Familiegegevens en opleiding

Arie Riedijk werd gedoopt te Vlaardingen 0- 03 augustus 1788 als zoon van Arie Claasz Riedijk en trijntje Stolk

Hij trouwde te Vlaardingen op 11 juni 1814 met Ariaantje van Noort, gedoopt te Vlaardingen op 05 augustus 1792 als dochter van Wouter van Noort en Ariaentje Heubink.

Arie overleed te Vlaardingen op 12 mei 1876.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

A.Riedijk was met vlagnummer R65 in de periode 1828 t/m 1859 en met vlagnummer R454 in de periode 1859-1876 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸.

A.Riedijk was in 1874 afwisselend commissaris van de Maatschappij⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In het Jaarverslag 1839 van het College (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld: “Gratificatiën van een honderd guldens zijn in het afgeloopen jaar verleend, 1^e. aan Kapitein A.Riedijk, N^o 65, ter gemoetkoming in de schade bij het berooven van zijn schip geleden; … “ ⁰⁵⁸.

In de Jaarverslagen 1855, 1858 en 1859 van het College staat vermeld dat hij in die jaren een uitkering van f 200,- heeft gekregen vanwege ouderdom en/of behoeftigheid⁰⁵⁸.

 

In het Jaarverslag 1874 van de Maatschappij (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld dat de “rustend gezagvoerder A.Riedijk voor zijne uitkeering afstand (heeft) gedaan”⁰⁵⁸.

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van het College  staat kapitein A.Riedijk met vlagnummer R65 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

*   1849, 1851           sch.hoeker “Twee Gebroeders”            69 last                C.W. van Dam & C^o te Rotterdam

*   1855                    geen schip vermeld

In de Jaarverslagen 1858, 1859, 1862 t/m 1867, 1874 van de Maatschappij staat kapitein A.Riedijk met vlagnummer R454 in de ledenlijsten als gezagvoerder maar zonder vermelding van schip en boekhouder⁰⁵⁸.

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt A.Riedijk als gezagvoerder gedurende:

*   1831 t/m 1834 van de hoeker “Vrouw Maria”, gebouwd in 1830, bouwplaats niet vermeld, 247 ton o.m., varend voor Betz & C^o te Vlaardingen;

*   1836 t/m 1838 van de brik “Hendrika Elisabeth”, gebouwd in 1815, bouwlocatie niet vermeld, 160 ton o.m., varend voor Kuyper, van Dam & Smeer te Rotterdam. Het schip werd in 1838 bij Smyrna door zeerovers leeggehaald en tot zinken gebracht;

*   1840 t/m 1847 van de hoeker “Twee Gebroeders”, gebouwd in 1828, bouwplaats niet vermeld, 135 ton o.m., varend voor C.W. van Dam te Rotterdam. Het schip voer in 1848 voor v/d Heuvel te Vlaardingen en was herdoopt in “Animo”;

*   1874 van de 2/msch “Colibri” ex St.Jacques, gebouwd in 1849 te Calais, 42 ton o.m., varend voor P.Varkevisser & Zⁿ te Rotterdam. Het schip werd in 1874 verkocht als kolenhulk.

     niet zeker of deze opgave hier thuishoort. Wellicht bij A.Riedijk met nummer R454?

 

 

Overige bijzonderheden

“In de maand Junij des jaars 1814 bevond ik (i.c. Gerrit Metzon) mij met mijn onderhebbend buisschip DE TWEE GEBROEDERS, … in de haven van Kadix. Nevens mij waren destijds daar onder anderen de Nederlandsche kapiteins ANDRIES RIJK en ARIJ RIEDIJK, de eerste voerende het kofschip de Vigilantie, de andere het kofschip de Vrije Zee.”

Op p.179 van het verslag omtrent de slavenperiode vermeldt kapitein Metzon op 5 augustus 1816 dat hij “met kapt. A.Riedijk naar zijne woning (ging) om afscheid van hem te nemen en vond alles in beweging met inpakken en wegdragen”

Na het bombardement van Algiers door o.a. de Engelsen werden de slaven aan boord genomen voor de thuisreis:

“Wij namen een dankbaar en hartelijk afscheid van den admiraal en vertrokken naar DE DAGENRAAD, alwaar wij door den commandant met dezelfde genegenheid als tevoren door den vice-admiraal ontvangen en behandeld werden. Den volgende dag (i.c. 30 augustus 1816), toen de kapt RIJK en RIEDIJK met hunne manschappen insgelijks aan boord van dit fregat aankwamen, werd ons schippers en stuurlieden een verblijf in de konstapelskamer aangewezen en onze matroozen werden onder het andere scheepsvolk geplaatst.”

Na terugkomst in Nederland arriveerden o.a. de kapiteins Metzon en Riedijk in Enkhuizen.: “… kapt. RIEDIJK met zijn zoon en schoonzoon, … namen hun intrek in het logement de Toren, waar zij niet alleen van een behoorlijke slaapplaats, maar ook rijkelijk van eten en drinken voorzien werden, zonder dat de eigenaar daarvoor bij hun vertrek eenige betaling wilde ontvangen.”

Uit deze opmerking maak ik op dat ook het schip van kapitein Riedijk in 1814, na het uitzeilen van Cadiz, is buitgemaakt door de Algerijnse zeerovers.

Uit: “DAGVERHAAL VAN MIJNE LOTGEVALLEN gedurende eene gevangenis en slavernij van twee jaren en zeven maanden te Algiers” hetgeen is gepubliceerd in Memoria 1 “Tussen zeerovers en christenslaven” door Dr. G. van Alphen & Mr. H.Hardenberg, H.E.Stenfert Kroese’s Uitgevers-Mij N.V. Leiden, 1950, 195 pp. (Nederlands Scheepvaartmuseum 2729. Cat.nr.Mi 84-291 K IIa). Dagverhaal door kapitein Gerrit Metzon.

Niet zeker of deze vermelding op deze Arij Riedijk slaat.

