Stichting Maritiem Historische Data

Zoek in kronieken

Aanwezige jaargangen:
Start - 0 - 1813 - 1814 - 1815 - 1816 - 1817 - 1818 - 1819 - 1820 - 1821 - 1822 - 1823 - 1824 - 1825 - 1826 - 1827 - 1828 - 1829 - 1830 - 1831 - 1832 - 1833 - 1834 - 1835 - 1836 - 1837 - 1838 - 1839 - 1840 - 1841 - 1842 - 1843 - 1844 - 1845 - 1846 - 1847 - 1848 - 1849 - 1850 - 1851 - 1852 - 1853 - 1854 - 1855 - 1856 - 1857 - 1858 - 1859 - 1860 - 1861 - 1862 - 1863 - 1864 - 1865 - 1866 - 1867 - 1868 - 1869 - 1870 - 1871 - 1872 - 1873 - 1874 - 1875 - 1876 - 1877 - 1878 - 1879 - 1880 - 1881 - 1882 - 1883 - 1884 - 1885 - 1886 - 1887 - 1888 - 1889 - 1890 - 1891 - 1892 - 1893 - 1894 - 1895 - 1896 - 1897 - 1898 - 1899 - 1900 - 1901 - 1902 - 1903 - 1904 - 1905 - 1906 - 1907 - 1908 - 1909 - 1910 - 1911 - 1912 - 1913 - 1914 - 1915 - 1916 - 1917 - 1918 - 1919 - 1920

Jaar van

Jaar tot

Krant

Zoekwoord(en)

Scheepsnaam

Bevat Exact

Type bericht

Kronieken uit 1879

Datum: 01 januari 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Curaçao, 7 december. Na de buitengewone hitte, welke wij gedurende de laatste week alhier hadden, brak in de nacht van laatstleden zaterdag een donderbui boven het eiland los, die tot de vroege ochtend van de volgende dag voortduurde; de bliksemstralen en het gerommel van de donder hielden zonder tussenpozen aan en gingen vergezeld van sterke regenbuien, nu en dan ook van hevige windvlagen. De bliksem sloeg in twee woningen, de ene in de Prinsenstraat en de andere op Scharlo, en op de schoener MIDAS, waarvan de steng werd afgeslagen; de voormelde woningen en de meubelen in de vertrekken waar de bliksem insloeg, bekwamen belangrijke schade. De kunstenaars-tent van de heren Loyal en Bertz, voor het raadhuis opgericht, werd door de wind omvergehaald en leed ook schade, waardoor de aangekondigde voorstelling voor zondagavond geen plaats kon nemen. Met genoegen kunnen wij melden dat geen persoonlijke ongelukken veroorzaakt zijn.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Singapore, 28 november. De Nederlandse schepen PROFESSOR VAN DER BOON MESCH en SOERABAIJA-PACKET liggen hier nog onbevracht.

Samarang, 29 december. Het stoomschip JAPARA heeft op zijn reis door de Molukken op de hoogte der baai van Tontoli (Noordkust van Celebes) (opm: vermoedelijk wordt Tolitoli bedoeld; pos.: 01º02’ NB 120º49’ OL) de grond geraakt. Midden in het aangegeven vaarwater zijnde, stootte het schip plotseling op een rif, dat niet op de scheepskaarten was aangegeven. Gedurende de drie dagen, die het schip op de stenen bleef, werden door de gezagvoerder alle pogingen in het werk gesteld om het voorschip te lichten door de lading te verstuwen, door een deel der lading te lossen en naar een naburig eiland te brengen, doch toen eindelijk de opstekende wind het gevaar dringend maakte, was hij genoodzaakt een belangrijk deel der lading over boord te zetten, en toen kwam het schip vlot. Gelukkig bleek bij expertises het schip niets hoegenaamd beschadigd.

Amsterdam, 3 januari. Volgens brief van kapt. Ouwehand, voerende het Nederlandse schip ANTOINETTE, was hij 6 november na een reis van 19 dagen, van Batavia te Makassar aangekomen en dacht hij medio december van daar naar Middelburg te vertrekken.

Het te Batavia ter rede liggende Engelse schip DIONE, kapt. Ramsay, agenten Dummler & Co., is afgekeurd (opm: zie volgend bericht).

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. Executoriale verkoop op zaterdag de 18e januari 1879, des morgens te tien ure, in het vendulokaal alhier, van het barkschip DIONE, groot 289,05 tonnen, liggende ter rede Batavia. De inventaris ligt ter bezichtiging in het Vendu-lokaal en twee boten in de Groote Rivier bij de Javasche Bank.
Gerritzen.

Datum: 05 januari 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Amsterdam, 4 januari. Aan de scheepswerf van de Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen alhier werd heden met goed gevolg te water gelaten de stoom-kanonneerboot ULFR, aldaar aangebouwd voor rekening en ten behoeve van het Departement van Marine.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 4 januari. Het te Bayonne binnengekomen kofschip CATHALINA VAN CALCAR, kapt. Bos, heeft op reis van Londen naar Bayonne met zeer slecht weer te kampen gehad en daardoor nog al enige schade bekomen

Amsterdam, 3 januari. Volgens brief van kapt. W. Ouwehand Szn., voerende het schip ANTOINETTE, was hij de 6e november, na een reis van 19 dagen van Batavia te Macassar aangekomen en dacht medio december van daar naar Middelburg te vertrekken.

Datum: 07 januari 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Windau, 5 januari. Het Nederlandse schip MARIA BOSWIJK, kapt. Meinders (opm: kof, kapt. G. Meinders), van Koningsbergen naar Fécamp, is 3 dezer bij Hasau (opm: Uzava, Letland; pos. 57º14’ NB 21º25’ OL) gestrand. Van de equipage is drie man gered, de kapitein is verdronken. (opm: zie ook NRC 140179)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 6 januari. Het in ons nummer van 6 dezer onder Vlissingen vermelde op de Binnen Paardenmarkt gestrande schoenerschip is de Engelse schoener BACHIA, kapt. Winship, geladen met zout. Het schip zit zeer gevaarlijk en is door de equipage verlaten.

Advertentie. Mr. G. Baart de la Faille, notaris te Veendam, zal, op dinsdag 21 januari 1879, des avonds te 7 uur, ten huize van de Gebr. Drenth, in de Kerklaan te Veendam, ten verzoeke van zijn principalen, publiek te koop presenteren het onder Nederlandse vlag varende, in 1872 gebouwde, schoenerschip ST. PETERSBURG, groot 149 tonnen, geclassificeerd voor de tijd van negen jaren bij Veritas 3/3 G. 1.1., met al diens opgoederen en toebehoren hoe ook genaamd, in voege het thans is liggende te Delfshaven en tot op heden is bevaren geweest door kapt. J.H. Drenth. De inventarissen zullen bij tijds op de gewone plaatsen ter lezing liggen.
Nadere informatiën bij de Gebr. Van de Wetering te Delfshaven.
Inmiddels uit de hand te koop, te bevragen bij de heren K. en J. Wilkens en bij kapt. J.H. Drenth, allen te Veendam. (opm: nieuwe naam ALLINA, kapt M.T. Dirks)

Datum: 09 januari 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Grimsby, 5 januari. Het reeds vermelde Nederlandse schip JELTINA, kapt. Starke, was bestemd van Hamburg naar Cette en niet naar Jeddo zoals door de Shipping and Mercantile Gazette opgegeven was. (opm: zie NRC 080179)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 8 januari. Van de scheepstimmerwerf van de weduwe E.A. Boele te Alblasserdam zijn heden overgebracht twee aldaar aangebouwde loodskotters van 20 meter, welke beide vaartuigen alhier in gereedheid worden gebracht, het één met bestemming voor het loodswezen van Goeree en Maas, het andere voor het loodswezen van de Monden van de Schelde.

Verkoping van schepen te Wildervank op 2 januari 1879: het Nederlandse galjootschip HERMAN, gebouwd in 1852, groot 87 tonnen, laatst bevaren door kapt. K. de Vrieze. Koper de heer K.J. Bos voor NLG 1.525 (opm. bedrag slecht leesbaar)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Publieke verkoop op vrijdag 7 februari 1879, ’s avonds om 7 uur, bij de kastelein A. Ruibing te Winschoten, van het schoenerschip, genaamd ANNA GEERTRUIDA, groot 172 zeetonnen (oude maat), bevaren door kapt. C. van Ingen, met complete inventaris, thans liggende te Harlingen.
Inlichtingen zijn te bekomen bij de heren K. en J. Wilkens te Veendam, bij de kapt. Van Ingen te Nieuwe Schans en bij de notaris, ten wiens kantore op franco aanvraag inventarissen te bekomen zijn.
Mr. M.G.L. Jorissen, notaris te Winschoten.
(opm: verkocht en herdoopt in WEEKE HARHUIS, kapt. H. Zoutman)

Aberdeen, 6 januari. Bij onderzoek is gebleken dat de equipage, terwijl zij in de sloep was, het galjootschip PIETER heeft zien zinken, zodat alle hoop het schip nog op te zoeken om het binnen te kunnen brengen is opgegeven (opm: zie NRC 060179).

Advertentie. De notaris F. Schaafsma te Lemmer zal op zaterdag de 25e januari 1879, des avonds 7½ uur, ten huize van de logementhouder Teitsma aldaar, bij voorlopige toewijzing ten verkoop aanbieden een grote, zeer ruime, welbeklante scheepstimmerwerf De Herstelling, met kant- en twee sleephellingen en grond, staande en liggende op de Langestreek aan de Zijlroede te Lemmer, thans nog gedreven wordende door de ervan van de heer C.P. Bakker, met een herenhuizinge onmiddellijk naast evengenoemde scheepstimmerwerf. Aanvaarding de scheepstimmerwerf op de 1e maart en de huizinge de 12e november 1879. Breder bij biljetten omschreven.
Informatiën zijn te bekomen ten kantore van de notaris Schaafsma.

Datum: 12 januari 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 5 december. Vrachten. De voorraad geschikte scheepsruimte neemt af, maar aangezien de vraag zeer stil is, heeft er nog geen werkelijke verbetering in de koersen plaats gehad. Voor grote schepen blijft het moeilijk om lading te krijgen. Sedert ons laatste overzicht was er niets bevracht.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: ZUID-HOLLAND, BATAVIER, AMPHITRITE, GEBRS. VAN DER BEEK, UTRECHT, ZES GEZUSTERS, AMSTEL, ERASMUS, KOSMOPOLIET III, ALBLASSERWAARD, DELIANA, URANIA, LIBERAAL, BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG, ELECTRA, MAARTEN VAN ROSSEM, MARIE EN ELISABETH, SAMARANG, BURGEMEESTER SCHORER, JACOB ROGGEVEEN, JUPITER, THORBECKE III en JOHANNES.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Voor de met goed gevolg van de werf van de heren J. & K. Smit te Kinderdijk te water gelaten schroefstoomboten HUNZE III en IV, gebouwd voor rekening van de Groninger-Rotterdammer Stoomboot-Maatschappij te Groningen, worden beide machines van 20 pk met stoomketel van 24 pk (compound systeem), onder garantie van een steenkolenverbruik van hoogstens 1 3/8 hectoliter per uur, vervaardigd aan de fabriek van de heren Gebrs. Van der Schuyt.

Datum: 13 januari 1879

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 10 januari. Het stoomschip STAD HAARLEM is door de New Zealand Co. gecharterd om van Londen naar Nieuw Zeeland emigranten te vervoeren voor het Gouvernement dier kolonie. Het is het eerste stoomschip in die lijn en zal begin februari vertrekken. (opm: de STAD HAARLEM is een schip van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij)

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 17 januari. Het Nederlandse schip JOSEPH, met koffie van Makasser naar Nederland, heeft in Straat Alas, tussen Lombok en Sumbawa, de grote mast verloren en zware averij bekomen. De stomer BARON MACKAY van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij is hedenmorgen ter assistentie gezonden. (opm: vergelijk NRC 190179)

Scilly, 15 januari. In het alhier verlaten binnengebrachte schip GERHARDINA, kapt. Hemmen, van Dordrecht naar Livorno, bevond zich met het laatste getij zes voet water.

Salcombe, 16 januari. Het schip ANNIE, van Bahia met suiker voor order, is op de baar van Salcombe gestrand en met de vloed gedreven tot Firwood en daar blijven zitten. Het schip ligt geheel overzij, is vol water en zal denkelijk wel wrak worden. De equipage is gered.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Scilly, 17 januari. De gezagvoerder van de GERHARDINE, van Dordt naar Livorno bestemd en alhier verlaten binnengebracht die te Havre geland is, wordt hier weer verwacht. Het schip ligt binnen het oude havenhoofd van St. Mary en is zeer lek.

Advertentie. Te koop aangeboden het snelzeilend Nederlands-Indisch schoenerschip RUDOLF, groot 128 ton, liggende alhier. Informatiën te bekomen bij de gezagvoerder aan boord of bij J.F. van Leeuwen. (opm: zie SH 110279)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Elseneur, 23 januari. Het Nederlandse schip JANTINA CHRISTINA, kapt. Tunteler, van Pitea naar Gend, alhier zwaar lek binnengebracht, heeft te vergeefs getracht geld op bodemerij te verkrijgen en zal vermoedelijk verkocht worden.
(opm: bodemarij of bodemerij [van bodem = schip] omschrijft Mr. J.A. Molster als eene overeenkomst tussen een geldschieter en een geldopnemer, waarbij eene som gelds wordt opgeschoten, met beding van premie en onder verband van schip of goed of beide, met dat gevolg, dat indien het verbondene, geheel of gedeeltelijk, door toevallen op zee vergaat of vermindert, de geldschieter zijn recht op de opgeschoten penningen en op de premie verliest, voor zoover dit een en ander niet op hetgeen overblijft kan worden verhaald; maar indien het verbondene schip behouden ter plaatse zijner bestemming aankomt, de hoofdsom, benevens de premie moet betaald worden; de galjoot, bouwjaar 1862, werd inderdaad verkocht en herdoopt in VALK)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 19 december. De toestand der vrachtenmarkt heeft geen merkbare verandering ondergaan. Daar de vraag stil bleef, waren de afdoeningen beperkt en koersen varieerden naar mate van conditiën. Slechts werd opgenomen de Nederlandse JOHANNA naar Amsterdam NLG 20 suiker en koffie.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: ZUID-HOLLAND, BATAVIER, AMPHITRITE, GEBRS. VAN DER BEEK, UTRECHT, ZES GEZUSTERS, ERASMUS, KOSMOPOLIET III, ALBLASSERWAARD, DELIANA, LIBERAAL, BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG, ELECTRA, MAARTEN VAN ROSSEM, SAMARANG, BURGEMEESTER SCHORER, JACOB ROGGEVEEN, A.H. VAN TIENHOVEN SR., EMMA, THORBECKE III en JOHANNES.

Vlissingen, 24 januari. Volgens rapport der alhier aangebrachte equipage van de
ABD-EL-KADER, is het schip bij de Goeree gezonken en zal het vermoedelijk totaal weg zijn.

Datum: 28 januari 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Vendutie. Op maandag de 3e februari a.s., des voormiddags ten 10 ure, zal worden verkocht bij het vendukantoor alhier (opm: Soerabaija) de alhier ter rede liggende Nederlands-Indische ijzeren bark MANIPA, met deszelfs inventaris.
Mohamad Abdul Gawie.

Advertentie. Openbare Verkoping van een scheepstimmerwerf en herenhuizinge te Lemmer.
De notaris F. Schaafsma te Lemmer zal, op zaterdag 15 februari 1879, des avonds te 7 ½ uur, ten huize van de logementhouder Kreeft aldaar, bij finale toewijzing ten verkoop aanbieden:
- Een grote, zeer ruime, welbeklante scheepstimmerwerf De Herstelling met kant- en 2 sleephellingen en grond, staande en liggende op de Langestreek aan de Zijlroede te Lemmer, thans nog gedreven wordende door de erven van de heer C.P. Bakker, staande op NLG 6.557,00. Overname gereedschappen en houtwaren NLG 2.950,00.
Deze werf is zeer geschikt voor herstelling van stoomboten.
- Een sleephelling tegenover genoemde werf, geboden NLG 2.320,00.
- Een herenhuizinge met tuin, onmiddellijk naast evengenoemde scheepstimmerwerf, staande op NLG 4.057,00.
- Een flinke woning, door de meesterknecht bewoond, in het Waaigat te Lemmer, geboden NLG 1.056,00.

Datum: 01 februari 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Openbare verkoping, om contant geld, te Hellevoetsluis, ten huize van de koffiehuishouder A. van den Berg, aldaar op maandag 3 februari 1879, des middags ten 12 ure, van het wrak van het Franse barkschip ABD EL KADER, gevoerd geweest door
kapt. E. Havard, zoals hetzelve zich bevindt op de Hinder buiten het Goereesche zeegat; benevens van de inventaris, te Hellevoetsluis aangebracht, bestaande uit zeilen, touwwerk, kettingen, blokken enz., benevens een partij kruidnagelen, uit gezegd wrak ABD EL KADER aangebracht, en door zeewater beschadigd, en wat verder ten verkoop zal worden aangeboden.
Informatiën bij P. Gallas Jr., consulair agent van Frankrijk, en de notaris Vlielander te Hellevoetsluis.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 27 december. Het stoomschip KONING DER NEDERLANDEN, kapt. Bruijns, van de Maatschappij Nederland, is gistermiddag van Probolingo te Samarang aangekomen.
Als een bijzonderheid en ten bewijze welk ruw weder men in de laatste dagen schier over geheel Java heeft gehad, kan dienen, dat bovengenoemde commandant tussen die twee plaatsen 150 schipbreukelingen heeft opgevist. Daar er niet is vermeld welke schipbreukelingen dit waren en vandaar zij afkomstig zijn, ligt het voor de hand, dat men hier te denken heeft aan opvarenden van verongelukte prauwen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. De ondergetekenden Geurt de Ronde en Cornelis Veth, kooplieden te Delft, handelende onder de firma B. Veth en Cie., maken bij deze bekend, dat de eerst ondergetekende Geurt de Ronde gedurende het jaar 1879 in alle zaken, de genoemde vennootschap betreffende, zal worden vertegenwoordigd door zijn schoonzoon, de heer
Gerardus Jacobus Goekoop, vroeger koopvaardij- kapitein, thans zonder beroep te Delft, aan wie tevens is toegekend de bevoegdheid tot het tekenen met de naam der firma.
Delft, 15 januari 1879, G. de Ronde, C. Veth

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Port Said, 30 januari. Het Nederlandse stoomschip KONING DER NEDERLANDEN zit in het Suezkanaal aan de grond en lost een gedeelte der lading. De vaart in het kanaal ondervindt daardoor geen verhindering.

