1907

SV 280307
Delfzijl, 28 maart. Uitgezeild OOSTZEE, Tammes naar Londen.
NPGC 311207
IJmuiden, 27 december. De zeetjalk OOSTZEE, kapitein Tammes, van Rudkjobing naar Ruhrort, hier binnengeloopen, heeft door storm het bakboordszwaard verloren. 

1908

NVD 100308
Vlie, 8 maart. Uitgezeild OOSTZEE, Tammes naar Stettin.
NNO 251208
Yarmouth, 24 december. Aangekomen OOSTZEE, Tammes van Nieuweschans.

1909

NVD 150109
Yarmouth, 11 januari. Uitgezeild OOSTZEE, Tammes naar Hull.
RN 221209
De stalen kof tjalk OOSTZEE, kapt Tammes, van Hadersleben naar Rotterdam, passeerde 18 december Holtenau. 

1910

NRC 270110
IJmuiden, 27 januari de zeetjalk OOSTZEE, kapt. Tammes, die op de reis van Hadersleben naar Rotterdam hier wegens storm en tegenwind binnen liep, zal de reis binnendoor voortzetten.
NNO 181210
Holtenau, 14 december. Gepasseerd OOSTZEE, Tammes van Bremen naar Nakskov.

1911

NNO 130111
Delfzijl, 12 januari. Heden namiddag kwam alhier binnen schipper T. Tammes met zijn schip genaamd OOSTZEE. Zijn ligplaats willende kiezen naast schipper Bosselaar van de AGDA ELEONORA wierp hij tot dat einde een tros kabeltouw over naar laatstgenoemd schip, opdat
de daarop aanwezige stuurlui en matrozen hetzelve konden vastbinden. Het touw viel echter buiten boord, zodat de OOSTZEE onvermijdelijk op enkele daarvoor liggende lichters zou zijn gelopen, ware de stuurman van de HENDERIKA, schipper Buisman, die zich aan boord bevond van de AGDA ELEONORA, niet zo kordaat geweest overboord te springen, het touw te grijpen en over te geven aan de mannen van even genoemd schip.
NNO 111211
Delzijl, 11 december. Aangekomen OOSTZEE, Tammes van Schwartzenhutten naar Leeuwarden.

1912

NNO 030412
Delfzijl, 3 april. Uitgezeild OOSTZEE, Tammes naar Southampton.
NVEC 241212
Holtenau, 19 december. Gepasseerd OOSTZEE, Tammes van Lubeck naar Deventer.

1913

NNO 060113
Advertentie. Bij deze betuigen wij onze hartelijke dank aan de Consul der Nederlanden te Cuxhaven, aan de kapiteins en stuurlieden van de Nederlandse schepen en enige ingezetenen, aldaar aanwezig, voor de hulp en de laatste eer aan onze broeder, Derk Smid, in leven stuurman op de zeetjalk OOSTZEE, kapitein T. Tammes, bij diens overlijden aldaar bewezen. Groningen, 6 Jan. 1913. De Familie Smid.
NHCO 080113
Harlingen, 6 januari. Aangekomen OOSTZEE, Tammes van Lubeck.

1914

NPGC 200314
Swinemünde, 17 maart. Uitgezeild OOSTZEE, Tammes naar Auri.
RN 061114
Het zeilschip OOSTZEE, kapt. Tammes, vertrok 5 november des morgens met een lading hout van Londen naar Rotterdam.

1915

NHCO 300415
Harlingen, 29 april. Zeiklaar OOSTZEE, Tammes naar Londen.
NVD 031215
Sandefjoerd, 29 november. Aangekomen OOSTZEE, Tammes van Dysart.

1916

RN 140116
Amsterdam, 13 januari. De van Fredriksstad aangekomen koftjalk OOSTZEE, kapt. Tammes, zal na lossing van de houtlading worden uitgerust met een Kromhout motor.
RN 140116
IJmuiden, 4 april. De koftjalk OOSTZEE uit Groningen, kapt. T. Tammes, is te Amsterdam van een Kromhout motor voorzien en vertrok hedenmiddag met een lading ledige flessen voor de eerste reis van hier naar Londen.
RN 110816
Rotterdam, 10 augustus. Het te Groningen thuis behorende motorschip OOSTZEE, kapt. Tammes, is aan een Hollandse rederij verkocht.
RN 181116
Het motortankschip OOSTZEE, dat zaterdag jl. van hier naar Londen vertrok, was door slecht weer buiten afgedwaald en tussen Borkum en Sylt terecht gekomen, waar wachthebbende Duitse marinevaartuigen het hebben aangehouden. Na onderzoek van de papieren is het toen naar Emden opgebracht, waar nu het prijsgericht zal beslissen of het al of' niet voor prijsverklaring zal moeten in aanmerking komen.
De bemanning werd van boord gezonden en kon gisteren, na enig oponthoud, naar Amsterdam en Rotterdam, waar zij thuis behoort, terugreizen. De kapitein en zijn vrouw bleven in afwachting van nadere beschikkingen aan boord.
(opm: Na onderzoek blijkt dat dit een omissie is van de desbetreffende krant. Het betreft niet een motortankschip, maar een Tjalk. En wel de tjalk OOSTZEE van 1907 van T. Tammes die het schip in in 1916 verkocht aan M.Z.S. Oostzee, Amsterdam.)
(Aanvulling: De OOSTZEE is op 8 november 1916 door een Duitse torpedoboot aangehouden en opgebracht naar Emden. Het schip was gecharterd door de Holland Amerika Lijn om een lading eikenhouten duigen en gedroogde pruimen te vervoeren naar Engeland. Deze goederen waren door de Holland Amerika Lijn aangebracht uit Amerika, maar zij bleken geconsigneerd aan Nederlandse firma's, die op de Engelse zwarte lijst stonden. Het schip van de Holland Amerika Lijn had na inspectie de reis mogen vervolgen onder beding, dat die goederen zouden worden teruggezonden. Daarvoor werd de OOSTZEE gecharterd. Als gevolg van slecht weer en defect aan de motor dreef het schip af en werd op 8 november 1916 nabij Borkum door een Duitse torpedoboot aangehouden en opgebracht naar Emden. Zowel door de prijsrechter als in hoger beroep werd het schip prijsverklaard omdat de lading voor meer dan de helft uit contrabande (de duigen) bestond, en omdat de bestemming naar een Engelse verzorgingsbasis niet in twijfel getrokken kon worden). (Bron: J.H. Hoogendijk, De Nederlandsche Koopvaardij in den Oorlogstijd, blz 491)

1917

NRC 160117
Verkochte schepen. Rotterdam, 10 januari. De sedert een jaar te Dordrecht liggende zee-aak MARIA ADRIANA, laatst bevaren door kapt. J. Hylkema, is verkocht aan de reder T. Tammes te Groningen, laatstelijk gezagvoerder op de motortjalk OOSTZEE.
Het schip zal bevaren worden door kapt. J. Klugkist en is inmiddels te Amsterdam aangekomen om voor het buitenland te laden.
RN 130317
Hamburg, 10 maart. De klacht tegen het opbrengen van de Nederlandse motorschoener OOSTZEE op 8 november jl. werd door het prijsgerecht afgewezen, aangezien het vaartuig op reis was van Rotterdam naar Londen en het in beslag nemen dus terecht is geschied.
RN 041017
Rotterdam, 3 oktober. De rederij van de motorschoener OOSTZEE meldt, dat het Prisengericht te Berlijn de verbeurdverklaring van de motorschoener OOSTZEE, welke te Hamburg reeds was uitgesproken, heeft bevestigd. 

>