Familiegegevens en opleiding

Geert Hendrik Carst werd geboren op 01 januari 1803 te Schiermonnikoog als zoon van Hendrik Jacobs Carst en Tjietje Geerts Mellema.

Hij trouwde te Schiermonnikoog op 18 november 1830 als schipper met Elisabeth Benjamins Jaski, geboren te Schiermonnikoog op 22 januari 1806 als dochter van Benjamin Jans Jaski en Lollina Teunis Mellema. Zij overleed te Schiermonnikoog op 11 november 1858.

Geert Hendrik overleed te Schiermonnikoog op 18 juni 1873.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

G.H.Karst was met vlagnummer 3 in de periode 1859 t/m 1867 (dus vanaf de oprichting) lid van het Schiermonnikoger zeemanscollege “De Herkenning”.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

G.H.Carst was gezagvoerder gedurende⁰²⁵:

*          1834 t/m 1851 op de kof “Janke Hooites”, gebouwd in 1833 te Hoogezand, 90 ton, als kapitein/eigenaar te Schiermonnikoog;

*          1850 t/m 1868 op de kof “Elisabeth Lollina”, gebouwd in 1850 te Hoogezand, 112 ton, als kapitein/eigenaar te Schiermonnikoog.

            Na 1868 wordt Geert reder van dit schip.

            De Dorpsbode 40(24):1986.Bijdrage 45 meldt dat zijn broer Jacob Hendrik tot 1870 gezagvoerder zou zijn geweest., van 1871-1874 zijn zoon Jacob en van 1875-1878 zijn andere zoon Teunis. Deze is na het overlijden van Geert in 1873 tevens reder van het schip. Op 27 mei 1878 werd het schip voor f 2.000,- verkocht aan reder E.T.Bos te Delfzijl en verging in 1880 op de Noordzee.

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Familiegegevens en opleiding

Jacob Geertsz Carst werd op 08 februari 1845 te Schiermonnikoog geboren als zoon van Geert Hendriks Karst en Elisabeth Benjamins Jaski. Hij was een broer van kapitein Teunis Mellema Geerts Karst.

Hij trouwde te Schiermonnikoog op 30 januari 1873 als schipper met Lollina Jans Jaski geboren op 22 mei 1848 te Schiermonnikoog als dochter van Jan Benjamins Jaski en Anneke Reinders Mellema. Zij overleed te IJmuiden op 25 november 1917.

Tot 1888 woonde het gezin in Amsterdam en verhuisde daarna naar Zaandam. Daar exploteerde Jacob Geerts samen met zijn vrouw een logement aan de Zaandamse haven, speciaal voor zeelieden. Aan deze activiteit kwam bij het overlijden van Jacob Geerts in 1906 een einde.

Jacob Geerts was in 1885 één van de eerste leden van de pas opgerichte zeilvereniging “Het IJ” te Amsterdam.

Jacob Geert overleed op 07 mei 1900 op Rustenburg 107 te Zaandam. In de overlijdensakte staat hij te boek als “makelaar  voor de zeevaart”.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

J.G.Carst was met vlagnummer 3 in de periode 1868 t/m 1873 lid van het Schiermonnikoger zeemanscollege “De Herkenning”. Hij voerde het vlagnummer 19 in de periode 1874 t/m 1900.

Hij was met vlagnummer H23 in de periode 1874 t/m 1883 lid van het Harlinger zeemanscollege “Zeemansvoorzorg”. Hij werd niet ingeschreven in de Inschrijfregisters maar de gegevens zijn ontleend aan de ledenlijsten in "Sweijs"⁰³⁴.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Het Register van Uitgaande Brieven van het College Zeemanhoop te Amsterdam bevat brieven van februari 1879 en 1880 gericht aan J.G.Karst te Terschelling⁰³³.

 

De schepen van de kapitein

lid van college Zeemansvoorzorg te Harlingen⁰³⁶

vlagnummer      periode      type  naam van het schip                                                    boekhouder/reder

      H23     1873-1876  brik          Anna Maria (ex President Lincoln)                                S.Fontein F^z, Harlingen

                                                          op de baai van Camavarros (Bahia) vastgeraakt en wrak

                   1878-1881  bark        Laura (ex Windsbraut)                                                     B.J.Carst & C^o, Amsterdam

                          1882     bark        Eendragt (ex Professor van der Boom Mesch)             H.J.Plant & C^o, Schiedam

 

J.G.Carst was van 1879-1882 kapitein van de houten schoenerbark “Laura” (ex Golden West, ex-Windbraut), in 1867 gebouwd in Meteghan aan de oostkust van Nova Scotia, 406/342 (328) ton, varend voor de rederij B.J.Carst & C^o  te Amsterdam. Het schip werd in 1882 via A.Vinke verkocht aan houthandel Hubert Jans & C^o te Harlingen⁰⁵².

