Inloggen
CASTOR - ID 8147

In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:0000-00-00 / 0000-00-00

Identification Data

Bouwjaar: 1870
Categorie: Cargo vessel
Voorstuwing: Steamship
Type: General Cargo
Construction Data

Scheepsbouwer: A. & J. Inglis Ltd, Glasgow, Great Britain
Launch Date: 1870-06-18
Delivery Date: 1870-07-00
Technical Data

 
Gross Tonnage: 1521.00 *** Onbekend ***
Net Tonnage: 1073.00 *** Onbekend ***
 
Zeebrieven en Turksche passen

Record type Zeebrief
Zeebrief jaar: 1878
Datum agenda: 1878-12-07
Register nr: 0
Scheepsnaam: CASTOR
Type:
Lasten: 0
Zeebrief / Turksche pas verzocht door: K.N.S.M.
Plaats: Amsterdam
Opmerkingen: zeebrief
1878-12-07, gunstige beschikking uitreiking zb120-1878-12-06

Bekijk de overige zeebrieven / Turksche passen van dit schip
Ship History Data

Date/Name Ship 1870-07-00 CASTOR
Manager: Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij N.V., Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
Eigenaar: Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij N.V., Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Amsterdam / Netherlands
Callsign: NHSF

Ship Events Data

1870-06-18: NRC 23-06-1870: Londen, 18 juni. Heden is van de werf van de heren A. & J. Inglis een nieuwe schroefstoomboot van 1500 ton, de CASTOR genaamd, te water gelaten. De CASTOR is gebouwd voor de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij en heeft machines van 180 PK (opm: nominaal)
1886-05-10: 10.05.1886: Op weg van Lissabon naar Amsterdam in positie 47 50N en 6.00W lek gestoten. Waarschijnlijk op een juist onder water drijvend wrak. Hierdoor brak de schroefas en de schroefaskoker. Het schip werd door het Britse stoomschip SUEZ (../…) naar de rede van Brest gesleept voor reparatie.
Gezagvoerder: J. R. Visser, Amsterdam. / 25 bemanningsleden.
1894-07-28: Position: 51°51'555N 02°21'946E
Sunk on 28 July 1894 after a collision with a German Barque off Dungeness, steamer Castor was on voyage from Algeria to Amsterdam, transporting valuable antiquities. Part of the cargo, marble sculptures were found in 1994 and returned to Turkey, through the receiver of wrecks.
In July 1997 divers from a Folkestone diving club handed over seven 2nd century marble statues to a grateful Turkish Embassy at a special reception in London. The divers had found the statues on the wreck of the SS Castor off Dungeness in Kent. The steam ship had gone down in a collision in 1894 while it was taking the marbles, which included statues of Venus and the Emperor Marcus Aurelius, to Holland after they had been illegally removed from Izmir by the Dutch vice-consul. There were various claimants to the marbles, valued at £25,000 and Veronica Robbins, as Receiver of Wreck, decided that Turkey was the true owner. The marbles have now been sent back to Turkey. The return of these marbles has again raised the question on whether the Elgin Marbles in the British museum should be returned to Greece.
One of the divers was all for making the statues part of his patio, until their importance was realised by the Canterbury Archaeological Trust, but the divers will now be well pleased with their salvage reward. The statues were originally in a crate, which was one of two in the cargo. The hunt is now on for crate number 2...
August 1999 Police and Customs officers have searched a vessel in Dover and seized "various marine artefacts", according to the Maritime and Coastguard Agency. The action is believed to be connected with a recent report submitted to the Receiver of Wreck by divers from the British Sub-Aqua Club's Folkestone branch concerning the activities of a foreign-registered motor vessel.
The divers had informed the Receiver of what they believed to be an attempt to plunder the wreck of the Castor, 3 miles off Dungeness. The vessel was known to contain valuable Graeco-Roman marble statues and inscribed stones. The branch made a mid-July visit to the site in their RIB to find the motorboat lying over the wreck with an airlift deployed and divers in the water.
"They were clearly not happy to see us," one of the divers told Diver. "We moved off to another dive site half a mile away and, although we were some way off, we saw what looked like material being hauled up on deck. They continued to work for a while before departing."
The 180ft Dutch cargo ship Castor, bound from Turkey to Amsterdam, sank in 1894 after colliding with another vessel. The wreck, lying in 30m of water with its highest point at 14m, was regularly dived in recent times. No one was aware of its precious cargo until 1994, when members of Folkestone BSAC found a wooden chest in one of the holds. Inside were five inscribed tombstones and two marble sculptures of human heads. Folkestone raised the artefacts and reported them to the Receiver of Wreck. Experts identified them and, in an example of international co-operation, they were eventually returned to Turkey, their land of origin.
Following the find, research at the Rijksmuseum in Leiden identified the cargo's Dutch buyer - and that other stones and marbles were aboard, including a complete Roman marble figure.
Folkestone divers continued to dive the wreck and had only recently located several more chests, their corners protruding from the seabed. One diver reportedly put his hand through a hole in one and "felt stone".
Renewed contact with archaeologists and excavation was the obvious next step, but then came the Belgian vessel's visit. "We've been down since we spotted their boat and the chests are now gone," said one local Folkestone diver. Another source spoke of broken wood spread across the sea floor.
1894-07-28: Op weg van de Levant via Algiers naar Amsterdam na een aanvaring met de Duitse bark ERNST t.h.v. Dungeness gezonken. De opvarenden werden gered door een vissersboot en in Folkestone geland.
1995-05-18: PZC 18/05/1995) Britse amateur-duikers hebben in het wrak een aantal antieke kunstvoorwerpen ontdekt, die waren bedoeld voor het Rijksmuseum van Oudheden in Leiden. De toenmalige Nederlandse Consul Alfred van Lennep heeft de kunstvoorwerpen, bestaande uit Romeinse portretkoppen en standbeelden, gestuurd vanuit Izmir.

