Zierikzee, 15 juni. Mochten de ingezetenen dezer sinds tijden aan algemene welvaart kwijnende stad voor omtrent twee jaren het inrichten van een timmerwerf, geschikt tot het aanbouwen van schepen voor de vaart op Oost-Indië met innige belangstelling, onder het herdenken aan de door de scheepvaart te weeg gebrachte voorouderlijke voorspoed, zien tot stand brengen, met niet minder belangstelling hebben zij dezer dagen het aanleggen van een tweede timmerwerf, die dezelfde strekking heeft, gezien. Op laatstgenoemde is op de 12e dezer de kiel gelegd voor een te bouwen barkschip, dat de naam MARIE JULIE zal voeren. Lieden, die algemeen wel onderricht zijn, verzekeren, dat deze tweede onderneming voor Belgische rekening geschiedt om langs die weg tegen de Noord-Nederlandse groothandel te kunnen concurreren, hetwelk, indien zich dit bevestigt en de onderneming zelve slechts een matig goede uitkomst oplevert, een onberekenbare bron van bloei en welvaart voor deze stad kan doen ontstaan, immers, het is te voorzien, dat de schaal, waarop gewerkt wordt, naar gelang van de toenemende voorspoed zal vergroten, dat pakhuizen, magazijnen, en hoogstwaarschijnlijk nog fabrieken van cotonetten en calicots zullen worden aangelegd omdat vermoedelijk van het grootste getal schepen de lading- en losplaats hier zal zijn, en wel uithoofde van de alleszins geschikte ligging dezer stad, welkers schone haven voor grote schepen goed bevaarbaar, en van uit de Noordzee door het Veergat gemakkelijk genaakbaar is, hebbende voor dezelve bij de gelukkige ommekeer van zaken in 1813 een Russisch linieschip, met 120 stukken geschut gewapend, geankerd. Overigens is er in de genoemde haven zo veel ruimte als nodig is om bij winterdag aan een groot getal schepen een veilige wijk- en ligplaats te verzekeren. (opm: zie ook ZZC 260640)

Advertentie. Te Zierikzee ligt in lading naar Batavia, mede voor passagiers, waartoe bijzonder is ingericht het Nederlands nieuw gebouwd en gekoperd barkschip, MARIE JULIE, gevoerd wordende door kapt. P.F. Marker, om medio december te vertrekken. Adres ten kantore van Hudig & Blokhuijzen & Kuyper, Van Dam & Smeer te Rotterdam. (opm: eerste reis van dit nieuwe schip)

Zierikzee, 20 februari. De dag van heden was voor de ingezetenen van deze stad wederom een dag van ware vreugde; wij hadden immers het genoegen het fraaie nieuw gekoperd barkschip MARIE JULIE, toebehorende aan de heer E. Serruijs te Rotterdam, en gevoerd wordende door kapt. F.J. Marker, naar de rede te zien vertrekken, ten einde van daar deszelfs reis naar de Oost-Indiën te vervolgen. Het gunstige winterweer had reeds vroegtijdig een menigte mensen derwaarts gelokt, ten einde dit trotse schouwspel te mogen aanstaren; onder een driewerf herhaald hoera de schepelingen met geestdrift toegeroepen, en de afwisselend welluidende tonen van het korps stedelijke muzikanten, verliet dan deze bodem, waarop zich voor het laatst verscheidene aanzienlijke ingezetenen verenigd hadden, onze haven, gesleept wordende door de stoomboot CONCORDIA.
Terecht nu mag de heer J. Strickaert, eigenaar der werf De Goede Intentie, zich beroemen constructeur van die bodem te zijn, welke zich, zowel door fraai uiterlijk als door goede kwaliteiten, alleszins aanbeveelt. Mochten dan de onvermoeide pogingen van deze man, tot uitbreiding zijner zaak tot welzijn der stad, van alle zijden medewerking vinden, ziedaar het verlangen van ieder weldenkend burger.

Zierikzee, 23 februari. Heden is van deze rede naar zee gezeild met bestemming naar Batavia het alhier voor rekening van de heer Serruys te Rotterdam nieuw gebouwde en bevrachte gekoperde barkschip MARIE JULIE geladen met sterke dranken en suiker-rafinaderij-werktuigen, gevoerd door de kapt. F.C. Marker.
Wijders zijn uit de haven dezer stad naar derzelver respectieve bestemmingen vertrokken, de overwinterd hebbende stoomboten en andere schepen en vaartuigen.

Batavia, 23 mei. Heden is hier aangekomen de Nederlandse brik MARIE JULIE, kapt. P.F. Marker, vertrokken van Zierikzee de 23e februari.

Advertentie. J.H. Schaap, F. Kat, H. van Veeren, A. de Moll van Otterloo, A.J. Schaap en F.A. van der Breggen, makelaars, zullen ten overstaan van de griffier P. Tiedeman, op donderdag de 11e november 1841, des voormiddags ten twaalf ure, in de Nes, in de Brakke Grond, verkopen, een partij van 723 pakken Java tabak, alhier van Batavia over Rotterdam aangebracht, per het schip MARIE JULIE, kapt. P.J. Marken, 150 pakken Portorico en 117 ceroenen Cuba tabak, benevens ca. 100.000 stuks Manilla sigaren. Liggende als bij notitie zal worden aangewezen.

