Nauwelijks was de MADURA gezien, of kapt. Bruyns gaf last de sloep gereed te maken. De heren Larcher (de administrateur der eilanden) en de kapitein van de CUPIDO achtten het hun plicht mede te gaan, ofschoon dit geen kinderwerk was.
Er stond een zeer hoge zee en het waaide hard. Nauwelijks was de sloep de riffen voorbij of een wilde windvlaag brak de mast en nu moest er over de hoge golven naar de MADURA geroeid worden, die met veel moeite bereikt werd. Met de kapitein van de MADURA sprak kapt. Bruyns het nodige af. De MADURA zou aan lij van Tatamakka (een der eilanden) gaan liggen en dan zouden we pogen de passagiers, bemanning en soldaten vandaar door de branding aan boord te brengen, daar het door zee en wind onmogelijk was door de pas te gaan.
De kapitein van de MADURA gaf de sloep Stuurboord No. 2 aan kapt. Bruyns, om terug te keren, daar zijn boot te klein was om door de hoge zee door de passage en de riffen naar binnen te komen. Doch de wind was nog niet bedaard en een woeste vlaag deed ook van deze sloep de mast overboord gaan. Allen grepen de riemen, en hard werd er getrokken om te verhinderen dat de sloep naar de lager wal zou zakken waar de zee hoog op de klippen brandde. ’s Avonds om 5 uur bereikte de sloep, de hemel zij dank, echter Baddon, waar de passagiers angstig op de terugkeer hadden gewacht. De sloep was half vol water, doch de heren stapten gelukkig goed en wel aan wal.
De volgende dag werd de sloep van de MADURA gerepareerd; twee andere boten werden ook in zee gebracht en in deze drie boten vertrokken we met een stijve noordwesten wind naar het eiland Tatamakka. We landden aan de noordzijde, achter een rif, dat ons beschutte, en nu brachten we al onze bezittingen aan wal. Tot ons goed rekenden we in de eerste plaats twee mailzakken, want kapt. Bruyns had de gehele mail – met uitzondering van een zak waarvoor geen plaats was – in de sloepen gered. Wij hadden voor ons deel twee grote zakken gekregen, die nu met ons weinigje goed en een trommel met geld, waarvoor de kapitein zorgde, gedragen werd naar de lijzijde van het eiland. Hier vonden we de boten terug. We werden nog steeds vergezeld door de administrateur Larcher en kapt. De la Roche van de CUPIDO, die de lastige tocht met ons medemaakten, daar ze tot het laatste voor ons wilden zorgen. In twee partijen werden wij door de branding heen aan boord van de MADURA gebracht. Het was moeilijk en gevaarlijk werk. Een der boten raakte vast op het rif en sloeg vol water; doch de mannen sprongen er uit en schepten de boot leeg, die afgeschoven werd, waarna het gelukte door de branding te komen die schuimend en met doffe donderslagen nederstortte op de koraalrug.
De MADURA nam de sloepen op sleeptouw tot dicht bij Boddan, waar de heren Larcher en De la Roche ons vaarwel wuifden en door een klein gat in het rif naar wal gingen.
Er zijn hartelijke, edelmoedige mensen overal op aarde te vinden, gelijk men bij rampen ondervindt.
Kapt. Adriani, zijn officieren en de passagiers ontvingen ons met de meeste hartelijkheid en voorzagen ons van alles wat we nodig hadden.
Men kan begrijpen hoe groot en klein, hoe ervaren en onervaren ogen steeds op de uitkijk bleven of er nog andere sloepen gezien werden, maar wij zagen niets.”
De brieven waaruit we deze mededelingen samentrokken werden te Suez op de post gedaan, ofschoon, zowel te Suez als Aden, alle gemeenschap met de wal gestremd was, wegens de quarantaine.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cowes, 27 november. Het Nederlandse schip JANTINA, kapt. Dekker, van Rochester naar Socca met cement is gisteren hier als bijlegger binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Plymouth, 27 november. De Nederlandse bark BARON VAN PALLANDT, kapt. Duintjer van Moulmain en zoals reeds vermeld, in Jenny Cliff’s Bay gestrand, loopt met elk getij vol water. De equipage werd door de reddingboot afgehaald, behalve de kapitein en stuurman, die weigerden het schip te verlaten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 25 november. Het schip HEBE, kapt. Berg, van Skutskär met hout naar Amsterdam, is 20 dezer op Anholt, bijzonderheden ontbreken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 26 november. Het Nederlandse schip NAUTILUS, kapt. De Groot, van Aracaju herwaarts, is alhier zwaar lek binnengesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 29 november. Kapt. Duintjer en de beide stuurlieden van de BARON VAN PALLANDT, die hun schip weigerden te verlaten toen de equipage door de reddingboot van boord werd gehaald, zijn in hun eigen boot aan land gekomen. Het schip zit op de klippen vol water.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Wij ontvingen van de directie van de Stoomvaart-Maatschappij Nederland een bericht van het wedervaren der schipbreukelingen, die met kapt. Bruijns gered zijn. Daar dit bericht in hoofdzaak overeenkomst met ons uitvoeriger verhaal, bepalen wij ons tot dit laatste.
Uit deze nieuwe berichten wordt bevestigd hoe uitstekend de orde werd gehandhaafd aan boord van het verongelukte schip; hoe bewonderenswaardig officieren, bemanning en passagiers zich gehouden hebben, en met welke zekerheid gekoerst is naar de Chagos-archipel.
Opmerkelijk is het hoe in 1819 in de buurt van deze eilanden Zr.Ms. schip EVERTSEN, gecommandeerd door kolonel Q.M.R. Ver Huell en aan boord waarvan de schout-bij-nacht Buyskes en de commissaris-generaal Elout waren, vergaan is. De heer Q.M.R. Ver Huell heeft beschreven hoe gelukkig ieder was, toen in de flauwe morgenschemering van 8 april 1819 Diego Garcia ontdekt werd, waar de schipbreukelingen werden opgenomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 28 november. Het Spaanse schip AMIGOS, kapt. Telleria, van Antwerpen naar Havanna, aan boord hebbende de lading van het bij Borssele gestrande schip AUGUSTINE, is bij Rammekens gestrand, men is bezig met lossen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 29 november. Volgens telegram is het Nederlandse barkschip MEDEA, kapt. Schall, de 27e dezer na een reis van 31 dagen van Kaapstad te Batavia gearriveerd. Aan boord was alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 26 oktober. Gedurende de laatste veertien dagen bleef de markt zeer vast gestemd, en is een verdere vooruitgang in de koersen te berichten. De aanwezige onbevrachte vloot verminderde zeer, en waren de arrivementen zeer gering. Naar Nederland werd van de Factorij een hogere koers bedongen, en sloten vier schepen tot NLG 70 voor koffie van de Noordkust en NLG 80 van de Zuidkust af. Een partij suiker van particulieren werd tot NLG 75 geaccepteerd. Naar het Kanaal bleef goede vraag bestaan en werd GBP 3.10/- voor suiker betaald, tot welk cijfer nog ruimte te plaatsen zou zijn. Voor koffie van Java en Padang naar Amerika wordt ruimte gezocht. Voor een gedeelte van de laatste Padang veiling had een bevrachting tot GBP 3 plaats. Naar Australië blijft gelegenheid gevraagd, doch biedingen zijn niet in verhouding tot de koersen voor andere bestemmingen te maken. In kustvrachten ging niets om. De laatste afdoeningen voor Nederlandse schepen zijn: stoomschip PRINS VAN ORANJE NLG 95 koffie, NLG 85 tabak, NLG 120 indigo, naar Amsterdam: NOACH IV
NLG 75 voor 10.000 picols suiker, en NLG 70 voor 15.000 picols koffie, van Samarang naar Rotterdam; SINDORO en THORBECKE III GBP 3.10/- voor suiker.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen; IJMUIDEN, THORBECKE II, NIEUWE WATERWEG I, VOORLICHTER, stoomschip VOORWAARTS.


Datum: 01 december 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Yarmouth (E.W.), 29 november. Het stoomschip GIRONDE van Rotterdam naar Bordeaux, heeft heden van hier de reis voortgezet.

Krant:
  JB - Javabode

Advertentie. Nederlandsch-Indische Droogdok Maatschappij. Het eerste dok dezer maatschappij met een draagvermogen van 2.000 ton en 200 Engelse voet lang, is thans gereed voor de opname van schepen.
De directuer, O.C.J. Lindemann

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 29 november. Volgens telegrafisch bericht is het Nederlands barkschip MEDEA, kapt. Schall, de 27e dezer, na een eis van 34 dagen, van Kaapstad te Batavia gearriveerd. Aan boord was alles wel.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kiel, 28 november. Het de 5e dezer alhier met schade binnengelopen Nederlandse schip ANNA, kapt. Kuipers, van Bremen naar Koningsbergen, heeft heden, na volbrachte reparatie de reis voortgezet.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Bodemerij. Kapt. J.D. Morine, voerende het Engelse barkschip LILIAN M. VIGUS, thans alhier in lading liggende met bestemming naar New York, wenst een bedrag van ongeveer NLG 13.000,- op te nemen op bodemerij, onder verband van het schip en de te verdienen vrachtpenningen op de reis van Rotterdam naar New York. Schriftelijke aanbiedingen worden ingewacht ten kantore van de notarissen Schadee & Van den Berg alhier.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 30 november. Volgens telegram is het stoomschip CATS heden van Libau herwaarts vertrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 30 november. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is het Nederlandse schip PROFESSOR VAN DER BOON MESCH, kapt. Vrijman, van Drammen naar Amsterdam, na 14 dagen stormweer gehad te hebben, de 2e november te Christiansand binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 28 november. Het Nederlandse schip LAMBERTHA, kapt. Bos, van Frederikstad naar Kampen, is vol water en met verlies van zeilen, boten en meer andere schade te Chrisiansand binnengebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 30 november. Volgens bij de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij ontvangen berichten, was gisteren op de MERCURIUS gepompt en iets gewonnen. Het schip is nog niet gebroken en vandaag wordt het werk voortgezet.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 29 november. Heden is alhier van de werf van de scheepsbouwmeester M. van der Kuijl te water gelaten het voor rekening van de heer Peter Krapp, te Weisenau, gebouwde ijzeren Rijnschip genaamd THEODOR. Daarna werd de kiel gelegd van een ijzeren Rijnzeilschip, voor rekening van de heer W. Brans, te Nijmegen.


Datum: 02 december 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 1 december. Volgens bij de Zeepost ontvangen particulier bericht zou het gisterenavond gelukt zijn het in de nieuwe Waterweg gestrande Nederlandse stoomschip MERCURIUS lens te pompen en was het thans weder in de Zelling drijvende. Onze correspondent uit Maassluis maakt daarvan echter in zijn gewoon dagelijks telegram, dat des middags bij ons wordt ontvangen, geen melding. Wel bericht hij dat honderd werklieden in de afgelopen nacht waren vertrokken om de MERCURIUS te lossen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 1 december. In de Zuidergronden is een stoomboot gestrand. De sleepboten STAD AMSTERDAM en HERCULES vertrekken ter assistentie.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 29 november. Het Nederlandse schip HOUTHANDEL, kapt. Koster, van Sundsvall naar Londen, is lek alhier binnengelopen en moet lossen om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Publieke verkoping. J. Piccardt, notaris te Hoogezand, zal op vrijdag de 23e december 1881, 's avonds 7 uur, in het Bonthuis te Sappemeer publiek, à contant te koop presenteren het in 1874 nieuw gebouwd kofschip HELENA, groot 69,69 tonnen, nieuwe meting, met deszelfs complete inventaris en boot, zoals het thans is liggende te Groningen, laatst bevaren geweest door kapt. Johs. Douwes en te bezien op de dag van verkoop, van 's morgens 10 tot 's middags 3 uur. Inmiddels uit de hand te koop.
Informatiën te bekomen bij de heren J. en H. Nijhuis, scheepsbouwers te Sappemeer.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 1 december. Het Nederlandse stoomschip VENUS, van Amsterdam naar Malaga, is heden te Brest binnengelopen wegens storm.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 1 december. Het Nederlandse stoomschip MARS, laatst van Kopenhagen naar Rotterdam, lag 29 november achter Skagen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 1 december. In de publieke veiling van gisteren bracht de schoener JANTINA met inventaris en gedeeltelijke proviand NLG 2.768,40 op, en wel het casco NLG 825 en de inventaris enz. NLG 1.943,40.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Heden is te Vlissingen met het beste gevolg te water gelaten van de werf der Koninklijke Maatschappij De Schelde de torpedoboot No. XX, gebouwd voor het departement van marine. De machines en ketels zijn aan dezelfde fabriek vervaardigd, terwijl hiermede de laatste torpedoboot tot zover is gereed gekomen van de serie van vier stuks, bij genoemde Maatschappij De Schelde gebouwd.


Datum: 03 december 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 1 december. Het alhier binnengekomen schip OTTOLINA, gezagvoerder Ouwehand, heeft aan boord 28.000 pikols koffie. De reis van Indië naar hier werd in 92 dagen afgelegd.

Krant:
  JB - Javabode

De Ceylon Observer, in de gelegenheid geweest de bemanning van de te Ceylon aangekomen sloep Stuurboord no. III te spreken, meldt dat het ongeluk van de KONING DER NEDERLANDEN niet is ontstaan door het breken der schroefas, maar door het afvliegen van een schroefblad, waardoor het achterschip zes voet onder water getroffen werd.
(opm: dit bericht, afkomstig van de timmerman van het schip, wordt later tegengesproken)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 2 december. Men hoopt het gestrande stoomschip MERCURIUS heden in vlot water te krijgen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Inlichtingen, door het Nieuws van den Dag omtrent het gebeurde met de CASTOR bij de Koninklijke Nederlandsche Stoomvaart-Maatschappij ingewonnen, bevestigen het bericht in ons eerste blad. Ook daar was een telegram van nagenoeg gelijke inhoud ontvangen, waarbij, behalve het onheil van de 2e stuurman en twee matrozen overkomen, nog vermeld wordt dat ook de sloepen, het kompas enz. van het dek waren geslagen en het schip, dat in hoogst ontredderde toestand te Plymouth was binnengelopen, door hevige stormen geteisterd was geweest. Omtrent de passagiers was niets bijzonders vermeld, zodat men vertrouwde dat deze geen letsel bekomen hadden.
Na herstel van schade zou de CASTOR de reis voortzetten. Het schip had de 11e november jl. Amsterdam verlaten met 282 koppen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Lekkerkerk, 2 december. Bij de scheepsbouwmeester T. van Duyvendijk is op stapel gezet een ijzeren Rijnzeilschip (opm: STRUISVOGEL) voor rekening van de heer W. Hasseloo te Millingen. alsmede in aanbouw een ijzeren tjalkschip voor rekening van de heer D. Boere te Rotterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het stoomschip CASTOR (opm: van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij) de 10e november van Amsterdam met 240 passagiers naar New York vertrokken, keerde na 21 dagen op zee geweest te zijn, de 1e december te Plymouth met zware schade terug. In de hevige storm van de 23e november werden de 2e stuurman en twee matrozen van dek geslagen, welke verdronken. De passagiers hebben 14 uren aan de pompen gewerkt om het schip boven te houden.


Datum: 04 december 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Het stoomschip PRINS VAN ORANJE, kapt. B. (opm: Berkelbach) van den Sprenkel van Batavia naar Amsterdam, ontmoette in de Rode Zee het stoomschip ORION, van de Star Navigation Company te Liverpool met gebroken krukas, nam het op sleeptouw en bracht het na 4½ etmaal slepens veilig te Suez de 1e december, waarna de PRINS VAN ORANJE de reis voortzette.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Havre, 30 november. Het Nederlandse stoomschip ARY SCHEFFER, van Rotterdam alhier aangekomen, is in het Engelse Kanaal geankerd liggende, door een Engels stoomschip aangevaren en heeft belangrijke schade aan het voorschip bekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. De notaris P.S. Hordijk, ter standplaats Den Helder, zal op vrijdag 9 december 1881, namiddags 2 uur, in het Hotel Toelast, aan de Binnenhaven te Den Helder, in het openbaar verkopen het extra snelzeilend, gekoperd en kopervast barkschip, genaamd WESTFRIESLAND, groot 444,17 tonnen, nieuwe meting, met staand en lopend wand en complete inventaris, zoals het ligt in de Binnenhaven te Den Helder. Te bezichtigen 2 dagen vóór de verkoop, van v.m. 10 tot n.m. 3 uur.
Nadere inlichtingen worden verstrekt ten kantore van genoemde notaris, alwaar, evenals aan boord van genoemd schip, de lijst van de inventaris ter lezing ligt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Wisby, 27 november. De Nederlandse schoener HAZARD, kapt. Ricks, van Riga naar Antwerpen, 23 november bij Rohnehamn gestrand, is met assistentie af en in de haven gebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Gibraltar, 26 november. De Nederlandse stoomboot IRENE, hier met schade binnen, is bezig met repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 3 december. De passagiers van het stoomschip CASTOR zullen door de STELLA worden overgenomen, die woensdag van hier naar New York vertrekt en Plymouth zal aandoen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Papendrecht, 3 december. Heden is aan de werf van de heer W. van der Esch alhier met goed gevolg te water gelaten het tjalkschip PIETERNELLA JACOBA, groot 90 last, gebouwd voor rekening van de heer C.I. Adriaansen te Sas van Gent en bestemd voor de Zeeuwse stromen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Kopenhagen, 29 november. Er is bericht gekomen dat de Svitzers Company reddingboot tevergeefs beproefd heeft om het stoomschip MEDEA, dat bij Falsterbo gezonken is, boven water te brengen. Het Zweedse gouvernement zal trachten het wrak op te ruimen.


Datum: 05 december 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 1 december. De schoener DORIS, kapt. Pekelder, van Norköoping naar Londen met haver, is hier lek binnengelopen en moet lossen om te repareren.


