Familiegegevens en opleiding

Geen

 

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt A.Carbon als gezagvoerder gedurende:

*    1818 t/m 1825 van het 3/mschip “Diana”, gebouwd in 1810, bouwlocatie niet vermeld, 550 ton o.m., geen thuishaven en eigenaar vermeld. Het schip voer in 1818 met troepen naar Batavia.

 

Overige bijzonderheden

A.Carbon verzorgde per 18 april 1818 en 31 oktober 1819, beide uit Ostende, met de “Diana” troepentransporten met 6 officieren en 100 manschappen resp. 2 officieren en 75 manschappen naar Nederlands Oost Indië⁰⁶⁵.

 

Rotterdamsche Courant 20 februari 1819¹¹⁴

Rotterdam, 29 februari. Volgens berigt van Batavia, in dato 19 augustus l.l. (opm: 1818), was aldaar, den 16 derzelve maand, in goede staat aangekomen het Fregatschip DIANA, kaptein Carbon, van Ostende den 19 april 1818 voor rekening der heren Sinave Frères, te Brugge, vertrokken. Hetzelve had de reis in 118 dagen afgelegd; geen een man der equipagie noch der aan boord zijnde troepen, had men gedurende de overtocht verloren, maar allen zijn volkomen gezond daar gearriveerd; alleen was een opstand, die het krijgsvolk gesmeed had, ontdekt, en enige der schuldigen, door de krijgsraad terstond gestraft, terwijl anderen tot gevangenisstraf verwezen zijn. De kaptein dacht in de maand december l.l. zijn terugreis naar het Vaderland weder te zullen aannemen.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

De schepen van de kapitein

In 1824 was J.Langethee gezagvoerder van het Antwerpse fregat de "Johanna Elisabeth" (180 lasten). De Boekhouder was M.Joosten⁰¹².

 

In het Archief van de Waterschout op het Stadsarchief van Amsterdam bevinden zich monsterrollen op naam van kapitein Jacob Langethe op de:

“La Prevoyance, dd 26 mei 1818 en 25 april 1820

 

Overige bijzonderheden

Langhetée :

Voor deze familie van kapiteins heeft men ook nog te kampen met een typische “belgische” ziekte : de namen en voornamen te willen vertalen !!! En hier moet ik dus wel stellen dat een Etienne in het Frans gelijk is aan een Stevens of Stefaan in het Vlaamsch, al bestaat er ook nog een “juiste” vertaling voor deze laatste, als “Stéphane” ...

 De naam Langhetée vond ik ook nog als Langethée Uit mijn kapiteinsbestand heb ik chronologisch :

een P. Langhetée als kapitein van de HENRIETTE in 1816- ;

een J. (? = Jacob ? of Joseph ?) op 19/4/1819 als kapitein van een PREVOYANCE toen het schip werd aangeboden voor verkoop te Rotterdam;

een “E.” (? = Etienne ?) als kapitein van een ander of hetzelfde PREVOYANCE (indien niet effectief verkocht), op 14/7/1822 gekaapt door “piraten”. Men weet uit het verhaal dat het schip in brand werd gestoken en dat de zoon van de kapitein omkwam tijdens de gevechten met de piraten;

een Joseph Langhetée, kapitein van de HENRIETTE van Sinave, reder te Brugge;

een “J.” als kapitein in 1823-24 van de JOHANNA ELISABETH van Joostens, reder te Antwerpen;

een Jacob, als kapitein en reder van de VROUW ANNA tussen 1830 (waarschijnlijk reeds in 1829 of vroeger !) en 1838- sedert 1835 of 1836, een weduwe van ? S(tefaan ?) = Etienne ?;

een aantekening dat de vorige waarschijnlijk bevestigt want vanaf 1835 tot 1838 zou “L. Langhetée zoon” Jacob opgevolgd hebben als kapitein van de VROUW ANNA- en dan weer later een “S. zoon”, kapitein van het WINDHOND van de Brusselsche SMB tussen 1839 en 1846; hij was lid van onze Zeemanscollegie met als vlag A29.Zijn enige van die kapiteins U bekend en/of hun schepen ?

Uit een e-mail dd 13 februari 2006 van André Delporte uit Luik, België

 

Rotterdamsche Courant 13 april 1819¹¹⁴

Advertentie. J.H. de Wit, J. van Ouwerkerk de Vries, T. van Olivier, J.E. Lublink, J.A. Schäffer en J. Boelen, makelaars, zullen, op maandag den 19 april 1819, des avonds ten 6 uren, te Amsterdam, in het Nieuwezijds Heeren-Logement, op de Haarlemmerdijk, verkopen: een extraordinair welbezeild tweedeks Fregatschip, genaamd la PR?VOYANTE (opm: mogelijk was de naam PR?VOYANCE), gevoerd door kaptein J. Langethée, lang 93 voet, wijd 25 voet 8 duim, hol 11 voet 9 duim, alles Amsterdamse maat; breder bij de inventaris en berigt bij de makelaars.

 

Rotterdamsche Courant 26 mei 1821¹¹⁴

Rotterdam, 25 mei. Van Vlissingen wordt van den 22 gemeld:

…..en van den 17 tot heden van de Schelde afgekomen en naar zee gezeild LORD NELSON, T. Smithren, naar Hull; la BELLE ALLIANCE, O.A. Wilman, naar Memel (opm: Klaipeda); l’ADÈLE, A. Ferber, naar Boulogne; MARIA, J. Sicker, de JONGE JOSEPHA, P. Sparboom, en le CHARLES (opm: brik uit Antwerpen), J.C. Rasmussen, naar Liverpool; de TWEE GEBROEDERS, S. Bakker, naar Oleron; de JUFVROUW AKKE, M. Jeltes, naar Liverpool; de VROUW GEZINA, H. Ebes, en de VROUW ELLINA, H. Oortjes, naar Hamburg; FREDERICH WILHELM, D. Reinders, naar de Oostzee; NEERLANDSCH KROONPRINS (opm: pink NEERLANDS KROONPRINS), A. van der Meijde, naar Lissabon; LOUISE WILHELMINE (opm: brik LOUISA WILHELMINA, thuishaven Gent), J.G. Lovgreen, naar Liverpool; ZELIMA, C.J. Neurenberg, naar Batavia; MERCUUR (opm: brik, thuishaven Antwerpen), J.F.P. Smit, naar Marseille; MARIA, J. Lovgreen, la PRÉVOYANTE, J. Langhetee (opm: driemaster, thuishaven Antwerpen, kapt. Jacob Langethée), naar Liverpool; MARGARETH, I. Hall, en JAMES CORLTAR (opm: slecht leesbaar), W.F. Hill, naar Philadelphia; GEZINA CHARLOTTE, G. van Veen, naar Noirmoutier; de HERO, H. Poppen, naar Londen (opm: driemaster HEROS, thuishaven Antwerpen, kapt. Hendrik Poppen, bestemming Batavia); NEPHTUNES, J. Jurgenson, naar Marseille; CATHARINA, J. Endicot, naar Batavia, la DAME HARRIETTE (opm: kof DAME HENRIETTE, thuishaven Oostende), L. Cornelis, naar …; de PORTLAND, P. Drinkwater, naar Batavia; ELIZA, J. Deetjen, en COMMERCIAL PACKET, T.M. Collins, naar Londen; de ESSEX, D. Wise jr, naar la Rochelle; ALEXANDER, J. Schnelle, en de MILFORD, J. Wecks, naar Petersburg, en ANDREAS, B. Pahlson, naar Amsterdam…..

 

Rotterdamsche Courant 30 mei 1822¹¹⁴

Rotterdam, 29 mei. Van Vlissingen wordt den 25 gemeld, dat sedert onze laatste van Antwerpen de Schelde afgekomen en naar zee gezeild zijn de schepen la PRÉVOYANTE, J. Langhetée (opm: fregat, thuishaven Antwerpen, kapt. Jacob Langethée), naar de Havana, ANNA KRANENBURG, H. Smit, naar Glasgow; de HARMONIE, G.C. Kruse, naar Bordeaux; de VROUW ANNEGINA, R.W. Huisman, naar Glasgow,

en zijn aldaar, voor Antwerpen bestemd, ter rede gekomen la DAME COLLETTE, E.P. Hoedt (opm: brik, thuishaven Oostende, kapt. F.P. Hoedt), van Liverpool; le VOLTIGEUR, kapt. Lantain, van Croisic, en de JONGE TJETSES TROMP, S.R. de Jonge (opm: JONGE TJETSKE TROMP, kapt. S.R. de Jong), van Palamos; deze laatste moet quarantaine houden.

