Stichting Maritiem Historische Data

Zoek in kronieken

Aanwezige jaargangen:
Start - 0 - 1813 - 1814 - 1815 - 1816 - 1817 - 1818 - 1819 - 1820 - 1821 - 1822 - 1823 - 1824 - 1825 - 1826 - 1827 - 1828 - 1829 - 1830 - 1831 - 1832 - 1833 - 1834 - 1835 - 1836 - 1837 - 1838 - 1839 - 1840 - 1841 - 1842 - 1843 - 1844 - 1845 - 1846 - 1847 - 1848 - 1849 - 1850 - 1851 - 1852 - 1853 - 1854 - 1855 - 1856 - 1857 - 1858 - 1859 - 1860 - 1861 - 1862 - 1863 - 1864 - 1865 - 1866 - 1867 - 1868 - 1869 - 1870 - 1871 - 1872 - 1873 - 1874 - 1875 - 1876 - 1877 - 1878 - 1879 - 1880 - 1881 - 1882 - 1883 - 1884 - 1885 - 1886 - 1887 - 1888 - 1889 - 1890 - 1891 - 1892 - 1893 - 1894 - 1895 - 1896 - 1897 - 1898 - 1899 - 1900 - 1901 - 1902 - 1903 - 1904 - 1905 - 1906 - 1907 - 1908 - 1909 - 1910 - 1911 - 1912 - 1913 - 1914 - 1915 - 1916 - 1917 - 1918 - 1919 - 1920

Jaar van

Jaar tot

Krant

Zoekwoord(en)

Scheepsnaam

Bevat Exact

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Batavia, 3 januari. Gisteren ochtend zijn een drietal stoomschepen van de Koninklijke Paketvaart-Maa tschappij door enige daartoe uitgenodigde hoofd-ambtenaren en hoofd-officieren bezichtigd, en gisteren avond hebben zeer vele dames en heren gebruik gemaakt van de gelegenheid om de COEN te bezoeken. Des morgens stond een déjeuner, des avonds een diner klaar en zo talrijk waren bij dat laatste de aanzittenden, dat zij tot drie malen de plaatsen aan tafel vulden. Aan de algemene ingenomendheid werd uiting gegeven door de heer C. Schreutelkamp, die een toost instelde op de hoofd-agent der maatschappij, de heer Op ten Noort.
Aan de korte beschrijving, die wij gisteren van de DE CARPENTIER hebben gegeven, en die ook op de andere schepen past, kunnen wij nog toevoegen, dat zich aan boord een vrieskamer bevindt.

Datum: 04 januari 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Rotterdam, 3 januari. Het alhier liggende barkschip CONFIDENZA is voor geheime prijs uit de hand verkocht, en zal naar wij vernemen, onder Nederlandse vlag gaan varen (opm: als NIJENSTEIN).

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Workum, 2 januari. Bij de heer R.J. Visser, palingreder alhier, is telegrafisch bericht ontvangen, dat schipper F. Reijenga, voerende de palingschuit MENTOR, door een noodlottig toeval te Londen is verdronken.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop gevraagd: een Roefschip, ter grootte van 20 á 25 ton, met opgaaf van hoedanigheid en prijs.
Franco brieven, onder letters A B, aan het hulppostkantoor te Koudum.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop: een degelijk, wel onderhouden vaartuig, zijnde een overdekt bewegerd Tjalkje, groot 31 ton, met complete inventaris, in eigen gebruik bij de weduwe P. Veltman en liggende ter bezichtiging in de Stadsgracht, aan de nieuwe kade, nevens de Hooibloksteeg te Sneek.
Nadere informatie zijn te bekomen ten kantore van den zaakwaarnemer Hijlkema aldaar.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Gevraagd op 5 maart drie gehuwde scheepstimmerknechten, hun werk verstaande, voor vast werk, bij J. v.d. Werf te Kootstertille.

Datum: 06 januari 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 5 januari. In de Buitenhaven is men met het uithakken tot aan de Velserbrug gevorderd, het gaat zeer langzaam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit Amsterdam wordt ons gemeld: Heden ochtend zijn door de Stoomvaart Maatschappij Nederland 250 man aan het werk gesteld om een ijsvlakte uit te zagen, groot genoeg om de PRINS VAN ORANJE, die aan de Handelskade gemeerd ligt, te doen zwaaien. Dit werk geschiedt onder toezicht van de heer H. Strengers, opzichter van Openbare Werken, en van de heer M. de Bruijn, opzichter van de Gebroeders Goedkoop, die op zich hebben genomen dit werk te verrichten, weer en wind dienende.
De ijsoppervlakte, die uitgezaagd moet worden, is groot 10.000 m², over een dikte van gemiddeld 50 cm. Zodra de PRINS VAN ORANJE gezwaaid is, wat nog wel enige dagen zal duren, moet deze geijst worden naar IJmuiden, ten einde de KONINGIN EMMA tegemoet te gaan. Deze boot wordt uitgezaagd voor rekening van de nieuw gestichte Vereeniging tot bevordering van Handelsbelangen, die NLG 40.000 van verschillende rederijen ter beschikking heeft gekregen. Het uitzagen geschiedt met drie zaagsneden over de lengte van het Noordzeekanaal, tot een breedte van 13 meter over de geul. De KONINGIN EMMA loopt alsdan full speed over het aldus gebroken ijs.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 6 januari. Het stoomschip KONINGIN EMMA bevindt zich thans bij de voetbrug. Heden morgen zijn 60 man begonnen het ijs bij de sluizen alhier te breken. In de voorhaven is veel drijfijs, hetgeen echter geen belemmering is voor de scheepvaart. Een aantal loodsen zijn van Nieuwe Diep alhier aangekomen om de loodskotters te bemannen, daar zulks door het ijs van daar niet mogelijk is.

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 6 januari. Gedurende het vorige jaar zijn hier aangevoerd 123 ladingen hout, waarvan 1 uit Amerika, 24 uit Rusland en Pruissen, 98 uit Noorwegen en Zweden (54 ladingen uit Sundsvall, 15 uit Hernösand, 11 uit Riga). Deze 123 ladingen omvatten 106.306 m³ en daaronder waren 754 Amerikaanse, 5.748 Oostzeese en 107.676 Noorse en Zweedse balken, te samen 114.178 stuks balken. Overigens werden aangevoerd 16.099 palen, 1.788 ellens, 138.202 juffers, 7.297 kolders, 27.384 sparren, 12.034 platen, 71.985 battings, te samen 249.899 delen.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlissingen, 11 januari. Terwijl men elders duizenden bij duizenden op het spel zet om toch maar open vaarwater te maken, liep heden namiddag alhier van stapel het op de werf van de Koninklijke Maatschappij ‘De Schelde’ gebouwde stoomschip ARDJOENO. Dit schip is gebouwd voor de Rotterdamsche Lloyd te Rotterdam en bestemd voor de snel-maildienst naar Nederlands-Indië. De hoofdafmetingen van dit schip zijn: lengte over dek 334 Eng. voet, breedte grootspant 38 voet, holte (moulded) 27 voet. Behoudens verschillende verbeteringen is de inrichting van dit schip nagenoeg geheel gelijk aan het zusterschip MERAPI, waarvan bij de afloop een uitvoerige beschrijving is medegedeeld. De in het schip te plaatsen machine is van het quadruple-compound systeem. De afmetingen van de cilinders zijn 24”, 36”, 48”en 75” bij een slaglengte van 42”. De stoom zal worden geleverd door twee double-ended stalen stoomketels, elk met 6 vuren. De schroefbladen zullen van Stone & Martin’s brons worden gegoten. Het schip is gebouwd volgens de rules van Veritas en de Vereeniging van Nederlandsche Assuradeuren en in de hoogste klasse geclassificeerd. Te half drie was alles voor het aflopen van de ARDJOENO gereed en liep het schip, nadat door de heer D. Ruys de laatste beletselen waren verwijderd, onmiddellijk met uitstekend gevolg te water.

Datum: 12 januari 1891

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Het stoomschip MERAPI, van Rotterdam naar Java, passeerde 9 dezer Ponta te Guia; BROMO, van Java naar Rotterdam, vertrok 9 dezer van Marseille; SOENDA, van Batavia naar Amsterdam, vertrok 8 dezer van Colombo; PRINS ALEXANDER, van Amsterdam naar Batavia, vertrok 9 dezer van Suez; PRINSES MARIE, van Batavia naar Amsterdam, vertrok 8 dezer van Port Said; PRINS FREDERIK HENDRIK, arriveerde 9 dezer van Suriname te IJmuiden; P. CALAND, van de N.A.S.M, van de Plata-rivier, naar Rotterdam, vertrok 9 dezer van Boulogne.

Advertentie. Uit de hand te koop: een schip met complete inventaris, groot 25 ton.
Te bevragen bij Schipper S. Hiemstra te Irnsum.

Datum: 14 januari 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 13 januari. De pompen blijven het water in de ABRIL meester. Men is nog niet begonnen te lossen. Wind west en dooi weer.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 2 januari. De hier gestrande Noorse bark RAGNA, kapitein Olsen, is geheel vernield en slechts weinig kon daarvan worden geborgen. Verscheidene der bemanning hebben bevroren vingers, tenen en oren, en weinig had het gescheeld of allen waren op de uitgestrekte Noordsvaarder bevroren. Zal men nu eens ernstig overwegen of het haast geen tijd is ene strandwacht in te stellen?
(opm: Hydrogr. Dienst wraknr. 191, gestrand 28.12.1890 in pos. 53º24’5” N.B. 5º6’30” O.L.)

Nieuwediep, 14 januari. Door de reddingboot is de bemanning van het alhier gestrande stoomschip (opm: de ELSTOW) afgehaald. Men zal trachten hen bij Huisduinen te landen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Blijkens een bij het Departement van Marine ontvangen telegram is Hr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse VAN GALEN, onder bevel van de kapt.t.zee F.J. Stokhuyzen, de 13e dezer te Batavia aangekomen. Alles wel aan boord.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 13 januari. Het stoomschip KONINGIN EMMA is gisteren 600 meter vooruit gekomen. Tussen de pieren en langs de kust is veel ijs.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Batavia, 20 december. Op zijn reis naar Batavia is het stoomschip BARON VAN TUYLL van de Billiton Maatschappij, vastgeraakt op een rif dicht bij Billiton, met dat gevolg dat een deel van de lading overboord moest worden geworpen, en het water bijna bij de vuren kwam. Nadat het schip was losgeraakt, ging het naar Billiton terug, van waar het onder geleide van de CHERIBON hierheen kwam. Het geworpen tin is door de orang sekahs (opm: orang Sekah, Sekak, Sekat, Sika; zeenomaden thuisbehorend in Billiton) terstond weer boven gebracht. De heer Ermeling was aan boord toen het ongeval plaats had. De machinisten van de BARON VAN TUYLL en de officieren van de CHERIBON hebben ruime beloningen ontvangen voor hun wakker gedrag.

Datum: 19 januari 1891

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Gestrand bij Terschelling, bij mijlpaal 22, een vaartuig, denkelijk een Amelander zeetjalk, zonder bemanning.

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop de helft van het Veerschip, varende van Hardegarijp en Tietjerk op Leeuwarden, heen en terug. Te bevragen bij R.B. Reitsma te Hardegarijp.

New York, 5 januari. Het Nederlandse schoenerschip CARMELITA, arriveerde hier van St. Domingo met verlies van zeilen, lek en alles van dek geslagen.

Datum: 22 januari 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 20 januari. De vletterlieden, die 4 dagen op het gestrande stoomschip ELSTOW vertoefden, en heden van boord werden gehaald, verklaren dat het schip zwaar lek is, en dat in de machinekamer 8 voet en in beide ruimen 4 à 5 voet staat. Zodra het weer enigszins opknapt zullen de sleepboten HERCULES en SIMSON op onderzoek uitgaan. Enige kompassen, scheepslantaarns en verdere inventaris, goederen werden heden geborgen en alhier aangebracht.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Voor de examens ter verkrijging van een diploma als stuurman aan boord van koopvaardijschepen zijn in 1891 benoemd: tot lid en voorzitter de heer J.H.P.E. Kniphorst in Den Haag; tot leden de H.H. J.P.J. Lucardie en J.V. Wierdsma te Rotterdam, D.C. Rietbergen in Den Haag, P.A. de Boer te Hilversum en C.F. Zeeman te Kralingen; tot lid en secretaris mr. W.F. van Leeuwen te Amsterdam; tot plaatsvervangende leden de H.H. L. Janse Bz, H.C. Haacke, A.J. van der Paauw en E. Oort, allen te Amsterdam, J.C. Grave te Haarlem en mr. Th. Reepmaker te Rotterdam.
De examens zullen worden gehouden te Amsterdam. Aangifte voor 3 februari bij de voorzitter der commissie voornoemd, J.H.P.E. Kniphorst.

Datum: 23 januari 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het onbekend stoomschip waarmee de IJSTROOM op de Thames de 12e dezer in aanvaring was, is gebleken te zijn de CARRON, die aan bakboord zoveel schade leed, dat het grote ruim volwater liep en het stoomschip bij Cubbitt Town Pier aan de grond moest worden gezet om zinken te voorkomen. Het werd later afgebracht en is nu bezig in het dok te repareren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 21 januari. Gelijk uit het heden gehouden onderzoek blijkt, maakt het gestrande stoomschip ELSTOW, steeds meer water, en is de algemene toestand veel ongunstiger geworden. In de machinekamer peilde men thans 10, in het achterruim 9 en in het voorruim 6 voet water.

Advertentie. Twee Scheepstimmerknechten, gehuwd en ongehuwd, kunnen dadelijk of 5 maart vast werk bekomen bij O.H. van der Werff te Buitenstvallaat bij Drachten.

Datum: 27 januari 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Capelle aan den IJssel, 24 januari. Heden is van de scheepswerf van de heer A. Vuyk alhier met behulp van een sleepboot van de Maatschappij De Blauwe Ster te Rotterdam met goed gevolg te water gelaten een ijzeren Rijnschip, groot 375 last, gebouwd voor rekening van de heer Hensbroek (opm: PAUL, 461 last, voor G. Hennebruch) te Mülheim a/d Ruhr.

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop: een sterk gebouwd Roefscheepje, 4 jaar oud, groot 22 ton, met gehele inventaris. Te bevragen bij M. van der Werf te Bergumerdam.

Vlissingen, 27 januari. Zondag j.l. (opm: 25 januari) werd de vaart voor alle stoomschepen naar Antwerpen heropend. Dientengevolge vertrokken 14 stoomschepen uit de haven, waarvan er 3 zondagavond te Antwerpen arriveerden. De ijsgang op de Schelde was gisteren buitengewoon zwaar, toch hervatte de Provinciale Stoombootdienst op Terneuzen haar dienst. Een telegram uit Antwerpen meldde gisteren, dat vijftien stoomschepen mogen opvaren; zij mogen echter niet dieper liggen dan 20 voet, en geen vaste ligplaats aan de kade te Antwerpen hebben.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: een in aanbouw zijnde nieuwe Snik, groot 12 ton, en een halfsleten 10 tons Snik.
Gevraagd: twee Scheepstimmerknechten, vast werk, bij W. Stienstra, Zevenhuizen bij Franeker.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: een best Roefschip, 22 á 23 ton. Te zien op de helling bij A.J. Bloemberg te Joure.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop, door sterfgeval, een Beurtveer tussen Kampen en Amsterdam, waarbij een buitengewoon sterk gebouwd en in goede staat zijnd Paviljoenschip (Fries model), met de gehele rijke inventaris. Bij enige ambitie levert het een goed burgerbestaan op.
Brieven franco aan de agent der Beurtschepen H.J. Kroeze H.Jzn. te Kampen.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Een Scheepstimmerknecht (gehuwd) kan den 5 maart vast werk bekomen bij J.L. Hoekstra te Rohel.

Batavia, 4 februari. Het stoomschip SINDORO van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart Maatschappij (opm: officieel was het schip per 1 januari 1891 door de Koninklijke Paketvaart-Maatschappij overgenomen) ligt met een gebroken schroef te Makassar, en van de SUMBAWA van dezelfde maatschappij, dat in de Molukken moet zijn, kwam geen bericht, zodat men niet weet waar dat schip zich bevindt.

Datum: 05 februari 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 4 februari. Op de werf van de heren Wood, Skinner & Co, te Newcastle-on-Tyne, is de kiel gelegd van een stalen schroefstoomschip van 2.800 ton draagvermogen voor rekening van een maatschappij onder directie van de firma Ph. van Ommeren alhier. Het stoomschip zal de naam dragen van DORDRECHT.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Ingezonden stukken. Aan schipper J. Troost, Goedereede. LERO. “Qui s'excuse, s'accuse”. Laat de vriend die het ingezonden stuk in de NRC van 3 februari 2e blad B voor u samenstelde dit maar vertalen. Volg mijn raad en wacht met voorlichting van het publiek in deze zaak totdat het proces-verbaal van de majoor van de rijksveldwacht bij de officier van justitie zal zijn ingediend en beoordeeld. Volgt er geen vervolging, roep dan: victorie! In zake F.N. VON LINDERN zal Nieman zich later wel verantwoorden.
G. Dirkzwager Mzn, directeur Berging-Maatschappij.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Het stoomschip WERKENDAM, van de N.A.S.M, van Rotterdam naar New York, passeerde 2 dezer Lezard; PRINS HENDRIK, van Batavia naar Amsterdam, vertrok 3 dezer van Port Said; BURGEMEESTER DEN TEX, van Batavia naar Amsterdam, passeerde 2 dezer Gibraltar; BATAVIA, van Rotterdam naar Java, arriveerde 3 dezer te Batavia.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Men meldt uit het Nieuwediep van 2 dezer: Aan boord van het in de Noorderhaaksgronden gestrande Engelse stoomschip ELSTOW heeft den afgelopen nacht een waar schandaal plaats gegrepen, dat hier algemene verontwaardiging heeft gewekt. Een groot aantal Texelse visserlieden, volgens opgave ongeveer 100 man, die daartoe met een 8-tal vaartuigen de Texelse haven verlieten, hebben namelijk getracht zich van de ELSTOW meester te maken en zich daarbij als ware zeerovers gedragen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Delfzijl, 5 februari. Het Nederlandse brikschip HENDRIKA ROLINA (opm: HENDERIKA ROLINA), groot 353 ton, gebouwd in 1855, is verkocht aan kapt. J. Kremer te Appingedam.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Hamburg, 5 februari. Het Nederlandse kofschip GEESSIENA (opm: GEESZIENA), gebouwd in 1886, groot 85 ton, gevoerd geweest door kapt. H.G. Mulder uit Veendam, is door makelaar P. Becker alhier verkocht (opm: voor RM 7.000, toen ca. NLG 4.150) aan kapt. Jürgen Engelhart te Breiholz (opm: nieuwe naam MARIA LOUISE).

Harlingen, 8 februari. Het is al dikwijls voorgekomen, dat werklieden op schepen, vooral bij nacht, van het dek in het ruim stortten en ellendig omkwamen. Zo nu weder bij het lossen van het stoomschip FRIEDE, dat steenkolen loste. De werkman M. de Burh (opm: De Buhr?) werd bij het ruimen van het schip kreunend en hevig bloedend beneden gevonden, en hoewel uitstekend behandeld en verzorgd, is hij gisteren aan de gevolgen van de val overleden. Daar dergelijke ongelukken veelal ’s nachts gebeuren, is ’t misschien niet ongepast te vragen, of er wel voldoend licht bij dergelijke arbeid wordt gezorgd.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Gevraagd een Schippersknecht, ongeveer 17 á 18 jaar oud. Vereisten: bekendheid met het vak en goed van gedrag. Zich aan te melden in persoon of met franco brieven aan Dirk Reinouts, turfschipper te Berlikum.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Makassar, 9 februari. Het stoomschip SUMBAWA, dat de 20e december 1890 van hier vertrok is, na Banda, Amboina, Gisser en Sekar te hebben aangedaan, de 30e december op de rede van Skroë (opm: Nieuw Guinea) totaal verbrand. Een van de schepelingen verloor daarbij het leven, de overigen konden het schip verlaten met achterlating van al hun goed. De kapitein ging de 4e januari met een paar matrozen in een prauw om hulp te halen naar Ambon, waar zij de 16e januari aankwamen. Daarop heeft het stoomschip AREND de bemanning van Skroë afgehaald en naar Amboina gebracht, vanwaar zij verder de 8e februari met de G.G. s'JACOB (opm: GOUVERNEUR-GENERAAL S’JACOB) naar Makassar is gekomen. Morgen gaat zij door naar Soerabaja. De oorzaak van de brand is onbekend; het vuur woedde dagen lang (opm: zie o.a. JB 160291 en NRC 080491).

Vlissingen, 10 februari. Heden morgen is bij Doel door een aanvaring gezonken, het Engelse stoomschip PERUGAUY (opm: PARAGUAY), komende van Antwerpen, welke bodem werd aangevaren door het van Antwerpen afkomende Engelse stoomschip NORTH BRITTON (opm: NORTH BRITAIN). De laatste bodem heeft belangrijke schade bekomen. De PERUGAUY (opm: PARAGUAY) is geheel vol water gelopen, de bemanning is geland.
(opm: zie NRC 120291)

Stockholm, 5 februari. Het alhier binnengesleepte Nederlandse schip ELISE (opm: zie PGC 041190), van Hernösand naar Delfzijl, is hedenmorgen met de inventaris in veiling voor 725 Kroon verkocht.
(opm: koper werd Kol-Transport-Aktiebolaget uit Stockholm, die met behoud van naam de schoenergaljoot op de werf in Grissiehamn tot lichter liet verbouwen; vanaf juli werd de ELISE ingezet voor het vervoer van houtskool van Noord-Zweden naar diverse staalfabrieken in het zuiden; haar uiteindelijke lot is na een hermeting in 1895 onbekend)

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

De brik REGALIA, kapitein Oosting, is vertrokken van Terschelling naar Harlingen.
(opm: vanwege ijsgang was de vaart naar Harlingen enige tijd gestremd)

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Negen matrozen van Hr. Ms. rammonitor PANTER te Dordrecht, die enige politiebeambten hebben beledigd en mishandeld, zullen te Hellevoetsluis voor de zeekrijgsraad terecht staan.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een nieuw, zwaar gebouwd Roefschuitje, met wijde warings en van best droog hout gemaakt, zeer geschikt tot vervoer van modder etc, groot plm. 22 ton.
Te bevragen bij K. de Jong, scheepstim¬mer¬man, Leeuwarden.

