Stichting Maritiem Historische Data

Zoek in kronieken

Aanwezige jaargangen:
Start - 0 - 1813 - 1814 - 1815 - 1816 - 1817 - 1818 - 1819 - 1820 - 1821 - 1822 - 1823 - 1824 - 1825 - 1826 - 1827 - 1828 - 1829 - 1830 - 1831 - 1832 - 1833 - 1834 - 1835 - 1836 - 1837 - 1838 - 1839 - 1840 - 1841 - 1842 - 1843 - 1844 - 1845 - 1846 - 1847 - 1848 - 1849 - 1850 - 1851 - 1852 - 1853 - 1854 - 1855 - 1856 - 1857 - 1858 - 1859 - 1860 - 1861 - 1862 - 1863 - 1864 - 1865 - 1866 - 1867 - 1868 - 1869 - 1870 - 1871 - 1872 - 1873 - 1874 - 1875 - 1876 - 1877 - 1878 - 1879 - 1880 - 1881 - 1882 - 1883 - 1884 - 1885 - 1886 - 1887 - 1888 - 1889 - 1890 - 1891 - 1892 - 1893 - 1894 - 1895 - 1896 - 1897 - 1898 - 1899 - 1900 - 1901 - 1902 - 1903 - 1904 - 1905 - 1906 - 1907 - 1908 - 1909 - 1910 - 1911 - 1912 - 1913 - 1914 - 1915 - 1916 - 1917 - 1918 - 1919 - 1920

Jaar van

Jaar tot

Krant

Zoekwoord(en)

Scheepsnaam

Bevat Exact

Advertentie. De ondergetekenden Jan Robert Veder, John Veder en Jan Robert Veder Jr., allen te Rotterdam woonachtig, verklaren met elkander een contract van vennootschap te hebben aangegaan onder de firma J. R. Veder & Zonen, ten doel hebbende om voor gemeenschappelijke rekening de handel in commissiezaken voort te zetten, tot hiertoe door de twee eerst ondergetekenden Jan Robert Veder en John Veder onder de firma van J. R. Veder & Zoon gedreven, en zulks onder de bepaling, dat de drie contractanten tot het tekenen der firma gerechtigd zijn. Deze vennootschap aanvang nemende op heden, is voorlopig gesloten voor de tijd van drie jaren.
1 januari 1863. Jan Robert Veder, John Veder, Jan Robert Veder Jr.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bij notariële akte, in dato de 31^e december 1862, is tussen de drie eerst-ondergetekenden, Anthonij van Hoboken van Rhoon, Pendrecht en Baarland, Jacobus van
Hoboken van Cortgene en Willem van Hoboken, allen reders, zeehandelaars en distillateurs te Rotterdam, overeengekomen om de vierde ondergetekende, Anthonij van Hoboken Jacobus Zoon, particulier, wonende te Rotterdam, in hunne te dezer stede gevestigde zaken, onder de firma’s van A. van Hoboken en Zonen en Hoboken, de Bie en Torley, op te nemen, en mitsdien die zaken vanaf de 1^e januari 1863 gezamenlijk, voor gemeenschappelijke rekening, onder dezelfde firma’s voort te zetten. Ieder der vennoten zal tot tekening der firma’s gerechtigd zijn, zonder die echter te mogen bezigen tot het opnemen van gelden of enige andere operaties de vennootschappen niet rechtstreeks aangaande.
A, van Hoboken van Rhoon, Pendrecht en Baarland, J. van Hoboken, W. van Hoboken en A. van Hoboken, Jz.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bij de onderhandse akte dd. 27 december 1862, is tussen de ondergetekenden Eduardus Petrus Johannes Driebeek, Adriaan Hendrik van Oordt, Eduardus Gerardus Josephus Marie Driebeek en Paulus Henricus Driebeek, allen scheepsbevrachters en commissionairs, wonende te Rotterdam, aangegaan een vennootschap, ter uitoefening en voortzetting der tot heden, door de beide eerste ondergetekenden onder de firma van Kuyper, van Dam & Smeer gedreven zaken, als cargadoors, expediteurs en commissionairs, en zulks voor een onbepaalde tijd, te rekenen vanaf de 1^e januari 1863. De firma dezer vennootschap zal blijven Kuyper, van Dam & Smeer, tot welker tekening in zaken de vennootschap betreffende, alle de vennoten gerechtigd zullen zijn, zonder die echter immer te mogen bezigen tot het tekenen van obligaties, promessen, borgtochten, acceptaties in blanco of het opnemen en negotieëren van gelden, al ware zulks ten behoeve der firma, waartoe, indien nodig, altijd de particuliere handtekening van alle de vennoten vereist zal worden. Geschiedende hiervan aankondiging ingevolge art. 28 van het wetb. van koophandel.
E.P.J. Driebeek, A.H. van Oordt, E.G.J.M. Driebeek en P.H. Driebeek.

Advertentie. In de gemeente Retranchement (opm: Zeeuws Vlaanderen) zijn opgevist en geborgen de navolgende goederen, als: een eind mast en een ra, beide lang 12 ellen, een giek lang 7 ellen, een ketting lang 18 ellen en twee stukken zeil.
Rechthebbenden op die goederen vervoegen zich bij de ondergetekende, burgemeester.
H.S. de Smidt.

Datum: 02 januari 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Grimsby 29 dec. Het kofschip MARIA, kapitein Hendriks, van Groningen naar Leith is gister alhier lek, met verlies van boten, zeilen en verschansingen binnengelopen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Men schrijft uit Groningen: Niettegenstaande de scheepvaart in het afgelopen jaar gedrukt bleef en de wederom aanzienlijke verliezen die tak van nijverheid niet naar wens opbeurden, bleef de aanbouw van nieuwe schepen alhier belangrijk. Zijn er toch verliezen van 48 schepen, metende 5023 Nederlandse zeetonnen, uit deze provincie over 1862 bekend, in dat jaar werden er 68 nieuwe schepen, als 25 schoeners, 22 galjoten en 21 kleine zeevaartuigen, met een tonnemaat van 8141 Nederlandse tonnen naar zee gebracht, waarvan 7 voor Hollandse of Oostfriese rekening. De in deze provincie in aanbouw staande zeeschepen voor 1863 bedragen 81, als 36 schoeners of brikken, en 15 kleine vaartuigen, met een vermoedelijke tonnenmaat van 10437 Nederlandse tonnen; 33 daarvan zijn nu reeds verkocht of besteld, en sommige er van zijn reeds te water gebracht. Moge het jaar 1863 ook voor deze zo belangrijke tak van nijverheid gunstige resultaten opleveren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Marine. Met mei a.s. zal in dienst worden gesteld Zr.Ms. schroefstoomschip METALEN KRUIS, en met juli a.s. Zr.Ms. schroefstoomkorvet PRINSES AMALIA.
De schroefstoomschepen 4^e klasse BOMMELERWAARD en MAAS EN WAAL worden van Amsterdam te Willemsoord verwacht om vervolgens naar Hellevoetsluis te vertrekken om mede in dienst te worden gesteld.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 4 januari. Volgens telegram van Deal van kapt. Van Heemstede Obelt, voerende het schip JOHANNES CHRISTIAAN, van Londen naar Java, had hij dwars van het Noord-Voorland (opm: North Foreland) in een hevige stormvlaag anker en ketting verloren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Bekendmaking in gevolge artikel 28 van het wetboek van koophandel.
Bij notariele akte op de 27^e december 1862 verleden, hebben de ondergetekenden Willem Hartog, assuradeur, en Andries Nicolaas Glazener, koopman, beide te Rotterdam, met elkander aangegaan een vennootschap, die bestaan zal in een rederij, in assurantie zaken, in het algemeen; en in groothandel in spek en vlees, beginnende 1 januari 1863 en eindigen 1 januari 1883. De firma dezer vennootschap zal zijn, voor de rederij en de assurantie zaken in het algemeen, Hartog & Glazener, en voor de groothandel in spek en vlees Hartog & Fesel, tot welke tekening de beide vennoten gerechtigd zullen zijn in en omtrent alle zaken de vennootschap direct betreffende, zonder die evenwel te mogen bezigen tot het opnemen van gelden of het bezwaren van goederen deze vennootschap betreffende, waartoe de gewone handtekening van elk der beide vennoten wordt vereist.
Wm. Hartog, A.N. Glazener.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 30 november. Vrachten. Ten gevolge van het gelijktijdig binnen komen van een aantal vrachtzoekende schepen gingen de vrachten sedert de jongste mail nog verder terug, zodat thans NLG 70 per last voor suiker nauwelijks geboden wordt. Te Soerabaija werden 2000 pikols à NLG 60 tot bijlading geaccepteerd.
De volgende Nederlandse schepen vonden emplooi:
CORNELIA HENDRIKA (581 ton) bevracht à NLG 90 en NLG 75 per last voor suiker naar Rotterdam; JUNO (440 ton) NLG 80 voor suiker, en NLG 75 voor koffij, hier en te Samarang te laden naar Rotterdam; EUTERPE (504 ton) NLG 85 voor suiker te Soerabaija naar Rotterdam. ACADIA (724 ton) NLG 80 voor suiker op de kust naar Amsterdam. ALBLASSERDAM (703 ton) NLG voor suiker te Soerabaija en Probolingo naar Rotterdam; De GRONDWET (749 ton), CONCURRENT (635 ton) PIETER (748 ton) GBP 3.15/- naar een haven in Groot-Brittannie of het continent, te Akyab, Bassein of Rangoon te laden naar het Kanaal om orders. De HENDRINA (565 ton) laadt suiker te Soerabaija à NLG 75 en NLG 72,50 naar Rotterdam. EUGENIE (Ned. 636 ton) NLG 70 voor suiker en NLG 65 voor koffij hier, te Indramaijoe en Samarang te laden naar Rotterdam. S. VAN HEEL (744 ton) laadt voor bevrachtersrekening naar Rotterdam. GRAAF DIRK III (598 ton) GBP 3.15/- naar een haven in Groot-Britannie of het continent; Akyab, Bassein of Rangoon te laden naar het Kanaal om orders.
Onbevrachte Nederlandse schepen: BATAVIA, SCHEVENINGEN, CATHARINA, JACOBA HENRIETTE, JOHANNA MARIA, CATHARINA WILHELMINA, V.D. PALM, CONSTANTIA, TJILINGSIE, ROTTERDAM, MARIA ELISABETH, BELLATRIX, WILLEM DANIEL, THEODORA MACHTILDA, POLLUX, HOLLANDS TROUW, ALLEGONDA JACOBA, MADURO, CAPELLE
De CATHARINA WILHELMINA moet koperen (opm: van nieuwe koperen huid worden voorzien).
Het Engelse schip POLMAISE, van Foochow met thee bestemd naar Engeland, is alhier binnengelopen in averij, zijnde in aanzeiling geweest met de Engelse bark HAWTHORN, mede van Foochow en bestemd naar Engeland.

Advertentie. Bij akte, op de 12e december 1862 voor de notaris Dirk Cornelis Kleij, residerende te Capelle op d'IJssel, en getuigen gepasseerd, is tussen de heren Jan Otto, Johannes Otto en Adrianus Jacobus Otto, allen van beroep scheepsbouwmeesters, wonenden te Krimpen aan den IJssel, aangegaan een vennootschap tot de aanbouw van koopvaardijschepen, stoomboten en andere soorten van vaartuigen en verder tot het verrichten van al zodanige verdere werkzaamheden, welke hun nu of later geschikt zullen voorkomen, onder de firma van J. Otto en Zoonen, gevestigd te Krimpen aan den IJssel en waarvan de beide laatste vennoten de tekening zullen hebben, doch niet tot het negotiëren van gelden ten laste van deze vennootschap of het aangaan van borgtochten, als wordende daartoe de handtekening van de beide laatstgemelde vennoten vereist, terwijl tot het doen van aannemingen en de inkoop en weder verkoop van grondstoffen de medewerking van het merendeel der vennoten wordt verlangd.
Deze vennootschap is aangevangen op de 1^e december en aangegaan voor een onbepaalde tijd. Zij zal te allen tijde kunnen eindigen, mits één jaar bevorens, en wel vóór of op de laatste dag van zodanig vennootschappelijk jaar, hiervan behoorlijk waarschuwing of opzegging worde gedaan.
Deze bekendmaking wordt gedaan ingevolge art. 28 van het Wetboek van Koophandel.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Ramsgate, 5 januari. Het Nederlandse schip GOEDE BEDOELING, kapt. Kolk, van Tayport naar Cadiz, is alhier met verlies van ankers, ketting, zeilen, onklare pompen en andere schade, binnengelopen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Het schip ALIDA, kapt. Lukje, van Gotenburg naar Londen, op Sandy island (opm: Sand Insel) gestrand, zal als wrak verkocht worden.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het schip MARIA, kapt. Van der Star, van Drontheim naar Kopenhagen, is op 22 december te Christiansand wegens tegenwind in goede staat binnengelopen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 9 januari. De Nederlandse schepen ADOLF FREDERIK, kapt. Klein, en HEERENVEEN, kapt. Boonstra, zijn heden uit de haven gesleept.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Rostock, 5 januari. Volgens brief van kapt. Oldenburger d.d. 27 december 1862 lag het schip GEPPINA, van hier naar Londen bestemd en op 5 november uit Warnemünde vertrokken, nog in goede staat te Svinør

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rügenwalde, 8 januari. Het wrak en het geborgen gedeelte van de lading van het Nederlandse schip (opm: kof) JUFVROUW HILLEGONDA, kapt. C. Douwes, op 27 december alhier gestrand, zijn in publieke veiling verkocht.

Leeuwarden, 12 januari. De Nederlandse koopvaardijvloot bestond uit de volgende schepen voor de grote vaart, als: op den 1 december.
1856 608 van 346.220 Nederlandse tonnen.
1857 608 van 350.105 Nederlandse tonnen.
1858 607 van 347.447 Nederlandse tonnen.
1859 563 van 322.437 Nederlandse tonnen.
1860 527 van 300.597 Nederlandse tonnen.
1861 500 van 287.752 Nederlandse tonnen.
1862 476 van 272.338 Nederlandse tonnen.
Zoals blijkt uit de bovenstaande cijfers, heeft er sedert 1858, hetzij door verongelukken, hetzij door afdanken van oude schepen, ene wezenlijke vermindering van de handelsvloot plaats gegrepen, welke met de aanbouw van nieuwe schepen geen gelijke tred hield. Deze omstandigheid, gepaard met de meer winstgevende vrachten, doet den lust tot het bouwen van schepen iets aanwakkeren.
Volgens een opgaaf van het departement van financiën, zijn in het jaar 1862 voor de eerste maal Nederlandse zeebrieven verleend aan 92 binnenslands gebouwde zeeschepen, metende 6899 last en aan 12 buitenlands gebouwde, metende 1846 last; dus te samen aan 104 schepen metende 8745 last. Die schepen waren: 2 clipperschepen, 2 fregatten, 3 barken, 5 brikken, 33 schooners, 24 galjoten, 7 koffen, 11 smakken, 11 tjalken, 2 visaken, 2 bomschepen en 2 stoomschepen. In 1861 waren zodanige zeebrieven verleend aan 116 schepen, metende 8290 last, waaronder 113 binnenlands gebouwde schepen, metende 7960 last.

Advertentie. Uit de hand te koop: Een best Tjalkschip, groot 24 ton, met goede inventaris. Te bevragen bij H. Hendriksma te Hindelopen.

Pillau, januari (opm: geen datum) Alhier overwinteren de schepen GEBROEDERS, kapt. Loodijzen en ALLEGONDA MARGRIETHA, kapt. Gort. Te Koningsbergen de PROVINCIE OVERIJSSEL, kapt. Gruppelaar.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Oeresund, 4 januari. Het KLAZINA ARENDINA, kapt. Veldhuis, van Wasa naar Norköping is in een omliggende haven liggend.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Oeregrund, 9 januari. Alhier en in de omliggende scheren zijn liggende de schepen: HENDRIKA FROUWINA, kapt. Mulder, van Gefle naar Nederland, KLASINA ARENDINA, kapt. Veldhuis, van Wasa naar Norrköping, ODIN, kapt. Rolfsen, van Sundsvall naar het Nieuwediep en NORDEN, kapt. Wallman, van Gefle naar Bombay.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Konstantinopel, 8 januari. Het schip ELIZA, kapt. Forster, van Ibraïl naar Falmouth, alhier met schade binnengelopen, heeft de lading gelost en is daarvan slechts een klein gedeelte beschadigd bevonden, dat verkocht zal worden.

Datum: 22 januari 1863

Krant:

Dartmouth 16 januari. Het schip ANNA HENDRIKA, kapitein Ebling, van Cardiff naar Dordrecht, lek alhier binnen is onderzocht en moet lossen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Mr. B. Haitzema Viëtor, notaris te Winschoten, gedenkt op woensdag 4 februari 1863, des avonds te 6 uur. ten huize van logementhouder D. Randa Mulder, te Winschoten, publiek te verkopen het in de jare 1846 nieuwgebouwde kofschip ALIDA, bevaren door J. Vos Peper, groot 91 zeeton, thans liggende te Antwerpen, met deszelfs staand en lopend want, bij Bureau Veritas geclassificeerd 5/6 G 2.1. Koper zal de helft van de koopschat tot handgeld moeten betalen en het overige op interest kunnen behouden. De inventarissen zullen intijds op de gewone plaatsen ter lezing worden gelegd.
B. Haitzema Viëtor.

Advertentie. Uit de hand te koop: Een voor weinige jaren nieuw gebouwd Potschip. Te bevragen bij den eigenaar R. Westerhuis te Stiens.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: Een nieuw scheepje, bijna klaar, lang 14,20 el (50 voet), hol en wijd naar rato. Te bevragen bij Jan J. Moedt, scheepstimmerbaas aan de Nieuwe Brug nabij Heerenveen.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De notaris Goslings te Harlingen zal aldaar op woensdag den 28 januari provisioneel en woensdag den 4 februari 1863, telkens des avonds 7 uur, ten huize van J.S. de Groot, in het logement Benthem, in het openbaar verkopen:
- een overdekt gewegerd Tjalkschip, met toebehoren, de JONGE ANTJE genaamd, liggende aan den Cingel in de Stadsgracht over de Gasfabriek, gemeten 21 tonnen; laatst bevaren door de weduwe Hielke Pieksma. Na de toewijzing te aanvaarden.
- drie aandelen, ieder 1/32, in het schoonerschip CASPER DE ROBLES, gemeten op 86 lasten; thans gevoerd door T.H. van Slooten.
- een aandeel, zijnde 1/30, in het Schooner Kofschip HARMONIE, groot ongeveer 120 lasten; thans gevoerd door J. Boch.
- een aandeel, zijnde 1/30, in het brikschip MERCURIUS, groot ongeveer 165 roggelasten, gevoerd door W. Merkelbach
- een aandeel in de Friesche en Overijsselsche Stoomboot-Rederij, zijnde 1/500.
- drie aandelen, ieder 1/24, in het brikschip WEMELTJE, groot 102 gemeten lasten, gevoerd door A. Smit.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop: De gerechtelijke helft van het ouds bekende geoctrooieerd Veer en Schip, varende wekelijks van Oldeboorn op Leeuwarden en Sneek en om de 14 dagen op Gorredijk. Te bevragen bij den eigenaar A.J. Nijdam te Oldeboorn.

