Familiegegevens en opleiding

Matthias van Velthoven werd gedoopt te Rotterdam op 25 maart 1799 als zoon van de Rooms Katholieke “bedienaar der begrafenissen” Theodorus van Velthoven en Helena Kitsen

Hij trouwde op 02 juli 1834 te Rotterdam als kapitein ter koopvaardij met Maria Joanna Wessels, geboren te Rotterdam op 09 oktober 1810 als dochter van de wagenmaker Everardus Wessels en Joanna Buderman. Maria Joanna overleed op 09 december 1851 te Schiedam. De overlijdensadvertentie vermeldt als echtgenoot M. van Velthoven, gezagvoerdr van de Nederlandse bark “Eendracht” op terugreis van Neerlandsch Indien

Hij huwde voor de tweede maal op 14 januari 1857 te Rotterdam met Suzanna MariaBöeseken, geboren te Ede/ Lunteren op 21 maart 1821 als dochter van de onderwijzer Hendrik Mijnoldus Böeseken en Jakoba Johanna Peltenburg

Een advertenie in de annoncecollectie van het Centraal Bureau voor Genealogie vermeldt:

“VAN VELTHOVEN en FAMIlLIE brengen bij Vertrek naar JAVA aan Familie en Vrienden een laatst en hartelijk vaarwel toe.

Brouwershaven 10 October 1861                              M. VAN VELTHOVEN

 

In dezelfde collectie is de volgende advertentie:

“Den 23sten Januarij 1866 overleed te CHERIBON, eiland Java, Suzanna Maria Böeseken, echtgenoot van den Heer M van VELTHOVEN, in den ouderdom van bijna 45 jaren, diep betreurd door hare betrekkingen en hare moeder.

AMSTERDAM 9 Maart 1866   Wed. BÖESEKEN geb. PELTENBURG

Strekkende deze tot eenige kennisgeving aan familie en vrienden.”

http://resources.huygens.knaw.nl/vrouwenlexicon/lemmata/data/SuzannaBoeseken geeft uitgebreide informatie over haar activiteit als romanschrijfster en dichteres. Zij verwierf vooral in protestantse kring faam als schrijfster.

 

Matthias van Velthoven zou zijn overleden op 05 aprilo 1871 te Wonosobo, Java. Wonosobo ligt op Midden Java ten NW van Djokjakarta

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

M.van Velthoven werd met vlagnummer 391 per 12 augustus 1834 effectief lid van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop op voordracht van kapitein S.van Delden. Als zijn schip is genoemd “De Maas” ⁰⁰².

In de Algemene Vergaderingen van het college Zeemanshoop van 05/12 augustus 1834 is voorgedragen/benoemd tot effectief lid Matthias van Velthoven, oud 35 jaar, voerend de bark “Maas”, wonende te Rotterdam en met adres de heren M. van Arp & C^o te Amsterdam op voordracht van kapitein S. van Delden. Het vlagnummer is niet vermeld maar uit de volgorde van aanmelding blijkt dat dit 391 is geweest⁰²³.

Hij werd deelnemer in het Weldadig Zeemans Fonds van Zeemanshoop per 21 november 1837

1. van Velthoven was effectief lid van Zeemanshoop met vlagnummer 391 van 1834 t/m 1836, met vlagnummer 278 van 1836 t/m 1854 en met vlagnummer 87 van 1854 t/m 1871

 

1. van Velthoven was met vlagnummer R118 in de periode 1833 t/m 1862 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸

Hij was permanent commissaris van de Maatschappij van 1841-1842⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                 jaren          type                 scheepsnaam                       naam reder/boekhouder

     391                        1834-1835    fregat              de Maas                               A.van Hoboken & Zⁿ te Rotterdam

     278                        1836-1838    fregat              de Maas                               Kuyper,van Dam & Smeer te Rotterdam

                                     1839-1840    bark                Jacatra                                  M.P.Ketelaar te Rotterdam

                                        1841          geen vermelding van schip en boekhouder

                                     1842-1844    bark                Elizabeth en Johanna         Smith & C^o te Rotterdam

                                        1845          geen vermelding van schip en boekhouder

                                        1846          bark                Prins Veldmaarschalk       De Groot Roelands & C^o te Schiedam

                                     1848-1853    fregat              De Eendragt                        J.Loopuit te Schiedam

      87                         1854-1860    bark                Herman                                N.A.Koning te Rotterdam

                                     1861-1871    geen vermelding van schip en boekhouder

 

In de Jaarverslagen van de Maatschappij tot Nut der Zeevaart (Maritiem Museum, Rotterdam) staat kapitein M. van Velthoven met vlagnummer R118 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

*   1849, 1851                    van de bark “Eendracht”        420 last    varend voor de Groot, Roelants & C^o te Schiedam

*   1855, 1858, 1859 van de bark “Herman”                     338 last    varend voor N.A.Koning te Rotterdam

 

Aankomst en vertrek te Amsterdam

Naam kapitein                                         Naam schip                                  Vertrek                              Aankomst

1. van Velthoven Herman 07 april 1858                   21 mei 1861

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt kapitein M.van Velthoven als gezagvoerder gedurende:

*   1835 t/m 1840 van het 3-mastschip “Maas”, gebouwd in 1827 op de werf Het Land van Belofte van P. van Swijndregt en de Wed. Visser te Rotterdam, 286 ton o.m., varend voor Kuyper, van Dam & Smeer te Rotterdam.

*   1840 t/m 1841 van de bark “Jacatra”, gebouwd in 1839 te Rotterdam, 476 ton o.m., varend voor M.P.Ketelaar te Rotterdam;

*   1843 t/m 1846 van de bark “Elisabeth & Johanna”, gebouwd in 1843 te Zierikzee, 406 ton o.m., varend voor Smith & C^o te Rotterdam;

*   1847 op de bark “Prins Veldmaarschalk”, gebouwd in 1839 te Schiedam, 465 ton o.m., varend voor de Groot, Roelant & C^o te Schiedam;

*   1848 t/m 1853 op het fregat “Eendragt”, gebouwd in 1837 te Schiedam, 793 ton o.m., varend voor J.Loopuit te Schiedam;

*      1855 t/m 1861 van de bark “Herman”, gebouwd in 1855 te Capelle aan de IJssel, 639 ton o.m., varend voor N.A.Koning te Rotterdam. Het schip voer in 1862 voor J.Keijser van Bulderen te Amsterdam en was herdoopt in “Johanna Elisabeth”.

 

Overige bijzonderheden

Van Sluijs⁰¹³ vermeldt M.van Velthoven van 1833-1839 en Bouma⁰²⁵ van 1835-1840 als gezagvoerder van het fregat “De Maas”, op 14 september 1825 op stapel gezet op de werf “Het Land van Belofte” van P.van Swijndrecht te Rotterdam en op 13 oktober 1826 te water gelaten voor de rederij Kuyper, van Dam en Smeer te Rotterdam,; 286 ton n.m. De Nederlandsche Hermes^012b vermeldt dat het schip op 13 oktober 1826 van stapel liep met als bouwmeesters P.van Swijndregt en Wed.Visser, groot 292 ton, 154 last Het schip werd op 17 november 1840 te Rotterdam geveild en gekocht door rederij C.Balguerie te Rotterdam.

 

“De Vrienden" op de rede van Passoeroean⁰⁵⁷:

23 december 1834     " ... arriveerde in de nademiddag Capt Veldhoven van Soerabaja ...".

01 januari 1835        " ...heden morgen ... vertrok ...naar Rotterdam Capt Veldhoven ...".

