Familiegegevens en opleiding

 

Steven van Delden werd geboren te Deventer op 05 mei 1801 als zoon van Albertus van Delden en Philippina Henriette Westenenk. Hij trouwde op 22 oktober 1828 te Rotterdam met Geertruy Johanna de Jong, geboren 01 april 1805 te Rotterdam als dochter van Johannes de Jong, scheepsbouwmeester, en Geertruy Johanna Peereboom⁰⁰⁵.

Steven overleed op 02 november 1859 te Deventer, 58 jaar, directeur van een stoombootmaatschappij.

 

 

 

Steeven van Delden uit Deventer werd op 08 december 1814 ingeschreven als leerling van de Kweekschool voor de Zeevaart te Amsterdam^004-529/1195. Volgens de attestatie nr. 1195 werd hij gedoopt op 05 mei 1801 als zoon van A.van Delden uit Deventer, doopsgezind, en Philippina Hendrika Westenenk uit Deventer, gereformeerd. Beide ouders waren bij de inschrijving nog in leven en woonden in Deventer. Steeven was toe 13½ jaar, 5 voet/4 duim lang en gevaccineerd.

     Iedere 3 maanden werd een voortgangsrapport opgesteld waarin o.a.:

"1 jan 1815 3/m rappo^t nog niet van te zeggen

 1 april (1815) ... K^t(kent) het gebruik van de kompassen ...

 21 may 1815 bij de eng. meester ...

 27 sept^b 1815) bij den constapel ...

 1 jan 1816 ... K^t miswijzing kompas en hoog en laag water ...

 22 mei 1816 gepl^t als ligtmatroos op het schip de jonge Ypeus (d.i. volgens ⁰¹¹ Ipeius of Eperus) Captⁿ H.H.de Weerth na  Petersburg

 31 aug 1816 terug van de reise met goede attestatie

 1 octob 1816 heeft op zijne reise weinig vergeten en is bezig zich verder te bekwamen ...

 22 aug 1817 gepl^t als ligtmatroos op het schip de Venus Captⁿ Dirk Kraayer na Cadix ...

 5 aug 1817 heeft den eereprijs behaalt als de meestgevorderde in het scheepswerk en denzelven, zijnde een kijker bekomen

 27 decemb 1817 terug van de reise met goede attestatie

 7 jan 1818 provisioneel blijven

 25 maart 1818 ontslagen met honorabele attestatie en certificaat van vrijstelling van de nat.militie afgegeven".

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

S.van Delden, adres van Delden en Vissering op de Gelderse kade hoek Smitsteeg, werd met vlagnummer 357 effectief lid van Zeemanshoop per 28 augustus 1832 op voorspraak van P.S.Matzen. Zijn schip was de "Cornelia Henriette"⁰⁰².

In de Algemene Vergaderingen van 21/28 augustus 1832 van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop werd tot effectief lid voorgedragen/benoemd Steven van Delden Alb^sz, oud 35 jaar, wonende te Rotterdam, voerend het schip Ribble onder directie van de heren James Clegg Brother te Rotterdam, met als adres J.van Delden A^z op de N.Z.Voorburgwal over de Armsteeg 113 te Amsterdam, op verzoek van kapitein J.A.de Haas op voordracht van kapitein P.S.Matzen. Hij kreeg vlagnummer 357⁰²³.

Steven van Delden was deelnemer in het Weldadig Zeemans Fonds van Zeemanshoop per 31 augustus 1834. Hij bedankte als lid van Zeemansfonds in 1840

 

Steven van Delden was effectief lid van Zeemanshoop in de periode 1832 t/m 1840 met de vlagnummers 357 (1832 t/m 1836) en 245 (1836 t/m 1840).

 

58. van Delden was met vlagnummer R75 in de periode 1826 t/m 1847/8 lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart. Daar de ledenlijsten uit de periode 1820 t/m 1825 ontbreken is het mogelijk dat hij in één van de jaren uit deze periode tot de Maatschappij is toegetreden⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 24 november 1859 wordt het overlijden gemeld van kapitein S. van Delden.⁰⁴²

 

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 13 december 1859 staat een bericht door A. van Delden, die het overlijden meldt van oud-koopvaardijkapitein S. van Delden.⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van het College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer        jaren       type                scheepsnaam              naam reder/boekhouder

        357          1832-1833 fregat              Ribble                          James Clegg Brother te Rotterdam

                               1834       geen opgave van schip en boekhouder

                               1835       bark                Java's Welvaren          B.W.van Straten

        245          1836-1838 bark                Java's Welvaren          idem

                           1839-1843 geen opgave van schip en boekhouder

                           1844-1846 bark                de Roompot                M.C. de Crane en Zⁿ te Zierikzee

 

De heer Scholten, Leusden, vatte de kapiteins, hun schepen, het aantal reizen en de deinstjaren samen die werden gevaren in dienst van de rederij van B.W.Starkenborgh van Straten. (september 2008)¹¹⁶

Naam                            Schip                                     Periode                        Aantal reizen                 Diensttijd

1. van Delden Java’s Welvaren 1835-1839                   4                                         4

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt S.van Delden A^z als gezagvoerder gedurende:

*   1833 t/m 1834 op het fregat “Ribble”, gebouwd in 1828, 234 ton o.m., varend voor James Clegg Bros te Rotterdam;

*   1836 t/m 1839 op de bark “Java’s Welvaren”, gebouwd in 1835 te Amsterdam, 470 ton o.m., varend voor B.W.van Straten te Amsterdam;

*   1845 t/m 1849 op de bark de “Roompot”. Op 17 juni 1841 werd op de werf De Goede Intentie te Zierikzee de kiel gelegd voor rekening van M.C. de Crane. Eerst op 20 juli 1844 werd het schip te water gelatenHet schip mat 500 lasten/ 748 ton o.m. en voer voor M.C.de Crane & Zⁿ te Zierikzee.

       De naam van het schip was ontleend aan het belangrijke zeegat voor Zierikzee. “Tijdens een reis van Probolingo (vertrek 8 december 1847) naar Middelburg kreeg “De Roompot” het wegens een naderende cycloon zwaar te verduren; met veel inspanning wist de bekwame gezagvoerder het schip te behouden. Sint Helena werd 1 februari 1848 gepasseerd; op 20 april daaraanvolgend kwam de rede van Zierikzee in zicht. … “. Spin gaf het volgetuigde schip op fraaie wijze weer, varend voor een vreemde kust. Het schip draagt de kapiteinsvlag R.29 van opvolger H.H. de Boer. Dit scheepsportret is in particulier bezit⁰⁶⁷.

 

Overige bijzonderheden

Steven van Delden was kapitein van de bark de “Roompot” van 03 maart 1845 t/m 19 april 1848. In die periode maakte hij met dit schip 3 reizen en wel van:

1. Zierikzee - Batavia 03 maart 1845 -   15 juni 1845      Batavia - Vlissingen        02 augustus 1845 - 23 november 1845
2. Zierikzee - Batavia 29 juni 1846 -  14 oktober 1846   Semarang - Zierikzee      11 november 1846 - 02 april 1847
3. Zierikzee - Batavia 15 juli 1847 -  28 oktober 1847    Probolingo - Zierikzee    04 december 1847 - 19 april 1848

Hij was de eerste gezagvoerder op dit schip dat tussen 1841 en 1844 werd gebouwd op de werf ”De Goede Intentie” te Zierikzee in opdracht van de rederij M.C.de Crane & Zⁿ te Zierikzee. Het schip werd geregistreerd bij Veritas als metende 719 metrieke ton, zijnde 379 last.

Gedurende de derde reis ontweek men kort na het vertrek uit Probolingo in de Indische Oceaan een zware cycloon en ook in het vervolg van de reis had men met zwaar weer te kampen. Naar aanleiding van deze ervaringen maakte van Delden van deze cycloon een rapport op, welke hij doorgaf aan Henry Piddington, voorzitter van de maritieme raad van onderzoek in Calcutta, die hem met zijn kundigheid als gezagvoerder complimenteerde.

Van Delden werd als gezagvoerder opgevolgd door Hendrik. Hendriks de Boer onder wiens gezag het schip nog 4 reizen naar het verre Oosten maakte, voordat het op 29 juni 1853 in de monding van de Oosterschelde op de gronden van de Roompot verging. Een uitgebreid verslag van de lotgevallen van de bark de “Roompot’ onder van Delden en de Boer is te vinden in:

UIT: “De Roompot gezonken in de Roompot. Achtergronden en nasleep van de ramp met een Zierikzeese Oostindiëvaarder” door J.H.F.Schwartz, verschenen in de Kroniek van het Land van de Zeemeermin (Schouwen Duiveland) 21:45-56, 1996. Zie aldaar voor details en de uitgebreide bronnenopgave.

 

“Voor de Zierikzeese rederij De Crane werd in 1841 begonnen met de bouw van een nieuw fregat, dat de naam “De Roompot” kreeg. Op 17 juni werd de kiel gelegd, maar het duurde ruim drie jaar eer het schip geheel gereed was.

Met een eenvoudige plechtigheid werd “De Roompot” tenslotte op 20 juli 1844 te water gelaten.

