Rotterdam, 19 oktober. Op de 1e oktober is bij de scheepsbouwmeesters W. & J. Hoogendijk & Co te Capelle op den IJssel de kiel gelegd van een barkschip, groot 220 lasten, genaamd GENERAAL MICHIELS, voor rekening van de heer W.C. Versluis te Rotterdam, en gisteren de 18e oktober is (opm: bij dezelfde scheepsbouwers) de kiel gelegd van een barkschip, groot 300 lasten, genaamd EVERDINA ELIZABETH, voor rekening van de heer P. de Boer te Rotterdam, beide bestemd voor de vaart op Oost-Indië.

Rotterdam, 9 juli. Uit Capelle aan den IJssel meldt men ons dd. 8 juli het volgende. Heden is van de werf van de scheepsbouwmeester Cornelis Hoogendijk Wzn met het beste gevolg te water gelaten het barkschip GENERAAL MICHIELS, groot 210 lasten, voor rekening ener rederij onder directie van de heer W.C. Versluijs te Rotterdam en hetwelk gevoerd zal worden door kapt. F. van Straeten.

Rotterdam, 27 november. Het Nederlandse barkschip GENERAAL MICHIELS, kapt. F. van Straten, van Rotterdam naar Liverpool en Batavia bestemd, is de 26e dezer, na de stormen van de twee vorige dagen te hebben doorgestaan, te Texel binnengelopen. Volgens schrijven van de gezagvoerder had het schip en tuig veel schade en twee zijner matrozen zware kneuzingen bekomen.

Batavia, 23 juni. Scheepsvrachten. De schepen MARY GODDARD, PIET HEIN en ADELAAR worden merendeels te Soerabaija beladen tot NLG 80 voor suiker, NLG 90 voor tabak en NLG 100 voor huiden, en laadt de KOLONEL KOOPMAN insgelijks tabak tot NLG 90 en suiker van de factorij te Pekalongan tot NLG 85. De later gearriveerde HENRICUS GERARDUS en GENERAAL MICHIELS hebben nog geen bestemming. De EMILIE laadt voor eigen rekening. Het Zweeds schip STOCKHOLM werd tot GBP 2.15 voornamelijk voor rijst naar Schiedam gecharterd. Van Engelse schepen werden bevracht: de WAVERLEY tot GBP 2.15 voor rijst en GBP 3,00 voor andere artikelen naar London, en THOMAS CHODWICH voor een reis naar China en terug tot NLG 3800 per maand voor minstens zes maanden. De RICHARD THORNTON laadt voor eigen rekening naar London en de VICTORIA naar Sidney, terwijl het Hamburger schip ROSE naar California is bestemd. De NEPTUNE, ELEONORE, en het Amerikaanse schip MATHILDE, geen chartering kunnende bekomen, verzeilden van hier naar Singapore. Het Franse schip VESTA wordt thans nog ter bevrachting aangeboden.

Batavia, 22 juli. Scheepsvrachten. De HENRICUS GERARDUS, GENERAAL MICHIELS en PRINS VELDMAARSCHALK laden suiker tot NLG 82 en rijst tot NLG 77 per last, en de EENDRAGT suiker tot NLG 80, rijst NLG 76, tabak NLG 90 en arak (opm: rijstbrandewijn) NLG 115, alles zonder meer. Thans liggen nog onbestemd de in de laatste dagen aangekomen schepen BANTAM, VIER GEZUSTERS en TERNATE (de laatste terug van Padang) en de Engelse schepen ORIENTAL, WILLIAM JAMES, JOHN RIBBY en PEDLAR. De Amerikaanse schepen HAZARD en CARTHAGA zullen vermoedelijk koffie voor Amerika laden.
De JONGE CORNELIS is bevracht met koffie voor Macassar en zal vermoedelijk later zijn charterpartij uit Nederland voor de terugreis afwachten. Van vreemde schepen werden gecharterd, de VESTA naar Frankrijk, zo men zegt tot 55 francs per ton voor een lading rijst; Engelse BANGALORE voor GBP 1200 naar London tot overvoer der lading van het alhier afgekeurd Engelse schip CHEBAR; en de CRESSWELL in lading naar London tot GBP 2.15/- voor suiker en GBP 2.10/- voor andere producten.