 

Rotterdamsche Courant 17 juni 1815

Van Lissabon wordt in dato van 26 mei laatstleden gemeld, dat kaptein Hendrik Das, de 21^e tevoren uit de Taag uitgezeild, de volgende dag door een Algerijns fregat ontmoet werd, hetwelk daadlijk op hem afkwam, doch dat hij door het snel zeilen ontkwam; dan naauwlijks uit het gezicht van hetzelve zijnde, bevond hij zich op zijde van een andere rover, met een stijve noorden wind: dezelve schoot daadlijk met handgeweer, zodat de kogels door de zeilen vlogen, zonder dat echter de equipagie gekwetst werd; kaptein Das wendde daarop naar land, en sneller zeilende dan het roofschip, geraakte hij vooruit, wanneer er verscheidene kanonschoten op hem gelost werden, die echter niet raakten; de wind was zo hevig, dat de beide schepen bijna onder water doorzeilden, en nabij het land gekomen zijnde, liet het roofschip af en kaptein Das kwam weder behouden in de Taag, alwaar de schepen reeds gewaarschuwd waren. Onder anderen lagen nog binnen de kapteins Verschoor, Van Rijn, Helm, L. Das, C. van Gelderen, Furrtman, K.J. de Grooth en H. Siegers. Kaptein A. Riedijk was de 20^e vertrokken; men hoopte dat hij het gevaar zoude ontkomen zijn. Volgens rapporten hadden de Algerijnen een Kof en een Pink genomen, de eerste onderstelde men van Amsterdam te komen; kaptein Smit van Rotterdam was behouden gearriveerd.

 

Rotterdamsche Courant 17 augustus 1815

Amsterdam, 15 augustus. Door een Algerijns fregat is genomen en de 3^e juni te Algiers opgebracht het schip DE VRYE ZEE, kapt. Riedijk, van Lissabon naar de Oostzee.

 

Rotterdamsche Courant 01 oktober 1822¹¹⁴

Rotterdam, 30 september. Den 28 dezer arriveerden te Den Briel de VERWACHTING, H. Gerdes, van Libau, en de ANNA CATHARINA, F.J. Vonk, van Rouaan naar Dantzig (opm: Gdansk), als bijlegger.

Den 29 zeilde de HOOP, A. Riedijk, naar Bilbao.

 

Rotterdamsche Courant 05 november 1822¹¹⁴

Rotterdam, 4 november. Den 3 dezer arriveerden te Den Briel de VROUW MARGARETHA, A. de Zeeuw, en de HOOP, A. Riedijk, van Bilbao; de HOOP, E.G. Jonker, van Cardiff; de laatste als bijlegger, naar Amsterdam, door lekkagie, heeft in het Kanaal op de Singels (opm: ondiepten in de inham bij Winchelsea, westelijk van Dungeness) gestoten en een anker, touw en zeilen verloren; dezelve zal trachten naar Rotterdam op te zeilen, om te repareren, geladen met ijzer; de wind W.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Arien den Breems werd geboren in 1790 te Vlaardingen als zoon van Doe den Breems (kapitein op zee) en Willempje Wemmeris.

Hij was getrouwd met Petronella Koster, overleden te Dordrecht in 1848. het echtpaar met de kinderen Johanna (1822) en Willempje (1827) woonde te Dordrecht.

Hij trouwde voor de 2^e maal op 12 november 1851 te Dordrecht met Hendrika Kemp, dochter van Martinus Kemp en Johanna van Slingerland

In 1860 woonde het gezin met de kinderen Willem-Arie (1855) en Hendrik Johannes (1857) aan de Varkensmarkt B333.⁰⁶⁴

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

Arie den Breems wonend te Dordrecht was lid van het Dordtse zeemanscollege “Tot Nut van Handel en Zeevaart” met vlagnummer 34 in de periode 21 januari 1848 t/m zijn overlijden in juni 1861^{111 en 64a}.

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

In het kasboek van het Dordtse zeemanscollege “Tot Nut van Handel en Zeevaart” dd 28 januari 1848 staat de inboeking van f 15,- als entreegeld van kapitein A. den Breems.^064b

In het kasboek van het Dordtse zeemanscollege dd 07 september 1848 staat een boeking van f 2,- aan kapitein A. den Breems als bijdrage in de begrafenis van zijn vrouw.^064b

In het kasboek van het Dordtse College 1874-1889 staat vanaf 02 november 1874 t/m 1889 een maandelijkse uitgave van f 4,- als toelage voor de weduwe van kapitein A. den Breems. Ook in een volgend kasboek, beginnend op 01 november 1898 en vele maanden erna staan deze uitkeringen. De uitkering zal eerder zijn aangevangen, maar het kasboek uit de periode 1857-1874 ontbreekt in het Dordtse archief.

De uitkering stopt in december 1906, waaruit zou zijn te concluderen dat de weduwe den Breems toen is overleden.^064b

En dat klopt want in een briefje uit het Archief van het zeemanscollege dd. Rotterdam 22 oktober 1906 staat de melding van het overlijden van de weduwe Breems.^064c

De schepen van de kapitein

In Ledenlijsten de Dortse zeemansalmanak (Stadsarchief Dordrecht, inv. 93, nrs 16-33) staat A. den Breems als gezagvoerder:

• 1850; 1852 t/m 1854 hoeker “Kleinkinderen”   boekhouders J. & F. van Wageningen te Dordrecht
• 1855 t/m 1859; 1861 hoeker “Kleinkinderen”   Boekhouders A. du Bois & Zoon

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt A. den Breems als gezagvoerder gedurende:

• 1831 t/m 1835 van de hoeker “Jonge Margaretha”, bouwplaats en -jaar niet vermeld, 130 ton o.m., geen eigenaar vermeld, varend van Vlaardingen. Het schip is in 1835 te Rotterdam geveild;
• 1848 t/m 1855 van de hoeker “Kleinkinderen”, gebouwd in 1836 op de werf van Willigen te Vlaardingen, 111 ton o.m., varend voor J.F. van Wageningen te Dordrecht;
• 1858 t/m 1861 van de hoeker, “Kleinkinderen”, gebouwd in 1836 te Vlaardingen, 111 ton o.m., varend voor A.Dubois & Zⁿ te Dordrecht. Het schip voer in 1862 voor F.Wibaut te Vlissingen en was herdoopt in “Twee Gebroeders”.

 

Luc Heijboer in een e-mail dd 10 april 2005 vermeldtin een overzicht van kapiteins op Vlaardinger schepen:

1. den Breems 1844-1845                     MAAS

Overige bijzonderheden

1. dxen Breems vertrok op 04 april 1845 (monsterrol te Gemeentearchief te Dordrecht nr 1241) op de galjoot “De “Kleinkinderen” met 8 man naar Schotland.

 

Familiegegevens en opleiding

Arien den Breems werd geboren in 1790 te Vlaardingen als zoon van Doe den Breems (kapitein op zee) en Willempje Wemmeris.

Hij was getrouwd met Petronella Koster, overleden te Dordrecht in 1848. het echtpaar met de kinderen Johanna (1822) en Willempje (1827) woonde te Dordrecht.

