Familiegegevens en opleiding

Geen

De schepen van de kapitein

Het Stadsarchief van Amsterdam bevat in archiefnummer 5081-7147 een aantekening omtrent de brik “Maria”, gevoerd door kapitein Jans Andriesen Balmer, waarin wordt meegedeeld dat de Brik Maria op 23 maart 1812 was gefranciseerd en dat te Amsterdam procuratie is verleend op 1 april 1814, (mogelijk ter verkrijging van een Nederlandse zeebrief, mogelijk aan kapitein Balmer.)¹⁰³

Het Archief van de Waterschout van Amsterdam^011a in het Stadsarchief van Amsterdam bevat de volgende monsterrollen:

38-91     18 april 1814, schip “Maria”, kapitein Hans A.Balmer, varend onder Hollandse vlag, boekhouder Olivier, bestemming Bilbao. 6 bemanningsleden i.c. stuurman, kok, 3 matrozen, jongen.

38-98     25 september 1815, brik “”Maria”, kapitein Hans Andriesen Balmer, varend onder Hollandse vlag, boekhouders Ponselet & Zn, bestemming Suriname, 8 bemanningsleden i.c. stuurman, kok, 4 matrozen, ligtmatroos en jongen.

38-101   14 oktober 1816, brik “Maria”, kapitein Hans A.Balmer, varend onder Hollandse vlag, boekhouder Ponselet & Zn, bestemming Suriname, 8 bemanningsleden i.c. stuurman, bootsman/onderstuurman, kok, 4 matrozen en een kajuitwachter.

38-106   28 oktober 1817, brik “Maria”, kapitein Hans A.Balmer, varend onder Nederlandse vlag, boekhouder J.J.Poncelet & Zn, bestemming Suriname, 7 bemanningsleden i.c. stuurman, bootsman, kok, 3 matrozen en een jongen

In het Archief van de Waterschout op het Stadsarchief van Amsterdam bevinden zich monsterrollen op naam van kapitein Hans Andriessen Balmer als gezagvoerder van de:

“Vrundschaft”, dd 31 oktober 1801 (Deense vlag);

“Jonge Fredrik”, dd 26 oktober (Papenburger vlag); 24 maart 1810 (Pap.);

: Maria”, dd 18 april 1814; 25 september 1815; 14 oktober 1816; 28 oktober 1817;

“Eendragt”, dd 08 augustus 1820.

Overige bijzonderheden

Rotterdamsche Courant 06 februari 1821¹¹⁴

Amsterdam, 4 februari. Te St. Eustatius is gearriveerd H.A. Balmer van Amsterdam; te Surinamen E. Petersen van Middelburg; te Malaga Willaers en te Kadix (opm: Cadiz) Boom van Ostende; te Bordeaux Knudsen en te Rouaan Schreijenberg van Antwerpen; te Drontheim D.R. Steen van Dordrecht en J.S. Jensen van Antwerpen.

Rotterdamsche Courant 05 april 1821¹¹⁴

Amsterdam, 3 april. Kapt. P. Kraaij, voerende het schip (fregat) VREDENRIJK, van Berbice den 1 april in Texel binnen, meldt dat hij den 23 februari onder St. Eustatius zijnde, vernomen heeft dat het schip de EENDRAGT, kapt. H.A. Balmer, veertien dagen daarna met troepen van daar naar Amsterdam zou vertrekken.

Rotterdamsche Courant 24 januari 1822¹¹⁴

Advertentie. J.H.A. Balwé, H.J. Gemmening, G.W. Sesink Clee en J. Altena, makelaars, zullen op maandag den 28 januari 1822, des avonds te zes uren, te Amsterdam, in het voormalig Nieuwezijds Heeren-Logement, op de Haarlemmerdijk, verkopen: een extraordinair welbezeild Brikschip, genaamd de EENDRACHT, gevoerd door kapitein H.A. Balmer; is in het jaar 1821 zwaar vertimmerd en een nieuwe huid omgelegd; lang 24 ellen 7 duimen, wijd 6 ellen 2 palmen 2 duimen, hol 3 ellen 6 palmen 8 duimen, (opm: 24,07 x 6,22 x 3,58 m.), alles Nederlandse maat (zijnde Amsterdamse maat, lang 85 voeten, wijd 22 voeten, hol 13 voeten). Breder bij de inventaris en berigt bij de makelaars.

