1894

NGRC 091094
Groningen, 8 oktober. Uitgezeild ZWERVER, Meinen naar Yarmouth.
NGRC 311294
Groningen, 28 december. Vertrokken ZWERVER, Meinen naar Exter.

1895

NVD 020295
Exmouth, 27 januari. Uitgezeild ZWERVER, Meinen naar Par.
NPGC 051195
Delfzijl, 1 november. Aangekomen ZWERVER, Meinen van Newcastle.

1896

WIN 240196
Rotterdam, 22 januari. Uitgezeild ZWERVER, Meinen naar Granton.
NNO 311296
Delfzijl, 29 december. Aangekomen ZWERVER, Meinen van Newcastle.

1897  

NGRC 030397
Delfzijl, 1 maart. Uitgezeild ZWERVER, Meinen naar Hamburg.
NRC 140897
Delfzijl, 13 augustus. Het Nederlandse schip ZWERVER, kapt. M. Meinen, van Kroonstad naar Yarmouth bestemd, is met verlies van voorzeilen hier binnengelopen.
NVD 231297
Delzijl 20 december. Aangekomen ZWERVER, Meinen van Elmshorn naar Littlehampton.

1898

WIN 120298
Delfzijl, 10 februari. Uitgezeild ZWERVER, Meinen naar Littlehampton.
WIN 281098
Cuxhaven, 25 oktober. Aangekomen ZWERVER, Meinen van Londen.

1899

NVD 030299
Delfzijl, 2 februari. Binnengekomen ZWERVER, Meinen van Borkum.
NGRC 231299
Harburg, 19 december. Uitgezeild ZWERVER, Meinen naar Engeland.

1900

NGRC 060200
Cuxhaven, 3 februari. Uitgezeild De ZWERVER, Meinen naar Groningen.
WIN 080300
Itzehoe, 2 maart. Aangekomen ZWERVER, Meinen van Kings Lynn.
PGC 030400
Cuxhaven, 31 maart. De Groninger stalen koftjalk ZWERVER, kapt. M. Meinen, van Hamburg met zout naar Stirling, is met verlies van anker uit zee teruggekeerd en heeft in de haven vastgemaakt.
NPGC 220500
Cuxhaven, 17 mei.  Aangekomen De ZWERVER, Meinen van Morrisonshaven.
WIN 171200
Vlissingen, 14 december. Binnengekomen ZWERVER, Meinen van Antwerpen.

1901     

NGRC 120101
Plymouth, 9 januari. Aangekomen ZWERVER, Meinen van Antwerpen naar Exeter.
NVEC 190101
Delfzijl, 15 januari. Op de Nederlandse gaffelschooner DINA van de reder Buisman te Groningen is kapt. K. v.d. Molen vervangen door kapt. B. Kramer, die tot dusver op de HENDRIK heeft gevaren. Op de tjalk EEMS van de reder R. Groenewold is kapt Hey en op de Nederlandse tjalk ZWERVER, kapt. D. Speelman tot gezagvoerder aangesteld.
DS 290301
Delfzijl 28 maart. De tjalk ZWERVER, kapitein Speelman, is verkocht aan Buisman.
PGC 300301
Delfzijl, 28 maart. Het Nederlandse schip ZWERVER, kapt. D. Speelman, is verkocht aan kapt. Buisman, de vroegere eigenaar van de ZEEMEEUW. 
NGRC 180501
Groningen, 15 mei. Vertrokken ZWERVER, Buisman naar Havre.
WIN 050901
Bremen, 2 september. Uitgezeild ZWERVER, Buisman naar Londen.
WIN 111201
Antwerpen, 7 december. Aangekomen ZWERVER, Buisman van Londen.

1902

RN 130202
Het schip ZWERVER, kapt. Buisman, vertrok 11 februari van Antwerpen naar Saffi.
NNO 231202
Aberdeen, 17 december. Uitgezeild ZWERVER, Buisman naar Newburgh.

1903

NVD 130103
IJmuiden, 12 januari. Aangekomen ZWERVER, Buisman van Newburgh.
RN 281003
De ijzeren tjalk De ZWERVER, kapt. Buisman, van Stockholm naar Rotterdam met hout, passeerde 24 oktober Brunsbuttel. 

1904

DMB 030204
Hellevoetsluis, 2 februari. Uitgezeild LARUS, Buisman naar Londen.
NVD 151104
Nieuwe Waterweg, 12 november. Aangekomen LARUS, Buisman van Plymouth.

1905

NVD 160105
Nieuwe Waterweg, 14 januari. Uitgezeild LARUS, Buisman naar Londen.
AH 131105
Londen, 13 november. Het Nederlandse schip LARUS, kapitein Buisman, van Cassa Blanca naar Berwick, is met schade aan het tuig en roer te Plymouth binnengelopen.
NPGC 231205
Berwick, 18 december. Aangekomen LARUS, Buisman Cassa Blanca, laatst van Plymouth.

