Familiegegevens en opleiding

Geen

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

G.F.Bus was met vlagnummer R209 was in de periode 1846 t/m 1859 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸.

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In het Jaarverslag 1859 van de Maatschappij tot Nut der Zeevaart (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld dat hij in 1859 is overleden. In hetzelfde Jaarverslag staat dat de vader van wijlen kapitein G.F.Bus een uitkering heeft gekregen van f 25,- voor 6 maanden. Hieruit zou te concluderen zijn dat zijn vader de gerechtigde voor een Maatschappijuitkering is geweest, en dat kapitein Bus ongetrouwd (of als weduwnaar?) is overleden. Tevens is te concluderen (vanwege die 6 maanden uitkering) dat Kapitein Bus c. juni 1859 is overleden⁰⁵⁸.

In het Jaarverslag 1866 van het College staat vermeld dat zijn vader in 1866 is overleden⁰⁵⁸.

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van het College staat kapitein G.F.Bus met vlagnummer R209 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

• 1849 van de bark “Jonge Jan”  256 last  varend voor C.Smit te Alblasserdam
• 1851 van de bark “Nijverheid” 330 last  varend voor C.G. van der Lee te Alblasserdam
• 1855, 1858 van de bark “Voorwaarts” 373 last  varend voor C.G. van der Lee te Alblasserdam.

 

Bouman⁰²⁵ vermeldt G.F.Buss als gezagvoerder gedurende:

• 1847 t/m 1848 op de bark “Zorgvliet”, gebouwd in 1853 te Alblasserdam, 278 ton o.m., varend voor Gebr. Hendrichs & C^o te Amsterdam
• 1849 t/m 1851 op het fregat “Jonge Jan”, gebouwd in 1830 aan de Kinderdijk te Alblasserdam, 490 ton o.m., varend voor reder C.Smit te Alblasserdam;
• 1852 t/m 1853 van de bark “Nijverheid”, gebouwd in 1851 te Kinderdijk, 670 ton o.m., varend voor C.G. van der Lee te Alblasserdam;
• 1855 t/m 1859 op de bark “Voorwaarts”, gebouwd in 1852 te Alblasserdam, 706 ton o.m., varend voor C.G. van der Lee te Alblasserdam.

 

Overige bijzonderheden

G.F.Buis (sic) vertrok op 11 november 1852 vanuit Hellevoetsluis met de “Nijverheid” en een contingent van 5 officieren en 150 manschappen. Hij arriveerde te Batavia op 25 februari 1853 na een reis van 106 dagen⁰⁶⁵.

Dordrecht, 16 juni 1851

12 juni is te Alblasserdam met het beste gevolg te water gelaten het barkschip Nijverheid, 670 ton, gevoerd zullende worden door kapitein G.F. Bus, gebouwd door den scheepsbouwmeester F. Kloos, voor rekening eener reederij onder directie van den heer C.G. van der Lee alhier.

Bron: www.grotezeilvaart.nl

 

Familiegegevens en opleiding

Eeltje L.Kerkstra werd geboren te Schiermonnikoog op 15 januari 1818 als zoon van Lourens Teunis Kerkstra en Reintje Eltjes Hoeksma, particuliere.

Hij trouwde te Rotterdam op 18 mei 1842 met Anna Magdalena Bos, geboren op 26 mei 1822 te Amsterdam, particulier, dochter van Gerrit Barends Bos, kapitein in de stoomvaart, en Trijntje Jansen, wonende beiden te Travemünde an der Lübeck.⁰⁰⁵. Anna overleed op 08 oktober 1885 te Schiermonnikoog

Eltje overleed te Rio Grande Del Sol op 30 augustus 1872. Hij wordt vermeld als “gezagvoerder”.⁰⁶⁰.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

E.L.Kerkstra was met vlagnummer R367 in de periode 1853 t/m 1872 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸.

