Delfzijl, 4 oktober. Volgens schrijven van kapt. M. van der Werff, gezagvoerder van het brikschip BACKWORTH, was hij de 29e augustus ll. met die bodem te Para gearriveerd. Aan boord was alles wel.

Advertentie. Donderdag 15 november 1883 zal ten huize van Mej. de Wedw. Roelfzema, in de zaal De Harmonie te Delfzijl, publiek en à contant worden verkocht:
- het in de Nederlanden tehuis behorende en onder Nederlandse vlag varend driemast schoenerschip, genaamd FELICITAS, bevaren wordende door kapt. R. Oosting, groot 137 ton, liggende in het Dok nabij Delfzijl, met al deszelfs opgoed en toebehoren.
- 1/40 aandeel in het barkschip genaamd GEBROEDERS BUNGE, kapt. D. Boer.
- 1/16 aandeel in het brikschip genaamd BACKWORTH, kapt. M. v.d. Werff.
J.C. Jentink, notaris te Delfzijl.

Amsterdam, 21 mei. De lading guano, aangebracht te Falmouth per het Nederlandse schip BACKWORTH, kapt. Van der Werff, van de kust van Patagonië, is bestemd voor A. Bari te Antwerpen.

Farmsum, 28 m aart. Het alhier te huis behorende Nederlandse brikschip BACKWORTH, kapt. Van der Werff, .is de 27e februari j.l. van Rosario te Campana (Argentinië) aangekomen.

Farmsum, 1 mei. Volgens bericht van kapt. Van der Werff, voerende het Nederlandse schip BACKWORTH, zou hij de 29e maart j.l. van Campana naar Santa Fé vertrekken om daar een lading tarwe in te nemen naar Falmouth voor orders.

Rotterdam, 1 oktober. Volgens door ons uit Londen ontvangen telegram vertrok het Nederlandse schip BACKWORTH op 22 augustus van Rosario (River Parana) naar Buenos Aires en het schip ACADIA, op 12 september van Trinidad naar Grenada en arriveerde het Nederlandse schip UNIE de 7e september van Pelotas (Argentinië) en het schip BROEDERTROUW 8 september van Macau, beide te Bahia en het schip KOERIER, de 14e september van Suriname te Barbados.

Rosario, 1 september. De Nederlandse schoenerbrik BACKWORTH, kapt. Van der Werff, is bevracht naar Buenos Ayres voor meel in zakken tegen 2 Dollar 25 cts.

Delfzijl, 30 december. Het barkschip BACKWORTH, groot 305 ton, gebouwd in 1866, heeft in veiling NLG 6.410 opgebracht, en zal thans onder boekhouderschap van de heer F.L. Drenth te Oude Pekela bevaren worden (opm: als ALBION) door kapt. J.D. Duit.

Rotterdam, 21 mei. Volgens door ons ontvangen telegram via Colombo van 20 mei zijn de 29e april door een hevige orkaan de volgende zeerampen te en bij Mauritius veroorzaakt:
Het bakenvuurschip heeft de masten verloren en zijn de lichttoestellen vernield.
De gouvernementssleepboot STELLA CLAIRS is gestrand, doch zal vermoedelijk vlot komen.
De schepen ACONCAGUA en GENEVIE M. TUCKER zijn gestrand en is de kans van afbrengen niet groot, er staat slechts vier voet water. De schepen zijn gedeeltelijk beladen en maken geen water.
Het schip STRATHSPEY is gestrand, doch komt vermoedelijk vlot.
Het Zweedse schip ST. VINCENT is hier lek binnengelopen en zal op vlot water repareren. Het schip THERESA COSULICH is gestrand doch weer vlot. Het schip heeft door aanvaring met de kade schade aan enige platen en moet in het droge dok.
Het stoomschip UMBALLA is gestrand doch kwam na een deel van de lading gelost te hebben vlot en heeft de geloste lading weer ingenomen. Het heeft schade aan het bovenschip.
Het schip VELLORE is gestrand doch kwam zonder assistentie weer vlot met schade aan het roer. Het is dicht gebleven.
Het schip NORMANDY is gestrand doch kwam met enige schade weer vlot.
Het schip OAKLANDS geraakte op drift en heeft door aanvaring schade geleden aan het bakboordachterschip en verschansing. Het moet in het droog dok.
Het schip QUEEN OF SCOTS is gestrand en blijven zitten. De in hebbende lading wordt zo spoedig mogelijk gelost, het zit scheef over bakboord en heeft schade aan de verschansing.
Het stoomschip PENTAKOTO geraakte op het strand doch kwam zonder assistentie weer vlot.
Het schip RIO LOGE heeft schade aan het achterschip, verschansing en stutten.
Het schip SIERRA PARIMA is gestrand, doch zal vermoedelijk vlot komen, heeft weinig schade en maakt geen water, alleen de verschansing is beschadigd.
Het schip WILLIAM WILSON is aan de grond gedreven, doch kwam zonder assistentie vlot. Het is lek in de waterballastketel en heeft schade aan de rondhouten.
Het schip AMARANTH is gestrand, zal vermoedelijk vlot komen.
Het schip ALSACE ET LORRAINE is gestrand en wrak. Er was geen lading aan boord.
Het schip ALBION was genoodzaakt de ankers te laten slippen en is in zee gestoken. Het keerde in de haven terug met de grote mast overboord, moet in het dok gaan.
Het schip GLADIATOR is gestrand, doch komt waarschijnlijk vlot. Verscheidene platen zijn verbogen en gebroken. Een van de spanten is gebroken.
Het schip EURIDYCE is gestrand en heeft schade aan de verschansing, het maakt geen water. De lading wordt zo spoedig mogelijk gelost.
Het schip FLEUR DE MARIE verloor de boegspriet en kluiverboom.
Het schip JOHN DAVIE is gestrand en maakt enig water.
Het schip J.L SKOLFIELD is gestrand en zit hoog en droog. Er bestaat weinig kans dat het afgebracht kan worden.
Het schip LEANDER is gestrand en zwaar beschadigd door aanvaring. Het is bijna tot op de waterlijn doorsneden. Het bakboordachterschip is geheel ingedrukt en zijn er spanten gebroken.
Het schip LADY HAREWOOD is bij het beging van de storm anker op en naar zee gegaan tot heden werd er niets van vernomen.
De schepen GREYHOUND, OSBURGHA, PAULA en PRINSES WILHELMINA hebben schade aan het bovenschip.
Het schip INVERTAY is gestrand doch weer vlot gekomen, is dicht gebleven, doch zal 9 mei in het dok gaan.

