Familiegegevens

 

Huibert Nicolaas werd geboren op 28.03.1847 te Amsterdam als z.v. Hendrik Prins en Wilhelmina Mulder.

Huibert Nicolaas (29) (gezagv.) trouwde op 09.11.1876 te Amsterdam met Jeltje Hinderika Beckering (25) – geb. 27.11.1850 te Groningen – d.v. Hinderikus Beckering (koopman) en Aaltje Knoop. 

Jeltje Hinderika Beckering overleed op 13.08.1923 te Bloemendaal (72). 

Huibert Nicolaas overleed op 08.07.1899 te Le Havre (Fr.) (52). 

(Overlijdensadvertentie in het Alg. Handelsblad van 15.07.1899)

 

Kinderen

-    Wilhelmina – 1877

-    Aaltje – 1879

-    Huibert Nicolaas – 09.04.1888 te A’dam.

 

De schepen van de kapitein

 

*   1884 – 1888 van het s.s. KONING WILLEM III – GEB. 1883

*   1888 – 1889 van het s.s. PRINS WILLEM I - 

*   1889 – 1899 van het s.s. PRINS WILLEM II -

 

Overige bijzonderheden

Gezagvoerder bij de Stoomvaart Maatschappij “Insulinde” te Amsterdam.

Gezagvoerder bij de K.W.I.M.

 

 

ONDERSTAANDE GEGEVENS ZIJN VAN DE HEER S. PARMA:

Familiegegevens en opleiding

 

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

H.N.Prins (adres: Heerengracht bij Roomolensteeg) werd met vlagnummer 861 effectief lid van Zeemanshoop per 31 januari 1871 op voordracht van L.Tuk. Zijn schip was de "Kobe"⁰⁰².

In de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop van 24/31 januari 1871 werd als effectief lid voor de vlag voorgedragen/benoemd H.N.Prins, geen leeftijd genoemd, voerend de bark “Kobe”, voor rekening van J.Schut, op voordracht van kapitein L.Tuk.⁰²³

 

      H.N.Prins was van 1885-1891 bestuurslid van het College Zeemanshoop⁰¹⁹.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering dd 06 november 1890 meldt kapitein H.N.Prins dat hij wegens vertrek naar Curacao ontslag neemt als bestuurslid. Het Bestuur vraagt hem corresponderend lid te worden.⁰⁴².

 

In de notulen van de Algemene Vergadering van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop dd 12 september 1882 wordt vermeld de heer van Hasselt, directeur der filiaalinrichting van het Kon.Ned. Meteor. Inst. te Utrecht: “Als nu reikte hij uit aan de Heeren W.P.Harten, H.Hissink en H. de Jonge getuigschriften voor uitmuntende journalen; aan de Heeren R.J.Weber, C.Jaski, A.G. Mörser Bruijns, W.Adriani, R.Berckelbach v.d Sprenkel, J.F. Graad van Roggen, A.J.Herckenrath, J.H.Bart, H.C.Haacke, H.W.Prins en A.F. de Vrije voor zeer goede journalen.” ⁰²³

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd 04 december 1890 staat vermeld dat kapitein H.N.Prins “wegens vertrek naar Curaçao” bedankt als bestuurslid. Hem wordt aangeboden correspondent van het College te worden. In de notulen dd 05 maart 1891 staat, dat hij de benoeming accepteert. ⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer          jaren         type                scheepsnaam                                naam reder/boekhouder

        861                 1871         geen vermelding van schip en boekhouder

                            1872-1873    bark                Kobe                                              J.Schut

                                 1874         fregat             B.R.H.                                            Meijer & C^o

                               1875           geen vermelding van schip en boekhouder

                            1876-1878    fregat             Philips van Marnix                      van Zeylen & Decker te Middelburg

                            1879-1887    geen vermelding van schip en boekhouder

                                 1888         stoomb.         Prins Willem I                              Kon.West Ind.Maildienst

                            1889-1898    geen vermelding van schip en boekhouder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt H.N.Prins als gezagvoerder gedurende:

*    1872 t/m 1873 van de bark “Kobe” ex Assurance, gebouwd in 1866 te Martigues (Fr.) 334 ton, varend voor J.Schut te Amsterdam. Het schip ging in 1873 uit de vaart;