Nieuwe Diep, 11 februari. De Belgische visschoener A3, schipper Verwoerd, is bij Callantsoog, en een IJmuider schokker bij Kamperduin gestrand. De sleepboot SIMSON en vletterlieden verlenen assistentie.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

De 12e dezer is Vlissingen Haven binnengekomen het schip MARY KATE, van Londen met een lading teakhout voor de Maatschappij ‘De Schelde’.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Het stoomschip PRINSES AMALIA vertrok 11 dezer van Batavia naar Amsterdam; PRINS VAN ORANJE, van Amsterdam naar Batavia, arriveerde den 11 dezer te Port Said en heeft de reis voortgezet; BROMO, van Rotterdam naar Java, vertrok 19 dezer van Southampton.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een nieuw roefschip, lang 50 voet, wijd 12 voet, hol 4 voet en een kwartier, zo goed als klaar, bij K. Westerhuis, scheepstimmerman, Zuidvliet, Leeuwarden.
Bij wie terstond twee scheepstimmerknechten worden gevraagd, hun werk goed verstaande.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te huur voor twee jaren: een scheepstimmerwerf met werkplaats aan het vaarwater de Ee te Woudsend. Inlichtingen te verkrijgen bij D.L. Tromp.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Wordt gevraagd een schippersknecht, goed met varen bekend, bij de weduwe F. Fokkema te Oudkerk. Aanmelding in persoon.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een Schroefstoomboot, lang 20 m, breed 3,75 m, diepgang 1 m, sterkte 10 paardenkracht, voor- en achterkajuit en een laadruim om 12 koeien te bergen; ouderdom 8 jaar. Te bevragen bij de Haan & Holtrop, Joure.

Datum: 14 februari 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 12 februari. Heden heeft men wegens de ongunstige toestand van de zee, geen lading kunnen lossen uit de ELSTOW. Door drie sleepboten zijn met hoog water vergeefs pogingen gedaan om het stoomschip af te brengen. Het heeft gepasseerde nacht veel water ingekregen, dat echter heden nacht weer met de stoompompen wordt verwijderd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 13 februari. Van de werf van de scheepsbouwmeesters Gebr. Jonker werd heden met goed gevolg te water gelaten de ijzeren schroefstoomboot LEENDERT, voor rekening van de heer Sillevis te Kuilenburg; onmiddellijk daarna werd de kiel gelegd van een ijzeren sleepkaan, voor rekening van de heer R. Kuijpers te Beuningen.

Jongens van de leeftijd van 13½ – 16 jaar, zonder lichaamsgebreken, en lichamelijk en verstandelijk goed ontwikkeld, die lust in het zeemansleven hebben, kunnen, mits zij goed oppassen, een eervolle en voordelige betrekking bekomen, door een verbintenis aan te gaan bij ’s Rijks zeemacht. Voorzien van de nodige stukken kunnen zij zich op alle werkdagen aanmelden aan de Kweekschool voor Zeevaart te Leiden.
Hebben de jongelingen de leeftijd van 16 jaar reeds bereikt en wensen zij toch in de zeedienst te worden aangenomen, dan behoren zij zich aan te melden bij een der kantoren van aanneming voor de Marine te Amsterdam, Willemsoord, Rotterdam, Hellevoetsluis of Vlissingen en worden daarna geplaatst aan boord van het wachtschip te Willemsoord, om hun eerste opleiding te ontvangen.
Nadere inlichtingen zijn te bekomen bij de directeur dier inrichting op franco aanvrage.

Krant:

JB - Javabode

Omtrent de brand van de SUMBAWA (opm: zie JB 100291) meldt een telegram uit Makassar aan de Soerabaja Courant: De lampenjongen tapte petroleum in een nog brandende lamp en de inhoud vatte vlam. Hijzelf viel, bekwam brandwonden, is ook daaraan omgekomen, en spoedig stond alles om hem heen in vlam. Het vuur greep zo snel om zich heen, tenten, banken, enz. brandden onmiddellijk, zodat blussen onmogelijk was. De blusmiddelen waren niet meer te genaken. Passagiers en equipage zonder hoogst nodige kleding te kunnen meenemen gered in boten, die gelukkig reeds te water lagen. Onder dak kwamen ze bij Arabische handelaars tot de AREND met resident aan boord hen haalde. De stomer bracht vivres (opm: levensmiddelen).

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit Harlingen wordt ons gemeld: De stoomboten HUNZE 3, kapt. Bakker, en HUNZE 5, kapt. Blomker, van Amsterdam door het Noord-Hollandsch Kanaal met bestemming naar hier, kwamen aan deze zijde van de Blauwe Slenk met elkander in aanvaring. Van de HUNZE 3 werden aan de ene zijde de berghouten stuk gelopen, terwijl de steven van de HUNZE 5 belangrijke schade beliep en laatstgenoemd vaartuig, ten einde zinken te voorkomen, werd gelicht, en met spek moest worden dicht gemaakt om de haven alhier te kunnen bereiken.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Antwerpen, 16 februari. Het stoomschip PARAGUAY, door aanvaring gezonken bij Fort Frederik op de Schelde, is geheel doorgebroken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De stoomboot BURGEMEESTER VAN HEEMSTRA, die te Westervoort enige tijd aan de grond zat, is door de stoomboot PAUL VAN VLISSINGEN, kapt. L. Slot van de Deventer Stoomboot Maatschappij zonder enige averij vlot gesleept.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 18 februari. Volgens door ons uit Londen ontvangen telegram, wordt uit Hamburg geseind dat men vreest dat het stoomschip VENUS (opm: kapt. M. Geest), van Amsterdam, bij Norderney zou gezonken zijn na aanvaring. De equipage is vermoedelijk gered. Het Nederlandse stoomschip VENUS vertrok 15 februari van Amsterdam naar Hamburg.
(opm: een stoomschip van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij)

IJmuiden, 18 februari. Een stoomzandzuiger ligt geheel gemonteerd gereed om naar het schip F.H. VON LINDERN te vertrekken.

Advertentie. Te koop een zeer geschikt Koopmansschip, groot 10 ton, aan de werf bij E.H. van der Zee, Joure.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Verkoop schepen

De Nederlandsch-Indische Stoomvaart Maatschappij heeft haar laatste boot, de BAWEAN, aan de Koninklijke Paketvaart-Maatschappij verkocht, die een schip nodig had in de plaats van de verbrande SUMBAWA. Met de liquidatie van eerstgenoemde maatschappij vordert het snel. Alleen haar werkplaats te Singapore en haar kolenloodsen te Padang zijn nog onverkocht.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 20 februari. Het Nederlandse stoomschip PRINS FREDERIK HENDRIK, naar West-Indie bestemd, wordt alhier door de mist opgehouden.

Krant:

ZZN - Zierikzeesch Nieuwsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 21 februari. Ter aanvulling van het vrijdagmiddag geseinde bericht, betreffende de aanvaring van de stoomboot HARWICH met de QUEEN OF SUNDERLAND kan nog gemeld worden, dat 7 personen bij deze aanvaring zijn verdronken, wien het onmogelijk was om te redden.

Krant:

ZZN - Zierikzeesch Nieuwsblad

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 21 februari. De op de werf der Koninklijke Maatschappij ‘De Schelde’ alhier gebouwd wordende nieuwe raderstoomboot, ten behoeve van de Provinciale Stoombootdienst op de Westerschelde, heeft de naam gekregen van ZEEUWSCH-VLAANDEREN.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 24 februari. Heden werd op de werf van de Maatschappij Maas alhier met goed gevolg te water gelaten de schroefstoomboot SWAERDECROON, gebouwd voor rekening van de Koninklijke Paketvaart-Maatschappij te Amsterdam. Dit schip, bestemd voor de passagiers- en goederendienst in Nederlands-Indië, heeft de volgende afmetingen: lengte tussen de loodlijnen 168', breedte 27', holte 11'2'', en is gemeten op 659 ton.
De machine van 550 ipk, van het triple-expansiesysteem en de stoomketel, geconstrueerd voor 160 Engelse ponden werkdruk, zijn mede door de genoemde maatschappij vervaardigd en staan gereed om aan boord te worden geplaatst.
Het schip is ingericht voor passagiers 1e, 2e en 3e klasse en wordt elektrisch verlicht, waarvoor de installatie door de heren van Rietschoten & Houwens is geleverd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 24 februari. Volgens door ons ontvangen telegram is de bemanning van het in de Noordzee door aanvaring op de 16e februari gezonken, door ons reeds dikwijls vermelde stoomschip VENUS gered en te Southend (rivier de Theems ) geland. Volgens telegram van kapt. Geest uit Southend Essex is het stoomschip VENUS de 16e februari door aanvaring bij Norderney gezonken. De equipage is gered en te Southend geland.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop op aannemelijke voorwaarden: twee in aanbouw zijnde Tjalkschepen, een van plus minus 50 en een van plus minus 80 tonnen, bij de Scheepsbouwers J. & H. Nijhuis te Sappemeer.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Het Nieuws van den Dag verneemt, dat de Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen te Amsterdam binnenkort zal overgaan in handen van de firma Stork te Hengelo, die haar geheel zal inrichten voor de levering van spoorwegmaterieel.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Geen datum. De Engelse stoomschepen ITALIA, gez. Longstaf, van Middlesbrough met ruw ijzer naar Terneuzen, en ELECTRO, gez. Marten, van Hull met stukgoederen naar Gent bestemd, zijn zaterdag (opm: 21 februari) bij zware mist, met hoog water, op de Westerschelde tegen de vaste wal aan de grond gevaren, de ITALIA bewesten de haven van Terneuzen en de ELECTRO aan de Nieuwe Neuzenpolder. De ELECTRO kwam de daarop volgende nacht weer vlot, doch de ITALIA is, na alvorens daaruit vier lichters geladen te hebben, eerst zondagmiddag vlot gekomen. Beide schepen hebben geen schade bekomen, zijn door eigen kracht afgebracht en hebben de bestemming onmiddellijk opgevolgd.
Erger liep het af met het Franse stoomschip BORDEAUX, met een volle lading stukgoed en passagiers van Antwerpen naar New-Orleans vertrokken en door dezelfde oorzaak in het Zuidergat, op de rivier de Schelde, aan de grond gevaren. Deze is geheel verloren en door midden gebroken. De passagiers zijn te Hansweert aan de wal gekomen. Volgens later bericht zakt het vaartuig al dieper en dieper in het zand weg; en is men thans druk bezig de lading zoveel mogelijk in lichters te bergen.

Amsterdam, 25 februari. Betreffende het stoomschip VENUS wordt nog bekend dat het aangevaren is door het stoomschip ZANZIBAR, van Hamburg naar Penang bestemd. De bemanning van de VENUS bevindt zich nog aan boord van dat stoomschip, dat te Southend geankerd ligt met schade aan de boeg, en door de mist verhinderd wordt naar Londen op te stomen, alwaar het zal repareren.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

De 21e maart a.s. vertrekt van Rotterdam per stoomschip ARDJOENO naar Oost-Indië een detachement aanvullingstroepen, sterk 4 onderofficieren en 50 minderen, onder bevel van den van verlof terugkerende 1e luitenant der artillerie H. Termijtelen en onder medegeleide van de voor het O.I. leger bestemde 2e luitenants der infanterie W. van der Wielen en A.W.E. Weijerman.

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een sterke, goed onderhouden boot, groot 3 ton. Te bevragen bij R.G. Wijngaarden te Parrega.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop een nieuw roefschip, plm. 22 ton, van best droog hout gemaakt, met wijde warings. Te bevragen bij de scheepstimmerman K. de Jong, Oldegalileën, Leeuwarden.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop: het beurtveer met best onderhouden Veerschip, groot 16 ton, met complete inventaris, varende in de vaste beurt van Heeg op Leeuwarden v.v, hetwelk met de daaraan verbonden aardappelhandel enz. een bestaan oplevert. Te bevragen bij de eigenaar J. Hendriks te Heeg.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Twee scheepstimmerknechten kunnen dadelijk vast werk bekomen bij O.H. van der Werff te Buitenst¬vallaat bij Drachten.

Datum: 28 februari 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 27 februari. De officiële proeftocht van Hr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse DE RUYTER werd gisteren gehouden op de rede van Texel, ten overstaan van de inspecteur van stoomvaartdienst en verdere autoriteiten, na het verrichten van enige voorzieningen aan werktuigen en stoomketels door de Nederlandse Stoomvaart-Maatschappij te Rotterdam. De beproeving, gedurende vier achtereenvolgende uren met volle kracht, liep zonder de minste stoornis af; het overeengekomen vermogen en de daarmee overeengekomen omwentelingen werden ruimschoots en zonder inspanning bereikt.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De Stoomvaart-Maatschappij Rotterdamsche Lloyd heeft met het oog op uitbreiding van haar materieel, in november 1889 gecreëerd een lening van NLG 2.000.000, rentende 4% per jaar, waarvan toen zijn uitgegeven 1.000 obligaties, elk groot duizend gulden. De resterende obligaties worden nu uitgegeven tot de koers van 99½, met bijbetaling van NLG 10 voor rente, van 1 januari j.l. af, die de inschrijvers terug krijgen in de coupon van NLG 20, vervallende 1 juli a.s. De Maatschappij verbindt zich, zolang deze lening van 2 miljoen niet is afgelost, haar eigendommen of schepen niet door hypotheek of anderszins te zullen bezwaren. De aflossing van de obligaties geschiedt à pari bij uitloting. Te beginnen met 1892 zal, op de lening van NLG 2.000.000, jaarlijks minstens NLG 100.000 worden afgelost. De uitlotingen zullen plaats hebben in de maand november; de terugbetaling van de uitgelote obligaties op 1 januari. De eerste uitloting zal plaatst hebben in november 1892. De maatschappij behoudt zich het recht voor, na die datum meerdere aflossing te doen plaats hebben. De maatschappij heeft geen andere leningen gesloten. Aan aandeelhouders wordt toegekend het recht van preferentie, en wel zó, dat 8 aandelen van NLG 500 recht geven op één obligatie. Indien de niet preferente inschrijvingen het daarvoor beschikbaar bedrag te boven gaan, zullen zij pondspondsgewijze worden gereduceerd; de toewijzing zal geschieden binnen drie dagen na de sluiting van de inschrijving. De storting geschiedt op 1 april 1891, ten kantore waar is ingeschreven. De inschrijving wordt opengesteld op donderdag de 5e maart a.s.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Papendrecht aan de Noord, 28 februari. Op de werf van de heer A.A. Wn. van Reede Cz, fabrikant van stoomwerktuigen en scheepsbouwmeester alhier, is de kiel gelegd voor een schroefsleepboot voor rekening van de heer Gottfried Borgards te Homberg. De machinestysteem hoge en lage druk met condensatie, met een vermogen van 80 ipk en de daarbij passende ketel, worden mee aan de inrichting van genoemde fabrikant vervaardigd.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 28 februari. Afgelopen donderdag (opm: 26 februari) had, in tegenwoordigheid van de heren Beucker Andreae, Turk en Jongkees, op de rede alhier met uitstekend gevolg de officiële proeftocht plaats met Hr.Ms. Torpedoboot No. XXI, (klein model). Gedurende twee uur met volle kracht werkende, werd met 470 omwentelingen een vaart van 17½ mijl behaald. De Torpedoboot No. XXI wordt binnen enige dagen naar de directie van de Marine te Amsterdam gedirigeerd. De stoommachines en ketel werden op de fabriek van de Koninklijke Maatschappij ‘De Schelde’ vervaardigd.

Datum: 03 maart 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 1 maart. Het gestrande stoomschip ELSTOW is hedennacht door de sleepboten HERCULES, SIMSON, STAD AMSTERDAM en ADSISTENT vlot gesleept en alhier binnengebracht. Het stoomschip maakt weinig water, dat door de stoompompen gemakkelijk kan worden bijgehouden. De ELSTOW strandde 13 januari l.l. en is dus bijna 7 weken op de als hoogst gevaarlijk bekende Razende Bol aan ijs en branding ten prooi geweest, zonder daarvan nog thans (opm: nochtans) noemenswaard te hebben geleden. De Sleep- en Bergingsmaatschappij onder directie van de heer A.D. Zurmühlen, en de Helderse vletterlieden, aan wie de berging van schip en lading was opgedragen, hebben vooral tengevolge van het ongunstige jaargetijde een hoogst moeilijke taak te vervullen gehad. Aan de bergers van de lading katoen uit het schip is bij wijze van voorschot op het bergloon NLG 10.000 betaald.

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop: een overdekt Roefschuitje met inventaris, groot 17 ton, 6 jaar oud. Te bevragen aan het hulpkantoor te Rinsumageest.

Datum: 04 maart 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hr.Ms. LYNX is in dienst gesteld onder bevel van luitenant ter zee 1e klas K.W.H. Goetz bij 's Rijkswerf te Amsterdam. De LYNX is bestemd voor hydrografisch opnemen in het Zuiderfrontier.

Advertentie. Te koop een best Roeftjalkje (18 ton), zonder inventaris, tegen billijke prijs, bij Jochem de Vries te Woudsend.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Wordt ter overname aangeboden: een overdekte Hektjalk, groot 70 ton, goed onderhouden, met complete inventaris, benevens Beurtveer. Informatie te bekomen bij de weduwe H. Portheine, Zutphen.

Datum: 05 maart 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 4 maart. Gisteren werd op het Haringvliet, ten overstaan van de inspecteur van 's rijks stoomvaartdienst en verdere marine-autoriteiten, de proefreis gehouden van het stoomschip ZEEMEEUW, ten dienste van het loodswezen. Door de Nederlandsche Stoombootmaatschappij werd de oude machine vervangen door een nieuwe triple compound-machine met 170 lbs. stoomspanning. Gedurende vier uren werden 225 indicateur p.k. ontwikkeld met 136 omwentelingen, waarbij een vaart van 10,5 mijl behaald en in ruime mate aan de bepalingen van het contract voldaan werd. De stoomketel is voorzien van een geheel nieuw systeem geforceerde trekking, waarmee de beide resultaten zijn behaald. Na afloop werd het stoomschip weer naar de fabriek gedirigeerd om verder te worden geverfd.

LC - Leeuwarder Courant

Het Tjalkschip van schipper P. Vlietstra, geladen met aardappelen, is te Harlingen heden morgen door de stoomboot HUNZE V binnengebracht; door het breken van het want tussen Stavoren en Enkhuizen was de mast overboord geraakt.
Volgens mededeling van dezen morgen binnengekomen stoomboten lag het beurtschip van Franeker naar Amsterdam, de ZEEVAART, schipper S.E. van der Heide, bij Gaast geankerd; het had de mast verloren (opm: zie LC 070391).

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop scheepswerf, scheepstimmerwerfplaats

Advertentie. Terstond gevraagd een scheepstimmerknecht, liefst vrijgezel, bij de weduwe J. Bijlsma, Oosterlittens, bij wie tevens te koop twee 6-tons pramen, geschikt voor vee.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Melbourne, 23 januari. Het Nederlandse barkschip KRIMPEN AAN DE LEK, kapt. Kruijt, 14 januari van Gefle te Sydney aangekomen, heeft op 40º O.L. een zware storm gehad, die veel schade aan dek heeft toegebracht.

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Publieke Verkoping op woensdag 11 maart 1891, des middags te 12 uur, in het Café Tijhuis, aan de Gooise Vaart te Hilversum, ten overstaan van de notaris K.J. Perk, om contant geld, van: het goed onderhouden, sterk gebouwd ijzeren Paviljoen Tjalkschip, genaamd ZAANDAM-HILVERSUM, met complete inventaris, ten volle getuigd en voorzien van masten en lier, thans liggende in de Gooise Vaart te Hilversum. Het schip, eerst in 1889 gebouwd door de firma Gebrs. Boot te Leiderdorp en opgetuigd door de firma Visser & Zoon te Gouda, is groot 60 scheepstonnen.
Nadere informatie te bekomen ten kantore van genoemde notaris K.J. Perk te Hilversum.

Datum: 08 maart 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De gaffelschoener ARGUS, woensdag (opm: 4 maart) in het Marsdiep kruisende, is door misleiding van stroom, bij de batterij Kaaphoofd, op de stenen glooiing gelopen, waar zij door de sleepboot HERCULES is afgehaald en te Nieuwediep binnengesleept, alwaar zij in het droogdok is opgenomen. De voorsteven is gedeeltelijk ontzet en zal aldaar hersteld worden.

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Krimpen aan de Lek, 7 maart. Heden werd alhier (opm: door scheepswerf J. & K. Smit) met het beste gevolg te water gelaten het stalen barkschip, genaamd MARTINA JOHANNA, groot 2100 ton, opgenomen in de eerste klasse van Veritas met de ster en in de hoogste klasse van de Nederlandsche Vereeniging van assuradeuren. Dit schip zal gevoerd worden door kapt. R. Bleeker, onder boekhouderschap van P. van der Hoog, alhier, zijnde dit reeds het vijfde zeilschip voor deze rederij.
Terstond daarna is de kiel gelegd voor een stalen viermastschip (opm: JEANNETTE FRANÇOISE), groot 3.400 ton, zijnde het grootste schip dat op één van de Nederlandse werven gebouwd is.

Datum: 09 maart 1891

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Een knap halfsleten Roefschuitje met mast en mastgewicht, groot 11 tonnen.
Te bevragen bij L.O. Lantinga, scheepstimmerbaas te IJlst.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse DE RUYTER, onder bevel van kapt. ter zee Baron van Hogendorp, liggende te Willemsoord, zal 20 maart naar Curaçao vertrekken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 9 maart. De Nederlandse schoener CATHARINA SUZANNA (opm: schoenerbrik CATHARINA SUSANNA), kapt. J. Manneken, met een lading pijpaarde van Rotterdam naar Livorno, is 6 dezer met gescheurde zeilen te Portland binnengelopen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het oorlogsschip Hr.Ms. VAN SPEIJK zal naar Endeh gaan. Daartoe moet het de 8e van Soerabaja vertrekken, daar het anders niet over de bank zou kunnen komen. De kampong die getuchtigd moet worden, ligt op 4.000 meter afstand van de rede.

