Inloggen
COEN - ID 1414


In dienst
Onder Nederlands Indische vlag tussen:1890-10-03 / 1930-00-00

Identification Data

Bouwjaar: 1890
Categorie: Passenger-/cargo vessel
Voorstuwing: Steamship
Type: Vracht-/passagiersschip
Type Dek: Shade deck
Masten: Two masts
Material Hull: Iron
Dekken: 3
Construction Data

Scheepsbouwer: N.V. Koninklijke Maatschappij 'De Schelde'. Scheepswerf en Machinefabriek, Flushing (Vlissingen), Zeeland, Netherlands
Werfnummer: 70
Date Laid Down: 1889-12-28
Launch Date: 1890-07-19
Delivery Date: 1890-10-03
Technical Data

Engine Manufacturer: N.V. Koninklijke Maatschappij 'De Schelde', Flushing (Vlissingen), Zeeland, Netherlands
Motor Type: Steam, Triple Expansion
Number of Cylinders: 3
Power: 1000
Power Unit: IHP (IPK)
Eng. additional info: (20 , 31 & 51 - 42)
Speed in knots: 12
 
Gross Tonnage: 1269.00 Gross tonnage
Net Tonnage: 764.00 Net tonnage
Deadweight: 990.00 tons deadweight (1016 kg)
Bale: 40000 Cubic Feet
 
Length 1: 258.40 Feet (British) Registered
Beam: 34.30 Feet (British) Registered
Depth: 17.00 Feet (British) Registered
 
Passengers:
1st 2nd 3rd Steerage Deck Total
16 15 0 808 0 839
Zeebrieven en Turksche passen

Record type Zeebrief
Zeebrief jaar: 1890
Datum agenda: 1890-07-00
Register nr: 0
Scheepsnaam: COEN
Type: Stoomschip
Lasten: 0
Zeebrief / Turksche pas verzocht door: Koloniën
Plaats: niet gemeld
Opmerkingen: ja
1890-10-21, zb uitgereikt36-

Ship History Data

Date/Name Ship 1890-10-03 COEN
Manager: N.V. Koninklijke Paketvaart-Maatschappij, Batavia, Netherlands East Indies
Eigenaar: N.V. Koninklijke Paketvaart-Maatschappij, Batavia, Netherlands East Indies
Shareholder:
Homeport / Flag: Batavia / Netherlands East Indies
Callsign: TCLJ

Ship Events Data

1890-07-19: NRC 200790 Vlissingen, 19 juli. Van de werf van de Koninklijke Maatschappij De Schelde alhier is heden namiddag te 3 uren met goed gevolg te water gelaten het ijzeren schroefstoomschip COEN, zijnde het 4e en laatste schip type A, geheel gelijk aan het stoomschip BOTH, waarvan vroeger een uitvoerige beschrijving is gegeven. Genoemde stoomschepen zijn gebouwd voor rekening van de Koninklijke Paketvaart Maatschappij te Amsterdam en voor de maildienst in Nederlands Indië bestemd. De machines en ketels voor het stoomschip COEN, mede in de werkplaatsen van de genoemde fabriek vervaardigd, staan gereed om in het schip te worden geplaatst.

1902-01-07: Stranded
Amsterdam, 7 januari 1902. Volgens bij de Kon. Paketvaart Mij. alhier ontvangen telegrafisch bericht, is het stoomschip COEN, op reis van Singapore naar Batavia, op het Arnemuiderrif aan de grond gelopen, maar door het stoomschip VAN DIEMEN, weder vlot en te Priok binnengesleept. Alles wel aan boord.
1930-06-28: Final Fate:
De ‘COEN’ werd op 28 juni 1930 uit dienst genomen en te Tandjong Priok opgelegd. Zij werd later naar Singapore gebracht en daar op 18 mei 1933 voor Str.$5.850,- voor sloop verkocht aan Chop Hock Kie.

Gezagvoerders

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

C.F.van Linden Tol werd met vlagnummer 951 per 04 februari 1904 ingeschreven als effectief lid van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop002a.

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd 04 februari 1904 wordt als effectief lid voorgedragen en benoemd C.F. van Linden Tol, oud-gezagvoerder van de KPN, wonend te Bussum, op voordracht van kapitein H.C.Haacke.023.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van College Zeemanshoop te Amsterdam001

vlagnummer                   jaren           type                  scheepsnaam                                        naam reder/boekhouder

       951                        1904-1912     geen vermelding van schip en boekhouder

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Datum vanaf: 1890
Kapitein: Linden Tol, C.F. van

Familiegegevens

Johannes Christoffel werd geboren op 06.02.1851 te Amsterdam als z.v. Johannes Christoffel Joon (1814) (kapitein) en Antje van Oosteroom. 

Johannes Christoffel (49) trouwde op 23.08.1900 te Rotterdam met Helena Hendrika Elsevier (24) – geb. te Rotterdam – d.v. Hendrikus Elsevier en Helena Johanna Hartman. 