*    1875 van het fregat “B.R.H.”, ex Leucothea, gebouwd in 1855 te Metford, 1242 ton o.m., varend voor Meyer & C^o te Amsterdam. Het schip voer in 1876 voor W.Pont te Edam en was herdoopt in “Borgä”;

*    1876 t/m 1878 op het fregat “Philips van Marnix”, gebouwd in 1863 te Bolnes, 1516 ton o.m., varend voor van Zeylen & Dekker te Rotterdam. Het schip werd op Mauritius geabandoneerd;

*    1881 t/m 1882 van de bark “Anna Sophia”, gebouwd in 1862 te Amsterdam, 722 ton o.m., varend voor Mr. F.U.H.Reiger te Amsterdam. Het schip voer in 1883 onder Joh.Meyes Jerem.^z te Amsterdam en was herdoopt in “Josine Louise”;

*    1884 t/m 1886 van het schroefstoomschip “Koning Willem III”, gebouwd in 1883 te Amsterdam, 2199 ton o.m., varend voor de Stoomvaart Maatschappij “Insulinde” te Amsterdam. Het schip werd in 1886 verkocht naar Duitsland;

*    1888 t/m 1889 van het schroefstoomschip “Prins Willem I”, gebouwd in 1883 te Amsterdam, 1310 ton n.m., varend voor de Kon. W.I.Maildienst te Amsterdam. In het Engels Kanaal gezonken na aanvaring;

*    1890 van het schroefstoomschip “Prins Willem II”, gebouwd in 1890 te Amsterdam, 1600 ton n.m., varend voor de Kon.W.I.Maildienst te Amsterdam.

 

Overige bijzonderheden

Op 20 december 1889 om 13.15 uur zonk het ss. “Prins Willem I” in het Engels Kanaal bij Le Havre na aanvaring met een zeilschip. Drie bemanningsleden kwamen hierbij om. Het schip was op weg van West-Indië naar Amsterdam.

Het ss. “Prins Willem I” werd gebouwd in 1884 bij de Koninklijke Fabriek te Amsterdam, mat 1310 Brt en voer voor de Kon. West-Indische Maildienst te Amsterdam⁰⁷².

 

 

Familiegegevens

 

Anske werd geboren op 27.02.1854 te Hindelopen als z.v. Jan Dirks Duif en Sijtje Anskes Smit.

Anske (28) (stuurman ter Koopvaardij) trouwde op 14.11.1882 te Middelburg met Grietje Knol (28) – geb. 14.11.1854 te Middelburg – d.v. Gerrit Knol (directeur v.d. Comm.Compagnie) en Cornelia Adriana Zimmerman.

Grietje Knol overleed op ???

Anske overleed op 03.07.1939 te Bussum (85). 

Woonden eerst in Middelburg.

Het gezin heeft in Oost-Indië gewoond.

Daarna in Amsterdam in januari 1889.

Later woonde men in Bussum.

 

Kinderen

-    Sijtje (Sietskes?) Barbara – geb. 14.01.1884 te Batavia.

 

De schepen van de kapitein

*   1881 –van het s.s. KONINGIN SOPHIA – geb. 1865

*   1884 – van het s.s. KONING WILLEM III – geb. 1883

*   1886 – van het s.s. PATOEAH – geb. 1876

*   1887 – van het s.s. G.G. VAN LANSBERGE – geb. 1875

*   1889 – 1890 van het s.s. BORNEO – geb. 1884

*   1891 – 1893 van het s.s. VAN GOENS – geb. 1890

*   1893 – 1893 van het s.s. MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTEN – geb. 1863

*   1893 – 1893 van het s.s. J. NIENHUYS - 

*   1896 – 1899 van het s.s. PRINS MAURITS – geb. in 1883.

*   1900 – 1900 van het s.s.PRINS WILLEM I – geb. in 1884

 

 

Overige bijzonderheden

Gezagvoerder bij de Stoomv. Mij. Insulinde

Gezagvoerder bij de Ned. Indische Stoomvaart Mij.

Gezagvoerder bij de K.P.M.

Later bij de K.W.I.M.

Anske Duif was van 1900-1932 bestuurslid van het College Zeemanshoop.

 

Scheepvaart 29-04-1899

Te Amsterdam in lading liggende schepen voor Paramaribo, Demerara, Trinidad, Ciudad Bolivar, Carupano, Cumana, Guanta, La Guayra, Puerto Cabello, Curaçao (Maracaibo), Jacmel, Aux Cayes, Port au Prince. s.s. PRINS MAURITS. Kapt. A. Duif. Vertrek 1 Mei. 

