Stichting Maritiem Historische Data

Zoek in kronieken

Aanwezige jaargangen:
Start - 0 - 1813 - 1814 - 1815 - 1816 - 1817 - 1818 - 1819 - 1820 - 1821 - 1822 - 1823 - 1824 - 1825 - 1826 - 1827 - 1828 - 1829 - 1830 - 1831 - 1832 - 1833 - 1834 - 1835 - 1836 - 1837 - 1838 - 1839 - 1840 - 1841 - 1842 - 1843 - 1844 - 1845 - 1846 - 1847 - 1848 - 1849 - 1850 - 1851 - 1852 - 1853 - 1854 - 1855 - 1856 - 1857 - 1858 - 1859 - 1860 - 1861 - 1862 - 1863 - 1864 - 1865 - 1866 - 1867 - 1868 - 1869 - 1870 - 1871 - 1872 - 1873 - 1874 - 1875 - 1876 - 1877 - 1878 - 1879 - 1880 - 1881 - 1882 - 1883 - 1884 - 1885 - 1886 - 1887 - 1888 - 1889 - 1890 - 1891 - 1892 - 1893 - 1894 - 1895 - 1896 - 1897 - 1898 - 1899 - 1900 - 1901 - 1902 - 1903 - 1904 - 1905 - 1906 - 1907 - 1908 - 1909 - 1910 - 1911 - 1912 - 1913 - 1914 - 1915 - 1916 - 1917 - 1918 - 1919 - 1920

Jaar van

Jaar tot

Krant

Zoekwoord(en)

Scheepsnaam

Bevat Exact

Type bericht

Kronieken uit 1901

Datum: 01 januari 1901

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Het stoomschip VAN RIEMSDIJK is op 31 december 1900 aangekomen te Batavia van Amsterdam.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Het nieuwe stoomschip DE KLERK is op 31 december 1900 vertrokken van Amsterdam naar Java.

Datum: 04 januari 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 3 januari. Het Nederlandse pantserdekschip GELDERLAND heeft na in het droogdok te Suez de nodige reparatiën te hebben ondergaan, de reis naar Nederlands-Indië voortgezet. De GELDERLAND was op 1 januari bij Port Said aangevaren en zwaar beschadigd. Er was een groot lek in een kolenruim zodat dat ruim en het ruim er naast vol water stonden. De materiële schade was groot: er was door de aanvaring een gat ontstaan van 1,50 bij 0,50 meter. Ook aan dek en brug ontstond aanzienlijke schade. In het droogdok van Suez onderging het schip een noodreparatie doordat het gat werd afgedicht met een lapdol (opm: waarschijnlijk een versterkte, geboute overlappende plaat op het gat). De definitieve reparatie zal in Indië geschieden.

Datum: 05 januari 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 4 januari. Volgens telegram van Lloyd’s is de schade aan het te Slite (opm: oostkust Gotland) binnengesleepte stoomschip ETNA onbeduidend. Het stoomschip wordt van overheidswege opgehouden.

SCC - Schager Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Scheepshout. 2e Grote openbare verkoping van het schoenerschip THORWARNER te Burgervlotbrug (gemeente Zijpe) op woensdag 9 januari 1901, ‘s morgens 10 uur precies. Zie verder circulaires en biljetten.
Notaris Vrijburg, Zijpe.

Datum: 07 januari 1901

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Amsterdam, 5 januari. Het stoomschip CURAÇAO van de Koninklijke West-Indische Maildienst is aan de Nederlandse regering verkocht ter versterking van de Gouvernements Marine te Suriname.

Datum: 08 januari 1901

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 6 januari. Volgens telegram uit Buenos Aires is het Nederlandse stoomschip RIJNLAND bij het binnenkomen van de Boca op een anker gelopen en heeft het daardoor schade bekomen aan de bodem. Tank no. 2 staat vol water. Vermoedelijk zal het stoomschip moeten dokken om te repareren.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 7 januari. De Nederlandse driemastschoener VOORSPOED, kapt. De Grooth, van Londen naar Newport (opm: County Monmouthshire), is te Swansea binnengesleept na op het strand te hebben gezeten. De bemanning had reeds vroeger het schip verlaten en is te Port Talbot geland.

Het verkochte stoomschip BROMO is op 8 januari te Rotterdam van Batavia aangekomen op de laatste reis.

Datum: 11 januari 1901

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 10 januari. De stoomtransportschoener ZEEMEEUW, gebouwd in 1873 en voorzien van een stoommachine van 240 I.P.K. is heden gezonken in het Bokkegat bij Helvoet.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Vertrokken op 10 januari uit Nieuwe Waterweg stoomschip TEXEL, naar Stockton on Tees, op sleeptouw van sleepboot POOLZEE.

Datum: 12 januari 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Op de werf Conrad te Haarlem is van stapel gelopen een baggervaartuig voor rekening van het Russische gouvernement en bestemd om dienst te doen in China.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Het in het Bokkegat gezonken stoomschip ZEEMEEUW ligt niet hinderlijk voor de scheepvaart en zal waarschijnlijk worden gelicht. Omtrent de oorzaak tast men in het duister. Dat het schip op een wrak heeft gestoten, is door niemand waargenomen, terwijl het drijfijs ook niet van dien aard was, dat het in een zo sterk vaartuig als de ZEEMEEUW, gebouwd in 1873, een lek kon stoten.

De loodstransportboot ZEEMEEUW ligt over bakboordszijde bij zwart 5 aan de binnenkant der Hinderribben in 16 voet water gezonken. Het materieel der Nieuwe Bergings Maatschappij vertrok derwaarts ter lichting.

Datum: 16 januari 1901

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 15 januari. Het alhier als bijlegger binnengelopen Nederlandse schip JOHANNA FREDERIKA, kapt. Kempinga, is voorgaats in aanvaring geweest met de loodskotter No. 12, schipper Smit, die daarbij enige schade opliep.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen 16 januari. Het Admiraliteitshof kende heden aan het stoomschip CLUDEN voor het te Southampton binnenslepen van het Belgische stoomschip FRIESLAND GBP 7500 bergloon toe.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Hartlepool, 16 januari. De schoener WILLEMINA, van Hartlepool naar Yarmouth, is, na bij Heugh op strand gezeten te hebben, met assistentie te Hartlepool teruggekomen en is in de haven gezonken.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Heden is bij de werf ‘De Schelde’ te Vlissingen te water gelaten het stalen stoomschip AMBON in aanbouw voor de Stoomvaart Mij Nederland te Amsterdam. De hoofdafmetingen zijn: lengte 340, wijdte 44½, hol 31 Engelse voet. Het schip wordt voorzien van een triple expansie 3 cilinder stoommachine van 1500 I.P.K, geleverd door de bouwwerf.
Op de vrijgekomen helling zal de kiel worden gelegd van het stoomschip GOENTOER, te bouwen voor de Rotterdamsche Lloyd te Rotterdam.

Londen, 19 januari. De Nederlandse schoener JANTJE, kapt. Lieuwen, van Trinidad naar Stettin met een lading melasse, werd donderdag 17 dezer met schade binnengesleept door de sleepboot VIXEN met verlies van zeilen, vernielde boot en schade aan de boeg. De gezagvoerder rapporteert tussen Prawlepoint en Startpoint te zijn aangevaren, vermoedelijk door een stoomschip, waardoor bovengenoemde schade werd veroorzaakt. Na de aanvaring dreef het schip met sterke vloed het Kanaal op en werd even vóór het aanbreken van de dag op sleeptouw genomen door een veerboot, die het beschadigde vaartuig naar Portland wilde slepen, waar de gezagvoerder van de JANTJE tegen op kwam, weshalve de sleeptros werd losgegooid. Ten laatste kwam de sleepboot in het gezicht, die de JANTJE te Dartmouth binnensleepte.

