Inloggen
CLASINA EN MAGRETA - ID 9800


In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:1837-05-16 / 1855-02-11 | Reden uitgevlagd: Verongelukt of vermist (zie final fate)

Identification Data

Bouwjaar: 1837
Categorie: Cargo vessel
Voorstuwing: Sailing Vessel
Type: Kof
Masten: Two masts
Material Hull: Wood
Dekken: 1
Construction Data

Scheepsbouwer: Adde Jans Bieze, scheepstimmerbaas, Wildervank, Groningen, Netherlands
Date Laid Down: 1836-00-00
Launch Date: 1837-00-00
Delivery Date: 1837-05-11
Technical Data

Gross Tonnage: 40.00 lasts
Net Tonnage 2: 40.00 lasts (commercial)
 
Length 1: 21.70 Meters Registered
Beam: 3.88 Meters Registered
Depth: 2.04 Meters Registered
Zeebrieven en Turksche passen

Record type Zeebrief
Zeebrief jaar: 1837
Datum agenda: 1837-05-16
Register nr: 18370169
Scheepsnaam: CLASINA EN MAGRETA
Type: Kof
Lasten: 40
Gebouwd in provincie: Groningen
Gebouwd in binnen- of buitenland: Binnenlands
Zeebrief / Turksche pas verzocht door: Schippers, J.R.
Plaats: Veendam
Kapitein op moment van verzoek: Schippers, J.R.
Opmerkingen: Eerste zeebrief
scheepsnaam veranderd in: CLASINA EN MAGRETA

Bekijk de overige zeebrieven / Turksche passen van dit schip
Ship History Data

Date/Name Ship 1837-05-11 CLASINA EN MAGRETA
Manager: Jacob Roelfs Schippers, Veendam, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Jacob Roelfs Schippers, Veendam, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Veendam / Netherlands