Van Sluijs⁰¹³ vermeldt maar één kapitein met de naam M. van Velthoven. Deze was van 1835-1839 gezagvoerder van het fregat “De Maas”, varend voor Kuyper, van Dam en Smeer te Rotterdam. Ook Bouma⁰²⁵ geeft overeenkomstige opgaven.

Ik neem derhalve aan, dat M.van Veldhoven in december 1834 met het fregat “De Maas” op de rede van Passoeroean lag.

 

“Elisabeth & Johanna

Voor rekening van de rederij Smith en Comp. werd de Elisabeth & Johanna gebouwd Deze bark werd op 3 december 1842 te water gelaten vanaf de werf De Goede Intentie. Het had een grootte van 406 ton en kapitein M.van Veldhoven ging er het bevel over voeren.

Op 26 februari 1844 vertrok het schip op zijn eerste reis naar Batavia. In 96 dagen bereikte het schip zijn bestemming. Op 4 juli werd de thuisreis aanvaard en arriveerde de bark op 21 oktober in Nederlandse wateren op de rede van Brouwershaven.

Op 25 juni 1845 werd de bark in het openbaar verkocht in Rotterdam. Rederij M.C.de Crane & Zoon uit Zierikzee, bekend met het goede werk van de werf De Goede Intentie besloot het schip aan te kopen. Voor 81.200 werd zij eigenaar.”⁰⁷⁴

 

Hendrik Sweys was 1^ste stuurman op 09 januari 1844 te Zierikzee op de “Elisabeth Johanna” onder kapitein M. van Velthoven. Het schip arriveerde te Batavia op 03 mei 1844 en zeilde weer uit naar Soerabaja op 07 mei met aankomst op de 17^de . Toen naar Probolingo (25 mei - 26 mei), Tjilatjap ( 07 juni - 19 juni) en vandaar terug naar Nederland (06 juli) met aankomst in Brouwershaven op 19 oktober 1844.⁰⁹⁰

 

Algemeen Handelsblad 31 augustus 1840¹¹⁴

Rotterdam, 28 augustus. Dezer dagen houdt alhier aller gemoederen bezig een belangrijk, voor de correctionele rechtbank ter dezer stede aanhangig proces en wel tegen een zekere scheepskapitein, voerende het barkschip JACATRA, met name M. van V. en deszelfs eerste stuurman B.F., als zijnde dezelven door een groot gedeelte van de equipage aangeklaagd, van haar op de reis naar Batavia, op de vreselijkste wijze mishandeld te hebben. Dinsdag 25 dezer heeft de rechtbank onder het voorzitterschap van de edelachtbare heer Musquetier zich onledig gehouden met het getuigenverhoor, zijnde er 13 getuigen, waarvan 4 à decharge tegenwoordig, hetwelk tot 4 ure in de namiddag voortduurde, uit welke debatten bleek, dat de mishandelingen hun door gemelde kapitein en stuurman aangedaan, van dien aard waren, dat men dezelve niet langer kon uithouden, ten gevolge waarvan dan ook, hetgeen men niet met zekerheid, doch als hoogst waarschijnlijk kon opgeven, de lichtmatroos H. Friedrich en de scheepsjongen A. Ysenbrandt - als vermist door de kapitein opgegeven - zich zelf van het leven zouden beroofd hebben. Woensdag de 26^e zijn de pleidooien in deze zaak begonnen en de daaropvolgende dag de 27^e voortgezet en geëindigd. De edelachtbare heer substit.-officier Mr. Swellengrebel, voor het O.M. optredende, betoogde en heeft wel en terecht aangemerkt dat men niet meer in die barbaarse middeleeuwen leefde, waarin de roe van kastijding om het minste vergrijp als enige maatstaf moet gebezigd worden om zijn onderhorigen tot hun plichten te doen terugkeren, maar dat een verlichte eeuw, als die waarin wij thans het geluk hebben van te leven, wel andere en meer menslievende middelen aan de hand geeft, om tot dat doel te geraken. En welk een verschrikkelijk denkbeeld doet zich niet voor onze geest op, vervolgde zijne edelachtbare, dat een mens ten gevolge van mishandelingen, zich der wanhoop prijs geeft en een einde aan zijn leven maakt. Dien ten gevolge kon dan ook zijne edelachtbare, daar het gepleegde feit genoegzaam uit de verklaringen van de getuigen bewezen was, in het belang van de zaak als zaak en in dat van de maatschappij, niets anders dan de bepalingen daarvan in het wetboek van strafrecht vervat, inroepen, en concludeerde mitsdien dat de beide beklaagden veroordeeld zouden worden, ieder tot een gevangenis van 1 jaar, NLG 50 boete en solitair in de kosten. Waarop de heer adviserende raadsheer Mr. Van Reesema, voor de beide beklaagden het woord voerende, in een sierlijke en wegslepende rede hoofdzakelijk betoogde dat wat de mishandelingen betrof, waarvan men de beklaagden beschuldigde, zulks niet alleen niet bewezen was, maar zo zij al voor bewezen gehouden mochten worden, de gezagvoerder en officieren van het schip daartoe de bevoegdheid gehad hadden, aangezien uit het journaal van de kapitein bleek dat nimmer iemand gestraft werd of hij had zijn plicht verzuimd en dat hij alsdan zodanig werd gestraft als de bevoegde autoriteit zulks nodig oordeelde; dat de macht van een rechter, indien zijn edelgestrenge, zich zo eens mocht uitdrukken, nog beperkt mocht genoemd worden, in vergelijking van de macht van een kapitein op een schip; dat zulks niet meer dan hoogst noodzakelijk was, omdat hij gewoonlijk met de heffe des volks uit alle naties te doen heeft, die doof voor alle vermaningen, allicht tot de grofste buitensporigheden overslaan, hetgeen eindelijk in oproer kan ontaarden, zodat zelfs dan de kapitein zijn eigen leven niet meer zeker is en er dus bij buitengewone maatregelen ook buitengewone middelen moeten gebezigd worden. En wat de getuigen zelf betreft, die hier in grote getale zijn opgekomen om getuigenis van de waarheid af te leggen, op dezelven mag de rechter geen regard slaan, als zijnde dezelven allen oproerlingen tegen hun kapitein, getuigen in hun eigen zaak en alzo geen geloof verdiendende. Na nog het een en ander meer breedvoerig uiteen gezet en de verklaringen van de getuigen zo veel mogelijk ontzenuwd te hebben, concludeerde zijne edelgestrenge tot de onschuldig verklaring van de beide beklaagden. De rechtbank heeft de uitspraak van deze zaak bepaald op aanstaande donderdag.

Dat de toeloop van volk op deze drie rechtdagen buitengewoon groot was, behoeft wel geen betoog, maar dat de politie er tussen beide is moeten komen, om zo wel de kapitein als de stuurman in het naar huis gaan te beschermen voor de woede van het gemeen, pleit minder voor de voortgang van een beschaving, welke ook haar koesterende warmte aan de mindere klasse, God geve zulks, in ruimere mate nog eens moge mededelen. Het is te hopen dat zulke, de mensheid onterende tonelen, als die waarvan wij donderdag jl. getuige waren, voor als nu geen plaats meer zullen vinden, maar een iegelijk bij zulke gelegenheden, zich altijd bedaard en kalm moge houden, stil berustende in de uitspraak van de rechters, die wezenlijk, en daarop moeten wij vertrouwen, volgens de inspraak van hun geweten en naar de letter van de wet, recht zullen spreken. (opm: de betr. gezagvoerder M.v.V was kapt. M. van Velthoven)

 

NRC 01 juni 1855¹¹⁴

Rotterdam, 31 mei. Heden is van de werf van de heer W. C. Hoogendijk, te Capelle op d’ IJssel, met het beste gevolg te water gelaten het campagne barkschip genaamd HERMAN, groot 338 gemeten lasten, voor rekening van de heer N.A. Koning, te Rotterdam, zullende gevoerd worden door kapt. M. van Velthoven; en is daarna de kiel gelegd van het fregatschip MATADOR, groot 400 gemeten lasten, voor rekening van dezelfde firma.