Datum: 25 januari 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 23 januari. Bij onderzoek van het stoomschip JAN VAN RIJSWIJCK heeft men bevonden, dat acht platen in de zijde op de hoogte van de machinekamer beschadigd zijn. De lading, bestaande uit suiker, cement, aardappelen, papier, zaad, huiden etc, is beschadigd.

Datum: 27 januari 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 26 januari. Een nabij de vuurtoren gestrand schip, geladen met ijzererts, is volgens mededeling van vissers als verloren te beschouwen. Het moet reeds veel water hebben ingekregen.

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 28 januari. Het stoomschip HOLLAND, kapitein W.H. van der Poll, op reis van Londen naar Rotterdam is om half zeven gestrand op het Noorderhoofd van de Waterweg en gezonken. Het schip is gebouwd in 1874, groot 726 brt en 521 nrt, en voorzien van een machine van 430 I.P.K. Het schip was geladen met stukgoed en had een groot aantal paarden aan boord.
Zes opvarenden zijn gered door de stoomreddingboot PRESIDENT VAN HEEL. De kapitein is aangedreven op de kust. Vier passagiers, de loods en de overige bemanningsleden zijn verdronken.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Door de directie der Hollandsche Stoomboot Maatschappij te Amsterdam werd aan de scheepsbouwmeesters Rijkee & Co alhier de bouw opgedragen van een nieuw stoomschip, groot ca. 1900 ton, om in het begin van het volgend jaar te worden afgeleverd (opm: VEGHTSTROOM). De afmetingen zijn 238 voet lang, 33 voet breed en 17½ voet diep. De machines van het triple expansiesysteem van 850 I.P.K. zullen worden vervaardigd door de Maatschappij Fijenoord alhier. Het schip wordt electrisch verlicht en voorzien van 9 stoomlieren.

Datum: 31 januari 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Kapt. Van der Poll heeft verklaard wegens het stormweer niet van plan te zijn geweest om met de HOLLAND binnen te varen, maar toen er een luik was weggeslagen, durfde hij niet op zee te blijven, mede met het oog op de vrij gevaarlijke lading: achter op het dek stonden 50 vaten benzine en enige vaten carbol.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Het aangekochte stoomschip JOMINA is heden (opm: 31 januari) vertrokken van Rotterdam naar Antwerpen. (opm: eerste reis als JOMINA, via Antwerpen naar de Middellandse Zee)

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Verslagen van rederijen etc..

Batavia, 14 januari. Het stoomschip VAN RIEBEECK van de Koninklijke Paketvaart Maatschappij is voor GBP12000 verkocht aan Compañía Marítima te Manila. (opm: prijs gecorrigeerd: DS meldt 12000 piasters; volgens samenvatting jaarverslag 1900 KPM in NRC inderdaad pas in januari 1901 verkocht).

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hedenochtend kreeg aan de Hoek bij de ingang van de Nieuwe Waterweg het Spaanse stoomschip BAT, van Bilbao naar Rotterdam met ijzererts, een defect aan het roer. Twee maal werd het door de sleepboot OCEAAN op sleeptouw genomen, doch twee maal brak de tros en toen is de BAT tussen de rode ton Nr. 2 en het Zuiderhoofd vastgevaren en zit gevaarlijk. De zeeën slaan over het schip heen. De stoomreddingboot, uitgezonden, is terugkerende met de gehele equipage, 34 man, welke voorlopig te Hoek van Holland wordt onder dak gebracht. Ook de loods welke het schip loodste is van boord gegaan.

Datum: 01 februari 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De eerste februari vertrekt van hier via Duinkerken naar Montevideo, Buenos Aires en de La Plata havens het nieuwgebouwde stoomschip ZAANLAND der Zuid-Amerika Lijn. Deze lijn is in juli 1899 opgericht tot het onderhouden ener geregelde vrachtdienst tussen Nederland en Zuid Amerika. De ZAANLAND is 389.6 voet lang, 51.15 voet breed, heeft een diepgang van 25.3 voet en kan 6500 ton lading bergen. Onder de brug is voor passagiers een salon met vier grote hutten, badkamer en andere gemakken gebouwd. Het schip wordt voortbewogen door een triple expansiemachine met een vermogen van 2600 I.P.K, waardoor een snelheid van 11 mijl wordt behaald. Op de terugreis zullen de schepen der Zuid-Amerika Lijn Argentijns vee inladen voor Engeland. Daartoe kunnen tussendeks losse schotten gesteld worden voor stalling van 650 stuks runderen, terwijl aan dek dan plaats wordt gemaakt voor 1600 schapen. In het achterschip is een geriefelijk verblijf ingericht voor de cowboys die gedurende de reis het vee verzorgen. De ZAANLAND heeft reeds een welgeslaagde proefreis gedaan. Gezagvoerder is kapt. H. Lever. (opm: per 1 februari was de opening van de geregelde lijndienst)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 29 januari. Het wrak van het bij Vlieland gestrande stoomschip MARIE is niet op 300 yards te naderen, en het is tot aan de verschansing in het zand gezakt. Met half tij staat er 14 voet water boven het dek. Het stoomschip is als totaal verloren te beschouwen en zal vermoedelijk met ieder getij dieper wegzakken.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Londen, 30 januari. De Salvage Association heeft uit Vlieland van hun bijzondere agent een telegram ontvangen van heden, waarin wordt voorgeslagen het gestrande stoomschip MARIE te verkopen zoals het daar ligt, dewijl de zee voortdurend over het stoomschip heen breekt en men het niet kan naderen voordat de wind oostelijk wordt. De mogelijkheid bestaat alsdan de stoomlieren en de ankers en kettingen te bergen. Misschien kan te Amsterdam een accoord worden gemaakt tot berging of kan het daar worden verkocht.

Datum: 03 februari 1901

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Gisteren werd van de werf ’t Kromhout van D. Goedkoop Jr. met goed gevolg te water gelaten het stoomschip CAROLINE, gebouwd voor rekening van de Madoera Stoomtram Maatschappij. De afmetingen van het schip zijn: lengte 36,24, breedte 6,00 en holte 3,00 meter. Het wordt voorzien van een machine C.S.C. 150 I.P.K. en heeft een inrichting om met vloeibare brandstof te stoken. Binnenkort zal het vaartuig onder eigen stoom de reis naar Soerabaja doen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 4 februari. Volgens een zaterdag ingesteld duikeronderzoek staat bij de loodstransportboot ZEEMEEUW thans 8 meter water. Er is veel zand in het schip, dat naast het wrak van de ALBION zit. De berging is twijfelachtig.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 4 februari. Op het Nederlandse schip HUGO MOLENAAR, kapitein K.W. Schenk, werd heden herverzekering gesloten tot 20 pct.

