Inloggen
CELEBES - ID 8536


In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:0000-00-00 / 0000-00-00

Identification Data

Bouwjaar: 1866
Classification Register: Lloyd's Register of Shipping (LR)
Categorie: Passenger-/cargo vessel
Voorstuwing: Steamship
Type: Vracht-/passagiersschip
Type Dek: Full scantling
Masten: Two masts
Material Hull: Iron
Dekken: 2
Construction Data

Scheepsbouwer: Pile, Spence & Co., West Hartlepool, Great Britain
Werfnummer:
Launch Date: 1866-08-11
Delivery Date: 1866-11-08
Technical Data

Engine Manufacturer: Maudslay, Sons & Field, London, Great Britain
Motor Type: Steam, Compound
Number of Cylinders: 2
Power: 1200
Power Unit: IHP (IPK)
Eng. additional info: diam. cilinders 35"& 70", slag 45" Bunkers: 867 tons / consumption 19 tons/day Deze machine was in 1873 geplaatst.
Speed in knots: 9.5
Number of screws: 1
 
Gross Tonnage: 2235.89 Gross tonnage
Net Tonnage: 1476.53 Net tonnage
Deadweight: 2300.00 tons deadweight (1016 kg)
Bale: 130600 Cubic Feet
 
Length 1: 298.7 Feet (British) Registered
Beam: 36.2 Feet (British) Registered
Depth: 25.6 Feet (British) Registered
 
Passengers:
1st 2nd 3rd Steerage Deck Total
40 20 0 0 0 60
Configuration Changes

Datum 00-00-1873
Type: Propulsion/engine changed
Omschrijving: In 1873 van een nieuwe machine voorzien, waarvan hiervoor de beschrijving.

Datum 00-07-1895
Type: Shiptype/category changed
Omschrijving: Medio 1895 werd de SOENDA veranderd in een vrachtschip, zonder passagiers-accomodatie.

Zeebrieven en Turksche passen

Record type Zeebrief
Zeebrief jaar: 1873
Datum agenda: 1873-08-15
Register nr: 0
Scheepsnaam: CELEBES (stoomschip)
Type:
Lasten: 0
Zeebrief / Turksche pas verzocht door: Schroder & Co., B.H.
Plaats: Amsterdam
Kapitein op moment van verzoek: Bakker, C.A.
Opmerkingen: eerste
neen
nog documenten zenden

Bekijk de overige zeebrieven / Turksche passen van dit schip
Ship History Data

Date/Name Ship 1866-11-08 COLUMBIAN
Manager: West India & Pacific Steam Ship Company Ltd, Liverpool, Great Britain
Eigenaar: West India & Pacific Steam Ship Company Ltd, Liverpool, Great Britain
Shareholder:
Homeport / Flag: Liverpool / Great Britain
Additional info: Off.no. 55021, eerste registratie Liverpool 8 november 1866

Date/Name Ship 1873-07-03 COLUMBIAN
Manager: George Blaxland Jr., London, Great Britain
Eigenaar: George Blaxland Jr., London, Great Britain
Shareholder:
Homeport / Flag: London / Great Britain

Date/Name Ship 1873-11-00 CELEBES
Manager: N.V. Stoomvaart Maatschappij Java, Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
Eigenaar: N.V. Stoomvaart Maatschappij Java, Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Amsterdam / Netherlands
Callsign: NJSF

Date/Name Ship 1876-00-00 CELEBES
Manager: N.V. Stoomvaart Maatschappij 'Nederland', Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
Eigenaar: N.V. Stoomvaart Maatschappij Java, Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Amsterdam / Netherlands
Callsign: NJSF
Additional info: In charter by S.M.N.

Date/Name Ship 1883-02-00 SOENDA
Manager: N.V. Stoomvaart Maatschappij 'Nederland', Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
Eigenaar: N.V. Stoomvaart Maatschappij Java, Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Amsterdam / Netherlands
Callsign: PSKB

Date/Name Ship 1887-08-31 SOENDA
Manager: N.V. Stoomvaart Maatschappij 'Nederland', Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
Eigenaar: N.V. Stoomvaart Maatschappij 'Nederland', Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Amsterdam / Netherlands
Callsign: PSKB