Op het eerste gezicht mag de naam ietwat vreemd aandoen al zullen de meeste Zeeuwen wel degelijk onmiddellijk het verband onderkennen met het gelijknamige zeegat. Roompot zou afgeleid zijn van Romanorum portus: haven van de romeinen …

Met bestemming Batavia zeilde “De Roompot” onder gezag van kapitein S.van Delden op 3 maart 1845 voor de eerste maal uit na bevracht te zijn door de Nederlandsche Handelmaatschappij. De vaart naar Indië duurde honderdtwee dagen. Op 20 juni daaraanvolgende koerste men naar Tegal alwaar opnieuw lading werd ingenomen voor de terugrei naar het vaderland. De bestemming was Middelburg. In goede welstand werd aldaar op 25 november afgemeerd.

Het volgend jaar werd een soortgelijke reis naar Batavia ondernomen; ook ditmaal ging alles van een leien dakje; toch zou dat niet zo blijven. Een reis, die de kapitein en bemanning op 28 oktober 1847 te Batavia bracht en vervolgens naar Soerabaya en Probolingo zou terug nog een riskant avontuur betekenen door een opstekende cycloon. Het was uiteindelijk in hoofdzaak aan het grote zeemanschap van kapitein van Delden - die als het ware de cycloon wist te omzeilen - te danken, dat men zonder problemen het vaderland veilig kon bereiken terwijl tal van andere schepen veel averij hadden opgelopen …

Dan zien we “De Roompot” na tal van omzwervingen op 20 april 1848 weer eens in de thuishaven Zierikzee afmeren. Kapitein van Delden verlaat hier het schip om het gezag over te dragen aan H.H.de Boer …”⁰⁷⁴.

 

S.van Delden verzorgde per 18 september 1836 vanuit Nieuwediep met de “Java’s Welvarend” een troepentransport van 3 officieren en 120 manschappen. Hij arriveerde op 26 december 1836 te Batavia na 99 dagen^065*.

 

 

zie voor Riekels ook bij Rickels

Familiegegevens en opleiding

Izak Riekels werd geboren te Den Helder op 11 mei 1805.

Hij trouwde met Neeltje Riekels, geboren te Archangel op 23 april 1807. Zij overleed op 27 mei 1864.¹¹⁸

Izak is overleden in 1848⁰⁰³.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

J.Riekels werd met vlagnummer 418 per 26 juni 1838 ingeschreven als effectief lid van Zeemanshoop op voordracht van S.van Delden. Zijn schip was de "Henri en Willem". Toegevoegd is "overleden"⁰⁰². Ten tijde van de inschrijving was de man 34 jaar en de vrouw 32 jaar. Ingeschreven werden twee zonen, geboren in 1836 en 1838^002a.

In de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege “Zeemanshoop” van 19/26 juni 1838 werd als effectief lid voorgedragen/benoemd Isaac Riekels, oud 33 jaar, voerend de bark “Henry en Willem”, met als adres de heer B.W.van Straten te Amsterdam, op voordracht van kapitein S.van Delden. Hij kreeg vlagnummer 428⁰²³.

Hij werd deelnemer in het Weldadig Zeemans Fonds van Zeemanshoop per 23 augustus 1842⁰⁰³

Hij was effectief lid van Zeemanshoop in de periode 1838 t/m 1848 met het vlagnummer 418.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de Bestuursvergadering van Zeemanshoop van 01 maart 1849 gaat het Bestuur accoord met een uitkering aan de weduwe J.Riekels per 01 februari 1849 voor haar en 6 kinderen ingaande 01 februari 1849.⁰⁴².

 

In de notulen van de Algemene Vergadering van 27 maart 1849 is vermeld dat de weduwe J.Riekels een uitkering is verstrekt per 01 februari 1849 in de 1^e klasse.⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lid van het college Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer   periode             type                    naam van het schip   boekhouder/reder

      418              1838               bark                   Henry en Willem        B.W.van Straten

                          1839-1840          bark                   Java's Welvaren        idem

                          1841-1844          fregat                 Barend Willem           idem

                             1845               fregat                 Barend Willem           B.W.van Starkenborg van Straten

                          1846-1848          fregat                 Barend Willem           Wed.B.W.van Starckenborg van Straten

                             1848               "overleden"

 

De heer Scholten, Leusden, vatte de kapiteins, hun schepen, het aantal reizen en de deinstjaren samen die werden gevaren in dienst van de rederij van B.W.Starkenborgh van Straten. (september 2008)¹¹⁶

Naam                Schip                            Periode                       Aantal reizen                   Dienstijd

J.Rieckels         Henri & Willem          1838-1839                         1                                       

                           Java’s Welvaren         1839-1841                         2                                       

                           Barend Willem            1841-1848                         4                                       

                                                                                                               7                                        10

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt J.Riekels als gezagvoerder gedurende:

*   1839 t/m 1840 op de bark “Henri en Willem”, gebouwd in 1790, bouwplaats niet genoemd, 306 ton o.m., varend voor B.W.van Straten;

*   1840 t/m 1841 op de bark “Java’Welvaren”, gebouwd in 1835 te Amsterdam, 470 ton o.m., varend voor B.W.van Straten te Amsterdam;

*   1842 t/m 1848 op het 3/m schip “Barend Willem”, gebouwd in 1841 te Amsterdam, 901 ton o.m., varend voor B.W. van Starckenborgh van Straten te Amsterdam. Overleden in 1848.

 

Overige bijzonderheden

Andries Pietersen werd vanuit de Kweekschool voor de Zeevaart te Amsterdam geplaatst als jongen op de "Barend Willem" onder kapitein Riekels voor een reis van Amsterdam naar Batavia. Hij meldde zich weer op school op 25 juni 1844^{004(533/1938)}.

 

J.Rickels (sic) verzorgde per 16 augustus 1843 vanuit Nieuwediep met de “Barend Willem” een troepentransport van 5 officieren en 200 manschappen. Hij arriveerde te Batavia op 25 november 1843 na 101 dagen.

Op 12 juni 1847 vertrok hij van Nieuwediep met 3 officieren en 180 manschappen eveneens op de “Barend Willem”. Hij arriveerde te Batavia op 29 september 1847 na 109 dagen⁰⁶⁵.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Jan Willem Retgers werd geboren/gedoopt te Amsterdam op 29 oktober/06 november 1808 als zoon van Jan Retgers en Anna Elisabeth Schutzler.

Hij huwde met Catharina Henrietta Bodeman, geboren te Amsterdam op 07 mei 1811 (en gedoopt op 26 mei 1811 in de Hersteld Lutherse Kerk te Amsterdam) .

In het Bevolkingsregister 1851-53 (-64) van Amsterdam staat Jan Willem Retgers, geboren 29 oktober 1808 te Amsterdam, gehuwd, Nederduits Hervormd, in 1852 wonend op de Oudeschans 70 te Amsterdam.

 

Jan Willem Retgers woonde in de 2^e Weteringdwarsstraat 12 te Amsterdam. Hij werd geboren op 29 oktober 1808 te Amsterdam. Zijn religie was Nederduits Hervormd.⁰⁹⁸

 

Algemeen Handelsblad 13 september 1865¹¹⁴

Advertentie. Al degenen die iets te vorderen hebben van, of verschuldigd zijn aan de boedel en nalatenschap van de heer Jan Willem Regters, oud koopvaardij kapitein, laatst gewoond hebbende en op de 14^e juli 1865, overleden zijnde te Amsterdam, worden verzocht daarvan voor de eerste oktober dezes jaars, schriftelijke opgave te doen ten kantore van de notaris J.H. Bok Jr. alhier, op de O.Z. Achterburgwal bij de Barndesteeg, K 48.

 

Jan Willem Retgers uit Amsterdam werd ingenomen als leerling van de Amsterdamse Kweekschool voor de Zeevaart op 24 september 1821. Hij werd volgens doopcedule 1452 gedoopt op 06 november 1808 te Amsterdam als zoon van Jan Retgers, gereformeerd, en Anna Elisabeth Schutzler uit Waldeck, luthers. Beiden waren ten tijde van de inschrijving nog in leven en woonden in de Vissteeg te Amsterdam. De vader was vergulder. Jan was bij de inschrijving 13 jaar, 1 el/45 duim lang en gevaccineerd.

Van de vorderingen werden drie-maandelijkse rapporten opgesteld van 01 oktober t/m januari 1826. Vermeldenswaardige opmerkingen zijn:

10 oktober 1824        “geplaatst bij den Constapel en ook bij den tekenmeester”;

11 maart 1825           “heeft zijn belijdenis gedaan”;

22 april 1825             “geplaatst als kajuitwachter op ’t schip Hendrika Elisabeth kapt. Anne Glazener naar St.Jago de Cuba voor Rotterdam à ƒ 15,- ’s maands”;

26 november 1825   “teruggekomen van de reis met goede attestatie”;

10 februari 1826       “geplaatst als ligtmatroos op het schip Rotterdam commandeur Jacob Keller naar Straat Davids”;

04 november 1826   “terug van de reis met goede attestatie”;

08 november 1826   “Verzoekt en bekomt zijn ontslag met honorabele attestatie en Certificaat Vrijstelling voor de Nation.Militie”^004-532/1452.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

J.W.Retgers (adres B.W.van Straten) werd met vlagnummer 483 per 06 augustus 1839 ingeschreven als effectief lid van Zeemanshoop op voordracht van kapitein S.van Delden. Zijn schip ten tijde van de inschrijving was de "Henri en Willem". Toegevoegd is "overleden"⁰⁰². Ten tijde van de inschrijving was Retgers 31 jaar en ongehuwd^002a.