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt J.G.Carst als gezagvoerder gedurende:

*    1874 t/m 1877 van de brik “Anna Maria` ex President Lincoln, gebouwd in 1866 te Muntendam, 221 ton o.m., varend voor S.Fontein Fz te Harlingen. Het schip is in 1877 op de baar van Camavarros )Bahia’  gestrand en wrak geraakt;

*    1879 t/m 1882 van de bark “Laura” ex Windsbraut, ex Golden West, gebouwd in 1867 te Methegan, 406 ton; varend voor B.J.Carst & C^o te Amsterdam;

*    1882 t/m 1884 van de bark “Eendragt”, ex Professor v/d Boon Mesch, gebouwd in 1864 te Amsterdam, 632 ton o.m., varend voor H.J.Plant & C^o te Schiedam.

 

J.G.Karst was gezagvoerder van⁰²⁵:

*          1869 t/m 1874 van de kof “Elisabeth Lollina”, gebouwd in 1850 te Hoogezand, 112 ton, varend voor G.H.Carst te Schiermonnikoog (Bouma spreekt hier van J.H. Carst);

*          1874 t/m 1877 op de brik “Anna Maria” ex-President Lincoln, gebouwd in 1866 bij Drenth & Sinnighe te Muntendam, 221 ton, varend voor S.Fontein F^z te Harlingen.

         Zeetijdingen 07 februari 1877: “Op de baar van Camavarros (Bahia) vastger. en wrak” (Sweys);

*          1879 t/m 1882 op de bark “Laura” ex Golden West, ex-Windsbraut, gebouwd in 1867 te Mitigan/Methegan, 406 ton, varend voor B.J.Carst & C^o te Amsterdam. Het schip werd op 20 september 1882 te Harlingen verkocht aan rederij Hubert Jans & C^o voor f 12.000,-.

*          1883 t/m 1884 op de bark “Eendragt” ex-Professor v/d Boon Mesch, gebouwd in 1864 bij Meursing & Huygens te Amsterdam, 632 ton, varend voor H.J.Plant & C^o te Amsterdam.

 

“De diverse bronnen (scheepvaartregister, de Groot en Houter) vermelden alle dat de driemast-bark Laura in 1867 in Duitsland werd gebouwd en als Windsbraut werd gedoopt. Inmiddels is dank zij speurwerk in het Registre Véritas door de Hr Bouma, bibliothecaris van het Scheepvaartmuseum te Rotterdam, bekend geworden dat het schip gebouwd is door J.Thibido in Meteghan (Nova Scotia, Canada). Onder de naam Golden West voer het, als bark getuigde schip, voor rederij G.G. Durkee & Co met Yarmouth als thuishaven. Van 1867 tot 1873 onder bevel van kapitein H.H. Brown, en van 1873 tot 1875 onder kapitein J. Kenealy.

In 1875 werd het schip verkocht aan de rederij Hespe & Co in Brake, aan de Weser nabij Bremen in Duitsland. In die periode voert kapitein J.J. Hoffmann het bevel over het schip, dat dan omgedoopt is in Windsbraut.

Leclerc beschrijft in zijn boek: “De laatste Nederlandse zeilschepen”, dat in 1875 225 schepen werden bevracht, waarvan 206 zeilschepen en daarvan waren er 192 van hout gebouwd. " De meer ondernemende rederijen hadden grotere schepen nodig om het hoofd boven water te houden; deze konden in Amerika en Canada sneller en goedkoper gebouwd worden, zij het dan minder solide."

In 1878 werd het 369 ton grote schip gekocht door de firma B.J. Carst & Co in Amsterdam. Volgens het scheepvaartregister van 1880 was J.G. Carst uit Schiermonnikoog kapitein op het schip.  Uit die periode is een foto bewaard gebleven van de Laura in de IJ-gracht in Amsterdam. Het schip ligt ter hoogte van het huidige scheepvaartmu­seum. Deze foto is door de Groot gebruikt als omslag voor zijn boek "De glorietijd van het zeilschip".

In het register van de havenmeester van Amsterdam lezen wij dat op 4 juli 1878 in Amsterdam de, onder Duitse vlag varende, Windsbraut zonder lading binnen­loopt in de houthaven onder gezag van kapitein J.G. Carst. Het schip is in Oldenbourg gemeten op 20 november 1874 en heeft een tonnage van 1046 (!) ton.

Op 27 december 1878 vertrekt het op haar eerste reis onder Nederlandse vlag met stukgoed naar Macassar voor de rederij B.J. Carst en Co.