Terschelling, 28 januari. De sleepboot ADSISTENT is heden middag weder teruggekomen; met veel moeite heeft zij de 3/m. schooner FRIESLAND, gevoerd door kapt. de Haas, kunnen bereiken; het schip zit in het Zuiderrak bij het tweede kopbaken aan de grond. Toen de sleepboot bovengenoemd schip bereikt had, bevond zich niemand aan boord, doch een ogenblik later kwam een schroefbootje van Harlingen aanstomen, waarop de kapitein, een assuradeur en enige andere heren zich bevonden. Men vernam, dat het schip door twee sleepboten van Harlingen met hoogwater op strand was gezet, ten einde het een veilige plaats te geven, tot behoud der lading.
De gezagvoerder der sleepboot stelde voor het schip er af te werken, hetgeen hem werd toegestaan, mits hij het een veiliger plaats gaf, tot behoud van schip en lading, zodat hij aansprakelijk was voor alle verdere schade. Doch daar de gezagvoerder wel kans zag om het schip er af te brengen, maar niet om het met een diepgang van 15 voet in de haven van Harlingen of die van Terschelling te slepen, door de grote hoeveelheid drijfijs, durfde hij dit niet te ondernemen en zette vervolgens weder koers naar Terschelling.
Het dek, op de hoogte van de grote mast, is uit elkaar gewerkt en de voorsteven geheel ontzet, zodat het schip, wanneer het afgebracht werd, gedeeltelijk vol water zou lopen; de boegpoorten komen boven water, zodat het lossen een aanvang genomen heeft.

Batavia, 27 december. Het Nederlandse schip NOACH V, kapt. Van Schelven, van hier naar Amsterdam, lek uit zee teruggekomen, is bezig de lading te lossen.

Dungeness, 3 februari. Het Nederlandse stoomschip GERTRUDE, van Rotterdam naar Southampton, is gisteren bij de batterij no. 1 gestrand, doch zonder schade weder vlot geworden en heeft de reis voortgezet.

Advertentie. Bodemarij (opm: zie NRC 260179) gevraagd tot een bedrag van ongeveer NLG 25.000 door kapt. J.R. Annokkee, gezagvoerder van het ter rede van Soerabaija liggend Nederlands schip VICE-ADMIRAAL MAY, op schip en lading voor de reis van Soerabaija via een of meer der kustplaatsen van Java naar Schiedam. Inschrijvingsbiljetten worden ingewacht tot 11 uren ’s ochtends van zaterdag 15 februari 1879, ten kantore van de ondergetekende, notaris te Soerabaija, bij wie nadere inlichtingen te bekomen zijn.
Snouck Hurgronje, notaris

Datum: 08 februari 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De zaak der aanvaring bij Penang op 23 mei 1878, tussen het stoomschip VOORWAARTS van de Maatschappij Nederland en de KHEDIVE van de P.& O. Co., kwam 5 februari voor de High Court of Justice, Admirality Division.
Vanwege de Maatschappij Nederland, die als eiseres optrad, werd in de eerste zitting de volgende opgaaf gedaan :
Het stoomschip VOORWAARTS vertrok 23 mei des namiddags ten 6 ure van Penang, op de reis van Batavia via Penang naar Nederland en bevond zich ten 7.30 ure bij Muka Head. Het weder was fraai en helder en bijna geheel stil, zodat men geen zeil voerde. Het schip stoomde een vaart van 10 Engelse mijlen per uur met de koers van W½ Noorden per kompas. Men werd eerst het toplicht van de KHEDIVE gewaar bijna recht vooruit, ongeveer anderhalve streek op de stuurboord boeg, op 3 à 4 Engelse mijlen afstand. De VOORWAARTS stuurde toen WNW., iets westelijker, en zoude de KHEDIVE met elkanders rode lichten zichtbaar passeren. De KHEDIVE brandde eerst een blauw licht en toen werd haar rode licht zichtbaar. Het roer van de VOORWAARTS werd toen aan bakboord gelegd en het rode en toplicht van de KHEDIVE werd op de bakboordboeg gebracht. Nadat de KHEDIVE weder een blauw licht gebrand had veranderde deze de koers en zag men haar groen licht, waarop de gezagvoerder van de VOORWAARTS order gaf om te stoppen, terwijl de KHEDIVE dicht bij zijn schip was. De stoomfluit werd geblazen en de machine gestopt, doch de KHEDIVE kwam met ,,full speed” met haar voorsteven en haar stuurboordboeg in aanvaring met de bakboordboeg en zijde van de VOORWAARTS, 24 voet achter het grote want, nam het bakboordlicht weg en maakte een gat van het bovendek af 22 voet lang, 4 voet breed en 2½ voet diep, waardoor men genoodzaakt was om zinken in diep water te voorkomen, het schip op de modder aan de grond te zetten.
Enige manschappen en passagiers waren op de KHEDIVE tijdens de aanvaring overgesprongen en de overige werden door de sloepen gered. Naderhand werd het schip van het strand gehaald en naar Singapore gebracht, waar het thans liggende is.
De eigenaren van de KHEDIVE geven aan, dat hun stoomschip op de reis van Point de Galle naar Penang zich des avonds van de 23e mei, ongeveer ten 7 uur 20 minuten, bevond bij Muka Head. Het weder was fraai, de lucht helder met lichte variabele winden en een ebgetijde lopende om de NW met een kracht van ongeveer een halve Engelse mijl per uur. Het schip liep een vaart van 11½ Engelse mijl (opm: knopen) met de koers van O½ Noorden. De seinlichten waren brandende en een behoorlijke uitkijk werd gehouden, toen een wit licht gezien werd vooruit op ongeveer drie vierde streek op de stuurboordboeg en op een afstand van ongeveer 7 tot 9 Engelse mijl. Men dacht eerst dat het licht dat men zag van een loodsboot was en werd het roer een weinig aan bakboord gelegd ; er werden bij wijze van signaal twee blauwe lichten afgestoken, doch dewijl die niet beantwoord werden, stuurde men weder de vorige koers, en bemerkte men dat het witte licht het toplicht was van een stoomboot. Kort daarna zag men de rode en groene lichten op de stuurboordboeg en onmiddellijk daarna verdween het rode licht. Men legde daarom het roer aan stuurboord en bracht de VOORWAARTS meer aan stuurboordzijde en stuurde men zo door.
Beide schepen zagen toen elkanders groene licht en konden elkaar dus aan stuurboordzijde passeren. Van de KHEDIVE zag men aldus van de VOORWAARTS alleen het top- en groene licht op de stuurboordboeg van de KHEDIVE, doch toen draaide de VOORWAARTS het roer aan bakboord en niettegenstaande het roer van de KHEDIVE stuurboord gelegd was en de stoomfluit geblazen werd en de machines ,,full speed” achteruit werkte, liep de VOORWAARTS met de volle bakboordboeg op het waarloze stuurboordanker van de KHEDIVE en raakte met de stuurboordboeg de voorsteven en veroorzaakte veel schade.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 6 februari. Volgens ontvangen telegram uit New York is het Nederlandse schip AURORA, kapt. Smit (opm: bark, kapt. W.J. Smit), van Pensacola (opm: Florida) naar Harlingen, totaal verongelukt (opm: bij het eiland Tortuga, Haiti) . De AURORA, kapt. Smit, was 14 januari van Harlingen te Pensacola aangekomen en lag daar de 25e januari zeilklaar naar Harlingen. (opm: zie ook AH 090279)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 4 januari. Vrachten. Sedert het vorige bericht is er in de markt weinig verandering gekomen. De koersen naar alle havens blijven laag en wordt het moeilijk om lading te krijgen, vooral voor grote schepen. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip OVERIJSEL naar Rotterdam NLG 60 koffie, NLG 50 tabak, NLG 35 particuliere tin, NLG 70 thee. Stoomschip KONING DER NEDERLANDEN naar Nieuwediep: NLG 35 particuliere tin, NLG 65 koffie, NLG 70 thee.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: BATAVIER, ZES GEZUSTERS, ERASMUS, KOSMOPOLIET III, ALBLASSERWAARD, LIBERAAL, ELECTRA, MAARTEN VAN ROSSEM, SAMARANG, BURGEMEESTER SCHORER, JACOB ROGGEVEEN, A.H. VAN TIENHOVEN SR., EMMA, THORBECKE III, JOHANNES en NOACH IV.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Op de 4e februari 1879, ten verzoeke van Anna Maria Franken, huisvrouw van Theodorus Klipp, wonende te Rotterdam, heb ik, Johannes Brakkee, deurwaarder bij de Arrondissements Rechtbank te Rotterdam, voor de derde maal gedagvaard Theodorus Klipp, zeevarende, laatst gewoond hebbende te Rotterdam, om op maandag de 19e mei 1879 te verschijnen ter terechtzitting van de Arrondissements Rechtbank te Rotterdam, ten einde:
- Aangezien eiseresse de 23e maart 1870 te Rotterdam met de gedaagde is gehuwd,
- Aangezien deze zich te Rotterdam de 28e maart 1870 als matroos heeft laten aanmonsteren op het Nederlands fregatschip TERNATE, gevoerd door schipper Thomas Cars Tzn. voor een reis van Rotterdam naar Java via de kust van Guinea en voorts naar zodanige andere plaatsen als de schipper zou goedvinden en om daarmede terug te komen op een Nederlandse haven.
- Aangezien dit schip de 9e november 1870 van Batavia is vertrokken met bestemming naar Rotterdam en sedert niets meer van dat schip noch zijn bemanning is gehoord, zodat het waarschijnlijk met man en muis is vergaan.
- Aangezien alzo meer dan drie jaren zijn verlopen zonder dat bewijs is ingekomen van zijn aanwezen of van zijn overlijden.
- Aangezien de eiseresse verzoekt haar verlof te verlenen om een ander huwelijk aan te gaan.
Van zijn aanzijn te doen blijken.
J. Brakke, deurwaarder (opm: sterk bekort; zie NRC 240571)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Macasser, 9 december. Vrachten Nederlandse schepen: De bark ZEENYMPH (9.000 picols) sloot af tot NLG 37,50 per last tarief Nederlandsche Handel Maatschappij voor een volle lading koffie naar Rotterdam; de BIMA en de GERREDINA WILHELMINA, respt. 8.500 en 6.500 picols, zijn nog zonder bestemming. De BATOE BASSIE en de NELLY (opm: brik, zie ook JB 220479), resp. 6.000 en 4.500 picols, verzeilden naar Soerabaija om te worden nagezien.

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Volgens later ontvangen bericht is van het verongelukte schip AURORA, van Pensacola naar Harlingen, de equipage gered.

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Samarang, 28 december. Een der boten der Nederlandsch-Indische Stoomvaart Maatschappij, de JAPARA, kapt. Zuijderhoudt, kwam de 22e december, twee etmaal na de bepaalde tijd uit de Molukken te Macassar aan. Zij had in de baai van Tontoli ruim 30 uren aan de grond gezeten en zich slechts gered door 90 ton der lading, meestal stukgoederen, toebehorende aan Chinese handelaren te Macassar en niet geassureerd, over boord te werpen. De waarde dier goederen bedroeg circa NLG 20.000. Naar men aan de Samarang Courant verzekert, zal de justitie naar de oorzaak van het aan de grond raken een streng onderzoek doen, aangezien zulke gevallen zich in de laatste tijd nogal dikwijls herhalen.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Duinkerken, 7 februari. De Nederlandse bark St. BERNARD, van Pisagua komende, is gestrand. Men hoopte in de nacht weder vlot te geraken.

Advertentie. Mr. G. Baart de la Faille, notaris te Veendam, zal op donderdag 20 februari 1879, des avonds te 7 uur, in het gemeentehuis te Meeden, ten verzoeke zijner principalen, publiek te koop presenteren:
- 1/30 aandeel in het brikschip MEEDEN, kapt. H.J. Mantjes, boekhouder de heer D.S. Detmers te Meeden.
- 1/32 aandeel in het schoenerschip JUIKO VAN DEEN, kapt. F. Havenga, boekhouder dezelfde.
- 1/50 aandeel in het schoenerschip FENNA, kapt. J.H. Mulder, boekhouder de heer I.A. Hooites te Hoogezand.

Koningsbergen, 8 februari. Scheepsvrachten. Voor zeilschepen om na de heropening der scheepvaart hier te laden, is gedaan naar Groningen tot NLG 16, naar Harlingen tot NLG 17 per 2.400 kilo tarwe; naar Lübeck tot 26 mark, naar Deense eilandhavens tot 20 mark per 2.500 kilo rogge, alles voor kleine schepen, waarnaar tot nog toe weinig vraag bestaat.

NRC 160279
Rotterdam, 15 februari. Het Nederlandse schoenerbrikschip AGATHE werd te St. Thomas bevracht om te Kingston J. te laden naar het Kanaal voor order.

Datum: 16 februari 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Egmond, 14 februari. gisteren werden uit het schip ALGERIA 136 balen katoen gelost, heden zullen vermoedelijk 200 balen gelost worden; het weder is zeer gunstig.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 14 februari. Het driemastschip MARIE EN ANTOINETTE (opm: bark MARIE ANTOINETTE), van Schiedam, is heden weder uit het droogdok gehaald.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Santa Cruz (Tenerife), 4 februari. Het Nederlandse schip KLASINA HARMINA, kapt. Schoon, van Londen naar Natal, 48 dagen reis hebbende, is 1 februari hier binnengelopen met schade aan verschansing en verlies van een boot. Het zal hier repareren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

In de nacht tussen 11 en 12 dezer strandde op een uur afstand van Ameland een schip, waarvan, ten blijke van nood, telkens vuurpijlen werden opgelaten, terwijl 2 lantaarns in de mast een helder licht verspreidden. In weerwil van de vrij harde noordenwind, vergezeld van hagel en regenbuien, liet de burgemeester-strandvonder met de meeste spoed de reddingboot van Nes gereedmaken en begaf hij zich, vergezeld van de nodige roeiers, daarmede naar de plaats der stranding. Aldaar aangekomen, liet hij de boot in zee brengen, waarmede men het geluk mocht hebben, de 12 opvarenden aan land te brengen. Het bleek te zijn de te Pernis te huis behorende viskotter LUCTOR ET EMERGO, schipper Maarten Noordzij. Na de redding werden de nodige pogingen gedaan, om de volks- en scheepsgoederen en de tuigage te doen bergen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Padang, 30 december. Het Nederlandse fregatschip NIEUWE WATERWEG I, kapt. Van Lomwel, is nog niet geheel gereed met het lossen der inkomende lading, engageert echter kustlading naar Batavia, werwaarts het schip binnen enige dagen vrachtzoekend zal vertrekken.

Het stoomschip SCHIEDAM, kapt. Chevalier, van Rotterdam naar New York, is, na reeds tot 15º WL te zijn geweest, met lichte schade aan de schroef te Plymouth binnen. Het zal zo spoedig mogelijk in het droogdok worden gezet.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 17 februari. De zaak der aanvaring tussen de stoomschepen VOORWAARTS en KHEDIVE, die verscheidene dagen voor het Admiraliteitshof te Londen geweest is, is nu afgelopen voor zover betreft het horen der getuigen en de pleidooien der rechtsgeleerden voor beide partijen. Ten gevolge echter van het vele tegenstrijdige in de afgelegde verklaringen en de grote geldelijke belangen die bij deze zaak op het spel staand, behoudt het Hof zich voor zijn uitspraak later te doen.
De dag, waarop dit zal geschieden, zal door de rechter nader worden bekend gemaakt.

