Familiegegevens en opleiding

Bartholomeus Justus Doornik werd geboren te Amsterdam op 13 juni 1802

Hij huwde met Maria Henderika/Henderkien Gesina Koster, geboren te Amsterdam op 04 december 1799 en overleden 24 mei 1875.

Bartholomeus overleed in mei 1867. Bij zijn overlijden is als woonplaats Amsterdaam vermeld.⁰⁰³

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

B.J.Doornik, adres Haarlemmerdijk bij de Brouwerstraat, werd met vlagnummer 474 effectief lid van Zeemanshoop per 02 juli 1839 op voorspraak van J.G.Veening. Zijn schip was de "Straat Sunda"⁰⁰². Ten tijde van de inschrijving waren Doornik en zijn vrouw 37 resp. 38 jaar. Ingeschreven staan 1 zoon uit 1837 en 1 dochter uit 1833^002a.

In de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege “Zeemanshoop” van 25 juni/02 juli 1839 werd als effectief lid voorgedragen/benoemd Bartholomeus Justus Doornik, oud 37 jaar, voerend de bark “Straat Sunda”, wonend op de Haarlemmerdijk bij de Brouwerstraat te Amsterdam, op voordracht van kapitein J.G.Veening⁰²³.

In het Gemeentearchief van Amsterdam ligt onder ingang 957 nummer 005 het Bewijs van Lidmaatschap van Zeemanshoop van Bartholomeus Justus Doornik.

Hij werd deelnemer in het Weldadig Zeemans Fonds van Zeemanshoop per 04 mei 1840.⁰⁰³

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering dd 25 april 1833 staat eveneens dat de volgende personen “hebben aangevraagd om onder vreemde vlag te mogen varen en toch deelnemer te mogen blijven. de kapiteins E.D.Dekker, R.C.Stada, R.Tjebbes, E.Speelman, D.K. de Groot. stuurl. G.Tinzen, P.C.Fruyt, R.S.Molenaar, B.I.Doornik.⁰⁴².

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 30 oktober 1862 staat een verzoek om onderstand van kapitein B.J.Doornik welke hem in de vergadering dd 26 november 1862 wordt toegekend ingaande 01 november 1862.⁰⁴²

In de notulen van de Bestuursvergadering dd 06 juni 1867 vraagt de wed. B.J.Doornik geb. Koster om de reglementaire uitkering welke haar in de vergadering van 02 juli 1867 wordt toegekend ingaande 01 augustus 1867.⁰⁴².

 

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 16 juli 1867 staat vermeld dat per 01 augustus 1867 een uitkering in de 1^e klasse is toegekend aan de weduwe B.J.Doornik geb. Koster.⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van het College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer          jaren        type                 scheepsnaam                    naam reder/boekhouder

       474                   1839        bark                 Straat Sunda                     Gebr.Hendrichs en C^o

                            1840-1844  fregat               Java Kourier                      idem

                            1845-1848  bark                 China                                 idem

                            1849-1850  geen opgave van schip en boekhouder

                            1851-1852  bark                 Willem Ernst                     Nederl.Scheepsreederij

                                 1853        bark                 Willem Ernst                     van Baggen en C^o

       189                   1854        bark                 Willem Ernst                     J.Rahder H^z

                            1855-1866  geen opgave van schip en boekhouder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt B.J.Doornik als gezagvoerder gedurende:

*    1840 van de bark “Straat Sunda”, gebouwd in 1837 te Capelle aan de IJssel, 320 ton o.m., varend voor de Gebr. Hendrichs & C^o te Amsterdam;

*    1841 t/m 1845 van de bark “Java Koerier”, gebouwd in 1840 te Elshout, 541 ton o.m., varend voor Gebr. Hendrichs & C^o te Amsterdam;

*    1845 van de bark “Straat Sunda”, gebouwd in 1837 te Capelle aan de IJssel, 320 ton o.m., varend voor de Gebr. Hendrichs & C^o te Amsterdam;

*    1845 t/m 1850 van de bark “China”, gebouwd in 1845 te Amsterdam, 366 ton o.m., varend voor de Gebr. Hendrichs & C^o te Amsterdam;

*    1852 t/m 1854 van de 3/m Pink “Willem Ernst”, gebouwd in 1829 te Amsterdam, 430 ton o.m., varend voor van Baggen & C^o te Amsterdam;

*    1855 van hetzelfde schip maar nu varend voor J.Rahder H^z te Amsterdam.