In 1882 kreeg het schip een andere spiegel en ging naar de houthande­laars Hubert Jans & Co in Harlingen. T.A. Koster Hz werd kapitein op de Laura.”

Gegevens via de heer W.G.Koster te Eindhoven, dd maart 2007

 

Overige bijzonderheden

De Harlinger Courant dd 09 december 1874 bevat in de rubriek Scheepstijdingen het volgende bericht.⁰⁹⁶:

Binnengekomen.

“Antwerpen  5 Dec.  Anna Maria,  J.G.Carst, Söderham.”

 

 

Familiegegevens en opleiding

T(h)eunis Mellema Geerts Carst werd geboren te Schiermonnikoog op 19 mei 1842 als zoon van Geert Hendriks Carst en Elisabeth Benjamins Jaski. Hij was een broer van kapitein Jacob Geerts Karst.

Hij trouwde te Schiermonnikoog op 20 februari 1874 als schipper met Trijntje Jans Jaski, geboren te Schiermonnikoog op 05 december 1850 als dochter van Jan Benjamins Jaski en Anneke Reinders Mellema. Zij overleed te Bloemendaal op 14 december 1928, wonende te IJmuiden.

T(h)eunis Geerts overleed te Schiermonnikoog op 07 september 1878.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

T.G.Carst was met vlagnummer 3 in de periode 1874 t/m 1878 lid van het Schiermonnikoger zeemanscollege “De Herkenning”. Hij nam het vlagnummer over van zijn broer Jacob Geerts Karst die overging naar vlagnummer 19.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt T.G.Carst was gezagvoerder gedurende:

*    1874 t/m 1878 van de kof “Elisabeth Lollina”, gebouwd in 1850 te Hoogezand, 112 ton, varend als kapitein/eigenaar vanuit Schiermonnikoog.

 

Overige bijzonderheden

Teensma vermeldt bijzonderheden van deze gezagvoerder in de Dorpsbode 40(24):1986. Bijdrage 45.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Eltje Bos werd geboren te Delfzijl op 01 september 1836 als zoon van de schuitenvaarder Teunis Eltjes Bos en Anna Walles Mulder.

Hij trouwde op 22 mei 1860 te Bierum als stuurman met Nikoleenna Sterenberg, geboren te Bierum 13 april 1828 als dochter van Renger Nikolaas Sterenberg en de landbouwerse Geertje Wierts Wiertsema. Zij overleed te Delfzijl op 16 maart 1909, 80 jaar

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

E.T.Bos was effectief lid van het zeemanscollege “De Vereeniging” te Delfzijl met vlagnummer 40 in de periode 1863 t/m 1903.

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

Geen

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt E.T.Bos als gezagvoerder gedurende:

• 1862 t/m 1864 van de kof “Trijntje Geziena (1)” ex Arendina Roelfina, ex Avontuur, gebouwd in 1838 te Hoogezand, 90 ton o.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Delfzijl. Het schip is in 1864 verongelukt in de Oostzee;
• 1866 t/m 1874 van de schoenerkof “Trijntje Geziena 3” ex Sirene, gebouwd in 1856 te Wildervank, 112 ton o.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Delfzijl. Het schip voer in 1875 voor U.Zuiderveen te Pekela en was herdoopt in “Albion”;
• 1875 van de brik “Trijnte Geziena 2” ex Louise, gebouwd in 1855 te Amsterdam, 283 ton o.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Delfzijl;
• 1876 t/m 1877 van hetzelfde schip maar nu varend voor U.M.Ubbens te Spijk. Het schip is in 1877 op de Möwensteert in de Eems gestrand;
• 1879 t/m 1880 van de kof “Elisabeth Lollina”, gebouwd in 1850 te Hoogezand, 112 ton o.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Delfzijl. Het schip is in 1880 in de Noordzee gezonken;
• 1882 t/m 1890 van de 2-mastschoener “Zeemeeuw”, gebouwd in 1855 te Harlingen, 170 ton o.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Delfzijl. Het schip is in 1890 bij Lemvig gestrand en wrak geraakt;
• 1892 van de bark “Vredenhoven 2” ex Europa, gebouwd in 1863 te Sunderland, 335 ton o.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Delfzijl. Hij herdoopt het schip in 1893 in “Europa”;
• 1893 t/m 1898 van de 3-mastschoener “Europa” ex Vredenhoven, ex Europa, gebouwd in 1864 bij G.Bartram te Sunderland, 335 ton o.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Delfzijl. In de Noordzee zinkend verlaten, Hull binnengesleept en verkocht;
• 1900 t/m 1902 van de brik Albion” ex Backworth, gebouwd in 1866 te Blyth bij Floating Dock Cy, 298 ton o.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Delfzijl.