 

Rotterdamsche Courant 14 november 1822¹¹⁴

Rotterdam, 13 november. Uittreksel uit de Lloyd’s Lijst van den 8 november:

Van Liverpool schrijft men, dat aldaar aan boord van de HYPERION, kapitein Gardner, van New Orleans, als passagier aangekomen is kapitein Langhetee, gevoerd hebbende het schip PRÉVOYANTE (opm: fregat, bouwjaar 1801, thuishaven Antwerpen, kapt. Étienne Langhetée), van Antwerpen naar Havana. De PRÉVOYANTE was den 14 juli, op de hoogte van Colorados, door een kleine kaper-schooner aan boord geklampt, welke bezit nam van het schip, hetzelve ten anker deed komen en het geheel uitplunderde; de equipagie werd verschrikkelijk mishandeld, ten einde te ontdekken, of er geld aan boord was, en de stuurman werd drie maal opgehangen, tot dat hij alle schijn van het leven had verloren; naderhand bijkomende, werd hij met een slijpsteen om de hals over boord gesmeten, en, op het punt zijnde van te verdrinken, weder uit het water gehaald; een matroos werd gruwelijk vermoord en de zoon van de kapitein stierf aan de gevolgen van een bekomen wond. De rovers noodzaakten de equipagie in een kleine schuit te gaan, waarin de lading naar Havana gezonden was. Den 14 augustus werd het schip, na van alles beroofd te zijn, door de kapers verbrand en op den 19 moest de equipagie zich in een kleine sloep inschepen, waarmede men haar, onder de zwaarste bedreigingen, gelastte, van naar Europa te zeilen, en hiermede kwam zij, bijna naakt, den 10 september te New-Orleans aan…..

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

F.Meulenbroek was met vlagnummer 18 in de periode 1827-1830 lid van het Antwerpse zeemanscollege “Tot Nut der Zeevaerd”¹⁰⁸.

F.Meulenbroek was met vlagnummer 22 in de periode 1826-1830 lid van het zeemanscollege in Oostende.¹⁰⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt F.Meulenbroek als gezagvoerder gedurende:

*    1823 t/m 1825 van de bark “Nathalie”, gebouwd in 1816 te Amsterdam, 346 ton o.m., geen vermelding van thuishaven en eigenaar;

*    1826 t/m 1829 op het 3/m schip “Diana”, gebouwd in 1810, plaats niet vermeld, 55 ton o.m., reder niet vermeld;

*    1835 t/m 1843 op het 3/m schip “President Schimmelpenninck”, gebouwd in 1830, plaats niet vermeld, 1100 ton o.m., varend voor A.Sinave te Amsterdam. Ingevoegd staat dat in 1837 kapitein A.Nannings de gezagvoerder was.

 

Overige bijzonderheden

F.Meulenbroek verzorgde per 12 september 1825 vanuit Oostende met de “Diana” een troepentransport van 4 officieren en 75 manschappen. Hij arriveerde te Batavia op 26 januari 1826 na een reis van 136 dagen, waarbij onderweg 2 militairen waren overleden.

Op 06 april 1827 voer hij met hetzelfde schip uit van Vlissingen met de troep van 6 officieren en 153 militairen. Hij arriveerde te Batavia op 06 augustus 1827 na 122 dagen met het complete detachement.

Tenslotte vertrok kapitein Meulenbroek op 09 april 1834 vanuit Vlissingen met de “President Schimmelpenninck” en een detachement van 4 officieren en 100 manschappen. Hij arriveerde te Batavia op 27 juli 1834 na 109 dagen. Een militair ontbrak, zonder opgave van reden⁰⁶⁵.

 

 

Familiegegevens en opleiding

A Nannings moet Adriaan zijn. Die vond ik wonende te Brugge tijdens zijn jaren in Zuid Holland maar hij verklaarde uit Thür geboortig te zijn, 32 jaar oud te zijn in 1821 en 36 jaar in 1823, wat dus niet klopt. Ik vind hem bij Sinave sedert 1816 op de TRITON maar vervangen en dan terug op de TRITON zeker in 1818-19, op de NATHALIE in 1821 en JUNON tussen 1821 en 1825 dan weer op de NATHALIE tot 1830 en waarschijnlijk voor één enkele reis op de DIANA. In 5/1835 was hij de gezagvoerder van de DIANA tijdens haar uitvlagging naar Amsterdam. In 11/1836 kreeg hij de PRÉSIDENT SCHIMMELPENNINCK, later SCHIMMELPENNING et HOLLAND van Sinave, Amsterdam. Zoals je ziet was hij super trouw bij de Sinave’s en op de andere schepen van deze Brugsche rederij vinden wij nog een oudere broer waarschijnlijk, Nickele, die 48 jaar oud was in 1828 toen ik hem opspoordde voor een eerste keer op de CERES (sedert 1832 op de JONGE PIETER maar verdronken op 11/1/1834). Dit is alles dat ik vind over die twee ...

bericht A. Delporte via Ger Mulder, juni 2010.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

A.Nannings werd met vlagnummer 739 effectief lid van Zeemanshoop per 13 oktober 1846 op voorspraak van G.Mulder. Zijn schip was “’t Goed Vertrouwen”. Toegevoegd is “overleden”⁰⁰². Bij de inschrijving staat “Lid voor de vlag” ^002a.

In de Algemene Vergaderingen van 06/13 oktober 1846 werd als effectief lid van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop voorgedragen/benoemd Arian Nannings, oud 56 jaar, voerend de bark “’t Goed Vertrouwen”, wonend op de Binnen Bantammerstraat te Amsterdam, op voordracht van kapitein G.Mulder ⁰²³.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 02 juli 1835 staat een “Brief van Kapt. A.Nannings in d^o 22 juni 1835 verzoekende dat ofschoon niet als Effectief Lid kunnende worden aangenomen uit hoofde van zijne ouderdom als honorair Lid te mogen worden voorgesteld en als zoodanig aangenomen zijnde de vlag van het Collegie te mogen voeren”. Het voorstel wordt van de hand gewezen, maar leidt er wel toe dat er stappen worden ondernomen het Reglement omtrent dit onderwerp te wijzigen. ⁰⁴².

In de notulen van de Bestuursvergadering  van Zeemanshoop dd 26 augustus 1851 verzoekt kapitein A.Nannings, vlag 739, ontslagen te worden van contributiebetaling. Het Bestuur houdt een beslissing aan omdat het verzoek onduidelijk is. In de vergadering van 25 september 1851 bedankt kapitein Nannings voor zijn lidmaatschap.⁰⁴²

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                    jaren           type                  scheepsnaam                                        naam reder/boekhouder

        739                       1846-1850     bark                 ‘t Goed Vertrouwen                             Gebr.Hendrichs & C^o

                                           1851           geen vermelding van schip en boekhouder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt A.Nannings als gezagvoerder gedurende:

geen vermelding van een kapitein Nannings aan boord van een “Nathalie”. Het enige schip met deze naam was een bark, gebouwd in 1812 te Amsterdam, 346 ton o.m., in de jaren tot 1826 geen rederij vermeld.

*    1837 op het 3/m schip “President Schimmelpenninck”, gebouwd in 1830, 1100 ton n.m., varend voor A.Sinave te Amsterdam;

*    1839 t/m 1841 van het 3/mschip “Holland”, gegevens over bouw, thuishaven en reeder ontbreken. Het schip is, komend van Batavia op de Haaks, gestrand.

*    1847 t/m 1850 van de bark “Het Goede Vertrouwen”, gebouwd in 1836 te Alblasserdam, 641 ton o.m., varend voor de Gebr. Henrichs & C^o te Amsterdam.

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt een kapitein Nannings (zonder initialen) als gezagvoerder gedurende:

1830 t/m 1836 van het 3/mschip “Diana”, gebouwd in 1810, bouwlocatie niet vermeld, 550 ton o.m., eigenaar en thuishaven niet vermeld. (van Sluijs⁰¹³ administreert de kapitein van de “Diana” onder A. Nannings!)

In 1818 voer dit schip met troepen naar Batavia. Ook kapitein A.Nannings voer met troepen naar Batavia alleen met andere schepen. (zie hiervoor). De opvolger van kapiteins Nannings op de “Diana” voer voor reeder Sinave, terwijl Nannings óók voor Sinave heeft gevaren. Op grond van deze gegevens is er een mogelijkheid dat hier sprake is van kapitein A.Nannings en ik heb hem derhalve onder deze kapitein geadministreerd.