 

NRC 18 augustus 1855¹¹⁴

Advertentie. Te Rotterdam ligt in lading naar Java, om 10 september te vertrekken, het nieuw gebouwd en gekoperd Nederlands campagne-barkschip HERMAN, kapt. M. van Veldhoven. Dit schip heeft een zeer ruime en bijzonder elegante en doelmatige inrichting voor passagiers eerste en tweede klasse, en voert een geëxamineerde scheepsdoctor. Informatiën zijn te bekomen bij de cargadoors Wambersie & Crooswijck.

 

NRC 03 april 1856¹¹⁴

Batavia, 8 februari. Scheepsvrachten. De arrivementen (opm: aankomsten) van vrachtzoekende schepen waren minder talrijk dan de vorige maand. Vrachten bleven, ofschoon producten zeer verminderden vrij wel gesouteneerd (opm: gehandhaafd), daar ieder zich haast, met het oog op de Europese prijzen, om het nog voorradige zo spoedig mogelijk af te schepen. Naar Nederland werden de volgende Nederlandse schepen bevracht, als: (volgen de namen van een aantal schepen)…

…. Onbevracht zijn nog TWEELINGZUSTERS, HERMAN, OUDERKERK AAN DEN AMSTEL en SARA LYDIA, die allen nog lossen moeten

 

NRC 29 april 1856¹¹⁴

Batavia, 13 maart. Scheepsvrachten. De volgende Nederlandse schepen werden à NLG 105 door de Factorij gecharterd: HERMAN, SARA LYDIA, OUDERKERK AAN DEN AMSTEL, VERTROUWEN en PICTURA. Later werd nog de RIJSWIJK à NLG 100 door hetzelfde lichaam opgenomen. DE ELISABETH bedong NLG 102,50 voor rijst en huiden, te Soerabaya te laden. PHILIPS VAN MARNIX NLG 90 voor rijst en arak, hier en te Samarang; CANTON is voor NLG 12.000 (opm: blokvracht) via Macassar (opm: Ujung Pandang) naar China gecharterd. ….

 

NRC 25 november 1856¹¹⁴

Advertentie. Uit de hand te koop 3/60 aandelen in het nieuw gebouwd en gekoperd barkschip HERMAN, thans gevoerd door kapt. M. van Velthoven, hetwelk schip zijn eerste reis heden gedaan heeft van hier op Java en terug, en morgen of overmorgen beginnen zal zijn retourlading uit te lossen. Verzoeke schriftelijke aanvraag door de gadinghebbenden; brieven franco, onder het nommer van deze advertentie, aan het bureau van deze courant.

 

NRC 22 februari 1857¹¹⁴

Rotterdam, 21 februari. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de navolgende 16 schepen, als:

  Voor Rotterdam: CATHARINA WILHELMINA, kapt. F.H. Popken; ELIZABETH, kapt. W.C. Veenstra; JAN DANIEL, kapt. H. Hagers; JAN VAN GALEN, kapt. P.H. de Boer; HERMAN, kapt. M. van Velthoven; BILITON, kapt. H. ten Zeldam Ganswijk.

 

NRC 19 maart 1857¹¹⁴

Hellevoetsluis, 18 maart. Het schip (opm: bark) LANDBOUW, kapt. P.A. Kleijnenberg, is heden van hier vertrokken naar Batavia (opm: eerste reis). Eveneens vertrok heden van hier, mede naar Batavia, het schip (opm: bark) HERMAN, kapt. M. van Velthoven.

 

NRC 19 juni 1857¹¹⁴

Advertentie. Openbare vrijwillige verkoping. De notarissen Van der Hoop en Reepmaker, residerende te Rotterdam, zijn voornemens op dinsdag de 23^e juni 1857, des namiddags ten 1 ure in het notarishuis aldaar te verkopen:

- 5/60 Aandelen in het Nederlands barkschip HERMAN, kapitein M. van Veldhoven, boekhouder de heer N.A. Koning te Rotterdam, groot 338 lasten, thans op reis naar Java, bevracht door de Nederlandsche Handel-Maatschappij.

Nadere inlichtingen zijn te bekomen ten kantore van de genoemde notarissen.

 

NRC 24 juni 1857¹¹⁴

Publieke verkopingen. In het notarishuis aan de Gelderse Kade te Rotterdam, dinsdag 23 juni.

- 1/60 Aandeel in het Nederlandse barkschip, HERMAN, kapt. M. van Velthoven, boekhouder de heer N.A. Koning te Rotterdam, groot 338 lasten; thans op reis naar Java, bevracht door de Nederlandsche Handel-Maatschappij. Voor NLG 1.200 verkocht.

 

Zierikzeesche Courant 13 januari 1858¹¹⁴

Brouwershaven. Den 9 januari binnengekomen HERMAN, kapt. M. van Velthoven van Batavia; CIRCONSTANCE, kapt. A. Lefort van Alexandria,

 

NRC 22 januari 1858¹¹⁴

Advertentie. Openbare vrijwillige verkoping. De notarissen Van der Hoop en Reepmaker, residerende te Rotterdam, zijn voornemens om op dinsdag de 26^e januari, des namiddags ten 2 ure precies, in het Notarishuis aldaar, in het openbaar te veilen en verkopen:

 - 1/60^e aandeel in het Nederlandse Barkschip HERMAN, kapt. M. van Velthoven, boekhouder de heer N.A. Koning, te Rotterdam, van Batavia geretourneerd, bevracht voor de Nederlandsche Handel-Maatschappij.

 

NRC 27 januari 1858¹¹⁴

Publieke verkopingen op 26 januari in het Notarishuis te Rotterdam: 1/60^e aandeel in het barkschip HERMAN verkocht voor NLG 1.310.

 

NRC 24 september 1858¹¹⁴

Publieke verkopingen in het notarishuis aan de Geldersche kade alhier op donderdag 23 september: ….

….- 1/60^e Aandeel in het Nederlands barkschip HERMAN, groot 338 lasten, kapt. M. van Velthoven, boekhouder de heer N.A. Koning, te Rotterdam. Opgehouden…..

 

NRC 03 oktober 1858¹¹⁴

Advertentie. Openbare vrijwillige verkoping van aandelen in schepen op donderdag de 7^e oktober 1858, des namiddags ten 2 ure precies, in het notarishuis te Rotterdam, door en ten overstaan van de notarissen Sander en Paats en Dalen en Lambert:…..

….- 1/60^e Aandeel in het barkschip HERMAN, kapt. M. van Velthoven, boekhouder de heer N.A. Koning te Rotterdam, groot 338 lasten, op reis van Londen naar Adelaide…..

….Nadere informaties en notities zijn te bekomen ten kantore van de voornoemde notarissen Sander en Paats aan de Hoogstraat en Dalen en Lambert aan de Zuidblaak te Rotterdam.

 

NRC 08 oktober 1858¹¹⁴

Publieke verkopingen in het Notarishuis aan de Geldersche Kade te Rotterdam op donderdag 7 oktober: …

….- 1/60^e Aandeel in het barkschip HERMAN, kapt. M. van Velthoven, boekhouder de heer N.A. Koning, te Rotterdam, groot 338 lasten, op reis van Londen naar Adelaide, om NLG 580 verkocht. (opm: vergelijk deze opbrengst met de NLG 1.310 van 26 januari, een gevolg van onder sterke druk staande vrachten door overaanbod van tonnage en de opkomst van de stoomschepen)

 

NRC 06 juli 1859¹¹⁴

Batavia, 7 mei. Vrachten. Scheepsruimte is steeds overvloedig en de markt geheel zonder producten. De volgende bevrachtingen tonen aan, dat daarin nog geen verbetering heeft plaats gevonden.

