1886

DT 050686
Delfzijl, 2 juni. Uitgezeild MEMENTO MORI, Balk naar Wilhelmburg.
OHC 280986
Delfzijl, 24 september. Binnengekomen MEMENTO MORI, Balk van Schouwerzijl.

1887

NGRC 010487
Delfzijl, 31 maart. Uitgezeild MEMENTO MORI, Balk naar Wilhelmburg.
OHC 191087
DElfzijl, 17 oktober. Binnengekomen MEMENTO MORI, Balk van Bremen.

1888

NVD 160488
Oostmahorn, 13 april. Uitgezeild MEMENTO MORI, Balk naar Rottum.
NVEC 291288
Emden, 21 december. Vertrokken MEMENTO MORI, Balk naar Groningen.

1889

DT 190389
Delfzijl, 16 maart. Uitgezeild MEMENTO MORI, P. Balk naar Hamburg.
WIN 061189
Delfzijl, 2 november. Binnengekomen MEMENTO MORI, Balk van Bremen.

1890

WIN 230390
DElfzijl, 21 maart. Uitgezeild MEMENTO MORI, Balk naar Hamburg.
PGC 211090
Bremerhaven, 17 oktober. De tjalken FIDELE FAMILIE, kapt. E.J. Brouwer, van Stettin naar Meppel, en MEMENTO MORI, kapt. P. Balk, van Stettin naar Emden, zijn wegens stormweder hier op de rede geankerd.

1891

NGRC 140491
Delfzijl, 12 april. Binnengekomen MEMENTO MORI, Balk van Norden.
WIN 230891
Delfzijl, 20 augustus. Aangekomen MEMENTO MORI, Balk van Nordenhamn.

1892

WIN 020392
Delfzijl, 28 februari. Uitgezeild MEMENTO MORI, Balk naar Pruisen.
WIN 231192
Holtenau, 18 november. Gepasseerd MEMENTO MORI, Balk van Koningsbergen naar Rendburg.

1893

NVD 060693
Hamburg, 3 juni. Binnengekomen MEMENTO MORI, Balk van Bornholm.
NPGC 031093
Delfzijl, 29 september.Aangekomen MEMENTO MORI, Balk van Carolinensiel.

1894

NGRC 150394
Delfzijl, 14 maart. Uitgezeild MEMENTO MORI, Balk naar Hamburg.
NVEC 051294
Emden, 29 november. Vertrokken MEMENTO MORI, Balk naar Meppel.

1895

RN 110695
Delfzijl, 8 juni. Uitgezeild MEMENTO MORI, Balk naar Norden.
WIN 061295
Emden, 29 november. Vertrokken MEMENTO MORI, Balk naar Oostende.

1896

NNO 240396
Delfzijl, 21 maart. Uitgezeild MEMENTO MORI, Balk naar Hamburg.
NPGC 170996
Delfzijl, 15 september. Binnengekomen MEMENTO MORI, Balk van Elmshorn.

1897

NGRC 120497
Cuxhaven, 8 april. Aangekomen MEMENTO MORI, Balk van Delfzijl.
WIN 100897
Delfzijl, 7 augustus. Binnengekomen MEMENTO MORI, Balk van Hamburg.

1898

NGRC 100298
Oostmahorn, 8 februari. Uitgezeild MEMENTO MORI, Balk naar Bremen.
NGRC 111098
Groningen, 9 oktober. Binnengekomen MEMENTO MORI, Balk van Emden.

1899

NGRC 110399
Delfzijl, 11 maart. Uitgezeild MEMENTO MORI, Balk naar Flensburg.
WIN 160899
Papenburg, 10 augustus. Binnengekomen MEMENTO MORI, Balk van Neuenfelde.

1900

NGRC 160300
Delfzijl, 15 maart. Uitgezeild MEMENTO MORI, Balk naar Norddeich.
NGRC 280700
Hamburg, 26 juli. Vertrokken MEMENTO MORI, Balk naar de Rijn.

1901

NGRC 050301
Delfzijl, 2 maart. Uitgezeild MEMENTO MORI, Balk naar Norden.
NNO 060901
Oostmahorn, 3 september. Binnengekomen MEMENTO MORI, Balk van Osterholz naar Enkhuizen, heeft de reis voortgezet.

1902

NVEC 190302
Delfzijl, 17 maart. Uitgezeild MEMENTO MORI, Balk naar Leer.
NPGC 251102
Barhoft, 18 november. Gepasseerd MEMENTO MORI, Balk van Stettin naar Leer.