Batavia, 18 april. Gisteren is alhier aangekomen de Nederlandse bark JOHANNES MARINUS, kapt. J van Delft Cz., van Rotterdam vertrokken de 30e december, en het dito schip AMBOINA, kapt. J. Lourens, een aantal passagiers, van Rotterdam vertrokken de 30e december, het dito schip GENERAAL CHASSÉ, kapt. J.M. de Winter, met een passagier, van Rotterdam vertrokken de 30e december, en het dito schip JAVAAN, kapt. P. Dekker, van Amsterdam vertrokken de 5e januari.
Heden zijn alhier aangekomen het Nederlandse schip CLAUDIUS CIVILIS, kapt. C.C. Kröger, van Amsterdam vertrokken de 9e januari, het dito schip KENAU HASSELAAR, kapt. P.S. Schuil, met een aantal passagiers, van Rotterdam vertrokken de 30e december, het dito schip MARIE JULIE, kapt. P.F. Marker, van Rotterdam vertrokken de 31e december, het dito schip JAN DANIEL, kapt. J.K. Mauritz, met een passagier, van Rotterdam vertrokken de 4e januari, en het dito schip GEERTRUIDA MARIA, kapt. C. Spiegelberg, van Dordrecht vertrokken de 30e december.

Zierikzee, 9 juni. Heden is van de Stadswerf met goed gevolg te water gelaten, het voor de vaart op Oost-Indië nieuw gebouwde, gekoperde barkschip BORNEO, groot 400 Java lasten, hetwelk nog heden naar de Kinderdijk zal worden opgesleept, door de stoomboot ZUID-HOLLAND, tot dat einde bereids gisteren alhier gearriveerd, alwaar het verder tot de staat van zeilklaarheid zal worden gebracht.
De belangen der reders geven ongetwijfeld aanleiding tot het nemen van die maatregel. De meesten der ingezetenen doet hij echter enig leed: eerstens, om het nadeel dat daardoor bij sommigen wordt geleden, ten andere om het aangename, dat de bedrijvigheid der tuig-en takellage vergezelt en ten derden, om de genoegens die het verschaft, een schip dat op eigen grond is gebouwd, kant en klaar te zien uitgehaald. De bestuurders der Zusterwerf, de goede intentie, verschaffen ons meerder genoegen. Wij hebben de schone bark MARIE JULIE, die op dezelve is gebouwd, voltooid en geladen zie uitgaan en mogen ons dagelijks verlustigen bij het gezicht der tuiging van het schone fregat ZEELAND, mede op die werf gebouwd en wensen alzo hartelijk, dat de bestuurders van die werf, zo mogelijk, bij deze maatregel zullen blijven volhouden.

Advertentie. Te Rotterdam liggen in lading, mede voor passagiers naar Batavia, het Nederlands gekoperd barkschip MARIE JULIE, kapt. P.F. Marker en het Nederlands gekoperd barkschip MOSAMBIQUE, kapt. T.J.J. Bouman; zijnde beide schepen voorzien van een bekwame scheepsdokter.
Adres ten kantoren van Hudig & Blokhuyzen en Kuyper, Van Dam & Smeer.

Batavia. 24 mei. Heden zijn hier aangekomen het Nederlands schip JOHANNA MARIA CHRISTINA, kapt. C.N. Gorter, vertrokken van Amsterdam de 6e februari, met 1 passagier. Dito schip JAVA, kapt. H. Hagers, vertrokken van Rotterdam de 8e februari, met 1 passagier. Dito schip MARIE JULIE, kapt. P.F. Marker, vertrokken van Rotterdam de 7e februari, met 3 passagiers. Dito schip TRITON, kapt. H. Olie, van Amsterdam de 6e februari. Dito schip ELISE SUSANNE, kapt. N. Dijkama, vertrokken van Rotterdam de 7e februari, met 1 passagier, dito bark DE NEDERWAARD, kapt. M.D. Meijer, vertrokken van Rotterdam de 15e december, met 1 passagier. Dito schip EUGÉNIE, kapt. G.A. Klimp, vertrokken van Amsterdam de 3e januari.

Advertentie. Te Rotterdam ligt in lading:
Naar Batavia, mede voor passagiers, het Nederlands gekoperd barkschip MARIE JULIE, kapt. P.F. Marker.
Adres ten kantoren van Hudig & Blokhuyzen en Kuyper, Van Dam & Smeer.

Advertentie. Te Rotterdam ligt in lading:
Naar Batavia, mede voor passagiers, het Nederlands gekoperd barkschip MARIE JULIE, kapt. P.F. Marker.
Adres ten kantore van Hudig & Blokhuyzen en Kuyper, Van Dam & Smeer.

Advertentie. Te Rotterdam ligt in lading:
Naar Batavia, mede voor passagiers, het Nederlands gekoperd barkschip MARIE JULIE, kapt. P.F. Marker.
Adres ten kantoren van Hudig & Blokhuyzen en Kuyper, Van Dam & Smeer.

