Familiegegevens en opleiding

Pieter Landberg was getrouwd met Johanna Elsabee Schelkas

In 1841 woonde hij in de Boompjes te Rotterdam en verhuisde later naar Alblasserdam, waar hij op 18 oktober 1841 het Huis te Kinderdijk, met erf, koetshuis, moerland, bleekveld en boomgaard voor een bedrag van f 2700,-- van Cornelis Smit kocht.

De familie Landberg ging later naar Batavia, waar men in 1886 een bevrachtings- en handelskantoor had.⁰⁶⁴.

(A.Belder te Alblasserdam publiceerde een boekje over de historie van de “Dankbaarheid … “. Heeft van Blokland daar de gegevens vandaan?

Hij woont in 1886 in Indonesie Batavia met zijn familie. Hij heeft daar een Firma, rederij met handels, bevrachtings kantoor.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

P.Landberg was met vlagnummer R109 in de periode 1826 t/m 1878 lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart. Uit de periode 1820 t/m 1825 zijn geen ledenlijsten beschikbaar. Het is dus zeer wel mogelijk dat hij in één van de jaren uit de genoemde periode tot de Maatschappij is toegetreden⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen 1849, 1851, 1855, 1858, 1859, 1862 t/m 1867 en 1874 van de Maatschappij (Maritiem Museum, Rotterdam) staat kapitein P.Landberg met vlagnummer R109 wèl als gezagvoerder vermeld maar niet met een schip en rederij⁰⁵⁸

 

P.Landberg was in 1824 gezagvoerder op de Rotterdamse brik de "Sara" (86 lasten). De boekhouders waren Mees, Boer & Moes⁰¹²

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt P.Landberg als gezagvoerder gedurende:

*    1824 t/m 1830 van de brik “Sara”, bouwplaats en-jaar niet vermeld, 160 ton o.m., varend voor Mees, Boer & Moens te Rotterdam;

*    1832 van de brik “Mercator”, gebouwd in 1828, bouwlocatie niet vermeld, 250 ton o.m., varend voor van Hoboken te Rotterdam;

*    1832 t/m 1838 op de bark “Dankbaarheid aan de Nederlandsche Handel Maatschappij”, gebouwd in 1832 te Alblasserdam, 450 ton o.m., varend voor C.Smit te Alblasserdam.

 

Overige bijzonderheden

Er wordt gemeld dat 19-eeuwse koopvaardijgezagvoerders gemiddeld ¦100,- per maand verdiende. Maar een uitzondering was kapitein P.Landberg die van de Nederlandsche Handel Maatschappij voor zijn gezagvoerderschap van de Mercator een gage van ¦110,- per maand kreeg⁰³⁹.

 

Pieter Landberg werd in 1832 door Cornelis Smit aangesteld op zijn nieuwe fregat “Dankbaarheid aan de Nederlandsche Handel Maatschappij”. In 1837 was hij voor 1/6 mede-eigenaar van het schip, 1/6 was van Jan van Vollenhoven,, 1/6 van Jan Smit en 3/6 behoorde toe aan Cornelis Smit. ⁰⁶⁴

 

P.Landberg verzorgde per 11 mei 1834 vanuit Hellevoetsluis met de “Dankbaarheid aan de Nederlandsche Handel Maatschappij” een troepentransport van 4 officieren en 100 manschappen. Hij arriveerde te Batavia op 08 september 1834 na 120 dagen^065*.

 

In 1866 is hij reder te Batavia en koopt voor f 16.000,- de bark “Hendrika” van reder Minderop te Rotterdam met als kapitein A.J.Bus en herdoopt het schip in “Maria Augusta”

 

Ontleend aan van Blokland-Visser⁰⁶⁴:

Van 1832/39 is hij kapitein op de bark “Dankbaarheid aan de Nederlandsche Handelsmaatschappij”, reder/bouwer Cornelis Smit Jz te Alblasserdam. In 1837 is hij voor 1/6^e deel mede eigenaar van zijn schip. De andere eigenaren waren 1/6^e deel Jan van Vollenhoven, 1/6^e deel Jan Smit en 3/6^e deel Cornelis Smit.

In 1866 is hij reder te Batavia en koopt hij voor f 16.000,- de bark “Hendrika” 397 last/(1856) werf Jan Smit Cz te Papendrecht van reder Minderop te Rotterdam. Kapitein is dan A.J.Bus. Het schip krijgt de naam “Maria Augusta”.

 

Rotterdamsche Courant 07 augustus 1821¹¹⁴

Rotterdam, 6 augustus.

….Den 5 zeilden SARA, P. Landberg, naar Madera, CONCORDIA, J. Nobel, naar Batavia; HOFFNUNG, J. Thoilesen, naar Libau (opm: Liepaja); POCAHONTAS, F.A. Reynolds, naar Baltimore, en DEE, W. Moffat, naar Aberdeen; de wind W. en O…..

