Op 29 juli 1829 was Jean Baptiste Donnet mede-stichter van de Maatschappij voor de Reederij naar Oost-Indië. Deze plaatste onmiddellijk bestellingen om schepen te laten bouwen, dank zij premies die toen bestonden om onze scheepsbouw te begunstigen. De kielen van drie schepen werden als gevolg geplaatst: PRÉSIDENT SCHIMMELPENNICK, BARON VAN DE WERVE en ORTELIUS.
Men kon toen nog niet denken dat de vaarten naar de coloniën zouden stopgezet worden ... en de schepen waren reuzen voor de tijd, dus niet af te bouwen op enige maanden. Als gevolg van de “evenementen” werd de Maatschappij voor de Reederij naar Oost-Indië ontbonden en de schepen zullen pas veel later afgewerkt zijn. Onafgewerkt zullen de PRÉSIDENT SCHIMMELPENNICK, BARON VAN DE WERVE en MACASSAR in de dokken wachten. Het eerste werd ondertussen verkocht aan A. Sinave, Brugge.
Op 1 juni 1832, ondanks nieuwe subsidies van de Belgische staat en de stichting van zijn eigen zaak, “Jean-Baptiste Donnet & Co”, ging Jean-Baptiste zich vestigen te Rotterdam; hij bleef actief te Rotterdam tussen 1832 en 1835. Intussen werd het familiebedrijf voortgezet, steeds onder de oorspronkelijke naam “J. Donnet” door zijn moeder en Paul Donnet, broer van Jean-Baptiste, en dit tot op 31 december 1833. Jean-Baptiste nam toen de schepen over van “J. Donnet”, al was hij steeds te Rotterdam. Het is pas in 1835 dat hij terugkwam te Antwerpen.

Antwerpen, 20 maart 2007

André Delporte

1829

AN 040429
Binnen eenige dagen (opm: 21 april) zal het schoon vaertuyg de STAD ANTWERPEN (opm: fregat voor J. Roelandts & Co, Antwerpen), van 800 tonnen, van de werf van den scheepsbouwer Lecarpentier, op het Stoketsel, van stapel loopen.
Na deeze verrigting zal op de zelfde werf de kiel gelegd worden van een schip, dat vier-en-veertig meters lang zal zyn en 700 last of 1400 ton zal meeten. Dit buytengewoon groot vaertuyg wordt gebouwd voor de heeren Sinave, van Brugge. Het zal den naem van den PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK draegen.

1830

AN 021030
Heden ten 4 ueren namiddag is op het Stoketsel van stapel geloopen, den drymaster PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK, van 1250 ton, voor rekening van den heer Sinave van Brugge, en gebouwd door den scheepsbouwer Carpentier (opm: Louis Lecarpentier).

1834 

JCA 000134
Antwerpen. 10 Januari in ballast vertrokken PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK, kapt. F. Meulenbrouck, naar China. (opm: omdat de zeebrief eerst op 8 maart 1834 werd afgegeven vermoedelijk via een Nederlandse haven met uiteindelijke bestemming Batavia)
PGC 140134
Het Journal du Commerce van Antwerpen zegt:
Zie daar, wederom een zeebodem van het aards paradijs ontvlucht, waarin de revolutiemakers ons hebben verplaatst. De SCHIMMELPENNICK (opm: PRÉSIDENT SCHIMMELPENNICK), een heerlijke 3-master van 1200 tonnenlast, is hedenmorgen uit ons bassin gebracht, om morgen de steven naar Vlissingen te wenden. Als zovele anderen zal het voortaan onder Nederlandse vlag varen. Weldra zal onze koopvaardij haar laatste schip van groot kaliber hebben verloren.
AH 220134
Provincie Zeeland, 19 januari. Het schoongebouwde Antwerpse koopvaardijschip SCHIMMELPENNINCK, kapt. Meulenbeek, is heden van Antwerpen in de haven van Vlissingen binnen gekomen, om onder Nederlandse vlag aldaar te worden bevracht en naar Java te zeilen.
AH 100234
Provincie Zeeland, 5 februari. Naar men verneemt zal het schip SCHIMMELPENNICK, kapt. Meulenbroek, van Vlissingen met troepen naar Java vertrekken. (opm: PRESIDENT SCHIMMELPENNICK)