Ship Events Data

1837-05-02: Meetbrief Groningen no. 47, van 2 mei 1837
1837-05-12: 12 mei 1837, onderhands
Adde Jans Bieze te Wildervank, heeft in 1836 gebouwd en in dit vroegjaar van stapel doen lopen voor Jacob Roelfs Schippers, schipper, wonende te Veendam, een kofschip Clasina & Magreta, lang 21 ellen 70 duim, wijd 3 ellen 88 duim, hol 2 ellen 4 duim, 40 lasten.
Wildervank 10 mei 1837.
1855-02-11: Final Fate:
11 februari 1855. NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant
Rotterdam, 10 februari. Wij zijn verzocht het volgende extract (opm: uittreksel) te plaatsen uit een rapport van de heer W. van der Goes, directeur der reddingsboot te Ter Heyde, aan directeuren der Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen alhier, gedagtekend Hondsholredijk (opm: Honselersdijk), 9 februari:
Gisteren namiddag (opm: 8 februari) ten ongeveer 2 ure strandde het kofschip KLAZINA MARGARETHA, kapt. Johan Heinrich Top (opm: Johan Hendrik Top uit Veendam), geladen met gerst van Tralenburg (opm: Trelleborg) in Zweden, bestemd naar Schiedam, en te huis behorende te Veendam in Groningen, na lang in de Noordzee te hebben gezworven en ten gevolge van bekomen lekkage. Het schip was vol water, de equipage afgemat en op levensbehoud bedacht. Men had besloten het schip op strand te zetten, doch het bleef bij laag water op de buitenbank zitten, alwaar de branding hevig was en het schip spoedig brak, zodat de equipage haar behoud zocht in het want, met hoop op redding, welke hoop evenwel flauw was wegens de grote afstand der redmiddelen. Intussen was van Ter Heyde het schip ontdekt en spoedig was de reddingboot, de mortier, enz, in beweging gesteld. Ten 3 ure ging de ijzeren boot bij dam no.16 – bijna een uur afstand van Ter Heyde – te water, bemand met 12 manschappen, vol goede moed. Men kwam door de eerste branding, die vrij hevig was, doch het was onmogelijk de buitenbank en het schip te naderen. De hevige zeeën die zij overkregen en later de afmatting en de koude, noodzaakten hen, hoewel niet ver van het schip verwijderd – het schip stond ongeveer 6 kabellengten (opm: ca. 1100 m.) uit de wal – naar het strand terug te keren, alwaar de bemanning verstijfd en doornat terug kwam. Een half uur later deed men een tweede poging met de ijzeren boot, nu bemand met 8 manschappen, gedeeltelijk anderen. Zee op zee kregen ze over en de riemen sloegen hun uit de handen. Men hield echter vol in de hoop op beter gevolg, maar de branding en de zee waren zo sterk, dat ook deze poging mislukte, onder de ogen van de in doodsangst verkerende en om hulp roepende schipbreukelingen en in het gezicht van een menigte toeschouwers, die allen ook de boot voor verloren hielden. Na vruchteloos pogen bereikte men het strand weder. De stuurman was gewond aan het oog, de overigen waren verlamd en verkleumd van koude en doornat.
De mortier werd toen geladen. Men wierp, maar helaas, de sterke wind in dwarse richting en de grote afstand waren oorzaak, dat de kogels het schip niet bereikten. De lading werd versterkt, doch toen braken de lijnen. Ook dit reddingmiddel mislukte dus en de equipage achtte zich verloren, even als de aanwezigen op het strand dit dachten.
De wind was NO met gereefde marszeilkoelte, de branding hoog en woest en het water wassende. Tegen 7 ure sloeg het schip over de buitenbank heen en raakte dwars en geheel onder water, kraakte hoe langer hoe meer, en men vreesde voor de val van de mast, als wanneer alles verloren zou zijn.
Het was intussen duister geworden. Op het strand werden vuren gestookt en lantaarns gebrand, ten einde de in doodsnood verkerende equipage te bemoedigen en haar te kennen te geven, dat nieuwe middelen tot haar redding werden beraamd. Inmiddels was het zo donker geworden, dat men het wrak niet meer kon zien. Ieder der aanwezigen deed zijn best om de equipage van de reddingboot moed in te spreken en op te wekken, en hierdoor aangevuurd, uitgerust en versterkt, besloot men een nieuwe poging te wagen. Ten 10 ure werd de boot andermaal te water gebracht, bemand met 7 koppen, waaronder een fikse nieuwe stuurman. Men stak van wal; vol moed en met inspanning van alle krachten trachtte men door de branding heen en achter het schip om te komen. Vier malen werd de boot vol water van het schip afgeslagen, de vijfde maal op het schip en daarna over het schip heen geworpen. Toen kreeg men een eind touw vast en in die toestand, welke hoogst gevaarlijk was, lieten de vier mannen der equipage van de kof zich langs de stag glijden en vallen, begrijpende, dat indien deze laatste poging mislukte, het met hen gedaan was aangezien de mast begon te wankelen en hun handen als bevroren waren. Deze poging nu gelukte, en men had de zelfvoldoening een voor een de vier mannen, waaruit de equipage bestond, te grijpen en in de reddingboot te halen, waarna men het wrak los liet en de boot liet drijven. Men was in het eerst niet in staat iets te doen. Enigszins hersteld zijnde, legde men de riemen uit en men had het geluk het strand te bereiken, waar iedereen alles voor verloren had gehouden. De manschappen van de kof zowel als van de boot was geheel uitgeput en bijna bevroren, zo zelfs, dat ze niet in staat waren te lopen en gedragen moesten worden. De redding werd alzo heden nacht ten half twee ure volbracht en de bevolking van Ter Heide beijverde zich om allen te ondersteunen en te helpen, hetgeen door de gehele equipage dankbaar werd erkend.

Gezagvoerders

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

De schepen van de kapitein

Bouma025 vermeldt J.R.Schippers als gezagvoerder gedurende:

*   1818 t/m 1819 van de smak “Klaziena Margaretha”, gebouwd in 1816 te Groningen, 75 ton o.m., varend voor Stadman te Groningen;

*   1823 t/m 1836 van de smak “Klaziena Margaretha”, gebouwd in 1816 te Groningen, 75 ton o.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Veendam;

*   1837 t/m 1847 van de kof “Klaziena Margaretha”, gebouwd in 1837 te Wildervank, 77 ton o.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Veendam.