De DELFSHAVEN is te Melbourne gecharterd voor een lading kolen naar Java, vracht onbekend. PRINS VAN ORANJE gecharterd tot NLG 35 per last voor tabak, en NLG 32 voor suiker naar Rotterdam. BROEDERTROUW NLG 32 voor suiker en tabak naar Amsterdam. ZEELANDIA NLG 35 voor suiker en NLG 32 voor tabak naar Amsterdam, op de kust te laden. HOLLANDIA bevracht voor NLG 0,80 per pikol voor kolen van Newcastle (Australië) naar Java. ALMELO NLG 7,50 per ton voor kolen van Banjermassing naar Batavia. AMICITIA 30 cents dollar voor rijst naar Amoy.

STRAAT BALI, JAN DANIEL en WHAMPOA laden voor reders rekening. EVERDINA ELISABETH 29½ dollar cents naar China via Singapore, JEDO NLG 35 naar Rotterdam. GOUV. GEN. DUIJMAER VAN TWIST NLG 42,50 voor koffij van Padang naar Amsterdam. Per schip SOPHIA (500 ton) 370 dollar cents naar Hamburg in eens.

Nederlands schip HERMAN gecharterd tot $ 3.400 naar Amoy.

 

NRC 27 maart 1860¹¹⁴

Batavia, 7 februari. Vrachten. Door meerdere vraag naar scheepsruimte voor China, zijn de vrachten enigszins verbeterd en kwamen sinds het jongste bericht de volgende transacties tot stand.

Nederlandse vlag: HENRIETTE $ 0,50 per picol voor rijst naar Hongkong; JOHANNES LODEWIJK NLG 60 voor suiker, NLG 70 voor tabak, NLG 30 voor tin naar Rotterdam; HENDRINA NLG 67,50 voor suiker, NLG 80 voor arak naar Rotterdam; CHERIBON NLG 70 voor suiker, NLG 60 voor thee naar Rotterdam; S. VAN HEEL NLG 70 voor suiker, NLG 60 voor thee, NLG 35 voor koper en NLG 30 voor tin naar Rotterdam; HERMAN $ 0,50 per picol voor rijst naar Hongkong; METALEN KRUIS NLG voor suiker en NLG 65 voor tabak naar Amsterdam; AMICITIA $ 0,42½ per picol rijst naar Hongkong; ZEPHIR laadt voor rederij-rekening; H. VINCENTIUS VAN PAULO NLG 70 voor suiker naar Rotterdam; GRAAF DIRK III NLG 70 voor suiker naar Nederland; A.R. FALCK NLG 70 naar Amsterdam; IDA ELISABETH NLG 70 naar Amsterdam.

 

NRC 15 april 1860¹¹⁴

Rotterdam, 14 april. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de navolgende 24 schepen:

Voor Rotterdam: JAN VAN GALEN, kapt. P.H. De Boer; BILITON, kapt. H. ten Zeldam Ganswijk; BEATRIX, kapt. C.A.L. van der Wijk; CONSTANCE, kapt. M. Kimmerer; VOORWAARTS, kapt. E.L. Kerkstra; MR. ISAÄC DA COSTA, kapt. H.C. Löschen; NOORD- BRABAND (opm: NOORD BRABANT), kapt. H.R. Bok.

Voor Amsterdam: JOHANNA MARIA CHRISTINA, kapt. C.N. Gorter; WILLEM EGGERTS, kapt. H. Faber; KIJKDUIN, kapt. S.C.T. Oldendorp; AMICIA, kapt. D. Gaaff; MARIA CATHARINA, kapt. J.A.F. Bertrand; POLLUX, kapt. H.P. Cruys; ZEELUST, kapt. J.A. Knaap; WILHELMINA MARIA, kapt. W. Postma q.q; PAULINE CONSTANCE ELEONORE, kapt. W.P. Pijbes; RESIDENT VAN SON, kapt. D. van der Hoff; CATHARINA WILHELMINA, kapt. F.H. Popken; ELISABETH, kapt. W.C. Veenstra; HERMAN, kapt. M. van Velthoven; de laatste vier van Rotterdam.

 

NRC 13 augustus 1860¹¹⁴

Hongkong, 22 juni. Het alhier van Batavia gearriveerde Nederlandse schip HERMAN, kapt. Van Velthoven, heeft 25 mei in Straat Mindoro een orkaan doorgestaan en daarin alle zeilen verloren.

 

Java Bode 06 juli 1861¹¹⁴

In Nederland te houden veilingen van schepen en scheepsparten……

…..Te Amsterdam op 14 mei 1861:

• 1/60^e Part in het schip (opm: bark) TOLLENS, kapt. T. van Rossen, gebouwd in 1856, groot 370 lasten: NLG 375, opgehouden.
• 1/60^e Part in het schip (opm: bark) HERMAN, kapt. M. van Velthoven, gebouwd in 1855, groot 370 lasten: NLG 130, verkocht (opm: vergelijk deze prijs met die genoemd in NRC 081058)

 

NRC 14 juli 1861¹¹⁴

Advertentie. De makelaars F.N. Montauban van Swijndregt, W. van Dam H.Hz, W.H. Montauban van Swijndregt, B.C.D. Hanegraaff en H.N. Montauban van Swijndregt, te Rotterdam, zullen op last van hun meester, op dinsdag 6 augustus 1861, des middags ten 12 ure, in de zaal aan de Scheepsmakershaven, wijk 1, No. 499, publiek verkopen: het extra snelzeilend, in 1855 gebouwde, gekoperd en kopervast Nederlands barkschip, HERMAN, laatst gevoerd door kapt. M. van Velthoven; volgens meetbrief lang 38 el 60 duim, wijd 7 el 35 duim, hol 5 el 5 duim en alzo groot 639 ton of 338 lasten, met al deszelfs rondhout, staand en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere scheeps-gereedschappen, zoals hetzelve thans is liggende aan de scheepstimmerwerf Prins Casimierus, van de heer F. Boelen, te Amsterdam. ….

 

 

Familiegegevens en opleiding

In het Bevolkingsregister 1851-53 (-64) van Amsterdam staat Nenno Burhoven Junius, geboren op 08 maart 1835 te Franeker, gehuwd, Nederd. Hervormd, wonend in 1861-1862op de Schans en vanaf‘1862 op de Nieuwe Herengracht 355 te Amsterdam..

Neno Burhoven Junius werd geboren 08 maart 1835 te Franeker als zoon van Petrus Hendrikus Ferdinandus Junius en Aedina Helena Burhoven Viëtor. Ouders trouwen respectievelijk als “Petrus Henricus Ferdinandus Junius” en “Aidina Helena Burhoven Viëtor”

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

N.Burhoven Junius werd met nr.784 effectief lid van Zeemanshoop per 20 augustus 1861 op voorspraak van D.van Ketwich. Zijn schip was de “Johanna Elisabeth”⁰⁰².

In de notulen van de Algemene Vergadering van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop staat vermeld dat per 13/20 augustus 1861 als effectief lid werd ingeschreven Neno Burhoven Junius, geen leeftijd genoemd, voerend de bark “Johanna Elisabeth”, voor rekening van J.Keijzer van Bulderen, op voordracht van kapitein D. van Ketwich.⁰²³.