Vlissingen, 11 december. De te Delfzijl thuis behorende schoener ALBION is hedenochtend, na lossing der lading hout, in de binnenhaven gebracht om daar de winter door te brengen.

Londen, 7 december. Het te Oude Pekela thuisbehorende schoenerschip ALBION, kapt. J.W. Duit, van Riga naar Grangemouth, is zwaar lek en met water in het ruim te Christiansand binnengelopen. (opm: zie PGC 131295, NRC 151295 en PGC 231295)

Christiansand, 12 december. De Nederlandse schoener ALBION, kapt. J. Duit, lek en met verlies van verschansing te Fleckerø binnengelopen (opm: zie PGC 101295), is heden naar hier gesleept.

Christiansand, 11 december. De Nederlandse schoener ALBION is onderzocht (opm: zie PGC 101295). De deklast zal gelost worden, waarna het schip opnieuw zal onderzocht worden.

Christiansand,17 december. Het Nederlandse schip ALBION, kapt. J.D. Duit, hier met schade binnengelopen (opm: zie PGC 101295), is gisteren opnieuw nagezien en moet de gehele lading lossen om daarna in het droge dok te gaan, ten einde de geleden schade te herstellen.

Christiansand (opm: Kristiansand), 30 december 1895. Het Nederlandse schip ALBION, kapt. J.D. Duit, is opnieuw nagezien en de reparatiekosten worden op Kr. 2051 geschat.

Christiansand, 15 februari. De Nederlandse schoenerbrik ALBION, kapt. J.D. Duit, van Riga naar Grangemouth, de 8e december hier lek binnengelopen, heeft gisteren na volbrachte reparatie de geloste lading weder ingenomen en heden de reis voortgezet.

St. Abb’s Head, 13 april. Het Nederlandse schip ALBION, kapt. Duit, uit Oude Pekela, van Delfzijl naar Leith, passeerde hier om de Noord met verlies van bramsteng.

Londen, 19 augustus. De Nederlandse schoenerbrik ALBION, kapt. J.D. Duit, met hout van Skelleftea (opm: Botnische Golf) naar Delfzijl, is op de rede van Cuxhaven aan de grond geraakt, doch later met assistentie vlot en te Cuxhaven binnengesleept. Het schip is lek. (opm: zie PGC 240899)

Londen, 23 augustus. Volgens telegram uit Cuxhaven wordt de Nederlandse schoener ALBION, die lek werd na aan de grond te hebben gezeten, naar Delfzijl gesleept.

Delfzijl, 28 oktober. Het alhier in het dok in winterlaag liggende schoenerschip ALBION, kapt. J. Duit, 298 Brt, is door de eigenaar uit de hand verkocht.

Delfzijl, 18 november. De Nederlandse schoenerbrik ALBION, kapt. Duit, is uit de hand verkocht aan den heer E.T. Bos alhier. Prijs geheim.

Londen, 9 oktober. De Nederlandse schoenerbrik ALBION, kapt. Bos, van Helsingfors (opm: Helsinki) naar Hernösand beladen met kolen (opm: correctie, in ballast, zie EB 101003), is op 4 oktober bij Fagerviken gestrand. De gezagvoerder, diens zoon, die stuurman was aan boord, benevens twee matrozen zijn verdronken en zijn hunne lijken nog niet gevonden. Drie man zijn gered. De ALBION, ex BACKWORTH, groot 298 ton, werd in 1866 te Blyth van hout gebouwd.
(opm: PGC 091003 haalt een bericht aan van Gefle van 9 oktober, waarin men spreekt van een schoener; PGC vermoedt als eigenaar kapt. E.T. Bos, thuisbehorend te Delfzijl)