Datum: 06 december 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant

Het stoomschip ARY SCHEFFER, met schade te Havre, is de 2e december naar Rotterdam teruggekeerd en bereids de 3e dezer te Maassluis aangekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 5 december. Het stoomschip MERCURIUS is hedennacht een scheepslengte vooruitgekomen en hedenmiddag vlot gekomen en opgesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 31 oktober. Vrachten. Er is veel vraag naar scheepsruimte en weinig disponibele schepen. Er kwamen echter geen afsluitingen van Nederlandse schepen tot stand.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: IJMUIDEN, THORBECKE II, NIEUWE WATERWEG I, VOORLICHTER, PRINS HENDRIK, SLIEDRECHT.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 4 december. Van de werf van de scheepsbouwmeester P. Boele Pz. alhier is gisteren met goed gevolg te water gelaten de ijzeren sleepkaan MORGENSTERN, groot circa 340 last, gebouwd voor rekening van der J.G.A. Schaaf te Neuendorf.
De kielen zijn gelegd van twee ijzeren Rijnschroefsleepstoomboten, waarvoor de ketels met machines worden vervaardigd in de fabriek van de heren Burgerhout & Zoon, te Rotterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Kopenhagen, 29 november. Volgens bericht uit Zweden is reeds door de autoriteiten van het loodswezen aldaar een begin gemaakt met het voor de scheepvaart uit de weg ruimen van het wrak van het stoomschip MEDEA.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Elseneur, 3 december. Het Nederlandse schip ANNA HENDRIKA, kapt. Frey, van Sundsvall naar Geestemünde, heeft op een wrak gestoten en is lek alhier binnengelopen; moet lossen om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Openbare verkoping ten gevolge van liquidatie. B. van Geluk Jr., deurwaarder te Dordrecht, is voornemens op donderdag 8 december 1881, namiddags een uur, in het Nederlandsch Koffiehuis van Zahn aan het Scheffersplein te Dordrecht te verkopen de raderstoomboot ATLAS I, groot circa 180 ton en de weinige diepgang zijnde geladen 1,60 meter, met de daarbij behorende inventaris, liggende aan de sleephelling te Papendrecht, benevens enige hoekers en scheepsbenodigdheden.
Nadere inlichtingen te bekomen ten kantore van de deurwaarder B. van Geluk Jr., aan de Vischstraat D.758 te Dordrecht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Openbare verkoping van vijf sleepstoomboten met daarbij behorende inventaris, ten overstaan van de notaris M.C. Sigmond, te Dordrecht, op vrijdag 9 december 1881, 's middags te 12 uur, in het koffiehuis Koophandel en Zeevaart, van de heer J.C. van der Horst, aan de Groenmarkt te Dordrecht, zijnde twee raderboten met 65 pk, een schroefboot met 40 pk en twee schroefboten met 20 pk.
Voorts de gereedschappen behorende tot de smederij in de Suikerstraat en de meubelen van het kantoor van de Sliedrechtsche Sleepstoomboot Maatschappij op de Kuipershaven te Dordrecht.
De stoomboten zullen twee dagen voor de verkoop te bezichtigen zijn aan de Hooikade te Dordrecht, en zijn te aanvaarden dadelijk na de verkoop, terwijl de kooppenningen op 1 februari 1882 moeten worden betaald.
Informatiën bij de heer J. van de Velde Sr. te Papendrecht en ten kantore van voornoemde notaris.


Datum: 07 december 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 5 december. De afloop der heden gehouden verkoping SENTINEL en BRANKSTON is geweest als volgt:
SENTINEL: wrak NLG 75,00; inventaris NLG 423,05; lading NLG 196,50; totaal NLG 694,55.
BRANKSTON: wrak NLG 1.925,00; inventaris NLG 1.449,30; totaal NLG 2.374,30.
(opm: het totaalbedrag voor de BRANKSTON bedraagt NLG 3.374,30.)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 5 december. Het stoomschip MERCURIUS, kapt. Sluijter, de 17 november jl. in de Nieuwe Rotterdamse Waterweg gestrand, is heden met assistentie van de sleepboten HERCULES, MAASSLUIS, NIEUWESLUIS, ZEELAND, ZIERIKZEE, KINDERDIJK, BIJ, HAVIK, SNIP, BAGATEL, NORTHSEA, ANTHONY en COLONEL, alzo met behulp van zes rader- en zeven schroefsleepstoomboten vlotgebracht en met assistentie van de NIEUWESLUIS, ZEELAND, ZIERIKZEE en KINDERDIJK opgesleept naar Rotterdam.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 6 december. Volgens alhier ontvangen bericht was het Nederlandse schip NOACH V, kapt. Van Schelven, van Java naar Rotterdam, gisteren te Brouwershaven voorgaats. Het bericht aangaande de NOACH II blijkt dus onjuist te zijn geweest.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 6 december. Het Nederlandse schip ANNA MARIA WILHELMINA, kapt. De Jong, van Riga hierheen, lag 27 november wegens storm en tegenwind te Sandefjord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Amsterdam, 6 december. Volgens brief van kapt. Van der Meij, voerende het Nederlandse schip THORBECKE was hij 3 oktober te Menado gearriveerd, van Belang en Amoerang, na op beide laatstgenoemde plaatsen koffie te hebben geladen voor Amsterdam. Aan boord alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Texel, 5 december. De romp van het onlangs alhier verkochte Nederlandse schip JANTINA, gevooerd geweest door kapt. J.A. Braam, is heden naar Harlingen gesleept, alwaar het vermoedelijk gerepareerd zal worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 3 december. Het schip CAROLINE van Libau naar Schiedam met lijnzaad, is hier lek binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Macassar, 23 oktober. Het Noorse barkschip AZOFF, kapt. Holm, arriveerde hier 30 augustus met bestemming Gorontalo en Sangir eilanden. Na de lading kolen te Gorontalo gelost te hebben, vertrok het naar Sangir eiland om op te vullen, aan boord hebbende 950 picols copal, 1.100 picols kopra, 500 picols ebbenhout en 100 picols rotting, doch stootte in de baai van Gorontalo op een klip waardoor het zwaar beschadigd werd, zodat het afgekeurd is. Het is voor NLG 6.750 verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Notaris Vroom zal op woensdag de 21e december 1881, 's avonds te 7 uur, in het gemeentehuis te Wildervank, publiek verkopen het Nederlands schoenerschip genaamd DIRK EN PIETER, groot 160,22 tonnen, nieuwe meting, laatst bevaren door kapt. G.E. Olthof, en thans liggende aan de werf van de wed. Stoepman te Amsterdam; met inventaris.
Inlichtingen te bekomen bij de heren J.M. Meihuizen en Zn. te Wildervank.


Datum: 08 december 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 7 december. Scheepsvrachten. Voor Engeland is nogal enige vraag naar scheepsruimte, doch er zijn geen schepen aanwezig. Besteed werd naar Londen of Oostkust Sh.18/- per 10 quarters haver uitgeleverd Engels gewicht.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 7 december. Heden is de bark KONINGIN ATIATOOL RACHMAN, kapt, SecH Assa bin Abdat, van hier naar Soerabaija vertrokken.
(opm: de voormalige stoomboot KONINGIN DER NEDERLANDEN)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 7 december. Voor de loodsdienst aan de Rotterdamse Waterweg, is op ’s Rijkswerf te Hellevoetsluis een loodskotter van 20 meter in gereedheid gebracht, die gisteren derwaarts vertrok. Het bevel over dit vaartuig is opgedragen aan schipper Hoek.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Fredrikshaven, 2 december. Het Nederlandse schip NICOLA GEZINA, kapt. H. Hitman, van Tayport naar Norrköping, alhier binnengebracht na bij Læsø op strand te hebben gezeten, is heden in veiling verkocht voor 3.300 kronen, terwijl een gedeelte van de inventaris 700 kronen opbracht. (opm: koper van de schoener, bouwjaar 1868, werd N.P. Nilsson, Arildshage, Zweden; de nieuwe naam werd ANNA)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 7 december. Nabij Callantsoog is een groot schip gestrand, in de afgelopen nacht vertrokken sleepboten derwaarts.
Later bericht. De sleepboten, hedennacht naar Callantsoog vertrokken, zijn onverrichter zake teruggekomen; door de hoge zeeën kon geen assistentie worden verleend.
(opm: dit betreft de HOSPODAR, zie latere berichten)

Krant:
  LL - Lloyd's List


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Fraserburgh, 7 december. De schoener JANE & ANN, kapt. C.W. Preece, met bestemming thuishaven Sunderland en in ballast onderweg van Lossiemouth, is gisteravond ten noorden van Rattray Head gestrand. De bemanning liep bij vallend water naar de wal; het schip wordt een wrak.
(opm: dit is de ex-GEERTRUIDA ANNA, bouwjaar 1853, in 1871 naar Engeland verkocht)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Elseneur, 3 december. Het Nederlandse schip ANNA HENDRIKA, kapt. Freije, van Sundsvall naar Geestemünde, heeft op een wrak gestoten en is lek hier binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Openbare verkoping. De notaris A. Knottenbelt te Vlaardingen zal op woensdag de 21e december 1881, ten 12 ure, in het Logement De Hollandsche Tuin te Vlaardingen verkopen een in 1878 gebouwd, goed ingericht, ijzeren schroefstoom- sleepschip, genaamd JAN WILLEM, met machine van 16 paardenkrachten, hebbende patent voor de Rijnvaart, met inventaris, liggende in de haven te Vlaardingen.
Te bezichtigen ’s morgens voor de verkoping en 2 dagen voor de verkoping van 10 tot 2 ure.


Datum: 09 december 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 5 december. Laatstleden zaterdag is op het eiland Amsterdam het eerste particuliere drijvend dok der Nederlandsch-Indische Droogdok Maatschappij plechtig ingewijd. Aan de uitnodiging der directie was door een 30- of 40-tal belangstellenden gevolg gegeven, die met de stomer BATAVIA een alleraangenaamst tochtje maakten, waarbij de gastheren het niet aan spijs en drank hadden laten ontbreken.
Op het eiland vond men in het dok de stomer AMSTERDAM van de droogdokmaatschappij geplaatst. Onder het applaus der aanwezigen werd het nieuwe dok met de naam VOLHARDING gedoopt.
Het dok heeft op de vier hoeken vier torens, op welke het steunt en waarin machines tot het uit- en inpompen van water.
Naar wij vernemen, zal morgen de BILLITON het eerst van het dok gebruik maken.
(opm: bekort)

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

New York, 27 november. Kapt. C.J. de Groot, gezagvoerder van het te Pekela te huis behorend brikschip NAUTILUS, van Aracaju hier aangekomen, rapperteert de 19e en 20e novevember bij Kaap Hatteras een orkaan doorgestaan te hebben met verbazend hoge zee, waardoor de grote mast over boord sloeg. Na het wrak van langszijde weggekapt te hebben, bevond men, dat het schip water maakte, waardoor men genoodzaakt werd de pompen te bemannen. De 22e trof men het stoomschip CITY OF SAN ANTONIO aan, die het schip hier binnen sleepte.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Port Elisabeth, 12 november. Gegadigden zijn opgeroepen om een gedeelte der lading van het alhier lek binnengelopen Nederlandse schip LIBERAAL, kapt. Wierikx, van Probolingo naar Amsterdam te vervoeren.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Landscrona, 4 december. Het schip URANIA, kapt. Hansen, van Riga met masten naar Dordt, is 1 dezer alhier binnengelopen om te repareren.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep. 8 december. De sleepboten HERCULES en STAD AMSTERDAM kwamen hedenmorgen van Callantsoog terug en rapporteerden dat het schip HOSPODAR vol water is en vermoedelijk wrak zal worden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Hjorring, 7 december. De Nederlandse schoener ARNOLD, van Bremen naar Kopenhagen, is te Kjarsgaard gestrand, maar zal vermoedelijk vlot komen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 8 december. Volgens brief van kapt. Trumbach, voerende het schip GESINA BRONS, dato Nagasaki 18 oktober, vorderde de reparatie slechts weinig, doordien daar de Japanezen zo langzaam werkten. Er bestond toen vooruitzicht dat het schip spoedig op sleephelling zou kunnen komen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 7 december. Het gestrande schip is de Engelse bark HOSPODAR, met katoen van Bremen naar Liverpool.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Stettin, 6 december. Kapt. Lotzon, gezagvoerder van het schip MARIE, rapporteert het volgende: De 1e dezer vertrok ik van Koningsbergen naar Kolding met een lading haver. De 2e begon het zwaar te stormen uit het ZW-en en ZZW-en waardoor zware stortzeeën overkwamen, die het schip water deden maken, en waardoor wij genoodzaakt werden met alle man voortdurend te pompen, in de avond het water in het schip zo toenam, dat wij genoodzaakt waren met de boot het schip te verlaten, dat spoedig daarna zonk, op ongeveer 20 zeemijlen van Groshorst (opm: Groß Horst, thans Niechorze, PL; pos: 54º06’ NB 15º05’ OL). De 8e gelukte het ons met veel moeite bij Dievenon aan land te komen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Liverpool, 5 december. Het schip BETSY, beladen met aardappelen, is hier verlaten binnengelopen. De equipage is hier ook aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 8 december. Men deelt ons mede dat de passagiers van het stoomschip CASTOR, op reis van hier naar New York te Plymouth binnengevallen, in blakende welstand verkeren. Hoe zwaar ook de reis was, welke zij ondervonden, allen roemden kapt. Visser aan wiens energie en doorzicht in verband met de meer dan gewone hechtheid van de bouw, gepaard met grote zeewaardigheid van de CASTOR, zij het behoud van hun leven en eigendom toeschrijven. Om de reis van gemelde reizigers spoediger te kunnen vervolgen besloot de directie van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij haar stoomschip STELLA Plymouth te doen aanlopen en de passagiers van de CASTOR over te nemen. Uit deze oorzaak konden niet alle aanvragen om plaats op de STELLA worden toegewezen, en vertrok zij dus heden van hier met slechts 6 kajuits- en 250 tussendeks passagiers.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 8 december. Het Nederlandse schip SOERABAYA, is te Soerabaya aan de grond geraakt, doch niet blijven zitten. Schade gering.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terneuzen, 7 december. Heden werd alhier publiek verkocht het wrak van het barkschip SUSANNA ELISABETH, zoals het zich bevindt, zittende op de zandbank de Kalloot tussen Walcheren en Zuid Beveland. Daarvan werd koper de heer P.A. van der Velde alhier voor NLG 112.


Datum: 10 december 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 8 december. De schippers zijn hedennacht met hun vaartuigen vertrokken, ten einde pogingen te doen uit het bij Callantsoog gestrande vaartuig te lossen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 8 december. Het bij Callantsoog gestrande schip HOSPODAR zit vol water; balen katoen worden in schuiten hier aangebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 26 november. Kapt. De Groot, voerende het Nederlandse NAUTILUS, van Aracuja alhier aangekomen, rapporteert het volgende:
De 19e november kwamen we in het gezicht van Kaap Hatteras met een frisse koelte, lopende van het zuiden naar het noorden; te middernacht stak de wind hevig op uit het NNO en de 20e ging die over in een orkaan, met hoge zeeën, begon het schip hard te werken en ging de grote mast over boord. We kapten zoveel mogelijk van het tuig en bevonden dat het schip veel water in had. Alle man werden toen aan de pompen gezet en de 22e werden we door de CITY OF SAN ANTONIO op sleeptouw genomen en alhier binnengebracht.
(opm: zie ook PGC 091281)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 9 december. Ruim 300 balen katoen, 20 balen noten en een gedeelte inventaris van het gestrande schip HOSPODAR zijn hier aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 5december. Het Nederlandse schip TJAKINA, kapt. Van Sluis, van hier naar St. Malo, is met verlies van zeilen, ankers en kettingen en schade aan de lading te Seaview aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Bordeaux, 8 december. Het stoomschip GIRONDE, van hier naar Rotterdam vertrokken, is terugkerende vanaf 2 Engelse mijlen ten Westen van Point Coubre. Bijzonderheden ontbreken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 9 december. De Nederlandse bark SAN FRANCISCO, kapt. Arkema, met hout van Riga naar hier, is vannacht op de Hondsplaat vastgeraakt. Een sleepboot en drie lichterschepen zijn ter assistentie daarheen vertrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 9 december. Volgens telegram is het Nederlandse galjootschip HENDERIKA HILLECHIEN (opm: mogelijk HENDRIKA HILLECHIENA), kapt. Kladder, te huis behorende te Winsum, bestemd met een lading stokvis van Bergen naar hier, na 3 weken in zee geweest te zijn, met schade aan schip en tuig aldaar teruggekomen. De lading behoeft niet gelost te worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Geveilde schepen te Nieuwediep op 9 december. De Nederlandse bark WESTFRIESLAND is verkocht voor NLG 4.500. Koper de heer J.T. Tinkelenberg te Nieuwediep.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 9 december. Het stoomschip EDAM, kapt. Taat, van New York te Vlissingen aangekomen, heeft schade aan de schroef en lekkage in het achterschip. Het zal hier lossen en te Middelburg dokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Amsterdam, 9 december. Gisteren is van de werf Concordia met goed gevolg te water gelaten een sleepboot van 200 indicateur paardekracht, zijnde een onderdeel van baggermaterieel voor de uitdieping der haven van Cherbourg, door het Franse gouvernement besteld aan de heren Gebr. Figée te Haarlem. De machine en ketel worden bij de scheepsbouwmeesters vervaardigd.