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                   jaren                       type                  scheepsnaam                   naam reder/boekhouder

        784                       1861-1863                 bark                  Johanna Elisabeth           J.Keiser van Bulderen

                                          1864                       geen opgave van schip en boekhouder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt N.Burhoven Junius als gezagvoerder gedurende:

• 1862 t/m 1864 van de bark “Johanna Elisabeth” ex Herman, gebouwd in 1855 te Capelle aan de IJssel, 639 ton o.m., varend voor J.Keijser van Bulderen te Amsterdam.

 

Overige bijzonderheden

NRC 07 augustus 1861¹¹⁴

Publieke verkopingen op dinsdag de 6^e augustus:….

….In de zaal op de hoek van de Scheepmakershaven en Bierstraat te Rotterdam:

• Nederlands barkschip HERMAN, groot 639 ton, voor NLG 39.500 verkocht. (opm: ca. NLG 659 per aandeel, een relatief hoge prijs; nieuwe scheepsnaam JOHANNA ELIZABETH, kapt. Neno Burhoven Junius)…..

 

NRC 11 maart 1863¹¹⁴

Batavia, 27 januari. Het Nederlandse schip (opm: bark) JOHANNA ELIZABETH, kapt. N. Burhoven Junius, 25 december van Banjoewangie naar Amsterdam vertrokken, is alhier lek uit zee teruggekomen.

 

NRC 22 oktober 1863¹¹⁴

In Simonsbaai liep op 1 dezer binnen het schip JOHANNA ELISABETH, 639 ton, kapt. N.B. Junius (opm: bark JOHANNA ELIZABETH, kapt. N. Burhoven Junius), van Batavia vertrokken op 30 juni j.l., bestemd naar Amsterdam, met 11 passagiers eerste klasse en 4 tweede klasse en geladen met suiker en tabak. Door de Amerikaanse stoomboot VANDERBILT werd dit schip van Kaap Agulhas tot aan Valschbaai (opm: Falls Bay) binnengesleept, daar het topmasten, ra’s, zeilen enzovoort verloren had.

Uit onderstaande correspondentie tussen de consul-generaal der Nederlanden en de consul van de Verenigde Staten zal het blijken, dat de commandant Baldwin van de VANDERBILT edelmoedig geweigerd heeft enige schadevergoeding voor de grote diensten te vorderen aan de JOHANNA ELISABETH bewezen. De passagiers op dit laatste schip hebben dan ook in het nummer van 10 dezer van het Volksblad hun dank aan de commandant van de kruiser betuigd. De bedoelde correspondentie luidt als volgt: Consulaat der Nederlanden. “Kaapstad, 8 september 1863. Aan de heer Walter Graham, consul der Verenigde Staten in de Kaapstad. Mijnheer ! Daar ik eerst op gisterenavond van een reis in de buiten-districten ben teruggekeerd, vernam ik op hedenmorgen van mijn vice-consul hoe geredelijk kapt. Charles S. Baldwin van de corvette der Verenigde Staten VANDERBILT hulp verleend heeft aan de Nederlandse bark JOHANNA ELISABETH, kapt. Burhoven Junius, toen laatstgenoemd vaartuig in ontredderde toestand verkeerde, wegens het verlies van topmasten, ra’s, zeilen enzovoorts, nabij L’Agulhas en dat hij dat vaartuig omtrent honderd mijlen ver, tot de ingang van Baai Valsch heeft gesleept en het dus in staat gesteld om Simonsbaai op de avond van de 1^e dezer te bereiken. Ik wens door u aan kapt. Baldwin mijn dank te betuigen voor de hulp, die hij dus aan een Nederlands koopvaardijschip heeft bewezen en hem ervan te verzekeren, dat de gereedheid met welke die hulp werd verleend en de edelmoedigheid die hij in het weigeren om vergoeding aan te nemen aan de dag legde, niet alleen op hoge prijs worden gesteld, maar ook behoorlijk zullen worden gebracht ter kennis van de regering van zijner Nederlandse majesteit. Ik heb de eer, enzovoorts O.J. Truter, Consul-generaal der Nederlanden, enzovoorts.”

Op deze brief is het volgende antwoord gezonden door de heer Graham: “9 september 1863. De heer O.J. Truter, consul-generaal der Nederlanden. Mijnheer, ik ben verzocht door kapt. Charles S. Baldwin, die nu het bevel voert over de VANDERBILT, om de ontvangst te erkennen van de dankbetuiging voor een menslievende daad, betoond aan een koopvaardijschip, dat aan een bevriend volk behoort. Daar ik de kapitein van de JOHANNA ELISABETH reeds enige dagen geleden heb te kennen gegeven dat kapt. Baldwin mij gemachtigd had om afstand te doen van zijn recht op vergoeding onder de omstandigheden, vooral daar het vaartuig behoorde aan een volk dat nog nooit zijn havens onder enige omstandigheden voor Amerikaanse oorlogsschepen heeft gesloten, heb ik nu slechts daarbij te voegen, dat het voor hem een grote voldoening is, dat hij in staat gesteld werd die hulp te verlenen. Toen ik met hem over de zaak sprak, bij gelegenheid van een onderhoud dat ik onlangs met hem had, zei hij dat indien hij, toen hij de bark praaide, in een westelijke richting was gegaan, de hulp die hij verleende, ternauwernood een dankbetuiging waard zou zijn geweest, daar de snelheid van de stoomboot daardoor met niet meer dan twee mijlen per uur zou zijn verminderd; doch daar het van groot belang voor hem was om toen juist naar het oosten te zeilen, werd de uitvoering van zijn plannen door de bewezen hulp belemmerd. Hij voegde er echter bij, dat toen hij de toestand in aanmerking nam van het vaartuig dat langer dan vijf weken had rondgedreven, hij niet kon nalaten zijn hulp te verlenen, gelijk hij gedaan heeft, hoezeer die ook in strijd mocht zijn met zijn vroeger genomen voornemens. Hopende dat deze vriendschappelijke daad iets er toe bij zal dragen om de vredelievende betrekkingen, die reeds zo lang tussen de Nederlanden en de Verenigde Staten van Amerika hebben bestaan, te bestendigen, noem ik mijn, enzovoorts. Walter Graham.

 

NRC 25 november 1863¹¹⁴

Kaap de Goede Hoop, 20 oktober. De kosten van reparatie van het schip JOHANNA ELIZABETH (opm: bark, zie NRC 221063), kapt. Burhoven Junius, van Java naar Amsterdam, mede met schade in de Simonsbaai binnen, zullen GBP 1750 belopen. Het schip zal spoedig klaar zijn om de reis voort te zetten.

 

Dordrechtsche Courant 30 januari 1864¹¹⁴

Zeetijdingen.

Te Texel aangekomen, 28 Januari, JOHANNA ELIZABETH, N. kapt. Burhoven Junius, van Batavia.

 

 

 

Familiegegevens en opleiding

Ik heb deze persoon niet afdoende kunnen identificeren.

 

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt D.D.Duinker als gezagvoerder gedurende:

*    1887 van het schroefstoomschip “Madura”, gebouwd in 1873 te Stockton, 2400 ton o.m., varend voor de Stoomvaartmaatschappij “Java”, dir. J.H.Schröder J^r. Het schip werd in 1887 verkocht naar Engeland.

 

Overige bijzonderheden

NRC 28 maart 1886¹¹⁴

Batavia, 24 ferbruari. Vrachten. Sedert het bericht van 10 dezer bleef de markt nagenoeg onveranderd en was de vraag zeer beperkt. De onbevrachte vloot bleef stationair, daar de opgenomen tonnenmaat in evenredigheid stond tot die der aangekomen schepen. Naar Holland bleef de factorij uit de markt, terwijl particuliere lading bijna niet te verkrijgen is. Naar het Kanaal werden een paar schepen bevracht met droge suiker tot Sh.27/6, en twee bodems opgenomen voor zaksuiker tot Sh.25/- per ton netto ingenomen gewicht en beperkt zich de vraag tot scheepsruimte voor dit laatste artikel. Naar Amerika en Australië ging niets om en bestond ook geen vraag.