Advertentie. Na bekomen toestemming van de Minister van Waterstaat zal op 18 februari te 12.00 uur des middags te Delfzijl worden aanbesteed het afbrengen van het Noorse fregatschip HEIDRUN, 1298 ton, hetwelk in de haven van Delfzijl is gestrand.
Getekend: Wijnne & Barends, Delfzijl

Datum: 08 februari 1901

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Boston, Mass, 30 januari. Het Engelse stoomschip ONTARIO, hier van Hull aangekomen, rapporteert 17 dezer bij Startpoint het verlaten schip JANTJE, van Terschelling, te hebben aangetroffen, dat in aanvaring was geweest. Voordat de gezagvoerder van de ONTARIO de JANTJE op sleeptouw kon nemen, kwam het stoomschip AZOV ter plaatse, op sleeptouw hebbende de boot waarin zich de gezagvoerder en de bemanning van de JANTJE bevond. Zij werden aan boord van de ONTARIO opgenomen, doch stemden er ten slotte in toe naar hun schip terug te keren, dat zij verlaten hadden, dewijl zij dachten dat het zou zinken. Toen nam de ONTARIO de JANTJE op sleeptouw, koers zettende naar Portland, doch de sleeptros brak. Dewijl de JANTJE geen water maakte, besloot de gezagvoerder om het schip onder zeil binnen te brengen en arriveerde het te Dartmouth. De gezagvoerder van de ONTARIO wil bergloon vorderen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Krimpen a/d Lek, 16 februari. Volgens bij de reder ontvangen telegram vertrok heden het barkschip ANNA ALEIDA, kapitein Kwint, van Soerabaja naar Sydney, om aldaar te laden voor Londen of Liverpool. Kapitein Van der Meer was te Soerabaja overleden. Het schip zal onder bevel van de 1ste stuurman de reis voortzetten.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 18 februari. Heden had hier de inschrijving plaats naar het in vlot water brengen van het Noorse fregat HEIDRUN, dat op 27 januari bij hevig stormweder en buitengewoon hoog tij in de haven strandde. Er waren twee biljetten ingekomen, één van de heren Van Nordenne & Co van NLG 11280, en één van de heren Huizinga & Co van NLG 13900.
De toewijzing geschiedt over vier dagen.

Datum: 21 februari 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Datum: 27 februari 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Volgens het Handelsblad is door de Stoomvaart Maatschappij Nederland aan de Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij te Amsterdam de bouw opgedragen van een groot vrachtstoomschip.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 25 februari. Naar wij vernemen zal het dubbelschroefstoomschip type SINDORO, gebouwd voor rekening van de Rotterdamsche Lloyd aan de Koninklijke Maatschappij ‘De Schelde’ alhier, de naam GOENTOER dragen.

Datum: 28 februari 1901

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Verkoop schepen

Vlissingen, 27 februari. Het bij Rammekens aan de grond gezette Zweedse barkschip MEDORA is heden verkocht aan de heer Van den Heuvel te Breskens Het casco heeft NLG 1675 opgebracht. De geborgen inventaris is verkocht voor NLG 2500,50. Het schip zal ter plaatse worden gesloopt.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Gisteren is bij de werf Gebr. J. & G. Verstockt te Martenshoek te water gelaten de stalen 3-mast schoener VOORZORG, groot 450 ton, en bestemd voor Duinker & Goedkoop te Amsterdam. Kapitein op het schip wordt W. Hazewinkel.

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 13 maart. Heden heeft alhier met succes proef gestoomd het door de werf ‘De Schelde’ gebouwde stoomschip AMBON.

Rotterdam, 13 maart. Volgens telegram van Lloyd’s is het Nederlandse schip HAINAUT, kapt. H Jacobs, van Antwerpen te New York aangekomen met verlies van enige zeilen en lek door het loswerken van enige platen. Het schip zal te New York repareren. Op genoemde bodem werd reeds 10% herverzekering afgesloten.

Datum: 15 maart 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het vrachtstoomschip AMBON, gebouwd aan de Koninklijke Maatschappij ‘De Schelde’ te Vlissingen voor rekening van de Stoomvaart Maatschappij Nederland, heeft woensdag (opm: 13 maart) aan de werf der maatschappij gemeerd, proef gestoomd en zal, naar wij vernemen, 19 dezer naar Amsterdam gaan, van waar het de 27e maart onder bevel van kapt. G.A. Zeilinga rechtstreeks naar Padang en Java zal vertrekken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 13 maart. Volgens telegram uit Queenstown van de agent der Salvage Association is aan boord van het hier binnengesleepte stoomschip LA FLANDRE het roer geheel weg, benevens de roersteven en het schroefraam. Ook zijn twee schroefbladen verloren.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nyborg, 14 maart. De schoener ANNA, met een lading graan van Nakskov naar Christiania, is bij Sprogo dogs (opm: eilandje Sprogø, halverwege Nyborg en Korsør in de Grote Belt) gestrand. Een bergingsstomer vertrekt ter assistentie.

Datum: 19 maart 1901

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Het stoomschip KINDERDIJK is heden gestrand te Gamos (opm: Ganos) op reis van Odessa naar Rotterdam met een lading graan.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Het stoomschip AMBON is heden van Vlissingen naar Amsterdam vertrokken. (opm: zie NRC 150301)

Rotterdam, 19 maart. Volgens telegram van Lloyd’s is de Nederlandse zeelichter SCHEEPVAART No. 1 bij het vertrek naar zee zwaar beschadigd door aanvaring met de pier te Sunderland.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Port au Prince, 25 februari. De lichter ORANJE NASSAU, beladen met koffie voor het Nederlandse stoomschip JEANNE, bestemd naar Havre, heeft stortzeeën
overgekregen, waardoor 40 zakken koffie min of meer beschadigd werden. Deze zijn
verscheept per stoomschip PRINS FREDERIK HENDRIK.

Datum: 22 maart 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 21 maart. Volgens telegram van Lloyd’s heeft men vruchteloos getracht het te Ganos gestrande stoomschip KINDERDIJK af te slepen. Het waait een storm. De toestand van het schip is gevaarlijk.
Tweede depeche: Het stoomschip KINDERDIJK is vlot gekomen en te Gallipoli geankerd.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Verkoop schepen

Het stoomschip JUNO van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Mij te Amsterdam is verkocht aan de heer M.S. Springer te Amsterdam.

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Verkoop schepen

Delfzijl 28 maart. De tjalk ZWERVER, kapitein Speelman, is verkocht aan Buisman.

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Verkoop schepen

Hamburg, 29 maart. Het alhier liggende stoomschip BESTEVAER, te Amsterdam thuisbehorend, is voor GBP 11000 verkocht naar Zweden.

Datum: 01 april 1901

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

Groningen, 1 april. De tjalk AALTJE PRUMMEL van kapitein Bakker is voor NLG 1125 verkocht aan B. Rogaar te Lemmer.

Delfzijl, 3 april. Het alhier thuisbehorende barkschip BERNARDUS, kapt. B Ohlsen, is, volgens gisteravond ontvangen telegram, wegens storm te Frederichshal (No) en met verscheurde zeilen binnengelopen. Het was van hier vertrokken met een lading cokes naar Halmstad.

DS 040401
Alblasserdam, 4 april. Heden werd alhier bij de werf Jan Smit Czn met goed gevolg te water gelaten het stalen schroefstoomschip MAASSTAD voor de Stoomvaart Maatschappij ‘Maasstad’ (mgrs. Driebeek & Zonen) te Rotterdam. De afmetingen van het schip zijn: 270 x 37.6 x 20.7 ft. Het laadvermogen is 2700 ton. Het schip wordt voorzien van een triple expansie machine en ketels, vervaardigd in de fabriek van Blair & Co te Stockton on Tees, die aan het schip een 9 mijls vaart zullen geven. Het schip is getuigd als schoener en voorzien van de meest moderne inrichtingen voor spoedig laden en lossen. Kapitein op het schip wordt J. Kremer.

Datum: 04 april 1901

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 3 april. De verongelukte stoomtrawler FREDERIK CORNELIS, gemerkt H v H 1, van de Mij Hoek van Holland”” is aan de Rotterdamse beurs verzekerd voor 57000 gulden.

Datum: 05 april 1901

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 4 april. Het Nederlandse schip BURGEMEESTER JONKHEER COENEN, kapt. B. Godthelp, thans alhier in het Koningsdok, zal naar Cardiff worden gesleept om te laden voor Fremantle.

Berichten uit het buitenland incl havens

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Liverpool, 16 april. Het stoomschip MADEIRENSE is vlot en naar Manaos vertrokken.

