Familiegegevens en opleiding

Harmannus Albers werd geboren te Delfzijl op 24 juli 1852 als zoon van scheepskapitein Geert Albers en Geessien Jans Schreuder. Hij was de broer van de latere scheepskapiteins Gerrit, Jan en Gerrit.

In allegroningers.nl geen verdere gegevens gevonden.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

Harmannus G.Albers was effectief lid van het zeemanscollege “De Vereeniging” te Delfzijl met vlagnummer 77 in de periode 1879 t/m 1880 en met vlagnummer 87 in de periode 1880 t/m 1884.

 

Opmerkingen

Geen

 

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt H.G.Albers als gezagvoerder gedurende:

*    1877 t/m 1878 van de 2-mastschoener “Alida” ex Gerberdina, ex Jeannette Emilie, ex Sara Elisabeth, gebouwd in 1853 te Nieuwendam, 197 ton o.m., varend voor G.G.Albers te Farmsum;

*    1879 van de brik “Advena”, gebouwd in 1867 te Sunderland, 288 ton o.m., varend voor G.G.Albers te Farmsum;

*    1880 t/m 1882 van de brik “Moree”, gebouwd in 1869 te Perth, 255 ton o.m., varend voor G.G.Albers te Farmsum.

 

Monsterrrollen uit het Gemeentearchief Delfzijl

Monsterrol 1867-13, 01 maart 1867, schoener “Geessien Schreuder”, kapitein Geert Geerts Albers, 46 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Eenje E.de Boer, 30 jaar uit Delfzijl, kok, 3 matrozen en een scheepsjongen Harmannus Geerts Albers, 15 jaar uit Farmsum;

Monsterrol 1868-16, 07 maart 1868, schoener “Geessien Schreuder“, kapitein Geert G.Albers, 47 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Eenje de Boer, 31 jaar uit Delfzijl, kok, 3 matrozen, de lichtmatroos Harmannus Albers, 15 jaar uit Farmsum en een kajuitwachter;

Monsterrol 1869-24, 22 maart 1869, schoener “Geessien Schreuder”, kapitein Geert G.Albers, 48 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Nicolaas J.Smaal, 47 jaar uit Delfzijl, kok, 2 matrozen, 2 lichtmatrozen waaronder Harmannus Albers, 16 jaar uit Farmsum en een kajuitwachter;

Monsterrol 1870-18, 14 maart 1870, schoener “Geessien Schreuder”, kapitein Geert G.Albers, 49 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Ede Bos Romelingh, 31 jaar uit Farmsum, kok, 3 matrozen, lichtmatroos Harmannus G.Albers, 17 jaar uit Farmsum en een scheepsjongen;

Monsterrol 1874-28, 05 maart 1874, brik “Geessien Schreuder”, kapitein Gerrit G.Albers, 24 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Harmannus G.Albers, 21 jaar uit Farmsum, bootsman, 2 matrozen en een kok;

Monsterrol 1875-46, 25 maart 1875, brik “Geessien Schreuder”, kapitein Gerrit Albers, 25 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Harmannus Albers, 22 jaar uit Farmsum, timmerman, kok en 2 matrozen;

Monsterrol 1876-84, 17 mei 1876, schoener “Alida”, kapitein Harmannus Albers, 21(?) jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Hendrik J.Hut, 39 jaar uit Wildervank, kok en 3 matrozen;

Monsterrol 1876-119, 05 juli 1876, schoener “Alida”, kapitein Harmannus G.Albers, 23 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Jan Albers, 25 jaar uit Farmsum, bootsman en 2 matrozen;

Monsterrol 1876-171, 05 september 1876, schoener “Alida”, kapitein Harmannus Albers, 23 jaar uit Farmsum. Voorts een kok en 3 matrozen;

Monsterrol 1877-34, 10 maart 1877, schoener “Alida”, kapitein Harmannus Albers, 24 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Johannes Albers, 25 jaar uit Farmsum, kok en 3 matrozen;

Monsterrol 1877-106, 12 juli 1877, schoener “Alida”, kapitein Harmannus Albers, 25 jaar uit Farmsum. Voorts een kok en 3 matrozen;

Monsterrol 1877-131, 17 augustus 1877, schoener “Alida”, kapitein Harmannus Albers, 25 jaar uit Delfzijl.Voorts 2 koks en 3 matrozen;

Monsterrol 1877-178, 02 oktober 1877, schoener “Alida”, kapitein Harmannus Albers, 25 jaar uit Farmsum. Voorts een kok en 3 matrozen;

Monsterrol 1878-42, 19 maart 1878, schoener “Alida”, kapitein Harmannus Albers, 25 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Dirk de Boer, 26 jaar uit Farmsum, kok en 3 matrozen;

Monsterrol 1878-70, 30 april 1878, schoener “Alida”, kapitein Harmannus Albers, 25 jaar uit Farmsum. Voorts een kok en een matroos;

Monsterrol 1878-99, 04 juli 1878, schoener “Alida”, kapitein Harmannus G.Albers, 25 jaar uit Farmsum. Voorts 3 matrozen;

Monsterrol 1878-131b, 13 september 1878, schoener “Alida”, kapitein Harmannus Albers, 26 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Willem Schreuder, 31 jaar uit Farmsum, kok, matroos en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1878-147, 13 november 1878, brik “Advenus”, kaptitein Harmannus Albers, 24 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Hemmo Zoutman, 31 jaar uit Delfzijl, kok en matroos;

Monsterrol 1879-41, 12 april 1879, brik “Advena”, kapitein Harmannus G.Albers, 27 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Jacob Nijdeken, 26 jaar uit Wildervank, 2 koks en een matroos;

Monsterrol 1879-124, 05 september 1879, brik “Moree”, kapitein Harmannus Albers, 25 jaar uit Farmsum. Voorts een kok;

Monsterrol 1880-17, 11 maart 1880, brik “Moree”, kapitein Harmannus Albers, 28 jaar uit Farmsum. Voorts een matroos;

Monsterrol 1880-138, 18 oktober 1880, brik “Moree”, kapitein Harmannus G.Albers, 28 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Jan H.Schreuder, 38 jaar uit Farmsum, kok, 3 matrozen en een lichtmatroos;

Monsterrol 1881-126, 30 september 1881, brik “Moree”, kapitein Harmannus Albers, 29 jaar uit Farmsum. Voorts een kok en 2 matrozen;

Monsterrol 1882-44, 22 maart 1882, brik “Moree”, kapitein Harmannus Albers, 29 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Berend Molema, 41 jaar uit Finsterwolde, kok, bootsman en 3 matrozen;

Monsterrol 1882-80, 17 juni 1882, brik “Moree”, kapitein Harmannus G.Albers, 29 jaar uit Farmsum. Voorts kok, 4 matrozen en een lichtmatroos.

Samenvatting van de monsterrollen

1. Harmannus is ook aangeduid als Harmannus G en Harmannus Geerts.
2. Er zijn in totaal 25 monsterrollen met vermelding van Harmannus op de website van het Noordelijk Scheepvaartmuseum. Alle rollen zijn afkomstig van het Gemeentearchief van Delfzijl.
3. De monsterrollen zijn gedateerd van 1867 t/m 1882 met als leeftijden 15 t/m 29 jaar. De zeemanscarriére is relatief kort en eindigt op jonge leeftijd. Het kan zijn dat hij vanuit andere havens buiten Groningen is gaan varen, hetgeen ook het ontbreken van verdere Burgerlijke Standgegevens uit Groningen zou kunnen verklaren. Aan de andere kant vermeldt ook Bouma geen schepen nà 1882 en dat duidt op een einde van de zeemansloopbaan in 1882.
4. Als woonplaats is steeds Farmsum opgegeven
5. Het overzicht van de monsterrollen luidt:

      *    1867                   scheepsjongen op de schoener “Geessien Schreuder”, kapt. G.G.Albers                15 jaar

      *    1868-1870        lichtmatroos op de schoener “Geessien Schreuder”, kapt. G.G.Albers                          15 -17 jaar

      *    1874-1875        stuurman op de schoener “Geessien Schreuder”, kapt. G.G.Albers                         21-22

      *    1876-1878        kapitein op de schoener “Alida”                                                                                    21-26 jaar

      *    1878-1879        kapitein op de  brik“Advena”                                                                                        24-27 jaar

      *    1879-1882        kapitein op de brik “Moree”                                                                                           25-29 jaar

      De leeftijdopgaven zijn niet opeenvolgend. Dat suggereert een tweede Harmannus Albers, maar daar heb ik geen enkele indicatie voor kunnen vinden. Het is ook erg onwaarschijnlijk dat er twee kapiteins met de naam Harmannus in dezelfde periode op eenzelfde schip hebben gevaren. Er moeten derhalve onnauwkeurigheden zijn opgetreden in de noteringen op de monsterrollen

6. Net als zijn broers Gerrit en Jan heeft Harmannus het vak geleerd onder leiding van zijn vader de scheepskapitein Geert Geerts Albers.

      Daarna was Harmannus gezagvoerder op schepen, die werden gereed door zijn vader.

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Familiegegevens en opleiding

Remko Balkema werd geboren te Delfzijl op 22 oktober 1845 als zoon van Berent Engels Balkema en Jacobje Remkes Wildeboer. Hij was de oudere broer van Freerk Balkema

Hij trouwde op 10 november 1887 te Delfzijl als scheepskapitein met Gertruida Antina Pronk, geboren te Delfzijl  op 28 september 1865 als dochter van Arent Pronk en Harmanna Kleindijk. De echtgenoten van Remko en Freerk Balkema waren zusters

Remko overleed op 06 juni 1892 te Santos op een zeereis vanuit Cardiff, 46 jaar. Deze opgave zou staan in akte 27 uit 1893.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

R.Balkema was effectief lid van het zeemanscollege “De Vereeniging” te Delfzijl met vlagnummer 69 in de periode 1877 t/m 1884 en met vlagnummer 87 van 1884 t/m 1893.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen.

