Stichting Maritiem Historische Data

Zoek in kronieken

Aanwezige jaargangen:
Start - 0 - 1813 - 1814 - 1815 - 1816 - 1817 - 1818 - 1819 - 1820 - 1821 - 1822 - 1823 - 1824 - 1825 - 1826 - 1827 - 1828 - 1829 - 1830 - 1831 - 1832 - 1833 - 1834 - 1835 - 1836 - 1837 - 1838 - 1839 - 1840 - 1841 - 1842 - 1843 - 1844 - 1845 - 1846 - 1847 - 1848 - 1849 - 1850 - 1851 - 1852 - 1853 - 1854 - 1855 - 1856 - 1857 - 1858 - 1859 - 1860 - 1861 - 1862 - 1863 - 1864 - 1865 - 1866 - 1867 - 1868 - 1869 - 1870 - 1871 - 1872 - 1873 - 1874 - 1875 - 1876 - 1877 - 1878 - 1879 - 1880 - 1881 - 1882 - 1883 - 1884 - 1885 - 1886 - 1887 - 1888 - 1889 - 1890 - 1891 - 1892 - 1893 - 1894 - 1895 - 1896 - 1897 - 1898 - 1899 - 1900 - 1901 - 1902 - 1903 - 1904 - 1905 - 1906 - 1907 - 1908 - 1909 - 1910 - 1911 - 1912 - 1913 - 1914 - 1915 - 1916 - 1917 - 1918 - 1919 - 1920

Jaar van

Jaar tot

Krant

Zoekwoord(en)

Scheepsnaam

Bevat Exact

Uit Amsterdam wordt gemeld dat de THORBECKE VII in zover is leeggepompt, dat zij drijvende is. Er zijn drie lichters gelost. Het schip wordt nog heden naar hier opgesleept.

Datum: 02 januari 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 31 december. De gezagvoerder van het stoomschip VIGNAES rapporteert dat hij de 28e december ten 4.30 uur namiddag de steng van een gezonken stoomschip is gepasseerd en een mijl verder de twee stengen van een gezonken stoomschip op 24 Engelse mijlen NW¼W van het vuurschip SCHOUWENBANK. Zij liggen zeer gevaarlijk voor schepen van het Kanaal naar Nederlandse havens. (opm: vermoedelijk de wrakken van de LEERDAM en de GAW QUAN SIA)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Schepen in aanbouw op 1 januari 1890:
Bij de Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen te Amsterdam:
Stoomschip PRINS WILLEM II, voor de Koninklijke West Indische Maildienst alhier, lang over alles 264 Engelse voet, breed 36 Engelse voet, hol 23 Engelse voet, bruto inhoud 1700 ton, ipk 1250.
De stoomschepen REIJNST, VAN GOENS en SPEELMAN, voor de Koninklijke Paketvaart-Maatschappij alhier, lang over alles 220 Engelse voet, breed over alles 30'10" voet, hol 15.9 Engelse voet, bruto inhoud 1089 ton, ipk 700.
Raderstoomboot FRIESLAND voor de stoombootveerdienst Enkhuizen – Stavoren, lengte 53.20 m, bruto inhoud 220 ton, ipk 450.
Zr.Ms. pantserdekkorvet SUMATRA, voor de Indische Militaire Marine, lengte over alles 70 m, breedte 11.25 m, holte 6.70 m, waterverplaatsing 1708 m³, ipk 3750.
Zr.Ms. ramschip REINIER CLAESZEN, voor de Koninklijke Ned. Marine, lengte 70 m, breedte 13.50 m, holte 5.05 m, waterverplaatsing 2490 m³, ipk 2400.
Zr.Ms. pantserdektorenschip PRINSES WILHELMINA DER NEDERLANDEN, voor de Koninklijke Nederlandse Marine, lengte 100 m, breedte 14.90 m, holte 8.93 m, waterverplaatsing 4600 m³, ipk 5900.
Bij de heren Huijgens & Van Gelder te Amsterdam:
Het stoomschip CAMPHUIJS voor de Koninklijke Paketvaart-Maatschappij.
Het stoomschip OBERON voor de Koninklijke Nederlandsch Stoomboot Maatschappij.
Bij de heer F.F. Groen te Amsterdam:
Een stalen zeilschip voor de grote vaart, groot ongeveer 2100 ton draagvermogen, voor rekening van de bouwmeester.
Bij de heren Rijkee & Co. te Katendrecht:
Een stalen zeilschip (opm: bark), groot plm. 1150 reg. tonnen, voor rekening van een rederij onder boekhouderschap van de heer J. Vroege te Alblasserdam.
Bij de Maatschappij De Maas te Rotterdam:
De stoomschepen SWAARDECROON en REINIERSZ, beide groot plm. 800 ton, voor rekening van de Koninklijke Paketvaart-Maatschappij.
Bij de Koninklijke Maatschappij De Schelde te Vlissingen:
No. 10 en No. 13 loodsschoeners voor het Nederlands Loodswezen. De stoomschepen BOTH, REAEL en COEN, alle groot 1590 ton met 1000 ipk, voor rekening van de Koninklijke Paketvaart-Maatschappij.
(opm: de lijst is incompleet)

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop scheepswerf, scheepstimmerwerfplaats

Advertentie. De notaris A. Wiersma te Leeuwarden zal op vrijdag den 10 januari 1890, ’s namiddags 3 uur, in het Koffijhuis van Coets, aan de Oude Veemarkt te Leeuwarden, finaal verkopen: De kleine scheepshelling met erve, grond en houten schuur c.a, achter het Zuidvliet bij de Poppebrug, aan het scheepsvaarwater te Leeuwarden, kadaster sectie G no. 3507, groot 3 are. Tot den 12 mei 1890 in huur bij G. IJpma voor NLG 60 in het jaar. Den 12 mei 1890 vrij te aanvaarden. Condities te vernemen bij den notaris voornoemd. Geboden NLG 920.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Genca (opm: waarschijnlijk Genua), 27 december. Het Nederlandse stoomschip JUNO, hier aangekomen van Amsterdam, rapporteert te hebben ontmoet het barkschip TOPSY, kapt. Cox (opm: waarschijnlijk Engels schip), van Marseille naar Montreal, lek en met verstopte pompen. Na dit schip 100 mijlen te hebben gesleept was de JUNO, tengevolge van het slechte weder en het breken van de sleeptros, genoodzaakt het te verlaten.

Amsterdam, 2 januari. Het duikerwerk aan de in het Noordzeekanaal gezonken THORBECKE VII en daarmee ook de ophoging van de verschansing, is afgelopen zaterdag gereed gekomen, waarna men begonnen is met het leegpompen, welk werk dag en nacht wordt voortgezet. Het vaartuig is al meer recht gekomen en is van voren reeds vrij wat gelicht, doch zat gisteren van achteren nog aan de grond. Het uitlossen in lichters is begonnen, terwijl de stoomboot HERCULES ter plaatse flinke diensten bewijst.

Volgens bij de rederij van de heren De Groof & Co. alhier ontvangen bericht, arriveerde het Nederlandse barkschip JAN PIETERSZOON KOEN, gezagvoerder G. Spanjer, de 3e dezer behouden te Pensacola, komende van Middelburg na een voorspoedige reis van 34 dagen.

Datum: 06 januari 1890

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop een hecht schip, groot 24 ton, met zeil en treil; ook genegen een kleiner in te ruilen, bij A. de Vries te Oudega (Wymbritseradeel)

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: Een nieuw Roefschuitje, degelijk, best en sterk gemaakt van echt droog hout, gelijk als best besteld, lang 46, wijd 11½ en hol 4 voet (plus minus 22 ton), met wijde warings (opm: gangboorden), nagenoeg klaar. Een flinke 7 tons modderpraam met luiken en best tuig, voor billijken prijs, bij O.L. Lantinga, scheepstimmerbaas te IJlst.

Texel, 6 januari. De Loodskotter No.5, van Texel, liep hier binnen met verlies van kluiverboom en boegspriet na aanvaring met het Noorse barkschip OGIR, bestemd van Londen naar Cardiff. De OGIR heeft de reis voortgezet.

Advertentie. De ondergetekende heeft de eer te berichten, dat hij verhuisd is van de Poppebrug naar het Zuidvliet, letter U no. 30. Hij betuigt zijne geachte begunstigers hartelijk dank voor het vertrouwen hem een reeks van jaren geschonken.
Leeuwarden, januari 1890 Jetse de Jong, v/h scheepsbouwmeester

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een best halfsleten Roefscheepje, wijde warings en bollestal, 16 ton, voor alles te varen bekwaam. Te bevragen bij Ate P. van der Werff, scheepstimmerbaas bij de kalkfabriek te Drachten.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Aan de werf van De Jong te Oldeboorn wordt gevraagd een scheepstimmerknecht, met kleine scheepsbouw goed bekend, voor vast werk.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een best Roefscheepje, groot 15 ton, met zeil en treil. Te bevragen bij den eigenaar S.W. van der Berg te Tietjerk.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Zaltbommel, 8 januari. Op de werf van de scheepsbouwmeester J. Meijer is thans de kiel gelegd van het ijzeren Rijnschip GERHARDT ENGELS & CIE. II, dat gebouwd wordt voor rekening van de leden van de firma Engels te Wickrath en 50 last zal meten.

Datum: 10 januari 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Krimpen aan de Lek, 13 januari. Heden werd op de werf van de heren J. en K. Smit alhier de kiel gelegd voor een stalen barkschip, ruim 1300 registertonnen en met een laadvermogen van ongeveer 2100 ton. Het zal gebouwd worden voor rekening van een rederij onder boekhouderschap van de heer P. van der Hoog alhier en zal genaamd worden MARTINA JOHANNA.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Martenshoek, 11 januari. Jongstleden zaterdag werd van de werf van de Gebr. G. en H. Bodewes, scheepsbouwmeesters alhier, met goed gevolg te water gelaten een ijzeren Rijnschip, groot circa 220 last, gebouwd voor rekening van de heer J. Janssen van Oosterhout bij Nijmegen en werd de kiel gelegd voor een stalen lichter, groot circa 150 last, voor de firma J.H. Ewald & Co. te Hamburg.

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 16 januari. Gisteren had op de rede alhier met gunstig gevolg de officiële proeftocht plaats met het schroefstoomschip RAAF, dat op de fabriek van de Koninklijke Maatschappij De Schelde alhier voor rekening van het Departement van Koloniën is gebouwd en bestemd is voor de dienst van de Gouvernements-Marine in Oost-Indië. De uitslag van deze tocht was als volgt: maximum vaart 10,99 mijl, gemiddelde vaart gedurende vijf uur volle kracht stomen, 10.607 mijl, maximum indicateur paardekrachten 454, bij 132 omwentelingen in de minuut. De gecontracteerde snelheid was 10½ mijl.
Het schip, dat een lengte heeft van 40 meter, bij een breedte van 7,95 m. en een diepgang van 2,65 m, is van composite bouw en de gehele betimmering van teakhout.
De machine, mede in de werkplaatsen van de Maatschappij De Schelde vervaardigd, is van het triple compound systeem, zijnde de RAAF het eerste schip voor de Gouvernements-Marine in Nederlands Indië, dat met een machine van dat systeem is voorzien. De afmetingen van de cilinders zijn 14 x 21 x 35 Eng. duim, de slaglengte is 21 Eng. duim.
De proeftocht geschiedde onder leiding van de inspecteur van stoomvaartdienst de luitenant ter zee 1e klasse J.H. Beuker Andreae, de ingenieur 2e klasse F.P. Koning en de officier-machinist 1e klasse A. Jongkees. Het schip wordt nu verder gereed gemaakt en alhier geheel uitgerust, om in de maand februari zijn bestemming op te volgen.

Datum: 18 januari 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zr.Ms. kanonneerboot VOS, verwapend (opm: van ander geschut voorzien) op ’s Rijks werf te Amsterdam, zal weldra weder in dienst worden gesteld ter vervanging van de tijdelijk te Vlissingen gestationneerde kanonneerboot GEEP, welke tijdelijk buiten dienst zal worden gesteld. De GEEP wordt te Amsterdam verwacht, alwaar de gehele bemanning op de VOS zal overgaan.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 18 januari. Te Katendrecht werd heden van de werf der heren Rijkee & Co. te water gelaten het van staal gebouwde barkschip JOHANNA, groot plm. 1150 registerton, gebouwd voor rekening van de reder J. Vroege te Alblasserdam,

Datum: 21 januari 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 18 januari. Gisteren zijn er uit het gezonken wrak van de Duitse bark URSULA 28 balen rijst opgehaald. Het achterschip zit in 14 voet water, zodat het duikervaartuig er op kan liggen en de kans op berging veel verbeterd is.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Stettin, 19 januari. Het Nederlandse stoomschip MARS is gisteren in aanvaring geweest met de ijsbreker SWINEMŰNDE, waardoor aan stuurboord een plaat boven water werd ingedrukt en de verschansing en railing beschadigd werden.

Datum: 23 januari 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 22 januari. Volgens telegram uit Batavia zit het stoomschip GIANG ANN op de Duizend-Eilanden aan de grond. Men is bezig de lading te lossen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Whitstable, 21 januari. De bergingssteamer JOHN DIXON van de heren Alfred Gann & Co. is hedenmorgen naar het wrak van het door aanvaring met het Nederlandse stoomschip LEERDAM in de Noordzee gezonken stoomschip GAW QUAN SIA vertrokken met het doel de lading te bergen.

Nieuwe Diep, 21 januari. j.l. zaterdag is, wegens muiterij onder de equipage, hier als bijlegger binnengekomen het te Schiedam thuisbehorende barkschip NEERLANDS VLAG, kapt. D.J. Brouwer, van Sunderland naar Rio Janeiro bestemd. De opvarenden, voor het merendeel uit Noren en Zweden bestaande, kwamen bijna onmiddelijk na het vertrek uit Engeland tegen de bevelen van den kapitein in verzet, waren ontevreden over de Hollandse scheepskost en weigerden kort en bondig te werken. Met uitzondering van twee hunner, die op de uitkijk werden geplaatst, brachten zij de gansche dag in de kooi door. Alle werkzaamheden moesten dus door de kapitein, de beide stuurlieden (Nederlanders), de timmerman en de hofmeester, welke beide laatsten zich niet bij het complot hadden aangesloten, worden verricht; een zware taak voor vijf mannen, die zij dan ook niet lang konden volhouden. Afgemat en ten einde raad deelde kapt. Brouwer de werkstakers tenslotte mede, dat hij, indien zij bleven weigeren hun plicht te doen, genoodzaakt zou zijn het schip op strand te zetten, om te voorkomen dat het in volle zee te gronde ging. Deze bedreiging maakte indruk en bewerkte dat enkelen de hand aan de arbeid sloegen. Zo werd weinige uren later het Tesselsche zeegat bereikt en naar hier afgehouden. Ter rede ten anker komende, braken ketting en ankerstok, waarom het schip in de haven moest worden gesleept. De tien werkstakenden beproefden gisteren te deserteren. Negen hunner werden echter spoedig door de politie opgevangen en achter slot en grendel gebracht; nummer tien wist te ontsnappen en is nog niet opgespoord.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Ene Scheepstimmerknecht, met kleine scheepsbouw bekend, kan terstond geplaatst worden bij A.S. de Jong, scheepsbouwmeester te IJlst.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een Roefschip, groot 23 ton, alles in de beste orde en complete inventaris, (ook te ruilen tegen een kleiner). Te bevragen bij den schipper T. van der Made te Gorredijk.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop een wel onderhouden Koopmansscheepje, groot 7 ton, met zeil en treil, zeer geschikt voor een handelsman. Te bevragen bij Drijver, scheepstimmerman, Schilkampen bij Leeuwarden.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een zeer best en sterk in aanbouw zijnd Schip, lang 14,20 meter (50 voet), wijd 3,408 meter (12 voet) en diep 1,846 meter (4¼ voet) met wijde warings, benevens een ijzeren mond van een bakkersoven, bij T.A. van der Werff te Warga.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop aangeboden een knap Snikscheepje, groot 9 ton, voor NLG 160. Te bevragen, onder het motto Snikschip, bij Simon Brandenburgh te Workum.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Montevideo, 18 januari. De gezagvoerder van het Nederlandse schip EMMANUEL (fregat EMMANUEL, kapt. J. Pijl), van Rotterdam naar Salina Cruz (Westkust van Mexico), alhier lek binnen, wacht op orders van de rederij. Er wordt aanbevolen de lading met een ander schip naar de destinatie te brengen.

Londen, 25 januari. Het Nederlandse driemast schoenerschip LOUISE, kapt. J. Treu, de 27e december van Swansea naar Petit Goave (Haiti) vertrokken, is de 11e januari op 48º 46’ NB en 08º WL verlaten. Het volk is gered en te Plymouth aangebracht.
(Opm: zie ook PGC 290190. De 29-jarige houten driemastschoener LOUISE, onderscheidingssein PJKB, 332 tonnen inhoud, eigendom van de firma Prins & Co. te Schiedam, kapt. de te Windau wonende J. Treu, is op de reis van Swansea naar Haïti met een lading kolen op 11 januari 1890, des voormiddags te 5 ure, in positie 48º46’NB en 08ºWL lek gesprongen en gezonken. Schip en lading waren niet verzekerd (!) De bemanning is opgenomen door het Noorse stoomschip STRUAN, dat de opvarenden te Plymouth aan wal bracht.” Bron: “Staat aanwijzende de strandingen, schipbreuken en andere ongevallen, overkomen aan Nederlandsche schepen buiten de kusten van het Koninkrijk gedurende het jaar 1890”,

Plymouth, 25 januari. Het Noorse schip STRUAN, kapt. Skogland, van Liverpool naar Iquique, arriveerde hier met verlies van zeilen, gespleten roer en lek in het bovenschip. De tweede stuurman en drie man werden door een stortzee verwond. De gezagvoerder rapporteert, dat de 11e januari, op 48º NB en 08º WL, door een zijner boten tijdens hoge zee en stormweder de equipage werd gered van het Nederlandse driemast schoenerschip LOUISE, de 27e december van Swansea met een lading kolen naar Petit Goave (Haiti) vertrokken, dat drie voet water in het ruim had en waarvan de boten waren stukgeslagen.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Door de firma Blohm en Voss te Hamburg worden direct gevraagd: Scheepsbouwers in de houtbouw bekwaam, tegen een loon van 45 pfennig (27 ct.) per uur, benevens vrije overtocht. Werkuren 10 uur per dag. Overuren en zondagsuren 70 pfennig (42 ct.) per uur. Zij, die hierop reflecteren, worden verzocht per briefkaart naam en woonplaats op te geven aan R. Schaap, Oosterweg, hoek Warmoesstraat, Groningen, alwaar verdere inlichtingen te bekomen zijn.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verslagen van rederijen etc..

Leeuwarden, 28 januari. Men meldt uit Callantsoog van 26 januari: Heden nacht te ongeveer twee ure geraakte op het strand het ijzeren 2500 tons viermast schip LOCH MOIDART, van Glasgow, komende van Pisaguai in Chili en bestemd naar Hamburg, geladen met salpeter.
De vloed, de storm, de vreselijke hoge zeeën en de branding maakten het de bemanning der reddingboten van Callantsoog en Petten onmogelijk den tocht naar het schip te wagen, hoe hartverscheurend ook de opvarenden in het want om hulp schreeuwden.
Ook de stoomboot HERCULES, van Nieuwediep, welke spoedig op de plaats des onheils was, kon niets tot redding aanwenden. De vuurpijlen, die werden afgeschoten, misten allen hun doel. Slechts één kwam over het schip, doch ongelukkig was juist van deze ene de lijn gebroken. De pijlen van het station Petten werden toen gerekwireerd, doch juist voor deze ter bestemde plaatse waren, sloeg het schip uit elkander, en vond de bemanning, 30 personen in getal, haren dood in de golven. Slechts twee van de equipage zijn door eigen boot behouden. Vijf personen hadden zich daarin gewaagd, doch al spoedig sloeg zij om, zodat slechts twee het leven redden, een jongen van omstreeks 17 jaar en een bejaarde zeeman.
Dat de zee te slecht was om den tocht met de reddingboot te wagen, werd algemeen door de toegestroomde kustbewoners van Petten tot Helder erkend, doch dat alle vuurpijlen haar doel misten, bracht grote teleurstelling en algemene verslagenheid teweeg.
(opm. zie ook LC 100290)

Krant:

MCO - Middelburgsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Door de Koninklijke Stijfselfabriek te Roosendaal is ongeveer een miljoen kilo beschadigde rijst gekocht, afkomstig uit de gezonken THORBECKE VII. Ruim 60 arbeiders zijn thans voortdurend bezig de natte rijst om te werken en verdienen daarmee een gulden daags. Voor de fabriek zelf zit er een niet onaardige winst op, daar de rijst, die haar slechts 1 cent per kilo inkoop kost, voor het fabriceren van de beste stijfsel geschikt is.

Leeuwarden, 29 januari. Men meldt uit Elburg: Het vaartuig, dat tijdens de storm in den nacht van zondag op maandag op ongeveer twee uur afstand te W.N.W. van deze plaats in de Zuiderzee zonk, is het beurtschip van Groningen op Amsterdam, van den schipper H. Korporaal. De bemanning, bestaande uit genoemde schipper, een knecht en een 12 jarig knaapje, dat zich voor plezier aan boord bevond, brachten op ene plank in den mast een bange nacht door. De knecht, vermoedelijk Tjeerd de Boer, is daarvan in den vroege morgen afgeraakt en vond zijn dood in de golven, doch de schipper en het knaapje, genaamd G. van der Haak, zijn, zodra zij werden ontdekt, door Jacob Visscher, van hier, met diens visschuit van het al dieper zinkende vaartuig afgehaald en in betrekkelijke goede welstand te dezer plaatse aangebracht. Het vaartuig, met verschillende goederen beladen, is, behalve de tuigage, bij een maatschappij te Wildervank verzekerd.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Verkoop tjalkschip. Deurwaarder Agterbos te Hoogezand zal op vrijdag 7 februari a.s, ’s avonds 6 uur, ten huize van de kastelein B. Poppens te Martenshoek publiek à contant verkopen het in 1876 nieuw gebouwd en uitmuntend onderhouden tjalkschip genaamd VERTROUWEN, groot 111 tonnen, met deszelfs complete inventaris en koksgereedschappen, zoals het thans ligt te Martenshoek, gemeente Hoogezand, bij de werf van de heren G. & H. Bodewes, en bevaren door schipper Auke Geerts de Vries. Inlichtingen te bekomen bij genoemde scheepsbouwers en ten kantore van T. Agterbos Jr. (opm: zie PGC 130290)

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De notaris H. Fennema te Sneek zal op dinsdag 11 februari a.s, ’s avonds 8 uur, in het Lemster Veerhuis aldaar, finaal verkopen: Een sterk, best onderhouden Beurtschip, genaamd de EENDRACHT, groot 52 ton, met complete inventaris, laatstelijk bevaren door wijlen L.A. van der Veen in het beurtveer van Sneek op Rotterdam, en thans liggende voor het Rotterdammer Veerhuis, aan het Hoogend te Sneek. Betaling binnen 14 dagen na de toewijzing. Aanvaarding terstond daarna.

Advertentie. Krachtens machtiging van het Keizerlijk Duitse consulaat alhier zal op donderdag 6 dezer, des morgens te 9 ure, in het lokaal van het vendu-departement worden verkocht:
- het wrak van het Duitse fregatschip HUGO met de zich aan boord nog bevindende restant inventaris, liggende of niet liggende op Kelapa Punt (Lampong Baai)
- de zich nog aan boord van het Duitse fregatschip HUGO, liggende of niet liggende op Kelapa Punt (Lampong Baai) bevindende restant lading, bestaan hebbende uit rotting, gambier, hoorns, copra, malakka-stokken en vetnoten.
Batavia, 4 februari 1890, John Pryce & Co.

Het Nederlandse barkschip JANTJE, kapitein Boompaal, is donderdag (opm. = 30 jan.) bij Duinkerken gezonken. Het schip, groot 432 register ton, reder M.E. Kuipers te Delfzijl, werd in 1861 te Geestemünde gebouwd. Van de elf man, waaruit de equipage bestond, hebben zich vijf in een sloep kunnen redden, die in zee werden opgenomen door de vissersschuit 148 van Graveland (opm: Gravelines), die hen naar Duinkerken bracht. Na de nodige verzorging te hebben ontvangen, zijn de geredden door bemiddeling van het Nederlandse consulaat die dag nog naar Antwerpen vertrokken, waar de Nederlandse consul voor hun verdere reis naar het vaderland zal zorgen. De zes overige personen van de bemanning zijn in de golven omgekomen; het zijn: de kapitein van de JANTJE, de stuurman, de kok, twee matrozen en de zoon van de kapitein.

Datum: 06 februari 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 4 februari. Bij een heden op de strandingsplaats ingesteld onderzoek is gebleken, dat het Engelse stoomschip NEWNHAM achter de machinekamer is gebroken. Het achterschip ligt op 16 voet, het voorschip tot aan de machinekamer op 8 voet water gezonken. De lading katoen zit zodanig in het ruim geperst, dat het niet mocht gelukken een enkele baal te bergen.

Vlissingen, 6 februari. Door de te Rotterdam gevestigde Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen zijn in de maand januari 1890 de volgende onderscheidingen toegekend:
Aan G. Basroger, kapitein van het Franse stoomschip EMMA van Havre, de gouden medaille, voor de redding van de equipage en passagiers, tezamen ongeveer 500 personen, van het Nederlandse stoomschip LEERDAM, de 16e december 1889 door aanvaring in de Noordzee gezonken.
Aan B.G. Bruinsma, kapitein van het Nederlandse stoomschip LEERDAM, de 16e december 1889 door aanvaring in de Noordzee gezonken, de gouden medaille voor de uitstekende orde, door hem na die aanvaring aan boord van zijn schip gehouden, en de bedaardheid, waarmee hij de 500 aan boord zijnde personen in de boten deed overgaan, waardoor allen door kapitein Basroger van het Franse stoomschip EMMA later gered konden worden.
Aan W. Lokker, schipper van de blazerschuit GOEREE No. 24, de grote zilveren medaille, en aan de bij hem aan boord zijnde varensgezellen M. Lokker, C. Lokker Czn, J. van Dam en A. van Huyzen, de grote bronzen medaille, voor de redding op 26 december 1889 van de uit 17 man bestaande equipage van het op de Hinder gestrande Engelse stoomschip WINSLOE, van Rotterdam naar Londen; en tevens aan al de begiftigden een op de redding betrekking hebbend getuigschrift.