Rotterdam, 17 januari. Door de Nederlandsche Handel Maatschappij zijn bevracht de volgende 15 schepen als:
Voor Rotterdam, KOLONEL KOOPMAN, kapt. J.J. Klein; THERESIA, kapt. M.A. Smits; IJSSEL, kapt. A. Messen; ERASMUS, kapt. H.F. Scharper; EUROPA, kapt D. Keus; GENERAAL MICHIELS, kapt. T. van Straaten; VALPARAISO, kapt. J. van der Meijden; EVERDINA ELISABETH, kapt. C.J. Tonjes.
Voor Amsterdam: PLANCIUS, kapt. J.J. Rotgans; KONING WILLEM II, kapt. H.B. Eeftingh; MERCURIUS, kapt. K. Wiardi; ADELAAR, kapt. L.A.J. Boulet; MAGDELENA, kapt. A.P. Klein.
Voor Dordrecht: CLARA ANNA MARIA, kapt. B.J. Stapert qq.
Voor Schiedam: WILLEM I, kapt. J.J. Muntendam.

Cullercoats (opm: North Shields), 26 februari. Een Nederlandse Oost-Indië-vaarder van Hartlepool komende, welke, gesleept door een stoomboot, heden langs de kust passeerde, was genoodzaakt te slippen en zee te kiezen. Een loods bevindt zich aan boord.
(NB. Hoogstwaarschijnlijk het schip GENERAAL MICHIELS, kapt. Van Straten, hetwelk, als heden onder de extracten uit de Lloyd’slijsten vermeld staat, de 25e februari van Hartlepool naar Hongkong vertrok).

Advertentie. De notarissen Dalen en Lambert, residerende te Rotterdam, als last hebbende van hun principaal, zijn van mening om op dinsdag de 27e juni 1854, des middags ten 12 ure precies, in het lokaal der publieke verkopingen aan de Geldersche Kade te Rotterdam publiek te veilen en te verkopen de na te melden aandelen in de onderstaande hechte, sterke, extra goed bezeilde en wel ingerichte Nederlandse zeeschepen, alle te huis behorende te Rotterdam, varende onder het boekhouderschap van de heer Willem C. Versluys aldaar, en wel:
- No. 1. Een achtste aandeel in het fregatschip, genaamd IJSSEL, gevoerd door kapitein A. Messen, gebouwd in 1841, groot 301 lasten. Thans op de terugreis van China naar Londen.
- No. 2. Een achtste aandeel in het barkschip, genaamd CANTON, gevoerd door kapitein H.J. Tweehuys, gebouwd in 1846, groot 204 lasten. Dit schip is op reis van Rotterdam naar Sydney.
- No. 3. Veertien vier en zestigste aandelen in het barkschip, genaamd MACAO, gevoerd door kapitein A. L. Hoffman, gebouwd in 1847, groot 199 lasten. Zijnde thans op de terugreis van Batavia naar Rotterdam.
- No. 4. Een achtste aandeel in het barkschip, genaamd GENERAAL MICHIELS, gevoerd door kapitein P.G. Visser, gebouwd in 1850, groot 206 lasten. Dit schip ligt thans te Rotterdam, doch is bevracht via Londen naar Australië.
- No. 5. Drie zestiende aandelen in het brikschip, genaamd KOMEET, gevoerd door kapitein H.H. Neymann, gebouwd in 1849, groot 96 lasten. Hetzelve ligt thans te Glouchester, wachtende op destinatie.
Zullende insgelijks nog worden geveild:
- No. 6. Een twee en dertigste aandeel, in het opgemeld gezegd barkschip, genaamd GENERAAL MICHIELS.
- No. 7. Een twee en dertigste aandeel, almede in hetzelve barkschip, genaamd GENERAAL MICHIELS.
En zulks respectievelijk met al derzelver rondhout, staand en lopend want, zeilen, ankers, kabels en verder scheepstoebehoren.
Zijnde inmiddels nadere onderrichtingen te bekomen ten kantore van de voornoemde notarissen, aan de Zuidblaak te Rotterdam.