Hij trouwde voor de 2^e maal op 12 november 1851 te Dordrecht met Hendrika Kemp, dochter van Martinus Kemp en Johanna van Slingerland

In 1860 woonde het gezin met de kinderen Willem-Arie (1855) en Hendrik Johannes (1857) aan de Varkensmarkt B333.⁰⁶⁴

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

Arie den Breems wonend te Dordrecht was lid van het Dordtse zeemanscollege “Tot Nut van Handel en Zeevaart” met vlagnummer 34 in de periode 21 januari 1848 t/m zijn overlijden in juni 1861^{111 en 64a}.

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

In het kasboek van het Dordtse zeemanscollege “Tot Nut van Handel en Zeevaart” dd 28 januari 1848 staat de inboeking van f 15,- als entreegeld van kapitein A. den Breems.^064b

In het kasboek van het Dordtse zeemanscollege dd 07 september 1848 staat een boeking van f 2,- aan kapitein A. den Breems als bijdrage in de begrafenis van zijn vrouw.^064b

In het kasboek van het Dordtse College 1874-1889 staat vanaf 02 november 1874 t/m 1889 een maandelijkse uitgave van f 4,- als toelage voor de weduwe van kapitein A. den Breems. Ook in een volgend kasboek, beginnend op 01 november 1898 en vele maanden erna staan deze uitkeringen. De uitkering zal eerder zijn aangevangen, maar het kasboek uit de periode 1857-1874 ontbreekt in het Dordtse archief.

De uitkering stopt in december 1906, waaruit zou zijn te concluderen dat de weduwe den Breems toen is overleden.^064b

En dat klopt want in een briefje uit het Archief van het zeemanscollege dd. Rotterdam 22 oktober 1906 staat de melding van het overlijden van de weduwe Breems.^064c

De schepen van de kapitein

In Ledenlijsten de Dortse zeemansalmanak (Stadsarchief Dordrecht, inv. 93, nrs 16-33) staat A. den Breems als gezagvoerder:

• 1850; 1852 t/m 1854 hoeker “Kleinkinderen”   boekhouders J. & F. van Wageningen te Dordrecht
• 1855 t/m 1859; 1861 hoeker “Kleinkinderen”   Boekhouders A. du Bois & Zoon

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt A. den Breems als gezagvoerder gedurende:

• 1831 t/m 1835 van de hoeker “Jonge Margaretha”, bouwplaats en -jaar niet vermeld, 130 ton o.m., geen eigenaar vermeld, varend van Vlaardingen. Het schip is in 1835 te Rotterdam geveild;
• 1848 t/m 1855 van de hoeker “Kleinkinderen”, gebouwd in 1836 op de werf van Willigen te Vlaardingen, 111 ton o.m., varend voor J.F. van Wageningen te Dordrecht;
• 1858 t/m 1861 van de hoeker, “Kleinkinderen”, gebouwd in 1836 te Vlaardingen, 111 ton o.m., varend voor A.Dubois & Zⁿ te Dordrecht. Het schip voer in 1862 voor F.Wibaut te Vlissingen en was herdoopt in “Twee Gebroeders”.

 

Luc Heijboer in een e-mail dd 10 april 2005 vermeldtin een overzicht van kapiteins op Vlaardinger schepen:

1. den Breems 1844-1845                     MAAS

Overige bijzonderheden

1. dxen Breems vertrok op 04 april 1845 (monsterrol te Gemeentearchief te Dordrecht nr 1241) op de galjoot “De “Kleinkinderen” met 8 man naar Schotland.

 

Familiegegevens en opleiding

Leendert den Breems werd geboren te Vlaardingen op 08 juni 1827 als zoon van Hendrik den Breems (scheepsgezagvoerder) en Neeltje van Luyk. Hij bracht het tot scheepsgezagvoerder^{005 p.54}.

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

L.den Breems was met vlagnummer R149 in de periode 1836 t/m 1842 lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸.

Gezien de geboortedatum (1827) moet het hier om een ander persoon gaan anders was hij al op zijn negende jaar gezagvoerder.

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt L. den Breems als gezagvoerder gedurende:

• 1837 t/m 1839 van de hoeker “Twee Gebroeders”, gebouwd in 1828, bouwplaats niet vermeld, 135 ton o.m., varend voor C.W. van Dam te Dordrecht;
• 1854 t/m 1855 van de schkof “Vereeniging” ex Johannes Bonge, gebouwd in 1839 aan de Weser, 77 ton o.m., varend voor Bangma & Verhoeff te Rotterdam;
• 1853 t/m 1855 van de hoeker “Verwisseling”, gebouwd in 1837 te Vlaardingen, 99 ton o.m., varend voor S.van Gijn & Zⁿ te Vlaardingen;

De twee voorgaande opgaven slaan vermoedelijk op twee verschillende personen.

• 1859 t/m 1860 van de schkof “Kurkhandel”, ex Henriëtte Jeltina, ex Vrouw Henriëtte, ex Eersteling,gebouwd in 1826 te Rotterdam, 89 ton o.m., varend voor L.v/d Hilst te ’s Gravenhage;
• 1861 t/m 1862 van de brik “Hendrik & Anna” ex Commerce d’Amiëns, gebouwd in 1850 te Boulogne, 160 ton o.m., varend voor J.Meyer Veerman te Middelharnis. Het schip voer in 1863 voor P.H.Robijn te Harlingen en was herdoopt in “Mercurius”;
• 1865 t/m 1867 van de brik “Solide”, gebouwd in 1863 te Hoogezand, 220 ton o.m., varend voor v/d Bey & C^o te Amsterdam. Het schip is in 1867 verongelukt in Japan.

 

Luc Heijboer in een e-mail dd 10 april 2005 vermeldtin een overzicht van kapiteins op Vlaardinger schepen:

1. den Breems 1853-1854 ARDINA

                                                          1854-1855         FORTUNA

 

Overige bijzonderheden

Genealogie 9(2):p.50. Bespreking W.Kooijmans. “Kronieken van de familie Kooijmans”. (CBG-nr. G/Kooij). Hierin gegevens over de Vlaardingse schipper Maarten den Breems.

 

Familiegegevens en opleiding

Arie Riedijk werd gedoopt te Vlaardingen 0- 03 augustus 1788 als zoon van Arie Claasz Riedijk en trijntje Stolk

Hij trouwde te Vlaardingen op 11 juni 1814 met Ariaantje van Noort, gedoopt te Vlaardingen op 05 augustus 1792 als dochter van Wouter van Noort en Ariaentje Heubink.

Arie overleed te Vlaardingen op 12 mei 1876.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

A.Riedijk was met vlagnummer R65 in de periode 1828 t/m 1859 en met vlagnummer R454 in de periode 1859-1876 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸.