 

Rotterdamsche Courant 08 januari 1822¹¹⁴

Rotterdam, 7 januari. Den 5 zeilden van Helvoetsluis Zr.Ms. corvetschip van oorlog DOLPHIJN, kapt-luitenant Mommendaal, JORINA, T. van Duivenboden, en de JONGE JACOBUS, J.J. Bonn, naar Batavia; VREDE EN VRIENDSCHAP, K. Nieveen, naar Surinamen; SARA, P. Landberg, naar Rio-Janeiro; RESOLUTION, J. Stroobuur, naar Lissabon; ELIZABETH, H.E. Hendriks, naar Marseille; LOUISA, D. Guijt, naar Jersey; ELIZABETH EN CORNELIA, J. Parlevliet, naar Bordeaux; de JONGE WILLEM, J. Parlevliet, naar Newry; VENILLIA, W. van der Kolff, naar Liverpool; GRAAF BERNSTORFF, N.J. Rahlff, naar Brest; dezelve is onder de Goereese haven ten anker gekomen,

en arriveerden CHRIST. JANS, M. Ohlsen, van Corsoer; TRITON, J.P. Engeltan, van Stokholm, laatst van Texel; de JONGE HEEREN, W.B. Bakker, van Riga, en ELIS, P.H. Stokkelge, van Faaborg, als bijlegger, naar Marseille; de wind N.O. en O.N.O.

Den 6 zeilde EDUARD, J. Mouat, naar St. Ubes (opm: Setubal)

 

Ontleend aan: “Trying-0ut. An Anatomy of Dutch Whaling and Sealing in de Nineteenth Century, 1815-1885”

Joost C.A.Schokkenbroek, Aksant, Amsterdam, 2008, 366 pp

p.69/70  Kapitein P.Landberg was ca 1827-1830 agent van de Nederlansche Handel Maatschappij in de USA en speelde een rol , middels een nieuw te bouwen Amerikaans schip, bij het opstarten van een Nederlandse walvisvaart maatschappij varend op ZO-Azie en Japan. Het betrof de “Logan” onder de Amerikaan Reuben F.Coffin.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Pieter Landberg was getrouwd met Johanna Elsabee Schelkas

In 1841 woonde hij in de Boompjes te Rotterdam en verhuisde later naar Alblasserdam, waar hij op 18 oktober 1841 het Huis te Kinderdijk, met erf, koetshuis, moerland, bleekveld en boomgaard voor een bedrag van f 2700,-- van Cornelis Smit kocht.

De familie Landberg ging later naar Batavia, waar men in 1886 een bevrachtings- en handelskantoor had.⁰⁶⁴.

(A.Belder te Alblasserdam publiceerde een boekje over de historie van de “Dankbaarheid … “. Heeft van Blokland daar de gegevens vandaan?

Hij woont in 1886 in Indonesie Batavia met zijn familie. Hij heeft daar een Firma, rederij met handels, bevrachtings kantoor.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

P.Landberg was met vlagnummer R109 in de periode 1826 t/m 1878 lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart. Uit de periode 1820 t/m 1825 zijn geen ledenlijsten beschikbaar. Het is dus zeer wel mogelijk dat hij in één van de jaren uit de genoemde periode tot de Maatschappij is toegetreden⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen 1849, 1851, 1855, 1858, 1859, 1862 t/m 1867 en 1874 van de Maatschappij (Maritiem Museum, Rotterdam) staat kapitein P.Landberg met vlagnummer R109 wèl als gezagvoerder vermeld maar niet met een schip en rederij⁰⁵⁸

 

P.Landberg was in 1824 gezagvoerder op de Rotterdamse brik de "Sara" (86 lasten). De boekhouders waren Mees, Boer & Moes⁰¹²

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt P.Landberg als gezagvoerder gedurende:

*    1824 t/m 1830 van de brik “Sara”, bouwplaats en-jaar niet vermeld, 160 ton o.m., varend voor Mees, Boer & Moens te Rotterdam;

*    1832 van de brik “Mercator”, gebouwd in 1828, bouwlocatie niet vermeld, 250 ton o.m., varend voor van Hoboken te Rotterdam;

*    1832 t/m 1838 op de bark “Dankbaarheid aan de Nederlandsche Handel Maatschappij”, gebouwd in 1832 te Alblasserdam, 450 ton o.m., varend voor C.Smit te Alblasserdam.

 

Overige bijzonderheden

Er wordt gemeld dat 19-eeuwse koopvaardijgezagvoerders gemiddeld ¦100,- per maand verdiende. Maar een uitzondering was kapitein P.Landberg die van de Nederlandsche Handel Maatschappij voor zijn gezagvoerderschap van de Mercator een gage van ¦110,- per maand kreeg⁰³⁹.

 

Pieter Landberg werd in 1832 door Cornelis Smit aangesteld op zijn nieuwe fregat “Dankbaarheid aan de Nederlandsche Handel Maatschappij”. In 1837 was hij voor 1/6 mede-eigenaar van het schip, 1/6 was van Jan van Vollenhoven,, 1/6 van Jan Smit en 3/6 behoorde toe aan Cornelis Smit. ⁰⁶⁴

 

P.Landberg verzorgde per 11 mei 1834 vanuit Hellevoetsluis met de “Dankbaarheid aan de Nederlandsche Handel Maatschappij” een troepentransport van 4 officieren en 100 manschappen. Hij arriveerde te Batavia op 08 september 1834 na 120 dagen^065*.