Dartmouth, 21 januari. De Belgische brik BELGIQUE, kapt. Douwes, van Antwerpen naar Cardiff, is door een oorlogskotter alhier binnengesleept.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Te koop het uitmuntend onderhouden kofschip ZEEVAART, oud 17 jaar, groot 96 ton of 51 lasten, geclassificeerd bij Veritas 5/6 2.1, liggende en te bezien aan de werf van de heer A.H. Meursing te Nieuwendam, te bevragen bij R.H. Meursing te Hoogezand en kapt. H.D. Landeweer te Sappemeer.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Billiton, december. Uit het op het Alcerte-rif gestrande Nederlandse schip CALYPSO zijn behalve andere minder belangrijke goederen, te Billiton aangevoerd 734 balen kamfer, 46 pikol Japans koper en 3771 pikol was, waarvan de waarde op een som van NLG 80.000 wordt geschat. De weersgesteldheid gedurende de maand december was over het algemeen stormachtig. De aanvoer van rijst was voldoende. Het te veld staande rijstgewas stond over het algemeen vrij gunstig.

Krant:

JB - Javabode

Pekalongan. Op de 16e januari des morgens is de praauw no. 25, gevoerd door Sapian, beladen met 14 krandjangs particuliere suiker, bestemd voor het Nederlandse schip CONSTANTIA, gevoerd door M.A. Overgaauw, bij het uitvaren van de rivier Pekalongan op de daarvoor gelegen zandbank gestoten en lek gesprongen, waardoor de daarin geladen suiker nagenoeg is verloren gegaan. Bij al die ongelukken is echter geen mensenleven te betreuren geweest.

Cardiff, 22 januari. De Nederlandse kof AURORA, van Rotterdam naar Belfast, heeft gisteravond op de rede van Penarth, waar het schip door slecht weder gevleijd was (ten anker was gebracht), tengevolge van aanzeiling anker, ketting, boegspriet en kluiverboom verloren.

Cuxhaven, 24 januari. De Nederlandse kof JOHAN CORNELIS, kapt. Scholten, van Groningen naar Ipswich, is hier heden nacht lek, met slagzijde en met meer andere schade binnengelopen.

Advertentie. Twee schepen te koop: een nieuw lang 14 el 73 duim (of 52 voet), wijd 3 el 50 duim (of 12 voet), hol 1 el 42 duim (of 5 voet). Een goed en wel onderhouden Hektjalk, groot 50 ton, zonder tuig, bij W.T. Kamp, scheepstimmerbaas op de Schilkampen bij Leeuwarden.

Advertentie. Schepen te koop: Zijnde een wel onderhouden gaaf en sterk vlug varend Turf Kofscheepje, met mast, wigt, enz, groot 18 ton; ene bijkans nieuwe 4,544 el (16 voet) zeilboot met bazaantuig, bij O.L. Lantinga, scheepmaker te IJlst.

Vlissingen, 29 januari. Heden arriveerde alhier de hoeker ADRIANA FRANCISCA, kapt. I. Van Eyk, van Newcastle met steenkolen, voor deze plaats. Dit schip de 17e uitgezeild heeft gedurende tien dagen achtereenvolgende dagen, al de zo hevig gewoed hebbende stormen doorgestaan, zonder een der vele Engelse of Hollandse havens of rede te kunnen aandoen. Het vreselijke weer, waarbij men elk ogenblik dacht de masten overboord te zien vallen, of op de Haaks buiten Texel, schip en leven te moeten verliezen, had hun als door een wonder behouden. De gezagvoerder , sedert 40 jaar de Noordzee bevarende, verklaart nimmer zulk een aanhoudende storm te hebben bijgewoond. Menig schip is door hun verlaten en drijvend gezien. De equipage bleek bij hun aankomst door de vele slapeloze nachten en aanhoudende stortzeeën zo afgemat, dat er weinig meer toe nodig scheen, om hun geheel de moed te doen verliezen en hun schip aan de golven prijs te geven.

Fredrikshaven, 30 januari. Het Nederlandse schip GESINA JANTINA, kapt. Alberts, van Groningen met haver naar Londen, is alhier met overgeslagen lading, verlies van boten en schade aan de zeilen binnengelopen. (opm: zie PGC 070263)

Datum: 02 februari 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

St. Thomas, 19 januari. Het Belgische schip CLOTHILDE, kapt. Gerberding, van Demerary naar Queenstown, is de 4^e dezer alhier lek binnengelopen.

Krant:

NAHE - Nieuw Amsterdamsch handels- en effectenblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

FREDRIKSHAVEN, 30 Jan. Het Nederiandsehe schip GESINA JANTINA kapt. Alberts, van Groningen met haver naar Londen, is alhier met overgeslagen lading, verlies van booten en schade aan de zeilen binnengeloopen.

Leeuwarden, 2 februari. Uit ene opgave van regeringswege blijkt, dat op den 1^ste januari 1862 aanwezig waren 2332 Nederlandse zeeschepen, metende 286.217 lasten, en op den 31^ste december van dat jaar 2289 zeeschepen, metende 277.122 lasten, waaronder 38 stoomschepen.
In het jaar 1862 zijn ingeklaard 8361 schepen (waarvan 3474 onder Nederlandse vlag, metende 1.695.212 lasten, (15.108 meer dan in 1861) en 500 schepen in ballast, en zijn uitgeklaard 4872 schepen (waaronder 2425 onder Nederlandse vlag) metende 1.108.359 lasten, (76.709 meer dan in 1861) en 4206 schepen in ballast.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Cork, 28 januari. Het Nederlandse schip MERCURIUS, kapt. Merkelbach, van Poti alhier gearriveerd, is naar de werf gebracht om te repareren.

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Scheepstimmerwerf -- te huur, met complete materialen, twee sleephellingen en huizing met 2 kamers; thans gebruikt en bewoond door Johannes Sjollema te Woudsend, op aannemelijke voorwaarden; adres A.H. Tromp aldaar.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De notaris A. Wiersma te Roordahuizum zal op heden, vrijdag de 6 februari, ’s namiddags 5 uur, bij Brouwer, in het Schippershuis op het Vliet te Leeuwarden, publiek, in ééne zitting, verkopen: Een overdekt Snikschip, groot 12 ton, met bijbehorende inventaris; laatst bevaren door de weduwe Zondervan en liggende in het Vliet aan den wal, bij Brouwer voormeld. Dadelijk te aanvaarden.

Frederikshaven, 30 januari. De Groninger kof GEZINA JANTINA, kapt. Alberts, van Groningen met haver naar Londen, is heden hier binnengekomen met verlies van stutten, verschansing, boot en andere schade. Het schip is door de storm van de koers afgedreven en heeft 8 uren op kenteren gelegen, zodat men vreest dat de lading beschadigd zal wezen. (opm: zie NRC 010263)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 7 februari. Van de lading van het schip VIKINGEN, kapt. Almland, van Taganrog naar de Koogerpolder, onder Zandvoort gestrand, zijn 65½ lasten rogge, waarvan 50 beschadigd, geborgen.

Datum: 09 februari 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 8 februari. Het schip ALMELO, kapt. Tjebbes, de 6^e november van Tjilatjap herwaarts vertrokken, is lek aan de Cocos-Eilanden binnengelopen, doch was de 22^e november na het geloste gedeelte van de lading weer ingenomen te hebben, gereed om de reis te hervatten.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Op 1 januari 1863 was de staat der Nederlandse zeemacht aldus : 5 fregatten met stoomvermogen; 2 korvetten met stoomvermogen; 38 schroef-stoomschepen; 12 rader-stoomschepen; 1 rader-stoomschip 3 klasse, 5 drijvende batterijen; 2 linieschepen der 2^e klasse, 3 fregatten der 1^e klasse; 4 fregatten der 2^e klasse; 5 brikken; 3 schoenerbrikken, 3 schoeners; 1 transportschip; 43 verdedigingsvaartuigen; 1 gepantserd ijzeren stoom-kanonneerboot (2 stukken, 120 paardenkrachten, op stapel gezet te Feijenoord in 1862); 33 kanonneerboten groot model (nieuw, oud en mortier) en 2 kanonneerboten, klein model; benevens een schip tot verschillende diensten gebezigd.
De in dienst zijnde schepen en vaartuigen (bestemd voor binnenlandse dienst) bestonden uit de volgende : een linieschip KORTENAER (wachtschip te Willemsoord); een drijvende batterij NEPTUNUS te Willemsoord; een raderstoomschip CYCLOOP te Willemsoord; een korvet URANIA te Willemsoord; een verdedigingsvaartuig PRO PATRIA te Willemsoord; een kanonneerboot nº. 32 te Willemsoord; een fregat der 1^e klasse DE RIJN (wachtschip te Hellevoetsluis); een blokschip DE LYNX te Rotterdam; een verdedigingsvaartuig CLAUDIUS CIVILIS te Brouwershaven; een fregat der 2^e klasse DE SAMBRE (wachtschip te Vlissingen); een schoener DE WESP te Vlissingen; een kanonneerboot nº. 44 te Vlissingen; een korvet der 1^e klasse AJAX (wachtschip te Amsterdam); een kanonneerboot nº. 64 te Groningen en een kanonneerboot nº. 71 te Leyden. Bestemd voor buitenlandse dienst: een fregat met stoomvermogen ZEELAND; en een fregat der 2^e klasse PRINS ALEXANDER DER NEDERLANDEN. Op reis naar Oost-Indië: een schroefstoomschip DJAMBI, een korvet der 1^e kl. PRINS MAURITS DER NEDERLANDEN; een korvet met stoomvermogen MEDUSA; een schroefstoomschip APELDOORN en een transportschip DE HELDIN. Op reis naar de westkust van Afrika en de West-Indië: een schroefstoomschip CORNELIS DIRKS. Zeemacht in de Oost-Indien: een wachtschip te Batavia, een wachtschip te Soerabaija, een wachtschip te Makassar, een korvet der 2^e klasse PALLAS: een opnamingsvaartuig PILADES (schoenerbrik); een schoenerbrik MAKASSAR; en dertien schroefstoomschepen, als:
1º. VICE ADMIRAAL KOOPMAN; 2º. CITADEL VAN ANTWERPEN; 3º. HET LOO; 4º. REINIER CLAESZEN; 5º. RETEH; 6º. BALI; 7º. SOEMBING; 8º. DE BERKEL; 9º. DE VECHT; 10º. HAARLEMMERMEER; 11º. SAMARANG; 12º. MONTRADO EN 13º. DE LINGE; een rader-stoomschip GEDEH, is tijdelijk buiten dienst; acht rader-stoomschepen, als ; 1º. AMSTERDAM; 2º. BROMO; 3º. ETNA; 4º. SINDORO; 5º. SURINAME; 6º. CELEBES; 7º. MADURA; 8º. ADMIRAAL VAN KINSBERGEN; en een roeikanonneerboot nº.14. Zeemacht in de West-Indien; (station Curaçao) twee schroefstoomschepen, als: 1º. ZOUTMAN; 2º. VESUVIUS; en een schoener ATALANTE;(station Suriname) een schroefstoomschip DE AMSTEL en een schoener DE SCHORPIOEN. De bemanning van de in dienst zijnde bodems bedraagt 6197 koppen (op 1 januari 1863).

Het kofschip de ZWAAN, kapt. W. Riedijk, is na een reis van 33 dagen uit Liverpool heden te Zierikzee binnengekomen.

Datum: 11 februari 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 10 februari. Men zegt, dat Zr.Ms. schroefstoomschip 4^e klasse STAVOREN, liggende te Hellevoetsluis, met de 1^e maart a.s. zal worden in dienst gesteld met besteming naar Suriname en dat het bevel over genoemde bodem zal worden opgedragen aan de luit.t.zee 1^e klasse J.K. van de Kruysse Pilaar.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 11 februari. Het wrak van de Franse logger JAPHET, gevoerd geweest door kapt. Bénard, van Blyth naar Abbeville, bij Texel gestrand, is, volgens brief d.d. 9 dezer, met de inhebbende lading steenkolen, voor NLG 118.50 verkocht.

Advertentie. Uit de hand te koop: Een nieuw zo gebouwd Tjalkschip, lang 14 el en 6 palm of 51½ voet, wijd 3 el en 5 palm of 12¼ voet, hol 1 el en 5 palm of 5 voet, ongeveer 30 ton, zo goed als klaar, bij H. de Jong te Heeg.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop bij Van der Sluis & Postma te Gorredijk:
- Een nieuw scheepshol, lang 20,80 el 73 st., wijd 4,65 el 16¼ st. en hol 2,05 el 7¼ st.
- Een in aanbouw dito, lang 18,50 el 65 st., wijd 4,28 el 15 st. en hol 1,78 el 6¼ st.
- Een in aanbouw dito, lang 12,60 el 44 st., wijd 3,13 el 11 st., en hol 1,14 el 4 st.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Handtakel met blokken, 1 groote en 1 kleine sleep, 3 dommekrachten, 2 nieuwe vijzels, 4 hellingkettings, 3 brand-ijzers, slijpsteen, raamt- en kraanzagen enz.; alsmede enig hout, als: zwaar krom- en zeeghout, eiken planken, 2 à 3 duims, dennen posten, Berri-Blokken etc. Tot 15 April 1863 te bevragen bij Wijtze Abma Nijdam, scheepstimmerman te Bolsward.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zijner Majesteits fregat met stoomvermogen ZEELAND, onder bevel van de kapitein ter zee G. Fabius, is in de morgen van de 14^e dezer naar zee vertrokken, ter opvolging zijner bestemming naar de Middellandse Zee.

Vlissingen, 19 februari. De duiker welke dagelijks werkt op de Pruisische brik CONRAD, welke in het Oostgat gezonken ligt, werd heden morgen bewusteloos opgehaald; doch had het geluk binnen weinige minuten zijn bewustzijn weer te krijgen. Men veronderstelt dat de slang van de luchtpomp onklaar geweest is.

Datum: 22 februari 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cowes, 19 februari. De Nederlandse schoener HAVANA PACKET, kapt. Harkes, van Nickerie naar Londen, alhier met schade binnen, heeft de reparatie geëindigd en haalt uit de haven.

Datum: 23 februari 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 22 februari. Te Alkmaar is de 21^e dezer van de scheepstimmerwerf Nicolaas Witsen van de heer G. Swerver, met het beste gevolg te water gelaten het campagne-barkschip MEPPEL, groot 300 tonnen, gebouwd voor rekening van de heer Kaars Sijpestein te Krommenie, zullende gevoerd worden door kapt. S. Stikkel van Dam en bestemd voor de vaart op Japan.

MCO - Middelburgsche Courant

Het schoenerschip MARIA LOUISA, kapt. T.D. de Ruiter, is de 30^e december ll. ter rede van Buenos Aires aangekomen. Schip, equipage, passagiers en lading waren in de beste staat. De 3^e januari was een gedeelte van de lading in een lichter gelost. In de morgen van de 4^e zat het schip aan de grond en werd lek bevonden. Dadelijk werd assistentie verleend en met de vloed kwam het schip vlot en daarna op het strand gebracht, de overige lading in zwaar beschadigde toestand gelost en het schip zodanig ontzet en beschadigd bevonden dat het is afgekeurd. Het ongeluk is vermoedelijk veroorzaakt doordat het schip, bij een zeer lage waterstand, op enig hard voorwerp is komen te rusten of te stoten. Een lading voor de terugreis was reeds aangekocht en moet nu door een ander schip worden afgeladen.

Batavia, 18 februari. Eergisteravond is alhier van Solo teruggekeerd de particuliere stoomboot KRATON, kapt. Martens, van welker eerste tocht op de Solo rivier wij onlangs melding maakten. Deze tocht heeft niettegenstaande de lage waterstand in slechts 42 dagen, met inbegrip van de ligdagen, plaats gehad. Voor de reis herwaarts heeft men 130 en voor de terugreis 43 uren gestoomd. Wij hopen dat door medewerking van het gouvernement de heer Cores de Vries zal in staat gesteld worden om deze zo nuttige riviervaart steeds per stoom te kunnen doen.

Datum: 26 februari 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 14 januari. Vrachten bleven nog op NLG 65 voor suiker naar Nederland. Meer is niet te bedingen voorlopig, doch van de in onze haven aanwezige schepen willen enige zulke vracht niet aannemen en maken liever tussenreizen.
Nederlandse vlag MADURA, WILLEM DANIEL, ZAANSTROOM, OUDERKERK AAN DE AMSTEL en HENDRIKA, laden suiker op de kust à NLG 65 per last. SUSANNE, nam een lading van Padang aan à NLG 70 voor koffij en NLG 80 voor lichte goederen. MEDEA en DRIE GEBROEDERS laden voor scheepsrekening. ELISABETH EN JACOBA laadt à NLG 80 koffij te Macassar voor Nederland. JOHANNA MARIA ((opm: Vaesen & Steinhaus) laadt à GBP 3,15/-, NOORD-BRABANT en SAN SALVADOR à GBP 3,10/- en HOLLANDS TROUW à GBP 4 van de rijsthavens naar het Kanaal voor orders. De CHERIBON gaat met suiker à NLG 2 per pikol naar de Perzische Golf.
Ter bevrachting blijven nog de Nederlandse schepen ANTONIA PETRONELLA, CATHARINA WILHELMINA, CHRISTINA, GEERTRUIDA MARIA, ELECTRA, MARIA ELISABETH, ANTHONIJ VAN HOBOKEN, BONI, TAGAL, VRIENDSCHAP, TWEE GEZUSTERS, H. VINCENTIUS DE PAULO, DILIGENCE, PATRIARCH SAMHIRI, MARIA LOUISA ANTOINETTA.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 24 februari. De schepen PRINSES AMELIE, kapt. Groeneveld, STAD DOCKUM, kapt. Jaski, ALCOR, kapt. Van Oppen, alle drie van Batavia, en GOEDE VERWACHTING, kapt. Hellenius, van Panaroekan, allen herwaarts, zijn volgens telegram van het Nieuwe Diep van heden, in het Engelse Kanaal van loodsen voorzien. Alles wel aan boord.