E.L.Kerkstra was in 1865 afwisselend commissaris van de Maatschappij⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van de Maatschappij tot Nut der Zeevaart (Maritiem Museum, Rotterdam) staat kapitein E.L.Kerkstra met vlagnummer R367 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

*    1855, 1858                     van de bark “Nijverheid”         354 last     voor van der Lee te Alblasserdam

*    1859, 1862 t/m 1864    van de bark “Voorwaarts”       373 last     voor C.G. van der Lee te Alblasserdam

*    1865 t/m 1867               geen vermelding van schip en boekhouder

 

E.L Kerkstra maakte de volgende reizen⁰⁰⁵:

*    Johanna Louisa    1852                Rotterdam - Semarang                                                 diversen

*    Nijverheid             1859                Semarang - Rotterdam                                                 suiker, koffie

*    Voorwaarts           1861                Passaroeang - Rotterdam                                             suiker, koffie

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt E.L. Kerkstra als gezagvoerder gedurende:

*    1853 op de schoenerbrik “Johanna Louisa” ex Mathilda Louisa, gebouwd in 1848 te Middelburg, 134 ton n.m., varend voor van Overzee & C^o te Rotterdam;

*    1854 t/m 1860 op de bark “Nijverheid”, gebouwd in 1851 te Kinderdijk, 670 ton n.m., varend voor C.G.van der Lee te Alblasserdam;

*    1860 t/m 1865 op de bark “Voorwaarts”, gebouwd in 1852 te Alblasserdam, 706 ton n.m., varend voor C.G.van der leer te Alblasserdam. In 1865 gestrand en als wrak verkocht.

      Zeetijdingen  April 1865  -  “Voorwaarts” kapitein E.L. Kerkstra  “Gestrand als wrak verkocht en ?”

*    1869 t/m 1872 van de 3/msch “Anna Magdalena”, gebouwd in 1868 te Hoogezand, 212 ton o.m., varend voor J.A.Hooites te Hoogezand.

 

Overige bijzonderheden

E.L.Kerkstra verzorgde per 22 december 1853 vanuit Nieuwediep met de “Nijverheid” een troepentransport van 6 officieren en 130 manschappen naar Nederlands Oost-Indië. Hij arriveerde te Batavia op 10 april 1854 na een reis van 109 dagen⁰⁶⁵.

 

De bark “Voorwaarts”” onder kapitein E.L.Kerkstra meldt op 06 juli 1863 het vertrek uit Montevideo naar de “South Sea” geen verdere gegevens. Hazelhoff Roelfsema meldt een vermoedelijke Kaap Hoorn rondeing van E-W.¹²¹

 

Zierikzeesche Courant 19 maart 1864

Op 18 maart 1864 is te Brouwershaven binnengekomen de “Voorwaarts”. Kapitein E.L.Kerkstra, komend van Batavia en met bestemming Rotterdam.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Eduard Frederik Bonjer werd geboren op 15 februari 1827 te Emden. Hij woonde te Rotterdam o.a. aan de Rivierstraat Wijk 15 nr. 851 (nieuw nr.3).

Hij was gehuwd met Geertrui Appel, geboren 16 december 1826 te Emden, Luthers⁰⁰⁵.

Hij overleed in 1881 bij Anjer in Nederlands Indië, nadat zijn schip de “Henriëtte Adriana” op 28 maart 1881 uit Anjer was vertrokken naar Rotterdam .Volgens een bericht in Zeetijdingen passeerde hij op 29 maart 1881 Straat Sunda. Het werd daarna vermist en nooit teruggevonden.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

E.F.Bonjer was met vlagnummer R413 in de periode 1854 t/m 1881 effectief lid van het Roterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸.

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In het Jaarverslag 1881 van de Maatschappij tot Nut der Zeevaart (Maritiem Museum, Rotterdam) is vermeld dat hij in 1881 is vermist en vermoedelijk overleden⁰⁵⁸.

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van de Maatschappij staat kapitein E.F.Bonjer met vlagnummer R413 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

• 1855, 1858, 1859 bark “Elshout” 334 last  van Vollenhoven te Rotterdam
• 1862 bark “Nijverheid”                   334 last          C.G. van der Lee te Alblasserdam
• 1863 t/m 1867 fregat “Maria & Elisabeth”   718 last  voor E.Suermondt & Zonen & C^o te Rotterdam
• 1874, 1877, 1878, 1880

fregat “Henriette Adriana”           795 last  E.Suermondt & Zonen & C^o te Rotterdam

Hij was kapitein in 1855 t/m 1862 op de bark “Elshout” met als reeder Jan van Vollenhoven te Rotterdam, van 1862 tot 1869 op het fregat “Maria Elisabeth” van Jan Smit C^z en van 1869 t/m 1881 op het fregat ”Henrietta Adriana” eveneens van Jan Smit Cⁿ.

