Familiegegevens en opleiding
In een Bijlage van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 01 maart 1888 (Stadsarchief Amsterdam, 491-41) is een bericht van het overlijden op 10 februari 1888 van Albert J.Drijst, gehuwd met Antje Feikes, eerder weduwe van kapitein B.Stapert. Albert en Antje huwden te Rotterdam op 04 november 1855. Als huidig adres wordt vermeld Haarlemmerstraat 31, Amsterdam.042.
Een andere melding spreekt van ene A.Drijst, getrouwd met Antje Feikes, geboren 26 oktober 1832, eerder weduwe van B.Stapert en overledden 20 maart 1911
Lidmaatschap zeemanscollege(s)
A.J.Driest, adres de heren J.van Wezel & Zn, werd met vlagnummer 730 effectief lid van Zeemanshoop per 07 april 1846 op voorspraak van C.Koert. Zijn schip was de "Jan Visser"002
Ten tijde van de inschrijving waren Driest en zijn vrouw 29 resp. 28 jaar002a.
In de Algemene Vergaderingen van 31 maart/07 april 1846 van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop werd als effectief lid voorgedragen/benoemd Albert Jelkes Driest, oud 29 jaar, voerend de kof “Jan Visser”, wonend te Lemmer, met als adres de Wed. Jan van Wesel & Zn te Amsterdam, op voordracht van kapitein C.Koert.023.
Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)
In de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 05 april 1888 besluit het Bestuur een uitkering toe te kennen aan de wed. Drijst-Feikes ingaande 01 mei 1888.118
De schepen van de kapitein
lidmaatschap van het College Zeemanshoop te Amsterdam001
vlagnummer jaren type scheepsnaam naam reder/boekhouder
730 1846-1853 kof Jan Visser geen opgave
353 1854-1855 brik Harmannus Franciscus M.C.Lapidoth
1855-1873 brik Wildeman idem
Vertrek en terugkomst van schepen in Amsterdam093:
A.J.Driest Wildeman 05 oktober 1859 26 april 1861
Wildeman 03 augustus 1861 23 augustus 1862
Wildeman 11 november 1862 18 november 1863
Wildeman 05 april 1864 01 april 1865
Wildeman 09 augustus 1865 geen melding
Bouma025 vermeldt A.J.Driest als gezagvoerder gedurende:
* 1847 t/m 1853 van de SchKof “Jan Visser”, gebouwd in 1846 te Lemmer, 142 ton o.m., varend voor S.W.Visser te Lemmer;
* 1855 t/m 1856 van de brik “Hermanus Franciscus” ex Heppens, gebouwd in 1826 te Amsterdam, 216 ton o.m., varend voor M.C.Lapidoth te Amsterdam;
* 1857 t/m 1873 op de brik “Wildeman”, gebouwd in 1853 te Amsterdam, 325 ton o.m., varend voor M.C.Lapidoth te Amsterdam. Het schip voer in 1874 voor J.& J.Vinke te Amsterdam en was herdoopt in “Geertruida Cornelia”.
Overige bijzonderheden
De brik “Wildeman” onder kapitein A.J.Dries werd geregistreerd te Valparaiso en met aankomst op 27 mei 1867 van Valparaiso in Buenos Aires. Op 06 augustus aankomst te Valparaiso en op 09 september vertrek naar Montevideo. Geen aankomstdatum. In ieder geval sprake van één Kaap Hoorn ronding.121
Familiegegevens en opleiding
Geen
Lidmaatschap zeemanscollege(s)
W.J.Driest was met vlagnummer R217 in de periode 1857 t/m 1874 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der zeevaart058.
Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)
Geen
De schepen van de kapitein
In de Jaarverslagen van de Maatschappij (Maritiem Museum, Rotterdam) staat kapitein W.J.Dries met vlagnummer R217 als gezagvoerder in de ledenlijsten van058:
* 1858, 1859 van de kof “Jan Visser” 74 last varend voor S.W.Visser te Lemmer
* 1862,1863 van de sch. “Maria Johanna” 74 last varend voor Jan S.Lapidoth te Amsterdam
* 1864 van de sch. “Maria Johanna” 108 last varend voor M.C.Lapidoth te Amsterdam
* 1865 t/m 1867 van het fregat “Zaanstroom” 324 last varend voor M.C.Lapidoth te Amsterdam
Bouma025 vermeldt W.J..Driest als gezagvoerder gedurende:
* 1854 t/m 1862 van de SchKof “Jan Visser”, gebouwd in 1846 te Lemmer, 142 ton o.m., varend voor J.S.Visser te Lemmer;
* 1863 t/m 1865 van de 2/m sch. “Maria Johanna”, gebouwd in 1851 te Maassluis, 210 ton o.m., varend voor M.C.Lapidoth te Amsterdam. Het schip verongelukte aan Kaap de Goede Hoop;
* 1866 t/m 1867 van de bark “Zaanstroom”, gebouwd in 1854 te Amsterdam, 613 ton o.m., varend voor M.C.Lapidoth te Amsterdam;
* 1868 t/m 1874 van de brik “Prinses Amelie”, gebouwd in 1854 te Amsterdam, 320 ton o.m., varend voor M.C.Lapidoth te Amsterdam.
