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PONZA - ID 5225

In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:0000-00-00 / 0000-00-00

Identification Data

Bouwjaar: 1940
Classification Register: British Corporation Register of Shipping and Aircraft (BC)
IMO nummer: 5174882
Nat. Official Number: 1797 Z AMST 1940
Categorie: Cargo vessel
Voorstuwing: Motor Vessel
Type: General Cargo
Type Dek: Flush deck
Masten: Two masts
Rig: 2 derricks.
Material Hull: Steel
Dekken: 1
Construction Data

Scheepsbouwer: N.V. Zaanlandsche Scheepsbouw Maatschappij, Zaandam, Noord-Holland, Netherlands
Werfnummer: 429
Launch Date: 1940-10-11
Delivery Date: 1940-12-04
Technical Data

Engine Manufacturer: N.V. Machinefabriek 'Bolnes' v/h J.H. van Cappellen, Bolnes, Zuid-Holland, Netherlands
Motor Type: Motor, Oil, 2-stroke single-acting
Number of Cylinders: 6
Power: 450
Power Unit: BHP (APK, RPK)
Eng. additional info: Bolnes Type 6HS 300 (11 13/16-15 3/4)
Speed in knots: 8.50
Number of screws: 1
 
Gross Tonnage: 499.00 Gross tonnage
Net Tonnage: 334.00 Net tonnage
Deadweight: 720.00 tonnes deadweight (1000 kg)
Grain: 35900 Cubic Feet
Bale: 31500 Cubic Feet
 
Length 1: 52.85 Meters Length overall (Loa)
Length 2: 49.41 Meters Length between perpendiculars (Lbp)
Beam: 8.69 Meters Breadth, moulded
Depth: 3.20 Meters Depth, moulded
Draught: 3.35 Meters Other
Configuration Changes

Datum 00-08-1952
Type: Propulsion/engine changed
Omschrijving: Nieuwe hoofdmotor: 4tew 8 cil 520 Pk MAK nr. 15209 Type M423 (290x420) 9 Kn.

Ship History Data

Date/Name Ship 1940-12-04 PONZA
Manager: N.V. Houthandel voorheen William Pont, Zaandam, Noord-Holland, Netherlands
Eigenaar: N.V. Reederij 'Ponza', Zaandam, Noord-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Zaandam / Netherlands
Callsign: PGUU

Date/Name Ship 1941-06-00 EISBERG
Manager: 'Nordsee', Deutsche Hochseefischerei A.G., Wesermünde, Germany
Eigenaar: Deutsches Reich - Frachtengemeinschaft 'Norwegen', Wesermünde, Germany
Shareholder:
Homeport / Flag: Wesermünde / Germany

Date/Name Ship 1945-06-00 PONZA
Manager: N.V. Houthandel voorheen William Pont, Zaandam, Noord-Holland, Netherlands
Eigenaar: N.V. Reederij 'Ponza', Zaandam, Noord-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Zaandam / Netherlands
Callsign: PGUU

Date/Name Ship 1953-00-00 PONZA
Manager: Scheepvaartkantoor J. Tavenier (ca. 1959 N.V.), Zaandam, Noord-Holland, Netherlands
Eigenaar: N.V. Reederij 'Ponza', Zaandam, Noord-Holland, Netherlands
Shareholder: N.V. Houthandel voorheen William Pont
Homeport / Flag: Zaandam / Netherlands
Callsign: PGUU

Date/Name Ship 1961-10-04 JOMA
Manager: Johann Held, Haren/Ems, German Federal Republic
Eigenaar: Johann Held, Haren/Ems, German Federal Republic
Shareholder:
Homeport / Flag: Haren/Ems / German Federal Republic
Callsign: DCNO

Ship Events Data

1940-10-16: De Banier 16-10-1940: Tewaterlating „PONZA”. Zaandam, 15 Oct. — Dezer dagen is van de scheepswerf Czaar Peter, van de Zaanlandsche Scheepsbouw Maatschappij aan Het Kalf te Zaandam, de kustvaarder „Ponza die voor rekening van de N.V. Houthandel voorheen William Pont is gebouwd, speciaal voor houttransport, vlot van stapel geloopen Het vaartuig meet 700 ton en heeft een laadvermogen van plm. 250 standaards gezaagd hout. De „Ponza" is uiterst modern uitgerust en voorzien van centrale verwarming, stroomend koud en warm water en electrisch licht. Een 450 p.k. Bolnes-Dieselmotor zorgt voor de voortbeweging. De afmetingen bedragen: lengte 52.85 M, breedte 8.65 M. en holte 3.70 M.
1940-12-06: Op 06-12-1940 als PONZA, zijnde een motorkustvaartuig, metende 1416.39 m3 bruto inhoud, volgens zeemeetbrief afgegeven te 's Gravenhage no. 6260 d.d. 25-11-1940, liggende te Zaandam, door H. ter Haar, scheepsmeter te Amsterdam, van haar brandmerk voorzien door het inbeitelen van 1797 Z AMST 1940 op het achterschip in achterschot dekhuis eetkamer officieren, 4.15 m. van de hekplaat, 0 m. uit lengteas en 1.48 m. boven het dek.
1941-06-27: Maakte voor Pont reizen in door de Duitsers beheerst vaargebied maar werd op 27 juni 1941 in beslag genomen en verbouwd tot koelschip voor visvervoer. 11 Juni 1945 in Aarhus, Denemarken gevonden en terug aan de voormalige eigenaren en weer verbouwd tot vrachtschip.

