Familiegegevens

 

Pieter werd geboren op 08.02.1902 te Groningen als z.v. Jan Buisman (kapitein) en Trientje Burema.  

Pieter (21) (stuurman) trouwde op 31.05.1923 te Groningen met Elisabeth Petronella Broek (26) – geb. 27.05.1897 te Groningen – d.v. Bernardus Antonius Broek (barbier) en Johanna Maria Welbergen.  

Elisabeth Petronella Broek overleed op 01.10.1989 te Den Haag (92).

Pieter overleed op 22.10.1977 te Den Haag (75). 

 

Kinderen

-    Johanna Maria – geb. 18.02.1925 te Groningen

-    Pieter - geb. 03.07.1929 te Groningen

-    Bernardus Antonius – geb. 18.08.1933 te Groningen

 

Opleiding

 

Behaalde het diploma 3^e stuurman grote stoomvaart ??

Behaalde het diploma 2^e stuurman grote stoomvaart in mei/juni 1927 te Batavia

Behaalde het diploma 1^e stuurman grote stoomvaart in aug./sept. 1930 te Batavia

 

 

De schepen van de kapitein

 

*   1938 van het t.s. PETRONELLA

*   19.. ???

*   1943 van het m.s. MACOMA 

*   1944 van het t.s. TAN 8

*   1944 van het t.s. PETRONELLA

*   1945 van het t.s. LISETA

*   1945 van het t.s. TARIA

 

Overige bijzonderheden

 

Buisman, P.

Gezagvoerder van het m.s. INCOMA (01/1941 – 08/1943)

KRUIS VAN VERDIENSTE – K.B. no. 3 van 8 december 1944.

Gezagvoerder, die als gezagvoerder bij de Nederlandse koopvaardijvloot waardevolle diensten aan de oorlogvoering bewees door gedurende meer dan twee jaar op moedige en beleidvolle wijze het gezag op zijn schip te hebben uitgeoefend in gebieden, waar door de oorlogsomstandigheden voortdurend grote gevaren van vijandelijke handelingen werden gelopen. (Bron: ARA 2.16.32 inv. 725)

 

Familiegegevens

 

Cornelis Adrianus Bernardus werd geboren op 27.03.1905 te Princenhage als z.v. Bernardus Waltherus Dionijsius van Santvoord (sigarenfabrikant) en Mathilda Joanna Fens.  

Cornelis Adrianus Bernardus (35) trouwde op 30.04.1940 te Breda met Anna Catharina Welten (23) – geb. 07.08.1916 te Arnhem – d.v. Antonius Johannes Welten en Elisa Josephina Moosen. 

Anna Catharina Welten was eerder getrouwd met Petrus Cornelis Theodorus Faes.

Anna Catharina Welten overleed op ??

Cornelis Adrianus Bernardus overleed op 29.07.1967 te Ter Heijden (Breda) (62). 

 (Overlijdensbericht in De Telegraaf 01-08-1967)

 

Kinderen

Twee.

 

Opleiding

Cornelis Adrianus Bernardus werd op 05.09.1921 ingeschreven bij de Kweekschool voor de Zeevaart te Amsterdam. Behaald na het volgen van de 2-jarige cusus het B-diploma en werd op 17.10.1923 geplaatst als stuurmansleerling a/b van het s.s. ZEELANDIA, kapt. J. Brunt, naar Buenos Aires. Op 19.12.1923 geplaatst als stuurmansleerling a/b van het s.s. ZEELANDIA, kapt. A. Dijker en was op de thuisreis waarnemend 4^estuurman.

Op 10.03.1924 geplaatst als stuurmansleerling a/b van het s.s. KENNEMERLAND, kapt. A.C. van Buren, naar Buenos Aires. Op 18.12.1924 terug van zee met zeer goed attest en zeer goed gedrag.

Behaalde het diploma 3^e stuurman grote stoomvaart op 30.05.1925 te ’s-Gravenhage

Behaalde het diploma 2^e stuurman grote stoomvaart op 13.06.1928 te ’s-Gravenhage

Behaalde het diploma 1^e stuurman grote stoomvaart op ??

 

De schepen van de kapitein

*          1956 – van het mts KREBSIA - 1954

*   1958 – van het mts TARIA - 1939

 

Overige bijzonderheden

 

Zie verslag van de RvdS 1928 – nr. 29 – Stranding tanker GEORGIA op 20.11.1927 op Haisborough Sands.

                                                                     C.A.B. van Santvoord was toen derde stuurman aan boord.

 

Heeft in 1945 gevaren als tweede stuurman op de tanker TIBIA.

Zie ook: https://databank.koopvaardijpersoneel40-45.nl/people/view?id=14615

 

Gezagvoerder bij de Shell-Tankers.

 

Van en Voor de Vloot – juli 1958

Kapitein C.A.B. van Santvoord, die per 1 juli 1958 de dienst van de Maatschappij, onder toekenning van pensioen, heeft verlaten, trad als 3^estuurman in dienst op 5 augustus 1936. Zijn gehele eerste contract bracht hij door in osterse wateren, om tenslotte met het schip waarop hij dienst deed in Curacao terecht te komen, vanwaar hij in februari 1940 naar huis terug keerde. Gedurende de oorlog verbleef hij in Nederland. Onmiddellijk na afloop van de vijandelijkheden in Europa trad hij wederom in actieve dienst.In 1948 was hij een van de commanderende officieren, die – zij het dan ook vanaf Suez – een van de vier in Engeland aangekochte motorlichters van het ‘Moeda’ type naar het voormalige Nederlands-Indië uitbracht. Dit reisje nam ruim 3 maanden in beslag. Na deze tijd zien wij hem regelmatig in de Oost terug. Het laatste schip waarop hij het commando voerde was het mts TARIA.