1903

RN 210103
De ijzeren tjalken HENRIETTE, schipper Balk en MEMENTO MORI, schipper Balk, zijn 15 januari van Stettin te Leer aangekomen. 
NGRC 081203
Delfzijl, 7 december. Binnengekomen MEMENTO MORI, Balk van Emden.

1904

NNO 110204
Delfzijl, 10 februari. Uitgezeild MEMENTO MORI, Balk naar Emden.
RN 291104
De ijzeren tjalk MEMENTO MORI, schipper Balk, van Carolinensiel naar Rotterdam, arriveerde 26 november te Delfzijl.

1905

NNO 150105
Gisteren werd van de werf van gebr. J. en W. Boerma alhier, met goed gevolg te water gelaten een stalen tjalksehip, groot ongeveer 80 last, voor rekening van en bevaren zullende worden door schipper P. Balk van Groningen. Het schip zal gedoopt worden MEMENTO MORI.
DS 200305
Delfzijl, 18 maart. De ijzeren tjalk COSMOPOLIET, eigenaar H. de Jong te Hoogezand, is verkocht aan H. de Boer te Groningen.
De ijzeren tjalk MEMENTO MORI, eigenaar P. Balk te Groningen, is verkocht aan H. Houwerzijl te Groningen.
NPGC 230305
Delfzijl, 21 maart. Binnengekomen  MEMENTO MORI, Houwerzijil van Emden naar Halmstadt.
NVD 111205
Delfzijl, 8 december. Aangekomen MEMENTO MORI, Houwerzijl van Hardenberg.

1906

NVD 120206
Delfzijl, 9 februari. Uitgezeild MEMENTO MORI, Houwerzijl naar Emden.
NPGC 231006
Delfzijl, 19 oktober. Aangekomen MEMENTO MORI, Houwerzijl van Bremen naar Munster.

1907

NNO 280207
Delfzijl, 26 februari. Binnengekomen  MEMENTO MORI, Houwerzijl van Emden naar GRoningen.
DMB 111207
Delfzijl, 9 december. Aangekomen MEMENTO MORI, Houwerzijl van Herne.

1908

NPGC 110408
Hamburg, 8 april. Binnengekomen  MEMENTO MORI, Houwerzijl van Flensburg.
NVD 291008
Delfzijl, 27 oktober. Aangekomen MEMENTO MORI, Houwerzijl van Hamburg naar Franeker.

1909

NVD 220209
Delfzijl, 19 februari. Uitgezeild MEMENTO MORI, Houwerzijl naar Bremerhaven.
NVD 121109
Aarhus, 9 november. Binnengekomen  MEMENTO MORI, Houwerzijl van Lubeck.

1910

NNO 090310
Delfzijl, 8 maart De sleepboot EEMS en de tjalken CONFIANCE, kapt. Voordewind, en MEMENTO MORI, kapitein Houwerzijl alhier, zullen opnieuw de pogingen hervatten om liet gezonken tjalkschip NIEUWE ZORG, schipper Havinga, waaromtrent wij reeds eerder berichtten, te lichten. Een accoord is met de assuradeuren reeds getroffen. Het drietal vertrok heden uit de haven.
NRC 070410
Londen, 7 april. Volgens een telegram uit Kiel is de met gerst geladen van Nakskov naar Hamburg bestemde Nederlandse tjalk MEMENTO MORI met de Duitse stoomtrawler MAKRELE in aanvaring geweest, waardoor de tjalk zonk. De trawler liep te Kiel binnen. De tjalk MEMENTO MORI, bevaren door kapitein H. Houwerzijl, te Delfzijl thuis behorende, werd in 1886 te Hoogezand van ijzer gebouwd. Het vaartuig was groot bruto 70 en netto 54 register ton. (opm: zie ook NRC 130410, 150410, AH 300810 en 251210) 
NRC 110410
Kiel, 7 april. De stoomtrawler MAKRELE, die met het Nederlandse schip MEMENTO MORI, in aanvaring is geweest, heeft met lichte boegschade, de reis voortgezet.
NRC 130410
Kiel, 12 april. Met behulp van Marineduikers is het Nederlandse schip MEMENTO MORI gelicht en dwars in het Holtenauer wachthuis, in de kanaalmonding aan de grond gezet. Daar wordt het vaartuig gelost en daarna gaat het voor reparatie naar Kiel.
AH 140510
Kiel, 12 mei. Het wrak van de tjalk MEMENTO MORI is gisteren te Holtenau voor 400 Mark door de vorige eigenaar teruggekocht. De reparatiekosten van dit schip werden op 10.000 Mark geschat.
AH 300810
Raad voor de Scheepvaart.
Door de Raad werd in behandeling genomen de aanvaring tussen de van staal en ijzer gebouwde tjalk MEMENTO MORI, schipper en eigenaar H. Houwerzijl uit Delfzijl en het te Geestemünde thuis behorende stoomvissersvaartuig MAKREELEN, (opm: MAKRELE) schipper Herman Wedeke. Deze aanvaring vond plaats in de nacht van 6 op 7 april in de Kieler Fjorde, met het gevolg dat de MEMENTO MORI, geladen met 100.000 kilo gerst voor Hamburg, zonk. De opvarenden werden gered. Het Seeambt te Bremerhaven verklaarde de 26e april na gehouden onderzoek, dat de zeeramp te wijten is aan het roekeloos, ondoordacht varen van de Duitse gezagvoerder H. Wedeke, wie dan ook de bevoegdheid om als gezagvoerder te varen werd ontnomen. Na voorlezing van de stukken en na in raadkamer te hebben vergaderd, deed de Raad uitspraak. De Raad oordeelde dat schipper Houwerzijl geen blaam kan treffen. (opm: zie ook NRC 130410 en 150410)
AH 251210
Delfzijl, 23 december. Het tjalkschip MEMENTO MORI, schipper Houwerzijl, is door aanvaring met een Duitse stoomtrawler zo beschadigd geworden dat men het heeft afgekeurd. (opm: zie ook NRC 130410, 150410 en AH 300810)