 

Overige bijzonderheden

In een adres dd 12 december 1855 aan de Tweede Kamer der Staten Generaal drongen 58 gezagvoerders aan op de invoering van een Tuchtwet. Zij meldden dat de uitvoering van hun beroep dagelijks meer en meer werd belemmerd door de onmogelijkheid om aan boord der schepen behoorlijke orde en tucht te bewaren. Een van de ondertekenaars was oud-gezagvoerder B.J.Doornik. ¹⁰⁴.

 

Handelsblad 23 april 1845

Heden middag is van de werf de Haringen van de scheepsbouwmeester Haring Booy, op het Realen Eiland alhier, met goed gevolg te water gelaten, het barkschip China, groot 600 ton, gebouwd voor rekening van de Heeren gebrs. Hendrichs en C^o.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

F.G.Reinitz werd met vlagnummer 710 per 24 december 1844 ingeschreven als effectief lid van Zeemanshoop op voordracht van K.P.Haasnoot. Zijn schip was de "Java Koerier". Toegevoegd is "overleden"⁰⁰². Ten tijde van de inschrijving was Reinitz 33 jaar en ongehuwd^002a.

In de Algemene Vergaderingen van 17/24 december 1844 van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop werd als effectief lid voorgedragen/benoemd Folkert Gehrels Reinits, oud 33 jaar, voerend de bark “Java Courier”, varend voor rekening van Hendrichse & C^o te Amsterdam, op voordracht van kapitein K.P.Haasnoot.⁰²³.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 26 maart 1857 vraagt S.Welger om een uitkering voor haar man kapitein F.G.Reinits. In de notulen dd 28 mei 1857 wordt gemeld dat de aanvrage is komen te vervallen. In de notulen dd 30 juli 1857 wordt aan F.G.Reinits een uitkering toegekend voor 12 maanden ingaande 01 augustus 1857. Verlenging met 12 maanden per 05 augustus 1858. Op 28 juli 1859 vraagt hij om een verlenging, die op 25 augustus 1859 wordt afgewezen. Op 03 november 1859 vraagt hij herziening van deze afwijzing, maar het Bestuur handhaaft het besluit.⁰⁴².

 

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 25 augustus 1857 staat vermeld dat per 01 augustus 1857 voor de duur van 12 maanden een uitkering is toegekend aan kapitein F.G.Reinits. Continuering op 17 augustus 1858. In de notulen dd 06 september 1859 is een continuering van de hand gewezen. In de vergadering dd 08 november 1859 vraagt kapitein F.G. Reinitz herziening van dit besluit, maar het Bestuur persisteert.⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lid van het college Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer   periode               type                    naam van het schip                      boekhouder/reder

      710           1844-1853          bark                   Java Courier                                         Gebr.Hendriks & C^o

      337           1854-1856          bark                   Java Courier                                         idem

                          1857-1860          geen vermelding van schip en boekhouder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt F.G.Reinits als gezagvoerder gedurende:

*   1846 t/m 1857 van de bark “Java Koerier”, gebouwd in 1840 te Elshout, 541 ton o.m., varend voor Gebr. Hendrichs & C^o te Amsterdam.

 

Overige bijzonderheden

In een adres dd 12 december 1855 aan de Tweede Kamer der Staten Generaal drongen 58 gezagvoerders aan op de invoering van een Tuchtwet. Zij meldden dat de uitvoering van hun beroep dagelijks meer en meer werd belemmerd door de onmogelijkheid om aan boord der schepen behoorlijke orde en tucht te bewaren. Een van de ondertekenaars was F.G.Rienits van de bark “Java Koerier”.¹⁰⁴.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Klaas Boeles de Weerd werd geboren te Oude Pekela op 03 mei 1805 te Oude Pekela als zoon van Boele Piekes de Weerd, scheepstimmerman, en Elisabeth Klaassens de Jonge

Hij trouwde op 05 november 1830 te Nieuweschans als zeeman met Hinderdika Lubberdina Roelfzema, geboren te Nieuweschans op 29 november 1811 als dochter van Luppo Pieters Roelfzema, heelmeester, en Jantje Wessel van der Slijk.