A.Riedijk was in 1874 afwisselend commissaris van de Maatschappij⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In het Jaarverslag 1839 van het College (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld: “Gratificatiën van een honderd guldens zijn in het afgeloopen jaar verleend, 1^e. aan Kapitein A.Riedijk, N^o 65, ter gemoetkoming in de schade bij het berooven van zijn schip geleden; … “ ⁰⁵⁸.

In de Jaarverslagen 1855, 1858 en 1859 van het College staat vermeld dat hij in die jaren een uitkering van f 200,- heeft gekregen vanwege ouderdom en/of behoeftigheid⁰⁵⁸.

 

In het Jaarverslag 1874 van de Maatschappij (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld dat de “rustend gezagvoerder A.Riedijk voor zijne uitkeering afstand (heeft) gedaan”⁰⁵⁸.

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van het College  staat kapitein A.Riedijk met vlagnummer R65 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

*   1849, 1851           sch.hoeker “Twee Gebroeders”            69 last                C.W. van Dam & C^o te Rotterdam

*   1855                    geen schip vermeld

In de Jaarverslagen 1858, 1859, 1862 t/m 1867, 1874 van de Maatschappij staat kapitein A.Riedijk met vlagnummer R454 in de ledenlijsten als gezagvoerder maar zonder vermelding van schip en boekhouder⁰⁵⁸.

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt A.Riedijk als gezagvoerder gedurende:

*   1831 t/m 1834 van de hoeker “Vrouw Maria”, gebouwd in 1830, bouwplaats niet vermeld, 247 ton o.m., varend voor Betz & C^o te Vlaardingen;

*   1836 t/m 1838 van de brik “Hendrika Elisabeth”, gebouwd in 1815, bouwlocatie niet vermeld, 160 ton o.m., varend voor Kuyper, van Dam & Smeer te Rotterdam. Het schip werd in 1838 bij Smyrna door zeerovers leeggehaald en tot zinken gebracht;

*   1840 t/m 1847 van de hoeker “Twee Gebroeders”, gebouwd in 1828, bouwplaats niet vermeld, 135 ton o.m., varend voor C.W. van Dam te Rotterdam. Het schip voer in 1848 voor v/d Heuvel te Vlaardingen en was herdoopt in “Animo”;

*   1874 van de 2/msch “Colibri” ex St.Jacques, gebouwd in 1849 te Calais, 42 ton o.m., varend voor P.Varkevisser & Zⁿ te Rotterdam. Het schip werd in 1874 verkocht als kolenhulk.

     niet zeker of deze opgave hier thuishoort. Wellicht bij A.Riedijk met nummer R454?

 

 

Overige bijzonderheden

“In de maand Junij des jaars 1814 bevond ik (i.c. Gerrit Metzon) mij met mijn onderhebbend buisschip DE TWEE GEBROEDERS, … in de haven van Kadix. Nevens mij waren destijds daar onder anderen de Nederlandsche kapiteins ANDRIES RIJK en ARIJ RIEDIJK, de eerste voerende het kofschip de Vigilantie, de andere het kofschip de Vrije Zee.”

Op p.179 van het verslag omtrent de slavenperiode vermeldt kapitein Metzon op 5 augustus 1816 dat hij “met kapt. A.Riedijk naar zijne woning (ging) om afscheid van hem te nemen en vond alles in beweging met inpakken en wegdragen”

Na het bombardement van Algiers door o.a. de Engelsen werden de slaven aan boord genomen voor de thuisreis:

“Wij namen een dankbaar en hartelijk afscheid van den admiraal en vertrokken naar DE DAGENRAAD, alwaar wij door den commandant met dezelfde genegenheid als tevoren door den vice-admiraal ontvangen en behandeld werden. Den volgende dag (i.c. 30 augustus 1816), toen de kapt RIJK en RIEDIJK met hunne manschappen insgelijks aan boord van dit fregat aankwamen, werd ons schippers en stuurlieden een verblijf in de konstapelskamer aangewezen en onze matroozen werden onder het andere scheepsvolk geplaatst.”

Na terugkomst in Nederland arriveerden o.a. de kapiteins Metzon en Riedijk in Enkhuizen.: “… kapt. RIEDIJK met zijn zoon en schoonzoon, … namen hun intrek in het logement de Toren, waar zij niet alleen van een behoorlijke slaapplaats, maar ook rijkelijk van eten en drinken voorzien werden, zonder dat de eigenaar daarvoor bij hun vertrek eenige betaling wilde ontvangen.”

Uit deze opmerking maak ik op dat ook het schip van kapitein Riedijk in 1814, na het uitzeilen van Cadiz, is buitgemaakt door de Algerijnse zeerovers.

Uit: “DAGVERHAAL VAN MIJNE LOTGEVALLEN gedurende eene gevangenis en slavernij van twee jaren en zeven maanden te Algiers” hetgeen is gepubliceerd in Memoria 1 “Tussen zeerovers en christenslaven” door Dr. G. van Alphen & Mr. H.Hardenberg, H.E.Stenfert Kroese’s Uitgevers-Mij N.V. Leiden, 1950, 195 pp. (Nederlands Scheepvaartmuseum 2729. Cat.nr.Mi 84-291 K IIa). Dagverhaal door kapitein Gerrit Metzon.

Niet zeker of deze vermelding op deze Arij Riedijk slaat.

 

Rotterdamsche Courant 17 juni 1815

Van Lissabon wordt in dato van 26 mei laatstleden gemeld, dat kaptein Hendrik Das, de 21^e tevoren uit de Taag uitgezeild, de volgende dag door een Algerijns fregat ontmoet werd, hetwelk daadlijk op hem afkwam, doch dat hij door het snel zeilen ontkwam; dan naauwlijks uit het gezicht van hetzelve zijnde, bevond hij zich op zijde van een andere rover, met een stijve noorden wind: dezelve schoot daadlijk met handgeweer, zodat de kogels door de zeilen vlogen, zonder dat echter de equipagie gekwetst werd; kaptein Das wendde daarop naar land, en sneller zeilende dan het roofschip, geraakte hij vooruit, wanneer er verscheidene kanonschoten op hem gelost werden, die echter niet raakten; de wind was zo hevig, dat de beide schepen bijna onder water doorzeilden, en nabij het land gekomen zijnde, liet het roofschip af en kaptein Das kwam weder behouden in de Taag, alwaar de schepen reeds gewaarschuwd waren. Onder anderen lagen nog binnen de kapteins Verschoor, Van Rijn, Helm, L. Das, C. van Gelderen, Furrtman, K.J. de Grooth en H. Siegers. Kaptein A. Riedijk was de 20^e vertrokken; men hoopte dat hij het gevaar zoude ontkomen zijn. Volgens rapporten hadden de Algerijnen een Kof en een Pink genomen, de eerste onderstelde men van Amsterdam te komen; kaptein Smit van Rotterdam was behouden gearriveerd.