Bouma⁰²⁵ vermeldt E.F.Bonjer als gezagvoerder gedurende:

• 1859 t/m 1860 van de bark “Den Elshout”, gebouwd in 1844 aan de Elshout, 629 ton o.m., varend voor van Overzee & C^o te Rotterdam;
• 1861 op hetzelfde schip maar nu voor rederij J.Holzapfel te Amsterdam;
• 1861 t/m 1863 op de bark “Nijverheid”, gebouwd in 1851 te Kinderdijk, 670 ton o.m., varend voor C.G. van der Lee te Alblasserdam
• 1864 t/m 1874 op het fregat “Maria Elisabeth”, gebouwd in 1863 te Alblasserdam, 1300 ton o.m., varend voor E.Suermondt & Zⁿ & C^o te Rotterdam;
• 1875 op het fregat “Henriette Adriana”, gebouwd in 1869 te Alblasserdam, 1455 ton o.m., varend voor E.Suermondt & Zⁿ & C^o te Rotterdam;
• 1876 t/m 1879 op het fregat “Maria Elisabeth” (zie hiervoor) Het schip werd in 1879 te Mauritius “geabandoneerd”;
• 1881 op het fregat “Henriette Adriana (zie hiervoor). Het schip werd in 1881 vermist nadat het op 29 maart Straat Sunda passeerde op weg naar Rotterdam (zie Zeetijdingen 01 november 1881).

 

Overige bijzonderheden

26 september 1859 (van Batavia naar Tegal): “... Praaiden het Rotterdammer Barkschip den Elshout kap E.S.Bonjer van Japan naar Batavia ...”.⁰⁵³ (reis Amsterdam-Batavia/Tegal/Batavia-Gronden. Maart 1859-februari 1860)

 

Familiegegevens en opleiding

Cornelis Maartensz Schaap werd geboren te Katwijk op 30 oktober 1833 als zoon van Maarten Florisz. Schaap en Niesje Zonneveld. Een huwelijk is niet vermeld. Hij overleed te Poeloe Bras in Atjeh.

De publicatie bevat een foto van Cornelis Maartensz Schaap^054-155.

 

De schepen van de kapitein

Hij was van 1860-1863 gezagvoerder van de Delfshaven, van 1864-1873 op de bark Nijverheid, in 1874 op de Aeroliet en van 1875-1878 van het fregat Maasnymph (ex Fladda). ^054-155.

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt C.Schaap als gezagvoerder gedurende:

*   1859-t/m 1862 op de bark “Delfshaven”, gebouwd in 1854 te Delfshaven, 656 ton o.m., varend voor T.van Holst te Delfshaven. Het schip verongelukte in 1862 in de Torres Straat;

*   1864-1867 op de bark “Nijverheid”, gebouwd in 1851 te Kinderdijk, 670 ton o.m., varend voor T.van Holst te Delfshaven;

*   1867 t/m 1874 op dezelfde bark maar dan voor de Wed. T.van Holst te Delfshaven. Het schip werd in 1874 verkocht aan P.H.Kaars Sijpesteyn te Krommenie en herdoopt in Willem;

• * 1870 t/m 1874 op de bark “Maasnymph” ex Pladda (sic), gebouwd in 1867 te Quebec, 1304 ton o.m., varend voor H.Veder te Rotterdam

*   1874 op het fregat “Aeroliet”, gebouwd in 1868 te Lübeck, 669 ton o.m., varend voor Mees & Moens te Rotterdam. Het schip brandde uit in 1874 te Soerabaja.

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

 

Familiegegevens en opleiding

Pieter Teunis Teensma werd geboren te Schiermonnikoog op 01 augustus 1838 als zoon van Teunis Lourens Pieters Teensma en Dieuke Ytjes Post.