1911

NNO 150811
Delfzijl, 15 augustus. Volgens een hier ontvangen bericht is het te Groningen thuisbehorende ijzeren tjalkschip VERTROUWEN, kapt. H. Smit, bestemd van Hamburg naar Munster, bij Wangeroog aan de grond gelopen. De lading wordt overgeladen in lichters. De schade aan 't schip moet van betekenis zijn.
NRC 060911
Uitspraak Raad voor de Scheepvaart (bijvoegsel Staatscourant) 
De Raad voor de Scheepvaart heeft gisteren nog in behandeling genomen het ongeval, overkomen aan het tjalkschip MEMENTO MORI, sindsdien verdoopt in VERTROUWEN, schipper en eigenaar H. Smit te Groningen.
Blijkens verklaring van de schipper had hij geen diploma, en had het schip geen door de inspectie afgegeven certificaat, zodat het niet buiten de tonnen mocht varen. Alleen had het een certificaat van de Germanischer Lloyd.
De reis ging met een lading rogge van Hamburg naar Munster en wel over de Elbe, langs het Roode Zand (opm: Roter Sand) en het Elbe vuurschip over de Wadden. Koers werd niet genomen; er werd gestuurd van de ene ton naar de ander naar het noordwesten. De president merkte op, dat deze route niet overal betond is. Op een van de Wadden is het schip gestoten en middendoor gebroken. Volgens de schipper kon deze route niet als zeevaart, doch slechts als binnenvaart beschouwd worden.
De voorzitter gelooft, dat de verdoping van het schip juist heeft plaats gehad om de ambtenaren te misleiden, daar zij de MEMENTO MORI wel kenden en wisten, dat deze geen certificaat van zeewaardigheid had. 
NNO 101011
Uitspraak Raad voor de Scheepvaart (bijvoegsel Staatscourant)
 Nog deed de Raad voor de Scheepvaart uitspraak in het ongeval met het tjalkschip MEMENTO MORI, schipper H. Smit, te Groningen. Met een lading rogge op reis van Hamburg naar Munster in Westfalen, strandde de MEMENTO MORI op een van de wadden, ten gevolge waarvan het brak. De schipper verklaarde desgevraagd de route langs het Elbe-zandschip en het Roode Zand naar de Wadden niet als buitenvaart te beschouwen.
Wat de uitspraak van de Raad betreft, deze meende, dat het ongeval geweten moest worden, aan onbekendheid van de schipper met het vaarwater en zijn onbekendheid met de hulpmiddelen van de navigatie. Bovendien bevreemdde het de Raad, dat de autoriteiten te Delfzijl het schip lieten passeren, hoewel het geen bewijs van zeewaardigheid had. Toch is mindere zeewaardigheid van het schip uit het onderzoek naar ’s Raads oordeel niet gebleken.

>