In de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege “Zeemanshoop” van 30 juli/06 augustus 1839 werd als effectief lid voorgedragen/benoemd Jan Willem Retgers, oud 31 jaar, voerend de bark “Henri en Willem”, adres bij B.W.van Straten te Amsterdam, op voordracht van kapitein S.van Delden A^z.⁰²³.

 

Jan W.Retgers werd deelnemer in het Weldadig Zeemansfonds van Zeemanshoop per 22 januari 1850. “later gehuwd, de vrouw overleden”. Overleden in 1865.⁰⁰³

Hij was effectief lid van Zeemanshoop in de periode 1839 t/m 1865 met de vlagnummers 483 (1839 t/m 1854) en 192 (1854 t/m 1865).

J.W.Retgers was van 1860-1866 bestuurslid van het College Zeemanshoop⁰¹⁹.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 25 februari 1847 krijgt een bemanningslid van de “Koning der Nederlanden” een maand gage wegens schipbreuk.

In de Bestuursvergadering dd 24 juni 1847 staat een verzoek van kapitein J.W.Retgers om een uitkering wegens schipbreuk. Het verzoek zal worden onderzocht en in de vergadering dd 29 juli 1847 wordt hem een maand gage toegekend. ⁰⁴².

 

In de notulen dd 09 maart 1847 van de Algemene Vergadering werd aan 5 equipageleden een maand gage toegekend vanwege het verongelukken van hun schip “Koning der Nederlanden” onder kapitein J.W.Retgers.⁰²³.

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 07 januari 1862 staat vermeld een: “Brief van Kapt. J.W.Retgers bij ZEd vertrek naar Java met de Stad Enschedé afscheid nemende van het Bestuur en de Leden.”⁰²³.

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 07 december 1858 wordt verslag gedaan van de herziening van de Reglementen van het Weldadig Zeemansfonds. Kort voor deze vergadering is een brief binnengekomen “geteekent door den Heer J.W.Retgers en andere Effectieve Leden” (die niet met naam worden genoemd). In het algemeen gaan Retgers c.s. accoord met de herzieningen op drie aanmerkingen na en wel:

“1^e Op Art.17 en 39 van het ontwerp waaruit men de bepaling wenschte dat bewezenen zelfmoord het regt op uitkering doet vervallen.

2^e Op Art.37 hetgeen men zoó gewijzigd wenschte, dat 65 jarige deelnemer niet gehouden was eene opgave zijner inkomsten of bezittingen aan het Bestuur te doen.

3^e Op de bepalingen omtrent de uitkeeringen, welke de Schrijvers van den brief daarom niet goedkeurden, omdat de uitkeeringen niet evenredig en naar gelang van de stortingen waren geregeld, hetgeen vooral in de voornaamste plaats de eerste klasse betreft, waar de uitkeering naar hunne meening f 20,- ’s maands moest bedragen.”

Na uitvoerige discussie en toelichtingen wordt voorliggende voorstel van het Bestuur alsnog met algemene stemmen goedgekeurd, “terwijl twee leden zich buiten stemming hebben gehouden.”.

De door Retgers en de zijnen voorgesteld wijzigingen werden dus niet overgenomen, maar:

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 17 mei 1859 staat een verslag van de beraadslagingen over de amendementen die door Retgers C.S. zijn ingediend. Na discussie wordt het voorstel tot wijziging van de artikelen 17 en 19, handelende over uitkering bij zelfmoord, aangenomen. De twee andere voorstellen (zie hiervoor) worden verworpen.⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lid van het college Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnr       periode           type                    naam van het schip                      boekhouder/reder

     483        1839             bark                    Henry en Willem                 B.W.van Straten

                     1840             geen vermelding van schip en boekhouder

                  1841-1844         bark                    Java's Welvaren                  B.W.van Straten

                     1845             fregat                 Koning der Nederlanden   B.W.van Starkenborgh van Straten

                     1846             fregat                 Koning der Nederlanden   Wed.B.W.van Starckenborgh van Straten

                    1848              geen vermelding van schip en boekhouder

                  1849-1853         fregat                 Barend Willem                    Wed.B.W.van Starckenborgh van Straten

     192     1854-1860         fregat                 Barend Willem                    idem

                  1861-1862         fregat                 De Stad Enschedé              idem

                  1863-1864         geen vermelding van schip en boekhouder

 

Vermelding van vertrek en aankomst in Amsterdam⁰⁹³

Naam kapitein                                    Naam schip                                      vertrek                      terugkomst

J.W.Regers                                           Barend Willem                                04 oktober 1859      20 november 1860

                                                               Stad Enschedé                                 31 december 1860  24 oktober 1862

 

De heer Scholten, Leusden, vatte de kapiteins, hun schepen, het aantal reizen en de deinstjaren samen die werden gevaren in dienst van de rederij van B.W.Starkenborgh van Straten. (september 2008)¹¹⁶

Naam                    Schip                             Periode                Aantal reizen          Dienstijd

J.W.Retgers          Henri & Willem           1839-1840                   1                                

                               Java’s Welvaren         1842-1845                   2                                

                               Barend Willem            1849-1860                   6

                               Stad Enschede             1862-1862                   1                                

                                                                                                               10                              23

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt J.W.Retgers als gezagvoerder gedurende:

*   1841 t/m 1843 van de bark “Henri & Willem”, gebouwd in 1790, bouwlocatie niet vermeld, 306 ton o.m., varend voor B.W. van Straten te Amsterdam. Het schip was in 1843 te koop;

*   1842 t/m 1845 van de bark “Java’s Welvaren”, gebouwd in 1835 te Amsterdam, 470 ton o.m., varend voor B.W. van Straten te Amsterdam;

*   1846 van de brik “Koning der Nederlanden”, gebouwd in 1837 te Amsterdam, 807 ton o.m., varend voor B.W. van Starkenborgh van Straten te Amsterdam;

*   1847 van hetzelfde schip maar nu varend voor de Wed. Starkenborgh van Straten te Amsterdam. Het schip is in 1847 verongelukt;

*   1849 t/m 1861 op het fregat “Barend Willem”, gebouwd in 1841 te Amsterdam, 901 ton o.m., varend voor de Wed. van Starkenborg van Straten te Amsterdam. Het schip werd in 1861 verkocht naar Engeland en herdoopt in “ Alaya”;

*   1863 van het ijzeren 3/mschip “Stad Enschede”, gebouwd in 1856 te Amsterdam, 586 ton o.m., varend voor de Wed. B.W. van Starckenborgh van Straten te Amsterdam.

 

Overige bijzonderheden

J.W.Retgers verzorgde per 06 mei 1849 vanuit Nieuwediep met de “Barend Willem” een troepentransport van 3 officieren en 160 manschappen naar Indië. Hij arriveerde te Batavia op 23 augustus 1849 na 109 dagen.

Op 11 maart 1857 voer hij uit van Nieuwediep met 3 officieren en 200 manschappen met hetzelfde schip en arriveerde te Batavia op 22 juni 1860 na 103 dagen. Onderweg waren 3 manschappen gedeserteerd.

Op 10 november 1859 voer hij wederom vanuit Nieuwediep met hetzelfde schip met een transport van 3 officieren en 20 manschappen. In St.Georg d’Elmina werden nog 70 Afrikaanse recruten aan boord genomen. Hij arriveerde te Batavia op 13 maart 1860 na 124 dagen.

Op 14 januari 1862 voer hij vanuit Nieuwediep met de “Stad Enschede” en een transport van 5 officieren en 125 manschappen naar Indië waar hij te Batavia arriveerde op 17 mei 1862 na een reis van 123 dagen⁰⁶⁵.

 

In de Harlinger Courant van half maart 1853 (geen datum op de fotokopie van de pagina) staat in de rubriek GEPRAAIDE SCHEPEN het volgende⁰⁹⁶:

“Door de Vlissingschen loodskotter No.6 zijn den 11den Maart, op de hoogte van Dengenees (sic), bij O.wind en bramzeilskoelte geseind: de schepen Barend Willem, Retgers, van Londen n. Melbourne, en de President Ram, Urich, van Londen n.Adelaïde.”

 

Zeepost 03 november 1840¹¹⁴

Verkoop van schepen te Amsterdam in de Nieuwe Stads Herberg op maandag de 2^e november: het gekoperd barkschip HENRY EN WILLEM, kapt. J.W. Retgers: NLG 8.700, in slag NLG 2.000, opgehouden.

 

Amsterrdamsche Courant 01 maart 1844¹¹⁴

Schepen in lading naar Batavia:…..

…..Gekoperd 2-deks barkschip JAVA’S WELVAREN, kapt. J.W. Retgers, van Amsterdam…..

 

NRC 26 januari 1853¹¹⁴

Amsterdam, 25 januari. Volgens brief van kapt. J.W. Retgers, voerende het schip BAREND WILLEM, van hier naar Londen, 18 januari j.l. op de Theems gearriveerd, had hij gedurende zijn reis hevige stormen doorgestaan, waardoor, onder meer andere schade, de onder-ra’s gebroken en enige zeilen gescheurd waren.

