Inloggen
ROTTERDAM - ID 8332


In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:0000-00-00 / 0000-00-00

Identification Data

Bouwjaar: 1872
Categorie: Passenger-/cargo vessel
Voorstuwing: Steamship
Type: Vracht-/passagiersschip
Type Dek: Spar deck
Dekken: 3
Construction Data

Scheepsbouwer: Henderson, Coulborn & Co., Renfrew, Great Britain
Werfnummer: 127
Launch Date: 1872-06-06
Delivery Date: 1872-09-23
Technical Data

Engine Manufacturer: Henderson, Coulborn & Co., Renfrew, Great Britain
Motor Type: Steam, Compound
Number of Cylinders: 4
Power: 1400
Power Unit: IHP (IPK)
Eng. additional info: 30 & 60-48.
Speed in knots: 10.5
Number of screws: 1
 
Gross Tonnage: 1735.00 Gross tonnage
Net Tonnage: 1016.00 Net tonnage
Deadweight: 1500.00 tons deadweight (1016 kg)
 
Length 1: 254.8 Feet (British) Registered
Beam: 35.1 Feet (British) Registered
Depth: 26.3 Feet (British) Registered
 
Passengers:
1st 2nd 3rd Steerage Deck Total
8 0 388 0 0 396
Zeebrieven en Turksche passen

Record type Zeebrief
Zeebrief jaar: 1872
Datum agenda: 1872-07-26
Register nr: 0
Scheepsnaam: ROTTERDAM
Type:
Lasten: 0
Zeebrief / Turksche pas verzocht door: Plate, Reuchlin & Co
Plaats: Rotterdam
Kapitein op moment van verzoek: Hus, J.
Opmerkingen: voorlopig
fiat
eerste schepen van de H.A.L, brief vice-consul Glasgow

Bekijk de overige zeebrieven / Turksche passen van dit schip
Ship History Data

Date/Name Ship 1872-09-00 ROTTERDAM
Manager: Plate, Reuchlin & Co. C.V., Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Eigenaar: Plate, Reuchlin & Co. C.V., Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Rotterdam / Netherlands
Callsign: PRML

Date/Name Ship 1873-05-01 ROTTERDAM
Manager: N.V. Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij, Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Eigenaar: N.V. Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij, Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Rotterdam / Netherlands
Callsign: PRML