 

Rotterdamsche Courant 17 augustus 1815

Amsterdam, 15 augustus. Door een Algerijns fregat is genomen en de 3^e juni te Algiers opgebracht het schip DE VRYE ZEE, kapt. Riedijk, van Lissabon naar de Oostzee.

 

Rotterdamsche Courant 01 oktober 1822¹¹⁴

Rotterdam, 30 september. Den 28 dezer arriveerden te Den Briel de VERWACHTING, H. Gerdes, van Libau, en de ANNA CATHARINA, F.J. Vonk, van Rouaan naar Dantzig (opm: Gdansk), als bijlegger.

Den 29 zeilde de HOOP, A. Riedijk, naar Bilbao.

 

Rotterdamsche Courant 05 november 1822¹¹⁴

Rotterdam, 4 november. Den 3 dezer arriveerden te Den Briel de VROUW MARGARETHA, A. de Zeeuw, en de HOOP, A. Riedijk, van Bilbao; de HOOP, E.G. Jonker, van Cardiff; de laatste als bijlegger, naar Amsterdam, door lekkagie, heeft in het Kanaal op de Singels (opm: ondiepten in de inham bij Winchelsea, westelijk van Dungeness) gestoten en een anker, touw en zeilen verloren; dezelve zal trachten naar Rotterdam op te zeilen, om te repareren, geladen met ijzer; de wind W.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geen

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt T.Broek als gezagvoerder gedurende:

• 1850 t/m 1856 van de hoeker “Animo” ex Twee Gebroeders, gebouwd in 1828 te Vlaardingen, 145 ton o.m., varend voor v/d Heuvel & Zⁿ te Vlaardingen. Het schip werd in 1856 herdoopt in “Coronie”.

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

Kapitein hoeker " ANIMO "Id 9730.

Varend voor ;Fa. van den Heuvel & zoon Vlaardingen.

Periode 1849.

In 1849 op de reis van New York naar Buenos Ayres over bbord gesprongen en overleden.

Familiegegevens en opleiding

Pieter Teunisz de Koning was getrouwd met Antje Hillebrands, geboren 24 september 1819 en overleden 12 mei 1886.

Pieter overleed in 1856 bij vermissing van de brik “Carolina”. Bij zijn overlijden werd als woonplaats Amsterdam vermeld.¹¹⁸

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

P.T.Koning werd per 26 juli 1853 op voordracht van J.F.P.A.Abbema en met vlagnummer 933 ingeschreven als effectief lid van het Amsterdams zeemanscollege "Zeemanshoop". Bij de inschrijving was zijn schip de "Susanna Elisabeth". Toegevoegd is "vermist"⁰⁰².

In de notulen van de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop van 19/26 juli 1853 wordt als effectief lid voorgedragen/benoemd Pieter Teunisz Koning, oud 31 jaar, voerend de schonerhoeker : Susanna Elisabeth”, met als adres en op voordracht van kapitein J.F.P.A.Abbema.⁰²³.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 29 januari 1857 staat een verzoek om uitkering van A.Hilbrands, de vermoedelijke weduwe van kapitein P.T.Koning hetgeen haar in de vergadering dd 26 februari 1857 wordt toegekend voor haar en 1 kind per 01 augustus 1856 onder de conditie van teruggave als haar man nog in leven blijkt te zijn.⁰⁴²

 

In de notulen van de Algemene Vergadering van 24 maart 1857 staat vermeld dat per 01 augustus 1856 een uitkering is toegekend aan de “vermoedelijke Wed. Kapt. P.T.Koning” voor haar en 1 kind “onder gehoudenheid van terruggave indien later mogt blijken, dat haar Echtgenoot niet was overleden.”⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                  jaren             type                  scheepsnaam                                        naam reder/boekhouder

        933                          1853             hoeker             Susanna Elisabeth                               geen opgave

        539                          1854             hoeker             Susanna Elisabeth                               idem

                                         1855             brik                   Carolina                                                idem

                                         1856             brik                   Carolina                                                J.F.P.A.Abbema

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt P.T.Koning als gezagvoerder gedurende:

*    1854 T/M 1855 van de hoeker “Suzanna Elisabeth”, ex Animo, ex Twee Gebroeders, gebouwd in 1830 te Vlaardingen, 133 ton o.m., varend voor A.Poort & C^o te Amsterdam. Het schip werd inj 1856 door de reederij herdoopt in “Coronie”;

*    1856 van de brik “Carolina”, gebouwd in 1850 te Pr.Edw.Isl., 192 ton o.m., varend voor J.F.P.A.Abbema te Amsterdam. Het schip vertrok op 10 mei van Boston en werd op de Noordzee vermist.

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt H.H.Kramer als gezagvoerder gedurende:

*    1856 t/m 1859 van de hoeker “Coronie” ex Suzanna Elisabeth, ex Animo, ex Twee Gebroeders, gebouwd in 1838 te Vlaardingen, 132 ton o.m., varend voor A.Poort & C^o te Amsterdam. Het schip werd in 1860 herdoopt in “Felicitas”.

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Familiegegevens en opleiding

David Lieuwes Geest was getrouwd met Neeltje Jans de Jonge, geboren 26 maart 1818 en overleden 15 juni 1894.

David overleed in 1868. Bij zijn overlijden is als woonplaats Amsterdam vermeld.¹¹⁸

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

D.L.Geest werd met nr.726 lid van Zeemanshoop per 09 december 1845 op voorspraak van J.H.Savert. Zijn schip was de "Princes van Oranje"⁰⁰². Ten tijde van de inschrijving waren Geest en zijn vrouw 38 resp. 27 jaar. Ingeschreven staan 2 zoons uit 1842 en 1845^002a.

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd 04 februari 1868 staat een aanvrage om onderstand vermeld door stuurman (sic) D.L.Geest welke hem per 01 januari 1868 in de 1^e klasse afd. B. tot 01 mei 1868 werd toegekend. ⁰²³ (kennelijk voer hij in deze tijd als stuurman, maar was eerder gezagvoerder geweest en bezat nog steeds de nummervlag). Op 26 mei 1868 verlenging tot 01 mei 1869.⁰²³.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 02 januari 1868 vraagt D.L.Geest om een uitkering welke hem in de vergadering dd 30 januari 1868 wordt toegekend ingaande 01 januari 1868 en tot 01 mei 1868.⁰⁴²

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 30 juni 1868 vraagt de wed. D.L.Geest geb. de Jong om de reglementaire uitkering welke haar in de vergadering dd 30 juli 1868 wordt toegekend ingaand 01 juni 1868.⁰⁴².