Familiegegevens en opleiding

Jurjen werd gedoopt op 26 juli 1778 te Veendam als zoon van Egbert Berents en Derkjen Geerts.

Jurjen trouwde op 15 februari 1809 te Veendam als Jurjen Egberts Kwakenbrug met Imke Roels Oostra, gedoopt te Veendam op 20 september 1789 als dochter van Roelf Gaukes en Jantje Simons.  Imke overleed op 06 februari 1847 te Veendam, 57 jaar, winkelierster, weduwe. Als relatie wordt vermeld Jurjen Egberts Kwakenbrug,

In het overlijdensregister van Veendam dd 1846 aktenummer 159 staat dat Jurjen Egberrts Kwakenburg is overleden op 18 juli 1842 in de County of Middlesex, 64 jaar.

In Burgerlijke Stand akten uit de provincie Groningen wordt Jurjen vermeld als schipper in 1812, 1815, 1821, als zeeman in 1824, als schipper in 1830, 1831, 1835, 1838, 1841.

Lidmaatschap van zeemanscollege(s)

J.E. Kwakenbrug was effectief  lid van het Veendammer zeemanscollege “Maatschappij tot Nut der Zeevaart” met vlagnummer R2 resp.41 in de periode 1839 t/m 1843.

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt J.Kwakenburg als gezagvoerder gedurende:

*    1827 t/m 1837 van de smak “Goede Hoop”, gebouwd in 1816, 100 ton o/m/. varend als gezagvoerder vanuit Veendam

*    1829 t/m 1831 van de kof “Onderneming”, gebouwd in 1827, bouwplaats niet vermeld, 92 ton o.m., varend voor J.Simons te Zaandam.

*    1832 t/m 1842 van de kof “Concordia, gebouwd in 1830, bouwlocatie niet vermeld, 112 ton o.m., varend voor J.Giezen te Veendam. De kapitein is in 1842 overleden. Het schip zou in 1843 overvaren zijn bij Cuxhaven, waarbij de bemanning werd gered, maar Bouma vermeldt niet wie toen de kapitein was.

In het Archief van de Waterschout op het Stadsarchief van Amsterdam bevinden zich monsterrollen op naam van kapitein Jurjen Egberts Kwakenbrug als gezagvoerder van de:

“Maria”, dd 28 april 1819; 29 mei 1820 en 06 september 1821;

“Onderneming, dd 26 maart 1822;

“Goede Hoop”, dd 21 april 1829;

“Concordia”, dd 18 mei 1832; 02 juli 1833; 13 mei 1835; 10 december 1835; 07 maart 1837 en 28 mei 1838

De collectie monsterrollen op het Noordelijk Scheepvaartmuseum te Groningen vermeldt:

22 maart 1821, schip “Onderneming van Zaandam”, kapitein Jurrien E.Kwakenburg

24 febrruari 1827, schip “Goede Hoop”, schipper Jurjen Egberts Kwakenbrug.

25 juni 1831, schip “Concordia”, schipper Jurjen Egberts Kwakenbrug.

Overige bijzonderheden

Rotterdamsche Courant 05 september 1822¹¹⁴

Rotterdam, 4 september. Van Vlissingen wordt den 31 augustus gemeld: sedert onze vorige is van Antwerpen de Schelde afgekomen en naar zee gezeild de HENDRINA JOHANNA, H.G. Jonker, naar Leith.

Voor Antwerpen bestemd zijn ter rede gekomen MARIA, J. Sikkes en JOSEPH, J.H. Arends, van Liverpool; de TRITON, J.S.G.W. Paap, van Charlestown, en de ONDERNEMING, J.E. Kwakenburg, van Lissabon.

Rotterdamsche Courant 03 oktober 1822¹¹⁴

Rotterdam, 2 oktober. Van Vlissingen meldt men …..

