Familiegegevens en opleiding

Geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

W.Ponsen was met vlagnummer R14 in de periode 1896 t/m 1897 lid voor de vlag van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart. Dit betekende dat hij wèl de Maatschappijvlag mocht voeren, maar geen recht had op financiële tegemoetkomingen⁰⁵⁸

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In het Jaarverslag 1897 van de Maatschappij (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld dat hij in 1897 voor het lidmaatschap heeft bedankt⁰⁵⁸

 

De schepen van de kapitein

In het Jaarverslag 1896 van de Maatschappij staat kapitein W.Ponsen met vlagnummer R14 in de ledenlijst als gezagvoerder van het ss. “Werkendam”, 2608 ton netto, varend voor de Holland-Amerikalijn te Rotterdam⁰⁵⁸.

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt W.Ponsen als gezagvoerder gedurende:

*    1888 van het ijzeren schroefstoomschip “Schiedam” ex San Marcos, gebouwd in 1874 te Dumbarton, 2850 ton o.m., varend voor de Ned. Amerik. Stoomvaart Maatschappij te Rotterdam;

*    1889 van het schroefstoomschip “Zaandam”, gebouwd in 1882 te Rotterdam, 3063, varend voor de Nederl. Amerik. Stoomv. Maatsch. te Rotterdam;

*    1890 van het schroefstoomschip “`P.Caland”, gebouwd in 1874 te Glasgow, 3070 ton o.m., varend voor de Ned Amerik. Stoomvaart Maatschappij te Rotterdam;

*    1892 van het stalen schroefstoomschip “Didam” gebouwd in 1891 te Feyenoord, 2751 ton n.m., varend voor de Ned.Amer.Stoomv. Maatsch. te Rotterdam;

*    1893 t/m 1896 van het stalen schroefstoomschip “Obdam”, gebouwd in 1880 te Belfast, 3657 n.m., varend voor de Ned. Amerik. Stoomvaart Maatschappij te Rotterdam;

*    1897 t/m 1899 van het schroefstoomschip “Ellewoutsdijk”, ex Tunisië, gebouwd in 1883 te Sunderland, 1656 ton n.m., varend voor Solleveld, v/d Meer & van Hattum te Rotterdam;

*    1900 en later van het stalen schroefstoomschip “Moerdijk” ex Baron Clyde, gebouwd in 1883 te Whitby, 1719 ton n.m., varend voor Solleveld, v/d Meer & van Hattum te Rotterdam;

 

Overige bijzonderheden

In de Harlinger Courant in de rubriek Scheepstijdingen dd 29 januari 1890 staat het bericht:

“Amsterdam 27 Januari. Het Ned. stoomschip Zaandam, van de Plata Rivier herwaarts, vertrok 25 dezer van Las Palmas.”

De kapitein zou G.Lutz resp. W.Ponsen geweest kunnen zijn. – Parma.

 

 

Familiegegevens

 

Andries werd geboren op 13 oktober 1856 te Sappemeer als z.v. Berend Potjer en Anna Maria Benes.

Andries (29) trouwde op 13 mei 1886 te Rotterdam met Elisabeth Maria Moritz (27) (geb. 14.10.1858 te R’dam) - d.v.  Adrianus Moritz en Johanna Punselie.

Elisabeth Maria overleed op 19 juli 1956 te Rotterdam (97).

Andries overleed op 28 nov. 1945 te Rotterdam (89). 

 

ANDRIES is een broer van BERNARD POTJER en een neef van ALDERT POTJER.

 

Kinderen

-    Barend Adriaan – geb. 12.10.1886 te Nieuwpoort –getr. ????? met Jane Reinders

-    Anna Maria Elisabeth – geb. 01.11.1887 te Nieuwpoort – getr. 21.01.1929 te Brentfort (U.K.) met Victor Wilhelm Joseph Meeussen

-    Aldert André – geb. 17.08.1890 te R’dam – getr. met Frouwina Hendrika Duit in 1915

-    Adriaan Rudolf – geb. 20.07.1896 te A’dam – overl. 23.12.1932 – getr. 14.10.1920 te R’dam met Helena Jacoba Lehmann (30) 

 

Opleiding

 

Behaalde het diploma 1^e stuurman grote stoomvaart in december 1882 te Amsterdam

 

De schepen van de kapitein

 

*   1889 – 1889 van het s.s. LEERDAM

*   1889 – 1890 van het s.s. WERKENDAM

*   1890 – 1890 van het s.s. EDAM

*   1890 – 1891 van het s.s. AMSTERDAM

*   1891 – 1891 van het s.s. DIDAM

*   1891 – 1891 van het s.s. DUBBELDAM

*   1891 – 1892 van het s.s. MAASDAM

*   1892 – 1892 van het s.s. DUBBELDAM

*   1892 – 1893 van het s.s. DIDAM

*   1893 – 1893 van het s.s. DUBBELDAM

*   1893 – 1894 van het s.s. SPAARNDAM

*   1894 – 189 van het s.s. DUBBELDAM

*   1894 – 1895 van het s.s. AMSTERDAM

*   1895 – 1895 van het s.s. DUBBELDAM

*   1895 – 1896 van het s.s. ZAANDAM – geb. in 1882 bij Nederlandsche Stoomboot Mij., Rotterdam.

