Familiegegevens en opleiding

Marinus werd geboren te Gouda op 06 maart 1823 als zoon van Abraham van Rijn van Alkemade en Agatha Cornelia Dyxmans.

Hij trouwde met Cornelia de Kroes, geboren op 12 oktober 1823 te Gorcum .In 1862 woonde het gezin in de Hoogstraat B 716 te Dordrecht

Marinus werd op 05 maart 1854 met nr. 352 ingeschreven als lid van de Dordtse vrijmetselaarsloge “La Flamboyante”.

Hij overleed op 31 oktober 1862 te Gorinchem.⁰⁶⁴

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

Marinus van Rijn van Alkemade was van 03 februari 1854 t/m zijn overlijden in 1862 effectief lid van het Dordtse zeemanscollege “Tot Nut van Handel en Zeevaart” met vlagnummer 54. Tren tijde van de inschrijving was hij gezagvoerder van de bark “Cornelis Gips”. ^64a

 

58. van Rijn van Alkemade was met vlagnummer R378 in de periode 1853 t/m 1855 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

In het Jaarverslag 1855 van de Maatschappij (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld dat hij in 1855 voor het lidmaatschap heeft bedankt⁰⁵⁸.

 

De schepen van de kapitein

In Ledenlijsten de Dortse zeemansalmanak (Stadsarchief Dordrecht, inv. 93, nrs 16-33) staatM. van Rijn van Alkemade als gezagvoerder^064a:

* 1854 t/m 1859; 1861      bark “Cornelis Gips”    boekhouders J.B. ’t Hooft & F.C.Deking Dura te Dordrecht

 

Vertrek en terugkomst van schepen in Amsterdam⁰⁹³

1. van Rijn van Alkemade Cornelis Gips 11 september 1860      01 februari 1862

 

Van Sluijs⁰¹³ en Bouma⁰²⁵ vermelden kapitein M.van Rijn van Alkemade als gezagvoerder gedurende:

*   1854 van het fregat “De Biesbosch”, op 12 april 1839 de kiel gelegd en op 13 juli 1840 te water gelaten te Dordrecht op de werf van J.Schouten; 949 ton o.m.; varend voor rederij J.B.’t Hooft & Déking Dura te Dordrecht;

*   1854 t/m 1855 van de bark “Cornelis Gips”, gebouwd in 1854 te Dordrecht, 649 ton o.m., varend voor J.B.’t Hooft & F.CDéking Dura te Dordrecht;

*   1858 t/m 1862 op hetzelfde schip en voor dezelfde rederij.

 

Overige bijzonderheden

In een adres dd 12 december 1855 aan de Tweede Kamer der Staten Generaal drongen 58 gezagvoerders aan op de invoering van een Tuchtwet. Zij meldden dat de uitvoering van hun beroep dagelijks meer en meer werd belemmerd door de onmogelijkheid om aan boord der schepen behoorlijke orde en tucht te bewaren. Een van de ondertekenaars was M.van Rijn van Alkemade voeren de bark “Cornelis Gips”.¹⁰⁴.

 

Onleend aan Blokland-Visser 2007⁰⁶⁴

MRD = Monsterrol in het Gemeentearchief van Dordrecht

Marinus van Rijn van Alkemade is op 31 januari 1853 gezagvoerder op het fregat “Biesbosch” en vertrekt op 02 maart 1853 naar Batavia. Hij arriveerde aldaar op 07 juni 1853 en was op 09 juni 1854 weer terug in Nederland.

Op 18 april 1854 (MRD 1635) is hij de eerste kapitein van de bark “Cornelis Gips”, varend voor reder G. van Hoogstraten & Zⁿ te Dordrecht (dit is in tegenspraak met Bouma) en vertrekt met 22 maan via Londen naar Australié