Datum: 11 december 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 10 december. Volgens telegrafisch bericht is het Nederlandse barkschip CALIFORNIA, kapt. Köpcke, van Java, laatst van Falmouth, gisteren te Kopenhagen gearriveerd. Aan boord is alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 9 december. Uit het schip HOSPODAR, zijn tot op heden 700 balen katoen, 30 balen noten en een gedeelte inventaris met schuiten aangebracht, bergers hebben akkoord gemaakt voor NLG 15 per baal katoen, het overige tegen 25% alhier aan te brengen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 10 december. De bark SAN FRANCISCO, is na gedeeltelijke lossing vlot geraakt en alhier in de haven gesleept. Het schip heeft weinig geleden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaya, 7 december. Het Nederlandse schip SOERABAYA van Rotterdam alhier aangekomen, heeft in Straat Bali gestoten, schade gering.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 10 december. Kapt. Carst, gezagvoerder van het schip KANAWAGA, alhier binnen, rapporteert van de Wester- eilanden (opm: Azoren) tot het Kanaal aanhoudend te kampen te hebben gehad met zwaar weer uit het NW-en het ZZW-en met een hoog door elkaar lopende zee; men kreeg soms zware stortzeeën over, die alle voorwerpen aan dek los en stuk sloegen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Malmö, 5 december. Daar het bovenwerk van het gezonken stoomschip MEDEA vernield is, werd het wraklicht dat daar op geplaatst is, de 3e dezer weggenomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 9 november. Vrachten zonder verandering; bij weinig disponibele schepen en slechts een gering aantal nieuwe arrivementen bleef de stemming zeer vast, ook al deed vraag naar ruimte zich minder krachtig voelen dan laatst en konden dientengevolge volle koersen bedongen worden, ook voor schepen, die nog zeilende en eerst in december laadklaar kunnen zijn. Grote vaartuigen zijn echter moeilijk te plaatsen. Naar Nederland kwam een afdoening tot stand tot laatst bestede koersen. Zwaar goed blijft schaars, licht goed daarentegen in flinke hoeveelheden voorhanden. Naar het Kanaal werden wederom verscheidene schepen bevracht, doch de meeste in naburige havens, daar het hier aan schepen van passende grootte ontbrak. De stemming is vast, doch de vraag minder levendig en schijnt voorlopig in de meest dringende behoefte te zijn voorzien. Naar Amerika werd ruimte opgenomen voor koffie van Java en Padang naar New York. Naar Australië blijft de vraag naar ruimte heersen, doch afdoeningen vonden niet plaats. Kustvrachten zonder engagementen. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip VOORWAARTS NLG 95 koffie, NLG 85 tabak, NLG 120 indigo, NLG 100 suiker van de Noordkust naar Amsterdam; stoomschip PRINSES AMALIA NLG 95 koffie, NLG 100 suiker, NLG 85 tabak, NLG 120 indigo van de Noordkust naar Amsterdam; THORBECKE II ligt aan NLG 75 suiker en rijst, NLG 70 koffie van de Noordkust naar Amsterdam. Naar het Kanaal laadt de IJMUIDEN suiker, conditiën geheim.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NIEUWE WATERWEG I, VOORLICHTER, SLIEDRECHT, PRINS HENDRIK, SOERABAIJA en stoomschip KONINGIN EMMA.


Datum: 12 december 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 5 december. Scheepsvrachten. In de laatsten tijd is de vraag naar zeilschepen weer toegenomen en zijn intussen alle hier liggende schepen tot betere koersen geplaatst. Men betaalde naar Kiel, Lübeck, Flensburg, Rostock en Fehmarn van 20 tot 24 Mark, naar Warberg 27 Mark, naar Gothenburg 30 Mark per 2.500 kilo rogge; naar Tonsberg en Frederiksvaerk Sh. 33 per ton hennip; naar Aalborg voor 30 ton hennip 1.000 Mark ineens. Per stoomschip bewilligde men: naar Hull en Londen Sh. 2/3, Leith Sh. 2/3 à 2/6, naar Rotterdam en Antwerpen Sh. 2/9 à 3 per 500 Engelse pond taerwe; naar Kiel en Lübeck 28 à 30 Mark, Gothenburg 30 Mark per 2.500 kilo rogge.
Riga, 3 december. Scheepsvrachten. Gesloten werd naar Grimsby Sh. 42/6 per stand. planken. Per stoomschip: naar Dundee Sh. 30 per ton vlas, naar Hull Sh. 27/6 per ton hennep, Sh. 2 per 320 Engelse pond haver; naar Bergen 24 Mark per 2.000 kilo rogge, 36 Mark per ton hennip.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Elseneur, 7 december. Heden is alhier een boot aangekomen van Anholt met de equipage van het schip HEBE, kapt. Berg, van Skutskär naar Amsterdam bestemd, op een rif gestrand en wrak geworden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Stavanger, 9 december. Het schip ANNA, kapt. Giesen, van Newcastle naar West-Indië, is te Tannager binnengekomen, een gedeelte der equipage was door de storm overboord geslagen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Maasslus, 11 december. Gisteren zijn de stoomschepen ANGLIAN en AMULET, uitgaande, met elkaar in aanvaring geweest, waardoor laatstgenoemde schade heeft geleden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Dover, 10 december. Het Nederlandse schip ANGELIQUE ALETTA, kapt. Poldervaart, met gemengde lading van Rotterdam naar Lissabon, is gisteren hier aangekomen. De kapitein rapporteert dat hij 26 november een anker en 45 vaam ketting op de rede van Dungeness verloren heeft.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 1 november. De Nederlandse schepen AASTROOM, kapt. P. Siegel, HENRICA, kapt. H.G. Wortelboer, IDA EN JOHANNA, kapt. C. Doewes, en JOHANNA, kapt. J.H. de Groot, zijn alhier bevracht naar het Kanaal, de beide eerstgenoemde van Aracaju, de 2 laatstgenoemde van Porte Alegre.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Gasselternijeveensche Mond, 7 december. Een eergisteren ontvangen particulier bericht meldt, dat de schoener HANNECHINA, kapt. Karssies, op reis van Riga naar Delfzijl, ten gevolge stormweder met lichte averij de 29e november jl. te Arendal is binnengekomen. Overigens was alles wel aan boord.


Datum: 13 december 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 10 december. Tot heden zijn uit het bij Callantsoog gestrande schip HOSPODAR, kapt. Kelly, van Bremen naar Liverpool, 700 balen katoen en 30 balen noten geborgen. De bergers hebben een akkoord gemaakt voor NLG 15,- per baal katoen; het overige tegen 25 procent der waarde van hetgeen alhier aangebracht wordt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 12 december. Het Nederlands-Indische stoomschip GENERAAL PEL is op de baar van Soerabaya aan de grond geraakt en verscheidene uren blijven zitten; van schade wordt niets gemeld.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 12 december. Het stoomschip MADURA is gisterenmiddag half twee te IJmuiden binnengekomen. Het had daar oponthoud door quarantaine en spuien tot 5 uur, doch kon door duisternis toen niet meer geschut worden. Het stoomde heden morgen 8 uur op en was te 12.30 uur in de Rietlanden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 12 december. De EDAM heeft op de reis twee bladen van de schroef verloren en een werkbus van de as is gesprongen, waardoor het schip water maakte en een gedeelte van de lading bedorven is.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 12 december. Aan boord van het Nederlandse stoomschip JUNO, zaterdag laatstleden van Reval alhier aangekomen en aan de Handelskade gemeerd liggende, is gisternacht omstreeks 12 uur brand ontstaan, die met behulp van de brandweer om 4 uur was geblust. Het achterschip en de lading, waarvan reeds een klein gedeelte gelost was, zijn door vuur en water beschadigd.


Datum: 14 december 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop een goed onderhouden tjalkschip, groot 110 ton, oud 13 jaar, met volledige inventaris, ’t zeil en fok een jaar oud. Te bevragen bij H. van der Veen te Gasselternijveen (Dr.)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 12 december. Heden binnengekomen en opgevaren naar Middelburg, het Nederlandse barkschip WALCHEREN, kapt. Lindblad, van Riga naar Middelburg.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 10 december. Reeds vroeger is medegedeeld de vrees die er bestond dat het te Farnsum thuisbehorende driemast schoenerschip ALBERDINA, kapt. Wolkammer, met de gehele bemanning zou zijn verongelukt. Daar naderhand niets over deze bodem en zijn bemanning - waar ook aan boord waren de vrouw van de kapitein en 2 kinderen - werd gehoord, is dit vermoeden zo goed als zekerheid geworden. Op de 17e september laatstleden van Delfzijl naar Sundsvall vertrokken, werd genoemd schoenerschip in het Skagerrak aangetroffen door kapt. P. Rottinghuis, voerende het schoenerschip JOHANNA. De ALBERDINA was toen in ontredderde staat en lag nagenoeg op zijde. Van de bemanning kon men niets ontdekken, zodat deze het schip reeds scheen verlaten te hebben, en aangezien men sedert omtrent hen niets vernam, moet men tot de treurige gevolgtrekking komen dat alle opvarenden van de ALBERDINA de dood in de golven hebben gevonden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 12 december. Tot heden zijn uit het gestrande schip HOSPODAR circa 2.000 balen katoen, circa 700 zakken noten en een groot gedeelte van de inventaris geborgen. Bij gunstig weer hoopt men morgen de gehele lading gelost te zullen hebben. Het bergloon is 20% en niet 25% zoals gemeld werd.


Datum: 15 december 1881


Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Op een nader te bepalen dag zal door de ondergetekende op publieke vendutie verkocht worden het Nederlands-Indische fregatschip NAIM BAHIER, ex-ESKANDRIA (opm: mogelijk ISKANDRIA), gekoperd en kopervast, met deszelfs complete inventaris, hebbend een laadvermogen van 1.089 Java-tonnen. Inmiddels uit te hand te koop.
Achmat Tagi.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Port Elisabeth, 10 december. De romp van het Nederlandse schip LIBERAAL is heden voor GBP 350 in publieke veiling verkocht, terwijl de opbrengst van alles wat verkocht is, ongeveer GBP 640 bedraagt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 14 december. Tot heden zijn uit het bij Callantsoog gestrande schip HOSPODAR alhier door blazerschuiten aangebracht 2.100 balen katoen, 500 balen noten, enige hectoliter aardappelen, 45 stuks zeilen, rondhout enz. Nog 50 balen katoen bevinden zich in het schip.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Alblasserdam, 14 december. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is het schip INSULINDE, kapt. Van der Gevel, de 19e oktober te Amboina aangekomen.


Datum: 16 december 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Gibraltar, 8 december. Het Nederlandse stoomschip IRENE neemt de geloste lading weder in.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 16 december. Omtrent het Noorse schip POSEIDON, met steenkolen naar Soerabaija, seinde men gisteren middag uit Anjer:
- stoomschip SLOET (opm: het Nederlands-Indische stoomschip BARON SLOET VAN DE BEELE) nabij Brabandshoedje geseind door Noorse bark POSEIDON; “ik heb brand in de lading”, waarop SLOET direct naar de POSEIDON koerste. Verder niets zichtbaar.
Hedenmorgen telegrafeerde men:
- gisteren avond SLOET getracht POSEIDON herwaarts te slepen, trossen gebroken, opgeven. POSEIDON geankerd, brand kolen pas bespeurd. Gezagvoerder hier geweest koelies verkrijgen vergeefs, daarop boord terug, verder onbeslist.
Later werd geseind: POSEIDON vraagt direct hulp.
En te 1 ure heden: POSEIDON nog ten anker.
(opm: de Noorse bark POSEIDON, kapt. Boreson, is de 20e december van Shields te Batavia aangekomen)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 14 december. Het Nederlandse schip JOHANNA JANTINA, kapt. Luken, van Riga naar Altona is op Medem Sand aan de grond geraakt, de lading wordt in vaartuigen gelost.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 15 december. Volgens rapport van het stoomschip W.A SCHOLTEN zit een stoomschip aan de buitenkant van de Ooster aan de grond. Een sleepboot is er bij. Vaartuigen en de sleepboot BROUWERSHAVEN vertrokken daarheen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 15 december. Het stoomschip C. FELLINGER vertrok 14 dezer van Batavia herwaarts.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 15 december. Volgens een bij de rederij ontvangen bericht is het barkschip ORTELIUS, kapt. Jansonius, van Rotterdam naar Batavia na een reis van 100 dagen aldaar aangekomen. Alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 14 december. Volgens heden ontvangen telegram is het schip KOSMOPOLIET III, kapt. Alberts, van Cardiff naar Java, Anjer gepasseerd.


Datum: 17 december 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elsfleth, 14 december. Volgens telegram uit Batavia van heden, is het schip SPECULANT, kapt. Hastede, na een reis van 108 dagen, goed en wel aldaar aangekomen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Publieke Verkoping te Vlissingen op a.s. maandag 19 december, van het casco van het nabij Rammekens tegen de dijk gestrande Spaanse barkschip AMIGOS, hoofdzakelijk gebouwd van teakhout, geclassificeerd in Lloyds Register A.1. Inlichtingen ten kantore Smith & Co, scheepsmakelaars te Vlissingen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