Johannes Christoffel overleed op 24.04.1919 te Haarlem (68).  

 

Kinderen

??

 

De schepen van de kapitein

 

*   1886 – van het s.s. SINDORO - 1875

*   1887 – van het s.s. CELEBES - 1884

*   1889 – van het s.s. G.G. VAN LANSBERGE - 1875

*   1889 – van het s.s. DEVONHURST 0 1874

*   1889 – van het s.s. G.G. LOUDON - 1875

*   1890 – van het s.s. JAPARA - 1876

*   1891 – van het s.s. G.G. LOUDON - 1875

*   1891 – van het s.s. G.G. VAN LANSBERGE - 1874

*   1892 – van het s.s. G.G. LOUDON - 1875

*   1894 – van het s.s. TAMBORA - 1877

*   1896 – van het s.s. COEN - 1890

*   1897 – van het s.s. BOTH - 1890

Waarschijnlijk in 1899 met pensioen gegaan. 

 

Overige bijzonderheden

 

Gezagvoerder bij de N.I.S.M. / later bij de K.P.M.

 

ONDERSTAANDE GEGEVENS ZIJN VAN DE HEER S. PARMA:

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

J.C.Joon was met vlagnummer R9 in de periode 1895 t/m 1899 lid voor de vlag van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart. Dit betekende dat hij wèl de Maatschappijvlag mocht voeren, maar geen recht had op financiële tegemoetkomingen058.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In het Jaarverslag 1899 van de Maatschappij tot Nut der Zeevaart  (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld dat hij in dat jaar heeft bedankt als vlaggelid058.

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van de Maatschappij staat kapitein J.C.Joon met vlagnummer R9 als gezagvoerder in de ledenlijsten van058:

*    1895                       van de ss. “Tambora” 851 ton net         varend voor de Kon. Pakketvaart-Mij te R’dam

*    1896 t/m 1898      van het ss. “Coen”              834 ton net varend voor de Kon. Pakketvaart-Mij te R’dam

 

Overige bijzonderheden

Een getranscribeerd brievenboek onder de naam van “Bron Privaat” is uitgegeven in A-4 vorm door de heer Bron te Heemskerk. 102.

In het brievenboek staan opmerkingen over de werkzaamheden van kapitein Hinderikus Johannes Bron, met soms ook opmerkingen over zijn collega-kapiteins. Het lezen van het brievenboek zelf wordt aanbevolen door degene, die is geïnteresseerd in de maritieme levensloop van kapitein Bron in de periode 1894-1897.

p.234/236, Penco 14 januari 1896, brief van Bron aan zijn vrouw:

“Ik kreeg de vorige week een brief van je, waarin ik lees dat de goede kapitein Joon zo flink zijn belofte is nagekomen door die postzegels over te zenden. … Joon is echter altijd één der beste kerels geweest, die er loopt, geen uren maar dagen heb ik soms bij hem aan boord gelogeerd, wanneer het zo uitkwam, dat wij beiden op één plaats waren, waar geen hotel was. Eens maakte ik met hem de reis van Semarang naar Soerabaja als passagier (hij heeft een passagiersboot), en waar wij samen logeren zijn wij wannneer de bezigheden dat toelaten, zeer veel bij elkaar. … Deze Joon zijn vader heeft vroeger jaren tot zijn dood als stuurman gevaren, waarvan vele jaren op de brik de Holland, was echter een onverbeterlijke dronkaard. De zoon is juist het tegenstrijdige, een alleer best mens.”

 

Melding van het overlijden op 14 oktober 1883 van de tweede stuurman Jacob Hut aan boord van het Nederlands-Indische stoomschip “Camorta”, kapitein Willem van der Ham,varend op 20o40’NB/ 113o5’OL.

Medeondertekenaar van de akte van overlijden was de eerste stuurman Johannes Christoffel Joon. 115

 

 

Datum vanaf: 1896
Kapitein: Joon, Johannes Christoffel

Familiegegevens

 

Gerrit werd geboren op 15.11.1885 te Soerabaja als z.v. Gerrit Hagenzieker en Anna Klarina Oolthuijs.

Gerrit trouwde op 10.08.1917 te Singapore met Hesselina Johanna van Doorn – geb. 13.07.1882 te Utrecht – d.v. 

George Willem Frederik van Doorn en Hesselina Johanna van Beszelsen.

Hesselina Johanna van Doorn overleed op 20.08.1971 te Bergen op Zoom (89).

Gerrit  overleed op ??

 

Kinderen

-    Gerrit – geb. 14.09.1920 (1937- Kweekschool v.d. Zeevaart te Amsterdam)

-    Elsa

 

Opleiding

Gerrit werd op 20.08.1900 ingeschreven bij de Kweekschool voor de Zeevaart te Amsterdam.

