Familiegegevens en opleiding

Geen

 

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt T.A.Mulder als gezagvoerder gedurende:

1844 t/m 1859 van de schkof “Alida”, gebouwd in 1842 te Pekela, 174 ton o.m., varend voor J.Freseman Viëtor te Winschoten.

 

Overige bijzonderheden

In de Provinciale Groninger Courant op 15 januari 1847 stond een advertentie met de volgende tekst:

“Mr. B.HAITZEMA VIËTOR, Notaris te Winschoten, gedenkt, ten verzoeke van H.E.SCHREUDER en ZOON, op VRIJDAG den 22sten Januarij 1847, des avonds te 5 uren, ten huize van den Logementhouder G.W.POTT, te Oude Pekela, in openlijke veiling te Verkoopen navolgende SCHEEPSAANDEELEN, als:”

Dan volgen 15 verkopen waaronder:

“I.  3/60 in het SCHOONER KOFSCHIP ALIDA, Kapt. T.A.MULDER.”

 

 

Familiegegevens en opleiding

Zie: J.Korporaal. Het Groningse geslacht Corporaal. Krimpen an de IJssel 2004, 132 pp. ISBN 90-9017-947-X. Aankondiging in Genealogie, Jaargang 11, nummer 1. 2005 p.24.

 

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt H.D.Corporaal als gezagvoerder gedurende:

*    1844 t/m 1859 van de schkof “Alida”, gebouwd in 1842 te Pekela, 174 ton o.m., varend voor B.Haitsema Viëtor te Pekela. In 1862 voer het schip onder kapitein/eigenaar R.J.Schuring te Pekela en was herdoopt in “Jason”. In 1864 strandde het schip op Terschelling.

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Familiegegevens en opleiding

Reinder Jans Schuring werd gedoopt te Nieuwe Pekela op 03 februari 1802 als zoon van Jan Pieters Schuring en Hindriktje Jans Dik.

Hij trouwde op 27 februari 1827 te Nieuwe Pekela als schipper met Antje Hindriks Dik, geboren te Nieuwe Pekelaop 23 oktober 1801 als dochter van de schipper Hindrik Jans Dik en Zwaantje Berends Goossens. Antje overleed te Nieuwe {ekela op 19 mei 1888. Weduwe.

Reinder overleed te Nieuwe Pekela op 18 november 1877.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

R.J.Schuring (adres Kranenborg & Zⁿ) werd met vlagnummer 447 per 27 november 1838 ingeschreven als effectief lid van het Amsterdams zeemanscollege Zeemanshoop op voordracht van kapitein E.H.de Grooth. Als zijn schip wordt genoemd de “Antina”(sic)⁰⁰². Ten tijde van de inschrijving waren kapitein Schuring en zijn vrouw beiden 36 jaar. Ingeschreven staat één zoon, geboren in 1834, en drie dochters, geboren in 1830, 1832 en 1836^002a.

In de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege “Zeemanshoop” van 20/27 november 1838 werd als effectief lid voorgedragen/benoemd Reinder Jan Schuring, oud 36 jaar, voerend de kof “Antina”, afkomstig van PekelA, met adres de heer Kranenborg & Zⁿ te Amsterdam, op voordracht van kapitein E.H.de Grooth. Hij voerde vlagnummer 447⁰²³.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering dd 26 augustus 1858 meldt kapitein R.J.Schuring dat hij op reis ziek is geworden.⁰⁴².

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 25 augustus 1859 staat een brief van kapt. R.J.Schuring “zijn schip verloren hebbende, verzoekt onderstand tot hij weder eene betrekking heeft bekomen.” Het Bestuur vraagt informatie omtrent de omstandigheden van het verlies. In de vergadering dd 29 september 1859 bericht hij dat hij de onderstand niet heeft gevraagt wegens de schipbreuk, maar wegens wegens “een hinderlijke ziekte en verlies van schip”. Het Bestuur vraagt of hij daarbij zijn plunje heeft verloren. In de vergadering dd 29 december 1859 antwoord Schuring dat hij zijn plunje niet is verloren, maar dat de onderstand zou zijn wegens verlies van kostwinning. Daarop besluit het Bestuur negatief.