Op 06 september 1858 (MRD 1845) was hij op 06 september 1858, oud 35 jaar, wonend te Dordrecht, gezagvoerder op de “Cornelis Gips”, voor een reis naar Australië, Java en Londen. In het register van binnengekomen schepen in het Gemeentearchief van Dordrecht staat dat hij uit Batavia met dit schip terugkeerde op 03 december 1859.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Petrus Derk Hendrik Bernardus de Haan, Nederlands Hervormd, werd als leerling van de Kweekschool voor de Zeevaart te Amsterdam ingeschreven op 28 augustus 1841. Hij werd geboren te Amersfoort 14 mei 1829 als zoon van Derk Hendrik Bernardus de Haan en Marregreta Everdina Toelaar, beiden overleden. Voogd was Dirk de Boer, luitenant-kolonel der Artillerie te Den Haag, wonende aan het Voorhout nr.235. Toeziend voogd was Eduard Cornelis Ookhuyzen te Amersfoort. "Het kostgeld is te Amsterdam ontvangbaar bij van Heekeren & C^o Heerengracht bij de Amstel. De vorderingen van de leerling werden bijgehouden in 3-maandelijkse rapporten ingaande januari 1842 en met betrekking tot de vakken zeevaartkunde, schoolonderwijs (hollands, frans en engels) en scheepswerk. Voorts zijn de volgende opmerkingen vermeld:

14 december 1843     "aangenomen tot Lidmaat der Ned.Herv.Gemeente door D^o Weyland".

21 maart 1844            "gepl. als Jongen op het schip Jupiter Capt.de Jong naar Batavia  voor Amsterdam. Gagie ¦6,-".

11 januari 1845          "terug van de reis met goed attest".

10 april 1845               "geplaatst als Ligtmatr. op het schip Wilhelmina Lucia Capt.Karst (is J.P.Carst) naar Batavia voor Amsterdam. Gagie ¦10,-".

28 februari 1846         "terug van de reis met goed attest".

04 maart 1846            "eervol ontslagen"^{004(533/1962)}.

Op 20.04.1854 te Amersfoort getrouwd met Agneta Petronella Johanna de Rochemont (29) - geb. ca. 1825 te Vlissingen - d.v. Daniel Louis de Rochemont en Louisa Jaqueline Corbelijn. Zij is overleden op 23.11.1899 te Gouda.

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

P.D.H.B.de Haan werd met nr.655 effectief lid van Zeemanshoop per 27 november 1855 op voorspraak van J.R.Smit. Zijn schip was de "Cornelis Gips"⁰⁰².

In de Algemene Vergaderingen van 20/27 november 1855 van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop werd als effectief lid voorgesteld/aangenomen Pieter Derk Hendrik Bernardus de Haan, oud 26 jaar, voerend de bark “Cornelis Gips, wonend in de Leidsche Straat I.I. 375 te Amsterdam, op voordracht van kapitein J.R.Smit.⁰²³.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 01 maart 1860 wordt aan P.D.H.B. de Haan toegestaan zijn effectieve lidmaatschap om te zetten in een lidmaatschap voor de vlag.⁰⁴².

 

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 13 maart 1860 staat het verzoek van kapitein P.D.H.B. de Haan om van effectief lid over te mogen gaan naar lid voor de vlag, hetgeen wordt toegestaan.⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer             jaren                 type        scheepsnaam       naam reder/boekhouder

         655              1855-1856            bark       Cornelis Gips       J.B.'tHooft&F.C.Deking Dura te Dordrecht

                                1857-1858            stooms.  Rembrandt           Kon.Ned.Stoomb.Mij.

                                1859-1860            stoomb. Anna Paulowna   idem

 

Vertrek en terugkomst van schepen in Amsterdam⁰⁹³:

P.D.H.B. de Haan                               Anna Paulowna                     05 maart 1860              verongelukt (geen datum vermeld)

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt P.D.H.B. de Haan als gezagvierder gedurende:

*    1856 t/m 1857 van de bark “Cornelis Gips”, gebouwd in 1854 te Dordrecht, 649 ton o.m., varend voor J.B.’t Hooft & F.C.Déking Dura te Dordrecht;

*    1858 t/m 1859 van het ijzeren schroefstoomschip “Rembrandt”, gebouwd in 1857 aan de Clyde, 290 ton o.m., varend voor de KNSM te Amsterdam;

*    1861 t/m 1862 op het schroefstoomschip “Anna Paulowna”, gebouwd in 1857 te Dumbarton, 441 ton o.m., varend voor de KNSM te Amsterdam;

 

Overige bijzonderheden

Op weg van Amsterdam naar Marseille is het ss Anna Paulowna in de nacht van 12 op 13 januari 1861 bij Kaap Spartel op de rotsen gelopen. Kapitein, 1^e stuurman en 5 matrozen verdronken. Het schip werd geabandonneerd, doch door een Engelse Bergingsmaatschaapij later vlotgebracht en 22 juni 1861 te Gibraltar binnengebracht. Omgedoopt door de bergers in “Enterprise” en naar Liverpool gesleeptt voor reparatie. Het schip werd eind 1861 door de KNSM teruggekocht en onder de oude naam weer in de vaart gebracht.