 

De schepen van de kapitein

Bouma ⁰²⁵ vermeldt R.Balkema als gezagvoerder gedurende:

*    1877 t/m 1880 van de kof “Geessien de Wit”, ex Johanna Albertus, ex Johanna Geziena, ex Willem, ex Alkana Elisabeth, gebouwd in 1839 te Hoogezand, 101 ton o.m., varend voor P.J.Vos te Delfzijl. Het schip werd in 1880 verkocht als lichter;

*    1880 van de kof “Aleida Antonia”, gebouwd in 1856 te Muiden, 117 ton o.m., varend voor P.J.Vos te Delfzijl. Het schip is in 1880 op Bornholm gestrand;

*    1883 t/m 1887 van de brik “Moree”, gebouwd in 1869 te Perth, 255 ton o.m., varend voor G.G.Albers te Farmsum;

*    1887 van de bark “Auburn”, gebouwd in 1867 te Sunderland, 356 ton o.m., varend voor G.G.Albers te Farmsum;

*    1888 t/m 1892 van de 3-mastschoener “Nijverheid” ex Nuovo S.Marco, gebouwd in 1867 te Varazze, 445 ton o.m.varend voor G.G.Albers Sr te Farmsum. Het schip voer in 1893 voor kapitein/eigenaar E.P.Brouwer te Farmsum en was herdoopt in “Hillechiena Helena”.

 

Kapitein R.Balkema was in 1892 gezagvoerder op de bark “Heveskes I” (ex-Frieda Grampp, gebouwd in 1868 te Sestri, Italië, groot 496 ton n.m., varend voor rederij S.van der Hei te Heveskes (bij Delfzijl).⁰⁴⁸

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt bij de “Heveskes” ex Frieda Grampp géén kapitein Balkema.

 

In Mast⁰⁹⁷ is een tabel vermeld uit het Jaarverslag van de Kamer van Koophandel te Delfzijl uit 1891, waarin schepen met verdere bijzonderheden zijn vermeld.

“Heveskes I   R.Balkema   bark   495 brt   gebouwd in 1868   reeder S.van der Heij te Heveskes.”

 

Navolgende monsterrollen zijn aanwezig op het Gemeentearchief van Delfzijl

Monsterrol 1861 nr. 91 dd 27 augustus 1861 vermeldt de kof “Vier Gebroeders”, kapt. Berend Balkema, 43 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman E.Engelberts, 26 jaar uit Nieuweschans, kok Remko Balkema, 15 jaar uit Delfzijl en een matroos.

Monsterrol 1861 nr. 113  dd. 07 november 1861 vermeldt de kof “Vier Gebroeders”, kapt. Berend Balkema, 43 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman E.Engelberts, 26 jaar uit Nieuweschans, kok Remko Balkema, 16 jaar uit Delfzijl, matroos en een lichtmatroos.

Monsterrol 1864 nr. 40 dd 23 maart 1864 vermeldt de kof “Vier Gebroeders”, kapt. Berend Balkema, 45 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Freerk Doornbos, 21 jaar uit Stedum, kok, matroos en een lichtmatroos Remko Balkema, 18 jaar uit Delfzijl.

Monsterrol 1865 nr. 39 dd 28 maart 1865 vermeldt de kof “Grietje Huisman”, kapt. Minne E.Kuipers, 32 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Jan Boompaal, 25 jaar uit Delfzijl, kok en een lichtmatroos Remko Balkema, 20 jaar uit Delfzijl

Monsterrol 1866 nr. 4 dd 13 februari 1866 vermeldt de galjoot “Broedertrouw”, kapt. Derk Pieters Vos, 33 jaar uit Delfzijl. Voorts een stuurman Johannes Guttinger, 31 jaar uit Delfzijl, kok, scheepsjongen en 2 lichtmatrozen waaronder Remko Balkema, 20 jaar uit Delfzijl.

Monsterrol 1867 nr. 20 dd 04 maart 1867 vermeldt de kof “Elisabeth”. kapt. Minne Kuipers. 34 jaar uit Delfzijl. Voorts de stuurman Bontko Gosselaar, 27 jaar uit Delfzijl, kok, 2 matrozen waaronder Remko Balkema, 22 jaar uit Delfzijl.

Monsterrol 1867 nr. 91 dd 18 oktober 1867 vermeldt de kof “De Hoop”, kapt. Jan Boompaal, 28 jaar uit Delfzijl. Voorts de stuurman Remko Balkema, 21 jaar uit Delfzijl en een matroos/kok.

Monsterrol 1868 nr. 12 dd 04 maart 1868 vermeldt de kof “Elisabeth”, kapt. Bontko Gosselaar, 28 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Remko Balkema, 22 jaar uit Delfzijl, kok en 2 matrozen.

Monsterrol 1869 nr. 10 dd 04 maart 1869 vermeldt de kof “Elisabeth”, kapt. Bontko Gosselaar, 29 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Remko Balkema, 23 jaar uit Delfzijl, kok en 2 matrozen.

Monsterrol 1869 nr. 50 dd 14 augustus 1869 vermeldt de schoener “Amicitia”, kapt. Eertwijn H.de Groot, 28 jaar uit Nieuwe Pekela. Voorts een kok, 3 matrozen waaronde Remko Balkema, 23 jaar uit Delfzijl en een scheepsjongen.

Monsterrol 1872 nr. 4 dd 27 februari 1872 vermeldt de kof “Elisabeth”, kapt. Bontko Gosselaar. Voorts stuurman Remko Balkema, 26 jaar uit Delfzijl, kok, matroos en een lichtmatroos.

Monsterrol 1873 nr. 33 dd 06 maart 1873 vermeldt de brik “Johanna Margrietha”, kapt. Remmelt Gosselaar, 31 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Remko Balkema, 27 jaar uit Delfzijl, kok, 2 matrozen en een lichtmatroos.

Monsterrol 1874 nr. 21 dd 03 maart 1874 vermeldt de brik “Johanna Margrietha”, kapt. Remmelt Gosselaar, 32 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Remko Balkema, 28 jaar uit Delfzijl, kok en 3 matrozen.

Monsterrol 1876 nr. 27 dd 07 maart 1876 vermeldt de kof “Geessien de Witt”, kapt. Remko Balkema, 30 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Jan Stutvoet, 23 jaar uit Veendam, kok en een matroos.

Monsterrol 1877 nr. 15 dd 27 februari 1877 vermeldt de kof “Geessien de Witt”, kapt. Remko Balkema, 31 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Freerk Balkema, 25 jaar uit Delfzijl, kok en een matroos.

Monsterrol 1877 nr. 94 dd 20 juni 1877 vermeldt de kof “Geessien de Witt”, kapt. Remko Balkema, 31 jaar uit Delfzijl. Voorts een lichtmatroos.

Monsterrol 1878 nr. 8 dd 16 februari 1878 vermeldt de kof “Geessien de Witt”, kapt. Remko Balkema, 32 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Freerk Balkema, 26 jaar uit Delfzijl, kok en een matroos.

Monsterrol 1879 nr. 74 dd 18 juni 1879 vermeldt de kof “Alyda Antonia”, kapt. Remko Balkema, 34 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Freerk Balkema, 28 jaar uit Delfzijl, kok en een matroos.

Monsterrol 1882 nr. 117 dd 11 augustus 1882 vermeldt de brik “Moree”, kapt. Remko Balkema, 36 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Enno Focken Legner, 37 jaar uit Bremerhaven, kok, 3 matrozen  en een lichtmatroos.

Monsterrol 1882 nr. 153 dd 28 september 1882 vermeldt de brik “Moree”, kapt. Remko Balkema, 36 jaar uit Delfzijl. Voorts 2 matrozen.

Monsterrol 1883 nr. 22 dd 09 maart 1883 vermeldt de brik “Moree”, kapt. Remko Balkema, 37 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Reintje Schaap, 25 jaar uit Groningen, kok en 4 matrozen.

Monsterrol 1883 nr. 58 dd 16 juni 1883 vermeldt de brik “Moree”, kapt. Remko Balkema, 37 jaar uit Delfzijl. Voorts een matroos.

Monsterrol 1884 nr. 12 dd 10 maart 1884 vermeldt de brik “Moree”, kapt. Remko Balkema, 38 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Freerk Balkema, 32 jaar uit Delfzijl, 4 matrozen en een lichtmatroos.

Monsterrol 1884 nr. 59 dd 12 juni 1884 vermeldt de brik “Moree”, kapt. Remko Balkema, 38 jaar uit Delfzijl. Voorts de stuurman Jan Stant, 26 jaar uit Veendam, kok, matroos en een dekjongen

Monsterrol 1885 nr. 9 dd 09 maart 1885 vermeldt de brik “Moree”, kapitein Remko Balkema, stuurman Cornelis van Wattum, 59 jaar uit Delfzijl, kok, 3 matrozen en 2 lichtmatrozen.

Monsterrol 1885 nr. 56 dd 03 juli 1885 vermeldt de brik “Moree”, kapt. Remko Balkema, 40 jaar uit Delfzijl. Voorts een lichtmatroos

Monsterrol 1886 nr. 20 dd 03 april 1886 vermeldt de schoener “Moree”, kapt. Remko Balkema, 40 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Johannes Goëken, 46 jaar uit Noordbroek, kok, 3 matrozen en een lichtmatroos.

Monsterrol 1887 nr. 11 dd 01 maart 1887 vermeldt de schoener “Auburn”, kapt. Remko Balkema, geen leeftijd vermeldt uit Delfzijl. Voorts stuurman Johannes Goëken, 47 jaar uit Noordbroek, 3 matrozen, lichtmatroos en een dekjongen.