Gezagvoerders

Datum vanaf: 1870
Kapitein: Boer, P.A. de
Overige informatie: 0

Datum vanaf: 1874
Kapitein: Haack, H.
Overige informatie: 0

Datum vanaf: 1875
Kapitein: Boer, P.A. de
Overige informatie: 0

Datum vanaf: 1878
Kapitein: Meijer, J.H.
Overige informatie: 0

Familiegegevens en opleiding

Johannes Hendrik werd geboren ca. 1842  te Monnikendam als z.v Adolph Frederik Meijer (onderwijzer) en Sijbreg Kater.

J.H. (25) (zeeman) trouwde op 14 mrt. 1867 te Amsterdam met Cornelia Kooij (23) – geb. te A’dam – d.v. Jan Kooij (zeeman) en Catharina Theresia Velthuis.

J.H. overleed op 26 juni 1904 te Rotterdam (62). 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

Geen gegevens

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 27 mei 1887 staat vermeld dat in de wedstrijd inzake kompasjournalen 1884/1885 de gouden medaille is toegekend aan kapitein W.P.Harten, de zilveren medaille aan kapitein J.H.Meijer en de bronzen medaille aan kapitein C.Koning.042.

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 04 oktober 1888 staat de uitslag inzake de scheepsjournalen. De gouden medaille is toegekend aan kapitein J.H.Meijer van het ss “Erasmus”, de zilveren medaille aan kapitein C.Rademaker van het ss. “Prins Willem I”en de bronzen medaille aan kapitei H.Sluiter van het ss. “Prins Maurits”.042.

 

In de notulen dd 04 december 1888 van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop is de bekroning vermeld voor gehouden kompasjournalen: “Namens de commissie van beoordeeling wenscht de Heer W. van Hasselt de bekroonden geluk met het behaald succes, zijn leedwezen gevende dat het slechts één hunner, de heer J.H.Meijer in de vergadering kon tegenwoordig zijn; de Heeren C.Rademaker en H.Sluiter bevinden zich op zee … De Heer van Hasselt reikte daarna onder eene hartelijke toespraak de gouden medaille benevens het daarbij behoorende diploma over aan den gezagvoerder J.H.Meijer van het stoomschip “Erasmus”, die deze onderscheiding met dank aanvaarde.”023.