*   1897 – 1897 van het s.s. HILVERSUM – geb. in 1883 bij Tyne Iron S.B. Co., Willington. (U.K.)

*   1898 – 1900 van het s.s. LEERSUM

*   1900 – 1903 van het s.s. OOTMARSUM – geb. in 1900

 

Zie ook: https://www.captainalbert.com/captains-from-the-past/potjer-andries/

 

Overige bijzonderheden

 

Gezagvoerder bij de H.A.L en de S.M. Oostzee.

Familiegegevens

 

Andries werd geboren op 13 oktober 1856 te Sappemeer als z.v. Berend Potjer en Anna Maria Benes.

Andries (29) trouwde op 13 mei 1886 te Rotterdam met Elisabeth Maria Moritz (27) (geb. 14.10.1858 te R’dam) - d.v.  Adrianus Moritz en Johanna Punselie.

Elisabeth Maria overleed op 19 juli 1956 te Rotterdam (97).

Andries overleed op 28 nov. 1945 te Rotterdam (89). 

 

ANDRIES is een broer van BERNARD POTJER en een neef van ALDERT POTJER.

 

Kinderen

-    Barend Adriaan – geb. 12.10.1886 te Nieuwpoort –getr. ????? met Jane Reinders

-    Anna Maria Elisabeth – geb. 01.11.1887 te Nieuwpoort – getr. 21.01.1929 te Brentfort (U.K.) met Victor Wilhelm Joseph Meeussen

-    Aldert André – geb. 17.08.1890 te R’dam – getr. met Frouwina Hendrika Duit in 1915

-    Adriaan Rudolf – geb. 20.07.1896 te A’dam – overl. 23.12.1932 – getr. 14.10.1920 te R’dam met Helena Jacoba Lehmann (30) 

 

Opleiding

 

Behaalde het diploma 1^e stuurman grote stoomvaart in december 1882 te Amsterdam

 

De schepen van de kapitein

 

*   1889 – 1889 van het s.s. LEERDAM

*   1889 – 1890 van het s.s. WERKENDAM

*   1890 – 1890 van het s.s. EDAM

*   1890 – 1891 van het s.s. AMSTERDAM

*   1891 – 1891 van het s.s. DIDAM

*   1891 – 1891 van het s.s. DUBBELDAM

*   1891 – 1892 van het s.s. MAASDAM

*   1892 – 1892 van het s.s. DUBBELDAM

*   1892 – 1893 van het s.s. DIDAM

*   1893 – 1893 van het s.s. DUBBELDAM

*   1893 – 1894 van het s.s. SPAARNDAM

*   1894 – 189 van het s.s. DUBBELDAM

*   1894 – 1895 van het s.s. AMSTERDAM

*   1895 – 1895 van het s.s. DUBBELDAM

*   1895 – 1896 van het s.s. ZAANDAM – geb. in 1882 bij Nederlandsche Stoomboot Mij., Rotterdam.

*   1897 – 1897 van het s.s. HILVERSUM – geb. in 1883 bij Tyne Iron S.B. Co., Willington. (U.K.)

*   1898 – 1900 van het s.s. LEERSUM

*   1900 – 1903 van het s.s. OOTMARSUM – geb. in 1900

 

Zie ook: https://www.captainalbert.com/captains-from-the-past/potjer-andries/

 

Overige bijzonderheden

 

Gezagvoerder bij de H.A.L en de S.M. Oostzee.

Familiegegevens en opleiding

Jan werd geboren op 14.01.1863 te Hoorn    als z.v. Jacob Schottee de Vries (koopman) en Bregje Christina Bos.

Jan Schottee de Vries (28) (kapitein ter koopvaardij) trouwde op 15.10.1891 te Hoorn met Alida van Waalwijk (25) – geb. 29.05.1866 te Amsterdam – d.v. Adrianus van Waalwijk en Alida van der Wiel.  

Alida overleed op 25.10.1954 te Bussum (88).

Jan was bij het trouwen van zijn dochter in 1921 – inspecteur van de stoombootrederij Koninklijke Hollandsche Lloyd.

Jan overleed op 11.09.1937 te Bussum (74).  