Monsterrol 1887 nr. 56 dd 09 juni 1887 vermeldt de schoener “Auburn”, kapt. Remko Balkema, 41 jaar uit Delfzijl. Voorts een kok.

Monsterrol 1887 nr. 73 dd 25 juli 1887 vermeldt de bark “Vereeniging”, kapt. Remko Balkema, 41 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Johannes Goëken, 47 jaar uit Noordbroek, kok, 3 matrozen, lichtmatroos en een dekjongen..

Monsterrol 1888 nr. 8 dd 13 maart 1888 vermeldt de schoener “Nijverheid”, kapt. Remko Balkema, leeftijd niet vermeld, uit Farmsum. Voorts stuurman Johannes Goëken, 48 jaar uit Noordbroek, kok, 4 matrozen, lichtmatroos en een dekjongen.

Monsterrol 1888 nr. 57 dd 11 juli 1888 vermeldt de schoener “Nijverheid”, kapt. Remko Balkema, 42 jaar uit Farmsum. Voorts een matroos.

Monsterrrol 1888 nr. 155 dd 13 december 1888 vermeldt de schoener “Nijverheid”, kapitein Remko Balkema, 42 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Tjitse van der Gaast, 36 jaar uit Harlingen, bootsman/zeilmaker , kok, 3 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen.

Monsterrol 1889 nr. 7 dd 26 januari 1889 vermeldt de schoener “Nijverheid”, kapt. Remko Balkema, leeftijd niet vermeld, uit Farmsum. Voorts een matroos.

Monsterrol 1889 nr. 9 dd 26 januari 1889 vermeldt de schoener “Nijverheid”, kapt. Remko Balkema, leeftijd niet vermeld, uit Farmsum. Voorts een matroos.

Monsterrol 1889 nr. 65 dd 25 juni 1889 vermeldt de schoener “Nijverheid”, kapt. Remko Balkema, 43 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Tjitse van der Gaast, 38 jaar uit Harlingen, kok, 5 matrozen, lichtmatrozen en een dekjongen.

Monsterrol 1889 nr. 109 dd 03 september 1889 vermeldt de schoener “Nijverheid”, kapt. Remko Balkema, 43 jaar uit Farmsum. Voorts de stuurman Tjets van der Gaast, 37 jaar uit Harlingen, kok, 5 matrozen en 2 dekjongens.

Monsterrol 1890 nr. 86 meldt 12 augustus 1890 vermeldt de schoener “Nijverheid”, kapt. Remko Balkema, 45 jaar, uit Farmsum. Voorts stuurman Tjetse van der Gaast, 38 jaar uit Harlingen, kok, 4 matrozen, 2 lichtmatrozen, een lichtmatroos/timmerman en een passagier.

Monsterrol 1890 nr. 101, dd 03 november 1890, vermeldt de schoener “Nijverheid”, kapt. Remko Balkema, 45 jaar uit Farmsum. Voorts de stuurman Tjietse van der Gaast, 38 jaar uit Harlingen, kok, timmerman, matroos/zeilmaker, 3 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen.

Matroos 1893 nr. 13 dd 28 februari 1893 vermeldt de schoener “Nijverheid”, kapt. Remko Balkema, leeftijd niet vermeld, uit Farmsum. Voorts een bemannings zonder vermelding van rang.

Deze opgave uit 1893 spoort niet met zijn overlijdensjaar in 1892.

 

Samenvatting van de monsterrollen

1. In de lijst van monsterrollen is de naam altijd vermeld als Remko.
2. Er zijn in totaal 40 monsterrollen met de naam van Remko Balkema op de website van het Noordelijk Scheepvaartmuseum te Groningen. Alle rollen zijn afkomstig uit het Gemeentearchief van Delfzijl.
3. De monsterrollen zijn gedateerd van 1861 t/m 1893 met als leeftijden 15 t/m 48 jaar. De zeemanscarriére van Remko heeft derhalve minstens 32 jaar geduurd.
4. Als woonplaats is altijd Delfzijl/Farmsum vermeld.
5. Het overzicht van de monsterrollen luidt:

1861             kof op de kof “Vier Gebroeders”, kapt. Berend Balkema                                  15 jaar

1864             lichtmatroos op de kof “Vier Gebroeders”, kapt. Berend Balkema                  18 jaar

1865             lichtmatroos op de kof “Grietje Huisman”, kapt. Minne E.Kuipers                  20 jaar

1866             lichtmatroos op de galjoot “Broedertrouw”, kapt. Derk P.Vos                          20 jaar

1867            matroos op de kof “Elisabeth”, kapt. Minne Kuipers                                           22 jaar

1867            stuurman op de kof “De Hoop”, kapt. Jan Boompaal                                         22 jaar

1868-1869  stuurman op de kof “Elisabeth”, kapt. Bontko Gosselaar                                   22-23 jaar

1869             matroos op de schoener “Amicitia”, kapt. Eertwijn H. de Groot                       23 jaar

1872             stuurman op de kof “Elisabeth”, kapt. Bontko Gosselaar                                   26 jaar

1873-1874  stuurman op de brik “Johanna Margrietha”, kapt. Remmelt Gosselaar            27-28 jaar

1876-1878  kapitein op de kof “Geessien de Witt”                                                                    30-32 jaar

1879             kapitein op de kof “Alyda Antonia”                                                                       34 jaar

1882-1886  kapitein op de brik “Moree”                                                                                     36-40 jaar

1887            kapitein op de schoener “Auburn”                                                                          41 jaar

1887             kapitein op de bark “Vereeniging”                                                                           41 jaar

1888-1893  kapitein op de schoener “Nijverheid”                                                                     42-48 jaar

Remko heeft, net als zijn broer Freerk, in zijn jonge jaren bij zijn vader Berend Balkema gevaren.

 

Overige bijzonderheden

Derk Brouwer monsterde op 19 december 1891 als 2e stuurman aan voor een reis van Delfzijl naar Engeland en vandaar naar Santos in Brazilië onder kapitein N.Arkema (zie aldaar). Van deze reis deed hij uitgebreid verslag in zijn “Herinneringen”. De definitieve afvaart was vanuit Rotterdam op 25 december 1891 met een lading turfstrooisel. Aan boord was o.a. de opperstuurman H.Post, die hij eerder als kapitein had meegemaakt (zie bij H.Post). De bemanning kreeg pas in Cardiff (waar kolen werden geladen) te horen dat er vandaar naar Santos in Brazilië zou worden gevaren. Deze plaats had in die tijd een uiterst slechte naam vanwege de gele koorts. Diverse matrozen probeerden van hun contract af te komen, maar zonder succes. Kapitein Arkema verliet in Cardiff het schip met als reden dat hij sluismeester op de Zoutkamper sluis zou gaan worden. Dit bleek later een smoesje om het gevaarlijke Santos te ontlopen. Hij werd opgevolgd door kapitein Balkema. Na en voorspoedige reis werd na 57 dagen Santos bereikt en al spoedig bleek dat de geruchten over de gezondheidstoestand van deze stad absoluut niet overdreven waren. De haven lag vol met schepen “waarvan de geheele bemanning was uitgestorven en verschillende die al de helft en meer hadden verloren”. Ook geschiedde het lossen van kolen vanwege personeelsgebrek aan de wal uiterst langzaam. Tenslotte bleek de stad zeer onveilig vanwege corrupte poltiemensen. Brouwer probeerde zijn broer op te sporen, die als matroos aan boord was van de bark “Esempio” onder kapitein B.Ohlsen. De broer bleek al aan de gele koorts te zijn bezweken. Brouwer is tenslotte met nog enkele andere matrozen overgestapt op de Noorse bark “Elma” onder kapitein G.A.Haoversen om terug naar Europa te varen. “Ik was nog maar 3 dagen op de Noorman aan boord, toen ik des morgens van onze heer De Wit hoorde, dat ze onze oude Kapitein Balkema ook des morgens al naar het ziekenhuis hadden gebracht, en die zelfde dag des middags was hij al overleden” (op 06 juni 1892). De “Heveskes I” kwam toen onder gezag van opperstuurman H.Post die echter op de terugreis naar Nederland overleed.

Remko Balkema was bij zijn overlijden 46 jaar, wonende te Farmsum, gemeente Delfzijl, echtgenoot van Gertruida Antina Pronk, zoon van Berend Engels Balkema, overleden, en van Jacobtje Remkes Wildeboer, zonder beroep en wonende te Farmsum (Overlijdensakte Delfzijl 29 maart 1893, nr.27)048.

In een boekje/brochure “Ontzettende Zeereis met de “Heveskes I”, uitgave bij Boekhandel-Drukkerij K.Harmanny te Delfzijl  (geen datering) wordt door de timmerman R.W.Bouwman uit Termunterzijl verslag gedaan van de reis naar o.a. Brazilië-Santos. Hij schrijft o.a.:

De reis begon onder kapitein N.Arkema, die in Cardiff afmonsterde (zie bij Arkema). Hij werd vervangen door kapitein Balkema uit Delfzijl. Liggend in Cardiff, geladen met kolen voor Santos in Brazilië, wordt op 23 februari 1892 het anker gelicht. Vanwege de weersomstandigheden keert men terug en probeert het opnieuw op 01 maart 1892. “Na ruim vijftig dagen te hebben gevaren wordt aan de horizont de kust van Zuid-Amerika zichtbaar”. Op 27 april 1892 wordt het schip naar de rede van Santos gesleept. Vanwege de heersende gele koorts zijn er te kort arbeidskrachten om het schip te lossen en men moet wachten. Op diverse andere schepen op de rede is al een deel van de bemanning aan de koorts bezweken. “Het duurt niet lang of de gevreesde ziekte heerscht ook aan boord van de “Heveskes I”. Een deel van de bemanning gaat over naar een Noors schip waarvan de gehele bemanning was gestorven. “Aan boord van de “Heveskes I” zijn nu maar 5 meer van de bemanning over.” Ook de kapitein wordt ziek en op 06 juni 1892 “bezwijkt hij reeds en wordt ook zijn graf hier in den vreemde gedolven.”. De stuurman Post neemt het gezag over en vraagt de redeer om orders. Die geeft opdracht tegen iedere prijs te lossen  en op 23 augustus 1892 vertrekt men naar zee met als bestemming Kingston op Jamaica. ´Ongeveer een week is men in zee als kapotein Post ongesteld wordt.” Hij sterft kort daarna. krijgt een zeemansbegrafenis en is het schip zonder een gekwalificeerde nauticus. Men probeert contact te krijgen met passerende schepen om hulp. Het gelukt om van een passerend Engels schip de 2de stuurman, de Belg C.Scheppings aan boord te krijgen die het schip naar Jamaica brengt waar het op 31 oktober 1892 te Kingston aankomt. Na overleg met de reder komt de nieuwe kapitein Stukje uit Delfzijl aan boord.