 

In 1866 is hij reder te Batavia en koopt voor f 16.000,- de bark “Hendrika” van reder Minderop te Rotterdam met als kapitein A.J.Bus en herdoopt het schip in “Maria Augusta”

 

Ontleend aan van Blokland-Visser⁰⁶⁴:

Van 1832/39 is hij kapitein op de bark “Dankbaarheid aan de Nederlandsche Handelsmaatschappij”, reder/bouwer Cornelis Smit Jz te Alblasserdam. In 1837 is hij voor 1/6^e deel mede eigenaar van zijn schip. De andere eigenaren waren 1/6^e deel Jan van Vollenhoven, 1/6^e deel Jan Smit en 3/6^e deel Cornelis Smit.

In 1866 is hij reder te Batavia en koopt hij voor f 16.000,- de bark “Hendrika” 397 last/(1856) werf Jan Smit Cz te Papendrecht van reder Minderop te Rotterdam. Kapitein is dan A.J.Bus. Het schip krijgt de naam “Maria Augusta”.

 

Rotterdamsche Courant 07 augustus 1821¹¹⁴

Rotterdam, 6 augustus.

….Den 5 zeilden SARA, P. Landberg, naar Madera, CONCORDIA, J. Nobel, naar Batavia; HOFFNUNG, J. Thoilesen, naar Libau (opm: Liepaja); POCAHONTAS, F.A. Reynolds, naar Baltimore, en DEE, W. Moffat, naar Aberdeen; de wind W. en O…..

 

Rotterdamsche Courant 08 januari 1822¹¹⁴

Rotterdam, 7 januari. Den 5 zeilden van Helvoetsluis Zr.Ms. corvetschip van oorlog DOLPHIJN, kapt-luitenant Mommendaal, JORINA, T. van Duivenboden, en de JONGE JACOBUS, J.J. Bonn, naar Batavia; VREDE EN VRIENDSCHAP, K. Nieveen, naar Surinamen; SARA, P. Landberg, naar Rio-Janeiro; RESOLUTION, J. Stroobuur, naar Lissabon; ELIZABETH, H.E. Hendriks, naar Marseille; LOUISA, D. Guijt, naar Jersey; ELIZABETH EN CORNELIA, J. Parlevliet, naar Bordeaux; de JONGE WILLEM, J. Parlevliet, naar Newry; VENILLIA, W. van der Kolff, naar Liverpool; GRAAF BERNSTORFF, N.J. Rahlff, naar Brest; dezelve is onder de Goereese haven ten anker gekomen,

en arriveerden CHRIST. JANS, M. Ohlsen, van Corsoer; TRITON, J.P. Engeltan, van Stokholm, laatst van Texel; de JONGE HEEREN, W.B. Bakker, van Riga, en ELIS, P.H. Stokkelge, van Faaborg, als bijlegger, naar Marseille; de wind N.O. en O.N.O.

Den 6 zeilde EDUARD, J. Mouat, naar St. Ubes (opm: Setubal)

 

Ontleend aan: “Trying-0ut. An Anatomy of Dutch Whaling and Sealing in de Nineteenth Century, 1815-1885”

Joost C.A.Schokkenbroek, Aksant, Amsterdam, 2008, 366 pp

p.69/70  Kapitein P.Landberg was ca 1827-1830 agent van de Nederlansche Handel Maatschappij in de USA en speelde een rol , middels een nieuw te bouwen Amerikaans schip, bij het opstarten van een Nederlandse walvisvaart maatschappij varend op ZO-Azie en Japan. Het betrof de “Logan” onder de Amerikaan Reuben F.Coffin.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt S. van Delden als gezagvoerder gedurende:

*   1829 t/m 1833 van de brik “Koning der Nederlanden”, gebouwd in 1814, bouwlocatie niet vermeld, 163 ton o.m., varend voor de Commercie Sociëteit te Rotterdam.

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Familiegegevens en opleiding

Cornelis van der Hoeven werd geboren te Steenbergen op 21 maart 1802 als zoon van Francois van der Hoeven en Henriëtte Maria Beylen.

Hij huwde met Johanna Maria Cornets de Groot, geboren te Bergen op Zoom op 08 juni 1805. Het echtpaar kreeg een dochter op 17 december 1833 en een dochter op 15 oktober 1835. Hij woonde te Rotterdam o.a. aan de Oppert Wijk 6 nr.72.

Na het overlijden van de eerste vrouw hertrouwde Cornelis van der Hoeven op 24 januari 1845 te Hellevoetsluis met Johanna Woudrina Haverman, geboren te Brielle op 24 december 1820 als dochter van Wouter Haverman en Johanna Hermina Arnolda Hesselberg . Johanna Woudrina  overleed op 23 december 1853 te Voorburg, 32 jaar.