Het schip werd gebouwd in 1857 bij Denny Bros, Dumbarton, mat 441 GRT en voer voor de KNSM te Amsterdam (zie ook onder kapitein J.Brouwer)⁰⁷².

 

 

Familiegegevens en opleiding

Frederik Loos werd geboren op 10 juni 1822 ’s middags om 3 uur te Amsterdam als zoon van Hendrik Loos J^r (schilder) en Anna Catharina de Boer.

Hij huwde te Amsterdam op 19 oktober 1854 als koopvaardijkapitein met Leentje Dehlman, 21 jaar, geboren te Amsterdam op de Voorburgwal voor de Kolkbrug op 17 oktobert 1838 als dochter van Coenraad Rudolf Dehlman, biksteenverkoper, en Catharina Fokje Kettenbelt. Zij overleed op 22 maart 1922 te Amsterdam, 88 jaar.

Frederik overleed in 1866.

Dagbladadvertentie (geen titel en datum)

“Heden overleed zacht en kalm onze geliefde Moeder, Behuwd-, Groot- en Overgrootmoeder

                                                                                             LEENTJE DEHLMAN

                            Weduwe van den Heer F.H.A.Loos

            in den ouderdom van ruim 88 jaar

                                                                                                                                                                                             Uit aller naam

                                                                                                                                                                                             L.F.H.A.Loos

                                                                                                                                                                                             Ex. Testamentair

            Amsterdam, 22 Maart 1922

            Bezoeken kunnen niet worden afgewacht.

            De teraardbestelling zal plaats hebben Zaterdag a.s. te 12 uur, op de Oosterbegraafplaats, Kruislaan.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

F.H.A.Loos werd met vlagnummer 598 ingeschreven als effectief lid van Zeemanshoop per 12 september 1854 op voordracht van A.van Oosterom. Zijn schip was de "Bommelerwaard". Toegevoegd is "overleden"⁰⁰².

In de notulen van de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop dd 05/12 september 1854 staan vermeld dat tot effectief lid zijn voorgedragen/benoemd Frederik Hendrik Arnold Loos, oud 32 jaar, zullende voeren de bark “Bommelerwaard”, voor rekening van J.B.’t Hooft & F.C.Deking Dura te Dordrecht, wonend op de Voorburgwal over de Kolksteeg te Amsterdam, op voordracht van kapitein A.van Oosterom.⁰²³.

 

F.H.A.Loos wonend te Amsterdam was met vlagnummer 90 in de periode 29 september 1854 t/m zijn overlijden in 1866 lid van het Dordtse zeemanscollege “Tot Nut van Handel en Zeevaart”. Ten tijde van de inschrijving was hij gezagvoerder van de “Bommelerwaard”.¹¹¹

 

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 17 september 1861 wordt aan kapitein F.H.A.Loos een halve maand gage uitgekeerd wegens schipbreuk.⁰⁴²

In de notulen van de Bestuursvergadering dd 26 juli 1866 bericht F.H.A.Loos geb. Dehlman het overlijden van haar echtgenoot. In de vergadering van 30 augustus 1866 verzoekt zij om de reglementaire uitkering welke haar in de vergadering van 28 september 1866 wordt toegekend ingaande 01 september 1866 voor haar en 5 kinderen.⁰⁴².

 

In de notulen van 08 oktober 1861 van de Algemene Vergadering staat vermeld dat aan kapitein F.H.A.Loos een halve maand gage is toegekend vanwege geleden schipbreuk.⁰²³.