 

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd 03 november 1857 wordt behandeld een “Brief van kapitein R.J.Schuring verzoekende wanneer hij aan de wal blijft Effectief lid en Contribueerende te mogen blijven met behoud van zijn regt op het fonds, welk verzoek is gewezen van de hand, als zijnde hij alleen deelnemer voor de reis.”⁰²³. Een overeenkomstig bericht staat in de Bestuursvergadering  dd 29 oktober 1857.⁰⁴²

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 11 oktober 1859 staat vermeld een: “Brief van Kapt. R.J.Schuring te kennen gevende dat hij geen onderstand heeft gevraagd om geleden schipbreuk maar ten gevolge van ziekte en verlies van zijn middel van bestaan waarop hem is geantwoord te willen opgeven, of hij bij genoemde schipbreuk zijne kleederen en verdere plunje verloren heeft.⁰²³. (het verzoek om onderstand heb ik niet in de notulen van de Algemene Vergadering teruggevonden. Staat hierover wellicht wat in de notulen van de Bestuursvergaderingen?)

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 03 januari 1860 is vermeld een: “Brief van Kapt. R.J.Schuring, berigtende in antwoord op het besluit van 29 September ll (slaat kennelijk op een Bestuursbesluit) dat hij niet zijn plunje heeft verloren, maar onderstand verlangt wegens verlies van kostwinning, welk verzoek is afgewezen.” ⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                 jaren          type                 scheepsnaam                                       naam reder/boekhouder

      447                       1838-1848    kof                  Antina                                                   geen opgave

                                     1849-1853    kof                  Antje                                                     de kapitein

      173                       1854-1858    kof                  Antje                                                     idem

                                        1859          geen vermelding van schip en boekhouder

                                     1860-1863    kof                  Jason                                                     geen opgave

                                     1864-1872    geen vermelding van schip en boekhouder

 

Vertrek en aankomst van schepen in Amsterdam⁰⁹³

Naam Kapitein                                    Naam van het Schip         Vertrek                                         Aankomst

R.J.Schuring                                        Jason                                     30 maart 1860                         09 november 1861

                                                               Jason                                     16 maart 1861                         13 augustus 1861

                                                               Jason                                     06 september 1861                 23 oktober 1861

                                                               Jason                                     05 november 1861                 18 december 1862

                                                               Jason                                     24 maart 1862                         10 mei 1862 melding conflicteert met de vorige

                                                               Jason                                     21 mei 1862                             11 augustus 1862

                                                               Jason                                     24 augustus 1862                    23 september 1862

                                                               Jason                                     04 oktober 1864                      08 november 1862

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt R.J.Schuring als gezagvoerder gedurende:

• * 1830 t/m 1849 van de kof “Antina”, gebouwd in 1830 te Pekela, 130 ton o.m., varend voor W.W.Pott te Pekela;

Bouma⁰²⁵ vermeldt R.J.Schuring als gezagvoerder gedurende:

• * 1836 t/m 1837 van de kof “Vrouw Antina”, gebouwd in 1830, bouwplaats niet vermeld, 180 ton o.m., varend voor J.A.Eilerts te Pekela; Is dit hetzelfde schip?
• * 1850 t/m 1859 van de kof “Antje” ex Eendragt, gebouwd in 1829 te Groningen, 112 ton o.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Pekela. Het schip is gestrand bij Dublin. (Van Sluijs⁰¹³ vermeldt als reders de kapitein zelf en ene K.C.Koker;
• * 1860 t/m 1864 van de schoenerkof “Jason” ex Alida, gebouwd in 1842 te Pekela, 174 ton o.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Pekela. Het schip is in 1864 gestrand bij Terschelling.

 

Monsterrol uit het Gemeentearchief van Delfzijl

21 maart 1848, kof “Antina”, kapitein Reinder Jans Schuring, geen leeftijd en woonplaats vermeld. Voorts een matroos en een lichtmatroos;

17 maart 1848, kof “Antina”, kapitein Reinder Schuring, 45 jaar uit Nieuwe Pekela. Voorts stuurman Jacob Pieters Gruppelaar, 26 jaar uit Zwolle, kok, matroos, lichtmatroos en een kajuitwachter;

03 april 1858, kof “Antje”, kapitein Reinder J.Schuuring, 55 jaar uit Nieuwe Pekela. Voorts stuurman J.R.Schuuring, 20 jaar uit Nieuwe Pekela. kok, matroos, lichtmatroos en een kajuitwachter.

09 september 1863, kof “Jason”, kapitein Reinder J.Schuring, 26 jaar uit Nieuwe Pekela. Voorts 2 matrozen;

 

Overige bijzonderheden

Op 16 september 1833 werd te Nieuwe Pekela gemeld dat op 02 augustus 1833 aan boord van de kof “Antina” met kapitein Reinder Jans Schuring in het St.Joriskanaal is overleden de stuurman Pieter Abrahams Schuring uit Nieuwe Pekela en een zeemansgraf heeft gekregen.¹¹⁵.

