Groningen, 4 november. Heden arriveerden alhier de nieuwgebouwde schoenerschepen KROMMENIE, kapt. A. Engelsman, van Veendam, groot 115 last. en BURGEMEESTER DANNENBORGH, kapt. N.J. Visser, van Zwolle, groot 115 last, gebouwd bij J. en K. Wilkens te Veendam.

Amsterdam, 14 januari. In de volgende havens waren de navolgende Nederlandse schepen liggende en zouden aldaar moeten overwinteren:
Te Koningsbergen (opm: Kaliningrad): KROMMENIE (opm: schoener), kapt. A. Engelsman.
Te Pillau (opm: Baltiysk): MARIA GESINA, kapt. Helmers; HENDRIKA ALIDA, kapt. Keppel en ALIDA MARGARETHA (opm: smak), kapt. H. Eisses.
Van Koningsbergen waren binnendoor naar de volgende havens vertrokken:
Naar Memel (opm: Klaipeda): ALBION (opm: kof), kapt. L. Meijering; AFIENA (opm: tjalk), kapt. H.C. Broekema en JANTINA HELENA (opm: kof JANTINA HILLENA), kapt. D.F. Forma.
Naar Buss: LUBBINA, kapt. Hazelhoff; VIER GEZUSTERS (opm: smak), kapt. H.R. Post en GEZINA (opm: smak), kapt. P.W. Nieuwenhuis
Naar Dantzig (opm: Gdansk): TRIJNTJE, kapt. Feddes.

Paramaribo, 7 maart. Heden is alhier uitgeklaard het Nederlandse schip KROMMENIE, kapt. B. Bijll, naar Amsterdam met 223.508 pond suiker, 13.915 pond cacao, 10.009 gallon melasse, 8 stuks ceder- en 40 stuks letterhout, 5.300 cocosnoten, 1.657 gallons rum, 585 pond oud koper, en 7.665 pond kwassiehout.

Paramaribo, 23 september. Heden is alhier aangekomen het Nederlandse schip KROMMENIE, kapt. R. Bijl, van Amsterdam, met 11 passagiers.

Paramaribo, 31 oktober. Alhier zijn uitgeklaard: de 26e oktober het Nederlandse schip KROMMENIE, kapt. B. Bijl, naar Amsterdam met 9 passagiers, 276.243 pond suiker, 5.180 gallons melasse, 12.115 pond cacao, 1.450 pond gezouten huiden, 2.000 pond kwassiehout, 157 pond arrowroot, en 9 flessen confituren, en dezefde dag het Nederlandse schip WILLEM JACOBUS, kapt. H.W. de Vries, mede naar Amsterdam, met 303.692 pond suiker, 1.169 gallons rum, 13.090 pond cacao, 15.389 gallons melasse, 2,750 pond gezouten huiden, en 7.773 stuks cocosnoten.

Buenos- Ayres, 28 september. Het Nederlandse schip KROMMENIE, kapt. Bijl, is te Goya beladen en op reis herwaarts, met bestemming verder naar Europa.

Nieuwediep, 30 oktober. Het schip KROMMENIE, kapt. Bijl, alhier van Dantzig binnen, heeft overgeworpen lading, verschansingen, relings en nachthuis verloren en meer andere schade.

Amsterdam, 1 november 1874. Het schoenerbrikschip KROMMENIE, kapt. Bijl, van Dantzig herwaarts, ontmoette zaterdag 31 oktober in het Noordhollands Kanaal, gesleept door de sleepboot No. 10, na juist de brug van Koegras te zijn doorgegaan, vlak voor deze brug het van Amsterdam komende en insgelijks gesleept wordende brikschip SANTA ROSA, kapt. De Waard. Laatst gemelde, vlak voor de brug drijvende, hebbende geen trossen aan land, kwam in het vaarwater der KROMMENIE, waar een aanvaring met de SANTA ROSA en een daar op volgende lichter plaatst vond. De KROMMENIE heeft de kraanbalk gebroken, lijfhout gesprongen, enige stukken ontzet, de bovenverschansing vernield en andere schade bekomen.