Dover, 5 februari. Het schoenerschip BERENDINA, hier de 28e januari met schade binnengelopen, heeft, na in de verliezen weder te hebben voorzien, de reis voortgezet.

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Naar aanleiding van de omstandigheid, dat van het bij Callantsoog verongelukte schip LOCH MOIDART (waarbij 30 man verdronken) behalve 2 personen ook een hond zich zelf het leven heeft gered door naar den wal te zwemmen, geeft de heer H. van Albada te Valkoog in de Nieuwe Alkmaarsche Courant in overweging, om op elk schip een hond aan boord te nemen.
Hij zegt o.a.: “dat beest heeft dus branding, wind en weder getrotseerd. Had het slechts een lijn van boord medegenomen, wie weet, hoe velen er nog gered waren geworden! Zeker is er geen dier, dat zoveel scherpzinnigheid, moed en volharding bezit als een hond. Men wil hem in het leger gebruiken, waarom zou niet iedere schip een of meer honden aan boord kunnen nemen en voordat doel dresseren?
Aan elke rede, landingsplaats of haven zouden proeven kunnen genomen worden, door het beest met een touw in den bek of om den hals naar den oever te laten zwemmen, een touw of een lijntje, dat door ene licht beweegbare spil van boordzijde kon aflopen. Overal waar reddingsstations zijn, zou men eveneens enige dezer dieren er op na kunnen houden, om in geval van nood, een tocht naar het geteisterde schip te ondernemen. Geen dier toch laat zich beter africhten dan een hond”

Advertentie. Maandag 17 februari 1890, des avonds te 6 uur, zal in het openbaar in het hotel Feijen te Oude Pekela worden verkocht het Nederlandse schoener-brikschip BERTHA, gevoerd door kapt. P. Manneken, groot volgens meetbrief 457 ton, gebouwd te New York in het jaar 1856 van eikenhout, is koper- en ijzervast, laadt pl.m. 180 standaard hout, alles onder dek, daar het schip een hurricane-dek heeft, staat zonder ballast en laadt ook zijn gehele lading hout zonder ballast, gaat ledig 2,60 meter (8¾ voet) en geladen, ook met 450 ton kolen, 4,10 meter (14 voet). Het schip ligt te Brake aan de Weser, alwaar het acht dagen voor de verkoop is te bezichtigen. De inventarissen zullen 8 dagen voor de verkoop verkrijgbaar zijn bij de heren Van Engers Roelofs & Co. te Schiedam en ten kantore van M. de Boer, notaris. De chronometer zal afzonderlijk worden verkocht. (opm: zie NRC 140290)

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop een overdekte Snik met roef, luiken en plecht, zeil en treil, groot 9 á 10 ton, en een zo goed als nieuwe 4 tons praam. Te bezien en te bevragen aan de scheepstimmerwerf bij Gebroeders Van Manen te Berlikum.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een beste, welvarende Snik met volledige inventaris, tegen geschikte prijs, bij D. Gorter, Koopmansgracht, Sneek.

Advertentie. De notaris F. Schaafsma te Lemmer is voornemens op maandag 17 februari 1890, s’ avonds 7½ uur, ten huize van den kastelein J. Knol te Lemmer, ten verkoop aanbieden:
-1: Ene huizing en smederij. (Bekort)
-2: Bij voorlopige toewijzing: Een overdekt Tjalkschip, genaamd de JONGE VOS, groot 109 ton, met complete inventaris, als: 3 ankers, 2 kettingen, zeil, 3 fokken, blokken enz, bevaren wordend door de eigenaar Berend Vos en thans liggende te Lemmer.

Hoogezand, 7 februari. Verkopingen: het in 1876 nieuw gebouwd tjalkschip VERTROUWEN, groot 110 tonnen, met inventaris, bevaren door Auke Geerts de Vries. Koper D. Strengholt te Veendam voor NLG 2580.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 13 februari. De uitspraak van het gerechtshof inzake de stranding van het stoomschip WINSLOE, op de reis van Rotterdam naar Londen, reeds gisteren vermeld, luidt als volgt:
1e De WINSLOE was in volmaakt zeewaardige staat toen het stoomschip Rotterdam verliet, doch het mangat van de grote waterballastketel schijnt niet juist sluitend te zijn gemaakt. De oorzaak van de lekkage was vermoedelijk dat het mangat van genoemde ketel lekte.
2e Dat geen krachtige pogingen werden aangewend om de lekkage meester te worden en het water uit de machinekamer te pompen.
3e Dat als oorzaak van de stranding moet aangenomen worden het uitblussen van de vuren en het doorgaan van het anker.
4e Dat de gezagvoerder geen maatregelen schijnt genomen te hebben om zich van de staat van het stoomschip te vergewissen.
5e Dat de staat van het weer en de weigering van het scheepsvolk om het anker te laten vallen en aan boord te blijven, zoals door de gezagvoerder gewenst werd, daarbij gevoegd het stoten van het schip en het aanraden van de loods om het te verlaten, dewijl het gevaar liep aan stukken te slaan, het verlaten van het schip rechtvaardigden, en dus, volgens de mening van het gerechtshof, niet te vroeg geschiede.
6e Dat het stoomschip met de nodige zeemansschap was bevaren.
7e Dat de oorzaak van het verdrinken van de 2e stuurman was het losraken van de gaffel, waardoor hij uit het want viel en verdronk, en dat alle redelijke pogingen waren aangewend om hem te redden.
8e Dat noch de gezagvoerder noch de 2e machinist enige schuld hebben aan het ongeval van de WINSLOE.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Dover, 13 februari. Door vissmakken, die van de visgronden terugkeren, wordt het ondersteboven drijvend gekoperd wrak gerapporteerd, dat in 17 vadem water dreef bij de Ridge. Dit is vermoedelijk het dikwijls vermelde wrak van de JANTJE.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zr.Ms. schroefstoomschip 4e klasse SOMMELSDIJK, liggend op de Rijkswerf te Amsterdam, wordt aldaar gereedgemaakt om in april a.s. in dienst te worden genomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Bremerhaven, 14 februari. De Nederlandse sleepboot HERCULES, met de zandzuiger NOORDZEEKANAAL 13 op de Everplaat (opm: het Eversand) aan de grond gestoten, is hedenmiddag met hoog water zonder schade vlot gekomen en naar Nieuwediep teruggekeerd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 15 februari. Het stoomschip VIOLA, van Hamburg naar Antwerpen, hier heden gepasseerd, heeft aan boord 37 man, afkomstig van het Engelse stoomschip PENGUIN, dat op 14 mijl afstand van Ameland is verbrand. Het stoomschip PENGUIN vertrok de 9e februari van Cuxhaven naar Harwich.

Datum: 17 februari 1890

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 14 februari. Volgens telegram uit Londen werd het barkschip GEORGE, kapt. Homan, de 9e december van Pensacola naar Delfzijl vertrokken, op zee door de equipage verlaten. Deze werd gered en te Queenstown geland.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Rotterdam, 14 februari. Volgens particulier bericht van de rederij is het fregatschip MARY, gevoerd door kapt. W.D. Hazewinkel, liggende te Macassar om een lading steenkolen voor het gouvernement te lossen, aan een Chinees verkocht voor het transport van zout op Java’s noordkust.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Leith, 17 februari. De gezagvoerder van het stoomschip SKULDS, van Almeria hier aangekomen, rapporteert de 14e februari op 3 mijl afstand van het vuurschip van South Sand Head (opm: ZW-lijke uiteinde van de Goodwin Sands) in peiling WtZ een onderste boven drijvend wrak te zijn gepasseerd. Het was een houten schip en scheen een deel der kiel verloren te hebben (red. vermoedelijk de JANTJE)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 18 februari. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het schip (opm: sch.brik) VRIENDSCHAP, kapt. C. Rab, dat de 28e november van Suriname naar Amsterdam vertrok, met zware schade te St. Michael’s (opm: San Miguel, Azoren) binnengelopen. Het schip heeft aanhoudend met stormen te kampen gehad en men heeft tot behoud van het schip en lading een gedeelte van de lading overboord moeten werpen. De kapitein heeft zijn been gebroken en wacht thans op instructiën.

Oude Pekela, 17 februari. Door de heer F.L. Drenth is aangekocht een barkschip, dat genoemd zal worden CERES III, en bevaren door kapt. M. Kuiper.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een best, nieuw Schip, spoedig klaar, groot plus minus 28 ton, bij T.A. van der Werff te Warga.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een overdekt Roefschuitje, groot 18 ton, met volledige inventaris. Te bevragen bij W.B. Wassenaar te Sint Jacobi Parochie.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 23 februari. Gepasseerde nacht om half twee is de Loodskotter No.3 door een onbekend driemast schip aangevaren. De kotter heeft de kluiverboom gebroken en bekwam averij aan het voorschip. De loodskotter had licht op en waarschuwde met flambouwen. Het schip bleef 1½ uur in de nabijheid en vervolgde daarna de reis, koersende om de noord.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Volgens telegram van de marine is Zr.Ms. TROMP op 17 februari aangekomen te Suriname.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het ramschip, dat voor de stelling Den Helder zal worden ontworpen, zal voeren twee kanons van 28 cm. A. om voor en achter te kunnen vuren, enkele kanons van 17 cm A, en snelvurende kanons van 3.7 cm. Het schip valt niet onder de grote schepen. (opm: mogelijk een voor-ontwerp voor de REINIER CLAESSEN? Zie Kroniek 1891)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Batavia, 25 januari. Het stoomschip GIANG ANN, van Singapore naar Batavia, heeft de 20e januari op een der reven van de Duizend Eilanden gestoten. De lading werd in boten gelost en naar Batavia verzonden. De 23e kwam het met hoog water zonder assistentie vlot en arriveerde te Tandjong Priok. Het schip heeft ogenschijnlijk niet geleden en zal te Singapore in het dok worden nagekeken.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Leeuwarden, 25 februari. Het oude afgekeurde oorlogsschip AJAX, sedert verscheidene jaren liggende in het marinedok op ’s Rijks werf te Amsterdam, is in den nacht van donderdag op vrijdag jl. vol water gelopen en voor een goed deel gezonken. Er wordt getracht het vaartuig met de stoomkraan van ’s Rijks werf weder te lichten. De oorzaak van het ongeval schijnt uitsluitend aan de verouderde toestand van het schip te moeten worden toegeschreven.

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop een puik best onderhouden Tjalkje, groot 34 ton, met zeil, fokken en toebehoren. Te bevragen bij J.S. Visscher te Oldemarkt.

Leeuwarden, 1 maart. Het beurtschip van Sneek, eergisteren middag van Amsterdam vertrokken, werd op zee door een stormvlaag overvallen. De schipper had geen tijd zeil te minderen; een rukwind greep het vaartuig met kracht aan, de mast kraakte, brak en viel overboord, zodat het schip een speelbal werd van wind en golven.
Gelukkig kwam de stoomboot STAD SNEEK in de nabijheid. De kapitein, de benarde toestand van het ontredderde vaartuig bemerkende, bood hulp, nam het schip op sleeptouw en bracht het te Enkhuizen.

Datum: 04 maart 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Per 1 januari 1890 beschikte de Nederlandse marine over 22 gepantserde schepen en 47 ongepantserde schepen voor de verdediging van kusten, zeegaten, reden en stromen, 3 gepantserde en 15 ongepanterde schepen voor de algemene dienst, en 3 wacht- en kostschepen, 15 instructie- en exercitieschepen en 1 opname-vaartuig voor de bijzondere dienst. De Indische Militaire Marine bestond uit 27 vaartuigen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 31 januari. Het afgekeurde Nederlandse schip (opm: fregat) ORTELIUS heeft in veiling NLG 4250 en de inventaris NLG 1525 opgebracht.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Londen, 3 maart. Onder de 280 opvarenden van het gezonken stoomschip QUETTA bevonden zich 60 Javanen. De zijde van het stoomschip werd door de klippen geheel weggescheurd. Het stoomschip ALBATROS is nog bezig de naburige eilanden af te zoeken naar schipbreukelingen, die zich daar gered mochten hebben.

Datum: 07 maart 1890

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 5 maart. Het schip ELISABETH WIEMAN, kapt. H.R. Zoutman, is zonder schade in de haven teruggekomen.

Krant:

JB - Javabode

Het barkschip THORBECKE III, kapt. Coster (opm: T. Koster), waarvan wij een week geleden het met averij binnenlopen te Banjoewangie meldden, was met een lading stroopsuiker op weg naar Australië, toen het door een orkaan werd geteisterd en na het verlies van masten en tuig genoodzaakt was de naastbijzijnde rede op te zoeken. Waarschijnlijk zal het van Banjoewangie naar Soerabaja worden gesleept om te repareren.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een best overdekt Snikschip, groot 14 ton, een beste 6 tons Praam en een nieuwe Boot bij W. Stienstra, scheepstimmerman, Zevenhuizen bij Franeker.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een best onderhouden Plecht Schip, 27 ton, zonder inventaris, bij O.H. van der Werff te Buitenstvallaat bij Drachten. Tevens gevraagd op 12 mei a.s. een gehuwde scheepstimmerknecht, die ’t werk verstaat, tegen goed loon. Vast werk.

Advertentie. Verkoop bij gerechtelijke uitwinning. Op donderdag, 3 april 1990, des voormiddags te half elf ure, zal ter terechtzitting van de Arrondissement Rechtbank te Leeuwarden in het Paleis van Justitie aldaar, ten verzoeke van Jan Hoogerhuis, zonder beroep, wonende te Leeuwarden en ten laste van de weduwe en erven van Wijlen Rinze Uldriks Hoekstra, laatstelijk schipper van na te melden schip, bij gerechtelijke uitwinning aan den meestbiedende of hoogst afmijnende worden verkocht:
Het Tjalkschip, genaamd de VROUW ANTJE, thans liggende aan den Grachtswal te Leeuwarden, groot 64 scheepstonnen, gebrand 415 Leeuw.1877, met deszelfs aan en bijbehoren, zo en in dier voege als het met zijnen inventaris in beslag is genomen bij proces verbaal van den deurwaarder B. van der Schoot te Leeuwarden van 24 december 1889, hetwelk bij den ondergetekende ter inzage ligt.
De veilcondities liggen ter inzage aan de griffie van voormelde rechtbank en ten kantore van den ondergetekende, procureur te Leeuwarden.
De procureur van de executant, T. van Hettinga Tromp.

Datum: 09 maart 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zr.Ms. schroefstoomschip 1e klas KONINGIN EMMA DER NEDERLANDEN, welke belangrijke voorzieningen heeft ondergaan aan 's Rijkswerf te Willemsoord, zal, naar men verneemt, reeds in mei a.s. in dienst worden gesteld, onder commando van kapitein ter zee W.J.A. Nolthenius, en alsdan een oefeningstocht ondernemen op de Noordzee en tegen het laatst dezes jaar de reis naar Curaçao ondernemen, ter aflossing van Zr.Ms. schroefstoomschip 1e klas JOHAN WILLEM FRISO.
De stoomkanonneerboot VOS, comm. de luit. ter zee P. Heijning, is hedenochtend te elf uren van Amsterdam te Hellevoetsluis aangekomen, om aldaar in het droge dok te worden opgenomen tot het aanbrengen van kimkielen.

Sappemeer, 8 maart. Eergisteren is hier geveild het koftjalkschip FAMILIETROUW, groot 113 tonnen, met complete inventaris, bevaren door schipper A. Lindeman. Kopers de heren G. en H. Bodewes te Martenshoek voor NLG 710.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Oppenheim, 5 maart. Het schroefstoomschip AMSTERDAM No. 9 heeft op de Niersteiner Lei zulk eene belangrijke lekkage gekregen, dat men genoodzaakt was de goederen aan land te brengen. Het stoomschip heeft circa 13,000 centenaars goederen geladen, die belangrijk beschadigd zijn. (opm: een Rijnstoomschip)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Smirna (opm: Izmir), 8 maart. Het Nederlandse stoomschip PENELOPE, te Vathi binnengelopen, is onderzocht door experts, die hebben aanbevolen de lading te lossen, om te kunnen dokken en repareren.

Vlissingen, 11 maart. In de jl. zaterdag gehouden vergadering van aandeelhouders in de Middelburgsche Maatschappij van Stoomvaart, is besloten om de bouw van twee nieuwe boten op te dragen aan de firma Wilton te Rotterdam.

Nieuwe Diep, 11 maart. Het Duitse stoomschip ASCANIA, kapt. Lignitz, van Fowey met pijpaarde naar Harburg bestemd, is bij Falga gestrand. De bemanning is met eigen boot geland. Sleepboten zijn derwaarts vertrokken. Volgens later bericht is de sleepboot van de strandingsplaats teruggekomen, meldende dat het stoomschip ASCANIA vol water zit en vermoedelijk verloren is.

Datum: 14 maart 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Antwerpen, 11 maart. Uit het gestrande (opm: Belgische) stoomschip DE RUYTER is ongeveer 150 ton van de lading geborgen. Het weder is bedaarder en men gaat voort de lading te bergen. Het water in het vaartuig rijst en daalt met het tij.

Datum: 16 maart 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 15 maart. De ministers van Koloniën en Waterstaat, de heren Mackay en Havelaar, worden heden namiddag te 4.30 hier verwacht ter bezichtiging van het nieuwe stoomschip PRINS WILLEM II, dat woensdag de eerste reis onderneemt. Aan boord wordt aan de ministers heden een diner aangeboden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Publieke verkoping wegens gehele beëindiging van zaken, op vrijdag 21 maart 1890, des voormiddags ten half elf uur, op het terrein van de voormalige scheepwerf Rotterdamsch Welvaren van de heer I. Pijl aan de Oost-Zeedijk te Rotterdam, ten overstaan van de deurwaarder B. Kruijne, van:
Complete scheepshelling van ongeveer 200 voet met de sleden, slagbaddings, trekstangen, bijbehorend ijzerwerk, 2 vier-schijfs blokken met beslag en kappen, 2 ijzeren spillen, werkende van 1 op 3 met kamraden en spaken; kleinere hellingsleden, 4 lieren, 4 mallejans, slijpsteen, hellingreep van 269 meters (262 kilos), tros van 200 meter, balansen met schalen en gewicht, 15 kelderwinden, trekwinden, vijzen, sergeanten, 2 boutentrekkers met draad, kraan- en trekzagen, verschillend ander touw- kettingwerk, spijkers en bakken; voorts: enige te water liggende dennen en spieren; oude matten, partij scheepsdeuren en andere scheepsartikelen; ook nog een partij nieuwe delen, planken en ribhout (geschaafd en ongeschaafd), 23 grenen 3 bij 9, enig oud dennen- en eikenhout en al hetgeen verder zal worden aangeboden.
Kijkdag donderdag 20 maart 1890 en op de verkoopdag vóór de veiling.
Liggende alles gemakkelijk voor vervoer te water en per as.

Advertentie. Voor een of meer jaren wordt uit de hand te huur aangeboden: Ene scheepstimmerwerf met twee hellingen, huis, schuur enz. te Broek bij de Joure. Te bevragen bij den eigenaar K.G. Bijl te Broek en bij den notaris Van der Meer te Langweer.

Melbourne, 15 maart. Men heeft de klip gevonden, waarop het stoomschip QUETTA heeft gestoten en waardoor het gezonken is. Er staat 16 voet water op de klip.

Bij de Javasche Courant zijn gevoegd de goedgekeurde statuten van de naamloze vennootschap ,Bataviasche Stoomvaartonderneming, die met een kapitaal van NLG 75000,- een of meer stoomschepen zal kopen en in de vaart brengen, geschikt voor de vervoer van suikerrietstokken voor bibit bestemd en andere lading en voor zoveel de ruimte zulks toelaat, ook van passagiers. Directeuren zijn de heren J. A. van Delden en J. D. Mijer, commissarissen de heren M. Dames, S. R. Lankester en Mr. C. A. Hennij.
Aandeelhouders zijn de Ned. Handelmaatschappij, Maclaine Watson en Cie, de N. I. Landbouw Maatschappij, de heren J. A. van Delden, J. D. Mijer, T. F. van Vloten, de Maatschappij tot exploitatie der Pamanoekan- en Tjiassemlanden en de heer M. van Delden.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwe Diep, 18 maart. Het stoomschip ASCANIA is af en zwaar lek door de sleepboot ZUID-HOLLAND binnengesleept. Volgens later bericht is het stoomschip in de haven buiten het vaarwater vol water geraakt en gezonken.

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop scheepswerf, scheepstimmerwerfplaats

Advertentie. W.van der Meer, notaris te Langweer zal zaterdag 22 maart 1890, ’s voormiddags 10 uur, ten huize en verzoeke van K.G. Bijl te Broek, bij boelgoed á contant verkopen: scheepstimmergereedschappen: 2 takels met blokken, 3 dommekrachten, grote slijpsteen, 6 grote kettingen, hellinghaak, brandijzer, grote en kleine schammels (opm: schragen), schulpzaag en de verdere tot het vak behorende gereedschappen. 3 watertonnen, enige teertonnen, een vat met pik enz, 1 eiken schouw, zoo goed als nieuw en 2 halfsleten dito. Houtwaren: 2½, 2 en 1½ dm. eiken planken en een partij kromhout enz. Enig huisraad, als: vierkante kachel, twee tafels, turfbakken en hetgeen meer te koop aangeboden zal worden.

Datum: 22 maart 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De in de marine-directie te Willemsoord aanwezige torpedoboot groot model KRAKATAU, welke vanwege de Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen ter rede Texel beproefd wordt, zal bij aflevering bestemd worden voor het Noorderfrontier.
Zr.Ms. torpedoboot groot model EMPANG wordt 27 maart bij de directie van de marine te Amsterdam in dienst gesteld, om vervolgens naar Willemsoord te vertrekken voor de zomeroefeningen. Het voor de bemanning benodigde personeel zal van Willemsoord naar Amsterdam worden gezonden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verslagen van rederijen etc..

Aan het zo even verschenen jaarverslag van de stoomvaartmaatschappij Koninklijke West-Indische Maildienst wordt het volgende ontleend:
De nog in bezit zijnde aandelen werden verkocht, zodat het maatschappelijk kapitaal van NLG 1.200.000 geheel is geplaatst. De etablissementen te Paramaribo moesten andermaal worden uitgebreid. De rekening van het afgelopen jaar loopt over 12 uitreizen en 12 thuisreizen, van welke laatste één niet geheel werd volbracht door het vergaan van de PRINS WILLEM I. De winst- en verliesrekening sluit met een voordelig saldo van NLG 231.744. Hiervan wordt afgeschreven op de stoomschepen NLG 74.000. Het saldo ter verdeling bedraagt NLG 98.253, waarvan de directie voorstelt een dividend van 6½ pct. uit te keren. Wanneer de nieuwe schepen zullen voltooid zijn, zal de vloot van zes eerste klas stoomschepen in de boeken een waarde vertegenwoordigen van NLG 2.350.000.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De Staatscourant No. 69 bevat de statuten der Stoomvaart Maatschappij Phoenix te Amsterdam. In deze maatschappij wordt deelgenomen door de Stoomvaart-Maatschappij Holland voor 1125 aandelen, de heer W. Ruys voor 10, de Rotterdamsche Lloyd voor 70, de heer P.E. Tegelberg voor 10, de heer J. Boissevain voor 10 en de Stoomvaartmaatschappij Nederland voor 100, of te samen voor 1325 aandelen. Het doel van de vennootschap is de vracht- en passagiersvaart op havens in of buiten Europa gelegen, uit te oefenen met schepen daartoe in eigendom, in huur of krachtens andere titel verkregen, en verder het verrichten van al zodanige zaken, als kunnen dienen om aan die schepen behoorlijke vracht te bezorgen. Aangegaan voor 25 jaren. Kapitaal NLG 1.700.000, in aandelen van NLG 1000; mits vol gefourneerd, splitsbaar in halve aandelen, ieder van NLG 500. De volstorting van de 1125 aandelen, waarvoor door de Stoomvaart-Maatschappij Holland wordt deelgenomen, geschiedt door inbreng van drie stoomschepen, tot een bedrag van NLG 1.125.000.
De volstorting van de overige aandelen geschiedt in geld. Voor de eerste maal zijn tot leden van de raad van bestuur benoemd de heren: J. Boissevain, W. Ruys en P.E. Tegelberg.
De winst, zoals die bij de goedgekeurde balans en winst- en verliesrekening is bepaald, wordt, zo zij niet meer dan 5 pct. over het bedrag van de aandelen beloopt, geheel aan de aandeelhouders uitgekeerd. Indien de winst meer dan 5 pct. bedraagt, wordt van het meerdere vooraf 10 pct. op de reserverekening gebracht, terwijl de resterende 90 pct. geheel ter beschikking blijven van de algemene vergadering, die telkens over de daaraan te geven bestemming, hetzij ter uitdeling aan aandeelhouders of ter vermeerdering van de baten of vermindering van de lasten van de vennootschap, beslist.

Onder directie van de heer J. Konig te Rotterdam zal aldaar onder de naam van Scheepvaartmaatschappij Zuid Holland een naamloze vennootschap worden opgericht, ten doel hebbende het uitoefenen der vrachtvaart, hoofdzakelijk op Nederlands-Indië. Van het kapitaal, dat bepaald is op een miljoen gulden, zal voorlopiug NLG 600.000 worden uitgegeven.

Datum: 23 maart 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 21 maart. Met de werkzaamheden tot het lichten van het in de haven gezonken Duitse stoomschip ASCANIA is heden door de Bergings-Maatschappij te Maassluis een aanvang gemaakt. Duikers zijn bezig de toestand van het schip te onderzoeken en zullen trachten het lek te stoppen, terwijl de luikhoofden zullen worden opgekist. Het schip ligt over stuurboord met trossen aan de stenen dam gemeerd, zodat met laag water alleen het achterschip droog komt.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Brisbane, 20 maart. Door de duikers, die werkzaam geweest zijn bij het onderzoek van het verongelukte stoomschip QUETTA, is een klip ontdekt bij Booby eiland, waarop 18 voet water staat en die, evenmin als de klip, waarop de QUETTA is verongelukt, op de kaarten is vermeld.