De sloep Stuurboord III van het stoomschip KONING DER NEDERLANDEN.
Door de aankomst te Napels van de PRINS VAN ORANJE is thans het rapport ontvangen betreffende de sloep onder bevel van de bootsman G. Keijzer, die de 6e november te Dondrah Head – zuidpunt van Ceylon – landde. Wij geven dit bootjournaal, opgemaakt door de assistent-machinist C. Donker en ondertekend door de bootsman en de steller, in de eigen woorden van het verhaal, dat toont met hoeveel kloekheid en bezadigdheid aan boord van dit vaartuig is gehandeld.
Bij het verlaten van het zinkende stoomschip had de kapitein aan elke sloep gezegd dat wij steeds bij elkander moesten blijven, goed voor de lichten zorgen, en dat hij zelf een rood licht zou hebben, ten einde wij zijn boot ten allen tijde zouden kunnen onderscheiden.
De 5e oktober hadden wij zeer mooi weer met een flauwe bries uit het zuiden, die tegen de nacht sterker was geworden en ons al veel water deed overnemen.
De 6e oktober ’s morgens vernamen wij, dat de reis wel 10 of 11 dagen zou kunnen duren, waardoor wij besloten het eten dadelijk op rantsoen te stellen, van twee beschuiten daags met 3 kopjes water. De stemming in onze boot was toen zeer gunstig; ieder was vol hoop en moed om spoedig de eilanden te bereiken, daar 11 dagen, zoals wij dachten, nog wel te doorkomen waren.
De 7e oktober, bij het aanbreken van de dag waren wij weder allen elkander in ’t gezicht, hetgeen de vier eerste dagen zo bleef, daar wij allen de koers van de kapitein ontvingen. Dit ging heel goed tot:
zaterdag 8 oktober, toen wij ’s namiddags door sterke regenbuien overvallen werden, vergezeld van hevige dwarrelwinden, die tegen de avond al sterker en sterker werden. Wij waren genoodzaakt de druil vast te maken en een rif in grootzeil en fok te steken; de regen hield aan en wij waren genoodzaakt enige streken af te houden, terwijl twee man zonder tussenpozen het water uit de boot moesten hozen. Die morgen was de ontvangen koers geweest: “Oost, halen wat je kan.” In die nacht werden wij opgelopen door de boot Bakboord No. 3 (commandant de administrateur Hendriks) en een paar uren later door de kapitein, wien wij zeiden dat wij verplicht waren af te houden, door het vele water overnemen; dit was de laatste maal dat wij de boot van de kapitein gezien hebben. De volgende morgen, zondag 9 oktober, was de wind veel stiller geworden en de zee rustiger, ondanks de regen nog, bij wijze van spreken, met stromen van de hemel viel. Tegen de middag klaarde het weder op en kwam de zon door; op enige afstand van ons zagen wij nog drie andere boten: wij hielden allen zoveel mogelijk op elkander aan, doch daar er bijna geen wind was, gingen wij zeer langzaam vooruit; eindelijk waren wij bij elkander, Bakboord No. 3 (Hendriks), Stuurboord No. 3 (Keijzer) en de giek (kabelgast Schou); Stuurboord No. 1 (Drooglever Fortuijn) was een gezicht ver achteruit.
Van de andere drie boten was toen niets te zien.
Wij waren blij weder een boot teruggevonden te hebben waarin een officier zat. Administrateur Hendriks beloofde zo veel mogelijk bij ons te zullen blijven en dat gaf ons goede moed. Die dag bleef het stil weder en gaf de zon ons gelegenheid om de klederen zoveel mogelijk uit te trekken en te drogen. Daar wij goed doorvoed het schip verlaten hadden, gevoelden wij nog niet de minste honger.
Maandag 10 oktober was Bakboord No. 3 (administrateur Hendriks) alleen bij ons daar de giek ons met het flauwe briesje van de nacht uit het gezicht was gelopen. Gedurende de dag hadden wij een briesje uit een N.O. In de sloep van de heer Hendriks had men om 12 uur de zon geschoten en toen hadden wij de afstand gevraagd waarop wij ten antwoord kregen: nog 24 à 25 Duitse mijlen. Dit gaf vreugde in de boot, in stilte werden de dagen al geteld en men stelde zich de landing in zijn verbeelding voor.
Die morgen vernamen wij tevens dat wij Noord genoeg hadden en alleen nog Oost moesten halen, daar wij anders langs de eilanden gingen. Tegen de middag werd de wind sterker en wij waren genoodzaakt, om anker en ketting en ijzeren zonnetentstutten over boord te werpen om Bakboord No. 3 beter te kunnen bijhouden. De wind werd steeds sterker, zodat wij al veel hinder hadden van water overnemen en twee man weder zonder tussenpozen aan het waterscheppen waren. ’s Nachts om 12 uur Bakboord No. 3 ons nog langs zijde geweest en geeft de koers nog weder aan de bootsman op; met een heel sterke bries gaan wij weder vooruit: kort daarop moesten wij de druil vastmaken en een rif in grootzeil en fok leggen, daar wij veel water overnamen ondanks er zoveel aan het scheppen waren als de ruimte in de boot het toeliet. Wij moesten, ondanks die maatregelen, zoveel afhouden dat wij zuid voorlagen.
Dinsdag 11 oktober. Bij het aanbreken van de dag was de wind gaan liggen doch de zee nog altijd even hoog, nieuwsgierig keken wij rond naar een sloep, maar er was niets te zien zover als ons oog zag – van die dag af hebben wij ook geen der boten meer gezien.
Nu eerst zagen wij het treurige van onze toestand in, niet wetende waar zij waren, rillende van koude en ellende, met doornatte klederen, en nog viel de regen verpletterend op ons neder. ’s Morgens om 5 uur besloten wij weder noord op te gaan, om zoveel mogelijk dezelfde breedte als vroeger te bereiken en daarna weder oost op te gaan. Hiervoor was de wind ons gunstig, doch doordien de zee zo bleef, gingen wij bijna niet vooruit, en wij zijn door de zee bepaald nog meer afgedreven dan wij vermoed hebben.
Wij begrepen wel, dat het nu heel moeilijk voor ons was, om de eilanden van de Chagos-archipel te bereiken. Onze hoop was echter door een stoom- of zeilschip te worden opgepikt.
Tot ’s middags 12 uur zijn wij bijna steeds noord opgegaan, en toen vermoedende op dezelfde breedte te zijn als de vorige dag, gingen wij weder oost, maar moesten altijd afhouden van de hoge zeeën. Tegen 12 uren ’s nachts was het weder doodstil en lagen wij ten prooi van de stroom, waarvan wij niet wisten of hij om de oost, west, zuid of noord ging. Die dag verminderden wij ons rantsoen op 1 beschuit en 2 kopjes water in de 24 uren.
Na 17 dagen waren wij genoodzaakt het rantsoen weder te verminderen en wel op een halve beschuit en 2 kopjes water daags.
21 dagen hadden wij nu om de oost gestuurd en nog altijd maar geen Chagos! Sommigen werden moedeloos en spraken er van om de provisie op te eten en dan over boord te springen. Twee der soldaten kregen ijlende koorts en gingen over boord om krentenbrood en koffie te halen; het gelukte ons slechts om een dezer patiënten te redden. De andere, genaamd K. Kraft kwam daarbij om.
Velen onzer waren ook pijnlijk door het vele zoute water dat was overgenomen. Wel dachten wij te oostelijk en te noordelijk te zijn, maar om ZW op te gaan en weder te zoeken durfden wij niet te wagen.
Na de kaart te hebben geraadpleegd kwamen wij tot de overtuiging dat de weg naar Ceylon de kortste was.
25 oktober namen wij het besluit derwaarts te stevenen. Wij gisten dat wij op 8° zuiderbreedte en 73° oosterlengte waren en besloten NtO op te gaan, zoveel noord sturende als wij maar half konden halen, daar wij vreesden in de Golf van Bengalen te komen.
Aanmerkelijk was de moed vermeerderd toen wij weder NtO ten oosten opgingen.
Daar de west moesson doorgekomen was, hadden wij nu goede gelegenheid en was de opgeruimdheid van ons tamelijk wel, ondanks dag en nacht regen en zee schenen te wedijveren wie ons het natste zou maken.
Nadat wij elf dagen noord opgegaan waren meenden wij:
zaterdag 5 november, ’s middags land te zien, maar doordien wij zo vaak gedacht hadden land te zien, versleten wij ook dit weder in de boot voor “boterland”. De nacht tussen 5 en 6 november was evenals de andere nachten donker en buiig.
Toen het de zondag 6 november dag werd, zagen wij het land vlak vóór ons. Zo spoedig wij overtuigd waren dat het land was, aten wij de laatste elf beschuiten op met een blik volksspijs en een blik vlees. Toen hielden wij nog twee blikken volksspijs en een blik vlees over.
Wij praaiden een visserspraam, namen een der vissers over, die ons tot loods strekte en ons goed te Dondrah aan wal bracht.
Daar wij gen der vissers konden verstaan en er 600 à 700 man aan wal op ons stonden te wachten, oordeelden wij het raadzaam met 4 aan de wal te gaan en de anderen in de boot te laten wachten. Weldra zagen wij in dat we met een goed doch onbeschaafd soort volk te doen hadden en lieten ook weldra de anderen debarkeren. Voor zeer veel geld konden wij rijst en melk krijgen. Bij het aan de wal komen, was niemand het eerste uur in staat om te lopen. Niemand had een heel stuk kleren, daar alles verteerd was, ieder had doeken om het hoofd, de hoeden en petten waren allang verdwenen, bijna allen hadden zoutwaterwonden aan handen en voeten.
Toen wij een paar uren te Dondrah waren, kwam een inlandse kommies (customhouse officer) die gelukkig Engels sprak en ons een heerlijke rijsttafel met vis verstrekte.
De volgende morgen zijn wij met ossenwagens naar Matiera gebracht, waar wij gul en goed onthaald werden. Van daar vertrokken wij ’s namiddags om 2 uur en werden per postwagen naar Point de Galle vervoerd, waar wij ’s avonds om 8 uur aankwamen en in hotel Eglinton gelogeerd werden, uitgenomen vijf soldaten, die wegens ziekte naar het hospitaal gezonden werden. De consul heeft ons van de nodige kledingstukken voorzien, en zei ons dat wij door de PRINS VAN ORANJE werden afgehaald, die ons verder naar Holland zou brengen.
Getekend: de bootsman G. Keijzer, de assistent-machinist C. Donker.
Tot dusverre het journaal. Kapt. Berkelbach van den Sprenkel, die allen te Point de Galle aan boord heeft genomen, deelt mede, dat zij op reis naar Napels al veel zijn bijgekomen van de doorgestane ontberingen.
Het is zeer belangrijk in dit rapport op te merken dat de boot Bakboord No. 3 gevoerd door de administrateur Hendriks, een dergenen van wie nog niets naders werd vernomen, op 11 oktober te middernacht in de beste staat verkeerde, dat men daar middagbestek had en zeker was van zijn koers, zodat de behouden vaart van de bootmanssloep, zonder andere instrumenten dan het kompas, zonder officieren aan boord, enkel door de zeemanschap en de zelfbeheersing der kloeke mannen, die haar bestuurden, het vertrouwen weder verstrekt in het eindelijk terecht komen van de drie anderen, die schijnbaar in meer gunstige omstandigheden verkeerden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 16 december. Het Nederlandse barkschip ADRIANUS, naar Amsterdam bestemd, werd heden gepraaid op de hoogte van Kijkduin ONO op 1 ½ mijl. Door de loodskotter N 10, schipper Kuiper werd voornoemd schip van een loods voorzien. Alles wel aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 16 december. Het in de Zuidergronden gestrande schip, is een Engelse bark, geladen met petroleum, men lost de lading in schuiten. Naam tot heden onbekend.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 16 december. Volgens een nader bericht van kapt. Vis, voerende het stoomschip W.A. SCHOLTEN, betreffende de redding van de schipbreukelingen van het Engelse schip FREDERICK, te Greenock thuisbehorende, was voornoemd schip vol water drijvende, de grote mast overboord en het roer gebroken, terwijl de zee er aanhoudend over heen spoelde. De lifeboat van de stoomboot, bemand met de eerste stuurman en 6 man, slaagden erin, niettegenstaande hoge zee, de schipbreukelingen, allen behouden aan boord te brengen, waarbij de lifeboat langszij zo beschadigd werd, dat men die heeft laten drijven. De 11e december passeerde men op 49º47’ NB 45º WL een Anchor Line en een General Transatlantic Line stoomboot.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 15 december. Door de assuradeur te Liverpool is met de sleepbootrederij een overeenkomst aangegaan om het te Callantsoog gestrande schip HOSPODOR af te brengen. De sleepboot HERCULES met de centrifugaalpomp ligt tot dien einde gereed, terwijl nog twee extra centrifugaalpompen naar boord zullen worden gebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 16 december. (11.58 voormiddag) In de Zuidergronden bij het Westgat is een schip gestrand. De sleepboten HERCULES en STAD AMSTERDAM zijn ter assistentie daarheen vertrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Brouwershaven, 16 december. Het op de Ooster aan de grond zittende stoomschip is genaamd HARVEST. Assistentie van een sleepboot is erbij.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 15 december. Het op Medem Sand aan de grond geraakte Nederlandse schip JOHANNA JANTINA, kapt. Luken, is vlot geworden en naar Altona opgesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 16 december. Kapt. Vis, voerende het Nederlandse stoomschip W.A. SCHOLTEN, van New York gisteren te Brouwershaven aangekomen,rapporteert 10 dezer op 49º30’ NB 27º40’ WL bij zwaar stormweer en hoge zee met grote moeite gered te hebben de equipage bestaande uit 14 man, benevens de vrouw van de kapitein, van het in reddeloze staat verkerende Engelse barkschip FREDERICK, van Greenock, van Quebec met hout naar Greenock. De geredde personen hadden 11 dagen en nachten met natte kleren op het achterdek doorgebracht, zeer weinig voedsel gehad en meest gezwollen voeten, zodat ze bijna niet gaan konden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 15 december. Door de heer C. Bosman te Alkmaar is een overeenkomst met de administratie der posterijen getroffen wegens het vervoer der postpaketten tussen Texel en Den Helder v.v. met de boot van bovengenoemde heer.


Datum: 18 december 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 17 december. Het gestrande schip is de Engelse bark M.J.K., kapt. Tefler, van New York met petroleum naar Bremen; de equipage is door sleepboten aangebracht. Het schip is vol water.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 17 december. Het Duitse barkschip ALBATROSS, aan boord hebbende 40 ton tin, ex-LIBERAAL, is te Algoabaai gestrand en zal vermoedelijk wrak worden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Amsterdam, 17 december. De schepen EBENEZER PARRY, PRINCES BEATRICE en LORINDA BORSTEL, zijn bevracht om de lading van het verkochte schip LIBERAAL, van port Elisabeth herwaarts over te brengen. Er wordt nog 5 à 600 ton scheepsgelegenheid gezocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 16 december. Het stoomschip PLANTIJN, van Antwerpen naar New York zit in het Zuidergat aan de grond. Sleepboten zijn ter assistentie vertrokken. Men is bezig de lading te lossen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 17 december. Het mailstoomschip MADURA, vertrekt in plaats van heden 17 december morgenochtend om 10 uur van hier naar Batavia.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 17 december. Het in ons vorig nummer vermelde in de gronden gestrande schip is de Engelse bark M.J.K. kapt. Tefler van New York met petroleum naar Bremen bestemd. Het schip zit vol water. De equipage is vannacht door sleepboten alhier aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Krimpen aan den IJssel (Stormpolder), 17 december. Van de werf van Cs. van der Giessen is te water gelaten een ijzeren Rijnschip (opm; MARGARETHA), groot 210 last, voor rekening van de heer F. Kissel te Gernsheim. Daarna werd de kiel gelegd van een dergelijk vaartuig, groot 430 last, voor rekening van de heer L. Zenz, te Millingen, en een kiel voor een ijzeren Rijnzeilschip, groot 120 last, voor rekening van de heer P. Tack te Breda.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 17 december. Kapt. Alexander Hunter, gezaghebber van het Engelse barkschip FREDERICK, van Quebec naar de Clyde bestemd met een lading hout rapporteert de 18e november Bandy Pott’s te zijn gepasseerd en de reis met varable gelegenheid tot de 29e te hebben voortgezet toen hij zwaar stormweer kreeg wat het schip zo ontredderde dat het vol water liep. Nadat zij 11 dagen op het wrak hadden doorgebracht, kwam de 10e december het stoomschip W.A. SCHOLTEN, kapt. Vis, in het gezicht. De opperstuurman G. Bakker en 6 matrozen van het stoomschip W.A. SCHOLTEN, begaven zich, niettegenstaande de hoge zee met veel moed en onversaagdheid in de reddingboot en haalden hen met gevaar voor eigen leven van het wrak af. De zee was zo hoog dat de boot niet langszij kon komen en zij langs lijnen het schip verlieten. Door het uitstekende zeemanschap, betoond bij het manoeuvreren met het stoomschip en met de reddingboot, gelukte het allen aan boord van het stoomschip te brengen. De reddingboot had zoveel schade geleden bij onze redding dat men genoodzaakt was die te laten drijven. Aan boord van het stoomschip werd de geredde equipage benevens mijn vrouw en ikzelf op de vriendelijkste wijze ontvangen en is het hem een aangename taak voor zijn redding aan de gezagvoerder, de moedige bootsbemanning en verdere equipage zijn dank te betuigen, ook voor de behandeling aan boord en ook vooral aan de dokter voor de hulp dag en nacht verleend aan de hulpbehoevenden van zijn equipage.


Datum: 19 december 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Makassar, 6 december. Volgens bericht van Boeton d.d. 30 november j.l. is de Duitse bark WALKYRE, kapt. Wolters, in de nacht van de 21e op de 22e november j.l. op een rif, 12 Engelse mijlen oostelijk van Binongko, een eiland in de nabijheid van Boeton, gestrand en lek geraakt. Het schip was op de reis van New York naar Hongkong met een lading petroleum. Morgen vroeg ten 8 ure gaat Zr.Ms. stoomschip BANDJERMASSING naar de plaats des ongeluks om assistentie te verlenen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Zandvoort, 18 december. Hedenavond te circa 8 uur is gestrand de Duitse galjoot ANTINA, kapt. Frerich Kleen, van Koningsbergen naar Morlaix (Frankrijk), geladen met hennep. Van een andere correspondent ontvangen wij het volgende: Gisterenavond omstreeks acht uur strandde hier een schip (Duitse galjoot) met hennep. De bemanning, bestaande uit vijf personen is met de boot gered. De Zandvoorters hebben weer opnieuw getoond dat nog goede Hollandse jongens zijn, echte zonen der zee.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Ouddorp, 18 december. De bark M.J.K., kapt. Tefler, in de gronden gestrand, is stuk geslagen. Wrakstukken en vaten petroleum drijven langs de kust en de rede. De sleepboot HERCULES, uit zee komende, sleepte een groot wrak op de Zuidwal.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 16 december. Het Noorse barkschip POSEIDON, van Shields naar Anjer is in Straat Sunda in brand geraakt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Makasser, 14 december. Het barkschip ELSFLETH, van New York naar Hongkong, is te Boeton op strand gedreven. Een gouvernements stoomboot is ter assistentie daarheen gezonden.


Datum: 20 december 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 19 december. Het Nederlandse barkschip KINDERDIJK, kapt. Disper, van Rotterdam naar Soerabaja, is zondagmiddag omstreeks 3 uur op een bank gelopen tegenover Castricum. De bemanning is door de Egmonder reddingboot behouden aan wal gebracht. Het schip zit hoog (gunstig), zal gelicht en vermoedelijk wel afgebracht kunnen worden. Ook de reddingboot van Wijk aan Zee werd uitgebracht en zou, dankzij de paarden van het badhotel, nog eer ter plaatse hebben kunnen zijn, indien de trossen niet telkens gebroken waren. Ook het tuig schijnt niet in orde te zijn geweest.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Ouddorp, 18 december. Bij het ijzeren baken is gestrand en verbrijzeld het Zweedse schip TRIPOLINA, kapt. Wolff, beladen met planken. Van de equipage zijn 5 man gered en alhier aangebracht en 6 verdronken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 19 december. In de Noorder gronden is gestrand de Deense schoener SCHWALBE, kapt. Duis, van Petersburg naar Duinkerken. De equipage is door vletterlieden en sleepboot HERCULES gered en alhier aangebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 19 december. Hedenochtend is een brik gestrand. De masten zijn gebroken. De reddingsboot is ter hulp vertrokken. Aanhoudend stormweer.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 18 december. De bark BERNANWOOD, kapt. Gregory is hedenmorgen met een bui bij Boonensluis tegen de Noordwal gedreven.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Mr. C. Hartman Busmann, notaris te Sappemeer, zal op donderdag 12 januari 1882, des avonds te 6 uur, in het Hotel Struvé, te Sappemeer, à contant publiek verkopen:
- Het Nederlands schoenerschip genaamd TAMMO SIJTZE, groot volgens nieuwe meting 149,01 tonnen, geclassificeerd bij Bureau Veritas 5/6 G 1.1 tot 24 januari 1883, nieuw gebouwd in het jaar 1861 op de werf van wijlen de scheepsbouwmeester de heer K. Bakker te Sappemeer, met grote boot, chronometer en complete inventaris, in voege laatst bevaren door kapt. R.M. Klein, thans liggende in de Bikkersgracht, werf Fortuin te Amsterdam en aldaar te bevragen bij Mej. de Wed. Stoepman.
- Het in 1865 nieuw gebouwde en in 1877 nieuw getuigd Nederlands schoenerbrikschip MENNO, groot 133,51 tonnen, nieuwe meting, met boot en complete inventaris, zoals thans is liggende aan de werf Het Groenland van de heer Broesse, te Amsterdam, laatst bevaren geweest door kapt. M. Hilbrands.
Inmiddels uit de hand te koop, te bevragen bij de kapitein, te Sappemeer.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Nerva, 15 december. De scheepvaart is gesloten (opm: wegens ijsgang).