Advertentie. Te Rotterdam ligt in lading:
Naar Batavia, mede voor passagiers, het Nederlands gekoperd barkschip MARIE JULIE, kapt. P.F. Marker.
Adres ten kantoren van Hudig & Blokhuyzen en Kuyper, Van Dam & Smeer.

Batavia, 12 juni. De 10e juni is hier aangekomen de Nederlandse bark JAVA’s WELVAREN, kapt. J.W. Retgers, met twee passagiers, de 8e maart van Amsterdam vertrokken.
Gisteren zijn hier aangekomen het Nederlandse schip DILIGENTIA, kapt. H.F. Horneman, met een passagier, de 22e februari van Rotterdam vertrokken, en de dito bark MARIE JULIE, kapt. P.F. Marker, de 23e februari van Rotterdam vertrokken.
Heden is hier aangekomen de Nederlandse bark LAURENS KOSTER, kapt. D.R. Kleve, de 22e februari van Rotterdam vertrokken.

Amsterdam, 6 oktober. Volgens bericht van Batavia van 16 juli, zouden van daar vertrekken de schepen:
MARIA kapt. Groenewoud, 25 juli naar Amsterdam.
PASSAROUANG “ Fullbrun, idem.
MARIE JULIE “ Marker, in de loop dier maand naar Rotterdam.
FANNY “ Kievit, in ’t laatst van augustus naar Rotterdam.
MATHILDA “ De Haas
BATAVIER “ Welger
’s-HERTOGENBOSCH “ Westerouwen van Meeteren, naar Soerabaja
VAN GALEN “ Marcussen, naar Tagal
KONING WILLEM II “ Eeftingh, naar Tjilatjap
JUPITER “ De Jong, naar Wijnkoopersbaai
PLANCIUS “ Rotgans, naar China
en het schip
PIET HEIN “ Jobs, is aldaar (opm: Batavia) publiek verkocht
geworden

Dordrecht, 31 januari. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn, voor de maand februari, bevracht de volgende bodems:
Voor Rotterdam: de schepen PIETER CORNELISZOON HOOFT, kapt. D.H. de Boer; LAURENS KOSTER, kapt. D.R. Cleve; RHOON EN PENDRECHT, kapt. F. Fokkens en MARIE JULIE, kapt. P.E. Marker.
Voor Amsterdam: de schepen ALBATROS, kapt. K.P. Haasnoot; LUCIA MARIA, kapt. B. Barends; ADOLPH VAN NASSAU, kapt. J.H. Brandt; WASSENAAR, kapt. K. Spiegelberg; AERT VAN NES, kapt. J. Noback; PALEMBANG, kapt. B.M. Corbière; CATHARINA JOHANNA, kapt. J.N. Schneebeke en GEZINA, kapt. P. Burggraaff.
Voor Dordrecht: het schip ABEL TASMAN, kapt. L. van Haften.
Voor Middelburg: het schip de ROOMPOT, kapt. S. van Delden.

Batavia, 7 juni. Heden is alhier aangekomen de Nederlandse bark MARIE JULIE, kapt. P.F. Marker, vertrokken van Rotterdam de 20e februari.

Amsterdam, 15 oktober. Het schip MARIE JULIE, kapt. Marker, van Batavia naar Rotterdam (was 8 juli vertrokken) is volgens brief van Rotterdam van 14 dezer die dag te Hellevoetsluis binnengekomen, en voorgaats het schip SOLOO, kapt. Teunissen, idem van Batavia naar Rotterdam (was vertrokken 21 juni). De eerste 98 dagen reis, de tweede 115 dagen.

Dordrecht, 4 november. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht geworden de navolgende schepen, als:
Voor Amsterdam: de ZEEMANSHOOP, kapt. G.J. Teensma; de ANNA EN ELISE, kapt. C.J. Jaski; de ’S HERTOGENBOSCH, kapt. F.J. Matthijsen, en de BROEDERTROUW, kapt. N.H. Brouwer, beide van Dordrecht.
Voor Rotterdam: de MERCATOR, kapt. M. Korteland; de CELEBES, kapt. J.R.N.J. Bijl, en de MARGARETHA IDA, kapt. D.H. Kramer.
Voor Dordrecht: de MARIE JULIE, kapt. P.F. Marker, van Rotterdam.
Voor Middelburg: de PHOENIX, kapt. P.J. Kasse.

Hellevoetsluis, 25 december. Het schip MARIE JULIE, heeft gisteren bij het ten anker komen, deszelfs zwaar anker verloren, zijnde de ketting gesprongen.

Batavia, 20 april. Heden zijn hier aangekomen Zr.Ms. stoomschip BATAVIA, commandant luit.t.zee 1e klasse L.C.H. Anemaet, met vier civiele passagiers en Zr.Ms. troepen, de 18e april vertrokken van Soerabaija, Nederlands schip ANNA EN ELIZE, kapt. C.J. Jaski, 5 passagiers, de 5e januari vertrokken van Amsterdam, het dito schip ZEEMANSHOOP, kapt. G.J. Teensma, met twee passagiers, de 30e december vertrokken van Amsterdam de dito bark MARIE JULIE, kapt. P.F. Marker, de 28e december vertrokken van Rotterdam, en de dito bark MERCATOR, kapt. M. Korteland, met 9 passagiers, de 24e december vertrokken van Rotterdam.