Datum: 27 februari 1863

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Op maandag 9 maart 1863, des avonds te 6 uur, zal ten verzoeke van de Wed. Bronsema Van Eikema, ten overstaan van de deurwaarder Bebingh, ten huize van logementhouder N.W. Bos te Appingedam, publiek voor contant geld worden verkocht het in de haven van Harlingen liggende Nederlandse kofschip JANTJE EIKEMA (opm: vergelijk NRC 281262), vroeger bevaren door nu wijlen kapt. J.C. Eilts, laatst door kapt. Strootman (opm: kapt. G.H. Strootman), groot 134 ton, met al deszelfs staand en lopend want, ankers, touwen, zeilen en verdere scheepsgereedschappen, breder bij inventaris omschreven. Ter bezichtiging van het schip vervoege men zich te Harlingen bij de heren J.H. Van Loon en Zn. en om nadere inlichtingen te Appingedam ten kantore van Houwing & Co.
(opm: kapt. Jan Christiaans [Kristiaans] Eilts was op 26 november 1862 op 34-jarige leeftijd overleden; hij was schoonzoon van de weduwe Eikema, getrouwd met Jantje Eikema naar wie de kof was genoemd)

Vlissingen, 27 februari. De Nederlandse kof CONCORDIA, kapt. Oosterveld, zal bij gunstig weder in de haven komen, ten einde gerepareerd te worden.

Datum: 01 maart 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Dunbar, 26 februari. Het Nederlandse schip ANNA BERENDINA, kapt. Kwint, van Groningen naar Leith, is gepasseerde nacht op Goat Ness aan de grond geraakt. Het kwam echter heden morgen vlot en werd hier zwaar lek binnengebracht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Lissabon, 25 februari. Het Nederlandse schip NOORD NEDERLAND, kapt. Zomerdijk, van Pomaron (opm: Pomeroon, Guyana) naar Liverpool, is hier lek binnengelopen.

Advertentie. Uit de hand te koop: Een in juli 1860 volbouwd snelzeilend Nederlands kofschip, groot plus minus 58 roggelasten, 1^ste klasse bij Veritas. Nadere informatie, op franco aanvrage, bij B. Goossen te Harlingen. Op dit vaartuig kan, des verkiezende, tegen billijke voorwaarden, de helft blijven beleend.

Datum: 06 maart 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 5 maart. Volgens telegrafisch bericht van Queenstown is het schoenerschip AREND, kapt. Goossens, van New York herwaarts bestemd, totaal verongelukt, doch de bemanning gered.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Een scheepstimmerknecht, zijn werk geheel of ten dele verstaande, kan dadelijk vast werk bekomen bij R.K. Slager te Lippenhuizen, bij de Gorredijk.

Vlissingen, 5 maart. Zeilklaar na volbrachte reparatie, de Nederlandse kof CATHARINA, kapt. Zeegers van Newcastle naar Oporto.

Advertentie. Sleephelling.Scheepstimmerwerf Prins van Oranje, Schoonderloo nabij Rotterdam. De ondergetekende verwittigt bij deze, heren reders, cargadoors en scheepsgezagvoerders, dat zijn sleephelling gereed is en diensvolgens de vrijheid neemt zich in Ued. protectie aan te bevelen. De kosten zijn zo billijk mogelijk gesteld, terwijl tot schepen van 200 roggelasten kunnen worden opgehaald.
P. Lund, scheepmaker.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 9 maart. Volgens brief van Londen d.d 6 dezer, was door het hof der Admiraliteit uitspraak gedaan inzake het schip WILLEM EDUARD, kapt. Van Wijk, op reis van Buenos Ayres naar Antwerpen, op 30 november 1861 bij Hastings overzeild door het Engelse oorlogstoomschip FLYING FISH, waarvan de uitslag ten nadele van laatstgemeld stoomschip is gebleven, met eis tot schadevergoeding.

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 13 maart. Gister arriveerde alhier het nieuwgebouwde galjootschip DIANA, kapt. J. Kraan, groot 65 last, gebouwd bij E.H. Meursing, beide te Hoogezand, en het nieuw gebouwde kofschip ALIDA MARGARETHA, kapt. H. Eisses, van Eenrum, groot 50 last en gebouwd bij de Wed. Pattje te Waterhuizen.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nederlandse havens. Gedurende het tweede halfjaar van 1862 zijn, door verkoop naar buitenland, verongelukken of slopen, de volgende Nederlandse schepen uit de grote vaart geraakt.
naam gebouwd last
H. WILLEBRORDUS 1851 180 in de Chinese Zee verongelukt
CORNELIA 1841 370 gesloopt
METALEN KRUIS 1856 170 verkocht Antwerpse rederij
POSTILJON 1855 184 verkocht op Java
JAN VAN HOORN 1841 306 verkocht Pruisische rederij
NIEUW LEKKERLAND 1842 360 verkocht Hamburgse rederij
JAPAN, ex NAGASAKI 1841 382 op Onrust gezonken
MACAO 1848 202 vermist
DELFSHAVEN 1854 346 bij Timor gestrand
BERNARD HERTOG VAN SAXEN WEIMAR 1840 434 verkocht Noorse rederij
CHRISTINA AGATHA 1838 322 verkocht Noorse rederij
ZEEPLOEG, ex ZUID-HOLLAND 1830 275 verkocht voor de houtvaart
CERES 1839 188 verkocht op Java
DILIGENTIA 1840 372 te St. Thomas afgekeurd
GUINEA 1856 146 in Baai van Jedo verongelukt
MARIANNE 1853 131 te Swatow verongelukt
CORNELIA SMITS 1851 380 in de Chinese zee verongelukt
tesamen 4758 gemeten lasten.
Terwijl daarentegen in de grote vaart zijn gebracht:
naam lasten reders
WILLEM 130 J. Rahder & Co., te Amsterdam
DOESBORGH 197 Phister, Wurfbain & Co., idem
ONRUST 450 G.H. Uitdenboogaard, Maassluis
TWEELINGEN 316 Bunge & Co., te Amsterdam.
tesamen 1093 gemeten lasten.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 14 maart. De schepen INDIA PACKET, kapt. Diepering, SLIEDRECHT, kapt. Feenstra, beiden van hier naar Batavia en MARIA CATHARINA, kapt. De Bos, van hier naar Glasgow, wegens tegenwind ter rede van Duins (The Downs) binnengelopen, hebben 11 dezer de reizen weer voortgezet; eerstgemelde is dezelfde dag Brighton gepasseerd, de wind Noord.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 13 maart. Aangaande het Nederlandse schip BOUWINA MENSINGA, kapt. De Jonge, 5 november van Gotenburg naar Londen vertrokken, heeft men sedert niets vernomen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Dover, 13 maart. De bij Dymchurch gestrande Nederlandse kof GRIETJE, kapt. Mooi - zie NRC van gisteren – heeft in de storm van gepasseerde nacht veel geleden. Een gedeelte der lading is geland en men hoopt nog altijd het schip af te brengen. (opm: zie NRC 190363)

Hongkong, 31 januari. Kapt. Smith, 22 januari met het schip CEBANG te Shanghai aangekomen, rapporteert dat hij de Nederlandse brik STELLA MARIS, kapt. Dijkman, van Nagasaki naar hier bestemd, op Iwoshima- eiland aan de grond heeft zien zitten en dat het schip zeer lek en niet buiten gevaar was.

Amsterdam, 19 maart. Het stoomschip GOUVERNEUR VAN EWIJCK, kapt. Visser, van hier naar Stettin is, volgens telegram van Kopenhagen, aldaar zwaar lek binnengebracht; lost om te repareren. Het heeft voor assistentie Rht. 1500 (opm: 1.500 Reichsthaler) moeten betalen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Katwijk a/Zee, 18 maart. Heden morgen ten 8 ure strandde in de nabijheid van Katwijk het kofschip HEINRICH, kapt. Meyer, van Varel (Oldenburg) naar Engeland. De equipage werd door de Katwijkse zeelieden met de reddingboot gered.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Shields, 17 maart. De alhier aan de New-Quay liggende brik ESTHER is heden middag door de Nederlandse kof HENRIETTE aangevaren en heeft daardoor zeer belangrijke schade bekomen.

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Deurwaarder J. Damen te Harlingen zal aldaar op woensdag den 25 maart e.k., ’s namiddags ten 4 ure, in het logement het Haagse Wapen, bij de weduwe H.F. de Boer, publiek verkopen: Een overdekte Schuiteschip, lang 8 el 26 duim, wijd 2 el 28 duim, hol 1 el 12 duim, groot 21 tonnen, met mast, roer, zwaarden, zeilen en touwen met haken en boomen, zoals het is liggende in het Noordijs bij de Groote Sluis te Harlingen.

Groningen, 20 maart. Gister arriveerden alhier het nieuw gebouwde schoenerschip ANNA, kapt. H.B. Korfker, groot 160 ton, gebouwd bij J en K. Wilkens, beide te Veendam en heden het nieuw gebouwde schoenerschip PAULUS MEINTS, kapitein A.P. Struik, groot 160 ton, gebouwd bij L. Wildervank, beide te Hoogezand.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

(geen plaats, geen datum) Het schip ANNECHIENA, van Dantzig naar Bristol, te Haugesund binnen, was op 13 maart na volbrachte reparatie gereed om de reis voort te zetten.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Shields, 18 maart. Het Nederlandse schip ZEELANDIA, kapt. W. Blaakhert, van Middelburg naar Java bestemd, dat ll. zaterdagavond op het Herd-Sand aan de grond raakte (zie ons nummer van 19 dezer), heeft zware schade bekomen, zodat het nodig zal zijn die bodem in het dok te halen en een gedeelte van het koper af te nemen. Voor assistentieloon is GBP 200 betaald.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Advertentie. Dagvaarding. Voor Jacob Harms Waterborg, scheepskapitein, vroeger gewoond hebbende te Groningen, thans woonplaats onbekend, om te verschijnen enz.
Aangezien Foktje Tjarks De Boer, eiseres op 23 februari 1843 te Delfzijl met de gedaagde is gehuwd en zij tezamen te Groningen hunne gemeenschappelijke woonplaats hebben gehad.
Aangezien meer bepaaldelijk de gedaagde op 8 juli 1858 van Zoutkamp is vertrokken en vervolgens van Oostmahorn naar Newcastle.
Aangezien hij de achttiende juli daaraanvolgend van deze laatste plaats geschreven heeft, zeilklaar te liggen naar Groningen en ook uitgezeild is, doch nooit alhier is gearriveerd, daar hij naar alle waarschijnlijkheid zijn dood in de golven van het Friese gat heeft gevonden, in de nacht van 25 juli 1858. Enz. ( bekort) (opm: het betreft hier de ondergang met man en muis van de tjalk FOKKINA; zie PGC 251162).

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 23 maart. Het Nederlandse schip VERWISSELING, kapt. Boon, van Triëst naar St. Petersburg, is alhier met verlies van verschansing, stutten, relings, gebroken stuurrad en meer andere zeeschade binnengelopen.

Datum: 26 maart 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 25 maart. Belanghebbenden bij het schip FELIX, kapt. Tolsen (opm: buitenlander), de 13^e februari van Newcastle naar Hamburg vertrokken, waarschijnlijk de volgende dag verongelukt, vervoegen zich bij de secretaris der Vereniging van Assuradeuren alhier.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Elseneur, 24 maart. Door de Nederlandse kof TREKVOGEL, kapt. Freeze, van Delfzijl naar Dantzig, werd heden alhier aangebracht de bemanning van de Engelse brik COMELY, kapt. Clinton, van Blyth naar Kopenhagen, welke bodem gisteren morgen bij Kullen gezonken is.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Verkoop van een tjalkschip te Friesch Stroobos. De deurwaarder Oostiingh te Buitenpost zal dinsdag den 31 maart 1863, namiddags zes uur, ten huize van den kastelein F. van der Mei te Friesch Stroobos, provisioneel, en op nader te bepalen tijd, finaal verkopen: Een overdekt, gewegerd Tjalkschip, genaamd de TWEE GEBROEDERS, geijkt op 41 tonnen, met volledige inventaris, liggend in het vaarwater, bij de helling van Barkmeijer te Stroobos (opm: LC 030463 meldt dat provisioneel geboden is NLG 500.)

Groningen, 27 aart. Heden arriveerde alhier het nieuw gebouwde schoenerschip HELIOS, kapitein A. Winters, van de Wildervank, groot plm 160 ton, gebouw bij K. Bakker te Sappemeer.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 28 maart. Het schip ELISABETH, kapt. Niewoldt, van Suriname herwaarts, is gisteren met verlies van zeilen, kluiverboom en van anker en ketting te Plymouth binnengelopen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Portsmouth, 26 maart. Het Nederlandse schip ARGO, kapt. Storm, van Shields naar Rio-Janeiro, is alhier met schade wegens aanzeiling binnengelopen.

Elseneur, 27 maart. De Schiedammer kof WILLEM, kapt. Steffens, van Schiedam in ballast naar de Oostzee en een klein gedeelte jenever op hier bestemd, is gepasseerde nacht in aandrijving geweest en heeft daardoor de boegspriet verloren.

Elseneur, 26 maart. Het kofschip WILLEM, kapt. Steffens, van Schiedam naar de Oostzee, alhier ter rede liggende, heeft in de afgelopen nacht ten gevolge van een aanzeiling de boegspriet verloren.

Publieke verkopingen te Dordrecht op zaterdag 4 april 1863:
- Het Nederlands fregat BATO, kapt. v.d. Burg: trekgeld NLG 29.500, opgehouden op NLG 30.000.
- 1/300 aandeel in de Nederlandse bark GROOTMEESTER NATIONAAL: om NLG 175 verkocht.
- Twee aandelen in de Dordtsche Scheepsreederij: om NLG 205 verkocht.

Advertentie. De notaris E. Meijer te Holwerd gedenkt op dinsdag den 14 april 1863, des voordemiddags 9 uur, bij het Pakhuis te Hollum op Ameland, tegen gerede betaling, te verkopen: De geborgen tuigage van het op de Bosplaat gestrande Nederlandse Tjalkschip, de GOEDE VERWACHTING, gevoerd geweest door kapitein K.J. Kooy, bestaande principaal in: 10 stuks zeilen, waaronder zo goed als nieuw, 1 anker, 1 ketting, 1 werpanker, 1 zware en 1 lichtere tros, ene partij staand en lopend touwwerk, blokken, pressenningen, watervaten, rondhouten, lier, boot, koksgereedschappen, enz., en dadelijk na afloop daarvan het wrak van het genoemd schip, zoals hetzelve op den Bosplaat is zittende.
Nadere informatie zijn te bekomen bij genoemde kapitein, den heer burgemeester van Ameland en ten kantore van den notaris.
NB. Daags voor de verkoop vertrekt het postschip van Holwerd naar Ameland, des namiddags 2½ uur. (opm. zie LC 170363)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 6 april. De kof JOHANNES, kapt. de Boer, hier thuis behorende, en met ballast van hier naar Dantzig, heeft bij Elseneur anker en ketting verloren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 6 april. De kof CATHARINA, kapt. Tjekkes, van hier met cichoreiwortelen naar de Oostzee bestemd, is met verlies van anker en ketting, te Stralsund binnengelopen.

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De notaris A. Wiersma te Roordahuizum zal, ten verzoeke van den heer Mr. J.L. van Sloterdijck, advocaat te Leeuwarden, als curator in het faillissement van Marten Uiltjes Venema te Wartena, op donderdag den 16 april 1863, ’s namiddags 3 uur, ten huize van den kastelein Langhout te Wartena, provisioneel verkopen het veerschip met complete inventaris, varende van Wartena op Leeuwarden vice-versa, VREDE EN ZEGEN genaamd, laatst bevaren door M.U. Venema. Breder bij biljetten omschreven. Dadelijk bij den palmslag te aanvaarden. Condities te vernemen bij den notaris en curator voormeld. (opm. LC 240463 meldt dat is geboden NLG 175.)

Geveilde en verkochte schepen en scheepsparten:
Te Amsterdam werd de 16^e februari 1863 geveild het schip JACOBA CORNELIA CLASINA (ex-LUCIA MARIA), kapt. Delcliseur, in 1838 gebouwd, groot 379 gemeten lasten, bij NLG 24050 opgehouden.
Het barkschip COSMOPOLIET, kapt. Westenenk, in 1856 gebouwd, groot 237 lasten, eigendom van de Wed. J. d’Arripe & Co. te Amsterdam, werd uit de hand voor ca. NLG 25.000 verkocht aan een Noorse rederij.
Het schoenerbrikschip JOHANNA CATHARINA, kapt. Besseling, in 1848 gebouwd, groot 157 lasten, werd uit de hand voor ca. NLG 14.000 verkocht aan de reders Bouman & Van Rijckevorsel te Amsterdam en zal genaamd worden CHAMA.

Mandal, 31 maart. De Nederlandse kof JOHANNA CATHARINA, kapt. Van Veen, van Charlestown naar Bergen, is hier met zeeschade binnengelopen.

Datum: 13 april 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Triëst, 7 april. Het schip ANNECHINA WESSELINA, kapt. De Jonge, van hier naar Hamburg, is de 23^e maart bij Avola (opm: O-kust Sicilië) verongelukt. (opm: zie PGC 160463 en NRC 010563 en 050563)

Advertentie. Mr. G. Baart de la Faille, notaris te Veendam, zal ten verzoeke van zijn principalen op woensdag 29 april 1863 des avonds te 7 uur, ten huize van logementhouder Tiddens, in openlijke veiling verkopen:
- een 7/60 aandeel in het Nederlandse schoener-galjootschip genaamd MARIA SINNIGE, door scheepskapitein Gerrit Jans Timmer bevaren wordende, in 1861 nieuw uitgehaald, groot 168 tonnen
- een schuldbekentenis ten laste van genoemde scheepskapitein groot NLG 295, rente jaarlijks 4½%, aflosbaar in 6 gelijke termijnen, elk verschijnend op 1 augustus.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te huur te Oldeboorn, om dadelijk of 12 mei e.k. te aanvaarden: Een geschikte scheepstimmerwerf, op gemakkelijke voorwaarden. Te bevragen bij E.G. Veldman.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. De bekende clipper KOSMOPOLIET, gezagvoerder J. Koning, zal in de tweede helft van mei naar Batavia vertrekken. Gemelde bodem voert nog steeds denzelfden bekwame geneesheer, terwijl zich ook ene melkgevende koe aan boord zal bevinden. Adres voor goederen en passagiers: te Amsterdam bij J. Daniels & Zn. & Arbman, te ’s Hage bij Vriesendorp & Gaade, te Rotterdam bij Visser & van der Sande, en te Dordrecht bij Visser & van der Sande en de reders Gebroeders Blussé.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 15 april. Het schip KROONENBURG, kapt. v.d. Hoeff, zou in het laatst van maart van Suriname herwaarts vertrekken.