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Gravesend, 17 december. Het brikschip OCEAAN, van Frederikstad met planken, is hier vol water opgesleept. Het schip heeft een gat aan bakboord, veroorzaakt door aanvaring met het schroefstoomschip GEORGE LOCKET.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 14 november. Vrachten. De meeste der zich hier bevindende schepen zijn reeds vroeger elders gecharterd, en bestaat er thans levendige vraag naar passende schepen.
Er kwamen echter weder geen bevrachtingen van Nederlandse schepen tot stand.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NIEUWE WATERWEG I, VOORLICHTER, PRINS HENDRIK, SLIEDRECHT en SOERABAIJA.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Egmond aan Zee, 19 december. Hedenochtend strandde hier vlak voor het dorp een Deense schoener, MOËN geheten, onder bevel van kapt. Thomsen, varende van Nykioping naar Brugge, en geladen met haver. De equipage, bestaande uit 5 man, is door de reddingboot van hier behouden aan wal gebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit Egmond aan Zee wordt ons gemeld:
Zondagavond strandde 2 uur ten Zuiden van hier onder de gemeente Castricum een driemaster, de Nederlandse bark de KINDERDIJK. De NW-er storm heeft ’t ijzeren schip hoog op het strand geworpen, maar ’t zal toch wel verloren zijn. Zijn lading bestaat uit stukgoederen. Het kwam van Rotterdam, van waar het woensdag ll. was vertrokken, en was bestemd voor Soerabaya. De bemanning, groot 21 man, is gered door de reddingboten van hier en van Wijk aan Zee, die ter assistentie aanwezig waren. De kapitein heet Disper.
(opm: schip komt later af en gaat pas in 1897 over naar Emden)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit Maassluis meldt men ons, dat de stoomboot AMULET, van Leith aan de grond is gevaren. De equipage is door de reddingsboot van ’t loodswezen aan de Hoek van Holland aan wal gebracht.
Men zegt dat de AMULET zit ter plaatse waar onlangs de MERCURIUS heeft vastgezeten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Uit Ouddorp wordt ons van 19 december gemeld:
Bij het ijzeren baken is gisteren gestrand het Zweedse schip TRIPOLIA, kapt. Wolff, met een lading hout van Alfredshem en bestemd naar Dieppe. Zes man der equipage zijn gered, doch 5 zijn verdronken. Het was niet mogelijk met de reddingboot het schip, dat geheel verbrijzeld is, te bereiken. Het strand is bedekt met battings.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Ramsgate, 17 december. De Nederlandse schoener SYMPATHIE, kapt. Harken, van Amsterdam naar Suriname, is hier met assistentie van bootsvolk binnengekomen. Om aandrijving te vermijden was men genoodzaakt geweest 2 ankers en 180 vadem ketting te laten slippen. Er werd geen akkoord gemaakt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 19 december. De equipage van het gestrande schip AMULET, is door de reddingboot van het loodswezen aan de Hoek van Holland aangebracht. Men zegt dat de AMULET zit ter plaatse waar onlangs de MERCURIUS heeft vastgezeten.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 19 december. De sleepboten HERCULES en SIMSON vertrekken vannacht naar Egmond om te trachten het aldaar gestrande schip KINDERDIJK, af te slepen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 18 december. De schepen SOPHIE LUCIE, kapt. Hansen en TORDENSKJOLD, kapt. Munch zijn met verlies van ankers in de haven gekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 19 december. Het Nederlandse schip HOOP, van Antwerpen naar Buenos Aires, is op zee afgebrand.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 16 december. Het Nederlandse schip HOUTHANDEL, kapt. Koster, van Sundsvall naar Londen, lek alhier binnen, is bezig met lossen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 18 december. De Nederlandse schoener CORNELIA, kapt. Koning, van Danzig naar Rouaan, is bij Domburg gestrand en totaal wrak geworden. De bemanning heeft zich gered, met uitzondering van de kok, die verdronken is.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 18 december. In de mond van de Wielingen drijft een verlaten brik.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 19 december (8.49 voormiddag) Een masteloos schip zit op de Noordvaarder. De reddingboot vertrekt daarheen (10.15 voormiddag) De reddingboot is in zee. Van de vuurtoren is niets van het schip te zien. Men vermoedt dat het uit elkaar is geslagen (12.32 uur) De Noorse brik TANGER, kapt. Johannissen, van Arendal met planken naar Duinkerken bestemd, is gestrand. De uit 7 man bestaande equipage is door de reddingboot aan wal gebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Egmond, 19 december. Heden is alhier gestrand de Deense schoener MOEN, kapt. Thomsen, van Nykjobing naar Brugge bestemd. De bemanning is gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 19 december. Het Duitse schoenerschip SCHWALBE, kapt. Duis, met haver van St. Petersburg naar Duinkerken bestemd, is in de Noordergronden gestrand. De equipage werd door de sleepboot HERCULES, en vletterlieden gered en alhier aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 18 december. Het wrak, vanmiddag door de sleepboot HERCULES binnengesleept en op de Zuidwal gebracht, is het achterschip van de in de Zuidergronden gestrande en verbrijzelde bark M.J.K.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 18 december. Het Engelse schip HOSPODAR bij Callantsoog gestrand is geheel wrak, stukken liggen langs het strand verspreid, zodat de toebereidselen om het schip leeg te pompen bij contract gemaakt, overbodig zijn.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Amsterdam, 19 december. Het stoomschip AMSTERDAM, van hier naar Padang arriveerde 15 dezer te Port Said; daar het Suez Kanaal niet vrij is, kan genoemd zeeschip niet voor 18 december passeren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 19 december. Het schip AMELIE, kapt. Trehonderd, is bevracht om de geborgen lading spoorstaven uit het op Texel gestrande schip JANTINA, kapt. Braam, naar Bordeaux over te brengen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 19 december. De stoomboot AMULET, van Leith, is buiten aan de grond gevaren. Sleepboten en reddingboot zijn ter assistentie daarheen vertrokken.


Datum: 21 december 1881


Krant:
 HND - Het Nieuws van den Dag

Callandsoog, 19 december. Alhier is aangespoeld een scheepsnaambord, waarop Adler – Windau, zomede enige portretten en naamkaartjes waarop J. Stohrmann, Libau. Het schip ADLER, kapt. Stohrmann, vertrok op 3 december van Windau naar Schiedam.
(opm: dit is de ex-Nederlandse schoener DE HAAN, daarvoor het stoomschip GOUVERNEUR VAN EWIJCK, gebouwd in 1849)

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Aangeboden wissels op de heer O.N. Liljegren te Gothenburg of bodemerij gevraagd tot een bedrag van ongeveer NLG. 60.000 door kapt. Carl Cädda, gezagvoerder van het ter rede van Soerabaija liggend zeewaardig Zweeds schip ALBERT EHRENSWÄRD,
met een volle lading suiker en thee bestemd naar Melbourne. Inschrijvingsbilletten in te dienen tot dinsdag de 3e januari 1882, des middags ten 12 ure, ten kantore van de ondergetekende, bij wie tevens nadere inlichtingen te bekomen zijn.
Soerabaija, 20 december 1881, Bode, t.v. notaris.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terneuzen, 19 december. De Duitse brik SOPHIE LUCIE, kapt. Gans, van Antwerpen met spoorijzer naar Rosario, zit op de Springer in het Pas van Terneuzen aan de grond, Sleepboten zijn bij het schip.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Montevideo, 16 november. Het Duitse schip GAZELLE, hier lek binnengelopen met alles van dek geslagen heeft de lading gelost, is afgekeurd en in publieke veiling verkocht. De lading is overgescheept op de Nederlandse brik BOCKWORTH die daarmede spoedig zal vertrekken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 19 december. Alhier is gestrand de Zweedse brik TANGEN, kapt. Johannesen, van Arendal met hout naar Ostende. Het volk is met de reddingsboot gered.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 19 december. De Spaanse bark AMIGOS bij Rammekens gestrand, heeft met inventaris in veiling opgebracht NLG 1.370,-.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 19 december. De Duitse bark BERNHARD, gezagvoerder Luning van Antwerpen is van zijn ankers geslagen en met assistentie van sleepboten naar Terneuzen opgesleept.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Ramsgate, 17 december. De schoener SYMPATHIE, kapt. Harken, van Amsterdam naar Suriname, is hier met adsistentie van bootsvolk binnengekomen. Om de drijving te vermijden was men genoodzaakt geweest twee ankers en 180 vadem ketting te laten slippen. Er werd geen accoord gemaakt.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 20 december. Gisterenavond is door visserslieden binnengesleept, de Engelse brik ALFRED, geladen met steenkolen, welke door de bemanning verlaten was.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 20 december. Het Nederlandse stoomschip POLLUX, van hier te New York aangekomen, heeft voortdurend zware orkanen doorgestaan. De kapitein komt alle lof toe voor de wijze waarop het schip behouden werd in de orkaannacht van 5 op 6 december. Het schip verloor de fokkemast en de sloep werd verbrijzeld; ook bekwam men veel schade aan dekwerk. De toestand van equipage en passagiers is gunstig.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 19 december. Het achter Den Hoorn gestrande vaartuig, schoener, is geladen met haver. De veehouder D. Lap heeft pogingen gedaan met zijn paarden en de wagen door de zee het schip te bereiken, ten einde de opvarenden te redden. De poging is echter mislukt, ofschoon de equipage met vletten van Nieuwediep is gered. Gedurende twee dagen was het hier stormweer. De wind liep van ZW naar NW. Er kwamen hoge tijen water. Sommige schippers zijn op avontuur uitgezeild.
Later bericht: De achter Den Hoorn gestrande schoener, geladen met haver, zit onder water.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Wijk aan Zee, 19 december. Aangaande de stranding van het Nederlandse schip KINDERDIJK, kapt. Disper, met ijzer en stukgoederen van Rotterdam naar Soerabaja, meldt men ons het volgende: De reddingboot van Wijk aan Zee kon, wegens de hoge zee, de afstand, ruim 5 kwartier, niet afleggen; die van Egmond beproefden herhaaldelijk vergeefs het schip te naderen. De volgende morgen is de kapitein me de bemanning, 21 personen, aan wal gebracht. Men hoopt het schip weder vlot te kunnen krijgen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 19 december. Gisternamiddag 2 uur ongeveer onder het woeden van een hevige westerstorm klinkt de mare: “Twee zeilschepen voor de kust” en kondigde tegelijkertijd de stoomfluit de sleepboten aan, dat men pogen zou die schepen te assisteren, toen dan ook de SIMSON naar buiten stoomde, stroomden allen naar buiten om nabij de semaphore vanaf de duinhoogte de bewegingen van de twee zeeschepen te volgen, het ene schip was een goed eind uit de wal en scheen met klein zeil uit de kust te werken, doch het andere, een flinke bark, die dwars van de pierhoofden was gezien en over stuurboord met stormzeil lag, naderde al meer en meer de brandende kust, angstig en zwijgend staarde honderden ogen naar het schrikkelijk schouwspel; niets en niemand vermocht hier te helpen, het schip werd door de woedende storm voortgezweept, totdat het in de richting van Egmond, van hier duidelijk waar te nemen, zo nabij kwam, dat een stranding dadelijk moest volgen: een wolkenmassa en de invallende duisternis onttrok het schip toen aan waarnemingen. Volgens nu bekend gemaakte inlichtingen was dit schip de KINDERDIJK, waarvan in ons vorig nummer het stranden reeds was gemeld.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Egmond, 20 december. De gisteren alhier gestrande Deense schoener MOEN, kapt. Thomsen, is gebroken, de lading haver ligt over het zand verspreid en is verloren. Men bergt de inventaris.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 19 december. Gisteren morgen vroeg stoomde de sleepboot HERCULES naar zee om, met het oog op de lange en stormachtige nachten, te onderzoeken of zich ook schepen langs de kust bevonden die hulp verlangden. Wind en zee namen inmiddels weder toe, en ging zelfs tot stormbuien over, waardoor de equipage der HERCULES het ontzettend schouwspel bijwoonde, dat de Engelse bark M.J.K., in de Noordgronden gestrand, uit elkander sloeg, waardoor klein wrakhout over het droge heen, naar binnen dreef. Het grootste gedeelte, zijnde het achterschip, hetwelk meer dan 20 voet diepgang had, kwam in het scheepsvaarwater terecht en dreef aldaar rond. Door de hoge zeeën was het de HERCULES onmogelijk dit wrak vast te krijgen, waarom hij naar binnen stoomde en de hulp der Helderse vletterlieden inriep, die onmiddellijk een grote vlet te water brachten en door de sleepboot naar het wrak werden gesleept. Met levensgevaar gelukte het, de slepers op het wrak, dat aldaar zeer gevaarlijk voor de scheepvaart lag, over te brengen, en het wrak na drie uur stomens op de Zuidwal vast te zetten, waarna, de HERCULES de vletterlieden doornat in de haven bracht.
Het voornemen om heden morgen opnieuw naar het wrak te gaan werd verijdeld, doordat de vletterman Rijkers het bericht bij de agent van de sleepdienst bracht dat de gehele nacht een noodsein in de Noordgronden was gezien, waardoor de HERCULES met de meeste spoed in gereedheid werd gebracht. Ten 6 ure stoomde zij met een vlet op sleeptouw de haven uit, met de flauwe hoop nog mensenlevens te kunnen redden. Toen de dag aanbrak, zag men een schoener op Onrust zitten, waarover de golven heensloegen, terwijl de equipage over de ra lag, om de dood in de golven of redding af te wachten. Met moed bezield roeide Rijkers met zijn vakgenoten, door de branding, op de schoener af, en zij hadden het geluk de gehele bemanning,bestaande uit vijf koppen, te redden en op de HERCULES over te brengen, waar zij aan boord voorlopig werden verpleegd. Met deze kostbare last stoomde de sleepboot ten ongeveer 11 uur, met vlaggen in de top, de haven binnen, waar de schipbreukelingen door de vice-consul van Duitsland werden ontvangen en verder verzorgd. Het schip bleek te zijn de Duitse schoener SCHWALBE, kapt. F. Duis, van St. Petersburg met garst naar Duinkerken bestemd.
De wakkere redders, die gisteren om hun brood te verdienen, en heden om hun natuurgenoten te redden, hun eigen leven niet ontzagen, moesten vernemen dat het wrak, door hen op de Zuiderwal vastgezet, door Texelse blazerschippers in bezit was genomen en proviand, inventaris en hetgeen zich verder aan waarde daarop bevond, door hen was weggehaald.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Bahia, 26 november. Het Nederlandse schip HELENA ANNA, kapt. Hokkelman, is bevracht om te Aracaju voor het Kanaal te laden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 16 december. De equipage van het Nederlandse schip DE HOOP, dat op de reis van Antwerpen naar Buenos Aires door brand vernield is, werd gered.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 19 december. Het schip CATHARINA, van Newcastle naar Triëst, is lek en met meer andere schade te Poole binnengelopen. (Red. vermoedelijk het Nederlandse schip CATHARINE, kapt. H.G. Sap)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 20 december. Volgens bij de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij ontvangen telegram was het stoomschip ETNA van Pillau hierheen met enige schade te Grimstad binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 20 december. Kapt. Muiden van het stoomschip WATERGEUS, rapporteert de 19e dezer 20 Engelse mijlen WNW van Egmond gepasseerd te zijn het Duitse barkschip ALLEGRO met noodvlag op. Naderbij komende zag men dat het schip met hout geladen en geheel opgebroken was. De fokkemast en grote mast waren overboord geslagen. De sloep van de Zweedse schoener LISBOA lag langszijde, die de twee nog aan boord bevindende mannen van het schip afhaalde. Ziende dat er verder geen assistentie kon worden verleend, vervolgden wij onze reis. Later bericht: Er zijn sleepboten uitgegaan om hulp te verlenen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terneuzen, 19 december. De Duitse brik BERNARD, kapt. Luning, van Antwerpen naar St. Thomas bestemd, en geladen met kolen, heeft op de rede van Vlissingen 3 ankers en kettingen verloren, en is door de sleepboot WASHINGTON hier binnen en op het Kanaal gesleept. Het schip is een weinig lek. Er was met de sleepboot een akkoord gemaakt voor GBP 80.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 20 december. De stoomboot AMULET wordt gelicht. Een gedeelte van de lading is hier aangebracht. Van de BIRNAM WOOD wordt de ballast gelost.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 20 december. Het Nederlandse stoomschip POLLUX, van hier te New York aangekomen, heeft de fokkemast verloren en schade aan de andere masten en het dek. Een boot werd verbrijzeld, overigens alles wel.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 20 december. Het stoomschip HOLLANDER, van Bordeaux hierheen is wegens storm de 18e dezer, de baai van Quibéron binnengelopen.


Datum: 22 december 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Poole, 19 december. Het schip CATHERINE, kapt. Sap, van Newcastle naar Triëst, is alhier lek met verlies van verschansing, watervaten en meer andere schade binnengelopen.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Samarang, 20 december. Op de reis van Singapore naar Samarang heeft de Engelse stoomboot PETREL, gezagvoerder Landweer, dertien schipbreukelingen gered van het in zinkende staat verkerende schoenerschip VENTUS, te huis behorende te Bandjermasin en op reis van Singapore naar die plaats. Gisteren werden de schipbreukelingen te Samarang aangebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terneuzen, 19 december. Het schip BERNARD, kapt. Luning van Antwerpen van St. Thomas, is met verlies van 3 ankers en kettingen alhier in de haven gebracht, hebbende op de Spijkerplaat aan de grond gezeten. Het schip heeft enige lekkage. Sleeploon NLG 960,-

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 21 december. Met assistentie van een sleepboot is door vissers alhier binnengebracht, de door het volk verlaten Engelse brik ALFRED, beladen met kolen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Lemmer, 20 december. Alhier is aangedreven een gedeelte van een wrak van een groot schip, waarschijnlijk van een in de Noordzee verongelukte brik, te oordelen naar het op het wrak nog aanwezig tuig. Volgens alhier aangebracht bericht zouden ook een groot aantal petroleumvaten in de Zuiderzee drijvende zijn.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 21 december. De sleepboten HERCULES en STAD AMSTERDAM zijn hedenmorgen weder uitgegaan ter opsporing van het schip ALLEGRO.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 20 december. De lossing en het oprijden der lading van het Zweedse brikschip TANGER is heden aangenomen voor 24 procent.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Zandvoort, 20 december. Het galjootschip ANTINA, zondagavond hier gestrand, is gebroken en geheel wrak. Hedenmorgen heeft men een gedeelte lading (hennep) gelost. Thans komen planken, stukken wrak en enige balen langs het strand. Bij gunstig weder zal men trachten meer lading te lossen. Een gedeelte tuig en inventaris is gisteren geborgen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep. 20 december. Het Engelse barkschip M.J.K., kapt. Felfer, van New York met petroleum naar Bremen bestemd, is jl. donderdag in de Zuidergronden gestrand. Ongeveer 700 vaten petroleum werden gelost en door schuiten alhier aangebracht. Sleepboten beproefden daarop het schip af te brengen, doch dit gelukte niet, waarna het door de equipage werd verlaten. De M.J.K is thans geheel uit elkander geslagen. Verscheidene wrakken en een groot aantal vaten petroleum, van voornoemd schip afkomstig, dreven hier zondag langs de kust. Op het strand te Huisduinen werden ongeveer 500 vaten petroleum opgevist.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