Informatie Theo Dorgeist:
1940;Mai: Bei der Besetzung der Niederlande noch auf Stapel als PONZA für die N.V. Reederij Ponza (N.V. Houthandel v/h W. Pont) in Zaandam. Dez.: Fertigstellung des Schiffes. 1941,26.Feb.: Lt. KMD Kartei von der KMD Rotterdam für die KM erfasst, jedoch zu diesen Datum keine genauen Angaben vorhanden und vermutlich Fehlmeldung. 23.März: In / vor Visby mit den Dampfer MERCURIUS kollidiert. 26.Mai: In den Niederlanden zur Prise erklärt. 23.Juli: Von der KMD Hamburg, Zweigstelle Kiel auf der Reise Nyhamn – Delfzyl nochmals formal zur Prise erklärt. ( Beide Prisenerklärungen waren ungültig da alle nach den 1.6.1940 von Stapel gelaufenen Schiffe später prisenrechtlich freigegeben werden mußten. 27.Juni: Erfaßt von der KMD Rotterdam im Auftrag des OKM für das Reichsministerium für Ernährung und Landwirtschaft zum Einsatz als Gefrierfischtransporter bei der 'Frachtengemeinschaft Norwegen'. Umbau und Einsatz des Schiffes werden durch den beauftragten Fachschaftsleiter der Hochseefischerei, Dir. Robert Ahlf, geleitet,dem die Bewirtschaftung des Schiffes übertragen ist. Die Bereederung wird von der 'Nordsee' Deutsche Hochseefischerei AG., Cuxhaven durchgeführt. 1942,April: In Cuxhaven als EISBERG in Dienst gestellt. Aug.: Beginn der Einsatzes als Fischtransportschiffes auf der Strecke Hammerfest - Hamburg. 12.Aug.: In der Lister Bucht mit einen fremden unbekannten getaucht fahrenden U – Boot zusammen gestossen. 1943,27. Juli: In Hamburg bei Luftangriff beschädigt. 30.Juli: Weitere Schäden in Hamburg durch Fliegerangriff. 1944,26.Nov.: Vor Norwegen auf Grund gelaufen. 27.Nov.: Mit Schäden durch eine norwegische Bergungsfirma geborgen. 1945,9.Mai: Bei Kriegsende in Aarhus. 11.Juni: An die Niederlande abgeliefert. Das Schiff wird von der niederländischen Regierung an den Eigentumer zurückgegeben und nach Reparatur als PONZA von der N.V. Reederij Ponza (N.V. Houthandel v/h W. Pont) in Zaandam in Fahrt gebracht. Die Holzimportfirma N.V. Houthandel v/h Wm. Pont hatte während des 1. Weltkrieges große Schwierigkeiten um Holz aus Ostseebereich nach Holland zu transportieren. Deshalb hat die Firma unmittelbar wann die 2. Weltkrieg drohte/ausbrach, Schiffe (Kümos) bestellt. Um zu vermeiden daß, wenn ein Schiff beschlagnahmt/bezw. zur Prise erklärt wurde, die Reederei möglicherweise gebannt wurde, hat man für jedes Schiff eine Reederei gegründet: N.V. Reederij Ponza, N.V. Reederij Wilpo, N.V. Reederij Ponto, usw. Alle diese Reedereien gehörten 100% zu William Pont. Pont war, jedoch, Holzimporteur und nicht Reederei, und deshalb hat man die Schiffe zur Bereedung an Tavenier gegeben. Tavenier selbst hatte ja schon eigene Schiffe (LENA, TILLY).
1946-03-06: Het Vrije Volk 06-03-1946: Het Ned. m.s. PONZA van Harllngen naar Triest is met machineschade te Gibraltar aangekomen.
1951-06-07: Op 07-06-1951 als PONZA, zijnde een motorkustvaartuig, metende 1416.39 m3 bruto inhoud, volgens zeemeetbrief afgegeven te 's Gravenhage no. 6260 d.d. 25-11-1940, liggende te Zaandam, door E. Konijn, scheepsmeter te Amsterdam, opnieuw van haar brandmerk voorzien door het inbeitelen van 1797 Z AMST 1940 op het achterschip in achterschot achterste dekhuis, 4.15 m. van de hekplaat, 0.90 m. uit lengteas en 1.43 m. boven het dek. (Opm.: Van de vroegere merken van teboekstelling zijnde 1797 Z AMST 1940 zijn de sporen verwijderd.)
1970-12-00: In 12.1970 is Rederij Johann Held failliet gegaan en werd het schip opgelegd.
1972-02-00: Final Fate:
In Duitsland gesloopt door Eckhardt & Co., Brake.


Afbeeldingen


Omschrijving: Ponza 1940
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Omschrijving: Ponza 1940
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Onderwerp: Luchtfoto

Omschrijving: Eisberg 1940 ex Ponza.
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Omschrijving: 'Joma' (ex 'Ponza')
Gemaakt door: Unknown