Datum: 20 april 1901

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 20 april. Gisteren werd van de werf van de heren Gourlay Bros & Co te Dundee te water gelaten het stoomschip INGERID, groot 1000 ton, gebouwd voor rekening van de Stoomvaart Maatschappij Noorwegen, directie de firma D. Burger & Zoon, alhier. De boot is speciaal voor passagiers ingericht. Salon en hutten voor 50 passagiers 1e klasse zijn in het midden van het schip aangebracht en aan dek bevinden zich een damessalon en een rookkamer. De verlichting is electrisch. Het voornemen is met juni a.s. de INGERID in de geregelde wekelijkse vaart tussen Rotterdam, Stavanger en Bergen te brengen.

Datum: 21 april 1901

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 6 mei. Door de Board of Trade te Glasgow werd heden de aanvaring behandeld op de 31e maart bij Ailsa Craig tussen het stoomschip ARRANMORE en de Nederlandse stoomtrawler FREDERICK CORNELIUS, die dientengevolge is gezonken en waardoor zeven der opvarenden van de trawler zijn verdronken. De Board of Trade was van mening dat de ARRANMORE de schuld had van de aanvaring, door bij nadering van de trawler te veel vaart te lopen en de machine niet achteruit te laten werken. Ook was het beter geweest het roer stuurboord te leggen in plaats van bakboord, waardoor de schepen vrij van elkander zouden zijn gebleven. De tweede-stuurman, die op het ogenblik van de aanvaring het commando voerde, werd grotendeels de schuld van de aanvaring gegeven. Men vond echter geen aanleiding een aantekening op zijn certificaat te maken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het Nederlandse stoomschip MAASSTAD is op 8 mei 1901 aangekomen te Grangemouth van Stockton. (opm: eerste vermelding)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 16 mei. Volgens telegram van Lloyd’s heeft het Nederlandse stoomschip FOLMINA te New York door aanvaring schade bekomen aan verscheidene platen en het roer.

Datum: 18 mei 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Op 18 mei is bij de werf Furness, Withy & Co te West Hartlepool te water gelaten het stoomschip SOESTDIJK in aanbouw voor de Nederlandsch Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij te Rotterdam. De afmetingen zijn 400.4 x 52.1 x 29.3 voet. Het laadvermogen is 8500 ton. Het schip wordt voorzien van een triple expansie stoommachine fabrikaat Richardson Westgarth & Co. De diameters van de cilinders zijn 28, 46 en 77”; de slaglengte is 48”.

Rotterdam, 20 mei. Volgens telegram van Lloyd’s is het Nederlandse stoomschip WILLY, van Newcastle naar Windau (opm: Ventspils), te Santholm, gestrand. De lading wordt in lichters gelost.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 22 mei. Het stoomschip WILLY heeft, om vlot te komen, 75 ton van de lading moeten lossen. Na die weer te hebben ingenomen, zette het hedenochtend de reis naar Windau (opm: Ventspils) voort.

Datum: 24 mei 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het nieuwe stoomschip BESOEKI van de Rotterdamsche Lloyd, onlangs van Hamburg te Rotterdam aangekomen, is lang 345 voet, breed 44.6 voet en hol 31 voet en laadt 5500 ton deadweight op Lloyd’s freeboard. De machine van het triple expansiesysteem indiceert 1600 PK en zal het schip in dienst een snelheid van 10½ mijl verzekeren. De stoom daarvoor wordt geleverd door twee single ended ketels met geforceerde trek volgens Howden’s systeem. Het schip is, naar bekend is, bestemd voor de vrachtvaart, als gevolg waarvan bijzondere aandacht is gevestigd op de laad- en losinrichtingen. Aan ieder luik zijn dan ook dubbele winches en laadbomen. De verblijven van de gezagvoerder, officieren en een 6-tal passagiers zijn in de midscheeps en worden, evenals dat der equipage, waaraan zeer veel zorg is besteed, wat ruimte en lucht betreft, door stoom verwarmd. De BESOEKI, die geheel electrisch wordt verlicht – ook de top- en seinlantaarns – zal worden gevoerd door kapt. W. Boon. Op de proeftocht, die 18 mei op de Elbe plaatshad, heeft het schip uitnemend voldaan. Het is in de hoogste klasse van Veritas opgenomen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Op 22 mei 1901 is van de werf der Greenock & Grangemouth Dockyard Company te Greenock te water gelaten het stoomschip KORTENAER voor de Stoomvaart Maatschappij Tromp (mgrs. Schellen) te Rotterdam. De afmetingen zijn 286.0 x 43.2 x 19.0 voet en heeft een laadvermogen van 3650 ton. Het schip wordt voorzien van een triple expansie stoommachine van het fabrikaat Muir & Houston te Glasgow. De diameters van de cilinders zijn 21, 35 en 57”; de slaglengte is 39”.
Het schip was door de rederij begin mei in aanbouw zijnde aangekocht.

Datum: 01 juni 1901

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 31 mei. Het Nederlandse barkschip SENIOR heeft na volbrachte reparatie het dok verlaten en is naar Vlissingen vertrokken tot inneming ener lading cokes voor Java.

Datum: 02 juni 1901

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 6 juni. Het Noorse stoomschip MARIE, in de afgelopen winter gestrand op de Vliehors, wordt thans gesloopt. Reeds is men er in geslaagd om enkele stukken van het stoomschip te verwijderen.

Datum: 08 juni 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 15 juni. De Nederlandse bark SENIOR, kapitein Visser, is, na hier cokes te hebben geladen, heden van hier naar Newcastle vertrokken, van waar het schip na completering der lading naar Java zal vertrekken.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 17 juni. Volgens telegram van Lloyd’s is het Nederlandse barkschip YMUIDEN, kapitein R. Swart, van Loviisa naar West-Hartlepool, met losgewerkte lading en lek te Elseneur binnengelopen. De lading moet gelost worden.

Datum: 19 juni 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Londen, 19 juni. Het Nederlandse barkschip YMUIDEN, kapt. R. Swart, is nagezien. Experts hebben aanbevolen de lading te lossen waarmede reeds een aanvang is gemaakt, en het schip te dokken om te repareren. Van de lading werd niet geworpen. Het lek ontstond door het slechte weder en het zware werken van het schip, waardoor de naden zijn gesprongen.

Datum: 21 juni 1901

Krant:

Hamburg, 29 juni. Het Nederlandse tjalkschip PIETRONELLA, kapt. H. Mooi, de 26e dezer van hier naar Nykjobing vertrokken, is met verlies van de grote mast door een sleepboot te Glückstadt binnengebracht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Op 1 juli vertrok het stoomschip HOUTMAN uit de Nieuwe Waterweg naar Newcastle.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Londen, 7 juli. Het Nederlandse schip KRIMPEN A/D LEK, kapt. v.d. Vegte, van Shields naar Java, is in aanvaring geweest met het SOUTH SAND HEAD vuurschip en arriveerde te Spithead met schade aan bakboordsverschansingen en andere schade.

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Op 6 juli is bij de werf D. & W. Henderson & Co Ltd te Glasgow te water gelaten het vracht stoomschip MAASLAND, gebouwd in opdracht van de Zuid-Amerika Lijn alhier. De afmetingen zijn 379.4 x 50.0 x 26.1 voet en het laadvermogen is 6800 ton. Het schip wordt voorzien van een triple expansie stoommachine, gebouwd door machinefabriek van de bouwwerf.