Batavia, 21 februari. De Stoomvaart-Maatschappij Nederland geeft kennis, dat het vertrek naar Nederland van het stoomschip MADURA, kapt. C. Jaski, thans bepaald is op 16 maart a.s. instede van de 8e maart, zoals oorspronkelijk was opgegeven. Op de reis van Padang naar hier brak de lagedruk-cilinder zuiger en de aanmaak van zulk een nieuw stuk vereist te Soerabaija 10 dagen, door welke omstandigheid een uitstel onvermijdelijk is geworden. (opm: de MADURA was eigendom van de Stoomvaart-Maatschappij Java, maar voer in de dienst van de Stoomvaart-Maatschappij Nederland)

Datum: 22 februari 1879

Krant:

Amsterdam, 22 februari. Volgens brief van kapt. Donker, voerende het Nederlandse schip CERES, van Messina met wijn naar Rouaan, d.d. Carthagena 15 dezer, was hij de vorige dag aldaar met schade aan schip en lading binnengelopen.
De haven van Messina begin 20e eeuw (part. collectie)

Datum: 24 februari 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 23 februari. Op 1 januari was de Nederlandse zeemacht verdeeld in:
A. Schepen tot verdediging van kusten, zeegaten, reden en stromen.
1º. Gepantserde schepen: 4 ramschepen, 1 rammonitor 1ste klasse, 7 2de klasse, 5 monitors 2de klasse, 5 stoomriviervaartuigen, 1 stoomkanonneerboot.
Totaal der wapening: 28 getrokken kanons 23 cM., 5 kanons van 28 cM. A., 8 van 12 cM. KA., 8 middelbare kanons 30 U ( N.B. hier staat een soort U met een krul. Dit komt steeds terug en ik zet dan gewoon een U), 2 lang kanons 60 U.
2º. Niet gepantserde schepen: 26 stoomkanonneerboten, 12 torpedovaartuigen (waarvan 9 in aanbouw).
Totaal der wapening: 11 kanons van 28 cM. A., 2 van 12 cM. KA., 14 getrokken kanons van 23 cM.
B. Schepen voor algemene dienst.
1º. Gepantserde schepen: 2 ramtorenschepen.
Totaal der wapening: 4 getrokken kanons van 28 cM., 4 van 23 cM., 8 kanons van 12 cM. KA.
2º. Niet gepantserde schepen: 1 fregat met stoomvermogen, 8 schroefstoomschepen 1ste klasse, 2 2de klasse, 3 3de klasse, 4 4de klasse, 1 raderstoomschip 1ste klasse.
Totaal der wapening: 10 getrokken kanons van 18 cM., 61 16 cM., 24 kanons 17 cM. A, 5 15 cM. A, 43 12 cM. KA, 1 lang kanon 60 U, 42 30 U, 4 middelbare 30 U.
C. Schepen bestemd voor bijzondere diensten.
1º. Wacht- en kostschepen: 1 linieschip, 2 fregatten, 1 korvet, 1 oud schroefstoomschip 4de klasse, 2 kanonneerboten.
totaal der wapening: 14 kanons 12 cM. KA., 35 middelbare kanons 30 U, 8 lange 30 U.
2º. Instructie- en exercitievaartuigen: 2 fregatten, 2 korvetten, 3 brikken, 1 oud schroefstoomschip 3de klasse, 1 flottilevaartuig, 1 drijvende batterij, 2 kanonneerboten.
Totaal der wapening: 8 getrokken kanons 16 cM., 2 kanons cM. A, 26 12 cM. KA., 16 middelbare kanons 30 U, 1 lang kanon 12 U, 2 kanons 6 U.
D. Schepen der Indische militaire marine.
3 raderstoomschepen 2de klasse, 4 3de klasse, 5 4de klasse, 14 schroefstoomschepen 4de klasse, 1 fregat, 1 gladdekskorvet, 1 kanonneerboot en 1 opnemingsvaartuig.
Totaal der wapening: 7 getrokken kanons 18 cM., 20 16 cM., 1 kanon 15 cM. A., 43 kanons 12 cM. KA., 23 middelbare kanons 30 U, 28 lange 30 U, 1 lang kanon 12 U, 6 carronades van 30 U, 2 van 12 U.
Totaal 131 schepen met 527 vuurmonden.

Grimstad, 15 februari. De Zweedse brik ALIDA is in de nacht van woensdag (opm: 12 februari) in een zware sneeuwstorm oostelijk van Homborgö totaal verongelukt, waarbij de gehele bemanning het leven heeft verloren. Het schip was van St. Ubes met zout naar Gothenburg bestemd. Een gedeelte van het dek, zeilen, kisten en wrakstukken zijn aangedreven. (opm: opgenomen, omdat de naam van het Zweedse schip wellicht zou kunnen wijzen op een niet verdoopt ex-Nederlands schip)

Middelburg, 25 februari. Het driemast-clipperschip ’s-GRAVENHAGE, groot 1.056 last, is heden middag in het droogdok alhier gezet.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Te koop een nieuw volbouwd tjalkschip, groot 65 à 70 tonnen, op de werf van H. Bodewes te Stadskanaal (Gasselter-Nieveenstermond).

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Bodemarij gevraagd tot een bedrag van NLG 17.000 door kapt. J.P. Jensen, gezagvoerder van de ter rede van Soerabaija liggende zeevaardige (opm: tot vertrek gereed) Duitse schoener BENEDICTA, op schip, lading en vracht voor een reis van Soerabaija naar New York. Inschrijvingsbiljetten in te dienen tot zaterdag de 1e maart 1879, des voormiddags ten 10 ure, ten kantore van de ondergetekende notaris te Soerabaija, bij wie tevens nadere inlichtingen te bekomen zijn.
Soerabaija, 25 februari 1879, Snouck Hurgronje, notaris

Falmouth, 22 februari. Van hier is heden vertrokken het schip HUIS GARREWEER, kapt. Kugel voor wijlen kapt. Vink, van Rio Grande naar Greenock.

Bij Calandsoog is gestrand de schoener-kof ELSCHEA, kapt. Pos, in ballast van Leer naar de Engelse kust. De kapitein weigerde adsistentie van de sleepboot. De kof is zeer lek en zit hoog op het strand.

Advertentie. Uit de hand te koop een overdekt Groninger plat tjalkschip met complete inventaris, groot 61 ton, liggende en te bevragen bij L. Schulp te Muiden.

Hellevoetsluis, 1 maart. Ten behoeve van de loodsdienst in het 6de district is gisteren naar Vlissingen overgebracht een nieuwe kotter van 20 meter, in januari ll. afgeleverd door de scheepstimmerwerf van de Wed. E.A. Boele te Alblasserdam en alhier opgetuigd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Openbare vrijwillige verkoping op vrijdag de 7de maart 1879, des morgens ten 10 ure, aan de Blaak, nabij het Postkantoor alhier, ten overstaan van de Deurwaarder J. Gouverne, van een complete scheeps-inventaris, als zeilen, ankers, kettingen, trossen, lier, klok, barometer, verrekijker, lantaarns, kombuis en meer andere goederen, en daarna het schoenerschip, genaamd ANNE MALENA, met deszelfs masten, benevens twee boten.
Een dag voor de verkoop aldaar te bezichtigen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 25 januari. Vrachten. Onze markt bleef gedurende de laatste acht dagen stil, maar er heerste enige vraag naar kleine schepen, welke echter schaars zijn. De Factorij slaagde weder om tot NLG 17,50 ruimte voor 8.900 picols koffie machtig te worden. Een partij van 12.000 picols suiker, alhier te laden, werd tot NLG 20 aangenomen. Naar het Kanaal bestaat enige vraag, doch zijn biedingen te laag om tot afdoeningen te geraken. Stoomschepen hebben zeer veel moeite de nodige lading bijeen te krijgen. De laatste afdoening is het Nederlandse stoomschip PRINSES AMALIA NLG 65 koffie, NLG 70 thee, en NLG 50 tabak naar Nieuwediep.
Lossende en onbevrachte schepen op Java: BATAVIER, ZES GEZUSTERS, ERASMUS, ALBLASSERWAARD, LIBERAAL, ELECTRA, THORBECKE III, BURGEMEESTER SCHORER, A.H. VAN TIENHOVEN SR., EMMA, JOHANNES, NOACH IV, DORDRECHT II,
FERDINAND EN LOUIS en NIEUWE WATERWEG I.

Datum: 03 maart 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Nieuwediep, 1 maart. Het bij Callandsoog gestrande schip ELSCHEA, kapt. Schoon, van Antwerpen naar Engeland, is niet af te brengen en zal zo als het daar zit publiek verkocht worden. De equipage en inventaris zijn door de sleepboot STAD AMSTERDAM hier aangebracht.

Advertentie. Bodemarij. Ten behoeve van het Spaanse barkschip THEODORA, gezagvoerder Joaquin Lopez, van Saigon met een lading rijst bestemd naar Havanna, alhier met averij binnengelopen, wordt bodemarij gevraagd tot een bedrag van NLG 40.000 à NLG 45.000 op schip, vracht en lading. Inschrijvingsbiljetten zullen worden ingewacht ten kantore van notaris J.R. Kleijn tot woensdag de 19e dezer, des voormiddags ten 10 ure. De opening der biljetten zal ten zijnen overstaan plaats hebben ten 11 ure die dag.
Nadere informatiën te bekomen bij de Internationale Crediet en Handels Vereeniging Rotterdam alhier en de ondergetekende.
Batavia, 5 maart 1879, Brewer, vice-consul van Spanje

Advertentie. Bodemarij gevraagd tot een bedrag van NLG 15.000 door de Arabier Sech Mohamat bin Abdul Gawie Attamimie, handelaar, wonende te Amboina, daartoe door de eigenaren van na te noemen schip gemachtigd, op het Nederlands-Indisch schip MARTAPHONS en toebehoren, liggende ter rede van Soerabaija, voor de reis van Soerabaija naar Amboina. Inschrijvingsbiljetten in te dienen tot zaterdag 8 maart 1879, des voormiddags ten 11 ure, ten kantore van de ondergetekende, notaris te Soerabaija, bij wie nadere inlichtingen te bekomen zijn.
Soerabaija, 8 maart 1879, Snouck Hurgronje, notaris.

Koningsbergen, 1 maart. Om na de heropening der scheepvaart te laden, werden enige hier overwinterende schepen bevracht: naar de Firth of Forth-kolenhavens aan Engelands Oostkust tot Sh.2/-, naar andere havens aan de Oostkust van Schotland tot Sh.2/3, naar de Oostkust van Engeland tot Sh.2/6, naar Londen tot Sh.2/9, naar een goede en zekere haven van Noordelijk Frankrijk tot Sh.3/-, verder tot Lorient Sh.3/3, per 500 Engelse ponden tarwe; naar een goede haven van Nederland, die een schip met volle lading bereiken kan, tot NLG 16 per 2.400 kilo tarwe.

Cuxhaven, 6 maart. Door een sleepboot is heden morgen naar Hamburg opgesleept de schoener-brik HENRIKA, kapt. H.B. Wortelboer, van Goole hier aangekomen, doch wegens het ijs in de haven gelegd, terwijl het om dezelfde reden hier in de haven gelegen schoener-brikschip SPRUIT, kapt. T.R. de Jonge, van Porto Alegre gearriveerd, heden ochtend onder eigen zeil de reis naar Hamburg voortzette.

PGC 080379
Advertentie. Publieke verkoping. Op donderdag 13 maart 1879, ’s avonds 7 uur, in het Bontehuis te Sappemeer, zal publiek à contant worden te koop gepresenteerd het in 1867 nieuw gebouwd Nederlands galjootschip ZWAANTINA, groot 64 tonnen, nieuwe meting, geclassificeerd bij Bureau Veritas 3.3. p. 1.1. tot juli 1880, met deszelfs complete inventaris, zoals het thans is liggende te Antwerpen en laatst bevaren geweest door kapt. L. Leffers van Wildervank. Inmiddels uit de hand te koop à contant of met handgeld. Informatiën te bekomen bij de heren J. & H. Nijhuis, scheepsbouwers te Sappemeer.
J. Piccardt, notaris. (opm: zie NRC 160879)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Penang, 8 maart. Het schip SANDHURST is op de reis van Calcutta naar Londen op 1º NB 84º OL geheel verbrand en door equipage en passagiers verlaten, die 6 maart dicht bij Atjeh gered en opgenomen zijn geworden door een Nederlands oorlogsschip. (De equipage van gemeld schip werd gered door het schip VERONICA, kapt. Petersen, 8 maart te Hellevoetsluis aangekomen en die hen te Falmouth heeft geland.)

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Batavia, 11 maart. Uit zee terug kwam hier gisteren op de rede het Nederlandse schip BASTIAAN POT, dat onder kapt. Mulder met volle lading van Tjilatjap naar Nederland was uitgezeild. Op reis brak onder de bemanning de zo gevreesde Tjilatjapse koorts uit, waaraan de gezagvoerder, de 2e stuurman, de kok, de timmerman en 7 matrozen overleden, terwijl het overige gedeelte der equipage zo verzwakt was door de koorts, dat zij het vaartuig niet meer konden besturen en hulpeloos ronddreven. Uit deze gevaarvolle toestand werden zij gered door de assistentie van een Engels schip, dat een gedeelte zijner equipage afstond, waardoor het hun gelukt is onder commando van de heer Krijger (opm: J. Krijgsman, waarschijnlijk de eerste stuurman) deze haven te bereiken.

Advertentie. Uit de hand te koop het gekoperd in 1862 te New Brunswick sterk gebouwd Engels fregatschip GLEE MAIDEN, 1.305 tons register en 1.950 tons deadweight, thans liggende in het Oosterdok te Amsterdam. Dit schip heeft een zeer ruime inventaris en is bijzonder geschikt voor het vervoer van katoen, petroleum, of houtladingen.
Voor verdere bijzonderheden gelieve men zich te adresseren ten kantore van de cargadoors Meijer & Co. te Amsterdam.

Batavia, 11 maart. Het Nederlandse schip BASTIAAN POT (opm: bark, bouwjaar 1863), de 8e februari van Tjilatjap vertrokken naar Rotterdam en ongeveer een maand reis hebbende tot op 11º ZB 102º OL (opm: reeds ongeveer 450’ op reis [!]), is hier teruggekomen de equipage aan koortsen lijdende, de kapitein, tweede stuurman, timmerman en zeven matrozen waren op de reis overleden. (opm: zie ook NRC 140379)

Uit Nieuwediep wordt ons geseind, dat heden namiddag ten 1 uur brand ontdekt werd aan boord van de Suezboot KONING DER NEDERLANDEN, van de Maatschappij Nederland. Waarschijnlijk is de brand ontstaan in de lading rood garen, die in het achterruim geborgen was.Vele middelen tot blussing werden terstond aangewend. Bij het afzenden van het bericht was men bezig de boot vol te pompen. Er bestaat veel gevaar, dat men er niet in slagen zal de fraaie en kostbare stoomboot te behouden.

Batavia, 14 maart. De kosten der reparatie van het schip BANIAN, van Manilla met suiker naar het Kanaal, en volgens onze scheepstijding van 13 februari onder Batavia, op de Julang bank gestrand en hier lek binnengesleept, na 120 ton lading overboord geworpen te hebben, worden begroot op £ 2.000,-, terwijl de kosten van bergloon enz. ongeveer GBP 5.000 zullen bedragen.

Advertentie. Op de vendutie op donderdag de 27e maart te Soerabaija zal door de ondergetekende verkocht worden aan de Kaliemaas het Nederlandse barkschip JOSEPH, gebouwd te Amsterdam in het jaar 1866 van eikenhout, kopervast, groot 707 tonnen, gevoerd door kapt. G.J. Alberts en thans hier op de rede liggende. De verkoop zal geschieden van het casco, ankers, kettingen en het tuig dat er nog staat, benevens de aan boord zijnde boten.
Vervolgens de inventaris van genoemde bodem, bestaande uit koperen potten, divers vaatwerk, zeilen, rondhouten, diverse blokken, touwwerk, enz., drie dagen voor de vendutie te bezichtigen in het daarvoor bestemd vendulokaal aan de Kaliemaas, naast het atelier van Besier, Jonkheijm & Co.
Soerabaija, 12 maart 1879, A. Wijnveldt.

Advertentie. Op een nader te bepalen dag, na aankomst alhier (opm: Macassar) der voor de Molukken bestemde boot, zullen ondergetekenden voor rekening van belanghebbenden alhier op publieke veiling verkopen het afgekeurde Nederlandse schoener-brikschip NELLY, gebouwd te Nieuwendam in 1868, met complete inventaris, doch gebroken briksboom, zoals het is, liggende ter rede alhier, metende 201,44 ton en gevoerd geweest door kapt. S.G. Pot.
Nadere informatiën te bekomen te Soerabaija bij de heren Polack & Co, alwaar tevens ter inzage ligt de lijst van de inventaris, en alhier bij de agenten Moraux & Co.
Macassar, 7 maart 1879. (opm: JB 220479)

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

Verkoping van schepen op dinsdag 18 maart:
- Te Amsterdam in De Zwaan, Singel, bij de Paleisstraat: het hektjalkschip genaamd HOOP EN VERTROUWEN, groot 68 tonnen: NLG 1.950. Opgehouden.
- Te Rotterdam: de stoomboot VOORUITGANG: voor NLG 8.300 verkocht.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

In de vorige week zijn van de werf der firma Boon, Molema en de Cock te Hoogezand achtereenvolgens met goed gevolg te water gelaten: het raderstoomschip WILHELM I, een sleepboot en een passagiersboot, bestemd voor Emden (Oost- Friesland) en Zoutkamp.
Eerstgenoemde is met enige meters verlengd, terwijl de laatste nieuw zijn. ’t Is een lust zoveel verscheidenheid te zien, zowel in grootte als in vorm, welke verscheidenheid eerstdaags nog vermeerderd zal worden, als ook aan het stoomjacht van de heer Scholten vrijheid wordt gegeven zijn element te kiezen.

New York, 3 maart. Volgens schrijven van kapt. Upton is het barkschip ALBERTINA op de Westkust van Afrika geheel verbrand. De bemanning is gered.

Datum: 22 maart 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Veiling van scheepsaandelen te Middelburg op 20 maart:
- 1/16e in het in 1868 te water gelaten barkschip RIGA: verkocht voor NLG. 400.
- 1/60e in het in 1878 te water gelaten fregatschip BURGEMEESTER SCHORER: opgehouden op NLG. 925.
- 1/40e in het in 1859 te water gelaten barkschip BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG: verkocht voor NLG. 50.
- 1/40 idem, verkocht voor NLG. 50.
- 1/60 in het in 1858 te water gelaten barkschip REGINA MARIS: verkocht voor NLG. 300.

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Gerechtelijke verkoop. Het Nederlandse schoener-kofschip JANSJE (opm: galjoot JANSJEN), van Zwolle, gevoerd door kapt. H. Niggebrugge, thans liggende te Dantzig in het Schäfernische water, volgens meetbrief der Koninklijke Pruisische autoriteit d.d. Dantzig 11 april 1874 gemeten op 233,2 kubieke meter of 82,83 Engelse registertons netto inhoud, gebouwd te Wildervank in den jare 1863, zal, benevens deszelfs inventaris, waarvan de beschrijving bij ons ter visie ligt, op de 8e mei 1879, des voormiddags te 11 uur, in ons gerechtslokaal in het openbaar worden verkocht. Het vonnis van toeslag zal op de 10e mei 1879, voormiddags 11 uur, worden afgekondigd. Al de schuldeisers van genoemd schip zowel als die, welke een pandrecht daarop hebben, worden uitgenodigd hun aanspraken bij de ondergetekende, subhastatie-rechter, aan te melden. De door gegadigden te stellen borgtocht wordt vastgesteld op 1.200 Reichsmark of NLG 720.
Dantzig, 7 maart 1879, het Koninklijk Handels- en Admiraliteits-College, de subhastatie-rechter Schoeder.