 

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd 18 augustus 1868 staat vermeld dat per 01 juni 1868 een uitkering in de 1^e klasse afd. B is toegekend aan de wed. D.P(sic) Geest geb. de Jong.⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van College Zeemanshoop in Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                    jaren           type                  scheepsnaam                            naam reder/boekhouder

        726                       1846-1847     stoomsch.       Prinses van Oranje                   geen opgave

                                           1849           stoomsch.       Gouverneur van Ewijck          geen opgave

                                      1850-1851     geen opgave van schip en boekhouder

                                           1852           kof                   Frederik                                      J.F.Machielsen

                                           1853           geen opgave van schip en boekhouder

        351                       1854-1861     geen opgave van schip en boekhouder

                                           1862           stoomsch.       Medea                                        Kon.Ned.Stoomboot Maatsch.

                                      1863-1867     geen opgave van schip en boekhouder

 

Vertrek en terugkomst van schepen in Amsterdam⁰⁹³:

D.L.Geest                                              Berenicce                                01 maart 1860              01 december 1860

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt D.L.Geest als gezagvoerder gedurende:

*    1847 t/m 1849 van het raderstoomschip “Prinses van Oranje”, ex Graaf Cancrin, ex Onderneming, ex Monarch, gebouwd in 1825, bouwplaats niet vermeld, 112 ton o.m., varend voor de Amsterdamscche Stoomboot Maatschappij te Amsterdam;

*    1850 van de stoomschoener ”Gouverneur van Ewijck”, gebouwd in 1845 in Amsterdam, 321 ton o.m., varend voor de Nederl. Stoomschoenermaatschappij Paul van Vlissingen te Amsterdam;

*    1853 van de kof “Frederik”, gebouwd in 1830 te Groningen, 123 ton o.m., varend voor F.Machielsen te Amsterdam;

*    1863 van het ijzeren schroefstoomschip “Medea” ex Königin Marie, gebouwd in 1856 te Rostock, 245 ton o.m., varend voor de KNSM (C.A.van Hemert & M.H.Insinger) te Amsterdam.

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt H.H.Kramer als gezagvoerder gedurende:

*    1856 t/m 1859 van de hoeker “Coronie” ex Suzanna Elisabeth, ex Animo, ex Twee Gebroeders, gebouwd in 1838 te Vlaardingen, 132 ton o.m., varend voor A.Poort & C^o te Amsterdam. Het schip werd in 1860 herdoopt in “Felicitas”.

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Kapitein hoeker "CORONIE "Id 9730.

Varend voor Fa. A. Poort & Co Amsterdam.

Periode 1858-1860.

 

Familiegegevens en opleiding

In het Bevolkingsregister te Amsterdam 1851 komt voor Hans Hendrik Vierow, geboren op 18 juni 1795 te Stralsund, Nederduits Hervormd, zeeman, sedert 1820 ingeschreven op het adres Oude Spiegelstraat 3 te Amsterdam.

Tevens is er een overlijdensakte dd 18 juni 1861 van ene Hans Heinrich Vierow 38 jaar, van beroep boekbinder, zoon van Hans Heinrich Vierow en Wilhelmina Cornelia MacLaine, beiden overleden. Overlijdensmeldingen van beide ouders komen niet voor in de tienjarentafels van 1853-1862. Kapitein Vierow heeft in ieder geval gevaren t/m 1859, dus het lijkt erop dat het echtpaar buiten Amsterdam is overleden. Ik heb in de notulen van Zeemanshoop geen melding aangetroffen, waarbij een weduwe Vierow om een uitkering verzocht. Dat kan erop duiden dat zij eerder dan haar man is overleden.

Uit de leeftijd van zoon Hans is te concluderen dat de ouders getrouwd zijn zo rond 1820. Ik heb niet gezocht naar een trouwakte in Amsterdam.

Een H.H.Vierow uit Stralsund was buitengewoon honorair lid van het Dordtse zeemanscollege “Tot Nut van Handel en Zeevaart”. In de ledenlijsten van dat College staat hij vermeld als wonende te Stralsund, hetgeen er op wijst dat hij na zijn Nederlandse zeemansloopbaan weer terug is gegaan naar zijn geboorteplaats.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

H.Vierow werd met vlagnummer 822 per 11 juni 1850 ingeschreven als effectief lid van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop op voordracht van kapitein C.Koert. Als zijn schip is genoemd de “Onderneming”. Toegevoegd in het register is “vermist”.⁰⁰² (deze opmerking kan niet slaan op een “vermissing” als gezagvoerder van de “Onderneming”, daar hij later nog als gezagvoerder van de “Theodora en Josina” heeft gevaren)⁰⁰². Ten tijde van de inschrijving was Vierow 53 jaar^002a.

In de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop van 04/11 juni 1850 werd als effectief lid voorgedragen/benoemd Hans Heinrich Vierow, oud 53 jaar, voerend de schoner “Onderneming”, op voordracht van kapitein C.Koert.⁰²³

 

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 24 januari 1850 staat het bericht dat in de Wekelijkse Vergadering de zilveren medaille van de Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen plus ook f 100,- van Zeemanshoop zijn uitgereikt aan H.H.Vierow..⁰⁴².

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                 jaren          type                 scheepsnaam                                       naam reder/boekhouder

      822                          1850          kof                  Onderneming                                       geen opgave

                                     1851-1852    kof                  Onderneming                                       H.Rietveld

                                        1853          sch.kof           Onderneming                                       idem

      431                       1854-1857    sch.brik           Theodora Josina                                 idem

                                     1858-1859    geen vermelding van schip en boekhouder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt H.H.Vierow als gezagvoerder gedurende:

*     1850 t/m 1851 van de schkof “Onderneming” ex Onderneming van Zwol, gebouwd in 1828 te Nieuwendam, 150 ton o.m., varend voor J.Muysken te Amsterdam;

*     1852 t/m 1854 op hetzelfde schip maar nu varend voor H.Rietveld te Amsterdam;

*     1855 t/m 1857 van de sch.brik “Theodora Josina”, gebouwd in 1854 te Hoogezand, 153 ton o.m., varend voor H.Rietveld te Amsterdam.