Datum: 24 maart 1890

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 21 maart. Het Nederlandse stoomschip POLLUX, van de Middellandse Zee komende, is in het Noordzeekanaal bij Zaandam uit het roer gelopen en aan de grond geraakt. Het wordt gelicht.

Batavia, 26 maart. De 5e april wordt te Soerabaja het Gouvernements-raderstoomschip TAGAL verkocht, niet voor afbraak. (opm: zie JB 090490)

Datum: 27 maart 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Falmouth, 25 maart. Het Nederlandse barkschip SLAMAT, kapt. F. de Jong, van Batavia naar Amsterdam, liep hier binnen met verlies van zeilen, al de stengen voor marsra’s en met gebroken voormars.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Marine. Zr.Ms. torpedoboot groot model EMPANG is heden in dienst gesteld bij de Rijkswerf te Amsterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Hellevoetsluis, 27 maart. Aanhoudend komen alhier vaartuigen aan met ijzer uit het gestrande stoomschip PRIMATE. Volgens mededeling van de schippers maakt het stoomschip nog geen water.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Terstond gevraagd een ongehuwde scheepstimmerknecht, goede werker, bij de weduwe Johs. Bijlsma te Oosterlittens.

Schiedam, 28 maart. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het schip (opm: tweemastschoener) QUINTUS, kapt. P. Boeijing, heden te Gothenburg aangekomen.

Type bericht:

Verkoop schepen

Rotterdam, 27 maart. Het Nederlandse schip (opm: fregat) NOACH III, laatst gevoerd door kapt. D.F. Schaap, groot 1091 ton, gebouwd in 1869, is aan een Noorse rederij verkocht.

Datum: 30 maart 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Zr.Ms. torpedoboot XXII, in aanbouw op ’s Rijks werf te Amsterdam, is heden voormiddag met goed gevolg te water gelaten (opm: de berichten lopen vrijwel altijd een dag achter; deze tewaterlating zal waarschijnlijk op 29 maart hebben plaatsgevonden)

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 28 maart. Het schip (opm: bark) WILLEM EGGERTS, kapt. J.G. Grilk, is bevracht met stroopsuiker van Java naar Engeland direct tot 32.6 per ton.

Krant:

MCO - Middelburgsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Men schrijft ons uit Vlissingen: Vrijdag namiddag is een aanvang gemaakt met het opruimen van het door aanvaring gezonken stoomschip GERMANIA op de Schelde, nabij het fort Rammekens. Omstreeks drie uur had de eerste ontploffing plaats, die zo sterk was dat zij in de omtrek van de Buitenhaven zeer goed werd waargenomen. Tot het doen springen van het voorschip werden gebruikt twee bommen (mijnen), ieder inhoudende 300 kg buskruit en een bom met 25 kg dynamiet. De uitwerking voldeed volkomen aan de verwachting. Maandag a.s. zal men op dezelfde wijze het middenschip met de machine, benevens het achterschip trachten op te ruimen.

De 18e februari jl. had op de Noordzee nabij Hartlepool een aanvaring plaats tussen het Nederlandse stoomschip BRINIO en het Engelse stoomschip CORAL QUEEN, tengevolge waarvan het laatstgenoemde stoomschip zonk. Bij het ongeluk kwamen 18 personen om, terwijl de BRINIO grote schade beliep. Deswege was een proces bij het Admiraliteitshof te Londen aanhangig gemaakt. Dit hof heeft vrijdag uitspraak gedaan en beslist, dat de BRINIO verkeerd gemanoeuvreerd had en dus verantwoordelijk was. De BRINIO was ook aansprakelijk gesteld voor het grote verlies van mensenlevens, op grond dat het schip niet lang genoeg op de plaats van de aanvaring was gebleven. Daar het echter zelf enige belangrijke schade had belopen, waarvan de bemanning niet kon beoordelen of die al of niet dadelijk gevaarlijk was, is de BRINIO in dit opzicht vrijgesproken.

Stavanger, 28 maart. Enige heren alhier hebben dezer dagen het Nederlandse schip NOACH III gekocht voor M. 50.000.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop (doch niet op zondag) een best, zeer solide gebouwd nieuw schip, plus minus 28 ton, geheel klaar, bij T.A. van der Werff te Warga.

Datum: 05 april 1890

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwe Diep, 2 april. Het stoomschip ASCANIA is heden ochtend drijvende gemaakt en bezuiden het hoofd op het droge gebracht om verder de lading er uit te halen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 2 april. Uit het gezonken stoomschip GERMANIA zijn de navolgende goederen geborgen: 336 kisten kaas, 9 vaten katoenzaadolie, 27 kisten glaswerk, 1 vat hars, 2 kisten stearine, 8 kisten garen en 19 colli diversen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 4 april. Heden zijn uit het gestrande stoomschip NEWNHAM weer 33 balen katoen geborgen en alhier opgeslagen.

MCO - Middelburgsche Courant

De sedert verleden week, onder leiding van ingenieur Jolles aangevangen opruiming van de stoomboot GERMANIA, voor de Zuid Watering gezonken, is, naar men ons schrijft, deze week met goed gevolg voortgezet. Volgens de uitslag van het duikeronderzoek ligt het schip gedeeltelijk opengevouwen, zodat dan ook telkens na het springen een gedeelte van de lading drijvende is.
Aanstaande maandag, tweede paasdag, wordt opnieuw een lading dynamiet en buskruit geplaatst. Men verwacht die dag weer een zelfde wateropheffing als bij de eerste maal, toen een masthoge waterkolom werd opgeworpen.

Datum: 08 april 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De stoomsloepen van 39 voet, van de zeemacht, zullen worden voorzien van opstaande rand langs de achterkant van het bovendek, om te voorkomen dat het buiswater in kajuit en machinekamer vloeit. De stuurinrichting van de stoomsloepen met twee achterroeren zal worden gewijzigd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Duinkerken, 7 april. Het bergloon voor het binnenbrengen van het verlaten Nederlandse stoomschip HOLLANDER is vastgesteld op 1/3e der waarde van het stoomschip in beschadigde staat, alsmede 1/3e van de opbrengst der in veiling verkocht wordende lading. Voor het binnenslepen in de haven wordt NLG 5000 geëeist.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Katendrecht, 10 april. Op de scheepswerf van de firma Bonn & Mees alhier zijn thans de werkzaamheden aangevangen voor de bouw van het stoomschip LEERDAM, voor rekening van de Nederlandsch Amerikaansche Stoomvaart-maatschappij. Het schip zal een lengte hebben van 360 Engelse voet.

Het verslag over het jaar 1889 vangen commissarissen van de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart-Maatschappij aan met een woord van hulde aan wijlen de erevoorzitter, de heer Joost van Vollenhoven. “Met dankbaarheid”, zeggen commissarissen, “herdenken wij wat hij ook voor onze maatschappij geweest is. Van de oprichting af was hij steeds met liefde voor haar vervuld. Waar hij kon, heeft hij haar steeds met raad en daad bijgestaan en in de moeilijke tijden die zij heeft doorgeworsteld, was hij steeds de man die moed wist in te spreken en tot volharding aan te sporen. Voor onze directie was hij een trouwe vriend. Ook bij haar wist hij de moed levendig te houden, door er steeds op te wijzen dat een directie dikwijls meer dank verdient, wanneer zij met grote moeilijkheden te kampen heeft, dan wanneer zij op goede resultaten kan wijzen. Zolang onze maatschappij bestaan zal, zal onze erevoorzitter in dankbare herinnering blijven”. Van de commissarissen zijn aan de beurt van aftreden en herkiesbaar, de heren mr. J. van Gennep, mr. J.C. Reepmaker en mr. J.W. Muntz. Ter vervanging van de heer S.B. Zeverijn moet een nieuwe commissaris gekozen worden. Naar aanleiding van het verslag van de directie zeggen commissarissen het volgende: “Na dotering van het ketel- en reparatiefonds en voldoende afschrijving op de waarden van de stoomschepen, blijft er een winstcijfer ter verdeling over van 17 %. De omstandigheden zijn ons in 1889 bijzonder gunstig geweest. Met een zeer beperkt materieel is, door grote inspanning van directie en personeel, de wekelijkse vaart op New York volgehouden kunnen worden en heeft de maandelijkse vaart op de Platarivier vrij geregeld plaats gehad. Op de duur zou dit onmogelijk geweest zijn en een uitbreiding van onze vloot was hoogst noodzakelijk. Daartoe is dan ook in de loop van 1889 overgegaan en daarmee wordt in 1890 voortgegaan. Voor die uitbreiding was vergroting van het kapitaal nodig. Hoewel nu in het eerst jaar de winsten niet geheel in proportie van het vermeerderde kapitaal kunnen toenemen, omdat een gedeelte van het nieuwe materiaal eerst in het eind van dit jaar in gebruik komt, zo twijfelen wij er niet aan dat op de duur dit nieuwe materieel even winstgevend zal zijn als hetgeen wij tot nu toe hadden.”. Met dankbaarheid erkennen commissarissen de meer dan gewone zorg en inspanning door directie en personeel in het afgelopen jaar aan de dag gelegd. Aan het verslag van de directie ontlenen wij het volgende: Na gewag te hebben gemaakt van de bijzonder goed geslaagde uitgifte van NLG 2 miljoen aandelen ten behoeve van de uitbreiding van het materieel, hoofdzakelijk voor de Plata-vaart, wordt de ramp aan het stoomschip LEERDAM overkomen, in herinnering gebracht. De LEERDAM is geremplaceerd door aankoop van het White-Star stoomschip ARABIC, dat in het nieuwe boekjaar, onder de naam van SPAARNDAM, in de Noordvaart is gebracht. De Maatschappij bezit thans 7 viermasters,alle afkomstig van de bouwmeester Harlaud & Wolff en voorzien van de nieuwste toepassingen, met het oog op het zoveel eisend passagiers- en reizigersvervoer onzer dager. In verband met die eisen werd ook besloten Boulogne sur Mer aan te lopen, vanwaar passagiers, binnen een vijftal uren, zowel Londen als Parijs kunnen bereiken of zich vandaar aan boord van onze stomers kunnen embarkeren. “De vrachtenmarkt, naar en van New York”, zegt de directie, “bleef het gehele jaar door vast. Ook de passagiers-vaart gaf alle reden tot tevredenheid; het kajuitsvervoer was, dankzij de Parijse tentoonstelling, zelf zeer beduidend. “De vaart op de Plata-rivier gaf wel niet zulke gunstige resultaten als die op Noord-Amerika, doch in velerlei opzicht toch bemoedigde cijfers voor de toekomst. In het laatst van 1889 vertrok een van ons, de heer Reuchlin, derwaarts, ten einde, door persoonlijk bezoek en aanschouwing, onze kennis van zaken en toestanden aldaar nog te vermeerderen. Dezer dagen is hij van daar teruggekeerd en het verheugt ons te kunnen constateren dat, na dit persoonlijk onderzoek, wij meer dan ooit versterkt zijn in de mening dat al zal ook hier geen zege zijn zonder strijd, onze vaart op Zuid-Amerika op de duur een goede toekomst wacht. In 1889 werden door onze stoomschepen volbracht 50 reizen naar Noord-Amerika en 10 reizen naar Zuid-Amerika. Buitendien werden twee stomers gecharterd voor de reis van New York naar Nederland. Met inbegrip van het onverdeeld saldo over 1888 ( NLG 2742,10) wijst de de winst- en verliesrekening een avans aan van NLG 886.726,54, hetwelk, na aftrek van administratiekosten NLG 79.952,12½ , publiciteit ( NLG 31.316,01) en intrest ( NLG 46.966,26) wordt teruggebracht tot NLG 729.492,14½ . De directie stelt voor de afschrijvingen en dotatie aan het “ketel- en reparatiefonds” te bepalen op NLG 306.104,06 en het “fonds ten behoeve van het personeel” te doteren met NLG 10.000, zodat er een nettowinst zal overblijven van NLG 413.388,08½ , welke toelaat een dividend uit te keren van 17 percent en NLG 3066,35 over te brengen op de nieuwe rekening. De directie besluit haar verslag met de opmerking dat met grond moet worden betwijfeld dat het resultaat van 1890 zó schitterend zal kunnen wezen als in 1889, al ware het enkel omdat over 1890 een dividend zal moeten verdiend worden over het dubbele van het kapitaal van 1889, terwijl het nieuwe in aanbouw zijnde materieel feitelijk nog niet tot dat resultaat zal meewerken. “Wel mogen wij verklaren dat wij, krachtiger dan ooit te voren ons voorbereid kunnen achten op hetgeen in ons bedrijf te verwachten valt en dat wij, gesteund door ons wakker personeel en ons zoveel verbeterd materieel, dan ook vol moed die toekomst ingaan”. Het materieel van de maatschappij staat in de balans per 31 december 1889 te boek voor NLG 4.114.180.09.

Advertentie. Wegens verandering te koop een best onderhouden Roefschip, volgens meetbrief 20 ton, en nog enige Pramen, voor billijke prijs. Te bevragen bij Jetze de Jong, Zuidvliet 30, Leeuwarden.

Datum: 15 april 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 13 april. De Engelse eigenaars van het stoomschip BENBRACK, die vroeg in het voorjaar het slopingswerk dier boot zouden voortzetten, zijn nog niet weder begonnen. Het schip zit reeds 20 voet diep in het zand, en schijnt ook zeer lek te zijn.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 12 april. Het te Fremantle thuisbehorende schoenerbrikschip BESSIE is te Soerabaija tot op het water afgebrand.

Advertentie. Twee scheepstimmerknechten kunnen dadelijk vast werk bekomen bij H. van Koningsveld te Franeker.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Terstond gevraagd twee scheepstimmerknechten, liefst ongehuwd, bij J. Nijdam en H. Douma te Wartena.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een snikschip met inventaris. Te bevragen bij Asselman, scheepstimmerman te Sneek.

Datum: 16 april 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Ingezonden stukken. Redding van schipbreukelingen op de Nederlandse kust. De regering zal, als zo luidden de berichten, voortaan aan ieder die het eerst bij bevoegde overheid kennis geeft van de stranding van een vaartuig op onze kusten, een beloning van NLG 25 à 30 uitreiken, uit te betalen door de inspecteur van het loodswezen.
Dit zijn de eerste schreden op de goede weg; toch zal het m.i. blijken slechts een gebrekkige maatregel te zijn, zolang er van regeringswege geen ernstige en doortastende pogingen in het werk worden gesteld om het gehele reddingswerk langs de vaderlandse kust van staatswege in toepassing te brengen. Niemand beter dan de staat zelf zal het reddingswerk kunnen uitoefenen, dankzij de krachtige hulpmiddelen waar over het rijk voortdurend de vrije beschikking heeft. Onder deze hulpmiddelen bekleden een eerste plaats de marine en het loodswezen.
Langs de gehele Noord Amerikaanse kust heeft men sedert 1871 de meest verrassende uitkomsten verkregen ten de gevolgen van de invoering van een voortreffelijke en voorbeeldige ingerichte staats-reddingsdienst. Het verlies van mensenlevens bij stranding is er, dankzij de uitmuntende organisatie van de dienst, tot een minimum teruggebracht.
Het lijdt geen twijfel dat men hier dezelfde gunstige uitkomsten verkrijgen kan n.l. Als de staat zelf er zich mee gaat bemoeien. Gebleken is het immers herhaaldelijk dat de particuliere reddingmaatschappijen in haar menslievende pogingen om schipbreukelingen te redden tekort zijn geschoten. Waar het bewezen is, dat het stelsel van vrijwillige reddingsdienst grote en onoverkomelijke tekortkomingen heeft, is het gebiedende plicht, dat de staat hoe eerder hoe beter ingrijpt en de reddingsdienst op Noord Amerikaanse wijze in handen neemt. Voor hen die belangstellenden in deze hoogst belangrijke aangelegenheid en bij machte zijn in een goede richting er een stoot aan te geven, ligt het laatste jaarverslag van de U.I. Life-saving-service bij mij ter lezing beschikbaar. Men ruste niet alvorens deze zaak op afdoende wijze haar beslag heeft gekregen. In een beschaafd en ontwikkeld land als het onze moet waarlijk de kwestie van de redding van schipbreukelingen de volmaaktheid zo nabij komen als slechts even mogelijk is. In dit opzicht spiegele men zich in Nederland aan het bijvoorbeeld, door Noord-Amerika gegeven.
Kampen, 14 april 1890, Jules van Hasselt.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Lekkerkerk, 15 april. Heden is bij de scheepsbouwmeester T. van Duijvendijk, met goed gevolg te water gelaten het ijzeren Rijnschip genaamd MINISTER MACKAY; dadelijk daarna werd de kiel gelegd voor een dergelijk schip genaamd MINISTER GODIN DE BEAUFORT; beide schepen zijn voor rekening van de heer J.M. Voorhoeve te Rotterdam.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Memel, 11 april. Het Nederlandse stoomschip PRIMA was tijdens mist in aanvaring met de bark ARETHUSA, van hier naar Newcastle, die met verlies van boegspriet, kluiverboom en meer andere schade terugkeerde.

Datum: 17 april 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 15 april. Heden avond 8 uur kwam alhier in het Dok aan, binnendoor gesleept van Rotterdam, het op de werf der heren Bonn & Mees te Charlois nieuwgebouwde stoomschip DOELWIJK, kapt. P. de Boer, toebehorende aan de heren Wm. Ruys & Zonen, ten einde aan de fabriek der Koninklijke Maatschappij De Schelde de aan die inrichting vervaardigde stoommachine met ketel in te nemen.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Hull, 14 april. Door het stoomschip VOORWAARTS, kapt. M. Ouwehand Sr, van Amsterdam naar Goole, werd hier geland de equipage van het stoomschip GOLDEN HORN, die zaterdagochtend ten 6 ure hun schip vol water op het Leman and Owers Sand verlaten had. Zij begaven zich aan boord van het vuurschip van de Leman and Owers, van waar het stoomschip VOORWAARTS hen aan boord nam.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Te Hellevoetsluis zijn gisterenochtend te water gelaten Zr.Ms. torpedoboot CYCLOOP, commandant de luitenant ter zee 1e klasse F.M. van Gelsdorp; torpedoboot VII, commandant L.N. de Bruijne en torpedoboot I, commandant P.F. van der Velden Erdbrink.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 22 maart. Het Nederlandse schip (opm: bark) THORBECKE III is te Soerabaja aangekomen en door experts nagezien, die bevolen hebben de lading te lossen.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. 2 scheepstimmerknechten kunnen vast werk bekomen bij T. Barkmeijer te Stroobos.

Leeuwarden, 21 april. Te Terschelling is heden binnengekomen de rammonitor CERBERUS van Harlingen.

Datum: 23 april 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 22 april. De nieuwe mailstoomboten, die binnenkort op de werf van de Koninklijke Maatschappij De Schelde te Vlissingen voor de Rotterdamsche Lloyd in aanbouw komen, zullen de namen ARDJOENO en SALAK dragen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Capelle a/d IJssel, 22 april. Gisteren is van de werf van de heer Vuyk met goed gevolg te water gelaten een ijzeren sleepkaan, groot 730 last, gebouwd voor rekening van de heer Becker (opm: WILHELM).

Frederikshaven, 23 april. De bemanning van het schip (opm: fregat) PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL, kapt. F. Dobbinga, van Amsterdam naar Sundsvall, dat een weinig ten westen van Skagen strandde, is gered.

Datum: 27 april 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De stoomkanonneerboot SPERWER en het stoomriviervaartuig ISALA worden met de 15e mei a.s. op ‘s Rijks werf te Hellevoetsluis in dienst gesteld.
Gisteren werd op de gebruikelijke wijze aan ’s Rijks werf te Willemsoord buiten dienst gesteld het schroefstoomschip 1e klasse TROMP, commandant kapt.t.zee K.A. Stakman Bosse. Dit oorlogsschip zal de nodige voorzieningen ondergaan.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 20 april. Het kajuitdek is reeds vanuit het stoomschip BENBRACK weggesloopt. Zodra het gehele dek is weggebroken, begint men de romp af te slopen. Eerstdaags worden nog 20 Engelse werklieden verwacht.

Datum: 28 april 1890

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Krimpen a/d Lek, 24 april. Volgens bij de reder ontvangen bericht, heeft het barkschip KRIMPEN a/d LEK, kapt. v.d. Vegte (opm: bark KRIMPEN AAN DE LEK, kapt. W.L. van der Vegte), te Falmouth order bekomen om de lading te Landscrona te lossen.

Datum: 02 mei 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Leiderdorp, 1 mei. Van de werf van de Gebr. Boot, scheepsbouwmeesters alhier, zijn met goed gevolg te water gelopen het Rijnschip genaamd HENDRIKA JOHANNA, groot 230 lasten, gebouwd voor rekening van R. Hendriks, te Millingen, en een dito rijnschip, genaamd ST. JOSEF, gebouwd voor rekening van P.L. van Laak, te Nieuwerkerk a/d IJsel, en is wederom de kiel gelegd van een klipperschip, groot 130 last, voor rekening van A. Grevestein, te Rotterdam.

Advertentie. Wordt gevraagd een flinke knecht, om terstond in dienst te treden. Zich aan te melden bij K.H. Feenstra, beurtschipper Leeuwarden – Rotterdam, liggende aan de Oosterkade te Leeuwarden.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop voor billijken prijs twee overdekte bokvaartuigen, groot 10 ton, bij J. Barkmeijer, Birdaard.

Krant:

Frederikshavn, 28 april. Het schip (opm: fregat) PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL, kapt. T. Dekker, dat te Skagen aan den grond heeft gezeten en hier werd binnengebracht, is lek.

Datum: 04 mei 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het bij de gemeenteraad ingediende nader voorstel van burgemeester en wethouders, betreffende het aanschaffen van een derde dok, is aan de leden van de raad in druk rondgedeeld. Het bevat in hoofdzaak het volgende:
In april 1889 had de gemeenteraad besloten tot het aanschaffen van een derde dok met een lengte van 110 meter, en daarvoor, met inbegrip van hetgeen vereist wordt voor de verandering aan de haven, toegestaan een som van NLG 700.000.
Bij de opdracht aan de commissie voor de plaatselijke werken om de uitvoering van dit besluit voor te bereiden, gaven burgemeester en wethouders het verlangen te kennen, dat daarbij partij zou worden getrokken van de ook elders op dit gebied verkregen ondervinding. Na de verklaring van de directeur van de gemeentewerken, dat behoudens detailwijzigingen, z.i. het type van ons dok het meest aanbeveling verdiende, werd tot de uitwerking van het plan overgegaan. Doch toen dit bijkans gereed was, had de dokking plaats van het stoomschip VEENDAM, het zwaarste schip dat tot dusverre in onze dokken was opgenomen, en daarbij bleek het, dat het lichtvermogen, voor dergelijke schepen reeds te klein, bij toenemende tonnenmaat van onze vloot onvoldoende zou worden.
Bij een uitvoerig rapport werd daarom voorgesteld, het dok te laten ontwerpen met een diepgang van 6 meter en een lichtvermogen van 6000 ton, in plaats van onderscheidenlijk 5,6 meter, 4840 ton zoals bij de oude dokken. In overeenstemming met de adviezen van de commissie voor de plaatselijke werken, de directeur van de gemeentewerken en de dokmeester, hebben burgemeester en wethouders daartoe machtiging verleend, ten einde op die wijze te komen tot de kennis van de verhoging, die de prijs door deze wijziging zou moeten ondergaan.
Uit het toelichtende rapport van de directeur blijkt, dat de 25 % meerder lichtvermogen een hogere uitgaven zal vorderen van omstreeks NLG 100.000, doch dat het gehele werk, ten gevolge van de verandering die de prijzen in de beide laatste jaren hebben ondergaan, met inbegrip van hetgeen voor de havens benodigd zal zijn - en ook in dat opzicht wordt een verandering voorgesteld - thans op 940.000 wordt geraamd. Wellicht zal evenwel een minder bedrag voldoende zijn indien de voor aanbesteding een gunstig tijdstip wordt gekozen, waarvoor naar de mening van burgemeester en wethouders nog geen gelegenheid is geweest. Burgemeester en wethouders stellen nu voor:
1. Te besluiten tot het aanschaffen van een derde dok van 110 m lengte, met een lichtvermogen van 55 ton per strekkende meter, volgens het ontwerp, met een wijziging van de haven als eveneens daarbij is aangegeven;
2. Daarvoor toe te staan een som van ten hoogste NLG 940.000;
3. Aan burgemeester en wethouders over te laten de bepaling van het ogenblik waarop tot de aanbesteding zal worden overgegaan.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop scheepswerf, scheepstimmerwerfplaats

Advertentie. Bij akte, de 2e mei 1890 verleden voor de notaris Frederik Hendrik baron d'Aulnis de Bourouill, residerende te Ridderkerk, arrondissement Dordrecht, is tussen de heren Marinus Christinus Boele, Pieter Boele Corneliszoon, Nicolaas Boele en Arie Cornelis Boele, allen scheepsbouwmeesters, wonende te Slikkerveer, gemeente Ridderkerk, aangegaan een vennootschap, ten doel hebbende het exploiteren hunner scheepstimmerwerf, het bouwen en herstellen van schepen en andere verwante voorwerpen en het drijven van handel in het daartoe benodigd materiaal en zulks onder de firma van:
Wed. C. Boele en Zonen. Zij is gevestigd te Slikkerveer voornoemd en aangegaan voor vijf jaren, bereids ingegaan de 1e januari 1890 en eindigde de 31e december 1894, doch zal telkens opnieuw voor vijf jaren zijn verlengd, indien niet een van de vennoten zes maanden voor het verstrijken van de tijd, waarvoor zij is aangegaan of verlengd, de vennootschap schriftelijk aan de anderen heeft opgezegd.
Ieder van de vennoten heeft het recht ten name van de vennootschap te handelen en de firma te tekenen, doch alléén en uitsluitend voor de zaken, welke tot de werkkring van de vennootschap behoren. Evenwel zal het opnemen van gelden, het belenen of bezwaren van roerende of onroerende goederen, het verkopen of kopen van onroerende goederen, het aangaan van borgtochten, het ter leen geven van gelden, het in huur nemen van lokalen en het aanstellen van procuratiehouders niet kunnen geschieden dan met toestemming van al de vennoten en zullen alle daartoe betrekkelijke stukken om voor de vennootschap verbindend te zijn door allen moeten worden getekend met hun gewone handtekening.
Geschiedende deze bekendmaking ingevolge art. 28 van het Wetboek van Koophandel.
D' Aulnis, notaris.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Op maandag 19 mei 1890, des namiddags te 3 uren, zal in het verkooplokaal Frascati te Amsterdam ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, worden in veiling gebracht door de makelaars J. F. von Glahn en G.J. Smit:
- 2/16 aandelen in het barkschip BERTHA.
- 2/16 aandelen in het barkschip CATHARINA HELENA.
Beide schepen varende onder het boekhouderschap van de heren Canne & Balwé te Amsterdam. Een en ander breder bij biljetten omschreven.

