Alblasserdam, 27 juni. Heden is op de werf van de heren F.H. & C. von Lindern de kiel gelegd van een barkschip, groot ongeveer 400 lasten, voor rekening van de heren Boissevain & Co. te Amsterdam, zullende de naam voeren van BESTEVAÊR, bestemd voor de grote vaart.

Rotterdam, 27 mei. Heden is van de werf van de heren F.H. & C. von Lindern te Alblasserdam met het beste gevolg te water gelaten het barkschip BESTEVAER, groot 400 lasten, zullende gevoerd worden door kapt. P.C. Rosier en varen onder directie van de heren Boissevain & Co te Amsterdam.

Advertentie. Schepen in lading te Rotterdam:
- Naar Batavia. De Nederlandse bark CATHARINA MARIA, kapt. D. van Amerongen.
Adres: Van Overzee & Co., Hudig & Blokhuijzen en Kuyper, Van Dam & Smeer alhier en De Coningh & Co. te Amsterdam.
- Naar Batavia en Soerabaja. De Nederlandse campagne bark AEOLUS, kapt. N.J. de Vries.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer en Hudig & Blokhuyzen.
- Naar Batavia en Samarang. Het clipperfregat WILLEM POOLMAN, kapt. A. Hoogenstraaten.
Adres: Van Zeijlen & Decker, Wambersie & Zoon en P.A. van Es & Co. alhier, Hoyman & Schuurman te Amsterdam en F.L. der Kinderen te 's Hage.
- Naar Batavia en Samarang. De clipperfregat KOSMOPOLIET II, kapt. J. Bouten.
Adres: Visser & Van der Sande te Rotterdam en te Dordrecht, J. Daniëls & Zn. & Arbman te Amsterdam, Vriesendorp & Gaade te 's Gravenhage.
- Naar Batavia en Samarang. De Nederlandse bark BESTEVAER, kapt. P.C. Rosier.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer en Hudig & Blokhuijzen alhier en Hoyman & Schuurman te Amsterdam.
- Naar Belfast. De Nederlandse galjoot TITIA SUSANNA, kapt. J.A. Potjer.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer.
- Naar Decima en Kanagawa. De Nederlandse bark JACOB, kapt. J. Mulder Drenth.
Adres: P.A. van Es & Co. en Vlierboom & Suermondt alhier en De Coningh & Co. te Amsterdam.
- Naar Gibraltar en Malta. Het Nederlandse schip LEVANT, kapt. G. den Breems.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer en Vlierboom & Suermondt.
- Naar Gibraltar en Malta. De Ned. schoener POMONA, kapt. D. Haddeman.
Adres: Seeuwen & Co.
- Naar Japan (na arrivement). De Nederlandse brik ST. HELENA, kapt. J.T.H. Pille.
Adres: C. Vlierboom & Zonen en Vlierboom en Suermondt.
- Naar Lissabon. Het Nederlandse schip KLEINKINDEREN, kapt. G. de Jong.
Adres: Seeuwen & Co.
- Naar Lissabon. Het Nederlandse schip CALIFORNIE, kapt. P. Stam.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer en Vlierboom & Suermondt.
- Naar Macassar. De Nederlandse bark KONING WILLEM III, kapt. J.J. Vellenga qq.
Adres: 't Hoen, Hudig & Co. en Hudig & Pieters.
- Naar Singapore en Hongkong. De Nederlandse bark HENRIETTE ELISABETH SUSANNE, kapt. A. Meyboom.
Adres: P.A. van Es & Co. te Rotterdam, De Groot, Roelants & Co. te Schiedam en De Coningh & Co. te Amsterdam.
- Naar Triëst. De Nederlandse schoener GEERTRUIDA, kapt. J.W. Stuit.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer.
- Naar Triëst. De Nederlandse schoener MAGDALENA JOHANNA, kapt. K.B. Gust.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer.
- Naar Triëst. De Nederlandse schoener VLIJT, kapt. B.H. Engelsman.
Adres: Vlierboom & Suermondt.

Schepen in lading te Rotterdam.
- Naar Batavia en Samarang. De clipper fregat WILLEM POOLMAN, kapt. A. Hoogenstraaten. ~ Adres: van Zeijlen & Decker, Wambersie & Zoon en P.A. van Es & Co. alhier, Hoyman & Schuurman te Amsterdam en F.L. der Kinderen te 's Hage.
- Naar Batavia en Samarang. De Nederl. bark BESTEVAER, kapt. P.C. Rosier.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer en Hudig & Blokhuijzen alhier en Hoyman en Schuurman te Amsterdam.
- Naar Batavia en Soerabaja. Het Nederl. fregat SUSANNE, kapt. E. Vonck.
Adres: Hudig & Blokhuyzen en Kuyper, Van Dam & Smeer.
- Naar Batavia. Het Nederl. clipperschip NOACH, kapt. A. Lupcke.
Adres: Hudig en Pieters.
- Naar Batavia. Het Nederlandse fregat DAGERAAD, kapt. J.J. Duinker.
Adres: Hudig & Pieters.
- Naar Batavia en Soerabaja. De Nederlandse bark JOAN, kapt. C. la Seur.
Adres: Van Overzee & Co., Hudig & Blokhuyzen en Kuyper, Van Dam & Smeer, alhier en De Coningh &, Co. te Amsterdam.
- Naar Batavia en Soerabaja. Het Nederlandse fregat JASON, kapt. W.H. Rusman.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer en Hudig & Blokhuyzen.
- Naar Boston. De Nederlandse schoener TRITON, kapt. Sandberg.
Adres: Wambersie & Zoon.
- Naar Bremen. De Nederlandse kof MEERMIN, kapt. B.G. Smith.
Adres: Fauchey & De Vletter.
- Naar Buenos Aires, eventueel Montevideo. De Nederlandse schoener ADRIANUS, kapt. Kremer.
Adres: Vlierboom & Suermondt of bij Gerbaulet & Co.
- Naar Buenos Aires. De Nederlandse schoener CONCORDIA, kapt. J. Goossens.
Adres: Joh. Ooms Ez. & Co.
- Naar Decima en Kanagawa. De Nederlandse bark JACOB , kapt. J. Mulder Drenth.
Adres: P.A. Van Es & Co. en Vlierboom & Suermondt alhier en De Coningh & Co. te A’dam.
- Naar Gibraltar. Het Nederlandse schip MARIA JOHANNA, kapt. S. van Gelderen.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer en Vlierboom & Suermondt.
- Naar Gibraltar. De Nederlandse schoener MORGENSTER, kapt. J. van Dijk.
Adres: Seeuwen & Co.
- Naar Hongkong (direct). De bark KRIMPEN A/D. LEK, kapt. W.G. Rotgans.
Adres: Vroege, Nieuwkamp en De Wijs en Kuyper, Van Dam & Smeer.
- Naar Japan (na arrivement). De Nederlandse brik ST. HELENA, kapt. J.T.H. Pille.
Adres: C. Vlierboom & Zonen en Vlierboom en Suermondt.
- Naar Lissabon. Het Nederlandse schip OCEAAN, kapt. W. Post.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer en Vlierboom & Suermondt.
- Naar Macassar. De Nederlandse bark KONING WILLEM III, kapt. J.J. Vellenga q.q.
Adres: 't Hoen, Hudig & Co. en Hudig & Pieters.
- Naar Melbourne (Hobson's Bay). De Nederlandse bark FRANCINA WILLEMINA, kapt. J.A. van Winkel. ~ Adres: Johs. Ooms Ez. & Co., of bij Gerbaulet & Co.
- Naar Melbourne (Hobson's Bay). Het Nederlandse fregat BURGEMEESTER HOFFMAN, kapt. L.E. Grafthuis. ~ Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer of bij Gerbaulet & Co.
- Naar Napels. De Nederlandse schoenerbrik PERSA, kapt. A.Ph. Drenth.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer.
- Naar Oporto en Lissabon. Het Nederlandse schip FORTUNA, kapt. J. Hoogerwerf.
Adres: Seeuwen & Co.
- Naar Padang. De Nederlandse bark BROUWERSHAVEN, kapt. A. Huizer.
Adres: Van Overzee & Co., Hudig & Blokhuyzen en Kuyper, Van Dam & Smeer alhier en De
Coningh & Co. te Amsterdam.
- Naar Philadelphia. De Nederlandse schoener SIRENE, kapt. Hermanns.
Adres: Wambersie & Zoon.
- Naar Samarang (direct). De Nederlandse. bark VIJF VRIENDEN, kapt. C. Johan.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer.
- Naar Singapore en Hongkong (na arrivement). De Nederlandse clipper-bark ELLINA, kapt. A.F. Lammerts. ~ Adres: P.A. van Es & Co. alhier, en De Coningh & Co. te Amsterdam.
- Naar Singapore. De Nederlandse bark PETRONELLA, kapt. W.F. Leicher.
Adres: Vroege, Nieuwkamp en De Wijs alhier en De Coningh & Co. te Amsterdam.
- Naar Soerabaja (direct). De Nederlandse bark MADURA, kapt. M.F. van den Kerkhoff.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer en Hudig & Blokhuyzen.
- Naar St. Petersburg. De Nederlandse galjoot GRIETJE, kapt. R.R. Lukkien.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer.
- Naar St. Petersburg. De Nederlandse galjoot CATHARINA JOHANNA, kapt. D.J. Mulder.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer.
- Naar St. Petersburg. Het Nederlandse galjootschip MARTHA, kapt. J.J. Scherpbier.
Adres: Kuyper, van Dam & Smeer.
- Naar St. Petersburg. De Nederlandse kof ZWERVER, kapt. B.B. Höster.
Adres: Joh. Ooms Ez. & Co.
- Naar St. Petersburg Het Nederlandse galjootschip MARIA, kapt. H.M. Pot.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer.
- Naar St. Petersburg Het Nederlandse galjootschip JANTINA, kapt. G.W. Lohman.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer.
- Naar Triëst. De Nederlandse schoener HIRAM, kapt. L.R. Roelfsema.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer.

Cowes, 12 april. De schoener BETSY, kapt. Williams, van Portmadoc naar Kopenhagen en
de Ned. bark BESTEVAER, kapt.Rosier, zijn alhier binnengelopen met verlies van de kluiverboom.

Yarmouth, 23 april. Het Nederlandse barkschip BESTEVAER, kapt. Rosier, van Rotterdam naar Batavia, laatst van Cowes, alwaar het de 2e dezer met verlies van kluiverboom is binnengelopen, is hedenmorgen deze haven gepasseerd, koersende om de West.

Batavia, 27 juli. Aangekomen schepen op Java.
JAPAN PACKET, kapt. Den Exter van den Brink, van Sydney.
BESTEVAER, kapt. Rosier, van Rott. laatst van Cowes. HOLLAND, kapt. Grönnbeck, van Singapore.
LOUISE, KROONPRINSES
VAN ZWEDEN, kapt. Kunst, van Sydney.
AQUARIUS, kapt. Altman, van Glasgow.
INSULINDE, kapt. Duinker, van Amsterdam.
SUZANNA, kapt. Vozek, van Rotterdam.
MARIA & ELISABETH, kapt. Bonjer, van Cardiff naar Singapore.
JAN VAN SCHAFFELAAR, kapt. Van Duin, van Hongkong.
Het barkschip BULGERSTEYN, kapt. Geerling, van Tjilatjap naar Nederland, is uit zee geretourneerd; verdere bijzonderheden ontbreken.

Amsterdam, 28 januari. Het Nederlandse schip BESTEVAÊR, kapt. P.C. Rosier, gisteren van Batavia in Texel binnengekomen, is de 6^e januari jl. op 42º 36` NB en 24º 14` WL door een orkaan overvallen, waardoor het schip plat op zijde werd geworpen, en schade bekwam aan verschansingen, zeilen en touwwerk. Het schip is dicht gebleven, doch door de aanmerkelijke slagzijde is het mogelijk, dat er schade aan de lading is gekomen.

Batavia, 15 oktober. Vrachten bleven bij de wat meerdere arrivementen van vrachtzoekende schepen willig, waartoe ook bedraagt dat de factorij weder enige bodems charterde. Van de elders voor hier bevrachte schepen arriveerden nog slechts enkelen. Naar Amsterdam werden opgenomen de Nederlandse schepen ORTELIUS à NLG 95 voor suiker en koffie, NLG 105 voor licht goed, te Samarang te laden; DRIE GEZUSTERS à NLG 95 voor suiker en koffie, insgelijks te Samarang; IJMUIDEN à NLG 95 voor suiker en rijst en NLG 130 voor arak, hier en te Passaroeang in te nemen; MARIA ADOLFINA NLG 95 voor suiker en koffie en NLG 105 voor licht goed, te Samarang te laden; OCEAAN NLG 95 voor suiker en koffie hier, en in de Oosthoek te laden; SINBAD à NLG 95 voor suiker en koffie, in de Oosthoek te laden; BESTEVAER NLG 95 voor suiker en koffie en NLG 20 voor tin, hier en te Cheribon in te nemen. Naar Rotterdam de Nederlandse schepen NOORD-BRABANT à NLG 95 voor suiker en koffie in de Oosthoek; KOSMOPOLIET I à NLG 95 voor suiker en koffie, hier en te Tagal in te nemen; STAD DELFT NLG 95 en NLG 97,50 voor suiker en NLG 95 voor koffie, te Samarang te laden MARIA ELISABETH NLG 95 voor suiker en koffie, te Pekalongan en Samarang in te nemen; GRONDWET NLG 95 voor suiker en koffie, NLG 20 voor tin, te Cheribon te laden.