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 10 maart. Uit goede bron vernemen wij het voor Vlissingen heugelijk bericht, dat een nieuwe stoomvaart maatschappij tot stand gekomen is. Deze maatschappij, die nauw verbonden zal zijn met de Stoomvaart Maatschappij Zeeland, heeft ten doel om het goederenvervoer van Vlissingen naar buitenlandse havens, in de eerste plaats naar Engelse havens te ontwikkelen. De eerste lijn, waarvoor nieuwe stoomschepen gebouwd worden, zal zijn een dienst tweemaal per week naar en van Hull. Met vreugde begroeten wij deze ernstige poging om de scheepvaart van Vlissingen uit te breiden, en door geleidelijke ontwikkeling de zo uitmuntende havenwerken dienstbaar te maken aan de scheepvaart onder Nederlandse vlag.
De maatschappij, die de naam zal voeren van de Zeeuwsche Stoomvaart-Maatschappij zal staan onder directie van de heren mr. C. Bakker Czn en C.L. van Woelderen.
De scheepvaart op Engeland is met slechts enkele uitzonderingen in handen van de Engelse handelsvloot, des te meer genoegen moet het doen, dat een deel van de voordelen, die uit deze scheepvaart getrokken worden, aan de Nederlandse vlag te beurt zal vallen.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 10 maart. Zondagmorgen is, gesleept door de vrachtgoederenboot ZEELAND, naar de directie van de Marine te Amsterdam, vertrokken Hr.Ms. Torpedoboot No. XXI (klein model) welke in de vorige week de proeftocht heeft volbracht en die op de Marinewerf te Amsterdam is gebouwd en aan de fabriek van de Koninklijke Maatschappij ‘De Schelde’ haar machines en ketel heeft ingenomen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Hoogezand, 10 maart. Heden is hier van de werf van de firma Boon, Molema en De Cock te water gelaten de schroefboot CAROLINA JOHANNA, bestemd voor de kustvaart in Nederlands-Indië.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Harlingen, 11 maart. Het barkschip NICOLAAS is heden in veiling verkocht voor NLG 3.787,48 na uren op beraad. (opm: zie echter PGC 160391)

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: een solide, best onderhouden 6-tons praam bij A. Wiarda te Nijhuizum bij Workum.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 14 maart. Door de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij wordt op 1 april met het stoomschip EDAM een nieuwe lijn geopend naar Baltimore. Deze afvaart, alsmede de tweede per SCHIEDAM op 29 april, hebben plaats van hier, de derde op 27 mei met de ZAANDAM van Amsterdam, om dan vervolgens elke 14 dagen zo mogelijk beurtelings van hier en van Amsterdam te vertrekken. Op deze lijn worden alleen 1e en 3e klasse passagiers vervoerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 14 februari. De Duitse bark J.C. WARNS met een lading van 29.000 kisten petroleum op reis van Amerika naar China is de 25e januari gestrand op het rif Low bij het eiland Wangi-Wangi ten oosten van Boeton. De bemanning is met de KARANG te Makassar aangebracht. Het wrak en de lading hebben op vendutie NLG 531 opgebracht.

LC - Leeuwarder Courant

Bij Koninklijk besluit is aan Karl Buchmann, geboren te Düsseldorf, en Gottfried Leuch, geboren te Walzenhausen, vergunning verleend de geneeskunst uit te oefenen op Nederlandse zeeschepen, met uitzondering van oorlogsvaartuigen, onder voorwaarde dat zij de wettelijke bepalingen omtrent de uitoefening der geneeskunst in Nederland stiptelijk nakomen.

Nieuwediep, 14 maart. De ELSTOW heeft heden het dok van de Rijkswerf verlaten om eerstdaags door de sleepboot HERCULES naar Londen te worden gesleept.

Type bericht:

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

In de op 10, 11, 12, 13, 16, 17 en 18 dezer te Rotterdam gehouden zitting van de Rijkscommissie voor de examens ter verkrijging van een diploma als stuurman aan boord van koopvaardijschepen, is met gunstig gevolg het examen afgelegd als eerste stuurman voor de grote stoomvaart A, door F. van der Laan, J. Hensma en A. Kotting; als derde stuurman voor de grote stoomvaart A, door J. Schuurman en J. van Wijk; als eerste stuurman voor de grote zeilvaart A, door D. van der Wal en P. Kuiper; als derde stuurman voor de grote zeilvaart A, door R.P. Dekker, L. van Rossum, D. Boerema, Q.L. Veensma, A.R. Schaap, B. Reit, L. Veldman, P.R. Pots, A. Kuiper, H.J. Eldering, S. van Heukelom, terwijl door H.P. Dekker, L. van Rossum, D. Boerema, T.L. Teensma, A.R. Schaap, B. Reit, L. Veldman, P.R. Pots en Th. L. Arnold met gunstig gevolg een aanvullingsexamen is afgelegd als derde stuurman voor de grote stoomvaart A, en door K. Hagedoorn als tweede stuurman van de grote stoomvaart A.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: twee nieuwe Roefschuitjes, groot plus minus 18 en 22 ton, gedeeltelijk klaar. Tevens gevraagd twee bekwame Scheepstimmerknechten bij de Gebrs. van der Kolk te Leeuwarden.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Praam, omstreeks 14 ton, in goede staat zijnde, te koop gevraagd door S.W. van der Werff, mr. scheepstimmerman te Veenwouden.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. T. Pauw te Muiden vraagt enige bekwame Scheepstimmerlieden, voor de houten bouw, tegen 16 cent per uur.

Datum: 21 maart 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 20 maart. Heden is het restant der alhier geborgen lading van de ELSTOW, zijnde 609 balen, 3 halve balen en 95 zakken katoen, per stoomschip SATURNUS naar Bremen verscheept. Het schip vertrok heden door de HERCULES gesleept, van hier naar Sunderland, om aldaar re repareren.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Groter ellende dan gisteren te aanschouwen was bij de aankomst van het stoomschip EDAM van Buenos Ayres, is wel zelden gezien. De ongeveer 150 tussendekspassagiers waren slechts in enige lompen gehuld. De meesten waren niet in staat de kosten voor hunne verdere reis te betalen. Enige consuls, alsmede de directeur der N.A.S.M, voorzagen hen zoveel mogelijk van het nodige, en tevens van spoorwegkaarten. Aan boord der boot had het hun aan niets ontbroken. Over de toestanden in Zuid-Amerika werden de treurigste taferelen opgehangen. Duizenden smachten nog naar de gelegenheid om terug te kunnen komen.

Datum: 22 maart 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hr.Ms. ram-monitor 2e klasse LUIPAARD is gedokt bij de Rijkswerf Willemsoord voor het ondergaan van wijzigingen in verband met verwapening, verhoging commandotoren, opstelling snelvurend geschut, en elektrisch licht.
Hr.Ms. ram-monitor 1e klasse DRAAK en Hr.Ms. stoom-kanonneerboot HYDRA worden 15 mei te Hellevoetsluis in dienst gesteld.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlie, 21 maart. De tjalk FAMILIETROUW, schipper Zeijlemaker, verloor op de Vlierede in een hevige sneeuwbui, de mast, en werd door de loodsschuit binnengesleept.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hr. Ms. schroefstoomschip DE RUYTER is heden vertrokken van Texel, via Vlissingen voor kompas stellen, naar Curaçao.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Hansweert, 21 maart. Het schip MERCURIUS, kapt. Van Wijk, met hout van Neuzen naar Antwerpen, heeft bij Bath de mast gebroken. Het is heden door de CONGO van de firma H. Braakman & Co te Rotterdam hier binnengesleept.

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop: een overdekt Roefschuitje, groot ruim 12 ton, met zeil en fok. Te bevragen bij H. Hiemstra, aan de Franekervaart te Sneek.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Leiderdorp, 24 maart. Van de werf van de Gebroeders Boot alhier, zijn met goed gevolg te water gelaten een nieuw gebouwd ijzeren Rijnschip, groot 135 last, voor rekening van Johannes Smit te Amsterdam; een nieuw gebouwde ijzeren tjalk, groot 60 last, voor rekening van H. Boertien te Hoogeveen; een nieuw gebouwd ijzeren Rijnschip, groot 255 last, voor rekening van W. Becker te Kuilenburg en werden terstond de kielen gelegd voor een ijzeren sleepkaan, groot 225 last, voor rekening van M. Geene te Millingen, voor een ijzeren sleepkaan, groot 200 last, voor rekening van F. Meijer te Hedel, voor een ijzeren Rijnschip, groot 150 last, voor rekening van G. Leenders te Millingen en voor een stalen Rijnschip, groot 120 last, voor rekening van D. Muysson, Rotterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 24 maart. In het vaarplan van de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij is nader zodanige wijziging gebracht, dat het stoomschip AMSTERDAM nog van Amsterdam naar New York zal vertrekken op zaterdag 4 april. Het aantal passagiers 3e klasse voor het stoomschip WERKENDAM was zó groot, dat ruim 300 moesten wachten tot het vertrek van de VEENDAM op aanstaande zaterdag.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Datum: 29 maart 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 27 maart. Het Nederlandse schip JOHANNA HENDRIKA van Skjelskar naar Brugge, is thans bezig de lading in een ander vaartuig over te laden teneinde hiermede naar de destinatieplaats te worden vervoerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 28 maart. Volgens door ons ontvangen telegram uit Londen, is het Nederlandse barkschip CLARA, kapt. H. Waterborg, van Pensacola naar Delfzijl, lek en met schade te Havana binnengelopen, aldaar na onderzoek afgekeurd (opm: zie NRC 030291, 130291, 310391, 310391, PGC 200491, 280491).

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hr.Ms. instructiekorvet NAUTILUS te Hellevoetsluis gereed om de volgende week oefeningen op het Haringvliet te beginnen. In begin mei zal een reis van drie maanden aanvangen, waarbij Stockholm en Edinburgh worden aangedaan.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 28 maart. Niettegenstaande het gure weer, waren heden namiddag te Fijenoord veel belangstellenden met hun dames tegenwoordig bij het met gunstig gevolg aflopen – ongeveer te 6 uren – van het op het etablissement voor scheepsbouw van de Nederlandsche Stoombootmaatschappij te Fijenoord van staal gebouwde schroefstoomboot OLAF KYRRE. Dit fraaie vaartuig bestemd voor de vaart tussen Rotterdam en de Noorse havens voor goederen en passagiers, waarvoor ruime en comfortabele inrichting wordt gemaakt voor 35 passagiers eerste klasse, is gebouwd voor rekening van de firma D. Burger & Zoon te Rotterdam. Het is lang 205, breed 27 voet, 6 duim en hol 15 voet, 9 duim, Engelse maat en zal ongeveer 675 ton dood gewicht kunnen laden. Het stoomschip heeft een dubbele bodem voor waterballast en is tot meerdere veiligheid door vijf waterdichte schotten in zes afdelingen verdeeld. De stoom wordt voortgebracht in de stalen stoomketel, die hydraulisch geklonken is en berekend op een stoomdruk van 160 pond per vierkante Engelse duim, en zal, door middel van de triple expansion machine en de vierbladige schroef, het stoomschip een gemiddelde vaart doen lopen van 10 Engelse mijl per uur. Machine en ketel zijn mede aan het etablissement vervaardigd en alles is zoveel mogelijk hydraulisch geklonken. Het bewerken van de ankers, laden, lossen en sturen geschiedt door stoom. De fraaie vorm en de keurige en solide afwerking van het geheel maakt de gunstigste indruk. Even vóór het zich in beweging stellen van het stoomschip werd het gedoopt door het verbrijzelen van twee met de nationale kleuren versierde flessen champagne, hangende aan een groen koord ter weerzijde van de boeg door de jongedames Van der Pot en Crol. De OLAF KYRRE wordt gevoerd door kapt. G.H. Leffers en zal in de hoogste klasse met de ster van Bureau Veritas opgenomen worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlaardingen, 28 maart. Van de werf en voor rekening van de firma Joost Pot alhier is met goed gevolg te water gelaten de logger ZUID-HOLLAND II, zullende gevoerd worden door stuurman (opm: kapitein) M. Hoogerwerf, bestemd voor de haringvisserij.

Datum: 30 maart 1891

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Batavia, 31 maart. Volgens ontvangen telegram, dato 29 dezer, is het stoomschip VOORWAARTS de 27e dezer zonder schade vlot gekomen en heeft het de reis van Comaran (opm: Kamaran Eilanden, zie NRC 270391) naar de verdere bestemming vervolgd.
(opm: de VOORWAARTS komt door afsleeppogingen van het Engelse schip SCULPTON vrij van de banken, zie NRC 210491)

Datum: 01 april 1891

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Bij de directie der Stoomvaartmaatschappij Nederland is bericht ontvangen van kapitein Koning uit Hodeidah, dat de VOORWAARTS bij het verlaten van de rede van Camaran (opm: Kamaran Eilanden) op een zandbank bij de Zuider passage aan de grond is gelopen. De VOORWAARTS was 24 februari van Batavia vertrokken en had een 900-tal pelgrims aan boord, bestemd voor Djeddah. Te Padang zouden nog 200 van deze lieden ingescheept worden.
Bij Lloyd’s is bericht ontvangen, dat de boot zeer slecht zit. Pogingen van de pakketboot PORT FAIRY om haar af te brengen waren mislukt. Men was bezig de boot te lichten.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Paramaribo, 6 maart. Benoemd bij het departement der koloniale vaartuigen tot gezagvoerder van de stomer CURAÇAO de gezagvoerder D. de Boer; tot de gezagvoerder van de stomer NEDERLAND de stuurman R.A. de Vries.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 2 april. Het stoomschip ELSTOW is gisteren, gesleept door de sleepboot HERCULES, van Nieuwediep, laatst van Grimsby, te Sunderland aangekomen.

VCO - Vlissingsche Courant

Gisteren had alhier de officiële proeftocht plaats van Hr.Ms. torpedoboot, groot model, MAKJAN. Gedurende 2 uur werd met volle kracht gevaren, met de volgende uitkomsten: luchtdruk in het afgesloten stookruim 15 cm, aantal omwentelingen van de machine 448, indicateur paardenkracht 785, vaart van het schip in knopen 21,1. Zonder de minste stoornis en door kalm weer begunstigd, liep alles tot volle tevredenheid van de inspecteur over de stoomvaartdienst en verdere autoriteiten af. Deze boot is op ’s Rijks Werf te Amsterdam gebouwd, terwijl de ketel en machines bij de Koninklijke Mij. ‘De Schelde’ zijn vervaardigd.

Datum: 07 april 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Leeuwarden, 7 april. Vrijdag ochtend (opm: 3 april), omstreeks 11 uur, bemerkten enige vissers van Moddergat, die wegens de noordenwind het Friese Gat niet durfden uitzeilen en bij het eerste buitenrif ten anker lagen, een klein Duits scheepje, dat de noodvlag had gehesen. Enkele ogenblikken daarna zag men het zinken. De visser, W.P. de Vries, van Moddergat, die dadelijk ter hulp snelde, had het geluk de kapitein, die dadelijk bij het zinken in een sloep was gesprongen, te redden; de stuurman was even te voren over boord geslagen. Het scheepje, van Makkum komende, en met pannen geladen, was circa 35 á 40 last groot en voerde 2 man. De kapitein is, van alles ontbloot en zonder papieren, te Moddergat aan wal gebracht. Het vaartuig was verzekerd.
(opm: wrak 613 Hydrogr. Dienst, tjalk DREI GEBRÜDER, kapt. F. Jelden, West Rauderfehn, Duitsland)

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Voor een stuurman aan de kustvaart bestaat gelegenheid tot plaatsing bij de stoomvaart tussen Holland en Engeland. Hoofdvereisten zijn: flinkheid en accuraatheid met het laden en lossen. Examen als navigator geen vereiste.
Franco brieven, met opgaaf van ouderdom en bij wie gevaren, te richten, onder het motto ‘Stoomvaart’, aan de boekhandelaar G.B. ’t Hoofd, Haringvliet 99, Rotterdam.

Krant:

Heveskes, 13 april. Door de heer S van der Hei, reder alhier, is aangekocht het te Kopenhagen liggende barkschip IRMA (opm: later genaamd HEVESKES II, zie PGC 140791), groot 377 register ton, gebouwd te Brake, zullende bevaren worden door kapt. J. Eilts.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hr.Ms. kanonneerboten HEIMDAL en BALDER zijn gedokt te Willemsoord voor het ondergaan van de nodige voorzieningen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfshaven, 15 april. Volgens bij de reder ontvangen telegram van kapt. J.J. van Heuvelen uit La Palais is het schip (opm: brik) J.H. HENKES, van Porto Plata (St. Domingo) naar Londen bestemd, de 23e maart zonder roer, en zwaar lek door het volk verlaten. De equipage is door een Engels schip opgenomen, en wordt te Bordeaux aan land gezet (opm: zie NRC 210491).

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Rotterdam, 16 april. Volgens bij de Vereeniging van Assuradeuren te Amsterdam ontvangen bericht, is het eerste waterdichte schot door het gat in de boeg te zien. De P. CALAND zou echter de reis naar Amsterdam morgen doorzetten.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hr.Ms. fregat EVERTSEN is van de Rijkswerf overgebracht naar de haven van Nieuwediep. Op 21 april wordt ze in dienst gesteld tot oefening van zeemiliciens.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 16 april. Aan de Koninklijke Maatschappij ‘De Schelde’ alhier is de vervaardiging opgedragen van twee triple compound stoomwerktuigen met stoomketels en oppervlakte condensor, ten dienste van de twee schroefsleepboten groot model, in aanbouw bij de firma L. Smit & Zoon te Kinderdijk, voor rekening van de sleepdienst L. Smit & Co te Alblasserdam.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 16 april. Gisteravond kwam alhier aan, gesleept per stoomschip ZEELAND, Hr.Ms. 1e klasse torpedoboot LAMONGAN, gebouwd op ’s Rijks werf te Amsterdam, om aan de fabriek van de Koninklijke Matschappij ‘De Schelde’ haar machines en ketel in te nemen.

Volgens bericht zijn het s.s. P. CALAND, van New York naar Amsterdam, en het s.s. GLAMORGAN, van Antwerpen naar Cardiff, in het Engels Kanaal met elkander in aanvaring geweest ten gevolge waarvan laatstgenoemde is gezonken. De equipage werd door de CALAND, die te Dover binnenliep, gered en daar geland. Het stoomschip CALAND heeft schade aan den boeg. Deze werd ook onder water onderzocht en heeft men het schip zeewaardig genoeg gevonden om enige tijdelijke reparaties gedaan te hebben morgen de reis naar Amsterdam te kunnen voortzetten.
Nadere bijzonderheden omtrent de bij Dover plaats gehad hebbende aanvaring tussen het stoomschip CALAND en de schroefboot GLAMORGAN, uit Cardiff, tonen aan, dat zij plaats gehad heeft in de avondschemering op 10 mijlen afstand van de kust. De heldere nacht en het kalme weder maken de aanvaring onbegrijpelijk. De CALAND gaf de GLAMORGAN een geduchte schok aan stuurboord, ten gevolge waarvan de laatstgenoemde spoedig zonk nabij de zandbank Varne. Ook de CALAND bekwam belangrijke schade; de boeg werd geheel ingedrukt. Dertig opvarenden van de splinternieuwe GLAMORGAN werden met moeite gered. Na de botsing waren de CALAND en de GLAMORGAN als aan elkander genageld; zij gingen eerst uit elkaar toen de GLAMORGAN volliep.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Datum: 30 april 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De vervaardiging van de stoomwerktuigen met ketel voor het op ’s Rijks werf te Amsterdam aan te bouwen artillerie-instructieschip is opgedragen aan de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij te Rotterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit het prospectus voor de uitgifte van de eerste serie aandelen van de alhier te vestigen NV Droogdok Maatschappij Tandjong Priok blijkt dat de 5e mei, tot pari-koers, de inschrijving wordt opengesteld op NLG 300.000 van de genoemde serie welke in haar geheel 5 ton beloopt, waarvan 2 ton vast overgenomen is. De stortingen zullen plaats hebben als volgt: 25% binnen 14 dagen na het verlijden van de akte van oprichting, 25% op 1 juli 50% op 1 september a.s. onder berekening van 2½ pct disconto voor dadelijke volstorting, van de dag van de laatste storting af.
Gelijk bekend, wordt de NV opgericht tot uitvoering van de overeenkomst, gesloten door de Nederlands-Indische regering met de heer David Croll, bekrachtigd bij de wet van de 22e november 1890 (Stsbl. No. 169): voor het in exploitatie brengen en houden van een reparatiewerf met dokgelegenheid te Tandjong Priok, de haven van Batavia.
Als directeur zal optreden de heer D. Croll, directeur van de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij alhier (Fijenoord), vroeger chef werktuigkundige bij de Bataviasche havenwerken, en als administrateur te Tandjong Priok de heer G.J. Mees, gewezen ingenieur van het Bureau Veritas te Parijs. Commisarissen zullen zijn de heren M. Bock, directeur van de Nederlandsche Handelsbank en van de Nederlandsch-Indische Landbouw Maatschappij, Jhr. Mr. C.J. den Tex; G.M. Titsingh, lid van de firma Rutgers & De Beaufort, en J.V. Wierdsma, directeur van de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart-Maatschappij. Als vertegenwoordiger in Nederlands-Indië zal optreden zal optreden de Factorij van de Nederlandsche Handel-Maatschappij te Batavia.
Het prospectus geeft een overzicht van hetgeen door de Nederlands-Indische regering wordt afgestaan ter uitvoering van de hierboven vermelde overeenkomst, en bevat voorts o.a. het volgende:
In Nederlandsch-Indië bestaat geen particuliere gelegenheid tot het dokken van grote schepen, terwijl ook voor kleinere schepen de gelegenheid tot dokken niet voldoende geacht kan worden. De Droogdok-Maatschappij Tandjong Priok zal dus tot zich trekken:
- Nagenoeg alle in Ned.-Indië thuis behorende schepen, die thans te Singapore moeten dokken en repareren.
- Alle te Batavia vertoevende grote schepen, die aldaar reparaties van enige betekenis moeten ondergaan.
Hiertoe zal in de eerste plaats behoren het grootste gedeelte van de vloot van de Koninklijke Paketvaart-Maa tschappij. Deze maatschappij toch, die een vloot bezit van ruim 30 grotere en kleinere stoomschepen, welke geregeld gedokt en gerepareerd moeten worden, zal niet verder haar toevlucht behoeven te zoeken te Singapore, gelijk haar voorgangster, de Nederlandsch-Indische Stoomvaart Maatschappij. De overeenkomst met de regering, waarbij 125 dokdagen voor haar schepen werd bedongen, opent daarbij gegrond vooruitzicht, dat ook door de oorlogs- en gouvernementsschepen een ruim gebruik van de reparatiewerkplaatsen zal worden gemaakt.
Afgezien van wisselvallige omstandigheden, waardoor grotere en kleinere schepen haar diensten zullen moeten gebruiken, zal de Droogdok-Maatschappij Tandjong Priok voldoende inkomsten hebben door het dokken en repareren van de Indische Archipel thuis behorende schepen; dit gevoegd bij de verdiensten voortvloeiende uit het bedienen van de kranen voor lossen en laden en de vele werkzaamheden, welke zij zal kunnen volvoeren door in het bezit te zijn van uitstekend ingerichte machinewerkplaatsen, zal haar in staat stellen over haar kapitaal goede rente uit te keren. De scheepvaart, eenmaal overtuigd dat Batavia, wat dok- en reparatiegelegenheid betreft, niet onderdoet bij Singapore, zal met volkomen gerustheid de thans nog dikwijls vermeden route langs Java nemen.
De overeenkomst met de Nederlands-Indische regering, ter welker uitvoering de Droogdok-Maatschappij Tandjong Priok opgericht wordt, zal zekerlijk goede winsten opleveren; voor de regering was het nodig de condities gunstig te stellen, daar slechts daardoor een exploitatie, zo geheel ongeëigend om onder haar bestuur te geschieden, door particulieren kon ter hand genomen worden.
De uitmuntende haven van Tandjong Priok, met zoveel geldelijke opofferingen tot stand gebracht, kan eerst tot haar recht komen, wanneer de scheepvaart aldaar een instelling vindt, geheel berekend om aan al haar behoefte tegemoet te komen, en wanneer deze instelling op gezond commerciële grondslag wordt geëxploiteerd.
De opdracht van de overeenkomst aan de Droogdok-Maatschappij Tandjong Priok vindt plaats tegen vergoeding van NLG 35.000 in contanten en 240 oprichtersbewijzen, gezamenlijk recht gevende op 25 pct. van de overwinsten en deelname à pari in een vierde van de later uit te geven aandelen.
Blijkens de ontworpen statuten, wordt de vennootschap aangegaan tot 31 december 1915. Het kapitaal is bepaald op 1 miljoen gulden, waarvan aanvankelijk slechts de eerste serie wordt uitgegeven; tot uitgifte van de 2e serie is een besluit nodig van de algemene vergadering van aandeelhouders. Als zuivere winst worden beschouwd de gezamenlijke inkomsten van de vennootschap, geen uitgezonderd, na aftrek van alle exploitatiekosten. Van die zuivere winst, wordt in de eerste plaats zodanig bedrag afgezonderd als door commissarissen, in overleg met de directeur, met het oog op behoefte aan bedrijfskapitaal zal worden nodig geoordeeld. Daarna wordt aan de aandeelhouders uitgekeerd 6% over het gestort kapitaal, of indien die winst geen 6% van het gestort kapitaal bedraagt, de gehele winst. Van het daarna overschietende komt 25% aan de houders van de bovengenoemde 240 oprichtersbewijzen. Van de hierna overblijvende winst, komt 15 % aan de raad van de commissarissen, 20% aan de directeur, 65% aan de aandeelhouders. De directeur en de commissarissen moeten Nederlanders zijn.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