 

Overige bijzonderheden

Rotterdamsche Courant 02 oktober 1821114

Amsterdam, 30 september. Kapt. J.R. Schippers, voerende het schip KLASINA, van Newcastle naar Zwolle, heeft, 3 mijlen Z.O. van Texel, gepraaid een éénmast galjoot van Dordrecht, met nummervlag 84.

 

 

Datum vanaf: 1837
Kapitein: Schippers, Jacob Roelfs
Overige informatie: 0

Familiegegevens en opleiding

Eildert Jans Branbergen werd geboren te Muntendam op 23 augustus 1816 als zoon van Jan Eilderts Branbergen, schoolonderwijzer, en Zwaantje Jans Nieboer.

Hij trouwde te Veendam op 04 januari 1844 met Grietje Jacobs Schipper, geboren te Veendam ca 1811, weduwe van Hindrik Alberts Hanssens, dochter van Jacob Roelfs Schipper, schipper, en Klaasje Koops.

Overlijdensgegevens niet vermeld.

Gegevens van Ir. H.R. van der Woude, Zuidlaren, 2006

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

E.J.Branbergen was met nummer 16 effectief lid van het zeemanscollege “Maatschappij tot Nut der Zeevaart” te Veendam in de periode 1846 t/m 1877.

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

De schepen van de kapitein

Bouma025 vermeldt E.J.Branbergen als gezagvoerder gedurende:

  • 1837 t/m 1847 van de kof “Klaziena Margaretha”, gebouwd in 1837 te Wildervank, 77 ton o.m., varend voor J.R.Schippers te Veendam.
  • 1850 t/m 1862 van de galjoot “Twee Gebroeders”, gebouwd in 1849 te Veendam, 135 ton o.m., varend voor T.R.Giezen te Muntendam;
  • 1863 t.m 1869 op de 2/m schooner “Margaretha”, gebouwd in 1862, 167 ton o.m., varend voor A. van Linge Ez te Veendam. Het schip werd in 1869 overzeild;
  • 1876 t/m 1880 van de sch.brik “Candati” ex Elisabeth, gebouwd in 1867 te Veendam, 164 ton o.m., varend voor A.van Linge Ez te Veendam. Het schip is te Barros (Rio Grande) verongelukt met steenkolen komend van Cardiff. Drie manschappen kwamen om.

 

Kapitein Eildert Jans Branbergen was van 1852-1854 gezagvoerder van de kof “Twee Gebroeders”, varend voor reder A.van Linge. In de Veendammer Courant verschenen de volgende twee berichten:

“Twee Gebroeders” (Branbergen) Zeilklaar 6 Juni 1856 Gothenburg naar Noorwegen.

“Twee Gebroeders” (Branbergen) 17 Oct 1857 te Danzig van Copenhagen (VC 24 oktober 1857).

Hij was in 1862 gezagvoerder van de schoener “Margaretha”, varend voor reder A.van Linge En. In de Veendammer Courant verschenen de volgende berichten:

“Margaretha” (Branbergen) 28 Febr.1865 binnengekomen te Sevila van Newc. (VC 11 maart 1865)

“Margaretha” (Branbergen) 17 Nov.1865 vertrokken van Dantzig naar Dordrecht (VC 25 november 1865).

Gegevens van mevr.M.van der Spoel-Walvius te Bussum, 29 augustus 1999.

Overige bijzonderheden

In de collectie van het Veenkoloniaal Museum te Veendam bevindt zich een scheepsjournaal van de “Candati”, onder kapitein Branbergen, varend voor de rederij A. van Linge te Veendam. Het schip is te Barros Rio Grande vergaan.

Zie internet www.veenkoloniaalmuseum.nl/journalen.html.

 

Datum vanaf: 1851
Kapitein: Branbergen, Eildert Jans

Familiegegevens en opleiding

Johann Heirich Top werd geboren te Rendsburg ca. 1813 als zoon van Hinderk Hinderks Top en Nieltgie/Neeltje Okkes Ruizing

Hij trouwde op 07 december 1843 te Veendam als zeeman met Antje Jurjens de Boer, geboren te Veendam op 23 maart 1822 als dochter van de landbouwer Jurjen Jans de Boer en Grietje Noach Barends.