Gotenburg, 6 mei. Het Zweedse, ex-Nederlandse barkschip OTTOLINA, kapt Ternstrom, dat op de reis van Sydney naar Genua te Dunedin lek binnenliep, is afgekeurd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart-Maatschappij, 4 % obligatie lening, groot NLG 1.500.000,-. De inschrijvingen op deze lening worden aangenomen op woensdag 14 mei 1890 van des voormiddags 10 tot des namiddags 4 ure te Rotterdam ten kantore van : de Rotterdamsche Bank, de heren R. Mees & Zoonen, de heren Jan Havelaar & Zoon, de heren Schaay & Ledeboer, de heren Gebroeders Chabot. Te Amsterdam ten kantore van : de heren H. Oijens & Zonen, de heren Wurfbain & Zoon, alwaar prospectussen en inschrijvingsbiljetten verkrijgbaar zijn. Rotterdam, mei 1890.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 12 mei. Heden is van de werf van de scheepsbouwmeester M. van der Kuijl alhier te water gelaten het Rijnschip KATHARINA, groot ongeveer 475 last, gebouwd voor rekening van de heer Ph. Gilles, te Lörch a/Rhein, en zal de kiel gelegd worden voor een Rijnschip groot ongeveer 560 last, voor de firma Math. Stinnes, te Müllheim a/d Ruhr.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 8 mei. Gisteren is men bij wijze van proef begonnen met het zuigen van een kuil om de EL DORADO, een schip met zilver- en kopererts, om zo spoedig doenlijk de gehele lading van zand te zuiveren en dan die lading op te halen. Ongeveer 30 kg. erts werden met één slag opgezogen. Een peiling op de LUTINE had tot uitkomst, dat de toestand nog die is van verleden herfst, nl. nabij de wrakstukken 22 voet en op de rug 15 voet water.

Frederikshaven, 4 mei. De lekke plaatsen van het barkschip PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL, heeft men met lood bespijkerd en de ballast weder aangevuld, die grotendeels overboord was geworpen om het schip van het strand af te brengen. Het vertrok gisteren van hier naar Söderhamn om hout te laden naar Amsterdam, waar het zal dokken en repareren. Het bergloon is afgemaakt voor 3000 kronen en de onkosten der voorlopige reparatie belopen 500 kronen.

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop een in aanbouw zijnd nieuw schip, plus minus 26 ton, en een best halfsleten Plechtschip, 27 ton, bij O.H. van der Werff, scheepstimmerman te Buitenstvallaat bij Drachten.

Rotterdam, 16 mei. Volgens ons ontvangen telegram is het stoomschip RICHARD MOXON, bestemd naar Gent, en het stoomschip VOORWAARTS, van Londen komende, in Swinefleet Reach met elkander in aanvaring geweest tengevolge waarvan eerstgenoemde zonk en de laatste schade leed.

Datum: 18 mei 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 19 april. In de nacht van 12 april tegen half drie, werd op het wachtschip te Soerabaja bemerkt dat er brand in een van de schepen op de ree was ontstaan, vrij dicht onder de Soerabaja-wal, waarop het gebruikelijke sein, drie schoten werd gegeven. De vlammen grepen snel om zich heen. Het was de Engelse schoener BESSIE, waarmee gewoonlijk paarden worden aangevoerd van Australië. Het hooi aan boord was aan het broeien geraakt en het schip vloog in brand. De kapitein en de bemanning hadden tijd om zich te redden, en tegen de morgen werd het brandende vaartuig door een bootje verder uit de wal gesleept. Het zal tot op het water moeten afbranden. Hoog wordt de assistentie van het wachtschip niet geroemd.

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Eerstdaags zal publiek worden verkocht een in goede staat onderhouden Roefschuitje, groot 17 ton, met 2 stel zeilen en verder volledige inventaris, benevens gereedschappen voor meer dan een scheepsbedrijf, thans bevaren door den eigenaar Johan Haarsma te Oppenhuizen. Bezichtiging dagelijks te Oppenhuizen. Inmiddels uit de hand te koop, des verkiezende met 1 stel zeilen. Te bevragen bij de eigenaar.
H. Kamstra, deurwaarder.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Zeilboten en pramen te koop. Een flinke, halfsleten zeilboot, lang 4,544 M. (16 voet), met knap bezaantuig, voor 75 gulden, en 3-, 4-, 5- en 6-tons pramen te koop bij L.O. Lantinga, scheepstimmerbaas te IJlst.

Rotterdam, 19 mei. Volgens telegram uit Londen is het barkschip DELI, kapt. H. van Duijn, van Moulmain naar Sunderland, te East London binnengesleept, lek en met overgeworpen lading. Het moet lossen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlissingen, 21 mei. Heden is op de werf van de Koninklijke Maatschappij De Schelde alhier de kiel gelegd van de eerste van de twee mailsteamers, type MERAPI, die voor de firma W. Ruijs & Zonen, Rotterdamsche Lloyd, te Rotterdam in aanbouw komen. Dit schip zal de naam voeren van ARDJOENO.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verslagen van rederijen etc..

In de heden te Amsterdam gehouden algemene vergadering van aandeelhouders van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij zijn de balans en de winst en verliesrekening over 1889 goedgekeurd. In de plaats van de heer Zeverijn werd tot commissaris gekozen de heer S.P. van Eeghen.
Aan het door de directie uitgebrachte jaarverslag ontlenen wij het volgende:
de schepen van de maatschappij hebben in 1889 244 reizen gedaan, tegen 295½ In 1888. Verder werden 290.860 ton goederen vervoerd, tegen 271.900 ton in 1888, en bevaren NLG 2.712. 676 tegen NLG 2.485.534 in 1888. Ondanks het kleinere totaalcijfer, is het aantal reizen op iedere lijn iets groter geweest. De reis van de JASON naar Zuid Afrika, zegt het verslag, reeds in december 1888 aangevangen, liep in 1889 af en behoort geheel tot de afrekening over dit jaar. Zij ging de 9e december 1888 uit met een lading spoorwegmaterieel en diverse goederen naar Port Natal, en maakte een goede vracht. Maar de hoge lichterkosten voor de baar te Natal, de onmogelijkheid om een retourlading naar Europa te verkrijgen en de omzwervingen, welke zij dientengevolge moest maken, namen niet alleen de voordelen van de vracht weg, maar we deden die reis met een verlies eindigen. Zij begon met in ballast naar Mauritius te verzeilen, vond daar een goede vracht naar Bombay, maar deed toen enige tussenreizen alvorens een redelijke vracht naar Europa te vinden.
De Engelse reders, die op de Zuid Afrika varen, hebben hun maatregelen zo goed genomen, dat de kooplieden niet met een vreemdeling verladen kunnen.
Onze geregelde lijnen werden als naar gewoonte bediend, alleen met uitzondering van de Levant-lijn, waar aan een bij enige uitbreiding gaven door op de uitgaande reis geregeld Piraeus, Saloniki en Constantinopel aan te lopen. Hoewel deze lijn geen ongunstige resultaten oplevert, valt het toch dikwijls moeilijk uitgaande voldoende lading bijeen te verzamelen. Op de treurige prijzen van de Oostzee hadden wij dikwijls gelegenheid een hout vracht aan te nemen, die bij de levendige houthandel van 1889 goede vruchten afwierp.
De stand van de vrachten leverde over het algemeen gunstige resultaten. Van de zo belangrijke rijzing van de prijzen van de steenkolen had onze maatschappij nog niet veel te lijden; te Amsterdam had zij een contract tegen billijke prijs afgesloten, zodat alleen de rijzing van invloed was op de hoeveelheden in vreemde havens genomen. Voor het lopende jaar kon het contract niet vernieuwd worden tegen een redelijke prijs zodat wij thans Engelse steenkolen kopen tot een lagere prijs dan die waar voor ons Duitse kolen aangeboden werden. De vloot bleef voor belangrijke averijen gespaard. De processen over aanvaring, vermeld in het vorige jaarverslag, worden ten nadelen van de maatschappij gewezen; van één daarvan, IRENE tegen EUXENE, is te Marseille appèl aangetekend.
De nieuwe schepen, voor zover ze in 1889 moesten opgeleverd worden, de ARIËL en de HEBE, te Rotterdam gebouwd, kwamen op tijd gereed en voldoen uitstekend. De OBERON, waarvoor gecontracteerd werd met de heren Huijgens & van Gelder, behoefde eerst eind maart 1890 opgeleverd te worden. Met de in aanbouw zijnde OBERON mede, bezit de maatschappij 23 stoomschepen, met een gezamenlijk laadvermogen van 22.850 ton, op de balans voorkomende voor een bedrag van NLG 2.427.690. Blijkens de winst en verliesrekening heeft de wisselrekening NLG 21.401,65½ afgeworpen, de interest rekening NLG 30.793,94, en de expeditie- en voorschottenrekening NLG 25.456,29, terwijl de vaart van de stoomschepen van de maatschappij NLG 973.030,35½ heeft gegeven. Het onderhoud van de schepen heeft NLG 124.733,98½ vereist. Op de schepen wordt NLG 227.898,84 afgeschreven, maken de met enige kleinere posten een totaal van NLG 242.653,98½ aan afschrijvingen. De dienst van de geldlening heeft NLG 86.960 gevorderd. Het winstsaldo is NLG 233.086,64, waaruit aan de aandeelhouders wordt uitgekeerd NLG 202.950, of een dividend van 12 %. (NLG 60 per geheel en NLG 30 per half aandeel). De directie geeft de volgende aantekeningen bij de winst- en verliesrekening:
wat de creditzijde betreft verdient opmerking, dat alle posten hoger zijn dan in het vorige jaar. Daar en tegen zijn aan de debetzijde de kosten van onderhoud van de schepen belangrijk lager; de heffing van de premie van assurantie (over 1889 NLG 162.577,95) is hieraan toe te schrijven, dat alle schepen voortdurend in de vaart bleven, en dat de ARIËL en de HEBE in augustus en september in dienst werden gesteld. Het beschikbare winstcijfer is veel hoger. Wij hebben daarom met de goedkeuring van commissarissen NLG 50.000 overgebracht op
mijn, om de hoge prijzen van steenkolen in het lopende jaar te helpen dragen, die wij hopen dat er geen stand houden zullen. Overigens bestaat tussen het totaal van de afschrijvingen in beide jaren geen noemenswaard verschil. Opnieuw is het assurantiefonds met NLG 50.000 vergroot, waarvan NLG 29.260,41 voortspruiten uit bespaarde premie. Bij wijze van proef hebben wij de kapiteins, stuurlieden en machinisten een percentage toegekend in de overwinst.

Advertentie. Te koop een Friese Snik met inventaris, plus minus 11 ton, zeven jaar oud, bij Dokter te Kollum.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Heden is op de werf van de Koninklijke Maatschappij De Schelde alhier de kiel gelegd van de eerste van de twee mailsteamers, type MERAPI, die voor de firma Wm. Ruys en Zonen, Rotterdamsche Lloyd te Rotterdam ia aanbouw komen. Dit eerste schip draagt de naam ARDJOENO.

Datum: 24 mei 1890

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 22 mei. Het Nederlandse stoomschip OBERON, op proeftocht stomende, heeft gisteren ochtend voor de De Ruyterkade een praamschip in de grond gelopen.

Vlissingen, 24 mei. De minister van Marine heeft aan de Koninklijke Maatschappij De Schelde alhier de vervaardiging opgedragen van twee stoommachines voor een torpedoboot groot model en een dito klein model, geheel conform met twee machines van elke soort, als reeds aan genoemde fabriek in aanbouw zijn. De boten worden op de Marinewerf te Amsterdam vervaardigd.

Datum: 26 mei 1890

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een goed onderhouden Hektjalkschipshol, groot 99 tonnen. Te bevragen bij den heer M. Kroeze, scheepsbouwer te Hoogezand.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 25 mei. Het barkschip MACASSAR, kapt. C.K. Koenes, is bevracht van twee plaatsen op de noordkust van Java naar Rotterdam voor NLG 11.500.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlaardingen, 29 mei. Van de werf en voor rekening van de firma Joost Pot alhier is heden met goed gevolg te water gelaten de logger ZUID-HOLLAND I, bestemd voor de haring- en kabeljauwvisserij, zullende gevoerd worden door schipper J. van der Velde.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 31 mei. Het nieuw gebouwde stoomschip OBERON is heden, na proeftocht, naar St. Petersburg vertrokken.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Groningen, 31 mei. Het te dezer stede te huis behorend schoenerschip (opm: 2m.sch) EBENEZER, gevoerd door kapt. J.C. Forma, is uit de hand verkocht aan een rederij te Paranagua (Brazilie).

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een in aanbouw, zo goed als gereed Roefschip, groot 18 à 19 ton. Te bevragen bij den scheepstimmerman H.M. de Jong te Heeg.

Vlissingen, 3 juni. Naar men ons meldt, had zaterdag namiddag ten kantore van de Koninklijke Maatschappij De Schelde, scheepsbouw- en werktuigenfabriek alhier de jaarlijkse algemene vergadering van aandeelhouders plaats. Er waren slechts 8 aandeelhouders tegenwoordig met 269 aandelen, uitbrengende 40 stemmen.
De balans- en winst en verliesrekening voor 1889 werd goedgekeurd. Uit het verslag van de directeur bleek, dat na aflossing van NLG 14.000 obligaties en na een afschrijving van NLG 19.457,40 op de goederenrekening, slechts een winst werd verkregen van NLG 1.998,47½, welk bedrag werd afgeboekt op verlies in vorige jaren geleden. Het aantal werklieden is in 1889 van 600 tot 900 man geklommen. De voornaamste werken in behandeling, zijnde de schepen van de Koninklijke Paketvaart Maatschappij, kunnen eerst over het dienstjaar 1890 worden afgeboekt.
De in 1889 betaalde arbeidslonen beliepen plm. NLG 429.000,-.
De exploitatie van de havenwerken gaf een nadelig saldo.
De heer F.G. Sprenger, die als commissaris aan de beurt van aftreding was, is met algemene stemmen herkozen.

Heden is van de werf der Koninklijke Maatschappij De Schelde alhier met goed gevolg te water gelaten het ijzeren schroefstoomschip REAEL. Dit is het tweede schip, type A, van de vier voor rekening van de Koninklijke Paketvaart Maatschappij te Amsterdam te bouwen stoomschepen, Het schip is bestemd voor de maildienst in Nederlands-Indië. De machines en stoomketels, mede op de fabriek De Schelde vervaardigd, staan klaar om in de boot te worden geplaatst.

Schipbreuk. De Nederlandse bark SÖDERHAMN, komende van Zaandam, en gevoerd door kapt. H.A. Maas, was in Spjutsund beladen met balken voor Nederland. Op Pinkstermaandag geraakte het vaartuig op de rede door de zware stormwind op drift, nadat haar trossen waren gebroken en haar ankers waren gaan krabben. De bark liep aan de grond. Door het zware stampen geraakte zij lek, waardoor het water binnenstroomde. Hulp werd gevraagd in, en verleend vanuit Kotka, maar de stenen waren al zo ver door de huid gedrongen dat de kapitein een berging niet langer zinvol achtte en eerst contact zocht met de rederij. Vervolgens werd de lading geborgen, doch het schip liet men zitten. Het vaartuig is mettertijd geborgen en zal in Helsingfors (opm: Helsinki) publiek worden geveild.
(Opm: schip werd later verkocht naar Noorwegen en herdoopt in HELSINGFORS).

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Barendrecht, 7 juni. Heden werd met goed gevolg te water gelaten een ijzeren tjalk, groot 60 last, gebouwd voor rekening van de heer Victor Kegels te Doel ( België). Daarna is de kiel gelegd voor een ijzeren sleepkaan, groot 325 last, te bouwen voor rekening van de heer J.B. Hellinx te Boom ( België). (opm: de naam van de scheepswerf wordt niet genoemd)

Datum: 09 juni 1890

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Leeuwarden, 7 juni. Een Reuter telegram meldt, dat het Engelse schip CAMBRIAN PRINCESS, eergisteren te Queenstown aankomende, rapporteerde dat maandagavond op 10 mijlen afstand van Kaap Browhead (Ierse kust), gezien is een Hollandse schoener omringd van 14 vissersvaartuigen. Deze schoener heeft de steven gewend naar het Zuid – Oosten, achtervolgd door de kruiser HEARTY, die hem hield voor een smokkelaarvaartuig, dat bezig was ruilhandel te drijven in tabak, sigaren en sterke drank.

Datum: 10 juni 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Advertentie. Te koop een nieuw Roefschuitje met wijde warings (opm: gangboorden) enz, 22 ton, lang 46, wijd 11½, hol 4 voet, zeer solide gemaakt, gelijk als best besteld, voor billijken prijs, bij Lantinga, scheepsbouwer te IJlst.

Datum: 20 juni 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De Stoomvaart-Maatschappij Zeeland heeft in het jaar 1889 NLG 1.425.935,20½ ontvangen. De exploitatiekosten hebben NLG 1.095.669.56½ bedragen, zodat er een voordelig saldo van NLG 330.265,64 is verkregen. Na aftrek van het nadelig saldo van de interestrekening ad NLG 100.229,22½ van de stortingen in het ketelfonds ad NLG 70.000 en van het verschil tussen de nominale en de geboekte waarde van de in 1889 uitgelote obligaties ad NLG 8.166,66, dus in het geheel van NLG 178.395,88½, blijft er een beschikbare winst over van NLG 151.869,75½, tegen een van NLG 3601,50 over het jaar 1888. Eerstgenoemd bedrag is ook nu weer geheel voor afschrijving bestemd.

JB - Javabode

Advertentie. LOTOS. Op dinsdag de 1e juli 1890, tot des namiddags 12 uur, zal ten kantore van de Internationale Crediet en Handelsvereeniging Rotterdam te Batavia, een inschrijving worden gehouden voor de reparatie van het Nederlandse schip LOTOS, bestaande in het leveren en aanbrengen van de ontbrekende rondhouten, zeilen, tuig en inventaris enz, waarvan nadere specificatie en inlichtingen, zomede de voorwaarden ten kantore bovengemeld ter inzage zijn. De reparatiën moeten geschieden ten genoege van de door de resident van Batavia benoemde commissie van experts. Het schip ligt bij het eiland Amsterdam. De ondergetekende behoudt zich voor de al of niet toewijzing een bedenktijd van vijf dagen, gedurende welke termijn de inschrijvers aan hunne aanbiedingen gehouden zijn.
Batavia, 21 juni 1890, Agenten van het schip LOTOS, Internationale Crediet en Handels-Vereeniging Rotterdam, Ayel Holst.

Datum: 22 juni 1890

Krant:

RC - Rotterdamsche Courant

Zr.Ms. torpedoboot ( groot model) IDJEN, gebouwd op de marinewerf te Amsterdam en waarvan de stoomwerktuigen zijn vervaardigd door de Koninklijke Fabriek voor Stoom- en Andere Werktuigen, is na afloop van de gunstige officiele proeftocht ter rede van Texel, gisteren naar 's Rijks werf te Willemsoord gestoomd, ten einde maandag door het Groot Noord-Hollandsch Kanaal naar de directie van de marine te Amsterdam te vertrekken, om aldaar aan het Rijk te worden afgeleverd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Marine. De Schout-bij-Nacht, directeur en commandant van de marine te Amsterdam, zal op woensdag de 25e juni 1890, des voormiddags te elf uren, bij inschrijving trachten te verkopen: de ter sloping bestemde scheepsromp van het schroefstoomschip PRINSES MARIE, liggende in het marinedok aldaar. De voorwaarden waarop deze verkoping zal geschieden, liggen ter lezing ten burele van de hoofd-ingenieur van de marine te Amsterdam, bij wie ook nadere inlichtingen te verkrijgen zijn en tot wie aanvraag tot bezichtiging van de romp behoort gericht te worden. De gezegelde inschrijvingsbiljetten zullen, behoorlijk ondertekend en gesloten, franco moeten worden ingeleverd ter griffie van de directie van de marine te Amsterdam, vóór of uiterlijk op de dag van de verkoping, des voormiddags te elf uren.
Amsterdam, de 11e juni 1890, de Schout-bij-Nacht, directeur en commandant voornoemd, W.F.H. Cramer.

Datum: 23 juni 1890

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Bodemerij wordt aangevraagd door kapt. F. Koster, gezagvoerder van het Nederlandse barkschip THORBECKE III, op gemeld schip, deszelfs lading en de vrachtpenningen. De lading bestaat uit stroopsuiker, wegende plus minus achttien duizend vijf honderd pikols. De inschrijfbiljetten worden ingewacht vóór of op de dertigste juni a.s. ten 12 ure voormiddags, ten kantore van notaris H. J. Hartevelt alhier, als wanneer door gemelde notaris, ten diens overstaan en ten diens kantore, die biljetten zullen worden geopend. De voorwaarden aan deze inschrijving verbonden, liggen ter inzage ten kantore van notaris H. J. Hartevelt alhier, en kunnen nadere informatiën worden ingewonnen bij de kapitein in het hotel Des Indes alhier, of bij zijne agenten Martin Greig & Co.
Soerabaja, 19 juni 1890.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

East London, 31 mei. Het lossen van het Nederlandse barkschip DELI, van Rangoon, vordert goed en zal het schip morgen voldoende gelicht zijn om in de rivier te komen.

Datum: 28 juni 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verslagen van rederijen etc..

In de heden te Vlissingen gehouden jaarlijkse algemene vergadering van aandeelhouders in de Stoomvaart-Maatschappij Zeeland waren vertegenwoordigd 16 aandelen, uitbrengende 16 stemmen. De balans en winst- en verliesrekening over 1889 werden goedgekeurd; de laatste, zoals reeds gemeld, sluitende met een voordelig saldo van NLG 151.869,75½ , dat geheel voor afschrijving is bestemd. Blijkens het verslag werd de dienst geregeld uitgevoerd en vermeerderden de bronnen van inkomsten, zodat dit jaar, het tweede van de dubbele dienst, op een flinke vooruitgang kan gewezen worden. In weerwil van de concurrentie was de uitbreiding van het goederenvervoer aanzienlijk. Het aantal vervoerde reizigers bedroeg 74.198, terwijl 45.621 ton goederen werden versleept. Vergeleken met het voorafgaande jaar werden alzo 3810 reizigers en 7226 ton goederen meer vervoerd, terwijl de grotere opbrengst van deze takken van vervoer bedroeg respectievelijk NLG 35.128,99 en NLG 70.558,22½. Ook de opbrengst van het vervoer van brievenmalen vermeerderde. De maatschappij bezit zeven voor de dienst uitmuntend ingerichte stoomschepen: vier voor de nachtdienst en drie voor de dagdienst, die op de balans uitgetrokken staan voor een bedrag van NLG 4.250.900,57.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

St. Michael’s (opm: San Miguel, Azoren), 16 juni. De uit suiker bestaande lading van het hier met schade binnengelopen Nederlandse schip (opm: sch.brk) VRIENDSCHAP, dat hier werd afgekeurd op de reis van Suriname naar Amsterdam, is geladen in het Engelse schoenerschip OCEAN SWELL, dat 12 juni van hier vertrok.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 27 juni. Volgens door ons ontvangen telegram uit Londen, zijn bij de aanvaring van het stoomschip PRINS FREDERIK met het stoomschip MARPESSA de tweede luitenant H. van Wijk en zes militairen verongelukt en is de specie verloren.

Krant:

HND - Het Nieuws van den Dag

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Blijkens een heden ontvangen Reuter telegram uit Falmouth is aldaar binnengekomen het stoomschip MARPESSA, uit Taganrog, met de kapitein, de bemanning en 93 passagiers van het Nederlandse stoomschip PRINS FREDERIK, hetwelk op de reis van Southampton naar Java tijdens een zware mist met genoemde MARPESSA in aanvaring is gekomen en gezonken. Een luitenant en vijf soldaten zijn bij deze ramp verdronken. De overige opvarenden zijn gered. Gelijk men weet, was de PRINS FREDERIK verleden zaterdag 21 dezer uit Amsterdam vertrokken. De lijst van passagiers bevat de volgende namen: A. Voorsluijs van Elk en Mej. M. Voorsluijs van Elk, H. van Wijk, H.A. Kooy en echtg, C.W. Gelderman, Mevr. L.M. Steevert, geb. Klaarwater, en dochter, Mej. C.W. Langerberg, A.J. Dozij, H.W.A. Versnel, D. van der Paardt, Mej. E. Niemeijer, benevens Zr.Ms. troepen, zijnde De familiën Groothoff, Enderle, Bär, Salomonson, Stibbe, Van Oijen, Keyman en Van Stockum zouden zich eerst te Genua inschepen. Van de directie der maatschappij ontvangen wij nader de volgende mededeling: Bij de Stoomvaart Maatschappij Nederland is telegrafisch bericht ontvangen van kapitein Visman uit Falmouth, dat haar stoomschip PRINS FREDERIK de 25e juni 's avonds 10 uur bij mist door aanvaring met de MARPESSA, van London, in de Golf van Biscaye gezonken is.

Zaltbommel, 28 juni. Van de werf van de scheepsbouwmeester de heer J. Meijer alhier is heden met gunstig gevolg te water gelaten een ijzeren Rijnschip, groot 22.000 centenaars, dat gebouwd is voor rekening van een Duitse firma.