Ship Events Data

1872-06-07: NRC 070672. Rotterdam, 6 juni. Volgens ontvangen bericht is heden van de werf der heren Henderson Coulborn & Co., Renfrew aan de Clyde, met goed gevolg te water gelaten het ijzeren schroefstoomschip ROTTERDAM, groot circa 2.000 ton, en gevoerd zullende worden door kapt. J. Hus. Genoemd stoomschip is de eersteling der ontworpen directe stoomvaartlijn van Rotterdam op New York, onder directie der heren Plate, Reuchlin & Co., en zal in de loop der maand augustus van hier de reis aanvaarden.
1872-09-23: NRC 250972. Rotterdam, 24 september. Volgens particulier bericht is het Nederlandse stoomschip ROTTERDAM, kapt. Hus, gisteren middag ten 4 ure van Glasgow naar Rotterdam vertrokken.
NRC 270972. Rotterdam, 26 september. Wij vernemen, dat het voor de directe vaart op New York bestemde stoomschip ROTTERDAM, kapt. J. Hus, hedenmiddag van Glasgow te Brouwershaven gearriveerd, de zeereis in slechts 64 uren volbracht, terwijl de gemiddelde vaart 12 3/10 mijl bedroeg.
NRC 021072. Rotterdam, 1 oktober. De eerste voor de directe vaart op Amerika gebouwde stoomboot ROTTERDAM arriveerde laatstleden zondag hier voor de stad en haalde de volgende dag voor het Yachtclubgebouw aan de kade. Het geheel maakt bij de eerste aanblik een gunstige indruk, die niet vermindert, als men het inwendige van het vaartuig in ogenschouw neemt. Het schip en de machine zijn gebouwd op de werf van de heren Henderson Coulborn & Co te Renfrew aan de Clyde voor rekening van de heren Plate Reuchlin & Co. Het schip heeft een lengte van 260, breedte van 35 en holte van 24 Engelse voeten; is in Engeland gemeten 1596 register tonnen; voorzien van een compound surface condensing machine van 300 paardenkracht, welke bij de vaart naar hier is gebleken te kunnen worden opgevoerd tot een effectief vermogen van 1800 paardenkracht; heeft 3 dekken of wel twee vaste dekken en een spardek, ingericht tot de overvoer van 388 emigranten, terwijl de ruimte een berging van het dubbele getal toelaat. De smaakvol ingerichte kajuit biedt, buiten de ruime kapiteinskamer in vier hutten met elk 2 slaapplaatsen, een comfortabel verblijf voor 8 eerste klasse passagiers aan. Voor verblijf van de officieren is de voorkajuit of zogenaamde kerk met haar 4 hutten mede zeer doeltreffend en smaakvol betimmerd. De toegangen op dek tot de verschillende verblijven zijn overdekt met smaakvol gemaakte dekhuizen, terwijl het stuurgerei zodanig is ingericht, dat het op gewone wijze achter op dek, zowel als aan de voorkant van de brug, onder het onmiddellijk toezicht van de gezagvoerder of de officier die de wacht heeft, kan bewerkt worden. Een voldoend aantal boten, waaronder enige reddingsboten, op doelmatige wijze op dek geplaatst, geven de zekerheid dat ook voor mogelijke ongelukken de nodige voorzorgen zijn genomen. De doelmatig ingerichte en ruime machinekamer geeft de deskundige bezoeker mee een goede dunk van de deugdelijkheid van de gehele inrichting, terwijl de verschillende met de buitenhuid van het schip verbonden kranen op de meest praktische wijze zijn aangebracht, om bij alle omstandigheden met het meeste gemak te kunnen bewerkt worden. Het brikstuig, waarmee het vaartuig is voorzien, is alleszins geschikt om bij slechts schrale gelegenheden nog goede diensten te doen om de reis te bespoedigen, terwijl bij tegenwind de windvang niet zo groot is om ernstige tegenstand te veroorzaken. Thans, nu slechts een korte tijd op zee is doorgebracht, over de hoedanigheid van de boot als zeeschip een oordeel te vellen, zou voorbarig zijn; en eerst later, als zij enige reizen heeft gemaakt, zal moeten blijken in hoeverre zij in dat opzicht voldoet. De ondervinding, door de ondernemers bij het exploiteren van andere stoombootlijnen op Frankrijk en de Middellandse Zee opgedaan, geeft echter voldoende zekerheid, dat deze onderneming met meer dan voldoende kennis van zaken wordt aangevangen. Daarvoor pleit ook alleszins de keuze van de gezagvoerders, gevende hun verleden alle hoop dat door hen alles zal worden in het werk gesteld om de bloei van de vaart op Amerika te bevorderen.
1883-09-26: Op reis met een gemengde lading van New York naar Rotterdam is de ROTTERDAM op 26 september 1883 's morgens te 10.30 uur bij mistig weer, stijve koelte en veel zee, gestrand op de zuidwestpunt van de Zeehondenplaat (Banjaard). De 36 passagiers en 45 bemanning konden allen veilig aan land komen, en ook de lading kon later worden gelost, doch de ROTTERDAM was niet meer te bergen en ging totaal verloren. Het wrak werd op 29 oktober 1883 publiek voor sloop verkocht, doch de koper zal er weinig plezier van hebben gehad. Het wrak werd uiteindelijk in 1903 en 1907 met dynamiet opgeruimd.

Gezagvoerders

Familiegegevens

 

Theodorus Mari Lucas geboren op 31.12.1847 te Rotterdam als z.v. Johannes Lucas en Diderika Groenevelt.  https://www.wiewaswie.nl/nl/detail/106966688

Theodorus Mari (28) trouwde op 27 juli 1876 te Rotterdam met Johanna Maria Nell (24) geb. 14.10.1851 te R;dam – d.v. Jan Hendrik Nell en Catharina Francina Seback.   https://www.wiewaswie.nl/nl/detail/63510388

J.M. Nell overleed op 15 nov. 1921 te Amsterdam (70).

Theodorus Mari overleed op (12?) 13 sept. 1922 te Amsterdam (74).  https://www.wiewaswie.nl/nl/detail/

 

Kinderen

-    Theodorus Mari      – geb. 13.10.1877 te Rotterdam

-    Johanna Maria         – geb. 14.11.1878 te Rotterdam

-    Hendrik Johannes – geb. 05.06.1880 te Rotterdam

-    Johannes Franciscus – geb. 30.01.1882 te Rotterdam. / overleden 29.04.1882.