De notulen dd 14 augustus 1866 van de Algemene Vergadering vermelden een bericht van het overlijden van F.H.A.Loos door zijn vrouw geb. Dehlman. In de notulen dd 16 oktober 1866 staat vermeld dat haar per 01 juni 1866 een uitkering in de 1^e klasse wordt toegekend.⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

In Ledenlijsten de Dortse zeemansalmanak (Stadsarchief Dordrecht, inv. 93, nrs 16-33) staat F.H.A.Loos als gezagvoerder^064a:

*  1855 t/m 1859; 1861   bark “Bommelerwaard”                                 boekhouders J.B.’t Hooft & F.C.Deking Dura te Dordrecht

 

lidmaatschap van College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer      jaren          type              scheepsnaam                naam reder/boekhouder

        598          1854-1860     bark              Bommelerwaard          J.B.'t Hooft & F.C.Deking Dura te Dordrecht

                             1861          geen vermelding van schip en boekhouder

                             1862          bark              Cornelis Gips                G.van Hoogstraten & Zⁿ te Dordrecht

                         1863-1865     fregat           Dordrecht                      idem

 

Vertrek en terugkomst van schepen in Amsterdam⁰⁹³:

kapitein                        naam schip                              vertrek                                                   terugkomst

F.H.Loos                      Bommelerwaard                     11 september 1860                              niet vermeld

                                      Cornelis Gips                           10 mei 1862                                          niet vermeld

                                      Cornelis Gips                           geen melding                                        08 april 1863

 

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt F.H.A.Loos als gezagvoerder gedurende:

*    1854 t/m 1855 op het 3/m schip “Koningin der Nederlanden”, gebouwd in 1830 op de werf van Jan Schouten te Dordrecht, 750 ton o.m., varend voor de Dordrechtsche Scheepsreederij te Dordrecht;

*    1855 t/m 1858 van de bark “Bommelerwaard”, gebouwd in 1854 op de werf van Cornelis Gips te Dordrecht, 703 ton o.m., varend voor J.B.’t Hooft & F.C.Deking Dura te Dordrecht;

*    1859 t/m 1861 van hetzelfde schip maar nu varend voor G.van Hoogstraten & Zⁿ te Dordrecht. Het schip verongelukte in 1859 bij Swatow;

*    1863 van de bark “Cornelis Gips”, gebouwd in 1854 op de werf van Cornelis Gips te Dordreht, 649 ton o.m., varend voor G. van Hoogstraten & Zⁿ te Dordrecht;

*    1864 t/m 1866 van de bark “Dordrecht”, gebouwd in 1863 op de werf van Cornelis Gips te Dordrecht, 754 ton o.m., varend voor G.van Hoogstraten & Zⁿ te Dordrecht. Het schip werd op 31 juli 1863 te water gelaten van de werf van Cornelis Gips en Zⁿ te Dordrecht.

 

Overige bijzonderheden

F.H.A.Loos vertrok per 26 november 1863 vanuit Brouwershaven met de “Dordrecht” met 3 officieren. Hij arriveerde te Batavia op 02 maart 1864 na een reis van 97 dagen.

Op 02 november 1864 vertrok hij van Brouwershaven met de “Dordrecht” en een troepentransport van 8 officieren en 100 manschappen naar Nederlands Oost-Indië. Hij arriveerde te Batavia op 12 februari 1865 na een reis van 102 dagen⁰⁶⁵.

 

In de monsterrol dd 1573 dd 08 maart 1853 te Dordt monsterde Evert Groeneveld Cadee aan als gezagvoerder van het fregat “Koningin der Nederlanden”. Wegens ongesteldheid van deze gezagvoerder werd Frederik Loos kapitein en vertrok naar Batavia en Hongkong.

Op 09 november, met monsterrol nr. 1663 te Dordrecht, was hij gezagvoerder van de bark “Bommelerrwaard en vertrok met 24 man naar Akyab. Met dit schip verongelukte hij in 1859 bij Swatow.

Volgens monsterrol nr. 2060 dd 13 november 1863 is hij gezagvoeder van het fregat “Dordrecht” en vertrekt met 25 man naar Batavia.

 

Ontleend aan van Blokland-Visser⁰⁶⁴:

MRD - Monsterrol in het Gemeentearchief van Dordrecht.