….van Anwerpen de Schelde afgekomen en naar zee gezeild de VROUW WEBBINA (opm: VROUW WIBBINA), J.H. Kuiper, naar Bayonne; de ONDERNEMING, J.E. Kwakenburg, naar Bristol, en VESTA, J.S. Keijser, naar Marseille.

Provinciale Groninger Courant 26 oktober 1830¹¹⁴

Het schip DE GOEDE HOOP, kapt. J.E. Kwakenbrug (opm: smak GOEDE HOOP, kapt. Jurrien Egberts Kwakenbrug), met ballast van Newcastle naar Drammen, is in de Noordzee gezonken

er is wellicht sprake van twee kapiteins P.Zink

Familiegegevens en opleiding

Pieter Zink was één van de getuigen bij het huwelijk te Amsterdam op 11 april 1827 van de bekende scheepsportrettist Dirk Antoon Teupken (1801-1845) met Henriëtte Elisabeth Alton (1794-1846). Vijf jaar later was hij wederom getuige bij de trouwerij op 28 november 1832 te Amsterdam van de scheepsportrettist Jacob Spin (1806-1875) met Elisabeth Maria Smits (1812-1856). “Pieter Zink staat ook later op goede voet met de familie Spin, want nog vele malen begeleidt hij een van de familieleden bij het doen van aangifte van geboorte of overlijden⁰⁵⁴.

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

P. Zink was in 1827 t/m 1830 met vlagnummer 37 lid van het Amsterdamse zeemanscollege “De Blaauwe Vlag.^”008

P. Zink werd met vlagnummer 105 per 22 januari 1825 ingeschreven als effectief lid van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop op voordracht van kapitein D.Krayer. Toegevoegd is “bedankt^”002

In de notulen van de Algemene Ledenvergaderingen van Zeemanshoop van 15/22 februari 1825 wordt melding gemaakt van de voordracht/benoeming van Pieter Zink, oud 46 jaar, wonend op de Haarlemmerdijk. De voordracht geschiedde door D.Krayer en het vlagnummer was 105⁰²³.

P. Zink, vlagnummer 105, bedankt als lid in 1826⁰⁸⁴ (is dit een bedankje of een royement?)

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 31 augustus 1826 wordt gemeld dat kapitein P.Zink is gemaand de verplichte storting van zijn bemanning te voldoen. Op 28 september 1826 wordt gemeld dat kapitein P.Zink nog niet heeft gereageerd. Per 10 oktober 1826 verzoekt de penningmeester een definitief besluit omtrent kapitein Zink op te schorten “vermits er hoop is, dat de gelden eerdaags zullen binnen komen …”. Op 28 december 1826 echter blijkt dat hij nog steeds niet aan zijn verplichtingen heeft voldaan en er “wordt besloten kapitein P.Zink te verklaren vervallen van deszelfs Effectief Lidmaatschap …”⁰⁴²

In de notulen van de Algemene Vergadering van 10 maart 1835 wordt een aanvraag om ondersteuning behandeld van ene Wed. P.Zink. Deze wordt afgewezen `als zijnde gemelde P.Zink in leven noch lid noch deelnemer van het College geweest (is) …⁰²³ (is er nog een tweede P.Zink geweest?)

In de notulen van de Algemene Vergadering van 12 januari 1836 wordt aan de weduwe van kapitein P.Zink een gratificatie toegekend van f 12,-. In de vergadering van 26 november 1844 is melding van een gratificatie ad f 10,-

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van het college “Zeemanshoop” te Amsterdam:

vlag           jaren                   type          scheepsnaam                    reder/boekhouder

105           1825                   fregat        Frederik Hendrik              C.Brandligt

Bouma⁰²⁵ vermeldt P.Zink als gezagvoerder gedurende:

*      1818 van de pink “De Hersteller”, gebouwd in 1818 te Dordreccht, 270 ton o.m., varend voor J.Schouten te Dordrecht.

Het Archief van de Amsterdamse Waterschout op het Stadsarchief te Amsterdam bevat monsterrollen op naam van Piter Zink op de:

“Ju. Catharina”, dd 24 mei 1806 (Kniphauseer vlag);

“Drie Vrienden”, dd 09 juni 1810; 09 september 1814; 27 september 1815; 21 juni 1816;

“Hersteller”, dd 10 mei 1817;

“Maria”, 22 februari 1822;

“Frederik Henderik”, dd 10 augustus 1825.