Kustvracht. Het vervoer van 500 ton kolen van Soerabaija naar Dobo werd bij inschrijving aangenomen tot NLG 18,- per ton.

De laatste bevrachting is: Nederlandse stomer MADURA NLG 75,- koffie, NLG 75,- huiden, NLG 45,- tabak, NLG 40,- rijst, NLG 20,- tin, naar Amsterdam.

Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: Nederlandse GEBROEDERS SMIT, LOTOS, PRINSES WILHELMINA, BURGEMEESTER SCHORER, en EENDRAGT

 

NRC 22 augustus 1886¹¹⁴

Batavia, 16 juli. Vrachten. De volgende afdoeningen voor Nederlandse schepen kwamen tot stand: stoomschip NOORD-HOLLAND koffie NLG 80, huiden NLG 90, indigo NLG 120, tin NLG 20 per last naar Rotterdam, en suiker tot geheime vracht naar Marseille en Nederland, en stoomschip MADURA  koffie NLG 80, huiden NLG 90, tabak NLG 55 en suiker tot geheime vracht naar Amsterdam. De JOHANNA EN MARGARETHA neemt de te Menado aanwezige foffie tot NLG 50 per last naar Rotterdam en de MARIE EN JULIE een volle lading Gouvernementskoffie, op Java’s Noordkust in te nemen, tot NLG 30 per kast naar Middelburg…..

 

NRC 12 maart 1887¹¹⁴

Amsterdam, 11 maart. Naar wij vernemen, zullen in verband met de nieuwe dienstregeling der Stoomvaart-Maatschappij Nederland de stoomschepen MADURA en SOENDA uit de geregelde dienst worden teruggetrokken. Eén zal wellicht worden verkocht, het andere als reserveschip worden opgelegd.

 

NRC 07 juli 1887¹¹⁴

Stoomvaartmaatschappij Java. Huizinga’s N. Fin. verneemt, dat in de op 19 dezer te houden buitengewone vergadering van aandeelhouders en daarna in die van obligatiehouders voorstellen zullen worden gedaan tot liquidatie en om de stoomboten KONINGIN EMMA en SOENDA aan de Maatschappij Nederland te verkopen, en de netto opbrengst zowel van deze boten als van de MADURA onder de obligatiehouders te verdelen, terwijl echter een deel dier opbrengst bestemd zal worden tot verdeling onder de aandeelhouders, ten einde van deze toestemming tot een minnelijke liquidatie te verkrijgen, daar aan een gerechtelijke belangrijke kosten verbonden zijn.

 

NRC 20 juli 1887¹¹⁴

In de heden gehouden vergadering van aandeelhouders der Stoomvaart-Maatschappij Java is een voorstel van het bestuur in behandeling gekomen tot liquidatie der vennootschap en verkoop der stoomschepen KONINGIN EMMA en SOENDA aan de Stoomvaart-Maatschappij Nederland tegen betaling van een som van NLG 689.000,-, onder ontbinding van het bestaande huurcontract. Het stoomschip MADURA zal de directie trachten te verkopen en het netto-provenu van de verkoop der drie boten zal, na aftrek van de schuld aan de Stoomvaart-Maatschappij Nederland en een bedrag van NLG 14.000,- ten behoeve der aandeelhouders van de Stoomvaart-Maatschappij Java, pondpondsgewijze onder de aandeelhouders verdeeld worden. Zonder debat werd dit voorstel met algemene stemmen goedgekeurd.

In de daarna gehouden vergadering van obligatiehouders is het voorstel eveneens aangenomen.

 

NRC 15 oktober 1887 ¹¹⁴

Naar de Amsterdammer verneemt, is het stoomschip MADURA der Maatschappij Java aan een Engelse rederij verkocht voor NLG 93.000.

 

NRC 17 oktober 1887¹¹⁴

IJmuiden, 16 oktober. Heden vertrok van hier naar Hartlepool het stoomschip MADURA. (opm: na verkoop onder Engelse vlag; niet herdoopt)

 

NRC 22 februari 1888¹¹⁴

De Commissie der Zeemacht is door de regering gemachtigd om Zr.Ms. CERAM van de wateren van Lombok naar Soerabaja te dirigeren ten einde aldaar enige herstellingen te ondergaan, terwijl het stoomschip MADURA is aangewezen om de CERAM te vervangen.

 

 

Familiegegevens en opleiding

F.W.A.Hollanders werd geboren ca 1828

F.W.A.Hollanders trouwde op 01 juni 1854 te Amsterdam met  G.L.C. de Ruèlles, geboren ca. 1816. Zij overleed op 11 november 1894 te Amsterdam, 78 jaar

Hij overleed “na een langdurig lijden” op 03 september 1891 te Amsterdam, 63 jaar

Advertentie in annoncecollectie Centraal Bureau voor Genealogie

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

F.W.A.Hollanders werd met nr.830 effectief lid van Zeemanshoop per 06 februari 1866 op voorspraak van E.Sanders. Zijn schip was de "Passaroeang"⁰⁰².

In de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege “Zeemanshoop” van 30 januari/06 februari 1866 werd als lid voor de vlag voorgedragen/benoemd F.W.A.Hollanders (alleen initialen), geen leeftijd vermeld, voerend de bark “Passarouang” voor rekening van A.Kuijper van Harpen & E.Sanders, op voordracht van E.Sanders. Hij kreeg vlagnummer 830⁰²³

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                    jaren           type                  scheepsnaam                         naam reder/boekhouder

       830                        1866-1869     bark                 Passaroeang                           A.Kuyper van Harpen & E.Sanders

                                      1870-1871     bark                 Passaroeang                           E.Sanders

                                      1872-1876     bark                 Passaroeang                           de Vries & C^o

 

Vertrek en terugkomst van schepen in Amsterdam⁰⁹³:

F.Hollanders                        Passaroeang                                  29 januari 1866                            26 maart 1867

                                               Passaroeang                                  03 juli 1867                                   geen melding

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt F.W.A.Hollanders als gezagvoerder gedurende:

*    1866 t/m 1869 op de bark “Passaroeang” ex Johanna Elisabeth ex Herman, gebouwd in 1855 te Capelle aan de IJssel, 615 ton o.m., varend voor A.Kuyper van Harpen & E.Sanders te Amsterdam;

*    1870/71 op hetzelfde schip maar nu varend voor E.Sanders te Amsterdam;

*    1872/73 wederom op hetzelfde schip maar nu voor de Vries & Co te Amsterdam. Het schip werd in 1873 verkocht naar Noorwegen;

*    1873 van het 3/mschip “Nehalennia”, ex Vicksburg, gebouwd in 1863 te Bath (Maine), 1355 ton o.m., varend voor F.F.Groen te Amsterdam. Het schip is verbrand in de Indische Zee.

 

Overige bijzonderheden

In het dagboek van de Roever073 komt de volgende passage voor:

         Reede van Nieuwe Diep 01 februari 1869.

         “ … kregen ten 12u een havenloods aan boord, hieuwden het anker op en werden door de sleepboot Archimedes de haven ingesleept, waren ten 5u in den achtermiddag gemeerd langs zijde van het schip Passaroean, … “.

 

Java Bode 07 februari 1866¹¹⁴

Veilingen van schepen.

Het schip MARINUS EN WILLEM, de 18^e december te Amsterdam geveild, is voor NLG 48.300 het eigendom geworden van de reder H. Veder te Rotterdam en heet thans SUMATRA.