Publieke verkopingen op dinsdag, 4 juli in het Notarishuis aan de Geldersche Kade te Rotterdam:
- No. 1. 1/8 Aandeel in het Nederlands fregatschip, genaamd IJSSEL, groot 301 lasten met inventaris. In trekgeld NLG 5100; daarboven NLG 1000, verkocht.
- No. 2. 1/8 Aandeel in het Nederlands barkschip, genaamd CANTON, groot 204 lasten met inventaris. In trekgeld NLG 2000; daarboven NLG 500, verkocht.
- No. 3. 14/64 Aandelen in het Nederlands barkschip, genaamd MACAO, groot 200 lasten met inventaris. In trekgeld NLG 2000; daarboven NLG 1500, opgehouden.
- No. 4. 1/8 Aandeel in het Nederlands barkschip, genaamd GENERAAL MICHIELS, groot 206 lasten met inventaris. In trekgeld NLG 2700; daarboven NLG 700, verkocht.
- No. 4A. 2/30 Aandelen in het schip als voren no. 4. In trekgeld NLG 1300; daarboven NLG 700, opgehouden.
- No. 4B. 1/30 Aandeel in het schip genaamd DUTHIL. In trekgeld NLG 1350; daarboven NLG 600, opgehouden.
- No. 5. 3 6/10 Aandelen in het Nederlands brikschip genaamd KOMEET, groot 96 lasten. In trekgeld NLG 1250; daarboven NLG 300, verkocht.

Rotterdam, 19 februari. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de navolgende 24 schepen, als:
Voor Rotterdam: AKYAB, kapt. J.J. Klein; GENERAAL MICHIELS, kapt. P.G. Visser; HENDRIK JAN, kapt. J. van der Meyden; MAARTEN VAN ROSSUM, kapt. G.F. Rijken; MARIA ELISABETH MARGARETHA, kapt. F.C. Bouditz; SAMUEL HENDRICUS, kapt. A. Pronk; JOHANNES ANTHONIUS, kapt. W. van Hees.
Voor Dordrecht: BOMMELERWAARD, kapt. F.A.H. Loos.
Voor Schiedam: BROUWERSHAVEN, kapt. P.Janzen; PER ASPERA AD ASTRA, kapt. P. Admiraal Jz. (beiden van Rotterdam).
Voor Amsterdam: VAN GALEN, kapt. J.R. Smit; STRAAT BALY, kapt. G. Mulder; ALDEBARAN, kapt. B.G. Meyboom; BELLATRIX, kapt. A.P. Sandberg Jr; ZEEVAART, kapt. A. Legel; STAD AMSTERDAM, kapt. M. van Gijsel; HENRICA, kapt. M.C. Löschen; OOSTERGO, kapt. D.C. Claus; HERMAN DE RUITER, kapt. P.J. Feynt; MINISTER VAN Hall, kapt. O. de Haas; HENRIËTTE MARIA, kapt. N.D. de Boer; CORNELIA, kapt. N.N. (van Rotterdam); TAGAL, kapt. J.F.H. Göbel; EERSTELING, kapt. A.F. Giesse (beiden van Dordrecht).

Batavia, 16 juni. Gisteren zijn hier aangekomen de Nederlandse bark GENERAAL MICHIELS, kapt. P.G. Visser, de 4e maart vertrokken van Rotterdam, de dito dito EERSTELING, kapt. A.P. Armstrong, de 12e maart vertrokken van Rotterdam, en de dito dito ALDEBARAN, kapt. B.G. Meyboom, de 11e maart vertrokken van Amsterdam.
Heden is hier aangekomen de dito dito WEST CAPELLE, kapt. M. Rooderkerk, van Hongkong.