Blijkens de monsterrollen in het Amsterdamse Stadsarchief voer Pieter Zink in 1806 met de tjalk “Juffer Catharina” onder Kniphauser vlag . In 1810, 1814, 1815, 1816 met de kof “De Drie Vrienden”op verschillende Europesche bestemmingen, in 1817 en 1818 met de pink “De Hersteller” op Philadelphia en Suriname, in 1822 met de brik “Maria” naar Pernambuco en in 1825 met het fregat “Frederik Hendrik” naar Rio de Janeiro. Na 1826 komt hij niet meer in de lijst van monsterrollen voor.⁰⁵⁴

P.Zink wordt in de periode 1818-1820 vermeld als gezagvoerder van het pinkschip de “Herstelder” (of “Hersteller”) (164 last, 245 ton, gebouwd in Engeland), Dit schip zeilde per 15 december 1818 uit Texel naar Suriname. Het schip werd op 30 mei 1820 te Amsterdam geveild en per 26 augustus 1818 bij executie geveild.⁰¹³

In 1823 was een kapitein P.Zink gezagvoerder van de “Argo^”013

Van Sluijs⁰¹³ en Bouma⁰²⁵ vermelden kapitein P.Zink in 1825-1826 als gezagvoerder van het fregat de “Frederik Hendrik”(bouwjaar en tonnage niet vermeld), varend voor C.Brandligt te Amsterdam

Overige bijzonderheden

Johan Hendrik Rolman werd per 22 september 1824 vanuit de Amsterdamse Kweekschool voor de Zeevaart als ligmatroos geplaatst op het schip “Maria” voor een reis van Rotterdam naar Liverpool. Hij keerde terug op 15 december 1824^004-532/1451

In de “Ingekomen Berigten. Gevoegd achter het Verslag over 1822” van het Rotterdamse zeemanscollege “Maatschappij tot Nut der Zeevaart” staat het volgende:

“Ons Medelid No.37 heeft voorgesteld om een Signaalboek in gebruik te brengen, zijnde dat van N.Martens te Koppenhage, oorspronkelijk in het Deensch uitgegeven, en reeds in verscheidenen talen, ook thans in het Nederduitsch overgezet.. Ofschoon dit Signaalboek bij ons algemeen beter aan de Maatschappij scheen te zullen voldoen, dan dat, hetwelk reeds bij verscheidene Zeemans Collegiën in gebruik is, hebben wij nogtans niet kunnen besluiten, om hetzelve voor Rekening der Maatschappij in het Hollandsch te laten vertalen en drukken, dewijl eensdeels zoo weinig onzer leden gebruik van seinen maken, doch voornamelijk om dat het Amsterdamsch Collegie niet verkoos er deel aan te nemen, daar hetzelve besloten had zich te blijven houden aan het bij haar ingebruik zijnde Signaalboek van Capt. Zink: nogtans heeft gemeld Lid het boek vertaald en gegeven aan de Boekverkooper van de Maatschappij bij wien hetzelve dan nu ook in onze taal het licht ziet, en voor elk, die dat gemakkelijk en wel beredeneerd Signaalboek wil onderzoeken, en tot zijn gebruik aanwenden, verkrijgbaar is “⁰⁵⁸

Het lijkt me waarschijnlijk dat hier wordt gerefereeerd naar kapt. Pieter Zink

Mail augustus 2011 Ger Mulder, Marhisdata

De historie van de pink DE HERSTELLER verloopt vrij curieus:

1. Beijen namens firma Mannekus, Beijen & Steur, gevestigd te Maassluis verkoopt de pink op 31 maart 1817 aan C.H. Kraanstuyver. Het schip was tot dan gevoerd door Broder S. Marten, die werd vervangen door Joachim Christiaan Schmidt. Daarvoor werd op 9 mei 1817 wel een ZB afgegeven, maar reeds op 24 mei werd hij weer opgevolgd door Pieter Zink.

