1891

NVEC 190991
Groningen, 18 september. Uitgezeild VOORWAARTS, Van der Veen naar Portsmouth.
NVD 061091
Portsmouth, 2 oktober. Aangekomen VOORWAARTS, Van der Veen van Delfzijl.

1892

PGC 110292
IJmuiden, 10 februari. Het schip VOORWAARTS, kapt. van der Veen, naar Truro bestemd, is wegens tegenwind alhier in de buitenhaven vastgemaakt.
NVD 240992
Delfzijl, 22 september. Aangekomen VOORWAARTS, Van der Veen van Eckernforde.

1893

WIN 050393
Hamburg, 2 maart. Binnengekomen VOORWAARTS, Van der Veen van Pekela.
NPGC 051293
Delfzijl, 1 december. Aangekomen VOORWAARTS, Van der Veen van Emden.

1894

WIN 140294
Delfzijl, 15 februari. Uitgezeild VOORWAARTS, Van der Veen naar Geestemünde.
NPGC 201294
Hamburg, 17 december. Aangekomen VOORWAARTS, Van der Veen van Wildervank.

1895

NGRC 140195
Hamburg, 11 januari. Uitgezeild VOORWAARTS, Van der Veen naar Leer.
WIN 171195
Delfzijl, 14 november. Aangekomen VOORWAARTS, Van der Veen van Bremen.

1896

NVD 210296
Delfzijl, 19 februari. Uitgezeild VOORWAARTS, Van der Veen naar Bremen.
NPGC 221096
Vlieland, 20 oktober. Aangekomen VOORWAARTS, Van der Veen van Hamburg.

1897

NGRC 230297
Delfzijl, 22 februari. Zeilklaar VOORWAARTS, Van der Veen van Groningen naar Flensburg.
NPGC 071297
Delfzijl, 3 december. Aangekomen VOORWAARTS, Van der Veen van Bremen.

1898

NGRC 010398
Delfzijl, 28 februari. Uitgezeild VOORWAARTS, Van der Veen naar Bremerhaven.
NNO 291298
Holtenau, 23 december. Gepasseerd VOORWAARTS, Van der Veen van Hamburg naar Kappeln.

1899

NGRC 120199
Holtenau, 9 januari. Aangekomen VOORWAARTS, Van der Veen van Hamburg naar Odense
NNO 261099
Delfzijl, 24 oktober. Binnengekomen VOORWAARTS, Van der Veen van Korsör (Denemarken) naar Dusseldorf (Pruisen) via Lobit.

1900

NVD 100300
Delfzijl, 8 maart. Uitgezeild VOORWAARTS, Van der Veen naar Danzig.
RN 051100
Delfzijl, 3 november. Aangekomen VOORWAARTS, Van der Veen Lemkenhaven naar Rotterdam.

1901

PGC 300101
Groningen, 29 januari. Kapt. J.W. van der Veen te Wildervank heeft zijn tjalk VOORWAARTS uit de hand verkocht aan Kapt. H. Beck alhier.
NGRC 240501
Fowey, 20 mei. Aangekomen VOORWAARTS, Beck van Caen.
WIN 131201
Norden, vóór 7 december. Aangekomen VOORWAARTS, Beck van Groningen.

1902

TEL 060502
Brunsbuttel, 3 mei. Gepasseerd VOORWAARTS, Beck van Hadersleben naar Rotterdam.
NVD 260602
Oostmahorn, 23 juni. Binnengekomen VOORWAARTS, Beck van Osterholz naar Enkhuizen, heeft de reis voort gezet.

1903

SV 030403
Holtenau, 1 april. Gepasseerd VOORWAARTS, Beck van Hadersleben naar Emmerik.

1904

NPGC 240804
Vlieland, 22 augustus. Uitgezeild VOORWAARTS, Beck naar Kopenhagen.
NPGC 270904
Delfzijl, 24 september. Aangekomen VOORWAARTS, Beck van Solversborg.