Een brochure” Beschrijving van eene Zeereis met hindernissen ondervonden en verteld door R.W.Bouman en beschreven door H.E.Fröling” Delfzijl SCHMIDT & SINIA, 1892, 13 pp. geeft een vrijwel overeenkomstig verhaal van deze zeereis.

 

Provinciale Groninger Courant 04 januari 1892¹¹⁴

Advertentie. Uit de hand te koop de onderstaande, best onderhouden, onder Nederlandse vlag varende zeilschepen met een complete inventaris:

1. Het driemast schoenerschip NIJVERHEID, groot 457 register ton, gebouwd in 1867,

klasse B 1, Nederlandsche Vereeniging van Assuradeuren, laatst gevoerd door kapt. R. Balkema.

 

NRC 24 februari 1892¹¹⁴

Rotterdam, 23 februari, Volgens telegrafisch bericht is het Nederlandse schip HEVESKES, kapt. Balkema, te Cardiff uit zee teruggekomen met verlies van ankers en 45 vadem ketting. (Het schip HEVESKES was 18 februari te Cardiff zeilklaar voor Santos).

 

Provinciale Groninger Courant 09 november 1892¹¹⁴

Heveskes, 5 november. Volgens ontvangen telegram is het Nederlandse barkschip HEVESKES van Santos te Jamaica aangekomen met verlies van de kapitein. (R.Balkema). Op deze bodem is als gezagvoerder benoemd A. Stukje van Delfzijl, die reeds heden naar Jamaica vertrokken is.

 

Provinciale Groninger Courant 05 december 1892¹¹⁴

Rotterdam, 2 december. Voor enige tijd hebben wij gemeld dat het Nederlandse barkschip HEVESKES, in ballast van Santos naar Jamaica, toen de kapitein overleden was en niemand iets van de zeevaartkunde verstond, bij het eilandje Fernando de hulp van een Engelse stoomboot vroeg, en deze de vierde stuurman overzette, die het schip behouden Jamaica binnenbracht. Betreffende deze zaak vermeldt men thans het volgende.

Na aankomst van de HEVESKES te Santos zijn enige manschappen aan de gele koorts overleden en uit vrees voor die ziekte 6 à 8 manschappen, waaronder ook de tweede stuurman, afgemonsterd. Zeer kort daarna overleed kapitein Balkema, die toen opgevolgd werd door eerste stuurman Post. Behalve deze bleef nog een der schepelingen in leven en werden andere schepelingen aangenomen, van welke ook nog enige in het hospitaal werden opgenomen, terwijl tot overmaat van ramp de aangenomen eerste stuurman in het ruim viel, waardoor ook hij naar het hospitaal vervoerd werd. Uit gevoerde correspondentie blijkt dat er iemand zich als tweede stuurman verhuurd heeft, die, toen de kapitein overleden was en er geen eerste stuurman was omdat hij niet met het schip meekon en dus achtergebleven was, aan boord blijken gaf dat hem de kennis der stuurmanskunst ontbrak. Toen werd de hulp van het eerste de beste ingeroepen. Kapitein Stukje is direct nadat bekend was hoe de toestand was, van Delfzijl naar Jamaica vertrokken, 25 november daar gearriveerd, en heeft het gezag van genoemd schip op zich genomen.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Ludde Smit werd geborenop 10 februari 1862 te Farmsum als zoon van Bene Smit en Albertje Bloema.

Hij trouwde op 10 november 1892 te Termunten als zeeman met Jantje Veldman, geboren op 23 februari 1866 te Termunterzijl/Termunten als dochter van de zeeman Jacob Veldman en Nijssien Oosterveld. Geen overlijdengegeven kunnen vinden.

Het schip van Ludde, de “Harmanna Alberdina” is in december 1908 vermist en wellicht is daarbij Ludde Smit omgekomen.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

Ludde B.Smit was effectief lid van het zeemanscollege “De Vereeniging” te Delfzijl met vlagnummer 1 in de periode 1897 t/m 1908

 

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

Geen

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt L.B.Smit als gezagvoerder gedurende:

*      1888 van de brik “Moree”, gebouwd in 1869 te Perth, 255 ton o.m., varend voor G.G.Albers te Farmsum;

*      1889 t/m 1892 van de bark “G.J.Ray”, gebouwd in 1866 te Sunderland, 356 ton o.m., varend voor G.G.Albers te Farmsum;

De naam van dit schip wordt door Mast⁰⁹⁷ en ook in de monsterrollen (zie hierna) gegeven als “G.T Ray.

*      1893 t/m 1895 van hetzelfde schip en voor dezelfde reder maar nu varend vanuit Groningen;

*      1896 van hetzelfde schip maar varend voor P.T.Nijhoff te Farmsum. Het was getuigd als 3-mastschoener;

*      1897 t/m 1901 van de bark “Annette Jantine” ex Elise, gebouwd in 1878 te Apenrade, 513 ton o.m., varend voor P.T.Nijhof te Farmsum.

 

Monsterrollen uit het Gemeentearchief van Delfzijl

Monsterrol 1874-38, 09 maart 1874, kof “Geerdina”, kapitein Jan Duintjer, 52 jaar uit Appingedam. Voorts stuurman Hindrik Brakke, 45 jaar uit Delfzijl, matroos en de kok Ludde B.Smit, 12 jaar uit Farmsum;

Monsterrol 1875-66, 11 mei 1875, schoener “Geziena Smit”, kapitein Johannes Stenger, 51 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Jan Christiaan Stenger, 20 jaar uit Farmsum, kok Ludde Smit, 13 jaar uit Farmsum en 2 matrozen;

Monsterrol 1877-47, 20 maart 1877, schoener “Elsien Hagenus”, kapitein Jan Christiaan Stenger, 21 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Klaas Oosterveld, 43 jaar uit Delfzijl, kok Ludde Smit, 15 jaar uit Farmsum en 3 matrozen;

Monsterrol 1878-38, 18 maart 1878, brik “Martha”, kapitein Johannes Kremer, 38 jaar uit Appingedam. Voorts stuurman Jan Jacobs Kruizinga, 34 jaar uit Loppersum, kok, 3 matrozen en 2 dekjongens waaronder Ludde B.Smit, 16 jaar uit Farmsum;

Monsterrol 1879-45, 15 april 1879, schoener “Loppersum”, kapitein Tomas Wieringa, 46 jaar uit Loppersum. Voorts stuurman Jan Jacobs Kruizinga, 35 jaar uit Loppersum, kok Ludde B.Smit, 17 jaar uit Farmsum en 2 matrozen;

Monsterrol 1880-4, 27 februari 1880, kof “Herman Johannes”, kapitein Hinderikus Leeuwe, 50 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Antoon Borgman, 46 jaar uit Oude Pekela, kok, matroos en 2 lichtmatrozen waaronder Ludde B.Smit, 18 jaar uit Farmsum;

Monsterrol 1881-36, 01 april 1881, schoener “Loppersum”, kapitein Thomas Wieringa, 48 jaar uit Loppersum. Voorts stuurman Hendrik Apol, 36 jaar uit Leermens, kok en 3 matrozen waaronder Ludde Smit, 19 jaar uit Farmsum;

Monsterrol 1882-68, 19 mei 1882, bark “Bertha”, kapitein Epko P.Brouwer, 41 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman Tjeerd Ages, 43 jaar uit Lemmer, 2^de stuurman Hindrik Post, 39 jaar uit Terschelling, timmerman, kok, 7 matrozen waarronder Ludde Smit, 20 jaar uit Farmsum, 2 lichtmatrozen en een kajuitwachter;

Monsterrol 1882-136, 05 september 1882, bark “Bertha”, kapitein Epke P.Brouwer, 42 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman Tjeert Ages, 43 jaar uit Lemmer, 2^de stuurman Henrik Post, 29 jaar uit Terschelling, kok, 7 matrozen waaronder Ludde Smit, 20 jaar uit Farmsum, 2 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1884-48, 17 april 1884, bark “Bertha”, kapitein Epke P.Brouwer, 43 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman Jan H.Nieboer, 28 jaar uit Delfzijl, 2^de stuurman Ludde Smit, 22 jaar uit Farmsum, kok, zeilmaker, 6 matrozen, 2 lichtmatrozen en 2 scheepsjongens;

Monsterrol 1884-82, 21 augustus 1884, bark “Bertha”, kapitein Epko Brouwer, 43 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman Jan Nieboer, 29 jaar uit Delfzijl; 2^de stuurman Ludde Smit, 22 jaar uit Farmsum, zeilmaker, kok, 7 matrozen, lichtmatroos, dekjongen en een kajuitwachter;