 

NRC 22 mei 1853¹¹⁴

Rotterdam, 21 mei. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn op heden bevracht de navolgende 30 schepen, als:…..

….Voor Amsterdam: ALDEBARAN, kapt. B.G. Meiboom; PRINS FREDERIK DER NEDERLANDEN, kapt. P. Huidekoper; BAREND WILLEM, kapt. J.W. Retgers…..

 

NRC 24 oktober 1855¹¹⁴

Sydney, 15 juli. Het Nederlandse schip (opm: fregat) BAREND WILLEM, kapt. J.W. Retgers, hetwelk de 29^e juni alhier arriveerde, heeft ten gevolge van slecht weder verscheiden zeilen en een gedeelte der verschansing verloren. Een man is van fokkera gevallen en heeft daarbij het leven verloren.

 

NRC 14 juli 1856¹¹⁴¹

Advertentie. G.J. Roland Holst, F. der Kinderen, H. Salm, H.J. Rietveld, C.A. Schröder, G.J. Boelen en C. Scheltens Oolgaardt, makelaars, zullen op maandag de 28 juli 1856, des avonds ten zes ure, te Amsterdam in de Nieuwe Stadsherberg aan het IJ, ten overstaan van een daartoe bevoegd beambte, verkopen een extra ordinair welbezeild, gekoperd en kopervast fregatschip, genaamd BAREND WILLEM, varende onder de Nederlandse vlag, gevoerd door kapitein J.W. Retgers, volgens meetbrief lang 43 ellen 60 duimen, wijd 7 ellen 44 duimen, hol 6 ellen 25 duimen, en alzo gemeten op 901 tonnen of 476 lasten. Liggende in het Oosterdok in de Pijp. Breder bij inventaris en bericht bij bovengemelde makelaars.

 

NRC 21 maart 1857¹¹⁴

Rotterdam, 20 maart. Door de Nederlandsche Handel Maatschappij zijn bevracht de volgende 30 schepen, als:…..

......Voor Amsterdam: ESTAFETTE, kapt. A.M.H. Rietveld; JOHANNA CATHARINA, kapt. C.J. van Loon; BAREND WILLEM, kapt. J.W. Retgers;…..

 

NRC 21 maart 1857¹¹⁴

Amsterdam, 20 maart. Volgens brief van kapt. J.W. Retgers, voerende het schip (opm: fregat) BAREND WILLEM, van hier naar Batavia, in dato 17 maart, bevond hij zich toen op de hoogte van Douvres (opm: Dover) na in de jongste stormen de bezaansgaffel en buiten-kluiverboom gebroken en de bezaan gescheurd te hebben. Overigens waren de equipage en de militairen allen wel.

 

NRC 17 februari 1860¹¹⁴

Amsterdam, 16 februari. Volgens brief van kapt. Retgers, voerende het fregatschip BAREND WILLEM, van hier naar St. George d'Elmina en Batavia, in dato 1 januari l.l, was hij op de 25^e van de vorige maand ter rede van St. George d'Elmina gearriveerd. Na een transport van 80 Afrikaanse rekruten te hebben ingenomen, dacht de kapitein de reis naar Batavia te vervolgen op de 3^e januari. Passagiers en equipage bevonden zich in goede welstand en het schip in de beste staat.

 

NRC 07 juni 1860¹¹⁴

Batavia, 23 april. Het schip BAREND WILLEM, kapt. Retgers, van Amsterdam alhier aangekomen, zal vermoedelijk moeten dokken en koperen.

 

NRC 20 november 1860¹¹⁴

Amsterdam, 19 november. Het schip BAREND WILLEM, kapt. Retgers, van Batavia herwaarts gedestineerd, bevond zich gisteren in goede staat bij de Singels (opm: ondiepten in de inham bij Winchelsea, 10 mijl west van Dungeness); aan boord was alles wel.

 

NRC 28 november 1860¹¹⁴

Amsterdam, 27 november. Volgens bericht van kapt. J.W. Retgers, voerende het Nederlandse fregatschip BAREND WILLEM, in Texel binnen, heeft hij bij stormweder de 13^e november j.l. des morgens te 9½ ure, op 48º34’ N.B. en 10º33’ W.L. van Greenwich door de equipage verlaten drijvende gevonden het Hamburger barkschip GESINE, met de Hamburger vlaggen halfstok van de top en de gaffel.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Tjerk Gollards werd geboren te Amsterdam op 31 augustus 1801 als zoon van Miechiel Gerrits Gollard en Neeltje Roem Hiddes..

Hij trouwde op 13 augustus 1826 te Nieuwendam met Klaaske Alders, geboren te Nieuwendam op 20 oktober 1799 als dochter van Sibble/Siebe Alders en Hilletje Heeres. Klaaske overleed te Nieuwendam op 24 juli 1861 voormiddags 08 uur in huis nr. 56, 61 jaar en weduwe.

Tjerk overleed op 16 april 1859 te Nieuwendam huis nr. 50, voormiddags 2 uur, 57 jaar. De aangifte geschiedde door Dirk Pronk, behuwd vader. ^{Stadsarchief Amsterdam}

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

T.Gollards werd met nr.380 lid van Zeemanshoop per 04 juli 1837 op voorspraak van H.de Jong. Zijn schip was de "Castor"⁰⁰².

In de Algemene Vergaderingen van 27 juni/04 juli 1837 van het Amsterdams zeemanscollege “Zeemanshoop” werd als effectief lid voorgesteld/ingeschreven Tjerk Gollards, oud 36 jaar, voerend de bark “Castor”, wonende te Nieuwendam, op voordracht van kapitein H.de Jong⁰²³.

 

Tjerk Gollards was effectief lid van Zeemanshoop in de periode 1836 t/m 1859 met de vlagnummers 380 (1837 t/m 1854) en 132 (1854 t/m 1859).

 

Hij werd als stuurman lid van het Weldadig Zeemands Fonds van Zeemanshoop per 07 december 1830. "Overgeplaatst in de 1^e klasse 1 mei 1839"⁰⁰³.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 11 0ktober 1853 staat dat in de Commissie van Bestuur over de Bibliotheek is benoemd T.Gollards.⁰⁴².

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 31 mei 1859 vraag de wed. T.Gollards geb. Alders om een uitkering, welke haar in de vergadering van 30 juni 1859 wordt toegekend ingaande 01 mei 1859.⁰⁴².

 

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 19 juli 1859 staat vermeld dat per 01 mei 1859 een uitkering in de 1^e klasse is toegekend aan de wed. T.Gollards geb. Alders.⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van College Zeemanshoop in Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer          jaren       type           scheepsnaam                                    naam reder/boekhouder

onder de naam T.Gollards

        380             1837-1840  bark           Castor                                            J.Hartsen

                            1841-1843  fregat        Flevo                                              Jonkh.J.Hartsen

                                1844        fregat        Prins Frederik der Nedrlanden   idem

                            1845-1846  bark           Java's Welvaren                           Wed.B.W.van Starkenborgh van Straten

                            1848-1853  fregat        Cornelia en Henrietta                  idem

        132             1854-1856  fregat        Cornelia en Henrietta                  idem

                            1857-1858  geen opgave van schip en boekhouder

 

De heer Scholten, Leusden, vatte de kapiteins, hun schepen, het aantal reizen en de deinstjaren samen die werden gevaren in dienst van de rederij van B.W.Starkenborgh van Straten. (september 2008)¹¹⁶

Naam                       Schip                                     Periode                  Aantal reizen                     Diensttijd

T.Gollards                Java’s Welvaren                  1845-1847                        2

                                   Cornelia Henriëtte               1847-1856                        4

                                                                                                                              7                                     11

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt T.Gollards als kapitein gedurende:

*    1838 t/m 1841 op de bark “Castor”, gebouwd in 1834 te Amsterdam, 475 ton o.m., varend voor de gebr. Hartsen te Amsterdam;

*    1842 t/m 1844 op het 3/m schip “Flevo”, gebouwd in 1836 te Amsterdam, 1320 ton o.m., varend voor J.Hartsen te Amsterdam;

*    1845 op het 3/m schip “Prins Frederik der Nederlanden”, gebouwd in 1838 te Amsterdam, 650 ton o.m., varend voor de Gebr. Hartsen te Amsterdam;

*    1846/1847 op de bark “Java’s Welvaren”, gebouwd in 1835 te Amsterdam, 470 ton o.m., varend voor B.W.van Starkenborg van Straten;

*    1848 t/m 1857 op de “Cornelia en Henriëtta”, gebouwd in 1839 te Amsterdam, 742 ton o.m., varend voor de Wed. van Starckenborg van Straten;

 

Overige bijzonderheden

Op 02 juni 1838 werd vanuit de Kweekschool voor de Zeevaart te Amsterdam Jan Christiaan Siedenburg als ligtmatroos geplaatst op de “Castor”onder kapitein Gollards voor een reis van Amsterdam naar Batavia. Hij keerde weer op school terugop 09 april 1839^004-532/1773.