Het echtpaar kreeg te Rotterdam 5 kinderen.

Cornelis overleed op 07 februari 1853 om 15.50 uur als gezagvoerder aan boord van de bark “Vrouw Johanna”, zeilend in de Indische Oceaan⁰⁰³

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

108. van der Hoeven was met vlagnummer 58 in de periode 1827-1830 lid van het Antwerpse zeemanscollege “Tot Nut der Zeevaerd”¹⁰⁸.

 

C.van der Hoeven (adres Swaan) werd met nr.325 effectief lid van Zeemanshoop per 25 mei 1830 op voorspraak van D.J.Bulsing. Zijn schip was de "Vrouw Johanna"⁰⁰².

In de Algemene Vergadering van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop van 18/25 mei 1830 werd met vlagnummer 325 voorgedragen/benoemd kapitein Cornelis van der Hoeven, wonende te ’s Gravenhage, oud 28 jaar, voerende de brik Nassau, op voordracht van kapitein D.J.Bulsing⁰²³.

Hij werd deelnemer in het Weldadig Zeemans Fonds op 11 maart 1831 èn op 07 januari 1845⁰⁰³.

 

C.van der Hoeven was met vlagnummer R107 in de periode 1835 t/m 1853 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 30 juni 1853 gaat het Bestuur accoord met een uitkering aan de weduwe van kapitein C. van der Hoeven voor haar en 1 kind met ingang van 01 mei 1853.⁰⁴².

 

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd 12 juli 1853 staat de mededeling dat aan de weduwe van kapitein C. van der Hoeven per 01 mei 1853 een uitkering is toegekend voor haar en 1 kind.⁰²³.

 

In het Jaarverslag 1855 van de Maatschappij tot Nut der Zeevaart (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld dat een kind van kapitein C. van der Hoeven een uitkering heeft gekregen van f 20,-⁰⁵⁸.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                    jaren           type                  scheepsnaam                         naam reder/boekhouder

        325                       1830-1831     brik                   Nassau                                    geen opgave

                                           1832           fregat               Koning der Nederlanden      C.A.Vlierboom te Rotterdam

                                      1833-1834     brik                   Maleijer                                  E.& S.& C.St.Martin te Rotterdam

                                           1835           3/m galj.          Vijf Gebroeders                     E.Serruis & C^o te Rotterdam

        215                       1836-1837     3/m galj.          Vijf Gebroeders                     idem

                                      1838-1852     bark                 Vrouw Johanna                     D.Dunlop te Rotterdam

 

In de Jaarverslagen van de Maatschappij staat kapitein C. van der Hoeven met vlagnummer R107 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

*    1849, 1851            van de bark “Vrouw Johanna”               266 last           varend voor D.Dunlop te Rotterdam

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt C.v/d Hoeven als gezagvoerder gedurende:

*    1829 t/m 1832 van de brik “Nassau”, geen vermelding van bouwgegevens en eigenaar, vermoedelijk varend vanuit Amsterdam;

*    1834 t/m 1835 van de brik “Maleyer”, gebouwd in 1830, bouwlocatie niet vermeld, 204 ton o.m., varend voor E.& S.& C.St.Martin te Rotterdam. Het schip is in 1835 gestrand op Goeree;

*    1836 t/m 1836 van de bark-galjoot “Vijf Gebroeders”, gebouwd in 1813, bouwplaats niet vermeld, 242 ton o.m., varend voor E.Serruys & Co te Rotterdam;

*    1839 t/m 1853 van de bark “Vrouw Johanna”, gebouwd in 1838 te Capelle aan de IJssel, 529 ton o.m., varend voor D.Dunlop te Rotterdam.

 

Mail Ger Mulder, Marhisdata: 25 deccember 2015

De eigenaar van de NASSAU (ex-WILLEM DEN EERSTEN) was A. Saportas, Antwerpen.

De opm. van Bouman kan je overboord zetten. De brik is in 1825 als WILLEM DEN EERSTEN voor Saportas gebouwd door Marguerie te Antwerpen. In 1828 door de eigenaar vernaamd in NASSAU en door vd Hoeven bevaren 1828-1831.

 

Overige bijzonderheden

Leuwarder Courant 01 april 1831 ¹¹⁴

Nadat eind augustus 1830 in Brussel onlusten waren uitgebroken die de inleiding vormden tot de Afscheiding door België werd op 4 oktober eenzijdig de Belgische onafhankelijkheid afgekondigd. In een reactie hierop werden bij K.B. nr. 78 van 28 oktober 1830 de zeebrieven ingetrokken van alle (196) schepen welke in de Zuidelijke Provinciën van het Rijk te huis behoorden. Dat betrof dus ook de NASSAU. Doordat in Antwerpen en op de Schelde een situatie van oorlog was ontstaan werd de NASSAU na terugkeer uit Rio de Janeiro belet naar Antwerpen door te varen, zodat de brik gedwongen was Vlissingen binnen te varen. Nadat in januari een betrekkelijke rust ontstond konden op 23 januari 1831 enkele schepen, waaronder de NASSAU, alsnog naar Antwerpen doorvaren.