1906   

PGC 140306
Groningen, 13 maart. Volgens telegram uit Frederikshaven is de koftjalk LARUS, schipper P. Buisman, van Harburg naar Uddevalla, aldaar binnengesleept met schade aan het tuig.
PGC 180601
Hamburg (Geen datum). De lading van de tjalk TRES FACIUNT COLLEGIUM (opm: zie PGC 6 en 12 juni) is overgenomen door het tjalkschip LARUS, schipper Buisman, dat hiermede reeds is vertrokken. 
PGC 121006
Londen, 11 oktober. De met een lading oud ijzer van hier naar Hamburg bestemde Groningse koftjalk LARUS, schipper P. Buisman, is op 11 oktober met ingedrukte boeg en een weinig water makende door sleepboot UNTERWESER 18 te Cuxhaven binnengesleept. Volgens rapport was de schade door aanvaring veroorzaakt.
NRC 131006
Cuxhaven, 11 oktober. De Nederlandse tjalk LARUS, kapt. Buisman, met oud ijzer van Londen naar Hamburg, geankerd liggende nabij Lichtschip No. 4, is door de lichter UNTERWESER 6, gesleept door de sleepboot UNTERWESER 18, aangevaren en zwaar aan de boeg beschadigd. De UNTERWESER 18 sleepte de tjalk te Cuxhaven binnen. De lichter bleef onbeschadigd.
NRC 161006
Londen, 14 oktober. De Nederlandse tjalk LARUS is zonder reparatie en nadat experts een certificaat hadden verstrekt, gesleept wordende, van Cuxhaven naar Hamburg vertrokken.
NRC 171006
Hamburg, 15 oktober. De Nederlandse tjalk LARUS is, gesleept wordende van Cuxhaven, alhier aangekomen.
NRC 131006
Hamburg, 23 oktober. De Nederlandse tjalk LARUS is voor reparatie naar de Körnerschen Werft gebracht.
DS 071106
Hamburg, 6 november. Het Ned. zeilschip LARUS hier met aanvaringsschade aangekomen heeft de reparatie voleindigd en is weder in lading gelegd.

1907   

NVD 170107
Harburg, 12 januari. Aangekomen LARUS, Buisman van Hamburg.
NRC 071207
West Wemyss, 4 december. De te Groningen thuisbehorende schoener LARUS, kapitein Buisman, is door de sleepboot CONQUEST in Bo’ness aangevaren, waardoor een kleine deuk in het achterschip van de LARUS is ontstaan. De schade aan de sleepboot is niet bekend.
NVEC 181207
Bremen, 14 december. Aangekomen LARUS, Buisman van West Wemyss.

1908

NVD 050308
Brunsbuttel, 28 februari. Gepasseerd LARUS, Buisman van Bremerhaven naar Fredericia.
NNO 131208
Gotenburg, 7 december. Zeilklaar LARUS, Buisman naar Londen.

1909   

NVD 130109
Londen, 10 januari. Aangekomen LARUS, Buisman van Gotenburg.

08-09-09 vertrokken van Aarhus naar Augustenburg met 110 ton lijnkoeken, gestrand in de Areosund 's avonds om 8.00 uur in 2 vadem water, het schip zat vast op Linderum. Eerst nadat er een gedeelte van de lading was gelost op een lichter, kon men met behulp van een sleepboot op 11 september weer vlot brengen en de reis vervolgen.
RN 241109
Kopenhagen, 18 november. De stalen kof LARUS, kapt. Buisman, van Solvesborg naar Rotterdam met stenen, geraakte 16 november te Folken aan de grond, doch kwam zonder assistentie weer vlot en is te Stubbekjöbing binnengekomen voor duikeronderzoek.
RN 161209
Terschelling, 14 december. Twee inkomende tjalken zijn vermoedelijk op de Richel gestrand en geven aanhoudend seinen met flambouwen. Sleepboten gaan derwaarts.
-15 december. De sleepboten zijn binnengekomen met de vlot gesleepte Nederlandse koftjalken LARUS, kapt. Buisman, van Solvesborg met graniet naar Rotterdam en de ZWERVER, kapt. Sloots, van Wilhelmsburg met Iijnkoeken naar Deventer.  