 

Monsterrrollen in het Gemeentearchief van Delfzijl:

Monsterrol 1854-25, 19 april 1854, kof “Alberdina”, kapitein Albert A.Wolkammer, leeftijd niet vermeld, uit Farmsum. Voorts stuurman Albert E. de Jonge, 30 jaar uit Farmsum, matroos en de kok Eltje T.Bos, 17 jaar uit Delfzijl;

Monsterrol 1855-9, 13 maart 1855, kof “Wiea Gezina”, kapitein Jurjen Roelof Bossinga, leeftijd niet vermeld uit Farmsum. Voorts stuurman A.E. de Jonge, 31 jaar uit Farmsum, kok, matroos, kajuitwachter en 2 lichtmatrozen waaronder E.T.Bos, 18 jaar uit Delfzijl;

Monsterrol 1856-A12b, 28 februari 1856, kof “Wiea Gezina”, kapitein Jurjen Roelofs Bossinga, leeftijd niet vermeld uit Farmsum. Voorts stuurman Kornelis Friedriks Tillema, 31 jaar uit Farmsum, kok, 2 matrozen, waaronder Eltje Bos, 19 jaar uit Delfzijl, en een kajuitwachter;

Monsterrol 1856-B7, 01 augustus 1856, kof “Wiea Gezina”, kapitein J.R.Bossinga, 27 jaar uit Farmsum. Voorts stuurman K.P.Oosterveld, 22 jaar uit Appingedam en 3 matrozen waaronde Eltje Bos, 19 jaar uit Delfzijl;

Monsterrol 1857-17, 26 februari 1857, kof “Jantina Henderika”, kapitein Cornelis IJ. van Wattum, 34 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman W.I.Dijk, 19 jaar uit Delfzijl, kok, matroos E.T.Bos, 20 jaar uit Delfzijl en een scheepsjongen;

Monsterrol 1859-4, 19 februari 1859, kof “Jonge Klaas”, kapitein Coenraad Mandema, 33 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Eltje T.Bos, 22 jaar uit Delfzijl, kok en matroos;

Mosterrol 1860-38, 15 maart 1860, kof “Juffer Grietje”, kapitein Cornelis van Wattum, 36 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman E.T.Bos, 23 jaar uit Delfzijl , kok en een matroos;

Monsterrol 1861-48, 10 juni 1861, kof “Trijntje Geziena”, kapitein Eltje T.Bos, 24 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman J. de Boer, 31 jaar uit Delfzijl, matroos en kok;

Monsterrol 1862-12, 24 februari 1862, kof “Trijntje Geziena”, kapitein Eltje T.Bos, 25 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman E.M.Borg, 21 jaar uit Weiwerd, kok, matroos en lichtmatroos;

Monsterrol 1862-41, 22 april 1862, kof “Trijntje Gesiena”, kapitein Eltje T.Bos, 25 jaar uit Delfzijl. Voorts een kok;

Monsterrol 1863-11, 24 februari 1863, kof “Trijntje Geziena”, kapitein Eltje Tonnis (sic) Bos, 27 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Hiddo Tonnis Bos, 22 jaar uit Delfzijl, kok, matroos en een lichtmatroos;

Monsterrol 1864-7, 25 februari 1864, kof “Trijntje Geziena”, kapitein Eltje Teunis Bos, 28 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Hiddo T.Bos, 23 jaar uit Delfzijl, kok en een matroos;

Monsterrol 1864-84, 01 oktober  1864, kof “Trijntje Geziena”, kapitein Eltje Teunis Bos, 28 jaar uit Delfzijl. Voorts Hiddo Bos, 23 jaar uit Delfzijl, kok en een matroos;

Monsterrol 1865-95, 27 september 1865, galjoot “Trijntje Geziena”, kapitein Eltje Teunis Bos, 29 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Hiddo Teunis Bos, 24 jaar uit Delfzijl, kok en 2 matrozen;

Monsterrrol 1866-72, 28 juli 1865, galjoot “Trijntje Geziena, kapitein Eltje Teunis Bos, 29 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Hiddo Teunis Bos, 24 jaar uit Delfzijl en een matroos;

Monsterrol 1871-63, 08 september 1871, galjoot “Trijntje Geziena”, kapitein Eltje Teunis Bos, 37 jaar uit Delfzijl, Voorts stuurman Kornelis Rozema, 41 jaar uit Farmsum, kok en 2 matrozen;