Vertrek en terugkomst van schepen in Amsterdam093:
Driest, W.J. Princes Amelie 09 november 1869 geen melding
Overige bijzonderheden
In de “Biografie van Cornelis Abrahamsz Jr” staat de volgende melding109:
Half oktober 1866 in de Indische Oceaan met de “Waterloo”:
“Vanuit Straat Sunda zeilende hadden we lang de Noord Braband (kapt. J.C.W.Loos) bij ons gehad, en nu zeilden we den 27 Dec. (1866) het schip de Zaanstroom (kapt. W.J.Driest) die met ons koersten voorbij.” (Atlantische Oceaan, ten N. van St.Helena).
Nieuwe Diep 26 januari 1867:
“Den 26e kwamen de schepen Insulinde (kapt. P.P.Duinker Jr), Bestevaar (kapt. Kapt. ?) , N.Braband (kapt. J.C.W.Loos)… binnen allen hadden hetzelfde slechte weder op dezelfde hoogte als wij gehad … de Zaanstroom (kapt. W.J.Driest) was in averij in Engeland en kwam eerst 5 maanden later binnen, … “.
Familiegegevens en opleiding
Reint Klaassens werd geboren te Nieuwe Pekela als zoon van Klaas Hindriks Boon en Roelfien Reint Krubbe.
Hij huwde te Nieuwe Pekela op 11 december 1851 met de naaister Hankina Jannes de Jonge, geboren te Nieuwe Pekela als dochter van Jannes Lammerts de Jonge en de winkelierster Harmke Hindriks Naatje. Zij overleed op 15 mei 1856 te Nieuwe Pekela, oud 31 jaar.
Reint hertrouwde te Nieuwe Pekela op 18 augustus 1858 als schipper met Marchina Vlaskamp, geboren te Nieuwe Pekela als dochter van Arent Jans Vlaskamp en Engeltje Kornelius Mulder. Zij overleed te Nieuwe Pekela op 23 juli 1896, 68 jaar.
“Op 5 sept. 1859 is door mij, K.M.Brouwer, ambtenaar van de Burgerlijke Stand in de gemeente Nieuwe Pekela, van de ambtenaar van de Burgerlijke Stand van de gemeente Schiedam ontvangen de volgende overlijdensakte:
Uit het overlijdensregister van de gemeenta Schiedam over 1859 is samengevat dat op 23 aug. 1859 is overleden Klaas Reints Boon, oud drie maanden, geboren te Nieuwe Pekela, zoon van de koopvaardijkapitein Reint Klaassens Boon en Marchina Arends Vlaskamp, wonende te Nieuwe Pekela.”115.
De schepen van de kapitein
Bouma025 vermeldt R.K.Boon als gezagvoerder gedurende:
-
1855 t/m 1857 van de 2/msch. “Aurora”, gebouwd in 1853 te Lemmer, 150 ton o.m., varend voor J.S.Visser te Lemmer;
-
1863 t/m 1873 van de SchKof “Jan Visser”, gebouwd in 1846 te Lemmer, 142 ton o.m., varend voor J.S.Visser te Lemmer.
Overige bijzonderheden
Geen
Familiegegevens en opleiding
Freerk Harding werd geboren op 29 januari 1847 te Nieuwe Pekela als zoon van de schipper Klaas Freerks Harding en Geppina Geerts Smit.