Kraanstuyver moet de pink hebben verkocht aan Albert Durks de Peer, koopman te Harlingen (nog geen akte gevonden), die het schip op 19 nov. 1818 verkocht aan koopman C. Brandligt: Pieter Zink voerde toen het commando. In RC 070119 zien we Zink met schade onderweg naar Suriname, en op 7 nov. 1819 was hij terug in Amsterdam. Ik ga er vanuit dat de pink die op 22 juni 1820 zou worden verkocht rijp was voor de sloop, want ik heb geen verdere (ver)koopakte gevonden, terwijl we in Amsterdam goed gedocumenteerd zijn.

Ik heb er nu als opmerking geplaatst: (opm: de pink DE HERSTELLER, laatstelijk gevoerd door kapt. Pieter Zink, werd waarschijnlijk verkocht voor de sloop) Ik heb het schip nu ook alsnog in de Verlieslijst opgenomen.

Rotterdamsche Courant 28 november 1817¹¹⁴

Advertentie. R. Hoyman, C. de Grys, T. Zurmühlen, G. de Barbanson en J.H.A. Balwé, makelaars, zullen, ten overstaan van een daartoe bevoegde beambte, op maandag den 3 februari 1817, ten 6 uren, in het Nieuwezijds-Heeren-Logement, op de Haarlemmerdijk, te Amsterdam, verkopen: een extraordinair welbezeild Kofschip, genaamd DE DRIE VRIENDEN, gevoerd door kapt. P. Zink, lengte over steven 81 voet, wijd, binnen zijn huid, 19 voet 7 duim, hol, in het ruim, 10 voet, alles Amsterdamse maat; breder bij de inventaris omschreven. Nadere onderrigting te bekomen bij de voormelde makelaars.

Amsterdamsche Courant 26 augustus 1818¹¹⁴

“Verkoop bij Executie, ten overstaan van den Heer Regter Mr. N.A.Entrop Muller, als daartoe bij vonnisse van de Regtbank van eersten aanleg te Amsterdam, in dato 22 Julij 1818, behoorlijk geregistreerd als Commissaris benoemd, van

Een Pinkschip, genaamd de Hersteller groot honderd vier en zestig Hollandsche lasten, met deszelfs Touwen, Zeilen, Ankers, staand en loopend Wand en verdere Scheepsbehoeften, liggend voor deze stad, buiten de Hannekes-Boom.

Deze executie geschiedt ten verzoeke van Henrij Manson, als bootsman varende op het bovengemeld schip, zich thans alhier bevindende en kiezende domicilium ten kantore van M.S. en T.Asser, wonende op de Heerengracht bij de Amstel n^o 8, dewelke tot zijnen Procureur heeft geconstitueerd T.Asser, wonende op de Heeregracht alhier.

Op ende jegens:

S.H.Kraanstuiver en Zoon, wonende binnen deze stad in de Warmoesstraat en E.Buijs, wonende mede binnen deze stad, in de Plantagie, als eigenaars van hetzelve schip; uit kracht van een vonnis van de Regtbank van eersten aanleg te Amsterdam, regt doende in zaken van koophandel, ten behoeve van de requirant en ten laste van Pieter Zink, als Schipper het bovengemeld schip gevoerd hebbende, in dato Twee Julij 1800 achttien gewezen, behoorlijk geregistreerd den zesden Julij 1818, door Thierens, voor een gulden negen en tachtig cents en bij gebrek van betaling van eene somma van twee honderd acht en dertig gulden, waarin dezelve Schipper, bij hetzelve vonnis, ten principale is gecondemneerd geworden, met interessen en kosten.

De inbeslagname is geschiedt bij procesverbaal van den Deurwaarder J.Goldsmit, de dato tien Julij 1818, geregistreerd door den Ontvanger Hartsinck, voor negen en vijftig cents.

Hetzelve schip met zijn toebehoren, is door den executeur ingesteld op een somma van honderd guldens boven welke instelling de eerste opbiedingen zullen worden aangenomen op Maandag den 31sten Augustus 1818, ‘smiddags ten twaalf ure, ten overstaan van welgemelden Heer Regter.

De veilconditién zijn gedeponeerd ten griffie van de Regtbank van eersten aanleg alhier.