 

Kinderen

Brigitta Christina – geb. 27.12.1894 te R’dam – getr. met  A.W. Mulock Houwer.

Alida Adriana – geb. 23 juni 1896 

Jacob – geb. 15 juni 1900 – getr. met C.L.H. Engel.

Janita – geb. 18 juni 1904 – getr. met B. Stroeve

Opleiding

 

Behaalde het diploma 3^e stuurman grote stoomvaart op 16.11.1882 te Amsterdam.

Behaalde het diploma 2^e stuurman grote stoomvaart op ??

Behaalde het diploma 1^e stuurman grote stoomvaart op ??

Verslagen:

Zie verslag van de RvdS 1910 – nr. 45 – Aanvaring van het s.s. HOLLANDIA met het Duitse s.s. SPARTA op 12.08.1910.

Zie verslag van de RvdS 1911 – nr. 24 – ontploffing in de machinekamer van het s.s. HOLLANDIA op 27.12.1910.

 

ONDERSTAANDE GEGEVENS ZIJN VAN DE HEER S. PARMA:

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

J.Schottee de Vries werd met vlagnummer 966 per 07 december 1911 ingeschreven als effectief lid van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop^002a.

 

J.Schottee de Vries was van 1912-1932 bestuurslid van het college Zeemanshoop⁰¹⁹.

 

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                 jaren          type                 scheepsnaam              naam reder/boekhouder

      966                          1911          stoomsch.      Hollandia                    Koninkl.Hollandsche Lloyd

                                     1912-1918    geen vermelding van schip en boekhouder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt J.Schottee de Vries als gezagvoerder gedurende:

*   1891 van het schroefstoomschip “‘P.Caland”, gebouwd in 1874 te Glasgow, 3070 ton o.m., varend voor de Ned Amerik. Stoomvaart Maatschappij;

• * 1895 van het stalen schroefstoomschip “Didam” gebouwd in 1891 te Feyenoord, 2751 ton n.m., varend voor de Ned.Amer.Stoomv. Maatsch. te Rotterdam. Het schip werd verkocht naar Engeland;
• * 1896 van het ijzeren schroefstoomschip “Schiedam” ex San Marcos, gebouwd in 1874 te Dumbarton, 2850 ton o.m., varend voor de Ned. Amerik. Stoomvaart Maatschappij te Rotterdam;
• *1897 van het schroefstoomschip “Zaandam”, gebouwd in 1882 te Rotterdam, 3063, varend voor de Nederl. Amerik. Stoomv. Maatsch. te Rotterdam. Het schip werd in 1897 verkocht naar Glasgow;1899 van het stalen schroefsoomschip “Werkendam”, gebouwd in 1881(?) te Belfast, 3657 ton n.m., varend voor de Holland Amerika-Lijn te Rotterdam.

 

Overige bijzonderheden

De Raad van Tucht voor de Koopvaardij deed op 21 december 1908 uitspraak inzake een ongeval aan boord van zijn schip de “Amstelland” tijdens en reis van Buenos Ayres naar Amsterdam. “Uit het onderzoek bleek dat op 31 juli 1908 aan boord van het s.s. ‘Amstelland’ plotseling brand was uitgebroken in een tussendek op het voorschip. … De brsand woedde het hevigst daar waar een aantal overtollige bedden op balen wol waren gestuwd. Later werd op deze plaats ook het half verkoolde lijk van een neger aangetroffen, van wie men niet wist dat hij aan boord was. … Aan boord waren ecchter ook 300 passagiers … “ Bij pogingen van deze passagiers om in een reddingsboot van boord te vluchten kwamen een aantal door verdrinking om het leven.

“Tijdens de brand was het Engelse stoomschip ‘Imogen’ in de nabijheid gekomen en had de reddingboot met daarin een aantal angstige passagiers opgepikt en deze op sleeptouw genomen en naar de ‘Amstelland’ teruggebracht. Daarna vervolgde de ‘Amstelland’ haar reis naar Amsterdam.”

“De Raad oordeelde dat niet was gebleken dat het verlies van mensenlevens, tijdens de brand, zou zijn veroorzaakt door een daad van nalatigheid van de gezagvoerder of zijn officieren. Hiervoor kon dan ook geen straf worden opgelegd.” De Raad was echter ook van oordeel dat er niet voor gezorgd was dat zich onmiddellijk geschikt personeel onder de passagiers hadden begeven om de orde te handhaven. De Raad oordeelde daarom dat de gezagvoerder gedurende deze reis in zijn plichten tekort was geschoten.

De verstekeling was waarschijnlijk de veroorzaker van de brand omdat hij ter plaatse gerookt zou hebben. ¹⁰⁴.