Dordrecht, 1 november. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht geworden de navolgende 8 schepen, als:
Voor Amsterdam: ALIDA WILLEMINA, kapt. J.C. Berk; SUSANNA CHRISTINA, kapt. R.M. Corbiére; MARGARETHA IDA, kapt. D.H. Kramer, van Rotterdam; STAD DORDRECHT, kapt. J. van Nassau, van Dordrecht.
Voor Rotterdam: ADRIANUS EN JACOBUS, kapt. P.J. van Emmerik; MARIE JULIE, kapt. Tijgeler; MERCATOR, kapt. N.N.; JONGE JAN, kapt. G.T. Bus.
Nog zijn bevracht geworden de schepen KOLONEL KOOPMAN en HENDRIKA, beide van Rotterdam, op de voet en de voorwaarden van bevrachting voor 1849.

Rotterdam, 26 november. Heden vertrekt van hier naar Oost-Indië het schip MARIE JULIE, kapt. J. Teijgeler, aan boord van welk schip 37 lasten kogels, zijnde 5.000 stuks, elk van 30 pond zijn ingeladen om bij de aanstaande expeditie op Bali dienst te doen.

Batavia, 8 april. Gisteren is hier aangekomen de Nederlandse bark JONGE JAN, kapt. G.F. Bus, met twee passagiers, de 15e december vertrokken van Rotterdam.
Heden zijn hier aangekomen het dito schip KOLONEL KOOPMAN, kapt. J.J. Klein, met twee passagiers en Zr.Ms. troepen, de 14e december vertrokken van Rotterdam, het dito schip MARIE JULIE, kapt. J. Teijgeler, de 14e december vertrokken van Rotterdam, en het dito schip SUSANNA CHRISTINA, kapt. B.M. Corbiere, met enige passagiers, de 19e december vertrokken van Amsterdam.

Hellevoetsluis, 15 december. Het schip MARIE JULIE, kapt. Teygeler, is heden nacht met verlies van anker en 40 vademen ketting tegen de Noordwal aan de grond geraakt, doch weder af en op de rede ten anker gebracht.

Rotterdam, 19 december. Van een geachte hand zijn wij verzocht het volgende te plaatsen: Volgens brief uit Hellevoetsluis van kapt. Teygeler, voerende het schip MARIE JULIE, is het schip wegens breken van de ketting aan het drijven geweest, maar is na het laten vallen van het tweede anker op 3½ vadem water ten anker gekomen en heeft dus het schip niet op de Noordwal gezeten, zo als de zeetijding uit Hellevoetsluis meldde.

Cowes, 24 januari. Heden arriveerde alhier voor orders het Nederlandse barkschip MARIE JULIE, kapt. Teygeler, van Valparaiso. Hetzelve heeft de verschansing verloren en nog enige lichte averij bekomen.

Rotterdam 3 mei. Door de Nederlandsche Handel Maatschappij zijn bevracht geworden de navolgende 44 schepen als:
Voor Rotterdam: MARIE JULIE, kapt. L. van Dijcke; MARGARETHA IDA, kapt. H. Hagers; GERTRUDE, kapt. A. Schaap; AUSTRALIE, kapt. R. A. Tange; WHAMPOA, kapt. W.C. Kuyk; PICTURA, kapt. A. Lupcke; CATHARINA MARIA, kapt. G.L. Gortmans; HUGO GOTIUS, kapt. J. Glazener; PIO NONO, kapt. J.D. Nordlohne; MOZAMBIQUE, kapt. T.J.J. Bouman; KONINKLIJKE NEDERLANDSCHE YACHTCLUB, kapt. G.F. Bus; GRAAFSTROOM, kapt. J.H. van Santen; LUCONIA, kapt. A. Pronk; LOUIS, kapt. P.A. Honig; VERTROUWEN, kapt. H.G. Pott; JOHANNA MARIA, kapt. L. Keus; JUNO, kapt. L.W. van Rijn van Alkemade.
Voor Amsterdam: KOOPHANDEL, kapt. H. de Boer; JOHANNA CATHARINA, kapt. D.C. Claus; MAXIMILIAAN THEODOOR, kapt. K. Latjes; THETIS, kapt. H.H. Rademaker; LUCIPARA’S, kapt. J. Kloppenburg; MARIA, kapt. H.D. van Wijk; IMMAGONDA SARA CLASINA, kapt. H. Zoetelief; CHRISTOPHORUS COLUMBUS, kapt. G. Groenewoud; NASSAU, kapt. J.L. ten Boekel; PRINCES SOPHIA, kapt. P.S. Matzen; KONING WILLEM II, kapt. G. van Eijk Menkman; URANIA, kapt. E.K. de Boer; PRINS MAURITS, kapt. J.J. Bart; PASSAROEANG, kapt. C.C.B. Fullbrun; DOGGERSBANK, kapt. P.J. van Kerkhoven; LEWE VAN NYESTEIN, kapt. R.H. Borchers; PRINS HENDRIK, kapt. J. Goedkoop; CESAR, kapt. S. Hooglandt; TWEELING ZUSTERS, kapt. W.P. Carst; IJSTROOM, kapt. T. Meester.
Voor Schiedam: H. VINCENSIUS DE PAULO, kapt. A. Leeflang; VICE ADMIRAAL LUCAS, kapt. J.K. de Weerd; NAGASAKI, kapt. F.A. Bunnemeijer (van Rotterdam); ARLEQUIN, kapt. C.A. Malbrane, (van dito).
Voor Dordrecht: KONINGIN DER NEDERLANDEN, kapt. E. Groeneveld Cadée; FLORA, kapt. M.F. Tydeman.
Voor Middelburg: MINERVA, kapt. N.N.