In van Sluijs⁰¹³ wordt dezelfde “Nathalie” genoemd als hiervoor vermeld bij Bouma⁰²⁵. In 1828 was ene Meulbroek en in 1830 A.Nanning gezagvoerder (toegevoegd is een vraagteken). Tevens is vermeld dat er in het NSM een tekening is onder Aznummer “portef IIIB, A347.

 

Overige bijzonderheden

A.Nannings verzorgde per 15 juni 1826 vanuit Ostende met de “Natalie” een troepentransport van 4 officieren en 110 manschappen. Het schip arriveerde te batavia op 26 oktober 1826 na 133 jaar. Inderweg waren 2 militairen vermist.

Per 04 september 1827 vertrok hij met de “Natalie” vanuit Ostende met een detachement van 4 officieren en 165 manschappen en arriveerde te Batavia op 18 januari 1828 na 136 dagen. Onderweg waren 3 militairen overleden.

Op 06 januari 1829 voer hij wederom met de “Natalie” uit vanuit Vlissingen met 1 officier en 174 manschappen. Hij kwam te Batavia aan op 14 mei 1829 na 128 dagen. Onderweg waren 3 militairen overleden.

Op 06 februari 1837 voer hij met de “President Schimmelpenninck” vanuit Nieuwediep en een contingent van 5 officieren en 200 militairen. Hij arriveerde te Batavia op 10 juli 1837 na 154 dagen. Tijdens een tussenstop in Plymouth deserteerde 7 man, waarvan er vier werden teruggebracht⁰⁶⁵

 

Begin van 1837 in de Gazette van Gend

“het hollandsch koopvaerdy-schip SCHIMMELPENNINCK is met 200 mannen troepen aan boord, onder het bevel van den eersten luytenant  Nannings (ik heb A. Nannings sedert 11/1836 tot het vergaan van het schip in 1/1841) uyt Hardewyk (ken ik niet en nooit vroeger gezien ! = ???) nae Batavia onder zeyl gegaan”.

Dit was dus een schip van Siname, maar te Amsterdam sedert 1834 en had eigenlijk nooit echt gevaren als Zuid-Nederlander of belg); men had dit schip op 2/10/1830 in alle haast ter water gekregen, maar het was niet afgewerkt !!!  bericht A. Delporte-Luik, via Ger Mulder. juni 2010

 

“Op 4 mei 1841 is bij mij, J.H. de Weerd, burgemeester en ambtenaar van de Burgerlijke Stand in de gemeente Nieuwe Pekela, ingekomen een extract uit het journaal gehouden aan boord van het Nederlands fregatschip “Holland” door Arian Nannings als gezagvoerder op een reis van Batavia naar Amsterdam, waaruit blijkt dat op 12 nov. 1840 aan scheepsboord is overleden Jan Arends Brouwer, oud 44 jaren, van beroep lichtmatroos, laatst gewoond hebbende te Nieuwe Pekela.”¹¹⁵

 

Rotterdamsche Courant 09 maart 1837¹¹⁴

Rotterdam, 8 maart. Het schip (opm: fregat) PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK, kapt. A. Nannings, van Amsterdam naar Batavia, is volgens brief van Deal van den 28 februari, die dag door de aldaar thuis horende loodsboot GIBSEY, schipper Weston, op de hoogte van Goodwin Sand gepraaid, hebbende de voormarsra, de begijnera en de bramsteng verloren en schade aan de fokkerust (opm: zware houten, latere ijzeren plaat die op zijn kant horizontaal tegen de buitenhuid gebout werd om als spreider voor het want [hier van de fokkemast] te dienen en dit vrij van de verschansing te houden) bekomen, zodat het geen bram- of kruiszeil voeren kon. Het zette echter de reis voort zonder enige hulp te verlangen.

 

Rotterdamsche  Courant 11 maart 1837¹¹⁴

Rotterdam, 10 maart. Het schip PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK, kapt. A. Nannings, van Amsterdam naar Batavia, den 6 februari uit Texel naar zee gezeild, was, volgens brief van Plymouth van den 3 dezer, die ochtend ten half negen ure aldaar voor de haven bezig met langs de dam of de waterkering (breakwater) naar binnen te halen, hebbende zeilen, stengen, ra’s, tuigagie enz. verloren.

 

Rotterdamsche Courant 18 april 1837¹¹⁴

Rotterdam, 17 april. Het schip de PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK, kapt. A. Nannings, van Amsterdam naar Batavia, te Plymouth binnen, heeft den 7 dezer de reis voortgezet.

Rotterdamsche Courant 21 november 1837¹¹⁴

Rotterdam, 20 november. De Javase couranten van den 9 en 12 augustus behelzen geen bijzonder nieuws.

Te Batavia lagen ter rede Zr.Ms. brikken ORESTES en SNELHEID; civiele schoeners ZEEMEEUW, CALYPSO, DORIS en ANNADYOMENÉ;

Nederlandse schepen OEY SINJO, PRESIDENT SCHIMMELPENNINCK, JADUL KARIEM, PRINS VAN ORANJE, DE VROUW HENDRIKA, OEY INGTJOAN, INGSOEN, PATRIOT, SUSANNA DOROTHEA en INDRAMAYOE; ….

 

ZeePost 22 april 1839 – 371¹¹⁴

Gearriveerd te Batavia de 8^e december:

Schippers, MARGARETHA CATHARINA, van Amsterdam, 137 dagen reis.

Warnsinck, NEPTUNUS, dito, 113 dagen reis.

Drayer, SCHOON VERBOND, van Japan.

Nannings, HOLLAND, van Amsterdam 128 dagen reis.

 

Zee Post 22 mei 1839 – 396¹¹⁴

Volgens brief van Batavia van de 19^e januari zou van daar vertrekken, de schepen HOLLAND, kapt. Nannings, naar Amsterdam en HENDRIKA, kapt. Admiraal, naar Rotterdam, beide de 20^e januari, en het schip MIDDELBURG, kapt. Giltjes, in het begin of medio februari van Passaroeang naar Nederland.

 

ZeePost  23 mei 1839 – 397¹¹⁴

De 12^e januari lagen ter rede van Batavia de schepen LUCIA MARIA, kapt. Wente, HOLLAND, kapt. Nannings, KONING DER NEDERLANDEN

 

Schepen in lading naar:….

Kaap de Goede Hoop: het gekoperd driedeks fregatschip HOLLAND, kapt. A. Nannings. (Oosterdok) Adres bij De Vries & Comp. ….

 

Zee Post 02 september 1839 – 484¹¹⁴

Schepen in lading naar: ….

Kaap de Goede Hoop: het gekoperd driedeks fregatschip HOLLAND, kapt. A. Nannings. (Oosterdok). Adres bij de Vries & Comp. ….

 

ZeePost 30 september 1839 – 508¹¹⁴

Schepen in lading (opm: te Amsterdam) naar: ….

Kaap de Goede Hoop: het gekoperd driedeks fregatschip HOLLAND, kapt. A. Nannings. (Oosterdok) Adres bij De Vries & Comp. ….

 

Zeepost 02 november 1839 – 537¹¹⁴

Schepen in lading naar: ….

Kaap de Goede Hoop: het gekoperd driedeks fregatschip HOLLAND, kapt. A. Nannings. (Oosterdok) Adres bij De Vries & Comp. ….

 

Zeepost 02 december 1839 – 562¹¹⁴

Schepen in lading naar: ….

Kaap de Goede Hoop: het gekoperd driedeks fregatschip HOLLAND, kapt. A. Nannings (Nieuwe Diep) Adres bij De Vries & Comp. ….

 

NRC 02 mei 1850¹¹⁴

Rotterdam, 1 mei. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de navolgende 37 schepen, als:

Voor Rotterdam: ….

GOED VERTROUWEN, kapt. Nannings, WILLEM ERNST,….

 

NRC 28 mei 1850¹¹⁴

Den Helder, 26 mei. De Nederlandse bark GOED VERTROUWEN, kapt Nannings, ligt reeds verscheidene dagen in het Nieuwe Diep tot vertrek gereed. Genoemde kapt. echter is door ongesteldheid verhinderd de reis te aanvaarden en is door kapt. Groenewoud vervangen. De equipage heeft met die vervanging geen genoegen willen nemen en heeft in de afgelopen week die bodem en deze plaats verlaten, voorgevende wel gemonsterd te zijn om met kapt. Nannings, maar niet om met kapt. Groenewoud de reis te doen. Iets dergelijks is hier, voor zo veel men zich herinnert, nog nimmer gebeurd.

