Familiegegevens

 

Anske werd geboren op 27.02.1854 te Hindelopen als z.v. Jan Dirks Duif en Sijtje Anskes Smit.

Anske (28) (stuurman ter Koopvaardij) trouwde op 14.11.1882 te Middelburg met Grietje Knol (28) – geb. 14.11.1854 te Middelburg – d.v. Gerrit Knol (directeur v.d. Comm.Compagnie) en Cornelia Adriana Zimmerman.

Grietje Knol overleed op ???

Anske overleed op 03.07.1939 te Bussum (85). 

Woonden eerst in Middelburg.

Het gezin heeft in Oost-Indië gewoond.

Daarna in Amsterdam in januari 1889.

Later woonde men in Bussum.

 

Kinderen

-    Sijtje (Sietskes?) Barbara – geb. 14.01.1884 te Batavia.

 

De schepen van de kapitein

*   1881 –van het s.s. KONINGIN SOPHIA – geb. 1865

*   1884 – van het s.s. KONING WILLEM III – geb. 1883

*   1886 – van het s.s. PATOEAH – geb. 1876

*   1887 – van het s.s. G.G. VAN LANSBERGE – geb. 1875

*   1889 – 1890 van het s.s. BORNEO – geb. 1884

*   1891 – 1893 van het s.s. VAN GOENS – geb. 1890

*   1893 – 1893 van het s.s. MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTEN – geb. 1863

*   1893 – 1893 van het s.s. J. NIENHUYS - 

*   1896 – 1899 van het s.s. PRINS MAURITS – geb. in 1883.

*   1900 – 1900 van het s.s.PRINS WILLEM I – geb. in 1884

 

 

Overige bijzonderheden

Gezagvoerder bij de Stoomv. Mij. Insulinde

Gezagvoerder bij de Ned. Indische Stoomvaart Mij.

Gezagvoerder bij de K.P.M.

Later bij de K.W.I.M.

Anske Duif was van 1900-1932 bestuurslid van het College Zeemanshoop.

 

Scheepvaart 29-04-1899

Te Amsterdam in lading liggende schepen voor Paramaribo, Demerara, Trinidad, Ciudad Bolivar, Carupano, Cumana, Guanta, La Guayra, Puerto Cabello, Curaçao (Maracaibo), Jacmel, Aux Cayes, Port au Prince. s.s. PRINS MAURITS. Kapt. A. Duif. Vertrek 1 Mei. 

 

ONDERSTAANDE GEGEVENS ZIJN VAN DE HEER S. PARMA:

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

A.Duif werd met vlagnummer 932 per 03 februari 1898 ingeschreven als effectief lid van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop^002a.

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd 03 februari 1898 wordt als effectief lid voorgedragen en benoemd A.Duif, voerende het ss “Prins Maurits”, wonende in de 3^de Helmerstraat 4 te Amsterdam op voordracht van kapitein H.C.Haacke.⁰²³.

A.Duif was van 1900-1932 bestuurslid van het College Zeemanshoop⁰¹⁹.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van het College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                    jaren                       type                  scheepsnaam                                        naam reder/boekhouder

        932                       1898-1919                 geen opgave van schip en boekhouder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt A.Duif als gezagvoerder gedurende:

*    1889 t/m 1890 van het schroefstoomschip “Borneo”, gebouwd in 1885 te Glasgow, 2140 ton n.m., varend voor de Stoomvaart Maatschappij “Holland” te Amsterdam;

*    1896 van het ijzeren schroefstoomschip “Prins Maurits”, gebouwd in 1883 te Amsterdam, 1100 ton n.m., varend voor de Kon. W.I.Maildienst (1882) te Amsterdam;

*    1900 van het stalen schroefstoomschip “Prins Willem I”, gebouwd in 1890 te Stockton, 1723 ton n.m., varend voor de Kon.W.I.Maildienst te Amsterdam. Het schip strandde bij Port au Prince en geraakte wrak;

             Het ss “Prins Willem I” werd gebouwd in 1890 bij Richardson Duck & C^o in Stockton on Tees, mat 1723 Brt en voer voor de Koninklijke West-Indische Maildienst te Amsterdam⁰⁷².

 

Overige bijzonderheden

Het ss ‘Prins Willem I” strandde op 24 juli 1900 op het Mariguana Island bij Port au Prince en zonk op weg van New York naar Kaap Haitien. Alle opvarenden werden gered.

 

In het tijdschrift De Zee Jg. 1899, p.486-491 staat een verslag plus uitspraak van de Raad voor Tucht voor de Koopvaardij, betreffende het ongeval van het ss. “Prins Maurits” onder kapitein A.Duif. mede op graind van getuigeverklaringen stelt de Raad het volgende:

“Het Nederlandsche schroefstoomschip “Prins Maurits”, waarvan de aangeklaagde gezagvoerder was, is op den eersten Mei 1899 van Amsterdam vertrokken met eene gemengde lading passagiers, mail en voltallige equipage met bestemming New-York via de West Indische havens, is op den 19den Mei 1899 ten 0 u. 10 v.m te Paramaribo gearriveerd en heeft vervolgens de havens Demerara, Trinidad, Carupano en Cumana aangedaan. Het heeft op Zondag 28 Mei 1899 des voormiddags om 9 u. 42 m. de reede van Cumana (in Venezuela) verlaten met eene lading bestaande uit stukgoederen van Amsterdam en suiker, cacao en huiden uit de West Indische havens met bestemming naar Guanta, koers stellende om de W.Z.W ¾  W. magnetisch.”