Amsterdam, 3 november. Met betrekking tot de aanvaring van de schepen KROMMENIE en SANTA ROSA in het Groot Noord-Hollandsch Kanaal, ontvangt de Zeepost van de rederij van laatstgenoemd schip het volgend bericht ter plaatsing:
Kapt. De Waard, voerende het brikschip SANTA ROSA, bestemd van Amsterdam naar Curaçao, rapporteert in de nabijheid van de spoorbrug aan het Koegras te zijn aangevaren door het schip KROMMENIE, kapt. B. Bijl. De aanvaring had plaats doordat het schip KROMMENIE, in weerwil van de bestaande reglementen op de vaart in het Groot-Noord Hollandsch Kanaal, gesleept, de brug met volle stoom (opm: van de sleepboot) is gepasseerd, hoewel de bedoelde reglementen voorschrijven, dat schepen, van Amsterdam naar zee bestemd, het eerst de sluis moeten passeren. De SANTA ROSA werd slechts met halve kracht gesleept, en is door de KROMMENIE door het full speed opstomen de oorzaak der aanvaring.

Advertentie. Uit de hand te koop het gekoperd en kopervast schoener-brikschip KROMMENIE, met complete inventaris, groot 160 gemeten tonnen, gebouwd in 1864, laatst bevaren door kapt. B. Bijl, liggende aan de werf De Zwarte Raaf te Amsterdam en aldaar te bevragen bij de cargadoors Van Tubergen en Daam.

Falmouth, 18 januari. Het schip JEANNETTE, kapt. Kolk, van Shields naar Bari met steenkolen, is heden alhier met gekraakte fokkemast aangekomen.

Veendam, 31 januari. Volgens heden alhier ontvangen particulier telegram, is het schip JEANNETTE, kapt. Kolk, komende van Hammerfest, gisteren te Messina aangekomen, na veel stormweder doorgestaan en monkey-verschansing (noodverschansing), stutten, poorten en verscheidene zeilen verloren te hebben. Alles wel aan boord.

Veendam, 6 maart. Volgens brief is de Nederlandse schoenerbrik JEANNETTE, kapt. Kolk, van Hammerfest te Pirano aangekomen. Heeft order bekomen naar Venetië. Alles wel.

Libau, 4 december. Het Nederlandse schoener-brikschip JEANNETTE, kapt. D.B. Kolk, van Messina naar Riga, is, na te Lyserort in het ijs te hebben gezeten, in ontredderde staat hier voor noodhaven binnengelopen.

Gothenburg, 14 januari. De Veendammer schoenerbrik JEANNETTE, kapt. D.B. Kolk, van Reval met raapkoeken naar Leith, is hier lek binnengelopen, hebbende aan de grond gezeten. Het lost de lading.

Veendam, 9 februari. Een der abonnées van de Veendammer Courant te Rio Grande schrijft aan dat blad van daar, d.d. 14 februari j.l., omtrent de toestand van de baar het volgende:
Met de baar is het wel zo goed als het geweest is; de schepen met 10 voet diepgang hebben weinig oponthoud; ook de schepen, die hier binnen laden, insgelijks; kapt. Slinger, Havenga en Oldenburger, wiens schepen alle drie 12½ palm diepgang hebben, zijn maar twee dagen aan de baar geweest, toen waren ze goed en wel in zee. Thans zijn er geen schepen voor en ook geen om uit te gaan. De TASMANIA, kapt. Schut, ligt klaar met 13½ palm. Ook deze zal er wel gauw uitkomen; de vrachten staan nog laag, want men is hier nog niet druk aan het slachten. Kapt. Kolk, van de JEANNETTE, is bevracht naar Rio Janeiro en Bahia voor 2.300 milreis.; kapt. Pot, van de EGINE, Koerts, van de ALIDA MAGRETHA, kapt. De Jonge, van de SAC À FARINE, zijn alle bevracht van hier om spoorijzer te halen van Montevideo naar Pelotes. Kapt. Franken, van de UNIE, is bevracht van Porto Allegre naar de westkust met een lading droog vlees; kapt. Boekhoud, van de GOORECHT EN OLDAMBT, met droge vellen naar Amerika. Het is hier tegenwoordig zeer warm maar toch gezond. Er is nu een grote boei gelegd met een klok (opm: bel), ongeveer 1,5 mijl van de baar, waar de schepen rond om toe gaan en ook zeer goed dicht bij ankeren. Dan liggen ze op een zeer goede plaats om binnen te komen. Op de Zuidbaar is nog altijd weinig water; de schepen moeten alle de Noordoost-baar passeren, die veel langer dan de Zuidbaar is. Naar men hier zegt heeft het gouvernement twee baggermachines laten maken, die hier op de baar kunnen werken.