Datum: 01 juli 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 30 juli. Betreffende het verongelukken van het stoomschip PRINS FREDERIK in de Golf van Biscaye door de aanvaring met het stoomschip MARPESSA, ontlenen wij aan een der Engelse bladen nog het volgende:
Ten tijde der aanvaring was het stoomschip zachtjesaan stomende (easy) en bevond, terwijl het mistig was, kapitein Visman, benevens de opper- en derde stuurman, zich op de brug. Een stoomfluit werd gehoord op de stuurboordboeg, welke ogenblikkelijk gevolgd werd door het geluid ener stoomfluit recht vooruit, dat men vermoedde van een ander stoomschip afkomstig te zijn.
De gezagvoerder gaf order om het roer aan bakboord te leggen ten einde ruimte te geven, toen op eens de PRINS FREDERIK met een vreselijk geweld in de midscheeps werd aangevaren, waardoor het tot in de helft van het dek werd doorgesneden. Er werd geen licht gezien, als juist een paar seconden voordat de aanvaring plaats vond. De zee stroomde door de vreselijke grote opening, door de aanvaring veroorzaakt, de machinekamer en het achterruim binnen. Bij het peilen der pompen ontdekte men onmiddellijk, dat het stoomschip reddeloos verloren was. De helft der manschappen bevond zich op het dek, en de passagiers en militairen onder dek en in de hutten. Onmiddellijk stroomden deze op dek, doch er was geen paniek en de gegeven bevelen werden onmiddellijk gehoorzaamd.
De boten werden snel en met de grootste orde te water gelaten, waarin zich, naar men meende, al de opvarenden begaven, doch zoals later bleek werden de tweede luitenant van Wijk en zes militairen vermist (reeds door ons vermeld). Ook de gezagvoerder van de MARPESSA, kapt. Geary, had zijn stoomschip, dat zwaar beschadigd werd door de aanvaring, in de boten verlaten, terwijl hij bevreesd was dat het zou zinken. Toen men echter bevond dat het drijvende bleef, begaven zij zich weder aan boord, waarna de schipbreukelingen van de PRINS FREDERIK op de MARPESSA werden opgenomen.
Nadat allen aan boord waren, werden van de MARPESSA nog twee boten afgezonden om naar de vermisten te zoeken, doch deze keerden terug zonder iets van hen te hebben kunnen ontdekken.
Twee boten van de PRINS FREDERIK werden vermoedelijk door de aanvaring verbrijzeld, en zes boten van de PRINS FREDERIK werden tot veiligheid voor het groot aantal schipbreukelingen door de MARPESSA op sleeptouw meegenomen en liggen nu te Falmouth in de haven.
De dames werden onder dek gehuisvest, terwijl de overige schipbreukelingen zo goed mogelijk op dek werden geborgen. De MARPESSA, waarvan, zoals reeds vermeld werd, veel lading werd overboord geworpen, had gelukkig behalve enige uren regen over het
algeheel op de reis tot Falmouth fraai weer. De gezagvoerder en de officieren en passagiers zijn gelogeerd in het Royal hotel, de overige manschappen in het Voss Marine hotel, en de soldaten werden in het Pendennis kasteel ingekwartierd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 30 juni. Het stoomschip VEENDAM, van de Nederlandsch-Amerikaansche stoomvaart Maatschappij, volbracht zaterdag l.l. (opm: = 28 juni) een welgeslaagde proefreis.
Door de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij te Fijenoord werden de stoomketels vernieuwd en de machine veranderd in het triple compound systeem. De stoomketels leverden overvloedig stoom, terwijl de machine 3250 ind. pk .zonder de minste stoornis ontwikkelde. Er is alzo ruim voldaan aan het contract, waarbij 3000 ind.pk. werd voorgeschreven. Na een tocht van 9 uren in de Noordzee werd het stoomschip weer naar de ligplaats der Nederlandsche-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij gebracht, om verder te worden gereed gemaakt voor het vertrek naar New-York op 5 juli a.s.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Marine. Behalve de op ’s Rijks werf te Amsterdam in aanbouw zijnde torpedoboten LAMONGAN en MAKJAN, zal aldaar nog een torpedoboot groot model in aanbouw worden gebracht, welke de naam ontvangt van NOBO.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Zaltbommel, 30 juni. Op de werf van de scheepsbouwmeester de heer J. Meijer is begonnen de aanbouw van een ijzeren stevenaakschip, groot 7000 centenaar, voor rekening van de heer J. Gellweiler te Ruhrort, terwijl ook de kiel is gelegd van een ijzeren Rijnschip dat gebouwd wordt voor een Duitse firma, en 22.000 centenaars zal meten.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Rio Grande, 3 juni. Ten gevolge van de harde zuidelijke winden was de baar in de laatste dagen iets moeilijker te passeren. Het aantal arrivementen was zeer gering, maar daar het einde van de slachttijd nadert, betwijfeld men zeer, dat de vrachten naar Europa nog zullen stijgen. Gecharterd werd o.a met gezouten huiden naar het Kanaal voor orders het Nederlandse schip CONCURRENT tot sh.27/6. Onbevracht liggen hier thans nog 5 schepen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zijne Majesteits torpedoboot, groot model, KRAKATAU werd heden onder stoom beproefd in tegenwoordigheid van de luitenant ter zee 1e klasse J.H. Beucker Andreae, inspecteur van de stoomvaartdienst en de officier-machinist 1e klasse A. Jongkees. De zeeproeftocht is zeer gunstig afgelopen en dat schip waarvan de machines door de Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen werden vervaardigd, zal alsnu worden overgenomen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Papendrecht, 3 juli. Heden namiddag te 5 uren is aan de werf van de heer A.A. Wilton van Reede Czn. met goed gevolg te water gelaten het stoomschip GÖTEBORG, metende 500 ton, voor rekening van een Zweeds-Deense firma. Het schip is bestemd voor de vishandel op de noordelijke zeeën. De machine met een vermogen van 500 indicateur-paardenkracht, alsmede de ketels zijn in dezelfde fabriek vervaardigd. Behalve de expert van Veritas, in welke vereniging het stoomschip in de hoogste klasse wordt opgenomen, waren vele belangstellenden met hun dames op het terrein aanwezig. Ook een van de reders was uit Kopenhagen overgekomen om bij het te water lopen tegenwoordig te zijn.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 3 juli. Volgens bij de reder ontvangen telegram is het schip (opm: brik) J.H. HENKES, kapt. J.J. van Heuveln, te Liverpool aangekomen van Maracaibo. Alles wel.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Aangezien het is gebleken dat de torpedoboot (groot model) KRAKATAU nog niet geheel aan de gestelde eisen bij de gisteren gehouden tocht heeft voldaan, moet dat schip alsnog aan een nadere officiële proeftocht ter rede Texel worden onderworpen, vóór en aleer de stoomwerktuigen door het departement van marine worden goedgekeurd en overgenomen. Zoals bekend is, werd de boot op de marinewerf te Amsterdam vervaardigd en worden de machines door de Koninklijke fabriek te Amsterdam geleverd.

Datum: 06 juli 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 5 juli. Heden werd van het etablissement Fop Smit, scheepsbouwmeesters L. Smit & Zoon, met het beste gevolg te water gelaten het ijzeren schroefstoomschip MAETSUIJCKER, gebouwd voor rekening van de Koninklijke Paketvaartmaatschappij te Amsterdam en bestemd voor de vaart in Nederlands-Indië en nabij gelegen havens. Binnen enige dagen zal het schip naar Vlissingen worden gedirigeerd, ten einde aan de Koninklijke Maatschappij De Schelde de machines en ketels, aan genoemde fabriek vervaardigd, in te nemen. Onmiddellijk daarna werd de kiel gelegd van een stalen fregatschip, genaamd TROMP, groot ongeveer 2600 ton, voor rekening van de Nederlandse Scheepvaart-maatschappij te Amsterdam, onder directie van de heren A.D. Zur Mühlen en C.M. van Vessem.

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: Een beste, wel onderhouden, overdekte snik, groot 8 ton, met zeil en treil; een dito grote tweegangsboot met bazaantuig en een beste nieuwe zestons praam. Te bezien en te bevragen aan de scheepstimmerwerf bij Gebrs. Van Manen te Berlikum.

Amsterdam, 6 juli. Volgens particulier telegrafisch bericht uit Oost-Londen, is het schip (opm: bark) DELI, kapt. H. van Duin, door experts nagezien, die rapporteren dat het belangrijke schade heeft en zwaar schijnt te hebben gewerkt. Vele bouten en nagels zijn ontzet, de verschansing en reling beschadigd. Het schip zal gebreeuwd en nieuw gekoperd, het tuig nagezien en gerepareerd moeten worden. De reparatiën, die vermoedelijk de waarde van het schip zullen overtreffen, kunnen hier niet geschieden.

Datum: 09 juli 1890

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 7 juli. Volgens uit Londen ontvangen telegram is het barkschip PAULINE , kapt. Eilts (opm: Jacobus Eilts), de 3e juni van Apalachicola naar Delfzijl vertrokken, veertig mijlen bewesten Kaap Fear (opm: 33 45 N 78 48 W) zwaar lek op strand gezet. De equipage is gered en de gehele lading kan geborgen worden.

Rotterdam, 8 juli. Volgens uit Londen ontvangen telegram arriveerde het schip (opm: bark) MAGELLAN, kapt. J. Kamphuis, van Pisagua te Philadelphia met verlies van verschansingen en schoon dek.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Lekkerkerk, 11 juli. Hedenmiddag werd op de nieuw aangelegde dwarssleephelling van de heer F. Duijvendijk, in tegenwoordigheid van gegadigden en belangstellenden, opgehaald het schip CORNELIS, van de schipper A. van Asch te Kuilenburg. De gehele aanleg en inrichting getuigde van solide en nette bewerking en droeg de algemene goedkeuring van de daarbij tegenwoordig zijnde schippers weg. De sleephelling draagt de naam De Rijnvaart en is ingericht naar de nieuwste constructie voor de grootst mogelijke Rijnschepen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 9 juli. Volgens bij de Salvage Association ontvangen telegram van Lloyds agent te Wilmington (N.C.) verkeerde het schip PAULINE, in zinkenden staat en was de kapitein genoodzaakt het schip, dat thans geheel wrak is, op strand te zetten.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zr.Ms. torpedoboot groot model KRAKATAU, geruime tijd aan 's rijks werf te Willemsoord vertoefd hebbende tot het houden van proeftochten ter rede van Texel, is hedenmorgen door het Groot Noordhollandsch Kanaal naar Amsterdam vertrokken ter aflevering aan de marinewerf aldaar.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Ameland, 10 juli. De lading hout en de inventaris uit het Nederlandse schip (opm: sch.brik) VOORUIT is alhier opgeslagen en zal waarschijnlijk publiek worden verkocht.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Martenshoek, 11 juli. Van de werf van den scheepsbouwmeester J.W. Pattje alhier is met goed gevolg te water gelaten het tjalkschip CORNELIA, groot 70 ton, voor schipper M. Wichers te Amsterdam.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 12 juli. Het stoomschip REYNST, voor de Koninklijke Paketvaart Maatschappij gebouwd aan de Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen te Amsterdam, deed heden een welgeslaagde proeftocht. De vaart langs de gemeten mijl bedroeg 11.8 mijl.

Amsterdam, 14 juli. Het stoomschip REMBRANDT, van Koningsbergen (opm: Kaliningrad) en Kopenhagen naar Amsterdam, werd de 12e dezer door het te Gothenburg thuis behorende stoomschip GEFLE met gebroken krukas van Anholt naar Elseneur (opm: Helsingör) gesleept. De reparaties zullen ongeveer 3 dagen duren. Accoord werd niet gemaakt.

Datum: 17 juli 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 16 juli. Het van staal gebouwde stoomschip VAN DIEMEN, gebouwd voor rekening van de Koninklijke Paketvaart te Amsterdam, werd heden te Fijenoord, van het etablissement van de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij met het beste gevolg te water gelaten. Het fraaie stoomschip heeft een lengte van 235 Engelse voet, is breed 32 voet 8 duim en 17 voet 3 duim hol tot het kuildek en zal ongeveer 1200 ton meten. De machine mede aan het etablissement vervaardigd is van het direct werkende triple expansion systeem. De hoge druk-cylinder heeft een afmeting van 21 duim, de middelbare druk van 34 en de lage druk van 55 Engelse duim diameter met een zuigerslaglengte van 45 Engelse duimen. De twee stalen stoomketels zijn hydraulisch geklonken en hebben een verwarmd oppervlak van 3740 en een roosteroppervlak van 114 vierkante Engelse voeten. De krukassen worden aan de fabriek van Friedrich Krupp te Essen uit tiegelguss staal vervaardigd. Het stoomschip heeft inrichting voor waterballast en het ankerspil, stuurtoestel en de laad- en losinrichting worden met stoom bewerkt; het wordt getuigd als tweemast schoener. Men verwacht dat de machine van 1250 paardenkracht door middel van de schroef een voortstuwend vermogen zal ontwikkelen om het stoomschip een 13 mijls vaart per wacht te doen lopen. Vooral van veel waarde in het warme klimaat, waarin het stoomschip merendeels zal verkeren, is de inrichting van elektrisch licht, waarvan het wordt voorzien. De salons en hutten zullen, geheel naar de eisen van het klimaat en de vooruitgang op dat gebied, op de weelderigste wijze en meest comfortabele wijze worden ingericht. Behalve de belanghebbenden waren de experts van de verschillende verenigingen, waarin het stoomschip zal worden opgenomen en een talrijke schare van belangstellenden met hun dames, op het terrein aanwezig en aangelokt door het schone weer en het belangwekkende van het schouwspel waren een groot aantal toeschouwers aan de overzijde van de rivier aan de Oude Plantage samengevloeid. Het stoomschip is genoemd naar de oud-gouverneur van de Nederlandse bezittingen in Oost-Indië ten tijde van de Oost-Indische Compagnie. Gouverneur Van Diemen droeg veel bij tot bevestiging van het gezag van de Compagnie in Indië. Hij werd geboren te Cuijlenburg in 1593 en overleed in 1645. Onder zijn bestuur en op zijn bevel werd van Indië uit, Abel Tasman in 1642 met twee schepen naar de zuidelijke Indische Zee gezonden, welke van Diemensland en Nieuw Zeeland ontdekte. Het Noordelijkste punt van Nieuw Zeeland draagt nog de naam van de dochter van de gouverneur Maria van Diemen. Ook werd op zijn bevel een ontdekkingsreis gedaan naar de Japanse eilanden en daar benoorden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Slikkerveer, 16 juli. Donderdag 17 juli des namiddags te vier uur zal van de werf van de naamloze vennootschap De Industrie, directeur de heer P. Smit Jr, te water lopen het stoomschip THEANO, hetwelk voor rekening van de heren Hudig & Veder te Rotterdam gebouwd wordt.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Marine. Zr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse TROMP, benevens de kanonneerboten HEFRING en VALI zijn op ’s Rijks werf te Willemsoord in de droogdokken opgenomen tot het ondergaan van reparatiën.

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een nieuw, zwaar betimmerd roefschuitje, plus minus 25 ton, bij P.A. van der Werff, scheepsbouwer, Gorredijk.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Elseneur (opm: Helsingör), 15 juli. Het Nederlandse stoomschip REMBRANDT, van Koningsbergen (opm: Kaliningrad) naar Amsterdam, hier met gebroken krukas binnengesleept, behoeft niet te lossen.

Datum: 20 juli 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Door het in aanbouw brengen van de torpedoboot NOBO, op 's rijks werf te Amsterdam, bedraagt het aantal torpedoboten bij de zeemacht 36, zijnde 15 van groot en 21 van klein model. De torpedoboten die door de fabrikanten worden afgeleverd en bij het inschieten van vistorpedo's zijn geweest, worden naar Willemsoord en Hellevoetsluis overgebracht om te dienen voor de verdediging van de vaarwateren in die directiës.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlissingen, 19 juli. Heden namiddag te 3 uur is van de werf van de Koninklijke Maatschappij De Schelde met goed gevolg te water gelaten het ijzeren schroefstoomschip COEN, zijnde het vierde der stoomboten, type A, voor de Koninklijke Paketvaart Maatschappij, bestemd voor de dienst in Nederlands Indië. De laatste beletselen voor de afloop werden verwijderd door mevrouw A.B. van Tienhoven, geb. van Linden Tol uit Haarlem. Vele toeschouwers waren aanwezig, zowel op de fabriek als op de Dokkade en Peperdijk. De machines en ketels, mede in de werkplaatsen van de Koninklijke Maatschappij De Schelde vervaardigd, staan gereed om in het schip te worden geplaatst. De ketels liggen daartoe onder de grote bok.

Elseneur, 14 juli. Voor het binnenbrengen van het Nederlandse stoomschip REMBRANDT werd 10.000 kronen gevraagd.

Rio Grande, 21 juni. Het schip (opm: sch.brik) NICOLAAS FRANS, kapt. Vegter, is bevracht naar Macau en terug op Rio Grande.

Datum: 23 juli 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Martenshoek, 21 juli. Zaterdag jl. (opm: 19 juli) werd van de werf van Gebroeders G. en H. Bodewes, scheepsbouwmeesters alhier, met goed gevolg te water gelaten het stalen Rijnschip genaamd MARIA THERESIA, voor rekening van de heer H. Reinarz te Königswinter aan de Rijn.

Swinemunde (opm: Swinousjcie), 19 juli. Het schoenerschip ALEXIA, kapt. Koevoedt (opm: buitenlands schip), werd des nachts ten 1 uur bij Rønne door de bliksem getroffen zonder daardoor belangrijke schade geleden te hebben. Vier man der equipage werden op dek geworpen en waren geheel bedwelmd. Ongeveer vijf minuten lang waren zij van hun gezicht (opm: gezichtsvermogen) beroofd.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Uitspraak Raad voor de Scheepvaart (bijvoegsel Staatscourant)

Amsterdam, 25 juli. Omtrent de uitspraak van het Admiraliteitshof te Londen in zake de aanvaring van de stoomschepen PRINS FREDERIK en MARPESSA zegt de berichtgever van de Amsterdamsche Courant, dat die uitspraak niet te verwonderen is, dewijl van de 10 maal dat dergelijke processen daar gevoerd worden, de Engelsen 9 maal gelijk krijgen. Zij die het proces volgden, waren zeer verwonderd over deze uitspraak en niet in het minst de reders en de kapitein van de MARPESSA zelf. En dat ligt voor de hand als men weet, dat de reders van de MARPESSA voor zaterdag j.l. aan de Maatschappij Nederland een voorstel deden, om, ten einde grote proceskosten te voorkomen, de helft van de gestelde eis, vergoeding van schip en lading te betalen, waarop door die maatschappij, overtuigd van haar goed recht, niet werd ingegaan. Naar men nader verneemt zal de zaak aan een onderzoek van de Raad van Tucht op de Koopvaardijschepen worden onderworpen en zal de Maatschappij Nederland in hoger beroep tegen dit vonnis komen.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 28 juli. Sedert vrijdag jl. ligt te Tandjong Priok het eerste der voor de Koninklijke Paketvaart Maatschappij nieuwgebouwde schepen, de CAMPHUIJS, waarmede de hoofdagent dier maatschappij, de heer Op ten Noort, een reis door de archipel zal maken ter regeling en bespreking van de belangen der paketvaart, die de 1e januari 1891 begint.

Datum: 29 juli 1890

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. De notaris B. IJpma Kz. te Holwerd zal op dinsdag 5 augustus 1890, ’s morgens precies 9 uur, te Hollum op Ameland, publiek verkopenà contant een aanzienlijke partij geschaafd en geploegd hout van verschillende afmetingen, benevens delen, battings en bossen lat, geborgen uit het op Ameland gestrande schoenerschip VOORUIT, gevoerd geweest door J.S. van Heukelom te Holwierda. Breder omschreven bij catalogussen, verkrijgbaar tegen betaling van 25 cent na 31 juli, ten kantore van den notaris, bij den heer D. Fontein Hz. te Harlingen en bij den heer burgemeester te Ameland. Het postschip vertrekt maandag 4 augustus, ’s morgens 10 uur van Holwerd. (opm: gestrand 060690)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 26 juni. Er wordt voor het Nederlandse schip (opm: bark) THORBECKE III bodemerij gevraagd. Inschrijvingen worden te Soerabaija ingewacht tot 30 dezer.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Marine. Door de firma Yarrow & Co. is voor de Nederlandse zeemacht vervaardigd een stoomsloep volgens het model ZEPHYR, waarbij naftaline als brandstof wordt gebezigd. Deze sloep is ter beproeving afgegeven aan het raderstoomschip BUYSKES te Vlissingen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 2 augustus. Hedenmiddag te 5 uren is met uitstekend gevolg van de werf van de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij te water gelaten het stoomschip 4e klasse ZEEDUIF, gebouwd voor de gouvernementsmarine in Nederlands Indië. Het kleine maar sierlijke vaartuig heeft een lengte tussen de loodlijnen van 40 meter, een grootste wijdte van 7,35 meter en een holte van de buitenspanning tot de rechte lijnbalken van 3,70 meter. Het vaartuig is voorzien van een stel verticale, direct werkende stoomwerktuigen van 400 I.P.K. Het schip is gebouwd van staal. Daaromheen is het houtwerk aangebracht, terwijl de houten kiel daarna is gekoperd. De soliditeit van het vaartuig laat diensvolgens niets te wensen over.

Vlissingen, 2 augustus. Heden kwam alhier binnen van het etablissement Fop Smit te Kinderdijk, gesleept door 2 sleepboten, het stoomschip MAETSUYCKER, aan genoemde inrichting gebouwd om van de fabriek der Koninklijke Maatschappij De Schelde de stoommachines en ketels te ontvangen en verder geheel afgetimmerd en uitgerust te worden. Dit schip is bestemd voor de vloot der Koninklijke Paketvaart-Maatschappij te Amsterdam.

Nieuwediep, 4 augustus. Uit het wrak van de gestrande Engelse stoomboot NEWNHAM werden heden weder 25 balen katoen geborgen en alhier aangebracht.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop bij Thomas Terpstra te Wijtgaard een wel onderhouden schip, 17 ton, met inventaris.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een veerschip met zeil en treil bij E.H. van der Zee, Joure.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 7 augustus. Heden is, gesleept door het stoomschip ZEELAND, van Amsterdam alhier aangekomen, Zr.Ms. torpedoboot 2e klasse No. XXII, (klein model), om aan de fabriek van de Koninklijke Maatschappij De Schelde de stoommachine in te nemen. Genoemde torpedoboot is op de Marinewerf te Amsterdam gebouwd en heeft de stoomketel, die mede op de Koninklijke Maatschappij De Schelde is vervaardigd, gedurende de bouw ingenomen.
Voor 8 dagen kwam de torpedoboot No. XXI voor het zelfde doel naar hier.

Datum: 09 augustus 1890

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 7 augustus. Uit de ELDORADO, een schoener met zilver en kopererts geladen, die voor 31 jaren in de Buitengronden alhier is gezonken, heeft men gisteren ruim 3 last erts opgehaald door de zuigpompen van de (opm: stoomschelpenzuigers) FRIESLAND en van de TIJD. Als het weder gunstig blijft, gelooft men het wrak, dat op 25 voet zit, spoedig ledig te hebben.

Vlissingen, 9 augustus. Aan het thans verschenen verslag van de Kamer van Koophandel en Fabrieken wegens de toestand van handel, scheepvaart en nijverheid te Vlissingen, over het jaar 1889, ontlenen wij het volgende:
Een terugblik op het jaar dat achter ons ligt, levert voor Vlissingen over het algemeen stof tot dankbare tevredenheid. Over het geheel was het jaar 1889 gekenmerkt door een verblijdende mate van bedrijvigheid op ieder gebied. Moge al handel en scheepvaart binnen deze gemeente op verre na nog niet op zodanige hoogte staan als de eigenaardige plaatselijke voordelen zouden kunnen doen verwachten, en er van nieuwe ondernemingen althans in de loop van dit jaar, geen spraak zijn geweest, nog thans ging de algemene toestand van het bestaande vooruit. De sterk toegenomen uitbreiding van de bevolking en de bedrijvigheid, die over het algemeen, en niet het minst aan de Koninklijke Maatschappij De Schelde zich openbaarde, veroorzaakten een grotere mate van vertier, die hoofdzakelijk de kleinhandel en de neringdoenden ten goede kwam. Ook de scheepvaartbeweging verkreeg enige meerdere betekenis; terwijl de toenemende behoefte aan woningen het aanbouwen van nieuwe huizen zeer bevorderde. Door een en ander werd aan vele handen geregeld werk verschaft en ontstond er, in vergelijking met menige andere plaats, een tamelijke mate van welvaart.
In de staat van het fabriekwezen ontstond in 1889 geen verandering. De hier bestaande fabrieken zijn, die van de Koninklijke Maatschappij De Schelde daargelaten, niet van beduidend aanvang. Over het algemeen echter was de toestand van het bestaande vrij gunstig, en kon met goed gevolg aan de concurrentie van elders het hoofd worden geboden.
Wat de hierboven bedoelde scheepsbouw- en werktuigenfabriek De Schelde betreft, deze had ruimschoots werk en bevorderde door uitbreiding van haar personeel, in aanzienlijke mate de bedrijvigheid in deze gemeente.
Aan het verslag van de directie wordt het volgende ontleend:
Van de grote bedrijvigheid op het gebied van scheepsbouw, zowel buiten- of binnenlands, had de Maatschappij haar deel, zo zelfs de verschillende aanvragen moesten worden afgewezen. Het aantal werklieden van ongeveer 600 bij de aanvang van het jaar, klom allengs tot 900 man, en zou zeker belangrijk hoger zijn geweest, ware het niet, dat, wegens de bedrijvigheid op alle werven hier te lande, er schaarste heerst aan bekwame vakmannen.
Van de gecontracteerde werken werd slechts een klein deel geheel voltooid, omdat de levering daarvan eerst in 1890 moet plaats vinden.
Met succes werden voltooid en afgeleverd, (het laatste gedeeltelijk in het begin van 1890).
- De stoomwerktuigen van triple-compound systeem 900 ipk voor de op 's Rijks Werf te Amsterdam gebouwde torpedoboot FOKA.
- Het stoomschip MERAPI van de Rotterdamsche Lloyd met quadruple-compound systeem van 1600 ipk.
- Het stoomschip RAAF voor de Gouvernements-Marine in Indië, met triple-compound stoomwerktuigen van 500 ipk.
- De compound-stoommachine voor het stoomschip CENISIO, later herdoopt in ANDALUSIA.
De niet afgeleverde of gedeeltelijk onderhanden werken bestonden uit:
- Vier stoomschepen voor de Koninklijke Paketvaart-Maatschappij, waarvan de hull (opm: het hol) voor één schip ter vervaardiging aan de firma L. Smit & Zoon te Kinderdijk is opgedragen.
- Een triple-compound stoomwerktuig voor het stoomschip DOELWIJK van 500 ipk gebouwd bij de heren Bonn & Mees te Katendrecht.
- Twee stel werktuigen van 750 ipk ten dienste van de bij 's Rijks Werf in aanbouw zijnde torpedoboten LAMONGAN en MAKJAN; alsmede twee stel triple-compound stoomwerktuigen van 440 ipk voor 2 aldaar te bouwen torpedoboten 2e klas No. XXI en XXII
- En twee stoomschepen met quadruple-compound werktuigen, type MERAPI, ARDJOENO en SALAK, voor de Rotterdamsche Lloyd te Rotterdam.
Als gevolg van de steeds verminderde scheepvaartbeweging, werden slechts in het geheel door 15 stoom- en zeilschepen van het droogdok gebruik gemaakt. Aan de arbeidslonen werd in 1889 uitbetaald een bedrag van NLG 428.879,83 of NLG 138.248,43 meer dan het jaar te voren.