Freerk trouwde op 28 januari 1875 als schipper te Nieuwe Pekela met Enjetta de Grooth, geboren op 11 december 1846 te Nieuwe Pekela als dochter van de schipperHarms Derks de Grooth en Johanna Jacobs de Weerd. Bij het huwelijk werd de moeder van de bruidegom aangeduid als rentenierster en die van de bruid als winkelierster. Enjettea overleed op 25 mei 1926 te Nieuwe Pekela, 78 jaar, weduwe
Freerk overleed op 29 mei 1924 te Nieuwe Pekela, 77 jaar, zonder beroep
Burgerlijke Stand akten uit de Provincie Groningen vermelden Freerk Harding als schipper/scheepsgezagvoerder in 1875, 1878, 1881, 1883, 1888, 1890, als zeeman in 1880, als schuitenvoerder in 1894 en zonder beroep in 1924.
Lidmaatschap van zeemanscollege(s)
F.K.Harding was effectief lid van et zeemanscollege”Voorzorg” uit Nieuwe Pekela met vlagnummer 139 in de periode 1874 t/m 1891 en met vlagnummer 184 in de periode 1892 t/m 1894 en met vlagnummer 185 in de periode 1897 t.m 1920 (of later)
De Amsterdamsche Almanak voor Koophandel en Zeevaart vermeldt in een aantal jaren in de laatste decaden van de 19de eeuw van het zeemansollege “Voorzorg” ook de schepen en wel in de periode 1881 t/m 1889 de “Twee Zusters” en in de periode 1890 t/m 1894 de “Ida”
De schepen van de kapitein
Bouma vermeldt F.Harding als gezagvoerder van de schoenerkof “Jan Visser”; van de bark “Twee Zusters” ex Wild Hunter. Dit schip is in 1888 op 53oN/05oO zinkend verlaten; van de bark “Ida” ex Eleonore.
De collectie monsterrollen op het Noordelijk Scheepvaartmuseum te Groningen vermeldt:
04 februari 1863, schoener “Hooite Wicher”, kapitein Harmannus Jans Klasen, lichtmatroos F.K.Harding uit Nieuwe Pekela.
27 februari 1865, galjoot “Afien Smid”, kapitein Nanne Harmannus Boswijk, matroos Freerk Kl. Harding, 18 jaar uit Nieuwe Pekela.
20 februari 1872, schoener “Antje Visser”, kapitein Geert Geerts Smit, stuurman Freerk Harding, 25 jaar uit Nieuwe Pekela.
19 februari 1873, kof “Jan Visser”, kapitein Freerk K.Harding, 26 jaar uit Nieuwe Pekela
01 april 1873, kof “Jan Visser”, kapitein Freerk Harding, 26 jaar uit Nieuwe Pekela
20 januari 1874, schoenerkof “Jan Visser”, kapitein F.K.Harding, 27 jaar uit Nieuwe Pekela.
22 februari 1875, bark “Twee Zusters”, kapitein F.K.Harding, 28 jaar uit Nieuwe Pekela.
27 februari 1880, bark “Twee Zusters”, kapitein F.K.Harding, 32 jaar uit Nieuwe Pekela.
12 februari 1884, bark “Twee Zusters”, kapitein F.K.Harding, 37 jaar uit Nieuwe Pekela.
25 maart 1885, bark “Twee Zusters”, kapitein F.K.Harding, 39 jaar uit Nieuwe Pekela.
22 februari 1887, bark “Twee Zusters”, kapitein F.K.Harding, 40 jaar uit Nieuwe Pekela.
01 juli 1887, bark “Twee Zusters”, kapitein Freerk Harding, 40 jaar uit Nieuwe Pekela.
16 februari 1888, bark “Twee Zusters”, kapitein F.K.Harding, 41 jaar uit Nieuwe Pekela.
24 juli 1888, bark “Twee Zusters”, kapitein Freerk Harding, 41 jaar uit Nieuwe Pekela.
28 februari 1890, bark “Twee Zusters”, kapitein Freerk Harding uit Nieuwe Pekela.
15 april 1890, bark “Twee Zusters”, kapitein Freerk Harding, 43 jaar uit Nieuwe Pekela.
27 maart 1891, bark “Twee Zusters”, kapitein Freerk Harding, 45 jaar uit Nieuwe Pekela.
26 februari 1892, bark “Ida”, kapitein F.K.Harding, 45 jaar uit Nieuwe Pekela.
07 juli 1892, bark “Ida”, kapitein Freerk Harding, 45 jaar uit Nieuwe Pekela.
02 maart 1893, bark “Ida”, kapitein F.K.Harding, 47 jaar uit Nieuwe Pekela.
09 mei 1902, schoener “Voorlichter”, kapitein F.K.Harding, 55 jaar uit Nieuwe Pekela.
18 december 1904, schoener “Voorlichter”, kapitein F.K.Harding uit Nieuwe Pekela.