 

 

*1801 Brugge

Familiegegevens en opleiding

Enne Jacobs Drent werd geboren te Groningen op 23 september 1789.

Hij huwde met Nieske Rinse Platte, geboren te Lemmer op 07 juli 1792. Het echtpaar kreeg 4 dochters en wel op 27 mei 1816, 27 februari 1818, 27 februari 1822 en 27 mei 1824.⁰⁰³

 

In het Archief van de Amsterdamse Waterschout^011a bevinden zich een aantal monsterrollen met de naam van Enne Jacobs Drent.

In de rollen in Archief zijn rollen op naam van de kapitein Rinse C.Platte met het schip “De Harmonie” met de dateringen 23 mei 1815, 13 september 1815, 01 augustus 1816 en 17 mei 1817 die onder Hollandse vlag voer op Bilbao. Als stuurman werd in alle gevallen genoemd Enne Jacobs Drent.

Uit de monsterrollen blijkt dat Enne later gezagvoerder werd. Hij staat vermeld met een aantal monsterrollen uit de periode 1819-1832 met de “Vriesland”, in 1833 met de “Zwei Gebrüder” (onder Oldenburger vlag), in 1835 met het “Zeepaart” en in 1838 met de “Nimphia”. (deze niet verder ingezien)

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

E.J.Drent, adres J.H.Meyes, werd met vlagnummer 195 effectief lid van Zeemanshoop per 31 oktober 1826 op voorspraak van C.R.Platte. Zijn schip was de "Anna Eliza"⁰⁰².

In de Algemene Ledenvergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop van 24/31 oktober 1826 werd Enne Jacobs Drent voorgesteld/benoemd als effectief op voordracht van kapitein C.R.Platte. Hij was 37 jaar, geboren te Groningen en wonende te Lemmer, adres bij J.H.Meijes te Amsterdam. Hij voer op de kof ”Vriesland” en voerde het vlagnummer 195⁰²³.

Hij trad per 24 november 1826 toe tot het Weldadig Zeemans Fonds van Zeemanshoop. Met 01 mei 1847 van beroep veranderd. Bedankt in 1870⁰⁰³.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering dd 28 januari 1830 van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop staat de mededeling dat het Bestuur een aantal leden zal aanschrijven met de mededeling “dat zij hun doorlopend regt verliezen indien zij niet aan hunne contributie desaangaande voldoen” waaronder E.J.Drent⁰⁴².

In de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 30 mei 1833 staat vermeld dat aan een aantal leden wordt toegestaan deel te blijven behouden “hoewel onder vreemde vlag varend.” Hierbij is kapitein E.J.Drent.⁰⁴²

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 07 januari 1858 bericht E.J.Drent “dat hij niet meer vaart als Beurtschipper op Kampen”. (het is onzeker of dit bericht slaat op deze E.J.Drent)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 27 september 1860 verzoekt kapitein E.J.Drent om vrijstelling van contributie “volgens Art. 58 van het Reglement verschuldigd”. Dit wordt geweigerd want het zou strijdig zijn met het Regelement.⁰⁴².

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 26 maart 1863 vraagt kapitein E.J.Drent om onderstand. In de vergadering dd 30 april 1863 staat een afwijzing omdat “van geene behoeftigheid gebleken” is.⁰⁴².

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd dd 28 mei 1863 protesteert kapitein Drent tegen dit besluit maar tevergeefs. Idem in de vergadering van 30 juli 1863. Idem in de vergadering van 31 maart 1864. In de vergadering dd 01 november 1866 weer een verzoek om uitkering en weer een afwijzing. In de vergadering dd 25 augustus 1870 doet hij wederom een verzoek om een uitkering. Het Bestuur antwoordt op 29 september 1870 dat er niets van behoeftige omstandigheden is gebleken en dat zijn verzoek dus wordt afgewezen. In de notulen van de Bestuursvergadering dd 27 oktober 1870 staat de melding dat hij berust in de afwijzing maar dat hij tevens bedankt voor het lidmaatschap.⁰⁴².

 

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 09 oktober 1860 staat vermeld een: “Brief van Kapt. E.J.Drent, verzoekende vrijstelling van de verhooging der Contributie volgens Art. 58 van het Reglement verschuldigd welk verzoek is gewezen van de hand.”.

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd. 26 mei 1863 staat vermeld dat een verzoek om ondersteuning is afgewezen. Idem per 16 juni 1863. Idem per 06 november 1866⁰²³.

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd 11 oktober 1870 staat vermeld een: “Brief van E.J.Drent, reclameerende wegens afgewezen aanvrage om regt op onderstand en het verslag der deswegen benoemde Commissie, overeenkomstig hetwelk besloten is, te blijven persisteeren bij de vroeger genomen besluiten.” In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd 01 november 1870 staat vermeld een: “Brief van Kapitein E.J.Drent berigtende nu te berusten in de afwijzende beschikkingen ter zijner aanzien genomen doch bedankende voor zijn lidmaatschap.” ⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van het College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                   jaren                        type                  scheepsnaam                      naam reder/boekhouder

         195                           1826                       kof                    Vriesland                             B.Visser en Zⁿ te Harlingen

                                      1827-1833                 kof                    Vriesland                             B.Poppes aan de Lemmer

                                      1834-1835                 fregat               het Zeepaard                       Salm, Heemskerk en C^o

         116                      1836-1837                 geen opgave van schip en boekhouder

                                      1838-1841                 fregat               Nathalie                               A.Sinave

                                      1842-1844                 fregat               Anna en Elize                      P.C.de Gijselaar en A.Hulsen

                                      1845-1853                 geen opgave van schip en boekhouder

           31                      1854-1870                 geen opgave van schip en boekhouder

 

      Bouma⁰²⁵ vermeldt E.J.Drent als gezagvoerder gedurende:

      *    1821 t/m 1829 van de kof “Vriesland”, gebouwd in 1809, bouwplaats niet vermeld, 196 ton o.m., geen vermelding van thuishaven en eigenaar;

      *    1830 t/m 1840 van hetzelfde schip maar nu varend voor B.Poppes te Lemmer;

             Overlap met de volgende opgave. Twee verschillende kapiteins?

      *    1835 t/m 1839 van de kof “Twee Gebroeders”, gebouwd in 1805, bouwplaats niet vermeld, 200 ton o.m., varend voor B.Poppes te Lemmer;

      *    1839 t/m 1842 van de bark “Nathalie”, gebouwd in 1816 te Amsterdam, 346 ton o.m., varend voor A.Sinave te Amsterdam;

      *    1843 t/m 1855 van het fregat “Anna & Elize”, gebouwd in 1839 te Amsterdam, 801 ton o.m., varend voor A.Hulsen & P.C.de Gijselaar te Amsterdam.

 

Overige bijzonderheden

 “De collectie scheepsportretten werd uitgebreid met een door D.A.Teupken (1801-1845) vervaardigde gouache, voorstellende het kofschip Vriesland uit 1831. Het schip is afgebeeld met in de mast de nummervlag 195 van het College Zeemanshoop te Amsterdam, toebehorend aan schipper E.J.Drent te Lemmer. Hij voer van 1821-1834 voor de aldaar woonachtige reder B.Poppes. Het in 1809 gebouwde kofschip voer in de jaren 1836-1837 onder kapitein T.W.Stuit voor de rederij Barend Visser & Zoon te Harlingen. Kapitein Drent schonk het scheepsportret aan zijn vriend Klaas Jacobs Musch. Diens achterkleinzoon, de heer P.van den Bosch te Leeuwarden, schonk het portret aan ons museum”.

Jaarboek 1999. Fries Scheepvaartmuseum en Ouheidkamer. 76 pp. Mededeling op p. 21.

 

Leeuwarder Courant 23 januari 1821¹¹⁴

Advertentie. De notaris Ane Witteveen, te Lemmer, presenteert publiek, bij strijk en verhooggelden te verkopen:

1. 4/32 Aandeel in het Kofschip genaamd de LEMMER, en gevoerd wordend bij schipper Johannes Tammes, in het jaar 1818 nieuw uitgehaald.
2. 2/32 Aandeel in het Kofschip genaamd de JONGE FREDERIK, gevoerd bij schipper Benjamin Pieters de Jong, in het jaar 1805 nieuw uitgehaald.
3. 2/32 Aandeel in het Kofschip genaamd de NEPTHUNIS (opm: mogelijk NEPTUNUS, ex PIETERTJE STAPERT), gevoerd bij schipper Jan Remmerts Hottinga, in het jaar 1804 nieuw uitgehaald.
4. 2/25 Aandeel in het Kofschip genaamd EUROPA, gevoerd bij schipper IJnze Feikes de Boer, in het jaar 1802 nieuw uitgehaald.
5. 2/32 Aandeel in het Kofschip genaamd de HARMINA, gevoerd bij schipper Berend S. Wiegers, in den jare 180(?) nieuw uitgehaald.
6. ¼ (opm: slecht leesbaar) Aandeel in het Kofschip genaamd VRIESLAND, gevoerd bij schipper Enne Jacobs Drent, in den jare 1815 nieuw uitgehaald.