Straat Sunda, 28 september. Doorgezeild. De 22e dezer: Amerikaans schip MAGATTAN, kapt. D. Cotting, van … naar Calcutta. De 23e dezer: Engels schip NIAGARA, kapt. A. Shervan, van Glasgow naar Batavia, een passagier. Engels schip FLORA MURE, kapt. C.T. Glover, van Glasgow naar Singapore. Nederlands schip MARIE JULIE, kapt. L.C. van Dijcke, van Batavia naar Tjilatjap. De 25e dezer: Engels schip CHINSURAH, kapt. J. Furness, van China naar Bombay, een passagier. De 26e dezer: Nederlands schip STAD SCHIEDAM, kapt. T.A. Wulp, van Schiedam naar Batavia. Nederlands schip VRIENDSCHAP, kapt. T.W.E. Schuchard, van Rotterdam de 28e juni, naar Batavia. Nederlands schip WALVISCH, kapt. T. Schut, van Tafelbaai de 22e augustus naar Batavia. Engels schip ELIZA, kapt. P. Nobbe, van New Castle de 27e mei naar Hongkong. De 27e dezer: Nederlands schip RIDDERKERK, kapt. H. Noltee, van Cardiff de 26e juni, naar Hongkong. Nederlands schip CONSTANTIA, kapt. C.J. Kaleshoek, van Batavia de 26e september naar Rotterdam, enige passagiers en zes gepasporteerde militairen. Nederlands schip SOERABAIJA, kapt. A.M. Swarts, van Semarang de 13e september, naar Rotterdam. Engels schip GANGES, kapt. R. Leas, van China de 1e september, naar Londen. Engels schip JULIA, kapt. M.G. Row, van China de 17e augustus naar Bombay. De 28e dezer: Nederlands schip ADMIRAAL JAN EVERTSEN, kapt. C.P. Kuijper, van Batavia naar Amsterdam. Nederlands schip CAPELLA, kapt. A. Sandberg, van Batavia naar Amsterdam met acht gepasporteerde militairen. Nederlands schip IDA ELISABETH, kapt. M.A. Overgaauw, van Batavia naar Tjilatjap.

Batavia, 29 september. Het schip MARIE JULIE, kapt. Van Dijcke, van Rotterdam alhier aangekomen, heeft in een zware bui het grootste gedeelte van het boventuig en verscheidende zeilen verloren. De gehele schade is echter met het aan boord aanwezige hout hersteld en het schip in goede staat ter destinatie-plaats aangekomen.

Rotterdam, 1 juni. Te Ostende is bericht ontvangen van het Nederlandse barkschip MARIE JULIE, kapt. Van Dijk, de 20e maart j.l. te Valparaiso aangekomen. Aan boord was een muiterij uitgebroken, en in de worsteling is de hofmeester, een neger, die het hoofd der oproermakers scheen te wezen, gedood. De kapitein en de andere manschappen zijn zonder enig letsel gebleven.

