Stichting Maritiem Historische Data

BATAVIA - ID 8131

In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:0000-00-00 / 0000-00-00

Identification Data

Bouwjaar:	1846
Categorie:	Passenger-/cargo vessel
Voorstuwing:	Steamship
Type:	Vracht-/passagiersschip
Masten:	Two masts
Material Hull:	Iron

Construction Data

Scheepsbouwer:	N.V. Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, Fijenoord, Zuid-Holland, Netherlands
Date Laid Down:	1839-00-00
Launch Date:	1845-00-00
Delivery Date:	1846-08-00

Technical Data

Eng. additional info:	De BATAVIA was een raderstoomschip.

Net Tonnage:	120.00 lasts

Ship History Data

Date/Name Ship	1846-00-00 BATAVIA
Manager:	Koninklijke Marine, The Hague, Zuid-Holland, Netherlands
Eigenaar:	Gouvernement van Nederlandsch-Indië, Batavia, Netherlands East Indies
Shareholder:
Homeport / Flag:	Batavia / Netherlands

Date/Name Ship	1856-02-00 BATAVIA
Manager:	Koninklijke Marine, The Hague, Zuid-Holland, Netherlands
Eigenaar:	Koninklijke Marine, The Hague, Zuid-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag:	Batavia / Netherlands
Additional info:	sinds februari 1856 in dienst als wachtschip te Soerabaja

Date/Name Ship	1858-04-17 BATAVIA
Manager:	C.V. onder de Firma W. Cores de Vries, Batavia, Netherlands East Indies
Eigenaar:	C.V. ter Exploitatie van Stoomvaart in den Nederlandsche Archipel, Batavia, Netherlands East Indies
Shareholder:
Homeport / Flag:	Batavia / Netherlands
Additional info:	eerste zeebrief nr. 2101 d.d. 17 juli 1858

De firma Besier & Jonkheijm was statutair gevestigd te Rotterdam, de schepen hadden Soerabaija als thuishaven.

Date/Name Ship	1866-00-00 BATAVIA
Manager:	Firma Besier & Jonkheijm, Surabaya, Netherlands East Indies
Eigenaar:	Firma Besier & Jonkheijm, Surabaya, Netherlands East Indies
Shareholder:
Homeport / Flag:	Soerabaja / Netherlands
Callsign:	TBSW

Date/Name Ship	1869-03-07 BATAVIA
Manager:	N.V. Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij, Batavia, Netherlands East Indies
Eigenaar:	N.V. Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij, Batavia, Netherlands East Indies
Shareholder:
Homeport / Flag:	Batavia / Netherlands
Callsign:	TBSW

Ship Events Data

1846-07-21:

Sale/Verkoop
Boek NSBM 1923, citaten
De BATAVIA was reeds in 1839 op stapel gezet, bedoeld als running mate van de BATAVIER voor de dienst op Londen. Tekort aan financien maakte, dat het schip in januari 1845 nog op de helling stond, toen het voor NLG 450.000,- werd verkocht aan het ministerie van kolonien. Ten slotte in oktober 1845 te water gelaten, afgebouwd en op 21 juli 1846 opgeleverd. Op 11 september 1846 naar Indie vertrokken. Het schip werd als gewoon koopvaardijschip aangemerkt, doch bemand met personeel van de Koninklijke Marine. en diende voor vervoer van passagiers, post en goederen tussen Batavia en Singapore.

1858-04-17:

Sale/Verkoop
OP 080458. Advertentie. Verkoping op zaterdag de 17e april 1858 aan de Fabriek voor de Marine en het Stoomwezen (opm: te Soerabaja) van de aldaar te bezichtigen ijzeren werktuigdelen, afkomstig van Zr.Ms. stoomschip BATAVIA, benevens vijf stoomketels, vroeger gebezigd in gemeld schip en in Zr.Ms. schepen ETNA en ONRUST, alles in 63 kavelingen. Voor het afhalen of op de plaats zelve slopen wordt de kopers een ruim tijdsverloop toegekend. De voorwaarden en lijst der kavelingen zijn te lezen en inlichtingen te bekomen bij de directeur der Fabriek, D.L Wolfson (opm. gekocht door W. Cores de Vries en gereed gemaakt voor zijn paketvbaart)

1858-09-22:

JB 220958
De door de heer Cores de Vries alhier (opm: Batavia) nieuw aangekochte stoomboot BATAVIA, kapt. Bosch, heeft haar tweede reis gedaan. Van Soerabaija stoomde zij in 22 uren naar Samarang en na 27 uren stomens kwam zij van laatststgenoemde plaats alhier ter rede. Wanneer men nu bij deze snelle vaart nog voegt, dat de stoomboot alleruitmuntendst voor passagiers zowel als voor goederen is ingericht, dan geloven wij niet te veel te zeggen, indien wij dit vaartuig onder de beste van dien aard rangschikken.