De Minister van Marine, heeft ter kennis van belanghebbenden gebracht, dat in de loop dezes jaars een lichttoren zal worden gebouwd op de duinen aan de Noordzijde van het eiland Texel, teneinde meer zekerheid te geven in het vermijden van de zo gevaarlijke Eierlandse gronden. Daar zal een draaiend licht van tweede grootte geplaatst worden, dat waarschijnlijk voor de winter van 1864 zal worden ontstoken, tevens bestaat het voornemen om het draailicht van Terschelling te veranderen in een stilstaand licht van eerste grootte
en het licht van Vlieland meer dienstbaar te maken voor het aandoen der zeegaten.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand wordt te koop aangeboden een goed onderhouden gekoperd barkschip, gemeten op plus minus 150 lasten, met deszelfs zeer complete inventaris. Te bevragen bij de cargadoors Hoyman en Schuurman te Amsterdam.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Delfzijl, 15 april. Kapt. De Jonge, voerende het kofschip AALTJE BLOEMA, van Frederikstad met hout alhier gearriveerd, was met het kofschip JOHAN HEINRICH, kapt. Albert de Jong, mede met hout van Noorwegen, in de nacht vn 13 op14 april, des nachts om kwart voor twaalf, op de hoogte van Schiermonnikoog, in peiling ZZO per kompas, gegiste afstand 4 mijl, met kleine bries en geen stuur in het schip, bij schoon weder, toen de AALTJE BLOEMA, door een stoomboot werd overstoomd, waardoor de boegspriet, zeilen en het touwwerk werden weggenomen, de boorden in stukken geraakten, de stevens ontzet, het schip lek werd enz. enz. zonder dat de stoomboot zich ergens over bekommerde, zelfs niet toen alles afgelopen was, maar stil zijn koers voortzette om de Oost. Beide kofschepen, waren voorzien van de vereiste brandende lantaarns en al het geschreeuw van de equipage konden die van de stoomboot niet wakker maken, zodat ze denkelijk nog slapende waren, toen het ongeluk gebeurde. Hadden de ladingen niet uit hout bestaan, dan waren zij daarbij gezonken. Het is te wensen, dat het bekend wordt, wie de gezagvoerder der stoomboot is om schadevergoeding te kunnen bekomen.

Krant:

JB - Javabode

Naar men ons bericht is het nieuwe stoombootje TJI-PINANG, behoord hebbende aan Mevr. de Wed. Van der Meulen, door het Gouvernement aangekocht voor een som van NLG 85.000. De TJI-PINANG zal de communicatie tussen Batavia en het eiland Onrust openhouden, terwijl de BENNETT, welke tot dus verre deze dienst verrichtte, bij de Gouvernements-Marine zal worden ingedeeld. (opm: de TJI-PINANG werd verdoopt tot BOGOR)

Krant:

VWB - Vlissingsch Weekblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 18 april. Men verneemt dat door de Nederlandsche Handel-Maatschappij voor de dienst van het Japanse gouvernement aan de heer Turk, hoofd-ingenieur directeur van de scheepsbouw alhier, een uitnodiging is gericht tot het engageren van: een tekenaar, een meesterknecht, twee commandeurs, een scheepssmid, en een huistimmerman, zijnde de duur van de aan te gane verbintenis voor minstens 2 jaar.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 15 april. De Nederlandse koffen WENDELINA, kapt. Mulder, van Liverpool naar Arendsburg, en TWEE VRIENDEN, kapt. Ruige, van Londen naar Koningsbergen, zijn wegens contrariewind ten noorden van onze rede geankerd.

Datum: 20 april 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Advertentie. De notaris Attema te Drachten zal op zaterdag 2 mei 1863, ’s avonds 7 uur, bij Hoogeboom aldaar, veilen: Een wel onderhouden, overdekte Tjalk, genaamd de TWEE GEZUSTERS, geijkt op 80 ton, met complete inventaris; liggende bij de Draaibrug te Drachten en bevaren door nu wijlen Heere Johannes Heersma. (opm. LC 050563 meldt dat is geboden NLG 1250.)

Geveilde en verkochte schepen en scheepsparten:
Te Rotterdam werden de 3^e maart 1863 geveild:
- 1/60^e HENDRIK-IDO-AMBACHT, gebouwd in 1857: voor NLG 1200 verkocht
- 1/60^e PIETER, ex-KAREL HENDRIKUS, gebouwd in 1857: voor NLG 500 verkocht.
Te Rotterdam werd uit de hand voor NLG 21.000 aan een Engelse rederij verkocht het Nederlandse barkschip ELISE SUSANNA, laatst gevoerd door kapt. Grafthuis, in 1840 gebouwd en gemeten 294 lasten

Advertentie. Verkoop van een tjalkschip. De notaris Attema te Drachten zal op zaterdag 2 mei 1863, des avonds om 7 uur, bij Hogeboom aldaar veilen een welonderhouden overdekte tjalk, genaamd de TWEE GEZUSTERS, geijkt op 80 ton, met complete inventaris, liggend bij de draaibrug te Drachten en bevaren door wijlen Heere Johannes Heersma.

Datum: 24 april 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 22 april. De kof JONGE DOUWE, voor drie dagen bij Texel gestrand, is uit elkander geslagen. De lading drijft langs strand.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Janeiro, 25 maart. Het schip SILENTIUM, kapt. Schagen van Leeuwen, van Rotterdam naar Melbourne, alhier met schade binnengelopen, heeft de reparatie volbracht en is gereed om de lading weder in te nemen. De kapitein heeft bodemarij genomen tegen 22 pCt.
(opm: bodemarij of bodemerij [van bodem = schip] omschrijft Mr. J.A. Molster als eene overeenkomst tussen een geldschieter en een geldopnemer, waarbij eene som gelds wordt opgeschoten, met beding van premie en onder verband van schip of goed of beide, met dat gevolg, dat indien het verbondene, geheel of gedeeltelijk, door toevallen op zee vergaat of vermindert, de geldschieter zijn recht op de opgeschoten penningen en op de premie verliest, voor zoover dit een en ander niet op hetgeen overblijft kan worden verhaald; maar indien het verbondene schip behouden ter plaatse zijner bestemming aankomt, de hoofdsom, benevens de premie moet betaald worden; de hier betaalde premie van 22% was uitzonderlijk hoog, de geldschieter had vermoedelijk weinig fiducie in een goede afloop)

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Lemvig, 23 april. Het Groninger schip DIEUWERDINA ALIDA POTT, kapt. Top, van Schiedam met dakpannen naar Pernau, is nabij deze plaats (opm: te Bovbjerg) verongelukt.
(opm: zie NRC 140663)

Datum: 29 april 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Publieke verkopingen op maandag 27 april in de Nieuwe Stads Herberg te Amsterdam:
- het Nederlandse barkschip AMERIKA, 513 tonnen, kapt. Zeeman: NLG 23.300, in slag NLG 7500. Koper K.J. Hagenzieker.
- het Nederlandse barkschip BURGEMEESTER VAN REENEN, 523 tonnen, kapt. Zwaneveld: NLG 25.500, in slag NLG 4500. Koper eveneens K.J. Hagenzieker.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Rotterdam 28 april. Het schip JOHANNES HENDRIKUS FERDINAND, kapt. Lodewijks, 25 dezer met een lading steenkolen van Newcastle naar Java vertrokken, heeft op de Owersbank zwaar gestoten, ten gevolge waarvan die bodem zeer lek gesprongen en gisteren te Nieuwediep voor noodhaven binnengelopen is.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Makassar, 17 maart. Het Nederlandse schip PERTINAX, kapt. W.E. Hageman, 24 oktober ll., van hier met een lading stukgoederen voor Amoy vertrokken, is volgens een voorlopige verklaring van hier aangekomen Chinese passagiers, die naar Amoy vertrokken waren, 100 dagen na vertrek alhier in de omstreken van Papoea in twee boten door de kapitein, diens vrouw, de equipage en voornoemde Chinese passagiers in zinkende toestand verlaten. Het schip had op de klippen gestoten en was dien tengevolge spoedig beginnen te zinken. De Chinese passagiers zijn op een eilandje bij Ternate aangekomen; waar de andere boot gebleven is, weten die lieden niet te zeggen, daar de boten elkaar spoedig uit het gezicht verloren. (opm: zie NRC 280463, PGC 300463, PGC 050563, NRC 090763 en JB 010863).

Amsterdam, 28 april. De bark PERTINAX, kapt. Hageman, van Nigpo naar Amoy, is op 26 januari buiten de Gillolo-passage, op St. Helenabank (opm: onjuist, zie JB 010863) verongelukt. Van de opvarenden (opm: 9 crew, 1 passagier) zijn 10 man gered en te Shanghai aangekomen, doch de kapitein, diens vrouw en kind, de tweede stuurman, de timmerman, de hofmeester, matroos B. Koning en de lichmatroos B.O. Petersen, benevens 23 Chinese passagiers, zijn verdronken (opm: onjuist t.a.v. de Chinezen; zie NRC 090763, NRC 280463, JB 290463, PGC 050563, NRC 090763 en JB 010863).

Advertentie. Uit de hand te koop: Ene overdekte Praam, groot 14 ton, met zeil en treil en verder toebehoren. Te bevragen bij den eigenaar Pieter S. Sietema te Akkrum.

Uit goede bron is ons bericht geworden, dat de rondlopende geruchten omtrent het verongelukken van het Nederlandse schip MEDEA vooralsnog ongegrond is en men verzoekt ons daarbij te melden dat alleen stellig is bekend dat genoemd vaartuig een storm heeft gedeeld met de AUSTRALIE, kapt. Jochems en de volgende dag uit het gezicht was.

Windau, 24 april. De Nederlandse brik VERTROUWEN, kapt. Cordia, van Delfshaven in ballast naar Riga, is 23 dezer in een hevige storm uit het Noordwesten op het rif bij Domesnaes gestrand. De equipage is gered, maar het schip zal verloren zijn. Met de berging van de inventaris is men bezig.

Harlingen, 3 mei. De commissie tot het examineren van zeelieden, die enige graad verlangen, bijgestaan door de heren Jonkhert en Jaski, van Amsterdam, heeft tot dat doel den 1 en 2 dezer hier ene zitting gehouden.
Van de 10 adspiranten, alle leerlingen van den heer Sissingh, onderwijzer in de school voor wis- en zeevaartkunde, is niemand afgewezen. Diploma’s werden uitgereikt, voor 1^ste stuurman, grote vaart, aan Albert Boonstra, van Harlingen; voor 2^de stuurman, grote vaart, aan Jacobus Schippers, van Harlingen, en Sjoerd H. de Vries, van Workum; als 2^de stuurman, Atlantische vaart, en 3^de stuurman grote vaart, aan Jan van der Hoef, van Harlingen, en als 3^de stuurman, grote vaart, aan Bonne Muller, van Terschelling, Thijs Blanken, van Leeuwarden, J. Pruim, van Dokkum, Pieter Joha, van Marssum, Bouke van Smeding, van Harlingen, en Lutsen Zwieting, van Harlingen.
Mede zijn van deze school nog twee leerlingen te Amsterdam met het gunstigste gevolg den 28 maart ll., geëxamineerd, te weten: Dirk Trompetter, van Harlingen, als 2^de stuurman, grote vaart, en Gerrit de Jong, van Harlingen, als 3^de stuurman, grote vaart. (Opm.2 maal 3^de stuurman lijkt niet te kloppen, maar staat er wel.)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Rotterdam, 6 mei 1863. Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij. De directie maakt bekend, dat in de vergadering van de commissie van rekening, gehouden in de maand april ll., het dividend over het boekjaar 1862, voor de gewone aandelen op drie procent bepaald is, betaalbaar ten kantore van de Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij, te beginnen met maandag de 25^e mei a.s.

Vlissingen, 6 mei. Vertrokken het Nederlandse brikschip HANDEL, kapt. Van der Velde, op avontuur.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop: Een Tjalkschip, groot 18 ton, met zeil en treil, haken en boomen. Te bevragen bij den scheepstimmerman J. Boorsma te Sneek, alwaar genoemd vaartuig ligt.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Arendal, 22 mei. Het Nederlands schip TITIA SUSANNA, kapt. Potjer, van Landscrona naar Cardiff, is alhier met overgeworpen lading en verstopte pompen binnengelopen. Het moet lossen om te repareren.

Advertentie. Passage naar Nederland met het Nederlands schip JOHANNA ELISABETH (opm: bark JOHANNA ELIZABETH), kapt. N. Burhoven Junius. Genoemde bodem, uitmuntend voor passagiers ingericht, heeft in deszelfs ruime en luchtige campagne nog enige hutten disponibel. Aan boord bevindt zich een bekwaam geneesheer. Het vertrek is bepaald in het begin van juni van Soerabaija en zal het schip alsdan Batavia aandoen. Nadere inlichtingen te Batavia bij Pandel & Stiehaus en te Soerabaija bij Kervel & Co.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kroonstad, 15 mei. Het Nederlandse schip HILLECHINA, kapt. Scherphuis, met haring van Bergen komende, is bij deze haven aan de grond geraakt en moet lossen.

Datum: 19 mei 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 18 mei. In de namiddag van de 18^e dezer is Zr.Ms. schroefstoomboot der 4^e klasse DEN BRIEL, in aanbouw op ’s Rijks werf te Vlissingen, met goed gevolg te water gelaten.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Met 1 juli of eerder wordt op de Scheepstimmerwerf te Medemblik, tegen een goed loon, gevraagd een meesterknecht, die de vereiste bekwaamheid bezit nieuwe Tjalken te kunnen bouwen. Men gelieve zich te adresseren, liefst in persoon, of met franco brieven, bij W. Tuikelenberg aldaar.

Geveilde en verkochte schepen en scheepsparten:
De 30^e maart 1863 werden te Amsterdam geveild:
- WILHELMINA, kapt. Klint, in 1844 gebouwd, groot 151 gemeten lasten, voor NLG 10.000 verkocht en weder ingekocht door de rederij Wed. van Hasselt & Co. te Amsterdam
- KALIMAS, ex-SAMUEL HENRICUS, kapt. Jonker, in 1856 gebouwd, groot 315 gemeten lasten, voor NLG 38.700 verkocht aan de rederij L. ’t Hoen & Co. te Rotterdam
De 4^e april 1863 werden te Dordrecht geveild:
- BATO, kapt. v.d. Burg, in 1836 gebouwd, groot 475 gemeten lasten, bij NLG 30.000 opgehouden, doch kort daarna uit de hand verkocht aan een Engelse rederij, zo men zegt tot om NLG 32.000,- (opm: zie JB 040763)
- Drie aandelen, elk 1/300^e GROOTMEESTER NATIONAAL, kapt. Giesse, in 1857 gebouwd, groot 399 gemeten lasten, waarvan twee om NLG 200 opgehouden en een om NLG 175 verkocht.
Het schip PRINS HENDRIK, gevoerd geweest door kapt. J. Verloop, groot 210 lasten, in 1831 gebouwd, is aan een Noorse rederij verkocht, prijs onbekend.
Het schip BROEDERTROUW, gevoerd geweest door kapt. Rotgans, groot 450 lasten, is uit de hand verkocht aan een Noorse rederij.
Te Amsterdam wordt uit de hand te koop aangeboden een Nederlands fregatschip met inventaris, bijzonder geschikt tot overvoer van machineriën of zware masten.
Te Amsterdam is bij de scheepsbouwmeester Th. Boelen te koop het op stapel staand schip, groot ongeveer 500 lasten, genaamd WIJK AAN ZEE.

Advertentie. Men zal op vrijdag de 22e mei 1863, des voormiddags ten 10 ure in het dorp Callantsoog openbare verkoping houden van een zeer aanzienlijke partij hout, afkomstig van het deze winter aldaar gestrande Russische barkschip NICALI (opm. waarschijnlijk de NICOLAI, zie NRC 070263) bestaande in: 200 zware eikenplanken ter lengte van 25 tot 36 voeten. Een aanzienlijke partij grenen 3 duims dekdelen, 4 stuks eikenhout, lang 35 voet, zwaar 7 à 15 duim, 2 zaathouten, lang 35 à 48 voeten, zwaar 15 à16 duim, 3 stukken eiken- en iepenhout, lang 29 à 48 voet, zwaar 14 à 15 duim. Enige zware balken benevens 400 zware eiken-palen en leggers van 8 tot 18 voeten. Voorts verschillende balken, palen, sloophout, brandhout, touwwerk, sloop- en timmergereedschappen en wat meer zal worden gepresenteerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Amsterdam, 22 mei. Heden namiddag ten 1½ ure is van de werf De Nachtegaal van de scheepsbouwmeesters W. & A.H. Meursing te Amsterdam te water gelaten het ijzeren brikschip JUNO, groot circa 260 tonnen, gebouwd voor rekening van de heren Gebr. Goedkoop, en gevoerd zullende worden door kapt. W.P. de Jonge.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 21 mei. Het schip JOHANNES, kapt. Bohn, van Frederikstad naar Brussel, is alhier met schade aan het roer binnengelopen, hebbende op het bankje van Zoutelande gestoten. Het zal in de haven komen om te repareren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Plkymouth, 21 mei. Het Nederlands schip DIANA, kapt. Kraan, van Groningen naar Gloucester, is alhier met verlies van fokkemast en kluiverboom binnengelopen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Shields, 20 mei. Het Nederlands schip ANNA EN ELISE, dat bij het verlaten van Northumberland Dock aan de grond raakte - zie ons nummer van gisteren - is vol water gelopen en zit zeer gevaarlijk. (opm: zie NRC 220563, 250563 [2x], 280563, 300563, 220663 en 240763)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 27 mei. Het schip PRINS VAN ORANJE, kapt. Hensing, van Banjoewangie naar hier, is, volgens brief van de kapitein, d.d. 28 maart in de Simonsbaai zwaar lek binnengelopen, hebbende op de hoogte van Mauritius veel storm doorgestaan. Het moest lossen.