Rotterdam, 8 april. Ter overvoer van producten van Java naar Nederland, zijn bij de Nederlandsche Handel-Maatschappij ingeschreven de navolgende 38 schepen: VERTROUWEN, van Amsterdam (360 last), vracht naar Amsterdam NLG 90,94; PRESIDENT PLATE, van Rotterdam (396 last), naar Amsterdam NLG 92, Rotterdam NLG 90; HENRIETTA MARIA, van Amsterdam (423 last), naar Amsterdam NLG 99, Rotterdam NLG 104, Dordrecht NLG 104, Schiedam NLG 104; KANDANGHAUER, van Amsterdam (382 last), naar Amsterdam NLG 92,80; PIETER ADOLF, van Amsterdam (449 last), naar Amsterdam NLG 92,74, Rotterdam NLG 95,90; BESTEVAÊR, van Amsterdam (393 last), naar Amsterdam NLG 95, Rotterdam NLG 100, Dordrecht NLG 100; MENTOR, van Amsterdam (293 last) naar Amsterdam NLG 93,68; GALILEI, van Amsterdam (392 last), naar Amsterdam NLG 93,68; MARIA VERONICA, van Amsterdam (392 last), naar Amsterdam NLG 94,45, Rotterdam NLG 99,45; MARIA CATHARINA, van Amsterdam (399 last), naar Amsterdam NLG 91,49; NEDERLAND, van Dordrecht (373 last), naar Amsterdam NLG 105, Rotterdam NLG 100, Dordrecht NLG 100, Schiedam NLG 100, Middelburg NLG 110; SOPHIA KONINGIN DER NEDERLANDEN, van Den Haag (392 last), naar Amsterdam NLG 90, Rotterdam NLG 90, Dordrecht NLG 90, Schiedam NLG 90, Middelburg NLG 90; COPERNICUS, van Rotterdam (392 last), naar Amsterdam NLG 100, Rotterdam NLG 95, Dordrecht NLG 96, Schiedam NLG 95, Middelburg NLG 100; CATHARINA MARIA, van Rotterdam (337 last), naar Amsterdam NLG 98,90, Rotterdam NLG 88,90, Dordrecht NLG 90,90, Schiedam NLG 89,90, Middelburg NLG 93,90; IDUNA, van Rotterdam (161 last), naar Amsterdam NLG 89,50, Rotterdam NLG 89,50, Dordrecht NLG 89,50, Schiedam NLG 89,50, Middelburg NLG 89,50; SUSANNE, van Rotterdam (576 last), naar Amsterdam NLG 97, Rotterdam NLG 94,05, Dordrecht NLG 95, Schiedam NLG 94,45, Middelburg NLG 97; HENDRIKA, van Rotterdam (352 last), naar Amsterdam NLG 98, Rotterdam NLG 93,45, Dordrecht NLG 96, Schiedam NLG 94,25, Middelburg NLG 98; JOHANNA MARIA, van Rotterdam (472 last) naar Amsterdam NLG 98,25, Rotterdam NLG 93,55, Dordrecht NLG 94,25, Schiedam NLG 93,55, Middelburg NLG 96; JASON, van Rotterdam (438 last) naar Rotterdam NLG 94, Schiedam NLG 94; PROFESSOR VAN DER BOON MESCH, van Den Haag (394 last), naar Amsterdam NLG 91,88, Rotterdam NLG 89,88, Dordrecht NLG 89,88, Schiedam NLG 89,88, Schiedam NLG 89,88, Middelburg NLG 91,88; CORTGENE, van Den Haag (397 last), naar Rotterdam NLG 90, Schiedam NLG 90; HELENA EN ANNA, van Den Haag (455 last), naar Amsterdam NLG 97, Rotterdam NLG 93,70, Dordrecht NLG 94, Schiedam NLG 94, Middelburg NLG 97; CHERIBON, van Den Haag (398 last), naar Amsterdam NLG 94,67, Rotterdam NLG 93,67, Dordrecht NLG 96,67, Schiedam NLG 96,67; SUSANNA JOHANNA, van Den Haag (261 last), naar Rotterdam NLG 91, Dordrecht NLG 91, Schiedam NLG 91, Middelburg NLG 91; ALDEBARAN, van Amsterdam (319 last), naar Amsterdam NLG 89,90, Rotterdam NLG 94,90; EENSGEZINDHEID, van Amsterdam (228 last), naar Amsterdam NLG 94,50; STAD MIDDELBURG, van Middelburg (397 last), naar Amsterdam NLG 99,74, Rotterdam NLG 97,50, Dordrecht NLG 97,50, Schiedam NLG 97,50, Middelburg NLG 97,50; SUSANNA EN ELISABETH, van Middelburg (390 last), naar Amsterdam NLG 104,74, Rotterdam NLG 102,24, Dordrecht NLG 102,24, Schiedam NLG 102,24, Middelburg NLG 102,24; KOSMOPOLIET II, van Dordrecht (596 last), naar Amsterdam NLG 103, Rotterdam 91,98, Dordrecht NLG 91,98, Schiedam NLG 91,98; WILLEMINA EN CLARA, van Amsterdam (342 last), naar Amsterdam NLG 91,91; SOERABAYA PACKET, van Amsterdam (262 last), naar Amsterdam NLG 94,20; ALCYONE, van Amsterdam (249 last), naar Amsterdam NLG 94,99; PRESTO, van Amsterdam (231 last), naar Amsterdam NLG 105; LOUISE, van Amsterdam ( 396 last), naar Amsterdam NLG 94,98; NICOLAAS WITSEN, van Amsterdam (352 last), naar Amsterdam NLG 94,95; DRIE GEZUSTERS, van Amsterdam (276 last), naar Amsterdam NLG 110; ANNA MARIA WILHELMINA, van Amsterdam (331 last), naar Amsterdam NLG 98; GEBROEDERS VAN DER BEEK, van Waalwijk (655 last), naar Amsterdam NLG 91,48, Rotterdam NLG 91,48, Dordrecht NLG 91,48, Schiedam NLG 91,48, Middelburg NLG 91,48.

Rotterdam, 9 mei. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de navolgende 14 schepen als:
Voor Amsterdam: ALCYONE, kapt. J. Kruisinga, 249 lasten, vracht NLG 89,98; SLIEDRECHT, kapt. R.H. Borchers, 360 lasten, vracht NLG 90,-; CORNELIA ADOLFINA, kapt. J.G. de Roever, 398 lasten, vracht NLG 90,24; JAVA, kapt. M.C. Tuk, 683           lasten, vracht NLG 90,86; BESTEVAER, kapt. P.C. Rosier           , 393 lasten, vracht NLG 91,-; SOPHIA KONINGIN DER NEDERLANDEN, kapt. L. Klein, 392 lasten, vracht NLG 91,-; ADMIRAAL DE RUYTER, kapt. W. Witting, 305 lasten, vracht NLG 91,30 en JAVA PACKET, kapt. D. Crap Hellingman, 394 lasten, vracht           NLG 91,44.
Voor Rotterdam: HOLLANDSTROUW, kapt. B.J. Brauer, 399 lasten, vracht NLG 89,98; GUURTJE EN MARIA, kapt.            W. Flens JHzn, 376 lasten, vracht NLG 90,-; LANDBOUW, kapt. A. Sissingh, 383 lasten, vracht NLG 90,- en MARIA EN ELISABETH, kapt. E.F. Bonjer, 718 lasten, vracht NLG 90,38.
Voor Dordrecht: RIDDERKERK, kapt. C.J. Bunk, 399 lasten, vracht NLG 90,-.
Voor Middelburg: S. VAN HEEL, kapt. F.W.A. van Munchen, 392 lasten, vracht NLG 89,89.

Batavia, 21 oktober. Aangekomen schepen: ALDEBARAN, kapt. Meyboom; BESTEVAER, kapt. Rosier; DAGERAAD, kapt. Duinkerken; DOESBORGH, kapt. Spaanderman; GRAAFSTROOM, kapt. Rösingh; HENRIËTTE MARIA, kapt. Tjebbes; INDIA PACKET, kapt. Diepering; JANNETJE, kapt. Van Striemen; JAVA PACKET, kapt. Crap Hellingman; JOHANNA CHRISTINA, kapt. Rosingh; JOHANNES LODEWIJK, kapt. Van Delft; MARIA EN ELISABETH, kapt. Bonjer; RIDDERKERK, kapt. Buuk; S. VAN HEEL, kapt. von Munchen; YMUIDEN, kapt. De Jongh; ZEENIMPH, kapt. Grandt van Roggen.
Vertrokken schepen: ANNA MARIA WILHELMINA, kapt. De Haan; ANTJE, kapt. Van der Hoog; CORNELIA EN GEERTRUIDA, kapt. Wielema; CORTGENE, kapt. Wemmerus; FRIESLAND, kapt. Sipkes; HELENA EN ANNA, kapt. Van Aalborg; HOEK VAN HOLLAND, kapt. Bakker.

Rotterdam, 11 mei. Bij de heden plaats gehad hebbende inschrijving van schepen, ter bevrachting retour van Java, zijn aan de Nederlandsche Handel Maatschappij de navolgende schepen aangeboden :
KOSMOPOLIET II, 569 last, naar Amsterdam, NLG 92, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 82; KENNEMERLAND, 763 l., naar Amsterdam NLG 77,77, naar Rotterdam NLG 82,77; ORTHELIUS, 392 l., naar Amsterdam NLG 81,99, naar Rotterdam NLG 86,99;
CORNELIA ADOLPHINA, 398 l., naar Amsterdam NLG 77,94; ARIA EN BETSY, 391 l., naar Amsterdam NLG 81,40; ANNA EN SOPHIA, 382 l., naar Amsterdam NLG 86,40; JAN PIETERSZOON KOEN, 398 l., naar Amsterdam NLG 78,90, naar Rotterdam NLG 88,90; BESTEVAER, 393 l., naar Amsterdam NLG 78,90, naar Rotterdam NLG 88,90; JACOB ROGGEVEEN 377 l., naar Amsterdam NLG 79,85; JACOBA EN CHRISTINA, 240 l., naar Amsterdam NLG 79,34; AUGUSTE, 316 l., naar Amsterdam NLG 82,49.; VICE ADMIRAAL MAY, 399 l., naar Amsterdam NLG 81,50; HOLLANDS TROUW, 387 l., naar Amsterdam NLG 82; DEN ELSHOUT, 332 l., naar Amsterdam NLG 87; GEERTRUIDA, 246 l., naar Amsterdam NLG 87,18; NICOLAAS WITSEN, 352 l., naar Amsterdam NLG 79,85; PAULINE CONSTANCE ELEONORA, 306 l., naar Amsterdam NLG 78,40; STAD DOCKUM, 206 l., naar Amsterdam NLG 80,40; BALTIMORE, 329 l., naar Amsterdam NLG 84,84; naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 86,84; SENIOR, 311 l., naar Amsterdam NLG 78,80; JAVA, 683 l., naar Amsterdam NLG 79,49; CORNELIS, 249 l., naar Amsterdam NLG 82,50; PASSAROEANG, 325 l., naar Amsterdam NLG 79,90; JOHANNES 845 l., naar Amsterdam NLG 77,88; HENRIËTTE GEERTRUIDA, 260 l., naar Amsterdam NLG 79,97; AURORA, 744 l., naar Amsterdam NLG 76,98; MENTOR, 394 l., naar Amsterdam NLG 84,68; INSULINDE, 516 last, naar Amsterdam NLG 84,68; MR. JACOB VAN LENNEP, 436 l., naar Amsterdam NLG 75,97, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 77,97, naar Middelburg NLG 79,97; NOORDZEEKANAAL, 439 l., naar Amsterdam NLG 85; MARIA ADOLPHINA, 347 l., naar Amsterdam NLG 79,49; DORDRECHT II, 403 l., naar Amsterdam NLG 86; naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 81,49; BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG, 395 l., naar Amsterdam NLG 95; naar Rotterdam, Middelburg en Schiedam NLG 89,50; MARIA, 561 l., naar Amsterdam NLG 86; naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 79,79; MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE, 828 l., naar Amsterdam NLG 86,99; naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 78,77; WILLEM POOLMAN, 859 l., naar Amsterdam NLG 86; naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 79,77; CONSTANTIA, 391 l., naar Amsterdam NLG 82,85; naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 78,85;
GRAAFSTROOM, 399 l., naar Amsterdam NLG 84, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 82, naar Middelburg NLG 84, naar Schiedam NLG 82 ; HENDRIKA, 398 l., naar Amsterdam NLG 90,90, naar Rotterdam NLG 87,90, naar Dordrecht NLG 88,90, naar Middelburg NLG 89,90, naar Schiedam NLG 88,90 ; JASON, 438 l., naar Rotterdam en Schiedam NLG 90,03 ; NESTOR, 834 l., naar Amsterdam NLG 82,50, naar Rotterdam NLG 81 ; BARON VAN PALLAND VAN ROOSENDAAL, 800 l., naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 77,99 ; PROF. VAN DER BOON MESCH, 394 l., naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 79,99 ; CORNELIS SMIT, 399 l., naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 83,75 ; OTTOLINA, 780 l., Amsterdam en Rotterdam NLG 79,75, naar Dordrecht en Schiedam NLG 81,90 ; MINA, 397 l., naar Amsterdam NLG 89,49, naar Rotterdam NLG 84,49, naar Dordrecht NLG 84,49, naar Middelburg NLG 85,49, naar Schiedam NLG 84,49 ; CORNELIA, 769 l., naar Amsterdam NLG 84, naar Rotterdam NLG 82, naar Dordrecht NLG 82, naar Middelburg NLG 84, naar Schiedam NLG 82 ; KORTENAER, 514 l., naar Amsterdam NLG 81,79, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 79,79, naar Middelburg NLG 81,79 ; HENRIËTTE ADRIANA, 795 l., naar Amsterdam NLG 80,74, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 78,74, naar Middelburg NLG 80,74 ; MARIA ELISABETH, 718 l., naar Amsterdam en Middelburg NLG 81,74, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 79,74 ; LEOPOLD GRAAF VAN LIMBURG STIRUM, 399 l., naar Amsterdam NLG 84,90, naar Rotterdam NLG 82,40, naar Dordrecht NLG 82,90, naar Schiedam NLG 82,50 ; JANNETTE, 346 l., naar Amsterdam en Middelburg NLG 85, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 84 ; BALI, 572 l., naar Amsterdam en Middelburg NLG 80, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 78, naar Schiedam NLG 79 ; ERASMUS, 655 l., naar Amsterdam en Middelburg NLG 80, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 78, naar Schiedam NLG 79 ; INDIA, 685 l., naar Amsterdam en Middelburg NLG 80, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 78, naar Schiedam NLG 79 ; JEDO, 399 l., naar Amsterdam en Middelburg NLG 80, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 78, naar Schiedam NLG 79 ; OCEANUS, 613 l., naar Amsterdam NLG 81, naar Rotterdam en Schiedam NLG 76, naar Dordrecht NLG 78 ; ALLEGONDA JACOBA, 370 l., naar Amsterdam NLG 88, naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 85 ; CATHARINA MARIA, 337 l., naar Amsterdam NLG 84,48, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 79,48, naar Middelburg NLG 81,98, naar Schiedam NLG 79,48 ; MAASSLUIS, 471 l., naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 78,90 ; TERNATE, 395 l., naar Rotterdam en Dordrecht NLG 79,69, naar Middelburg NLG 81,69, naar Schiedam NLG 79,69 ; GIJSBERTUS HERMANUS, 603 l., naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 78,90 ; JOHANNA MARIA, 472 l., naar Amsterdam NLG 91,75, naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 87,75 ; EUROPA, 669 l., naar Amsterdam NLG 84,90, naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 80,90 ; SUMATRA, 347 l., naar Amsterdam NLG 83,50, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 81,50, naar Middelburg NLG 83,50.
(opm: l = last, voorafgegaan door de grootte in lasten)