Monsterrol 1874-92, 14 juli 1874, brik “Trijntje Geziena”, kapitein Eltje Teunis Bos, 38 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Christiaan Boelens, 36 jaar uit Termunten, kok, zeilmaker, 3 matrozen, lichtmatroos en een kajuitwachter;

Monsterrol 1874-148, 19 oktober 1874, brik “Trijntje Geziena”, kapitein Eltjo Teunis Bos, 38 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Jan Eltjes Visser, 43 jaar uit Schiermonnikoog, kok, bootsman, matroos en 3 lichtmatrozen;

Monsterrol 1876-18, 04 maart 1876, brik “Trijntje Geziena” kapitein Eltje T.Bos, 40 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Jacob de Vries, 27 jaar uit Delfzijl, kok, bootsman, 2 matrozen en een lichtmatroos;

Monsterrol 1876-70, 27 april 1876, brik “Trijntje Geziena”, kapitein Eltje Teunis Bos, 40 jaar uit Delfzijl. Voorts een kok en een matroos;

Monsterrol 1876-177, 09 september 1876, brik “Trijntje Geziena”, kapitein Eltje Teunis Bos, 40 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Harm Kuiper, 25 jaar uit Nieuwe Pekela en 3 matrozen;

Monsterrol 1877-35, 10 maart 1877, schoener “Trijntje Geziena”, kapitein Eltje Teunis Bos, 41 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Harmannus Wiarda Dijken, 42 jaar uit Farmsum, kok, 3 matrozen, 2 lichtmatrozen en een kajuitwachter;

Monsterrol 1877-96, 28 juni 1877, brik “Trijntje Geziena”, kapitein Eltje Bos, 41 jaar uit Delfzijl. Voorts kok en 4 matrozen;

Monsterrol 1878-88, 13 juni 1878, kof “Elisabeth Lollina”, kapitein Eltje T.Bos, 42 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Jacob Glas, 25 jaar uit Noordbroek, kok en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1879-17, 19 maart 1879, kof “Elisabeth Lollina”, kapitein Eltje Teunis Bos, 44 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Jan Alsema, 28 jaar uit Delfzijl, kok en een matroos;

Monsterrol 1880-9, 03 maart 1880, kof “Elisabeth Lollina”, kapitein Eltje Teunis Bos, 45 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Gervinus Joma, 35 jaar uit Delfzijl, kok, matroos en een lichtmatroos;

Monsterrol 1880-134, 07 oktober 1880, kof “Elisbath Lollina”, kapitein Eltjo Bos, 46 jaar uit Delfzijl. Voorts een matroos;

Monsterrol 1881-112, 16 september 1881, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltje Bos, 45 jaar uit Delfzijl. Voorts 2 matrozen;

Monsterrol 1882-38, 15 maart 1882, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltjo T.Bos, 46 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Hindrik Freese, 20 jaar uit Delfzijl, kok, matroos en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1883-4, 19 februari 1883, schoenerbrik “Zeemeeuw”, kapitein Eltje Bos, 48 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Remmelt van Linge, 39 jaar uit Delfzijl, kok, matroos en lichtmatroos;

Monsterrol 1884-8, 22 februari 1884, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltjo Bos, 49 jaar uit Delfzijl. Voorts kok, matroos en een lichtmatroos;

Monsterrol 1884-43, 07 april 1884, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltje Bos, 49 jaar uit Delfzijl. Voorts een matroos;

Monsterrol 1884-99, 20 september 1884, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltje Bos, 50 jaar uit Delfzijl. Voorts 2 matrozen;

Monsterrol 1885-14, 13 maart 1885, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltje Bos, 49 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Renger Bos, 22 jaar uit Delfzijl, kok en 2 matrozen;

Monsterrol 1885-48, 04 juni 1886, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltjo Bos, 49 jaar uit Delfzijl. Voorts een lichtmatroos;

Monsterrol 1886-29, 10 april 1886, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltje Bos, 50 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Renger Bos, 24 jaar uit Delfzijl, kok, matroos en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1886-81, 08 september 1886, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltjo Bos, 50 jaar uit Delfzijl. Voorts kok en 2 matrozen;

Monsterrol 1886-94, 23 oktober 1886, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltje Bos, 50 jaar uit Delfzijl. Voorts kok, matroos en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1886-97, 14 december 1886, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltje Bos, 50 jaar uit Delfzijl. Voorts kok, matroos en lichtmatroos;

Monsterrol 1887-87, 08 september 1887, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltje Bos, 51 jaar uit Delfzijl. Voorts matroos en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1888-34, 13 april 1888, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltjo Bos, 52 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Walle Bos, 24 jaar uit Delfzijl, kok 2 matrozen en een lichtmatroos;