De lucht was heiig en het gezicht boven den wal was slecht. Men passeerde diverse met name genoemde plaatsen en zag tenslotte Picuda Grande ongeveer half buiten Caraca de Oeste. Daar stootte het schipop een klip. Het schip maakte water en er werd geprobeerd het schip op de wal te zetten. Passagiers en mail werden in de sloepen gedirigeerd en kort daarna kwam het schip in de baai van Caraca del Oest op zandgrond vast te zitten. Tijdens het ontschepen van bagage, drinkwater en goederen, tenten en provisie zonk het achterschip. Twee sloepen met de 1^ste en 3^de officier vertrokken naar Guanta om melding van het gebeurde te doen. In de scheepsverklaring stond als mededeling dat het schip was gestoten op een klip, die niet op de kaarten was aangegeven. Het is de Raad gebleken dat er geen betere kaart bestaat en “in verband met deze omstandigheid kan hem geen onkunde of gebrek aan zeemanschap worden geweten.”. Hij werd vrij gesproken.

 

 

Familiegegevens

Johannes Christoffel werd geboren op 06.02.1851 te Amsterdam als z.v. Johannes Christoffel Joon (1814) (kapitein) en Antje van Oosteroom. 

Johannes Christoffel (49) trouwde op 23.08.1900 te Rotterdam met Helena Hendrika Elsevier (24) – geb. te Rotterdam – d.v. Hendrikus Elsevier en Helena Johanna Hartman. 

Johannes Christoffel overleed op 24.04.1919 te Haarlem (68).  

 

Kinderen

??

 

De schepen van de kapitein

 

*   1886 – van het s.s. SINDORO - 1875

*   1887 – van het s.s. CELEBES - 1884

*   1889 – van het s.s. G.G. VAN LANSBERGE - 1875

*   1889 – van het s.s. DEVONHURST 0 1874

*   1889 – van het s.s. G.G. LOUDON - 1875

*   1890 – van het s.s. JAPARA - 1876

*   1891 – van het s.s. G.G. LOUDON - 1875

*   1891 – van het s.s. G.G. VAN LANSBERGE - 1874

*   1892 – van het s.s. G.G. LOUDON - 1875

*   1894 – van het s.s. TAMBORA - 1877

*   1896 – van het s.s. COEN - 1890

*   1897 – van het s.s. BOTH - 1890

Waarschijnlijk in 1899 met pensioen gegaan. 

 

Overige bijzonderheden

 

Gezagvoerder bij de N.I.S.M. / later bij de K.P.M.

 

ONDERSTAANDE GEGEVENS ZIJN VAN DE HEER S. PARMA:

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

J.C.Joon was met vlagnummer R9 in de periode 1895 t/m 1899 lid voor de vlag van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart. Dit betekende dat hij wèl de Maatschappijvlag mocht voeren, maar geen recht had op financiële tegemoetkomingen⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In het Jaarverslag 1899 van de Maatschappij tot Nut der Zeevaart  (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld dat hij in dat jaar heeft bedankt als vlaggelid⁰⁵⁸.

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van de Maatschappij staat kapitein J.C.Joon met vlagnummer R9 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

*    1895                       van de ss. “Tambora” 851 ton net         varend voor de Kon. Pakketvaart-Mij te R’dam

*    1896 t/m 1898      van het ss. “Coen”              834 ton net varend voor de Kon. Pakketvaart-Mij te R’dam

 

Overige bijzonderheden

Een getranscribeerd brievenboek onder de naam van “Bron Privaat” is uitgegeven in A-4 vorm door de heer Bron te Heemskerk. ¹⁰².

In het brievenboek staan opmerkingen over de werkzaamheden van kapitein Hinderikus Johannes Bron, met soms ook opmerkingen over zijn collega-kapiteins. Het lezen van het brievenboek zelf wordt aanbevolen door degene, die is geïnteresseerd in de maritieme levensloop van kapitein Bron in de periode 1894-1897.

p.234/236, Penco 14 januari 1896, brief van Bron aan zijn vrouw:

“Ik kreeg de vorige week een brief van je, waarin ik lees dat de goede kapitein Joon zo flink zijn belofte is nagekomen door die postzegels over te zenden. … Joon is echter altijd één der beste kerels geweest, die er loopt, geen uren maar dagen heb ik soms bij hem aan boord gelogeerd, wanneer het zo uitkwam, dat wij beiden op één plaats waren, waar geen hotel was. Eens maakte ik met hem de reis van Semarang naar Soerabaja als passagier (hij heeft een passagiersboot), en waar wij samen logeren zijn wij wannneer de bezigheden dat toelaten, zeer veel bij elkaar. … Deze Joon zijn vader heeft vroeger jaren tot zijn dood als stuurman gevaren, waarvan vele jaren op de brik de Holland, was echter een onverbeterlijke dronkaard. De zoon is juist het tegenstrijdige, een alleer best mens.”