Hij trouwde te Schiermonnikoog op 01 oktober 1865 met Leentje Ruurds Wielema, geboren te Schiermonnikoog op 18 augustus 1840 als dochter van Ruurd Melles Alberts Wielema en Maaike Tammes Meyer. Zij overleed op 02 december 1899 te Zaandam in Wijk K nummer 246. Bij zijn huwelijk is Pieter benoemd als “gezagvoerder, koffiehuishouder”. Na het overlijden van zijn vrouw vestigde hij zich weer op Schiermonnikoog en stond bekend als “Oude Pieter van het Westend.”, een bekende weervoorspeller 

Pieter Teunis overleed op 10 oktober 1922 te Schiermonnikoog. Zijn grafsteen is aanwezig op het kerkhof van Schiermonnikoog., rij 41.10. Het graf is eigendom en beschermd. Op het graf staat:

GODS ACHEPPING WAS GEEN WOESTENIJ.

MAAR BLEEF IN HET LATE HERFSTGETIJ

HEM GEUR’GE BLOEMEN DRAGEN.

AL WERD HIJ OUD – ZIJN HART BLEEF JONG

HET DANKLIED DAT ZIJN KINDSHEID ZONG.

KLONK IN ZIJN NA JAARSDAGEN.

 

Een portret van Pieter Teunis Teensma staat op p. 99 van het boek Het Schiermonnikoger Zeemanscollege en Pensioenfonds door Ron R. van Staveren c.s., Schiermonnikoog 2009, 444 pp

 

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

P.T.Teensma was met vlagnummer 16 in de periode 1861 t/m 1917 lid van het Schiermonnikoger zeemanscollege “De Herkenning”.

Hij was met vlagnummer 17 in de periode 1877 t/m 1893 lid van het Helderse zeemanscollege “Goede Bedoeling”.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

P.T.Teensma was gezagvoerder gedurende:

*   1861 van de schoener “Sophia Maria”, in aanbouw in 1861 bij W.& A.H.Meursing te Nieuwendam, 190 ton, voor rekening en varend voor van B.W.Kaars Sijpesteyn te Krommenie. (Sweys);

*   1862 t/m 1870 op de 2-mastschoener “Cornelia”, gebouwd in 1857 bij W.& A.H.Meursing te Nieuwendam, 184 ton, varend voor B.W.Kaars Sijpesteyn te Krommenie. Verslagen van reizen van de “Cornelia”, bijgehouden door 1^e stuurman Jeppe Theunis Teensma, een broer van de kapitein, zijn bewaard gebleven

*   1871 t/m 1872 op hetzelfde schip maar nu varend voor P.H.Kaars Sijpesteyn te Krommenie;

*   1873 t/m 1878 op de bark “Willem” ex Nijverheid, gebouwd in 1851 bij Kloos te Kinderdijk, 656 ton, varend voor P.H.Kaars Sijpesteyn te Krommenie. In 1878: “Bij Nerva gestrand.” (Bouma).

     Journaals van reizen van de “Willem”, naar de Oostzee, zijn eveneens bewaard gebleven.

     Handelsblad. Amsterdam 29 mei 1878: “Het Nederlandsche schip “WILLEM”, kapitein Teensma, bij Nerva gestrand, is afgekeurd, de inverntaris geborgen.” (Hoedemaker);

*   1879 t/m 1893 op het fregat “Amstelstroom” ex Acadia, gebouwd in 1857 te St.John, 724 ton, varend voor P.H.Kaars Sijpesteyn te Krommenie.

     Volgens J.Teensma in de Dorpsbode 39(20):1985. Bijdrage 27 was het schip aanvankelijk getuigd als fregat en voer later als 3-mast schoener.

     Zeetijdingen 26 april 1893: “verk. om gesloopt te worden”. (Sweys). (voor f 7.400,-

 

Een portret van de 2-mast schoener “Cornelia” staat op p. 98 van het boek Het Schiermonnikoger Zeemanscollege en Pensioenfonds door Ron R. van Staveren c.s., Schiermonnikoog 2009, 444 pp. Het origineel hangt in hotel van der Werf op Schiermonnikoog.

Een portret van de “Amstelstroom” staat op p. 119 van het boek Het Schiermonnikoger Zeemanscollege en Pensioenfonds door Ron R. van Staveren c.s., Schiermonnikoog 2009, 444 pp

Het portret is eigendom van mevr W.T.Maris-Faber te Schiermonnikoog

 

 

 

Overige bijzonderheden

Gegevens tevens ontleend aan J.Teensma in de Dorpsbode, 39(2), 1985. Bijdrage 27. Zie eveneens dit artikel voor nadere bijzonderheden.