Publieke verkopingen in De Brakke Grond te Amsterdam op maandag 12 juni:
- het fregatschip HENRIETTE MARIA, kapt. R.P. Tjebbes, groot 801 tonnen, gebouwd in 1855: NLG 22.220, in slag NLG 800. Koper: C. Ament (opm: een makelaar voor zijn opdrachtgever Wed. Stadlander & Middelhoven, Zaandam)
- 1/20e aandeel in het barkschip BALTIMORE: NLG 780, in slag NLG 10. Koper W. de Lorme van Rossem.
- 2/64e aandeel in het barkschip VREDE: NLG 200, in slag NLG 200. Koper W. Bakker Bzn.
- 1/64e aandeel in het barkschip BESTEVAÊR: NLG 720, in slag NLG 80. Koper J.R. Bos Janszen.
- 2/32e aandeel in het brikschip JONGE EVERT: NLG 640, in slag NLG 100. Koper A.J. Corver.

Rotterdam, 9 september. Kapt. Rosier, voerende het schip BESTEVAER, van Java in Texel binnen, rapporteert de 24e juli ter hoogte van het Kaapse rif, een zware storm uit het WZW te hebben doorgestaan, waardoor het tuig enige schade bekwam.

Amsterdam, 9 september. Kapt. Rosier, voerende het schip BESTEVAER, in Texel binnen, rapporteerde op 24 juli ter hoogte van het Kaapse rif door een geweldige storm uit het WZW te zijn overvallen, waardoor hij de kluiverboom verloor en de voorsteng brak.

Rotterdam, 16 oktober. Plaats gehad hebbende inschrijving van schepen, ter bevrachting retour van Java aangeboden aan de Nederlandse Handelmaatschappij: GALILEI, 392 lasten, naar Amsterdam per 250 last NLG 95, gehele ruimte NLG 90; MENTOR, 296 lasten naar Amsterdam per 250 last NLG 96, gehele ruimte NLG 93; KENNEMERLAND, 763 lasten, naar Amsterdam gehele ruimte 89,73 naar Rotterdam gehele ruimte NLG 94,73; ARIA EN BETSY, 391 lasten, naar Amsterdam per 250 last NLG 88,90 gehele ruimte NLG 84,90; BESTEVAER, 393 lasten, naar Amsterdam per 250 last NLG 91,89 gehele ruimte NLG 89,89 naar Rotterdam per 250 last NLG 96,89 gehele ruimte NLG 94,89; CONSTANCE, 381 lasten, naar Amsterdam per 250 last NLG 92, gehele ruimte NLG 89; FERDINAND EN LOUIS, 268 lasten, naar Amsterdam per 250 last NLG 88,35 gehele ruimte NLG 88,35; PADANG PACKET, 253 lasten, naar Amsterdam per 250 last NLG 95, gehele ruimte NLG 92,50; LOUISE , 397 lasten, naar Amsterdam per 250 last NLG 83,35 gehele ruimte NLG 83,35; NICOLAAS WITSEN, 352 lasten, naar Amsterdam per 250 last NLG 94,94 gehele ruimte NLG 89,94; JACOB ROGGEVEEN, 377 lasten, naar Amsterdam per 250 last NLG 94,94 gehele ruimte NLG 89,94; H.W.M., 529 lasten, naar Amsterdam gehele ruimte NLG 83,67; NEDERLAND, 373 lasten, naar Amsterdam per 250 last NLG 101 gehele ruimte NLG 85 naar Rotterdam per 250 last NLG 101 gehele ruimte NLG 85, naar Dordrecht per 250 last NLG 101 gehele ruimte NLG 85, naar Middelburg per 250 last NLG 105, gehele ruimte NLG 89 naar Schiedam per 250 last NLG 101 gehele ruimte NLG 85; KOSMOPOLIET III, 818 lasten, naar Amsterdam per 250 last NLG 130 gehele ruimte NLG 95 naar Rotterdam per 250 last NLG 125, gehele ruimte NLG 85, naar Schiedam per 250 last NLG 125 gehele ruimte NLG 85; JULIE, 230 lasten, naar Amsterdam per 250 last NLG 115, naar Rotterdam per 250 last NLG 110, naar Dordrecht per 250 last NLG 110, naar Middelburg per 250 last NLG 114 naar Schiedam per 250 last NLG 110; OCEANUS, 613 lasten, naar Rotterdam gehele ruimte NLG 95, naar Dordrecht gehele ruimte NLG 95, naar Middelburg gehele ruimte NLG 95, naar Schiedam gehele ruimte NLG 95; CORNELIS WERNER EDUARD, 470 last, naar Rotterdam per 250 last NLG 120, gehele ruimte NLG 84,20 naar Dordrecht per 250 last NLG 121, gehele ruimte 85,20 naar Middelburg per 250 last NLG 124, gehele ruimte NLG 88,20 naar Schiedam per 250 last NLG 121, gehele ruimte NLG 85,20; ZUID-HOLLAND, 682 lasten, naar Amsterdam gehele ruimte NLG 89,74 naar Rotterdam gehele ruimte NLG 84,74 naar Dordrecht gehele ruimte NLG 84,74 naar Middelburg gehele ruimte NLG 89,74 naar Schiedam gehele ruimte NLG 84,74; KORTENAAR, 513 lasten, naar Amsterdam gehele ruimte NLG 94,98 naar Rotterdam gehele ruimte NLG 89,97 naar Dordrecht gehele ruimte NLG 90,97 naar Middelburg gehele ruimte NLG 94,98 naar Schiedam gehele ruimte NLG 90,97.

Rotterdam, 25 februari. Plaats gehad hebbende inschrijving van schepen , ter bevrachting retour van Java aangeboden aan de Nederlandsche Handel-Maatschappij: BESTEVAER, 393 lasten, naar Amsterdam per 280 last NLG 81,89, gehele ruimte NLG 77,49; JAN PIETERZOON KOEN, 409 lasten, naar Amsterdam per 280 last NLG 84,49, gehele ruimte NLG 79,94; OCEAAN, 486 lasten, naar Amsterdam per 280 last NLG 82,90, gehele ruimte NLG 81,90; JAGER, 682 lasten, naar Amsterdam gehele ruimte NLG 74,90; VICE ADMIRAAL MAY, 399 lasten, naar Amsterdam per 280 last NLG 94,30, gehele ruimte NLG 91,30; KITTY, 458 lasten, naar Amsterdam gehele ruimte NLG 98,48; STAD DOCKUM, 206 lasten, naar Amsterdam gehele ruimte NLG 82,38; ORTELIUS, 392 lasten, naar Amsterdam per 280 last NLG 87,97, gehele ruimte NLG 79,97, naar Rotterdam gehele ruimte NLG 84,97; JUPITER, 387 lasten, naar Amsterdam gehele ruimte NLG 90,49; ANNA ELISABETH, 449 lasten, naar Amsterdam per 280 last NLG 79,98, gehele ruimte NLG 78,98; ZEEBLOEM, 221 lasten, naar Amsterdam per 280 last NLG 90,99; ALBLASSERDAM, 642 lasten, naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam gehele ruimte NLG 81,35; EMMA, 397 lasten, naar Amsterdam, Rotterdam en Dordrecht per 280 last NLG 94,90, gehele ruimte NLG 84,90, naar Middelburg per 280 last NLG 96,90, gehele ruimte NLG 86,90, naar Schiedam per 280 last NLG 94,90, gehele ruimte NLG 84,90; NICOLETTE, 640 lasten, naar Rotterdam gehele ruimte NLG 78,70, naar Dordrecht gehele ruimte NLG 76,70, naar Schiedam gehele ruimte NLG 78,70; BATO, 794 lasten, naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam gehele ruimte NLG 73,90; CORNELIA MATHILDA, 355 lasten, naar Amsterdam gehele ruimte NLG 98,-, naar Rotterdam gehele ruimte NLG 93,-, naar Dordrecht gehele ruimte NLG 94,-, naar Middelburg, gehele ruimte NLG 98,-, naar Schiedam gehele ruimte NLG 93,-.

Rotterdam, 27 februari. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de navolgende drie schepen, als voor Amsterdam:
BESTEVAER, kapt. Rosier, 393 gemeten lasten: geheel NLG 77,49; STAD DOKKUM, kapt. Jurjens 206 gemeten lasten: geheel NLG 82,38, en ANNA ELISABETH, kapt. Klasen, 280 in te nemen lasten: NLG 79,98.

Plaats gehad hebbende inschrijving van schepen, ter bevrachting retour van Java aangeboden aan de Nederlandsche Handel-Maatschappij.
WATERLOO, 394 last, naar Amsterdam, NLG 88,40 per 260 last, en NLG 84,40 per gehele
ruimte; VICE ADMIRAAL MAY, 399 last, naar Amsterdam NLG 83,97 per 260 last en NLG 81,97 per gehele ruimte; MR. JACOB VAN LENNEP, 436 last, naar Amsterdam NLG 84,94 per 260 last, en NLG 84,94 per gehele ruimte; JAVA 683 last, naar Amsterdam NLG 73,40 per gehele ruimte; WIJK AAN ZEE, 385 last, naar Amsterdam, NLG 85,85 per 260 last, en NLG 81,69 per gehele ruimte; CONSTANCE, 381 last, naar Amsterdam NLG 76,90 per 260 last; BESTEVAÊR, 393 last, naar Amsterdam NLG 85,89 per 260 last, en NLG 80,89 per gehele ruimte; OCEAAN, 486 last, naar Amsterdam NLG 84,84 per 260 last en NLG 79,79 per gehele ruimte, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 82,79 per gehele ruimte;
HELENA HENRIETTE, 243 last, naar Amsterdam NLG 82,40 per 260 last, en NLG 82,40 per gehele ruimte; ARIA EN BETSY, 391 last, naar Amsterdam NLG 86,40 per 260 last en NLG 82,40 per gehele ruimte; NOORDZEEKANAAL, 439 last, naar Amsterdam NLG 84,93 per 260 last en NLG 83,93 per gehele ruimte; THORBECKE, 500 last, naar Amsterdam NLG 84,92 per 260 last en NLG 82,93 per gehele ruimte; STAD DOCKUM, 206 last, naar Amsterdam NLG 98,- per gehele ruimte; PAULINE CONSTANCE ELEONORE, 306 last, naar Amsterdam NLG 81,40 per gehele ruimte; LOUISE, 396 last, naar Amsterdam NLG 78,35 per gehele ruimte; FERDINAND EN LOUIS, 268 last, naar Amsterdam NLG 78,35 per gehele ruimte; JUPITER, 387 last, naar Amsterdam NLG 85,88 per 260 last en NLG 82,88 per gehele ruimte; ELIZABETH, 610 last, naar Amsterdam NLG 81,47 per gehele ruimte; ELECTRA, 590 last, naar Amsterdam NLG 79,24 per gehele ruimte; JULIE, 230 last, naar Amsterdam, NLG 92,90 per gehele ruimte, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 84,90 per gehele ruimte, naar Middelburg NLG 86,90; EMMA, 397 last, naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 88,90 per 260 last en NLG 82,40 per gehele ruimte; ADA, 376 last, naar Amsterdam, Rotterdam, Middelburg en Schiedam NLG 84,90 per 260 last en NLG 79,90 per gehele ruimte; JOHANNA MARIA, 472 last, naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 82,48 per gehele ruimte; KANAGAWA, 642 last, naar Amsterdam NLG 80,24, naar Rotterdam, Dordrecht en Middelburg NLG 79,- per gehele ruimte; INDUSTRIE, 975 last, naar Amsterdam NLG 81,-, naar Rotterdam NLG 80,- en Middelburg NLG 79,- per gehele ruimte; ALBLASSERDAM, 642 last, naar Amsterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 80,40, naar Rotterdam NLG 78,40 per gehele ruimte; ELIZABETH MARIA, 382 last, naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 85,- per gehele ruimte; KORTENAAR, 513 last, naar Amsterdam NLG 83,69 per gehele ruimte, naar Rotterdam NLG 80,69 per 260 last en NLG 81,69 per gehele ruimte, naar Dordrecht NLG 81,69 per 260 last en NLG 82,69 per gehele ruimte, naar Middelburg NLG 80,69 per gehele ruimte, naar Schiedam NLG 81,69 per 260 last en NLG 82,69 per gehele ruimte; MARY, 800 last, naar Amsterdam NLG 81,69, naar Rotterdam NLG 79,69, naar Dordrecht 80,69, naar Middelburg NLG 78,69 en naar Schiedam NLG 80,69 per gehele ruimte; NOACH II, 503 last, naar Rotterdam en naar Schiedam NLG 82,50 per 260 last; NICOLAAS WITSEN, 352 last, naar Amsterdam NLG 94,49 per 260 last en NLG 87,49 per gehele ruimte; JACOBA HELENA, 389 last, naar Amsterdam NLG 92,50 per gehele ruimte, naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 90,- per gehele ruimte; JACOB ROGGEVEEN, 377 last, naar Amsterdam NLG 94,49 per 260 last en NLG 87,49 per gehele ruimte; ERNESTINE, 745 last, naar Amsterdam NLG 76,68 per gehele ruimte, naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 78,68 per gehele ruimte; ANNA ELISABETH, 449 last, naar Amsterdam NLG 84,68, per 269 last en NLG 79,68 per gehele ruimte; WILLEM POOLMAN, 813 last, naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 81,81 per 260 last; LICHTSTRAAL, 794 last, naar Rotterdam en Schiedam NLG 80,- per gehele ruimte; NEDERLAND, 373 last, naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg, Schiedam NLG 95,- per 260 last en NLG 84,90 per gehele ruimte; GALILEI, 392 last, naar Amsterdam NLG 84,68 per 260 last en NLG 79,68 per gehele ruimte; SOERABAYA PACKET, 262 last, naar Amsterdam NLG 89,- per gehele ruimte.