Op 08 mei 1839 werd vanuit de Kweekschool voor de Zeevaart te Amsterdam Jan Christiaan Siedenburg als ligtmatroos geplaatst op de “Castor”onder kapitein T.Gollaards voor een reis van Amsterdam naar Amsterdam. Hij keerde op 30 maart 1840 weer op school terug^004-532/1773.

Op 21 april 1842 werd vanuit de Kweekschool voor de Zeevaart te Amsterdam Hendrik Croese als ligtmatroos geplaatst op de "Flevo" onder kapitein T.Gollaarts voor een reis naar Batavia vanuit Amsterdam^{004-532/1856)}. Ook in het Archief van de Waterschout"⁰¹¹ wordt de naam gespeld als Gollaarts, in 1842 gezagvoerder van de "Flevo".

Op 03 april 1849 werd Tjerk Dirk Gollards vanuit de Kweekschool voor de Zeevaart als ligtmatroos geplaatst op de "Cornelia Henriëtte" onder kapitein Gollards (zijn vader) voor een reis van Amsterdam naar Batavia. Hij keerde terug per 19 november 1849^{004(533/2062)}.

Op 03 april 1849 werd Pier Vitringa Coulon vanuit de Kweekschool voor de Zeevaart te Amsterdam als jongen geplaatst op de "Cornelia Henriëtte onder kapitein Gollards voor een reis van Amsterdam naar Batavia. Hij meldde zich weer op school per 19 november 1849^004-533/2095.

Op 06 augustus 1850 werd vanuit de Kweekschool voor de Zeevaart te Amsterdam Gerardus Hendricus Timmerman als ligtmatroos geplaatst op de "Cornelia en Henriëtte" onder kapitein Gollards voor een reis van Amsterdam naar Batavia. Hij meldde zich weer op de school op 04 juni 1851^004-533/1221.

 

T.Gollards vervoerde per 05 juni 1840 vanuit Nieuwediep met de “Castor” een 3 landmachtofficieren naar Batavia waar hij op 08 november 1840 na 156 dagen arriveerde.

Per 07 juni 1842 vertrok hij vanuit Nieuwediep met de “Flevo” en een troepentransport van 4 officieren en 100 manschappen. Hij kwam te Batavia aan op 28 september 1842 na 113 dagen⁰⁶⁵.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Antonie van Oosteroom werd geboren te Amsterdam op 24 januari 1815.

Hij huwde op 14 april 1842 te Amsterdam met Louisa Francisca Martens, geboren te Amsterdam 04 oktober 1814 en overleden in oktober 1871. ^{003 en 118}.

Antonie overleed op 23 november 1865 te Soerabaja.

Anthon van Oosteroom woonde op de Oudeschans 23 te Amsterdam. Hij werd geboren op 24 januari 1815 te Amsterdam. Zijn religie was Nederduits Hervormd.⁰⁹⁸.

In het Bevolkingsregister 1851 in het Amsterdamse Stadsarchief wordt vermeld de koopvaardijkapitein Anthonie van Oosteroom, geboren 24 januari 1815 te Amsterdam, Nederlands Hervormd, vanaf 1859 wonend in de Grote Kattenburgerstraat 743, Amsterdam.

Algemeen Handelsblad 16 januari 1865¹¹⁴

Advertentie. Heden ontving ik de treurige tijding, dat mijn geliefde echtgenoot Antonie van Oosteroom, in leven gezagvoerder van het barkschip HERMAN, de 23^e november j.l. te Soerabaya plotseling in de ouderdom van ruim 49 jaren is overleden. Hoe smartelijk mij dit verlies treft, met mijn drie kinderen, zal een ieder kunnen beseffen, die de overledene in zijn braaf en werkzaam leven hebben gekend.

Amsterdam, 12 januari 1865                         Wed. A. van Oosteroom, L.F. Martens

 

Antonie van Oosteroom werd op 30 augustus 1828 door de Kweekschool voor de Zeevaart te Amsterdam als leerling “ingenomen”^{004(532/1654)}. Hij was toen 146 duim lang en van gereformeerde afkomst. Zijn ouders waren Willem van Oosteroom, schippersknecht en Alida Paulusse.

Van zijn vorderingen werd in de periode 1829-1833 een drie-maandelijkse rapportage bijgehouden in de vakken zeevaartkunde, schoolonderwijs (nederlands, engels en frans), scheepswerk en tekenen. Hierin zijn geen bijzondere gebeurtenissen gemeld. Voorts wordt meegedeeld:

“ 1 october 1831  aangenomen tot Lidmaat der Ned.Herv.Gemeente door pred.Wunder

13 octob 1831  geplaatst als kajuitwachter op het schip Amsterdam Capt.C.Abrahams naar Suriname voor Amsterdam, Gagie    ¦10,-

22 Junij 1832  terug van de Reis met goede attestatie

18 october 1832  geplaatst als ligtmatroos op het schip de Hoop van Alblasserdam  Capt.Meyer naar Batavia van Rotterdam    ... 16 Maart 1834  terug van de reis met goede attestatie

19 dito  eervol ontslagen”.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

A.van Oosterom (adres Warmoesstraat) werd met vlagnummer 669 effectief lid van Zeemanshoop per 12 december 1843 op voordracht van J.Schut. Zijn schip was de “Theodora & Sara”. Toegevoegd is “overleden”⁰⁰². Ten tijde van de inschrijving waren van Oosteroom en zijn vrouw 28 resp. 29 jaar. Ingeschreven staat 1 dochter uit 1843^002a.

In de Algemene Vergaderingen van 05/12 december 1843 van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop werd als effectief lid voorgesteld/aangenomen Antonie van Oosterom, oud 28 jaar, voerend de bark “Theodora en Sara”, wonende in de Warmoesstraat te Amsterdam, op voordracht van kapitein J.Schut.⁰²³.

 

Hij was deelnemer in het Weldadig Zeemans Fonds van Zeemanshoop per 23 mei 1848.⁰⁰³

1. van Oosteroom was effectief lid van Zeemanshoop in de periode 1843 t/m 1864 met vlagnummers 668 (1843 t/m 1854) en 307 (1854 t/m 1864).

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 23 februari 1865 verzoekt de wed. A. van Oosteroom om de reglementaire uitkering welke haar in de vergadering van 30 maart 1865 wordt toegekend ingaand 01 februari 1865 voor haar en een kind.⁰⁴².

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 18 april 1865 staat vermeld dat per 01 februari 1865 een uitkering in de 1^e klasse is uitgekeerd aan de wed. A. van Oosteroom, geboren Martens voor haar en 2 kinderen.⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

Vermelding in de Amsterdamsche Almanak voor Koophandel en Zeevaart⁰⁰¹:

vlagnummer                    jaren             type           scheepsnaam              naam reder/boekhouder

       669                        1843-1844        bark           Theodora Sara            B.W.van Straten te Amsterdam

                                      1845-1846        bark           Theodora Sara            wed.W.van Starckenborg van Straten

                                      1848-1851        bark           Java’s Welvaren        idem

                                      1852-1853        bark           Gelderland                  G.W.van Barneveld Kooy te Amsterdam

       307                        1854-1863        bark           Julie Claire                  idem

                                           1864             bark           Herman                       Rutgers & Hissink te Amsterdam

                                           1864           “overleden

 

De heer Scholten, Leusden, vatte de kapiteins, hun schepen, het aantal reizen en de deinstjaren samen die werden gevaren in dienst van de rederij van B.W.Starkenborgh van Straten. (september 2008)¹¹⁶

Naam                       Schip                                     Periode                 Aantal reizen                   Diensttijd

1. van Oosterom Theodora & Sara (2^de) 1843-1847                     4

                                   Java’s Welvaren                  1847-1848                     1

                                   Theodora & Sara (2^de)        1848-1850                     1

                                                                                                                           6                                      7

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt A. van Oostero(o)m als gezagvoerder gedurende:

*    1845 t/m 1847 op de bark “Theodora en Sara”, gebouwd in 1837 te Amsterdam, 334 ton o.m., varend voor B.W.van Starckenborgh van Straten te Amsterdam;

*    1848 t/m 1849 op de bark “Java’s Welvaren”, gebouwd in 1835 te Amsterdam, 470 ton o.m., varend voor B.W.van Starckenborgh van Straten te Amsterdam;

*    1850 t/m 1852 op de bark “Theodora en Sara” (zie hiervoor) maar nu varend voor de Wed. B.W. van Starckenborgh van Straten te Amsterdam. Toegevoegd is: “Overzeild in het Kanaal. Bemanning n. Plymouth”;

*    1853 van de bark “Jacoba & Christina”, gebouwd in 1852 te Amsterdam, 453 ton o.m., varend voor G.W.van Barneveld Kooy te Amsterdam;

*    1854 van de bark “Gelderland”, van stapel gelopen op 01 december 1849 te Amsterdam⁰²³, 460 ton o.m., varend voor G.W.van Barneveld Kooy te Amsterdam;

*    1856 t/m 1863 op de bark “Julie Claire”, gebouwd in 1852 te Amsterdam, 446 ton o.m., varend voor G.W. van Barneveld Kooij te Amsterdam. Toegevoegd is “Overzeild”.