 

België

Na de opstand der Belgen decreteerde de koning bij Koninklijk Besluit van 28 oktober 1830 (Staatsblad No. 73) dat van de schepen welke in de Zuidelijke Provinciën van het Rijk tehuis behoren de Nederlandse zeebrieven

moeten worden ingetrokken. Dit betrof onderstaande 196 schepen:

NASSAU                               brik                        A.Saportas           Antwerpen                            C. van der Hoeven

 

Dordrechtsche Courant 05 februari 1831¹¹⁴

Vlissingen, 25 januari. Sedert eergisteren zijn uit onze havens gebracht, ten einde naar Antwerpen te vertrekken: DE VICTORIA, kapt. G. Kuper, met meel en wol; LA PERCEVERANCE, kapt. J.R. Jansen, met stokvis; DE NASSAU, kapt. C. Van der Hoeven, van Rio de Janeiro, met koffie en huiden; LONDON PACKET, kapt. J.G. Renken, van Liverpool, met klipzout; LES DEUX EDOUARDS, kapt. T. Aubert van Rio de Janeiro met koffie.

 

Leeuwarder Courant 01 april 1831¹¹⁴

Antwerpen. (Extract uit een brief van den 18 maart.) Toen voor enige tijd het schip NASSAU, gevoerd door kapt. C. van der Hoeven, voor deze stad aankwam, was het reeds tot vlak aan de kaai genaderd, en nog wapperde de Nederlandse vlag van de top van de mast. Het gemeen eiste, dat men die zoude neerhalen; dan de kapitein weigerde dit stellig, met de woorden: dat men hem eer vaneen zou scheuren, alvorens hij daartoe bevel zou geven. Toen echter de reder de heer Saportas, die met vrouw en kinderen aan boord was, daar hij deze, kort na het bombardement, naar Vlissingen gezonden had en bij deze gelegenheid had terug doen komen, hen verzocht dit te willen doen, om alle onaangenaamheden te voorkomen en zodoende schip en lading te behouden, liep Van der Hoeven naar beneden, zeggende: “Gij kunt doen wat gij wilt, maar ik geef er geen order toe, en wil het niet eens zien.” Naderhand, bij het weer op het dek komen, ziende dat de vlag gestreken was, bedankte hij de reder voor zijn dienst, met de betuiging, dat hij nimmer iemand wilde dienen, die het bevel had gegeven om de Hollandse vlag te strijken; en mij zelven heeft hij later betuigd, dat het hem speet dit te moeten doen, daar hij altijd met veel genoegen de heer Saportas gediend had, en hij te voren wist geen betere reder te zullen vinden, maar het niet over zich kon verkrijgen, onder een andere vlag te varen.

 

 

Familiegegevens en opleiding

geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

Ode Kivyt was met vlagnummer R173 van 1842 t/m 1858 lid voor de vlag van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der zeevaart⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In het Jaarverslag 1849 van het College (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld dat hij honorair lid was, die alleen de nummervlag van het College voerde  Dit betekent dat hij geen of beperkt aanspraak had op financiéle tegemoetkomingen⁰⁵⁸.

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van het College staat kapitein O.Kievyt met vlagnummer R173 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

*    1849, 1851  van het fregat “van Oldenbarneveld”    371 last     varend voor C.Balguerie & Zoon te Rotterdam

*    1855             van het fregat “Hebe”                              320 last     varend voor reederij Jut te ‘s Gravenhage

 

Ode Kyviet maakte de volgende reizen⁰⁰⁵:

*    Koning der Nederlanden       1833/34 Hellevoetsluis - Batavia - Hellevoetsluis     geen vermelding van lading

*    Eliza                                         1839      Batavia - Hellevoetsluis                                  geen vermelding van lading

*    Fanny                                       1839/40 Hellevoetsluis - Batavia - Hellevoetsluis     geen vermelding van lading

                                                         1841      Batavia - Hellevoetsluis                                  geen vermelding van lading

                                                         1842      Hellevoetsluis - Batavia                                 geen vermelding van lading

                                                         1845      Batavia - Rotterdam                                       koffie

*    Oldenbarneveld                      1849      Rotterdam - Newport                                      ballast

*    Olivier van Noord                  1853      Batavia - Rotterdam                                       koffie

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt O.(M). Kievyt als gezagvoerder gedurende:

*    1834 t/m 1835 op de brik “Koning der Nederlanden”, gebouwd in 1814, 163 ton o.m., varend voor de Commercie Sociëteit te Rotterdam;

*    1837 t/m 1838 van het fregat “Indiaan”, gebouwd in 1812, bouwlocatie niet vermeld, 343 ton o.m., varend voor de Cock Frères te Rotterdam.

      Verhoeff⁰⁸⁶ vermeldt dat het schip in 1833 werd overgenomen van J.& T.Marselis te Amsterdam als “l’Auguste”. De notatie zou dus moeten zijn “Indiaan” ex l’Auguste.