Amsterdam, 17 juni. De navolgende schepen zijn te Londen naar de Australische Volksplanting bevracht:
Naar Sydney: GRAAF VAN NASSAU, 689 ton, van Amsterdam, kapt. E. Sanders; DRIE GEBROEDERS, 392 ton, van Rotterdam, kapt. L.J. Wilhelmie; KINDERDIJK, 693 ton, van de Kinderdijk, kapt. W. Ouwehand; ARDJOENO, 522 ton, van Amsterdam, kapt. S.R. Post; en GENERAAL LIST, 765 ton, van Amsterdam, kapt. K. Latjes.
Naar Melbourne: NAGASAKI, 686 ton, van Rotterdam, kapt. F.A. Bunnemeijer; MARIE JULIE, 368 ton, van Rotterdam, kapt. Bruynseels en BURGEMEESTER VAN REENEN, 558 ton, van Amsterdam, kapt. A.W. v.d. Meer van Kuffeler.
Naar Melbourne en Geelong: EDOUARD MARIE, 550 ton, van Rotterdam, kapt. H. Eeltje, en BENGALEN, 300 ton, van Rotterdam, kapt. T. Keus.
Naar Port Philip: WILLEM III, 575 ton, van Schiedam, kapt. C. v.d. Burg; PICTURA, 714 ton, van de Kinderdijk, kapt. R.J. Scholten; NEPTUNUS, 714 ton, van Amsterdam, kapt. P. Schuurman; DUIVELAND, 221 ton, van Bruinisse, kapt. J.C. Viersma; VOORWAARTS, 663 ton, van Alblasserdam, kapt. G.P. Bas; TAGAL, 708 ton, van Dordrecht, kapt. J.F.H. Göbel; PRINS HENDRIK, 705 ton, van Amsterdam, kapt. J. Goedkoop en CORNELIS GIPS, 609 ton, van Dordrecht, kapt. M. van Rijn van Alkemade.
Naar Port Philip en Sydney: AUSTRALIE, van Amsterdam, 721 ton, kapt. D.B. Jochems; en ALBRECHT BEYLING, 467 ton, van Schiedam, kapt. G.L. Moller.
Naar Adelaïde: JACOBA, 617 ton, van Rotterdam, kapt. F.J. Boursse Wils; FOP SMIT, 611 ton, van Rotterdam, kapt. K.J. Swart; LOURENS KOSTER, 545 ton, van Rotterdam, kapt. D.B. Kleve en VAN GALEN, 573 ton, van Amsterdam, kapt. J.R. Smit.
Te Liverpool werden bevracht 7 Nederlandse schepen, als:
Naar Sydney: CLAUDIUS CIVILIS, 685 ton, van Amsterdam, kapt. J.F.D. Petersen, RABENHAUPT, 433 ton, van Amsterdam, kapt. L.R. Rijken, ESTAFETTE, 430 ton, van Amsterdam, kapt. A.M.J. Rietveld en WATERGEUS, kapt. W.H. Kramer.
Naar Melbourne: MARIA ELISABETH, 788 ton, kapt. K.J. Jonker, en GEZUSTERS, 721 ton, van Amsterdam, kapt. E. Virginius.
Naar Adelaïde: DRIE VRIENDEN, 303 ton, van Amsterdam, kapt. M.J.B. Noordhoek Hegt.

Rotterdam, 29 juli. Door de Nederlandsche Handel Maatschappij zijn bevracht de navolgende 13 schepen, als:
Voor Amsterdam: MARIA, kapt. H.D. van Wijk, JOHANNA MARIA, kapt. J. de Jong, DIANA, kapt. P.H. Willers, CONSTANTIA, kapt. C.J. Kaleshoek, BENGALEN, kapt. T. Keus, en JOHANNA CHRISTINA, kapt. J.H. van Santen, de laatste drie van Rotterdam.
Voor Dordrecht: DINA, kapt. J.J. de Haan, van Rotterdam.
Voor Middelburg: WALCHEREN, kapt. J.E. Verhulst, LUCTOR ET EMERGO, kapt. S. Ouwehand, MARIE JULIE, kapt. J.A. Bruyneels, VERTROUWEN, kapt. H.G. Post, en EDOUARD MARIE, kapt. H. Eeltjes, de laatste drie van Rotterdam.
Voor Schiedam: ARGO, kapt. D.A. Huysers, van Rotterdam.

Advertentie. De makelaars F. & W. van Dam en F.N. Montauban van Swijndregt te Rotterdam zijn van mening, als last hebbende van hun meester, op dinsdag 12 februari 1856, des middags ten twaalf ure, in de zaal op de hoek van de Scheepmakershaven en Bierstraat, wijk 1, No. 499, publiek te veilen het extra snelzeilend, kopervast gekoperd en nu belangrijk vertimmerd barkschip MARIE JULIE, laatst gevoerd door kapt. J.O. Bruinseels, volgens meetbrief lang 33 el 10 duim, wijd 5 el 41 duim, hol 4 el 53 duim en alzo groot 361 tonnen of 190 lasten, met al deszelfs rondhout, staande en lopend want, geschut, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere inventaris, zo als hetzelve is liggende in de Zalmhaven, aan de werf van de heren De Jong, Kortland & Anthony. (opm: zie NRC 130256)

Publieke verkoping te Rotterdam in de zaal op de hoek der Scheepsmakershaven en Bierstraat op dinsdag 12 februari (opm: zie NRC 250156): het Nederlandse barkschip MARIE JULIE, groot 361 tonnen of 190 lasten: verkocht voor NLG 29.950.

Portsmouth, 9 mei. Het Nederlandse barkschip ANNA ELISABETH, kapt. J.P. Heuser, van Rotterdam naar Hongkong bestemd, is in de gepasseerde nacht op de hoogte van Bevesier (opm: Beachy Head) met een onbekend schip in aanzeiling geweest. De ANNA ELISABETH heeft daarbij een lek gekregen, de verschansing verloren en nog meer andere belangrijke schade, vooral in de stuurboordzijde, bekomen. Het schip arriveerde heden ter rede en zal morgen in de haven gehaald worden. (opm: zie NRC 150556)

Portsmouth, 12 mei. Het alhier in averij binnengelopen Nederlandse schip ANNA ELISABETH, kapt. J.P. Heuser – zie ons nommer van eergisteren – is heden nagezien en begonnen de lading te lossen.