Advertentie. Zeilboot te koop. Een pas gemaakte, nieuwe zeilboot, lang 4,75 en wijd 2,20 meter, met flink tuig, alles best gemaakt, voor billijken prijs, bij L.O. Lantinga, scheepstimmerbaas te IJlst.

Datum: 13 augustus 1890

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 11 augustus. Volgens bericht uit Queenstown omtrent de aanvaring van het Nederlandse stoomschip OBDAM, met de Franse bark CHRISTOPHE COLOMBE, waardoor laatsgenoemde gezonken is, verneemt men nog dat het stoomschip OBDAM zeer zacht aan stoomde in de dikke mist. De misthoorn blies geregeld om de anderhalve minuut, er was een uitkijk boven en een op de bak. De kapitein met de tweede, derde en vierde stuurman, benevens de roerganger waren op de brug. Ten 1 ure 10 namiddag, bij de Zuidelijke banken, rapporteerde de uitkijk een schip aan stuurboord vooruit. Dadelijk werd het roer bakboord gelegd en werkte de machine vol spoed achteruit. Het schip draaide snel naar stuurboord doch niet snel genoeg om de aanvaring te vermijden en werd de bark tussen de grote en bezaansmast aan boord gelopen. De schok op de OBDAM was zo licht, dat die door de passagiers niet vernomen werd, doch de bark werd doormidden gebroken. De meesten der bemanning van de bark klommen over op de OBDAM. Toen echter de bemanning nageteld werd, bleek het dat men 4 man miste. De OBDAM kruiste nog twee uren lang daar op de plaats rond, doch de kapitein van de OBDAM was overtuigd dat er niemand meer te vinden was. De equipage van de CHRISTOPHE COLOMBE, uit 26 man bestaande, behoorden alle te Cette te huis en zijn aan de zorg van de Franse consul opgedragen.

Krant:

JB - Javabode

Het nieuwe stoomschip REIJNST is de 12e augustus van Amsterdam naar Batavia vertrokken.

Datum: 14 augustus 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Marine. Het schroefstoomschip SOMMELSDIJK, commandant de kapt.luit.t.zee G.H. van Steijn, bestemd om het schroefstoomschip BONAIRE, commandant de kapt.luit.t.zee H. Schotborgh, te Suriname te vervangen, zal aldaar gestationeerd blijven tot in het najaar 1892, in verband waarmede de diensttijd der bemanning zal moeten strekken tot het laatst van 1892.

Leeuwarden, 15 augustus. Het wrak van de spoorboot FRIESLAND, die in december 1888 ten gevolge van ene aanvaring met de HOLLAND tussen Enkhuizen en Stavoren is gezonken, is thans geheel opgeruimd.

Elseneur, 12 augustus. De kof ZEEMEEUW, kapt. Westenborg, is na volbrachte reparatie van hier de haven uit gegaan.

Datum: 17 augustus 1890

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 16 augustus. Aan de firma Huijgens & van Gelder te Amsterdam is de bouw opgedragen van een stalen schroefstoomschip ten behoeve der Indische militaire marine. De werktuigen en ketels voor dit schip zullen worden vervaardigd aan de fabriek van de Koninklijke Maatschappij De Schelde alhier.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. A. Voet, deurwaarder en kandidaat notaris te Leeuwarden, zal op vrijdag den 22 augustus 1890, des avonds 8 uur ten huize van den heer H.L. de Jong in het Café Bell-Vue te Leeuwarden, publiek verkopen een overdekte stoomboot (sleepboot) genaamd BRILJANT, inhoudende 12 tonnen. Dagelijks te bezichtigen voor genoemd café.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 19 augustus. Het kofschip NIJSSIENA, kapt. J.K. Veldman, te Termunterzijl tehuis behorende, in ballast van hier naar Gothenburg bestemd, is gisteren verongelukt. Het volk is gered en te Lysekil geland.

Datum: 22 augustus 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Ten behoeve van de marine zal een schroefstoomvaartuig van 16.5 m. lengte worden gebouwd op de werf van de firma wed. J.L. Ceuvel te Amsterdam, om te dienen voor communicatie tussen 's Rijkswerf aldaar en de inschietplaats voor vistorpedo's in zijkanaal F van het Noordzeekanaal.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Papendrecht, 22 augustus. Van de werf van de heer A.A.Wn. van Reede Cz, fabrikant van stoomwerktuigen en scheepsbouwmeester alhier, is heden met goed gevolg te water gelaten de schroefstoomboot MEPPEL III, gebouwd voor rekening van de Drentse stoombootmaatschappij te Meppel, en bestemd voor het vervoer van passagiers, goederen en vee tussen Meppel, Zaandam en Amsterdam. De machine, gewoon compound met condensatie, en de daarbij behorende ketel, zijn mede aan de inrichting van genoemde fabrikant vervaardigd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 23 augustus. Volgens door ons uit Londen ontvangen telegram arriveerde 22 augustus te Falmouth het Nederlands schip (opm: bark) JACOBUS JOHANNES, kapt. E. Lindblad, van Kaapstad, met de lading van het schip (opm: bark) MARIE EN JULIE, en vertrok de 23e van daar naar Hamburg.

Datum: 25 augustus 1890

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Amsterdam, 22 augustus. Het Nederlandse ijzeren barkschip WILLEM CHRISTIAAN, groot 396 ton, gebouwd in 1887, is voor GBP 4500 uit de hand verkocht naar Havre.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Glasgow, 20 augustus. De Noorse schoener IRIS, van Burnt Eiland naar Frederikstad met kolen, kwam des nachts ten 12 uur, omstreeks 30 mijlen beoosten May met het Nederlandse driemast schoenerschip ALBATROS, kapt. L. Drijfhamer, van Burnt Eiland naar Riga met kolen bestemd, in aanvaring. De IRIS liep te Granton binnen om te repareren, hebbende kluiverboom en galjoen verloren en schade aan bakboordsboeg, kraanbalk en verschansing bekomen. De ALBATROS keerde insgelijks uit zee terug om te repareren. Een der ankers van de ALBATROS is nog aan boord van de IRIS.

Batavia, 24 juli. Het Nederlands schip (opm: bark) NOACH IV, kapt. D. Gomes, van Soerabaja naar Padang, heeft Batavia aangedaan, wegens ziekte van de kapt. Gomes en de reis onder bevel van de 1e stuurman vervolgd, de kapitein in het hospitaal achterlatende.

Datum: 27 augustus 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Hoogezand, 25 augustus. Dezer dagen is van de werf van de heren E.J. Smit & Zonen, scheepsbouwers alhier, te water gelaten de schroefstoomboot HENDRIKA CORNELIA, bestemd voor een nieuwe dienst tussen Rotterdam en Vlaardingen. De compound-stoommachine van 120 indicateur pk en de stoomlieren voor deze boot worden door de heer A. van der Schuijt, te Rotterdam, vervaardigd.

Men zal zich herinneren, dat enige tijd geleden het stoomschip OBDAM, kapt. G. Bakker, op de New-Foundlandse banken bij mist in aanvaring is geweest met een Frans vissersvaartuig, hetwelk dientengevolge zonk. Met uitzondering van vier man werd de bemanning van het vaartuig gered en door de OBDAM te New-York aangebracht.
Nadat de Franse vissers in Frankrijk waren teruggekeerd, verschenen er in verschillende Franse bladen hoogst onaangename beschuldigingen tegen kapitein Bakker. De NRC verneemt thans, dat de directie van de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij deze beschuldigingen moe, aan de Nederlandse Regering heeft verzocht, in deze zaak een officieel onderzoek te doen instellen, aan welk verzoek zal worden voldaan door de zaak te brengen voor de Raad van Tucht.

Datum: 29 augustus 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Enkhuizen, 27 augustus. De laatste wrakstukken van de tussen Enkhuizen en Stavoren gezonken stoomboot FRIESLAND, bestaande uit een partij ijzer, staal en koper, hebben bij publieke verkoop opgebracht NLG 2140.

Datum: 30 augustus 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 28 augustus. Heden is van de werf van de scheepsbouwmeester M. van der Kuijl alhier te water gelaten het Rijnschip ANNA, groot 570 lasten, gebouwd voor de heer Math. Stinnes in Mülheim a/Ruhr, en zal de kiel gelegd worden van een Rijnschip, groot ongeveer 370 last, voor rekening van de heer A.C.J. Vischer, te Schiedam.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 29 augustus. Heden vertrok van hier naar zee, met bestemming naar Glasgow, het Oostenrijkse stoomschip B. KEMENY, kapt. Zambelli, toebehorende aan de Hongaarse Zeevaart-Maatschappij Adria, te Fiume, nadat aan de Koninklijke Maatschappij De Schelde de schade was gerepareerd, die het vaartuig bekomen had door aanvaring op 23 december 1889 met het Duitse stoomschip GERMANIA, hetwelk, zoals men zich zal herinneren, onmiddellijk is gezonken. Het proces, dat door die aanvaring is ontstaan, is nog niet afgelopen, doch voor enige tijd zijn partijen het over de te stellen borgtocht eens geworden, waarna de reparatie dadelijk met kracht is aangevangen. Circa 8 maanden lag de B. KEMENY met de gehele bemanning in de Binnenhaven alhier.

Rotterdam, 30 augustus. Het Nederlandse barkschip KINDERDIJK, kapt. D. Ouwehand Dzn, is bevracht van Java met suiker tot sh.30/- naar het Kanaal voor orders.

Datum: 01 september 1890

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Harburg, 28 augustus. Het schip (opm: tjalk) JACOBINA, kapt. J.H. Drenth, is bij het verlaten der haven in aanvaring geweest met de sleepboot IMPORT en is weder teruggekeerd.

Batavia, 2 augustus. De reder (opm: A.H. Meursing, Amsterdam) van het Nederlandse schip (opm: bark) THORBECKE III heeft een crediet geopend ten einde de averij-uitgaven te betalen. Het schip vervolgt de reis naar Sydney.

Leeuwarden, 2 augustus. In den nacht van 30 augustus ll, is door de loodskotter No.15, schipper T. Waaleman, kruisende voor de Waterweg, uit een boot opgenomen 7 man, zijnde de equipage van de Nederlandse vissloep ZES GEBROEDERS, van Hoofdplaat, welk vaartuig in peiling Waterweg Z, op 13 vademen in zinkende toestand is verlaten en daarna gezonken.

Datum: 04 september 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Betreffende het stoomschip, dat in aanbouw komt bij de Maatschappij De Maas te Rotterdam, ten behoeve van de Gouvernements Marine in Nederlands-Indië, ontvangen wij nog de volgende inlichtingen:
Het schip zal worden gebouwd van staal, met houten kiel, stevens, slemphouten en buitenhuid, kopervast en gekoperd, getuigd en grotendeels uitgerust, en voorts de na te noemen hoofdafmetingen hebben: Lengte tussen de loodlijnen 40, grootste wijdte op buitenkant huid 7,35, holte van buitenspanning tot rechte lijn balken (G.S.) 3,70, diepgang volgens het plan, voor 2,50, achter 2,80 m. Het schip zal worden voorzien van een stel verticale direct werkende stoomwerktuigen van 400 ipk, stelsel: staande drievoudige expansie-machine, werkende met een stoomdruk van 170 Engelse pond per vierkante duim.
Oppervlak-condensor ook ingericht tot lenscirculatie, en om buitengesloten te kunnen worden, z.g. hoge druk).
De waterverplaatsing bij de proeftocht zal 400 ton bedragen en het schip op die tocht een vaart moeten lopen gedurende minstens 4 achtereenvolgende uren, van 10,5 mijl.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Marine. Blijkens bij het departement van marine ontvangen bericht is Zr.Ms. stoomschip DE RUYTER de 5e dezer van Batavia ter rede van Texel ten anker gekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 5 september. Volgens door ons uit Londen ontvangen telegram vertrok het Nederlands schip (opm: 3m) BATAVIER, kapt. J.J. Verbeet, van Rotterdam naar New York, de 5e september van Plymouth, na van een nieuwe voormarsra te zijn voorzien.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Rotterdam, 6 september. Volgens door ons uit Londen ontvangen telegram is het stoomschip DEVONHURST, naar Soerabaya bestemd, te Macassar uit zee teruggekomen met defecte machine (opm: ondanks de naam toch een Nederlands schip)

Amsterdam, 9 september. Het schip (opm: bark) BERTHA, kapt. J.T. Steffens, van Sundsvall naar Nieuwe Diep bestemd, was de 6e dezer zeilende in de Sont. Het had de 28e augustus beoosten Gotland een orkaan doorstaan, waarin verscheidene zeilen verloren gingen.

Datum: 11 september 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 10 september. Van de werf van de Gebr. Jonker, scheepsbouwmeesters alhier, werd heden met goed gevolg te water gelaten de ijzeren sleepkaan CHRISTINA, groot plm. 16.000 centenaars, voor rekening van de heer Valentin Schneidler te Gernsheim. Daarna werden de kielen gelegd voor een dergelijk schip genaamd ROBERT voor rekening van de heer Fr. Roth te Neckargerach en een voor een schroefstoomboot, genaamd LEENDERT, voor rekening van de heer L. Sillevis te Kuilenburg. De machine wordt vervaardigd bij de heer H. de Ridder te Delfshaven, gemeente Rotterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Door de Koninklijke Fabriek van Stoom- en andere Werktuigen in liquidatie te Amsterdam is een aanvang gemaakt met de werkzaamheden op 's Rijkswerf aldaar, voor het op stapel zetten van het ramschip REINIER CLAESZEN.
Behalve dit schip, zal, naar wij vernemen, ook Zr.Ms. pantserdektorenschip PRINSES WILHELMINA DER NEDERLANDEN door genoemde fabriek op de marinewerf te Amsterdam in aanbouw worden gebracht.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Dordrecht, 11 september. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het schip (opm: bark) J.P.A, kapt. C.D. Swart, heden van Montevideo te Cardiff aangekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De stoomsloep ZEPHYR, in conservatie op 's Rijkswerf te Hellevoetsluis, wordt opnieuw in beproeving genomen bij het opnemen van de zeegaten, en daartoe naar het raderstoomschip BUIJSKES te Vlissingen overgebracht, door de stoomkanonneerboot SPERWER, commandant de luitenant ter zee 1e klas W.A. Cambier.

NRC 120990
De 17e a.s. wordt hier en te Amsterdam de openbare inschrijving opengesteld op 461 obligaties van NLG 1000 van de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart-Maatschappij. Deze obligaties, 4 pct. rente dragende van 1 mei 1890 af, vormen, blijkens het prospectus, het niet gegunde deel van de uitgifte van 14 mei jl, groot NLG 1.500.000. De koers van inschrijving is 100 procent. De toegewezen obligaties moeten op 1 oktober a.s. betaald en in ontvangst genomen worden, met bijbetaling van rente à 4 pct. van 1 mei 1890 af.
In het prospectus van de uitgifte van NLG 1.500.000, waarvan de thans ter inschrijving aangeboden NLG 461.000 een onderdeel uitmaken, werd de volgende toelichting gegeven, die dus ook geacht kan worden op deze uitgifte van toepassing te zijn:
In het plan van uitbreiding, uiteengezet in het prospectus van de laatste kapitaals-uitgifte, lag het voornemen opgesloten, de daartoe benodigde middelen ten dele te vinden door een obligatielening, uit te geven, zodra de betalingen op het aangekochte en in aanbouw zijnde materieel kasbehoefte zouden doen ontstaan. Dat ogenblik is thans gekomen. De stoomschepen WERKENDAM en SPAARNDAM werden aangekocht, terwijl de stoomschepen DIDAM en DUBBELDAM in Nederland in aanbouw zijn. Zijn deze schepen afgeleverd, dan vertegenwoordigt het materieel van de N.A.S.M. een waarde van ruim zeven miljoen gulden. De winst- en verliesrekening liet, na afschrijving en betaling van alle kosten en renten, een voordelig saldo in 1886 van ca. NLG 125.823; in 1887 van ca. NLG 140.148; in 1888 van ca. NLG 239.220 en in 1889 van ca. NLG 410.646.
De financiële toestand van de maatschappij is dus in alle opzichten gunstig te noemen, zodat de rente en aflossing van deze lening volkomen verzekerd zijn.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Malmö, 8 september. Het van Hull met kolen hier aangekomen schip CUBA, is vrijdag bij Elseneur (opm: Helsingör) in aanvaring geweest met de brik ELISABETH uit Amsterdam, en bekwam enige schade. Of en welke schade de brik bekwam is niet bekend, daar de aanvaring 's nachts plaats had.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Harlingen, 12 september. Gaf over het geheel de stand van de vrachten het vorig jaar alle reden tot tevredenheid, en waren diensvolgens de resultaten voor de rederijen zeer bevredigend, reeds bij de aanvang van dit jaar liet het zich aanzien, dat de vrachtprijzen van het vorig jaar niet zouden kunnen behouden worden.
Zo hier als op de vorige Nederlandse havens en elders daalden de vrachten belangrijk, zelfs met een verschil van 20 à 25%.
In de loop van 1889 werd gemiddeld p.m. NLG 26 per tult balken van Sundsvall op hier besteed; gedurende de afgelopen zomer was de koers steeds NLG 18 à 19 per tult.
De vrachten voor gezaagd hout waren in dezelfde verhouding terug gelopen.
Ook de uitgaande vrachten voor stro en turfstrooisel was, door de weinige vraag naar die artikelen, weinig levendigheid.
In de laatste weken toont de markt wel is waar enige neiging tot verbetering, maar voor dit jaar kan het verschil niet meer goed gemaakt worden. De rederijen zullen dientengevolge dit jaar weinig of geen voordeel behalen.

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop een aardappelschip, groot 15 ton, met volledige inventaris; dagelijks te bezichtigen. Te bevragen bij den eigenaar Huite Dijkstra, Voorstreek of b.d. Gasfabriek

Haarlem, 15 september. Uit het verslag van de Kamer van Koophandel van Haarlem over 1889:
De Scheepswerf Conrad, tevens bestemd tot vervaardiging van stoombaggermolens en andere dergelijke werktuigen, voorheen van de firma Thomas Figée & Co, thans directeur de heer P. Goedkoop Dz.
In de eerste maanden van 1889 duurde de reeds lang bestaan hebbende malaise in de zaak nog voort, totdat in de zomer de algemene toestand der ijzerindustrie zich verbeterde en er allengs meerdere orders inkwamen. Zelfs eindigde het jaar met de uitvoering van zeer belangrijke bestellingen, waaronder vooral te worden vermeld een bestelling van vijf baggermolens voor de Bremer havenwerken.
Nog steeds ondervond deze fabriek een groot bezwaar door de onvoldoende afmeting van de schutsluis te Spaarndam. Deze maakt het haar moeilijk zo niet onmogelijk met gunstiger gelegen fabrieken te kunnen concurreren. Daartoe werkt mede de omstandigheid, dat de werktuigen voor grondverplaatsing steeds groter afmeting verkrijgen. Men acht dan ook het tijdstip niet ver verwijderd, waarop slechts zeer weinige der bestelde werktuigen aan deze fabriek zullen kunnen worden vervaardigd of gemonteerd. Daarvan zal of het te gronde gaan of het verplaatsen dezer inrichting het onvermijdelijk gevolg zijn.
De fabriek van stoom en andere werktuigen van de heren Gebroeders Figée.
Deze fabriek had in de loop van 1889 een belangrijke uitbreiding ondergaan. De toestand dezer inrichting was alleszins bevredigend geweest.
Evenals vroeger werd ook thans door genoemde firma gewezen op het onvoldoende der los- en ladingplaats aan het station der Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij alhier.

Terschelling, 15 september. De beide stoomschelpenboten de FRIESLAND en de TIJD hadden heden het geluk ongeveer 30 last koper en zilvererts op te halen uit het wrak der EL DORADO. De Bergingsmaatschappij bracht 140 balen rijst boven.

Datum: 18 september 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 17 september. Zoals reeds onder de laatste berichten van ons eerste blad kon gemeld worden, is eindelijk het stoomschip SPAARNDAM heden namiddag vlot gekomen, met behulp van de sleepboten MAASSLUIS, ZUID-HOLLAND, SIMSON, HERCULES, ZIERIKZEE, ROTTERDAM, HAVIK, KINDERDIJK, SCHIEDAM, en de loodsstomer FRANS NAEREBOUT. Veel baat heeft men ook gehad van de zeven zandzuigers, door de ingenieur van de Waterweg, op order van de regering beschikbaar gesteld, die meer diepte bij het stoomschip hebben gemaakt.
De SPAARNDAM was ten vijf ure wel in zee. Het stoomschip VEENDAM van New-York kwam binnen en arriveerde te Rotterdam.
Het stoomschip ZAANDAM, bestemd naar New-York, dat, zoals door ons vermeld werd, aan de boeien op de rivier na het vertrek van de laadplaats te Fijenoord gelegd werd, lag 17 september des avonds nog aan boei 25, en vertrekt tegen hoog water in de nanacht naar zee.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het op de werf van de heren Huijgens & Van Gelder te Amsterdam aan te bouwen schroefstoomschip, ten behoeve van de Indische militaire marine, zal worden samengesteld uit staal en voorzien van een kiel en een omkleding, gedeeltelijk van teakhout en verder van pitchpine. De houten huid wordt waterdicht gekalfaat en de koperen dubbeling daarop gespijkerd.
De stevens zijn van teak- of djatihout.
Het schip zal een lengte hebben tussen de loodlijnen, getrokken op voorkant voorsteven en achterkant roersteven, van 48,20 m.
Wijdte op de buitenkant van de houten huid 8,00 m.
Dikte van de houten huid op de buitengangen van de stalen huid 0,076 m.
Holte, gemeten van de onderkant van de vrangplaat tot de rechte lijn van de
bovendeksbalken 4,19 m. Rondte in de langste balk van het bovendek 0.12 m.
{ voor 3,02 m.
Diepgang bij gehele toelading in zeewater { midden 3,185 m. { achter 3,35 m.
Waterverplaatsing bij deze diepgang 585 m³, overeenkomende met het gewicht van 600 tonnen. De stoomwerktuigen voor het schip zullen zijn van 850 IPK, stelsel drievoudige expansiemachine.

Type bericht:

Harlingen, 17 september. Wegens heersende oostenwind en daardoor veroorzaakte lage waterstand kon het heden van Riga binnengekomen stoomschip DOELWIJK niet dan na vier lichters te hebben gelost, de Pollen passeren.

Datum: 21 september 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Krimpen a/d IJssel (Stormpolder), 20 september. Heden werd van de werf De Hoop, van C. van der Giessen en Zonen, met goed gevolg te water gelaten een ijzeren Rijnschip, genaamd FIGARO, groot 160 lasten, voor rekening van de heer C. Vrinten, te Raamsdonk.

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop een kofschip, groot 78 ton, met complete inventaris. Te bevragen bij T.T. Bloksma, Sneek.

Helsingfors (opm: Helsinki), 20 september. Het schip (opm: bark) SÖDERHAMN, kapt. H.A. Maas, heeft na volbrachte reparatie het dok verlaten en zal beginnen te laden.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het stoomschip SMIT, kapt. Ruhaak, is bevracht van Java naar Amsterdam voor NLG 32.500.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Flamborough Head, 1 oktober 9.30 vm. Het stoomschip HERCULES passeerde hier, een Nederlands stoomschip op sleeptouw hebbende. De HERCULES vertrok op 29 september van de Nieuwe Waterweg naar West-Harlepool met het stoomschip REIJNIERSZ. (opm. de machines voor de REIJNIERSZ waren te West-Hartlepool gebouwd en het schip werd daarheen gesleept om deze aldaar in te nemen; terug te Amsterdam, vertrok de REIJNIERSZ op 15 november van daar naar Batavia)

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 2 september. Het schip (opm: bark) FRIESLAND, kapt. T. Teensma, in ballast van Amsterdam naar Hudiksvall, is te Frederikshavn binnengelopen met zware schade aan het tuig.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Tonningen (opm: Tönning), 30 september. Wegens tegenwind en storm liggen hier ter rede geankerd de volgende Nederlandse schepen: MEMEMTO MORI, kapt. Balk; JACOMINA HILLEGONDA, kapt. Speelman; ALBERDINA, kapt. Schuur; WATERPLOEG, kapt. van der Veen; TAMMO, kapt. Mulder; GRIETJE, kapt. Alberts; SCHOUWEN, kapt. Buitkamp.

Datum: 05 oktober 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Marine. Een stoomsloep van 8,5 meter lengte met stoomwerktuig, stoomketel en toebehoren compleet zal voor rekening van het Departement van Koloniën worden aangebouwd door de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij te Rotterdam. De werktuigen moeten het vaartuig een snelheid verzekeren van 7¼ mijl.
De schroefstoomschepen 4e klasse voor de Indische Militaire Marine, die door de Koninklijke Maatschappij De Schelde te Vlissingen en door de firma Huygens & Van Gelder te Amsterdam zullen worden gebouwd, zullen de namen dragen van SUMBAWA en LOMBOK. Het kleinere stoomschip, dat voor de Gouvernementsmarine in Nederlands-Indië wordt gebouwd, is ZWAAN genaamd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Pernis, 4 oktober. Bij de Reederij Poseidon bestaat het voornemen haar vloot met een ijzeren sloep uit te breiden (opm: DRIMMELEN, voor de kabeljauw- en schelvisvisserij). Met de bouw daarvan zal dan weder belast worden de firma Rijkee & Co te Katendrecht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het stoomschip COEN, aangebouwd voor rekening der Koninklijke Paketvaart Maatschappij, heeft bij de heden ter rede van Texel gemaakte proeftocht volkomen aan de gestelde eisen voldaan. Het schip liep 12½ mijl per uur. (opm: de COEN is op 3 oktober van Vlissingen te Nieuwediep aangekomen, van waar ze op 5 oktober na gedane proeftocht weder naar IJmuiden vertrok. Ze kwam eveneens op 5 oktober te IJmuiden aan. Het schip vertrok op 28 oktober op de eerste reis, van Amsterdam naar Batavia.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Hjörring, 1 oktober. Het stoomschip UNION, uit Aalborg, is heden voormiddag Hirtshals gepasseerd met een Nederlandse bark op sleeptouw, die de grote mast had verloren en blijkbaar nog meer schade had geleden. Vermoedelijk is dit de Nederlandse bark FRIESLAND.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 3 oktober. Volgens telegram uit Londen werd het Nederlandse schip (opm: kof) ANNA te Kastrup geheel masteloos binnengesleept. (opm: zie PGC 091090 hierna)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 4 september. Van Samarang schrijft men, dat van de rede aldaar de (opm: 3m) BARON VAN PALLANDT VAN ROOZENDAEL, het eerste met djattiehout bevrachte zeilschip, het anker naar de Transvaal heeft gelicht. Genoemde bodem was zó zwaar bevracht, als met de veiligheid maar enigszins was overeen te brengen, en brengt dus een aanzienlijke voorraad hout voor dwarsliggers van spoorwegen over. Binnenkort zullen meer schepen, op dergelijke wijze bevracht, naar Zuid-Afrika koers zetten.
Tonningen (opm: Tönning), 4 oktober. Het schip (opm: sch.brik) ZEEMEEUW, kapt. E.T. Bos, van Riga naar Delfzijl, is bij Lemvig gestrand en totaal weg. De lading drijft aan strand.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 8 oktober. Het schip BERENDINA, kapt. Brussaard, naar Suriname, is weder uit zee teruggekomen met gebroken kluiverboom.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De heer Boomgaard, de oudste bewoner van Groningen, heeft dezer dagen den 102e verjaardag van zijn geboorte gevierd. De oude man, rustend scheepskapitein, verpleegd in het ,,Lekkerbeetjes"-gasthuis, geniet een goede gezondheid en heeft geen andere gebreken des ouderdoms, dan dat hij enigszins doof is.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 4 oktober. De kof SJOUKELINE, kapt. Böse (opm: waarschijnlijk buitenlander), die in de Grote Belt het onderste boven sloeg, met petroleum naar Odense, is gisteren te Kjertemunde binnengesleept.

Cuxhaven, 7 oktober. Het schip de JONGE JAN, kapt. Meijer, van Oldenburg naar Hamburg, heeft op de Weser Wadden gestoten, waardoor het vaartuig lek geworden is. (opm: mogelijk een ex-Nederlands schip, dat de naam behouden heeft)

Datum: 12 oktober 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 11 oktober. Het voor rekening van de Koninklijke West Indische Maildienst aan de werf der firma Richardson, Duck & Co. nieuw gebouwde stoomschip PRINS WILLEM I is gisteren avond te 6 uur 30 min. van Stockton naar Amsterdam vertrokken.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Memel (opm: Klaipeda), 6 oktober. Het barkschip CERES III, kapt. Kuiper, liep hier voor noodhaven binnen. Volgens rapport van de gezagvoerder heeft het schip in de jongste stormen veel geleden. Vele zeilen gingen verloren en een deel der deklast werd door de hoge zee weggeslagen. Tenslotte werd het schip zo lek, dat er vier tot zes voet water in het ruim stond. Het barkschip, geladen met planken en bestemd van Sundsvall naar Delfzijl, had reeds 29 dagen reis, toen het hier binnenliep.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Calmar, 6 oktober. Het schip BROEDERTROUW, kapt. E. Wagenborg, heeft heden de reis naar Hamburg voortgezet, na de vorderingen voor bergloon als anderzins te hebben betaald.

Datum: 15 oktober 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Nieuwe Waterweg, 14 oktober. Het stoomschip SOERABAIJA, alhier van Java binnengekomen, is heden nacht door mist bij de Kruithaven aan de grond gelopen.
Later bericht: het stoomschip SOERABAIJA is niet vlot gekomen en wordt gelicht.
PGC 151090
Batavia, 12 september. Het schip (opm: bark) THORBECKE VI, kapt. F.A. v.d. Meij, arriveerde lek ter rede van Banjoewangie, doch vervolgde de reis naar Soerabaija, waar het thans lost. Het schip had op de reis zwaar weder gehad.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 15 oktober. Hedenmiddag omstreeks half drie vertrok van hier het stoomschip MAASDAM, van de N.A.S.M, met bestemming naar New York. Een weinig van wal af geraakte het met het achtereind aan de grond. Door de vrij sterke ZW wind en stroom kon de sleepboot het niet in de vaargeul houden, met het gevolg dat het naar de kant zwaaide. Onmiddellijk werd order gegeven het anker te laten vallen, doch door de hevige wind en stroom kon men niet verhoeden, dat het schip met kracht omzwaaide en tegen Zr.Ms. stoomriviervaartuig ISALA aankwam. Iedereen daar aan boord zocht zich te redden; slechts een van de matrozen heeft een verwonding aan het hoofd gekregen, en werd ter verpleging in een nabij zijnd zeilschip opgenomen. Toen men de stand van de zaken kon overzien bleek het, dat de beide boegzijden van de ISALA waren ingedrukt en veel schade aan dek geleden was, ook het remmingwerk leed schade. Intussen werd de MAASDAM met vereende krachten van acht sleepboten in de vaargeul gesleept, wat eerst ten 5½ uur gelukte.
Tijdens dit ongeval sprong een matroos van de MAASDAM in de Koningshaven, en bereikte zodoende de wal, waar hij spoedig veilig was tussen twee politieagenten, welke hem ongevraagd naar het bureau Nassaukade overbrachten.
De MAASDAM, die geen schade geleden heeft, zal hedennacht omstreeks 3 uur naar New York vertrekken. (opm: op 16 oktober uit de Nieuwe Waterweg vertrokken).

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Antwerpen, 14 oktober. Het schip DRIE GEBROEDERS, kapt. Hienhuijs, geladen met 100 ton mais, bestemd voor Almelo, is door het stoomschip STAD AMSTERDAM II aangevaren en gezonken. (opm: waarschijnlijk binnenvaart)

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 15 oktober. Volgens bericht uit Nerva is het Nederlandse schip (opm: 3m schoener) JOHANNA MARIA, kapt. H. Hagemeister, niet de 2e oktober, zoals eerst gemeld werd, maar de 11e oktober hier van de rede vertrokken. Door zware westelijke stormen verhinderd te vertrekken heeft het aan de boeien op de rede die stormen afgereden. Zo zwaar als dit schip heeft tot heden nog geen vaartuig dat aan de boeien vast lag het te verantwoorden gehad en staat men over de sterkte der boeien en verankering verbaasd.

Nieuwe Waterweg, 15 oktober. Het stoomschip SOERABAIJA is, na drie lichters gelost te hebben, met assistentie van twee sleepboten vlot gekomen en opgestoomd naar Rotterdam.

Krant:

JB - Javabode

Het volgende, in de Deli Courant door de heer Deen geschreven, heldert op waarom de Holt's line in het volgende jaar tussen Nederland en Java gaat varen. De Paketvaart beweegt, naar ik hoor, hemel en aarde om tabak ter verscheping naar Europa te krijgen. 2000 balen heeft zij reeds voor het volgend jaar. Een klein beetje van de 220.000 pakken welke ik in 1891 aan de markt verwacht. Ik betwijfel trouwens of het tabaksvervoer van Deli naar Nederland wel ooit van Batavia zal zijn te leiden. De omweg is eerstens te groot en tweedens zit Holt hier te vast in het zadel. Die er uit te werken moet ik eerst zien om het te geloven. Werd Poeloe Way door de boten van de Nederland (opm: Stoomvaart-Maatschappij Nederland) aangedaan en was verscheping aldaar mogelijk en veilig, dan zou er met een nationaal tintje aan de zaak te geven nog wel tabak zijn los te krijgen, maar Batavia is te ver om en menig planter bevreesd, dat zijn tabak eens daar zijnde te lang op doorzending zal moeten wachten, als er voor Java-producten hogere vracht te bedingen is. Intussen heeft deze tabaksverscheping door de Paketvaart een onweer doen losbarsten boven het hoofd van de Nederlandse stoomvaartlijnen. Met Holt's vriendschap is het uit en een concurrentie op leven en dood staat, wat Java betreft, voor de deur. Indien de Blue Funnel-boten de Engelse katoentjes aanvoeren in stede dat Nederlandse stomers ze te Southampton komen inladen, dan zal er voor de maillijnen alle winst met de Paketvaart waarschijnlijk bij inschieten, nog niet gesproken van de suikerladingen welke op Java grotendeels in Engelse handen zijn en waarnaar Holt ook wel een concurrerend bod zal doen. Holt’s “admiraal” in de Indische wateren, de heer Bogaardt, wordt naar ik verneem dagelijks te Singapore van zijn Europese reis terugverwacht en de oorlogsverklaring zal dan wel niet lang op zich laten wachten. Volgens gerucht zou een stoomvaartlijn Belawan – Penang, in concurrentie met de Stoomvaartmaatschappij Deli, ook in het plan de campagne zijn opgenomen. De tijd is misschien niet ver meer dat we geld toekrijgen, als we eens op reis willen.

Krant:

ZZN - Zierikzeesch Nieuwsblad

Advertentie. Openbare verhuring op maandag de 27 oktober 1890 des middags te 12 uur, ten Raadhuize van Zierikzee, van de scheepstimmerwerf, genaamd de Commerciewerf, gelegen aan het einde van de Visschersdijk bij het Sas in deze gemeente, met woonhuis, loods en magazijn, benevens de helling met daarbij behorende gereedschappen.
De voorwaarden liggen ter lezing op de Secretarie der gemeente.

Datum: 19 oktober 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Terschelling, 15 oktober. Gisteren is hier op de werf van de heren Gebr. Krul de kiel gelegd voor een grote nieuwe blazer van de nieuwste constructie en het beste eikenhout, welk vaartuig wordt gebouwd voor rekening van de Bergingsmaatschappij te Maassluis.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De sleepboot STAD AMSTERDAM is, door verkeerd te manoeuvreren, in aanraking geweest met Zr.Ms. drijvende batterij SALAMANDER, liggende in de haven van Nieuwediep, zodat het weinig scheelde of dat veel gebruikt wordende exercitieschip was geheel onbruikbaar, en vindt men het althans raadzaam vooralsnog de exercities aan boord van dat vaartuig te staken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zr.Ms. gaffelschoener ARGUS, onder bevel van luitenant ter zee 1e klasse J. H. Mijer, gesleept wordende door een stoombarkas van uit de marinehaven te Nieuwediep tot voor de sluizen, heeft door tegen de brug te lopen zijn boeg en hekwerk vrij aanzienlijk beschadigd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zr.Ms. stoomkanonneerboot RAAF, onder bevel van luitenant ter zee 1e klasse K. W. Goetz, is in het droge dok aan ‘s Rijks werf te Willemsoord opgenomen, ten einde te worden ontdaan van de kimkielen, en nog te worden schoongemaakt en gesmeerd.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Frederikshavn, 14 oktober. Het bergloon voor het met assistentie der sleepboot UNION en de bergersleepboot FREDERIKSHAVN hier binnengebrachte barkschip FRIESLAND is onder de hand voor 3000 kronen afgemaakt.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. De burgemeester – strandvonder van Schiermonnikoog roept ter reclame op de rechthebbenden op twee honderd en zeventig Battings, gemerkt G. E. B, en een naambord, gemerkt Kristiania, alhier aangespoeld.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 18 oktober. Inzake de aanvaring van het Nederlandse schip THORBECKE VII met het Nederlandse stoomschip P. CALAND in het Noordzeekanaal op 21 december 1889, heeft de rechter gister beslist, dat op 8 januari a.s. een getuigenverhoor zal plaats hebben omtrent de vraag of het schip THORBECKE VII tijdens de aanvaring niet te veel in het midden van het vaarwater is geweest.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Krimpen a/d IJssel, 18 oktober. Heden werd aan de werf van de heer A. J. Otto, scheepsbouwmeester alhier, met goed gevolg te water gelaten het ijzeren Rijnschip genaamd CON AMORE, groot ongeveer 400 last, voor rekening van de heer J. Wolf te Rotterdam, en onmiddellijk de kiel gelegd voor een ijzer klipperschip, groot 300 last, voor rekening van de heer P. Hammer te Lobith (opm: MATHILDE II).

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Bremen, 17 oktober. Aan de echtgenote van de overleden gezagvoerder Meinders werd vanwege de assuradeuren der uit suiker bestaande lading een gouden horloge benevens GBP 50 en aan de stuurman Heijer GBP 25 vereerd voor het binnenbrengen te Fremantle van het schip JOHANNA op de reis van Mauritius naar Melbourne. Zo als reeds werd gemeld, was de gehele equipage ziek of overleden en gelukte het de stuurman, bijgestaan door de vrouw van de gezagvoerder, dewijl deze ook ziek was en buiten staat enig werk te doen, om het schip in behouden haven te brengen. Later stierf ook kapt. Meinders op de reis van Fremantle naar Melbourne. Op het prachtige horloge was het volgende gegraveerd: “Margaretha Meinders wordt dit geschenk vereerd als bewijs voor haar kloekmoedig gedrag op de reis van Mauritius naar Melbourne.”

De 4e oktober jl, 's morgens half drie uur, bij hevige N.W. storm en hemelhoge zeegang, geraakte de te Delfzijl thuis behorende schoener ZEEMEEUW kapt. E.T. Bos, met hout van Riga naar Delfzijl bestemd, op lager wal bezet op de Jutlandse kust. Om stranding te voorkomen liet de gezagvoerder op enigen afstand van het strand het anker met lange ketting vallen, waarop het schip enige uren bleef liggen Na die tijd brak deze ten gevolge van een hevige stortzee, en was stranding onvermijdelijk. Met de dood voor ogen naderde men de kust. Na een eerste volgde een tweede stoot, zo hevig, dat het tuig omver viel en het schip onmiddellijk verbrijzeld werd, voordat iemand gelegenheid gevonden had aan redding te denken. De opvarenden en de strandbewoners dachten niet anders dan dat allen jammerlijk moesten omkomen.
Op onverklaarbare wijze evenwel spoelden al de schepelingen aan het strand, en nu werden ze door de hulp der strandbewoners gered en op liefderijke wijze verpleegd. Allen kwamen, behalve enige lichte kwetsuren, behouden aan wal en konden weldra, zij het dan ook met verlies van uitrusting en have, gezond en wel hun vaderland weer opzoeken. Dankbaar voor de wondervolle redding, wordt door de schipbreukelingen ook een hartelijk woord van lof gesproken voor de liefderijke hulp, hun zo belangeloos verleend door de Deense strandbewoners.

Datum: 23 oktober 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De 22e dezer is het stoomschip VAN DIEMEN uit de Nieuwe Waterweg op proeftocht vertrokken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Marine. De stoomkanonneerboot SPERWER, commandant luit.t.zee 1e klasse W.A. Cambier, is van Vlissingen naar Hellevoetsluis vertrokken om aldaar buiten dienst te worden gesteld.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

IJmuiden, 21 oktober. Er is met de Bergingsmaatschappij, onder directie van de heer G. Dirkzwager Mzn. te Maassluis een contract gesloten voor het bergen der lading van het bij Zandvoort gestrande Nederlandse schip F.H. VON LINDERN, van Java, te leveren te Amsterdam tegen 10 pct. der netto waarde, en voor het afbrengen van het schip tegen 15 pct. der waarde van hetzelve in beschadigden staat (onder goedkeuring van assuradeuren van het casco), te leveren te Amsterdam of Rotterdam, naar keuze van de reder.
Dewijl het schip in Engeland is verzekerd wordt een expert van Lloyd te Zandvoort verwacht. Er staat 18 voet water in het ruim. De tweede stuurman is aan boord geweest en heeft de klederen der equipage en enige instrumenten van daar gehaald. De zee is geheel bedaard en het weder met de Z.O. wind zeer gunstig om te bergen. Onder meer lading zijn er 9760 schuitjes tin in het schip. Het stoomschip NEPTUNUS vertrok heden nacht met 10 blazerschuiten en stoompompen van Maassluis naar het gestrande barkschip.

Londen, 21 oktober. De uit vijf man bestaande equipage van het schoenerschip IDA, dat op de Franse kust bij Walden vuurtoren (opm: Phare de Walde, 51 00 N 01 55 O) verongelukte op de reis van Seaham naar Margate, is te Dover geland. (opm: mogelijk buitenlander)

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een best nieuw schip, plus minus 24 ton, en een halfsleten, 15 ton, met tuig, voor billijken prijs, bij P.A. van der Werff, scheepsbouwer te Gorredijk.

Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 13 september. Het schip (opm: bark) THORBECKE VI, kapt. F.A. v.d. Meij, van Amsterdam naar Batavia, hier de 10e september lek aangekomen, maakt nu niet veel water meer en zal naar Batavia vertrekken, na de voor hier bestemde lading te hebben gelost. Bij aankomst te Banjoewangie zijn 18 man aangenomen om te pompen.

Rotterdam, 25 oktober. Volgens bij de reder ontvangen bericht van Zandvoort ten 6 ure 47 minuten namiddag was het schip F.H. VON LINDERN met de voorsteven naar de wal gedraaid. De kluiverboom is weggeslagen, het schip werkt vreselijk, vele zeeën lopen over het schip heen, zodat de stoompomp niet kan werken. Door het werken van het schip gaan de masten een voet op en neer. Het water staat gelijk met het tussendek. Men heeft heden niet kunnen lossen.

Datum: 27 oktober 1890

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 24 oktober. Het Nederlandse schip (opm: bark) BARSINGERHORN, kapt. S.H. v.d. Woude, van Hernösand naar Zaandam, is bij Elseneur (opm: Helsingør) op strand geraakt.

Noordwijk, 25 oktober. Heden is alhier gestrand de logger VL. 27. De equipage, uit 15 man bestaande, is door de reddingboot gered. Het schip zal vermoedelijk verloren zijn.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 29 oktober. De lading van het Nederlandse schip F.H. VON LINDERN bestond uit: Van Soerabaya: 1209 runderhuiden, 1085 buffelhuiden, adres Nederlandsche Handel Maatschappij; 1820 balen rotting, 982 balen gezuiverde en ongezuiverde kapok, order; 2171 runder en 83 buffelhuiden, 836 balen rotting, 694 balen krossok, 320 balen gezuiverde en 971 balen ongezuiverde kapok, adres van Eeghen & Co.
Van Batavia: 9746 schuitjes tin, adres Nederlandsche Handel Maatschappij; 250 leggers arak, 1000 kophouten, adres Deichmann & vom Rath; 120 leggers arak, 480 kophouten 2 zakken cubeben, 155 pakken kapok, adres van Eeghen & Co.; 6 leggers arak, 24 kophouten, order; 1 legger arak, 4 kophouten, order; 299 balen gebogen rotting, 500 balen ongebogen rotting, 100 k. gom damar, adres van Heeckeren & Co.; 1 kist lantaarn, order.

Krant:

JB - Javabode

Anjer. Het Engelse schip (opm: brigantijn) GUIDING STAR is vol water gelopen en zal vermoedelijk geheel weg zijn. Het Nederlands-Indische stoomschip CAMPHUYS is ter assistentie vertrokken. (opm: zie JB 031190)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Krant:

JB - Javabode

Anjer. Het stoomschip CAMPHUYS heeft zich dicht bij de GUIDING STAR begeven. De GUIDING STAR helt sterk naar stuurboord over, doch de masten staan nog overeind. Het schip wordt thans afgetuigd.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Leeuwarden, 1 november. Het tjalkschip de VROUWE WILHELMINA, schipper Korporaal, van Wildervank, bestemd van Amsterdam naar Leeuwarden en geladen met maïs, is woensdag jl. door de storm op de Rug, ter hoogte van Venhuizen, lek geslagen en gezonken. De schipper, zijn vrouw en kind, benevens de knecht, verkeerden in levensgevaar. Op hunne noodseinen kwamen twee Huizer vissersvaartuigen ter hulp en mocht het gelukken de opvarenden te redden. De lading is grotendeels geborgen, doch het vaartuig is geheel verloren. (opm: waarschijnlijk binnenvaarder. Wordt later geborgen. Zie NRC 041190)

Amsterdam, 2 november. Het stoomschip BERENICE arriveerde de 31e oktober met onklare machine van Amsterdam te Kopenhagen, van waar het op 4 november de reis naar Koningsbergen (opm: Kaliningrad) zal voortzetten.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Ingevolge machtiging bij Koninklijk Besluit wordt Zr.Ms. EVERTSEN met de 15e dezer maand uit dienst gesteld.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Groningen, 3 november. Volgens een hier ontvangen telegram is het te Delfzijl te huis behorende schoenerbrikschip ELIZE, kapt. J.J. Lodewijks, van Hernösand naar Delfzijl, vol water en masteloos en in zinkende staat bij Gothland verlaten. De equipage is te Kopenhagen aangebracht (opm: door het Deense stoomschip ABSALOM).
(opm: het wrak van de schoenergaljoot ELISE, bouwjaar Fünfhausen 1853, werd in de Stockholmer Scheren ter hoogte van Söderarm aangetroffen, werd naar Sandhamn en vervolgens Stockholm gesleept waar het werd afgekeurd en op 5 februari 1891 verkocht, zie PGC 120291)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vlissingen, 4 november. Heden morgen te ruim 8 uur vertrok uit de grote sluis tot aanvaarding van de eerste reis en met bestemming buitenom naar Amsterdam, het nieuw gebouwd stoomschip MAETSUYCKER, kapt. C.J. Peters, om aan de Koninklijke Paketvaart Maatschappij te Amsterdam te worden afgeleverd. Dit is het 4e stoomschip groot model, type A, door de Koninklijke Maatschappij De Schelde gedurende dit jaar aan bovengenoemde maatschappij afgeleverd. Het schip zowel als de machine is geheel gelijk aan de stoomschepen BOTH, afgeleverd 8 juli, REAEL, afgeleverd 18 augustus en COEN afgeleverd 3 oktober. (opm: de MAETSUYCKER vertrok op 13 november op de eerste reis, van Amsterdam naar Batavia)

Amsterdam, 4 november. Volgens een door de directie der Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij ontvangen bericht uit New-York is het stoomschip EDAM met een deklading vee naar Boulogne bestemd, donderdag de 30e oktober gepraaid door het stoomschip EDIN BRIDGE. Het stoomschip EDAM had enige slagzijde over bakboord, doch verlangde geen assistentie. Uit New-York wordt nog geseind dat dit van New-York naar Amsterdam bestemde stoomschip op de 29e oktober op de New-Foundlandsche banken is gepraaid met zware slagzijde en verlies van deklading.

Barry, 3 november. Het schip (opm: 3m) WILLEMINA CORNELIA, kapt. J.J. Korte, is gedurende de storm van j.l. zondagnacht in Barry Roads achter de ankers op drift gegaan, doch heeft geen schade bekomen.

Krant:

JB - Javabode

Aan een brief uit Amsterdam ontlenen wij : Een mijner vrienden deelde mij mede dat hij maandag 22 september op hoogst aangename wijze kennis had gemaakt met een van de nieuwe paketboten die in het volgend jaar de dienst in de Oost-Indische Archipel zullen overnemen en hoewel de couranten hier te lande van die proeftocht geen melding hebben gemaakt, zo meen ik geen indiscretie te begaan met u het een en ander te berichten omtrent de nieuwe onderneming die zoveel tot verlevendiging van het verkeer ten uwent kan bijdragen. Het stoomschip de CARPENTIER is gebouwd op Fijenoord en lag op de Maas met de sierlijke kroonvlag in top om de gasten te ontvangen. De ministers van koloniën, van marine en van justitie, de president van de Tweede Kamer, de hoofddirecteur van de posterijen, de secretaris-generaal van waterstaat,handel en nijverheid, de commissaris van de koning in Noord-Holland, de president van de kamers van koophandel te Amsterdam en Rotterdam en meer anderen hadden van de uitnodiging gebruik gemaakt, terwijl het bestuur van de Koninklijke Paketvaart-Maatschappij bijna voltallig aanwezig was, evenals de heer Croll, directeur van Feijenoord en het technische personeel dat bij de bouw toezicht had uitgeoefend. Tegen 11 uur begon de tocht naar de Maasmond langs de rivier en de Nieuwe Waterweg, begunstigd door het schoonste weer. Het is een uniek schouwspel - die Maas met zijn drukke scheepvaart, de grootste zeestoomschepen aan het laden of lossen, de menigte riviervaartuigen, de etablissementen van de stoomvaartmaatschappijen, de droogdokken van de gemeente, de petroleumbergplaatsen met een nieuwe tankstomer, die er zijn lading lost. De CARPENTIER loopt goed en stuurt voortreffelijk. Het is trouwens een gemakkelijk werk, want met het stoomroer kan men het rad met de pink verzetten. Maassluis is binnen het uur bereikt, de ondiepte, waar de SPAARNDAM in de vorige week drie kostbare dagen heeft vastgezeten tot schrik en ontsteltenis van de tabakshandel, die het oponthoud miljoenen kon kosten, is gelukkig gepasseerd, de zeeloods komt aan boord, het stoomschip beweegt zich tussen de leidammen en weldra is de Noordzee bereikt. Aantrekkelijk ziet zij er uit, in de verlichting van een warme septemberzon. Bijna zonder golven, slechts met zachte deining. De koers wordt gesteld op Scheveningen en langs de liefelijke Nederlandse kust, Monster, Ter Heiden, nadert men de badplaats en kan het sierlijke Kurhaus, dat uit zee een zeer goed effect maakt en de andere gebouwen onderscheiden. De stoomboot wisselt seinen met de vuurtoren, passagiers en badgasten wuiven elkander toe en de terugtocht wordt aanvaard. Nu laat de kapitein het stoomschip lopen, een elegant Engels stoomjacht wordt gepasseerd, de CARPENTIER haalt zijn 12 mijlen met gemak en ieder is er over uit, zo rustig het schip op het water ligt, zo weinig het trilt, zo stil de machine werkt. Ruim, luchtig, goed voor Indië geschikt, was de algemene indruk aan boord. Het schip lijkt veel groter dan het is, was de karakteristieke opmerking van een deskundige. Op de terugtocht zat men aan, en kon men het salon ook als eetzaal waarderen. De gasten werden aan tafel verwelkomd door de voorzitter van het bestuur, de heer Mr. J.P.R. Tak van Poortvliet, die deed uitkomen hoe het werk was tot stand gekomen, waarvan men thans een resultaat aanschouwde. Hij herdacht de vaderlandslievende gezindheid bij de organen van nijverheid en handel, die de eerste stoot had gegeven, de doeltreffende voorbereiding en uitwerking van het wetsvoorstel door de Nederlandse regering, de zeldzame eenstemmigheid waarmee de Staten Generaal het hadden goedgekeurd - eindelijk de samenwerking van het Nederlandse kapitaal, de Nederlandse ondernemingsgeest en de Nederlandse nijverheid, om de zaak op de aangegeven grondslagen te vestigen. Hij beval de onderneming aan in aller voortdurende steun en verklaarde dat het bestuur zou trachten om haar te doen worden wat ieder van haar wenste te maken: een bron van voorspoed voor Nederlands-Indië. De minister van koloniën, baron Mackay, beantwoordde deze dronk met de verzekering dat de regering van het hoogste nationale belang van deze onderneming overtuigd was en vertrouwde, dat als op deze weg werd voortgegaan het doel zou worden bereikt, terwijl de president van de Tweede Kamer, jhr. Beelaerts van Blokland, in een geestige rede deed uitkomen dat de Staten Generaal niet zo boos waren als zij wel eens waren voorgesteld en er een eer in stelden om te mogen meewerken tot de voorspoed van Nederlands-Indië, als de ontwerpen, die hen bereikten, zo grondig en duidelijk als dit het nut en de noodzakelijkheid van de voorgestelde maatregel aantoonden. De minister van justitie, jhr Ruys de Beerenbroek, wenste de Nederlandse nijverheid geluk met de gelegenheid die haar gegeven werd om de degelijkheid van haar arbeid te tonen op zodanige wijze als met dit stoomschip was geschied. Later nam de minister van koloniën nog het woord om de gezondheid in te stellen van de heer Op ten Noort, de hoofdagent van de Koninklijke Paketvaart Maatschappij in Nederlands-Indië, die thans aldaar op zijn inspectiereis is. Zijne excellentie verklaarde de heer Op ten Noort sedert jaren te kennen en overtuigd te zijn dat hij in deze zaak, evenals in alle, waaraan hij hem zijn krachten had zien wijden, zou tonen, dat hij met geheel zijn hart en ziel en met gebruikmaking van de gelukkige gaven, die hem geschonken zijn, haar bloei en haar ontwikkeling zou bevorderen. Deze toast werd met grote geestdrift ontvangen en evenzeer was dit het geval toen de president van de Nederlandse Handel-Maatschappij, de heer Alting Mees, in herinnering bracht de nagedachtenis van Cores de Vries, de pionier van de stoomvaart in Nederlands-Indië, op een van wiens stoomschepen, de AMBON, hij 40 jaren geleden een dergelijke tocht had gemaakt. De terugkomst in Rotterdam had plaats bij avond, terwijl het elektrisch licht het verblijf in salon en op dek hoogst gezellig bleef maken en mijn vriend verzekerde mij, dat deze tocht bij de aanwezigen de aangenaamste herinneringen had achtergelaten, ook doordat een aantal mannen, die zich in verschillende kringen in ons vaderland bewegen in de gelegenheid waren geweest hun belangstelling te vermeerderen in een zaak die voor Nederlands-Indië veel schijnt te beloven.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 7 november. Vier vaartuigen met lading uit het schip F.H. VON LINDERN zijn alhier aangekomen. Het schip kan zeer gemakkelijk lens gehouden worden en maakt genoegzaam geen water.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 7 november. Het stoomschip AMSTELSTROOM, heden ochtend van hier te Londen aangekomen, is op de Theems in aanvaring geweest met een barge en bekwam daarbij lichte schade aan het achterschip.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 7 november. Het Nederlandse stoomschip SIRIUS heeft heden ochtend bij het vertrek naar Reval (opm: Tallinn) een stalen tros in de schroef gekregen, die eerst verwijderd moest worden, alvorens het kon vertrekken. Na de schroef geklaard te hebben vertrok het stoomschip heden avond van IJmuiden.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 9 november. Volgens telegram uit Lourenzo Marquez (opm: Maputo, Mozambique) is het Nederlandse schip BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAEL door experts nagezien, onbeschadigd bevonden, en kan het de reis voortzetten.

Datum: 13 november 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Zevenaar, 11 november. Heden werd van de scheepswerf van de Gebr. Bodewes te Lobith met goed gevolg te water gelaten een nieuw ijzeren kaanschip van 550 last, genaamd HENGSTENBERG No.7, gebouwd voor rekening der heren Hengstenberg & Co. te Duisburg. De onderneming der heren Bodewes, eerst voor een paar jaren opgericht, heeft veel werk van Duitse firma’s.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Marine. Het ramschip STIER, dat eerstdaags te Willemsoord buiten dienst wordt gesteld, zal daarna naar ’s Rijks werf te Amsterdam worden overgevoerd tot het ondergaan van herstellingen aan de stoomketels, enz.

VC - Vlaardingsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Bij de j.l. dinsdag ten overstaan van de notaris J.A. de Wolff alhier (opm: Vlissingen) gehouden verkoping van het wrak en de inventaris van het bij Vrouwenpolder gestrande Noorse brikschip FAVOUR bracht het eerstgenoemde NLG 215, en het laatste NLG 360 op.

Datum: 15 november 1890

Krant:

JB - Javabode

De Nederland-Indische bark DINA, kapt. Landolt, is met schade uit zee teruggekomen en ligt vlak bij de kabel geankerd op orders te wachten.

Datum: 16 november 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 14 november. Volgens bericht bij de Salvage Association ontvangen, zijn tot de 11e
november geborgen en geland uit het gestrande schip (opm: bark) F.H. VON LINDERN, 2540 balen kapok, 185 balen tabak, 896 blokken tin, 4150 huiden, 1585 bos rotting en 106 vaten arak.
Het bergen der lading wordt door het in het ruim verzamelde zand zeer bemoeilijkt. Ook zijn er enige gaten in het schip.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Harwich, 14 november. Voor de verleende assistentie aan het Nederlandse brikschip NIJENSTEIN, te Harwich binnen, dat door dikke mist op het Gunfleet Sand verzeilde, is aan de sleepboot LITTLE ENGLAND en de bemanning van de smak CHARLES EN MARY, GBP 75 betaald.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zr.Ms. stoomriviervaartuig ISALA, thans buiten dienst liggende op ´s rijks werf te Willemsoord, wordt naar Fijenoord gebracht om daar de schade te herstellen, bekomen bij de aanvaring met het stoomschip MAASDAM.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 14 november. De lossing van het gestrande schip F.H. VON LINDERN gaat geregeld, doch door indringend zand langzaam. Bij goed weder is de lossing dinsdag beeindigd, ook tin en arak. Het schip is gisteren 2 streken met den kop zeewaarts gedraaid, doch de bodem is zeer beschadigd, zoodat afslepen niet zonder risico zijn zal.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 17 november. Gisteren zijn drie en heden ochtend twee vaartuigen met lading van het schip F.H. VON LINDERN alhier aangekomen, Het water gaat in het schip op en neer. Op het tin ligt circa ¾ meter zand. Het tin zal nu door duikers worden geborgen.

Vlissingen, 18 november. De torpedoboot LAMONGAN liep zaterdagmiddag (opm. 15 november) op ‘s Rijks werf te Amsterdam met goed gevolg van stapel. Dit vaartuig zal binnenkort naar de Koninklijke Maatschappij De Schelde alhier worden gebracht, teneinde van de stoomwerktuigen te worden voorzien.

Harlingen, 18 november. Het alhier van Kroonstad gearriveerde schoenerschip FLECKE JOUWER, kapt. H.H. Nieboer, heeft in de Noordzee de 9e dezer de deklast verloren.

Datum: 21 november 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 20 november. Volgens bericht uit Batavia is het stoomschip PRINSES SOPHIE, op de reis van Tjilatjap naar Soerabaija, in het Oostgat van Soerabija aan de grond gelopen, doch zit niet gevaarlijk.

Advertentie. – Stranding DUNROBIN. Na ontvangst van postwissel of zegels, zendt ondergetekende franco door 't rijk: (opm: foto’s van)
- De stranding der DUNROBIN, cabinetformaat NLG 0.75, salonformaat NLG 2.00
- De redding der schipbreukelingen, cabinetform. NLG1.00, salon-formaat NLG 3.00
- De reddingsboot PRINS HENDRIK met bemanning, cabinetform NLG 0.60
- Vuurtoren (draailicht) Westerschouwen, cabinetformaat NLG 0.60.
p.s. De DUNROBIN is ‘t fregatschip, ‘t welk 18 oktober j.l. voor Brouwershaven is gestrand.
A. Bos Jr, Photograaf, Brouwershaven.

Datum: 23 november 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 22 november. Volgens bij de rederij ontvangen telegram van de gezagvoerder van het schip F.H. VON LINDERN, heden namiddag te 1 uur ontvangen, is de grote mast over boord. Het schip ligt aan stuurboordzijde over. Zeeën lopen er over heen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Marine. Een poging, om de stoomsloep No.72 (ZEPHYR) te Hellevoetsluis in te richten voor het gebruik van petroleum als brandstof, is mislukt. De onderhandelingen met de firma Yarrow & Co, die de sloep vervaardigd heeft, hebben geen resultaat opgeleverd.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur (opm: Helsingör), 19 november. Het schip (opm: bark) VREDENHOVEN, kapt. E. Strijker, heeft, na de schade te hebben hersteld, heden de reis van Riga naar Delfzijl voortgezet.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een flink onderhouden ijsboot met kottertuig en gewoon tuig. Deze snelle zeiler heeft 2 uren afstand (opm: waarschijnlijk wordt bedoeld: 2 uren gaans = 2 x 5 km, dus 10 km) afgelegd in 6 minuten (opm: snelheid dus 60 km/uur), de terugreis in 7 minuten, en is naar de tentoonstelling geweest in Frankrijk. Te bezichtigen alle dagen op het Noord en te bevragen bij de eigenaar.
Workum, T.B. de Boer.

Datum: 25 november 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Leeuwarden, 25 november. Schipper Van Wijk is, met een lading van 293 petroleumvaten op reis van Oude Pekela naar Groningen, bij het uitwijken om een ander schip te laten passeren op een paal gestoten, waarna bijna onmiddellijk het vaartuig zonk. Om de kinderen, die nog te bed lagen, te redden, moest de schipper in de roef tot over de knieën door het water. Behalve het verlies van het schip heeft Van Wijk belangrijke schade geleden.

Datum: 27 november 1890

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Rotterdam, 29 november. Heden had alhier de proeftocht plaats met de schroefstoomboot MIDDELBURG I, bestemd voor het vervoer van passagiers en goederen tussen Rotterdam en Middelburg en gebouwd voor rekening van de Middelburgsche Maatschappij van stoomvaart, directeur H.A. Boogaert te Middelburg, aan de fabriek van B. Wilton, alhier. Zonder stoornis werd gedurende vijf achtereenvolgende uren gestoomd, waarbij een vaartsnelheid van 11.82 knopen of 13,7 Engelse mijl (opm: landmijlen) werd verkregen. De machines, welke van het triple-compound systeem zijn met oppervlak-condensatie, ontwikkelden hierbij met 163 omwentelingen en 11 atm. stoomspanning, 360 paardenkrachten. Het geheel voldeed ook, wat aangaat de inrichting en afwerking, uitmuntend. De gecontracteerde snelheid bedroeg 11 zeemijlen/uur.

Datum: 02 december 1890

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 1 december. Zaterdagavond (opm: 29 november) en zondagochtend is met alle pompen getracht de F.H. VON LINDERN ledig te pompen, doch verminderde het water zo weinig, dat het schip door experts wrak werd verklaard. De berging van tin wordt door duikers voortgezet.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Kopenhagen, 28 november. Het Nederlandse schip JOHANNES, kapt. H.B. Reit, van Riga met balken naar Delfzijl, is op Amager gestrand.

Krant:

JB - Javabode

In de nacht van 16 op 17 november kwam het Nederlands-Indisch stoomschip KWANTAN op de terugreis van Sintang bij Boentoet-Limboeng met het Nederlands-Indisch stoomscheepje KIM SIN in aanvaring, ten gevolge waarvan laatstgemeld vaartuig zonk. Mensenlevens vielen daarbij niet te betreuren.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Leeuwarden, 1 december. Te Terschelling is binnengekomen de Groninger zeetjalk WILLEMINNA, kapt. Duit.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De notaris Landmeter zal op maandag 15 december 1890, ’s avonds 6 uur, bij de weduwe Faber, provisioneel verkopen het Veerschip, varende van Augustinusga en Surhuizum en Leeuwarden, met volledige inventaris en daarbij behorende praam. Deze beurt wordt sinds jaren bediend door twee schippers en levert voor beiden een bestaan op. Te aanvaarden 12 mei a.s.

IJmuiden, 30 november. De sleepboot NEPTUNUS en het bergingsvaartuig STIER zijn hier van het schip F.H. VON LINDERN teruggekomen. Het schip is wrak. Ankers en kettingen worden geborgen en herwaarts gebracht. Nog zijn alhier enige leggers arak aangebracht.

Datum: 05 december 1890

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kiel, 28 november. De kof INDUSTRIE, kapt. Klein, van Koningsbergen (opm: Kaliningrad) naar Heiligenhafen met tarwe, liep hier lek en met ijs overdekt binnen. Twee man hadden door de koude en het ijs veel geleden. (opm: mogelijk buitenlander).

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Itzehoe, 28 november. Het schip (opm: kof) JANTINA, kapt. J.J. Buisman, heeft alhier de onbeschadigde lading opgenomen van het naar Bremen bestemde schip CADET.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 7 december. Volgens particulier bericht is van het het bij Amager gestrande schip (opm: brik) JOHANNES, kapt. H.B. Reit, de deklast gelost. Het schip is dicht.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 9 december. Het stoomschip SPAARNDAM, heden naar zee vertrokken, is bij het zuiden aan de grond gevaren. Na hedenmiddag met behulp van twee sleepboten vlot gekomen te zijn, is het naar de ducdalven bij Vlaardingen gestoomd om aldaar vast te meren en betere getijden af te wachten.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Marine. De voorzieningen aan de stoomketels en aan de commandotoren van het ramschip STIER, onlangs te Willemsoord buiten dienst gesteld, zullen te Rotterdam worden uitgevoerd door de fabriek der Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, zodat dit schip niet naar ’s Rijks werf te Amsterdam zal worden overgevoerd, waartoe aanvankelijk het voornemen bestond.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 7 december. Tengevolge van zeer mistig weer en buitengewoon laag water, liep de stoomboot ADA VAN HOLLAND in de vroege morgen op de rug aan de grond. Met het vloedgetij kwam zij weer vlot. De post vertraagde er betrekkelijk weinig door, aangezien de postzakken per roeiboot aan wal werden gebracht.

Rotterdam, 11 december. Het stoomschip SPAARNDAM komt terug van Vlaardingen, om kolen in te nemen aan de Katendrechtsche kade.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 13 december. Het Nederlandse stoomschip ENGELAND heeft gisteren avond voor de aankomst te Queensbro’ een defect aan de machine bekomen en is naar Sheerness gesleept (opm: zie LC 191290)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 15 december. Het stoomschip ZAANDAM, van New-York naar Amsterdam, gisterenavond Lizard gepasseerd, rapporteert 92 stuks vee te hebben verloren.

JB - Javabode

De tarieven zijn verschenen van de Koninklijke Paketvaart Maatschappij. Het zijn er drie: een algemeen passagetarief, een algemeen vrachtgoederentarief en een pakkettentarief. Het eerste geeft de passage-prijzen aan voor de vier klassen van reizigers en voor elke dienst afzonderlijk, alles zo duidelijk als maar mogelijk is, zodat men er ook op kan zien wat sommige rondreizen kosten, bijvoorbeeld een door de Molukken, die van hier uit heen en terug op NLG 644, – komt te staan. De prijzen zijn aanmerkelijk lager dan die van de Nederlands-Indische Stoomvaart-maatschappij: zo kost de reis 1e klasse van hier naar Singapore NLG 85,-, naar Semarang NLG 52,-, naar Soerabaja NLG 82,-. Voor het vrachtgoederentarief is het moeilijk een vergelijking te maken met de tegenwoordige toestand, daar de Nederlands Indische Stoomvaart-maatschappij nooit zulk een tarief heeft gehad. In een tabel zijn de goederen onder vijf verschillende klassen gebracht met opgave van het aantal kilogrammen en pikols, dat voor elk per last wordt berekend, waarna dan voor elke dienst en voor elke klasse de vracht per last is opgegeven en nog drie speciale tarieven volgen. In het derde tarief, iets geheel nieuws en het gevolg van een bepaling in de met de regering gesloten overeenkomst, vindt men de bepalingen en een tarief voor het vervoer van pakketten tot 50 kilogrammen, die op de voornaamste plaatsen aan huis worden bezorgd. Aan dit tarief is een lijst toegevoegd van de agentschappen van de maatschappij.

Krant:

JB - Javabode

Op zijn laatste reis hierheen is het stoomschip BARON VAN TUYL van de Billiton-Maatschappij vastgeraakt op een rif dicht bij Billiton, met dat gevolg dat een deel van de lading over boord moest worden geworpen en het water bijna bij de vuren kwam. Nadat het schip was losgeraakt, ging het naar Billiton terug, vanwaar het onder geleide van de CHERIBON hierheen kwam. Het geworpen tin is door de orang sekahs (opm: plaatselijke praauwbemanning) terstond weer boven gebracht. De heer Ermeling was aan boord toen het ongeval plaats had. De machinisten van de BARON VAN TUYL en de officieren van de CHERIBON hebben ruime beloningen ontvangen voor hun wakker gedrag.

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Leeuwarden, 18 december. Vrijdag avond had aan boord van de stoomboot ENGELAND van de Maatschappij Zeeland, op reis van Vlissingen naar Queensborough, een ernstig ongeval plaats. De stoomboot vrijdag morgen als gewoonlijk met passagiers en brievenmalen aan boord en alles ging goed tot nabij Girdler vuurschip, ongeveer 15 mijlen van Sheerness, toen de grote krukas brak, waardoor het schip geheel hulpeloos werd. Er was geen hulp nabij, zodat de gezagvoerder besloot het anker te werpen en te wachten op de nachtboot, die zaterdagmorgen zou aankomen. De zee was kalm, zodat de passagiers geen last hadden, doch zij moesten natuurlijk de nacht aan boord doorbrengen. Zaterdagmorgen vroeg kwam de vrijdagavond uit Vlissingen vertrokken (opm. WILLEM) PRINS VAN ORANJE in het gezicht en deze nam de passagiers en brievenmalen over. De spoorwegbeambten te Queensborough riepen de hulp der marine-autoriteiten te Sheerness in om de ENGELAND naar de Swale te brengen en de hoofdopzichter der werven, kapitein ter zee R.D. King, zond de Britse regeringsvaartuigen LOCUST en SHEERNESS om de ENGELAND naar de haven te slepen, hetgeen in veiligheid werd volbracht. De mailboot PRINS HENDRIK is overgekomen om in plaats van ENGELAND dienst te doen.

Algiers, 16 december. Het stoomschip TAFNA, van Newcastle naar Ergasteria met kolen en cokes, werd 85 Eng. mijlen bewesten Algiers met defecte machine aangetroffen door het Nederlandse stoomschip SMIT, kapt. H.G. Ruhaak, van Batavia naar Amsterdam. Het werd hier binnengesleept door gemeld stoomschip voor GBP 1750, waarvoor een contract getekend werd door de gezagvoerder van de TAFNA.

Krant:

JB - Javabode

Bij de nieuwe postcontracten, door de regering met de Maatschappij Nederland en de Rotterdamsche Lloyd gesloten en tot welker goedkeuring een wetsontwerp bij de Tweede Kamer is ingediend, is onder andere bepaald dat de nieuwe stoomschepen in Nederland moeten worden gebouwd overeenkomstig de daartoe vooraf door de ministers van waterstaat, handel, en nijverheid en van koloniën goed te keuren plannen, tenminste wanneer zij daar even goed, even snel en voor dezelfde prijs als buitenslands kunnen worden gebouwd; op elke overtreding staat een boete van NLG 25.000,-. De Maatschappij Nederland moet Genua en Padang aandoen, de Lloyd Marseille; de laatste mag Padang ook regelmatig aandoen en beiden nu en dan Djeddah. De Maatschappij Nederland moet de overtocht van Amsterdam naar Genua en omgekeerd in 12 etmalen doen, van Genua naar Batavia tussen 1 april en 30 september in 29 etmalen, tussen 1 oktober en 31 maart in 30; van Batavia naar Genua tussen 1 april en 30 september in 31 etmalen en tussen 1 oktober en 31 maart in 30. Aan de Lloyd is telkens een dag meer toegestaan, behalve tussen Rotterdam en Marseille. De betaling geschied naar de maatstaf van het postverdrag van Parijs, met garantie aan de Maatschappij Nederland van NLG 2400,- en aan de Lloyd van NLG 1600,- voor elke reis.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 22 november. Vrachten. Het algemeen aanzien van de markt toont sedert het laatste bericht weinig verandering aan. Het aantal disponibele eerste klasse schepen is uiterst gering, maar de vraag is niet sterk genoeg om een stijging van de vrachtkoersen te veroorzaken. Naar Nederland blijft de markt verlaten. Naar Het Kanaal voor orders wordt nog scheepsruimte gezocht voor suiker met de Sont en Oostzee opties. Naar Lissabon voor orders zou een schip van 1000 ton geplaatst kunnen worden om suiker te laden, met de optie Marseille of Genua, terwijl voor copra een schip van 600 ton register gezocht wordt. Naar Amerika werd een groot schip bevracht om in januari/februari zaksuiker naar Montreal te laden. Voor de lading koffie en lichte goederen van Batavia, Makassar en Padang naar New York wordt nog een schip gezocht. Naar Australië is een grote partij kapok aan de markt om per stoomboot naar Melbourne en Sydney te worden verzonden. Naar Port Said v.o. hebben 2 stomers suiker geladen. De laatste bevrachtingen zijn: Nederlands UTRECHT NLG 70 koffie, NLG 85 huiden, NLG 45 rijst, NLG 50 tabak naar Nederland via Marseille; PRINSES SOPHIE idem naar Genua; OOSTENBURG laadt suiker voor bevrachters rekening, NACHTEGAAL idem (31/3 drie laadhavens) en THORBECKE IV 31/3 suiker in kranjangs, een laadhaven, zonder reductie, allen naar Het Kanaal voor orders.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: SMEROE, SLAMAT.

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop twee halfsleten schepen, een groot 20 ton en een groot 22 ton, bij S.P. Boorsma te Oostermeer.

Advertentie. Uit de hand te koop een flink turfschip met volledige inventaris, groot 35 ton. Nadere informatie onder letter W aan Falkena’s boekhandel, Bolsward.

Datum: 24 december 1890

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 21 december. De Hullbooten SEAHORSE en EUROPEAN zijn er in geslaagd door het ijs te breken en hebben het gehele kanaal weder bevaarbaar gemaakt. Heden nacht zal worden gespuid, teneinde het stukgebroken ijs naar zee te doen afdrijven.

Amsterdam, 23 december. Het nieuwe stoomschip PRINSES SOPHIE, van de Maatschappij Nederland, dat thans op zijn eerste thuisreis is van Batavia naar hier, is 4 dagen voor de maildag te Suez aangekomen.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Gevraagd op 5 maart drie gehuwde scheepstimmerknechten, hun werk verstaande, voor vast werk bij J. van der Werf te Kootstertille.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Door indienststelling van een kleiner schip wordt aangeboden het sterk gebouwde beurtschip, groot 39 ton, varende tussen Steenwijk en Zwolle; zeer geschikt voor turfschip of dergelijke vaart. Te bezichtigen dagelijks te Steenwijk.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop twee in aanbouw zijnde roefschuitjes, groot plus minus 22 en 18 ton, gedeeltelijk klaar, bij de Gebrs. van der Kolk te Leeuwarden.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

De 23e dezer zijn ten gevolge van het zachtere weder 12 stoomschepen, waaronder de steamer WESTERNLAND, te Antwerpen aangekomen en 17 stoomschepen, waaronder de steamer RHIJNLAND, naar New York van Antwerpen vertrokken.

Krant:

MCO - Middelburgsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Terneuzen. Ten overstaan van de notaris Mr.J.P. Dronkers had heden alhier de publieke verkoop plaats van het wrak van het op de Suikerplaat gestrande stoomschip JOHN WELLS, met de daarin nog aanwezige lading kolen, katoen, garens, staal, enz, in één koop.
De heer P.A. van der Velde te Terneuzen, werd daarvan koper voor NLG 280. De verkoop van de geredde inventaris bracht op NLG 655.

Datum: 29 december 1890

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop een best onderhouden Roefschip met complete inventaris, groot 21 ton. Eigen aan en te bevragen bij L.J. Post te Oudebildtzijl.

Leeuwarden, 30 december. De Noorse bark RAGNA, kapt. Olsen, gestrand bij Terschelling, is totaal verloren.