1870-01-22:

JB 140270
Batavia, 14 februari. In de Makassaarse bladen van de tweede helft van januari, heden ontvangen, komen nadere bijzonderheden voor omtrent het oponthoud, hetwelk de stoomboot BATAVIA van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij op haar jongste reis naar Makassar geleden heeft. Van meer of erger dan oponthoud toch behoeft, door een gunstige samenloop van omstandigheden, geen sprake te zijn, aangezien het zich bevestigt dat de BATAVIA, na zich acht dagen te hebben laten wachten, de 7e februari te Soerabaja aangekomen is. Volgens berichten in het Makassaarsch Handelsblad en de Celebes-Courant is in de namiddag van 24 januari te Makassar tijding ontvangen, dat twee dagen te voren, in de namiddag van de 22e, de BATAVIA, die de 20e Soerabaja verlaten had, gestrand was op het rif De Bril. Aanstonds stelde men zich het ergste voor en vreesde men, door de ondervinding geleerd - wijl in de laatste vijfentwintig jaren slechts één schip het voorrecht heeft gehad, van dat rif af te komen - dat de BATAVIA als verloren moest beschouwd worden. In die mening werd men versterkt, doordat het gerucht meldde dat twee passagiers, de echtgenote van de kapitein, een stuurman en zes matrozen het stoomschip verlaten hadden en door het Nederlandse schip SCHEVENINGEN, dat koers naar China zette, te Bonthaim aangebracht waren. De kapitein, zei men, was met de overige equipage aan boord van de BATAVIA gebleven, die reeds een wrak was. Onder de indruk van deze berichten vertrokken het oorlogsschip AART VAN NES en het gouvernements stoomschip JAVA ijlings naar de plaats van het onheil, ten einde hulp te verlenen, een doel hetwelk aanvankelijk in zover gemist werd, dat de AART VAN NES al spoedig bleek een groot lek in haar stoomketels en daardoor schier een el water in haar ruim te hebben. In haar plaats ontving toen de RETEH bevel het nodige in gereedheid te brengen en mede te werken om, zo mogelijk, de lading van de BATAVIA te helpen redden. De 29e had men te Makassar nog geen nadere tijding ontvangen, noch van de BATAVIA, noch van de tot haar hulp afgezonden oorlogsbodems. De 31e evenwel verspreidde zich eensklaps het gerucht, dat een stoomboot in het gezicht was en kwam weldra de BATAVIA zelf bij het havenhoofd het anker laten vallen. Het over boord werpen van een veertig ton steenkolen en het lossen van de lading in de JAVA en RETEH, vernam men toen, hadden op het onverwachts en niet dan na grote inspanning, het schip dat op de westzijde van De Bril stevig vastzat, doch gelukkig nog zonder lek was, doen loskomen. Dat de BATAVIA, wier vertrek naar Soerabaja op 2 februari nog onbepaald heette, omdat zij vooraf een keuring ondergaan moest, de 7e aldaar op de rede gekomen is, bewijst dat zij een groot gevaar op de gelukkigste wijze is ontsnapt en geen onherstelbare schade geleden heeft.

Gezagvoerders

Familiegegevens

De achternaam wordt ook in verschillende aktes vermeldt als: ZUYDERHOUDT.

Teunis Christiaan werd geboren op 18.10.1839 te Harlingen als z.v. Pieter Carel Zuijderhoudt en Maria Rotgans.

Teunis Christiaan (37) trouwde op 10.05.1877 te Terschelling met Trijntje Swart (19) – geb. 07.10.1857 te Terschelling – d.v. Jan Jans Swart en Alberta Kramer.

Trijntje Swart overleed op 24.07.1925 te Ede (68).

Teunis Christiaan overleed op 10.02.1915 te Nijmegen (75).

Kinderen

- Teunis Christiaan – 16.06.1875

- Pieter Carel – 25.02.1878

- Jan – 18.04.1880 – 26.07.1886

- Jacob Tjebbe – 15.12.1881

- Albertha Maria Christina – 02.01.1884

- Maria Christina Albertha – 26.02.1886

- Nieni – 23-08-1894

De schepen van de kapitein

* 1872 – 1875 van het s.s. BATAVIA

* 18 –

* 1905 – SIMONGAN

Overige bijzonderheden

Voer als gezagvoerder bij de N.I.S.M.

Sumatra-courant 21-10-1874

Gisteren namiddag is de giek van het stoomschip Batavia, gezagv. Zuijderhoudt, op weg van de rede naar de rivier, voor de monding, ter hoogte van de Walvischklip, omgeslagen. Naar de mening van deskundigen was het ranke bootje, het ruwe weer in aanmerking genomen, veel te diep geladen. Van de elf mensen die er zich in bevonden, zijn er drie verdronken, nl. de machinist De Haas en twee vuurstokers; de overigen hebben zich zwemmende en door middel van het omgeslagen bootje weten te redden.

Datum vanaf:	1872
Kapitein:	Zuijderhoudt, Teunis Christiaan

Afbeeldingen

Omschrijving:	BATAVIA Dit is een foto van een raderstoomschip met de aanvankelijke schoorsteenkleuren van de Nederlandssch-Indische Stoomvaart Maatschappij. De foto zal dateren uit omstreeks1870. De NISM ha slechts een paar raderstoomschepen in dienst. Elimiinatie van de overigen leidt tot de voorzichtige conclusie, dat dit de BATAVIA van 1846 is, in aanbouw op Feijenoord als running mate van de BATAVIER en vergelijking met de bouwtekening van de BATAVIER van 1829 (zie aldaar) geeft vrucht aan de veronderstelling.
Collectie:	Lindenborn, Marien
Vervaardiger:	Onbekend
Onderwerp:	Kade

Algemene informatie

De BATAVIA vertrok op 18 augustus 1858 op de eerste (opm: getraceerde) reis van Soerabaija naar Batavia en op 25 augustus van Batavia naar Singepore.