Op 8 maart 1834 werd de eerste zeebrief en Turkse Pas verstrekt, aangevraagd door A. Sinave, Amsterdam, voor kapt. F.L. Meulenbrouck. Deze zeebrief werd eerst nu verleend, nadat in 1831 Zuid-Nederland zich afscheidde van de Nederlanden en als België verder ging en de reder haar domicilie van Antwerpen naar Nederland (Amsterdam) had verplaatst.

AH 110334
Provincie Zeeland, 7 maart. De handelschepen DE SCHELDE en DE KOOPHANDEL, kapt. Steurs en Neurenberg, beide aan de Belgische handelhuizen toebehorende, welker kantoren, mits zich in Holland vestigende, onlangs verlof hebbende bekomen, om onder Nederlandse vlag te mogen varen, zijn heden uit het dok ter rede der stad Vlissingen gehaald, ten einde door de stoomboot HERCULES binnendoor naar Rotterdam te worden gesleept, ter welker plaatse hun bevrachting voor Java zal geschieden, terwijl de handelsvaartuigen SCHIMMELPENNICK en DE PHÉNOMENE, insgelijks op voorschrevene wijze onder Nederlandse vlag mogende varen, waarschijnlijk in de haven dier stad zullen worden uitgerust.
AH 050434
Provincie Zeeland, woensdag 2 april. Het koopvaardijschip SCHIMMELPENNINCK, liggende in het dok te Vlissingen, heeft gisteren drie officieren en honderd man van de koloniale divisie van Harderwijk, aan boord genomen, om met de eerste gunstige gelegenheid naar Java te vertrekken.
RC 120434
Rotterdam, 11 april. Van de rede van Vlissingen is naar Batavia gezeild de PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK, kapt. A. Meulenaere, met troepen.
DC 120434
Dordrecht, 11 april. Van de 46 Belgische koopvaardijschepen, die, vanaf de uitbarsting der Belgische revolutie tot op heden, de stad Antwerpen voorgoed hebben verlaten, en thans de Nederlandse vlag voeren, varen deze 14 naar Amsterdam: de FELICITAS, de DILIGENCE, de ROSALIE, de SURINAME, de EUGENIE, de MATHILDE, de AUGUSTIN, de JOSEPH, de PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK, de DIANA, de GRAAF BAILLET, de NATALIE, de JONGE PIETER, de STAD BRUGGE.
En de navolgende 32 naar Rotterdam: de INDIAAN, de JAVA, de PRINS VAN ORANJE, de DE COCK, de ELISA, de VASCO DE GAMA, de EMANUEL, de BATAVIER, de ERASMUS, de MARIA, de MARGARETHA, de MALEYR, de BATAVIER, de PRINS FREDERIK, de MARIA THERESIA, de ANNA HELENA, de STAD ’s-GRAVENHAGE, de GENERAAL CHASSÉ, de SUMATRA, de BELLONA, de ANJER, de RIBBLE, de KOOPHANDEL, de SCHELDE, de APOLLO, de AVENTURE, de JULIANA, de VIJF GEBROEDERS, de PHENOMENE, de MACASSAR, de VAN DER WERVE, de ORTELIUS.
JC 300734
Batavia, 28 juli. De 26^e dezer zijn alhier aangekomen de bark SARAH, kapt. W.F. Kelfkens, van Padang vertrokken de 12^e juli, en het schip PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK,  kapt. F. Meulenbroek, met een passagier en Zr.Ms. troepen, vertrokken van Vlissingen de 9^e april.