Ter bekomming van nadere informatiën en visie der papieren, kan met zich ten kantore van gemelden Procureur adresseren, des Maandags en Vrijdags van 10 tot 12 ure, voormidags

Amsterdam, den 26sten Augustus 1818

T.Asser, Procureur”

Uit dit krantenbericht is te concluderen dat kapitein Zink schulden had (ten aanzien van zijn bemanning? Zie de bootsman-eiser) Hij was kennelijk, naast Kraanstuiver en Buijs, mede-eigenaar van het schip (Partenrederij?). Wordt hier zijn part geveild?

Leeuwarder Courant 03 november 1818¹¹⁴

Dordrecht, 30 oktober. Gisteren namiddag ten half 5 uren is hier, onder een verbazende toevloed van mensen, van de werf des heren scheepsbouwmeesters Jan Schouten met het gelukkigst gevolg van stapel gelopen het brigantijnschip – ook wel in onze taal barkentijn genoemd – de HERSTELLER, groot 140 lasten, zijnde het eerste alhier na de heugelijke omwenteling van 1813 gebouwde zeeschip, en, buiten Friesland, het enigste, dat in Noord- of Zuid-Holland door een scheepsbouwmeester voor zijn bijzondere rekening is op stapel gezet om, ware het mogelijk, de vervallen Nederlandse scheepsbouw zo veel in zijn vermogen was, weder op te beuren en te doen herleven. Wenselijk ware het, dat dit schip een koper vinden mocht, in welk geval voornoemde scheepsbouwmeester voornemens is dadelijk een ander op stapel te zetten, terwijl, in het tegengesteld geval, hij zich genoodzaakt zou zien om 30 mensen te moeten afdanken, die anders de gehele winter door voor zich en hun huisgezinnen bij hem hun brood zouden kunnen verdienen. In het jaar 1805 liep alhier het laatste zeeschip af.

Rotterdamsche Courant 07 januari 1819¹¹⁴

Amsterdam, 5 januari. Kaptein P. Zink, voerende het schip (opm: pink) de HERSTELLER, van Amsterdam naar Surinamen gedestineerd, meldt van Cowes van den 28 december (opm: 1818), dat hij den 17 dito, des avonds, overvallen was geworden door een hevige uitschieter uit het W.N.W, waardoor alles op steng vallende, het schip niet wilde rijzen, dan na wegkapping van enige zeilen, bij welke gelegenheid hij zware stortingen over kreeg; had vervolgens zwaar moeten zeilen om het uit de Vlaamse Banken te houden; was naderhand door variabel weêr en winden den 20 dito met storm in de Yarmoutse banken bezet geraakt en had tot den 22 weder zwaar moeten zeilen, waardoor het schip lek werd en men gestadig moest pompen; het weêr toen bedarende, had hij met een goede gelegenheid de reis voortgezet tot den 25, wanneer hij wegens de schade en lekkagie te Cowes was binnengelopen om te repareren.

Rotterdamsche Courant 11 november 1819¹¹⁴

Amsterdam, 9 november. Kapitein Pieter Zink, voerende het schip de HERSTELLER, van Surinamen den 7 november in Texel binnen, heeft in het Kanaal bij Portland gezien een kof met schoonertuig, voerende seinvlag No. 69, waarschijnlijk de JONGE WILLEM, kapitein Ibe Jans Schelts, van Amsterdam naar Port-à-Port.

Rotterdamsche Courant 11 november 1819¹¹⁴

Amsterdam, 9 november. Kapitein Pieter Zink, voerende het schip de HERSTELLER, van Surinamen den 7 november in Texel binnen, heeft in het Kanaal bij Portland gezien een kof met schoonertuig, voerende seinvlag No. 69, waarschijnlijk de JONGE WILLEM, kapitein Ibe Jans Schelts, van Amsterdam naar Port-à-Port. …

Familiegegevens en opleiding

Johann Heinrich Brandt werd geboren te Hardegsen op 12 juli 1783.