 

ONDERSTAANDE GEGEVENS ZIJN VAN DE HEER S. PARMA:

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

A.Duif werd met vlagnummer 932 per 03 februari 1898 ingeschreven als effectief lid van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop^002a.

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd 03 februari 1898 wordt als effectief lid voorgedragen en benoemd A.Duif, voerende het ss “Prins Maurits”, wonende in de 3^de Helmerstraat 4 te Amsterdam op voordracht van kapitein H.C.Haacke.⁰²³.

A.Duif was van 1900-1932 bestuurslid van het College Zeemanshoop⁰¹⁹.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van het College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                    jaren                       type                  scheepsnaam                                        naam reder/boekhouder

        932                       1898-1919                 geen opgave van schip en boekhouder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt A.Duif als gezagvoerder gedurende:

*    1889 t/m 1890 van het schroefstoomschip “Borneo”, gebouwd in 1885 te Glasgow, 2140 ton n.m., varend voor de Stoomvaart Maatschappij “Holland” te Amsterdam;

*    1896 van het ijzeren schroefstoomschip “Prins Maurits”, gebouwd in 1883 te Amsterdam, 1100 ton n.m., varend voor de Kon. W.I.Maildienst (1882) te Amsterdam;

*    1900 van het stalen schroefstoomschip “Prins Willem I”, gebouwd in 1890 te Stockton, 1723 ton n.m., varend voor de Kon.W.I.Maildienst te Amsterdam. Het schip strandde bij Port au Prince en geraakte wrak;

             Het ss “Prins Willem I” werd gebouwd in 1890 bij Richardson Duck & C^o in Stockton on Tees, mat 1723 Brt en voer voor de Koninklijke West-Indische Maildienst te Amsterdam⁰⁷².

 

Overige bijzonderheden

Het ss ‘Prins Willem I” strandde op 24 juli 1900 op het Mariguana Island bij Port au Prince en zonk op weg van New York naar Kaap Haitien. Alle opvarenden werden gered.

 

In het tijdschrift De Zee Jg. 1899, p.486-491 staat een verslag plus uitspraak van de Raad voor Tucht voor de Koopvaardij, betreffende het ongeval van het ss. “Prins Maurits” onder kapitein A.Duif. mede op graind van getuigeverklaringen stelt de Raad het volgende:

“Het Nederlandsche schroefstoomschip “Prins Maurits”, waarvan de aangeklaagde gezagvoerder was, is op den eersten Mei 1899 van Amsterdam vertrokken met eene gemengde lading passagiers, mail en voltallige equipage met bestemming New-York via de West Indische havens, is op den 19den Mei 1899 ten 0 u. 10 v.m te Paramaribo gearriveerd en heeft vervolgens de havens Demerara, Trinidad, Carupano en Cumana aangedaan. Het heeft op Zondag 28 Mei 1899 des voormiddags om 9 u. 42 m. de reede van Cumana (in Venezuela) verlaten met eene lading bestaande uit stukgoederen van Amsterdam en suiker, cacao en huiden uit de West Indische havens met bestemming naar Guanta, koers stellende om de W.Z.W ¾  W. magnetisch.”

De lucht was heiig en het gezicht boven den wal was slecht. Men passeerde diverse met name genoemde plaatsen en zag tenslotte Picuda Grande ongeveer half buiten Caraca de Oeste. Daar stootte het schipop een klip. Het schip maakte water en er werd geprobeerd het schip op de wal te zetten. Passagiers en mail werden in de sloepen gedirigeerd en kort daarna kwam het schip in de baai van Caraca del Oest op zandgrond vast te zitten. Tijdens het ontschepen van bagage, drinkwater en goederen, tenten en provisie zonk het achterschip. Twee sloepen met de 1^ste en 3^de officier vertrokken naar Guanta om melding van het gebeurde te doen. In de scheepsverklaring stond als mededeling dat het schip was gestoten op een klip, die niet op de kaarten was aangegeven. Het is de Raad gebleken dat er geen betere kaart bestaat en “in verband met deze omstandigheid kan hem geen onkunde of gebrek aan zeemanschap worden geweten.”. Hij werd vrij gesproken.