Klaas Boeles zou zij overleden te Muiden in 1893

 

 

In het Inschrijfregister van het Weldadig Zeemansfonds van Zeemanshoop in 1835 staat vermeld dat hij was getrouwd met Susanna Johanna Sigers, geboren te Amsterdam op 15 november 1815. (kennelijk een tweede huwelijk).

Deze Suzanna Johanna Sigers werd geboren te Amsterdam op 15 november 1815 als dochter van Hattum Sigers en Hillegonda Springer.

Bij onderzoek op het Gemeentearchief van Amsterdam heb ik geen overlijden van Hinderika Roelfzema, een huwelijk met Susanna Sigers noch een vermelding in het Bevolkingsregister teruggevonden.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

K.B.de Weerd (adres Kranenborg & Zⁿ te Amsterdam) werd met vlagnummer 408 per 10 februari 1835 ingeschreven als effectief lid van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop op voordracht van kapitein E.H.de Groot. Als zijn schip wordt genoemd de “Maria Frederika”⁰⁰².

In de Algemene Vergaderingen van 03/10 februari 1835 werd voorgedragen/benoemd Klaas Boeles de Weerd, oud 26 jaar, voerend de kof “Hendrika”, wonend te Rotterdam en met adres bij Kranborg & Zⁿ te Amsterdam, op voordracht van E.H. de Grooth⁰²³.

Lid van het Weldadig Zeemans Fonds van Zeemanshoop per 02 juli 1838⁰⁰³

K.B. de Weerd was effectief lid van Zeemanshoop in de periode 1835 t/m 1874(?) met de vlagnummers 408 (1835 t/m 1836), 295 (1836 t/m 1854) en 92 (1854 t/m 1874?). Zeemanshoop voerde een hernummering in in 1836 en 1854.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 06 juni 1861 verzoekt K.B. de Weerd om “verligting van Contributie”. Dit wordt afgewezen als zijnde in strijd met de reglementen.⁰⁴²

In de notulen van de Bestuursvergadering dd 25 juni 1874 wordt een gratificatie van f 10,- uitgekeerd aan de echtgenote van K.B. de Weerd.⁰⁴².

 

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd 20 januari 1874 staat vermeld: “Aanvrage om eenige onderstand van K.Boeles de Weerd, welke aanvrage is gewezen van de hand.”. In de vergadering dd 10 maart 1874 wordt een aanvrage wederom afgewezen. In de notulen dd 28 juli 1874 staat vermeld dat aan de vrouw van K.B. de Weerd een gratificatie van f 10,- is toegekend.⁰²³

 

De schepen van de kapitein

 

Vermelding in de Amsterdamsche Almanak voor Koophandel en Zeevaart⁰⁰¹:

vlagnummer                 jaren          type                 scheepsnaam                                       naam reder/boekhouder

      408                          1835          kof                  Hendrika                                              geen opgave

      295                          1836          kof                  Hendrika                                              H.E.Evers te Blyham

                                     1837-1842    bark                Maria Frederica                                   Gebr.Reyns

                                     1843-1846    sch.kof           Anna Elisabeth                                    H.Willers

                                     1848-1852    sch.kof           Anna Elisabeth                                    Wed.H.Willers

                                        1853          brik                  Diana                                                    H.Willers & C^o

       92                           1854          geen vermelding van schip en boekhouder

                                     1855-1856    fregat              Hermina                                               A.Kerstiens

                                     1857-1858    bark                Java Koerier                                         Gebr.Hendrichs & C^o

                                     1859-1871    geen vermelding van schip en boekhouder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt K.B. de Weerd als gezagvoerder gedurende:

*   1832 t/m 1837 van de sch.kof “Hendrika”, gebouwd in 1831 te Nieuweschans, 168 ton o.m., reder niet vermeld.