Wie hier gading aan maakt, kome op donderdag den 1 februari 1821, des voormiddag om 10 uur, bij de beschrijving, en des avonds om 5 uur bij de finale toewijzing, telkens ten huize van H. Leheux, kastelein in de Wildeman te Lemmer, en kopen op conditiën als dan voor te lezen, welke inmiddels zijn te vernemen bij de notaris vernoemd.

 

Rotterdamsche Courant 03 maart 1821¹¹⁴

Rotterdam, ….Sedert den 22 (februari) zijn, voor Antwerpen bestemd, alhier ter rede gekomen de schepen l’AIMABLE PAULINE, kapt. L.J. Luijtjes, van Buenos Aijres; DE LIEFDE, M. Bakker, le CHARLES, J.C. Rasmussen, HENRIETTE, G. Abrahams, en VRIESLAND, E.J. Drent, van Liverpool; de TWEE GEBROEDERS, E.R. Borchers, van Noirmoutier; de JUFVROUW ELIZABETH, J.F. Witteveen, van Morea (opm: mogelijk Mória, Lesbos; 39º7’ N.B. 26º30’ O.L.), en de TWEE GEBROEDERS, T. Pronk, van Calianubing (opm: niet te traceren)…..

 

Rotterdamsche Courant 19 juli 1821¹¹⁴

Rotterdam, 18 juli. Van Vlissingen wordt van den 14 gemeld: Van den 12 tot den 14 zijn van Antwerpen afgekomen en naar zee gezeild de schepen de MARIE JOSEPHINE, S. de Best, naar Gibraltar; de VROUW CAROLINA, H.Z. Duwel, naar de Oostzee; SUSANNA, J. Barrow, naar New-YORK; JOSEPH AND ANN, W. Minter, naar Londen; LORD NELSON, T. Smichson (opm: Smithren), naar Hull; de RISING SUN, W. Martel, de NOORDSTAR, J.T. de Jonge, en de ZEELUST, G.A. Wieringa, naar Londen; de TWEE GEBROEDERS, E.R. Borchers, naar de Marennes; de OOSTERSTAR, J. Moller, en de NOORDSTAR, E.G. Boekhout, naar Noirmontier; VRIESLAND, E.J. Drent, naar Bilbao; de VROUW MARTHA, D.H. van Wijk, en de NOORDSTAR, G.J. Kuiper (opm: drie verschillende schepen met de naam NOORDSTAR!), naar Londen; THEODOOR, T.C. de Boer, naar Bergen in Noorwegen, de VROUW ELISABETH, O.F. Meeuwik (opm: Meeuwes), naar de Oostzee; de FLORA, J. Cooper, naar Londen, en de ISIS, J.H. Smith, naar New-York.

 

Rotterdamsche Courant 13 december 1821¹¹⁴

Amsterdam, 11 december. In het Vlie is binnengekomen E.J. Drent van Londen, en nog is door behulp van 12 Vlielander loodsen en 5 schuiten die de kapitein aangenomen had, binnengebragt een kof zonder masten, met haver van Rotterdam naar Cette (opm: Sète; mogelijk de ONVERWAGT, kapt. J.E. Gust); zeilt naar Harlingen om te repareren.

 

Leeuwarder Courant 17 mei 1822¹¹⁴

Advertentie. De notaris J.C. Kutsch, te Leeuwarden, zal op woensdag 22 mei 1822, des voormiddag te 9 uur, ten sterfhuize van J.J. Sterkenburg, op de Keizersgracht te Leeuwarden, verkopen:

1. 4/32 Gedeelten in het koffeschip, genaamd VRIESLAND, gevoerd bij schipper Enne Jacobs Drent.
2. 4/32 Gedeelten in het koffeschip, genaamd de PIETERTJE STAPERT, gevoerd bij Jan R. Hottinga.
3. 2/32 Gedeelten in het koffeschip, genaamd de VROUW HARMINA, gevoerd bij schipper Marten J. O??? (Rinze ??)
4. 2/32 Gedeelten in het koffeschip, genaamd de TWEELINGEN DANIEL EN WILCO, gevoerd bij schipper Jouke Gerrit Wiersma.
5. 2/32 Gedeelten in het koffeschip, genaamd de LIEFDE, gevoerd bij schipper Dirk J. Pik.
6. 4/32 Gedeelten in het koffeschip, genaamd EUROPA, gevoerd bij schipper Inze F. de Boer.
7. 1/32 Gedeelten in het koffeschip, genaamd de HARMONIE, gevoerd bij schipper Rinze C. Platte.

Wie hier gading aan maakt, kome op woensdag 29 mei 1822, des morgen ten 10 uur, bij de beschrijving, en des avond ten 5 uur, bij de finale palmslag, in het logement de Wildeman in de Lemmer, en koop op conditiën, welke intussen ter lezing liggen bij de notaris A. Witteveen, in de Lemmer, en J. Jongbloed, te Langweer.

 

Provinciale Groninger Courant 21 mei 1822¹¹⁴

Advertentie. De notaris J. Jongbloed, te Langweer, presenteert publiek te verkopen:

• 4/33 Gedeeltens in het Kofschip, genaamd VRIESLAND, gevoerd bij schipper Inne Drent.
• 4/32 Gedeeltens in het Kofschip, genaamd de PIETERTJE STAPERT, gevoerd bij schipper Jan R. Hottinga.
• 2/32 Gedeeltens in het Kofschip, genaamd de VROUW HANNINA, gevoerd bij schipper Marten J. Cornel.
• 2/32 Gedeeltens in het Kofschip de TWEELINGEN DANIEL EN WILCO, gevoerd bij schipper Jouke Gerrijts Wiersma.
• 9/34 Gedeeltens in het Kofschip, genaamd de LIEFDE, gevoerd bij schipper Dirk J. Pik.
• 4/32 Gedeeltens in het Kofschip, genaamd EUROPA, gevoerd bij schipper IJnze F. de Boer.
• 1/32 Gedeelte in het Kofschip, genaamd de HARMONIE, gevoerd bij schipper Rinze C. Platte.

Wie hier aan gadinge maakt, kome op woensdag den 29 mei 1822, des morgens te 10 uren, bij de beschrijving, en des avonds te 5 uren, bij de finale palmslag, in het logement de Wildeman, in de Lemmer, en kope, op conditiën, welke intussen ter lezing liggen bij de notarissen A. Witteveen, in de Lemmer, en J. Jongbloed te Langweer.

 

Rotterdamsche Courant 28 mei 1822¹¹⁴

Rotterdam, 27 mei. ….

….Voor Antwerpen bestemd: de GOEDE HOOP, H.W. de Groot, en VRIESLAND, E.J. Drent, van Liverpool; l’Émilie, G. le Bourch, van Jersey; de VRIENDSCHAP, N. Heeres, van Londen; de VIGILANTIE, P. Roijon, van de Havana; MONNIKENDAM, K.O. Blaauw, van Oporto; CHRISTINA VOS, N.A. Smaal, en de VROUW ANNA, K.A. Bos, van Liverpool; de JUFVROUW WILHELMINA LAURENTIA (opm: JUFFROUW WILLEMINA LAURENTIA), J.J. Swart, van Lissabon; WILHELMINA CATHARINA, P.B. de Jonge, van Liverpool; de NOORDSTAR, E.G. Boekhout, van de Marennes, de MARIA, J. Sikkes, en de VLASBLOEM, G. Hulshoff, van Liverpool…..

 

Rotterdamsche Courant 27 juli 1822¹¹⁴

Rotterdam, 26 juli. Van Vlissingen meldt men den 23 juli, dat, ….