1905

PGC 140705
Rotterdam, 13 juli. De Groninger tjalk VOORWAARTS, kapt. H. Beck, is bij vertrek in aanvaring geweest met de schuit No. 673. Van de VOORWAARTS werd de reling en het want aan stuurboordzijde beschadigd. Het schip kon echter de reis voortzetten. De schuit No. 673 had ogenschijnlijk geen schade.
DS 161005
Heiligenhafen, 15 oktober. Het Nederlandse schip VOORWAARTS, kapitein Beck, op reis van Solvesborg naar Rotterdam met 35 grote stenen is gestrand in de Howachterbucht. De vier opvarenden zijn gered.
PGC 191005
Heiligenhafen, 15 oktober. De Nederlandse tjalk VOORWAARTS, kapt. H. Beck uit Groningen, van Zweden naar Nederland met 35 grote stukken graniet is, nadat de lading was overgegaan aan het oosteinde van de Howachterbucht gestrand. De opvarenden bestaande uit kapitein en 2 man, benevens de vrouw van de kapitein en 3 kinderen zijn gered. Een gisteravond op de strandingsplaats aangekomen sleepboot is wegens slecht weer weer weggestoomd. Het weer is stormachtig en buiig uit het zuidwesten.
PGC 201005
Heiligenhafen, 17 oktober. De nabij Wesseck gestrande Ned. tjalk VOORWAARTS ligt ongeveer 200 meter van het strand in twee en een halve meter water. Het vaartuig staat vol water en de kans op berging is nog gering. (opm: zie PGC 311005)
NRC 251005
Kiel, 23 oktober. De bergingswerkzaamheden aan het schip VOORWAARTS zijn zo ver gevorderd, dat reeds aan lenspompen kan gedacht worden.
DS 131105
Delfzijl, 11 november. Heden is alhier aangekomen van Kiel de tjalk VOORWAARTS, gesleept door de sleepboot BORKUM.
NRC 141105
Delfzijl, 11 november. De sleepboot BORKUM heeft heden alhier binnengebracht de Nederlandse tjalk VOORWAARTS, kapt. Beck, van Kiel, die in de Howachterbocht op strand heeft gezeten en na afgebracht te zijn de lading te Kiel loste. Die lading werd per EGBERDINA, kapt. Alberts, naar de bestemming Rotterdam gebracht. De VOORWAARTS zal te Groningen repareren.

1906

PGC 130106
Flensburg, 10 januari. Het Seeamt alhier heeft op 13 oktober de in de Hohwachterbocht plaatsgehad hebbende stranding van het in Groningen thuisbehorende schip VOORWAARTS, schipper H. Beck, behandeld. Het Seeamt was van oordeel dat die stranding moet toegeschreven worden aan het feit dat de lading graniet was overgeworpen en dat daardoor met het schip niet meer gemanoeuvreerd kon worden.
NPGC 070406
Delfzijl, 5 april. Uitgezeild VOORWAARTS, Beck naar Hamburg.

1909

AH 270509
Kiel, 24 mei. Aangekomen VOORWAARTS, Beck van Rotterdam.
SV 011109
Schiedam, 31 oktober. Binnengekomen VOORWAARTS, H. Beck van Elmshorn met boekweitdoppen.

1910

SV 120410
Holtenau, 9 april. Gepasseerd VOORWAARTS, Beck van Emden naar Kiel.
NVD 121010
Vlie, 11 oktober. Vertrokken VOORWAARTS, Beck naar Flensburg.

1911

DCOU 110411
Vlie, 10 april. Aangekomen VOORWAARTS, Beck van Kjöge.

1912

DCOU 270312
Vlie, 26 maart. Uitgezeild VOORWAARTS, Beck naar Holtenau.
NPGC 291012
Delfzijl, 28 oktober. Aangekomen VOORWAARTS, Beck van Stettin.

1913

SV 270513
Neufahrwasser, 23 mei. Binnengekomen VOORWAARTS, Beck van Neuss.
NVD 071013.
Vlie, 7 oktober, terug uit zee, VOORWAARTS, Beck naar Holtenau, wegens tegenwind.

1914

NPGC 290414
Holtenau, 27 april. Uitgezeild VOORWAARTS, Beck naar Flensburg.
DMB 180714
Delfzijl, 17 juli. Aangekomen VOORWAARTS, Beck van Hamburg naar Zaandam.