*   1838 t/m 1843 van de bark-kof “Maria Frederika”, geen bouwgegevens, varend voor de Gebr. Reyns te Amsterdam. Het schip werd afgekeurd op Barbados;

*   1844 op de sch.kof “Anna Elisabeth”, gebouwd in 1834, bouwlocatie niet vermeld, 156 ton, varend voor H.Willers te Amsterdam;

*   1845 t/m 1847 op hetzelfde schip maar nu voor de Gebr. Beyns te Amsterdam;

*   1847 t.m 1852 op de sch.brik “Anna Elisabeth”, gebouwd in 1847 te Muiden, 190 ton o.m., varend voor de Wed. H.Hillers & C^o te Amsterdam. Het schip voer in 1853 voor J.van Oldenburg & Zⁿ te Dordrecht en was herdoopt in “Bacchus”;

*   1854 van de brik “Diana”, gebouwd in 1854 te Amsterdam, 287 ton o.m., varend voor H.Willers & C^o te Amsterdam;

*   1856 van het 3/mpinkschip “Hermina” ex Vriendschap, gebouwd in 1830 te Amsterdam, 400 ton, varend voor Aug.Kerstiens te Amsterdam. Het schip is in 1856 op weg van Batavia naar Amsterdam lek te Mauritius binnen gelopen en afgekeurd;

*   1858 t/m 1859 van de bark “Java Koerier”, gebouwd in 1840 te Elshout, 541 ton o.m., varend voor Gebr. Hendrichs & C^o te Amsterdam.

 

Overige bijzonderheden

"De Drie Gebroeders" op de rede van Paramaribo:⁰⁵⁷:

08 februari 1838       "... heden gearriveerd kaptijn de Weert bark Maria Frederika van Amsterdam 47 dagen reis ...".

Monsterrol dd. 02 december 1837 van de bark "Maria Frederika" onder gezag van Klaas Boelens de Weert en met 19 manschappen. Bestemming Suriname. Boekhouder Bosch Reis⁰¹¹.

"De Drie Gebroeders" op de rede van Paramaribo⁰⁵⁷:

12 december 1839     "Heden gearriveerd kapt. K.B.de Weerd barkschip Maria frederika van Amsterdam".

Monsterrol dd. 03 augustus 1839 van de bark "Maria Frederika" onder gezag van Klaas Boelens de Weerd en met 19 manschappen. Bestemming Suriname. Boekhouder Bosch Reis⁰¹¹.

011a Archief van de Waterschout. (GAA:38/001-152).

057    S.Parma.  De personen die vermeld worden in de scheepsjournaals (1818-1840) van stuurman/kapitein Sikke IJsbrands Parma (1785-1846) en zijn zoon ligtmatroos/leerling IJsbrand Sikkes Parma (1825-1847).

           Typoscript. 79 pp met 6 bijlagen. Hilversum, mei 2000.

 

Van Sluijs⁰¹³ vermeldt een bericht uit de Dordr. Cour van 30 juli 1833 dat kapt K.de Weerd met de kof “Hendrina/Hendrika” is gepraaid op 43^o39’NB/15^oWL.

 

In de permanente tentoonstelling van het Kapiteinshuis in Nieuwe Pekela hangt het portret van de “Maria Frederika” door portrettist Teupken uit 1839 onder gezag van Klaas Boeles de Weerd (Oude Pekela 1805 – Muiden 1893). Op het portret is de Collegevlag van Zeemanshoop met nummer 295 afgebeeld. Donatie door mevr. T.Barneveld te Sneek.

 

In een adres dd 12 december 1855 aan de Tweede Kamer der Staten Generaal drongen 58 gezagvoerders aan op de invoering van een Tuchtwet. Zij meldden dat de uitvoering van hun beroep dagelijks meer en meer werd belemmerd door de onmogelijkheid om aan boord der schepen behoorlijke orde en tucht te bewaren. Een van de ondertekenaars was K.B. de Weerd van het fregat “Hermine”. ¹⁰⁴.

104      “Kromsluiting in de ijzers. Uitspraken van de Raad van Tucht (voor de koopvaardij) 1856-1909”

            E.A.Bik/D.Roos

            De Bataafsche Leeuw, Amsterdam 1995, 192 pp.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

G.Diepering werd met vlagnummer 755 effectief lid van Zeemanshoop per 08 maart 1859 op voorspraak van J.L.ten Boekel. Zijn schip was de "Java Koerier"⁰⁰².