Geen overlijdensakten gevonden van Johann Heirich en Antje Jurjens.

Johann Heinrich wordt in BS-akten vermeld als “zeeman” in 1845 t/m 1849, als “schipper” in 1851 t/m 1866 en als “kantoorklerk” in 1881.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

H.Top Joh.z was effectief lid van het zeemanscollege “De Harmonie” te Wildervank met vlagnummer 97 in de periode 1862 t/m 1884.

J.H.Top was effectief lid van het zeemanscollege “Maatschappij tot Nut der Zeevaart” te Veendam met vlagnummer V6/141 in de periode 1850 t/m 1867.

 

De schepen van de kapitein

Bouma025 vermeldt J.H.Top als gezagvoerder gedurende:

*   1850 t/m 1855 van de kof “Klaziena Margaretha”, gebouwd in 1837 te Wildervank, 77 ton o.m., varend voor J.R.Schippers te Veendam. Gestrand bij Terheide;

*   1857 van de galjoot “Wilhelmina Eberdina”, gebouwd in 1856 te Foxhol, 132 ton o.m., geen vermelding van thuishaven en eigenaar.

 

Monsterrollen op site van het Noordelijk Scheepvaart Museum te Groningen vermelden Johan Heinrich Top op:

12 februari 1834, schip “Jonge Gerrrit”, schipper Albert Hazewinkel. Voorts stuurman, kok en de matroos Johan Heinrich Top.

18 februari 1837, kof “Vier Gezusters”, schipper Gemt Jakobs Hoetjer. Voorts stuurman Johan Heinrich Top, kok en een matroos.

23 maart 1838, kof “Vier Gezusters”, kapitein Gerrit Jacobs Hoetjer, 46 jaar uit Veendam. Voorts stuurman Johann Heinrich Top, 24 jaar uit Veendam, kok en een matroos.

01 maart 1839, kof “Vier Gezusters”, schipper Gerrrit Jacobs Hoetjer uit Veendam. Voorts stuurman Johan Heinrich Top, 25 jaar uit Veendam, kok en een matroos.

17 maart 1840, kof “Vier Gezusters”, schipper Gerrit Jacobs Hoetjer, 48 jaar uit Veendam. Voorts stuurman Johan Heinrich Top, 26 jaar uit Veendam, kok en een matroos.

08 september 1840, geen scheepsnaam en type genoemd, schipper Jacob J. de Vries uit Sappemeer. Voorts 2 stuurlieden waaronder Johan H.Top uit Veendam.

11 februari 1843, kof “Juffrouw Styntje”, schipper Harm Egberts Boll. Voorts stuurman Johan Heinrich Top, kok en een matroos.

15 juni 1845, kof “Pollux”, kapitein Geert Roelfs de Jonge uit Veendam. Voorts stuurman Johan Heinrich Top, 30 jaar uit Veendam, kok, matroos en een lichtmatroos.

22 mei 1847, kof “Geziena Catharina”, schipper Wijndelt Everts Everts, 24 jaar uit Veendam. Voorts stuurman Johan Heinrich Top, 33 jaar uit Veendam, kok, matroos, 2 lichtmatrozen en een kajuitwachter.

09 februari 1850, kof “Klasina Margaretha”, schipper Johan Heinrich Top. Voorts stuurman, kok en een matroos.

19 februari 1851, kof “Klasina Margaretha”, schipper Johann Heinrich Top. Voorts stuurman, kok en een matroos.

06 januari 1852, kof “Clazina Margaretha”, schipper Johan Heinrich Top uit Veendam. Voortts 3 matrozen en een lichtmatroos.

05 februari 1853, kof “Klasina Margaretha”, schipper Johan Heinrich Top. Voorts stuurman, matroos en een kok.

 

In 13 monsterrollen op het overzicht van het Noordelijk Scheepvaart Museum te Groningen wordt gesproken van Johan H./Heirich Top.