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd 12 oktober 1886 staat vermeld: “Aan de orde is de uitreiking der gouden medeille aan den Heer W.P.Harten ingevolge de bekrooning van het door dezen gehouden kompasjournaal. J.H.Meijer en C.Koning die respectievelijk met de zilveren en bronzen medaille bekroond zijn waren niet in het land en dus niet aanwezig.023.

 

De schepen van de kapitein

Bouma025 vermeldt J.H.Meijer als gezagvoerder gedurende:

*    1873 t/m 1874 van het schroefstoomschip “Astrea”, gebouwd in 1867 te Stockton, 560 ton o.m., varend voor de KNSM te Amsterdam;

*    1878 t/m 1880 van het ijzeren schroefstoomschip “Castor”, gebouwd in 1870 aan de Clyde, 1512 ton o.m., varend voor de KNSM te Amsterdam;

*    1884 t/m 1891 van het schroefstoomschip “Erasmus”, gebouwd in 1884 te Rotterdam, 1100 ton n.m., varend voor Bonke & Visser te Rotterdam;

 

Overige bijzonderheden

In het tijdschrift “De Zee, Jg.8, p.348, 1886 staat in “de Kompasjournalen van het Collegie Zeemanshoop” dat zilver is toegekend aan J.H.Meijer van het ss “Erasmus”.

 

In het tijdschrift “De Zee, 1894, p. 75 staat vermeld dat J.H.Meijer, “oud-gezagvoerder in de Groote Vaart, expert te Rotterdam is benoemd als lid van de examencommissie voor stuurlieden  bij de koopvaardij.

 

In het tijdschrift “De Zee” jg 8, 1886, p.344-348 wordt verslag gedaan van de beoordeling door een Commissie van de bij Zeemanshoop ingekomen kompasjournalen. De zilveren medaille is toegekend aan de gezagvoerder J.H.Meijer van het stoomschip “Erasmus” In het verslag wordt o.a. het volgende gemeld: Ter beoordeling waren ingebracht 30 journalen, waarvan 7 niet tot de beoordeling zijn toegelaten omdat men niet voldeed aan de gestelde eisen. Alle journalen zijn afkomstig van stoomschepen. Zeilschipjournalen zijn niet ingebracht “hetgeen een gereede verklaring vindt in het feit dat het meerendeel der zeilschepen nog niet huiswaarts is gekeerd.” De beoordeling geschiedde in de vorm van rubrieken, die ieder apart met een kwalificatie (slecht tot uitmuntend) werden gehonoreerd.

In de Jg 10, 1888, van “De Zee” wordt wederom verslag gedaan door de “Commissie van Beoordeeling der kompasjournalen, uitgegeven door het Collegie ‘Zeemanshoop’ “ Er waren ingebracht 33 journalen gehouden door 18 gezagvoerders. De beoordeling was gelijk aan die in 1886. “Het is de Commissie zeer aangenaam te mogen verklaren, dat verreweg het meerendeel der beoordeelde journalen zeer goed is bijgehouden.” De gouden medaille werd behaald door de gezagvoerder J.H.Meijer van het stoomschip “Erasmus”

 

In het tijdschrift “De Zee”, jg.1893, p.73 staat vermeld dat J.H.Meijer is benoemd tot plaatsvervangend lid van de “Commissie tot examineeren van stuurlieden.”

 AH 27-06-1904

Datum vanaf: 1878
Kapitein: MEIJER/MEYER, JOHANNES HENDRIK

Datum vanaf: 1881
Kapitein: Visser, J.R.
Overige informatie: Woonplaats Amsterdam.

Afbeeldingen


Omschrijving:
Gemaakt door: Unknown