Te Delfzijl liggen haven en dok (opm: nabij einde Eemskanaal) volgens de Eemsbode nog vol schepen, De bedrijvigheid, die men anders om deze tijd waarneemt met het optuigen der schepen, het inladen van ballast en het aan boord brengen der victualiën, wordt gemist, om de eenvoudige reden, dat de schippers, wegens slechte vrachten niet kunnen besluiten naar zee te gaan. Zij rekenen niets te kunnen verdienen, als de aanbiedingen niet meer en beter worden. Deze treurige toestand drukt zeer op Delfzijl, waar het grootste deel der ingezetenen hun bestaan vindt in en door de scheepvaart. Slechts enkele schepen zijn nog vertrokken. Nog wel dertig zeebouwers liggen te wachten op betere vrachten.
AH 230379
Kaapstad, 22 maart. Het Nederlandse schip (opm: bark) SLAMAT, kapt. G. de Greeve, van Tjilatjap naar Amsterdam, is 3 maart door het stoomschip VENICE de Tafelbaai binnengesleept, hebbende 15 man ziek aan koorts, ligt quarantaine, sleepboten $ 300. (opm: zie AH 010479 en 050579)

Datum: 24 maart 1879

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Heden overleed na een smartelijk en langdurig lijden onze waarde vader en behuwdvader Harm Dost, oud-schipper, in de ouderdom van ruim 83 jaren.
Groningen, 21 maart 1879, uit aller naam R. Dost.

Brest, 18 maart. Hier is binnengelopen het schoenerschip CATHARINA, van Benin met palmolie naar Plymouth voor order, waarvan de gezagvoerder en drie man overleden waren toen het door de OTTERCAMPS werd aangetroffen; een stuurman en twee matrozen van laatstgenoemd schip werden toen op de CATHARINA overgezet om het schip over te brengen. Door verlies van zeilen, gebroken gaffel, onklare pompen en gebrek aan water en proviand was men genoodzaakt Brest voor noodhaven aan te doen.

Amsterdam, 25 maart. Reeds de 26e der volgende maand zal voor het eerst een stoomschip der Maatschappij Nederland van Amsterdam naar Java vertrekken. Het is de PRINS VAN ORANJE, die aanstaande maandag te Nieuwediep verwacht wordt, en daarna, na gelost en gedokt te hebben , naar Amsterdam vertrekt om daar de lading in te nemen.
Het vertrek van Amsterdam is tevens het begin van de veertiendaagse stoomvaartdienst op Indië, en ook valt er mede samen de gehele verplaatsing van de etablissementen van de Nederland te Nieuwediep naar Amsterdam.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Schipper W. Zwartveld, van de vissloep SUSANNA MARIA CATHARINA, rapporteert op 23 dezer ’s morgens op de hoogte van Doggersbank te hebben zien zinken het barkschip PAN, beladen met ijs. De equipage, die in het want zat en om hulp riep, kon door de storm en de hoge zee, die over het schip, dat geheel op zijde lag, heen sloeg, niet gered worden, zodat zij met het breken van de grote mast over boord sloeg en verdronk. Schipper Zwartveld deed verscheidene pogingen tot redding, doch tevergeefs.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Wells, 24 maart. Er is op de Wells E. Sand opgevist een scheepsnaambord, 2 voet 10 duim lang en 5½ duim breed, waarop ingesneden met gele letters op een zwarte grond † 18 HARMONIE. (opm: zie o.a. NRC 120379)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 24 maart. Eergisteren strandde op het oosteinde de Duitse smak ADÈLE OTTILIE, met zout van Hamburg naar Londen bestemd. Het schip bleef op een buitenrug zitten, zodat de lading niet gered is kunnen worden. Alleen het tuig is geborgen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Groningen 26 maart. Het nieuw gebouwde driemast schoenerschip HINDERK ROBERTS LEEMHUIS, kapt. Rentema, vertrok heden van hier naar Amsterdam, om aldaar voor Macassar te laden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 27 maart. Het stoomschip GERTRUDE, gisteren hier binnengekomen van Southampton, had op de West gezeten, doch was met behulp van de sleepboten BATO I, BATO II en HOEK VAN HOLLAND vlot gekomen. Dewijl het roer en de machine defect zijn, is het door genoemde sleepboten naar Rotterdam opgesleept. (opm: waarschijnlijk het Nederlandse stoomschip GERTRUDE van Phs. van Ommeren)

SH - Soerabaijasch Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Voor vracht naar enige haven wordt aangeboden het Nederlandse brikschip BATOE BASSIE, kapt. J.J. Lackrooy, groot gemeten 239 tonnen, alhier (opm: Soerabaija) pas verbreeuwd en nieuw gekoperd en kopervast, geclassificeerd A.2 grote vaart, zijnde dit schip inmiddels uit de hand te koop.
Adres bij de agenten E. ten Brinck & Co.

Falmouth, 28 maart. De Nederlandse schoenerbrik COURIER, kapt. Van Alewijn, van Samos met fruit naar Rouaan bestemd, is heden hier binnengelopen met verlies van stengen, kluiverboom, zeilen en andere schade.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De Arrondissementsrechtbank te Zutfen deed donderdag uitspraak in zake de aanvaring tussen de stoomboot BURGEMEESTER VAN MARLE, toebehorende aan de firma Van Egmond en Co., en het schip de HOOP, toebehorende aan D. Vennik. Bij breed gemotiveerd vonnis werd aangenomen dat generlei schuld aan de zijde van de kapitein van eerstgenoemde boot was bewezen, en werd mitsdien aan Vennik zijn eis van schadevergoeding ontzegd, met veroordeling in alle proceskosten.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Berwick, 29 maart. De Nederlandse kof DINA ADRIANA (opm: galjoot, bouwjaar 1869), kapt. H.M. Kwint, van Leer in ballast, is bij Beadnell punt (opm: pos: 55º33’ NB 01º37’ WL; plm 55’ zuidoost van Berwick on Tweed) gestrand en zal vermoedelijk wrak worden. De zee op de kust was zeer onstuimig. (opm: zie ook NRC 080479)

Datum: 31 maart 1879

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 23 maart. Het Duitse kofschip ADÈLE OTTILIE, kapt. Luths, is wegens lekkage op strand gezet moeten worden. De equipage, bestaande uit drie man, was genoegzaam verstijfd van koude en is met moeite gered. Van schip en lading zal weinig terecht komen.

Groningen, 31 maart. Heden is het schip MAARHUIZEN, kapt. Kladder, van hier naar Dokkum vertrokken om aldaar cichoreiwortelen te laden naar Riga.

Amsterdam, 31 maart. Kapt. A. G. Rijnsaardt, voerende het schip JAN PIETERSZOON KOEN, van Passaroeang te IJmuiden binnen, rapporteert de 18e december in de Indische oceaan op 24º22` ZB 75º25` OL door een orkaan te zijn belopen, waarin lenzende, zeilen en tuig zeer veel te lijden hadden, en het schip allervreselijkst werkte en slingerde, zodat men eindelijk genoodzaakt was bij te draaien; de zeeën vlogen van alle kanten over het schip, zodat het dek aanhoudend vol water was. Toen het weer bedaarde ontdekte men dat er verscheidene dek- en lijfnaden gesprongen waren, waardoor water naar binnen is gedrongen, en de lading vermoedelijk beschadigd zal zijn. Alles werd terstond naar zeemansgebruik voorzien.

Datum: 03 april 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Veiling van schepen te Groningen op 31 maart: het Nederlands galjootschip JANTJE MARTENS, groot 105 ton, laatst gevoerd door kapt. E. Vegter, is verkocht voor NLG 2.750.
(opm: het schip blijft onder Nederlandse vlag)

Terschelling, 1 april. Het wrak en de geborgen tuigage van de Duitse kof ADELE OTTILIE hebben heden in veiling ongeveer NLG 400 opgebracht.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Op onze vendutie van woensdag de 9e april 1879 zal worden verkocht voor rekening van wie zulks mag aangaan, des voormiddags ten 10 ure precies, het wrak van het Duitse schip HENRIETTE BURCHARD zo als het ligt of niet ligt dicht bij Anjer, met de lading die zich nog aan boord mocht bevinden, vermoedelijk bestaande uit rottan, damar, en een grote hoeveelheid koffie, alles in één koop. Verder van de geredde inventaris, als 17 zeilen, een partij touwwerk, een partij provisiën, twee kettingen met blokken, drie kettingen zonder blokken, drie watervaten en een vier-riems sloep.
Informatiën bij John Pryce & Co.

Datum: 06 april 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 5 april. Heden is op de werf der Nederlandsche Stoomboot Maatschappij te Fijenoord de kiel gelegd van een schroefschip 4de klasse voor de Indische militaire marine. Dit vaartuig zal BENKOELEN genaamd worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Te koop twee nog op de werf staande goed gebouwde schepen, één groot 70, en één groot 50 ton. Te bevragen bij G. Scholten, scheepsbouwmeester te Stadskanaal bij het tweede verlaat.

Advertentie. G.J. Boelen, E.C.A. Koli en A. Vinke, makelaars, zullen, als lasthebbende van hunne principalen, op maandag den 7de april 1879, des namiddags ten drie ure precies, te Amsterdam, in het lokaal de Brakke Grond in de Nes, ten overstaan van de notaris P.A. Smits, in veiling brengen een extra ordinair welbezeild, gekoperd en kopervast barkschip varende onder Nederlandse vlag, genaamd JOHANNA EN WILLEM, gevoerd door kapt. C. Houtkooper, volgens Nederlandse meetbrief lang 37,52 meter, wijd 9,37 meter, hol 5,10 meter, en alzo gemeten op 432,38 tonnen netto. En dat verder met al zijn rondhouten, opstaand en lopend want, ankers, touwen, zeilen, kettingen en ander scheepsbehoeften, als breder bij de inventaris is vermeld. Het voornoemde barkschip ligt te Rotterdam in het Haringvliet. Nadere inlichtingen begerende, gelieve men zich te vervoegen bij bovengemelde makelaars of bij de cargadoors De Vries & Co., Krommewaal 28.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Stoombootdienst Groningen – Amsterdam.
Het bestuur der Groninger-Rotterdammer Stoombootmaatschappij bericht, dat binnenkort zal worden geopend een directe stoombootdienst tussen Groningen en Amsterdam, vice versa, zonder overlading, met de schroefstoomboten HUNZE I en HUNZE II.
Vertrek van Groningen en van Amsterdam beide alle 5 dagen, waarvan later de regeling zal worden afgekondigd.
Voor het eerst zullen de boten van beide plaatsen vertrekken op woensdag de 16e april, des ochtends vroegtijdig.
Goederen worden aangenomen vanaf maandag de 14e april ten kantore der maatschappij.
Voorlopig is het tarief vastgesteld op 25 % beneden het bestaande Rotterdammer tarief, behoudens nadere overeenkomsten, waarover inlichtingen worden verstrekt door de directeur, de heer H. Huisinga, Noorderhaven L 69, te Groningen. Agenten te Amsterdam de heren D. & P. Kievits.
Het bestuur.

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. For sale or charter the A.1 steam ship ROYALIST, 229 tons register, ca. 3.700 picols dead weight capacity, shortly expected at Samarang, where she can be inspected with a view to purchase. Apply to the Borneo Co. Ltd.
Batavia, 7th April 1879

Datum: 08 april 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 5 april. De kosten van reparatie van het schip BATO, de 19e december lek uit zee teruggekomen, worden geschat op GBP 4.000, en de waarde van het schip op GBP 1.500. (opm: zie o.a. SH 300879)

Nieuwediep, 7 april. Het schip ALBERTINA AMELIA, kapt. R. Koudenburg, van Newcastle naar Buenos Aires, is hier met schade aan de boeg binnengelopen, zijnde in aanvaring geweest met de Engelse brik JOHN AND MARY, van Sunderland, die daarbij de kluiverboom brak.

Datum: 11 april 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Op de 7e april is van de werf van de heren Richardson, Duck & Co. te South Stockton-on-Tees van stapel gelopen het ijzeren schroefstoomschip, genaamd KONINGIN EMMA, voor rekening van de Stoomvaart-Maatschappij Java, te Amsterdam en bestemd voor de maildienst tussen Nederland en Java, het zal gevoerd worden door kapt. D. Ordeman. Het schip heeft de volgend afmetingen en inrichtingen: lengte over steven 325 voet 6 duim, diepte 26 voet 9 duim en breedte 36 voet 9 duim, groot 2.116 ton, en is geclassificeerd bij de Lloyd 100 A.1. Er is een kajuit voor 60 eerste klasse passagiers op het achterdek en in het tussendek een verblijfplaats voor 24 tweede klasse passagiers en de machinisten, terwijl onder de brug en bak de verblijven van officieren en verdere equipage zijn. Op het dek zijn 3 stoomlieren en een Napiers patentspil om het anker te lichten. De machines zijn direct werkend compound systeem van 280 paardenkracht (opm: nominaal), gemaakt bij Messrs. Blair & Co., te Stockton-on-Tees.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Te koop een tjalk, groot pl.m. 80 ton, zittende op de werf bij G. Nieland te Kiel Windeweer, provincie Groningen, alsmede een in aanbouw zijnd tjalkje, groot 50 ton.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Ten overstaan van B. van der Schoot, deurwaarder te Leeuwarden, zal, op donderdag de 17e april 1879, des namiddags te 4 uur, ten huize van de koffiehuishoudster K. R. de Jong, in de Aardappelbeurs, aan de Grachtswal te Leeuwarden, publiek worden verkocht het in 1871 nieuw gebouwd overdekt Nederlands tjalkschip genaamd ENTREPRISE, groot 116 tonnen, met opgoed en toebehoren, thans liggende in de Stadsgracht, bij Vijversbuurt te Leeuwarden, bevaren wordende door schipper Andries de Ruijter. Te aanvaarden en te betalen dadelijk na de toeslag. (opm: binnenvaarder)

Batavia, 10 april. Het wrak van de HENRIETTE BURCHARD, waarvan reeds vroeger melding werd gemaakt, is met de inventaris en het beschadigde gedeelte lading verkocht, dat tezamen GBP 850,- heeft opgebracht. Omtrent 40 ton lading zal verscheept en zo spoedig mogelijk naar de destinatieplaats verzonden worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Wij vernemen, dat aan de matrozen, die aan boord van het stoomschip TELEGRAAF in Oost-Indië dienden, toen de schoener MARINERS HOPE werd buitgemaakt, voor hun aandeel meer dan NLG 300 is uitgekeerd.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 11 april. Deze week kwamen een drietal bevrachtingen tot stand en werd gedaan voor Yarmouth om in de Oosterhaven te laden tegen Sh.7/- en om in de Noorderhaven te laden tegen Sh.9/- naar het Engelse Kanaal en Sh.8/- naar Londen of, indien naar het kanaal van Bristol tegen Sh.16/-, alles per 10 quarters haver.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Boeldag van sloophout op zaterdag de 26e april 1879, des namiddags te 2 uur, aan de dijk bij de Wierumerschouw onder Adorp, van al het hout van vier gesloopte schepen, bestaande in eiken posten, dito planken, palen, damleggers, brandhout etc.
J.J. Pettinga

Batavia, 8 maart. Het schip BATO, kapt. Knijf, zal de volgende week van Samarang naar Soerabaija vertrekken om te repareren. De charter-partij is verbroken. (opm: zie o.a. SH 300879)

Datum: 16 april 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Grimsby, 14 april. De Nederlandse galjoot JANTINA (opm: kof, bouwjaar 1864), kapt. H.W. Schoon, van Bremerhaven naar Noorwegen in ballast, is donderdag l.l. (opm: 10 april) in de Noordzee gezonken. De equipage, bestaande uit drie koppen, werd door de vissmak CORSAIR gered en door de stoomvissloep PRECURSOR hier geland.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Frederikshavn….april. De Nederlandse schoener ANNA DOROTHEA, kapt. Keun, van Newcastle naar Memel met kolen, is te Anersted gestrand en wrak geworden (opm: zie NRC 120479). De lading is totaal weg.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Messina, 13 april. De Nederlandse schoener ANTJE HAVERBULT, Van Heuvelen (opm: bouwjaar 1860, kapt. Jan J. van Heuvelen), is te Gioja aan den grond geraakt en zit gevaarlijk. De equipage werd gered. (opm: zie ook NRC 180479 en PGC 220479)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

New York 3 april. Het Nederlands stoomschip POLLUX, van hier naar Amsterdam vertrokken, werd door de storm van 31 maart belopen, waardoor de lading overzeilde, het voorgaffelzeil en het achterste kompas verloren en de brug beschadigd werd; de 1e april bij Beaver Tail ten anker komende, verloor men een anker. De 2e liep de POLLUX te Dutch eiland binnen. (Het is weder van daar vertrokken, zoals reeds door ons gemeld is.)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Soerabaija 4 maart. De kosten der reparatie van het Nederlandse schip NICOLETTE, kapt. Bouten, worden op GBP 2.000 begroot.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 4 maart. Het Nederlandse schip BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG, kapt. Blanken, van Samarang naar Sydney, te Soerabaija teruggekeerd na aan de grond gezeten te hebben, is na volbrachte reparatie vertrokken.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Het stoomschip NORMA, kapt. Christensen, is volgens telegram gisteren nacht in het ijs gezonken bij Domesnäs, nadat 500 tonnen (opm: vaten) haring zijn overgebracht naar een ander stoomschip. De bemanning is gered. (opm: ex-AMICITIA, zie HFD 290479)

Vlissingen, 12 april. Bij het Loodswezen te Vlissingen zijn deze week twee kotters in dienst gesteld, bestemd om, te beginnen met 20 april a.s., een loodspost te bezetten in de nabijheid van de vuurtoren van Dungeness, zodat alsnu de naar Vlissingen bestemde schepen daar steeds een loods zullen kunnen vinden. het zeegat van Vlissingen is thans dus gedekt door vijf immer in zee kruisende loodsvaartuigen. Van de zeezijde is voor de welvaart van de stad alzo behoorlijk gezorgd; als er nu in het vervolg geen ladingen op Vlissingen gedirigeerd worden, mag met enige schijn van zekerheid verondersteld worden dat het aan de landzijde hapert.