Het overzicht luidt:

1834                      matroos op de “Jonge Gerrrit” onder Albert Hazewinkel                                       geen leeftijd

1837-1840           stuurman op de kof “Vier Gezusters” onder Gerrit J.Hoetjer                                23-26 jaar

1840                      stuurman op een niet met name genoemd schip onder Harm E.Boll                     geen leeftijd

1843                      stuurman op de kof “Juffrouw Stijntje” onder Harm E. Boll                                  idem

1845                      stuurman op de kof “Pollux” onder Geert R. de Jonge                                            30 jaar

1847                      stuurman op de kof “Geziena Catharina” onder Wijndelt E.Everts                      33 jaar

1850                      schipper op de kof “Klasina Margarretha”                                                                geen leeftijd.

 

Overige bijzonderheden

De “Clasina Margaretha”, op weg van Malmö naar Schiedam, varend onder gezag van kapitein Top, is op 08 februari bij Ter Heijde gestrand.078.

 

 

Datum vanaf: 1851
Kapitein: Top, Johann Heinrich

Monsterrollen

Opgemaakt Veendam
Datum: 1846-01-28
Scheepsnaam voorvoegsel:
Scheepsnaam: KLAASSINA MARGARETHA
Schipper: Branbergen, Eildert Jans
Scheepstype: kof
Grootte:

Bekijk alle monsterrollen Bekijk alle monsterrollen
Kroniekberichten

Toon kroniekberichten
Akten

GRONINGER ARCHIEVEN Archiefnummer Veendam 144.383.1837.12
DVD M.,LIII-1076
BIJLBRIEF

Naam schip CLASINA EN MAGRETA

plaats en datum acte Wildervank, 10 mei 1837

type schip nieuw kofschip

bouwwerf/verkoper Adde Jans Bieze, scheepsbouwer te Wildervank

gevoerd door kapt.

eigenaar/aankoper Jacob Roelfs Schippers, schipper te Veendam

te voeren door kapt.

grootte in tonnen 40 lasten

tuigage / aantal dekken

afmetingen lang 21,70 m., breed 3,88 m., hol 2,04 m.
(meetbrief nr. 47 d.d. 2 mei 1837 afgegeven te Groningen)

kiellegging 1836

tewaterlating vroegjaar 1837

plaats / datum registratie Veendam, 11 mei 1837

nummer van registratie deel 6, folio 164, recto, vak 5

notaris burgemeester van Wildervank

prijs

Bijzonderheden:





researcher/datum research: ML / 051810

Naam CLASINA EN MAGRETA
Archiefinstelling Groninger Archieven
Jaar 1837
Toegang 144
Inventaris 383

Groninger Archieven Archiefnummer Zuidbroek 146.227.1837.73

DVD LII – 8700, 8701
CEDULE en BIJLBRIEF

Naam schip CLASINA EN MAGRETA

plaats en datum acte Veendam, 12 mei 1837

type schip kof

bouwwerf/verkoper Adde Jans Bieze, scheepstimmerbaas te Wildervank

gevoerd door kapt.

eigenaar/aankoper Jacob Roelfs Schippers, Veendam, enig eigenaar

te voeren door kapt. Jacob Roelfs Schippers, in eigendom bevaren

grootte in tonnen 40 lasten

tuigage / aantal dekken 2 masten, 1 dek

afmetingen

kiellegging

tewaterlating 1837 nieuw van de bijl te water gebracht

plaats / datum registratie Veendam, 13 mei 1837

nummer registratie deel 9, folio folio 20, verso, vak 3

notaris Mr. Berend Trip, vrederechter te Veendam

prijs

Bijzonderheden:

Het schip ligt thans te Groningen.
Getoond wordt het declaratoir van de scheepstimmerbaas d.d. 10 mei 1837, met bevestigende verklaring van de burgemeester van Wildervank. Het schip is nieuw gebouwd door Adde Jans Bieze voor rekening van Jacob Roelfs Schippers.





researcher/datum research: ML / 030212

Naam CLASINA EN MAGRETA
Archiefinstelling Groninger Archieven
Jaar 1837
Toegang 146
Inventaris 227

Bronnen

Jaar: 0000
Bron: GRONINGER ARCHIEVEN
Omschrijving: BIJLBRIEF: Groninger Archieven, Groningen / Archiefnummer Veend.144.383.1837.12
CEDULE en BIJLBRIEF: Gron. Archieven / Archiefnummer Zuidbroek 146.227.1837.73