Datum: 11 juli 1901

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Verkoop schepen

De Duitse 3-mast schoener FEKELINE is 10 juli 1901 te Delfzijl voor de sloop verkocht aan S. de Boer te Makkum. (opm: op 31 augustus 1901, gesleept door de LUCTOR & EMERGO, van Delfzijl vertrokken naar Harlingen, alwaar op 5 september aangekomen)

Op 4 juli is bij de werf C.S. Swan & Hunter te Newcastle met goed gevolg te water gelaten het vrachtstoomschip THEMISTO in aanbouw voor Hudig & Veder’s Stoomvaart Maatschappij te Rotterdam. De afmetingen zijn 348 x 54.3 x 28.9 voet. Het schip heeft een laadvermogen van 5800 ton bij een diepgang van 23 voet en wordt voorzien van een triple expansie stoommachine van het fabrikaat Blair & Co te Stockton. De diameters van de cilinders zijn 24, 40 en 66”; de slaglengte is 45”.

Datum: 15 juli 1901

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 12 juli. Volgens bij de directie van de Koninklijke West-Indische Maildienst ontvangen telegrafisch bericht, heeft het stoomschip PRINS MAURITS bij Lamentine, 3 mijlen van Port-au-Prince, zeer licht gestoten. Het is na een gedeelte der lading gelost te hebben zonder schade weder vlot gekomen.

Datum: 16 juli 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Op 14 juli is vertrokken uit de Nieuwe Waterweg naar Newcastle het stoomschip TEMPLE, per sleepboot NOORDZEE. (opm: Vuyk – tot plaatsing van machine en ketels)

Elseneur, 13 juli. De Nederlandse bark YMUIDEN, van Lovisa naar West Hartlepool bestemd, hier met schade binnen, is nu in het dok. De experts bevelen aan het van zijn koper te ontdoen, en geheel te breeuwen, waarvoor het overgehaald moet worden.

Datum: 19 juli 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Aangekomen te IJmuiden van Grangemouth het stoomschip SLIEDRECHT (opm: laatste reis vóór verkoop)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

(Geen datum) Door de Stoomvaart Maatschappij Nederland is aan de Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw Fijenoord een mailstomer besteld van enigszins grotere afmetingen dan de KONING WILLEM II, die in het vorige jaar door Fijenoord aan genoemde maatschappij werd geleverd.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 23 juli. Het Nederlandse stoomschip WILHELMINA, dat van een nieuwe schroef werd voorzien te Newport News, is gisteren te Norfolk aangekomen om daar naar Manilla te laden.

Datum: 26 juli 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 25 juli. Volgens bericht uit Elseneur heeft het Nederlandse barkschip IJMUIDEN gerepareerd en neemt de geloste lading weer in.

Datum: 27 juli 1901

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

Londen, 25 juli. De bark BURGEMEESTER JONKHEER COENEN, groot 1427 ton, ladende ongeveer 2200 ton, gebouwd van staal te Katendrecht in 1891, van de Zeevaart Maatschappij ‘Neptunus’ te Rotterdam is voor ongeveer GBP 9500 verkocht naar Swansea en zal worden herdoopt ANNIE.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 27 juli. Door de Hollandsche Stoomboot Maatschappij alhier is voor GBP 6900 aangekocht het Engelse stoomschip BEN NEVIS, gebouwd van ijzer te Sunderland in 1872 en groot 1010 brt, 618 nrt, 1500 dwt. Het schip is voorzien van een compound stoommachine van het fabrikaat Thompson Boyd & Co. De diameters van de cilinders zijn 27 en 53”; de slaglengte is 33”.

Datum: 28 juli 1901

Krant:

SCC - Schager Courant

Advertentie. Tweede en laatste openbare verkoping op woensdag 31 juli 1901, ‘s morgens 10 uur, te Stolpervlotbrug, voor de heer D. Mulder aldaar, van scheepshout, als een Amerikaanse grenen mast, lang 12,50 m. zwaar 28 cm; 1 dito lang 10 m. zwaar 35 cm; 40 eiken liggers, lang 4,75 m. zwaar 20 bij 20 cm; 2 eiken kielbalken, lang 11 m. zwaar 22 bij 22 cm; een grote partij eiken binnen- en buitenhuidsplanken en vlakdelen van verschillende lengten, zwaar 6 cm; voorts palen, brandhout, enz. alles afkomstig van het te Stolpervlotbrug gesloopt zijnde tweemast Engelse schoenerschip ALBERDINA.
Notaris Vrijburg, Zijpe.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

(Geen datum bericht) De Koninklijke Paketvaart Maatschappij die dezer dagen enige Nederlandse werven uitnodigde tot prijsopgave voor twee stoomschepen type ALTING, droeg na ontvangst der aanbiedingen de bouw der beide schepen op aan de Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij te Amsterdam. De voor deze vaartuigen benodigde machinerieën zullen worden vervaardigd door de Nederlandsche Fabriek van Werktuigen en Spoorwegmaterieel, mede gevestigd te Amsterdam.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Rotterdam, 27 juli. De Nederlandse bark BURGEMEESTER JONKHEER COENEN, groot 1427 ton, van staal gebouwd te Katendrecht in 1891 (opm: b.n. 54, Rijkee & Co), ladende ongeveer 2200 ton, is voor ongeveer GBP 9500 verkocht naar Swansea.
Het schip is hedenmiddag reeds onder Engelse vlag en de naam ANNIE dragende, van Amsterdam naar Antwerpen vertrokken, gesleept door de Belgische sleepboot WASHINGTON.

Datum: 30 juli 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 28 juli. Het Duitse stoomschip CAESAR, dat 21 dezer na aanvaring op strand werd gezet, is met het achterschip veel verder in de diepte gezakt. Vier blazers van Ouddorp en hoogaarsen zijn nog steeds bezig lading en inventaris te bergen. (opm: het bericht van de aanvaring niet gevonden)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Aankomst in de Nieuwe Waterweg op 30 juli 1901 onder eigen stoom van Southampton de sleepboot SOLENT, naar Slikkerveer om gesloopt te worden.

Datum: 01 augustus 1901

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Het stoomschip CONSTANCE (ex SLIEDRECHT) is heden van IJmuiden vertrokken naar Cardiff.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Verkoop schepen

De stoomschepen LOMBOK en SUMATRA van de Stoomvaart Mij Nederland te Amsterdam zijn verkocht aan Société Générale de Transport Maritime à Vapeur te Marseille. De Franse sleepboot INDUSTRIE heeft gisteren te Amsterdam 40 Franse bemanningsleden aangebracht. De LOMBOK, welke op 2 april van haar laatste reis is aangekomen te Amsterdam van Batavia wordt herdoopt in ORLẾANAIS. De SUMATRA, welke op 14 april is aangekomen te Amsterdam van Java wordt herdoopt in NIVERNAIS.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Amsterdam, 13 augustus. De stoomschepen LOMBOK en SUMATRA van de Stoomvaart Maatschappij Nederland alhier zijn verkocht aan de Compagnie Générale Transatlantique te Parijs. Beide stoomschepen zijn reeds onder Franse vlag gebracht en resp. herdoopt in ORLẾANAIS en NIVERNAIS, onder welke namen zij vermoedelijk dezer dagen naar een Franse haven zullen worden gesleept door de Franse sleepboot INDUSTRIE, die hier heden van Duinkerken is aangekomen met de equipage voor de ORLÉANAIS, ex-LOMBOK. De LOMBOK, ex-PRINSES WILHELMINA, arriveerde hier op 2 april en de SUMATRA op 14 april van Java. Beide stoomschepen, die onderscheidelijk 2596 en 2618 ton meten, zijn in 1882 gebouwd door de scheepsbouwmeesters J. Elder & Co, te Glasgow.

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Verkoop schepen

De tjalk REFORME van R. Hageman is verkocht naar de binnenvaart.