De onlangs geveilde schepen JOHANNA ELIZABETH en THEODORA MACHTILDA zijn thans genaamd de eerste PASSAROEANG en de laatste GEZINA MARIA (opm: GEESINA MARIA).

 

NRC 28 maart 1867¹¹⁴

Amsterdam, 27 maart. Volgens brief van kapt. Hollander, voerende het Nederlandse schip PASSAROEANG, van Batavia in Texel binnen, had hij van de 9e tot de 17e dezer zware stormen doorgestaan, waarbij het schip veel water maakte, zeilen, luiken, een gedeelte van de verschansingen, enz. verloren gingen en hij schade aan tuigage bekwam.

 

NRC 10 januari 1868¹¹⁴

Rotterdam, 9 januari. Ten gevolge van de afschaffing van het sedert jaren in gebruik zijnde stelsel van beurtbevrachting van de Nederlandse Handel-Maatschappij voor de overvoer van producten van Java naar Nederland, heeft de maatschappij dezer dagen de rederijen uitgenodigd tot een inschrijving op de bekende condities ten vorige jare vastgesteld en waarvan indertijd is melding gemaakt.

Gisteren had alsnu ten kantore van de directie in het openbaar de opening van de ingekomen inschrijvingsbiljetten plaats en wel met het navolgende resultaat:

Ingeschreven zijn de navolgende schepen: GOEDE VERWACHTING, van Amsterdam, 396 last, naar Amsterdam NLG 94,79; HELENA HENRIETTE, van Amsterdam, 243 last, naar Amsterdam NLG 109,50; NEDERLAND EN ORANJE, van Amsterdam, 319 last, naar Amsterdam NLG 93, naar Rotterdam NLG 94; CONSTANCE, van Amsterdam, 381 last, naar Amsterdam NLG 120; CELEBES, van Amsterdam, 250 last, naar Amsterdam NLG 110; MARIA ELISE, van Amsterdam 398 last, naar Amsterdam NLG 100; GALILEÏ, van Amsterdam, 392 last, naar Amsterdam NLG 104,43, naar Rotterdam NLG 104,43, naar Dordrecht NLG 109,43; MENTOR, van Amsterdam, 294 last, naar Amsterdam NLG 104,43, naar Rotterdam NLG 104,43, naar Dordrecht NLG 109,43; PETRONELLA, van Amsterdam, 295 last, naar Amsterdam NLG 109; CHRISTINE, van Amsterdam, 250 last, naar Amsterdam NLG 109; WIJK AAN ZEE, van Amsterdam, 385 last, naar Amsterdam NLG 105; PASSAROEANG, van Amsterdam, 325 last, naar Amsterdam NLG 99

 

NRC 13 februari 1868¹¹⁴

Rotterdam, 12 februari. Ter overvoer van producten van Java naar Nederland, zijn gisteren bij de Nederlandsche Handel-Maatschappij aangeboden de volgende 49 schepen: CORNELIA van Amsterdam (440 lasten) vracht naar Amsterdam NLG 94,49, Rotterdam 95,49, Dordrecht NLG 98,-, Schiedam NLG 98,-; SENIOR van Amsterdam (311 lasten), vracht naar Amsterdam NLG 89,-; WIJK AAN ZEE van Amsterdam (385 lasten), vracht naar Amsterdam NLG 98,-; PASSAROEANG van Amsterdam (325 lasten), vracht naar Amsterdam NLG 98,-;

 

Dordrechtsche Courant 10 maart 1868¹¹⁴

Batavia, 14 februari. Vertrokken schepen: AUSTRALIË, kapt. …. (opm: D.B. Jochems); BALTIMORE, kapt. Brakke; CONSTANCE, kapt. Schroot; DOELWIJK, kapt. Hoefman; GEZINA MARIE, kapt. Rolff; LICHTSTRAAL, kapt. Wierikx; SAMARANG (ex EUTERPE), kapt. De Groot; PASSAROEANG, kapt. F. Hollander, naar Australië; JOHANNA EN WILLEM, kapt. Wier.

 

NRC 06 september 1868¹¹⁴

Batavia, 27 juli. Al de heden aan de Factorij bij inschrijving aangeboden schepen zijn aangenomen als volgt:

Voor Amsterdam: PASSAROEANG NLG 92,87, EENSGEZINDHEID NLG 91,25, MARIE VERONICA NLG 92,50; JOHANNES MARTINUS NLG 93,99; COPERNICUS NLG 97,88.

Voor Rotterdam: HOEK VAN HOLLAND NLG 92,88, HELENA EN ANNA NLG 91,97, JOHANNA MARIA NLG 91,72.

 

NRC 24 maart 1869¹¹⁴

Publieke verkopingen in de Nieuwe Stads-Herberg aan het IJ te Amsterdam op maandag 22 maart:

-  1/16 Aandeel in het barkschip PETRONELLA, NLG 370; in slag NLG 400, G.J. Boelen.

-  1/16 Aandeel in het barkschip CHRISTINA, NLG 260; in slag NLG 250, C.S. Oolgaardt.

-  1/32 Aandeel in het barkschip PASSAROEANG, NLG 500; in slag NLG 400, G.J. Boelen

(opm: opbod + afslag maakt koopprijs van NLG 900 voor dit aandeel; Boelen was een makelaar).
 

NRC 03 april 1870¹¹⁴

Batavia, 22 februari. Vrachten. Nederlandse schepen. De PASSAROEANG accepteerde GBP 17.6 voor suiker in krandjangs naar Melbourne. De WATERLOO sloot af tot NLG 60 voor suiker en koffie en NLG 75 voor indigo van Samarang naar Amsterdam.

 

NRC 07 april 1870¹¹⁴

Rotterdam, 7 april. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de navolgende schepen: STAD DOCKUM, 206 last, naar Amsterdam NLG 87.78; NICOLAAS WITSEN, 352 last, naar Amsterdam NLG 82.97; VICE ADMIRAAL MAY, 399 last, naar Amsterdam NLG 84.40; DEN ELSHOUT, 332 last, naar Amsterdam NLG 82.40; IDA GEERTRUIDA, 246 last, naar Amsterdam NLG 82.89; HOLLANDS TROUW, 387 last naar Amsterdam, NLG 82.40; ANNA EN SOPHIA, 382 last, naar Amsterdam NLG 87.40; naar Rotterdam NLG 92; ARIA EN BETSY, 391 last, naar Amsterdam NLG 83.40; naar Rotterdam NLG 88.40; CORNELIA ADOLPHINA, 398 last naar Amsterdam NLG 82.90; JACOB ROGGEVEEN, 377 last, naar Amsterdam NLG 82.97; CORNELIS, 249 last, naar Amsterdam NLG 82.50; PASSAROEANG, 325 last, naar Amsterdam, NLG 81.50;

 

NRC 25 november 1870¹¹⁴

Batavia, 13 oktober. Vrachten. Sedert ons laatst bericht werden de volgende Nederlandse schepen bevracht :

Naar Amsterdam: PASSAROEANG 615 ton, NLG 75 rijst van Indramayoe. JOHANNA EN WILLEM, 442 ton, NLG 75 suiker van Passaroeang. AUGUSTE, 598 ton, NLG 70 suiker van Soerabaija.

 

NRC 13 juli 1871¹¹⁴

Rotterdam, 12 juli. Plaats gehad hebbende inschrijving van schepen, ter bevrachting retour van Java aangeboden aan de Nederlandsche Handel- Maatschappij.