Monsterrol 1885-5, 26 februari 1885, bark “Bertha”, kapitein Epke Brouwer, 43 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman Ludde Smit, 23 jaar uit Farmsum, 2^de stuurman Klaas Oosterveld, 51 jaar uit Delfzijl, kok, zeilmaker, 5 matrozen, 2 lichtmatrozen en 2 dekjongens;

Monsterrol 1885-54, 19 juni 1885, bark “Bertha”, kapitein Epke Brouwer, 44 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman Ludde Smit, 23 jaar uit Farmsum, 2^de stuurman Klaas Oosterveld, 51 jaar uit Delfzijl, kok, zeilmaker; 6 matrozen, 2 lichtmatrozen en 2 dekjongens;

Monsterrol 1886-5, 27 februari 1886, bark “Bertha”, kapitein Epke Brouwer, 44 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman Ludde Smit, 24 jaar uit Farmsum, 2^de stuurman Jan Alsema, 35 jaar uit Delfzijl, kok, zeilmaker, 5 matrozen, 2 lichtmatrozen, dekjongen en een kajuitwachter;

Monsterrol 1887-37, 28 maart 1887, schoener “Moree” kapitein Ludde Smit, geen leeftijd vermeld uit Farmsum. Voorts stuurman Lambartus Veldman, 24 jaar uit Delfzijl, kok, 2 matrozen en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1887-60, 29 juni 1887, schoener “Moree”, kapitein Ludde Smit, 25 jaar uit Farmsum. Voorts kok en een lichtmatroos;

Monsterrol 1888-27, 03 april 1888, schoener “Moree”, kapitein Ludde Smit, 26 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Frans Loman, 35 jaar uit Veendam, kok, 2 matrozen, lichtmatroos en een dekjongen;

Monsterrol 1888-54, 09 juli 1888, schoener “Moree”, kapitein Ludde Smit, 26 jaar uit Farmsum, kok, 2 matrozen en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1888-81, 08 september 1888, schoener “Moree”, kapitein Ludde Smit, 26 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Frans Loman, 35 jaar uit Veendam, bootsman, kok, matroos en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1888-117, 19 december 1888, schoener “G.T.Raaij”, kapitein Ludde Smit, 26 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Pieter Bakker, 43 jaar uit Harlingen, kok, bootsman/zeilmaker, 3 matrozen en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1889-3, 14 januari 1889, schoener “G.T.Raaij”, kapitein Ludde Smit, geen leeftijd vermeld uit Farmsum. Enige naam op de monsterrol;

Monsterrol 1889-136, 19 december 1889, schoener “G.T.Raij”, kapitein Ludde Smit, 27 jaar uit Farrmsum. Voorts stuurman Hindrik Hugemann, 42 jaar uit Delfzijl, kok, zeilmaker, 2 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1890-59, 12 mei 1890, schoener “G.T.Raij”, kapitein Ludde Smit, geen leeftijd vermeld uit Farmsum. Voorts zeilmaker en een matroos;

Monsterrol 1890-90, 26 augustus 1890, schoener “G.T.Raij”, kapitein Ludde Smit 28 jaar uit Farmsum. Voorts stuuurman Hindrik Husemann, 43 jaar uit Delfzijl, kok, 4 matrozen en een lichtmatroos;

Monsterrol 1890-103, 28 november 1890, schoener “G.T.Raij”, kapitein Ludde Smit, geen leeftijd vermeld uit Farmsum. Voorts stuurman Hindrik Husemann, 43 jaar uit Delfzijl, kok, 4 matrozen, lichtmatroos en een dekjongen;

Monsterrol 1891-101, 07 oktober 1891, schoener “G.T.Raij”, kapitein Ludde Smit, 29 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Hendrik Husemann, 44 jaar uit Delfzijl, kok, matroos/zeilmaker, 3 matrozen, dekjongen en een kajuitwachter;

Monsterrol 1892-68, 21 juli 1892, schoener “G.T.Raij”, kapitein Ludde Smit, 30 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Hindrik Husemann, 44 jaar uit Farmsum, kok, 3 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1893-6, 31 januari 1893, schoener “C.G.T.Raaij”, kapitein Ludde Smit, geen leeftijd vermeld uit Farmsum. Voorts een lichtmatroos;

Monsterrol 1893-17, 13 maart 1893, schoener “G.J.Raij”, kapitein Ludde Smit, 31 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Lukas Veldman, 22 jaar uit Termunterzijl, kok, zeilmaker, 2 matrozen, 2 lichtmatrozen, dekjongen en de kapiteinsvrouw Jantje Veldman;

Monsterrol 1893-89, 06 oktober 1893, schoener “G.T.Raij”, kapitein Ludde Smit, 31 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Lukas Veldman, 22 jaar uit Farmsum, kok, zeilmaker, 2 matrozen, lichtmatroos en een dekjongen;

Monsterrol 1894-14, 01 maart 1894, schoener “G.T.Raij”, kapitein Ludde Smit, geen leeftijd vermeld uit Farmsum. Voorts een niet met rang aangeduid bemanningslid;

Monsterrol 1894-32, 22 maart 1894, schoener “G.T.Raij”, kapitein Ludde Smit, 31 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Bereend Geertsema, 24 jaar uit Delfzijl, kok, matroos/zeilmaker, 2 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1895-2, 21 januari 1895, schoener “G.T.Raij”, kapitein Ludde Smit, geen leeftijd vermeld uit Farmsum. Voorts een niet met rang aangeduid bemanningslid;

Monsterrol 1895-8, 31 januari 1895, schoener “G.T.Raij”, kapitein Ludde Smit, geen leeftijd uit Farmsum. Voorts een niet met rang aangeduid bemanningslid;

Monsterrol 1896-30, 19 maart 1896, schoener “G.T.Raij”, kapitein Ludde Smit, 34 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Jurko van der Linde, 26 jaar uit Delfzijl, kok, matroos/zeilmaker, 2 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1896-97, 28 september 1896, schoener “G.T.Raij”, kapitein Ludde Smit, 34 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Jurko van der Linde, 27 jaar uit Delfzijl, kok, matroos/zeilmaker, matroos, 3 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1897-5b, 01 maart 1897, bark “Annette Jantine”, kapitein Ludde Smit, 35 jaar uit Farmsum. Voorts 2^de stuurman Johannes van Streun, 20 jaar uit Groningen, kok, 2 matrozen en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1900-20, 10 maart 1900, bark “Annette Jantine”, kapitein L.Smit, 38 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman W.H.Jager, 49 jaar uit Farmsum, bootsman, zeilmaker, kok, 3 matrozen, 3 lichtmatrosen en een dekjongen;

Monsterrol 1900-53, 07 juli 1900, bark “Annette Jantine”, kapitein L.Smit, 38 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman W.H.Jager, 50 jaar uit Farmsum, bootsman, zeilmaker, kok, 2 matrozen, 3 lichtmatrozen en 3 dekjongens;

Monsterrol 1900-82, 17 december 1900, bark “Annette Jantine”, kapitein L.Smit, 38 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman W.H.Jager, 50 jaar uit Farmsum, 2^de stuurman J.Buitendam, 33 jaar uit Delfzijl, kok, zeilmaker, 2 matrozen en 5 lichtmatrozen;

Monsterrol 1901-41a, 14 juni 1901, bark “Annette Jantine”, kapitein L.Smit, 39 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman W.H.Jager, 51 jaar uit Farmsum, 2^de stuurman E.Wortel, 36 jaar uit Delfzijl, kok, zeilmaker, 4 matrozen, 3 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1902-12, 03 aprril 1902, bark “Annette Jantine”, kapitein L.Smit, 40 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman R.Drewes, 41 jaar uit Delfzijl, bootsman kok, zeilmaker, 3 matrozen, 3 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1902-46, 06 augustus 1902, bark “Annette Jantine”, kapitein L.Smit, 40 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman B.Ohlsen, 46 jaar uit Delfzijl, bootsman, kok, 4 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1903-38, 31 augustus 1903, galjoot “Harmanna Alberdina”, kapitein L.Smit, 41 jaar uit Farmsum. Voorts een kok;

Monsterrol 1904-44a, 27 juni 1904, galjoot “Harmanna Alberdina”, kapitein Ludde Smit, 42 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman K.Broekema, 62 jaar uit Delfzijl, kok en een matroos;

Monsterrol 1905-41, 22 maart 1905, schoener “Harmanna Alberdina”, kapitein L.Smit, 42 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman K.Broekema, 63 jaar uit Delfzijl, kok en een matroos;

Monsterrol 1906-100, 30 augustus 1906, galjoot “Harmanna Alberdina”, kapitein Ludde Smit, 44 jaar uit Farmsum. Voorts een kok en een matroos;

Monsterrol 1907-83, 05 augustus 1907, galjoot “Harmanna Alberdina”, kapitein L.Smit, 45 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman J.J.Valom, 53 jaar uit Farmsum, kok, 2 matrozen en een lichtmatroos.

Samenvatting van de monsterrollen.

