Familiegegevens en opleiding
Jeppe Reinder werd geboren te Schiermonnikoog op 26 september 1867 als zoon van Reinder Marten Wiebes en Wietsche Jeppes Teensma.
Hij trouwde op 04 mei 1893 te Schiermonnikoog met Ytje Tjeerds Teensma, geboren op 02 sptember 1866 te Schiermonnikoog als dochter van Tjeerd Jeppes Teensma en Gezina Rienks Dobbinga. Zij overleed 17 augustus 1839 te Den Haag.
Jeppe Reinder overleed op 28 juli 1920 te Brooklyn.
In het tijdschrift “De Zee”, Jg.11, p.512, 1889, staat de uitslag van de examinering van stuurlieden ter Koopvaardij door een Rijkscommissie. In november werd het diploma A tweede stuurman groote zeilvaart uitgereikt aan J.Wiebes
In: “Een leven op zee” Brochure geschreven door P.J.Teensma Jr, Zomer 2013, 84 pp.
De schepen van de kapitein
J.Wiebes was van 1901-1902 kapitein van het stalen fregat “Hugo Molenaar”, in 1893/94 gebouwd door J.Smit Cn te Alblasserdam, varend voor rederij Zeilvaart Maatschappij “Neptunus”, G. van der Gevel te Rotterdam052.
Bouma025 vermeldt J.Wiebes als gezagvoerder gedurende:
* 1900 van het stalen schroefstoomschip “Theano”, gebouwd in 1890 te Slikkerveer, 1700 ton n.m., varend voor Hudig & Veder te Rotterdam. Het schip werd in 1900 verkocht naar Canada;
* 1901 van het stalen stoomschip “Arundo”, gebouwd in 1890 te Wallsend, 1800 ton n.m., varend voor Hudig & Veder ’s Stoomvaart Maatschappij te Rotterdam;
* 1901 van het stalen fregat “Nederland”, gebouwd in 1895, 2031 ton, varend voor W.A.Huijgens te Bussum; (gegeven uit de Staat der Nederlandsche Zeemacht en Koopvaardij);
* 1902 t/m 1914 van het stalen stoomschip “Callisto”, gebouwd in 1900, bruto/netto – 3546/2284, varend voor Hudig & Veder’s Stoomvaart Maatschappij;
* 1913 t/m 1915 van het stalen stoomschip “Dordrecht”, gebouwd in 1899, 2151/1365 ton bruto/netto, varend voor de Stoomvaart Maatschappij “de Maas” te Rotterdam. Het schip werd in 1915 getorpeddeerd;
* 1914 /1915 van het stalen stoomschip “Barendrecht”, gebouwd in 1901, 3223/2092 ton bruto/netto, varend voor de Stoomvaart Maatschappij “de Maas” te Rotterdam. Het schip werd in 1915 verkocht naar Griekenland voor £21.000,-;
* 1916 t/m 1918 van het stalen stoomschip “Arundo”, gebouwd in 1913, 3196/1998 ton bruto/netto, varend voor de Maatschappij Zeevaart te Rotterdam;
* 1920 van het stalen schroefstoomschip “Hagno”, gebouwd in 1919 bij de Rotterdamsche Droogdokmaatschappij, 3530/2121 ton bruto/netto, varend voor de Maatschappij Zeevaart te Rotterdam.
Overige bijzonderheden
Eind 1899 te Rotterdam op de “Hugo Molenaar”
“Het was een groot driemast-volschip, een ranke reus in zijn soort, goed onderhouden en met prachtige masten en tuigage. de man bij wie ik mijn opwachting moest maken leek een baardige Viking, die in een boze bui een trui uit de negentiende eeuw had aangetrokken.” Deze omschrijving betrof stuurman Wiebes, die van Schiermonnikoog kwam.
Ontleend aan “Klei en zout water” van Marten Toonder Sr. Uitgeverij C. de Boer Jr. te Hilversum,1963 p.19
NRC 28 oktober 1902114
Het Nederlandse fregat HUGO MOLENAAR, kapt. Wiebes, gisteren uit Rotterdam naar Java vertrokken, wordt naar het Kanaal gesleept door de Engelse sleepboot OCEANIS.
NRC 30 oktober 1902114
Rotterdam, 29 oktober. Volgens rapport van kapt. Wiebes, gezagvoerder van het fregatschip HUGO MOLENAAR, van hier naar Java bestemd en dat zondag l.l. naar zee vertrok, had hij in de Noordzee harde wind uit het zuid-westen. Het schip arriveerde maandagnamiddag om 4 uur bij Dungeness, waar de sleepboot het schip verliet, dat bij gunstige noordenwind de reis heeft voortgezet.
PGC 27 juni 1805114
Rotterdam 26 juni. Het Nederlandse fregatschip HUGO MOLENAAR, kapt. K. Wiebes, van de Zeilvaart Maatschappij Neptunus alhier, is onderhands en voor geheime prijs aan een Rotterdamse firma verkocht. Het schip blijft onder Nederlandse vlag varen. (opm: de HUGO MOLENAAR arriveerde op 22 juni van Preston te Barrow)
Verslagen:
Het verslag van de RvdS 1911 Nr. 43 – Aanvaring van de CALLISTO met het Britse s.s. DAWLISH op 17.04.1911
Het verslag van de RvdS 1917 Nr. 12 – Aanvaring van de ARUNDO met het s.s. MIRA op 24.11.1916.