JAN PIETERSZOON KOEN, 398 last, naar Amsterdam NLG 74,98, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 76; OCEAAN, 486 last, naar Amsterdam NLG 77,94, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 82; ANNA EN SOPHIA, 382 last, naar Amsterdam NLG 78,40; ARIA EN BETSY 391 last, naar Amsterdam NLG 78,40; MENTOR, 296 last, naar Amsterdam NLG 76,68; GALILEI, 392 last, naar Amsterdam NLG 77,68; VICE ADMIRAAL MAY, 399 last, naar Amsterdam NLG 80,88; H. W. M., 473 last, naar Amsterdam NLG 74,67; JAVA, 683 last, naar Amsterdam NLG 73,90; PASSAROEANG, 325 last, naar Amsterdam NLG 78,90

 

NRC 01 april 1872¹¹⁴

Batavia, 22 februari. Vrachten. In de stand der vrachten is geen verandering gekomen, schepen zijn ruim aangeboden maar weinig gevraagd. De Nederlandse schepen INDIA en MARIA werden opgenomen om te Rangoon naar het Kanaal en Engeland te laden en worden dergelijke charters nog aangeboden. De volgende afsluitingen hadden plaats: Nederlandse ARGO naar Rotterdam NLG 70,- voor suiker, in de Oosthoek en koffie te Samarang, NLG 95,- voor kapok; Nederlandse HENDRIKA naar idem NLG 70,- voor suiker, NLG 55,- voor tabak, in de oosthoek te laden; Nederlandse ALBLASSERWAARD naar het Kanaal GBP 3.12/6, indien naar U.K. GBP 3.17/6 indien naar het continent voor suiker, Pekalongan en in de Oosthoek te laden; Nederlandse ADRIANA PETRONELLA, naar het Kanaal, GBP 3.15 stroopsuiker, in de Oosthoek te laden; Nederlandse INDIA, naar het Kanaal GBP 3.12/6 rijst, GBP 4.2/6 cutch, GBP 4.15 katoen, te Rangoon te laden; Nederlandse MARIA, naar Engeland, GBP 3.12/6 rijst, GBP 4.5 cutch te Rangoon te laden.

Onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: PETRONELLA, GRONDWET, KOSMOPOLIET I, SINGAPORE, ALETTA AUGUSTA, VIER GEBROEDERS, MARIA SARAH, PROF VAN DER BOON MESCH, MINA, MARIA ADOLPHINA, PAULINE CONSTANCE ELEONORE, ALCYONE, PASSAROEANG, NOACH I, NIEUWLAND, NEDERLAND, ELECTRA en JOHANNA MARIA.

Diversen. Nederlandse BILDERDIJK en RIO DE LA PLATA doen kustreizen.

 

NRC 23 april 1872¹¹⁴

Batavia, 16 maart. Vrachten. voor Nederlandse schepen: PROF. VAN DER BOON MESCH, naar het Kanaal, GBP 3.12 voor stroopsuiker, in de Oosthoek te laden. MARIA SARAH, naar Bangkok, laadt rijst voor Hongkong, binnen de Baar $ 0,60 per pikol, buiten de Baar $ 0,55 per pikol. HUYDECOPER, naar Bangkok, laadt rijst voor Hongkong à $ 0,55 per pikol. PASSAROEANG, naar Bangkok, laadt rijst voor Hongkong, buiten de Baar $ 0,50 per pikol.

 

NRC 06 juni 1872¹¹⁴

Veiling van schepen in de Brakke Grond in de Nes te Amsterdam op dinsdag 4 juni: ….

….1/32 dito in het barkschip PASSAROEANG: NLG 510, in slag 90. Koper G.J. Boelen.

 

NRC 19 oktober 1811472

Batavia, 11 september. Vrachten. Bijna al de sedert ons vorig bericht aangekomen schepen werden opgenomen, gedeeltelijk tot iets lagere koersen dan laatst genoteerd werd en thans is de stemming voor vrachten wel enigszins flauwer, hoewel er nog veel product ter verscheping is. De volgende afsluitingen van Nederlandse schepen hadden plaats: SOERABAIJA PACKET, naar Amsterdam NLG 100 voor suiker, NLG 80 voor tabak, in de Oosthoek te laden; COPERNICUS, naar Rotterdam NLG 97,50 voor suiker NLG 90 voor koffie, Passaroeang te laden; ÆGIDIA EN PAULINE, naar Schiedam NLG 90 voor koffie, Passaroeang te laden; NANCY, naar New York GBP 4.5, Batavia en Probolingo te laden; GENERAAL DE STUERS, naar Rotterdam NLG 100 voor suiker, NLG 90 voor koffie, op de kust te laden; PASSAROEANG, naar Amsterdam NLG 90 voor suiker, NLG 70 voor tabak, in de Oosthoek te laden;

 

NRC 01 maart 1873¹¹⁴

Amsterdam, 28 februari. De gezagvoerders van de schepen PASSAROEANG en ADA, van Batavia in Texel binnen, rapporteren in de laatste tijd zware stormen te hebben doorgestaan.

 

NRC 09 april 1873¹¹⁴

Advertentie. G.J. Boelen, makelaar, zal op dinsdag 22 april, des avonds na zes uur, te Amsterdam in De Brakke Grond, in de Nes, ten overstaan van de notarissen Van der Moolen & Klinkhamer, aan de meestbiedende of hoogstmijnende presenteren te verkopen het gekoperd en kopervast barkschip PASSAROEANG, gevoerd door kapt. F.W.A. Hollanders. Volgens Nederlandse meetbrief lang 38,70 meters, wijd 7,15 meters, hol 5 meters en alzo gemeten op 615 tonnen of 325 lasten. Het schip ligt aan de werf Concordia, in de Oosterburger Voorstraat.

Breder bij inventaris omschreven en nadere informatiën bij bovengenoemde makelaar of de cargadoors De Vries & Co., IJgracht U 32, Amsterdam.

 

NRC 19 april 1873¹¹⁴

Advertentie. De veiling van het schip PASSAROEANG, kapt. F. Hollanders, op de 22^e dezer, zal niet plaats vinden, zijnde het schip uit de hand verkocht. (opm: zie NRC 090473; kopers werden de gebroeders A.E. en F.A.B.  Seigneul in Hudiksvall, Zweden; de naam PASSAROEANG bleef tot 1882 behouden, waarna de bark als ST. OLOF tot 1893 onder Russische vlag heeft gevaren, zie AT 011293.)

Het schip KANDANGHAUER is uit de hand te koop en te bevragen bij de cargadoors De Vries & Co, IJgracht U 32, Amsterdam.

 

Java-Bode 16 januari 1874¹¹⁴

Te Soerabaija zal een derde prauwveer worden opgericht, waarvoor als directeur benoemd is de heer F.W.A. Hollanders, gewezen gezagvoerder van het Nederlands fregatschip NEHALENNIA.

 

Abo Tidningd 01 december 1893¹¹⁴

Londen, 23 november. (uit Hufvudstadsbladet) Vandaag is de bemanning van het schip ST. OLOF naar de thuishaven Mariehamn (opm: Finland maar in die jaren varend onder Russische vlag) afgereisd, nadat hun schip op Long Sand nabij de monding van de Theems was vergaan. Kapt. E.V. Jansson, die naar de traditie van de zeevarenden als laatste zijn schip had verlaten, kon slechts met grote moeite worden gered. Hij moest van het wrak springen en verdween bijna in de diepte.

(opm: deze voormalige Nederlandse bark HERMAN, bouwjaar 1855, was, onderweg van Helsinki naar Dieppe, op 13 november gezonken, waarna de bemanning in Harwich aan land was gebracht; in 1861 kreeg het schip de naam JOHANNA ELIZABETH, in 1866 PASSAROEANG, in 1873 volgde met behoud van naam verkoop naar Zweden, thuishaven Hudiksvall, en in 1882 kreeg de bark haar laatste naam ST. OLAF)