Advertentie. Inschrijvingbilletten voor de overvoer naar Schiedam van het restant der lading van het Nederlandse schip JOSEPH, gezagvoerder G.J. Alberts, worden ingewacht voor of op de 23e april a.s. ten 12 uur ’s namiddags ten kantore van de agenten te Soerabaija. De voorwaarden liggen ter lezing in de Handelsvereenigingen te Batavia, Samarang en Soerabaija.
De agenten, J. Daendels & Co.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 17 april. De directie der Stoomvaart-Maatschappij Nederland annonceert, dat haar stoomschepen voortaan, te beginnen met het stoomschip MADURA, de 16e maart van hier vertrokken, te IJmuiden zullen binnenvallen en voortaan te Amsterdam zullen lossen.
In de passagiersinrichting van de bekende boten zijn grote verbeteringen aangebracht, waardoor de meeste hutten van drie couchettes vervielen en ingericht werden voor twee personen. Verder, dat na 19 april een 14-daagse maildienst zal worden ingevoerd en dat zij haar getal boten met twee heeft vermeerderd, n.l. PRINSES MARIE en KONINGIN EMMA.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Lemvig, 12 april. Het Nederlands schip TWEELINGEN, kapt. Kuiper, van Bremen in ballast naar Krageroe, is de 8e dezer wegens lekkage bij Fjaltring op strand gezet en door het volk verlaten. Het is weder vlot gekomen en door bergers van Fjaltring bemand, doch later 2 à 3 mijlen van de kust (opm: in benaderde positie 56º29’ NB 08º03’ OL, zie NRC 170479) gezonken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Leith, 15 april. Kapitein Visser, gezagvoerder van het Nederlands barkschip ELISABETH, van Burnt Eiland naar Riga bestemd en uit zee teruggekeerd, rapporteert den 8 dezer, op 57°NB 01°OL, een Nederlandse kof te hebben zien zinken, waarvan de naam onbekend was. Door de hoge zee kon hij geen hulp verlenen. (opm: zie ook NRC 240479)

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 17 april. Men begint zich ongerust te maken omtrent het schip CATHARINE, (opm: bark CATHARINA), kapt. M. Kimmerer, de 16e oktober van Samarang naar Amsterdam vertrokken en waarvan sedert niets werd vernomen. (opm: zie ook NRC 240579 en JB 050579)

Datum: 20 april 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verslagen van rederijen etc..

Delfshaven, 18 april. Aan het heden bij de gemeenteraad ingekomen verslag der Kamer van Koophandel en Fabrieken over 1878 ontlenen wij het volgende:
De malaise in handel en scheepvaart, die haar nadelige invloed op alle takken van nijverheid uitoefent, heeft zich ook in deze gemeente doen gevoelen. Het aantal zeeschepen, welke in 1878 in de havens hebben gelost en geladen, bedroeg 35, metende 21.663 m3, tegen 50, metende 28.167 m3 in het vorig jaar.
In de fabrieken van stoom- en andere werktuigen, welke met één vermeerderd zijn, heerste veel bedrijvigheid. De ene firma, Christie c.s., werkte met ongeveer 1.000 arbeiders, de tweede, Edward c.s., werkte met ongeveer 140 arbeiders, terwijl van de derde, de firma B. Wilton, het getal der arbeiders niet juist kan worden opgegeven.
De sleephelling gaf gunstige uitkomsten, van de inrichting is gebruik gemaakt door 38 schepen, metende 57.215 m3. De drie scheepstimmerwerven werkten met 230 werklieden bij gestadinge arbeid. (opm: sterk bekort)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

St. Helena, 29 maart. Van het reeds vroeger vermelde schip BATAVIA, van New York naar Shanghai, de 6e dezer op Inaccessible eiland (opm: pos: 37º18’ ZB 12º41’ WL) gestrand, zijn gisteren alhier per Amerikaanse walvisvaarder SUNBEAM aan wal gebracht de kapitein, zijn vrouw en twee kinderen, eerste en tweede stuurman en 6 matrozen, de overige manschappen der equipage, uitgezonderd de hofmeester en twee matrozen, die bij het wrak verdronken zijn, zijn 12 dezer met het barkschip SKIMMER OF THE WAVES naar Mauritius vervoerd.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Zoals men weet, werden reeds twee malen pogingen aangewend om van hier, via Delfzijl, een stoombootdienst op Londen in ’t leven te roepen en ofschoon duidelijk was bewezen, dat deze dienst levensvatbaarheid bezat, ging zij weder te niet door de concurrentie der maatschappijen van de op Harlingen varende boten. Thans worden door de heren
Pott & Smaal, J. Borst, P. J. Vos te Delfzijl en Bulsing & Ter Spill te Groningen, pogingen in ’t werk gesteld om op nieuw zulk een dienst van uit Delfzijl in ’t leven te roepen. In een circulaire aan tal van ingezetenen delen zij mede, dat zich voor direct verkeer met Londen weldra zal aanbieden. Een Engelse maatschappij toch brengt van Leer een stoomboot in de vaart op Londen, en deze maatschappij is genegen Delfzijl aan te doen met haar boten voor het innemen en lossen van passagiers en goederen naar en van Engeland. Blijkt het, dat voor de maatschappij steun wordt gevonden en Delfzijl alleen aanspraak op een boot zal kunnen maken, dan is de maatschappij voornemens een geregelde wekelijkse vaart van Delfzijl te beginnen, ook gelegenheid aanbiedende voor de verzending van vee, alles tegen zeer billijke vracht.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Oude Pekela, 18 april. Van de werf van de scheepsbouwmeester J. G. Wortelboer is gisteren te water gelaten een nieuw gebouwd tjalkschip, genaamd HELENA, groot ongeveer 90 ton, zullende bevaren worden door en voor rekening van J.G. van der Laan te Groningen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop scheepswerf, scheepstimmerwerfplaats

Advertentie. De notaris W.J. van der Elst, te Werkendam, zal op dinsdag 6 mei 1879, provisioneel, en op dinsdag 13 mei daaropvolgend, finaal, telkens des avonds ten 7 ure, in de herberg van C. Rijkers, aan de Sasdijk, onder Dewerken, publiek verkopen een sedert vele jaren goed beklante en winstgevende scheepstimmerwerf, met goede woonhuizinge, werkhuis, loods, erven, tuin en verdere aanhorigheden, zeer gunstig gelegen aan de Haven te Werkendam, tezamen groot 19 aren, 16 centiaren. Alles te aanvaarden 1 juni aanstaande.
Inlichtingen zijn te bekomen ten kantore van voornoemde notaris.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 15 maart. Vrachten. Aaangezien er zo goed als geen producten meer ter verscheping overblijven, is er geen neiging tot verbetering te bespeuren. Nieuwe afsluitingen zijn niet te vermelden.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, NOACH IV, MARY, ALCMARIA VICTRIX, JAN VAN HAAFTEN, CORNELIS SMIT, JOHANNA EN MARGARETHA en MATHILDE.

Type bericht:

Verkoop schepen

Batavia, 22 april. Het schoener-brikschip NELLY (opm: zie NRC 090279 en SH 180379) is op vendutie verkocht geworden voor NLG 6.350. Koper is de Arabier Sech Alie Matard. (opm: mogelijk is de brik aangekocht om lokaal weer in de vaart te brengen)

Padang,,12 april. Omtrent het verbrande vaartuig SANDHURST vernemen wij nog, dat de eigenaar de heer Priece te Londen is, dat het schip op weg was van Penang naar Atjeh met stukgoederen en dat het schip de 15e februari op 40 mijl ZB (opm: ??) en 84º OL in zee verbrand is. (opm: de positie is volledig onbetrouwbaar te noemen; zij ligt ruim 700’ beW Nias) De bemanning heeft 19 dagen in de boten doorgebracht voor zij werd opgenomen door de Nederlandse oorlogsstomer BORNEO, die hen naar Olehleh bracht, van waar zij per KALAHOME naar Singapore werden gezonden. Kapt. Plarce brengt, ook namens het scheepsvolk, in de Penang Gazette zijn dank aan de commandant en de officieren van genoemde stomer voor de betoonde grote vriendelijkheid en gastvrijheid.

In onze zeetijdingen van vrijdag onder Leith (opm: NRC 280479) deelden wij mede, dat volgens rapport van kapt. T. Visser, gezagvoerder van het barkschip ELISABETH, te Leith uit zee teruggekeerd, de 8e dezer in de Noordzee een Nederlandse kof was gezonken, waarvan het onmogelijk was de naam te ontdekken. Hieromtrent schrijft de stuurman B. de Jonge van dat barkschip het volgende:
Dinsdag de 8ste april bevonden wij ons op 57º41’ NB 0º45’ OL, waar wij een kof in het gezicht kregen met een noodsein op; wij hielden voor de wind op het schip toe en zeilen onder zijn lij; door de hevigheid van de storm en de hooggaande zee, konden wij niet met elkander spreken, maar zagen dat het schip vol water was. Het was een Nederlandse schoonerkof met dubbele kajuitspoorten, dubbele topzeils en vaste bramra, alles zwart geschilderd. De naamborden waren klein, zodat wij geen naam konden gewaar worden, de letters van gele verf op blauwe grond. De equipage bestond uit vijf man. Toen wij 18 minuten onder de lij van deze bodem waren geweest en steeds trachtten dichter onder hem op te werken, zonk hij voor ons neder, zodat het ons onmogelijk was de equipage te redden.

Datum: 25 april 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Rio Janeiro 25 april. De Nederlandse schoener W.H. RENDALL, van Bordeaux naar Rosario, is hier zwaar lek binnengelopen. Het moet lossen om te repareren.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 23 april. De schoener HAZARD, kapt. Riks uit Pekela, van Leer naar Riga, heeft de 18e dezer in de nabijheid van Skagen in een storm uit het Noorden de fokkemast gebroken, waarvoor hier een nieuwe mast moest worden ingezet.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delftshaven, 29 april. Het Nederlands schoenerschip MORGENSTER, kapt. Dekker, van Maracaibo, is gisteren te Falmouth aangekomen en vandaar naar Rotterdam vertrokken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Advertentie. Op zaterdag de 3e mei 1879, ’s avonds te 7 uur, zullen, ten huize van de kastelein Borst, aan de Noorderhaven te Groningen, publiek worden verkocht:
- Het overdekt tjalkschip, genaamd ELTINA, met boot, opgoed en verdere inventaris, laatst bevaren door J. Spel, groot 92 tonnen, zoals dit schip thans is liggende op de werf van de heer Taylor te Nieuwediep, waar het een reparatie ondergaat, aangenomen voor NLG 480,00
- Het overdekt tjalkschip, vroeger genaamd DE VIER GEBROEDERS VAN LEEUWARDEN, thans genaamd JAN TER HORST, groot 69 ton, met opgoed en verdere inventaris, laatst bevaren door F. Sneijers, zoals hetzelve is liggende in het Winschoterdiep.
- Het overdekt tjalkschip, genaamd EBEN HAEZER, groot 86 ton, met opgoed en toebehoren, zoals het thans is liggende en dagelijks te bezien is aan de Steenhouwerskade, buiten de voormalige A poort te Groningen. Dit schip kan worden gekocht met een handgeld van NLG 500.
Aanvaarding en betaling binnen acht dagen na de toeslag.
Informatiën geeft Van Starkenborgh, notaris te Groningen.

Datum: 02 mei 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Veendam, 1 mei. Door de Engelse regering is aan de kapitein L.H. Pott te Oude Pekela een verguld zilveren beker geschonken, uit erkentelijkheid voor de opneming op zee aan boord van zijn schip van de bemanning van het Britse vaartuig ESMOK van Liverpool.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Openbare vrijwillige verkoping. De notaris Jan Pieter Roeland Suringar, residerende te Rotterdam, zal op dinsdag den 13 mei 1879 veilen en op dinsdag 20 mei daaraanvolgende verkopen, beide dagen des middags ten 12 ure, in het Notarishuis aan de Gelderschekade alhier, om contant geld, een sterke en welbezeilde, nieuwe overdekte hektjalk, genaamd NOOIT GEDACHT, varende onder Nederlandse vlag, gevoerd door Pieter de Wijn, groot circa 59 tonnen, met deszelfs mast, rondhout, staand en lopend want, ankers, touwen, watervat en kettingen, en hetgeen verder tot een volledige inventaris behoort, zoals het thans is liggende in de Zuidblaak, nabij de Houtbrug alhier. Het is dagelijks te zien, uitgezonderd des zondags. Dadelijk te aanvaarden bij de betaling, na afloop van de verkoop. Nadere informatiën zijn te bekomen ten kantore van voornoemde notaris Suringar, aan de Leuvehaven Westzijde no. 153, alhier.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Te koop wegens buitengewone omstandigheden een overdekt tjalkschip, groot 86 ton, te bevragen bij H. Schuitema aan de Meeuwerderweg te Groningen. Desverkiezende kan er een gedeelte der koopsom over beleend blijven.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 1 mei. Ter verbetering van het in ons vorig nummer opgenomen bericht aangaande het nieuwe droogdok (Koninginnedok) dient, dat het stoomschip PRINSES MARIE op verzoek van de bouwmeesters van het dok voor beproeving daarin was geplaatst. Het behoefde, als pas nieuw van de werf gekomen, natuurlijk niet te dokken.

Riga, 24 mei. Scheepsvrachten. Gesloten is naar Davonport Sh.15/- per load timmerhout en muurlatten; de Oostkust van Groot Britannië incl. Londen Sh.1/10½ per 320 pond haver; Kopenhagen 80 öre per Deense ton rogge, Christiania 31 kronen per ingenomen last hennep.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Tjilatjap, 29 april. Heden is alhier aangekomen het Nederlandse schip ALBLASSERWAARD, kapt. De Zwart, van Batavia met ledige zakken en petroleum.

Advertentie. C.S. Oolgaardt, makelaar, zal, als lasthebbende van zijne principalen, op maandag 26 mei e.k., des namiddags ten 3 uur, in het lokaal De Brakke Grond, Nes No. 53, te Amsterdam, in veiling brengen, geschiedende de verkoop aan de meestbiedende, het extra ordinair, welbezeild, kopervast en gekoperd Nederlands fregatschip WESTERSCHELDE, laatst gevoerd door kapt. R. Ran, volgens meetbrief lang 59,03 meter, wijd 11,56 meter, hol 7,32 meter en gemeten op 3.864,64 kubieke meters of 1.364,22 netto tonnen, met al deszelfs toebehoren en scheepsbehoeften, als bij afzonderlijke inventaris breder omschreven. Het schip ligt dagelijks ter bezichtiging aan de werf Concordia, Oostenburger Voorstraat no. 23, te Amsterdam.
Voor nadere inlichtingen te bevragen bij bovengenoemde makelaar, zomede bij de cargadoors Oolgaardt & Bruinier, te Amsterdam, en Wambersie & Zoon, te Rotterdam.

Datum: 08 mei 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 7 mei. Aangaande het Nederlands schip FIDUCIA, van Rio Grande naar de Mersey, in zinkende staat door het volk verlaten, doch sedert den 30e oktober 1878 nog drijvende gezien, heeft men sedert niets vernomen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

In de gisteren te Rotterdam gehouden vergadering der Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Matschappij is de balans goedgekeurd en het dividend op 5 pCt. bepaald. De heren F.A. Muller, C. Rueb Czn. en Scholten Jr. werden als commissarissen herkozen, de heren Scholten Sr. en J.C. Offers, die wensten af te treden, vervangen door de heren A.A.H. Boissevain en E. Beden.

Advertentie. De notaris W.J. van der Elst te Werkendam, is voornemens op dinsdag 13 mei 1879, des avonds ten 7 ure, in de herberg van C. Rijkers, aan de Sasdijk, onder Dewerken, finaal verkopen een sedert vele jaren goed beklante en winstgevende scheepstimmerwerf met goede woonhuizing, werkhuis, loods, erven, tuin en verdere aanhorigheden, zeer gunstig gelegen aan de haven te Werkendam; te samen ter grootte van 19 are 16 centiaren. Alles te aanvaarden den 3 juni aanstaande. Slechts ingezet en verhoogd tot NLG 7.000.

Falmouth, 9 mei. De Nederlandse schoener ALLIANCE, kapt. Flik, van Bilbao naar Rouaan met wijn, heeft de voorsteng, bramra met zeilen en tuig, verschansing en de deklast, bestaande uit vaten wijn, verloren. De pompen zijn gebroken en het schip is lek.