Hij huwde met Neeltje Verbruggen, geboren te Valkenburg op 13 februari 1799. Na het overlijden van Johann hertrouwde zij in april 1850 met P.Cordua. Zij overleed op 20 augustus 1871.¹¹⁸

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

H.Brandt, adres Kranenborg en Zⁿ, werd met nr.125 effectief lid van Zeemanshoop per 21 juni 1825 op voorspraak van C.Brandligt. Als schepen werden opgegeven de “Elisabeth” en de “Adolf van Nassau”⁰⁰².

In de notulen van de Algemene Ledenvergadering van Zeemanshoop van 21/28 juni 1825 wordt Johann Heinrich Brandt, oud 42 jaar, wonende in de Warmoesstraat 111 te Amsterdam, voorgedragen/benoemd tot effectief lid. Hij werd voorgedragen door C.Brandligt. Zijn vlag werd 125⁰²³.

J.H.Brandt werd per 08 mei 1826 deelnemer in het Weldadig Zeemans Fonds van Zeemanshoop.⁰⁰³

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering dd 28 maart 1833 staan vermeld: “Drie brieven van den Heer A.Kranenborg alhier alle van gelijke inhoud en van den 15^e dezer namens de Heeren Effectieve Leden H.Brandt, G.R.Engelsman en S.J.Prange berigtende dat dezelven uithoofde van het Embargo voornemens zijn onder Kniphauzer Vlag te gaan varen doch hun domicilum in dit rijk te houden verzoekende hunnen betrekking op het Collegie en Fonds te blijven behouden. Toegestaan mits vooruitbetaald.”⁰⁴².

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 26 oktober 1837 wordt een brief vermeld van J.H.Brandt “bij zijn vertrek naar Batavia afscheid nemende van het Collegie.”⁰⁴².

In de notulen van de Bestuursvergadering dd 31 oktober 1839 staat een bericht van kapitein J.H.Brandt uit Oostmahorn waarin hij zijn vertrek naar Java aankondigt.⁰⁴².

In de notulen van de Bestuursvergadering dd 24 juni 1847 staat een verzoek om uitkering van N.Verbrugge, de weduwe van J.H.Brandt. Deze wordt haar toegekend in de vergadering dd 29 juli 1847 per 01 mei 1847.⁰⁴²

In de notulen van de Bestuursvergadering dd 30 juni 1870 staat het verzoek om herstel van uitkering van de wed. P.Cordua geb. Verbrugge eerder de wed. J.H.Brandt welke haar per 01 augustus 1870 werd toegestaan.^{042 en 118}.

Artikel 55 van het reglement van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop staat deelname in het Weldadig Zeemans Fonds toe als men met of onder vreemde vlag vaart mits men de verplichte storingen tijdig voldoet. In de Notulen van de Algemene Vergaderingen van het College dd. 02 april 1833 wordt vermeld dat dit artikel van toepassing is op de kapiteins W.Groen, J.C.Willems, D.J.Visser, H. Brandt, G.R.Engelsman en J.J.Prange. (er is geen kapitein met dit initiaal lid van Zeemanshoop, terwijl het toch een effectief lid moet betreffen. Derhalve heb ik de meest waarschijnlijke persoon uitgekozen, zijnde kapitein J.H.Brandt)

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop van 31 oktober 1837 staat een missive van 27 september 1837 van kapitein J.H.Brandt, liggend op de reede van OostMahorn met de bark “Privincie Groningen” en afscheid nemend wegens vertrek naar Indië⁰²³.

In de notulen dd 17 augustus 1847 van de Algemene Vergadering staat de mededeling dat een uitkering wordt toegekend aan de weduwe van kapitein J.H.Brandt per 01 mei 1847.⁰²³

In de notulen van de Algemene Vergadering van 09 juli 1850 en van de Bestuursvergadering van 27 juni 1850 staan de mededelingen dat de weduwe van kapitein Brandt is hertrouwd met de heer P.Cordua en derhalve bedankt voor de uitkering.^{023 en 042-}.

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd 19 juli 1870 staat vermeld een: “Brief van de Weduwe P.Cordua gebⁿ Verbrugge, eerder weduwe J.H.Brandt vezoekende weder in het regt op uitkeering te worden hersteld welk verzoek mede is toegestaan.⁰²³.