 

Schuring was aanvankelijk een schipper en zeekapitein uit Nieuwe Pekela. Later was hij rentenier. Schuring ontving in 1820 een beloning van het gemeentebestuur van zijn woonplaats voor zijn moedig en menslievend gedrag ter gelegenheid van het redden van vijf personen die met hun boot waren omgeslagen. Hij ontving tevens, in 1840, als kapitein van het kofschip Antina, een gouden medaille van de Russische gezant wegens het redden vanuit zee van de equipage van het Finse vaartuig Enighiten.

Uit. Wikipekela

 

NRC 02 mei 1859¹¹⁴

Dublin, 29 april. Het Nederlandse kofschip ANTJE, kapt. R.J. Schuring, van Antwerpen naar Liverpool, is gepasseerde nacht bij Postrane gestrand. Het volk is gered.

 

NRC 06 mei 1859¹¹⁴

Dublin, 30 april. Het alhier gestrande Nederlandse schip ANTJE, kapt. R.J. Schuring, van Antwerpen naar Liverpool, zal geheel weg zijn (opm: onjuist, 4 mei te Dublin gearriveerd, zie NRC 090559). Men hoopt echter de lading te bergen.

 

NRC 09 mei 1859¹¹⁴

Rotterdam, 8 mei. In onze nommers van 2 en 6 dezer deelden wij een uit de Engelse bladen overgenomen bericht mede aangaande het stranden van het Nederlandse schip ANTJE, kapt. R.J. Schuring, van Antwerpen naar Liverpool, en er werd toen in het laatste bericht gemeld, dat het schip totaal weg zoude zijn De heden ontvangen Lloyd’s List behelst het arrivement van dit schip te Dublin op de 4^e dezer.

 

NRC 24 februari 1860¹¹⁴

Aan het werkje, getiteld: Neêrlands Vloot en Reederijen, opgemaakt door H. Sweys, kapitein-expert van Veritas, ontlenen wij de volgende Staat van de uit de vaart geraakte schepen, in het jaar 1859:

 

soort	scheepsnamen	kapiteins	grootte/last	Gebd.		Aanmerkingen	Zeetijding NRC
kof	ANTJE	R.J. Schuring	59	1829		Gestrand bij Dublin, weg	02-05-59

 

NRC 27 december 1863¹¹⁴

Harlingen, 23 december. Een bericht van Frederikstad, d.d. 15 dezer, meldt dat daar nog lagen de met hout hierheen bestemde schepen: JONKVROUW ELISABETH, kapt. De Boer, JONGE HARM, kapt. Eiseler, AALTJE, kapt. Hoedemaker, JASON, kapt. Schuring, en BORDEAUX, kapt. Ouendag.

 

NRC 17 januari 1864¹¹⁴

Vlie, 14 januari. De Nederlandse kof JASON, kapt. Schuring, bestemd naar Harlingen, bevond zich gisteren hier voor de wal, doch is wegens het ijs naar ´t Nieuwe Diep of elders vertrokken. De Vlieloodsen zijn met de ijssloep aan boord geweest.

 

NRC 27 mei 1864¹¹⁴

Amsterdam, 26 mei. De Nederlandsche kof JASON, kapt. Schuring, van Dantzig, met spoorhout herwaarts, is, volgens brief van Terschelling, d.d. 23 dezer, aldaar die morgen gestrand. Men hoopte met gunstig weder de lading te bergen, doch er bestaat vrees dat het schip weg zal zijn.

 

Leeuwarder Courant 27 mei 1864¹¹⁴

Harlingen, 25 mei. De storm van maandag ll., heeft aan onze stad en hare havenwerken gene noemenswaardige schade aangericht, maar op Terschelling zijn, volgens hier ontvangen bericht, twee vaartuigen gebleven, n.l. ene Engelse brik, waarvan de naam, lading en bestemming onbekend is, met man en muis vergaan, en het Nederlands Kofschip JASON, kapitein J. Schuring, van Amsterdam naar Dantzig, op het Oost- eind gestrand en verbrijzeld, doch waarvan de equipage is gered en welke lading men hoopte nog een gedeelte te bergen. (opm: gezien de aard der lading – zie NRC 270564 – is een reis van Dantzig naar Amsterdam meer voor de hand liggend)