IJmuiden, 10 mei. Het stoomschip PRINSES MARIE, van Amsterdam naar Indië vertrokken, was heden ’s namiddags te 5 uur behouden in zee (opm: vertrek voor eerste reis naar Indië van dit nieuw gebouwde schip)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Boeldag. Woensdag de 14e mei 1879, ’s namiddags 2 uur, ten verzoeke van J.B. Uil, zal te Martenshoek op de werf, vroeger aan verkoper behorende, publiek worden verkocht diverse scheepstimmergereedschappen als dommekrachten, kettingen, brandijzers, takels, geschikt voor molenmakers, enz. Voorts al het aanwezige gezaagd en ongezaagd eikenhout en hetgeen meer zal worden gepresenteerd.
J. Piccardt, notaris.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Houtboeldag. J. Piccardt, notaris te Hoogezand, zal op zaterdag de 17e mei 1879, ´s namiddags om 2 uur, te Sappemeer op het heem van de heer J. Berg Jz., ten verzoeke van de heer A. Meijering, houtkoper te Haren (Pruisen) publiek op 9 maand crediet verkopen pl.m. 100 m3 (4.000 vt) eikenhout, bestaande in extra mooie balken, krommers, stoothouten, enz. Samenkomst in het Bontehuis te Sappemeer.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 13 mei. Volgens particulier telegrafisch bericht van Batavia, in dato 12 mei, is het clipperfregat VOORLICHTER, kapt. De Willigen, van daar naar Nederland vertrokken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Messina, 12 mei. Het Nederlands schoenerschip TJADDA GEZIENA (opm: TJADDA GESINA), kapt. Joh. O. Staal, en het Italiaanse brikschip SAN PASQUALE, kapt. Cilento, zijn bij Gioja gestrand. De equipages zijn gered. (opm: zie ook NRC 280579)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Falmouth, 13 mei. Het schip ALLIANCE, kapitein Flik, van Bilbao naar Rouaan met wijn, met verlies van rondhout enz. hier binnen, (11 dezer reeds gemeld), is nagezien en moet een gedeelte der lading lossen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Key West (Florida), 25 april. Een hier te huis behorende schoener arriveerde heden, aan boord hebbende een kleine hoeveelheid touwwerk, zeilen, tuig en andere inventaris van het schip PADANG PACKET, reeds vroeger door ons vermeld. Zij vonden het verlaten en op Arenas Cay (Campeche bank) gestrand, waar het reeds enige tijd scheen gezeten te hebben. Er is een kostbare lading mahoniehout aan boord. Een ander klein vaartuig liep hier binnen, beladen met mahoniehout, uit het wrak van de PADANG PACKET geborgen.
(opm: wellicht betreft het hier de door rederij Cramerus & Van Eeghen, Amsterdam, in 1873 naar Duitsland verkochte Nederlandse bark PADANG PACKET, bouwjaar 1857)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Publieke verkoping van stoomschepen. J.F.L. Meyjes, makelaar, zal, als lasthebbende van zijn principalen op maandag 9 juni 1879, des namiddags ten 3 ure precies, te Amsterdam in het lokaal De Brakke Grond, ten overstaan van de notaris F. van Houten, aan de meestbiedende of hoogstmijnende presenteren te verkopen:
- Een extra-ordinair sterk gebouwd en snelvarend ijzeren schroefstoomschip, genaamd COMMISSARIS DES KONINGS BARON NAHUYS, voorzien van uitmuntende machine van 24 paardenkracht. Volgens meetbrief lang 33,51 meter, wijd 4,10 meter, hol 2,03 meter, en alzo geijkt op een belastbare inhoud van 110 ton.
- Een extra-ordinair sterk gebouwd en snelvarend ijzeren schroefstoomschip, genaamd BURGEMEESTER VAN NAHUYS, voorzien van uitmuntende machine van 24 paardenkracht. Volgens meetbrief lang 33,31 meter, wijd 4,03 meter, hol 2,04 meter, en alzo geijkt op een belastbare inhoud van 107 ton.
Voornoemde schroefstoomschepen, met derzelver machines zijn vervaardigd in het jaar 1870 aan de fabriek De Atlas.
- Een extra-ordinair sterk gebouwd en snelvarend ijzeren schroefstoomschip, genaamd CATHARINA HENRIETTE, voorzien van uitmuntende machine van 16 paardenkracht. Volgens meetbrief lang 21,68 meter, wijd 3,54 meter, hol 1,47 meter, en alzo geijkt op een belastbare inhoud van 90 ton.
- Een extra-ordinair sterk gebouwd en snelvarend ijzeren schroefstoomschip, genaamd EMILIE, voorzien van uitmuntende machine van 14 paardenkracht. Volgens meetbrief lang 18.98 meter, wijd 3,44 meter, hol 1,45 meter, en alzo geijkt op een belastbare inhoud van 72 ton.
- Een extra-ordinair sterk gebouwd en snelvarend ijzeren schroefstoomschip, genaamd JACOBA, voorzien van uitmuntende machine van 12 paardenkracht. Volgens meetbrief lang 10,81 meter, wijd 2,55 meter, hol 1,44 meter, en alzo geijkt op een belastbare inhoud van 34 ton.
Voornoemde stoomschepen zijn alle ingericht tot het vervoer van passagiers, goederen en vee en worden verkocht met de zich aan boord bevindende inventaris, als breder bij biljetten omschreven.
6. Een Agentuur-Lokaal te Zwolle.
7. Een Agentuur-Lokaal te Meppel.
8. Een steiger te Zwolle.
9. Een steiger te Doosjes.
10. Enige losse gereedschappen.
De stoomschepen zijn te bezichtigen tot de 30ste mei 1879 te Zwolle, en van de 2de juni 1879 in het Oosterdok te Amsterdam.
Iemand nader onderricht begerende spreke met bovengenoemde makelaar.

Uit Vlissingen wordt ons gemeld: De Italiaanse bark APORTI, gezagvoerder Bando, werd gisteren avond, ter rede ten anker liggende, door het van Gent komende Engelse stoomschip S.A. SADLER, zodanig aangevaren, dat zij onmiddellijk zonk. De bemanning redde zich door op de stoomboot over te springen, met uitzondering van een matroos, die vermist wordt.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

St. Thomas, 28 april. Het Nederlands schip TWEE GEBROEDERS, kapt. Kok Houwink, is bevracht van Arroyo naar het Kanaal.

Datum: 19 mei 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 12 april. Vrachten. De aankomst van verscheidene, meest met petroleum in Amerika beladen, schepen heeft de beschikbare ruimte aanmerkelijk doen toenemen en is bij gebrek aan te vervoeren product de stemming voor vrachten niet verbeterd. Het aantal schepen lossende en zonder emplooi telt 22.355 tons, terwijl 12 schepen, tezamen metende 14.002 tons, kustreizen doen, en zich ook tegen het afscheep-seizoen ter bevrachting zullen aanbieden. De afsluitingen waren luttel en bestonden voor Nederlandse schepen uit GEBROEDERS VAN DER BEEK naar Nederland arak tot NLG 60, en lichte goederen ter opvulling tot verschillende vrachtcijfers; AMPHITRITE naar Nederland NLG 22,50 koffie, NLG 17,50 suiker, NLG 30 huiden, NLG 40 kapok. Beide schepen waren sedert ettelijke maanden ladende en namen aldus successievelijk goederen aan. Stoomschip PRINS HENDRIK naar Nederland koffie tot NLG 65, tabak tot NLG 60, indigo tot NLG 100, thee tot NLG 70; CORNELIS SMIT naar Nederland Factorij-koffie voor NLG 25 en tin tot ¼ van dit vrachtcijfer, hier en te Samarang te laden.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, MARY, ALCMARIA VICTRIX, JAN VAN HAAFTEN, JOHANNA EN MARGARETHA, BATOE BASSIE en KINDERDIJK.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 19 mei. Op de droogte de Kreupel (Zuiderzee) is gestrand, het Nederlands schip CORNELIA WILHELMINA, kapt. Stutvoet, van Amsterdam met stukgoed naar Stockholm. De sleepboot AMSTERDAM is derwaarts vertrokken ter assistentie.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Janeiro, 26 april. Het Nederlands schip W.H. RENDALL, kapt. De Boer, van Bordeaux maar Rosario, alhier lek binnen, is nagezien en moet gedeeltelijk lossen.

Advertentie. De makelaars F.N. Montauban van Swijndregt, W. van Dam H.Hz., B.C.D. Hanegraaff, H.N. Montauban van Swijndregt, H.H. van Dam, C.H. van Dam en H. Montauban van Swijndregt, te Rotterdam, zullen, als lasthebbende van hunne meesters, op dinsdag 10 juni, des middags ten 12 ure, in de zaal aan de Scheepsmakershaven no. 29, publiek veilen het Nederlands gekoperd en kopervast fregatschip SUSANNA JOHANNA, laatst gevoerd door kapt. M. van der Valk, volgens meetbrief lang 62,31 meter, wijd 12,31 meter, hol 7.55 meter, groot netto 1.259,05 tonnen, met al deszelfs rondhout, staand en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere inventaris, zoals het is liggende aan de werf van de heer Jan Smit, te Katendrecht tegenover Rotterdam.
Nadere informatiën bij bovengemelde makelaars en bij de heren Wambersie & Zoon, cargadoors, te Rotterdam. (opm: zie ook NRC 270579 en AH 190679)

Batavia, 12 april. Van de lading van het afgekeurde en verkochte schip JOSEPH, kapt. G.J. Alberts, is nog enig beschadigd goed onverkocht. De onbeschadigde lading is door de afzenders opgeëist en in ontvangst genomen.

Batavia, 19 april. Vrachten. Sedert het laatse bericht was er iets meer leven in de markt te bespeuren en werd voor enige restanten product ruimte opgenomen. Naar Nederland besteedde de Factorij NLG 30 voor 20.000 picols koffie van Noord- en Zuidkust (opm: van Java). Naar het Kanaal werd wegens te lage biedingen niets afgedaan. Voor Amerika wordt ruimte gerzocht voor koffie van hier en Padang naar New York. In kustvrachten ging niets om. Voor stoomschepen werd door het ruimer aanwezig zijn van tabak NLG 60 à NLG 65 bedongen. De laatste afdoeningen voor Nederlandse schepen zijn: NOACH IV ligt aan NLG 25 suiker, NLG 40 huiden van de kust; stoomschip GELDERLAND NLG 55 koffie, NLG 55 à NLG 60 tabak, NLG 35 tin; de JOHANNA EN MARGARETHA ligt aan NLG 30 voor 20.000 picols Factorij-koffie van Soerabaija, Passaroean, Panaroekan, Batavia en Tjilatjap, alle drie naar Rotterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, MARY, ALCMARIA VICTRIX, JAN VAN HAAFTEN, BATOE BASSIE, KINDERDIJK, FERDINAND EN LOUIS en THORBECKE III.

Datum: 26 mei 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

JB - Javabode

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Gibraltar, 30 mei. Het schip MATHILDA GEERTRUIDA, kapt. Steffens, van Patras naar Hamburg bestemd, alhier met enige lichte schade binnengelopen, (reeds vroeger gemeld), is thans gereed om te vertrekken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Singapore, 29 april. De Nederlandse schepen AUGUSTE, kapt. Lange, VESTA, kapt. Ruige, en SOERABAIJA PACKET, kapt. Verduin, liggen hier nog onbevracht.

HV - Het Vaderland

Type bericht:

Amsterdam, 31 mei. Van de werf Concordia, van de heren Huygens & Van Gelder is heden te water gelaten het composite lichtschip GEORGETOWN, groot ongeveer 112 register ton en bestemd voor de Demerary Bar in Engels West-Indië. Het schip werd besteld door de H.H. Sandbach Tinne & Co. te Liverpool en zal door kapt. T. Jaski naar zijne bestemming gebracht worden.

Terneuzen, 2 juni. Tengevolge van den aanvaring van de Italiaanse bark APORTI door de Engelse stoomboot S.A. SADLER, op 15 mei ll. op de rede van Vlissingen, waarbij eerstgenoemde is gezonken, is in de vorige week te Gent de Engelse stoomboot IRONOPOLIS, behorende tot dezelfde rederij, aangehouden en in beslag genomen, op vermoeden dat de stoomboot S.A. SADLER vooreerst niet in deze streken zal verschijnen. Thans is echter dit beslag opgeheven, zodat gisteren de IRONOPOLIS van Gent is afgekomen en ’s avonds van hier is vertrokken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Gedurende het jaar 1878 zijn 1593 schepen, metende 2.269.178 ton, het Suezkanaal gepasseerd. Van dit getal kwamen 783 uit de Middellandse en 810 uit de Rode Zee.
Het getal personen, soldaten en pelgrims ingesloten, dat passeerde, was 96.363. Het getal schepen was 70, dat van de inhoud 85.489 ton minder dan in 1877. Van de 1593 schepen voeren 1267 onder Engelse, 89 onder Franse, 72 onder Nederlandse, 44 onder Italiaanse, 38 onder Oostenrijkse, 23 onder Duitse, 21 onder Spaanse vlag. Verder had men 9 schepen uit Egypte, 7 uit Japan, 6 uit Denemarken, 5 uit Noorwegen, 4 uit Portugal, 2 uit België, 2 uit Turkije en 1 uit Amerika, Siam en Zanzibar.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. De tegen maandag de 9e juni aanstaande ter veiling aangekondigde schroefstoomschepen COMMISSARIS DES KONINGS BARON NAHUYS en BURGEMEESTER VAN NAHUYS zullen die dag niet worden geveild maar wordt de verkoop daarvan tot later uitgesteld.

Datum: 05 juni 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 3 mei. Vrachten. Gedurende de laatste dagen bleef het stil. Wel bestaat er enige vraag, maar de geschikte ruimte ontbreekt en de geboden koersen zijn te laag om tot afdoeningen te geraken. Naar Nederland werd niets afgedaan. Op 23 april boden zich voor de overvoer van de restant lading der JOSEPH, bestaande uit plm. 9730 balen koffie, 1158 schuitjes tin, en 1600 bossen rotting naar Schiedam aan het Nederlandse schip A.H. VAN TIENHOVEN SR tot NLG 60 per last met garantie einde juni Java te verlaten, en het Engelse schip BRITISH CROWN NLG 55 per last, welke offertes geweigerd werden. Na te vergeefs naar een geschikt Nederlands schip gezocht te hebben, dat, evenals de BRITISH CROWN dadelijk zou kunnen laden en geen verdere bijlading nodig had om te vertrekken, waardoor de risico wegens het aandoen van meerdere laadhavens vermeden werd, werd besloten de BRITISH CROWN op te nemen tot NLG 50 per last naar Schiedam; de belading is reeds begonnen. Voor het Kanaal wordt ruimte gezocht voor 1000 tons suiker, 10.000 picols stroopsuiker uit de Oosthoek, en voor de overvoer der lading ex-ZEMINDAR (pl.m. 580 tons suiker) en ex-MAURITIUS (pl.m. 18.000 picols suiker). Voor Amerika zijn pl.m. 14.000 picols koffie en licht goed van Padang naar New York in de markt. Voor Australië bestaat geen vraag.
Kustvrachten: De 26e april werd bij inschrijving aan een kuster gegund de overvoer van Bandjermassing van 900 tons steenkolen naar Muntok tot NLG 12,90, 300 tons naar Palembang tot NLG 14,90 en 400 tons naar Moearah Kompeh tot NLG 19,90 per ton, het laden buiten de bank te Bandjermassing geschiedt voor rekening van het schip.
De laatste afdoeningen voor Nederlandse schepen zijn: stoomschip CELEBES NLG 65 koffie en tabak, NLG 75 thee, NLG 35 tin, naar Amsterdam; ALCMARIA VICTRIX GBP 2.- koffie, GBP 2.10 licht goed, van Batavia, Anjer en Padang naar New York.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, MARY, JAN VAN HAAFTEN, KINDERDIJK, FERDINAND EN LOUIS, THORBECKE III, BETSY EN ARNOLD en TWEE GEZUSTERS.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 30 mei. De Nederlandse bark ADRIANUS, kapt. Burghout, van Memel naar Schiedam met planken, was gisteren nacht bij Swinebode (opm: Svinbådarne, Zweden) ten anker liggende, genoodzaakt teneinde stranding te vermijden, een anker en ketting te laten slippen en werd daarvan hier weder voorzien. Heden voormiddag hier ten anker liggende in de Sund, werd de ADRIANUS door een Duitse schoener aangezeild, waardoor laatstgenoemde de kluiverboom brak.

Uit IJmuiden werd aan het Handelsblad bericht, dat gisterenavond het diner in het hotel Willem Barendsz bijgewoond werd door de officieren van het poolschip en vele hunner wapenbroeders uit de zeemacht en anderen. Heden ochtend vroeg vertrok de BARENDSZ, gesleept door de HERCULES, welke enkele belangstellenden aan boord had. Het rijkskantoor en de inzeilende Russische bark FREDERIK salueerden met de vlag. Te kwart vóór zeven uur werd de BARENDSZ losgemaakt van de sleepboot. De officieren wuifden een hartelijk vaarwel, terwijl de commandant, al groetende, met de hand naar het noorden wees.

Soerabaija, 6 juni. Het rader-stoomschip SEMEROE werd heden morgen op publieke veiling verkocht voor NLG 14.000 aan Lie Boen Ping en Lie Boen Kin, luitenant der Chinezen te Martapoera. (opm: zie SH 190679)

Batavia, 7 juni. Tengevolge van stormbuien en hoge zeeën strandde op de 23e april j.l. in de Blinbang-baai het van Palembang komend Nederlands-Indisch schip ALFULCK. Het vaartuig is door de branding geheel uiteengeslagen en slechts een gedeelte der lading, bestaande uit dakpannen en stenen voor de aanbouw van een lichttoren in genoemde baai, is behouden gebleven. De opvarenden zijn allen gered. (opm: de ALFULCK was een bark van 511 ton oude meting, roepsein TBDM, en behoorde thuis te Soerabaija)

St. Helena, 20 mei. Het Nederlands brikschip VRIJHEID, kapt. Remmers, van Macassar naar Rotterdam, is heden hier aangekomen, heeft 19 en 20 april op 31° Z.B. en 32° O.L. zwaar stormweder gehad, het schip heeft voorsteng en stagzeil verloren, 78 balen koffie overboord geworpen en gedurende 10 minuten plat op zijde gelegen en kreeg veel water over.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Mauritius (per telegram van Aden dato 6 juni.) Het schip MARIA ELISABETH, (in ons vorig nummer reeds vermeld) lost op order van experts de lading om nagezien te worden. Het lek is nog niet gevonden. Er is veel lading beschadigd.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 7 juni. Volgens bij de rederij ontvangen telegrafisch bericht uit Batavia, is door arbiters het hulploon voor het schip BASTIAAN POT, buiten andere kosten, bepaald op NLG 33.000.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 4 juni. Het kofschip ELISABETH, kapt. J.S. van Dijk, te Pekela te huis behorende, de 1e juni van Sunderland hier ter rede aangekomen met verlies van steng, heeft veel slecht weer gehad.