Rotterdam, 15 april. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de navolgende 32 schepen:
Voor Rotterdam: REIJERWAARD, kapt. L.W. E. Bruigom; KAREL AUGUST, kapt. A. Huyzer; MAARTEN VAN ROSSEM, kapt. B.F. Rijken; HENDRIKA, kapt. U.H. Bonn; KAAP HOORN, kapt. L.J. Dik; JOHANNA MARIA (opm: J.R. Veder), kapt. L.J. Wilhelmie; BENGALEN, kapt. H.F. Planter; NEERLANDS KONINGIN, kapt. G. Geerling.
Voor Amsterdam: ARGO, kapt. B.J. Scherpbier; ZEENIMPH, kapt. I.W.J. Witsen Elias; KOOPHANDEL, kapt. S. de Vries; WILHELMINA LUCIA, kapt. G. Poolman; BARON VAN HARDENBROEK, kapt. H.C.A. Henny; HENRIËTTE MARIA, kapt. N.D. de Boer; MINISTER VAN HALL, kapt. O. de Haas; VAN GALEN, kapt. J.R. Smit; JOAN MELCHIOR KEMPER, kapt. J.K, Salm; AMALIA AUGUSTA, kapt. H.A. van Marle; DILIGENCE, kapt. L. Smit; REINHARDT, kapt. J.W. Berkelbach van de Sprenckel; WILHELMINA, kapt. D. van Dale; JOHANNES CHRISTIAAN, kapt. C van Heemstede Obelt, WILHELMINA ELISA, kapt. M. Pribee; KOOPHANDEL, kapt. L. Crevecoeur, van Rotterdam; OSIRIS, kapt. W.H. Cramer, van Dordt.
Voor Dordrecht: BOMMELERWAARD, kapt. F.H. A. Loos; ARY SCHEFFER, kapt. J.G. Kunst; KEMANGLEN, kapt. J.W. Möller.
Voor Schiedam: GENERAAL MICHIELS, kapt. P.G. Visser.
Voor Middelburg: TAGAL, kapt. J.F. H. Göbel; MINISTER PAHUD, kapt. F. Kievit; PRINS VELDMAARSCHALK, kapt. D.L. Immink.

Advertentie. De makelaars F.N. Montauban van Swijndregt, W. van Dam H.Hzn, W.H. Montauban van Swijndregt en B.C.D. Hanegraaff, te Rotterdam, zijn van mening, op last van hunne meester, op dinsdag de 20e maart 1860, des middags ten 12 ure, in de zaal aan de Scheepmakershaven, Wijk 1, No. 499, publiek te verkopen het snelzeilend, gekoperd en kopervast Nederlandse barkschip GENERAAL MICHIELS, laatst gevoerd door kapt. P.G. Visser, volgens meetbrief lang 32 el 80 duim, wijd 5 el 82 duim, hol 4 el 58 duim, en alzo groot 207 lasten, met al deszelfs rondhout, staand en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere scheepsgereedschappen, zoals hetzelve thans is liggende aan de scheepstimmerwerf van de heren De Jong, Kortland en Anthony alhier.
Nog zal afzonderlijk worden verkocht, een chronometer, van A. Hohwu, No. 157, te bezichtigen bij de heer J.P. Dupont.

Delfzijl, 1 oktober. Het Nederlandse schip FREDERIK EN THEODORUS, kapt. Rab, van Wyborg naar Amsterdam, is alhier zwaar lek en met verlies van deklast binnengelopen.

Elseneur, 13 november. De hier in de Sont gelegen, noordwaarts bestemde circa 400 à 500 schepen hebben heden hun reizen voortgezet, waaronder FREDERIK EN THEODORUS, kapt. Rab; HESTER, kapt. Dijker; HILLECHIENA AMALIA, kapt. Redeker; TEXEL, kapt. Kolle; CHRISTINA, kapt. Bekkering; ENGELINA, kapt. Konter; JONGE RIEKA, kapt. Klein; CATHARINA, kapt. Thaden; HELENA, kapt. De Jonge; ZWALUW, kapt. Teensma; CORNELIA JOHANNA, kapt. Klingen; de kof NO. 44, uit Delfzijl, (kapt. P. Dijkstra); PETRONELLA, kapt. De Vries; EUREKA, kapt. De Groot.

Amsterdam, 2 mei. Het Nederlandse schip FREDERIK EN THEODORUS, kapt. Rab, van Memel herwaarts, is volgens gisteren ontvangen telegram uit Elseneur aldaar ten anker liggende aangezeild door de Franse bark MARS, en heeft daardoor schade aan het bovenschip bekomen; laatst gemelde is doorgegaan naar de Oostzee.