Ship Events Data

1867-10-29: Tijdens een zware typhoon is de COLUMBIAN in de baai van St. Thomas (Virgin-Islands, Cariben) op 29 oktober 1867 op een wrak gelopen en gezonken. Na een poging het schip te lichten, werd de COLUMBIAN door de eigenaren, de West India & Pacific Steam Navigation Co. aan de verzekering geabandonneerd. Schip en lading waren voor GBP.250.000,- verzekerd. Men ging intussen door met het bergen, en op 3 februari 1872 slaagden deze pogingen. Ze werd in laag water aan de grond gezet en bleek na inspectie slechts weinig beschadigd. Machine en ketels werken nog goed, ze werd wat "opgelapt" en zeewaardig verklaard. In de Shipping & Mercantile Gazette van 29 juli 1872 werd de COLUMBIA, zoals ze te St. Thomas ligt, te koop aangeboden. Uiteindelijk vertrok ze, van een nieuwe machine voorzien, als CELEBES op 27 september 1873 onder kapt. Bakker van Liverpool via Nieuwediep naar Batavia.
1883-02-00: In februari 1883 verdoopt tot SOENDA door de charteraars, de N.V. Stoomvaart Maatschappij Nederland.
1900-03-05: Final Fate:
Op 5 maart 1900 voor sloop verkocht voor ƒ 74.000, aan de firma K. Nijkerk te Amsterdam, vervolgens voor GBP 8.000 doorverkocht aan Cavour & Bruzzo in La Spezia, die het schip in de zomer van 1900 te Genua sloopten. Op 3 mei 1900 vertrok de SOENDA onder Italiaanse vlag naar Newcastle om kolen te laden voor Genua.

Gezagvoerders

Datum vanaf: 1873
Kapitein: Bakker,Cornelis Anes
Overige informatie: 0

Familiegegevens

Fredrik Wilhelm werd geboren op 30.01.1842 te Amsterdam als z.v. Frederik Soomer (barbier) en Maria Catharina Meijer. 

Fredrik Wilhelm (28) (zeeman) trouwde op 17.11.1870 te Amsterdam met Coenradina de Hondt (23) – geb. 24.02.1847 te Amsterdam – d.v. Hendrik de Hondt en Jelske de Boer. 

Coenradina de Hondt overleed op 23.12.1914 te Amsterdam (67).

Fredrik Wilhelm overleed op 18.06.1915 te Amsterdam (73). 

(Overlijdensadvertentie in De Telegraaf van 21-06-1915)

 

Kinderen

-    Wilhelmina Dina Henriette - 22.02.1847 te Amsterdam.

-    Maria Catharina   -  geb. 20.03.1877 te Amsterdam.

-    Fredrik Wilhelm  - geb. 29.04.1879 te Amsterdam.

-    Hendrik Frederik – geb. 22.04.1881 te Amsterdam.

 

De schepen van de kapitein

 

*   1884 – 1888 van het s.s. SOENDA – geb. in 1866  

*   1888 – 1894 van het s.s. KONINGIN EMMA – geb. in 1879  

*   1894 – 1900 van het s.s. PRINSES SOPHIE – geb. in 1890  

*   1900 – 1902 van het s.s. ??

*   1902 – 19..  van het s.s. KONINGIN WILHELMINA – geb. in 1896

 

Overige bijzonderheden

Gezagvoerder bij de Stoomv. Mij. Java / S.M.N.

 

F.W. Soomer was in 1912 lid van de Commissie, belast met het afnemen van de examens ter verkrijging van een diploma als stuurman aan boord van koopvaarschepen en voor de sleepvaart.

 

 

ONDERSTAANDE GEGEVENS ZIJN VAN DE HEER S. PARMA:

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

De schepen van de kapitein

Bouma025 vermeldt F.W.Soomer als gezagvoerder gedurende:

  • * 1884 t/m 1887 van het schrifstoomschip “Soenda” ex Celebes ex Columbian, gebouwd in 1866 te Hartlepool, 2321 ton o.m., varend voor de Stoomvaart Maatsch. “Java” te Amsterdam;

*      1888 t/m 1893 van het schroefstoomschip “Koningin Emma”, gebouwd in 1879 te Stockton, 2531 ton o.m., varend voor de Stoomvaart Maatschappij “Nederland” te Amsterdam. In 1894 werd het schip omgedoopt in “Java”;

  • * 1896 t/m 1900 e.v. van het schroefstoomschip “Prinses Sophia”, gebouwd in 1890 te Greenock, 3687 ton n.m., varend voor de Stoomvaart Maatschappij “Nederland” (1870) te Amsterdam.

 

Overige bijzonderheden

F.W.Soomer vervoerde detachementen landmachtmilitairen vanuit Amsterdam naar Batavia met de “Soenda” op de volgende reizen065*:

*      Vertrek 24 mei 1884. Aankomst 06 juli 1884 na 43 dagen. 3 officieren en 63 manschappen.

*      Vertrek 19 augustus 1885. Aankomst 04 oktober 1885 na 46 dagen. 2 officieren en 64 manschappen.

*      Vertrek 13 januari 1886. Aankomst 01 maart 1886 na 47 dagen. 3 officieren en 63 manschappen.

*      Vertrek 09 juni 1886. Aankomst 19 juli 1886 na 40 dagen. 3 officieren en 48 manschappen.

*      Vertrek 03 november 1886. Aankomst 18 december 1886 na 45 dagen. 2 officieren en 48 manschappen. In Batavia was er 1 man méér aan boord, zonder vermelding van de herkomst.

Met de “Koningin Emma” vanuit Amsterdam op de volgende reis:

*    Vertrek 29 september 1888. Aankomst 09 november 1888 na 41 dagen. 2 officieren en 43 dagen.