 

De schepen van de kapitein

*          1872 t/m 1872 - 3e stm, van het schroefstoomschip “Rotterdam”, gebouwd in 1872 

*          1872 t/m 1874 – 2e stm. van het schroefstoomschip “Maas”, gebouwd in 1872

*          1874 t/m 1875 – 2e stm. van het schroefstoomschip “W.A. Scholten”, geb. in 1874

*          1875 t/m 1875 - 2e stm, van het schroefstoomschip “Rotterdam”, gebouwd in 1872 

*          1875 t/m 1878 – 1e stm. van het schroefstoomschip “Scholten”, gebouwd in 1874

*          1878 t/m 1881 – gezagv. van het schroefstoomschip “Rotterdam”, gebouwd in 1872 

*          1881 t/m 1884 – gezagv. van het schroefstoomschip “Amsterdam”, gebouwd in 1880 

*          1885 t/m 1887 – stm. bij de Stoomvaart Mij. Zeeland te Vlissingen

*          1887 t/m 1889 – gezagv. van het rader s.s. “Willem Prins van Oranje”, geb. in 1883

*          1889 t/m 1895 – gezagv. van het rader s.s. “Prinses Marie”, geb. in 1878

*          1895 t/m 1906 – gezagv. van het rader s.s. “Koningin Wilhelmina”, geb. in 1895

 

T.M. Lucas werd op 24-04-1894 in het bevolkingsregister van Middelburg ingeschreven. (Bron: Zeeuws Arch.)

 

VCO 09.01.1906

T.M. Lucas, rustend gezagvoerder van de Stoomv. Mij. Zeeland – benoemd tot lid van de commissie van toezicht op het vervoer van landverhuizers te Vlissingen. 

(opm: hij heeft deze functie vervuld tot nov. 1916)

 

VCO 03.08.1907

Tot lid van de commissie van toezicht op het middelbaar onderwijs werd herbenoemd de heer T.M. Lucas met algemene stemmen. Mede werd aanbevolen de heer A.J. de Koning.

 

VCO 05.09.1907

Het bouwen van een villa in het Villapark alhier, onder architectuur van de heer Van Niftrik te Amsterdam, is onderhands opgedragen aan de heer J. Loois Az. Te Vlissingen.

In 1907 is de heer T. M. Lucas nog steeds Inspecteur van de Stoomvaart Mij. Zeeland. (MC 23.12.1907)

 

VCO 17.04.1909

Bij Kon. Besluit is aan de na te noemen personen verlof verleend tot het aannemen van de onderscheidingstekenen, achter hun namen vermeld, te weten: Th.H. de Meester, oud-luitenant ter zee 1e klasse, directeur van de Stoomvaart Maatschappij Zeeland, wonende te Middelburg, het ordeteken van commandeur 2e klasse in de Saksen-Ernestinische Huisorde hem door Z.K.H. de hertog van Saksen-Coburg en Gotha geschonken; J.H. Bromelow, gezagvoerder bij de Stoomvaart Maatschappij Zeeland, wonende te Koudekerke en Th.M. Lucas, inspecteur van de Stoomvaart Maatschappij Zeeland, wonende te Vlissingen, beiden het ordeteken van ridder 2e klasse in de Saksen-Ernestinische Huisorde hun door Z.K.H. de hertog van Saksen-Coburg en Gotha geschonken

 

VCO 13.10.1910

De heer T.M. Lucas, Inspecteur bij de Stoomvaart Mij. Zeeland, is het kruis toegekend voor 15-jarige dienst als buitengewoon luitenant ter zee 1eklasse bij de Koninklijke Marine-reserve.

 

VCO 141011

Bij Kon. Besluit is aan T.M. Lucas, Inspecteur van de Stoomvaart Mij. Zeeland alhier, toestemming verleend tot het aannemen van het Ridderkruis 4e klasse van de Kroonorde van Pruisen, hem door Z.M. de Keizer van Duitsland koning van Pruisen geschonken.

 

De Zeeuw 07.10.1913

De heer T.M. Lucas, Inspecteur bij de uitvoerende dienst bij de Stoomvaart Mij. Zeeland, zal met 1 januari a.s. de dienst bij genoemde Maatschappij verlaten.

 

MCO 16.11.1916

T.M. Lucas – Badhuisstraat 137, Vlissingen - vertrokken naar Den Haag.

 

Vliss.Ct. 15.09.1922

Op 74-jarige leeftijd is te Amsterdam overleden de heer Th.M. Lucas, oud-inspecteur van de Stoomvaart Mij. Zeeland. De heer Lucas kwam bij de Maatschappij Zeeland in dienst als commandant en werd later, in plaats van de heer Wilkens, benoemd tot inspecteur van de uitvoerende dienst.