1835

RC 070335
Rotterdam, 6 maart. Het schip (opm: fregat) PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK, kapt. F. Meulenbroek, van Samarang en Batavia naar Amsterdam, is, volgens brief van Batavia van de 11^e november, lek aldaar ter rede aangekomen en zou, na een gedeelte der lading gelost en in de gouvernements-pakhuizen opgeslagen te hebben, naar Onrust zeilen, om het nog overig gedeelte te lossen en te repareren, waarmede, zo men veronderstelde, omstreeks drie maanden zou verlopen. Het schip is nog diezelfde dag naar Onrust verzeild.
DC 280735
Dordrecht, 27 juli. Van Batavia waren gezeild de schepen GENERAAL CHASSÉ en de JONGE ADRIANA naar Rotterdam, PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK naar Amsterdam en IMMAGONDA SARA CLASINA naar Padang, zijnde het laatste den 22 maart Straat Sunda gepasseerd.
AH 130835
Texel, 11 augustus. Binnengekomen: PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK, kapt. F. Meulenbroek, van Batavia;
AH 140835
Carga-lijsten Amsterdam: PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK, kapt. F. Meulenbroek, van Batavia met koffie, suiker, huiden, nagelbaat, lange peper, bindrottingen, sago en sipanhout.

1836

Op 12 november 1836 werd een nieuwe zeebrief vertstrekt voor A. Sinave ten behoeve van kapt. A. Nannings.

1837

GVG 060137
Het Hollands koopvaardijschip SCHIMMELPENNINCK (opm: fregat PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK) is met 200 mannen troepen aan boord, onder het bevel van de eerste luitenant Nannings (opm: onjuist; Adriaan Nannings was de kapitein van het schip) uit Harderwijk naar Batavia onder zeil gegaan.
RC 090337
Rotterdam, 8 maart. Het schip (opm: fregat) PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK, kapt. A. Nannings, van Amsterdam naar Batavia, is volgens brief van Deal van den 28 februari, die dag door de aldaar thuis horende loodsboot GIBSEY, schipper Weston, op de hoogte van Goodwin Sand gepraaid, hebbende de voormarsra, de begijnera en de bramsteng verloren en schade aan de fokkerust (opm: zware houten, latere ijzeren plaat die op zijn kant horizontaal tegen de buitenhuid gebout werd om als spreider voor het want [hier van de fokkemast] te dienen en dit vrij van de verschansing te houden) bekomen, zodat het geen bram- of kruiszeil voeren kon. Het zette echter de reis voort zonder enige hulp te verlangen.
RC 110337
Rotterdam, 10 maart. Het schip (opm: fregat) PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK, kapt. A. Nannings, van Amsterdam naar Batavia, den 6 februari uit Texel naar zee gezeild, was, volgens brief van Plymouth van den 3 dezer, die ochtend ten half negen ure aldaar voor de haven bezig met langs de dam of de waterkering (opm: breakwater) naar binnen te halen, hebbende zeilen, stengen, ra’s, tuigagie enz. verloren.
RC 180437
Rotterdam, 17 april. Het schip de PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK, kapt. A. Nannings, van Amsterdam naar Batavia, te Plymouth binnen, heeft den 7 dezer de reis voortgezet.
RC 211137
Rotterdam, 20 november. De Javase couranten van den 9 en 12 augustus behelzen geen bijzonder nieuws. Te Batavia lagen ter rede Nederlandse schepen PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK.

1838

PGC 060338
Het schip (opm: fregat) PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK, kapt. A. Nannings, 120 dagen reis hebbende van Batavia naar Amsterdam, is den 20 februari te Cowes binnengelopen.

Op 28 juni 1838 werd een nieuwe zeebrief verstrekt voor A. Sinave ten behoeve van de HOLLAND, kapt.. A. Nannings.