Het Engelse barkschip MAGDALENA, gezagvoerder S. Lovett, hetwelk de 20e maart van Ternate was vertrokken, met bestemming naar Singapore, heeft van de 26e tot de 28e maart in de Chinese Zee op 131 ° 5 OL en 5 °39 NB een orkaan doorgestaan, tengevolge waarvan het schip de 16e april met behulp van een noodtuig, dat men met moeite had kunnen vervaardigen, weer ter rede van Ternate is teruggekeerd. Tot behoud van het vaartuig had men de lading overboord geworpen en de masten gekapt. Tot voortzetting van de reis was het schip niet in staat; weshalve het nodige voor de overvoer van de equipage naar Singapore is verricht.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Op de vendutie van woensdag de 10^e juni 1863 zullen de ondergetekenden verkopen de Nederlands-Indische schoener HAAI, met inventaris, liggende in de river aan de Kleine Boom. Dagelijks voor een ieder te bezichtigen.
John Pryce & Co.

Krant:

VWB - Vlissingsch Weekblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 27 mei. Heden is op de stadswerf gehaald het Nederlandse schoenerschip CLEMENS, kapt. H. Meuldijk.

Amsterdam, 30 mei. Volgens bericht van Soerabaija, had het schip KANDANGHAUER, kapt. Zeelt, uitgaande van Newcastle derwaarts, op het Goodwin Sand gestoten, doch had de kapitein, na het houden van scheepsraad, besloten, aangezien zich geen lek openbaarde, de reis voort te zetten. Op last van experts zal het schip echter dokken.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Simonsbaai, 28 maart. Het schip PRINS VAN ORANJE, kapt. Hensing, van Banjoewangie naar Rotterdam, is alhier zwaar lek binnengelopen na bij Mauritius veel storm doorstaan te hebben. Het moet lossen.

JB - Javabode

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Op de vendutie van woensdag de 10e juni 1863 zullen de ondergetekenden verkopen de Nederlands-Indische schoener HAAI, thans genaamd SIEN HIEN met inventaris, liggende in de rivier aan de kleine boom. Dagelijks voor een ieder te bezichtigen. John Pryce & Co.

Krant:

Amsterdam, 30 mei. Het schip MARTINA ADRIANA, kapt. Van 't Hoff, van Licata in Helvoet binnen, heeft volgens brief van de kapitein op de reis veel slecht weder doorgestaan en daardoor schade aan romp en zeilen bekomen, barkas en watervaten, verschansingen enz. verloren, terwijl het potdeksel open en de verschansingen stukgeslagen waren.

Datum: 05 juni 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 4 juni. Uit het aan de Kaap de Goede Hoop verschijnende Volksblad ontlenen wij de volgende bijzonderheden nopens het vergaan van het schip WILLEM DE ZWIJGER, waarvan wij vroeger melding hebben gemaakt.
Het Nederlands schip WILLEM DE ZWIJGER, kapt. W.L. van den Dries verliet 31 januari jl. Banjoewangie, bestemd naar Amsterdam. Tot aan de Kaap Recife ging de reis goed, hoewel men enigszins met tegenwinden en hoge zeeën te kampen had. Vervolgens had het schip 8 dagen stormweer op het rif. Op 28 maart kreeg men beter weer tot in de nacht van 29 of 30 daaraanvolgende, toen het schip vergaan is. De reden dat het ongeluk gebeurde was dat op 29 maart, 's middags ten 12 ure, Kaap Infant (opm: Cape Infanta; positie 34 27 Z 20 51 O) gepeild werd, en men bevond dat men naar gissing 6 mijlen van het land af was. Tot 's avonds 10 ure van die dag zeilde men met een lichte koelte. Op die tijd was er weinig wind en ten 12 ure was het geheel stil. Weinig kon men toen van het land zien, daar, hoewel in de tijd van kwartiermaan, de lucht zeer betrokken was. Men hoorde onrustbarende stroomrafelingen bij het schip, maar men was onzeker van de richting. Ten 1 ure meende men brandingen te horen in de verte. Behalve die stroomrafelingen was het zeer stil; er liep echter een hoge deining uit het zuiden, die het schip (waar geen stuur in zat) dwars naar de wal zette, tengevolge waarvan het ten 2 ure op de rotsen kwam, dan de eerste stoot ontving. In minder dan 5 minuten was het roer afgestoten, het schip van achteren verbrijzeld, zodat kajuit en kerk plotseling vol water stonden. Men beproefde toen zo spoedig mogelijk de boten uit te zetten, ten einde voor eigen levensbehoud te zorgen. Dit gelukte. Twaalf man sprongen in de middelboot (de grote boot had men niet uit kunnen krijgen), en de overige negen in de giek, waaronder de kapitein en de stuurlieden. De middelboot kwam door de branding ten 5 ure des morgens aan de kust van Martha’s Baai (opm: ongeveer in positie 34 39 Z 20 14 O), dicht bij Breda's dorp (dit punt is op de kaart niet bekend) (opm: in positie 34 32 Z 20 02 O), en de giek eerst des middags ten 12 ure (waarvan de manschappen doornat waren en vreselijke honger en dorst hadden), aan Struisbaai. Bij het verlaten van het schip dacht men niets anders dan aan het behoud van het leven, daar het gevaar zeer groot was. Alleen kon men nog in der haast de scheepspapieren in veiligheid brengen. Aan Martha's Baai (opm: ongeveer in positie 34 39 Z 20 14 O) aangekomen zagen de schipbreukelingen een rijpad dat zij volgden, en na 1½ uur gelopen te hebben, kwamen zij een boer, Zwart genaamd, terecht, die hen met de meeste gastvrijheid behandelde. Een paar dagen bleven zij daar, niets anders denkende dan dat hun officieren in de kleine boot de dood in de golven gevonden hadden. De giek waarin de kapitein en de stuurlieden waren, zoals reeds bovengemeld is, kwam aan Struisbaai behouden aan. Aldaar vond men de heer Martin, een agent van de heren Barry en Neven, die alles in werk stelde om de zeelieden van dienst te zijn. Hij zond dadelijk een expresse te paard naar de heren om hen van het ongeval kennis te geven. Op dezelfde avond kwam een klerk uit Breda's dorp door die firma afgezonden, om de kapitein en de eerste stuurman Van der Valk naar Breda's dorp vergezelde, om vandaar het andere volk en het schip op te gaan zoeken. Men moest om daartoe te geraken de woning van Zwart voorbij, waar men tot grote vreugde de andere schepelingen ontmoette. In de avond van 31 maart waren de kapitein en de stuurlieden op het strand, maar daar het toen zeer donker was, stelde men het uit tot de volgende morgen om het schip in ogenschouw te nemen. Men bemerkte toen dat het vaartuig totaal wrak was, zijnde de ijzeren masten van het dek afgebroken, en met de ra's en zeilen over boord geworpen Het strand was bezaaid met lege suikermanden, en van de 450 balen tabak waren er slechts 40 aan de wal gekomen. Ten naastenbij moet het wrak en de lading bij elkander bij de publieke verkoping op 7 dezer (opm: 7 april 1863) GBP 180 hebben opgebracht.
De kapitein en de overige manschappen zijn vervolgens per as van Breda's dorp naar de Kaapstad vervoerd. Daar de schipbreukelingen alles verloren hebben, worden pogingen aangewend om hen te hulp te komen; reeds is GBP 30 bijeengebracht. De kapitein en de drie stuurlieden zullen met mailstoomboot naar Europa vertrekken, terwijl het scheepsvolk zich nog in het Zeemanshuis bevindt. (opm: zie NRCs 300563, 310563, 010663 en 240763)

Advertentie. Verkoop van een schip. Op de 20e dezer des morgens ten 10 ure, zal in het vendu-lokaal alhier, tegen 4% vendu-salaris worden verkocht: het snelzeilend Nederlands-Indisch brikschip ZWALUW, kapt. P. Bloem, ladende ruim 6000 pikols, met deszelfs staand en lopend tuig, inventaris enzovoort, zoals hetzelve alhier ter rede is liggende.
Haager & Schuurman.

Krant:

VWB - Vlissingsch Weekblad

Amsterdam, 6 juni. Het schip ANTILOPE, kapt. Panjer, van Nizza naar Petersburg is op 3 dezer door een Scheveninger visser in goede staat gepraaid.

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 10 juni. De stoomboot NORA van Londen naar hier, geraakte l.l. maandag, door het wegdrijven ener zeeton in de Blauwe Slenk, uit het vaarwater en met zulk ene hevigheid aan den grond, dat de kracht harer stoom niet voldoende was om de boot weder vlot te krijgen. De beide stoomboten FRIESLAND en BURGEMEESTER ZIJLSTRA, die gisteren ter harer assistentie waren uitgezonden, gelukte het na veel krachtsinspanning haar hier ongedeerd binnen te brengen.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Leeuwarden, 11 juni. De Groenlandsvaarder MARIA, commandant N.S. Andersen, had, volgens de Zeepost, den 5 mei 3900 robben en de NOORDPOOL, commandant C. Koch, den 20 dito 600 robben geslagen.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een sterk scheepshol, lang 11.360 (40 voet) en wijd 3.337 (11¾ voet), met platte roef en ronde luiken; zijnde het dek nog uitmuntend. Het is zeer geschikt tot woning en berging van goederen bij grote werken. Te bevragen bij Gerben A. Bakker te Makkum.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: Een nieuwe aardappelsnik met tuig, groot 10 ton. Bij J. Boorsma te Sneek.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Mr. de Carpentier, notaris te Koudum, zal op zaterdag den 27 juni 1863, des morgens te 10 uur, ten huize van A. de Vries, kastelein te Koudum, veilen en verkopen een zeer snelzeilend gewegerd Tjalkschip, genaamd de TWEE GEBROEDERS, groot volgens meetbrief 34 ton, in 1861 te Sloten in deze provincie nieuw uitgehaald; met staand en lopend want, ankers, ketting, tros, paardenlijn, lang 35 vaam, en verdere complete inventaris, met een stel nieuwe zeilen en een halfsleten Drentse fok, groot 90 el, liggende aan de Galamadammen onder Koudum en aldaar dagelijks te bezichtigen. Zijnde dit vaartuig inmiddels uit de hand te koop. Gegadigden komen op tijd en plaats voormeld en zijn de condities te vernemen bij den notaris.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De notaris J.A. Zaal Stroband te Harlingen zal, ten verzoeke van zijne ambtgenoten de heren A.A. Land te Franeker en I.J. Verwer te Makkum, in het Heeren Logement bij D. Minnema te Harlingen, op woensdagen den 24 juni 1863, provisioneel, en den 8 juli e.k., finaal, telkens des avonds ten 7 ure, publiek verkopen:
- 1/15 aandeel in het Nederlands schoonerschip ZEEMEEUW, groot 90 lasten; bevaren door den kapitein W.J. van der Meer.
- 1/30 aandeel in het Nederlands schoonerschip HARMONIE, groot 92 lasten; bevaren door den kapitein J. Both.
- 1/15 aandeel in het Nederlands schoonerschip WILLEM, groot 101 lasten; bevaren door den kapitein M.J. de Weerd.
- 2/15 aandelen in het Nederlands schoonerschip BEERTA HENDRIKA, groot 82 lasten; bevaren door den kapitein T.W. Stuit.
- 1/15 aandeel in het Nederlands schoonerschip MERCURIUS, groot 140 lasten, bevaren door den kapitein J.U. Merklelbach
- Vijf aandelen, nos. 215, 216, 217, 218 en 219, in de Friesche en Overijsselsche Stoomboot Rederij, ieder derzelve voorzien van 4 bewijzen voor het dividend.
- 1/3 aandeel in de Kiellichter FRIESLAND, onder beheer van de heren S. en T. Zwanenburg te Harlingen.

Vlissingen, 8 juni. Het alhier thuis behorende schoenerschip CLEMENS, kapt. H. Meuldijk, is na volbrachte reparatie van de werf te water gelaten.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Elseneur, 12 juni. De alhier in averij binnengelopen Nederlandse kof JANTINA ALBERTINA, is gisteren in publieke veiling voor 630 thaler verkocht en het eigendom geworden van een Nederlandse kapitein.

Datum: 16 juni 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 15 juni. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht tot het transport van een lading steenkolen van Newcastle naar Onrust of Kuyper: EDUARD EN MARIE, kapt. A. van der Kolff; BELLATRIX, kapt. H.C. Haacke; WILLEM EN CAREL, kapt. N.D. Steenveld; naar Soerabaija: EERSTELING, kapt. C. de Zeeuw Bachus Wzn.; MARIA DIEDERIKA, kapt. A. van Marion; CAPELLA, kapt. J. Kruizinga, tot de vracht van NLG 25 à 29,80.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 15 juni. Het schip HERMANUS ISAÄC, kapt. Takes qq., is volgens brief van de kapitein, de 21^e maart te Oud Calabar (opm: Nigeria) door de bliksem getroffen, die door de lading heensloeg en zich onder de schuurgang een uitgang baande, waardoor op het dek en aan het koper veel schade veroorzaakt werd; te Oud Calabar geen gelegenheid zijnde om te repareren, had de kapitein, met assistentie van een gezagvoerder van een van de aldaar liggende schepen, de schade zoveel mogelijk hersteld en zou tegen medio mei de terugreis aannemen.

Samarang, 12 juni. Hebben wij in ons vorig nummer met korte woorden gewag gemaakt van het ongeluk dat enige vaartuigen van Nederlands-Indische reders op de rede van het zogenoemde Sandelwood eiland door een vreselijke storm in de vorige maand getroffen heeft, – thans zijn wij in staat om daarvan de bijzonderheden aan onze lezers te berichten. Van de schepen als verongelukt opgegeven, zijn werkelijk de RACHMANIE, de JOEDUL BARIE, de ANIES BALGAIR en de ALMARSHOEGIE gestrand, terwijl van de brik AMBOINA en een Sumanapse schoener nog niets met zekerheid bekend is. Uit een journaal dat van de ANIES BALGAIR gered is, blijkt, dat dit vaartuig op de 9e mei ll. na gedurende de ganse nacht met aanhoudende buien uit het NNW en zware zeeën te worstelen gehad te hebben, waardoor men genoodzaakt was de masten te kappen, des morgens ten 6 ure strandde, wat evenzo het geval was met de schepen RACHMANIE, JOEDUL BARIE en ALMARSHOEGIE. Gelukkig heeft men bij deze ramp geen mensenlevens te betreuren, daar alle schepelingen in de gelegenheid waren om zich aan wal van het eiland te redden. Ook is er, zoals men heeft willen beweren, geen lading paarden verongelukt, daar al de gestrande schepen nog op de lading lagen te wachten. De schade is overigens nog al belangrijk, daar er van de drie schepen RACHMANIE, JOEDUL BARIE en ANIES BALGAIR ter waarde van NLG 23.000 is verloren geraakt, zijnde het verlies door de andere schepen geleden, nog niet met juistheid bekend. Van die goederen zijn echter slechts weinige een prooi van de golven geworden, maar wat bijna ongelofelijk is, door de radja's van het Sandelwood eiland, of liever door de bevolking onder goedkeuring en zelfs op aansporing van de vorsten geroofd. Nauwelijks waren de arme schipbreukelingen behouden aan wal gekomen of zij werden vereerd door een bezoek van de radja's van Lewa en Melolo, die hun bevolen eerst een huisje te bouwen, voordat er iets van de te redden goederen aan wal mocht worden gebracht. Kort daarop kwam de eerste radja terug, maar thans vergezeld van minstens 150 inboorlingen, om de geredde goederen in ogenschouw te nemen en allerwaarschijnlijkst tegelijk om zich te overtuigen of de geredde schepelingen gewapend waren en dus in staat om zich tegen de voorgenomen roof te verzetten. Dat men werkelijk het plan had, de schipbreukelingen ook nog het laatste te ontnemen bleek ten duidelijkste toen de inboorlingen, terwijl men bezig was uit vrees voor het ergste, alles zoveel mogelijk naar Nangamessi te brengen om het in de daar liggende Nederlands-Indische bark FATHAL HAIR over te brengen, reeds begonnen te roven, zoveel zij machtig konden worden en kort daarop de stoutheid hadden om de brik RACHMANIE geheel en al uit te plunderen, – zodat men voor de overmacht moest bukken en het maar geduldig moest aanzien hoe bijna alles aan hun roofzucht ten prooi viel. Om hen te keer te gaan was een onmogelijkheid, daar men zodoende roekeloos mensenlevens in gevaar zou hebben gesteld. Dat zulke daden gepleegd worden door de radja's van het Sandelwood eiland, verwondert ons te meer, daar dit eiland toch behoort tot de “bevriende inlandse staten in de Indische archipel” en de radja's zelf jaarlijks door het gouvernement van Nederlands Indië met geschenken worden begiftigd en zelfs nog niet lang geleden van het gouvernement een Nederlandse vlag ontvingen, ten bewijze van de vriendschappelijke verstandhouding tussen de hoofden van het eiland en het gouvernement. Zo ooit dan zal het gouvernement wel hier de krachtigste maatregelen moeten nemen o zulk een handelswijze te keer te gaan, daar het niet behoeft bewezen te worden van welk belang het voor de Nederlands Indische handel is dat schepen, varende onder Nederlandse vlag, die juist daar in zo grote getale ladingen paarden komen innemen, veilig kunnen landen en gerust kunnen vertrouwen op de beloften van bescherming die door de vorsten van het Sandelwood eiland telkens aan het gouvernement zijn gedaan. Zo ooit dan moet het gouvernement wel hier tonen dat het de eer van de Nederlandse vlag niet straffeloos laat schenden, maar dat het, waar dit nodig is, met kracht zijn gezag weet te handhaven. Zo ooit, dan is hier een tuchtiging wel hoogst noodzakelijk om die roofgierige radja's uit de waan te brengen, zo zij daarin soms mochten verkeren, dat het hun maar vrij staat, arme schipbreukelingen en het allerminst onderdanen van het Nederlands gezag bijna alles te ontnemen en de schandelijkste strandroof te plegen. Wij wensen hartelijk dat door het gouvernement in deze zaak ten spoedigste wordt voorzien, vooral ook in het belang van de handel in deze gewesten, die zeer zeker een gevoelige slag zou ondervinden, wanneer de Nederlands Indische schepen niet meer veilig zijn op de rede van het eiland dat bijna geheel Java van paarden moet voorzien.