Datum: 20 augustus 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Dover, 17 augustus. De Nederlandse schoener ZWIJGER, van Londen naar Guadeloupe, werd hedenmiddag hier binnengesleept met verlies van bovenmarsra en zeilen en tuig daaraan verbonden gebroken. Het is met een barkentijn, waarvan de naam onbekend bleef, in aanvaring geweest op 8 mijl beoosten Dungeness.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Het stoomschip ORLẾANAIS (ex LOMBOK) is heden vetrokken van Amsterdam naar Marseille.

DS - Dagblad Scheepvaart

Op 10 augustus heeft met gunstig gevolg proef gestoomd het stoomschip KORTENAER, gebouwd van staal door de Grangemouth & Greenock Dockyard Company te Greenock voor rekening van de Stoomvaart Maatschappij Tromp te Rotterdam. Direct na de overdracht is het schip vertrokken naar Glasgow om aldaar te laden voor Kroonstad. Het schip kan 3700 ton deadweight laden op een diepgang van 17 voet 6 duim. De machine, van het triple expansiesysteem, en de beide ketels zijn vervaardigd door de firma Muir & Houston te Glasgow. Voor het snelle behandelen der lading zijn vier grote luiken en de nodige machinerieën aanwezig, waarop alle verbeteringen van de laatste tijd zijn toegepast. Het stoomschip vertrok op 20 dezer van Glasgow naar Kroonstad.

Datum: 23 augustus 1901

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 22 augustus. Op 20 augustus heeft het stoomschip SOESTDIJK met succes proef gestoomd en is het schip opgeleverd aan de rederij. Het schip heeft een laadvermogen van 8500 ton. Het is na de overdracht vertrokken onder bevel van kapitein Bruinsma naar de Tyne om bunkerkolen in te nemen.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 23 augustus. Het nieuwe stoomschip SOESTDIJK is heden alhier aangekomen van West Hartlepool. Morgen zal het schip van hier vertrekken naar Newport News voor de eerste reis. (opm: NRC schrijft: aankomst Nieuwe Waterweg 24 augustus van Newcastle, vertrek ook 24 augustus naar Newport News)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

(Geen datum) Het fraaie stoomschip SOESTDIJK, van staal gebouwd door de firma Furness, Withy & Co te West Hartlepool voor rekening der Holland Amerika Lijn, heeft met goed gevolg proefgestoomd. In dit stoomschip zijn bijzondere inrichtingen voor grote berging van waterballast. Behalve ruimte daarvoor in de dubbele bodem, zijn ook nog grote tanks gebouwd in de ruimen 2 en 3, die 1350 ton water kunnen bevatten, hetgeen vooral wanneer het stoomschip licht beladen of in ballast is, de zeewaardigheid van het schip zeer bevordert. Deze tanks zijn zodanig ingericht, dat zij voor lading kunnen worden gebruikt. Het stoomschip, dat hoofdzakelijk bestemd is voor de vrachtvaart en inrichtingen heeft voor veevervoer, kan ongeveer 8500 ton DW laden. Er zijn nog twee dergelijke stoomschepen in aanbouw voor de Holland Amerika Lijn bij dezelfde firma.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 24 augustus. Door de directie der Stoomvaart Maatschappij Oostzee werd, naar wij vernemen, aan de Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij alhier de bouw opgedragen van een nieuw stoomschip van circa 4000 ton, af te leveren in augustus 1902 (opm: de FARMSUM)

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Het stoomschip NIVERNAIS (ex SUMATRA) is heden vertrokken van Amsterdam naar Marseille. (opm: NRC geeft Carloforte als bestemming)

Datum: 29 augustus 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 26 augustus. Het stoomschip HUNZE IX, van Groningen naar Hamburg, is in het Eemskanaal lek geworden. Van de lading wordt in een lichter gelost.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Aangekomen op 28 augustus te IJmuiden van Glasgow het stoomschip MAASLAND.

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 6 september. Het stoomschip ZEUS gebouwd bij de werf Rijkee te Rotterdam voor de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Mij alhier heeft heden bij Nieuwediep met succes proef gestoomd. Het schip is overgenomen en direct vertrokken naar Gibraltar.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Het nieuwe stoomschip PRINS WILLEM I is heden voor de eerste reis vertrokken van Amsterdam naar Paramaribo.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Petersburg, 12 september. Een lichter geladen met 55.000 mud kolen uit het Nederlandse stoomschip AMELAND, dat 21 augustus van Methil te Kroonstad is aangekomen, is door aanvaring gezonken.

Datum: 17 september 1901

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Verkoop schepen

De Nederlandsche stoomschepen OLANDA en GELDERLAND zijn voor NLG 599000 verkocht aan de Stoomvaart Maatschappij Nederlandsche Lloyd te Rotterdam.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 17 september Het stoomschip OOTMARSUM heeft de bekomen schade voorlopig te Lödingen hersteld en zal vermoedelijk heden de reis naar Zaandam kunnen voortzetten.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Hamburg, 18 September. Het Seeamt alhier behandelde heden de stranding van de Nederlandse schoener HELENE op de Elbe d.d. 14 dezer. De uitspraak luidde, dat de stranding van de HELENE op Scharhörn daaraan was toe te schrijven, dat het schip enige malen weigerde te wenden en het breken van de ankerketting, nadat het schip ten anker was gekomen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Hamburg, 19 september. Sleepboten hebben tevergeefs getracht om bij het op Scharhörn gestrande Nederlandse schoenerschip HELENE te komen. Het achterschip is tot aan de grote mast door de zee weggeslagen, en drijven er vele wrakstukken in de nabijheid.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Londen, 23 september. Het Nederlandse stoomschip VRIJHEIT, van Amsterdam naar Southampton, arriveerde ter hoogte van Littlehampton met een klein defect aan de machine, welke men bezig was te repareren. De reis zou spoedig worden voortgezet.

Datum: 26 september 1901

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Datum: 03 oktober 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

(Geen datum) Naar wij vernemen heeft de Minister van Marine na gehouden aanbesteding aan de Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw Fijenoord de bouw van drie groot model torpedoboten, type OPHIR, opgedragen.

Kalmar, 2 oktober. Het stoomschip MAIA, van Riga met hout naar Grangemouth bestemd, was bezuiden Oland in aanvaring met het Duitse stoomschip AFRIKA. Het stoomschip is door de bemanning verlaten en in 25 vadem diep water gezonken. Al de opvarenden werden gered door het Nederlandse stoomschip ALIDE en op Oland geland. De AFRIKA zette de reis voort zonder assistentie te verlenen.

Datum: 06 oktober 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het bij de Koninklijke Maatschappij ‘De Schelde’ te Vlissingen voor rekening van de Koninklijke Paketvaart Maatschappij te Amsterdam in aanbouw zijnde dubbelschroef stoomschip zal worden genaamd DE KOCK, naar de luitenant gouverneur-generaal Hendrik Merkus de Kock, die waarnemend gouverneur-generaal is geweest van 1 januari tot 4 februari 1826.

Het nieuwe stoomschip BARENDRECHT is heden na proefvaart en oplevering vertrokken van Middlesbrough naar Galveston onder bevel van kapitein Visser.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 6 oktober. Het gisterenmiddag naar Java via Middlesbrough vertrokken nieuwe stoomschip TASMAN van de Koninklijke Paketvaart Maatschappij keerde hedenmiddag, geassisteerd door sleepboten, uit zee terug wegens slecht weer.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Het nieuwe stoomschip AMSTELDIJK is heden aangekomen te Rotterdam van West Hartlepool in ballast na de proeftocht en oplevering op 7 oktober.