Monsterrol 1888-109, 16 oktober 1888, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltjo Bos, 53 jaar uit Delfzijl. Voorts 2 matrozen en een lichtmatroos;

Monsterrol 1889-44, 03 april 1889, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltjo Bos, 53 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Walle Bos, 25 jaar uit Delfzijl, kok, 2 matrozen en een lichtmatroos;

Monsterrol 1889-61, 31 mei 1889, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltjo Bos, leeftijd niet vermeld, uit Delfzijl. Geen andere bemanningsleden vermeld;

Monsterrol 1889-67, 26 juni 1889, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltje Bos, leeftijd niet vermeld, uit Delfzijl. Voorts een lichtmatroos;

Monsterrrol 1889-93, 02 augustus 1889, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltjo Bos, 53 jaar uit Delfzijl. Voorts kok, 2 matrozen en een lichtmatroos;

Monsterrol 1889-114, 122 september 1889, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltjo Bos, 53 jaar uit Delfzijl. Voorts 2 matrozen en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1890-23, 18 maart 1890, schoener “Zeemeeuw”, kapitein Eltjo Bos, 54 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Walle Bos, 26 jaar uit Delfzijl, kok, 2 matrozen en een lichtmatroos;

Monsterrol 1892-24, 19 maart 1892, schoener “Vredenhoven”, kapitein Eltje Bos, 56 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Walle Bos, 38 jaar uit Delfzijl, kok , 2 matrozen en 3 lichtmatrozen;

Monsterrol 1892-65, 11 juli 1892, schoener “Vredenhoven”, kapitein Eltje Bos, 56 jaar uit Delfzijl. Voorts 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1892-93, 04 oktober 1892, schoener “Europa”, kapitein Eltje Bos, 56 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Walle Bos, 28 jaar uit Delfzijl, kok, 2 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1893-19, 15 maart 1893, schoener “Vredenhoven”, kapitein Eltje Bos, leeftijd niet vermeld, uit Delfzijl. Voorts een niet met rang vermeld bemanningslid;

Monsterrol 1893-23, 17 maart 1893, schoener “Vredenhoven”,  kapitein Eltje Bos, 57 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Walle Bos, 29 jaar uit Delfzijl, kok, 2 matrozen en 3 lichtmatrozen;

Monsterrol 1894-29, 21 maart 1894, schoener “Europa”, kapitein Eltje Bos, 58 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Walle Bos, 30 jaar uit Delfzijl, kok 2 matrozen en 3 lichtmatrozen;

Monsterrol 1894-80, 03 augustus 1894, schoener “Europa”, kapitein Eltjo Bos, 58 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Walle Bos, 30 jaar uit Delfzijl, kok, 2 matrozen en 3 lichtmatrozen ;

Monsterrol 1895-56, 18 mei 1895, schoener “Europa”, kapitein Eltjo Bos, 59 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Walle Bos, 31 jaar uit Delfzijl, kok, 2 matrozen en 3 lichtmatrozen;

Monsterrol 1895-93, 07 september 1895, schoener “Europa”, kapitein Eltjo Bos, 59 jaar uit Delfzijl. Voorts Walle Bos, 31 jaar uit Delfzijl, kok, 2 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1896-48, 08 april 1896, schoener “Europa”, kapitein Eltje Bos, 59 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Walle Bos, 32 jaar uit Delfzijl, kok, 2 matrozen, 2 lichtmatrozen en een dekjongen;

Monsterrol 1897-46, 24 april 1897, schoener “Europa”, kapitein Eltje Bos, 61 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Walle Bos, 33 jaar uit Delfzijl, kok, 2 matrozen en 3 lichtmatrozen;

Monsterrol 1897-92, 28 oktober 1897, schoener “Europa”, kapitein Eltje Bos, leeftijd niet vermeld uit Delfzijl. Voorts een bemanningslid zonder rangaanduiding;

Monsterrol 1898-31, 22 maart 1898, schoener “Europa”, kapitein Eltje T.Bos, 62 jaar uit Delfzijl. Voorts kok, 2 matrozen en een lichtmatroos;

Monsterrol 1898-32, 24 maart 1898, schoener “Europa”, kapitein Eltje T.Bos, 62 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman Walle Bos, 34 jaar uit Delfzijl en een mattroos;

Monsterrol 1898-68, 28 juli 1898, schoener “Europa”, kapitein Eltje Bos, 62 jaar uit Delfzijl. Voorts 2 matrozen;

Monsterrol 1900-32, 31 maart 1900, schoener “Albion”, kapitein E.T.Bos, 64 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman P.Drewes, 31 jaar uit Delfzijl, kok, 3 matrozen, lichtmatroos en een dekjongen;