Datum: 18 juni 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rostock, 15 juni. Het op de Mecklenburgse kust gestrande Nederlandse stoomboot GOUVERNEUR VAN EWIJCK - zie ons nummer van gisteren - zit hoog op strand, doch is dicht gebleven. Het schip zal de lading lossen en dan zal men trachten het af te brengen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Men meldt ons uit Krimpen aan de Lek, d.d. 16 juni het volgende:
Als een bijzonderheid kan vermeld worden dat het barkschip KRIMPEN AAN DE LEK, na aan de werf alhier van het koper, tot aan het water ontdaan te zijn, op woensdag de 10^e dezer in het dok te Slikkerveer gebracht is. In 23 werkuren is aldaar het verdere koper afgenomen, het schip geheel gekalfaat en op nieuw gekoperd. Vrijdagmorgen om drie ure naar Rotterdam gesleept, is daar de verdere ballast alsmede de provisie enz. ingenomen, en volledig uitgerust voor een reis naar Australië, is het schip zaterdagmiddag ten 1 ure, van Rotterdam naar Hellevoetsluis vertrokken. Indien zulk een spoed niet voorbeeldeloos is, zal deze toch wel tot de zeldzaamheden behoren.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Amsterdam, 16 juni. Op de fabriekswerf van de heren Gebr. Schutte is heden de kiel gelegd voor twee stoomboten, genaamd de FRIES en de GRONINGER, te bouwen voor rekening der Internationale Stoomboot Maatschappij (opm: binnenvaart-stoomschepen)

Datum: 19 juni 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Calmar, 17 juni. Het schip MARIA, kapt. Nagel, van Stockholm naar Varel, is gisteren bij Oland gezonken.

Soerabaija, 12 juni. Wij vernemen, dat het logementschip der officieren de MERWEDE, in het bassin alhier liggende, heden morgen eensklaps is gezonken. Mensenlevens zijn er echter niet bij te betreuren.

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. Te koop de stoomboot TJITARUM, met 10 gedekte ijzeren praauwen. Nadere informatiën bij Tiedeman & Van Kerchem q.q.

Krant:

MCO - Middelburgsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Marseille, 19 juni. De Nederlandse galjoot EGBERDINA ANNACHIENA, kapt. Drenth, van Newcastle met steenkolen naar Triest, is de 11^e dezer op zee gezonken, doch het volk gered en alhier aangebracht. (opm: zie ook PGC 250663)

Advertentie. Uit de hand te koop het Amerikaanse schip VERSAILLES, groot 547 tons register, alhier ter rede liggende. Adres bij de agenten Paine, Stricker & Co. (opm: het schip werd niet verkocht en vertrok als Amerikaans schip VERSAILLES, kapt. Sherburne, op 9 juli 1863 van Batavia naar Singapore)

Marseille, 19 juni. Het schip EGBERDINA ANNECHIENA, kapt. Drenth, van Newcastle naar Triëst, is de elfde dezer in zee gezonken, doch het volk door een Franse brik gered en alhier aangebracht.

Datum: 26 juni 1863

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een nieuw schip, lang 13.306 el (46½ voet), wijd 3,124 el (ruim 11 voet), hol 1,136 el (ruim 4 voet 3 duim) bij P.W. Boorsma, scheepstimmerbaas te Oostermeer.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Dartmouth, 28 juni. De Nederlandse kof MARCHIENA MARTHA, kapt. Bakker, van Tarragona naar St. Petersburg, is alhier wegens gebrek aan provisies, verlies van kluiverboom en aangegroeide bodem binnengelopen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 1 juli. Heden arriveerden alhier het nieuwgebouwde schoenerschip DEPOSITUM, kapt. J.B. Nieveen, van Groningen, groot 115 last, en gebouwd bij I.A. Hooites te Hoogezand, en de schoener MARGRETHA MAGDALENA, kapt. J. Jansen, van Workum, groot 110 last, gebouwd bij E. van Linge te Veendam.

( WILHELMINA MAGDALENA is de juiste naam.)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Publieke verkoping. Ten overstaan vn de notaris Mr. J.H. Geertsema zal op vrijdag 24 juli eerstkomend ten huize van kastelein Struve aan de Groote Markt te Groningen, des avonds te 7 uur, publiek worden verkocht; het galjootschip CATHARINA, groot 104 zeetonnen of ruim 70 roggelasten, met complete inventaris, in 1859 nieuw uitgehaald, gequalificeerd Veritas 3 T.G. 1.1, thans liggende te Rotterdam, bevaren geweest door nu wijlen kapitein H. Rozema. De inventaris zal op 12 juli eerstkomend verkrijgbaar zijn ten kantore van de cargadoors Wijnne & Barends te Groningen en Leeuwen & Co te Rotterdam en ten kantore van ondergetekende notaris, bij wie tevens inzage kan worden genomen van de voorwaarden van verkoop.
Mr. J.H. Geertsema C.Z.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Openbare vrijwillige verkoping. De notarissen Dalen, Lambert & Van Wijngaarden, residerende te Rotterdam, zijn van mening om op dinsdag de 14^e juli 1863, des namiddags ten 2 ure, in het Notarishuis aan de Geldersche Kade te Rotterdam in het openbaar te verkopen:
- 2/25^e aandelen in het Nederlands driemast schoenerschip D.T. VISSER, gevoerd door kapt. W. van der Linden, varende onder boekhouderschap van de heer Herman van Houten.
- 1/32^e aandeel in het Nederlands barkschip ANTONIA PETRONELLA, gevoerd door kapt. A. Voorendijk, onder directie van de heren L. ’t Hoen & Co.
- 1/40 aandeel in het Nederlands barkschip SUSANNA JOHANNA, gevoerd door kapt. L.P. Peeters, varende onder boekhouderschap van de heren Van Zeijlen & Decker te Rotterdam.
Alles breder beschreven bij notitiën, welke vier dagen voor de veiling ten kantore van genoemde notarissen verkrijgbaar zijn.

Datum: 06 juli 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Gedurende de eerste zes maanden van 1863 zijn voor de eerste maal Nederlandse zeebrieven uitgereikt aan 51 schepen, metende 4160 lasten (tegen 55 schepen, metende 3252 lasten over gelijk tijdstip van 1862), als 2 barken, 8 brikken, 14 schoeners, 15 galjoten, 4 koffen, 3 tjalken, 4 smakken en 1 stoomboot.
Van genoemde 51 schepen waren 43 binnen en 8 buiten ‘s lands gebouwd.

Datum: 07 juli 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Yarmouth, 3 juli. Het schip WATERLOO, kapt. Mason, van Newcastle naar Nederland, is met verlies van steng alhier binnengesleept.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Mauritius, 5 juni. Met averij zijn alhier binnengelopen, de volgende Nederlandse schepen, als:
- De 7^e mei het fregat EVA JOHANNA, kapt. Van Bochove, van Java naar Rotterdam. Dit schip heeft veel slecht weder doorgestaan en maakte daarin water. Men heeft het bovenwerk gekalefaterd en het schip heeft heden de reis op nieuw aanvaard.
- De 2^e juni de bark TJILINGSIE, kapt. Ouwehand, van Akyab naar Falmouth. Deze bodem heeft 18 mei op 14˚ZB en 78˚OL een orkaan doorgestaan, daarin een zwaar lek bekomen, het roer gebroken, veel zeilen verloren, 270 balen rijst over boord geworpen en meer andere schade bekomen. De lading wordt zwaar beschadigd gelost, daar er ruim 7 voet water in het ruim gestaan heeft.
- De 19^e mei de bark HOLLANDS TROUW, kapt. Keuker, van Bassein (opm: Pathein) naar Cowes. Dit schip heeft mede zwaar weer gehad, daarin een lek bekomen en de grote mast gebroken. Het is nu in het droge dok.

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. Te koop de Nederlands-Indische stoomboot PALEMBANG PAKKET, met inventaris. Te bevragen bij Buys, Jacobsen & Co.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia. Wij vernemen dat de Nederlands Indische schoener HELMERS, gezagvoerder Messen, thuis behorende te Soerabaja, ter hoogte van Ketaun (opm: positie 03 19 Z 101 45 O), bij Moko-Moko (opm: Mukomuko), door de inlandse bemanning is afgelopen, die de gezagvoerder, de stuurlieden en Europese matrozen heeft vermoord. Gelukkig heeft men de daders gevat, welke thans te Benkoelen in de boeien zitten en per volgende boot herwaarts zullen worden overgebracht om te recht te staan voor de Raad van Justitie alhier. (zie JB 110763, NRC 280863 en NRC 280963)

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. De intekening op de Bataviasche Stoomboot-Maatschappij tot bevordering van gemeenschap met Cheribon, Tagal en Pekalongan, (Palembang en de Lampongs), blijft opengesteld tot ultimo augustus, als volgt: te Cheribon: bij de firma Gebroeders Schallig & Co. Te Tagal: bij de firma A.J. van der Voort. Te Pekalongan bij de firma M. Neumann. C.J. Batten.

Advertentie. Publieke verkoping. Ten overstaan van de notaris Mr. J.H. Geertsema, zal op vrijdag de 24^e juli eerstkomende ten huize van de kastelein Struvé aan de Groote Markt te Groningen, des avonds te 7 uur, publiek worden verkocht het galjootschip CATHARINA, groot 104 zeetonnen, of ruim 70 rogge lasten, met completen inventaris, in 1859 nieuw uitgehaald, gekwalificeerd Veritas 3, T.G. 1, 1; bevaren geweest door nu wijlen kapt. H. Rozema, thans liggende te Rotterdam, en aldaar te bezien gedurende acht dagen vóór de verkoop.
De inventaris zal op de 12^e juli e.k. verkrijgbaar zijn ten kantore van de cargadoors Wijnne en Barends, te Groningen, en Seeuwen & Co., te Rotterdam, de heren K. en J. Wilkens, te Veendam, en ten kantore van de ondergetekende notaris, bij wie tevens inzage kan worden genomen van de voorwaarden van verkoop.
Mr. J.H. Geertsema Cz.

Datum: 10 juli 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Publieke verkopingen in de Zaal hoek Scheepsmakershaven en Bierstraat te Rotterdam op dinsdag 14 juli 1863: Het schip KOOPHANDEL is voor NLG 26.000 opgehouden en blijft uit de hand te koop. De chronometer werd niet geveild. (opm: de bark werd op 11 augustus met behoud van naam voor NLG 25.000 onderhands verkocht aan Jan van Delft e.a, Overschie; nieuwe kapitein A. Kuijpers Wehrmeijer)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Publieke verkopingen in het Notarishuis aan de Geldersche Kade te Rotterdam op dinsdag 14 juli 1863:
- 1/25^e aandeel in het Nederlands driemast schoenerschip D.T. VISSER, gevoerd door kapt. W. van der Linden, varende onder boekhouderschap van de heer Herman van Houten alhier, groot 305 tonnen of 161 lasten, volgens het laatste bericht op reis van Shanghai naar Ningpo. Om NLG 1000 verkocht.
- Een dito aandeel, om NLG 1000 verkocht.
- 1/32^e aandeel in het Nederlands barkschip ANTONIA PETRONELLA, gevoerd door kapt. A. Voorendijk, vroeger onder directie van de heren G.S. Pieters & Co., thans van de heren L. ’t Hoen & Co., groot 711 tonnen of 375 lasten, volgens de laatste tijding van Batavia gearriveerd te Padang. Om NLG 1200 verkocht.
- 1/40 aandeel in het Nederlands barkschip SUSANNA JOHANNA, gevoerd door kapt. L.P. Peeters, varende onder boekhouderschap van de heren Van Zeijlen & Decker te Rotterdam, groot 498 tonnen of 264 lasten, thans op reis naar Java. Opgehouden.

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop: Een beste boot met bezaantuig, bij J.F. de Groot te Jorwerd.

NRC 18-07-1863 Frederikshaven 16Julij Heden werd alhier aan land gezet, de bemanning van de Ned. kof ARIES, van Stettin met tarwe naar Rotterdam bestemd, welke bodem gisteren

Datum: 19 juli 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Elshout (Nieuw Lekkerland), 17 juli. Heden namiddag omstreeks 6½ uur is van de werf van de heren Gebroeders B. Pot, te water gelaten het barkschip BASTIAAN POT, groot circa 400 gem. lasten, en gebouwd voor rekening van een rederij onder directie van de heer J.H. van Zanten te Krimpen a/d Lek, zullende gevoerd worden door kapt. P. van der Hoog.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 18 juli. De Nederlandse kof ELISABETH, kapt. Pieterson, van Harlingen naar Noorwegen, is alhier voor noodhaven binnengelopen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Oude Pekela, 19 juli. Dezer dagen is alhier van de werf van de heer J.W. Kuipers te water gelaten het nieuw gebouwde brikschip FAVOR, gevoerd zullende worden door kapt. J.G. Sannes, van Oostwold onder het boekhouderschap van de heer A.E. Waalkens te Blijham. Deze kopervaste bodem onderscheidt zich van alle vroeger hier gebouwde schepen, door zijn grotere omvang en inhoudsruimte, welke laatste men algemeen schat op 210 à 220 tonnen. Geen wonder dan ook dat het aflaten dier bodem een aanzienlijk getal toeschouwers deed samenvloeien om hiervan getuige te zijn.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam 17 juli. De schoener ARIËS, kapt. Engelsman, van Stettin met tarwe naar Rotterdam, is, volgens telegram van Frederikshaven van 16 juli, in de bocht van Skagen in 10 vadem diep water gezonken. De bemanning is te Frederikshaven aangebracht. (opm: zie ook NRC 180763 en NRC 240763)

Schepen uit de hand verkocht:
- het schip DOGGERSBANK, kapt. Kerkhoven, groot 459 lasten, gebouwd in 1840, is voor NLG 34.700 verkocht aan een Noorse rederij.
- Het schip CORNELIS WERNARD EDUARD, kapt. J. Bakker, groot 320 lasten, gebouwd in 1839, is voor NLG 26.000 verkocht, eveneens aan een Noorse rederij.
(opm: dit betreft verkopingen, die waarschijnlijk in april 1863 in Nederland plaats vonden)

Datum: 23 juli 1863

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 21 juli. Het schip ELISABETH EN JACOBA, kapt. Lucas, is op 11 juni te St. Helena aangekomen. Alles wel aan boord. Het schip zou de volgende dag de reis voortzetten.

Advertentie. De notaris Goslings te Harlingen zal aldaar, ten verzoeke van den heer J.T. Vellenga, scheepsmakelaar aldaar, ten huize van den logementhouder Balkstra, aan de Noorderhaven, op woensdag den 29 juli 1863, ’s namiddags 3 uur, provisioneel, en ’s avonds 7 uur finaal, in het openbaar verkopen een hecht en sterk Tjalkschip, genaamd de DRIE GEBROEDERS, liggende bij de Vismarktsbrug in de Noorderhaven te Harlingen, metende 19 el 27 dm. lengte, 3 el 20 dm. wijdte en 2 el 6 dm. holte, geijkt op 56 tonnen, met al deszelfs rondhouten, opstaand en lopend want, ankers, touwen, kettingen, zeekaarten en verdere inventaris, zoals het laatst is bevaren door H. Andrea.
Verder nog een overdekte Noorse zeiljol met bijbehorende zeilen en ijzeren ballast. Dadelijk na de toewijzing te aanvaarden. Inmiddels uit de hand te koop.
Mede zal op tijd en plaats als boven worden verkocht een snelzeilend Jagt, genaamd de VIER GEBROEDERS, lang 4,828 el (17 voet), met zeil, treil en verder toebehoren; des daags voor den verkoop te bezichtigen bij de Vismarktsbrug in de Noorderhaven te Harlingen. Inmiddels uit de hand te koop. (opm. zie LC 230163)

Vlissingen, 21 juli. De Belgische schoener ALPINE, kapt. Beuiest, in ballast van Antwerpen naar Newport, is hedenmorgen gestrand bewesten het fort De Ruyter en des namiddags weder zonder schade vlot gekomen.

Emden, 20 juli. Het schip FLORA, kapt. Jongebloed, van Antwerpen naar de Oostzee, is gisteren met schade op de Eems binnengelopen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 27 juli. Het schip CORNELIA, kapt. Doijen, had, volgens brief van Matamoras (opm: Pennsylvania) in dato 17 mei, de lading in goede staat gelost en zou waarschijnlijk voor de terugreis met katoen beladen worden.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 24 juli. De Nederlandse kof CONCORDIA, kapt. Nanning, van hier naar Noorwegen, is gisterenavond op Borkum gestrand en zal weg zijn, doch de opvarenden gered en de tuigage geborgen. (opm: zie NRC 300763)

Triëst, 21 juli. Het schip TAMMO SYTZE, kapitein Croon, uit Venetië alhier aangekomen is op 19 juli in een storm uit het Oost Noordoosten van de ankers geslagen en op het strand gedreven, doch met assistentie weder afgebracht.

Datum: 31 juli 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Baltishport, 22 juli. Het Nederlandse schip CONFIDENCE, kapt. Bontkes, van Kroonstad naar Elseneur, is alhier wegens enige lekkage binnengelopen, doch zal vermoedelijk bij gunstige wind de reis voortzetten.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 1 augustus. Het stoomschip URANIA, van hier naar Newcastle vertrokken, is met de stoomboot VOLUNTEER in aanvaring geweest en dien ten gevolge met schade geretourneerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 1 augustus. Het stoomschip GOUVERNEUR VAN EWIJCK, kapt. Visser, is, volgens telegram van Rostock dd. 31 juli, behouden in de haven van Warnemünde binnengebracht.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Verkoop van scheepstuigagie. Mr. H.J. Offerhaus, notaris te Delfzijl, zal op woensdag 5 augustus 1863, des voormiddags te 11 uur, aan het pakhuis het Entrepot te Delfzijl, publiek tegen contant geld verkopen de geborgen tuigage van het op Lutje Hooghorn (opm: Lutje Hochhörn) gestrande kofschip CONCORDIA, gevoerd geweest door de kapt. F.D. Nanning, bestaande in zeilen, staand en lopend touwwerk, anker, ketting, vlot, koks- en kajuitsgereedschap en hetgeen meerder zal worden gepresenteerd en eindelijk het wrak, zittende ter gemelde plaatse op Lutje Hooghorn.