New York, 22 april. De gezagvoerder van het vroegere Nederlands schip NOACH VI (opm: nu Noorse vlag met behoud van de Nederlandse naam), kapt. Sandvid is op de reis van Padang herwaarts overleden en werd 10 februari in zee begraven. Het schip arriveerde hier met 93 dagen reis van Padang en was onder bevel van de opperstuurman de heer Boorland.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 30 april. Kapt. De Jonge van de ROBUSTE, van Haarlem naar Rio Grande, alhier met lekkage binnen, is door experts onderzocht en bevonden niet lek te zijn; de aanvoer van water ontstond door een zich onder het berghout bevindend pijpje, dat niet afgesloten was. Het ligt thans, wachtend op gunstige gelegenheid, tot vertrek gereed.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 3 mei. Een Dalziel-telegram uit New York van 1 mei meldt dat het stoomschip ZAANDAM is gecharterd door de Hamburg-Amerika Maatschappij, om evenals haar eigen stoomschip RUSSI een lading steenkolen voor eigen gebruik voor die maatschappij in te nemen. Het schijnt een maatregel van voorzorg te zijn met het oog op mogelijke werkstakingen in mei.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Droogdok-Maatschappij Tandjong Priok, te vestigen te Rotterdam, kapitaal NLG 1.000.000, verdeeld in twee seriën, elk groot NLG 500.000, van 500 aandelen à NLG 1000. Aanvankelijk wordt slechts uitgegeven de eerste serie. De inschrijving wordt opengesteld op dinsdag 5 mei eerstkomend, van de voormiddag 10 tot des namiddags 4 ure, ten kantore van de heren Stadnitski & Van Heukelom, bij wie prospectussen, inschrijvingsbiljetten en de ontwerp-statuten te verkrijgen zijn.
Amsterdam, 28 april 1891.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Hr.Ms. stoom-kanonneerboten VIDAR en VALI zijn opgenomen in het droge dok te Willemsoord tot het ondergaan van de nodige voorzieningen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 13 mei. Hr.Ms. schroefstoomschip BONAIRE is in het droge dok te Willemsoord opgenomen tot herstel der schade, welke het op de terugreis uit Suriname door stormen nabij de Canarische eilanden heeft belopen.

Datum: 15 mei 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Bolnes, 13 mei. Heden werd met goed gevolg van de werf der heren Gebr. Pot alhier te water gelaten het lichterschip genaamd ALBERT KÖNIG VON SACHSEN, groot plm. 500 last, gebouwd voor rekening van de heer Mathias Stinnes te Mülheim a/d Ruhr.
Daarna werd de kiel gelegd voor een dito schip, groot plm. 400 last, voor rekening der heren W. Kollmann & Co te Ruhrort.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 14 mei. In aansluiting aan onze vroegere berichten omtrent de oprichting van de Zeeuwsche Stoomvaart-Maatschappij, kunnen wij onze lezers nog meedelen, dat de maatschappij gevestigd zal zijn te Vlissingen.
Als commissarissen zullen optreden de heren Mr. W.J. Snouck Hurgronje, schoolopziener te ’s Gravenhage, president, Mr. H.F. Baron de Kock, raadsheer in het gerechtshof te Amsterdam, Jhr. Mr. I.E. Huijdecoper van Maarsseveen en Nigtevecht, lid van de firma van Drielen & Huijdecoper te Utrecht, Mr. W.K.L. van Walree te Amsterdam en H.P.J. Tutein Nolthenius, burgemeester van Vlissingen. Het aandelenkapitaal is ruimschoots voltekend. Naar aller verwachting zal de nieuwe dienst op Hull geopend worden op 1 januari a.s. De schepen, die gebouwd worden op de bekende werf van de firma Dobson & Co te Newcastle, zullen plm. 800 ton groot zijn en voorzien worden van triple compound machines. De blijvende snelheid zal 11 mijl zijn.
Wij kunnen hier aan toevoegen, dat het de directie leed doet, dat het niet mogelijk geweest is deze stoomschepen van een echt nationale lijn en waarvan het kapitaal in Nederland bijeengebracht is, op één van de Nederlandse werven ‘De Schelde’ of Fijenoord te doen bouwen. Beide zijn te ruim van werk voorzien om binnen de gestelde termijn te kunnen leveren.
De schepen zullen hun ligplaats hebben aan de havenwerken van ‘De Schelde’, waardoor, evenals door de geregelde afvaarten van de Castle-Line geschiedt, meerdere bedrijvigheid aan de binnenhavens zal gegeven worden.

Datum: 16 mei 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Van het stoomschip DIDAM, gebouwd door de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij voor de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij gaven wij reeds een korte beschrijving toen het te water liep. Ter aanvulling melden wij nog het volgende.
Het schip heeft twee masten en is als schoener-brik getuigd. Voor onder de bak bevindt zich het verblijf der zeelieden en stokers; daar achter zijn twee ruime kappen over een zeer groot luik, die toegang geven tot het hoge tussendek, dat zeer geriefelijk en doelmatig ingericht is tot het vervoer van passagiers. Langs de kolossale van staal vervaardigde lange hut achter dat luik is aan wederzijde een gang welke toegang geeft tot de kombuis, lampenkamer en tot de messroom, het ruime en comfortabele verblijf der stuurlieden en verdere officieren. Achter is in deze hut toegang tot de machinekamer, verblijf van de administrateur en de hut van de dokter. Boven op deze hut is een zeer fraaie kaartenhut en het verblijf van de gezagvoerder, en daarboven de ruime brug waarop de kompassen, seinkist en telegraaf naar de machinekamer. Ook kan daar met stoom worden gestuurd evenals achter, waar met stoom en de hand kan worden gestuurd in de ruime stalen stuurhut aan de voorkant, waarvan een deel der kunstmatige ventilatie, die door het gehele schip loopt, zich bevindt. Van de voorste hut komt men over een brede, van stevige leuningen voorziene brug, op de grote over gehele breedte van het schip zich uitstrekkende kampanje. Daar bevindt zich het verblijf der eerste klasse passagiers en in een kolossale overkapping boven die kampanje is de toegang tot de salon en de hutten onder dek langs een fraaie met zware mahoniehouten leuning versierde trap. Aan de voorkant van die overkapping bevindt zich de damessalon, die licht ontvangt van boven door een zeldzaam fraaie kap met gebogen gekleurde glazen. Rondom deze salon zijn zeer gemakkelijke met bronskleurig fluweel bedekte sofa’s en wordt het beschotwerk van satijnhout afgewisseld door spiegelglas, doorschijnend glas en van Delfts aardewerk met taferelen naar du Chattel, Mesdag en Van de Sande Bakhuyzen.
Een kostbaar Smirna’s tapijt bedekt de grond, terwijl sierlijke melkwitte fraai gevormde glazen voor elektrisch licht boven aan het dek zijn bevestigd. Een kostbare piano is in deze keurige salon niet vergeten. Ter wederzijde van de trap zijn nog twee eenpersoons hutten.
In de overkapping waar men met de zeldzaam fraaie trap naar de salon afdaalt, bevindt zich het portret van onze jeugdige koningin.
Aan de achterkant der overkapping is de toegang tot de zeer comfortabele ingerichte rookkamer met brede, stevige, met donker groen fluweel beklede sofa’s, rondom met teakhout en Delfts aardewerk beschoten, licht ontvangende door een kap van gekleurde gebogen glazen. In die kap is nog een ventilator aangebracht. Het beschotwerk van damessalon en rookkamer is vervaardigd door de heer H.P. Mutters & Zn te ’s-Hage.
In de grote salon, prachtig beschoten met keurig afgewerkt teak- en mahoniehout, zijn acht tafels, waarvoor twee in het midden van de salon voor diners. Rondom al die tafels zijn vaststaande draaiende, zeer gemakkelijke stoelen, terwijl de brede sofa’s rondom de salon met fraaie stoffen zijn bekleed. In het midden aan de voorkant der salon is een allerprachtigst buffet met marmeren blad en kolossale geslepen spiegel, die men kan laten zakken en daardoor een gemeenschap opent met de pantry.
Aan de achterkant der salon is een bibliotheek, waar tussen een fraaie spiegel. Tien zeer grote patrijspoorten geven overvloed van licht in dit fraaie verblijf, dat vooral wat het beschietwerk aangaat een meesterstuk mag heten. Al dit beschietwerk, gekozen uit de fijnste soorten van teak- en mahoniehout, werd vervaardigd aan het etablissement der Ned. Stoomboot Maatschappij, alleen niet, zoals gemeld is, dat van de dames en de rooksalon.
Door een gang aan wederzijde van de pantry komt men ook uit deze salon aan de voorkant der kampanje op het vaste dek. In de kampanje bevinden zich 20 ruime van licht en lucht overvloedig voorziene zeer comfortabel ingerichte hutten, met sofa en twee slaapplaatsen.
Ook is desnoods inrichting voor drie personen in iedere hut. Achter bevinden zich de hut van de hofmeester en hofmeesteres, badkamers, enz. en gelegenheid tot toilet maken, alles geheel op zindelijkheid en comfort berekend.
Door het gehele schip is de verlichting elektrisch, geïnstalleerd door de firma Van Rietschoten & Houwens. Ook een koudelucht-machine met vries- en koelkamer, tot het preserveren van verse proviand, werd door genoemde firma aan boord ingericht. De ankers, het lossen en laden en koken wordt door stoom bewerkt. Het schip heeft twee vaste dekken van staal met teak- en pine-hout bekleed. Zes kolossale reddingboten hangen in de davids, of staan op klampen. Hoewel stevig vastgesjord is dit zodanig ingericht dat ze binnen weinige seconden kunnen overboord worden gezet. Op de waterdichte schotten in het stoomschip zijn de waterdichte deuren, uitgevonden door de heer W. F. D. van Ollefen, Lloyds ingenieur-expert te Amsterdam, toegepast.
Het stoomschip, dat in de Spoorhaven te Fijenoord ligt, en dat woensdag a.s. bestemd is naar New-York te vertrekken, zal dezer dagen vermoedelijk voor het publiek toegankelijk zijn.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Rotterdam – Samarang en Soerabaya. Het nieuw stalen fregatschip TROMP, kapt. G. Schultz. Expeditie ultimo juni. Adres bij de cargadoors Vroege & De Wijs en Kuyper, Van Dam & Smeer, te Rotterdam. (opm: eerste reis).

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Hansweert, 15 mei. Het lossen der lading van het in het Zuidergat gezonken stoomschip BORDEAUX wordt zeer belemmerd door het zand in het ruim en het wegzakken der wrakstukken. De kleinste barge, waar zich ook duikertoestellen bevonden, is reeds naar Engeland teruggekeerd.

Advertentie. Te koop: een nieuw roefschip, lang 50 voet, wijd 12 voet, hol 4¼ voet, met wijde warings, zeer sterk gemaakt, en een 13-tons praam te huur of te koop bij K. Westerhuis, scheepstimmerman, Zuidvliet, Leeuwarden.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 21 mei. Volgens uit Londen ontvangen telegram werd 17 mei een Nederlands stoomschip gepasseerd op 44º N.B. en 48º W.L. met de machine niet in werking. (red: Wellicht de VEENDAM, de 9e mei van Rotterdam naar New York vertrokken.)

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

In de deze maand te Rotterdam gehouden zitting van de Rijkscommissie voor de examens ter verkrijging van een diploma als stuurman aan boord der koopvaardijschepen, is met gunstige uitslag het examen afgelegd: als eerste stuurman voor de grote stoomvaart A, door D. Cordia; als eerste stuurman voor de grote zeilvaart A, door C. Hoekstra; als tweede stuurman voor de grote zeilvaart A, door K. Haasnoot, M. Kwint, G. Brouwer, L. Jaarsma, en J. Teensma; als derde stuurman voor de grote zeilvaart A, door N.A. Wijmenga en K. Haasnoot met gunstig gevolg een aanvullingsexamen is afgelegd als derde stuurman voor de grote stoomvaart A.

Krant:

Krimpen a/d IJssel (Stormpolder), 21 mei. Heden werd van de werf Nijverheid, van de heren C. van der Giessen en Zonen, met goed gevolg te water gelaten een stalen Rijnschip (opm: TRANSPORT No. 6), groot plm. 700 lasten, gebouwd voor rekening van de Hollandsch-Duitsche Transport Maatschappij, directeur de heer G.L.W. Peters, te Rotterdam. Daarna werd de kiel gelegd voor een dergelijk schip (opm: CORNELIE MARIE), groot plm. 430 lasten, voor rekening van de heer P. Schoenmakers, te Raamsdonk.

Rotterdam, 23 mei. Volgens bij de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij ontvangen telegram uit New York rapporteert de gezagvoerder van het stoomschip WERRA, aldaar van Bremen aangekomen, het stoomschip VEENDAM, van Rotterdam naar New York bestemd, te zijn gepasseerd onder eigen stoom, de reis langzaam voortzettend na korte tijd gesleept te zijn geweest door het Engelse stoomschip LUDGATE HILL, dat de 9e mei van Londen naar New York vertrok.

Datum: 25 mei 1891

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: een beste Snik met toebehoren, groot 11 ton.
Te bevragen bij A. Jukema te Oosterbierum.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Zaltbommel, 26 mei. Van de werf van de heer Meijer is te water gelaten het ijzeren klipperzeilschip de VIER GEBROEDERS, dat voor rekening van schipper P. Kooijmans gebouwd is.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlaardingen, 26 mei. Van de werf van L. van Dam & Co alhier is heden met goed gevolg te water gelaten de logger GEERTRUIDA, voor rekening van de heer Jacob den Dulk te Scheveningen, zullende gevoerd worden door stuurman (opm: schipper) S. Roeleveld, bestemd voor de haring- en trawlvisserij.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hr.Ms. schroefstoomschip VAN GALEN is zaterdag jongstleden (opm: 24 mei) uit Oost-Indië ter rede van Texel aangekomen en is na de gebruikelijke inspectie in de haven van Nieuwediep gebracht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De Deense marine neemt thans proeven met cellulose als beveiligingsmiddel tegen projectielen. De kruiser HEKLA werd in de waterlijn met een drie voet dikke gordel van cellulose omgeven.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

New York, 25 mei. Het stoomschip VEENDAM, dat hier heden van Rotterdam arriveerde, schijnt op zee de as gebroken te hebben. De reparatie heeft twee dagen geduurd, waarna het stoomschip de reis onder eigen stoom volbracht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hr.Ms. pantserdekkorvet SUMATRA en Hr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse KONINGIN EMMA DER NEDERLANDEN zullen de 1e juni een kruistocht op de Noordzee aanvangen, waarbij waarschijnlijk Christiania (opm: Oslo) zal worden aangedaan.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verslagen van rederijen etc..

Aan het verslag over 1890, uitgebracht in de heden te Amsterdam gehouden algemene vergadering van deelhebbers in de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij, ontlenen wij het onderstaande:
Het aantal reizen door de schepen der maatschappij volbracht was in het geheel 262 tegen 244 in 1889.
Vervoerd werden: 303.250 tons goederen, tegen 290.860 tons in 1889, en bevaren NLG 2.611.141 tegen NLG 2.712.676 in 1889. De cijfers der vervoerde tonnen wijzen weder enige vermeerdering aan in vergelijking met die van het vorige jaar; de twee nieuwe schepen van 1889 voeren nu het gehele jaar mede en de OBERON, de 31e mei 1890 in de vaart gekomen, bracht ook het hare bij tot de resultaten. Er werden geen buitengewone reizen ondernomen, aan alle schepen in de geregelde lijnen kon volop emplooi gegeven worden en ze behoefden niet op avontuur te worden uitgezonden, wat voor een rederij, die zich op bediening van geregelde lijnen heeft toegelegd, zelden voordelig is. De uitbreiding aan de vaart op Smyrna in 1889 gegeven, werd in 1890 gehandhaafd, al bracht de inmiddels opgestoken concurrentie van de Deutsche Levant Linie daaraan wel enig nadeel toe.
Die Linie heeft de vaart op Smyrna vrij vroeg gestaakt, maar schijnt de gedachte om die bij de volgende oogst weer op te vatten niet op te geven. De maatschappij moet er dus op rekenen om haar het hoofd te blijven bieden. Op andere lijnen werd niet zulk een speciale strijd gevoerd, maar concurrentie ontmoet men overal.
Voor 1890 zijn geen bijzondere omstandigheden te vermelden, die op de vrachtenmarkt van grote invloed waren. De reders vonden over het algemeen voldoend emplooi voor hun schepen, de vrachten daalden niet al te veel. Zoals men reeds weet, zal dit van 1891 niet gezegd kunnen worden, integendeel is de stemming bij de aanvang des jaars zeer gedrukt geweest en zijn vele bevrachtingen tot belangrijk lagere cijfers gesloten. Daarin kan echter verbetering komen, wanneer de uitslag van de oogst met meer zekerheid kan berekend worden. De houtvrachten van de Oostzee waren reeds in 1890 belangrijk lager dan in 1889. Van de afschaffing der kanaalgelden op het Noordzeekanaal en van de vermindering der consulaatgelden, beide met 1e juli in werking gekomen, had de maatschappij mitsdien het halve jaar voordeel. De laatste maatregel nam tevens de bron weg van vele kleine kibbelarijen over onjuist berekende consulaatgelden. Met de opheffing der voordelen kunnen in vele havens – althans in de Europese – de consulaten verdwijnen. Daar waar der zeevaart kundige havenmeesters en goede rechters bestaan, zijn consuls voor de scheepvaart overbodig, en leveren soms een bezwaar op, wanneer zij als kooplieden hun eigen belang natuurlijk in de eerste plaats te behartigen hebben, en dikwijls als agenten de belangen van vreemde rederijen met hun eigene gelijk stellen.
Van de spoorwegovereenkomsten zal het voordeel eerst later ondervonden worden, evenals van de aanstaande zolang verbeide opening van het Merwede-kanaal, waarin men terecht vertrouwen begint te krijgen. Van beide kan echter nu reeds gezegd worden, dat zij aan enig bestaand kwaad een einde hebben gemaakt.
De steenkolenprijzen daalden wel een weinig van het hoge cijfer in de aanvang van het seizoen, doch niet genoeg voor de belangen der nijverheid, en zijn later weer gestegen, zodat dezelfde voorzichtigheid geboden schijnt als in het vorig jaar betoond werd, en opnieuw een reserve voor steenkolen-rekening ad NLG 50.000 gemaakt met goedvinden van commissarissen. Door de hevige winter is veel nadeel berokkend aan de maatschappij, doch hiervan komt het meest op de rekening van het nieuwe jaar.
Van averijen was ook weer in 1890 eigenlijk geen sprake. De belangrijkste was die der PENELOPE, de 5e maart bij Tigani (Samos) gestrand en van 10 tot 28 maart in het dok te Salamis gerepareerd. Het verlies der VENUS op 16 februari 1891 behoort tot het nieuwe jaar. In haar plaats is voor een schip van de grootte der OBERON gecontracteerd met de heer James Laing te Sunderland, te leveren in september a.s.
De OBERON werd in het einde van mei afgeleverd, en stak de 31e in zee. Het schip van de heren Huijgens & van Gelder voldoet uitstekend, de machines van de Maatschappij ‘De Maas’ te Rotterdam eveneens.
Uit de winst- en verliesrekening blijkt, dat de wissel-rekening een winst heeft opgeleverd van NLG 24.462,10; de interestrekening een van NLG 33.459,72½, en de expeditie- en voor- schottenrekening een van NLG 16.748,65, terwijl de vaart der stoomschepen van de maatschappij NLG 879.331,59 heeft afgeworpen. Met inbegrip van het saldo ad NLG 609,77 is de brutowinst NLG 954.611,83½. Na aftrek van de verschillende uitgaven en van NLG 208.627,64 voor afschrijvingen (waarvan NLG 194.127,64 op de schepen), blijft er als saldowinst NLG 165.569,08½, welke verdeeld wordt als volgt: aan aandeelhouders dividend NLG 151.942,50 (= 9%); patentbelasting NLG 3.889,73; tantièmes NLG 7.503,33, en saldo op nieuwe rekening NLG 2.233,52½. De te verdelen winst is circa NLG 70.000 minder dan in 1889, welke som met de NLG 30.000 extra-afschrijving van dat jaar, staat tegenover de NLG 100.000 minder opbrengst der vaarten.
In de onkostenrekening zijn de reeds in het vorige verslag behandelde gratificatiën aan de scheepsofficieren, voor dit jaar circa NLG 7.000 bedragende, opgenomen. Het onderhoud der schepen vereiste circa NLG 16.000 meer, voornamelijk voor nieuw dek in een drietal schepen.
Het assurantiefonds is van NLG 150.000 tot NLG 200.000 opgevoerd, en daartoe werd, behalve de bespaarde premie, NLG 9.289,72 van de winst besteed. De afschrijving op de schepen NLG 194.000 is ongeveer het gewone bedrag (waarbij in het vorig jaar NLG 30.000 was gevoegd als extra afschrijving op de grotere schepen), en die op loodsen enz. tot hetzelfde totaal als in 1889.
De 23 stoomschepen der maatschappij tezamen met een ladingsvermogen (opm: laadvermogen) van 23.000 tons staan in de balans uitgetrokken voor NLG 2.422.480.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: een knap halfsleten Roefscheepje, een grote nieuwe zeilboot met tuig en een beste Roeiboot met tuig, voor billijke prijs, bij L.O. Lantinga, scheepstimmerbaas te IJlst.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 29 mei. Een lichter, beladen met 450 schuitjes tin uit het wrak van de F.H. VON LINDERN zal heden naar hier opvaren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaija, 28 mei. Volgens rapport van de gezagvoerder van het stoomschip YSABEL is het Duitse stoomschip OTTILLE bij de kust van Nieuw Guinea verongelukt. De opvarenden zijn gered.