Batavia, 29 juli. De volgende afsluitingen van Nederlandse schepen hadden plaats, als: STAD MIDDELBURG naar Rotterdam, NLG 70 en 65 voor suiker, NLG 55 voor tabak, in de Oosthoek te laden; KORTENAER, naar Rotterdam, gedeeltelijk door de N.H.M bevracht, laadt particuliere suiker te Samarang à NLG 70 en NLG 65; JAN PIETERSZOON KOEN, naar ’t Kanaal voor order à GBP 3.10, op de kust te laden; LICHTSTRAAL, naar Rotterdam, NLG 65 voor suiker en koffie, NLG 70 voor peper, NLG 100 à 110 voor huiden, NLG 120 voor arak, te Batavia en in de Oosthoek te laden; ERNESTINE, naar Amsterdam, gedeeltelijk door de Factory bevracht; accepteerde van particulieren NLG 65 voor suiker, en NLG 100 à 110 voor huiden, hier en te Samarang te laden; NICOLAAS WITSEN naar Amsterdam laadt voor bevrachters rekening te Indramayoe; NEDERLAND naar Rotterdam, gedeeltelijk door de Factory bevracht; accepteerde van particulieren NLG 55 voor tabak en NLG 105 à 110 voor huiden, hier en te Soerabaya te laden; PHILIPS VAN MARNIX, naar Rotterdam gedeeltelijk door de Factory bevracht, laadt particulier suiker te Pekalongan à NLG 65; NOACH II, naar Rotterdam, gedeeltelijk door de Nederansche Handel Maatschappij bevracht, laadt particuliere suiker te Pekalongan à NLG 65; Door de Nederlandsche Handel Maatschappij werden opgenomen: JOHANNES 260 last NLG 68,75 naar Amsterdam, ARIE EN BETSY 260 last NLG 82,25 naar Amsterdam, stoomschip BORNEO 260 last NLG 90 naar Amsterdam, ’s GRAVENHAGE 260 last NLG 79,90 naar Rotterdam, PHILIPS VAN MARNIX 260 last NLG 79,90 naar Middelburg, NEDERLAND 260 last NLG 74,98 naar Schiedam, OCEANUS 260 last NLG 82,25 naar Schiedam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen hier en op de kust: ELECTRA, TRITON, AEOLUS, BESTEVAER, SOERABAIJA PACKET, ANNA ELISABETH, JOHANNA ELISABETH, ARIE EN BETSY, ’s GRAVENHAGE, OCEANUS, en LOUISE, en de stoomboten BORNEO, HOLLAND en JASON.

Batavia, 12 augustus. De volgende afsluitingen van Nederlandse schepen hadden plaats: LAURENS KOSTER, naar Rotterdam, NLG 70 en 72,50 voor koffie, te Patjitan en Pangool te laden, COPERNICUS, naar Rotterdam, gedeeltelijk door de Nederlandsche Handel Maatschappij bevracht, particulier NLG 65 voor koffie te Samarang, THORBECKE, naar Amsterdam, gedeeltelijk door de Nederlandsche Handel Maatschappij bevracht, particulier NLG 65 voor suiker te Cheribon; stoomschip PRINSES AMALIA, naar Amsterdam, NLG 90 en 95 voor koffie, NLG 100 voor tabak en NLG 100 voor thee.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen hier en op de kust: ELECTRA, TRITON, AEOLUS, BESTEVAER, SOERABAIJA PACKET, FERDINAND EN LOUIS, FLEVO, ANNA ELISABETH, JOHANNA MARIA, ARIA EN BETSY, ’s GRAVENHAGE, OCEANUS, HELENA EN HENRIETTE en het stoomschip HOLLAND.

Batavia, 26 augustus. Bevracht werden de Nederlandse schepen TRITON, naar Rotterdam à NLG 65 voor suiker, in de Oosthoek te laden, AEOLUS, idem, idem ANNA ELISABETH, naar Amsterdam, gedeeltelijk door de Nederlandsche Handel Maatschappij bevracht, particulier NLG 105 voor huiden te Samarang, NLG 67,50 voor suiker, NLG 60 voor tabak, NLG 72,50 voor thee te Tjilatjap, ARIA EN BETSY naar idem, gedeeltelijk door de Factory bevracht, particulier NLG 60 voor suiker te Samarang, LIBERAAL naar Amsterdam, ligt aan, OCEANUS, naar Rotterdam NLG 65 à 57,50 voor suiker, NLG 60 koffie, NLG 52,50 tabak, NLG 105 huiden, in de Oosthoek te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: ELECTRA, BESTEVAER, SOERABAIJA PACKET, FERDINAND EN LOUIS, FLEVO, JAVA, TWEE GEZUSTERS, B.R.H., ZUID-HOLLAND, ELISABETH MARIA, JUPITER, OCEAAN, JOHANNA MARIA, ’s GRAVENHAGE, HELENA EN HENRIETTE, WATERLOO, WIJK AAN ZEE, NOORDZEE KANAAL, en de stoomschepen HOLLAND en MADURA.

Batavia, 23 september. De volgende afsluitingen van Nederlandse schepen hadden plaats als ELECTRA naar Amsterdam, B.R.H. naar Rotterdam, laden beide voor bevrachters rekening op de kust; BESTEVAER, naar het Kanaal voor order, GBP 3.12/6, in de Oosthoek te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: ELISABETH MARIA, ELISABETH, MARY, TROMP, MR. J. VAN LENNEP, ALBLASSERWAARD, JOHANNA MARGARETHA, KANAGAWA, OCEAAN, WIJK AAN ZEE, VICE ADMIRAAL MAY en ADA. De ZUID-HOLLAND doet een kustreis.

Plaats gehad hebbende inschrijving van schepen, ter bevrachting retour van Java aangeboden aan de Nederlandsche Handelmaatschappij:
KOSMOPOLIET III, 818 last , naar Amsterdam NLG 80,-, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 75,- alles per gehele ruimte; TRIPLEX, 240 last, naar Amsterdam en Rotterdam NLG 81,80, naar Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 82,80, alles per 260 last; NOORDZEEKANAAL, 439 last, naar Amsterdam NLG 84,68 per 260 last; MR. JACOB VAN LENNEP, 404 last, naar Amsterdam NLG 81,38 per 260 last, NLG 79,- per gehele ruimte, naar Rotterdam NLG 82,38 per 260 last, NLG 80,- per gehele ruimte, naar Dordrecht NLG 82,38 per 260 last, NLG 80,- per gehele ruimte, naar Middelburg NLG 83,38 per 260 last, NLG 81,- per gehele ruimte, naar Schiedam NLG 82,38 per 260 last, NLG 80,- per gehele ruimte; FERDINAND EN LOUIS, 269 last, naar Amsterdam NLG 81,87 per 260 last, NLG 81,37 per gehele ruimte; BESTEVAER, 393 last, naar Amsterdam NLG 81,75 per 260 last, NLG 75,- per gehele ruimte; CATHARINE, 546 last, naar Amsterdam NLG 80,- per gehele ruimte; JOHANNES EN WILLEM, 234 last, naar Amsterdam NLG 82,89, naar Rotterdam NLG 84,89, naar Dordrecht NLG 85,89, alles per 260 last.

Rotterdam, 22 april. Door de Nederlandsche Handel Maatschappij zijn bevracht, alle voor Amsterdam, alle voor 260 in te nemen lasten, de navolgende vier schepen, als:
MR. JACOB VAN LENNEP, kapt H.J. Beekman: NLG 81,38
BESTEVAER, kapt. C. van der Plas: NLG 81,75
FERDINAND EN LOUIS, kapt. J.H. Otto: NLG 81,87
JOHANNA EN WILLEM, kapt. C. Houtkoper: NLG 82,89
(opm: deze vier schepen zijn dus slechts voor een deellading bevracht)

Batavia, 28 augustus. Vrachten. Er kwam sedert ons laatste bericht weinig verandering, maar is over het geheel de stemming minder vast. De volgende afsluitingen van Nederlandse schepen kunnen opgegeven worden: KOSMOPOLIET III naar Rotterdam NLG 62,50 suiker en koffie, hier en Tagal te laden; stoomschip KONING DER NEDERLANDEN naar het Nieuwediep NLG 75 en 80 koffie, NLG 75 rijst, NLG 85 à 90 thee, NLG 120 indigo, NLG 50 particuliere tin; INDUSTRIE naar Amsterdam NLG 62,50 suiker, in de Oosthoek te laden; GEBROEDERS VAN DER BEEK naar Rotterdam NLG 60 suiker, NGL 65 gom damar, hier en te Samarang te laden.
In lading hier en op de kust naar Nederland de Nederlandse schepen KORTENAER, SINDORO, BESTEVAER, JOHANNA EN WILLEM, AEOLUS, MEDEA en stoomschip VOORWAARTS.

Batavia, 10 november. Vrachten. Onder de invloed van de ruime voorraad disponibele ruimte, schijnt de stemming voor vrachten minder vast te zijn, maar worden de gezagvoerders van schepen nog weinig bereid gevonden om lager koersen aan te nemen. De afsluitingen zijn: De Nederlandse MAASSLUIS, naar Rotterdam, hout van Soerabaja naar Tjilatjap à NLG 25 per kub. el, laadt daar koffie à NLG 75 per last; de Nederlandse JEDO, naar Rotterdam, NLG 70 koffie, NLG 55 suiker; de Nederlandse JACATRA, naar Melbourne, GBP 1.12,6 te Samarang te laden; de Nederlandse BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG, naar Rotterdam, NLG 70 koffie, NLG 52,50 suiker; de Nederlandse KINDERDIJK, naar Rotterdam, ligt aan NLG 70 koffie; het Nederlandse stoomschip STAD AMSTERDAM, naar Marseille, Ffrs. 95, in de Oosthoek te laden.
Lossende en onbevrachte schepen: De Nederlandse JONGE JAN, ZES GEZUSTERS, CORNELIA, MARY, TROMP, ORTELIUS, DORDRECHT II, INDUSTRIE, HOEK VAN HOLLAND, BESTEVAER, PIETER ADOLF en ZUID-HOLLAND.

Batavia 6 december. Vrachten. Sedert ons laatste bericht waren de afsluitingen niet zeer belangrijk, maar hielden koersen zich staande. Het volgende kan opgegeven worden: Nederlandse WESTER-SCHELDE, NLG 50,- voor suiker te Tagal, naar Amsterdam. Lossende en onbevrachte schepen: Nederlandse JOHANNA MARIA, JAN VAN HAAFTEN, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, CORNELIS SMIT, MARY, NIEUWE WATERWEG II, STER DER HOOP, AMSTELSTROOM, DORDRECHT II, WATERLOO, KITTY, JAVA PACKET en BESTEVAER.

Batavia, 20 december. Vrachten. Onze markt wijst geen noemenswaardige verandering aan, daar de vraag beperkt en de scheepsruimte zonder emplooi meer dan voldoende blijft. De enige afsluiting van een Nederlands schi is AMSTELSTROOM naar Amsterdam, NLG 50,- suiker, NLG 42,50 tabak.
Lossende en onbevrachte schepen behalve die met de vorige mail vermeld: Nederlandse JOHANNA MARIA, JAN VAN HAAFTEN, MARY, STER DER HOOP, WATERLOO, KITTY, JAVA PACKET, BESTEVAER en NICOLAAS WITSEN.