…. van Antwerpen de Schelde afgekomen en naar zee gezeild de JUFVROUW TITSIA, L.J. Besseling, en de VROUW ENGELINA, H.T. de Jongh (opm: kof, kapt. Harm Tjebbes de Jonge), naar Londen; de JUFVROUW MES, G.L. Doornbos, naar Londen; VRIESLAND, E.N. Drent (opm: E.J. Drent), en WILHELMINA CATHARINA, P.B. de Jong, naar Bristol; de VIJF GEBROEDERS, D. Steur, naar Havana; de DRIE VRIENDEN, A.R. de Groot, naar Bayonne; de VROUW ENGELINA, E.H. de Groot, naar Londen; AURORA, S.J. Brouwer, naar North Shields; de TWEE GEBROEDERS, E.R. Borchers, naar Bergen; JOHAN GEORG (opm: kof JOHAN GEORGE), W.D. Kleininga, naar Mainhead; FORTUNA, J. Jans, naar Sandwich; le JEUNE GUILLAUME, J.B. Coster, naar Harborough; de ANNA, F. Schulte, naar Petersburg, en l’ETOILE, J. Jolly, naar Bordeaux.

Ook is aldaar ter rrede gekomen het schip de TWEE GEBROEDERS, D.H. van Wijk, van Caen naar Brussel gedestineerd.

 

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

S.Nielsen was met vlagnummer 32 in de periode 1827-1830 lid van het Antwerpse zeemanscollege “Tot Nut der Zeevaerd”¹⁰⁸.  (is dit dezelfde als het lid van Zeemanshoop?

S.Nielsen (adres: Buiten Brouwerstraat nr.33) werd met vlagnummer 561 effectief lid van Zeemanshoop per 10 november 1840 op voorspraak van W.Zuidhoff. Toegevoegd is “overleden”⁰⁰². Ten tijde van de inschrijving waren Nielsen en zijn vrouw 44 resp. 45 jaar^002a.

In de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege “Zeemanshoop” van 20 augustus 1839 werd als effectief lid voorgedragen Simon Nielsen, oud 43 jaar, voerend de bark “Clazina Adriana”, wonend in de Buiten Brouwerstraat 30 te Amsterdam, op voordracht van kapitein C.L.Adboll. In de vergadering van 27 augustus echter werd de voordracht met 17 stemmen tegen en 10 voor afgekeurd zodat hij niet werd benoemd⁰²³.

In de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop dd. 03/10 november 1840 werd als effectief lid voorgesteld/aangenomen Simon Nielsen, oud 44 jaar, voerend het fregat “Clasina Adriana”, wonend in de Buiten Brouwerstraat 33 te Amsterdam, op vordracht van kapitein W.Zuidhoff.⁰²³.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                    jaren           type                  scheepsnaam                                        naam reder/boekhouder

        561                       1840-1841     bark                 Clasina Adriana                                   Thym,Rothuys & C^o

                                      1842-1843     bark                 Natalie                                                   idem

                                      1844-1845     bark                 Susanna Maria Hendrika                    idem

                                           1846           geen vermelding van schip en boekhouder

                                           1848           bark                 Natalie                                                   geen opgave

                                           1849           geen vermelding van schip en boekhouder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt S.Nielsen als gezagvoerder van/in:

*    1839 t/m 1842 van het fregat “Klaziena Adriana” ex Gezusters, gebouwd in 1802 te Bremen, 280 ton o.m., varend voor Thijm, Rothuis & C^o te Amsterdam.^{ook informatie van 086} Het schip werd in 1842 gesloopt;

*    1843 t/m 1844 van de bark “Nathalie”, gebouwd in 1816 te Amsterdam, 346 ton o.m., varend voor Thym, Rothuis & C^o te Amsterdam;

*    1845 t/m 1846 van de bark “Suzanna Maria Hendrika”, bouwgegevens ontbreken, varend voor Thijm, Rothuys & C^o te Amsterdam;

*    1846 van de bark “Maria Suzanna Hendrika”, gebouwd in 1840 te Amsterdam, 480 ton, varend voor Thijm, Rothuis & C^o te Amsterdam. Het schip voer in 1846 voor C.E.Duyts te Amsterdam en was herdoopt in “Zeevaart”;

      De twee voorgaande vermeldingen slaan vermoedelijk op hetzelfde schip met de naam

*    1848 van de bark “Nathalie”, gebouwd in 1816 te Amsterdam, 346 ton o.m., varend voor Thym, Rothuis & C^o te Amsterdam;

*    1849 van hetzelfde schip maar nu varend voor N.Brantjes te Purmerend;

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Familiegegevens en opleiding

Dirk Coenraad Claus werd geboren te Amsterdam op 20 september 1812.

Hij huwde met Alida Geertruida Koster, geboren te Amsterdam 15 oktober 1813. Lid van WZF per 18 mei 1852. "Met 1 Mei 1859 van beroep veranderd. Bedankt 1860⁰⁰³.

In de BS van GAA heb ik voor Amsterdam of één van de geanexeerde gemeenten geen geboortedatum van Dirk Coenraad Claus(Klaus) in de tienjarentafels van 1811 en 1812 kunnen vinden.

 

Dirk Coenraad Claus werd op 01 september 1826 ingeschreven als leerling aan de Kweekschool voor de Zeevaart te Amsterdam^{010(532-1603)}. Volgens het geboorte-extract nr.1603 werd hij geboren op 20 september 1812 te Amsterdam als zoon van Dirk Fredrik Claus uit Amsterdam, gereformeerd, en Anna Catharina Dreyer uit Amsterdam, gereformeerd. Ten rijde van de inschrijving waren beide ouders in leven en wonende te Amsterdam. De vader was zeilmaker aan boord van Z.M.Holland. "...de oom des jongelings D.C.Claus kapitⁿ op de West (is vermoedelijk T.C.Claus) en gewesen kwekeling heeft den jongeling namens zijne ouders aangeboden ...". Dirk Coenraad was 1 el/41½ duim lang, bijna 14 jaar en gevaccineerd.

De 3-maandelijkse vorderingen werden in de periode 1827-1830 per staatje bijgehouden en betroffen de vakken zeevaartkunde, "schoolonderwijs" (nederlands, frans en engels), scheepswerk en tekenen. Voorts:

"14 mey 1829  geplaatst als kajuitwachter op het schip de Surinaamsche Vriend KaptⁿT.C.Claus naar Surinamen

 19 octob 1829  terug van de reis met goede attestatie

 27 maart 1830  geplaatst als ligtmatroos op het schip de Zeemeeuw gevoerd door Claus naar Suriname

 9 oktober 1830  terug van de reis en ontvangt

 13 dito zijn ontslag met goede attestatie".

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

D.C.Claus werd met nr.698 effectief lid van Zeemanshoop per 10 oktober 1844 op voorspraak van G.van Meedevoort. Zijn schip was de "Natalie"⁰⁰². Ten tijde van de inschrijving waren Claus en zijn vrouw 32 resp. 31 jaar. Ingeschreven waren 2 zoons nl. Dirk Coenraad (1841) en Hendrik Gustavus (1843) en 2 dochters nl. Cornelia (1837) en Anna Catrina (1839)^002a.

In de Algemene Vergaderingen van 24 september/01 oktober 1844 van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop werd als effectief lid voorgesteld/aangenomen Dirk Coenraad Claus, oud 32 jaar, voerend de bark “Natalie”, wonend op de Lindegracht bij de Brouwersgracht te Amsterdam, op voordracht van kapitein G.van Meedevoort.⁰²³.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 24 juni 1858 bericht kapitein D.C.Claus aan de wal te blijven en vraagt, conform art. 58 van het Reglement, het doorlopende recht op deelneming te mogen behouden. Het Bestuur gaat accoord.⁰⁴². (art. 58 regelt de condities waaronder het doorlopend recht behouden kan blijven.)

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van het College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                    jaren                       type                  scheepsnaam                   naam reder/boekhouder

        698                       1844-1846                 bark                  Natalie                              Thijm,Rothuys en C^o

                                      1848-1852                 sch.brik            Johanna Catharina          A.Rocquette

                                           1853                       bark                  Oostergoo                         P.C.W.Calkoen

        329                       1854-1857                 bark                  Oostergoo                         idem

                                      1857-1859                 "zonder schip" resp. geen opgave van schip en boekhouder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt D.C.Claus als gezagvoerder gedurende:

*    1845 t/m 1847 van de bark “Nathalie”, gebouwd in 1816 te Amsterdam, 346 ton o.m., varend voor Thym, Rothuis & C^o te Amsterdam;

*    1849 t/m 1853 van de sch.brik “Johanna Catharina”, gebouwd in 1848 te Nieuwendam, 297 ton o.m., varend voor A.Roquette te Amsterdam;

*    1853 t/m 1854 van de bark “Oostergoo”, gebouwd in 1840 te Amsterdam, 590 ton o.m., varend voor P.C.W.Calkoen te Amsterdam;

*    1856 t/m 1858 van de bark “Oostergoo”, gebouwd in 1840 te Amsterdam, 590 ton o.m., varend voor P.C.W.Calkoen te Amsterdam. Het schip werd in 1858 gesloopt.