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 30 mei. Vrijdagmorgen kwam alhier aan, binnendoor gesleept door de vrachtgoederenboot ZEELAND, Hr.Ms. torpedoboot (groot model) NOBO, om aan de fabriek ‘De Schelde’ de machines in te nemen.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Vlissingen. Het Belgische stoomschip PRINCE BAUDOUIN, van Antwerpen naar Valencia, ligt met gebroken schroef aan het vuurschip van de Wandelaar geankerd.

Datum: 01 juni 1891

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

(geen plaats of datum) Het nieuw gebouwde Nederlandse stalen barkschip SEMPER SPERA, liggende te Amsterdam, is voor FFRs. 350.000 uit de hand verkocht aan de firma Prentout te Rouen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Het Nederlandse fregatschip BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, groot 1.214 ton, is voor GBP 2.900 uit de hand verkocht aan de firma Karl Liljequist te Wasa. (opm: opm: BARON VAN PALLANDT VAN ROZENDAAL, zie ook HND 240691)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 2 juni. Bij de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij is heden bericht ontvangen, dat het stoomschip VEENDAM te New York gedokt is.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Vlissingen. Het Belgische stoomschip PRINCE BAUDOUIN is door het Belgische stoomschip ARCHIDUC RUDOLPH op de rede binnengesleept en wacht nadere orders.

Datum: 04 juni 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Vlissingen. Meer dan 600 Israëlieten, uit Rusland verdreven, zijn gisteren te Rotterdam aangekomen en zouden hedenmorgen direct per stoomschip SPAARNDAM van de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij naar New York vertrekken. Het aantal tussendekpassagiers is zo groot, dat ongeveer 400 moeten achterblijven. De EDAM welke 10 juni naar Baltimore gaat, zal de achtergeblevenen meenemen en te New York aan wal zetten, om van daar naar Baltimore door te varen.

Datum: 08 juni 1891

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Heveskes, 4 juni. Volgens particulier bericht lag de HEVESKES, kapt. Glimmenga, op 27 april te Macassar, om proviand aan te vullen, bestemd voor Rotterdam.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Blijkens het departement van marine ontvangen bericht, is Hr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse JOHAN WILLEM FRISO, onder bevel van de kapt. ter zee G. Doorman, op de terugreis van Curaçao de 4e te Falmouth aangekomen. Aan boord was alles wel.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 10 juni. In overleg met assuradeuren heeft de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij in Londen appel aangetekend tegen het vonnis, dezer dagen gewezen inzake de aanvaring P. CALAND – GLAMORGAN.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 10 juni. Aan het Handelsblad ontlenen wij het volgende attest, door de passagiers van het stoomschip VEENDAM aan de gezagvoerder bij hun aankomst te New York ter hand gesteld:
“Steamer VEENDAM, New York, May 25, 1891. The undersigned, first-cabin passengers on the steamer VEENDAM, from Rotterdam to New York, desire to give formal and hearty expression for grateful sense of the skill and care with which the captain Adriaan Roggeveen, with his officers and the chief engineer Eustachius Hermanus Josephus Savenye, with his assistants, under circumstances of great difficulties and danger have by the blessing of Divine Providence brought us safely to our desired haven.”

Datum: 12 juni 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De lichtschepen TERSCHELLINGERBANK en HAAKS zullen dezer dagen door de transportschoener SCHELDE naar Willemsoord worden overgebracht, ten einde van nieuwe ankerkettingen te worden voorzien.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Ystad, 9 juni. De geloste beschadigde lading suiker uit het schip MELATI, van Java, zal de 20e dezer publiek verkocht worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 12 juni. Volgens van de reder ontvangen bericht vertrok het Nederlandse stalen barkschip BURGEMEESTER JHR. COENEN, kapt. Kruyt, de 12e juni van Barry naar Amboina.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Tot directeur-leraar aan de zeevaartschool op Vlieland is benoemd de heer N.J. Gilhuys, eervol ontslagen luitenant ter zee 2e klasse te Amsterdam.

LC - Leeuwarder Courant

Aan boord van het oorlogsschip KONINGIN EMMA DER NEDERLANDEN te Nieuwediep is eergisteren een matroos, die in het want werkzaam was, van een aanzienlijke hoogte op het dek neergevallen. Hij was bijna terstond dood.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 14 juni. Op de Noordvaarder alhier is een flesje aangespoeld, waarin een papiertje was gestoken, met het volgende schrijven: ‘Schip in nood, vol water; kapitein Brouwer, schip HANSA.’ (opm: mogelijk binnenvaarder)

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: 120 voer best riet en een zes tons Praam.
Te bevragen bij G.W. van der Wielen te Tietjerk.

Datum: 17 juni 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De notaris B.A. Verhey zal op vrijdag de 10e juli 1891, des namiddags te half drie uur, te Middelburg op de bovenzaal der sociëteit De Vergenoeging in het openbaar verkopen: de raderstoomboten STAD MIDDELBURG No. 1 en No. 2, gevaren hebbende in de dienst voor passagiers en goederen tussen Vlissingen, Middelburg en Rotterdam, zoals die thans zijn liggende te Middelburg en aldaar te bezichtingen zijn van 2 tot 10 juli e.k, uitgenomen de zondag. Inmiddels uit de hand te koop.
Nadere inlichtingen te bekomen bij de directie der Middelburgsche Maatschappij van Stoomvaart, en ten kantore van gemelde notaris.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Stavoren, 15 juni. Door de palingschuit de KOERIER, van Workum, werd heden morgen alhier binnengebracht de met gaskalk geladen tjalk VROUW KLAZINA, schipper J. Wijkstra, komende van Amsterdam met bestemming naar Leeuwarden. In zwaar zinkende staat was dit schip door de KOERIER in zee aangetroffen.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

De Staats Courant bevat een extract (opm: uittreksel) uit het maandelijks rapport van Hr.Ms. stoomschoener DOLFIJN, kruisende tussen het Eierlandsche Gat en de monden der Eems, tot uitoefening van politietoezicht in de territoriale wateren.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 17 juni. Hedenmorgen heeft de inlander Bahani, bottelier op het barkschip MARIE van de firma P. Landberg en Zoon, liggende op de rede alhier, de kapitein van dat vaartuig, de heer De Bruijn, doodgestoken en daarna diens huishoudster en vier andere personen zwaar gewond; door een patrijspoort is hij vervolgens in zee gesprongen. De politie tracht hem op te sporen. De aanleiding tot deze misdaden is een vrouw. (opm: zie LC 230791)

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Vlissingen (geen datum). Het alhier in averij liggend Belgisch stoomschip PRINCE BAUDOUIN, kapt. Demyttenare, van Antwerpen naar Valencia, heeft zijn schade hersteld en zal de reis morgenvroeg naar zijn bestemming voortzetten.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 18 juni. Volgens door ons uit Londen ontvangen telegram zal het Nederlandse schip (opm: brik) ALBATROS, kapt. J.G. Boon, van Cadix met zout naar San José del Norte en in mei te Desterro (Santa Catharina) lek binnengelopen, vermoedelijk worden afgekeurd. (opm: zie o.a. NRC 230591 en 200691)

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Gevraagd: een schippersknecht bij Jan F. de Groot te Jorwerd.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: een best en sterk Roefschuitje, groot 18 ton, met complete inventaris (het zeil 2 jaar oud). Te bevragen en te bezichtigen aan de werf van de scheepsbouwmeester J.J. Croles te IJlst.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 18 juni. Dinsdag j.l. (opm: 16 juni) had alhier op de rede een voorlopige proeftocht plaats met Hr.Ms. torpedovaartuig (groot model) LAMONGAN, welke naar wens is geslaagd. Binnen enkele dagen zal dus de officiële proeftocht plaats hebben.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 18 juni. Van de werf der firma Wed. C. Boele & Zonen alhier werd heden met goed gevolg te water gelaten het Rijnzeilschip ELIZABETH, groot 120 lasten, gebouwd voor rekening van de heren S.G. van de Pol & Co te Eck en Wiel.
Op bovengenoemd etablissement is mede in aanbouw een Rijnschip, ingericht voor petroleumtank, groot 560 lasten, voor rekening van de heer Jos. Conr. Fendel te Rotterdam.

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop, wegens treurige omstandigheden: een Tjalkschip, groot 71 ton, met staand en lopend want en complete inventaris. Inlichtingen te bekomen bij R. Ronner, Stad Dokkum te Leeuwarden, en bij M.J. Mellema te Lekkum.

Amsterdam, 23 juni. Het Russische schip PALLAS, ex- BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAEL (opm: bark BARON VAN PALLANDT VAN ROZENDAAL, zie NRC 020691), is heden van hier naar Christiansand vertrokken.

Datum: 25 juni 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 24 juni. Het Nederlandse brikschip ALBATROS, kapt. Boon, met schade en lek te Santa Catharina binnengelopen, is onderzocht en werd aanbevolen te repareren (opm: zie NRC 200691).

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: een nieuw Roefschuitje, plus minus 24 ton, voor civiele prijs.
Gorredijk, P.A. van der Werf.

Datum: 27 juni 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Londen, 25 juni. Volgens de Shipping Gazette hebben de Hamburgse reders besloten ten gevolge der scherpe mededinging der Antwerpse en Rotterdamse reders de vrachten naar Aziatische havens te verlagen.

Kotka (geen datum). Het barkschip HOLLAND, kapt. J. Wielema, is met een loods aan boord bij het vertrek van Pyterlaks, waar het schip hout had geladen, aan de grond geraakt. Na 40 tot 50 stander hout in lichters te hebben gelost, is het schip met assistentie van een sleepboot uit Kotka vlot en hier zonder schade binnengesleept.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 25 juni. Het schip KERSBERGEN, kapt. K. Klasen Mzn, van Java te Sandy Hook binnen, heeft order bekomen voor New York.

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 27 juni. Heden middag vertrok van hier, om verder door de vrachtgoederenboot ZEELAND gesleept te worden naar de Marinewerf te Amsterdam Hr.Ms. torpedoboot, groot model, LAMONGAN die de vorige week een gunstige proeftocht deed. Het vaartuig is op de Marinewerf aldaar gebouwd en door de Koninklijke Maatschappij ‘De Schelde’ alhier van machine en ketels voorzien.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 2 juli. Het stoomschip BURGEMEESTER VAN VOLLENHOVEN van hier, dat met defecte machine werd gerapporteerd, arriveerde hedenavond te 8.30 uur te Duinkerken. Alles wel aan boord.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 7 juli. Volgens door ons uit Londen ontvangen telegram is het schip FALLS OF EARN, kapt. McNeil, van Penarth naar Atjeh, bij laatstgenoemde streek gestrand en vermoedelijk totaal verloren. De opvarenden zijn gered. (opm: zie NRC 260791)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 10 juli. De wrakstukken van het in de Zuidergronden verongelukte schip ROHILLA, die zeer gevaarlijk voor de visserij worden geacht, zullen door de Zuid-Hollandsche Bergings Maatschappij worden opgeruimd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 9 juli. Van de werf der firma Wed. C. Boele & Zonen werd heden met goed gevolg te water gelaten het van staal en ijzer gebouwde Rijnschip EXPECTANT, groot 215 last, voor rekening van de heer Willem van Kessel te Rotterdam.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 10 juli. Het bergloon van de lading van het stoomschip ELSTOW, dat januari j.l, op de Razende Bol strandde, is nu in aantocht. Naar beweerd wordt zou aan de sleepdienst en de bergers een bedrag van gezamenlijk NLG 96.000 zijn toegekend.

Rotterdam, 10 juli. Volgens bericht van de rederij zal het Nederlandse barkschip IRMA, kapt. Eilts, van af heden onder de naam van HEVESKES 2 varen. (opm: zie PGC 140491)

In de Sumatra Courant dd. 8 juli leest men: Uit Atjeh deelt men ons mede, dat in een der laatste nachten een Engels viermast-zeilschip (opm: FALLS OF EARN, zie NRC 180791) met steenkolen voor de firma De Lange & Co, op de rede te Oleh-leh (opm: Banda Aceh) op plus minus 400 meter van de vaste wal aan de grond is geraakt. Toen nu het anker uitgeworpen was, liep het schip over dit werktuig heen en kreeg het daardoor lekkages, ten gevolge waarvan het niet alleen vast zat maar ook gedeeltelijk zonk. Hoge golven sloegen daarop over het dek heen; in dezelfde nacht trachtten de Atjehers aan boord te komen, hetgeen hun echter door de bemanning belet werd. Thans ligt een van onze oorlogsschepen naast het gestrande vaartuig, ten einde het tegen de aanslagen van Atjehers te beveiligen.
De equipage is nu reeds naar Poeloe (opm: naam ontbreekt, wellicht Pulu Weh) vertrokken, alleen de gezagvoerder is nog aan boord. Men wil thans trachten met hulp van duikers het lek te dichten en het schip weer vlot te krijgen; bij mislukking waarvan het publiek zal worden verkocht.

Datum: 16 juli 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

New York, 13 juli. De gezagvoerder van het stoomschip OLYMPIC van de Anchor-Line, heden hier gearriveerd, rapporteert, de 11e dezer gepraaid te hebben het Nederlandse stoomschip SCHIEDAM, van Rotterdam naar New York met gebroken krukas, dat echter geen assistentie verlangde, daar men de benodigde reparatie in korte tijd dacht te kunnen verrichten. Overigens was alles wel aan boord. Het stoomschip ENGLAND van de National Line passerde de SCHIEDAM om 6 uur namiddag, de reis voortzettende onder verminderde stoomkracht. Ook hier werd de aangeboden assistentie niet verlangd.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 16 juli Bij de Bergings Maatschappij is van Lloyd’s agent te Penang een telegram ontvangen, gedateerd heden, meldende, dat het te Oleh-leh gezonken Engelse barkschip FALLS OF EARN op zachte grond zit en recht staat. De kapitein rapporteert per brief dat er een gat in de bakboords boegplaten zit en stuurboord achterschip werkt.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Ter-Neuzen, 16 juli. Van 1 januari tot en met 30 juni zijn hier binnengekomen 730 zeeschepen, waarvan bestemd waren voor hier 254, voor Gent 454 en voor Selzaete 22.
In hetzelfde tijdvak in 1890 waren binnengekomen 673 zeeschepen, waarvan voor Ter- Neuzen 236, Gent 421 en Selzaete 15.
Aan de sluizen werden van 1 januari tot en met 30 juni opgeschut 1641 rivierschepen, tegen 1718 in 1890.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Höganas, 12 juli. Het schip ANNA, dat te Helsingborg binnenliep (opm: zie NRC 140791), is onderzocht en moet de lading lossen. Vermoedelijk wordt het afgekeurd.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop: een Roefscheepje, groot 8 ton, en een puike Boot, 2½ ton, beide met zeil en fok. Te bevragen bij de Wed. Johs. Bijlsma te Oosterlittens.

Krant:

Batavia, 21 juli. De machtiging van het opperbestuur is gevraagd voor de aanschaffing van een rivierstomer ten dienst van de resident van Palembang, welk vaartuig zal worden gebouwd bij de firma Taylor & Lawson alhhier.

Datum: 22 juli 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 20 juli. Heden is van de werf van de scheepsbouwmeester M. van der Kuijl alhier te water gelaten het Rijnschip ELSA, groot 630 last, gebouwd voor de heer H.A. Disch te Mainz, en zal de kiel gelegd worden voor een Rijnschip, groot 550 last, voor de heer Fritz Ziegler te Rotterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Waspik, 21 juli. Heden werd aan de werf van de heren P. en A. Ruijtenberg alhier, met goed gevolg, te water gelaten een ijzeren zeilaak, groot 150 last, gebouwd voor rekening van de heer J. de Boer te Fijnaart, en een paviljoenjacht, groot 25 last, voor rekening van de heer W. Kruithof te Strijen.
Onmiddellijk daarna werd de kiel gelegd voor een ijzeren zeilaak, groot 150 last, voor rekening van de heer J. Schroot alhier.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Aan de scheepsbouw- en werktuigenfabriek der Koninklijke Maatschappij ‘De Schelde’ te Vlissingen is opgedragen het afwerken, opstellen enz, van de werktuigen en stoomketels voor het op ’s Rijks werf te Amsterdam in aanbouw zijnde ramschip REINIER CLAESZEN.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 20 juli. Volgens uit Londen ontvangen telegram is het Nederlandse driemastschip KHERSONESE, kapt. A. Hemmes, van Dundee naar San Francisco, in Montevideo binnengesleept met verhitte en overgeworpen lading en met verlies van fokke- en grote mast. (opm: zie o.a. PGC 210891)

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 19 juni. Een hoogst betreurenswaardig incident heeft zich voorgedaan aan boord het zeilschip MARIE, kapitein De Bruin, ter rede van Batavia. Tengevolge van ontstane onaangenaamheden tussen aan boord aanwezige personen, heeft de inlandse bottelier amok gemaakt, de kapitein van het vaartuig doodgeschoten, diens menagère (opm: huishoudster) dodelijk gekwetst en vervolgens de stuurman en nog enige andere tot de inlandse bemanning behorende personen min of meer ernstig verwond. De gezagvoerder, het slachtoffer dezer daad, was een ongehuwd man van ongeveer 48 jaar. De moordenaar is na zijn daad volvoerd te hebben, in het halfduister overboord gesprongen en vermoedelijk verdronken, althans men heeft tot nog toe geen spoor van hem gevonden. (opm: zie JB 170691)

Leer, 18 juli. Naar men verneemt, heeft een rederij in Neermoor en omstreken de heren Smit & Zn te Hoogezand opgedragen een stalen schip te bouwen. Dit schip zal volgens de nieuwste bepalingen van de Germanischer Lloyd en Veritas gebouwd worden en bestemd zijn voor de Braziliaanse kustvaart.

Emden, 21 juli. Het reeds vermelde schip (opm: tjalk) ZWERVER, kapt. P. Meinen, werd na vlot gekomen te zijn door Hamburger viskotters ten anker gelegd. Tegen 8 uur ging het stoomschip NORDERNEY (opm: in NRC staat stoomschip NORDDEICH) naar buiten om de ZWERVER in de Norderneyhaven te brengen, doch door stroom en wind gelukte dit niet aangezien het schip het roer verloren had. Daarop namen de viskotters het weder op sleeptouw en dreven ermede voor de wind af. Zij zullen trachten de eerste de beste haven ermede te bereiken om zo schip en lading in zekerheid te brengen.
(opm: zie PGC 230791, 280791, NRC 020891, PGC 120891, 140891 en 200891)

Maassluis, 24 juli. De inventaris van het stoomschip SEAGULL heeft heden in veiling opgebracht NLG 510,70, terwijl het wrak werd verkocht voor NLG 20.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Onder vrij onstuimig weder had vrijdag 24 juli op de rede van Vlissingen de officiële proeftocht plaats van Hr.Ms. torpedoboot groot model NOBO. Gedurende 2 uren werd met volle kracht gevaren met de volgende uitkomsten: luchtdruk in het afgesloten stookruim 6 duim, stoomdruk in de ketel 170 lbs maximum, aantal omwentelingen der machine 50 per minuut, maximum indicateur paardenkracht 830, vaart van het schip in knopen 21,2.
Alles liep zonder stoornis tot volle tevredenheid van de ingenieur der marine, Koning, waarnemend inspecteur over de stoomvaartdienst, de ingenieur 1e kl. der marine G. Tuck, en verdere autoriteiten af. De gecontracteerde indicateur paardenkracht was 750.
De NOBO vertrok zaterdag onder eigen stoom naar Amsterdam om aan de directie van de Marine te worden afgeleverd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 25 juli.Heden liep van de werf der Koninklijke Maatschappij ‘De Schelde’ met het beste gevolg te water het stoomschip SALAK, aangebouwd voor rekening van de Rotterdamsche Lloyd, zijnde een zusterschip van het in januari j.l. te water gelopen stoomschip ARDJOENO. De laatste beletselen werden weggenomen door het 7-jarige dochtertje van de directeur der Maatschappij ‘De Schelde, waarna het schip in tegenwoordigheid van de directie en een groot aantal toeschouwers te ruim 5 ure te water liep.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Heden overleed, na een langdurig doch geduldig lijden, mijn hartelijk geliefde echtgenoot, de heer C.G.A. von Lindern, in leven gezagvoerder ter koopvaardij, in de ouderdom van 52 jaar en 8 maanden. Zij, die de overledene van nabij gekend hebben, zullen beseffen, wat ik en mijn drie kinderen in hem verliezen.
Alblasserdam, 25 juli 1891 Wed. W. von Lindern, geb. de Haan

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Heden vertrok van Vlissingen onder eigen stoom naar Amsterdam om aan de directie der marine te worden afgeleverd de torpedoboot groot model NOBO.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hr.Ms. pantserdekschip SUMATRA, onder bevel van kapt.t.zee P.G. Bruch, is heden namiddag van ’s Rijks werf te Amsterdam naar IJmuiden vertrokken met bestemming Willemsoord om daar te worden gedokt en de aan boord zijnde torpedo-inrichtingen te beproeven. Het schip zal vervolgens naar Amsterdam terugkeren ten einde aan de Rijkswerf aldaar nog enige voorzieningen te ondergaan en met spoed gereed gemaakt te worden voor de reis naar Oost-Indië.