 

 

ONDERSTAANDE GEGEVENS ZIJN VAN DE HEER S. PARMA:

Familiegegevens en opleiding

geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

T.M.Lucas was met vlagnummer R26 in de periode 1878 t/m 1885 lid voor de vlag van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart. Hij was dus wèl gerechtigd om de Maatschappijvlag te voeren, maar kon geen financiële aanspraken doen gelden058.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In het Jaarverslag 1885 van de Maatschappij (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld dat hij in 1885 is overleden058.

(opm: moet een andere T.M. Lucas zijn geweest) 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van de Maatschappij staat kapitein T.M.Lucas met vlagnummer R26 als gezagvoerder in de ledenlijsten van058:

*    1878, 1880                 van het ss. “Rotterdam’   1735 ton n.m.      varend voor Ned.Amer.Stoomv.Mij te R’dam

*    1881 t/m 1883           van het ss. “Amsterdam” 2777 ton              varend voor Ned.Amer.Stoomv.Mij te R’dam

 

Bouma025 vermeldt T.M.Lucas als gezagvoerder gedurende:

*    1879 t/m 1881van het schroefstoomschip “Rotterdam”, gebouwd in 1872 te Elshout, 2040 ton o.m., varend voor de Ned. Amerik. Stoomv. Maatschappij te Rotterdam;

*    1882 t/m 1884 van het schroefstoomschip “Amsterdam”, gebouwd in 1889 te Dumbarton, 2750 ton n.m., varend voor de Nederl.Amerik.Stoomvaart Mij. te Rotterdam. Het schip is bij Sable Eiland verongelukt;

*    1888 van het rader stoomschip “Willem Prins van Oranje”, gebouwd in 1883 te Glasgow, 1573 ton o.m., varend voor de Stoomvaart Maatschappij “Zeeland” te Vlissingen;

*    1889 t/m 1895 (?) van het ijzeren raderstoomschip “Prinses Marie”, gebouwd in 1878 te Glasgow, 900 too ton n.m., varend voor de Stoomvaart Maatschappij “Zeeland” te Vlissingen. Het schip is in 1898 verkocht naar Stettin, maar het is uit de opgave van Bouman duidelijk, dat Lucas toen geen gezagvoerder meer was;

*    1895 t/m (na) 1900 op het ijzeren raderstoomschip “Koningin Wilhelmina”, gebouwd in 1895 te Glasgow, 1943 ton n.m., varend voor de Stoomvaart Maatschappij “Zeeland” te Vlissingen.

 

Overige bijzonderheden

Het ss. “Amsterdam” strandde op 10 juli 1884 tijdens dikke mist op Sable Island en ging verloren. Het was op weg van Rotterdam naar New York. Drie man kwamen om.

Het ss. “Amsterdam” werd gebouwd in 1880 bij A.Mac Millan & Sons te Dumbarton, mat 2777 Brt en voer voor de Holland Amerika Lijn te Rotterdam072

 

p.45. Het decennium 1880-1890 was voor de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij te Rotterdam  een zeer moeilijke periode vanwege verliezen van schepen.

“Tijdens dik weer liep de AMSTERDAM op 30 juli 1884 op de buitenbanken van de zo gevaarlijke kust van Sabel Island. Het bleek al spedig dat het schip als verloren moest worden beschoud. De 264 opvarenden gingen in de sloepen en men wist de kust te bereiken. Helaas kosste ook deze ramp aan twee man het leven.”

Uit:” Brug over den oceaan. Een eeuw geschiedenis van de Holland Amerika Lijn”, door A.D.Wentholt, 1973 Nijgh & Van Ditmar, Rotterdam/’s Gravenhage

 

 

 

Datum vanaf: 1878
Kapitein: Lucas, Theodorus Mari

Externe informatie - Overig
Vereniging 'De Lijn' - Holland-Amerika Lijn: ROTTERDAM 1 (1873-1883)
Afbeeldingen


Omschrijving: ROTTERDAM
Collectie: Gemeentearchief Rotterdam
Vervaardiger: Onbekend
Onderwerp: Zeeopname

Omschrijving: ROTTERDAM met N.A.S.M. schoorsteen kleur
Collectie: Gemeentearchief Rotterdam
Vervaardiger: Onbekend
Onderwerp: Zeeopname