Batavia, 3 januari. Vrachten. Over onze markt is niet veel belangrijks mede te delen, slechts weinig bevrachtingen hadden plaats en blijft de disponibele ruimte overvloedig. Geen afsluitingen van Nederlandse schepen zijn te melden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: JOHANNA MARIA, JAN VAN HAAFTEN, MARY, WATERLOO, KITTY JAVA PACKET, BESTEVAER, HOEK VAN HOLLAND, NOACH III, UTRECHT, ROTTERDAM, GROEN VAN PRINSTERER, JOHANNA EN MARGARETHA, MARIE, NOACH IV, PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL, GIJSBERTUS HERMANUS, NICOLAAS WITSEN, stomer JAVA, KINDERDIJK, NOORDZEEKANAAL.

Amsterdam, 19 mei. Volgens brief van kapt. C. v.d. Plas, voerende het Nederlandse schip BESTEVAER, van Tjilatjap herwaarts, d.d. St. Helena 29 april, was hij aldaar wegens ziekte der equipage binnengelopen. Vijf man waren overleden aan koortsen en een matroos zou vermoedelijk in het hospitaal achterblijven. Na aanmonstering van nieuwe manschappen hoopte de kapitein de 1e mei de reis voort te zetten. Voortdurend had men goed weer en was het schip in goede staat en volkomen dicht.

Amsterdam, 4 juli. Het Nederlands schip BESTEVAÊR,kapt. van der Plas, van Tjilatjap herwaarts, is gisteren bij Dungeness geloodst; alles wel aan boord.

Batavia, 8 mei. Vrachten. Sedert ons vorige bericht bleef de markt onveranderd en zijn er slechts een paar afdoeningen te vermelden. De onbevrachte vloot vermeerderde zeer, vooral wat de Nederlandse schepen betreft, waarvan de vroeger aangenomen zout- of andere tussenreizen aflopen. Het gebrek aan lading voor Nederland en de onzekerheid of er uit de nieuwe oogst dadelijk deze destinatie zal worden afgescheept, maken de vooruitzichten voor een verbetering der koersen daarheen twijfelachtig. Naar Nederland werd voor 9.000 picols Factorij-koffie van de Noordkust NLG 30 bedongen, terwijl hetzelfde cijfer verkregen werd voor een partij suiker en tabak. Naar het Kanaal blijft enige vraag bestaan. De ladingen ex-MAURITIUS en ex-ZAMINDAR werden door buitenlandse schepen genomen. Voor Amerika blijft ruimte voor koffie van Padang gezocht. Voor Australië bestaat geen vraag. Kustvrachten bleven zonder afdoening. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: THORBECKE III NLG 30 koffie, suiker en tabak, NLG 37,50 à NLG 40 huiden, NLG 40 damar, van Indramaijoe naar Amsterdam; stoomschip KONING DER NEDERLANDEN NLG 70 tabak, NLG 65 koffie, NLG 75 thee, naar Amsterdam; stoomschip DRENTHE NLG 60 à 70 tabak, NLG 60 à 65 koffie, naar Rotterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, MARY, JAN VAN HAAFTEN, KINDERDIJK, FERDINAND EN LOUIS, BETSY EN ARNOLD, TWEE GEZUSTERS, BESTEVAER, BATAVIER, HENRIETTE ADRIANA, EMMA, SLIEDRECHT en DORDRECHT II.

Batavia, 31 mei. Vrachten. Men kan geen noemenswaardige verandering in de vrachtenmarkt vermelden. Naar Nederland werd niets afgedaan en is er niets in de markt. Naar het Kanaal werd een scheepje in de roes bevracht voor stroopsuiker. Om suiker uit de nieuwe oogst te laden werd een handig vaartuig tot GBP 2.- opgenomen. Naar Amerika had een bevrachting plaats tot GBP 2.- voor koffie van Batavia en Padang naar New York, terwijl voor een kleine lading suiker naar Boston een geschikt schip werd afgesloten. Naar Australië wordt geen ruimte gevraagd. Kustvrachten bleven stil. De 14e juni houdt de marine inschrijving voor de overvoer van Onrust van 600 tons steenkolen naar Singkei (Sumatra’s westkust) en 300 tons naar Telok Betong, schepen dienen de 1e juli beschikbaar te zijn. Stoomschepen ondervinden veel moeite in het bijeenkrijgen van voldoende lading. Het Nederlandse schip TWEE GEZUSTERS werd opgenomen tot GBP 1.150 in eens voor stroopsuiker uit de Oosthoek naar het Kanaal voor order.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, MARY, JAN VAN HAAFTEN, KINDERDIJK, FERDINAND EN LOUIS, BETSY EN ARNOLD, BESTEVAER, BATAVIER, HENRIETTE ADRIANA, EMMA, SLIEDRECHT, DORDRECHT II, GEBROEDERS SMIT, NOACH I, BATOE BASSIE, STAD MIDDELBURG en TROMP.

Batavia, 5 juni. De scheepsruimte is zeer toegenomen en buiten verhouding tot de ogenblikkelijke behoefte. Sedert de laatste mail vonden geen afsluitingen plaats, maar de laatste bevrachtingen toonden een kleine verhoging aan.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, MARY, JAN VAN HAAFTEN, KINDERDIJK, FERDINAND EN LOUISE, BETSY EN ARNOILD, BESTEVAER, BATAVIER, HENRIETTE ADRIANA, EMMA, SLIEDRECHT, DORDRECHT II, GEBROEDERS SMIT, NOACH I, BATOE BASSIE, STAD MIDDELBURG, en TROMP.

Batavia, 14 juni. Vrachten. Gedurende de laatste 14 dagen was de stemming zeer lusteloos en is alleen de opname van enige ruimte voor gouvernements-koffie naar Nederland te vermelden tot NLG 30 per last. Voor het Kanaal, Amerika of Australië bestaat geen vraag. Kustvrachten zonder afdoeningen. De overvoer van 600 tons kolen naar Singkei en 300 tons naar Telok Betong werd aan de laagste inschrijver gegund tot NLG 20,40 per ton. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: EMMA NLG 30 voor 13.000 picols Factorij-koffie van Tjilatjap naar Rotterdam; BESTEVAER NLG 30 Factorij-koffie, NLG 30 suiker, NLG 40 huiden, NLG 35 thee van Cheribon en Batavia naar Amsterdam; stoomschip PRINSES AMALIA NLG 65 voor koffie, NLG 70 tabak, NLG 100 indigo naar Amsterdam; KINDERDIJK NLG 30 voor 16.000 picols Factorij-koffie van de Noordkust en uit de Oosthoek naar Rotterdam; stoomschip OVERIJSSEL NLG 60 voor koffie, NLG 60 à 70 tabak, NLG 90 indigo en huiden, NLG 86 à 90 specerijen naar Rotterdam; stoomschip ARIADNE ligt aan tot NLG 60 voor koffie naar Rotterdam; JAN VAN HAAFTEN 16.000 picols Factorij-koffie tot NLG 30 en tin tot 1/4e van dit vrachtcijfer op de Noordkust naar Rotterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, MARY, FERDINAND EN LOUIS, BETSY EN ARNOLD, BATAVIER, HENRIETTE ADRIANA, SLIEDRECHT, DORDRECHT II, GEBROEDERS SMIT, NOACH I, BATOE BASSIE, STAD MIDDELBURG, TROMP en GROEN VAN PRINSTERER.

Batavia, 24 augustus. Vrachten flauwer, doordien er bij beperkte vraag veel disponibele scheepsruimte is. Er had slechts één afsluiting van een Nederlands schip plaats: de AMPHITRITE naar Amsterdam ligt aan à NLG 50 voor koffie en NLG 42,50 voor suiker.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: NOACH IV, ALBLASSERWAARD, AARDENBURG, INSULINDE, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, KINDERDIJK, THORBECKE I, MERAPI, BESTEVAER en N.N.

Amsterdam, 5 oktober. Het Nederlandse schip BESTEVAÊR, kapt. Van der Plas, is volgens telegram uit Batavia, d.d. 2 dezer, bevracht voor een reis van Java naar de Golf van Perzië en terug.

Batavia, 1 september. In de stemming van de vrachtenmarkt kwam geen verbetering. Hoewel enige charters te melden zijn, is de vraag naar scheepsruimte over het geheel genomen slechts uiterst gering. Naar Nederland werd voor 22.000 picol factorij koffie weer NLG 50 besteed en voor een kleine partij particuliere suiker NLG 42½ . Naar het Kanaal werd voor een paar handige schepen respectievelijk voor rijst en suiker GBP 2.10 betaald. Naar Amerika kwamen twee charters voor koffie van Java en Padang naar New York tot stand tot GBP 2.10/-. Naar Australië is een schip opgenomen tot GBP 1.5/- en wordt voor kleine schepen GBP 1.10/- geboden.
Kustvrachten. Door het Gouvernement werd de 21e augustus een inschrijving gehouden voor overvoer van Onrust van 300 ton steenkolen naar Moerah Kompeh en 500 ton naar Muntok en werden de laagste biedingen respectievelijk van NLG 14,85 en NLG 8,99 per ton aangenomen. De 11e september zal een uitbesteding gehouden worden voor het transport van Soerabaija van 360 ton kolen naar Grissee en van pl.m. 700 ton naar Dobo.
De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: PRINSES MARIE, NLG 90 koffie, NLG 75 tabak, NLG 100 huiden, NLG 40 tin, NLG 80 thee, NLG 100 specerijen naar Amsterdam; stoomschip DRENTHE, Ffrs. 95 suiker naar Marseille, NLG 87,50 en NLG 92,50 koffie, tot het laatste cijfer op de Zuidkust te laden, naar Nederland; AARDENBURG GBP 2.10, N.N. GBP 2.10/- koffie van Paasaroean en Samarang.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: ALBLASSERWAARD, NOACH IV, AARDENBURG, INSULINDE, en L.R KOOLEMANS BEIJNEN, KINDERDIJK, THORBECKE I, MERAPI, BESTEVAER en THORBECKE III.
(opm: N.N. is de naam van een Nederlands schip)

Batavia, 7 september. Vrachten onveranderd en in dalende stemming met zeer weinig vraag naar scheepsruimte en meer beschikbare ruimte. Er werden geen Nederlandse schepen bevracht.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: NOACH IV, ALBLASSERWAARD, INSULINDE, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, KINDERDIJK, THORBECKE I, MERAPI, BESTEVAER, THORBECKE III, ANTONIA en STER DER HOOP.

Batavia, 15 september. Voor rijst van Bangkok naar Java werd een charter gesloten op geheim gehouden voorwaarden. Stoomschepen genoten weder enige meerdere aandacht. Een vreemde boot, met steenkolen van Australië gearriveerd, zal suiker laden naar Port Said voor orders onder een elders gesloten charter, naar men verneemt tot GBB 3.15/- per ton.
De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip MADURA NLG 90 koffie NLG 40 tin, NLG 75 tabak, NLG 100 huiden, naar Amsterdam, en ANTONIA GBP 2.7/6 voor suiker van de Oosthoek naar het Kanaal voor orders.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: NOACH IV, ALBLASSERWAARD, INSULINDE, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, KINDERDIJK, THORBECKE I, MERAPI, BESTEVAER, THORBECKE III, STER DER HOOP, KERSBERGEN, THORBECKE II en MR. JACOB VAN LENNEP.

Batavia, 20 september. Vrachten onveranderd, ofschoon de scheepsruimte belangrijk is toegenomen. Er werd slechts één schip genomen, namelijk de Nederlandse INSULINDE tot NLG 50 voor een volle lading koffie van de Zuidkust naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: NOACH IV, ALBLASSERWAARD, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, KINDERDIJK, THORBECKE I, MERAPI, BESTEVAER, THORBECKE III, STER DER HOOP, KERSBERGEN, THORBECKE II en MR. JACOB VAN LENNEP.

Batavia, 28 september. Gedurende de jongste dagen kenmerkte de stemming onzer vrachtenmarkt zich door ongestadigheid; er zijn afdoeningen te melden naar het Kanaal tot koersen lopende van GBP 2 tot 2.10, waarbij echter rekening gehouden werd met de capaciteit der schepen. Naar Nederland blijft de vraag uiterst beperkt, vooral van particuliere zijde. De Factory betaalde NLG 50 voor een volle lading koffie van de Zuidkust en NLG 47½ voor 20.000 picols van de Noordkust, terwijl een partij suiker NLG 47½ bedong en voor arak NLG 90 werd aangelegd. Naar het Kanaal werden weer enige schepen opgenomen; in het begin werd op GBP 2.10/- gehouden, maar nadat door een groot schip GBP 2 was geaccepteerd werd door een ander iets kleiner schip GBP 2.2/6 aangenomen. Voor een zeer handig scheepje werd nog GBP 2.10/- bedongen, doch voor schepen van matige grootte wordt nu nog slechts GBP 2.5/- geboden. Naar Amerika werd een schip bevracht voor koffie tot GBP 2.7/6 naar New York. Naar Australië kwamen charters tot stand tot GBP 1.6/- en verdere ruimte blijft te plaatsen. Kustvrachten zonder omzet van betekenis; van Soerabaija wordt de afdoening gemeld van een paar schepen voor rijst van Saigon naar Java. Voor suiker naar Marseille werd Ffrs. 100 besteed. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: ALBLASSERWAARD ligt aan, NLG 47½ suiker, NLG 90 arak en NOACH IV ligt aan, NLG 47½, 20.000 picols factory koffie, NLG 47½ suiker, beide naar Rotterdam. Nederlands stoomschip VOORWAARTS, Ffrs. 100 suiker en koffie naar Marseille, NLG 90 koffie, NLG 40 tin, NLG 75 tabak, NLG 100 huiden naar Nederland. KINDERDIJK GBP 1.6/- voor suiker naar Melbourne.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: L.R. KOOLEMANS BEUNEN, THORBECKE I, MERAPI, BESTEVAER, THORBECKE III, STER DER HOOP, KERSBERGEN, THORBECKE II, MR. JACOB VAN LENNEP, SOERABAIJA, NOACH III en SMEROE.