Samenvatting
1863 lichtmatroos op de schoener “Hooie Wicher” kapitein Harmannus Jans Klasens
1865 matroos op de Galjoot “Afien Smid”, kaitein Nanne Harmannus Boswijk
1872 stuurman op de schoener “Antje Visser” kapitein Geert Geerts Smit
1873-1875 kapitein op de (schoener)kof “Jan Visser”.
1876-1891 kapitein op de bark :Twee Zusters”
1892-1893 kapitein op de bark “Ida”
1902-1904 kapitein op de schoener “Voorlichter”
Overige bijzonderheden
Mulder085 vermeldt:
“06.05.1894 De ‘Ida’ uit O.P. onder kapt. Harding op reis van Elseneur naar Hernösand verongelukt; het volk werd gered.”
Familiegegevens en opleiding
Klaas de Grooth werd geboren te Nieuwe Pekela 16 juli 1842 als zoon van de schipper Wolter Klaassens de Grooth en Elsien Jans Koster.
Hij trouwde op 29 januari 1874 te Nieuwe Pekela als buitenvaarder met Annegien Kuiper, geboren te Nieuwe Pekela 20 januari 1849 als dochter van de scheepskapitein Roelf Jans Kuiper en Elsien Berents Smit. Annegien overleed op 12 januari 1910 te Borger, 60 jaar.
Klaas hertrouwde op 26 april 1913 te Borger als sluismeester met Tijtje Hageman geboren 20 augustus 1853 te Anloo als dochter van de schipper Harm Hageman en Geertje Boerma. Tijtje was de weduwe van Derk Moolhuizen. Tijtje overleed op 10 juli 1936 te Groningen, 82 jaar.
Klaas overleed op 09 september 1916 te Hoogezand, 74 jaar, zonder beroep, weduwnaar.
Burgerlijke Stand akten uit de provincie Groningen vermelden Klaas Wolters als buitenvaarder/zeeman in 1874, 1897, als schipper in 1878, als sluismeester in 1902, 1913
Lidmaatschap zeemanscollege(s)
Een K.W. de Grooth was effectief lid van het zeemanscollege “Voorzorg” te Nieuwe Pekela met vlagnummer 90 in de periode 1876 t/m 1916.
Een K.W. de Grooth was effectief lid van het Groninger Zeemanscollege “De Groninger Eendracht” met vlagnummer 42 in de periode 1895 t-m 1904.
K.W. de Groot was effectief lid van het zeemanscollege “De Harmonie” te Wildervank met vlagnummer 85 in de periode 1887 t/m 1896.
De schepen van de kapitein
Bouma025 vermeldt K.W. de Grooth/Groot als gezagvoerder gedurende:
* 1876 t/m 1880 van de schoenerkof “Jan Visser”, gebouwd in 1846 te Lemmer, 142 ton o.m., varend voor J.S.Visser te Lemmer. Het schip werd verlaten te Bremerhaven binnengebracht en afgekeurd;
* 1887 van de 2-mastschoener “Eendragt”, ex Laurens, ex Ida, gebouwd in 1854 op de werf van E.H.Meursing te Hoogezand, 147 ton o.m., varend voor W.S. van de Wetering te Delfshaven. Het schip is bij Rossiten ( O-Pruissen) gestrand;
* 1888 van de 2-mastschoener “Confiance”, gebouwd in 1860 te Hoogezand; 141 ton o.m., varend voor L.B.Brongers te Wildervank. Het schip is in 1888 gestrand bij Crail (Schotland) en wrak geraakt;
* 1890 t/m 1895 van de schoenerbrik “Spruit”, gebouwd in 1871 te Pekela, 198 ton o.m., varend voor J.J.Koerts & Zn te Pekela. Het schip werd te Hamburg als wrak verkocht;
* 1895 t/m 1898 van de 2-mastschoener “Zeemeeuw” ex Svartvik, gebouwd in 1866 bij J.A.Strandberg te Hernösand, 180 ton o.m., varend voor J.J.Koerts & Zn te Pekela. Het schip werd in 1898 verkocht te Geestemünde;
* 1898 t/m 1899 van de 3-mastschoener “Voorspoed”, ex Foxham, ex Jan Derk, gebouwd in 1893 te Martenshoek, 272 ton o.m., varend voor Duinker & Goedkoop te Amsterdam;
* 1900 en later van hetzelfde schip maar nu varend voor J.J.Duinker te Amsterdam; (zie hierna voor vergaan in 1901)
Monsterrollen op site van het Noordelijk Scheepvaart Museum te Groningen vermelden Klaas Wolters op
09 maart 1858, schoenerkof “Johanna Maria”, kapitein Wolter Klaassens de Grooth, 57 jaar uit Nieuwe Pekela. Voorts stuurman en een lichtmatroos/hofmeester Klaas Wolters de Grooth, 14 jaar uit Nieuwe Pekela.