Amsterdam, 19 juni. Het Nederlandse schip FREDERIK EN THEODORUS, kapt. Rab, is bevracht om de lading hout van het te Kötka afgekeurde schip ANDREAS BANK, naar hier te brengen.

Carthagena, 13 februari. Het Nederlandse schip (opm: bark) FREDERIK EN THEODORUS, kapitein R. Rab; van Benicarlo naar Amsterdam, is met schade aan schip en lading alhier binnengelopen; hebbende zware stortzeeën over gehad. Heeft veel gepompt en zal moeten lossen om te repareren. (opm: zie ook NRC 100479)

Almeria, 8 april. Het Nederlands schip FREDERIK EN THEODORUS (opm: bark, bouwjaar 1850), kapt. R. Rab, van Benicarlo naar Amsterdam, is gisteren met een Franse bark in aanvaring geweest en lek geworden. Het moest beide ankers kappen en op strand gezet worden om de lading te kunnen bergen en het leven te redden. Het schip is door experts nagezien en afgekeurd. (opm: zie NRC 160279, 260479 en 270579)

Almeria, 18 april. De Nederlandse bark FREDERIK EN THEODORUS, kapt. Rab, is, na een gedeelte der lading gelost te hebben, afgebracht en hier in de haven gekomen (opm: zie NRC 100479).

Amsterdam, 26 mei. Volgens brief van kapt. Rab uit Almeria d.d. 20 mei heeft het wrak en de inventaris van het afgekeurde Nederlandse schip FREDERIK EN THEODORUS (opm: zie NRC 100479), van Benicarlo herwaarts, opgebracht GBP 215. De lading wordt overgescheept in het schip NEREID, kapt. Coleman.

Op 27 december 1880 is een zeer belangrijke beslissing genomen betreffende het vraagstuk van vrijwillige stranding.
Het schip FREDERIK EN THEODORUS, werd op de reis van Benicarlo naar Amsterdam genoodzaakt een schuilplaats te zoeken in de baai van Roquetas (opm: bij Almeria, Zuid-Spanje) en dreef bij de vergeefse pogingen om aldaar te ankeren tegen een ander schip. Om vrij te komen liet men een anker slippen, waarna het schip voor het andere anker bleef drijven. Alstoen werd scheepsraad gehouden en besloten om, daar het schip veel water maakte en voor één anker naar lager wal dreef, het op strand te zetten. De lading werd grotendeels geborgen en het schip afgekeurd.
In de te Amsterdam opgemaakte dispache werd de schade door stranden aan het schip als particulier beschouwd. Geïnteresseerden bij het schip echter beweerden, dat het schip opzettelijk was op strand gezet en alzo gemelde schade averij gross was (art. 699.15 W.v.K.). Zij eisten derhalve omwerking der dispache in die geest. De meest belanghebbenden bij de lading stelden zich partij en waren van mening, dat de schipper in gebreke was gebleven om het bewijs der opzettelijke stranding te leveren en tevens hiervan geen opzettelijke of vrijwillige stranding kan spraak zijn, daar het schip reeds naar strand drijvende was. De heren Mr. J.A. Molster, M.J.Pijnappel en P.A.Bruggeman als arbiters, verenigden zich met laatst gemelde mening. De schipper als eiser moet het bewijs leveren, dat de stranding opzettelijk was, welk bewijs niet is geleverd, blijkende uit de erkende feiten veeleer het tegendeel - het opzettelijk op strand zetten is niet aanwezig, daartoe toch wordt allereerst gevorderd, dat men geheel vrijwillig het schip doet stranden. Wanneer het schip onvermijdelijk op het strand moet lopen, kan er van geen vrijwillige daad sprake zijn, wel kan dan door het sturen naar het strand de beste plaats voor stranding gekozen of de kwade gevolgen der noodwendige stranding verminderd worden, maar van opzettelijk op strand zetten is dan geen sprake. Het op strand zetten moet zijn geschied tot behoud van schip en lading, waarvan te dezer niets blijkt. De eis werd derhalve afgewezen.