Batavia, 6 oktober. Vrachten nagenoeg onveranderd, maar er ging nogal veel om. Er werden drie Nederlandse schepen bevracht: MERAPI NLG 47,50 en arak NLG 85, en L.R. KOOLEMANS BEIJNEN NLG 47,50 voor 8.000 picols koffie, beide naar Amsterdam. BESTEVAER tot geheime conditiën naar de Perzische Golf.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: THORBECKE I, THORBECKE III, STER DER HOOP, KERSBERGEN, THORBECKE II, MR. JACOB VAN LENNEP, NOACH III en SMEROE.

Amsterdam, 25 mei. Het Nederlandse schip BESTEVAER, kapt. Van der Plas, lag volgens brief van de kapitein, de 20e april laatsleden te Bushire zeilklaar naar Batavia. Aan boord alles wel.

Bushire, 30 april. Ten gevolge van een plotseling opgekomen windbui is een boot omgeslagen waarin 150 zakken dadels geladen waren, bestemd voor het Nederlandse schip BESTEVAER, en zijn daarbij verloren gegaan. De lading was in Batavia geassureerd.

Batavia, 10 juni. Vrachten. Nu het seizoen verstreken is, gaat er zo goed als niets om. Het Nederlandse stoomschip PRINS VAN ORANJE werd bevracht NLG 80 voor thee en tabak, NLG 90 koffie, NLG 110 huiden, NLG 120 indigo, naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KANAGAWA, KITTY, NOACH VI, OTTOLINA en BESTEVAER.

Batavia, 18 juni. Vrachten in vaste stemming en enigszins herlevende vraag, doch was het nog niet tot afdoeningen gekomen. In de laatste dagen nam de vraag geleidelijk toe en hoewel nog niet algemeen, deed de behoefte aan scheepsruimte zich toch krachtig genoeg voelen om enige afladers te doen besluiten de eisen van gezagvoerders in te wisselen. Met de hieronder vermelde charters naar het Kanaal kan het seizoen nu als geopend beschouwd worden en nu het ijs gebroken is, mag aangenomen worden dat zich binnen kort een grotere bedrijvigheid zal ontwikkelen. De bedongen koers mag met het oog op de omstandigheden, eerste afdoeningen van het seizoen en de aankomst van verscheiden gecharterde boten die spoedig door andere gevolgd zullen worden en die bestemd zijn om een groot gedeelte van de eerste suikers te laden, bevredigend genoemd worden. Arrivementen waren niet belangrijk; behalve dat nam Manilla weer een groot schip uit onze markt en blijft de positie dus gunstig. Aangaande de gouvernements koffieoogst verneemt men nader dat die geschat wordt op 829.600 picols waarvan op 30 april 71.869 picols in de inkoop- en 36.259 in de afscheeppakhuizen ontvangen waren. Naar Nederland bleef het nog zonder afdoeningen; de Factory heeft zich wel bereid getoond tot opname van ruimte voor koffie, doch het cijfer dat zij gemeend heeft te kunnen bieden was zo beneden de pariteit naar het Kanaal, dat geen van de Nederlandse schepen het tot dusverre in overweging wilde nemen. Naar het Kanaal ontstond vraag; om voor deze bestemming te laden werden 2 schepen opgenomen, het kleinste tot GBP 3.5/- het andere grotere tot GBP 3. Voor kleine vaartuigen zou de eerste koers te maken zijn. Naar Amerika was niets aan de markt. Naar Australië is niets gedaan uit gebrek aan passende scheepsruimte. Kustvrachten stil. De laatste afdoeningen naar Nederland zijn; de Nederlandse schepen: stoomschip VOORWAARTS NLG 85, voor tabak, NLG 80 voor thee, NLG 90 voor koffie, NLG 110 voor huiden, NLG voor indigo naar Amsterdam, KITTY, GBP 3 laadt suiker voor bevrachters rekening. In lading hier en op de kust, het Nederlandse stoomschip PRINSES AMALIA.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KANAGAWA, NOACH VI, OTTOLINA, DELIANE, BESTEVAER en NOACH V.

Batavia, 24 juni. Vrachten. Er is meer vraag naar scheepsruimte ter expeditie van de nieuwe oogst, maar er zijn weinig passende schepen.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KANAGAWA, NOACH VI, OTTOLINA, BESTEVAER, NOACH V, DORDRECHT II en A.H. VAN TIENHOVEN SR.

Vrachten. Batavia, 2 juli. Gedurende de laatste dagen bestond over het geheel genomen weinig vraag naar scheepsruimte. Terwijl de eerste suikers voor afscheep per verwachte gecharterde boten bestemd blijft, belemmeren zware regens de verdere fabricatie en konden afschepers dientengevolge weer een afwachtende houding aannemen. De stemming op dit ogenblik is dan ook vrij kalm. De onbevrachte vloot is tengevolge van nieuwe arrivementen en het geringe aantal afdoeningen, toegenomen. Naar Nederland bleven de biedingen van de Factory belangrijk beneden de pariteit van de Kanaalkoersen; echter ging zij voort te beproeven daartoe ruimte voor koffie te verkrijgen, en werkelijk mocht het haar gelukken in de KANAGAWA een schip te vinden, dat genegen bleek tot enige verbetering van haar limiet af te sluiten. De eerste afdoening voor deze oogst moest natuurlijk grote invloed uitoefenen op de eerstvolgende charters, en daarom is het te meer te betreuren dat men niet hoger gehouden heeft. Lang had men ongetwijfeld niet behoeven te wachten, want men is thans in het seizoen waar geregelde afvoer plaats heeft. Particuliere lading is slechts weinig voorhanden. Naar het Kanaal is de behoefte nog gering en tracht men hiervan te profiteren om de koersen te drukken. Een klein scheepje bedong GBP 2.17/6 voor suiker. Naar Amerika werd een scheepje opgenomen voor koffie van Padang naar New York tot GBP 3. Suiker is niet aan de markt. Naar Australië bleef de vraag aanhouden en slaagde men in het charteren van een passend schip. De koers van GBP 2 toont een belangrijke verbetering aan in vergelijking bij wat tot dusver betaald werd. Naar de Perzische Golf zouden enige kleine schepen te plaatsen zijn. In kustvrachten is niets omgegaan. De laatste afdoeningen voor Nederlandse schepen zijn: stoomschip PRINSES AMALIA NLG 90 koffie, NLG 80 tabak, NLG 120 indigo, NLG 110 huiden, NLG 80 thee, en BESTEVAER NLG 70 vol Factory koffie van Pangool en Patjitan, beide naar Amsterdam; KANAGAWA en NOACH VI NLG 65 vol Factory koffie van de Noordkust naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: OTTOLINA, DELIANE, NOACH V, A.H. VAN TIENHOVEN SR, AUGUSTE, DORDRECHT II, ELECTRA, CALIFORNIE en JUPITER.

Vrachten. Batavia, 8 juli. Er is weinig vraag naar zeilschepen aangezien er elders veel stoomboten gecharterd zijn om hier te laden, die het eerst aan de beurt moeten komen. Nederlands stoomschip PRINSES AMALIA naar Amsterdam, NLG 90 koffie, NLG 80 tabak, NLG 40 tin, NLG 120 indigo, KANAGAWA, naar Rotterdam, een volle lading koffie, in drie havens op Java’s Noordkust in te nemen, NLG 65, BESTEVAÊR, naar Amsterdam, een volle lading koffie van Pangool en Patjitan, NLG 70; NOACH VI, naar Rotterdam, NLG 65 voor een volle lading koffie op de Noordkust in te nemen; stoomschip GELDERLAND naar Marseille, suiker franc 100, naar Rotterdam; koffie NLG 90, tabak NLG 80 van de Noordkust; koffie NLG 95, thee NLG 90 van de Zuidkust.
In lading hier en op de kust: naar Nederland, het Nederlandse schip KONINGIN EMMA. Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: OTTOLINA, NOACH V, DORDRECHT II, A.H. VAN TIENHOVEN SR, JUPITER, ELECTRA, AUGUSTE, CALIFORNIE, DELIANE en NOACH II.

Amsterdam, 24 augustus. Volgens een telegram zou het schip BESTEVAER, kapt. Van de Plas, de 23e dezer van Java herwaarts vertrekken.

Amsterdam, 1 september. Het bericht, in ons vorig nummer geplaatst, dat het schip BESTEVAER, kapt. Van der Plas 16 juli van Sourabaya herwaarts is vertrokken, in onjuist. Dit schip zou 23 augustus van Java herwaarts vertrekken.

Advertentie. Verkoping. G. J. Boelen, J. F. L. Meijjes, E. C. A. Koli en Londonck, makelaars, zullen als lasthebbende van hunne principalen in publieke veiling verkopen bij opbod en afslag, ten overstaan van de deurwaarder I. Dupont Noordbeek, op maandag de 13e februari 1882, des namiddags ten 3 ure, in het lokaal Frascati, in de Nes, te Amsterdam het extra wel bezeild, gekoperd en kopervast Nederlands barkschip BESTEVAER, laatst gevoerd door kapt. C. Van der Plas.
Dit gunstig bekend schip is in 1866 te Alblasserdam nieuw gebouwd door de scheepsbouwmeester F.H. von Lindern, twee dekken, geheel kopervast, ijzeren knieën en stutten, ijzeren kolsem, ijzeren dekbalken, ijzeren lijfhout en schrankplaten, twee ijzeren masten en één houten bezaanmast, uitmuntend onderhouden, in maart 1880 nieuw gekoperd (yellow metal), draagvermogen circa 950 tonnen (doodgewicht; deadweight) en laatst met een volle lading koffie voor de Nederlandsche Handelsmaatschappij alhier binnengekomen.
Lengte 43,40 meter, breedte 10,46 meter en holte 6,61 meter; 658 tonnen nieuwe meting volgens Nederlandse meetbrief.
Het schip ligt, met volledige inventaris en toebehoren, ter bezichtiging in het Oosterdok.
Nadere inlichtingen verstrekken bovengenoemde makelaars of de cargadoors Hoyman & Schuurman te Amsterdam.

Veiling van schepen te Amsterdam op 13 februari 1882:
- het barkschip BESTEVAER, NLG 20.000, opgehouden.
- het schroefstoomsleepschip PURMEREND, NLG 4.000, opgehouden.
- het barkschip HENDRIK DANIEL, NLG 5.000, opgehouden.

Verkochte schepen. Het Nederlandse barkschip BESTEVAER is uit de hand verkocht aan een Amsterdamse rederij.

Amsterdam, 13 oktober. Volgens telegram is het Nederlandse schip BESTEVAER, kapt. Höper, door de Factorij van de Nederlandse Handels Maatschappij bevracht voor een lading koffie van Pangool en Patjitan naar Schiedam.

Batavia, 9 september. Vrachten. Sedert uitgifte van ons bericht van 25 passato (opm: vorige maand, dus augustus) kwamen in verschillende richtingen enige afdoeningen tot stand, doch de stemming werd niet beter en is nog altijd even gedrukt. Het is duidelijk dat alleen geaccepteerd werd omdat de schepen het moe waren langer werkeloos te blijven liggen; schepen die nog lossende zijn weigeren echter standvastig tot de geboden koersen af te sluiten. Naar Nederland werden de hier onder gespecificeerde schepen opgenomen, alle voor 15.000 picols gouvernementskoffie tot NLG 55, met uitzondering van een, dat een volle lading krijgt van de Zuidkust tot NLG 60. Daar verreweg de meeste schepen veel meer ruimte bezitten dan wordt ingenomen door de gouvernementskoffie is veel ruimte tot bijlading aan de markt; men schat het totaal op 100.000 picols en daar aan het verkrijgen der 15.000 picols koffie de conditie verbonden is dat de schepen binnen drie maanden na hun opname Java moeten verlaten, vol of niet vol, zijn de vooruitzichten voor die schepen ten opzicht van de koersen donker. Tabak is aangenomen tot NLG 30, huiden voor NLG 55 en bij de heersende schaarste aan die soort artikelen, die in de regel eerst veel later in het seizoen in flinke hoeveelheden afkomen, is te vrezen dat zelfs deze koersen, hoe laag anders ook niet zullen zijn op te voeren. De gouvernementskoffieoogst op circa 900.000 picols, geschat wordende geeft weinig uitzicht dat het voor Nederland later beter zal worden. Door de factorij zijn tot dusver opgenomen: 14 schepen tezamen circa 219.000 picols; op Java zijn nog onbevracht 15 schepen die voor factorij bevrachtingen in aanmerking komen; aannemende dat ieder hunner ook 15.000 picols krijgt en dus wordt gedisponeerd over nog 225.000 picols, en voor de stoomschepen van verschillende maatschappijen gereserveerd wordt 300.000 picols, tezamen 735.000, dan blijven voor alle nog zeilende schepen, na aftrek van te reserveren 100.000 picols voor de 4 veilingen van Java- koffie en 30.000 picols die als leg-koffie worden opgeschuurd, slechts 35.000 picols over, en dat voor deze geen hogere vracht zal worden bedongen, evenmin als voor de boven geciteerde 225.000 ligt voor de hand. Met deze cijfers valt niet te transigeren, zij kunnen eerder tegen dan mee vallen want voorlopig bereikt de gouvernements-taxatie het hier tot uitgang gediend hebbende oogstcijfer niet. De factorij hield de 2e dezer een inschrijving voor de overvoer naar Amsterdam of Rotterdam van de te Menado, Amoerang en Belang aanwezige voorraad gouvernementskoffie, geheel op dezelfde voorwaarden als waartoe het vorig jaar door haar de THORBECKE gecharterd werd, dat wil zeggen zonder een bepaalde hoeveelheid te garanderen. Er werd tot nog al uiteenlopende koersen ingeschreven, het laagst door de BAARN, thans te Ambonia, die opgenomen werd tot NLG 74 per last. Het vorige jaar was alhier voor de THORBECKE bedongen NLG 95. Nederlands, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL is 27 augustus met volle lading van Pangool naar Amsterdam vertrokken. Nederlands, HELENA heeft haar lading bijeen. Naar het Kanaal werden verscheidene schepen geplaatst tussen GBP .2.2/6 en GBP 2.7/6 variërende koersen. Een ogenblik scheen het alsof de behoefte aan scheepsruimte was toegenomen, want een schip van 19 jaar oud werd afgedaan tot GBP 2.5/- de volle toen vigerende koers; de volgende dag accepteerden verscheidene nieuwere schepen echter hetzelfde cijfer, en daarboven begon de AUGUST, een nieuw ijzeren schip en dat ook wat de grootte betreft bijzonder passend was. Vraag heerst niet. Voor Amerika is niets aan de markt. Naar Australië zou misschien een klein schip voor een gemengde lading te plaatsen zijn, echter slechts tot lage koers. Naar de Perzische Golf waarheen in vorige jaren geregeld enige schepen werden bevracht , is dit jaar tot dusver nog niets aan de markt geweest en ogenschijnlijk bestaat daarop voor eerst weinig kans. Stoomschepen. Het gerucht loopt dat in Europa boten vercharterd zijn om hier te laden tot GBP 3 per ton; tot die koers is het voor zeilschepen natuurlijk zeer moeilijk te concurreren en het is twijfelachtig of stoomschepen daarbij kunnen bestaan.
De laatst gesloten voor Nederlandse schepen zijn: stoomschepen, CONRAD en PRINS ALEXANDER, NLG 90 koffie, NLG 80 suiker, NLG 85 tabak, NLG 110 huiden, NLG 120 indigo, NLG 40 tin, naar Amsterdam; BAARN, NLG 14 voor de aanwezige gouvernements- koffie te Menado, Belang en Amoerang naar Amsterdam; CORNELIA NLG 55 voor 15.000 picols gouvernementskoffie van de Noordkust, ligt aan naar Rotterdam; SALATIGA idem, OTTOLINA idem; GEBROEDERS SMIT idem naar Middelburg; MAASNYMPH NLG 55 voor 15.000 picols gouvernementskoffie, ligt aan naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen; NOACH V, AMSTERDAM, NOACH VI, DELIANE, KANAGAWA, A.H .VAN TIENHOVEN SR, THORBECKE, SMEROE, DORDRECHT II, JUPITER, WILLEM, LICHTSTRAAL, BESTEVAER, NOACH II.