Rotterdam, 3 juli. Volgens ontvangen telegrafisch bericht is heden morgen met een gunstige wind van Portsmouth vertrokken het barkschip ANNA ELISABETH, gezagvoerder J.D. Suyck, hetwelk op de reis van Rotterdam naar Hongkong aldaar in averij was binnengelopen en gerepareerd heeft.

Hongkong, 15 februari. Vrachten. Stil, echter vermindert het getal schepen dagelijks, daar veel schepen in ballast vertrekken, zodat men enige verbetering van de koersen mag verwachten. De GENERAAL DE STUERS, maakte USD 23 per hoofd netto naar Australie; de ANNA JUSTINA, voor rijst van Rangoon naar hier 65 cents per picol (opm: 61,7613 kg); de REGINA GBP 3.10/- via Akyab (opm: Sittwe) naar het kanaal om order; de KLASINA USD 5000 naar Bengalen en terug. De CHRISTINE en HENRIETTE MARIA vertrokken naar Havana; de EUTERPE, EVERDINA, ELISABETH en ANNA ELISABETH naar Singapore; de PRESIDENT VAN BUREN naar Batavia. De JACOBA CORNELIA is van Bombay en Batavia gearriveerd en de SUMATRA van Calcutta.

Singapore, 7 november. De Nederlandse bark ANNA ELIZABETH, kapt. Suyck, de 28e september van Akyab (opm: Sittwe) naar Singapore vertrokken met een lading rijst, stootte de 17e oktober, des morgens ten half een ure, op de North Sands (Straat van Malacca) in twee vadems water en bleef zitten (opm: zie NRC 171257). Het lood had juist van te voren 13 vadems aangewezen. Alle pogingen werden, hoewel vruchteloos, in het werk gesteld om het schip af te brengen, en tegen de namiddag was het water tot aan de kajuit gestegen, terwijl het voorste gedeelte van het dek reeds onder water stond. De kapitein vertrok alstoen naar Malacca om hulp te halen, en kwam aldaar de 25 aan, als wanneer hij 25 boten afzond om zoveel mogelijk van het wrak te redden. De Engelse stoomboot HOOGHLY rapporteert later het wrak gepasseerd te zijn en het uitgeplunderd te hebben gevonden.