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer        jaren       type                 scheepsnaam                                naam reder/boekhouder

          125           1825-1828  brik                  de Variatie                                    J.H.Brandt

                            1829-1830  geen opgave van schip en boekhouder

                            1831-1833  kof                   Elisabeth                                       H.Hovij J^r

                            1834-1835  sch.kof            Elisabeth                                       idem

            73               1836       geen opgave van schip en boekhouder

                              1837         bark                 Provincie Groningen                    Kranenborg en Zⁿ

                            1838-1840  bark                 Graaf Adolf van Nassau              Mr.C.M.Nap te Groningen

                            1841-1844  bark                 Graaf Adolf van Nassau              Mr.C.M.Nap te Groningen en

                                                                                                                                       Kranenborg en Zⁿ

                            1845-1846  bark                 Graaf Adolf van Nassau              Kranenborg en Zⁿ, Nap en C^o

Bouma⁰²⁵ vermeldt J.H.Brandt als gezagvoerder gedurende:

• 1823 t/m 1829 van de brik “de Variatie”, geen vermelding van bouwgegevens, varend als kapitein/eigenaar vanuit Amsterdam;
• 1832 t/m 1837 van de kof “Elisabeth”, gebouwd in 1831, bouwlocatie niet vermeld, 145 ton o.m., varend voor H.Hovy J^r te Middelburg;
• 1838 van de bark “Provincie Groningen”, gebouwd in 1837 te Groningen, 304 ton o.m., varend voor Kranenborg & Zⁿ te Amsterdam;
• 1839 t/m 1847 van de bark “Adolf van Nassau” (niet Graaf etc.), gebouwd in 1839 te Groningen, 411 ton o.m., varend voor Kranenborg & Zⁿ, Nap & C^o te Amsterdam.

(Bouma vermeldt de bark ook bij “Graaf Adolf van Nassau, met van 1839 t/m 1847 eveneens J.H.Brandt als gezagvoerder, maar dan als reder Mr. C.M.Nap te Groningen. Toegevoegd is dan “Zie verder onder Adolf van Nassau. Ik denk dat de opgaven uit de AAKZ⁰⁰¹ betrouwwbaarder zijn, maar nader onderzoek is noodzakelijk)

Overige bijzonderheden

In: Tj.E.Swierstra. De veenkoloniale familie Hazewinkel: geschiedenis en stamboom.

Amsterdam 1997 (op het Centraal Bureau voor Genealogie te Den Haag)

staan fragmenten uit de jaarverslagen van het verzekeringscompact van Veendam, opgetekend door Hendrik Jans Hazewinkel (1793-1853) over de jaren 1837-1842

“In 1837 is de eerste Oostindië schip in Groningen en dus ook in onze Provincie gebouwd, thans voor het eerst direct van Groningen na Batavia in zee: zijnde een barkschip, groot 370 ton of 180 lasten, maar wordt door een Oostvriesche kapitein bevaren, dus niet nationaal van onze reders. Het heeft de naam “Provincie Groningen”…

Familiegegevens en opleiding

Geen

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

J.Roose was met vlagnummer 13 in de periode 1827-1830 lid van het Antwerpse zeemanscollege “Tot Nut der Zeevaerd¹⁰⁸.

J.Roose was met vlagnummer 6 in de periode 1826-1830 lid van het zeemanscollege in Oostende.¹⁰⁸

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

De schepen van de kapitein

Zie hierna

Overige bijzonderheden

In een mail dd 03 mei 2006 aan Humphrey Hazelhoff-Roelfsema meldt de heer André Delporte te Luik het volgende:

“Mercurius: een kleine brik van Kapt.J.Roose, Antwerpen, dikwijls nog voorgesteld als “smack”door de oude kranten; het mat 100t volgend de kranten in Zuid-Nederland versus 114t volgens de kranten in Noord-Nederland. Dit schip dateerde van 1806, werf onbekend, en onderging reparaties in 1826-27. Ik heb het van kapt. J.Roose tot in 1831 of 1832, typisch in gebruik naar de Baltische Zee, en verkocht zonder naamsverandering aan Meesboer & Moens, te Rotterdam (1832-1836: kapt. ?Pronk tot in 1836 – verloren.”