Amsterdam, 6 december. Heden is van de werf Concordia van de scheepsbouwmeesters Meursing & Huygens met goed gevolg te water gelaten het composite fregatschip AMSTEL, groot ca. 1.150 Java-lasten, gebouwd voor rekening van de heren Van Eeghen & Co en gevoerd zullende worden door kapt. H.C. Haacke.

Rotterdam, 7 november. Kapt. Smit, voerende het schip OLIEHOORN, van Lagos naar Hamburg, 4 dezer te Falmouth aangekomen, rapporteert gepraaid te hebben de 10e september op 4°20’ NB 23°23’ WL het Nederlandse schip AMSTEL, kapt. Haacke, van Cardiff naar Singapore bestemd.

Liverpool, 21 september. Het Nederlandse fregatschip AMSTEL, kapt. Haacke, alhier van Singapore aangekomen, geraakte op Pluckington Bank aan de grond, doch werd na een korte tijd vast gezeten te hebben afgesleept. Of het schip schade geleden heeft is niet bekend.

Cardiff, 2 maart. Het Nederlandse fregatschip AMSTEL, kapt. Haacke, van Liverpool herwaarts gesleept wordende, kwam in aanvaring met het op rede van Penarth ten anker liggende schip SPIRIDIONE, naar Konstantinopel bestemd, hetwelk daardoor kluiverboom, boegspriet en scheg verloor. Het zal in het dok halen om te repareren. De AMSTEL is in het dok gekomen.

Amsterdam, 22 november. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse schip AMSTEL, kapt. Haacke, 19 dezer van Java herwaarts vertrokken.

Falmouth, 16 maart. Het Nederlandse fregatschip AMSTEL, van Java naar Amsterdam, heeft aan boord gehad de kapitein en equipage van het barkschip ALEXANDRA, van Maryport naar Doboy, dat lek verlaten werd en zonk op 21 februari op 27º NB 45º WL. De equipage was 8 dagen in de boot geweest en kreeg per man dagelijks een half wijnglas water. Zij hadden 500 mijl afgezeild voor zij een schip zagen, dit was de AMSTEL, die hen opnam en heden bij Lizard zijnde, hen aan boord van de Loodskotter Nº 7 overzette, die allen goed en wel aan land bracht.

Soerabaija, 10 februari. Volgens bij de rederij ontvangen bericht, was het Nederlandse schip AMSTEL, kapt. Haacke, van Passaroeang hierheen, heden te IJmuiden voorgaats.

Amsterdam, 17 mei. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is het schip AMSTEL, kapt. Ontgers, gisteren van hier te Cardiff aangekomen.

Amsterdam, 29 september. volgens bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse schip AMSTEL, kapt. Outgers, heden van Cardiff te Anjer aangekomen.

Rotterdam, 15 juni. Het Nederlandse schip AMSTEL, kapt. Outgens, is heden van Probolingo te Falmouth aangekomen. Alles wel.

Amsterdam, 6 juni. Het Nederlandse schip AMSTEL, kapt. Outgers, van Java te Falmouth binnen, heeft order bekomen voor Londen.

Amsterdam, 24 augustus. Volgens een bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse schip AMSTEL, kapt. Outgens, gisteren van Cardiff naar Batavia vertrokken.

Amsterdam, 8 september. Volgens een telegram is het Nederlandse schip AMSTEL, kapt. Koster, heden van Java naar Amsterdam vertrokken.

IJmuiden, 9 januari. Het schip AMSTEL, kapt. Koster, hier van Java aangekomen, had een diepgang van 72 palm (opm: decimeter).

IJmuiden, 12 januari. Het hier de 9e binnenkomende fregat AMSTEL, kapt. Koster, had een diepgang (buiten de sluizen in zout water) van 72 dm., na schutting (in bijna zoet water) in het kanaal van plm. 73 dm; één lichter werd gelost te IJmuiden en heden is het fregat met een diepgang van 70 dm. naar Amsterdam opgevaren. Vroeger moesten de schepen al lichten bij 65 dm. Bijna alle schepen kunnen nu zonder lastbreken Amsterdam bereiken, ook het fregat AMSTERDAM.

Rotterdam, 27 juli. Volgens ontvangen telegram d.d. Batavia 25 juli, is het schip AMSTEL, kapt. (J.) Klein, van Amsterdam naar Batavia, op de Korea-droogte aan de grond geraakt. Het heeft om hulp gevraagd, waarna een stoomboot ter assistentie is vertrokken. (opm: zie JB 300985)

Amsterdam, 27 juli. Volgens een bij de rederij ontvangen telegram is het schip AMSTEL, kapt. Klein, te Samarang aangekomen. Het schip was een weinig lek.

Semarang, 29 juli. Het Nederlandse schip AMSTEL, kapt. Klein, alhier aangekomen, na op de Corea droogte aan de grond te hebben gezeten, heeft assistentie van een sleepboot gehad om vlot te komen.

Samarang (per telegram). Het Nederlandse schip AMSTEL, kapt. Klein, is heden nagezien, en aanbevolen te dokken om verder te worden nagezien. Het schip zal naar Batavia vertrekken om gerepareerd te worden, waarvan men de kosten op GBP 4.800 begroot.

Londen, 16 september. Volgens een telegram uit Semarang is de voorkiel van het Nederlandse schip AMSTEL geheel weg, en de positie van het schip gevaarlijk, het moet onmiddellijk dokken.

Londen, 17 september. Volgens een telegram uit Samarang, heeft men het Nederlandse schip AMSTEL, aan de grond moeten zetten om zinken te voorkomen. Het ligt op modderachtige grond.