 

Overige bijzonderheden

In het Jaarverslag van de Vereniging Nederlands Historisch Scheepvaartmuseum, 1989, p.24. staat een samenvatting van een boekje getiteld: “De vreeselijke schipbreuk, van den Oost-Indie-Vaarder de Jan Hendrik gevoerd wordende door Kapitein Eickelberg, van Rotterdam naar Batavia” door F.G.L.Holst, 1845. Het boekje is in bezit van de bibliotheek van het Scheepvaartmuseum. Ik citeer hieruit:

“De bark JAN HENDRIK onder kapitein H.W.Eickelberg vertrok op 26 april 1845 van de rede van Hellevoetsluis naar Batavia. Het was de eerste reis van het schip. Aan boord bevonden zich 30 personen, waaronder de eerste stuurman H.H.Vierow, zijn zoon, die als ligtmatroos meevoer en de scheepsheelmeester J.Hanou J^r. Vierow en Hanou hebben een verslag van hun belevenissen gemaakt.

Op 29 mei, ’s nachts om 2 uur, liep het schip op St Pauls Rots, circa 180 mijl uit de Braziliaanse kust en een toen veel gebruikt verkenningspunt.Het schip werd snel aan stukken geslagen. 27 mensen wisten zich te redden doordat men er in slaagde een lijn van het schip naar een rots te brengen. Uit het schip had men wat voedsel en een vat jenever weten te redden en op de rots broedden eetbare vogels op eetbare eieren.

De derde dag na de schipbreuk kwam er een schip in de buurt van het eiland. Acht mannen, waaronder de stuurman, klommen in de sloep om naar het schip te gaan, maar het schip voer door. De primitief getuigde sloep kon de rots niet meer bereiken, dus besloot men naar Brazilië te varen.

Op de vijfde dag na de schipbreuk kwam het Engelse schip CHANCE onder kapitein Roxby bij St.Pauls Rots. Nadat de eerste acht mensen met de sloep van de CHANCE aan boord waren gehaald voer het schip weg. De achterblijvers waren verbijsterd. Zij wisten echter niet dat het schip door de wind was afgedreven en daarna nog zes dagen vruchteloos geprobeerd had de rots te bereiken.

De 15^e juni werden de laatste mensen door een ander langsvarend schip, de ELIZE van Kapt. William Snell, opgepikt. Zij hadden 17 dagen op de kale rots gezeten. Ook de mensen die met de sloep naar Brazilië waren vertrokken overleefden de tocht; zij wisten de kust te bereiken. Bij deze ramp zijn dus slechts drie mensen omgekomen.”

 

Handelend over dezelfde schipbreuk is in o.a. de bibliotheek van het Nederlands Scheepvaartmuseum te Amsterdam is aanwezig:

DE S^t PAULUS ROTS, dichtstuk van BERNARD ter HAAR; gevolgd door een naauwkeurig verhaal der schipbreuk van het Nederlandsche barkschip Jan Hendrik, in bloeimaand 1845, opgemaakt uit de papieren van den scheeps-heelmeester J.HANOU J^z en den opperstuurman H.VIEROW. Tweede Druk. Amsterdam. G.W.Tielkemeijer en W.Willems. 1847

Het gedicht is in een zeer gezwollen taal geschreven en beschrijft de schipbreuk en de redding van een deel van de bemanning. Het bevat geen opmerkingen die niet al in het voormelde verhaal van Holst zijn verteld en die extra informatie voor deze Lexicon geven.

Aan het gedicht zijn door de auteur een aantal toelichtende opmerkingen gegeven. Interessant zijn de afbeeldingen van twee zilveren kannen die door “Zeemanshoop” resp. de reeder A.Ahlers J^r aan de kapitein Roxby van de “Chance” zijn uitgereikt, als dank voor zijn aandeel in de redding. (p.119).

Voorts (p.125) een voetnoot, waarin de auteur melding maakt van “het loffelijk gedrag van den Stuurman en diens merkwaardige lotgevallen”. Bij de toezending van een exemplaar van zijn gedicht aan de Koning deed hij daarover eveneens een opmerking en zegt dat hij “bij een Kabinets-schrijven van 16 April l.l., ten behoeve van den eersten Stuurman van het verongelukte schip, en diens huisgezin, eene som van f 100 heb mogen ontvangen uit ’s Konings eigene fondsen.”

Voorts zijn toegevoegd de belevenissen van de scheepsheelmeester J.Hanou J^z en van stuurman H.H.Vierow.

Uit het verslag van Hanou zijn de volgende opmerkingen vermeldswaard:

1. De “Jan Hendrik” onder kapitein H.W.Eickelberg verliet Hellevoetsluis op 26 april 1845 (p.129);
2. Op 27 mei 1845 werd de Nederlandse bark “Maasnimf” onder kapitein Muntendam, op weg van Batavia naar Rotterdam, gepraaid. (zie bij J.J.Muntendam) (p.130);
3. Een groep schipbreukelingen werd door kapitein William Snell van het Engelse schip “ Elize” naar Bahia gebracht

     “Te Bahia vonden wij een Hollandsch schip, de Agneta genoemd, gevoerd door Kapitein D.M.van Leeuwen, die, op zijn reize van Amsterdam naar Batavia, vrij beduidende zeeschade bekomen had en daarom hier was binnengeloopen. Tot geene geringe vreugde verstrekte het ons eenen Landgenoot aan te treffen. Deze nam ons dadelijk bij zich aan boord, en was ons in alles behulpzaam. Een Braziliaansch schip lag in de haven zeilree, om naar Londen te vertrekken. Wij werden … op dit vaartuig overgeplaatst, verlieten op den 5den Julij de reede van Bahia, en kwamen na eene reis van drie en vijftig dagen … daarmede te Londen aan. … na drie dagen toevens bragt de stoomboot op Rotterdam ons naar de vaderlandsche kust.”

Stuurman H.H.Vierow was één van de bemanningsleden die met een boot de St.Paulusrots verlieten, om achter een passerend schip aan te varen. Toen het niet lukte om dit schip in te halen, en het ook niet mogelijk bleek naar de rots terug te keren, heeft men met succes geprobeerd de Braziliaanse kust te bereiken. Het verslag gaat over deze ontberingstochten is alleszins de moeite waard om een indruk te krijgen van het doorzettingsvermogen en leiderschap van stuurman Vierow. Het verslag bevat overigens geen genealogische bijzonderheden van andere personen uit mijn Lexicon.

De verslagen van Hanou en Vierow maken het mogelijk de namen van alle bemanningsleden te traceren.

 

 

In de Verhandelingen en Berigten betrekkelijk het Zeewezen en de Zeevaartkunde (door Jacob Swart en Jhr. G.A.Tindal) 1850 nr. 1 p.1-11 staat het artikel “Het vergaan van het barkschip Geertruida medegedeeld door H.Vierow”, door H.Vierow.

Het artikel vermeldt dat het gaat om de eerste stuurman H.Vierow en ik neem aan dat het hier gaat om de latere kapitein H.H.Vierow.