In de notulen van de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop dd 01/08 maart 1859 staat vermeld dat tot effectief lid is voorgedragen/benoemd Gerrit Diepering, geen leeftijd vermeld, voerend de bark “Java Koerier”, voor rekening van gebr. Hendrichs, adres bij mej. Dekker op de Houtgracht bij de Zwanenburgwal te Amsterdam, op voordracht van kapitein J.L ten Boekel.⁰²³.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van het College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                    jaren                       type                  scheepsnaam              naam reder/boekhouder

         755                           1859                       bark                  Java Koerier                Gebr.Hendrichs en C^o

                                      1860-1877                 fregat               India Packet                idem

                                      1878-1896                 geen opgave van schip en boekhouder

 

Op 13 april 1859 vertrok van de rede van Texel de bark "Java Koerier" van Gebr. Hendrichs & C^o onder kapitein G.Diepering en arriveerde op 10 augustus te Batavia na een reis van 108 dagen^026(38/049).

 

In het Register van schepen, aangekomen in het Oosterdok⁰⁴⁵ komen o.a. de volgende meldingen voor:

bron                              aankomstdatum         naam van het schip                      vertrekdatum                    bestemming

502-289                       16 december 1857    Anna                                               27 maart 1858                  Batavia

1. 30 december 1858    Java Koerier                                  22 maart 1859                  Samarang

 

G.Diepering was van 1861-1877 kapitein van het houten fregat “India Packet”, gebouwd in 1861 door J.Smit te Alblasserdam, 680/758 ton, varend voor Gebr. Hendrichs & C^o (1861-1868) en Juiners & Co (1868-1877) beiden te Amsterdam⁰⁵².

 

Vertrek en terugkomst van schepen in Amsterdam⁰⁹³:

G.Diepering                             India Packet                             20 november 1861                              03 oktober 1862

                                                  India Packet                             17 februari/04 maart 1863                 22 november 1863

                                                  India Packet                             17 april 1864                                        09 december 1864

                                                  India Packet                             30 april 1865                                        25 januari 1866

                                                  India Packet                             26 maart 1866                                      23 februari 1867

                                                  India Packet                             11 juni 1867                                         15 april 1868

                                                  India Packet                             04 juli 1868                                          geen melding

 

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt G.Diepering als gezagvoerder gedurende:

*    1859 van de bark “Java Koerier”, gebouwd in 1840 te Elshout, 541 ton o.m., varend voor de Gebr. Hendrichs & C^o te Amsterdam. Het schip werd in 1860 gesloopt;

*    1859 t/m 1860 van de 3/m sch. “Anna”, gebouwd in 1857 te Amsterdam, 327 ton o.m., varend voor Groen & Bos te Amsterdam. Het schip werd in 1861 verkocht aan H.J.E.Hekman te Amsterdam en herdoopt in “Cito”;

*    1861 t/m 1867 van het 3/m schip “India Packet”, gebouwd in 1861 te Alblasserdam, 756 ton o.m., varend voor de Gebr. Hendrichs & C^o te Amsterdam;

*    1868 t/m 1877 op hetzelfde schip maar nu voor Kinders & C^o te Amsterdam.

 

Overige bijzonderheden

03 mei 1859 (Noord Atlantische Oceaan op weg naar Batavia op 29^o52’NB en 19^o34’WL): “…Praaiden om 5 Glazen het Ned Barkschip Java Koerier Kap Diepering van Amsterdam naar Batavia  Aan boord alles wel …”⁰⁵³ (reis Amsterdam-Batavia/Tegal/Batavia-Gronden. Maart 1859-februari 1860).

G.Diepering was in 1859 gezagvoerder van de bark “Java Koerier”, varend voor Gebr.Hendrichs & C^o te Amsterdam⁰²⁵. Het Stortingsregister meldt het vertrek uit Amsterdam c.19 maart 1859 voor een reis naar Batavia en een terugkeer c.12 maart 1860⁰⁴⁴. Het Register van Schepen in het Oosterdok⁰⁴⁵ vermeldt het vertrek van de “Java Koerier” op 22 maart 1859 met bestemming Semarang.