Datum: 05 augustus 1863

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Verkoop schepen

Het schip PASSAROEAN, ex-SARA ALIDA MARIA, groot 391 lasten, gebouwd in 1840, laatst gevoerd door kapt. Strootman, is uit de hand verkocht, zo men zegt tot circa NLG 36.000, voor Noorwegen.

Mauritius, 6 juli. Het schip HOLLANDS TROUW, kapt. Keuker, van Bassein naar Falmouth, alhier met schade binnengelopen, heeft een bodemarij van $ 12,500, tegen 15 % opgenomen.

Batavia, 14 juni. Vrachten. Hierin ging niet veel om. Ontbrak aanvankelijk zware lading, zo bleek spoedig, dat door het opnemen van schepen tot afhaal van tin ook disponibele scheepsruimte zeer verminderd werd, waarop de vrachten terstond veel zijn gestegen. Zo heeft men voor 2 à 3000 picol suiker per ORANJE NASSAU NLG 95 per last toegestaan; een maand geleden was de notering slechts NLG 65. Wij verwachten bij het disponibel komen der nieuwe suiker spoedig verdere rijzing.

Krant:

OHC - Opregte Haarlemsche Courant

Advertentie. Heden overleed, te mijnen huize, mijn waarde vader, de Wel-Edele heer W. Landsaat, in leven rustend koopvaardij kapitein, in den ouderdom van circa 73 jaren.
W. Meijboom Landsaat.
Oegstgeest, 4 augustus 1863

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop: Ene beste overdekte Snik, groot 10 ton, met complete en beste inventaris, bij C. Katje te Leeuwarden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 8 augustus. De 7e augustus is op de werf van de scheepsbouwmeester M. van der Kuyl, te Slikkerveer, de kiel gelegd voor een tweede ijzeren raderstoomsleepschip genaamd de STAD ZUTPHEN, voor rekening van de Geldersche Stoomsleepreederij te Arnhem, bestemd tot het slepen op de rivieren de IJssel, Rijn enz. De stoomwerktuigen van 70 paardenkrachten worden vervaardigd op de fabriek van de heren D. Christie en Zoon, te Delfshaven.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De makelaars F.N. Montauban van Swijndregt, W. van Dam H.H.Zn., W.H. Montauban van Swijndregt, B.C.D. Hanegraaff en H.N. Montauban van Swijndregt te Rotterdam, zullen als lasthebbende van hun meesters op dinsdag de 25e augustus 1863, des middags ten 12 ure, in de zaal aan de Scheepsmakershaven, wijk 1, no. 499, publiek verkopen het extra snelzeilend gekoperd en kopervast Nederlands barkschip VREDE, laatst gevoerd door kapt. J.L. van Bruggen, volgens meetbrief lang 35 el 90 duim, wijd 6 el 11 duim, hol 4 el 81 duim, en alzo groot 469 tonnen met al deszelfs rondhouten, staand en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere scheepsgereedschappen, zoals hetzelve thans is liggende in de Vluchthaven binnen deze gemeente.

Antwerpen, 12 augustus. De Belgische brik AUGUSTIN, kapt. Ostenbruggen, is 14 juli bij het vertrek van Bissac verongelukt.

Batavia, 27 juni. De Java Bode deelt het volgende mede: Hebben wij in ons vorig nommer met korte woorden gewag gemaakt van het ongeluk, dat enige vaartuigen van Nederlands-Indische reders, op de rede van het zogenoemde Sandelwood Eiland (opm: Soemba) door een vreselijke storm in de vorige maand getroffen heeft, thans zijn wij in staat om daarvan de bijzonderheden aan onze lezers te berichten. Van de schepen als verongelukt opgegeven, zijn werkelijk de RACHMANIE, de JOEDUL BARIE, de ANIES BALGAIR en de ALMARSHOEGIE gestrand, terwijl van de brik AMBOINA en een Sumanapse schoener nog niets met zekerheid bekend is. Gelukkig heeft men bij deze ramp geen mensenlevens te betreuren, daar alle schepelingen in de gelegenheid waren om zich aan wal van het eiland te redden. Ook is er, zoals men heeft willen beweren, geen lading paarden verongelukt, daar al de gestrande schepen nog op de lading lagen te wachten. De schade is overigens nogal belangrijk, daar er van de drie schepen RACHMANIE, JOEDUL BARIE en ANIES BALGAIR ter waarden van NLG 23.000 is verloren geraakt, zijnde het verlies, door andere schepen geleden, nog niet met juistheid bekend. Van die goederen zijn echter slechts weinige een prooi van de golven geworden, maar, wat bijna ongelofelijk is, door de radja's van het Sandelwood Eiland, of liever door de bevolking onder goedkeuring en zelfs op aansporing van de vorsten geroofd. Nauwelijks waren de arme schipbreukelingen behouden aan wal gekomen, of zij werden vereerd met een bezoek van de radja's van Lewa en Melodo, die hun bevolen eerst een huisje te bouwen, voordat er iets van de te redden goederen aan wal mocht worden gebracht. Kort daarop kwam de eerste radja terug, maar thans vergezeld van minstens 150 inboorlingen, om de geredde goederen in ogenschouw te nemen en allerwaarschijnlijkst tegelijk om zich te overtuigen of de geredde schepelingen gewapend waren, en dus in staat om zich tegen de voorgenomen roof te verzetten. Dat men werkelijk het plan had de schipbreukelingen ook nog het laatste te ontnemen, bleek ten duidelijkste toen de inboorlingen, terwijl men bezig was uit vrees voor het ergste alles zoveel mogelijk naar Nangamessi te brengen om het in de daar liggende Noord Indische bark FATHAL HAIR over te brengen, reeds begonnen te roven zoveel zij machtig konden worden en kort daarop de stoutheid hadden om de brik RACHMANIE geheel en al uit te plunderen, zodat men voor de overmacht moest bukken en het maar geduldig moest aanzien hoe bijna alles aan hun roofzucht ten prooi viel. Om hen te keer te gaan was een onmogelijkheid, daar men zodoende roekeloos mensenlevens in gevaar zou hebben gesteld. Dat zulke daden gepleegd worden door de radja's van het Sandelwood Eiland, verwondert ons des te meer, daar dit eiland toch behoort tot de “bevriende inlandse staten in de Indische Archipel” en de radja's zelf jaarlijks door het gouvernement van Nederlands Indië met geschenken worden begiftigd en zelfs nog niet lang geleden van het gouvernement een Nederlandse vlag ontvingen, ten bewijze van de vriendschappelijke verstandhouding tussen de hoofden van het eiland en het gouvernement. Zo ooit, dan zal het gouvernement wel hier de krachtigste maatregelen moet nemen om zulk een handelwijze te keer te gaan, daar het niet behoeft bewezen te worden van welk belang het voor de Nederlands Indische handel is, dat schepen, varende onder Nederlandse vlag, die juist daar in zo grote getale ladingen paarden komen innemen, veilig kunnen landen en gerust kunnen vertrouwen op de beloften van bescherming, die door de vorsten van Sandelwood Eiland telkens aan het gouvernement zijn gedaan. Zo ooit, dan moet het gouvernement wel hier tonen dat het de eer van de Nederlandse vlag niet straffeloos laat schenden, maar dat het, waar dit nodig is, met kracht zijn gezag weet te handhaven. Zo ooit, dan is hier een tuchtiging wel hoogst noodzakelijk, om die roofgierige radja's uit de waan te brengen, zo zij daarin soms mochten verkeren, dat het hun maar vrijstaat, arme schipbreukelingen en het allerminst onderdanen van het Nederlands gezag, bijna alles te ontnemen en de schandelijkste strandroof te plegen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Soerabaija 15 juni. Vertrokken JOHANNA ELISABETH (opm: bark JOHANNA ELIZABETH), kapt. Burhoven Junius, naar Batavia, na volbrachte reparatie.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop, door bijzondere omstandigheden: De helft in het winstgevende geoctrooieerde Veer, en in het daarbij behorende Veerschip c.a., varende zonder betaling van sluisgelden of tollen, van Haulerwijk, Bakkeveen, Sijgerswolde en Ureterp naar Drachten en verders naar Leeuwarden, en terug; thans in gebruik bij J.J. Mulder. Informatie zijn te bekomen bij den notaris A.T. Haagsma, te Leeuwarden.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Dantzig, 12 augustus. Het schip RUDOLPH, kapt. Lindeboom, van St. Petersburg naar Aberdeen, is bij Dembeck gebleven.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Op heden de 14^e augustus 1863 heb ik ondergetekende George Christoph Stoeller, deurwaarder bij de Arrondissenemts-Rechtbank te Rotterdam, ten verzoeke van Mej. Catharina Margaretha Elisabeth Abendroth, echtgenote van Leendert Johannes Hendrikus Teijgeler, particuliere, wonend aan de Steiger, wijk 5 no. 325 te Rotterdam, krachtens een beschikking door de Arrondissements-Rechtbank te Rotterdam, genomen de 5^e dezer maand augustus, gedagvaard:
De heer Leendert Johannes Hendrikus Teijgeler bovenbedoeld, laatst gewoond hebbende te Rotterdam, doch wiens tegenwoordig verblijf is onbekend, om op maandag de 23^e november 1863 te verschijnen of iemand voor hem te doen opkomen ter terechtzitting der Arrondissements-Rechtbank te Rotterdam, ten einde alsdan vanwege de eiseresse te horen concluderen:
- Aangezien de eiseresse op 7 augustus 1844 te Rotterdam met haar voornoemde echtgenoot is in het huwelijk getreden.
- Aangezien deze haar echtgenoot als eerste stuurman op het fregatschip LUCIE, gezagvoerder Jan van der Schaft, van welk schip reders waren de heren J. Roelandts & Co. te Rotterdam, met die bodem op de 21^e juni 1851 van Amsterdam is uitgezeild naar Java, en de 7^e december van dat zelfde jaar van de rede van Batavia is vertrokken naar Nederland.
- Aangezien na die tijd omtrent genoemd schip geen andere berichten zijn ingekomen dan in februari 1852 de tijding van het uitzeilen van Batavia.
- Aangezien sedert noch van de LUCIE, noch deszelfs equipage hoegenaamd iets meer is vernomen en dat de gedaagde allervermoedelijkst met de meerbedoelde bodem op zijn terugreis is omgekomen.
- Aangezien deze feiten worden bevestigd door een geregistreerde acte van bekendheid, verleden voor de te Rotterdam residerende notaris Jan Cornelis Paats de 7^e der vorige maand juli.
- Aangezien eiseresse op grond der bovenstaande feiten van meerbedoelde rechtbank verlof heeft erlangd om de gedaagde bij openbare dagvaarding op te roepen,
Om alsnog van zijn aanwezen te doen blijken.
G.C. Stoeller, deurwaarder. (opm: sterk bekort)

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. Overleden te Samarang op de 8^e dezer in de ouderdom van 32 jaren de heer Charles Brodie Junior, in leven gezagvoerder van het Nederlands-Indische schip SARA ELEONORA, geliefde broeder van J.P. Brodie.
Batavia, 15 augustus 1863

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Singapore, 7 juli. Het Nederlandse schip ERASMUS, laatst gevoerd door kapt. Van Heyningen, gebouwd in 1841 en 391 last, is alhier voor $ 10.000 verkocht.

Datum: 17 augustus 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 16 januari. De schepen JACOBA CORNELIA, kapt. Ets, de 14^e juni van Rotterdam vertrokken, CONSTANCE, kapt. Kimmerer, de 8^e juni van dito, de SILENTIUM, kapt. Schagen van Leeuwen, de 22^e juni van dito, laatst van Rio Janeiro, alle te Melbourne aangekomen, hebben op de reis veel slecht weder gehad en vreest men voor schade aan de ladingen. Het schip JAN HENDRIK, kapt. Lelyvelt, vroeger aldaar van Gothenburg aangekomen, heeft mede schade aan de lading gehad en wel ten bedrage van GBP 361.4/9.

Krant:

JB - Javabode

Op 29 en 30 juni 1863 zijn te Nieuwediep de onderstaande scheepsparten geveild:
- 8/64^e part in het schip PRINS VAN ORANJE, ex-STAD ’s GRAVENHAGE, kapt. Hensing, groot 478 lasten, gebouwd in 1840, niet geveild
- 1/8^e part in het schip ZEEMANSHOOP, kapt. Hansen, groot 230 lasten, gebouwd in 1826, voor NLG 1410 opgehouden.
- 4/80^e part in het schip WILHELMINA, kapt. Koster, groot 260 lasten, gebouwd in 1857 niet geveild.
- 3/16^e part in het schip MARIA EN PAULINE, ex-DANKBAARHEID, kapt. Poulsen, groot 152 lasten, gebouwd in 1842, voor NLG 1800 opgehouden.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Texel, 21 augustus. Het alhier van Suriname gearriveerde schip ECONOMIE, kapt. Leicher, heeft stengen en zeilen verloren.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

New York, 12 augustus. De Nederlandse brik ELIZABETH, kapt. Metus, alhier van Rio de Janeiro gearriveerd heeft in een zware bui de beide stengen met al wat daar aan was verloren en andere schade bekomen.

Advertentie. Uit de hand te koop: Een hecht tjalkschip, groot 34 ton, in 1861 uitgehaald op de werf van J.I. Bakker te Sloten, voorzien van uitmuntend zeil en touwwerk enz., liggende in het Zomerrak te Sneek. Te bevragen bij notaris Haagsma aldaar.

Datum: 26 augustus 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Publieke verkopingen in de zaal aan de Scheepsmakershaven te Rotterdam op 25 augustus: het barkschip VREDE, groot 469 tonnen, NLG 30.000, opgehouden. De chronometer is niet geveild.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Samarang, 21 augustus. Naar men verneemt, is het Nederlands-Indische schip HONG LIONG, kapt. Buchk, komende van Samarang en toebehorende aan de kapitein der Chinezen Tan Tjong Toen alhier, in de Chinese Zee totaal vergaan. Behalve schip en lading zijn bij deze ramp 250 Chinese passagiers omgekomen, benevens NLG 700.000 aan geld verloren geraakt. De kapitein, stuurman en verdere equipage zijn gered.

Datum: 27 augustus 1863

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 21 augustus. Het kofschip JOHANNA CHRISTINA, kapt. Westerbrink, van Newa naar Kiel, is met gescheurd grootzeil en verlies van de grote boom alhier binnengelopen. (opm: vergelijk NRC 240863. Vermoedelijk is Newcastle juist; bij Newa, zijnde een rivier, zou “de” er voor geplaatst zijn)

Batavia, 14 juli. Vrachten. Nederlandse schepen. De ANTONIA PETRONELLA nam NLG 100 aan voor koffij en licht goed van Padang naar Rotterdam. INDIA PACKET NLG 105 voor koffij en licht goed van Padang naar Amsterdam. De TONIA werd opgenomen voor koffij van Menado à NLG 120, opvullende met lading van Samarang à NLG 100 naar Rotterdam. De LOUISE bedong voor suiker, rijst en koffij en licht goed hier en op de kust te laden naar Amsterdam NLG 100.
Ter bevrachting blijven de Nederlandse schepen : JOHANNES LODEWIJK, SLIEDRECHT en WATERGEUS.

Datum: 29 augustus 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Publieke verkopingen te Middelburg de 28^e augustus: de Nederlandse bark COMMERCIE-COMPAGNIE met complete inventaris, gebouwd in 1849, groot 406 lasten: NLG 45.100, koper De Gijzelaar & Zoon te Amsterdam.

Datum: 30 augustus 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 29 augustus. Heden is op de werf van de heer F. Kloos, scheepsbouwmeester alhier, de kiel gelegd van een nieuw ijzer raderstoomschip, genaamd STAD AMSTERDAM, voor rekening der Zwolsche Stoombootmaatschappij te Zwolle. De machines van 60 paardekrachten worden vervaardigd in de fabriek van de heer Chr. Marcellis te Luik.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

St. Mawe, 27 augustus. Het alhier om order binnengelopen Nederlandse schip EVERHARDUS, kapt. De Boer, van Malaga komende, is op het droge gehaald om de bodem schoon te maken.

Advertentie. Uit de hand te koop: Het geoctrooieerde Veerschip, met toebehoren, varende van Beetsterzwaag op Leeuwarden v.v., thans in huur en gebruik bij I. Heeren. Te bevragen bij K.W. Wierda, deurwaarder te Heerenveen.