*    1865 op de bark “Herman” ex China, gebouwd in 1845 te Amsterdam, 366 ton o.m., varend voor Rutgers & Hissink te Amsterdam. Toegevoegd is: “Verkocht naar Noorwege. Gestrand op de NL kust.”.

(deze gegevens en die uit de Amsterdamsche Almanak voor Koophandel en Zeevaart⁰⁰¹ - zie hiervoor - verschillen enigszins. Welke de juiste zijn weet ik niet).

 

“Heden 21 Aug. 1851 is aan de werf de Boot, bij de scheepsb.meester F.F.Groen alhier (As.dam) de kiel gelegd voor een nieuw te bouwen barkschip, groot 250 rijkslasten, hetwelk zal worden genoemd JULIE CLAIRE voor rekening van den Heer G.W. van Barneveld Kooij en Reeder.”⁰³⁸.

 

“Amsterdam 2 april 1852. Heden n.m. ten half 2^ure is van de werf de Boot van den scheepsb.meester F.F.Groen i/d Groote Wittenburgerstr. alhier met goed gevolg te water gelaten het Barkschip JULIE CLAIRE groot 250 last voor rekening eener reederij onder Directie van de Heer G.W. van Barneveld Kooij As.dam.”

 

Vertrek en terugkomst van schepen in Amsterdam⁰⁹³

1. van Oosterom Julie Claire 07 december 1858          08 januari 1861

                                                  Julie Claire                               25 juni 1861                     24 mei 1862

                                                  Julie Claire                               25 juli 1862                      07 juni 1863

                                                  Julie Claire                               30 augustus 1863            overzeild en gezonken

 

Overige bijzonderheden

A.van Oosteroom vertrok per 28 september 1854 met de Gelderland vanuit Nieuwediep met aan boord drie landmacht officiereneen voor het N.I.-leger⁰⁶⁵.

In de “Biografie van Cornelis Abrahamsz J^r” staat de vermelding⁰⁸⁰:

01 januari 1864 op 1^o NBr op weg naar Nieuwe Diep:

“… we praaiden juist die dag de Clio kapt. Wijnmalen, die van Amsterdam komende ons bekent maakte met het verlies van de Julie Claire welk schip voor ons Kantoor voer en door Kapt. van Oosterom gevoerd was … “.

 

Op 16 juni 1840 kwam bij de burgemeester van Nieuwe Pekela binnen een extract uit een scheepsjournaal van de bark “Theodora Sara”, kapitein Jan Schut, waarbij de stuurman A. van Oosterom en de onderstuurman K.Pool verklaarden dat op 11 april 1840 op de reis van Batavia naar Amsterdam de matroos Hindrik Siebes Groeneveld “in een staat van zinneloosheid overboord gesprongen en verdronken is, …”¹¹⁵

 

NRC 01 frebruari 1852¹¹⁴

Rotterdam, 31 januari. Men leest in de Staats-Courant het volgende:

Reeds vroeger is medegedeeld, dat op de 17^e december jl. het Nederlandse koopvaardijschip (opm: zie NRC 221251) THEODORA EN SARA, kapitein A. van Oosteroom, geconsigneerd aan de Nederlandsche Handel-Maatschappij, op de terugreis van Batavia naar Amsterdam in het Britsch Kanaal door het Britse koopvaardijschip CORINTHIAN overzeild en ten gevolge daarvan gezonken was. De kapitein benevens de passagiers en het scheepsvolk werden echter gered en aan boord van evengenoemd Britsch schip behouden te Plymouth aan land gebracht.

De heer Luscombe, Nederlands consul in die haven, kennis genomen hebbende van de bijzonderheden, welke bij dit voorval hadden plaats gehad, en bespeurende dat er door de CORINTHIAN toebereidselen gemaakt werden om wederom in zee te steken, oordeelde het nodig onverwijld pogingen in het werk te stellen tot verkrijging van arrest op dat schip. Hij liet zich daarvan niet terughouden door de weigering van de Londense correspondenten der reders van de THEODORA EN SARA om de gevolgen daarvan voor hunne rekening te nemen, en nam dus de verantwoordelijkheid op zich van het gevraagd arrest, waartoe het bevel van het hof der admiraliteit niet lang achterbleef.

De reders van het verongelukte schip maakten evenwel zwarigheid de handeling des consuls goed te keuren, hetzij dat zij zich niet durfden verlaten op hun goed recht, hetzij om andere reden, en werd de consul door hen aangeschreven om het arrest te doen opheffen en het Britse schip vrij te stellen van alle vervolging.

De heer Luscombe, de ganse toedracht der zaak kennende, en zich volkomen in staat achtende om daarover een juist oordeel te vellen, heeft dan ook niet geaarzeld de verantwoordelijkheid der zaak geheel op zich te nemen en op de ingeslagen weg te volharden, en hij heeft dien ten gevolge het genoegen mogen smaken zijne loffelijke en welberaden pogingen met zodanig gunstig gevolg bekroond te zien, dat de reders van het schip CORINTHIAN, ten gevolge ener schikking met hem, deze zaak hebben afgemaakt met betaling ener som van GBP 1050. Door deze handelswijze van de heer Luscombe zijn alzo de belanghebbenden te Amsterdam, ondanks hen zelve in bezit gesteld van een som, na aftrek der onkosten, van ruim NLG 10.000.

 

 

Familiegegevens en opleiding

David Boelhouwer werd geboren te Amsterdam op 11 mei 1813. Hij huwde met Cornelia Hendrina Joon, geboren te Amsterdam op 17 januari 1812. ⁰⁰³.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

D.Boelhouwer, adres Kleine Kattenburgerstraat, werd met nr.530 effectief lid van Zeemanshoop per 12 mei 1840 op voorspraak van J.J.Ynsen. Het schip was de “Alida Willemina”002. Ten tijde van de inschrijving waren Boelhouwer en zijn vrouw 27 resp. 28 jaar. Ingeschreven staan 6 kinderen nl. David ( 29 oktober 1833); Gerrit Hendrik (03 juni 1836), Johannes Jacobus (14 december 1838); Cornelia Maria (07 november 1841); Cornelis Hendrik (29 april 1845) en Maxim Theodore (30 juni 1847). Toegevoegd is “bedankt” ^002a.

In de Algemene Vergaderingen van 05/12 mei 1840 van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop werd tot effectief lid voorgedragen/benoemd David Boelhouwer, oud 27 jaar, voerend de brik “Alida Willemina”, wonend in de Kleine Kattenburgerstraat te Amsterdam, op voordracht van kapitein J.J.IJnsen.^023.

David Boelhouwer werd deelnemer in het Weldadig Zeemans Fonds van Zeemanshoop per 23 januari 1849 en bedankte in 1860 ^023.

Hij was effectief lid van Zeemanshoop in de periode 1840 t/m 1860 met de vlagnummers 530 (1840 t/m 1854) en 220 (1854 t/m 1860).

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 30 december 1852 staat een bericht van de Zuihollandsche Maatschappij tot redding van Schipbreukelingen te Rotterdam dat een zilveren medaille is toegekend aan kapitein Boelhouwer.⁰⁴².

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd 04 oktober 1853 staat het volgende:

“De Voorzitter (reikt) met een hartelijke toespraak aan kapitein Boelhouwer, den Zilveren Medaille en het daarbij behoorende getuigschrift uit aan dezen door de ZuidHollandsche Maatschappij tot redden van Schipbreukelingen toegekend, als een blijk van erkentelijkheid wegens het door hem, als Gezagvoerder van het Nederlandsche Barkschip Java’s Welvaren op den 27ste Juny 1852 op ongeveer 48o36’ Z.Br. en 51o5’ W.L. redden der Equipagie, bestaande uit 24 personen van het in eenen zinkenden staat verkeerende Engelsche Barkschip Paramatta gevoerd door Kapitein W.Curran, komende van Callao en bestemd naar Delawara, en hen veilig te Valparaiso aan wal brengen.”⁰²³.

In een adres dd 12 december 1855 aan de Tweede Kamer der Staten Generaal drongen 58 gezagvoerders aan op de invoering van een Tuchtwet. Zij meldden dat de uitvoering van hun beroep dagelijks meer en meer werd belemmerd door de onmogelijkheid om aan boord der schepen behoorlijke orde en tucht te bewaren. Een van de ondertekenaars was D.Boelhouwer van de bark “Theodora Mechtelda”.^104.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer            jaren                type        scheepsnaam       naam reder/boekhouder

       530                   1840                 brik         Alida Willemina                 B.W.van Straten

                               1841-1844            fregat     Maximiliaan Theodoor      idem

                                  1845                 fregat     Maximiliaan Theodoor      B.W.van Starkenborgh van Straten

                               1846-1848            fregat     Maximiliaan Theodoor      Wed.B.W.van Starkenborgh van Straten

                               1849-1853            bark       Java’s Welvaren                 idem

       220                1854-1859            bark       Theodora Mechtelda          idem

 

Vertrek en terugkomst van schepen in Amsterdam⁰⁹³:

D.Boelhouwer                      Theodora Machtelda         30 april 1860       01 maart 1861

                                               Theodora Machtilda          12 juni 1861         22 mei 1862

 

De heer Scholten, Leusden, vatte de kapiteins, hun schepen, het aantal reizen en de deinstjaren samen die werden gevaren in dienst van de rederij van B.W.Starkenborgh van Straten. (september 2008)¹¹⁶