 

G.Diepering vertrok per 04 maart 1863 vanuit Nieuwediep met de “India Packet” en 2 landmachtofficieren. Hij arriveerde te Batavia op 21 juni 1863 na een reis van 109 dagen.

Op 26 maart 1866 verzorgde hij vanuit Nieuwediep met de “India Packet” een troepentransport van 3 officieren en 150 manschappen. Na een reis van 103 dagen arriveerde hij de Batavia op 07 juli 1866⁰⁶⁵.

 

Amsterdam, 19 december 1869

Volgens brief van kapitein G. Diepering, varende het Nederlandse 3/m schip India Packet 4 november van Amsterdam te Batavia gearriveerd, was deze bodem op 7 oktober l.l. in de Indische Zee op 53°37' ZB en 50°7' OL met een ijsberg naar gissing 300 à 400 voet lang en 80 à 100 voet hoog, veel gelijkend op den hoek van Bevesier, in aanraking geweest, waardoor schip en tuig belangrijke schade bekwamen.

Donderdag, 7 oktober 1869

Dagnacht 4 ure des 's morgens aannemende stijve bovenbramzeil koelte, geiden de bezaan op, woelige zee met dikke mist. Konden niet meer dan een of twee scheepslengte van ons afzien. De lucht 7° en het zeewater 5°Celsius. Hielden goede uitkijk naar ijsbergen. Ten 6 ure des 's morgens riep de uitkijk van de bak Loef! Loef! een ijsberg vooruit. Loefden onmiddellijk op en bespeurden de steile hoek van een ijsberg nog wel 3 streken te loevert op, aan de lijzijde zagen wij niets dan een uitgestrekt ijseiland, blauw en doorschijnend wit van kleur, helder als kristal, met hoge spitse pieken en dieptens. Huiveringwekkend was het gezicht toen het schip met een tienmijls vaart het hoge ijseiland met de buitenkluiver reeds nabij was en men nog steeds de steile hoek van dat ijsgevaarte te loevert op gewaar werd. Er was dan ook geen andere gedachte of de India Packet zou binnen een minuut daarop in splinters verbrijzelen. Spoedig raakte de lijnok van de fokkenra tegen de hoge steile ijswand, waardoor hij door midden brak. Ook de grote en begijnera kwamen daarmee in aanraking en schuurde alras het gehele schip met een vreselijk geweld en gekraak met de SB zijde en met een 10 mijls vaart langs de overhangende ijswanden, welke over hert gehele campagne dek hingen, waardoor het stuurboordsdek gevuld werd met zware stukken ijs, welke van de wanden afbrokkelden. Sommige van deze stukken hadden een dikte van 3 voet middellijn. De giek die in de davids hing, alsmede het bord van de seinlantaarn werden in splinters tegen het schip verbrijzeld, de ijzeren sloepdavids braken als glas, de fokken- en grote rust werden gedeeltelijk verbrijzeld en de verschansing en reling op sommige plaatsen erg gehavend. Kwamen echter goddank met dodelijk schrik van de ijsberg vrij, doch konden door de dikke mist en snelle vaart de uitgestrektheid daarvan niet juist bepalen. Peilde na het voorval onmiddellijk de pomp en bevonden het schip dicht gebleven. Herstelde onmiddellijk zoveel doende de geleden schade. Observeerde de lucht 8° en het water 5° Celcius. De kapitein dacht vele ijsbergend gepasseerd te zijn en besloot hij, uit hoofde van de gevaren verbonden aan een zo dagelijkse route, om de zeilaanwijzing van Maaru te verlaten, ofschoon hij deze reeds gedurende acht reizen naar Java had gevolgd en meer Noordelijk af te houden. Stevende toen tot op 41° ZB vanwaar hij verder zonder buitengewone ongevallen op 4 november l.l. te Batavia arriveerde.

De India Packet, 756 ton, werd in 1861 gebouwd in Alblasserdam voor de reder Gebr. Hendrichs & Co., Amsterdam. In 1869 was de driemaster in het bezit van Kuinders & Co., Amsterdam. 

In 1882 voer het schip verder onder de naam Heemse. 

Bron: www.grotezeilvaart.nl