1910

NNO 130310
Maassluis, 11 maart. Uitgezeild LARUS, Buisman naar Londen.
AH 150910
Apenrade, 13 september. De bij het eiland Linderum aan de grond geraakte Nederlandse tjalk is de LARUS, schipper Buisman, van Aarhus naar Augustenborg bestemd. De naar het schip vertrokken stoomschepen met lichters zijn met de berging begonnen. 
AH 160910
Augustenburg, 14 september. De tjalk LARUS is gisteravond vlot gesleept en hier binnengebracht om de lading lijnkoeken te lossen. 
AH 230910
Flensburg, 21 september. Bij bezichtiging van het Nederlandse schip LARUS is gebleken, dat de beplating aan beide zijden van de kiel is ingedeukt en dat verschillende klinknagels zijn geknapt. De reparatiekosten worden op 2.000 Mark geschat. De vertegenwoordiger van de assuradeuren is van mening dat deze reparatie goedkoper in Nederland kan worden verricht. Men is dan ook voornemens het schip naar Nederland te doen vertrekken.
(zie AH 150910 en AH 160910)
AH 240910
Aerösund, 22 september. De Nederlandse tjalk LARUS, schipper Buisman, werd na lossing van de lading 17 dezer naar Sonderborg gesleept, alwaar het schip werd nagezien. 
AH 211110
Uitspraak Raad voor de Scheepvaart (bijvoegsel Staatscourant)
Raad voor de Scheepvaart. Gisteren werd door de Raad voor de Scheepvaart behandeld de schipbreuk van het kofschip LARUS, reder de Groninger Stoomvaartmaatschappij, gezagvoerder P. Buisman. Dit 16 jaar oude schip vertrok op 8 september van Ahus (Denemarken) met bestemming naar Augustenburg in de Belt. Dezelfde avond strandde het vaartuig in de Kleine Belt bij Linderum. De volgende avond werd het afgesleept; door het afslepen werd het beschadigd. De gezagvoerder, die een dienstdiploma grote vaart heeft, werd er op gewezen, waarom hij niet liever het grootscheepvaarwater had gekozen, in plaats van bij avond en bij heiige kim, het smalle vaarwater van Aarösund, waar tegen in de zeilaanwijzingen, om de scherpe bochten en stroomverleiding, gewaarschuwd wordt.
Ook werd de gezagvoerder gevraagd waarom hij, toen hij twee vaam water loodde, niet het anker liet vallen om de dag af te wachten. De gezagvoerder antwoordde, het kleine vaarwater te hebben gekozen, omdat hij het zich tot plicht rekende de koopmansgoederen met de grootste snelheid te bevorderen. Het anker liet hij bij het loden van twee vaam water niet vallen, omdat hij dacht bij een veranderde koers van ZZO een bepaalde ton te zullen zien. De stranding schrijft hij toe aan de omstandigheid, dat hij door de stroom om de west is gezet. De stuurman, die het diploma kleine zeilvaart heeft, verklaarde o.a., dat de afspraak, om het vaarwater van Aarösund te nemen, gemaakt werd toen het nog dag was; die weg werd genomen om de reis te bekorten. De uitspraak in deze zaak volgt later.
AH 251110
Uitspraak Raad voor de Scheepvaart (bijvoegsel Staatscourant)
Raad voor de Scheepvaart. De Raad voor de Scheepvaart deed gistermiddag uitspraak in de zaak van het kofschip LARUS van de rederij ‘Groninger Stoomvaartmaatschappij’, schipper P. Buisman te Groningen, dat 8 sept. 1910 op weg van Ahus naar Augustenburg in de Belt aan de grond voer en eerst in de namiddag van de volgende dag met behulp van een sleepboot weer vlot kwam.
De Raad is van oordeel dat het ongeval geweten moet worden aan de schipper Buisman. Deze had zijn zeilaanwijzingen moeten raadplegen, daar het daar ter plaatse zeer gevaarlijk zeilen is. Buisman waagde zich 's nachts in een hem geheel onbekend vaarwater. Dit alles vindt de Raad een bedenkelijk gebrek aan zeemanschap.

1911

NVD 180311
Nieuwe Waterweg, 17 maart. Uitgezeild LARUS, Buisman naar Maldon.
NVEC 300911
Delfzijl, 28 september. Aangekomen LARUS, Buisman van Werkbek.

1912    

NNO 090312
Delfzijl, 9 maart. De te Groningen thuisbehorende ijzeren tweemast koftjalk LARUS, toebehoorende en bevaren wordende door P. Buisman, is onderhands verkocht aan J. Hoffmann te Barssel (Pr) De LARUS, gebouwd in 1894, meet 106 Reg. ton bruto.
NRC 120312
Barszel, 10 maart. De Nederlandse koftjalk LARUS, in 1894 gebouwd, groot bruto 106 ton, is naar deze plaats verkocht. (opm: koper J. Hoffmann)
NNO 120312
Delfzijl, 12 maart. Het ijzeren tjalkschip LARUS, voorheen bevaren door P. Buisman, is thans verkocht naar Duitschland, voor de prijs van 15.000 Mark, aan E. Hoffmann.
    
1913

NRC 270113
Hamburg, 25 januari. De Nederlandse (opm: Duitse) tjalk LARUS, kapt. Hofman, 21 januari met oliekoeken van Pillau naar Kolding vertrokken is 22 januari 8 zeemijl ten westen van Stoltebank gezonken. De opvarenden, 3 man zijn gered en te Nexö geland. De LARUS een koftjalk, groot 106 register ton werd in 1894 gebouwd en behoorde thuis te Groningen.
(opm: Nieuwe eigenaar: In maart 1912 verkocht aan J. Hoffmann te Barssel, Duitsland)

>