Berichten uit het buitenland incl havens

Geestemünde, 10 oktober. De alhier thuisbehorende maar onder Nederlandse vlag varende bark WESER, kapt. J.J. Wegener, op 10 oktober van Wiborg vertrokken, is met verlies van deklast en onklare pompen te Utö (opm: ten zuiden van Stockholm) binnengelopen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 16 oktober. Het weer der laatste dagen was gunstig voor de werkzaamheden bij het op de Vliehors gestrande Zweedse barkschip AGDA. Visserslieden van hier wisten een deel van inventaris en tuigage te bergen, hetwelk ontscheept werd te De Cocksdorp, waar nog steeds de gezagvoerder vertoeft.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Reval (opm: Tallinn), 16 oktober. De Nederlandse bark GEORGE WASHINGTON, kapt. F. Dobbinga, is na op het strand te hebben gezeten, van West Hartlepool te Kroonstad lek binnengebracht.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Stettin, 19 oktober. Het Nederlandse stoomschip SOLO, dat bij Laaland aan de grond heeft gezeten, had 4600 ton fosfaat geladen voor de Union, fabriek van chemische produkten. Na een deel der lading te Swinemünde te hebben gelost, is het stoomschip gisterenavond bij bovengenoemde fabriek te Glienken aangekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Amsterdam, 22 oktober. Het stoomschip TASMAN vertrok hedenochtend van Middlesbrough naar Java.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De VELSEN, stoompont, vertrok 22 dezer uit de Nieuwe Waterweg naar IJmuiden, begeleid door de sleepboot ROTTERDAM, en kwam eveneens 22 dezer te IJmuiden aan.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Verkoop schepen

Delfzijl, 22 oktober. De Nederlandse tjalk WEZER van G. Groenewold alhier is verkocht naar Duitsland.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 23 oktober. De tjalk NEDERLAND is met assistentie der stoomreddingboot en GIER vlotgekomen en binnengesleept na een gedeelte der lading haver in een blazer te hebben gelost.

Datum: 26 oktober 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Londen, 24 oktober. Het stoomschip SWALLOW van de General Steam Navigation Co. alhier, in 1875 te Stockton gebouwd, is naar Zwijndrecht verkocht voor GBP 2500 om te worden gesloopt.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Het s.s. SWALLOW (opm: Engelse vlag) is op 25 oktober 1901 in de Nieuwe Waterweg aangekomen, van Londen naar Zwijndrecht gesleept door de sleepboot LAUWERZEE, om te worden gesloopt.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 25 oktober. Het wrak van de AGDA is gisteren verkocht voor NLG 139. De opbrengst van de tuigage en de inventaris was NLG 1145,65.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Op 25 oktober is het stoomschip VOORBURG van IJmuiden vertrokken naar Sunderland. (opm: eerste reis)

Datum: 27 oktober 1901

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Advertentie: Openbare verkoping te Vlissingen op 8 november van het in de Wester Schelde vóór de Noordzee Boulevard ter hoogte van de Societeit Unitas gezonken Duitse stoomschip CAESAR, groot 1765 ton netto, met de nog inhebbende circa 2100 ton tarwe en ongeveer 10.000 stuks eiken dwarsliggers.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 4 november. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse stoomschip AMSTEL, van Pensacola, de 2e dezer met verlies van schroef te Newport News aangekomen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 4 november. Het stoomschip YSTROOM, van Londen, heeft door mist aan de zuidzijde van de pieren tegen de blokken vast gezeten, maar is zonder assistentie vlot gekomen.

Datum: 06 november 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 5 november is aangekomen van Rotterdam de nieuwe stoomloodsboot JAN SPANJAARD.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 8 november. De reparatiekosten van het stoomschip YSTROOM worden begroot op NLG 3600.

Datum: 10 november 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Op 9 november 1901 uit de Nieuwe Waterweg vertrokken de Russische bark ABRAHAM, van Delfshaven naar Nieuwediep, gesleept door de sleepboot LAUWERZEE, om aldaar gesloopt te worden (opm: zie SCC 020302). Op 10 november aangekomen te Nieuwediep.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

(Geen datum) Het nieuwe dubbelschroef stoomschip RIJNDAM van de Holland Amerika Lijn is thans, na welvolbrachte eerste reis – het heeft daarbij steeds 15 mijl (opm: bedoeld zal zijn: knopen) behouden – in de Rijnhaven alhier voor genodigden ter bezichtiging gesteld. De afmetingen van het te Belfast gebouwde stoomschip zijn: lengte over alles 172 meter, lengte tussen de loodlijnen 166 meter, breedte 19 meter, holte 14 meter. Het draagvermogen is 12500 ton, de totale inhoud der laadruimen 15500 ton maat, de waterverplaatsing 23000 ton wicht.
Er is ruimte voor 300 passagiers Ie klasse, 250 IIe klasse, 200 IIIe klasse in vaste hutten en 1000 in wegneembare hutten. De bemanning telt 210 koppen.
Er zijn 20 sloepen, zes stoomketels en 36 vuren. Het kolenverbruik per etmaal bedraagt 150 ton, het vermogen is 8000 I.P.K.
De inrichting van de RIJNDAM is al even smaakvol en weelderig als die der POTSDAM, maar doordat het grote dekhuis ongeveer vier voet breder is, heeft het salon en hebben de eerste klasse salondekhutten evenveel aan ruimte gewonnen. De laatste hebben nu een oppervlak van 12 bij 12 voet. De tweede klasse heeft nu ook een promenadedek (met nog een bootdek erboven), waarop de damessalon en de rookkamer uitkomen. Ook de derde klasse heeft in zoverre gewonnen, dat daar thans pantries voor het verstrekken van koffie, thee, etc. zijn aangebracht. Ten slotte zijn in het hospitaal 14 bedden en twee badkamers ingericht en men vindt er zelfs een soort operatiekamer.
Kapt. F.H. Bonjer is commandant van dit fiere stoomschip.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Delfzijl, 14 november. De hier thuisbehorende 3-mast schoener IDA, laatst gevoerd door kapitein H. Leeuw, is zonder de inventaris voor NLG 1275 verkocht aan de heer S. de Boer te Makkum, om te worden gesloopt.

De Nederlandse brik BERNARDUS, kapitein B. Ohlsen (opm: bouwjaar 1855; kapt. Bart Ohlsen), is gisteren gestrand op de westkust van het eiland Oesel, in de Mustelhambaai op reis van Gefle naar Groningen met een lading hout. De bemanning is met de scheepsboot geland op de kust. Het schip is wrak. Een deel van de lading kan vermoedelijk worden geborgen.

Port Victoria, 17 november. Het door aanvaring met het stoomschip KONINGIN WILHELMINA gezonken kustvaartuig, is de smak PRAIRIE FLOWER.

Datum: 20 november 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

St. John’s (NF), 18 november. Het barkentijnschip TITANIA, ex Nederlandse schoener VOORSPOED (opm zie PGC 300901), van Queenstown naar St. John, is te Pound Cove (Trefassey) totaal verongelukt. De bootsman is gedood en de gezagvoerder en enige der equipage zijn gewond.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 20 november. Volgens bij de directie der Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij ontvangen telegram is het Nederlandse stoomschip TITAN, van Palermo, bij Faro aan de grond geraakt. Het schip is echter zonder assistentie vlot gekomen en heeft vermoedelijk niet geleden.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 21 november. Het Nederlandse stoomschip HEELSUM, van Kroonstad naar Dordt, is heden met verlies van deklast te Hellevoetsluis aangekomen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 20 november. Het Nederlandse stoomschip ORION, hier aangekomen van Bordeaux, is in aanvaring geweest met de sleepboot SIMSON en beliep daarbij enige schade aan stuurboordsboeg. Van de SIMSON werd de voorsteven ingedrukt en davits en een anker beschadigd.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 22 november. Het Nederlandse stoomschip CLIO is van Hamburg hier aangekomen om de deklast van het stoomschip OBERON over te nemen.