 

Overige bijzonderheden

In een adres dd 12 december 1855 aan de Tweede Kamer der Staten Generaal drongen 58 gezagvoerders aan op de invoering van een Tuchtwet. Zij meldden dat de uitvoering van hun beroep dagelijks meer en meer werd belemmerd door de onmogelijkheid om aan boord der schepen behoorlijke orde en tucht te bewaren. Een van de ondertekenaars was D.C.Claus van de bark “Oostergo”.¹⁰⁴

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

S.Nielsen was met vlagnummer 32 in de periode 1827-1830 lid van het Antwerpse zeemanscollege “Tot Nut der Zeevaerd”¹⁰⁸.  (is dit dezelfde als het lid van Zeemanshoop?

S.Nielsen (adres: Buiten Brouwerstraat nr.33) werd met vlagnummer 561 effectief lid van Zeemanshoop per 10 november 1840 op voorspraak van W.Zuidhoff. Toegevoegd is “overleden”⁰⁰². Ten tijde van de inschrijving waren Nielsen en zijn vrouw 44 resp. 45 jaar^002a.

In de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege “Zeemanshoop” van 20 augustus 1839 werd als effectief lid voorgedragen Simon Nielsen, oud 43 jaar, voerend de bark “Clazina Adriana”, wonend in de Buiten Brouwerstraat 30 te Amsterdam, op voordracht van kapitein C.L.Adboll. In de vergadering van 27 augustus echter werd de voordracht met 17 stemmen tegen en 10 voor afgekeurd zodat hij niet werd benoemd⁰²³.

In de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop dd. 03/10 november 1840 werd als effectief lid voorgesteld/aangenomen Simon Nielsen, oud 44 jaar, voerend het fregat “Clasina Adriana”, wonend in de Buiten Brouwerstraat 33 te Amsterdam, op vordracht van kapitein W.Zuidhoff.⁰²³.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                    jaren           type                  scheepsnaam                                        naam reder/boekhouder

        561                       1840-1841     bark                 Clasina Adriana                                   Thym,Rothuys & C^o

                                      1842-1843     bark                 Natalie                                                   idem

                                      1844-1845     bark                 Susanna Maria Hendrika                    idem

                                           1846           geen vermelding van schip en boekhouder

                                           1848           bark                 Natalie                                                   geen opgave

                                           1849           geen vermelding van schip en boekhouder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt S.Nielsen als gezagvoerder van/in:

*    1839 t/m 1842 van het fregat “Klaziena Adriana” ex Gezusters, gebouwd in 1802 te Bremen, 280 ton o.m., varend voor Thijm, Rothuis & C^o te Amsterdam.^{ook informatie van 086} Het schip werd in 1842 gesloopt;

*    1843 t/m 1844 van de bark “Nathalie”, gebouwd in 1816 te Amsterdam, 346 ton o.m., varend voor Thym, Rothuis & C^o te Amsterdam;

*    1845 t/m 1846 van de bark “Suzanna Maria Hendrika”, bouwgegevens ontbreken, varend voor Thijm, Rothuys & C^o te Amsterdam;

*    1846 van de bark “Maria Suzanna Hendrika”, gebouwd in 1840 te Amsterdam, 480 ton, varend voor Thijm, Rothuis & C^o te Amsterdam. Het schip voer in 1846 voor C.E.Duyts te Amsterdam en was herdoopt in “Zeevaart”;

      De twee voorgaande vermeldingen slaan vermoedelijk op hetzelfde schip met de naam

*    1848 van de bark “Nathalie”, gebouwd in 1816 te Amsterdam, 346 ton o.m., varend voor Thym, Rothuis & C^o te Amsterdam;

*    1849 van hetzelfde schip maar nu varend voor N.Brantjes te Purmerend;

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Familiegegevens en opleiding

Gerardus van Medevoort werd geboren te Amsterdam op 17 januari 1793.

Hij huwde met Maria Elisabeth Gunst, geboren te Amsterdam op 27 mei 1804. Zij overleed op 15 november 1879.

Hij overleed in 1862.⁰⁰³

Gerardus Meedevoort woonde op de Brouwersgracht 213 te Amsterdam. Hij werd geboren op 17 januari 1893 te Amsterdam. Zijn religie was Rooms Katholiek.⁰⁹⁸.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

G.van Meedevoort was met vlagnummer 169 in 1827 lid van het Amsterdamse zeemanscollege “De Blaauwe Vlag” ⁰⁰⁸.

 

In de Algemene Ledenvergadering van het Amsterdamse zeemanscollege "Zeemanshoop" op 05 oktober 1824 werd P.van Meedevoort, 30 jaar, wonende op de Haarlemmerdijk over de Heerenmarkt, met vlagnummer 76 aangenomen als effectief lid op voordracht van kapitein P.F.Wegener⁰²³.

In het Inschrijfregister van Zeemanshoop werd G.van Meedevoort met vlagnummer 76 opgenomen als effectief lid . Als zijn schip is vermeld "De Jonge Willem". Dit is doorgeschrapt en vervangen door "Jacoba Maurina". Toegevoegd is "overleden"⁰⁰².

Hij werd deelnemer van het Weldadig Zeemans Fonds van Zeemanshoop per 30 april 1832⁰⁰³.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 24 juni 1841 staat een verzoek van stuurman Hanssen om 1 maand gage “wegens verlies van klederen etc. bij het stranden van het schip de Jonge Willem kapitein G. van Meedevoort”. Het Bestuur vraagt om bewijsstukken.⁰⁴²

In de notulen van dee Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 31 maart 1853 vraagt kapitein G. van Meedevoort om een uitkering die hem in de vergadering van 28 april 1853 wordt verstrekt voorlopig voor 12 maanden en met ingang van 01 mei 1853. deze wordt voor 12 maanden verlengd in de vergadering dd 27 april 1854 “overleggende bewijs van voortdurende ongesteldeheid. verlenging van 12 maanden per 26 april 1855.” Verlenging met 12 maanden per 29 april 1858. Idem per 28 april 1859. Wederom een verzoek om verlenging op 01 mei 1860. Het Bestuur wenst eerst een nader onderzoek naar de maatschappelijke toestand. Op 31 mei 1860 wordt geconstateerd dat de genoemde kapitein in behoeftige omstandigheden verkeert en de uitkering wordt verlengd met 12 maanden. Op 25 april 1861 verlenging voor 6 maanden. Op 05 juni 1862 voor 12 maanden.⁰⁴².

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 30 oktober 1862 staat het overlijden gemeld van G. van Meedevoort. In de vergadering van 08 januari 1863 vraagt de wed. G. van Meedevoort-Gunst om een uitkering die haar in de vergadering dd 29 januari 1863 wordt toegekend ingaande 01 maart 1863.⁰⁴²

 

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 24 mei 1853 staat de toekenning van onderstand voor 12 maanden per 01 mei 1853 aan kapitein G. van Meedevoort. Een continuering van deze uitkering voor 12 maanden op 23 mei 1854, op 22 mei 1855, op 13 mei 1856; op 12 mei 1857, op 25 mei 1858, op 14 juni 1859, op 12 juni 1860, op 30 april 1861, op 17 juni 1862⁰²³.

In de Algemene Vergadering van 09 december 1862 is de mededeling van de wed. D.J. van Meedevoort dat haar man, G. van Meedevoort is overleden.⁰²³.

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd. 24 februari 1863 wordt per 01 februari 1863 een uitkering toegekend aan de wed. G. van Meedevoort geb. M.E.Gunst.⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                   jaren           type                  scheepsnaam                                        naam reder/boekhouder

        76                             1825           fregat               de Jonge Willem                                   Wed.L.Thym & Zⁿ

                                      1826-1833     pink                  deJonge Willem                                    idem

                                      1834-1835     pink                  de Jonge Willem                                   Thym, Rothuys & C^o

        43                         1836-1840     pink                  de Jonge Willem                                   idem

                                          1841           geen vermelding van schip en boehouder

                                      1842-1846     bark                 Jacoba Maurina                                   Thym, Rothuys & C^o

                                          1848           geen vermelding van schip en boekhouder

                                          1849           bark                 Natalie                                                   Thym, Rothuys & C^o

                                      1850-1852     geen vermelding van schip en boekhouder

        15                         1853-1861     geen vermelding van schip en boekhouder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt G.vanMeedevoort als gezagvoerder gedurende:

*    1826 t/m 1835 van de 3/m pink “Jonge Willem”, gebouwd in 1812, bouwlocatie niet vermeld, 280 ton o.m., varend voor de Wed. L.Thym & Zⁿ te Rotterdam;

*    1836 t/m 1841 op hetzelfde schip maar nu voor Thym, Rothuis & C^o te Rotterdam. Het schip is gestrand bij Plymouth;

*    1843 t/m 1848 van de bark “Jacoba Maurina”, gebouwd in 1838 te Amsterdam, 450 ton o.m., varend voor Thijm, Rothuis & C^o te Amsterdam. Het schip voer in 1849 voor C.E.Duyts te Amsterdam en was herdoopt in “Nijverheid”;

*    1850 t/m 1851 van de bark “Nathalie”, gebouwd in 1816 te Amsterdam, 346 ton o.m., varend voor N.Brantjes te Purmerend.