*    1838 t/m 1843 op de bark “Elisa”, gebouwd in 1829 te Amsterdam, 411 ton o.m., varend voor Turing & Taveraad te Rotterdam. Schip in 1843 geveild en verkocht aan Gebr. Wittering te Amsterdam;

*    1839 t/m 1845 van het 3/mschip “Fanny”, gebouwd in 1839 te Rotterdam, 700 ton o.m., varend voor N.J. de Cock te Rotterdam;

             deze opgave klopt niet met de vorige. Zie de opgaven van Rimkus⁰⁰⁵ hiervoor.

*    1847 t/m 1850 op het fregat “Oldenbarneveldt” ex Fanny, gebouwd in 1839 te Rotterdam, 706 ton o.m., varend voor C.Balguerie & Zⁿ te Rotterdam;

*    1852 op de bark “Olivier van Noort”, gebouwd in 1850 te Rotterdam, 610 ton o.m., varend voor C.Balguerie & Zⁿ te Rotterdam.

*    1857 t/m 1857 op het 3/m schip “Hebe”, gebouwd in 1855 te delfshaven, 650 ton o.m., varend voor C.J.Jut & C^o te ’s Gravenhage.

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Familiegegevens en opleiding

Gerardus Arnoldus Sandman werd geboren te Amsterdam op 30 oktober 1802 als zoon van Lambertus Sandman en Johanna Catharina Borgheijde

Hij trouwde te Amsterdam op 26 mei 1830, zeeman, geboren en wonende te Amsterdam, 28 jaar, gedoopt op 30 oktober 1801, (beide ouders bij het huwelijk overleden) met Anna (of Alida?) Maria Overhuis, geboren en wonende te Amsterdam, 24 jaar, gedoopt op 18 mei 1806 als dochter van Hermanus Fredericus Maria (bij het huwelijk overleden) en Hermina Smit. Bij het huwelijk werd een geboorteceduul overgelegd van Johanna Maria Overhuis, dd 26 april 1830, waarbij werd verklaard dat dit kind door beiden is verwekt. Anna overleed te Amsterdam op de Oude Turmarkt op 13 december 1873, 67 jaar oud.

De aangifte van het overlijden van Gerardus werd gedaan te Amsterdam op 06 mei 1852. In de akte is vermeld dat hij overleed op 28 januari 1852, namiddags 1 uur aan boord van het schip “Generaal List”, op dat moment varende ter hoogte van Madagaskar. Hij werd 50 jaar en zijn huisadres was Gelderse Kade 74, Amsterdam.

In het Bevolkingsregister 1851 van Amsterdam staat de koopvaardijkapitein Gerardus Arnoldus Sansman, geboren op 31 oktober 1801 te Amsterdam, Rooms Katholiek, in 1852 wonend op de Geldersekade 74. Overleden op 22 januari 1852.

 

Algemeen Handelsblad 07 mei 1852

 

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

G.A.Sandman werd met vlagnummer 431 per 04 augustus 1835 ingeschreven als effectief lid van Zeemanshoop op voordracht van kapitein S.van Delden. Scheepsnaam is niet vermeld. Toegevoegd is “overleden”⁰⁰².

In de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop van 28 juli/04 augustus 1835 werd als effectief lid voorgedragen/benoemd G.A.Sandman, oud 34 jaar, voerende de brik “Koning der Nederlanden”, met adres en op voordracht van kapitein S.van Delden A^{z 023}.

Gerardus Arnoldus Sandman werd per 16 maart 1841 deelnemer in het Weldadig Zeemans Fonds van Zeemanshoop

Hij was effectief lid van Zeemanshoop in de periode 1835 t/m 1852 met de vlagnummers 431 (1835 t/m 1836) en 318 (1836 t.m 1852)

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd.26 oktober 1837 en die van 14 november 1837 van de Algemene Vergadering staat een verzoek om financiële steun aan 2 equipageleden “aan boord van het Brikschip Padang Kaptⁿ G.A.Sandman … wegens geledene schipbreuk met gemelde bodem … “^{042 en 023}.

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 26 april 1838 wordt een brief vermeld van kapitein G.A.Sandman waarin hij meldt een reis naar NOI te gaan doen “in eene betrekking niet op de monsterrol vermeld”. Hij vraagt “zijne betrekking tot het fonds in het College te behouden”. Dit wordt toegestaan voor één reis, mits hij

f 90,- per maand zal storten.⁰⁴²

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 24 juni 1852 staat een verzoek om uitkering van A.M.Overhuis, de weduwe van kapitein G.A.Sandman. Deze wordt haar in de vergadering van 03 augustus 1852 toegestaan voor haar en 3 kinderen met ingang van 01 februari 1852⁰⁴².