04 februari 1868, schoener “Amicitia”kapitein Eertwijn Hindriks de Groot, 26 jaar uit Nieuwee Pekela. Voorts stuurman Klaass Wolters de Grooth, 25 jaar uit Nieuwe Pekela en een kok.
18 augustus 1868, schoener “Amicitia”, kapitein Eertwijn Hendriks de Groot, 26 jaar uit Nieuwe Pekela. Voorts stuurman Klaas Wolters de Grooth, 26 jaar uit Nieuwe Pekela, kok en 3 matrozen;
11 februari 1869, schoener “Amicitia”, kapitein Eertwijn Hindriks de Grooth, 27 jaar uit Nieuwe Pekela. Voorts stuurman Klaas W. de Grooth, 26 jaar uit Nieuwe Pekela, kok, 2 matrozen en een lichtmatroos.
28 februari 1873, schoener “Pax”, kapitein R.H. de Groot, 35 jaar uit Nieuwe Pekela. Voorts stuurman Klaas W. de Grooth, 30 jaar uit Nieuwe Pekela, kok en een matroos.
11 april 1874, schoener “Jakob Bernardus”, kapitein Roelf Jans Kuiper, 58 jaar uit Nieuwe Pekela. Voorts stuurman Klaas Wolters de Grooth, 31 jaar uit Nieuwe Pekela, kok en 4 matrozen;
18 februari 1876, kof “Jan Visser”, kapitein Klaas Wolters de Grooth, 33 jaar uit Nieuwe Pekela. Voorts stuurman, kok en 2 matrozen.
01 mei 1876, schoenerkof “Jan Visser”, kapitein K.W. de Grooth, 33 jaar uit Pekela. Voorts een matroos en een lichtmatroos;
19 september 1878, kof “Jan Visser”, kapitein Klaas Wolters de Groot, 37 jaar uit Nieuwe Pekela. Voorts een lichtmatroos.
25 januari 1886, schoener “Eendracht”, kapitein K.W.de Grooth, 44 jaar uit Nieuwe Pekela. Voorts stuurman, kok, lichtmatroos en een scheepsjongen.
16 februari 1887, schoener “Eendracht”, kapitein K.W.de Grooth, 45 jaar uit Nieuwe Pekela. Voorts een stuurman en een kok.
26 mei 1888, schoener “Confiance”, kapitein Klaass de Groot, 46 jaar uit Nieuwe Pekela. Voorts stuurman, kok, matroos en een lichtmatroos.
26 juli 1888, bark “Ida”, kapitein Albert Hindriks Wolkammer, 64 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman Klaas de Grooth, 46 jaar uit Nieuwe Pekela, zeilmaker, kok, 4 matrozen, lichtmatroos, dekjongen en de kapiteinsvrouw;
18 februari 1889, schoener “Spruit”, kapitein Klaas Wolters de Grooth, 47 jaar uit Nieuwe Pekela. Voorts stuurman en een kajuitwachter.
02 februari 1891, schoener “Spruit”, kapitein K.W. de Grooth, 48 jaar uit Nieuwe Pekela. Voorts stuurman, kok, matroos en 2 lichtmatrozen.
28 februari 1892, schoener “Spruit”, kapitein K.W. de Grooth, 49 jaar uit Nieuwe Pekela. Voorts een stuurman.
02 juli 1894, schoener “Spruit”, kapitein Klaas Wolters de Grooth, 52 jaar uit Groningen. Voorts stuurman Johannes Groothuys, 57 jaar uit Groningen, kok, 2 matrozen, 2 lichtmatrozen en een passagier,
In de 17 monsterrollen op het overzicht van het Noordelijk Scheepvaart Museum te Groningen wordt gesproken van K.W; Klaas, Klaas W. en Klaas Wolters.