1. Ludde Smit wordt in de monsterrollen ook vermeld als Ludde B. en met de initiaal L.
2. Er zijn in totaal 48 monsterrollen met de naam van Ludde Smit op de website van het Noordelijk Scheepvaartmuseum te Groningen. Alle monsterrollen zijn afkomstig uit het Gemeentearchief van Delfzijl.
3. De monsterrollen zijn gedateerd van 1874 t/m 1907 met als leeftijden 12 t/m 45 jaar . Daar hij vermoedelijk in 1908 is omgekomen heeft zijn zeemanscarriére 33 jaar geduurd.
4. Als woonplaats is altijd Farmsum opgegeven
5. Het overzicht van de monsterrollen luidt:

        *      1874               kok op de kof “Geerdina”, kapt. Jan Duintjer                                                                                                                                                    12 jaar

        *      1875               kok op de schoener “Geziena Smit”, kapt. Johannes Stenger                                                                         13 jaar

        *      1877               kok op de schoener “Elsien Hagenus”, kapt. Jan C. Stenger                                                                           15 jaar

        *      1878               dekjongen op de brik “Martha”, kapt. Johannes Kremer                                                                                         16 jaar

        *      1879               kok op de schoener “Loppersum”, kapt. Thomas Wieringa                                                                                     17 jaar

        *      1880               lichtmatroos op de kof Herman Johannes”, kapt. Hinderikus Leeuwe                                           18 jaar

        *      1881               matroos op de schoener “Loppersum”, kapt. Thomas Wieringa                                                                     19 jaar

        *      1882               matroos op de bark “Bertha”, kapitein Epko P.Brouwer                                                                                          20jaar

        *      1884               2^de stuurman  op de bark “Bertha”, kapitein Epko P.Brouwer                                                                         22 jaar

        *      1885-1886    1^ste stuurman op de bark  “Bertha”, kapitein Epko P.Brouwer                                                                        23-24 jaar

        *      1887-1888    kapitein op de schoener “Moree”                                                                                                                                                                                                25-26 jaar

        *      1888-1896    kapitein op de schoener “G.T.Ray”                                                                                                                                                                            26-34 jaar

        *      1897-1902    kapitein op de bark “Annette Jantine”                                                                                                                                                                       35-40 jaar

        *      1903-1907    kapitein op de galjoot “Harmanna Alberdina”                                                                                                                          41-45 jaar

 

A.van Dijk was van 1887-1893 kapitein van de houten bark “Annette Jantine”, gebouwd in 1878 door G.Raben, Apenrade, Schleswig, Denemarken als “Elise”, 513 ton. Hij voer voor P.T.Nijhoff te Farmsum. “maakte in 1898-’99 nog een reis naar Celebes en de Molukken; laatste houten zeilschip onder Nederlandsche vlag en in 1903 verkocht voor 6300 gulden en te Nieuwediep gesloopt”⁰⁵²

 

Overige bijzonderheden

“De laatste uit- en thuisreis naar Oost-Indië met een houten zeilschip onder Nederlandse vlag werd in 1898 gemaakt door de kleine bark “Annette Jantine”, kapitein L.B.Smit, van de reder P.T.Nijhoff te Farnsum bij Delfzijl. Dit schip, groot 478 registerton, werd in 1878 te Apenrade gebouwd, was dus van vreemde oorsprong. De reis ging van Amsterdam naar Gorontalo in de Molukken en terug naar Rotterdam. De uitreis nam 166 dagen ... , de thuisreis vorderde 176 dagen. Deze laatste houten Oostindiëvaarder kwam op 29 juni 1899 in het vaderland terug”   (Uit: E.W.Petrejus  - Een schip vaart uit  - De Boer Maritiem, Bussum. 1975, p.144).

 

ZEETIJDINGEN in het Nieuwsblad:

“DELFZIJL 22 Sept. (1896) Als bewijs dat de reederij met slechte tijden heeft te kampen, kan dienen dat de hier liggende schepen ‘Felicitas’, kapt. Oosting, ‘San Francisco’ kapt. Leeuw en ‘G.T.Ray’, kapt. Smit, na lossing der lading, waarmee zij thans bezig zijn, in de winterlaag zullen worden gelegd wegens niet te bekomen retourvrachten. Vele andere schepen zullen dit voorbeeld volgen. Hoewel de toestand ook in voorgaande jaren niet rooskleurig was, is er toch in de laatste jaren geen sprake geweest van een dergelijk vroeg opleggen der schepen.” ^097-p.20

 

De bark “Annette Jantine” onder kapitein L.B.Smit vertrok op 21 juli 1893 van Hamburg en werd op 05 mei 1894 geregistreerd te Puntarenas. Het was van 17 augustus – 02 oktober 1894 te Rio de Janeiro en op 14 december weer in Bremen. Op heen- en terugreis was Kaap Hoorn gerond.¹²¹

 

NRC 29 november 1894¹¹⁴

Elseneur (opm: Helsingör), 24 november. De Nederlandse driemast-schoener G.T. RAY, kapt. L.B. Smit, van Riga met hout naar Purmerend, arriveerde hier met verlies van een deel der deklast, na op Drogden aan de grond te hebben gezeten. Het is lek geworden.

 

Provinciale Groninger Courant 29 november 1894¹¹⁴

Amsterdam, 27 november. De sleepboot IJMUIDEN, die de 24^e dezer van IJmuiden naar Elseneur (opm: Helsingör) vertrok om aldaar het Nederlandse schip G.T. RAY op sleeptouw te nemen, is gisteren wegens defecte machine uit zee teruggekeerd. De Nederlandse sleepboot TITAN is gisteren van Falmouth naar Elseneur vertrokken om de G.T. RAY van daar naar Nieuwediep te slepen.

 

Provinciale Groninger Courant 02 maart 1897¹¹⁴

Delfzijl, 27 februari. Het te Londen liggende Nederlandse barkschip ANNETTE JANTINE is in het droogdok aldaar van een koperen huid voorzien en laadt thans stukgoederen voor Port Natal. In plaats van kapt. van Dijk, die ongesteld is, zal kapt. Smit als gezagvoerder optreden.

 

NRC 10 augustus 1897¹¹⁴

Durban, 15 juli. Het Nederlandse barkschip ANNETTE JANTINE, van Londen hier aangekomen, heeft de lading in zeer slechte staat gelost. De gezagvoerder rapporteert, dat hij op de reis voortdurend stormachtig weder gehad heeft, waardoor de dekken aanhoudend door de zee werden belopen.

 

NRC 06 oktober 1898¹¹⁴

Rotterdam, 4 oktober. Op het Nederlandse barkschip ANNETTE JANTINE, kapt. Smit, dat op 21 april van Amsterdam naar Gorontalo (opm: Sulawesi) vertrok, werd heden herverzekering gesloten tot 30/40 pct. en sedert werd bericht ontvangen, dat het schip behouden de bestemming heeft bereikt, hebbende 166 dagen reis gehad.

 

Provinciale Groninger Courant 15 september 1899¹¹⁴

Koppenhage (opm: Kopenhagen), 14 september. Het barkschip ANNETTE JANTINE, kapt. L. B. Smit, is in aanvaring geweest met het Russische schoenerschip NICOLAI LEBELOFF (opm: NRC geeft als naam NICOLAI LEBEDEFF), dat hier met schade binnenliep. De ANNETTE JANTINE, waarvan de schade niet bekend is, kwam bij Drage (opm: Dragør) ten anker.

 

NRC 21 september 1899¹¹⁴

Kopenhagen, 14 september. Het barkschip ANETTA JANTINE (opm: ANNETTE JANTINE,) heeft vermoedelijk geen schade en zal de reis voortzetten.

 

Provinciale Groninger Courant 06 oktober 1899¹¹⁴

Delfzijl, 4 oktober. De gister hier van Port Kunda aangekomen Nederlandse bark ANETTE JANTINA (opm: ANNETTE JANTINE), kapt. L.B. Smit, ondervond op de reis en in het bijzonder de laatste dagen op de Noordzee zwaar stormweer, waardoor het schip zwaar werkte en belangrijke slagzij kreeg. Hierdoor geraakte de deklast in beweging, welke dan ook tot behoud van schip en bemanning overboord moest worden geworpen. Het schip werd zwaar lek, waardoor aanhoudend moest worden gepompt.

 

Provinciale Groninger Courant 21 april 1903¹¹⁴

Delfzijl, 18 april. De alhier opgelegde Nederlandse bark ANNETTE JANTINE, laatst gevoerd door kapt. L. Smit en eigendom van rederij P.T. Nijhoff te Farmsum (het laatste schip van deze rederij), is voor NLG 6300 verkocht aan de heren Constant en Bos te Zijpe (opm: Noord-Holland), ten einde te worden gesloopt.

 

NRC 28 december 1908

Van de Nederlandse schoener “Harmanna Alberdina”, op 17 november van Pillau naar Gefle vertrokken, heeft men sederdien niets meer vernomen.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Gerhardus Hoberg werd geboren te Finsterwolde op 22 juli 1840 als zoon van Okko Gerards Hoberg en Oktje Geerts Brink.

Hij trouwde te Finsterwolde als Gerhardus Hoberg op 16 augustus 1872 als zeeman met Aaltje Mulder, geboren 13 januari 1847 te Finsterwolde als dochter van Arend Geerts Mulder en Trientje Bruins. Aaltje overleed te Finsterwolde op 14 april 1884, 37 jaar.

Gerhardus hertrouwde op 18 mei 1887 te Finsterwolde als koopvaardijkapitein met Grietje Alberda, geboren te Finsterwolde op 27 augustus 1866  als dochter van de stuurman Willem Alberda en Eija Mulder. Grietje overleed op 02 augustus 1890 aan boord van  de schoener Moree in de Golf van Mexico

Gerhardus trouwde voor de derde keer op 02 december 1891 te Finsterwolde als scheepskapitein met Geessien de Witt, geboren te Delfzijl op 01 december 1862 als dochter van Derk de Witt en Henderika Bolhuis. Geessien overleed op 24 augustus 1914 te Groningen, 51 jaar.

Overlijdensakte niet gevonden maar:

Provinciale Groninger Courant 04 februari 1901

Delfzijl, 2 februari. Men heeft alle hoop op behoud van de alhier thuisbehorende bark LUCINA opgegeven. Vermoedelijk is het schip in de decemberstormen van het vorig jaar met man en muis vergaan. De bemanning bestond uit de volgende personen: G. Hoberg, kapitein; F. Göcken, stuurman; H. Damhoff, matroos; H. Kruizenga, lichtmatroos; H. Borst, lichtmatroos; allen Delfzijlers; F. Groenendaal, kok; L. Schenkel en P. Brouwer. De laatste drie waren Groningers.