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 17 augustus 1852 van Zeemanshoop staat de toekenning van een uitkering aan de weduwe van kapitein G.A.Sandman per 01 februari 1852 voor haar en 3 kinderen.⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer       jaren    type                                scheepsnaam      naam reder/boekhouder

       431              1835    brik        Koning der Nederlanden            B.W.van Straten

       318              1836    brik        Koning der Nederlanden            idem

                           1837-1839 geen vermelding van schip en boekhouder

                              1840    fregat    Maximiliaan Theodoor              B.W.van Straten

                           1841-1844 fregat    Generaal List                              idem

                              1845    fregat    Generaal List                              B.W.van Starckenborgh van Straten

                           1846-1851 fregat    Generaal List                              Wed.B.W.van Starckenborg van Straten

 

G.A.Sandman was in 1837 gezagvoerder op de brik “Padang”²⁵. Het schip liep vast op de Goodwins Sands bij “vrijwel volmaakte weersgesteldheid” (Alg.Handelsblad 29 september 1837). De bemanning werd gered^{025, 039}.

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt G.A.Sandman als gezagvoerder gedurende:

• * 1837 op de brik “Koning der Nederlanden”, gebouwd in 1837 te Amsterdam 807 ton o.m., varend voor B.W.van Straten te Amsterdam;
• * 1837 van de brik “Padang”, gebouwd in 1814, bouwplaats niet vermeld, 165 ton o.m., varend voor van Straten te Amsterdam.”In volle vaart op de Goodwins vastgelopen. Bemanning gered”;
• * 1841 op het 3/m schip “Maximiliaan Theodoor”, gebouwd in 1828 te Amsterdam, 394 ton o.m., varend voor B.W.van Straten te Amsterdam;
• * 1842 t/m 1852 op het 3/m schip “Generaal List”, gebouwd in 1841 te Amsterdam, 770 ton o.m., varend voor B.W.Starckenborgh van Straten later de Wed. Starckenborgh van Straten te Amsterdam.

 

De heer Scholten, Leusden, vatte de kapiteins, hun schepen, het aantal reizen en de dienstjaren samen die werden gevaren in dienst van de rederij van B.W.Starkenborgh van Straten. (september 2008)¹¹⁶

Naam                                                                Schip                                                                                                 Periode               Aantal reizen   Diensttijd

GA Sandman                   Koning der Nederlanden[ 1^e ]         1835-1837                                        2

                                                                           Maximiliaan Theodoor                                  1840-1841                                        1

                                                                           Generaal List                                                                                   1842-1852                                       7

                                                                                                                                                                                                                                                                                      T       10                                                         17

 

Overige bijzonderheden

G.A.Sandman verzorgde per 22 juli 1845 vanuit Nieuwediep met de “Generaal List” een troepentransport van 4 officieren en 130 manschappen. Hij arriveerde te Batavia op 06 november 1845 na 107 dagen⁰⁶⁵.

 

Rotterdamsche Courant 30 september 1837

Rotterdam, 29 september. Uittreksel uit de Lloydslijst tot den 26 dezer.

Men schrijft van Ramsgate, van den 26 dezer, dat de PADANG (opm: brik, kapt. G.A. Sandman), van Amsterdam naar Batavia gedestineerd, die morgen op Goodwin Sand was verongelukt, waarbij de opper-stuurman en twee man der equipagie zijn omgekomen, terwijl slechts een klein gedeelte der lading behouden is.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Gerardus Arnoldus Sandman werd geboren te Amsterdam op 30 oktober 1802 als zoon van Lambertus Sandman en Johanna Catharina Borgheijde

Hij trouwde te Amsterdam op 26 mei 1830, zeeman, geboren en wonende te Amsterdam, 28 jaar, gedoopt op 30 oktober 1801, (beide ouders bij het huwelijk overleden) met Anna (of Alida?) Maria Overhuis, geboren en wonende te Amsterdam, 24 jaar, gedoopt op 18 mei 1806 als dochter van Hermanus Fredericus Maria (bij het huwelijk overleden) en Hermina Smit. Bij het huwelijk werd een geboorteceduul overgelegd van Johanna Maria Overhuis, dd 26 april 1830, waarbij werd verklaard dat dit kind door beiden is verwekt. Anna overleed te Amsterdam op de Oude Turmarkt op 13 december 1873, 67 jaar oud.

De aangifte van het overlijden van Gerardus werd gedaan te Amsterdam op 06 mei 1852. In de akte is vermeld dat hij overleed op 28 januari 1852, namiddags 1 uur aan boord van het schip “Generaal List”, op dat moment varende ter hoogte van Madagaskar. Hij werd 50 jaar en zijn huisadres was Gelderse Kade 74, Amsterdam.

In het Bevolkingsregister 1851 van Amsterdam staat de koopvaardijkapitein Gerardus Arnoldus Sansman, geboren op 31 oktober 1801 te Amsterdam, Rooms Katholiek, in 1852 wonend op de Geldersekade 74. Overleden op 22 januari 1852.

 

Algemeen Handelsblad 07 mei 1852

 

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

G.A.Sandman werd met vlagnummer 431 per 04 augustus 1835 ingeschreven als effectief lid van Zeemanshoop op voordracht van kapitein S.van Delden. Scheepsnaam is niet vermeld. Toegevoegd is “overleden”⁰⁰².

