Dover,10 februari. De Nederlandse schoener CAROLINA, kapt. Stuffers, van Suriname naar
Amsterdam, alhier binnengelopen, heeft op de rede van Dungeness een anker en 15 vadem ketting verloren.

Yarmouth, 30 september. De Nederlandse schoener CAROLINA, kapt. Van Duijvenboden, van Amsterdam naar Oporto, is alhier met verlies van de voorsteng binnengelopen, zal hier van een andere worden voorzien.

Yarmouth, 3 oktober. De Nederlandse schoener CAROLINA, kapt. Van Duivenboden, van Amsterdam naar Oporto, heeft nieuwe voorsteng gekregen en het tuig gerepareerd.

Texel, 31 maart. Het schip CAROLINA, kapt. Van Duijvenbode, is bij het uitgaan der haven naar Porto op de Harsens geraakt. (opm: de CAROLINA vertrok de 2e april opnieuw naar Porto).

Antwerpen, 17 november. Het schip CAROLINA, kapt. Van Duijvenboden, is 29 oktober van Dartmouth naar Porto vertrokken.

Nantes, 17 november. Het schip CAROLINA is de 14e dezer nabij Pornic gestrand en tijdelijk door de equipage verlaten, die door de reddingsboot naar Noirmoutier is gebracht; het schip heeft vijf voet water in het ruim. De kapitein is weder aan boord. Het Nederlandse schip CAROLINA, kapt. P. van Duijvenboden, is de 29e oktober van Dartmouth naar Porto vertrokken.

Amsterdam, 20 november. Volgens brief van kapt. P van Duyvenboden, voerende het Nederlandse schip CAROLINA, van hier naar Porto uit Berneric, d.d. 16 dezer, zeilde hij, na van Dartmouth vertrokken te zijn, van 9 oktober tot 9 november met variabele wind tot 45°28’ NB 6°6’ WL, toen hij met geduchte stormen te kampen kreeg, waarna het schip plat op zijde geworpen werd, alles wat los op dek was overboord sloeg, het schip 3 voet water inkreeg en men genoodzaakt was boegspriet en kluiverboom met al het nodige te kappen, teneinde het schip te lichten. Men besloot naar Nantes als noodhaven af te houden. In de nacht van de 12e sloeg door een hevige zee het stuurrad weg, en werd het schip naar land gedreven en men bracht 2 ankers uit en besloot, daar er hoe langer zo meer water in het schip kwam, de boot uit te zetten en te trachten het land te bereiken. De kapitein zou in overleg met de Consul te Nantes trachten zoveel mogelijk van schip en lading te behouden. Sedert is het schip tijdens de kapitein aan wal was, door een Franse reddingboot in bezit genomen en naar Noirmontier gebracht.

Amsterdam, 19 november. Het bij Pornic gestrande schip is gebleken te zijn het schip CAROLINA, kapt. P. van Duijvenboden, van hier naar Nantes; het is door een reddingsboot te Noirmoutier binnengebracht. (Belanghebbende assuradeuren kunnen bij de secretaris der vereniging van assuradeuren inzage bekomen van een zeer uitvoerig schrijven desbetreffende uit Nantes.)

Nantes, 22 november. Men is bezig de lading van het gestrande schip CAROLINA, kapt. Van Duyvenboden, van Amsterdam naar Porto te lossen, de gepelde gort, aardappelen, het meel, krijt en papier zijn totaal weg en de waskaarsen beschadigd. Als het schip leeg is, zal men het op de modder zetten om het te kunnen inspecteren.

Falmouth, 6 mei. Heden arriveerde alhier de ST. JOSEPH, kapt. Gawen, van Cette naar Antwerpen, aan boord hebbende kapt. Van Duivenboden en equipage van de CAROLINA, van Oporto naar Bremerhaven bestemd. Laatstgenoemde kapitein meldt de 28e april een grote hoeveelheid balken gepasseerd te zijn en des avonds ten 10 ure stootte het schip waarschijnlijk op een van die drijvende balken en maakte onmiddellijk water. Men pompte gedurende drie dagen en nachten en verliet het schip de 1e mei met 6 voet water in het ruim. Dezelfde dag werden zij door eerstgenoemd schip opgenomen, zijnde toen op 48º26’ NB 06º45’ WL (opm: dit is de tweemast schoener CAROLINA, kapt. P. van Duivenboden, gebouwd in 1860)

Falmouth, 6 mei. Het schip CAROLINA, kapt. P. van Duijvenboden, van Porto naar Bremen, is de 1e dezer in zinkende staat door het volk verlaten, dat gered en hier is aangebracht.

Liverpool, 18 mei. De gezagvoerder van de sleepboot KNIGHT COMMANDER rapporteert de 6e mei op 48º NB 08º WL het schoenerschip CAROLINA te zijn gepasseerd, hetwelk de beide masten verloren had, doch de boegspriet en kluiverboom waren nog in zijn geheel. Het had een gat aan stuurboordzijde. (opm: mogelijk de CAROLINA van Van Duivenboden. Vergelijk NRC 080576)

Vlaardingen, 23 mei. Kapt. C. van Toor, voerende het Nederlandse schoenerschip VERTROUWEN, gisteren alhier van Lissabon gearriveerd, rapporteert 1 mei op 47˚56' NB 06˚47' WL des avonds ten 6 ure een schoener in het gezicht gekregen te hebben, die naar het hem voorkwam door het volk verlaten was; kapt. Van Toor zette zijn boot uit en ging aan boord waarna het hem bleek dat het was de CAROLINA, kapt. Duivenbode, door het volk verlaten. Bij onderzoek bleek dat er geen water in het schip stond dat de pompen defect waren en er geen pompgereedschap aan boord was. Daar kapt. Van Toor geen gelegenheid had het schip op sleeptouw te nemen, heeft hij het, na enige losse zeilen en kleinigheden medegenomen te hebben, weder verlaten en zijn reis voortgezet.

Liverpool, 21 juli. De gezagvoerder van het stoomschip LA PLACE, te Havre aangekomen, rapporteert de 14e juli op 38˚ NB 13˚ WL te zijn gepasseerd het verlaten schip CAROLINA, masteloos en vol water.