Harlingen, 27 juli. Het tjalkschip ARENDINA MARGARETHA, schipper H. Bul, met vlas van Groningen naar Frankrijk bestemd, kwam heden alhier in de haven, daar het schip op de Wadden op het anker gelopen en lek geworden was.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 28 juli. Het schip (opm: tjalk) AURORA, kapt. L. Smid, van Hamburg met gerst naar Rostock, heeft bij het Eider vuurschip op een drijvend voorwerp gestoten en is hedenmorgen zwaar lek alhier binnengelopen. Het is nagezien en moet lossen. (opm: zie PGC 030991)

Datum: 01 augustus 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Rotterdam, 31 juli. Volgens particulier bericht is het Nederlandse barkschip THORBECKE IV bevracht om een lading kolen te Cardiff in te nemen voor Macassar, in plaats der lading van het Nederlandse ijzeren barkschip CALIFORNIA, dat lek te Kaapstad binnenliep, en waarvan de naar Macassar bestemde lading werd verkocht.

Binnenlandse berichten, diverse

Leeuwarden, 4 augustus. Bij Terschelling vonden vissers een bark (opm: Noorse ATLAS, zie NRC 050891 en latere berichten) in zinkende staat. De sleepboot is derwaarts getrokken.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Dagvaarding, 30 juli 1891. Hendrik Sinning, koksmaat, gedomiliceerd te Groningen doch thans afwezig. Aangezien gedaagde koksmaat op het schoenerschip WOLDINA CHRISTINA (opm: WILDINA CHRISTINA), kapt. G.J. Kramer, welk schip door de firma Rannenborg & Kring te Groningen met haver naar het Bristolkanaal afgeladen is volgens conossement van de 21e februari 1888, op die reis schipbreuk heeft geleden en waarschijnlijk met man en muis is vergaan, zijnde sedert dat tijdstip geen bericht meer van ingekomen. (opm: zie ook PGC 100588)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De makelaar Hessel M. Lels, te Rotterdam, zal aldaar op 11 augustus a.s, des middags ten 12 uur precies, in het gebouw Pro Patria, Scheepmakershaven No. 29, publiek verkopen: het Nederlands schoenerbrikschip CATHARINA SUSANNA, 212 reg. tonnen, in 1889 nieuw gekoperd, geclassificeerd bij Veritas 5/6 A.1.1. tot augustus 1892.
Het schip is thans liggende in de Zalmhaven aan de werf van de heren Gebr. Kortlandt en aldaar te zien. Nadere informaties verstrekt de makelaar bovengenoemd.
Het schip is inmiddels uit de hand te koop.

Datum: 09 augustus 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Verkochte schepen. Het Nederlandse schoenerbrikschip CATHARINA SUSANNA, groot 212 registerton, gebouwd in 1868, thans liggende aan de Zalmhaven te Rotterdam, is uit de hand verkocht aan de kapt. J.C. Forma te Groningen voor NLG 4.500.

Datum: 10 augustus 1891

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop: een sterk en goed onderhouden schip, 22 ton, geschikt binnen of buiten te varen. Te bevragen bij W. Braaksma en Douwe Visser te Moddergat en Jakoba Visser te Groningen.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Twee schepen te koop: één groot 20 ton met inventaris, en een scheepshol groot 16 ton, bij de weduwe A.L. Hoekstra te Rohel.

Verslag van de toestand der Provincie Friesland over 1890.
Het interprovinciaal scheepvaart verkeer was geringer dan in 1889. Door de sluizen te Harlingen, Stavoren, Lemmer en Schoterzijl en de brug te Stroobos toch voeren onderscheidenlijk slechts 9.877, 3.384, 9.634, 516 en 12.690 schepen, tegen 11.424, 3.923, 9.674, 542 en 14.041 in 1889. Alleen door de zeesluis de Nieuwezijlen (opm: bij Dokkum) was het verkeer enigszins groter, n.l. 79 zee- en 1.247 binnenschepen, tegen 58 zee- en 1.224 binnenschepen in 1889. Deze vermeerdering kwam echter alleen ten goede aan het traject Nieuwezijlen – Dokkum – Leeuwarden, daar tussen Leeuwarden – Harlingen het verkeer weder geringer was. Evenals in vorige jaren werd in de zomer door de schipperij veel gebruik gemaakt van de gelegenheid om door de gaten in de Amelanderdam te varen.

Capelle a/d IJssel, 11 augustus. Heden werd van de scheepswerf van de heer A. Vuijk alhier, met goed gevolg te water gelaten, het stalen Rijnschip ANNA, groot 350 last, gebouwd voor rekening van de heer Wm. Thiebes te Beuel, bij Bonn.
Terstond daarna werden de kielen gelegd van 2 schepen (opm: MATTHIAS STINNES 32 resp. 33), elk 309 last, groot elk 300 last, voor rekening van de heer M. Stinnes te Mülheim a/d Ruhr.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hr.Ms. torpedoboot groot model IDJEN, commandant luit.t.zee Baron Mulert, had gisteren bij gelegenheid der schietproeven het ongeluk een torpedo te verliezen, die tot op heden niet is teruggevonden. De stoom-kanonneerboot DOG werd uitgezonden om de IDJEN te helpen zoeken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Naamloze Vennootschap Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen in liquidatie, gevestigd te Amsterdam.
Aan heren aandeelhouders in bovengenoemde naamloze vennootschap wordt bekend gemaakt, dat overeenkomstig onze circulaire van november Aº.Pº (opm: anno passato, verleden jaar), 65% van het bedrag der préferente en 50% van dat der gewone aandelen in actions de jouissance (opm: vruchtgebruik) te hunner beschikking is gesteld bij de Kas-Vereeniging alhier.
Tegen overgave der aandelen zijn de 18e en 19e augustus e.k. van des morgens 10 tot 1 uur die actions de jouissance of zo nodig restantbewijzen bij gezegde instelling te bekomen.
Amsterdam, 11 augustus, 1891. De liquidateuren,
F.H. Hudig, J.D. van der Made

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Bremen, 12 augustus.. Van bevoegde zijde wordt het getal der passagier- stoomschepen in de maand augustus die van Europese havens naar New-York vertrekken als 77 opgegeven en 76 stoomschepen van Noord-Amerikaanse havens naar Europa.
Onder de 77 uitgaande stoomschepen bevinden zich 34 snelvarende van de eerste rang, waarvan 13 van de Nord Deutsche Lloyd.
Ook onder de van Amerika varende stoomschepen in de maand augustus staan de snelvarende boten de Nord Deutsche Lloyd in getal bovenaan. Daarbij moet nog gevoegd worden dat de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij in de laatste tijd een geregelde dienst heeft tussen Rotterdam en Baltimore.

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: een in beste staat zijnd roefschip, groot 18 ton. Te bevragen en te bezichtigen bij W. Dijk te Dokkum.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: een grote vuren Schouw met tuig, zeer geschikt voor een koemelker om gras te halen; voorts een 3 á 4 tons Praam. Ook genegen te ruilen. Te bevragen bureau dezer courant.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Liverpool, 13 augustus. Het stoomschip CITY OF NEW YORK vertrok van New York naar Liverpool op 5 augustus en arriveerde na een reis van 6 dagen en 51 minuten. Wijl het dik en mistig was te Queenstown, heeft het die haven niet aangedaan maar is direct naar Liverpool doorgevaren. Dit is de snelste reis oostwaarts dit jaar.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nes op Ameland, 12 augustus. Bij het bericht, betreffende het redden van schipper Van der Putte en opvarenden, is nog vergeten de namen te noemen van de schipper en zijn knecht, die het geluk hadden bovengenoemde van een anders wisse dood te redden. Die namen zijn Andries Metz en Jan Wagenaar van hier, die halverwege Lemmer en Urk de zinkende tjalk ontmoetten, dadelijk alle pogingen in ’t werk stelden de in nood verkerende op hun eigen schip over te nemen, en gelukkig deze pogingen, ondanks hol staande zee, met goede uitslag bekroond zagen. Op het verzoek van de geredde schipper keerde Metz nu ook nog terug op zijn reis en bracht de schipbreukelingen behouden te Lemmer aan. De edelmoedige handelwijze van schipper Metz en zijn knecht verdient zeker wel openlijk te worden vermeld. (opm: zie o.a. LC 110891)

Datum: 17 augustus 1891

Krant:

Batavia, 18 augustus. Een uitmuntend voorbeeld van machinistenbekwaamheid werd in de Engineer beschreven, in verband met de tijdelijke reparatie van de as van het aan de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart- Maatschappij toebehorende stoomschip VEENDAM, op een reis van Rotterdam naar New York.
Het ongeluk, dat op 15 mei in het midden van de oceaan plaats had, bestond in het breken van de tunnelas, het vernielen van een van de metalen (opm: lagers) en het beschadigen van het collarblok (opm: kraagblok, waar de voortstuwende kracht van de schroef op het schip wordt overgebracht). De breuk in de as was 21 Engelse duim lang. De as is 16½ Engelse duim in de middellijn, 22½ voet lang en weegt ongeveer 10 ton. Toen de breuk plaats had, bleef het gedeelte as tussen de breuk en de stoommachine doordraaien en werkte als een spie het achterste gedeelte van de as terug, waardoor een kussenblok en twee koppelingen braken en het collarblok beschadigd werd. De as werd opgestut, de gebroken bouten van de koppelingen werden herplaatst en een toestel, bekend als Thompsons koppeling, voor zulke gevallen in het ruim van het schip medegevoerd, werd aangebracht. Dit toestel bestaat uit een soort buis uit drie delen, in het midden met een verwijding om ook de gewone flenskoppeling in te kunnen sluiten. Deze delen zijn voorzien van flenzen met boutgaten en worden met zware bouten om de as geklemd. De moeilijkheid om dit werk uit te voeren zal begrepen worden, wanneer men bedenkt, dat in de tunnel slechts ruimte voor vier man was om te werken. Drie dagen had men nodig om de verbinding samen te stellen. De machine werd daarna zacht aan in beweging gebracht, maar na zeven uren stomen, brak door het zwiepen van de as de punt af, acht van de koppelbouten sloegen eruit en de koppeling scheurde. De machine werd wederom gestopt en het verbindingswerk van de gebroken as samengehaald en versterkt met zware kettingen en staaldraad. De kettingen en het staaldraad werden rond de koppelingen gewikkeld en zo stijf mogelijk aangezet. Houten keggen werden tussen de ketting en de koppelingen gedreven en oefenen druk op de koppeling uit, welke voldoende was om de nodige wrijving te verkrijgen, ten einde de schroef te doen draaien. Met de as aldus hersteld, zette het stoomschip de reis onder verminderde vaart voort naar New York, alwaar het op 27 juni behouden aankwam.
De eigenlijke oorzaak van de breuk in de as kan, alvorens die ter reparatie uitgenomen is, niet vastgesteld worden. De schroef kan in aanraking gekomen zijn met een onder water drijvend voorwerp; ook kan er een scheur in de as geweest zijn. Hoe dit ook zij, aan kapt. Roggeveen en aan de eerste machinist E.H.G. Savonaye is alle eer verschuldigd voor het behouden binnenbrengen van het stoomschip VEENDAM in de haven van bestemming. Met minder ervaren machinisten had het schip verloren kunnen worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 18 augustus. De Shaw, Savill & Albion Co te Londen heeft de gezagvoerders harer stoomschepen order gegeven om van Nieuw Zeeland tot Kaap Hoorn de Noordelijke route te nemen, ten einde het koude weder te vermijden en de reis behagelijker te maken voor de passagiers. Het stoomschip DORIC heeft voor de eerste maal die route gevolgd en heeft wel is waar een dag langer reis gemaakt dan gewoonlijk, doch was het weder veel beter en werd in het geheel geen ijs aangetroffen, zodat de passagiers met deze verandering zeer waren ingenomen. Het weder was voortdurend zeer schoon en, hoewel het niet zeker is, dat men ook op de Noordelijke route geen ijs zal zien, zo is de kans toch zeer gering.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Montevideo, 22 juli. Het schip KHERSONESE, kapt. A. Hemmes, dat tengevolge van brand, die aan boord heeft gewoed, door de bemanning moest worden verlaten, is op de buitenrede gezonken. Men tracht zoveel mogelijk te bergen, maar door het ongunstige weder kan er weinig worden uitgevoerd. (opm: zie PGC 220791, 240791, 270791 en NRC 290891)

Datum: 22 augustus 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De instructie-brikken CASTOR en POLLUX worden op 1 september a.s. buiten dienst gesteld.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Leeuwarden, 22 augustus. Omtrent de inbeslagname door de Nederlandse overheid te Curaçao van een lading oorlogsbehoeften, bestemd voor de opstandelingen op Haïti, wordt nader het volgende gemeld: Was Curaçao in vroegere tijden steeds het toevluchtsoord der staatkundige ballingen uit de kleine republieken van Midden- en Zuid-Amerika en werden daar gewoonlijk de omwentelingsplannen beraamd, ook de middelen tot uitvoering dier plannen werden in de Nederlandse kolonie gezocht. Geweren, buskruit, enz. werden er in grote hoeveelheden aangevoerd en, met het oog op de risico’s, tot flinke prijzen van de hand gezet, onverschillig wie als koper aantrad. De Nederlandse regering liep daardoor echter herhaaldelijk kans, in moeilijkheden te geraken en tenslotte werd dan ook de handel in oorlogsbehoeften verboden. Enige duizenden geweren, bij handelaars in voorraad, werden onder bewaring gesteld der militaire overheid, die ook belast werd met de bewaring van en het toezicht op de grote hoeveelheden dynamiet en buskruit, voor industriële doeleinden nodig. De openbare handel in krijgstuig hield daardoor op, maar slechts om plaats te maken voor de veel gevaarlijker sluikhandel, ook al werd het bestaan daarvan verbloemd. Het schijnt echter dat de Nederlandse Consul-Generaal te New York een waarschuwing heeft ontvangen, althans vestigde de aandacht der overheid te Curaçao op het daar telkens van New York aankomende driemast schoenerschip CURAÇAO. Toen dit vaartuig nu in het laatst der vorige maand weder in de haven der hoofdstad het anker liet vallen, werd de lading aan een nauwkeurig onderzoek onderworpen, tot grote verontwaardiging van het publiek, aangezien niets verdacht werd gevonden. De overheid kwam toen op de gedachte, dat vermoedelijk de verboden waar zou zijn over boord geworpen; een gouvernement stoombaggermachine kwam langszijde der CURAÇAO en werkelijk haalde deze een aantal blikken met buskruit op. Een verder onderzoek bracht toen aan het licht, dat het grootste gedeelte der lading bestond uit ontplofbare stoffen, verpakt als scheepsbeschuit, tarwebloem en dergelijk waar. De gehele lading is toen in beslag genomen en naar een veilige bewaarplaats overgebracht. De persoon voor wie de goederen bestemd waren, een neger, heeft zich bijtijds uit de voeten weten te maken en op het vaartuig of de kapitein heeft de regering geen vat, daar gene beweert niet geweten te hebben welk gevaarlijk goedje zich onder valse namen aan boord van zijn schip bevond.

Datum: 25 augustus 1891

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Bremen, 21 augustus. Het te Rotterdam liggende Nederlandse driemast schoenerschip BANDA, groot 280 ton, gebouwd in 1866, is door tussenkomst van makelaar H.G. Fischer aan een Duitse rederij te Bremen verkocht voor NLG 8.000 en zal thans HEINRICH HORN worden genaamd.

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 25 augustus. Jongsleden zondag herdacht de heer L.J. Stasse, gezagvoerder op een van de dagboten van de Maatschappij Zeeland, de dag waarop hij 50 jaar geleden zijn loopbaan als zeeman begon, waarvan hij er zestien in dienst van bovengenoemde maatschappij doorbracht.
De heer Stasse kan met tevredenheid op dat lange tijdstip neerzien, want de eervolle maar zwaarwichtige betrekking die hij thans bekleedt, heeft hij alleen door energie en ijverige plichtsbetrachting verkregen. Hij is geheel wat de Engelsen noemen een “selfmade man”.

Datum: 27 augustus 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Mededelingen. De Staatscourant (No.199) bevat de statuten van de naamloze vennootschap De Nederlandsche Stoomvaartmaatschappij Oceaan, te Amsterdam. Doel: het tot stand brengen en onderhouden van een stoomvaartverbinding tussen Indië en Nederland en tussengelegen havens, met bevoegdheid ook andere reizen door haar schepen te doen ondernemen, de schepen aan anderen in huur of krachtens anderen titel af te staan. Kapitaal 2 miljoen, in aandelen van NLG 1000, alle genomen door de heren: J.B. Meijer, voor en namens zijn lastgever, de heer A. Holt, 1.500, B. A. Hyde 150, J.B. Meijer (in privé) 100, W.N. Cool Mzn 50, D. Bonnerman, voor en namens zijn lastgever A. Bakker 50, en voor zijn firma Cool & Co 50 aandelen.
Leden van de raad van bestuur de heren: A. Crompton en M.L. Davies, beiden te Liverpool; J.B. Meijer en B.R. Hyde te Amsterdam en W. N. Cool Mzn. te Rotterdam.

Leeuwarden, 28 augustus. Gisteren is door aanvaring met de vrachtboot EUGENIE (opm: firma H. Braakman & Co, Rotterdam) de tjalk JONGE WILLEM, schipper Gielbert, met kolen geladen, in de Wemeldingse haven gezonken.

Rotterdam, 28 augustus. Het Nederlandse schip JOHANNA, kapt. Helle, is bevracht met droge suiker van Tjilatjap naar het Kanaal voor order, te lossen tussen Bordeaux en Hamburg.

Datum: 30 augustus 1891

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 29 augustus. De mailboot ENGELAND is vrijdagmorgen naar Middelburg gesleept om aldaar in het droogdok te worden schoongemaakt en geschilderd. De mailboot WILLEM PRINS VAN ORANJE keerde diezelfde dag uit het Middelburgse droogdok alhier terug.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Vlissingen. Het Belgische stoomschip PRINCE BAUDOUIN, kapt. Demyttenare, de 27e dezer in de Schardijnkol (opm: waarschijnlijk de Sardijngeul) aan de grond gevaren, is dezelfde dag zonder assistentie vlot gekomen en heeft de reis naar zijn bestemming voortgezet.

Datum: 31 augustus 1891

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Leeuwarden, 29 augustus. Door de eergisteren avond plotseling opgestoken storm en de daardoor hevige eb geraakten de naar de haven te Stavoren koers zettende tjalkschepen, de GEZINA, schipper H. Smid, geladen met metselsteen, komende van Driel en bestemd naar Groningen, en de VOLHARDING, schipper Buys, geladen met lijnzaad, komende van Amsterdam en bestemd naar Warga, buiten staat de haven binnen te lopen, zodat zij de ankers moesten uitwerpen. De opvarenden van de GEZINA kwamen met de boot aan wal, en dit vaartuig is gisteren ochtend gezonken. De VOLHARDING is met behulp van Stavorense vissers in zinkende toestand in de haven binnengebracht. Geen der beide schepen is verzekerd.

JB - Javabode

Aan boord van het stoomschip OBDAM is op de tehuisreis uit Amerika onder de stokers en tremmers een volslagen muiterij uitgebroken. De kapitein, de heer G. Bakker, die de muiters tot hun plicht wilde brengen, werd door een hunner te lijf gegaan, waarop hij tot zelfverdediging een schot uit een revolver loste, met het noodlottige gevolg dat de aanvaller, een zekere Blom, dodelijk gewond werd en kort daarop overleed. (opm: ze ook JB 050991)

Datum: 02 september 1891

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Amsterdam, 7 september. Het Nederlandse schip (opm: bark) CLARA. kapitein P. Albrand van Java, heeft order bekomen naar Boston.

Datum: 09 september 1891

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 9 september. Het stoomschip DE CARPENTIER, op hare reis van Samarang naar Batavia in de nacht van 7 op 8 dezer iets beoosten de hoek van Krawang vastgelopen, is gisteren avond zonder assistentie vlot gekomen en onbeschadigd in de haven van Priok aangekomen. Het ongeval moet worden toegeschreven aan slecht gezicht wegens dikke heiige lucht. De passagiers en postpakketten werden gisteren ochtend door de SINDORO overgenomen en gisterenmiddag hier aangebracht.

Datum: 12 september 1891

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 10 september. Het barkschip NICOLAAS, kapt. Burghout, van hier naar Sundsvall, is heden lek te Elseneur binnengelopen. Het zal aldaar dokken.

Harlingen, 12 september. De sleepboot ZUID-HOLLAND zal morgen het Russische schoenerschip WOLDEMAR, kapt. Andersen, van Nerva lek alhier binnen, naar Poole slepen.

Datum: 14 september 1891

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 12 september. Door een bergingsmaatschappij is hier heden aangebracht de grote ijzeren mast van de gezonken Duitse bark URSULA, zodat elk merk in zee verdwenen is.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Lemmer, 11 september. Het vaartuig van schipper L. van Putte, dat een viertal weken geleden op circa een uur afstand zuidwesten van onze haven zonk, is deze week door de scheepsbouwmeester Schepman te Kampen, nadat door een duiker zware kettingen onder het schip waren doorgebracht, enigszins gelicht en daarna, hangende tussen twee tjalkschepen, hier binnengebracht. Op een ondiepe plek in de haven heeft men het vaartuig, dat veel geleden heeft, na de lading steen geheel gelost te hebben, opnieuw laten zinken. Zowel schip als lading zullen weldra publiek verkocht worden. (opm: zie o.a. LC 110891)

Advertentie. De notaris D. Cannegieter zal op maandag 21 september 1891, ’s namiddags 3 uur, in de Bocht van Guinea te Franeker, ten verzoeke van Atze Bouma te Achlum, publiek verkopen: een overdekte Snik, groot 10 ton, in goede staat, met zeil, fok en verder toebehoren. Ligt ter bezichtiging bij Rein Witema te Achlum en ’s morgens van de dag der verkoping bij De Prins, in de Stadsgracht te Franeker.