     Het verslaat het “ongelukkig wedervaren met het barkschip Geertruida, van Pangool tot bij Kaap de Goede Hoop … “. Op 11 juli 1849 werd Pangool verlaten en de reis verliep voorspoedig tot op de hoogte van Mauritius, waarna het weer omsloeg. Op de 19^de augustus tussen Madagaskar en de kust van Afrika sloeg de bliksem in de barksteng en veroorzaakte nogal wat schade. Op de 25^ste augustus was men onder de Afrikaanse kust en kort daarop raakte men in een hevige storm. Er onstond grote schade en op de 26^ste “sloeg een zware stortzee over”. “ … de kapitein, de 2^e stuurman, de timmerman, een matroos, een ligtmatroos en 2 jongens (werden) … in zee geworpen. De hofmeester … werd nog behouden, doch in een deerniswaardige toestand”. Na nog een stortzee gingen masten verloren, raakten sloepen onklaar en kwam veel water binnen. Tot overmaat van ramp ging de koffielading zwellen en begon het schip uit elkaar te barsten. Op de 28^ste ontwaarde men een ander schip en op de 29^ste kon de bemanning op dit engelse schip overgaan. “Ten 11½ ure bevonden wij ons allen behouden aan boord van het Engelsche schip The Minerva, Kapt. James Moier, komende van Madras en bestemd naar Londen”. De positie was 35^o20’Z.Br./23^o46’OL. Door de overbezetting van het schip moest de watervoorziening gerantsoeneerd worden. “Na met veel stormachtig weder en veranderlike winden geworsteld te hebben, kwamen wij den 12den September behouden in de Simonsbaai ten anker”.

Uit Bouma⁰²⁵ is te concluderen dat ten tijde van de schipbreuk kapitein H.C.G.B.Behrends, met vlagnummer A701, de gezagvoerder was, die dus tijdens de ramp omkwam. Zie aldaar.

 

Uit een aantekening van L.Smit, mij meegedeeld door K.Suyk te Heiloo, blijkt het volgende::

De Zuid Hollandsche Maatschappij tot Redding van Drenkelingen: besluit in haar vergadering van Januari 1850 aan H.Vierow, 1^e stuurman van de Geertruida een groote zilveren medaille en vereerend getuigschrift te schenken, voor zijn manmoedig gedrag, zeemanskunde en beleid, gedurende de ondergang van de “Geertruida” van Amsterdam, zoowel in de ongelukkige schipbreuk van de “Jan Hendrik” op de St.Paulusrots.

Dit bericht wordt bevestigd inmededelingen in de notulen van de Bestuursvergadering en de Algemene Vergadering beide dd 22 januari 1850 van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop^{042 en 023}

“Niemand in de hoofdelijke omvrage eene schriftelijk voorstel doende, doet de Voorzitter in de Vergadering binnen komen den Stuurman H.H.Vierow, en geeft aan denzelven, met eene hartelijke en allezints toepasselijke toespraak te kennen, dat het Bestuur van de Zuid Hollandsche Maatschappij tot redding van Schipbreukelingen, het Bestuur van dit collegie heeft uitgenoodigd om aan hem Vierow uit te reiken den groote Zilveren Medaille en het vereerend getuigschrift door gezegde Maatschappij hem toegekend, wegens zijn gehouden kloek gedrag op den 29^ste Mei 1845 bij het vergaan van de Jan Hendrik op de S^t Paulus Rots, als op den 28^ste Augustus 1849 bij de stranding van de Geertruida; den Secretaris uitnoodigende gezegd getuigschrift en het opschrift der medaille alvorens aan de Vergadering voor te lezen. Hieraan door den Secretaris van Hasselt voldaan zijnde overhandigt de Voorzitter aan Stuurman Vierow het eermetaal en het getuigschrift, die hierop onder betuiging zijner erkentelijkheid verzoekt aan de voormelde Maatschappij zijnen dank over te brengen. De Voorzitter opnieuw het woord nemende zegt op eene hartelijke wijze aan den bekroonde, dat ook het Bestuur van het Collegie Zeemanshoop bij deze gelegenheid zijn blijk van goedkeuring aan hem Vierow heeft willen te kennen geven en besloten heeft aan hem een Som van f 100,- aan te bieden, welke hij hem hierop overhandigd en door Vierow onder betuiging van zijnen dank wordt aangenomen.

     De Secretaris van Hasselt vraagt hierop het woord en zegt dat hij twee voorstellen aan de vergadering heeft te doen, het eerste om namens de vergadering aan de ZuidHollandsche Maatschappij den dank van het Collegie te betuigen voor de vereerende taak ten deze door haar aan het collegie opgedragen en ten tweede om aan den Voorzitter voor de waardige wijze waarop hij zich van die taak heeft gekweten, welke voorstellen door de vergadering luide worden toegejuichd.”

     In de notulen dd 29 januari 1850 van de Algemene Vergadering staat : “… schriftelijk voorstel houdende verzoek om eene inteekenlijst … ten einde eenige gelden in te zamelen voor stuurman H.H.Vierow … dat voorstel (wordt) door de vergadering toegejuicht … “. In de notulen van de Bestuursvergadering dd 21 februari 1850 en die van de Algemene Vergadering dd 02 april 1850 staat dat er een bedrag van f 195,- is ingezameld.^{042 en 023}

 

     In het dagboek van de Roever ⁰⁷³ vermeldt hij tijdens een reis van Amsterdam naar Indië met de “Stad Utrecht” onder kapitein F.P.Jaski het volgende voorval:

   Noorder Atlantische Oceaan op weg naar Batavia kort ten N. van de evenaar.

     “ … praaiden den 6^de Juli (1845) de Hendrik Jan (moet zijn Jan Hendrik), Kapitein Eikelenberg, dezelfde die eenige dagen later op de Poulsrots verloor, passeerden den 10^de de Linie … “.

 

In 2005 verscheen een publicatie (48.pp) van de Stichting Nederlandse KaapHoorn-vaarders onder de titel “DE SCHIPBREUK Van het Barkschip Jan Hendrik op de St.Paulusrots”, waarin de dagboeken van Hanou, Vierow en ook een recent verkregen dagboek van de scheepstimmerman Jan van Heijst werden besproken. Op de omslag van de publicatie staat een afbeelding van het schilderij in het Brabants Museum.

In deze publicatie is opgenomen een verslag van Vierow van het vergaan van de “Geertruida” onder kapitein Heinrich C.D.Behrends. in 1849 tussen Pangool en Madagascar in de Indische Oceaan. Vierow was 1^e stuurman op dit schip