Monsterrol 1900-69, 10 augustus 1900, schoener “Albion”, kapitein E.T.Bos, 64 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman J.G.Homan, 41 jaar uit Delfzijl, kok, 2 matrozen en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1901-28, 12 april 1901, schoener “Albion”, kapitein E.T.Bos, 64 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman J. ten Have, 27 jaar uit Delfzijl, kok, 4 matrozen en een lichtmatroos;

Monsterrrol 1901-54, 01 augustus 1901, schoener ”Albion”, kapitein E.Bos, 64 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman J. ten Have, 27 jaar uit Delfzijl, kok, 3 matrozen en 2 lichtmatrozen;

Monsterrol 1902-22, 11 april 1902, schoener “Albion”, kapitein E.T.Bos, 66 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman H.Smid, 42 jaar uit Appingedam, kok, 2 matrozen, 2 lichtmatrozen, en een dekjongen;

Monsterrol 1902-45, 25 juli 1902, schoener “Albion”, kapitein E.T.Bos, 66 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman H.Smid, 42 jaar uit Appingedam, kok, 3 matrozen, lichtmatroos en een dekjongen;

Monsterrol 1903-17, 20 april 1903, schoener “Albion”, kapitein E.T.Bos, 66 jaar te Delfzijl. Voorts stuurman W.Bos, 39 jaar uit Delfzijl, kok en 4 matrozen;

Monsterrol 1903-36, 26 augustus 1903, schoener “Albion”, kapitein E.T.Bos, 67 jaar uit Delfzijl. Voorts stuurman W.Bos, 39 jaar uit Delfzijl, kok en 4 matrozen;

 

Samenvatting gegevens monsterrollen

1 Eltje Teunis wordt vermeld als E.T., Eltje, Eltjo, Eltje T., Eltjo T., Eltje Teunis, Eltje Tonnis en Eltjo Teunis. Uit de vermelding van de schepen en de leeftijd is te concluderen dat het steeds om dezefde persoon gaat.

2 Er zijn in totaal 71 monsterrollen vermeld op de website van het Noordelijk Scheepvaartmuseum. Alle rollen zijn afkomstig van het Gemeenterarchief van Delfzijl.

3 De monsterrollen zijn gedateerd van 1854 t/m 1903, met als leeftijden 17 resp. 67 jaar. Zijn zeemanscarriëre heeft dus (minstens) ca 50  jaar geduurd.

4. Als woonplaats is steeds Delfzijl opgegeven.

5 Het overzicht van zijn monsterrollen luidt:

• 1854 kok op de kof”Alberdina” onder kapt Albert A.Wolkammer 17 jaar
• 1855 lichtmatroos op de kof “Wiea Gezina” onder kapt. J.R.Bossinga 18 jaar
• 1856 matroos op de kof “Wiea Gezina” onder kapt. J.R.Bossinga 19 jaar
• 1857 matroos op de kof “Jantina Henderika”, onder kapt. C.IJ van Wattum 20 jaar
• 1859 stuurman op de kof “Jonge Klaas, onder kapt. C.Mandema 22 jaar
• 1860 stuurman op de kof “Juffer Grietje” onder kapt. C. van Wattum 23 jaar
• 1861-1864 kapitein op de kof “Trijntje Geziena”/Trijntje Gesiena”     24-28 jaar

maximaal 5 bemanningsleden

• 1865-1871 kapitein op de galjoot “Trijntje Geziena”     29-37 jaar

maximaal 5 bemanningsleden

• 1874-1877 kapitein op de brik “Trijntje Geziena” 38-41 jaar

maximaal 8 bemanningsleden

• 1878-1880 kapitein op de kof “Elisabeth Lollina” 42-46 jaar

maximaal 5 bemanningsleden

• 1881-1890 kapitein op de schoener/schoenerbrik “Zeemeeuw” 45-54 jaar

maximaal 6 bemanningsleden

• 1892-1893 kapitein op de schoener “Vredenhoven” 56-57 jaar

maximaal 8 bemanningsleden

in 1892 ook een rol op naam van de schoener “Europa”

• 1894-1898 kapitein op de schoener “Europa” 58-62 jaar

maximaal 8 bemanningsleden

• 1900-1903 kapitein op de schoener “Albion” 64-67 jaar

maximaal 8 bemanningsleden

Overige bijzonderheden

In Mast⁰⁹⁷ is een tabel vermeld uit het Jaarverslag van de Kamer van Koophandel te Delfzijl uit 1891, waarin schepen met verdere bijzonderheden zijn vermeld.

