Stichting Maritiem Historische Data

SALATIGA - ID 8801

In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:1872-01-00 / 1888-01-26 | Reden uitgevlagd: Verkocht naar het buitenland

Identification Data

Construction Data

Scheepsbouwer:	De Jong, Kortlandt & Anthony - Werf 'St. Joris' No. 2, Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Date Laid Down:	1869-10-02
Launch Date:	1871-10-26
Delivery Date:	1872-01-00

Technical Data

Zeebrieven en Turksche passen

Record type	Zeebrief
Zeebrief jaar:	1872
Datum agenda:	1872-03-07
Register nr:	0
Scheepsnaam:	SALATIGA
Type:
Lasten:	0
Zeebrief / Turksche pas verzocht door:	Van Charente & Co.
Plaats:	Rotterdam
Kapitein op moment van verzoek:	Biesthorst, H.G.
Opmerkingen:	eerste fiat

Ship History Data

Date/Name Ship	1872-01-00 SALATIGA
Manager:	Firma Van Charante & Co., Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Eigenaar:	Firma Van Charante & Co., Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag:	Rotterdam / Netherlands
Callsign:	PRQD

Date/Name Ship	1888-01-26 SALATIGA
Manager:	O. Eriksen & Gjersoë, Christiania (tot 1877), see Oslo, Norway
Eigenaar:	O. Eriksen & Gjersoë, Christiania (tot 1877), see Oslo, Norway
Shareholder:
Homeport / Flag:	Christiania (tot 1877), see Oslo / Norway
Callsign:	HDRS
Additional info:	Bought at Rotterdam for NLG 27000,-

Ship Events Data

1883-07-07:	Damaged Maassluis, 7 juli 1883. Het fregatschip SALATIGA, kapt. Boog, dat uitgaande naar Java in het kanaal aan de boeien gemeerd en tot vertrek gereed lag, geraakte gisterenavond door de sterke stroom en door zuiging van een voorbijslepend schip op drift en bekwam schade aan de kraanbalk en het stuurwerk. Het schip is hedenachtend opgesleept naar Rotterdam om te worden gerepareerd.

1888-01-26:	Sold to foreign country Rotterdam, 26 januari 1880. Het Nederlandse fregatschip SALATIGA, van de rederij Van Charante & Co, groot 1101 ton, gebouwd in 1872, is aan een Noors huis verkocht voor ruim NLG 27.000,-.

1891-01-01:	Final Fate: Sunk In de Noord Atlantische Oceaan vergaan in positie 38N 18W, op weg van Cardiff naar Montevideo met een lading steenkolen. De bemanning werd gered door de Engelse bark KEIR en werd op 9 januari te Funchal, Madeira geland.

Gezagvoerders

Kroniekberichten