 

Overige bijzonderheden

Amsterdamsche Courant 07 juni 1825. Apart artikel:

“Paramaribo, den 12den April.  Eenige minuten na middernacht tusschen den 11den en 12den dezer maand werd aan boord van het Nederlandsch koopvaardijschip Willem den Eersten, Kapt. Jens Johannissen, ontdekt dat er brand onder in dien bodem was; er werd om hulp van boord der naast omliggende schepen geroepen; de Kapt. J.Hulsen zond dadelijk manschappen, en bij de opening der luiken, sloeg de vlam uit; de rook was zoo zwaar dat men, in den buitendien donkeren nacht, niets verrigten kon; bespeurende dat de felle brand niet meer te blusschen was, riep Kapt. Jens Johannissen zijne schepelingen toe, van zichzelve en hetgeen zij nog mogten uithalen te redden; en ging toen ook zelf nog eens in de kajuit, waarschijnlijk om zijne papieren an andere stukken van aangelegenheid te trachten met zich te nemen; hij werd gevolgd van een der schepelingen, die echter door den opstijgende damp genoodzaakt was dadelijk te rug te keeren, terwijl kapt., alhoewel dringend te rug geroepen, nog eenige korte oogenblikken langer beneden blijvende, zulks het droevig gevolg had, dat de brand een aan boord zich bevonden hebbend vaatje buskruid genakende de losbarsting hiervan het schip in lichte laaije vlam zette, en tevens het leven van den kapt. moet hebben verkort, vermits sedert dat oogenblik hij niet weder tevoorschijn is gekomen. Deze brand was zoo fel dat de naast aan in de laag liggende schepen, wilden zij behouden blijven, geen tijd hadden om de ankers te ligten, maar genoodzaakt waren de touwen achter en voor te kappen.

      Dit had dan ook een gunstig gevolg voor de schepen, de Zorgvuldigheid, Kapt. J.Hulsen; de Henriette, Kapt. J.E.Schneebeeke en de Henriette, Kapt. J.C. Willemse, wiens boegspriet en kluiverpen reeds aan het branden was, andere schepen zoo als de Maria, Kapt. E.D.Dekker; de Jonge Willem, kapt.G.van Meedevoort ; de vier Gezusters, Kapt. Jan van Dijl vlooden van het gevaar door uit de laag en op stroom te verhalen; het schip Maria Agnita, Kapt. P.Rijnbende in de binnen laag liggende en zich los gemaakt hebbende, geraakte, door het laatste van den vloed, vast op den wal, het schip Betsy, Kapt.M.Mac Dougal van Rotterdam in de laag voor de Willem den Eersten, voor twee kettingen achter en voor vastliggende, liet de achter ketting slippen, maar voor hij zulks met de voor ketting konde doen, had de brand van de Willem den Eersten, (wiens achter touw afgebrand zijnde en deze bodem dus met het laatste van den vloed op deszelfs voor touw rondzwaaijende, met de achter steven naar den wal, tegen de Betsij langszij aankomende,) ook dezen aangetats en overmeesterd, zoodanig dat de afbranding van dezen bodem niet kon gestuit worden. De Willem den Eersten brandde af en zonk, de eb zette zich nu ten half drie ure in.

      Om voor te komen dat de brand van de Betsij tot de huize overvloog, en dat, wanneer deszelfs braspil verbrand en dus de bodem zelf van de voorketting los rakende met de eb naar de beneden in de laag liggende schepen zoude afdrijven, ook aan dezen geen letsel toebragt, werden twee trossen om het roer en aan de wal vastgemaakt tevens gaten in het schip geboord, de midden en bezaan masten gekapt en om ver gehaald, en de brandspuit in een groote pont ingescheept daarop spelende gehouden, tot vijf ure des morgens, toen een zware regenbui een einde maakte aan den rampvollen brand en eene minder slegte uitkomst gaf, dan men bedugt was.

      De ijver door den Oversten P.Muller en de andere Heeren Officieren van ’s Rijks Brik van oorlog Merkuur betoond, heeft grootelijks bijgedragen tot de spoedige stuiting van dezen dreigenden brand; - waarbij tegenwoordig zijn geweest Zijne Exellentie de Generaal Majoor en Gouverneur, de leden der regering enmeer andere Burgerlijke en Militaire autoriteiten.

      De toestand de ekwipage der beide afgebrande schepen is deerniswaardig, hebbende dezelve alles verloren.

      Na de vermelding dezer bedroevende gebeurtenis, mogen wij niet nalaten de verdiende hulde aan de nagedachtenis van den ongelukkigen Kapitein Jens Johannissen, die slechts alleen daarvan het slagtoffer is geworden, toe te wijden. - Zijne bestendige zorg voor zijnen kostbaren bodem; de eerste na zoo vele jaren stilstands in onze Nationale scheepsbouw, alhier, in den jare 1816 gerimmerd (getimmerd?) en ten regten daarvan de sieraad. - Zijn gestadig verblijf aan boord - De goede orde en discipline welke daar steeds heerschte - Dit alles heeft het onheil niet mogen voorkomen. Maar nimmer zal voorzeker het geheugen van zoo vele goede hoedanigheden worden uitgewischt bij de Reeders van zijnen bodem, bij welke zij hem ten regten geacht hadden gemaakt, - bij de Planters, welke denzelven mede hadden leren waarderen, - bij zijne equipagie, welke hem vereerde en beminde. Terwijl eindelijk eene gade en kinderen, in hem den besten verzorger hebben te betreuren.”

 

"De Drie Gebroeders" op de rede van Paramaribo⁰⁵⁷:

30 november 1837     "... heden gearriveerd captijn Medevoort bark de Jonge Willem van Amsterdam".

14 februari 1838        "... heden vertrokken captijn Medevoort bark de Jonge Willem ...".

Monsterrol dd 21 september 1837 van het fregat "De Jonge Willem" onder gezag van Gerardus van Medevoort met 15 manschappen. Bestemming Suriname. Boekhouders waren Thijm, Rothuis & Comp.⁰¹¹.

"De Drie Gebroeders" op de rede van Paramaribo⁰⁵⁷:

13 januari 1840         "Gearriveerd kapt Meedevoort barkschip Jonge Willem van Amsterdam".

Het fregat "De Jongen Willem" onder gezag van Gerardus van Medevoort en met 15 manschappen dateerde de monsterrol op 11 juli 1838 met bestemming Surinamen. De boekhouders waren Thijm, Rothuis & Comp.⁰¹¹.

 

Op 09 september 1825 werd vanuit de Kweekschool voor de Zeevaart te Amsterdam Jacobus Elie van Hoogenhuyze als kajuitwachter geplaatst op de "Jonge Willem" onder kapitein P.Medervoort (moet zijn van Meedevoort) voor een reis naar Suriname. Terugkeerdatum wordt niet vermeld^{004(532/1486)}.

 

In de Algemene Vergadering van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop van 17 augustus 1841 wordt het verzoek behandeld van L.H.Luths, scheepskok, om onderstand vanwege het “stranden van het Schip de Jonge Willem kapt. G.van Meedevoort zijn goederen verloren”. Hem wordt een uitkering van f 15, - toegestaan

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt J.Naess als gezagvoerder gedurende:

*    1852 t/m 1854 van de bark “Nathalie”, gebouwd in 1816 te Amsterdam, 346 ton o.m., varend voor N.Brantjes te Purmerend;

*    1862 t/m 1871 van het 3/mschip “de Vrede” ex Jan de Witt, ex Anthony, gebouwd in 1826 te Rotterdam, 646 ton o.m., varend voor N.Brantjes te Purmerend.

 

Overige bijzonderheden

Geen