St. Domingo, 4 november. De Nederlands West-Indische schoener ISABEL, kapt. Williams, van Curaçao, heeft 19 oktober bij de ingang van de rivier Osama op een zandbank gestoten en is gezonken. De beschadigd geborgen goederen hebben in veiling dollar 835,45 opgebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Egmont, 20 december. De gestrande Deense schoener MOEN, kapt. Thomsen, van Nykjöbing met haver naar Brugge, slaat uit elkaar.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 21 december. De Duitse bark ALLEGRO, geladen met hout, is door de equipage verlaten en vol water door de sleepboot HERCULES, alhier binnengesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 21 december. De Noorse bark VALKYRIEN, laatst gevoerd door kapt. Johannesen, heeft vanmiddag in publieke veiling NLG 3.050 opgebracht. Koper werd de heer J. Bas te Burgervlotbrug.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 21 december. Het Nederlandse schip EDSKE SMIT, kapt. Blok, van Rotterdam naar St. Brieux, is met verlies van anker en ketting te Ramsgate binnengesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Lowestoft, 20 december. Door de visaak DELPHIA is hier geland de equipage van het Nederlandse kofschip HERMANUS THEODORUS, kapt. Bultjer, van Hamburg naar Londen met zout bestemd, die hun schip zondagochtend 30 mijl van Lowestoft in zinkende staat verlaten had.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Shields, 19 december. Het Nederlandse stoomschip NEDERLAND, van Rotterdam, gisteren naar het Tynedok gaande, heeft de schroef onklaar gekregen en is naar de Smiths boeien gehaald.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 21 december. Het Duitse schoenerschip SCHWALBE, eergisteren nabij Onrust gestrand, zinkt geheel weg en zal waarschijnlijk totaal verloren zijn. De lading spoelt aan het strand, doch is het bergen niet waard en wordt door de jutters meegenomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 20 december. De Engelse brik MERMAID, met steenkolen, is door de equipage verlaten en door de sleepboot STAD AMSTERDAM op zee aangetroffen en hier binnengesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Egmond, 20 december. Het alhier gestrande Nederlandse schip KINDERDIJK zit over de tweede bank en is nog dicht. Wanneer het weer bedaart en de zee kalmer wordt bestaat er mogelijkheid de lading te lossen en het schip af te slepen. Het wordt door ambtenaren bewaakt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 20 december. Heden had de verkoop plaats van de wrakken, afkomstig van het bij Callantsoog gestrande schip HOSPODAR en van het in de Zuidergronden gestrande barkschip M.J.K. Het eerste werd voor NLG 1.905, het laatste voor NLG 422 verkocht.
Het achterschip van de Engelse bark M.J.K. door de sleepboot HERCULES en vletterlieden uit zee op de Zuidwal gebracht is door Texelse blazers in bezit genomen en daarvan onder andere afgehaald 3 vaten meel, 3 vaten petroleum, 1 kist thee, zeilen, trossen, een blok enz. Er zijn ongeveer 5.000 vaten petroleum aangevoerd, afkomstig van het schip M.J.K.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 20 december. Kapt. De Boer van de sleepboot ADSISTENT, heden uit zee komend, rapporteert Kijkduin NO, ½ mijl buiten de uiterton op 7 vadem gezien te hebben een grote mast ongeveer 10 voet boven water uitstekend.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Hoek van Holland, 20 december. Ongeveer 11 schuitjes hebben ijzer en stukgoederen uit het gestrande stoomschip AMULET, van Leith, overgenomen, voorts is nog wat ijzer overboord geworpen. Vijf sleepboten hebben tevergeefs getracht het schip, dat iets meer naar binnen zit, af te slepen. De achtersteven is gebroken en maakt het schip water. De equipage is weer aan boord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Verkoping van schepen te Hoogezand de 19e dezer: het Nederlandse schoenerschip MARGARETHA, gebouwd te Martenshoek in 1869, groot 98 registertonnen, geclassificeerd bij Veritas tot 1884, met deszelfs complete inventaris, laatst bevaren door kapt. K. Ebeling. Koper werd N. Waslander voor NLG 2.400.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 21 december. De fabriek De Maas, scheepsbouw, werktuigenfabriek, ijzergieterij en grofsmederij te Schoonderloo onder Delfshaven, die onlangs in andere handen is overgegaan, is thans heropend. Als directeur van het etablissement is opgetreden de heer J.P.J. Lucardie.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 1 december. Wat energie, gepaard aan kennis en ervaring vermogen, heeft de Rotterdamse firma Ruijs op schitterende wijze aangetoond, dat getuigden allen die het nieuwe en zevende stoomschip bezichtigden, dat de heren Ruijs als directeuren van de Rotterdamsche Lloyd in de vaart op Indië hebben gebracht, om onder bevel van kapt. E.W. Sikemeier op 7 januari de eerste reis te aanvaarden. Met die dag begint de Rotterdamsche Lloyd om de drie in plaats van om de vier weken te varen, des zaterdags van Rotterdam, des vrijdags van Marseille. Men weet dat ten gerieve van de passagiers besloten is dat de Rotterdamsche Lloyd voortaan Marseille op de uit- en thuisreis zal aandoen en de nieuwe boot, die de naam ZUID-HOLLAND draagt, zal het eerste stoomschip zijn dat de reis aldus aanvaardt. We brengen dit in herinnering, ook met het oog op de gouvernementspassagiers. Bij hen bestaat de mening dat zij bij voorkeur met de stoomschepen van de Maatschappij Nederland de reis naar Java moeten aanvaarden, doch dit is een dwaling. Door het gouvernement wordt verlangd dat de gouvernementspassagiers zullen vertrekken met stoomschepen onder Nederlandse vlag. Door die bepaling zijn de stoomschepen van de Maatschappij Nederland met die van de Rotterdamsche Lloyd op gelijke voet gesteld en zo kunnen dan de gouvernementspassagiers naar goedvinden gebruik maken van de ene zowel als van de andere onderneming.
De ZUID-HOLLAND, die alzo de 7e januari via Marseille de reis naar Java aanvaardt, munt in alle opzichten uit en doet de bouwmeesters, de firma Raylton Dixon & Co. te Stockton, eer aan. Het schip is lang 315, breed 37 en hol 26 voet, met een tonnenmaat van 2.400 ton. De machine van 220 pk nominaal (compound) is bezorgd door de firma Thomas Richardson & Sons te West-Hartlepool. De watercondensor is van dr. Normandy. Alle andere werktuigen zijn van de allernieuwste vinding. Zo is de stoomstuurtoestel boven op de brug, de reeds gunstig bekende Steam Quarter Master van Higginson en Co. waardoor het manuaal aanmerkelijk wordt bespoedigd en vergemakkelijkt. Zo is het schip onder meer ook voorzien van twee vuurtorens die veroorloven de lichten dusdanig uit te zetten dat zij voor wind en zee volkomen beveiligd zijn.
In elke hut bevinden zich reddingsgordels. Er zijn 6 boten aan dek, waarvan 4 reddingsboten. Van veel gewicht mag het tevens geacht worden dat op dit stoomschip de op zich zelf ruime en uitstekend goed ingerichte hut van de kapitein, boven, op de brug, is gebouwd, waardoor hij als vanzelf dag en nacht ter plaatse aanwezig is, vanwaar hij alles kan overzien en zonder het minste oponthoud zijn bevelen kan geven.
Het schip is, geheel afgescheiden van de aanzienlijke laadruimte, ingericht voor 36 passagiers eerste en 16 passagiers tweede klasse. Voor het meest mogelijke comfort is gezorgd; de couchettes zijn buitengewoon groot. De gehele inrichting voor passagiers is samengevat in een gebouw van teakhout op het achterdek, waardoor voor de reis naar tropische gewesten het voordeel wordt verworven van ruime ventilatie en waardoor tevens, door het bezigen van teakhout bij de buitenbouw, de warmte wordt vermeden, die anders wordt uitgestraald door het door de zon verhitte ijzer. De hutten 1e klasse bevinden zich met de badkamers, enz., op het achterdek, die der 2e klasse vooruit, onder de bak; de laatsten bestaan uit hutten voor twee personen, de eersten zijn des gevorderd voor families samen te voegen. Alles is, we herhalen het, met het meeste comfort zo doelmatig mogelijk ingericht.
De ruime salon is zeer elegant gemeubeld; men vindt er tot zelfs een pianino. Altijd met het oog op de tropische hitte bestaan de vier wanden van de salon uit marmeren platen, met bloemen en arabesken kunstig ingesneden. De glazen boven salondeuren en de kappen zijn van geschilderd glas en dragen de wapens van Nederland, Zuid-Holland, Rotterdam.
Aan dek zijn verder de hutten voor de officieren en machinisten, het ijshuis, de keuken, bakkerij, enz.
Aan de Rotterdamsche Lloyd en zijn uitstekende directeuren zij bij het in de vaart brengen van dit nieuwe en prachtige stoomschip een steeds toenemende bloei toegewenst.


Datum: 23 december 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 22 december. Volgens particulier telegram van heden is het schip MARIE, kapt. Van Overklift, te Soerabaija gearriveerd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 22 december. Het schip META, kapt. Habben, van Memel hierheen, is met verlies van ankers en kettingen te Stavoren binnengelopen, zal van hieruit daarvan weer voorzien worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 22 december. Het Nederlandse schip BALTIMORE, kapt. Hoedemaker, van Sundsvall herwaarts, is volgens telegram wegens schade en met verlies van een gedeelte van de deklast te Mandal binnengelopen, zou vermoedelijk moeten lossen om te worden nagezien. Volgens telegram aan de rederij de dato gisteren, is het Nederlandse schip ANNA MARIA WILHELMINA, kapt. De Jong, van Riga hierheen, met schade te Flekkefjord.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Zandvoort, 21 december. Het alhier gestrande schip ANTINE, kapt. Klein, van Koningsbergen naar Morlaix, is geheel wrak. Van de lading hennep is een gedeelte geborgen.
(opm: schip onder Duitse vlag; zie volgend bericht)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Het Duitse galjootschip ANTINA, zondagavond te Zandvoort gestrand, is gebroken en geheel wrak. Nadat maandagmorgen enig tuig en inventaris geborgen was, is men dinsdag begonnen met de lading (hennep) te lossen. De hoge vloed en stormweer deden dat werk echter weldra staken. Men zou trachten de volgende dag met lossen voort te gaan. Intussen drijven reeds balken, stukken wrak en enige balen hennep langs het strand, en de volgende vloed kan het wrak wel geheel uit elkander slaan.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Greenock, 20 december. De gezagvoerder en 9 man van de equipage van het schip FREDERICK, die op zee werd verlaten en waarvan de opvarenden door het stoomschip W.A. SCHOLTEN gered werden, zijn alhier aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Uit Egmond aan Zee wordt ons gemeld:
Men heeft hier aangenomen het onder de gemeente Castricum gestrande schip de KINDERDIJK te lossen, waarna men zal trachten het af te brengen. Tot dit doel zijn enige schuiten van hier naar bedoeld schip gezonden, die de lading naar IJmuiden zullen brengen, vanwaar zij dan verder wordt vervoerd. Daar het een ijzeren schip is en het nogal hoog op ‘t strand is geworpen, zal het afbrengen niet zo heel gemakkelijk te volvoeren zijn; sommigen houden het zelfs voor onmogelijk; laat ons voor de ondernemers hopen op de mogelijkheid er van.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Egmond aan Zee. De hier gestrande Deense schoener MOEN is totaal wrak geslagen, terwijl zijn lading haver geheel door de golven is weggespoeld. De inventaris van het scheepje is geborgen en de wrakke romp zelve zal wel spoedig als afbraak worden verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 21 december. Zoëven kwam het stoomschip VESTA van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij aan met verlies van de jonge, flinke kapitein Hazewinkel, de stuurman en een matroos. De drie mannen werden door een stortzee van de brug geslagen in de storm van eergisteren in de Noordzee, en zijn verdronken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Fanø, 20 december. De schoener ANGELA, kapt. Walker, van Riga naar Delfzijl met balken, is gisteren bij Sønderho gestrand. De equipage werd door de reddingboot van boord gehaald. De lading hoopt men bij gunstig weer te kunnen bergen, doch het schip zal wrak worden. Er zijn reeds stukken van het schip aangedreven.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Christiansand, 16 december. Het hier met schade binnengelopen schip LAMBERTHA, van Frederikstad naar Kampen, heeft de lading gelost. De bodem is zwaar beschadigd. Men hoopt dat het schip gerepareerd zal kunnen worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 22 december. Drie schuiten met ijzeren buizen, zijn heden alhier van de AMULET aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Verkoping van schepen te Wildervank. Het Nederlandse schoenerschip genaamd DIRK EN PIETER, groot 160,23 tonnen, nieuwe meting, laatst bevaren door kapt. G.E. Olthof, met complete inventaris. Verkocht voor NLG 1.165.
(opm: het schip, bouwjaar 1858, werd in januari 1882 gesloopt, waarschijnlijk te Amsterdam of omgeving)

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 22 december. Door het Engelse stoomschip AGNES AND LOUISE, van Hamburg, is gisterennamiddag alhier binnengebracht het door het volk verlaten Noorse barkschip MERCUR, tehuis behorende te Sandefjord, zijnde met hout beladen en vol water.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 20 december. Gisteren strandde hier bij een harde NW-er storm de Zweedse brik TANGEN, kapt. Johannesen, met een lading hout naar Ostende bestemd. Al spoedig braken de masten en sloegen met het tuig overboord. Tot viermaal toe poogde de reddingboot van West-Terschelling de bemanning te redden, doch die pogingen mislukten, terwijl er een paar riemen gebroken werden. Verscheiden lieden te paard trachtten toen de ongelukkige schipbreukelingen te helpen, totdat het aan de inmiddels aangekomen bemanning van de reddingboot te Midsland gelukte om reeds bij de eerste reis een lijn over het schip te slingeren, waardoor de verdere redding volbracht werd.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 21 december. De Engelse brik MERMAID, met steenkolen, is, door de equipage verlaten, door de sleepboot STAD AMSTERDAM alhier binnengebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 20 december. Het schip ADOLPHINE, kapt. Peters, van Riga met hout naar België, is zwaar lek en met meer andere schade alhier binnengelopen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaja, 9 november. De reparatiekosten van het schip ALBERT EHRENSVARD, kapt Gedda, van Passaroeang naar New York zijn op NLG 18 à 20.000,- begroot, Voor het afbrengen zal de stoomboot SINDORO NLG 6.900,- ontvangen benevens een vergoeding voor kolen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 16 december. Het op zee afgebrande, van Antwerpen naar Buenos Ayres bestemde Nederlandse schip HOOP, is de te Veendam te huis behorende schoener-brik HOOP, kapt. B.J. de Boer. De equipage werd gered.

Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Tjilatjap, 17 december. Heden is van hier met een lading koffie en suiker naar Nederland vertrokken het schip (opm: bark) LAURA, kapt. Karst.


Datum: 24 december 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 23 december. Het bergen van de lading uit het bij Castricum gestrande schip KINDERDIJK is aangenomen tegen 25% van de waarde van wat geborgen wordt. Een en ander te Amsterdam te leveren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Hellevoetsluis, 23 december. Aan de stranden van dit zeegat is veel hout aangespoeld, afkomstig van het zondag verongelukte Zweedse barkschip TRIPOLIA.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 23 december. Het schip MARIA ELISABETH, kapt. Duken, van Koningsbergen naar Rouaan, is alhier aangekomen om te repareren, is lek en moet lossen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 23 december. De lading spoorrails, geborgen uit de schoener JANTINA, wordt door een paar lichters naar het Nieuwediep vervoerd, om daar in een schip te worden geladen voor verdere expeditie. Heden zijn een grote hoeveelheid battings op het strand aangespoeld en ook nabij de kust opgevist.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Pernau, 16 december. De HERMAN EN LINA, kapt. Evert, is gelost en repareert de opgelopen schade. Het schip zal de lading weder innemen en naar St. Petersburg vertrekken bij de opening van de vaart in het open jaar.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 22 december. Volgens hier ontvangen telegram is het te dezer stede te huis behorende schoenerschip MARIA SINNIGE, kapt. Groothuijs, gisteren te Napels aangekomen, komende van Liverpool. Alles wel aan boord.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 21 december. De bark ALLEGRO, geladen met hout, is door de equipage verlaten en vol water door de sleepboot HERCULES hier binnengesleept.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant

Volgens telegram aan de rederij d.d. 23 december 1881, is het schip ANNA MARIA WILHELMINA, kapt. W. de Jong, van Riga naar Delfzijl, met schade te Flekkefjord binnengelopen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Ramsgate, 20 december. Het hier met schade binnengesleepte schip EDSKE SMIT, kapt. O.C. Blok, van Rotterdam naar St. Brieux, had anker en ketting laten slippen om niet op de Brake Zand (opm: waarschijnlijk het Braeck Sandt ter hoogte van Duinkerken) te drijven. Het heeft assistentie van een sleepboot en bootsvolk gehad. Er werd geen accoord gemaakt.