NRC 17 januari 1901

Rotterdam, 16 januari. Volgens telegram van Lloyd’s zijn te Lysekil wrakstukken aangedreven, die kenmerken dragen als afkomstig te zijn van het Nederlandse barkschip LUCINA, dat vermoedelijk in de laatste stormen verongelukt is. De bark, kapitein G. Hoberg, 308 ton groot en gebouwd in 1865, was op 11 december 1900 vertrokken van Christiania (opm: Oslo) naar Amsterdam en is sindsdien vermist.

Burgerlijke Stand akten vermelden Gerhardus Hoberg als zeeman in 1872, 1884, als stuurman in 1872, 1875, als binnenschipper in 1877, koopvaardijkapitein in 1887, 1890, 1892,

 

Een verwarring kan optreden met een broer die Geert Hoberg heette, zeeman was, maar de rang van kapitein niet heeft bekleed.

Geert Hoberg werd geboren op 04 januari 1849 te Finsterwolde als zoon van de dagloner Okko Gerards Hoberg en Oktje Geerts Brink.

Geert trouwde op 07 juli 1880 als zeeman met Gepke Visscher, geboren 07 maart 1856 te Finsterwolde als dochter van Gepke Hindriks Visscher, vader niet genoemd. Zij overleed 25 juli 1946 te Finsterwolde, 90 jaar.

Geert overleed op 13 februari 1899 te Landan in de residentie Cacongo

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

C.Hoberg was effectief lid van het zeemanscollege “De Vereeniging” te Delfzijl met vlagnummer 21 in de periode 1892 t/m 1903.

 

F.Hoberg was effectief lid van het Groninger Zeemanscollege “De Groninger Eendracht” met vlagnummer 40 in de periode 1895 t/m 1904.

 

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt G.Hoberg als gezagvoerder gedurende:

*    1889 t/m 1892 van de brik “Moree”, gebouwd in 1869 te Perth, 255 ton o.m., varend voor G.G.Albers te Farmsum (door Bouma ook geregistreerd als H.Hoberg);

*    1893 van de bark “Frans” ex E.W.Cohoon, gebouwd in 1868 te Pt. Medway in Nova Scotia; varend voor Wijnne & Barends te Delfzijl. Het schip werd in 1894 herdoopt in “Lucina”;

*    1894 t/m 1900 van de bark “Lucina” ex Frans, ex E.W.Cohoon, gebouwd in 1868 te Port Medway, Nova Scotia; varend voor Wynne & Barends te Delfzijl. Het schip werd in 1900 vermist.

 

Monsterrol in Gemeentearchief van Delfzijl

Monsterrol 1875-104, 12 augustus 1875, schoener “Reiziger”, kapitein Willem Jans Alberda, 41 jaar uit Finsterwolde. Voorts stuurman Gerhardus Hoberg, 35 jaar uit Finsterwolde, kok, 2 matrozen en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1877-160, 12 september 1877, brik “Amicitia”, kapitein Hayo Post, 38 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Gerhardus Hoberg, 37 jaar uit Finsterwolde, kok, 3 matrozen en een lichtmatroos;

Monsterrol 1878-39, 18 maart 1878, brik “Amicitia”, kapitein Hayo Post, 39 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Gerhardus Hoberg, 37 jaar uit Finsterwolde,  3 matrozen en 3 lichtmatrozen;

Monsterrol 1881-127, 02 oktober 1881, bark “San Francisco”, kapitein Albertus Harkema, 37 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Geert Spanjer, 37 jaar uit Terschelling, bootsman, kok, zeilmaker Gerhardus Hoberg, 41 jaar uit Finsterwolde en 5 matrozen;

Monsterrol 1883-73, 13 juli 1883, bark “Gebroeders Bunge”, kapitein Derk Boer, 42 jaar uit Groningen. Voorts stuurman Gerardus Hoberg, uit Finsterwolde, 42 jaar, kok, bootsman, zeilmaker en 4 matrozen;

Monsterrol 1883-105, 22 september 1883, bark “San Francisco”, kapitein Albertus Arkema, 39 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Gerhardus Hoberg, 43 jaar uit Finsterwolde, zeilmaker, bootsman, kok, 3 matrozen en 3 lichtmatrozen;

Monsterrol 1884-73, 16 juli 1884, schoener “Jantina”, kapitein Hemmo Kruize, 44 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Gerhardus Hoberg, 43 jaar uit Finsterwolde, 2 matrozen en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1884-102, 06 november 1884, schoener “Reiziger”, kapitein Willem Alberda, 50 jaar uit Finsterwolde. Voorts stuurman Gerhardus Hoberg, 44 jaar uit Finsterwolde, kok, 2 matrozen en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1888-52, 07 juli 1888, schoener “Gerredina Wilhelmina”, kapitein Harko Kaijzer, 32 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Gerhardus Hoberg, 47 jaar uit Farmsum, kok, zeilmaker, 2 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1888-87, 12 september 1888, schoener “Gerredina Wilhelmina”, kapitein Harko Kaijzer, 33 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Gerhardus Hoberg, 48 jaar uit Farmsum, bootsman, kok, 2 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1889-13, 30 januari 1889, schoener “Moree”, kapitein Gerhardus Hoberg, 48 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Derk de Witt, 23 jaar uit Farmsum, kok, 2 matrozen en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1889-133, 11 november 1889, schoener “Moree”, kapitein Gerhardus Hoberg, 49 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Jan Gijsbert Smit, 25 jaar uit Farmsum, 2 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1891-6, 10 februari 1891, schoener “Moree”, kapitein Gerhardus Hoberg, 50 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Geert Hoberg, 42 jaar uit Finsterwolde, kok, 3 matrozen, lichtmatroos en een dekjongen;

Monsterrol 1892-67, 12 juli 1892, bark “Frans”, kapitein Gerhardus Hoberg, 51 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Gerrit Oosterveld, 31 jaar uit Delfzijl, kok, 3 matrozen, lichtmatroos en 2 dekjongens;

Monsterrol 1892-85, 10 september 1892, bark “Frans”, kapitein Gerhardus Hoberg, 52 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Pieter Oosterveld, 32 jaar uit Delfzijl, kok, 3 matrozen, 2 lichtmatrozen, dekjongen en een kajuitwachter;

Monsterrol 1893-18, 14 maart 1893, bark “Frans”, kapitein Gerhardus Hoberg, 52 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Hindrik de Witt, 23 jaar uit Farmsum, kok, 3 matrozen, 2 lichtmatrozen, 2 dekjongens, de kapiteinsvrouw Geessien de Witt, 29 jaar uit Farmsum en de kapiteinszoon Okko Gerhardus Hoberg, geen leeftijd vermeld uit Farmsum;

Monsterrol 1893-62, 11 juli 1893, bark “Frans”, kapitein Geert Hoberg, 52 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman Hendrik de Witt, 22 jaar uit Farmsum, 2^de stuurman Luitje de Vries, 23 jaar uit Groningen, kok, 2 matrozen, 3 lichtmatrozen, dekjongen, de kapiteinsvrouw Geessien de Witt, 29 jaar uit Farmsum en de kapiteinszoon Okko Gerhardus Hoberg, leeftijd niet vermeld uit Farmsum;

Monsterrol 1893-84, 25 september 1893, bark “Lucina”, kapitein Geert Hoberg, 52 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Hendrik de Witt, 22 jaar uit Farmsum, 3 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1894-12, 26 februari 1894, bark “Lucina”, kapitein Geert Hoberg, 53 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Hindrik de Witt, 23 jaar uit Farmsum, kok, 3 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1894-55, 24 april 1894, bark “Lucina”, kapitein Geert Hoberg, 53 jaar uit Farmsum,. Voorts stuurman Hindrik de Witt, 23 jaar uit Farmsum, kok, matroos, 4 lichtmatrozen, dekjongen en een kajuitwachter;

Monsterrol 1894-83, 15 augustus 1894, bark “Lucina”, kapitein Geert Hoberg, 54 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Hindrik de Witt, 23 jaar uit Farmsum, kok, 2 matrozen, 3 lichtmatrozen, dekjongen, kapiteinsvrouw Geessien de Witt, 32 jaar uit Farmsum en de kapiteinszoon Okko Gerard Hoberg, 1 jaar uit Farmsum;

Monsterrol 1895-27, 29 maart 1895, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, 55 jaar uit Farmsum, stuurman Henderikus Riepma, 29 jaar uit Uithuizermeeden, kok, 2 matrozen, 2 lichtmatrozen en 2 dekjongens;

Monsterrol 1895-77, 23 juli 1895, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, 55 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Klaas Scholtens, 32 jaar uit Groningen, kok, 2 matrozen, 2 lichtmatrozen, dekjongen en een passagier;

Monsterrol 1895-98, 04 oktober 1895, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, 55 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Gernt Moedt, 44 jaar uit Harlingen, kok, 4 matrozen, lichtmatroos en een scheepsjongen;

Monsterrol 1896-5, 28 januari 1896, bark “Frans”, kapitein Gerhardus Hoberg, geen leeftijd vermeld uit Farmsum. Voorts een niet met rang vermeld bemanningslid;

Monsterrol 1896-36, 24 maart 1896, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, 55 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman Hendrik de Witt, 25 jaar uit Farmsum, 2^de stuurman Bernardus Franciscus Brugsma, 19 jaar uit Delfzijl, kok, matroos, 3 lichtmatrozen en een scheepsjongen;