Batavia, 18 september. Vrachten. Op de plaats is een en ander omgegaan, zoals door de volgende Nederlandse afsluitingen wordt aangetoond: MAIBIT, AMSTERDAM, NOACH V, NOACH VI, beide Rotterdam en Amsterdam, AMSTERDAM, NLG 55 per last voor 15.000 picols gouvernementsproducten, met elk schip.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: DELIANE, KANAGAWA, A.H.VAN TIENHOVEN SR., THORBECKE, SMEROE, DORDRECHT II, JUPITER, WILLEM. LICHTSTRAAL, BESTEVAER, NOACH II, MR. JACOB VAN LENNEP, KINDERDIJK, AUGUSTE, BURGEMEESTER SCHORER.

Batavia, 23 september. Vrachten. In de positie kwam sedert het bericht van 9 dezer geen verandering, niettegenstaande betrekkelijk veel is omgegaan. De uit de markt genomen schepen werden door nieuwe arrivementen geremplanceerd, zodat de disponibele ruimte dezelfde gebleven is. Vraag heerst evenmin als laatst en het grote aantal gecharterde schepen doet de kansen op beterschap zeer gering schijnen. Naar Nederland werden weer verscheidene schepen aangelegd; aanvankelijk wilde de factorij in afwijking van de tot nu gevolgde regel de conditie stellen dat ook schepen, die met 15.000 nog geen ¾ lading bijeen hebben, moeten ventileren, doch tenslotte besloot zij haar eis in zoverre te wijzigen, dat zij aan schepen, bij welke zij positief op ventilatie moest staan , een hoeveelheid koffie gaf die binnen de termen van verplichte ventilatie deed vallen. Licht goed blijft schaars; tabak is afgesloten tot NLG 22,50 en NLG 25. De MARY vult op met suiker voor reders rekening. Naar het Kanaal vonden enige afdoeningen plaats; in aanmerking der grootte van sommige der opgenomen schepen tonen de koersen iets meer vastheid aan, doch van symptomen van naderende beterschap is anders nog niets te bespeuren. Naar Amerika is niets aan de markt; de tegen 1 oktober aangeslagen veiling van Padangkoffie , die nu reeds op 42.000 picols getaxeerd wordt, zal echter denkelijk binnenkort wel enige vraag in deze richting doen ontstaan. Naar Australië werden enige schepen opgenomen; bepaalde vraag bestaat niet maar toch hebben de koersen daarheen niet de daling meegemaakt van die naar het Kanaal.
In kustvrachten is niets omgegaan. De laatst gelote bevrachtingen voor Nederlandse schepen zijn: stoomschip, VOORWAARTS, NLG 90 koffie, NLG 85 tabak, NLG 110 huiden, NLG 120 indigo naar Amsterdam; DELIANE NLG 55 voor 15.000 picols gouvernements- koffie van de Noordkust naar Amsterdam; SMEROE NLG 55 voor 18.000 picols koffie dito van de Noordkust naar Amsterdam; THORBECKE NLG 55 voor 16.000 picols koffie dito van de Noorkust naar Amsterdam; WILLEM een volle lading dito van de Noordkust naar Amsterdam; KANAGAWA NLG 55 voor 18.000 picols dito van de Noordkust naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: A.H.VAN TIENHOVEN SR, JUPITER, DORDRECHT II, LICHTSTRAAL, BESTEVAER, NOACH II, MR. JACOB VAN LENNEP, BURGEMEESTER SCHORER, KINDERDIJK, AUGUSTE, NEERLANDS VLAG, stoomschip PRINS HENDRIK, stoomschip LIMBURG.

Batavia, 2 oktober. Vrachten. De stemming blijft flauw, daar zowel door stoom- als zeilschepen ruimschoots in de behoefte voorzien wordt. De door de Factory gedeeltelijk beladen schepen hebben grote moeite hun lading te completeren. Afgesloten werden voor Nederlandse schepen: JUPITER en DORDRECHT II elk NLG 55 voor een volle lading koffie naar Amsterdam, MARY vult op met tabak tot NLG 30 en suiker voor reders rekening naar Rotterdam. De volgende Nederlandse schepen, slechts voor een gedeelte van hun ruimte met gouverments producten beladen wordende, zoeken nog bijlading: GEBROEDERS VAN DER BEEK, KOSMOPOLIET III, JAN VAN HAAFTEN, SALATIGA, CORNELIA, GEBROEDERS SMIT, MAASNYMPH, MAIBIT, OTTOLINA, NOACH V, NOACH VI, AMSTERDAM, THORBECKTE, SMEROE, DELIANE en KANAGAWA.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: A.H. VAN TIENHOVEN SR, LICHTSTRAAL, BESTEVAER, NOACH II, MR. JACOB VAN LENNEP, KINDERDIJK, AUGUSTE, BURGEMEESTER SCHORER, NEERLANDS VLAG, JOHANNA EN MARGARETHA, THORBECKE III, AMSTEL, GRAAFSTROOM en KERSBERGEN.

Batavia, 19 oktober. Vrachten. Er is zeer weinig omgegaan, terwijl de beschikbare scheepsruimte aangroeit. Nederlandse schepen: stoomschip, PRINSES MARIE NLG 90 voor koffie, NLG 85 suiker en tabak, NLG 110 huiden en NLG 120 voor indigo per last naar Rotterdam, frank 85 voor suiker per ton naar Marseille; BESTEVAER een volle lading koffie van de Zuidkust tot NLG 60 per last naar Schiedam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: LICHTSTRAAL, NOACH II, MR. JACOB VAN LENNEP, KINDERDIJK, AUGUSTE, BURGEMEESTER SCHORER, NEERLANDS VLAG, KERSBERGEN, JOHANNA EN MARGARETHA, THORBECKE III, AMSTEL, GRAAFSTROOM, ZWERVER, JOHANNA MARIA, MARTINA JOHANNA, THORBECKE IV en ANTONIA.

Amsterdam, 9 oktober. Volgens een particulier telegram van Batavia zijn de Nederlandse schepen BESTEVAER, JOHAN THEODOR, SMEROE en NOACH VI bevracht tot NLG 65 per last.

Batavia, 6 oktober. Vrachten. Sedert het laatste bericht bleef de markt vast en bestond er goede vraag, doch was het aantal afdoeningen zeer gering wegens gebrek aan schepen. Naar Nederland kwam particuliere lading aan de markt en kon men een schip aanleggen voor arak en een voor koffie en tabak en werd voor koffie het vroeger door de Factory betaalde cijfer van NLG 70 bedongen. De Factory zelf gelukte het tot NLG 65 ruimte te verkrijgen en werd dus de veronderstelling, uitgesproken in het laatste bericht, bewaarheid. Het is een vreemd verschijnsel vrachten te zien dalen bij een zeer gering aantal schepen en bij de enorme hoeveelheid Gouvernements-koffie, welke thans ter verscheping gereed ligt. Daar voor het meerdere boven 25.000 pikols de Factory tot NLG 60 terecht kwam, zal ook dit aannemen zeker niet zonder invloed op de volgende afdoeningen blijven.
Naar het Kanaal bestaat goede vraag, maar wegens gebrek aan schepen werd niets afgedaan. Naar Amerika werd voor koffie ruimte opgenomen tot GBP 2.17/6, hetwelk een verhoging van Sh.7/6 aantoont met de laatste afdoening. Meer ruimte wordt gevraagd. Naar Australië bestaat vraag, maar waren de geoffreerde cijfers te laag om tot zaken te leiden.
De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: naar Amsterdam: stoomschip C. FELLINGER NLG 75 à 80 koffie, NLG 100 huiden; NOACH I ligt aan, NLG 70 particuliere koffie, NLG 40 tabak, JOHAN THEODOOR, BESTEVAER en SMEROE elk NLG 65 vol Factory-koffie, de stoomschepen PRINSES AMALIA en SOENDA elk NLG 90 koffie, NLG 100 huiden, NLG 120 indigo en Ffrs 90 voor koffie naar Marseille. Naar Rotterdam: MARY NLG 65 voor 25.000 pikols en NLG 60 voor 7.000 pikols Factory-koffie van de Noordkust; stoomschip ZEELAND NLG 90 koffie, NLG 100 huiden, NLG 80 thee; NOACH VI NLG 65 voor 25.000 pikols en NLG 60 voor 5.000 pikols Factory-koffie.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MINA, THORBECKE IV, BAARN, JUPITER en OTTOLINA, en de stoomschepen KONINGIN EMMA, CONRAD en ZUID-HOLLAND.

Londen, 17 november. Het Nederlandse schip BESTEVAER, kapt. J.F. Hoper, van Java naar Amsterdam, is bij Tagal aan de grond geraakt, doch met lichte schade weder vlot geworden. Het gaat naar Batavia om te repareren.

Amsterdam, 5 december. Volgens een particulier telegram van Batavia is het Nederlandse schip BESTEVAER, kapt. Hoper, door experts onderzocht en onbeschadigd gevonden.

Batavia, 1 januari. Het Nederlandse schip BESTEVAER, kapt. Höper, alhier binnen, na aan de grond gezeten te hebben, zal van de aan boord zijnde 11.000 picols koffie de helft lossen.

Batavia, 5 januari. Het Nederlandse schip BESTEVAER, kapt. Höper, alhier binnen, na aan de grond te hebben gezeten (zoals reeds vroeger gemeld) heeft het droogdok verlaten en werd bevonden weinig schade te hebben bekomen. De lading wordt thans weder ingenomen.

Amsterdam, 2 juli. Het Nederlandse schip BESTEVAER, kapt. J.F. Höper, van Newcastle naar Java, bevond zich 27 juni ’s morgens op de hoogte van Dungeness, zeilende met gunstige gelegenheid.

Batavia, 5 november. Vrachten. De stemming onzer markt was sedert ons vorige bericht iets flauwer; de afdoeningen van grotere en niet geheel eerste klasse schepen tot lagere koersen werkten terug op biedingen voor puike handige schepen en waren de koersen daardoor zeer ongeregeld. De onbevrachte vloot bleef stationair en aangezien het grootste gedeelte van de oogst nog verscheept moet worden, bestaat er alle kans op verbetering. Naar Nederland bleef de Factorij uit de markt en schijnt zij voorlopig geen of weinig koffie disponibel te krijgen. Particuliere lading blijft schaars en voor het weinige aangeboden is voldoende ruimte aanwezig in de door de Factorij gedeeltelijk beladen schepen. De koersen verbeteren er natuurlijk niet op en werd er reeds koffie tot NLG 40, suiker tot NLG 20 en tabak tot NLG 25 aangenomen. Naar het Kanaal kwamen enige bevrachtingen tot stand tot koersen, afwisselend van Sh.40/- tot Sh.50/-, naar evenredigheid van de grootte, de klasse en de ouderdom van de bevrachte bodems. Naar Amerika werd niets afgedaan en bestaat ook geen vraag. Naar Australië wordt tonnenmaat gezocht, doch de geboden koers leidde nog niet tot zaken. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: LOTOS koffie tot NLG 50 en NLG 45 naar Amsterdam, en ligt aan; stoomschip PRINS FREDERIK NLG 90 koffie, NLG 70 tabak, NLG 110 huiden, NLG 70 rijst, NLG 30 tin naar Amsterdam en Ffrs120 indigo, Ffrs 90 gom damar, FFrs 40 tin naar Marseille.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, JOHANNA, NOACH V, KOSMOPOLIET III, MARIA, NIEUWE WATERWEG II, NOACH VI, JUPITER, TJERIMAI, BESTEVAER en THORBECKE IV.