Naam    `              Schip      `                              Periode  `              Aantal reizen        Diensttijd

D.Boelhouwer      Alida Willemina                 1840-1841           1

                               Maximiliaan Theodoor      1841-1848           7

                               Java’s Welvaren                 1849-1853           3

                               Theodora & Machtilda      1854-1862           5

                                                                                                             16                          22

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt D.Boelhouwer als gezagvoerder gedurende:

*    1841 van de brik “Alida Willemina” ex Prins der Nederlanden, gebouwd in 1827 te Amsterdam, 214 ton o.m., varend voor B.W.van Straten te Amsterdam;

*    1842 t/m 1845 van het 3/mschip “Maximiliaan Theodoor”, gebouwd in 1828 te Amsterdam, 394 ton o.m., varend voor B.W. van Straten;

*    1846 t/m 1847 van hetzelfde schip maar nu varend voor B.W. van Starckenborg van Straten te Amsterdam;

*    1848 t/m 1850 van hetzelfde schip maar nu varend voor de wed. van Starckenborg van Straten;

*    1850 t/m 1854 van de bark “Java’s Welvaren”, gebouwd in 1835 te Amsterdam, 470 ton o.m., varend voor B.W. van Starckenborgh van Straten te Amsterdam;

*    1855 t/m 1862 van de bark “Theodora Machtilda”, gebouwd in 1854 te Amsterdam, 505 ton o.m., varend voor de wed. B.W. van Starckenborgh van Straten te Amsterdam;

 

Overige bijzonderheden

Jan Roelof Lusink werd per 27 maart 1852 vanuit de Kweekschool voor de Zeevaart te Amsterdam als ligtmatroos geplaatst op de Java’s Welvaren onder kapitein Boelhouwer voor een reis van Amsterdam naar Californië. Hij meldde zich weer bij de school op 21 september 1853 ^004(533/2163).

 

De bark “Java’s Welvaren” vertrok op 29 april 1852 vanuit Cardiff en arriveerde via Kaap Hoorn op 31 augustus 1852 Valparaiso. Via San Francisco, vertrek 25 januari 1853 voer het schip over de Pacific naar Batavia en keerde ongetwijfeld via Kaap de Goede Hoop terug naar Europa.¹²¹

 

Bericht uit de Harlinger Courant dd 01 december 1852 onder de Scheepsberichten⁰⁹⁶:

“AMSTERDAM, 23 November. Volgens brief van kapt. Boelhouwer, voerende het schip Java’Welvaren, van hier naar Californie, in dato Valparaiso 29 September, had hij de geledene schade hersteld en dacht den 2 October, de reis naar San Francisco voort te zetten; aan boord alles wel.”.

 

 

Voer als kapitein op de ;

Willem Ernst         Id 10493  (1837-1848 )

Helena                  Id  9697    ( 1851 )

Java's Welvaren    Id  17715  ( 1853 )

 

WITTEBOL, HENDRIK

Familiegegevens en opleiding

Hendrik Wittebol werd geboren op 17 augustus 1794 te Maassluis als zoon van Cornelis Wittebol en Antje Smoor.

Hij trouwde op 01 juli 1818 te Amsterdam met Anna Magdalena Moense, geboren te Amsterdam op 02 oktober 1794 als dochter van Christiaan Moense en Christina Lourens. Blijkens het Bevolkingsregister te Amsterdam woonden het gezin (zoon Johannes Bernardus en dochter Antoinetta Magdalena) in 1850 aan de Oude Waal N76

Henrik overleed op 15 juni 1856 te Batavia.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

H.Wittebol werd met vlagnummer 545 per 12 februari 1839 ingeschreven als effectief lid van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop op voordracht van kapitein B.M.Corbiëre. Als zijn schip is vermeld de “Willem Ernst”. Toegevoegd is “om de vlag te voeren” ⁰⁰². Ten tijde van de inschrijving was kapitein Wittebol 45 jaar. Toegevoegd is “overleden” ^002a.

In de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege “Zeemanshoop” van 05/12 februari 1839 werd als effectief lid voorgedragen/benoemd Hendrik Wittebol, oud 45 jaar, voerend de bark “Willem Ernst”, wonende op de Kadijk bij het Scharbiersplein te Amsterdam, op voordracht van kapitein B.M.Corbière. Zij vlagnummer was 454⁰²³.

 

H.Wittebol was effectief lid van Zeemanshoop in de periode 1839 t/m 1855 met de vlagnummers 454 (1839 t/m 1854) en 176 (1854 t/m 1855).

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 26 januari 1860 wordt aan de wed. H.Wittebol, geb. A.Moens een gratificatie van f 25,- uitgekeerd. In de vergadering dd 26 juli 1860 doet zij wederom een verzoek, dat echter wordt afgewezen. Weer een verzoek op 29 november 1860, maar de beslissing wordt aangehouden.⁰⁴².

In de notulen van de Bestuursvergadering dd 07 februari 1861 wordt een gratificatie ad f 25,- toegekend aan de wed. H.Witterbol geb. Moens. Idem per 03 maart 1864. Idem per 23 februari 1865. Idem per 30 januari 1868. (ik zal de jaren 1866 en 1867 wel gemist hebben). Idem per 28 januari 1869. Idem per 30 december 1869. Idem per 27 december 1870. Idem per 28 december 1871. Idem per 02 januari 1873. Idem per 23 december 1873. ⁰⁴²

 

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 21 februari 1860 staat vermeld dat een gratificatie ad f 25,- is uitgekeerd aan de wed. H.Wittebol geb. Moens. In de Vergadering dd 18 december 1860 wordt een aanvrage tot onderstand van de wed. H.Wittebol geb. Moens aangehouden tot de vergadering in januari 1861. In de vergadering dd 19 februari 1861 staat vermeld dat aan de weduwe H.Wittebol geb. Moens een gratificatie ad f 25,- is toegekend. Idem in de vergadering van 22 maart 1864. Idem per 21 maart 1865. Afgewezen per 09 januari 1866 maar weer een gratificatie van f 25,- op 20 maart 1866. Idem op 12 februari 1867. Idem op 25 februari 1868. Idem op 02 februari 1869. Idem per 11 januari 1870. Idem per 10 januari 1871. idem per 23 januari 1872. Idem per 28 januari 1873. Idem 13 januari 1874. Een verzoek dd 28 december 1865 wordt afgewezen.. Een overeenkomstig verzoek dd 25 januari 1866 wordt aangehouden en in de vergadering dd 22 februari 1866 krijgt zij f 25,- uit de bussen, ⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van het College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                jaren           type                 scheepsnaam               naam reder/boekhouder

      454                       1839-1850    bark                Willem Ernst               Nederl.Scheepsreederij

                                     1851-1852    fregat              Helena                          idem

                                       1853           geen vermelding van schip en boekhouder

      176                         1854           bark                Java's Welvaren          Wed.B.W.van Starkenborgh van Straten

                                       1855           geen vermelding van schip en boekhouder

 

De heer Scholten, Leusden, vatte de kapiteins, hun schepen, het aantal reizen en de deinstjaren samen die werden gevaren in dienst van de rederij van B.W.Starkenborgh van Straten. (september 2008)¹¹⁶

Naam              Schip                             Periode             Aantal reizen         Diensttijd

H.Wittebol      Java’s Welvaren          1854-1854                 1  

                          Dirk Arnold                  1855-1856                 1

                                                                                                         2                                   2

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt H.Wittebol als gezagvoerder gedurende:

*   1834 t/m 1835 van het 3/mschip “Godefrida”, gebouwd in 1806, bouwlocatie niet vermeld, 281 ton o.m., varend voor J.H.Fraissinet & van Baak te Amsterdam. In 1835 is het hol verkocht;

*   1838 t/m 1851 van de 3/m Pink “Willem Ernst”, gebouwd in 1829 te Amsterdam, 430 ton o.m., varend voor de Nederl. Scheepsreederij te Amsterdam.

            Lloyd’s vermeldt⁰⁸⁷: “23 Mei 1850 WILLEM ERNST been on shore.”

*   1852 t/m 1853 op het 3/m schip “Helena”, gebouwd in 1827 te Amsterdam, 770 ton o.m., varend voor de Nederlandsche Scheepsreederij te Amsterdam;

*   1855 van de bark “Java’s Welvaren”, gebouwd in 1835 te Amsterdam, 470 ton o.m., varend voor B.W. van Starckenborgh van Straten te Amsterdam;

*   1855 van de bark “Dirk Arnold” ex v/d Werf, gebouwd in 1841 te Alblasserdam, 618 ton o.m., varend voor de wed. van Starckenborg van Straten te Amsterdam. Bouma vermeldt dat de kapitein in 1855 is overleden en is opgevolgd door kapitein Geerling.

 

Overige bijzonderheden

De “Urania” onder kapitein Cornelis Abrahamsz op weg naar Nieuwediep 23 mei 1848 in het Engels Kanaal:

“Den 23^e passeerden wij kapt. Wittebol voerende het schip Willem Ernst, des nachts zagen wij het vuur van St.Catharina’s punt op het eiland Wight”

1848. 55 in: Anna Abrahams. Journaal eener Oostindiesche Reis. De belevenissen van een tienjarig meisje in 1847 en 1848.