Na het volgen van de 3-jarige cursus werd hij op 21.08.1903 geplaatst als stuurmansleerling a/b van het s.s. SOEMBAWA, kapt. Feninga, naar Java. Hij maakte twee reizen met dit schip.  In 1905 examen voor derde stuurman afgelegd in Ned. Indië.

 

Behaalde het diploma 3e stuurman grote stoomvaart in januari 1905 te Batavia

Behaalde het diploma 2e stuurman grote stoomvaart op 21.06.1907 te Batavia

Behaalde het diploma 1e stuurman grote stoomvaart op 29.07.1909 te ‘s-Gravenhage

 

De schepen van de kapitein

 

*   08/1913 – van het s.s. VAN DER PARRA - 1899

*   08/1913 – van het s.s. COEN - 1890

*   12/1913 – van het s.s. ROCHUSSEN - 1904

*   02/1915 – van het s.s. G.G. DAENDELS - 1902

*   04/1915 – van het s.s. VAN REES - 1914

*   11/1915 – van het s.s. PIJNACKER HORDIJK - 1914

*   11/1915 – van het s.s. VAN GOENS - 1890

*   12/1915 – van het s.s. BAUD - 1903

*   01/1916 – van het s.s. VAN DEN BOSCH - 1903

*   02/1916 – van het s.s. LOUDON - 1913

*   03/1916 – van het s.s. VAN IMHOFF - 1914

*   08/1917 – van het s.s. G.G. DAENDELS - 1902

*   11/1920 – van het s.s. VAN SPILBERGEN - 1908

*   09/1922 – van het s.s. VAN DIEMEN - 1890

*   01/1923 – van het s.s. SWAERDECROON - 1908

*   02/1923 – van het s.s. DE WEERT - 1912

*   03/1923 – van het s.s. VAN HOORN - 1908

*   07/1924 – van het s.s. ELOUT - 1910

*   02/1925 – van het s.s. VAN CLOON - 1912

*   02/1926 – van het s.s. VAN LINSCHOTEN - 1910

*   02/1926 – van het s.s. MOSSEL - 1899

*   03/1926 – van het s.s. VAN LINSCHOTEN - 1910

*   02/1929 – van het s.s. TASMAN - 1922

*   06/1931 – van het s.s. NIEUW ZEELAND - 1928

Waarschijnlijk in april 1932 met pensioen gegaan ??

 Op 15 juni 1932 vertrokken met het pass.schip INDRAPOERA van Batavia naar Rotterdam.

Overige bijzonderheden

 

Het Nieuws van den Dag voor Ned.Indië 11-02-1930

Kapitein G. Hagenzieker. 25 jaren dienst. 

Heden is hier ter stede nog een zilveren jubileum van een gezagvoerder bij de K.P.M. herdacht, en wel van kapitein G. Hagenzieker, die juist hedenmiddag met de TASMAN uit Australië arriveerde. Eigenlijk viel de datum van het jubileum samen met dat van den heer P. v. d. Mije, chef van de nautische dienst der maatschappij, hetwelk 20 Jan. jl. hier werd gevierd. Maar kapitein Hagenzieker lag toen met zijn schip te Sydney; hij ontving daar een hartelijk gelukwens-telegram van de directie. Heden-namiddag vervoegt kapitein Hagenzieker zich bij de directie, waar hem door den president-directeur in tegenwoordigheid van alle directeuren en den chef van den nautische dienst met enige toepasselijke woorden het traditionele horloge en een gesloten enveloppe worden overhandigd. Hedenavond heeft in besloten kring een feest plaats ten huize van de jubilaris. Het is wel aardig te releveren, dat de directeur van de K.P.M. de heer Stratemeier, de chef van de nautische dienst de heer P. v. d. Mije en kapitein Hagenzieker alle drie tijdgenoten zijn. D.w.z. zij, en ook de kapiteins Groothoff van de VAN HEUTZ, Blitz van de VAN OVERSTRATEN en Koiter van de HOUTMAN, dienden destijds allen tegelijk als stuurmansleerling bij de Stv. Mij. „Nederland"; ook de heer J. van der Kaa was erbij, maar deze is later een wal-betrekking gaan zoeken en moet momenteel administrateur zijn van een cultuur-onderneming in het Cheribonsche. Met uitzondering van de heren Koiter en Van der Kaa zijn op dit ogenblik alle genoemde tijdgenoten hier ter plaatse. De heren v.d. Mije en Hagenzieker waren bovendien klasgenoten op de Kweekschool. Men begrijpt dus, dat het jubileum zeer geanimeerd wordt gevierd. Het is een groepje tijdgenoten, die allen goed zijn terechtgekomen.

 

Datum vanaf: 1913
Kapitein: Hagenzieker, Gerrit

Afbeeldingen


Omschrijving:
Collectie: Lindenborn, Marien
Vervaardiger: Unknown
Kroniekberichten

Toon kroniekberichten