Risoer, 8 september. De schoener ALPHA, van Folkestone, arriveerde hier met schade door aanvaring in de nacht van 6 september met een Nederlands schip, waarvan de naam onbekend gebleven is. Men vreest dat gemeld schip gezonken is.

Datum: 17 september 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Terschelling, 14 september. Het duikeronderzoek op de LUTINE bracht heden aan het licht, dat een gedeelte van het wrak bloot ligt, zodat men hopen kogels en ballastbroden ziet liggen. Opgehaald werden een goude horloge, een blad zilver, drie Spaanse matten, en veel koper en ijzer.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 16 september. Volgens ontvangen telegram is de sleepboot ZUID-HOLLAND, op sleeptouw hebbende het Russische schoenerschip WOLDEMAR, van Harlingen naar Poole, aldaar hedenochtend behouden aangekomen.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 17 september. De commandant der zeemacht is gemachtigd om op een nader door hem vast te stellen tijdstip het 3.000 tons marinedok van Soerabaja naar Tandjong Priok te doen overbrengen en daarvoor gebruik te doen maken van een of twee door de resident van Batavia ter zijner beschikking te stellen hopperbarges, de Gouvernements-stoomschepen GIER en SPERWER en Hr.Ms. stoomschip JAVA, en zo nodig ook nog van het stoom- bebakeningsvaartuig CHERIBON.

Rotterdam, 16 september. Volgens bij de reder ontvangen bericht is het barkschip NELLY EN HELENA, kapt. Wijkmeijer, van Barry naar Batavia, te Rio de Janeiro binnengelopen met verhitte lading. Een deel der lading moet onmiddellijk verkocht worden en het schip zal, na de rest van de lading afgekoeld te hebben, met het overige de reis voortzetten. De gezagvoerder heeft om orders van de rederij verzocht.

Vlissingen, 22 september. Aan het tweede petroleum-reservoir op het terrein aan de Tweede Binnenhaven, wordt thans met grote spoed gewerkt. Men hoopt deze nieuwe tank die reeds bijna klaar is, nog deze week in gebruik te kunnen nemen. Het stoomschip ROCK LIGHT, dat zijn lading nog niet heeft gelost, ligt daarop te wachten. De tank-steamer BEACON LIGHT is gisteren namiddag vertrokken, na de lading petroleum te hebben overgepompt, deels in lichterschepen, deels in tank A.

Batavia, 24 september. Te Amsterdam is een stoomvaart-maatschappij opgericht. De hoofd-aandeelhouder daarvan is Alfred Holt te Liverpool. Haar doel is de stoomvaart tussen Nederland en Indië.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 26 september. Met de nieuwe stoomschepen DIDAM en DUBBELDAM zal, naar wij vernemen, door de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij een nieuwe lijn geopend worden tussen Napels en New-York.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, binnengekomen: 25 september. Het Nederlandse oorlogsschip LOMBOK, gesleept door de sleepboot IJMUIDEN, om alhier van machines te worden voorzien.

Datum: 28 september 1891

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 28 september. Het stoomschip BORNEO van de Stoomvaart-Maatschappij Phoenix is de 23e dezer voor Swatow door een typhoon op moddergrond gezet, doch blijkens heden bij de agenten ontvangen telegrafisch bericht bij hoogwater zonder schade weder vlot gekomen.

Stavoren, 27 september. Heden voormiddag is op de hoogte van de ton op Het Zand alhier gezonken een met steenkolen geladen schip, schipper Weber, komende van Amsterdam met bestemming Bedum. De opvarenden, genoemde schipper met zijn knecht, werden met veel moeite gered door enige vissers van hier.

Datum: 30 september 1891

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Bremerhaven, 27 september. De Groninger tjalk JOHANNA MEGGELINA, kapt. M. Broekema, met een lading stenen van Rotterdam naar Brunsbüttel, is hier binnengelopen en ter rede geankerd. Het heeft in de Blauwe Balg aan de grond gestoten en maakt water.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop tegen een geringe prijs: een Snikschip, in goede staat.
Te bevragen bij de heer Stam, op de Kleine Palen te Sneek.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop scheepswerf, scheepstimmerwerfplaats

Advertentie. W. van der Meer, notaris te Langweer, zal donderdag 8 oktober 1891, des namiddags 4 uur, ten huize van Mink te Langweer, voorlopig te koop aanbieden: de scheepstimmerwerf met schuur, woonhuis en grond en water, samen ter grootte van 0.33.00 ha, liggende aan de haven te Langweer, een en ander zoals het in eigendom behoort aan R. van der Meulen en de weduwe en erven J. van der Meulen.
Aanvaarding der werf 1 januari 1892, de woonhuizing 12 mei 1892.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Gothenburg, 4 oktober. De schoenerbrik REGALIA, kapt. R. Oosting, van Riga met hout naar Harlingen, hier zwaar lek binnengelopen (opm: zie PGC 021091 en 141191), moet lossen om te repareren. Het had bij Vinga aan de grond gezeten.

Hellevoetsluis, 3 oktober. Het stoomschip DORDRECHT is hedenochtend met hoog water niet vlot gekomen. De sleepboten NIEUWESLUIS en ZIERIKZEE hebben er aan getrokken en er is een zwaar anker uitgebracht.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Vlissingen. Het Nederlandse stoomschip SALAK, kapt. Siekemeijer, vertrekt morgenochtend, na het doen van de officiële proeftocht, van hier met bestemming Rotterdam.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlissingen, 3 oktober. Van de werf van de firma Dobson & Co te Newcastle-on-Tyne werd woensdagmiddag (opm: 30 september), op de gebruikelijke wijze en met goed gevolg, te water gelaten het stoomschip MINISTER TAK VAN POORTVLIET, bestemd voor de door de Zeeuwsche Stoomvaart Maatschappij alhier eerlang te openen goederendienst Vlissingen-Hull v.v.

Kaapstad, 2 oktober. Het schip WILLEMINA CORNELIA, kapt. J.J. Korte, van Rangoon naar het Kanaal, te Simonsbaai lek binnengelopen, zal na de nodige reparaties te hebben ondergaan, de reis voortzetten.

Datum: 07 oktober 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Leeuwarden, 8 oktober. In het Nieuwediep is eergisteren van het stoomschip KAMPIOEN, bij aankomst van Tessel (opm: Texel), de stuurman tussen de wal en de raderkast beklemd geraakt. Met vreselijke wonden werd de man bevrijd en per brancard naar het hospitaal der marine gebracht. Ondanks alle aangewende pogingen overleed hij daar ’s nachts. De man, S. Koning geheten, hoopte op 1 januari het feest zijner indiensttreding op de postboot te herdenken. Hij stond zeer gunstig bekend en was een moedig en bedaard zeeman.

Datum: 10 oktober 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Duinkerken, 5 oktober. Het droge dok alhier werd woensdag laatstleden (opm: 30 september) in gebruik genomen en behoort tot de grootste dokken van Europa. Het is 260 meter lang en is geschikt voor de grootste schepen. Als eerste werd het Franse viermastschip NORD, groot 2.937 registerton, gedokt.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Amsterdam. 8 oktober. Het Nederlandse stoomschip ORANJE NASSAU, van West-Indië naar New York bestemd, heeft bij Gonaive (Haïti) op het strand gezeten. Het werd zonder assistentie weder vlot, heeft geen schade bekomen en is gisternamiddag van Port au Prince vertrokken.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Bolnes, 10 oktober. Met gunstig gevolg liep heden van de werf der heren Gebr. Pot, te water het Rijnschip genaamd FIRMITAS, groot plm. 450 last, gebouwd voor rekening van de heer F. W. Engeln te Ruhrort.
Daarna zullen de kielen gelegd worden voor een dito schip groot plm. 500 last, voor rekening van de heer N. Noll te Fallendar, en voor drie lichtertjes, waarvan een groot 80 ton, en twee van 150 ton, voor rekening der Hollandsche Spoorwegmaatschappij te Amsterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 10 oktober. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse schoenerschip JACOBUS JOHANNES, kapt. Hartman, de 9e oktober van Venezuela te Londonderry aangekomen. Alles wel.

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Leeuwarden, 12 oktober. Zaterdag namiddag werd op het Engelse stoomschip BARON CLYDE, liggende op stroom voor Rotterdam, de noodvlag gehesen. De oorzaak was dat enige matrozen (Engelsen) twist hadden met de zich aan boord bevindende Hollandse werklieden, waarbij de matrozen, aan wie de schuld lag, gebruik maakten van messen. Spoedig bevond zich de nodige politiemacht aan boord, die op last van de gezagvoerder van die bodem de hoofdaanleggers in de boeien sloot en aan boord in bewaring stelde. Daarmede was de orde hersteld.

Krant:

ZZN - Zierikzeesch Nieuwsblad

Type bericht:

Vlissingen, 13 oktober. Vertrokken de dagmailboot DUITSCHLAND, naar Middelburg om te dokken.

Datum: 15 oktober 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De minister van marine heeft zijn bijzondere tevredenheid betuigd aan de ingenieur 2e klasse Jhr. H. Rappard, onder wiens leiding te Hellevoetsluis in korte tijd belangrijke wijzigingen zijn aangebracht aan Hr.Ms. KROKODIL, in verband met de verwapening, de verhoging van de commandotoren, en het opstellen van snelvuurgeschut en van electrisch licht.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 13 oktober. Volgens van Batavia ontvangen telegram was het schip NOACH IV sedert enige tijd te Bandjermasin aangekomen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Tonningen (opm: Tönning), 11 oktober. Het alhier binnengebrachte Nederlandse tjalkschip ANNA (opm: zie PGC 040991) is voor 650 Mark verkocht. De lading hout word met een ander schip naar de destinatieplaats gebracht.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 14 oktober. Het stalen barkschip BURGEMEESTER JHR. COENEN, kapt. Kruyt. is bevracht om een lading suiker te laden te Sourabaya naar het Kanaal voor order, tegen 33/- per ton.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hr.Ms. fregat EVERTSEN wordt buiten dienst gesteld.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 14 oktober. Het schip (opm: tjalk) JOHANNA MEGGELINA, kapitein M. Broekema, is in de haven gebracht.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Mededelingen van verschillende aard. De storm van dinsdagavond (opm: 13 oktober) heeft aan twee oppassende lieden te Zaandam het leven gekost. C. Zwart en J. Jongewaard voerden een schuit met gerst beladen, welke schuit door de wind bij de Hembrug omsloeg, doordat ze met vaste schoot zeilden. Zwart is ongehuwd, Jongewaard laat een vrouw en 5 kinderen achter. Voor 2 jaar verdronk de broeder van laatstgenoemde.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Mededelingen van verschillende aard. De kapitein van het stoomschip HONFLEUR bericht, dat hij een Belgisch stoomschip, de PRINCE PHILIPPE, van Hamburg naar Sydney, ontmoet heeft 15 mijlen ten zuiden van Beachy Head. De PRINCE PHILIPPE had het roer verloren en dreef in oostelijke richting. Men vreest voor haar behoud.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 17 oktober. Gisteren is het 3.000-tons dok van de marine van Soerabaja hierheen vertrokken om na aankomst, vermoedelijk over acht dagen, door de ingenieur van scheepsbouw, die het vergezelt, aan de Droogdok-Maatschappij Tandjong Priok te worden overgedragen.

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Op de stoomboten de HOOP, Akkrum, en de EENDRACHT, Langweer, wordt met 1 januari een bekwame machinist gevraagd.
Kuipers, Bakker en Hoekstra.

Rotterdam, 19 oktober. Volgens bij de reder ontvangen telegram arriveerde het Nederlandse stalen barkschip BURGEMEESTER JHR. COENEN, kapt. Kruyt, de 11e oktober van Cardiff te Amboina en is weer bezig de lading te lossen.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 20 oktober. Het 3.000-tons dok, dat de 16e oktober door twee schepen der Gouvernements-marine en drie hopperbarges van Soerabaja hierheen is gesleept, is reeds heden morgen behouden te Tandjong Priok aangekomen.

Vlissingen, 18 oktober. Heden is alhier aangekomen de mailboot DUITSCHLAND, van Middelburg, na in het droogdok aldaar te zijn schoongemaakt. Deze boot werd heden in dienst gesteld.

Hull, 20 oktober. Door het stoomschip MALMÖ, van Malmö te Grimsby aangekomen, werd aldaar geland de equipage van het te Groningen thuisbehorende schoenerkofschip (opm: galjoot) LUBBEGINA, kapt. F. Munning, van Memel (opm: Klaipeda) naar Bremen bestemd, dat op zee werd verlaten. (opm: zie NRC 231091 en PGC 021191)

Vlissingen, geen datum. Het Nederlandse barkschip GERHARDUS, kapt. W. Bruijn, komende van Antwerpen bestemd naar Pensacola, ligt wegens storm te Margate geankerd.

Christiansand, 21 oktober. De schoener (opm: schoenerbrik) HANNECHIENA, kapt. H. Engelsman, van Wyborg naar Groningen met een lading hout, is hier wegens storm binnengelopen. Een gedeelte der deklast werd overboord geworpen.

Datum: 25 oktober 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 23 oktober. Heden heeft men niets aan het wrak van de DUNROBIN kunnen doen door de sterke branding. Het tuig ligt overboord en het schip is geheel wrak. Men gelooft, dat een groot deel der lading nog aan boord is.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 24 oktober. Het van hier naar Windau (opm: Ventspils) vertrokken schip (op: brik) TWEE GEBROEDERS, kapt. Kok Houwink, was volgens bericht van de 19e dezer bij Kopenhagen geankerd om aldaar een der matrozen aan land te zetten, die gedurende de reis aan een der polsen een wond had bekomen en aan bloedvergiftiging was overleden.

Datum: 26 oktober 1891

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Langeoog. Het schip LAURA, kapitein R.N. de Boer is op 17 oktober wegens storm en tegenwind Elbsbjornfjord binnengelopen. Het heeft op de reis een man overboord verloren.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 24 oktober. Het gestrande barkschip DUNROBIN is gisteren uit elkander geslagen. Een deel van het bovenschip ligt nabij de Vliehors. Het grootste deel der lading is naar zee gedreven en verloren.

Singapore, 29 september. Het stoomschip BILLITON is bij het vertrek van hier naar de Straits door het stoomschip VENUS aangevaren en is in de haven teruggekeerd. Het stoomschip is op de sleephelling gehaald en onderzocht. De schade is boven de waterlijn en de kosten der reparatie zijn op $ 1200 begroot (opm: waarschijnlijk Straits dollars). De VENUS leed geen schade.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Terneuzen, 26 oktober. Het Engelse stoomschip WOODSTOCK, kapt. Fulton, van Antwerpen naar Leith, beladen met fruit, ijzer en stukgoederen, is in de nacht van zaterdag op zondag, omstreeks 2 uren, op de Westerschelde, nabij deze haven, bij laag water in aanvaring geweest met een onbekende stoomboot, komende uit zee met bestemming Antwerpen. De aanvaring was zo hevig, dat de WOODSTOCK een groot gat onder de waterlijn aan bakboordszij achter de voormast bekwam en die mast bij stukken overboord en op het dek van de vreemde stomer neerviel. Om zinken te voorkomen, zette men de WOODSTOCK dadelijk op de Suikerplaat. Of de onbekende stoomboot schade bekomen heeft, weet men nog niet, daar die, na kort bij de WOODSTOCK vertoefd te hebben, de reis naar Antwerpen voorzette. Ware het niet dat de onderlading uit ijzeren rails bestond, dan zou de WOODSTOCK zeker doormidden zijn gelopen. Met de opkomende vloed dreef de lading uit het middenruim; door de waterdichte schotten was die voor en achter echter nog droog; met een aantal lichters is men bezig de lading zoveel mogelijk te bergen. Het schip zal denkelijk verloren zijn en de equipage is hier aan wal gekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 26 oktober. In de nacht van zaterdag op zondag heeft een aanvaring plaats gehad bij Terneuzen tussen het afkomend Engels stoomschip WOODSTOCK, van Antwerpen naar Leith, en het binnengekomen Italiaanse stoomschip PRINCIPE DI NAPOLI, van Newcastle naar Antwerpen, tengevolge waarvan de WOODSTOCK gezonken is. Ook het Italiaanse stoomschip kreeg een gat in de boeg, doch heeft de haven verlaten.

Vlissingen, 27 oktober. Bij een aan het Departement van Marine gehouden onderhandse inschrijving is door de Koninklijke Maatschappij ‘De Schelde’ alhier aangenomen het vervaardigen en leveren van 2 stalen stoomketels ten dienste van Hr.Ms. monitor 2e kl. CERBERUS.

Terneuzen, 26 oktober. Het tegen de Suikerplaat zittende Engelse stoomschip WOODSTOCK zakt van de plaat naar de diepte. Bereids zijn zes geladen lichters alhier aangekomen, terwijl ook vele goederen zijn aangedreven.

Datum: 30 oktober 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 29 oktober. De lading van het stoomschip EDAM van de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij, te Queenstown binnen met verlies van schroefbladen, is zo ver gelost, dat het stoomschip heden in het dok zal gaan om onderzocht te worden en nieuwe schroefbladen aan te brengen. De geloste lading is onbeschadigd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Marine. Hr.Ms. stoomriviervaartuig MERVA, commandant luit.t.zee 1e kl. J.A. Kloek, heeft te Hellevoetsluis enige voorzieningen ondergaan en is weder naar de bovenrivieren vertrokken.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 27 oktober. Het stoomschip STOOMVAART, van Rotterdam, heeft hier de tweede machinist aan land gezet, die een kwetsuur aan de voet had bekomen.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Terneuzen, 28 oktober. Naar het gerucht loopt zou binnen enkele weken de nieuw gebouwde Provinciale boot de ZEEUWSCH VLAANDEREN in de vaart komen en in verband daarmee met 1 december a.s. een nieuwe dienstregeling voor de Provinciale Dienst op de Westerschelde in het leven worden geroepen. De dienst op Terneuzen zou zoveel mogelijk door de nieuwe boten worden uitgevoerd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Datum: 06 november 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Loosduinen, 6 november. Heden is alhier publiek verkocht het wrak van de gestrande logger ANNA MARGARETHA (opm: zie o.a. NRC 270991) voor een bedrag van NLG 160.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Leeuwarden, 11 november. Enige vreselijke ogenblikken doorleefde dezer dagen het gezin van schipper C. van Deurzen, die met een te zware lading suikerbieten uit Steenbergen voer. Ter hoogte van de Oude Tongse Vlei, kwam er een sterke windvlaag opzetten, waardoor het schip op zij werd geworpen en spoedig vol water liep, zo spoedig zelfs, dat de knecht, die nog beproefde de “piek” te laten lopen over de zijde van het schip, naar achteren moest klauteren om de boot te bereiken. Drie personen waren er aan boord. Eerst toen zij in het bootje waren gezeten en het schip al zinkende was bemerkte zij tot hun schrik, dat niet één een mes had om het touw los te snijden waarmede het bootje aan het zinkende schip was verbonden. Het waren ogenblikken van vertwijfeling die het schippersgezin thans beleefde! Nog enige seconden en het schip zou zinken en hen mede de diepte trekken. Men beproefde het onmogelijke, om n.l. het bootstouw tussen de tanden door te bijten. Gelukkig daagde er hulp op. Juist kwam de sleepboot ALERTE voorbij, van welke boot men een mes toewierp om het touw los te snijden. Toen dit geschied was waren zij gelukkig gered.

Datum: 13 november 1891

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 11 november. Van de storm, die in de laatste dagen van oktober in de Middellandse zee heeft gewoed, heeft ook het stoomschip STELLA, van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij alhier, de volle kracht ondervonden.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: een nieuw Roefschuitje, groot plus minus 21 ton, bij de gebroeders Van der Kolk te Leeuwarden.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlissingen, 12 november. Aanstaande zaterdag (opm: 14 november), ’s middags te 15.00 uur, zal, naar wij vernemen, Hr.Ms. schroefstoomschip 4e klasse SUMBAWA, in aanbouw bij de Koninklijke Maatschappij ‘De Schelde’ alhier, worden te water gelaten.

Middelburg, 13 november. Het voor rekening van de Zeeuwsche Stoomvaart-Maatschappij in Engeland gebouwde stoomschip MINISTER TAK VAN POORTVLIET heeft donderdag 12 november, bij de proeftocht in alle opzichten voldaan. Binnen enige dagen wordt het te Vlissingen verwacht.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 14 november. In Straat Soenda is bij de Vlakke Hoek een schip gestrand, de ELLENBANK. De opvarenden zijn te Telok-Betong aangekomen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Batavia, 17 november. In de Soerabaija Courant lezen wij, dat het Noorse schip TABOR, waarvan ons een telegram uit Macasser onlangs de stranding meldde, een driemast-schoener is en dat de ramp plaats had op het Northumberland-rif, bezuiden de Talaut-eilanden.

Datum: 20 november 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Liverpool, 18 november. Volgens telegram uit Batavia is het bij Kaap Rada gestrande schip ELLENBANK doorgebroken en zit achter vol water. Men is bezig zo veel mogelijk van het schip te bergen. Het wordt raadzaam geacht het schip te Batavia in publieke veiling, zoals het op strand staat, te verkopen. De equipage is te Batavia, doch de gezagvoerder is bij het gestrande vaartuig.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 20 november. Volgens van de rederij ontvangen bericht vertrok het Nederlandse stoomschip PRIMA heden van Aarhus naar Stockholm en Gefle, om aldaar voor Gent te laden.

Datum: 24 november 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Nieuwediep, 22 november. Het Noorse barkschip ATLAS, onlangs gekocht door de heren B.C. Weltevrede c.s. alhier, is weder onderhands verkocht aan de heren Constant c.s. te ’t Zand en heden naar Burgervlotbrug (opm: aan het Noord-Hollands Kanaal) gesleept om aldaar gesloopt te worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 23 november. Volgens bij de reder ontvangen telegram arriveerde het fregatschip GRAAFSTROOM, kapt. P.J. Teensma, van Rotterdam naar Batavia, de 22e november te Banjoewangi.

