1894

Win 280394
Delfzijl, 27 maart. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Harburg.
NNO 111294
Emden, 6 december. Vertrokken NORMALITEIT, Sloots naar Antwerpen.

1895

NVD 190495
Vlie, 17 april. Zeilklaar NORMALITEIT, G. Sloots naar Pillau.
NVEC 030995
Amsterdam, 30 augustus. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Vreeswijk.

1896

NNO 190596
Oostmahorn, 16 mei. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Gluckstadt.
NPGC 010996
Delfzijl, 28 augustus. Binnengekomen NORMALITEIT, Sloots van Hamburg.

1898

NGRC 230498
Vlieland, 22 april. Zeilklaar NORMALITEIT, Sloots van Antwerpen naar Lemvig.
WIN 220898
Vlieland, 19 augustus. Binnengekomen NORMALITEIT, Sloots van Malmö.

1899

NVD 120499
Delfzijl, 10 april. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Papenburg.
NNO 211099
Amsterdam, 19 oktober. Binnengekomen NORMALITEIT, Sloots van Lubeck.

1900

NGRC 140400
Groningen, 13 april. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Christiania.
WIN 231000
Delfzijl, 20 oktober. Binnengekomen NORMALITEIT, Sloots van Griefswald.

1901

NVEC 020401
Delfzijl, 1 april. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Holtenau.
NVEC 171201
DElfzijl, 13 december. Binnengekomen NORMALITEIT, Sloots van Emden.

1902

NGRC 140302
Emden, 11 maart. Binnengekomen NORMALITEIT, Sloots van Statenziel.
NVD 011202
Gent, 26 november. Aangekomen NORMALITEIT, G. Sloots van Stettin.

1903

NVD 060203
Delfzijl, 5 februari. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Stettin.
NPGC 151203
Delfzijl, 11 december. Vertrokken NORMALITEIT, Sloots van Kiel naar Groningen.

1904

NNO 130304
Delfzijl, 12 maart. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Norden.
NVD 131204
Delfzijl, 11 december. Binnengekomen NORMALITEIT, Sloots van Neustadt naar Utrecht.

1905

DMB 090305
Delfzijl, 7 maart. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Wilhelmshaven.
NPGC 071105
Delfzijl, 3 november. Binnengekomen NORMALITEIT, Sloots van Malmö naar Duisburg.

1906

NNO 030306
Delfzijl, 2 maart. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Emden.
NVD 071106
Brunsbuttel, 1 november. Gepasseerd NORMALITEIT, Sloots van Malmö naar Crefeld.

1907

NNO 310307
Vlieland, 29 maart. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Bandholm.
NNO 031207
Brunsbuttel, 27 november. Gepasseerd NORMALITEIT, Sloots van Neuss naar Ystad.

1908

NNO 100408
Delfzijl, 9 april. Binnengekomen NORMALITEIT, Sloots van Frederikstad naar Groningen.
NNO 251108
Amsterdam, 23 november. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Uerdingen.

1909

DMB 140309
Delfzijl, 13 maart. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Emden.
NRC 160409
Flensburg, 15 april. Heden is het alhier binnengesleepte schip NORMALITEIT naar de Nieuwe Werf verhaald, waar een duiker het dicht maakte. Hedenmiddag zal er een duikeronderzoek plaatsvinden. Tot zo ver men het Nederlandse schip kan lens pompen, zal men de lading lossen en daarna wordt met de reparatie aangevangen.
NRC 210409
Flensburg, 20 april. Nadat de lading uit het Nederlandse schip NORMALITEIT onder aanhoudend pompen was gelost, is het schip op de slip gebracht. De bodemschade is zeer ernstig.
PGC 290409
Flensburg, 27 april. De Nederlandse kof NORMALITEIT heeft de reparatie beëindigd. Binnen enige dagen zal het schip na herscheping van de houtlading de reis naar Christiania voortzetten.
NPGC 161209
Memel, 9 december. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Itzehoe.

1910

NVD 020310
Emden, 28 februari. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Londen.
NNO 231110
Delfzijl, 22 november. Binnengekomen NORMALITEIT, Sloots van Wilhelmsburg naar Krommenie.

1911

NVD 300111
Delfzijl, 27 januari. Uitgeklaard NORMALITEIT, Sloots naar Hamburg.
NVEC 221211
Altona, 16 decembeer. Binnengekomen NORMALITEIT, Sloots van Brunsbuttel.

1912

NNO 220312
Brunsbuttel, 18 maart. Gepasseerd NORMALITEIT, Sloots van Hamburg naar Sonderburg.
NVEC 171212
Holtenau, 12 december. Gepasseerd NORMALITEIT, Sloots van Utrecht naar Holbeck.

1913

DMB 120713
Holtenau, 9 juli. Gepasseerd NORMALITEIT, Sloots van Geestemünde naar Norrköping.
NVEC 201213
Swinemünde, 16 december. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Malmö.