*    Vertrek 12 september 1891. Aankomst 24 oktober 1891 na 42 dagen. 3 officieren en 56 manschappen.

Met de “Prinses Sophie” vanuit Amsterdam op de volgende reizen:

*    Vertrek 02 mei 1896. Geen aankomst vermeld. 3 officieren en 76 manschappen.

*    Vertrek 19 september 1896. Gen aankomst vermeld. 2 officieren en 44 manschappen.

*    Vertrek 15 mei 1897. Geen aankomst vermeld. 1 manschap.

*    Vertrek 04 september 1897. Aankomst niet vermeld. 3 officieren en 104 manschappen.

*    Vertrek 27 december 1897. Aankomst niet vermeld. 3 officieren en 79 manschappen.

*    Vertrek 16 april 1898. Aankomst niet vermeld. 1 officier,

*    Vertrek 06augustus 1898. Aabkomst niet vermeld. 3 officieren en 95 manschappen.

*    Vertrek 10 december 1898. Geen aankomst vermeld. 4 officieren.

*    Vertrek 01 aprril 1899. Geen aankomst vermeld. 1 officier.

*    Vertrek  22 juli 1899. Geen aankomst vermeld. 2 manschappen.

*    Vertrek 03 maart 1900. Geen aankomst vermeld. 4 officieren.

Hierna heeft kapitein Soomer vermoedelijk nog verscheidene transporten verzorgd met hetzelfde schip of nog andere schepen, maar dat heb ik niet verder uitgezocht

 

 

Datum vanaf: 1884
Kapitein: Soomer, Fredrik Wilhelm

Afbeeldingen


Omschrijving: CELEBES voor de verbouwing en verdoping in 1883.
Collectie: Lindenborn, Marien
Vervaardiger: Unknown
Onderwerp: Kade

Omschrijving: SOENDA, begin 1883 verbouwd en gemoderniseerd.
Collectie: Lindenborn, Marien
Vervaardiger: Unknown

Omschrijving: SOENDA na de verbouwing
Collectie: Stichting Nederlandse Kaap Hoorn-vaarders
Vervaardiger: Onbekend
Onderwerp: Havenopname

Omschrijving: SOENDA omstreeks 1900, te Amsterdam opgelegd voor de verkoop.
Collectie: Lindenborn, Marien
Vervaardiger: Unknown
Algemene informatie

NRC 180873

Rotterdam, 17 augustus. Van de Stoomvaart-Maatschappij Java ontvingen wij het plan der kajuit van de voor die maatschappij in september vertrekkende stoomboot CELEBES, kapt. C.A. Bakker. Die kajuit zal zelfs die der SUMATRA, waarmede reeds de Minister van Koloniën en allen die haar zagen, hun hoge ingenomenheid te kennen gaven, verre overtreffen. Zij is ongeveer als volgt ingericht: een 114 voet lange zaal, ruim 8 voet hoog, met lichtkappen ter hoogte van ruim 4 voet. Aan elke zijde 10 ruime hutten, met 2 slaapplaatsen, waarvan de bovenste kan worden uitgehaald, en canapé, benevens kastje en wastafel. In elke hut twee patrijspoorten. Tussen elke twee hutten een ruime gang, met patrijspoort, waarop de beide deuren uitkomen, en welke gang door nette gordijnen van de salon is gescheiden. De meeste hutten zijn 6 bij 8 voet, dus zeer ruim. In het midden der kajuit flinke, uithaalbare tafels, met canapés, die met marokkoleder bekleed zijn. Achter aan de spiegel rondom canapés met tafels, terwijl een aantal patrijspoorten ook daar licht en lucht verschaffen. De schotten der kajuiten zijn volgens de nieuwste uitvinding voor boten, die warme streken bezoeken, van marmeren platen. Verder is de kajuit voorzien van zeer ruime, luchtige kinderkamer, was- of toiletkamer, mandie- of gewone badkamer. Licht en lucht zijn in ruime mate aangebracht. Wij twijfelen dan ook niet, of deze boot zal de daarmede vertrekkende passagiers ten volle voldoen.

NRC 100973
Advertentie. Stoomvaart-Maatschappij Java. De aflevering der CELEBES, kapt. C.A. Bakker, te Liverpool enigermate vertraagd zijnde, waardoor het vertrek derzelve op 1 oktober van Nieuwediep is vastgesteld geworden, zullen al de reeds gescheepte en vóór de 18e dezer te schepen goederen verladen worden in het nieuw gebouwde eerste klasse Nederlandse stoomschip BORNEO, vertrekkende van het Nieuwediep 22 september naar Batavia, Samarang, Soerabaija en Macassar. De voor de CELEBES afgegeven documenten blijven dus voor de BORNEO van kracht. De CELEBES vertrekt nu uitsluitend naar Batavia met gouvernementslading, troepen en de voor dezelve aangenomen passagiers.