Dantzig, 3 juni. Scheepsvrachten. In de laatste helft van mei werden de meeste der in deze tijd hier aangekomen schepen en ook enige hier overwinterd hebbende tot de volgende koersen bevracht: Londen Sh.11/- per load grenen balken en muurlatten; Hartlepool Sh.8/- voor grenen en Sh.10/3 voor eiken balken; Grimsby Sh.12/- per load eiken balken; Liverpool Sh.11/- en Pembroke Sh.12/- voor grenen, Antwerpen NLG 11,50 per last grenen delen. Kleinere zeilschepen waren iets meer gezocht en bedongen naar Londen Sh.2/-, Newcastle Sh.1/6, Tynedok Sh.1/7½, Firth of Forth Sh.1/8, Solway Firth Sh.2/6, Berwick Sh.1/9.

Falmouth, 8 juni. Door kapt. R.J. Flik, gezagvoerder van Nederlandse schip ALLIANCE, van Bilbao naar Rouaan, alhier met schade binnen, is GBP 400 gevraagd als bodemerij om de kosten der reparatie te dekken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit Marseille wordt van 7 dezer het volgende geschreven: De kapitein van de alhier liggende Nederlandse stoomboot POLLUX, de heer Hovelack, had enige gage aan de bemanning uitbetaald, waarvoor deze zich ruim te goed had gedaan aan sterke drank. Een stoker, Knapp genaamd, tergde een zijner kameraden, Cornelis Ubel, met een touw, aan het eind waarvan een grote spijker was vastgemaakt. Ubel verzocht hem op te houden, maar Knapp ging voort, met het touw naar hem toe te slingeren. Ubel greep toen Knapp bij de arm en gaf hem een stevige stoot, zodat Knapp met verbrijzelde schedel op de kade viel en weldra een lijk was. De commissaris van politie, van het gebeurde onderricht, wilde nu Ubel in verzekerde bewaring nemen; maar de Nederlandse consul, de heer Alma, die middelerwijl op de kade was gekomen, verzette zich hiertegen, op grond, dat het gebeurde had plaats gegrepen op een Nederlands schip, dat wil zeggen, op Nederlands grondgebied.
De consul werd in ’t gelijk gesteld, en de heer Alma heeft toen Ubel aan boord der POLLUX gelaten, met last aan de kapitein te zorgen, dat bij zijn aankomst te Amsterdam de schuldige overgeleverd werd aan de Nederlandse justitie. Ubel zal evenwel niet zo spoedig in handen van het Nederlands gerecht komen, want de POLLUX heeft bestemming naar zuidelijk Italië en van daar naar Lissabon. Eerst na laatstgenoemde haven bezocht te hebben, zal de stoomboot de terugreis naar het vaderland aanvaarden.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het gekoperd en kopervast Nederlands barkschip ADRIANA, laatst gevoerd door wijlen kapt. E.R. Sandberg, thans liggende te Nieuwediep. Hetzelve is gemeten 702 tonnen nieuwe meting, en bijzonder geschikt voor de houtvaart. Staat ledig en laadt circa 340 Petersburg standaard gezaagd hout of 295 tult balken, bij een diepgang van ongeveer 16½ voet. Reflectanten vervoegen zich bij de reders A. Sandberg en J. van Herwaarden te Dordrecht. (opm: mogelijk naar Duitsland verkocht)

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 11 juni. In ons nummer van dinsdag j.l. namen wij een bericht over uit de Delfzijlsche Courant, dat te Riga meer dan 1.000 schepen op vracht lagen te wachten. Volgens een ons verstrekte officiële opgave uit Riga d.d. 7 dezer zijn gedurende dit seizoen daar aangekomen 365 stoom- en 446 zeilschepen, te zamen alzo 811 schepen; daaronder waren 336 met lading en 475 met ballast. Van daar vertrokken 640 schepen. Dat er dus zulk een groot aantal schepen onbevracht zou liggen, is onmogelijk.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Janeiro, 24 mei. Volgens bericht uit Paranagua, d.d. 20 mei, is het Nederlands schip JONGE EVERT, kapt. Sparrius, de 18e op de baar aldaar aan den grond gekomen, doch de volgende dag, na lossing der deklast, met assistentie vlot gekomen.

Datum: 17 juni 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Singapore, 13 mei. De Nederlandse schepen SOERABAIJA PACKET, VESTA en AUGUSTE zijn bevracht om te Saigon naar Hongkong te laden, de beide eerste voor 17½ cent en de laatste tot 14 cent per picol rijst, en katoen tot 30 cent.

Falmouth, 14 juni. Het Nederlandse schoenerschip ALLIANCE, kapt. Flik, van Bilbao met wijn naar Rouaan, alhier met schade binnengelopen, heeft heden na volbrachte reparatie de reis voortgezet.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 21 juni. Volgens particulier bericht is het barkschip NEERLANDS VLAG, kapt. Hoeksma, de 20e juni van St. Nazaire naar Java vertrokken, na volbrachte reparatie.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 18 juni. De schoener CATHARINA, kapt. Lestuiver, van Riga met haver hier aangekomen, heeft de reis naar Shoreham voortgezet.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Rio Grande (opm: Rio Grande do Sul), 20 juni. De Nederlandse schoener HARMONIE, kapt. Doewes (opm: schoenerbrik, bouwjaar 1876, kapt. Albert Harms Doewes), van Londen met stukgoed, zit op de baar aan den grond en stoot zwaar. Het waait hard en staat er een hoge zee op de baar. (opm: zie ook NRC 240679 en NRC 250779)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Openbare verkoping. A. Knottenbelt, notaris te Vlaardingen, zal in het logement De Hollandsche Tuin aldaar op woensdag 25 juni 1879, bij veiling des voormiddags ten 11 ure, en bij afslag des namiddags ten 3 ure, verkopen het snelzeilend en in 1876 nieuw gekoperd schoenerschip COURIER, gevoerd wordende door kapt. K. van Alewijn, groot netto 139,96 tonnen, geclassificeerd bij Veritas 5/6 A 2.1 , met ankers, touwwerk, zeilen en verdere volledige inventaris, waarvan de lijst ter inzage ligt aan boord en ten kantore van genoemde notaris.
Het schip ligt in de haven te Vlaardingen en is aldaar elke werkdag te bezichtigen.
Nader onderricht te bekomen ten kantore van de notaris Knottenbelt voornoemd.
(opm: schip blijft onder Nederlandse vlag; zie ook NRC 270679)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Verkoop bij rechterlijk gezag van het Noorse barkschip genaamd ANEVOCA, liggende in de Westerhaven te Rotterdam, lang volgens meetbrief 45,70 meter, breed 9,04 meter en diep 5,80 meter, en alzo groot bruto 1.674,90 m3 of 591,24 tonnen van 2,83 m3, en netto 1.622,60 m3 of 572,78 tonnen van 2,83 m3, met al deszelfs staand en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere scheepsgereedschappen, ingevolge inventaris, toebehorende aan en gevoerd geweest door schipper S. Lasser.
Ten verzoeke van de handelsvennootschap onder de firma van Gebroeders Kortlandt, scheepsbouwmeesters, gevestigd te Rotterdam, voor het dienstjaar 1878/79 gepatenteerd geweest bij akte sub. No. 2197, voor het lopend dienstjaar aanvraag om patent gedaan, maar nog niet bekomen hebbende, domicilie kiezende ten kantore van de voor haar occuperende procureur mr. Gerardus Combertus Burger, aan de Haringvliet No. 24 te Rotterdam, requirante uit krachte van een vonnis, door de arrondissementrechtbank te Rotterdam, tweede kamer, de acht en twintigste mei 1800 negen en zeventig bij verstek gewezen, behoorlijk geregistreerd ten kantore van de heer ontvanger Treussart van Rappard, in zake van de requirante, als eiseres, tegen voornoemde schipper S. Lasser, als gedaagde, bij welk vonnis deze is veroordeeld om aan de eiseres te betalen de som van negen duizend acht honderd een en dertig gulden, zestien cents, ter zake van door haar in 1878 aan gezegd schip ANEVOCA verricht scheepstimmermanswerk en ten behoeve van hetzelve geleverde materialen, met de interesten en kosten en waarbij dat schip voor het bedrag dezer preferente vordering speciaal is verklaard executabel en daarna arrestante op gezegd schip en toebehoren.
De executante heeft het voorschreven schip en toebehoren ingezet voor een som van twaalf duizend vijf honderd gulden.
De verkoop zal plaats hebben ter terechtzitting van de arrondissementsrechtbank te Rotterdam, Kamer van Vakantie, op woensdag de zestiende juli 1800 negen en zeventig, des voormiddags ten elf uur precies.
De memorie van lasten is gedeponeerd ter griffie van meergemelde rechtbank en afschrift daarvan ligt ter visie ten kantore van voornoemde procureur mr. Gerardus Combertus Burger, bij wie nadere inlichtingen te bekomen zijn.
Mr. G. C. Burger, procureur.
(opm: dit schip is gekocht door de firma Van Veen & Van der Meulen te Nieuwediep en herdoopt in ORION, zie ook AH 190779)

Mauritius, 26 mei. Het schip REGINA MARIS, kapt. C. Hoek, van Batavia naar het Kanaal, de 20e mei lek hier binnengelopen, heeft de 15e mei op 25ºZB 62ºOL zwaar stormweer met vreselijk hoge zee gehad, waardoor het schip lek sprong en 3¼ duim water per uur maakte.

Brouwershaven, 23 juni. Het schip GIJSBERTUS HERMANUS, kapt. A.L. Hoffman, van Newcastle naar Soerabaija, is hier lek en met verlies van de loze kiel binnengelopen, hebbende gisteren op de Engelse banken zwaar gestoten.

Datum: 27 juni 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Advertentie. Amsterdamsche Stoomvaartvereeniging. Amsterdam-Londen, voor passagiers, goederen en vee. Passage: eerste klasse enkele reis GBP 15, retour GBP 27.6, tweede klasse GBP 7.6, retour GBP 12.6. Doorvrachten naar de Levant en alle overzeese havens, geheel Engeland, Jersey en Guernsey. Bezorging te Londen domicilie, zomede vrij boord stoom- en zeilgelegenheid.
Adres de agenten Van Leeuwen de Kuijper & Tusschenbroek, N.Z. Voorburgwal 102, Amsterdam

Amsterdam, 28 juni. Gisterenavond werd aan de fabriekswerf van de firma Hk. Jonker & Zoon alhier met goed gevolg te water gelaten de schroefstoomboot IJMUIDEN I, gebouwd voor rekening van de heer J.D. Geiken en bestemd voor sleepdienst. De machine is volgens het compound-systeem aan dezelfde fabriek vervaardigd. Het vaartuig munt uit in een schone vorm en is, voor zover gereed, zeer net afgewerkt, zodat wij niet twijfelen of een en ander zal genoemde firma voor het bouwen van vaartuigen zeer tot aanbeveling strekken.

Datum: 30 juni 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 28 juni. Volgens rapport van kapt. Klagenberg, voerende het schip PAULINE, passeerde hij bij Eddystone de Nederlandse bark IJHOEK, kapt. Hissink, van Rotterdam naar Soerabaija. Alles wel aan boord.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Triëst, 23 juni. Scheepsvrachten. Bevracht werd o.a. de Nederlandse schoener DIRK EN PIETER, kapt. H. Holle, tot 40 francs per ton wijn van St. Mauro naar Rouaan. Niettegenstaande de vrachten in vergelijking met andere havens hier zeer goed staan, blijven Nederlandse schepen hier ontbreken en is het zeer te wensen, dat de Nederlandse vlag zich niet uit een vaart laat dringen, waarin zij altijd de voorkeur gehad heeft.

Advertentie. Op donderdag 10 juli, des avonds te 7 uur, zal ten huize van de kastelein Borst aan de Noorderhaven te Groningen publiek worden verkocht het in 1872 nieuw van de bijl te water gebracht en goed onderhouden tjalkschip genaamd TEMKIENA HARMIENA, groot 101 ton, met opgoed en volledige inventaris zo als het thans is liggende in de haven te Deventer, even boven de Pothoofdsbrug, en bevaren wordt door de schipper A.K. Lukkien.
Aanvaarding en betaling acht dagen na de toeslag.
Informatiën bij Van Starkenborgh, notaris te Groningen.
(opm: bij oplevering zeevaarder; vanaf 1876 binnenvaarder)

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

North Shields, 30 juni. Volgens rapport van kapt. Boekhold, gezagvoerder van het schip GOREGT EN OLDAMBT (opm: brik GOORECHT EN OLDAMBT, kapt. W. Boekhold), van Rotterdam, was de 27e dezer des middags de matroos Frans Pieter overboord gevallen en verdronken, niet tegenstaande alle pogingen aangewend werden om hem te redden.

Datum: 04 juli 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Reeds in mei jl. had de Westfälische Kohlen-Ausfuhr Verein in Bochum de proef genomen, om een rechtstreekse Rijnscheepvaart in het leven te roepen, en te dien einde twee Nederlandse tjalken, de CATHARINA en de GEZIENA, met kolen geladen van Duisburg naar de Oostzee geëxpedieerd. Het eerste van die schepen is nu dezer dagen te Elbing aangekomen en de 21e juni jl. vertrok van Duisburg de Belgische tjalk de TWEE GEBROEDERS eveneens met kolen naar de Oostzee. Als een gebrek heeft zich doen kennen, dat, vooral bij de thans in de havens bestaande inrichtingen voor het laden, de Westfaalse kool te licht brokkelt. Gemiddeld komen b.v. de Engelse stukkolen te Dantzig aan met 10 percent stof, Silezische kolen met 3 percent en Rijnland-Westfaalse kolen met 13 percent. De kolen uit het Gelsenkirchener district zijn de beste gebleken van de Duitse.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Het spreekwoord zegt: "Een schip op strand een baken in zee". Maar een lichtschip wordt veilig bij de ondiepte voor anker gelegd, om anderen voor het gevaar van stranden te behoeden.
Zulk een lichtschip, tevens ingericht voor loodsstation, bestemd voor de zandbank aan de mond van de Demerary-rivier in Brits-Guyana, is dinsdag 1 juli van Amsterdam naar zijn ligplaats vertrokken. Het verdient algemene aandacht als een tot dusver hoogst zeldzaam, zo niet enig feit, eervol voor de betrokken firma, maar bemoedigend ook voor de Nederlandse scheepsbouw, dat dit schip hier te lande gebouwd is voor rekening van Engeland, de scheepsbouwmeester van Europa. Het werd namelijk voor het comité van pilotage Demerary en Essequebo, vertegenwoordigers de heren Sandbach, Tinne en Co. te Liverpool, gebouwd door de firma Huijgens en Van Gelder, hier ter rede.
De heer Borchers, Lloyds expert, verklaart, dat het schip, met de meeste zorg afgewerkt, in deugdzaamheid kan wedijveren met de beste schepen van deze soort in Engeland of Schotland gebouwd. Het buitengewoon hechte zware vaartuig van composieten bouw, metende 126 registerton, is slechts 90 Eng. voet lang, 10,5 hol, bij een breedte van 21 voet. Het voert een ijzeren mast, waaraan de grote lantaarn 6 – 8 voet middellijn wordt opgehesen. Van de beknopte ruimte is wel partij getrokken; op het dek de kapiteinshut, vooruit het verblijf van de equipage, benedendeks het gehele middenschip ingericht voor de loodsen, alles even ruim, licht en luchtig. Twee stel Downton-pompen en zeven ventilators. Over het gehele schip een houten zonnedek, twee meter boven het vaste dek. Ofschoon tot betrekkelijke rust bestemd, bleek het vaartuig niet minder tot zeilen bekwaam. Bij een proef in het Noordzeekanaal liep het met zesmijlsvaart, zodat de gezagvoerder, kapt. Jaski, met zijn kleine bemanning van zeven koppen, vol vertrouwen in zijn schip, zee ging kiezen.
Aan belangstelling ontbrak het daarbij niet. De scheepsbouwmeesters met tal van gasten deden aan boord het schip uitgeleide naar IJmuiden en even welverdiend als welgemeend waren de woorden van hulde bij de schuimende beker van de firma toegebracht.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Aanzienlijke verkoping. Joh. Ger. Jos. Geers Hzn., makelaar, zal op woensdag 9 juli 1879, des morgens te tien uur precies, op de scheepsbouwmeesterwerf, genaamd De Werf de Vrede, aan de hoogte van de Kadijk No. 91, presenteren te verkopen een zeer aanzienlijke en grote partij scheepsbouwmeestermaterieel, als: 9 timmervlotten, een sleephelling met toebehoren, een stoomkist met 2 ketels, kaapstanden, schragen, 2 jeins met blokken (zo goed als nieuw), 11 dommekrachten, trek- en tariefzagen, nagelkamers en avegaars, snijpaal- strop- en ophaalkettingen, een kopermolen, een grote partij beste eiken snepels, nieuwe eiken platen en planken in diverse lengte, breedte en dikte, kettingen en blokken, 1 wherry, voorts schaafbanken, ladders, meer andere soorten houtwaren, een grote massa best eiken en grenen brandhout, enz., enz. Voorts een zeer mooie en goed onderhouden partij smidsgereedschappen, als: Een suffisante boormachine, 2 nieuwe blaasbalgen, 2 aambeelden, bankschroeven, 10 sergants, boutentrekker, veldsmidse, 2 nieuwe vijzels, klamaai-ijzers, boutstempels, doorslagen, snij-ijzers, ratelboren, wolhaker, ketelschroeven, hangstellingen, koperschoppen, beste diverse bank- en vuurgereedschappen, voorts een handkar en ijzeren stoephek, oud ijzer en hetgeen verder daags vóór en op de verkoopdag op genoemde werf aan kavelingen te zien zal zijn.
AH 040779
Vlissingen, 20 juni. Het Nederlandse schip ’s-GRAVENHAGE, alhier beladen met steenkolen, is lek geworden. Het heeft de lading gelost en is gisteren naar Middelburg vertrokken om te worden nagezien.

Krant:

SH - Soerabaijasch Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 4 juli. Het stoomschip VICE ADMIRAAL FABIUS werd heden morgen op publieke veiling opgehouden voor NLG 7.000.