1917

NNO 120317
Rotterdam, 10 maart. Zeilklaar VOORWAARTS, Bonninga naar Kopenhagen.
NNO 200417
Kopenhagen, 19 april. Aangekomen VOORWAARTS, Bonninga van Rotterdam.
NPGC 080517
Karlskrona, 4 mei. Uitgezeild VOORWAARTS, Bonninga naar Rotterdam.
RN 250517
Een Nederlands zeilschip tot zinken gebracht.
Gistermiddag zijn te IJmuiden door de kustvisser IJmuiden 360 aangebracht de 4 opvarenden van de Nederlandse koftjalk VOORWAARTS, thuis behorend te Groningen. Eigenaar en kapitein is de heer Bonninga. Het schip was geladen met hout en op weg van Karlskrona naar Rotterdam. Ter hoogte van Texel, op 53º N.B. en 04º-12' O.L. was het door een Duitse duikboot met brandbommen tot zinken gebracht.
Naar de Hbl.-berichtgever te IJmuiden van de kapitein vernam, wist hij nog niet met zekerheid, wat er van zijn schip geworden is. De Duitsers hadden er 2 bommen aan vastgehecht, die ontploften, maar het schip niet tot zinken brachten, evenmin als nog 2 bommen, die zij er later heen brachten. Zij hebben er met hun kanon op geschoten, maar ofschoon de afstand niet meer dan 60 à 70 meter was, schoten de kanonniers zo slecht, dat de meeste kogels niet raakten. Wel liepen de schipbreukelingen, die in hun boot ronddreven, ernstig gevaar te worden getroffen. Tenslotte hebben de Duitsers de deklading en de zeilen met petroleum begoten en in brand gestoken. Of hierdoor, het schip vernietigd is, weet men niet, want toen sleepte de duikboot de sloep met de Nederlandse bemanning weg in de richting van de kust
De heer Bonninga heeft de duikbootcommandant een zak met bruine bonen en erwten, welke in de boot lagen en bij de tocht naar de kust toch slechts hinder zouden veroorzaken, aangeboden, welke gretig werden geaccepteerd. Het gebruik van zeep scheen de opvarenden van de onderzeeër geheel vreemd te zijn geworden, want ze zagen er uit als negers. Eén Nederlander was in het bezit van een gummi-regenjas en een paar schoenen, die brutaalweg door een Duitse officier werden opgeëist. Volgens zijn zeggen waren deze artikelen veel te duur om te kopen en kon hij ze goed gebruiken.
(opm: zie ook RN 310517,AH 220617 en 260617)
RN 010617
De VOORWAARTS.
Van de koftjalk VOORWAARTS, thuis behorende te Groningen en geladen met hout op weg van Karlskrona naar Rotterdam, op zondag 20 mei door een Duitse duikboot ter hoogte van Texel aangehouden, die trachtte met handbommen de tjalk tot zinken te brengen, kwamen, als gemeld, de 23e mei de 4 opvarenden te IJmuiden aan. Zij wisten niet te zeggen, wat er van het schip geworden is, de ontploffende bommen brachten het schip niet tot zinken en ook het schieten van de Duitsers hielp niet. Thans heeft het gisteren van Goole te IJmuiden aangekomen Nederlandse stoomschip HENGELO gerapporteerd, op de afgelopen reis nabij Smith Knoll vuurschip het Nederlandse, te Groningen thuis behorende kofschip VOORWAARTS verlaten te hebben aangetroffen. De HENGELO heeft het schip enige tijd op sleeptouw gehad, met de bedoeling het met de houtlading te Yarmouth binnen te brengen. Daar het vaartuig tijdens het slepen omsloeg, moest men de trossen kappen, waarna de HENGELO de onderbroken reis na enige uren vertraging wederom voortzette. De U-boot had dus vermoedelijk geen kans gezien het plan om het vaartuig tot zinken te brengen, uit te voeren. Het schip heeft aldus onopgemerkt ongeveer een week op de Noordzee rondgedreven en was door de oostenwind tot dicht onder de Engelse kust terechtgekomen. Met alle zeilen op werd de VOORWAARTS door het stoomschip HENGELO aangetroffen.
AH 200617
Raad voor de Scheepvaart. Donderdag 21 juni, in de namiddag om 2 uur, onderzoek naar het tot zinken brengen op 20 mei 1917 van het zeilschip VOORWAARTS, schipper-eigenaar F.J. Bonninga te Groningen. 
AH 260617
Uitspraak Raad voor de Scheepvaart (bijvoegsel Staatscourant)
Raad voor de Scheepvaart. De Raad deed heden uitspraak betreffende het tot zinken brengen van het zeilschip VOORWAARTS en was van oordeel dat uit het gehouden onderzoek blijkt, dat de VOORWAARTS door een Duitse onderzeeër in zinkende toestand is gebracht en dat dit de oorzaak is geweest van haar ondergang. Het is niet met zekerheid te zeggen of de VOORWAARTS zich op het ogenblik, dat zij door de onderzeeër werd aangevallen, al dan niet in het door Duitsland versperde gebied bevond, daar de door de schipper opgegeven lengte van 04º-12' O, welke buiten dit gebied ligt, gegist was en er niet voldoende andere betrouwbare gegevens voorhanden zijn om de juiste plaats van de VOORWAARTS op bedoeld ogenblik te bepalen.


>