Rotterdam, 23 september. Volgens een telegram uit Semarang is het Nederlandse schip AMSTEL door experts nagezien, en vreest men dat indien de weersgesteldheid niet zeer gunstig blijft, het schip wrak zal worden. Onmiddellijke maatregelen worden aanbevolen, maar zowel de gezagvoerder als de agent, weigeren die te nemen, wachtende op orders van de rederij. De reparatiekosten kunnen niet geschat worden voordat het schip is gedokt.

Luidens bericht van de resident van Semarang heeft het Nederlandse barkschip AMSTEL, gevoerd door kapt. J. Klein, de 24e juli j.l. op de Corea’s Droogte een zodanig lek bekomen, dat gevaar bestond voor zinken. Dientengevolge werd bedoelde bodem door het stoombootje HENRIETTE aanvankelijk in 2½ vadem diepte gesleept en benoorden de Torbaja-rivier ten anker gebracht. Daar het schip echter hoe langer hoe meer water maakte, niettegenstaande de lenspompen steeds in werking werden gehouden, moest het naar ondieper water worden gebracht. Het ligt thans in 11 voeten water aan de grond, met slagzijde over bakboord en met 6 voeten water in het ruim. Men hoopt evenwel het lek te kunnen stoppen om het schip weder vlot te krijgen.

Samarang, 2 september. Bij onderzoek van het barkschip AMSTEL heeft men bevonden dat de bodem aan bakboord zwaar beschadigd was door het aan de grond zitten, en dat op 2 plaatsen het water met straal van 1½ duim dikte in het schip stroomt. Het zal in elk geval verbreeuwd en nieuw gekoperd moeten worden. De kosten van de reparatie worden begroot op GBP 4.800,-

Samarang, 20 oktober. De agenten alhier hebben telegrafisch bericht van de reders van het Nederlandse schip AMSTEL ontvangen om genoemd schip publiek te verkopen.
(opm: zie SH 241085, NRC 111185, JB 211185, NRC 241185, JB 261185 en NRC 221285)

Advertentie. Verkoop van een schip. Op dinsdag 3 november 1885 zullen Soesman & Co. in hun vendulokaal te 10 uur precies, ten overstaan van het vendu-departement Samarang, verkopen het Nederlands barkschip AMSTEL, van Amsterdam, groot 1.425 gemeten tonnen, gebouwd in 1873 van ijzer en hout en met koperen huid, met staand en lopend want enz., liggende benoorden de rivier Torbaja, ter rede van Samarang. Onmiddellijk na de verkoop van het schip zal de inventaris worden opgeveild, bestaande uit zeilen, touwwerk, ankers, kettingen, lantaarns, provisiën, scheepsmeubilair, waarloos rondhout, sloepen, enz.
Verdere informatiën te verkrijgen bij de agenten, McNeill & Co. te Samarang, en bij Soesman & Co.

Rotterdam, 11 november. Volgens een telegram uit Batavia heeft het casco van het bij Samarang lek op strand gezette schip AMSTEL opgebracht GBP 462 en de inventaris GBP 547.

Batavia, 21 november. Het Nederlandse barkschip AMSTEL is heden van Semarang te Batavia aangekomen. Agent is de firma P. Landberg & Zn .

Rotterdam 23 november. Volgens een telegram uit Londen is het verkochte Nederlandse schip AMSTEL naar Batavia gesleept. (opm: zie JB 211185)

Batavia, 26 november. In de nacht van maandag op dinsdag (opm: van 23 op 24 november) is het barkschip AMSTEL, groot ongeveer 1.600 register tonnen, gebouwd van ijzer en hout, opgenomen in het droogdok op het eiland Amsterdam, toebehorende aan de Maatschappij tot Exploitatie van Droogdokken en Reparatiewerven in Nederlandsch-Indié, om in dat droogdok de reparatiën te ondergaan, nodig geworden wegens het stoten op de Karowelau-droogte. Men zal zich herinneren, dat genoemd schip te Semarang op strand was gezet. De AMSTEL weegt ongeveer 1.700 ton, en, ofschoon niet geheel leeg gepompt, ligt het dok met de AMSTEL er in, 2 voet boven water.
De AMSTEL in het dok op het eiland Amsterdam, zie gebeurtenis, hierboven beschreven
(foto coll. J. Klootwijk)

Batavia, 28 november. Het alhier binnen gesleepte Nederlandse schip AMSTEL, zal gedokt en gerepareerd moeten worden.

Batavia, 16 december 1885. De kosten van de reparatie van de AMSTEL worden geschat op NLG 25.000 à NLG 30.000.

Batavia, 2 maart. Heden is van hier vertrokken naar Sumanap het Nederlands-Indische barkschip BARENDINA OSIRIA, ex-AMSTEL, kapt. Steur.

De gezagvoerder van het Nederlands-Indische schip BARENDINA OSIRIA, kapt. Veldhuis, die 26 januari van Banjoewangi vertrok met bestemming naar Tjilatjap en de 3e februari door een orkaan werd belopen, waarbij hij zijn gehele tuig verloor en alleen met de ondermasten en de fokkenra te Nagamessie, op het eiland Soemba, binnen liep, verzoekt aan de Locomotief (opm: een krant) om openlijk zijn dank te betuigen aan de heer M.Th. de Korte, civiel gezaghebber van Soemba, en aan de oude Radja Gabo, voor de hem uitstekend verleende hulp door hem het nodige hout en andere zaken te verstrekken, teneinde zijn ontredderd tuig in behoorlijke toestand te brengen, waardoor hij de reis verder kon voortzetten.