Monsterrol 1896-66, 25 juni 1896, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, 56 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman Jan Zuidema, 36 jaar uit Delfzijl, 2^de stuurman Bernardus Franciscus Brugsma, 19 jaar uit Delfzijl, kok, matroos, 3 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1896-100, 10 oktober 1896, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, 56 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman Hindrik de Witt, 25 jaar uit Farmsum, 2^de stuurman Jan de Vries, 21 jaar uit Groningen, kok, 3 matrozen en een lichtmatroos;

Monsterrol 1897-29, 29 maart 1897, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, 56 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman Harmannus Leeuw, 19 jaar uit Delfzijl, 2^de stuurman Adam Jan Kaper, 20 jaar uit Groningen, kok, 3 matrozen, lichtmatroos en een dekjongen;

Monsterrol 1897-64, 17 juli 1897, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, 56 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Harmannus Leeuw, 19 jaar uit Delfzijl, kok, 3 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1897-94, 04 november 1897, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, geen leeftijd vermeld uit Farmsum. Voorts stuurman Franciscus Göeken, 23 jaar uit Delfzijl, kok, 2 matrozen en 3 lichtmatrozen;

Monsterrol 1898-18, 04 maart 1898, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, geen leeftijd vermeld uit Farmsum. Voorts stuurman Frederikus Kuiper, 47 jaar uit Farmsum, kok, 3 matrozen en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1898-58, 08 juli 1898, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, 57 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Frederikus Kuiper, 47 jaar uit Farmsum, kok, 2 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1898-90, 24 oktober 1898, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, 58 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Frederikus Kuiper, 47 jaar uit Farmsum, kok, 2 matrozen en 3 lichtmatrozen;

Monsterrol 1898-93, 19 november 1898, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, geen leeftijd vermeld uit Farmsum. Voorts een niet met rang vermeld bemanningslid;

Monsterrol 1899-21, 13 maart 1899, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, geen leeftijd vermeld uit Farmsum. Voorts stuurman Frederikus Kuiper, 48 jaar uit Farmsum, kok, 2 matrozen en 3 lichtmatrozen;

Monsterrol 1899-53, 09 mei 1899, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, geen leeftijd vermeld uit Farmsum. Voorts een niet met rang vermeld bemanningslid (kapitein en het bemanningslid zijn ieder 2 keer vermeld);

Monsterrol 1899-59, 24 juni 1899, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, geen leeftijd vermeld uit Farmsum. Voorts stuurman Frederikus Kuiper, 48 jaar uit Farmsum, kok, 2 matrozen en 3 lichtmatrozen;

Monsterrol 1899-79, 14 september 1899, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, 59 jaar uit Farmsum. Voorts 1^ste stuurman Frederikus Kuiper, 48 jaar uit Farmsum, 2^de stuurman Johannes Stenger, 18 jaar uit Farmsum, kok, 2 matrozen en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1900-38, 18 april 1900, bark “Lucina”, kapitein G.Hoberg, 59 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman F.P.Göeken, 26 jaar uit Delfzijl, kok, 2 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1900-57, 12 juli 1900, bark “Lucina”, kapitein G.Hoberg, 59 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman F.Göeken, 26 jaar uit Delfzijl, kok, 3 matrozen en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1900-77, 31 oktober 1900, bark “Lucine”, kapitein G.Hoberg, 60 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman F.Göeken, 26 jaar uit Delfzijl, kok, 3 matrozen en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1904-22b, 23 april 1904, bark “Lucina”, kapitein Gerhardus Hoberg, geen leeftijd vermeld uit Farmsum. Voorts Frederikus Kuiper uit Farmsum, kennelijk de stuurman.

 

Samenvatting gegevens monsterrollen

1. Gerhardus wordt een aantal maal ook vermeld als Geert, hetgeen verwarring kan opleveren met zijn broer. Uit het schip en de leeftijd is echter op te maken dat het in die gevallen ook gaat om Gerhardus. Ook de vermelding op monsterrollen uit 1893 van vrouw en zoon bewijzen dat het om Gerhardus Hoberg gaat.
2. Er zijn in totaal 43 monsterrollen op de website van het Groninger Scheepvaartmuseeum. Alle rollen zijn uit het Gemeentearchief van Delfzijl.
3. De monsterrollen zijn gedateerd van 1874 t/m 1904 met als leeftijden 35 t/m 64 jaar. De zeemanscarriëre beslaat dus minstens ca 30 jaar. Maar daar de eerste vermelding uit 1874 (leeftijd 35 jaar) die van stuurman is, zal de periode langer zijn geweest. Kennelijk heeft Gerhardus vanuit andere havenplaatsen dan Delfzijl gevaren, maar daar zijn de gegevens niet nagekeken.

      Opvallend is dat hij pas op latere leeftijd van tegen de 50 jaar de kapiteinsrang bereikte.

4. Als woonplaats is aanvankelijk Finsterwolde opgegeven, zijn geboorteplaats. Toen hij in 1889 gezagvoerder werd verhuisde hij naar Farmsum, waar hij ook zijn tweede vrouw trouwde
5. Het overzicht van de monsterrollen luidt:

      *    1875                stuurman op de schoener “Reiziger”, kapt. W.J.Alberda                                         35 jaar

      *    1877-1878      stuurman op de brik “Amicitia”, kapt. H.Post                                                           37 jaar

      *    1881                zeilmaker op de bark “San Francisco” , kapt. A.Harkema                                      41 jaar

      *    1883                stuurman op de bark “Gebroeders Bunge”, kapt. D.Boer                                        42 jaar

      *    1883                stuurman op de bark “San Francisco”, kapt. A.Arkema                                          43 jaar

      *    1884                stuurman op de schoener “Jantina”, kapt. H.Kruize                                                 43 jaar

      *    1884                stuurman op de schoener “Reiziger”, kapt. W.Alberda                                            44 jaar

      *    1888                stuurman op de schoener “Gerredina Wilhelmina”, kapt H.Kaijzer                      48 jaar

      *    1889-1891      kapitein op de schoener “Moree”                                                                                48-50 jaar

      *    1892-1893      kapitein op de bark “Frans”                                                                                                   52 jaar

      *    1893-1895      kapitein op de bark “Lucina”                                                                                       52-55 jaar

      *    1896                kapitein op de bark “Frans”                                                                                                   55 jaar

      *    1896-1900      kapitein op de bark “Lucina”                                                                                       55-60 jaar

6. * Het gezagvoerderschap in 1896 van de bark “Frans” is wellicht een kort toezicht, toen het schip was opgelegd. De monsterrol vermeldt maar 2 namen. Voorts is de vermelding wat vreemd, omdat de “Frans” in 1894 was omgedoopt in “Lucine”. Een verschrijving in de monsterrol?

      *    Er is een monsterrol uit 1904 waarin Gerhardus Hoberg wordt vermeld als gezagvoerder van de “Lucina”. Dat moet een fout zijn, want hij is vrij zeker einde 1900 verongelukt met dat schip. (zie hierna)

      *    Tijdens een tocht in 1891 met de schoener “Moree” was zijn broer Geert de stuurman. Ook in de periode dat Gerhardus stuurman was komt de vermelding van Geert in lagere rangen, bv. bootsman, voor.

 

Overige bijzonderheden

In Mast⁰⁹⁷ is een tabel vermeld uit het Jaarverslag van de Kamer van Koophandel te Delfzijl uit 1891, waarin schepen met verdere bijzonderheden zijn vermeld.

“Frans   G.Hoberg   bark   308 brt   gebouwd in 1865   varend als kapitein/eigenaar vanuit Farmsum.”

 

Tussen 1869 en 1887 voer de 3-mastschoener “Reiziger” onder gezag van kapitein W.J.Alberda. “In augustus 1884 vaart zij met een lading stro van Delfzijl naar Pernaat bij Cardiff, alwaar na lossing, briketkolen worden ingenomen voor Rio Grande (Brazilië). Het schip vindt tussen februari 1885 en november 1886 in de Braziliaanse kustvaart emplooi, doch krijgt dan een retourlading naar Europa. Op 31 januari 1887 slaat tijdens vliegend stormweer op de Atlantic kapitein W.J.Alberda overboord en verdrinkt. Stuurman G.Hoberg neemt daarna het commando op zich en weet, na een reis van 108 dagen, de gehavender REIZIGER veilig Queenstown en later Liverpool binnen te brengen. Het schip wordt aldaar in het Victoriadok gesleept.¹²⁰

 

NRC 21 september 1899

Delfzijl, 19 september. Het Nederlandse schip LUCINA, kapt. Hoberg, naar Oxelösund bestemd, is met verlies van anker en ketting uit het Ranselgat (opm: vaargeul in de Eems) teruggekeerd.

 

NRC 17 januari 1901

Rotterdam, 16 januari. Volgens telegram van Lloyd’s zijn te Lysekil wrakstukken aangedreven, die kenmerken dragen als afkomstig te zijn van het Nederlandse barkschip LUCINA, dat vermoedelijk in de laatste stormen verongelukt is. De bark, kapitein G. Hoberg, 308 ton groot en gebouwd in 1865, was op 11 december 1900 vertrokken van Christiania (opm: Oslo) naar Amsterdam en is sindsdien vermist.

 

PGC 04 februari 1901

Delfzijl, 2 februari. Men heeft alle hoop op behoud van de alhier thuisbehorende bark LUCINA opgegeven. Vermoedelijk is het schip in de decemberstormen van het vorig jaar met man en muis vergaan. De bemanning bestond uit de volgende personen: G. Hoberg, kapitein; F. Göcken, stuurman; H. Damhoff, matroos; H. Kruizenga, lichtmatroos; H. Borst, lichtmatroos; allen Delfzijlers; F. Groenendaal, kok; L. Schenkel en P. Brouwer. De laatste drie waren Groningers.

Deze opgave klopt met die uit monsterrol 1900-77 van 31 oktober 1900 in het Gemeentearchief van Delfzijl