Type bericht:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 27 november. Volgens door ons ontvangen telegram is het barkschip MARIA, kapt. D.A. Schotema, van Gijon naar Buenos Ayres, lek te Lissabon binnengelopen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Horumersiel, 24 november. De tjalk EBENEZER (opm: te weinig gegevens om haar als een Nederlands schip te duiden), van de Elve (opm: Elbe) bestemd naar Wangerooge, is donderdag l.l in de Jade bij Erunumersiel gezonken. De opvarenden hebben zich in de scheepsboot gered en zijn te Horumersiel aangekomen. Schip en lading zijn totaal verloren.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Kingston (Jamaica), 26 november. Het gestrande Nederlandse schip JOHANNA GEERTRUIDA is op 11 november l.l. met de inhebbend lading publiek verkocht. De gezagvoerder H. Kayzer is naar New York vertrokken.

Krant:

Terneuzen, 28 november. Donderdagavond omstreeks 6 uur bevond het Rijksvaartuig ARGUS zich in de onmiddelijke nabijheid van onze haven, toen een tot nog toe onbekende stoomboot het plotseling aanvoer. De aanvaring had plaats aan het voorschip. Door de schok werd een der manschappen over boord geworpen, doch werd gelukkig gered. Het stoomschip vervolgde zijn koers alsof er niets gebeurd was, zonder enigszins na te gaan welke gevolgen de aanvaring had gehad.

Datum: 02 december 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Krimpen a/d Lek, 1 december. Volgens bij de reder ontvangen bericht is het barkschip ANNA ALEIDA, kapt. Duit, de 20e november van Gefle te Sydney aangekomen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 1 december. Volgens telegram uit Londen is het stoomschip ARIEL, van Koningsbergen naar Amsterdam, dat te Almack aan de grond geraakte, met assistentie van Svitzer zonder schade vlotgekomen en heeft de reis voortgezet.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Leeuwarden, 3 december. Door de hevige mist en bij een sneeuwjacht is maandag j.l. tegen de dijk bij Schokland gevaren een met turf geladen tjalkschip afkomstig uit Groningen. De opvarenden zijn gered en naar Kampen vertrokken. De turf is er grotendeels afgehaald, doch men vreest dat er van het vaartuig weinig terecht zal komen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Zandvoort, 3 december. Het driemast stoomschip IJSTROOM, kapt. Parlevliet, geraakte hedenochtend, ongeveer te 6 uur nabij Zandvoort vast op de tweede bank. Het schip, komende van Londen en gaande naar Amsterdam, was geladen met thee en stukgoederen. Twee sleepboten uit IJmuiden zijn reeds aangekomen om te trachten het stoomschip vlot te krijgen. Hedenmiddag ongeveer 4 uur is het hoogwater, zodat vóór die tijd van afbrengen geen sprake zal zijn. Of het dan gelukken zal is lang nog niet zeker; wellicht zal het eerst gelost moeten worden. De reddingboot van Zandvoort was dadelijk ter plaatse aanwezig om hulp te bieden. Een van de opvarenden verliet het schip.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hr.Ms. schroefstoomschip 4e klasse BONAIRE is in het droogdok te Willemsoord opgenomen tot het ondergaan van de nodige voorzieningen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Advertentie. Uit de hand te koop: een wel onderhouden Tjalkschip, groot 35 tonnen, met complete toe- en aanbehoren. Te bevragen bij de eigenaar T.W. Hijlkema te Tzummarum.

Datum: 06 december 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 5 december. Voor de verleende assistentie door het stoomschip SCYTHIA van de Cunard-Line aan het stoomschip EDAM, toen gemeld stoomschip de schroef had verloren en door de SCYTHIA op 21 oktober te Queenstown werd binnengesleept, is aan de SCYTHIA als bergloon GBP 4.500 toegekend.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Door de Britse regering is aan J. van Rees, kapitein van de sleepboot ZUID-HOLLAND te Maassluis, toegekend een geschenk, bestaande in een grote zilveren schenkkan in etui, ter erkenning van de op 24 januari dezes jaar door hem aan de bemanning van het te Sunderland te huis behorende stoomschip LERO bewezen diensten. De bemanning van gemelde sleepboot zal geldelijke beloningen ontvangen. Het geschenk werd aan kapitein Van Rees met een hartelijk woord van de waarnemende burgemeester, ten raadhuize uitgereikt.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Aan de Koninklijke Maatschappij ‘De Schelde’ te Vlissingen is opgedragen de levering van twee nieuwe stalen stoomketels ten behoeve van Hr.Ms. monitor CERBERUS. De officier- machinist 1e klasse A. Jongkees is met het toezicht over de werkzaamheden belast.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Leeuwarden, 6 november. Men meldt uit het Nieuwediep: terwijl de vissersvloot eergisteren middag voor de opkomende storm uit de Noordzee naar Nieuwediep terugkeerde, is een Urker vaartuig, UK 47, gevoerd door schipper K. Ras, door een stortzee omgeslagen. Alle opvarenden, drie in getal, vonden hun graf in de golven. Wel werden door een in de nabijheid zeilende schuit nog vruchteloos pogingen aangewend om de ongelukkigen te redden.
De namen der omgekomen vissers, die allen te Urk woonachtig waren, zijn Kl. Ras, K. van Urk en M. Koster. Beide eerst genoemden waren gehuwd. De omgeslagen schuit is naar zee gedreven. De schuit is gisteren ondersteboven op de Zuidwal bij het Nieuwediep gedreven. Men zal trachten het vaartuig te lichten en in de haven te brengen.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Ondergetekende maakt door deze bekend, dat hij zijn affaire als scheepstimmerman van af den 1 januari a.s. overdraagt aan zijn zoon Jacob Dijk. Bedankende voor het vertrouwen, door hem gedurende 20 jaren genoten, beveelt hij zijn opvolger bij deze beleefd aan.
W. Dijk

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Naar aanleiding van bovenstaande beveelt ondergetekende zich beleefd aan, zowel tot het maken van nieuwe als het herstellen van oude vaartuigen, belovende door een solide behandeling het vertrouwen, door zijn vader zo ruimschoots genoten, ook zich waardig te maken.
Dokkum, den 5 december 1891.
J.W. Dijk
Bij wie tevens twee bekwame scheepstimmerknechten worden gevraagd, om den 5 maart a.s. in dienst te treden.

Datum: 08 december 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

De stoomboot LEEUWARDEN III, varende van Leeuwarden op Rotterdam, is zaterdagavond (opm: 5 december) omstreeks half zes, komende van Harlingen, de haven te Stavoren binnengelopen. Het vaartuig, dat een lek bekomen had, volgens de ene lezing tussen Stavoren en Hindelopen, volgens de andere doordat het op het Noorder havenhoofd gelopen was, is kort daarop gezonken. De opvarenden zijn allen behouden aan land gekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 6 november. Hr.Ms. stoomschip VAN SPEIJK, in station in de wateren van Bali en Lombok, begeeft zich in het begin der volgende maand naar Soerabaja ten einde, alvorens de terugreis naar Nederland te aanvaarden, aldaar enige voorzieningen te ondergaan.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 5 december. De Nederlandse schoener CORNELIA, van Westervik met een lading hout naar Brake bestemd, is vol water, op de lading drijvend en door het volk verlaten, door loodsen op de hoogte van Helgoland aangetroffen, alhier op de rede en door een sleepboot in de haven gebracht. De bemanning is door de loodsschoener NORDSEE gered en door de Bremer sleepboot ASSECURADEUR hier geland. (opm: zie PGC 071291 en 191291)

Datum: 10 december 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Boston, 26 november. Het Belgische stoomschip DE RUYTER, van Antwerpen hier aangekomen, was genoodzaakt door zwaar stormweder verscheidene malen bij te leggen. Door het defect raken van de hogedrukcylinder werd een oponthoud van 39 uren veroorzaakt.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 9 december. Het barkschip J.P.A, kapt. J.J. van Heuveln, op 21 november van Greenock naar de La Plata rivier vertrokken, liep te Plymouth binnen, lek, met verlies van zeilen en schade aan het stuurrad.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De notaris A. Wiersma te Leeuwarden zal op zaterdag 19 december 1891, ’s namiddags 3 uur precies, ten huize van de kastelein Van der Kooi te Jellum, aan de Grindweg, publiek provisioneel verkopen: het wel onderhouden Veerschip, varende in de vaste beurt van Beers en Jellum op Leeuwarden en Sneek v.v, de GOEDE VERWACHTING genaamd, met daarbij behorende aanwezige inventaris, gemeten op 8 scheepston. Laatst door de eigenaar wijlen Jentje Pieters Sinnema bevaren. Acht dagen na de toewijzing vrij te aanvaarden. Op de verkoopdag ter bezichtiging te Beers.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Op de Kalootbank zit een schoener aan de grond, hoogst waarschijnlijk de Noorse schoener FRAM, kapt. Johnsen, van Antwerpen naar Rio de Janeiro, geladen met stukgoed, hebbende signalen waaien voor assistentie. De reddingboot is hedenmorgen naar de plaats van de stranding vertrokken.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 11 december. De op de Kaloot gestrande Noorse schoener FRAM zit geheel onder water. De equipage is gered door de reddingboot en gisteravond alhier aangebracht.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Dartmouth, 9 december. De gezagvoerder van het stoomschip STANHOPE rapporteert, dat 2 platen in de stuurboordsboeg en spanten gebroken zijn, door aanvaring met het Nederlandse stoomschip HOLLANDIA, bij het vertrek van Bilbao.

IJmuiden, 12 december.Het Nederlandse stoomschip PRINS ALEXANDER, heden alhier van Java aangekomen, is des middags, ten anker liggende bij Dungeness, aangevaren door het fregatschip JOHN E. SAYRE, kapt. Purdy, 6 december van Duinkerken naar New York vertrokken, waardoor de PRINS ALEXANDER belangrijke schade aan stuurboords achterschip beliep.

Datum: 16 december 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen. Volgens bij de rederij van de heren De Groof & Co ontvangen berichten zijn de Nederlandse barkschepen JAN PIETERSZOON COEN, kapt. Spanjer, de 11e dezer en GERHARDUS, kapt. W. Bruijn, de 14e dezer te Pensacola aangekomen, de eerste van Amsterdam, de laatste van Antwerpen.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 15 december. De wekelijkse goederendienst per stoomboot tussen Middelburg-Vlissingen-Antwerpen-Brussel, onderneming van de heer C. van der Bent c.s, is heden 15 december geopend. Het voor deze dienst bestemde stoomschip ANNA vertrok deze morgen voor het eerst van hier. Agenten voor deze onderneming zijn o.a. de heren Van Boven en De Konink alhier.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Advertentie. Zeeuwsche Stoomvaart-Maatschappij Vlissingen-Hull.
Aanvang van de goederendienst zaterdag 2 januari a.s. met de nieuw gebouwde, snelvarende en uitmuntend ingerichte stoomschepen MINISTER TAK VAN POORTVLIET en PROFESSOR BUYS.
Voor inlichtingen wende men zich tot de Stoomvaart-Maatschappij Zeeland, te Vlissingen.

Rotterdam, 15 december. De gezagvoerder van het stoomschip JOHANNA, van Christiania alhier aangekomen, rapporteert op 13 december op 55º10’ N.B. en 6º00’ O.L. gepasseerd te zijn het alhier te huis behorende ijzeren barkschip CORNELIS (opm: kapt. J. Dohmeijer), met gescheurd grootmarszeil. Wind ZW, storm en zware zee. De volgende dag ging de wind om naar het Noord-noord-westen, met goed weer.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het schip SPES NOVA, kapt. L. Roozenbeek (opm: Lambertus Rozenbeek), de 21e november van Dysart naar Delfzijl vertrokken, is bij Hornrev in zinkende staat verlaten. Het volk is gered. (opm: de schoener werd op 11 december verlaten in positie 55º3’ N.B. 6º17’ O.L, zie ook NRC 151291 en PGC 181291)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven. Het schip PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL, kapitein Dobbinga, van Sundsvall naar Amsterdam, hier met verlies van deklast binnen, is lek en heeft zeilen verloren.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Leeuwarden, 16 december. Maandagavond (opm: 14 december) tussen 8 en 9 uur is op plus minus een kwartier afstand benoorden Schokland in zee door een rukwind omgeslagen het ongeladen ijzeren tjalkschip, genaamd de TWEE GEBROEDERS, waarbij schipper Gerrit de Vries, diens vrouw Jentje Luchies en hun twee kinderen Gerrit en Jan de Vries, 9 en 8 jaar, zijn verdronken. De knecht heeft door zwemmen de roeiboot weten te bereiken en is later aan boord van schipper A. Baas opgenomen en te Schokland aan wal gebracht.
Het vaartuig, dat te Meppel thuis en in eigendom toebehoorde aan de heer J. Meiboom Az, koopman aldaar, had met stormweer j.l. vrijdag onder Schokland gelegen, was wegens het verlies der roeiboot naar Genemuiden teruggegaan en zondag middag half vier van daar vertrokken met bestemming naar Zaandam om lijnkoeken te halen. Omtrent de verongelukten weet de knecht niets mede te delen; toen het zo treurige ongeluk, ’t welk in een ogenblik gebeurd was, plaats vond had de schipper aan ’t roer gestaan en hadden vrouw en kinderen zich in het vooronder bevonden. Het schip was verzekerd bij de Onderlinge Maatschappij te Meppel. (opm: zie ook LC 221291)

Nieuwe Diep, 17 deember. Het barkschip PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL, kapt. Dobbinga, van Sundsvall naar Amsterdam, lek te Cuxhaven binnen, zal door de sleepboot HERCULES naar de destinatieplaats worden gesleept.

Vlissingen, 19 december. In de loop van de volgende week zal de sleepboot NOORDZEE, welke j.l. donderdag (opm:17 december) met gunstig gevolg te Alblasserdam op het etablissement Fop Smit te water werd gelaten, naar hier worden gesleept om aan de Koninklijke Maatschappij De Schelde van triple expansie machines te worden voorzien.

Datum: 21 december 1891

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 18 december. Volgens van de rederij ontvangen bericht is het Nederlandse stoomschip PRIMA heden van Dordrecht naar Gent vertrokken, om aldaar voor Denemarken te laden.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 18 december. Het schip (opm: bark) SEMPER SPERA, kapt. F. Diepenbroek, is gister van IJmuiden naar New York vertrokken. Het zal aldaar petroleum laden voor Java.

Leeuwarden, 21 december. Aangaande het verongelukken van het schip van heer J. Meiboom Hz. (opm: zie LC 171291), verneemt de Meppeler Courant het volgende:
Maandag avond j.l. tussen 8 en 9 uur heeft het ongeval plaats gehad. Er kwam een bui opzetten (men zeilde met gereefd zeil) toen de schipper order gaf de nok (opm: de nok van het grootzeil) uit voorzorg te strijken; men zeilde toen heel gemakkelijk, maar omdat het schip van voren evenredigheid van achteren te veel zeildoek voerde, gaf de schipper last om ook de kluiffok neer te halen. (opm: men voerde voor de mast blijkbaar teveel zeil ten opzichte van het gereefde grootzeil) Toen de knecht daarmede bezig was, sloeg het schip niet overzij, maar werd geheel door een windhoos opgenomen, om ondersteboven weder neder te komen.
Wat er met schipper De Vries gebeurd is, is nog niet bekend. De knecht A. ter Heide wist het ondersteboven gekeerde schip te bereiken en heeft op het vlak, voorover liggende, ruim een uur doorgebracht. Toen het ging kantelen, op zijde liggen, is genoemde Ter Heide langs de kant weten te komen in de boot, hij heeft toen alles onderzocht, of hij de schipper ook zag, heeft toen de roeiriemen van het schip genomen, die nog op hun plaats lagen, waaruit men kan nagaan hoe snel het schip omgeslagen is; van al het losse goed, planken, haken, bomen was toen alles nog op hun plaats, het heeft alzo geen tijd gehad te vallen, de waterdruk heeft het tegengehouden, wat alles een geluk voor Ter Heide was, want had hij geen riemen gehad, dan had hij bij het schip moeten wachten totdat een ander hem verloste. Aan boord opgenomen ging men terug naar Schokland, voorzag men hem van droge klederen en overnachtte hij aldaar. Met schipper Meinen is hij de volgende morgen naar Zwartsluis gezeild om daarna naar Meppel te vertrekken en de zo treurige tijding te berichten.
De pogingen van de heer J. Schepman te Kampen, om op last van het bestuur der Onderlinge Meppeler Assurantie Maatschappij het schip te lichten, zijn met gunstige uitslag bekroond. Gisteren is het schip te Zwartsluis binnengebracht.
In de kajuit werden de lijken van de vrouw en twee kinderen te voorschijn gehaald, terwijl van de schipper tot heden niets bekend is.

Rotterdam, 21 december. Het stoomschip GELDERLAND, met een diepgang van 69 dm, is gisteravond uitgaande in de rivier even buiten het vaarwater aan de grond gevaren en is dit getij niet vlot gekomen. De sleepboten ZUID-HOLLAND en PERNIS hebben vruchteloos getrokken. Voorlopig zal het niet worden gelicht. De vaart wordt niet belemmerd.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Advertentie. Te koop: 2 goed onderhouden Potschepen, groot 16 en 20 ton, thans bevaren door J. en S. ten Brug; een goed onderhouden Veerschip, groot 19 ton, en een overdekte praam, groot 11 ton, bij gebroeders Barkmeijer, Sneek.

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. Aangeboden voor vracht naar Cheribon en Soerabaja de schepen ALBERTINE BEATRICE, groot 672 ton, en BARENDINE OSIRIA, groot 1591 ton.
P. Landberg & Zoon.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 22 december. Door de directie van de maatschappij Zeeland zijn op de nieuwe lijn Vlissingen-Hull benoemd: op het stoomschip MINISTER TAK VAN POORTVLIET, tot kapitein de heer C.J. van Borrendam en tot eerste stuurman de heer P. Boerhaven; en op de PROFESSOR BUYS tot kapitein de heer A.W.C.E. Overlack en tot eerste stuurman de heer J. Ribbens. In de betrekking van tweede stuurman is tot heden nog niet voorzien.

Krant:

VCO - Vlissingsche Courant

Vlissingen. Zondagmiddag (opm: 20 december) is alhier gepasseerd de in zee opgeviste en verlaten Zweedse driemastschoener VEGA, gesleept door de Deense stoomvissloep HAFNA. De bemanning van de VEGA is hoogstwaarschijnlijk omgekomen.

Datum: 27 december 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Papendrecht, 24 december. Heden werd aan de werf van de scheepsbouwmeester A. van Duyvendijk met goed gevolg te water gelaten een ijzeren Rijnzeilschip, groot 80 last, gebouwd voor rekening van de heer H. Bezemer te Nieuwe Tonge.
Daarna werd de kiel gelegd voor een ijzeren Rijnzeilschip, groot 175 last, te bouwen voor rekening van de heer W. Müller Lzn. te Sliedrecht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 24 december. Volgens loodsbericht zit een Nederlandse tjalk op de Grodener Stack aan de grond. Assistentie is derwaarts vertrokken.

Datum: 28 december 1891

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Leeuwarden. Een groot ongeluk heeft te Antwerpen donderdag niet weinig ontsteltenis veroorzaakt (opm: zie ook NRC 241291). Een Franse bark, PILOTE II, werd voor bijna drie weken aan de Vlaamse kust drijvende gevonden. Zij was bij de toen heersende zware stormen vermoedelijk door haar bemanning verlaten geworden. Het schip werd naar Oostende opgebracht, waar men wegens de gevaarlijke lading, er bevond zich ongeveer 20.000 kilo dynamiet aan boord, op het bezoek weinig gesteld was. Vervolgens opgesleept naar Antwerpen, werd de lading daar gelost, maar blijkbaar niet volkomen. Op het schip heeft donderdag althans een hevige ontploffing plaats gevonden, zodat het niet alleen geheel uit elkander geslagen is, maar ook is een daarnaast geankerde lichter door de bekomen schade gezonken. Bovendien werd een Deense schuit, de VEGA, ook geducht gehavend.
Twee mannen aan boord van de PILOTE II, zijn gedood, twee personen van de lichter zijn gewond. In de omgeving zijn ontelbare glasruiten verbrijzeld en wellicht nog meerdere personen gekwetst.
Het onheil gebeurde nabij de plaats, waar voor een paar jaar het bekende grote ongeluk, ook door ontploffing, aan de werklieden van Corvilain overkwam. Het was mede in de buurt van de plek, waar Van Speyk, roemrijker gedachtenis, de heldendood stierf. De Independent zegt, dat daar ter plaatse de Hollandse luitenant Chassé zijn kanonneerboot deed in de lucht vliegen.
Wij meenden tot nu toe, dat Generaal Chassé zijn naam duidelijk in het Belgisch geschiedboek geschreven had, om dergelijke flater mogelijk te maken.

Batavia, 29 december. Het Italiaanse barkschip ERMINIA C, waarover zoveel is te doen geweest (opm: zie o.a. JB 111091), is te Padang bij executioriale verkoop gekocht door de firma Frangenheim & Co voor de som van NLG 22.100.
(opm: het houten barkschip ERMINIA C, groot 565 ton bruto, gebouwd in 1876, kwam als BANKA onder Nederlandse vlag met thuishaven Batavia)

Datum: 30 december 1891

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Kaapstad, 9 december. Het Zweedse schip MONARCH arriveerde te Simonsbaai en heeft een aanvang gemaakt met de lading over te nemen van het afgekeurde schip WILLEMINA CORNELIA, van Rangoon naar het Kanaal.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Verkoop scheepswerf, scheepstimmerwerfplaats

Advertentie. Uit de hand te koop: voor billijke prijs, de gereedschappen die tot een Scheepstimmerwerf behoren. Tevens een beklante helling te huur.
Te bevragen bij de Wed. P. Plantenga, Oldegalileën, Leeuwarden.

Datum: 31 december 1891

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Zandvoort, 29 december. De Nederlandse schoener (opm: schoenerbrik) RUST EN WERK, kapt. H.J. Raad, van Paramaribo met een lading hout naar Amsterdam, is hedenochtend om 5 uur tegenover het café Zuid-Zandvoort gestrand. De Zandvoortse reddingsboot, die spoedig ter plaatse aanwezig was, heeft 5 man van de bemanning aan wal gebracht. De kapitein, de stuurman en een matroos zijn op het schip gebleven, dat tussen de tweede en de derde bank ligt.
De sleepboot SIMSON en vletterlieden zijn naar het schip vertrokken om assistentie te verlenen, maar zijn onverichtzake terug gegaan, daar het schip reeds vol water is en vermoedelijk tot wrak zal worden. De zeeën slaan over het schip heen. Hedenmiddag werden de kapitein, stuurman en een matroos door de reddingboot aan wal gebracht. De lading komt reeds aandrijven. (opm: het wrak werd verkocht, zie o.a. PGC 220192)