Geannoteerde uitgave door de stichting Terra Incognita te Amsterdam. 1993. 72 pp.

 

In een adres dd 12 december 1855 aan de Tweede Kamer der Staten Generaal drongen 58 gezagvoerders aan op de invoering van een Tuchtwet. Zij meldden dat de uitvoering van hun beroep dagelijks meer en meer werd belemmerd door de onmogelijkheid om aan boord der schepen behoorlijke orde en tucht te bewaren. Een van de ondertekenaars was oud(!) gezagvoerder H.Wittebol.¹⁰⁴.

 

In de NRC dd 02 mei 1850 staat de mededeling dat de Nederlandsche Handelsmaatschappij een bevrachting is toegekend aan kapitein Wittebol van de “Willem Ernst”.¹¹⁴

 

NRC dd 27 mei 1850

“Deal, 22 mei. Heden morgen is onder Downs ten anker gekomen het barkschip WILLEM ERNST, kapt. Wittebol, van Amsterdam naar Batavia bestemd. Hetzelve is de voorgaande nacht op Goodwinsand (opm: Goodwin Sands) aan de grond geweest, doch met verlies van een anker en ketting weder vrij gekomen.”¹¹⁴

 

NRC 27 mei 1850

“Ramsgate, 25 mei. Heden is alhier binnengekomen het barkschip WILLEM ERNST, kapt. Wittebol, van Amsterdam naar Batavia bestemd, welk schip op Goodwinsand (opm: Goodwin Sands) aan de grond is geweest. Alhoewel het schip geen water maakt, zo lost men toch de ballast om de bodem te kunnen nazien.”¹¹⁴

 

NRC 31 mei 1850

Ramsgate, 27 mei. Het Nederlandse barkschip WILLEM ERNST, kapt. Wittebol, van Amsterdam naar Batavia, hetwelk de 23^e alhier met averij is binnengelopen, is heden in het droge dok gehaald om te repareren.

In de NRC dd 28 mei 1851 staat de mededeling dat de Nederlandsche Handelsmaatschappij een bevrachting is toegekend aan kapitein Wittebol van de "Helena".¹¹⁴

 

NRC 27 oktober 1852

Advertentie. G.J. Roland Holst, F. der Kinderen, J. Corver, H. Gullen, H. Salm, H.J. Rietveld, C.A. Schröder, B.D. Bosscher, A.W. Abrahamsz, P. Blom en G.J. Boelen, makelaars, zullen op maandag de 22^e november 1852 in de Nieuwe Stads Herberg aan het IJ te Amsterdam, ten overstaan van de notarissen Commelin en Weijland, verkopen:

1. Het extra ordinair welbezeild gekoperd en kopervast fregatschip, genaamd HELENA, varende onder Nederlandse vlag en gevoerd door kapt. H. Wittebol. Volgens meetbrief lang 40 ellen 75 duimen, wijd 6 ellen 98 duimen, hol 6 ellen 17 duimen en alzo gemeten op 780 tonnen of 412 lasten.¹¹⁴

 

NRC 20 november 1852

Advertentie. De verkoop van het barkschip, WILLEM ERNST, kapt. W.J. Doornik, op deszelfs terugreis van Batavia naar Amsterdam, aangeslagen tegen 22 november aanstaande, zal geen voortgang hebben, en zullen de schepen HELENA, kapt. Wittebol, en JAPAN, kapt. Willers, afzonderlijk worden verkocht en niet tezamen daarna in slag worden gelegd, zoals vroeger bij biljetten was omschreven.¹¹⁴

 

 

Familiegegevens en opleiding

Gerrit Elings Doornbos werd geboren/gedoopt 01/20 oktober 1793 te Stavoren als zoon van Eling Gerrits Doonbos en Hielkje Pieters.^tresoar

Gerrit E.Doornbos was getrouwd met Reina Sophia Ruijselaar, geboren 08 maart 1806 en eerder weduwe van Jan Tjeerd Visser. Zij overleed op 26 maart 1876.

Gerrit overleed in 1869. Bij zijn overlijden wordt Amsterdam als zijn woonplaats vermeld.¹¹⁸

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

G.E.Doornbos wordt met vlagnummer 901 effectief lid van Zeemanshoop per 02 november 1852 op voorspraak van H.Prins. Zijn schip was de "Alida Willemina"⁰⁰². Ten tijde van de inschrijving was Doornbos 59 jaar. Toegevoegd is “bedankt” ^002a.

In de notulen van de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop dd.26 oktober/02 november 1852 werd als effectief lid voorgedragen/benoemd Gerrit Elings Doornbos, oud 59 (!) jaar, voerend de brik “Alida Willemina”, wonend op de Haarlemmerdijk nr. 297 te Amsterdam, op voordracht van kapitein H.Prins.⁰²³.

Gerrit E.Doornbos was effectief lid van Zeemanshoop in de periode 1852 t/m 1860 met de vlagnummers 901 (1852 t/m 1854) en 507 (1854 t/m 1860).

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 01 mei 1860 verzoekt G.E.Doornbos het effectief lidmaatschap op te zeggen “doch verzoekende als hij weder mogt gaan varen het lidmaatschap voor de vlag te verkrijgen.” Het verzoek “zooals het is liggende” wordt afgewezen.⁰⁴².

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 25 februari 1869 wordt aan de weduwe van Gerrit een uitkering toegezegd ingaande 01 mei 1869.¹¹⁸

 

 

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 22 mei 1860 staat vermeld een: “Brief van Kapt. G.E.Doornbos, bedankende voor het Effectief lidmaatschap doch verzoekende het lidmaatschap voor de vlag te mogen verkrijgen als hij weder mogt gaan varen, welk verzoek is afgewezen als niet voor inwilliging vatbaar.⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van het College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer          jaren       type                 scheepsnaam                    naam reder/boekhouder

        901             1852-1853  brik                  Alida Willemina               Wed.B.W.van Starckenborg van Straten

        507             1854-1856  brik                  Alida Willemi                    idem

                                 1856       "zonder schip"

                            1857-1859  bark                 Java's Welvaren               idem

 

De heer Scholten, Leusden, vatte de kapiteins, hun schepen, het aantal reizen en de deinstjaren samen die werden gevaren in dienst van de rederij van B.W.Starkenborgh van Straten. (september 2008)¹¹⁶

Naam                       Schip                                     Periode                 Aantal reizen                   Diensttijd

G.E.Doornbos         Alida Willemina                  1853-1856                      3                                          3

 

      Bouma⁰²⁵ vermeldt G.E.Doornbos als gezagvoerder gedurende:

      *    1853 t/m 1857 van de brik “Alida Willemina” ex Prins der Nederlanden, gebouwd in 1827 te Amsterdam, 214 ton o.m., varend voor de Wed. van Starckenborg van Straten;

      *    1858 t/m 1859 van de bark “Java’s Welvaren”, gebouwd in 1835 te Amsterdam, 470 ton o.m., varend voor de wed. B.W. van Starckenborgh van Straten te Amsterdam. Het schip werd in 1859 afgekeurd op Mauritius.

 

De index op het Archief van de Amsterdamse Waterschout  ^011a vermeldt monsterrollen op naam van Klaas IJsbrands Parma en wel:

 

Archiefnr. Niet genoteerd; 23 juni 1827, schoener “Nicolaas Johannes”, kapitein Klaas IJsbrands Parma, bestemming Riga, boekhouder Coopman de Witt Lenaards, 10 bemanningsleden i.c. stuurmanGerrit Elings Doornbos,  bootsman, timmerman, kok, 4 matrozen, ligtmatroos en een kajuitjongen.

Archiefnr. Niet genoteerd, 01 juni 1830, schoener “Nicolaas Johannes” kapitein Klaas IJsbrands Parma, bestemming Riga, boekhouder Coopman de Witt,10 bemanningsleden i.c. stuurman Gerrit Elings Doornbos, bootsman, timmerman, kok, 4 matrozen, ligtmatroos en een jongen

Archiefnr. Niet genoteerd,14 oktober 1830, schoener “Nicolaas Johannes” kapitein Klaas IJsbrands Parma, bestemming Cette, boekhouder Coopman de Witt Lenaards, 10 bemanningsleden i.c. stuurman Gerrit Elings Doornbos uit Amsterdam, bootsman, timmerman, kok, 4 matrozen, ligtmatroos en een jongen;

Archiefnr. Niet genoteerd, 13 maart 1832, schoenerkof “Nicolaas Johannes” kapitein Klaas IJsbrands Parma, bestemming Bergen, boekhouder J.E.Lublink, 10 bemanningsleden i.c. stuurman Gerrit Elings Doornbos uit Amsterdam, onderstuurman/bootsman, timmerman, kok, 4 matrozen, ligtmatroos en een jongen

Archiefnr. Niet genoteerd, 11 juni 1833; schoenerkof “Nicolaas Johannes” kapitein Klaas IJsbrands Parma, bestemming Riga, boekhouder J.E.Lublink, 10 bemanningsleden i.c. stuurman Gerrit Elings Doornbos uit Stavoren, onderstuurman/bootsman, , kok, 4 matrozen, ligtmatroos en een jongen;

 

Overige bijzonderheden

Geen