Dezer dagen (opm: NRC 090158) deelden wij onze lezers, onder de rubriek Scheepstijdingen, een kort extract mede, nopens de ongelukken aan de scheepvaart in 1857 overkomen, getrokken uit het register van Veritas. Wij vonden later een vollediger verslag daarvan in het Journal du Havre en achten het om de meerdere bijzonderheden en vergelijkingen, wel de moeite waardig het nog eens in zijn geheel op te nemen. Het aantal in het register van Veritas vermelde schepen bedroeg in de laatste zes jaren, van 1852 tot en met 1857, gemiddeld 30.000, zijnde het voor het jaar 1858 nagenoeg 35.000 geklommen. Van dat aantal zijn verloren gegaan:
1850 of ruim 6% in 1852
1610 of ruim 5% in 1853
2120 of ruim 7% in 1854
2000 of ruim 6½% in 1855
2130 of ruim 7% in 1856
2230 of ruim 7¼% in 1857
Evenals in de voorgaande jaren waren ook nu weer de drie eerste maanden de ongelukkigste. Het aantal schepen waarvan men geen taal of teken ontving, blijkt steeds afnemend. Het bedroeg slechts 101 in 1857, tegen 115 in 1856, 138 in 1855 en 253 in 1854. Onder bovenbedoelde 101 schepen waren 5 Nederlandse (opm: zie NRC 090158), 11 Franse, 3 Belgische, 49 Engelse en 33 diverse natiën.
Voor hem die de ongelukken ter zee nagaat, kan het niet onopgemerkt blijven, dat het getal aanzeilingen telken jare schrikbarend toeneemt. In het jaar 1845 had men op de 553 gevallen van aanzeiling slechts 48 totale verliezen te betreuren en in 1857 is dit getal tot 111 geklommen, terwijl het bijna onmogelijk is om al de andere aanzeilingen, die meer of minder schade berokkenden, te tellen.
Het aantal in brand geraakte schepen is in 1857 minder geweest dan in vorige jaren; het bedroeg 51, tegen 63 in 1856 en 62 in 1855. Van deze 51 schepen waren de natiën aldus verdeeld: Engelse 12, Franse 6, Amerikaans 12 en diversen 21.
De steeds toenemende aanbouw van stoomschepen maakt een vergelijking van de verliezen onder deze soort van vaartuigen zeer onvolledig; wij laten deze dus weg en stippen alleen aan, dat 1857 104 stoomschepen zag te gronde gaan, en wel: 6 Nederlandse; 45 Engelse (waarvan 15 gebouwd in 1855/57); 15 Franse; 17 Amerikaanse en 21 diversen. Wij vinden dit jaar 93 schepen aangetekend die in het eerste jaar na het van stapel lopen verongelukt zijn. In 1856 bedroeg dit getal 118.
Van de Nederlandse koopvaardijvloot zijn in 1857 *) vijf en dertig schepen van de vaart op de Oost-Indiën verloren gegaan, welke schepen gezamenlijk (zonder de ladingen) op een waarde van circa drie en een half miljoen guldens geschat worden. In de drie voorgaande jaren bedroegen deze verliezen gezamenlijk slechts 41 en wel: 14 in 1856, 11 in 1855 en 16 in 1854. Het jaar 1857 was dus bijkans driemaal zo ongelukkig als een van de drie voorgaande.
Engeland telde in de jaren 1850-1857 gemiddeld 29.000 schepen; 11.000 van 1 tot 50 ton en 18.000 boven de 50 ton. De verliezen die deze natie leed, waren in: 1850 692 schepen, gemiddeld dus 1 in 13 uren; 1851 701, 1 in 12 uren; 1852 742, 1 in 12 uren; 1853 813, 1 in 11 uren; 1854 975, 1 in 9 uren; 1855 1.025, 3 per dag; 1856 1.112, 3 per dag; 1857 1.186, 3 per dag.
Frankrijk verloor in 1857 61 schepen van de grote vaart.
N.B. *) Wij wensen niets op de juistheid van Veritas af te dingen, doch mogen niet onopgemerkt laten, dat ons deze opgaaf te groot voorkomt, want op 31 december A°P°. (opm: anno passato, verleden jaar) waren ons slechts 22 verliezen van die aard bekend en wel van de navolgende schepen:
AMPHITRITE, kapt. D. Grim, bij Noordwijk gestrand en verbrijzeld.
ANNA ELISABETH, kapt. J.D. Suyck, in de Straat van Malacca gebleven.
BATAVIER, kapt. N.F. Hoek, op de hoogte van de Andaman-Eilanden verongelukt. CORNELIA, kapt. J.A.N. Schagen van Leeuwen, op 09ºZ.B. en 33ºW.L. verbrand. DOROTHEA, kapt. A. van der Kolk in de Chinese Zee verongelukt.
GOUV. GEN. ROCHUSSEN, kapt. C. Laseur, in het Goereese zeegat aan de grond gezeild en wrak geworden.
KLASINA, kapt. D.W. Browning, bij Rangoon verongelukt.
KONING WILLEM II, kapt. H.R. Giezen, in Guichonbaai van de ankers geslagen, op strand gedreven en verbrijzeld.
LAURENTIUS EN EMILIA, kapt. A. Knappert Jz. op de kust van Japara gestrand en verbrijzeld.
LUIT. ADM. STELLINGWERF, kapt. M.C.E. Mispelblom Beijer, tussen Banca en Riouw gezonken.
MARIA JACOBA, kapt. S.F. Lammerts, bij Boulogne gezonken.
MERCURIUS, kapt. H.R.J. Smith, op de kust van Bintang verongelukt.
PRINSES SOPHIA, kapt. P.S. Matzen, op de hoogte van Diamond-Island verongelukt. RIDDERKERK, kapt. A.H. Pesant, de 20e december A°P° (opm: moet zijn 1856) van Passaroeang naar Schiedam vertrokken en sedert niets van vernomen.
STAD THIEL, kapt. W.B. Derks, op de kust van Borneo gezonken.
TIMOR, kapt. F. Agema, bij Green Point (Kaap de Goede Hoop) gestrand en verbrijzeld. VALPARAISO, kapt. H. A. Ellerman, te Batavia verbrand.
VAN BOSSE, kapt. W. Hageman, 30 juni van Woosung naar Singapore vertrokken en sedert niets van vernomen (opm: zie o.a. NRC 250158).
VRIJE HANDEL, kapt. J.L. Stenders, in de Chinese Zee verongelukt.
ZALTBOMMEL, kapt. C.J. Juta, in de Simonsbaai gestrand en gesloopt.
ZES GEZUSTERS, kapt. J.R. de Boer, bij Sunderland gestrand en totaal verbrijzeld. ZORGVLIET, kapt. J. de Vries, bij Allport gestrand.
Behalve deze werden nog – voor zover wij dit op evengenoemd tijdstip wisten – 8 schepen buiten 's lands afgekeurd en wel:
CASTOR, kapt. L.S. Winkler te Akyab.
GRAAF VAN NASSAU, kapt. E. Sanders, te Batavia,
HERMINE, kapt. K.B. de Weerd, te Mauritius.
INDIA, kapt. K.W. F. d'Arnaud Gerkens, te Batavia.
JACOB CATS, kapt. A. van der Wind te Batavia.
JOHANNES MARINUS, kapt. J. Verburgh te Batavia.
KONINGIN DER NEDERLANDEN, kapt. D.A. de Jong, te Milford.
WILLEM ERNST, kapt. H.D. Visser, te Falmouth.
Wij mogen echter deze laatsten, evenmin als die welke binnen ‘s lands werden gesloopt, niet als verongelukt beschouwen. (opm: zie echter ook NRC 170158)