Batavia, 12 november. Er is over het algemeen weinig vraag, waardoor slechts enkele afdoeningen tot stand zijn gekomen. Het stoomschip PRINS VAN ORANJE boekte NLG 90 koffie, NLG 110 huiden, NLG 70 thee per last en suiker tot geheime vracht naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, JOHANNA, NOACH V, KOSMOPOLIET III, MARIA, NIEUWE WATERWEG II, NOACH VI, JUPITER, TJERIMAI, BESTEVAER, THORBECKE IV en CONSTANTIA.

Batavia, 19 november. Vrachten. Sedert het bericht van de 5e dezer bleef de markt flauw gestemd en was het aanbod van scheepsruimte groter dan de vraag. Naar Nederland ging niets om, daar noch de Factorij noch particulieren in de markt waren. Naar het Kanaal kwamen weliswaar enige afdoeningen tot stand, doch de koersen verkeerden in flauwere stemming zodat Sh.50/- niet meer bedongen kon worden. Er heerst thans bijna geen vraag, terwijl verscheidene bodems op een verlevendiging liggen te wachten. Naar Amerika werd niets afgedaan en bestaat ook geen vraag. Naar Australië kwamen een paar ladingen aan de markt, die door twee schepen tot Sh.22/6 naar Melbourne werden aangenomen. Ook in deze richting is thans in de behoeften van afladers voorzien.
De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip PRINSES WILHELMINA NLG 90 koffie, NLG 70 thee en rijst, NLG 110 huiden naar Amsterdam; stoomschip DRENTHE NLG 90 koffie, NLG 110 huiden NLG 70 rijst naar Rotterdam; JUPITER GBP 1.2/6 suiker naar Melbourne.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, JOHANNA, NOACH V, KOSMOPOLIET III, MARIA, NIEUWE WATERWEG II, NOACH VI, TJERIMAI, BESTEVAER, THORBECKE IV en CONSTANTIA.

Batavia, 26 november. In vrachten gaat weinig om. De rates naar het Kanaal varieren van Sh.47/6 tot Sh.40/- naar gelang van grootte en klasse van schepen. Het Nederlandse stoomschip GELDERLAND boekte koffie tot NLG 90, tabak en rijst tot NLG 70 per last naar Rotterdam. De LOTOS, koffie en rijst tot NLG 50 per last, ligt in lading naar Amsterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NIEUWE WATERWEG II, NOACH VI, TJERIMAI, THORBECKE IV, BESTEVAER en CONSTANTIA.

Batavia, 3 december. De toestand onzer vrachtenmarkt werd sedert ons bericht van de 19e november een weinig levendiger. De vraag bleef echter middelmatig terwijl de onbevrachte vloot verminderde. Naar Nederland waren noch de Factorij, noch particulieren aan de markt omdat er niets omging. Naar Amerika noch naar Australië kwamen bevrachtingen tot stand en bestaat ook geen vraag. Het Nederlandse stoomschip MADURA boekte NLG 90 koffie, NLG 110 huiden, NLG 30 tin naar Amsterdam, en suiker tot geheime vracht naar Marseille.
Onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, TJERIMAI, THORBECKE IV, BESTEVAER en CONSTANTIA.

Batavia, 10 december. De vrachten blijven flauw, daar het met de afscheep slechts langzaam vordert. Er is echter niet veel ruimte beschikbaar. Het Nederlandse stoomschip MACASSAR boekte koffie tot NLG 85, huiden NLG 110, rijst NLG 70, tabak NLG 67,50 per last en suiker tot geheime prijs, naar Amsterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, TJERIMAI, THORBECKE IV, BESTEVAER, CONSTANTIA en MINA.

Batavia, 17 december. Sedert het laatste bericht van de 3e dezer bleef de toestand onzer markt onveranderd, terwijl de vooruitzichten zeer onzeker zijn, en van de rijzing of daling der Europese suikermarkt afhangen. Naar Nederland ging wederom niets om. Naar Het Kanaal kwamen op de basis van Sh.140/- voor 1e klasse schepen enige bevrachtingen tot stand, doch de vraag blijft flauw. Naar Amerika werd een scheepje opgenomen om koffie te Macassar te laden tot Sh.45/-. De laaste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: stoomschepen PRINSES AMALIA en PRINS ALEXANDER NLG 90 koffie, NLG 110 huiden, NLG 70 tabak naar Amsterdam en GBP 2.- suiker naar Marseille. JOHAN THEODOR laadt suiker tot GBP 2,- van Pasaroean, THORBECKE IV idem van Samarang.
Onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, TJERIMAI, BESTEVAER, CONSTANTIA en MINA.

Batavia, 24 december. Er gaat weinig om in vrachten en is de stemming voor het ogenblik minder vast, doch werkelijk beschikbare scheepsruimte is er niet veel meer, en daarentegen een zeer aanzienlijke hoeveelheid suiker nog te verschepen. Onwaarschijnlijk zijn dus hogere vrachten niet. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen waren: stoomschip BATAVIA koffie tot NLG 90, rijst en tabak NLG 70 per last naar Rotterdam, en koffie tot Ffrs. 90 per ton naar Marseille; MARIE een volle lading gouvernementskoffie tot NLG 50 per last naar Rotterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen: JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, TJERIMAI, BESTEVAER, CONSTANTIA, MINA en NOACH II.

Batavia, 31 december. Sedert het bericht van de 17e dezer bleef de vrachtenmarkt zeer flauw gestemd en ging er bijna niets om. Naar Nederland kwam de Factorij aan de markt, nam een schip op doch trok zich daarna terug. Particuliere lading blijft zeer schaars aangeboden. Een partij particuliere koffie werd tot NLG 41,50 geaccepteerd. Naar het Kanaal kwamen enige afdoeningen tot stand, maar ofschoon er voor sommige schepen meer betaald werd, moet de basisvracht beschouwd worden als Sh.40/-. Naar Amerika werd een schip bevracht om hier en te Padang koffie te laden naar New York, en besteedde men Sh.40/-. Naar Australië werd een schip afgesloten tot Sh.21/9 en zijn twee schepen, elders bevracht, op de kust (opm: van Java) aan het laden. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip SOENDA NLG 90 koffie, NLG 70 tabak, NLG 110 huiden naar Amsterdam; stoomschip ZEELAND idem naar Rotterdam. De TJERIMAI ligt aan en accepteerde 4.300 picols koffie à NLG 41,50 leverbaar Rotterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen: JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, BESTEVAER, CONSTANTIA, MINA en NOACH II.

Batavia, 6 januari. In vrachten is sedert de laatste mail zeer weinig omgegaan. Er kwamen geen bevrachtingen van Nederlandse schepen tot stand.
Onbevrachte Nederlandse schepen: JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, BESTEVAER, CONSTANTIA, MINA, NOACH II, SALATIGA en KERSBERGEN.

Batavia, 14 januari. Vrachten. De markt heeft in het afgelopen jaar geen uitzondering gemaakt op de algemene toestand van zaken, want behalve in enige maanden, waarin betrekkelijk goede cijfers betaald werden, zijn de bedongen koersen laag geweest, terwijl de toestand der Europese suikermarkt een flinke afscheep niet in de hand werkte. In tegenstelling met vorige jaren, werd in 1884 minder per stoomschip verscheept, wat vooral merkbaar werd in de laatste helft; maar, hoewel de suikeroogst ruim 1/5 hoger geraamd werd dan die van 1883, bestond er niet die vraag voor zeilgelegenheid, welke men ook door een mindere afscheep per stoomboot zou mogen verwacht hebben. De handhaving door assuradeuren van de door hen gestelde eisen betreffende classificatie der schepen, was oorzaak dat verscheidene bodems zich met lagere koersen moesten tevreden stellen. De door de Factory naar Nederland betaald vrachten waren het gehele jaar bijna gelijk op NLG 50,- voor koffie. Gedurende alle maanden was echter het aanbod van ruimte groter dan de vraag, daar de vermeerderde stoomvaart en de verwachting van een geringere oogst het bevredigen van ieders wensen dikwijls onmogelijk maakten. Particuliere lading, vooral koffie, bleef schaars. In het begin van het jaar werd NLG 30,- geaccepteerd, en in de laatste maand NLG 50,- à NLG 41½. Tabak werd tot NLG 27½, huiden NLG 70,- à NLG 60,-, kapok NLG 90,- à NLG 70,- afgesloten. Het aantal aanliggende schepen is dit jaar zeer gering geweest, aangezien bij een verkrijgen van Gouvernements koffie in de regel het gehele schip werd opgenomen. Naar het Kanaal voor order waren de koersen in de eerste helft van het jaar zeer laag en moest zelfs 30/- worden geaccepteerd. De nieuwe oogst opende met 50/-, welk cijfer, slechts een paar malen met 2/6 overschreden, tot het begin der vorige maand besteed bleef. In december trad echter door mindere vraag weder een daling in, en werd zelf 35/- geaccepteerd. Gedurende het nieuwe seizoen was de vloot niet aanmerkelijk groter dan de behoefte, naar het gestadig aankomen van vooruit bevrachte bodems, maakte het afsluiten van de disponibele vloot soms zeer moeilijk, vooral nu de Europese suikernoteringen niet tot een vlugge afscheep medewerkten. Naar Amerika werden een paar ladingen suiker verscheept tot onbekend gebleven koersen, voor koffie werd successievelijk GBP 2.5/-, GBP 2.10/- en GBP 2 bedongen. Naar Australië bleef geregeld vraag bestaan, doch de koersen bleven nagenoeg onveranderd, en werden tot GBP 1.5/- en GBP 1.2/6 schepen afgesloten. Naar Auckland werd ook meer geregeld ruimte opgenomen tot GBP 1.7/6 à GBP 1.10/- per ton. Voor de Perzische Golf kon slechts één schip geplaatst worden tot NLG 1,50 per picol. Stoomschepen hebben veel moeite gehad hun ruimte bijeen te krijgen en de meeste geregelde boten gingen met wanruimte huiswaarts. Suiker werd in de laatste maand tot GBP 1.12./6 meegenomen. Vreemde boten werden dit jaar zeer weinig bevracht. Zover ons bekend was de hoogste koers GBP 2.10/- en de laagste GBP 1.15/- naar Europa.
De laatste bevrachtingen zijn: Nederlandse BESTEVAER ligt aan, NLG 45,- koffie, CONSTANTIA ligt aan, NLG 100,- arak, stomer PADANG NLG 85,- koffie, NLG 67½ tabak, NLG 110,- huiden, alle naar Amsterdam; stomer KONINGIN EMMA NLG 90,- koffie, NLG 70,- tabak, NLG 110,- huiden, naar Amsterdam, en GBP 2,- suiker naar Marseille; stomer ZUID-HOLLAND NLG 90,- koffie, NLG 70,- tabak, NLG 110,- huiden, naar Rotterdam, en GBP 2,- per ton suiker naar Engeland.
Onbevrachte Nederlandse schepen: JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, MINA, NOACH II, SALATIGA en KERSBERGEN.

Londen 24 februari. Het Nederlandse schip BESTEVAER, kapt. J.H. Hoper, is op de reis van Pasaroeang naar Panaroekan bij Bezoeki gestrand, doch met assistentie weer vlot geworden.

Londen, 26 februari. Blijkens nader ontvangen telegram van Batavia, is het Nederlandse schip BESTEVAER, zonder assistentie vlot geworden.

Soerabaja, 27 februari. De Nederlandse bark BESTEVAER, gedeeltelijk te Passaroeang beladen met tin en koffie en bestemd naar Panaroekan om aldaar met tabak op te vullen, is bij Bezoeki (Noord Oost Java) aan de grond geraakt. Na 24 uur vastgezeten te hebben in het schip zonder assistentie en ogenschijnlijk zonder schade vlot gekomen.

Batavia, 11 maart. Het Nederlandse schip BESTEVAER is door duikers onderzocht en onbeschadigd bevonden. (opm: kapt. J.F. Höper)

St. Helena, 3 juli. Het Nederlandse schip BESTEVAER, kapt. Höper, van Java naar Amsterdam, heeft op de reis een opeenvolging van stormen gehad met zeer hoog opende zeeën, en verloor daarbij kluiverboom, galjoenbeeld en verscheidene zeilen en waren de watervaten, benevens meer andere zaken, van dek weggeslagen.

Advertentie. J.R. Bos Janszen, A. Vinke, H. Tollenaar, P.H. Craandijk en J. Amesz, makelaars, zullen op maandag 26 oktober 1885, des namiddags ten 3 ure, in het lokaal Frascati, in de Nes te Amsterdam, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, bij opbod en afslag, presenteren te verkopen het gekoperd en kopervast Nederlands barkschip BESTEVAÊR, lang 43,40 meter, breed 10,46 meter, hol 6,61 meter, en alzo gemeten op 1.863 netto kubieke meter of 658 tonnen. En dat verder met derzelfs complete inventaris, breder bij biljetten omschreven. Het schip ligt in het Oosterdok te Amsterdam en is inmiddels uit de hand te koop.
Iemand nader onderricht begerende, vervoege zich bij bovengemelde makelaars of bij de cargadoors Hoyman & Schuurman, te Amsterdam. (opm: schip werd verkocht voor de sloop)

Advertentie. De veiling van het Nederlandse barkschip BESTEVAER te Amsterdam op 26 oktober zal geen voortgang hebben, zijnde het schip uit de hand verkocht. (opm: voor de sloop)