Datum: 25 december 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Drammen, 20 december. Volgens telegram van kapt. Lassen, is het schip SAMARANG zwaar lek en met vijf voet water in het ruim te Mandal binnengelopen en moet lossen om te repareren.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 22 december. De lossing van het gestrande stoomschip AMULET wordt met kracht voortgezet.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Hoek van Holland, 24 december. De machinekamer van de AMULET is leeggepompt en kan nu weer de donkey (opm: hulpketel voor havengebruik) gebruikt worden om het water er uit te halen en met stoomlieren te lossen; het schip had gisteren nog circa 650 ton lading in.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 23 december. Vanmiddag had de verkoop plaats van het wrak van het op Onrust gestrandde schoenerschip SCHWALBE, laatst gevoerd door kapt. Duis. De heer Polak van Amsterdam werd koper voor NLG 56.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 23 december. De inventaris van het bij Callantsoog gestrande en verbrijzelde schip HOSPODAR heeft gezamenlijk NLG 3.937,65 opgebracht; de bij de verkoop aangekondigde myrabollams (opm: onbekend; woord niet in Van Dale of Oxford dictionary) zijn hierbij echter niet begrepen. Deze werden afzonderlijk à NLG 2,20 per 100 kilogram verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Delfzijl. 24 december. De Nederlandse bark UDO FREDERIK, kapt. Meijering, met een lading hout van Sundsvall naar Dordrecht, kwam heden alhier binnen met verlies van de deklast, zeilen en andere belangrijke averij.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 23 december. Bij Westkapelle is een Duitse driemast schoener gestrand.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Flekkefjord, 23 december. Een schip van Nederlandse bouworde is hier onderste boven binnen gesleept.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Kopenhagen, 20 december. Het schip HEBE, kapt. Berg, van Skutskär naar Amsterdam, te Anholt gestrand, is door stormweer van Anholt vlot gekomen en te Falkenberg op strand gedreven. Een stoomboot van Svitzer is daarheen vertrokken.
(opm: mogelijk buitenlander)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Publieke verkoping te Nieuwe Pekela. In de maand januari 1882, op nader te bepalen tijd en plaats, zal publiek worden verkocht het in de Nederlanden te huis behorend kopervast en gekoperd goed onderhouden schoenerbrikschip MARIA, in den jare 1869 gebouwd op de werf van de heer F.G. Wortelboer te Oude Pekela, gevoerd door kapt. I.I. Beekman, groot netto 178,07 tonnen van 2,83 kub. meter of 205 oude zeetonnen, in den jare 1879 voor 5 jaren geclassificeerd bij het Bureau Veritas 3.3. A. 1.1., thans liggende aan de Werf Nachtegaal van de heer Meursing te Amsterdam, en zulks met al deszelfs opgoederen en complete inventaris. Inmiddels uit de hand te koop. Te bevragen bij de heer H. Flinker te Nieuwe Pekela. Inventarissen verkrijgbaar ten kantore van de notaris te Nieuwe Pekela, Mr. Roessingh.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 24 december. De volgende Nederlandse schepen gingen gedurende de maand oktober van dit jaar verloren: ANNA, kapt. Dik, van Stolpemünde naar Sunderland, gestrand, CATHARINA, kapt. Baas, van Laurvig komend, verlaten. CERES, kapt. Scherpbier, van Penado naar Hull, afgekeurd, DRIE GEZUSTERS, kapt. Pluktje, van Hull naar Nyekjöbing, gezonken, FROUWINA, kapt. Duit, van Londen naar Danzig met teer gestrand, GESIENA, kapt. Meyer, van Newcastle naar Nerva met ijzer en kolen, gezonken, HEEMSE, kapt. Fenenga, gestrand, JACOBA JOHANNA, kapt. Van der Meulen, verbrijzeld, JANTINA, kapt. Gransbergen, van Brake naar Hernösand, gezonken, JONGE ALBERT, kapt. Kwint, van Rügen naar Helsingfors, verongelukt, het stoomschip KONING DER NEDERLANDEN, kapt. Bruijns, van Batavia naar Amsterdam met stukgoed, gezonken, de vislogger NOORDSTER, verlaten, OLDAMBT, kapt. Schotema, van Emden naar Koningsbergen, gestrand, PETRONELLA, kapt. Tak van Hartlepool naar Riga met kolen, gezonken, TRIJNTJE, kapt Tonkens van Landscrona naar Engeland met haver, gestrand, VERWISSELING, kapt. Prins, van Papenburg naar Riga, gestrand.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 24 december. Volgens gisteren bij de reder ontvangen bericht van kapt. Hoedemaker, voerende het Nederlandse schip BALTIMORE, van Sundsvall hierheen met schade te Mandal binnen, was het lek gevonden, de lading vastgemaakt en zou de reis zo spoedig mogelijk worden voortgezet.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Lemmer, 23 december. Een plank van een kastjeslade, houtkleur geverfd, het sleutelgat afgezet met wit been met de vergulde letters M.J.K. is alhier aangedreven. Hoogstwaarschijnlijk behoorde dit bij het alhier aangedreven scheepswrak. Is dit werkelijk het geval, dan zou genoemd wrak afkomstig kunnen zijn van het bij Nieuwediep verongelukte Engelse barkschip geladen met petroleum.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Openbare verkoping voor contant geld te Egmond aan Zee in het logement De Vergulde Valk op woensdag 28 december 1881, voor de middag te 10 uur, ten overstaan van de te Alkmaar gevestigde notaris W.F.G.L. Gouwe, van het hol of casco van het op maandag 19 december 1881, voor Egmond aan Zee gestrande Deense schoenerschip MÖEN, gevoerd geweest door kapt. L. Thomsen, geladen geweest met haver, komende van Nijkjöbing, in Denemarken, en bestemd naar Brugge, in België, en van de daarvan geborgen tuigage, bestaande in ankers, kettingen, zeilen, staand en lopend want, hout en touwwerk, en hetgeen verder te koop zal worden aangeboden. Nadere inlichtingen te bekomen bij de heer T. Planteijdt, te Egmond aan Zee, en ten kantore van de notaris Gouwe voornoemd.


Datum: 26 december 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Chrisrtiansand, 16 december. Het schip LAMBERTHA, kapt. J.W. Bos, van Fredrikstad naar Kampen, hier met schade binnen, heeft de lading gelost. De bodem van het schip is zwaar beschadigd, doch men hoopt hem te repareren.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 23 december. De driemast-schoener HENDRIKA GRIETJE ELMINA, kapt. Hollander, van Stettin naar Antwerpen, heeft binnenkomende een tij (opm: getijde, om hoogwater af te wachten) op het strand gezeten.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 22 december. Het hier heden uit zee teruggekomen schip HOLLAND, kapt. G. Brummer, van Amsterdam naar Macassar, heeft ankers en kettingen verloren en gescheurde zeilen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. NLG 1.600 bodemerij gevraagd op het koftjalkschip GRIETJE, kapt. L. de Haan, beladen met 725 vaten Portland cement, van Grays naar Bremerhaven bestemd, thans liggende te Groningen. Aanbiedingen worden ten spoedigste ingewacht bij J.H. Tunteler, cargadoor te Groningen.


Datum: 27 december 1881


Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Dover, 23 december. Door het schoenerschip LISBON van Stockton naar Oporto werd hier geland de gezagvoerder en equipage van het barkschip ALLEGRO, van Memel bestemd naar Newhaven met hout, welk schip de 19e december op 52º20’ NB 03º10’ WL masteloos en vol water door hen werd verlaten (gemeld schip werd door de sleepboot HERCULES de 21e december te Nieuwediep binnengebracht).

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 19 december. Kapt. Steur van het stoomschip PATOEAH, gisterenmiddag alhier aangekomen van Palembang, rapporteert, dat bij de tweede punt van Straat Banka het Amerikaanse schip ICEBERG aan de grond zat, dat hij dit schip assistentie heeft willen verlenen, doch het aanbod daartoe door de kapitein der ICEBERG is geweigerd.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad

Volgens advertentie (opm: niet opgenomen) is besloten aan aandeelhouders in de Nederlandsch-Indische Stoomvaart Maatschappij een interim dividend uit te keren over het eerste halfjaar van 1881 van 6 %, tot incassering waarvan gelegenheid zal worden gegeven tot en met de 31e januari 1882, zowel hier te plaatse (opm: Batavia) als bij de agenten te Samarang en Soerabaija.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Makassar, 20 december. Zr.Ms. stoomschip BANDJERMASSING, vertrokken naar Binongko ter assistentie van de aldaar op een der reven verongelukte Duitse bark WALKYRE, kwam gepasseerde zaterdag (opm: 24 december) hier ter rede met berichten, dat bij al de gedane moeite gebleken is, dat genoemd vaartuig van dat rif niet af te brengen was en als reddeloos verloren kan beschouwd worden. De opvarenden, die bereids voor de aankomst der BANDJERMASSING aldaar het schip verlaten hadden, zijn allen door genoemd stoomschip van Boeton hier aangebracht.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Makassar, 20 december. Het wrak van de op het rif van Binongko verongelukte Duitse bark WALKYRE, kapt. Wolters, benevens deszelfs inventaris en lading, voornamelijk bestaande uit 27.000 kisten petroleum, liggende of niet liggende, werd hedenmorgen publiek opgeveild. Koper daarvan is de Chinees Tjoa Hong Tiat, respectievelijk voor de som van NLG 2.510, NLG 352 en NLG 9.900, of te zamen NLG 12.762.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 25 december. Het gestrande Nederlandse stoomschip AMULET komt waarschijnlijk morgen leeg.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 26 december. De stoomboot SENIOR, van Bilbao naar Rotterdam, is bij Monster op het strand geraakt. Sleepboten zijn daarheen vertrokken.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Egmond, 24 december. Men is heden begonnen het gestrande Nederlandse schip KINDERDIJK te lossen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Egmond, 25 december. Gisteren zijn uit de KINDERDIJK gelost en naar IJmuiden gezeild, 2 bomschepen met lading en één met tuigage. Heden gaat men voort met lossen. Een sleepboot van IJmuiden is ter assistentie bij het schip.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 25 december. Volgens telegram is het schip NOACH II, kapt. Poortman, van Batavia naar Rotterdam, met schade door aanvaring te Plymouth binnengelopen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 24 december. Heden werd van het etablissement Fop Smit, firma L. Smit & Zoon, met goed gevolg te water gelaten de schroefstoomboot COLONIA I, gebouwd voor de directie der Kölnische Dampfschleppschifffahrts-Gesellschaft te Keulen. De machine wordt vervaardigd door de heren Janssen & Schmilinsky te Hamburg.


Datum: 28 december 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 26 december. De hier met schade en lek schip als bijleggers binnengekomen schepen ALBERTA SUSANNA, kapt. Kuiper, en UDO FREDERIK, kapt. Meijering, moeten hoogstwaarschijnlijk lossen om te repareren. Met (opm: het lossen van) de ALBERTA SUSANNA is bereids een aanvang gemaakt; de lading ijzer wordt gelost in lichters.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Groningen, 27 december. De maand november was voor de Nederlandse koopvaardijvloot niet zo noodlottig als oktober; eiste deze 16 van hare bodems, waaronder het prachtige stoomschip KONING DER NEDERLANDEN, in november bleef dit getal tot 7 beperkt; het waren: BARON VAN PALLANDT, kapt. O.D. Duintjer, van Moulmain naar Liverpool, gestrand; BEETHOVEN, kapt. G.J. Woudstra, op de reis van Delfshaven naar Riga met zulke zware averij te Stockholm binnengekomen, dat het daar werd afgekeurd; HENRIETTE ADRIANA, kapt. E.F. Bonjer, van Samarang naar Rotterdam, vermist; JONGE GERRIT, kapt. J.N. Hazewinkel, van Bremen naar Landscrona, gestrand; NEPTUN, kapt. W.J. Keun, van Riga naar Amsterdam, op de Noordzee in zinkende staat door het volk verlaten; VRIENDSCHAP, kapt. H.B. Kruize, van Riga naar Delfzijl, op strand gezet; en WILHELMINA, kapt. J.I. Hazewinkel, van Gallipoli naar Goole, afgekeurd.
Delfzijl, 23 december. De hier binnengekomen schepen SINCÉRITÉ, kapt. De Vries, van Koningsbergen, HARMINA kapt. Waterborg, van Moss, en TREKVOGEL, kapt. Freese, van Christiana, hebben allen de deklast verloren; de laatste vooral bekwam zeeschade en was vol water.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. De makelaar Oudenhoven zal op woensdag 28 december a.s., ten overstaan van de deurwaarder Swaving, te Helder, in het openbaar verkopen:
- Des avonds te 7 uur, in het Hotel Toelast aldaar het Noorse brikschip SYNIA, laatst gevoerd door kapt. Grönneberg, groot 300 ton, gebouwd in 1856, met deszelfs inventaris en toebehoren. Het schip ligt en is te zien nabij de Werf De Hoop, terwijl de inventaris op 27 en 28 december e.k. te bezichtigen zal zijn op of nabij het schip.
- Des avonds te 8 uur, in het Lokaal Musis Sacrum aldaar de geborgen inventaris van het gestrande Engelse barkschip M.J.K., bestaande in: zeilen, trossen, touwwerk, blokken, schijven, ketting, misthoorn, rollen nieuw zeildoek. Voorts: vaten meel, kisten limoensap, kisten beschuit, een kist thee, enz. Op de verkoopdag, vanaf des morgens 9 uur, op en nabij de Werf De Hoop te bezichtigen.
Informatiën geven de heren Van Vliet & Co.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het ijzeren stoomsleepschip PURMEREND, gemeten 16 ton, met deszelfs ketel en machine van 60 paardenkrachten, liggende te Amsterdam, Te bevragen bij de makelaar G.J.Boelen, Kromme Waal, No. 28, te Amsterdam.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Bij de Nederlandsch-Indische Stoomvaatmaatschappij is gisteren bericht ontvangen, dat de stomer BROMO, de 8e van hier via Padang en kustplaatsen naar Atjeh vertrokken, wegens een gebrek aan de machine de reis te Padang heeft moeten staken. De stomer KONING WILLEM III is van hier naar Padang vertrokken om de postpakketten en passagiers van de BROMO verder te bezorgen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 23 december. Heden kwam hier aan de equipage van de Noorse bark JANUS, kapt. Lund, te huis behorende te Arendal, en komende van Gefle, beladen met hout naar Lowestoff bestemd, welke bodem 20 december op 54°28’ NB 5°37’ OL, door de equipage in zwaar ontramponeerde staat, en drijvende op de lading is verlaten, welke werden opgenomen dor de Noorse bark NAUSIKA, kapt. Speilberg, van Osterisoer en vervolgens overgezet op de Terschellinger loodskotter, waarmee te Vlierede werden aangebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 23 november. Onlangs deelde men mede, dat, hoewel de stemming voor vrachten vast was, de vraag naar ruimte toch minder levendig was, en ook heden kan men de toestand niet anders schetsen. Men hoort wel niet van lagere biedingen, en voor passende disponibele schepen zouden ongetwijfeld de vroegere koersen nog wel te bedingen zijn, maar door het arrivement van enige in naburige havens bevrachte schepen hebben exporteurs de handen weer vrij, en influenceert dit natuurlijk op de behoefte, en dus ook op de vraag. Naar Nederland zijn geen afdoeningen te melden; de Factorij schijnt voorlopig genoeg ruimte te hebben opgenomen. Naar het Kanaal kwam een enkel charter tot stand, doch zou in die richting wel meer te doen zijn, indien het niet aan schepen, ten opzichte van capaciteit en klasse aan alle eisen voldoende, ontbrak. Naar Amerika wordt een schip van matige grootte gezocht voor suiker naar Boston, voor koffie van Padang naar New York zou eveneens nog een klein schip te plaatsen zijn. Naar Australië kwamen geen charters tot stand uit hoofde van gebrek aan passende schepen; voor suiker naar Melbourne zou vermoedelijk GBP 1.15/- te maken zijn. De enige afdoening van een Nederlandse schip is het stoomschip KONINGIN EMMA NLG 95 koffie, NLG 100 suiker, NLG 85 tabak, NLG 40 tin, naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NIEUWE WATERWEG I, VOORLICHTER, PRINS HENDRIK, SLIEDRECHT, SOERABAIJA, stoomschip CONRAD, stoomschip LIMBURG, stoomschip C. FELLINGER.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 27 december. Het in ons blad van 25 dezer vermelde schip JANUS, is door de Terschellinger Loodskotter in zee als wrak opgenomen en wordt naar Terschelling gesleept. Er is nog een sleepboot vandaar naar het wrak gezonden tot assistentie.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 27 december. De stoomboot SENIOR is met assistentie van de sleepboten ZIERIKZEE en KINDERDIJK vlot gekomen en opgestoomd. Men zal heden trachten de AMULET vlot te krijgen, de hier aangebrachte goederen van genoemd stoomschip worden ingeladen naar Rotterdam.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Egmond, 26 december. De sleepboten SIMSON en IJMUIDEN hebben heden voor het gestrande schip KINDERDIJK ankers uitgebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Cowes, 25 december. De Noorse bark SKONGAARD van Amsterdam naar Galveston met spoorijzer, de Noorse bark BALTIC en de Nederlandse schoener ANNA MARIA zijn, op de rede ten anker liggende, met elkander in aandrijving geweest, de eerste verloor de kluiverboom, en de laatste de fokkera. De ANNA MARIA, kapt. J. Manneken, was van Vlaardingen naar Lissabon bestemd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 27 december. Volgens telegram, ontvangen door de rederij, is het Nederlandse schip A.& W.C., kapt. De Jonge, 24 dezer te Penang aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 27 december. Het Nederlandse barkschip ANNA MARGARETHA, kapt. Coerkamp, van Sundsvall komende, heeft in de Noordzee veel stormweer doorstaan, waardoor een gedeelte van de deklast overboord is geslagen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Port Elisabeth, 3 december. De lading van het afgekeurde schip LIBERAAL, wordt zo spoedig mogelijk in de daarvoor bevrachte schepen gebracht.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 24 december. De bergers van de HOSPODAR ontvingen voor hun aandeel aan het bergloon van NLG 66,50 tot 500,-.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 25 december. Het lossen van Noorse brik TANGEN wordt geregeld voortgezet en als het weer goed blijft, zal misschien binnenkort het schip geheel gelost zijn. Het schip zelf zal wellicht geheel wrak zijn en niet afgebracht kunnen worden.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Egmond, 26 december. In de buitengronden is een stoomschip gestrand; de sleepboot ASSISTENT is onmiddellijk derwaarts vertrokken.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Egmond, 26 december. Door de loodskotter is in zee opgevist het verlaten barkschip JANUS, met hout beladen (Vermoedelijk de Noorse bark JANUS, kapt. Lund, van Gefle naar Lowestoft).