1914

NNO 150114
Delfzijl, 15 januari. Binnengekomen NORMALITEIT, Sloots van Malmö naar Zwolle.
NNO 270514
Delfzijl, 27 mei. Gisterenavond Is alhier binnengekomen het tjalkschip NORMALITEIT, kapt. Sloots, met hout op reis van Kragerö naar Westakkumersiel, hetwelk op de Noordzee zijn boot en een gedeelte van de deklast heeft verloren, benevens enige andere lichte averij bekwam. De bekomen schade zal hier gerepareerd worden.
AH 081014
Delfzijl, 7 oktober. Aangekomen NORMALITEIT, Sloots van Nieuwe Schans naar Amsterdam.
AH 071114
Delfzijl, 5 november. Aangekomen NORMALITEIT, Sloots van Norddeich.
AH 221114
Delfzijl, 20 november. Aangekomen NORMALITEIT, Sloots van Nieuwe Schans naar Rotterdam.

1915

DMB 100115
Delfzijl, 9 januari. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Emden.
NPGC 241215
Londen, 21 december. Aangekomen NORMALITEIT, Sloots van Schiedam.

1916

NVD 180116
Nieuwe Waterweg, 16 januari. Binnengekomen NORMALITEIT, Sloots van Londen naar Zwijdrecht.
NPGC 121016
Kopenhagen, 6 oktober. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Zweden.

1917

DMB 260417
Rotterdam, 26 april. Binnengekomen NORMALITEIT, Sloots van Kalmar met hout.
NVEC 080917
Maassluis, 5 september. Uitgezeild NORMALITEIT, Sloots naar Kopenhagen.

1918

RN 230218
Nieuwediep, 22 februari. De geladen zeetjalk NORMALITEIT is hedennacht op Onrust gestrand doch zit voorlopig niet gevaarlijk. Sleepboot en reddingsboot zijn aanwezig.
Later bericht. De NORMALITEIT is met houtpulp van Drammen naar Rotterdam bestemd. De schipper werd door de reddingvlet van boord gehaald; 8 man bleven aan boord. Het schip zit bijna geheel droog.
RN 250218
Nieuwediep, 23 februari. Gistermiddag heeft men tevergeefs getracht de gestrande tjalk NORMALITEIT (zie vorig No.) vlot te brengen. De bemanning is van boord gehaald. Gisteravond zat het schip reeds geheel onder water, het is als verloren te beschouwen.
AH 120318
Uitspraak Raad voor de Scheepvaart (bijvoegsel Staatscourant)
Raad voor de Scheepvaart. De Raad deed gistermiddag onderzoek inzake het stranden in de Haaksgronden, op 22 februari 1918, van het zeilschip NORMALITEIT.  Als eerste getuige wordt gehoord G. van Veen, schipper van de NORMALITEIT. Deze verklaart o.m., dat er een bemanning van 4 koppen aan boord was. Op 20 oktober 1917 vertrok men met een lading houtpap uit Noorwegen, met bestemming naar Rotterdam. De reis was niet voorspoedig, De laatste verkenning was geweest het Terschellinger lichtschip, in de avond van de 21e februari. De wind was toen WNW en er stond een harde bries. De schipper was toen in de kooi gegaan en had twee man op het dek achter gelaten, met bevel hem bij naderend onheil direct te roepen, omdat hij de mogelijkheid van stranding niet uitgesloten achtte. De stuurman heeft ook om een uur of half drie de schipper geroepen, die, zodra hij boven was gekomen, een schok voelde. Noodseinen zijn toen gegeven, waarop de reddingboot is verschenen. Men heeft toen het schip verlaten, dat nog als wrak op de Haaksgronden zit. De andere getuigen bevestigden de verklaring van de schipper.
De Raad zal later uitspraak doen. 
AH 240318
Uitspraak Raad voor de Scheepvaart (bijvoegsel Staatscourant)
Raad voor de Scheepvaart. Gisteren deed de Raad uitspraak in de volgende vroeger behandelde zaak: Betreffende het stranden en vervolgens verloren gaan van het zeilschip NORMALITEIT. De Raad is van oordeel dat ten gevolge van de harde westelijke wind en de stroom de NORMALITEIT uit haar koers is geraakt en aldus op de Haaksgronden is terecht gekomen. Gelijk uit het bovenstaande blijkt, beweert de schipper, dat hij om 9 uur Terschellinger lichtschip heeft gezien in het ONO op een afstand van ongeveer 4 mijl en daar het schip ongeveer half drie op de Haaksgronden strandde, zou het in de tijd van ongeveer 51/2 uur niet minder dan 25 mijl zijn ingezet, hetgeen wel zeer belangrijk is, zodat bij de Raad twijfel is gerezen of het licht, dat de schipper zag, inderdaad van Terschellinger lichtschip was.