Advertentie. Op vendutie van dinsdag 22 juli 1879, 's morgens te 10 uur, in de pakhuizen van de heren Fraser, Eaton & Co., Kalimaas-Westzijde, zal door de ondergetekende voor rekening van belanghebbenden worden verkocht het Engelse driemastschip MAURITIUS, van hout gebouwd, metende plm. 662 ton, gevoerd door kapt. A. Ferguson en thans liggende ter rede alhier. Deze verkoop zal in zich sluiten het casco, de ankers, de kettingen en het staande want, benevens de zich aan boord bevindende boten.
Na afloop van deze veiling zal nog verkocht worden de inventaris van bovengenoemde bodem, welke van te voren zal kunnen bezichtigd worden in de pakhuizen van de heren Fraser Eaton en Co., Westzijde Kalimaas alhier. Specificatie van deze inventaris zal nader worden vermeld.
A. Wijnveldt.

Nerva, 28 juni. Door zwaar stormweder uit het N.N.W. strandde heden ochtend de Nederlandse bark ROBERTUS HENDRIKUS, kapt. Hageraats, met een volle lading hout bij de Hungerburg-vuurtoren (opm: 59º27’32” NB 28º02’27” OL; zie o.a. NRC 290679), en het barkschip HERMAN BECKER, kapt. Tinsdahl, dat ongeveer 130 balken inhad, bij de mond van de rivier Narowo. De equipages van beide schepen, zowel als de personen die bezig waren met deze schepen te beladen, te samen 56 koppen, werden door de reddingboot van boord gehaald.

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

Verkoping van schepen. Het barkschip VIJF VRIENDEN, ex-GRAAF VAN HOGENDORP, laatst gevoerd door kapt. Verwey, is uit de hand verkocht aan de heren Frederik Smelt & Zn. te Amsterdam voor NLG 5.800.

Krant:

SH - Soerabaijasch Handelsblad

Gistermorgen hadden wij het voorrecht een bezoek te kunnen brengen aan de PRINSES MARIE, de nieuwste en na de PRINSES AMALIA de grootste boot van de Maatschappij Nederland. Wanneer wij hier zeggen, dat het een prachtig en geheel volgens de nieuwste bouworde en vinding van de wetenschap vervaardigd en ingericht vaartuig is, dan herhalen wij slechts als leek, wat deskundigen zowel in Engeland als hier uit één mond hebben verklaard. Haar snelheid is op de eerste reis gebleken. De Franse mail, die haar enige dagen voor was, haalde zij in en eerder nog dan deze – bedriegen wij ons niet, zelfs acht dagen – was de boot in de Indische wateren.
Is de dienst van de Maatschappij Nederland vooral gevestigd op het overbrengen van passagiers, haar boten zijn er geheel voor ingericht en uitgerust. Zo is de PRINSES MARIE, om maar eens iets te noemen, verdeeld in 8 delen, die ieder op zich zelf waterdicht zijn, door sluizen met elkander is gemeenschap kunnen worden gebracht en het water tot een of meer afdelingen kunnen beperken. Zo zijn er vijf stoompompen, die heel wat lekkage kunnen neutraliseren en vier stoombrandspuiten, een pyroleter en een extincteur ter blussing, afgescheiden nog van de kranen, die iedere afdeling afzonderlijk onder water kunnen zetten.
In iedere couchette is een zwemgordel en op het achterdek een toestel met "Holmeslicht" en reddingboei. Acht sloepen hangen aan weerszijden en om vlotten te maken zijn hout en vaatwerken genoeg aan boord. Voor veiligheid en reddingsmaatregelen is zodoende al het gene voorhanden, wat in tijd van nood het meest kan dienstig zijn.
Een groot voordeel van de hier besproken boot is haar uitmuntende ventilatie. In de hutten en benedendeks zijn ruime poorten, die een brede luchtstroom gelegenheid tot circulatie geven.
De couchettes zelf zijn voor een, twee en meer personen. Badkamers en andere inrichtingen zijn doelmatig en ruim. Boven is de zogenaamde rooksalon, een ruim netjes ingericht vertrek; beneden de grote salon, die inderdaad rijk is gestoffeerd en geornamenteerd. Een pianino en bibliotheek vindt men er tot een aangenaam tijdverdrijf. Ook de gelegenheid voor passagiers 2e klasse, hoewel uit de aard van de zaak minder kostbaar, is degelijk en netjes. Tussendeks kunnen enige compagnieën militairen voldoende ruimte vinden. Enige hutten zijn daar tevens, die zo nodig kunnen dienen voor hospitaal.
De machines zijn van de nieuwste samenstelling. Wat zij vermogen bewees de eerste uitreis. Voor ons was de manier, waarop op dit schip signalen worden gegeven, iets vreemds. Dit geschiedt n.l. met wijzers, die met elkander corresponderen. Op een plaat op het achterschip daarmede de ene of andere order aanwijzende, geeft een wijzer op een soortgelijke plaat op het voorschip hetzelfde aan. Het sturen door middel van stoom komt zeker ook nog op niet veel schepen voor en veroorlooft met gemak aan een man, om te doen wat anders grote inspanning aan vier kost.
Wij zagen daar touwwerk van staal, dat zeer goed voldoet; kompassen van een nieuwe vinding en allerlei utensilien, even praktisch als solide, goed onderhouden en sierlijk afgewerkt.
Het geheel geeft een indruk van veiligheid, spoed, comfort en orde, die u onwillekeurig doet zeggen: Wat zou ik op zo'n boot graag meegaan! Een oudgast, die anders aan repatriëren haast meer denkt, krijgt op zulk een bodem weer Sehnsucht naar zijn vaderland en het had ons, ware er geen Soerabaijaasch Handelsblad in de wereld – niet kunnen schelen, wanneer de commandant gisterochtend ons had verrast door onder stoom en dadelijk naar Europa door te gaan. Door zulke boten in de vaart te hebben, moet de Maatschappij Nederland met andere maildiensten, waar ter wereld ook, kunnen concurreren.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

East Londen per telegraaf van Madeira, 6 juli. Vele schepen werden ten gevolge van slecht weder genoodzaakt om naar zee te vertrekken, waaronder ook het Nederlandse schip HILLEGONDA, kapt. De Boer.

Krant:

SH - Soerabaijasch Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 9 juli. Niet ver van de Oedjoeng ligt dwars in de rivier de ZEMINDAR. Dat schip van pl.m. 700 ton heeft de prauwvaart totaal gestremd. Dit moge lang of kort duren, de havenmeester had niet moeten toestaan, dat het de rivier inging. Men had het op de rede wel kunnen slopen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 8 juli. Bij gunstig weder zal men trachten de schoener HOUTHANDEL, kapt. De Witt, die gezonken in de Vlei bij Rammekens ligt, te lichten en in veilige haven te brengen. (opm: zie NRC 050759)

Advertentie. Vrijdag 18 juli 1879, ten 10 ure, zal in de Schans te Maassluis publiek worden verkocht het snel zeilend, in 1876 nieuw gekoperd schoenerschip, genaamd COURIER, groot bruto 142,32 en netto 139,96 tonnen, geclassificeerd bij Veritas 5/6 A 2.1, met masten, rondhouten, staand en lopend want, ankers, zeilen, twee boten en zeer volledige inventaris.
De verkoop geschiedt eerst in kavelingen, daarna in massa.
Informatiën bij Mr. L. Reeser te Maassluis.

Datum: 12 juli 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 11 juli. De Engelse schoener LOUISE, kapt. Clements, van Methil naar Rotterdam, is heden ochtend op de Wester gestrand en totaal wrak. Drie man zijn gered door de sleepboot BATO I, twee man en de loods door de reddingboot van hier; 1 persoon is verdronken.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Openbare vrijwillige verkoping, ten overstaan van de notaris D.W. Stoop te Dordrecht, van 1/40e aandeel in het barkschip de LUITENANT-GENERAAL VAN SWIETEN, te huis behorende te Alblasserdam, boekhouder de heer J. Vroege.
De verkoping zal geschieden te Dordrecht in het Nederlandsch Koffiehuis van J.J. Zahn, bij veiling en afslag op woensdag 16 juli 1879, ’s middags ten 12 ure.

Advertentie. Verkoop van een schip. Op vrijdag de 8e augustus 1879, zullen de ondergetekenden door tussenkomst van het Vendu-Departement Soerabaja voor rekening van belanghebbenden op publieke veiling verkopen aan de Kaliemaas, naast de fabriek van de Nederlandsch-Indische Industrie, het gekoperd en gedeeltelijk kopervast fregatschip BATO, gevoerd door kapt. M.G. Knijff, gebouwd te Boston in 1856 groot 1.249 tonnen nieuwe meting.
De losse inventaris zal op zich zelf verkocht worden en daarvan nader specificatie worden geannonceerd. (opm: zie o.a. SH 300879)
Informatiën te verkrijgen bij de gezagvoerder en bij de agenten, J. Daendels & Co. alhier, te Samarang en Batavia.
Soerabaija, 12 juli 1879, Koning & Co.

Datum: 15 juli 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 12 juli. Heden is van de werf der heren Gebrs. Jonker alhier, met het beste gevolg te water gelaten een ijzeren Rijnzeilschip, genaamd VREDE, groot ongeveer 135 lasten, voor rekening van den heer J.C. Vischer te Leeuwarden.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Te koop een tjalkschip, genaamd ONRUST, schipper J. Bood, met volledige inventaris, liggende in de Scheepmakershaven te Rotterdam, groot 141 ton.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Met ingenomenheid kunnen wij melden, dat de nieuwe werken aan de overzijde van het IJ reeds zo ver gevorderd zijn, dat het scheepstimmerwerk aldaar kan aangevangen worden.
Reeds heeft het aan de werf van de heren C. en J. von Lindern een recht levendig aanzien gekregen.
Het eerste schip, het fregat DELIANE, groot 1.355 registerton, is heden aldaar aangekomen om er gekield en van een nieuwe koperen huid voorzien te worden. Genoemd schip vaart onder directie van de heer J. Veth, zeilenmaker en reder alhier.
Het is nu gebleken hoezeer die terreinen zich daartoe lenen; de grond is er buitengewoon vast, zodat de ankers stevig hielden.
Ook met het nieuwe droogdok is men daar zover gevorderd, dat binnen een paar maanden een van de grootste afdelingen kan worden te water gelaten; een andere afdeling is in aanbouw. Zodra deze beiden te water zijn, worden ook de andere ter hand genomen, zijnde al de onderdelen daarvan reeds afgewerkt.
Ook de machines ten getale van zes voor al de afdelingen zijn op het terrein aldaar reeds aanwezig.
Indien op deze algemeen stille tijd een meer levendige in handel en scheepvaart volgt, is het zeker van belang dat de gunstige gelegen scheepswerven de ontwikkeling van de overzijde van het IJ kunnen bevorderen.

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. Stoomvaart Reederij Voorwaarts. De vertrekdag van het stoomschip MANGKOE ALMANSOER, kapt. R.C. Vetter, naar Samarang via Cheribon, Tegal en Pekalongan, is bepaald op zondag de 20e dezer des morgen 8 uur. Voor vracht en passage gelieve men zich te vervoegen tot kantoor Tiang Bendera.
De administrateur der Stoomvaart Reederij Voorwaarts, F.G. de Rosario.
Vracht en passage te bespreken bij de agenten M. Priebee te Cheribon, Galman & Co. te Tegal, A. Niepoth te Pekalongan en C. Hoff te Samarang
(opm: eerste reis onder Nederlands-Indische vlag van dit aangekochte stoomschip)

Datum: 19 juli 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 18 juli. Naar wij vernemen, wordt voor rekening van een afzonderlijke rederij hier ter stede te Dumbarton aan de Clyde weder een groot stoomschip aangebouwd, om dienst te doen in de lijn van de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart-Maatschappij op New York. Het zal de naam AMSTERDAM dragen, bij geringe diepgang een buitengewoon groot draagvermogen bezitten, en op de meest comfortabele en elegante wijze zijn ingericht voor alle klassen van passagiers.
Wij begroeten deze voorgenomen uitbreiding van het stoomvaartverkeer tussen Nederland en de Verenigde Staten met blijdschap. Het lijdt toch geen twijfel, dat de handel groot belang heeft bij vermeerderde en versnelde communicatie met die vruchtbare en uitgestrekte trans- atlantische gewesten, waarvan de productie hoe langer hoe meer moet voorzien in de toenemende behoeften van de oude wereld.
Maar ook voor Rotterdam heeft de zaak hare verblijdende zijde. Hoe belangrijk zulk ene vermeerdering van onze koopvaardijvloot bijdraagt tot het vertier en de welvaart van de stad, moge blijken uit de volgende opgaven. Voor zulk een groot stoomschip wordt per jaar aan gages van bemanning en arbeidslonen uitbetaald ruim NLG 50.000; aan proviand en uitrusting ruim NLG 35.000; aan steenkolen ruim NLG 50.000; aan havengeld in de gemeentekas ruim NLG 1.600. Voegt men daarbij al het verdere vervoer van de duizenden tonnen lading, die zes- of zevenmaal per jaar worden aangevoerd of weggebracht door slepers, spoorwegen, binnenvaartuigen met al de aankleve van dien, de assurantie premiën op schip en goederen en wat dies meer zij, dan kan men zich een denkbeeld maken van hoeveel belang zulk een stoomschip meer voor onze stad is.
Vooral in de tegenwoordige tijd verdienen de mannen, die dergelijke ondernemingen door hun kapitaal steunen en mogelijk maken, de dank van de burgerij.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Verkoping van schepen. Gerechtelijke verkoop te Rotterdam op woensdag 16 juli: het Noorse barkschip ANEVOCA, groot 590 ton: NLG 16.000. Kopers Van Veen & Van der Meulen te Nieuwediep.

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 21 juli. De uitdeling van het dividend van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij aan de aandeelhouders bedraagt (opm: over 1878) 12 pCt, en bovendien een bonus van NLG 4,80 voor elk volgefourneerd aandeel. Dit doet zien, dat de maatschappij in bloeiende toestand verkeert. In de tegenwoordige gedrukte tijden is dergelijke uitkering zeker zeer aanzienlijk te noemen.

Advertentie. Ten overstaan van Mr. H. Edelinck, notaris te Groningen, zal op maandag de 4e augustus 1879, des avonds te 7 uur, ten huize van de kastelein F. Borst, aan de Noorderhaven te Groningen, publiek worden verkocht het snelzeilend Nederlands schoenerschip, genaamd JACOBA JOHANNA, gevoerd door kapt. A. van der Meulen, volgens meetbrief groot 137 tonnen (oude meting) met al deszelfs rondhout, staand en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere inventaris.
Het voorschreven schip ligt thans in lossing in de Oosterhaven te Groningen en zal vanaf de 4e augustus aanstaande dagelijks te bezien zijn.
Nadere informatie te bekomen bij de boekhouder, de heer J. G. Holthuis, stijfselfabrikant te Groningen.

Datum: 23 juli 1879

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 21 juli. Het Engelse barkschip EMMA AND ALICE, met steenkolen van Australië naar Java, is de 29 juni in zinkende staat verlaten. De equipage is hier geland.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit Vlissingen wordt ons gemeld:
Het Engelse schip ST. BERNARDS was na een voorspoedige reis van New-York, bestemd naar Antwerpen, met een Engelse kanaalloods en een Belgische Schelde-loods aan boord zondagmiddag tot bij het lichtschip Ruijtingen gevorderd. Na gedurende de nacht van zondag op maandag naar gissing op de hoogte van Ostende te zijn bijgedraaid, werd besloten de Wielingen in te sturen, doch door de aanhoudende dikte van regen misleid, stond men oostelijker dan gegist werd, en stootte het schip des morgens ten half vijf op een der banken (vermoedelijk de Rassen). Al spoedig, misschien een half uur daarna, zag men een gedeelte van de kiel en achtersteven opdrijven en dreigden de masten overboord te gaan, waarom besloten werd met de boten het schip te verlaten, hetgeen ten 6 uur 30 plaats had. In de boot van de kapitein bevonden zich de beide loodsen, de 2e stuurman en zes matrozen; in de andere boot de 1e stuurman met 10 matrozen. Nadat beide boten ongeveer anderhalf uur door een verschrikkelijke branding in oostelijke richting waren heengestuurd, zag men eensklaps de boot van de kapitein het onderste boven drijven en drie mannen zich aan haar vastklampen, worstelend tegen de golven.
Het mocht de 1e stuurman gelukken, hoewel met groot gevaar, deze drie personen in zijn boot op te nemen; de overige zeven personen waren verdwenen.
Na verloop van ongeveer nog een half uur, bereikte men het strand van het Oostgat en landde op de hoogte der Kaapduinen.
Het schip was geladen met 2.400 ton graan. Verdronken zijn bij deze ramp kapt. M. Burns, de 2e stuurman, de Belgische loods (naam nog onbekend), benevens vier matrozen, onder wie de zoon van de kapitein; de namen der overige matrozen zijn onbekend.

Verkoping van schepen. Het fregatschip WESTERSCHELDE (ex CALIFORNIË), groot 1.469 ton oude meting gebouwd in 1864, laatst gevoerd door kapt. Ran, is uit de hand verkocht aan een rederij te Bremen. (opm: zie AH 270579; waarschijnlijk herdoopt in HERMANN)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 24 juli. Het schip ST. BERNARDS, zit op de droogte van Schooneveld, doch masteloos, zonder dekken en plat op zijde liggende. De lading is weggespoeld.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 21 juli. Volgens bericht uit Kjöge is de Nederlandse brik WILHELMINE, kapt. Sörensen, van Hernosand naar Weymouth met planken, op Oeland aan de grond geraakt en lek te Kjöge binnengelopen. Het moet de lading lossen om te repareren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rio Grande, 23 juni. De Nederlandse schoener HARMONIE, kapt. Doewes, van Londen met stukgoederen herwaarts bestemd, geraakte bij het passeren van de baar met een Z.O. wind aan de grond. De sleepboot MANOEL DIABO kwam onmiddellijk te hulp, doch daar het schip in de branding zat was het onmogelijk het te redden. De gezagvoerder en equipage weigerden de schoener te verlaten. De volgende dag was het