Datum: 29 december 1881


Krant:
  JB - Javabode


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Tjilatjap, 23 december. Heden is van hier in ballast naar Soerabaija vertrokken de Nederlands-Indische bark ASIA, kapt. B. Ligtermoet.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Falmouth, 24 december. Het barkschip FORTUNA, kapt. Bullam, van Bremen naar Bordeaux, is hier binnengelopen met schade aan het stuurboords achterschip, roerhut, kajuit op dek, stuurrad en andere averij, veroorzaakt door aanvaring in de afgelopen nacht te 2 uur bij Start Point met een onbekend gebleven schip. Op bovengenoemd schip werd ten behoeve van het fregatschip NOACH II beslag gelegd.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Plymouth, 24 december. Het Nederlandse fregatschip NOACH II, kapt. Poortman, van Batavia naar Rotterdam, met koffie, is hier binnengelopen met verlies van kluiverboom, boegspriet en al het voortuig, welke schade veroorzaakt werd door aanvaring hedennacht te 2 uur bij Start Point met een onbekend gebleven barkschip.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 27 december. De stoomboot AMULET is hedenochtend weder een scheepslengte achteruit gekomen. Voor het avondgetij zijn sleepboten besteld.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Strandvonderij. Rechthebbenden op het te Terschelling als onbeheerd aangebrachte Noorse barkschip JANUS, met hout beladen, worden opgeroepen om zich, voorzien van de nodige bewijsstukken, aan te melden bij de burgemeester-strandvonder van Terschelling.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Voor het stoomschip VOORWAARTS, vertrek 14 januari, worden goederen aangenomen in concurrentie met het stoomschip ERL KING. Het tarief No. 8 wordt derhalve voor dat vertrek voor Batavia, Samarang en Soerabaja met NLG 3,- per kubiekmeter verlaagd.
Amsterdam, 27 december 1881, Stoomvaartmaatschappij Nederland, Boissevain, W. Ramann.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Egmond aan Zee, 28 december. Dagelijks wordt hier met veel kracht gewerkt aan het gestrande schip KINDERDIJK. Reeds zijn 10 bommen met lading en tuigage gelost. Heden zijn 3 sleepboten ter assistentie om zo mogelijk ankers en kettingen uit te brengen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Egmond aan Zee, 28 december. De lading van het Deense schip MOEN is geheel verloren. Het schip is wrak.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 28 december. Heden werd van het etablissement Fop Smit, firma L. Smit & Zoon, met goed gevolg te water gelaten de ijzeren raderstoomboot gebouwd voor de Directie der Preussisch-Rheinische Dampfschifffahrt-Gesellschaft te Keulen. De machine van 110 pk, compound systeme wordt vervaardigd door de heren Escher Wijss & Co. te Zurich.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Aanbiedingen worden gevraagd tot het afbrengen van het Engelse schip BIRNAMWOOD, gevoerd door kapt. W. Gregory, zittende op de rechter Maasoever bij Boonersluis (nabij Maassluis).
De aanbiedingen moeten worden ingeleverd voor vrijdag 30 december, twaalf uur middags, ten kantore van de firma Wambersie & Zoon te Rotterdam, op gezegeld papier in gesloten envelop, en bevatten de prijs waarvoor, benevens de termijn binnen welke men aanneemt het schip goed en veilig vertuid of gemeerd te leveren in vlot water te Rotterdam ter plaatse waar de kapitein nader zal aangeven.
Voor elke dag die langer zal worden gebruikt dan het inschrijfbiljet aangegeven, zal moeten worden vergoed NLG 250, terwijl de ondernemer tevens verantwoordelijk blijft voor schade welke door hem aan schip of tuigage wordt toegebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 28 december. De sleepboot HERCULES is vanochtend naar Egmond vertrokken om voor het aldaar gestrande schip KINDERDIJK, ankers uit te brengen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 27 december. Het Noorse barkschip JANUS is door de loodskotter en de sleepboot ASSITENT alhier binnengebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 27 december. Het barkschip SINDORO, kapt. P. Helle, van Samarang naar het Kanaal met suiker, is lek gesprongen en maakt 3 duim water per uur. Het schip is niet lens te houden. De lading moet gelost worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaija, 27 december. Het Duitse barkschip WALKYRE, van New York naar Hongkong is op Karangkacta-rif aan de grond geraakt en wrak geworden. De equipage is te Macassar aan land gekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Zandvoort, 27 december. Heden is alhier verkocht het casco, de tuigage, ankers, kettingen, trossen en enige inventaris van het op de 18e dezer gestrande Duitse galjootschip ANTINA. Zonder de opcenten bracht alles tezamen ruim NLG 966 op, het casco, dat 4 weken na dato moet zijn opgeruimd, werd voor NLG 100 gemijnd. Op nader te bepalen datum zal de geborgen hennep publiek worden verkocht.


Datum: 30 december 1881


Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Veendam, 28 december. Volgens een heden ontvangen telegram is het hier te huis behorend galjootschip MARTHA, kapt. J. Topzant, van Malmö naar Antwerpen bestemd, op de Noordzee gezonken. Het volk is gered en te Londen aan wal gebracht.

Krant:
  SH - Soerabaijasch Handelsblad


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 30 december. Een windhoos heeft een paar dagen geleden ter hoogte van Rembang een zoutschip overvallen. Eerst werd de stuurman opgenomen tot een aanzienlijke hoogte en op een afstand van een 300 meter in zee neergelaten. De kapitein, de heer Thomas, werd van bak- naar stuurboord geslingerd, waarbij hij een schouder en een teen brak. De zeilen werden aan flarden gescheurd en wat los op het dek lag, werd opgenomen. Lang duurde het gelukkig niet. Integendeel, alles was zo vlug in zijn werk gegaan, dat de andere opvarenden er zelfs nog in slaagden de in zee zwemmende stuurman met een sloep op te vissen.

Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Het vergaan van de KONING DER NEDERLANDEN. In het Indisch mailoverzicht van het Bataviaasch Handelsblad van 23 november lezen wij het volgende over het vergaan van de KONING DER NEDERLANDEN.
De berichten hier in de jongste week ontvangen van de passagiers der vergane stoomboot KONING DER NEDERLANDEN, die behouden zijn aangekomen, deels op de WYBERTON, deels te Ceylon, waren alleszins in staat om de angst voor het behoud van hen, van wie men tot dusver niets vernomen heeft, belangrijk te doen klimmen. Het is die angst, welke het hoogst verklaarbaar maakt dat het publiek voor deze sombere zeeramp een schuldige zoekt en als zodanig de maatschappij Nederland, of juister haar hoofddirectie aanmerkt. Tot die opvatting heeft niet weinig bijgedragen een gerucht, ook in ons blad medegedeeld, volgens hetwelk de wakkere gezagvoerder van de KONING DER NEDERLANDEN op zijn jongste uitreis de directie te Amsterdam reeds verwittigd zou hebben dat er averij was aan de schroefas, maar niettemin bevel zou hebben gekregen de reis naar Java voort te zetten. Dit gerucht heeft van lieverlede uitbreiding gekregen, zoals het altijd gaat, vooral onder een praatziek publiek; immers in het mailoverzicht, voorkomende in de Locomotief van 19 dezer, vinden wij het vermeld als zou kapt. Bruijns tot tweemalen toe hebben voorgesteld de terugreis naar Nederland niet te aanvaarden alvorens het schip te Batavia zou zijn onderzocht en hersteld.
Naar aanleiding van dit praatje, hebben wij ons gewend tot de hoofdagent der maatschappij Nederland, de heer Daendels alhier, daar het voor de hand ligt dat, waren dergelijke voorstellen door de open en ronde gezagvoerder Bruijns gedaan, de hoofdagent hiervan zou hebben kennis gedragen. Wel nu, de heer Daendels verzekert ons, dat er nimmer sprake is geweest van uitstel der terugreis, veel min van reparatie, en dat de heer Bruijns zelfs niet de minste twijfel geopperd heeft aangaande de zeewaardigheid van het schip. Ook bij het hoofdagentschap der Nederlandsch-Indische Handelsbank, waarmede de heer Bruijns ook bij zijn jongste verblijf te Batavia herhaaldelijk in aanraking is geweest, is niets van een verlangen tot uitstellen der reis bij kapt. Bruijns bekend. Daarentegen vernemen wij van geloofwaardige personen, die deze wakkere en flinke zeeman kennen, dat hij er de man niet naar is om een reis te ondernemen, welke in zijn oog roekeloos, en onverantwoordelijk zou zijn geweest, zodat ware hij hiertoe geforceerd geworden, hij veeleer zijn commando zou hebben nedergelegd. Deze lezing strookt volkomen met onze appreciatie van heer Bruijns, die wij meermalen het voorrecht gehad hebben te ontmoeten en wiens moedige voorzichtigheid ons boven alle twijfel verheven schijnt. Daarom beschouwen wij de aantijging van het hoofdbestuur der maatschappij Nederland als onwaar en betreurenswaardig, en kunnen wij voor alsnog niet anders aannemen dan dat de ramp de KONING DER NEDERLANDEN overkomen, aan niets anders is toe te schrijven dan aan overmacht, vermits voor het bestaan van roekeloosheid en zelfs van onvoorzichtigheid alle gegevens ontbreken.
Naar de opgeruimdheid te oordelen, waarmede de commandant van het vergane stoomschip de terugreis aanvaard heeft, was het hem, gelijk alle opvarenden en passagiers onbekend, dat de schroefas zich in min of meer slechte staat bevond.
Wij geloven dan ook niet dat het geval van de KONING DER NEDERLANDEN zelfs een Plimsoll (opm: Brits parlementslid, die regelmatig sprak over misstanden in de scheepvaart; aan hem is het plimsoll-merk te danken) aanleiding tot kritiek zou geven en zien daarom voorshands in parlementaire enquête door de Locomotief met enige warmte aanbevolen, niet anders dan een nieuw middel tot parlementair geredekavel en tijdverbeuzeling.
Immers naar de beschrijvingen der schipbreukelingen te oordelen, is het water het schip binnen gedrongen ten gevolge van het breken der schroefas, hetgeen aantoont dat die as gebroken is aan de achtersteven ter plaatse waar hij in een bus zit opgesloten. Door die breuk heeft het water speling gekregen, door de zuiging is die speling al groter en groter geworden en vermits de waterdichte schotten, gelijk meestal gebeurt, niet bestand zijn gebleken tegen de opstuwende kracht van het water, is het schip van lieverlede volgelopen en gezonken. Dat alles is zo begrijpelijk en duidelijk, dat iedereen het ook zonder enquête begrijpt, en dit middel dus geheel overbodig is. Waartoe het dan aan te wenden en daardoor het publiek onnodig vrees in te boezemen voor een reis, welke sedert tien jaren met zeldzaam en benijdenswaardig geluk door de stoomboten der Nederland pleegt afgelegd te worden? Enige cijfers ter staving dezer opmerking.
Jaren Uitreizen naar Java Aantal passagiers Thuisreizen Aantal passagiers
1872 5 799 5 712
1873 12 3.176 8 1.208
1874 9 1.914 8 1.131
1875 13 3.779 13 2.191
1876 16 4.859 15 2.491
1877 16 4.384 16 2.521
1878 20 3.330 18 3.011
1879 22 3.576 22 3.480
1880 26 2.930 26 4.273
28.767 21.018
In negen jaren op 270 reizen zijn dus door de Nederland vervoerd 28.767 + 21.018 of tezamen 49.785 passagiers. Telt men daar nu bij 90 man equipage per reis of wel in het geheel 24.300 man, zo blijkt dat de Nederland in dit negenjarig tijdvak heeft vervoerd 49.785 + 24.300 of te wel 74.085 man. Welnu, van geheel dit aantal heeft in die negen jaren tijds niemand door zeeramp het leven verloren. Er zijn maar weinig rederijen die op zulk een prachtige uitkomst kunnen wijzen, en het is dan ook het geheel exceptionele bij de Maatschappij Nederland van schipbreuken als die van 4 oktober jl., welke het publiek in agitatie brengt. Mogen de medegedeelde cijfers tot kalmer inzicht stemmen en veeleer blijde doen erkennen dat de risico’s der stoomvaart met de Nederland belangrijk minder zijn dan zelfs bij de zo hoog geroemde Messageries Maritimes.
Nog dezer dagen wees een groot Parijs blad le Clarion op de vermeerdering van gevaren, welke de grote uitvindingen teweegbrengen. Zo is het ook met de stoomvaart, zolang het zo goed als onvindbaar middel niet gevonden is om onbreekbare schroefassen te fabriceren, dan wel de afhankelijkheid der stoomboten van die assen belangrijk te verminderen.
Wat de KONING DER NEDERLANDEN is overkomen behoort niet alleen tot de gebeurlijke, maar tevens tot de herhaaldelijk gebeurde dingen. Men raadplege slechts de Engelse statistieken en men zal ervaren, dat rampen als deze, hoe treffend en vreselijk ook, zelfs met de meeste voorzorg onvermijdelijk zijn, wijl de slimste gebreken in een schroefas meestal onnaspeurlijk zijn, en niet zelden ontstaan juist door de voorzorgsmaatregel van haar zwaar te belasten ten einde zich van haar weerstandsvermogen te vergewissen.
Tot de onverdiende aantijgingen, waarmede het lekenelement de Maatschappij Nederland bezwaart, behoort ook deze, dat de schepen in patria te spoedig worden uitgerust om behoorlijk nagezien te kunnen worden. Een enquête op dit punt zou aantonen, dat geen schip der Nederland in zee gaat, voordat het in het dok nauwkeurig onderzocht is door een commissie van vakmannen, van de Maatschappij Nederland zowel als van haar hoofddirectie volkomen onafhankelijk.
Wel verre van gezegde maatschappij hard te vallen, verdient zij o.i. lof voor de nauwgezette keuze harer officieren, aan wier zeemansschap en vastberadenheid de redding van het grootste deel der in de boten van de KONING DER NEDERLANDEN overgebrachte passagiers voor een groot deel te danken is.
(opm: Van drie sloepen en de inzittenden afkomstig van de KONING DER NEDERLANDEN is nimmer iets teruggevonden !)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Egmond aan Zee, 28 december. Heden werd het wrak van de hier gestrande Deense schoener MOEN verkocht, het bracht om te slopen NLG 397 op.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 29 december. De nog geredde inventaris van het in de gronden gestrande Engelse barkschip M.J.K. heeft in publieke veiling NLG 900 opgebracht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 25 december. Kapt. Harken, gezagvoerder van het schip SYMPATHIE, van Amsterdam naar Suriname, rapporteert de 17e dezer met westelijke wind op ongeveer 1 mijl afstand van het havenhoofd van Deal ten anker gekomen voor het bakboord anker en 45 vadem ketting. Door toenemende wind en zee, begon het schip te drijven, waarna men het stuurboord anker met 40 vadem ketting liet vallen, en nog 40 vadem ketting aan bakboord stak. Niettegenstaande dit dreef het schip achter zijn ankers, zodat om aanvaring met een brik, die kort achter de SYMPATHIE lag, te voorkomen, hij genoodzaakt werd de beide ankers en kettingen te laten slippen, één met 75, en het andere met 90 vadem ketting. De ankers waren niet van boeien voorzien. Even voor men de ketting liet slippen, kwam een Dealboot langszij en nam men de assistentie van 4 man zonder akkoord te maken, die de equipage hielp om zeil te maken en de ketting uit te steken, waarna wij te Ramsgate binnenliepen, waar het schip op de modder gezet werd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Gravesend, 27 december. De gezagvoerder van de Noorse bark CABOT, van Hangö rapporteert opgenomen te hebben de equipage van de Nederlandse schoener MARTHA uit Veendam, welk schip in de Noordzee door hen verlaten was.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaija, 28 december. Het Duitse schip WALKYRE, kapt. Wolters, op Karangkacta-rif gestrand, kon niet afgebracht worden en zal met de geborgen inventaris publiek worden verkocht.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 28 december. Het Amerikaanse schip LEADING WIND, van Amsterdam hierheen met gemengde lading is nabij Passaroeang aan de grond geraakt en blijven zitten. Men heeft assistentie gevraagd.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 28 december. Het schip JOHN PATERSON, kapt. Fox, van Cheribon naar het Kanaal, is met gebroken roer te Montevideo aangekomen.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Berichten uit het buitenland incl havens

Grimstad, 22 december. Het te Flekkefjord binnengebrachte kofschip is vermoedelijk genaamd JOSEPHINE, lading nog onbekend.
(opm: De Duitse kof JOSEPHINE, kapt. Rottgers, vertrok 3 december van Bolderaa naar Dordt.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Nieuwediep, 28 december. Het Noorse brikschip SYNIA, laatst gevoerd geweest door kapt. Gronneberg, is met de inventaris en toebehoren heden in publieke veiling voor NLG 1.090 verkocht. Koper de heer E. Larsen alhier.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 29 december. Onder de snelle reizen naar Java en terug behoort de nu volbrachte door het clipper barkschip MERAPI, kapt. D. Kooger. Op 8 mei van hier vertrokken, kwam het 30 juli te Banjoewangie, loste te Soerabaija ruim 700 lasten stukgoed, laadde daar en te Pasaroeang 700 lasten koffie, verliet laatst gemelde plaats 2 september en kwam 2? september weer te IJmuiden binnen, zodat de gehele reis volbracht werd in 7 maanden en 18 dagen, waarvan het verblijf op Java 2 maanden en 4 dagen innam.
(opm: deze rekensom klopt niet, en diverse data zijn onjuist)

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Zandvoort, 27 december. De romp van het alhier gestrande schip ANTINA, kapt. Klein, van Koningsbergen naar Morlaix is in publieke veiling voor NLG 100, en de inventaris voor
NLG 866 verkocht. De geborgen hennep wordt later geveild.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 29 december. Het fregatschip NOACH II, kapt. Poortman, van Batavia naar Rotterdam met schade door aanvaring te Plymouth binnengelopen, zal daar niet repareren. Het schip zal hierheen gesleept worden.

Krant:
 NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 29 december. Het stoomschip AMULET zit weder vol water.

Krant:
 NVD - Nieuws van den Dag


Type bericht:
Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuws van den dag 30-12-1881.
Londen, 28 Dec. Het Ned. schip MARTHA, kapt. J. Zant, van Malmö naar Antwerpen, is in de Noordzee op 54° 22' N.Br. en 6° 25' O.L. gezonken. Al het volk is door de Noorsche bark CABOT, kapt. T. Hanon, opgenomen en den 27 December j.l. te Londen aan wal gebracht.
 


Datum: 31 december 1881


Krant:
  AH - Algemeen Handelsblad


Type bericht:
Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 29 december. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het barkschip JACOBUS JOHANNES, gezagvoerder Jörgensen, 23 november ll. te Buenos Aires aangekomen en bevracht van La Guna de los Padres naar Antwerpen.

Krant:
 PGC - Provinciale Groninger Courant


Type bericht:
Verkoop schepen

Hoogezand, 23 december. Het Nederlandse kofschip HELENA, groot 70 ton nieuwe meting, gebouwd in 1874, is voor NLG 2.073 verkocht aan H.E. Pluktje te Groningen.