Op 8 maart 1853 (MRD nr 1573) is de aanmonstering te Dordrecht van kapitein is Evert Groenenveld Cadee samen met kapitein F.H.A. Loos op het fregat “Koningin der Nederlanden”, 392 last, in 1830 gebouwd op de werf van Jan Schouten en met als reder de Maatschappij Dordrechtsche Scheepsrederij. Hij vertrekt met 30 man naar Batavia /Hongkong. Wegens ongesteldheid van kapitein Groeneveld Cadee wordt het gezag overgedragen aan kapitein F.H.A. Loos.

Op 9 november 1854 (MRD nr 1663) is hij kapitein op de nieuwe bark “Bommelerwaard” en vertrekt met 24 man naar Akyab Het schip verongelukt in 1859 bij Swatow.

In 1861/63 is hij kapitein op de bark “Cornelis Gips” en 13 november -1863 (MRD nr 2060) tot 1866 is hij kapitein op het nieuwe clipper/fregat “Dordrecht” en vertrekt met 25 man naar Batavia.

F.H.Loos monsterde als kapitein van de “Dordrecht” aan op 28 oktober 1864 voor een reis naar Batavia met 25 man (MRD 2110). Op 10 oktober 1865 monsterde hij voor een tweede keer met 26 man wederom voor een reis naar Batavia, nu met 26 man (MRD 2176).

 

De “Dordrecht I” werd gebouwd in 1863 en maakte eerst twee reizen naar Indië onder kapitein F.H.A.Loos. “In 1868 maakte hij de vierde en laatste reis , die in het gezicht van de haven eindigde met den totalen ondergang. Want eind November, toen het schip na een snelle reis van 82 dagen uit Batavia bij Brouwershaven kwam, kreeg de Dordrecht met storm te kampen en werd op de zandbank de Banjaard bij de Roompot gezet” Er kwam hulp en eerst werden de 22 passagiers, waaronder 13 kinderen, de 23 militairen en een deel van de bemanning naar de wal gebracht. Men probeerde het schip los te slepen en een deel van de lading werd overboord gezet. Het lostrekken gelukte niet en tijdens een volgende zuidwester storm werd het schip in elkaar geslagen.

Uit: “De Clippers” van Anno Teenstra, Uitg Holdert & C^o Amsterdam, 1945.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

De schepen van de kapitein

Vermelding van vertrek en aankomst in Amsterdam⁰⁹³

Naam kapitein                                    Naam schip                                     vertrek                       terugkomst

J.Seifert                                                Cornelis Gips                                   juni 1863                    20 mei 1864

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt J.Seyffert als gezagvoerder gedurende:

• * 1847 van de kof “Stad Amsterdam”, gebouwd in 1844 te Muiden, 43 ton o.m., varend voor J.Berlips te Amsterdam;
• * 1864 t/m 1865 van de bark “Cornelis Gips”, gebouwd in 1854 te Dordrecht, 649 ton o.m., varend voor G.van Hoogstraten & Zⁿ te Dordrecht;
• * 1867 t/m 1868 van hetzelfde schip maar nu varend voor G.van Hoogstraten & Zⁿ te Dordrecht.

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Familiegegevens en opleiding

Johannes Verhoeven werd geboren op 02 januari 1818 te Dordrecht als zoon van de steenhouwer Arie Verhoeven en Wilhelmina Willems.

Hij overleed op 24 april 1896 te Dordrecht.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

Johannes Verhoeven wonend te Dordrecht was in de periode 25 juli 1856 t/m zijn overlijden op 24 april 1896 lid van het Dordtse zeemanscollege “Tot Nut van Handel en Zeevaart” met vlagnummer 79. Ten tijde van de inschrijving was hij gezagvoerder van de bark “Jeannette en Cornelia.  ^064a

 

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

In het kasboek van het Dordtse zeemanscollege “Tot Nut van Handel en Zeevaart” staat op 20 augustus 1856 de storting door kapitein J. Verhoeven van f 15,- als entreegeld voor lidmaatschap van het college.^064b

In het kasboek van het Dordtse College dd 04 mei 1896 staat de reglementair vastgestelde uitkering van f 200,- aan de weduwe van kapitein J.Verhoeven te Amsterdam.^64b

 

De schepen van de kapitein

In Ledenlijsten de Dortse zeemansalmanak (Stadsarchief Dordrecht, inv. 93, nrs 16-33) staat J.Verhoeven als gezagvoerder^064a:

*   1857 t/m 1859; 1861 bark “Jeannette & Cornelia”       boekhouders J.B. “Hooft & F.C.Deking Dura, Dordrecht

*   1874                             geen vermelding van een schip

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt J.Verhoeven als gezagvoerder gedurende:

*   1857 t/m 1862 van de bark “Jeannette & Cornelia”, gebouwd in 1848 op de werf van Cornelis Gips te Dordrecht op de werf van Gips, 492 ton o.m., varend voor F.C.Déking Dura te Dordrecht;

*   1863 van hetzelfde schip maar nu varend voor G. van Hoogenstraten & Zⁿ te Dordrecht;

*   1866 van de bark “Cornelis Gips”, gebouwd in 1854 te Dordrecht, 649 ton o.m., varend voor G.van Hoogstraten & Zⁿ te Dordrecht;

*   1867 t/m 1868 van de bark “Dordrecht”, gebouwd in 1863 op de werf van Cornelis Gips te Dordrecht, 754 ton o.m., varend voor G.van Hoogstraten & Zⁿ te Dordrecht. Het schip verongelukte op 30 november 1868 bij Brouwershaven op de zandbank de Banjaard.

 

Overige bijzonderheden

In het kader van de discussie over de invoering van de Tuchtwet in Nederlands Indië werd in 1865 een memorie aangeboden “aan zijn Excellentie den Gouverneur Generaal van Nederlandsch-Indië over de Wettelijke bepalingen omtrent de handhaving der orde en tucht aan boord der koopvaardijschepen binnen Nederlandsch-Indië.” Deze memorie werd ondertekend door J.Verhoeve.¹⁰⁴.

 

Ontleend aan van Blokland-Visser⁰⁶⁴:

MRD = monsterrol in het Gemeentearchief van Dordrecht

Johannes Verhoeven was per 09 augustus 1844 (MRD 1217) 4^e stuurman/zeilmaker op het fregat “Biesbosch” onder kapitein Pieter Marinus Vogelsang en vertrok hij met 41 man naar Batavia.

Op 16 april 1849 was hij 2^e stuurman op hetzelfde schip en onder dezelfde kapitein en vertrok naar Batavia.

Volgens MRD 1647 dd 22 juli 1854 was hij, wonend te Dordrecht, oud 30 jaar, met een maandgage van f 70,-,1^e stuurman op het fregat “Biesbosch” onder kapitein J.H.Mugge voor J.B. ’t Hooft & F.C.Deking Dura te Dordrecht en vertrekt op 10 augustus 1854 uit Hellevoetsluis met 31 man via Cardiff naar San Francisco. Mee aan boord waren 6 matrozen uit Hongkong en 4 matrozen uit Soerabaya.

Volgens MRD 1754 dd 14 juli 1856 was hij gezagvoerder op de bark Jeanette Cornelia” en vertrok vanuit Dordrecht naar Hongkong

Op 12 maart 1868 (MRD 2302) monsterde hij, oud 44 jaar, wonend te Dordrecht, aan voor een reis naar Batavia met 25 man (monsterrol 2302 te Dordrecht). De terugreis van Batavia naar Holland duurde 83 dagen. Op 08 september 1868 vertrok het schip uit Batavia met een lading koloniale waren en tevens 40 militairen en 28 passagiers. Na 83 dagen varen kwam Nederland in zicht en men verheugde zich al op de thuiskomst. Op 30 november 1868 sloeg het noodlot toe. Men voer op de Banjaard, een gevaarlijke zandbank voor de Zeeuwse kust bij Schouwen Duiveland. Onmiddellijk werden 80 balen koffie overboord gezet en de passagiers werden van boord gehaald door de sleepboot “Hellevoetsluis”. Het mocht niet baten want al gauw stond er 12 voet water in het ruim en ging het schip verloren. Het werd verkocht op 09 december 1868 op de plaats waar het strandde.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

A.Romijn was met vlagnummer 26 in de periode 1826-1830 lid van het zeemanscollege in Oostende.¹⁰⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

Geen

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt J.Lange als gezagvoerder gedurende:

*    1828 t/m 1830 van de kof “Nymphea”, gebouwd in 1806, bouwplaats niet vermeld, 136 ton o.m., geen vermelding van thuishaven en eigenaar.

 

Overige bijzonderheden

Geen