“Vredenhoven   E.T.Bos   3/mschooner   335 brt   gebouwd in 1863   varend als kapitein/eigenaar vanuit Delfzijl.”

NRC 05 september 1893¹¹⁴

Rotterdam, 4 september. Volgens door ons uit Londen ontvangen telegram, is het schip (opm: schoener) EUROPA, kapt. E.T. Bos uit Delfzijl, van Riga naar Amsterdam, lek in Rönne (Bornholm) binnengelopen. Moet lossen om in het dok te kunnen repareren.

 

NRC 05 december 1895¹¹⁴

Delfzijl, 3 december. Het schip (opm: schoener) EUROPA, kapt. E.T. Bos, is gisteren gestrand op de z.g. Hond (opm: zandplaat) in de Eems. Lichters zijn uitgezonden om het vlot te krijgen.

 

Provinciale Groninger Courant 21 mei 1896¹¹⁴

Delfzijl, 18 mei. Het driemast schoenerschip EUROPA, kapt. E.T. Bos, van Burnt Island naar Helsingborg met steenkolen, arriveerde hier heden met verlies van tuig, gesleept door een Engelse stoomtrawler. (

 

Provinciale Groninger Courant 03 juli 1896¹¹⁴

Delfzijl, 29 juni. Het Nederlandse schip (opm: 3-mast schoener) EUROPA, kapitein E.T. Bos, dat hier op de reis van Burnt-Eiland naar Helsingborg met schade is binnengelopen, is afgekeurd.

 

Provinciale Groninger Courant 07 april 1897¹¹⁴

Delfzijl, 3 april. Het alhier afgekeurde Nederlandse schoenerschip EUROPA zal door dezelfde rederij weer in de vaart worden gebracht en gevoerd worden door kapitein Bos.

 

Provinciale Groninger Courant 24 oktober 1898¹¹⁴

Londen, 22 oktober. De schoener EUROPA, kapitein E.T. Bos, van Sundsvall naar Delfzijl, is in de Noordzee in zinkenden staat verlaten. De bemanning is gered en te Grimsby geland.

 

Provinciale Groninger Courant 25 oktober 1898¹¹⁴

Londen, 24 oktober. De Nederlandse schoener EUROPA, die in de Noordzee werd verlaten is opgepikt en te Hull binnengesleept

 

NRC 25 oktober 1898¹¹⁴

Rotterdam, 24 oktober. Volgens Lloyd’s is de op zee verlaten driemast schoener EUROPA te Hull binnengesleept.

 

NRC 26 oktober 1898¹¹⁴

Hull, 23 oktober. De in de Noordzee verlaten driemast-schoener EUROPA werd hier vol water door de stoomtrawler DUCHESS OF YORK binnengesleept. Het schip is beladen met delen, de deklast is verloren en het achterschip zwaar beschadigd.

 

NRC 10 oktober 1903¹¹⁴

Londen, 9 oktober. De Nederlandse schoenerbrik ALBION, kapt. Bos, van Helsingfors (opm: Helsinki) naar Hernösand beladen met kolen (opm: correctie, in ballast, zie EB 101003), is op 4 oktober bij Fagerviken gestrand. De gezagvoerder, diens zoon, die stuurman was aan boord, benevens twee matrozen zijn verdronken en zijn hunne lijken nog niet gevonden. Drie man zijn gered. De ALBION, ex BACKWORTH, groot 298 ton, werd in 1866 te Blyth van hout gebouwd.

(opm: PGC 091003 haalt een bericht aan van Gefle van 9 oktober, waarin men spreekt van een schoener; PGC vermoedt als eigenaar kapt. E.T. Bos, thuisbehorend te Delfzijl)

 

EeemsBode 10 oktober 1903¹¹⁴

Delfzijl (geen datum). Het Nederlandse schoenerschip ALBION, kapt. Bos, in ballast van Helsingfors (opm: Helsinki) naar Hernösand, is bij Gefle gestrand en wrak gestoten. De bemanning bestond uit kapt. E. Bos, zijn zoon stuurman W. Bos, de matrozen J. Ridderbos, R. Meijering, A. de Raad en Harm Bakker en de kok G. Lukje. Drie opvarenden zijn gered. Nadere bijzonderheden niet bekend.

 

Provinciale Groninger Courant 10 oktober 1903¹¹⁴

Delfzijl (geen datum). Een alhier ontvangen telegram vermeldt de namen van de geredde personen van het bij Fagerik verongelukte schoenerbrikschip ALBION. Het zijn Ridderbos van Delfzijl, De Raad van Rotterdam en G. Lukje van Groningen. Deze personen vertrekken morgen met het s.s. VULCAIN van Gefle naar Delfzijl.