 

Melding van het overlijden op 14 oktober 1883 van de tweede stuurman Jacob Hut aan boord van het Nederlands-Indische stoomschip “Camorta”, kapitein Willem van der Ham,varend op 20^o40’NB/ 113^o5’OL.

Medeondertekenaar van de akte van overlijden was de eerste stuurman Johannes Christoffel Joon. ¹¹⁵

 

 

Familiegegevens

Johannes Christoffel werd geboren op 06.02.1851 te Amsterdam als z.v. Johannes Christoffel Joon (1814) (kapitein) en Antje van Oosteroom. 

Johannes Christoffel (49) trouwde op 23.08.1900 te Rotterdam met Helena Hendrika Elsevier (24) – geb. te Rotterdam – d.v. Hendrikus Elsevier en Helena Johanna Hartman. 

Johannes Christoffel overleed op 24.04.1919 te Haarlem (68).  

 

Kinderen

??

 

De schepen van de kapitein

 

*   1886 – van het s.s. SINDORO - 1875

*   1887 – van het s.s. CELEBES - 1884

*   1889 – van het s.s. G.G. VAN LANSBERGE - 1875

*   1889 – van het s.s. DEVONHURST 0 1874

*   1889 – van het s.s. G.G. LOUDON - 1875

*   1890 – van het s.s. JAPARA - 1876

*   1891 – van het s.s. G.G. LOUDON - 1875

*   1891 – van het s.s. G.G. VAN LANSBERGE - 1874

*   1892 – van het s.s. G.G. LOUDON - 1875

*   1894 – van het s.s. TAMBORA - 1877

*   1896 – van het s.s. COEN - 1890

*   1897 – van het s.s. BOTH - 1890

Waarschijnlijk in 1899 met pensioen gegaan. 

 

Overige bijzonderheden

 

Gezagvoerder bij de N.I.S.M. / later bij de K.P.M.

 

ONDERSTAANDE GEGEVENS ZIJN VAN DE HEER S. PARMA:

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

J.C.Joon was met vlagnummer R9 in de periode 1895 t/m 1899 lid voor de vlag van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart. Dit betekende dat hij wèl de Maatschappijvlag mocht voeren, maar geen recht had op financiële tegemoetkomingen⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In het Jaarverslag 1899 van de Maatschappij tot Nut der Zeevaart  (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld dat hij in dat jaar heeft bedankt als vlaggelid⁰⁵⁸.

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van de Maatschappij staat kapitein J.C.Joon met vlagnummer R9 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

*    1895                       van de ss. “Tambora” 851 ton net         varend voor de Kon. Pakketvaart-Mij te R’dam

*    1896 t/m 1898      van het ss. “Coen”              834 ton net varend voor de Kon. Pakketvaart-Mij te R’dam

 

Overige bijzonderheden

Een getranscribeerd brievenboek onder de naam van “Bron Privaat” is uitgegeven in A-4 vorm door de heer Bron te Heemskerk. ¹⁰².

In het brievenboek staan opmerkingen over de werkzaamheden van kapitein Hinderikus Johannes Bron, met soms ook opmerkingen over zijn collega-kapiteins. Het lezen van het brievenboek zelf wordt aanbevolen door degene, die is geïnteresseerd in de maritieme levensloop van kapitein Bron in de periode 1894-1897.

p.234/236, Penco 14 januari 1896, brief van Bron aan zijn vrouw:

“Ik kreeg de vorige week een brief van je, waarin ik lees dat de goede kapitein Joon zo flink zijn belofte is nagekomen door die postzegels over te zenden. … Joon is echter altijd één der beste kerels geweest, die er loopt, geen uren maar dagen heb ik soms bij hem aan boord gelogeerd, wanneer het zo uitkwam, dat wij beiden op één plaats waren, waar geen hotel was. Eens maakte ik met hem de reis van Semarang naar Soerabaja als passagier (hij heeft een passagiersboot), en waar wij samen logeren zijn wij wannneer de bezigheden dat toelaten, zeer veel bij elkaar. … Deze Joon zijn vader heeft vroeger jaren tot zijn dood als stuurman gevaren, waarvan vele jaren op de brik de Holland, was echter een onverbeterlijke dronkaard. De zoon is juist het tegenstrijdige, een alleer best mens.”

 

Melding van het overlijden op 14 oktober 1883 van de tweede stuurman Jacob Hut aan boord van het Nederlands-Indische stoomschip “Camorta”, kapitein Willem van der Ham,varend op 20^o40’NB/ 113^o5’OL.

Medeondertekenaar van de akte van overlijden was de eerste stuurman Johannes Christoffel Joon. ¹¹⁵