Datum: 02 september 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Publieke verkopingen in de Nieuwe Stads-Herberg te Amsterdam op maandag 31 augustus:
- het schoener-brikschip CONCORDIA, kapt. E.T. Jager, gebouwd in 1861: NLG 27.000, in slag NLG 3500. Koper C. Ament (opm: een makelaar namens H. van Beek Vollenhoven; nieuwe kapitein M.P. Brants)
- 1/16^e aandeel in het schoenerschip WILLEM, kapt. J. Molenaar: NLG 325, in slag NLG 40. Koper H.J. Rietveld (opm: een makelaar, mogelijk voor zijn opdrachtgever)

Datum: 03 september 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 2 september. Volgens telegrafisch bericht uit Batavia hebben zich twee inschrijvers opgedaan voor de stoomvaartdienst in Nederlands-Indië:
- de firma Dummler & Co., q.q. Paul van Vlissingen & Dudok van Heel te Amsterdam.
- de heer Robinson van Londen voor een Engelse combinatie.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De wet op de zeebrieven en Turkse paspoorten. Indien enige wet herziening behoeft, het is zeker die van 1819 op de zeebrieven en Turkse paspoorten. Waartoe in onze tijd Turkse paspoorten voor een schip nodig zijn, zal niemand gemakkelijk begrijpen. Toen de Mohammedaanse roofstaten in de Middellandse Zee nog in volle bloei waren, mogen ze enige betekenis gehad hebben, thans dienen ze tot niets, dan om de reders van schepen met het afleggen van overbodige eden te bemoeilijken en hun enig geld aan de schatkist te laten betalen. De meeste reders voorzien zich dan ook wijselijk niet meer van die documenten. De zeebrief moet tegenover vreemde volken de nationaliteit van het schip bewijzen. Dit stuk is dus voor ieder schip volstrekt nodig. Naar de tegenwoordig door alle schrijvers over het volkenrecht aangenomen beginselen, beheerst de wetgeving van ieder land de vereisten voor de nationaliteit van het schip hetwelk tot dat land behoort. Bij het uitbreken van een zeeoorlog tussen vreemde mogendheden, zal de nationaliteit van onze koopvaardijschepen slechts naar onze eigen wetten beoordeeld kunnen worden en daarom is het noodzakelijk dat deze kort en duidelijk bevatten wat een Nederlands schip is. In 1850 werden enige veranderingen in de wet van 1819 gemaakt, om haar in overeenstemming te brengen met het toen aangenomen beginsel, dat ook schepen elders gebouwd, Nederlandse zeebrieven kunnen krijgen. Zij vordert echter een gehele herziening. Zeebrieven kunnen naar artikel 2 van die wet slechts aan Nederlandse onderdanen worden afgegeven, voor welke volgens artikel 3 gehouden worden, Nederlanders geboren binnen het koninkrijk of de Overzeese bezittingen, die hier te lande wonen, huizen van negotie geëtabliseerd hebben of geassocieerd zijn in enig binnen dit koninkrijk gevestigd handelshuis; voorts Nederlandse ingezetenen die tenminste één jaar hun verblijf binnen het koninkrijk hebben, al zijn ze tegelijk onderdanen van een vreemde mogendheid. In alle gevallen, zegt de wet, moeten de boekhouder en zoveel reders als van welke aandelen met dat van de boekhouder ten minste vijf achtste van het geheel bedragen, binnen dit koninkrijk woonachtig zijn. Om dus voor een schip zeebrieven te kunnen krijgen, moeten alle aandeelhouders ten minste één jaar hier te lande hun vast verblijf hebben, of de boekhouder en zoveel reders, die met de boekhouder vijf achtste van de aandelen bezitten, binnen het rijk woonachtig zijn en de overige drie achtste aan Nederlanders toebehoren, geboren binnen het rijk of de buitenlandse bezittingen, al hebben zij hun woonplaats buitenlands gevestigd. Deze bepalingen zijn zeer onrechtvaardig jegens de ingezetenen van onze overzeese gewesten en kunnen zowel in tijden van vrede als van oorlog tot de grootste moeilijkheden aanleiding geven.
1. Zij zijn onrechtvaardig jegens de ingezetenen van onze overzeese bezittingen. Waarom zou men geen Nederlandse zeebrieven kunnen krijgen voor een schip, waarin bijvoorbeeld een Fransman deel heeft, die jaren lang in onze Indische bezittingen geëtabliseerd is en daar een huis van negotie bezit? Hiervoor is geen gezonde reden uit te denken en desalniettemin verbiedt het de wet, want 3/8 van de aandelen mogen wel toebehoren aan in het buitenland wonende Nederlanders, maar aan geen vreemdelingen, al waren zij jarenlang in onze overzeese bezittingen woonachtig. Waarom zou men voorts geen Nederlandse zeebrief kunnen krijgen voor een schip, waarvan al de aandeelhouders in een onzeker overzeese gewesten wonen? Waarom niet, als Nederlanders die zich daar hebben nedergezet de helft van de aandelen bezitten ? Dit alles is bij de wet verboden, maar een goede grond is er niet voor te vinden. Zeker is intussen, dat al die uitsluitingen zeer ten nadele strekken van onze rederijen en onze scheepsbouw. Reeds in 1819 heeft de graaf Van Hogendorp dit ingezien en daarover het volgende uitmuntende advies in de Staten Generaal uitgebracht. Daarin zegt hij: “Een discussie van een andere aard heeft plaats gehad op artikel 3 wegens het aandeel, hetwelk aan de inwoners van onze koloniën in het uitrusten van schepen vergund is. Zij worden op zijn best met vreemdelingen gelijk gesteld en kunnen slechts voor drie achtste deel bekomen in een schip, waarvan vijf achtste aan ingezetenen van het koninkrijk toebehoren (zie noot) Nu zijn echter al onze betrekkingen met de koloniën sedert de oude wetten veranderd. Er waren maatschappijen voor de beide Indiën, die alleen het recht op zeevaart hadden en de handel was geheel een monopolie. Thans zijn onze koloniën gewesten van het koninkrijk; er zijn geen soevereine maatschappijen meer; de grondwet sluit die stellig uit. De handel en de scheepvaart derwaarts staan aan alle burgers vrij en nemen dagelijks toe. Wij hebben te dezen aanzien, wat de West-Indiën betreft, enige kostbare bescheiden van het ministerie van nationale nijverheid ontvangen, die in het rapport van de centrale afdeling over het budget vermeld staan. Wat de Oost-Indiën betreft, heb ik van een groot handelsagent vernomen dat er op dit ogenblik 24.000 last in het koninkrijk derwaarts bevracht zijn, waarvan 10.000 in de zuidelijke provinciën. Hier moet ik even stilstaan bij de opmerking, dat de betrekkingen met onze koloniën zich reeds overal verspreiden en niet meer het uitsluitend eigendom van een gedeelte van het koninkrijk zijn. Dus zijn de voordelen, welke daaruit voor de algemene welvaart ontstaan, inderdaad nationaal. Die voordelen zijn onmetelijk groot. Wij halen uit onze koloniën kostbare goederen voor ons gebruik en nog veel meer tot voedsel voor onze koophandel. Wij zenden daarheen onze linnens, onze lakens, gezouten en gerookt vlees, bier, sterke drank, boter, kaas, ijzer, spijkers en vele andere voorwerpen. Wij begeven onszelf daarheen als burgelijke, militaire ambtenaren of in de scheepsdienst, of als landbouwers of om handelspeculaties. De reizen zijn door vorderingen van de scheepvaart sedert 40 jaren voor de helft verkort. Wij zien onze vrienden in weinig jaren vertrekken en wederkomen. Zulke uitgebreide en veelvuldige betrekkingen vereisen andere wetten. Ook hebben wij in vele opzichten, zelfs in de grondwet, de bewoners van de koloniën met die van het koninkrijk gelijkgesteld. En omtrent de scheepvaart zouden wij hen als vreemdelingen beschouwen! Een inwoner van het koninkrijk zou, door het verblijf van enige jaren in een volkplanting, zijn burgerrechten verliezen, die hij slechts bij zijn wederkomst zou herkrijgen ! Het antwoord op dit alles is: men loopt gevaar van de vreemde eigendom een masker te lenen, en dit gevaar, zegt men, wordt te groter naar mate men aan de bewoners van de koloniën meer toegeeft. Welaan! Wij zullen dit gevaar onderstellen; maar dan is mijn antwoord, dat gij het ene kwaad door een ander ontwijkt, dat veel groter is: het afbreken namelijk van voordelige betrekkingen, die thans dagelijks meer worden aangeknoopt. Er zijn toch schepen, die aan kooplieden binnen het koninkrijk en aan planters in de koloniën toebehoren, die in compagnie speculeren. Nu is er niets, dat voor het moederland meer de aankomst van de rijke koloniale goederen en het debiet van de voortbrengselen van onze grond en nijverheid verzekert. En gij verlangt de opoffering van zulk een groot nationaal voordeel? Is er ter wereld geen ander gevaar dan het verbergen van buitenlands eigendom? En moeten wij bij het opmaken van een wet dan alleen het voorwerp, of zelfs maar een van de voorwerpen van die wet onder het oog houden? Integendeel komt het mij voor, dat wij geroepen zijn om altijd de grote belangen van de staat en al de hoofdbronnen van algemeen welzijn voor ogen te houden en dat wij alle gedeeltelijke maatregelen moeten onderschikken aan het hoofddoel. Ik stel om al deze redenen voor dat de bewoners van onze koloniën, zo niet dezelfde rechten op de zeebrieven als de bewoners van het koninkrijk, althans een voorrecht boven vreemdelingen bekomen”.
Wij geloven niet dat dit nadere toelichting behoeft. In dezelfde mate, waarin onze betrekkingen met de koloniën sedert 1819 in uitgebreidheid zijn toegenomen, hebben de redeneringen van Van Hogendorp in gewicht gewonnen. Het is niet te ontkennen, dat de belemmerende verordeningen van de wet van 1819 ten nadele strekken van onze handel en onze industrie. Men kan zich thans niet meer vergenoegen met het verlenen van enige voordelen boven vreemdelingen, aan de ingezetenen van onze overzeese bezittingen; maar men behoort hen geheel gelijk te stellen ten aanzien van het recht op zeebrieven met Nederlanders.
2. De bepalingen van de wet kunnen tot moeilijkheden aanleiding geven. Ten minste vijf achtste van de aandelen van een Nederlands schip moeten volgens die bepalingen aan hier te lande gevestigde Nederlandse ingezetenen toebehoren. Neemt aan dat dit plaats heeft bij de uitgifte van de zeebrief; maar dat daarna één of twee of meer van de bezitters van die 5/8 aandelen zich buitenslands vestigen. Het schip is dan geen Nederlands schip meer en de zeebrief zal terug gegeven moeten worden. Wat moeten nu de deelhebbers die in Nederland bleven wonen met hun aandelen in zulk een schip doen, waarvan de boekhouder hier te lande woont en dat dus ook niet gemakkelijk elders zeebrieven zal kunnen krijgen? Ga nog verder en stel dat in tijden van oorlog tussen twee zeemogendheden, één van de bezitters van de 5/8 aandelen, welke aan hier te lande woonachtigen toekomen, elders zijn woonplaats kiest. Onmiddellijk verliest dan het schip zijn vlag en kan met zijn lading de buit van de eerste de beste kaper worden die het ontmoet, of van het eerste het beste oorlogsschip hetwelk het aanhouden wil. Waarom zou men dan niet bepalen, dat ieder schip waarvan de boekhouder in Nederland woont, zeebrieven krijgen kan? Al de moeilijkheden waren op die wijze voorkomen. Wel is waar kan met zulke bepalingen vreemd eigendom onder Nederlandse vlag varen. Wij tellen dit gevaar echter minder, dan dat Nederlands eigendom wordt prijs gegeven, hetgeen naar de bepalingen van de wet van 1819 zeer vaak geschieden kan. Buitendien zullen in een ontstane oorlog zeer goed de gevallen onderscheiden kunnen worden, waarin ter goeder en waarin ter kwader trouw is gehandeld. Bij het meer en meer veldwinnen van de ruimere denkbeelden van volkenrecht, bestaat er naar ons oordeel weinig vrees, dat schepen, die vóór de oorlog volgens bepalingen van de Nederlandse wet, de Nederlandse vlag verkregen hebben, gevaar lopen van opgebracht te worden, al komt ook het grootste deel van de eigendom er van aan vreemdelingen toe. De regel is toch, zoals wij reeds boven zeiden, dat de nationaliteit van de schepen beoordeeld wordt naar de wetten van het land, wiens vlag het schip voert. Heeft het dus die ter goeder trouw vóór de oorlog verkregen, dan is er geen reden voor opbrenging. Wij bevelen deze denkbeelden zeer aan de overweging van de regering aan, en hopen dat zij spoedig over zal gaan tot de herziening, die de wet van 1819 zo zeer behoeft.
Noot redactie NRC: De heer Van Hogendorp schijnt de bepaling omtrent de 5/8 aandelen zó op te vatten, alsof de overige 3/8 aan vreemdelingen kunnen toebehoren, hier te lande niet woonachtig. Wij geloven niet dat die opvatting juist is. De exceptie omtrent de 5/8 aandelen komt toch voor in no. 1 van artikel 3, waarin slechts gesproken wordt van Nederlanders hier te lande gevestigd, zodat naar ons oordeel de 3/8 aandelen, welke volgens die uitzondering niet hier te lande woonachtigen kunnen bezitten, uit de aard van de tegenstelling slechts het eigendom kunnen zijn van niet in het koninkrijk wonende Nederlanders.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Volgens bericht van de consul der Nederlanden in China d.d. 12 juni 1863, is na onderzoek van de verhouding van Engelse scheepstonnemaat met die van andere landen, voor de berekening van het tonnengeld in de havens van China, als nu door het Chinese bestuur vastgesteld, dat vier Nederlandse lasten met zeven Engelse tonnen zijn gelijk gesteld, voor het geval, dat geen Engelse meetbrief zich aan boord van het inklarende schip bevinden mocht.

Het schip KALIMAS, op de 30^e maart j.l. te Amsterdam in veiling verkocht, is thans genaamd FREDERIK HENDRIK.
Het schip TRIJNTJE FENNA, op de 21^e juli te Rotterdam in veiling verkocht, vaart thans onder directie der reders A. Kuyper van Harpen en E. Sanders, te Amsterdam, en zal gevoerd worden door kapt. Strootman.

Datum: 06 september 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Oude Schild (Texel), 3 september. Het schip TRIJNTJE BOEDER, kapt. Lieneman, van Amsterdam naar de kust van Guinea, is bij de rode ton alhier aan de grond geraakt. Het heeft assistentie bij zich.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Portsmouth, 4 september. Het Nederlands schip MENTOR, kapt. Schuring, van Gallipoli naar Kroonstad, is hier binnengelopen om de bodem schoon te maken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Christiaansand, 4 september. Het schip POMONA, kapt. Rioch, van Hartlepool naar Kroonstad, is in de Noordzee gezonken.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 7 september. Het schip REINEGIENA, kapt. Tonkens, van Wismar naar Rotterdam, is de 5^e dezer lek te Enkhuizen binnengelopen. De lading wordt gelost.

Datum: 09 september 1863

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Hongkong, 29 juli. De Nederlands-Indische bark HONG LIONG is gezonken. (zie JB 260863)

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Op de 29^e juli strandde aan de monding der Soengsang de Nederlands-Indische brik NORFOLK, te huis behorende te Pontianak en gevoerd door de Arabier Said Abdul Rachman Motahai. De te Palembang gestationneerde Gouvernements-stomer BARITO verleende zo veel doenlijk hulp tot berging van de inventaris en de lading van het verongelukte vaartuig, en tevens om het bij het eerstkomend hoog getij van de bank af te helpen.

Krant:

JB - Javabode

Op de 24^e juli, des voormiddags, stootte het Nederlandse schip TOLLENS, gezagvoerder Verhagen, bestemd om een lading Gouvernements-tin van Merawang en Soerabaija over te brengen, op een rif. Na vlot gekomen te zijn, geraakte het schip andermaal vast op een onbekend rif met het gevolg, dat het bleef zitten met 13 voet water voor en 15 voet water achter, terwijl men circa een halve scheepslengte aan stuurboordzijde uit 10 vadem loodde.
Na 860 schuitjes tin over boord te hebben geworpen, geraakte het schip weder vlot en ankerde de 27^ejuli ter rede van Koba. Er weren maatregelen genomen om de over boord geworpen tin weder op te vissen.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Kapitein Parfait Marie Denis, gevoerd hebbende het Franse brikschip ST. MICHEL, geautoriseerd en geassisteerd door den heer W.H. Bruno Bok, consulair agent van Frankrijk te Texel, is van mening op donderdag 17 september aanstaande, voormiddags te tien ure, in het dorp West Terschelling, ten overstaan van een bevoegd beambte, publiek te verkopen: De van gemeld brikschip geborgen inventaris, bestaande in: gekapt, staand en lopend touwwerk, 18 stuks zeilen, 3 kabeltouwen, 2 zware kettingen, 2 zware en 2 werpankers, boot en sloep en verdere overblijfselen. Alles op den verkoopdag behoorlijk gekaveld voor een ieder ter bezichtiging. Nadere informatie, op franco aanvrage, te bekomen bij gemelde heer consulair agent te Texel, alsmede bij den heer C. Zunderdorp, scheepsagent te Terschelling.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Kapitein Parfait Marie Denis, gevoerd hebbende het Franse brikschip ST. MICHEL, geautoriseerd en geassisteerd door den heer W.H. Bruno Bok, consulair agent van Frankrijk te Texel, is van mening op vrijdag den 18 september aanstaande, voormiddags te 10 ure, in het dorp West Terschelling, in een der logementen, ten overstaan van een bevoegd beambte, publiek te verkopen: Plus minus elf duizend Planken, lang 18 tot 70 palm, dik 3 duimen, geborgen van de lading door voorgeschreven schip te Christiania geladen, bestemd geweest naar St. Nazaire in Frankrijk. Alles op den verkoopdag behoorlijk gekaveld voor een ieder ter bezichtiging. Nadere informatie, op franco aanvrage, te bekomen bij gemelde heer consulair agent te Texel, alsmede bij den heer C. Zunderdorp, scheepsagent te Terschelling. (opm: vergelijk LC 041263)

De Javabode deelt de volgende vergelijkende staat van de inschrijvingen voor de stoompakketvaart in de Indische Archipel mee:

LIJNEN	Totaal mijlen.	H.O. Robinson Prijs per mijl.	Totaal.	Dümmler & Co., q.q. Van Vlissingen & Co. Prijs p. mijl	Totaal.
GEHELE LIJN	42.156	NLG 6,97	NLG 293.817,32	NLG 6,98	NLG 294.248,88
1^e lijn Singapore	10.704	NLG 15,-	NLG 160.560,-	NLG 9,80	NLG 104.899,20
2^e lijn Soerabaija	10.080	……..	Zonder sub.	………	Zonder sub.
3^e lijn Molukken	9.780	NLG 10,-	NLG 97.800,-	NLG 48,-	NLG 469.440,-
4^e lijn Singkaw.	3.120	NLG 18,-	NLG 56.160,-	NLG 39,-	NLG 121.680,-
5^e lijn Padang	6.720	NLG 12,-	NLG 80.640,-	NLG 12,80	NLG 86.016,-
6^e lijn Banjerm.	1.752	NLG 24,-	NLG 42.048,-	NLG 49,-	NLG 85.848,-
			NLG 437.208,--		NLG 867.883,20

De prijs per geografische mijl duidt aan de hoegrootheid van de subsidie, die van het gouvernement wordt gevraagd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

NRC 100963. Advertentie. H.J. Rietveld, makelaar, zal op maandag de 5e oktober 1863, des avonds ten zes ure, in de Nieuwe Stads Herberg aan het IJ, ten overstaan van de notarissen G. Schimmel en mr. C.J. Diemont, aan de meestbiedende of hoogstmijnende in publieke veiling verkopen een extra ordinair welbezeild, gekoperd en kopervast barkschip, varende onder Nederlandse vlag, genaamd KONING WILLEM II, kapt. G. van Eijk Menkman, gebouwd in 1841, gemeten op 724 tonnen of 382 lasten, benevens deszelfs verder toebehoren, breder bij de inventaris te vermelden. Ter nadere informatie spreke men met bovengemelde makelaar of met de cargadoors Hoijman & Schuurm

Krant: