Stichting Maritiem Historische Data

Zoek in kronieken

Aanwezige jaargangen:
Start - 0 - 1813 - 1814 - 1815 - 1816 - 1817 - 1818 - 1819 - 1820 - 1821 - 1822 - 1823 - 1824 - 1825 - 1826 - 1827 - 1828 - 1829 - 1830 - 1831 - 1832 - 1833 - 1834 - 1835 - 1836 - 1837 - 1838 - 1839 - 1840 - 1841 - 1842 - 1843 - 1844 - 1845 - 1846 - 1847 - 1848 - 1849 - 1850 - 1851 - 1852 - 1853 - 1854 - 1855 - 1856 - 1857 - 1858 - 1859 - 1860 - 1861 - 1862 - 1863 - 1864 - 1865 - 1866 - 1867 - 1868 - 1869 - 1870 - 1871 - 1872 - 1873 - 1874 - 1875 - 1876 - 1877 - 1878 - 1879 - 1880 - 1881 - 1882 - 1883 - 1884 - 1885 - 1886 - 1887 - 1888 - 1889 - 1890 - 1891 - 1892 - 1893 - 1894 - 1895 - 1896 - 1897 - 1898 - 1899 - 1900 - 1901 - 1902 - 1903 - 1904 - 1905 - 1906 - 1907 - 1908 - 1909 - 1910 - 1911 - 1912 - 1913 - 1914 - 1915 - 1916 - 1917 - 1918 - 1919 - 1920

Jaar van

Jaar tot

Krant

Zoekwoord(en)

Scheepsnaam

Bevat Exact

Type bericht

Kronieken uit 1877

Datum: 01 januari 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Ingevolge acte voor de Rotterdamse notaris Burger Wz. verleden, is tussen de ondergetekende P.A. van Es & Co., Wambersie & Zoon en Ruys & Co, allen cargadoors te Rotterdam overeengekomen om hun te Rotterdam, Vlissingen en Middelburg bestaande firma van Van Es, Wambersie & Ruys, ten doel hebbende het aannemen en vervoeren van landverhuizers en het uitoefenen van cargadoors- en expeditiezaken, met de laatste december 1876 te ontbinden, zodat die firma niet meer zal mogen worden gebezigd dan uitsluitend tot het liquideren van nog openstaande zaken, waartoe al de ondergetekenden gerechtigd zijn, doch met bijvoeging der woorden "in liquidatie."
Rotterdam, 1 januari 1877, P.A. van Es & Co., Wambersie & Zoon, Ruys & Co.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Advertentie. H.E. Suyver bericht, dat hij met primo januari 1877 opgehouden heeft lid te zijn van de firma Hk. Jonker & Zn., en van af die datum voor eigen rekening zich gevestigd heeft als fabrikant van stoomketels en werktuigen in de Groote Bickerstraat (Hollandsche Tuin) 20 en 22. Hij beveelt zich beleefdelijk aan tot het maken en repareren van alles, wat tot dat vak behoort.
Amsterdam, 1 januari 1877.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 30 december. Het schip DIDO, kapt. A.H. van Wijk, van Gallipoli naar Falmouth, lag volgens brief van de kapitein met nog wel 30 andere schepen de 22e dezer wegens tegenwind in de bocht van Malaga.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 1 januari. Hier in de haven liggen de Nederlandse tjalk ZWAANTJE, kapt. Heijenga, en de dito kof AFINA, kapt. Broekema.

Advertentie. Maandag 15 januari 1877, des avonds te 7 uur, zal ten huize van de logementhouder P. J. Smit, te Delfzijl, publiek worden verkocht: het onder Nederlandse vlag varende brikschip AMICITIA, gevoerd geweest door kapt. H. A. Post, groot, volgens Nederlandse meetbrief, 676,2 kubieke meter of 238,7 tonnen, thans liggende in het Dok (opm: Eemskanaal) te Delfzijl. Het schip is intussen uit de hand te koop.
Informatiën te bekomen bij P. J. Vos, scheepsmakelaar te Delfzijl.

Type bericht:

Gisteravond lichtte de Amerikaanse bark GENTOO, kapt. Mears, agenten de heren Maclaine Watson & Co., het anker om onder zeil te gaan met bestemming naar Soerabaia, waar de lading – bestaande uit 24.000 kisten petroleum – zou worden gelost. Het weer was zeer slecht en buiig. Rakelings schoof de GENTOO voorbij het schip NOACH IV, en weldra scheen het dat de kapitein inzag dat het beter was geweest te tocht niet te ondernemen. Althans, de GENTOO ging weer voor anker. Heden morgen bij het aanbreken van de dag was het schip verdwenen, en bleek het gestrand te zijn op Neptunus Droogte.
Om 6 uur ’s morgens was dit reeds bij De Boom bekend, en de heer Möller, vroeger gezagvoerder van de UTRECHT, thans lid van de firma Janssen en Co., was de eerste die moeite aanwendde om op te wekken tot het verstrekken van hulp aan de equipage van het verongelukte schip, en de mensen te redden die in doodsgevaar verkeerden.
Men kon van de uitkijk de matrozen in het want vastgeklemd zien, terwijl de hoge zeeën over het schip heen sloegen.
De stomers TJILIWONG, TJITARUM en BATAVIA lagen aan de Kleine Boom met stoom op, gereed om de passagiers van de stomers van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij naar Onrust over te voeren; die dienst kon niet worden gestoord, daar de mail moest worden overgebracht, zodat de heer Möller onverwijld de heer Bosch, directeur van de Droogdok-Maatschappij, liet waarschuwen. En toen deze ter plaatse aangekomen was, hem vroeg de aan de Nederlandsch-Indische Droogdok-Maatschappij toebehorende stoomer AMSTERDAM af te staan. De heer Bosch was daartoe dadelijk genegen, doch verklaarde hij, als directeur van de Mij., het vaartuig niet dan tegen behoorlijke betaling aan groot gevaar mocht blootstellen. De heer Möller stelde zich voor de gevraagde (zeer billijke) som aansprakelijk, zodat de AMSTERDAM stoom opmaakte.
Intussen hadden de agenten, de heren Maclaine Watson & Co, niet stil gezeten, en, naar het schijnt, pogingen in het werk gesteld om een stoomer af te huren; doch vernemende dat de heer Möller met de AMSTERDAM zou vertrekken, stelden zij voor genoemden stoomer te huren, hetgeen dan ook geschiedde. Het is jammer dat dit buiten de heer Möller schijnt te zijn omgegaan, doch dit was een gevolg van de haast waarmee het besluit moest worden genomen, de goede wil van allen, en de menslievende wens van de agenten om zo spoedig mogelijk af te sluiten teneinde de bemanning van het schip te hulp te komen.
De AMSTERDAM is om kwart over elf van de Kleine Boom vertrokken, met een additionele bemanning van 10 flinke matrozen. Aan boord bevinden zich, behalve de kapitein de heer Nije, de heer Jones, expert van Veritas, de heer Williamse, boomklerk van de firma Watson en Co, en een Amerikaanse geneesheer.
Provisiën zijn meegenomen. Sloepen heeft de AMSTERDAM niet op sleeptouw. Het plan van de heer Möller was, om een flinke whaleboot en een grote sloep mee te voeren, doch het mag betwijfeld worden of die boten, achter de AMSTERDAM, wel door de branding aan de monding van de kali gebracht zouden kunnen worden. Iets anders is het, dunkt ons, sloepen te vragen van het wachtschip; mocht de AMSTERDAM onverrichte zaken terugkeren – en wij vrezen dat dit het geval zal zijn – zo geven wij dit denkbeeld in overweging. Intussen heeft de AMSTERDAM een vrij stevige sloep in de davids hangen; het zal moeten blijken wat daarmee zal kunnen worden uitgericht.
Onze vrees dat de AMSTERDAM onverrichte zaken zal terugkeren, berust op de omstandigheid dat de GENTOO met zijn voorsteven om de ZO. ligt, zodat de zee uit het NW. aan alle zijden om het schip woelt, waardoor een lijkant ontbreekt en dus geen sloep of prauw langszij zal kunnen komen. Daarenboven is het weer bijzonder slecht en is de zee vreselijk hoog, terwijl – naar onze bescheiden mening, we kunnen ons vergissen – geen voldoende middelen aanwezig zijn om onder zulke samenloop van ongunstige omstandigheden het redden van de equipage zo goed als zeker te maken.
Daarmee menen wij niet te zeggen dat men had moeten wachten totdat alle mogelijke middelen bijeen waren verzameld; bepaald het tegendeel is waar, en van de chef van de firma Maclaine Watson en Co, de heer Fraser, mag gezegd worden dat hij flink doortast en goed gehandeld heeft door de AMSTERDAM zo spoedig mogelijk te doen vertrekken, terwijl aan de heer Möller de eer toekomt van heden morgen vroeg een edel initiatief te hebben genomen.
De heer Fraser heeft ook nog de reddingsboot van de havenmeester gevraagd; of die boot nog tijdig genoeg gereed is gekomen om met de AMSTERDAM te worden meegevoerd, is ons niet bekend.
Men moet voor de mensen die in nood verkeren nu maar het beste hopen, wat er in de eerste haast gedaan kon worden is geschied, en wij verlangen niets beter dan dat onze vrees omtrent het onverrichte zaken terugkeren van de AMSTERDAM ongegrond blijken.
Het weer is echter zéér boos, zelden zagen wij ter reede zó hoge zee.
Het Algemeen Dagblad voor Nederlandsch-Indië schreef in zijn nummer van de 29e december 1876:
“Het opnemingsvaartuig HYDROGRAAF is heden uit hoofde van het ongunstige weer onverrichte zaken van de tocht om nogmaals onderzoek te doen naar de oorzaken van het vergaan van de LUITENANT-GENERAAL KROESEN teruggekeerd.”
In ons nummer van de 30ste december A°P schreven wij:
“Het Algemeen Dagblad voor Nederlandsch-Indië bevatte gisteren het volgende entrefilets: Het opnemingsvaartuig HYDROGRAAF is heden uit hoofde van het ongunstige weer onverrichte zaken van de tocht om nogmaals onderzoek te doen naar de oorzaken van het vergaan van de LUITENANT-GENERAAL KROESEN teruggekeerd.”
Dit bericht is geheel onjuist. Zr.Ms. stoomschip HYDROGRAAF is noch door weer noch door stroom verhinderd het onderzoek in te stellen waarvoor het naar Lagoendi werd gezonden. Het onderzoek heeft geen spoor van het wrak van de LUITENANT-GENERAAL KROESEN doen ontdekken, en het wrak was niet te vinden op de plaats waar de zee-officier Scholten van Aschat meende dat het gelegen was.
“ Rapport van de bevindingen is reeds ingediend, en het doel waarmee de HYDROGRAAF vertrok mag geacht worden bereikt te zijn.”
Daarop repliceert het Algemeen Dagblad voor Nederlandsch-Indië in zijn nummer van gisteren (4 januari.):
“ Een nieuwe poging om zekerheid te verkrijgen omtrent de juiste plaats, waar de KROESEN gestrand is, is door de stoomer HYDROGRAAF beproefd, doch mislukt. Naar wij vernamen zou bij gunstigere weersomstandigheden misschien het zoeken nog niet zijn gestaakt; maar de Java-Bode verklaarde dit bericht voor “geheel onjuist”, want, zeide het blad, de HYDROGRAAF is noch door het weer noch door stroom verhinderd het onderzoek in te stellen en “het doel waarmee de HYDROGRAAF vertrok mag geacht worden bereikt te zijn.”
Volgens de Java-Bode zou dus de HYDROGRAAF vertrokken zijn met het doel niets te vinden; - een insinuatie, waarvoor wij generlei reden kunnen ontdekken.

Datum: 06 januari 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Schepen in lading

Advertentie. Ligt in de Westerhaven tot laden gereed naar Batavia het Nederlandse gekoperd barkschip EMMA, kapt. I. G. Wiebenga. Adres de reders Van Overzee & Co., de cargadoors Hudig & Blokhuyzen en Kuyper Van Dam & Smeer alhier, en Schout & Co., Amsterdam.

Krant:

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het nieuw gebouwde ramtorenschip KONING DER NEDERLANDEN, dat voor enige maanden door het Noordzeekanaal in zee is gebracht en thans te Nieuwediep ligt, zal, naar men verneemt, de 15de der volgende maand in dienst worden gesteld, om de 15de maart naar Oost-Indië te vertrekken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

09 januari 1877. NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Verkochte schepen:

Te Wildervank op donderdag 4 januari: het kofschip ANJE MUNNING, groot 104 ton, gebouwd in 1847, NLG 1.800,-. Opgehouden.

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 7 januari. Volgens telegrafisch bericht is het Nederlandse schip NOACH I, kapt. Kruyt, te Soerabaja aangekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De Stoomvaart-Maatschappij Nederland heeft een nieuw tarief uitgegeven van passageprijzen naar Nederlands Indië met de stoomschepen dezer maatschappij, ingaande met de 1ste januari 1877.
De prijs per plaats is enigszins verhoogd, doch daarentegen is de reductie voor hen, die te Napels embarkeren, aanmerkelijk in het voordeel der passagiers veranderd. Voorts zal men minder dan vroeger behoeven bij te betalen voor het afhuren van een gehele hut of van extra slaapplaatsen. Ook is de grens verruimd voor de vrije passage van jonge kinderen. Tot nu toe kon een familie een kind beneden 't jaar gratis meenemen; thans geldt dit ook voor een kind beneden de twee jaar.
Op alle vóór de 1ste januari 1877 geboekte passages blijft het oude tarief nog toepasselijk.
De passagiersvaart bij deze maatschappij blijft zo levendig, dat reeds tot voor de stoomschepen, die in juli e. k. zullen vertrekken, plaatsen zijn besproken terwijl onbezette hutten bij vertrek tot de hoge zeldzaamheden behoren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Door de Nederlandse loodsschoener No. 4, schipper J. Schot, is te Vlissingen een man aangebracht, James Hansen, afkomstig van het verongelukte stoomschip AGNES WILLIE. Deze persoon had zich bij het zinken van die bodem met een machinist en een stoker in een sloep geborgen. Hij had bij zijn redding 18 uren in de met water gevulde boot rondgezwalkt; de machinist en stoker waren intussen door koude en uitputting bezweken; ook de overige manschappen der equipage zijn omgekomen.
De ongelukkige is door schipper Schot liefderijk verpleegd en door de Engelse Vice-consul alhier verder geholpen.

Datum: 12 januari 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Het stoomfregat ANNA PAULOWNA, liggende te Willemsoord, is, naar wij vernemen, door de Minister van Marine aangewezen om te worden ingericht tot opleidingsschip te Rotterdam. Deze bodem, op 's Rijks werf te Amsterdam gebouwd, werd in 1867 te water gelaten en heeft tot nog toe geen diensten gepresteerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 11 januari. Gedurende de maand december ll. zijn alhier aangekomen 80 schepen, gezamenlijk metende 73.416 m³, als 32 Nederlandse van 31.627 m³; 29 Engelse van 26.013 m³; 8 Noorse van 6.955 m³; 6 Duitse van 3.991 m³; 1 Oostenrijks van 1.663 m³; 1 Amerikaans van 1.342 m³; 1 Frans van 645 m³; 1 Deens van 349 m³, en 1 Zweeds van 831 m³.
Hiervan kwamen uit Duitsland 7 met stukgoed, 4 met graan, 1 met rijstmeel en een met raapzaad; uit Rusland 4 met hout en 2 met graan; uit Frankrijk 1 met stukgoed en 1 met wijn; uit Noorwegen 1 met hout, 1 met ijzer en straatstenen, 1 met ijzer en hout, 1 met lijnzaad en 2 met stokvis; uit Engeland 1 met aardewerk, 23 met stukgoed, 1 met steenkolen en ijzer, 2 met steenkolen en 1 in ballast; uit Denemarken 1 met lijnkoeken; uit Amerika 2 met petroleum, 4 met tarwe en 4 met katoen; uit Zweden 1 met bier en straatstenen; uit Brazilië 1 met talk; uit de Middellandse Zee 2 met stukgoed; uit Oost-Indië 1 met katoen en 6 met koffie en suiker, en uit de West-Indiën 2 met hout.
Vertrokken zijn 61 schepen, gezamenlijk metende 55.300 m³, waarvan: 7 naar Duitsland, 1 naar Portugal, 1 naar Italië, 1 naar Frankrijk, 24 naar Engeland, 3 naar de Oost-Indiën, 2 naar de West-Indiën en 2 naar Zweden, alle met stukgoed; naar Frankrijk 1 met beenzwart; naar Engeland 1 met beenderen, 2 met kopererts en 10 in ballast; benevens 3 naar Noorwegen, 1 naar Duitsland, 1 naar Portugal en 1 naar Amerika, alle in ballast.
Gedurende de maand december 1875 zijn te Amsterdam aangekomen 49 schepen, metende 21.143 ton. (De meting met m³ is eerst op 1 januari 1876 aangevangen). Bij het belangrijk verschil tussen december 1876 en december 1875 (80 en 49) dient in aanmerking te worden genomen, dat het water in het begin der maand december 1875 besloten was.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Het nieuw gebouwde ramtorenschip KONING DER NEDERLANDEN, dat voor enige maanden door het Noordzeekanaal in zee is gebracht en thans te Nieuwe Diep ligt, zal, naar men verneemt de 15e der volgende maand in dienst worden gesteld, om op 15 maart naar Oost-Indië te vertrekken.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Gelijk vroeger werd bericht, is uit het wrak van het te Vlissingen gezonken stoomschip FUNCH, dat voor NLG 2.000,- werd verkocht, voor een aanzienlijke waarde aan goederen geborgen. Deze zaak gaf zelfs aanleiding tot een onderzoek van de rechtbank te Antwerpen. Thans maken de kopers aanstalten om het gehele schip te lichten, waartoe twee stoompompen worden verwacht, die zullen trachten het schip gedeeltelijk leeg te pompen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Groningen, 12 januari. Scheepsvrachten. Voor Engeland werden deze week nog al enige schepen gecharterd en was de vrachtkoers Sh.13/- voor de kolenhavens aan de oostkust, Sh.16/- Londen of de oostkust, en Sh.19/- kanaal van Bristol, alles per 10 quarters haver met gratificatie en om in de Noorderhaven te laden, terwijl voor schepen in de Oosterhaven Sh.2/- minder besteed werd.

Krant:

JB - Javabode

De 4e dezer is het Nederlands-Indische stoomschip EGERON, toebehorende aan de Stoomvaart-Reederij Banda, komende van Port Darwin (Australië) met bestemming naar Soerabaija, te Makassar binnengelopen om steenkolen in te nemen. Ten gevolge van slecht weder is de reis niet voorspoedig geweest.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Queensbro, 11 januari. De schoener waarmede het stoomschip STAD BREDA in aanvaring is geweest, is de MARGARETHA, geladen met cement. De equipage is gered, behalve een jongen, die vermist wordt. (zie het bericht onder Vlissingen in ons vorig nummer, waarin gemeld wordt dat een man aan boord van het stoomschip STAD BREDA is gered.)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Gravesend, 12 januari. Het schip HENDRIK EN LAURENS, kapt. Jansen, van Caen naar Londen, gisteren in de Nore ten anker liggende, is door een onbekende stoomboot aangevaren waarbij de boegspriet gebroken is en het schip drift geraakt, met verlies van anker en 35 vaam ketting.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Binnenlandse Schroefstoomboot-Reederij. Dienst tussen Rotterdam en Arnhem, Doesborgh en Zutphen, met de schroefstoomboot DORDRECHT No. 2, kapt. P. van Vlokhoven. Vertrek van Rotterdam vrijdag 's morgens om 12 ure.
Agenten te Rotterdam de heren Verwey & Co., op het Haringvliet.
J.J.B.J. Bouvy, directeur.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Verkoping. E. C. A. Koli en H. Tollenaar, makelaars zullen op maandag 13 januari 1877, des namiddags te drie uur, in het lokaal de Witte Zwaan op de Nieuwendijk te Amsterdam, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek in publieke veiling aan de meestbiedende of hoogstmijnende verkopen het extra ordinair welbezeild kofschip ALYDA ANTHONIA, laatst gevoerd door kapt. J. T. Visser, groot volgens Nederlandse meetbrief 117 tonnen of 62 lasten en dat met al deszelfs toebehoren, breder bij de inventaris vermeld. Het voormelde schip is in 1873 belangrijk vertimmerd, en als toen bij Bureau Veritas geclasssifeerd voor 4 jaren 5 6, I, I. Hetzelve ligt in de Oosterhaven te Groningen. Nader onderricht geven bovengenoemde makelaars.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Door toeval te koop een binnentjalk, groot 77 tonnen, slechts 9 maanden bevaren, met geheel extra compleet nieuwe tuigage, bij J. Berg Jr., scheepsbouwer te Sappemeer.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 8 januari. Scheepsvrachten. Bij open water in het voorjaar zijn te Koningsbergen de volgende vrachten te laden: Firth of Forth (kolenhavens) en oostkust van Engeland Sh.2/3 – Sh.2/6; oostkust van Schotland Sh.2/6 – Sh.2/9; Londen Sh.3/- - Sh.3/3; Engels Kanaal Sh.3/3 – Sh.3/6; Bristol kanaal Sh.3/6 – Sh.3/9, alles per 500 pond tarwe; andere artikelen of granen naar verhouding. Naar de Eems 28 – 29 Reichsmark per 2.260 kilo rogge. Naar Groningen of Harlingen NLG 19 à 20 per 2.400 kilo tarwe. Naar Noorwegen 25 – 26 Reichsmark per 2.500 kg. rogge.
Van Firth of Forth zijn vrachten te bekomen naar Koningsbergen à Sh.9 / Sh.10 per keel kolen. Van Gloucester Sh.9/- tot Sh.9/6 en van Liverpool Sh.10/- tot Sh.10/6 per ton zout.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Te koop de schokker No. 2 met daarbij aanwezige inventaris, vroeger gestationeerd geweest te Zierikzee, liggende aan de scheepstimmerwerf Rotterdams Welvaren, van de heer I. Pijl, Oostzeedijk te Rotterdam, en aldaar te bevragen. (opm: waarschijnlijk een loodsschokker)

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Ten overstaan van mr. J. van Giffen, notaris te Groningen, zal, op vrijdag de 2de februari 1877, des avonds te 7 uur, ten huize van mejuffrouw de weduwe IJ. Jansen, aan de Noorderhaven te Groningen, publiek worden verkocht het welonderhouden overdekt hektjalkschip, genaamd GEERT JAN KORTRIJK JUNIOR, groot 53,10 tonnen, nieuwe meting, geclassificeerd bij Veritas 5. 6. 1. 1., tot 20 augustus 1880, met al het opgoed en toebehoren, ook zeer geschikt voor de binnenvaart, zoals het is liggende in het Loopende Diep bij de Ossemarkt te Groningen, laatst bevaren door kapt. L.P. Krook. Om te aanvaarden en te betalen acht dagen na de toeslag.
Inmiddels uit de hand te koop. Nadere informatiën te bekomen bij de heren J.U. van der Werff, scheepsbouwer te Hoogezand en J. Kortrijk, scheepsmakelaar te Groningen.

Advertentie. J. Piccardt, notaris te Hoogezand, zal op donderdag 25 januari 1877, 's avonds 6 uur, ten huize van de logementhouder J. H. Roelfsema, te Hoogezand, publiek à contant presenteren te verkopen: Het welonderhouden en in 1876 nieuw gezinkt snelzeilend Nederlands schoenerschip SIJNE JACOBS, geclassificeerd bij de Engelse Lloyds A 1 tot december 1879, groot 153 tonnen, ten jare 1863 te Martenshoek op de werf van H. H. Nijhuis gebouwd met deszelfs complete inventaris, zoals het laatst gevoerd geweest door kapt. K. Bloupot en thans liggende is in het Dok te Delfzijl, alwaar vanaf 8 januari 1877 informatie is te verkrijgen ten kantore van de heren Wijnne & Barends, en te Hoogezand ten kantore van de heren De Boer en Van der Goot.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Blijkens bij het departement van marine ontvangen telegram, is Zr.Ms. schroefstoomschip ZILVEREN KRUIS, onder bevel van de kapt. ter zee W.K. van Gennep, den 13 dezer te Lissabon aangekomen. Aan boord is alles wel. Verder is Zr.Ms. schroefstoomschip SAMARANG, onder bevel van de luit. ter zee 1ste klasse D.J. Weys, de 9de januari van Vigo vertrokken ,ter voortzetting der reis naar Oost-Indië.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

De kwestie over de verkoop van het bij Rammekens verbrande en daarna gezonken stoomschip FUNCH, die zoveel gerucht heeft gemaakt, omdat daaruit na de verkoop nog een menigte handelsgoederen gevist werden, terwijl door duikers vóór de verkoop verklaard was, dat de stoomboot geheel ledig was, is thans beëindigd in voor de kopers ongunstige zin. De rechtbank te Antwerpen heeft dienaangaande zaterdag uitspraak gedaan en overwogen, dat de verkopers geacht moeten worden, alleen het casco te hebben verkocht, zodat aan de kopers het recht ontzegd werd de eigendom der later gevonden goederen zich toe te eigenen. De verkopers blijven dientengevolge in het bezit der geviste goederen, waarop dadelijk na aankomst te Antwerpen conservatoir arrest gelegd was.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 16 januari. Scheepsvrachten. De vraag naar scheepsruimte was heden zeer gering. Voor Londen of de oostkust werd gedaan tegen Sh.16/- per 10 quarter haver, en voor Duinkerken tegen Ffrs. 22 per 30 hectoliter haver, beide om te laden in de Noorderhaven.

Datum: 18 januari 1877

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Wildervank, 16 januari. Uit zekere bron wordt medegedeeld, dat kapt. B.A. de Jonge van de schoenerbrik PRESTO, benevens al het overige scheepsvolk, bij hun onlangs geleden schipbreuk in de nabijheid van Rio Grande, gered zijn. Men zal zich herinneren, dat destijds van het volk geen de minste melding werd gemaakt.

Advertentie. Openbare verkoping. De notarissen Mrs. J. Moolenburgh en J. C. van der Lek de Clercq te Zierikzee zullen op maandag 22 januari 1877, 's voormiddags ten 10 ure, ten verzoeke der firma M. C. de Crane en Zoon, te Zierikzee, in de Concertzaal aldaar, om contant geld, publiek presenteren te verkopen ruim 3.900 hectoliter door zeewater beschadigde rogge, afkomstig van het in de Roompot gestrande barkschip EMBORIANI, kapt. G. Spanoudi. Voorts de inventaris van gemelde bodem, bestaande in ankers, kettingen, trossen, staand en lopend want, zeilen enz., alsmede het wrak van genoemd barkschip, in de staat waarin het zich bevindt, met masten en raas.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Woensdag de 24ste januari 1877, des avonds te 7 uur, zullen de heer E.J. Apol en mede-eigenaren, ten huize van de kastelein N.W. Bos te Appingedam, publiek te koop presenteren het Nederlandse kofschip, genaamd CATHARINA, groot 126 tonnen, met al deszelfs opgoed en toebehoren, thans liggende aan de werf Molly (opm: werf aan de O-zijde van de stad) te Appingedam, laatst gevoerd door de scheepskapitein Valom. J.C. Jentink, notaris te Delfzijl.

Advertentie. Mr. L. Wildervanck de Blecourt, notaris te Appingadam, zal op vrijdag 26 januari 1877, des avonds te 7 uur, ten huize van de logementhouder J. M. Veltman, te Delfzijl, publiek verkopen: Het gezinkte Nederlandse schoenerschip VOORWAARTS, gevoerd geweest door kapt. J. B. Ohlsen, groot 130 zeetonnen, geclassificeerd A II, Germaansche Lloyd en B I, groote kustvaart bij de Nederlandsche Vereeniging van Assuradeuren te Amsterdam. Gemeld schip ligt in de haven te Delfzijl en is intussen uit de hand te koop.
Informatiën te bekomen bij P. J. Vos. Scheepsmakelaar te Delfzijl.

Advertentie. Uit de hand te koop bij de Gebr. W. en C. Stam, scheepsmakers te Nieuw-Lekkerland, een tjalk met inventaris, oud 12 jaar, groot 80 ton, alsmede een aak met inventaris, groot 20 ton, platte luiken en zonder gangboorden.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Verkoping van schepen:
- Te Sappemeer, op woensdag 17 januari. Het Nederlandse schoenerschip GRUNO, groot 155 ton, gebouwd in 1865. NLG 9.000,-. C. H. Rapp, te Amsterdam.
- Te Wildervank, op zaterdag 20 januari. Het kofschip DOGGERBOOT, groot 67 ton, gebouwd in 1862, NLG 2.375,-. H.J. de Jonge, te Blumenthal aan de Weser.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Delfzijl, 22 januari. Vele schepen, hier in het dok en in de haven liggende, worden weder gereed gemaakt ten einde zee te kunnen kiezen. Enige vrachten van hier op Osterrisoer en terug zijn reeds gesloten.

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Shoreham, 23 januari. De Nederlandse schoener UNION, kapt. Kramer, van Londen naar Larache, is hier binnengesleept met verlies van voormast, grote top, kluiverboom en andere schade, zijnde bij Beachyhead met een onbekende bark in aanvaring geweest.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 26 januari. Het plan bestond om gisterenmorgen te 7 ure het droogdok, gebouwd op het eiland Amsterdam, te doen aflopen. De stomers AMBOINA en BATAVIA zouden daarbij assisteren. Terwijl men bezig was met het nemen van de nodige maatregelen, bij zulk aflopen vereist, liep het dok geheel onverwacht te half zeven ure, nog voordat de stomers waren aangekomen, uit eigen beweging van stapel. De klinken braken af en de nog aanwezige stapelblokken weken van zelf. Het gevaarte liep statig de helling af over haar gehele lengte, doch, daar de stevens vlak zijn, was de tegenstand van het water oorzaak, dat het langzamerhand stopte en met de achtersteven op de drempel der helling zitten bleef. Het grootste gedeelte ligt echter reeds in diep water en men hoopt het dok over enige dagen geheel vlot te hebben.

Padang, 23 december. Het stoomschip WILLIAM McKINNON, van Atjeh naar Batavia, liep 25 november des nachts, met dikte van regen en hoge zee op een der zandbanken van het eiland Fortuna, 5 mijlen van Straat Sunda en bleef ruim een uur vastzitten. Het schip is naar Singapore vertrokken om te dokken.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Naar gemeld wordt, zijn door de directie der Stoomvaart-Maatschappij Zeeland bij de firma John Elder te Glasgow twee stoomschepen voor de dienst tussen Vlissingen en Queenboro’ besteld, welke zowel wat fraaie en doelmatige inrichting als snelheid van vaart, alles wat tot heden dienaangaande bestaat, verre zullen overtreffen. Men hoopt deze boten nog in de loop dezes jaars in dienst te kunnen stellen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

St. Helena, 3 januari. Het schip BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAEL, kapt. Vrijman, van Batavia naar Rotterdam, is na volbrachte reparatie van hier vertrokken.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Te Holtenau overwintert het schip GEZIENA, kapt. Bontekoe.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Valparaiso, 15 december. Het Belgische schip MERCATOR, van Antwerpen herwaarts, is 15 november op het Stateneiland verongelukt. De kapitein Quedens, de tweede stuurman en nog zes man zijn verdronken, de overige zijn gered en alhier aangebracht.

Datum: 02 februari 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Het wrak van het voor vijf jaren bij Huisduinen gestrande Italiaanse barkschip MANUELITA A, hetwelk sedert geheel onder het zand was verdwenen, is gisteren nacht door de storm uit het zand gewoeld en tegen het duin geworpen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het te Sundsvall in 1868 gebouwde onder Zweedse vlag varende brikschip SEALON, gevoerd door kapt. P. E. Sundholm, groot 325 ton of 922 kubieke meter; het schip is gekoperd en kopervast en uitmuntend voor de houtvaart geschikt, is liggende in het Westerdok alhier, te bevragen bij de cargadoors Vinke & Co., alhier.

Vlaardingen, 28 februari. Van de werf, toebehorende aan de scheepsbouwmeester W. van der Windt alhier is met goed gevolg te water gelaten het sloepschip FESTINA LENTE, zullende gevoerd worden door stuurman G. Jongejan, bestemd voor de beugvisserij voor rekening van de heer J. Ruizeveld te Pernis.

Batavia, 21 januari. (per telegram.) Een bodemerij groot NLG 87.000,-, te Rio Janeiro genomen ten behoeve van het Franse schip GAULE, kapt. Caru. van Liverpool, laatst van Rio Janeiro, alhier aangekomen, tot heden niet betaald zijnde, is op schip en lading arrest gelegd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Te koop een tjalkschip, groot pl.m. 100 ton, zittende op de werf van G. Nieland, te Kiel-Windeweer, provincie Groningen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

De aangekondigde veiling van het Nederlandse schoenerbrikschip CONCORDIA op 12 februari e.k. zal geen voortgang hebben, als zijnde het schip door de makelaar Ed. C. A. Koli uit de hand verkocht.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

Amsterdam, 3 februari. Het Nederlandse schip AUGUSTE, kapt. Lange, van Newcastle naar Atjeh, met schade te Bahia binnen, heeft volgens brief van de kapitein de reis voortgezet met een restant lading van 1.500 ton kolen, zijnde het overige wegens bespeurde verhitting gelost en verkocht.

Emden, 31 januari. De geweldige orkaan, die gisteren en heden nacht woedde, heeft het schip SOPHIA, kapt. Egberts, bij Pogum hoog op het strand geworpen, doch het zit niet gevaarlijk. Het is met haver van hier naar Londen bestemd, en zal waarschijnlijk moeten lossen om weder vlot te komen.

Hoogezand, 5 februari. Dezer dagen is van de werf van de heer F. van der Werf te water gelaten een tjalkschip, genaamd KOOPHANDEL, groot 115 ton. zullende bevaren worden door schipper W. Koning.

Gibraltar, 1 februari. Het schip MORGENSTER, kapt. Dekker, heeft in de baai van Biscaye in een zware storm een gedeelte der verschansing verloren.

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Triëst 4 februari. Scheepsvrachten. De laatste tijd werden de volgende Nederlandse schepen hier bevracht. De 3/m. schoener ASTROOM, kapt. Siegel, naar Fernambuck voor order tot 40 sh. met 5% per ton bruto gewicht; de brik JOHANNA, kapt. De Groot, naar Fernambuck tot 45 sh. met 5% per ton meel bruto gewicht; de brik CORNELIA MARIA, kapt. Scherpbier, naar Rio Janeiro tot 45 sh. met 5% per ton meel bruto gewicht; de schoener HELENA FLORENTIA, kapt. Rozenbeek, van Rettimo met Johannesbrood naar Engeland tot 40 sh. per ton, 35% verhoging wanneer het schip naar Petersburg bestemd wordt; de brik REPRICE, kapt. Lieffijn, van Smirna naar Engeland tot 40 sh. per ton; de schoener ZWERVER, kapt. Schuth, zeevaart, kapt. Ritzes, met ledige vaten om te Gallipoli, Taranto of Brindisi olie te laden, tot 45 sh. per ton naar Engeland, 30% vrachtverhoging voor Petersburg; de schoener BROEDERTROUW, kapt. Brongers, met ledige vaten om te Messina of Mytelena olie te laden, tot 48 sh. per ton naar Engeland, 30% vrachtverhoging naar Petersburg. – Men vestigt de aandacht van scheepsgezagvoerders op het feit, dat men hier even zo graag de schepen geclassificeerd in de Peruaanse Lloyd neemt als zulke die klasse hebben bij de Franse Veritas.

Terschelling, 7 februari. De Bremer stoomboot SIMSON, hier gekomen om het Duitse schip GALVESTON, kapt. Kohnenkamp, af te brengen, zal reeds heel spoedig weder vertrekken, omdat het voorshands onmogelijk is dat doel te bereiken. Er is een akkoord gemaakt met de boeren om de tuigage naar de haven te vervoeren à NLG 5,- de vracht.
Men heeft nog enige hoop om de JOHN H. KIMBALL af te brengen, ofschoon het water er uit- en inloopt en het schip al begint te werken.

Datum: 11 februari 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Naar wij vernemen, is door het Departement van Koloniën ten behoeve der Bataviasche Havenwerken aan de firma Christie, Nolet & De Kuyper te Delfshaven opgedragen de vervaardiging en levering van twee stoombaggervaartuigen, ingericht om ieder met een enkel stel emmers te kunnen baggeren tot een diepte van 4,88 meter onder de waterlijn, minstens 150 ton per uur zand, grind of modder. De hoofdafmetingen der tweelingschroef-stoomwerktuigen (compound systeem) zijn: diameter hoogdrukcilinder 406 millimeter, lagedrukcilinder 705 millimeter, zuigerslag van beide 610 millimeter.
Verder twee stoomklepvaartuigen (hopperbarges), elk groot 600 ton. De hoofdafmetingen der schroefstoomwerktuigen (compound systeem) zijn: diameter hoogdrukcilinder 608 millimeter, lagedrukcilinder 1.054 millimeter, zuigerslag van beide 684 millimeter.
Deze vier vaartuigen moeten volledig ingericht worden om via het Suezkanaal te kunnen stomen naar Batavia.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Heden ochtend heeft de stoomboot WILLEM II, welke ten 7 ure met passagiers en goederen van de Boompjes afvoer naar Mannheim en tussengelegen plaatsen, op de hoogte van Fijenoord averij aan de machine bekomen, tengevolge waarvan zij voor anker is blijven liggen tot 12 ure. Na gedane herstelling is de reis verder voortgezet.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De notaris J.A. Zaal Stroband te Harlingen zal aldaar op woensdag de 28e februari 1877, des namiddags te 5 uur precies provisioneel, en des avonds te 8 uur precies finaal, in de Korenbeurs bij Jelle Fekkes, publiek verkopen het uitmuntende, welbezeilde, goed onderhouden Nederlandse schoener-galjootschip AURORA, in den jare 1858 te Oude Pekela gebouwd van eikenhout en ijzervast, laatst gevoerd door kapt. W.J. Smit, metende 83 lasten of 158 zeetonnen en zulks met al deszelfs rondhouten, staand en lopend want, zeilen, ankers, touwen, kettingen, en verdere daartoe behorende complete inventaris, zodanig als gemeld schip thans ligt in de Noorderhaven te Harlingen. Inmiddels uit de hand te koop.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 12 februari. Volgens particulier bericht is het stoomschip HOLLANDER gisteren avond op de rivier van Bordeaux aangekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 11 februari. Het Nederlands driemastschip MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE, in de Marinehaven liggende en geheel ledig, daar het bestemd was om te dokken, werd heden middag door de hevige Z. W. wind geheel op zijde tegen de kade geworpen. Men is thans bezig door het uitbrengen van trossen en door een gedeelte der vroegere lading (spoorstaven) weder in het schip te brengen, dit voor geheel omslaan te beveiligen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Verkoping te Vlissingen, à contant, de tegen de 7e dezer voorgenomen, doch uitgestelde verkoping van het gekoperd en kopervast Italiaanse barkschip ROMA, liggende op de Calootbank, benevens van deszelfs inventaris, zal alsnu plaats hebben woensdag 14 februari 1877, des middags twaalf uren precies.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 9 februari. Het Nederlandse schip WILLEMINA, kapt. Hazewinkel, van Hammerfest naar Venetië, alhier lek binnen, moet lossen om te repareren.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Advertentie. Scheepstimmerlieden. Gevraagd acht bekwame werklieden, voor het kalfaten van een nieuw schip op stapel. Adres in persoon bij Arie Smit te Slikkerveer.

Batavia, 4 januari. De schade, veroorzaakt door de aanvaring van de BURY ST. EDMONDS met het stoomschip KONING DER NEDERLANDEN, op 19 december ll., zal nog geen GBP 200,- bedragen.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Onze oorlogsvloot bestaat, met de in aanbouw zijnde schepen er bij gerekend, uit 6 gepantserde ramtorenschepen,1 rammonitor 1ste klasse, 7 dito 2de klasse, 5 monitors 2de klasse, 3 gepantserde stoomriviervaartuigen,1 gepantserde stoomkanonneerboot, 19 niet gepantserde stoomkanonneerboten, waaronder 17 steamlaunches en 3 torpedovaartuigen, 1 stoomfregat, 8 schroefstoomschepen 1ste klasse, 6 idem 2de klasse, 18 idem 4de klasse, 1 raderstoomschip 1ste klasse, 3 idem 2de klasse, 4 idem 3de klasse, 6 idem 4de klasse, 1 gewoon fregat, 2 korvetten, 1 oefeningsvaartuig, benevens nog 21 wachtschepen, instructie- en exercitievaartuigen. De bewapening bestaat uit 390 stukken geschut van divers kaliber.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 13 februari. Scheepsvrachten. Voor Londen of de Oostkust besteedde men heden Sh.15/- om in de Noorderhaven, en Sh.14/- per 10 quarters haver om in de Oosterhaven te laden.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

De ramp met de WILLEM KROONPRINS DER NEDERLANDEN, akte van beschuldiging.
De officier van Justitie bij de Raad van Justitie te Batavia:
Gezien ’s Raads beschikking d.d. 28 november 1876, waarbij de terechtstelling wordt bevolen van de beklaagden:
I. Hendrik Gijsbertus Hagers, oud 39 jaren, geboren te Rotterdam, vroeger gezagvoerder in dienst bij de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij, aan boord van het stoomschip WILLEM KROONPRINS DER NEDERLANDEN, thans zonder betrekking.
II. Gerrit van den Gevel, oud 38 jaren, geboren te Strijen (Zuid-Holland) vroeger gezagvoerder van het Nederlands-Indische stoomschip ATJEH, thans van het Nederlands-Indische stoomschip JAPARA, beiden wonende te Batavia;
Gelet op art. 115 en 116 van het Reglement op de Strafvordering voor Raden van Justitie op Java, enz;
Gezien de stukken der in deze zaak gehouden gerechtelijke instructie;
Verklaart, dat daaruit is gebleken:
- dat de eerste beklaagde als gezagvoerder met het Nederlands-Indisch stoomschip WILLEM KROONPRINS DER NEDERLANDEN, van Singapore komende met bestemming naar Batavia, overvoerende vier Europese en 13 Chinese passagiers, varende 71 Inlanders voor equipage, op de avond van de vijfde november 1875 te tien uur twintig minuten zich in zijn hut bevond onder de brug, toen de derde stuurman De Ruijter, die de wacht om acht uur betrokken had, hem kwam rapporteren, dat het licht van de Noordwachter zichtbaar werd;
dat de beklaagde zich daarop onmiddellijk op de brug begeven en, toen hij dat licht evenzeer gewaar werd, de koers, die hij Zuid ten Oosten genomen had, in die van Zuid Zuid-Oost half Oost gewijzigd heeft;
- dat beklaagde, weder naar zijn hut gegaan zijnde, te half elf uur van de evengenoemde derde stuurman vernam, dat er een tegenliggend schip in zicht kwam, als wanneer hij weder op de brug gekomen en aldaar gebleven is;
- dat hij toen zelf heeft waargenomen van dat schip het toplicht en een paar minuten daarna het rode licht, dat hij steeds door de koers die hij volgde, heeft blijven zien, terwijl hij in het geheel niet het groene licht van die tegenligger heeft opgemerkt, zoals de machinist Webster, die gedurende een minuut dat licht gezien heeft;
- dat hij bedoeld vaartuig peilde twee en een half à drie streken vooruit aan stuurboordzijde, ongeveer Zuid of Zuid half West, gelijk hij beweert;
- dat beklaagde inmiddels bij het helder weder en de vele deining in zee, met zijn onderhebbende bodem met langscheepszeilen bij en brandende top- en zijdelichten met volle kracht een zeven en een half mijls vaart doorstoomde in de zo even genoemde koers van Zuid Zuid-Oost half Oost;
- dat het tegenliggend schip, waarvan deze beklaagde voortdurend het rode licht zag, was het Nederlands-Indisch stoomschip ATJEH;
- dat de tweede beklaagde als gezagvoerder daarmede die morgen van Batavia gestevend was met bestemming naar Singapore en op die avond om 9 uur met al de lichten op in de koers van Noord-West het licht van de Noordwachter 1½ Engelse mijl bewesten passeerde en daarna met de koers van Noord drie kwart West zijn weg vervolgde met zes mijls vaart en daarin twaalf Engelse mijlen gemaakt had, toen de als tweede stuurman dienstdoende getuige Van Dura op de brug, waar hij ten 8 uur de wacht van de eerste stuurman Wessels overgenomen en alstoen gehoord had dat de BARON MACKAY waarschijnlijk in zicht zou komen, te 10 uur 30 minuten een top- en zeer kort daarna deklichten aan bakboordzijde, anderhalve streek op een Duitse mijl afstand opmerkte;
- dat de tweede beklaagde op het rapport hiervan dadelijk van de stoel achter op het dek opgestaan, op de brug gekomen is, zonder zich meer van daar te verwijderen en alstoen zelf heeft waargenomen van de KROONPRINS het toplicht en van de aanvang af aan, verklarende hij voorts het rode licht in het geheel niet, het groene eerst later zeer flauw op het laatste ogenblik toen de schepen zeer dicht bij elkaar waren gekomen, opgemerkt te hebben;
- dat de beide schepen tot bedoeld moment in de zo even reeds aangegeven koersen met de vermelde vaart, full speed, waren blijven doorstomen;
- dat de beklaagde Hagers de ATJEH niet aan bakboord wilde passeren, zoals had moeten gebeuren overeenkomstig art. 14 van het Staatsblad 1869 no. 12, ten einde de Noordwachter aan de oostzijde te kunnen voorbijgaan en geen vier à vijf streken uit zijn koers te gaan;
- dat hij vóór de ATJEH vermeende te kunnen overlopen en om die reden de zeilen niet opbergde;
- dat hij te half 11 uur de ATJEH tot op een scheepslengte naar zijn opgave genaderd was, dat schip steeds aan stuurboordzijde hebbende;
- dat hij volgens de getuigen Cramer en De Klerk, respectievelijk 1e en 2e stuurman op de KROONPRINS, het bevel gaf om op te loeven, dat is de voorsteven naar de wind keren;
- dat de getuige Cramer echter tevens verklaart het roer van de KROONPRINS toen zoveel mogelijk naar stuurboord te hebben gedraaid om bakboord uit te houden;
- dat de tweede beklaagde zijn schip opeens hard stuurboord uit liet afhouden om het gevaar van anders zelf te worden aangevaren, naar zijn beweren, te ontlopen en ten einde de KROONPRINS de gelegenheid te laten om achter langs de ATJEH te laten sturen en aan stuurboordzijde te wijken;
- dat de tweede beklaagde intussen aan bakboordzijde de stuurboordzijde van de KROONPRINS voor zich uithield en om die reden te 10 uur 33 minuten de machines liet stoppen door de 3e machinist Poulviquet en onmiddellijk daarna met volle kracht achteruit liet slaan;
- dat de KROONPRINS alstoen lag Oost Zuid-Oost en de ATJEH Noord-Oost;
- dat een twee minuten nadat de machines van de ATJEH achteruit geslagen hadden, de ATJEH de KROONPRINS aan diens stuurboordzijde aanliep waardoor de aan die kant in de davits hangende sloep verbrijzeld werd en achter de machinekamer een opening ontstond van twee voeten breed ter hoogte van het opperdek, die tot beneden de waterlijn liep;
- dat de eerst beklaagde daarna de machines heeft doen stoppen, zich van de brug verwijderd heeft en op het bericht van de reeds genoemde De Klerk en van de timmerman Broesma zich vergewist heeft, dat er twee voeten water in de achterste pomp stond en dat het water zwaar in de achterzijde van het schip binnenstroomde;
- dat de tweede beklaagde, na door de achteruitslaande beweging vrijgekomen te zijn, de ATJEH gestopt heeft en die heeft doen ankeren in veertien vadem water, en daarna aanstonds de sloepen heeft doen strijken om de lieden van de KROONPRINS af te halen;
- dat evenzeer van de zijde van de KROONPRINS drie beschikbare sloepen op last de eerste beklaagde werden te water gelaten;
- dat de stuurman De Klerk tot twee malen heen en weder ging en toen hij de eerste maal bij de KROONPRINS terugkwam, aldaar de lichten in de kajuit reeds uit vond;
- dat de eerste beklaagde naar zijn opgave 35 minuten na de aanvaring met de achterste sloep aan bakboordzijde zijn onderhebbende bodem verlaten heeft, die tien minuten later in de diepte zonk;
- dat hij alstoen na drie minuten roeiens de ATJEH bereikt heeft, met enige passagiers en enigen der equipage;
- dat behalve de in de sloepen van de beide schepen overgevoerde personen, er slechts een en wel een wel een Chinees al zwemmende de ATJEH heeft bereikt;
- dat beklaagde Hagers een uur na zijn aankomst op de ATJEH, toen aldaar al de sloepen, met uitzondering van die onder stuurman Van Dura, waren teruggekeerd, appel heeft gehouden van al de op de KROONPRINS geweest zijnde personen;
- dat alstoen vermist werden drie Chinezen, benevens twee man der equipage, waaronder een met name Sarbo;
- dat van de beide evenbedoelde Inlanders daags daaraanvolgende een van de top van de mast is afgehaald;
- dat volgens de getuige Cramer er nog twee sloepen zijn uitgezonden om naar de vermiste lieden te zoeken, doch niemand van hen gevonden is;
- dat volgens de stuurman Van Dura er nog mensen in het water spartelende zijn opgemerkt, welke niet in de boot konden worden opgenomen, daar deze overladen was;
- dat de vermiste personen onvermijdelijk moeten zijn verdronken bij dat ongeval, daar zulks plaats vond op 12 Engelse mijlen van het naastbij gelegen land, de Noordwachter, welk bij de hoge zee zwemmende niet te bereiken was;
- dat volgens de getuige Tan Kianin die vermiste Chinezen, zijn mede-passagiers, heetten Gouw Adjie, Nie Awie en Le Akiouw;
- dat die drie bepaaldelijk aan het dertiental Chinese passagiers mankeerden, gelijk de mede-passagiers Oe Soedjie en Kwee Apok verklaren;
- dat de getuige Oey Yoetjay ten aanzien van die Lie Akouw, alsmede Lie Tjaplong ten aanzien van gemelde Gouw Adjie en Nie Awie weten op te geven, dat hun evengenoemde mede-passagiers vermist en na het ongeval niet op de ATJEH overgegaan zijn;
- dat de getuige Thio Engnio, onderricht door evengemelde Lie Akiauw van zijn komst alhier tegen die tijd door een in judicio overgelegde brief, hem tot nu toe niet heeft zien terugkeren;
- dat volgens de Assistent-Resident voor de politie geen der drie evengenoemde Chinezen zich te Batavia, hun vroegere verblijfplaats, bevindt en geen van het zich ten politiekantore aangemeld heeft, waartoe zij verplicht zijn overeenkomstig art. Staatsblad 1872 no. 40;
- dat de vermiste inlandse schepeling Sarbo te Soerabaia aangemonsterd was, blijkens de monsterrol, op twaalf gulden ’s maands;
- dat de Inlander Irang, die een duiking heeft gedaan naar het gezonken stoomschip de KROONPRINS, geen enkel lijk daarin gezien of opgevist heeft;
- dat naar het oordeel der deskundigen W.F.L. de Vriese, G.F. de Bruijn Kops, D.A.J.B. de Graaf, R.R. Jones en H. Dijserinck, blijkens het door hen opgemaakt en in judicio overgelegd rapport, dat door allen is beëdigd, met uitzondering van de laatste, die afwezig was, de beide beklaagden de schuld dragen van de aanvaring, tengevolge waarvan de dood van de vier evengenoemde lieden dezerzijds wordt gesustineerd;
- dat volgens hun oordeel de eerste beklaagde uit de koers had moeten gaan, toen hij zijn tegenligger aan stuurboord peilde en van de ATJEH het rode licht zag en volgens art. 14 van Staatsblad 1869 no. 12 had moeten wijken;
- dat de eerste beklaagde zich niet genoegzaam heeft overtuigd of hij de ATJEH doorzeilde en daarom niet zijn plan had mogen doorzetten om die bodem voor over te lopen;
dat de eerste beklaagde, toen hij de ATJEH dichter bij kwam, ook had dienen stuurboord af te houden, op grond van de regel, vervat in art. 13 van evengenoemd Staatsblad, volgens hetwelk schepen elkaar aan bakboord moeten voorbijvaren;
- dat immers de eerste beklaagde, het rode licht der ATJEH steeds aan stuurboord ziende, het rode licht ook aan deze had behoren te tonen, en daarom zoveel naar stuurboord had moeten afhouden, totdat hij het rode licht van de ATJEH aan bakboord kreeg;
dat ten aanzien van de tweede beklaagde diens schuld volgens de deskundigen hierin gelegen is;
- dat hij, na met de ATJEH zeer dicht bij de KROONPRINS te zijn gekomen en het groene licht van die laatste bodem aan bakboord te hebben gezien (en niet het rode licht) zich slaafs te houden aan de art. 13 en 14 van Staatsblad 1869 no. 12, stuurboord uit heeft afgehouden, terwijl hij door dit naar bakboord te doen, zodanig dat zijn groen licht zichtbaar ware geworden aan de KROONPRINS, zou zijn vrijgelopen en hij tot die afwijking van art. 13 en 14 gerechtigd zou zijn geweest, op grond van art. 19 van het meermeld Staatsblad, zodat de tweede beklaagde werkelijk de aanvaring bewerkstelligd heeft, terwijl hij het in de macht heeft gehad die te voorkomen;
Weshalve de Officier van Justitie de beklaagden Hendrikus Gijsbertus Hagers en Gerrit van de Gevel voornoemd beschuldigt ter zake als zouden zij bij de aanvaring van het van Singapore komend Nederlands-Indisch stoomschip WILLEM KROONPRINS DER NEDERLANDEN door het van Batavia komend Nederlands-Indisch stoomschip ATJEH, op 5 november 1875, des avonds ongeveer kwart voor elf uur Noord-West van de Noordwachter in de Java-Zee:
I. de verdachte H.G. Hagers door de ATJEH aan stuurboord peilende niet voor deze te wijken, overeenkomstig het bepaalde bij art. 14 en al verder niet stuurboord te houden om genoemde bodem aan bakboord voorbij te varen, overeenkomstig art. 13, beide van Staatsblad 1869 no. 12;
II. de verdachte G. van den Gevel, geen achtgevende op art. 19 en zich slaafs regelende naar art. 13 en 14 van meergemeld Staatsblad 1869 no. 12, door niet naar bakboord maar stuurboord uit te houden, de oorzaak zijn dat de Inlandse matroos Sarbo en drie Chinezen het leven bij dat ongeval verloren;
Welke feiten behoren te worden gekwalificeerd “onwillige manslag wegens verzuim van inachtneming, de eerste beklaagde van art. 13 en 14, de tweede beklaagde, van art 19 van Staatsblad 1869 no. 12” en strafbaar zijn gesteld bij art. 235 van het Strafwetboek voor de Europeanen in Nederlands-Indië.
Batavia, 22 december 1876, de Officier van Justitie voornoemd, (w.g.) Hultman.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Stoomschip STAD AMSTERDAM te zien. Het is gebleken, dat veel dames en heren, die gaarne het prachtige stoomschip wensen te bezichtigen, bevreesd zijn om met de aan de Kalmarkt zijnde kleine schuitjes over te varen, dientengevolge hebben de gezamenlijke gestationeerde jollevaarders besloten, en daartoe van het havenbestuur permissie gekregen, om vanaf vrijdag 16 februari aldaar af te varen met 2 flinke zolderschuiten, welke op klokslag van alle hele en halve uren vanaf de steiger en van het schip zullen heen en weder varen, tegen betaling van 10 cent de persoon heen en 10 cent terug. De gelden moeten door de personen zelf in de daarvoor bestemde bus gestort worden aan het huisje op de steiger.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam,15 februari. Het Nederlandse schip ANNA CECILIA, kapt. Gnodde, lag 19 januari op de Westkust van St. Domingo in lading.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Emden, 10 februari. Ter afbrenging van het bij Feudorp (opm: vermoedelijk Nendorp ten NW van Jemgum) over de dijk geworpen schip SOPHIA, kapt. Egberts, van hier naar Londen bestemd, is een accoord tot 3.000 mark tot stand gekomen.
(opm: zie ook PGC 220377)

Advertentie. Uit de hand te koop, het uiterst solide gebouwd galjootschip JOURE, groot 130 ton, liggende in de Nieuwe Haven te Groningen. Gegadigden kunnen informatie bekomen bij de boekhouder P. S. Keverling Bz. te Joure.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Advertentie. Dordrecht-London. De MARTINUS EN HENRIETTE vertrekt van Dordrecht naar London aanstaande dinsdag 20 februari.
Directeur Bouten.

Batavia, 16 februari. Het schip INVERERNE, kapt. Foreman van Java naar Het Kanaal, is de 1e januari op de westkust van Sumbawa gezonken. Een gedeelte der equipage is gered en men veronderstelt dat de kapitein en stuurlieden verdronken zijn.

Datum: 20 februari 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Openbare verkoping om contant geld, te Dordrecht, in het koffiehuis van de heer J. Colijn, buiten de Vuilpoort, ten overstaan van de te 's-Gravendeel gevestigde notaris M. C. Sigmond, op vrijdag de 23ste februari 1877, des voormiddags ten elf ure, van een praamschip, groot 65 tonnen, en een sprietaak, groot 10 tonnen, beide met staand en lopend want, en verdere inventaris.
Gemelde vaartuigen zullen drie dagen vòòr de verkoop ter bezichtiging liggen aan een der losplaatsen buiten de Vuilpoort te Dordrecht.
Informatie is te bekomen, wat het praamschip betreft, bij H. Visser te Puttershoek, en ten opzichte van de sprietaak, bij C. Bakker te Sliedrecht.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaija, 17 februari. Het Britse schip INVERERN, met een lading suiker bestemd naar het Kanaal voor orders, is 50 mijlen beoosten Bali verongelukt. Twaalf personen, waaronder de kapitein en de stuurman, verdronken. Acht man zijn gered en per stomer EGERON alhier aangebracht.

Datum: 21 februari 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 18 februari. Heden is alhier aangekomen de stoomboot ANTAGONIST, om te trachten het Amerikaanse schip JOHN H. KIMBALL af te brengen. Genoemd schip zich echter in vrij hopeloze toestand, daar het water met eb en vloed er uit- en in stroomt.

NRC 220277
In het onlangs door ons uitvoerig medegedeelde tweede proces tussen de firma H. Muller en Co. contra de gezagvoerder E. Oort, van het stoomschip WILLEM III als eerste, en de Stoomvaart-Maatschappij Nederland als tweede gedaagde, gaf de rechtbank alhier heden ochtend vonnis.
Zij overwoog dat de enige grond waarop de gezagvoerder zijne verplichting tot schadevergoeding ontkende, daarin bestond dat de brand een zogenaamde hutbrand zou zijn geweest, die voor hem overmacht was, ten bewijze waarvan hij op de vroeger medegedeelde punten tot een bewijs door getuige wenste te worden toegelaten. Zij achtte echter (zich daardoor aansluitende bij hetgeen door de eiser tegen dat verzoek was aangevoerd) de punten niet ter zake dienende en afdoende, als zijnde het bewijs van overmacht niet geleverd, al bewees ook de gedaagde al wat hij in genoemde punten stelde, zodat ten aanzien van de eerste gedaagde de eis moest worden toegewezen.
Daarna behandelde zij breedvoerig de vraag of de tweede gedaagde in casu voor de eerste aansprakelijk was. Zij oordeelde dat art. 321 W.v.K., dat de eigenaar of de medereders van een schip aansprakelijk stelt voor de handelingen en verbintenissen van de schipper in alles wat tot het schip en de onderneming betrekking heeft, volkomen van toepassing was. Het beroep van de 2de gedaagde op artikel 349 Wetboek van Koophandel kon hem niet baten, daar dat artikel slechts in een bijzonder geval aan de inladers een voorrecht geeft, dat zij anders niet zouden bezitten, terwijl het vonnis ten slotte aantoont op welke wijze de wetgever is gekomen tot de tautologie vervat in de artikelen 349 en 313 1o°. Wetboek van Koophandel.
Op al deze gronden veroordeelde de rechtbank de eerste gedaagde tot schadevergoeding voor het niet uitgeleverde goed, en de 2de gedaagde tot aansprakelijkheid voor het tegen de eerste gedaagde gewezen vonnis.

Batavia, 22 februari. Gisteren morgen heeft de Raad van Justitie alhier uitspraak gedaan in zake de beschuldiging van onmoedwillige manslag tegen de heer Van den Gevel, gewezen gezagvoerder van de ATJEH, en de heer Hagers, gewezen gezagvoerden van de WILLEM KROONPRINS DER NEDERLANDEN. Beide gezagvoerders werden vrijgesproken.

Batavia, 21 februari. De reparatie van het schip JEDO, kapt. Ligtermoot, alhier met avarij, wordt groter geschat dan het schip waard is.
(opm: zie ook de vele volgende berichten in 1879; schip wordt blijkbaar verkocht in Soerabaja en aanvaardt de thuisreis naar NL)

Type bericht:

Batavia, 22 februari. Het schip THOMAS FLETCHER, van Java naar Australië, te Banjoewangie lek binnengelopen, moet lossen en dokken om te verbreeuwen en nieuw te koperen.

Batavia, 24 februari. Het wrak en de inventaris van het schip IRESHOPE zijn verkocht voor GBP 1.575,-.

Batavia, 1 maart. Heden morgen is alhier op de rede gezonken het Engels ijzeren klipperschip IRESHOPE. Dit schip was met steenkolen geladen en geraakte in Straat Sunda in brand. Naar de rede gesleept, werd het op 24 februari in het vendu-lokaal voor NLG 18.200 aan de heer Vetter verkocht.

Terneuzen, 27 februari. Het schip CALIFORNIË, van Antwerpen naar Philadelphia, is in de nabijheid alhier gestrand; 3 sleepboten hebben te vergeefs getracht om het af te brengen; heden middag met hoog water zal men het opnieuw beproeven.

Amsterdam, 2 maart. Het stoomschip STAD AMSTERDAM is heden ten elf ure, onder het lossen van saluutschoten, van de stad vertrokken. Het schip heeft gedurende zijn verblijf alhier druk bezoek gehad van belangstellenden en is dus een goede bekende geworden.
Wij vernemen dat de stomer in ballast naar Londen gaat om daar lading in te nemen voor China, en nu niet meer in dienst is van de Maatschappij Nederland.

Antwerpen, 2 maart. Het schip ANTJE DIRKS, kapt. Dirks, van hier naar Brake, is met een Nederlandse loods aan boord op de Schelde bij Austruweel aan de grond geraakt; met hoog water hoopt men het schip vlot te krijgen.

Batavia, 27 januari. Het bericht, als zou het gestrande schip CHRISTINA, kapt. Lindeman, van Cheribon naar Het Kanaal, doorgebroken zijn, is onjuist geweest, aangezien de kopers, begunstigd door handzaam weder, er in geslaagd zijn om het, hoewel zwaar beschadigd, vlot te krijgen.

Datum: 06 maart 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 5 maart. Het barkschip AARDENBURG, kapt. Rolff, komende van Probolingo, gisterenochtend met hoog water te IJmuiden binnengevallen, lag reeds heden ochtend ten elf ure met ongebroken lading voor de brug van Entrepotdok.

De schoener AURORA zit op het rif De Bril. Zr.Ms. stomer Soerabaija is van Makasser ter assistentie gezonden.

Datum: 07 maart 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlissingen, 6 maart. Heden is aan de Koninklijke Maatschappij De Schelde alhier de kiel gelegd van de schroefsleepboot MAASSTROOM IV, voor rekening van de Rotterdamsche Ballast-Maatschappij te Rotterdam, waarvan de machine, compound-systeem, aan dezelfde fabriek wordt vervaardigd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit Wemeldinge wordt ons gemeld: De lossing der lading van de JOHANNA HENDRIKA ging zeer voorspoedig; de boot ligt thans in de haven alhier.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Te koop aangeboden een uitmuntend hechte en sterke, thans nog in de vaart zijnde schroefstoomboot, ingericht tot vervoer van passagiers, goederen en vee. Voorzien van een machine van 38 p. k., en een stoomketel, welke in juni 1876 daarin nieuw geplaatst is. Lang pl.m. 33, breed 4, hol 2 meter, gemeten op 112 ton. Bedoeld stoomschip is zeer geschikt om te varen op de Zeeuwse stromen. Te bevragen onder letters S.Z., Bureau Handelsblad.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Buenos Aires, 1 februari. Het Nederlandse schip CATHARINA HENDRIKA, kapt. Kruizinga, is alhier bevracht om te Gualeguay voor Falmouth om order te gaan laden.

Wildervank, 6 maart. Heden werd hier van de werf van de scheepsbouwmeester Boerma met goed gevolg te water gelaten het tjalkschip genaamd PROVINCIE DRENTHE, groot pl.m. 120 binnentonnen, zullende bevaren worden door en voor rekening van schipper B.B. Kuilman.

Krant:

JB - Javabode

De 26e februari, ’s morgens vroeg, vertrok van hier Zr.Ms. stoomschip SOERABAIA, naar De Bril. Door kapt. Van Loenen van de BANDA was gerapporteerd, dat hij op dat rif een grote schoener had zien zitten, dat hij geen vlag of mensen aan dek had gezien, en dus veronderstelde het schip verlaten te zijn, doch assistentie wenselijk achtte, die hij om het weder niet zelf had kunnen geven. De SOERABAIA kan eerst enige zekerheid brengen, doch door het onstuimige weder, waardoor assistentie schier een onmogelijkheid zal zijn, vrezen wij het ergste voor het schip in nood.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Bima, 10 februari. Acht Engelse schipbreukelingen van de INVERNESS, kapt. Foremann, van Pasoeroean met suiker geladen, koers zettende naar het Kanaal om orders en 50 mijlen bezuiden Sumbawa vergaan, zijn hier aangekomen. Van de equipage, 20 man sterk, zijn kapitein en stuurlieden, timmerman en vier matrozen verdronken met de tweede sloep, en de overige vier tijdens het kapseizen met dit naar onder gegaan.
Ze worden nu hier gekleed en stevig gevoed en zullen met de EGERON, van Port Darwin eerstdaags terug verwacht, naar Soerabaija opgezonden worden, of, mocht dit stoomschip niet aankomen, via Makasser met de terugkerende Molukkenboot.

Buenos Aires, 5 februari. Het schip JOSEPHINA, van Bordeaux alhier aangekomen met wijn, spiritus, papier en lucifers, is in de haven in brand geraakt en tot op de waterlijn afgebrand. Ongeveer 120 der lading was gelost, en waren circa 450 ton nog in het schip, dat met de lading geheel verloren is.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Gotenburg, 7 maart. Het Nederlandse schip REINT PIETER, kapt. J.E. Scherpbier, van Charlestown naar Halmstad, bij laatstgemelde plaats gezonken, is met assistentie zwaar beschadigd te Halmstad binnengebracht en bezig de lading te lossen.

Advertentie. Uit de hand te koop: Een goed onderhouden tjalkschip, groot 90 ton, met complete inventaris, 1 mei te aanvaarden. Te bevragen bij de commissaris van het Groninger Beurtveer, Wijnstraat, 149, en thans te bezichtigen aan de Zuidblaak te Rotterdam.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Amsterdamsche Stoomboot-Maatschappij.
In de vergadering van aandeelhouders van de 10de dezer is besloten tot ontbinding dezer naamloze vennootschap en is de liquidatie daarvan opgedragen aan de ondertekende in overleg en met goedkeuring van heren commissarissen.
Houders van obligaties en zij die vorderingen te laste der vennootschap hebben, of iets aan haar verschuldigd zijn, worden verzocht daarvan vóór de 17de dezer opgave te doen ten kantore van de liquidadeur, Buitenkant no. 31.
Niettegenstaande de ontbinding wordt tot nadere aankondiging de vaart op Hamburg en Duinkerken op de bestaande voet voortgezet en worden de inladers en ontvangers verzocht zich te dier zake te blijven wenden aan de gewone cargadoors der maatschappij. de heren Blikman & Co., de wed. Jan Salm & Meijer, alhier, Joh. Ooms Ezn. & Co. te Rotterdam en H. W. Pott & Körner te Hamburg.
Amsterdam, 12 maart 1877. De liquidateur Charles Gilhuijs.

De Tijd. 13-03-1877.

Het nederl. schip FORTUNA, kapt. P. Arkema, van Delfzijl jnaar Newcastle, is den 8sten dezer in de Noordzee gezonken; het volk isgered.

New York, 28 februari. Het stoomschip MAAS, van Rotterdam, moet hier in het dok om te repareren.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij. Aangezien tot de liquidatie van de Amsterdamsche Stoomboot-Maatschappij is besloten, zal de geregelde vaart op Hamburg door ons worden voortgezet. De vertrekdagen zullen nader worden geannonceerd.
Amsterdam, 12 maart 1877, de directie.

De mailvaart van Java op Australië is op 24 februari ll. geopend geworden door de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij met een half Nederlands-Indische, half Australische subsidie van bij de NLG 40.000,- per reis heen en weer.

Memel, 10 maart. Scheepsvrachten. Gesloten is naar Liverpool Sh.14/- per load grenen balken, Hull Sh.13/- per load grenen balken, en Sh.16/- per load eiken balken, Cardegan Sh.17/6 per load grenen balken, Sunderland Sh.32/- per standaard planken.

Advertentie. Naar Soerabaja, direct, ligt alhier in lading het nieuw gebouwd Nederlandse clipperschip KERSBERGEN 3/3 L.l.l. en A.l, kapt. J.M. Klasen. Adres bij de cargadoors De wed. Jan van Wesel & Zoon, Amsterdam.

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Harlingen, 16 maart. Het gedeelte van de inventaris en de tuigage van het op Terschelling gestrande schip JOHN H.KIMBALL, heeft in veiling NLG 5.037,25 opgebracht.

Krant:

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Groningen 21 maart. In het begin van de maand december van vorig jaar maakten wij melding van een daad van onbaatzuchtige moed en kordaatheid, betoond voor kapt. B.J. Schaap, hier te huis behorende, die gedurende zwaar stormweer in aanvaring zijnde met het schip GELIE, waarop hij met zijn hele bemanning overgesprongen was, in de mening dat zijn galjootschip de JACOBUS DAVID in de grond geboord werd, doch na het eerste ogenblik van ontzetting tot bezinning gekomen, wederom geheel alleen op zijn zwaar beschadigd en alleen tegen totaal verlies verzekerd vaartuig terugsprong en de voldoening smaken mocht het op veilige ankergrond te brengen aan de Deense kust bij Lemvig. Omstreeks vier maanden verliepen met de volledige schadeherstelling en de 15e maart lag de JACOBUS DAVID, met schuld bezwaard, weder geheel gereed om de op de 23e oktober van hier aangevangen reis naar Carlscrona voort te zetten. De assurantie-maatschappij Agger te Stockholm, in de lading geïnteresseerd, heeft intussen gemeend het feit niet onopgemerkt te moeten laten voorbijgaan en vereerde de kapitein met een prachtig gouden zakuurwerk.
Het horloge van kapitein B.J. Schaap
(opm: anno 2015 nog steeds in familiebezit)
Inscriptie: Aan Kapt B. Schaap ten behoüd van
Schip & Ladning
op den 15. November 1876

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. Publieke verkoop op zaterdag de 7e april 1877, des voormiddags ten 10 ure, in het vendu-lokaal te Batavia van het ter rede te Batavia liggende Nederlands-Indische barkschip SUWA, met zijn staand en lopend tuig, benevens complete inventaris, waaronder twee stel zeilen, een grote boot, een sloep, een giek, waarloos rondhout, twee zware ankers met kettingen, een tui-anker, drie werpen, enz., vastgemaakt met ijzeren knieën, koperen bouten, met nieuw metaal bekleed en gebouwd van eiken- en boekenhout. Taxatie NLG 15.000. Dagelijks te bezichtigen en informatiën te bekomen bij de directeur der Nederlandsch-Indische Droogdok Maatschappij, A.G. Bosch.

Krant:

JB - Javabode

Naar wij vernemen is in februari j.l. door het departement van koloniën ten behoeve van de Bataviase havenwerken aan de firma Christie, Nolet & De Kuyper te Delfshaven opgedragen de vervaardiging en levering van:
- twee stoombaggervaartuigen, ingericht om ieder met een enkel stel emmers te kunnen baggeren tot een diepte van 4,88 meter onder de waterlijn minstens 150 ton per uur zand, grint of modder. De hoofdafmetingen der tweelingschroef-stoomwerktuigen (compound-systeem) zijn diameter hogedrukcylinder 406 mm, lagedrukcylinder 705 mm, zuigerslag van beide 610 mm.
- twee stoomklepvaartuigen (hopperbarges), elk groot 600 ton. De hoofdafmetingen der schroefstoom-werktuigen (compound-systeem) zijn diameter hogedrukcylinder 608 mm, lagedrukcylinder 1054 mm, zuigerslag van beide 684 mm.
Deze vier vaartuigen moeten volledig ingericht worden om via het Suez-kanaal te kunnen stomen naar Batavia.

Datum: 23 maart 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Schepen in lading

Advertentie. Te Dordrecht ligt in lading naar Rostock het Nederlandse kofschip TWEE ZUSTERS, 3/3 1.1 Veritas, kapt. J. J. Groenewold. Vertrekt in het begin van april. Adres bij de cargadoors Van der Slik & Co., Dordrecht en Rotterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 22 maart. Het Nederlandse schip NEPTUN, kapt. Keun, van Newcastle naar Christiania is, volgens particulier bericht, in goede staat te Droback binnengelopen.

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Het fregatschip JEDO, gemeten 755 tonnen, liggende alhier (opm: Soerabaija) ter rede, zal de 30e maart, precies ten 10 ure, met inventaris op publieke vendutie in het vendu-lokaal van de ondergetekende worden verkocht voor rekening van wie zulks zal blijken aan te gaan.
A. Wijnveldt
Voor informatiën bij J.F. van Leeuwen & Co., Soerabaija.

Batavia, 24 maart. Heden is door de firma G.G. Batten & Co. alhier publiek verkocht de Amerikaanse schoener LUCY, groot 92,76 ton en hebbende de navolgende afmetingen als lengte 76 voeten, breedte 18 voet, diepte 10 voet. Koper werd de heer A.G. Bosch voor de som van NLG 6.000.

Sylt, 20 maart. Van het op Listerstrand verongelukte en geheel uit elkander geslagen Nederlandse schip AGATHA, is volgens ingekomen berichten nog weinig geborgen. De beide strandvoogden zullen intussen alles aanwenden om de wrakstukken en inventaris, die het meeste waarde hebben, in zekerheid te brengen. Ook op het Listerstrand zijn vele zaken aangedreven, die hoewel verre van het dorp verwijderd, weldra geborgen en in bewaring genomen zullen worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Volgens de Staats-Courant zijn in Nederland in 1876 ingeklaard 3571 geladen stoomschepen metende 4.657.787 kubieke meter, waaronder 724, metende 861.277 kubieke meter; onder Nederlandse vlag en in ballast 114 stoomschepen, metende 136.217 kubieke meter, waaronder 11, metende 28,132 kubieke meter onder Nederlandse vlag; en 4214 geladen zeilschepen, metende 2 724.393 kubieke meter, waaronder 1665 metende 960.331 kubieke meter, onder Nederlandse vlag en in ballast 313 zeilschepen, metende 48.218 kubieke meter, waaronder 156 metende 28.272 kubieke meter, onder Nederlandse vlag, en uitgeklaard 3198 geladen stoomschepen metende 3.788.602 kubieke meter, waaronder 901 metende 1.103.508 kubieke meters onder Nederlandse vlag en in ballast 1044 stoomschepen metende 1.579.233 kubieke meter waaronder 24 metende 43 362 onder Nederlandse vlag en 1791 geladen zeilschepen metende 870.280 kubieke meter waaronder 876 metende 440.462 kubieke meter onder Nederlandse vlag en in ballast 2.722 zeilschepen metende 1.991.339 kubieke meter, waaronder 917 metende 571.378 kubieke meter onder Nederlandse vlag.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Veiling van schepen, Maandag 26 maart.
In De Brakke Grond te Amsterdam: het Nederlandse ijzeren stoomschip ATSJIN, NLG 3.600,-. NLG 20,-. Opgehouden.
In De Witte Zwaan: het kofschip ALYDA ANTONIA, NLG 2.800,-, in slag NLG 200,-. Koper: C. Ament (opm: een makelaar)

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 25 maart. Het Nederlandse schip ONCKO, kapt. Teerling, van Groningen met haver naar Gloucester, op de Bol gestrand, is hedennacht vlot geweest en zit voor het Noordergat; schuiten zijn derwaarts vertrokken.
Later bericht. Het schip maakt water; een klein gedeelte van de lading en inventaris is geborgen.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Den 13 is te Batavia voor de Raad van Justitie de zaak van de heren Hagers en Van der Gevel wegens de aanvaring van het stoomschip WILLEM KROONPRINS DER NEDERLANDEN aangevangen; drie kapiteins staat terecht wegens onwillige manslag. De eis is tegen de heer H. een jaar gevangenisstraf en NLG 300,- boete, tegen de heer v.d. G. 6 maanden en NLG 200,-.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Veiling van schepen op dinsdag 27 maart te Amsterdam: het schoenerbrikschip PRINSES AMELIE, heden in veiling aangeboden, is opgehouden voor NLG 13.900,- in slag NLG 100,-.

Advertentie. Verkoping, welke zal gehouden worden, op woensdag de vierde april 1877, des voormiddags te elf uur, aan de werf Vredenhof, op de hoogte van de Kadijk, te Amsterdam, ten overstaan van de deurwaarder J. Du Pont Noordbeek, van ankers, kettingen, zeilen, touwen, blokken, ijzer- en koperwerk, thermometer en barometer, kompassen, lantaarns en andere goederen, alles afkomstig van de geredde inventaris van het bij Egmond gestrande stoomschip ULYSSES. De goederen zijn liggende aan bovengemelde werf, en aldaar daags vóór en op de verkoopdag te zien.

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 24 maart. Scheepsvrachten. Naar Rotterdam bedong een stoomboot Sh.2/3 per 500 pond tarwe. Om na de heropening hier te laden besteedde men voor zeilschepen naar Noord-Frankrijk Sh.32/- à 33/- per ton hennep, naar de Engelse kolenhavens Sh.2/- per 500 pond tarwe, Leer 20 mark per 80 cub.ft. grenen hout. De vraag naar zeilschepen blijft over het geheel gering.

Batavia, 26 december. Het Engelse schip WALMER CASTLE, van Java naar Nederland, is alhier tot op de waterlijn afgebrand, oorzaak onbekend. Het had het grootste gedeelte van de lading reeds aan boord.

Groningen, 30 maart. Voor Swansea (Bristols kanaal) werd een schoener gecharterd om in de Noorderhaven te laden tegen Sh.13/6 en besteedde men voor een kof om in de Oosterhaven te laden voor Londen of de Oostkust Sh.7/- per 10 quarters haver.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Hoek van Holland, 2 april. Hedennacht is onder ’s Gravensande gestrand de Nederlandse schoener ALBERTJE HESSELING, kapt. Tap, van Riga, laatst van Arendal met hout geladen en naar Schiedam bestemd. De equipage is gered. De lading en het tuig zal geborgen worden. Het schip is waarschijnlijk verloren, reeds zwaar lek zijnde.
(opm: zie ook NRC 270477 en NRC 280477)

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Verkoop schepen

Makassar, 21 maart. De geruchten omtrent het Duitse schip CONCORDIA, dat op de Bril is geraakt en in publieke veiling is verkocht, zijn zeer uiteenlopend. Van één zijde hoort men, dat het schip in diep water van de klip is afgebracht, nu alleen op een sleper naar de rede hier wacht, terwijl van een andere zijde wordt gemeld dat het schip nu nog binnen het rif ligt en nog een harde torn zal hebben om er met springvloed overheen te komen. De tijd moet het leren wat er van aan is. Zoveel schijnt zeker dat een plunderende hand alle scheepsinstrumenten voor goede prijs heeft verklaard; barometer, klok, kijkers, sextant en octanten benevens de nieuwste scheepskaarten waren verdwenen, toen de tegenwoordige eigenaar bezit van het schip nam. Men kan hierin aan geen hebzucht van inlanders denken, want deze geven niets om of voor sextanten of octanten.

Pauillac, 29 maart. Het Nederlandse schip ERASMUS, kapt. Schreuder, van Vlissingen naar Batavia, alhier lek binnen, maakt 8 voet water per etmaal.

Advertentie. Lossende ex-AGNES om in de loop van de volgende week op vendutie te worden verkocht door G.G. Batten & Co. een lading Swan River paarden, waaronder prachtige spannen en rijpaarden, Australische koeien met kalveren en kangaroo-honden. Inmiddels te bezichtingen in de oude fabriek van Azon & Co.

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. Te koop de steam-launch LITTLE ANNE, te Palembang gebouwd door Thornycroft te Londen. Het vaartuig is 50 voet lang en 6½ voet breed. Ketel en machineriën zowel als het vaartuig zelve zijn van fijn staal; zij loopt van 18 tot 20 mijlen.
Informatiën bij de heer B. Janssen Schipper te Batavia, dan wel bij Kim Bing te Palembang.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Verkoop schepen

Geveild in het vendu-lokaal op 7 april 1877 het ter rede alhier liggende Nederlands-Indische barkschip SUWA, groot 507 ton, met deszelfs inventaris, en geschat op NLG 15.000. Koper de Chinees Lim Yoetjiak voor NLG. 5.000.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Plymouth, 5 april. Bij de aanzeiling tussen de BELTANA, van Londen naar Adelaide, en AURIGA, kapt. Messer, van Amsterdam naar Cardiff is een der matrozen van de AURIGA (een Nederlander) op de BELTANA overgesprongen, waardoor hij een been heeft gebroken. De BELTANA is naar Cattewater gesleept om te repareren. De AURIGA is alhier binnengesleept met verlies van kluiverboom, fokkenmast, grote steng en meer andere belangrijke schade.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 7 april. Heden is in averij gesleept aangekomen het schip DEN HELDER, kapt. Rab, van Falmouth, hebbende de grote mast overboord.

Advertentie. J. Piccardt, notaris te Hoogezand, zal op vrijdag de 20e april 1877, des avonds te 6 uur, in het Tolhuis te Foxham publiek verkopen het overdekt tjalkschip DE VROUW ANNA, groot 54 tonnen, met deszelfs complete inventaris van scheepsgoederen, in het jaar 1870 gebouwd op de werf van J.W. Bodewes te Foxholsterbosch, alwaar het thans ligt en dagelijks te bezichtigen is; laatst bevaren door nu wijlen Harm Jb. Veenma en vrouw.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Op den 12de april 1877, des middags te 12 uur, zal te Liverpool in publieke veiling worden gebracht het gekoperd driemast schoenerschip WILHELMINA AGATHA, circa 210 tons register, te huis behorende te Curaçao en thans liggende te Liverpool. Dit schip moet zeer geschikt zijn voor de houtvaart, wegens deszelfs geringe diepgang en afmetingen. Nadere inlichtingen te bekomen bij Wijnne & Barends, scheepsmakelaars, Groningen en Delfzijl.

AH - Algemeen Handelsblad

Verkoping van schepen in de Brakke Grond te Amsterdam op 9 april, des namiddags te 3 uur: het barkschip HENRIETTE CHRISTINA. NLG 10.000,-, in slag NLG 50,-. Opgehouden.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 10 april. De gewezen eigenaar en kapitein van de Amerikaanse schoener LUCY, beschuldigd van het moedwillig toebrengen van een slag aan een inlandse dos-à-dos-voerder, welke slag een ziekte en onbekwaamheid tot persoonlijke arbeid van meer dan 20 dagen ten gevolge had, is heden door de Raad van Justitie alhier veroordeeld tot twee jaren gevangenisstraf. (opm: zie ook JB 170377)

Datum: 11 april 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Scheepstimmerwerf De Nijverheid. Aan heren aandeelhouders wordt kennis gegeven, dat de uitdeling over het met ultimo maart ll. geëindigde 39ste boekjaar, is bepaald op NLG 3,- per 1/300ste aandeel. Tegen invulling en overlegging van coupon no. 14, kan over dit bedrag dagelijks worden beschikt ten kantore van de heren P. Loopuyt & Co.
Schiedam, 9 april 1877, namens de directie, D. F. W. Prins, secretaris.

Advertentie. Dordrecht-London. Het stoomschip MARTINUS EN HENRIETTE zal tot nadere aankondiging de vaart staken.
Dordrecht, 10 april 1877, de directie, J. Bouten.

Thisted, 9 april. Het kofschip STAD NYBORG, kapt. J.R. Schuur, te huis behorende te Winschoten, van Hartlepool naar Thisted met steenkolen, is in de Noordzee verlaten. De bemanning is hier aan land gebracht.

De regering heeft met de Stoomvaart-Reederij Banda een overeenkomst gesloten tot het vervoer van Gouvernementspassagiers en goederen van af de havens Bali-Ampenan, Timor-Koepang, Banda, Amboina en Boeton, naar die plaatsen welke niet door de stomers van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart Maatschappij worden bezocht.
De voorwaarden zijn dezelfde als die van de overeenkomst tussen de regering en de Nederlandsch-Indische Stoomvaart Maatschappij en er is bepaald dat de tocht vier malen 's jaars zal plaats hebben. Genoemde maatschappij heeft zich bereid verklaard om van alle havens door haar schepen aangedaan de door de rederij aangevoerde passagiers en goederen naar alle door haar stomers bezochte plaatsen in de archipel en ook naar Singapore in doorvoer aan te nemen tegen de gewone laagste vrachten.
De op deze 4e reis te bezoeken plaatsen zijn: Makassar, Boeton, Ambon, Banda, Gisser, Sekar, Skroe, Kei Doela, Dobo, Larat, Serra, Letti, Kisser Dillij, Koepang, Rotti, Savoe, Bima, Sumbawa, Balie-Ampenan en terug naar Soerabaija.
Zo wordt dan weer door de wakkere Reederij Banda een rijke bron geopend voor de handel, die ontegenzeggelijk op de vele eilanden van de archipel welke door de stoomschepen van de rederij worden aangedaan, nieuwe debouchés zullen vinden en goede zaken zullen maken. De rederij zal in den beginne het handeldrijven moeten aanmoedigen, doch er valt niet aan te twijfelen dat zij weldra concurrenten op handelsgebied krijgen zal en volle ladingen voor haar schepen daarvan het gevolg zal zijn. De heer Hartogh verdient de dank van het algemeen voor zijn volharding en de regering heeft door het sluiten van de overeenkomst een daad verricht die handel en nijverheid en vooral van de beschaving ten goede moet komen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 14 april. Het stoomschip ROTTERDAM, van New York herwaarts, gisteren in de Nieuwe Waterweg bij de zwarte ton no.1 aan de grond geraakt, kwam na enige lading in een lichter gelost te hebben met assistentie van een sleepboot vlot en is heden ochtend alhier aangekomen. Het schip heeft geen schade en is dicht gebleven.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het stoomschip GIRONDE is 14 april op de rivier van Bordeaux aangekomen.

Delfzijl, 12 april. Kapt. Hendrik Bos, gezagvoerder van het schip CONCORDIA, alhier te huis behorende, de 7e dezer van Sannesund naar Brake vertrokken, is onder Noorwegen over boord gevallen en verdronken. Het schip is weder teruggekeerd.

Advertentie. Op 17 april worden te Rotterdam openbaar geveild:
- Het ijzeren schroefstoomschip ADMIRAAL VER-HUELL, liggende in de Westerhaven te Rotterdam, volgens meetbrief 41,30 x 4,39 x 3,40 meter, metende 274 ton en na aftrek van de machinekamer 210 ton, hebbende machines van 50 PK
- Het ijzeren schroefstoomschip LEVANT, liggende in de Zalmhaven te Rotterdam, volgens meetbrief 44,83 x 6,07 x 3,52 meter, metende 414 ton en na aftrek van de machinekamer 360 ton, hebbende machines van 70 PK
- Het ijzeren schroefstoomschip SEINE, liggende in de Zalmhaven te Rotterdam, volgens meetbrief 40,50 x 4,61 x 3,30 meter, metende 274 ton en na aftrek van de machinekamer 212 ton, hebbende machines van 40 PK.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Te Rotterdam bestaat het plan om,in het vooruitzicht op de aanstaande voltooiing van de Nieuwe Waterweg, een dok op Fijenoord op te richten, en zal men trachten daartoe een kapitaal bijeen te brengen.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Bij ministeriële beschikking is aan W.L. Schram, te Sliedrecht, tot wederopzegging, vergunning verleend voor een stoomsleepdienst op de stromen, rivieren en kanalen in acht provinciën.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 14 april. Het stoomschip ROTTERDAM, gisteren in de Nieuwe Waterweg van de grond geraakt, kwam, na een lichter gelost te hebben, vlot en is heden ochtend alhier aangekomen. Het schip is dicht gebleven.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Memel, 10 april. Scheepsvrachten. Gedaan werd naar Alloa tot Sh.10/- per load grenen balken, Sh.30/- per standaard planken, Wisbeach en Dover Sh.37/6 per standaard planken, Papenburg 20 mark per last grenen delen.

Dordrecht, 17 april. Zr. Ms. ramtorenschip KONING DER NEDERLANDEN vertrekt heden van Willemsoord naar Vlissingen, om dáár de stabiliteitsproef te ondergaan.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Advertentie. Bij onderhandse akte getekend op de eerste april 1877 tussen Mr. Pieter Blussé van Oud-Alblas, Mr. Adolph Blussé en Mr. Adolph Blussé van Oud-Alblas en behoorlijk geregistreerd, is overeengekomen dat in de zaken, tot dus verre gedreven onder de Firma Blussé en Comp. te Dordrecht, de derde genoemde Mr. Adolph Blussé van Oud-Alblas vanaf 1 mei 1877 als medevennoot zal optreden en de medeondertekening zal hebben voor alle zaken deze vennootschap betreffende.
Geschiedende deze bekendmaking overeenkomstig art. 28 van het Wetboek van Koophandel.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Na lange tij tussen hoop en vrees verkeerd te hebben, moet ik eindelijk tot de zekerheid komen, dat mijn innig geliefde echtgenoot Jan van Laar, gezagvoerder van het koftjalkschip TRIJNTJE, de 26e januari 1877 van Sunderland vertrokken met bestemming naar Groningen, zijn graf met de bemanning in de golven heeft gevonden. Hij bereikte de leeftijd van 39 jaar, waarvan wij 4 jaren door een gelukkig huwelijk aan elkander verbonden waren; mij nalatende 2 kinderen, te jong om het groot verlies te beseffen, wat ik als echtgenoot en de kinderen in hem als zorgdragend vader verliezen.
Groningen, de 17e april 1877. T. Smit, Wed. J. van Laar.

Batavia, 19 april. Heden nacht 11 ure openbaarde zich brand aan boord van de ter rede liggende Noord-Amerikaanse driemast-schoener WELLARD G. PATTON, kapt. J. Conner Swanton, van Hongkong naar het Engels Kanaal, beladen met suiker, die zo snel toenam, dat blussen onmogelijk was, zodat de gehele bemanning reeds spoedig verplicht was het vaartuig te verlaten. De romp is masteloos, thans nog drijvende, doch zal vermoedelijk weldra zinken. Van de lading is niets gered. De oorzaak is onbekend.

Datum: 20 april 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Publieke verkoping. De deurwaarder J. Franse te Zierikzee zal woensdag 25 april 1877, 's morgens 10 ure, in de herberg van J. van der Bijl, te Bruinisse, om contant geld publiek verkopen:
- Het casco, zoals hetzelve onder water zit, van het in het nieuwe vaarwater gezonken tjalkschip DE GOEDE INTENTIE, gevoerd geweest door schipper H. Eises.
- 3.500 kilo's p m min of meer door zeewater beschadigde ruwe suiker en
- Een gedeelte van de geborgen inventaris van genoemd schip, waaronder: een groot zeil, zo goed als nieuw, 1 kluiffok, 1 staffok, dekkleden, luiken, lopend want, een anker met gedeelte ketting en andere goederen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De stoomboot ROTTERDAM, varende tussen Rotterdam en Amsterdam, heden ochtend ten 5 ure bij halftij van de vloed alhier binnenkomende, is onder het oostelijk gedeelte der Koningsbrug in de klem geraakt en ten gevolge der rijzing van het water zodanig vastgebleven, dat de brug aan het uiteinde ter hoogte van ongeveer een decimeter werd opgestuwd. Om het schip aan de voorzijde dieper te doen liggen en daardoor vrije vaart te geven, werd een gedeelte der lading naar voren gebracht, hetgeen echter onvoldoende bleek te zijn en ten gevolge had dat het schip water binnenkreeg. Ter voorkoming van schade aan de brug, die inmiddels niet kon worden opengedraaid, werd het raadzaam geacht, alle dreuning te beletten en derhalve de passage voor wagens te sluiten, in afwachting van een genoegzaam lagere waterstand waardoor het schip zou kunnen vrijkomen. Dit duurde tot ongeveer half 1 ure. Het schip kon toen achteruit worden gebracht en nadat de brug was geopend is het naar zijne aanlegplaats doorgevaren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Zwolle,18 april. De schoefstoomboot EMILE, die gisterenmorgen van hier met de heer Meeter naar de Ketel stoomde, en van de daarbuiten liggende Amsterdamse boot, de BURGEMEESTER VAN NAHUYS, de goederen overnam, geraakte tot overmaat van ramp zelve in de Ketel aan de grond en moest daar overnachten. Heden is ze gelukkig weder volt gekomen en hier gearriveerd, terwijl de BURGEMEESTER VAN NAHUYS ledig naar Amsterdam is teruggekeerd. De beide Amsterdamse raderboten en de HARLINGEN, benevens verscheiden schepen zitten aldaar nog aan de grond. Zolang de wind zo oostelijk blijft, is er geen denken aan om vlot te komen.
Nader meldt en ons:
Nadat heden ochtend de wind N. O. is gelopen zijn heden ochtend, omstreeks 11 ure, alle stoomboten en vaartuigen die in en vóór de Ketel aan de grond zaten, vlot gekomen, zodat de gemeenschap te water met Amsterdam weder als hersteld kan worden beschouwd.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 20 april. de romp van de WELLARD G. PATTON is heden nacht te 12 uur gezonken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij. De directie maakt bekend:
- dat de commissie van rekening in haar vergadering van 12 april jl. heeft besloten om over 1876 een dividend van 7% uit te keren, betaalbaar in mei a.s., tegen intrekking der coupon no. 22;
- dat de goedgekeurde balans met bijlagen gedurende mei a.s. aan het kantoor der maatschappij voor de aandeelhouders ter kennisneming ligt;
- dat de jaarlijkse algemene vergadering van stemhebbende aandeelhouders zal worden gehouden op zaterdag de 12de mei a.s., des middags ten 12 uur, in het lokaal der Nederlandsche Stoomboot-Reederij Boompjes no. 70 te Rotterdam.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 21 april. Volgens bij de rederij ontvangen telegram was het schip SLAMAT, kapt. De Greeve, van Banjoewangie herwaarts bestemd, 20 dezer kruisende bij Portland, (Engelse Kanaal) Wind N.O. Alles wel aan boord.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Dungeness, 18 april. Een Engelse stoomboot is bij Dungeness in aanvaring geweest met de Nederlandse loodskotter GOEREE EN MAAS No. 3.

Antwerpen, 19 april. Volgens telegram van Buenos Ayres d.d. 17 dezer, is het schip SPRUIT, kapt. T.M. Pott, van Concepción met huiden naar het Kanaal, lek te St. Catharina (Brazilié) binnengelopen.

Rotterdam, 23 april. Volgens heden ontvangen telegram is het barkschip ELLY, kapt. Tinholt, van Beaufort Z.C. (opm: mogelijk South Carolina) te Liverpool gearriveerd. Alles wel aan boord.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Heden middag omstreeks 12 ure is de stoomboot MARINUS EN HENRIETTE uit de Riedijkshaven alhier gesleept, bij welke gelegenheid die boot in aanraking is gekomen met drie aldaar liggende kleine vaartuigen, die allen enige geringe schade hebben bekomen. Persoonlijke ongelukken hebben hierbij niet plaats gehad, alleen een vrouw, welke zich aan boord van een der vaartuigen bevond, is hierdoor zodanig verschrikt, dat geneeskundige hulp moest worden ingeroepen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 23 april. Zaterdag j.l. (opm: 21 april) arriveerde hier het nieuw gebouwd brikschip ADMIRAAL TROMP, kapt. B. Engelsman, van Veendam, groot 589 m3, gebouwd bij de heer I.A. Hooites te Hoogezand. Dit is het eerste zeeschip, dat met zijn vol tuig in de Oosterhaven is gearriveerd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Het stoomschip AMULET, varende tussen Leith en Rotterdam, gepasseerde vrijdag 20 april des avonds ten 7 ure van Leith vertrokken, arriveerde zondag voormiddag voor de Nieuwe Waterweg met een diepgang van 49.5 decimeter; doch aangezien de seinpost aldaar slechts 42 decimeter waterstand aangaf, werd de koers naar Helvoet gesteld en kwam het schip des avonds ten 10 uur aldaar binnen. Des maandags ochtends, omstreeks 8 uur, werd het schip te Hellevoetsluis geschut en kwam eerst tegen middernacht te Rotterdam. (opm: dit stoomschip voer onder Nederlandse vlag).

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 24 april. De vraag naar scheepsruimte blijft steeds gering. Een paar schepen werden gecharterd tegen hogere koers ten gevolge der beperkte ruimte. Gedaan werd tegen Sh.11/- voor de kolenhavens aan de oostkust van Engeland of Sh.12/- naar Stockton of Sh.16/- naar Londen of de oostkust, alles per 10 quarters haver, met gratificatie, om in de Noorderhaven te laden.

Veendam, 24 april. Volgens ontvangen telegram is het hier te huis behorende kofschip INDUSTRIE, kapt. H.P. Hazewinkel Puister, op de Noordzee gezonken. De equipage is gered en te Sunderland aangebracht. Dit schip is de 29e maart van Harlingen te Middlesbro’ aangekomen, doch zal waarschijnlijk sedert weder van daar vertrokken zijn, hoewel tot dusver daarvan geen bericht is ingekomen.
(opm: zie NRC 270477).

New York, De lading petroleum (4.959 vaten) van het afgekeurde schip LEONIE EDUARD is overgeladen in het Noorse schip ANNA.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

In verband met het plan om de werf te Hellevoetsluis geleidelijkop te heffen, zal, naar Het Vaderland verneemt, de schout-bij-nacht directeur-commandant der marine te Hellevoetsluis met juni a.s. vervangen worden door een kapitein-luitenant t/z.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Termunerzijl, 21 april. Het Nederlandse schip ANNA GEERTRUIDA, kapt. Van Ingen, in de storm van 20 januari ll. alhier op de dijk geslagen, is heden zonder schade weder te water gebracht.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Openbare verkoping te Hoorn op Terschelling. De notaris S. Brons Boldingh zal op donderdag 3 mei 1877, des morgens te 11 uur publiek verkopen het wrak en de complete inventaris van het Noord-Duitse kofschip ANTJE, gevoerd geweest door kapt. H. Cassens. Informatiën zijn te bekomen bij de heer P.T. Krul, scheepsagent te Terschelling.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

De heer L. Heimburger te St. Petersburg schrijft d.d. 9/21 april het volgende aan de Veendammer Courant: In plm. 3 weken verwachten wij de heropening van onze scheepvaart. Er zijn echter slechts weinige schepen met lading naar hier op weg of hier in lading liggende. Ten gevolge van de buitengewoon lange koers van onze waarden, van de betaling van de inkomende rechten in goud en van de politieke toestand in het algemeen wordt de invoer van fijne goederen buitengewoon gering en zijn ook kolen, cement enz. in minder grote hoeveelheden gekocht. Daarentegen is voornamelijk in mei en juni een zeer belangrijke uitvoer van granen te verwachten. Behalve naar de grote plaatsen Londen, Stettin, Hamburg, Antwerpen enz., waarheen voornamelijk of haast uitsluitend stoomboten gebezigd worden, is meer dan ooit tevoren rogge naar Deense, Noorse en Zweedse havens verkocht. Ook naar de kleinere Duitse havens en naar Groningen, alsmede meel naar het Noorden en zijn zowel voor stoomboten als zeilschepen de vrachten langzaam maar aanhoudend rijzend. Van Deense schepen, die tegenwoordig het gros van de hier varende kleine vaartuigen uitmaken werden, reeds in januari en februari een honderdtal tegen 2/9 a 3/- per quarter haver naar Engeland bevracht, later nog een menigte, eerst tegen 26 mark per 2000 K. rogge naar de Sondsche havens, vervolgens tegen 27 en 28 mark en gisteren tegen 29 mark. Naar Christiania is heden 32 mark besteed. Naar Bergen zijn plm. 50 ladingen verkocht, maar nog niet bevracht. Spiritus – ladingen naar Hamburg, Christiania enz. zullen kwalijk voor uitgang van juni aan de markt komen. Van planken naar Amsterdam, Harlingen en de Maas zijn enige ladingen verkocht, maar nog geen schepen bevracht.

Uit Nieuwesluis wordt ons gemeld, dat de passagiersboot MAASNYMPH, op 8 dezer bij mistig weder door aanvaring in de Maas gezonken, gisteren met behulp van twee lichterschepen en sterk pompen boven water is gebracht en naar een der werven nabij Rotterdam vervoerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hedenmorgen vroeg is de diep geladen stoomboot CASTOR bij het verlaten van de haven van IJmuiden in aanvaring gekomen met de sleepboot, die tot assistentie voor mogelijke gebeurtenissen was meegegaan. De stoomboot kreeg een gat ter hoogte van het tussendek. Bij het afzenden van dit bericht hield de CASTOR het nog voorgaats om de schade te herstellen. Men verhaalt, dat de kapitein plan heeft naar het Nieuwediep op te stomen, indien de herstelling niet voldoende voor de zeereis aan boord kan geschieden.
De diepte in de buitenhaven neemt overigens tengevolge van de met kracht voortgezette uitbaggering toe.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

Verkoping van schepen. Het Nederlandse schoenerbrikschip HOOITE WIGCHER, is uit de hand verkocht aan de heren F. W. van der Elst & Co., te Schiedam, en thans genaamd QUINTUS.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Batavia, 23 april. Volgens bericht uit Anjer moet op Trouwers-eiland een schip op strand staan; het helt niet naar stuur- of bakboord over, maar staat recht op de kiel; de zeilen hangen gedeeltelijk los, equipage is niet te zien.

Soerabaija, 30 april. Een stoombarkas, door de oorlogsstomer CURAÇAO op sleeptouw genomen om naar Singapore te worden overgevoerd, is bij de Zwaantjes-droogte (opm: 07º28’ ZB 113º06’ OL) gezonken. Drie personen verloren daarbij het leven.

Advertentie. Naar Batavia ligt te Amsterdam in lading het snelzeilend gekoperd Nederlands barkschip MR. JACOB VAN LENNEP, 3/3 L. 1. 1. A 1 1. Nederlandse Vereeniging, kapt. H. J. Beekman. Expeditie 15 mei a.s. op verbeurte der vracht. Adres De Vries en Co., cargadoors.

Datum: 02 mei 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 1 mei. Hedenochtend is Zr.Ms. fregat EVERTSEN op de gebruikelijke wijze in dienst gesteld. Het bevel over die bodem, bestemd voor kazerne- en instructieschip voor de eerstdaags te verwachten zeemiliciens, is opgedragen aan de kapt. luit. ter zee C. H. Bogaard.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 1 mei. In de heden middag gehouden vergadering der Kamer van Koophandel en Fabrieken werd onder andere besloten tot het richten van een adres aan de minister van justitie betreffende een aanvulling van artikel 345 W.v.K. Verleden jaar had de kamer in vereniging met de Kamers van Koophandel te Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam tot de minister zich gewend om, naar aanleiding van het ongeval van het stoomschip WILLEM III, artikel 345 W. v. K aan te vullen. Aangezien op het adres noch door de minister geantwoord, noch overeenkomstig de inhoud een aanvulling voorgesteld was, achtte de kamer het wenselijk in het kort op het vroegere adres terug te komen en op herziening aan te dringen.

Type bericht:

Delfzijl, 1 mei. De houtvrachten staan hier zeer slecht, waardoor nog een tiental schepen in de haven liggen, die voorlopig geen vracht kunnen bekomen. Zij die nog een vrachtje sluiten, kunnen niet meer bedingen dan NLG 5,75 à NLG 6 voor hout per oude gemeten ton.

Bordeaux, 3 mei. Het Nederlandse schoenerschip HENDRIKA, kapt. H.B. Wortelboer, van hier naar Rosario, is op de bank St. Estephe vastgeraakt, doch zonder assistentie weder vlot geworden; het heeft de reis voortgezet.

Datum: 07 mei 1877

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Mr. J. Fresemann Viëtor, notaris te Winschoten, zal woensdag 9 mei 1877, des middags om 3 uur, te Termunterzijl publiek verkopen tegen contant geld het schoenerschip MAGDALENA JOHANNA, gevoerd door kapt. Sijpkens, met de inventaris, zulks in percelen, zoals het thans is liggende en te bezien te Termunterzijl. De inventaris is op franco aanvraag verkrijgbaar.

Rotterdam, 9 mei. De 6e mei zijn van Shields vertrokken de sleepboten JOHN BEWICK en TRIUMPH, op sleeptouw hebbende de stoombagger No. 5, behorende aan de River Tyne Commissioners en bestemd naar IJmuiden. De klepboten (steam hoppers) No. 8, 9 en 10, mede aan die maatschappij toebehorende, zijn insgelijks derwaarts vertrokken. Al deze boten zijn bemand met equipages van Shields, en voor drie maanden gehuurd met de keus om ze te kunnen aankopen. De gezamenlijke boten zijn verzekerd voor ongeveer GBP 50.000,-.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Naar wij vernemen, zal op zaterdag 12 mei aanstaande, des namiddags ten 4 ure, van de werf der Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij te Fijenoord te water worden gelaten Zr. Ms. schroefschip BONAIRE, bestemd voor de Koninklijke Nederlandse Marine.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 7 april. Vrachten. Er kwam sedert het laatste bericht weinig verandering in onze markt; de vraag voor kleine schepen bleef bestaan en werd GBP 3,- voor suiker naar Het Kanaal betaald. Het geringe aantal onbevrachte schepen groeide echter weinig aan. Naar Holland bleef de toestand onveranderd en gaat het verkrijgen van lading tot redelijke cijfers met grote moeite gepaard. Factorij koffie ging weder lager en werd NLG 60,- voor 260 last geaccepteerd. Voor Amerika is ene lading koffie van Padang in de markt. Voor Australië werd niets opgenomen. In kustvrachten ging niets om. Ruimte in stoomschepen wordt overvloedig aangeboden, en wordt tabak tot NLG 80,- a 100,- verscheept. De laatste afdoeningen zijn: Naar Holland Nederlands st. CELEBES, NLG 100,- tabak, NLG 90,- koffie en thee, naar Nieuwediep. Nederlands st. DRENTHE, NLG 100,- à 90,- tabak, NLG 85,- koffie, naar Rotterdam. Nederlands ELISABETH NLG 60,- voor 260 last factorij koffie NLG 50,- particulier koffie en suiker, naar Amsterdam. Nederlands KENNEMERLAND, NLG 60,- voor 260 last factorij koffie, NLG 50,- suiker, NLG 80,- huiden, NLG 40,- tabak naar Amsterdam.
Het Nederlands schip JEDO werd te Soerabaya op publieke vendutie verkocht voor NLG 8.510,-.
In lading hier en op de kust. Naar Nederland: het stoomschip PRINS HENDRIK. Het Nederlands zeilschip REGINA MARIS laadt factorij koffie a NLG 50,-.
Onbevrachte schepen op Java Nederlands BATO, en A. EN W.C.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Publieke verkoop van het schoenerschip ANNA DOROTHEA.
De notaris W. Sijpkens Kijlstra, te Harlingen, zal ten verzoeke van de heren Zeilmaker & Co, als gelastigden van de eigenaar, op woensdag 16 mei 1877, des namiddags 5 uur precies, provisioneel, en 's avonds 8 uur precies, finaal, bij Fekkes in de Korenbeurs te Harlingen, publiek verkopen het welbezeild en goed onderhouden Nederlands schoenerschip ANNA DOROTHEA genaamd, groot 98 ton, nieuwe meting, gevoerd door kapt. G. Simmons, met deszelfs complete inventaris, bij biljetten omschreven, liggende ter bezichtiging in de Noordhaven te Harlingen.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

In de woensdag te Amsterdam gehouden jaarvergadering der Stoomvaart Maatschappij Nederland, werd een dividend van 5 procent vastgesteld.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Advertentie.Grasgewas. Sleephelling Papendrecht.
Gegadigden, genegen in te schrijven naar het grasgewas der sleephelling te Papendrecht, voor het jaar 1877, worden verzocht hun inschrijvingsbiljetten in te leveren op woensdag 16 mei 1877, ‘s voormiddags 12 uur, ten kantore van C. Gips & Zonen, Directeuren van genoemde Sleephelling, bij wie tevens nadere informatiën te bekomen zijn. (opm: het gras groeide op de helling)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 8 mei. Het wrak van de Noord-Duitse kof ANTJE heeft in veiling opgebracht NLG 740,- en de lading hout plus minus NLG 1.700.
Men is druk bezig met het slopen van het Amerikaanse schip J. H. KIMBALL, kapt. Humphreys.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Middelburg, 12 mei. Het fregatschip UTRECHT, groot 2.009 ton, is heden alhier met goed gevolg in het droogdok gezet.

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Bij toeval te koop een nieuw gebouwd tjalkschip, groot plus minus 115 ton, voor enige dagen van stapel gelaten bij B. van der Werff, scheepsbouwer te Veendam.

Datum: 14 mei 1877

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Dantzig, 5 mei. Houtvrachten. De in de laatste weken aanhoudend flauwe houding van onze vrachtenmarkt schijnt, nu de voorjaarsvloot geëxpedieerd is, en het ruimte-aanbod schaarser wordt, voor een betere stemming plaats te willen maken. Ladingen komen weder ruimer aan de markt en het laat zich derhalve verwachten, dat de koersen in de naaste tijd een verhoging zullen ondergaan. Aan de markt bevindt zich onder andere een lading van 40 tot 50 last grenen balken naar Groningen tot NLG 15 per last. De graanvrachten hadden in de laatste weken een zeer geanimeerd karakter. Verscheidene afsluitingen tot Sh.3/- à Sh.3/3 naar Londen en Hull kwamen tot stand. Op het ogenblik is de stemming iets rustiger; naar Amsterdam werd gedaan voor een schip van 50 à 60 last tot NLG 20 per 2.400 kilo tarwe.

Datum: 15 mei 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlieland, 14 mei. Een brik is heden nacht op de rede van Stortemelk gestrand. Het schip is vol water; de bemanning is vermoedelijk op de loodskotter overgegaan. Het gestrande schip is volgens een later bericht de Duitse brik MEINDINA, kapt. Siemens, van Londen naar Bremen met guano; alleen de masten zijn nog boven water. Er is weinig hoop iets meer dan de tuigage te bergen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij. Heren aandeelhouders worden uitgenodigd ter bijwoning der gewone jaarlijkse algemene vergadering, op woensdag 30 mei e.k., des middags ten 12 uur, in het lokaal Eensgezindheid op het Spui alhier, waarin de aandeelhouders de balans over het afgelopen boekjaar zal worden medegedeeld, en zal moeten worden voorzien in een vacature in de raad van commissarissen, ontstaande door periodieke aftreding.
Amsterdam, 5 mei 1877, de directie.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De rechtbank te Amsterdam wees heden vonnis in de zaak der assurantiemaatschappij Azië contra H. Oort en de Stoomvaart Maatschappij Nederland, betreffende het ongeval met het stoomschip WILLEM III. Zij nam aan, dat op de schipper het bewijs van overmacht rust en een beroep op brand hem van die verplichting niet ontslaat, en juist uit de bepaling van artikel 1600 en 1601 B. W. volgt, dat in alle andere gevallen dan daar vermeld de gewone regel van toepassing is. Het door de schipper aangeboden bewijs, dat de brand in de passagiershut 25 ontstaan was, achtte de rechtbank niet pertinent, daar de plaats waar de brand is uitgebroken, voor het bewijs van overmacht niets afdoet. Had men de bewijzen aangeboden dat door onvoorzichtigheid van de passagiers in die hut de brand was ontstaan en voldoende voorzorgsmaatregelen daartegen genomen waren, dan zou daardoor een bewijs van overmacht te leveren zijn. De maatschappij "Nederland" was volgens de rechtbank als rederij aansprakelijk en verbonden door de ondertekening van het cognossement door de schipper. Dientengevolge wees zij de eis der maatschappij Azië toe. Voor de eisers was opgetreden mr. Knottenbelt, advocaat te Rotterdam, voor H. Oort mr. J. S. de Vriese, en voor de Maatschappij Nederland Mr. P. A. Brugmans, advocaten te Amsterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Verkochte schepen. Het Nederlandse schip CORNELIA ABRAMINA is voor Antwerpse rekening aangekocht; het zal onder Belgische vlag gebracht en gevoerd worden door kapt. Suk.

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Stoomvaart-Maatschappij Zeeland. Voor de beide aan de Clyde in aanbouw zijnde stoomschepen PRINSES MARIE en PRINSES ELISABETH worden verlangd twee hoofdmachinisten, om tegenwoordig te zijn bij de bouw en de opstelling der machines te Glasgow en later bij het in de vaart komen der machine der schepen als hoofdmachinisten dienst te doen.
Geen personen zullen in aanmerking komen dan die uitmuntende getuigschriften overleggen omtrent bekwaamheid en gedrag.
Gegadigden vervoegen zich aan de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, directeur der Stoomvaart-Maatschappij Zeeland, te Amsterdam.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 15 mei. De vraag naar scheepsruimte was heden gering. Een enkel schip werd gecharterd voor het kanaal van Bristol tegen Sh.20/- per 10 quarters haver, en een voor de kolenhavens aan de oostkust tegen Sh.14/6 per 10 quarters tarwe, beide met gratificatie en om in de Noorderhaven te laden.

Terschelling, 13 mei. Heden werd hier door de loodsboot binnengebracht de bemanning van de Duitse schoener MEIDINA, kapt. Siemens, met een lading guano van Londen naar Bremerhaven. Het schip is op het uiterste punt van de Gronden gestrand en zonk onmiddellijk in het zand weg; het volk werd uit het want gered, na een vreselijke nacht te hebben doorgebracht. Misschien, of vrij zeker, is weer stroomverleiding de oorzaak van dit ongeluk; het ware te wensen, dat de stroom, die door deze banken loopt, eens heel nauwkeurig werd waargenomen.

Advertentie. Uit de hand te koop een voor weinige jaren solide gebouwde
radersleepboot met oscillerende machines van 40 paardenkracht; diepgang 5 voet. Uitmuntend geschikt voor slepen op stromen en rivieren. Te bevragen franco, onder lett. O, bij de boekhandelaar C. F. Stemler, Haarlemmerstraat 2, Amsterdam.

Vlissingen, 18 mei. Naar men verneemt, heeft de Maatschappij De Schelde aan het gemeentebestuur alhier aanvrage gedaan om kosteloze afstand van gemeentegrond, ten einde daarna ene vereniging te stichten tot het bouwen van woningen voor werklieden.

Type bericht:

Verkoop schepen

C. S. Oolgaardt, J.F.L. Meyjes en A. Vinke makelaars, zullen als lasthebbende van hunne principalen op maandag de 11de juni 1877, des namiddags te 3 uur precies, te Amsterdam, in het lokaal De Brakke Grond in de Nes, ten overstaan van de notarissen J.L. Kabel en A. D.J.T. Meyjes, presenteren te verkopen een extra ordinair, welbezeild, gekoperd en kopervast barkschip, varende onder Nederlandse vlag, genaamd: GEESIENA MARIA, gevoerd door kapt. T.J. Ridder, volgens Nederlandse meetbrief lang 36,10 meter, wijd 6,03 meter en hol 5,22 meter, en alzo gemeten op 505 tonnen of 276 lasten.
En dat verder met al deszelfs rondhouten, opstaand en lopend want, ankers, touwen, zeilen en verdere scheepsbehoeften, als breder bij de inventaris is vermeld.
Het voornoemde barkschip ligt aan de werf het Witte Kruis, in de Kleine Kattenburgerstraat alhier.
Iemand nader onderricht begerende, spreke met bovengenoemde makelaars.

Datum: 23 mei 1877

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Riga, 16 mei. Scheepsvrachten. Gedaan werd naar Delfzijl tot NLG 32,50 per tult Noorweegse kapbalken, naar de Maas NLG 21,- per 30 mudden rogge, Fleckefjord en de Wezer 35 mark, Landscrona 25 mark per 4.000 tolpond rogge, Christiania NLG 23, Fanö NLG 22, beide met 15%, per last hennep; St. Valéry Ffrs 52 per last vlas, Grimsby Sh.75/-, Hull Sh.80/- per 288 cub.ft. hout, Bridfort Sh.37/6 per ton vlas en hennep, Bo’ness Sh.14/- per load half vierkante slepers, de Oostkust Sh.3/-, Continenthavens Sh.3/3 per 320 pond haver.

Datum: 24 mei 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Kaapstad, 24 april. Het wrak van het bij Ratel Rivier verongelukte barkschip R. P. BUCK van Probolingo naar Falmouth bestemd, is voor GBP 20,- verkocht. De lading, uit suiker bestaande, is geheel weggespoeld.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Te koop een bijna voltooid tjalkschip, zeer geschikt voor steenvaren, bij S. H. Woldringh te Zoutkamp, provincie Groningen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vrijdagmiddag werd door de scheepsbouwmeester H.L. de Wijk te Oude Pekela met goed gevolg een kopervast, solide gebouwd, brikschip te water gelaten. Wat naam en kapitein aangaat, daarvan kan niets bijzonders worden opgegeven, om reden ’t schip nog onverkocht is; ’t zou toch te wensen zijn, dat de verdiensten op zee beter werden; misschien doet de oorlog (opm: tussen Rusland en Turkije) straks het zijne er toe, opdat deze tak van bestaan, namelijk scheepsbouw en zeevaart, welke hier voor de Veenkoloniën bijna onmisbaar is, niet geheel in ’t niet zal gaan.
Benevens bovengenoemd vaartuig ligt hier nog even zulk een vaartuig te water en een dito, spoedig gereed om in ’t natte element te worden gelaten, beide ook nog onverkocht; dat het voor de scheepsbouwer een schadelijke zaak is, laat zich allicht begrijpen. Hier bestaat dan nog gelegenheid, in ’t bezit te geraken van schepen, gebouwd naar de eisen des tijds, zodat zij, die genegen mochten zijn een dusdanig zeekasteel te kopen, zonder twijfel door de belanghebbenden worden uitgenodigd een kijkje te nemen.

Krimpen aan de Lek, 24 mei. Volgens bij de rederij ontvangen telegram van kapt. Van Overklift, voerende het Nederlandse schip ANNA, van Middelburg naar Soerabaja, te Lissabon binnen wegens dienstweigering van 10 matrozen, heeft hij de reis voortgezet na zich van ander volk te hebben voorzien. Het schip is dicht en in goede staat.

Amsterdam, 25 mei. Heden werd alhier in het lokaal Diligentia de jaarlijkse algemene vergadering van aandeelhouders der Stoomvaart-Maatschappij Java gehouden, onder voorzitterschap van de heer J. Louis Kuinders. Door de secretaris, de heer J. H. Schröder Jr., werd het verslag over 1876 voorgelezen, waaruit bleek dat, ofschoon het afgelopen jaar voor de stoomvaart in het algemeen niet gunstig was, door deze maatschappij een vrij voldoend resultaat verkregen is. Een der stoomschepen, de BORNEO, welk schip voor de maatschappij geen voordeel meer opleverde, is op gunstige voorwaarden verkocht.
De overeenkomst met de Maatschappij Nederland is nog slechts korte tijd in werking, desniettemin blijkt, volgens de directie, reeds nu dat de daaromtrent gekoesterde gunstige verwachtingen zich volkomen zullen bevestigen, terwijl de Maatschappij Nederland haar medewerking tot uitvoering der overeenkomst op de loyaalste wijze verleent. Over het jaar 1876 wordt voorgesteld de uitkering van een dividend van 2½ %, met welk voorstel de vergadering, na goedkeuring der balans en na enige discussie tussen de heren W. Heybroek Jr., Fol, H. C. A. Henny en de voorzitter, zich met algemene stemmen verenigde. Daarna werd de aftredende commissaris, de heer O. P. N. Blom, als zodanig herkozen en de heer J. Hudig te Rotterdam tot commissaris benoemd ter vervanging van wijlen de heer S. C. van der Mey.
Vervolgens is op voorstel van commissarissen met algemene stemmen besloten een bedrag van NLG 600.000,- aan aandelen, die na aflossing der vlottende schuld in de portefeuille der maatschappij waren teruggekeerd, te amortiseren, en te dien einde artikel 4 der statuten, behoudens Koninklijke goedkeuring, te wijzigen. Bij de discussie over dit voorstel werd door de heer A. L. Wurfbain de opmerking gemaakt, dat verkoop van een deel van het materiaal steeds behoort gepaard te gaan met evenredige vermindering der schuld, welk beginsel, thans in toepassing gebracht, door de directie en commissarissen, bij monde van de voorzitter ten volle wordt beaamd. Ten slotte verenigde de vergadering zich met het voorstel van de heer T. M. C. Asser, om dankbare hulde te brengen aan Z.K.H. Prins Hendrik der Nederlanden voor diens krachtige steun, bij voortduring aan de Nederlandse scheepvaartbelangen verleend.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hedenochtend 11½ ure is de monitor TIJGER, met de sleepboten DELFSHAVEN en VLAARDINGEN van de fabriek te Fijenoord naar zijn bestemming Hellevoetsluis gesleept. Het schip zou de reis nemen door het kanaal. (opm: van Voorne)

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 19 april. Hedennacht 11 uur openbaarde zich aan boord van de ter rede liggende Noord-Amerikaanse driemastschoener WELLARD G. PATTON, kapt. Conner Swanton, van Hongkong naar het Engels Kanaal, beladen met suiker, brand, die zo snel toenam, dat blussen onmogelijk was zodat de gehele bemanning reeds spoedig verplicht was het vaartuig te verlaten. De romp is masteloos, thans nog drijvende, doch zal vermoedelijk weldra zinken; van de lading is niets gered.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Scheepstimmerwerf De Nijverheid. Algemene vergadering van heren deelhebbers, op dinsdag 29 mei e. k., des namiddags ten 1½ ure, in een der lokalen van Musis Sacrum. Punten ter behandeling: verlenging van de bestaande huur en aftreding van een lid der directie.
Schiedam, 24 mei 1877, namens de directie, D. F. W. Prins, secretaris.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Stoomvaart-Maatschappij Java. Volgens besluit der heden gehouden algemene vergadering van aandeelhouders is het dividend over het boekjaar 1876 vastgesteld op NLG 25,- voor ieder geheel aandeel van NLG 1.000,- en NLG 6,25,- voor ieder vierde aandeel van NLG 250,-, waarover van af 28 mei a. s., ten kantore der maatschappij, Keizersgracht 56 alhier, tegen afgifte der dividendbewijzen no. 4, kan worden beschikt.
Amsterdam, 25 mei 1877, de directie.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Stoomvaart-Maatschappij Zeeland. De directie adverteert, dat de coupons der 4½ % lening, groot NLG 3.200.000,-, gewaarborgd door Z.K.H. Prins Hendrik der Nederlanden, vervallende 1 juni 1877, van die dag af alle werkdagen zullen worden betaald bij de Nederlandsche Bank te Amsterdam en te Rotterdam.
Amsterdam, 26 mei 1877.

Verkoping van schepen op maandag 28 mei, in De Brakke Grond:
- Het barkschip BATAVIA, gevoerd door kapt. Oepkes. NLG 16.000,-. Opgehouden.
- Het sleepstoomschip de IJSTROOM, NLG 2.350,-. NLG 10,-. Koper J. W. Held.
- Het tjalkschip KOOPMANS WELVAREN, bevaren door schipper Bekker. NLG 2.500,-Opgehouden.

Groningen, 29 mei. Scheepsvrachten. Vraag naar scheepsruimte komt weinig voor. Voor en na wordt een enkel schip gecharterd om in de Noorderhaven te laden voor Londen of de Oostkust tegen Sh.12/6 per 10 quarters haver.

Amsterdam, 29 mei. Onder het opschrift: “Lichter risico St. Petersburg-Croonstad”, deelt de Zeepost het volgende mede:
Van een geachte zijde wordt ons medegedeeld, dat de uitvoer van granen van St. Petersburg-Croonstad naar de Noord- en Oostzeehavens dit jaar buitengewoon belangrijk zal zijn, zodat de daarvoor benodigde lichters vermoedelijk met nog minder zorg dat tot heden het geval was zullen worden gekozen, beladen en geëxpediëerd. Het kan niet anders of een menigte geheel ongeschikte vaartuigen zullen voor het goederentransport van de boven-Newa en Croonstad naar St. Petersburg gebezigd worden en assuradeuren zullen derhalve wel doen met een scherp toezicht te laten uitoefenen op de geschiktheid en belading der lichters, ten einde zich zodoende te vrijwaren tegen risico’s, die noodwendig verliezen na zich zullen slepen. Opgaaf van de namen of nummer der lichters, zomede van de stoom- of zeilschepen, waarvoor de lading bestemd is, moet vóór het vertrek der lichters geschieden; op die wijze alléén toch zal het uit te maken zijn of een gezonken vaartuig al of niet tot het aangenomen risico behoort.

Datum: 01 juni 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Schepen in lading

Advertentie. Naar Samarang direct ligt te Rotterdam in lading het Nederlands klipperfregatschip DORDRECHT II, kapt. C. J. Rotgans, uitmuntend ingericht voor passagiers.
Adres bij de cargadoors D. Schotman Dzn., Dordrecht, en Ch. Cornelder & Zonen, Rotterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Verkochte schepen. Amsterdam, 2 juni. Het Nederlandse clipperfregatschip INDIA PACKET, groot 758 ton, gebouwd in 1861, 7 mei ll. in publieke veiling opgehouden, is uit de hand verkocht aan de heer D. Held.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJstad, 29 mei. Het gekenterde vaartuig met de naam Schiedam op de spiegel, door vissers bij Branterick gevonden is gebleken te zijn de AMICITIA, van Schiedam, en door bergers te Kopenhagen binnengesleept.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Veendam, 1 juni. Gisteren is van de werf der firma A. van Linge Ez. te water gelaten het tjalkschip TRITON, groot 120 tonnen, zullende bevaren worden door schipper K. Kuil van Gasselternijveen, en van de werf van de heer L.M. Mulder het tjalkschip JOHANNA, groot 80 tonnen, zullende bevaren worden door P. Vogel, van Zevenbergen.

Datum: 05 juni 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De Staats Courant van 5 dezer bevat de akte van oprichting der naamloze vennootschap, gevestigd te Rotterdam, onder de naam van Rijn Kabel-Sleepvaartmaatschappij.
Het doel der maatschappij is het langs een kabel, door middel van een of meer toueurs, slepen van alle soorten van schepen, vaartuigen, vlotten enz. tussen Rotterdam en de Pruisische grenzen en verder daar waar de maatschappij lijnen mocht aanleggen of in exploitatie nemen. Alles wat, naar het oordeel van commissarissen en directeuren, direct of indirect hiermede in verband staat behoort eveneens tot de werkkring der maatschappij. Zij wordt aangegaan voor de tijd van vijftig jaren en twee maanden.
Het kapitaal wordt bepaald op NLG 800.000,-, verdeeld in 4.000 aandelen, ieder groot NLG 200,-.
Bij besluit van de algemene vergadering kan, behoudens het verkrijgen van de Koninklijke bewilliging en op voordracht van directie en commissarissen, worden overgegaan tot het vergroten van het maatschappelijk kapitaal.
De maatschappij wordt bestuurd door hoogstens twee directeuren, onder toezicht van een raad van commissarissen, uit minstens drie leden bestaande.
Voor de eerste maal worden benoemd tot directeur de heer John Lion ingenieur te Berlijn, tot commissarissen de heren Mr. M. Mees, A.J.F. Burger en D.Th. Ruys.

Advertentie. Groninger-Rotterdammer Stoombootmaatschappij. Opening der dienst op donderdag de 14e juni 1877.
De stoomboot HUNZE I zal op die dag voor het eerst van Rotterdam, de HUNZE II van Groningen vertrekken, en verder geregeld des donderdags door een stoomboot in de dienst worden voorzien.
Goederen, bestemd voor die stoomboten, worden aangenomen tot en met woensdag 7 uur. Goederen van Groningen naar Amsterdam bestemd, zullen bij voldoende ruimte worden vervoerd tegen een vracht berekend naar 15% beneden het Rotterdammer tarief.
Verder zal in de dienst worden voorzien door drie beurtschepen, waarmede vrachtgoederen tegen verlaagd tarief worden vervoerd en welke vertrekken, zodra ze volle lading hebben. Ligplaats Noorderhaven.
Nadere inlichtingen verstrekt de directeur, de heer H. Huisinga, Noorderhaven.
Het Bestuur.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De heren James Howden & Co. te Glasgow vervaardigen een nieuw soort schroefsleepboten, die om verschillende redenen boven de tot nog toe gebruikte rader- of schroefboten uitmunten. Deze boten hebben twee schroeven van grote afmeting, één aan de voor en één aan de achtersteven, welke alleen in verband met een nieuwe en doelmatige vorm van de romp kunnen worden aangewend, daar zij veel groter zijn dan die, welke in de achtersteven van de gewone schroefbouten met dezelfde waterverplaatsing worden gebruikt. Het doel van deze constructie is, twee van elkander gescheiden waterkolommen te kunnen bewerken, waardoor met dezelfde stoomkracht de dubbele trekkracht van gewone boten wordt verkregen. Zij zijn ook bijzonder doelmatig bij onstuimige zee en dus tot berging van schepen, omdat altijd één der schroeven onder water blijft. In deze stoomsleper zijn uitstekende compound machines met veranderlijke expansie geplaatst, die zeer voordelig zijn in 't kolenverbruik. De boten kunnen dus grote afstanden slepen, zonder opnieuw kolen in te nemen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Reval, 6 juni. Het Nederlandse schip GRIETJE, kapt. J.R. Lukkien, van Newcastle met een lading steenkolen naar St. Petersburg bestemd, heeft bij Dagø gestoten en is in diep water gezonken. Het volk is gered en alhier aangebracht.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 7 juni. Het Nederlandse schip ZEEPAARD, kapt. Esbra, van Riga naar Amsterdam, zit aan de grond. Een bergingsstoomboot, lichter en volk is voor NLG 2.400,- aangenomen om te trachten het schip vlot te krijgen en door de duikers te laten onderzoeken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Calmar, 2 juni. De in de vorige herfst bij Norra Sandby, aan de Oostkust van Øland, gestrande en later verkochte Nederlandse kof EFEMIA, is weder afgebracht en gisteren door een bergingsstoomboot hier binnengebracht. (opm: zie PGC 251176)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Om te slopen wordt te koop aangeboden het driemastschip MAY QUEEN, groot 1.340 tonnen, gebouwd van eikenhout en pitchpine, koper- en ijzervast, heeft drie dekken, hennip-fokke- en grootwant en perdoens, masten, stengen, raas, ankers en kettingen, enz., enz., enz., zoals hetzelve thans liggende is te Antwerpen. Zeer voordelig voor hen die schepen slopen. Voor nadere informatie adres de heer G. A. van Renterghem, Nassaustraat no. 14, te Antwerpen.

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Bodemarij gevraagd tot NLG 35.000 of minder door kapt. P. Carru voor het Franse schip GAULE voor een reis van Java naar het Kanaal om orders, onder verband van casco, tuig en inventaris. Indiening van inschrijvingsbilletten tot 18 juni 1877, des middags 12 uur bij de ondergetekende.
Snouck Hugronje, notaris te Soerabaija.

Datum: 13 juni 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De Times van heden meldt, dat achtentwintig Nederlandse scheepstimmerlieden maandag te Glasgow aankwamen, om een voor Nederland bestemd schip af te werken, welks voltooiing vertraagd werd door de werkstaking aan de Clyde. De Nederlandse timmerlieden zouden gehuisvest worden in de onmiddellijke nabijheid van de werf. Van 't spoorwegstation werden zij begeleid door een politiemacht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Bij beschikking van 11 dezer is, met intrekking van vroegere beschikkingen, aan de firma L. Smit & Co. te Alblasserdam, tot wederopzegging, vergunning verleend voor een stoomsleepdienst op de stromen en zeegaten in de provinciën Zuid-Holland, Noord-Holland en Zeeland.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 12 juni. In de gisteren gehouden algemene vergadering van de Maatschappij Zeeland is de Koninkijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij op haar verzoek eervol ontslagen als directeur der maatschappij, onder dankbetuiging voor al hetgeen zij gedaan heeft bij het in het leven roepen en exploiteren der vaart Vlissingen-Queensborough. Tot directeur werd benoemd de heer C.L. van Woelderen, oud-luitenant-ter-zee 1ste klasse. Het college van commissarissen werd aangevuld door de heren J.P.J. Buteux, Jhr. Mr. J.W. Schorer en J.G. Betz. Door een in de statuten gebrachte wijziging werd aan Z.K.H. Prins Hendrik het recht gegeven tot het aanstellen van een bijzondere commissaris om te waken voor de rechten en belangen, voortvloeiende uit de door hem gewaarborgde lening. De resultaten van het afgelopen boekjaar worden bevredigend genoemd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Beaumarais, 12 juni. Het Nederlandse schip KOSMOPOLIET, kapt. De Vries, van Glasgow naar St. Petersburg, is voor tegenwind en gebrek aan water alhier binnengelopen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De torpedoboot die ten vorigen jare door de marine bij de firma John Thornycroft & Co. te Londen besteld werd en volgens een bericht in de Times nu is afgelopen, is vervaardigd van staal, 75 voet lang en 10 voet diep.
Het vaartuig wordt bewogen door een enkele schroef met machines van 240 indicateur paardenkracht, het aantal omwentelingen moet ongeveer 400, en de stoomdruk 120 pond per vierkante duim bedragen. De machines kunnen bewerkt worden door één machinist en één stoker. Het vaartuig moet 20 uren lang een vaart van 10 mijlen lopen, maximumspoed 18 mijl. De torpedo's, die door een koker uit de voorsteven worden uitgebracht, kan men doen ontploffen zowel door een stoot van buiten als door ontsteking van binnen.
Het vaartuig moet 25 pond dynamiet aan boord hebben.
Ook blijkens de memorie van toelichting op de marinebegroting is bij de firma Yarrow & Co., te Londen een dergelijk vaartuig besteld, ten einde door vergelijkende proeven te kunnen nagaan, welk dier firma's in het vervaardigen van dergelijke boten de voorkeur verdient.
Drie torpedovaartuigen staan uitgetrokken voor NLG 150.000,-.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 9 juli. Scheepsvrachten. De vraag naar zeilschepen vermindert, terwijl nog onderscheiden schepen disponibel zijn. Gedaan werd naar de Kolenhavens tot Sh.2/6 à 2/7½, de Oostkust van Engeland Sh.2/9 à 2/10½, Londen Sh.2/10½ à 3/4½, Het Kanaal Sh. 3/6 à 3/7½ per 500 Engels pond tarwe; de Deense eilanden 23 mark per 2.500 kilo raapkoeken; Noord-Frankrijk Sh.35/- à Sh.40/- per ton hennep; Antwerpen NLG 14 per 80 kub. voet delen. Ook stoombootvrachten verkeren in een zeer gedrukte stemming, zonder dat er uitzicht is op spoedige verbetering. Gedaan werd naar Amsterdam tot NLG 23 à NLG.25 NLG per 2.400 kilo tarwe; Rotterdam Sh.2/3 à 2/6, Antwerpen Sh2/- à 2/6, Hull Sh.1/6, Londen Sh.2/- à 2/6 per 500 Engels pond tarwe.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 24 juni. Kapt. De Weerd, voerende het schoenerschip AGATHA CATHARINA, rapporteert het volgende:
De 26e mei vertrok het schip in goede staat van Bilbao naar Dordrecht. De 28e bemerkte men dat het water maakte en dewijl het in de Golf van Biscaye door de hoge zee zwaar werkte, was men genoodzaakt aanhoudend te pompen. De 29e zag men de Franse kust bij Point des Sein. De 1e juni verloor men bij hevig stormweder en zwaar werkend schip het voorstenge-stag-en brikzeil, de briks- en schoenersboom en de boot. De 2e juni was het schip met voortdurend zwaar stormweder bij Worthing en daar het bijna vol water was besloot men naar Shoreham af te houden, waar het schip ten Oosten van het havenhoofd van die plaats op strand geraakte en met assistentie af- en binnengebracht werd.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Groninger-Rotterdammer Stoombootmaatschappij. De stoomboot HUNZE I, kapt. J. Dijk, is j.l. donderdag (opm: 14 juni) van Rotterdam vertrokken en vaart donderdag 21 juni van hier.
Op dit ogenblik ligt in lading het beurtschip CHRISTINE, kapt. W. Zwart, dat uiterlijk met 14 dagen vertrekt.
Het bestuur.

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De notaris A. van der Plaats, te Leeuwarden, zal op maandagen 18 juni 1877 provisioneel, en 25 dierzelfde maand, finaal, telkens des namiddags 6 uur, ten huize van J. R. Nijdam, aan de Oude Veemarkt aldaar, publiek verkopen een overdekt, gewegerd kofschip, genaamd DE JONGE ELISABETH, groot 71 ton, met scheepssloep en complete inventaris, gevaren hebbende in de beurt van Leeuwarden op Rotterdam v. v., en ter bezichtiging liggende in de Stadsgracht aan de Oosterkade te Leeuwarden. Dadelijk na de finale toewijzing te aanvaarden.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Elseneur, 16 juni. De schepen TEXEL, kapt. Smaal, van Brake naar Lovisa, en ALBERDINA, kapt. Wolkammer, van Brake naar Hernösand, zijn van hier na geëndigde reparatie vertrokken, het eerstgenoemde schip gisteren ,de ALBERDINA heden.

Volgens te Veendam ontvangen particulier bericht zijn de vrachten te Riga weder dalende en merkelijk lager dan voor enige dagen, wellicht een gevolg van de vele daar op vracht liggende schepen.

Hull, 19 juni. Aan kapt. Oxley, van het smakschip TRICOLOR, werd heden van wege Z. M. de Koning der Nederlanden een zilveren medaille met getuigschrift en aan de equipage van bovengemeld schip NLG 100,- vereerd voor de redding van het in november 1876 bij Doggersbank gezonken galjootschip PLOTUS, kapt. Post.

Datum: 23 juni 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Portsmouth, 21 juni. Het schip GRATITUDE, kapt. Kolk, van Bordeaux naar Koningsbergen met wijn, is alhier aangekomen met averij, zijnde door mist in aanvaring geweest met het Engelse schip BERENGARIA, kapt. Littlejohn, van Londen naar Calcutta; eerstgenoemde verloor daarbij voorsteng. kluiverboom en tuig, en het Engelse schip verloor groot marszeil en kruiszeil. De GRATITUDE is door de Dealboot RENOWN naar binnen geassisteerd.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Kaapstad, 29 mei. Het schip EMMA EN ALICE, kapt. Gibbs, van Prolingo naar Falmouth, alhier lek binnen, heeft een gedeelte der lading in beschadigde staat gelost. De lekkage heeft opgehouden en experts hebben bevolen het bovenschip te breeuwen.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Naar aanleiding van Zr.Ms. besluit wordt het schroefstoomschip der 4e klasse MACASSAR, liggende te Amsterdam, met de 16 juli a.s. in dienst gesteld met bestemming naar Oost-Indië, en het bevel over die bodem opgedragen aan de luitenant t./z. 1e klasse J.C. Commijs.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 28 juni. Het stoomschip SIRIUS, van Pillau naar IJmuiden, is in de Noorderhaaks aan de grond geraakt, doch door assistentie van een sleepboot afgebracht en hier binnengekomen. Had drie schuiten lading gelost.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Groningen, 28 juni. Heden passeerde onze stad via de Oosterhaven het nieuw gebouwd koftjalkschip LOUISE SOPHIA, kapt. Luken, op reis van Martenshoek naar Delfzijl.

Datum: 01 juli 1877

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Terneuzen, 29 juni. Het schip ASTREA, kapt. Mathiesen, van Riga, is voor de sluis aan de grond geraakt en zit gevaarlijk.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 4 juli. Bij de inschrijving voor scheepsruimte naar Nederland door de Factorij is slechts één biljet ingekomen, dat voor het gehele schip MAIBIT, hetgeen van onwaarde verklaard moest worden, zijnde 260 last ruimte aangevraagd.

Wildervank, 29 juni. Volgens hier ontvangen brief van kapt. Holle, voerende het schip DIRK EN PIETER, was hij de 3de mei te Opobo gearriveerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Mauritius per telegram uit Aden van 3 juli. Het Nederlandse schip CORNELIA, alhier met schade aan de kop van het roer binnengelopen, behoeft de lading niet te lossen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Gepraaid 25 juni, op 26º NB 13º WL: ANTJE, met verlies van verschansingen en stutten.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 29 juni. Het Nederlandse schip VOORUIT, kapt. Hazewinkel, van Charlestown (Cornwall) naar Petersburg, heeft ten Zuiden van Dragör aan de grond gezeten, doch is zonder assistentie weder vlot geworden en heeft de reis voortgezet.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 6 juli. Het Tanjong Pagger dok te Singapore is dezer dagen ontsnapt aan het gevaar van een brand, die zeer verwoestend had kunnen worden. Het stoomschip BROMO werd gedokt, waarna de waterluiken van dit schip werden opengezet om het water uit te laten. Behalve het water is echter ook nog een andere vloeistof weggelopen, want toen een koelie of een timmerman bij ongeluk een stuk van een brandende toorts in het water liet vallen, stond de opppervlakte daarvan in een ogenblik in lichtlaaie vlam. Met veel moeite werd de brand onderdrukt door het werpen van zand op de vlammen. Een tijd lang verkeerde de BROMO in groot gevaar. Het schijnt, dat dit stoomschip gedeeltelijk geladen was met kerosine-olie en dat de kisten en blikken, waarin deze vloeistof vervoerd werd, in slechte staat waren, zodat ook een hoeveelheid van deze zeer brandbare stof tegelijk met het water uit het schip liep. De brand werd gelukkig bedwongen voordat ernstige schade werd aangericht.

Datum: 07 juli 1877

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Londen, 4 juli. Het Nederlandse schip ANTJE, kapt. Julius, van Penang, is alhier met schade aan de verschansing aangekomen, hebbende 22 april bij Kaap de Goede Hoop een hevige stortzee overgehad.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

De makelaars F. N. Montauban van Swijndregt, W. van Dam H. Hz. B. C. D. Hanegraaff, H. N. Montauban van Swijndregt, H. H. van Dam, C. H. van Dam, en H. Montauban van Swijndregt, te Rotterdam, zijn van mening, als lasthebbende van hunne meesters, en na gedane aangifte ingevolge de wet, op dinsdag 24 juli 1877, des middags ten 12 ure in de zaal aan de Scheepmakershaven no. 29, publiek te verkopen: Het extra snelzeilend, gekoperd en kopervast Nederlands fregatschip SUNDA, laatst gevoerd door kapt. G. Volkersz. volgens meetbrief lang 62 el, 87 duim, wijd 9 el, 88 duim, hol 6 el, 16 duim en alzo groot 1.701 tonnen, met al deszelfs staand en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere scheepsgereedschappen, zoals hetzelve thans is liggende in de Westerhaven, binnen deze gemeente. Nog zal afzonderlijk worden verkocht een chronometer.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Banff, 5 juli. Het bij Portsoy aan de grond geraakte schip JOHANN FRIEDRICH FERDINAND, van Amsterdam, zal onderzocht worden of het in staat zal zijn om naar Aberdeen te kunnen gesleept worden.

Datum: 12 juli 1877

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 14 juli. Het Nederlandse schip KOSMOPOLIET, kapt. Wallenstein, is volgens particulier bericht lek en met meer andere schade van Newport te Rio Grande aangekomen en moet na ontlossing der lading kielen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Dordrecht, 13 juli. Volgens telegram van Java, heden bij de rederij ontvangen, had kapt. Bouten, voerende het schip NICOLETTE, 15.000 picols koffie aangenomen naar Rotterdam, om in de Oosthoek te laden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 1 juni. De Nederlandse schepen MEEDEN, kapt. Mantjes, JUIKO VAN DEEN, kapt. Havenga, en BERNARDUS GODELEVUS, kapt. Wagenaar, zijn bevracht om hier gezouten huiden te laden naar Het Kanaal voor order, en de J. H. HENKES, naar Sandyhook voor order.

Batavia, 16 juli. Het Engelse schip CHRISTIAN McAUSLAND, kapt. Couper, van Manilla naar het Kanaal met suiker en hennep, heeft op een rif bij de Duizend Eilanden gestoten en is gezonken. De eerste stuurman en acht man zijn in Anjer aangekomen. Van de boten, waarin de kapitein en de tweede stuurman bevoel voeren, is nog niets bekend. (opm: een
in 1869 gebouwd fregat, groot 962 ton netto, thuishaven Glasgow)

De scheepstimmerlieden-vereniging Eendracht te Amsterdam heeft besloten van hun lidmaatschap vervallen te verklaren de 28 werklieden, die zich naar Glasgow begeven hadden om een oude stoomboot af te werken, die daar in averij lag, aan de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij behoorde en ten gevolge van de werkstaking aan de werven de Clyde niet gereed kon komen.

Advertentie. Uit de hand te koop een brikschip, gebouwd te Antwerpen 1853, afmetingen 81.3 x 22,8 x 11.9, groot 139 registertonnen, kopervast, belangrijke reparatiën ondergaan in 1868, ladende 240 ton. Prijs 425 pond. Betaling ½ contant, ½ na 6 of 12 maanden.
Voor verdere inlichtingen wende men zich tot R.B. Jager, makelaar voor de koop en verkoop van schepen, 16 Londonstreet, Londen E.C.
(opm: volgens de heer Luc van Coolput, scheepvaart-historicus te Antwerpen, werd er in 1853 of omliggende jaren niet een zodanig schip te Antwerpen gebouwd)

Datum: 20 juli 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Mauritius, 21 juni. Het schip CORNELIA, kapt. Leclercq, van Banjoewangie naar Rotterdam, 29 mei alhier binnengelopen, heeft bij de Kaap de Goede Hoop zwaar stormweder gehad, waardoor de kop van het roer brak. Er wordt alhier een nieuw roer gemaakt en het schip boven het water rondom gekalfaat. De lading behoeft niet gelost te worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Verkoping, welke zal gehouden worden op donderdag 26 juli 1877, des voormiddags ten elf ure, op de Werf IJhoek in de Groote Wittenburgerstraat, No. 159, te Amsterdam, ten overstaan van de deurwaarders Noordbeek & Hilman, van de complete inventaris van het barkschip HENRIETTE CHRISTINE, bestaande in ankers, kettingen, zeilen, touwen, masten, ra’s, pompspil, koper- en ijzerwerk, een grote partij tuigketting, verder scheepsbenodigdheden en andere goederen.
De goederen zijn daags vóór en op de verkoopdag ter voormelde plaatse te bezichtigen.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

De grootste lof wordt toegezwaaid aan de door Holmes uitgedachte noodsignalen op zee. Het signaal wordt voortgebracht door een projectiel, dat uit een mortier wordt geworpen, op afstanden tussen de 500 en 2.500 meter. Wanneer zij het water bereiken, drijven de projectielen op de oppervlakte, springen onmiddellijk en verspreiden gedurende 30 of 40 minuten een zeer witte en sterke vlam. Een half dozijn van deze projectielen van een gepantserd schip geworpen, zouden het met een kordon omringen van licht, waar de vijand niet doorheen zou kunnen dringen; het schip zou zelf in de schaduw blijven, en men kon zeer nauwkeurig waken tegen de aanvallen van de vijand door torpedo’s of andere middelen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Amoy, 30 mei. De Nederlandse driemastschoener VELOX, kapt. Mulder, is voor 3 maanden in maandcharter opgenomen à USD 750,- per maand.

Datum: 23 juli 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Liverpool, 22 juli. De Nederlandse bark W.H. RENDALL, kapt. De Boer, van hier naar St. Petersburg, heeft schade geleden op de rivier door aanvaring.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 21 juli. De JANTINA CHRISTINA, kapt. Tunteler, moet hier lossen; de ZEPHYR, kapt. Koning, heeft order bekomen naar Londen.

Batavia, 26 juli. Het wrak van de Spaanse stomer GLORIA, die voor enige weken op de Natoena-eilanden strandde, is aan een kongsi te Singapore verkocht. Kapt. Habekost van de Duitse brik ALTHA heeft echter reeds vroeger op eigen hand een bezoek aan het wrak gebracht en een gedeelte der lading ter waarde van $ 40.000 daaruit gelicht. Thans is het de vraag, wie deze goederen toebehoren, de kapt. Habekost of de kongsi.

Datum: 27 juli 1877

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 20 juli. Het hier aangekomen schip HERMAN JOHANNES, kapt. Leeuwe, van Leuven naar Borgå bestemd, heeft de stuurman verloren.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Heden is van der werf van de heren Walker, Stronck en Van Delden alhier te water gelaten een schroefstoomboot voor rekening van de heer Aug. Köpcke alhier. Deze boot is ingericht tot het vervoeren van gezuiverd Maaswater voor zeeschepen en het slepen van schepen. Aan boord is geplaatst een centrifugaalpompmachine geschikt tot het leegpompen van gezonken vaartuigen. De verschillende machinerieën worden aan dezelfde fabriek vervaardigd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Verkochte schepen. Het Nederlandse brikschip MAGDALENA, gevoerd door kapt. Beekman, is heden uit de hand verkocht aan de heer L.J. van der Sande, te Amsterdam.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Openbare verkoping op de 22e augustus te Genua, door de notaris Marchelli, van het Italiaanse barkschip VERSAGLIERE, 1.031 reg. tons, laadt 1.650 tons deadweight, gebouwd van eikenhout en pitch pine, geel gekoperd tot aan de waterlijn als beladen is, en kopervast. Klasse in Reg°, Ital° 100 L. 1 1 voor 11 jaren. Inventaris in uitmuntende staat. Prijs circa NLG 111.000,-.
Adres Hudig & Blokhuijzen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Men schrijft van Texel aan de Amsterdamsche Courant:
Onze enige haven, de haven van Texel, wordt al meer en meer onbruikbaar, ten gevolge van de steeds toenemende verzanding voor haar ingang. Bij oostelijke winden, wanneer de waterstand laag is, moet de poststoomboot ADA (opm: ADA VAN HOLLAND) de haven verlaten en er voor ten anker gaan, wil zij op haar tijd vertrekken. Passagiers en brieven worden dan met een vletje aan boord gebracht. Veeltijds gebeurt het, dat de stoomboot en andere beladen vaartuigen voor de monding bij het binnenvallen blijven vastzitten; gevaar en averijen zijn dan dikwijls het gevolg. De nieuwe stoombootdienst Flevo, die ons in verbinding zal brengen met Friesland en Noord-Holland – Leeuwarden – Zaandam, met aandoen van Texel – zal ook daarvan de treurige gevolgen ondervinden. Een geregelde communicatie is inderdaad ondoenlijk, alleen wegens die steeds toenemende belemmering. Het algemeen belang en speciaal het belang van Texel vordert dan ook verbetering. Waarom met die verbetering zo lang gedraald? Wacht men op een groot ongeluk, waarmede mensenlevens gemoeid zullen zijn? Zien wij links en rechts bij onze buren: Vlieland, Terschelling, Harlingen, Nieuwediep, - overal wordt veel, zeer veel gedaan voor een goede haven, maar helaas, bij ons ontwaren wij niets tot verbetering. Dat zij, wier plicht het is in de colleges van provincie en Staat voor die verbetering zorg te dragen, weldra voorstellen doen of interpellatiën richten, opdat zij zich geen eventuele rampen behoeven te verwijten!

Krant:

JB - Javabode

Uit Makassar werd aan de Locomotief (een te Samarang verschijnende krant) geschreven:
De 19e juli ’s morgens om 7 uur vertrok het stoomschip SUNDA, kapt. F. Pot, met ongeveer 125 mensen, de equipage medegerekend, naar Bonthain; dames waren niet aan boord. Het begin van de reis was aangenaam, maar toen men door straat Tanah Kéke in de nabijheid van de Hoek van Laykang kwam, werd de zee hoe langer hoe onstuimiger, zodat de gezagvoerder halve kracht beval, en dit hielp nog slechts een ogenblik. De zware wind en de hoge golven beletten dat men veel vooruit ging, en hoe verder het schip buiten kwam, hoe hoger zee men kreeg. Weldra stak de SUNDA de kop herhaaldelijk onder de golven; de massa water die daarbij overkwam was zo groot, dat het schip bijna niet meer op de zee werkte; de machinekamer stond een ogenblik op het punt vol te lopen. Maar dank zij het beleid van kapt. Pot, werden grote ongelukken voorkomen; hij liet bijtijds stoppen, en zijn manoeuvreren moet volgens bevoegde beoordelaars een meesterstuk van zeemanschap zijn geweest. De Nederlandsch-Indische Stoomvaart Maatschappij mag trots zijn op zulk een gezagvoerder.
Er werd scheepsraad belegd, en het besluit werd genomen naar Makassar terug te keren, waar het stoomschip KARANG juist ter rede was gekomen om de SUNDA te vervangen, die voorlopig te Soerabaia in de Kali Mas zal worden gedeponeerd. Het schip was ook veel te klein voor deze vaart.
Maar een belangrijke bijzonderheid, de hoofdreden van dit schrijven, verzweeg ik nog. In het hachelijkste ogenblik waren twee passagiers 1e klasse in de nabijheid van de reddingsboei, die op het achterdek hing, en hadden hun pennemessen in de zakken gereed om ze los te snijden, toen de kapitein door zijn flinke maatregelen ongelukken voorkwam. Stelt u de strijd voor, lezers, welke om die reddingsboei, de enige aan boord, gestreden zou zijn! Tijd voor het strijken der sloepen zou er niet geweest zijn. Bovendien wat had men er voor al die mensen en bij zulk een hoge zee aan gehad? Zij zouden overladen of volgeslagen zijn geworden.
Er wordt hier eens in de twee maanden een commissie benoemd om de zeewaardigheid van de schepen te constateren; daarin hebben de havenmeester en een chef-machinist van een hier ter rede liggend oorlogsschip zitting. De eerste voor het onderzoek van schip en inventaris; de laatste voor dat van de machine.
De SUNDA is reeds verschillende malen geïnspecteerd, ook na het vergaan van de LUITENANT-GENERAAL KROESEN, en de havenmeester verklaarde de inventaris steeds “in orde”. De havenmeester nu heeft twee betrekkelijk kleine sloepen, waarmee men bij hoge zee weinig kan uitvoeren, benevens één reddingsboei, voldoende geacht om 125 man te redden. Dat een gezagvoerder na zulk een uitspraak van een onzijdige commissie van de Maatschappij niet op katten durft jagen, is natuurlijk. Dat de maatschappij zich bij het oordeel vanwege de Regering neerlegt, en niet meer reddingsmiddelen aanschaft, kan niet bevreemden. Maar het is de hemel geklaagd, dat een havenmeester zulk een oordeel velt, zulk een houding aanneemt.
De SUNDA kan, zeide ik, te Soerabaia worden verwacht. Laat men daar onderzoeken of ik overdreef, toen ik van twee sloepen en één reddingsboei sprak. Een laat men daarna denken aan hetgeen met de SALAK, de WILLEM KROONPRINS DER NEDERLANDEN en andere boten gebeurde. Laat men zich het ontzettende ongeluk van de LUITENANT-GENERAAL KROESEN herinneren. Ik nodig alle Indische bladen uit, van dit schrijven nota te nemen. Het zal in het belang van de mensheid zijn. Om alle misverstand te voorkomen, stip ik alleen aan dat ik de toedracht van de zaak van elk van de drie passagiers 1e klasse afzonderlijk heb gehoord.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Queenstown, 28 juli. De gezagvoerder van het schip DIANA, alhier van Mauritius aangekomen met verlies van de marsstengen, rapporteert in mei het barkschip MARANHAN, mede van Mauritius komende, op 43° ZB 23° OL zonder grote mast en met de gezagvoerder en stuurlieden ziek aangetroffen te hebben. Vier man der equipage waren zeer zwak, waarom de DIANA een man zijner equipage op de MARANHAN overzette ter assistentie. Het schip heeft afgehouden naar Algoabaai.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 27 juni. Vrachten. Er kwam weinig verandering in onze markt gedurende de laatste dagen en bleven koersen stationair. De Factorie besteedde NLG 72,50 voor een volle lading koffie van de Zuidkust. De 4de juli zal zij een inschrijving houden voor de overvoer van 260 last, waarvoor schepen 18 juli disponibel moeten zijn. Naar Kanaal bestaat vraag voor handige schepen, doch worden nog weinig afdoeningen vermeld. Voor Amerika wordt geen ruimte verlangd. Voor Australië wordt voor zaksuiker een scheepje van 8.000 picols gezocht. Naar Amoy werd een scheepje van 4.000-8.000 picols gevraagd tot USD 0,25 per picol. De laatste afdoeningen zijn: Naar Holland Nederlandse TWEE GEZUSTERS, NLG 70,- vol koffie van Tjilatjap naar Rotterdam, Nederlandse VICE-ADMIRAAL MAIJ NLG 72,50 vol koffie van Pangool en Tjilatjap naar Amsterdam, Naar Kanaal v.o. Amerikaanse NICHOLAS THAIJER, GBP 3-2-6 suiker; Engelse STANHOPE, laadt voor bevrachters rekening. Naar Marseille Nederlandse HOLLAND FFR 100 suiker en koffie. Onbevrachte schepen op Java: Nederlandse LOUIS AUGUST CONSTANTIN, MAIBIT, JEANNETTE MARIANNE LOUISE, BATAVIER, TELANAK en PHILIPS VAN MARNIX; Engelse MARINA, MACEDON, LANDSBOROUGH, FIERY CROSS en KENTISH TAR; Amerikaanse PROTEUS, JOHN WORSTER, ADOLPH ENGLER en JOHN M. CLERK; Frans PERUVIENNE, GENEVIÈVE en ECUADOR; Duitse WIELAND, Zweedse ANGANTYR, WEIDENHJOLM, THOR en HINDIBORG; Noorse ERATO, HOIDEN en HEROS.

Delfzijl, 31 juli. Volgens hier ontvangen telegram is gisteren te St. Petersburg aangekomen het kofschip ALIJDA ANTHONIA, kapt. P. Arkema, komende in ballast van Multrup. Aan boord was alles wel.

Rotterdam, 2 augustus. Volgens ontvangen telegram was het schip EUROPA, kapt. Van Nouhuijs, van Java naar het Kanaal om order, heden in de nabijheid van Falmouth; alles wel aan boord.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Veendam, 3 augustus. De heer Leon Bergman, vice-consul der Nederlanden te Rio Grande do Sul brengt ter kennis van Nederlandse gezagvoerders, dat, indien zij zoutvrachten afsluiten, zij moeten toezien, dat de clausule “indien zout gemeten wordt te Rio Grande do Sul, zullen 1.015 liter gelijk zijn aan een ton van 2.240 Engelse pond”, in de charterpartij vermeld wordt.

Datum: 07 augustus 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Veiling van schepen in het lokaal De Brakke Grond, te Amsterdam op maandag 6 augustus:
- Het barkschip ORTELIUS, opgehouden voor NLG 26.000,-.
- De sleepstoomboot ZUIDERZEE, opgehouden voor NLG 6.000,-.
- de Rijnaak JONGE WILLEM, voor NLG 725,- verkocht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Grimstad, 2 augustus. Het Nederlandse schip KUNNECHIENA, kapt. Westerbrink, van Goole naar Faxö, met schade te Lillesand binnen moet gedeeltelijk lossen om een nieuwe mast in te zetten.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Blijkens een bij het departement van marine ontvangen bericht, is Zr.Ms. schroefstoomschip CURAÇAO, onder bevel van de kapt.t./z. Jhr. M.W. van Rensselaar Bowier, de 3e juli jl. te Simonsstad (Kaap de Goede Hoop) aangekomen en zou 14 juli daaraanvolgende de terugreis naar Batavia weder aannemen. Aan boord is alles wel.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 5 augustus. De stomer FRIESLAND is gisteren avond buiten aan de grond gestoomd en was heden namiddag nog niet vlot gekomen; zes sleepboten zijn buiten om assistentie te verlenen; twee lichters zijn derwaarts vertrokken.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Danzig, 30 juli. Houtvrachten. Bij aanhoudend gering aanbod van disponibele ruimte, bewogen de bevrachtingszaken zich gedurende de laatste 14 dagen binnen enge grenzen, waardoor bevrachters gedwongen werden een verhoging van de laatst betaalde koersen toe te staan. De aanvoer van ladingen ter exportatie is op het ogenblik recht levendig en daar de vraag naar het schijnt nog zal vermeerderen, verwacht men dat de tegenwoordig gunstige stemming zich verder zal bevestigen. Gesloten werd o.a. naar Antwerpen tot Sh.14/- per load grenen slepers (opm: spoorbielzen), Leuven NLG 17, Brussel NLG 181/2, Emden 221/2 mark per last grenen balken en muurlatten. Aan de markt bevindt zich o.a. een lading naar Veendam of Termunterzijl voor een circa 100 last schip, eiken plaçons NLG 22 en vierkant eikenhout NLG 20 per last, circa 25 last grenen balken NLG 17 per last, alsmede een lading naar Delfzijl van ongeveer 130 last, voor 3/4 gedeelte uit rechte, voor 1/4 gedeelte uit gebogen eiken balken bestaande, tot NLG 18 per last van 80 kubieke Engelse voet.
Graanvrachten. De betere stemming voor stoomschepen werd wederom flauwer, men noteert naar Antwerpen en Rotterdam Sh.2/6. De vraag naar zeilschepen bepaalde zich tot de volgende ladingen: 800/1.000 quarters Firth-kolenhavens Sh.2/-, Londen Sh.2/9, het Engels Kanaal Sh.3/-, het Bristol Kanaal Sh.3/3, 800/900 quarters; Westport (westkust van Ierland) Sh.4/- per quarter. Kopenhagen 40 last tarwe 18 mark, naar de Elbe 1.500/1.700 ctr. tarwe 26 mark per 5.000 Engelse pond. Naar Bordeaux zijn 150 à 200 ton melasse tot 39 fr., naar Duinkerken 200 à 300 ton à Ffrs.30 per 2.000 kilo melasse in petroleumvaten aan de markt. Daar hiervoor passende schepen geheel ontbreken, zal prompte eerste klasse ruimte wellicht iets hogere koersen bedingen kunnen.

Batavia, 8 augustus. Kapt. Chopard van het Britse stoomschip ROSA rapporteert, dat de Nederlandse schoener NEPTUNUS, op reis van Bali naar Makassar, vergaan is, doch dat alle opvarenden werden gered. Het schip behoorde aan de heren Ledeboer & Co. te Makassar.
Hij rapporteert ook, dat een groot Nederlands schip in 2 vademen water gezonken is buiten de uiterste boei bij Soerabaija in het westelijk kanaal.

Datum: 09 augustus 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 5 augustus. Volgens bericht uit Gotenburg in dato 2 augustus van kapt. Wink, voerende het barkschip HERCULES, was hij aldaar voor tegenwind binnengelopen, nadat hij tweemalen tevergeefs beproefd had uit het Skagerrak te komen. In de bocht van Skagen waren ongeveer 100 westwaarts bestemd schepen, waaronder de Nederlandse schoeners ARGO, kapt. Mensonides; OOSTZEE PACKET II, kapt. Meinsma, en TEXEL, kapt. Smaal.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Heden ochtend om 6 ure is de dienst tussen Rotterdam en Fijenoord met de stoomboot NIEUWE ROTTERDAM I wegens een kleine reparatie gestaakt geworden. De boot is tot herstelling overgebracht naar de fabriek der Nederlandsche Stoombootmaatschappij.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Bij de op 4 dezer door de Factorij der Nederlandsch Handel Maatschappij gehouden inschrijving voor de overvoer van 260 last koffie of tin, of beide, is slechts één biljet ingekomen, dat de aanbieding bevatte van de gehele ruimte van het schip MAIBIT, welk biljet alzo van onwaarde verklaard moest worden.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 7 augustus. Volgens bij de rederij ontvangen telegrafisch bericht, is het barkschip CATO, kapt. Vuyk, van Rotterdam naar Macassar, laatst van de Kaap de Goede Hoop, te Soerabaija met schade binnengelopen. Volgens bericht uit Lloyds heeft het aan de
grond gezeten.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het Noorse brikschip HAABETS ANKER, thans gevoerd door kapt. T. Aasuldsen. Groot 92½ Noorse Commercelasten of 187,91 registertons of 531 kubieke meter; gebouwd in 1854, thans liggende in het Oosterdok te Amsterdam.
Nadere informatiën bij de cargadoors Vinke & Co., te Amsterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Aberdeen, 8 augustus. De gezagvoerder van het schip SARAH BURNYEATH, alhier gisteren van New York aangekomen, rapporteert de 10e juli bij de Newfoundlandse banken een masteloos en verlaten barkschip aangetroffen te hebben. De naam CLIO stond op de boeg, doch dewijl de spiegel van het schip geheel was weggeslagen, was de haven waar het tehuis behoorde niet te ontdekken.
(opm: mogelijk de vroegere NL bark CLIO, in 1868 naar Pruissen verkocht)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. G.J. Boelen, E.C.A. Koli, A. Vinke en A.D. Strumphler, makelaars, zullen als lasthebbenden van hun principalen op maandag de 20e augustus 1877, des namiddags ten drie ure precies, te Amsterdam, in het lokaal De Brakke Grond in de Nes, ten overstaan van de notaris P.A. Smits in veiling brengen het Nederlandse gekoperd en kopervast schoener-brikschip GESIENA, laatst gevoerd door kapt. J.S. Mulder, volgens Nederlandse meetbrief lang 38,10 meter, hol 4,18 meter, wijd 7,16 meter en alzo gemeten op 507 tonnen of 268 lasten, en dat met al zijn rondhouten, opstaand en lopend want, ankers, touwen, zeilen, kettingen en andere scheepsbehoeften, als breder bij de inventaris is vermeld. Het schip ligt in het Oosterdok aan de Dijk.
Nadere inlichtingen begerende, gelieve men zich te vervoegen bij bovengemelde makelaars of bij de cargadoors De Vries & Co.

Datum: 13 augustus 1877

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 6 augustus. Het Nederlandse schip CATO, kapt. Vuijk, van Rotterdam naar Macassar, te Soerabaja met schade binnen, heeft te West-Australië aan de grond gezeten.

Datum: 14 augustus 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 11 augustus. Heden is van de werf van de Wed. C. Boele & Zonen met goed gevolg te water gelaten de schroefsleepboot VOORUIT, gebouwd voor rekening van de naamloze vennootschap onder de naam Rotterdamsche Stoom-sleepmaatschappij Vooruit, te Rotterdam.

Type bericht:

Elseneur 10 augustus. Het barkschip BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG, kapt. Blanken, van Ornsköldsvik naar Port Adelaide, is bij het onderzeil gaan in aanvaring geweest met de brik QUEEN OF THE ISLES, van Ljusne naar Lynn bestemd. Laatst genoemde brak daarbij de kluiverboom.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Naar men verneemt, zijn er op 8 augustus l.l. 4 personen van de vislogger ANNE, van Vlaardingen, en de bomschuit PROEFNEMING, van Scheveningen, in de Noordzee omgekomen. De boot is van eerstgenoemde schuit uitgezet en heeft enige personen der andere afgehaald, waarna zij met de opvarenden is omgeslagen.De oorzaak is tot heden nog onbekend. Twee lijken, zijnde van Teunis de Bruin, stuurman op de logger, en Cornelis Mos, stuurman der bomschuit, zijn gevonden; van beide anderen heeft men nog niets vernomen. Teunis de Bruin laat een weduwe met 8 kinderen na. De logger is reeds te Vlaardingen binnen gekomen; de bomschuit verwachtte men gisteren avond te Scheveningen aan.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 16 augustus. Zr.Ms. rammonitor 2e klasse ADDER werd heden in dienst gesteld, onder bevel van de luitenant ter zee 1ste klasse P.E. Winkelman. De bemanning van 113 koppen zal hoofdzakelijk bestaan uit zee-miliciens en de oefeningstochten zullen plaats vinden in het zuider frontier.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 13 augustus. De Nederlandse schoener GERRITDINA, van St. Petersburg naar Lynn, is alhier lek binnengekomen, na bij Dragör aan de grond gezeten te hebben en door assistentie van Switzers redding-stoomboot afgebracht te zijn.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 18 augustus. Het stoomschip STAD VLISSINGEN, van Queensbro alhier aangekomen, is onmiddellijk na lossing naar Middelburg vertrokken, om aldaar in het droogdok schoongemaakt te worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Dunbar, 13 augustus. De gezagvoerder van het schip STELLA MARIS, van Gotenburg naar Alloa en bij Dunbar gestrand, rapporteert de 13e bij dik weder met een 8 mijlsvaart bij Dunbar aan de grond te zijn gekomen. Om het schip op zee te houden liet hij het bakboordsanker vallen, doch na korte tijd vast gezeten te hebben bevond men acht voet water in het ruim. De kustwachters kwamen ter assistentie aan boord, en dewijl het vlak van het schip geheel verbrijzeld was en het roer weggeslagen, begon men de lading en inventaris te bergen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Ystad, 14 augustus. De stoomboot CINGALESE van Cardiff naar Kroonstad, en de Nederlandse galjoot JONGE RIEKA, kapt. Klein, zijn zondagmorgen ll. bij dikke mist met elkander in aanvaring geweest, waardoor de galjoot het roer en de achtersteven verloor en slechts door de lading hout drijvende werd gehouden. Zoals reeds bericht werd in ons nummer van 15 augustus onder Harlingen werd genoemd schip voor 800 kronen in de haven van Ystad gesleept.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Publieke verkoping, welke zal gehouden worden te Amsterdam op dinsdag de 28e augustus 1877, des voormiddags ten elf ure, op de werf in de Groote Wittenburgerstraat, No. 106, ten overstaan van de deurwaarder J. du Pont Noordbeek, van de geborgen inventaris en verdere goederen, afgebracht van het gestrande Amerikaans fregatschip JOHN H. KIMBALL, bestaande uit masten, ra’s, ijzertuig, ankers, kettingen, zeilen, patentspillen, ijzeren waterketels, enz., enz., alsmede een partij grenen balken en ander timmerhout, zeer geschikt zowel voor huis- als voor scheeptimmerlieden; alles liggende en gekaveld te zien op voormelde werf, daags vóór en op de verkoopdag van 9 tot 4 ure, de zeilen alleen op de verkoopdag, vanaf des morgens ten zes ure.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 18 augustus. Heden is men begonnen met het bergen van de deklast enz. van het Nederlandse barkschip MARIA ANTOINETTE, onlangs op de buitengronden gestrand.

Kopenhagen, 20 augustus. De te Pekela te huis behorende schoener-kof TWEELINGEN, kapt. H.G. Kuiper, van Hamburg in ballast naar Wyborg, is gisteren avond hier binnengelopen. Dit schip is buiten Falsterbo in aanzeiling geweest met de te Montrose te huis behorende schoener CATHERINE, kapt. West. De TWEELINGEN had de kluiverboom gebroken, de bakboordsboeg ingestoten en schade aan het onderschip geleden. De CATHERINE, die te Swinemünde is aangekomen, heeft zes stutten, een deel der verschansing en de grote boom verloren en andere schade bekomen, waardoor het stuurloos werd.

Delfzijl, 22 augustus. Het op de Meeuwenstaart gestrande brikschip TRIJNTJE GEZINA, kapt. E.T. Bos, van Sundsvall met balken herwaarts, staat bijna vol water.

Datum: 25 augustus 1877

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. Stoomvaart-Maatschappij Nederland. Het vertrek (opm: van Batavia) naar Marseille van het stoomschip STAD HAARLEM, kapt. P.A. de Boer, is vastgesteld op dinsdag 28 dezer, ’s morgens 8 uur.
De agenten, J. Daendels & Co., Batavia, Samarang, Soerabaija.
(opm: de STAD HAARLEM, eigendom van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, maakte deze reis in charter van de Stoomvaart-Maatschappij Nederland).

Krant:

JB - Javabode

Soerabaija (geen datum). In de avond van de 5e dezer strandde in de nabijheid van het eiland Nila het barkschip BABOE GAIR, komende van Neira met bestemming naar Keij. Nadat alle pogingen om het schip te redden vruchteloos waren gebleven, verliet de bemanning, bestaande uit 23 personen, de daarop volgende dag in drie sloepen het schip. De grote sloep, waarin de gezagvoerder benevens tien mannen, drie vrouwen en twee kinderen hadden plaats genomen, kwam behouden te Atapoepoe aan, doch van de beide andere sloepen werd tot dus ver niets vernomen.

DC - Dordtsche Courant

Te Dieppe ligt thans een schip dat 103 jaar oud is, de driemaster PETRUS, uit Tonsberg (Noorwegen). Het heeft meer den 350 reizen uit Noorwegen naar Frankrijk of Engeland gemaakt.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Naar wij vernemen, is thans aan de fabriek der heren C.J. Boon, Molema & Co. de kiel gelegd voor het stoomschip JONGE WILLEM ALBERT, om binnen zeer korte tijd in de vaart te komen tot vervoer van goederen en vee tussen Harlingen, Leeuwarden, Dokkum, Groningen, Hoogezand en Zuidbroek v.v., en, zijn wij wel ingelicht, dan zal spoedig door dezelfde rederij tot bestelling ener tweede boot op dat traject worden overgegaan.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Calais, 25 augustus. Door de vissloepen No. 580 en 543 is bij Calais verlaten aangetroffen de Nederlandse galjoot GRATITUDE, kapt. F.H. Kolk, van Koningsbergen met hennep naar Nantes bestemd. De fokkemast en boegspriet zijn geheel afgebroken en er is een gat in het schip aan stuurboordzijde, waarschijnlijk veroorzaakt door aanzeiling met een groot, licht geladen schip. Hoewel de GRATITUDE door de twee vissloepen gesleept werd, kwam zij door de sterke vloed dicht bij kaap Gris Nez, waarop door de Commissaire de Marine een sleepboot werd uitgezonden, die de galjoot in Calais heeft binnengesleept. Van de equipage is niets bekend, doch men vermoedt, dat zij gered is.
(opm: zie ook NRC 310877, NRC 091077, DC 091077 en NRC 271077)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Veendam, 29 augustus. Kapt. J.R. Starke, gezagvoerder van het bij Dunbar gestrande schip STELLA MARIS, bericht in de Veendammer Courant, dat dit schip niet, zoals is gemeld, bij een 8-mijlsvaart, maar in de nacht van de 12e op de 13e dezer bij een vaart van 2 Duitse mijlen bij Dunbar is gestrand.
(opm: 2 Duitse mijlen = 2 x 7.000 m = 14.000 m; dit geeft een vaart van 7,6 knopen, niet zover verwijderd van de eerder genoemde 8-mijls vaart)

Datum: 01 september 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Datum: 03 september 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Voor rekening van het Departement van Koloniën worden bij de firma John Elder & Co., scheepsbouwmeesters te Glasgow, twee composite schroefstoomschepen gebouwd, lang 38 m, breed 6 m, diepgaande 30 decimeter, bestemd voor dienst der Gouvernements-marine in Nederlands Indië.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

De stoomboot FLEVO, bestemd voor de vaart tussen Leeuwarden, Harlingen, Nieuwediep, Texel, de Zaan en tussengelegen plaatsen, te Hoogezand gebouwd, is een recht schoon en ruim vaartuig, dat er zeer soliede uitziet. Een proeftochtje, waaraan vele reders uit Harlingen, Leeuwarden en elders deelnamen, voldeed uitstekend. De boot schijnt snel te lopen en gemakkelijk te wenden.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Danzig, 25 augustus. Houtvrachten. De vrachtenmarkt verkeert in een toenemende vaste stemming, welke hoofdzakelijk in het voortdurend gebrek aan disponibele ruimte verklaring vindt. De weinige afsluitingen, die dientengevolge tot stand kwamen, werden tot stijgende koersen geëffectueerd en daar vrachtvrije schepen hier bijzonder weinig aankomen, verwacht men dat deze gunstige stemming nog wel enige tijd zal aanhouden. Gesloten werd naar Londen per stoomboot tot Sh.13/-, Hartlepool Sh.11/- per load grenen vierkante slepers, Granton Sh.12/6 Grimsby Sh.13/-, Hull Sh.14/-, Suttonbridge Sh.15/- per load, St. Valery Ffrs.43 en 15%, St. Nazaire Ffrs.421/2 en 15% per last grenen balken en muurlatten, Gent Sh.25/- per load eiken stammen, Antwerpen NLG 17 per last grenen delen, Amsterdam NLG 18 per last halfronde, NLG 19 per last vierkante slepers.
Onder de vele zich aan de markt bevindende ladingen treft men één aan naar Delfzijl of Termunterzijl voor een ongeveer 130 last groot schip, eiken plançons tot NLG 22 en vierk. eiken hout tot NLG 20 per last en ongeveer 25 last grenen balken tot NLG 17 per last, alsmede naar Delfzijl een lading van 130 tot 150 last, 3/4 gedeelte rechte en 1/4 gedeelte kromme eiken balken tot NLG 20 per last van 80 Engelse kub. voet.
Graanvrachten per stoomschip bewaren een rustige houding en daar iedere afkomende vraag een prompt en voldoend ruimte aanbod vindt, blijven de koersen in een gedrukte toestand. Middelsoort boten konden heden naar Antwerpen, Rotterdam en Amsterdam tot Sh.2/71/2 geplaatst worden.
Naar prompte eerste klasse zeilschepen is goede vraag; men bewilligt naar de westkust van Engeland 12/1300 quarters tot Sh.3/3 à Sh.3/6 per quarter tarwe; Christiania 40/50 last 23 mark, Drammen 12/1300 crt. 22 mark, Flensburg 12/1400 ctr. 20 mark per 5.000 Engelse pond tarwe; Kalundborg 2.500 ctr., Skjelsjör 1.200 ctr. 35 à 40 schilling per ctr. raapkoeken.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Ingezonden Stukken.
Aan de Redactie van de Nieuwe Rotterdamsche Courant.
Met grote verwondering las ik in uw blad van 31 augustus onder de ingezonden stukken:
- Dat ik met mijn VESTA de 28e te Nieuwediep zou zijn binnengekomen. DIt moet zijn de 23e.
- Dat ik verklaard zou hebben, ter hoogte van Egmond gekomen, teruggekeerd te zijn wijl ik om de hoge zeeën het gat van IJmuiden niet durfde naderen. Ik ben toen – de 23e – niet ter hoogte van Egmond geweest, maar heb, ruim 5 mijlen benoorden Egmond zijnde, besloten Nieuwediep binnen te lopen, ter wille van deklading, die losgeraakt was, omdat die, langs het Noordhollandsche kanaal varende, minder gevaar liep dan tot IJmuiden stomende. Ik kon dus van de hoge zeeën vóór IJmuiden niets afweten. Ik zou dat ook nooit hebben verklaard, omdat ik van november af – let wel: dus ook in de wintermaanden, - herhaaldelijk te IJmuiden ben binnengekomen en dat ook zal blijven “durven” doen, wanneer niet het belang van schip of lading mij voor een enkel bijzonder geval aan een andere weg de voorkeur doet geven.
- Dat ik toen 10 ton steenkolen zou hebben ingenomen. Ik heb toen geen enkele ton kolen ingenomen. Die steenkolen – geen kleinigheid – zijn evenzeer uit de lucht gegrepen als alle andere beweringen van het bericht van uw correspondent. Hoe hij nu verklaren kan genoegen te hebben met u op het gezag van twee beëdigde geëmployeerden zulke kolossale – tien tons – leugens telegrafisch te melden, begrijp ik niet; maar hij houde in ’t oog dat de waarheid wel minder snel gaat, maar toch op den duur het wint.
Ik verzoek u ’t bovenstaande in uw courant op te nemen.
Amsterdam, 3 september, W. ten Harmsen, gezagvoerder van het stoomschip VESTA.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 1 september. Het barkschip CAROLINA, kapt. Cupido, van Riga naar Delfzijl bestemd en in aanvaring geweest met de HYGEIA, van Engeland naar Hernosand, heeft boegspriet en kluiverboom verloren en de HYGEIA schade aan stutten en verschansing bekomen, de laatste heeft GBP 25,- betaald voor assistentie van Svitzer stoomboot.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

In de avond van 3 september is bij Ameland gestrand het Engelse schoenerschip MARY LLOYD, kapt. H. Thomas, geladen met haver, komende van Groningen, bestemd naar Londen. De drie schepelingen werden de volgende ochtend door de visschuit, die het schip had voorgezeild, uit het want gered en te Hollum aan land gezet, van waar ze daags daarna aan de Engelse vice-consul te Harlingen werden opgezonden. Schip en lading zijn als geheel verloren te beschouwen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Duinkerken, 10 september 1877. Het stoomschip PRINS VAN ORANJE, met gemengde lading naar Rotterdam bestemd, is, na aan de grond gezeten te hebben, in de haven gezonken. Men hoopt het schip te lichten.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Na lange tijd tussen hoop en vrees geleefd te hebben kom ik eindelijk tot de treurige overtuiging, dat mijn geliefde echtgenoot Hendrik Ates, oud 48 jaren, gezagvoerder van het kofschip KLASINA, de 28e januari l.l. van Newcastle naar Groningen vertrokken, met al de opvarenden zijn dood in de golven heeft gevonden.
Negen jaren mocht ik door de band des huwelijks met hem verenigd zijn. Met twee kinderen, waarvan één uit zijn vorig huwelijk, staar ik de dierbare overledene na.
Groningen, 8 september 1877, K. Oortman, weduwe H. Ates.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Liverpool, 6 september. Uit het wrak van het gestrande Nederlandse schip AUGUST MARIE, kapt. Van Smeden, van Riga naar Newburgh, zijn 90 ton beenderen gered; vermoedelijk zal 2/3 of 3/4 der lading geborgen kunnen worden.

Datum: 12 september 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 11 september. Heden is alhier van de werf van de scheepsbouwmeester M. van der Kuyl te water gelaten een ijzeren schroefstoomboot GELDERLAND, ingericht voor passagiers- en sleepdienst, gebouwd voor rekening van de heer As. Geerts te Nijmegen. De machine wordt vervaardigd bij de heer B. Wilton, fabrikant te Rotterdam.
Daarna is de kiel gelegd voor een ijzeren tjalkschip voor rekening van de heer T. Keus te Meppel.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Rechtszaken. Het gerechtshof te ’s-Gravenhage heeft heden in appel behandeld de zaak van J. den Decker Gzn.
Een groot aantal belangstellenden namen de gereserveerde plaatsen in de rechtszaal in.
Door de raadsheer jhr. Van Panhuijs werd, nadat de gebruikelijke vragen aan de beklaagde waren gedaan, een zeer uitvoerig rapport uitgebracht.
Een vijftal getuigen werden vervolgens onder ede gehoord. Het waren de heren: Nicaise, gewezen kapitein van het schip OCEANUS, Nahuys, kantoorbediende van beklaagde, J.F. van Leeuwen, lid der firma Van Zeylen en Dekker sedert 1 januari 1875, Hoek, lid der firma Schaay en Ledeboer, en Burger, dispacheur te Rotterdam. Uit de verklaringen door die heren afgelegd, die hoofdzakelijk over de feitelijke toedracht der zaak handelden, kwamen geen nadere bijzonderheden aan het licht.
Alleen bij de aanmerkingen van de beklaagde ten aanzien van de gebeurtenissen, kwamen enige nieuwe punten ter sprake.
De beklaagde trachtte alle verklaringen te wederleggen. Zo zouden de mededelingen van de kapitein Nicaise bezijden de waarheid zijn. Hij deed het voorkomen, alsof de stranding van het schip OCEANUS aan de schuld van de kapitein was te wijten en hij nooit aan de kapitein enige schadeloosstelling voor het niet bekomen van vrachtpenningen heeft toegezegd, hetgeen evenwel door beklaagde in de instructie was bekend. Zijn bediende, die hem gedurende 17 jaren had gediend, was op enkele punten niet vrij van slordigheid, maar deze genoot toch zoveel vertrouwen, dat beklaagde verschillende papieren in blanco tekende tengevolge van de drukte, die zijn zaken veroorzaakten. Hij trachtte te doen geloven, dat hij van het telegram, de stranding vermeldende, geen inzage had genomen, en hij geen kennis heeft gehad van de inhoud der brieven op de assurantie betrekkelijk en door de bediende echter op last van beklaagde geschreven.
Ten bewijze dat beklaagde wel degelijk op 17 oktober 1874 kennis droeg van de stranding en de latere reparatie van het schip, werd gedurende het verhoor van de getuige Nahuys door de Advocaat-generaal overgelegd een telegram van de firma Van Leeuwen te Batavia, deze ochtend ontvangen op een schrijven door hem gericht aan genoemde firma naar aanleiding van een ontdekking door hem gedaan, namelijk, dat uit het brievenboek twee bladzijden waren uitgescheurd, die naar het hem voorkwam op de stranding betrekking hadden.
Het bedoelde telegram, dat, na voorgelezen te zijn, bij de processtukken werd gevoegd, bevestigde het vermoeden van de Advocaat-Generaal, en beklaagde kon zijn bevreemding daaromtrent niet onderdrukken.
Omtrent de vermindering van de assurantiesom van NLG 60.000,- op NLG 40.000,- binnen een tijdsverloop van drie dagen, werd door de beklaagde medegedeeld, naar aanleiding van vragen zowel door de president als door raadsheren tot hem gericht, dat het steeds de gewoonte bij zijn firma was eerst de bruto-opbrengst der vrachtpenningen en later, wanneer bekend was hoeveel vracht een schip maakte, de netto-opbrengst te doen verzekeren.
Door het Openbaar Ministerie werden nog overgelegd twee brieven van de firma Van Leeuwen en Co. te Batavia, de bevrachting van de OCEANUS betreffende, waaruit kan worden afgeleid, dat de beklaagde, toen hij de assurantie aanvroeg, op een klein bedrag na op de hoogte was van de hoegrootheid der vracht.
De verklaring van de laatstgehoorde getuige, de heer Burger, bevatte slechts omtrent het punt van het telegram, volgens de beklaagde, een onjuistheid. Overigens was zij volkomen waar. Volgens die getuige had een vermindering van vrachtpenningen wel meermalen plaats en was dit niet in strijd met de usantiën. Hij wist slechts van horen zeggen dat tussen de beklaagde en kapt. Nicaise een minder goede verstandhouding bestaat.
Herhaaldelijk werd nog op de getuigenissen zo van de heer Van Leeuwen als voornamelijk van de heer Nahuys teruggekomen en hadden die heren, naar aanleiding van de ontkentenis van de beklaagde, op vele vragen te antwoorden.
Ten 4 ure was het getuigenverhoor voor heden geëindigd en werd de verdere behandeling dezer zaak tot morgen ochtend ten 10 ure verdaagd.
Alsdan zullen ingevolge een requisitoir van mr. Van der Hoeven, bij de aanvang van het getuigenverhoor genomen, nog gehoord worden de scheepskapitein Albers en diens huisvrouw, die tegen die tijd zullen worden gedagvaard, ten einde de al of niet juistheid van het getuigenis van de eerstgehoorde getuige nader aan te tonen.
Ook de heren Nicaise en Nahuys zullen in de terechtzitting van morgen moeten tegenwoordig zijn.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Koningsbergen, 8 september. Te Pillau zijn gedurende de laatste acht dagen 90 schepen binnengekomen en blijft dientengevoge in bevrachtingen flauw. Bevracht werd naar Brest of Nantes tot Sh.42/- per ton haver, Gotenburg 24 mark, de Deense eilanden 21 à 20 mark per 2.500 kilo rogge, Leer 26 mark per 2.260 kilo.

Amsterdam, 13 september. Het Nederlandse schip JAN PIETERSZOON KOEN, kapt. Rijnsaardt, heden van Java te IJmuiden binnen, is het eerste schip dat zowel op de uit- als de thuisreis van het Noordzeekanaal gebruik maakte.

Datum: 15 september 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Bij beschikking van 13 september 1877 is aan de firma Kuyper, Van Dam en Smeer te Rotterdam, tot wederopzegging, vergunning verleend voor een stoombootdienst tot vervoer van goederen en vee tussen Rotterdam en Nieuwediep.

Het getal stoomboten in de vaart tussen de Noordelijke provinciën en Holland wordt, zo meldt men ons uit Harlingen, gaandeweg groter, zodat men nu reeds veertien stoomschepen noemt, welke wekelijks door onze stad naar de overkant gaan. Thans verneemt men, dat ook de firma Zeilmaker & Co. alhier, aan het hoofd staande van de rederij der HEEMSTRA, voornemens is een nieuwe boot in de vaart te brengen tussen hier en Amsterdam, bestemd om dagelijks dienst te doen, ook als passagiersboot, en wel om het vervoer van reizigers tegen laag tarief te doen plaats hebben.

Batavia, 8 augustus. Door het stoomschip EGERON is te Soerabaja aangebracht de equipage van het schip SEA STAR van Nagasaki naar Falmouth bestemd, welke schip op 1°11’ ZB 129°10’ OL op een koraalrif totaal verongelukt is. De equipage zal door de EGERON naar Singapore gebracht worden.

Datum: 17 september 1877

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 15 september. Jongstleden donderdagavond hield de Groninger-Rotterdammer Stoomboot Maatschappij haar tweede algemene vergadering. Nadat in plaats van de heer H. Huisinga, sedert de vorige vergadering tot directeur gekozen, de heer G. Wouters Jr. tot secretaris en de heer Van der Goot van Hoogezand en J. Leopold tot het nazien van de rekening waren benoemd, deed de voorzitter enige mededelingen omtrent de toestand van de Maatschappij. De directeur gaf een financieel overzicht over de drie maanden, dat de boten in de vaart zijn, waaruit bleek, dat de aandeelhouders met de voorlopig verkregen resultaten volkomen tevreden kunnen wezen. Daarna gaf de president te kennen, dat het bestuur binnenkort een vergroting van het maatschappelijk kapitaal zoude voorstellen tot het aankopen van twee stoomboten voor een directe stoomboot-verbinding (zonder overlading) tussen Groningen en Amsterdam. Terwijl daarvoor het kapitaal met NLG 50 à NLG 60.000 moest worden vergroot, werd reeds voor meer dan de helft van de benodigde som door enkele aandeelhouders opnieuw ingeschreven.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Delfzijl, 20 september. Van de werf van de heer J.J. Sijdzes is eergisteren te water gelaten het tjalkschip HOOP OP ZEGEN, dat bevaren zal worden door schipper C. Landstra.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Belangrijke verkoping te Terschelling. De notaris S. Brons Boldingh zal, op donderdag de 27e en vrijdag de 28e september 1877, telkens 's morgens te negen uur, te West-Terschelling, publiek verkopen ruim 22.000 stuks planken van diverse lengte, breedte en dikte, afkomstig van het bij Terschelling gestrande Nederlandse barkschip MARIE ANTOINETTE, gevoerd geweest bij kapt. A. Hemmes, gekomen van Kroonstad en bestemd naar Schiedam.
Informatiën zijn te bekomen bij de heer P.T. Krul, scheepsagent te Terschelling.

Rotterdam, 23 september. Volgens hedenmorgen ontvangen dépêche van Macassar via Soerabaja, is het barkschip ZEPHIR, kapt. A. Muysson, op 13 september naar Nederland vertrokken.

Groningen, 25 september. Voor Londen of de Oostkust werd heden gedaan, om in de Noorderhaven te laden, tegen Sh.17/- per 10 quarters haver.

Datum: 27 september 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 26 september. Heden is op de werf van de scheepsbouwmeester P. Boele Pz. de kiel gelegd van de ijzeren schroefsleepboot WACHT AM RHEIN III, te bouwen voor rekening van de heer J. Hüttner te Buderich, bij Wezel; waarvoor de machine wordt vervaardigd in de fabriek van de heren Burgerhout & Kraak, machinefabrikanten te Rotterdam.

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Samarang, 22 september. Gistermorgen, omstreeks half zeven, werd met het beste gevolg alhier te water gelaten de stomer PEMALANG, die door tussenkomst van de heer Rombouts voor rekening van de firma Hana Mullemeisser & Co. bij de firma Christie, Nolet & De Kuijper te Delfshaven besteld werd. Dit vaartuig, dat de 6e augustus jl. per ’S-GRAVENHAGE alhier in drie stukken arriveerde, is door de firma Aveling & Co met in Indië ongewone spoed op het terrein van de Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij in elkaar geklonken. Die firma, - wier atelier de laatste tijd van een gebrekkige reparatiewinkel in een formele fabriek herschapen is, in welk men verschillende machinerieën door stoom gedreven in werking ziet, en waaraan erlang een ijzer- en kopergieterij verbonden zal worden - komt wegens de vlugge en acute wijze, waarop het genoemde, hier ter plaatse geheel ongewone, werk volbracht werd, alle lof toe.
De stomer, die bestemd is om de concurrentie met de PAUL en de CORRI op Samarangs rede dienst te doen, is geheel van ijzer, en heeft een lengte van 90 voet bij een breedte van 15 voet. Hij is voorzien van twee schroeven, die elk door een stoommachine van 12,5 paardenkracht gedreven worden, heeft bij 50 ton lading slechts 3 voet diepgang, en zal, volgens deskundigen, 9 knopen in het uur lopen. Door deze snelheid hoopt men in staat te zijn de branding voor het Havenhoofd ook dan te kunnen trotseren, wanneer de overige vaartuigen niet in staat zijn naar buiten te gaan.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 24 september. Het barkschip HANNA, kapt. Flygel, van Sundsvall naar Amsterdam, is alhier uit zee teruggekomen met verlies van de bovengrootmarszeilra.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 29 september. Volgens brief van kapt. Schmidt, voerende het Nederlandse barkschip SURINAME, d.d. New York 15 dezer, was het schip toen nog ladende; het bericht van vertrek naar Rotterdam op 8 dezer blijkt derhalve abusief te zijn geweest.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 29 september. De bark SILENTIUM (opm: Zweedse, ex-Nederlandse vlag), kapt. Stockelberg, van Londen naar Bjorneborg (opm: nu Pori, Finland), met ballast, is hier met lekkage binnengekomen, na bij Nakkeaved aan de grond te hebben gezeten; moet lossen en repareren.

DC - Dordtsche Courant

Zr.Ms. ramtorenschip KONING DER NEDERLANDEN heeft op de jongste proefreis als zeeschip en wat zijn stoomvermogen betreft zeer goed voldaan. Het moet echter, naar de Heldersche Courant verneemt, slecht sturen.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

St. Helena, 10 september. De gezagvoerder van het Nederlandse barkschip LUCTOR ET EMERGO, alhier van Bassein aangekomen, rapporteert van 18 tot 23 juni tussen Martaban en de Andaman eilanden een opeenvolging van hevig stormweder met hoge zee gehad te hebben, waardoor verscheidene zeilen verloren werden en de planken van de stuurboordsbovenboeg werden ingeslagen. Tussen Mauritius en Kaap Agulhas had men 24 dagen stormweder, hetgeen veel oponthoud veroorzaakte en waarbij een hoge zee de planken van de bakboordsboeg stuksloeg en andere schade veroorzaakte.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Advertentie. Ten overstaan van Mr. H. Delinck en Jhr. Mr. J.G. Rengers Hora Siccama, notarissen te Groningen, zal op maandag de 8e oktober 1877, 's avonds te 7 uur, ten huize van H. Veening, aan de Groote Markt te Groningen, publiek worden verkocht een overdekte hektjalk, genaamd KLASINA, groot 64 tonnen, met opgoed en toebehoren, liggende in het Zuiderdiep, nabij de Jonkerstraat te Groningen; in eigendom toebehorende aan de weduwe en erven wijlen M.H. Drenth.
Te aanvaarden acht dagen na de toeslag.

Stettin, 29 september. Scheepsvrachten. Gesloten werd onder andere naar Groningen tot NLG 13 per last grenen, NLG 15 per last eikenhout, Schiedam NLG 15 per last eikenhout, Rotterdam Sh.3/- per 500 Engelse pond tarwe, Leer 18 mark per last grenenhout.

Lissabon, 29 september. De BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG, van Örnskjöldvik naar Adelaide, op 29 augustus met door zand verstopte pompen hier binnengelopen, heeft de zandballast door steenballast vervangen en neemt de lading planken weder in, daar het schip goed dicht is; in vier weken zal het schip de reis kunnen voortzetten.

Datum: 07 oktober 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Tonningen, 4 oktober. De Zweedse stoomboot IRIS, kapt. Lindgreen, van Stockholm naar Hamburg, is gisteren op de boven Eider met de Nederlandse tjalk CLAZINA TONKENS, kapt. Puister, van Stettin met eikenhout naar Schiedam bestemd, in aanvaring geweest, waardoor laatstgenoemde belangrijke schade leed, komt hier in de haven en moet lossen om te repareren.

Datum: 08 oktober 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

In de nacht van de 6e op de 7e dezer maand verongelukte bij Karimata de van Tjenrana (Celebes) komende en ter hoofdplaats Pontianak te huis behorende brik SI-BANJAK. Van de 174 passagiers, allen Boeginezen, kwamen 157 en van de schepelingen 11 om het leven. Tegen de betrokken djoeragan is op grond van art. 237 van het strafwetboek voor inlanders een vervolging ingesteld.

Groningen, 9 oktober. Scheepsvrachten. Vraag naar scheepsruimte voor Engeland komt voortdurend weinig of niet voor.

Koningsbergen, 6 oktober. Scheepsvrachten. Hoewel in enkele gevallen iets betere vrachten bedongen werden, verkeren over het geheel de zaken in een zeer flauwe stemming, zodat onderscheiden zeilschepen vrachtvrij zijn. Gedaan werd naar het Engels Kanaal tot Sh.4/- per 500 Engelse ponden tarwe; naar Weener tot 25 mark per 80 kub. voet grenen delen; Gefle 25 mark, Oost Noorwegen 26 à 29 mark per 2.500 kilo rogge.
Stoomschepen bedongen naar Marseille Sh.5/71/2, Rotterdam en Antwerpen Sh.2/9 à 3/-, Londen Sh.2/9, Hull Sh.2/6, alles per 500 Engelse ponden tarwe; Drontheim 23 mark en Oost-Noorwegen 30 mark per 2.500 kilo rogge.

Van het eiland Schiermonnikoog schrijft men ons, d.d. 9 oktober, het volgende:
Hedenmiddag te 12 uur kwamen twee schipbreukelingen geheel doornat en met ontblote hoofden ons dorp binnen en vroegen aan de eerste woning, die zij zagen, waar en op welke plaats zij zich bevonden. Toevallig was dit juist bij de geneesheer A. Zandijk, die hen onmiddellijk in zijn woning opnam en hen van het nodige voorzag. Nadat zij enigszins bekomen waren, vroeg genoemde geneesheer hen van waar en hoe zij hier gekomen waren. Zij deelden nu mede, dat zij afkomstig waren van het Oost-Friese tjalkschip CHRISTINA, kapt. Brinkman. Zij waren jl. zondag met een lading dakpannen van Makkum vertrokken en bestemd naar Elmshorn. Dezelfde avond om 10 uur verloren zij hun mast en dreven ten prooi van wind en zee rond tot die morgen 8 uur, toen zij besloten met de boot het schip te verlaten. De bemanning uit drie man bestaande, de kapitein en zij beiden, kwam ongeveer te 10 uur in de branding nabij het strand. Nauwelijks in de branding zijnde, sloeg de boot om. Allen vielen er uit, maar grepen zich vast aan de kiel, de kapitein echter geraakte weer los en verdween in de golven. Zij spoelden met de boot, na enige ogenblikken, aan het strand. Hierna geleidde de geneesheer beide mannen naar de burgemeester, die hen in een logement liet opnemen, waar hun verder het nodige werd verschaft.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Singapore, 9 oktober (per telegram). Het Nederlandse schip STAD MIDDELBURG, kapt. De Vries, van Soerabaja naar Rotterdam, is alhier aangekomen om te dokken en te repareren.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Pillau, 11 oktober. Het van Charlestown met porseleinaarde geladen en naar Koningsbergen bestemde galjootschip ALIDA HENDRIKA, kapt. Wegener, is gisteren avond bezuiden het Zuiderhoofd op de Nährung gestrand en wrak. De equipage is gered.

Datum: 16 oktober 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 15 oktober. Kapt. Arnold, voerende het stoomschip FRIEDRICH KRUPP, van Bilbao hier binnen, rapporteert de 12de oktober, des ochtends ten 9.30 ure, op 45°12’ NB 4°10’ WL, gepraaid te hebben de Nederlandse schoener MENNO, kapt. Potjer, met noodmasten op en om een stoomboot signalerende. Wij hielden op het schip aan en lieten de kapitein aan boord halen, welke echter besloot, dewijl het schip dicht, het weder goed en de wind noordelijk was, naar Santander of een andere Spaanse haven af te houden. Des namiddags liep de wind naar het Z.W. en heeft de MENNO vermoedelijk naar Nantes, waarheen het schip bestemd is, koers gezet.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Batavia, 17 oktober. De heer Verloop, gewezen gezagvoerder van het stoomschip LUITENANT-GENERAAL KROESEN, is door de Raad van Justitie veroordeeld tot de straf van 2 jaren gevangenis en NLG 300 boete wegens niet moedwillige doodslag van 127 personen door onvoorzichtigheid en nalatigheid.

Makassar, 2 oktober. Heden morgen bracht het wrak van de JULIA RIETZ met haar theelading, liggende of niet liggende bij Wangi-Wangi, in publieke veiling NLG 745 op.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Ingezonden stukken. Mijnheer de Redacteur!
Door de Belgische regering werd dezer een contract gesloten met een Belgische stoomvaartonderneming tot het vervoer der mail van Antwerpen naar de Verenigde Staten. De voorwaarden dezer overeenkomst zijn van dien aard dat het mij wenselijk voorkomt daarop de aandacht te vestigen.
Aan de stoomvaartonderneming die beurtelings naar New York en Philadelphia zal varen wordt toegestaan:
- Bij een afvaart iedere 12 dagen NLG 250.000,- per jaar.
- Bij een afvaart iedere 10 dagen NLG 375.000,- per jaar.
- Bij een afvaart per week NLG 500.000,- per jaar.
- Vrijdom van loods en vuurgelden en restitutie van loodsgelden indien de stoomschepen door Nederlandse loodsen worden binnengeloodst.
- Gratis verkoop der passagebiljetten aan alle stations der Belgische staatsspoorwegen.
- Alle mogelijke medewerking der Belgische staatsspoorwegen voor het vervoer van goederen en passagiers.
Wat deze laatste bepaling betekent in een land waar men niet gewoon is te letten op de opbrengst der staatsspoorwegen, maar alleen op het indirecte voordeel, daaruit ontstaan, behoeft geen betoog.
Tegenover deze verplichtingen van de Staat aanvaardt de stoomvaartonderneming de verbintenis een voldoend aantal stoomschepen in de vaart te houden en de reizen af te leggen naar en van New York in 300 uren, naar en van Philadelphia in 336 uren gedurende de zomermaanden, welke tijdsbepalingen met 24 uren vermeerderd worden voor de wintermaanden.
Bij vertraagde aankomst is een boete van NLG 50,- per uur verschuldigd of van NLG 100,- per uur indien het oponthoud langer duurt dan 72 uren.
Opdat deze bepaling evenwel zo min mogelijk zou drukken op de stoomvaartlijn, wordt tevens geconditioneerd; “Les heures d’avance seront éventuellement déduites des heures de retard avant l’application des amendes.” Indien dus des winters westelijke stormen de uitreis vertragen, doch de retourreis bespoedigen, is geen boete verschuldigd.
Indien men nu nagaat dat brieven, van Antwerpen over Ostende naar Queenstown verzonden, aldaar vertrekken met de allersnelste stoomschepen en feitelijk Queenstown verlaten, voordat een stoomschip, van Antwerpen vertrokken, die lengte bereikt kan hebben, en mitsdien geen handelsbelang bevorderd kan worden door directe expeditie der mail, dan behoeft het geen betoog dat de Belgische Regering niets anders bedoeld heeft dan een belangrijke subsidie te verlenen tot instandhouding ener stoomvaart op de Verenigde Staten.
Indien ik meen dat het wenselijk is de feiten onder de ogen van het Nederlands publiek te brengen, is het zeer zeker niet mijn bedoeling die als een voorbeeld ter navolging te stellen. Wel wil ik die als verklaring aanvoeren indien handel en scheepvaart tegenover de steeds wassende concurrentie aandringen op verbetering onzer havens. Die goed en goedkoop te maken zal ons krachtiger maken dan monopolie en staatsprotectie. Moge niet alleen ’s lands regering, maar ook de stedelijke vertegenwoordiging hiervan diep doordrongen zijn. De politiek der Belgische regering is althans zeer zeker geschikt om tot nadenken te stemmen.
Ik heb de eer te zijn met de meest achting: Ued. Dw. Dienaar, A. Plate.
Rotterdam, 19 oktober 1877. (opm: de heer Plate was directeur van de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij).

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 20 oktober. De monitor KROKODIL, onder bevel van de luit. t/z. 1ste klasse E.B. Bom, is heden buiten dienst gesteld. De monitor ADDER, welke heden te Amsterdam moest worden buiten dienst gesteld, heeft in de loop dezer week herhaaldelijk, maar steeds tevergeefs getracht de reis derwaarts te ondernemen, en ligt nu in de haven, na hedennacht het anker verloren te hebben.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Tonningen, 17 oktober. De Nederlandse schepen DEPOSITUM, DRIE GEBROEDERS, TJALDA SUSANNA en CHRISTINA ALIDA, liggen alhier geankerd.

Wilhelmshaven, 18 oktober. De tjalk ANNA, schipper Kuiper, van Vegesack met zandsteen naar Wangerooge bestemd, is de 18e dezer, des namidddags 4 uur, in de Buiten-Jade gezonken, nadat het bevorens de mast verloren had en lek geworden was. De equipage, uit kapt. Kuiper, diens vrouw en een knecht bestaande, is met groot gevaar van het vuurschip van het Mindener Sand uit gered en gisteren hier aangebracht.

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Wijk aan Zee, 20 oktober. Het wrak van de gestrande sleepboot ARCHIMEDES is heden met de aan boord zijnde inventaris publiek verkocht voor NLG 300,-; het afgeslagen en aangedreven hout voor NLG 112,-.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Lappwik, 18 oktober. Zeilklaar sedert 9 oktober, doch door stormweder opgehouden, ADRIANA, kapt. Sundberg; alles wel.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 23 oktober. Scheepsvrachten. Voor Engeland kwam heden enige vraag naar scheepsruimte voor en werd gedaan naar Yarmouth tegen Sh.19/6 en naar Londen of de Oostkust tegen Sh.21/- per 10 quarters haver met gratificatie en om in de Noorderhaven te laden. Voor de Humber besteedde men Sh.11/- per ton aardappelen om in de Oosterhaven te laden.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Stettin, 18 oktober. Scheepsvrachten. Gesloten is naar Sunderland Sh.14/6 per load eiken-, Grangemouth Sh.11/6 per dito grenen-, Hull Sh.16//6 per dito eikenhout, Ostende Sh.12/- per ton eiken planken, Liverpool Sh.20/- per ton olie, Duinkerken Ffrs. 30 per ton siroop.

Riga, 20 oktober. Scheepsvrachten. Gesloten is naar Amsterdam tot 21 cent oude Amsterdamse voet Hollandse balken, naar Delfzijl en Harlingen 20 cent voor Hollandse kapbalken.

Wyborg, 22 oktober. Het kofschip HERMANN, van St. Petersburg naar Amsterdam met hout, is op Lavensarie gestrand.

Datum: 27 oktober 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De Nederlandse consul te Calais heeft het Ministerie van Binnenlandse Zaken in kennis gesteld met de menslievende daad van de Deense kapitein Schijtt, voerende het schip OTTO, bewezen aan de equipage van het te Wildervank te huis behorend schoenerschip GRATITUDE, kapt. T.H. Kolk.
Laatstgenoemd schip verkeerd op de 24e augustus laatstleden, op reis van Koningsbergen naar Nantes, tengevolge erge aanzeiling bij Goodwinsand in weerloze toestand, hetgeen niet anders dan door ’t ontsteken van vuren op het dek kenbaar gemaakt kon worden. De bemanning van voorbijvarende schepen merkte dit wel, doch niemand bood de reddende hand. Na van ’s avonds 22.45 u tot ’s morgens 3.30 uur in nood verkeerd te hebben, kwam eindelijk redding opdagen. Kapt. Schijtt naderde met zijn bodem het geramponeerde schip en nam de equipage, bestaande uit 6 man, benevens de kapiteinsvrouw met twee kinderen, aan boord over. De OTTO kwam de 29e augustus behouden te Shields binnen, terwijl de behandeling aan boord van kapt. Schijtt en zijn equipage niet genoeg kan worden geroemd. Behalve kapt. Schijtt hebben zich bij de redding bijzonder onderscheiden de stuurman J. Thomsen en de matroos B. Johansen.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Portland, 23 oktober. Het schip MERCATOR, kapt. R.R. Huisman Jr., van Londen naar Nantes, is met verlies van zeilen hier geankerd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Stranraer, 26 oktober. Het naar Suriname bestemde schip JULIA, op Loggan Rock gestrand, zit nog even gevaarlijk. Enige lading uit het schip is gisteren hier aangebracht en men hoopt heden nog meer te zullen bergen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Curaçao, 29 september. In de op de 23e dezer hier geheerst hebbende orkaan is de brik CONDOR gezonken.

Harlingen, 26 oktober. De lading spoorijzer van het Nederlandse schip EENDRAGT, kapt. Alberts, van Dordrecht naar Rügenwalde, alhier lek binnen, wordt overgeladen in het Zweedse schip DOSIA, kapt. Walchers.

Groningen, 30 oktober. Scheepsvrachten. Naar scheepsruimte was heden weinig vraag. Gedaan werd om in de Noorderhaven te laden tegen Sh.21/-, en tegen Sh.19/6 per 10 quarters haver benevens gratificatie om in de Oosterhaven te laden.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kroonstad, 30 oktober. Het stoomschip THOMAS WILSON, van Hull met stukgoed herwaarts en het Nederlandse galjootschip ELIZABETH, kapt. Stettens, van hier naar Holland met een lading hout bestemd, zijn 29 oktober op de hoogte van Hogland in aanvaring geweest. Het stoomschip leed geen schade, daarentegen werd het galjootschip zwaar beschadigd en in zinkende staat alhier binnengebracht.

Vestervik, 1 november. De te Appingedam te huis behorende brik SINCÉRITÉ, kapt. A. de Jong, de 12e oktober met een lading balken van Hernösand naar Delfzijl vertrokken en de 27e daaraanvolgende Flintrannan gepasseerd, is te Agger gestrand. De equipage is gered.

Delfzijl, 5 november. Heden werd hier door de Emder loodsafhaler, schipper Ellerbrouck, aangebracht de equipage van het te Pekela thuis behorende kofschip ALBION, kapt. L.R. Meijering, van Rostock naar Londen, welk schip gisteren in de Noordzee is gezonken. De equipage is gered door de loodsschoener GEESTEMÜNDE en hedenochtend overgezet op de Emder loodsschoener BORKUM, waarvan de afhaler ze weer heeft overgenomen. Op alle drie van de vaartuigen mochten de schipbreukelingen zich in de liefderijkste behandeling verheugen, en betuigt de gezagvoerder Meijering bij deze openlijk daarvoor zijnen dank.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

De heren Gustav Möller & Prentice, scheepsmakelaars te Koningsbergen, schrijven van daar aan de Groninger Courant, dat ieder gezagvoerder, die naar Koningsbergen komt, wordt aangeraden 1.000 à 2.000 M.B. aan boord te hebben om, voor het geval hem het ongeluk treft, door de loodsen te Pillau het schip te verliezen, in de gelegenheid te zijn alle onkosten direct te betalen, daar hij anders dadelijk in de gevangenis wordt gebracht, gelijk is gepasseerd de 25e oktober 1877 met kapt J.J. Wegener, gezagvoerder van het te Pekela te huis behorende galjootschip ALIDA HENDRIKA.

Sunderland, 7 november. Kapt. I.J. Topzant, gezagvoerder van het Nederlandse kofschip MARTHA, stierf plotseling te Bishop Wearmouth Panns. Hij was juist aan wal gekomen, viel neder na het beklimmen van een hoge trap, en bevond men dat hij overleden was. Een onderzoek naar de oorzaak van de dood zal gehouden worden.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 8 november. Assuradeuren, belanghebbende bij het Nederlandse schip de HOOP (kapt. Ouwehand?), liggende te Liverpool, gelieven zich aan te melden bij de secretaris der Vereeniging van Assuradeuren (opm: het vraagteken bij de naam van de gezagvoerder is door de redactie van de PGC aangebracht)

Den Helder, 9 november. De verschillende wrakken van het in de Zuiderhaaks gestrande Amerikaanse driemaster schip D.W. CHAPMAN hebben gisterenavond in publieke veiling opgebracht NLG 2.498,70.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Windau, 11 november. (per telegraaf) Het Nederlandse schip JEANNE EN MARIE (opm: ex STELLA MATUTINA), kapt. De Breed, van Riga met balken naar …. is op het rif van Domesnaess gestrand; het volk is gered. De heer A. Molenaar, Nederlandse consul te Windau, verzoekt hem het cognossement der lading te zenden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Veiling van schepen in De Brakke Grond te Amsterdam op maandag 12 november. Het driemastschoenerschip ALEIDA (ex ROBERT PEEL), laatst gevoerd door kapt. J.H. van Luyk. NLG 8.500,-. In slag NLG 500,-. Koper P. Reineke (opm: een makelaar)

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 7 november. Het schip RIDDERKERK, van Doboy naar Frankrijk, is lek te Tybee binnengelopen.

Wemeldinge, 13 november. De stoomboot HOEK VAN HOLLAND is vlot gesleept.

North Shields, 13 november. De JOHANNA, kapt. Koster, van Sunderland naar Sevilla, is hier gisteren met slagzijde, lek en verstopte pompen binnengelopen.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Christiansund, 8 november. Het kofschip CHRISTINE, kapt. Haselhof, van Windau naar Harlingen met rondhout, is zwaar lek in Lillesund binnengelopen en moet lossen om te repareren.

Frederikshaven, 13 november. Het kofschip MARIA BEERTA, kapt. Tap, van Hernösand naar Harlingen met hout, is op Laeso gestrand.
(opm: schip komt weer af; zie DC 171177).

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 12 oktober. In de strafzaak tegen de heer Verloop, gewezen gezagvoerder van het verongelukte stoomschip LUITENANT-GENERAAL KROESEN, is door het O.M. het maximum der bij art. 235 Wetboek van Strafrecht bedreigde straf, n.l. 2 jaren gevangenisstraf en NLG 300,- boete geëist. De verdediger des beklaagden, mr. J.E. Henny, concludeerde tot vrijspraak. De uitspraak van de Raad van Justitie is op 17 dezer bepaald.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 12 oktober. Hoewel sedert het laatste bericht verscheiden schepen een bestemming kregen, blijft er, ten gevolge der vele arrivementen, steeds een aanzienlijke hoeveelheid disponibele ruimte over, die natuurlijk op de stand der vrachten invloed uitoefent. De niet zeer levendige vraag en de ongezindheid om lage biedingen aan te nemen bij de onzekerheid omtrent de loop der vrachten, belemmeren niet allen de afsluitingen, maar zijn oorzaak dat koersen somtijds belangrijk uiteenliepen, zoals blijkt uit de volgende lijst van afsluitingen van Nederlandse schepen: AARDENBURG laadt Factory koffie en vult op met suiker, stomer FRIESLAND NLG 100,- à 90,- voor koffie, NLG 90,- thee, NLG 49,- particulier tin, beide naar Rotterdam; KONING DER NEDERLANDEN NLG 100,- à 90,- voor koffie, NLG 90,- thee, NLG 120,- indigo, NLG 45,- particuliere tin, naar Nieuwediep; KANDANGHAUER II ligt aan, NLG 67,50 voor Factory koffie; GEBROEDERS SMIT, NLG 67,50 Factory koffie, NLG 50,- suiker; LIBERAAL en KERSBERGEN, NLG 65,- Factory koffie, NLG 50,- suiker en rijst, alle naar Amsterdam.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. De directie der Stoomvaart-Maatschappij Zeeland bericht, dat de coupons der 4½ %, groot NLG 3.200.000, gewaarborgd door Z.K.H. prins Hendrik der Nederlanden, vervallende 1 december 1877, van die dag af, alle werkdagen zullen worden betaald bij de Nederlandsche Bank te Amsterdam en te Rotterdam.
Vlissingen, november 1877.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 17 november. Het Nederlandse schip de HAAN, kapt. Visser, van Riga, is met gebroken bezaansmast uit het Kattegat geretourneerd; het kan de reis niet voortzetten en moet in de haven komen.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 15 november. In de afgelopen nacht is vermoedelijk op de Buitengronden van dit eiland een schip verbrijzeld; althans zijn enige 3 duims delen aangespoeld, terwijl visserslieden rapporteren veel hout in zee te hebben zien drijven.

PGC 201177
Christiansand, 15 november. Het schip ISADORA, kapt. H.J. Apol, van Riga met hout naar Delfzijl, is met schade aan het bovenschip te Farsund binnengelopen.

Datum: 21 november 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Groningen, 19 november. Het schoenerschip BERNARDUS, kapt. G.J. Teerling, is gisteren van Drammen te Delfzijl gearriveerd, na een reis van 23 dagen, waarin men met veel storm en tegenwind te kampen heeft gehad; aan boord is alles wel.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 20 november. De vraag naar scheepsruimte was heden zeer onbeduidend. Voor Engeland werd een schip gecharterd om in de Oosterhaven te laden naar het kanaal van Bristol tegen Sh.24/- per 10 quarters haver.

Rechtszaken. Een voor assuradeuren belangrijke rechtsvraag werd heden alhier bepleit.
De verzekeringsmaatschappij Fortuna te Berlijn liep in vereniging met anderen NLG 12.740,- op diverse goederen van Amsterdam naar Padang per schip PAULINE CONSTANCE ELEONORE, en wel de Fortuna voor zich voor NLG 3.000,-. Onder de verzekerde goederen waren begrepen 150 manden met kruiken mineraalwater. Zonder bijzondere zeeëvenementen kwam het schip aan. Toch was er schade aan de emballage, er ontbraken vele kruiken, zodat het restant werd verkocht en de schade aan voor het deel der Fortuna 8,19 procent of NLG 245,70 beliep. De geassureerde, de firma Surie & Co., vroeg betaling; de Fortuna weigerde. Zij beweerde dat het gebruik een bestendig stilzwijgend beding medebracht: dat schade aan emballage en waardevermindering van het verzekerde goed, ten gevolge van schade aan de emballage, niet ten laste van de verzekeraar komt, alsook dat schade door breken alleen dán vergoed wordt, als zij een gevolg is van stoten aan de grond, schipbreuk, stranding, lossen of herladen in een noodhaven, waarvan niets was voorgekomen, en wenste dat te bewijzen door getuigen, terwijl zij reeds overlegde twee stukken, door bijna alle Rotterdamse en Amsterdamse assuradeuren getekend, die haar in die bewering gelijk stelden.
De eisende firma sprak de ontvankelijkheid tegen. Voor de Fortuna trad op mr. Knottenbelt (proc. mr. Burger). Het beroep, dat partij had gedaan op art. 256 8° W.v.K., volgens hetwelk de polis moet inhouden; “alle omstandigheden welker kennis van wezenlijk belang voor de verzekeraar kan zijn en alle andere tussen de partijen gemaakte bedingen”, was z.i. krachteloos, omdat daar sprake is van gemaakte bedingen, en men hier zich juist beroept op een stilzwijgend gebruik. Integendeel artt. 1375 en 1382 Burgerlijk Wetboek (B.W.) waren hier van volle kracht, dat overeenkomsten ook binden tot al wat: “naar de aard der overeenkomsten door de billijkheid het gebruik of de wet wordt gevorderd, en dat bestendig gebruikelijke bedingen worden geacht stilzwijgend in de overeenkomst te zijn begrepen, ofschoon dezelve daarbij niet zijn uitgedrukt.”
Evenmin baatte het beroep op art. 258 Wetboek van Koophandel (W.v.K.), omdat ook daarbij sprake is van gemaakte bedingen en van al wat niet usueel (opm: gebruikelijk) is. Verschillende uitspraken werden tot staving van dit gevoelen bijgebracht, en aangevoerd, dat zo men niet aannam, de artt. 1375 en 1383 alle toepassing zouden missen.
Voor de eisende firma kwam mr. Reepmaker op (proc. Mr. v. Reesema), die als basis aannam art. 3 Alg. Bep. “gewoonte geeft geen recht, dan alleen waar de wet daarop verwijst.”
In de polis nu worden 18 vrijdommen aan assuradeuren toegestaan; het gaat niet aan er nog een stilzwijgende bij aan te nemen. De regel is dat assuradeuren moeten betalen, 637 W.v.K. De wet zelve maakt vele uitzonderingen, b.v. artt. 249, 276, 638, 641, 643, 649. Nu zijn er wel usantiën, doch ze staan niet in de polis, er wordt niet naar verwezen. Te Amsterdam heeft men ook usantiën, doch daar worden ze bij een notaris gedeponeerd en in de polis er naar verwezen. Dán maken ze deel uit van de overeenkomst, nu niet. – Leest men artt. 1375, dan ziet men dat niet de overkomst gewijzigd wordt, doch dat het gevolg uitgebreid wordt tot de gewoonte, mits altijd die gewoonte niet strijdig is met het gewone recht: “de billijkheid, het gebruik of de wet.” Deze kunnen niet gescheiden worden. Hier nu moet voor de wet worden betaald, voor de gewoonte zegt men? niet. Dus strijd; gaat dan de gewoonte boven de wet. Nu kan het wel een gewoonte, een bestendig gebruik zijn van de wet af te wijken; wil men dat zelf ook, dan heeft men naar de gewoonte te verwijzen, welker bestaan dan bewezen kan worden. Verwijst men er niet naar, zwijgt men, dan geldt de wet. Het beroep op artt. 256 lid 8 en 258 W.v.K. komt pleiter dus gegrond voor.
Na re- en dupliek wordt de uitspraak bepaald op 15 december e.k.

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Ten overstaan van Mr. J. van Giffen, notaris te Groningen, zal, op zaterdag de 15e december 1877, 's avonds te 7 uur, ten huize van mejuffrouw de weduwe Eekhoff, aan de Groote Markt te Groningen, publiek worden verkocht het Nederlands schoener-kofschip, genaamd SIKKOBA FENNA, groot 113 tonnen, met opgoed en toebehoren, thans liggende te Delfzijl, zo als hetzelve is gevoerd door de scheepskapitein R.P. Jager.
Om te aanvaarden en te betalen acht dagen na de toeslag. Nadere informatiën te bekomen ten kantore van de heren Van der Goot en Kuhn, agenten te Groningen.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Makassar, 18 november. Drie dagen geleden kwam hier in een sloep aan kapt. R. Bronn en vier man van het Engelse barkschip RIBSTON, dat van New York bestemd was naar Yokohama. Deze bodem was de 8e november j.l. des morgens door windstilte en stroomverleiding vastgeraakt op de noord-oostzijde van het rif De Bril. Van de lading, bestaande uit 12.500 kisten petroleum, waren ongeveer 2.500 kisten over boord geworpen. De gezagvoerder, die zijn overige equipage aan boord had gelaten, heeft de Engelse schoeners GOOD LUCK en CHALLENGE, die hier ter rede lagen, ingehuurd om door die hulp te trachten zijn bodem te lichten en vlot te krijgen, en is met die schepen zondag naar De Bril vertrokken.
Nog een wrak of verlaten schip zou volgens rapport op dat gevaarlijke rif zitten.

Advertentie. Uit de hand te koop de Amerikaanse driemast schoener THISTLE, 363 register tons, laden 650 tons deadweight op 11 voet, 170 standard delen, is in 1873 in Amerika van eikenhout gebouwd. Het schip ligt in de Westerhaven alhier. Voor nadere bijzonderheden gelieve men zich te vervoegen bij de cargadoors Wambersie & Zoon.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Kapt. W. Petersen, voerende het Deens schoenerschip CARL EMIL, op een reis van Londen naar Terborg bij Kopenhagen, te Hellevoetsluis als noodhaven binnengelopen en thans in reparatie liggende te Schiedam, vraagt tot dekking zijner averijkosten, geld op bodemerij, voor een som van circa NLG 4.200,-, onder verband van zijn schip en inhebbende lading, bestaande uit 160 tons Phosphate Rock en Vracht. Reflectanten worden verzocht hun inschrijvingsbiljetten vóór of uiterlijk de 28e november e.k. franco in te leveren ten kantore van de heren A. Prins & Co., scheepmakelaars te Schiedam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop:
- 26 Aandelen drijvend droogdok, elk groot NLG 1.000,-, volgefourneerd.
- 18 Aandelen Stoomsleeplichterdienst, ieder groot NLG 1.000,-, volgefourneerd.
- 2/10 Aandelen in het fregatschip WESTERSCHELDE, in ballast naar Java.
- 1/10 Aandeel in het fregatschip SUSANNA JOHANNA op reis naar Soerabaya via Londen.
- 1/10 Aandeel in het fregatschip ERASMUS, liggende te Marseille.
- 1/10 Aandeel in het fregatschip INDIA op reis naar Java met steenkolen.
- 1/10 Aandeel in het fregatschip GEBROEDERS VAN DER BEEK met kolen naar Java.
- 2/20 en 1/30 Aandelen in het fregatschip PHILIPS VAN MARNIX doende een tussenreis op Java.
- 2/20 Aandelen in het fregatschip ’S-GRAVENHAGE liggende op Java.
- 1/10 Aandeel in het fregatschip UTRECHT op reis naar Java met kolen.
- 1/20, 1/40 en 1/60 Aandelen in het fregatschip MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE liggende op Java.
Alles onder directie en boekhouderschap van de heren Van Zeylen & Decker te Rotterdam.
Te bevragen ten Kantore van de Notarissen Van der Hoop & De Kuyper, te Rotterdam.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Liverpool, 22 november. Het Nederlandse schip JOHANNES, kapt. Visser, van Glasgow naar Amsterdam, is wegens lekkage op de Mersey binnengelopen.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Naar de Nieuwe Rotterdamsche Courant verneemt, is het schip voor de Nederlandse expeditie naar de Noordpoolstreek, een buitengewoon sterke en versterkte schoener van 80 ton, die de naam van WILLEM BARENDSZ dragen zal, reeds besteld. Een bekend natuurkundige heeft zich aangeboden om de tocht mede te maken, en bovendien nog twee jeugdige zoölogen, van welke er echter maar één kan worden geplaatst. Prof. Buys Ballot zal als medelid der uitvoeringscommissie optreden, om de instructies te helpen vaststellen.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Noordwijk, 24 november. Het Nederlandse schip RIVAL, kapt. G. de Vries, van Groningen met haver naar Londen, is alhier gestrand; het volk is gered, de lading wordt geborgen.
(opm: het schip wordt geabandonneerd; later afgebracht en opnieuw in de vaart)

Tonningen, 22 november. Wegens tegenwind liggen alhier de navolgende Nederlandse schepen ten anker: JACOBINA FENNEGINA, kapt. Kramer; CATHARINA, kapt. Engelhard; KUNNECHIENA, kapt. Westerbrink; ZWAANTINA MARGARETHA, kapt. De Vries; PAX, kapt. Blok; MARGARETHA HENDRIKA, kapt. Datema; TRIENTJE, kapt. Egberts; JACOBUS DAVID, kapt. Schaap; JANTINA, kapt. Buisman; JANTJE, kapt. De Groot; TWEE GEZUSTERS, kapt. Vos.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Groningen, 27 november. Vraag naar scheepsruimte was er in de laatste dagen iets meer. Voor Londen of de Oostkust werd gedaan tegen Sh.19/- om in de Oosterhaven te laden, en tegen Sh.20/- om in de Noorderhaven te laden, per 10 quarters haver, met gratificatie.

Advertentie. Kapt. Michael Duff, gevoerd hebbende het bij Kijkduin gestrande stoomschip NIGER, presenteert publiek te doen verkopen, ten overstaan van Mr. D.P.H. Aberson en C. Swaving, op zaterdag de 1ste december a.s. des avonds ten 8 uur, in het lokaal Musis Sacrum te Helder het wrak van voormeld stoomschip NIGER, zoals hetzelve op strand is zittende, met de zich alsdan nog daarin bevindende lading. Eerst afzonderlijk en daarna gecombineerd. Nadere informatiën ten kantore van de heren Meijer & Co., te Nieuwediep en Amsterdam.

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Koningsbergen, 24 november. Scheepsvrachten. Bewilligd werd naar Engelands Oostkust Sh.3/9, Londen Sh.4/- per 500 Engelse pond tarwe; Rendsburg, Stavanger en Oost-Noorwegen 30 mark, Zuid-Zweden 30 à 31 mark per 2.500 kilo rogge.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Hamburg, 28 november. Kapt. Jonker, voerende het schip ALCYONE, bericht dat hij, de 27e dezer van hier naar Rio Grande vertrokken, bij Glückstadt met de Engelse stoomboot VIRGO in aanzeiling is geweest, waardoor de bakboordsboeg werd ingedrukt, en fok- en marsra, grootsteng en anker benevens 30 vademen ketting verloren gingen. Dientengevolge was hij genoodzaakt terug te keren.

Datum: 01 december 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Aan een bij ons ingekomen schrijven van de zeeloods Waaleman van het zondag jl. gestrande schip EMPRESS OF INDIA ontlenen wij het volgende:
Zaterdag 24 november met behulp der stoomboot BROUWERSHAVEN instomende, waren zij genoodzaakt door duisternis en slecht weder in de laagte van Haamstede ten anker te komen; door een harde wind gingen de ankers door en strandde het schip op het Nieuwezand. Zondag ten elf uur zagen zij de stoomboot BROUWERSHAVEN met de reddingboot tot hun redding uitgezonden, die het schip tot op vier kabellengten naderde. De schipper van dat vaartuig voldeed echter niet aan zijn roeping, en na enige pogingen om het schip te naderen, scheen hem de moed te ontbreken verdere pogingen tot redding te beproeven en sleepte hij weder naar binnen, zodat zij genoodzaakt waren de nacht in het want door te brengen.
In de vroege ochtend van maandag kwam de reddingsboot gesleept door de stoomboot ZUID-HOLLAND andermaal naar buiten, en toen werden al de aan boord zijnde personen gered en aan boord van de ZUID-HOLLAND overgebracht, waar zij met de meeste voorkomendheid behandeld werden. Het weder was toen echter veel bedaard.
Aan de in het slot van zijn schrijven geuite wens dat de Zuidhollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen het gedrag van de schipper aan een nauwkeurig onderzoek moge onderwerpen, zal voorzeker wel worden voldaan.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 29 november. Het alhier binnengebrachte en door het volk verlaten barkschip SPRINGBOK, van Dundee, was 24 dezer aangetroffen op 56° NB de fokkemast was gekapt en de scheepspapieren, chronometer en barometer bevonden zich niet meer aan boord. Blijkens een gevonden brief is het schip gevoerd geweest door kapt. W. Archer.

Batavia, 1 december. Bij besluit van de Gouverneur-Generaal van Nederlands-Indië van 29 november 1877 no. 9, is aan D. Campbell te Soerabaija tot wederopzeggens vergunning verleend tot het in de vaart brengen van het hem toebehorend stoomvaartuig MAGGIE, bestemd voor het vervoer van personen en goederen en het slepen van lichte vaartuigen van Soerabaija naar Grissee vice-versa, op de rede van Soerabaija, dan wel naar en van andere aan Straat Madura gelegen plaatsen.

Rio Janeiro, 8 november. Het schip ABEL is alhier in reparatie.

Makassar, 20 november. De van het op De Bril verongelukte Engelse barkschip RIBSTON geredde 1.256 kisten en 28 vaten petroleum heeft gisteren in publieke veiling dooreen iets boven NLG 4,50 per kist opgebracht.

Elseneur, 2 december. Het schip WENDELINA JACOBA, is na volbrachte reparatie naar Macduff vertrokken.

Men meldt aan het Handelsblad, dat tussen de Koninklijke Maatschappij De Schelde, die een fabriek voor scheepsbouw en werktuigen te Vlissingen heeft, en de bekende firma John Elder & Co. te Glasgow een overeenkomst tot stand gekomen is, waardoor voortaan aan de werf te Vlissingen de grootste werken zullen kunnen worden uitgevoerd en die fabriek niet alleen met de grootste inrichtingen in ons land, maar ook met de buitenlandse zal kunnen wedijveren. De heer W. Pearce, lid der firma John Elder en Co., zal als commissaris der Maatschappij De Schelde optreden en belast zijn met het technisch toezicht op de werken van scheepsbouw en machineriën, die voortaan aan de Vlissingse werf zullen worden opgedragen.

Redding bij schipbreuk. De jongste stormen en de daardoor ontstane ongelukken brengen als vanzelve de aandacht op reddingboten, reddingmiddelen, in één woord op al wat zou kunnen strekken om ongelukken, door stormen veroorzaakt, zoveel mogelijk te verminderen; men vraagt zich dan al eens af:
1°. Is er ook iets te verbeteren aan de reddingboten en de behandeling daarvan?
2°. Bestaan er middelen om het de kapitein van een sleepboot gemakkelijker en zekerder te maken zijn sleeptros aan boord van een schip te bevestigen.
Ik meende dat het zijn nut kon hebben over een en ander mijn gedachten mede te delen, hopende dat deze de aandacht zouden trekken en door wisseling van denkbeelden iets goeds mocht geboren worden.
Hoe gaat het nu zowat ten naastenbij op strand toe, bij het stranden van een schip?
De reddingboot wordt uit de loods gereden, meestal onder het opzicht van een ervaren zeeman, die als bootsman fungeert en die al meer dan eens een redding beproefd heeft. Ook enkelen der manschappen hebben die ondervinding, doch meestal is de bemanning niet voltallig en komen vrijwilligers uit de hoop opdagen, die mee willen doen. Die vrijwilligers echter, hoe goed de wil ook zij en hoe goed zeeman zij meestal zijn, missen de ondervinding, zo nodig bij zulke tochten, en dat verhindert somwijlen wel eens de samenwerking, zo volstrekt noodzakelijk waar alles zo op het spel staat. Ook zijn zij geen grootvaders, verzuimen wel eens de nodige voorzorg, en slaat de boot om, dan verdrinkt er een of meer…omdat hij mogelijk geen scaphander (opm: een reddinggordel) had omgedaan. Ik wilde daarom eerst in bedenking geven aan ieder streng te verbieden, zonder scaphander de tocht mede te maken.
Dat op schepen een scaphander voor iedere schepeling nodig is, spreekt vanzelf en is trouwens dikwijls gezegd.
En dan, wij hebben bij de haven van IJmuiden zulk een prachtige gelegenheid om jaarlijks meermalen de reddingboten en al het nieuwe op dit gebied te proberen, dat moest dunkt mij gedaan worden en de resultaten moesten aan de stations vooral bekend worden gemaakt, opdat ieder daar zijn voordeel mede zou kunnen doen. Die proeftochten zouden uit de hoofdstad en van elders belangstellenden trekken en misschien zou het dan blijken, dat er ook verbeteringen aan de boten waren aan te brengen, wat mij betreft, ik meen zulks te mogen geloven.
3º. Aangaande het overbrengen van de sleeptros van een sleepboot op een schip, - hoe gaat dat zo ongeveer?
De boot vaart van achteren op bij het schip langs, zo dicht, dat een der manschappen een dunne lijn over kan gooien. Die dunne lijn is aan de sleeptros bevestigd. De boot vermindert haar gang zodra ze het schip gepasseerd is, om gelegenheid te geven de sleeptros aan boord te halen en te bevestigen.
Eerst nadat dit gebeurd is, kan de boot haar machine aanzetten en het schip slepen. De manoeuvre om een lijn op het schip te werpen vereist alle voorzorg, hoe holler het water staat hoe meer is de kapitein van het schip verplicht met klein zeil vlak voor de zee te houden om een botsing met de boot te voorkomen. Is het water echter al te hol, dan wordt het onmogelijk het schip zo dicht te naderen om de lijn te kunnen overgooien en wat ongeluk daaruit kan voortkomen, is dezer dagen weder gebleken.
Om deze redenen wilde ik voorstellen, dat bedoelde lijn nooit werd overgegooid, maar steeds werd overgeschoten, hetzij door middel van een pijltoestel of op andere doelmatige wijze. Een hoofdvereiste bij zulk een toestel is, dat ’t gemakkelijk gericht kan worden.
Veel kracht behoeft men niet te bezigen, want de lijn is dun en de afstand betrekkelijk niet groot. Ook behoeft men niet in de wind op te schieten. Een doelmatige vering op de lijn, die de schok bij het afschieten genoegzaam breekt, zou niet moeten worden vergeten, mitsgaders een sleeptros dubbel zolang als thans gebruikelijk. Wanneer dan dat overschieten zonder uitzondering altijd gedaan wierd, zouden de manschappen op de boot er mede vertrouwd geraken en vrij stellig meerdere zekerheid in deze te verwachten zijn.
Amsterdam, december 1877, C. Dalmeijer.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Omtrent de gisteren vermelde aanvaring van de stoomboot STAD HEUSDEN met de gesleept wordende aak van schipper Van den Berg, van Arnhem, vernemen wij nader, dat de 23-jarige dochter van de schipper niet is verpletterd, maar wel een kneuzing aan de enkel heeft bekomen. Ook heeft de stuurman der Heusdense boot niet de arm gebroken, maar is deze gelukkig slechts gekneusd.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Naar men verneemt, zal Zr.Ms. schroefstoomschip ATJEH, commandant luit. t./z. 1e klasse J.P. Mercier, liggende en uitgerust wordende op ’s Rijks marinewerf te Amsterdam, buiten dienst worden gesteld na het verrichten van een proeftocht, die nodig geoordeeld wordt, ten einde de andere schepen, typep-ATJEH, daarnaar te wijzigen. Op bovengenoemde werf zijn reeds twee dergelijke schepen, de DE RUYTER en de TROMP in aanbouw, welke door hun groot stoomvermogen buiten onze zeegaten de dienst van éclaireurs zullen verrichten.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 4 december. Nog zitten op de Zuidergronden de Noorse schepen FLORA en PALLAS; het laatste heeft de masten gekapt.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Buenos Ayres, 29 oktober. De volgende Nederlandse schepen zijn hier bevracht: JAN EN ANTON, van St. Nicolas naar Falmouth, LANDBOUW, van San Pedro naar Marseille, en JEANNETTE van Baradero naar Falmouth voor order.

Brouwershaven, 6 december. Volgens rapport van de kapitein der sleepboot ZEELAND, is hij heden ochtend ten 8 ure 30 minuten begonnen met een centrifugaalpomp, die 900 ton water per uur verplaatst, op de EMPRESS OF INDIA. Ten 11 ure had hij uit genoemd schip 6 voet water gepompt, doch het lek schijnt niet gestopt te kunnen worden en zal het schip vermoedelijk niet af te brengen zijn. Terwijl men bezig was het schip ledig te pompen, heeft men er circa 50 ton guano uitgehaald. De ZEELAND vertrekt morgen bij goed weer weder derwaarts met vaartuigen om lading te bergen.

Advertentie. Wordt te koop gevraagd een tweemast schoenerschip, groot ongeveer 100 gemeten lasten, niet ouder dan vijf jaren, goed geclassificeerd, met opgave van prijs en waar liggende ter bezichtiging. Adres onder letter S bij de boekverkopers M. Wijt & Zonen te Rotterdam.

Datum: 12 december 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 11 december. Volgens particulier bericht is het schoenerschip OLIEHOORN, kapt. Smit, 2 november van Lissabon te Rio Grande aangekomen. Alles wel aan boord.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

De werkzaamheden aan de bouw der havenwerken voor Batavia te Tandjong Priok.
Gedurende de maand oktober kwamen de eerste twee schepen der havenwerken, zijnde de saddleback hopperbarge SOERABAIA No.11 en de baggermolen JAVA No. IV, ter rede van Batavia aan. De SOERABAIA No.11 had voor de reis van Newcastle naar Batavia 54 zeedagen nodig gehad. Een saddleback hopperbarge is een vaartuig, dat bestemd is om stenen of baggerspecie te transporteren en zodanig ingericht, dat de lading door kleppen, in de zijde van het schip aangebracht, kan worden gelost. De SOERABAIA No.11 is geschikt om 600 Engelse ton baggerspecie of stenen te laden. Het laden der massa stenen zal te Merak geschieden. De stenen zijn bestemd voor de havendammen te Priok. De inrichting te Merak is zodanig, dat binnen 2 uren 600 ton steen kan worden ingeladen, terwijl de lossing te Priok in enige minuten kan plaats vinden. De SOERABAIA No.11 is te Newcastle op de werf van de heren Mitchell & Co. gebouwd; de bouwmeesters hebben een vaartuig geleverd, dat in alle delen uistekend is afgewerkt en van uitmuntende machineriën is voorzien.
De baggermolen JAVA No.IV behoort tot de tweede soort der baggervaartuigen, die voor de haven zijn aangeschaft. Als een gevolg van zijn bestemming is het vaartuig een minder fraai zeeschip, dat de overtocht van Glasgow naar Java in nagenoeg drie maanden heeft volbracht. Als baggermolen is het evenwel een vrij krachtig werktuig, dat bij de proef 175 kubieke meters specie uit een diepte van 18½ Engelse voet opbracht.
Met het inrichten van de hopperbarge en van de baggermolen voor de Indische dienst werd een aanvang gemaakt.

JB 121277
Makassar, 27 november. Zaterdag middag kwam hier ter rede het Engelse barkschip RIBSTON, dat op De Bril had gezeten en als wrak hier in publieke veiling verkocht is. Door hulp van het stoomschip AVENIR, thans genaamd TROMP, werd het schip uit zijn kwade positie in vlot water gebracht en hierheen gesleept. De RIBSTON heeft maar kleine schade geleden, is waarschijnlijk hier reparabel en kan dan volgens desoordeelsbevoegden nog een aantal jaren in de vaart blijven als een deugdzaam, hecht en sterk schip. De koper, of eigenlijk de Engels-Chinese kongsie, heeft er een mooi spel bij gespeeld; met de petroleum-lading alleen is de vendu-rekening gedekt. Er zou plan wezen het schip, dat maar weinig water maakt, na hier van twee of drie bladen koper te zijn voorzien, te Singapore nog eens beter te doen nazien en dan met hetzelve de reis naar China te vervolgen. (opm: AVENIR lijkt niet te kloppen; de TROMP was de ex-MARY AUSTIN)

Datum: 13 december 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Rotterdam. Volgens particulier telegram is het Nederlandse schip NOACH III, kapt. Kruyt, de 11e dezer op Java aangekomen.

Type bericht:

Batavia, 13 december. Heden is alhier aangekomen het Nederlands-Indische baggerschip KEDIRIE No. 12, kapt. Nieuwkerk, van Newcastle.

Groningen, 14 december. Scheepsruimte voor Engeland werd sedert dinsdag niet gevraagd.

Vlissingen, 15 december. Het stoomschip STAD MIDDELBURG, op de reis herwaarts met 30 passagiers, is op een wrak gelopen, waarop een gedeelte van de raderkast werd verbrijzeld. Het is daarom voor Ostende ten anker gekomen.

Advertentie. Openbare verkoping te Terschelling, (bij open water). Kapt. J.J. Petersen,, gevoerd hebbende het Deense schoenerschip JULIUS, van Umea bestemd geweest naar Vlaardingen, zal, ten overstaan van de notaris S. Brons Boldingh, op vrijdag 28 december 1877, des avonds ten zes ure, publiek verkopen de geborgen lading teer, bestaande in pl.m. 1.100 tonnen. Informatiën te bekomen bij de heer P.T. Krul, Scheepsagent te Terschelling.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Te koop:
- 1/20 aandeel in het fregatschip ’s-GRAVENHAGE, volgens de laatste berichten ladende op Java.
- 6 aandelen in het drijvend droogdok, ieder groot NLG 1.000,-, volgefourneerd.
- 4 aandelen in de sleeplichterdienst, ieder groot NLG 1.060,-, volgefourneerd.
Een en ander onder boekhouderschap en directie van de zo gunstig bekend staande firma Van Zeylen & Decker, waarvan thans enige vennoot de heer Frederik Hendrik van Leeuwen.
Adres met franco brieven, onder het nummer dezer advertentie, aan het bureau dezer courant.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Groningen, 15 december. Donderdag morgen (opm: 13 december) te 9 uur geraakte te Bremen in de Vluchthaven in brand het hier ter stede te huis behorende eenmast kofschip AELINA ALBERDINA, kapt. G. Kruizinga. Het gelukte eerst de brand te blussen nadat het schip grotendeels was uitgebrand. De gezagvoerder is daarbij omgekomen. De schade is zeer belangrijk. De oorzaak van de brand is niet bekend.
(opm: schip wordt als wrak verkocht en gaat over naar K/E S. Dijkstra, Groningen die het in de binnenvaart exploiteert).

Ten overstaan van Mr. J. van Giffen werd laatstleden zaterdagavond (opm: 15 december) publiek geveild het Nederlandse schoenerschip SIKKOBA FENNA, kapt. R.P. de Jager te Delfzijl. Verkocht voor NLG 1.850.

Datum: 19 december 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 18 december. Op de Noorderhaaks is gestrand een onbekende stoomboot. De reddingboot is derwaarts gesleept. Op de Helderse kust is aangedreven het casco van een schoener, omgekeerd. Zit zeer gevaarlijk. Wind WNW.

Sappemeer, 17 december. Van de werf van de scheepsbouwer J. Berg Jzn. is woensdag j.l. (opm: 12 december) te water gelaten het tjalkschip genaamd CATARINA, groot 118 tonnen, dat bevaren zal worden door A. Pinkster van Oude Pekela.

Rio Janeiro, 23 november. Het Nederlandse schip ABEL, kapt. Oosterhuis, is alhier nog in reparatie.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Gisteren avond is te Amsterdam een telegram uit Londen ontvangen van de volgende inhoud: “FRIESLAND supposed gone, parts of wrecks found.” Dit bericht heeft waarschijnlijk betrekking op het telegram afkomstig van het stoomschip THESSALIA in ons tweede blad van 20 december.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

De gezagvoerder van het Nederlandse stoomschip GIRONDE, die 19 december van Rotterdam vertrekt, heeft op zich genomen om tot Gibraltar, kruisende te zoeken naar het stoomschip FRIESLAND en zo nodig hulp te verlenen.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Sunderland, 16 december. Kapt. Visser, voerende het driemast schoenerschip de HAAN, na een reis van vijf weken van Riga hier aangekomen, rapporteert een opeenvolging van hevige stormen uit de ZZW en ZO gehad te hebben, waardoor hij boten en verschansing verloor en andere schade leed.

Soerabaya, 10 november. Het schip CATO, kapt. Vuijk, van Rotterdam naar Macassar, heeft de reparatie geëindigd en zou denkelijk de volgende week de reis voortzetten.

Type bericht:

Vlissingen, 21 december. Het stoomschip STAD MIDDELBURG, is na volbrachte reparatie alhier teruggekomen.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Zandvoort, 19 december. Op het strand noordwaarts van deze gemeente is aangespoeld veel wrakhout, waaronder een groot stuk, blijkbaar afkomstig van een stoomschip. Zuidwaarts, omstreeks de tweede paal, is een kolossaal wrak aangekomen, gekoperd, blijkbaar en zijstuk van een driemastschip; op een plank daarvan is geschilderd: “result”; van de lading worden verscheidene zware grenen balken, van 40 voet en langer, geborgen.

Datum: 23 december 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Loosduinen, 21 december. Langs de gehele kust van af de Nieuwe Waterweg tot Zandvoort, is in de laatste dagen veel hout, waaronder zware balken en planken aangespoeld, onder Loosduinen spoelde o.a. een naambord aan waarop staat CRUSADER.

Mandahl, 15 december. Alhier is binnengekomen het schip De ZWAAN, kapt. Linde, van Memel naar Antwerpen, als bijlegger, met verlies van deklast.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

AH 251277

Op de 21e december is de ALCYONE, kapt. Jonker, na volbrachte reparatie, weder van Hamburg naar Rio Grande vertrokken.

Datum: 27 december 1877

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 26 december. Het Nederlandse schip HERSTELLING, kapt. Goossens, van Bergen naar Rotterdam, lag volgens brief van de kapitein d.d. 11 dezer, nog te Tolgerson, in de nabijheid van Bergen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Havre, 22 december. Door de Franse stoomboot GEORGES zijn te St. Vaast (opm: Saint-Vaast-la-Hougue) geland dertien vaten olijfolie, die 10 Engelse mijlen ten N.O. van Gatteville drijvende gevonden werden, er zijn nog twee boten vertrokken om nog enige vaten op te vissen die aldaar in de nabijheid gezien zijn. (Deze olie is vermoedelijk afkomstig van het door aanzeiling verongelukte schip HAZARD, kapt. Ketelaar).

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Te koop een tjalkschipshol, groot pl.m. 125 ton, zittende op de werf van J. Bodewes, te Foxholsterbosch, provincie Groningen.

Krant:

DC - Dordtsche Courant

Advertentie. Openbare Vrijwillige Verkoping op zaterdag 29 december 1877, des middags ten 12 uur, ten overstaan van de deurwaarders Spoor en Kruyne, aan de Nieuwe Haven bij de Pakkenbrug te Rotterdam, van een goed onderhouden staatsieschip, genaamd de VROUW GERRITJE, gebruikt als beurtschip tussen Amsterdam en Zwolle, groot 85 ton (zonder mast), met de bijbehorende inventaris, bestaande in: grootzeil, 2 fokken, 2 kleine fokken,vlieger, drie ankers, ankerketting, giek, gaffel, touwwerk, enz. enz.
Vanaf heden te zien ter bovengemelde plaatse, waar het schip ligt.
Nadere informatie geven bovengemelde deurwaarders, kantoor Oppert 146).

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Scheepstijdingen. Delfzijl, 24 december. Het Nederlands schip ANJE MUNNING, kapt. Munning, van Termunterzijl naar Firth of Forth, is nabij het Doekegat (Eems) gezonken; equipage gered.
NRC 281277
Cuxhaven, 26 december. De Nederlandse schoener ZWALUW, van Windau naar Harlingen, is alhier zwaar lek binnengelopen.

Batavia, 28 december. Gisterenmorgen kwam alhier ter rede aan het stoomschip CONRAD van de Stoomvaart-Maatschappij Nederland, kapt. J.F. Graadt van Roggen. De ongerustheid over het lange wegblijven van het vaartuig was algemeen.
Op de 5e dezer, des namiddags te 12.50 uur in de Indische Oceaan op 07º46´NB 56º OL werd van uit de machinekamer van de CONRAD gerapporteerd, dat langzaam zou worden gestoomd omdat een verdacht geluid werd waargenomen in de slag van de machine. Te 2.30 uur werd gestopt en bij onderzoek bleek, dat de zuiger van de lagedruk-cylinder door het midden en tevens de zuigerveer in vier stukken gebroken was. Men vermeende, dat de schade, hoe belangrijk ook, aan boord zou kunnen worden hersteld. Dag en nacht werd doorgewerkt tot de namiddag van de 8e dezer. De reparatie was toen voltooid (opm: men was drie dagen doende geweest om de zuiger aan beide zijden van een plaat te voorzien). Men stoomde voort om de zuid-oost, met 23 tot 29 omwentelingen en het bleek dat het schip met noordenwind, lichte koelte, kalme zee en voerende drie zeilen, van 5¼ tot 6½ mijl liep. In de morgen van de 9e stoomde men halve kracht met 33 omwentelingen en liep het schip met behulp van alle zeilen 7½ mijl en men mocht aannemen, dat de reis naar Padang met vertrouwen kon worden vervolgd, zullende vooreerst halve kracht worden gestoomd. Zo bereikte men uiteindelijk Padang.

Batavia, 20 december. Het Engelse schip WALMER CASTLE, van Java naar Nederland, is alhier tot op de waterlijn afgebrand; oorzaak onbekend; had het grootste gedeelte der lading aan boord.

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 29 december. In de namiddag van de 25e dezer ontstond brand aan boord van het alhier ter rede liggend Engels fregatschip WALMER CASTLE. Daar het niet mocht gelukken het vuur meester te worden, werd het schip tegen 12 uur door de SINDORO naar de buitenrede gesleept. De bemanning werd gered, doch schip en lading, onder meer uit arak, olie en steenkolen bestaande, gingen verloren.

Krant:

JB - Javabode

Een onder dagtekening van de 10e dezer door de resident van Ternate via Soerabaija verzonden telegram behelst het volgende bericht:
Het Engels schip LEICESTER is op nieuw in zeer lekke toestand te Batjan binnengelopen. Volgens de gezagvoerder Caddy zal hij moeten lossen en het schip op de wal zetten, waartoe hem de nodige assistentie zal worden verleend. (opm: zie JB 171177)

Wolgast, 23 december. Het schip BERTHA, kapt. Wotge, van Norrbodden met hout naar Gent, is volgens alhier ontvangen bericht op de Nederlandse kust gestrand en totaal weg. De equipage is gered doch heeft niets kunnen bergen.

Groningen, 29 december. Gelijk wij reeds mededeelden, strandde jongstleden maandag (opm: 24 december) bij hevige storm aan de kust van Ameland het te Delfzijl te huis behorend schoenerschip GEESSIEN SCHREUDER, kapt. H. van der Leest, met een lading hout van Laurvig naar Defzijl bestemd. De uit 7 man bestaande equipage is door de reddingsboot van Nes met veel moeite en gevaar gered. Het schip, waarvan de masten over boord sloegen, is totaal verloren. Men vleit zich echter de lading en de nog aan boord zijnde tuigage en scheepsgoederen te kunnen bergen.