Datum: 27 november 1901

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Vlissingen 27 november. Heden heeft het alhier bij de werf ‘De Schelde’ gebouwde het stoomschip FAZANT met succes proef gestoomd.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Reval (opm: Tallinn), 23 november. Van de lading van het Nederlandse barkschip (opm: brik) BERNARDUS kan waarschijnlijk een gedeelte worden geborgen. De bergingsstomer FREJA, die ter assistentie naar de bark was vertrokken, moest onverrichterzake terugkeren, daar door de zware zeegang de bodem van het schip totaal verbrijzeld was.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 27 november. Het stoomschip VREEDE, van hier naar Londen, is bij de graansilo’s in aanvaring geweest met een sleep zandbakken, komende van IJmuiden en daarna met een sleep tjalken op weg naar Zaandam. Een bak is gezonken en een tjalk moest om zinken te voorkomen aan de grond worden gezet.

Bergen, 23 november. De reparaties van het Nederlandse stoomschip LOPPERSUM zijn geëindigd en het stoomschip ligt thans gereed om de geloste lading weder in te nemen.

Datum: 02 december 1901

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Lobith, 28 november. Het afvarende stoomschip KONINGIN WILHELMINA, van de Nederlandsche Stoombootrederij, is hedenavond tussen Lobith en Millingen op een krib vastgevaren. De stoomboot EMMA van de zelfde maatschappij heeft tevergeefs getracht het schip vlot te brengen en daar meer hulp bleek nodig te zijn is de sleepboot NEDERLAND ook ter adsistentie vertrokken.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Texel 29 november. Met de vissers en vletterlieden, die behulpzaam waren bij het bergen der lading en afbrengen van het stoomschip DOMINGO DE LARRINAGA is overeengekomen, dat zij 40 pct. zullen ontvangen van het eventueel uit te keren bergloon.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 30 november. De Nederlandse tjalk TRES FACIENT COLLEGIUM, schipper Ensing, van Lemkenhafen (opm: Fehmarn) naar Rotterdam bestemd, is hier binnengelopen met zware schade.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 4 december. Het stoomschip MESACRIA van Wm.H. Müller & Co, groot 500 ton, volgeladen met ijzeren platen, dinsdag 26 November van Middelsbro vertrokken (opm: onjuist, de reis voerde van Rotterdam naar Middlesbro), is vermoedelijk tijdens stormweer in de Noordzee met man en muis vergaan. De bemanning bestond uit 15 man, onder wie vijf gehuwden. De gezagvoerder was B.L. Prul, een Groninger van geboorte, die evenals de andere bemanning woonde te Rotterdam.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 4 december. Volgens telegram van Lloyd’s heeft het stoomschip BATAVIER I gisteren in de Theems schade bekomen aan het bakboords achterschip door aanvaring.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Kroonstad (nabij St. Petersburg), 4 december. Het Groninger barkschip EMS, kapt. R.K. Visser, moet hier overwinteren.

Datum: 09 december 1901

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 6 december. De Lemmer nachtboot GRONINGEN III, kapt. Fortuin, is gisteravond, tijdens dikke mist uitgaande, even buiten de Oranjesluizen ter hoogte van de kajuit aangevaren door de van Leeuwarden komende stoomboot STANFRIES, waardoor beide schade bekwamen. De GRONINGEN III keerde eerst naar de sluizen terug, doch zette later de reis voort. De STANFRIES is alhier aangekomen.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Stavanger, 3 december. Het van Rotterdam alhier aangekomen Nederlandse stoomschip INGERID heeft zeer slecht weder gehad, waardoor drie grote vaten met olie in het ruim sprongen en een groot gedeelte van de voor hier bestemde koloniale waren, als koffie, thee, sigaren enz. beschadigd werden.

Datum: 10 december 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 9 december. In ons blad van 6 dezer werd gemeld, dat te Noordwijk een zwarte reddingboot was aangedreven, welke volgens een nu van de reder ontvangen bericht is herkend als afkomstig van het stoomschip MESACRIA. Volgens monsterrol, opgemaakt op 19 november j.l, bestond de equipage van het vermiste stoomschip MESACRIA uit de navolgende personen:
Beike Lammert Prul, schipper
Jan Elles, eesrte stuurman
Temke Lieuwen, tweede stuurman
Klaas Molenstra, kok
Dirk Spaanderman, hofmeester
Arie Schoonrok, Petrus Wilhelmus van Eeden en Jacob Oden, matrozen
Nicolaas van Vessem, eerste machinist
Franciscus Wilhelmus Edixhoven, tweede machinist
Harmen Nolles, Antronius Johannes van der Pluym en Alidanus van Willigen, stokers.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 11 december. Het Nederlandse barkschip GEORGE WASHINGTON, kapt. F. Dobbinga, zal te Kotka overwinteren. (opm: zie PGC 181001 en 281001)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 10 december. Het Nederlandse stoomschip DURWARD is van Antwerpen te Leith aangekomen met schade aan dek en lading veroorzaak door zwaar stormweer.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 12 december. Volgens bij de Koninklijke Paketvaart Maatschappij alhier ontvangen telegram is het stoomschip VAN IMHOFF vlot gesleept en te Padang binnengelopen. Omtrent schade is nog niets bekend.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 13 december. Hedennacht werd de Nieuwe Waterweg binnengesleept de Nederlandse zeetjalk ADRIANA HENDRIKA, kapt. K. Beck, van Yarmouth met een lading haring naar Antwerpen, welke gistermiddag omstreeks 4 uur 8 mijl oost van de Schouwenbank door de sleepboot HOEK VAN HOLLAND met verlies van voorzeilen en in nood verkerende werd aangetroffen, op sleeptouw werd genomen en behouden is binnengebracht. Het waaide hard van het Z.Z.O. met veel zee.

Datum: 15 december 1901

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie: Openbare verkoping aan ’s Rijks Werf te Amsterdam op 19 december a.s. van voor ’s Rijks dienst onbruikbare goederen, waaronder een oude kanonneerboot.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Op 11 december is bij de werf Furness Withy & Co te West Hartlepool met goed gevolg te water gelaten het stalen schroefstoomschip SLOTERDIJK, in aanbouw voor de Nederlandsch Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij te Rotterdam. Het schip is geheel gebouwd van Siemens Martin staal, is 413 voet lang, en heeft een laadvermogen van ongeveer 8500 ton. Het heeft 12 krachtige stoomlieren, stoomspil, grote luiken en 16 laadbomen en is er dus geheel op ingericht om vlug te kunnen laden en lossen, terwijl het tevens op de meest zorgvuldige wijze is ingericht voor het vervoer van vee. Het stoomschip wordt voorzien van een machine van het fabrikaat Richardsons, Westgarth & Co te Hartlepool. De diameters van de cilinders zijn: 28, 46 en 77”; de slaglengte is 48”.

Datum: 16 december 1901

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Hamburg, 23 december. De op Scholhorn (opm: Scharhörn) gestrande Nederlandse kof SIEBERDINA IV, is met de lading totaal verloren.

Datum: 28 december 1901

Krant:

RC - Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 27 december. De 3 mast schoener LAURA, kapt. S. Postma, van Helsingfors te Antwerpen binnen, heeft zwaar weer doorstaan en een gedeelte van de deklast verloren.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 30 december. Volgens bij Lloyd’s ontvangen telegram had het stoomschip FAZANT met zwaar stormweer te kampen waardoor enige deknaden zijn gesprongen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 30 december. Het Nederlandse barkschip ADMIRAAL TROMP, kapitein P. Kuiper Azn, van Nickerie naar Koppenhage, is de 28e dezer tijdens slecht weer met stukgeslagen watervaten en uitgeputte bemanning te Christiansund (opm: waarschijnlijk Kristiansand, Zuid-Noorwegen) binnengelopen. Schip en tuig zijn in goeden staat.