In de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop van 28 juli/04 augustus 1835 werd als effectief lid voorgedragen/benoemd G.A.Sandman, oud 34 jaar, voerende de brik “Koning der Nederlanden”, met adres en op voordracht van kapitein S.van Delden A^{z 023}.

Gerardus Arnoldus Sandman werd per 16 maart 1841 deelnemer in het Weldadig Zeemans Fonds van Zeemanshoop

Hij was effectief lid van Zeemanshoop in de periode 1835 t/m 1852 met de vlagnummers 431 (1835 t/m 1836) en 318 (1836 t.m 1852)

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd.26 oktober 1837 en die van 14 november 1837 van de Algemene Vergadering staat een verzoek om financiële steun aan 2 equipageleden “aan boord van het Brikschip Padang Kaptⁿ G.A.Sandman … wegens geledene schipbreuk met gemelde bodem … “^{042 en 023}.

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 26 april 1838 wordt een brief vermeld van kapitein G.A.Sandman waarin hij meldt een reis naar NOI te gaan doen “in eene betrekking niet op de monsterrol vermeld”. Hij vraagt “zijne betrekking tot het fonds in het College te behouden”. Dit wordt toegestaan voor één reis, mits hij

f 90,- per maand zal storten.⁰⁴²

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 24 juni 1852 staat een verzoek om uitkering van A.M.Overhuis, de weduwe van kapitein G.A.Sandman. Deze wordt haar in de vergadering van 03 augustus 1852 toegestaan voor haar en 3 kinderen met ingang van 01 februari 1852⁰⁴².

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 17 augustus 1852 van Zeemanshoop staat de toekenning van een uitkering aan de weduwe van kapitein G.A.Sandman per 01 februari 1852 voor haar en 3 kinderen.⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer       jaren    type                                scheepsnaam      naam reder/boekhouder

       431              1835    brik        Koning der Nederlanden            B.W.van Straten

       318              1836    brik        Koning der Nederlanden            idem

                           1837-1839 geen vermelding van schip en boekhouder

                              1840    fregat    Maximiliaan Theodoor              B.W.van Straten

                           1841-1844 fregat    Generaal List                              idem

                              1845    fregat    Generaal List                              B.W.van Starckenborgh van Straten

                           1846-1851 fregat    Generaal List                              Wed.B.W.van Starckenborg van Straten

 

G.A.Sandman was in 1837 gezagvoerder op de brik “Padang”²⁵. Het schip liep vast op de Goodwins Sands bij “vrijwel volmaakte weersgesteldheid” (Alg.Handelsblad 29 september 1837). De bemanning werd gered^{025, 039}.

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt G.A.Sandman als gezagvoerder gedurende:

• * 1837 op de brik “Koning der Nederlanden”, gebouwd in 1837 te Amsterdam 807 ton o.m., varend voor B.W.van Straten te Amsterdam;
• * 1837 van de brik “Padang”, gebouwd in 1814, bouwplaats niet vermeld, 165 ton o.m., varend voor van Straten te Amsterdam.”In volle vaart op de Goodwins vastgelopen. Bemanning gered”;
• * 1841 op het 3/m schip “Maximiliaan Theodoor”, gebouwd in 1828 te Amsterdam, 394 ton o.m., varend voor B.W.van Straten te Amsterdam;
• * 1842 t/m 1852 op het 3/m schip “Generaal List”, gebouwd in 1841 te Amsterdam, 770 ton o.m., varend voor B.W.Starckenborgh van Straten later de Wed. Starckenborgh van Straten te Amsterdam.

 

De heer Scholten, Leusden, vatte de kapiteins, hun schepen, het aantal reizen en de dienstjaren samen die werden gevaren in dienst van de rederij van B.W.Starkenborgh van Straten. (september 2008)¹¹⁶

Naam                                                                Schip                                                                                                 Periode               Aantal reizen   Diensttijd

GA Sandman                   Koning der Nederlanden[ 1^e ]         1835-1837                                        2

                                                                           Maximiliaan Theodoor                                  1840-1841                                        1

                                                                           Generaal List                                                                                   1842-1852                                       7

                                                                                                                                                                                                                                                                                      T       10                                                         17

 

Overige bijzonderheden

G.A.Sandman verzorgde per 22 juli 1845 vanuit Nieuwediep met de “Generaal List” een troepentransport van 4 officieren en 130 manschappen. Hij arriveerde te Batavia op 06 november 1845 na 107 dagen⁰⁶⁵.

 

Rotterdamsche Courant 30 september 1837

Rotterdam, 29 september. Uittreksel uit de Lloydslijst tot den 26 dezer.

Men schrijft van Ramsgate, van den 26 dezer, dat de PADANG (opm: brik, kapt. G.A. Sandman), van Amsterdam naar Batavia gedestineerd, die morgen op Goodwin Sand was verongelukt, waarbij de opper-stuurman en twee man der equipagie zijn omgekomen, terwijl slechts een klein gedeelte der lading behouden is.