1839

ZP 220439
Gearriveerd te Batavia de 8^e december:
Schippers, MARGARETHA CATHARINA, van Amsterdam, 137 dagen reis.
Warnsinck, NEPTUNUS, dito, 113 dagen reis.
Drayer, SCHOON VERBOND, van Japan.
Nannings, HOLLAND, van Amsterdam 128 dagen reis.
Ruysch, HENDRIK JAN, van Rotterdam, 95 dagen reis.
ZP 220539
Volgens brief van Batavia van de 19^e januari zou van daar vertrekken, de schepen HOLLAND, kapt. Nannings, naar Amsterdam;
ZP 010839 (idem ZP 300939 en 021139)
Schepen in lading naar: Kaap de Goede Hoop: het gekoperd driedeks (opm: volgens de bijlbrief had het schip twee dekken) fregatschip HOLLAND, kapt. A. Nannings. (Oosterdok) Adres bij De Vries & Comp.
ZP 021239
Schepen in lading naar: Kaap de Goede Hoop: het gekoperd driedeks fregatschip HOLLAND, kapt. A. Nannings (Nieuwe Diep) Adres bij De Vries & Comp.

1840

ZP 230940
De 17^e mei waren te Soerabaija liggende, wachtende op lading, de schepen JOHANNA, kapt. Maalsteed, ELISABETH ANTHONIA, kapt. Veer, ANNA CATHARINA, kapt. Bakker, LUCIA MARIA, kapt. Wente, NASSAU, kapt. Visser, HOLLAND, kapt. Nannings.

1841

LP 180141
Kapt. A. Nannings, die met zijn 600 ton grote Nederlandse bark HOLLAND (opm: fregat) 18 januari vanuit Batavia ter hoogte van Texel aankwam, kon geen loods vinden en is totaal verloren gegaan.
LP 210141
Men schrijft op 18 januari uit Nieuwediep, dat de Nederlandse driemaster (opm: fregat) HOLLAND, kapitein A. Nannings, van Batavia naar Amsterdam, als gevolg van dichte nevel vanochtend om 8 uur op de bank Noord-Haaks is gestrand. De kapitein is hier tegen de middag in zijn sloep aangekomen om hulp van de loodsboot en verscheidene lichters te verlangen, welke dadelijk zijn uitgevaren. Bij het vertrek van de postbode beschouwde men het schip als verloren (opm: zie LP 240141).
GRC 220141
Van Texel meldt men d.d. 19 januari, dat het schip HOLLAND kapt. Nannings, op de Haaks aan de grond is geraakt; hetzelve is lek en heeft veel water in. Van de lading zijn in de loop van heden enige schuiten gelost. De brieven van Batavia, zowel de post-dépêche als de brievenzak, zijn ten postkantore aan de Helder ontvangen en met de post van heden verzonden.
LP 240141
Bericht uit Texel van 22 januari: De op de Noord-Haaks gestrande HOLLAND (opm: fregat, zie LP 210141) is gisteren door de kracht van de golven volledig verbrijzeld. (opm: Het fregat HOLLAND was een schip van Sinave uit Brugge, in 1829 besteld door de Maatschappij voor de Reederij naar Oost-Indië en gebouwd door Le Carpentier te Antwerpen. Het werd te water gelaten op 4 oktober 1830. Vanwege de politieke omwenteling bleef het casco tot het einde van 1832 onafgewerkt in het dok, waarna het in 1833 werd afgebouwd door Jean Baptiste Lequesne. Het kwam in 1833 onder Belgisch vlag in de vaart als PRÉSIDENT SCHIMMELPENNINCK, kapt. F. Meulenbroeck, maar eind 1833 kreeg Sinave de toestemming om het schip uit te vlaggen. Vanaf het begin van 1834 tot in 1840 voer het schip onder Nederlandse vlag zonder naamsverandering, maar met Amsterdam als thuishaven. Door dezelfde reder werd het schip in 1838 omgedoopt in HOLLAND.)
GRC 260141
Het schip HOLLAND, kapt. Nannings, van Batavia naar Amsterdam, op de Noorder Haaks gestrand, is 21 januari geheel verbrijzeld.