Het overzicht luidt:
1858 lichtmatroos op de schoenerkof “Johanna Maria” onder Wolter K. de Grooth 14 jaar
1868-1869 stuurman op de schoener “Amicitia” onder Eertwijn H. de Grooth 25 jaar
1873 stuurman op de schoener “Pax” onder R.H. de Groot 30 jaar
1874 stuurman op de schoener “Jakob Bernardus” onder Roelf J.Kuiper 31 jaar
1876 kapitein op de kof “Jan Visser” 33-37 jaar
1886-1887 kapitein op de schoener “Eendracht” 44-45 jaar
1888 kapitein op de schoener “Confiance” 46 jaar
1888 stuurman op de bark “Ida” onder Albert H.Wolkammer 46 jaar
1889-1894 kapitein op de schoener “Spruit” 47-52 jaar
In de Amsterdamsche Almanak voor Koophandel en Zeevaart staan ledenlijsten van “Voorzorg” uit Nieuwe Pekela waarbij vermelding van de schepen en wel in 1881 van “Jan Visser”; in 1884 t/m 1887 van de “Eendracht”; in 1890 t/m 1896 van de “Spruit”; in 1897 t/m 1900 van de “Zeemeeuw”; en in 1901 t/m 1903 van de “Voorspoed”.
Overige bijzonderheden
In het boekje Shipwrecks on Cornwall’s North Coast” door Richard & Bridget Larn (Tor Mark Press POB 4 Redruth, Cornwall TR16 5YX. Niet gedateerd maar in juni 2000 te koop in boekhandels in Cornwall) staat een foto van het schip de “Voorspoed” met als bijschrift:
“When the wreck of the Dutch steel barquentine Voorspoed ebbed dry at noon on 7 March 1901 after going ashore in a gale on Perran Beach near Drosbyn Point, looting started on unprecedented scale. Captain de Grooth later stated “I have been wrecked in different parts of the globe even in the Fiji islands, but never among such savages as those of Perranporth”
In de verzameling van het Kapiteinshuis in Nieuwe Pekela bevindt zich een een aantal Reder-cedulen en rederij-contrachten. Daarin de volgende:
“Rederij-contract
van het schoonerschip “Eendracht”, bestaande uit 14 artikelen en een slotartikel.
Art.1: tot kapitein wordt benoemd de medereder K.W. de Grooth voor een jaarlijks loon van f 500,- en 5% van de zuivere uitdeling. Art.5: tot boekhouder is benoemd J.J.Koerts en tot assistenten P.R.Brons en J.W. de Grooth. De boekhouder zal voor de administratie jaarlijks f 25,- genieten.
Vastgesteld in de vergadering van de reders van genoemd schip te Oude Pekela op 1.3.1883 en ondertekend door J.W. de Grooth, J.J.Koerts, R.P.Brons & Zn, K.W. de Grooth.
inv.nr. SW 1998-51.
In het tijdschrift “De Zee”, Jg.1901, p.325-329 staat een vonnis van de Raad van Tucht voor de Koopvaardij inzake de stranding van het schoenerschip “Voorspoed” onder gezag van kapitein K.W. de Grooth. Op grond van diverse documenten en getuigenverklaringen volg een verslag van het gebeurde. “Het Nederlandsche Schoenerschip “Voorspoed” … heeft van den 21sten tot den 24sten December 1900 te Londen eene lading leem ingenomen.” Vanwege tegenwind werd het schip naar de Downs gesleept en aldaar ankerde. Op 31 december werd het anker gelicht en met afwisselende winden door het Engelsch Kanaal gevaren. Op 04 januari 1901 rondde men Lands End en zette de reis in het Kanaal van Bristol voort. Na diverse nautische handelingen strandde het schip op de Searweatherbank, volgens de kapitein door de sterke stroom. De bemanning wilde, vanwege de risico’s van boord en bereikten na 7 uur roeien Port Talbot. Het schip werd naar Swansea gesleept alwaar de kapitein het commando weer overnam.
De Raad kwam tot de volgende conclusie: “… de stranding … is veroorzaakt door eene daad en nalatigheid van den aangeklaagde K.W. de Grooth, daar hij na 10 uur in den avond van 5 Januari, zonder genoegzame zekerheid te hebben aangaande zijn bestek, te veel in Noordelijke richting heeft gestuurd en daar hij verzuimd heeft te looden, en dientengevolge niet genoeg rekening heeft gehouden met den stroom.” De Raad schorste de kapitein voor 6 weken het gezag uit te oefenen over een Nederlands koopvaardijschip en veroordeelde hem tot betaling van de kosten van de zaak ad f 29,15.
Melding van het overboord vallen en verdrinken op 19 augustus 1877 van de stuurman A.R.Kuiper van het schip “Jan Visser, kapitein K.W. de Grooth. “…peilende om 5 uur de toren van Hans N.N.W. …”
|
